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norme tecniche per l`impianto e l`esercizio delle sciovie in servizio

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1. i daN XXXXXX Carico massimo pulegga a Monte i daN XXXXXX Differenza tensioni a monte aregime i daN XXXXX Differenza tensioni a monte allo spunto in daN XXXXX Rapporto tensioni i x KX 2 Grado di sicurezza minimo fune traente x XX 2 1 Denominazione della sciovia con le relative quote altimetriche delle stazioni 2 indicare due cifre decimali PROSPETTO C 1 cereale aaa Stazione motrice e di tensione a valle Stazione di ancoraggio a monte A Dati di entrata 1 Per il complesso dell impianto Numero sciatori per traino i n x Lunghezza del traino m XX XX 2 Carico somma fune traente in daN XXXXXX Massa fune per metro lineare in kg m XX XX 2 Massa del dispositivo di traino in kg XX KX 2 Equidistanza dei traini ii m XX XX 2 Azione del dispositivo di tensione daN XXXXXXX 2 Per le singole campate RAMO SALITA RAMO IN DISCESA Sostegno Lunghezza Dislivello m Num Sostegno Lunghezza Dislivello m Num orizzontale m rulli orizzontale m rulli OOo o S S faam me p e e ee e e SI Gil dr de i bi i is FO OE B Dati di uscita SOSTEGNO RAMO IN SALITA RAMO IN DISCESA Freccia Freccia Dev max Carico Carico Dev max Carico massima minima rullo massimo minimo rullo Cee dai
2. ffettuazione delle operazioni di controllo e manutenzione da parte del personale Nella stazione di partenza devono essere installati un dispositivo conta ore o conta corse ed uno conta persone Argano e apparecchiature di comando Le parti meccaniche dell argano che possano essere danneggiate od ostacolate nel funzionamento dagli agenti atmosferici devono essere protette in modo permanente s da risultare sicuramente riparate Tutte le apparecchiature elettriche se non installate in locale chiuso devono essere del tipo a tenuta stagna per i motori elettrici di trazione consentito l impiego del tipo protetto in luogo del tipo a tenuta stagna a condizione che sia attuata una ulteriore protezione esterna Le caratteristiche dell azionamento ed i dispositivi di avviamento devono consentire partenze con accelerazioni graduali a tal fine il motore se elettrico deve essere del tipo a corrente continua oppure del tipo asincrono trifase ad avviamento reostatico od equivalente La potenza di targa del motore elettrico deve risultare non inferiore a quella calcolata per impianto a regime a pieno carico e con le ipotesi convenzionali di cui al comma 2 3 3 e non inferiore altres ai 7 10 della potenza necessaria per l avviamento nelle suddette condizioni determinata considerando il massimo valore dell accelerazione da assumere secondo i criteri 11 2 10 4 2 10 5 2 10 6 2 10 7 2 10 8 2 10 9
3. i numero totale dei fili rotti i i numero massimo di rotture in un tratto pari a 6 d A numero massimo di rotture in un tratto pari a 40 d aeee riduzione massima della sezione metallica in un tratto pari a 6 d iii riduzione massima della sezione metallica in un tratto pari a 40 d ii i riduzione della sezione metallica riscontrata sul medesimo trefolo e su una lunghezza pari a 6 d 60 g stato degli atta chi di estremit pin ili nE aa E n I iii Funi toeren e ERE ea esame effetuato a Vista ii gt a diametro originale mm i b diametri esterni attuali misurati mm eee c lubrificazione ribella EE E E A N stato delli corddmMiia isei pea a eii A a eE A a AA e numero totale der fili rotti sarene ia Er reae a cai ia numero massimo di rotture in un tratto pari a 6 d_ i numero massimo di rotture in un tratto pari a 40 d iii f riduzione massima della sezione metallica in un tratto pari a 6 d iii riduzione massima della sezione metallica in un tratto pari a 40 d ii riduzione della sezione metallica riscontrata nel medesimo trefolo e su una lunghezza pari a 6 d g stato degliattacchi di estremit RR EE E e Traini numero dei traini ad attacchi fissi spostati e per i quali stata eseguita con esito favorevole la prova di scorrimento nel mese prec
4. ca a sa da 2 x XX 2 x XX 2 x xx XXXX XXXX x xx XXXX 9 kJ So E E da de su 71 Carico massimo puleggia a valle i daN XXXXXX Carico massimo pulegga a Monte i daN XXXXXX Differenza tensioni a monte aregime i daN XXXXX Differenza tensioni a monte allo spunto i daN XXXXX Rapporto tensioni iaia eien n ee x KX 2 Grado di sicurezza minimo fune traente x XX 2 1 Denominazione della sciovia con le relative quote altimetriche delle stazioni 2 indicare due cifre decimali ALLEGATO E MODALIT PER LA TIPIZZAZIONE DI SCIOVIE IN SERVIZIO PUBBLICO O DI PARTI 1 1 D I II IV V VD 12 1 3 PRINCIPALI DI ESSE SCIOVIE A FUNE ALTA Generalit Per le sciovie a fune alta potr essere richiesta l approvazione del tipo con domande separate anche se contemporanee per ognunga delle 6 parti principali costituenti l impianto di seguito elencate con a lato le relative sigle riassuntive stazione motrice e di ancoraggio M A ovvero stazione motrice e di tensione M T stazione di rinvio e di ancoraggio R A ovvero stazione di rinvio e di tensione R T sostegni di linea S dispositivi di traino T circuiti elettrici E circuiti di sicurezza di linea E S Tutti i progetti dovranno essere redatti nel formato UNI A4 ovvero UNI nA4 con pagine numerate e divisi in due fascicol
5. caratteristiche tali da non costituire pericolo per lo sciatore stesso quando dovesse interferire con detto elemento A tal fine l attacco deve in particolare possedere i seguenti requisiti 1 peri piattelli monoposto di tipo corto sagoma priva di spigoli o punte libert di oscillazione longitudinale tale da non costituire vincolo rigido con l elemento intermedio di collegamento in caso di urto con lo sciatore 2 per i piattelli monoposto e per le ancore biposto di tipo lungo massa inferiore rispettivamente ad 1 5 kg ed a 2 kg sagoma priva di spigoli o punte e per l ancora estremit arrotondate libert di oscillazione longitudinale maggiore di 80 in senso 19 2 18 7 2 18 8 2 18 9 2 19 10 2 18 11 2 19 2 19 1 2 19 2 2 19 3 2 19 4 contrario al moto e minore di 25 nel senso del moto libert di rotazione intorno al proprio asse dell asta dell ancora nella posizione di recupero non inferiore a 10 e non maggiore di 45 I dispositivi di traino devono disporre di un recuperatore per il pronto richiamo dell elemento di attacco per lo sciatore realizzato in modo da evitare ogni accavallamento dell elemento stesso alla fune traente od agli organi fissi dell impianot I traini monoposto devono essere dimensionati in maniera tale che sottoposti ad un tiro di 1470 N 150 kgf per 10 minuti primi e successivamente scaricati non presentino apprezzabili deformazioni per
6. 2 10 10 2 11 2 11 1 2 11 2 2 11 3 fissati ai comma 2 5 2 e 2 5 3 prescindendo convenzionalmente dall inerzia delle masse rotanti Le apparecchiature dei motori elettrici devono fra l altro comprendere le protezioni previste al comma 2 10 19 nonch rel termici salvamotore Il motore se termico deve essere di tipo industriale idoneo all impiego in servizio continuativo per installazioni fisse la trasmissione ivi compresa la frizione deve consentire l avviamento con gradualit dell impianto a pieno carico La potenza continuativa del motore termico dichiarata dal costruttore in aria tipo e convenzionalmente ridotta in relazione alla quota di installazione dell 1 per ogni 100 m di altitudine sul livello del mare deve risultare non inferiore a quella calcolata per impianto a regime a pieno carico e con le ipotesi convenzionali di cui al comma 2 3 3 La coppia massima all avviamento dichiarata dal costruttore del motore e convenzionalmente ridotta come sopra indicato deve risultare non inferiore alla coppia di avviamento calcolata nelle suddette condizioni considerando il massimo valore dell accelerazione da assumere secondo i criteri di cui ai comma 2 5 2 e 2 5 3 e prescindendo convenzionalmente dall inerzia delle masse rotanti Le apparecchiature dei motori termici devono fra l altro comprendere il regolatore automatico di velocit tarato e sigillabile per il valore di regim
7. 42 i 3 Attrezzatura di soccorso akya barella cassetta med Traini e morsetti anche funicelle dei traini eee 4 2 h B a VERIFICHE E PROVE MENSILI Fune OENE ann panini enni eni O OAO diametro d originale mm _ ii diametri esterni attuali misurati Mm i ernier rote iaie siian enie eee aeiee Sni lubrificazione onenn a TARER i stato della cordatura e dell impalmatura iii numero totale dei fili rotti numero massimo di rotture in un tratto pari a 6 d ii numero massimo di rotture in un tratto pari a 40 d ii numero massimo di rotture in un tratto pari a 500 d iii riduzione massima della sezione metallica in un tratto pari a 6 d riduzione massima della sezione metallica in un tratto pari a 40 d iii riduzione massima della sezione metallica in un tratto pari a 500 d iii riduzione della sezione metallica riscontrata sul medesimo trefolo e su una lunghezza pari a 6 d posizione delle zone con maggior numero di fili rotti rispetto all impalmatura sistema impiegato per l esame a vista della fune Fune tenditrice di regolazione esame effettuata a vista diametro originale Mm i i diametri esterni attuali misurati Mm ii lubrticazione s Lace tana a aiar stato della cordatura
8. Sorveglia a vista il tratto di linea visibile dal proprio posto di lavoro Si tiene pronto ad agevolare il distacco degli sciatori curando che avvenga nel punto appositamente indicato e che gli stessi abbandonino rapidamente la pista seguendo gli itinerari prestabiliti Cura la manutenzione della pista di distacco in modo da agevolare il rapido deflusso degli sciatori Controlla che il comportamento dei dispositivi di traino sia regolare in relazione alle loro caratteristiche di funzionamento Nel caso che i dispositivi di traino siano collegati permanentemente alla fune e muniti di ricuperatori dovr porre attenzione affinch il riavvolgimento delle funicelle avvenga rapidamente senza dare luogo ad impigliamenti Qualora trattasi di dispositivi ad attacco temporaneo deve assicurarsi che i dispositivi stessi si distacchino dalla fune con regolarit e tempestivit Provvede nel caso che la stazone sia di rinvio o di tensione anche alla sorveglianza delle apparecchiature ivi esistenti Collabora con il reesponsabile dell esercizio e con il macchinista secondo le disposizioni da questi impartite 44 8 1 2 3 Controlla il corretto funzionamento dei dispositivi di arresto in caso di mancato sgancio degli sciatori nonch di quelli in caso di mancato recupero della funicella dei traini Art 8 Comportamento degli agenti in servizio e loro contegno verso il pubblico Sono tenuti ad usare comportamento corretto verso i via
9. e deve possedere i seguenti requisiti 1 2 3 4 la larghezza della pista deve essere non inferiore a 2 od 2 5 m rispettivamente per traini monoposto o biposto tale larghezza minima deve essere mantenuta per tutta la lunghezza del percorso compresi i tratti in corrispondenza dei sostegni in trincea in rilevato e deve inoltre essere adeguatamente aumentata in relazione alle asperit del terreno circostante ed alla pendenza longitudinale la proiezione sul piano orizzontale dell asse della fune traente deve trovarsi sempre nel terzo medio della larghezza della sagoma libera di cui al comma 2 7 2 in corrispondenza dei sostegni i bordi della pista innevata devono essere delimitati da un ciglio a scarpa negli impianti con traini monoposto ammessa una pendenza trasversale della pista non superiore al 10 fatta eccezione per le sciovie ad intervallo ridotto dei traini comma 2 6 2 punto 1 negli impianti a traini biposto non ammessa alcuna pendenza trasversale della pista Il profilo della pista deve essere il pi possibile regolare con livellette opportunamente raccordate allo scopo di evitare cuspidi e cunette eccessivamente accentutate eventuali contropendenze devono essere di lunghezza limitatissima e di inclinazione inferiore al 3 Le contropendenze non sono comunque ammesse negli impianti sui quali si impieghino dispositivi di traino del tipo a contrasto ed in quelli con traini biposto 222 Zid 222
10. la sicurezza 2 In particolare le verifiche e prove sono distinte in a Verifiche e prove giornaliere ogni giorno prima dell inizio dell esercizio deve procedersi ad una visita generale dell impianto in particolare devono essere attentamente verificati gli apparecchi di tensione della fune i meccanismi della stazione motrice gli impianti di telecomunicazione e sicurezza 47 b c d devono essere fatte una o pi corse di prova sull intero percorso durante le quali si esegue l ispezione della liena e della pista Alla ripresa del servizio dopo sospensioni dovute ad avverse condizioni atmosferiche devono essere fatte speciali corse e controlli onde accertare le buone condizioni dell impianto e della pista Verifiche e prove settimanali una volta alla settimana a cura del responsabile dell esercizio coadiuvato dal macchinista deve essere eseguita una ispezione allo stato delle funi e dei dispositivi di tensione agli apparecchi di traino ai sostegni di linea ed alle rulliere accertandone in particolare la regolare lubrificazione dei perni e controllando il consumo dei rulli Verifiche e prove periodiche durante il servizio e con le periodicit appresso indicate dovranno essere espletati a cura del responsabile dell esercizio coadiuvato dal macchinista i seguenti adempimenti 1 almeno una volta al mese tutti i traini compresi quelli di scorta dovranno essere controllati e revis
11. 1 2 18 2 2 18 3 2 18 4 2 18 5 2 18 6 La distanza tra un rullo di appoggio ed uno di ritenuta contiguo misurata rispetto agli assi dei perni non deve essere inferiore a 50 volte il diametro della fune Non sono ammesse rulliere o rulli singoli di appoggio e sovrastanti rulliere o rulli singoli di ritenuta Per i rulli guidafune delle pulegge di stazione non valgono le prescrizioni per il carico minimo di cui al comma 2 17 2 semprech siano soddisfatte le condizioni di cui al comma 2 9 11 Dispositivi di traino I dispositivi di traino sono ordinariamente composti di tre elementi 1 attacco alla fune traente 2 collegamento intermedio rigido o deformabile 3 attacco per lo sciatore Il primo elemento costituito da un morsetto serrato sulla fune ovvero da un organo a contrasto a collegamento temporaneo con la fune stessa Il secondo elemento costituito da una sospensione e da un arganello comprendente un tamburo sul quale avvolta una funicella con vari sistemi di avvolgimento e svolgimento ad azione costante o progressiva ovvero da un tubo a cannocchiale con molle o altri organi elastici oppure ancora da altri dispositivi equivalenti Il terzo elemento costituito da una impugnatura e da un piccolo sedile a piattello a squadra ecc Viene considerato convenzionalmente ad azione progressiva il traino nel quale lo sforzo S in N esercitato durante l intera fase di partenza sullo sciato
12. apparato motore e delle strutture varie e Stato del freni f a shine RM Lala ale spazio di frenatura ad impianto vuoto con freno e M ii spazio di frenatura ad impianto carico con n sciatori m cartelli indicatori si stato della protezione delle intemperie protezione antinfortu istiche enronrocnnrn a a t a e a a 3 Stazione di rinvio stato generale delel parti meccaniche e strutture varie cartelli Indicatori cearo aanne nia naar EEE AARE enna aa 4 Sistema di tensione stato generale delle parti meccaniche si ser a Er aE EE rE aE SEEE E libert di escursione del contrappeso 5 Sostegni rulliere e rulli stato generalen noroi ia iii iii ii i eni lv ia lubrificazione del perni a rari III A ALE LIT aaa ear consumo delle guarnizioni dei rulli numerazione der SOSTEgni sr ARR E OR RI REL RR fondazioni dei sostegni ed ancoraggio alle stesse i 6 Dispositivi di traini morsetti numero dertramin lm ea rra ea eiae lia a numero dei traini di scorta almeno 5 iii stato generale comprese le funicelle i ultimo spostamento dei morsetti effettuato il stato dei tratti di fune sotto 1 morsetti iii numerazione del traini strii e RR AIR 7 8 A B O Impianti di sicurezza e telecomunicazioni efficienza te
13. assenza di sciatori compresa tra 1 50 m e 0 40 m non sono ammessi sostegni sul ramo in salita dell intero tratto utilizzato dagli sciatori Sono ammessi impianit di tipo spostabile in detti impianti per l ancoraggio delle stazioni sono consentiti sistemi a zavorra da realizzare con blocchetti di calcestruzzo Per gli impianti di tipo spostabile la documentazione tecnica di cui al comma 1 2 1 pu essere limitata al profilo longitudinale del terreno alla verifica della configurazione della fune ai disegni di insieme delle due stazioni nonch alle verifiche di calcolo degli elementi principali Devono anche essere indicati i limiti di impiego in funzione della lunghezza del dislivello del numero dei traini prima di ogni spostamento il nuovo profilo longitudinale e la sua ubicazione devono essere sottoposti all esame del competente ufficio periferico della M C T C Il tracciato dell impianto non deve avere di norma lunghezza superiore a 200 m e deve essere segnalato per tutta la lunghezza La pendenza massima della corda congiungente le stazioni non deve superare il 20 la pendenza massima sia della pista che della fune non deve superare il 35 La tensione della fune traente deve essere determinata preferibilmente da un contrappeso Questo pu essere omesso a condizione che l impianto sia dotato di idoneo strumento atto a segnalare al personale l eventuale superamento del massimo valore ammesso per la tensione della fu
14. comma 3 3 1 subordinato al favorevole esito delle verifiche e prove funzionali di cui all art 5 del decreto del Presidente della Repubblica 11 luglio 1980 n 753 nonch agli adempimenti seguenti 1 nomina del responsabile dell esercizio di cui al comma 4 2 2 ed eventuale designazione dell assistente tecnico di cui al comma 4 2 6 da parte dell esercente la sciovia 2 rilascio dell assenso alla nomina del responsabile dell esercizio da parte delle autorit indicate nell art 90 del decreto del Presidente della Repubblica 11 luglio 1980 n 753 3 accertamento dell idoneit del personale addetto al servizio ai sensi dell art 9 del decreto del Presidente della Repubblica 11 luglio 1980 n 753 4 approvazione da parte delle autorit indicate nell art 102 del decreto del Presidente della Repubblica 11 luglio 1980 n 753 del regolamento di esercizio di cui al paragrafo 4 1 CAPO 4 NORME DI ESERCIZIO Regolamento di esercizio Le disposizioni interne relative alle modalit di svolgimento dell esercizio di cui all art 95 primo comma punti 1 e 2 del decreto del Presidente della Repubblica 11 luglio 1980 n 753 nonch quelle di cui all art 102 1 comma punto 2 dello stesso decreto sono raccolte in apposito regolamento di esercizio redatto secondo lo schema allegato B alle presenti norme Nel regolamento di esercizio devono essere inserite tutte le speciali condizioni prescrizioni e
15. dalla Direzione generale M C T C di volta in volta in relazione a particolari caratteristiche della parte alla quale si riferisce dovranno essere riportati anche gli elementi di seguito precisati per ognuna delle sei parti fondamentali Stazione motrice e stazione di rinvio rappresentazione del complesso della stazione convenientemente schematizzata nelle tre viste principali disegni delle strutture del sistema di tensione ove trattasi di M T oppure di R T disegni delle parti meccaniche interessanti direttamente la sicurezza Nei disegni da integrare con eventuali altri di dettaglio ai fini di quanto segue dovranno essere indicati i seguenti dati 73 ID IV V VD 1 4 3 in generale le dimensioni direttamente controllabili delle strutture fondamentali della stazione e delle parti meccaniche interessanti la sicurezza in particolare diametro di tutte le pulegge rulli e tamburi e dimensioni delle loro gole dimensioni delle strutture fondamentali del sistema di tensione e valore massimo del contrappeso ove trattasi di M T o R T elementi di targa del riduttore e del motore dimensioni e caratteristiche del sistema di trasmissione caratteristiche e dimensioni fondamentali del sistema di frenatura o del dispositivo antiretromarcia ove trattasi di M A o M T denominazione dei materiali per gli elementi interessanti direttamente la sicurezza Sostegni di linea disegni dei rulli e delle rulliere disegni
16. del personale effettua in qualsiasi momento od a proprio giudizio oppure su segnalazione del personale controlli e verifiche sull impianto allo scopo di accertare il permanere della sicurezza e della regolare funzionalit dell impianto nonch la pronta e completa disponibilit ed il buono stato dei mezzi e delle apparecchiature di soccorso provvede e sovraintende alle operazioni di manutenzione in particolare alla effettuazione di impalmature richiedendo la partecipazione dell assistente tecnico ove previsto in caso di incidente provvede a redigere un primo rapporto dell accaduto inviandolo entro cinque giorni al competente ufficio periferico della M C T C nonch ai competenti organi regionali adotta le necessarie disposizioni per l espletamento della prescritta inchiesta da parte dell assistente tecnico ove previsto cura con ogni diligenza le annotazionni e le registrazioni prescritte dalle norme tecniche e dal presente regolamento espleta anche tutti i compiti di cui all art 2 ove non esista l assistente tecnico Art 4 Mansioni ed obblighi comuni a tutto il personale addetto alla sciovia Durante il funzionamento dell impianto ciascuno agente deve 1 2 4 5 6 1 2 rimanere nel posto a lui assegnato dal quale non potr allontanarsi prima della fine del proprio turno di servizio o prima che sia stato provveduto alla sua sostituzione nel turno medesimo a meno che non sia stato es
17. delel parti meccaniche interessanti direttamente la sicurezza Nei disegni dovranno essere indicati mediante quote o indicazioni i seguenti elementi in generale le dimensioni direttamente controllabili dei rulli rulliere e sostegni e delle parti meccaniche interessanti la sicurezza in particolare profondit di gola altezza del bordino ed altre dimensioni della gola stessa denominazione dei materiali per gli elementi interessanti direttamente la sicurezza Dispositivi di traino rappresentazione delle tre viste principali dell attacco alla fune traente del collegamento intermedio e dell attacco allo sciatore profilo del morsetto accoppiato con la sagoma della gola che pu essere dallo stesso impegnata disegni delle parti meccaniche interessanti direttamente la sicurezza caratteristiche di progressivit per impiego a velocit maggiori di 2 m s Nei disegni dovranno essere indicati mediante quote o indicazioni i seguenti elementi in generale le dimensioni direttamente controllabili degli elementi fondamentali e delle parti meccaniche interessanti la sicurezza in particolare lunghezza minima e massima del dispositivo di traino denominazione dei materiali per gli elementi interessanti direttamente la sicurezza Circuiti elettrici vista o fotografia del quadro di comando e segnalazione del banco di manovra e prospetto o fotografia del banco considerato aperto si da avere in vista i suoi componenti schema funziona
18. direttamente o tramite le pulegge ed i rulli L interruttore generale deve essere installato in prossimit del banco di manovra oppure deve essere azionato dal banco stesso mediante comando a distanza in c c I dispositivi per il comando di arresto da installare nelle stazioni e sui sostegni devono agire per apertura dei circuiti di sicurezza in cui sono inseriti e devono inoltre essere del tipo a distacco obbligato con contatti doppi od a ponte asportabile ed a ripristino Per le operazioni di manutenzione controllo o altro il personale per la propria sicurezza deve poter impedire l vviamento dell impianto mediante un dispositivo di arresto bloccabile in posizione di aperto disposto nelle stazioni e sui sostegni Il moto dell impianto deve essere subordinato alla presenza di tutti i consensi di stazione e di linea inseriti nel circuito di sicurezza in particolare devono essere previst le seguenti protezioni 1 per mancanza della tensione di rete 2 per mancanza di una delle fasi dell alimentazione 3 per superamento di un valore massimo della corsa del freno di servizio in chiusura 4 per un sovraccarico superiore a 1 2 volte la massima corrente di avviamento rel ad azione istantanea su almeno due fasi se l azionamento con motore asincrono trifase 5 per un sovraccarico superiore ad 1 2 volte le massima corrente a regime rel ad azione istantanea su almeno due fasi se l azionamento con motore trif
19. l impianto corrisponde ad uno dei tipi gi approvati secondo la procedura di cui al comma 3 1 2 o non presenti innovazioni tecniche di rilievo rispetto a soluzioni costruttive gi favorevolmente sperimentate e comunque note al competente ufficio periferico della M C T C l esame del progetto e l emissione del provvedimento di approvazione o del nulla osta di cui al comma 3 1 1 sono demandati al suddetto ufficio Esecuzione dei lavori La data di effettivo inizio dei lavori di costruzione deve essere comunicata con anticipo di almeno 8 giorni al competente ufficio periferico della M C T C Nella stessa comunicazione devono essere indicati 1 il nominativo delle imprese cui sono affidate la costruzione ed il montaggio dell opera 2 il nominativo del direttore dei lavori 3 gli estremi dell autorizzazione all inizio dei lavori da parte dell autorit concedente I disegni esecutivi di tutte le parti dell opera debbono essere dal costruttore tenuti a disposizione dei funzionari del competente ufficio periferico della M C T C per le visite di controllo che potranno essere effettuate durante i lavori ai fini della sorveglianza sugli stessi Tali visite non esonerano il progettista il direttore dei lavori e la ditta costruttrice dalle responsabilit a ciascuno di essi spettanti Durante i lavori debbono essere osservate le norme per la prevenzione degli infortuni sul lavoro emanate dai competenti organi in applicazione d
20. la ripresa del pubblico esercizio dell impianto non pu comunque ritenersi autorizzata ai fini della sicurezza qualora alle scadenze fissate nelle presenti norme non siano state effettuate con esito favorevole le prescritte verifiche e prove quali risultino dalle apposite registrazioni 34 4 4 6 4 4 7 4 4 8 4 5 4 5 1 4 5 2 4 5 3 4 5 4 Resta salva la facolt del competente ufficio periferico della M C T C di revocare ai sensi dell art 100 quarto comma del decreto del Presidente della Repubblica 11 luglio 1980 n 753 l autorizzazione o il nulla osta nei riguardi della sicurezza per la prosecuzione o la ripresa del pubblico esercizio dell impianto qualora sorgano dubbi nei riguardi del permanere delle necessarie condizioni di sicurezza sulla base del verbale delle verifiche e prove stagionali ovvero delle ispezioni che lo stesso ufficio pu predisporre ai sensi del terzo comma del suddetto art 100 per accertare che la conduzione dell impianto garantisca il rispetto delle disposizioni regolamentari Il predetto ufficio ha inoltre facolt di richiedere in qualsiasi momento l esecuzione di verifiche e prove intese ad accertare lo stato di conservazione e le condizioni di funzionamento dell impianto Qualora l esercente abbia interesse alla prosecuzione dell esercizio della sciovia oltre il decimo anno dall apertura allo scadere del nono anno dall apertura stessa deve essere eseguita
21. libera trasversale del dispositivo stesso riferita alla verticale non deve essere inferiore a 6 rispetto ai bordi dei rulli nonch a 12 rispetto alle parti fisse dell appoggio Le rulliere se non sono del tipo oscillante trasversalmente devono essere munite di dispositivo di raccolta della fune nell eventualit di scarrucolamento della stessa verso l esterno Tale dispositivo deve essere sagomato in maniera tale da non determinare l impuntamento dei morsetti Tutte le rulliere di appoggio e di ritenuta devono essere munite sia di dispositivi posti in corrispondenza dei perni dei rulli di estremit atti ad impedire lo scarrucolamento della fune traente verso l interno della linea sia di dispositivi atti ad arrestare automaticamente l impianto nell eventualit di scarrucolamento della fune tanto verso l esterno che verso l interno della linea stessa Le rulliere di appoggio che precedono o seguono le pulegge e che seguono i punti di distacco degli sciatori devono essere munite di idonee guide atte a limitare a non pi di 12 lo sbandamento trasversale verso l interno dei dispositivi di traino L attacco delle rulliere ai sostegni deve essere realizzato in modo da consentire agevolmente la correzione della posizione delle rulliere stesse per l allineamento della fune I perni delle rulliere devono essere alloggiati in boccole antifrizione opportunamente lubrificate 18 2 17 15 2 17 16 2 18 2 18
22. materiali di consumo di scorta e di ricambio tali materiali devono essere conservati in locali idonei ed essere subito disponibili per la buona manutenzione dell impianto 9 dar corso ai lavori di manutenzione e di ammodernamento concernenti la sicurezza e la regolarit dell esercizio richiesti dall assistente tecnico se previsto o dal responsabile dell esercizio 10 fornire all autorit di vigilanza i dati statistici richiesti CAPO I GOVERNO DELL IMPIANTO E PERSONALE 39 Art 1 Generalit AI governo della sciovia deve essere preposto un responsabile dell esercizio Ove il responsabile dell esercizio non sia in possesso del titolo di studio di perito industriale ovvero di altro titolo professionale ad indirizzo tecnico equipollente o superiore l esercente deve designare un assistente tecnico provvisto almeno di uno dei suddetti titoli ed avente sufficiente esperienza in materia di trasporti a fune per l espletamento delle incombenze professionali previste nelle specifiche disposizioni e nel presente regolamento Il responsabile dell esercizio non pu svolgere altre mansioni interessanti la sicurezza dell impianto salvo nel caso di sciovie isolate e non appartenenti a sistemi per le quali su apposita autorizzazione rilasciata dal competente ufficio periferico della M C T C la mansione di responsabile dell esercizio pu essere cumulata con quella di macchinista Per sistema si intende l insieme d
23. modifiche definitive vi indicher gli estremi di approvazione prospetto n in dataen i erse e ne restituir con il proprio visto una copia all ufficio di vigilanza tecnica e una copia al costruttore Il costruttore provveder a far riprodurre in un sufficiente numero di copie almeno 20 il figurino e le trasmetter alla Direzione generale M C T C che provveder a convalidare e ad inviarle agli uffici di vigilanza tecnica per gli usi di propria competenza Il figurino dovr essere in carta consistente avere le stesse dimensioni del formato UNI A4 forma e pagina di copertina in conformit agli allegati E ed E2 Nella pagina di copertina verranno indicati gli estremi per la individuazione del tipo e le modalit caratteristiche e posizione della targhetta o stampigliatura per il riconoscimento delle parti dello stesso tipo che verranno successivamente costruite le caratteristiche limite di impiego le eventuali prescrizioni le condizioni d impiego la durata della validit e varie Nelle pagine successive verranno riportati i disegni che dovranno essere riprodotti su una sola pagina di ciascun foglio Ciascun disegno dovr essere redatto in scala opportunamente piccola sempre tale da non superare le dimensioni di una pagina ma riprodotto in maniera che i particolari e le scritte siano chiaramente comprensibili Nel figurino oltre a quanto gi precisato per la pagina di copertina ed a tutti gli elementi eventualmente indicati
24. o in altro materiale a coefficiente effettivo superiore 2 5 2 2 5 3 2 6 2 6 1 2 6 2 2 6 3 2 1 2 7 1 2 7 2 2 7 3 Nella determinazione delle tensioni all ingresso T ed all uscita f della puleggia motrice da introdurre nella relazione indicata al comma 2 5 1 si tiene conto anche delle forze d inerzia che insorgono in fase di avviamento considerando una accelerazione di valor medio convenzionalmente non inferiore a 0 4 m s Gli eventuali scarti dell accelerazione effettiva rispetto al suddetto valore medio devono essere contenuti in maniera tale da non provocare scorrimenti apprezzabili della fune traente sulla puleggia motrice Qualora l argano sia munito di azionamento tale da garantire automaticamente durante l avviamento un valore costante dell accelerazione nella determinazione delle tensioni all entrata ed all uscita della puleggia motrice pu essere considerato il valore effettivo di detta accelerazione con un minimo di 0 2 m s Velocit e intervallo minimo tra i dispositivi di traino Velocit superiori a 2 m s possono essere ammesse solo per impianti dotati di traini ad azione progressiva definiti al comma 2 18 2 L intervallo di tempo intercorrente tra il passaggio di due traini consecutivi non deve scendere al di sotto di 5 s ed 8 s per traini rispettivamente monoposto e biposto detti valori possono essere ridotti rispettivamente a 4 s e 6 s qualora siano soddisfatt
25. sufficiente in linea ed ogni qualvolta il vento raggiunga una intensit o continua o a raffiche per la quale l esercizio in relazione anche alle caratteristiche dell impianto diventa pericoloso Il responsabile dell esercizio disponte inoltre la sospensione dell esercizio quando lo stato della pista ghiacciata costituisca un pericolo per lo sciatore quando le condizioni atmosferiche siano tali da pregiudicare la sicurezza del funzionamento e quando venga segnalata la possibilit di pericolo da parte degli appositi servizi di informazione metereologica e nivometrica nazionali e locali con i quali devono essere adottati sistemi di collegamento diretto giornaliero ai fini della prevenzione contro eventi metereoligici e nivometrici tali da pregiudicare la sicurezza dell esercizio Durante 46 l effettuazione dei lavori per la sistemazione e la battitura della pista di salita deve essere sospeso l esercizio della sciovia 12 Il servizio consentito solo nelle ore diurne L eventuale servizio notturno in casi particolari pu essere autorizzato dal competente ufficio periferico della M C T C sotto l osservanza di apposite disposizioni che devono risultare inserite nel successivo art 2 13 Qualora il competente ufficio periferico della M C T C accerti durante l esercizio deficienze che riducano le condizioni di sicurezza riscontrate all atto della prima apertura dell impianto al pubblico servizio il responsabile dell eserci
26. tipo T A T S 411 670 tipo T A D T 167 867 75 V VD 1 4 4 1 4 5 1 4 6 Circuiti elettrici La prima lettera E indicher che si tratta dei circuiti elettrici La seconda lettera indicher il tipo di motore installato E elettrico T termico Vi sar poi un numero che esprimer in kw la potenza di targa del motore di massima potenza per il quale impiegabile il circuito di trazione Gli esempi seguenti chiariscono quanto detto tipo E E 50 tipo E T 30 Circuito di sicurezza di linea il tipo verr classificato mediante le 2 prime consonanti del nome della ditta costruttrice ovvero dal nome stesso quando costituito da una sigla e dell anno in cui stata effettuata la visita di ricognizione Gli esempi seguenti chiariscono quanto detto tipo NS 80 tipo E E I 81 Dichiarazione di conformit Il costruttore dovr dichiarare che tutte le parti non espressamente indicate nel figurino corrispondono in tutto dimensioni caratteristiche dei materiali ecc a quelle del progetto approvato relativo alle prestazioni limite e che sono state completamente osservate tutte le prescrizioni di cui alle norme tecniche di sicurezza ed alle buone regole di ingegneria a tal riguardo l ultima pagina del figurino comprendente la predetta dichiarazione dovr essere sottoscritta di volta in volta dal costruttore stesso Validit delle approvazioni del tipo Le approvazioni del tipo hanno di norma
27. traini avvenga in maniera regolare e senza eccessive sollecitazioni Tale carico in N kgf non deve comunque superare per ciascun rullo di appoggio e di ritenuta munito di guarnizioni di corrente fornitura il valore P indicato nel seguente prospetto in funzione del diametro d e della velocit v della fune P in N kgf per d mm e a a a a a a 18 20 22 24 26 28 30 32 SIETE 210 252 276 306 390 420 450 469 710 a 216 240 270 354 384 414 432 180 204 234 318 348 378 396 ZIA 144 168 198 282 312 342 360 I valori del prospetto sono suscettibili di interpolazione ed estrapolazione lineare e sono validi per rulli di appoggio nel caso di rulli di ritenut o quando il passaggio del morsetto crei discontinuit fra fune e rivestimento i valori stessi devono essere ridotti del 20 con un limite massime per di 1960 N 200 kgf Il carico minimo esercitato dalla fune su ciascun rullo di appoggio calcolato nelle condizioni di carico statico pi sfavorevoli e nell ipotesi che il peso dei traini carichi e scarichi possa considerarsi ripartito uniformemente lungo la fune deve essere non minore di 390 N 40 kgf per rullo comunque il carico complessivo sulla rulliera di appoggio non deve discendere al di sotto di 980 N 100 kgf Qualora pur essendo il sostegno di appoggio la sua sommit risulti al di sotto
28. una revisione generale straordinaria dell impianto a cura dell assistente tecnico se previsto congiuntamente al responsabile dell esercizio In relazione all esito di tale revisione generale l esercente deve presentare al competente ufficio periferico della M C T C nonch per gli impianti rientranti nelle attribuzioni delle regioni al competenti organi di queste ultime le proposte per le modifiche ritenute necessarie allo scopo di assicurare il regolare funzionamento dell impianto nel successivo decennio realizzandone in particolare l adeguamento tecnico avuto riguardo al progresso tecnologico del settore agli insegnamenti risultanti dal decorso esercizio allo stato dell impianto ed alla sua rispondenza alle norme tecniche in vigore Le predette proposte devono essere corredate dei necessari elaborati tecnici giustificativi per tutte le parti soggette a modifiche La prosecuzione al pubblico esercizio dell impianto dopo il decimo anno dalla sua apertura deve comunque intendersi subordinata all esito favorevole di apposite verifiche e prove funzionali da effettuare secondo quanto stabilito all art 5 del Decreto del Presidente della Repubblica 11 luglio 1980 n 753 Durata in servizio delle funi A fune traente nuova per la chiusura ad anello non sono ammesse pi di due impalmature durante l esercizio possono essere ammesse altre due impalmature comunque fino ad un massimo di quattro complessivamente qualor
29. varie parti del macchinario nonch dell efficienza delle eventuali segnalazioni acustiche e luminose eseguire le prescritte verifiche e prove giornaliere sorvegliare il tratto di linea a lui visibile e prestare la massima attenzione alle eventuali segnalazioni degli altri agenti accertandosi in particolare ogni qualvolta debba mettere in moto l impianto che detta manovra possa essere 43 1 2 3 4 5 6 7 1 2 3 4 5 6 7 fatta senza alcun danno impedire agli estranei l accesso alla zona interessata dai macchinari intervenire nel caso in cui si avveda di irregolare comportamento degli sciatori in traino o tale comunque da costituire pericolo in caso di guasti o di anormalit rilevanti nel funzionamento del macchinario degli apparecchi di sicurezza o di qualsiasi altra parte dell impianto arrestare l impianto medesimo e darne immediata comunicazione al responsabile dell esercizio per le eventuali disposizioni in caso di urgenza ove sia necessario e non sia possibile attendere le disposizioni del responsabile dell esercizio provvedere direttamente di conseguenza collaborare con il responsabile dell esercizio in tutte le operazioni di carattere tecnico secondo le disposizioni da questi impartite attendere prima di riavviare l impianto il consenso telefonico dell agente della stazione di rinvio nel caso di arresto della sciovia da tale stazione o dalla linea non pu mettere in og
30. viaggiatori o del personale compilando la relativa relazione tecnica conclusiva deve sovraintendere alle operazioni di manutenzione straordinaria ed ai lavori di maggiore importanza o complessit tenuto ad effettuare le ispezioni sull impianto che fossero richieste dal responsabile dell esercizio deve fornire al responsabile dell esercizio tutta la necessaria assistenza professionale in particolare in caso di nuova assunzione di questo deve accertare unitamente al responsabile dell esercizio la idoneit del personale addetto a mansioni per le quali tale accertamento non sia riservato al competente ufficio periferico della M C T C Art 3 41 Responsabile dell esercizio Il responsabile dell esercizio ha il compito di eseguire e far eseguire le disposizioni contenute nelle norme tecniche e nel presente regolamento nonch quelle formulate dall assistente tecnico se previsto riguardanti la sicurezza e la regolarit dell esercizio Egli deve intervenire in caso di situazioni particolari integrando le predette disposizioni con l adozione degli opportuni provvedimenti atti a garantire o a ripristinare la sicurezza e la regolarit dell esercizio In particolare 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 durante il servizio della sciovia deve risiedere in prossimit dell impianto e deve essere comunque in ogni momento prontamente reperibile anche a mezzo di collegamento tele
31. 3 itraini siano di tipo telescopico a collegamento temporaneo alla fune traente 4 nei tratti in cui l altezza libera sopra definita risulta inferiore a 2 50 m vengano esposti bene in vista cartelli recanti il divieto di agganciarsi ad eventuali traini vuoti in linea Nelle stazioni nonch in corrispondenza delle piste di partenza e di arrivo il franco minimo verticale tra il contorno inferiore degli elementi rigidi dei dispositivi di traino ed il terreno innevato deve risultare non inferiore a 2 m Quando lungo il tracciato dell impianto siano previsti dei ponti questi devono avere larghezza tale da soddisfare le disposizioni previste al comma 2 1 5 punto 4 per le piste con pendenza superiore al 60 Qualora esistano in prossimit dell impianto altre piste di risalita la distanza tra le rispettive sagome libere regolamentari di cui al comma 2 7 2 non deve scendere al di sotto di 3 m Le distanze legali di cui all art 51 del decreto del Presidente della Repubblica 11 luglio 1980 n 753 si intendono riferite per edifici o manufatti di qualunque specie non appartenenti all impianto alla sagoma libera regolarmente definita al precedente punto 2 7 2 Deroghe alle predette distanze legali possono essere ammesse dall ufficio periferico della M C T C ai sensi dell art 60 del surrichiamato decreto a condizione che la distanza minima da qualsiasi organo fisso o mobile della sciovia considerato nella configurazione di ma
32. A e ta ni Tutto quanto sopra premesso si dichiara che nessuna modifica stata apportata all impianto il quale risponde pertanto in tutte le sue caratteristiche al progetto approvato che l impianto non ha dato luogo nel decorso esercizio ad inconvenienti riguardanti la sicurezza 2 che nel decorso esercizio si sono avuti i seguenti inconvenienti 2 ii e che si provveduto ad eliminarne le cause che sulla base delle verifiche e prove eseguite prescitte dalle norme in vigore si constatato che il funzionamento dell impianto avviene con tutte le necessarie garanzie di sicurezza 2 In relazione a quanto precede si ritiene che la sciovia possa essere aperta al pubblico esercizio subordinatamente all osservanza delle norme vigenti nonch delle seguenti prescrizioni 2 Del presente verbale un esemplare viene trattenuto presso l impianto a disposizione dell autorit di sorveglianza un altro viene inviato per raccomandata prima della riapertura al pubblico esercizio al 0 ieri do un altro per gli impianti rientranti nelle attribuzioni delle regioni viene inviato ai relativi organi competenti ed infine un altro esemplare viene trasmesso all azienda esercente L esercente Il responsabile dell esercizio 2 Depannare ove non ricorra il caso 3 Indicare l autorit di vigilanza tecnica competente VERIFICHE E PROVE STRAORDINARIE 67 VERBALE DI CONSEGNA DELL IMPIANTO AL RESP
33. La pendenza longitudinale della pista di norma non pu superare il 60 si possono ammettere tratti con pendenza maggiore ma non superiore al 75 a condizione che 1 iltratto a pendenza i gt 60 abbia lunghezza l lt 10 75 i 5 2 il tratto a pendenza superiore al 60 sia preceduto da un tratto di pendenza i lt 60 e lunghezza tali da riportare la pendenza media complessiva dei due tratti a valori non superiori al 60 detta condizione pu essere convenzionalmente verificata dalla relazione 3 alla stazione a valle in luo una venga esposto un cartello con l avviso che la sciovia presenta una pista dfe falita difficoltosa con l indicazione del valore della pendenza massima 4 la larghezza della pista sia tale che i suoi bordi distino dal piano verticale per l asse della fune lameno 2 m da un lato e 1 m dall altro ciascuno di detti valori deve essere aumentato di 0 5 m qualora si tratti di traini biposto 5 sia prevista una idonea sistemazione del terreno laterale alla pista per trattenere gli sciatori eventualmente caduti 6 i sostegni di linea ed altri eventuali ostacoli siano opportunamente rivestiti con materiale cedevole Negli impianti con dispositivi di attacco dei traino alla fune traente del tipo a contrasto la pendenza massima della fune sia per il ramo in salita che per il ramo in discesa deve essere limitata in maniera tale da non provocare lo scorrimento spontaneo dei traini vuoti Il profilo dell
34. NORME TECNICHE PER L IMPIANTO E L ESERCIZIO DELLE SCIOVIE IN 1 1 1 2 1 2 1 SERVIZIO PUBBLICO CAPO1 GENERALIT Oggetto e scopo delle norme Agli effetti delle presenti norme per sciovia si intende una funicolare terrestre per il traino di sciatori su apposita pista mediante attacchi collegati in modo permanente o temporaneo ad una fune traente tesa tra le stazioni estreme a conveniente altezza dal suolo ed eventualmente sostenuta in punti intermedi Le presenti norme non considerano gli impianti aventi traini a pi di due posti e quelli a va e vieni Le sciovie si distinguono in impianti a fune alta ed impianti a fune bassa Negli impianti a fune alta l altezza minima di ambedue i rami di fune dal suolo deve essere tale che fatta eccezione per i casi contemplati al comma 2 7 4 l estremo inferiore dei dispositivi di traino in condizione di riposo si mantenga lungo la linea ad una quota superiore a 2 50 m rispetto alla pista innevata L installazione degli impianti a fune alta deve essere a carattere stabile con fondazioni fisse Per le disposizioni particolari applicabili agli impianti a fune basse vedasi il paragrafo 2 22 per quelle applicabili alle sciovie sui ghiacciai il paragrafo 2 23 e per quelle applicabili alle slittinovie il paragrafo 2 25 Nelle presenti norme con la sigla M C T C indicata la Direzione generale della motorizzazione civile e dei trasporti in concessione Documentazio
35. ONSABILE DELL ESERCIZIO SOSTITUTO Il giorno 19 alle ore ll SIONOFA ricor uaar responsabile dell esercizio della sciovia a causa di assenza temporanea per i passa per un periodo di giorni la consegna dell impianto al responsabile dell esercizio sostituto sig riconosciuto idoneo dall ufficio provinciale M C T C di i con lettera n n e aa imdat viziare aiutalo A tale proposito ed in particolare si fa rilevare quanto segue Il responsabile dell esercizio sostituto Il responsabile dell esercizio VERBALE DI CONSEGNA IL SIOrDO vci 19 Gnu alle ore SIONO scr barare ingl E responsabile dell esercizio riprende in consegna l impianto In merito alla sorveglianza ed al funzionamento dell impianto il sostituto fa presente quanto segue ALLEGATO D UNIFICAZIONE DEI PROGETTI DI SCIOVIE VERIFICA DEL CALCOLO DELLA LINEA I progetti di impianti scioviari per quanto riguarda il calcolo della linea devono essere redatti in conformit alla tabella UNI 6792 I dati relativi alla verifica dei calcoli di linea devono essere riportati nei prospetti A B e C riferiti rispettivamente ad impianti con A Stazione motrice e di ancoraggio a monte Stazione di tensione a valle B Stazione motrice e di ancoraggio a valle 68 Stazione di tensione a monte C Stazione motrice e di tensione a valle Stazione di ancorag
36. a 6 d nea Rara iaia rat F nun costruite dall ditta trarne A E in opera dal diametro d originale mm numero dei fili a diametri esterni attuale della fune misurati Mm i b lubrificazione eseguita 1a ani ara ssaa iene irradia elia baiii c stato della cordatura u iterai abile dela alata T a d stato degli attacchi di estremit ii e numero totale der FliTott rel e ER RA Pe TR numero massimo di rotture in un tratto pari a 6 d i numero massimo di rotture in un tratto pari a 40 d u ii f riduzione massima della sezione metallica in un tratto pari a 6 d 65 riduzione massima della sezione metallica in un tratto pari a 40 d riduzione della sezione metallica riscontrata nel medesimo trefolo e su una lunghezza pari a 6 d 1 Le piste di lancio devono essere in piano o in lieve discesa Indicare lunghezza e larghezza 9 Lavori eseguiti e situazione dell impianto a seguito delle prescrizioni stabilite nelle precedenti visite Nella corrente stagione sciistica verr adibito il seguente personale Tesponsabile dell ESEFCIZIO Vor Ae e e e a ES ATTESI IRR RE RE CRI ROTA RE eS EEE TOO TORTO O ISTE E aSa OEE E AEE E MISTE IO TRISTE a antie AZENTE CI ISTAZIONIE rd erp aerer SALITA ALA REAL EINE ISLA ANSIA EN aii dichiarazione di idoneit i del alech uan
37. a o in c c I circuiti di segnalazione di anormalit devono dare segnalazioni che permangano al cessare della causa che le ha prococate fino al ripristino con intervento manuale delle precedenti condizioni di funzionamento ordinario Per le segnalazioni ed i pulsanti dovranno essere impiegati i seguenti colori verde per indicare sicurezza giallo per indicare attenzione rosso per indicare pericolo od allarme blu per indicare significato specifico Sul banco di manovra o sull armadio contenente le apparecchiature elettriche se questo situato vicino al banco stesso devono essere previsti tutti gli strumenti di misura elettrici necessari per il controllo del funzionamento dell impianto Per il circuito di sicurezza di linea sia nella stazione motrice che in quella di rinvio devono essere previsti strumenti di misura del livello del segnale relativo al circuito stesso L intervento di tutte le protezioni deve essere segnalato Le protezioni realizzate con circuiti elettronici devono avere un test di prova Dal posto di manovra nella stazione motrice si deve poter comunicare con le stazioni di rinvio ed intermedie mediante telefono a batteria locale con la linea mediante telefono portatile a batteria locale collegabile a prese sui sostegni ovvero ad un apposita fune telefonica ovvero anche con radio telefoni portatili a batteria ricaricabile I conduttori del circuit
38. a 11 luglio 1980 n 753 quando tali opere si svolgono ad una distanza dagli organi sia fissi che mobili della sciovia considerati nella condizione di massimo ingombro laterale inferiore a 6 m o comunque tale da creare interferenze soggezioni o limitazioni all esercizio Non sono ammessi parallelismi di sciovie con palorci fili a sbalzo e teleferiche destinati al trasporto di cose o di persone e cose Il parallelismo fra due sciovie ammesso semprech risulti rispettata per la distanza fra le rispettive sagome libere la condizione di cui al comma 2 7 6 I parallelismi fra sciovie ed elettrodotti o linee di telecomunicazione devono soddisfare le condizioni fissate per le funicolari terrestri dal decreto del Presidente della Repubblica 21 giugno 1968 n 1062 Il parallelismo di una sciovia con una funicolare aerea non di norma ammesso Disposizioni concernenti la stazione di partenza e la stazione di rinvio 2 9 1 2 9 2 2 9 3 2 9 4 2 9 5 2 9 6 2 9 7 Le pulegge sulle quali si avvolge la fune traente devono avere la gola rivestita con idoneo materiale cedevole atto ad assicurare la necessaria aderenza Il diametro delle pulegge misurato in corrispondenza dell asse della fune deve essere non inferiore ad 80 volte il diametro della medesima fune ed a 800 volte il diametro dei fili che la compongono esclusi quelli d anima Inoltre allo scopo di contenere lo sbandamento laterale dei traini ed il t
39. a pista e la configurazione della fune devono essere reciprocamente adattati mediante l opportuna distribuzione dei sostegni e la necessaria sistemazione del terreno in maniera che la pista e la fune mantengano un andamento per quanto possibile simile nelle diverse condizioni di carico della linea Il profilo deve inoltre possedere i seguenti requisiti 1 le variazioni di pendenza della pista devono essere raccordate in modo che le variazioni di assetto e di sforzo non determinino nello sciatore un disturbo eccessivo 2 devono essere evitate nel ramo in salita campate singole di lunghezza tale che in relazione alle caratteristiche dell impianto possano dar luogo ad inconvenienti per elevate variazioni di freccia in caso di sgancio in linea di sciatori determinanti la formazione di oscillazioni disturbanti 3 l angolo che il dispositivo di traino pu assumere rispetto alla verticale nelle condizioni della linea pi sfavorevoli non deve essere inferiore a 20 per i traini monoposto ed a 30 per quelli biposto tale condizione deve essere verificata in sede di progetto Quando lungo il tracciato dell impianto siano previsti ponti le sponde devono avere un altezza non minore di 1 40 m riferita al piano non innevato del ponte stesso Dette sponde devono essere realizzate in maniera da non presentare possibilit di impigliamento sia per i traini che per gli sciatori e da non costituire pericolo in caso di caduta di questi ultim
40. a si riscontrino danneggiamenti localizzati della fune L inserimento di un nuovo spezzone consentito a condizione che lo spezzone stesso sia prelevato da fune collaudata e di caratteristiche compatibili con quelle della fune originale La distanza fra due impalmature contigue deve essere tale che fra gli estremi di esse resti un tratto di lunghezza non inferiore a 3000 diametri Ogni operazione di impalmatura deve essere eseguita sotto il controllo del direttore dei lavori ovvero dell assistente tecnico se previsto o del responsabile dell esercizio Di tali operazioni deve essere redatto apposito verbale secondo lo schema allegato A All atto della messa in servizio della fune traente ogni due anni sino al sesto anno e successivamente ogni anno deve essere effettuato un esame interno di tale fune per mezzo di apparecchio magnetoscopico di tipo riconosciuto idoneo dalla Direzione generale della M C T C I relativi diagrammi sono conservati presso l impianto unitamente all apposito verbale redatto dall assistente tecnico se previsto o dal responsabile dell esercizio e nel quale devono essere riportati i risultati dell esame il calcolo della massima riduzione di sezione metallica riscontrata nonch le conseguenti conclusioni circa la permanenza in servizio della fune suddetta Il calcolo della massima riduzione della sezione metallica va effettuato a cura dell assistente tecnico se previsto o del responsabile del
41. a visita di ricognizione alle parti delle quali viene richiesta l approvazione del tipo sugli impianti indicati dal costruttore Per ottenere tale visita il costruttore dovr provvedere agli adempimenti di cui al comma 3 3 2 delle norme tecniche La visita di ricognizione potr avere ai fini dell approvazione del tipo e per ognuna delle predette parti uno dei seguenti esiti a favorevole b favorevole con riserva c sfavorevole Nel caso a e nel caso b dopo lo scioglimento delle riserve potr procederi all approvazione del tipo Approvazione del tipo Progetto La direzione generale M C T C esaminata la documentazione presentata ed il verbale della visita di ricognizione ove nulla osti provveder all approvazione del tipo sentita se del caso la commissione per le funicolari aeree e terrestri e trasmetter la copia vistata in bollo del progetto relativo alle prestazioni limite al costruttore Figurino Il costruttore una volta ottenuta l approvazione del progetto invier all ufficio di vigilanza tecnica cinque copie di una bozza del figurino compilato come in appresso indicato Il predetto ufficio apporter ad una di tali copie le eventuali aggiunte o modifiche ritenute necessarie e la trasmetter alla Direzione generale M C T C insieme ad altre tre copie formulando le proprie eventuali osservazioni in merito La Direzione generale M C T C apporter alla bozza del figurino le eventuali aggiunte o
42. ad arrestare rapidamente la marcia con l impianto scarico sia ad impedire la retromarcia con l impianto a pieno carico pu essere omesso il dispositivo frenante di cui al comma 2 10 9 Nel calcolo delle varie strutture dell impianto pu prescindersi dalla resistenza al vento offerta dalle medesime I dispositivi di traino devono essere solo di tipo monoposto Alcuni o tutti gli elementi costituenti il dispositivo di traino di cui al paragrafo 2 18 possono essere riuniti od anche del tutto mancare negli impianti ove lo sciatore impugna direttamente la fune Non sono ammessi dispositivi di traino del tipo a contrasto Il dispositivo di traino deve essere di conformazione tale da consentire comunque allo sciatore di liberarsi agevolmente dallo stesso all arrivo Sciovie su ghiacciai Il tracciato deve svolgersi in zona del ghiacciaio non interessata da crepacci o fratture e che per tutta la stagione nella quale aperto l impianto non presenti probabilit di pericoli per 25 2232 2 23 3 2 23 4 2 23 5 2 23 6 22357 2 23 8 2 23 9 2 24 2 24 1 l improvvisa formazione di discontinuit nel ghiacciaio stesso Tale zona non deve inoltre essere interessata da spostamenti del ghiacciaio tali da pregiudicare la sicurezza e la regolarit dell esercizio della sciovia Gli elementi per la formulazione del giudizio di ammissibilit agli effetti della sicurezza devono risultare per quanto attien
43. anente devono inoltre consentire una potenziale ulteriore corsa libera delle ganasce nel senso della chiusura a partire dalla posizione di serraggio normale l entit di detta corsa deve essere prevista dal progettista con sufficiente ampio 20 2 19 5 2 19 6 2 20 2 20 1 2 20 2 2 20 3 2 20 4 2 20 5 2 20 6 margine considerato che l impiego degli attacchi nel corso dell esercizio non potr essere ulteriormente consentito qualora la potenziale corsa libera delle ganasce nel senso della chiusura misurata a partire dalla posizione del serraggio normale sia discesa al di sotto del 5 del diametro nominale della fune Deve essere impedito mediante idonei dispositivi antisvitamento l allentamento dei dati delle ghiere o degli altri organi a vite destinati al serraggio degli elementi costituenti gli attacchi Negli attacchi a collegamento temporaneo gli organi accoppiati con la fune traente devono essere progettati e costruiti con accorgimenti particolari atti a limitare l usura della fune stessa nonch ad impedire l inserimento delle punte delle ganasce fra i trefoli Impianti elettrici L impianto elettrico considerato a partire dai terminale all ingresso dell interruttore generale di bassa tensione deve prevedere tutti i circuiti ed i componenti necessari in relazione alle caratteristiche meccaniche dell impianto che deve azionare Tutti i componenti impiegati debbono essere di tipo pro
44. ari alla rimozione dei manicotti di ghiaccio dai conduttori di linea alla limitazione dell altezza del manto nevoso sugli eventuali ponti alla buona conservazione e visibilit dei cartelli monitori delle bandierine di segnalazione ecc alla costante disponibilit degli attrezzi di pronto soccorso Deve essere effettuata la battitura della pista ogni qualvolta nevicate raffiche di vento o caduta di sciatori rendano l operazione necessaria Le piste per la partenza e l arrivo degli sciatori e le aree adiacenti devono essere mantenute praticamente orizzontali o in lieve discesa nel senso della marcia e di lunghezza adeguata in relazione anche alla velocit alla potenzialit dell impianto al tipo di traino ed alla pendenza delal fune allo scopo di agevolare le operazioni rispettivamente di partenza e di arrivo degli sciatori stessi la pista di arrivo in particolare deve essere mantenuta con accentuata pendenza nel senso della marcia in modo da agevolare le operazioni di sgancio e di allontanamento degli sciatori dal punto di distacco Durante il funzionamento dell impianto particolarmente nei tratti a maggior pendenza devono essere adottati opportuni provvedimenti frantumazione del ghiaccio riporto di neve fresca ecc atti ad evitare comunque che il fondo della pista di risalita sia ghiacciato Devono essere mantenuti in perfetta efficienza i prescritti cigli a scarpa in corrispondenza dei sostegni Il tracciato dell impian
45. armente portate a conoscenza del pubblico a mezzo di appositi comunicati affissi dall esercente sia nelle stazioni che in linea e la cui inosservanza pu recare serio pregiudizio alla incolumit dei rimanenti viaggiatori o rechi danno agli impianti saranno perseguiti a norma di legge Ai trasgressori saranno applicate le sanzioni previste dal decreto del Presidente della Repubblica 11 luglio 1980 n 753 Per l accertamento delle contravvenzioni sono competenti gli ufficiali gli agenti ed i funzionari di cui all art 71 del decreto del Presidente della Repubblica 11 luglio 1980 n 753 CAPO 5 NORME TRANSITORIE Disposizioni transitorie Le disposizioni di cui al capo I ed al capo II delle presenti norme entrano in vigore il 270 giorno dalla pubblicazione nella Gazzetta Ufficiale 37 ALLEGATO A VERBALE DELLE OPERAZIONI per la impalmatura della fune iii dell IMPianto irene ela eni La eee EEEE ea FANALI EOP EEEE GARNIER AN E parte III capo II punto 2 del decreto ministeriale 31 agosto 1937 n 2672 TAUREA KO n Co e aiar in mia presenza e sotto la mia diretta responsabilit stata eseguita l impalmatura della fune ii aventi le seguenti caratteristiche di metro mma ner nt hi deal tipo e formazione i numero Ali trae E E COrdatura artici ele ie passo dei fili nei trefoli Mm i A passo dei trefoli nella fune Mmm i adopera del si
46. ase quest ultima protezione pu coincidere con quella di cui al punto d qualora non vi sia sensibile tra i due valori di corrente 6 per un incremento della corrente assorbita di dt in un intervallo di tempo definito superiore ad un valore prestabilito I rel di cui ai punti 4 e 5 devono avere una caratteristica di taratura definita e consentire l agevole individuazione del valore di taratura richiesto La scelta del senso di marcia se prevista per l effettuazione di operazioni di manutenzione deve essere realizzata mediante commutatore che in posizione intermedia comanda l intervento immediato del freno di servizio Negli azionamenti in c a l avviamento non deve essere possibile se il reostato d avviamento non interamente inserito Qualora l esclusione delle sezioni del reostato in vase di avviamento venga effettuato mediante contattori ed automaticamente deve essere previsto un commutatore esclusione resistenze che consenta una esclusione manuale nell eventualit di un guasto all esclusione automatica Negli azionamenti in c c il convertitore deve possedere protezioni opportune in relazione alle caratteristiche dell azionamento stesso In ogni caso un rel di minima velocit deve determinare l arresto dell impianto in mancanza di tensione tachimetrica ed un rel di massima velocit deve determinare l arresto stesso per un eccesso di velocit superiore del 10 alla velocit di regi
47. brificazione nonch l assenza di altri difetti visibili 4 almeno una volta all anno tutti i traini compresi quelli di scorta devono essere revisionati nel corso di detta revisione previo completo smontaggio di tutti i dispositivi devono essere effettuati gli opportuni controlli anche alle funicelle qualora dovessero verificarsi anomalie di funzionamento o guasti dovr essere intensificato il controllo e la revisione dei traini stessi Verifiche e prove stagionali ove non siano state apportate modifiche all impianto prima della ripresa stagionale del servizio a cura dell assistente tecnico se previsto congiuntamente al responsabile dell esercizio dovr provvedersi all effettuazione in maniera particolarmente approfondita delle verifiche e delle prove di cui alle precedenti lettere a b e c le date di effettuazione di tali verifiche e prove stagionali devono essere comunicate con congruo anticipo al competente ufficio periferico della M C T C ai fini dell eventuale partecipazione alle verifiche e prove stesse di funzionari tecnici del predetto ufficio per gli impianti rientranti nelle competenze delle regioni devono essere altres informati i competenti organi regionali Nel verbale delle ripetute verifiche e prove devono essere tra l altro indicate le motivate conclusioni circa l ammissibilit della prosecuzione o della ripresa del pubblico esercizio sull impianto specificando le eventuali condizioni a
48. ca in un tratto pari a 6 d riduzione massima della sezione metallica in un tratto pari a 40 d riduzione massima della sezione metallica in un tratto pari a 500 d riduzione della sezione metallica riscontrata sul medesimo trefolo e su una lunghezza pari a 6 d f posizione delle zone con maggior numero di fili rotti rispetto all impalmatura g sistema impiegato per l esame a vista della fune i h esame magnetoinduttivo eseguita alla fune il esito dell esame Fune tenditrice di regolazione 2 costruita dalla ditta i in opera dal diametro d originale mm numero dei fili a diametri esterni attuali della fune misurati mm b lubrificazione eseguita ilsisi aos tia en Eileen iL stato della cordatura cane anti n ETER EEA IR A d stato degli attacchi di estremit ii e numero totale derfili rotti iaiolelata iaia aaa aa numero massimo di rotture in un tratto pari a 6 d_ numero massimo di rotture in un tratto pari a 40 d ii f riduzione massima della sezione metallica in un tratto pari a 6 d riduzione massima della sezione metallica in un tratto pari a 40 d riduzione massima della sezione metallica riscontrata sul medesimo trefolo e su una lunghezza par
49. care la sicurezza dell esercizio l esercente deve adottare sistemi di collegamento diretto giornaliero con gli appositi servizi di informazione metereologica e nivometrica nazionali e locali affinch il responsabile dell esercizio possa adottare se del caso i necessari provvedimenti per la chiusura dell impianto Durante l effettuazione dei lavori per la sistemazione e la battitura della pista di salita deve essere sospeso l esercizio della sciovia Qualora il competente ufficio periferico della M C T C accerti durante l esercizio deficienze che riducano le condizioni di sicurezza riscontrate all atto della prima apertura dell impianto al pubblico servizio l esercente tenuto a ripristinare le suddette condizioni indipendentemente dalle sanzioni previste dal decreto del Presidente della Repubblica 11 luglio 1980 n 753 Qualora le deficienze siano tali da costituire pregiudizio per l incolumit del pubblico l esercizio dell impianto sospeso ai sensi dell art 100 quarto comma del decreto del Presidente della Repubblica 11 luglio 1980 n 753 Manutenzione dell impianto Verifiche e prove periodiche Per ogni impianto deve essere redatto un programma generale di manutenzione e di ispezione delle varie parti sia meccaniche che elettriche comprendente tutte le notizie e le prescrizioni fissate dai costruttori L impianto deve essere inoltre periodicamente sottoposto a verifiche e prove onde acce
50. cautele che ai fini della sicurezza e della regolarit del servizio l ufficio periferico della M C T C ed i competenti organi regionali nell ambito delle rispettive attribuzioni ritengano di stabilire in relazione alle caratteristiche ed alle peculiarit dell impianto nonch alle conclusioni formulate dalla commissione incaricata delle verifiche e prove funzionali di cui all art 5 del decreto del Presidente della Repubblica 11 luglio 1980 n 753 Il regolamento di esercizio deve inoltre contenere le disposizioni riguardanti 1 il personale quantitativo qualifiche e mansioni ordinamento ed obblighi 2 iltrasporto modalit di effettuazione del servizio 3 i viaggiatori obblighi divieti e relative sanzioni con riferimenot a quanto stabilito dai titoli II e VII del decreto del Presidente della Repubblica 11 luglio 1980 n 753 29 4 2 4 2 1 4 22 4 2 3 4 2 4 4 2 5 4 2 6 4 la manutenzione dell impianto modalit di effettuazione ed incarichi del personale Il regolamento di esercizio viene predisposto dal responsabile dell esercizio d intesa con l assistente tecnico se previsto e da quest ultimo anche sottoscritto Il regolamento di esercizio deve essere a perfetta conoscenza di tutto il personale le disposizioni riguardanti il trasporto ed i viaggiatori devono essere esposte in maniera ben visibile al pubblico Agli effetti delle disposizioni per i viaggiatori di cui ai
51. chema riportato nell allegato A Restano valide le altre norme relative alla esecuzione dell impalmatura di cui alla parte HI capo II del decreto ministeriale 31 agosto 1937 n 2672 Sicurezza delle funi Il grado di sicurezza delle funi viene valutato convenzionalmente come rapporto tra il carico somma della fune e lo sforzo di trazione assiale a regime nel tratto pi sollecitato Il grado di sicurezza per funi nuove deve essere non minore di 4 5 per le funi traenti e di 5 per le funi tenditrici e o di regolazione nonch per quelle ausiliarie che sopportano direttametne il tiro dell anello di trazione Il calcolo della tensione di lavoro della fune traente deve essere svolto in base alle seguenti ipotesi convenzionali 1 impianto a regime con innevamento di 0 30 m della pista 2 altezza del dispositivo di attacco dello sciatore rispetto alla pista di 0 50 m 3 profilo della fune parallelo a quello della pista e ad andamento parabolico con distribuzione uniforme dei carichi concentrati valutati quando necessario campata per campata 4 resistenza al moto opposta dai rulli 30 N 3 kgf per rullo ovvero 3 del carico trasmesso al rullo dalla fune qualora trattisi di rulli isolati con angolo di deviazione 5 2 3 4 24 24 1 2 4 2 2 4 3 2 4 4 2 4 5 2 4 6 2 5 2 5 1 maggiore di 6 non devono essere considerate le resistenze al moto opposte dalla puleggia di rinvio e dalle eventuali p
52. ciamento dello sciatore Nella targhetta da applicare su apposita struttura della stazione motrice dovranno essere contenuti i seguenti elementi nome della ditta costruttrice 1 riga impianto a cui si riferisce sciovia a fune bassa 2 riga classificazione del tipo dell impianto 3 riga estremi di approvazione del tipo 4 riga In merito alla classificazione del tipo dovranno essere adottate per ovvii motivi di uniformit e chiarezza sigle e numeri secondo il significato e i criteri rigorosi indicati nell esempio seguente tipo F B M 10 150 tipo F B T 10 150 F fune B bassa M fune metallica T fune tessile 10 potenza di targa in kw del motore di massima potenza installabile 150 lunghezza massima in m ammessa per il tipo di sciovia 77
53. cnici e la relazione fatta eccezione per gli stampati meccanografici devono essere raccolti in fascicoli provvisti di indice analitico ed essere redatti su carta consistente in formato UNI A4 ovvero UNI nA4 piegato a mantice essi devono essere numerati datati e firmati dal richiedente la concessione e dall ingegnere progettista che deve risultare iscritto nel relativo ordine professionale Il profilo deve essere completato con le quote riferite a livello sul mare e firmato dall ingegnere o dal geometra che ne ha effettuato il rilevamento e che pertanto se ne assume la piena responsabilit detto profilo deve essere controfirmato dal progettista Quest ultimo deve altres dichiarare che il progetto di tutte le strutture dell impianto stato condotto seguendo le prescrizioni delle presenti norme e secondo i pi recenti insegnamenti della tecnica 2 1 2 1 1 CAPO 2 NORME DI PROGETTO E DI COSTRUZIONE Tracciato e profilo della linea Il tracciato dell impianto deve essere scelto in modo da non presentare pericolo per gli sciatori trasportati e deve essere convenientemente segnalato in corrispondenza dei tratti accessibili ad altri sciatori Nell eventualit di tracciato non rettilineo le deviazioni della fune di norma devono essere realizzate con uno dei seguenti dispositivi 1 2 3 rulliere verticali in tal caso il massimo angolo di deviazione misurato nel piano orizzontale non pu superare i 30 pe
54. dalle due sciovie Tutte le apparecchiature relative a ciascun impianto di comando di manovra di sicurezza e di telecomunicazione devono essere distinte e indipendenti l una dall altra Slittinovie Le slittinovie sono impianti costruttivamente simili alle sciovie ma nelle quali il trasporto dei viaggiatori ha luogo mediante speciali veicoli slittini messi a disposizione dall esercente l impianto circolanti su apposita pista innevata e collegati alla fune traente durante la salita mediante dispositivi di traino analoghi a quelli delle sciovie La velocit massima di esercizio non deve superare i 2 m s mentre l intervallo fra due traini consecutivi non deve scendere al di sotto di 15 secondi La pendenza massima sia della pista che della corda delle singole campate non deve superare il 35 La pista di distacco deve essere in discesa con pendenza longitudinale nel senso del moto non inferiore al 10 e pendenza trasversale tale da favorire l allontanamento rapido della slitta Il dispositivo di attacco alla slitta deve consentire il distacco automatico della medesima in corrispondenza della pista di arrivo nonch il distacco comandabile dall occupante della slitta stessa per ogni evenienza Le caratteristiche dell attacco devono essere tali da favorire il rientro della slitta nella pista dopo ogni eventuale deviazione laterale La slitta deve essere dotata di dispositivi antiretromarcia Non ammesso per lo ste
55. dei traini alla fune di trazione lo spostamento deve avvenire nel senso della marcia e per una lunghezza di almeno 50 cm accertando che le ganasce esercitanti sulla fune traente la pressione necessaria per impedire lo scorrimento risultino serrate secondo le modalit prescritte comma 2 19 3 e precisate nel regolamento d esercizio 33 4 4 3 4 4 4 4 4 5 c ad intervalli di tempo non superiori a tre mesi deve effettuarsi l esame a vista dello stato di conservazione delle funi ricercando ed individuando le rotture dei fili rilevando le eventuali variazioni di diametro o del passo di cordatura delle funi stesse ed accertandone la regolare lubrificazione nonch l assenza di altri visibili difetti d almeno una volta all anno tutti i traini compresi quelli di scorta devono essere revisionati nel corso di detta revisione previo completo smontaggio di tutti i dispositivi devono essere effettuati gli opportuni controlli anche alle funicelle qualora dovessero verificarsi anomalie di funzionamento o guasti dovr essere intensificato il controllo e la revisione dei traini stessi 4 verifiche e prove stagionali Ove non siano state apportate modifiche all impianto prima della ripresa stagionale del servizio a cura dell assistente tecnico se previsto congiuntamente al responsabile dell esercizio dovr provvedersi all effettuazione in maniera particolarmente approfondita delle verifiche e delle prove di cu
56. della retta congiungente la sommit dei sostegni adiacenti sostegni di appoggio in concavit il contatto della fune sulle rulliere deve essere assicurato anche nell ipotesi che la tensione massima della fune subisca un incremento convenzionale pari al 40 16 2 17 4 2 17 5 4 3 10 Nelle rulliere di ritenuta deve essere verificato mediante calcolo che nelle condizioni pi sfavorevoli la fune non si distacchi dalle rulliere stesse per una riduzione del 30 nella tensione della fune comunque il carico minimo in esercizio non deve scendere al di sotto di 980 N 100 kgf Per la verifica dei carichi massimi e minimi le ipotesi di calcolo sono quelle di cui al comma 2 3 3 la verifica va effettuata per ramo in salita carico ramo in discesa ramo in salita scarico quando la configurazione della fune o per il numero dei rulli differisca dal ramo in discesa Allo scopo di consentire l effettuazione di controlli sperimentali sull impianto pu essere richiesto al progettista di fornire i valori dei carichi della fune sulle rulliere del ramo in salita scarico ad impianto fermo I rulli sui quali corre la fune provvisti di guarnizione cedevole devono presentare per quanto attiene alla forma della gola ed alle dimensioni in relazione al diametro della fune le caratteristiche di cui al prospetto seguente d mm diametro massimo della fune ammissibile D mm diametro rullo a fondo gola L mm larg
57. dirizzo tecnico equipollente o superiore l esercente deve designare un assistente tecnico provvisto almeno di uno dei suddetti titoli ed avente sufficiente esperienza in materia di trasporti a fune per l espletamento delle incombenze professionali previste nelle specifiche disposizioni di cui al comma 4 2 7 e nelle presenti norme 30 42 7 4 2 8 4 2 9 4 2 10 4 2 11 4 3 4 3 1 4 3 2 4 3 3 4 3 4 4 3 5 Per il personale addetto all impianto si applicano le disposizioni specifiche emanate dal Ministero dei trasporti Direzione generale della M C T C ai sensi del decreto del Presidente della Repubblica 11 luglio 1980 n 753 In applicazione delle predette disposizioni si considera addetto a mansioni interessanti la sicurezza dell esercizio il seguente personale 1 responsabile dell esercizio 2 sostituto del responsabile dell esercizio 3 macchinista 4 agenti addetti alle stazioni 5 agente incaricato di sorvegliare punti particolari della linea eventuale Per gli impianti rientranti nelle attribuzioni regionali agli effetti del nulla osta previsto dall art 7 secondo comma del decreto del Presidente della Repubblica 11 luglio 1980 n 753 il quantitativo minimo di agenti con le relative mansioni da adibire al servizio stabilito per ogni impianto tenuto conto delle sue caratteristiche dell orario giornaliero e dei periodi di attivit Comunque devono essere co
58. e impianto carica batterie un dispositivo per il disinserimento automatico del motore dalla trasmissione asservito al consenso del circuito di sicurezza Le apparecchiature delle trasmissioni idrostatiche devono fra l altro comprendere indicatore di pressione pressostati di minima e di massima termostato tubi di qualit con grado di sicurezza allo scoppio maggiore di 3 L argano deve essere dotato di un freno a comando elettrico funzionante per mancanza di corrente con ampia possibilit di taratura dello sforzo frenante Gli impianti con pendenza media longitudinale superiore al 25 devono essere provvisti di un dispositivo meccanico ampiamento dimensionato atto ad impedire la retromarcia Detto dispositivo non deve presentare contatti striscianti ed i suoi limiti di impiego devono essere garantiti dal costruttore Dispositivi di tensione I dispositivi di tensione devono essere realizzati impiegando strutture e materiali che ne garantiscano nel tempo la efficienza Essi devono essere progettati prevedendo la possibilit d impiego delle funi tenditrici di tipo unificato Allo scopo di assicurare una sufficiente sensibilit del dispositivo di tensione alle variazioni di sforzo le pulegge di deviazione e le ruote del carrello tenditore devono essere montate su cuscinetti a rotolamento I rapporti tra il diametro delle pulegge di deviazione delle funi tenditrici e di regolazione misurato in corrispondenza dell asse d
59. e al tracciato da una dichiarazione rilasciata da un Ente pubblico competente in materia CAI Comitato Ghiacciai Comitato Glaciologico Italiano ecc Nei casi dubbi la sopradetta dichiarazione deve essere basata su misure quantitative della velocit superficiale e della direzione di scorrimento del ghiacciaio Quando le stazioni non sono ancorate su roccia la lunghezza inclinata del tracciato non deve essere di norma superiore a 1000 m Per compensare gli spostamenti e le rotazioni cui possono essere sottoposti i sostegni in relazione a movimenti del ghiacciaio od all innevamento i sostegni stessi debbono essere costruiti in modo da consentire i seguenti spostamenti delle rulliere 1 secondo la verticale sia per compensare le differenze di livello della pista sia per mantenere entro limiti accettabili le variazioni di pressione che possono verificarsi per variazioni del profilo della linea detto spostamento deve essere consentito mediante facile regolazione manuale per un della corsa non inferiore a 1 50 m 2 trasversalmente alla linea per compensare quegli spostamenti trasversali del sostegno che per la loro entit non possono essere corretti dalle oscillazioni trasversali delle rulliere detto spostamento deve essere consentito mediante facile regolazione manuale per un valore non inferiore a 0 40 m 3 relativo in senso verticale di una rulliera rispetto all altra installata sul medesimo sostegno per compensare le
60. e avvenga in un apposito nodo 4 che in corrispondenza di ogni sostegno e nelle stazioni il conduttore di ritorno sia messo direttamente a terra tramite il dispersore di terra locale 5 che il conduttore in tensione sia galvanicamente separato da ogni altro circuito abbia protezioni scaricatori di tensione a monte e a valle tali da non trasmettere ad altre apparecchiature eventuali sovratensioni di origine atmosferica sia sezionabile e collegabile francamente a terra in entrambe le stazioni a monte e a valle per il fuori servizio dell impianto Per il circuito di sicurezza di linea pu essere richiesto l impiego di cavi interrati se nella zona si preveda la frequente formazione di manicotti di ghiaccio Il circuito di sicurezza di linea deve essere alimentato dalla stazione di rinvio qualora in detta stazione non sia disponibile una sorgente di energia in c a il circuito pu essere alimentato dalla stazione motrice purch le sue caratteristiche siano tali da provocare la disalimentazione dei rel finali nell eventualit di contatti accidentali tra i conduttori I circuiti di sicurezza possono essere realizzati anche secondo altri criteri purch tali da conseguire un livello di sicurezza non inferiore a quello raggiunto con i criteri sopra enunciati I circuiti di segnalazione e misura devono essere galvanicamente separati dai circuiti di potenza e di comando La tensione nominale verso terra non deve superare 110 V in c
61. e l ordinaria manutenzione di tutto l impianto e delle relative apparecchiature 2 provvedere alla nomina del responsabile dell esercizio ai sensi di quanto disposto dall art 89 del decreto del Presidente della Repubblica 11 luglio 1980 n 753 3 quando il responsabile dell esercizio sia sprovvisto dello specifico titolo di studio professionale di cui al comma 4 2 6 delle norme tecniche designare un assistente tecnico in possesso di titolo di studio di perito industriale ovvero di altro titolo professionale ad indirizzo tecnico equipollente o superiore 4 attribuire al responsabile dell esercizio 1 poteri e gli strumenti per l effettivo governo del servizio di trasporto ivi compreso in particolare quello di dare il proprio benestare sull assunzione del personale dell esercizio e sul conferimento e la variazione delle relative mansioni 5 rispettare i contratti collettivi di lavoro le leggi sociali e quelle sulla prevenzione degli infortuni 6 vigilare sugli adempimenti cui il personale tenuto ai sensi dell art 10 del decreto del Presidente della Repubblica 11 luglio 1980 n 753 applicando in caso di innosservanza le sanzioni disciplinari stabilite dalle leggi e dai regolamenti vigenti in materia 7 provvedere alle permanenti coperture assicurative per i viaggiatori e per il personale 8 provvedere su indicazione dell assistente tecnico se previsto o del responsabile dell esercizio alla provvista dei
62. e le seguenti condizioni 1 il profilo presenti pendenze comunque non superiori al 50 la pista non presenti lungo tutto il tracciato pendenze trasversali 2 l accesso degli sciatori al punto di partenza sia previsto solo tangenzialmente rispetto all asse dell impianto con regolazione permanente dell afflusso degli sciatori in attesa e con presentazione agevolata del dispositivo di traino agli sciatori in partenza 3 l impianto sia dotato di azionamento a velocit di regime variabile con continuit in un campo sufficientemente esteso 4 le caratteristiche del traino ad azione progressiva siano tali da lasciare un congruo intervallo di tempo per la predisposizione dell utente o degli utenti del traino successivo 5 appositi cartelli collocati in posizione visibile alla stazione di partenza avvertano lo sciatore del limitato intervallo tra i traini richiamando l attenzione sull esigenza di un conveniente addestramento per evitare danni a se stesso ed agli altri utenti L equidistanza minima fra i traini non deve comunque risultare inferiore a 1 3 volte la lunghezza del dispositivo di traino in condizioni di massima estensione Franchi ed intervia La distanza tra le funi dei due rami deve essere tale che esista uno spazio libero laterale di almeno 0 50 m tra i dispositivi di traino vuoti dei due rami anche nella eventualit che detti dispositivi ruotino verso l interno ciascuno di un angolo di 12 misurato rispet
63. edente indicare anche i numeri di matricola Tempo sec Traino n Controllo della disponibilit di materiale per la manutenzione 61 ALLEGATO 1 FUNE TRAENTE Numero Numero dei fili rotti fune Altri danni alla fune Il responsabile progessivo con il in mm riscontr dell esercizio firma 62 1 dal primo nodo dell impalmatura nel senso di marcia Lavori di manutenzione secondo le istruzioni per Ore di funzionamento Eseguito da firma l uso stabilite dal costruttore Giudizio sulle verifiche e registrazioni eseguite ed eventuali disposizioni impartite Il responsabile dell esercizio VERIFICHE E PROVE STAGIONALI Il S1Orno ciale il SIOnof piani Rane ia responsabile dell esercizio della sciovia uunarnone natante con l intervento del aiar arl assistente tecnico e del signor iii in rappresentanza della ditta concessionaria ha proceduto alle verifiche e prove stagionali della sciovia constatando 1 Pista Stato della pista di partenza 1 iii eiesinnige stato della Pist di salit emana die Rel ALA aaa esili lena e air stato della pista di arrivo piselli ala Liana laser iii larghezza della pista utilizzabile mM i pendenza trasversale della pista ii cartelli indicatori sorene ienser iaia laica iii protezione degli ostacoli adiacenti alla pista ii 2 Stazione motrice stato generale dell
64. el tipo rilasciata dal costruttore per i traini non tipizzati dovr essere esibito il certificato delle prove effettuate alla presenza di un funzionario della Direzione generale M C T C su un esemplare prelevato dalla produzione La dotazione iniziale dei traini dell impianto deve comprendere una scorta pari al 5 del massimo quantitativo di traini che possono contemporaneamente trovarsi in linea Attacchi dei traini alla fune traente Gli attacchi dei traini alla fune traente possono essere a collegamento permanente o temporaneo a serraggio oppure a contrasto Gli attacchi devono essere di forma e dimensioni tali da garantire un passaggio sui rulli e sulle pulegge esente da urti e da oscillazioni disturbanti ci anche quando il dispositivo di traino sia inclinato trasversalmente rispetto alla posizione normale di almeno 12 Le ganasce devono presentare alle loro estremit raccordi ad invito che riducano per quanto possibile il tormento della fune Gli attacchi a collegamento permanente devono presentare una resistenza allo scorrimento riferita all asse della fune traente non inferiore a 980 N 100 kgf per i traini monoposto ed a 1960 N 200 kgf per quelli biposto ma non superiore a 1470 N 150 kgf per i traini monoposto ed a 2940 300 kgf per quelli biposto da preferire l impiego di attacchi a serraggio elastico anche agli effetti di un migliore controllo delle condizioni di serraggio Gli attacchi a collegamento perm
65. ella fune ed il diametro di queste e dei fili che la compongono non devono essere minore di 40 e 600 rispettivamente Le pulegge interessate dalla tenditrice devono avere profondit di gola non inferiore al diametro della fune le pulegge di deviazione devono avere la gola rivestita con idoneo materiale cedevole Tutte le parti mobili dei dispositivi di tensione devono potersi liberamente spostare per l intera escursione massima prevista per il contrappeso Le rotaie su cui corre il carrello tenditore devono essere munite di fine corsa meccanici inoltre l accoppiamento tra carrello e 12 2 11 4 2 11 5 2 12 2 12 1 2 12 2 2 12 3 2 12 4 2 12 5 2 12 6 2 12 7 rotaie deve essere realizzato in maniera tale da impedire comunque la fuoriuscita del carrello stesso Il contrappeso deve essere costituito da elementi in materiale compatto sistemati in modo da impedire ogni manomissione e da consentire l ispezionalit delle strutture di forza che li sostengono La corsa libera del contrappeso e quella del carrello ad esso collegato devono avere un valore minimo di un metro per ogni chilometro di lunghezza dell impianto ammessa l interposizione tra carrello e contrappeso di un paranco di regolazione con trasmissione di tipo irreversibile e munito di dispositivo di blocco in tale caso la corsa consentita al contrappeso pu essere ridotta a mezzo metro per ogni chilometro di lunghezza dell impianto N
66. elle leggi vigenti Apertura all esercizio L apertura al pubblico esercizio di una sciovia dopo l ultimazione dei lavori di costruzione ovvero la sua riapertura dopo i lavori di ammodernamento rifacimento o modifica viene autorizzata ai sensi dell art 4 del decreto del Presidente della Repubblica 11 luglio 1980 n 753 28 3 3 2 3 3 3 4 1 per gli impianti rientranti nelle attribuzioni statali dal competente ufficio periferico della M C T C per gli impianti rientranti nelle attribuzioni delle regioni e degli altri enti locali territoriali dai competenti organi regionali previo nulla osta ai fini della sicurezza rilasciato ai sensi del 3 comma del predetto art 4 del competente ufficio periferico della M C T C Per ottenere l effettuazione delle verifiche e prove funzionali di cui all art 5 decreto del Presidente della Repubblica 11 luglio 1980 n 753 il concessionario deve presentare apposita istanza corredata dalla documentazione prevista dalle specifiche disposizioni stabilite al riguardo Il concessionario provvede altres nel termine fissato dal competente ufficio periferico della M C T C al versamento salvo conguaglio presso la tesoreria provinciale delle somme destinate a coprire le presunte spese di trasferta per il personale incaricato delle predette verifiche e prove Il rilascio da parte del competente ufficio periferico della M C T C dell autorizzazione o del nulla osta di cui al
67. era addetto a mansioni interessanti la sicurezza dell esercizio il seguente personale responsabile dell esercizio sostituto del responsabile dell esercizio macchinista agenti addetti alle stazioni agente incaricato di sorvegliare punti particolari della linea eventuale Il personale comunque deve avere consistenza numerica sufficiente per assicurare il servizio tenuto conto dei turni di lavoro in base all ordinamento vigente nonch delle possibili assenze per riposi periodici congedi malattie ecc ed essere inquadrato come segue Durante il servizio della sciovia devono essere contemporaneamente presenti almeno il macchinista e l agente della stazione di rinvio in relazione alle caratteristiche dell impianto e del suo tracciato il competente ufficio periferico della M C T C pu disporre la presenza di altri agenti Quando il personale presente sull impianto non corrisponda all organico minimo previsto il servizio deve essere sospeso L elenco nominativo del personale con le rispettive mansioni deve essere esposto in apposita tabella presso l impianto firmata dal responsabile dell esercizio e dall esercente i quali devono provvedere a che sia sempre completo ed aggiornato di ogni eventuale modifica che riguardi sia i nominativi che le mansioni 40 Copia completa dell elenco deve essere trasmessa alle autorit di vigilanza di cui al capo I art 1 alle quali dovranno pure essere tempestivamente co
68. erso terra oppure 50 V in c c verso terra Per i circuiti di sicurezza interni alle apparecchiature la tensione impiegata non deve superare 110 V in c a o in c c verso terra Ogni circuito di sicurezza deve essere realizzato in modo che i rel finali si diseccitino 1 per interruzione del circuito 2 per mancanza della tensione di alimentazione 3 per abbassamento della tensione di alimentazione provocata da dispersione verso terra difetto di isolamento o corto circuito Nei circuiti di sicurezza 1 tutti i comandi devono essere disposti su uno solo dei rami che collegano la sorgente di energia con la bobina del rel mentre l altro ramo deve essere collegato direttamente a terra 2 la sequenza di un comando di arresto deve essere irreversibile e successivamente non deve potersi riavviare l impianto senza apposito ripristino sul banco di manovra 3 i rel devono permanere nelle condizioni di intervento anche al cessare della causa fino al ripristino 21 2 20 7 2 20 8 2 20 9 2 20 10 2 20 11 2 20 12 2 20 13 2 20 14 2 20 15 Nei circuiti di sicurezza esterni 1 irel o dispositivi finali devono soddisfare al criterio della ridondanza 2 i predetti rel devono essere muniti di controllo di efficienza Inoltre il circuito di sicurezza di linea deve consentire 3 cheil collegamento fra il conduttore di ritorno conduttore di collegamento dei sostegni e conduttore di terra local
69. evono essere riportati sul nuovo libro giornale OSSERVAZIONI SULLE REGISTRAZIONI a Verifiche e prove giornaliere e settimanali Le verifiche e prove effettuate con esito positivo devono essere siglate nell apposita casella da chi le ha eseguite Eventuali anormalit di funzionamento messe a punto o riparazioni e lavori straordinari devono essere indicate sotto le apposite voci di riferimento con la firma dell agente che ha effettuato le verifiche e la controfirma del responsabile dell esercizio b Verifiche e prove mensili AI verbale delle verifiche e prove mensili allegata una tabella per la registrazione di danneggiamenti delle funi allegato 1 N B Le pagine del registro debbono essere numerate e non possono essere tolte 1 Riportare l indicazione e l indirizzo del competente ufficio periferico della M C T C 53 Settimanali Prima dell inizio del servizio o dopo sospensioni per avverse condizioni atmosferiche a valutare se le condizioni metereologiche e nivometriche consentono l esercizio ubblico evitare comunque che il fondo della pista sia ghiacciato visita generale dello impianto con controllo dei meccanismi della stazione motrice con prova del freno dei dispositivi di tensione delle apparecchiature elettriche di sicurezza e telecomunicazione prova degli interruttori di arresto nelle diverse pedane ecc del recupero delle funicelle di traino effettuare una o p
70. ezza qualora alle scadenze fissate nelle norme tecniche non siano state effettuate con esito favorevole le prescritte verifiche e prove quali risultino dalle apposite registrazioni 1 Rispettivamente per traini monoposto e biposto 6 7 8 9 Resta salva la facolt del competente ufficio periferico della M C T C di revocare il nulla osta nei riguardi della sicurezza per la prosecuzione o la ripresa del pubblico esercizio dell impianto qualora sulla base del verbale delle verifiche e prove stagionali ovvero delle ispezioni che lo stesso ufficio pu disporre al fine di accertare che la conduzione dell impianto garantisca il Irispetto delle disposizioni regolamentari sorgano dubbi sul permanere delle necessarie condizioni di sicurezza Il predetto ufficio ha inoltre facolt di richiedere in qualsiasi momento l esecuzione di verifiche e prove intese ad accertare lo stato di conservazione e le condizioni di funzionamento dell impianto Su tutti gli impianti deve essere effettuato l esame magnetoinduttivo della fune traente all atto della messa in servizio dopo il secondo quarto e sesto anno di esercizio e successivamente ogni anno Allo scadere del nono anno dall apertura al pubblico esercizio dell impianto deve essere eseguita una revisione generale straordinaria a cura dell assistente tecnico se previsto congiuntamente al responsabile dell esercizio L esercente deve presentare poi al competente ufficio per
71. fessionale I dispositivi di comando manuale e le protezioni il cui mancato intervento possa essere causa di pericolo o danno devono presentare la massima affidabilit I trasformatori e le relative apparecchiature debbono essere installati in apposito idoneo locale situato in posizione separata dall impianto od al margine di questo avente accesso da spazio a cielo libero direttamente o tramite disimpegno Tutte le apparecchiature elettriche comprese quelle telefoniche se non installate in locali chiusi devono essere del tipo a tenuta stagna o racchiuse in custodie separate a tenuta stagna Nella stazione motrice deve essere previsto un solo comando di partenza posto sul banco di manovra Non sono ammesse soluzioni circuitali nelle quali il comando di partenza possa escludere le protezioni ad eccezione di quelle la cui esclusione indispensabile per l avviamento I circuiti di comando devono essere galvanicamente separati dai circuiti di potenza La tensione nominale vero terra dei circuiti di comando non deve superare 110 V in c a o in c c Un morsetto delle bobine dei circuiti di comando deve essere collegato direttamente a massa L impianto deve essere dotato di uno o pi circuiti elettrici di sicurezza funzionanti in base al principio della corrente di riposo Per i circuiti di sicurezza esterni che si svolgono totalmente od in parte all esterno delle apparecchiature la tensione impiegata non deve superare 25 V in c a v
72. fonico deve presentare al competente ufficio periferico della M C T C ed agli organi regionali proposte per la determinazione del quantitativo di agenti da adibire al servizio ai sensi dell art 7 del decreto del Presidente della Repubblica 11 luglio 1980 n 753 specificando le diverse qualifiche e mansioni deve accertare unitamente all assistente tecnico ove previsto l idoneit del personale addetto a mansioni per le quali tale accertamento non sia riservato al competente ufficio periferico della M C T C deve assicurarsi che l impianto durante l esercizio pubblico sia sempre provvisto del personale necessario tenuto conto oltrech delle peculiarit del servizio dell orario giornaliero e dei periodi di attivit nonch di previdibili speciali esigenze che possono insorgere adottando eventualmente tempestivi provvedimenti in sua facolt dare l assenso all impiego di personale non abilitato che svolga il tirocinio sull impianto subordinandolo alla continua presenza di personale abilitato seguendone il grado di addestramento stabilisce i turni di servizio per i diversi agenti in armonia con i contratti di lavoro tenuto a controllare il corretto espletamento delle mansioni alle quali sono addetti i singoli agenti durante il servizio e nel corso delle operazioni di manutenzione Deve controllare anche l osservanza dell orario di servizio ed il corretto comportamento del personale nei confronti del pubb
73. g li iii iii lai della ditta 1 lt ail Dichiaro che l impalmatura stata eseguita a regola d arte secondo le modalit di cui alla parte III capo II del decreto ministeriale 31 agosto 1937 n 2672 e con le dimensioni di cui al seguente schema E iMpalmatore iz tizia alieni sale itinere Firm 2 civile fece isernia 1 Indicare il nominativo se fabbricante di funi costruttore di impianti funiviari o altro 2 Precisare la qualifica del verbalizzante CAPO I GENERALIT 38 Art 1 Disposizioni di carattere generale L esercizio dell impianto dovr svolgersi con l osservanza delle vigenti leggi delle norme tecniche in vigore per le sciovie delle norme antinfortunistiche nonch con le modalit indicate nel presente regolamento Il regolamento di esercizio deve essere a perfetta conoscenza di tutto il personale le disposizioni riguardanti il trasporto dei viaggiatori devono essere esposte in maniera ben visibile al pubblico La sorveglianza sull esercizio compete per quanto riguarda la sicurezza all ufficio provinciale M C T C di iii per quanto riguarda la regolarit alla Regione I funzionari delle predette autorit di vigilanza per gli accertamenti e le attribuzioni di loro competenza hanno libera circolazione sull impianto Art 2 Esercente L esercente ha il compito di 1 essere sempre provvisto di mezzi necessari per assicurare l espletamento del servizio e per eseguir
74. ggiatori evitando con essi qualsiasi discussione e facendo eventualmente intervenire il responsabile dell esercizio Debbono richiamare l attenzione dei viaggiatori sull osservanza delle istruzioni riportate nei cartelli indicatori apposti nelle stazioni ed in linea nonch sulle istruzioni eventualmente ricevute anche verbalmente dal responsabile dell esercizio In caso di trasgressione alle dette istruzioni da parte dei viaggiatori devono avvertire subito il responsabile dell esercizio qualora la trasgressione costituisca pericolo provvedono a fermare l impianto Qualsiasi oggetto rinvenuto nelle stazioni e lungo la linea deve essere consegnato al responsabile dell esercizio che provveder in conseguenza 1 Nel caso che la stazione sia motrice potranno essere svolte anche dal macchinista semprech questi abbia la possibili di tenere contemporaneamento sotto il diretto controllo gli strumenti del banco di manovra 1 2 1 2 Art 9 Prevenzione infortuni Nell ambito delle proprie attribuzioni e competenze il responsabile dell esercizio ed il rimanente personale addetto alla sciovia hanno l obbligo di osservare le disposizioni contenute nelle vigenti norme generali per la prevenzione infortuni L esercente deve renere un registro nel quale annotare cronologicamente tutti gli infortuni accorsi ai lavoratori dipendenti che comportino una assenza dal lavoro superiore ai tre giorni compreso quello de
75. gio a monte Lo schema che i progettisti devono seguire per elencare i dati di entrata e di uscita previsti al punto 4 della tabella UNI 6792 specificato nei citati prospetti da allegare ad ogni progetto PROSPETTO A dilaga ail inigua Stazione motrice e di ancoraggio a monte Stazione di tensione a valle A Dati di entrata 1 Per il complesso dell impianto Numero di sciatori per traino ii n x Lunghezza del traino i m XX XX 2 Carico somma fune traente in daN XXXXXX Massa fune per metro lineare i kg m XX KX 2 Massa del dispositivo di traino e kg XX XX 2 Equidistanza dei traini m XX XX 2 Azione del dispositivo di tensione i daN XXXXXXX 1 perle singole campate RAMO SALITA RAMO IN DISCESA Sostegno Lunghezza Dislivello m Num Sostegno Lunghezza Dislivello m Num orizzontale D orizzontale m rulli Altezza m Altezza m sora i i i I I I I I SI I MN N i E sc DOO E A Perl e LA A Dati di uscita SOSTEGNO RAMO IN SALITA RAMO IN DISCESA Freccia Freccia Dev max Carico Carico Dev max Carico massima minima rullo massimo minimo rig de di a di dl Z di n di A sa dd ia fede di dui si Carico massimo puleggia a valle daN XXXXXX Carico massimo pulegga a MONte ii daN XXXXXX Differenza tensioni a monte aregime
76. gli organi regionali Entro cinque giorni il responsabile dell esercizio deve provvedere a far pervenire al competente ufficio periferico della M C T C ed agli organi regionali un primo rapporto sull accaduto Il responsabile dell esercizio adotta quindi le necessarie disposizioni per l espletamento della prescritta inchiesta da parte dell assistente tecnico se previsto comunicandone in tempo utile la data al competente ufficio periferico della M C T C per l intervento se del caso di un proprio rappresentante L assistente tecnico se previsto espleta la prescitta inchiesta redigendo apposita relazione ed indicando i provvedimenti eventualmente adottati e quelli che propone di adottare CAPO VII DISPOSIZIONI PER I VIAGGIATORI 1 I viaggiatori devono munirsi del prescritto titolo di viaggio prima di servirsi della sciovia L ordine di precedenza per la salita dato esclusivamente dall ordine di presentazione alla partenza 2 vietato ai viaggiatori di parlare agli agenti addetti all impianto tranne che per necessit di servizio 3 I viaggiatori sono tenuti a rispettare le istruzioni indicate dagli appositi cartelli monitori affissi sia nelle stazioni che in linea Devono altres rispettare le norme emanate dalle autorit SI competenti ed osservare tutte le altre particolari disposizioni che al fine di evitare incidenti vengono impartite dagli agenti dell impianto 4 Ai viaggiatori vietato seguire
77. he e in genere tutti i dispositivi che possano presentare pericoli per le persone o che riguardino la sicurezza e la regolarit dell esercizio devono essere resi materialmente inaccessibili sia al pubblico che la personale mediante protezione permanenti Le piste per la partenza o per l arrivo degli sciatori nonch le aree adiacenti facenti parte dei piazzali delle stazioni devono essere praticamente orizzontali Le piste devono essere di lunghezza adeguata in relazione alla velocit alla pendenza della fune al tipo di traino ed alla potenzialit di trasporto tale lunghezza non deve essere comunque inferiore a 4 m I piazzali delle stazioni nonch i tratti di pista nei quali hanno luogo le operazioni di attacco e di distacco degli sciatori devono essere sistemati in maniera che il traffico si svolga unicamente lungo itinerari prestabiliti inoltre alla stazione a valle l accesso degli sciatori al punto di partenza deve essere regolato in maniera tale che essi si susseguano sulla pista nel numero corrispondente alla capacit di ciascun traino I tratti di fune immediatamente adiacenti alle pulegge delle stazioni devono essere praticamente orizzontali e delimitati rispetto alle stesse pulegge da un rullo isolato ovvero da una rulliera non oscillante trasversalmente con angolo complessivo di deviazione della fune non superiore a 18 e se di ritenuta costituita da almeno 4 rulli I traini compresi in detti tratti non devono esse
78. hezza interna del rullo a mm profondit dell impronta della fune b mm si rialzo della guarnizione al bordo ymax inclinazione massima del bordino metallico Ce mm altezza del bordino esterno 17 2 17 8 2 17 9 2 17 10 2 17 11 2 17 12 2 17 13 2 17 14 altezza del bordino interno gt ce raggio dell impronta della fune ci mm r mm L angolo di deviazione della fune su ogni rullo verticale calcolato nelle condizioni pi sfavorevoli come indicato al comma 2 17 5 deve essere non maggiore di 6 ammesso un angolo di deviazione fino a 15 nel caso che il rapporto D d sia maggiore di 40 Per rulli non disposti verticalmente valgono le norme di cui al comma 2 1 2 Le rulliere devono essere del tipo a bilanciere in casi speciali possono essere ammesse previo esame caso per caso rulliere parzialmente bilanciate a 6 o pi rulli ma la deviazione massima per rullo rivestito non pu superare i 4 L ingombro delle rulliere nonch dei dispositivi antiscarrucolanti e raccoglifune non deve ostacolare il libero transito del traino sia carico che scarico inclinato in senso trasversale alla linea rispetto alla posizione normale A tale proposito lo spazio libero misurato come distanza minima tra il bordo del rullo a guarnizione nuova ed il morsetto in posizione normale non deve essere inferiore a 5 mm Per il corretto passaggio del dispositivo di traino sui rulli l oscillazione
79. i Quando i tratti di terreno adiacenti alla pista in relazione alla pendenza agli eventuali ostacoli fissi alla natura del terreno ed alla vegetazione possano determinare pericoli devono essere previste opere permanenti che limitino per quanto possibile gli effetti di una eventuale caduta Funi Le funi traenti tenditrici e o di regolazione nonch quelle di ancoraggio in quanto sopportino direttamente lo sforzo dell anello di trazione devono essere di acciaio del tipo flessibile ed a trefoli Le funi traenti quelle tenditrici e o di regolazione quelle di segnalazione o telefoniche nonch quelle di sospensione dei cavi di segnalazione o telefonici devono essere di norma di tipo unificato 2 253 2 2 4 2 2 5 2 2 6 2 2 7 2 2 8 2 2 9 2 2 10 Dida 2 3 1 2 3 2 2 3 3 La tensione della fune traente deve essere determinata di norma da un contrappeso Tutte le funi dell impianto fatta eccezione per le funicelle dei dispositivi di traino prima di essere collocate in opera devono essere sottoposte a collaudo presso un laboratorio ufficiale secondo le prescrizioni contenute nel decreto ministeriale 18 agosto 1959 n 1662 salvo quanto stabilito al comma seguente Per le funi unificate le prescrizioni per il collaudo e l accettazione sono quelle indicate nelle singole norme di unificazione le disposizioni per il prelievo della bobina degli spezzoni di prova e dei tratti di fune des
80. i corse di prova con ispezione della pista di risalita funi sostegni rulli rulliere franchi cartelli monitori Devono inoltre essere registrati 1 2 3 il personale in servizio le matricole dei morsetti spostati le anomalie riscontrate le sospensioni di esercizio e gli eventuali incidenti le manutenzioni e le riparazioni effettuate le ore di funzionamento il numero di sciatori trasportati le condizioni meteoreologiche temperatura vento visibilit ecc VERIFICHE E PROVE PERIODICHE Tabella riassuntiva giornaliere a d Devono ispezionare accuratamente lo stato dei sostegni delle rulliere e dei rulli consumi delle guarnizioni dei perni ed eventuale rumorosit dei cuscinetti ispezionare accuratamente i dispositivi di traino compresi i morsetti di collegamento alla fune ed i recuperatori ispezionare accuratamente dispositivi di tensione se necessario esame a vista delle funi inoltre essere registrati 1 2 i consumi di energia elettrica il numero dei traini spostati nella settimana precedente Mensili Oltre alle verifiche e prove Oltre alle verifiche e prove giornaliere e settimanali a esame a vista dello stato di conservazione delle funi ricercando ed individuando le rotture dei fili e rilevando i diametri della fune stessa e dello stato di lubrificazione Devono inoltre essere registrati 1 il numero dei traini
81. i uno relativo alle descrizioni e calcoli e l altro ai disegni Documentazione tecnica Il costruttore presenter all ufficio di vigilanza tecnica competente per territorio apposita domanda in bollo per ciascuna delle parti dell impianto scioviario per cui sua intenzione ottenere l approvazione del tipo Nella predetta domanda dovranno essere indicati l elenco degli impianti gi aperti al pubblico sui quali sono state realizzate le parti per cui viene richiesta l approvazione del tipo i risultati dell esercizio svolto l impianto o gli impianti sui quali potranno essere effettuati tutti gli esami e controlli necessari Alla domanda stessa dovranno essere allegate tre copie del progetto di cui una in bollo eseguito per le prestazioni limite che le parti per cui si richiede l approvazione del tipo possono dare L ufficio di vigilanza tecnica competente per territorio verifica la rispondenza della parte gi realizzata con il progetto esaminato esprimer il proprio parere sugli elaborati presentati e trasmetter alla Direzione generale M C T C due copie di cui una in bollo del progetto relativo alle prestazioni limite Visita di ricognizione Qualora la documentazione presentata non dia luogo a rilievi verr formata apposita commissione composta da un ingegnere dell ufficio di vigilanza tecnica e da un ingegnere 72 14 14 1 1 4 2 Del della Direzione generale M C T C per effettuare l
82. i ai precedenti punti 1 2 3 le date di effettuazione di tali verifiche e prove stagionali devono essere comunicate con congruo anticipo al competente ufficio periferico della M C T C ai fini dell eventuale partecipazione alle verifiche e prove stesse di tecnici del predetto ufficio per gli impianti rientranti nelle attribuzioni delle regioni devono altres essere informati i competenti organi regionali per la eventuale partecipazione di loro funzionari agli effetti della regolarit dell esercizio Delle verifiche e prove deve essere redatto verbale nel quale devono essere tra l altro indicate motivate conclusioni circa l ammissibilit della ripresa del pubblico esercizio con specificazione delle eventuali condizioni alle quali detta ripresa debba essere subordinata il verbale firmato dall assistente tecnico se previsto e dal responsabile dell esercizio il quale pu esporvi le proprie osservazioni e controdeduzioni se alle verifiche e prove hanno preso parte anche funzionari del competente ufficio periferico della M C T C o dei competenti organi regionali il verbale firmato pure dai suddetti funzionari i quali possono inserirvi le proprie osservazioni e conclusioni 5 verifiche e prove straordinarie ove siano state eseguire opere di modifica all impianto le verifiche e prove alle quali subordinata la ripresa del servizio di cui al precedente punto 4 devono essere effettuate alla presenza di un funzionari
83. i curvatura minimo misurato in corrispondenza dell asse della fune non inferiore a 3 volte il diametro della fune stessa Le pulegge di compensazione ed i tamburi su cui si avvolgono le funi di regolazione e di ancoraggio devono avere diametro misurato in corrispondenza dell asse della fune non inferiore a 15 volte quello della fune medesima L avvolgimento delle funi sui tamburi deve essere realizzato con almeno tre spire complete il capo libero deve essere bloccato da due morsetti a piastra montati l uno vicino all alto in modo da segnalare l eventuale scorrimento Negli attacchi a radancia i morsetti debbono essere in numero tale che un terzo di essim con arrotondamento all intero superiore riesca ad impedire lo scorrimento Non ammesso l impiego di teste fuse Sicurezza rispetto allo scorrimento della fune traente sulla puleggia motrice L aderenza per evitare lo scorrimento della fune traente sulla puleggia motrice si intende assicurata quando verificata la relazione a lt e t dove T t il rapporto tra la tensione all ingresso e la tensione all uscita della puleggia motrice nelle condizioni pi sfavorevoli e la base dei logaritmi naturali a l angolo espresso in radianti di avvolgimento della fune traente sulla puleggia motrice f il coefficiente di attrito tra fune e gola della puleggia che convenzionalmente si assume pari a 0 25 per gole guarnite in gomma vulcanizzata e telata
84. i daN XXXXX Differenza tensioni a monte allo spunto daN XXXXX Rappoito tensioni c ari x XX 2 Grado di sicurezza minimo fune traente x XX 2 1 Denominazione della sciovia con le relative quote altimetriche delle stazioni 2 indicare due cifre decimali PROSPETTO B I EE E niuiesla Stazione motrice e di ancoraggio a valle Stazione di tensione a monte A Dati di entrata 1 Per il complesso dell impianto Numero sciatori per traino ii n x Lunghezza del traino aieri iasen m XX XX 2 Carico somma fune traente ii daN XXXXXX Massa fune per metro lineare i kg m XX XX 2 Massa del dispositivo di traino0 iii kg XX KX 2 Equidistanza dei traini ii m XX XX 2 Azione del dispositivo di tensione see daN XXXXXXX 2 Per le singole campate RAMO SALITA RAMO IN DISCESA Sostegno Lunghezza Dislivello m Num Sostegno Lunghezza Dislivello m Num orizzontale i orizzontale m rulli Altezza m Altezza m ape fo pe p N et ar Tr I I I I I I SI a i IDO SE a S a E E E di E a di B Dati di uscita SOSTEGNO RAMO IN SALITA RAMO IN DISCESA Freccia Freccia Dev max Carico Carico Dev max Carico massima minima uo massimo minimo Hula ia n n si n ni tr ur a di Si a i dadi Pe E E o ii vai Carico massimo puleggia a valle
85. i due o pi impianti di trasporto a fune anche di tipo diverso fra loro interconnessi o funzionalmente interdipendenti e collegati telefonicamente Agli effetti dell art 89 3 comma del decreto del Presidente della Repubblica 11 luglio 1980 n 753 al medesimo responsabile dell esercizio possono essere affidati anche pi impianti purch formanti un sistema e con le limitazioni che caso per caso verranno stabilite dal competente ufficio periferico della M C T C in relazione al numero degli impianti alla loro reciproca ubicazione alla loro importanza ed agli esistenti mezzi di interconnessione In caso di temporanea assenza o impedimento il responsabile dell esercizio tenuto ai sensi dell art 91 ultimo comma del decreto del Presidente della Repubblica 11 luglio 1980 n 753 ad affidare le proprie funzioni ad un sostituto preventivamente riconosciuto idoneo dal competente ufficio periferico della M C T C e nei riguardi del quale sia stato rilasciato il preventivo assenso degli organi regionali per i servizi rientranti nelle loro attribuzioni I periodi di sostituzione devono essere riportati con le date di inizio e fine e con le firme degli interessati nel registro dell impianto L esercente deve essere sempre provvisto del personale necessario ai fini della sicurezza e della regolarit all esercizio dell impianto tenuto conto delle caratteristiche dell orario giornaliero e dei periodi di attivit Si consid
86. iferico della M C T C le proposte di modifiche che intenda apportare all impianto al fine di assicurarne il regolare funzionamento nel successivo decennio e conseguirne l adeguamento tecnico in relazione ai progressi compiuti dalla tecnica agli insegnamenti risultanti dall esercizio decorso agli adempimenti effettuati allo stato dell impianto ed alla rispondenza di questo alle norme le predette proposte devono essere corredate dalla necessaria documentazione tecnica di progetto La prosecuzione al pubblico esercizio dell impianto dopo il decimo anno dalla sua apertura deve comunque intendersi subordinata all esito favorevole di apposite verifiche e prove funzionali da effettuare secondo quanto stabilito all art 5 del decreto del Presidente della Repubblica 11 luglio 1980 n 753 49 CAPO V FUNI Art 1 Visite alle funi Nelle visite periodiche per l accertamento delle condizioni delle funi eseguite secondo le modalit e la periodicit di cui al precedente capo IV punto 2 b punto 2 c e punto 7 deve farsi l esame esterno per i rilievi dei fili rotti visibili e quando previsto l esame interno a mezzo di apparecchio magnetoscopico Art 2 Durata in servizio delle funi Le funi metalliche devono essere tolte dal servizio quando la riduzione percentuale della sezione metallica riferita a quella della fune nuova superiore ai valori indicati nella tabella seguente La predetta riduzione di sezione va misurata
87. in opera per le funi tenditrici di regolazione e di ancoraggio siano trascorsi quindici anni dalla posa in opera per le funi aeree di segnalazione e telefoniche e per quelle di sospensione dei cavi di segnalazione e telefonici dopo la scadenza del 14 anno l anello della fune traente presenti pi di due impalmature Art 3 Registro delle funi Questo registro tenuto a cura del responsabile dell esercizio deve contenere tutte le indicazioni utili relative a ciascuna fune ed in particolare le seguenti tipo e formazione diametro passo dei fili nel trefolo e del trefolo nella fune carico addizionale caratteristiche particolari copia del certificato di collaudo copia dell autorizzazione per la messa in opera tensione massima di lavoro e grado di sicurezza rapporti di avvolgimento numero massimo di rotture dei fili esterni che comportano la sostituzione della fune e relativa lunghezza di riferimento sistemi di attacco lunghezza e tipo dell impalmatura osservazioni particolari allungamento misurato dalla messa in servizio accorciamento ingrassaggi effettuati e tipo di lubrificante adottato verbali delle visite periodiche CAPO VI INCIDENTI Art 1 Di ogni incidente che avvenga durante l esercizio della sciovia deve dal responsabile dell esercizio essere data immediata comunicazione all esercente all assitente tecnico se previsto al competente ufficio periferico della M C T C ed a
88. ionati sostituendo non meno del 5 del quantitativo di traini in linea con quelli di scorta in maniera da assicurare una completa e regolare rotazione dei traini stessi nel corso della revisione previo completo smontaggio dei traini dovranno essere effettuati anche gli opportuni controlli delle funicelle e delle eventuali sezioni a frattura prestabilita qualora dovessero verificarsi anomalie di funzionamento o guasti dovr essere intensificato il controllo dei traini stessi per gli impianti aventi pendenza superiore al 60 la revisione dei traini dovr essere effettuata ogni 15 giorni 2 almeno una volta ogni due mesi dovr provvedersi a fare spostare gli attacchi fissi dei traini alla fune di trazione lo spostamento deve avvenire nel senso della marcia e per una lunghezza di almeno 50 cm accertando che le ganasce esercitanti sulla fune traente la pressione necessaria per impedire lo scorrimento risultino serrate seguendo le modalit fissate dal costruttore in maniera che la resistenza allo scorrimento risulti non inferiore a 100 200 Kgf 1 e non superiore a 150 300 Kgf 1 tale prova va eseguita anche tutte le volte che gli attacchi fissi vengano installati sulla fune traente 3 ad intervalli di tempo non superiori a tre mesi deve effettuarsi l esame a vista dello stato di conservazione delle funi ricercando ed individuando le rotture dei fili rilevando le eventuali variazioni di diametro delle funi stesse ed accertando la regolare lu
89. iro delle funi che la stazione pu sopportare 4 x 2 peso in tonn del contrappeso di massimo valore installabile 4 tensione massima di un ramo della fune tenditrice 2 numero di rami della fune tenditrice stessa Sostegni di linea La prima lettera S indicher che si tratta di un sostegno seguir una sigla per individuare il tipo geometrico del sostegno stesso T sostegno a T P sostegno a portale l ultima lettera indicher il tipo di rulliera O oscillante R rigida infine vi sar un numero che esprimer in kgm il momento flettente massimo nel piano trasversale alla linea che il sostegno pu sopportare Gli esempi seguenti chiariscono quando detto tipo S T O 3115 tipo S T R 3115 tipo S T O 3115 tipo S T R 3115 Dispositivi di traino La prima lettera T indicher che si tratta di un dispositivo di traino La seconda lettera indicher il tipo di collegamento alla fune traente E morsetto a serraggio elastico A altri sistemi La terza lettera indicher le caratterisiche del collegamento intermedio A arganello B arganello ad azione progressiva T telescopio U telescopio ad azione progessiva La quarta ed ultima lettera indicher il numero dei posti del traino S semplice D doppio Infine vi saranno due numeri che esprimeranno in cm la lunghezza minima e massima del traino Gli esempi seguenti chiariscono quanto detto tipo T E A S 167 867 tipo T E A B 167 867
90. istere delle condizioni di buono stato della neve sia nell area di partenza che lungo la pista di risalita 7 alla battitura della pista ogni qualvolta nevicate raffiche di vento o cadute di sciatori rendano l operazione necessaria 8 al mantenimento di uno spessore inferiore a m 0 40 dell innevamento su eventuali ponti lungo la pista di risalita 9 alla rottura di eventuali tratti ghiacciati ed al riporto di neve fresca onde evitare comunque che il fondo della pista sia ghiacciato Qualora i predetti provvedimenti risultassero insufficienti a tutelare la sicurezza dei viaggiatori il servizio dovr essere sospeso Nessuna modifica anche temporanea interessante la sicurezza pu essere apportata dal personale al funzionamento degli organi dell impianto se non sia stata preventivamente autorizzata dal competente ufficio periferico della M C T C Durante il servizio gli agenti debbono rimanere al posto loro assegnato secondo quanto stabilito dal regolamento di esercizio e debbono regolarsi sempre in modo da agevolare il servizio stesso Il presenziamento dei punti di attacco e di distacco degli sciatori obbligatorio Il servizio deve essere sospeso qualora 1 si verifichino guasti od anormalit nel funzionamento dell impianto 2 non sia operante il circuito di sicurezza 3 sia inefficiente il collegamento telefonico tra le stazioni 4 non vi sia visibilit sufficiente in linea 5 il vento raggiunga una intensi
91. l esercizio anche tenendo conto dei fili rotti visibili rilevati nelle verifiche periodiche di cui al precedente comma 4 4 2 punto 2 punto 3 lettera c e punto 4 35 4 5 5 traente tenditrice 4 5 6 4 6 4 6 1 4 7 4 7 1 Le funi devono essere tolte dal servizio quando la riduzione percentuale della sezione metallica riferita a quella della fune nuova superiore al valore indicato nella tabella seguente in funzione dell et della fune La predetta riduzione di sezione va misurata nell ipotesi pi gravosa su una lunghezza di fune o su una lunghezza di trefolo pari ai valori indicati nella tabella stessa in funzione del diametro d della fune stessa e si ottiene facendo la somma 1 delle sezioni dei fili rotti nel tratto di fune o di trefolo considerato 2 della diminuzione di sezione dovuta all usura per ciascun filo occorrer prendere in considerazione la diminuzione massima di sezione riscontrata nel tratto considerato 3 della diminuzione di resistenza dovuta all allentamento di fili o di trefoli fili allentati o fortemente deteriorati verranno considerati come rotti Riduzione massima ammissibile della szione metallica 5 ci Lunghezza di riferimento o S _ _ fune _____T feto Et della fune 0 8 anni 25 10 s_i0am __ 6 3 6 21 10 12 anni 17 5 12 14 anni 14 10 5 o i0ami o 8 S 8 Indipendentemente dalla riduzione della sezione le funi de
92. la 1 200 dei piani quotati delle stazioni nonch del profilo del terreno in corrispondenza della pista di partenza e di quella di arrivo con l indicazione dei picchetti od altri riferimenti che consentano di collegare il suddetto profilo con quello di cui al punto precedente 7 il calcolo della linea redatto in base alla tabella UNI 6792 secondo lo schema indicato nei prospetti di cui all allegato D 8 le verifiche di resistenza e di stabilit di tutte le parti interessanti direttamente la sicurezza dell impianto accompagnate dall elenco dei materiali da impiegare con specificazione impegnativa delle loro caratteristiche dei processi di fabbricazione e dei trattamenti termici previsti in base alle norme UNI nel caso di calcoli svolti mediante l impiego di elaboratore devono essere specificate le ipotesi di carico gli schema e la sequenza di calcolo adottati con la esplicitazione delle formule impiegate evidenziando i dati di ingresso e la rispondenza dei risultati alle prescrizioni regolamentari 9 1 disegni di insieme dell impianto 10 i disegni delle strutture murarie e metalliche sia delle stazioni che della linea fondazioni comprese dei dispositivi di traino e relativi attacchi nonch delle parti meccaniche dell impianto interessanti direttamente la sicurezza tali disegni devono essere redatti in conformit alle norme UNI devono essere quotati e recare tutti gli elementi necessari per esprimere il giudizio sulla s
93. le con quella di macchinista Agli effetti delle presenti norme si intende per sistema l insieme di due o pi impianti di trasporto a fune anche di tipo diverso fra loro interconnessi o funzionalmente interdipendenti e collegati telefonicamente Agli effetti dell art 89 terzo comma del decreto del Presidente della Repubblica 11 luglio 1980 n 753 al medesimo responsabile dell esercizio possono essere affidati anche pi impianti purch formanti un sistema e con le limitazioni che caso per caso verranno stabilite dal competente ufficio periferico della M C T C in relazione al numero degli impianti alla loro reciproca ubicazione alla loro importanza ed agli esistenti mezzi di interconnessione In caso di temporanea assenza o impedimento il responsabile dell esercizio tenuto ai sensi dell art 91 ultimo comma del decreto del Presidente della Repubblica 11 luglio 1980 n 753 ad affidare le proprie funzioni ad un sostituto preventivamente riconosciuto idoneo dal competente ufficio periferico della M C T C e nei riguardi del quale sia stato rilasciato il preventivo assenso degli organi regionali per i servizi rientranti nelle loro attribuzioni I periodi di sostituzione devono essere riportati con le data di inizio e fine e con le firme degli interessati nel registro dell impianto Ove il responsabile dell esercizio non sia in possesso del titolo di studio di perito industriale ovvero di altro titolo professionale ad in
94. le dei circuiti di potenza comando sicurezza segnalazione e telecomunicazione con relativa legenda e breve relazione illustrativa disegni del dispositivo di arresto automatico per mancato sgancio dello sciatore e di quello per mancato raggiungimento della configurazione di riposo del traino Nei disegni dovranno essere rappresentati in maniera pressocch fotografica tutti gli elementi del quadro di comando e segnalazione del banco di manovra ed in modo schematico con i simboli indicati nella relativa legenda i componenti fondamentali del banco stesso onde poterli facilmente individuare inoltre dovranno essere indicate le caratteristiche dei principali componenti Circuiti di sicurezza di linea vista o fotografia del cofano sia chiuso che aperto s da avere in vista i suoi componenti schema funzionale con relativa legenda e breve relazione illustrativa Dovranno essere riportate tutte le informazioni atte ad illustrare la costituzione ed il funzionamento dell apparecchiatura secondo o criteri precisati nel precedente paragrafo V Targhetta o stampigliatura Apposita targhetta o stampigliatura dovr essere apposta a cura del costruttore come detto al punto 1 4 2 su una struttura delel parti di tipo approvato che verranno costruite dovr avere in generale posizione e caratteristiche tali da essere facilmente leggibile e dovr essere inamovibile 74 D I ID IV La targhetta verr usata per le stazioni i
95. lefono tra la stazione motrice ed i punti di distacco ii efficienza dispositivi di arresto a portata di mano del personale addetto ai punti di partenza e di ain a NO RE ARR EEEE ETET PRO RES SRO RETE ARCI SCSI COTE REC ET RETCONTRO efficienza dei dispositivi di arresto in caso di mancato sgancio degli sciatori e NUMETO ed efficienza dei dispositivi di arresto in caso di mancato recupero dei traini alla stazione a monte anche con funicelle sbandate lateralmente arresto dell impianto per c c della linea dalla stazione di rinvio arresto dell impianto per interruzione della linea i arresto dell impianto in caso di scarrucolamento della fune traente dalle rulliere Funi Condizioni delle funi in servizio Fune traente costruita dalla Ditta ii in opera dal diametro d oridinale mm numero dei fili a diametri esterni attuali della fune misurati Mm ii b lubrnficazione eseguita dalia e ite ia ar reti c stato della cordatura e dell impalmatura i d numero totale dei fili rOtti ii numero massimo di rotture in un tratto pari a 6 d iii numero massimo di rotture in un tratto pari a 40 d iii numero massimo di rotture in un tratto pari a 500 d e riduzione massima della sezione metalli
96. li e le funi della funicolare aerea A tali effetti si tiene conto per le funi della sciovia delle pi sfavorevoli condizioni di carico nonch delle variazioni di freccia delle funi stesse per effetti dinamici convenzionalmente valutati con un incremento del 10 del valore statico della freccia o se pi sfavorevole del 1 della distanza dall appoggio pi vicino Qualora siano previste strutture a protezione della sciovia il franco minimo fra queste ultime ed uno qualsiasi degli elementi costituenti la sciovia stessa considerati nella posizione pi alta tenuto anche conto degli effetti dinamici non deve essere minore di 1 m inoltre il franco minimo fra le strutture stesse e le funi od i veicoli della funicolare aerea deve essere non minore di 3 m riducibile a non meno di 2 m se le predette strutture siano rese inaccessibili ad estranei Apposite convenzioni devono regolare i rapporti fra l esercente della sciovia e gli enti attraversanti dette convenzioni per il loro contenuto tecnico devono essere approvate dal competente ufficio periferico della M C T C Nel caso di attraversamento con funicolare aerea la convenzione deve in particolare contenere apposite clausole per lo svolgimento delle operazioni di soccorso e di recupero dei viaggiatori nonch per la manutenzione della stessa funicolare aerea Si ha parallelismo di una sciovia con una qualsiasi delle opere indicate all art 58 del decreto del Presidente della Repubblic
97. lico trasmette all esercente le eventuali osservazioni sul personale in servizio Deve conservare la documentazione di ogni singolo agente Ha facolt di esonerare dal servizio mediante ordine scritto da trasmettere all esercente il personale che giudichi non pi idoneo all espletamento delle rispettive mansioni eventualmente trasferendolo ad altre mansioni ai sensi di quanto stabilito all art 91 secondo comma del decreto del Presidente della Repubblica 11 luglio 1980 n 753 adotta i necessari provvedimenti di urgenza in caso di guasto e di arresto forzato dell impianto dispone personalmente per la effettuazione delle operazioni di soccorso chiamando anche le eventuali squadre esterne di personale appositamente convenzionate In particolare tenuto ad emanare direttamente e tempestivamente le disposizioni del caso ad assumere le relative iniziative e ad adottare le opportune misure atte a garantire od a ripristinare la sicurezza e la regolarit dell esercizio oppure a sospendere il servizio se ritenuto necessario nelle seguenti circostanze insorgenza di avverse condizioni atmosferiche od altri particolari eventi che possano comportare pericoli per i viaggiatori per il personale e per l impianto speciali esigenze di traffico straordinario ha facolt di vietare e far vietare il trasporto di persone che a suo giudizio possano pregiudicare la sicurezza o la regolarit del servizio articoli 31 e 32 del decreto del P
98. ll evento Su detto registro devono essere indicati oltre al nome cognome e qualifica professionale dell infortunato la causa e le circostanze dell infortunio nonch la data di abbandono e di ripresa del lavoro CAPO HI TRASPORTO Art 1 Modalit di esercizio L esercizio deve svolgersi con le modalit disposte dal presente regolamento in conformit all orario e con le tariffe approvate Orari e tariffe nonch le disposizioni per i viaggiatori debbono essere esposti al pubblico in entrambe le stazioni Nei periodi di esercizio il funzionamento dell impianto deve essere particolarmente seguito dal responsabile dell esercizio e dagli agenti addetti al fine di avere ogni momento piena garanzia che tutti gli organi dell impianto siano in ordine e tutto funzioni in condizioni di sicurezza 45 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Devono essere adottati tempestivamente i provvedimenti necessari atti ad eliminare gli eventuali difetti di funzionamento che si fossero rilevati In particolare deve provvedersi a mantenere la pista di risalita della larghezza regolamentare ben innevata ed il pu possibile regolare evitando cuspidi ed avvallamenti accentuati nonch a curare la sua buona conservazione sia nel suo profilo longitudinale rispetto alla configurazione della fune sia in senso trasversale alla linea in modo da garantire comunque il rispetto della sagoma libera prescritta e dei franchi regolament
99. lle quali detta prosecuzione o ripresa resta subordinata tale verbale firmato dall assistente tecnico se previsto e dal responsabile dell esercizio il quale pu esporvi le proprie osservazioni e controdeduzioni 48 3 4 5 Verifiche e prove straordinarie ove siano state eseguite opere di modifica all impianto le verifiche e prove prima della ripresa del servizio di cui al precedente punto d devono essere effettuate alla presenza di un funzionario del competente ufficio periferico della M C T C Oltre ed indipendentemente dalle verifiche e prove di cui sopra l esercente tenuto a far effettuare sulla base anche delle indicazioni avute dai costruttori tutte quelle opere di manutenzione ordinaria e straordinaria che si rendessero necessarie in relazione allo stato dell impianto I risultati di tutte le verifiche e prove devono essere verbalizzati e registrati nell esemplare dell apposito Registro delle verifiche e prove modello allegato C depositato presso l impianto Copia del verbale delle verifiche e prove stagionali di cui al precedente punto 2 d deve essere inviata entro tre giorni al competente ufficio periferico della M C T C che conserver stabilmente detta copia nell esemplare del Registro delle verifiche e prove depositato presso l ufficio medesimo La prosecuzione o la ripresa del pubblico esercizio dell impianto non pu comunque ritenersi autorizzata ai fini della sicur
100. manenti od alterazioni che ne compromettano il funzionamento inoltre essi devono sopportare un tiro di 2940 N 300 kgf prima che si verifichi la rottura di qualsiasi elemento del dispositivo di traino di cui al comma 2 18 1 con la sola eventuale eccezione dell elemento di attacco per lo sciatore Per i traini biposto i valori dei tiri suddetti vengono elevate rispettivamente a 2940 e 4900 N 300 e 500 kgf Nei dispositivi di traino con arganello il dimensionamento dei diversi elementi deve essere coordinato in maniera che non si determini la rottura di alcun altro elemento prima della funicella o dell attacco per lo sciatore I dispositivi di traino devono avere preferibilmente una sezione a frattura prestabilita questa deve cedere per un tiro di circa 1960 N 200 kgf I risultati delle prove pratiche devono risultare compresi tra 1865 e 2255 N 190 e 230 kgf I suddetti valori vengono aumentati del 50 per i traini biposto La sezione a frattura prestabilita deve essere inoltre in posizione tale da dar luogo in caso di rottura ad una parte residua del dispositivo di traino collegata alla fune avente caratteristiche di stabilit atte a consentire ancora un corretto passaggio della stessa parte residua sulle pulegge e sui rulli Agli effetti della rispondenza alle caratteristiche di cui al comma 2 18 8 e 2 18 9 si ritiene valida per i traini tipizzati la dichiarazione di conformit al prototipo verificato in sede di approvazione d
101. me 23 2 20 23 2 20 24 2 21 2 21 1 2 22 2 22 1 222 2 2 223 2 22 4 2 22 2 22 6 2 22 7 I circuiti elettrici devono essere realizzati per quanto non contemplato dalle presenti norme ed in particolare per quanto attiene ai materiali alle apparecchiature alle installazioni ed all impianto secondo le norme C E I Il costruttore dell impianto elettrico deve attestare che l impianto stato costruito a regola d arte che i singoli componenti e l intero impianto rispondono alle prescrizioni delle presenti norme e per quanto in queste non previsto alle altre norme C E I nonch ad ogni altra disposizione di legge vigente egli deve inoltre certificare in apposita scheda tecnica di aver sottoposto le apparecchiature elettriche a collaudo Pronto soccorso Negli impianti che sorgono in localit ove non esiste una organizzazione permanente di personale e di mezzi per il pronto soccorso di sciatori infortunati a cura dell esercente deve essere predisposta l attrezzatura necessaria cassetta di medicazione in ogni stazione akja ecc e devono essere presi accordi permanenti che consentano di reperire facilmente il personale da impiegare per il primo soccorso Sciovie a fune bassa Negli impianit a fune bassa il profilo del terreno deve adattarsi alla configurazione della fune traente la quota della fune del ramo in salita misurata rispetto alla pista innevata deve rimanere anche in
102. municate le successive variazioni Il personale addetto all impianto deve essere facilmente riconosciuto mediante un contrassegno o divisa e deve essere in possesso del certificato di idoneit Art 2 Assistente tecnico Al assistente tecnico affidato l espletamento delle seguenti incombenze 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 provvede a redigere le disposizioni interne di cui all art 102 del decreto del Presidente della Repubblica 11 luglio 1980 n 753 raccolte nel presente regolamento di esercizio tenendo conto delle esigenze dell impianto delle condizioni fissate dal progettista delle modalit di esercizio prescritte dalla commissione che ha provveduta alla effettuazione delle verifiche e prove funzionali dal competente ufficio periferico della M C T C nonch dai competenti organi regionali Presenta d intesa con il responsabile dell esercizio le eventuali proposte di modifica per adeguare il presente regolamento alle mutate esigenze tecniche di servizio d intesa con il responsabile dell esercizio fissa le modalit per la manutenzione delle funi dei veicoli delle apparecchiature e delle strutture sentite le ditte costruttrici detta le istruzioni per l eventuale servizio nelle ore notturne detta le particolari prescrizioni per la prevenzione degli infortuni sul lavoro in relazione alle particolarit tecnico costruttive dell impianto tenuto d intesa con il
103. n elettrodotti e con linee di telecomunicazione devono soddisfare le disposizioni fissate per le funicolari terrestri dal decreto del Presidente della Repubblica 21 2 8 5 2 8 6 2 8 7 2 8 8 2 8 9 2 8 10 2 8 11 2 8 12 2 8 13 2 8 14 2 9 giugno 1968 n 1062 con l avvertenza che per gli attraversamenti superiori l altezza minima dei conduttori deve essere riferita a tutte le opere facenti parte della sciovia Per gli attraversamenti inferiori di una sciovia con canali corsi d acqua strade o mulattiere aperte al traffico invernale devono essere realizzati idonei ponti rispondenti ai requisiti indicati ai comma 2 1 8 e 2 7 5 Gli attraversamenti superiori di una sciovia con funicolari aeree di qualunque tipo possono essere ammessi unicamente in caso di comprovate esigenze tecniche e se del caso intesa la commissione per le funicolari aeree e terrestri Negli attraversamenti superiori di sciovie con funicolari aeree qualora i veicoli non siano realizzati in maniera da rendere impossibile ai viaggiatori di far cadere oggetti all esterno deve essere comunque prevista l interposizione fra sciovia e funicolare aerea di idonee protezioni Negli attraversamenti superiori di sciovie con funicolari aeree deve essere assicurato un franco minimo verticale non minore di 3 m fra uno qualsiasi degli elementi costituenti la sciovia compresi la fune traente e gli eventuali conduttori di linea ed i veico
104. nattivit e comunque prima della riapertura deve effettuarsi una accurata revisione degli impianti stessi onde accertarne la piena efficienza ed il buono stato di conservazione Nei periodi di esercizio il funzionamento dell impianto deve essere particolarmente seguito dagli agenti addetti al fine di avere in ogni momento piena garanzia che tutti gli organi dell impianto siano in ordine e tutto funzioni in condizioni di sicurezza Devono essere adottati tempestivamente i provvedimenti necessari atti ad eliminare gli eventuali difetti di funzionamento che si fossero rilevati In particolare deve provvedersi 31 4 3 6 4 3 7 4 3 8 4 3 9 4 3 10 4 3 11 1 all approvvigionamento delle attrezzature ed all adozione di tutte le misure necessarie per assicurare la protezione dell impianto contro l incendio 2 alla costante disponibilit delle attrezzature di pronto soccorso 3 alla buona conservazione e visibilit dei cartelli monitori delle bandierine di segnalazione ecc 4 alla rimozione degli eventuali manicotti di ghiaccio dalle strutture e dai conduttori di linea 5 alla buona conservazione della pista nevosa sia nel suo profilo rispetto alla configurazione della fune sia in senso trasversale alla linea in modo da garantire comunque il rispetto della sagoma libera prescritta 6 alla scelta della velocit sugli impianti dotati di azionamento a velocit di regime variabile in relazione al suss
105. ne In tal caso i gradi di sicurezza delle funi di cui al comma 2 3 2 devono essere aumentati per le funi traenti a 5 5 per le funi tenditrici e o di regolazione a 6 oppure a 6 5 qualora su queste vengano applicati morsetti di serraggio che interessino il ramo in tensione La fune traente qualora in acciaio deve essere zincata e antigirevole cio tale da non creare alcun pericolo di impigliamento per lo sciatore ammesso l impiego di funi traenti composte da fibre tessili vegetali e sintetiche purch di diametro non inferiore a 12 mm 24 2 22 8 2 22 9 2 22 10 2 22 11 2 22 12 2 22 13 2 22 14 2 22 15 2 22 16 2 22 17 2 22 18 2 22 19 2 22 10 2 23 2 23 1 Per le funi traenti in fibre tessili devono essere documentate dal fabbricante le caratteristiche principali e dichiarato il loro carico di rottura minimo per trazione Nel caso di funi composte di fibre tessili le modalit di effettuazione dell impalmatura devono essere indicate dal fabbricante della fune nella dichiarazione impegnativa di cui al comma 2 22 8 Di tale operazione deve essere redatto apposito verbale Qualora la fune traente sia composta da fibre tessili le pulegge devono avere un diametro misurato in corrispondenza dell asse della fune non inferiore a 30 volte il diametro della fune medesima La velocit massima d esercizio fissata in 1 80 m s L intervallo minimo di tempo intercor
106. ne tecnica Il progetto dell impianto deve essere costituito dai seguenti elaborati numerati progressivamente 1 la descrizione delle caratteristiche generali costruttive dell impianto con illustrazione delle parti regolamentate dalle presenti norme ovvero da altri particolari disposizioni applicabili dimostrando la rispondenza a dette norme e disposizioni 2 la planimetria in scala 1 25 000 della zona interessata dall impianto con l indicazione del tracciato dell impianto medesimo e degli eventuali impianti a fune finitimi 3 l elenco degli attraversamenti e dei parallelismi definiti al paragrafo 2 8 con la relativa documentazione tecnica e con l indicazione dei provvedimenti per tutelare la sicurezza dell esercizio 4 l elenco dei ponti sopra e sotto i quali passa la pista di risalita con la relativa documentazione tecnica 5 il disegno in scala 1 500 del profilo longitudinale con l indicazione della pendenza delle varie livellette e della loro lunghezza e con la rappresentazione della configurazione assunta a regime della fune traente nel ramo in salita sia scarico che carico nonch nel ramo in discesa se questa ultima configurazione si differenzia in maniera apprezzabile dalla prima nei punti singolari per accidentalit del terreno per 1 2 2 1 2 3 ostacoli fissi ecc devono altres essere riportate le sezioni trasversali del terreno sistemato per la pista 6 la rappresentazione in sca
107. nel complesso dai carichi di esercizio 3 gli elementi strutturali e gli organi meccanici soggetti a sollecitazioni variabili ripetute deovno anche presentare un grado di sicurezza non minore di 2 riferito al carico unitario limite di fatica tenuto debito conto degli effetti di concentrazione delle tensioni degli effetti dovuti alla finitura superficiale ed alle dimensioni Le molle impiegate nei dispositivi comunque interessanti la sicurezza dell esercizio devono essere proporzionate in maniera tale che mantenute a blocco per trenta minuti non presentino deformazioni permanenti Inoltre nelle condizioni pi gravose dovute ai carichi normali di esercizo la freccia di lavoro deve risultare non superiore agli 8 10 della freccia massima valutata come differenza tra la lunghezza libera della molla scarica e quella della molla a blocco Per quanto non previsto dalle presenti norme si applicano le prescrizioni ufficiali vigenti per ciascun tipo di materiale con le ipotesi di sollecitazioni statiche e dinamiche e con i gradi di sicurezza di cui alle presenti norme ove pi restrittive Stabilit allo scorrimento ed al rovesciamento delle strutture portanti Il grado di stabilit rispetto ai carichi esterni allo scorrimento ed al rovesciamento dei sostegni e delle strutture portanti delle stazioni poggiati e incastrati a fondazioni deve essere non minore di 1 5 nelle condizioni pi sfavorevoli sia ad impianto in servizio che ad impian
108. nell ipotesi pi gravosa su una lunghezza di fune pari ai valori indicati con riferimento al diametro d della fune nella tabella stessa e si ottiene facendo la somma delle sezioni dei fili rotti nel tratto di fune considerato della diminuzione di sezione dovuta all usura per ciascun filo occorrer prendere in considerazione la diminuzione massima di sezione riscontrata nel tratto considerato della diminuzione di resistenza dovuta all allentamento di fili o di trefoli fili allentati o fortemente deteriorati verranno considerati rotti Riduzione massima ammissibile della sezione metallica Et LUNGHEZZA DI RIFERIMENTO cola Fune Trefolo fune 25 da i 3 6 12 14 anni Funi tenditrici di regolazione di ancoraggio o 10ami ___ 8 6 35 Indipendentemente dalla riduzione della sezione le funi devono essere tolte dall opera quando dall esame a vista risultino degradazioni tali quali irregolarit evidenti di cordatura fili allentati corrosioni eccessive riduzioni di diametro rapido progredire delle rotture ecc da destare dubbi sulla efficienza delle funi stesse dall esame magnetoscopico ed a vista risultino rotture interne che sommate a quelle esterne facciano raggiungere i limiti di riduzione di sezione indicatial comma precedente oppure corrosioni evidenti od altri inconvenienti che possano destare dubbi sulla efficienza delle funi 50 siano trascorsi dieci anni dalla posa
109. ni caso in servizio l impianto con il circuito di sicurezza escluso Art 6 Disposizioni particolari per l agente addetto alla stazione a valle 1 Rimane costantemente durante l esercizio presso il posto di lavoro assegnatoli dal responsabile dell esercizio Sorveglia a vista il tratto di linea visibile dal proprio posto di lavoro Cura che gli sciatori in partenza si tengano pronti sul posto indicato e che l accesso degli stessi al punto di partenza avvenga lungo l itinerario delimitato da apposite transenne in modo che si susseguano sulla pista nel numero corrispondente alla capacit di ciascun traino Si tiene pronto ad agevolare l operazione di attacco eventualmente accompagnando per qualche tratto lo sciatore in partenza Inibisce la salita a persone in palese stato di ubriacchezza nonch a persone che manifestano chiaramente di non sapersi servire con sicurezza della sciovia e vieta il trasporto di cose che a suo giudizio possono pregiudicare la sicurezza e la regolarit del servizio Provvede qualora la stazione sia di rinvio o di tensione anche alla sorveglianza della apparecchiature ivi esistenti collabora con il responsabile dell esercizio e con il macchinista secondo le disposizioni da questi impartite Art 7 Disposizioni particolari per l agente addetto alla stazione a monte 1 Rimane costantemente durante l esercizio presso il posto di lavoro assegnatoli dal responsabile dell esercizio
110. ntemporaneamente presenti durante il servizio almeno il macchinista e l addetto alla stazione di rinvio avuto riguardo a speciali caratteristiche dell impianto e del suo tracciato il competente ufficio periferico della M C T C pu disporre la presenza di altri agenti incaricati di sorvegliare punti particolari della linea Il responsabile dell esercizio deve risiedere durante il servizio in prossimit dell impianto e deve comunque essere in ogni momento prontamente reperibile I nominativi di tutto il personale addetto all impianto con le rispettive mansioni nonch ogni variazione devono essere comunicati al competente ufficio periferico della M C T C nonch agli organi regionali per gli impianti rientranti nelle loro attribuzioni Modalit di esercizio L esercizio deve svolgersi con le modalit disposte dall apposito regolamento di cui al paragrafo 4 1 Il trasporto del pubblico nelle ore notturne pu essere ammesso dal competente ufficio periferico della M C T C a condizione che l intera pista e i suoi accessi siano sufficientemente illuminati e che inoltre il terreno circostante la pista stessa sia di natura tale da consentire agli sciatori un agevole ritorno alla stazione di partenza anche con la ridotta visibilit notturna Di norma l esercizio ha carattere stagionale Dopo la chiusura del servizio deve provvedersi a tutti i lavori necessari alla buona conservazione degli impianti Dopo i periodi di i
111. o Cognome e nome Mansione Orario ig i 3 i en n NS VA DC O O N DU E Pd LILLO i LUL e i a e ene A 0 1 5 vo LTL Verifica Valori misurati e sigle ei Numero indicato dal contapersone all inizio del servizio RENNTNNS Condizioni atmosferiche NANI 1 Sereno 2 Misto 3 Coperto 4 Nebbia 5 Neve 6 Pioggia 7 Vento ca ica A A EE e A e A du RE i a S AEAEE A ii A DE A I cl AE MATANE AENASSE Prova di corto circuito nella stazione di rinvio SERENE Interruttore a consenso nella stazione di rinvio REA 57 Efficienza del dispositivo elettrico per mancato sgancio Dispositivo di arresto mancato recupero traini Dispositivo di arresto a portata di mano del personale iI Pista di salita preparata e libera da ostacoli SS i GA lio ON I 28 Da 23 24 5 Traini recuperatore passaggio sulle pulegge 29 Cartelli monitori in posizione corretta 31 32 Ora di inizio ed ora di sospensione del pubblico esercizio Il macchinista Il responsabile dell es rcizio os iaenle iaia ie illa 58 VERIFICHE E PROVE SETTIMANALI Numero Verifica e manutenzione Eseguito da firma 35 Sostegni collegamenti bullonati ancoraggio alle fondazioni 36 Rulliere allineamento interruttori elettrici Consumo della guarnizione dei rulli Registrazione del freno 38 Ea z 39 TR 40 Dispositivi di tensione lubrificazione degli organi in moto ZI
112. o del competente ufficio periferico della M C T C nonch per gli impianti rientranti nelle attribuzioni delle regioni con la partecipazione ai fini della regolarit del servizio di un rappresentante dei relativi organi competenti Indipendentemente dalle verifiche e prove di cui al comma 4 4 2 il responsabile dell esercizio tenuto a fare effettuare sulla base anche delle indicazioni avute dai costruttori tutte quelle operazioni di manutenzione ordinaria e straordinaria che si rendessero necessarie in relazione allo stato dell impianto Ai sensi e per gli effetti dell art 100 comma primo punto 3 del decreto del Presidente della Repubblica 11 luglio 1980 n 753 i risultati di tutte le verifiche e prove di cui al comma 4 4 2 devono essere verbalizzati e registrati nel registro delle verifiche e prove predisposto secondo il modello allegato C e che deve essere tenuto presso l impianto a disposizione dei funzionari della Direzione generale della M C T C o degli organi regionali incaricati delle ispezioni Copia del verbale delle verifiche e prove stagionali di cui al punto 4 del comma 4 4 2 inoltre deve essere inviata entro tre giorni dall effettuazione al competente ufficio periferico della M C T C nonch per gli impianti rientranti nelle attribuzioni delle regioni ai relativi organi competenti Agli effetti dell art 4 del decreto del Presidente della Repubblica 11 luglio 1980 n 753 la prosecuzione o
113. o telefonico deovno essere protetti mediante adeguati dispositivi contro le sovracorrenti e contro le sovratensioni determinate da contatti accidentali con la rete di alimentazione ovvero da scariche di origine atmosferica Ai fini della sicurezza delle persone devono essere rispettate le norme generali relative alla protezione contro i contatti sia diretti che indiretti e contro le scariche atmosferiche In ogni 22 2 20 16 2 20 17 2 20 18 2 20 19 2 20 20 2 20 21 2 20 22 caso le parti metalliche delle stazioni e dei sostegni di linea devono essere messe a terra con appositi dispersori questi ultimi devono essere collegati tra di loro con idoneo conduttore L impianto di messa a terra delle parti metalliche e delle apparecchiature elettriche deve rispondere alle norme CEI 11 1 ed 11 8 e successive modifiche la resistenza di terra non deve essere comunque superiore a 20 ohm Il posto di manovra ed i posti telefonici anche all aperto devono essere muniti di pedana isolante L impianto elettrico deve essere protetto dalle sovratensioni di origine atmosferica che ptorebbero arrivare sia attraverso le linee di adduzione dell energia elettrica sia attraverso i conduttori dei circuiti di sicurezza e telecomunicazione In particolare idonei scaricatori devono essere installati all ingresso delle linee nelle stazioni dell impianto Le funi metalliche dell impianto devono essere collegate elettricamente a terra
114. one generale M C T C la documentazione presentata con le proprie osservazioni in merito 4 la Direzione generale M C T C valuter in relazione agli inconvenienti segnalati ed all entit delle modifiche proposte se si possa accettare la richiesta di rinnovo e se si debba procedere invece secondo la procedura gi fissata per le tipizzazioni di parti nuove 5 qualora venga accettata la richiesta di rinnovo la Direzione generale M C T C provveder qualora lo ritenga necessario a nominare una commissione per la visita di ricognizione degli impianti che verranno ritenuti pi idonei ai fini dei controlli sopra citati i cui risultati dovranno essere verbalizzati 76 1 4 7 6 nel corso dell istruttoria tecnica sopra descritta la Direzione generale M C T C preciser le eventuali prescrizioni cui ottemperare e le eventuali modifiche da apportare ai figurini 7 al termine dell istruttoria tecnica gi citata la Direzione generale M C T C provveder a rinnovare la validit delle tipizzazioni per un periodo di durata non superiore a 5 anni al termine del quale si dovr ripetere la procedura fino ad ora descritta 8 in occasione del rinnovo della tipizzazione qualora siano state apportate modifiche alle varie parti il costruttore provveder a far riprodurre i nuovi figurini seguendo le modalit gi indicate per l approvazione del tipo Estensione delle approvazioni del tipo Si intende per estensione delle approvazi
115. oni del tipo l approvazione di una parte dell impianto comprendente alcuni elementi gi tipizzati in tal caso facolt della Direzione generale M C T C adottare procedure semplificate documentazione di progetto ridotta visita di ricognizione in fabbrica etc per pervenire ad una approvazione del tipo SCIOVIE A FUNE BASSA Per le sciovie a fune bassa potr essere richiesta l approvazione del tipo con unica domanda ed unico progetto per l intero impianto meno il profilo Valgono anche per le sciovie a fune bassa le procedure sopra indicate per quelle a fune alta Nel figurino dovranno essere riportati anche gli elementi di seguito precisati rappresentazione nelle tre viste principali del complesso delle stazioni convenientemente schematizzate di eventuali rulli e sostegni di linea e dei dispositivi di traino profilo della gola delle pulegge e rulli accoppiato con quello del morsetto che pu impegnare la gola stessa disegni delel parti meccaniche interessanti direttamente la sicurezza ed in particolare delle strutture del dispositivo di tensione vista del quadro di comando e segnalazione del banco di manovra e prospetto del banco considerato aperto s da avere in vista i suoi componenti schema funzionale dei circuiti di potenza comando segnalazione sicurezza e telecomunicazione con relativa legenda e breve relazione illustrativa disegni del dispositivo di arresto automatico per mancato sgan
116. orme di costruzione e caratteristiche dei materiali Il progetto e l esecuzione delle strutture dell impianto fisse o mobili devono essere condotti seguendo oltrech le prescrizioni delle presenti norme gli insegnamenti della scienza delle costruzioni e le regole della costruzione di macchine con particolare riguardo alla facilit di montaggio smontaggio ed ispezione delle varie parti e rispettando inoltre le norme ufficiali particolari in vigore per i vari tipi di materiali di strutture e di collegamenti ivi compresi quelli mediante saldatura Quando lungo il tracciato siano previsti dei ponti il carico accidentale da introdurre nei calcoli di verifica delle relative strutture non potr comunque essere assunto inferiore a 4900 N m 500 kgf m Per quanto attiene alle sollecitazioni ammissibili nei materiali impiegati si applicano i valori previsti dalle norme ufficiali I materiali utilizzati per la costruzione delle parti dell impianto comunque interessanti la sicurezza dell esercizio devono essere di qualit controllata ed esenti da difetti devono inoltre possedere e conservare nel tempo caratteristiche adeguate alle esigenze imposte dalle condizioni di lavoro In particolare i predetti materiali devono essere in grado di sopportare le pi basse temperature prevedibili in servizio senza subire alterazioni alle loro caratteristiche che possano compromettere la sicurezza I materiali di cui al comma precedente devono offrire
117. ormento delle strutture l accelerazione centripeta non deve essere superiore ai 10 m sec e il piano medio delle pulegge contenente l asse della fune deve essere in posizione orizzontale Tale posizione deve poter essere mantenuta anche in caso di cedimento degli appoggi adottando all uopo idonee soluzioni costruttive Le pulegge devono avere i fianchi della gola sagomati in maniera da contrastare l eventuale tendenza della fune traente a fuoriuscirne a tal fine 1 la gola deve presentare una larghezza misurata parallelamente all asse della puleggia non inferiore a 65 mm nonch una profondit misurata perpendicolarmente alla superficie del rivestimento senza per tener conto della sede della fune non inferiore a 65 mm 2 1 fianchi della gola devono essere a superficie liscia e continua 3 la parte pi esterna dei fianchi della gola per una profondit pari alla met di quella complessiva indicata al precedente punto 1 deve presentare una inclinazione compresa fra 15 e 45 misurati rispetto al piano medio della puleggia contenente l asse della fune traente la rimanente parte pi interna dei fianchi deve essere parallela a detto piano medio Le norme di cui al precedente punto 3 possono essere applicate nel caso di traini ad attacco temporaneo Le pulegge devono essere provviste di dispositivi atti ad eliminare la neve ed il ghiaccio Tutti gli organi in movimento delle stazioni le apparecchiature elettric
118. pressamente autorizzato dal responsabile dell esercizio e semprech le mansioni a lui affidate siano assicurate sorvegliare a vista il tratto di linea visibile dal proprio posto di servizio provvedere ad arrestare l impianto in caso di guasti o di anormalit di funzionamento o in qualsiasi altro caso di necessit e qualora l intervento non sia stato effettuato dal macchinista dovr darne immediata comunicazione al macchinista stesso vigilare a che tutti i viaggiatori ottemperino alle istruzioni di cui al successivo capo VII intervenendo tempestivamente nel caso in cui si avveda che i viaggiatori medesimi si comportino in maniera irregolare o tale da costituire pericolo impedire agli estranei all impianto l attraversamento dei piazzali e delle aree di stazione attenersi alle disposizioni particolari in relazione al rispettivo incarico Art 5 Mansioni ed obblighi specifici del macchinista Provvede alla manovra nonch alla sorveglianza ed alla manutenzione dei meccanismi orgnai e circuiti elettrici per la sicurezza e le telecomunicazioni ed in genere di tutti gli impianti della sciovia compresi quelli di linea di rinvio e tensione ed i traini Ha in consegna l attrezzatura antincendio e di pronto soccorso di cui cura la manutenzione Durante il funzionamento dell impianto ha l obbligo di restare entro breve raggio dal posto di manovra sempre pronto ad intervenire accertarsi del corretto funzionamento delle
119. r ciascun sostegno pulegge giacenti nel piano della deviazione ed aventi diametro tale da soddisfare le disposizioni di cui al comma 2 9 1 e 2 9 2 rulliere giacenti nel piano della deviazione in tal caso le rulliere devono essere del tipo bilanciato il diametro dei rulli non deve essere inferiore a 15 volte il diametro della fune e l angolo di deviazione misurato nel suo piano non deve superare i 4 30 per ogni rullo altri sistemi equivalenti possono essere ammessi previo esame caso per caso comunque la deviazione deve essere guidata nel piano verticale da rulli o rulliere di imbocco e di uscita la pista deve presentare ampi raccordi che consentano l agevole iscrizione di curva dello sciatore e langolo complessivo per ogni gruppo di deviazione non deve essere superiore a 30 misurati nel piano orizzontale Valori maggiori possono essere ammessi fino ad un massimo di 45 a condizione che il corretto accoppiamento tra morsetto e dispositivo di deviazione non comporti la necessit di guide e che il traino si presenti di notevole lunghezza in posizione di lavoro e di lunghezza molto ridotta in posizione di riposo Agli effetti dei franchi laterali e dei dispositivi di guida e di raccolta della fune si applicano le pi restrittive tra le prescrizioni previste per la linea e per le stazioni La pista striscia di terreno comunque praticabile dagli sciatori in risalita comprende la traccia battuta costituente guida per lo sciatore
120. re in alcun caso occupati da sciatori I rulli isolati o le rulliere delimitanti i ripetuti tratti devono essere provviste di guide per le aste dei traini e possono presentare valori di pressione della fune anche inferiori a quelli stabiliti al paragrafo 2 17 semprech i traini compresi nell altro tratto di fune adiacente non debbano essere occupati da sciatori Alla stazione a monte tra il punto di distacco dello sciatore dal traino ed il punto di imbocco della fune nella puleggia deve essere lasciato uno spazio libero di lunghezza tale da garantire che il dispositivo di traino abbia sicuramente raggiunto la posizione di riposo prima del predetto punto di imbocco Tale spazio libero che pu comprendere anche il rullo isolato 10 2 9 8 2 9 9 2 9 10 2 9 11 2 9 12 2 9 13 2 9 14 2 10 2 10 1 2 10 2 2 10 3 o la rulliera di cui al comma 2 9 6 deve avere comunque una lunghezza in metri non inferiore a 15 v dove v in m s la velocit massima della fune traente Nelle stazioni deve trovarsi un comando del tipo a consenso per l arresto dell impianto Tale comando deve essere ubicato in prossimit dei punti di attacco o di distacco degli sciatori in maniera da poter essere azionato tempestivamente dal personale in caso di necessit Alla stazione di rinvio deve essere previsto un comando di arresto del tipo a chiave estraibile La stazione a monte deve essere dotata di dispositivi per l arre
121. re supposto non collaborante e su pista orizzontale viene applicato gradualmente e non supera il valore determinato dalla relazione dove P esprime in N la forza peso corrisp mdente alla massa dello sciatore e v in m s la ag y lt A KSR velocit di regime La suddetta condi one deve essere soddisfatta sia per un valore minimo della massa dello sciatore uguale a 30 kg sia per un valore massimo non inferiore rispettivamente a 100 kg per traini monoposto ed a 200 kg per traini biposto La progressivit del traino deve essere riconosciuta in sede di approvazione del tipo secondo quanto disposto al comma 3 1 2 e con le modalit che verranno fissate dalla Direzione generale M C T C Gli elementi di attacco per lo sciatore sia ad un posto che a due posti devono essere realizzati in maniera da offrire allo sciatore stesso un appoggio comodo e sicuro nonch un assetto corretto durante la marcia devono inoltre consentire l immediato e facile disimpegno dello sciatore dal dispositivo non soltanto alla stazione a monte ma anche in linea in caso di caduta Per i traini biposto le condizioni di cui al comma 2 18 2 e 2 18 3 devono essere soddisfatte anche quando sono utilizzati da un solo sciatore L oscillazione longitudinale della parte rigida dei dispositivi di traino non deve essere superiore a 80 rispetto alla verticale L elemento costituente l attacco per lo sciatore non viene considerato rigido qualora abbia
122. recare serio pregiudizio alla incolumit dei rimanenti viaggiatori o rechi danno agli impianti saranno perseguiti ai sensi del titolo II ed in particolare dell art 18 del decreto del Presidente della Repubblica 11 luglio 1980 n 753 Per l accertamento delle contravvenzioni sono competenti gli ufficiali gli agenti ed i funzionari di cui all art 71 del decreto del Presidente della Repubblica 11 luglio 1980 n 753 ALLEGATO C SCIOVIA iti eee ai a ili ila dana lia iau ine sigle e n tipo denominazione e quote IESCICENTE Raciti ATA A RIONI SIT RODA AE RIA NR a Sede sociale ii tile aialiiloli ail ua E h0 ile REGISTRO DELLE VERIFICHE E PROVE Giornaliere settimanali mensili stagionali straordinarie Iniziato 1l ienhi ig Tal Ultimato il I EES 52 NOTE Tutte le verifiche e prove sulla sciovia devono essere eseguite secondo le disposizioni contenute nel regolamento di esercizio e secondo le istruzioni per l uso e la manutenzione stabilite dal costruttore Il registro durante l orario di servizio giornaliero deve essere disponibile presso l impianto assieme al regolamento di esercizio ed alla copia del verbale con i risultati delle verifiche effettuate per la ripresa stagionale del servizio Ultimato un registro questo per eventuali rilevazioni statistiche deve essere conservato dall esercente i dati tecnici importanti p es quelli riferentesi alle condizioni delle funi d
123. rente tra due dispositivi di traino consecutivi fissato in 6 secondi Le pulegge in relazione ai tipi di traino possono avere altezza e forma di gola diversa da quelle stabilite al comma 2 9 2 La puleggia della stazione a monte deve essere preferibilmente del tipo sospeso con franco verticale rispetto al terreno innevato non minore di 2 m qualora detta puleggia non sia del tipo sospeso in corrispondenza della predetta stazione deve essere prevista una carenatura in materiale soffice tale da impedire che lo sciatore eventualmente impigliatosi possa venire a contatto con le strutture della stazione stessa Prima della pulegga a monte devono essere previsti due distinti dispositivi di arresto automatico dell impianto per mancato sgancio dello sciatore funzionanti secondo due principi diversi il primo deve essere posto ad una distanza non inferiore a 10 m dalla predetta pulegga il secondo deve essere disposto ad una distanza dalla stessa puleggia superiore al massimo spazio di arresto Negli impianti con motore termico il dispositivo per il disinserimento automatico del motore dalla trasmissione di cui al comma 2 10 7 pu essere sostituito da altro agente sull accensione o sulla iniezione comunque la trasmissione del moto deve essere asservita al consenso del circuito di sicurezza Negli impianti con motore termico qualora venga verificato praticamente che la disalimentazione del motore stesso sufficiente sia
124. residente della Repubblica 11 luglio 1980 n 753 provvede ad effettuare o far effettuare le prescritte verifiche e prove giornaliere settimanali e mensili secondo le norme tecniche e quelle del presente regolamento collabora con l assistente tecnico ove previsto per l effettuazione delle verifiche e prove annuali o di riapertura stagionale o straodinarie informandone in tempo utile il competente ufficio periferico della M C T C congiuntamente con l assistente tecnico ove previsto provvede alla verifica dello stato delle funi mediante esami a vista ed anche mediante idonei metodi magnetoinduttivi etc con apparecchiature ed operatori specializzati Tali verifiche devono essere effettuate con la periodicit prescritta dalle norme tecniche oppure in qualsiasi momento ove sorga qualche 42 13 14 15 16 17 18 dubbio sulla buona condizione ed efficienza delle funi Deve informare tempestivamente assistente tecnico ove previsto richiedendone se del caso l intervento ai fini di un eventuale approfondito esame congiuntamente con l assistente tecnico ove previsto provvede all effettuazione mediante esami non distruttivi di verifiche periodiche secondo le prescrizioni fissate dalle norme tecniche oppure saltuarie su propria iniziativa dello stato degli organi e delle strutture contro la cui rottura non esistono sull impianto efficaci accorgimenti atti a tutelare la sicurezza dei viaggiatori e
125. responsabile dell esercizio a riferire al competente ufficio periferico della M C T C su tutte le questioni di ordine tecnico riguardanti l impianto ed in particolare sulle proposte di modifiche aggiornamenti ed adeguamenti in caso di incidente espleta la prescritta inchiesta redigendo apposita relazione ed indicando d intesa con il responsabile dell esercizio i provvedimenti eventualmente adottati e quelli che propone di adottare in occasione delle verifiche e prove annuali o di riapertura stagionale o straordinaria deve sovraintendere alle verifiche e prove assicurandosi dell avvenuta comunicazione preventiva al competente ufficio periferico della M C T C ed ai competenti organi regionali trasmettendo copia del verbale e delle conclusioni ai predetti uffici deve assistere e convalidare a verbale alle operazioni di impalmatura quando previsto dalle norme tecniche o su richiesta del responsabile dell esercizio deve personalmente accertare mediante esami magnetoinduttivi od altri idonei esami interni congiuntamente al responsabile dell esercizio lo stato delle funi compilando la relativa relazione tecnica deve congiuntamente al responsabile dell esercizio verificare alle prescritte scadenze periodiche od in qualsiasi momento in caso di dubbio con idonei mezzi non distruttivi lo stato degli organi o strutture contro la cui rottura non esistono nell impianto efficaci accorgimenti atti a tutelare la sicurezza dei
126. rotazioni del sostegno intorno all asse longitudinale della linea detto spostamento deve essere consentito mediante facile regolazione manuale per un valore non inferiore a 0 20 m rispetto alla posizione normale 4 angolare di almeno 6 delle rulliere per compensare le rotazioni del sostegno rispetto al proprio asse verticale e mantenere quindi il parallelismo delle rulliere rispetto all asse della linea I tiranti dei sostegni devono essere dotati di idonei tenditori e devono essere segnalati da opportune aste o sfere colorate da applicare sui tiranti stessi Le caratteristiche di detti tiranti ed il valore del carico di rottura minimo devono essere documentati dal costruttore Le rulliere di appoggio in linea devono essere di tipo oscillante trasversalmente Le stazioni ove non siano ancorate al terreno devono essere montate in modo che il loro spostamento o la loro rotazione intorno all asse verticale possano essere effettuati agevolmente Alla stazione di tensione la corsa del carrello tenditore deve essere prevista con ampi margini in maniera da limitare le necessit di spostamenti della stazione stessa Inoltre il contrappeso e le relative apparecchiature devono essere ubicati in posizione sufficientemente distante dal carrello suddetto in maniera da non rendere indispensabile la modifica di tale posizione anche nel caso di spostamenti del carrello tenditore L impianto deve essere dotato permanentemente dell attrezzat
127. rtare lo stato delle funi degli organi degli apparecchi dei dispositivi ecc che interessano il funzionamento e la sicurezza In particolare le verifiche e prove sono distinte in 1 verifiche e prove giornaliere sono quelle gi indicate ai comma 4 3 9 4 3 10 e 4 3 11 e devono essere effettuate dal macchinsta 2 verifiche e prove settimanali una volta alla settimana a cura del responsabile dell esercizio coadiuvato dal macchinista deve essere eseguita una ispezione allo stato delle funi e dei dispositivi di tensione agli apparecchi di traino ai sostegni di linea ed alle rulliere accertandone in particolare la regolare lubrificazione dei perni e controllando il consumo dei rulli 3 verifiche e prove periodiche oltre che all inizio ed alla fine dell esercizio stagionale durante il servizio e con le periodicit appresso indicate devono essere espletati a cura del responsabile dell esercizio coadiuvato dal macchinista i seguenti adempimenti a almeno una volta al mese tutti i traini compresi quelli di scorta devono essere controllati sostituendo non meno del 5 del quantitativo di traini in linea con quelli di scorta in maniera da assicurare una completa e regolare rotazione dei traini stessi per gli impianti aventi pendenza superiore al 60 il controllo dei traini deve essere effettuato ogni 15 giorni b almeno una volta ogni due mesi deve provvedersi a fare spostare gli attacchi fissi
128. sostegni ed il circuito elettrico e verr posta in particolare per i sostegni nella parte anteriore all altezza di circa 2 m da terra e per il circuito elettrico nell angolo in altro a destra del quadro di comando e segnalazione del banco di manovra La stampigliatura potr essere usata in alternativa alla targhetta per i dispositivi di traino e verr posta in corrispondenza della parte rigida del traino stesso Nella targhetta o stampigliatura dovranno essere contenuti i seguenti elementi nome dell ditta costruttrice 1 riga parte dell impianto cui si riferisce 2 riga classificazione del tipo della parte 3 riga estremi di approvazione del tipo 4 riga Per la classificazione del tipo dovranno essere adottati per ovvii motivi di uniformit e chiarezza sigle e numeri secondo il significato e i criteri rigorosi indicati negli estremi seguenti Stazione motrice tipo M A 50 10 tipo M T 50 4 x 2 M Motrice A Ancoraggio T tensione 50 potenza di targa in kw del motore di massima potenza installabile 10 massimo valore in tonn del tiro delle funi che la stazione pu sopportare 4 x 2 peso in tonnellate del contrappeso di massimo valore installabile 4 tensione massima di un ramo della fune tenditrice 2 numero di rami della fune tenditrice stessa Stazione di rinvio tipo R A 10 tipo R T 4x 2 R Rinvio A Ancoraggio T Tensione 10 massimo valore di tonn del t
129. spostati nel mese precedente 2 il numero dei ttraini revisionati nel mese precedente 54 Stagionali Ove non siano state apportate modifiche all impianto dovr procedersi a tutte le operazioni indicate alle precedenti colonne DATI TECNICI Impianto pura iaia ie e E tee ia e EA Eae RIE A EET COSTrUttore scita enna ale alia aa aa rita Quota a monte 11 PORSI E TERNO IGO VERSIC SEGRE RERIOGUIFE DE Dislivello IVI EPRICE TORE RIO SIONI OE SRI Pendenza massima della pista Corali EE E ETE E E EE Lunghezza inclinata Mii EET E Numero dei traini Dei Equidistanza tra i traini REP PICO RE PIRO CRETE IRLIFOTISOTRO A SCCI siscsiersiliziora Velocit di regime DS aulin ele ni io lae anal Potenzialit di trasporto pers h scsi iii ii iaia Durata del percorso MIRS sir rara Diametro fune traente VIVI TIRES ORRORI A AA I RO Valore contrappeso keel enel t ela S Tipo del traho nica Aa ani aaa iposmotore s iosa ariana riali aia Circuito di sicurezza Corrente normale ii Rel di corto circuito si eccita CON ii mA Rel di interruzione si diseccita CON mA Corrente di corto circuito alla stazione di rinvio ii mA 55 IMPIANTO narrante ia PERSONALE i a NM Ra Cognome e nome Mansione Certificato n Data rilascio Inizio Termine servizio servizio 56 D I A PR gi E VERIFICHE E PROVE GIORNALIERE PERSONALE IN SERVIZIO Numer
130. ssimo ingombro laterale risulti non inferiore a 0 5 m rispetto a qualunque ostacolo fisso non accessibile a persone non infeirore a 3 m rispetto ad edifici o manufatti accessibili a persone nonch a qualsiasi elemento appartenente ad altro impianto a fune nella configurazione di massimo ingombro laterale Attraversamenti e parallelismi Si ha attraversamento superiore od inferiore di una sciovia con una qualsiasi delle opere indicate all art 58 del decreto del Presidente della Repubblica 11 luglio 1980 n 753 quando la proiezione verticale di uno qualunque degli elementi costituenti l opera stessa considerato nella sua condizione di massimo ingombro e se trattasi di elettrodotto nell ipotesi di cui al punto 1 2 09 del decreto del Presidente della Repubblica 21 giugno 1968 n 1062 interseca le funi la pista di risalita ovvero le strutture di linea o di stazione della sciovia stessa anche nel caso che risultino interposte strutture di protezione E vietato l attraversamento superiore di una sciovia anche con interposizione di opere di protezione da parte di fili a sbalzo palorci o teleferiche destinati al trasporto di cose o di persone e cose Sono vietati gli attraversamenti a livello delle piste di risalita delle sciovie con piste da sci normalmente praticate con mulattiere e strade pubbliche o private aperte al traffico invernale con sedi di qualunque altro impianto di trasporto Gli attraversamenti co
131. sso impianto il funzionamento contemporaneo con traini per sciatori e traini per slitte 27 3 1 3 2 3 2 1 32 2 3 2 3 3 2 4 3 3 3 3 1 CAPO 3 ESAME TECNICO DEL PROGETTO ED ESECUZIONE DEI LAVORI Esame tecnico del progetto La direzione generale M C T C esaminato il progetto dell impianto nei riguardi della rispondenza alle presenti norme tecniche sentita se del caso la commissione per le funicolari aeree e terrestri provvede ai sensi dell art 3 decreto del Presidente della Repubblica 11 luglio 1980 n 753 alla sua eventuale approvazione ovvero per gli impianti rientranti nelle attribuzioni delle regioni o degli enti locali territoriali all eventuale rilascio del nulla osta ai fini della sicurezza per la successiva approvazione Qualora un impianto o alcune parti principali stazioni sostegni dispositivi di traino circuiti elettrici debbano essere costruiti in pi esemplari i relativi progetti possono formare oggetto di apposito specifico esame da parte della Direzione generale M C T C che sentita se del caso la commissione per le funicolari aeree e terrestri decide sull ammissibilit della soluzione proposta e sull approvazione del tipo tipizzazione L approvazione del tipo subordinata all esito favorevole di apposita visita di ricognizione del prototipo Per le modalit concernenti la predetta tipizzazione debbono essere osservate le norme di cui all allegato E Quando
132. sto automatico dell impianto nell eventualit che 1 all arrivo uno sciatore non si sia tempestivamente disimpegnato dal traino 2 un traino abbandonato tempestivamente dallo sciatore non abbia raggiunto la configurazione di riposo alla progressiva prestabilita o comunque prima del rullo isolato o della rulliera di cui al comma 2 9 6 La posizione del primo dei suddetti dispositivi deve essere tale da garantire l arresto dell impianto prima che l attacco alla fune traente occupato dallo sciatore non disimpegnatosi tempestivamente superi il rullo isolato o la rulliera di cui al comma 2 9 6 e in ogni caso prima che lo stesso sciatore sia venuto a contatto con strutture o con organi della stazione In prossimit dei punti di attacco e di distacco degli sciatori devono essere previsti locali di ricovero per gli agenti Punti di distacco dislocati lungo la linea sono ammessi a condizione che il posto sia presenziato da apposito agente e che siano osservate in quanto applicabili le prescrizioni riguardanti le stazioni Nella costruzione delle strutture ivi compresa la copertura delle stazioni non di norma ammesso l impiego di legno o di altri materiali combustibili salvo il caso in cui la loro eventuale combustione non possa in alcun modo costituire pericolo per la fune e per le apparecchiature dell impianto Le stazioni ove ricorra il caso devono essere provviste di passerelle di ispezione per consentire l
133. t o continua o a raffiche per la quale l esercizio in relazione anche alle caratteristiche dell impianto diventi pericoloso 6 le condizioni atmosferiche siano tali da pregiudicare la sicurezza del funzionamento 7 lo stato della pista ghiacciata costituisca un pericolo per lo sciatore Ogni giorno prima dell inizio dell esercizio deve procedersi ad una visita generale dell impianto In particolare devono essere attentamente verificati 1 gli apparecchi di tensione della fune 2 imeccanismi della stazione motrice 3 gli impianti di telecomunicazione e di sicurezza Devono essere fatte una o pi corse di prova sull intero percorso durante le quali si esegue l ispezione della linea e della pista Alla ripresa del servizio dopo sospensioni dovute ad avverse condizioni atmosferiche devono essere fatte speciali corse o controlli onde accertare le buone condizioni dell impianto e della pista 32 4 3 12 4 3 13 4 3 14 4 3 15 4 4 4 4 1 4 4 2 Nel caso che si siano verificate formazioni di ghiaccio sulle strutture dell impianto non potr essere iniziato il servizio se non dopo aver provveduto a togliere il ghiaccio dalle funi dagli organi meccanici delle stazioni in particolare pulegge freno sistema di tensione dai traini dalle rulliere e comunque dopo aver effettuato uno o pi percorsi di prova Per la prevenzione contro eventi metereologici e nivometrici tali da pregiudi
134. tabilit e sulla sicurezza 11 lo schema funzionale dei circuiti di potenza di comando di sicurezza di segnalazione e di telecomunicazione a partire dai terminali all ingresso dell interruttore generale in bassa tensione della sciovia con relativa descrizione illustrativa redatto in conformit alle norme CEI 12 l indicazione della provenienza dei principali elementi meccanici ed elettrici costituenti l impianto con specifica delle ditte costruttrici e fornitrici 13 la dichiarazione rilasciata dal servizio valanghe italiano del C A I o da altro ente tecnico pubblico specializzato attestante che la zona interessata dall impianto risulta immune per ubicazione naturale o per effetto di idonee opere di protezione dalla possibilit di danni causati dalla caduta di valanghe 14 la relazione geologica e geotecnica nei riguardi della stabilit di insieme della zona e delle caratteristiche dei terreni redatta in conformit alle norme tecniche ufficiali per le indagini sui terreni e per le opere di fondazione Per le parti tipizzate si pu prescindere dalla presentazione dei calcoli semprech il progettista dimostri che gli sforzi cui sono sottoposte le parti stesse siano contenuti entro i limiti previsti per il tipo approvato dalla Direzione generale M C T C comma 3 1 2 i disegni di cui ai punti 9 e 10 del comma 1 2 1 saranno sostituiti dai corrispondenti prospetti di tipizzazione figurini Tutti gli elaborati te
135. tinati al vari impianti sono emanate dalla Direzione generale M C T C Per tali funi che possono essere destinate a pi impianti ovvero allo stesso impianto anche in tempi diversi ammesso che le prove sui fili e sugli spezzoni vengano effettuate solo inizialmente e con riferimento all intera bobina semprech si tratti di funi aventi la cordatura con contrassegni ricorrenti particolari che consentano per qualsiasi spezzone l individuazione della bobina di provenienza dette bobine devono risultare depositate presso il fabbricante della fune o presso le ditte costruttrici che ne garantiranno la buona conservazione Il collocamento in opera della fune collaudata viene autorizzato dal competente ufficio periferico della M C T C quando le caratteristiche della fune soddisfino il progetto approvato dell impianto Le funicelle dei dispositivi di traino destinate ad avvolgersi sui tamburi di recupero se in acciaio devono essere del tipo a trefoli zincate Il carico di rottura per trazione delle funicelle dei dispositivi di traino non deve essere inferiore a 2 940 N 300 kgf e 4 900 N 500 kgf rispettivamente per traini monoposto e biposto Le funi traenti devono costituire un anello chiuso ed essere giuntate mediante impalmatura da eseguirsi ad opera di personale specializzato La lunghezza dell impalmatura non deve essere inferiore a 1 300 volte il diametro della fune le altre caratteristiche geometriche devono rispondere allo s
136. titoli II e VII del decreto del Presidente della Repubblica 11 luglio 1980 n 753 nonch ai fini dell art 102 secondo comma dello stesso decreto il regolamento di esercizio deve essere approvato dall ufficio periferico della M C T C per gli impianti rientranti nelle attribuzioni statali ovvero dai competenti organi regionali previo nulla osta ai fini della sicurezza rilasciato dal predetto ufficio per gli impianti rientranti nelle attribuzioni regionali Gli orari di esercizio devono anche ottenere l approvazione degli enti locali territoriali nelle competenze dei quali rientra l impianto Personale L esercente deve essere sempre provvisto del personale necessario ai fini della sicurezza e della regolarit all esercizio dell impianto tenuto conto delle sue caratteristiche dell orario giornaliero e dei periodi di attivit Ogni impianto deve essere governato da un responsabile dell esercizio nominato dall esercente in base a quanto disposto dagli artt 89 e 90 del decreto del Presidente della Repubblica 11 luglio 1980 n 753 e che abbia esplicitamente accettato l incarico Il responsabile dell esercizio non pu svolgere altre mansioni interessanti la sicurezza dell impianto salvo nel caso di sciovie isolate e non appartenenti a sistemi per le quali su apposita autorizzazione rilasciata dal competente ufficio periferico della M C T C la mansione di responsabile dell esercizio pu essere cumulabi
137. to alla verticale Lungo tutta la linea e quindi anche in corrispondenza dei sostegni deve essere assicurata per il transito dello sciatore una sagoma libera riferita agli ostacoli fissi dell impianto che abbia un altezza di 2 20 m e una larghezza pari a quella minima prescritta per la pista al comma 2 1 3 Tale sagoma libera deve essere assicurata in tutte le prevedibili condizioni di innevamento Il franco laterale tra i dispositivi di traino e gli ostacoli fissi della linea deve essere tale che nessuna parte dei dispositivi stessi ruotati trasversalmente di 12 rispetto alla verticale possa venir a contatto con detti ostacoli Nelle curve tale condizione deve essere soddisfatta tenendo conto anche della forza centrifuga 2 1 4 2 7 5 2 7 6 21 7 2 8 2 8 1 2 8 2 2 8 3 2 8 4 Nelle stazioni l analogo franco deve essere inoltre tale da garantire un margine di 0 50 m tra 1 dispositivi di traino ruotati trasversalmente di 12 e gli ostacoli fissi Detto sbandamento pu essere limitato verso l interno da un dispositivo di sicura efficacia In linea deve essere garantita una altezza libera dell estremo inferiore dei dispositivi di traino in condizioni di riposo non minore di 2 50 m rispetto alla pista innevata Tale altezza pu essere ridotta a valori non inferiori ad 1 m a condizione che 1 la velocit di regime non sia maggiore di 2 5 m s 2 la pista di risalita sia recintata lateralmente
138. to deve essere convenientemente segnalato durante l intero periodo di esercizio 1 Nei luoghi di accesso all impianto devono essere esposti al pubblico in maniera ben visibile cartelli monitori recanti i divieti per gli sciatori di cui al successivo capo VII punto 4 con avvertenza che i trasgressori saranno puniti a norma delle disposizioni di cui ai titoli II e VII del decreto del Presidente della Repubblica 11 luglio 1980 n 753 Inoltre sul medesimo cartello o su altri saranno riportati gli avvertimenti e le segnalazioni di cui al successivo capo VII punto 5 I cartelli devono corrispondere ai tipi unificati ove previsti Del pari devono essere mantenuti efficienti e visibili le seguenti segnalazioni 2 Nessuna modifica pu essere apportata dal personale al funzionamento degli organi dell impianto se non sia stata preventivamente autorizzata a seguito del nulla osta rilasciato dal competente ufficio periferico della M C T C Le modifiche temporanee ammesse solo se non interessanti la sicurezza dell esercizio devono essere notificate al competente ufficio periferico della M C T C Il servizio deve essere sospeso a cura del responsabile dell esercizio quando si verifichino guasti od anormalit nel funzionamento dell impianto non sia operante il circuito di sicurezza sia inefficiente il collegamento telefonico tra le stazioni le condizioni della pista innevata non offrano garanzie di sicurezza non vi sia visibilit
139. to fuori servizio Nel calcolo del momento stabilizzante deve tenersi conto del peso delle strutture delle eventuali azioni verticali agenti su di esse e del peso delle fondazioni alle quali siano solidamente ancorate le strutture stesse Non si tiene conto del contributo alla stabilit fornito dal terreno circostante le fondazioni salvo che si tratti di roccia compatta nel qual caso si giudica volta per volta Azione del vento L azione esercitata dal vento sulle varie strutture durante il servizio si calcola convenzionalmente moltiplicando l area della sezione maestra esposta per la pressione dinamica del vento e per un coefficiente adimensionale pari a 1 1 perle funi 1 perisostegni a sezione circolare 1 3 peri sostegni a parete piena a sezione non circolare 2 8 peri sostegni a struttura reticolare calcolando come superficie resistente solo la parte piena della parete esposta al vento 1 6 perle rulliere Per i dispositivi di traino degli impianti a fune alta siano essi costituiti semplicemente da aste rigide metalliche o comprendenti anche apparecchi per il recupero delle funicelle la resistenza offerta al vento si valuta convenzionalmente facendo riferimento ad una sezione maestra pari a 0 15 m e ad un coefficiente adimensionale 1 considerando le spinte che ne risultano distribuite uniformemente lungo la fune traente La pressione dinamica da considerarsi per le verifiche di stabilit dell impianto in ser
140. trici di deformazione ammessa solo per verificare l attendibilit delle ipotesi e dei calcoli di progetto Salvo quanto specificatamente stabilito dalle presenti norme per le strutture fisse metalliche od in cemento armato normale o precompresso impiegate nella costruzione delle stazioni dei sostegni di linea delle relative fondazioni e delle eventuali opere di difesa e consolidamento dei terreni si applicano le disposizioni di cui alla legge 5 novembre 1971 n 1086 ed alle relative norme tecniche di esecuzione Nelle verifiche di resistenza deve essere seguito il metodo delle tensioni ammissibili nella determinazione delle azioni agenti sulle strutture metalliche devono essere considerate anche quelle dovute al vento ad impianto in servizio per la condizione di carico I e ad impianto fuori servizio per la condizione di carico II comma 2 15 3 Le strutture fisse metalliche di cui al comma 2 13 3 non devono presentare deformazioni elastiche apprezzabili o vibrazioni disturbanti sotto l azione dei carichi di esercizio Tale prescrizione si intende rispettata qualora le tensioni unitarie alle quali sono soggette le strutture suddette risultino ovunque inferiori al 60 ei valori massimi ammissibili fissati dalle norme tecniche di esecuzione della legge 5 novembre 1971 n 1086 Nei complessi costituiti dall unione di due o pi elementi strutturali mediante collegamenti ad attrito con l impiego di bulloni ad alta resistenza di c
141. ui alla CNR UNI 10011 il grado di sicurezza dell unione va convenzionalmente calcolato come rapporto fra lo sforzo limite che determina in un punto qualsiasi dell unione stessa lo slittamento relativo di 2 o pi elementi strutturali accoppiati e lo sforzo massimo indotto nel complesso considerato dai carichi di esercizio Tale grado di sicurezza deve risultare non inferiore a 2 5 Per le strutture mobili e gli organi meccanici fissi ed in movimento escluse le molle si applicano le disposizioni seguenti 1 gli elementi strutturali e gli organi meccanici deovno possedere un grado di sicurezza allo snervamento non minore di 3 definito come rapporto tra il minimo carico unitario di snervamento o di scostamento dalla proporzionalit 0 2 per i materiali che non presentano snervamento marcato e la massima sollecitazione di confronto indotta localmente dalle forze applicate statiche e dinamiche e dalle eventuali variazioni di temperatura nelle condizioni pi sfavorevoli 14 2 13 8 2 13 9 2 14 2 14 1 2 15 2 15 1 2 15 2 2 15 3 2 16 2 nei complessi costituiti dall unione di due o pi elementi strutturali o dall accoppiamento di due o pi organi meccanici elementari resi solidali per attrito il grado di sicurezza dell unione o dell accoppiamento non deve essere minore di 3 convenzionalmente determinato come rapporto fra lo sforzo limite che determina lo slittamento e lo sforzo massimo indotto
142. ulegge di deviazione 5 massa del dispositivo di traino riportata alla fune 6 massa dello sciatore equipaggiato pari ad 80 kg 7 coefficiente di attrito tra sci e neve pari a 0 06 Le funi di segnalazione o telefoniche nonch quelle di sospensione dei cavi di segnalazione o telefonici quando sono contrappesate devono avere un grado di sicurezza non minore di 3 5 convenzionalmente calcolato prescindendo dall eventuale formazione di manicotti di ghiaccio Per le funi non contrappesate si applicano i gradi di sicurezza e le modalit di calcolo previsti per i conduttori dal decreto del Presidente della Repubblica 21 giugno 1968 n 1062 contenente le norme per l esecuzione delle linee elettriche esterne in luogo della presentazione dei calcoli pu essere ammessa una dichiarazione del direttore dei lavori sulla effettiva rispondenza della fune in opera a tali norme Le funi di sospensione dei cavi di segnalazione o telefonici quando siano ancorate alle estremit delle campate devono avere sistemi di attacco tali che nell eventualit di rottura della fune in corrispondenza dell attacco si verifichi limmediata interruzione del circuito di sicurezza Attacchi di estremit Gli attacchi di estremit delle funi devono essere del tipo ad attrito su tamburo o del tipo a redancia Gli attacchi a radancia sono ammessi solo per le funi che non sopportano direttamente il tiro dell anello di trazione Le radance devono avere raggio d
143. ultare minore dell 80 del suddetto valore medio 13 2 13 2 13 1 2 13 2 2 13 3 2 13 4 2 13 5 2 13 6 2 13 7 2 i getti di ghisa se ammessi devono possedere caratteristiche non inferiori a quelle stabilite per la qualit G 25 UNI 5007 3 l impiego di getti in lega leggera ammesso solo per i rulli di linea e per gli arganelli dei traini 4 materiale di base elettrodi prove e controlli per le unioni saldate devono rispondere alle disposizioni per i giunti di I classe di cui alla CNR UNI 10011 Gradi di sicurezza Nella determinazione delle sollecitazioni massime si deve tener conto con giustificazioni derivanti dal calcolo e dalla esperienza anche degli incrementi dovuti agli effetti dinamici passaggio di carichi mobili fenomeni transitori sforzi di frenatura e di avviamento etc qualora tali effetti dinamici non vengano adeguatamente analizzati l incremento di sollecitazioni ad esso dovuto dovr essere convenzionalmente assunto pari al 50 dei valori dovuti ai carichi statici Nella progettazione e nella realizzazione delle strutture e degli organi meccanici deve farsi ricorso a soluzioni costruttive semplici o comunque tali da consentire con ragionevole approssimazione il calcolo delle tensioni unitarie facendo ricorso agli ordinari metodi della scienza delle costruzioni e della costruzione di macchine La determinazione degli stati locali di sollecitazione mediante rilievi estensime
144. una pista diversa da quella tracciata volteggiare e compiere evoluzioni agganciarsi o sganciarsi dai traini lungo il percorso di risalita lanciare lateralmente o in alto il traino all atto dello sgancio oltrepassare la zona di sgancio al termine della risalita discendere con gli sci lungo la pista di risalita attraversare le piste di risalita 5 I viaggiatori devono allontanarsi rapidamente dalla pista dopo lo sgancio alla stazione a monte abbandonare il traino in caso di caduta e liberare rapidamente la pista non accedere fuori degli itinerari prestabiliti nelle aree di partenza e di arrivo nonch nelle zone ove le funi hanno un franco ridotto dal suolo tenere ben conto della posizione in cui deve avvenire lo sgancio 6 Il viaggiatore che non sia pratico del sistema di trasporto dell impianto dovr avvertire il personale e richiedere le istruzioni del caso 7 Gli eventuali reclami dei viaggiatori riguardanti il servizio della sciovia devono essere inviati a olein 1 con l indirizzo preciso del reclamante senza di che saranno considerati anonimi e no nsi dar ad essi alcun seguito 8 Le disposizioni relative ai viaggiatori di cui al presente capo VII devono essere portate a conoscenza del pubblico mediante apposite tabelle 9 I trasgressori delle disposizioni regolarmente portate a conoscenza del pubblico a mezzo di appositi comunicati affissi dall esercente sia nelle stazioni che in linea e la cui inosservanza pu
145. una sufficiente resistenza alle diverse forme di corrosione o per qualit proprie o per efficaci procedimenti di protezione Per la costruzione degli elementi meccanici contro la cui rottura non esistono efficaci accorgimenti atti a tutelare la sicurezza dei viaggiatori non ammesso l impiego di getti Salvo quanto specificamente stabilito nelle presenti norme per i materiali destinati alla realizzazione di strutture fisse metalliche od in cemento armato normale o precompresso impiegate nella costruzione delle stazioni dei sostegni di linea delle fondazioni e delle eventuali opere di difesa e consolidamento dei terreni si applicano le disposizioni di cui alla legge 5 novembre 1971 n 1086 ed alle relative norme tecniche di esecuzione Per i materiali destinati alla realizzazione delle strutture mobili e degli organi meccanici fissi ed in movimento escluse le molle si applicano le disposizioni seguenti 1 gli acciai di uso generale debbono essere scelti tra i tipi calmati per tutti gli acciai se le dimensioni dei pezzi lo consentono deve essere determinata tra l altro la resilienza KV a 20 C su tre provette unificate il valore medio delle tre prove non deve risultare inferiore a 28 J 3 5 kgf m em per provette KV unificate 10 x 10 mm ed a 35 S J 3 5 S kgf m per provette KV di spessore compreso tra 5 e 10 mm dove S cm la sezione della provetta a fondo intaglio comunque in ogni prova la resilienza non deve ris
146. una validit non superiore a cinque anni a partire dalla data della visita di ricognizione La suddetta validit potr essere revocata in ogni momento dalla Direzione generale M C T C in relazione a gravi difetti o irregolarit di funzionamento che dovessero essere riscontrati nel corso dell esercizio Rinnovo delle approvazioni del tipo Alla loro scadenza qualora l esercizio si sia svolto senza inconvenienti degni di rilievo ed il costruttore intenda conservare inalterate le caratteristiche tecniche dell impianto salvo piccole modifiche migliorative le approvazioni del tipo potranno essere rinnovate secondo la procedura di seguita indicata 1 il costruttore presenter alla Direzione generale M C T C tramite l ufficio di vigilanza tecnica competente per territorio una domanda in bollo in cui vengano indicate le tipizzazioni per le quali si chiede il rinnovo venga fornito un elenco degli impianti di pi recente costruzione sui quali poter effettuare tutti gli esami e controlli necessari 2 alla domanda di cui sopra dovr essere allegata un documentazione tecnica in quattro copie per ciascuna tipizzazione comprendente una relazione descrittiva sull esercizio svolto e sulle eventuali piccole varianti migliorative da apportare con relativi calcoli e disegni una verifica di corrispondenza alla vigente normativa tecnica di sicurezza un nuovo figurino aggiornato 3 l ufficio di vigilanza tecnica trasmetter alla Direzi
147. ura necessaria al controllo dell allineamento e della pressione della fune traente sulle rulliere Sciovie parallele utilizzanti i medesimi sostegni di linea Nelle sciovie parallele utilizzanti i medesimi sostegni di linea la documentazione di progetto deve comprendere il profilo di ciascuno dei due impianti 26 2 242 2 24 3 2 24 4 2 24 5 2 24 6 2 24 7 2 25 2 251 2 25 2 225 3 2 25 4 2 25 5 2 25 6 2 25 17 La salita degli sciatori deve avvenire esclusivamente sui rami esterni Non ammessa alcuna pendenza trasversale della pista La distanza tra le funi dei rami interni di ritorno delle due sciovie deve essere tale che fra i traini di ambedue gli impianti ruotati trasversalmente di 20 luno verso l altro esista un franco di almeno 0 50 m considerando la massima lunghezza del traino compreso il dispositivo di attacco recuperato Agli effetti della determinazione della distanza minima di 3 m tra le due sagome libere comma 2 7 2 e 2 7 6 la fune del ramo in salita si considera convenzionalmente disposta nel piano medio verticale della sagoma libera Nelle stazioni di arrivo deve essere particolarmente curata la sistemazione dei piazzali mediante predisposizione di opportune protezioni in modo che risulti impossibile per gli sciatori dei due impianti paralleli interferire tra di loro le piste di uscita devono essere ambedue orientate verso l esterno del complesso costituito
148. vizio deve essere assunta non inferiore a 98 N m 10 kgf m La pressione dinamica da considerare per le verifiche dell impianto fuori servizio deve essere assunta di norma non inferiore a 882 N m 90 kgf m Costruzione dei sostegni 15 2 16 1 2 16 2 4 3 10 2 16 4 2 17 2 17 1 2 17 2 2 17 3 I sostegni di linea devono essere in acciaio od in cemento armato e devono essere fissati al terreno mediante fondazioni idonee non sono ammesse controventature I sostegni devono essere realizzati in modo da assicurare comunque la sagoma libera di cui al comma 2 7 2 Su tutti i sostegni di linea deve essere prevista l applicazione di apposita attrezzatura per il sollevamento della fune traente ed inoltre le testate devono essere munite di un dispositivo di arresto a consenso sul circuito di sicurezza I sostegni di linea comprese le testate aventi altezza complessiva dal suolo maggiore di 6 m devono essere muniti di idonee attrezzature scalette maniglioni pedane etc per consentire in condizioni di sicurezza l accesso del personale e l effettuazione delle operazioni di controllo e manutenzione I sostegni debbono essere numerati progressivamente partendo dalla stazione a valle in caratteri chiaramente visibili Rulli e rulliere Il carico massimo esercitato dalla fune traente sui rulli delle rulliere sia di appoggio che di ritenuta deve essere contenuto in limiti modesti affinch il passaggio dei
149. vono essere tolte d opera quando 1 dall esame magnetoscopico ed a vista risultino degradazioni quali irregolarit evidenti di cordatura fili allentati corrosioni incisioni eccessive riduzioni di diametro variazioni del passo di cordatura rapido progredire delle rotture ecc tali da destare dubbi sulla efficienza delle funi stesse 2 siano trascorsi dieci anni dalla posa in opera per le funi tenditrici e o di regolazione e di ancoraggio 3 siano trascorsi quindici anni dalla posa in opera per le funi di segnalazione o telefoniche e per quelle di sospensione dei cavi di segnalazione o telefonici 4 dopo la scadenza del 14 anno l anello della fune traente presenti pi di due impalmature Prevenzione infortuni Valgono le disposizioni contenute nelle norme vigenti per la prevenzione degli infortuni sul lavoro Disposizioni per i viaggiatori I viaggiatori sono tenuti a rispettare il regolamento di esercizio per la parte che li riguarda in particolare per ci che concerne le disposizioni in applicazione dell art 18 del decreto del Presidente della Repubblica 11 luglio 1980 n 753 ad osservare le norme emanate dalle autorit competenti nell interesse della sicurezza e regolarit del trasporto nonch ad 36 4 7 2 5 1 5 1 1 osservare tutte quelle altre particolari disposizioni che al fine di evitare incidenti vengano impartite dagli agenti dell impianto I trasgressori alle disposizioni regol
150. zio tenuto a ripristinare al pi presto possibile le suddette condizioni indipendentemente dalle sanzioni previste dal titolo VIII del decreto del Presidente della Repubblica 11 luglio 1980 n 753 Qualora le deficienze siano tali da costituire pregiudizio per l incolumit del pubblico l esercizio dell impianto sospeso ai sensi del comma 5 art 10 del decreto del Presidente della Repubblica 11 luglio 1980 n 753 14 L esercizio ha carattere stagionale perci sotto la responsabilit del responsabile dell esercizio dopo la chiusura dell esercizio deve provvedersi a tutti i lavori necessari perla buona conservazione dell impianto Dopo periodi di inattivit e comunque prima della riapertura dell esercizio deve effettuarsi una accurata revisione dell impianto stesso per accertarne la piena efficienza ed il buon stato di conservazione Art 2 Prescrizioni particolari di esercizio CAPO IV MANUTENZIONE DELL IMPIANTO VERIFICHE E PROVE PERIODICHE Art 1 Manutenzione dell impianto Per ogni impianto deve essere redatto un programma generale di manutenzione delle varie parti sia meccaniche che elettriche comprendente tutte le notizie e le prescrizioni fissate dai costruttori Art 2 Verifiche e prove periodiche 1 L impianto deve essere periodicamente sottoposto a verifiche e prove onde accertare lo stato delle funi degli organi degli apparecchi dei dispositivi ecc che interessano il funzionamento e

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