SCHEMA DI FUNZIONAMENTO
Contents
1. Oldruck zu hoch Regulierungsventil 89 verschmutzt Ventil ausbauen und reinigen berhitzung Olstand zu hoch Olstand auf den vorgeschriebenen Wert bringen K hlwasserumlauf nicht ausreichend Auf den richtigen Wert bringen K hler verschmutz oder verstopft Ausbauen und reinigen Kupplung rutscht Den ldruck im Steuerkreislauf berprufen Wenn der Druck zu nidrieg ist einstellen wie beschrieben Wenn der Druck normal ist m ssen die Kupplungsscheiben ausgebaut und ersetzt werden Zu hohe Belastung auf dem Wendegetriebe Die Antriebsleistung vermindern Vorladung auf den Lagem nicht korrekt Die Vorladung der Wellen korrigieren max 0 08 min 0 02 Lager besch digt Das Lager auswechseln Presi n del aceite demasiado baja V lvula de regulaci n sucia 89 Desmonten la v lvula y limpienla Nivel del aceite demasiado bajo Restablezcan el nivel Bomba del aceite estropeada Cambien la bomba Anillos de estanqueidad rotos en los ejes del Desm ntenlos y cambienlos embrague 11 34 Presi n del aceite demasiado alta Valvula de regulaci n sucia 89 Desm ntenla y limpienla Sobrecalientamento Excesivo nivel del aceite Restablezcan el nivel del aceite prescrito Insuficiente caudal del agua de refrigeraci n P nganlo al nivel adecuato Intercambiador sucio u obstruido Desm ntenlo y limpienlo El embrague patina Comprueben la presi n del aceite en el circuito de mando Si la presi n es demasiado baja hagan lo que hemos2. inverseur l arbre d h lice contr ler que le desalignement ne d passe pas la valeur de 0 05 mm La commande distance ventuelle doit tre connect e de fa on permettre la rotation complete du levier de commande de l inverseur depuis la position de marche avant la position de marche arri re et garantir la position exacte de point mort A partir de la position de point mort la marche avant est obtenue en tournant le levier de commande dans le sens contraire celui des aiguilles d une montre Effectuer le raccordement de l echangeur de chaleur comme indiqu la fig 1 L inverseur est forni sans huile avant la mise en service remplir jusqu au niveau maximum indiqu sur la jauge d marrer ensuite le moteur pour permettre le remplissage des tubulures et v rifier de nouveau le niveau d huile Contr ler que le c ble de commande se d place librement Contr ler que le cable de commande soit en mesure de faire toute la course du levier de l inverseur et que le levier soit centr lorsqu il est sur la position neutre UTILISATION p L Wi mise en marche avant marche arri re et le passage au point mort doivent tre effectu s avec le moteur au rallenti L inverseur est fourni sans huile Avant la premi re mise en service effectuer le remplissage d huile au niveau maximum indiqu sur la jauge Avant la mise en route du moteur assurez vous que l inverseur est en position neutre Embra
3. Anello Seeger Seeger 1 4601105 6 Disco Frizione conduttore Clutch plate 19 2022030 2061426 Disco Frizione condotto Steel plate D 2022050 2061427 8 Chiveta Key 1 4620068 41 PignoneTMI70r2 50 GearTMI7O 12 50 1112061428 9 Fasciaclastica Sealring 1 2024006 41 PignoneTMI70 r2 94 Gear TMITOr2 94 1112061440 10 Albero primario Input shaft 1 2021344 41 PignoneTM170A 1 53 GearTM170A 1 53 2061429 4622045 4622076 TM 1701 1 50 111012021 morts 11 1012031 1012022 1012023 1012024 29 Disco Frizione Conduttore Clutch plate 9 2022030 49 Albero shat TM 170r 2 08 30 Disco Frizione Condotto Steel plate 8 2022050 50 Corona Gear BE 1012032 1012033 2013466 4622071 Rif Denominazione Quantit Codice Rif Denominazione Quantita Codice 53 Fiangiauscita Output flange 1112062231 98 Tubodiraccordo Pipe 1 2042016 Guarnizione OR O Ring 1114598029 99 Guarnizioni OR O Ring Guarnizioni OR O Ring 58 Vite Screw 1 4615479 103 Vite Screw 2 4615302 59 Vite Screw 6 4615214 104 Coperchio pompa tato motore Cover 1 2010292 60 Rondella elastica Washer 1614611108 105 tneranaggio condotto pompa Pump gear 1 2061456 64 Targhetta Name plate 112028004 111 Vite Screw 3 4615144 66 Rondella Washer 1 4609021 113 togranaggio conduttore pompa Pump
4. La temperatura maxima del aceite es de 105 C La pr sion del aceite en los embragues medida a 1000 revoluciones minuto del motor con la marcha puesta y una temperatura del aceite de aproximadamente 60 C tiene que estar comprendida entre 20 y 22 bares Las conexiones para el man metro son de M8x1 y estan colocadas segun indica la fig 1 en las tomas A marcha adelante y C marcha atras Schema applicazione scambiatore Attacchi manometri Exchanger application diagram Pressure gauge connections Schema d application de l echangeur Fixations des manometres Prese per manometri M8x1 A Press Marcia Avanti B Press Pompa C Press Marcia Indietro Pressure gauge intakes M8x1 A Forward speed pressure B Pump pressure C Reverse speed pressure Prises pour manometres M8x1 A Press Marche avant B Press Pompe DAG FIG 1 C Press Marche arri re GUASTO FAILURE DEFAULT CAUSA CAUSE CAUSE RIMEDIO SOLUTION REMEDE Pressione olio troppo bassa Valvola regolatrice sporca 89 Smontare valvola e pulire Livello olio troppo basso Ripristinare livello Pompa olio guasta Sostituire pompa Anelli di tenuta sugli alberi frizione rotti 11 34 Smontare e sostituire Pressione olio troppo alta Valvola regolatrice sporca 89 Smontare valvola e pulire Surriscaldamento Livello olio eccessivo Portare olio a livello prescritto Portata acqua di raffreddamento insufficiente Portare al gi
5. gear 1 2061446 68 Rondella Washer 1114609011 115 Corpo distributore Valve body 1 2056090 76 Rondella Washer 1 4609009 122 Tappo Plug 1 4588009 80 Raccordo Nipple 1 4624002 126 Sfera Ball 4630020 Guarnizione OR O Ring 86 Rondella elastica Washer 12 4611106 132 Rondella Washer 1 4609015 87 Piastrina Plate 1112054024 133 Vite Screw 9 4615301 Sito dire Seles valve 1 2056072 134 Rondalla cesia Washer 9 4611110 89 Valvola Valve 1 2056073 135 Tubo di aspiraz TMI70 Tube for TM170 1 2042033 90 Rondella elastica Washer 14 4611110 135 Tubo di aspiraz TM170A Tube for TMI70A 2042034 o 96 Rondella Washer 11 4609009 140 Spessori di registro Shim 2013184 ALBERO DI ENTRATA INPUT SHAFT ARBRE D ENTREE EINGANGSWELLE EJE DE ENTRADA Fi n Ea p ign zi mm i 5 y ALBERO DI RINVIO INTERMEDIATE SHAFT ARBRE DE RENVOI VORGELEGEWELLE CONTRAEJE 10 ALBERO DI USCITA OUTPUT SHAFT ARBRE DE SORTIE AUSGANGSWELLE EJE DE SAIDA 15 108 103
6. 3 5 Leva comando Actuating lever Levier de commande Steuerhebel Palanca de mando DO gt CARATTERISTICHE TECNICHE DIAGRAMMA DI POTENZA DIPORTO TECHNICAL DATA POWER CURVE PLEASURE CARACTERISTIQUES TECNIQUES DIAGRAMME DE PUISSANCE PLAISANCE TECHNISCHE DATEN LEISTUNGSKURVE VERGNUGUNGSBOOT CARACTERISTICAS T CNICAS DIAGRAMA DE POTENCIA RECREO Rapporto Ratio Rapport Untersetzung Relacion 1 50 2 04 2 50 2 Coppia max Diporto Max torque Pleasure Couple maxi Plaisance Nm 750 750 Max Drehmoment Vergn gungsboot Par max Recreo Coppia max Lavoro Max torque Continuous Couple maxi Continu Max Drehmoment Arbeit Par max Servicio Velocit max entrata Max input speed Vitesse maxi l entr e Max Eingangsgeschwindigkeit Velocidad m x a la entrada Peso a secco Weight without oil Poids sans huile Gewicht ohne l Peso sin aceite 4000 RPM m iN um ud ur d zu Fa GE 2000 3000 1 T 4000 ron TM 170A DIMENSIONI DIMENSIONS DIMENSIONS ABMESSUNGEN MEDIDAS 08 1333 MSAE 2040 2 30 A Indicatore di folle Neutral indicator Indicateur point mort Leerlauf Anzeiger Neutral indicador B Ritorno olio da scambiatore Oil from cooler Retour huile de l chengeur lr cklauf vom K hler Regreso del aceite del intercambiador 1 2 GA
7. Kupplungen werden durch den ldruck welcher durch die von der Vorgelegewelle angetriebenen Pumpe aufgebaut wird gesteuert Sie sind in der Lage die volle Leistung sowohl m Vorw rts als auch im R ckwartsgang zu bertragen INSTALLATION e Das Wendegetriebe TM170 TM170A kann nur an Motoren angeschlossen werden welche gegen den Uhrzeigersinn drehen auf Motorschwungrad gesehen e Bevor der Abtriebsflansch an die Propellerwelle angeschlossen wird muss sichergestellt werden dass die Achsabweichung nicht mehr als 0 05 mm betr gt e Das Fernbedienungskabel mu so angeschlossen werden da die vollst ndige Bewegung des Schalthebels des Wendegetriebes von der Stellung Vorw rtsgang in die Stellung R ckw rtsgang erm glicht und die genaue Leerlaufstellung gew hrleistet wird e Von der Leerlaufstellung schaltet man in den Vorw rtsgang durch Drehen des Steuerhebels gegen den Uhrzeigersinn Der lk hler wird gem Abbildung 1 angeschlossen e Das Wendegetriebe wird ohne l geliefert Vor der Inbetriebnahme bis zu dem auf dem lme tab angegebenen H chststand bef llen dann den Motor einschalten damit die Leitungen gef llt werden k nnen und den lstand erneut berpr fen AN Bitte beachten Sie da der Bedienzug sich leicht bewegen l t AY Bitte beachten Sie da eine v llig freie Bewegung des Schalthebels gew hrleistet ist von der Vorw rtsgangposition bis zur BETRIEB e Das Einkuppeln von Vorw rt
8. MTM170 0402 IH LA EIN manuale di servizio service manual manuel d utilisation bedienung wartung uso manutencion x TWIN DISC TECHNODRIVE SRL Via S Cristoforo 131 40010 S M Decima BO ITALIA Tel 0039051 6819711 Fax 0039 51 6824234 e mail info technodrive it www twindisc technodrive it TM 170 DIMENSIONI DIMENSIONS DIMENSIONS ABMESSUNGEN MEDIDAS 263 SAE 20 40 D P Li 0127 ei 4 x 011 5 Indicatore di folle Neutral indicator Indicateur point mort Leerlauf Anzeiger Neutral indicador Ritorno olio da scambiatore Oil from cooler Retour huile de l amp chengeur Olriicklauf vom K hler Regreso del aceite del intercambiador 1 2 GAS Asta livello olio Oil dipstick Bouchon de niveau lme stab Varilla del nivel del aceite Mandata olio allo scambiatore Oil to cooler Refoulement huile ou changeur Olzulauf zum Kiihler Impulsion del aceite al intercambiador Tappo scarico olio Oil drain plug Bouchon de vidange Olablafdeckel Tap n de vaciado del aceite Tappo carico olio Filling plug Bouchon de remplissange Einfiilldeckel Ol Tapon de llenado del aceite Tappo du sfiato Oil breather plug Reniflard Ent ftungsdeckel Tap n de purga Campana Mounting flange Cloche Schwungradgeh use Campana SAE 3 SAE 4 x 12 5 33 BW x 1
9. S Asta livello olio Oil dipstick Bouchon de niveau lme stab Varilla del nivel del aceite Mandata olio allo scambiatore Oil to cooler Refoulement huile ou changeur Olzulauf zum Kiihler Impulsion del aceite al intercambiador Tappo scarico olio Oil drain plug Bouchon de vidange Olablafdeckel Tap n de vaciado del aceite Tappo carico olio Filling plug Bouchon de remplissange Einfiilldeckel Ol Tapon de llenado del aceite Tappo du sfiato Oil breather plug Reniflard Ent ftungsdeckel Tap n de purga Campana Mounting flange Cloche Schwungradgeh use Campana SAE 3 SAE 4 x 12 5 33 BW x 13 5 Leva comando Actuating lever Levier de commande Steuerhebel Palanca de mando OO Fate CARATTERISTICHE TECNICHE DIAGRAMMA DI POTENZA DIPORTO TECHNICAL DATA POWER CURVE PLEASURE CARACTERISTIQUES TECNIQUES DIAGRAMME DE PUISSANCE PLAISANCE TECHNISCHE DATEN LEISTUNGSKURVE VERGNUGUNGSBOOT CARACTERISTICAS T CNICAS DIAGRAMA DE POTENCIA RECREO Rapporto Ratio Rapport 1531208 260 Untersetzung Relacion Coppia max Diporto Max torque Pleasure Couple maxi Plaisance 750 750 Max Drehmoment Vergn gungsboot Par max Recreo Coppia max Lavoro leggero Max torque Intermediate duty Couple maxi Service leger comm 570 570 450 Max Drehmoment Leichte Arbeit Par max Servici
10. a puesta en funcionamiento hay que llenarlo hasta el maximo indicado en la varilla luego poner en marcha el motor para que se llenen los tubos y por ltimo verificar de nuevo el nivel de aceite N Controlar que el cable del telecomando se mueva libremente p N Controlar que el cable del telecomando no tenga problemas para efectuar todo su recorrido y este bien centrado USO e Hay que poner la marcha avante la marcha atr s y el punto muerto con el motor al minimo 21 El inversor se suministra sin aceite antes de poner en marcha el motor efectuar el llenado de aceite hasta el nivel maximo marcado en la varilla ZY Antes de arrancar el motor asegurarse que el inversor esta en punto muerto 21 Insertar la marcha en el inversor sin estar el motor al ralenti puede causar da os al inversor o al acoplamiento elastico MANTENIMIENTO e Controlen diariamente el nivel de aceite e Cambien el aceite por primera vez despu s de 50 horas de funcionamiento los siguientes cambios se har n despu s de 1000 horas de funcionamiento no dejen nunca pasar m s de 12 meses e Cada vez que se cambie el aceite hay que limpiar el filtro ref 123 e Los embragues no necesitan ajustes AY Las operaciones de montaje y desmontaje del inversor solo pueden ser efectuadas por personal especializado LUBRICACION e Usen aceite con caracteristicas API CD SAE 20W40 El inversor con intercambiador de serie necesita 2 8 litros de aceite
11. e montado en el eje de entrada El sentido de rotaci n de la brida de salida del inversor con la marcha avante es contrario al del motor Con la marcha atr s la transmisi n del movimiento tiene lugar a trav s del grupo de embrague montado en el contraeje Los embragues son accionados por el aceite puesto bajo presi n por la bomba que a su vez esta accionada por el eje de reenvio y pueden transmitir la potencia total tanto con la marcha avante como con la marcha atr s La relacion de reduccion es la misma en marcha avante como en marcha atr s INSTALACION e Elinversor TM170 TM170A se puede conectar nicamente a motores que tengan un sentido de rotaci n contrario al de las agujas del reloj visto desde el lado del volante e Antes de efectuar la conexi n de la brida de salida del inversor al eje de la h lice hay que controlar que no haya una desalineacion superior a 0 05 mm e cable del mando a distancia hay que conectarlo de tal manera que permita la rotaci n completa de la palanca de mando del inversor desde la posici n de marcha avante hasta la posici n de marcha atras y que garantice la posici n exacta de punto muerto e Desde la posici n de punto muerto se obtiene la marcha avante girando la palanca de mando en el sentido contrario des las agujas del reloj e Laconexi n con el intercambiador de calor hay que efectuarla como indica la fig 1 e El inversor se suministra sin aceite por consiguiente antes de efectuar l
12. e oil is replaced clean the filter ref 123 e Clutches require no adjustment AN Disassembly and assembly of the gearbox or of its parts is to be made by specialized technicians only LUBRICATION Use class CD API service classification oil SAE 20 W 40 Oil quantity for the marine gear with standard cooler 2 8 1 Max oil temperature 105 C e Oil pressure measured at 1000 RPM engine speed oil temperature 60 C 15 to be between 20 and 22 bar Pressure gauge connections M amp x1 are placed refer to fig 1 on A forward and C reverse SCHEMA DE FONCTIONNEMENT La transmission du mouvement en marche avant se fait par l interm diaire du groupe d embrayage mont sur l arbre d entr e Le sens de rotation de la bride de sortie de l inverseur en marche avant est contraire a celui du moteur En marche arri re la transmission du mouvement se fait par l interm diaire du groupe d embrayage mont sur l arbre de renvoi Les embrayages sont command s par huile mis sous pression par la pompe actionn e par l arbre de renvoi et sont en mesure de transmettre toute la puissance aussi bien en marche avant qu en marche arri re e Le rapport de r duction est le m me en marche avant et marche arri re INSTALLATION Les inverseurs TM170 TM170A peuvent tre reli s a des moteurs ayant un sens de rotation contraire a celui des aiguilles d une montre vu du c t volant Avant d effectuer l assemblage de la bride de sortie de l
13. h it sur axes embrayage D monter et remplacer 11 34 Pression d huile trop haute Vanne de r gulation sale 89 D monter la vanne et nettoyer Surchauffe Niveau d huile excessif Amener l huile au niveau indiqu D bit d eau de refroidissement insuffisant Amener la bonne valeur Echangeur sale ou bouch D monter et nettoyer L embrayage glisse V rifier la pression de l huile dans le circuit de commande Si la pression est trop basse proc der de la facon indiqu e Si la pression est normale il faut d monter et remplacer les disques d embrayage Charge excessive sur inverseur R duire la puissance du propulseur Mauvaise pr charge sur roulements R tablir la pr charge des axes max 0 08 min 0 02 Roulement endommag Remplacer le roulement Anbringungsplan f r K hler Manometeranschl sse Esquema de montaje del intercambiador Conexiones de los man metros Manometeranschl sse M8x1 A Druck Vorwartsgang B Schmierdruck C Druck R ckw rtsgang OIL Conexiones de los man metros 8x1 A Presi n marcha avante B Presi n lubricaci n C Presi n marcha atr s FIG 1 DEFEKT AVER A URSACHE CAUSA ABHILFE SOLUCI N Oldruck zu niedrig Regulierungsventil 9 verschmutzt Ventil ausbauen und reinigen Olstand zu niedrig l nachf llen lpumpe defekt Pumpe auswechseln Dichtungsringe auf der Kupplungswelle gebrochen Ausbauen und auswechseln 11 34
14. indicado Si la presi n es normal desmonten los discos de embrague y cambienlos Carga excessiva en el inversor Reduzcan la potencia del propulsor Precarga incorrecta en los cojinetes Restablezcan la precarga de los ejes max 0 08 min 0 02 Cojinete estropeado Cambien el cojinete 10 IRICAMBI Per ordinare 1 ricambi specificare il tipo di invertitore il numero di serie il rapporto il numero di riferimento del disegno la quantit SPARE PARTS When ordering spare parts specify the gearbox model the serial number ratio reference number indicated on the drawing and desired quantity PIECES DETACHEES Pour la commande de pi ces d tach es veuillez sp cifier le type de inverseur le num ro de s rie le rapport le num ro de rep du plan ainsi que la quantit IERSATZTEILE Zum Bestellen von Ersatzteilen den Typ des Wendegetriebes die Fabriknummer die Untersetzung die Bezugsnummer der Zeichnung und die Menge angeben IREPUESTOS Para pedir los repuestos hay que especificar el tipo de inversor el numero de serie la relacion ratio el numero de referencia del dibujo y la cantidad Rif Denominazione Quantit Codice Rif Denominazione Quantit Codice Ref Denomination Quantity Code Ref Denomination Quantity Code 1622084 2020051 2055036 2065001 2011227 2022051 4 Fascia Elastica Seal ring 1 2024005 39 Molla a tazza Spring 1 2020049 5 Pistone Piston 1 2017006 40
15. o ligero Velocit max entrata Max input speed Vitesse maxi l entr e 4000 RPM Max Eingangsgeschwindigkeit Velocidad m x a la entrada Peso a secco Weight without oil Poids sans huile Gewicht ohne l Peso sin aceite SCHEMA DI FUNZIONAMENTO La trasmissione del moto in marcia avanti avviene attraverso 1l gruppo frizione montato sull albero di ingresso Il senso di rotazione della flangia di uscita dell invertitore in marcia avanti contrario a quello del motore In retromarcia la trasmissione del moto avviene attraverso il gruppo frizione montato sull albero di rinvio Le frizioni sono comandate dall olio messo in pressione dalla pompa azionata dall albero di rinvio e sono in grado di trasmettere la piena potenza sia in marcia avanti che in retromarcia Il rapporto di riduzione lo stesso in marcia avanti ed in retromarcia INSTALLAZIONE L invertitore TM170 TM170A pu essere collegato unicamente a motori il cui senso di rotazione antiorario visto lato volano Prima di effettuare 1 collegamento della flangia di uscita dell invertitore all asse elica controllare che 1 disallineamento non superi 1l valore di 0 05 mm e I cavo del comando a distanza deve essere collegato in modo tale da consentire la rotazione completa della leva di comando dell invertitore dalla posizione di marcia avanti alla posizione di marcia indietro e garantire l esatta posizione di folle e Dalla posizione di folle la ma
16. o that the control lever can rotate completely from the forward speed position to the reverse speed position and a correct neutral position can be ensured From the neutral position forward speed is achieved by rotating the control lever counterclockwise e The heat exchanger connection is achieved as shown in fig 1 e The marine gear is supplied without oil therefore before starting it fill it up to the maximum level marked on the dipstick then start the engine to allow the piping system to fill up and check the oil level again AN Make sure that the control cable is easily movable Make sure that the control cable is able to perform the complete lever stroke both in forward and in reverse and that it is well positioned in neutral USE e The engagement of forward speed and reverse speed and the shifting to neutral position must be carried out while the engine 1s running at minimum speed AN The gearbox is supplied without oil Before the first start up it must be filled up to the maximum level marked on the dipstick A Before to start the engine make sure that the gearbox is in neutral position AN The gearbox should only be shifted with the engine at idle speed so as to avoid that the gearbox or the coupling may be damaged MAINTENANCE Check oil level daily Change the oil for the first time after 50 working hours afterwards replace the oil after 1000 working hours or at the longest every 12 months e Whenever th
17. rcia avanti si ottiene ruotando la leva di comando in senso antiorario e Il collegamento con lo scambiatore di calore va effettuato come in Dol e L invertitore viene fornito senza olio prima della messa in funzione procedere al riempimento sino al massimo indicato sull asta di livello quindi avviare il motore per consentire il riempimento delle tubazioni e verificare nuovamente 1l livello olio AN Controllare che il cavo di comando si muova liberamente AN Controllare che il cavo di comando sia in grado di fare compiere tutta la corsa alla leva dell invertitore e che sia centrato sulla posizione di folle USO e L inserimento della marcia avanti retromarcia e il passaggio in folle devono essere effettuati con il motore al minimo N L invertitore viene fornito senza olio Prima della messa in moto effettuare il riempimento sino al livello massimo indicato sull asta AN Prima di avviare il motore assicurarsi che l invertitore sia in folle AN Innestare la marcia con il motore non al minimo pu causare danni all invertitore o al giunto MANUTENZIONE Controllare quotidianamente il livello olio Effettuare 1l primo cambio olio dopo 50 ore di funzionamento 1 successivi ogni 1000 ore di funzionamento in ogni caso non oltre 12 mesi e Adogni cambio olio effettuare la pulizia del filtro rif 123 e Le frizioni non richiedono registrazioni Operazioni di smontaggio e rimontaggio dell invertitore o di sue parti devono e
18. sgang R ckw rtsgang und Leerlauf mu bei Leerlaufdrehzahl des Motors erfolgen AN Das Getriebe wird ohne l geliefert darum bevor der Motor gestartet wird f llem Sie das Getriebe bis zum Maximalstrich am Peilstab AN Beachten Sie daf das Getriebe in Neutralposition steht bevor Sie den Motor starten A Das Getriebe soll nur geschaltet werden wenn der Motor im Leerlauf ist um Kupplungschaden zu verh ten WARTUNG Taglich den Olstand kontrollieren Nach 50 Betriebstunden den ersten Olwechsel vornehmen Die folgenden Olwechsel nach jeweils 1000 Betriebstunden aber mindestens alle 12 Monate vornehmen Bei jedem Olwechsel den Filter punkt 123 reinigen Die Kupplungen brauchen nicht eingestellt zu werden AN Demontage und Zusammenbau des Getriebes oder Getriebeteile darf nur durch spezialisierten Techniker ausgef hrt werden SCHMIERUNG l vom Typ API CD SAE 20W40 Die erforderliche lmenge des Wendegetriebes inklusive des serienm igen K hlers betr gt 2 8 Liter Die ltemperatur darf 105 C nicht berschreiten Der ldruck gemessen bei 1000 w min des Motors bei eingelegtem Gang und einer ltemperatur von ca 60 C mu zwischen 20 und 22 bar liegen Die Manometeranschl sse der Grosse M8x1 befinden sich an den Positionen A Vorw rtsgang und C R ckw rtsgang Te ESQUEMA DE FUNCIONAMIENTO 4 La transmisi n del movimiento con la marcha avante tiene lugar a trav s del grupo de embragu
19. ssere fatte solamente da personale specializzato LUBRIFICAZIONE e Usare olio a specifiche API CD SAE 20W40 e La quantita di olio necessaria per l invertitore completo di scambiatore di serie 2 8 1 e temperatura massima dell olio di 105 C e La pressione olio alle frizioni misurata 1000 giri minuto del motore con marcia inserita a temperatura olio di circa 60 C deve essere compresa fra 20 e 22 bar Gli attacchi per il manometro sono di M8x1 e sono posizionati con riferimento alla fig 1 sulle prese A marcia avanti e C marcia indietro OPERATING PROCEDURE In forward speed motion is trasmitted by means of the clutch unit mounted on the input shaft In forward speed the rotating direction of the marine gear output flange is opposite to engine direction In reverse speed motion transmission is achieved by means of a clutch unit mounted on the intermediate shaft Clutches are driven by the oil pressure raised by a pump controlled by the intermediate shaft and are able to trasmit full power both in forward and in reverse speed The reduction ratio is the same in forward as well as in reverse speed INSTALLATION TM170 TM170A marine gear can be connected to engine rotating counterclockwise as seen from the flywheel side only e Before connecting the marine gear output flange to the propeller axle it 1s necessary to make sure that its misalignment does not exceed 0 05 mm e The remote control must be connected s
20. usto valore Scambiatore sporco o intasato Smontare e pulire La frizione slitta Verificare la pressione dell olio nel circuito di comando Se la pressione troppo bassa regolarsi come detto Se la pressione normale occorre smontare e sostituire 1 dischi frizione Eccessivo carico sull invertitore Ridurre la potenza del propulsore Precarico sui cuscinetti non corretto Ripristinare precarico alberi max 0 08 min 0 02 Cuscinetto danneggiato Sostituire il cuscinetto Too low oil pressure Dirty bypass valve 89 Remove valve and clean Too low oil level Restore oil level Failure in oil pump Replace pump Broken O rings on clutch shaft 11 34 Remove and replace them Too high oil pressure Dirty bypass valve 89 Remove valve and clean it Overheating Excessive oil level Bring oil down to required level Insufficient cooling water intake Bring up to correct quantity Dirty or clogged exchanger Remove and clean Clutch slipping Check oil pressure in the transmission circuit If the pressure is too low proceed as indicated above If pressure is normal remove and replace clutch plates Exchanger overload Reduce propulsor power Incorrect bearing preloading Reset shaft preloading max 0 08 min 0 02 Damaged bearing Replace bearing Pression d huile trop basse Vanne de r glage sale 89 D monter la vanne et nettoyer Niveau d huile insuffisant R tablir le niveau Pompe a huile en panne Remplacer la pompe Cassure des bagues d tanc
21. yer Pinverseur au r gime moteur minimum sous peine de causer des dommages a l inverseur ainsi q u l accouplement ENTRETIEN Contr ler quotidiennement le niveau d huile Effectuer la premi re vidange d huile apr s 50 heures de fonctionnement ensuite toutes les 1000 heures de fonctionnement dans tous les cas par plus de 12 mois A chaque vidange effectuer le nettoyage du filtre ref 123 Les embrayages n ont pas besoin de r glages Les op rations de montage de d montage de m me que les interventions sur l inverseur doivent tre ffectu es par du personnel sp cialis LUBRIFICATION Utiliser de l huile sp cifications API CD SAE 20 W 40 La quantit d huile n cessaire pour l inverseur avec refrig rant standard est 2 8 1 Temp rature maxi de l huile 105 C La pression de l huile aux embrayages avec le moteur 1000 RPM et une temp rature de l huile de 60 C doivent tre comprises entre 20 et 22 bar Les points de prise des manometres sont avec filetage M8x1 et sont plac s avec r f rence fig 1 sur A marche avant et sur C marche arri re FUNKTIONSWEISE Im Vorw rtsgang erfolgt die bertragung von Bewegung und Drehmoment ber die Schaltkupplung auf der Eingangswelle Der Abtriebsflansch des Wendegetriebes dreht 1m Vorwartsgang entgegengesetzt der Motordrehrichtung Im R ckw rtsgang erfolgt die bertragung von Bewegung und Drehmoment ber die Schaltkupplong auf der Vorgelegewelle Die
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