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EA Thermo S (IT/ES/SV)

1. position Ben mning A1 Till fordon Power M F rbr nnings mnesmagn BA Driftvisning max 5W etventil BM F rbr nningsluftmotor 1 31 Massa M4 F rbr nnings mnesmagnetventil DVW Insprutningsmunstycksf rv rmning A15 JKL 30 25A F rbr nnings mnesmagnetventil F1 KFZ Platts kring 25A enligt DIN 72581 Del 3 A14 30 25A R F rbr nningsreglering F2 KFZ Platts kring 25A enligt DIN 72581 Del 3 A14 Cirkulationspump R4 inte belagt F3 KFZ Platts kring 5A enligt DIN 72581 Del 3 15 Cirkulationspump Ra inte belagt FA Flamvisning max 5W 16 Signal UP max R3 inte belagt HS Huvudstr mbrytare A2 Till fordon signal R4 inte belagt MV Magnetventil A24 W Buss T Temperatursensor 51 Huvudbrytare V rmeaggretag P Av A25 K Line eller CAN H T4 Overhettningsskydd S2 Kopplare Driftstyp spardrift A24 L Line eller CAN L T2 Overhettningsskydd S3 Kopplare UP P Av utan v rmefunktion A24 Diagnos Mass Ta Temperaturgivare UP Cirkulationspump A25 2 Man vervisare Ta Temperaturgivare UPFA Cirkulationspumpfj rrstyrning 26 Flamvisare V F rv rmning ZFG T ndgnistgivare A2 KL 61 D Vi Insprutningsmunstyckesf r v rmning Bildtext A2g UPFA Va Insprutningsmunstyckesf r v rmning A29 HS Va Temperaturgivare Ledningstv rsnitt u Anv ndning Ya Temperalurgivare iagnos ndgnistgivare en MASAS
2. Entrada de aire la combusti n Salida de gases de escape Entrada de combustible Salida de combustible Entrada de l quido refrigerante Salida de l quido refrigerante Electr nica de detecci n de temperatura Espacio necesario para desmontar la c mara de combusti n Figura 1 Dimensiones de los aparatos calefactores Thermo S 160 230 300 350 400 37 Montaje 3 2 Montaje del aparato calefactor Thermo S El aparato calefactor se sujeta con 4 tornillos M8 o con 4 tornillos y tuercas ve se la figura 3 136 Figura 2 Posici n de montaje Tuerca de soldar 320 a M8 Din 928 82 D 4 5 si utilizan tornillos M4 D 2 9 si utilizan tornillos de chapa B 3 9 e dt iz Modo de fijaci n 2 Modo de fijaci n 1 4x Tornillos M8 4 x Tornillos M8 4x Tuercas M8 Figura 3 Plantilla de agujeros 38 Thermo S 160 230 300 350 400 Thermo S 160 230 300 350 400 3 3 Placa indicadora de tipo La placa indicadora de tipo debe estar protegida contra da os y ser bien visible cuando el aparato calefactor est instalado o utilizar un duplicado de la placa Montaje 3 4 Placa de caracter sticas adicional Los calentadores homologados para su uso en veh culos sobre carriles se tienen que identificar adem s por medio de la placa de caracter sti cas que
3. TOC Ex RANE SER NERE LINEARI i Overheating i D1 i W BUS S i Diagnostic i i i Diagnostic i i i i i Control device Heater i i i i Bild 19 Commutazione di sistema per dispositivi di riscaldamento Thermo S legenda vedi pagina 23 21 Allacciamenti elettrici Thermo S 160 230 300 350 400 7518 gt 58 Em 61 F3 F2 FL lt fiere A A A OLII ne a Er UP HG i e incessere o i i Heatercable FA i i harness i i i i i NO 1 I i i 24 i i x1 ali i i UP1 25mm br i S z i i sli f 1 ez L mese sh HE O up ali 2 5mm sw i ali lvi T i i ces i i i j a i i q T m Xi i 1 3 SAD 5 ow I 1 1 0 i T i P jg Terminal 31 ali 25mm br i m i i 2750 2 Terminal 30 1 4 T 25mm F va gi E Terminal 30 2 3 26mm i sli E n m BA 6 0 75mm bl i sli s UPFA 5 0 75mm or 1 eli yL Bc 1
4. 247 190 220 110 F rbr nningsluftinlopp Avgasutsl pp Br nsleinlopp Br nsleutlopp Kylv tskeinlopp Kylv tskeutlopp Temperatursensor Utrymmesbehov f r montering av f rbr nningskammare Figur 1 M tt pa v rmeaggregatet Thermo S 160 230 300 350 400 69 Montering Thermo S 160 230 300 350 400 3 2 Montering v rmeaggregat Thermo S V rmeaggregatet s tts antingen fast med 4 M8 skruvar eller med 4 skruvar och muttrar se fig 3 136 Figur 2 Monteringsl ge Svetsmutter 320 M8 Din 929 D 4 5 vid anv ndning av skruvar M4 D 2 9 vid anv ndning av bleckskruvar B 3 9 2 g io TRA 25 Fasts ttningsvariant 2 Fasts ttningsvariant 1 4x skruvar M8 4x Skruvar M8 4x mutter M8 Figur 3 H lbild 70 Thermo S 160 230 300 350 400 Montering 3 3 M rkskylt 3 4 Extra skylt M rkskylten m ste skyddas mot skagor och vara v l synlig i inbyggt V rmare som r godk nda f r anv ndning i r lsfordon r dessutom tillst nd eller anv nd m rkskyltsdublikat m rkta med nedanst ende extra skylt SPHEROS 122 00 0208 Made in Germany 10 p3 5266 Heizgeraet Typ EATER DVD Thermo S 300 SPHEROS Spannung El Leistung 24V 1 90W Made in Germany V
5. A bar m Volymstr m Figur 10 Cirkulationspump U 4854 m N Montennaslage XB ay As Genomfl desmotst nd 05 vid stillast ende pump HANVISNING na Vid monteringen av cirkulationspumpen ska s kerst llas att M IZ volymstr mmen endast kortsiktigt ligger under 2500 I h En all zm st ndig drift p under 2500 I h leder till att mellanl ggsskivan p l phjulet slits ut Figur 12 Volymstr m och genomfl desmotst nd Cirkulationspump U 4854 75 Montering cirkulationspump Thermo S 160 230 300 350 400 5 3 Cirkulationspump U 4855 Aquavent 6000C 22412 0 A min 5 MAN 1 bar Volymstr m Figur 13 Cirkulationspump U 4855 n med vatten vid 20 C Monteringsl ge 08 Genomfl desmotst nd vid stillast ende pump 0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000 ih Q Figur 15 Volymstr m och genomfl desmotst nd Cirkulationspump U 4855 76 Thermo S 160 230 300 350 400 Montering cirkulationspump 5 4 Cirkulationspump U 4856 Aquavent 6000SC 22942 55 ET Figur 17 H lbild f r stator cirkulationspump U 4856 bar Volymstr m Figur 16 C
6. Resistencia de paso con bomba parada 0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000 gt ih Q Figura 15 Flujo volum trico y resistencia de paso Bomba circulaci n U 4855 Thermo S 160 230 300 350 400 5 4 Bomba circulaci n U 4856 Aquavent 6000SC 22942 SPHEROS Aquavent 116000 SC 0 90 Pe Coni e E gt Figura 16 Bomba circulaci n U 4856 Posici n de montaje INDICACI N Asegurarse en la conexi n de la bomba de circulaci n que el flujo volum trico solo est un corto periodo de tiempo por debajo de los 25001 h Un funcionamiento continuo por debajo de los 25001 h provoca el desgaste de la arandela tope del rodete Montaje bomba circulaci n Figura 17 Plantilla para el pedestal de la bomba circulaci n U 4856 A bar AP Flujo volum trico con agua a 20 C Resistencia de paso con bomba parada 7 02 He gt Uh O 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000 Figura 18 Flujo volum trico y resistencia de paso Bomba circulaci n U 4856 45 Montaje bomba circulaci n 5 5 Motor para bomba circulaci n U 4855 Aquavent 6000C y U 4856 Aquavent 6000SC Estas bombas de circulaci n est n equipadas con motores brushless 5 5 1 A
7. 49 0 8105 7721 887 Fax 49 0 8105 7721 889 www spheros de service spheros de SPHEROS
8. Kasachstan 480019 Almaty Tel 7 3272 312650 Luxemburg 8263 BC Kampen NL Tel 31 38 3371137 Mazedonien siehe Slowenien Niederlande 8263 BC Kampen Tel 3138 3371137 Norwegen 1386 Asker Tel 47 66 753000 Polen 05 092 Lomianki Tel 48 22 7517787 Rum nien 075100 Otopeni Ilfov Tel 40 730 084 562 Russland 107 065 Moscow Tel 7 095 7770245 Serbien und Montenegro siehe Slowenien Slowakische Republik 04012 Ko ice Tel 421 55 7871000 Schweden 19181 Sollentuna Stockholm Tel 46 8 923000 8 6 0 8 0 9 9 Webasto Europa Slowenien 1000 Ljubljana Tel 386 12008710 Webasto Amerika Argentinien 1424 Buenos Aires Tel 54 11 45242117 Chile OF907 Santiago de Chile Tel 56 22 344311 Webasto Asien China Beijing Tel 852 28 118230 Japan J 222 0033 Yokohama 81 45 4741761 Korea Rep 626 140 Yangsan si Gyeongsangnam do Tel 82 55 7811002 Mongolei Ulaanbaatar Tel 976 11 318138 Webasto Australien Australien 2232 NSW Kirrawee Tel 61 2 85364800 Neuseeland 2232 NSW Kirrawee Tel 61 2 85364800 F r diese Druckschrift wurde ein umweltschonendes aus 100 chlorfrei gebleichtem Zellstoff hergestelltes Papier verwendet Printed in Germany 12 11 Druck Steffendruck Friedland Anderungen vorbehalten Subject to modification Sous r serve de modifications O Spheros GmbH Spheros GmbH Friedrichshafener Stra e 9 11 D 82205 Gilching Tel
9. Riscaldatori dell acqua Istruzioni per il montaggio Aparatos calefactores Instrucciones de montaje Vatten v rmeaggregat Monteringsanvisning Stand 11 2012 Ident Nr 11113241B Il EA SPHEROS Thermo S 160 230 300 350 400 L installazione o la manutenzione scorretta degli impianti di riscaldamento e di climatizzazione Spheros pu provocare incendi o fuoriuscite di monossido di carbonio letale causando gravi danni o morte Per il montaggio e la riparazione dei sisterni di riscaldamento e di raffreddamento Spheros occorre disporre di uno specifico addestramento Spheros della documentazione tecnica di attrezzi speciali e di un equipaggiamento speciale Non si deve MAI cercare di installare o riparare dei sistemi di riscaldamento o di raffreddamento Spheros senza aver concluso con successo l addestramento Spheros ed aver acquisito in questa sede le competenze tecniche necessarie e senza avere a disposizione la documentazione tecnica gli equipaggiamenti occorrenti per poter eseguire un montaggio e una riparazione a regola d arte Seguire SEMPRE attentamente le istruzioni Spheros per l installazione e la manutenzione e prestare attenzione a tutte le AVVERTENZE Spheros rifiuta ogni responsabilit per problemi e danni causati dall installazione degli impianti da parte di personale non qualificato La reparaci n o instalaci n incorrectas de los sistemas de calefacci n y refrigeraci n de Spheros puede ocasionar incendios o
10. 2 n YH 05mm sw i sli 3 we ZA i f 5 D i h 1 d 2 Y O7 Ta x3 i i e E 2 x4 Terminal 61 D 5 0 75mm rt ws da t R 4 on i o i KlineorCAN H 2 i 2 ale n 2 LL L Line or CANL Da E 9 gt T it 0 751 br i y ama S2 three pos switch Diagnostic 1 mm i 4 li Ve 1 2 i T i t Eco mode 2 Operation mode 075mm i ol i i i F FA FA 3 076mm rt oli 3 En i E m i i i i BA 11 075mm bl i i alle 2 E Al T 1 0 1 24 i BA Test i i i CONTR i BA Tes 1 0 75mm br sali wc 1 orem 1 i i i O m d E Li i T i 1 1 i Digital timer P Diagnostic 0 75mm tt i ni i i i with positive at connection 10 Diagnostic 0 75mm br i v i i i Continuous operation with immediate heating 1 H i i i i i d i Connection 10 open i i i Control device Heater i Variable heating duration can be programmed i i i 5 i i ROERO D E E A E DEI i i 10 min up to 120 min livio ia PERIELIO A DOSI DIA SA i Bild 20 Commutazione di sistema per dispositivi di riscaldamento Thermo S con orologio standard legenda vedi pagina 23 22 Thermo S 160 230 300 350 400 Allacciamenti elettrici Posizione Denominazione A1 Verso il veicolo power M Valvola magnetica carburante BA
11. 5 3 3 3 Junto al tap n de llenado debe colocarse un aviso que indique que el calefactor debe ser apagado antes de volver a cargarse combus tible Adem s debe haber una indicaci n an loga en el manual de utilizaci n provisto por el fabricante 5 3 4 Sistema de escape 5 3 4 1 El orificio de escape debe estar dispuesto de tal forma que no puedan llegar emisiones al interior del veh culo a trav s de los ven tiladores entradas de aire caliente o ventanas practicables 5 3 5 Entrada del aire de combusti n 5 3 5 1 El aire para la c mara de combusti n del calefactor no debe ser aspirado desde la cabina del veh culo 5 3 5 2 La entrada de aire debe ser dispuesta o protegida de tal forma que no pueda ser bloqueada por basura ni equipaje 5 3 6 Entrada del aire de calefacci n suprimida 5 3 7 Salida de aire de calefacci n suprimida 5 3 8 Control autom tico del sistema de calefacci n 5 3 8 1 Al detenerse el motor del veh culo debe apagarse au tom ticamente el sistema de calefacci n e interrumpirse el suministro de combustible en un lapso de cinco segundos Si ya est activado un dispositivo de control manual el sistema de calefacci n puede seguir funcionando 34 Thermo S 160 230 300 350 400 ATENCI N El incumplimiento de las instrucciones de montaje y de las indicaciones all contenidas exime a Spheros de cualquier demanda de responsabilidad Lo mismo vale tambi n para el caso en el que se efect en reparacio
12. M8 Din 929 D 4 5 con viti M4 D 2 9 viti autofilettanti B 3 9 180 Variante di fissaggio 2 Variante di fissaggio 1 4x viti M8 4x dadi M8 4x viti M8 Immagine 3 Giacenza fori Thermo S 160 230 300 350 400 3 3 La targhetta identificatrice deve essere protetta da danneggiamento e deve essere ben visibile in condizione di montaggio del dispositivo di riscaldamento oppure utilizzare un duplicato della targhetta Targhetta identificatrice Montaggio 3 4 Targhetta complementare riscaldatori approvati per l impiego nei veicoli circolanti su rotaie sono inoltre identificati dalla targhetta complementare sottostante SPHEROS Made in Germany 122 bo 0208 10b3 5266 Heizgeraet Typ HEATER TYPE Spannung El Leistung VOLTAGE EL POWER Waermestrom max HEAT FLOW RATE Brennstoff FUEL zul Betriebsueberdruck PERM OPERATING PRESSURE Thermo S 300 24V 90W 30kW 102000 BTU h Diesel DIESEL FUEL 2 bar 29 PSI Inbetriebnahmejahr 001 Fabr Nr XX 2008 2009 2010 SPHEROS Made in Germany Eisenbahn Bundesamt BauartzulassungsNr 32AZ3 0006 10 Immagine 4 Targhetta identificatrice NOTA L anno di prima messa in funzione deve essere riportato permanentemente rimuovendo la cifra dell anno non corrispondente Bild
13. NVISNING Som standard levereras br nslepumpen i tv ledningsutf randet med terg ngsledning Alternativt kan br nslepumpen erh llas i enledningsutf randet med motsvarande v rmevariant eller br nnark pa Vid drift med enledningssystem utan terg ngsledning motsvarande den levererade applikationen r terg ngsanslutningen p k pan st ngd med en l sskruv med t tning I synnerhet i enledningsdriften r det absolut n dv ndigt att avlufta a Med separat avluftningsverktyg i enlighet med den procedur som g ller f r den h r apparaten b Lossa p l sskruv med id nr 149314Z n r bl smotorn r ig ng fram returledning tills br nslet kommer ut n stan helt utan bl sor f nga upp br nslet i en beh llare Skruva d refter t l sskruven vridmoment 16 1 Nm Se verkstadshandboken f r ytterligare information om avluftning VARNING Om terg ngsledningen r st ngd under driften orsakar detta skador p br nslepumpen br nsle kan l cka ur risk f r brand Fritt h ngande br nsleledningar m ste f stas s att de inte h nger ned Det r inte till tet att montera en extra br nslepump Lagbest mmelser se sidan 65 och 66 Thermo S 160 230 300 350 400 7 1 1 Till tna dimensioner p br nsleledningarna Inre diameter fr sug och returledning 6 mm andra diametrar p f rfr gan Max till ten ledningsl ngd per sug och returledning 15 m Max till ten sugh
14. n DIN EN 590 y un 30 de Biodiesel seg n DIN EN 14214 5 10 C sin precalentamiento 15 C con precalentamiento de portainyectores y filtro de combustible calentado l mite de aplicaci n 60 Thermo S 160 230 300 350 400 dependiente de la calidad del combustible Mezcla de 75 combustible diesel diesel de invierno seg n DIN EN 590 y un 25 de aceite vegetal aceite de colza 0 5 sin sistema de precalentamiento 5 10 C con precalentamiento de portainyectores y filtro de combustible calentado limite de aplicaci n dependiente de la calidad del combustible Mezcla de 75 combustible diesel seg n DIN EN 590 y un 25 de etanol 0 5 C sin sistema de precalentamiento 5 10 C con precalentamiento de portainyectores y filtro de combustible calentado ATENCI N Los rangos de temperaturas indicados m s arriba esto es las temperaturas m nimas permitidas est n muy condicionados por la calidad de los respectivos combustibles Con temperaturas por debajo de 0 C deber a utilizarse un combustible diesel de invierno usual La utilizaci n de mejorantes del flujo respectivamente aditivos est permitido Una influencia negativa no nos es conocida ATENCI N En la utilizaci n de combustibles se deben tener en cuenta los respectivos l mites de aplicaci n y en su caso tomar las medidas oportunas precalentamiento del portainyectores filtros calentados el ctricamente V ase par
15. smontaggio della camera di combustione vedi immagine 1 3 1 1 Luogo di montaggio nei veicoli su rotaie Nei veicoli su rotaie il dispositivo di riscaldamento deve essere montato nel vano motore ad es Locomotiva o in un vano ad incasso Qualsiasi altro luogo di montaggio necessita di un autorizzazione per iscritto da parte dell azienda Spheros NOTA Il fissaggio del dispositivo di riscaldamento nei veicoli a rotaia non e ammesso nei piedini metallici antivibrazioni Thermo S 160 230 300 350 400 Montaggio 600 247 190 ca 220 110 7 440 386 Immissione di aria di combustione Emissione di gas di scarico Immissione carburante Emissione carburante Immissione liquido refrigerante Emissione liquido refrigerante Sensori termici Spazio necessario per smontaggio camera di combustione Immagine 1 Dimensioni del dispositivo di riscaldamento Thermo 5 160 230 300 350 400 Montaggio Thermo S 160 230 300 350 400 3 2 Montaggio dispositivo di riscaldamento Thermo S Il dispositivo di riscaldamento viene fissato con 4 viti M8 oppure con 4 viti e 4 dadi vedi immagine 3 136 Immagine 2 Posizione di montaggio Dado saldato 320
16. 2 1 2 2 2 4 2 5 30 Thermo S 160 230 300 350 400 15 Ambiente Riciclaggio dei componenti delle stufette Per gli apparecchi vecchi le parti danneggiate o difettose e gli imballaggi possibile effettuare senza problemi lo smaltimento specializzato dei componenti delle stufette in base alle tipologie dei materiali L acciaio i metalli non ferrosi e i rottami elettronici motori apparecchi di controllo cablature e sensori devono essere smaltiti in modo appropriato ed ecologico dall impresa di riciclaggio Lo smontaggio delle stufette descritto in modo preciso nel manuale d istruzioni Per l imballaggio si applicano le stesse condizioni di riciclaggio vigenti per carta e cartone Si consiglia di conservare l imballaggio per un certo periodo di tempo per un eventuale restituzione dell apparecchio Ambiente 31 Ambiente Thermo S 160 230 300 350 400 32 Thermo S 160 230 300 350 400 1 Disposiciones legales para el montaje 1 1 Disposiciones legales para el montaje Para los calefactores existen homologaciones de tipo seg n las directri ces de la CEE R10 CEM Nr 03 5266 y R122 calefacci n Nr 00 0208 para Thermo S 160 Nr 00 0226 para Thermo S 230 Nr 00 0227 para Thermo S 300 Nr 00 0228 para Thermo S 350 Nr 00 0225 para Thermo S 400 Para el montaje debe cumplirse en primer lugar con las disposiciones del ap ndice 7 de la directriz R122 CEE INDICACI N Las disposiciones de estas directrices s
17. 3 driftstyper p var och en en egen undre och vre temperturtr skel i st ende v rmedrift Normal ingen signal Spardrift 1 Driftssp nning 20 5 30V Spardrift 2 Massa Thermo S 160 230 300 350 400 Elektriska anslutningar 30 31 61 Fi F2 F3 T UP RAN i M i i Heatercable FA i i harness j ili 7 i i i i i i 26 i i x1 1 ali i UP 2 1 25mm br i 1 18 i T Li 510 ES gt i UP 1 i i ir IE L i Gai UP i 25mm sw i ali vi i E i LIVE i T i sli lt 1 i i i H 1 i x mi om E i 2 1 7 i i i T i i i Terminal 31 2 i 25mm br i noi i Terminal 30 1 4 25mm nt F ve IM i 7 i i Ey Terminal 30 2 _3 g 25mm i 13 lt 1 AQ BA el i 075mm bl H sli F i 53 UPFA sl 07mm gli Ey yL z 51 075mm sw F amp fre H d 5 3 DSi T i i gt amp 1 4 22 q i i f 9 H i Terminal 61 D t 075mm ahi R i i i 5 Kc i K Line or CAN H 2 ca 075mm ri i zl o ajc i r 1 2 c i 6 Latine or CAN L 8 fei mm Sw S lc i Eco m
18. 400 229 5 53 COR sti RS RE 0 85 N OR 122 5 55 Immagine 8 Giacenza fori per supporto pompa di circolazione U 4814 Immagine 7 Pompa di circolazione U 4814 Posizione di montaggio 10 b 10 bar 0 8 07 12 24V 0 57 04 0 3 0 2 0 1 Pi gt I h 0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 Flusso in volume con acqua a 20 C Resistenza di flusso con pompa ferma Immagine 9 Flusso in volume e resistenza di flusso Pompa di circolazione U 4814 Thermo S 160 230 300 350 400 Montaggio pompa di circolazione 5 2 Pompa di circolazione U 4854 Aquavent 50005 55 Immagine 11 Giacenza fori per supporto pompa di circolazione U 4854 A bar Flusso in volume o Immagine 10 Pompa di circolazione U 4854 is con acqua a 20 C Posizione di montaggio DE ap di Say en Resistenza di flusso 05 con pompa ferma 0 4 v NOTA 03 Le Al momento di inserire la pompa di circolazione accertarsi che il M IZ flusso i
19. 5 Targhetta complementare Esempio di montaggio Thermo S 160 230 300 350 400 4 Esempio di montaggio Circuito di riscaldamento acqua radiatore a muro e riscaldamento canale di gronda Radiatore a muro con soffiante Scambiatore di calore entrata N Dispositivo di riscaldamento Pompa di circolazione Scambiatore di calore tetto Motore autoveicolo Riscaldamento posto guidatore Elemento di comando 9 ZIA 5 SDA 7 Precorsa Corsa all indietro Immagine 6 Esempio di montaggio per dispositivo di riscaldamento 8 Thermo S 160 230 300 350 400 Montaggio pompa di circolazione 5 Montaggio pompa di circolazione La pompa di circolazione viene montata in corrispondenza all immagine 7 10 13 oder 16 Prestare attenzione alla posizione di montaggio NOTA I bocchettoni della pompa e i collegamenti di raccordo per immissione e emissione acqua devono essere allineati evitare serraggi eccessivi ATTENZIONE Il riscaldatore deve essere preferibilmente dotato di pompe di circolazione Spheros Se la pompa non viene pilotata tramite il dispositivo di riscaldamento bisogna assolutamente garantire il suo funzionamento durante l intero funzionamento del dispositivo di riscaldamento pre movimentazione riscaldamento post movimentazione Montaggio pompa di circolazione 5 1 Pompa di circolazione U 4814 Aquavent 5000 Thermo S 160 230 300 350
20. Diesel vatten emulsioner 0 5 C utan f ruppv mningssystem 10 15 C med insprutningsmunstyckesf ruppv rmning och uppv rmt br nslefilter insatsgr nserna r beroende av br nslets kvalitet vatteninneh llet 100 petroleum 10 C med insprutningsmunstyckesf ruppv rmning och uppv rmt br nslefilter Blandad med 70 volympocentigt dieselbr nsle vinterdiesel9 enligt DIN EN 590 och 30 volymprocentig ekologisk diesel enligt DIN EN 14214 5 10 C med f ruppv rmning 15 C med f ruppv rmning och uppv rmt br nslefilter insatsgr nserna r beroende av br nslets kvalitet Blandad med 75 volympocentigt dieselbr nsle vinterdiesel enligt DIN EN 590 och 25 volymprocentig v xtolja rapsolja O 5 C utan 92 Thermo S 160 230 300 350 400 f ruppv mningssystem 5 10 C med f ruppv rmning och uppv rmt br nslefilter insatsgr nserna r beroende av br nslets kvalitet Blandad med 75 volympocentigt dieselbr nsle vinterdiesel enligt DIN EN 590 och 25 volymprocentig etanol 0 5 C utan f ruppv mningssystem 5 10 C med f ruppv rmning och uppv rmt br nslefilter VARNING De ovan angivna tempersturomr dena d v s de minsta till tna temperaturerna avg rs mycket starkt av kvaliteten p det aktuella br nslet Vid temperaturer under 0 C ska ett vanligt vinterdieselbr nsle anv ndas Anv ndande av flyt rb ttrare resp tillsatser r till tet
21. Sensor de temperatura 75m 75 15 A244 Diagn stico 2 Generador de chispa de encendido 0 75 mm 1 5 mm A24 Diagn stico Masa Z4 Generador de chispa de encendido 2 5 mm 4 0 mm A245 1 Indicador de funcionamiento Z gt Salida de control A244 2 Indicador de funcionamiento 23 Generador de chispa de encendido B Motor del aire de combusti n B4 Motor del aire de combusti n Motor del aire de combusti n Asignaci n de los pines 55 Primera puesta en funcionamiento 11 Primera puesta en funcionamiento INDICACI N Lea detenidamente las instrucciones de manejo y mantenimiento as como las de montaje antes de poner en marcha el calefactor Tenga en cuenta las indicaciones sobre seguridad de los documentos citados arriba Los calefactores vienen configurados de f brica y se pueden usar sin cambios del ajuste de CO hasta 1 500 m sobre el nivel del mar para un funcionamiento ilimitado de la calefacci n y hasta 2 000 m para per odos breves traves a por pasos de monta a reas de descanso Para usos duraderos por encima de 1 500 m se debe ajustar el valor de ya que puede derivar en un cambio negativo de los valores de gases de escape por la menor densidad del aire Tambi n se recomienda ajustar el valor de CO a los datos t cnicos indicados cuando se empleen aplicaciones de aspiraci n o gases de escape Tras montar el calefactor se deben p
22. carburante dal livello dell acqua 100 petrolio 10 C con preriscaldamento porta ugello e filtro carburante riscaldato Miscela al 70 del volume di carburante diesel invernale secondo DIN 590 e 30 di volume del biodiesel secondo DIN EN 14214 5 10 senza preriscaldamento 15 C con preriscaldamento porta ugello e filtro carburante riscaldato i limiti di utilizzo dipendono 28 Thermo S 160 230 300 350 400 dalla qualit del carburante Miscela al 75 del volume di carburante diesel diesel invernale secondo DIN 590 e 25 di volume del diesel vegetale olio di colza 0 5 senza sistemi di preriscaldamento 5 10 C con preriscaldamento porta ugello e filtro carburante riscaldato i limiti di utilizzo dipendono dalla qualit del carburante Miscela al 75 del volume di carburante diesel secondo DIN 590 e 25 di volume di etanolo 0 5 senza sistemi di preriscaldamento 5 10 C con preriscaldamento porta ugello e filtro carburante riscaldato ATTENZIONE Gli ambiti di temperatura sopra elencati cio le temperature minime consentite dipendono molto dalla qualit del rispettivo carburante utilizzato Con temperature inferiori a 0 C dovrebbe essere utilizzato il carburante diesel invernale in commercio L utilizzo di fluidificanti o additivi consentito Non sono noti svantaggi significativi ATTENZIONE Tenere presente i limiti di utilizzo dei carburan
23. dispositivo di riscaldamento acceso o no Estratto dal regolamento ECE R122 Parte I 5 3 Prescrizioni di installazione nel veicolo 5 3 1 Campo di applicazione 5 3 1 1 Ai sensi del paragrafo 5 3 1 2 i dispositivi di riscaldamento a Disposizioni di legge per il montaggio combustione devono essere installati conformemente alle prescrizioni del paragrafo 5 3 5 3 1 2 veicoli della categoria O muniti di dispositivi di riscaldamento a combustibile liquido sono considerati conformi alle prescrizioni del paragrafo 5 3 5 3 2 Posizione del dispositivo di riscaldamento 5 3 2 1 Le parti della carrozzeria e qualsiasi altro componente situato in prossimit del dispositivo di riscaldamento devono essere protetti dal calore eccessivo e dal rischio di fuoruscita di combustibile o di olio 5 3 2 2 Il dispositivo di riscaldamento a combustione non deve presentare rischi d incendio anche in caso di surriscaldamento Questa prescrizione ritenuta soddisfatta se il dispositivo installato a una distanza adeguata rispetto a tutte le parti se vi un adeguata ven tilazione o se usato del materiale ignifugo o schermi termici 5 3 2 3 Peri veicoli delle categorie ed il dispositivo di ri scaldamento non deve essere installato nell abitacolo Tuttavia au torizzata l installazione in un involucro ermeticamente sigillato nonch conforme alle condizioni di cui al punto 5 3 2 2 5 3 2 4 L etichetta di cui all allegato 7 paragraf
24. emissione dei gas di scarico Nel montare il dispositivo di riscaldamento nei pressi del serbatoio del veicolo in un vano di montaggio comune l aria di combustione deve essere aspirata dall esterno cosi come i gas di scarico devono essere emessi verso l esterno Gli interstizi devono essere ermetici verso gli spruzzi Se il dispositivo di riscaldamento si trova in una cassa di montaggio chiusa deve essere predisposta un apertura di aerazione Thermo S 160 230 300 30 cm Thermo S 350 400 40 cm 18 Thermo S 160 230 300 350 400 Se la temperatura nella cassa di montaggio supera la temperatura ambiente consentita del dispositivo di riscaldamento vedi dati tecnici l apertura di aerazione deve essere allargata previa consultazione con Spheros Thermo S 160 230 300 350 400 9 Condotto dei gas di scarico L imbocco del tubo di scappamento non pu essere rivolto in direzione di marcia L imbocco del tubo di scappamento deve essere disposto in modo da evitare che venga otturato dalla neve o dal fango Utilizzare come condotto di scarico gas dei tubi rigidi in acciaio non legato o legato con uno spessore della parete di almeno 1 0 mm o tubi flessibili solo in acciaio legato Il tubo di scappamento viene fissato sul dispositivo di riscaldamento con ad esempio una fascetta di serraggio Vedi disposizioni di legge per altre disposizioni Dimensioni consentite del condotto per gas di scarico Diametro interno 70mm L
25. en caso de sobrecalentamiento Esta reglamentaci n se con sidera cumplida si durante el montaje se ha mantenido la corres pondiente distancia respecto de todas las piezas y se ha ventilado suficientemente o se han empleado materiales resistentes al fuego o pantallas t rmicas 5 3 2 3 En el caso de veh culos de las clases y Ms el calefactor de combusti n no debe hallarse en la cabina Sin embargo se permite su colocaci n en la cabina si se encuentra dentro de una carcasa con un eficiente aislamiento la cual tambi n debe cumplir con las directivas del apartado 5 3 2 4 La etiqueta mencionada en el ap ndice 7 apartado 4 o bien un duplicado debe estar colocada o de tal forma que siga siendo f cilmen te legible una vez que se haya instalado el calefactor en el veh culo 5 3 2 5 Debe elegirse el lugar de colocaci n del calefactor de manera de reducir todo lo posible el peligro de lesiones para las personas y de da o para los objetos personales 33 Disposiciones legales para el montaje 5 3 3 Suministro de combustible 5 3 3 1 El tap n de llenado de combustible no debe hallarse en la cabina y debe estar provisto de una boquilla con cierre herm tico que impida el derrame de combustible 5 3 3 2 En el caso de calefactores alimentados con combustible l quido en los cuales el suministro de combustible est separado del destinado al veh culo el tipo de combustible y el tap n de llenado deben estar claramente identificados
26. en este modo asciende a lt 2 mA 5 5 6 Reactivaci n del motor El motor puede ser reactivado del modo Sleep Esto se efect a separ ndolo del suministro de tensi n durante aprox 2 min Tras el restablecimiento del suministro de tensi n el motor arranca de nuevo con un arranque Soft 5 5 7 Protecci n contra polarizaci n inversa El motor no est equipado con una protecci n interna contra polarizaci n inversa En combinaci n con el arn s de cables y un fusible de 25 A el motor est protegido contra polarizaci n inversa Thermo S 160 230 300 350 400 6 Conexi n al sistema de refrigeraci n del veh culo El aparato calefactor se conecta al sistema de refrigeraci n del veh culo tal como muestran las im genes 1 y 6 La cantidad de l quido refrigerante contenida en el circuito debe ser 10 litros como m nimo El agua en el circuito calefactor del aparato calefactor debe contener un m nimo de 2096 de producto anticongelante de marca B sicamente deben utilizarse las mangueras de agua suministradas por Spheros Si este no fuera el caso dichas mangueras deber n ser conformes como m nimo a la norma DIN 73411 Las mangueras deben estar exentas de acodamientos y para garantizar una perfecta purga de aire del aparato montarse de forma ascendente Las conexiones de las mangueras deben Ser provistas de abrazaderas para evitar el deslizamiento INDICACI N Poner atenci n en el par de apriete de las abrazaderas utilizad
27. i n rheten av fordonstanken i ett gemensamt monteringsutrymme m ste f rbr nningsluften sugas in fr n uteluften och avgasen ledas ut till uteluften ppningarna m ste vara st nkvattenskyddde Ligger v rmeaggregatet i en sluten monteringsl da s kr vs en ventilations ppning Thermo S 160 230 300 30 cm Thermo S 350 400 40 cm verskrider temperaturen i monteringsl dan v rmeaggregatets till tna omgivningstemperatur se tekniska uppgifter m ste ventilations ppningen f rstoras efter samr d med Spheros 82 Thermo S 160 230 300 350 400 Thermo S 160 230 300 350 400 9 Avgasledning Avgasr rets mynning f r inte placeras i f rdriktningen Avgasr rets mynning ska placeras s att en tillt ppning av sn och s rja inte r att v nta Som avgaledning ska styva r r av olegerat och legerat st l med en minimal v ggtjocklek p 1 0 mm eller flexibla r r av legerat st r anv ndas Avgasr ret s kras p v rmeaggregatet t ex med sp nnkl mma Ytterligare best mmelser se lagbest mmeler Till tna dimensioner p avgasledningen Inre diameter 70mm Max till ten ledningsl ngd 5 m utan f rbr nningsluftinsugsf rl ngning Den totala l ngden av br nnluftsinsugs och avgasledningen 5 m Max till ten b jning 270 H NVISNING Om avgasledningen dras i n rheten av temperaturk nslig delar ska dessa isoleras Avgasledning 83 Elektriska anslutningar 10 Elektri
28. jd 2 m Max till tet f rtryck 0 3 bar F r avvikande till mpningar med avseende p drivmedel m ste kontrolleras att undertrycket i sugledningen omedelbart f re v rmeapparaten inte verskrider 500 mbar 7 2 Br nslefilter Ett br nslefilter sm levereras med av Spheros eller godk nts av Spheros ska monteras beakta genomstr mningsriktningen F r att undvika driftst rningar ska filtret resp filterinsatsen bytas f re varje uppv rmningsperiod Br nslef rs rjning 81 F rbr nningsluftf rs rjning 8 _F rbr nningsluftf rs rjning F rbr nningsluften f r absolut inte h mtas fr n utrymmen d r personer uppeh ller sig F rbr nningsluftinsugnings ppningen f r inte visa if rdriktningen Den ska placeras s att tillt ppning genom nedsmutsning uppspr tt sn och likande inte r att v nta Det ska s kerst llas att den till tna luftinsugningstemperaturen se tekniska uppgifter inte verskrids Annars ska en f rbr nningsluftinsugningsledning l ggas till Till tna dimensioner p br nsleluftinsugningsledningen Inre diameter 55 mm Maximalt till ten ledningsl ngd 5 m avgasf rl ngning Maximalt till tna b jningar 270 Dentotala l ngden av br nnluftsinsugs och avgasledningen max 5 m I slutet av f rbr nningsluftsinsugsledningen sitter ett skyddsgaller F rbr nningsluftinloppet f r inte g ras ver avgasutloppet Vid montering av v rmeaggretatet
29. la fuga de mon xido de carbono gas letal que provoca da os de gravedad o incluso la muerte Para el montaje y la reparaci n de sistemas de calefacci n y refrigeraci n de Spheros se requiere una formaci n de Spheros documentaci n ti cnica herramientas especiales y un equipamiento especial No intente JAM S montar o reparar los sistemas de calefacci n o refrigeraci n de Spheros si no ha concluido satisfactoriamente la formaci n de Spheros y por lo tanto no haya adquirido las capacidades t cnicas necesarias y st no tiene a su disposici n la documentaci n ti cnica las herramientas y el equipamiento necesarios para un montaje y una reparaci n adecuados Siga SIEMPRE las instrucciones de instalaci n y reparaci n de Spheros con sumo cuidado y tenga en cuenta todas las ADVERTENCIAS Spheros declina toda responsabilidad por los problemas o da os que se pudieran derivar de la instalaci n de sistema por parte de personal no cualificado Thermo S 160 230 300 350 400 Felaktig installation eller reparation av Spheros uppv rmnings och kylsystem kan orsaka brand eller l ckage av giftig koloxid som ger allvarliga eller livshotande skador Vid montering och reparation av Spheros v rme och kylsystem kr vs Webadstoutbildning teknisk dokumentation specialverktyg och specialutrustning F rs k ALDRIG montera eller reparera Spheros v rme eller kylsystem utan avslutad Webadstoutbildning wftersom n dv ndiga tekniska kun
30. lvula magn tica de combustible DVW Precalentamiento de portainyectores A13 KL 30 25A R Regulaci n de la combusti n F1 Fusible plano para veh culos 25A seg n DIN 72581 parte 3 A1 Bomba circulaci n Ry sin usar F2 Fusible plano para veh culos 25A seg n DIN 72581 parte 3 15 Bomba circulaci n sin usar F3 Fusible plano para veh culos 5A seg n DIN 72581 parte 3 16 Signal UP max sin usar FA Indicador de llama m x 5W A2 Al veh culo Se ales R4 sin usar HS Interruptor principal A24 W Bus T Electr nica de detecci n de MV V lvula electromagn tica temperatura 51 Interruptor principal de conexi n desconexi n del 2 K Line o CAN H T4 Protecci n contra aparato calefactor sobrecalentamiento S2 Conmutador tipo de funcionamiento funcionamiento A23 L Line o CAN L T Protecci n contra econ mico sobrecalentamiento S3 Conmutador UP Encendido Apagado sin funci n A2 Diagn stico Masa Sensor de temperatura calefacci n 25 2 Indicador de funcionamiento T4 Sensor de temperatura UP Bomba circulaci n A2g Indicador de llama V Precalentamiento de UPFA Control remoto de bomba circulaci n portainyectores ZFG Iniciador de chispa de encendido A27 61 D V4 Precalentamiento de portainyectores Sumario A2g UPFA V2 Precalentamiento de portainyectores 25 HS V5 Sensor de temperatura Secci n de los cables A240 Tipo de funcionamiento V
31. mm lunghezza 600 larghezza 247 altezza 220 tolleranza 3 mm Peso kg 18 4 18 8 senza pompa di circolazione Corrente continua massima della pompa di circolazione 10 A Carico massimo di corrente per la durata di 0 5 s 90 A Per ottenere un efficienza e un affidabilit ottimali si consiglia di impiegare pompe Spheros Per ridurre la corrente di avviamento possibile azionare brevemente la pompa di circolazione del dispositivo di controllo durante l accensione In caso di impiego di pompe di altri produttori occorre controllarne la compatibilit Capacit di flusso d acqua minima nel caso di temperature del refrigerante superiori ai 50 C Per temperature inferiori ai 50 C si ammettono capacit di un flusso d acqua inferiore nel limite in cui si possa escludere la formazione di bolle di vapore causate dal surriscaldamento locale all interno del sistema di raffreddamento 29 Dati tecnici Thermo S 160 230 300 350 400 Pompa di circolazione U 4314 U 4854 U 4855 U4856 Aquavent 5000 Aquavent 5000S Aquavent 6000C Aquavent 6000SC Flusso in volume l h 5000 contro 0 2 bar 5000 contro 0 2 bar 6000 contro 0 4 bar 6000 contro 0 4 bar Tensione nominale 12 0 24 24 24 24 Ambito di tensione di esercizio 10 14 20 28 20 28 20 28 20 28 Potenza assorbita nominale W 104 104 210 210 Dimensioni vedi immagine 7 vedi immagine 10 vedi immagine 13 vedi immagine 16 Peso kg
32. sistema Las versiones de enchufes que difieren de la variante est ndar deben consultarse con Spheros por separado Antes de instalar el calefactor comprobar la tensi n de rizo en la interfaz del calefactor No debe sobrepasar los 2 Vpp De otra manera se deber calcular con una menor vida til de los componentes el ctricos y electr nicos ATENCI N Las secciones indicadas de los conductos deben observarse obligatoriamente El polo negativo y positivo del control del aparato calefactor deben conectarse directamente a la bater a Las conducciones el ctricas deben instalarse de tal manera que su aislamiento no sufra da os p ej por pinzado acci n del calor doblado abrasi n 10 2 Conexi n de los elementos de servicio El aparato calefactor puede ser conectado y desconectado mediante los siguiente elementos de mando Spheros Conmutador v ase la figura del sistema de conexi n 19 Reloj de preselecci n 52 Thermo S 160 230 300 350 400 10 3 Aparato de control El aparato de control est instalado en el aparato calefactor 10 4 Circuito economizador La conexi n del conmutador es visible en la figura del sistema de conexi n 19 La entrada Modo de funcionamiento sirve para reducir el nivel de ruido en el funcionamiento estacionario de calefacci n Diferencia entre 3 tama os de se al UB masa y sin se al De esta manera se puede cambiar en el funcionamiento estacionario entre tres tipos de fun
33. v rmesk ldar anv ndes 5 3 2 3 fordon av kategorierna och f r f rbr nningsaggregatet inte befinna sig i passagerarutrymmet Men det r till tet att placera det i passagerarutrymmet n r det befinner sig i ett effektivt tillslutet h lje som ven det verensst mmer med f reskrifterna i avsatsen 5 3 2 2 5 3 2 4 Skylten som n mns i bilaga 7 avsats 4 eller en kopia av den m ste placeras s att den l tt kan l sas ven n r v rmeaggregatet r monterat i fordonet 5 3 2 5 Placeringen av v rmeaggregatet ska v ljas s att risken f r att skada personer eller medf rda f rem l halls s l g som m jligt 5 3 3 Br nsletillf rsel 5 3 3 1 Br nslep fyliningsr ret f r inte befinna sig i passagerarutrym met och m ste f rses med ett t tt slutande lock f r att f rhindra att br nslet kan tr nga ur 5 3 3 2 F r v rmeaggregat med flytande br nsle d r br nslef rs r jningen r skild fr n fordonets br nsletillf rsel m ste typen av br nsle och p fyliningsr ren markeras tydligt 5 3 3 3 P p fyllningsr ret m ste en h nvisning placeras som h nvisar till att v rmeaggregatet m ste st ngas av innan br nslet p fylls 65 Lagbest mmelser f r monteringen Dessutom m ste tillverkarens bruksanvisning inneh lla en motsvarande anvisning 5 3 4 Avgassystem 5 3 4 1 Avgasr ret m ste vara placerat s att inga avgaser kan tr nga in i fordonet via fl ktsystemet varmluftsintag
34. 14 42 Thermo S 160 230 300 350 400 5 2 Bomba circulaci n U 4854 Aquavent 50005 Montaje bomba circulaci n 55 Figura 11 Plantilla para el pedestal de la bomba circulaci n U 4854 Figura 10 Bomba circulaci n U 4854 Posici n de montaje INDICACI N Asegurarse en la conexi n de la bomba de circulaci n que el flujo volum trico solo est un corto periodo de tiempo por debajo de los 25001 h Un funcionamiento continuo por debajo de los 25001 h provoca el desgaste de la arandela tope del rodete A bar Flujo volumetrico 10 con agua a 20 C 0 9 0 8 ap di Say al od al en Resistencia de paso 05 con bomba parada 0 4 v 0 3 Y a 02 AN 04 E l h 0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000 Q Figura 12 Flujo volum trico y resistencia de paso Bomba circulaci n U 4854 43 Montaje bomba circulaci n Thermo S 160 230 300 350 400 5 3 Bomba circulaci n U 4855 Aquavent 6000C 22412 55 Figura 14 Plantilla para el pedestal de la bomba circulaci n U 4855 Figura 13 Bomba circulaci n U 4855 44 Posici n de montaje Flujo volum trico 10 con agua a 20 C
35. 4 18 8 utan cirkulationspump Max kontinuerlig str m i cirkulationspumpen 10 A max toppstr m under 0 5 s 90 A f r st rsta m jliga effektivitet och tillf rlitlighet rekommenderar vi att Spheros pumpar anv nds F r att reducera startstr mmarna kan cirkulationspumpen under en kort stund taktas av styranordningen vid starten Kontrollera kompatibilitet vid anv ndning av pumpar fr n andra tillverkare Minsta vattenfl de vid kylmedelstemperaturer p mer n 50 C Under 50 C r mindre vattenfl den till tna i den man det s kert kan uteslutas att det uppst r bubblor p grund av en lokal verhettning i kylsystemet 93 Tekniska data Thermo S 160 230 300 350 400 Cirkulationspump U 4814 U 4354 U 4855 U4856 Aquavent 5000 Aquavent 5000S Aquavent 6000C Aquavent 6000SC Volymstr m l h 5000 mot 0 2 bar 5000 mot 0 2 bar 6000 mot 0 4 bar 6000 mot 0 4 bar M rksp nning 12 eller 24 24 24 24 Driftsp nningsomr de 10 14 20 28 20 28 20 28 20 28 M rksp nningsupptagning W 104 104 210 210 Dimensioner se figur 7 se figur 10 se figur 13 se figur 16 Vikt kg 2 1 2 2 2 4 2 5 94 Thermo S 160 230 300 350 400 15 Milj Atervinning av v rmeapparatens byggdelar Fackm ssigt bortskaffande av v rmeapparatens byggdelar enligt materialgrupperna kasserade apparater skadade eller defekta byggdelar och f rpackningsmaterial kan genomf ras utan pr
36. 5 Montaje bomba circulaci n La bomba de circulaci n se monta seg n las im genes 7 10 13 o 16 Atenci n con la posici n de montaje INDICACI N Los apoyos de la bomba y las tuber as de conexi n de entrada y salida de agua deben estar alineadas libres de tensiones ATENCI N El aparato calefactor debe ser equipado preferentemente con una bomba circulaci n Spheros Si la bomba no es controlada por medio del calefactor asegurar sin falta su funcionamiento durante todo el tiempo de funcionamiento del calefactor arranque funcionamiento de calefacci n y paro Montaje bomba circulaci n 41 Montaje bomba circulaci n Thermo S 160 230 300 350 400 5 1 Bomba circulaci n U 4814 Aquavent 5000 229 5 53 1 Fi LO af RO H LO 0 85 A ah M E Q lea esit 67 Figura 8 Plantilla para el pedestal de bomba circulaci n 4814 I 0 90 P2 Flujo volum trico n a 03 20 C Figura 7 Bomba circulaci n U 4814 18 con agua a Posici n de montaje spl eBay Resistencia de paso 04 j con bomba parada 12 01 2 A I h 0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 Q Figura 9 Flujo volum trico y resistencia de paso Bomba circulaci n U 48
37. 8 19 Cortocircuito del motor tras KL 30 8 20 Cortocircuito de la bomba circulaci n tras KL 31 9 21 Interrupci n de la bomba circulaci n 9 22 Cortocircuito de la bomba circulaci n tras KL 30 9 23 Se ha disparado la protecci n contra sobrecalentamiento 10 al Thermo S 160 230 300 350 400 Fallos Continuos Nr Descripci n del fallo C digo de intermitencias 24 Cortocircuito del generador de chispa de encendido tras KL 31 11 25 Interrupci n o cortocircuito del generador de chispa de encendido tras KL 30 11 26 Bloqueo del aparato calefactor Necesario desbloqueo por aver a repetida o extinci n repetida de la llama 12 27 Cortocircuito del sensor de precalentamiento del portainyectores tras KL 31 13 28 Interrupci n o cortocircuito del sensor del precalentamiento del portainyectores tras KL 30 13 29 Cortocircuito del cartucho calefactor de precalentamiento del portainyectores tras KL 31 13 30 Interrupci n del cartucho calefactor del precalentamiento del portainyectores 13 31 Cortocircuito del cartucho calefactor de precalentamiento del portainyectores tras KL 30 13 32 Tiempo de combusti n m nimo repetidamente por debajo del umbral 14 33 Se al cuentarevoluciones no correcta 15 display del reloj programador v ase instrucciones de uso y mantenimiento Si el equipamiento incluye el reloj est ndar despu s de presentarse un desperfecto aparece una salida de error c di
38. A21 Diagnos Massa 24 Tandgnistgivare 0 75 mm 1 5 mm A243 1 Man vervisare Zo Styrningsutgang 2 5 mm 4 0 mm A244 2 Man vervisare Za Tandgnistgivare B F rbr nningsluftmotor B4 F rbr nningsluftmotor B5 F rbr nningsluftmotor Stickproppsbel ggning 87 F rsta g ngen den tas i drift 11 F rsta g ngen den tas i drift HANVISNING Bruks och underh llsanvisningen samt monteringsanvisningen ska ab solut l sas innan v rmeapparaten tas i drift S kerhetsanvisningarna i de ovan n mnda dokumenten ska absolut beaktas V rmeapparaten har st llts in p fabrik och kan anv ndas upp till 1 500 m h utan att CO inst llningen ndras och upp till 2 000 m h vid kortvarigt uppeh ll korsning av passager raster Vid l ngvarig anv ndning p h gre h jd n 1 500 m h ska CO gt v rdet anpassas eftersom det p grund av l gre luftdensitet kan leda till en negativ f r ndring av avgasv rdet Likas rekommenderar vi att st lla CO v rdet i enlighet med de specificerade tekniska data n r applikationer p insugnings eller av gassidan anv nds Efter montering av v rmeapparaten ska vattenkretsarna samt br ns lef rs rjningssystemet avluftas omsorgsfullt D rmed r det absolut n dv ndigt att fylla p v rmeapparatens sugledning och br nslefilter Spheros rekommenderar att anv nda en separat avluftare D rmed m ste fordonsti
39. D2 i BA 4 0 75mm bl i Ga 2 a D i FE Test BA i 075mm br i i Craig i DI i i O wauss 90 i i Digital timer P Diagnostic L 0 75mm tt i T i with positive at connection 10 Diagnostic i 075mm br 1 Continuous operation with immediate heating T 1 i i i 1 Connection 10 open i Control device Heater Variable heating duration can be programmed i i 10 min up to 120 min CN i Figura 20 Sistema de conexi n para aparatos calefactores Thermo S con reloj est ndar sumario v ase la p gina 55 54 Thermo S 160 230 300 350 400 Conexiones el ctricas Posici n Descripci n 1 veh culo Energ a M V lvula magn tica de combustible BA Indicador de servicio m x 5W A14 KL 31 Masa V lvula magn tica de combustible BM Motor del aire de combusti n A15 30 25A V
40. Ett negativt inflytande r inte k nt VARNING Vid anv ndande av br nslen ska de aktuella insatsgr nserna beaktas och i f rekommande fall tg rder insprutningsmunstyckesf ruppv rmning elektriskt uppv rmt filter Se anvisningarna i verkstadshandboken f r detta Vid br nsleuttag fr n fordonstanken g ller fordonstillverkarens blandningsf reskrifter Thermo S 160 230 300 350 400 Tekniska data V rmeaggregat Thermo S 160 Thermo S 230 Thermo S 300 Thermo S 350 Thermo S 400 ECE typgodk nnande E1 122R 00 0208 0226 0227 0228 0225 Monteringstyp H gtrycksspridare n Dm 2 kW 16 23 30 35 40 Varmestr m vid omgivningstempertur 20 C kcal h 13 800 20 000 26 000 30 000 34 000 Br nsle Diesl Uppv rmningsolja EL Br nslef rbrukning kg h 1 6 2 5 3 0 3 6 4 1 Marksp nning V 24 Driftsp nningsomr de V 20 30 Elektrisk effektf rbrukning vid 24V W 50 65 90 120 180 Max till t f rbr nningsluft insugningstemperatur C 85 Till t omgivningstemperatur vid drift C 40 100 Till t lagertemperatur C 40 110 Till t drifts vertryck bar max 2 0 V rme verf rarens fyllnadsm ngd 1 8 Minsta vatten omsats l h 1400 1900 2400 2700 3200 Kretsloppets minsta m ngd 10 0 CO i avgas vid m rksp nning Vol 9 5 1 5 M tning v rmeaggregat toleras 3 mm mm L ngd 600 bredd 247 h jd 220 Vikt kg 18
41. Indicatore di esercizio max 5W 1 Categoria 31 massa M4 Valvola magnetica carburante BM Motore ad aria di combustione 15 Categoria 30 25A M Valvola magnetica carburante DVW Preriscaldamento porta ugello A13 Categoria 30 25A R Regolazione di combustione F1 Fusibile piatto per veicolo 25A secondo A1 Pompa di circolazione senza disposizione DIN 72581 Parte 3 15 Pompadicircolazione senza disposizione F2 Fusibile piatto per veicolo 25A secondo 16 Signal UP max R3 senza disposizione DIN 72581 Parte 3 A2 Verso il veicolo segnali R4 senza disposizione F3 Fusibile piatto per veicolo 5A secondo A24 W Bus T Sensori termici DIN 72581 Parte 3 A25 Linea Ko CAN H T4 Protezione anti sumiscaldamento FA Indicatore di fiamma max 5W A24 Linea L o CAN L To Protezione anti surriscaldamento HS Interruttore principale A2 Diagnosi massa T3 Sensore termico MV Valvola magnetica A25 2 indicatore di esercizio T4 Sensore termico S1 Interruttore principale dispositivo 265 Indicatore fiamma V Preriscaldamento porta ugello di riscaldamento on off A2 Categoria 61 D Vi Preriscaldamento porta ugello S2 Interruttore tipo di esercizio esercizio di risparmio A2g UPFA V2 Preriscaldamento porta ugello S3 Interruttore UP on off senza funzione A29 HS V4 Sensore termico di riscaldamento A249 Tipo di esercizio Va Sensore termico UP Pompa di circolazion
42. M UP 4 i 25mm sw ali lvi v i i el 1 L i i a H y SF B Dw i i I 2 i i i Terminal 31 25mm br i 2 i 1 i Terminal 30 1 25mm nt 1 Ve i Terminal 30 2 25mm i E i BA 075mm F sli m H A 53 UPFA 075mm i ali gt z i t s i A i HS 075mm sw i 9 H E i D i i 2 za dL i 2 q Terminal 61 D 07mm mws 7 t R i I 2 1 o 4 IC i Kine orCAN H 2 075mm ri i 3 IC i Leline or CAN L 6 i i sh ale i _ i H 1 Eco mode 1 i i 075mm br i i torsi S2 three pos switch Diagnostic 1 e mm 4 i VAT i i 2 i T T Eco mode 2 Operation mode 075mm or i 10 i i FA Q Far ali 075mm rt i alli 3 i T le i D2 i i i la 0 75mm bl i i ale 2 i AOSTA T i i 1 i i IF BA Test BA Ult d i ali we we i o do u i T i i i i O W BUS P 44 075mm 9 i Un 1 1 Digital timer P Diagnostio 4 075mm t i i i i 1 i with positive at connection 10 Diagnostic 075mm br i eli i i Continuous operation with immediate heating 1 i i i i i 5 i i Connection 10 open i E i Control device Heater i Variable heating duration can be programmed i i i 5 i i i 10 min up to 120 min AA ae eo RE DAN A i Figur 20 Systemkoppling f r v rmeaggregat Thermo S med standardur Bildtexter se sid 87 86 Thermo S 160 230 300 350 400 Elektriska anslutningar
43. OLTAGE EL POWER Eisenbahn Bundesamt Waermestrom max HEAT FLOW RATE 30kW 102000 BTU h Bauartzulassungs Nr Brennstoff Diesel DIESEL FUEL p 32AZ3 0006 10 zul Betriebsueberdruck PERM OPERATING 2 bar 29 PSI PRESSURE N 111111 O Artikel Nr 2710210A Ausf 001 Fabr Nr XX Inbetriebnahmejahr 2008 2009 20h0 x ___ e_ gm _ _1 T ccuoll Figur 4 M rkskylt Bild 5 Extra skylt HANVISNING Aret f r n r v rmeaggregatet f rst togs i drift m ste anges permanent p dess m rkskylt genom att det rtal som inte r aktuellt tas bort 71 Monteringsexempel Thermo S 160 230 300 350 400 4 Monteringsexempel Vattenuppv rmningskretslopp v ggv rmekroppar och takkanaluppv rmning V ggv rmeelement med fl ktar V rmev xlare ing ng V rmeaggregat Cirkulationspump Takv rmev xlare Fordonsmotor F rarplatsuppv rmning Man verelement Matning Backning Figur 6 Monteringsexempel f r v rmeaggregat 72 Thermo S 160 230 300 350 400 5 Montering cirkulationspump Cirkulationspumpen monteras i enlighet med fig 7 10 13 eller 16 Beaktia monteringsl get HANVISNING Pumpstutsarna f r anslutningsledningarna fr n vatten inlopp och vattenutlopp m ste ligga i linje inga sp nningar VARNING V rmeaggregatet r framf r allt utrus
44. a ello las instrucciones en el manual de taller En el caso de que la toma de combustible sea del dep sito del veh culo son aplicables las normas de mezclado del fabricante del veh culo Thermo S 160 230 300 350 400 Datos t cnicos Aparato calefactor Thermo S 160 Thermo S 230 Thermo S 300 Thermo S 350 Thermo S 400 N mero CEE de autorizaci n de tipo E1 122R 00 0208 0226 0227 0228 0225 Tipo constructivo Pulverizador de alta presi n kW 16 23 30 35 40 Flujo de calor con temperatura ambiente 20 C kcal h 13 800 20 000 26 000 30 000 34 000 Combustible Diesel Gas leo calefaci n EL Consumo de combustible kg h 1 6 2 5 3 0 3 6 4 1 Tensi n nominal V 24 Gama de tensiones de servicio V 20 30 Potencia el ctrica absorbida a 24V W 50 65 90 120 180 Temperatura m x permitida de aspiraci n C 85 de aire para combusti n Temperatura ambiente permitida en funcionamiento C 40 100 Temperatura de almacenaje permitida C 40 110 Sobrepresi n de servicio permitida bar m x 2 0 Cantidad de llenado del medio de transporte t rmico 1 8 Caudal m nimo de agua l h 1400 1900 2400 2700 3200 Cantidad m nima del circuito 10 0 en los gases de escape con tensi n nominal Vol 9 5 1 5 Dimensiones del aparato calefactor Tolerancia 3mm mm Largo 600 Ancho 247 Alto 220 Peso kgs 18 4 18 8 sin bomba d
45. a magnetica cortocircuito secondo la categoria 31 7 16 Valvola magnetica interruzione o cortocircuito secondo la categoria 30 7 17 Motore cortocircuito secondo la categoria 31 8 18 Motore interruzione o fusibile F1 difettoso 8 19 Motore cortocircuito secondo la categoria 30 8 20 Pompa di circolazione cortocircuito secondo la categoria 31 9 21 Pompa di circolazione interruzione 9 22 Pompa di circolazione cortocircuito secondo la categoria 30 9 23 Dispositivo antisurriscaldamento scattato 10 N o Thermo S 160 230 300 350 400 Anomalie Numero Codice di progressivo Descrizione degli errori lampeggiamento 24 Miccia cortocircuito secondo la categoria 31 11 25 Miccia interruzione o cortocircuito secondo la categoria 30 11 26 Blocco dispositivo di risacaldamento sblocco necessario a causa di anomalia ripetuta o interruzione 12 fiamma ripetuta 27 Sensore preriscaldamento porta ugello cortocircuito secondo la categoria 31 13 28 Sensore preriscaldamento porta ugello interruzione o corto circuito secondo la categoria 30 13 29 Cartuccia di riscaldamento preriscaldamento porta ugello cortocircuito secondo la categoria 31 13 30 Cartuccia di riscaldamento preriscaldamento porta ugello interruzione 13 31 Cartuccia di riscaldamento preriscaldamento porta ugello cortocircuito secondo la categoria 30 13 32 Tempo di combustione minimo non raggiunto pi volte 14 33 Segnale numero di giri non rego
46. abina ma non per veicoli per cui vale la direttiva 94 55 CE ADR TRS NOTA dispositivi di riscaldamento sono omologati soltanto per il montaggio orizzontale vedi immagine 2 Utilizzo Esecuzione 2 2 Versioni Thermo S 160 24V Dispositivo di riscaldamento dell acqua per il carburante Diesel con flusso di calore pari a 16 kW 13800 kcal h Thermo S 230 24V Dispositivo di riscaldamento dell acqua per il carburante Diesel con flusso di calore pari a 23 kW 20000 kcal h Thermo S 300 24V Dispositivo di riscaldamento dell acqua per il carburante Diesel con flusso di calore pari a 30 kW 26000 kcal h Thermo S 350 24V Dispositivo di riscaldamento dell acqua per il carburante Diesel con flusso di calore pari a 35 kW 30000 kcal h Thermo S 400 24V Dispositivo di riscaldamento dell acqua per il carburante Diesel con flusso di calore pari a 40 kW 34500 kcal h A seconda della richiesta o riattrezzaggio pu essere installato un preriscaldamento porta ugello Montaggio 3 Montaggio ATTENZIONE necessario attenersi alle disposizioni di legge per il montaggio a pagina 1 e 2 Se l esercizio del dispositivo di riscaldamento dell acqua dovesse avvenire in un sistema di riscaldamento installato a parte ci deve essere approvato preventivamente dalla Spheros Se manca tale approvazione il montaggio non consentito e decade qualsiasi rivendicazione di garanzia o di responsabil
47. ae del dep sito de combustible del veh culo o de un dep sito de combustible independiente Debe estar constantemente garantizada una extracci n segura de combustible tambi n mientras el veh culo funciona 7 1 Tuber as de combustible Las tuber as de combustible deber n ser montadas a ser posible con pendiente para evitar inclusiones de aire Las uniones dentro de las tuber as deber n asegurarse con abrazaderas siempre que no se utilizen racores mec nicos Si se utilizan mangueras de combustible deber n usarse b sicamente las mangueras suministradas u ofertadas por Spheros Si este no fuera el caso dichas mangueras de combustible deber n ser conformes como m nimo a la norma DIN 73379 Las mangueras de combustible no deben ser dobladas aplastadas o retorcidas y deben ser sujetas con abrazaderas en distancias de 25 cm Como tuberias de combustible pueden usarse tambi n los materiales com nmente utilizados en la construcci n de veh culos considerando en cada caso la t cnica de conexi n a aplicar La elecci n debe hacerse con consideraci n a la temperatura del campo de aplicaci n ATENCI N La carcasa exterior del aparato calefactor puede alcanzar en funcionamiento sin medio refrigerante la temperatura de encendido del combustible diesel Proteger las tuber as contra golpes de piedras El combustible escurrido o que se volatiliza no debe acumularse ni encenderse en piezas calientes o dispositivos el
48. arburante 1 2 Disposizioni per il montaggio in veicoli circolanti su rotaie Per il montaggio in veicoli circolanti su rotaie figura per i riscaldatori del tipo Thermo 230 300 350 400 Rail l omologazione ai sensi di 33 EBO con il numero EBA32AZ3 0006 10 Osservare particolarmente la clausola accessoria 1 6 dell omologazio ne Il produttore gestore o manutentore tenuto a segnalare immediata mente all ente di omologazione tutti gli incidenti e danni di cui viene a conoscenza incendio esplosione fuoriuscite di diesel o olio combusti bile EL che si siano verificati nonostante la regolarit dell utilizzo Thermo S 160 230 300 350 400 2 Utilizzo Esecuzione 2 1 Utilizzo dei dispositivi di riscaldamento dell acqua I dispositivi di riscaldamento dell acqua devono essere utilizzati assieme all impianto di riscaldamento del veicolo per riscaldare l abitcolo del veicolo per scongelare i finestrini del veicolo e per preriscaldare i motori raffreddati ad acqua NOTA L utilizzo prevalente dell impianto di riscaldamento a 1500m sopra il livello del mare rende necessario reimpostare il valore CO mediante la diagnosi dispositivi di riscaldamento dell acqua lavorano indipendentemente dal motore del veicolo e vengono collegati con il sistema di raffreddamento e all impianto elettrico del veicolo ATTENZIONE Il dispositivo di riscaldamento omologato per il riscaldamento dell abitacolo o della c
49. as En el sistema de refrigeraci n del veh culo respectivamente en un circuito calefactor separado deben utilizarse solamente v lvulas de Sobrepresi n con una tara m nima de 0 4 bar y m ximo de 2 0 bar Antes de la puesta en servicio del aparato calefactor o tras una renovaci n del l quido refrigerante hay que poner atenci n en una cuidadosa purga de aire del sistema de refrigeraci n El aparato calefactor y los conductos deben montarse de tal forma que est garantizada una purga est tica de aire Una purga impecable de aire se reconoce por un funcionamiento casi silencioso de la bomba de circulaci n Una purga defectuosa puede provocar durante el funcionamiento de la calefacci n una desconexi n por sobrecalentamiento Si se utiliza la bomba circulaci n U4855 Aquavent 6000C en caso de falta de medio refrigerante o bloqueo del rodete de la bomba 15 s tras Conexi n al sistema de refrigeraci n del veh culo la conexi n de la bomba de circulaci n autom ticamente esta se desconecta y tras aprox 2 minutos puede volver a ponerse en funcionamiento Si se utiliza la bomba circulaci n U 4856 Aquavent 6000SC en caso de falta de medio refrigerante o bloqueo del rodete de la bomba 45 s tras la conexi n de la bomba de circulaci n autom ticamente esta se desconecta y tras aprox 2 minutos puede volver a ponerse en funcionamiento 47 Suministro de combustible 7 Suministro de combustible El combustible se extr
50. cionamiento con cada uno su propio umbral de temperatura inferior y superior Normal sin se al Funcionamiento Spar 1 Tensi n de servicio 20 5 30V Funcionamiento Spar 2 Masa Thermo S 160 230 300 350 400 Conexiones el ctricas 30 Heater cable harness 2 5mm BM 2 5mm DW Terminal 31 Terminal 30 1 Terminal 30 2 BA UPFA HS Terminal 61 D Controller K Line or CAN H L Line or CAN L Diagnostic 1 Eco mode 1 S2 three pos switch normal Operation mode Eco mode 2 FA EIE Wo mec 00 Diagnostic Diagnostic Control device Heater Figura 19 Sistema de conexi n para aparatos calefactores Thermo S sumario v ase la p gina 55 53 Conexiones el ctricas Thermo S 160 230 300 350 400 1515 58 m 30 31 ett F3 F2 FI aa UP HG i Heater cable i harness i X1 H UP1 up 2 25mm br i i i UP 4 25mm sw i T i i X i Terminal 31 2 25mm br Terminal 30 1 4 25mm rt 1 Terminal 30 2 25mm i BA 6 0 75mm i 8 53 UPFA 5 0 75mm or i HS i 075mm sw 5 i x3 i Terminal 61 D spf 075mm rtws z 1 o Kline or CANH 24 075mm rt i i 2 Ba ban L Line or CAN L 6 ka mE Sw mode pa S2 three pos switch Diagnostic 075mm br i 1 i 2 i Eco mode 2 Operation mode 4 Li 075mm i FA Q FA afi 075mm rt i 1
51. ctricos Para evitar esto debe instalarse eventualmente un recipiente colector con orificios de purga definidos dentro de la zona de la interfaz carcasa del quemador conexiones para combustible medio de transporte t rmico 48 Thermo S 160 230 300 350 400 INDICACI N La bomba de combustible se suministra de forma seriada en versi n bietapa con conducto de retorno Existe la opci n de adquirir la bomba de combustible con la correspondiente variante de calefacci n o cabezal quemador tambi n en la versi n monoetapa En funcionamiento monoetapa sin conducto de retorno seg n la aplicaci n suministrada la conexi n de retorno en la carcasa est cerrada con un tap n roscado con junta obturadora La purga de aire es obligatoria en modo monoetapa a Con un dispositivo purgador separado seg n el proceso prescrito para este aparato b Aflojar el tap n roscado ref nro 149314Z con el motor del ventilador en marcha arranque y paro hasta que el combustible salga practicamente sin burbujas recoger el combustible con un recipiente A continuaci n apretar el tap n roscado con un par de apriete de 16 1 Nm Para otras indicaciones de c mo purgar el aire v ase el manual ATENCI N El funcionamiento con conducto de retorno obturado provoca da os en la bomba de combustible Adem s puede salir combustible lo que implica peligro de incendio Las tuber as de combustible colgantes deber n ser sujetas para evi
52. e Thermo S 160 24V Vattenuppv rmningsaggregat f r br nsle Diesel med v rmestr m 16 kW 13800 kcal h Thermo S 230 24V Vattenuppv rmningsaggregat f r br nsle Diesel med v rmestr m 23 kW 20000 kcal h Thermo S 300 24V Vattenuppv rmningsaggregat f r br nsle Diesel med v rmestr m 30 kW 26000 kcal h Thermo S 350 24V Vattenuppv rmningsaggregat f r br nsle Diesel med v rmestr m 35 KW 30000 kcal h Thermo S 400 24V Vattenuppv rmningsaggregat f r br nsle Diesel med v rmestr m 40 kW 34500 kcal h Beroende p nskem l resp utrustning kan en typ av f ruppv rmning finnas tillg nglig 67 Montering 3 Montering VARNING De lagstadgade best mmelserna f r montering p sidan 65 och 66 ska beaktas Skulle driften av vattenuppv rmningsaggregatet utf ras i ett separat installerat v rmesystem ska alltid en monteringsplanering l mnas in till Spheros f r godk nnande Om inte detta godk nnande finns r inte monteringen till ten och alla garanti och ansvarsanpr k f rsvinner Vattenuppv rmningsaggregatet r utlagt utprovat och auktoriserat f r de busspecifika kraven Temperatursensorns kabel f r inte belastas mekaniskt t ex f r att b ra v rmeaggregatet V rmeaggregaten och cirkulationspumparna ska alltid monteras s att det r uteslutet att de kan p verkas av smuts p k rbanan sprutvatten avgaser och andra skadliga p verknin
53. e A244 Diagnosi 2 UPFA Comando esterno pompa di circolazione A242 Diagnosi massa Zi Miccia ZFG Miccia A243 1 indicatore di esercizio Z2 Uscita di comando A244 2 indicatore di esercizio Z3 Miccia Legenda B Motore ad aria di combustione B4 Motore ad aria di combustione Bo Motore ad aria di combustione Sezioni condotti DI lt 75m 75 15m isposizione spine 0 75 mm 1 5 mm 2 5 mm 4 0 mm 23 Prima messa in funzione 11 Prima messa in funzione NOTA Leggere assolutamente le istruzioni per l uso e la manutenzione nonch le istruzioni di montaggio prima della messa in funzione del riscaldatore Osservare con attenzione le istruzioni di sicurezza riportate nei suddetti documenti I riscaldatori sono regolati di fabbrica e in caso di riscaldamento illimitato fino 1 500 m oltre il livello del mare come pure di brevi soste passaggi di valichi pause fino a 2 000 m oltre il livello del mare vengono utilizzate senza modificare la regolazione di In caso di impiego continuo oltre i 1 500 m si deve eseguire un adattamento delle emissioni di poich a causa della minore densit dell aria si ha una variazione negativa delle emissioni dei gas di scarico Si consiglia altresi di regolare il valore delle emissioni di CO secondo le specifiche tecniche fornite se si utilizzano applicazioni per l aspirazione o lo scarico Dopo aver montato il riscaldatore sfiatare con atten
54. e circulaci n Corriente permanente m xima de la bomba de circulaci n 10 A corriente pico m xima durante 0 5 s 90 A Para lograr la m xima eficiencia y confiabilidad posible recomendamos usar bombas Spheros Para reducir las corrientes en el arranque al encender la bomba de circulaci n del aparato de control puede temporizarse por un breve lapso En caso de emplear bombas de otros fabricantes verifique su compatibilidad Caudal de agua m nimo con temperaturas del medio refrigerante por encima de 50 C Por debajo de 50 C son admisibles otros caudales de agua m s reducidos siempre y cuando quede excluida con seguridad la formaci n de burbujas de vapor debido a un sobrecalentamiento local en el sistema de refrigeraci n 61 Datos t cnicos Thermo S 160 230 300 350 400 Bomba circulaci n U 4814 U 4354 U 4855 U4856 Aquavent 5000 Aquavent 5000S Aquavent 6000C Aquavent 6000SC Flujo volum trico l h 5000 a 0 2 bar 5000 a 0 2 bar 6000 a 0 4 bar 6000 a 0 4 bar Tensi n nominal 12024 24 24 24 Gama de tensiones de servicio 10 14 20 28 20 28 20 28 20 28 Potencia nominal absorbida W 104 104 210 210 Medidas v ase la figura 7 v ase la figura 10 v ase la figura 13 v ase la figura 16 Peso kgs 2 1 2 2 2 4 2 5 62 Thermo S 160 230 300 350 400 15 Medio ambiente Reciclado de componentes de calefactores La eliminaci n de componentes de calefactores seg n grupo
55. en eller f nster pp ningarna 5 3 5 F rbr nningsluftintag 5 3 5 1 Luften f r v rmeaggregatets f rbr nningskammare f r inte sugas in ur fordonets passagerarutrymme 5 3 5 2 Luftintaget m ste vara placerat eller skyddat p s s tt att det inte kan blockeras av skr p eller bagage 5 3 6 Intag f r uppv rmningsluft bortfaller 5 3 7 Utsl pp f r uppv rmningsluft bortfaller 5 3 8 Automatisk kontroll av uppv rmningssystemet 5 3 8 1 N r fordonets motor st ngs av m ste uppv rmningssystemet kopplas fr n automatiskt och br nsletillf rseln m ste avbrytas inom fem sekunder Om en manuellt styrd kontrollanordning redan har aktiverats s kan uppv rmningssystemet forts tta att fungera VARNING Om monteringsanvisningen och de h nvisningar som den inneh ller inte tf ljs har det till f ljd att Spheros utesluter allt ansvar Det samma g ller f r icke sakkunnigt utf rda reparationer eller n r andra reservdelar n originalreservdelar anv nds Detta har till f ljd att typgodk nnandet f r v rmeaggregatet och d rmed ECE typgodk nnandet inte l ngre r giltiga 66 Thermo S 160 230 300 350 400 VARNING Vid bensinstationer och br nsletankinstallationer m ste v rmeaggregatet st ngas av p grund av explosionsrisken Som h nvisning till detta krav m ste den bifogade dekalen St ng av v rmaren innan du tankar placeras i n rheten av det betr ffade v rmeaggregatets br nslep fyliningsr
56. et h mtas ur fordonets br nslebeh llare eller ur en separat br nslebeh llare Under detta m ste det s kerst llas att br nslet alltid matas fram s kert ven n r fordonet r i drift 7 1 Br nsleledningar Br nsleledningarna ska f r att f rebygga luftbl sor om m jligt dras med stigning F rbindningar inom ledningen ska s kras med slangkl mmor s vida inga mekaniska skruvf rbindelser anv nds Anv nds br nsleslangar s ska principiellt de slangar som levererats av Spheros eller erbjuds av Spheros anv ndas Om detta inte r fallet m ste slangarna minst motsvara DIN73379 Br nsleslangarna f r inte kr kas skarpt eller f rvridas och ska f stas med kl mmorp avst nd om 25 cm Som br nsleledningar kan ven de material som r vanliga inom fordonsbyggnad anv ndas under beaktande av respektive f rbindelseteknik Valet m ste g ras med h nsyn till temperaturomr det d r de ska s ttas in VARNING V rmeaggregatets yttermantel kan vid drift utan kylmedel komma upp dieselbr nslets t ndtemperatur Ledningar ska skyddas mot stenslag Br nsle som droppar ut eller avdunstar f r vare sig kunna samla ihop sig eller ant ndas av heta komponenter eller elektriska anordningar F r att f rhindra detta m ste vid behov ett uppf ngningskar med definierade utrinningsh l installeras i n rheten av gr nssnittet br nnark pa br nsleanslutningar v rme verf rare 80 Thermo S 160 230 300 350 400 H
57. gar H NVISNING H nsyn m ste tas till monteringsf rh llandena f r den aktuella fordonstypen 3 1 Placering V rmeaggregatet s v l som cirkulationspumpen r inbundna i kylsystemet resp i ett separat v rmekretslopp Monteringen av v rmeaggregatet ska ske s djupt som m jligt f r att garantera en sj lvst ndig ventilation av v rmeaggregatet och cirkulationspumparna Detta g ller i synnerhet p grund av den inte sj lvst ndigt utsugande cirkulationspumpen Om det inte r m jligt att placera v rmeaggregatet och cirkulationspumpen i fordonets motorrum kan de monteras i en l da 68 Thermo S 160 230 300 350 400 Utifr n m ste monteringsl dan vara tillr ckligt ventilerad s att en maximal temperatur p 100 C i monteringsl dan inte verskrids Vid monteringen ska utrymmesbehovet f r underh llstillg nglighet t ex uppgradering av br nnkammaren se bild 1 beaktas 3 1 1 Placering i sp rbundna fordon I sp rbundna fordonska v rmeaggregatet monteras i motorrummet t ex lokomotiv eller i en monteringsl da F r andra placeringar kr vs en skriftlig till telse av f retaget Spheros H NVISNING Det r inte till tet att anv nda st td mpare av gummi metall f r att f sta v rmeaggregatet i sp rbundna fordon Thermo S 160 230 300 350 400 Montering 600
58. go de intermitencia en el 59 Datos t cnicos 14 Datos t cnicos Los datos t cnicos que se muestran al lado se comprenden mientras no se indiquen valores l mite con las tolerancias usuales en aparatos calefactores de 10 con una temperatura ambiente de 20 C y con tensi n nominal INDICACI N La asignaci n de las bombas de circulaci n a los aparatos calefactores se debe suceder seg n las resistencias propias del agua 14 1 Combustible Solo se puede utilizar el combustible indicado en la placa indicadora de tipo del aparato calefactor Combustible diesel conforme DIN EN 590 y DIN 51628 Son aplicables los l mites de aplicaci n de la norma esto es diesel de invierno hasta 20 C diesel rtico hasta 40 C Fueloil EL seg n DIN 51603 m s de 0 C Biodiesel seg n DIN EN 14214 0 5 C sin sistema de precalentamiento 10 15 C con precalentamiento de portainyectores y filtro de combustible calentado l mite de aplicaci n dependiente de la calidad del combustible Emulsiones de diesel agua 0 5 C sin sistema de precalentamiento 10 15 C con precalentamiento de portainyectores y filtro de combustible calentado l mite de aplicaci n dependiente de la calidad del combustible del contenido en agua 100 Petr leo 10 C con precalentamiento de portainyectores y filtro de combustible calentado Mezcla de 70 combustible diesel diesel de invierno seg
59. i attesa scaduto l apparecchio entra nella modalit sleep Tempi di attesa 5 5 3 Blocco di protezione Se il numero di giri durante l esercizio scende sotto i 57 giri al minuto il motore si spegne dopo circa 1 nella modalit di errore Se il motore non compie un giro intero in 1 secondo nonostante l apporto di corrente si spegne ugualmente nella modalit di errore 5 5 4 Modalit di errore Il motore si spegne nella modalit di errore in caso di anomalie Dopo circa 5 secondi in modalit di errore il motore passa nella modalit sleep a basso consumo di energia 14 Thermo S 160 230 300 350 400 5 5 5 Modalit sleep Nella modalit sleep il consumo interno dell elettronica motore viene disattivato La corrente assorbita in questa modalit quindi pari a lt 2 mA 5 5 6 Riattivazione del motore Il motore pu essere riattivato dalla modalit sleep Ci avviene mediante separazione dell alimentazione di corrente per circa 2 minuti Dopo che l alimentazione di corrente stata ristabilita il motore si riaccende con l avviamento soft 5 5 7 Protezione delle inversioni di polarit Il motore senza una protezione interna contro le inversioni di polarit In collegamento con la matassa cavo e un fusibile da 25 A il motore protetto contro l inversione di polarit Thermo S 160 230 300 350 400 Collegamento al sistema di raffreddamento del veicolo 6 Collegamento al sistema di raffreddamento del veic
60. i flessibili per carburante non devono essere piegati schiacciati o girati e devono essere fissati a distanze di circa 25 cm con fascette Come condotti per carburante possono essere utilizzati anche materiali in commercio per l industria automobilistica nel rispetto delle rispettive specifiche tecniche per le fascette materiali devono essere selezionati tenendo presente l ambito di temperatura di utilizzo ATTENZIONE Il rivestimento esterno del dispositivo di riscaldamento pu surriscaldarsi senza l utilizzo di refrigeranti fino alla temperatura di accensione del carburante diesel Proteggere i condotti dalla caduta massi Il carburante in forma di gocce o vapore non pu raccogliersi su punti incandescenti o dispositivi elettrici e prendere fuoco Per evitare ci bisogna installare eventualmente un recipiente di raccolta con dei fori di scarico ben definiti nell area dell interfaccia fra camera di combustione collegamento col 16 Thermo S 160 230 300 350 400 carburante dispositivo di trasferimento del calore NOTA La pompa del carburante viene fornita di serie a due linee con linea di ritorno La pompa del carburante pu essere considerata anche opzionale con una relativa variante di riscaldamento 0 testina del bruciatore anche in versione monolinea In caso di sistema monotubo senza conduttura di ritorno in conformit con l applicazione fornita il tubo di allacciamento per il ritorno deve essere chiuso
61. igeraci n del veh culo 47 7 Suministro de combustible 48 8 Suministro de aire para combusti n 50 9 Conducto de gases de escape 51 10 Conexiones el ctricas 52 11 Primera puesta en funcionamiento 56 12 Mantenimiento 57 13 Fallos 58 14 Datos t cnicos 60 15 Medio ambiente 63 Thermo S 160 230 300 350 400 1 Disposizioni di legge per il montaggio 1 1 Disposizioni di legge per il montaggio Per i riscaldatori sono presenti delle omologazioni ai sensi dei rego lamenti ECE R10 EMV Nr 03 5266 e R122 riscaldamento Nr 00 0208 per Thermo S 160 Nr 00 0226 per Thermo S 230 Nr 00 0227 per Thermo S 300 Nr 00 0228 per Thermo S 350 Nr 00 0225 per Thermo S 400 Per il montaggio devono essere considerate in primo luogo le disposi zioni dell allegato 7 del regolamento ECE R122 NOTA Le disposizioni di questi regolamenti sono vincolanti nell ambito di validi t delle normative ECE e devono essere rispettate anche in Paesi in cui non esistono particolari normative in materia Estratto dal regolamento ECE R122 allegato 7 4 Il riscaldatore deve avere una targhetta del produttore con il nome del produttore il numero del modello e la denominazione del tipo nonch con la potenza nominale in Kilowatt Inoltre devono essere indicati i tipi di combustibile ed eventualmente la tensione di esercizio e la pressione del gas 7 1 Una spia luminosa chiaramente visibile nel campo visivo dell utiliz zatore deve segnalare se il
62. in esercizio In caso di ventilazione insufficiente durante l esercizio di riscaldamento potrebbe verificarsi lo spegnimento per surriscaldamento Utilizzando una pompa di circolazione U 4855 Aquavent 6000C sneza immettere un refrigerante o con blocco del girante della pompa la pompa stessa si spegne dopo circa 15 secondi dopo la sua accensione e pu essere riaccesa solo dopo circa 2 minuti Utilizzando una pompa di circolazione U 4856 Aquavent 6000SC senza immettere un refrigerante o con blocco del girante della pompa la pompa stessa si spegne dopo circa 45 secondi dopo la sua accensione e pu essere riaccesa solo dopo circa 2 minuti 15 Alimentazione di carburante 7 Alimentazione di carburante Il carburante viene prelevato dal recipiente per il carburante del veicolo o da un recipiente del carburante esterno Anche durante l azionamento del veicolo deve essere sempre garantito un sicuro prelievo del combustibile 7 1 Condotti del carburante I condotti del carburante sono da posare possibilmente ascendenti per evitare bolle d aria interne Assicurare i collegamenti all interno del condotto con fascette stringitubo qualora non siano utilizzati degli avvitamenti meccanici Se si utilizzano tubi flessibili per carburante utilizzare in linea di principio i tubi flessibili Spheros in dotazione o in vendita Se ci non fosse il caso utilizzare almeno tubi flessibili per carburante corrispondenti alla norma DIN 73379 tub
63. ing 0 2 Ingen start under s kerhetstiden 1 3 Flamavbrott fr n br nndriften omstart utan resultat 2 4 Undersp nning 3 5 Oversp nning z 6 Fr mmande ljus flamvaktare ljus f re t ndning 4 7 Fr mmande ljus flamvaktare ljus f re efterk rning 2 4 8 Flamvakt kortkoppling enligt 31 5 9 Flamvakt Avbrytande eller kortslutning enligt KI 30 5 10 Temperatursensor kylmedel kortslutning enligt KI 31 6 11 Temperatursensor Kylmedel Avbrytande eller kortslutning enligt 30 6 12 Temperatursensor kylmedel verhettningsskydd defekt 6 13 Temperatursensor verhettningsskydd kortslutning enligt KI 31 6 14 Temperatursensor verhettningsskydd Avbrytande eller kortslutning enligt 30 6 15 Magnetventil kortslutning enligt KI 31 7 16 Magnetventilt Avbrytande eller kortslutning enligt KI 30 7 17 Motor kortslutning enligt KI 31 8 18 Motor avbrytande eller s kring F1 defekt 8 19 Motor kortslutning enligt KI 30 8 20 Cirkulationspump kortslutning enligt KI 31 9 21 Cirkulationspump avbrytande 9 22 Cirkulationspump kortslutning enligt KI 30 9 23 verhettningsskyddet har l sts ut 10 24 Gnistgivare kortslutning enligt KI 31 11 o Thermo S 160 230 300 350 400 Storningar L pande nr Felbeskrivning Blinkkod 25 Gnistgivare Avbrytande eller kortslutning enligt KI 30 11 26 V rmeaggregatl sning l sning kr vs p grund av upprepade st rningar eller upprepade flamavbrott 12 27 Sensor in
64. irkulationspump U 4856 med vatten vid 20 C Monteringsl ge 08 ap 07 24V H Genomfl desmotst nd 05 2 vid stillast ende pump HANVISNING is Vid monteringen cirkulationspumpen ska s kerst llas att i ET volymstr mmen endast kortsiktigt ligger under 2500 I h En LET III sd st ndig drift p under 2500 I h leder till att mellanl ggsskivan p l phjulet slits ut Figur 18 Volymstr m och genomfl desmotst nd Cirkulationspump U 4856 77 Montering cirkulationspump 5 5 Motor f r cirkulationspumpar U 4855 Aquavent 6000C och U 4856 Aquavent 6000SC Cirkulationspumparna r utrustade med en borstl s motor 5 5 1 Softstart Motorn k rs l ngsamt och materialskonande F rst efter ca 5 s uppn s det maximala vridtalet 5 5 2 Torrk rningsskydd endast U4855 och U4856 Om inte aggregatet k rs i det hydraliska mediet s uppst r faras att likriktningst tningen f rst rs vid torrk rning har motorn ett h gt vridtal vid mycket l gt str mupptagning Torrk rningsavst ngning d n r str mupptagningen effektiv 0 5 A gt lt 4 A r ingen startdrift n gt 3300 1 min och v ntetiden har Overskriits M3G074CF44 17 8 10s M3G074CF44 16 40 45 min V ntetider r f rs rjningssp nningsberoende 10 s efter det att v ntetiden g tt ut s tts anl ggningen i Sleep Mode V ntetider 5 5 3 Blockeringskydd Om vridtalet i drift understiger 57 U min kommer motorn att
65. it Il dispositivo di riscaldamento dell acqua configurato tararto e rilasciato secondo requisiti specifici per il bus Il cavo del sensore di temperatura non deve subire sollecitazioni meccaniche ad es per trasportare il dispositivo di riscaldamento Idispositivi di riscaldamento e le pompe di circolazione devono essere utilizzati in modo da escludere un influenza a causa di sporcizia spruzzi d acqua gas di scarico e altri elementi dannosi NOTA Prestare attenzione alle condizioni di montaggio del rispettivo veicolo 3 1 Luogo di montaggio Il dispositivo di riscaldamento e la pompa di circolazione vengono inseriti nel sistema di raffreddamento o in un circuito di riscaldamento a parte Il montaggio del dispositivo di riscaldamento deve essere eseguito il pi possibile in basso per garantire la ventilazione automatica del dispositivo di riscaldamento e della pompa di circolazione Ci vale in particolare per la pompa di circolazione non autoaspirante Se non possibile collocare il 4 Thermo S 160 230 300 350 400 dispositivo di riscaldamento e la pompa di circolazione nel vano motore del veicolo allora pu essere montata in una cassetta Esternamente la cassa di montaggio deve essere ventilata sufficientemente affinch la temperatura massima all interno della cassa non superi i 100 C Prestare attenzione durante il montaggio che vi sia spazio sufficiente per operare interventi di manutenzione ad es
66. iu de Buixalleu Girona Tel 34 972 874 923 Thermal System Limited E 6 9 6 Spheros T rkei Spheros Thermo Sistemleri A S Tel 90 212 672 47 72 Spanien Spheros Europa Iberica E 17451 Sant Feliu de Buixalleu Girona Tel 34 972 874 923 USA Spheros North America Inc Canton MI 1 888 270 2226 S dafrika Spheros SA Pty Ltd Tel 27 21761 9971 Ukraine Spheros Elektron GU GmbH Tel 38 032 291 37 63 Webasto Europa sterreich 1230 Wien Tel 43 16043780 Belgien 8263 BC Kampen NL Tel 31 38 3371137 Bosnien Herzegovina siehe Slowenien Bulgarien 1839 Sofia Tel 359 2 9420 555 WeiBrussland 220004 Minsk Tel 37 50172201894 eo 0089 8 860 O 8 Webasto Europa Kroatien siehe Slowenien Schweiz 4123 Allschwil BL Tel 41 61 4869580 Tschechien 140 00 Praha 4 Tel 420 2 41045450 7 D nemark DK 2610 R dovre Tel 45 44 522000 Estland 11214 Tallinn Tel 372 651 9309 Lettland 1004 Riga K Ulmana gatve 2 Tel 371 7807873 Litauen 2300 Vilnius Jocioniy g 14 Tel 370 5 275 81 81 Frankreich 91280 Tigery Tel 33 0 169 138383 Gro britannien Dn4 5JH Doncaster Tel 44 1302 322232 Griechenland 10442 Athen Tel 30 210 5196800 Ungarn 1135 Budapest Tel 36 13502337 Italien 40062 Molinella BO Tel 39 051 690 6131 0 OG O9 GQ O 668 Webasto Europa Island 210 Gardabaer Tel 354 5672330
67. kar f r v rmeaggregatets felfria avluftning s stigande som m jligt Slangf rbindningarna m ste s kras mot att glida iv g med slangkl mmor HANVISNING Slangkl mmorna ska dras t med med angivna tdragningsvridmoment I fordonets kylsystem resp vid ett separat v rmekretslopp f r endast vertrycksventiler med ett ppningstryck p minst 0 4 bar och max 2 0 bar anv ndas Innan v rmeaggregatet tas i drift f rsta g ngen eller efter det att kylv tskan f rnyats r det viktigt att kylsystemet avluftas noggrant V rmeaggretat och ledningar r monterade p ett s dant s tt att en statisk avluftning r garanterad En avluftningen fungerar bra m rks p att cirkulationspumpen g r n stan ljudl st Vid bristande avluftning kan det leda till verhetningsavst ngning i v rmedrift Vid anv ndning av cirkulationspump U4855 Aquavent 6000C fr nkopplas cirkulationspumparna automatiskt ca 15 s efter tillkopplingen av cirkulationspumpen ifall det saknas kylmedel eller om pumpskovelhjulet r blockerat Efter ca 2 min kan pumpen tas i drift igen Anslutning till fordonets kylsystem Vid anv ndning av cirkulationspump U4855 Aquavent 6000C fr nkopplas cirkulationspumparna automatiskt ca 45 s efter tillkopplingen av cirkulationspumpen ifall det saknas kylmedel eller om pumpskovelhjulet r blockerat Efter ca 2 min kan pumpen tas i drift igen 79 Br nslef rs rjning Br nslef rs rjning Br nsl
68. l aparato calefactor se deber efectuar lo m s bajo posible con el fin de garantizar la purga de aire autom tica del aparato calefactor y de la bomba de circulaci n Esto es aplicable especialmente para la bomba circulaci n que no es autoaspirante 36 Thermo S 160 230 300 350 400 Si no fuera posible montar el calefactor y la bomba de circulaci n en el compartimento del motor del veh culo puede montarse el calefactor en una caja La caja de montaje deber estar por el exterior lo suficientemente ventilada para que en su interior no se pueda sobrepasar una temperatura m xima de 100 C En el montaje tener en cuenta el espacio suficiente para efectuar el mantenimiento p ej desmontaje de la c mara de combusti n ve se la figura1 3 1 1 Lugar de instalaci n en el caso de veh culos sobre rieles En el caso de veh culos sobre rieles debe montarse el calefactor dentro del compartimiento del motor por ejemplo locomotoras o en una caja de montaje Los dem s lugares de montaje necesitan la autorizaci n escrita de la firma Spheros INDICACI N En veh culos sobre rieles no est permitido afirmar el calefactor con amortiguadores de metal antivibratorio Thermo S 160 230 300 350 400 Montaje 600 7 440 386 247 190 220 110
69. la instalaci n de calefacci n del veh culo para calentar el espacio interior de pasajeros para descongelar los parabrisas de los veh culos as como para precalentar los motores refrigerados por agua INDICACI N Si el calefactor debe funcionar mayoritariamente por encima de gt 1500 msnm se deber ajustar de nuevo el valor del CO mediante el diagn stico Los aparatos calefactores de agua trabajan independientemente del motor del veh culo y se conectan al sistema de refrigeraci n al sistema de combustible y a la instalaci n el ctrica del veh culo ATENCI N El aparato calefactor est autorizado para calentar la cabina de pasajeros o la cabina del conductor no estando autorizado para veh culos que est n sometidos a la directriz 94 55 EG ADR TRS INDICACI N Los aparatos calefactores est n solamente autorizados para montaje horizontal ve se la figura 2 Utilizaci n Versi n 2 2 Versiones Thermo S 160 24V Aparato calefactor de agua para combustible Diesel con flujo t rmico de 16 kW 13800 kcal h Thermo S 230 24V Aparato calefactor de agua para combustible Diesel con flujo t rmico de 23 kW 20000 kcal h Thermo S 300 24V Aparato calefactor de agua para combustible Diesel con flujo t rmico de 30 kW 26000 kcal h Thermo S 350 24V Aparato calefactor de agua para combustible Diesel con flujo t rmico de 35 kW 30000 kcal h Thermo S 400 24V Apara
70. lamentare 15 Nella dotazione con timer standard in caso di malfunzionamento appare un errore codice lampeggiante nel display del timer digitale vedi manuale di istruzioni e di manutenzione 27 Dati tecnici 14 Dati tecnici I dati tecnici riportati qui di fianco sono da intendersi tali qualora non siano indicati valori limite con i valori di tolleranza tipici dei dispositivi di riscaldamento pari al 10 con temperatura ambiente di 20 C e con tensione nominale NOTA L attribuzione delle pompe di circolazione ai dispositivi di riscaldamento deve essere eseguita tenendo conto delle resistenze dell acqua 14 1 Carburante Utilizzare soltanto il carburante indicato dalla targhetta di identificazione del dispositivo di riscaldamento Combustibile diesel ai sensi di DIN EN 590 e di DIN 51628 Sono validi i limiti di utilizzo della norma vale a dire per diesel invernale fino a 20 C per arctic diesel fino a 40 C Olio combustibile EL secondo la norma DIN 51603 oltre 0 C Biodiesel secondo DIN EN 14214 0 5 C senza sistemi di preriscaldamento 10 15 C con preriscaldamento porta ugello e filtro carburante riscaldato limiti di utilizzo dipendono dalla qualit del carburante Emulsioni diesel acqua 0 5 C senza sistemi di preriscaldamento 10 15 C con preriscaldamento porta ugello e filtro carburante riscaldato limiti di utilizzo dipendono dalla qualit del
71. llverkarens f reskrifter beaktas Kontrollera att br ns lef rs rjningen r fri fr n bl sor H NVISNING Vid p fyllning avluftning av br nslesystemet f r br nslepumpen inte an v ndas Generellt sett f r v rmeapparatens elektriska anslutning till fordonet inte ske f rr n efter p fyllning avluftning av br nslesystemet f r att f rhindra f r tidig start av fl ktmotorn br nslepumpen 88 Thermo S 160 230 300 350 400 Utf r en provk rning varvid samtliga vatten och br nsleanslutningar ska kontrolleras s att de r t ta och sitter ordentligt Om v rmeap paraten r kar ut f r en st rning under drift ska fels kning utf ras i enlighet med verkstadshandboken VARNING Om drivmedel inte kommer fram till br nslepumpen torrk rning vid idrifttagningen f religger risk f r att br nslepumpen skadas Thermo S 160 230 300 350 400 12 Underh ll Periodiska servicearbeten ska utf ras i enlighet med kapitel 7 och ap pendix A i verkstadshandboken Vid drift av v rmaren i r lsfordon ska underh llsschemat m tprotokol let artikelnr 90 087 22 anv ndas Underh ll 89 St rningar Thermo S 160 230 300 350 400 13 St rningar Styrningsapparaten k nner igen f ljande st rningar som visas via blinkkoder L pande nr Felbeskrivning Blinkkod 1 Styrningsanordningsfel fel checksumma eller ingen EOL programmer
72. miento 57 Fallos Thermo S 160 230 300 350 400 13 Fallos El aparato de control reconoce las siguientes aver as que comunica mediante c digos de intermitencia Continuos Nr Descripci n del fallo C digo de gt intermitencias 1 Fallo del aparato de control error en la suma de control o no hay programaci n EOL 0 2 No hay arranque en el tiempo de seguridad 1 3 Extinci n de la llama durante combusti n Reinicio sin xito 2 4 Tensi n m nima 3 5 Sobretensi n 6 Luz extra a control de llama Claro antes del encendido 4 7 Luz extra a control de llama Claro en retorno 2 4 8 Cortocircuito en control de llama tras KL 31 5 9 Interrupci n o cortocircuito del control de llama tras KL 30 5 10 Cortocircuito en el sensor t rmico del medio refrigerante tras KL 31 6 11 Interrupci n o cortocircuito del sensor t rmico del medio refrigerante tras KL 30 6 12 Sensor de temperatura medio refrigerante protecci n contra sobrecalentamiento defectuosos 6 13 Cortocircuito en el sensor t rmico de la protecci n contra sobrecalentamiento tras KL 31 6 14 Interrupci n o cortocircuito del sensor t rmico de la protecci n contra sobrecalentamiento tras KL 30 6 15 Cortocircuito v lvula magn tica tras KL 31 7 16 Interrupci n o cortocircuito de la v lvula magn tica tras KL 30 7 17 Cortocircuito del motor tras KL 31 8 18 Interrupci n del motor o fusible F1 defectuoso
73. n Spheros Thermo S 160 230 300 350 400 Conducto de gases de escape 9 Conducto de gases de escape La boca del tubo de escape no debe estar en la direcci n de marcha La boca del tubo de escape debe disponerse de tal forma que no se pueda esperar una obturaci n por nieve y barro Como conductos de gases de escape deben utilizarse tubos r gidos de acero aleados o no aleados con un espesor m nimo de pared de 1 0 mm o tubos flexibles solo de acero aleado El tubo de escape se asegura al aparato calefactor mediante p ej una abrazadera tensora Para disposiciones adicionales v anse la disposiciones legales Dimensiones permitidas del conducto de escape de gases Di metro interior Z0mm Longitud m x del conducto 5 m sin prolongaci n del tubo de aspiraci n de aire de combusti n Longitud total de los conductos de aspiraci n de aire para combusti n y gases de escape m x 5 m Curvatura m x permitida 270 INDICACI N i Si el conducto de escape de gases se instala en proximidad de partes sensibles al calor se deber n aislar estas 51 Conexiones el ctricas 10 Conexiones el ctricas 10 1 Conexi n aparato calefactor ATENCI N ALTA TENSI N Peligro de muerte Antes de abrir el aparato calefactor desconectar la conexi n de enchufe al veh culo y la conexi n de enchufe al sensor de temperatura La conexi n el ctrica de los aparatos calefactores se efect a seg n Figura 19 Conexi n del
74. n volume scenda solo temporaneamente sotto 2500 litri 000 2000 5000 AOUD EX 0000 7000 DOGO 000 zm all ora L esercizio costante con flusso in volume sotto 2500 litri all ora provoca l usura dello spallamento sul girante Immagine 12 Flusso in volume e resistenza di flusso Pompa di circolazione U 4854 11 Montaggio pompa di circolazione 5 3 Pompa di circolazione U 4855 Aquavent 6000C Thermo S 160 230 300 350 400 22412 55 Immagine 14 Giacenza fori per supporto pompa di circolazione U 4855 Immagine 13 Pompa di circolazione U 4855 Posizione di montaggio 12 Flusso in volume 10 con acqua a 20 C Resistenza di flusso con pompa ferma 0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000 gt ih Q Immagine 15 Flusso in volume e resistenza di flusso Pompa di circolazione U 4855 Thermo S 160 230 300 350 400 Montaggio pompa di circolazione 5 4 Pompa di circolazione U 4856 Aquavent 6000SC 22912 53 126 ite 3 T o Immagine 17 Giacenza fori per supporto pompa di circolazione U 4856 bar Flusso in volume Immagine 16 Pompa di circolazione U 4856 hi con acqua a 20 C Posizio
75. nder i vilka det inte finns n gra speciella f reskrifter Utdrag ur ECE direktivet R122 bilaga 7 4 P v rmeaggregatet m ste det finnas en tillverkarskylt med tillverka rens namn modellens nummer och typens beteckning samt den nominella v rmeeffekten i kilowatt Dessutom m ste typen av br nsle och i f religgande fall driftssp nningen och gastrycket anges 7 1 En kontrollampa som tydligt kan ses i operat rens synf lt m ste visa om v rmeaggregatet r in eller fr nkopplat Utdrag ur ECE direktivet R122 del I 5 3 F reskrifter f r monteringen i fordonet 5 3 1 Anv ndningsomr de 5 3 1 1 Enligt avsats 5 3 1 2 ska f rbr nningsv rmeaggregat monteras enligt avsats 5 3 i f reskrifterna Lagbest mmelser f r monteringen 5 3 1 2 F r fordon av klass O med v rmeaggregat f r flytande br nsle utg s ifr n att de verensst mmer med f reskrifterna i avsnittet 5 3 5 3 2 V rmeaggregatets placering 5 3 2 1 Delar av karosseriet och andra komponenter i n rheten av v r meaggregatet m ste skyddas mot att v rmas f r mycket och mot en m jlig nedsmutsning genom br nsle eller olja 5 3 2 2 Det f r inte utg n gon risk f r brand fr n f rbr nningsv rme aggregatet inte ens n r det verhettas Denna f reskrift g ller som uppfylld n r ett tillr ckligt stort avst nd till alla delarna s kerst lls under monteringen samt n r en tillr cklig ventilation s kerst lls eller eldfasta material eller
76. ne di montaggio 07 24V H Resistenza di flusso 05 2 is momento la pompa di circolazione accertarsi che il sa ET flusso in volume scenda solo temporaneamente sotto 2500 litri T sm all ora L esercizio costante con flusso in volume sotto 2500 litri Immagine 18 Flusso in volume e resistenza di flusso all ora provoca l usura dello spallamento sul girante didis Pompa di circolazione U 4856 13 Montaggio pompa di circolazione 5 5 Motore per pompe di circolazione U 4855 Aquavent 6000C e U 4856 Aquavent 6000SC Le pompe di circolazione sono dotate di un motore senza spazzole 5 5 1 Avviamento Soft Il motore si accende lentamente non usurando i materiali Il numero di giri massimo viene raggiunto solo dopo circa 5 secondi 5 5 2 Protezione esercizio a secco solo U 4855 e U 4856 Se l apparecchio non gira con la media idraulica sussiste il pericolo che la guarnizione dell anello di tenuta venga distrutto Il numero di giri del motore nell esercizio a secco elevato con corrente assorbita molto ridotta Spegnimento dell esercizio a secco in presenza di corrente assorbita effettiva 0 5 gt I lt pari a 4 A senza esercizio di avviamento n gt 3300 1 min e con tempo di attesa superato M3G074CF44 17 8 10 sec M3G074CF44 16 40 45 min tempi di attesa non dipendono da corrente di alimentazione 10 secondi dopo che il tempo d
77. nell alloggiamento con un tappo a vite e con una guarnizione di tenuta Lo scarico assolutamente necessario in modalit monolinea a Con un dispositivo di scarico separato in base alla procedura indicata per questo dispositivo b Allentare la vite di chiusura num 149314Z con il compressore attivato pre post movimentazione finch il carburante si presenti quasi privo di bolle raccogliere il carburante in un contenitore Infine stringere bene la vite di chiusure coppia di torsione 16 1 Nm Consultare il manuale del costruttore per uno scarico effettuato con altre indicazioni ATTENZIONE L azionamento con una linea di ritorno chiusa porta ad un danneggiamento della pompa del carburante Pu fuoriuscire del carburante Pericolo di incendio I condotti del carburante liberi devono essere fissati per evitare che si inflettano Il montaggio di un ulteriore pompa del carburante non consentita Disposizioni di legge a pagina 1 e 2 Thermo S 160 230 300 350 400 7 1 1 Dimensioni consentite dei condotti del carburante Diametro interno per condotto di aspirazione e ritorno 6 mm altri diametri su richiesta Lunghezza condotto massima consentita per ogni condotto di aspirazione e ritorno 15 m Altezza di aspirazione massima consentita 2 m Pressione di entrata massima consentita 0 3 bar In caso di impiego di altri combustibili necessario assicurarsi che la depressione nel tubo di aspira
78. nes sin competencia profesional o bien sin usar repuestos originales Esto tiene como consecuencia la cancelaci n de la homologaci n de tipo del calefactor y con ello de la homologaci n CEE ATENCI N Debido al peligro de explosi n el calefactor debe estar apagado en todas las gasolineras o junto a equipos de carga de gasolina Para dar aviso de esta exigencia debe colocarse an logamente cerca del tap n de llenado de combustible de cada calefactor las pegatinas que se adjuntan con cada calefactor con la leyenda Antes de repostar desconectar la calefacci n auxiliar 1 2 Disposiciones para el montaje en veh culos sobre carriles Para su montaje en veh culos sobre carriles las variantes del calefactor Thermo S 230 300 350 400 Rail se encuentran amparadas por una autorizaci n de tipo seg n el Art 8 33 EBO y con el n mero EBA 32AZ3 0006 10 Merece especial atenci n la subdisposici n 1 6 de esta autorizaci n de tipo seg n la cual El fabricante el usuario y la empresa persona encargada del manteni miento tienen la obligaci n de comunicar a la oficina de homologaci n inmediatamente todo incidente y da o incendio explosi n derrame del combustible Diesel o fueloil EL que llegue a su conocimiento a pesar del uso debido de la instalaci n Thermo S 160 230 300 350 400 2 Utilizaci n Versi n 2 1 Utilizaci n del aparato calefactor de agua Los aparatos calefactores de agua sirven en conjunci n con
79. o 4 o un suo duplicato deve essere apposta in modo da essere facilmente leggibile quando il dispositivo di riscaldamento installato nel veicolo 5 3 2 5 Il luogo di installazione del dispositivo di riscaldamento deve essere scelto in modo tale da ridurre al minimo i rischi di lesioni a per sone o di danni a beni materiali 5 3 3 Alimentazione del combustibile 5 3 3 1 Il bocchettone del serbatoio del combustibile non deve essere situato nell abitacolo e deve essere munito di un tappo che impedisca la fuoruscita del combustibile 5 3 3 2 Per i dispositivi di riscaldamento a combustibile liquido se l alimentazione indipendente da quella del veicolo il tipo di combus Disposizioni di legge per il montaggio tibile e l ubicazione del bocchettone devono essere chiaramente con trassegnati 5 3 3 3 Un avvertenza indicante che il dispositivo di riscaldamento deve essere chiuso prima di procedere all alimentazione del combus tibile deve essere apposta sul bocchettone Inoltre un istruzione in meri to deve figurare nel manuale di utilizzo fornito dal fabbricante 5 3 4 Sistema di scarico 5 3 4 1 Il foro di scarico deve essere situato in un punto che non con senta alle emissioni di infiltrarsi all interno del veicolo attraverso il dispo sitivo di aerazione di riscaldamento o dai finestrini 5 3 5 Ingresso dell aria di combustione 5 3 5 1 L aria destinata alla camera di combustione del dispositivo di ri scaldamento non deve e
80. oblem tervinningsstationen bortskaffar sedan material som st l f rgad metall plast och elektroniskt avfall som motorer styranordningar kabeln t och sensorer p ett fackm ssigt s tt som r skonsamt f r milj n I verkstadshandboken st r noggrant beskrivet hur man ska g tillv ga n r man bygger is r v rmeapparaten F r f rpackningen g ller samma regler f r tervinning som f r kartong och papper F rpackningen b r sparas under en tid om apparaten beh ver skickas tillbaka Milj 95 Milj Thermo S 160 230 300 350 400 96 Spheros Service Sie haben ein technisches Problem Spheros bietet Ihnen in Zusammenarbeit mit Webasto ein weltweites Servicenetz Spheros service telephone Do you have a technical problem Spheros offers in co operation with Webasto a world wide service net Spheros Brasilien Spheros Brasil S A Tel 55 54 21015700 E Canada e Spheros North America Inc Canton MI 1 888 270 2226 China Spheros Yangzhou Limited Tel 86 514 5881 226 Deutschland Gilching Tel 49 8105 7721 887 service spheros de www spheros de Dubai Spheros Middle East Tel 971 4 8860 665 Finnland Spheros Parabus Ltfd Tel 358 2436 60 00 Indien Spheros Motherson Tel 91 120 4346154 Malaysia Spheros M SDN BHD Tel 60 3 8961 5606 Mexiko Spheros Mexico Tel 52 728 2 84 01 64 O 6G Portugal Spheros Europa Iberica E 17451 Sant Fel
81. ode 1 S2 three itch A i i 075mm br i EL i hree pos switch Diagnostic 1 ke i e We dl i 0 75mm i i T i Ero ia Operation mode 4 4 10 T 4 i i i FA Far ali 075mm rt alli 3 Fon i T i Va 1 m i D2 T i i BA i 075mm bl i i al 2 i a zen i i CHI cora i i ESTA Test BA ali br i ul sc i M i 1 i i DI 2 ge i i i tl H wauss pm 2 j i i i i i Diagnostic i 0 75mm t i ti i i i i i Diagnostic 075mm br i 1211 i i i i i i i i Sgr i i i Control device Heater i 1 Figur 19 Systemkoppling f r v rmeaggregat Thermo S Bildtexter se sid 87 85 Elektriska anslutningar Thermo S 160 230 300 350 400 75 15 58 30 31 st F3 F2 RLJ O rn i UP T HG i i i 1 i i Heatercable i i i harness il i i i i Im i i i i id i i X1 i ali i UPA or 2m be 9 2 i 5 y 1 i e lt 1 B
82. olo Il dispositivo di riscaldamento viene collegato al sistema di raffreddamento del veicolo secondo l immagine 1 e 6 La quantit di liquido refrigerante presente nel circuito deve essere almeno pari a 10 litri L acqua nel circuito di riscaldamento del dispositivo di riscaldamento deve contenere almeno il 2096 di un antigelo Utilizzare in linea di principio i tubi flessibili Spheros in dotazione Se ci non fosse il caso utilizzare almeno tubi flessibili corrispondenti alla norma DIN 73411 tubi flessibili non devono avere pieghe e devono essere il pi possibile ascendenti per garantire la ventilazione impeccabile del dispositivo di riscaldamento collegamenti dei tubi flessibili devono essere assicurate con fascette stringitubo contro lo scivolamento NOTA Prestare attenzione alle coppie di serraggio delle fascette stringitubo Nel sistema di raffreddamento del veicolo o in presenza di un circuito di riscaldamento esterno possono essere utilizzate solo valvole limitatrici di pressione con pressione di apertura pari ad almeno 0 4 bar e massimo 2 0 bar In occasione della prima messa in funzione del dispositivo di riscaldamento o dopo rinnovamento del liquido refrigerante ventilare adeguatamente il sistema di raffreddamento Il riscaldatore e i condotti devono essere montati in modo che sia garantita la ventilazione statica La ventilazione impeccabile riconoscibile dalla relativa silenziosit della pompa di circolazione
83. on vinculantes en el mbito de aplicaci n de la CEE y tambi n deben cumplirse en pa ses en los que no haya reglamentaciones especiales Extracto de la directriz R122 CEE Anexo 7 4 El calefactor debe llevar una etiqueta de datos de f brica con el nombre del fabricante el n mero de modelo y la denominaci n del mo delo y la potencia nominal en kilowatts Adem s debe estar especificada la clase de combustible y eventualmente la tensi n de ser vicio como as tambi n la presi n de gas 7 1 Un avisador luminoso de control claramente visible ubicado en el campo visual del operario debe indicar si el calefactor est apagado o encendido Disposiciones legales para el montaje Extracto de la directiva R122 CEE Parte I 5 3 Directivas para el montaje en el veh culo 5 3 1 Campo de aplicaci n 5 3 1 1 Conforme al apartado 5 3 1 2 los calefactores de combusti n deben montarse seg n las reglamentaciones del apartado 5 3 5 3 1 2 En el caso de veh culos de la categor a O con calefactores alimentados con combustible l quido se supone que responden a las reglamentaciones del apartado 5 3 5 3 2 Emplazamiento de la calefacci n 5 3 2 1 Las partes de la carrocer a y dem s componentes en las cercan as del calefactor deben estar protegidas contra el calentamiento excesivo y de la posible contaminaci n causada por el combustible o el aceite 5 3 2 2 El calefactor de combusti n no debe suponer riesgo de incendio tampoco
84. r 1 2 Best mmelser f r installation i r lsfordon F r installation i r lsfordon finns det f r v rmarvarianterna Thermo 230 300 350 400 Rail ett typgodk nnande enligt 33 EBO med numret EBA 32AZ3 0006 10 Beakta h rvid typgodk nnandets sidobest mmelse 1 6 Tillverkaren garen och servicepersonen m ste till den godk nnande myndigheten omedelbart rapportera alla olyckor eller skador som han f r k nnedom om brand explosion l ckage av dieselbr nsle eller br nnolja EL som har intr ffat trots korrekt anv ndning Thermo S 160 230 300 350 400 2 Anv ndning utf rande 2 1 Anv ndning av vattenuppv rmningsaggregat Vattenuppv rmningsaggregatet anv nds i f rbindelse med fordonets egna uppv rmningsaggregat f r att v rma upp passagerarutrymmet f r att frosta av fordonets rutor liksom att f rv rma vattenkylda motorer HANVISNING Vid verv gande v rmedrift p gt 1 500m ver NN ska CO v rdet ver diagnosen st llas in p nytt Vattenuppv rmningsaggretatet arbetar oberoende av fordonsmotorn och ansluts till kylningssystemet br nslesystemet och fordonets elektriska anl ggning VARNING V rmeaggregatet r godk nt f r att v rma upp passagerarutrymmet eller f rarhytten dock inte f r fordon som omfattas av riktlinje 94 55 EG ADR TRS HANVISNING V rmeaggregatet r endast godk nt f r v gr t montering se figur 2 Anv ndning utf rande 2 2 Utf rand
85. rar que no se exceder la temperatura permitida de aspiraci n v anse los datos t cnicos En otro caso se deber instalar un conducto de aspiraci n de aire para combusti n Dimensiones permitidas del conducto de aspiraci n de aire para combusti n Di metro interior 55 mm Longitud m x del conducto 5 m sin prolongaci n de gases de escape Curvatura m x del conducto 270 Longitud total de los conductos de aspiraci n de aire para combusti n y gases de escape m x 5 m Al final del conducto de aspiraci n de aire para combusti n deber montarse una rejilla de protecci n La entrada de aire para combusti n no puede estar situada por encima de la salida de gases de escape Si se monta el aparato calefactor en las proximidades del dep sito del veh culo en un espacio de montaje com n el aire para combusti n deber ser aspirado del exterior y los gases de escape expulsados as mismo al exterior Los agujeros pasantes deber n estar protegidos contra salpicaduras de agua Si el aparato calefactor est instalado en una caja cerrada ser necesario un orificio de ventilaci n Thermo S 160 230 300 Thermo S 350 400 30 cm 40 cm 50 Thermo S 160 230 300 350 400 Si la temperatura en el interior de la caja excediera la temperatura ambiente permitida del aparato calefactor v anse los datos t cnicos se deber aumentar el tama o de dicho orifico de ventilaci n tras consultarlo co
86. rranque Soft El motor arranca lentamente y cuidando el material Solo a partir de unos 5 seg se alcanza el par m ximo de giro 5 5 2 Protecci n contra funcionamiento en seco solo U 4855 y U 4856 Si el aparato no funciona en un medio hidraulico existe el peligro de destrucci n del cierre de anillo deslizante Cuando funciona en seco el motor alcanza un alto r gimen de giro con un consumo de corriente reducido Desconexi n por funcionamiento en seco cuando el consumo de corriente efectivo es 0 5 A gt lt 4 A ning n intento de arranque n gt 3300 1 min y tiempo de espera excedido Tiempos de espera M3G074CF44 17 8 10s M3G074CF44 16 40 45 min Los tiempos de espera dependen de la tensi n de alimentaci n 10 s despu s de expirar el tiempo de espera el aparato es puesto en modo Sleep 5 5 3 Protecci n antibloqueo Si en funcionamiento el par de giro cae por debajo de 57 rpm el motor se desconecta tras 1 s mediante el modo Fallo Si el motor a pesar de estar conectado a la energ a no gira una vuelta completa en 1 s tambi n se desconecta mediante el modo Fallo 5 5 4 Modo Fallo Mediante el modo Fallo se desconecta el motor en caso de aver as Tras aprox 5 s el motor es conmutado del modo Fallo en el modo Sleep economizando as energ a 46 Thermo S 160 230 300 350 400 5 5 5 Modo Sleep En modo Sleep los consumidores internos de la electr nica del Motor son desconectados El consumo de corriente
87. s de materiales cuando se trate de aparatos viejos componentes da ados o defectuosos y material de embalaje puede realizarse sin inconvenientes por medio de personal especializado En tal caso la empresa de reciclado debe proceder a eliminar de forma profesional y sin contaminar el medio ambiente materiales tales como acero metales no ferrosos pl stico y chatarra el ctrica como motores dispositivos de control mazos de cables y sensores En el manual de taller se describe con precisi n c mo desarmar los calefactores Para el embalaje valen las mismas condiciones de reciclado que las que valen para cart n y papel Es aconsejable guardar el embalaje por un tiempo determinado por si se efectuara una devoluci n Medio ambiente 63 Medio ambiente Thermo S 160 230 300 350 400 64 Thermo S 160 230 300 350 400 1 Lagbest mmelser f r monteringen 1 1 Laga best mmelser ang ende monteringen F r v rmeaggregatet finns det ett typgodk nnande enligt ECE direkti ven R10 elektromagnetisk kompatibilitet nr 03 5266 och R122 v rmeapparater nr 00 0208 f r Thermo S 160 nr 00 0226 f r Thermo S 230 nr 00 0227 f r Thermo S 300 nr 00 0228 f r Thermo S 350 nr 00 0225 f r Thermo S 400 F r monteringen m ste i f rsta hand best mmelserna i bilaga 7 till ECE direktiven R122 beaktas HANVISNING Best mmelserna i dessa direktiv r bindande i de omr den d r ECE direktiven ska till mpas och ska tf ljas ven i de l
88. se muestra a continuaci n SPHEROS Made in Germany 122 bo 0208 10 03 5266 Heizgeraet Spannung El Leistung VOLTAGE EL POWER Waermestrom max HEAT FLOW RATE Brennstoff FUEL zul Betriebsueberdruck PERM OPERATING PRESSURE Thermo S 300 24V 90W 30kW 102000 BTU h Diesel DIESEL FUEL 2 bar 29 PSI Inbetriebnahmejahr 001 Fabr Nr XX 2008 2009 2010 Figura 4 Placa indicadora de tipo INDICACI N El a o de la primera puesta en servicio deber ser se alado de forma indeleble en la placa indicadora de tipo del calefactor mediante la eliminaci n del n mero del a o que no corresponda SPHEROS Made in Germany Eisenbahn Bundesamt BauartzulassungsNr 32AZ3 0006 10 Figura 5 Placa adicional 39 Ejemplo de montaje Thermo S 160 230 300 350 400 4 Ejemplo de montaje Circulaci n de la calefacci n por agua Radiadores murales y calefacci n por Radiador mural con ventilador Entrada en intercambiador t rmico Aparato calefactor Bomba circulaci n Intercambiador t rmico en techo Motor del veh culo Calefacci n del puesto del conductor Elementos de servicio Avance Retorno Figura 6 Ejemplo de montaje para el aparato calefactor 40 Thermo S 160 230 300 350 400
89. ska anslutningar 10 1 Anslutning v rmeaggregat OBSERVERA H GSP NNING Livsfara Lossa stickproppsf rbindningen till fordonet och stickproppsf rbindelsen till temperatursensorn innan v rmeaggregatet ppnas Den elektriska anslutningen av v rmeaggregatet utf rs enligt Bild 19 Systemkoppling H r efter hos Spheros i h ndelse av stickproppsutf rande som avviker fr n standardvarianten Innan v rmeaggregatet installeras kontrollera pulsationssp nningen p gr nssnittet till v rmeaggregatet Den f r inte verstiga 2 Vss I annat fall m ste man r kna med att de elektriska och elektroniska komponenternas livsl ngd reduceras VARNING De angivna ledningstv rsnitten m ste absolut beaktas V rmestyrningens minus och pluspol ansluts direkt till batteriet Den elektriska ledningen ska utf ras s att isoleringen inte skadas t ex inkl mning v rmeutveckling b jning slitage 10 2 Anslutning till man verelementen V rmeaggregatet kan till och fr nkopplas via f ljande Spheros man verelement Brytare se systemkoppling Bild 19 Timer 10 3 Styrdon Styrdonet r monterat i v rmeaggretatet 84 Thermo S 160 230 300 350 400 10 4 Sparkoppling Anslutning till brytaren framg r av systemkopplingen bild 19 Ing ngen drifts tt anv nds f r att s nka kopplingstr sklar i st ende v rmedrift Man skiljer mellan 3 signalstorlekar UB mass och ingen signal D rmed kan man v xla mellan
90. skaper d saknas eller om teknisk dokumentation verktyg eller utrustning som ar n dv ndig f r en korrekt montering och reparation saknas F lj ALLTID Spheros installations och reparationsinstruktioner noggrant och observera alla VARNINGAR Spheros ansvarar inte f r problem eller skador som uppst tt till f ljd av att systemet installerats av outbildad personal Thermo S 160 230 300 350 400 Indice Inneh llsf rteckning 1 Disposizioni di legge per il montaggio 1 1 Lagbest mmelser f r monteringen 65 2 Utilizzo Esecuzione 3 2 Anv ndning utf rande 67 3 Montaggio 4 3 Montering 68 4 Esempio di montaggio 8 4 Monteringsexempel 72 5 Montaggio pompa di circolazione 9 5 Montering cirkulationspump 73 6 Collegamento al sistema di raffreddamento del veicolo 15 6 Anslutning till fordonets kylsystem 79 7 Alimentazione di carburante 16 7 Br nslef rs rjning 80 8 Alimentazione di aria di combustione 18 8 F rbr nningsluftf rs rjning 82 9 Condotto dei gas di scarico 19 9 Avgasledning 83 10 Allacciamenti elettrici 20 10 Elektriska anslutningar 84 11 Prima messa in funzione 24 11 F rsta g ngen den tas i drift 88 12 Manutenzione 25 12 Underh ll 89 13 Anomalie 26 13 St rningar 90 14 Dati tecnici 28 14 Tekniska data 92 15 Ambiente 31 15 Milj 95 Indice 1 Disposiciones legales para el montaje 33 2 Utilizaci n Versi n 35 3 Montaje 36 4 Ejemplo de montaje 40 5 Montaje bomba circulaci n 41 6 Conexi n al sistema de refr
91. sl ver till fell ge efter ca 1 s Om inte motorn trots str ms ttning vrider ett helt vars p 1 s kommer ven avst ngning att ske i fell ge 5 5 4 Fell ge Via fell get st ngs motorn av vid st rningar Efter ca 5 s st ngs motorn av fr n fell ge till str msparande sleep l ge 5 5 5 Sleep lige I sleep l ge r de interna fel elektronikf rbrukarna i motorn avst ngda Str mupptagningen i det h r l get ligger d p lt 2 mA 78 Thermo S 160 230 300 350 400 5 5 6 Reaktivering av motorn Motorn kan reaktiveras ur sleepl ge Detta g rs genom delandet av sp nningsf rs rningen under ca 2 min Efter terst llandet av sp nningsf rs rjningen g r motorn ter i soft drift 5 5 7 Skydd mot felkoppling av polariteten Motor r inteutrustad med ett utrustad med ett skydd mot felkoppling av polariteten f rbindelse med kabelstammen och en 25 A s kring r motorn skyddad mot felkoppling av polariteten Thermo S 160 230 300 350 400 6 Anslutning till fordonets kylsystem V rmeaggregatet ansluts till fordonets kylsystem motsvarande bild 6 och 1 Den m ngd kylv tska som finns i kretsloppet m ste uppg till minst 10 liter Vattnet i v rmeaggregatets v rmekretslopp m ste inneh lla minst 20 96 av ett m rkesfrysskyddsmedel I princip ska de vattenslangar som levererats med av Spheros anv ndas Om detta inte r fallet m ste slangarna minst motsvara DIN73411 Slangarna ska dras utan skarpa kr
92. sprutningsmunstyckesf rv rmning kortslutning enligt KI 31 13 28 Sensor insprutningsmunstyckesf rv rmare Avbrytande eller kortslutning enligt KI 30 13 29 V rmepatron insprutningsf rv rmning kortslutning enligt KI 31 13 30 V rmepatron f rv rmning avbrytande 13 31 V rmepatron insprutningsmunstyckesf rv rmning kortslutning enligt KI 30 13 32 Minsta br nntid m ngfaldigt underskriden 14 33 Vridtalssignal nnu inte i ordning 15 Om standardklocka finns visas vid st rning ett felmeddelande blinkkod p digitalurets display se Drift och underh llsanvisningar 91 Tekniska data 14 Tekniska data De tekniska uppgifterna bredvid anger s vida inga gr nsv rden angetts med de normala toleransern p 10 f r v rmeaggregat vid en omgivningstemperatur p 20 C och vid nominell sp nning HANVISNING Cirkulationspumparna tillordning till varmeaggregaten m ste ske i enlighet med motst nden p vattensidan 14 1 Br nsle Endast det br nsle som anges p v rmeaggregatets m rkskylt f r anv ndas Dieselbr nsle enligt DIN EN 590 och DIN 51628 Normens insatsgr nser g ller d v s vinterdiesel upp till 20 C Arktikdiesel upp till 40 C Br nnolja EL enligt DIN 51603 ver 0 C Ekologisk diesel enligt DIN EN 14214 0 5 C utan f ruppv mningssystem 10 15 C med f ruppv rmning och uppv rmt br nslefilter insatsgr nserna r beroende av br nslets kvalitet
93. ssere prelevata dall abitacolo del veicolo 5 3 5 2 La presa dell aria deve essere situata o protetta in modo da non poter essere ostruita da bagagli o rifiuti 5 3 6 Ingresso dell aria di riscaldamento non presente 5 3 7 Uscita dell aria di riscaldamento non presente 5 3 8 Controllo automatico del sistema di riscaldamento 5 3 8 1 In caso di interruzione della combustione il motore del veicolo deve spegnersi automaticamente e l alimentazione del combustibile deve essere interrotta entro 5 secondi Se gi stato attivato un dispo sitivo manuale il sistema di riscaldamento pu restare in funzione ATTENZIONE La mancata osservanza delle istruzioni per il montaggio e delle indicazioni in esse contenute comporta l esclusione di responsabilit da parte della Spheros Ci vale anche per riparazioni non eseguite da tecnici specializzati o che siano state eseguite senza utilizzare pezzi di ricambio originali Ci comporta 2 Thermo S 160 230 300 350 400 l estinzione dell omologazione del dispositivo di riscaldamento e quindi dell omologazione ECE ATTENZIONE Nelle stazioni di servizio bisogna proteggere il dispositivo di riscaldamento da un potenziale pericolo di esplosione Come suggerimento per soddisfare questo requisito vicino al bocchettone di riempimento di ogni dispositivo di riscaldamento necessario applicare un etichetta la seguente dicitura Spegnere il riscaldamento supplementare prima del rifornimento di c
94. tar formar una comba El montaje de una bomba adicional de combustible no est permitido Ve nse las disposiciones legales en las p ginas 33 y 34 Thermo S 160 230 300 350 400 7 1 1 Dimensiones permitidas de las tuber as de combustible Di metro interior para tuber as de aspiraci n y retorno 6 mm otros di metros bajo pedido Longitud m x permitida de la tuber a por tramo aspiraci n y retorno 15m Altura m x permitida de aspiraci n 2 m Presi n anterior m x permitida 0 3 bar En caso de aplicaciones con un combustible diferente debe asegurarse de que la presi n subatmosf rica en el conducto de succi n inmediatamente antes del calefactor no sea inferior a 500 mbar 7 2 Filtro de combustible Deber montarse un filtro de combustible suministrado por Spheros o autorizado Atenci n a la direcci n de flujo Para evitar problemas de funcionamiento se debe cambiar el filtro o conjunto de filtro al principio de cada periodo de calefacci n Suministro de combustible 49 Suministro de aire para combusti n 8 Suministro de aire para combusti n El aire para la combusti n no debe ser extraido en ning n caso de espacios en los cuales se encuentren personas El orificio de aspiraci n de aire para combusti n no debe mostrar en la direcci n de marcha Debe estar situado de tal forma que no pueda resultar obturado por suciedad ca da de nieve o cualquier otra causa Se debe asegu
95. tat med Spheros cirkulationspumpar Om pumpen inte styrs via v rmeaggregatet s m ste det ovillkorligen s kerst llas att den fungerar under hela den tid som v rmeaggregatet fungerar start v rmedrift och efterg ng Montering cirkulationspump T3 Montering cirkulationspump Thermo S 160 230 300 350 400 5 1 Cirkulationspump U 4814 Aquavent 5000 229 5 53 7 Fi LO af RO d LO 0 85 A ENI nO _ m 67 5 Figur 8 H lbild for stator cirkulationspump U 4814 I 0 90 Abar 10 Volymstr m 0 9 o Figur 7 Cirkulationspump U 4814 ta med vatten vid 20 C Monteringsl ge aa Genomfl desmotst nd 04 4 vid stillast ende pump 12 01 eT A I h O 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 Q Figur 9 Volymstr m och genomfl desmotst nd Cirkulationspump U 4814 74 Thermo S 160 230 300 350 400 Montering cirkulationspump 5 2 Cirkulationspump U 4854 Aquavent 50005 55 Figur 11 H lbild f r stator cirkulationspump U 4854
96. ti ed eventalmente addottare delle contromisure preriscaldamento port ugello filtro riscaldato elettricamente Vedi le istruzioni del manuale di officina In caso di prelievo di carburante dal serbatoio del veicolo sono valide le norme di miscelazione del produttore del veicolo Thermo S 160 230 300 350 400 Dati tecnici Riscaldatore Thermo S 160 Thermo S 230 Thermo S 300 Thermo S 350 Thermo S 400 ECE Numero di omologazione E1 122R 00 0208 0226 0227 0228 0225 Tipo di costruzione Atomizzatore ad alta pressione Flusso di calore con temperatura ambiente kW 16 23 30 35 30 20 C kcal h 13 800 20 000 26 000 30 000 34 000 Carburante Diesel olio combustibile EL Consumo di carburante kg h 1 6 2 5 3 0 3 6 4 1 Tensione nominale V 24 Ambito di tensione di esercizio V 20 30 Potenza assorbita con 24V W 50 65 90 120 180 Temperatura di aspirazione dell aria di C 85 combustione massima consentita Temperatura ambiente consentita nell esercizio C 40 100 Temperatura di stoccaggio consentita C 40 110 Sovrappressione di esercizio consentita bar max 2 0 Quantit di riempimento del scambiatore di calore 1 8 Quantitativo minimo di acqua l h 1400 1900 2400 2700 3200 Quantit minima del circuito 10 0 nel gas di scarico con tensione nominale Vol 96 9 5 1 5 Dimensioni dispositivo di riscaldamento
97. ti su rotaie oc corre utilizzare il piano per gli interventi di manutenzione il protocollo dei rilievi cod art 9008722 Manutenzione 25 Anomalie Thermo S 160 230 300 350 400 13 Anomalie Il dispositivo di controllo riconosce le seguenti anomalie visualizzate mediante codici lampeggianti Numero F Codice di progressivo Descrizione degli errori lampeggiamento 1 Errori del commutatore ad esempio checksum errato assenza di programmazione EOL 0 2 Assenza di avvio nei tempi di sicurezza 1 3 Interruzione di fiamma dall esercizio fiamma avii ripetuti senza esito positivo 2 4 Sottotensione 3 5 Sovratensione 6 Luce esterna Dispositivo di sorveglianza fiamma Chiara prima dell ignizione 4 7 Luce esterna Dispositivo di sorveglianza fiamma Chiara nella corsa successiva 2 4 8 Cortocircuito rilevatore di fiamma secondo CL 31 5 9 Dispositivo di sorveglianza interruzione o corto circuito secondo la categoria 30 5 10 Sensore termico refrigerante corto circuito secondo la categoria 31 6 11 Sensore termico refrigerante interruzione o corto circuito secondo la categoria 30 6 12 Sensore termico refrigerante dispositivo antisurriscaldamento difettoso 6 13 Sensore termico dispositivo antisurriscaldamento corto circuito secondo la categoria 31 6 14 Sensore termico dispositivo antisurriscaldamento interruzione o corto circuito secondo la categoria 30 6 15 Valvol
98. to calefactor de agua para combustible Diesel con flujo t rmico de 40 kW 34500 kcal h Bajo pedido dependiendo del equipamiento se puede disponer de precalentamiento de portainyectores 35 Montaje 3 Montaje ATENCI N Se deber n tener en cuenta las disposiciones legales para el montaje de las p ginas 33 y 34 atentamente Sielaparato calefactor de agua debe funcionar en un sistema de calefacci n instalado por separado se deber presentar en cualquier caso un plano de montaje a Spheros para su aprobaci n Si dicha aprobaci n no fuera concedida no se autorizar el montaje y quedar a extinguida cualquier demanda de garant a y o responsabilidad El aparato calefactor de agua est concebido probado y autorizado para exigencias espec ficas de autobuses Elcable del sensor de temperatura no debe someterse a ning n esfuerzo mec nico por ejemplo para llevar el calefactor Los calefactores y las bombas de circulaci n deben taparse bien de tal forma que quede descartado cualquier deterioro debido a la suciedad de la carretera salpicaduras de agua gases de escape y dem s influencias da inas INDICACI N Se deber poner atenci n a las peculiaridades de montaje de cada tipo de veh culo 3 1 Lugar de montaje El aparato calefactor as como la bomba de circulaci n se conectan al sistema de refrigeraci n respectivamente a un sistema circulatorio de calefacci n separado El montaje de
99. ttoponendoli a calore piegandoli o sfregandoli 10 2 Allacciamento agli elementi di comando Il dispositivo di riscaldamento pu essere acceso o spento mediante i seguenti elementi di comando Spheros Interruttore vedi immagine della commutazione di sistema 19 Orologio di preselezione 20 Thermo S 160 230 300 350 400 10 3 Dispositivo di controllo Il dispositivo di controllo montato nel dispositivo di riscaldamento 10 4 Commutazione di risparmio L allacciamento dell interruttore visibile dall immagine della commutazione di sistema 19 L ingresso tipo di esercizio serve per abbassare le onde di commutazione per l esercizio di riscaldamento supplementare Si differenziano 3 misure di segnale UB massa e assenza di segnale Ci permette di scegliere nella modalit di riscaldamento supplementare tra 3 diversi tipi di esercizio con una soglia di temperatura inferiore e superiore rispettivamente Normal Esercizio di risparmio 1 Esercizio di risparmio 2 assenza di segnale Tensione d esercizio 20 5 30V Massa Thermo S 160 230 300 350 400 Allacciamenti elettrici 30 Heater cable harness 25mm br BM 2 5mm DW Terminal 31 Terminal 30 1 Terminal 30 2 BA UPFA HS Terminal 61 D Controller K Line or CAN H L Line or CAN L Eco mode 1 52 three pos switch PE normal Diagnostic Operation mode Eco mode 2 E
100. unghezza condotto massima consentita 5 m senza prolunga di aspirazione dell aria di combustione Lunghezza complessiva del condotto di aspirazione dell aria di combustione e di gas di scarico massimo 5 m Pieghe massime consentite 270 NOTA Se il condotto per gas di scarico viene posto nei pressi di parti termicamente sensibili esso deve essere isolato Condotto dei gas di scarico 19 Allacciamenti elettrici 10 Allacciamenti elettrici 10 1 Allacciamento dispositivo di riscaldamento ATTENZIONE ALTA TENSIONE Pericolo di vita Prima di aprire il dispositivo di riscaldamento staccare il collegamento con il veicolo ed il collegamento con il sensore termico L allacciamento elettrico dei dispositivi di riscaldamento viene eseguito secondo immagine 19 commutazione di sistema Versioni di spine diverse dalla variante standard devono essere richieste separatamente a Spheros Priam di installare il dispositivo di riscaldamento bisogna verificare la tensione ripple presso l interfaccia Essa non deve superare i 2 Vss altrimenti ci comporter una durata ridotta dei componenti elettrici ed elettronici ATTENZIONE Prestare una particolare attenzione alle sezioni dei condotti indicati Allacciare la polarit negativa e quella positiva del comando del dispositivo di riscaldamento direttamente alla batteria Gli allacciamenti elettrici sono da posare in modo da non danneggiare l isolamento ad esempio incastrandoli so
101. urgar minuciosamente el circuito de agua y el sistema de suministro de combustible Para ello es necesario llenar el conducto de aspiraci n y el filtro de combustible del calefactor Spheros recomienda usar un dispositivo de purga aparte Siga las indicaciones del fabricante del veh culo Aseg rese de que no se produzcan burbujas cuando se suministra el combustible INDICACI N Para llenar purgar el sistema de combustible no se puede usar la bomba de combustible Por lo general la conexi n el ctrica del calefactor del veh culo debe darse tras llenar purgar el sistema de combustible para evitar un arranque prematuro del motor del ventilador bomba de combustible 56 Thermo S 160 230 300 350 400 Se debe realizar una prueba de funcionamiento para revisar la estanquidad de las conexiones de agua y combustible y que est n bien fijas Si el calefactor falla durante el funcionamiento localice los fallos conforme al manual del taller ATENCI N Si no llegase carburante a la bomba de combustible marcha en seco durante la puesta en marcha existe el peligro de que la bomba de combustible se da e Thermo S 160 230 300 350 400 12 Mantenimiento Las tareas de mantenimiento peri dicas se tienen que llevar a cabo con arreglo al cap tulo 7 y el Anexo A del manual de taller Utilizando el calentador en veh culos sobre carriles se tiene que aplicar el plan de mantenimiento protocolo de mediciones Ref 9008722 Manteni
102. zione il circuito dell acqua come pure il sistema di alimentazione combustibile A tale Scopo assolutamente necessario riempire il condotto di aspirazione e il filtro del combustibile del riscaldatore Spheros raccomanda l impiego diun dispositivo di sfiato separato A tal fine osservare le prescrizioni del produttore del veicolo Prestare attenzione che l alimentazione del combustibile sia priva di bolle NOTA Per riempire sfiatare il sistema di alimentazione del combustibile non utilizzare mai la pompa del combustibile 24 Thermo S 160 230 300 350 400 Solitamente il collegamento elettrico del riscaldatore nel veicolo deve avvenire solo dopo il riempimento lo sfiato del sistema di alimentazione del combustibile in modo da evitare un inserimento prematuro del motore della ventola della pompa del combustibile Effettuare una prova in modo da controllare la tenuta e il corretto bloccaggio dei condotti dell acqua e del combustibile In caso di guasto del riscaldatore durante il funzionamento effettuare una ricerca guasti secondo il manuale d officina ATTENZIONE Se durante la messa in funzione non dovesse arrivare combustibile alla pompa funzionamento a secco la pompa del carburante potrebbe danneggiarsi Thermo S 160 230 300 350 400 12 Manutenzione Eseguire i lavori periodici di manutenzione in conformit al capito 7 e ap pendice A del manuale d officina Per il funzionamento del riscaldatore nei veicoli circolan
103. zione subito prima della stufetta non superi i 500 mbar 7 2 Filtro carburante Montare un filtro carburante in dotazione di Spheros o uno approvato considerare la direzione di flusso Per evitare anomalie di esercizio sostituire prima dell inizio del periodo di riscaldamento il filtro o l inserto filtro Alimentazione di carburante 17 Alimentazione di aria di combustione 8 Alimentazione di aria di combustione L aria di combustione non pu essere prelevata in nessun caso da vani in cui si trovano persone L apertura di aspirazione dell aria di combustione non pu essere rivolta verso la direzione di marcia Essa deve essere disposta in modo da evitare la sua otturazione per impurit neve o altro Evitare che la temperatura di aspirazione dell aria consentita vedi dati tecnici non venga oltrepassata Altrimenti deve essere installata un condotto di aspirazione dell aria di combustione Dimensioni consentite per il condotto di aspirazione dell aria di combustione Diametro interno 55 mm Lunghezza condotto massima consentita 5 m senza prolunga per gas di scarico Numero massimo consentito di pieghe 270 Lunghezza complessiva del condotto di aspirazione dell aria di combustione e di gas di scarico massimo 5 m Infilare all estremit del condotto di aspirazione dell aria di combustione una griglia di protezione Non L immissione di aria di combustione non pu trovarsi oltre il punto di

EA Thermo S (IT/ES/SV)

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