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150 4t LC

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1. ISS O MIN Malossi ha conseguido para el Ministerio de los Transportes Alem n el t tulo de constructor de variadores completos grupos CVT en el pleno respeto de los elevados standards de calidad exigidos par el KBA Malossi erhielt vom Deutschen Transportministerium die Qualifikation als Hersteller kompletter Variatoren und CVT Systemeunterstrikter Beachtung der vom KBA angeforderten hohen Qualit tsstandards Malossi a obtenu par le Ministere des Transports Allemand le statut de constructeur de variateurs complets kits CVT conform ment aux plus hauts standards de qualit demand par KBA Malossi obtained the qualification of complete variator and CVT group manufacturer from the German Ministry ot Transport in the utmost respect of the highest quality standards required by KBA Federal Motor Transport Authority Malossi ha ottenuto dal Ministero dei Trasporti tedesco la qualifica di costruttore di variatori completi gruppi CVT nel pieno rispetto degli elevati standard di qualit richiesti dal KBA Il potere della tecnologia Multivar MHR Malossi riassume in s concetti tecnici e costruttivi che fino ad oggi non sono mai stati espressi nel settore degli scooter In questo singolo ma importantissimo componente gli ingegneri della Malossi hanno voluto riunire tutte le conoscenze fin qui acquisite nel campo delle trasmissioni evolvendole in funzione del gravoso impiego sui
2. HONDA Suggestions for the setting The variator is supplied with two different roller sets one of 9 gr and one of 10 5 gr in order to change the number of revolutions of the gear curve of your vehicle perfectly adjusting its speed and acceleration n 6 rolls gr 9 n 6 rolls gr 10 Applictions 125 4t LC Applictions 150 4t LC ENGLISH Conseils pour le tarage Le variateur est fourni avec deux differentes s ries des galets une de 9 gr et une de 10 5 gr pour changer le r gime de la curve de change de votre vehicule en r glant la perfection velocit et acceleration KEEWAY n 6 glates gr 9 n 6 glates gr 10 Applictions 125 4t LC Applictions 150 4t LC FRANCAIS Einstellungsempfehlungen Der Drehzahlwandler wird mit zwei unterschiedlichen Rollenserien geliefert eine zu 9 g und eine zu 10 5 g damit kann die Schaltdrehzahlkurve Ihres Rollers variiert werden um eine perfekte Einstellung von Geschwindigkeit und Beschleunigung zu erm glichen BENELLI n 6 rollen gr 9 n 6 rollen gr 10 Zuordnung 125 4t LC Zuordnung 150 4t LC HONDA DEUTSCH Recomendaciones para la calibraci n El variador se suministra con dos series de rodillos diferentes una de gr 9 y otra de gr 10 5 para que sea posible variar el r gimen de la curva de cambio de su scooter regulando perfectamente su velocidad y aceleraci n n 6 rodillos gr 9 n 6 rodillos gr 10
3. Goods not purchased from our sales outlets cannot be returned to us Warranty approval will not be granted for any products which have been tampered with The warranty becomes void if parts manufactured by us which we deem defective due to production errors or other circumstances are replaced and does cover any damage to the vehicle or to property or persons We decline all responsibility for improper use of our products The end use of all our products is for sports purposes having been designed for many International Trophies for private use and for hire Like all products for competition purposes Malossi products must be considered differently to those destined for road use and cannot comply with the laws and highway codes of the different nations in which they are sold Malossi products belonging to the MHR competition line are highly select products constructed using prestigious materials and are destined for the toughest competitions As such they are exempt from any form of warranty except in the rare instance of a component which has escaped testing and has a real manufacturing defect from source the warranty does not cover their failure through fatigue or seizure These products are reserved solely for races in locations reserved for those purposes and in accordance with the regulations issued by the competent authorities for sports events We decline any and all responsibility for improper use Nous n acceptons pas de rest
4. Latuerca sobre el rbol motor que fija el variador va ajustada siguiendo el par indicado por el constructor del motor Completar el montaje montando nuevamente el c rter y atornillando todos los tornillos de la tapa a kgm 1 1 ESPANOL 12 13 Multivar 2000 MHR Next 5114855 Per accedere al variatore smontare le plastiche situate nella zona indicata dalla freccia Fig 1 facendo riferimento al libretto Uso e manutenzione del veicolo Togliere il carter copri variatore allentando l attacco posteriore della marmitta Utilizzare le due viti esagonali M6 che fissano il carter copri variatore per allargare le pulegge condotte Fig 2 Syitare il dado di bloccaggio del variatore sull albero motore e smontare il variatore originale dal veicolo Eseguire i seguenti interventi sul variatore Malossi Il grasso fornito nel kit deve essere inserito nella scanalatura interna del mozzo e della boccola Fig 3 La mancata osservanza della suddetta indicazione provocher il grippaggio della boccola e il collasso del variatore Inserire il mozzo nella semipuleggia mobile avendo cura di non danneggiare gli anelli paraolio Nel kit fornita una boccola in plastica da utilizzare per inserire il mozzo all interno della puleggia senza danneggiare il paraolio Fig 4 Dopo aver inserito il mozzo nella boccola verificare che non ci siano fuoriuscite di grasso e se necessario sgrassare accuratamente le parti circostanti In o
5. 14 FRANGAIS La graisse fournie avec le kit doit tre mise dans la cannelure interne du moyeu et de l entretoise Fig 2 Le non respect de cette indication entrainera le grippage de l entretoise et le non fonctionnement du variateur Einstellungsempfehlungen Der Drehzahlwandler wird mit zwei unterschiedlichen Rollenserien geliefert eine zu 16 g und eine zu 18 g damit kann die Schaltdrehzahlkurve Ihres Rollers variiert werden um eine perfekte Einstellung von Geschwindigkeit und Beschleunigung zu erm glichen TOURISMUS 8 Rollen zu 16 g SPORT 4 Rollen zu 14 g 4 Rollen zu 16 0 abwechselnd eingesetzt Fig 1 RACING 8 Rollen zu 14 g Das im Kit ausgestatteten Schmierfett mu in die Rille der Nabe und der B chse eingef hrt werden Fig 2 Wenn der oben erwahnte Hinweis nicht beachtet wird kann man den Kolbenfresser verursachen DEUTSCH Recomendaciones para la calibraci n El variador se suministra con dos series de rodillos diferentes una de gr 16 y otra de gr 18 para que sea posible variar el r gimen de la curva de cambio de su scooter regulando perfectamente su velocidad y aceleraci n Uso TUR STICO n 8 rodillos gr 16 Uso DEPORTIVO n 4 rodillos gr 14 n rodillos gr 16 disponi ndolos de manera alternada Fig 1 Uso RACING n 8 rodillos gr 14 ESPANOL La grasa sumministrada en el kit se debe aplicar en el interior del bul n y en el casquillo interior Fig 2 La no observaci n de la anterio
6. ment aux dispositions des autorit s sportives comp tentes Nous d clinons toute responsabilit en cas d utilisation abusive Bei manipulierten Produkten verfallt die Garantie Die Garantie umfasst nur den Ersatz der Teile aus unserer Produktion die durch uns aufgrund von Produktionsfehlern oder anderen Gr nden als defekt anerkannt werden Eventuelle Sch den an Fahrzeug Gegenst nden oder Personen sind von der Garantie ausgeschlossen Wir bernehmen keine Verantwortung bei unsachgem fem Gebrauch unserer Produkte Unsere Produkte sind f r den Sportgebrauch vorgesehen und wurden f r die zahlreichen internationalen Wettbewerbe den Privatgebrauch und den Verleih geschaffen Wie alle f r Wettrennen bestimmte Artikel sind Malossi P rodukte nicht gleichzusetzen mit Ersatzteilen die fur den Gebrauch auf ffentlichen Stra en vorgesehen sind Sie unterliegen nicht den Gesetzen und Stra enverkehrsverordnungen der Lander in denen sie verkauft werden Malossi P rodukte der Rennserie MHR sind hochwertige Produkte aus wertvollen Materialien die f r Rennen mit extremen Belastungen geschaffen wurden Sie sind daher von jeglicher Garantie ausgeschlossen es sei denn es handelt sich um den sehr seltenen Fall einer Komponente die durch die Abnahme bersehen wurde und die einen reellen Produktionsfehler aufweist also keine Besch digung durch Materialerm dung oder Verschlei Wir danken Ihnen f r ihre freundliche Zusammenarbeit und verbleiben mit f
7. 4T LC PIAGGIO MADISON 180 4T LC PIAGGIO MADISON 200 4T LC PIAGGIO MADISON 250 4T LC YAMAHA MADISON 3 250 4T LC PIAGGIO MADISON RS 250 4T LC PIAGGIO M237M PassWord CK 250 4T LC PHANTOM MAX 200 250 4T LC PIAGGIO MBK CITYLINER 125 ie 4T LC euro 3 DOODO 125 1504T LC KILIBRE 300 4T LC H314E SKYCRUISER 125 ie 4T LC euro 3 SKYLINER 125 150 4T LC SKYLINER 250 4T LC THUNDER 125 150 4T LC X OVER 125 ie 4T euro 3 E3G3E malossi com TORSION CONTROLLER PATENT Ralla antifrizione di centraggio Molla contrasto variatore Un segreto dal reparto corse della Malossi Leggera perfetta nella sua semplicit un concentrato di tecnologia progetto e la formulazione dei materiali sono depositati ITALIANO Antifriction fifth wheel for variator contrast spring A secret from Malossi racing department Light SE a technology extract in its simplicity design and formula of the materials are registered ENGLISH Roulement antifriction de centrage ressort de contraste variateur Un secret du secteur des comp titions Malossi l ee Parfait dans la simplicit un concentr de technologie le projet et la formulation des mat riels pos s FRANCAIS Antifriktions Federteller f r Variator Gegendruckfedern Ein Geheimnis aus der Malossi Rennabteilung Leicht und perfekt Ein Technologieergebnis das in seiner Einfachheit berzeugt Design und Formel der Materialien sind eingetrage
8. CVT Chapitre ressort de contraste Objectif Abattre les vibrations et stabiliser le fonctionnement du syst me n importe quel r gime de rotation et temp rature d exercice Parcours On a consid r th oriquement et pratiquement tous les syst mes de roulements existants en vente bille rouleaux et glissement radial de type m tallique toutes les preuves ont donn r sultats ITALIANO ENGLISH FRAN AIS Zusammenfassung aus Archiv der Malossi R amp D Abteilung CVT Antriebssysteme Kapitel Gegendruckfeder Zielsetzung Reduziertung der Vibrationen und die Funktion des Systems in allen Drehzahl und Temperaturbereichen zu stabilisieren Konstruktionspfad Wir haben sowohl die theoretische wie auch die praktische Grundlage aller existierenden Federtellersysteme in Betracht gezogen Kugeln Rollen und Radialgleiter aus Metall Alle Tests brachten Extra do de los archivos de la oficina tecnica Malossi Engineering Sistema de transmisi n CVT Capitulo muelle de contraste Objetivo Eliminar las vibraciones y hacer estable el funcionamiento a cualquier reg men de rotaci n y a cualquier temperatura de trabajo Investigaci n de trabajo Hemos estudiado todos los tejidos antifrici n circulares por rodillos y por deslizamiento radial de tipo mec nico existentes en el mercado y hemos hecho pruebas pr cticas y de simulaci n pero con DEUTSCH ESPANOL insoddisfacenti Sono stati realizzati prototipi con sistemi alt
9. Torque Driver Einheit 3 von der Welle 4 Abbildung 2 L sen Sie Mutter 5 vorsichtig da die Kupplungsgruppe 6 unter Vorspannung der Feder 7 steht Entspannen Sie Feder 7 und entfernen Sie die kleine Abdeckung 8 danach bauen Sie die 3 kleinen Zylinder 9 aus Abbildung 3 Entfernen Sie die originale bewegliche Riemenscheibe von denen Sie die beiden originalen Sicherungen 11 12 und die beiden O Ringe 13 entfernen berpr fen Sie sorgf ltig die Komponenten 11 12 13 und ersetzen Sie sie gegebenenfalls durch originale Neuteile Montieren Sie die Komponenten in der selben Art und Weise wie auf der originalen Riemenscheibe Schieben Sie die bewegliche Riemenscheibe 10 auf den festen Teil 14 schmieren Sie die Gleitfl chen mit etwas MRG Malossi Fett entsprechend den Angaben des Fahrzeugherstellers Montieren Sie die 3 kleinen Zylinder 9 und bauen Sie die Gruppe mit der Abdeckung 8 zusammen AbschliefSend montieren Sie die ganze Riemenscheibeneinheit wie original achten sie dabei darauf dass die beiden Scheiben zwischen denen der Riemen lauft fettfrei sind Destornillar la tuerca 2 de la campana de embrague 1 como se indica en la Fig 1 prestar atenci n a que si el scooter se ha parado hace pocos minutos la campana de embrague puede estar a una temperatura elevada Soltar el conjunto de embrague 3 del eje 4 Fig 2 Destornillar la tuerca 5 prestando mucha atenci n por lo que refiere el conjunto embrague 6 y empuje del muell
10. a t appel correcteur de couple car sa fonction sp cifique est de d finir le moment exact auquel il faut changer de vites se a t labor pour donner au v hicule l acc l ration maximale par rapport a la puissance sp cifique de chaque moteur La forme particuli re de la spirale a t mise au point afin que le nombre de tours du moteur reste stable lorsque l on atteint la puissance maximale Ce dispositif a t express ment concu pour compl ter la transformation des scooters dont la puissance a d ja t accrue gr ce a nos groupes thermiques nos variateurs et nos courroies sp ciales en kevlar Malossi Kevlar Belt et permet d exploiter compl tement le couple et la puissance de votre v hicule La nouvelle joue de poulie conduite mobile Malossi assure sur des scooters dont la puissance a t accrue une acc l ration exceptionnelle et une puissance de couple d livr e la roue tr s progressive et lin aire Les pistes pr sentes sur la joue de poulie r ceptrice mobile Malossi ont t tudi s sur des syst mes CAO FAO et r alis es sur des machines outils commande num rique C N afin de vous assurer une compl te interchangeabilit avec la joue d origine et une tr s haute pr cision de r alisation Ce nouveau produit Malossi est un condens de la meilleure technologie actuellement disponible U 2Z 27 INSTRUCTIONS DE MONTAGE Nettoyez avec soin la partie ext rieure du carter c t transmission sur lequel
11. cher le glissement de la courroie FRANCAIS Die Macht der Technologie Der Multivar MHR Malossi vereint in sich die modernsten Errungenschaften der Technik und Konstruktion die nie zuvor auf die Motorroller angewandt worden sind Die Ingenieure der Fa Malossi haben in diesem einzigen aber sehr wichtigen Bestandteil all die Kenntnisse bertragen die sie jahrelang im Bereich der Antriebe gesammelt haben und dieses Wissen f r den Einsatz in Motorrader der neuen Generation weiterentwickelt um deren Zuverl ssigkeit und Leistungsfahigkeit zu optimieren Aus diesem Grunde wurden die Rollenlaufringe spezifisch f r jedes fahrzeug das den Multivar MHR verwendet neu kalk liert der Anwendungsbereich d h der Nutzumfang auf der Gleitoberflache des Riemens erweitert und selbstverstandlich die hochwertigsten Materialien und die modernsten Fertigungsmethoden angewandt Der Drehwandler Multivar MHR besteht aus Komponenten von hoher Oualitat wie die Gleitbuchse die Nabe aus legiertem Stahl und Gleitoberflache mit einer Auflage aus hartem geschliffenem und gel pptem Chrom und die Halbriemenscheibe aus Silizium Aluminiumlegierung mit Pr zisions NC Maschinen gefertigt und Diamanten Fetigbearbeitung Zuverl ssigkeit und h chste Leistungsfahigkeit sind auch die Merkmale der hochfesten kalibrierten HTROLL Rollen aus einer spezifischen CP T Formel gefertigt auf der Seite mit dem entsprechenden Gewicht versehen und der F hrungsscheibe Gegenfeder aus vorg
12. conducidas Fig 2 Destornillar la tuerca de bloqueo del variador en el cig e al y desmontar el variador del veh culo Soltar las tuercas que aprietan las poleas conducidas Sacarlas completamente del eje aflojando los tornillos M6 Svitare il dado centrale Fig 3 servendosi di una chiave a bussola 46 Prestare attenzione poich la molla compressa A questo punto montare il torsion controller Malossi Fig 3 ripetendo le suddette operazioni in senso inverso ITALIANO Unfasten the centre nut Fig 3 using an Allen wrench size 46 Be careful of the compressed spring Atthis point install the Malossi Torsion Controller Fig 3 repeat the above instructions in reverse ENGLISH D visser l crou central Fig 3 en utilisant une cl cylindrique 46 Faire attention car le ressort est comprim ce point l monter la guide de ressort Torsion Controller Malossi Fig 3 en r p tant en sens inverse les op rations ci dessus FRANCAIS Ziehen Sie nun die Riemenscheiben von der Welle ab und l sen Sie dann die Schrauben M6 L sen Sie die gro e Kupplungsmutter Fig 3 mit Hilfe eines Inbus Schl ssels Gr e 46 Achten Sie dabei sorgfaltig auf die unter Spannung stehende Feder Installieren Sie nun den Malossi Torsion Controller Fig 3 und wiederholen Sie die oben genannten Schritte in umgekehrter Reihenfolge DEUTSCH Aflojar la tuerca central Fig 3 usando una llave Al
13. corrector de par el cu l describe una pegue a curva que imprime un torsi n a el muelle de contraste En algunos casos el muelle pierde su posici n friccionando sobre el platillo porta masas metal contra metal en otros caso permanece sobre el mismo determinando as fuerzas de contraste diferientes solidale con lo stesso determinando cosi delle forze di contrasto casualmente diverse Secondo problema le forze centrifughe che si sviluppano ad alti regimi di rotazione influenzano la molla che si deforma e inizia a sbandare al punto da creare forti vibrazioni fastidiose per il pilota o dannose per il motore e che soprattutto rendono incostante la curva di cambiata Risultato Dopo i collaudi in sala prova e in pista il progetto approvato su tutti i tipi di scooter presi in esame ITALIANO con grado di soddisfazione pieno Second problem centrifugal forces caused at high rpm affect the spring which consequently buckled and starts to veer as to create big vibrations very annoying for the driver as well as dangerous for the engine and above all making unsteady the gear curve Result We approved the project with great success after strict tests at R amp D department and on racetrack on all examined scooter models ENGLISH Quelque fois le ressort perd sa position en frictionnant sur le flasque porte masses m tal sur m tal sec et autre fois il reste solidaire en d terminant des forces de contraste fortu
14. courbe de changement structure du variateur renforc e sur le c t douille pour permettre une plus grande stabilit et dur e dans la courbe de changement A INSTRUCTIONS DE MONTAGE Dans le cas des moteurs Minarelli et Yamaha pour monter le nouveau variateur section surdimensionn e il faut retirer les composants du syst me de d marrage lectrique situ s a l int rieur du carter de transmission Fig 1 2 Eliminer l anneau en acier 9 positionn sur le carter moteur Fig 3 FRANCAIS Die unaufhorliche Steigerung der Motorleistung trieb uns zur Entwicklung eines aussergew hnlichen Variators Die innovativen Elemente dieses neuen MHR Variators f r OVER RANGE sind wesentlich besserer Lauf Rollen vergr ssert von 16x13 auf 19x15 5 um eine l ngere Schaltkurve zu gewahrleisten Verst rkte Variatorstruktur an der Buchse um gr ssere Stabilitat und langere Schaltkurve zu erm glichen MONTAGEANLEITUNG Um auf die Minarelli und Yamaha Motore den neuen Drehwandler mit vergr ssertem Querschnitt einzubauen ist es notwendig die im Innern des Antriebsgehauses befindlichen Bestandteile der E Starter Gruppe zu entfernen Fig 1 2 Demontieren Sie die Stahl Anlaufscheibe 9 auf dem Motorgeh uses Fig 3 Zur Einwandfreien Montage des Variators muss am Motorgehause Fig 4 2 mm vom Gussmaterial abgedreht werden 10 DEUTSCH El incremento continuo de potencia nos ha empujado a projectar un extra
15. de la curve de change de votre vehicule en r glant la perfection velocit et acceleration Utilisation TOURISTIQUE 8 galets gr 18 Utilisation SPORTIVE n 4 galets gr 16 n 4 galets gr 18 en les placant en facon alternative Fig 5 Utilisation RACING n 8 galets gr 16 r glage conseill avec chappement modifi ATTENTION dans le kit il y a deux bagues de 0 5 mm 2 qui doivent tre interpos s entre la demie poulie 1 et le moyeu 3 si on veut donner au scooter un rapport plus court au d marrage pour favoriser la reprise et rendre votre vehicule plus sportif Einstellungsempfehlungen Der Drehzahlwandler wird mit zwei unterschiedlichen Rollenserien geliefert damit kann die Schaltdrehzahlkurve Ihres Rollers variiert werden um eine perfekte Einstellung von Geschwindigkeit und Beschleunigung zu erm glichen TOURISMUS 8 Rollen zu 18 g SPORT 4 Rollen zu 16 g 4 Rollen zu 18 g abwechselnd eingesetzt Fig 5 RACING 8 Rollen zu 16 g empfohlene Eichung mit modifiziertem Auspuff ACHTUNG Im Kit sind zwei 0 5 mm 2 starke Distanzscheiben enthalten Diese muss zwischen Riemenscheibenhalfte 1 und Nabe 3 eingesetzt werden um eine k rzere Anfahr bersetzung zu haben Das verbessert die Beschleunigung und den sportlichen Charakter des Fahrzeugs Recomendaciones para la calibraci n El variador se suministra con dos series de rodillos diferentes para que sea posible variar el r gimen de la curva d cambio de su scoot
16. el suministro incluye 2 serie de 6 rodillos En el juego se incluye tambi n un muelle antagonista de acero pretemplado aleado con Cromo Silicio y que gira hacia izquierdas racing Adem s se han previsto como opcionales otros muelles de la misma clase con cargas diferentes Con un variador de tal sofisticaci n t cnica no se asombre si su ve culo adquiere una aceleraci n una linealidad de cambio una mayor tranquilidad mec nica en la marcha a altas velocidades y una constancia de rendimiento desconocidas en la versi n base Porque es exactamente esto que los t cnicos Malossi deseaban alcanzar ESPANOL MULTIVAR MHR 10 9 87 065 4 3 2 1 11 12 RICAMBI SPARE PARTS PIECES DEETACHEES ERSATZTEILE RECAMBIOS Distanziale Calotta Serie cursori Serie rulli Semipuleggia mobile Paraolio Dist Limitat Rasamento Semipuleg fissa Molla contrasto Adaptor Calotte Slider set Set of rollers Movable half pulley Oil seal Limiter spacer Shim Fixed half pulley Spring Entretoise Calotte S rie curseurs J eu rouleaux Demi poulie mobile Pare huile Entr limitatrice g Demi poulie fixe Ressort Distanzbuchse Kalotte Gleiitersatz Rollen Halbriemenscheibe beweglich Wellendichtring Distanzscheibe Distanzscheibe Halbriemnsch fest Feder istanciador Protecci n Serie cursores Serie rodillos i vi Ret n del aceite Dist limitador 1 Semipolea fija Muelle contraste mm 5 1 2 0 Semipolea m vil Bul n 66 9823 H0 7 66
17. est arr t que depuis quelques minutes la cloche d embrayage risque d tre une temp rature lev e Retirez le groupe correcteur de couple embrayage 3 de l arbre 4 Fig 2 D vissez l crou 5 en faisant tr s attention car le groupe d embrayage 6 est pouss par le ressort 7 Retirez le ressort 7 et sortez le couvercle 8 puis enlevez les trois petits cylindres 9 Fig 3 Retirez la joue de poulie conduite mobile mont e d origine de laquelle vous devez galement enlever les deux pare huile 11 12 et les deux joints toriques 13 Contr lez avec soin les composants 11 12 13 et s ils sont abim s remplacez les par des composants d origine Comme sur le composant d origine montez les sur votre joue de poulie conduite mobile M alossi Introduisez la joue de poulie conduite mobile 10 sur la joue de poulie conduite fixe 14 n oubliez pas de mettre l int rieur de la graisse lubrifiante MRG Malossi Introduisez les trois petits cylindres 9 de guidage d origine et refermez le groupe avec le couvercle 8 Remontez tout le groupe correcteur de couple comme le groupe d origine en veillant ce que les surfaces internes des deux joues de poulies entre lesquelles est pinc e la courroie ne pr sentent pas de traces de graisse ou de lubrifiant L sen Sie Schraube 2 vom Kupplungskorb 1 wie in Abbildung 1 gezeigt Vorsicht falls der Scooter gelaufen ist kann die Kupplung sehr hei sein Entfernen Sie die komplette Kupplungs
18. in good condition been fitted with either original or Malossi parts you can look up our Internet site at www malossi com where you will find all the correct technical information by examining the relative tables for your vehicle If this is not enough you can along with your mechanic explain the problem in greater detail by completing the special form inserted in the contact section of our Internet site If after one or two consultations it proves necessary to send the faulty product in question to our headquarters for technical assessment the procedure is as follows The authorized sales Malossi outlet where the product was purchased will have it shipped back to us along with all the necessary details including the receipt so that Quality Control can assess the existence of any defect and trace the vehicle s production lot If warranty approval is granted only the faulty part which will be retained by us will be replaced However should the warranty not be approved the product will be sent back to our sales outlet carriage forward the same shipment method used by Malossi when it approves a warranty Iun rozm Si notre produit devait pr senter des anomalies de fonctionnement bien qu il ait t mont en suivant scrupuleusement les instructions de montage ait t soumis un rodage correct sur un v hicule dans de bonnes conditions n ait pas t associ des produits diff rents des produits d origine ou Ma
19. ist DEUTSCH ATENCI N En los grupos embrague de los scooter 50 con motor Yamaha M inarelli en el interior del muelle antagonista hay dos protecciones contra el polvo de chapa moldeada para aplicar el muelle nuevo reforzado Malossi es necesario eliminar la protecci n exterior para evitar peligrosas interferencias con el nuevo muelle 9 ATENCI N 7 En el Multivar art 5113161 hay dos distanciadores art 08 70598 de 2 mm de espesor y art 08116708 de 5 mm de espesor U Art 0811670B de mayor espesor hay que montarlo exclusivamente en los scooter equipados con Motores Minarelli con c rter ventilado fabricados a partir del a o 2000 como por ej Malaguti F12 etc mientras que el primero de 2 mm de espesor debe montarse en todos los dem s modelos de scooter 10 Mul D Val MHR per for pour f r para OVER RANGE 5112800 Motori engines Moteurs Motoren Motores MINARELLI YAMAHA L incessante incremento delle potenze ci ha spinti a progettare uno straordinario variatore MULTIVAR Gli elementi innovativi di questo nuovo variatore MHR per OVER RANGE sono per for pour f r para OVER RANGE funzionamento ulteriormente ottimizzato rulli da 16x13 a Y 19x15 5 per garantire maggiore durata nella curva di cambiata Struttura del variatore rinforzata nella parte della boccola per consentire maggiore stabilit e durata nella curva di cambiata ISTRUZIONI DI MONTAGGIO Sui motori Minarelli e Yama
20. la molla gialla ATTENTION We insert a yellow spring in our kit it is necessary to assemble it to allow a perfect working with our variator Multivar 2000 art 5111226 5111261 and 5111593 Malossi torque driver has been designed to be coupled with Malossi spring After assembling the Malossi torque driver an adjustment to the variator settings may be necessary Suggestions for the setting Reduce rolls weight of 1 1 5 gr each You have to assemble the yellow spring and not the one inserted into the Multivar 2000 kit ATTENTION Dans le kit vous troverez un ressort jaune qu il faut monter pour assurer un fonctionnement perfect avec notre Multivar 2000 art 5111226 5111261 et 5111593 Le correcteur de couple Malossi a t tudi pour tre coupl avec le ressort Malossi Apr s le montage du correcteur de couple Malossi il est possible qu il soit n cessaire tarer le variateur Conseils pour le tarage est n cessaire de r duire de 1 1 5 gr le poids de chaque galet est n cessaire d liminer le ressort inser dans le kit du Multivar 2000 et utiliser le ressort jaune ACHTUNG Wir f gen unserem Kit eine gelbe Druckfeder bei f r eine perfekte Funktion unseres Variators Multivar 2000 ist die Montage notwendig art 5111226 5111261 und 5111593 Der Malossi Drehmomentwandler wurde entwickelt um mit Malossi Feder kombiniert zu wer
21. maintenance du vehicule D monter le carter qui couvre le variateur en desserant l attaque arri re du pot Pour largir les poulies conduites Fig 2 utiliser les deux vis hexagonales M6 qui fixent le carter qui couvre le variateur D visser l ecrou de serrage du variateur sur le vilebrequin et d monter le variateur du vehicule D visser l crou de blocage des poulies command es Enlever les poulies command es du vilebrequin et d visser compl tement les vis M6 MONTAGEANLEITUNG Um zum Drehzahlwandler zu gelangen die in Fig 1 mit Pfeil angezeigten Kunststoffteile bezugnehmend auf die Bedienungs und Wartungsanleitung entfernen Durch Lockern der hinteren Auspuffhalterung das Drehzahlwandlergeh use abnehmen Anhand der zwei Sechskantschrauben M6 des Drehzahlwandlergeh uses die angetriebenen Riemenscheiben Fig 2 erweitern Die Mutter des Drehzahlwandlers auf der Antriebswelle abschrauben und den Originaldrehzahlwandler aus dem Fahrzeug ausbauen Offnen Sie zunachst die Mutter der Kupplungsglocke INSTRUCCIONES DE MONTAJ E Para acceder al grupo de transmisi n desmontar los pl sticos situados en la zona indicada por la flecha mig 1 haciendo referencia al manual de Uso y mantenimiento del veh culo Quitar la tapa que cubre el variador aflojando la uni n trasera del silenciador Utilizar los dos tornillos de cabeza hexagonal M6 que fijan el c rter que cubre el variador para ensanchar las poleas
22. malossi com These products are reserved solely for races in locations reserved for those purposes and in accordance with the regulations issued by the competent authorities for sports events We decline any and all responsibility for improper use Nous esp rons que vous avez trouv suffisamment claire les indications qui ont pr c d Dans le cas ou certains points ne vous seraient pas clairs ils vous est possible de nous interpeller en remplissant le module se trouvant dans la section contact de notre site internet www malossi com Nous vous remercions d avance des ventuelles observations et suggestions que vous voudrez bien nous faire parvenir Malossi prend maintenant cong et profite de l occasion pour vous f liciter une fois encore et vous souhaiter un Bon Divertissement BONNE CHANCE et la prochaine Les descriptions report es dans cette publication n engagent rien Malossi se r serve le droit d apporter toutes les modifications qu elle jugera n cessaires et d cline toute responsabilit pour d ventuelles coquilles et erreurs d impression Cette publication remplace et annulle toutes les publications pr c dentes relatives aux th mes mis jour GARANTIE Consultez les conditions relatives la garantie sur notre site www malossi com Ces articles sont uniquement destin s aux comp titions dans les lieux qui leur sont r serv s conform ment aux dispositions des autorit s sportives comp tentes Nous d clinons tou
23. mezzi dell ultimissima generazione rendendoli ancor pi affidabili e prestanti di quanto siano in origine Per questo hanno ricalcolato tutte le piste di scorrimento dei rulli specifiche per ogni veicolo su cui il Multivar MHR deve essere utilizzato hanno aumentato il campo di utilizzo il diametro utile sulla superficie di scorrimento della cinghia e naturalmente hanno utilizzato la loro migliore tecnologia nel campo dei materiali e delle lavorazioni Cosi il Multivar MHR pu vantare componenti di altissima qualit come la boccola di scorrimento il mozzo in acciaio legato con superficie di scorrimento con riporto di cromo duro rettificato e lappato e la semipuleggia in lega di alluminio al silicio lavorata con macchine a controllo numerico di estrema precisione e finitura con diamante Con lo stesso criterio di massima funzionalit e affidabilit sono stati scelti i rulli HTROLL calibrati ad alta resistenza realizzati in CPT con formula specifica recanti marcato su un lato la relativa grammatura e la molla di contrasto della semipuleggia condotta in acciaio cromo silicio pre temprato e verniciato in vari colori a seconda della relativa costante elastica L esperienza maturata sui campi di gara ci ha spinti alla realizzazione di un variatore automatico speciale Racing all interno del kit variatore presente una semipuleggia mobile realizzato in lega speciale di alluminio pressofusa La superficie di contatto fra puleggia e cinghia super rifinita
24. nuestros puntos de venta Non siaccettano resi di merce non provenienti da nostri punti vendita La garanzia non riconosciuta sui prodotti manomessi La garanzia si esaurisce nella sostituzione di quei particolari di nostra produzione da noi ritenuti difettosi per errori di lavorazione o altro e non copre eventuali danni al mezzo a cose o a persone Decliniamo ogni responsabilit derivante dall uso improprio dei nostri prodotti Tutti i nostri prodotti sono destinati ad impieghi sportivi essendo stati creati per i molteplici Trofei Internazionali per uso privato e di noleggio Come tutti i prodotti destinati alle competizioni i prodotti Malossi devono essere considerati diversamente dai prodotti destinati all impiego stradale e non possono sottostare alle leggi ed ai codici stradali delle diverse nazioni nei quali sono venduti prodotti Malossi appartenenti alla linea competizione MHR sono prodotti selezionatissimi costruiti con i materiali piu prestigiosi e sono destinati alle competizioni piu esasperate Sono pertanto esclusi da ogni forma di garanzia a meno che non si tratti di un caso rarissimo di un componente sfuggito al collaudo che rechi una reale difettosit produttiva all origine e non una rottura per fatica o per grippaggio Prodotti riservati esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorit sportive Decliniamo ogni responsabilit per l uso improprio
25. range maggiorato bisogna togliere i componenti del sistema d avviamento elettrico presenti all interno del carter trasmissione Fig 1 2 Eliminare l anello di acciaio 9 posizionato sul carter motore Fig 3 Asportare 2 mm sulla corona esterna del carter motore 10 verificando che la calotta del variatore non urti contro il carter stesso ITALIANO The never ending power increase drove us to design an extraordinary variator The innovative elements of this new MHR variator for OVER RANGE are far better running running further improved rollers from Y 16x13 to Y 19x15 5 to grant a longer gear curve reinforced variator structure on bushing side to allow greater stability and length in gear curve FITTING INSTRUCTIONS To install the new wider range variator on Minarelli and Yamaha engines you have to remove the components of the electrical starting system located inside the drive casing Fig 1 2 Remove the steel ring 9 from the crankcase Fig 3 Remove 2 mm from the external boss of the crankcase 10 making sure that the variator s ramp plate does not interfere with the ENGLISH L incessant augmentation de puissance nous a pouss projeter un variateur extraordinaire Les l ments innovateurs de ce nouveau variateur MHR pour OVER RANGE sont fonctionnement ult rieurement optimis et am lior rouleaux passant de Y 16x13 a Y 19x15 5 pour garantir une plus grande dur e dans la
26. same criteria of the best functionality and reliability They are calibrated for top resistance and made of CPT with a specific formula bearing a mark on one side with the respective basic weight and the driven split pulley contrast spring is made of pre hardened silicon chrome steel painted in a variety of colours depending upon the respective elastic constant Years of experience on the race track have spurred us to create a special automatic speed change gear for racing The kit contains a mobile half pulley made of a special cast aluminium alloy The contact surface between pulley and belt is super finished with a diamond tool to guarantee a constant coefficient of friction calculated to prevent both belt slip and premature wear To satisfy the innumerable calibrations required by racing scooters ENGLISH La puissance de la technologie Les caract ristiques techniques et de construction du Multivar MHR Malossi n ont jamais t utilis es jusqu pr sent dans le secteur des scooters Les ing nieurs Malossi ont voulu r unir dans ce seul composant d ailleurs tr s important toutes les connaissances acquises jusque l dans le domaine des transmissions en les adaptant aux emplois plus lourds des v hicules de la toute derni re g n ration et en les rendant encore plus fiables et performants que les composants mont s d origine C est pour cette raison que toutes les pistes de coulissement des galets sp cifiques pour chacun v hicules sur lesq
27. verabschiedet sich nun w nscht Ihnen viel Spa und Hals und Beinbruch bis zum n chsten Mal Die Beschreibungen in dieser Anleitung sind nicht bindend Malossi behalt sich das Recht vor notwendige nderungen durchzuf hren und kann nicht f r etwaige inhaltliche oder Druckfehler verantwortlich gemacht werden Diese Anleitung ersetzt alle vorhergegangenen bezogen auf die erfolgten Anderungen darin GARANTIE Sehr geehrter Kunde vielen Dank f r Ihre Wahl unseres Produkts Die Zustimmung unserer Kunden ist die wichtigste Anregung f r die Kreativit t unserer Entwerfer sowie des gesamten Unternehmens J edes von Malossi verkaufte Produkt wird in unserem Unternehmen mit der Absicht entworfen und konzipiert den Erwartungen der anspruchsvollsten M otorradfahrer zu entsprechen die eine technische Individualisierung ihres Fahrzeugs w nschen Das hohe technologische Produktionsniveau die strengen Abnahmen und die zertifizierte Qualit tskontrolle ISO 9001 garantieren einen extrem niedrigen Fehlergrad Esperamos que usted haya encontrado suficientemente claras las indicaciones precedentes en el caso que cualquier punto no le resultase claro podr contactarnos por escrito redactando el formulario adaptado para ello incluido en la secci n contatti de nuestra p gina web www malossi com Le agradecemos desde ahora las observaciones y las sugerencias que eventualmente querr hacernos llegar La Malossi se despide y aprovecha la ocasi n para fe
28. vous allez travailler TORQUE DRIVER Drehmomentwandler Die bewegliche Riemenscheibe wurde auf Basis langjahriger Erfahrung unserer Rennsportabteilung entwickelt und wird aus hochwertigem Nitrierstahl gefertigt um eine lange Lebensauer zu gewahrleisten Die Komponente wegen der speziellen Funktion des exakten Schaltmoments auch Torque Corrector genannt wurde entwickelt um maximale Beschleunigung in Verbindung aus der jeweils vorhandenen Motorleistung zu erzielen Die spiralf rmigen Nuten wurden berechnet um den Motor bei der Drehzahl des maximalen Drehmoments zu halten Es wurde im speziellen konstruiert um die Entwicklung unserer mit Zylindern Variatoren den speziellen Malossi Kevlar Riemen getunten Motoren zu kompletieren und die volle Leistung und das voller Drehmoment des Fahrzeugs zu nutzen Die neue bewegliche Malossi Riemenscheibe stellt sicher dass bei getunten Fahrzeugen die Beschleunigung progressiv erfolgt und gleichm ig die Leistung auf das Hinterrad abgegeben wird Die Gleitbahnen der neuen beweglichen Malossi Riemenscheibe wurden so mit unserem CAD CAM System konstruiert und auf unseren CNC Maschinen gefertigt dass vollst ndige Austauschbarkeit mit den Originalkomponenten sowie pr zise Genauigkeit garantiert wird Dieses neue Malossi Produkt ist eine Konzentration des heutigen Stands der Technik MONTAGEANLEITUNG Reinigen Sie den gesamten Bereich der Variomatik an dem Arbeiten durchzuf hren sind sorgfaltig Entfernen Si
29. wird kann man den Kolbenfresser verursachen Die ohne Besch digung der Oldichtungsringe in die Drehzahlwandlerscheibe einf hren Im Kit wird eine B chse aus Plastik ausgestattet die dazu dient die Nabe in die Riemenscheibe einzusetzen ohne den Wellendichtring zu schaden Fig 4 Nachdem die Nabe in die B chse eingesetzt wurde pr fen Sie da es kein Fett ausstr mt und wenn notwendig entfetten Sie sorgf ltig die umgebenden Teile Para acceder al variador desmontar los pl sticos situados en la zona indicada por la flecha Fig 1 haciendo referencia al manual de Uso y mantenimiento del veh culo Quitar la tapa que cubre el variador aflojando la uni n trasera del silenciador Utilizar los dos tornillos de cabeza hexagonal M6 que fijan el c rter que cubre el variador para ensanchar las poleas conducidas Fig 2 Destornillar la tuerca de bloqueo del variador en el cig e al y desmontar el variador original del veh culo Realizar las siguientes intervenciones en el variador Malossi La grasa sumministrada en el kit se debe aplicar en el interior del bul n y en el casquillo interior Fig 3 La no observaci n de la anterior apreciaci n provocar el gripaje del caquillo interior y el colapso del variador Introducir el cubo en la semipolea m vil poniendo cuidado en no da ar los anillos de sello del aceite En el kit se suministra un casquillo de pl stico que se utiliza para introducir el bul n en el int
30. y hacer as m s deportivo su veh culo La grasa sumministrada en el kit se debe aplicar en el interior del bul n y en el casquillo interior Fig 2 La no observaci n de la anterior apreciaci n provocar el gripaje del caquillo interior y el colapso del variador Multivar 2000 5115501 Consigli sulla taratura Il variatore viene fornito con due diverse serie di rulli per poter variare il regime della curva di cambiata del vostro scooter regolandone alla perfezione la velocit e la ripresa Impiego TURISTICO n 8 rulli gr 24 Impiego SPORTIVO n 4 rulli gr 22 n 4 rulli gr 24 disponendoli in modo alternato Fig 5 Impiego RACING n 8 rulli gr 22 taratura consigliata con scarico modificato Il grasso fornito nel kit deve essere inserito nella scanalatura interna del mozzo e della boccola Fig 2 La mancata osservanza della suddetta indicazione provochera il grippaggio della boccola e il collasso del variatore ITALIANO Suggestions for the setting The variator is supplied with two different roller sets in order to change the number of revolutions of the gear curve of your vehicle perfectly adjusting its speed and acceleration TOURIST use n 8 rolls gr 24 SPORTS use n 4 rolls gr 22 n 4 rolls gr 24 placing them in alternate way Fig 5 RACING use n 8 rolls gr 22 suggested setting with modified exhaust The grease supplied in the kit must b
31. 9420 00 606 0 66 9420 10 66 9420 O 66 9420 K0 66 9420 20 606 0 606 0 606 90 606 0 606 0 606 0 66 9823 60 606 40 606 0 66 823 0 606 0 66 9823 00 606 0 606 90 66 9823 00 66 9823 P0 RULLI CALIBRATI AD ALTA RESISTENZA per variatori originali e Multivar Gli HTRoll sono realizzati in CPT con formula specifica e recano marcata su un lato la grammatura relativa Gli HTRoll rappresentano un ricambio tecnico all originale e sono una serie completa di elementi di taratura in grado di variare il rapporto di trasmissione del vostro scooter regolandone alla perfezione velocit e ripresa HTROLL for original speed variators HTRolls are made with CBT with a specific formula and bear the relative basic weight on one side HTRolls represent a technical spare part for the original one in a complete series of calibration elements capable of varying your scooter s transmission ratio and the pucking up ROULEAUX CALIBRES A HAUTE RESISTANCE pour variateurs d origine et Multivar Les HTRoll sont r alis s en CPT avec une formule sp cifique ils portent sur un c t le grammage Les HTRoll repr sentent un rechange technique l original dans une s rie compl te d l ments de r glage capables de varier le moment de changement du r gime de vitesse et la reprise de votre scooter HOCHVERSCHLEISSFESTE ROLLEN HTROLL fur Original Variatoren Das Programm umfasst 14 unterschiedliche Gewichte HTRollen sind nach einer s
32. 9420 20 8 66 9420 20 8 2 66 9823 H0 7 5114065 2513883 3713940 6611095 F0 6 gr 09 66 6114064 2311574 N 2912480 W0 EE 6611095 H0 6 910 66 IES 0870608 5114192 66991740 92 6114193B 6611865B 23142308 1913518 J 2913316W0 1614289B 5114570 08 7060B 2511289B 37 0175 66 9823 00 6 gr 09 6114572B po O 2374938 6114571B 297046R0 o en AR Lee Lan Le AA gr 6613561 G0_ 8 gr 18 6613561 0 8 gr 16 6615657 H0 8 gr 24 5 0811670B 5 SOLO per motori MINARELLI prodotti 2000 gt CON CARTER VENTILATO ONLY for MINARELLI engines produced 2000 gt WITH FANNED CRANKCASE SEULEMENT pour moteurs MINARELLI produit 2000 gt AVEC CARTER VENTILE NUR bei MINARELLI Motoren produziert 2000 gt MIT VENTILIERTEM GEHAUSE SOLO para motores MINARELLI producido 2000 gt CON CARTER VENTILADO 5 ATTENZIONE Multivar viene fornito completo non richiede applicazioni del coperchio o altri componenti provenienti da altri variatori coperchi che si trovano sui variatori originali hanno la funzione di trattenere il grasso Multivar funziona senza grasso e le parti che lavorano sono costruite con materiali autolubrificanti questa la ragione per la quale Multivar non ha bisogno del coperchio CARATTERISTICHE TECNICHE SEMIPULEGGIA in lega di alluminio al silicio lavorata con macchine CNC di estrema precisione e finitura con diaman
33. Applicaciones 125 4t LC Applicaciones 150 4t LC ESPANOL KEEWAY 16 Multivar 2000 MHR 5114570 ATTENZIONE per poter applicare questo variatore e necessario eliminare il settore dell avviamento kick starter presente all estremit dell albero motore vedi foto Per il montaggio seguire le istruzioni fino a pag 9 ATTENTION remove the kick starter sector placed at the end of the crankshaft see picture when fit this variator As for assembly please follow directions up to page 9 ATTENTION pour monter ce variateur il faut enlever le secteur du d marrage kick starter qui se trouve l extr mit du vilebrequin voir photo Pour le montage suivre la notice jusqu page 9 ACHTUNG entfernen Sie das Kickstarter 5egment am Ende der Kurbelwelle siehe Abbildung um den Variator zu montieren F r die richtige Montage lesen Sie bitte die Anleitung bis Seite 9 durch ATENCI N para poder aplicar este variador es necesario eliminar el sector de la puesta en marcha kick estarter colocado en el extremo del cigue al ver foto Para el montage seguir las instrucciones hasta pagina 9 17 Multivar 2000 5114192 5114855 I grasso fornito nel kit deve essere inserito nella scanalatura interna del mozzo e della boccola Fig 1 La mancata osservanza della suddetta indicazione provocher il grippaggio della boccola e il collasso del variatore The grease supplied in the kit mu
34. Did SEM din aougpe ns jo eoueuuopad 11115557265 BUI uy uogoeuuco pue Aug teas ayy Bunejal smej peo vewwag pue jpuogeusaqui eum AD red AT sandde jangoaga pue seu Fa gH sg d ZZZ ZZ H gs d Fg gg EF sye m ajaduos jo j j uoge2mniaea jo adoos HU A Ae d DI 1 Tiber PEN MUI UE LM E 9913 17 94 j O LLVINAIANOO MULTIVAR UI VI E BB TI BEE 1 2 O oli O mot 07 al IR WEEN 5 um 7313161 o ee AILI NI JOYIN E MRG Malossi 7611882B TORQUE DRIVER Correttore di coppia La semipuleggia condotta mobile Malossi nasce dalla pluriennale esperienza del nostro reparto corse e viene da noi costruita con i migliori acciai speciali da nitrurazione al fine di garantire una notevole durata nel tempo Questo componente chiamato correttore di coppia per la sua funzione specifica di determinare il preciso momento di cambiata stato calcolato per conferire al mezzo l accelerazione massima possibile in relazione alla potenza specifica di ogni singolo motore La particolare forma della spirale stata messa a punto per tenere fissato il numero dei giri motore sul punto della massima potenza E nato espressamente per completare lo sviluppo dei mezzi potenziati co
35. ERLY 300 ie 4T LC euro 3 M28MM BEVERLY 300 ie 4T LC euro 3 2010 M692M CARNABY 125 41 LC euro 3 LEADER M28FM CARNABY 200 4T LC euro 3 LEADER M601M CARNABY 300 ie 41 LC euro 3 QUASAR FLY 125 150 4T euro 2 3 LEADER M422M HEXAGON 125 LX 125 2T LC SUPER HEXAGON GTX 125 4T LC HEXAGON 1502T LC HEXAGON LXT 180 2T LC SUPER HEXAGON GTX 180 4T LC LIBERTY LIBERTY LE 125 150 4T euro 1 2 LEADER LIBERTY 125 150 AT euro LEADER LIBERTY S 125 4T euro LEADER M381M LIBERTY LIBERTY S 200 4T euro 3 LEADER MP3 125 4T LC euro 3 LEADER MP3 YOURBAN 4V 125 e 4T LC euro 3 2011 MP3 250 e 4T LC euro 3 QUASAR M472M MP3 300 e 4T LC euro 3 QUASAR M634M MP3 YOURBAN 4V 300 e 4T LC euro 3 2011 SKIPPER ST 125 150 4 LEADER TYPHOON 125 4T euro 3 LEADER M701M X7 125 4T LC euro 3 LEADER X7 250 ie 4T LC euro 3 QUASAR M622M X8 125 4T LC euro 2 3 LEADER X8 200 AT LC X8 250 4T LC euro 2 X8 250 ie 4T LC euro 3 QUASAR X9 125 4T LC X9 AMALFI 180 4T LC X9 200 4T LC X9 250 4T LC HONDA X9 Evolution 250 4T LC M237M XEvo 125 4T LC euro 3 LEADER XEvo 250 ie 4T LC euro 3 QUASAR ZIP 125 4T LEADER RENAULT FULLTIME 125 4 LEADER VESPA ET4 125 150 4T LEADER Granturismo L GT GTV 125 4T LC LEADER GTS Super 125 ie 4T LC euro 3 M455M Granturismo L GT 200 4T LC M312M GTS GTV 250 ie AT LC GTS Super 300 ie 4T LC euro 3 QUASAR M454M LX 125 150 41 LEADER LX 125 150 ie AT
36. Loosen the belt tighten it a mid point making sure that when the crankshaft nut is tightened the timing belt is not tightened between the pulleys thus de synchronising pack closure of the entire variator unit Tighten the nut securing the variator on the crankshaft using the torque recommended by the engine manufacturer Finish installation by re fitting the casing taking care to tighten all the cover screws to a 1 1 kgm torque Enlever 2 mm sur la couronne externe du carter moteur 10 en v rifiant que la calotte du variateur ne vienne pas toucher le carter Fig 4 Montez les curseurs 3 sur le logement 2 conform ment au sch ma de montage du Variateur en veillant les introduire jusqu ce qu ils soient en but e Positionnez les galets 4 dans la demi poulie mobile 5 Introduisez le logement 2 complet de curseurs sur la demi poulie mobile avec les galets Replacez l entretoise d origine avec celle contenue dans le kit Malossi 1 sur l arbre moteur Fig 3 Introduisez le moyeu 6 dans la demi poulie mobile et introduire le groupe complet sur l arbre moteur en faisant tr s attention ce que les galets ne sortent pas de leurs pistes Mettez tout le groupe du variateur en but e Fig 4 positionnez la courroie sur le moyeu Montez la demi poulie fixe 8 fournie avec le kit le groupe de d marrage et la rondelle Introduisez l crou de serrage et visser avec les doigts D tenez la courroie en la serrant au milieu de mani r
37. O 125 150 4T LC ROTAX SCARABEO Light 125 4T LC euro 3 APRILIA BAO3 SCARABEO Light 200 4T LC euro APRILIA CAO3 SCARABEO 250 4T LC PIAGGIO M285M SCARABEO Light 250 ie 4T LC SCARABEO Special 300 ie 4T LC euro 3 PIAGGIO M28RM SPORTCITY 125 4T LC PIAGGIO M281M SPORTCITY ONE 125 AT LEADER M38AM SPORTCITY 200 4T LC euro 3 PIAGGIO M288M SPORTCITY 250 ie 4T LC euro 3 PIAGGIO M288M SPORTCITY CUBE 300 ie 4T LC euro 3 LEADER M28LM SR MAX 125 ie 4T LC euro 3 SR MAX 300 ie 41 LC euro 3 SR MOTARD 125 4T euro 3 BENELLI ADIVA 125 150 4T LEADER ADIVA AD 250 4T LC euro 2 VELVET 125 150 4T LC VELVET 25041 LE DERBI BOULEVARD 125 150 4T LEADER BOULEVARD 200 4T PIAGGIO M387M GP1 125 4T LC euro 2 3 GP1 250 4T LC euro 2 3 RAMBLA 125 4T LC euro 3 PIAGGIO M287M RAMBLA 250 4T LC euro 3 RAMBLA i 300 ie 4T LC euro 3 PIAGGIO GILERA DNA 125 4T LC DNA 180 4T LC NEXUS 125 125 ie 4T LC euro 3 NEXUS 250 300 e 4T LC euro 3 RUNNER FX 125 2T LC RUNNER ST 125 4T LC euro 3 RUNNER VX 125 4T LC RUNNER FXR 180 2T LC RUNNER VXR 180 4T LC RUNNER ST 200 4T LC euro 3 RUNNER VXR 200 4T LC HONDA FORESIGHT 250 4T LC FORZA 250 4T LC J AZZ 250 AT LC PANTHEON 125 150 2T LC REFLEX 250 4T LC ET DRAGSTER 125 2T LC DRAGSTER 180 2T LC J ET SET 125 150 4T LEADER J UPITER 125 150 4T LC J UPITER 250 4T LC MILLENNIUM 125 150 4T LC TORPEDO 125 150 4T LEADER MALAGUTI MADISON 125 150 4T LC YAMAHA MADISON 3 125
38. aha T Max con lavorazione diamantata sulla superficie di scorrimento della cinghia e con angolo ricalcolato per incrementare ulteriormente il range di cambiata Questo elemento completa il Multivar e lo rende impareggiabile Adattabile anche al variatore originale r NB qualora il Ventilar venga abbinato al Multivar Malossi MHR NON UTILIZZARE Y X ASSOLUTAMENTE i rasamenti forniti nel kit variatore poich la cinghia andrebbe ad urtare il Carter l T A L N 0 The new fixed half pulley for the Yamaha T Max features a diamond finish of the belt side pulley surface and a redesigned working angle to further increase the gearing range This component completes the Multivar and renders it unparalleled Suitable even to original variator Note In the event that the Ventilvar is coupled with the Multivar MHR ABSOLUTELY DO NOT E 0 ee 02m USE the spacers supplied with the variator kit this would create interference between the belt and engine case Nouvelle semi poulie fixe pour Yamaha T Max travaill e aux diamants sur la surface d excursions de la courroie et avec l angle recalcul afin d augmenter ult rieurement le range de changement Cet l ment vient en compl ment du Multivar et le rend indispensable Adaptable m me au variateur d origine NE PAS UTILISER les rondelles fournies dans le kit variateur afin que la courroie n aille pas toucher le carter NB dans le cas ou le Ventilva
39. aldo quando questa viene a mancare si verifica una grande perdita di potenza e di prestazioni ITALIANO MULTIVAR MAINTENANCE In case of racing use check the wear of rollers and cursors every 1000 1500 Kms If Multivar is used on the road check these parts every 5000 6000 Kms Multivar has not to be lubricated and if it is used in very dusty places it must be washed frequently with a degreasing agent or a diluent and dried with compressed air Use exclusively rollers and original Malossi spare parts ask always for products packed and sealed up with Malossi mark Order Malossi products specifying the part number mentioned on the instruction manual provided together with M ultivar N B The quality of the transmission belt is very important in order to increase its life and the life of the variator the belt has to be neither too rigid nor too soft The quality of the mix determines the right grip either in hot or cold conditions a lack of power and performance can occur if the quality is poor ENGLISH MAINTENANCE DU MULTIVAR Si l utilisation de Multivar est excessive il faut contr ler l usure des rouleaux et des curseurs tous 1000 1500 Km Si il est utilis normalement la v rification peut etre effectu e tous 5000 6000 Km Ne le lubrifier pas et s il est utilis dans des milieux poussi reux le laver souvent avec de d graisseur ou de diluant et le s cher avec de l air comprim Utiliser exclusivement des rouleaux et des r cheang
40. alossi and please accept our compliments Have Fun GOOD LUCK and see you next time The descriptions in this publication are not binding Malossi reserves the right to make modifications if it considers them necessary and does not accept any responsibility for any typographic or printing errors This publication replaces all previous publications referring to the updating matters contained therein WARRANTY Dear Sir M adam Thank you for choosing our products Customer approval is the greatest form of encouragement a company can have for creativity and efficiency Each Malossi product sold is conceived designed and developed at the factories of the parent company with the precise aim of satisfying the needs of the most demanding motorcyclists who wish to race tune their vehicle High tech production stringent testing and quality control certified to ISO 9001 all ensure a very low defective product rate Nous esp rons que vous avez trouv suffisamment claire les indications qui ont pr c d Dans le cas ou certains points ne vous seraient pas clairs ils vous est possible de nous interpeller en remplissant le module se trouvant dans la section contact de notre site internet www malossi com Nous vous remercions d avance des ventuelles observations et suggestions que vous voudrez bien nous faire parvenir Malossi prend maintenant cong et profite de l occasion pour vous f liciter une fois encore et vous souhaiter un Bon Divertissem
41. any doubt or problems replace it with a reinforced belt made of Kevlar Malossi Racing Belt which you will find with its code number in the corresponding table of this sheet or in Malossi Catalogues Courroie Multivar Controller la courroie tous 5000 Km assurez vous qu elle soit de bonne qualit et qu elle n ait pas de parties dommang es Elle ne doit pas etre us e 1 5 mm plus que les mesures des points A et B de la courroie d origine Fig 23 Si vous avez des doutes ou des problemes remplacez la avec une courroie renforc e en Kevlar Malossi Racing Belt que vous trouverez avec sa r f rence dans la table de cette notice de montage ou sur les Catalogues Malossi Antriebsriemen Wenn Sie die bestm gliche Leistung von Multivar erwarten mpfehlen wir die Verwendung eines Antriebsriemens von hoher Qualit t Der Antriebsriemen sollte alle 5000 km gepr ft werden Pr fen Sie die Breite wie in der illustration beschrieben an Punkt A und B vergleichen Sie die Ma e mit einem neuen ungebrauchten Original Antriebsriemen Wenn der Verschlei mehr als 1 5 mm betr gt tauschen Sie den Riemen gegen einen Neuen aus Fig 23 Correa de transmisi n Cada 5000 km hay que controlar la correa comprobar que sea de buena calidad que no tenga zonas da adas y que respecto a las medidas A y B de la correa original el desgaste no supere los 1 5 mm Fig 23 Si se tienen dudas o problemas sustituirla con una correa reforzada Malossi Kevlar Belt
42. are interferenze dannose con la nuova molla ATTENZIONE Nel Multivar art 5113161 ci sono due distanziali uno art 08 7059B di spessore 2 mm e l altro art 0811670B di spessore 5 mm L art 0811670B di spessore maggiore deve essere montato esclusivamente negli scooter equipaggiati con Motori Minarelli con carter ventilato costruiti a partire dall anno 2000 ad es Malaguti F12 ecc mentre il primo distanziale di spessore 2 mm deve essere montato su tutti gli altri modelli di scooter ITALIANO ATTENTION In the clutch kit of Yamaha Minarelli 50 engine inside the antagonist spring set there are two dust covers in stamped plate To fit in the new reinforced spring set it is necessary to take away the external cover in order to avoid dangerous interferences with the new spring Elemento da togliere per il montaggio della molla Malossi ATTENTION This part is to take away to fit in the Malossi spring In the Multivar art 5113161 there are two spacers art 08 7059B which is 2 mm thick and art 0811670B which is 5 mm thick Pi ces enlever pour le montage du ressort Malossi The art 0811670B which is thicker must only be fitted to scooters equipped with Minarelli engines having a fanned crankcase made Diese teil bei verwendung der Malossi feder entfernen from the year 2000 onwards e g Malaguti F12 etc whilst the first one which is 2 mm thick must be fitted to all the other scooter Elemento que debes sacarse para el montaje del muelle Mal
43. as besoin de couvercle CARACTERISTIQUES TECHNIQUES DEMI POULIE en alliage d aluminium au silicium usin e sur des machines C N de tr s grande pr cision avec finitions par outil diamant avec profil recalcul des pistes de coulissement des galets MOYEU en acier alli avec surface de coulissement rev tue de chrome dur rectifi et rod Galets HTROLL HAUTE R SISTANCE r alis s en CPT avec formule sp cifique FRANCAIS ACHTUNG Multivar wird komplett geliefert es ist nicht erforderlich Abdeckungen oder andere Teile von anderen Variatoren zu montieren Die Abdeckungen der Originalvariatoren sollen abdichten Multivar arbeitet ohne Fett Die beweglichen Teile sind selbstschmierend Deshalb ben tigt Multivar keine Abdeckung TECHNISCHE EIGENSCHAFTEN HALBRIEMENSCHEIBE aus Silizium Aluminiumlegierung mit P r zisions NC Maschinen gefertigt und Diamanten Fetigbearbeitung Neu kalk liertes Profil der Rollenlaufringe NABE aus legiertem Stahl und Gleitoberfl che mit einer Auflage aus hartem geschliffenem und gel pptem Chrom HOCHFESTE KALIBRIERTE HTROLL ROLLEN aus aus einer spezifischen CPT Formel gefertigt DEUTSCH ATENCI N El Multivar se suministra completo y no requiere aplicaciones de la tapa u otros componentes procedentes de otros variadores Las tapas que hay en los variadores originales tienen la funci n de retener la grasa Multivar funciona sin grasa y las partes que trabajan est n fabricadas con ma
44. as que eventualmente querr hacernos llegar La Malossi se despide y aprovecha la ocasi n para felicitarle y desearle una Mucha Diversi n BUENA SUERTE y hasta la pr xima Las descripciones de la presente publicaci n no se consideran definitivas Malossi se reserva el derecho de aportar modificaciones cuando lo considere necesario y no se asume ninguna responsabilidad por eventuales errores tipogr ficos y de impresi n La presente publicaci n sustituye y anula todas las precedentes que se refieren a las actualizaciones tratadas GARANT A Consulta las condiciones relativas a la garant a en nuestra web www malossi com Productos reservados exclusivamente a las competiciones en los lugares destinados a ellas seg n las disposiciones de las autoridades deportivas competentes Declinamos cualquier responsabilidad por el uso impropio 25 66 9917 0 606 0 606 0 606 90 606 0 66 17 0 66 9917 10 66 9917 M0 66 9917 00 66 9917 00 66 9917 50 66 9917 00 66 9917 20 6611095 B0 6611095 C 0 6611095 D0 6611095 E0 6611095 F0 6611095 G0 6611095 H0 6611095 10 6611095 M0 6611095 00 6611095 P0 6611095 Q0 6611095 R0 6611095 S0 6611095 T0 6611095 U0 6611095 V0 6613561 Z0 6613561 V0 6613561 A0 6613561 B0 6613561 C 0 6613561 D0 6613561 E0 6613561 G0 6613561 L0 66 9420 00 66 9420 R0 66 9420 S0 606 0 66 9420 00 606 0 606 10 606 90 606 0 606 0 606 0 606 90 606 0 606 0 66 60 66 9420 10 66 9420 M0 606 0 66
45. atore Fig 4 posizionare la cinghia sul mozzo Applicare la semipuleggia fissa 8 fornita nel kit il settore avviamento e la rondella Inserire il dado di serraggio ed avvitarlo con le dita Allentare la cinghia serrandola in mezzeria facendo in modo che durante la chiusura del dado dell albero motore non venga serrata fra le pulegge la cinghia dentellata falsando la chiusura a pacco di tutto il gruppo variatore dado sull albero motore che fissa il variatore va serrato praticando la coppia indicata dal costruttore del motore Completare il montaggio rimontando il carter avendo cura di serrare tutte le viti del coperchio a kg 1 1 ITALIANO Fitthe cover 2 with cursors above the mobile split pulley with rollers Replace the original spacer with the Malossi one 1 inserted into the kit and insert it on the crankshaft Fig 3 Fitthe hub 6 in the mobile split pulley and carefully insert the entire unit on the crankshaft making sure that the rollers do not come out of their tracks Install the entire variator unit up to its stop point Fig 4 and locate the belt on the hub Fit the fixed split pulley 8 supplied with the kit the starting unit and the washer Insert the tightening nut and screw it down with your fingers Loosen the belt tighten it a mid point making sure that when the crankshaft nut is tightened the timing belt is not tightened between the pulleys thus de synchronising pack closure of th
46. aut monter un ressort avec une charge plus grande et ensuite r gler le MULTIVAR Si au contraire on monte un ressort avec une charge trop forte on consomme beaucoup de puissance du moteur en friction et on d teriore rapidement la courroie de transmission et les poulies N TZLICHE HINWEISE Feder Die Druckfeder ist wichtig f r die richtige Kraft auf den Antriebsriemen die ausgewogen sein mu zwischen der Kraft die Zentrifugalmassen Rollen entwickeln unddem Drehmoment des Motors Wenn der Antriebsriemen rutscht ist eine st rkere Feder erforderlich Dann neu abstimmen Multivar Im Gegensatz dazu geht Motorleistung durch zuviel Druck verloren und der Antriebsriemen und die Riemenscheibe werden in kurzer Zeit beschadigt CONSEJ OS TILES Muelle La funci n del muelle antagonista es cargar adecuadamente la correa de transmisi n ya que tiene que estar equilibrada con la fuerza desarrollada por las masas centr fugas seg n el tipo de par motor Si la correa resbala debe montarse un muelle con carga superior y sucesivamente regular el MULTIVAR Si en cambio se monta un muelle con demasiada carga se derrocha en rozamiento mucha potencia del motor y la correa de transmisi n y las poleas se deterioran r pidamente INDICAZIONI PER LA TARATURA Rulli Aumentando il peso dei rulli si costringe il motore a lavorare con un numero di giri pi basso di rotazione occorre in questo caso avere un motore con coppia massima a
47. bassi regimi tiro in basso Diminuendo il peso dei rulli al contrario si fa lavorare il motore ad un regime di giri pi alto questo quando si ha un motore con coppia massima a regimi di rotazione alti tiro in alto DIRECTIONS HOW TO CALIBRATE THE VARIATOR Rollers Increasing the roller weight the engine is compelled to work with a lower number of revolutions in this case it is necessary to have an engine with a strong power couple power at low rate Onthe contrary decreasing the roller weight the engine works at a higher number of revolutions in this case it is necessary to have an engine with less power couple and much more acceleration power at high rate INDICATIONS POUR LE REGLAGE Rouleaux Enaugmentant le poids des rouleaux on oblige le moteur a travailler avec un nombre de tours plus bas dans ce cas il faut avoir un moteur avec beaucoup de couple puissant a bas r gime Par contre en diminuant le poids des rouleaux on fait travailler le moteur a un r gime plus haut il faut donc un moteur avec moins de couple et beaucoup plus d allonge puissance a haut r gime HINWEISE ZUR ABSTIMMUNG DES VARIATORS Rollengewichte Bei Verwendung von h heren Gewichten arbeitet der Motor bei niedrigeren Drehzahlen in diesem Fall sollte ein hohes Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen vorhanden sein m Gegensatz dazu bei Verwendungvon niedrigeren Gewichten arbeitet der Motor bei hohen Drehzahlen in dies
48. con utensile diamantato per assicurare un coefficiente d attrito costante calcolato per impedire lo slittamento della cinghia e nel contempo per evitarne una ITALIANO The power of technology The Multivar MHR Malossi encompasses technical and design concepts that have never found expression in the scooter sector until now In this single but major component Malossi engineers set out to combine all of the knowledge gained through the years regarding drives They also took this knowledge one step further developing it on the basis of the tough use it is subject to on high powered vehicles of this most recent generation making them even more reliable and offering performance that is even more enhanced than in their original state This is why all of the roller sliding guides have been re calculated specific guides for each vehicle on which the M ultivar MHR must be used This is also why the working range the working diameter on the belt sliding surface has been increased and naturally the very best technology has been used for materials and machining Therefore Multivar MHR can boast prime quality components such as the sliding bushing the hub is made of alloyed steel with sliding surfaces featuring a hard chromium facing that is ground and lapped and the split pulley is made of aluminium alloy with a silicon content machined with high precision numerical control machines and finishing with diamond finishing The HTROLL rollers were chosen with the
49. de changement Structure du variateur renforc e sur le c t douille pour permettre une plus grande stabilit et dur e dans la courbe de changement INSTRUCTIONS DE MONTAGE Dans le cas des moteurs Minarelli et Yamaha pour monter le nouveau variateur section surdimensionn e il faut retirer les composants du syst me de d marrage lectrique situ s l int rieur du carter de transmission Fig 1 2 Montez les curseurs 3 sur le logement 2 conform ment au sch ma de montage du Variateur en veillant les introduire jusqu ce qu ils soient en but e Positionnez les galets 4 dans la demi poulie mobile 5 Die unaufhorliche Steigerung der Motorleistung trieb uns zur Entwicklung eines aussergew hnlichen Variators Die innovativen Elemente dieses neuen MHR Variators f r OVER RANGE sind wesentlich besserer Lauf Rollen vergr ssert von 16x13 auf 19x15 5 um eine l ngere Schaltkurve zu gew hrleisten Verst rkte Variatorstruktur an der Buchse um gr ssere Stabilit t und l ngere Schaltkurve zu erm glichen MONTAGEANLEITUNG Um auf die Minarelli und Yamaha Motore den neuen Drehwandler mit vergr ssertem Querschnitt einzubauen ist es notwendig die im Innern des Antriebsgehauses befindlichen Bestandteile der E Starter Gruppe zu entfernen Fig 1 2 Die Gleiter 3 in die Kalotte 2 bis zum Anschlag einf hren Beachten Sie dabei die Anleitungen zur Montage des Drehwandlers Die Rollen 4 in die bewe
50. den Nach der Montage der Riemenscheibe Torque Driver ist m glicherweise eine neue Abstimmung des Varia tors erforderlich Abstimmungsempfehlung Eine Reduzierung der Rollengewichte um 1 1 5 gr ist erforderlich Sie m ssen die gelbe Druckfeder montieren und nicht die im Multivar 2000 Kit enthaltene ELES ELES ATENCI N El kit incluye un muelle de color amarillo que se debe montar para garantizar el correcto funcionamiento de nuestro variador Multivar 2000 art 5111226 5111261 y 5111593 La semipolea conducida Malossi he sido estudiada para poder ser montada con el muelle Malossi Despu s del montaje de la semipolea de embrague Malossi es posible que sea necesario ajustar el cali brado del variador Recomendaciones para la calibraci n Es necesario aligerar el peso de cada uno de los rodil los en 1 1 5g aproximadamente Es necesario eliminar el muelle incluido en el kit y utili zar el muelle amarillo roz vum Speriamo che lei abbia trovato sufficientemente esaustive le indicazioni che precedono Nel caso in cui qualche punto le risultasse poco chiaro potr interpellarci per iscritto compilando l apposito modulo inserito nella sezione contatti del ns sito Internet www malossi com Ringraziamo fin d ora per le osservazioni e suggerimenti che vorr eventualmente farci pervenire La Malossi si commiata e coglie l occasione per complimentarsi ulteriormente con Lei ed augura
51. dos modelos de scooter utilizados con plena satisfacci n ESPANOL ISTRUZIONE DI MONTAGGIO Per accedere al gruppo trasmissione smontare le plastiche situate nella zona indicata dalla freccia Fig 1 facendo riferimento al libretto Uso e manutenzione del veicolo Togliere il carter copri variatore allentando l attacco posteriore della marmitta TEN le due viti esagonali M6 che fissano il carter copri variatore per allargare le pulegge condotte Fig 2 Svitare il dado di bloccaggio del variatore sull albero motore e smontare il variatore dal veicolo Svitare il dado di bloccaggio delle pulegge condotte Sfilarle dall albero e svitare completamente le viti M6 FITTING INSTRUCTIONS In order to get to the trasmission set remove the plastics around the area indicated by the arrow Fig 1 following the instruction of the handbook use and maintenance Remove the crankcase cover which covers the variator loosening the exhaust rear fitting To We the driven pulleys Fig 2 use the two hexagonal screws M6 which fasten the variator crankcase Unscrew the variator lock nut on the crankshaft and remove the variator from the vehicle Unfasten the locking nut of the driven pulleys Slide them off the shaft and completely unfasten the M6 screws INSTRUCTIONS de MONTAGE Pour joindre le groupe de trasmission d sassembler les plastiques dans la zone indiqu e par la fleche Fig 1 en vous r ferant la notice Usage et
52. e ce que lors de la fermeture de l crou de l arbre moteur la courroie dent e ne soit pas pinc e entre les poulies ce qui fausse la fermeture de l ensemble du groupe du variateur L crou sur l arbre moteur qui fixe le variateur doit tre serr en respectant le couple indiqu par le constructeur Compl tez le montage en remontant le carter et en serrant toutes les vis du couvercle 1 1m kg Die Gleiter 3 in die Kalotte 2 bis zum Anschlag einf hren Beachten Sie dabei die Anleitungen zur Montage des Drehwandlers Die Rollen 4 in die bewegliche Halbriemenscheibe 5 einlegen Die Kalotte 2 mit den Gleitern ber die bewegliche Halbriemenscheibe mit den Rollen einsetzen Ersetzen Sie die original Distanzscheibe gegen die im Kit enthaltene von Malossi 1 und setzen Sie diese auf die Kurbelwelle Fig 3 Die Nabe 6 in die bewegliche Halbriemenscheibe einf gen und die komplette Gruppe vorsichtig auf die Kurbelwelle montieren Darauf achten daf die Rollen nicht aus den Bahnen herausspringen Die komplette Drehwandlergruppe bis zum Anschlag f hren Fig 4 den Riemen auf die Nabe positionieren Montieren Sie die im Kit mitgelieferte feste Riemenscheibe 8 die Startereinheit und die Unterlegscheibe Die Befestigungsmutter einf gen und mit den Fingern zuschrauben Montar los cursores 3 sobre el casquete 2 seg n el esquema de montaje del variador poniendo atenci n en introducirlo hasta sentir el tope Posicionar los rodill
53. e 7 Soltar el muelle 7 retirar la tapa 8 y quitar los tres cilindros 9 Fig 3 Soltar la semipolea conducida m vil original a la que hay que quitar necesariamente los dos retenes 11 12 y los dos seguros 13 Controlar con precisi n los componentes 11 12 13 y si alguno esta da ado substituirlo con el original Montarlo como el original vuestra semipolea conducida m vil M 1 Meter la semipolea conducida m vil 10 sobre la semipolea conducida fija 14 teniendo en cuenta de poner en el interior de la misma la grasa lubricante MRG Malossi Poner los tres cilindros 9 la gu a original Y cerrar el conjunto polea conducida como en origen teniendo en cuenta que la superficie interna de la semipolea al desplazarse la correa no encuentre restos de grasa o lubricante Art 6111964 Art 6112563 Art 6113495 ATTENZIONE Nel kit inserita una molla di colore giallo che deve essere montata per garantire il corretto funzionamento con il nostro variatore Multivar 2000 art 5111226 5111261 e 5111593 Il correttore di coppia Malossi stato studiato per essere abbinato alla molla Malossi Dopo il montaggio del correttore di coppia Malossi possibile si renda necessario adeguare la taratura del variatore Consigli sulla taratura necessario alleggerire il peso dei rulli di circa 1 1 5 gr cadauno E necessario eliminare la molla inserita nel kit del Multivar 2000 e utilizzare
54. e den Deckel der Variomatik achten Sie dabei darauf die Schrauben und Buchsen nicht zu verlieren oder zu besch digen NED posible en relaci n a la potencia espec fica de cada uno de los motores La particular forma de la espiral ha sido puesta a punto para mantener controlado el n mero de vueltas del motor sobre el punto de la m xima potencia Naci expresamente para completar el desarrollo de otros componentes con nuestros cilindros Grupos T rmicos y nuestros variadores que junto con las correas en Kevlar Malossi Kevlar Belt permitiendo disfrutar de lleno el notable desarrollo y potencia de vuestros medios La nueva semipolea conducida m vil Malossi se garantiza en veh culos potenciados una aceleraci n excepcional y una progresi n conjunta a la rueda muy regular y fluida La pista que hay en la semipolea conducida m vil Malossi ha sido estudiada y proyectada con el sistema CAD CAM y realizado por maquinaria y con tiles de precisi n a control num rico C N para garantizar la completa nter cambiabilidad con el original y una alt sima precisi n de realizaci n Este nuevo producto Malossi es un compendio de la mejor tecnolog a actualmente posible INSTRUCCIONES DE MONTAGE Pulir escrupulosamente la zona externa del carter lado transmisi n sobre el cual se trabajar Desmontar carter lado transmisi n teniendo en cuidado de no da ar o perder las arandelas de centrado y los tornillos del mismo E TORQUE DRIVER Semipolea c
55. e entire variator unit Tighten the nut securing the variator on the crankshaft using the torque recommended by the engine manufacturer Finish installation by re fitting the casing taking care to tighten all the cover screws to a 1 1 kgm torque ENGLISH ntroduisez le logement 2 complet de curseurs sur la demi poulie mobile avec les galets Replacez l entretoise d origine avec celle contenue dans le kit Malossi 1 sur l arbre moteur Fig 3 ntroduisez le moyeu 6 dans la demi poulie mobile et introduire le groupe complet sur l arbre moteur en faisant tr s attention ce que les galets ne sortent pas de leurs pistes Mettez tout le groupe du variateur en but e Fig 4 positionnez la courroie sur le moyeu Montez la demi poulie fixe 8 fournie avec le kit le groupe de d marrage et la rondelle Introduisez l crou de serrage et visser avec les doigts D tenez la courroie en la serrant au milieu de mani re ce que lors de la fermeture de l crou de l arbre moteur la courroie dent e ne soit pas pinc e entre les poulies ce qui fausse la fermeture de l ensemble du groupe du variateur L crou sur l arbre moteur qui fixe le variateur doit tre serr en respectant le couple indiqu par le constructeur Compl tez le montage en remontant le carter et en serrant toutes les vis du couvercle 1 1m kg FRANCAIS Die Kalotte 2 mit den Gleitern ber die bewegliche Halbriemenscheibe mit den Rol
56. e put in the internal groove both of the hub and of the bush Fig 2 The seizure of the bush and the variator collapse will be occurred If this direction is not followed Sg Y 2 ul Conseils pour le tarage Le variateur est fourni avec deux differentes s ries des galets pour changer le r gime de la curve de change de votre vehicule en r glant la perfection velocit et U acceleration d Utilisation TOURISTIQUE 8 galets gr 24 Q Utilisation SPORTIVE n 4 galets gr 22 n 4 galets gr 24 en les placant en facon alternative Fig 5 4 Utilisation RACING n 8 galets gr 22 r glage conseill avec chappement modifi TE La graisse fournie avec le kit doit tre mise dans la cannelure interne du moyeu et de l entretoise Fig 2 Le non respect de cette indication entrainera le grippage de l entretoise et le non fonctionnement du variateur Einstellungsempfehlungen Der Drehzahlwandler wird mit zwei unterschiedlichen Rollenserien geliefert damit kann die Schaltdrehzahlkurve Ihres Rollers variiert werden um eine perfekte Einstellung von Geschwindigkeit und Beschleunigung zu erm glichen TOURISMUS 8 Rollen zu 24 g SPORT 4 Rollen zu 22 g 4 Rollen zu 24 g abwechselnd eingesetzt Fig 5 RACING 8 Rollen zu 22 g empfohlene Eichung mit modifiziertem Auspuff Das im Kit ausgestatteten Schmierfett mu in die Rille der Nabe und der B chse eingef hrt werden Fig 2 Wenn der oben erwahnte Hinweis nicht beacht
57. eiter zu ersetzen ATTENTION l insertion de la calotte a l int rieur de la poulie est l g rement forc dans la partie de contact avec les rouleaux Ceci est tout fait normal et permet de rendre extr mement silencieux le moteur au ralentit Nettoyer soigneusement et d graisser la demi poulie mobile avec un solvant convenable FRANCAIS Die Rollen in ihren Sitzen einlegen Die Original Rollenf hrungskappe und die Originalgleiter verwenden Falls letztere stark abgenutzt oder besch digt sind sind sie durch Originalgleiter zu ersetzen ACHTUNG die Einf gung der Kalotte in die Riemenscheibe ist leicht gezwungen wo sie mit den Rollen in Ber hrung kommt Das ist absichtlich und erlaubt den Motor sehr leise bei mindester Drehzahl zu machen Die Riemenscheibe sorgfaltig reinigen und mit geeignetem Entfettungsmittel entfetten DEUTSCH Introducir los rodillos en sus rampas correspondientes Utilizar la tapa de rampas original y los cursores originales Si stos resultaran excesivamente gastados o da ados cambiarlos por unos cursores originales ATENCION La colocaci n de la tapa de rampas en el interior de la polea resulta ligeramente forzada en la parte de contacto con los rodillos Esto es as a pr posito y permite hacer extremadamente silencioso el motor a bajas revoluciones ESPANOL Limpiar cuidadosamente y desengrasar la semipolea m vil con disolvente apropiado 14 Multivar 2000 MHR Nex
58. em Fall sollte die Leistung bei hohen Drehzahlen vorhanden sein INDICACIONES PARA EL AJ USTE Rodillos Aumentando el peso de los rodillos se obliga a trabajar el motor a un n mero de revoluciones inferior en este caso conviene tener un motor cuyo par m ximo sea a bajas revoluciones de giro tensi n mec nica hacia abajo Por el contrario si se disminuye el peso de los rodillos el motor trabaja a un r gimen de revoluciones m s alto esto cuando se tiene un motor con par m ximo a elevadas velocidades de rotaci n tensi n mec nica hacia arriba MANUTENZIONE DEL MULTIVAR Se viene sottoposto ad uso agonistico controllare l usura dei rulli e dei cursori ogni 1000 1500 Km In caso venga usato normalmente il controllo pu essere effettuato ogni 5000 6000 Km Il Multivar non deve essere lubrificato e se viene usato in ambienti molto polverosi deve essere lavato frequentemente con sgrassante o diluente ed asciugato con un getto di aria compressa Usare esclusivamente rulli e ricambi originali Malossi esigete sempre prodotti confezionati e sigillati con il marchio Malossi Ordinateli con il numero di codice che troverete su questo manuale di istruzioni fornito con il M ultivar N B La qualit della cinghia di trasmissione e di fondamentale importanza per la durata della medesima e del variatore non deve essere ne troppo rigida ne troppo morbida La qualita della mescola determina il giusto grip sulle pulegge sia a freddo che a c
59. en Rollenserien geliefert damit kann die Schaltdrehzahlkurve Ihres Rollers variiert werden um eine perfekte Einstellung von Geschwindigkeit und Beschleunigung zu erm glichen TOURISMUS 8 Rollen zu 16 g SPORT 4 Rollen zu 14 g 4 Rollen zu 16 g abwechselnd eingesetzt Fig 5 RACING 8 Rollen zu 14 g empfohlene Eichung mit modifiziertem Auspuff ACHTUNG Im Kit ist eine 0 5 mm 2 starke Distanzscheibe enthalten Diese muss zwischen Riemenscheibenhalfte 1 und Nabe 3 eingesetzt werden um eine k rzere Anfahr bersetzung zu haben Das verbessert die Beschleunigung und den sportlichen Charakter des Fahrzeugs Das im Kit ausgestatteten Schmierfett mu in die Rille der Nabe und der B chse eingef hrt werden Fig 2 Wenn der oben erwahnte Hinweis nicht beachtet wird kann man den Kolbenfresser verursachen Recomendaciones para la calibraci n El variador se suministra con dos series de rodillos diferentes para que sea posible variar el r gimen de la curva d cambio de su scooter regulando perfectamente su velocidad y aceleraci n Uso TUR STICO n 8 rodillos gr 16 Uso DEPORTIVO n 4 rodillos gr 14 n rodillos gr 16 disponi ndolos de manera alternada Fig 5 Uso RACING n 8 rodillos gr 14 tarado aconsejado para escape modificado ATENCION este kit incluye un casquillo de 0 5 mm 2 para interponer entre la semipolea 1 y el eje 3 en el caso que desee dar a su scooter un relaci n m s corta en salida para favorecer el arranque
60. ent BONNE CHANCE et la prochaine Les descriptions report es dans cette publication n engagent rien Malossi se r serve le droit d apporter toutes les modifications qu elle jugera n cessaires et d cline toute responsabilit pour d ventuelles coquilles et erreurs d impression Cette publication remplace et annulle toutes les publications pr c dentes relatives aux th mes mis jour GARANTIE Cher Monsieur Ch re Madame nous vous remercions vivement pour la pr f rence que vous nous avez accord e en choisissant un de nos produits L approbation de notre client le est le meilleur encouragement la cr ativit et l efficacit d une entreprise Chaque produit commercialis par Malossi est pens et concu dans les usines de la maison m re dans l intention pr cise de satisfaire les attentes des motocyclistes les plus exigeants qui veulent donner une personnalisation technique leur v hicule Le haut niveau technologique de la production la s v rit des essais et le contr le de la qualit certifi ISO 9001 garantissent un degr de d fectuosit des produits tr s r duit Wir hoffen Ihnen mit den hier beschriebenen Anleitungen ausreichend Auskunft gegeben zu haben Sollten Sie noch Fragen haben so ersuchen wir Sie das spezielle Formular auf der Kontakt Seite auf unsererer Internetseite auszuf llen www malossi com Wir danken Ihnen bereits im voraus f r die an uns gerichteten Tipps und Anmerkungen Malossi
61. er regulando perfectamente su velocidad y aceleraci n Uso TUR STICO n 8 rodillos gr 18 Uso DEPORTIVO n 4 rodillos gr 16 n rodillos gr 18 disponi ndolos de manera alternada Fig 5 Uso RACING n 8 rodillos gr 16 tarado aconsejado para escape modificado ATENCION este kit incluye dos casquillos de 0 5 mm 2 para interponer entre la semipolea 1 y el eje 3 en el caso que desee dar a su scooter un relaci n m s corta en salida para favorecer el arranque y hacer as m s deportivo su veh culo 15 APPLICAZIONI APPLICATIONS APPLICATIONS ZUORDNUNG APPLICACIONES 125 4t LC O DYLAN PANTHEON PS le euro 3 SH SH Scoopy SH lie SH lie euro 2009 gt J F14E S Wing le euro 3 OUTLOOK QJ 153MJ 2 APPLICAZIONI APPLICATIONS APPLICATIONS ZUORDNUNG APPLICACIONES 150 4t LC CAFFeNERO euro QJ 158MJ O DYLAN PANTHEON e PS ie euro 3 SH SH Scoopy SHIie SH I ie euro 2009 KFO8E S Wing ie euro KFOGE OUTLOOK QJ 158MJ Multivar 2000 MHR 5114065 Consigli sulla taratura Il variatore viene fornito con due diverse serie di rulli una di gr 9 e una di gr 10 5 per poter variare il regime della curva di cambiata del vostro scooter regolandone alla perfezione la velocit e la ripresa n 6 rulli gr 9 n 6 rulli gr 10 Applicazioni 125 4t LC Applicazioni 150 4t LC ITALIANO
62. erior de la polea sin da ar el ret n Fig 4 Despu s de introducir el bul n en el orificio verificar que no existan fugas de grasa y si es necesario desengrasar cuidadosamente toda las piezas de alrededor Multivar 2000 MHR Next 5114855 Inserire i rulli nelle relative sedi Utilizzare la calotta guida rulli originale ed i cursori originali Qualora questi ultimi risultino eccessivamente usurati o danneggiati sostituirli con dei cursori originali ATTENZIONE l inserimento della calotta all interno della puleggia risulta leggermente forzato nella parte di battuta con i rulli Ci e voluto e consente di rendere estremamente silenzioso il motore al minimo dei giri Pulire accuratamente e sgrassare la semipuleggia mobile con solvente appropriato ITALIANO Insert the rollers in their seats Usethe original roller guide cover and the original cursors If they are excessively worn or damaged replace them with original cursors ATTENTION the introduction of the variator cover inside the pulley will be lightly forced where there is contact with the rolls This is intentional and it makes extremely silent the engine at low rpm Clean carefully and remove the grease from the movable half pulley using a suitable solvent ENGLISH Die Rollen in ihren Sitzen einlegen Die Original Rollenf hrungskappe und die Originalgleiter verwenden Falls letztere stark abgenutzt oder besch digt sind sind sie durch Originalgl
63. ernativi metallici senza ottenere risultati positivi Solo dopo estenuanti prove di laboratorio e su pista siamo giunti alla messa a punto del progetto Torsion Controller Tesi Il componente sopra descritto risolve i seguenti problemi Primo problema durante l escursione della curva di cambiata nel gruppo puleggia condotta il boccolo della puleggia mobile correttore di coppia scorre assialmente lungo il mozzo della puleggia fissa e descrive una piccola rotazione imprimendo una torsione alla molla di contrasto In alcuni casi la molla perde la sua posizione frizionando sul piattello portamasse metallo su metallo a secco in altri casi invece rimane after exhausting laboratory and racetrack tests we have eventually come to Torsion Controller esign Thesis The above mentioned component solves the following problems During gear curve range the bushing of the movable pulley torque drive slides into the driven pulley in axial way along fixed pulley hub making a small rotation which gives a torsion to the contrast spring Sometimes the spring loses its position while frictioning on the shoe holder plate metal against some others the spring remains stuck in its position causing some accidentally different contrast orces insatisfaisants On a realis prototypes avec des syst mes alternatifs m talliques en obtenant r sultats n gatifs Seulement apr s preuves ext nuants en laboratiore et en piste nous avons mise au p
64. es originaux Malossi Demander toujours des produit conditionn s et achet s avec le marque Malossi Commander les pieces avec la r f rence que vous trouverez sur les instructions fournies avec Multivar N B La qualit de la courroie de transmission est tres importante pour la dur e de celleci et du variateur elle ne dait etre ni trop rigide ni trop souple Cette qualit va d ter miner le grip correct sur les poulies aussi bien a froid qu a chaud quand il n y a pas cette qualit on a une grande perte de puissance et de prestations FRANCAIS MULTIVAR WARTUNG Bei Verwendung zu Rennzecken pr fen Sie iden Verschlif der Rollen alle 1000 bis 1500 km Bei Strafeneinsatz alle 5000 bis 6000 km Multivar muf nicht geschmiert werden Bei Staubeinwirkung mit Ol reinigen und mit Druckluft trocknen Werwenden Sie ausschliealich Original Malossi Er Satzteile verlangen Sie Teile in Originalverpackung Verwenden Sie bei Bestellung m glichst die zu dem betreffenden Variator geh renden Artikel Nummern ANMERKUNG Die Qualit t des Antriebsriemens ist sehr wichtig hinsichtlich seiner und der Lebensdauer des Variators Der Riemen darf nicht zu steif und nicht zu weich sein Die Qualit t der Gummimischung entscheider iiber dir Haftung unter heifen wie kalten Bedingungen Ein Leistungsverlust ist die Folge einer schlechten Oualitat DEUTSCH MANTENIMIENTO DEL MULTIVAR Si se usa para competici n contr lese el desgaste de los rodillos y de los c
65. escrizioni riportate nella presente pubblicazione si intendono non impegnative Malossi si riserva il diritto di apportare modifiche qualora lo ritenesse necessario al fine di migliorare il prodotto e non si assume nessuna responsabilit per eventuali errori tipografici e di stampa La presente pubblicazione sostituisce ed annulla tutte le precedenti riferite agli aggiornamenti trattati GARANZIA Consulta le condizioni relative alla garanzia sul nostro sito www malossi com Prodotti riservati esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorit sportive Decliniamo ogni responsabilit per l uso improprio We hope you found the above instructions sufficiently clear However if any points are not particularly clear please contact us completing the special form inserted in the contact section on our Internet site www malossi com We thank you in advance for any comments and suggestions you may wish to send us So goodbye from us all at Malossi and please accept our compliments Have Fun GOOD LUCK and see you next time The descriptions in this publication are not binding M alossi reserves the right to make modifications if it considers them necessary and does not accept any responsibility for any typographic or printing errors This publication replaces all previous publications referring to the updating matters contained therein WARRANTY Lookup warranty terms in our website www
66. et wird kann man den Kolbenfresser verursachen DEUTSCH Recomendaciones para la calibraci n El variador se suministra con dos series de rodillos diferentes para que sea posible variar el r gimen de la curva d cambio de su scooter regulando perfectamente su velocidad y aceleraci n O Uso TURISTICO n 8 rodillos gr 24 12 Uso DEPORTIVO n 4 rodillos gr 22 n rodillos gr 24 disponi ndolos de manera alternada Fig 5 s Uso RACING n 8 rodillos gr 22 tarado aconsejado para escape modificado n LU La grasa sumministrada en el kit se debe aplicar en el interior del bul n y en el casquillo interior Fig 2 La no observaci n de la anterior apreciaci n provocar el gripaje del caquillo interior y el colapso del variador 22 Cinghia di trasmissione Controllare la cinghia ogni 5 000 Km assicurarsi che sia di buona qualit che non abbia zone danneggiate e non sia logorata oltre 1 5 mm rispetto alle quote A e B della cinghia originale Fig 23 Se avete dubbi o problemi sostituitela con una cinghia rinforzata in Malossi Kevlar Belt che troverete indicata con il suo codice nella relativa tavola di questo manuale e nei cataloghi M alossi Transmission Belt Check the belt every 5000 Km be sure that it is of high quality and that there are no damages lt must not be worn 1 5 mm more than the A and B points of the original belt Fig 23 If you have
67. etempertem Chrom Silizium Stahl gefertigt der je nach der entsprechenden elastischen Konstante in verschiedenen Farben lackiert ist ahrelange Erfahrung auf der Rennstrecke hat uns angespornt weiterzugehen und eine spezielle Vario matik f r den Renneinsatz zu schaffen Der Satz enth lt eine bewegliche Riemenscheibe aus einer speziellen Aluminiumguss Legierung Die Kontaktfl che zwischen Riemenscheibe und Antriebsriemen ist hochwertig bearbeitet mit einem Diamantwerkzeug um einen konstanten Reibungskoeffizienten zu gew hrleisten was sowohl Schlupf wie auch DEUTSCH El poder de la tecnolog a El Multivar MHR Malossi sintetiza conceptos t cnicos y de construcci n que hasta el d a de hoy nunca hab an sido expresados en el sector de los scooter En este simple pero importante componente los ingenieros de la Malossi han querido reunirtodos los conocimientos adquiridos hasta ahora en el campo de las transmisiones desarroll ndolos en funci n del gravoso empleo en medios de ltima generaci n haci ndolos a n m s confiables de cuanto lo sean en origen Por este motivo han calculado nuevamente todas las pistas de deslizamiento de los rodillos espec ficas para cada ve culo en el cual el Multivar MHR debe ser utilizado han aumentado el campo de utilizaci n el di metro til sobre la superficie de deslizamiento de la correa y naturalmente han utilizado la mejor tecnolog a en el campo de los materiales y de los trabajos De este modo el Mu
68. euro 3 LEADER S 125 150 4T euro LEADER YAMAHA BW S 125 ie 47 euro 3 E3G3E CYGNUS X 125 7 CYGNUS X 125 ie 4T euro 3 MAJ ESTY 125 150 180 41 LC MAJ ESTY 250 4T LC MAXSTER 125 150 4T LC T MAX carb 500 4T LC 2001 22003 T MAX 500 ie 4T LC 2004 gt 2011 T MAX 530 ie 4T LC 2012 J 409E TEO S 125 150 4T LC VERSITY XC 300 4T LC H314E X CITY 125 ie 4T LC euro 3 E3A5E X CITY 250 ie 4T LC euro 3 G358E X MAX 125 ie AT LC euro 3 X MAX 250 4T LC X MAX 250 ie 47 LC euro 3 2008 G362E X MAX 250 ie 47 LC euro 3 2010 G389E 6111656 6111656 6112563 6112563 6111658 6111763 6111656 6111656 6111658 6111656 6111656 6112563 6112563 6112563 6111656 6111656 6112563 6112563 6112563 6111656 6112563 6111656 6111656 6112563 6111660 6111763 6111656 6111656 6111656 6112563 6111656 6112563 6112563 6111656 6111656 6111656 6112563 6111662 6111656 6111656 6111662 6111656 6112563 6111656 6112563 6111964 6111964 6111964 6111964 6111964 6111662 6111662 6111656 6111660 6111763 6111660 6111656 6111660 6111656 6111656 6111656 6112563 6111763 6112563 6112563 6111763 6112563 6111660 6111660 6111763 6111660 6111660 6111763 6111660 6112879 APRILIA ATLANTIC Arrecife 125 4T LC ATLANTIC 200 4T LC PIAGGIO M234M ATLANTIC Arrecife 250 4T LC PIAGGIO M237M LEONARDO 125 1504T LC LEONARDO 250 300 4T LC MOJ ITO RY 125 4T LEADER SCARABEO 125 4T LC PIAGGIO SCARABE
69. g Inoltre sono previste come optional altre molle della stessa classe con carico differenziato Con un variatore di tale sofisticazione tecnica non stupitevi se il vostro veicolo acquista uno scatto una linearita di cambiata una maggiore tranquillit meccanica nella marcia alle alte velocit e una costanza di rendimento sconosciuti alla versione base Perch esattamente questo che i tecnici Malossi volevano raggiungere depending on track type and tuning of the motor the kit contains 2 series of 6 rollers set and a counterspring in pre hardened silicon chrome steel alloy with counterclockwise racing winding In addition other springs of the same class with different loads are available as options No wonder then if with a variator that features such sophisticated engineering your vrhicle suddenly has that extra sprint a consistency in shifting a greater mechanical ease at high speeds and a constancy in performance you ve never experienced before with the original version That is exactly what the Malossi engineers were seeking et en m me temps pour viter qu elle ne s use pr matur ment Pour faire face aux innombrables talonnages rencontr s par un engin de comp tition deux s rie de 6 rouleaux sont fournis dans le kit et un ressort de contraste en acier pr tremp li au Chrome Silicium avec enroulement en sens contraire des aiguilles d une montre racing De plus d autres ressorts de la m me cat gorie avec charge diff
70. ghia dentellata falsando la chiusura a pacco di tutto il gruppo variatore Foto 9a e 9b 17 Il bullone sull albero motore che fissa il variatore va serrato praticando la coppia indicata dal costruttore ATTENZIONE LEGGERE ATTENTAMENTE ANCHE LE ISTRUZIONI DI MONTAGGIO SPECIFICHE PER OGNI MEZZO OVE PRESENTI 15 Insert the tightening bolt and tighten it with your fingers Photo 9 16 Loosen the belt and tighten it in the middle in such a manner that when the crankshaft bolt is being closed the timing belt is not caught between the pulleys thereby imitating the packet closure of the entire variator unit Photos 9a and 9b 17 The bolt on the crankshaft fastening the variator should be tightened at the torque indicated by the manufacturer CAUTION CAREFULLY READ ALSO THE SPECIFIC ASSEMBLY INSTRUCTIONS FOR EACH VEHICLE IF GIVEN fixation ventuelle Photo 9 15 Introduire le boulon de blocage et visser avec les doigts Photo 9 16 Desserrer la courroie en la serrant au milieu de mani re ce que lors de la fermeture du boulon du vilebrequin la courroie dent e ne soit pas pinc e entre les poulies ce qui fausse la fermeture de l ensemble du groupe du variateur Photos 9a et 9b 17 Le boulon sur le vilebrequin qui fixe le variateur doit tre serr en respectant le couple indiqu par le constructeur ATTENTION LIRE SOIGNEUSEMENT MEME LES INSTRUCTIONS DE MONTAGE SPECIFIQUES POUR CHAQUE VEHICULE SI FOURNIS Befesti
71. gliche Halbriemenscheibe 5 einlegen El incremento continuo de potencia nos ha empujado a projectar un extraordinario variador Los elementos inovativos de este nuevo variador MHR para OVER RANGE son mejor funcionamiento rodillos Y 16x13 a Y 19x15 5 para garantizar major duraci n en la curva de cambio estructura del variador renforzada en la parte de la horquilla para consentir major estabilidad y duraci n en la curva de cambio INSTRUCCIONES DE MONTAJ E Sobre los motores Minarelli y Yamaha para montar el nuevo variador con secci n aumentada es necesario retirar los componentes del sistema de arranque el ctrico presentes adentro del c rter de transmisi n Fig 1 2 Montar los cursores 3 sobre el casquete 2 seg n el esquema de montaje del variador poniendo atenci n en introducirlo hasta sentir el tope Posicionar los rodillos 4 en la semipolea m vil 5 Mul D Val MHR per for pour f r para OVER RANGE 5112800 Motori engines Moteurs Motoren Motores MINARELLI YAMAHA Inserire la calotta 2 completa di cursori sopra la semipuleggia mobile con inseriti i rulli P i Sostituire il distanziale originale con quello inserito nel kit Malossi 1 e inserirlo sull albero motore Fig 3 Inserire il mozzo 6 nella semipuleggia mobile ed infilare con cautela il gruppo completo sull albero motore avendo cura che i rulli non escano dalle loro piste Mandare a battuta tutto il gruppo vari
72. gungsscheibe einsetzen Bild 9 15 Die Befestigungsmutter einsetzen und mit den Fingern zuschrauben Bild 9 16 Den Riemen lockern und in der Mitte blockieren so beim Zuschrauben der Mutter auf der Kurbelwelle der Zahnriemen nicht zwischen den Riemenscheiben gequetscht wird was die falsche Schlie ung der gesamten Drehwandlergruppe bedingen w rde Bilder 9a und 9b 17 Die Mutter auf der Kurbelwelle die den Drehwandler befestigt gem dem vom Hersteller angegebenen Anzugsmoment festziehen ACHTUNG LESEN SIE DIE F R J EDES KRAFTRAD SPEZIFISCHE MONTAGEANWEISUNG VORSICHTIG DURCH FALLS VORGESEHEN 9 15 Colocar el perno de cierre y atornillarlo con los dedos Foto 9 16 Aflojarla cuerda ajust ndola a mitad haciendo de modo que durante el cierre del perno del rbol motor no venga cerrada entre las poleas la correa dentellada falseando el cierre a paquete de todo el grupo variador Fotos 9a y 9b 17 El perno sobre el rbol motor que fija el variador va ajustado respetando la pareja indicado por el constructor ATENCI N LEER ATENTAMENTE TAMBI N LAS INSTRUCCIONES DE MONTAJ E ESPEC FICAS PARA CADA MEDIO CUANDO PRESENTES Multivar MHR 5113161 ATTENZIONE Nei gruppi frizioni degli scooter 50 con motore Yamaha M inarelli all interno della molla di contrasto si trovano due astucci copripolvere in lamiera stampata per applicare la nuova molla rinforzata Malossi necessario eliminare l astuccio esterno onde evit
73. ha per montare il nuovo variatore con range maggiorato bisogna togliere i componenti del sistema d avviamento elettrico presenti all interno del carter trasmissione Fig 1 2 Montare i cursori 3 sulla calotta 2 come da schema di montaggio del variatore avendo cura di inserirli fino a battuta Posizionare i rulli 4 nella semipuleggia mobile 5 The never ending power increase drove us to design an extraordinary variator The innovative elements of this new MHR variator for OVER RANGE are far better running running further improved rollers from 16x13 to Y 19x15 5 to grant a longer gear curve reinforced variator structure on bushing side to allow greater stability and length in gear curve FITTING INSTRUCTIONS To install the new wider range variator on Minarelli and Yamaha engines you have to remove the components of the electrical starting system located inside the drive casing Fig 1 2 Fitthe cursors 3 on the cover 2 observing the installation diagram of the variator making sure you insert it up to its stop point Position the rollers 4 on the mobile split pulley 5 L incessant augmentation de puissance nous a pouss projeter un variateur extraordinaire Les l ments innovateurs de ce nouveau variateur MHR pour OVER RANGE sont fonctionnement ult rieurement optimis et am lior rouleaux passant de Y 16x13 a Y 19x15 5 pour garantir une plus grande dur e dans la courbe
74. it P rodukten die weder vom Hersteller noch von Malossi stammen k nnen Sie auf unserer Internetseite www malossi com genaue technische Informationen mit Hinweisen f r Ihr Fahrzeug finden Sollten diese Informationen nicht ausreichen k nnen Sie gemeinsam mit Ihrem M echaniker das Problem detailliert beschreiben und das spezielle Formular auf der Kontakt Seite auf unsererer Internetseite ausf llen Sollte sich nach einer oder mehrerer Kontaktaufnahmen herausstellen dass das betroffene Produkt zwecks technischer Pr fung an unser Unternehmen geschickt werden muss ist folgendes P rozedere durchzuf hren Der autorisierte Malossi Handler bei dem Sie das Produkt gekauft haben k mmert sich um die Spedition nachdem Sie ihm die erforderlichen Daten und den Kassenbon bergeben haben Auf diese Weise wird es unserer Qualitatskontrolle erm glicht den Fehler zu bewerten und die Produktionsserie des Produkte zu identifizieren Wird die Garantie anerkannt wird nur das von uns einbehaltene defekte Teil ersetzt Bei Ablehnung der Garantie wird das Teil per Nachnahme an unseren Verkaufspunkt zur ckgesendet also mit dem gleichen Speditionsverfahren nach dem Malossi auch bei anerkannter Garantie verfahrt Waren die nicht von unseren Verkaufsstellen stammen werden nicht angenommen U 2Z 27 NED Si nuestro producto presentara alguna anomal a de funcionamiento aunque se haya montado cumpliendo estrictamente con las instrucciones de
75. itement diff rentes Second probl me les forces centrifuges d velopp es aux hauts r gimes de rotation infuencent le ressort qui se d forme et commence faire une embard e en cr ant des fortes vibrations d sagr ables pour le pilote ou dangereuses pour le moteur et qui rendent instable la courbe de FRANCAIS changement R sultat On approuve le projet apr s les tests dans la salle d essais et en piste sur touts les scooter examin s avec pleine satisfaction ME Ge andererseits die Feder bleibt in ihrer Position stecken und verursacht unkalkulierbare Gegenkr fte Zweites Problem Bei hohen Drehzahlen verursachte Zentrifugalkr fte wirken sich auf die Feder aus die sich folglich sperrt und anfangt hohe Vibrationen zu produzieren Dies wiederum ist sehr lastig f r SE und ebenso gef hrlich f r den Motor Vor allem es wird eine ungleichm ssige Schaltphase produziert Ergebnis Wir absolvierten das Projekt mit grossem Erfolg nacxh strengen Tests in der R amp D Abteilung und auf der Rennstrecke und mit allen gepr ften Rollermodellen DEUTSCH Segundo problema las fuerzas centrifugas que se desarrollan a altos reg menes de rotaci n trabajan sobre el muelle que se deforma y provoca vibraciones que molestan el piloto y que puedon provocar problemas al motor y producen la irregularidad de la curva de cambio Resultado El proyecto es aprovado s lo despu s del ensayo en el departamento de pruebas y en la pista sobre to
76. itutions de marchandises ne provenant pas de nos points de vente La garantie n est pas reconnue sur les produits manipul s La garantie concerne seulement les pi ces que nous produisons et que nous reconnaissons comme tant d fectueuses cause d erreurs d usinage ou autre et ne couvre pas les ventuels dommages aux v hicules aux choses et aux personnes Nous d clinons toute responsabilit d rivant de l emploi impropre de nos produits Tous nos produits sont destin s aux utilisations sportives puisqu ils ont t concus pour les divers Troph es internationaux pour un emploi priv et la location Comme tous les produits destin s aux comp titions les produits Malossi doivent tre consid r s diff remment des produits destin s l emploi sur route et ne peuvent tre soumis aux lois et aux codes routiers des diff rents pays dans lesquels ils sont vendus Les produits Malossi appartenant la ligne de comp tition MHR sont des produits hautement s lectionn s construits avec les mat riaux les plus prestigieux et sont destin s aux comp titions les plus extr mes Ils ne sont donc couverts par aucune forme de garantie moins qu il ne s agisse du cas tr s rare d un composant qui n ait pas t relev en phase d essai et qui ait un vrai d faut de production l origine et non pas une rupture par fatigue ou grippage Ces articles sont uniquement destin s aux comp titions dans les lieux qui leur sont r serv s conform
77. izione posteriore nei kit ove sia prevista la molla in sostituzione dell originale Foto 2 UI DUN kA ATTENTION Always verify that the correct components are being used during assembly so that the variator nut will seat fully and make sure the hub spacer assembly wherever present has the same total dimension as the original The ever changing engine designs may cause a compatibility issue for Malossi products In order to avoid damage to the vehicle we ask you to make sure the assembly is correct We are not responsible for any damages to the vehicle GENERAL ASSEMBLY INSTRUCTIONS 1 Thoroughly clean the external area of the drive side casing where you will be working 2 Disassemble the drive side casing while carefully ensuring that the truing bushes and the screws for the latter Photo la are not damaged or lost 3 Unscrew the variator lock nut on the crankshaft Photo 1b 4 Completely remove the entire original variator unit by sliding it off of the crankshaft 5 Disassemble the rear clutch unit in the kit when the spring has been provided to replace the original one Photo 2 ATTENTION v rifier toujours que l application sp cifique pour le v hicule au moment du montage permette a l entretoise le serrage correct et que l ensemble moyeux entretoiser si pr sent respecte les dimensions d origine L volution continue des moteurs pr sents sur les v hicules peut causer des incompatibilit s avec les produits Malossi Afin d vi
78. l gruppo variatore Fig 4 posizionare la cinghia sul mozzo Applicare la semipuleggia fissa 8 fornita nel kit il settore avviamento e la rondella Inserire il dado di serraggio ed avvitarlo con le dita Allentare la cinghia serrandola in mezzeria facendo in modo che durante la chiusura del dado dell albero motore non venga serrata fra le pulegge la cinghia dentellata falsando la chiusura a pacco di tutto il gruppo variatore Il dado sull albero motore che fissa il variatore va serrato praticando la coppia indicata dal costruttore del motore Completare il montaggio rimontando il carter avendo cura di serrare tutte le viti del coperchio a kg 1 1 crankcase Fig 4 Fit the cursors 3 on the cover 2 observing the installation diagram of the variator making sure you insert it up to its stop point Position the rollers 4 on the mobile split pulley 5 Fit the cover 2 with cursors above the mobile split pulley with rollers Replace the original spacer with the Malossi one 1 inserted into the kit and insert it on the crankshaft Fig 3 Fit the hub 6 in the mobile split pulley and carefully insert the entire unit on the crankshaft making sure that the rollers do not come out of their tracks Install the entire variator unit up to its stop point Fig 4 and locate the belt on the hub Fit the fixed split pulley 8 supplied with the kit the starting unit and the washer Insert the tightening nut and screw it down with your fingers
79. la presente nel kit Malossi bisogna svitare il dado di serraggio della flangia porta ceppi frizione Foto 3a e 3b facendo attenzione alla spinta della molla presente sotto la frizione Montare la nuova molla fornita nel kit Foto 4 Ricomporre il gruppo frizione come in precedenza Controllare lo stato di usura della vostra cinghia e qualora non risultasse perfetta vi consigliamo di sostituirla con una delle nostre cinghie Malossi Kevlar Belt Rimontare il gruppo frizione con la cinghia inserita nella semipuleggia mobile e serrare il dado di bloccaggio secondo le indicazioni della casa costruttrice Foto 5 Montare i cursori 3 sulla calotta 2 come da schema montaggio variatore avendo cura di inserirli fino a completa battuta Posizionare i rulli 4 nella semipuleggia mobile 5 Foto 6 Inserire la calotta 2 completa di cursori sopra la semipuleggia mobile con inseriti i rulli Foto 7 Inserire l eventuale distanziale 1 sull albero motore Inserire il mozzo 7 nella semipuleggia mobile ed infilare con cautela il gruppo completo sull albero motore avendo cura che i rulli non escano dalle loro piste Foto 8 Mandare a battuta tutto il gruppo variatore posizionare la cinghia sul mozzo Applicare la semipuleggia fissa 10 originale o eventualmente quella fornita nel kit applicare la ventolina e l eventuale rondella di fissaggio Foto 9 To fit the spring if present in the Malossi kit the tightening nut on the clutch mass holder flange Photos 3a and 3b
80. len medida 46 Tenga cuidado con el muelle comprimido En este punto instalar el Malossi Torsion Controller Fig 3 repitiendo los pasos anteriores a la inversa ESPA OL Speriamo che lei abbia trovato sufficientemente esaustive le indicazioni che precedono Nel caso in cui qualche punto le risultasse poco chiaro potr interpellarci per iscritto compilando l apposito modulo inserito nella sezione contatti del ns sito Internet www malossi com Ringraziamo fin d ora per le osservazioni e suggerimenti che vorr eventualmente farci pervenire La Malossi si commiata e coglie l occasione per complimentarsi ulteriormente con Lei ed augurarle un Buon Divertimento In BOCCA al LUPO e alla prossima ITALIANO Le descrizioni riportate nella presente pubblicazione si intendono non impegnative Malossi si riserva il diritto di apportare modifiche qualora lo ritenesse necessario al fine di migliorare il prodotto e non si assume We hope you found the above instructions sufficiently clear However if any points are not particularly clear please contact us completing the special form inserted in the contact section on our Internet site www malossi com We thank you in advance for any comments and suggestions you may wish to send us So goodbye from us all at Malossi and please accept our compliments Have Fun GOOD LUCK and see you next time ENGLISH The descriptions in this publication are not binding Mal
81. len einsetzen Ersetzen Sie die original Distanzscheibe gegen die im Kit enthaltene von Malossi 1 und setzen Sie diese auf die Kurbelwelle Fig 3 Die Nabe 6 in die bewegliche Halbriemenscheibe einf gen und die komplette Gruppe vorsichtig auf die Kurbelwelle montieren Darauf achten daf die Rollen nicht aus den Bahnen herausspringen Die komplette Drehwandlergruppe bis zum Anschlag f hren Fig 4 den Riemen auf die Nabe positionieren Montieren Sie die im Kit mitgelieferte feste Riemenscheibe 8 die Startereinheit und die Unterlegscheibe Die Befestigungsmutter einf gen und mit den Fingern zuschrauben DEUTSCH Insertar el casquete 2 con los cursores sobre la semipolea m vil con los rodillos Sustituir el distanciador original con el distanciador presente en el kit Malossi 1 y insertarlo en el cig e al Fig 3 Introducir el cubo 6 en la semipolea m vil y luego con cautela introducir el grupo completo en el rbol motor cuidando que los rodillos no se salgan de sus pistas Mandara tope todo el grupo variador Fig 4 posicionar la correa sobre el cubo Aplicar la semipolea fija 8 suministrada en el kit el sector de puesta y la arandela Introducir la tuerca de cierre y ajustarla con los dedos Aflojar la correa ajust ndola a la mitad haciendo de modo que durante el ajuste de la tuerca del rbol motor no venga cerrada entre las poleas la correa dentellada falseando el cierre de todo el grupo variador
82. licitarle y desearle una Mucha Diversi n BUENA SUERTE y hasta la pr xima Las descripciones de la presente publicaci n no se consideran definitivas Malossi se reserva el derecho de aportar modificaciones cuando lo considere necesario y no se asume ninguna responsabilidad por eventuales errores tipogr ficos y de impresi n La presente publicaci n sustituye y anula todas las precedentes que se refieren a las actualizaciones tratadas GARANT A Muy Se or Nuestro Le agradecemos su preferencia a la hora de elegir nuestros productos La aprobaci n de los clientes es el incentivo m s importante para la creatividad y la eficiencia de una empresa Todos y cada uno de los productos comercializados por Malossi est n pensados dise ados y concebidos en los establecimientos de la casa madre con el objetivo concreto de satisfacer las expectativas de los motociclistas m s exigentes que quieran dar una personalizaci n t cnica a su veh culo El alto nivel tecnol gico de la producci n la severidad de las pruebas y el control de calidad certificado ISO 9001 garantizan un grado muy bajo de defectuosidad de los productos 5 Qualora il ns prodotto dovesse presentare delle anomalie di funzionamento pur essendo stato montato seguendo scrupolosamente le istruzioni di montaggio Sottoposto ad un corretto rodaggio su di in veicolo in buone condizioni non associato a prodotti diversi da quelli originali o Malossi Lei potr consulta
83. lossi vous pourrez consulter notre site internet www malossi com sur lequel vous trouverez des informations techniques pr cises en visualisant les tables concernant votre v hicule Si cela s av re insuffisant vous pourrez remplir avec l aide de votre m canicien le module se trouvant dans la section contact de notre site internet en y indiquant dans le d tail le probl me Si apr s un ou plusieurs contacts il est n cessaire d envoyer notre si ge le produit faisant l objet du probl me pour qu il soit soumis une v rification la proc dure devra tre la suivante Le point de vente autoris Malossi aupr s duquel vous avez effectu l achat se chargera de l envoi en l accompagnant de toutes les donn es n cessaires ticket fiscal compris ce qui permettra notre d partement contr le de la qualit d valuer l ventuelle d fectuosit et de retrouver le lot de production auquel le produit appartient Si la garantie est reconnue seule la partie d fectueuse que nous garderons chez nous sera remplac e Si au contraire la garantie n est pas reconnue le produit vous sera r exp di notre point de vente en port d avec la m me modalit d emploi de Malossi m me en cas de reconnaissance de la garantie Falls unser Produkt Funktionsst rungen aufweisen sollte trotz Einer Montage unter genauer Befolgung der Montageanleitung Korrekten Einfahrens mit einem Fahrzeug in gutem Zustand Vermeidung der Kombination m
84. ltivar MHR puede ofrecer componentes de alt sima calidad como el aro de deslizamiento el cubo de acero ligado con superficie de deslizamiento con revestimiento de cromo duro rectificado y esmerilado y la semipolea en aleaci n de aluminio al silicio trabajada con m quinas de control num rico de extrema precisi n y acabado con diamante Con el mismo criterio de m xima funcionalidad y confiabilidad han sido elegidos los rodillos HTROLL calibrados a alta resistencia realizados en CPT con f rmula espec fica llevan marcado en un costado el relativo peso y el muelle de contraste de la semipolea conducida de acero cromo silicio pre templado y barnizado de varios colores seg n la relativa constante el stica La experiencia desarrolla en competici n nos ha llevado a la realizaci n de un variador autom tico especial Racing En el juego del variador se incluye una semipolea m vil realizada con un aleaci n especial de aluminio moldeada a presi n La superficie de contacto entre la polea y la correa ha sido super pulida con una herramienta diamantada lo que garantiza un coeficiente de rozamiento constante y calculado para impedir el resbalamiento ESPANOL precoce usura Per poter rispondere alle innumerevoli tarature di un mezzo da competizione a seconda delle diverse piste e messe a punto motori vengono fornite due serie di kit da 6 rulli ed una molla di contrasto in acciaio pretemprato legato al Cromo Silicio con avvolgimento antiorario racin
85. montaje se haya sometido a un correcto rodaje en un veh culo en buenas condiciones no se haya asociado a productos distintos de los originales Malossi usted podr consultar nuestra p gina web www malossi com donde encontrar informaciones t cnicas visualizando las tablas correspondientes a su veh culo Si esto no resultara suficiente junto a su mec nico podr exponer detallada mente el problema redactando el formulario adaptado para ello incluido en la secci n contatti de nuestra p gina web Si despu s de realizar una o m s entrevistas resultara necesario el env o a nuestros establecimientos del producto objeto del problema para someterlo a un control t cnico el procedimiento ser el siguiente El punto de venta autorizado Malossi en el que se ha realizado la compra se encargar del env o adjuntando todos los datos necesarios recibo fiscal incluido de manera que nuestro departamento de control de calidad pueda evaluar la posible defectuosidad e identificar el lote de producci n al que pertenece el producto en cuesti n Si se reconoce la garant a s lo se cambiar la parte defectuosa que nos quedaremos nosotros Si en cambio la garant a no se reconoce el producto en cuesti n se enviar en todo caso a nuestro punto de venta a portes debidos es decir con la misma forma de env o que Malossi tambi n utiliza en caso de reconocimiento de la garant a No se aceptan devoluciones de mercanc a que no procedan de
86. must be unscrewed and care must be taken with the thrust of the spring found under the clutch Fit the new spring supplied in the kit Photo 4 Reassemble the clutch unit as it was previously Check the belt for wear and if it is not in perfect condition we suggest that you replace it with one of our Malossi Kevlar Belts Remount the clutch unit with the belt inserted in the movable half pulley and tighten the lock nut according to the manufacturer s instructions Photo 5 Mount the sliders 3 on the cover 2 as shown in the variator assembly diagram Ensure that they are inserted flush Put the rollers 4 in the movable half pulley 5 Photo 6 Insert the cover 2 complete with sliders over the movable half pulley with the rollers inserted Photo 7 Insert the spacer 1 if present on the crankshaft Insert the hub 7 in the movable half pulley and carefully slide the complete unit on the crankshaft ensuring that the rollers do not come out of their guides Photo 8 The variator unit should be positioned flush and then position the belt on the hub Mount the original fixed half pulley 10 or otherwise the one supplied with the kit Mount the small fan and the fastening washer if present Photo 9 Pour monter le ressort ventuellement pr sent dans le kit Malossi il faut d visser l crou de blocage de la bride porte masses d embrayage Photos 3a et 3b en faisant attention la pouss e du ressort sous l embrayage Monter le nouveau ressort four
87. n DEUTSCH Tejuelo antifricci n de centrado de muelle de contraste variador Un secreto del departamento de competici n de Malossi Ligera perfecta en la simplicidad un concentrado de alta tecnolog a el proyecto y la composici n de los materiales son fruto de una patente Malossi ESPANOL ES NES MADE IN ITALY 05 2011 7314227 Estratto dagli archivi dell ufficio tecnico Malossi Engineering Sistemi di trasmissione CVT Capitolo molla di contrasto Obiettivo Abbattere le vibrazioni e rendere stabile il funzionamento del sistema a qualsiasi regime di rotazione e a qualsiasi temperatura d esercizio Percorso Sono stati presi in considerazione sia su base teorica che pratica tutti i sistemi di ralle a sfera a rulli e a scorrimento radiale di tipo metallico esistenti in commercio e tutte le prove hanno dato esiti Abstract from of Malossi Engineering R amp D department archives CVT Transmission systems Chapter contrast spring Goal Pull down vibrations and to make the system operation stable at any rpm and temperature Design path We have considered both on theoretical and practical basis all the existing fifth wheel systems balls rollers and radial sliding fifth wheels of metal type All the tests gave unsatisfactory results We have made prototypes with alternative systems metallic type without any positive results Extrait des archives du d partement technique Malossi Engineering Syst mes de transmission
88. n i nostri gruppi termici i nostri variatori e le speciali cinghie in kevlar Malossi Kevlar Belt permettendo di sfruttare appieno la notevole coppia e potenza dei vostri mezzi La nuova semipuleggia condotta mobile Malossi vi garantisce sui mezzi potenziati una accelerazione eccezionale ed una erogazione di coppia alla ruota molto progressiva e fluida Le piste presenti sulla semipuleggia condotta mobile Malossi sono state studiate e progettate su sistemi CAD CAM e realizzate su macchine utensili a controllo numerico C N per garantirvi la completa intercambiabilit con l originale ed un altissima precisione di realizzazione Questo nuovo prodotto Malossi un condensato della migliore tecnologia possibile oggi ISTRUZIONI DI MONTAGGIO Pulire accuratamente la zona esterna del carter lato trasmissione su cui si andr ad operare Smontare carter lato trasmissione avendo cura di non danneggiare o perdere le bussole di centraggio e le viti dello stesso OZ r TORQUE DRIVER The mobile driven split pulley comes from our racing department s many years of experience and is manufactured with the best possible special nitride steels in order to ensure a long life This component called torque corrector for its specific function is to determine the exact shifting moment has been calculated to give the vehicle the maximum possible acceleration in con nection with the specific power of any single engine The spiral grooves peculiar shape was st
89. n modo alternato Fig 1 Impiego RACING n 8 rulli gr 14 ON ae Il grasso fornito nel kit deve essere inserito nella scanalatura interna del mozzo e della boccola Fig 2 EN AN SL xa DH TA N PR La mancata osservanza della suddetta indicazione provochera il grippaggio della boccola e il collasso del variatore VY LIH ITALIANO Suggestions for the setting The variator is supplied with two different roller sets one of 16 gr and one of 18 gr in order to change the number of revolutions of the gear curve of your vehicle perfectly adjusting its speed and acceleration TOURIST use n 8 rolls gr 16 SPORTS use n 4 rolls gr 14 n 4 rolls gr 16 placing them in alternate way Fig 1 RACING use n 8 rolls gr 14 AL i 7 The grease supplied in the kit must be put in the internal groove both of the hub and of the bush Fig 2 The seizure of the bush and the variator collapse will be occurred If this direction is not followed Y 2 ul Conseils pour le tarage Le variateur est fourni avec deux differentes s ries des galets une de 16 gr et une de 18 gr pour changer le r gime de la curve de change de votre vehicule en r glant la perfection velocit et acceleration Utilisation TOURISTIQUE n 8 galets gr 16 Utilisation SPORTIVE n 4 galets gr 14 n 4 galets gr 16 en les pla ant en facon alternative Fig 1 Utilisation RACING n 8 galets gr
90. nci n en el empuje del muelle presente debajo del embrague Montar el nuevo muelle suministrado en el kit Foto 4 Recomponer el grupo embrague como en precedencia Controlar el estado de desgaste de su correa y si no resultase perfecta le aconsejamos sustituirla con una de nuestras correas Malossi Kevlar Belt Montar nuevamente el grupo embrague con la correa inserida en la semipolea m vil y ajustar la tuerca de bloqueo seg n las indicaciones de la casa constructora Foto 5 Montar los cursores 3 sobre la cubierta 2 seg n el esquema de montaje variador poniendo atenci n en inserirlos hasta sentir el tope definitivo Colocar los rodillos 4 en la semipolea m vil 5 Foto 6 Colocar la cubierta 2 con los cursores sobre la semipolea m vil con los rodillos inseridos Foto 7 Inserir el eventual distancial 1 sobre el rbol motor Inserir el cubo 7 en la semipolea m vil y colocar con cautela el grupo completo sobre el rbol motor cuidando que los rodillos no salgan de sus pistas Foto 8 Mandar a tope todo el grupo Variador posicionar la correa sobre el cubo Aplicar la semipolea fija 10 original o eventualmente aquella suministrada en el kit aplicar el ventilador y la eventual arandela de fijaci n Foto ESPANOL 15 Inserire il bullone di serraggio ed avvitarlo con le dita Foto 9 16 Allentare la cinghia serrandola in mezzeria facendo si che durante la chiusura del bullone dell albero motore non venga serrata fra le pulegge la cin
91. nen viel Spafs und Hals und Beinbruch bis zum n chsten Mal DEUTSCH Die Beschreibungen in dieser Anleitung sind nicht bindend Malossi beh lt sich das Recht vor notwendige Anderungen durchzuf hren und kann nicht f r etwaige inhaltliche oder Druckfehler verantwortlich gemacht werden Diese Anleitung ersetzt alle vorhergegangenen bezogen auf die erfolgten Anderungen darin Esperamos que usted haya encontrado suficientemente claras las indicaciones precedentes en el caso que cualquier punto no le resultase claro podr contactarnos por escrito redactando el formulario adaptado para ello incluido en la secci n contatti de nuestra p gina web www malossi com Le agradecemos desde ahora las observaciones y las sugerencias que eventualmente querr hacernos llegar La Malossi se despide y aprovecha la ocasi n para felicitarle y desearle una Mucha Diversi n BUENA SUERTE y hasta la pr xima ESPANOL Las descripciones de la presente publicaci n no se consideran definitivas Malossi se reserva el derecho de aportar modificaciones cuando lo considere necesario y no se asume ninguna responsabilidad por eventuales malossi com TORSION CONTROLLER PATENT nessuna responsabilita per eventuali errori tipografici e di stampa La presente pubblicazione sostituisce ed annulla tutte le precedenti riferite agli aggiornamenti trattati Prodotti riservati esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposi
92. ni avec le kit Photo 4 Remonter le groupe d embrayage Contr ler l tat d usure de la courroie si elle n est pas en parfait tat nous conseillons de la remplacer par une de nos courroies Malossi Kevlar Belt Remonter le groupe embrayage avec la courroie dans la demi poulie mobile et serrer l crou de blocage conform ment aux indications du constructeur Photo 5 Monter les curseurs 3 sur le logement 2 conform ment au sch ma de montage du variateur en veillant les introduire jusqu ce qu ils soient en but e Positionnez les roulements 4 dans la demi poulie mobile 5 Photo 6 Introduire le logement 2 muni de curseurs sur la demi poulie mobile avec les galets Photo 7 Introduire l entretoise ventuelle 1 sur le vilebrequin Introduire le moyeu 7 dans la demi poulie mobile et introduire le groupe complet sur le vilebrequin en faisant tr s attention ce que les galets ne sortent pas de leurs pistes Photo 8 Mettre tout le groupe du variateur en but e positionner la courroie sur le moyeu Appliquer la demi poulie fixe 10 d origine ou ventuellement celle qui est fournie avec le kit appliquer le petit ventilateur et la rondelle de Um die Feder die im Malossi Kit enthalten ist einzubauen die Befestigungsmutter des Kupplungsbacke Halteflansches Bilder 3a und 3b ausschrauben und dabei auf den Druck der unterhalb der Kupplung befindlichen Feder achten Die neue im Kit enthaltene Feder einsetzen Bild 4 Die Kupplungsgruppe
93. oint le projet Torsion Controller These Le composant d crit dessus r sout les problemes suivants Pendant l amplitude de la courbe de changement la douille de la poulie mobile correcteur de couple glisse axialement dans le grouphe poulie conduite en rasant le moyeu de la poulie fixe que d crit une petite rotation en imprimant une torsion au ressort de contraste unbefriedigende Ergebnisse Wir haben Prototypen alternativer Systeme hergestellt jedoch ohne positive Ergebnisse Nur nach ersch pfenden Labor und Rennstreckentests kamen wir schliesslich zum Design der Torsionskontrolle These Das oben erw hnte Bestandteil lost die folgenden probleme W hrend der Schaltphase gleitet die Buchse der beweglichen Riemenscheibe Torque Drive in Axialrichtung entlang der Buchse der angetriebenen Riemenscheibe w hrend sie eine geringe Drehung macht die eine Torsion Verwindung der Gegendruckfeder verursacht Manchmal verliert die Feder w hrend der Reibung auf der Kupplungsplatte Metall auf Metall ihre resultado negativo Se han realizado prototipos con sistemas alternativos pero sin resultados S lo despues duras pruebas y investigaciones en laboratorio y en pista hemos conseguido el Torsion Controller Tes esi El Torsion Controller resuelve los siguientes problemas Durante la excursi n de la curva de cambio el grupo polea conducida desliza axialmente a lo largo el cubo de la polea fija el casquillo de la polea movil torque driver
94. onducida S La semipolea conducida m vil Malossi nace de los muchos afios de experiencia de nuestro equipo de carreras y se fabrica con los mejores aceros nitrurizados con el objeto de garantizar una larga duraci n Este componente llamado semipolea conducida por su funci n especifica de determinar el momento preciso de cambiar ha sido calculado para dar la m xima aceleraci n U st EL gt EL a 2 5 EL o j Svitare il dado 2 della campana frizione 1 come indicato in fig 1 Prestare attenzione in quanto se lo scooter fermo da pochi minuti la campana frizione pu avere una elevata temperatura Sfilare il gruppo correttore di coppia frizione 3 dall alberino 4 fig 2 Svitare il dado 5 prestando molta attenzione in quanto il gruppo frizione 6 spinto dalla molla 7 Sfilare la molla 7 ed estrarre il coperchietto 8 e togliere i tre cilindretti 9 fig 3 Sfilare la semipuleggia condotta mobile originale alla quale bisogna togliere i due paraolii 11 12 e i due oring 13 Controllare accuratamente i componenti 11 12 13 e qualora risultino danneggiati sostituirli con originali Montarli come sull originale sulla vostra semipuleggia condotta mobile Malossi Inserire la semipuleggia condotta mobile e 10 sulla semipuleggia condotta fissa 14 avendo cura di inserire all interno della stessa del grasso lubrificante MRG Malossi Inserire i tre cilindretti 9 di guida originali e chiudere il gr
95. ordinario variador Los elementos inovativos de este nuevo variador MHR para OVER RANGE son mejor funcionamiento rodillos Y 16x13 a Y 19x15 5 para garantizar major duraci n en la curva de cambio estructura del variador renforzada en la parte de la horquilla para consentir major estabilidad y duraci n en la curva de cambio INSTRUCCIONES DE MONTAJ E Sobre los motores Minarelli y Yamaha para montar el nuevo variador con secci n aumentada es necesario retirar los componentes del sistema de arranque el ctrico presentes adentro del c rter de transmisi n Fig 1 2 Eliminar el anillo de acero 9 posicionado en el c rter motor Fig 3 Extraer 2 mm en la corona externa de c rter 10 verificando que la tapa del variador no choque contra el propio c rter Fig 4 ESPANOL 18 Multivar MHR per for pour f r para OVER RANGE 5114 44 Fig 4 Montare i cursori 3 sulla calotta 2 come da schema di montaggio del variatore avendo cura di inserirli fino a battuta Posizionare i rulli 4 nella semipuleggia mobile 5 Inserire la calotta 2 completa di cursori sopra la semipuleggia mobile con inseriti i rulli Sostituire il distanziale originale con quello inserito nel kit Malossi 1 e inserirlo sull albero motore Fig 3 Inserire il mozzo 6 nella semipuleggia mobile ed infilare con cautela il gruppo completo sull albero motore avendo cura che i rulli non escano dalle loro piste Mandare a battuta tutto i
96. os 4 en la semipolea m vil 5 Insertar el casquete 2 con los cursores sobre la semipolea m vil con los rodillos Sustituir el distanciador original con el distanciador presente en el kit Malossi 1 y insertarlo en el cig efial Fig 3 Introducir el cubo 6 en la semipolea m vil y luego con cautela introducir el grupo completo en el rbol motor cuidando que los rodillos no se salgan de sus pistas Mandar a tope todo el grupo variador Fig 4 posicionar la correa sobre el cubo Aplicar la semipolea fija 8 suministrada en el kit el sector de puesta y la arandela Introducir la tuerca de cierre y ajustarla con los dedos Aflojar la correa ajust ndola a la mitad haciendo de modo que durante el ajuste de la tuerca del rbol motor no venga cerrada entre las poleas la correa dentellada falseando el cierre de todo el grupo variador La tuerca sobre el rbol motor que fija el variador va ajustada siguiendo el par indicado por el constructor del motor Completar el montaje montando nuevamente el c rter y atornillando todos los tornillos de la tapa a kgm 1 1 19 Multivar 2000 MHR 5115246 Consigli sulla taratura Il variatore viene fornito con due diverse serie di rulli una di gr 16 e una di gr 18 per poter variare il regime della curva di cambiata del vostro scooter regolandone alla perfezione la velocit e la ripresa Impiego TURISTICO n 8 rulli gr 16 Impiego SPORTIVO n 4 rulli gr 14 n 4 rulli gr 16 disponendoli i
97. ossi models ENGLISH ATTENTION Dans les kits embrayage des scooter 50 avec moteur Yamaha Minarelli l interieur du ressort de contrast il ya a deux couvres poussi re en t le estamp e pour monter le nouveau ressort renforc Malossi il faut liminer le couvre poussi re ext rieur afin d viter des contacts dangereux avec le nouveau ressort ATTENTION Dans Multivar art 5113161 se trouvent deux entretoises art 08 7059B de 2 mm d paisseur et art 0811670B de 5 mm d paisseur L Art 0811670B d paisseur majeure ne doit tre mont e que sur les scooters quip s de Moteurs Minarelli avec carter ventil construits partir de l an 2000 par ex Malaguti F12 etc alors que la premi re de 2 mm d paisseur doit tre mont e sur tous les autres modeles de scooters FRANCAIS ACHTUNG Im Kupplungskit Yamaha M inarelli 50 sind zwei Straubabdeckungen enthalten Um die neue verst rkte Feder zu montieren ist es erforderlich die Abdeckung zu entfernen um eine einwandfreie Funktion der neuen Feder zu gev hrleisten ACHTUNG In Multivar Art 5113161 sind zwei Distanzbuchse enthalten Art 08 7059B mit 2 mm Dicke und Art 0811670B mit 5 mm Dicke Art 0811670B dickere Distanzbuchse darf nur bei Skootern mit Minarelli Motoren mit ventiliertem Geh use ab Baujahr 2000 montiert werden z B Malaguti F12 usw wahrend das erste Distanzbuchse mit 2 mm Dicke bei allen anderen Skooter Modellen zu montieren
98. ossi reserves the right to make modifications if it considers them necessary and does not accept any responsibility for any typographic or printing errors This publication replaces all previous publications referring to the updating matters contained therein Nous esp rons que vous avez trouv suffisamment claire les indications qui ont pr c d Dans le cas ou certains points ne vous seraient pas clairs ils vous est possible de nous interpeller en remplissant le module se trouvant dans la section contact de notre site internet www malossi com Nous vous remercions d avance des ventuelles observations et suggestions que vous voudrez bien nous faire parvenir Malossi prend maintenant cong et profite de l occasion pour vous f liciter une fois encore et vous souhaiter un Bon Divertissement BONNE CHANCE et la prochaine FRANCAIS Les descriptions report es dans cette publication n engagent rien Malossi se r serve le droit d apporter toutes les modifications qu elle jugera n cessaires et d cline toute responsabilit pour d ventuelles coquilles Wir hoffen Ihnen mit den hier beschriebenen Anleitungen ausreichend Auskunft gegeben zu haben Sollten Sie noch Fragen haben so ersuchen wir Sie das spezielle Formular auf der Kontakt Seite auf unsererer Internetseite auszuf llen www malossi com Wir danken Ihnen bereits im voraus f r die an uns gerichteten Tipps und Anmerkungen Malossi verabschiedet sich nun w nscht Ih
99. peziellen Formel mit CBT hergestellt Die Gewichtsangabe ist seltlich eingestantz HTRollen sind Teil einer Reihe von Ersatztellen die an Stelle der Originaltelle fur eine optimale Abstimmung Ihres Scooters genutzt werden RODILLOS CALIBRADOS DE ALTA RESISTENCIA para variadores originales y Multivar Los HTRoll est n realizados en CPT con f rmula espec fica y tienen marcado en un costado los gramos relativos Los HTRoll representan un recambio t cnico al original y son una serie completa de elementos de calibraci n capaces de variar la relaci n de transmisi n de su scooter regulando a la perfecci n la velocidad y la aceleraci n ITALIANO ENGLISH FRANGAIS DEUTSCH ESPANOL 26 L jo 5 ap 0091118511119 3 2 1170 MM LE N 69507 0 EL egEeljsxJeMpuEH HAUG OJEDA vHuxad C90 7107 PURUS os 7 UOREUUYUOD 8L ZL PLOZ pie sr uoneuuuoo si swejs s jsneuxa seurbug LO M0 E IJ 7 1 Y MA ge T7 HELIN EIA SUS uononpoid M 1 VM m Bisous Sepp 21067 1 VOL EIA auenbpeoH HH m j uone o 2 t8dnojB pelgo jgAcudde pebas 807 ou podas pne 9 52 34 JO BUI LIA paplA
100. que se encuentra con su c digo indicada en la correspondiente tabla de este manual y en los cat logos Malossi 23 CONSIGLI UTILI Molla La molla di contrasto ha il compito di dare un giusto carico alla cinghia di trasmissione che deve essere bilanciata con la forza sviluppata dalle masse centrifughe in relazione al tipo di coppia del motore Se vi uno slittamento della cinghia occorre montare una molla con carico superiore e successivamente tarare il MULTIVAR Se viceversa si monta una molla con un carico troppo forte si disperde molta potenza del motore in attrito e si distruggono velocemente la cinghia di trasmissione e le pulegge USEFULL SUGGESTIONS Spring The pressure spring is vital to give the right amount of load to the transmission belt which must be balanced with the force developed by the centrifuge masses in relation to the kind of engine coupling If the belt slips it will be necessary to fit a spring with more load Then recalibrate the MULTIVAR On the contrary if you fit a spring with too much load a lot of engine power will be lost due to friction and the transmission belt together with the pulleys will be rapidly destroyed CONSEILS UTILES Ressort Le ressort de contraste permet de donner une charge correcte a la courroie de transmission qui doit etre quilibr e avec la force developp e par les masses centrifuges en relation au type de couple du moteur S il y a un glissement de la courroie il f
101. r apreciaci n provocar el gripaje del caquillo interior y el colapso del variador 20 Multivar 2000 MHR 5115470 Consigli sulla taratura Il variatore viene fornito con due diverse serie di rulli per poter variare il regime della curva di cambiata del vostro scooter regolandone alla perfezione la velocit e la ripresa Impiego TURISTICO n 8 rulli gr 16 Impiego SPORTIVO n 4 rulli gr 14 n 4 rulli gr 16 disponendoli in modo alternato Fig 5 Impiego RACING n 8 rulli gr 14 taratura consigliata con scarico modificato ATTENZIONE nel kit incluso un rasamento da 0 5 mm 2 da interporre tra la semipuleggia 1 e il mozzo 3 nel caso si desideri far avere allo scooter un rapporto pi corto in partenza per favorire lo spunto e rendere pi sportivo il vostro veicolo Il grasso fornito nel kit deve essere inserito nella scanalatura interna del mozzo e della boccola Fig 2 La mancata osservanza della suddetta indicazione provochera il grippaggio della boccola e il collasso del variatore Suggestions for the setting The variator is supplied with two different roller sets in order to change the number of revolutions of the gear curve of your vehicle perfectly adjusting its speed and acceleration TOURIST use n 8 rolls gr 16 SPORTS use n 4 rolls gr 14 n 4 rolls gr 16 placing them in alternate way Fig 5 RACING use n 8 rolls gr 14 suggested setting with modified exhaust ATTENTION in the kit
102. r est mont en m me temps que le Multivar M HR ilfaut ABSOLUMENT Die neue Riemenscheibe f r den Yamaha T Max besitzt auf der Riemenseite ein Diamant Oberfl chenfinish sowie einen berarbeiteten Wirkwinkel um die bersetzungsbreite zu vergr ern Die ultimative Erganzung f r unsere M ultivar welche diese noch einzigartiger macht Passt auch auf Originalvariator 1Y KEINESFALLS die im Variator Kit enthaltenen Distanzscheiben VERWENDET WERDEN da ansonsten der Keilriemen am Motorgehause anstehen kann Achtung Falls die Ventilvar in Verbindung mit der MULTIVAR MHR benutzt wird d rfen Nueva semipolea fija para Yamaha T Max trabajado con herramientas de diamante en la superficie de deslizamiento de la correa y con ngulo recalculado para incrementar el r gimen de cambio Este elemento completa al Multivar y lo hace inigulable Adaptable al variador original 1 NINGUN CASO los distanciadores suministrados en el kit ya que la correa cochar a con el c rter NB en caso que la polea Ventilvar se monte junto al Multivar Malossi MHR NO UTILIZAR EN
103. rbuchsen und die dazugeh rigen Schrauben nicht zu besch digen oder zu verlieren Bild Lal 3 Die Befestigungsschraube des Drehwandlers auf der Kurbelwelle ausschrauben Bild 1b 4 Die Original Drehwandlergruppe aus der Kurbelwelle vorsichtig herausnehmen 5 Die hintere Kupplungsgruppe abmontieren falls im Kit die Feder enthalten ist die zum Ersatz der Original Feder dienen soll Bild 2 ATENCION verificar siempre que la aplicaci n especifica por el veiculo en el momiento del montaje permite a la tuerca del variador el correcto apretamiento y que el cubo distanciador donde lo hay respecta las medidas de aquel original La continua evoluci n de los motores de los veiculos puede causar la no compatibilidad de los productos Malossi Para evitar aver as preguntamos de verificar el correcto montaje No respondemos de eventuales aver as INSTRUCCIONES DE MONTAJ E GENERAL 1 Limpiar cuidadosamente la zona externa del c rter del lado de la transmisi n sobre la cual se trabajar 2 Desmontar el c rter del lado de la transmisi n poniendo atenci n en no da ar o perder los casquillos de centrado y los tornillos del mismo Foto la 3 Desenroscar la tuerca de bloqueo del variador sobre el rbol motor Foto 1b 4 Sacar completamente todo el grupo variador original retir ndolo del rbol motor 5 Desmontar el grupo embrague posterior en el kit donde haya estado previsto el muelle en sustituci n del original Foto 2 Per montare l eventuale mol
104. rder to get to the variator remove the plastics around the area indicated by the arrow Fig 1 following the instruction of the handbook use and maintenance Remove the crankcase cover which covers the variator loosening the exhaust rear fitting To widen the driven pulleys Fig 2 use the two hexagonal screws M6 which fasten the variator crankcase Unscrew the variator lock nut on the crankshaft and remove the original variator from the vehicle Proceed as follows on the Malossi variator The grease supplied in the kit must be put in the internal groove both of the hub and of the bush Fig 3 The seizure of the bush and the variator collapse will be occurred If this direction is not followed Insert the hub into the movable half pulley taking care not to damage the oil seal rings A plastic bush is supplied in the kit which is used to insert the hub into the pulley without damaging the oil seal Fig 4 After the hub is inserted into the bush check that there is no grease leakage and if necessary carefully remove the grease from the parts around Um zum Drehzahlwandler zu gelangen die in Fig 1 mit Pfeil angezeigten Kunststoffteile bezugnehmend auf die Bedienungs und Wartungsanleitung entfernen Durch Lockern der hinteren Auspuffhalterung das Drehzahlwandlergeh use abnehmen Anhand der zwei Sechskantschrauben M6 des Drehzahlwandlergeh uses die angetriebenen Riemenscheiben Fig 2 erweitern Die Mutter des Drehzahl
105. re il ns sito internet www malossi com dove trover precise informazioni tecniche visualizzando le tavole relative al vs veicolo Se questo non fosse sufficiente unitamente al suo meccanico potr esporre dettagliatamente il problema compilando l apposito modulo inserito nella sezione contatti del ns sito Internet Se a seguito di uno o pi colloqui si rivelasse necessario l invio presso la nostra sede del prodotto oggetto del problema perch sia sottoposto ad una verifica tecnica la procedura da seguire sar la seguente Il punto vendita autorizzato Malossi presso il qual stato effettuato l acquisto curer la spedizione corredandola di tutti i dati necessari scontrino fiscale compreso mettendo in tal modo il nostro reparto di controllo qualit nelle condizioni di valutare l eventuale difettosit e di risalire al lotto di produzione al quale appartiene il prodotto in oggetto Qualora la garanzia fosse riconosciuta sar sostituita soltanto la parte difettosa che sar trattenuta da noi Qualora invece la garanzia non fosse riconosciuta il prodotto in oggetto sar in ogni modo rispedito al ns punto vendita in porto assegnato ovvero con la stessa modalit di spedizione che la Malossi segue anche in caso di riconoscimento della garanzia OZ r Should our product present defects in spite of having been assembled exactly as per the assembly instructions given undergone a correct running in procedure with the vehicle
106. renti e sont galement pr vus Am Avec un variateur aux caract ristiques techniques si avanc es ne vous tonnez pas si votre v hicules devient plus pointu si le changement de vitesse est plus doux et qu on remarque une plus grande tranquillit aux vitesses lev es et une constance de rendement inconnues dans la version de base Car c est exactement cela que les techniciens Malossi voulaient atteindre m canique vorzeitigen Verschleiss des Antriebsriemens verhindert Um den unz hligen Abstimmungen die ein Rennscooter je nach Rennstrecke und Motorcharakteristik erfordert Rechnung zu tragen enth lt der Bausatz zwei Sets mit je 6 Rollengewichte und beinhaltet eine Gegendruckfeder aus vorgehartetem Siliconchrom Stahl mit Windung gegen den Uhrzeigersinn racing Zus tzlich sind weitere Federn derselben Klasse mit unterschiedlicher H rte optional erh ltlich Mit einem solchen technologisch hochentwickelten Drehwandler werden Sie mit Ihrem fahrzeug mehr Fahrspa erleben als je zuvor Ruckfreies Anfahren gr eren Schaltkomfort mechanische Stille auch bei hoher Geschwindigkeit und konstante Fahrleistungen Das sind genau die Resultate die die Malossi Techniker erzielen wollten ITALIANO ENGLISH FRANCAIS DEUTSCH de la correa as como para evitar su precoz desgaste Para poder satisfacer los innumerables ajustes de un medio de competici n en funci n de las varias pistas y puestas a punto de los motores
107. reundlichen Gr en Diese Produkte sind ausschlie lich f r Wettk mpfe an den hierf r nach den Vorschriften der zust ndigen Sportaufsichtsbehorden vorgesehenen Austragungsst tten bestimmt Bei zweckwidriger Verwendung besteht keine Haftung La garant a no se reconoce en los productos alterados La garant a se agota en la sustituci n de los detalles de nuestra producci n que nosotros consideremos defectuosos por errores de procesamiento u otros y no cubre posibles da os sufridos por el medio las cosas o las personas Rehusamos toda responsabilidad debida al uso impropio de nuestros productos Todos nuestros productos est n destinados a utilizaciones deportivas puesto que se han creado para los m ltiples Trofeos Internacionales para uso particular y alquiler Igual que todos los productos destinados a las competiciones los productos Malossi se tienen que considerar de forma distinta de los productos destinados al uso de calle y no pueden someterse a las leyes y c digos de circulaci n de los distintos pa ses en los que se venden Los productos Malossi pertenecientes a la l nea de competici n MHR son productos muy seleccionados fabricados con los materiales m s prestigiosos y est n destinados a las competiciones m s exasperadas Por lo tanto est n excluidos de cualquier forma de garant a siempre que no se trate de un caso rar simo de un componente que por error no se haya sometido a la prueba que tenga una real defect
108. rle un Buon Divertimento In BOCCA al LUPO e alla prossima Le descrizioni riportate nella presente pubblicazione si intendono non impegnative Malossi si riserva il diritto di apportare modifiche qualora lo ritenesse necessario al fine di migliorare il prodotto e non si assume nessuna responsabilit per eventuali errori tipografici e di stampa La presente pubblicazione sostituisce ed annulla tutte le precedenti riferite agli aggiornamenti trattati GARANZIA Egregio Signora re La ringraziamo vivamente per la preferenza accordataci con la scelta dei nostri prodotti I consenso della clientela lo stimolo pi importante per la creativit e l efficienza di un azienda Ogni prodotto commercializzato dalla Malossi pensato progettato e concepito negli stabilimenti della casa madre con il preciso intento di soddisfare le attese dei motociclisti piu esigenti che intendono dare una personalizzazione tecnica al proprio veicolo L alto livello tecnologico della produzione la severit dei collaudi ed il controllo qualit certificati ISO 9001 garantiscono un grado di difettosit dei prodotti molto basso We hope you found the above instructions sufficiently clear However if any points are not particularly clear please contact us completing the special form inserted in the contact section on our Internet site www malossi com We thank you in advance for any comments and suggestions you may wish to send us So goodbye from us all at M
109. st be put in the internal groove both of the hub and of the bush Fig 1 The seizure of the bush and the variator collapse will be occurred If this direction is not followed La graisse fournie avec le kit doit tre mise dans la cannelure interne du moyeu et de l entretoise Fig 1 Le non respect de cette indication entrainera le grippage de l entretoise et le non fonctionnement du variateur Das im Kit ausgestatteten Schmierfett mu in die Rille der Nabe und der B chse eingef hrt werden Fig 1 Wenn der oben erwahnte Hinweis nicht beachtet wird kann man den Kolbenfresser verursachen La grasa sumministrada en el kit se debe aplicar en el interior del bul n y en el casquillo interior Fig 1 La no observaci n de la anterior apreciaci n provocar el gripaje del caquillo interior y el colapso del variador Multivar MHR per for pour f r para OVER RANGE 5114 44 L incessante incremento delle potenze ci ha spinti a progettare uno straordinario variatore Gli elementi innovativi di questo nuovo variatore MHR per OVER RANGE sono MULTIVAR funzionamento ulteriormente ottimizzato Jfor pour f r para rulli da Y 16x13 a Y 19x15 5 per garantire maggiore durata nella curva di cambiata pe po m struttura del variatore rinforzata nella parte della boccola per consentire maggiore stabilit e durata nella curva di cambiata OVER RANCE ISTRUZIONI DI MONTAGGIO Sui motori Minarelli e Yamaha per montare il nuovo variatore con
110. t 5114855 Consigli sulla taratura Il variatore viene fornito con due diverse serie di rulli per poter variare il regime della curva di cambiata del vostro scooter regolandone alla perfezione la velocit e la ripresa Impiego TURISTICO n 8 rulli gr 18 Impiego SPORTIVO n 4 rulli gr 16 n 4 rulli gr 18 disponendoli in modo alternato Fig 5 Impiego RACING n 8 rulli gr 16 taratura consigliata con scarico modificato ATTENZIONE nel kit sono inclusi due rasamenti da 0 5 mm 2 da interporre tra la semipuleggia 1 e il mozzo 3 nel caso si desideri far avere allo scooter un rapporto pi corto in partenza per favorire lo spunto e rendere pi sportivo il vostro veicolo Suggestions for the setting The variator is supplied with two different roller sets in order to change the number of revolutions of the gear curve of your vehicle perfectly adjusting its speed and acceleration TOURIST use n 8 rolls gr 18 SPORTS use n 4 rolls gr 16 n 4 rolls gr 18 placing them in alternate way Fig 5 RACING use n 8 rolls gr 16 suggested setting with modified exhaust ATTENTION in the kit there are two 0 5 mm 2 shims which must be placed between the half pulley 1 and the hub 3 in case you want your scooter to get a shorter gear ratio in order to have a better acceleration and make your scooter more performing Conseils pour le tarage Le variateur est fourni avec deux differentes s ries des galets pour changer le r gime
111. te con profilo ricalcolato delle piste di scorrimento dei rulli MOZZO in acciaio legato con superficie di scorrimento con riporto di cromo duro rettificato e lappato Rulli HTROLL CALIBRATI AD ALTA RESISTENZA realizzati in CPT con formula specifica ITALIANO ATTENTION Multivar is supplied complete of all parts it is not necessary to fit covers or other parts not provided in our kit The covers fitted on the original variators have the function of retaining the grease Multivar works without grease and the working parts are built with self lubricating materials this is the reason why Multivar does not require the cover TECHNICAL FEATURES HALF PULLEY made of aluminium alloy with silicon content machined on very high precision CNC machines and diamond finished with recalculated profiling of the roller sliding guides HUB made of alloyed steel with sliding surface featuring a hard chromium facing that is ground and lapped CALIBRATED HIGHLY RESISTANT HTROLL rollers made of CPT with a specific formula ENGLISH ATTENTION A Multivar est livr complet et il ne demande aucune application de couvercles o d autres composants qui proviennent d autres variateurs Les couvercles qui se trouvent sur les variateurs d origine ont la fonctionne de retenir la graisse Multivar marche sans graisse et les pieces sont construites avec des materiaux autolubrifiants cela c est la raison pour la quelle Multivar p
112. te responsabilit en cas d utilisation abusive Wir hoffen Ihnen mit den hier beschriebenen Anleitungen ausreichend Auskunft gegeben zu haben Sollten Sie noch Fragen haben so ersuchen wir Sie das spezielle Formular auf der Kontakt Seite auf unsererer Internetseite auszuf llen www malossi com Wir danken Ihnen bereits im voraus f r die an uns gerichteten Tipps und Anmerkungen Malossi verabschiedet sich nun w nscht Ihnen viel Spa und Hals und Beinbruch bis zum n chsten M al Die Beschreibungen in dieser Anleitung sind nicht bindend Malossi beh lt sich das Recht vor notwendige nderungen durchzuf hren und kann nicht f r etwaige inhaltliche oder Druckfehler verantwortlich gemacht werden Diese Anleitung ersetzt alle vorhergegangenen bezogen auf die erfolgten Anderungen darin GARANTIE Bitte pr fen Sie unsere Garantiebedingungen auf der Website www malossi com Diese Produkte sind ausschlie lich f r Wettk mpfe an den hierf r nach den Vorschriften der zust ndigen Sportaufsichtsbeh rden vorgesehenen Austragungsst tten bestimmt Bei zweckwidriger Verwendung besteht keine Haftung Esperamos que usted haya encontrado suficientemente claras las indicaciones precedentes en el caso que cualquier punto no le resultase claro podr contactarnos por escrito redactando el formulario adaptado para ello incluido en la secci n contatti de nuestra p gina web www malossi com Le agradecemos desde ahora las observaciones y las sugerenci
113. ter des dommages nous vous demandons donc de v rifier que le montage peut tre effectuer correctement Nous ne pouvons tre tenu responsables pour les ventuels dommages qui eraient caus s INSTRUCTIONS GENERALES DE MONTAGE 1 Bien nettoyer la partie ext rieure du carter c t transmission sur laquelle on va op rer 2 D poser le carter c t transmission en veillant ne pas abimer ni perdre les douilles de centrage et les vis du carter Photo 1 3 D visser l crou de blocage du variateur sur le vilebrequin Photo 1b 4 Enlever compl tement tout le groupe variateur d origine en le retirant du vilebrequin 5 D poser le groupe d embrayage arri re si le kit contient un ressort qui remplace le ressort d origine Photo 2 ACHTUNG Es ist zwingend notwendig dass w hrend des Einbaus die richtigen Komponeten verwendet werden Die Variator Mutter muss fest sitzen und die gesamte Variomatikeinheit muss dieselben GesamtmaBe haben wie die Originale Durch die h ufigen Ver nderungen im Aufbau der Motoren kann es sein dass MALOSSI Produkte auch in andere Modelle passen Um Sch den an dem Fahrzeug zu vermeiden muss sicher gestellt sein dass der Einbau korrekt erfolgt ist Wir sind nicht f r Schaden jeglicher Art an dem Fahrzeug verantwortlich ALLGEMEINE MONTAGEANLEITUNGEN 1 Die Au enoberflache des Geh uses auf der Getriebeseite gr ndlich reinigen 2 Das Geh use auf der Getriebeseite abmontieren Achten Sie darauf die Zentrie
114. teriales autolubricantes por este motivo a Multivar no le hace falta la tapa CARACTER STICAS T CNICAS SEMIPOLEA de aleaci n de aluminio al silicio trabajada con m quinas CNC de extrema precisi n y acabado con diamante con perfil calculado de las pistas de deslizamiento de los rodillos CUBO de acero ligado con superficie de deslizamiento con revestimiento de cromo duro rectificado y esmerilado Rodillos HTROLL CALIBRADOS A ALTA RESISTENCIA realizados en CPT con f rmula espec fica ESPANOL ATTENZIONE verificare sempre che l applicazione specifica per il veicolo all atto del montaggio permetta al dado del variatore il corretto serraggio e che l insieme mozzo distanziale ove presente rispetti le quote di quello originale La continua evoluzione dei motori presenti sui veicoli pu causare l incompatibilit dei prodotti Malossi Onde evitare danni Vi chiediamo pertanto di verificare che il montaggio possa essere eseguito correttamente Non rispondiamo di eventuali danni al veicolo ISTRUZIONI DI MONTAGGIO GENERALI Pulire accuratamente la zona esterna del Carter lato trasmissione su cui si andr ad operare S montare il carter lato trasmissione avendo cura di non danneggiare o perdere le bussole di centraggio e le viti dello stesso Foto 1a Svitare il dado di bloccaggio del variatore sull albero motore Foto 1b Togliere completamente tutto il gruppo variatore originale sfilandolo dall albero motore Smontare il gruppo fr
115. there is one 0 5 mm 2 shim which must be placed between the half pulley 1 and the hub 3 in case you want your scooter to get a shorter gear ratio in order to have a better acceleration and make your scooter more performing The grease supplied in the kit must be put in the internal groove both of the hub and of the bush Fig 2 The seizure of the bush and the variator collapse will be occurred If this direction is not followed 1 0 15 Conseils pour le tarage 4 A Le variateur est fourni avec deux differentes s ries des galets pour changer le r gime de la curve de change de votre vehicule en r glant la perfection velocit et FEIT acceleration Utilisation TOURISTIQUE 8 galets gr 16 Utilisation SPORTIVE n 4 galets gr 14 n 4 galets gr 16 en les placant en facon alternative Fig 5 Utilisation RACING n 8 galets gr 14 r glage conseill avec chappement modifi ATTENTION dans le kit il y a une bague de 0 5 mm 2 qui doit tre interpos entre la demie poulie 1 et le moyeu 3 si on veut donner au scooter un rapport plus court au d marrage pour favoriser la reprise et rendre votre vehicule plus sportif La graisse fournie avec le kit doit tre mise dans la cannelure interne du moyeu et de l entretoise Fig 2 Le non respect de cette indication entrainera le grippage de l entretoise et le non fonctionnement du variateur Einstellungsempfehlungen Der Drehzahlwandler wird mit zwei unterschiedlich
116. udied to fix the RPMs on the point of maximum power It was expressly created to complete the development of boosted motors with our thermal groups our variators and the special Malossi Kevlar Belts allowing to fully exploit your vehicle s notable torque and power The new Malossi mobile driven split pulley ensures on boosted vehicles extraordinary acceleration and an extremely progressive and fluid torque output to the rear wheel The tracks on the Malossi mobile driven split pulley were studied and designed on CAD CAM systems and machined on CNC machine tools in order to guarantee you total interchangeability with the original component and extremely high machining accuracy This new Malossi product is a concentrate of today s state of the art technology Uc P DIS D FITTING INSTRUCTIONS Accurately clean the external area of the encasing on the drive side on which operations will be carried out Remove the casing on the drive side making sure not to damage or lose the truing bushes and their screws Unscrew nut 2 from the clutch cap 1 as indicated in fig 1 Be careful ifthe scooter has been run wait a few minutes the clutch cap may be very hot TORQUE DRIVER Correcteur de couple La joue de poulie conduite mobile Malossi est le fruit de notre longue exp rience dans le secteur des comp titions elle est r alis e avec les meilleurs aciers sp ciaux de nitruration afin de garantir une plus longue dur e dans le temps Ce composant qui
117. uels on utilise Multivar MHR ont t recalcul es que la plage d utilisation le diam tre utile sur la surface de coulissement de la courroie a t augment e et que les mat riaux et les usinages sont le r sultat d une technologie de pointe Les composants de Multivar MHR sont donc de tr s haute qualit comme la bague de coulissement le moyeu en acier alli avec surface de coulissement rev tue de chrome dur rectifi et rod et la demi poulie en alliage d aluminium au silicium usin e sur des machines C N de tr s grande pr cision et avec r alisation des finitions l outil diamant C est toujours pour r pondre la recherche de fonctionnalit et fiabilit maximale que nous avons choisi les galets HTROLL calibr s haute r sistance r alis s en CPT avec formule sp cifique le grammage correspondant est poinconn sur le c t et que le ressort de contraste de la demi poulie mobile est en acier au chrome silicium pr tremp et verni en diff rentes couleurs d apr s la constante lastique y relative L exp rience acquise sur les pistes de course nous a pouss s r aliser un variateur automatique sp cial Racing Une semi poulie mobile r alis e dans un alliage sp cial d aluminium et moul e sous pression se trouve dans le kit du variateur La finition de la surface de contact entre la poulie et la courroie est tr s travaill e avec un outil diamant pour garantir un coefficient de frottement constant calcul pour emp
118. uosidad productiva en el origen y no una roturapor fatiga o agarrotamiento Productos reservados exclusivamente a las competiciones en los lugares destinados a ellas seg n las disposiciones de las autoridades deportivas competentes Declinamos cualquier responsabilidad por el uso impropio DNS ZUORDNUNG APPLICACIONES 6112563 6112563 6112563 6111964 6111656 6111656 6111656 6112563 6112563 6112563 6112563 6112563 6111656 6112563 6112563 6111656 6111662 6111656 6111662 6111662 6111656 6111656 6111656 6111656 6111656 6111656 6111656 6112563 6112563 6112563 6111656 6111656 6111656 6112563 6111656 6112563 6112563 6112563 6111656 6111656 6111656 6112563 6111964 6112563 6111656 6112563 6111656 6111656 6111656 6111656 6111656 6112563 6112563 6112563 6111656 6111656 6111656 6112879 6112879 6112879 6111660 6111763 6111660 6113495 6113495 6115289 6111660 6111763 6111660 6111763 6111660 6111763 6111763 6111763 PEUGEOT GEOPOLIS 250 ie AT LC euro 3 GeoRS 300 ie 4T LC euro 3 PIAGGIO M28MM SATELIS 250 4T LC euro 3 SV 250 4T LC PIAGGIO BEVERLY 125 4T LC BEVERLY 125 ie 4T LC euro 3 2010 QUASAR BEVERLY 200 4T LC BEVERLY 250 4T LC euro 1 2 M285M BEVERLY 250 S 250 ie 4T LC euro 3 BEV
119. uppo con il coperchio 8 Rimontare tutto il gruppo correttore di coppia come in originale avendo cura che le superfici interne delle due semipuleggie in cui scorre la cinghia non presentino tracce di grasso o lubrificante Extract the whole clutch torque converter group 3 from small shaft 4 Fig 2 Unscrew nut 5 while being very careful because the clutch group 6 is under pressure from spring 7 Extract spring 7 and the small cover 8 and remove the three small cylinders 9 Fig 3 Extract the original mobile driven split pulley from which you should remove the two oil splash guards 11 12 and the two o rings 13 Accurately control the components number 11 12 13 and replace them with original brand spare parts if damaged Fit them like on the original on your Malossi mobile driven split pulley Insert the mobile driven split pulley 10 on the fixed driven split pulley 14 making sure to put inside it some MRG Malossi lubricating grease Insert the original three small guiding cylinders 9 and close the group with cover 8 Refit the whole torque converter group as the original making sure that the internal surfaces of the two split pulleys where the belt runs have no lubricant or grease on them D montez le carter c t transmission en veillant ne pas abimer ni perdre les douilles de centrage et les vis du carter D vissez l crou 2 de la cloche d embrayage 1 voir fig 1 Faites tr s attention car si le scooter n
120. ursores cada 1000 1500 km Si en cambio su uso es el normal el control puede efectuarse cada 5000 6000 km El Multivar no debe lubricarse y si se usa en ambientes muy polvorientos debe limpiarse frecuentemente con un desengrasante o un diluyente y secarlo con un chorro de aire comprimido Usar exclusivamente rodillos y recambios originales Malossi exigir siempre productos envasados y precintados con la marca Malossi Encargarlos indicando el n mero de c digo incluido en este manual de instrucciones suministrado junto con el M ultivar ESPANOL NOTA La calidad de la correa de transmisi n es de fundamental importancia para su duraci n y la del variador no tiene que ser ni demasiado r gida ni demasiado blanda La calidad de la mezcla determina el agarre apropiado en las poleas tanto en fr o como en caliente su mala calidad determina en cambio una considerable p rdida de potencia y de prestaciones 24 Speriamo che lei abbia trovato sufficientemente esaustive le indicazioni che precedono Nel caso in cui qualche punto le risultasse poco chiaro potr interpellarci per iscritto compilando l apposito modulo inserito nella sezione contatti del ns sito Internet www malossi com Ringraziamo fin d ora per le osservazioni e suggerimenti che vorr eventualmente farci pervenire La Malossi si commiata e coglie l occasione per complimentarsi ulteriormente con Lei ed augurarle un Buon Divertimento In BOCCA al LUPO e alla prossima Le d
121. wandlers auf der Antriebswelle abschrauben und den Originaldrehzahlwandler aus dem Fahrzeug ausbauen Am Malossi Drehzahlwandler folgende Eingriffe vornehmen Das im Kit ausgestatteten Schmierfett muf in die Rille der Nabe und der B chse eingef hrt werden Fig 3 Wenn der oben erw hnte Hinweis nicht beachtet wird kann man den Kolbenfresser verursachen Die Nabe ohne Besch digung der Oldichtungsringe in die Drehzahlwandlerscheibe einf hren Im Kit wird eine B chse aus Plastik ausgestattet die dazu dient die Nabe in die Riemenscheibe einzusetzen ohne den Wellendichtring zu schaden Fig 4 Nachdem die Nabe in die B chse eingesetzt wurde pr fen Sie da es kein Fett ausstr mt und wenn notwendig entfetten Sie sorgf ltig die umgebenden Teile Um zum Drehzahlwandler zu gelangen die in Fig 1 mit Pfeil angezeigten Kunststoffteile bezugnehmend auf die Bedienungs und Wartungsanleitung entfernen Durch Lockern der hinteren Auspuffhalterung das Drehzahlwandlergeh use abnehmen Anhand der zwei Sechskantschrauben M6 des Drehzahlwandlergeh uses die angetriebenen Riemenscheiben Fig 2 erweitern Die Mutter des Drehzahlwandlers auf der Antriebswelle abschrauben und den Originaldrehzahlwandler aus dem Fahrzeug ausbauen Am Malossi Drehzahlwandler folgende Eingriffe vornehmen Das im Kit ausgestatteten Schmierfett muf in die Rille der Nabe und der B chse eingef hrt werden Fig 3 Wenn der oben erw hnte Hinweis nicht beachtet
122. wieder zasammenbauen Den Zustand des Riemens kontrollieren Falls der Riemen verschlissen ist empfehlen wir diesen mit einem Malossi Kevlar Belt auszutauschen Die Kupplungsgruppe einbauen den Riemen um die Halbriemenscheibe legen und die Befestigungsschraube 0686 den Angaben des Herstellers festziehen Bild 5 Die Gleiter 3 in die Kalotte 2 bis zum Anschlag einf hren Beachten Sie dabei die Anleitungen zur Montage des Drehwandlers Legen Sie die Rollengewichte 4 in die bewegliche Riemenscheibenh lfte 5 Bild 6 Die Kalotte 2 mit den Gleitern ber die bewegliche Halbriemenscheibe mit den Rollen einsetzen Bild 7 Das Entfernungsst ck 1 in die Kurbelwelle einf gen Die Nabe 7 in die bewegliche Halbriemenscheibe einf gen und die komplette Gruppe vorsichtig auf die Kurbelwelle montieren Darauf achten daf die Rollen nicht aus den Bahnen herausspringen Bild 8 Die komplette Drehwandlergruppe bis zum Anschlag f hren den Riemen auf die Nabe positionieren Die urspr ngliche bzw die im Kit ggf mitgelieferte feste Halbriemenscheibe 10 einbauen Das L fterrad und die ITALIANO A kA E E ENGLISH dM E FRANGAIS HEHA JR e EE DEUTSCH sas Para montar el eventual muelle presente en el kit Malossi es necesario desenroscar la tuerca de cierre de la arandela porta zapatas del embrague Fotos 3a y 3b poniendo ate
123. zioni delle competenti autorit sportive Decliniamo ogni responsabilit per l uso improprio ITALIANO These products are reserved solely for races in locations reserved for those purposes and in accordance with the regulations issued by the competent authorities for sports events We decline any and all responsibility for improper use ENGLISH et erreurs d impression Cette publication remplace et annulle toutes les publications pr c dentes relatives aux themes mis jour Ces articles sont uniquement destin s aux comp titions dans les lieux qui leur sont r serv s conform ment aux dispositions des autorit s sportives comp tentes Nous d clinons toute responsabilit en cas d utilisation abusive FRANCAIS Diese Produkte sind ausschlie lich fur Wettkampfe an den hierf r nach den Vorschriften der zust ndigen Sportaufsichtsbeh rden vorgesehenen Austragungsst tten bestimmt Bei zweckwidriger Verwendung besteht keine Haftung DEUTSCH errores tipogr ficos y de impresi n La presente publicaci n sustituye y anula todas las precedentes que se refieren a las actualizaciones tratadas Productos reservados exclusivamente a las competiciones en los lugares destinados a ellas seg n las disposiciones de las autoridades deportivas competentes Declinamos cualquier responsabilidad por el uso impropio ESPANOL ES EEN MADE IN ITALY VENTILVAR 0 MALOSSI 07 2012 7313806 Nuova semipuleggia fissa per Yam

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