Evolution® Gas Engines
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1. Conservare il carburante in un luogo fresco e Secco Il suo contenitore non deve entrare in contatto diretto con il calcestruzzo perch il carburante potrebbe assorbire umidit Responsabilmente eliminare il carburante contenente acqua di condensazione o di altra provenienza Non rimettere nel contenitore carburante inutilizzato proveniente dal serbatoio del modello Non riparare o modificare un elica oltre al suo uso previsto Non maneggiare motori silenziatori o scarichi a risonanza prima che abbiano avuto il tempo di raffreddarsi Essi diventano molto caldi durante il funzionamento 55 Introduzione Congratulazioni per il vostro acquisto uno dei motori a benzina pi interessanti della serie Evolu tion Tutti i motori a benzina della marca Evolution sono stati progettati fin dall inizio per fornire prestazioni eccellenti con costi operativi molto inferiori a quelli precedenti Noi abbiamo accurata mente progettato e testato ogni motore per garantire un utilizzo senza problemi pur non risparmi ando nulla in termini di prestazioni o di durata Questo manuale se letto e seguito attentamente vi guider al successo attraverso semplici passaggi Benvenuti nella famiglia Evolution Progetto del motore a benzina compatto Iniziando con i gi collaudati motori glow distribuiti in migliaia di esemplari in tutto il mondo abbiamo cercato di trasferire tutta quella esperienza nell ambito dei motori a benzina per fornirvi un kit comp2. importante organizzare in modo corretto il sistema di alimentazione del motore per non avere problemi La nostra esperienza ci ha in segnato che molti problemi apparentemente legati al motore sono in realt problemi di alimentazione e non del motore Filtraggio del carburante A causa dell incredibilmente bassa quantit di combustibile usata da questo motore il filtraggio del carburante obbligatorio in tre punti del sistema 1 Tra la tanica del carburante e il serbatoio 2 Dentro allo stesso serbatoio con un filtro EVOA106 3 Tra il serbatoio e il carburatore con un filtro in linea EVOA105 Entrambi questi filtri il 2 e il 3 sono compresi nel kit del motore Posizione del serbatoio Poich si usa la pressione del silenziatore per fornire la pressurizzazione per l alimentazione si deve montare il serbatoio in linea con il carburatore e il pi vicino possibile al retro del motore Osservando con cura le indicazioni date sul montaggio del serbatoio si avr un funzion amento del motore senza problemi in tutti gli assetti di volo Scelta del serbatoio e sistemazione Scegliere un serbatoio tra i 240 e i 420ml Questi serbatoi permettono di fare un volo da 18 minuti il primo e 25 minuti il secondo con il motore a pieno regime Per fare la miscela nel modo corretto per un rapporto di 20 1 bisogna aggiungere 53 ml di olio ad un litro di benzina a 87 93 ottani Si consiglia l olio per 2 tempi EVOX1
3. orientata in e Per aumentare la sicurezza e la control qualsiasi modo e sistemarla secondo le necessit dell installazione Il modulo dimensionato per stare comodamente nello scomparto del serbatoio di molti aerei potenziati con motori glow a fianco o di sotto al serbatoio consigliato Lo si pu anche montare sull ordinata parafiamma o sotto alla sua estensione negli aerei che lo prevedono Bisogna per tenere presente che deve essere montata lontano dal calore del silenziatore Fissare il modulo dell accensione nel posto scelto usando un imbottitura di spugna per isolarlo dalle vibrazioni Noi di solito lo montiamo con delle fascette dopo averlo avvolto in gommapiuma spessa 5 6mm Sarebbe bene prevedere delle aperture adeguate per il passaggio del filo per il con nettore della candela e del sensore sia per il montaggio che per un futuro smontaggio dell accensione Tra l accensione e la batteria montare un interruttore di buona qualit come quelli per l impianto radio Mettere questo inter ruttore in un posto adeguato raggiungibile dall esterno della fusoliera e vicino al muso dell aereo per poterlo manovrare facilmente Il poter spegnere rapidamente l accensione un fattore importante per la sicurezza labilit aggiungere un interruttore di spegnimento rapido comandato con il radiocomando come l nterruttore ottico di spegnimento rapido per accensione elettronica EVOA100 tra il cavo della ba
4. per una regolazione a terra degli spilli prima del volo Le regolazione finale si deve fare dopo aver notato le prestazioni in volo 1 64 Con il motore in moto e caldo dare tutto gas e annotare il numero di giri Ascoltare il suono del motore a Se il motore a volte perde colpi ma man tiene un numero di giri quasi costante dopo 5 secondi la carburazione grassa Portare l acceleratore al minimo e girare lo spillo del massimo di due tacche in senso orario Ripetere finch il motore si ferma perdendo colpi b Se il motore non perde colpi ma ilnumero di giri diminuisce rapidamente dal valore raggiunto quando si dato il massimo significa che la carburazione magra Portare l acceleratore al minimo e aprire senso antiorario lo spillo del massimo di 2 tacche Ripetere questo procedimento finch il motore mantiene i giri raggiunti con l acceleratore al massimo Lo scopo qui quello di raggiungere una buona transizione tra alto e basso numero di giri e che il massimo numero di giri raggiunto resti costante a terra 2 Mandare in volo l aereo per la regolazione in aria a Durante il volo se il motore sembra ral lentare o perdere potenza in salita significa che la carburazione leggermente magra Atterrare e aprire lo spillo del massimo di 2 tacche poi decollare di nuovo Durante il volo se si sente che a volte il motore perde colpi nel volo livellato sig nifica che la carb
5. e Prima di ogni volo accertarsi sempre che lelica sia ben fissa all albero motore e che il sistema di fissaggio sia serrato correttamente Si raccomanda di usare frenafiletti blu per bloccare i dadi e Tenere sempre le minuterie lontano dalla portata dei bambini perch esiste il rischio di soffocamento e Fissare sempre l aereo prima di avviare il motore e Quando il motore sta girando o durante l avviamento tenere sempre la faccia o le mani a debita distanza dal disco dell elica e Restare sempre dietro al disco dell elica quando si fa la regolazione del carburatore 54 Indossare sempre occhiali di sicurezza quando il motore in moto Tenere sempre il carburante in un posto sicuro lontano da scintille calore o qualsiasi altra cosa che possa incendiarlo Quando il motore in moto l aereo deve essere ben fissato a terra senza possibilit di muoversi Fare sempre il rebind fra trasmettitore e ricevitore dopo le impostazioni e prima del primo volo Accertarsi sempre che il fail safe sia impostato sul trasmettitore per avere il motore al minimo Fare sempre una prova di portata prima del volo Per fermare il motore interrompere il tubetto di alimentazione del carburante o usare il comando motore per chiudere l aria Non usare mai mani dita o qualsiasi altra parte del corpo per fermare l elica Non lanciare oggetti vari nell elica per fermarla Non far girare il motore in vicinanza di piccoli oggetti
6. regolazione di base degli spilli siamo pronti per il primo avviamento del motore Con il 20GX molto importante lasciare che la temperatura salga fino a 75 C prima di fare qualsiasi regolazione in caso contrario le regolazioni non sarebbero precise Man mano che il motore si riscalda si noter che i giri aumentano gradualmente Se non si ha a disposizione un misuratore di temperatura a pistola o un sensore installato sul motore allora lasciare il motore girare a met gas per almeno 45 secondi prima di iniziare a regolare lo spillo del massimo Se lo spillo stato regolato attentamente con la procedura illustrata prima non avr bisogno di altre regolazioni Adescamento 1 Accertarsi che l accensione elettronica sia spenta 2 Aprire al massimo il carburatore e tenendo un dito sulla sua presa d aria o sull uscita dello scarico far girare l elica per 4 volte 3 Togliere il dito dal punto dove era stato messo e girare l elica per altre 6 volte 4 Chiudere completamente il carburatore con il comando motore e poi aprirlo di due scatti Questo permetter al motore di av viarsi abbastanza accelerato Poich l installazione dell impianto di alimen tazione sempre un po diversa potrebbe essere necessario modificare leggermente la procedura descritta prima secondo le esigenze personali Comunque essa funziona in molte installazioni 63 Avvio e utilizzo del motore Finch il motore non ro
7. spillo del minimo regolato troppo magro Spegnere il motore e ingrassare girando in senso antiorario la vite dello spillo del minimo di una quantit pari allo spessore della lama del cacciavite usato per fare la regolazione Riavviare il motore e ripetere i passi 1 e 2 Una volta raggiunta la transizione istanta nea del motore dal minimo al massimo lo spillo del minimo regolato perfettamente Ora si pu tornare a rivedere la regolazione dello spillo del massimo C una certa interazione tra i due spilli perci bisogna fare questa procedura un paio di volte Qui la pazienza verr premiata con un motore facile da usare e affidabile Non cercare di fare tutto questo in modo affrettato Quando si ottiene la transizione istantanea dell acceleratore allora lo spillo del mini mo regolato perfettamente possibile che con eliche che caricano maggiormente il motore si debba ingrassare lo spillo per avere di nuovo una risposta progressiva e istantanea ma usando il metodo esposto prima si potr fare la regolazione giusta in qualsiasi momento 65 Caratteristiche del motore Evolution Engines 20GX Cilindr Ales Corsa Peso Cilindro Elica 20CC 30 5mm 27 9mm 708 g Segmento 16 x 6 8850 rpm Peso Solo motore Silenziatore H gt Accensione Totale G E altezza F lunghezza G dimensione filetto albero H distanza viti silenziatore B C D ES F G H 46 58 25 67 90 108 5 16x24 36 5 l al
8. temperature ma tendono e degradarsi rapidamente durante l utilizzo perci abbiamo trovato un tubetto di misura adeguata in fluoro elastomeri FKM che resiste non solo alle alte temperature ma ha una durata ben superiore a quelli sia in Tygon che in Neoprene Un ulteriore vantaggio che si innesta bene sulle varie prese del carburante senza la necessit di usare fili o fascette per bloccarlo Abbiamo incluso una certa quantit di questo tubetto insieme al motore 56 Articoli compresi MOTORE ARTICOLI OPZIONALI e Silenziatore EVOG20601 e Contagiri HAN156 e Viti e Guarnizione Silenziatore e Elica 15 x 6 EVO15060 per rodaggio EVO110E100A 16 x 6 EV016060 per volo normale e Candela EVOG10350 e Interruttore ottico di spegnimento rapido e RPM Cavo Adattatore Evolution Spektrum accensione elettronica EVOA100 Telemetry EVOA107 e Olio sintetico Evolution per 2 tempi e Med Gas Tubetto Carburante EVOA104 EVOX1001Q e Filtro Carburante In Linea EVOA105 e Pompa carburante Ultra HAN155 e Filtro Pendolino In Feltro per Serbatoio EVOA106 Spillo del minimo Presa L carburante eva f leratore Spillo del Su LZ aoe massimo Re R ji e Installazione del motore 1 Fissare il supporto motore sull ordinata parafiamma dell aereo stringendo bene le vi
9. tipo ghiaia o sabbia per evitare che l elica lanci questi materiali tutto intorno Non indossare abiti larghi o una tracolla per il trasmettitore quando si lavora intorno al motore per evitare che questi oggetti rimangano impigliati nell elica Non tenere oggetti liberi infilati nel taschino come cacciaviti o penne quando si lavora intorno al motore Potrebbero cadere nell elica in movimento Non permettere al carburante di entrare in contatto con occhi o bocca suoi componenti sono velenosi Conservare sempre il carburante e i suoi componenti in contenitori contrassegnati chiaramente e fuori dalla portata dei bambini Consigli per migliorare la sicurezza Montare sempre il motore fissandolo saldamente ad un banco di montaggio o a un supporto motore di buona qualit Usare sempre l elica adatta per questo motore facendo riferimento alla tabella che si trova su questo manuale Controllare sempre che l elica sia correttamente bilanciata prima di montarla sul motore In caso contrario si potrebbero avere dei danni sia al motore che alla struttura dell aereo Per avviare il motore usare sempre un avviatore elettrico Scartare sempre le eliche segnate scheggiate rotte o danneggiate in qualsiasi modo Far girare il motore sempre all aperto o in un ambiente ben ventilato poich produce fumi contenenti monossido di carbonio che nocivo per la salute Conservare il carburante in un contenitore ermetico e impermeabile
10. una squadretta sul servo del motore con un foro a 11 mm dal centro 6 Usare una forcellina per collegare l astina di comando alla squadretta del servo 58 Regolare l apertura dell acceleratore 1 Abbassare completamente lo stick motore 4 Portare lo stick motore e il suo trim e mettere il trim al centro 2 Regolare la lunghezza dell astina di comando finch il tamburo si apra di imm 5 3 Muovere in s lo stick del motore per verificare che il tamburo si apra Se non si dovesse aprire invertire il canale del motore sul trasmettitore Collegare i tubetti del carburante 1 Collegare un tubetto in fluoroelastomeri per carburante di diametro medio tra il carburatore e la presa di alimentazione del serbatoio Montare l elica e l ogiva Di completamente in basso per verificare che il tamburo si chiuda completamente Se stato invertito il motore sul trasmetti tore e si sta usando un radiocomando a 2 4 GHz bisogna rifare la connessione rebind per correggere la posizione del failsafe Collegare un tubetto Viton di diametro medio tra la presa di pressione del silenzia tore e la presa di sfiato del serbatoio ELICHE CONSIGLIATE Da 15 x 6 17 x 8 si visto che la 16 x 6 quella che d le migliori prestazioni con questo motore comunque le prestazioni sono buone anche con le altre misure consigliate 1 Togliere il dado dell elica e la rondella 4 dall albero moto
11. 001Q Evolu tion Noi preferiamo mettere prima l olio nel contenitore e poi la benzina Questo aiuta subito a fare una buona miscela Noi abbiamo provato il nostro olio per 2 tempi Evolution oltre agli oli Valvoline Shell Red Line e Husquavarna Anche altre qualit di oli per 2 tempi dovrebbero funzionare bene Non usare Amsoil in qualsiasi forma e Controllare che il tappo del serbatoio sia di materiale compatibile con la benzina e o l olio per fumogeni e Noi suggeriamo un sistema del serbatoio con 3 linee una collegata al carburatore con il pendolino attaccato internamente una per la pressurizzazione del serbatoio prelevata dal silenziatore e una dedicata al riempimento svuotamento del serbatoio Cerchiamo di evitare le giunzioni a T e altre valvole in linea perch potrebbero essere sorgenti di perdite aria carburante Tappo in gomma resistente alla benzina Presa d aria Tubetto riempimento Tubetto resistente alla benzina Serbatoio gt Presa carburatore Filtro carburante Tubetto resistente Pendolino filtrante alla benzina e Usare il tubetto Viton in tutti gli impianti del serbatoio sia interni che esterni e Usare dentro al serbatoio il filtro di feltro incluso e Tra il serbatoio e il carburatore usare il filtro in linea incluso e Verificare che ci sia un buon sistema di tenuta per le linee di riempimento svuotamento Noi consigliamo vivamente il riempitore HAN116 per l aspetto eleg
12. 4 GAS PETROL Evolution Gas Engines 11111111111 SS 20CC E EVOLUTION Tutte le istruzioni le garanzie e gli altri documenti pertinenti sono soggetti a cambiamenti a totale discrezione di Horizon Hobby Inc Per una documentazione aggiornata sul prodotto visitare il sito horizonhobby com e fare clic sulla sezione Support del prodotto Convenzioni terminologiche Nella documentazione relativa al prodotto vengono utilizzati i seguenti termini per indicare i vari livelli di pericolo potenziale durante l uso del prodotto AVVISO indica procedure che se non debitamente seguite possono determinare il rischio di danni alle cose E il rischio minimo o nullo di lesioni alle persone ATTENZIONE indica procedure che se non debitamente seguite determinano il rischio di danni alle cose E di gravi lesioni alle persone AVVERTENZA Procedure che in caso di mancata osservanza possono provocare danni materiali danni collaterali e lesioni gravi o morte O portare con forte probabilit a lesioni superficiali AVVERTENZA leggere TUTTO il manuale di istruzioni e familiarizzare con le caratteristiche del prodotto prima di farlo funzionare Un uso improprio del prodotto pu causare danni al prodotto stesso e alle altre cose e gravi lesioni alle persone Questo prodotto un prodotto sofisticato per appassionati di modellismo Deve essere azionato in maniera attenta e responsabile e richiede alcune conoscenze basilari di m
13. ante e la facilit d uso quando viene installato sull aereo 61 Rodaggio del motore Un motore nuovo deve essere rodato per garantire una lunga vita a tutti i componenti Questo motore ha un pistone con segmento che richiede una procedura di rodaggio specifica per otte nere una perfetto adattamento tra pistone e cilindro Perch ci avvenga sono richiesti parecchi cicli ripetuti di riscaldamento e raffreddamento eseguiti con lo spillo regolato leggermente gras so con lo scopo di ottenere che il segmento si espanda e si contragga Il segmento ha bisogno di crescere dentro al cilindro per poter dare una buona tenuta Facendo il rodaggio con lo spillo troppo grasso non si ha la condizione necessaria per fare in modo che segmento e cilindro si adattino perfettamente Per una regolazione troppo magra dello spillo porta a danneggiare il segmento per surriscaldamento Si prega di attenersi ai seg uenti passi per ottenere un buon risultato Considerazioni importanti da tenere presenti durante il rodaggio e Eseguire la procedura di rodaggio con il motore montato sull aereo Non neces sario far girare il motore su di un banco di prova prima di montarlo sull aereo e Per iniziare usare lelica suggerita per il rodaggio In questo modo si ottiene un carico leggero sul motore e un alto numero di giri che serve insieme al riscaldamento del motore a fare un buon rodaggio e Inizialmente usare alcuni litri della mi
14. arburante Gas FKM medio Set viti montaggio silenziatore Set guarnizioni Guarniz silenziatore 2 Spillo alta velocit Viti regolatore carb 4 Fermo carburatore Spillo massimo compl Presa carburante 12114 A Parti regolatore Molla tamburo carb Squadretta com motore Barilotto acceleratore Regolatore minimo Corpo princ carburatore Vite fissaggio barilotto carb Codice EVOA106 EVOG15801 EVOG10310A EVOG15108A EVOG61816A EVOA102 EVO110E100A EVO120416 EVO100609 EVOG15829 EVOG12123 EVO61119 EVOG15812 EVO100114 EVOG1087A EVOG10814 EV046866 EVOG15813 EVOG15844 EVOG15827 EVOG46825 GARANZIA Periodo di garanzia La garanzia esclusiva Ho rizon Hobby Inc Horizon garantisce che i prodotti acquistati il Prodotto sono privi di difetti relativi ai materiali e di eventuali errori di montaggio Il periodo di garanzia conforme alle disposizioni legali del paese nel quale il prodotto stato acquistato Tale periodo di garanzia am monta a 6 mesi e si estende ad altri 18 mesi dopo tale termine Limiti della garanzia a La garanzia limitata all acquirente originale Acquirente e non cedi bile a terzi L acquirente ha il diritto a far riparare o a far sostituire la merce durante il periodo di ques ta garanzia La garanzia copre solo quei prodotti acquistati presso un rivenditore autorizzato Ho rizon Altre transazioni di terze parti non sono coperte da questa garanzia La prova d
15. dato usare un avviatore elettrico per l avviamento Quando invece sar completamente rodato si potr avviare anche amano ma pi pratico e sicuro usare ancora l avviatore elettrico 1 2 Accendere l accensione Girare l elica all indietro verso la compressione Premere con fermezza il gommino dell avviatore contro l ogiva dell elica Il motore si dovrebbe avviare abbastanza rapi damente entro 1 2 secondi Appena il motore parte staccare subito l avviatore dall ogiva 4 Lasciare che il motore giri a met gas per 45 secondi per stabilizzare la temperatura a a Se il motore non dovesse partire subito stac care l avviatore Far girare continuamente il motore con l awiatore lo potrebbe riempire di carburante Verificare che il carburante si muova attra verso i tubetti del sistema di alimentazione fino al carburatore Se si nota che non arriva carburante al mo tore ripetere la procedura di adescamento Ripetere i punti da 1 a 4 per rifare l avviamento Regolazione dello spillo del massimo Poich con questo motore la quantit di carburante usata minima le regolazioni si devono fare con piccole variazioni Prima che la variazione fatta abbia effetto sul motore potreb bero passare anche 5 secondi quindi bisogna essere pazienti L uso di un contagiri molto importante per una corretta regolazione dello spillo del massimo La procedura che segue
16. ec canica L uso improprio o irresponsabile di questo prodotto pu causare lesioni alle persone e danni al prodotto stesso o alle altre cose Questo prodotto non deve essere utilizzato dai bambini senza la diretta supervisione di un adulto Non tentare di smontare utilizzare componenti incompatibili o modificare il prodotto in nessun caso senza previa approvazione di Horizon Hobby Inc Questo manuale contiene le istruzioni per la sicurezza l uso e la ma nutenzione del prodotto fondamentale leggere e seguire tutte le istruzioni e le avvertenze del manuale prima di montare impostare o utilizzare il prodotto al fine di utilizzarlo corret tamente e di evitare di causare danni alle cose o gravi lesioni alle persone ATTENZIONE Questo prodotto diventa estremamente caldo durante il funzionamento e se toccato potrebbe procurare ustioni Almeno 14 anni Non un giocattolo Avvertenze per la sicurezza modelli di motore producono una notevole quantit di energia che potrebbe creare delle situazioni pericolose se non vengono usati correttamente Usare sempre il buon senso e os servare tutte le precauzioni di sicurezza quando si opera si maneggiano o si esegue qualsiasi procedura che coinvolga il motore La mancata osservanza di queste regole potrebbe causare lesioni gravi e danni alla propriet e Accertarsi sempre che gli spettatori specialmente i bambini restino ad una distanza di almeno 10 metri quando il motore in moto
17. ei gravi danni a persone al prodotto o all ambiente circostante Questo prodotto non concepito per essere usato dai bambini senza una diretta supervisione di un adulto Il manuale del prodotto contiene le istruzi oni di sicurezza di funzionamento e di manuten zione del prodotto stesso fondamentale leggere e seguire tutte le istruzioni e le avvertenze nel manuale prima di mettere in funzione il prodotto Solo cos si eviter un utilizzo errato e di prever ranno incidenti lesioni o danni Domande assistenza e riparazioni vostro ne gozio locale e o luogo di acquisto non possono fornire garanzie di assistenza o riparazione senza previo colloquio con Horizon Questo vale anche per le riparazioni in garanzia Quindi in tale casi bisogna interpellare un rivenditore che si met ter in contatto subito con Horizon per prendere una decisione che vi possa aiutare nel pi breve tempo possibile Manutenzione e riparazione Se il prodotto deve essere ispezionato o riparato si prega di rivolgersi ad un rivenditore specializzato o direttamente ad Horizon Il prodotto deve essere Imballato con cura Bisogna far notare che i box originali solita mente non sono adatti per effettuare una sped izione senza subire alcun danno Bisogna effet tuare una spedizione via corriere che fornisce una tracciabilit e un assicurazione in quanto Horizon non si assume alcuna responsabilit in relazione alla spedizione del prodotto Inserire il p
18. i acquisto necessaria per far valere il diritto di garanzia Inoltre Horizon si riserva il diritto di cambiare o modificare i termini di questa garanzia senza al cun preavviso e di escludere tutte le altre garanzie gi esistenti b Horizon non si assume alcuna garanzia per la disponibilit del prodotto per l adeguatezza o l idoneit del prodotto a particolari previsti dall utente sola responsabilit dell acquirente il fatto di verificare se il prodotto adatto agli scopi da lui previsti c Richiesta dell acquirente spetta soltanto a Horizon a propria discrezione riparare o sosti tuire qualsiasi prodotto considerato difettoso e che rientra nei termini di garanzia Queste sono le uniche rivalse a cui l acquirente si pu appel lare se un prodotto difettoso Horizon si riserva il diritto di controllare qualsiasi componente utiliz zato che viene coinvolto nella rivalsa di garanzia Le decisioni relative alla sostituzione o alla ripa razione avvengono solo in base alla discrezione di Horizon Questa garanzia non copre dei danni superficiali o danni per cause di forza maggiore uso errato del prodotto negligenza uso ai fini commerciali o una qualsiasi modifica a qualsiasi parte del prodotto Questa garanzia non copre danni dovuti ad una installazione errata ad un funzionamento errato ad una manutenzione o un tentativo di riparazione non idonei a cura di soggetti diversi da Horizon La restituzione del prodott
19. l adattatore per il sistema di accensione Evolution EVOA107 tra la porta sull unit di accensione e la porta RPM sul modulo di telemetria Spektrum sistemi di telemetria diversi da Spektrum potrebbero aver bisogno di un sensore RPM dedicato Noi consigliamo di usare il modulo di teleme tria per aerei Spektrum DSMX a piena portata SPM9548 insieme all adattatore incluso Questo sistema permette di vedere in tempo reale il numero di giri RPM e la temperatura del motore Il sensore di temperatura deve essere avvolto intorno alla base della candela sulla testa del cilindro Con la telemetria si pu avere un reso conto accurato sui valori della temperatura e del numero di giri durante il funzionamento e quindi si possono anche impostare degli allarmi per avvisare quando il motore si scalda troppo valori di temperatura possono andare da 135 a 150 C di media Impostare l avvertimento di temperatura massima quando il suo valore su pera i 175 C Se la temperatura del motore fosse continuamente vicino a questo valore massimo o superiore bisogna ridurre immediatamente l acceleratore per far abbassare la temperatura Se la temperatura non scendesse far atter rare l aereo e aggiungere un ulteriore presa d aria alla naca motore Non fa bene al motore continuare a girare con temperature cos alte e potrebbero verificarsi dei danni se non si pone rimedio Avvio e funzionamento del motore 20GX Ora che si fatta la
20. leto grandi prestazioni e utilizzo a basso costo Fase 1 Si inizia con un grande motore motori glow Evolution hanno garantito eccellenti prestazioni a migliaia di utenti Fase 2 Progetto di un nuovo carburatore che sia affidabile e che non dia problemi agli utilizzatori Questo nuovo carburatore con una tecnologia gi collaudata stato mod ificato per stare nello spazio disponibile davanti al cilindro soddisfacendo le esigenze specifiche di un motore alimentato a benzina Costruito sulla parte anteriore del carbu ratore c un sistema di regolazione della pressione del carter Questo sistema prende il carburante da un serbatoio pressurizzato dal silenziatore e lo dosa opportunamente in tutti gli assetti del volo stato aggiunto un nuovo sistema di dosaggio del carburante per dare un maggior controllo ai bassi e medi regimi Fase 3 Progetto di un silenziatore appropriato per gestire il maggior riscaldamento e l espansione dei gas di scarico in confronto al sistema glow Questi cambiamenti includono l aumento di volume del silenziatore e di un bullone passante pi grande per gestire al meglio il calore e le sollecitazioni oltre ad aumentare la dimensione del foro di uscita per minimizzare la contro pressione pur aumentando la riduzione del rumore Fase 4 Progetto di accessori pratici per migliorare l utilizzo Durante il nostro esteso programma di prove 2 5 anni abbiamo scoperto molte nuove tecniche e problemi riguardanti i
21. lle vostre domande 3 Sostituire la candela e riprovare riguardo al motore l avviamento 2 Coprire il cilindro con uno straccio o un fazzoletto di carta e far girare l elica per espellere il carburante in eccesso e Una causa possibile che il pistone sia bloccato nel cilindro togliere le viti della testa 66 Vista esplosa 40 41 26 38 42 26 32 35 35 26 3 8 67 Elenco ricambi hom co EN O faa 22 68 Descrizione Vite cilindro 6 Candela Testa cilindro Guarnizione testa cilindro 2 Cilindro Segmento pistone Pistone con segmento Spinotto pistone e fermo Biella Trascinatore elica Rondella trascinamento Rondella distanziale Cuscinetto anteriore Carter con perno indice Cuscinetto posteriore Chiavetta Albero motore Set tappo posteriore Vite tappo posteriore 4 Silenziatore completo Sistema di accensione completo Filtro carburante in linea Codice EVO120123 EVOG10350 EVOG20103 EVO120112 EVOG20202 EVO120236 EVOG20214R EVO120213 EVOG20204 EVO100228 EVOG20219 EV091225 EVOg1109 EVOG20101 EVO400110 EVO91218 EVOG20210 EVOG20102 EVO61122 EVOG20601 EVOG10300 EVOA105 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 Descrizione Pendolino serbatoio c filtro Carburatore completo Set sensore accensione Set guarnizione carbur Set guarnizione carbur Tubetto c
22. minor carico e all alto numero di giri cos si ottengono i cicli di riscaldamento raf freddamento necessari per il rodaggio necessario in modo che sia leggermente grasso al massimo dei giri e Quarto serbatoio montare sul motore una delle eliche consigliate per il volo normale Regolare lo spillo del massimo in modo che sia leggermente grasso al massimo e lo spillo del minimo per avere un passag gio graduale dal minimo al massimo e poi continuare il rodaggio in volo Non bisogna preoccuparsi se la carbura zione sembra troppo grassa durante queste manovre Quando impostato correttamente il motore a volte avr un suono come se perd esse i colpi ed cos Durante le manovre in salita non si nota mentre ricompare du rante le discese Se non dovesse scomparire durante le salite allora bisogna atterrare e regolare lo spillo del massimo di 1 o 2 tacche verso la posizione pi magra poi decollare e continuare il volo Ci si diverte anche con il rodaggio perch si vola parecchio Continuare a far volare l aereo per 3 o 4 litri di carburante poi continuare con una miscela di 32 1 Telemetria La telemetria una risorsa importante per aiutarvi a regolare il motore Il modulo dell accensione in grado di comunicare diret tamente con il sistema di telemetria Spektrum cos non necessario avere un sensore in pi per il numero di giri Per poter utilizzare questa caratteristica necessario collegare
23. motori a benzina compatti e Poich la quantit di carburante consumato un terzo rispetto ad un motore glow la costruzione e l affidabilit del sistema di alimentazione tre volte pi critica Le particelle microscopiche di polvere che di solito passano tranquillamente attraverso i passaggi di un carburatore glow procureranno grossi problemi ad un sistema a ben zina Usando un filtro in linea di buona qualit come il nostro filtro EVOA105 si pu risolvere il problema della polvere Uno di questi filtri viene fornito insieme al nostro motore La stessa cosa vale anche per le bolle d aria provenienti dal serbatoio o da ogni pic cola perdita nei tubetti di alimentazione quello che passa senza danni attraverso un carburatore glow non viene semplicemente tollerato in un sistema a benzina poich le bolle d aria hanno una dimensione tre volte maggiore del solito Abbiamo svilup pato e sar disponibile un eccellente filtro in feltro a pendolino che se usato nel carburatore arresta le bolle provenienti dal serbatoio e non permette che vadano nei tubetti di alimentazione Questo filtro un fattore importante per un funzionamento sicuro ed affidabile del motore Uno di questi filtri viene fornito insieme al nostro motore Abbiamo trovato che le alte temperature del silenziatore distruggono i normali tubetti Tygon adatti ai motori a benzina entro pochi minuti Noi abbiamo trovato che i tubet ti in Neoprene resistono alle alte
24. o a cura dell acquirente o da un suo rap presentante deve essere approvata per iscritto dalla Horizon Limiti di danno Horizon non si riterr respon sabile per danni speciali diretti indiretti o con sequenziali perdita di profitto o di produzione perdita commerciale connessa al prodotto indipendentemente dal fatto che la richiesta si basa su un contratto o sulla garanzia Inoltre la responsabilit di Horizon non supera mai in nes sun caso il prezzo di acquisto del prodotto per il quale si chiede la responsabilit Horizon non ha alcun controllo sul montaggio sull utilizzo o sulla manutenzione del prodotto o di combinazioni di vari prodotti Quindi Horizon non accetta nes suna responsabilit per danni o lesioni derivanti da tali circostanze Con l utilizzo e il montaggio del prodotto l utente acconsente a tutte le con dizioni limitazioni e riserve di garanzia citate in questa sede Qualora utente non fosse pronto ad assumersi tale responsabilit associata all uso del prodotto si suggerisce di restituire il prodotto intatto mai usato e immediatamente presso il venditore Indicazioni di sicurezza Questo un prodotto so fisticato di hobbistica e non un giocattolo Esso deve essere manipolato con cautela con giudizio e richiede delle conoscenze basilari di meccanica e delle facolt mentali di base Se il prodotto non verr manipolato in maniera sicura e responsabile potrebbero risultare delle lesioni d
25. re 2 Montare il fondello dell ogiva seguito da elica rondella e dado 3 Coprire lelica con uno straccio e stringere il 5 dado con una chiave regolabile Montare il cono dell ogiva accertan dosi che non tocchi l elica Nel caso fosse necessario limare l apertura sul cono per raggiungere lo scopo Stringere la vite dell ogiva per fissare il cono 59 Collegare l accensione elettronica Il sistema di accensione elettronica Evolution stato progettato e realizzato specificamente per la serie di motori compatti pi piccolo e leggero e cos si pu alloggiare facilmente negli spazi ristretti dell aereo a cui destinato La tensione richiesta tra 4 8V 4 celle NiMH e 8 4V batteria LiPo 25 e non sono necessari regolatori di tensione con nessuna di queste batterie Noi consigliamo una batteria LiFe 2S come il pacco Team Orion Avionics da 1300mAh 6 6V ORI60503 con cui abbiamo fatto delle prove abbastanza approfondite Il consumo massimo a pieno regime 450mAh con una media rilevata tra 250 e 300mAh Il sistema completo consiste in e Modulo di accensione con il connettore per la batteria connettore per il sensore connettore per la lettura del contagiri e connettore per la candela e Sensore di accensione gi attaccato al motore e Magnete per il sensore gi montato sulla rondella di trascinamento dell elica Come montare l accensione elettronica e Si pu montare l unit
26. rente GARANZIA E REVISIONA INFORMAZIONI PER CONTATTI Stato di acquisto Horizon Hobby Horizon Technischer Service Germania Indirizzo Telefono Indirizzo e mail Christian Junge StraBe 1 49 0 4121 2655 100 25337 Elmshorn Germany service horizonhobby de INFORMAZIONI SULLA CONFORMIT PER L UNIONE EUROPEA C Dichiarazione di conformit in conformit con ISO IEC 17050 1 No HH2013032703 Prodotto i Numero i articolo EVOE20GX EVO 20cc 1 20 Gas Engine Gli oggetti presentati nella dichiarazione sopra citata sono conformi ai requisiti delle specifiche elencate qui di seguito seguendo le disposizioni della direttiva europea EMC 2004 108 EC EN55022 2010 AC 2011 EN55024 2010 Firmato per conto di Horizon Hobby Inc Champaign IL USA 27 03 2013 K Prop ia ARC Steven A Hall Executive Vice President and Chief Operating Officer International Operations and Risk Management Horizon Hobby Inc Istruzioni del RAEE per lo smaltimento da parte di utenti dell Unione Europea Questo prodotto non deve essere smaltito assieme ai rifiuti domestici Al contrario l utente responsabile dello smaltimento di tali rifiuti che devono essere portati in BI un centro di raccolta designato per il riciclaggio di rifiuti elettrici e apparecchiature elettroniche La raccolta differenziata e il riciclaggio di tali rifiuti provenienti da apparecchiature nel momento dello smaltimento aiuteranno a prese
27. rodotto in una busta assieme ad una descrizione dettagliata dei problemi e ad una lista di tutti i singoli compo nenti spediti Inoltre abbiamo bisogno di un indi rizzo completo di un numero di telefono per riv olgere ulteriori domande e di un indirizzo e mail 69 Garanzia a riparazione Le richieste in garanzia verranno elaborate solo se presente una prova d acquisto in originale proveniente da un rivendi tore specializzato autorizzato nella quale ben visibile la data di acquisto Se la garanzia viene confermata allora il prodotto verr riparato o sos tituito Questa decisione spetta esclusivamente a Horizon Hobby Riparazioni a pagamento Se bisogna effettu are una riparazione a pagamento effettueremo un preventivo che verr inoltrato al vostro riven ditore La riparazione verr effettuata dopo l autorizzazione da parte del vostro rivenditore La somma per la riparazione dovr essere pagata al vostro rivenditore Le riparazioni a pagamento avranno un costo minimo di 30 minuti di lavoro e in fattura includeranno le spese di restituzione Qualsiasi riparazione non pagata e non richiesta entro 90 giorni verr considerata abbandonata e verr gestita di conseguenza ATTENZIONE Le riparazioni a pagamento sono disponibili solo sull elettronica e sui motori Le riparazioni a livello meccanico soprattutto per gli elicotteri e le vetture RC sono molto costose e devono essere effettuate autonomamente dall acqui
28. rvare le risorse naturali e garantiranno un riciclaggio adatto a proteggere il benessere dell uomo e dell ambiente Per maggiori informazi oni sui centri di raccolta contattare il proprio ufficio locale il servizio di smaltimento rifiuti o il negozio presso il quale stato acquistato il prodotto 70 71 UM 2013 Horizon Hobby Inc Evolution and the Horizon Hobby logo are registered trademarks of Horizon Hobby Inc The Spektrum trademark is used with permission of Bachmann Industries Inc Tygon is a registered trademark of Saint Gobain Performance Plastics Corporation All other trademarks service marks and logos are the property of their respective owners Created 03 2013 32913
29. scela consigliata benzina olio di 20 1 Procedura di rodaggio e Primo serbatoio aprire lo spillo del mas simo a 1 50 giri e usare l elica da rodaggio consigliata Far girare il motore a terra per il suo primo serbatoio senza superare la met corsa dell acceleratore Muovere l acceleratore dal minimo a met corsa ogni minuto e Secondo serbatoio posizionare lo spillo del massimo leggermente grasso in modo da raggiungere il massimo dei giri senza avere una diminuzione Non far girare il motore al massimo dei giri a terra per oltre 30 secondi per volta Regolare lo spillo del minimo in modo che ci sia un passag gio graduale dal minimo a met regime tornare al massimo per verificare che il suo spillo sia ben regolato e poi andare in volo Durante questo volo bisogna fare attenzi one a non surriscaldare il motore Bisogna alternare discese per raffreddare a voli col motore a basso regime e Terzo serbatoio volare con il motore al massimo eseguendo le figure a 8 consigli ate Questo aiuta il segmento e il cilindro a espandersi e contrarsi importante per il processo di rodaggio Regolare lo spillo se 62 Il volo per il rodaggio deve essere fatto es eguendo delle figure acrobatiche a 8 es otto cubano con il motore al massimo Queste manovre sono particolarmente benefiche per il motore perch quando si sale il motore aumenta la temperatura grazie al maggior carico quando si scende il motore si raffredda grazie al
30. si riuscir ad avere un mini mo molto al di sotto dei 2800 giri Con l elica pi grande si avr un minimo pi basso come pure procedendo nel rodaggio con una 13x6 si dovrebbe arrivare a 2200 2300 giri Il motore potr stare al minimo con le regolazioni dello spillo del minimo da molto grasso a molto magro senza danno poich la qualit del minimo non un buon indicatore della corretta regolazione dello spillo del minimo Invece si pu usare la transizione tra minimo e massimo per determinare la posizione corretta dello spillo del minimo 1 Con il motore in moto e caldo accelerare al massimo e poi ridurre al minimo notando i giri Ascoltare anche il suono del motore 2 Lasciare il motore al minimo per 10 secondi e poi accelerare rapidamente fino al mas simo Succeder una di queste tre cose a Il motore risponde subito Lo spillo del minimo regolato perfettamente Ora si pu usare il trim del motore per ottenere un minimo affidabile pi basso possibile b Il motore accelera lentamente fino al massimo Questo indica che lo spillo del minimo troppo grasso e il carburante si sta accumulando nel carter Spegnere il motore e smagrire girando in senso orario la vite dello spillo del minimo di una quantit pari allo spessore della lama del cacciavite usato per fare la regolazione Riavviare il motore e rip etere i passi1e 2 c Il motore borbotta o si ferma da solo verso il massimo Questo indica che lo
31. t teria dell accensione e l interruttore ON OFF e Collegare il filo del sensore al modulo dell accensione nell unico connettore adatto non possibile sbagliarsi e Collegare l interruttore ON OFF al connet tore della batteria dell accensione Questo connettore quello rosso e Se desiderato si pu collegare al connet tore apposito sia il lettore per il contagiri disponibile separatamente o il cavo adat tatore fornito EVOA107 per la Telemetria Evolution Spektrum Collegare l altro capo del cavo adattatore alla porta di ingresso del modulo RPM della telemetria e Collegare il cavo alla candela Questo adat tatore ha un sistema di bloccaggio che si ottiene premendo e ruotando il connettore di 1 8 di giro Caricare la batteria dell accensione e si pronti per usare l accensione elettronica con il motore Carburante Questo motore per durare a lungo richiede una miscela di benzina olio di 20 1 per il rodaggio e di 32 1 per il funzionamento normale Anche il cuscinetto ad aghi posto nella parte inferiore della biella ha bisogno di questo tipo di miscela per operare corret tamente Peri primi litri di carburante non superare il rapporto di 20 1 per la miscela di benzina e olio Dopo si pu diminuire il contenuto di olio fino ad arrivare ad un rapporto di 32 1 se desiderato Non superare il rapporto di 32 1 altrimenti la garanzia sul motore non sar pi valida Sistema di alimentazione
32. tezza va dal C L alla sommit della testa Dimensioni mm Guida alla soluzione dei problemi Se il motore non si avvia 1 Togliere con cautela la camicia del e Controllare la candela e usarne una nuova cilindro se necessario 2 Esaminare visivamente il pistone e il cilindro per trovare le possibili cause del problema meccanico e Controllare i tubetti di alimentazione e Controllare le funzioni meccaniche facendo girare il motore a mano Le riparazioni meccaniche devono SEMPRE essere fatte da un centro assistenza Horizon e Verificare che il carburatore sia installato Hobby autorizzato correttamente e Verificare che il tubetto della pressione Manutenzione proveniente dal silenziatore sia collegato e Dopo ogni sessione di voli non sia schiacciato o piegato 1 Svuotare completamente il serbatoio Guasti meccanici Se non si pu far girare facilmente il motore e La causa pi probabile che il motore sia 2 Avviare il motore e lasciarlo girare finch non si svuota dal carburante pieno di carburante e quindi facendolo 3 Provare ad avviare il motore altre tre volte o girare si cerca di comprimere il carburante finch Hon accende piu In questo modo enonitana si sicuri che il motore perfettamente libero dal carburante 1 Togliere la candela Se vi serve un ulteriore aiuto o avete qualche domanda potete contattare il Team di supporto Horizon dove tecnici preparati potranno rispondere a
33. ti 2 Installare il motore sul suo supporto secondo le indicazioni del costruttore dell aereo ATTENZIONE prima di ogni volo stringere le viti di fissaggio sul supporto Le vibrazioni potrebbero farle allentare con il rischio che il motore si stacchi dalla fusoliera 57 Installazione del silenziatore as oo Q y Si vede il silenziatore BIS05610 venduto a parte come accessorio Non compreso O Il set di accessori per il montaggio del silen 1 Mettere una rondella di sicurezza in ziatore comprende le viti di fissaggio 2 le ognuna delle viti del silenziatore poi rondelle di bloccaggio 2 le guarnizioni 2 e infilarle attraverso il silenziatore le chiavi a L 2 MELE 2 Allineare la guarnizione con l apertura dello scarico e con le viti 3 Stringere le viti IMPORTANTE stringere le viti di fissaggio del silenziatore ogni 5 serbatoi di carburante poich si possono allentare a causa delle vibrazioni e del calore Dopo averla stretta la terza volta il silenziatore non si allenta pi Collegare la barretta di comando dell acceleratore 1 Usare un metodo sicuro per collegare la barretta di comando al braccio sul carburatore 2 Accendere trasmettitore e il ricevitore 3 Portare lo stick del motore a met corsa 4 Regolare il braccio dell acceleratore in modo che sia a 90 rispetto all asta di comando 5 Centrare il servo del motore Montare
34. urazione troppo grassa Atterrare e chiudere lo spillo del massimo di 2 tacche e poi decollare di nuovo Ripetere quanto sopra finch le prestazioni del motore saranno stabili e ripetibili Ques ta regolazione dello spillo del massimo non dovrebbe cambiare di 1 2 tacche anche in futuro quando si usa la stessa elica Se invece ci sono variazioni maggiori significa che c qualcosa di sbagliato nel sistema di alimentazione e bisogna trovarlo Se si sta usando la telemetria a bordo e si ha un sensore di temperatura sulla testa del motore le letture sarebbero tra 93 C e 150 C Se si vedesse una temperatura costante superiore ai 170 C bi sognerebbe far atterrare l aereo e aggiungere una presa d aria alla naca motore per meglio raffred darlo Si veda la sezione riguardante la telemetria per posizionare correttamente il sensore Regolazione dello spillo del minimo Se questo spillo gi stato regolato corret tamente allora il minimo non avr bisogno di tanti ritocchi sar sufficiente 1 16 di giro per avere la perfezione Bisogna sempre ricordare che attraverso il carburatore passano quantit minime di carburante e quindi le regolazioni che si fanno sullo spillo del minimo devono essere molto molto piccole Bisogna considerare la durata di funzion amento es il tempo di rodaggio e la dimen sione dell elica che si sta usando Iniziando ad usare un elica pi piccola nelle prime fasi del rodaggio non
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