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Trailer EBS C / D Descrizione del sistema

1. AWVTIH S92 YOIMIMION 2 r 3140 THAT ON N2Q NO 1YNIW0N30 183 1241413 TME 301 3005 1000 wa 0 000 241 698 i 31872 Alddng 1 09013159 5 10 80 88 2227020 0 000 248 str 21150 1011 Z LLY 669 098 728 40 DOO 214 amp 318 2 5 15 2 1N3 1200 300 000 25 Ot 8 5 5 39755359 503 31892 F ON NOIIv21J I1NJdI 120080 0 000 225 GFF i 3A19A 134 583 804 31892 6 0 000 Lt 688 3 404 318v2 1 9 AL W Sk 9SNI3I A 9 000 201 dgr 801 181298 583 1 HOSN3S DVO 3129 amas ee 0 08 200 126 DWH 311941 583 1 8 L SII 8 583 37198 10 FAVA Av138 583 6 31 H m 0 200 070 HOSM35 3855184 1 OL SII m 0 OLO 880 FATWA 31XV 411 M04 31892 11 n OJSSWVAM 0 400 OYO 198 MOSN3S 18065386 01 NAOYS 2 QNO sN 077 802 LL 31 HM Q1 AvC 2 000 FID SISONOVIO S11 803 31892 1 zi 4 1916 051 0 DIU 990 7 31XV 141112 L 0 060 126 638 11982 0104310512 1 4 S11 11 8 2 Nid 5150 0 10 VIL WZ St AIIVN3331 IV 3 7 S 1 M HOLIKS A 3441 312 HAA
2. AHLId 82 10 60 584 HO 3UNLYNI 15 Ilva 1H213Ad02 SNINWEHQ NYQ HIM0d IN OUT2 Jl9NV 3414 TIIVIHHI INOHIITA 1414 Ue HIO9N31 XVW S IXGIL XZ 40 ZX8L XL 124144 AlddNS x x SIMVY9 9510 404 318 731 1 ION NOIIgO 51 531 40 9 5 45 38 93 5318 NOISN3IX3 YOSNAS SHOSNIS W S SV ONISO NAHM 350 9 10 MODULAT 21 7 24 S31XV Z NO 11 01140 MOLYNLIY dOLSIUL 2 A 8 9 051 ar isonovia G 1 2 061 EUM CRI NOISNIdSNS HIY 06 N IMVYS 5 x L 0 20 ON MOL IV2I 4EINGOI LINDA NO I LVN IWON3O OW ROLE LINGO LORI NO LVN ION Sd S 0077 777 666 190109 33938 015131 0 200 LOZ 246 AlddNS AYAH 1 ILe CES 506 Ser 119 O 100 LOC 256 IAVHA QV3H INI 1dN0OI Z 0 911 20 597 NOLIOANNOS 1531 0 750 100 lt 96 SAIWA 3SV3139 318004 0 021 202 97 1531 0 LOE 200 1 6 0 DIE 200 145 JATVA 334939 11V431 F 0 920 COL lt 9 NOII23NNO2O 1531 0 056 10 843534 HIV S 0 212 GFF HOSN3S 404 31873 NOISN31X3 666 15 8912 3SOH 2 9 0 31892 211SON9VIG
3. 1 NN OE DI L z MATSL TA 9 8884 051 E R E Y MODULATOR NS 2 HIMOd lt j e j AJIA MOILINI 430 MITA 1 Ser 2 31892 301 INOW Ol 0035 oe cel dea SATIVA 31XV 1411 11 1 JHL 40 330NI142 JHL 01 S IOMINOO JIXV 1411 1 1140 T 9 31 NIWA x 10 401138 7 CLNINISNMOY ASI ES mE 51001 21150 9 140 0287 Aldas 2321 1938 38 1S NOI1VH3dO 15414 EE 40151311 2 31v93899v 31 JO 3103IN NOILv201 ane 401123414 et nat 5 M0113A 34VH8 NI 4342 4115 19 TIYLISNI ann DI 2 1 Tm WES HOLVINGOW 431141 l ee ee STR T Appendice Trailer EBS 7 frenatura trailer EBS 0 Schemi Trailer EBS D 7 7 3 assi 4S 2M 2S 2M con PREV valvola 2 I con imorch iri Semi NO I 3 ev 403 4009 meum VOLE 666 002 78 ON NOIIVOI 31230 1 INJA33V dH LO 20 133HS 1N3W000 404 3002 LEL 2 52 HO WZ Sv 5 531 6 804 014 d 583 31 1 NO 1VZ 5 SINDMHI 90 90 20 35323H2 AHLId 90 90 20 NM Juni vN2IS L 32 S ez so co al 0 Sit 60 9v H 0 77 40 31vq im QN N9 ON WH NOIIVNIWON3G ad 904
4. ep ep E OUI Ep e 584 UOIZEJOUSS 584 584 584 69 599 69 599 69 599 CO Sd 69 599 CO Sd 69 599 CO Sd RE 21 401 097 0 201 087 684 4911 6 Jed 0121 496 10121114 LZ 62 Appendice Trailer EBS 12 Test linee CAN CAN adapter plug ohmic resistance 1 24V RD Pini term 30 1 Sw Pre iem15 electrical Trailer Interface 01 12 E kr B WH Pin5 warning ano WH GR Pin6 CAN High WH BN Pin7 CAN Low 1 Trailer EBS Modulator Trailer Diagnostic cable Diagnostic connection at vehicle Diagnostic Interface i Pin1 RD terminal 30 Pin2 BN terminal 31 Pin8 YE K line Pin9 GN L line _ L IMPORTANT For CAN cable test at the trailer EBS the Diagnostic Interface must also be supplied with 24 V Pin8 YE K ljne Pin2 BN term 31 Pin9 GN L line Pint RD term 30 Connect one line each Pin 1 and Pin 2 of the plug for external supply 63 7 7 7 3 Trailer EBS Appendice Parametrizzazione del comando dell asse sollevabile nel semirimorchio Diagnosi PC parametri EBS Assi sol ILS1 ILS2 IN OUT1 Velocit sol Percentuale Limitazione Velocit fine levabili Funzione asse sollevabile desi derata abbass di pressione ausilio d av as
5. 8 LL 1 JA1YA LONVONAO3N n ATNO 4311 81 135 803 Z L ESAMI AY NOIL 192 Idd 3an SS 394 AER IN m E dA 5 P N3339 f Yd CO3M 185 v 401134 E 55184 HINDIY 5 31 1 JHI 30 XJONI 149 OL 2 M3MOd NMONS 2 z ae 9 ATE amp 25716 038 I CELIHM 34v3H YATIYYL 01 AJY 1611 421134 O O N NMONS 3LIHM Z MATT N99 2 m Y m i ee ais 9 MATH 2 a ROTTIA WW SL GNA t 12N 5 E E 10N X08 ca NMONS MACO EH 3LIHM RATTA
6. 43 5 2 Messa in funzione di un veicolo a rimorchio 43 5 3 43 54 Diagnosi di sistema Trailer EBS 44 6 Sostituzione e installazione del modulatore 50 6 1 6 2 6 3 6 4 6 5 6 6 6 7 6 8 6 9 6 10 7 Appendice 7 1 7 2 7 3 7 4 7 5 7 6 7 7 7 8 Sostituzione del modulatore trailer EBS C 50 Collegamenti elettrici del modulatore trailer 51 Collegamenti pneumatici 54 Condotte pneumatiche e raccordi filettati 55 Messa in funzione 55 Istruzioni di montaggio RSS 55 Procedura di montaggio della valvola di scarico rapido 973 500 051 0 58 Etichetta adesiva del sistema EBS 58 Test 59 Istruzione di test Trailer EBS un ausilio per il DOM Oriani 60 Funzionalit servizio per Trailer EBS modulatore rimorchio 480 102 0 62 Test linee CAN 63 Parametrizzazione del comando dell asse sollevabile nel semirimorchio 64 Parametrizzazione ALB 65 Comando dell asse sollevabile 67 Comando dell asse sollevabile a due circuiti 67 Schemi di frenatura trailer EBS C 70 Schemi di frenatura trailer EBS D 78 Informazioni di sicurezza Trailer EBS 1 1 Informazioni di sicurezza Pericolo di incendio Questo documento descrive la struttura del si
7. MK EE NN enominazione minimo massima Linea di alimentazione per il modulatore 2x 15x1 5 18x2 om Linea di alimentazione per valvola EBS ABS 12x1 5 Condotte di servizio per le ruote sensorizzate 9 mm 3 m per T EBS 0 ruote non sensorizzate 9mm 5m 4S 3M Vario Le condotte di alimentazione devono essere scelte in modo da rispettare criteri nor mativi per i tempi di risposta Fare attenzione di non utilizzare raccordi a gomiti per collegare le condotte di alimen tazione del serbatoio e del modulatore poich queste peggiorano notevolmente i tempi di risposta cilindri dei freni e i sensori di ciascun lato del rimorchio devono essere collegati esclusivamente con il lato del modulatore adiacente 6 5 Messa funzione Ogni rimorchio per essere omologato deve avere un calcolo di frenata che viene eseguito in generale da WABCO per gli impianti frenanti di WABCO parametri re gistrati vengono inseriti nel primo equipaggiamento Dopo la prima installazione dopo la sostituzione di un modulatore deve essere messo in funzione l EBS Se questo passaggio della diagnosi non viene eseguito la spia d avvertimento non si spegne La frenata avviene in base ai parametri EBS im postati La messa in funzione e oppure parametrizzazione possibile soltanto con l attivazio ne del codice PIN per la diagnosi Il fingerprint viene salvato alla modifica dei para metri 6 6 Istruzioni di montaggio R
8. Test EOL End of line del sistema parametrizzato dal costruttore del veicolo test di funzionamento Emissione di errori salvataggio errori Test periodici test principale di sicurezza SP Accesso ai dati caricati durante l esercizio Parametrizzazione del sistema Ogni rimorchio per essere omologato deve avere un calcolo di frenata che viene eseguito in generale da WABCO per gli impianti frenanti di WABCO Il trailer EBS puo essere adattato alle diverse configurazioni dei sistemi e dei veicoli tramite para metrizzazione parametri calcolati per un rimorchio sono memorizzati nell ECU dal costruttore del veicolo Per la sostituzione del modulatore del rimorchio EBS devono essere utiliz zati i parametri originali Messa in funzione di un veicolo a rimorchio Dopo la prima installazione o dopo la sostituzione di un modulatore deve essere messo in funzione l EBS Se non viene eseguita la diagnosi la spia d avvertimento comandata attraverso il pin 5 del connettore 1507638 spia d avvertimento rimorchio gialla non si spegne La frenata avviene in base ai parametri EBS inseriti se la con figurazione dei veicolo corrisponde alla parametrizzazione Una messa in funzione e o una parametrizzazione pu avvenire solo con attivazione PIN personal identification number nel programma di diagnosi salvataggio dei parametri nell ECU viene anche registrata l identificazione utente del programma di diagnosi come fingerprint Co
9. 18 3 14 SmartBoard 446 192 1100 19 3 15 Panoramica dei 19 3 16 altricomponenti 24 Funzionamento 25 4 1 Funzione elettropneumatica 25 42 Struttura elettrica elettronica del sistema 26 4 3 Sequenze dei segnali d avvertimento 28 4 44 Selezione del valore nominale e regolazione di 29 4 5 Regolazione della forza di frenatura automatica dipendente dal carico ALB 30 4 6 Regolazione di pressione 31 4 7 Funzione Roll Stability Support RSS 32 4 8 Funzione di inattivit 34 4 9 Funzione del freno di emergenza 34 4 10 Monitoraggio pressione di alimentazione 35 WABCO 4 11 Prevenzione della frenatura automatica in caso di strappo dei 35 4 12 35 413 Segnale di servizio 36 4 14 Controllo integrato asse sollevabile ILS Integrated Load Switch 36 4 15 Interruttore integrato dipendente dalla velocit ISS Integrated Speed Switch 39 4 16 Uscita di tensione per sistemi di regolazione del livello di marcia 39 4 17 Indicazione di 39 4 18 Funzioni aggiuntive del Trailer EBS D 40 5 DIAGNOSI bo HR ete cd i 43 5 1 Parametrizzazione del sistema
10. 0 100 OOF reg JAVA NIVAO 4 0 118 2 HJMOd 0777 201 087 HOLVINCON 7 1 8 L 8 0 31 0 2 2115 0 LOG LIO 226 7193210 4 6 0 YOSNIS Sav 0 00 005 A01 12313S 3A IVA 440 102 318n0Q0 Ol 0 0 LIO 6 AV134 0 OL lt JAYA Z 21 000 cer LIM Z IEL OLAN S3d d ANY 53414 11V x k x x x x x 82 7 lascio doppia i ri G Z L C NOIIOND4 e y 31 0 TAI 708 000 ON NONIIN NOI LYWNIWONJO 529 so NO LYNINON3U 58 50 304 INARI ama ee EL co ca v zes eoe ceri vifo 200 102 256 331114 ANI 1 INI M azas 2 mia o 086 oor persiani e 1531 100 102 256 48431113 3NI T INI SNI 18003 2 Noi toanno9 1531 184 7 7 Te NOILO3NNOI 15316 2 0 so 100 8 3sv3138 318n0O0 r 318 2 NOISNILX3 z 849 106 200 1 6 1 3XVHB 11981 9 318 2 NOISN3LX3 2 6 10 056 MIOAM3S3M 9 318v3 2115 9 1011 02 0 666 195 dAV1O JSOH 2 4 133HS IN3 000 303 3002 0 920 204 89 2 l l 214 64 HOSN3S 0 0 21 4 699 HOSN3S 404 NOLLVZ iquvaNvls 1 1 ees 80 HIT VYHLIWIS S41XV 404 583 H3IIVMI 0 OLE 200 17 6 20 90 20 111
11. 17 5 6002 HOSN3S HV34 3 318vO i 82 0 150 005 C26 7 138 X9IDO AVA OML L 01 3unVNS9IS 31 0 WI3HNNVN O98EVM Sosnas wv3 9 900 ete 111 OJHEVAA NOlI23N802 1831 z 142 34 IM i SES NOILO3NNOO 153 12 426 AVES 90151511 si 9 0 0 i 693 391 1 419NV ddid GS0V3SYHL INOHLIM SNIdId een 0 Lv8 Ue LHON31 G LXGL XZ ZXBL XL 3did Aldans 4 amp SV23 318V2 544 2510 404 AIGVOI Iddy LON Q3ddONQ SHOSN3S We S2 SV 035 N3HA GL 391 9 11SON9YIO s LX De r 22 86021 051 rea 1 cz DIAMA Life NO 15 3 8575 3SONSN Q MIV IN 91 LL IMVYE 4 Adds 501911 NOILD3NNO9 153111 62 2 ces eos ezr 4 mafe fo GI WABCO 84
12. NILIYOLIINOI 120008 NO LYN IN332 143 IME 101 205 804 300 80 01 96 098660 0 0 000 241 Ste 31872 414406 1 1 091 5179 2 3215 10 60 08 2270 0 i 31872 OIISONSYIO L LLE O 049 09 90 01 86 2 952010 0 000 214 Bre 318v3 HOSM3S t ONG 1 1200 504 300 E 0 000 252 i HOSNIS IUNSSIUI 803 119 2 1 APE ON NOII1vY2IJIIN3U 12000848 000 Zig 588 13 583 804 37893 S 000 st 404 3139911 8 5 9 0 SNI3IA 0 000 201 088 583 1 2 HOSN35 2 01 31 0 08 200 1 6 593 1 e 801134 SII 8 584 434711 8 0 100 40 SATA 583 1 6 JL HM 4 TOA T m sat 2 STI Y n a OJSSWVAM 0 00 080 199 MOSNIS 3anss34d l 01 NUORO B 31 HM 217 2 2 0 000 FID BF SISONIYIO 51 804 31 61 4 1815 051 L 010 F8Q 599 i FA IVA 31Xv 131112 0 OCO 120 2 QION310S Z 11 di 8 Nid SISONDVIO NEST 1 211 7 3 2 999 10413105 j 9 a AV 5 1 ___ lt 4411 3131H3J 3441 3121H3A f 1 Fu JATYA ANYING JA 8 k AINWONNOIY t S31dAVX3 F 1 3 65344 j 55344 197 5 55348 1327 1 C CIATVA AV 35 593 yOLVINGON YIMO
13. 2S 2M con servod Semirim Ivola a 2 v Trailer EBS D con TCE Ie la e va dopp I rilascio d 319 AD ON NOO LIMONI NOI LYNIWONSG Sod 54 ON MOL NO 1VN I NDN3G0 Sd 0 20 v eevao o 0 Ovo Lv NOI LONNS V 304 IN3W3OV1d34 3d 30 XO 84 L a 404 4009 azis L 509 MOSN3S 0 01 31 1 1910 200 102 256 331113 1 INI A QV3H 9NI 18002 1 10 00 B 86 8 0 0 528 677 iss 583 S QvOl 31Xv 4 318 2 FEE Dog ue 888 INI A CY3H INI 19102 1 20 20 2 906680 0 214 BYP YOSNIS 318v2 NOISN3LX3 z 81 i LL 677 MOSN3S 804 318 2 015 31 3 2 6 0 750 100 296 345 803 A 3Sv313H EDIT 0 090109 227 30 3115 1 040 Loe 200 1 6 o 016 200 L 6 138 583 UGAHYISI WI Y 0 ELE 00 198 ON NOILIVOIJILN3OI HOSNIS OINOSVYLIN INOHIIM 55 dAV19 35 Z 1 20 30 3 84196010 211 809 OSI 31872 M3MOd 20 777 056 41311931 1 15 511 9 7 A 0 000 SLI 699 86021 OSI 2 22777 656 LS ss NZ SZ ONY WZ St Uc 249 677 321 318 2 2115 9 14 LOO 006 PEG JAIWA NIVYG L 8 35193H2 J JT 92000 860 r 318v2 z O 510 20 09 6 391 Q 583 YIlIVYI
14. 300 000 252 I HOSNIS IUNSSIUI HOI 218 2 L NOIIY21IJI Londa k 5 000 st 404 3139911 8 NZ S WY39Y19 0 000 201 089 i 583 1 2 HOSNAS dIYO1 31 9 0 og 200 146 JMYHH N31IvHI SH3 l E L 57 8 583 53117 i 6 3l H 2 L NM 0 00 010 y HOSNIS 38135384 ci 2 SII 15 NAONHS Z 5 0 000 FIS SISOMD IO STI 04 31392 1 Zk ox Aeg 0 010 FAO I 3lxv 151112 61 31 HM 21 AvC 2 0 090 128 BFF GIONAIOSE 2 L Fb Q3M 4 LFLS 051 1 11 li 511 HI 8 Nid SISONIVIO Ad CARI HILIMS ONG 9 T 38 8 3dAl 319 H3A 1 a JATYA AQNYONDQJU n i eh 25389 12V 5 52 DOSNIS l EszHd 19v 2 33 055384 52 44 SS Md 137 ii i E i AV13H SH3 HOIVIMION eee E NN JATVA 31 1411 N3339 F US TO3H y Y 1134 E 55384 81039 5 3 S3 3 P o JEE Poor day 1 ARE L e HIER Com sO H3llVNI 01 1511 1121 a i NMONE 3LIHM Z L 5 F CI 9 MATH Nv2 z as 22 E
15. MA SL ONO t E SION NMONS MATOS G 3LIHM MAT H P L MN OV 1M C MOVIE 4 MATEL TA 9 0 HJE D 8292 051 N R E J MODULATOR 7 3 RII MITA NO ILINI 430 MELA C J N3NOdAQ2 318v2 30 1Y INGON lt 01 I 3ATVA 31 1317 a N S 1OJINOO 31XV 1411 180 S 1 NIVA a Q 40 5801138 O CINSALSNPd 51 ATdd NS c 51001 21150 104 HLIM 3211 3 38 1578 z pi G n INDI LYSIdO 15814 01 12 401518 x 1084 JYO 123 0 jiv9dH99v 11 40 41001814 NOIIVOO 67 q MOT13A 3vvM8 EE NOILO3JIQ QdVvA D JO LV I QON 441161 Trailer EBS C WABCO 76 Trailer EBS Appendice tallazione 4S 2M 1M I INS d lano P Trailer EBS C TI WABCO
16. Premere lt 5 s Avvio ausilio di avviamento commut m Verificare il cablaggio ISO 12098 Premere gt 5 s Abbassamento forzato commut m Verificare il cablaggio della motrice 2 590 K TN SEN 99 WABCO Appendice Trailer EBS 7 Comando dell asse sollevabile a un circuito Ausilio d avviamento con mantenimento di pressione residua EBS electronic DIA ILS ISS POWER 463 084 030 0 Tasto ausilio di avviamento Attenzione alla 122 2 Premere lt 5 5 Avvio ausilio di avviamento 5 Verificare il cablaggio ISO 12098 Premere gt 5 5 Abbassamento forzato P Verificare il cablaggio della motrice gt e M WABCO 8 Appendice Trailer EBS 7 frenatura trailer EBS Schemi 7 6 asse centrale con 2 assi 4S 2M 25 2 la imorch R Trailer EBS C NOI IONN4 ON Nog o oot NOI 1900084 NOI11VNIAMON3Q Std NOLINOLILLINBOL 1900044 NO LYNI1HON3Q 403 4009 11 80 86 78660 0 950 cos SSMIHISNYAINYA L 5 0 120 002 296 I VMHHOA L 1 1 60 26 0 700 080 Ltt HOSNISISYISHOY L 6 0
17. eee nm 0 IS0N9Y IQ 2 LZ 8 9 OSI 9115 14 22221121 2 221211 111 OC 8 NOISN3dSNS 1 122 86021 8811 081 lt CI a 241 JAVY ttv 14 pc ea C i 2 an 5 ULI LI 2 60 IO i rilasc Valvola d IO Trailer EBS v e rimorc tr rel IS Appendice con 3 assi 4S 2M o 2S 2M con servod le Semirim Ivola a 2 v la e Va Trailer EBS D dopp e _ NOI LONN A GN ES 58 59 30 INmGvis ST v ievazo z 266 coe ezv 40 zoo 331114 3NI1 INI M QV3H 1 2 193 02 1531 2 980 COL 696 01123 02 153111 44110 750 3593134 918 00 UC SLL 6h HOSNIS 04 31 2 NOISN3IX3 Z 106 200 O OLE 200 1 6 SATIVA S NOILDINNOI 1531 LOG 331114 3NI1 INIM OV3H INI 14002 L 91 4 2 4 HOSN3S 318v9 15 31 3 2 6 9 YIOAYISIY uiv r e Mese 80 219 6 318 2 DI LSONOVIA goes 350 DI 311 1 IN3S S31XV L ZZL 6 H 1219 a 683 311 1 777 089 6 amp 318V2 NrZ 211SONOVIO L 74027 YOIVINGON YIT1V8 1 MOSN3S SBV 2 0 134 MOINO AWM 01 0 090 09 267 H30NalIS L 9210 MJBA
18. trice Indicazione dell usura delle pastiglie dei freni in combinazione con WABCO IUP Indicazione attuale del carico sugli assi e Indicazione della pressione dei pneumatici in combinazione con WABCO IVTM e Indicazione delle segnalazioni di diagnosi e del sistema Lo SmartBoard lavora con tutti i sistemi trailer EBS 0 in combinazione con la centra lina ECU versione Premium 480 102 014 0 realizzata nella settimana 51 03 secondo la targhetta d identificazione risp 2003 W51 in base all indicazione del software di diagnosi Lo SmartBoard viene semplicemente avvitato al telaio del veicolo nella parte ester na collegata via cavo con il modulatore del trailer EBS D La distanza tra il trailer EBS D ECU e il luogo di montaggio desiderato per lo SmartBoard si definisce in base alla lunghezza del cavo 449 377 030 0 Cavo 449 377 080 0 8 La comunicazione 2 del modulatore del trailer EBS 0 viene attivata attraverso la diagnosi Non necessaria una parametrizzazione dello SmartBoard Maggiori informazioni quali ad esempio l allacciamento dello SmartBoard ad un sen sore ABS per un conteggio indipendente dei chilometri sono da ricavare dal docu mento 815 020 136 3 descrizione del sistema dello SmartBoard Le istruzioni d uso per l autista sono disponibili sotto il codice 815 020 138 3 Ambedue i documenti pos sono essere stampati richiamandoli attraverso il catalogo prodotti INFORM al sito www w
19. A valle del Trailer EBS pu essere collegato un impianto elettronico a 50 spensione pneumatica ECAS Il comando elettrico e il monitoraggio avven gono mediante il modulatore del rimorchio Se montato un ECAS sul mo dulatore del rimorchio solo 480 102 014 0 possibile collegare una bat teria con la quale pu funzionare l ECAS senza collegare la motrice Per informazioni e documentazione sull ECAS consultare il catalogo di pro dotti INFORM su internet al sito www wabco auto com A valle del Trailer EBS pu essere collegato un modulo elettronico a so spensione pneumatica ELM Il comando elettrico e il monitoraggio avven gono mediante il modulatore del rimorchio Per informazioni e documentazione sull ELM consultare il catalogo di pro dotti INFORM su internet al sito www wabco auto com Il Trailer EBS pu essere ampliato con una unit elettronica centrale per rimorchi TCE L alimentazione elettrica la comunicazione dei dati dei sensori salvo sen sori di velocit e un sensore esterno della pressione di frenatura eventual mente installato e il monitoraggio del modulo Trailer EBS vengono realiz zati attraverso la centralina TCE Per informazioni e documentazione sul TCE consultare il catalogo di pro dotti INFORM su internet al sito www wabco auto com Se montato un TCE possibile utilizzare esclusivamente i seguenti modulatori Trailer EBS C 480 102 002 0 480 102 005 0 Trailer EBS D 480 102 015 0 L ut
20. Diagnosi viene collegato con la presa di diagnosi e o i consumatori collegati ad es valvola asse sollevabile ELM ECAS ecc Codifica to X3 IN OUT2 pu essere col legato con di versi consuma tori Codificato 52 Trailer EBS Sostituzione e installazione del modulatore sensori d usura delle pastiglie dei freni vengono collegati a questo collegamento in dicazione sul coperchio 2 Se non viene utilizzato deve essere chiuso con un co perchio come i collegamenti non utilizzati per i sensori ABS Nei sistemi 4S tutti i connettori indicazioni sul coperchio c d e f devono essere predisposti Nei sistemi 2S vengono predisposti solo i connettori c d Gli altri connet tori sono chiusi con un coperchio per impostazione di fabbrica connettori gialli noti dal VCS YE1 YE2 ela regola sui connettori gialli vengono collegati i sensori posizionati in direzione di marcia verso destra non sono pi va lidi nel Trailer EBS Nel trailer EBS con un sistema 4S 2M i connettori f devono essere sempre di sposti con i sensori che vengono frenanti con i collegamenti 2 1 Assegnazione pin trailer EBS C D Trailer EBS C Trailer EBS D Stan 480 102 000 0 001 0 dard mium 004 0 480 102 010 0 480 102 014 0 Elettrovalvola positivo Linea K ISO 14230 m Dispositivo di diagnosi 2 de Positivo 3 Subsistema GND Elettrovalvola positivo 3 4 Sottosistema Positivo uscita di comando 2
21. ISO 11992 2 1998 poich questa configurata come una connessione punto a punto ed concepita esclusivamente per lo scambio di dati con i sistemi elettronici del telaio e dei freni Per questi motivi nel trailer EBS prevista una seconda inter faccia CAN interfaccia telematica secondo ISO 11898 5 V multi point 250 kBaud 4 18 6 Sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici IVTM Nel collegamento del modulatore IN OUT2 possibile collegare un sistema elettro nico IVTM In questo modo possibile trasmettere i dati CAN dell ECU IVTM all in terfaccia rimorchio e quindi inserirli nel sistema CAN della motrice 4 18 7 Valvola di parcheggio e rel d emergenza PREV La PREV combina le funzioni della doppia valvola con quelle del servodistributore rel convenzionale La funzione del freno di emergenza in caso di rottura della con WABCO i 4 42 Trailer EBS Funzionamento WABCO dotta di alimentazione nell impianto del freno di servizio BBA viene mantenuta e allo stesso modo l ABS e l RSS In stato sganciato il veicolo viene frenato sempre in modo automatico Anche in caso di perdita completa d aria nel serbatoio del veicolo parcheggiato il rimorchio viene sempre protetto da slittamenti involontari poich in questo caso entrano in azione le molle precaricate 5 1 5 2 5 3 5 3 1 Diagnosi Diagnosi Trailer EBS 5 La diagnosi del trailer EBS comprende Parametrizzazione del sistema
22. Trailer EBS C D Descrizione del sistema 2 Edizione La presente pubblicazione non soggetta ad alcun servizio di modifi ca Per le nuove versioni consultare la sezione INFORM al sito www wabco auto com m pit Copyright WABCO 2010 WABCO Vehicle Control Systems Con riserva di modifiche Version 002 05 10 815 050 020 3 2 Sommario Informazioni di sicurezza 3 SISIEMA 4 21 Area 4 4 2 2 Strutturadelsistema 5 2 3 Traller 6 24 Trailer 7 25 8 13 31 Modulatore Trailer EBS 480 1020 0 13 3 2 Valvola di parcheggio e rele d emergenza PREV 971 0029000 15 3 3 Servodistributore rel 971 002 301 0 15 34 Valvola rele EBS 480 207 0010 16 3 5 Valvola rele ABS 472 195 03 0 16 3 6 Valvola asse sollevabile 463 084 010 0 due 16 3 7 Valvola asse sollevabile 463 084 031 0 sosia 16 3 8 Valvola di arresto doppia 434 500 003 0 Valvola Select Low 17 39 ECAS 446 055 066 0 17 310 ELM 474 100 0010 17 3 11 446 122 0010 17 3 12 Sensore di pressione 441 044 101 0 102 018 3 13 Sensore ABS 441 032 808 0 809 0
23. e jSn3d8 7 X DUJ LVYAOA 502 CC L 70 7 Trailer EBS Appendice 2 assi 4S 3M con I cont imorch R Trailer EBS C 133HS 1NJA0290 404 3005 oda NOI LONN 303 LNINIJY 1438 14485 404 3009 803 4009 3215 O 270 109 178747 ON NOIIY2IJI IN3QI H39N3VHNY SH2Y 5 7 12049044 NOI 1VZ LS SINOSJH2 80 96 Q35123H2 AHLIdY 11 80 86 NMV HQ 3M YN9IS 31vQ 1H213Ad02 ON LAW Ne JYI Jiva How NOI11vNIAON3Q 24 SM 88014183 1308 NO LYM Sd LL 60 98 v 86 010 526 HIONI 1424015141 Z 0 1I INSASW3H8 HNV SH3 1 1 01 96 8 98640 6 GES 06 r HOWd 1 3812 0 AS HNV 138 6 0277277 066 431 13 38 301 L 0 lIINJASIV13H SBH3 6 idu rii 666 159 ONVENNVdS 2 0 AY S9I WAZ 138v L 01 50 66 4 20202016 160 006 56 TI INJASONNYISSAIVMINA L 0 111 3 36301 6 2 20 66 3 02404010 20 002 246 1 VHMNOA 1 D HOLY INCON Y39NIYHNY 9 81 10 40 d evv820 0 L 0 TIAVHSINNIFOSHIA L Z 0 311 459 1131 Z 0 80543615 16 2 8 0
24. owes 30 C 88443803 V 03 ININIIVIAZI 301 3000 3404 3009 zor 133HS IN3W000 301 1009 snigd 0 080 LO9 Lg ON NGILVY2I JI LN3COI Lond WE St NOI1VZIOMVONNY 15 311 1 531 2 5 20 90 20 5683 4311 7115 _ 4 606580 0 201 Op 004 43114 111 19510 00 102 256 331113 T INIM INIIANOI e L 80 0 150 008 ec6 13 HOINO AVM sio 200 102 256 331113 3NI1 INI M Qv3H 2 o 090 zor aasje 19 40 6 200 1 6 A33d IAIVA 9YIWI ISVITIY MAVA 217 ovv YOSNIS 404 31979 015 31 31 6 E 2 600 3SV313H 1198 31 NOISN31X3 Z 777 77 096 SIOAHISIH HIV 6 35414 MOSN3S 404 eee _ TENETE 77666 I 3soH 9 oz 8 2 115059 10 1 roa oae sce 304 Nivag i Z F a Sodi 140 deo co ton NOI193NNOO 1531 B 6 318V2 NvZ 211SONDVIO L t M3SAVHO 3Mvug z 6 0 920 cos 494 LDINNO9 1531 626 ______ 10 3X9N8 01513112 111 Gom eu es monomo saili leziz a_i Z ZES 406 LIM e 1421 02770 102 0871 1 5 L CL 1 0 S41MYYHd 9S10 804 318V91 LON
25. 19100 Z 0 OBR 00 S 0 FLL 209 297 1 1531 2 9L 0 720 005 227 331114 3NI1 z lt 0 920 202 297 NOI123NNO2 1531 11 4410 160 100 296 3A1VA 3593134 NOIIVOIJ3IINJO 1900044 0 00 1 MOSN3S Qvo1 31 850 778 zoo 1 6 34v38 11 1 583 1 0 70 ZS ovo 31 01 alavoli eilo ose YIOAYISIY 9 Wc Sc ONY We St 1 2108 0 15 0 000 27 738 211 41 OL 318 2 1 021077 665 15 1 3SOH Z YI1IVYLIWIS SI1XY C 304 corn 0 214 YOSNIS 404 318 2 NOISN31X3 z 12 0 100 cor ree JATVA NI VEO L 8 0 214 805535 31872 015 31 3 2 22 0 770 201 08 01910008 4311 1 L 6 583 4111 41 abd 0 229 318 2 21150 9 10 1 lt 2 0 150 005 lt 6 3SV3133 921101 01 Mai an 0 241 GFF 318 2 777 ez 2 Z 11 0 866 01 1 11 1140 A 19100115 34nss3ud L 6242 x 1142 ZL SNIMVUO NVQVS 626 HOLWVNLOW 34vM8 ISIHL IEL G LASL 40 2 8 ANI 144 5 81 lt SYHONI TAO LV 4 35104 404 dIAVO 1ddY LON 7l i 83440844 IUY SYOSNIS WZ S SY 445 k CL VI EL 7 N 7 AM WW VAR T 2111 sad 0118 v6 7 Fl AE 8292 051 ee ee A 1 1 5150 9 10 Nez 86 25 NOI
26. 6611 25 53 44 0 SN3JSISVTSHOV Z 13877 0 1 IN3A 33Qd L 0 05 35 8304 138V4S9NDW839N3Vv 1334 Z 0 SSNIHISNY 33nd 0 YOSNIS 8314 138VMS9NQGmI39N3V 1334 Z 0 SSN IHOSNV 43184 L 0 138 360 9 14 0 150 100 lt 96 111 3 35301134400 1 61 0 620 802 ttv 111N34393413MZ L 1 e eer AJANI TAZNYYBNIA Z Sh 0 9 1 x ovdi38 2 91 JSW3H8N3813H2S 138 1113V31N3 i 3S 3M1HVM BL LI ER 7 101 ID 02 57 Vez 91 SI TX vi ated 051 _ M C N S JSON9V IQ 272 4223 8 92 3 9Nmi3q33 5 epe H3MOd NOVIQ 29 14M PS 3SW348 22 1 VOA cc o_o 71 Appendice Trailer EBS 7 3 assi 4S 2M 25 2 I con h irimorc Sem Trailer EBS C 0 NOIIOND4 y 31VO ON NoQ 1309 NOILIVNIMWON3Q Sd Std OM 121084 NO LYNIWON3Q 7500 IN3IGOV 1d3H 404 3003 403 3009 0 0 00 v 99 0 0 2 265 206 k Linley velo 120 002 756 5 L 3215 0777 60 597 NOI193NNOO 1531 2 silo 220 002 256 33VH8 QvaH
27. 922 4 della WABCO La stampa dei dati deve avvenire attraver so una stampante a laser F CHASSIS NUMBER BREMSBERECHNUNG SNA POLRADZAHNEZSHL c d 222 45 3 POLRADZAHNEZAHL ef POS UFTACHSEN POLE WHEEL TEETH ef POS UFTAXLE ae EXT BREMSORUCKSENS EXT BRAKE PRESS SENS HA GDRUCK BELADEN BREMSDRUCK BELADEN SUSP PRESS LADEN BRAKE PRESS LADEN PRESS DE FREIN A CHARGE BAR 6 9 Testreport Per la prima installazione di un sistema TEBS di generazione D per la sostituzione di un modulatore rimorchio TEBS di generazione D in un sistema esistente della ge nerazione TEBS C e per il montaggio retrofit di sensori d usura delle pastiglie dei fre ni esistono informazioni tecniche che semplificano la procedura di omologazione del veicolo Queste informazioni sono reperibili nel catalogo prodotti INFORM al sito Internet www wabco auto com ABS 123 5 Tedesco EB_123 5e Inglese con documento informativo ID TEBS123 5 solo in inglese EB 124 1E e KBA EB 124 1E Inglese ECE R13 allegato 18 con documento informativo ID_EB 124 1 Inglese RSS EB_134 2 Tedesco EB_134 2E Inglese Sostituzione versione D della versione D secondo 27 123 4 Inglese RWTUV Sostituzione versione D della versione D secondo RDW_D_C RDW Test report ADR GGVS Test report ADR GGVS per EBS con sensorizzazione TUV ATC TB2002 64 00 usura WABCO 6 6 10
28. Pin 8 o pin 4 connettore di diagnosi X2 i 9 8 Cd amp Lov Oy Uscita comando modulatore EBS WABCO i 4 Trailer EBS Funzionamento Luscita comando 1 pin 8 comanda la valvola asse sollevabile 1 l uscita di comando 2 pin 4 comanda la valvola asse sollevabile 2 27 0t 27 0t ns 18 01 165 Sollevare l asse sollevabile 1 WABCO Sollevare l asse sollevabile 1 ed event contemporaneamente abbassare lt 16 8t Abbassare l asse sollevabile 2 T m 0t 78t 2 2 ES E 24 V 2 Pin 8 OV O Uscita di comando modulatore EBS Trailer EBS C Tutti gli assi sollevabili vengono sollevati o abbassati solo a veicolo fermo Alla disat tivazione dell alimentazione di tensione vengono abbassati automaticamente La pressione nei soffietti portanti per la quale viene abbassato l asse sollevabile defi nita dai parametri di frenata Trailer EBS D Con l automatico dell asse sollevabile possibile facoltativamente sollevare gli assi sollevabili durante la marcia l abbassamento forzato possibile attraverso CAN o mediante i tasti La velocit 0 30 km h alla quale vengono sollevati gli assi solle vabili definita attraverso parametri La pressione nei soffietti portanti per la quale vengono abbassati gli assi sollevabili oltre ch
29. asse a un circuito possibile comandare automa ticamente un asse sollevabile in dipendenza del carico sull asse attuale del trailer EBS D Il comando elettrico e il monitoraggio avvengono mediante il modulatore del rimorchio Dopo aver svitato lo scarico possibile l ausilio d avviamento con mantenimento di pressione residua A questo scopo presente una condotta prima dello scarico per l elettrovalvola a 3 2 vie per il mantenimento della pressione residua A questo proposito deve essere collegato al collegamento IN OUT1 del trailer EBS D il cavo 449 764 0 Lo scarico dell asse sollevabile collegamento 3 viene bloc cato con una valvola a 2 vie di conseguenza scaricato con il modulatore e mantenu to alla massima pressione del soffietto possibile L ausilio di avviamento pu essere attivato mediante tasti si veda capitolo 4 14 Controllo integrato asse sollevabile ILS Integrated Load Switch pagina 36 La valvola asse sollevabile 463 084 031 0 sostituisce la precedente versione 463 084 030 0 19 3 8 3 10 Componenti Trailer EBS 3 Valvola di arresto doppia 434 500 003 0 Valvola Select Low Nei veicoli con regolazione Select Low 2S 2M viene utilizzata la doppia valvola di arresto per frenare un asse ad es asse sterzante per asse Le pressioni di ingres so sono le pressioni comandate lateralmente del modulatore del rimorchio La pres sione pi bassa viene condotta sull asse da frenare
30. che avverta circa i lavori in corso sull automezzo e per prevenire l attivazione del pedale Durantei lavori sull automezzo in particolare con il motore in moto si raccomanda di non portare cravatte indumenti troppo larghi capelli sciolti braccialetti orologi ecc Via le mani e i capelli dai componenti mobili Utilizzare esclusivamente lampade dotate di collegamento a terra Mantenere lontani materiali infiammabili panni carta ecc dall impianto di scap pamento Non fumare sul posto di lavoro Accertarsi che sia gli isolamenti che i fissaggi dei conduttori elettrici si trovino in uno stato perfetto e irreprensibile P 2 Trailer EBS Sistema 2 Sistema sistema di frenata del trailer EBS un impianto di frenata controllato elettronica mente con regolazione di frenatura dipendente dal carico e sistema antibloccaggio automatico rimorchi con tale impianto di frenatura possono essere utilizzati solo nelle seguenti condizioni Motrici con connessione ISO 7638 1996 ampliato 7 poli 24 V motrici con linea dati CAN Motrici con connessione ISO 7638 1985 5 poli 24 V motrici senza conduttore dati CAN Ci deve essere documentato con una notifica nel libretto di circolazione alla cifra 33 2 4 Area d applicazione Veicoli Sistemi frenanti Ruote e pneumatici Rimorchi con uno o pi assi della classe e secondo la direttiva quadro CE 70 156 CEE appendice I
31. commutare il sistema frenante elettronico al modo di test Per l attivazione del modo di test necessario che il quadro venga acceso con la condotta di servizio scaricata impianto del freno di servizio e del freno di stazionamento non attivato In questo caso vengono disattivate la funzione di inattivit e la funzione del freno d emergenza correttore di frenata automatico dipendente dal carico pu essere verificato in que sto modo di test dipendentemente dalla pressione presente nella testa d accoppia mento e dall attuale carico sull asse ovvero dall attuale pressione nel soffietto Nei rimorchi con timone il comando della pressione sull asse sterzante regolato se condo la pressione dei soffietti del modulatore del rimorchio viene applicato sull asse posteriore Togliendo il connettore del sensore di carico sull asse a veicolo scarico possibile simulare lo stato carico per comandare la pressione di frenata completa In questo caso viene attivata la spia d avvertimento Al termine del test il sensore di carico sull asse deve essere di nuovo collegato e deve essere eliminato l errore attuale nella centralina elettronica interrompendo l alimentazione di tensione re set Non appena il veicolo supera una velocit di 10 km h vengono di nuovo abilitate la funzione di inattivit e la funzione del freno d emergenza WABCO Trailer EBS 0 Funzionamento Trailer EBS 4 veicolo possibile simulare lo sta
32. d usura Positivo Sensore d usura GND Valore sensore d usura Sensore ABS high X7 d X8 c X9 f X10 e Sensore ABS low X7 d X8 c X9 f X10 e Trailer EBS C con TCE Trailer EBS D con TCE 480 102 002 0 005 0 480 102 0150 1 CANlow ISO 11898 CAN low ISO 11992 5 V CAN high ISO 11898 CAN high ISO 11992 5V Elettrovalvola GND X2 Diagnosi 7 Elettrovalvola positivo ae Linea K ISO 14230 T Dispositivo di diagnosi Positivo Uscita di comando 4 Positivo Subsistema GND Elettrovalvola positivo 4 6 T Beirovavola GND sa 6 Trailer EBS Sostituzione e installazione del modulatore Trailer EBS con TCE Trailer EBS D con TCE 480 102 002 0 005 0 480 102 015 0 Sensore di pressione nominale Posi Uscita di comando 3 Positivo tivo Sensore di pressione nominale GND Elettrovalvola GND Valore sensore di pressione nomina Ingresso analogico 0 5 V le Interruttore pressione nominale Ingresso di comando cs Eltrovaivol positiv E Sensore di pressione di frenatura Po Uscita di comando 3 Positivo Sitivo Sensore di pressione di frenatura GND AV valvola d uscita Valvola di ridondanza Positivo Valore di pressione di frenatura GND EV AV EV Valvola d ingresso Valvola di ridondanza GND Sensore di pressione carico sull asse Uscita di comando 5 Positivo Positivo Sensore di pressione carico sull asse Elettrovalvola GND GND Val
33. devo no essere ruotate le ruote sensorizzate vengono valutati i segnali dei sensori e le ruote interessate vengono frenate Test linee CAN Viene verificata l assegnazione delle linee CAN Vengono misurate le tensioni alle diverse linee Sotto Aiuto Indice sezione Comandi Menu va WABCO M 5 Sistema 48 Trailer EBS Diagnosi lori misurati Test linee CAN descritto come deve essere costruito un adattatore CAN per questo test si veda capitolo 7 2 Test linee CAN pagina 63 Test alimentazione tensione La tensione di ingresso nell ECU viene misurata sot to carico Per questo viene misurata la tensione sul pin 15 e sul pin 30 a vuoto e con due diversi livelli di carica Tempi di risposta Viene misurato il tempo di risposta del modulatore del rimorchio Per la misurazione deve essere garantita una pressione di alimentazione del rimor chio di 7 0 7 5 bar Questa misurazione sostituisce la misurazione del tempo di risposta del morchio come richiesto nell ECE R13 perch il modulatore del rimorchio non tie ne in considerazione i componenti pneumatici circostanti Carico sull asse Viene trasmesso il carico sull asse rilevato per gli assi sensorizzati della pressione dei soffietti Viene interpolato dalla pressione dei soffietti dominante dai parametri per lo stato vuoto e carico Il carico sull asse non viene emesso per ri morchi con timone Usura delle pastiglie dei freni Viene tra
34. dopo l accensione del quadro Nel caso in cui non sia stato riconosciuto nessun errore attuale il dispositivo d avver timento si spegne dopo ca 2 sec oe invece stato riconosciuto un errore attuale per esempio un errore del sensore il dispositivo d avvertimento rimarr acceso In caso di un errore di un sensore ABS non attualmente presente tuttavia memoriz zato durante l ultimo viaggio il dispositivo d avvertimento si spegne dopo v 7 km h Durante la marcia v 7 km h Accensione e illuminazione permanente del disposi tivo d avvertimento nel caso in cui sia stato riconosciuto un errore attuale dispositivo d avvertimento si illumina dopo l accensione del Quadro ON Funzionamento Trailer EBS 4 non stato riconosciuto nessun errore attuale il dispositivo d avvertimento si spegne dopo ca 2 secondi e si riaccende dopo ulteriori 2 secondi Il dispositivo d avvertimento si spegne a v 2 7 km h Se invece stato riconosciuto un errore attuale per esempio una rottura del senso re il dispositivo d avvertimento rimarr acceso 4 4 Selezione del valore nominale e regolazione di pressione La frenata richiesta dall autista viene denominata valore nominale In caso di un esercizio dietro una motrice EBS con connettore ad innesto a 7 poli ABS secondo ISO 7638 il TEBS E riceve il valore nominale attraverso l interfaccia del rimorchio CAN dalla motrice EBS Per primo viene sempre regolato il val
35. l unit EBS Qualora dovesse verificarsi un calo della pressione d alimentazione al di sotto di 4 5 bar l autista verr avvisato mediante l accensione delle spie di avvertimento rossa e gialla In caso di un rifornimento del sistema frenante le spie d avvertimento si spe gneranno solamente dopo che la pressione d alimentazione nel rimorchio ha supe rato un valore di 4 5 bar Se la pressione di alimentazione durante la marcia scende al di sotto di 4 5 bar viene registrato un errore 4 11 Prevenzione della frenatura automatica in caso di strappo dei condotti Questa funzione disponibile solo nel trailer EBS di generazione C insieme al servodistributore rimorchio con interruttore di pressione integrato e sensore di pressione In conformit alla regolamentazione ECE n 13 09 Appendice 2 sez 5 2 2 12 1 permesso in esercizio con motrici con interfaccia rimorchio elettrica secondo ISO 11992 premere la frenata automatica con il servodistributore rimorchio fino a quan do la pressione di alimentazione scende al di sotto di 4 5 bar Il conducente ne viene avvertito Questa funzione non utilizzabile a veicolo fermo 4 12 Contachilometri Il Trailer EBS dotato di un contachilometri integrato che rileva la distanza percorsa durante la marcia Sono qui possibili due funzioni individuali WABCO sa 4 Trailer EBS Funzionamento Contachilometri totali Contachilometri giornaliero contachilometri totale rileva la distanz
36. maniera tale che la pressione di coman do pneumatica venga esclusa affinch la pressione d alimentazione domini nelle valvole di ingresso dei modulatori In tal modo possibile una regolazione di pres sione fino al valore della pressione d alimentazione Per la regolazione di pressione il modulatore del rimorchio deve prevedere un valore nominale che viene regolato in base al carico Per adattare le forze di frenata alle diverse condizioni di carico viene misurata la pressione del soffietto portante alimen tata da una linea pneumatica nel modulatore del rimorchio La preimpostazione del valore nominale per l EBS del rimorchio avviene prioritaria mente attraverso l interfaccia elettrica del rimorchio secondo la norma ISO 11992 1998 04 01 Se questa interfaccia non disponibile la preimpostazione del valore nominale avviene attraverso il sensore di pressione integrato nel modulatore del ri morchio oppure nei veicoli con tempo di risposta critico attraverso un sensore di pressione di frenata esterno nella condotta di comando L erogazione di pressione viene realizzata attraverso circuiti di regolazione di pres sione con valvole rel cicliche Per adattare le forze di frenatura alle diverse condi zioni di carico vengono misurati i carichi sugli assi degli automezzi a sospensione pneumatica tramite il rilevamento delle pressioni nei soffietti attraverso i rispettivi sensori oe presente un sistema ECAS collegato il trailer EBS ri
37. parametriz zato viene di nuovo attivato nelle funzioni descritte Allo stato di consegna questa funzione risulta disinserita 4 14 Controllo integrato asse sollevabile ILS Integrated Load Switch Se l automezzo equipaggiato con assi sollevabili il Trailer EBS potr controllare automaticamente gli assi sollevabili in dipendenza dell attuale carico sugli assi Per questo all uscita di comando elettrico 1 e o all uscita di comando elettrico 2 del mo dulatore del rimorchio deve essere essere collegata una valvola asse sollevabile 463 084 O o una ciascuna Un asse sollevabile deve essere equipaggiato esclusivamente con i sensori ABS eedf sensori ABS c d non sono consentiti per l asse sollevabile 99 Funzionamento Trailer EBS 4 4141 Comando asse sollevabile per rimorchi con carico sull asse di 3x 9t L uscita di comando 1 2 comanda un asse sollevabile 27 0t 27 0t Abbassamento asse sollevabile 18 01 Sollevamento asse 16 8t 24 V Pin 8 o pin 4 connettore di diagnosi X2 Carico sull asse Carico sull asse Uscita di comando modulatore EBS L uscita di comando 1 o 2 comanda due assi sollevabili 27 01 27 01 Abbassamento asse sollevabile 4______________ 9 0t I TUI Sollevamento asse I I I I 8 24 V E d
38. possibile impostare le diverse configurazioni rilevati per il PC Interfaccia rappresentazione del programma sul monitore e archivio file ossia cartella vengono letti dal set di parametri o salvati nel set di parametri e le imposta zioni della stampante per la targhetta del sistema EBS E inoltre possibile impostare la sequenza di assegnazione dei sensori ABS per la messa in funzione per lato ad esempio per la messa in funzione con il sollevamento di ciascun lato del veicolo o per asse ad esempio per la messa in funzione sul rullo di prova e la pressione di alimentazione per il test ALB per un test ALB corretto la pressione deve essere superiore di 0 5 bar rispetto alla pressione di frenata parame trizzata a veicolo carico La parte di aiuto presenta notevoli possibilit di aiuto per eseguire il programma ad esempio nelle istruzioni di riparazione vengono elencati i possibili errori e come fare per eliminarli 6 Trailer EBS Sostituzione e installazione del modulatore 6 Sostituzione e installazione del modulatore Lo schema mostrato illustra un esempio di installazione del trailer EBS D per un se mirimorchio a 3 assi con un asse sollevabile 6 1 Sostituzione del modulatore trailer EBS C In caso di sostituzione il modulatore del rimorchio TEBS di generazione C prodotto prima di novembre 2002 deve essere sostituito con un modulatore del rimorchio TEBS di generazione D Sostituendo
39. 0 BN BK collegato lt Uscita di comando facoltativa commut 24121 Tasto ausilio di avviamento Premere lt 5 s Avvio ausilio di avviamento Attenzione alla parametrizzazione Verificare il cablaggio ISO 12098 Premere gt 5 s Abbassamento forzato Verificare il cablaggio della motrice WABCO 9 7 Trailer EBS Appendice Comando dell asse sollevabile a un circuito Ausilio di avviamento X5 EBS electronic IN OUT 1 DIA ILS ISS POWER GND 449 762 0 g gp gt EBS DIAG K 8 463 084 030 0 Valvola livellatrice b I RD YE WH 24V oh 6 Comando dell asse sollevabile a circuito Ausilio di avviamento ingresso luci d arresto 5 EBS electronic IN OUT 1 DIA ILS ISS POWER T 449 762 0 449 742 0 BL BN Oa u Luce d arresto Ingresso Attenzione alla parametrizzazione Verificare il cablaggio ISO 12098 Verificare il cablaggio della motrice Tasto ausilio di avviamento Premere lt 5 s Avvio ausilio di avviamento Premere gt 5 s Abbassamento forzato 463 084 030 0 Tasto ausilio di avviamento Attenzione alla parametrizzazione
40. 1 1411 14 1140 4384 A 19915 DV M01134 JMVHE 75 GZ 3140 me ON Nod o 120004 IVNIMUN3U IN332 1434 IME 305 300 60 01 96 098660 0 31872 414406 1 0951 51 9 1215 10 80 66 al 2520 0 31872 OIISONSwY 10 LLE O 29 09 0 000 214 i 31840 806438 ONG 1N3 0200
41. 220 002 266 35 1348 Z 050 L 09 L 78 25 20222202 FSN3SISVISHOV 7 138vM L 9 0 20 006 269 83111 450 1 131 2 I33HS 18310001 304 3002 0 000 Z 699 8 ANZ 13894 1 1 0 150 100 96 1IIN3A3S301 18WOX 17913119301 1200046 1 60 88 4 2586601 219 Tagynasonavialt 18 0 8 200 126 TIIN3ASW3HH HNV S83 60 20 66 3 G886G0 5n 761 Bkt TIEVASANNIZYOSHIA L eilo 066 83 1 371 9 Wc SC ONN We Sv NOI1VZIQSYONVIS 2 20 66 3 122020 0 217 699 WOSN3S Yana 138VXS9NmN39N3V1N3A Z 0210 666 IGP ONVENNYaS 2 33ON3YHNY SH2Vv 1791 327 2 MINI 0 212 67 HOSNIS AJNA TIOVASONNYFONIVIYIA 2 Lz 0 100 006 res 11 INFASONNGISSIVAINI 8 3 0 M43ONIT1AZNVSEW3N Z 220 70 ZOL 088 HOLY INCOM H3INIYHNY 6 82 d3l1lval Mid ads 0 EZY 38 z 62 0 620 802 rer 111 3 393 1392 OL SENTIS ELL SOL 94 SsniHasNviansd z vz O 626 J3O0NITAZdOISIHL Z 11 0 866 OLL 9 35 13M T1HYM TIINSAdaned l 622 206 06 tc n xovdi38 Z 21 ONIAVUC RVOVI O SLL SOL 297 SSNIHOSNVJaned Z JS33S8N3813H3S 138 111393183 15 83813 JAY 351341 83301 14740015191 3 05 35 1344 N311vV31N3 6 56 317 138 L al teo 22 2 QU u WI E I CL LL 9 897 OSI Fal lt GN 3SONOVIG 127 VN Mz 30 1 Bl YIMOd NIVIO 1301
42. 277 89 k 318 2 92 21150 9 10 1 02 0 77 701 087 li Z SINOYH9 SO 90 0 x d m 4311 V3I IN3S S31Xv 04 0 8 250 Ltt NOSN3S SEv t 120 102 110 646 712310 1 8 0 OL 29 33948 Z 6 1114 S84 4111 4 1 2277 000 Cz Lix z 0 180198815 3170 0 77 626 IMVU9 9015141 F OJSWVAN ora 2 255 06 lt 2 Lin e ZL eda 0 SLL 20 297 1 3 02 153111 IEL 1 11940 x 1 Jdid 14 4 1 INCHIIM 1 14 We HIS9N31 5 1 5 XZ MO ZX8L XL 3dld AlddNS ia 7 SIMYMA 9SI0 304 318921 14 4 LON 5 NOI1dO SI S31XV 3 1 JO 9NISN3S Le 47 1114044 38 NYO 5318 2 NOISN3IX3 YOSNIS z z T 6 ONY 5505435 We S2 SY SNISN N3HM 4 4 01 la 7 W ww E S31XV Z NO 190 YOLYNLOV 4015131 ay ajtu ARETAN A 3292 OSI V VN 21150 9 10 8 S811 051 NOISNIdSNS MIV 00 3SONOYIQ 2142 IN OUT2 MODULAT 9 DA MOTIHA 3MV48 X AlddNS N 79 Appendice Trailer EBS 7 2 assi 4S 3M con PREV e valvola a 2 v a I cont imorch R Trailer EBS D
43. 31114 3NI 1 3AT1YA 3593138 L 3ivg ij ON NOd NOI LYNIWON3Q NOI LOSNNOD 153112 4 0 120 002 256 a E NOIIO3NNOO 1531 2 9 0 270 ooz 256 0 950 04 597 NGILOANNOO 1531 2110 720 006 0 200 040 Ltt HOSN3S 01 01 31 81 10 100 96 563 NOI1VOIJIIN3UI We Srv HI31IVY1 WIS 541 XV 04 1 1 Londgdud LOYVONYLS 11 0 214 6 HYOSNIS H04 N 3 1 215 E 1 1 EXE LL fosso ae A WH 1IVMI 01 318 0 1 0410 YIOAYISIY Viv 9 31892 NoisNaDx3 z 12 0 666 ist JW 3soH z HIYNISSON 10 60 66 0777 214 699 805436 804 NOISN3lX3 Z 220 100 005 vee o o 2 9 6 7 31893 DIISONDVIG L 62210 0 20 027 11 1 6 cea TT RO i IAIVA_3SY37138 0100 1 01 3ATVA Av13H SH3 l 54000 Dives 2 LL 1 0 91 HA KA ON IMYYO MYIY9 0 000 oz o8r 0 966 01 297 ATIVNOILdO A LVIDWIS 38653841 92 2 ti al H 538 0 tor mon A Av 13H SB83 01 318 2 1 Zz 0 129 a vH8 016181 9 SL pe ee eoe eee Jul SIMVYG9 MSIO 304 JIEGVOI IddV LON NOI SI 541 SHL 40 SNISN3S 2 531 2 NO LdO YOLVNLOV DIVYE 15141 2 ve 8 9 051 M NOISN3dShS
44. 6 42 2007 Collegamento al modulatore trailer EBS 21 Collegamento alla valvola di parcheggio e rel d emergenza PREV 22 Collegamento 12 Collegamento 11 16x1 5 La causa rappresentata da una modifica costruttiva che fissa il pistone interno in una posizione di riposo predefinita In caso di scambio degli innesti si potrebbe cau sare una perdita d aria sulla ventilazione del modulatore dell EBS e dell ABS nonch al regolatore ALB Questo non rappresenta un guasto degli apparecchi La posizione di montaggio della valvola di scarico rapido corrisponde alla foto De viazione max sull asse verticale 5 Dalla 43ma settimana di costruzione 2007 questa posizione preminente non pi esistente nell apparecchio Ci significa che i collegamenti 11 e 12 ora sono equiva lenti e possono quindi essere invertiti 6 8 Etichetta adesiva del sistema EBS Dopo l installazione del sistema Trailer EBS con l ausilio della diagnosi PC possi bile creare un etichetta adesiva del sistema sulla quale sono stampati i dati di confi gurazione Questa etichetta adesiva del sistema EBS deve essere applicata in un luogo ben visibile all automezzo per esempio nella zona in cui si trova la targhetta ALB in caso di un sistema frenante convenzionale Sostituzione e installazione del modulatore Trailer EBS 6 La pellicola grezza di questa etichetta di identificazione pu essere ordinata indican do il codice 899 200
45. 8 Ingresso 24 N Uscita di caricamento Uscita di caricamento batteria batteria Uscite di comando GND Elettrovalvola GND 8 Uscita di comando 1 Positivo nominale Positivo sitivo Het 2 nominale GND sione nominale 0 5 V 5 nme ___ nominale 5 Trailer EBS Pre Uscita di comando 4 Positivo 7 Ingresso di comando 6 1 Elettrovalvola GND __ 8 1 J JOANZbw 9 Sostituzione installazione modulatore Trailer EBS 6 X4 Modulatore SU richiesta vie ne collegato con un terzo modu latore valvola rel EBS o ABS Codifica to X5 IN OUT1 X1 480 102 000 0 0010 dard mium Trailer EBS C Trailer EBS D Stan Trailer EBS D Pre 004 0 480 102 010 0 480 102 014 0 1 Sensore di pressione di Uscita di comando 3 Po gt frenatura Positivo sitivo 2 Sensore di pressione Elettrovalvola GND frenatura GND AV vavoaduscta ___________ d uscita _ D Positivo Positivo 5 ea tenatura frenatura frenatura 8 GND EV AV en EV AV EV Valvola d ingresso Valvola d ingresso Valvola di ridondanza Valvola di ridondanza GND GND 1 di u pali Uscita di comando 5 Positivo co sull asse Positivo 2 Sensore di pressione cari Elettrovalvola GND co sull asse GND 3 Valore sensore di pres sione carico sull asse Ingresso multifunzionale asse c d Sensore
46. 98 04 01 dalla motrice Se nella motrice in parallelo all interruttore montata una spia d avvertimento deve essere previsto un diodo per il disaccoppiamento nella condotta per il connettore IN OUT1 altrimenti l ECU non pu rilevare il tasto 4 18 2 Contatore ore di funzionamento Il periodo di servizio scaduto depositato nella memoria non volatile e pu essere letto attraverso la porta diagnostica Il contatore ore di esercizio lavora solo con l alimentazione elettrica del trailer EBS D e non quindi protetto contro le manipolazioni 4 18 3 Circuito di sicurezza alimentazione di emergenza tramite luce d arresto Con alimentazione della luce d arresto collegata e un malfunzionamento del connet tore ISO 7638 presa rimorchio 7 poli l ABS e l ALB rimangono in funzione Il veicolo rimane stabile alla frenata 4 18 4 Seconda linea CAN Bus 4 18 5 Telematica AI collegamento del sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici di WAB CO IVTM o di un sistema telematico per il rintracciamento della posizione e la let tura dei dati d esercizio Per la realizzazione dei servizi di telematica i dati del rimorchio vengono trasmessi attraverso l interfaccia radio Questi dati possono essere realizzati con le diverse centraline o sistemi del rimorchio L interfaccia dati per la centralina telematica viene realizzata con un sistema CAN Bus Tale sistema bus non pu essere collegato all interfaccia motrice rimorchio secondo
47. A 33V38 14405 O zeoe HOSN3S SEV 090 zor zee 4 39 311511 EMISE n 37938 2 2 8 8 a L 2 78 7 Trailer EBS Appendice 3 assi 4S 2M 2S 2M con PREV e valvola rel di protezione I con h irimorc Sem Trailer EBS D sovraccarico 2 y 3190 um oN Nog MOSA NOI1VNIAON3Q 90 Spa 120082 L VNIWON3Q 904 403 LN3N32Y 1939 10115 301 3000 404 3002 206480 0 021 04 cer 1 3 02 1531 2 vilo 200 102 256 431113 3 11 INI M QV3H 9 114102 L 3215 0 920 20 01123 02 1531 1 silo 100 102 256 831113 3 11 INI QV3H 9 114002 2 0 Q76 TS 0 214 677 MOSN3S 404 314 2 NO ISN31X3 Z 91 O 6 200 126 A3Hd 2 3043 3 1IY MUYd 13385 1 300200 804 3009 0 212 MOSN3S 404 318v9 NOISN31X3 Z 0 086 uIOAH3S3M MIV ON NOT IVO 311 321 LINTOYd 0 2 9 318 2 21150 9 1011 810 686 157 12 350 Z S JIVA 134 01123108 4 QVOT1H3AO HIIM 0271 241 6 318v5 6 0 100 006 26 JAVA 9 WZ SZ MO WZ S NOTIVZIQSVONV 15 0
48. A NOvId N3349 Md HO LAS T 31X 1 40 143 DI N s 01134 55184 5 5 JH NMOME 2 OND 7511 038 438 ATL L E 5 3LIHM ug z ujbua1 8 Bo ISTI 9 801134 sN CIATVA 3MV38 331131 01 AJY I B 0 m 5120 Jj El NRONG 3ITHM Z MATT N3349 31LIHM 9 MATH N99 2 0 MOTIGA SL OND T ES t MATOS OND o P I p MATTA MIN Oe 1M A Wot Xov 14 9 21 R E Y MODULATOR gra 051 6 5 TET Ton L H jJ AZIA 4oILINI 430 OL ININOdIAGI 118 2 1 7 00 ug z ujBus xcu 1 1 SH 40 430 11 3 3 1 OI 5311 31892 HlI 54114 11125 03 14 38 01 NAJANLSAfOV 451 51001 2JIISONOVIGQ GOOEY HLIA Q3211v34 38 ISO Ve8ddO 15414 11 914009 31 40 3199 15930 NCIIOJ3MIOQ dayM NMAOO NI 39 3115 NOIIVTIVISNI 1 ONA 411 41 31XY NIA 10 3401138 dOlvVNLOV 80 5181 1084 31 1411 S IOJINOO 3
49. BCO Esecuzione di prolunga sensore ABS dritto 449 7120080 08 449 712 0180 449 712 0300 3 449 712 040 0 449 71206001 6 Presa di Connettore 449 7120800 8 accoppiamento diaccoppiamento 3 15 5 Indicatore d usura EBS Cavo dal modulatore T EBS verso la pinza del freno Presa di Connettore accoppiamento diaccoppiamento Cavo di prolunga 449 720 0100 521 ENTM 449 720 050 0 accoppiamento diaccoppiamento Cavo distributore Y Presa di Connettore accoppiamento diaccoppiamento Tappo ponte elettrico 3 15 6 Cavo di diagnosi N WABCO Esecuzione pues estremit dei 5 L1 Diagnosi e ISS o ILS 449 614 148 0 1 T EBS Presa di diagnosi 449 614 2530 Diagnosi 3 fili 3x 0 75 mm 449 614 295 0 am 22 Componenti Trailer EBS 3 Il remita dei Cavi elettrici N WABCO Esecuzione a emit d Diagnosi e ILS 449 624 1130 6 2 Diagnosi e ECAS GIE 449 382 0150 1 5 440 382 0600 6 _ 449 882 0800 8 _ 449 382 0900 9 449 664 050 0 149 664 1900 149 664 259 0 Diagnosi e ELM 449 344 246 0 4493442590 Diagnosi 449 672 0600 6 449 672 0800 8 _ T EBS Presa di diagnosi Diag
50. IQJVvONV IS 0 77 21 YOSNIS 04 318v2 NOISN31X3 Z 12 0 665 15 12 3SOH Z HLUNASSOHI 10 60 66 0 214 BEY MOSN3S Y04 31890 015 31 3 2 240 100 006 726 FAVA Nivua L 8 Q35 93H2 077 229 318 2 211503991011 zio O ZOL 08 HOLY 10008 3311 1 L 6 M aa O 241 31892 9210 150 005 lt 6 15 3134 9InO L 01 Aniweis JIVA 0 770 800 JATVA AVA 6410 77 Ezt 2 sxvaug Z 11 div 0 020 961 247 134 549 922 777 x 11 2 2 SN I AWUC PIVO S 0 865 01 297 111 1140 5 34nSS34d L ZO 77 526 127 3 4015181 It EL 0 000 927 A Av134 S8vV 01 118 2 1 82 2 258 lt 05 Zr Linley Fi 54 5104 404 418 021144 ION 1 140 SI 531 JO DNISNIS Z L S31XV Z NO A11VNOI1d0 6 AOLYNIDY 015141 x 72 LN z V 869 OSI 8 EN TA m 5 50 9 14 5 34505 lis esi l Y be NS al Veri 3 IVY a e e 144 15 b 7 L J 0 0 0 73 Appendice Trailer EBS 7 3 assi 45 3 I con h Semirimorc Trailer EBS C 404 _INIRIIVIAH tof zor 0 133HS IN3W000 803 3002 3NH 30 VOLS 268 00 198 NOI LNN 03 3009 20 20 80 v 8 1 60 0 202 699 Se 114405 INI 14102 EEEE H fe 4
51. ON NO JOLITINIGI Ki c0 cQ 806680 206 06 2 ___ 8 __ zoo koz ze 331114 3NIT INI OW3H INI 19002 01123 02 1531 1 8 10 100 102 256 331113 3NI 1 INI A Qv3H INI 14002 NOIIO3NNOO 1531 2 91 NO LVNIWON3O 7539 0 OZL 202 9 11 80 50 2 21 460 20120070 NOIIO3NNO2 153111 44 83 776 200 1 6 A34d 3A VA 9433 35v3134 MYd 214 6 r YOSNAS 403 318 9 5 1 3 2 8 0 096 318 15 31 3 2 640 666 159 e Slisonovia i ont 0000 x 3mwowaos 1140 077 89 Gr 318 2 2 21150 0 1211 220 150 005 6 A 138 NINO AVA YUOAHISIH NIV YHOLV INGON H47 198 edi ul O Zr ini 1H9 1380 ON IMYHO MYOYA 11 11 4170 sel 129 44015181 114 44 319NV 3414 LNOHLIM 1414 We LHON31 S LXSL YO 2 8 XL 3414 AlddNS eT 2 LL 53 748 0510 8404 318 21144 LON 1140 SI S3IXV 3Hl 40 ONISNIS 48 NVI 5418 NOISN3IX3 ONY SSOSN3S W2 S2 SV 501 N3HM S3lXV 2 NO AlIVNOIIdO SHOLVNLOVY 8 9015141 CL LI B3 9 9 OSI LZ 21150 160 62 La 5 34605 MIV 44422 YIMOJ ISONIVIG MO113
52. SNIdSNS ZZ HY 2 REV MODULAT gt ear LL uG z akllu 71 EL z Ali DI ao MZ N 5 i l 52111 I 7l L zl Li JJ WABCO 72 7 Trailer EBS Appendice 3 assi 45 2 1 I con h irimorc Sem Trailer EBS C LO N3312V 1939 asa 133HS 1 3 00 404 1000 1 1 411 381 WL 12 5 YATIVYLIWAS SI1X 404 HIllval O 268 007 NOLIONNA y 31VC AT ON N2Q 1904 LVNINON30 Sod 13008 NOI LYNIHON3G 403 3009 0 204 k NOI 123NNO2 1531 lt 0 120 002 256 5 Qv3H L L 3215 0 vil SOL 2597 NOI193NNOO 1531 946 220 002 256 33VH8 QvaH INI 19100 L Z 0 900 lt 0 297 NOI123NNOO 1531 7 40 720 005 227 331114 3 1112 400 Lr 05 35 Qvo1 31 880 160 100 296 3A1YA 3593134 L 12014044 0770 244 5 Qvo1 31xv 01 318 211 610 7 8 200 1 6 YI1IVYL SEI 0 000 it taag 01 ose YIOAY3SIY 1 9 NOIIVZ
53. SS Parametrizzazione di Per coprire un campo di circonferenza dei pneumatici possibile montare un pneu fine linea necessaria matico pi piccolo di un massimo del 8 di quello parametrizzato Il numero dei denti della ruota fonica devono invece corrispondere esattamente a quelli della ruota mon WABCO 99 6 Trailer EBS Sostituzione e installazione del modulatore tata valori per il campo di circonferenza dei pneumatici ammessi e i dati ALB de vono essere rilevati dal calcolo di frenata della WABCO Non possibile montare un pneumatico pi grande di quello parametrizzato 6 6 1 Semirimorchio Funzione RSS 39 39 _ disattivato 6 6 2 Rimorchio con FunzoneRSS AXImm AYImm 59 disattivato attivato solo T EBS D dal 159 Sostituzione installazione modulatore Trailer EBS 6 6 6 3 Campo di applicazione della funzione RSS Rimorchi della classe secondo la direttiva quadro 70 156 CEE o appendice 7 del Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles R E 3 Semirimor chi e rimorchi ad asse centrale con configurazioni del sistema 25 2 25 2M SLV 45 2M e 4S 3M e rimorchi con timone con configurazione del sistema 4S 3M Per i veicoli con assi autosterzanti l RSS consentito solo insieme ad un sistema EBS ABS 2S 2M SLV asse sterzante regolato con valvola Select Low 4S 3M as
54. Test Tempi di rispo sta Consumo di energia in se guito ad attiva zioni equivalenti ABS Consumo di energia dovuto alla molla pre caricata Inizio della fre nata delle molle precaricate Trailer EBS 98 12 allegato 111 13 allegato 6 98 12 CE allegato XIV 98 12 EG allegato V 2 4 ECE R13 appendice 8 2 4 98 12 EG allegato V 2 5 ECE R13 appendice 8 2 5 Tempo di soglia lt 0 44 s Per il rimorchio non sussiste alcun requisito per il tempo di risposta Secondo la quantit di attivazioni equivalenti risultante dalla peri zia ABS 2 5 durante l ultima fre natura deve essere presente ancora una pressione del 22 5 nel cilindro per la frenatura TEBS D Freni a disco Ne Freni a tamburo Ne VCS 1 Freni a disco Ne 16 Freni a tamburo Ne 16 Deve essere testato se possibile rilasciare almeno tre volte il freno di parcheggio del veicolo agganciato Accertarsi che l inizio della frenata attraverso le molle precaricate non sia maggiore della pressione di ali mentazione dopo 4 frenate a fondo Sostituzione e installazione del modulatore Istruzione di test Trailer EBS un ausilio per il perito Normativa Cosa si deve controllare Come si deve controllare con CTU Condizioni iniziali Regolare ALB su carico Se necessario regolare il freno un po pi stretto Riempire il serbatoio freni del rimorchio fino a 8 bar Chiudere l ali
55. a di un identico sfruttamento dell aderenza e in dipendenza del carico sull asse La rilevazione del carico sull asse posteriore avviene in base alla pressione nei sof fietti pneumatici Il carico sull asse anteriore viene rilevato senza il sensore del carico sull asse dalla differenza di slittamento della velocit sensorizzata delle ruote Il calcolo dei parametri avviene con il programma di calcolo di frenatura di WABCO parametri vengono memorizzati nel modulatore del rimorchio con il rispettivo nume ro di calcolo di frenatura 4 6 Regolazione di pressione circuiti di regolazione della pressione trasformano le pressioni nominali preregolate attraverso la funzione ALB in pressioni per i cilindri delle ruote Il controllore confron ta le pressioni reali misurate sull uscita delle valvole rel integrate nel modulatore del rimorchio con il valore nominale modello Se si verifica una deviazione la rispettiva compensazione avviene in seguito all attivazione dei magneti di ventilazione o sca rico WABCO 4 Trailer EBS Funzionamento 25 2 25 2 SLV 45 2 45 3 4S 2M 1M Funzione antibloccaggio ABS La centralina di regolazione riconosce dalla velocit delle ruote se una o piu ruote presentano una tendenza a bloccarsi e decide se abbassare mantenere o aumen tare la relativa pressione di frenatura In una configurazione 2S 2M si raggruppano rispettivamente un sensore ABS e un canale di regolazione della
56. a totale percorsa sin dalla prima installazione del sistema Questo valore viene salvato periodicamente e pu essere quindi letto attraverso diverse unit diagnostiche PC SmartBoard Il contachilometri giornaliero pu essere azzerato in qualsiasi momento In questo modo ad esempio possibile determinare la distanza percorsa tra due intervalli nell arco di un periodo di tempo La lettura e la cancellazione del contachilometri gior naliero possono essere effettuate attraverso le unit diagnostiche Non necessaria una speciale calibrazione del contachilometri Dalle circonferenze di rotolamento e dai numeri di denti delle ruote foniche viene calcolato un fattore di calibrazione dai parametri EBS Il contachilometri deve essere alimentato con tensione di servizio Il contachilometri lavora solo con l alimentazione elettrica del trailer EBS e non quindi protetto contro le manipolazioni 4 13 Segnale di servizio Con l ausilio dei dispositivi di diagnosi possibile attivare un segnale di servizio Dopo l attivazione di questa funzione al percorso di un chilometraggio scelto a pia cere parametrizzabile con l ausilio della diagnosi alla successiva accensione del quadro a veicolo fermo viene attivata la spia d avvertimento e lampeggia per 8 volte Il lampeggio si ripete ad ogni accensione del quadro e avverte il conducente ad es per lavori di manutenzione Il segnale di servizio pu essere resettato L intervallo di manutenzione
57. abco auto com 3 15 Panoramica Per il trailer EBS devono essere utilizzati cavi preconfezionati che prevedono con nettori pressofusi e possono resistere in modo ottimale ad influssi esterni 3 15 1 Cavo di alimentazione CETERI N WABCO Esecuzione PA dei per semirimorchi 24 V 7 Pin 449 1720900 449 1721200 T EBS Power Presa elettrica 449 172 130 0 ISO 7638 449 172 1500 15 rimorchi con timone 24 7 449 272 0900 98 i Connettore 449 2721000 T EBS Power 2 449 272 1200 3 Trailer EBS Componenti Cavi elettrici N WABCO Esecuzione semirimorchi in combinazione con 449 333 0 24V 449 133 120 0 12 Accoppiamento Presa elettrica 2 ISO 7638 7 fili abbinato 449 133 150 0 449 333 0 per rimorchi con timone in combinazione con 449 333 0 24V 449 233 100 0 10 449 233 140 0 14 449 233 180 0 18 449 333 in combinazione con 449 133 0 449 233 0 449 333 003 0 Accoppiamento i 7 fili abbinato a 449 133 0 449 333 025 0 2 5 449 233 0 per semirimorchi in combinazione con 449 335 0 24V Presa elettrica Accoppiamento 449 135 0050 0 5 ISO 7638 7 fili abbinato 449 335 0 499 335 in combinazione con 449 135 0 449 335 1100 Accoppiamento TEBS Power 7 fili abbinato a 449 335 1400 449 135 0 aperto con connettore EBS 24 V 7 P
58. alla T m Pressione dei Brake Chamber erogata 02 Pressione nei portanti misurata Tensione presente da pin 1 pin 2 dell interfaccia iM ISO 7638 ETT Stato della spia d avvertimento comandata da pin 5 m T dell interfaccia ISO 7638 e Valore nominale CAN in arrivo nella motrice EBS collegata Qui vengono visualizzati importanti dati ECU il guasto pi recente lo stato della sen sorizzazione degli indicatori d usura delle pastiglie e la configurazione dei veicolo ri levata T Diagnosi Messa in funzione Segnalazioni Pilotaggio Valori misurati Diagnosi Trailer EBS 5 In alto si trovano elenchi menu dai quali sono azionabili i comandi pi importanti e utilizzati pi frequentemente con i seguenti tasti Di seguito sono spiegati i singoli menu Qui pu essere avviata e interrotta la connessione di diagnosi all ECU Con il coman do RESET CENTRALINA viene eseguito il reset software del modulatore corri spondente allo spegnimento e alla riattivazione dal quadro mantenendo la connes sione di diagnosi In questo punto del programma si trova il modo di stampa per stampare il protocollo di messa in funzione e della memoria di diagnosi Pu essere selezionato un menu che permette di eseguire la messa in funzione del trailer EBS passi necessari Parametri e Test pressione EBS e Ridondanza pneumatica Ordine sensori ABS e Prova della l
59. ampada di avvertimento passi opzionali Testdelle linee CAN necessario solo un test se il connettore del cavo di alimen tazione per il montaggio deve essere separato dal cavo Solo una messa in funzione completa permette di spegnere la spia d avvertimento ABS del rimorchio gialla rossa o dell avvertimento corrispondente nel display della motrice Viene visualizzato il contenuto della memoria di diagnosi gli errori attuali sono se gnalati con un simbolo rosso e gli errori non attuale con un simbolo blu All interno di questo punto di programma vi sono molti file di informazioni con i quali possibile eseguire facilmente un eliminazione degli errori possibile eseguire diverse funzioni di comando dal PC per il monitoraggio del si stema Pressione richiesta Possono essere impostate la pressione di comando frenan te la velocit e la pressione nei soffietti e controllate nei piani mostrati le reazioni dell EBS valori modello sono valori di simulazione calcolati internamente Non sono adatti a testare le reazioni dei seguenti sistemi ad es ECAS o ELM test che vengono eseguiti nella messa in funzione possono essere effettuati qui se paratamente Test pressione EBS Ridondanza pneumatica Test della lampada d avvertimento E possibile eseguire diverse funzioni di test e di misurazione dal PC per il monitorag gio del sistema Sensori ABS possibile testare l assegnazione dei sensori ABS Per questo
60. ane indipendentemente dalla du rata del malfunzionamento e le misure di disattivazione rimangono fino alla succes siva disattivazione del quadro Eccezione pressione di alimentazione troppo bassa leggera sottotensione In una motrice convenzionale non possibile distinguere la valenza 2 dalla valenza 1 poich presente solo una spia d avvertimento 5 4 Diagnosi di sistema Trailer EBS 44 Per il trailer EBS WABCO offre la diagnosi PC Per la diagnosi occorre unPCo Notebook un interfaccia diagnostica uncavodi collegamento al veicolo il software diagnostico TEBS D Il trailer EBS di generazione C poteva essere diagnosticato completamente anche con WABCO Diagnostic Controller 446 300 320 0 Con l introduzione della genera zione D del trailer EBS questo non pi possibile WABCO 5 4 1 Hardware Cavi di collegamento per la diagnosi Diagnosi Trailer EBS 5 PC Laptop WABCO offre un notebook compatibile per officine resistente ad urti e alla sporcizia Questo Toughbook con software diagnostico preinstallato deve essere scaricato da WABCO Ma il software diagnostico Funziona anche su un qualunque PC convenzionale con sistema operativo a partire da Microsoft Windows 2000 Non vi sono particolari requisiti sul sistema hardware Il PC deve per disporre di una porta USB o di una porta seriale Porta COM 9 poli liberi Set interfaccia diagnostica Per configurare la diagnosi necessario
61. azione misurata della motrice nel rimorchio superiore a 24 V e non vi la frenata EBS ABS 480 102 015 0 TCE 45 2 Utilizzabile per semirimorchi e rimorchi con timone solo insieme al TCE e non per il funzionamento separato Standard Premium con TCE CAN Bus 24 807688 x X CAN BUSSV Alimentazione luci d arresto x x gt gt gt gt lt Usctadicomndot 2 X J Ausilio di avviamento X 2 CAN Bus IVTM ecc DE Caricamento batteria per ECAS G RSS I Componenti Trailer EBS 3 480 1020100 480 1020140 480 1020150 Standard Premium con TCE X X frenatura esterno Ingresso sensore di carico sull as se esterno 3 2 Valvola di parcheggio e rel d emergenza PREV 971 002 900 0 Nel trailer EBS di generazione D devono essere assicurate le funzioni della valvola di frenata del rimorchio quali la funzione antistrappo o la ritenuta della pressione a rimorchio sganciato Per questo deve essere di preferenza inserita la valvola di par cheggio e rel di emergenza Queste funzioni possono essere garantite anche con una valvola di frenata rimorchio EBS o una valvola convenzionale La valvola di parcheggio e rel di emergenza realizza le funzioni di frenata di emer genza in caso di rottura della condotta di comando pneumatica e la funzione della doppia valvola di sfrenatura Con questo tasto di attivazione nero
62. bili che devono es sere bloccati in dipendenza della velocit La soglia di velocit in cui cambia la condizione di comando dell uscita parame trizzabile in un campo compreso tra 4 e 120 km h Al di sotto della soglia di velocit parametrizzata l uscita di comando come standard rimane disattivata L uscita viene attivata al raggiungimento della soglia Quando la soglia ritorna al di sotto del livello ancora prevista un isteresi di 2km h prima che l uscita venga nuovamente disatti possibile parametrizzare se attivare disattivare al di sotto della soglia di velocita parametrizzata l uscita di comando 24 V OV Per alcuni tipi di elettrovalvole al superamento della soglia di velocit parametrizzata possibile commutare il livello dell uscita di comando per una durata di 10 secondi In caso d errore necessario accertarsi che i dispositivi pilotati dall uscita di coman do vengano commutati in una condizione sicura In caso di una mancante tensione di alimentazione si dovrebbe per esempio bloccare un asse sterzante poich questo rappresenta una condizione di sicurezza costruttore dell automezzo deve comun que concepire i dispositivi da controllare in maniera tale che sia garantita questa con dizione di sicurezza 4 16 Uscita di tensione per sistemi di regolazione del livello di marcia Carica batteria Il modulatore del rimorchio presenta un uscita di comando elettrico 2 per l alimenta zione di te
63. cai laganan prec laden zi dela in e cei ox Funzione ALB in semirimorchio Pressione Brake Chamber Pressione di frenatura pg bar Pressione di frenatura p bar Pressione testa di accoppiamento GIALLA WABCO 99 7 Trailer EBS Appendice Parametrizzazione carico asse pressione soffietto pressione frenante rimorchio con timone cod denim pimini mm domom bud p Ba wies nie ors Pasu enak im T iss anqa pa Pl o Lan fuk D DI LS Ss mm o i e Distribuzione forze frenanti in rimorchi con i E r n 4 PSOFF carico 3 7 bar Pressione Brake Chamber Pressione di frenatura p PsoFFivuoto 0 5 bar LS Pressione di frenatura p bar Pressione testa di accoppiamento GIALLA 66 WABCO Appendice Trailer EBS 7 7 5 Comando dell asse sollevabile Comando dell asse sollevabile a due circuiti Elettronica EBS DIA ILS ISS POWER 8 alla valvola livellatrice 449 624 0 463 084 010 0 B Comando dell asse sollevabile due circuiti Ausilio di avviamento EBS electronic lt DIA ILS ISS POWER 2423 ed 463 084 010 0 3 449 624
64. carico sull asse Il modo di test vie ne disattivato quando il veicolo viene mosso ad una velocit supe riore a 2 5 km h 61 Trailer EBS Appendice 7 7 Appendice 5 un assanop asse 15 ooueo un Ip euoissoeJd eJosues IND ui OSEI au OIZIAJAS IP 1522 Jed euoue 22 eJesse ond euoisseud e10sues euorissaud ej a asse 15 ooueo Jed euoisseud uosues ouos q 99 rep INZ St INz St Jed ojos Jad ojos 0010 00107 0810 77001 WHY e igimnsos 200 126 EP 0 Loc De d 2 0208 0 LOE 0 LOE 0 LOE OVO 0201 0201 e Da 3 PE ereua 0 LOL 0 LOL Ip euoisseJd n 7 9J0SUOS 159 m 5 B 0 GOL 0 GOL 0 201 OSSE Ins 1 i i ouo FPO Lv eJosueg 2 Ip eyosf Ip eyosf eunsn Ip 5 eueneq e ep eoueo sgy 9uo NE St WE Sv WE SSe Mmesvi WE Sr zeinByuor CO VVM cO VVYMM 0 LO EVM LO GVMM L0 67MM L10 87MM LO GVMM 10 8 L0 67MM 10 8 5
65. ce In caso contrario il ritardo nominale verr co stituito dal segnale di pressione ricevuto dal servodistributore rel EBS Nel modulatore del rimorchio si trova inoltre il collegamento per un sensore di carico sull asse Questi adatta la forza frenante in dipendenza del carico dell automezzo Varianti del modulatore trailer EBS C fino a KW 48 2001 T EBS C2 a partire dalla settimana 49 2001 T EBS C3 Carica _____ X o o o da u lizzare solo contee l _ ms OL X x Colegamemoidesoreduua X x Uscita di comando 112 X X Li 3 Trailer EBS Componenti 3 1 2 Modulatore trailer EBS D Varianti del modulatore trailer EBS D Nel trailer EBS D la decelerazione nominale dell automezzo viene rilevata per mezzo di un sensore di pressione integrato mediante la misurazione della pressione di co mando pneumatica della motrice e con l interfaccia elettronica del rimorchio dispo nibile attraverso il valore nominale CAN In veicoli con tempi di risposta critici pos sibile a scelta collegare un ulteriore sensore di pressione frenante separato per mi gliorare il tempo di risposta Il modulatore del rimorchio dispone di un sensore di carico sull asse integrato an che possibile collegare un sensore di carico sull asse separato ad esempio per po ter utilizzare un sensore di pressione con un campo di misura pi grande nelle so spensioni idra
66. dicati gli errori che non pregiu dicano la frenata Gli errori di valenza 0 vengono visualizzati con la spia d avvertimento ABS del rimor chio gialla rossa o nel display della motrice solo per la durata del malfunziona mento Alla fine del malfunzionamento questa indicazione si spegne prima dell ac censione del quadro e vengono ripristinate le reazioni di disattivazione Tali errori non riguardano necessariamente il cablaggio errato e non quindi necessaria una sosta straordinaria in officina ad esempio per lo stridio dei freni o per il malfunziona mento temporaneo della comunicazione CAN Gli errori di valenza 1 per i quali l effetto della frenata rimane completamente inalte rato comportano la disattivazione parziale o totale dell EBS ABS L indicazione av viene solo attraverso la spia d avvertimento ABS del rimorchio gialla rossa display della motrice Indipendentemente dell effettiva durata del malfunzionamento l indicazione di errore rimane cosi come le misure di disattivazione fino al successivo spegnimento del quadro Secondo le istruzioni EBS sono errori che causano o possono causare il mancato raggiungimento dell effetto di frenata indicato sottofrenatura visualizzato attraver so la spia d avvertimento EBS rossa e la spia d avvertimento ABS del rimorchio gialla rossa o nel display della motrice Questi errori rientrano nella valenza 2 per gli errori di valenza 1 l indicazione di errore rim
67. e dai parametri di frenata anche definita dai parametri del carico sull asse percentuale in stato carico AI comando dell asse sollevabile la valvola dell asse sollevabile viene comandata brevemente per sei volta prima dell abbassamento o sollevamento per avvertire l operatore La posizione degli assi sollevabili viene trasmessa come indicazione all interfaccia motrice rimorchio secondo ISO 11992 1998 04 01 alla motrice Al riconoscimento di un errore al sensore di carico sull asse l asse sollevabile viene abbassato tra 5 e 30 km h e non viene attivato a velocit inferiori a 5 km h Quando gli assi sollevabili ad esempio in un sistema 45 2 sono equipaggiati con sensori ABS e f e alla messa in funzione non sono contrassegnati alla prima pagina dei parametri la centralina elettronica riconosce un errore di slittamento ad asse sol levabile sollevato durante la marcia 29 Funzionamento Trailer EBS 4 4 15 Interruttore integrato dipendente dalla velocit ISS Integrated Speed Switch L uscita di comando elettrico 1 del modulatore del rimorchio pu operare dipenden temente dalla velocit del veicolo Se l automezzo supera o sottopassa una velocit parametrizzata viene modificata la condizione di comando di questa uscita In tal modo possibile ad esempio inserire o disinserire delle elettrovalvole o valvole rel in dipendenza della velocit Un tipico esempio di applicazione il comando degli assi solleva
68. e di frenatu ra a vuoto nella parametrizza zione ad un valore di 6 5 bar al termine delle misurazioni ri chiesta una nuova messa in servizio Regolare una pressione per la 50 spensione pneumatica compresa in un campo da 0 15 0 25 bar tramite Scaricamento dei soffietti por tanti attraverso la valvola a cassetto rotativo Collegamento di una simula zione di pressione all ingresso del sensore di pressione sof fietto del modulatore diagnosi Accendere il quadro tensione d alimentazione a veicolo fermo senza pressione nella testa d ac coppiamento gialla Regolare la pressione del soffiet to a lt 0 15 bar come segue e abbassare sul tampone con il distributore rotativo ECAS mediante la valvola di test sul raccordo 5 simulare la pres sione del soffietto carico settare la pressione di frenatu ra a vuoto nella parametrizza zione ad un valore di 6 5 bar al termine delle misurazioni ri chiesta una nuova messa in servizio Regolare una pressione per la 50 spensione pneumatica compresa in un campo da 0 15 0 25 bar tramite Scaricamento dei soffietti por tanti attraverso la valvola a cassetto rotativo Collegare una simulazione di pressione al raccordo 5 del modulatore diagnosi Accendere il quadro tensione d alimentazione a veicolo fermo senza pressione nella testa d ac coppiamento gialla WABCO Ricollegare il con nettore del sensore del
69. e evitare i rischi dati da limiti fisici Quando l effetto della forza trasversale sul rimorchio non si abbassa abbastanza in fretta continua a salire nonostante le frenate automatiche e la decelerazione trasversale che ne deriva il bilico pu ribaltarsi anche con la funzione RSS attivata Differenze della circonferenza dei pneumatici fino a 9 e un inclinazione del modu latore fino a 3 gradi rispetto all asse longitudinale del veicolo esclusa la tolleranza di offset del sensore di accelerazione trasversale vengono compensate durante la mar cia Fino alla compensazione la funzione RSS pu essere disattivata o ritardata La spia d avvertimento pu gi spegnersi prima che 11855 funzioni in modo ottimale Quando i veicoli senza pressione nei soffietti portanti vengono mossi l RSS potrebbe non riconoscere un rischio di ribaltamento a causa della mancanza di informazioni di carico Alla rilevazione di errori per i quali non pi garantito il corretto funzionamento dell RSS l RSS viene spento e viene azionata la spia d avvertimento WABCO 2s 4 Trailer EBS Funzionamento Trailer EBS C Trailer EBS D La funzione RSS registra il pericolo di ribaltamento con la differenza di numero di giri tra le ruote sensorizzate dei due assi Per questo motivo la funzione RSS pu essere realizzata solo con le configurazioni 4S 2M 45 2 1M o 4S 3M La variante Premium equipaggiata con un sensore di accelerazione trasversale Per questo
70. e in feriore alla pressione d alimentazione dopo quattro attivazioni a fondo DU Sostituzione installazione modulatore Trailer EBS 1 Simula Test Normativa Cosa si deve controllare Come si deve controllare Misurare le for Sono da misurare le forze frenanti L asse sollevabile rialzato e deve essere ab ze frenanti gli regolate di tutti gli assi di un auto bassato per il test assi di un vei colo scarico sul banco di prova a rulli Caratteristica ALB a veicolo fermo mezzo scarico La curva caratteristica dell EBS del veicolo vuoto o carico deve essere controllata con un manometro Connettere un regolatore di precisione e il manometro alla testa d accoppiamento gialla Collegare il manometro al raccordo di test del Brake Chamber Alimentare l automezzo con tensione Aumentare lentamente la pressione attra verso il regolatore di precisione e notificare i valori indicati sul manometro Simula come viene simu i late Generazione C Generazione D attenzione veicolo carico Abbassamento dell as se sollevabile rialzato nell automezzo vuoto Modo di test per verifi care la caratteristica ALB Nel modo di test ven gono disattivate la fun zione del freno d emergenza e la fun zione di inattivit e Staccare il connettore del sen sore del carico sull asse mediante la valvola di test sul raccordo 5 simulare la pres sione del soffietto carico settare la pression
71. e pneuma soffietto a sospensione pneuma tica sul collegamento elettrico tica su collegamento 5 1 X5 ne L f 2 Trailer EBS Sistema Per informazione Trailer EBS E 2 3 Trailer EBS C Con la generazione E stato introdotto a met del 2007 un nuovo trailer EBS La funzionalit ampliata include il controllo completo della sospensione pneumatica di un rimorchio ad asse centrale o di un semirimorchio dotato di controllore per assi sol levabili Il controllo realizzabile attraverso un telecomando ECAS un unit di co mando ECAS oppure con lo SmartBoard Il collegamento di tubi e cavi dell impianto di frenatura del rimorchio e di sospensione pneumatica stato notevolmente sempli ficato Per informazioni e documentazione sul trailer EBS E consultare il catalogo di prodotti INFORM su internet al sito www wabco auto com Schema dei freni T EBS C 4S 2M per semirimorchio sistema Trailer EBS consiste di una valvola doppia di sfrenatura un servodistribu tore rel 1 nel quale pu essere integrato un sensore per la pressione nominale 5 e un interruttore del freno 6 un modulatore per rimorchi 2 con unit di controllo elettronica integrata sensore di pressione 5 integrato valvole di ridondanza 7 in tegrate e un sensore di carico sull asse 4 nonch il cablaggio dei componenti A seconda del numero di sensori di velocit 3 questa configurazio
72. enti configurazioni ABS e 25 2 2 sensori di velocit e un modulatore per semirimorchi con 1 fino assi e rimorchi ad asse centrale con sospensione pneumatica 2S 2M SLV Estensione della configurazione con una valvola Select Low il controllo di un asse sterzante in semirimorchi 4S 2M 4 sensori di velocit e un modulatore per semirimorchi con 2 e 3 assi e ri morchi ad asse centrale con sospensione pneumatica 45 2 1 4 sensori di velocit un modulatore per rimorchi e una valvola rel ABS per semirimorchi con 2 fino 4 assi e rimorchi con 2 e 3 assi centrali e 45 3 4 sensori di velocit un modulatore per rimorchi e una valvola rele EBS per rimorchi a timone con 2 fino 5 assi e semirimorchi con 2 fino 4 assi o rimorchi con 2 e 3 assi centrali con sospensione pneumatica Le configurazioni ABS 2S 1M 4S AM e 6S 3M non vengono supportate Gli assi o ruote senza sensori installati possono essere controllati indirettamente da assi o ruote direttamente regolati Nei veicoli con diversi assi si premette quasi lo stesso sfruttamento delle forze di aderenza di questi assi Se non tutte le ruote sono equipaggiate di sensori sar op portuno prevedere i rispettivi assi che di regola tendono a bloccare per primi veicoli con parecchi assi dotati solo di una compensazione statica del carico sull as se devono essere configurati Break Chamber lunghezza leva freno ecc in manie ra tale che le ruote di tutti g
73. iduale Generalmente si preferisce una configurazione 45 3 per rimorchi a timone o semi rimorchi equipaggiati con un asse sterzante ad incidenza Gli asse posteriori nei ri morchi con timone e gli assi principali nei semirimorchi vengono quindi regolati indi vidualmente IR secondo la configurazione 25 2 precedentemente descritta oull asse sterzante nei rimorchi con timone o sull asse rinvenuto nei semirimorchi sono invece presenti due sensori e una valvola rel EBS Qui avviene una regolazio ne ad assi La ruota di questo asse che tende per prima a bloccarsi domina la re golazione ABS La regolazione in questo asse avviene secondo il principio di rego lazione assale modificata MAR Una configurazione 4S 2M 1M in semirimorchi con asse sterzante aggiunto pu es sere utilizzata come variante pi economica per un sistema 4S 3M Sull asse ster zante aggiunto sono presenti due sensori e al posto della valvola rel EBS utilizzata nel sistema 4S 3M sono presenti una valvola Select Low e una valvola rel ABS Gli assi principali sono regolati secondo il principio IR e gli assi sterzanti aggiunti secon do il principio MAR In tutte le configurazioni ai presenti modulatori oltre ai Break Chamber delle ruote sensorizzate con ABS si possono collegare ulteriori Break Chamber di altri assi Queste ruote regolate indirettamente non forniscono tuttavia informazioni al modula tore del rimorchio in caso di tendenza al bloccaggio Pertanto
74. il modulatore si hanno a disposizione tutte le funzioni del trailer EBS di generazione D quali Roll Stability Support RSS indica tori d usura delle pastiglie dei freni BVA e ausilio di avviamento integrato Tabella di sostituzione per i modulatori trailer EBS Sostituzione trailer Trailer EBS C Tipo EBS D 480 102 000 0 EBS BVA 480 102 014 0 480 102 002 0 EBS TCE 480 102 015 0 480 102 001 0 EBS BVA batteria 480 102 014 0 480 102 004 0 EBS RSS BVA 480 102 014 0 480 102 005 0 EBS TCE RSS 480 102 015 0 HRichiedere e osservare le indicazioni del costruttore del veicolo valori di installazione del modulatore devono essere trasferiti sul nuovo disposi tivo Per questa operazione necessario il software di diagnosi attuale per trailer EBS e il PIN per la parametrizzazione La condotta di alimentazione pneumatica del servodistributore rel deve essere collegata solo al collegamento 4 il collegamento 5 viene escluso Il cavo del servodistributore rel viene collegato alla presa IN OUT2 e il cavo del sensore del carico sull asse esterno con la presa IN OUT1 Parametrizzare il modulatore secondo la targhetta di sistema d argento sul veico lo Sostituzione e installazione modulatore Trailer EBS 6 Impostare quindi con il software la seguente assegnazione Connettore IN OUT1 sensore carico sull asse esterno e Connettore IN OUT2 sensore della pressione frenante es
75. il set di interfaccia diagnostica WABCO con codice identificativo 446 301 030 0 porta USB Questo corredo comprende l inter faccia diagnostica e un cavo di collegamento USB verso il PC o Laptop La vecchia interfaccia di diagnosi con porta seriale 446 301 021 0 e con porta USB 446 301 022 0 pu ancora essere utilizzata Trailer EBS C Diagnosi attraverso l interfaccia secondo ISO 14230 KWP 2000 Interfaccia diagnostica Cavo di diagnosi Cavo di diagnosi con presa di collegamento 449 672 030 0 446 301 021 0 seriale 446 300 329 2 446 301 022 0 USB 446 301 030 0 USB qualora non fosse disponibile una presa di diagnosi montata esternamente Trailer EBS 0 Da meta 2003 possibile effettuare la diagnosi con interfaccia dati secondo ISO 11992 1998 04 01 e dal 2004 attraverso CAN ISO 7638 Per la dia gnosi si collega un sezionatore ISO 7638 tra il tubo spiralato della motrice e la presa ISO 7638 Convertitore CAN 446 301 021 0 seriale 446 300 4700 446 300 360 0 5 Trailer EBS Diagnosi AX ion Adattatore di Interfaccia diagnostica Cavo di diagnosi collegamento 446 300 360 0 446 301 022 030 0 USB 446 300 361 0 5 4 2 Software diagnostico Ci sono tre modi per ricevere il software diagnostico TEBS D per trailer EBS C e D e Offline come versione chiavetta USB Online come download singolo Parte di un abbonamento di diagnosi per sistemi WABCO Per la diag
76. ilizzo di altri modulatori causa una segnalazione di errore da parte del TCE Alla messa in servizio necessario mettere in funzione prima il Trailer EBS e suc cessivamente l unit TCE WABCO 3 Trailer EBS Componenti 3 12 Sensore di pressione 441 044 101 0 102 0 sensori di pressione 441 044 101 0 102 0 sostituiscono le precedenti versioni 441 040 0130 0150 Trailer EBS C Mediante il sensore di carico sull asse sensore di pressione viene misurata nel trai ler EBS C la pressione nei soffietti dell impianto a sospensione pneumatica Dipen dentemente dalla pressione nei soffietti viene eseguita una regolazione della forza frenante in dipendenza del carico L analisi elettrica e il controllo avvengono median te il modulatore del rimorchio Il sensore di carico sull asse deve misurare la pressione dei soffietti in un asse non sollevabile Nei rimorchi con timone il sensore di carico sull asse deve sempre rile vare la pressione dei soffietti dell asse comandato dal modulatore del rimorchio non del terzo modulatore Negli impianti a sospensione pneumatica equipaggiati con una valvola livellatrice il sensore di carico sull asse pu essere collegato ad un qualsiasi soffietto a sospen sione pneumatica a piacere Negli impianti a sospensione pneumatica equipaggiati con due valvole livellatrici re golazione del livello sui lati il sensore di carico sull asse deve essere alimentato con una maggiore pressione dei s
77. in T EBS Power 7 Pin aperto Valvola rele EBS rimorchio con timone terzo modulatore 1449 3720300 3 Prese 4493720600 6 E 449 3720800 8 Modulatore 1x M27x1 1x DIN 72585 i Accoppiamento 7 fill abbinato a 449 333 0 Connettore ISO 7638 ed Componenti Trailer EBS 3 i i remit dei Cavi elettrici N WABCO Esecuzione ABS 3 modulatore Presa a baionetta DIN 72585 B1 Modulatore 3 1 Sn K1 3 15 3 Servodistributore del rimorchio i remit dei Cavi elettrici N WABCO Esecuzione Te emit de Servodistributore del rimorchio 971 002 802 0 449 472 030 0 3 449 472 0350 3 5 449 472 050 0 TEBS Presa a baionetta 449 472 0800 8 DIN 72585 B2 449 472 1200 4 1 Sn K1 449 472 1300 13 449 472 1450 14 5 est sensore di pressione servodistributore rimorchio 971 002 301 0 T EBS Presa a baionetta 4494730800 8 DIN 72585 B1 449 473 1200 4 1 Sn K1 3 15 4 Cavo sensore i i remit dei Cavi elettrici N WABCO Esecuzione emita de 449 752 010 0 449 752 020 0 TEBS Presa a baionetta 449 752 030 0 sensore ABS DIN 72585 1 449 752 0800 8 3 1 Sn K1 449 752 100 0 21 3 Trailer EBS Componenti Cina N WA
78. l asse anteriore in rimorchi a timone oe valvola di rila 963 001 051 0 ju del sistema frenante e attivazione rilascio dei cilindri TRI Brake Chamber DEBE Questi componenti corrispondono essenzialmente ai componenti di e d alimentazio un sistema frenante convenzionale Tubazione Funzionamento Trailer EBS 4 4 Funzionamento Questo capitolo descrive le funzioni dei singoli sistemi parziali i componenti e la loro interazione 4 1 Funzione elettropneumatica Il Trailer EBS E viene attivato elettricamente attraverso il Pin2 del connettore ad in nesto ISO 7638 morsetto 15 In caso di una mancanza della tensione d alimentazione attraverso il connettore ad innesto ISO 7638 possibile alimentare il sistema frenante attraverso l alimentazio ne opzionale delle luci d arresto Immediatamente dopo l attivazione del trailer EBS viene eseguito un controllo del sistema 2 secondi dopo l accensione viene attivata la fila seguente dei magneti nel modulatore del rimorchio il clack dei magneti per mette di sentire questo processo ll sistema disponibile per il servizio al pi tardi 150 ms dopo l inserimento Dopo l accensione del trailer EBS possibile disporre in modo limitato della fun zione ABS poich dopo il primo avvio avviene un controllo dinamico dei sensori ABS Per il pilotaggio elettrooneumatico all inizio di una frenatura vengono alimentate con corrente le valvole di ridondanza in
79. l con sospensione pneumatica freni a disco o a tamburo Trailer EBS D con valvola ALB sospensione meccanica aggiuntiva oistemi frenanti a forza separata con dispositivo di trasmissione pneumatica confor memente alle prescrizioni del codice di immatricolazione stradale o alla direttiva CE 71 320 CE risp regolamentazione ECE no 13 Ruote semplici o gemellate Per gli assi sensorizzati sono da utilizzare in ciascuno di essi pneumatici di dimensioni identiche nonch ruota foniche identiche 4 Sistema Trailer EBS 2 2 2 Struttura del sistema 2 2 1 Cronologia del sistema Sensore di Sensore pressione Modulatore trailer EBS carico nominale sull asse con sensore di pressione nominale integrato Doppia valvola di Servodistributore Versione sfrenatura del rimorchio Trailer EBS C2 11 2001 convenzionale convenzionale Trailer EBSD 10 2003 Valvola di parcheggio e rel d emergenza Trailer EBS D 10 2003 Sensori di pressione Mentre nel Trailer EBS C la pressione di comando del sistema di frenatura e la pres integrati su trailer EBS D sione dei soffietti a sospensione pneumatica era determinata attraverso sensori di pressione esterni nel Trailer EBS D i sensori di pressione sono integrati nel modu latore moderabile REV sul primo collegamento 4 su collegamento 4 Pressione sof sensore di pressione esterno per sensore di pressione integrato fietto soffietto a sospension
80. le ruote i cui segnali vengono valutati dal modulatore del rimorchio e tra smessi attraverso ISO 11992 alla motrice 2 uscite di comando sono messe a disposizione per altri sistemi nel rimorchio e il loro funzionamento pu essere parametrizzato con l aiuto di uno strumento di diagnosi Gli errori del sistema vengono riconosciuti dal modulatore del rimorchio e in base ad una matrice errori predeterminata vengono salvati nella memoria di diagnosi Diagnosis Switching Trailer EBS C ISO 7638 plug in output ports ALS connection N 5 5 9 P 4 B m 4 5 3 2 8 LE 5 dero 2545545 z 88433343 zgaga ii 1243567 417 POWER X1 DIAGN X2 R E V X3 e1 021206 Modulator T EBS C f X9 d X7 2 6 X8 X10 MODULATOR X4 1 2 1 2 2 31 eg 1 2 1 2 7 6 3 2514 8 Hn Pes 1 C o 1 1 1 1 1 I L 1 1 s L 5 5 5 7 i 7 6 3 EBS relay valve 5 g 5 1 P i 1 72 2 E T l 301 indiana E ABS relay valve I 1 zi 4 ISO 7638 plug in connection Teminal Teminal 15 03 GND 7 6 5 GND 15 Trailer EBS 4 Warming lamp O9 CANH N CAN L 3 2 1 Wheel speed
81. li assi raggiungano possibilmente allo stesso tempo il li mite di bloccaggio e che una ruota direttamente regolata regoli allo stesso tempo in direttamente non pi di due ruote o un asse 2 5 1 Consigli di montaggio per semirimorchi rimorchi ad asse centrale e rimorchi con timone Assi sollevabili Assi sterzanti Sistema 2S 2M Gli assi sollevabili non possono essere sensorizzati Tutti gli altri sistemi gli assi sollevabili possono essere sensorizzati con i sensori ABS e f Gli assi con sterzatura forzata si comportano come assi rigidi WABCO prescrive per automezzi con assi sterzanti indipendenti le configurazioni EBS 45 3 45 2M 1M oppure 25 2M SLV Quando devono essere impiegati sistemi EBS 25 2M oppure 45 2 per automezzi con assi sterzanti indipendenti necessario assicurare attraverso un test al tipo di asse che non siano presenti vibrazioni anormali dell asse o deviazioni di rotta Non 8 Sistema Trailer EBS 2 possibile analizzare il comportamento in ambito 5 di tutti gli assi presenti sul mercato R azione Modulatore rimorchio Valvola a due vie SHV Valvola di arresto doppia SLV Valvola rel EBS Valvola rel ABS Questi tipi di veicoli non sono descritti nel Rapporto di autorizzazio ne tipo per sistemi di frenata ABS per rimorchi n 123 4 e necessi tano di un collaudo speciale dal Trailer EBS di generazione D Assegnazione dei canali di regolazione second
82. li campi dell ECU e alla possibilit di memorizzare il contenuto EEPROM nel PC il contenuto EEPROM memorizzato permette a WABCO di valutare i casi di er rore i set di parametri possono essere salvati nella centralina collegata o nel PC possibile stampare la targhetta del sistema EBS Per questa operazione deve es sere utilizzata una stampate laser e una pellicola grezza n 899 200 922 4 Nella voce di menu Inserire i dati dei freni possibile inserire i dati specifici per freni dati vengono memorizzati con la parametrizzazione della centralina Scena rio se per un veicolo si effettua un collaudo a norme ECE R 13 i dati dell impianto di frenatura devono essere registrati sul veicolo Una memoria elettronica permes sa 5 1 4 5 1 Intervallo di manutenzione attivazione della funzione della spia d avvertimento casi di manutenzione Heset del contachilometri e Stato contachilometri Il punto attuale permette l inserimento del PIN Per avviare il software di diagnosi possibile utilizzare una qualsiasi identificazione utente Se tuttavia vengono modifi cati dei parametri necessaria la combinazione di identificazione utente e PIN rice vuta al rispettivo corso di formazione della WABCO University Nei campi di inserimento per il PIN viene visualizzato il numero di serie Questo viene ricavato dall identificazione software e dall identificazione utente Al punto Configurazioni
83. llarme 1 Livello d allarme 2 TCE Trailer EBS D Nella ECU possibile combinare fino a sei indicatori d usura per il monitoraggio delle condizioni di usura delle pastiglie dei freni a disco Gli indicatori d usura filo integrato nella pastiglia del freno misurano le condizioni di usura delle pastiglie di un freno Tutti gli indicatori sono collegati in serie e connessi con l ingresso di usura Il conducente viene comunque avvisato poco prima e al raggiungimento dell usura massima attraverso la rispettiva spia d avvertimento ABS La spia d avvertimento ABS lampeggia 4 volte 1 ciclo all accensione del quadro se in un indicatore d usura in stato frenato gt 3 frenate il filo risulta consumato Quando in un indicatore d usura il filo risulta consumato all accensione del quadro lampeggia la spia d avvertimento ABS per 4 volte in 4 cicli 16 volte in totale L allarme viene interrotto non appena l automezzo supera una velocit di 7 km h In caso di errori di sistema la spia d avvertimento ABS rimane accesa in permanenza Allo stesso tempo le rispettive informazioni vengono trasmesse all interfaccia della motrice rimorchio dove possono essere visualizzate sul display Il sistema riconosce automaticamente una sostituzione con nuovi indicatori di usura in seguito ad un cambio delle pastiglie Tutti i livelli di avvertimento vengono disatti vati dopo un intervallo di 2 minuti quadro accesso per almeno 2 minuti La spia d av
84. lo vuoto la pressio ne di risposta viene allo stesso modo comandata 0 7 quindi la pressione di frenata viene ridotta in base al carico Funzionamento Trailer EBS 4 In rimorchi con timone la distribuzione delle forze frenanti realizzata con il software sostituisce i due regolatori ALB la valvola adattatrice all asse anteriore e la valvola limitatrice di pressione sull asse posteriore Pressioni di frenatura bar Pay bar 8 o o t O gt N O A 011 2 3 4 5 6 7 8 p bar AT V 5 Distribuzione forze frenanti in rimorchi con timone La funzione di trasmissione ripartita in tre campi Zona applicazione Zona di usura Zona di stabilit Alla fine della zona d attracco vengono di nuovo erogate le pressioni di risposta dei freni che possono essere anche diverse nei vari assi Nella zona frenata parziale zona d usura le pressioni vengono erogate allo scopo di ottimizzare l usura Nel rimorchio con timone ad esempio con un cilindro da 24 sull asse anteriore e un cilindro da 20 sull asse posteriore la pressione viene live mente ridotta sull asse anteriore e lievemente aumentata sull asse posteriore in ac cordo con la curva di frenata EBS Questo garantisce un carico uniforme su tutti i fre ni delle ruote cio con una esattezza maggiore grazie alla funzione della valvola d adattamento oggi utilizzata Nella zona di stabilit le pressioni vengono erogate in corrispondenz
85. mane ancora attivato in standby per 5 secondi dopo lo spegnimento 4 11 Ridondanza pneumatica In caso di eventuali errori nel sistema che richiedono una disattivazione parziale di tutto il sistema la pressione di comando pneumatica viene alimentata attraverso le valvole d ingresso aperte e le valvole di scarico chiuse dei modulatori in maniera tale da poter alimentare la pressione di frenatura puramente pneumatica tuttavia senza considerare i carichi sugli assi ALB La funzione ABS viene conservata per il tempo pi lungo possibile WABCO 4 4 2 26 Trailer EBS Funzionamento All autista la condizione del sistema viene segnalata per mezzo di una spia d avver timento attraverso il Pin 5 del connettore ISO 7638 l indicazione di questa spia d av vertimento riferita alle prescrizioni di legge attualmente vigenti Struttura elettrica elettronica del sistema In funzionamento normale il modulatore del rimorchio viene alimentato attraverso condotte d alimentazione protette da interfaccia ISO 7638 connettore X1 mors 15 e mors 30 Come funzione di sicurezza prevista l alimentazione di tensione attraverso luce d arresto per garantire alcune funzioni di regolazione in caso di caduta dell alimen tazione di tensione dell interfaccia ISO 7638 Il collegamento elettrico dei dati tra la motrice e il modulatore del rimorchio viene re alizzato attraverso l interfaccia del rimorchio conformemente alla norma ISO 11992 con
86. mentazione Frenare nella testa d accoppiamento gialla con una pressione di 6 5 bar con la quantit Ne mantenere la pressione all ultima attivazio ne e misurare quindi la pressione del cilin dro Confronto con la pressione richiesta pH a z 22 5 dal calcolo della frenata pagina 1 Appoggiare l asse i con le molle te sui blocchi Caricare il serbatoio freni del rimorchio fino 6 5 bar nel collaudo ECE 7 5 bar Sganciare il veicolo disattivare la frenatura automatica pulsan te nero Scaricare il freno di parcheggio molla pre caricata attivando 3 volte il pulsante rosso e rialimentarlo Le ruote dotate di molla precaricata devono poter essere ancora girate Quadro spento Appoggiare l asse i con le molle te sui blocchi Chiudere l alimentazione Caricare il serbatoio freni del rimorchio fino 6 5 bar nel collaudo ECE 7 5 bar Scaricare il freno di parcheggio molla pre caricata attivando il pulsante rosso e riali mentarlo finch non pu pi essere girata una delle ruote con la molla precaricata Misurazione della pressione d alimentazio ne Caricare nuovamente il serbatoio freni del rimorchio fino a 6 5 bar nel rimorchio nel collaudo ECE 7 0 bar premere a fondo su pedale freno per quat tro volte attraverso testa di accoppiamento gialla Misurazione della pressione d alimentazio ne La pressione d alimentazione all inizio della frenata della molla precaricata deve esser
87. mportante che la valvola di frenata del rimorchio sia utilizzata senza predominan za WABCO 19 3 Trailer EBS Componenti 3 4 Valvola rele EBS 480 207 001 0 La valvola rele EBS viene utilizzata nel trailer EBS C D come attuatore per il controllo delle pressioni di servizio sull asse anteriore in rimorchi a timone oppure di un terzo asse nei semirimorchi La valvola rel EBS consiste di una valvola rel con due elettrovalvole ingresso e uscita una valvola di ridondanza e un sensore di pressione Il comando elettrico e il monitoraggio avvengono mediante il modulatore del trailer EBS C D 3 5 Valvola rel ABS 472 195 03 0 La valvola rel ABS conosciuta nei sistemi frenanti convenzionali e una doppia val vola di ritenuta vengono utilizzate nel sistema frenante elettropneumatico come at tuatore per il controllo delle pressioni di servizio in un asse sterzante nei semirimor chi Il comando elettrico e il monitoraggio avvengono mediante il modulatore del ri morchio 3 6 Valvola asse sollevabile 463 084 010 0 due circuiti Mediante la valvola di sollevamento dell asse a due circuiti si possono controllare au tomaticamente al massimo due assi sollevabili in dipendenza dell attuale carico sugli assi attraverso il modulatore Trailer EBS Il comando elettrico e il monitoraggio av vengono mediante il modulatore del rimorchio 3 7 Valvola asse sollevabile 463 084 031 0 un circuito Con la valvola di sollevamento dell
88. n ausilio di avviamento atti vato che non deve superare il 30 di sovraccarico del massimo carico sull asse am messo deve essere definito dal costruttore del veicolo Al raggiungimento di 30 km h viene di nuovo abbassato l asse Possono essere scelte due versioni Una valvola per l asse sollevabile L asse sollevabile pu essere sollevato per l au silio d avviamento quando non si supera la pressione ammissibile nei soffietti por tanti dopo il sollevamento Se durante l ausilio d avviamento viene superata la pressione ammissibile questa funzione viene interrotta e l asse sollevabile viene abbassato 79 Esecuzione Traction Help Plus TH Funzionamento Trailer EBS 4 Una valvola per l asse sollevabile e un elettrovalvola L asse sollevabile viene scaricato per l ausilio d avviamento fino al raggiungimento della pressione am missibile e parametrizzata per il soffietto Successivamente il soffietto portante dell asse sollevabile viene chiuso attraverso l elettrovalvola L ausilio di avviamento o il sollevamento forzato viene attivato quando vengono azionati i tasti tra 0 1 e 5 secondi Un azionamento gt 5 s comporta l abbassamento forzato dell asse sollevabile Se si desidera solo la funzione di abbassamento forzato il valore per la pressione soffietto ammessa deve essere impostato a 0 bar L asse sollevabile o ausilio di avviamento pu essere comandato anche con l inter faccia motrice rimorchio secondo ISO 11992 19
89. nale Accelerazione trasversale sensore T EBS D gt 4 4 5 30 Trailer EBS Funzionamento Regolazione della forza di frenatura automatica dipendente dal carico ALB Trailer EBS comprende il correttore di frenata automatico dipendente dal dove sono da distinguere comunque semirimorchi ovvero rimorchi ad asse centrale e rimorchi a timone La condizione di carico attuale viene rilevata tramite la sensorizzazione della pres sione nei soffietti pneumatici Pressioni di frenatura bar Distribuzione forze frenanti in semirimorchi Nei semirimorchi come nei regolatori ALB convenzionali viene realizzato un rego latore statico La funzione di trasmissione della pressione di prenata nella pres sione della testa di accoppiamento Pm suddivisa in due campi Zona di applicazione Zona di stabilita n questo esempio la pressione nel Break Chamber mostra un incremento nella zona d attracco 0 bar fino a pm 0 7 bar da 0 fino a 0 4 bar 0 7 stata raggiunta la pressione di risposta del freno sulla ruota in modo che l automezzo possa ora scaricare la forza frenante Questo punto cio la pressione di risposta di tutto il freno del rimorchio parametrizzate nell ambito dei volumi di frenata CE Nell ulteriore decorso la pressione frenante in un veicolo carico segue il rettilineo che conduce attraverso il valore calcolato in p 6 5 bar A veico
90. ne viene deno minata sistema 2S 2M risp 4S 2M 6 Sistema Trailer EBS 2 L ampliamento della configurazione 4S 2M con una valvola rele EBS 8 per la rego lazione di pressione dell asse anteriore in rimorchi a timone o di un terzo asse in un semirimorchio viene denominata sistema 45 3 Schema dei freni T EBS 4S 3M per rimorchio con timone 2 4 Trailer EBS D Trailer EBS della generazione D composto da una valvola di parcheggio e rele di emergenza PREV 1 il modulatore rimorchio EBS 2 un unita di regolazione elettropneumatica con una centralina elettronica sensori di pressione integrati e val vole di ridondanza integrate e il collegamento e cablaggio dei componenti 1385 eo 2 EB kb 78 38 i Schema dei freni T EBS D con PREV 2S 2M per semirimorchio A seconda del numero di sensori di velocit S e dei circuiti di regolazione M que sta configurazione viene denominata sistema 2S 2M o 4S 2M 2 Trailer EBS Sistema 25 Configurazione L ampliamento della configurazione 4S 2M con una valvola rel ABS per la regola zione ABS di un terzo asse in semirimorchi viene denominata sistema 4S 2M 1M L ampliamento della configurazione 4S 2M con una valvola rel EBS per la regola zione di pressione dell asse anteriore in rimorchi a timone o di un terzo asse in un semirimorchio viene denominata sistema 4S 3M Il trailer EBS supporta le segu
91. nettore X1 pin 6 e 7 dati ricevuti dal modulatore del rimorchio vengono ulte riormente elaborati in corrispondenza del loro significato e della loro funzione Per la rilevazione del valore nominale integrato sotto la motrice senza EBS un sen sore di pressione per misurare la pressione di comando del modulatore del trailer EBS D Per condotte di comando pneumatico di lunghezza elevata possibile utiliz zare un sensore di pressione di frenata esterno per migliorare il tempo di risposta utilizzando un servodistributore rel EBS questo integrato nel dispositivo Viene controllata la plausibilit del valore nominale La ridondanza pneumatica viene realizzata all interno del modulatore del rimorchio per mezzo di una elettrovalvola 3 2 integrata nello stesso All inizio di ogni frenata il modulatore del rimorchio commuta le elettrovalvole ed esclude in tal modo il pilotag gio ridondante La pressione dominante nell asse anteriore di un rimorchio con timone o di un terzo asse di un semirimorchio viene preferibilmente regolata per mezzo di una valvola rel EBS elettropneumatica Un sensore per la pressione di frenatura nonch una elettrovalvola 3 2 sono integrati all interno del blocco valvole Il sensore della pres sione di frenata viene alimentato con tensione dal modulatore del rimorchio connet tore X4 Il valore reale viene trasmesso come segnale analogico La pressione del terzo asse asse sterzante di incidenza di un semirimo
92. non comunque da escludere un bloccaggio di queste ruote 4 7 Funzione Roll Stability Support RSS 32 Con il trailer EBS di generazione C3 stata introdotta la funzione RSS per semiri morchi Funzionamento Trailer EBS 4 Un veicolo pu ribaltarsi quando l accelerazione trasversale critica al di sotto dello sfruttamento della forza di aderenza dei pneumatici e della strada A causa delle al tezze del baricentro spesso relativamente alte determinati rimorchi rischiano il ribal tamento in passaggi in curva relativamente veloci conducente spesso riconosce il rischio di ribaltamento del rimorchio troppo tardi per poter adottare le contromisure adeguate ad esempio frenare Con la funzione RSS vengono segnalate i rischi di ribaltamento del rimorchio pi elevati e viene attivata una frenata automatica In que sto modo si riduce il rischio di ribaltamento La funzione RSS utilizza le dimensioni inserite nei parametri del trailer EBS velocit fra le ruote informazioni di carico ritardo nominale per il trailer EBS D anche un ul teriore sensore di accelerazione trasversale integrato nel modulatore Con la funzione RSS possibile rilevare se a causa di elevate sollecitazioni interne delle ruote in curva vi un pericolo di ribaltamento Al superamento dell accelera zione trasversale critica per il ribaltamento calcolata del rimorchio vengono eseguiti a tempo dei controlli di pressione testi limitati con pre
93. nosi presa M 27x1 Diagnosi e alimentazione luci d arresto ILS1 ILS2 449 6841590 8 3 449 684 3130 6 10 449 684 333 0 6 12 Presa di diagnosi 4 fili 2x 0 5 mm 2x 2 5 mm T EBS Diagnosi PG 11 7 fili 3x 1 5 mm 4x 0 5 mm 6 con boccole Cavo T EBS Diagnosi Diagnosi e valvola asse sollevabile a un circuito Presa di diagnosi presa a baionetta DIN 72585 B1 3 1 Sn K1 T EBS Diagnosi Presa di diagnosi presa a gomito a baionetta DIN 15170 B1 3 1 on K1 T EBS Diagnosi T EBS Diagnosi Presa di diagnosi WABCO ES 3 Trailer EBS Componenti 3 15 7 Cavo per tasto dell ausilio di avviamento WABCO Esecuzione 4 Tasto dell ausilio di avviamento di tipo TH 449 762 020 0 EN Presa di fil accoppiamento 449 7621500 EM T EBS IN OUT1 2x 0 75 mm Tasto dell ausilio di avviamento di tipo TH ed elettrovalvola 2 fili Presa di 2 0 75 mm 449 764 348 0 3 15 accoppiamento Presaa baionetta T EBS IN OUT1 DIN 72585 B1 2 1 Sn K1 con anello di tenuta per presa di collegamento X1 X4 Funzione di mantenimento pressione all ausilio di avviamento Valvola a due vie 434 208 02 0 Protezione contro il sovraccarico dei cilindri TRISTOP Valvola di scarico rapido 973 500 051 0 Protezione contro il sovraccarico dei cilindri TRISTOP con funzione di rilascio rapido rilascio rimor 463 034 005 0 Rilascio del
94. nosi di parecchi sistemi WABCO la WABCO offre quattro diversi abbona menti per software diagnostici attraverso Internet Questi includono numerosi pro grammi di diagnosi ad un prezzo molto economico Fare clic in Internet sulla pagine del sito www wabco auto com nel campo di accesso rapido su Diagnosi e quindi WABCO System Diagnostics Qui si trovano ulteriori informazioni ed possibile ordinare e scaricare sul PC il software diagnostico nella lingua desiderata La diagnosi con il software diagnostico pu essere effettuata da parte di ogni utente Nel caso dovessero tuttavia essere modificati dei parametri sar richiesta una ri spettiva autorizzazione codice PIN Questo codice PIN reperibile in seguito ad un rispettivo training dalla WABCO University Maggiori informazioni relative al trai ning dalla WABCO University sono da apprendere su Internet al sito www wabco au to com attivando il pulsante WABCO University Training 5 4 3 Software diagnostico 5 0 TT All avvio del software diagnostico il quadro deve esse PES OEC M re acceso Il programma si apre con l immagine di av gt vengono visualizzate la configurazione siste ennt ma nota e le informazioni contenute nel modulatore del rimorchio Pressione di alimentazione del rimorchio presente Pressione di frenatura in arrivo dalla testa di accop Tiers piamento gi
95. nsione dei sistemi di regolazione del livello di marcia ELM ECAS Il mas simo carico di corrente possibile limitato a 2 A Per alcuni errori di sistema e o in caso di alimentazione di tensione insufficiente questa uscita viene disattivata Il trailer EBS non dispone di alcun segnale di velocit C3 in forma di segnale rettan golare ad impulsi modulati sistemi che necessitano di un segnale di velocit conti nuo ad es ECAS contengono informazioni di velocit sulla condotta di diagnosi li nea dati K Il modulatore del rimorchio dispone di una uscita per una batteria necessaria per il funzionamento ECAS o ELM senza motrice Con il quadro della motrice spento la tensione di viene bypassata sul morsetto 30 della batteria allacciata Se il quadro acceso e quindi la centralina EBS in funzione la centralina EBS assume il con trollo attraverso questo collegamento L uscita viene attivata solo in determinate condizioni Viene caricata una batteria col legata solo se la tensione di alimentazione misurata dal modulatore del rimorchio superiore a 24 V e non vi una frenata Se la tensione di alimentazione al di sotto del valore di 23 V il processo di caricamento viene interrotto La corrente di carica limitata a 3 5 A 4 17 Indicazione di usura Con il trailer EBS di generazione C2 stata introdotta la funzione di indicazione d usura delle pastiglie dei freni WABCO 4 Trailer EBS Funzionamento Livello d a
96. nto deve essere sempre stabilito Se per un Trailer EBS D viene utilizzato un servodistributore rel EBS questo deve essere collegato a questo collegamento indicazione sul coperchio IN OUT2 Se necessario un sensore della pressione di frenata esterno questo viene colle gato qui Qui viene anche collegato il sistema utilizzabile in modo opzionale o un sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici IVTM Il collegamento del modulatore indicazione sul coperchio MODULATOR neces sario solo per sistemi 3M o 2M 1M Nei sistemi 2M questa presa rimane collegata con il coperchio di chiusura montato in fabbrica Nel Trailer EBS C viene collegato a questo collegamento indicazione sul coperchio 1 il sensore di carico sull asse per la rilevazione della pressione dei soffietti Viene sensorizzato principalmente il soffietto pneumatico nell asse principale Nei Trailer EBS D a questo collegamento viene collegato l interruttore per l ausilio di avviamento oppure per la sostituzione di un modulatore del rimorchio di generazio ne C un sensore di carico sull asse esterno per la rilevazione della pressione dei soffietti Per impostazione di fabbrica questo collegamento prevede un coperchio di chiusura WABCO 2 6 X6 Pastiglia del freno X7 X10 collegamenti sensori ABS 6 2 1 Connettore XI Power viene collegato con cavo di ali mentazione di tensione con l interfaccia a 7 poli secondo 1507638 X2
97. o 22 e 2 1 129 100 oue 756 IA IVA 1 s 0777 677 FIGVD N Z DILSONSVIG L 1220777 201 08 20 1l FA TVA Avi3H SH3 L ec O 150 005 46 AH SH3 01 319 2 777 OL Egt 000 Egt UOLVINCON MI1IVYI 6 A 138 MOINO AWM GML 01 MAGNVHO Z aee 0 40 O8F 15 31 0 E 0 000 ZZE 08 450 ti 05 35 58 5212 83 Trailer EBS Appendice valvola IO h tr rel rimorc IS 3 assi 4S 3M con servodi la h Semirimorc Trailer EBS D e valvola a 2 vie ON IMVHO VIYOVO 0 090 DT ZEF 42 3115 1 4448 LOW 01514118 FEL 190 319NV Jdid GS0OVSYH L INOHLIM SNIdld See HION31 XVW S LXGL XZ MO ZXBL XL 3dld ATddNS x S3MVN8 2S Q X04 318V23l1ddV LON 1190 SI S31XV JHL JO 9 15 35 Qq3ddOMQ 38 NVI S318v9 NOISN3IX3 OML ONY SMOSN3S WZ SZ SV 9NISO N3HM S31XV Z NO 11 01140 SYOLYNLOV 8 901518 51 2 ate N 6l 9L LL LZ 0092 051 01150 10 _________________92 ________ c NOISN3dSNS MIV ROSE Seen YIMOd 150 9 14 5 A 144 15 A elia L Appendice Trailer EBS 7 hio valvola e rimorc tr rel IS con 3 assi 45 2
98. o gli schemi di collegamento da 841 801 620 a 841 801 622 0 sensorizzato direttamente controllato Modulatore sensorizzato controllato indirettamente Asse del sistema Elettronica di controllo M Asse principale non sol IR MSR c d levabile 2 Trailer EBS Sistema Rimorchi ad asse centrale e semirimorchi Tipo veicolo 2S 1M 25 2 45 2 4S 3M 1 25 2M SLV 19 4S 2M 1 Sistema Trailer EBS 2 Rimorchio con 25 2 45 2 45 3 45 2 1 P E p MEM WF Semirimorchi e rimorchi con necessario collaudo speciale 2S 2M 4S 2M 4S 3M 4S 2M 1M x NO Tipo veicolo 2S 2M o L lt Trailer EBS Sistema 5 2 4S 3M 45 2 1 Componenti Trailer EBS 3 3 Componenti 31 Modulatore Trailer EBS 480 102 0 0 Il modulatore del rimorchio serve per la regolazione e il monitorag gio del sistema frenante elettropneumatico Questi regola la pres sione dei Brake Chamber in ambedue i lati di uno due o di tre assi Il modulatore del rimorchio viene installato nel sistema frenante elet tropneumatico sul telaio dell automezzo tra i serbatoi di alimentazio ne ossia il servodistributore rel EBS T EBS C valvola di cheggio e rel di emergenza T EBS D e i Brake Chamber in pros
99. offietti attraverso una valvola a due vie Trailer EBS D Nel trailer EBS 0 possibile collegare al collegamento IN OUT2 tutte le versioni fino alla 480 102 010 0 un sensore di pressione di frenata esterno per migliorare il tempo di risposta Questo sensore di pressione rileva la pressione di comando nella con dotta di frenata e trasmette il valore rilevato al modulatore del rimorchio inoltre possibile collegare un sensore di carico sull asse esterno al collegamento IN OUT1 sensore di pressione puo essere utilizzato anche per casi di servizio nel caso in cui il sensore della pressione di frenatura interno un sensore del carico sull asse dovesse presentare un guasto Se collegato i il i sensore i di pressione esterno i il sensore di pressione in terno corrispondente non attivo 3 13 Sensore ABS 441 032 808 0 8090 18 Come sensori ABS vengono utilizzati sensori di tipo S Sono utilizzati sensori ABS 441 032 808 0 lunghezza cavo 400 mm 809 0 lunghezza 1000 mm In caso di sostituzione si consiglia l utilizzo di set di sensori 441 032 921 2 lunghezza cavo 400 mm o 922 2 lunghezza cavo 1000 mm WABCO Componenti Trailer EBS 3 3 14 SmartBoard 446 192 1100 Montaggio Lo SmartBoard una consolle di indicazione comando per rimorchi disponibile e comprende le seguenti funzioni Indicazione dei chilometri percorsi anche senza alimentazione elettrica dalla mo
100. ore no minale tramite CAN Se non disponibile alcun valore nominale dall interfaccia del rimorchio ad es all esercizio di un rimorchio collegato ad una motrice frenata in modo convenzio nale con connettore ABS a 5 poli secondo 1507638 0 quando l interfaccia del rimorchio CAN interrotta da motrici EBS e viene realizzato un valore nominale tramite misurazione della pressione di coman do Questa misurazione si verifica nel modulatore del rimorchio e con sensore di pressione di frenata esterno opzionale Il controllo della pressio ne nominale per frenate indesiderate realizzato nella versione C con l interruttore integrato nel servodistributore rel sostituito nella versione D con un controllo di plausibilit del valore del sensore In caso di un superamento della pressione di comando di oltre 0 3 bar la valvola di ridondanza integrata nel modulatore del ri morchio viene commutata alla pressione d alimentazione e dopodich inizia la fre natura EBS Durante la frenatura la valvola di ridondanza viene brevemente ricommutata indietro alla pressione di comando e con i sensori della pressione re ale integrati viene verificata la presenza di pressione pneumatica Qualora venis se constatata l assenza di pressione pneumatica verr interrotta la frenata EBS e sistema commutato alla frenatura di ridondanza Sensore di pressione ISO 7638 CAN E if a3 Riconoscimento valore nomi
101. ore sensore di pressione carico Ingresso multifunzionale sull asse per asse c d Modulatore i su richiesta vie 2 collegato con un terzo modu latore valvola rele EBS o ABS Codifica IN OUT 1 Sensore d usura Sensore ABS high X7 d X8 c X9 f X10 e Sensore ABS Sensore ABS low X7 d X8 c X9 f X10 e 6 3 Collegamenti pneumatici Applicazione Nota Modulatore trailer EBS Serbatoio d alimentazione 1 2xM22x15 e Brake Chamber Valvola di sovraccarico cilindro Tristop 24 1xM16x15 Brake Chamber 22 Servodistributore rel collegamento 2 1 16 15 1 Sospensione soffietto portante Valvola rele ABS Serbatoio d almentazion o Brake Chamber T_ 4 2645 Valvola rele BS Serbatoio d almentazon 1 Brake Chamber 23 Sostituzione installazione modulatore Trailer EBS 6 Appicazone Collegamento d estrazione _ Sewodismburerel Testa di accoppiamento alimentazione 1 M245 Serbatoio daimentazione meas O ModwaorewalerEBS 2 M228 Testa di accoppiamento alimentazione rosso _____ 44 00 Sefbatoio dalimentazione Mi d8 o ModwaoreWwalerEBS o 21 Mi6d8 Molle 22 Mi d8 O Testa di accoppiamento reno Gall weas 6 4 Condotte pneumatiche e raccordi filettati
102. possibile equipaggiare anche veicoli con 25 2M e qualsiasi altro asse sollevabile ulteriore In questo modo l RSS supporta le funzioni 25 2M 25 2M SLV 45 2M e 4S 3M veicoli possono anche essere equipaggiati con assi sterzanti La funzione RSS avanzata si adatta dopo alcune frenate di testa alla soglia di accelera zione trasversale 4 8 Funzione di inattivit In caso di inattivit del veicolo v 1 8 km h e quando la pressione di comando pneumatica maggiore di 3 5 bar dopo 5 secondi viene commutato dal comando di pressione elettropneumatico al comando pneumatico Questa funzione serve per prevenire un consumo di corrente inutile in particolare quando il veicolo viene par cheggiato con l attivazione del freno a mano e il quadro acceso Questa funzione vie ne attivata all inizio della marcia 4 9 Funzione del freno di emergenza Trailer EBS C Affinch sia sempre possibile esercitare la massima forza di frenatura possibile prevista una funzione per il freno d emergenza Quando il conducente desidera ef fettuare una frenata del 90 superiore rispetto alla pressione di alimentazione dispo nibile ossia una frenata completa le pressioni di frenata aumentano fino alla pres sione di alimentazione disponibile Questa funzione efficace anche quando un sof fietto dell impianto di sospensione pneumatica sta per esplodere Modo di test Per poter verificare la distribuzione della forza frenante a veicolo fermo necessario
103. pressione del modulatore del rimorchio per ottenere cosi un canale di regolazione Tutte le rimanenti ruote di un lato in quanto presenti ven gono co pilotate indirettamente Le forze frenanti vengono regolate secondo il prin cipio della cosiddetta regolazione individuale IR Qui ogni lato dell automezzo viene alimentato con la pressione frenante rispettivamente possibile secondo le condizioni del manto stradale e del valore caratteristico di frenaggio Una variante del sistema 2S 2M per semirimorchi con asse sterzante aggiunto la 25 2M SLV valvola Select Low Qui l asse sterzante viene alimentato attraverso la valvola Select Low con la rispettiva pressione piu bassa dei due canali di regola zione della pressione in maniera tale che l asse conservi la sua stabilit anche su pietrisco soddisfa la categoria ABS CAT A In una configurazione 4S 2M su ogni lato dell automezzo vengono installati due sen sori ABS Anche qui la regolazione avviene a lati La pressione frenante identica su tutte le ruote di un lato dell automezzo Le due ruote sensorizzate di questo lato vengono regolate secondo il principio della regolazione laterale modificata MSR La ruota di un lato dell automezzo che e stato precedentemente bloccato quindi determinante per la regolazione dell ABS due modulatori vengono invece regolati individualmente Anche per quanto riguarda i due lati dell automezzo trova applica zione il principio di regolazione indiv
104. rchio pu essere regolata anche per mezzo di una valvola rel ABS Qui viene regolata solo la pressione nel campo di bloccaggio degli assi altrimenti viene impostata una pressio ne di frenata prestabilita in Modo pneumatico attraverso il collegamento 4 della val vola rel ABS L alimentazione elettrica di tutti i sensori attivi avviene in comune attraverso uscite protette contro cortocircuito dal modulatore del rimorchio Sono integrati nel modulatore del trailer EBS D un sensore della pressione di alimen tazione e due sensore della pressione di frenata che sono alimentati con la tensione dal modulatore del rimorchio loro valori reali vengono emessi come segnali analo gici Per la sensorizzazione della pressione della sospensione pneumatica integrato un sensore di pressione nel modulatore del trailer EBS D che presenta una condotta pneumatica dal modulatore del rimorchio ai soffietti portanti anche possibile colle gare un sensore di carico sull asse separato sul connettore X5 ad esempio per po ter utilizzare un sensore di pressione con un campo di misura pi grande nelle so spensioni idrauliche Se si desidera il connettore X5 pu anche essere parametriz zato come ingresso di comando e servire per l attivazione di un ausilio di avviamento nei rimorchi con asse i sollevabile i WABCO Funzionamento Trailer EBS 4 Per l indicazione d usura delle pastiglie dei freni sono previsti degli indicatori d usura sui freni del
105. rrezione errori Gradi del guasto oe nel sistema viene rilevato un guasto questo viene memorizzato nel modulatore del rimorchio Una registrazione dell errore comprende tra le altre le seguenti infor mazioni Luogo dell errore corrisponde ai componenti Tipo di errore ad esempio cortocircuito o interruzione Informazioni attuali Grado del guasto gradi del guasto sono suddivisi in tre tipologie Valenza 0 Malfunzionamento da risolvere alla successiva sosta in officina Valenza 1 Malfunzionamento da risolvere appena possibile Valenza 2 Malfunzionamento da risolvere immediatamente Per l indicazione degli errori nell EBS del rimorchio sono disponibili una spia d avver timento gialla e una rossa ds 5 Valenza 0 Valenza 1 Valenza 2 Trailer EBS Diagnosi II segnale della spia d avvertimento rossa viene creato dal modulatore del rimorchio e trasmesso alla motrice attraverso l interfaccia motrice rimorchio secondo ISO 11992 Comanda la spia d avvertimento EBS nella motrice Con il segnale della spia d avvertimento rossa vengono indicati gli errori che pregiudicano la frenata Il segnale della spia d avvertimento gialla viene creato attraverso il pin 5 del connet tore a 7 poli ISO 7638 Comanda l indicatore ABS del rimorchio cio la spia d avver timento ABD del rimorchio gialla o rossa o il display della motrice nella motrice Con il segnale della spia d avvertimento gialla vengono in
106. se carico ausilio di av viamento asse AS viamento km h bar Controllo asse sollevabile Un asse sollevabile max 100 sollevamento in posi zione Un asse sollevabile sollevamento in mar cia Due assi sollevabili paralleli solleva mento in posizione Due assi sollevabili 100 paralleli solleva mento in marcia max 100 Due assi sollevabili separati solleva mento in posizione Due assi sollevabili max 100 sollevati solleva mento in marcia 3 D gt Ausilio di avviamento Un asse sollevabile 1 3x pres sione sof fietto carico p T u B Casi eccezionali Un asse sollevabile con mantenimento pressione residua elettrovalvola sup plementare 1 3x pres sione sof fietto Due assi sollevabili separati ILS1 su AS 1 1 3 pres sione sof fietto carico 64 Solo abbassamento forzato non ausilio d avviamento 1 3 pres sione sof fietto carico Solo ausilio d avvia mento non funzione asse sollevabile Bil 454 SE IL 0 Appendice Trailer EBS 7 7 4 Parametrizzazione ALB Parametrizzazione carico asse pressione soffietto pressione frenante semirimorchio 1 dcm ro pingcimces cae Velum wasp calci daia jasak cem Dep Miha I 32 4 52 B f i
107. se sterzante regolato con MAR Rimorchio con timone Tipo di veicolo Semirimorchio Rimorchio ad asse centrale Asi 171218801 sem v v v v 1 1 X X asm v v v Controllo asse sollevabile e RSS Comando asse sollevabile con trailer EBS valvola pneumatica asse sollevabile ad es 463 084 020 0 o 463 084 000 0 abbassamento pneumatico forzato asse sollevabile comandato con trailer EBS ad es 463 036 016 0 Leggenda valore consigliato poich la frenata solo di asse con RSS troppo bassa o Variante non esistente 6 6 4 Dimensioni minime del serbatoio aria per rimorchi standard Dimensioni minime del ser batoio aria in rimorchiad asse centrale WABCO 6 Trailer EBS Sostituzione installazione del modulatore Tipo cilindro dei freni in pollici Dimensioni i 2 51 minime del ser batoio aria in Rimorchi con timone Per le combinazioni di dimensioni serbatoio cilindri dei freni non riportate chiedere al proprio partner 6 7 Procedura montaggio della valvola di scarico rapido 973 500 051 0 Per il collegamento della valvola di scarico rapido 973 500 051 0 delle settimane da 11 2006 a 42 2007 al modulatore del trailer EBS e del PREV controllare che i colle gamenti 11 e 12 siano collegati come segue Valvola di scarico rapido Settimana componenti da collegare 11 200
108. sensor 2 4 3 Whee speed sensor H1 MEA OWER X1 DIAGN X2 IN OUT 2 X3 021208 Modulator T EBS D XZ IN OUT 11 X5 O X6 X8 10 MODULATOR X4 K line Diagnosis Switching Funzionamento Trailer EBS D Brake pressure sensor output ports Telematics n 7 0 gt 2 EPS E oig E i 8Y EQ 12 365858 2134156 7 8 1 2314 5 6 7 8 Signal GND Switching output port 5 4 ABS relay valve Wheel speed sensor H2 Wheel speed sensor Z2 Sequenze dei segnali d avvertimento Possibilit 1 Possibilit 2 28 Il conducente viene avvertito sullo stato del trailer EBS tramite una spia d avverti mento comandata attraverso il pin 5 dell interfaccia ISO 7638 Parallelamente a ci viene emesso un segnale d avvertimento tramite l interfaccia del rimorchio secondo ISO 11992 Qui vale Se la pressione di alimentazione nel rimorchio scende sotto 4 5 bar si ac cendono le spie d avvertimento gialla pin 5 ISO 7638 o rossa ISO 11992 Le spie d avvertimento si spengono quando la pressione sale di nuovo sopra 4 5 bar Possono essere parametrizzate 2 diverse sequenze dei segnali d avvertimento A veicolo fermo Il dispositivo d avvertimento spia d avvertimento si illumina
109. simit degli assi per es in un semirimorchio a tre assi sopra la traversa sul secondo asse Il modulatore del rimorchio dispone di due canali di regolazione di pressione pneumatica indipendenti con rispettivamente una valvola di alimentazione e scarico una valvola di ridondanza un sensore di pressione una centralina elettronica di regolazione comune e un collegamento elet trico per una valvola rel ABS o EBS Attraverso questo collegamento possibile re golare separatamente le pressioni dei Brake Chamber di un asse Le velocit delle ruote vengono rilevate ed elaborate attraverso massimo 4 sensori di velocit In una tendenza al bloccaggio la pressione di frenatura predisposta per i Brake Chamber viene ridotta attraverso il circuito di regolazione ABS La pressione d alimentazione viene rilevata per mezzo di un sensore di pressione in tegrato Se la pressione d alimentazione scende sotto 4 5 bar l autista viene avver tito per mezzo della spia d avvertimento gialla e rossa Il modulatore del rimorchio comunica attraverso un connettore ISO 7688 7 poli con la motrice tramite l interfaccia elettrica del rimorchio conforme a ISO 11992 1998 04 01 Per la diagnosi del modulatore del rimorchio prevista un interfaccia dati bi direzionale secondo la norma 15014230 KWP 2000 3 1 1 Modulatore trailer EBS C Con l interfaccia CAN disponibile il ritardo nominale del rimorchio viene trasmesso al segnale di frenata CAN della motri
110. smesso lo stato rilevato degli indicatori d usura delle pastiglie dei freni sensori con interruzione del filo o della somma degli spessori residui della pastiglia sensori analogici Documentazione per la sostituzione dei freni Per gli indicatori d usura delle pa stiglie dei freni parametrizzati viene visualizzato quando sono stati effettuati gli ultimi 5 cambi dei freni Test ruota fonica Viene eseguito un test della ruota fonica per rilevare il numero dei denti della ruota e lo sfarfallamento Per questo vengono valutati i segnali dei sensori ABS Il test del numero dei denti della ruota fonica deve contenere esatta mente il numero di rotazioni impostato e la misurazione deve essere interrotta ma nualmente poich vengono misurati i periodi degli impulsi della ruotafonica Il test di Sfarfallamento deve contenere almeno il tempo di misurazione impostato allo sca dere del tempo la misurazione viene interrotta automaticamente e viene emessa una valutazione dello stato della ruota fonica Test dinamico In questa voce menu possibile misurare i valori di pressione reale e nominale CAN e pneumatici la velocit del veicolo e la frenatura durante la marcia Il cavo deve essere prolungato tra la presa di diagnosi del rimorchio e l interfaccia diagnostica La lunghezza massima consentita per questo cavo di misurazione di 20 m Calibrazione della posizione di montaggio del modulatore RSS sistema RSS si calibra automaticamente duran
111. ssioni inferiori La durata ed in tensit di pressione dipendono sostanzialmente dal decorso reale dell accelerazione trasversale Il pericolo di rovesciamento viene riconosciuto in base alla reazione del le ruote sottoposte ad un test di frenatura riconoscimento del pericolo di ribaltamento nel rimorchio segue una frenata delle ruote esterne con elevata pressione per evitare il rovesciamento La pressione fre nante delle ruote interne durante il percorso della curva rimane sostanzialmente in variata Le frenate che vengono attivate nel corso della funzione RSS non attivano le luci di arresto poich queste luci possono essere azionate solo dalla motrice e le fre nate della funzione RSS sono effettuate solo nel rimorchio Una regolazione RSS viene avviata in un veicolo non frenato o parzialmente frenato Se il conducente reagisce con una frenata sufficientemente intensa decelerazione oltre la decelerazione RSS non verr avviata nessuna relazione RSS Nel caso in cui la motrice durante un ciclo di regolazione RSS gi in corso dovesse trasmettere al rimorchio un valore nominale di frenatura pneumatico o elettrico a partire dal mo mento in cui il valore nominale della motrice supera quello della regolazione RSS verr immediatamente interrotto il ciclo di regolazione RSS e la pressione frenante erogata nel rimorchio in corrispondenza della richiesta della motrice fino al termine della frenata La regolazione RSS non pu comunqu
112. stema le funzioni e componenti del trailer EBS della generazione C e D Leggere attentamente la presente pubblicazione Attenersi assolutamente a tutte le istruzioni informazioni e avvertenze sulla sicurezza per prevenire danni a persone e o danni materiali La WABCO puo garantire la sicurezza l affidabilit e le prestazioni dei propri prodotti e sistemi solamente a condizione di una scrupolosa osservanza di tutte le istruzioni informazioni e norme di sicurezza riportate nella presente pubblicazione e lavori all automezzo possono essere eseguiti esclusivamente da parte di perso nale specializzato e appositamente qualificato Sono assolutamente da rispettare le prescrizioni e le istruzioni del costruttore dell automezzo Attenersi alle norme regionali e nazionali e aziendali in merito alla prevenzione de gli infortuni Se necessario indossare indumenti di protezione Il posto di lavoro deve essere ben asciutto e sufficientemente ventilato e illumina to Pericolo di lesioni L attivazione dei pedali pu causare gravissime lesioni in particolare quando le per sone si trovano in prossimit del veicolo Adottare le seguenti misure per garantire che nessun pedale possa essere attivato Portare il cambio sulla posizione Neutra e attivare il freno a mano Bloccare l automezzo per prevenirne uno spostamento involontario con dei cunei Fissare in maniera ben visibile un cartello sul volante
113. tasto di rilascio dell impianto del freno di servi zio possibile rilasciare manualmente l impianto di frenata dopo una frenata auto matica con veicolo spento senza alimentazione di pneumatica se presente nel ser batoio sufficiente pressione di alimentazione Con il tasto di attivazione rosso attivazione dell impianto del freno di stazionamento possibile innestare o rilasciare di nuovo il freno di parcheggio scaricando la molla precaricata A veicolo sganciato linea di alimentazione scaricata si ha una frenata automatica con il freno di servizio e contemporaneamente viene esclusa la valvola di ritenuta in tegrata nella valvola di parcheggio e rel di emergenza nel circuito della molla pre caricata In caso di caduta della pressione di alimentazione del rimorchio spento la molla precaricata assume automaticamente l azionamento del freno per prevenire lo spostamento involontario del veicolo Tutte le funzioni di regolazione sono attive in caso di rottura della linea di alimenta zione 3 3 Servodistributore rele 971 002 301 0 Trailer EBS C La valvola di frenata convenzionale del rimorchio a partire dalla generazione C3 del trailer EBS viene utilizzata insieme ad un sensore di pressione nominale esterno Trailer EBS D Il trailer EBS di generazione D funziona con una valvola di frenata convenzionale del rimorchio senza utilizzare un sensore di pressione nominale esterno poich questo integrato nel modulatore i
114. te i primi 10 arresti dal montaggio Questo processo pu anche essere eseguito manualmente con questa voce di menu Per questa pro cedura il veicolo deve essere portato su un piano liscio e orizzontale e deve essere avviata la calibrazione La parametrizzazione dell ECU viene eseguita su 4 lati e serve ad adattare l ECU al veicolo in base alle configurazioni del veicolo e i calcoli di frenata presenti Pagina Tipo veicolo Numero di assi Configurazione ABS Assegnazione degli assi ai sensori ABS e asse sollevabili Pagina 2 Assegnazione delle uscite di comando elettriche 1 e 2 WABCO Extra Opzioni Aiuto Diagnosi Trailer EBS 5 Sensori di usura pastiglie RSS Roll Stability Support Stato Definizione della funzione spia d avvertimento e Parametri pneumatico ruota fonica Definizione dell intervallo di servizio Pagina 3 parametri asse sollevabile supplementari velocit alla quale l asse sollevabile deve essere sollevato carico sull asse percentuale al quale l asse sollevabile deve essere abbassato e Assegnazione delle porte IN OUT 1 e 2 definizione dei parametri di ausilio di av viamento assegnazione CAN2 sensore di pressione di frenata esterno Pagina 4 Inserimento delle pressioni di frenata da regolare in dipendenza dei carichi sull as se secondo il calcolo di frenata Oltre all identificazione dell apparecchio di prova il fingerprint viene utilizzato per singo
115. terno aggiuntivo collegato Effettuare la messa in funzione Per una panoramica delle funzioni delle diverse generazioni del trailer EBS Dsi veda capitolo 7 1 Funzionalit servizio per Trailer EBS modulatore rimorchio 480 102 0 pagina 62 Per la sostituzione del trailer EBS con un modulatore di generazione E devono es sere sostituiti tutti i componenti dell EBS fino ai sensori ABS 6 2 Collegamenti elettrici del modulatore trailer EBS In X3 IN OUT2 X4 modulatore X5 sensore di carico sull asse T EBS C IN OUT1 T EBS 0 I SEDI Flo 4 X1 Alimentazione Il collegamento di alimentazione identificazione sul chio POWER realizzato secondo ISO 7638 1996 7 po li Il collegamento deve essere sempre stabilito X2 Collegamento di diagnosi Questo collegamento indicazione sul coperchio DIAGN serve principalmente a collegare gli strumenti di diagnosi Nei veicoli con assi sollevabili e o sterzanti qui vengono collegate le valvole di comando Con sospensione elet tropneumatica qui viene collegata la centralina ECAS Gli apparecchi di diagnosi vengono quindi collegati alla presa di diagnosi ECAS Se nel rimorchio montato un ELM l alimentazione viene eseguita in parallelo per il collegamento di diagnosi attraverso questo collegamento Nel Trailer EBS C viene collegato a questo collegamento indicazione sul coperchio R E V il servodistributore rel EBS Il collegame
116. to nel modo seguente attraverso lo scarico dei soffietti portanti gt Pressione soffietto lt 0 15 bar attraverso l allentamento del condotto pneumatico dal modulatore ai soffietti por tanti attraverso il software di diagnosi Al termine della simulazione devono essere di nuovo scaricati i soffietti portanti e ripristinato il collegamento pneumatico dal modulatore ai soffietti portanti Non appena il veicolo supera una velocit di 2 5 km h vengono di nuovo abilitate la funzione di inattivit e la funzione del freno d emergenza Al di sopra di 10 km h nei rimorchi con timone la distribuzione della forza frenante viene eseguita secon do criteri di slittamento Quando su veicoli con assi sollevabili devono essere abbassati gli assi sollevabili per testare le forze frenanti a veicolo vuoto questo pu essere effettuato impostando una pressione di sospensione pneumatica tra 0 15 e 0 25 bar Questo pu essere ottenuto attraverso Scarico dei soffietti portanti abbassamento con il distributore rotativo ECAS o ELM Collegamento di una simulazione di pressione al collegamento 5 del modulatore ad es con valvola di test con la diagnosi PC Se la pressione di sospensione pneumatica viene abbassata al di sotto di 0 15 bar vengono comandate le pressioni di frenata del veicolo carico 4 10 Monitoraggio pressione di alimentazione La pressione d alimentazione nel rimorchio viene monitorata attraverso
117. u3MOd NOV IQ 26 r1 HIY 6 N 81 9 tHL gt REV ii 2 T s a 1 AC em DUE UE Se aa l alu Alddhs 2 0 0 j 74 Trailer EBS Appendice tallazione 4S 3M i ins d lano P Trailer EBS C 3140 me ON Nod
118. uliche Dipendentemente dal carico dell automezzo la forza frenante viene rispettivamente modificata regolazione della forza di frenatura dipendente dal carico possibile utilizzare una seconda interfaccia CAN ISO 11992 o ISO 11898 per col legare un sistema telematico o un secondo modulatore del rimorchio 480 102 010 0 Standard 45 2 Utilizzabile per semirimorchi non insieme al TCE 480 102 014 0 Premium 45 3 Utilizzabile per semirimorchi e rimorchi con timone non insieme al TCE Questa versione dispone di un collegamento elettrico per una valvola rel ABS op pure EBS esterna Collegando una valvola rel EBS possibile regolare separata mente le pressioni dei Brake Chamber di un asse Collegando una valvola rel ABS possibile regolare separatamente la pressione frenante predisposta alla tendenza al bloccaggio con il circuito di regolazione ABS per un asse possibile attivare la funzione RSS Roll Stability Support Quando la funzione RSS attivata in caso di rischio di ribaltamento si ha una frenata automatica del ri morchio In esercizio con ECAS ELM possibile collegare una batteria per il funzionamento separato del rimorchio senza motrice Per non sovraccaricare le condotte collegate la corrente per il caricamento della batteria viene limitata dal sistema elettronico dell EBS La batteria viene caricata tramite il sistema elettronico EBS dalla rete di bordo della motrice quando la tensione di aliment
119. vHO 3 vu8 Z Li OOO ee 77 808 Lale zi 21 21 22 TE 19v 40151819 L AlIVNOIIdO x 3 19 O30v3HMHl LNOHLIM ONI did uc LHON31 S LXGL XZ YO ZX8L XL 3dld 14405 S3MVNE 2S O 404 318v2l1ddV LON pes ie LM NOILdO SI 631 JHL 40 9NISN3S ec 38 5318 NOISNSLXS ONY SYOSNIS 2 54 SV SNISO N3HM Wu tHL W 01 LL p S31XV Z NO ATIVNOILdO SMOLVDLOV IWS 4015131 ZL 6l LL 61 9 9 051 LZ II LSONOVIG NENNEN c YIMOd 3560N9V1Q 3AV S8 14 5 L CL M W ZL LL 61 li A U 81 Appendice Trailer EBS 7 to con guida ad per asse rinvenu 3 assi 2S 2M Select Low I con h adesione con servodistr rel Semirimorc Trailer EBS D Ie Ivola a 2 vi la e va dopp i rilascio Valvola d IO h e Vol IdyHS 401 100 1NJB329V1439 NOI LONNI 31VO 3ZIS LO COV 0 796 007 8 NOIIVOI3ILN3dI 1200044 18 11 11931084 QVOTS3AO HIIM NOIIVZIQJVvQNVIS 123135 2 5 355049 8c2 10 0 311 119135 531
120. vertimento si spegne solo alla successiva accensione del quadro Nei sistemi dotati di TCE le informazioni di usura vengono rilevate dall unit TCE stessa La segnalazione del conducente ossia il pilotaggio della spia d avvertimento ABS avviene dal modulatore del rimorchio Ci necessario poich solo una ECU in grado di provvedere al pilotaggio della spia d avvertimento ABS in caso di una scadenza delle informazioni di servizio Gli ultimi cinque cambi delle pastiglie indicazione del chilometraggio e delle ore di esercizio dal momento della comparsa del secondo livello d allarme e dal cambio del le pastiglie vengono memorizzati nella centralina ECU dove possono essere letti con la diagnosi PC Qualora fosse montato un modulo SmartBoard l allarme viene trasmesso sullo stesso SmartBoard L indicatore d usura WABCO autorizzato secondo ADR GGVS 4 18 Funzioni aggiuntive del Trailer EBS D 4 18 1 Ausilio di avviamento Traction Help Esecuzione Traction Help TH Un ausilio di avviamento integrato per semirimorchi pu essere attivato mediante ta sti o tramite CAN Bus dell interfaccia motrice rimorchio 7 poli secondo ISO 11992 AI collegamento di un tasto verso l alimentazione 24 V o massa alla presa IN OUT1 connettore X5 e parametrizzazione corrispondente nei semirimorchi con un primo asse sollevabile possibile realizzare un ausilio di avviamento secondo il regolamento CE 98 12 Il valore per il carico sull asse co

Trailer EBS C / D Descrizione del sistema

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