prevenzione degli incidenti in mare e alla sicurezzadei
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1. ABBANDONO DELL IMBARCAZIONE ALLARME GENERALE 7 squilli lunghi di sirena o fischi quando manchi la sirena seguiti da 1 lungo oppure sulle unit pi piccole dare l allarme a voce ALL INTERNO DELLA NAVE _ _ Suoneria continua di allarme LASCIARE la nave se possibile senza bagnarsi Se si rende necessario saltare in mare andare al bordo del ponte di coperta chiudere e bloccare i mezzi di salvataggio utilizzati verificare che lo specchio di nni mare sottostante sia sgombro e guardando davanti a s e tenendo uniti i piedi saltare in mare OPERAZIONI PRELIMINARI ALL ABBANDONO DELLA NAVE Se si ha tempo PRENDERE CON S EPIRB della nave ossia il segnalatore di Cqua potabile A posizione di emergenza radiofaro e indumenti caldi RECARSI al proprio punto di raccolta in MANIERA eil SART trasponditore radar di ricerca e e cibo salvataggio della nave COMPOSTA Abbandonare l imbarcazione SOLO cc quando il comandante o la persona responsabile della EARTE hii manovra ne d l ordine LI Sopr vvivenz individuale in mare Sopravvivenza individuale in mare indispensabile conoscere la procedura operativa per lanciare la ZATTERA CONFIABILE Accertarsi che la barbetta della zattera sia saldamente FISSATA alla nave SVINCOLARE le cinghie di ritenuta LANCIARE la zattera in mare TIRARE la barbetta per gonfiare la zattera Tirare la zattera SOTTOBOR2. Il primo o pronto soccorso l immediata e temporanea assistenza sanitaria prodigata alle persone vittime di un infortunio o affette da un repentino degrado delle condizioni di salute 1 membri dell equipaggio sono incoraggiati a seguire corsi di pronto soccorso e tutte le unit CIRCOLAZIONE In assenza di circolazione si dovr praticare la rianimazione cardiopolmonare RCP effettuando 30 compressioni da pesca devono avere a bordo una cassetta TRANSMIT A toraciche ogni 2 insufflazioni di pronto soccorso adeguata alla propria pe DAN PAN polmonari categoria M EMERGENZA IN MARE CHIEDERE assistenza al pi presto se necessario lanciando un messaggio Pan Pan o Mayday sulle onde VHF RESPIRAZIONE BOCCA A BOCCA PRIMA DI SALPARE Accertarsi che almeno una persona a bordo Se l infortunato non respira abbia seguito una formazione di pronto normalmente il bocca a bocca il modo pi efficace per insufflare aria nei suoi polmoni soccorso psi VERIFICARE CHE LA CASSETTA DI PRONTO SOCCORSO SIA ADEGUATAMENTE RIFORNITA E SISTEMATA IN UN LUOGO SICURO E ASCIUTTO Controllare di avere a bordo la dotazione di radiocomunicazione appropriata e accertarsi che tutti i membri dell equipaggio e anche tu siano capaci di utilizzarla in caso di emergenza VIE RESPIRATORIE SOGGETTO INFORTUNATO PRIVO DI SENSI A Verificare che le vie respiratorie siano libere Inclinare il capo indi
3. Per informazioni pi dettagliate sulla stabilit si rimanda al libretto di stabilit dell imbarcazione o a qualsiasi documento approvato sull argomento inciampate e cadute Ridi UDO I I Scivolare inciampare cadere sono rischi cos frequenti su una nave che il pi delle volte non ne siamo neppure consapevoli n pensiamo alle conseguenze che questi pericoli possono avere per la nostra salute e la nostra sicurezza A bordo di un imbarcazione ciascuno responsabile di s stesso e dei suoi colleghi tuo dovere segnalare ogni rischio pericolo e mancato incidente che noti PREVENZIONE mi Mantenere i pavimenti in perfette condizioni di pulizia i Mantenere ordinate tutte le aree di lavoro mu Sistemare opportune segnaletiche in tutte le zone a rischio am Se si spande un liquido racco gliere il prodotto e pulire immedia tamente mu Adattare l illuminazione in base al tipo di gt Segnalare ogni pericolo poten attivit da svolgere ziale i Rimuovere dal pavimento ogni ostacolo potenziale CAUSE POSSIBILI DI SCIVOLATA INCIAMPO E CADUTA mi Calzature inadeguate mi Superfici scivolose um Versamento di olio grasso acqua polvere granuli e gel E Precipitazione e fretta 8 Ponte o pavimento irregolari o con variazioni di livelli 4 Scarsa illuminazione i Rivestimento del pavimento logoro o instabile 26 27 soccorso Pronto soccorso
4. LOCALIZZARE gli estin tori pi vicini SPEGNERE l incendio se possibile LANCIARE l allarme via radio se si ritiene che la situazione sia critica ISOLARE L INCENDIO chiudere e tenere chiusiX boccaporti porte prese d aria fumaioli e obl COMINCIARE a raffreddare l area circostante Procedura da seguire in caso di INCENDIO NEL COMPARTO MOTORE am Dare l allarme um Radunare tutte le persone a bordo m Lanciare il segnale radiotelefonico internazionale di richiesta di soccorso MAYDAY mi Chiudere le valvole di arresto dell alimentazione carburante gt Arrestare le ventole del compartimento motore e chiudere i dispositivi antitiraggio i Avviare la pompa antincendio e srotolare le manichette antincendio i Azionare l impianto antincendio fisso sprinkler i Cominciare a raffreddare l area circostante i Mantenere isolato il compartimento motore il pi a lungo possibile ll Incendio Incendio Un incendio se scoperto in tempo e affrontato tempestivamente pu essere domato ed estinto con UN ESTINTORE PORTATILE ESERCITAZIONI ANTINCENDIO m Possono essere trasportati sul luogo dell incendio per un pronto intervento l l Pes mi Vanno eseguite almeno ogni 14 giorni mi Se usati correttamente sono molto efficaci am Verificare che ogni membro dell equipaggio conosca bene le m Non usare mai estintori ad acqua o schiuma su apparati elettrici
5. Pericolo Tutto ci che pu causare un danno FASE 1 FASE 2 FASE 3 Rischio La probabilit che un danno si verifichi Elencare i Elencare le persone o Elencare le misure esistenti di conteni Incidente Un evento imprevisto che causa un danno a persone infortunio pericoli i gruppi di persone che mento del rischio impianti ambiente propriet o una perdita di prodotto significativi sono esposti al rischio identificare le misure addizionali even tualmente richieste e ogni LE 5 FASI ESSENZIALI DELLA VALUTAZIONE DEI RISCHI a FASE 1 Identificare i pericoli presenti sulla nave Esempio Equipaggio 1 Rispettare le regole di sicurezza quando b Fare un giro di perlustrazione e redigere una lista dei pericoli a bordo l si lavora sul ponte mi Coinvolgere l equipaggio nell identificazione dei pericoli Caduta fuori l l bordo 2 Indossare un mezzo di galleggiamento FASE 2 Stabilire chi potrebbe essere infortunato e come m Considerare le diverse categorie dell equipaggio tecnici operatori di coperta lavoratori giovani o senza esperienza lavoratori isolati individuale quando ci si trova sul ponte 3 Non lavorare in estensione vicino ai parapetti laterali 4 Agganciarsi a una cima di sicurezza quando si lavora o ci si china sopra il FASE 3 Valutare i rischi e stabilire se le precauzioni in essere sono appropriate o se si potrebbe fare qualcosa di pi consultare l equipaggio e verificare se le misure di contenimento del rischio i
6. compressa oculare con copriocchio o bordo adesivo 1 registro di pronto soccorso 1 paio di forbici da 10 cm 1 rocchetto di nastro adesivo chirurgico 1 2 cm x 4 6 m inutile se i fissaggi sono incorporati nella medicazione 1 flacone da 30 ml di lozione antipruriginosa o una confezione con 10 tamponi antipruriginosi 1 benda elastica da 7 5 cm x 5 m 1 coperta di emergenza formato tascabile 1 contenitore di detergente per mani o 1 confezione di salviette igienizzanti 1 stecca imbottita 1 compressa antiustione 10 cm x 10 cm 1 Manuale di pronto soccorso aggiornato CHIAMATA DI SOCCORSO SE SI NECESSITA DI ASSISTENZA MEDICA CONTATTARE LA STAZIONE RA DIO COSTIERA PI VICINA SUL CANALE 16 IN VHF O SULLA FREQUENZA DI 2182 KHZ IN MF Se si in difficolt inviare un messaggio di urgenza Pan Pan Selezionare il canale 16 o la frequenza di 2182 kHz in MF Premere il pulsante di trasmissione e dire lentamente e chiaramente Pan Pan Pan Pan Pan Pan A tutte le stazioni ripetere 3 volte Qui ripetere il nome della propria imbarcazione Posizione fornire la latitudine e la longitudine oppure il rilevamento vero e la distanza da un punto noto Se non si conosce la propria posizione non provare ad indovinare Chiediamo descrivere il tipo di assistenza di cui si ha bisogno p e Chiediamo assistenza medica Passo che significa preghiamo di rispondere Rilasciare ora il pulsante di trasmissione e ascoltare se giung
7. di ustionare le persone vicine i Usare solo tappetini antiscivolo sul pavimento della cucina gt Gli apparati elettrici devono essere in perfette condizioni di funzionamento e gli eventuali guasti vanno riparati immediatamente gt Utilizzare guanti da cucina per togliere le pentole calde dal forno mi Utilizzare solo un apriscatole per aprire il cibo in scatola COLTELLI Bi Tenere affilati e puliti coltelli mannaie mezzelune seghetti mi Accertarsi che i manici siano saldamente fissati e esenti da grasso i Conservarli in una rastrelliera o in un apposito cassetto gt Mai lasciarli sui banchi o immersi nei lavelli dove qualcuno non potendo scorgerne i manici potrebbe afferrarli dalle loro lame e ferirsi IGIENE TE T amp ELAABET Lavarsi sempre le mani prima di preparare o mangiare cibo cibi cucinati devono essere conservati in frigorifero Ordine e pulizia devono essere ineccepibili cos da evitare la presenza di animali ratti topi o insetti mosche scarafaggi che potrebbero guastare il cibo o mettere a repentaglio la salute dell equipaggio rifiuti della cucina vanno eliminati nelle apposite strutture portuali Le celle frigorifere devono essere provviste di dispositivi di apertura e allarmi azionabili anche dall interno Le persone che penetrano nelle celle frigorifere devono conoscere bene con questi dispositivi ed essere capaci di trovare la porta e il pulsan
8. in tensione proprie incombenze e responsabilit Bi Se il sigillo di sicurezza risulta mancante sull estintore considerare che l estintore Sar ni Ei Soli i membri dell equipaggio addestrati devono essere abilitati gi stato utilizzato a portare respiratori autonomi m Non rimettere in servizio un estintore parzialmente utilizzato finch non stato ricaricato PREVENZIONE ANTINCENDIO Bi Sottoporre a revisione e manutenzione gli estintori almeno una volta all anno Pulizia buon senso e igiene personale sono i modi migliori per prevenire l insorgere di un incendio su una nave da pesca gt Verificare che le porte tagliafuoco possano chiudersi libera mente Em Rispettare scrupolosamente la segnaletica Vietato Fumare mo Non usare mai una fiamma libera dove vi sono cartelli Vietato Fumare E Non fumare nelle cuccette Ei Spegnere in modo sicuro i mozziconi di sigarette mi Spegnere gli apparati elettrici quando non vengono usati i Mai fare asciugare panni o indumenti sopra i fornelli della cucina QUANDO CI SI IMBARCA PER LA PRIMA VOLTA SU UN PES CHERECCIO OCCORRE INDIVIDUARE mu L ubicazione del punto di raccolta mi L ubicazione dei dispositivi e mezzi antincendio e di salvatag gio Le vie di fuga dalla zona cuccette e dalle aree sottocoperta Ei Le proprie incombenze in caso di emergenza TIPO codice A B C D E colore solidi liquidi gas meta
9. soddisfano le esigenze regolamentari e i requisiti delle normative nazionali 8 sono conformi con gli standard industriali generalmente accettati Bi riflettono la migliore prassi Bd riducono ragionevolmente il rischio FASE 4 Annotare i risultati dell analisi i La valutazione dei rischi deve essere messa per iscritto e E comunicata a tutti i membri dell equipaggio FASE 5 Riesaminare la valutazione e correggerla se necessario mi almeno una volta all anno e i dopo ogni cambiamento nelle procedure negli impianti o nel sistema di lavoro SEGUIRE QUESTE FASI PER OGNI PERICOLO IDENTIFICATO ALLA FASE 1 BADARE A NON ESSERE ESAGERATAMENTE COMPLICATI parapetto 5 Agganciarsi ad una cima di sicurezza quando si effettuano lavori in quota PER ULTERIORI INFORMAZIONI NELLA TUA LINGUA CONSULTA SEGUENTI DOCUMENTI EU Risk Assessment Essentials e la scheda informativa EU Fact Sheet n 38 dedicata alla pesca sul sito Internet dell Agenzia europea per la sicurezza e la salute sul lavoro http osha europa eu 42 43 degli incidenti Notifica degli incidenti Tutti gli incidenti e gli infortuni devono essere annotati nel giornale di bordo della nave o in un registro degli incidenti Gli incidenti vanno dichiarati al pi presto precisando le informazioni di merito di seguito elencate Le dichiarazioni devono essere inviate con i mezzi di trasmissione pi celeri anche tramite telef
10. 000 09900000900000009 000000090000 0900000990 90000 09000000000 009 800 000LYIKKYYLYLKKCGYLYYKYYLLYIKKOYKIKKYCGILLKCYKLYCKKGYYIKKECCCC0050000000050000000000000000000 PELLI LIL LLLLOLLLLLLLLLLLLEKLELLLITOLIIELLEILKKKKL LIKE LLIKIELLLKKKELLLKKKKILKIKLEIKYKKKKLIKKOKLIKKOYKIYKKEKYKKKECELKLCK0 CCC 0500500050000 0ss00c00s00c000sosc00e0o 0000000000000 005000000000000000000000000000 0000005500009 0000005000000 000000000 00000 5000009000 00008 8000905000000 0 0000090000095 0000005000800000500000500000s00000000s0000 LL LL LOLLI LELLO LIL LL LLLLL LETO LLLELOLLLLELLEELELLOLLLLLOIILLLKKKLLLKOIILLLKEKIKLKLLLLKLLKIKIKOKKLLKOKKLKLLKIKLLELKLCCGHLCC00E00000c00sc0cosssccocscscecsssssccoee
11. 0000c00000000 0000000000000 000000000000000900500000000000009000000000000000900000000000000009500000000000000900000900000090000050006000900000500000000060000500050000000000000s0000000000 UL TL LLLLLLLALLLLLL LL CELLELLLLOELLLKEELELLILOLO LILLE KLOKILIKKIYLYLKE KELLY KLLKLKNELLLKOELEKKKKLEKTLKYKLKCKHKLCC CCC 0000000500000 ssscccesseccossscsce 0000000000000 000000000000000000000009 00500008000 0009000000000000000000000000 500008500000 000000000000000000008 0000090000085 00060000050 0000000000000 000000ss0c000s000e 0 LL LL LOLLI LELE LTL LL LEALI LELLO LL LLLLEYLLLKKELILLLLLEYLLLLKKLYILLKLEKIKLLLKIEILLKEYKLLLLYIYLLLLKYYLIKLLYKKKKKEYYKKKOKLLC 00000005500 ccessocceccesssscocssoecsoee 0000008000000 00000000080009008009008000008000000000000000000900 0090005000009 0 000000 000000080 000000000000 0006000900 000020600 0080000002550 0005006000000 000000s000000000 0000000900000 0000090000090 000000 0000099800000 0 LILLY LKLCGYLKKCYYLLYICKYYLLYICKKYYYYLKKCKYLYYYKYGYYKKYYYLKKKYYYKLKKCYKLKKCKOETCKKEKCEGCCCCC000000000000000000000000000 0000000000000 00000000900009900000500000900000009 0000000000000 0 0000000000090 000000000000 000000095000000500000000500000060000085000005000000000000s00000000000000000000 PL LL LTL LELLO LL LILLO LL LL LELLLL LELE ILL LLLELLLLOKALLLLKOKLLLLOKKLKLLEKKKLILKOKILKLLKKLKLLLKLKLKLKKKLOKKLKKKKKKKLKCKKKKKKCOGKLCCCCCC5c00c00scccossocccocsocseccccscsscocco PELLE LLLLLLLOLLLLLLL LILLA LTL LLLLLLLLELOLLLLLOLLLLLELKLLLLEKLLLLOKL LILLO LI
12. Berethja Fiskeriets Arbejdsmilj r d due Desideriamo rivolgere i nostri sentiti ringraziamenti a tutti gli esperti che ci hanno aiutato nell elaborazione e la redazione di questo documento ed in particolare l Irish Sea Fisheries Board BIM www bim ie Impostazione grafica www xlsgraphic com Illustrazioni V ronique Hariga www hariga be Questa guida appartiene 3 Telefono i La guida contiene consigli e raccoman dazioni minime per la sicurezza la sa lute dei pescatori che lavorano a bordo di navi da pesca Non si tratta di un ma nuale di sicurezza n di un alternativa ad una vera formazione in materia Ma ci au guriamo che permetta di comprendere la necessit di una formazione conoscenza e competenza in materia di sicurezza L uso di questa guida non esonera dagli obblighi legali nazionali e europei in ma teria Attenzione Le procedure riferite nella guida possono differire da quelle appli cate a bordo del vostro peschereccio Maggio 2007 Erano le 20 Ero uscito dalla cucina e stavo portando la cena in timoneria mare era grosso Ad un tratto la nave tuff di prua Ne persi piede men scaletta e venni SC Nessuno mi vide cadere D10 010 quanto tempo l equipaggio si sarebbe accorto che mancavo a 101011010 Mi avrebbero ritrovato vivo 1 4 Thior August 2006 moO 9 mare Uomo a mare Lesituazionidiuomoamaresono frequenti sulle
13. DO per consentire all equipaggio di salire a bordo senza bagnarsi Quando tutti sono saliti a bordo della zattera TAGLIARE la barbetta Recuperare le persone a mare ATTIVARE IL RADIOFARO EPIRB ALLONTANARSI dalla nave LANCIARE l ancora galleggiante GONFIARE il fondo della zattera Organizzare turni di VEDETTA mu Razionare l acqua potabile disponibile cercare di non bere nelle prime 24 ore a Non mangiare cibo salato Risparmiare il pi possibile le proprie forze MAI bere acqua di mare UTILIZZARE i fuochi di segnalazione SOLO quando si sicuri di attirare l attenzione di soccorritori potenziali NON TENTARE di navigare e di allontanarsi dall area di affondamento della nave L ADDESTRAMENTO E LA CONOSCENZA DELLE PROCEDURE DI SOPRAVVIVENZA IN MARE SONO CONDIZIONI ESSENZIALI PER SOPRAVVIVERE IN MARE Dispositivi Dispositivi di protezione individuale I dispositivi di protezione individuale DPI permettono di proteggere le persone dal rischio residuo dopo che tutti gli altri metodi e mezzi sono stati posti in atto per proteggere l equipaggio Vengono utilizzati come ultima risorsa La dotazione di DPI dovrebbe includere anche indumenti di protezione contro le intemperie I DPI devono essere mantenuti in condizioni di perfetta operativit ed essere conformi alla normativa applicabile De LISTA DEI DPI IN DOTAZIONE PI COMUNI n Giubbotto di sa
14. IO UTILIZZATA A BORDO DELLE NAVI FAMILIARIZZATI CON LA SEGNALETICA DI SICUREZZA UTILIZZATA A BORDO DELLA TUA UNIT Segnaletica e segnali di sicurezza SIMBOLI E PITTOGRAMMI DI MANOVRA ATTENZIONE Assicurati sempre di conoscere il corretto significato dei simboli sulle leve di comando riguardo alla direzione del movimento o il senso di rotazione delle gru di ponte o di qualsiasi altro macchinario prima di utilizzarlo SEGNALI PER ATTIRARE L ATTENZIONE LIFE SAVING SIGNALS PEENE M tt Pon DAFA de oi e eg Rail di ii i mutare Puri n i et pri Pi ni la Ti erene i RR T u _ si iii y i P Te i ii a E E a l a Manm a o I x F s i S D DL basa arn bi dieragoinza kiima gaai ee ilr ai enire m a n a i i PRA RONN Cif ct pai i i r r e meaa nmg i mr fg e o an eg e CEE p SE T DI pi AA Beg gi e pd ig i ni me cali aaa En L h rata Polk Leali re aeg dii i Faila Parpiliri fg irem ppi H i 4 pa 7 i n ig a Gm 1 me Esje me i FE E 5 Tep ei r i gF Bmp En o yan i n Pe we heri Ser Ak ki fp i e Minea hapak Triar bo hi Erpina Apa vi era perap ag pr i a arte Li ip SEGNALI GESTUALI PER DIRIGERE LE MANOVRE CON GRU O VERRICELLO h h Inizio manovre Alt Fine Alzare Abbassare Distanza manovre verticale Avanzare Retrocedere A destra A sinistra Distanza Pericolo orizzontale 40 qi dei rischi Valutazione dei rischi proprietarie gli armatori dell
15. L KLLELKLLLKEKLKLLELKLLLYLLKLELLLKKLKKCELHLK CCL CC0500c0s6c0ccosocccocscscecscssceccessccsssse 000000005 L00LLLLLLLLLLLLLYLLKELKYKLKLELIKKKKLIHKKLYKKLKLLKLLLKOKKYKLKKLIIKKYIKYKLLKIKKKLLKLLKKLYKKIKKKLIIKKKKIKLKLKKIYKKKKYTLKKLE CCC 0000cc00scosccscccoscecccssesossoeos 000 LL LLLLLLLLLLYLLLL KE LL LELE LILLE LLLYLEILLKYLLLLKYLYYLLYLYLLI KILI KILI KLKNILKILKLLKKKEELLLKLEKLLKOLKLLKKEELKKC 002000205 s0coscocscoscsssccsssecccesssosso 0000000000000 00000000000000000000000000000000000009000000000000000000000000090000000000000000000009000009000000000000090000090000000000000500000000000000000000s000000 00 LL LL LLILLLLLLLLLICLILLI CELL KKLLLIKKY KILI YYLLKKEOLYIKKYILIKKYEKLIYIKKLOIIKKOELELKKEELLLKKKKOLLIKKOYLKKYCKIKKYCKLKCCEICCC CC C00960000000050000000000000000000 000000000000090500000000000090000090000000000000090000090000000000000000000000000000000000000800000550000005000000000000090900009500000000550005550000s500000s0000000000000 PE LLLLLLLLLLOLLLLLI LILLE LLLEI LI LKILILLLEILLKO LIL LIKE ILIKLLILKLKOKLLIKKLKLIKKOKKIKLCKLYIKKKLKLIKKKKLKKEYKKKLEL KYLE C05s0c00ssss0cc0ssecccssesccsssssceoce 0000000000000 005000000 00000000 000090 0000000000000 0000009850000000000000006000006000000000000008 0000000009000 0000000000000000090600000000080000050000s500000s00000s0000000 0000000000000 00000000000000009000009000000000000000090000000900090000000080000009090000009000000000000000000000900000000000000000000090000900000600025000000000000000000000s000000 0 0000000000
16. N MODO SICURO I CONTENITORI VUOTI Ci 39 e segnali di sicurezza La segnaletica di sicurezza a bordo ha due scopi informare su 1 determinate questioni di sicurezza e aiutare ciascuno a prendere le decisioni giuste nel rispetto della sicurezza Lo scopo della segnaletica e degli allarmi di richiamare l attenzione su oggetti o situazioni pericolose senza eliminare tuttavia il pericolo I CARTELLI DI SEGNALETICA SONO SUDDIVISI IN DIVERSI GRUPPI CARTELLO GRUPPO ESEMPIO DI UTILIZZO Segnali di divieto Cartelli di arresto Cartelli di divieto vietato l ingresso Dispostivi di arresto di emergenza Segnali di avvertimento Identificazione dei pericoli superficie o di pericolosit calda pericolo di incendio esplosione chimico elettrico Segnalazione di gradini passaggi perico losi ostacoli Segnali di prescrizione Obbligo di indossare un dispositivo di protezione individuale come una cuffia auricolare Segnali di soccorso o Identificazione delle vie di fuga e delle salvataggio uscite di emergenza Punti di raccolta docce di sicurezza presidio di pronto soccorso e punti di salvataggio Segnali per attrezzature Segnalazione di attrezzature antincendio antincendio In caso di interruzione della corrente elettrica le vie di uscita sono indicate da segnali fotoluminescenti che guidano le persone durante l evacuazione di emergenza ESEMPI DI SEGNALETICA DI EVACUAZIONE SICUREZZA E ANTINCEND
17. NALI gt Organizzazione internazionale del lavoro ILO www ilo org Organizzazione mondiale della sanit OMS www who int gt Organizzazione marittima internazionale IMO Wwww imo org i Organizzazione delle Nazioni Unite per l alimentazione e l agricoltura FAO www fao org VIENE lettore La guida pu essere o gratuitamente in A dA linguistiche dai seguenti siti In http www europeche oT9 e org htt nww etf europ o J WWW refope org a comunicarci i tuoi commenti per aiutarci a piaci le prossime edizioni della guide europeche europeche ot9 Non esitare Ci auguriamo che la lettura della guida sia stata istruttiva utile Francisca Martinez Toledo Project Manager Europ che Ea _ uan Ei iii ee Rel K 7 ULT LLLL LILLE LOLLI LL ELL LLLLLOLLLLLLKEILLLLKLILLILLLLEKLKLLELOLLLKLLKLIILLLKIKIIKKLOKKLLLKKKLKLKEEKLIKKKLKIKKLEKKLKCEKLLLCC 00050000050 ccc0csocscccoessscecosssssce 000000009000000005 0000000 0000000008000 08 5K0CLIKLKLLKLKLKLKLKLLCYLYKKKYLYIKLKLCYKKLLKKKIIHLKLKKYLKLKKLCYKYIKKKKCKLLKKKYCKYKKKKLKKLTKL CC 00050000500 ecc0co0ss00cssseccsssssce 0000000000000000009000000000000900000900000000000000000000000000000000000000000000900000000000000900000900000000000000090000000095000000000500000000050000000000000000 000000000 LLLLLLLLLLKCKLLLLKKO LL LKYELELLYYKKEGIYIKKYLYYYKYKKILLKKKYYLYLKKEKCLIYYCKKCYYKYKKYKKLYKYCKKLKKKKYELYKKKCEEIKICKCKOEGKC CC 0000000000000 0050000000
18. SARE UN FUOCO A MANO per indicare la propria posizione e la direzione del vento X ma solo se necessario Non utilizzare un razzo a paracadute Se si lavora di notte con l elicottero occorre illuminare l intera area di coperta NON PUNTARE di notte proiettori o fari in direzione dell elicottero il pilota usa occhiali da visione notturna NVG e questa luce eccessiva potrebbe metterli temporaneamente fuori uso ATTENDERE ALLA RADIO le istruzioni trasmes se dal pilota che preciser le sue intenzioni SEGUIRE tutte le istruzioni comunicate dal pilota LA VERRICELLATA di norma viene effettuata a poppavia per cui occorre assicurarsi che tale area sia effettivamente sgombra Incendio L esercitazione e le conoscenze acquisite sono le migliori armi per prevenire o combattere un incendio a bordo di una nave E importante ricordare che negli incendi ad uccidere non sono soltanto le fiamme ma anche i fumi spesso tossici data l elevata proporzione di materiali sintetici presenti in una nave Triangolo del fuoco Per innescarsi il fuoco ha bisogno di 3 elementi COMBUSTIBILE CALORE E ARIA Intervenendo opportunamente per elimi nare uno dei lati del triangolo si otterr l estinzione del fuoco COSA FARE QUANDO SI SCOPRE UN INCENDIO DARE l allarme RADUNARE tutti i membri dell equipaggio Consultare se previsto a bordo il PIANO ANTINCENDIO Incendio
19. ZIONE DELLA STANCHEZZA Bb Garantire all equipaggio periodi di riposo appropriati gt Far s che la persona che assume il turno di guardia notturno abbia da svolgere attivit a sufficienza per tenersi attivo e sveglio m Installare se ritenuto necessario dispositivi di allarme antisonno per le persone che assumono i turni di guardia COSA DICONO LE ETICHETTE PER LA PROPRIA SALUTE E SICUREZZA LEGGERE L ETICHETTA Le sostanze chimiche sono presenti nei prodotti della vita quotidiana carburante oli detergenti vernici adesivi candeggianti pulitori e disinfettanti Svolgono anzi un ruolo essenziale nella nostra vita quotidiana ma possono essere pericolosi Se non vengono usati correttamente questi prodotti possono e provocare incendi causare ustioni e danneggiare la salute umana e causare danni ambientali E Esplosivo F Facilmente infiammabile F Estremamente infiammabile Xn Nocivo C Corrosivo T Molto tossico Pericoloso per l ambiente T Tossico Xi Irritante Per informazioni dettagliate su una determinata sostanza chimica contattare il fornitore per ottenere la Scheda di Sicurezza SDS Le schede di sicurezza forniscono informazioni pi tecniche e dettagliate sul prodotto chimico e sul modo di utilizzarlo in sicurezza e in particolare informazioni sullo stoccaggio sulle precauzioni antincendio sulle misure di pronto soccorso sui DPI da ELIMINARE I
20. a nave affondi prima della messa a mare della zattera am La zattera va sistemata orizzontalmente su una sella adatta mantenuta in posizione mediante gancio a scocco a pellicano e collegamento debole oppure mediante gancio a rilascio idrostatico i Evitare di esporre l unit a vernice gas di scarico scintille nonch onde o spruzzi di mare b Accertarsi che la barbetta sia saldamente allacciata ad un elemento resistente oppure ad un collegamento debole qualora venga utilizzato un dispositivo di sganciamento idrostatico HRU Dispositivo di sganciamento idrostatico Seguire le istruzioni d installazione del costruttore e verificarne la correttezza ESSA A MARE MANUALE iberare il dispositivo di ritenuta della zattera iberare la barbetta Sollevare la zattera dalla sella Avvicinarla al bordo della fiancata della nave Allacciare la barbetta ad un elemento resis ente della nave Accertarsi che l area di messa a mare sottos ante sia sgombra lt f LANCIARE a zattera fuoribordo Tendere la fune una volta tesa dare uno strattone secco Portare la zattera sottobordo per abbandonare la nave LE ISTRUZIONI DI MESSA A MARE devono essere affisse vicino alle zattere L equipaggio deve essere opportunamente addestrato per poter effettuare correttamente la manovra di messa a mare SEGNALI LUMINOSI dispositivi luminosi sono un modo efficace per segnalare agli aerei in sorvolo o al
21. ale che immettono nella sala macchine mi Non riporre mai barili di olio in plastica o immondizie in fondo alla scala poich presentano un rischio di incendio e possono provocare cadute mi Mantenere i passaggi sgomberi e ben ordinati mu Le lamiere del ponte o i carabottini sopra la sala macchine devono essere opportu namente protetti Bi Corrimani e ringhiere vanno sistemati a fini di prevenzione in tutte le zone in cui esiste un rischio di caduta su organi rotanti pericolosi VIE DI FUGA gt Tutte le uscite e le vie di fuga devono essere controllate rego larmente per accertarsi che siano perfettamente sgombre Le maniglie e le cerniere delle porte stagne devono essere azionate periodicamente per verificarne la corretta apertura gt Verificare che non vi sia nessun impedimento all apertura de boccaporto di evacuazione in coperta gt Accertarsi che tutti i dispositivi di blocco per l ormeggio in porto sono disattivati quando l unit presidiata IGIENE Bi Indossare opportuni dispostivi di protezione individuale DPI per orecchie occhi capo piedi e mani segnaletica antinfortunistica obbligatoria mi Usare sapone per mani e creme protettive per proteggere la pelle e prevenire le dermatiti a Asciugare immediatamente X l olio per evitare scivolate o incendi Tutti gli elementi liberi devono essere sistemati al sicuro 8 Bloccare tutte le porte e i boccaporti per evitare ch
22. amento 34 35 Cucina Cucina Sulle navi da pesca la cucina lo spazio di ritrovo comune e un luogo molto attivo che presenta numerosi pericoli fuoco ustioni scottature scivolate cadute senza dimenticare il rischio di una possibile intossicazione alimentare di PREVENZIONE Bi Cucine a gas usare la massima attenzione quando si cucina su fornelli a bruciatori aperti i Non appendere mai indumenti o panni sopra il blocco di cottura per farli asciugare i Non lasciare mai un blocco di cottura incustodito mi Le bombole di gas non devono mai essere sistemate nella cucina ma in un vano adeguatamente ventilato oppure all esterno sul ponte Accertarsi che tutti i comandi sono chiusi quando gli apparecchi a gas non sono in funzione Essendo pi pesante dell aria il gas si accumuler nel fondo della cucina o anche pi gi nella nave mi Mantenere in sede la barra di sicurezza intorno ai blocchi di cottura e usare inoltre dei fermapentole per evitare che le pentole possano muoversi mi Conoscere l ubicazione della coperta antifiamma e dell estintore e sapere utilizzarli mi Gli estintori sistemati in cucina non devono essere del tipo ad acqua gt Non utilizzare mai una friggitrice a bordo di una nave da pesca gt Non gettare mai acqua sul grasso caldo ci causerebbe un esplosione di vapore che proietterebbe gocce di grasso caldo fuori dalla pentola rischiando
23. carrello o altro dispositivo Nel caso in cui il carico debba essere sollevato manualmente n L A rispettare la seguente procedura AN Serve AIUTO per sollevare il carico RIMUOVERE tutti gli impedimenti od ostacoli sul percorso previsto RIPORRE IL CARICO SISTEMARE I PIEDI AI quindi sistemarlo LATI DEL CARICO correttamente mi Afferrare saldamente il carico con le mani a Mantenere il carico contro il tronco m Evitare di ruotare o piegare il tronco mu Tenere il capo diritto mi Le spalle e le anche devono essere orientate nella stessa direzione mi Una volta afferrato il carico saldamente guardare davanti a s e non in basso in direzione del carico Mai sollevare o spostare PI DI QUANTO SI POSSA SOLLEVARE 0 SPOSTARE AGEVOLMENTE 33 macchine Sala macchine Lo spazio a bordo di un peschereccio estremamente limitato essenziale pertanto mantenere pulita e ordinata la sala macchine per garantire sicurezza nel lavoro accessibilit e facile evacuazione Le sale macchine possono essere di tipo presidiato o non Prima di entrare in una sala macchine non presidiata o subito dopo esserne uscito occorre avvisarne Il capo turno Provvedere ad effettuare regolari controlli nella sala macchine e sui relativi impianti ACCESSO ALLA SALA MACCHINE Ei Le scale devono essere in buone condizioni e provviste di un corrimano mi Scendere sempre all indietro le sc
24. e cardiopolmonare se necessario GIORNALE SANITARIO buona prassi annotare in un apposito giornale tutti gli infortuni o casi di malattia che si sono dovuti affrontare Nella descrizione dei fatti sar opportuno includere le seguenti informazioni am Data ora e luogo dell incidente um Nominativo e mansione dell infortunato o del malato Informazioni dettagliate sull infortunio o sulla malattia e sui primi soccorsi prestati um Cosa avvenuto subito dopo l intervento alla persona soccorsa p e rinviata a casa ricoverata in ospedale a Nominativo e firma della persona che si occupata dell incidente DOTAZIONE MINIMA DI PRONTO SOCCORSO Per una lista esauriente dei prodotti richiesti per ogni categoria di nave consultare il sito web www refope org Fino a cinque persone la dotazione di base deve comprendere mi 1 flacone da 60 ml di soluzione antisettica o una confezione da 10 tamponi antisettici mi 1 confezione da 10 applicatori monouso inutile se si usano tamponi antisettici m 1 sacchetto monouso e impermeabile per il vomito m 12 rotoli di benda adesiva gt 2 rotoli di garza 2 5 cm x 4 5 m inutili se i fissaggi sono incorporati nella medicazione 2 teli triangolari per bendaggio ripiegati da 100 cm con 2 spilli mu 2 compresse sterili di 7 5 cm x 12 cm ca Pronto soccorso 4 pezzi di garza sterile 7 5 cm x 7 5 cm 1 pinzetta per asportazione schegge 1
25. e e precauzioni di sopravvivenza NON NUOTARE salvo se si vicini ad una posizione sicura dove trarsi in salve Se si soli tenersi a galla MUOVENDOSI IL MENO POSSIBILE con le ginocchia ripiegate contro il petto e le mani infilate sotto il giubbetto salvagente Indossare un GIUBBOTTO DI SALVATAGGIO omologato A Se si a due o pi persone nell acqua RAGGRUPPARSI E STRINGERSI L UNO ALL ALTRO in modo che i fianchi siano il pi possibile a contatto tra loro 37 c 98 6 f I A 35 95 f Il capo e il collo TRE ZONE CRITICHE che PERDONO pi rapidamente CALORE La regione inguinale La temperatura normale del corpo di 37 C Quando la temperatura corporea interna scende al di sotto di 35 C l organismo entra in ipotermia I fianchi Nel corpo umano ci sono Tale Yia TF Ta more Sopravvivenza individuale in mare La sopravvivenza la capacit di rimanere vivi La decisione di abbandonare la nave deve essere presa solo in caso di stretta necessit Se si deve abbandonare la nave occorre essere consapevoli dei molteplici pericoli anche mortali a cui si sar esposti Le cause pi comuni di morte sono l ipotermia e l annegamento Tempo e circostanze permettendo INDOSSARE il maggior numero di indumenti caldi Se disponibile indossare una tuta di sopravvivenza Indossare il GIUBBOTTO DI SALVATAGGIO seguendo le relative istruzioni
26. e navi sono tenuti a valutare i rischi 4 in materia di salute e sicurezza a cui sono esposti i lavoratori e a prendere idonee misure per migliorare il livello di protezione degli stessi Questo processo denominato valutazione del rischio pu articolarsi in una serie di fasi successive Lo scopo della valutazione del rischio di aiutare proprietari o armatori a identificare tutte le zone o le attivit che potrebbero mettere in pericolo la salute e la sicurezza degli altri Li aiuter inoltre a stabilire se si possono La valutazione del rischio deve risultare in un sistema di lavoro pi sicuro e apportare miglioramenti o adottare misure precauzionali La consentire d identificare il fabbisogno di formazione e le esigenze in materia di valutazione del rischio non un semplice esercizio formale una dispositivi di protezione individuale protective equipment verifica delle condizioni di sicurezza delle persone a bordo LA VALUTAZIONE DEI RISCHI UN OBBLIGO IMPOSTO DALL UNIONE EUROPEA IN TUTTI I LUOGHI DI LAVORO E VALE QUINDI ANCHE PER LE ATTIVIT DI PESCA DEVE ESSERE DOCUMENTATA PER ISCRITTO E PER LA STESURA DELLA RELATIVA DOCUMENTAZIONE SI POTR ATTINGERE ALLA RICCA MODULISTICA DISPONIBILE VALUTAZIONE DEI REVISIONE DELLA p DATI IDENTIFICATIVI i RISCHI VALUTAZIONE NON E UN TEST PER VERIFICARE LA SICUREZZA DELLA NAVE Nome Svolta da Data N di immatricolazione Data Lunghezza totale Firmato DEFINIZIONI
27. e sbattano Mi Segnaletica e avvertenze devono essere sistemate in una posizione perfettamente visibile RUMORE mi Quando il macchinario in servizio portare sempre delle protezioni auricolari cuffie per evitare danni irreversibili all udito ALLARMI mb Essere in grado di riconoscere tutti segnali allarmi della sala macchine e conos cerne i singoli significati E Verificare periodicamente il corretto funzionamento degli allarmi mu Accertarsi che gli allarmi possano essere uditi anche con il rumore normale del am Macchinario e con le protezioni auricolari ILLUMINAZIONE gt lluminare adeguatamente tutte le zone di lavoro compresi i corridoi e i passaggi e le aree situate dietro il macchinario dove vengono svolti interventi di manutenzione 8 Provare periodicamente il funzionamento delle luci di emergenza ALTEZZA LIBERA i Le tubazioni aeree che corrono a bassa altezza devono essere segnalate da un adeguata segnaletica antinfortunistica m Prestare attenzione quando ci si muove in queste aree per evitare lesioni al capo e alla nuca gt Tubi e spigoli vivi devono essere riparati con opportune imbottiture per prevenire possibili infortuni ORGANI MECCANICI MOBILI i Gli organi meccanici mobili o rotanti devono essere protetti mediante opportuni ripari carter per evitare contatti accidentali i Rimontare in sede tutti i carter di protezione dopo aver completato un interve
28. e una risposta Continuare ad ascoltare sul canale 16 o sulla frequenza di 2182 kHz della banda MF se si ricevono istruzioni In assenza di risposta ripetere la chiamata 30 3l di emergenza PROCEDURA MAYDAY Questa procedura va usata quando l imbarcazione si trova in una situazione di grave e imminente pericolo VERIFICARE se la radio accesa e se selezionata la modalit alta potenza high power MAY DAY SELEZIONARE IL CANALE 16 quindi parlare lentamente e chiaramente I Premere il pulsante DISTRESS sul dispositivo DSC QUI Ripetere 3 volte il nome dell unit POSIZIONE Latitudine e la longitudine oppure il rilevamento vero e la dis tanza da un punto noto CAUSA Indicare la natura del problema affondamento incendio falla CHIEDIAMO IMMEDIATA ASSISTENZA INFORMAZIONI ADDIZIONALI Numero di persone a bordo eventuali interventi gi effettuati Lista dei dispositivi e mezzi di sicurezza disponibili quali EPIRB SART fuochi e razzi di segnalazione PASSO Rilasciare il pulsante di trasmissione e attendere una risposta Continuare ad ascoltare il canale 16 In assenza di risposta ripetere la chiamata di soccorso manuale dei carichi I I i L La I L I Prima di sollevare o spostare un carico verificare se non pu essere utilizzato un mezzo meccanico come una gru un albero di carico un
29. etro e EMORRAGIE GRAVI sollevare il mento mi Indossare guanti per evitare le infezioni crociate Controllare visivamente mi Applicare una pressione diretta X sulla ferita interno della bocca per identificare la presenza eventuale di corpi estranei e m Applicare una compressa di garza sterile e fissarla opportunamente rimuoverli Ei Sollevare la parte ferita salvo se rotta FRATTURE um Se si sospetta una frattura immobilizzare l arto offeso sul corpo con un bendaggio a triangolo LESIONI OCULARI m Tutte le lesioni che interessano gli occhi sono potenzialmente gravi Se un corpo estraneo finito nell occhio provare a rimuovere il materiale estraneo libero lavando l occhio con acqua pulita o fluido sterile prelevato da una fialetta sigillata Non tentare in nessun modo di estrarre corpi conficcati nell occhio RESPIRAZIONE Controllare se il petto si alza e si abbassa o se si percepiscono rumori respiratori sibili rantoli ecc dalla bocca Pronto soccorso ASFISSIA Soffocamento dovuto alla mancanza di ossigeno provocata da um Annegamento um Avvelenamento da gas mu Occlusione delle vie respiratorie i Liquido nelle vie respiratorie Ei Strangolamento um Schiacciamento della gabbia toracica TRATTAMENTO Allontanare l infortunato dalla causa o eliminare la causa che ha provocato incidente Chiedere assistenza sanitaria via radio e praticare le manovre di rianimazion
30. i dispositivi BOTTO DI SALVATAGGIO quali unit di sganciamento idrostatico HRU dispostivi per la messa a mare di SO i l NOF a zattere di salvataggio razzi e fuochi a mano segnalatori di posizione di emergenza 1 Esercitarsi a indossare il giubbotto di salvataggio prima che si verifichi radiofari EPIRB trasponditori di ricerca e salvataggio SART e lanciasagole Un energenza radiofari EPIRB devono essere registrati Seguire le istruzioni riportate sul giubbotto 2 Non portare mai altri indumenti sopra il giubbotto REVISIONE E MANUTENZIONE CA Indossare sempre il giubbotto di salvataggio quando si abbandona la nave 4 Prima di entrare nell acqua accertarsi che il giubbotto sia correttamente dispositivi di sicurezza vanno sottoposti a interventi di revisione e o manutenzione allacciato e tenere abbassato con le due mani il collare del giubbotto Verificare le date di scadenza e altre informazioni specifiche sulle relative etichette 5 Entrare nell acqua di piedi e targhette segnaletiche Controllare e aggiornare regolarmente il giornale di bordo della nave 1 Dispositivi e mezzi di salvataggio Dispositivi e mezzi di salvataggio ZATTERE DI La o le zattere di salvataggio devono come minimo potere ospitare tutte le persone presenti a bordo SALVATAGGIO Sistemazione mu La zattera va sistemata in una posizione dove possa essere messa a mare agevolmente ma anche dove possa liberarsi e galleggiare autonomamente qualora l
31. le navi vicine che si in difficolt e richiedere assistenza ESISTONO 3 TIPI ESSENZIALI DI SEGNALI LUMINOSI um Fuochi a mano rossi per l uso notturno um Fuochi luminosi arancioni per l uso diurno i E razzi a paracadute che possono raggiun gere altezze di 300 m e consentono un raggio di avvistamento pi grande FUOCHI A MANO mi dispositivi luminosi sono esplosivi e vanno pertanto trattati e manipolati con attenzione am Ogni persona a bordo deve sapere mi Conservarli in un contenitore stagno dove sono risposti e come utilizzarli in gt Controllare le date di scadenza caso di necessit m Le istruzioni d uso devono essere riportate sui dispositivi stessi e vanno sempre lette prima di attivarli m Non attivare dispositivi luminosi quando un elicottero di salvataggio si trova in prossimit X seguire in ogni circos tanza le istruzioni del pilota L O p e razi B ni Operazioni con elicottero Procedere sempre con la pi grande attenzione quando si effettuano operazioni con elicotteri Tutte le persone in coperta devono indossare giubbotti di salvataggio e possibilmente indumenti ad alta visibilit SPEGNERE il radar una volta che l elicottero arriva sopra la nave Lasciare SEMPRE che la fune a verricello tocchi l acqua prima di af ferrarla per scaricare l ingente carica elettrostatica accumulatasi NON ALLACCIARE la fune alla nave U
32. lli dispositivi elettrici FORMAZIONI ADDESTRAMENTI ED ESERCITAZIONI ACCRES A R cai sign i e d di CONO LE PROPRIE CONOSCENZE E PREPARANO EFFICIENTE dui Gen F T n Pi MENTE A FAR FRONTE AD UN INCENDIO A BORDO co are P J x x P NON DIMENTICARE CHE QUANDO SCOPPIA UN INCENDIO A BORDO SI SOLI IN MARE Polvere Blu Vv Vv Vv Vv Vv zavorra senza il parere di un della nave Stabilit della nave Per stabilit si intende la capacit di una nave di mantenersi perpendicolare rispetto al piano del mare importante sistemare tutti i pesi addizionali necessari Il pi basso possibile sulla nave AL PORTO PRIMA DI SALPARE mu Prima della partenza accertarsi che l assetto della nave sia il pi possibile perpendicolare rispetto all acqua Em Individuare tutti gli elementi o equipaggiamenti sistemati in coperta che non sono assolutamente necessari e che possono pertanto essere scaricati a terra m Gli elementi di cui non si pu fare a meno vanno sistemati se possibile pi basso nella nave m Controllare i livelli sentina e pompare l acqua quando si prende il largo mi Verificare che i punti di aspirazione nella sentina non siano ostruiti m Verificare che i portelli di scarico di murata siano funzionanti e che ombrinali di coperta non siano liberi e sgomberi amp Installare un allarme di sentina in tutti i compartimenti in cui presente acqua mi Evitare di navigare se la nave presenta u
33. lvataggio mu Mezzo di galleggiamento individuale PFD mi Muta di navigazione semistagna Cerata em Guanti varie tipologie mi Stivali protettivi mu Casco rigido i Imbracatura di sicurezza Bi Tutti i predetti dispositivi Bi Protezioni auricolari cuffie CURA E MANUTENZIONE membri dell equipaggio devono prendersi cura dei DPI in dotazione mantenerli in condizioni di operativit e segnalare ogni eventuale difetto o danno al comandante dispositivi danneggiati o malfunzionanti devono essere sostituiti al pi presto Alcuni dispositivi come i mezzi di galleggiamento individuale devono essere regolarmente ispezionati e sottoposti a verifica e manutenzione annuale Inoltre il loro certificato d idoneit deve essere rinnovato periodicamente ABBIGLIAMENTO DI LAVORO L abbigliamento di lavoro funge anche da dispositivo di protezione individuale e deve pertanto essere adatto alle condizioni di lavoro in mare e in particolare alle intemperie e alla i i i mperatura devono essere idonei per l uso temperatura previsto e recare il marchio di omologazione CE Gli indumenti da lavoro devono essere il pi possibile aderenti al corpo essere sprovvisti di polsini e di cordoncini che svolazzano ed avere poche tasche o addirittura nessuna mi In coperta devono essere portate calzature protettive impermeabili Bi In condizioni di pioggia o di maltempo indossare indumen
34. me utilizzarli in caso di emergenza a bordo per ogni persona imbarcata un giubbotto di salvataggio omologato per l abbandono nave Il giubbotto deve essere a norma SOLAS e essere provvisto di fischietto luce maniglia di sollevamento bande rifrangenti Le istruzioni per l uso devono essere affisse dove possibile in timoneria e in altri luoghi ben visibili Conservare i giubbotti di salvataggio in luoghi accessibili freschi e ben ventilati Se il materiale interno impregnato d acqua il giubbotto non pi utilizzabile sostituirlo immediatamente NON UTILIZZARE IN MODO INAPPROPRIATO IL GIUBBOTTO DI SALVATAGGIO PER ESEM PIO COME CUSCINO PARABORDO O CUSCI NETTO PARAGCINOCCHIA Tipo e marcature Usi consigliati 4 gt Direttiva UE IMO SOLAS sull equipaggiamento marittimo Utilizzare per abbandonare la nave Non idoneo per l uso quotidiano perch sono voluminosi e i ngombranti e devono essere conservati in buone condizioni per poter essere utilizzati nelle situazioni di abbandono nave ADDESTRAMENTO ED ESERCITAZIONI Tutti i membri dell equipaggio devono essere addestrati alle procedure di sopravvivenza in mare uomo a mare lotta antincendio salvataggio con elicottero e abbandono nave nonch all utilizzo effettivo dei dispositivi di sicurezza di bordo LETTURA DELLE ISTRUZIONI QUALCHE CONSIGLIO PER INDOSSARE CORRETTAMENTE UN GIUB Leggere attentamente tutte le istruzioni relative al funzionamento d
35. mento delle navi OPERAZIONI A BORDO NAVE Quando si lavora con reti a strascico o draghe i verricelli vanno sistemati idealmente nella POSIZIONE PI BASSA POSSIBILE e vicino alla mezzeria dell imbarcazione Se il peschereccio non dispone di un verricello pi basso sarebbe oppor tuno considerarne l installazione Stabilit della nave CHIUDERE BOCCAPORTI l ac cesso scale e tenere chiusi anche le porte della cabina di comando e gli obl ogni volta che vi un rischio di allagamento accidentale I BOCCAPORTI DELLA SALA MACCHINE O DEL PONTE DI COPERTA non devono mai essere lasciati aperti a fini di ventilazione e qualsiasi boccaporto che debba essere aperto per accedere ad un compartimento deve essere richiuso al pi presto EFFETTO SPECCHIO LIBERO Quando una nave ha i serba toi pieni e sbanda il liquido all interno dei serbatoi non si muove Il baricentro dei serbatoi non cambia e non vi pertanto alcuna incidenza sulla stabilit del natante Diversamente in una stiva pesce o un serbatoio parzial mente riempiti il contenuto si sposta seguendo il movimento della nave L EFFETTO SPECCHIO LIBERO AUMENTA IL RISCHIO DI RIBALTAMENTO Il baricentro si sposta lateralmente riducen do la stabilit dell imbarcazione Per limitare al minimo l effetto specchio libero si deve limitare il pi possibile il numero di compartimenti o di serbatoi parzialmente riempiti
36. n X inclinazione laterale MODIFICA DELLA NAVE NON MODIFICARE la struttura di una nave i suoi macchinari o le sue attrezzature da pesca senza chiedere il parere di un esperto in merito agli effetti delle mqdifiche prospettate sulla stabilit del natante ZAVORRA MAI aggiungere o eliminare tecnico professionista SISTEMAZIONE DEI CARICHI Occorre limitare al minimo il peso sul ponte di coperta carichi vanno comunque sempre saldamente immobilizzati Il pesce rovesciato disordinatamente sul ponte ha lo stesso effetto di una massa di acqua Stivare il pescato nell area sottoponte L acqua intrappolata sul ponte forma un specchio liquido ed aumenta il carico della nave Mantenere sgombri i portelli di scarico NON SOLLEVARE NASSE RETI SACCHI ECC con punti di appoggio inutilmente elevati Un carico sollevato dall acqua agisce sul baricentro dell imbarca zione come se il suo peso fosse sospeso all estremit dell albero di carico provocando lo sbandamento dell imbarcazione TUTTE QUESTE OPERAZIONI VANNO EFFETTUATE CON LA MASSIMA CAUTELA BORDO LIBERO Il bordo libero o opera morta essenziale per la stabilit dell imbarcazione Il bordo libero la distanza tra l acqua linea di galleggiamento e il ponte di lavoro Un peschereccio sovraccarico presenta un bordo libero estremamente ridotto o addirittura inesistente Il sovraccarico una delle principali cause di ribalta
37. navi da pesca e troppo spesso purtroppo si concludono con la perdita di una vita umana pertanto essenziale essere preparati a questa eventualit sapendo cosa fare esattamente e come collaborare organicamente come equipaggio per recuperare la persona caduta in mare Il migliore modo per preparasi di esercitarsi e discutere insieme la procedura da seguire GIRARE la nave per avvicinarsi j al naufrago Lanciare in mare un salvagente e rilevare la posizione Manovra di Williamson accostare verso il lato di caduta fino a raggiungere 60 rispetto alla rotta iniziale quindi ruotare il timone in senso opposto assumendo cos una rotta opposta a quella iniziale Realizzando questa manovra il naufrago dovrebbe essere avvistato a prua del natante DESIGNARE una vedetta che tenga costantemente d occhio l uomo a mare e guidi il comandante verso il naufrago MESSAGGIO DI ALLARME TRASMETTERE UN Pan PAN LV RECUPERARE la persona caduta in mare dal lato sopravvento al punto pi basso della nave APPRONTARE un mezzo appropriato per il recupero rete di salvataggio scaletta barella di salvataggio Jason Cradle imbracatura o sagola PRESTARE i primi soccorsi i al naufrago potermia La morte da ipotermia o annegamento il rischio maggiore a cui esposto chi costretto ad abbandonare la nave o chi cade in mare A causa della temperatura del mare le pe
38. nto ad una macchina e prima dell avviamento mi Le superficie calde e le tubazioni devono essere riparate o coibentate i Tenere presente che un macchinario pu essere avviato a distanza o mediante dispositivo di avviamento automatico ELETTRICIT gt Prima di effettuare un intervento su un apparato elettrico isolarlo rimuovere i fusi bili bloccarlo in posizione di arresto e munirlo di idonea segnaletica Bi Le batterie devono essere sistemate in un apposita cassa provvista nella parte superiore di uno sfiato collegato tramite un tubo al ponte esterno ib Usare torce elettriche da 24V per l ispezione EMERGENZE IN SALA MACCHINE Allagamenti mi Controllare periodicamente gli allarmi di sentina mi Verificare periodicamente le condizioni dei tubi dell acqua mi Controllare le valvole e i tubi di sentina e chiudere le valvole quando non sono in funzione mi Controllare che la valvola della presa di acqua di mare della pompa di sentina sia effettivamente chiusa Ei Effettuare esercitazioni per verificare le reazioni all emergenza allagamento INCENDIO i Effettuare esercitazioni per verificare la corretta applicazione delle procedure antin cendio Bi Saper utilizzare un impianto antincendio fisso sprinkler se l unit ne dotata FUORIUSCITA DI REFRIGERANTE mi Saper individuare e isolare una fuga di refrigerante m gas refrigeranti possono causare asfissia e soffoc
39. ono fax o posta elettronica al Ministero o all Autorit nazionale presso cui la nave immatricolata L OBBLIGO DI DICHIARAZIONE E DOCUMENTAZIONE DEGLI INCIDENTI RESPONSABILIT DEL COMANDANTE INCIDENTI O MANCATI INCIDENTI CHE DEVONO ESSERE NOTIFICATI Morte o malattia Infortuni sul lavoro rilevanti e gravi Situazione di quasi incidente Avaria alla nave Collisione Incaglio Incendio a bordo INFORMAZIONI DA PRECISARE NELLE DICHIARAZIONI La relazione iniziale dell incidente dovrebbe contenere per quanto possibile i seguenti dati nome della nave con numero IMO numero ufficiale o immatricolazione nome e indirizzo dei proprietari nome del capitano del comandante o della persona responsabile data e ora dell incidente provenienza e destinazione latitudine e longitudine o posizione geografica dove avvenuto l incidente parte della nave dove si verificato l incidente se avvenuto a bordo della nave condizioni meteorologiche nome e porto di immatricolazione di ogni altro natante eventualmente coinvolto numero di persone decedute o infortunate con indicazione dei nomi indirizzi e sesso breve descrizione dell incidente con precisazione della dinamica dei fatti che ha portato all incidente estensione dei danni ed eventuali inquinamenti o pericoli consecutivi per la navigazione SONO CONSIDERATI INFORTUNI SUL LAVORO RILEVANTI le fratture ossee la perdita anche parziale di un arto le l
40. rsone possono raffreddarsi L espressione shock termico si riferisce alla reazione iniziale di una persona esposta all acqua fredda dopo una immersione improvvisa SINTOMI Respiro sussultorio ed affannoso Respirazione rapida Stato di panico Accelerazione del battito cardiaco e della pressione arteriosa PERICOLI Inalazione di acqua Annegamento Ictus cerebrale o infarto Controllare la propria respirazione PREVENZIONE Utilizzare l attrezzatura MOB per uomo a mare Indossare un giubbotto salvagente omologato Indossare indumenti dotati di buone propriet termoisolanti e impermeabili Indossare mute stagne o semistagne Aggrapparsi se possibile a un supporto galleggiante e non tentare di nuotare prima che i sintomi siano scomparsi EVITARE ulteriori perdite di calore TENERE sotto controllo le vie respiratorie la respirazione e la circolazione ISOLARE il corpo soprattutto la testa TOGLIERE GLI INDUMENTI BAGNATI se sono disponibili indumenti di ricambio asciutti NON SOMMINISTRARE BEVANDE ALCOLICHE EVITARE DI FRIZIONARE il corpo del naufrago Tenere la persona sotto OSSERVAZIONE COSTANTE ooo ooocoeooceeecdoscsonconcoei cos velocemente da trovarsi nell impossibilit di reagire una volta immerse nell acqua Anche dopo essere saliti a bordo di una zattera di salvataggio si corre ancora il rischio di morire di ipotermia se non vengono attese le indispensabili regol
41. te di allarme anche nel buio 36 37 medicinali sostanze stupefacenti e stanchezza L abuso di alcol medicinali e droghe a bordo di una nave da pesca pu provocare problemi seri Si ricorda che illecito portare sostanze stupefacenti a bordo di una nave da pesca e che il loro possesso o consumo a bordo non devono essere n tollerati n autorizzati Se le bevande alcoliche sono autorizzate a bordo adottare un regolamento atto a disciplinarne l accesso e il consumo IL CONSUMO DI ALCOL E DI SOSTANZE STUPEFACENTI ALTERA mi La capacit a prendere le buone decisioni i Il coordinamento psichico gt Il controllo motorio e il discernimento i La concentrazione e la vigilanza CONTROLLO DELLE BEVANDE ALCOLICHE DEI FARMACI E DELLE SOSTANZE STUPEFACENTI m Non portare a bordo sostanze stupefacenti proibite um Non consumare a bordo sostanze stupefacenti proibite um Se a bordo sono autorizzate le bevande alcoliche bere moderatamente e astenersi del tutto nel periodo che precede la ripresa del lavoro E Non manovrare macchinari n prendere un turno di guardia quando si sotto l influenza di sostanze stupefacenti o di alcol STANCHEZZA m La stanchezza corrisponde ad un affaticamento psicofisico estremo che impedisce alla persona di svolgere correttamente e in sicurezza le proprie mansioni lavorative mettendo pertanto a rischio la propria vita e quella dei compagni di bordo PREVEN
42. ti colorati ad alta visibilit i Quando si lavora con temperature molto basse nelle stive frigorifere indossare un abbigliamento termoprotettivo adatto i Munirsi di cinture e imbracature di sicurezza quando si deve lavorare sulla coffa o sopra il parapetto ADDESTRAMENTO Tutti i membri dell equipaggio devono essere addestrati all uso corretto dei DPI quali il giubbotto di salvataggio da indossare in caso di abbandono della nave i mezzi di galleggiamento individuale le protezioni auricolari l imbracatura di sicurezza o il respiratore autonomo Bi Per le operazioni di taglio ed eviscerazione del pesce calzare guanti protettivi rinforzati mi guanti devono essere idonei al tipo di operazione svolta consentire di muovere liberamente le dita ed essere stretti ai polsi i Le protezioni auricolari devono essere portate nelle aree esposte a elevata rumorosit come la sala macchine o il compartimento motore e mezzi af salvataggio Dispositivi e mezzi di salvataggio LSE GIUBBOTTI DI SALVATAGGIO Prima di prendere il mare accertatevi che tutta la dotazione di sicurezza obbligatoria per la vostra nave l Wiga B i Il giubbotto di salvataggio deve poter mantenere sia disponibile a bordo potrebbe salvarvi la vita Ogni a galla una persona con la testa fuori dall acqua membro dell equipaggio deve sapere dovesonosistemati e a faccia in su Le navi da pesca devono avere questi mezzi e co
43. ussazioni di spalla anca ginocchio o rachide la perdita della vista temporanea o permanente le lesioni penetranti l occhio ogni altro evento lesivo che porti a ipotermia o perdita di coscienza e che richieda un intervento di rianimazione che richieda il ricovero in ospedale o analoga struttura sanitaria per pi di 24 ore e che richieda in mare l allettamento per pi di 24 ore Il concetto di infortunio professionale rilevante si applica a qualsiasi evento lesivo che colpisca una persona a bordo di un peschereccio e che risulti e in un incapacit lavorativa di pi di 3 giorni consecutivi oltre il giorno dell incidente oppure nel trasferimento a terra dell infortunato 44 45 Collegamenti ISTITUZIONI E ORGANIZZAZIONI EUROPEE gt Unione Europea http europa eu EUR LEX Legislazione europea http eur lex europa eu Agenzia europea per la sicurezza e la salute sul lavoro http osha europa eu REFOPE Rete europea per la formazione professionale e l occupazione nel settore della pesca marittima www refope org Europ che Associazione delle organizzazioni nazionali delle aziende di pesca dell EU www europeche org e Confederazione generale delle cooperative agricole nelle Unione europea COGECA WwWw Copa cogeca be Federazione europea dei lavoratori del settore dei trasporti ETF www etf europe org ORGANIZZAZIONI INTERNAZIO
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