Gearless XaP - Leroy Somer
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1. Fig 3 Sollevamento del motore Schema di sollevamento non contrattuale Controllare che i cavi siano nella posizione corretta per evitare che possano danneggiarsi Utilizzare delle protezioni meccaniche per evitare che le persone che lavorano sulla macchina possano impigliarsi o ferirsi con la puleggia e o gli altri cavi motori devono essere installati in modo che l aria di raffreddamento non troppo carica di umidit e priva di polveri vapori e gas corrosivi possa circolare liberamente LEROY SOMER GEARLESS XAP Motori a corrente alternata per ascensori a a f r w Cavo dell encoder Cavo della sonda termica Cavo di potenza Bulloni M10 rondelle di fissaggio del motore Fig 4 Punti di fissaggio del motore 4 1 1 Pulizia Alimentare il freno per liberarlo 4 2 2 Togliere la vernice di protezione dalle gole della puleggia A Non utilizzare materiali abrasivi ma solo un panno imbevuto di alcol Fare attenzione a evitare ogni contatto tra il disco del freno e l alcool o qualsiasi materia grassa AVVERTENZA ventilato utilizzare l alcool in un ambiente ben 4 1 2 Installazione meccanica La macchina GEARLESS deve essere installata su un telaio non soggetto a vibrazioni e deve essere bloccata con 4 bulloni M10 cl 8 8 e rondelle serrate a un valore di coppia di45 Nm Verificare che i cavi siano ben adattati alla puleggia2. Una volta installati i cavi rimontare e bloccare le protezioni A Fare molta attenzione al rischio di intrappolamento delle dita tra i cavi e la puleggia LEROY SOMER 7 GEARLESS XAP 4319 it 2010 07 c Motori a corrente alternata per ascensori 4 2 Installazione elettrica 4 2 1 connessionecavimotoreesondetermiche Il cavo schermato deve essere collegato alla massa All uscita cavi vi un pressacavo Cavi di potenza motore Sonde termiche Collegare il rotore usando cavi della corretta sezione i cavi devono essere adeguati alla corrente vedere tabella sottostante nane responsabilit dell utente finale connettere il motore in accordo alla legislazione e regolamentazione del paese dove in utilizzo il motore particolarmente importante la dimensione dei cavi la taglia e il tipo dei fusibili la massa o terra la messa sotto tensione la regolazione di deafault d isolamento e le protezioni contro la sovra corrente Questa tabella data unicamente per informazioni e non si sostituisce alle norme in vigore le raccomandazioni della sezione sono date per il saingolo cavo con una max lunghezza di 10 m sotto questa linea di guardia prendere in considerazione la caduta di linea Particolare attenzione va data al serraggio dei morsetti un cattivo serraggio pu danneggiare le connessioni vedere fig in diag 6 connettere i cavi di potenza al terminale U1 V1 e W1 in accor
3. 2009 David EBLING Direttore Generale CONTENUTO 1 Specifiche tecniche 2 Precauzione e limitazioni d uso 2 1 Limitazioni d uso 2 2 Precauzioni e misure di sicurezza 3 Manutenzione 3 1 Regolazione microswitch 4 Connessioni elettriche 5 Ricerca e risoluzione problemi RE NOTA per applicazioni pesanti usare il manuale di servizio avanzato WARNER ELECTRIC EUROPE Rue Champfleur B P 20095 F 49182 St Barth lemy d Anjou Cedex SM4071 rev 06 10 2 6 1 Specifiche tecniche ERS VARO7 Superficie frenante A Cavo di prolunga Flangia motore Superficie frenante B Disco frontale piccola sporgenza dalla parte del freno Fig 2a 1 Specifiche tecniche ERS VAR09 Cavo di prolunga Flangia motore Disco frizione posteriore con sporgenza parte flangia fissaggio Disco frontale piccola sporgenza dalla parte del freno oC RN NNN L L on Lt e Z Z L Montaggio O Ring nel siii disco Grandezza ERS VARO7 SZ 300 300 ERS VARO9 SZ 600 500 EC certificato 95 16 EC ABV819 ABV809 Codice Leroy Somer GAF300FD006 GAF300FD004 GAF300FD0069 GAF500FD004 Codice Warner Electric 112107203 1 12 107202 1 12 107201 naw 2 x 300 Con sovraeccitazione sovralmentazione in apertura 1 sec 5 10 V DC 103 5 ensione di mantenimento 5 10 VDC 52 Potenza sovralimentazione in apertura Watt 218 Potenza di mantenimento Watt Massima velocit min Airgap nominale
4. 5 2 2 Stoccaggio prolungato gt 3 mesi a dii col Heid lipari lana 6 SS AIDE u u u u et er ce 6 de MESSA INSERVIZIO alli D en a a a eee 6 4 1 Installazione MECCANICI 6 SLI ria 7 41 2 INSIANAZIONC MECCANICA iui 7 4 2 Installazione elettrica pra ao ara 8 4 2 1 connessione cavi motore e sonde termiche a rr 8 4 2 2 Cablaggio dei freni e dei micro contatti r neren 8 4 2 3 CaDlaggio dell 610 0 01 irene poni 9 4 3 MESSAMM SE VIZIO ssaa arr 9 5 MANUTENZIONE ORDINARIA iii pn ai 9 5 1 Dopo 1MesediUnzIoNemMentb r rien 9 S 2 ili riil LEE E O EA IL IERI 9 6 PROCEDURA DI REGOLAZIONE DEI FRENI E DEIMICRO CONTATTI 9 4 CO IA 9 6 2 Regolazione dei MICIO lt COMATU irrita a rioni io 9 rep OS5TITUZIONEDELIFENCODER lle 10 i 1 smontaggioGcIFSACOdeE lessi reni aid 10 12 Rimontaggio dell encoder a a ete unies de 10 8 SOSTITUZIONE DELLA PULEGGIA DEI FRENI E DEIMICRO CONTATTI 10 5 L DOs ZION Celia US ggia i air 10 8 2 Sostituzione dei freni e dei micro contatti ee 10 9 ORDINAZIONE DEI PEZ
5. A D A pr AC 123456 er Microswitch B a Connettore p Fig 3a Vite di regolazione del microswitch Funzionamento microswitch Campo di corrente 10 mA min a 100 mA max a 24 VDC Massimo vita elettrica assicurata del microswitcch solo com mutandolo al di sotto del carico resistente WARNER ELECTRIC EUROPE Rue Champfleur B P 20095 F 49182 St Barth lemy d Anjou Cedex 4 Connessioni elettriche Il freno ERS VARO7 e ERS VARO9 funziona con fornitura diretta di correte Raccomandazioni A Tutte le connessioni elettriche devono essere fatte senza essere collegati alla linea elettrica Essere sicuri che il voltaggio nominale di alimen tazione sia sempre mantenuto una mancanza di potenza incide sulla riduzione dell airgap max Quando la commutazione dal lato della corrente continua la bobina deve essere protetta da picchi di tensione Freno di emmergenza per lutilizzo del freno per frenate di emmergenza la commutazione deve essere collegata dal lato della corrente continua questo per ottenere un tempo di inserzione del freno molto ridotto Freno di servizio per lutilizzo del freno per frenate di ser vizio la commutazione deve essere collegata dalla parte del lato corrente aternata questo per ottenere una silen ziosa commutazione I cavi di collegamento devono essere abbastanza spessi per prevenire un improvviso innalzamento di tensione tra la fonte
6. dinamometrica SW4 a un valore di coppia di 5 Nm 0 0 5 Nm La vite con bloccafiletto pu essere utilizzata al massimo 3 volte Serrare la vite piccola Chc M2 5 rif 1 fig 7 chiave cacciavite dinamometrico SW2 della scatola dell encoder a un valore di coppia di 1 25 Nm 0 0 2 Nm Riavvitare il tappo dell encoder chiave SW4 o cacciavite Procedere se necessario al bloccaggio dell encoder vedere il manuale del variatore 8 SOSTITUZIONEDELLAPULEGGIA DEI FRENI E DEI MICRO CONTATTI 8 1 Sostituzione della puleggia La sostituzione della puleggia richiede lo smontaggio dei cuscinetti e di conseguenza deve essere eseguita presso un Centro di assistenza autorizzato da Motori LEROY SOMER 8 2 Sostituzione dei freni e dei micro contatti Questa operazione deve essere effettuata presso un Centro di assistenza autorizzato da LEROY SOMER LEROY SOMER GEARLESS XAP Motori a corrente alternata per ascensori 9 ORDINE DEI PEZZI DI RICAMBIO Per usufruire di un servizio post vendita ottimale necessario indicare quanto segue all atto dell ordine tipo e numero di serie del motore e per ogni pezzo designazione del pezzo e 0 codice di riferimento quantit ordinata Per un identificazione immediata si prega di indicare il riferimento del documento utilizzato per l ordine numero del disegno o della nota Il tipo e il numero di serie sono riportati sulla targa di identificazio
7. mantenimento del freno VIYYLEOLC MADE IN FRANCE Fig 1 Targa di identificazione LEROY SOMER 5 GEARLESS XAP 4319 it 2010 07 c Motori a corrente alternata per ascensori 2 2 Stoccaggio prolungato gt 3 mesi Chiudere la macchina in un rivestimento impermeabile sigillato con all interno un sacchetto disidratante corrispondente al volume da proteggere e al grado di umidit del luogo 3 AMBIENTE Le caratteristiche nominali si riferiscono al funzionamento in un ambiente normalizzato IEC 60034 5 altitudine inferiore o pari a 1000 m tasso d umidit massimo 95 temperatura compresa tra 0 e 40 C Se al momento dell ordine vengono segnalate delle condizioni particolari pu essere previsto un declassamento 4 MESSA IN SERVIZIO PRIMA DELL INSTALLAZIONE Se lo stoccaggio ha una durata di pi mesi indispensabile verificare l isolamento tra le fasi e il morsetto di massa del motore minimo 100 MQ con una tensione continua di 500 V per 60 secondi dopo avere scollegato tutti i circuiti elettronici se necessario AN Non applicare il megohmetro ai morsetti dei rilevatori termici perch potrebbero danneggiarsi Se il valore non viene raggiunto effettuare un asciugatura tramite riscaldamento esterno o interno Asciugatura tramite riscaldamento esterno Mettere il motore in un forno a 70 C per almeno 24 ore fino a ottenere l isolamento corretto 100 MQ Fare attenzione
8. mm 0351010 0 3519 1 0 1 Max airgap dopo usura mm 0 6 0 6 Fattore di servizio ED 50 50 Peso kg 25 48 Cavo di prolunga m 2 2 Adatto per 90 VDC nominale WARNER ELECTRIC EUROPE Rue Champfleur B P 20095 F 49182 St Barth lemy d Anjou Cedex SM4071 rev 06 10 3 6 los N WARNER ELECTRIC EUROPE Rue Champfleur B P 20095 F 49182 St Barth lemy d Anjou Cedex Designazione del simbolo e azioni che potrebbero danneggiare il freno Precauzione e limitazioni d uso Limitazioni d uso sonale Per il freno che soddisfa la normativa 95 1 6 EC l installatore deve rispettare le generali condizioni per l installazione incluso obbligo di usare un dispositivo limitatore di velocit in conformit con EN 81 1 paragrafo 9 9 e 9 10 10 come dichi rato nel certificato di controllo EC del TUV SUD Industrie Service vedi numero ABV in tabella 1 Questo freno non pu essere usato per sosti tuire Il sistema di sicurezza frenante usato per la cabina in discesa Questo freno stato realizzato per lavorare in condizioni asciutte Contaminazione con olio grasso acqua o polvere abrasiva pu generare una diminuzione della coppia Attenzione responsabilit del cliente instal lare coperture necessarie ad evitare contami nazione del disco frizione La coppia puo diminuire se il materiale di frizione entra in contatto con dell acqua In questo caso per effetuare una frenata usare entrambi i freni Attenzi
9. Come 5 1 Encoder ECN 413 encoder SinCos con collegamento EnDat Encoder ERN 426 encoder incrementale 6 PROCEDURADIREGOLAZIONEDEI connettore FRENI E DEI MICRO CONTATTI HD15 maschio Corrispondenze tipo di motore tipo di freno Modello motore Modello freno XAP 2M VARO7 SZ 300 300 XAP 2 L VAR09 SZ 600 500 6 1 Regolazione dei freini A Questa operazione deve essere effettuata presso un centro assistenza autorizzato da LEROY SOMER connettore M23 1 pmascho 6 2 Regolazione dei micro contatti Consultare l allegato 1 3 1 Cr Lo 4 3 Messa in servizio Prima di eseguire la prima operazione controllare che gli apparecchi elettrici siano collegati a terra in modo corretto Prima della messa in servizio della macchina controllare che tutti i fissaggi e i collegamenti elettrici siano serrati correttamente Dopo la messa in servizio verificare rumori vibrazioni funzionamento dei pulsanti interruttori controllare inoltre l intensit e la tensione sulla macchina in funzione al carico nominale 5 MANUTENZIONE ORDINARIA 5 1 Dopo 1 mese di funzionamento Controllare il corretto serraggio delle viti o dei collegamenti elettrici Controllare le vibrazioni Verificare che non ci siano rumori anomali Se necessario verificare l usura del freno misurare che il traferro dei freni sia conforme al valore indicato nella tabella 1 dell allegato 1 LEROY SOMER 9 GEARLESS
10. LEROY SOMER 4319 it 2010 07 c GEARLESS XAP Motori a corrente alternata per ascensori Installazione e manutenzione 4319 it 2010 07 c GEARLESS XAP Motori a corrente alternata per ascensori NOTA GENERALE All interno del documento i simboli A AN SD vengono utilizzati ogni volta che necessario adottare precauzioni particolari durante l installazione l uso o la manutenzione ordinaria e straordinaria dei motori L installazione dei motori elettrici deve essere obbligatoriamente effettuata da personale qualificato competente e abilitato Durante l installazione dei motori nelle macchine deve essere garantita la sicurezza delle persone degli animali e dei beni in applicazione dei requisiti essenziali previsti dalle Direttive CEE Prestare particolare attenzione ai collegamenti equipotenziali delle masse e alla messa a terra Prima di un intervento su un motore in blocco adottare le seguenti precauzioni verificare l assenza di tensione di rete o di tensioni residue e effettuare un esame attento delle cause del blocco blocco della trasmissione interruzione di fase interruzione dovuta alla protezione termica guasto del sistema di lubrificazione A Anche in assenza di alimentazione i morsetti di un motore sincrono a magneti in rotazione sono sotto tensione Di conseguenza prima di ogni intervento verificare attentamente che il motore non sia in rotazione Di conseguenza prima di ogni interv
11. SUO SU3LUIQ sett 181110 5n9 JU02 10 NOISN331Q ANL usyounyy 908 0 664 ISpualsaMm do efnziny Bunjia gy ajeneqsi uaynequepu Sapepio4 yoiesaqyequsz uondo edeys aaneusayy gt yquig suas slisnpui ANS ADL 1104429 6002 NF l THEN II I pS iI AM uondo 4348 puey V INDI BUDEIE _ SALON g yn Burieig SUO SU LUIp jeujwou aJe SUOISUBLUIP paduesajoqUN SOJEUIWIOU S 103 sap Juos S39ULIS 0 Bp UOIZEDIPUI sues 53109 SAT lt c Le LA oo m lt c x j ea Lis oo lt I k 4 e ra a LLI O De ali gli T OL O ZERTIFIKAT CERTIFICATE Industrie Service EC type examination certificate Certificate no Notified body Applicant Certificate holder Date of submission Manufacturer Product Type Test laboratory Date and number of test report EC Directive Statement Certificate date ABV 809 T V SUD Industrie Service GmbH Zertifizierungsstelle f r Aufz ge und Sicherheitsbauteile Westendstrasse 199 80686 MUnchen Germany WARNER Electric Europe 7 rue de Champfleur BP 20095 49124 St Barthelemy D Anjou France 2008 11 18 WARNER Electric Europe 7 rue de Champfleur BP 20095 49124 St Barthelemy D Anjou France Altra Industrial Motion Shenzhen Songshan Industry Zone 12 Songshan
12. Western Road Bogang county Shajing town Baoan district Shenzhen city 518104 Guandong Province China PRC Braking device acting on the traction sheave as part of the pro tection device against overspeed for the car moving in upwards direction ERS VAR 09 SZ 600 _ _ _ T V S D Industrie Service GmbH Abteilung Aufz ge und Sicherheitsbauteile Westendstrasse 199 80686 M nchen Germany 2009 02 06 809 95 16 EC The safety component conforms to the directive s essential safety requirements for the respective scope of application stated on page 1 2 of the annex to this EC type examination certificate 2009 02 10 Zertifizierungsstelle f r Aufz ge und Sicherheitsbauteile EC Identification number 0036 pee Te i rA A bi Bi hs D fz OSS fe Q Lie gt y N Siegfried Melzer a UG J x RS I A j i a NC nn te SU a 1 1 1 2 1 2 1 1 2 2 2 1 2 2 2 3 Annex to the EC type examination certificate no ABV 809 dated 2009 02 10 Scope of Application Permissible brake moment when the braking device acts on the shaft of the traction sheave while the car is moving upward 841 1529 Nm Maximum tripping speed of the overspeed governor and maximum rated speed The maximum tripping speed and the maximum rated speed must be calculated on the basis of the traction sheave s maximum tripping rotary speed and maxi mum rated rotary speed as outlined in sections 1 2 1 and 1 2 2 taki
13. XAP 4319 it 2010 07 c Motori q corrente alternata per ascensori 7 SOSTITUZIONE DELL ENCODER Mettere in sicurezza il carico prima di qualsiasi operazione sul motore Assicurarsi che nessuna coppia sia applicata al rotore D Supporti encoder Scollegare l encoder Scollegare i connettori dei freni Verificare che il nuovo encoder sia identico a quello del motore IMPORTANTE sul motore XAP2L non smontare il pezzo di supporto dell encoder rif 2 fig 7 fissato sul freno Il pezzo viene centrato in fabbrica tramite un utensile speciale con una precisione di un decimo di grado Fig 7 Fissaggio encoder 7 1 Smontaggio dell encoder Svitare 2 giri di chiave SW2 la vite di fissaggio della scatola dell encoder rif 1 fig 7 nel pezzo di supporto Svitare il tappo dell encoder chiave SW4 o cacciavite Svitare la vite centrale chiave SW4 di fissaggio dell encoder riferimento 3 fig 9 sull albero motore Estrarre l encoder dal supporto secondo il modello 7 2 Rimontaggio dell encoder Introdurre la rondella di supporto rif 1 fig 9 sull estremita dell albero motore Assicurarsi che sia posizionata correttamente picchiando con una chiave e un martello 10 Svitare il tappo del nuovo encoder chiave SW4 o cacciavite Introdurre l encoder nel pezzo di supporto rif 2 fig 9 fissato sul freno poi serrare la vite centrale Chc M5 X 50 chiave
14. ZI DI RICAMBIO 11 10 ALLEGATO 1 FRENO IN MANCANZA DI CORRENTE E CERTIFICATO D ESAME CE A1 LEROY 4 SOMER GEARLESS XAP 4319 it 2010 07 c Motori a corrente alternata per ascensori Per utilizzare al meglio il motore GEARLESS XAP di LEROY SOMER appena acquistato indispensabile osservare le seguenti avvertenze A Il contatto con i componenti sotto tensione o in rotazione pu causare ustioni Non toccare la carcassa del motore quando in funzione dato che la sua temperatura raggiunge di norma valori molto elevati PROMEMORIA l installazione e la manutenzione ordinaria e straordinaria devono essere effettuate solo da personale qualificato In caso di mancata osservanza o errata applicazione delle istruzioni fornite nel presente manuale il costruttore non sar responsabile di eventuali danni La garanzia valida solo se il prodotto durante il periodo di garanzia non viene parzialmente o totalmente smontato senza l assistenza o l approvazione di LEROY SOMER A Prima di qualsiasi intervento sul motore o sui freni assicurarsi che la cabina sia completamente immobile Modello Carico massimo ammissibile per la puleggia Type XAP2L D240 Max sheave load 2000 kg MOTOR Tensione nominale del motore Amb Temp 40 C Velocit nominale Nom voltage de
15. ad aumentare gradualmente la temperatura in modo da evacuare la condensa Dopo la fase di raffreddamento con asciugatura a temperatura ambiente controllare periodicamente il valore di isolamento il quale inizialmente avr la tendenza a diminuire piuttosto che ad aumentare Asciugatura tramite riscaldamento interno Fig 2 2 lag lt 50 In Fig 2 Collegamento degli Udo avvolgimenti per l asciugatura tramite riscaldamento interno V1 W1 Collegare gli avvolgimenti dei motori V1 e W1 in parallelo in rapporto a U1 Misurare la resistenza tra U e V W Alimentare con una corrente continua a bassa tensione per ottenere il 10 della corrente nominale calcolata con le resistenze degli avvolgimenti e aumentare la tensione fino a quando la corrente raggiunge il 50 della corrente nominale Alimentare per 4 ore La temperatura del motore dovrebbe aumentare leggermente VAN Se i freni sono allentati alla messa sotto tensione la puleggia si muover leggermente bloccaggio angolare del rotore in rapporto allo statore 4 1 Installazione meccanica L installazione deve essere conforme alle caratteristiche del motore indicate sulla targa di identificazione vedere 1 Deve inoltre prevedere l uso dei dispositivi di sicurezza elettrici Assicurarsi che gli apparecchi di movimentazione cinghie siano adatti al peso della macchina Utilizzare i punti di i positi sulla macchina 250 kg max
16. do con IEC600034 1 connettere le sonde termiche all inverter connettere la massa del motore alla terra 4 2 2 Cablaggio dei freni e dei micro contatti microcontatti sono di tipo NF Se si utilizza una scheda gestione freno tipo CDF seguire le sue istruzioni Se necessario utilizzare una scheda di alimentazione CDF opzionale consultare il manuale della scheda Sono possibili 3 versioni di connessione sul motore XAF eccetto con la scatola morsettiera cavi i o 6 pin CL Sono Lj 3 S D 2 A lt 2 lt O O o 9 2 2 FrenoA Freno B I di ol ES El Connettori 4 pin montati sul freno Due connettori WAGO 731 604 019 000 sono nella parte posteriore del motore freno Il fissaggio sul connettore fees 3 12 3 4 fees ob 12 3 4 L FrenoA Freno B are TT pd i LU Ly Te a da dl Connessione elettrica del se dati di tensione di induzione freno e valori di corrente sulla targa motore sono per ogni singolo freno Esempio Holding Voltage 52V pc Current 1 22A 104Vpc 1 22A 52Voc 1 22A 52Vpc 1 22A LEROY SOMER 4319 it 2010 07 c GEARLESS XAP Motori a corrente alternata per ascensori 4 2 3 Cablaggio dell encoder Identificare encoder per mezzo del riferimento sull etichetta 5 2 Ogni anno fig 7 Collegare l encoder al variatore tramite la presa HD15
17. e for normal operation is designed as a redundant system and therefore meets the require ments to be used also as a part of the protection device against overspeed for the car moving in upwards direction This type examination only refers to the requirements pertaining to brake devices as per EN 81 1 paragraph 9 10 Checking whether the requirements as per paragraph 12 4 have been complied with is not part of this type examination In order to provide identification and information about the design and its functioning drawing No 1 12 107185 dated 21 April 2009 is to be enclosed with the EC type examination certificate and the Annex thereto The installation conditions and connection requirements are presented or described in separate documents The EC type examination certificate may only be used in connection with the pertinent Annex 90701_AABV819_gb IS FSA MUC we Page 2 of 2 UOISSILLad ua zum nou Aferped Jo Ayejyo payonpoida JO P2S0 3SIP aq 0 10u sj 3 adong Dupa JBUIEAA JO ApadoJd au S quauimop SIUL o SSTZOT CT Ton ped gt 00 00EZS ZOUVA SYJ od41 Jause M 932 q 29 UDELUO 1P8 J onb33Ubew01393 9 u 13 311993 uongsuoy ne SUES uawa ierped no juaus la nua ynposdas u nBinAip 9 93 nad o j edoung 209313 JALUEAA Bp PR udoud ej 153 Ue 35 uBisag 9o SSP uonejnsur M Do0Zd OPA n gt J ulw xew u T uyw pw u WN PW WN SW Wu U
18. e il freno Lunghezza di cavo da 0 a 10 mt da 10 a 20 mt Sezione cavo 1 5 mm Tolleranza nella fornitura di tensione ai terminali del freno 5 10 NF C 79 300 SM4071 rev 06 10 5 6 5 Serie di problemi ed eliminazione difetti Il freno non sblocca Il freno non frena Frenata non regolare Ricerca e risoluzione problemi Difetto Casa Redi lt lt o_O ____ Corrente troppo bassa Corrente interrotta Airgap troppo grande Disco consumato Bobina danneggiata Airgap troppo piccolo Tensione presente quando il microswitch in posizione off Grasso sul disco frizione Corrente troppo bassa Errata informazione dal microswitch Ci riserviamo tutti i diritti di modifica Regolare la corrente Ricollegare controllare la regolazione del microswitch Contatta un servizio di ingenieria qualificato Contatta un servizio di ingenieria qualificato Contatta un servizio di ingenieria qualificato Contatta un servizio di ingenieria qualificato Controllare la regolazione del microswitch e la corrente del cliente Contatta un servizio di ingenieria qualificato Regolare la corrente Regolare il microswitch WARNER ELECTRIC EUROPE Rue Champfleur B P 20095 F 49182 St Barth lemy d Anjou Cedex SM4071 rev 06 10 6 6 Industrie Service EC type examination certificate Certificate no ABV 819 Notified body T V SUD Industrie Service GmbH Zertifizierungsstelle f r Aufz ge und Sicherheitsba
19. e la macchina sia bloccata dal freno inattivo e che non ci sia un avviamento accidentale Tutti gli Interventi devono essere eseguiti da personale qualificato in possesso di questo manuale Modifiche fatte al freno senza l autorizzazione della Warner Electric e l utilizzo non conforme alle specifiche dichiarate dalla Warner Electric avranno il risultato di invalidare la garanzia e Warner Electric non sar pi responsabile in nessun modo riguardo alla conformit SM4071 rev 06 10 4 6 3 Manutenzione 3 1 Regolazione microswitch Far scorrere lo spessimetro di spessore 0 20 mm in oriz zontale soltanto per Var07 vicino alla vite in corrispon denza del traferro Dare corrente e stringere la vite di rego lazione M4 7 A F per VARO9 o M5 8 A F per VARO7 in contatto con il microinterruttore fino a che si raggiunge il punto di inserimento Quindi girare la vite nella direzione opposta fino a quando non azionate Il micro Controllare alimentando consecuti vamente 3 volte il freno che il microinterruttore non venga azionato dallo spessimetro di 020 mm Quindi far scor rere uno spessimetro di 0 178 mm o 0 007 e verificare che la regolazione sia stabile microinterruttore azionato effettuando 3 inserimenti consecutivi del freno vedi Fig 3a per VARO7 e Fig 3b per VARO9 Microswitch A J Vite di regolazione del microswitch Re D V N N L WA x 2 SIXI kl ik J C Vyss s s
20. ento verificare attentamente che il motore non sia in rotazione A 9 Solo nel caso di smontaggio del motore XAP L assemblaggio o la manutenzione del rotore non deve essere effettuato da persone con stimolatori cardiaci o altri dispositivi elettronici medici Il rotore del motore contiene un campo magnetico potente Quando si separa il rotore del motore il suo campo magnetico pu pregiudicare il funzionamento degli stimolatori cardiaci o la regolazione di dispositivi digitali quali orologi telefoni cellulari e cos via LEROY 2 SOMER LEROY SOMER E GEARLESS XAP Motori a corrente alternata per ascensori Gentile cliente avete appena acquistato un motore LEROY SOMER Questo motore frutto del esperienza di uno dei pi importanti costruttori al mondo utilizza tecnologie d avanguardia automazione materiali selezionati controllo qualit rigoroso grazie alle quali i nostri motori hanno ottenuto dagli Organismi di Certificazione la certificazione internazionale ISO 9001 Edizione 2000 del DNV Inoltre il nostro approccio ecologicamente compatibile ci ha permesso di ottenere la certificazione ISO 14001 2004 I prodotti per applicazioni particolari o destinati a funzionare in ambienti specifici sono anch essi omologati o certificati da organismi quali CETIM LCIE DNV ISSEP INERIS CTICM UL BSRIA TUV CCC e GOST che verificano le loro prestazioni tecniche in rapporto alle diverse norme o raccomandazioni Ne
21. i d installazione componenti sopra definiti non potranno essere messi in servizio prima che la macchina in cui sono incorporati sia stata dichiarata conforme alle direttive applicabili Nota Quando i componenti sono alimentati con convertitori elettronici adattati e o asserviti a dispositivi elettronici di controllo e di comando devono essere installati da un professionista che si assuma la responsabilit del rispetto delle regole sulla compatibilit elettromagnetica vigenti nel paese in cui viene installata la macchina Autore della dichiarazione Redatto a il Direttore Qualit MOTEURS LEROY SOMER Firma 2 MOTEURS LEROY SOMER SIEGE SOCIAL BD MARCELLIN LEROY 16015 ANGOULEME CEDEX SOCIETE ANONYME AU CAPITAL DE 411 800 000 F RCS ANGOULEME B 338 567 258 SIRET 338 567 258 00011 NOTA LEROY SOMER si riserva il diritto di modificare le caratteristiche dei suoi prodotti in qualsiasi momento per aggiornarli con gli ultimi ritrovati della tecnologia Le informazioni contenute in questo documento sono quindi soggette a modifiche senza preavviso Copyright 2003 MOTORI LEROY SOMER Questo documento propriet di MOTORI LEROY SOMER Non puo essere riprodotto in nessuna forma senza previa autorizzazione Marche modelli e brevetti sono depositati LEROY SOMER 3 GEARLESS XAP Motori a corrente alternata per ascensori SOMMARIO RICEZIONE I A 5 Za JOCCAGGIO iii 5 2 1 Locale di 3100049 Ortica aaa iolanda
22. ide identification and information about the design and its functioning drawing No 1 12 107132 dated 07 November 2008 is to be enclosed with the EC type examination certificate and the Annex thereto The installation conditions and connection requirements are presented or described in separate documents The EC type examination certificate may only be used in connection with the pertinent Annex 90210_AABV809_gb IS FSA MUC we Page 2 of 2 ZETLOT ZI Ton adamga 3442073 ee ee IS de a ET FD RL A oe Ly Ley ibuni Taie UE ee FE dei I IBUBPLU04122I3 anbijaubewos2aj9 ujala a HIHN ueuysunyf 98908 e 66L ASPUSISAAA gu neqsustir r5iS pun snz unag y uanegepuog yiupapape 4 IIIa Hawg soues aUISNpU ONS ACL 6002 994 0 1408429 SALON CURRUS PULL Be SUSU pazurami SoPEUIWUIOU 52635 Sap Ius Salum ip dp VONEpU Subd Se 53 LEROY SOMER MOTEURS LEROY SOMER 16015 ANGOULEME CEDEX FRANCE RCS ANGOULEME No B 671 820 223 Limited company with capital of 62 779 000 http www leroy somer com
23. king device the shaft must be continuous made from one piece gt Cross sectional influences on the shaft are only permitted if they act on the following connec tions traction sheave shaft braking device shaft torque of the transmitting component shaft situated between traction sheave and braking device The manufacturer of the drive unit must provide calculation evidence that the connection braking device shaft traction sheave shaft and the shaft itself is sufficiently safe The calculation evi dence must be enclosed with the technical documentation of the lift Remarks The brake moment effectively adjusted of one brake circuit will be marked at the blank after the type designation ERS VAR 09 SZ 600 _ _ _ The permissible braking moments must be applied to the lift system in such a manner that they do not decelerate more than 1 gr if the empty car is moving upwards In the scope of this type examination it was found out that the brake device also functions as a brake for normal operation is designed as a redundant system and therefore meets the require ments to be used also as a part of the protection device against overspeed for the car moving in upwards direction This type examination only refers to the requirements pertaining to brake devices as per EN 81 1 paragraph 9 10 Checking whether the requirements as per paragraph 12 4 have been complied with is not part of this type examination In order to prov
24. l motore Tensione di richiamo del freno 2x90 VDC 2x45 VDC Pick up voltage Holding voltage Tensione di mantenimento del freno 360 V Current Frequency 21 2 Hz Duty cycle 159 Rpm Elec insulation BRAKE 1 RICEZIONE Verifiche alla ricezione del motore assicurarsi che quanto riportato sulla targa di identificazione corrisponda alle specifiche contrattuali alla consegna della macchina ispezionarla immediatamente Se la macchina ha subito danni durante il trasporto comunicare al trasportatore le riserve del caso 2 STOCCAGGIO 2 1 Locale di stoccaggio Il locale deve essere asciutto al riparo dalle intemperie dal freddo temperatura superiore a 15 C dalle variazioni di temperatura frequenti per eliminare i rischi di condensa e privo di vibrazioni polveri e gas corrosivi In caso di vibrazioni nel magazzino si raccomanda di ruotare la puleggia di trazione almeno due volte al mese Per ruotarla alimentare i freni Durante il trasporto le gole della puleggia vengono spesso protette per mezzo di una vernice speciale la quale non deve essere tolta durante lo stoccaggio Numero di serie del motore AC GEARLESS Massa del Gearless Serial N 000000 001 Weight 160 Corrente nominale del motore 11 Phases 3 Potenza nominale del motore S5 40 Nom power 4 5 kW F Protection IP20 ta Corrente di richiamo del freno Current 0 30 Current 0 17 Corrente di
25. l ringraziarvi per averci accordato la vostra preferenza desideriamo attirare la vostra attenzione sul contenuto di questo manuale Il rispetto di alcune regole essenziali permetter di utilizzare a lungo il prodotto senza problemi MOTORI LEROY SOMER Conformit CE I motori sono a norma EN 60034 IEC 34 e sono pertanto conformi alla Direttiva Bassa Tensione 73 23 CEE modificata dalla Direttiva 93 68 come indicato dalla sigla C LEROY SOMER MOTEURS LEROY SOMER USINE DICHIARAZIONE DI CONFORMIT E D INCORPORAZIONE Il costruttore MOTEURS LEROY SOMER dichiara che i componenti sono conformi alla norma armonizzata EN 60 034 IEC 34 e soddisfano quindi le esigenze fondamentali della Direttiva Bassa Tensione 73 23 EEC del 19 febbraio modificata dalla Direttiva 93 68 EEC del 22 luglio 1993 componenti cos definiti soddisfano anche le esigenze fondamentali della Direttiva Compatibilit Elettromagnetica 89 336 EEC del 3 maggio 1989 modificata dalle Direttive 92 31 CEE del 28 aprile 1992 e 93 68 CEE del 22 luglio 1993 se vengono utilizzati in certi limiti di tensione IEC 34 Queste conformit consentono l uso di queste gamme di componenti in macchine che applicano la Direttiva Macchine 98 37 CE con riserva che la loro integrazione o la loro incorporazione e o assemblaggio siano effettuati conformemente tra l altro alle regole della norma EN 60204 Apparecchiatura Elettrica delle Macchine e alle nostre istruzion
26. n Permissible brake moment when the braking device acts on the shaft of the traction sheave while the car is moving upward 447 642 Nm Maximum tripping speed of the overspeed governor and maximum rated speed The maximum tripping speed and the maximum rated speed must be calculated on the basis of the traction sheave s maximum tripping rotary speed and maxi mum rated rotary speed as outlined in sections 1 2 1 and 1 2 2 taking into account traction sheave diameter and car suspension _ _DxIHxn v speed m s V 60xi D Diameter of the traction sheave from rope s center to rope s center m 3 14 n Rotary speed min i Ratio of the car suspension Maximum tripping rotary speed of the traction sheave 500 min Maximum rated rotary speed of the traction sheave 435 min Conditions Since the braking device represents only a part oft the protection device against overspeed for the car moving in upwards direction an overspeed governor as per EN 81 1 paragraph 9 9 must be used to monitor the upward speed and the braking device must be triggered engaged via the overspeed governor s electric safety device Alternatively the speed may also be monitored and the braking device engaged by a device other than an overspeed governor as per paragraph 9 9 if the device shows the same safety characteris tics and has been type tested The movement of each brake circuit each anchor is to be monitored separately and directly e g by micro swi
27. ne del motore A I cuscinetti devono essere smontati solo presso un Centro di assistenza autorizzato da Motori LEROY SOMER Designazione dei pezzi CRiferim _ Designazione Puleggia Freno completo Supporto encoder Alimentazione freno CDF 9 IN vat LEROY SOMER 11 MrFpeZpe S R LZ _ O Warner Electric SM407i rev 06 10 Freni elettromagnetici con rilascio a molla ERS VARO7 grandezza 300 300 ERS VARO9 grandezza 600 500 WARNER ELECTRIC EUROPE Rue Champfleur B P 20095 F 49182 St Barth lemy d Anjou Cedex T l 33 0 2 41 21 24 24 Fax 33 0 2 41 21 24 00 www warnerelectric eu com WARNER ELECTRIC EUROPE 7 rue Champfleur B P 20095 F 49182 St Barth lemy d Anjou Cedex Dichiariamo che tutti i freni prodotti nel nostro stabilimento di St Barth lemy d Anjou e successivamente chiamati ERS VARO7 grandezza 300 300 ERS VARO9 grandezza 600 500 soddisfano pienamente la direttiva ascensori 95 16 EC e sono destinati all utilizzo su installazioni o per essere montati con altre attrezzature con lo scopo di formare una macchina soggetta alla direttiva 89 392 e modifiche e alla direttiva sulla Compatibilit Elettromagnetica 89 336 e modifiche La conformit con le richieste basilari della Normativa basso voltaggio 73 23 garantita dalla nostra conformit con i seguenti standard NFC 79300 e VDE 0580 8 65 Redatta in St Barth lemy d Anjou aprile
28. ng into account traction sheave diameter and car suspension _ OxMxn v speed m s v 60 xi D Diameter of the traction sheave from rope s center to rope s center m 1 3 14 n Rotary speed min i Ratio of the car suspension Maximum tripping rotary speed of the traction sheave 400 min Maximum rated rotary speed of the traction sheave 348 min Conditions since the braking device represents only a part oft the protection device against overspeed for the car moving in upwards direction an overspeed governor as per EN 81 1 paragraph 9 9 must be used to monitor the upward speed and the braking device must be triggered engaged via the overspeed governor s electric safety device Alternatively the speed may also be monitored and the braking device engaged by a device other than an overspeed governor as per paragraph 9 9 if the device shows the same safety characteris tics and has been type tested The movement of each brake circuit each anchor is to be monitored separately and directly e g by micro switches If a brake circuit fails to engage close while the lift machine is at standstill next movement of the lift must be prevented In cases where the lift machine moves despite the brake being engaged closed the lift machine must be stopped at the next operating sequence at the latest and the next movement of the lift must be prevented The car may for example be prevented form travelling by querying the position of the mic
29. one Il freno deve essere cambiato nel caso i dischi si bagnino Questo prodotto non adatto per uso in accordo con normative ATEX 94 9 EC Queste unit sono state progettate per un uti lizzo in ambienti con temperatura tra 0 C e 40 C max Attenzione a basse temperature il congela mento del disco frizione dovuto alla conden sazione genera una perdita di coppia E respon sabilit del cliente prendere precauzioni per evi tare questo problema Se eccede la massima velocit di rotazione la garanzia non ha valore E obbligatorio seguire le seguenti istruzioni e dati forniti nella documentazione e stampati sulle unit In modo da assicurare le prestazione del freno Questo freno pu essere usato solo in posi zione orizzontale Il cliente deve fare attenzione a non modificare airgap regolato in fabbrica Questo per garan tire che il freno possa aprirsi regolarmente Classe di protezione Meccanica IP10 Elettrica 1P42 Classe di isolamento F 155 C Un normale uso non causa una evidente usura del materiale frizione Le frenate dinamiche devono essere limitate alle frenate di emergenza e alle frenate per il testare il l impianto Designazione del simbolo e azioni che potrebbero essere pericolose per la sicurezza per Designazione del simbolo e azioni electtriche che potreb bero essere pericolose per la sicurezza personale 2 2 Precauzione e misure di sicurezza Durante la manutenzione assicurarsi ch
30. ro switch which is used to monitor the mechanical movement of the brake circuits should both brake circuits fail to open 90210_AABV809_gb lS FSA MUC we Page 1 of 2 2 4 2 5 3 1 3 2 3 3 3 4 3 5 According to EN 81 1 paragraph 9 10 4 d a braking device must act directly on the traction sheave or on the same shaft on which the traction sheave is situated in the immediate vicinity thereof If the braking device does not act in the immediate vicinity of the traction sheave on the same shaft on which the traction sheave is situated the standard is not complied with In cases involving shaft failure between the traction sheave and the braking device safety would no longer be ensured by the latter if the lift car made an uncontrolled upward movement Shaft failure in this area must therefore be ruled out by appropriate design and sufficient dimension ing In order to eliminate or reduce influencing factors which may lead to failure wherever possible the following requirements must be satisfied gt Minimization of bending length between traction sheave and braking device or traction sheave and the next bearing the next bearing must form part of the drive unit gt As far as possible prevention of a reduction in load bearing capacity in the area of reversed bending stress reduction in load bearing capacity caused for example by stress concentra tion and cross sectional reductions gt Between traction sheave and bra
31. st be satisfied gt Minimization of bending length between traction sheave and braking device or traction sheave and the next bearing the next bearing must form part of the drive unit gt As far as possible prevention of a reduction in load bearing capacity in the area of reversed bending stress reduction in load bearing capacity caused for example by stress concentra tion and cross sectional reductions gt Between traction sheave and braking device the shaft must be continuous made from one piece gt Cross sectional influences on the shaft are only permitted if they act on the following connec tions traction sheave shaft braking device shaft torque of the transmitting component shaft situated between traction sheave and braking device The manufacturer of the drive unit must provide calculation evidence that the connection braking device shaft traction sheave shaft and the shaft itself is sufficiently safe The calculation evi dence must be enclosed with the technical documentation of the lift Remarks The brake moment effectively adjusted of one brake circuit will be marked at the blank after the type designation ERS VARO7 SZ 300 __ _ The permissible braking moments must be applied to the lift system in such a manner that they do not decelerate more than 1 g if the empty car is moving upwards In the scope of this type examination it was found out that the brake device also functions as a brak
32. tches If a brake circuit fails to engage close while the lift machine is at standstill next movement of the lift must be prevented In cases where the lift machine moves despite the brake being engaged closed the lift machine must be stopped at the next operating sequence at the latest and the next movement of the lift must be prevented The car may for example be prevented form travelling by querying the position of the micro switch which is used to monitor the mechanical movement of the brake circuits should both brake circuits fail to open 90701_AABV819_gb IS FSA MUC we Page 1 of 2 2 4 2 5 3 1 3 2 3 3 3 4 3 5 Industrie Service According to EN 81 1 paragraph 9 10 4 d a braking device must act directly on the traction sheave or on the same shaft on which the traction sheave is situated in the immediate vicinity thereof If the braking device does not act in the immediate vicinity of the traction sheave on the same shaft on which the traction sheave is situated the standard is not complied with In cases involving shaft failure between the traction sheave and the braking device safety would no longer be ensured by the latter if the lift car made an uncontrolled upward movement Shaft failure in this area must therefore be ruled out by appropriate design and sufficient dimension ing In order to eliminate or reduce influencing factors which may lead to failure wherever possible the following requirements mu
33. uteile Westendstrafie 199 80686 Munchen Germany Applicant WARNER Electric Europe Certificate holder 7 rue de Champfleur BP 20095 49124 St Barthelemy D Anjou France Date of application 2009 04 21 Manufacturer WARNER Electric Europe 7 rue de Champfleur BP 20095 49124 St Barthelemy D Anjou France Product Braking device acting on the shaft of the traction sheave as part of the protection device against overspeed for the car moving in upwards direction TL CI CE Lid am lt r Q2 n oc idal S lt t x n LLI Cl fl Type ERS VARO7 SZ 300 _ _ _ Test laboratory T V SUD Industrie Service GmbH Pr flaboratorium f r Produkte der F rdertechnik Mts Pr fbereich Aufz ge und Sicherheitsbauteile ina Westendstrasse 199 RA 80686 M nchen Germany IE Date and 2009 06 29 number of test report 819 EC directive 95 16 EC Result The safety component conforms to the directive s essential safety requirements for the respective scope of application stated on page 1 2 of the annex to this EC type examination certificate Date of issue 2009 07 01 Certification body for lifts ahd safety components Identification number 0036 p p Dieter INO uni ZERTIFIKAT CERTIFICATE 1 1 1 2 1 2 1 1 2 2 2 1 2 2 2 3 Industrie Service Annex to the EC type examination certificate no ABV 819 dated 2009 07 01 Scope of Applicatio
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