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Manuale D`uso e Manutenzione

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1. aree non danneggiate Le aree non danneggiate appaiono vetrose lucide o profonde come se si stesse guardando dentro un liquido chiaro Le aree delaminate appaiono opache e biancastre 2 Sagoma deformata o con protuberanze Se avviene la delaminazione la forma della superficie potrebbe subire cambiamenti La superficie potrebbe presentare un rigonfiamento una protuberanza un area soffice o non essere liscia e uniforme 3 Il suono prodotto picchiettando sulla superficie diverso dal resto Picchiettando gentilmente sulla superficie di un composto integro si produrr un suono pieno di solito un suono secco e acuto Se poi si passa a picchiettare un area delaminata si produrr un suono diverso di solito pi sordo e meno acuto Rumori insoliti Sia una crepa sia una delaminazione possono causare scricchiolii durante l utilizzo Suoni del genere sono un serio segnale d allarme Una bicicletta ben mantenuta sar molto silenziosa senza scricchiolii o cigolii Esaminare la bicicletta per trovare la fonte di qualsiasi rumore Potrebbe non trattarsi di una crepa o di una delaminazione ma qualunque sia la causa del rumore deve essere riparata o sostituita prima dell utilizzo A AVVERTENZA non utilizzare la bicicletta o un componente in presenza di crepe o delaminazioni Utilizzare un telaio delle forcelle o dei componenti che presentano crepe o delaminazioni pu condurre al cedimento completo della bicicletta con il rischio d
2. il cambio fallisce ripetutamente di avvenire in maniera fluida possibile che il meccanismo non sia regolato opportunamente Portare la bicicletta al rivenditore per effettuare la regolazione E Pedali 1 Ci si trova in posizione di sovrapposizione della punta del piede se la punta del piede tocca con la ruota anteriore quando si sterza e contemporaneamente il pedale nella posizione pi avanzata Questo un problema comune sulle biciclette con telaio piccolo e si evita tenendo il pedale interno in alto e quello esterno in basso durante sterzate rapide Su qualsiasi bicicletta questa tecnica eviter inoltre al pedale interno di toccare il terreno in curva A AVVERTENZA una situazione di sovrapposizione della punta del piede potrebbe causare la perdita del controllo e la caduta Chiedere al proprio rivenditore di determinare se la combinazione tra dimensione del telaio lunghezza delle pedivelle modello di pedale e scarpe potr causare una situazione di sovrapposizione Che ci si trovi in questa situazione di sovrapposizione o no si raccomanda di tenere il pedale interno in alto e il pedale esterno in basso durante sterzate rapide 2 Alcune biciclette sono equipaggiate con pedali che presentano superfici taglienti e potenzialmente pericolose Tali superfici sono progettate per aumentare la sicurezza aumentando l attrito tra la scarpa del ciclista e il pedale Se la propria bicicletta presenta questa tipologia di pedale ad alte pr
3. 3 B 4 Il manubrio e il suo innesto sono all altezza giusta per voi In caso contrario vedere la Sezione 3 C 5 I freni sono facilmente azionabili In caso contrario possibile correggerne l inclinazione e la distanza Vedere le sezioni 3 D e 3 E 6 Il funzionamento della bicicletta stato pienamente compreso In caso contrario prima di utilizzare la bicicletta per la prima volta chiedere al proprio rivenditore di spiegare ogni caratteristica o funzione che non risulta chiara B La sicurezza innanzitutto 1 Indossare sempre un casco omologato durante l utilizzo della bicicletta e seguire le istruzioni del produttore per la scelta della taglia l uso e la manutenzione 2 Siete in possesso delle altre attrezzature di sicurezza necessarie o raccomandate Vedere la Sezione 2 responsabilit di ogni ciclista conoscere e rispettare le norme dei luoghi in cui viene utilizzata la bicicletta 3 Sapete come fissare correttamente le ruote anteriore e posteriore Vedere la Sezione 4 A 1 per esserne sicuri Andare in bicicletta con una ruota non fissata adeguatamente pu provocarne la vibrazione o il distaccamento dalla bicicletta e pu avere come conseguenza lesioni gravi o morte 4 Se la bicicletta dotata di pedali con gabbietta e cinghietto o pedali clipless assicurarsi di conoscerne il funzionamento vedere la Sezione 4 E Questi pedali richiedono tecniche e competenze particolari Seguire le istruzioni del produttore dei ped
4. 8 a e b La leva dovrebbe trovarsi sul lato della ruota opposto al deragliatore e ai pignoni e alla ruota libera 2 Su una bicicletta con deragliatore assicurarsi che il deragliatore posteriore si trovi ancora nella posizione pi esterna quindi tirare il corpo del deragliatore con la mano destra Inserire la catena nel pignone ruota libera pi piccolo 3 Su una bicicletta a singola velocit rimuovere la catena dal pignone anteriore per avere il maggior gioco possibile con la catena Inserire la catena nel pignone posteriore 4 Quindi inserire la ruota nei forcellini del telaio fino in fondo 5 Su una bicicletta a singola velocit o con cambio interno al mozzo collocare nuovamente la catena sulla corona riporre la ruota nei forcellini assicurandosi che sia dritta rispetto al telaio e che la catena abbia un gioco di 1 4 di pollice 6 Con un sistema a sgancio rapido muovere la leva verso l alto e fissarla nella posizione CHIUSO fig 8 a e b La leva dovrebbe in questo momento trovarsi in posizione parallela al fodero posteriore verticale o al fodero posteriore orizzontale e curvata verso la ruota Per applicare la forza necessaria al bloccaggio bisogna avvolgere le dita attorno a un braccio della forcella come appoggio e la leva dovrebbe lasciare una chiara impronta nel palmo della mano 7 Con un sistema a perno e bullone o a bullone stringere le viti al serraggio specificato nell Appendice D o nelle istruzioni del p
5. Spostare la catena verso l esterno della bicicletta permette invece di acquisire maggiore velocit ed definito aumento del rapporto Che si riduca o aumenti un rapporto il sistema a deragliatore della bicicletta richiede sempre che la catena di trasmissione sia in scorrimento verso la parte anteriore e sia sottoposta almeno ad una minima tensione Un deragliatore effettuer il cambio della marcia solo se si pedala verso avanti AVVISO non spostare mai il comando del cambio pedalando all indietro e non pedalare all indietro subito dopo aver cambiato marcia Questo potrebbe far inceppare la catena e causare danni seri alla bicicletta b Azionare il deragliatore posteriore Il deragliatore posteriore gestito dal comando destro La funzione del deragliatore posteriore quella di spostare la catena di trasmissione tra i pignoni del cambio pignoni pi piccoli generano un rapporto pi alto Pedalare con rapporti pi alti richiede uno sforzo maggiore ma la distanza percorsa con una rivoluzione delle pedivelle maggiore pignoni pi grandi generano un rapporto pi basso Utilizzarli richiede meno sforzo ma la distanza percorsa con una rivoluzione delle pedivelle minore Spostare la catena da un pignone pi piccolo a un pignone pi grande causa una riduzione del rapporto Spostare la catena da un pignone pi grande a un pignone pi piccolo causa un aumento del rapporto Per permettere al deragliatore di spostare la catena t
6. bicicletta alla persona e alle condizioni di utilizzo richiede esperienza competenze e strumenti specifici Far sempre regolare la bicicletta dal proprio rivenditore o se si possiedono esperienza competenze e strumenti adeguati effettuare l operazione e far controllare il lavoro eseguito dal rivenditore prima di utilizzare la bicicletta A AVVERTENZA se la bicicletta non adeguatamente regolata per la persona possibile perdere il controllo e cadere Se la bicicletta non della taglia corretta chiedere al rivenditore di sostituirla prima di utilizzarla A Altezza del cavallo 1 Biciclette con telaio a diamante Toa O L altezza del cavallo l elemento fondamentale per determinare la corretta taglia di bicicletta fig 2 Si tratta della distanza da terra al punto sopra il telaio in cui si trova l inguine quando ci si posiziona a cavallo della bicicletta Per rilevare la misura corretta posizionarsi a cavallo della bicicletta calzando lo stesso tipo di scarpe che si intende portare durante l utilizzo della bicicletta e saltare energicamente sui talloni Se l inguine tocca il telaio la bicicletta troppo grande Non utilizzare la bicicletta nemmeno per brevi tragitti Una bicicletta che verr utilizzata sempre su superfici lastricate e non in fuoristrada dovrebbe lasciare una distanza minima di due pollici 5 cm dall altezza del cavallo Una bicicletta che verr utilizzata su strade sterrate dovrebbe lasciare una distanza
7. bicicletta per un certo scopo Nelle prossime pagine delineiamo genericamente gli usi previsti per i vari tipi di bicicletta Le condizioni d uso del settore sono generalizzate e in evoluzione Consultare il rivenditore a proposito di come si intende usare la propria bicicletta Alte prestazioni su strada CATEGORIA 1 Biciclette progettate per utilizzo su superfici pavimentate in cui le ruote non perdono il contatto con il suolo 1 Forridngon PREVISTE Per utilizzo esclusivo su strade pavimentate pavement NON PREVISTE Per fuoristrada ciclocross o turismo con any portapacchi o borse laterali VANTAGGI E LIMITI L impiego dei materiali ottimizzato per fornire sia leggerezza sia specifiche prestazioni necessario comprendere che 1 questi tipi di biciclette sono intesi per dare un vantaggio di prestazione a un ciclista competitivo o a un corridore aggressivo a fronte di una vita del prodotto relativamente breve 2 un utilizzo meno aggressivo prolunga la vita del telaio 3 si sta scegliendo un peso leggero vita del telaio pi breve anzich un telaio pi pesante con una vita pi lunga 4 si sta scegliendo un peso leggero anzich un telaio pi robusto e pi resistente alle ammaccature che per pesa di pi Tutti i telai molto leggeri necessitano ispezioni frequenti Questi telai sono pi soggetti a danni o a rotture in caso di incidente Non sono progettati per essere maltrattati o usati come robusti cavalli da lavor
8. dal proprio rivenditore per la manutenzione del freno a contropedale AGGIUNTA AL MANUALE DEL PROPRIETARIO DELLA BICICLETTA 2014 Sezione 1 Avvertenze e considerazioni sul sediolino per bambini genitori devono tenere sempre presente che la sicurezza del proprio bambino direttamente correlata alle loro abilit di guida L aggiunta di un sediolino per bambini a una bicicletta ne modifica sostanzialmente la stabilit e il modo in cui la bicicletta risponde Leggere e seguire attentamente le istruzioni contenute nel Manuale del proprietario della bicicletta su come si monta un sediolino per bambini o un carrello per bambini e prima di usare il prodotto per la prima volta Conservare il Manuale del proprietario della bicicletta in un posto sicuro come riferimento per il futuro Controllare la normativa locale e nazionale relativa ai carrelli per bicicletta Non lasciare mai la bicicletta parcheggiata con un bambino da solo nel sediolino Non lasciare mai un bambino nel sediolino quando la bicicletta si mantiene solo con il cavalletto AVVERTENZA la mancata osservanza delle istruzioni del produttore pu compromettere la sicurezza del bambino e del ciclista e causare lesioni gravi o la morte Per ulteriori informazioni consultare il manuale del prodotto il sito Web del prodotto il manuale della bicicletta o il rivenditore della bicicletta Sezione 1 B Parti di ricambio appropriate quando si va in bicicletta Quando si usa la
9. di Categoria 5 bisognerebbe prendere appropriate precauzioni per la sicurezza come ispezioni della bicicletta e sostituzioni degli equipaggiamenti pi frequenti Bisognerebbe anche indossare un equipaggiamento di sicurezza completo come un casco integrale imbottiture e tute di protezione PREVISTE Per utilizzi che includono i terreni pi difficili in cui solo i pi esperti dovrebbero cimentarsi Gravity Freeride e Downhill sono termini che attengono a hardcore mountain north shore slopestyle Questi termini descrivono utilizzi estremi e sono costantemente in evoluzione Le biciclette Gravity Freeride e Downhill sono 1 pi pesanti e hanno pi corsa delle sospensioni rispetto alle biciclette AlI Mountain permettendo di essere utilizzate su terreni pi difficili con ostacoli pi grandi e salti pi lunghi 2 dotate della pi lunga corsa delle sospensioni e sono formate da componenti adatti ad un utilizzi che richiedono molta resistenza Bench questo sia vero non c garanzia che un utilizzo estremo non possa rompere una bicicletta Freeride Il terreno e il tipo di utilizzo per cui le biciclette Freeride vengono progettate sono intrinsecamente pericolosi Un equipaggiamento adeguato come una bicicletta Freeride non pu cambiare questa realt Durante questo genere di utilizzo errori di valutazione sfortuna o sovrastimare le proprie capacit possono facilmente avere come risultato un incidente in cui si pu rimanere
10. e su superfici molli come la sabbia asciutta Una pressione troppo bassa per il proprio peso e per le condizioni esterne pu causare la foratura della camera d aria perch consente allo pneumatico di deformarsi abbastanza da premere la camera d aria tra il cerchio e la superficie della strada AVVISO manometri a penna per uso automobilistico potrebbero non essere precisi e non dovrebbero essere utilizzati per misurazioni precise della pressione Usare piuttosto un manometro di alta qualit Chiedere al proprio rivenditore di raccomandare la migliore pressione dello pneumatico per il proprio utilizzo principale e chiedergli di gonfiare gli pneumatici a quel livello di pressione Quindi controllare il gonfiaggio come descritto nella Sezione 1 C per sapere come devono apparire degli pneumatici gonfiati in maniera corretta in caso non si abbia a disposizione un manometro Alcuni pneumatici potrebbero richiedere di essere riportati alla giusta pressione a distanza di una o due settimane perci importante controllare la pressione degli pneumatici prima di qualsiasi utilizzo Alcuni speciali pneumatici ad alte prestazioni presentano battistrada unidirezionali il loro battistrada progettato per funzionare meglio in una direzione L indicazione sulla parte laterale di uno pneumatico unidirezionale mostrer una freccia nel senso della corretta direzione Se la propria bici presenta pneumatici unidirezionali assicurarsi che siano montati nella
11. effettuare una regolazione alla volta A AVVERTENZA dopo ogni regolazione alla sella assicurarsi che il meccanismo utilizzato per la regolazione della sella sia collocato e stretto in maniera corretta prima di utilizzare la bicicletta Un morsetto della sella o del cannotto della sella lento pu provocare danni al cannotto della sella o causare perdita del controllo o cadute Un meccanismo per la regolazione della sella chiuso in maniera corretta impedisce alla sella qualsiasi movimento Assicurarsi periodicamente che il meccanismo per la regolazione della sella sia chiuso in maniera adeguata Se dopo aver regolato con cura l altezza l inclinazione e la posizione della sella questa dovesse ancora risultare scomoda potrebbe essere utile considerare un modello di sella differente Le selle come le persone hanno forme dimensioni ed elasticit differenti Il rivenditore pu guidare nella scelta di una sella che regolata in maniera corretta in base al proprio corpo e al proprio stile A AVVERTENZA alcune persone sostengono che pedalare per molto tempo con una sella non regolata opportunamente o che non supporti in maniera appropriata l area pelvica possa causare danni a breve o a lungo termine ai nervi e ai vasi sanguigni o addirittura l impotenza Se la sella provoca dolore insensibilit o altri fastidi consigliabile ascoltare il proprio corpo e non utilizzare la bici prima di chiedere consiglio al proprio rivenditore circa la rego
12. feriti paralizzati o uccisi NON PREVISTE Per essere una scusa per provare qualsiasi cosa Leggere la Sezione 2 F p 10 VANTAGGI E LIMITI Le biciclette Freeride sono pi robuste delle biciclette All Mountain per utilizzi su terreni pi difficili Le biciclette Freeride sono pi pesanti e pi dure da usare in salita delle biciclette All Mountain 46 LIMITE MASSIMO DI PESO CICLISTA BAGAGLIO TOTALE libbre kg libbre kg libbre kg 300 136 5 2 3 305 138 Solo Borse da Sella Dirt Jumping y CATEGORIA 5 VAL Biciclette progettate per salti hucking alte velocit o utilizzi VA aggressivi su superfici accidentate o atterraggi su superfici sula piane Comunque questo tipo di utilizzi estremamente riding rischioso e sottopone la bicicletta a forze imprevedibili che 5 Usercaution J POSSONO sovraccaricare il telaio le forcelle o altre parti Se si sceglie di circolare su terreni di Categoria 5 bisognerebbe prendere appropriate precauzioni per la sicurezza come ispezioni della bicicletta e sostituzioni degli equipaggiamenti pi frequenti Bisognerebbe anche indossare un equipaggiamento di sicurezza completo come un casco integrale imbottiture e tute di protezione PREVISTE Per percorsi sterrati da salto appositamente costruiti rampe piste da skate altri prevedibili ostacoli e terreni dove sono richieste abilit e controllo della bicicletta piuttosto del mero affidarsi alle sospension
13. fuoristrada occasionale oppure da tre a cinque ore di utilizzo in fuoristrada intenso Ma se si pensa che ci sia qualcosa che non va nella bicicletta portarla al rivenditore prima di utilizzarla di nuovo 2 Prima di ogni utilizzo controllo di Sicurezza Meccanica Sezione 1 C 3 Dopo ogni utilizzo prolungato o intenso se la bicicletta stata esposta all acqua o alla sabbia o almeno ogni 100 miglia pulire la bicicletta e lubrificare leggermente le rotelle della catena con un lubrificante per catene di buona qualit Rimuovere il lubrificante in eccesso con un panno che non lasci pelucchi La lubrificazione in funzione del clima Consultare il proprio rivenditore a proposito dei migliori lubrificanti e della frequenza di lubrificazione raccomandata per la propria zona 4 Dopo ogni utilizzo prolungato o intenso o comunque dopo ogni 10 20 ore di utilizzo e Schiacciare il freno anteriore e agitare la bicicletta in avanti e indietro Sembra tutto solido Se si avverte un rumore sordo ad ogni movimento della bicicletta in avanti o indietro probabilmente la serie sterzo allentata Farla controllare dal rivenditore 40 e Sollevare da terra la ruota anteriore e girarla alternativamente da un lato e dall altro Si muove in modo fluido Se si avverte un qualche attrito o impedimento nel manubrio la serie sterzo potrebbe essere stata stretta troppo Farla controllare dal rivenditore e Afferrare un pedale e muoverlo allontanandolo e av
14. ingegneri chiamano le aree di frequentemente quest area o questo tipo stress risers cio aree in cui lo stress sostituire la parte aumentato Altrimenti dette a effetto intaglio Si ha forse presente un vetro scheggiato Ora si ripensi a come il vetro si crepato e successivamente rotto lungo la linea della crepa e ALCUNE CREPE specialmente quelle grandi REGOLA SEMPLICE N 5 POSSONO PRODURRE UNO SCRICCHIOLIO Esaminare la bicicletta per DURANTE L USO DELLA BICICLETTA Rumori del trovare la fonte di qualsiasi genere sono un serio segnale d allarme Una bicicletta rumore Potrebbe non trattarsi ben mantenuta sar molto silenziosa senza scricchiolii di una crepa ma qualunque o cigolii sia la causa del rumore bisognerebbe sistemarla prontamente In molti casi una crepa da fatica non un imperfezione un segno che la parte usurata arrivata alla fine della sua vita utile Quando gli pneumatici dell auto si consumano al punto da risultare lisci quelle gomme non sono difettose Quelle gomme sono consumate e il battistrada dice ora di una sostituzione Quando una parte metallica mostra una crepa da fatica deteriorata La crepa dice ora di una sostituzione 53 La fatica non una scienza perfettamente prevedibile La fatica non una scienza perfettamente prevedibile ma qui elenchiamo alcuni fattori generali per aiutare il proprietario ciclista e il rivenditore a determinar
15. le forcelle d acciaio possono piegarsi seriamente e il telaio rimanere intatto L alluminio meno duttile dell acciaio ma ci si pu aspettare che il telaio e le forcelle si pieghino o si deformino Un colpo pi forte e il tubo superiore pu rompersi sotto la tensione e il tubo obliquo pu deformarsi Un colpo pi forte e il tubo superiore pu rompersi il tubo obliquo deformarsi e rompersi lasciando la serie sterzo e le forcelle separati dal triangolo centrale Quando una bicicletta di metallo si rompe generalmente sar possibile osservare qualche testimonianza di questa duttilit nel metallo incurvato deformato o piegato Attualmente il telaio centrale in genere costruito in metallo e le forcelle in fibra di carbonio Vedere la sottostante Sezione B Capire i composti La relativa duttilit dei metalli e la mancanza di duttilit delle fibre di carbonio significa che in una situazione di incidente ci si pu aspettare qualche deformazione o piegatura nel metallo ma nessuna nel carbonio AI di sotto di un certo carico le forcelle di carbonio potrebbero restare intatte anche se il telaio danneggiato Al di sopra di un certo carico le forcelle di carbonio potrebbero rompersi completamente Nozioni di base sulla fatica dei metalli Il buon senso dice che nulla che venga usato pu durare per sempre Pi si usa qualcosa pi intensamente lo si usa e peggiori sono le condizioni in cui lo si usa pi corta sar la sua vita
16. manubri sono girati molto in una direzione o l altra possibile che il parafango anteriore lo pneumatico o la ruota urti contro il piede del conducente o sul fermapiedi Per controllare se questo il caso mettere un piede a terra posizionare l altro piede sul pedale o nel fermapiedi e spostare il pedale nella posizione a ore 3 manubri possono essere girati al massimo per vedere se la ruota entra in contatto con la punta della scarpa Se entra in contatto potrebbe essere necessario regolare leggermente il proprio modo di pedalare a velocit molto basse Sezione 4 F Copertura dei componenti della sospensione posteriore e sediolini per bambini Quando si monta un sediolino per bambino su una bicicletta con la sospensione posteriore o con selle a sospensione le molle della sospensione devono essere coperte da una guaina di protezione o con un rinforzo di gomma per impedire che pizzichino le dita piccole o la pelle Sezione 4 G Incollare i tubulari Uno pneumatico tubulare fatto da un rivestimento per pneumatico che cucito attorno a un tubo interno Lo pneumatico tubulare viene quindi incollato a uno speciale bordo tubulare Il sistema tubulare non intercambiabile con il sistema clincher comune Se non si sicuri del tipo di pneumatici della propria bicicletta controllare con il rivenditore della bicicletta La sicurezza del conducente dipende dalle migliori procedure possibili di applicazione della colla Un area di lavor
17. non si in bicicletta Il casco non deve essere indossato quando si gioca nelle aree adibite al gioco e sulle strutture ivi presenti quando ci si arrampica sugli alberi o in qualunque altro momento in cui non si sta andando in bicicletta Il mancato rispetto di questa avvertenza potrebbe avere come conseguenza lesioni gravi o morte 1 Per iniziare NOTA esortiamo alla lettura dell intero Manuale prima di salire sulla bicicletta per la prima volta Leggere ed assicurarsi di aver capito quantomeno ciascun punto di questa sezione e consultare le sezioni citate per gli argomenti che non risultano del tutto chiari da notare che non tutte le biciclette hanno tutte le caratteristiche descritte in questo Manuale Chiedere al proprio rivenditore di illustrare le caratteristiche della propria bicicletta A Taglia della bicicletta 1 La bicicletta della giusta taglia Per verificare vedere la Sezione 3 A Se la bicicletta troppo grande o troppo piccola per voi possibile perdere il controllo e cadere Se la bicicletta non della taglia corretta chiedere al rivenditore di sostituirla prima di utilizzarla 2 La sella all altezza giusta Per verificare vedere la Sezione 3 B Se viene regolata l altezza della sella seguire le istruzioni di Inserimento minimo nella sezione 3 B 3 La sella e il reggisella sono stretti saldamente Una sella stretta in modo corretto non permette alcun movimento in nessuna direzione Vedere la Sezione
18. pagina 43 41 5 Come prescritto se una delle due leve dei freni non supera il Controllo di Sicurezza Meccanica Sezione 1 C non utilizzare la bicicletta Far controllare i freni dal proprio rivenditore Se la catena non scorre in modo fluido e silenzioso da una marcia all altra il deragliatore fuori assetto Farla vedere dal rivenditore 6 Ogni 25 fuoristrada intenso 50 su strada ore di utilizzo portare la bicicletta dal rivenditore per un controllo completo B Se la bicicletta subisce un impatto Primo assicurarsi di non aver riportato ferite e nel caso prendersene cura nel miglior modo possibile Cercare aiuto medico se necessario Poi controllare se la bicicletta ha subito danni Dopo ogni incidente portare la bicicletta dal rivenditore per un controllo accurato componenti in carbonio composito compresi il telaio le ruote il manubrio l attacco del manubrio la serie delle pedivelle i freni ecc che hanno subito un impatto non devonoessere utilizzati prima di essere stati smontati e accuratamente ispezionati da un meccanico qualificato Vedere anche l Appendice B Durata della bicicletta e dei suoi componenti A AVVERTENZA un incidente o un impatto di altro tipo possono esercitare una sollecitazione straordinaria sui componenti della bicicletta causandone il prematuro deterioramento da fatica componenti oggetto di fatica da sollecitazione possono cedere in modo improvviso e catastrofico causando la
19. regolare la tensione per consentire la rimozione della ruota dai forcellini Se la ruota anteriore utilizza un meccanismo con leva e stelo fig 8b premere contemporaneamente lo stelo e la leva durante la rimozione della ruota Con il meccanismo a leva e stelo non necessaria la rotazione di nessuna parte Potrebbe essere necessario colpire la parte superiore della ruota con il palmo della mano per sbloccare la ruota dalla forcella anteriore b Montare una ruota anteriore con freno a disco o freno a pattino A AVVISO se la bicicletta equipaggiata con un freno anteriore a disco attenzione a non danneggiarne il disco la pinza o i pattini durante il reinserimento del disco nella pinza Non premere mai le leve di un freno a disco a meno che il disco non sia inserito correttamente nella pinza Vedere anche la Sezione 4 C 1 Se la bicicletta presenta un sistema di bloccaggio rapido della ruota anteriore spostare la leva allontanandola dalla ruota fig 8b Questa la posizione APERTO Se la bicicletta presenta un sistema di bloccaggio della ruota anteriore del tipo perno e bullone o a bullone passare al punto successivo 2 Con la forcella del manubrio in posizione frontale inserire la ruota in mezzo ai bracci della forcella in maniera tale che l asse sia collocata solidamente all interno dei forcellini La leva se presente deve trovarsi sul lato sinistro della bicicletta fig 8a e b Se la bicicletta presenta un meccanismo secon
20. sella troppo bassa Chiedere al rivenditore di regolare la sella in base alla propria posizione ottimale e di spiegare come effettuare la regolazione Nel caso in cui si voglia effettuare la regolazione della sella autonomamente m allentare il morsetto del cannotto della sella m sollevare o abbassare il cannotto della sella lungo il tubo della sella m assicurarsi che la sella sia dritta m stringere nuovamente il morsetto del cannotto della sella al serraggio raccomandato vedere Appendice D o istruzioni del produttore Quando la sella si trova alla corretta altezza E Aka assicurarsi che il cannotto della sella sia inserito nel telaio mantenendosi in mezzo ai segni di Inserimento minimo e di Estensione massima fig 4 fig 4 NOTA alcune biciclette presentano un foro lungo il tubo della sella per consentire di vedere se il cannotto della sella inserito all interno del tubo in maniera sicura Se la bicicletta in possesso presenta questo foro utilizzarlo al posto dei segni Inserimento minimo ed Estensione massima per assicurarsi che il cannotto della sella sia abbastanza inserito all interno del tubo della sella da essere visto attraverso il foro 15 Se la bicicletta presenta un tubo della sella interrotto come ad esempio in qualche modello di bicicletta con sospensioni verificare che il cannotto della sella sia abbastanza inserito nel telaio da riuscire a toccarlo dalla parte inferiore del tubo in
21. situazioni o condizioni che si possono verificare durante l utilizzo della bicicletta questo Manuale non descrive l utilizzo sicuro della bicicletta in tutte le condizioni Ci sono rischi associati con l utilizzo di qualsiasi bicicletta che non possono essere previsti o evitati e che rimangono di esclusiva responsabilit del ciclista Nota specifica per i genitori AVVERTENZA questo manuale non si riferisce a biciclette Juvenile o BMX Genitori e tutori sono responsabili per le attivit e la sicurezza dei propri figli e questo include assicurarsi che la bicicletta sia della taglia adeguata per il proprio figlio che sia in buono stato di riparazione e sicura da utilizzare che genitore e figlio abbiano entrambi imparato e compreso come utilizzare la bicicletta in modo sicuro e che genitore e figlio abbiano entrambi imparato compreso e rispettino non solo le leggi territoriali in vigore per veicoli biciclette e traffico ma anche le regole dettate dal buon senso per un utilizzo responsabile e sicuro della bicicletta importante che un genitore legga questo manuale esaminando insieme al proprio figlio le avvertenze oltre che le funzioni e le modalit di utilizzo della bicicletta prima di permettergli di utilizzarla A AVVERTENZA assicurarsi che il proprio figlio indossi un casco da bicicletta omologato assicurarsi inoltre che capisca che il casco da bicicletta va utilizzato solo per andare in bicicletta e deve essere rimosso quando
22. stringerli Se non si sicuri chiedere a qualcuno con esperienza di controllare m Copertoni e Ruote assicurarsi che i copertoni siano gonfiati correttamente vedere la Sezione 4 G 1 Controllare mettendo una mano sulla sella una mano sul raccordo tra il manubrio e l innesto e facendo rimbalzare la bicicletta con il proprio peso osservando al contempo la reazione del copertone Paragonare la reazione osservata con quella rilevata quando si sicuri che il copertone gonfiato correttamente regolare se necessario m copertoni sono in buono stato Far girare lentamente ciascuna ruota osservando se ci sono tagli nel battistrada e sul fianco Sostituire i copertoni danneggiati prima di utilizzare la bicicletta 4 m Le ruote sono centrate Far girare ciascuna ruota controllando che i freni non tocchino e che non ci sia oscillazione laterale Se una ruota oscilla lateralmente anche di poco tocca o striscia contro i pattini dei freni portare la bicicletta da un meccanico qualificato per farla centrare A AVVISO perch i freni a ganascia funzionino in modo efficace le ruote devono essere centrate La centratura delle ruote un operazione che richiede esperienza e strumenti specifici Non tentare di centrare una ruota a meno di avere le conoscenze l esperienza e gli strumenti necessari per effettuare il lavoro nel modo corretto m cerchi sono puliti e privi di danni Assicurarsi che i cerchi siano puliti e privi di danni sul profi
23. superano i 74 C circa la resina epossidica pu ammorbidirsi e perdere moltissima forza o altrimenti causare piegature o distorsioni del tubo Le resine epossidiche si degradano se esposte alla luce UV Una luce UV eccessiva ha l effetto di trasformare la resina epossidica esposta in uno strato gessoso che pu cadere facilmente e causare l esposizione delle fibre alle condizioni atmosferiche L umidit pu entrare nelle fibre esposte e inibire la parte interna del laminato riducendo ancora di pi la forza e l integrit del laminato AVVERTENZA il portabagagli delle automobili e i porta biciclette possono esporre le ruote i cerchioni o gli pneumatici della bicicletta troppo vicini al sistema di scarico Un cerchione in carbonio che viene posizionato troppo vicino allo scarico pu risultare nella delaminazione del composto di carbonio causando danni irreparabili al cerchione Un cerchione danneggiato non sicuro e pu causare lesioni gravi o la morte L esposizione allo scarico del veicolo pu causare anche lo scioglimento e l esplosione dello pneumatico Per prevenire tali danni si raccomanda una distanza minima di 12 tra il tubo di scarico e le ruote in carbonio
24. utile e necessita di essere sostituito Vedere anche l Appendice B A AVVERTENZA come ogni dispositivo meccanico una bicicletta ed i suoi componenti sono soggetti ad usura e logoramento Differenti materiali e meccanismi subiscono deterioramento o fatica da sollecitazioni in gradi diversi e hanno diversi cicli di vita Se si eccede nell utilizzo di un componente oltre il suo ciclo di vita quel componente pu cedere improvvisamente ed in modo catastrofico causando serie lesioni o anche la morte di chi utilizza la bicicletta Graffi crepe danni e screpolature sono segnali di fatica da sollecitazione indicano che un componente alla fine della sua vita utile e necessita di essere sostituito Bench i materiali e la fabbricazione della bicicletta e dei suoi singoli componenti possano essere coperti da garanzia del produttore per un determinato periodo di tempo questo non garantisce che l effettiva durata del prodotto eguagli i termini della garanzia La vita del prodotto spesso correlata al tipo di utilizzo che se ne fa e al trattamento a cui si sottopone la bicicletta La garanzia relativa alla bicicletta non intende suggerire che la bicicletta non si possa rompere o che duri per sempre Significa soltanto che la bicicletta coperta da garanzia secondo i termini della garanzia stessa Si prega vivamente di leggere l Appendice A Uso Previsto per la bicicletta e l Appendice B Durata della bicicletta e dei suoi componenti a cominciare da
25. utilizzo e salti come hardcore mountain Freeride Downhill North Shore Dirt Jumping Hucking ecc Nessun grande volo salto o slancio su strutture in legno o terrapieni che richieda una corsa delle sospensioni lunga o componenti molto resistenti evitare acrobazie aeree con atterraggi duri e corse a tutta velocit tra gli ostacoli VANTAGGI E LIMITI Le biciclette All Mountain sono pi robuste delle biciclette cross country per un utilizzo su terreni pi difficili Le biciclette All Mountain sono 45 pi pesanti e pi dure da usare sulle salite rispetto alle biciclette cross country Le biciclette All Mountain sono pi leggere pi agili e pi facili da usare in salita delle biciclette Freeride Le biciclette All Mountain non sono robuste come le biciclette Freeride e non devono essere usate per utilizzi e terreni molto estremi LIMITE MASSIMO DI PESO CICLISTA BAGAGLIO TOTALE libbre kg libbre kg libbre kg 300 136 5 2 3 305 138 Solo Borse da Sella Gravity Freeride e Downhill y CATEGORIA 5 VAL Biciclette progettate per salti hucking alte velocit o utilizzi VA aggressivi su superfici accidentate o atterraggi su superfici 5 dla piane Comunque questo tipo di utilizzo estremamente riding rischioso e sottopone la bicicletta a forze imprevedibili che Usercaution possono sovraccaricare il telaio le forcelle o altre parti Se advised si sceglie di circolare su terreni
26. ALI ori aerar eee Nota specifica per i genitori LL 1 Periniziafe aspira la E RE E a EE E E A Taglia della bicicletta iaia B La sicurezza innanzitutto LL C Controllo di sicurezza meccanica LL D PrIIMO Utilizzo s tia Tana 2 SIGUIEZZA iii rana ii a pera inte AGNOZIONI di DAS rr rn ferie B Sicurezza di UtIlIZZO x carie ana a ie eena C Sicurezzainifuoristradal urea pae io ernia D Utilizzo conilla pioggia ianen emesan iii i n E Utilizzo NOtUNMO cps rescn idn nni Pea narice F Utilizzo estremo acrobatico o agonistico LL G Cambiare parti o aggiungere accessori 3 Dimensionamento RE I na A Altezza del cava ll usiii i e e ea B Posizione della SEella iiiiiii a C Altezza e inclinazione del Manubrio LL D Regolazione della posizione dei comandi E Distanza dei freni a 4 Informazioni tecniche sopuisaa i A eae A iaia Ae RUOTE sinora ne rara nta 1 Meccanismi secondari di bloccaggio della ruota anteriore 2 Ruote con bloccaggio rapido 0 3 Smontaggio e montaggio delle ruote anaua anaana B Morsetto di bloccaggio rapido del reggisella CEL carina eo BROUI O rotante e aero EE N arti E Pedali rai anna are i e EES P SOSPENSIONI rr ia nerone intona G Pneumatici e camere diania air piera i iaia nei OONN OQR UUOU N gt AVVERTENZE GENERALI Come ogni altro sport il ciclismo comporta il rischio di lesioni
27. La fatica il termine usato per descrivere i danni che si accumulano su una parte a causa di carichi ripetuti nel tempo Per causare danni da fatica il carico che la parte riceve deve essere abbastanza intenso Un semplice esempio spesso usato piegare una graffetta fermacarte da un lato e dall altro carico ripetuto fino a che si rompe Questa semplice definizione aiuta a capire che la fatica non ha niente a che fare con il tempo o l et Una bicicletta in garage non soggetta a fatica La fatica viene esercitata solo dall uso Quindi di quale tipo di danno stiamo parlando In un area altamente sollecitata si forma una crepa a livello microscopico La crepa cresce con la ripetuta applicazione di carichi Ad un certo punto la crepa diventa visibile a occhio nudo Alla fine diventa cos larga che la parte troppo debole per sopportare il carico che potrebbe sopportare in assenza di crepe A quel punto si pu verificare un completo ed immediato cedimento della parte possibile progettare una parte in modo che sia talmente forte che la resistenza alla fatica sia quasi infinita Questo richiede molto materiale e molto peso Qualsiasi struttura che debba essere sia leggera sia forte avr una definita 52 resistenza alla fatica Gli aerei le auto da corsa le motociclette tutti contengono parti che hanno una definita resistenza alla fatica Volendo una bicicletta dotata di un infinita resistenza alla fatica la bicicletta peserebbe
28. Manuale D uso e Manutenzione 10a edizione 2014 Questo manuale conforme alle normative 16 CFR 1512 e EN 14764 14766 e 14781 IMPORTANTE Questo manuale contiene informazioni importanti per la sicurezza le prestazioni e la manutenzione Leggere il manuale prima di salire sulla bicicletta per la prima volta e conservarlo per la consultazione Possono essere disponibili informazioni aggiuntive sulla sicurezza le prestazioni e la manutenzione di parti specifiche come le sospensioni o i pedali montati sulla bicicletta o per accessori acquistati separatamente come caschi o fanali Assicurarsi che il rivenditore abbia consegnato tutta la documentazione fornita dal produttore insieme alla bicicletta o agli accessori Nel caso di discordanza tra le istruzioni in questo manuale e le informazioni fornite dal produttore di un componente seguire sempre le indicazioni del produttore Nel caso ci siano domande o qualcosa non sia chiaro l utente responsabile della propria sicurezza e deve consultare il proprio rivenditore o il produttore della bicicletta NOTA Questo manuale non inteso come un manuale completo per l utilizzo l assistenza la riparazione o la manutenzione Rivolgersi al proprio rivenditore per tutti gli interventi di assistenza riparazione o manutenzione Il rivenditore pu essere in grado di consigliarvi corsi lezioni o manuali sull utilizzo la manutenzione e la riparazione della bicicletta Contenuti AVVERTENZE GENER
29. a con altri automobilisti pedoni e altri ciclisti Rispettare i loro diritti 3 Circolare in modo difensivo Supporre sempre che gli altri non siano in grado di vedervi 4 Guardare in avanti ed essere preparati ad evitare e Veicoli che rallentano o svoltano che si immettono sulla strada o nella corsia davanti a voi o che arrivano da dietro e Porte di auto parcheggiate che si aprono e Pedoni che si accingono ad attraversare e Bambini o animali che giocano vicino alla strada e Buche grate fognarie binari giunture cantieri sulla strada o sul marciapiede detriti e altri ostacoli che potrebbero obbligarvi a sterzare all improvviso far incastrare una ruota o provocare un incidente e Gli altri numerosi pericoli e le distrazioni che possono presentarsi durante un uscita in bicicletta 5 Circolare nelle apposite corsie per le biciclette nelle piste ciclabili o il pi vicino possibile al bordo della strada nella direzione del flusso di traffico o come prescrivono i regolamenti territoriali 6 Fermarsi ai segnali di stop e ai semafori rallentare e guardare in entrambe le direzioni agli incroci Ricordarsi che nell eventualit di una collisione un veicolo a motore avr sempre la meglio su una bicicletta essere sempre pronti a dare la precedenza anche quando si ha diritto ad averla 7 Utilizzare i segnali manuali convenzionali per indicare una svolta o la fermata 8 Non circolare mai con cuffie o auricolari Coprono i suoni d
30. a sella presente un morsetto con un singolo bullone fondamentale che questo sia sufficientemente allentato per consentire all eventuale dentellatura di liberarsi prima di modificare l inclinazione della sella e quindi che la dentellatura si blocchi di nuovo completamente prima di stringere il bullone al serraggio raccomandato vedere Appendice D o Istruzioni del produttore A AVVERTENZA quando si regola l inclinazione della sella con un morsetto con un singolo bullone assicurarsi sempre che la dentellatura sulle parti combacianti del morsetto non sia consumata Una dentellatura consumata sul morsetto potrebbe far muovere la sella con conseguenze quali la perdita del controllo o la caduta Stringere sempre i bulloni al corretto serraggio bulloni avvitati troppo stretti possono estendersi e deformarsi bulloni allentati possono muoversi e logorarsi Entrambi gli errori possono portare ad un improvviso danneggiamento del bullone con conseguenze quali la perdita del controllo o la caduta 16 Nota se la bicicletta presenta un cannotto della sella con sospensioni tale meccanismo richiede una manutenzione periodica Chiedere al proprio rivenditore l intervallo di tempo raccomandato per effettuare la manutenzione alle sospensioni del cannotto della sella Anche delle minime variazioni alla posizione della sella possono avere degli effetti sostanziali sulle prestazioni e sul comfort Per trovare la posizione migliore per la sella
31. a trasportano oltre l ostacolo e poi rimontano Le biciclette da ciclocross non sono intese come mountain bike La misura relativamente grande delle ruote le rende pi veloci rispetto alle ruote pi piccole della mountain bike ma non altrettanto forti LIMITE MASSIMO DI PESO CICLISTA BAGAGLIO TOTALE libbre kg libbre kg libbre kg 300 136 30 13 6 330 150 Tandem da strada CATEGORIA 1 Biciclette progettate per utilizzo su superfici pavimentate in cui le ruote non perdono il contatto con il suolo 2 PREVISTI Progettati per utilizzo esclusivo su strade Forridingon pavimentate Non sono progettati per utilizzo in fuoristrada o pavement la x only come mountain bike NON PREVISTI Il tandem da strada non deve essere usato in fuoristrada o usato come mountain tandem LIMITE MASSIMO DI PESO CICLISTA BAGAGLIO TOTALE libbre kg libbre kg libbre kg 500 227 75 34 575 261 48 Mountain Tandem CATEGORIA 2 Biciclette progettate per essere utilizzate secondo le specifiche della Categoria 1 pi su strade ghiaiose pianeggianti e sentieri ottimizzati in cui le ruote non perdono il contatto con il suolo PREVISTI Le sfide presentate dall utilizzo della mountain bike sono ovvie Le ulteriori sfide presentate dall utilizzo del mountain tandem implicano di limitarne l uso in fuoristrada a terreni facili e moderati NON PREVISTI Per utilizzi molto aggressivi mounta
32. agagli anteriore e posteriore Studi hanno dimostrato che una combinazione di panieri posteriori montati in alto e panieri anteriori montati in basso e un peso minimo in una borsa da manubrio non hanno un grosso impatto sui movimenti della bicicletta Quando si attaccano portabagagli alla bicicletta si consiglia al guidatore di fare delle prove in aree senza macchine per abituarsi prima di pedalare su strade normali Appendice B Avviso relativo a uso della bicicletta o del prodotto pesante e intensivo AVVERTENZA come per tutti icomponenti meccanici la bicicletta soggetta a usura e a stress elevati Materiali e componenti diversi possono reagire in modo diverso a usura o a stress da affaticamento Se la durata utile di un componente stata superata questo pu rompersi all improvviso e causare lesioni al conducente Qualsiasi forma di rottura graffio o cambio di colorazione nelle aree soggette a stress elevato indicano che la durata utile del componente stata raggiunta e che questo deve essere sostituito AVVERTENZA componenti compositi danneggiati o alterati devono essere restituiti al rivenditore o al produttore per essere ispezionati Appendice B Avvertenza Componenti compositi ed esposizioni a temperature elevate Non lasciare che il tubo in fibra di carbonio si riscaldi eccessivamente Le resine epossidiche a alte prestazioni unite a indurimento post fornace sono utilizzate per produrre i tubi tuttavia a temperature che
33. aggio Per far uscire l aria attraverso una valvola Presta aprire il dado di chiusura dello stelo della valvola e premere lo stelo A AVVERTENZA raccomandiamo vivamente di portare in bicicletta una camera d aria di scorta sempre che la bicicletta non sia equipaggiata con pneumatici senza camera d aria Riparare una camera d aria da considerarsi un intervento di emergenza Se la riparazione non viene effettuata in maniera corretta o nel caso in cui si applicano diverse riparazioni la camera d aria potrebbe danneggiarsi e scoppiare causando la perdita del controllo e la caduta Sostituire una camera d aria riparata il prima possibile 5 Manutenzione A AVVERTENZA le innovazioni tecnologiche hanno reso le biciclette e le componenti della bicicletta pi complesse e l innovazione si muove a velocit sempre maggiore impossibile in questo manuale fornire tutte le informazioni necessarie per riparare in maniera appropriata elo per effettuare la manutenzione della bicicletta Per ridurre al minimo le possibilit di incidente e infortunio fondamentale che sia il rivenditore a effettuare riparazioni o operazioni di manutenzione non specificamente descritte nel presente manuale altrettanto importante che i requisiti individuali di manutenzione siano determinati da qualsiasi fattore utile dallo stile di pedalata alla posizione geografica Consultare il proprio rivenditore per assistenza nella determinazione dei propri requisiti di man
34. ali comunemente usati per costruire i telai l acciaio il pi duttile il titanio il meno duttile seguito dall alluminio metalli variano in densit La densit il peso per unit di materiale L acciaio pesa 7 8 grammi cm3 grammi per centimetro cubo il titanio 4 5 grammi cm3 l alluminio 2 75 grammi cm3 Confrontare questi numeri con i composti di fibre di carbonio a 1 45 grammi cm3 metalli sono soggetti a fatica Con sufficienti cicli d uso con carichi abbastanza elevati alla fine i metalli svilupperanno delle crepe che conducono a 51 cedimento molto importante leggere il sottostante paragrafo nozioni di base sulla fatica dei metalli Poniamo che si urti un cordolo un fosso un masso un auto un altro ciclista o un altro oggetto A qualsiasi velocit superiore alla camminata spedita il proprio corpo continuer a muoversi in avanti spinto per inerzia oltre il fronte della bicicletta Non sar possibile restare in sella alla bicicletta e quello che succede al telaio alle forcelle e alle altre parti della bicicletta irrilevante per ci che succede al proprio corpo Cosa aspettarsi da un telaio in metallo Dipende da molti fattori complessi ed la ragione per cui affermiamo che la resistenza agli urti non pu essere una questione di progettazione Con questa importante nota possiamo dire che se l impatto abbastanza forte le forcelle o il telaio possono piegarsi o deformarsi Su una bicicletta d acciaio
35. ali per l utilizzo la regolazione e la manutenzione 5 presente pedal overlap Sulle biciclette con telai pi piccoli possibile che la punta del piede o la gabbietta tocchino la ruota anteriore quando il pedale si trova tutto in avanti e la ruota girata Leggere la Sezione 4 E per verificare se c sovrapposizione 6 La bicicletta ha le sospensioni In questo caso vedere la Sezione 4 F Le sospensioni possono influenzare le prestazioni della bicicletta Seguire le istruzioni del produttore delle sospensioni per l utilizzo la regolazione e la manutenzione C Controllo di sicurezza meccanica Controllare regolarmente le condizioni della bicicletta prima di ogni utilizzo m Dadi bulloni viti e altri dispositivi di fissaggio i produttori utilizzano una grande variet di forme misure e materiali spesso con varianti tra parti e modelli pertanto il grado corretto di serraggio non pu essere indicato in modo generico Per assicurarsi che i molti dispositivi di fissaggio della bicicletta siano stretti correttamente fare riferimento alle Specifiche per il Serraggio dei dispositivi di fissaggio nell Appendice D del manuale o alle specifiche di serraggio fornite dal produttore della parte in questione Per stringere correttamente gli dispositivi di fissaggio occorre una chiave dinamometrica dispositivi di fissaggio della bicicletta dovrebbero essere stretti da un meccanico di biciclette professionista con una chiave dinamometrica S
36. anteriore pu lanciare il ciclista oltre il manubrio con conseguenze quali lesioni gravi o morte 3 Alcuni freni per bicicletta come i freni a disco fig 11 e i freni a V fig 12 sono estremamente potenti Assicurarsi di familiarizzare con questi freni e utilizzarli con particolare cura 4 Alcuni freni per bicicletta sono equipaggiati con un modulatore della potenza di frenata un piccolo dispositivo di forma cilindrica attraverso il quale passa il cavo del freno e progettato per distribuire in modo progressivo la potenza della frenata Un modulatore fa s che la forza applicata tramite la leva del freno sia pi delicata aumentando progressivamente fino al raggiungimento del massimo della potenza frenante Se la bicicletta equipaggiata con un modulatore di potenza di frenata assicurarsi di diventare familiari con le sue caratteristiche tecniche 5 I freni a disco possono diventare estremamente caldi dopo un utilizzo prolungato Attenzione a non toccare un freno a disco prima che sia passato un tempo sufficiente al raffreddamento 6 Vedere le istruzioni del produttore del freno per quanto riguarda il funzionamento e la cura dei freni o per la sostituzione delle ganasce Se non si in possesso delle istruzioni del produttore chiedere al proprio rivenditore o contattare il produttore del freno 7 Durante la sostituzione di parti consumate o danneggiate utilizzare esclusivamente parti di ricambio originali e approvate dal p
37. ate con un meccanismo di chiusura a sgancio rapido del reggisella Il meccanismo di chiusura a sgancio rapido del reggisella funziona esattamente come il sistema a sgancio rapido delle ruote Sezione 4 A 2 Un meccanismo a sgancio rapido appare come un lungo bullone con una leva su un lato e un dado dall altro e utilizza un sistema a sgancio per ancorare il reggisella vedere fig 8a A AVVERTENZA pedalare con un reggisella non stretto in maniera appropriata potrebbe permettere alla sella di ruotare o muoversi causando la perdita del controllo e la caduta Pertanto 1 Chiedere al proprio rivenditore di assicurarsi di far comprendere bene come bloccare il reggisella in maniera corretta 2 Comprendere e impiegare la tecnica corretta per assicurare il reggisella 3 Controllare sempre prima di ogni utilizzo della bicicletta che il reggisella sia assicurato Regolazione del meccanismo di sgancio rapido del reggisella L azione della leva stringe la fascetta della sella attorno al reggisella per assicurarlo La quantit di forza regolata dal dado per regolare la tensione Ruotare il dado in senso orario tenendo ferma la leva aumenta la pressione ruotare il dado in senso antiorario tenendo ferma la leva riduce la pressione Meno di mezzo giro del dado per regolare la tensione pu fare la differenza tra un bloccaggio sicuro e uno non sicuro 27 A AVVERTENZA necessario applicare la forza totale della leva per bloccare il reggise
38. bicicletta Questo significa che soddisfano i criteri del test e hanno una ragionevole resistenza alla fatica Non significa che i componenti originali dureranno per sempre Non lo faranno 57 Appendice C il Freno a contropedale 1 Come funziona il freno a contropedale Il freno a contropedale un meccanismo sigillato che fa parte del mozzo della ruota posteriore Il freno attivato invertendo la rotazione delle pedivelle vedi fig 5 Partendo con le pedivelle in posizione quasi orizzontale con il pedale anteriore a ore 4 spingere verso il basso con il piede sul pedale posteriore Il freno sar attivato dopo circa 1 8 di rotazione Maggiore la pressione esercitata maggiore la forza frenante fino al punto in cui la ruota posteriore cessa di girare ed inizia a slittare A AVVERTENZA prima di utilizzare la bicicletta assicurarsi che il freno funzioni correttamente Se non dovesse funzionare correttamente far controllare la bicicletta dal proprio rivenditore prima di utilizzarla A AVVERTENZA se la bicicletta ha solamente il freno a contropedale circolare con prudenza Un singolo freno posteriore non ha lo stesso potere di arresto di un sistema con freno sia anteriore che posteriore 2 Regolazione del freno a contropedale Per la manutenzione e la regolazione del freno a contropedale sono necessari attrezzi e conoscenze specifici Non tentare di smontare o di fare manutenzione al freno a contropedale Portare la bicicletta
39. bicicletta dal rivenditore per cure e attenzioni professionali AVVERTENZA ispezioni frequenti della propria bicicletta sono importanti per la propria sicurezza Eseguire il Controllo di Sicurezza Meccanica nella Sezione 1 C di questo Manuale prima di ogni utilizzo 50 Periodiche ispezioni pi dettagliate della propria bicicletta sono molto importanti Quanto spesso queste ispezioni pi dettagliate devono essere eseguite dipende da chi utilizza la bicicletta Il ciclista proprietario ha il controllo e la consapevolezza di quanto spesso usa la propria bicicletta quanto intensamente la usa e dove la usa Poich il rivenditore non pu essere a conoscenza dell uso che si fa della bicicletta il proprietario ciclista deve prendersi la responsabilit di portare periodicamente la propria bicicletta al rivenditore per ispezioni e manutenzione Il rivenditore pu aiutare a decidere quale frequenza di ispezione e manutenzione appropriata a seconda di come e dove la bicicletta viene usata Per la propria sicurezza per una buona comprensione reciproca e comunicazione con il proprio rivenditore raccomandiamo di leggere questa Appendice nella sua interezza materiali usati per costruire la bicicletta determinano come e quanto spesso la si deve ispezionare Ignorare questa AVVERTENZA pu condurre al cedimento del telaio delle forcelle o di altre componenti cosa che pu avere come risultato serie lesioni o anche la morte A Capire
40. bicicletta per viaggiare oltre la distanza percorribile a piedi da casa portare con s un kit per la riparazione della bicicletta che includa un tubolare e toppe per pneumatico un tubolare interno di ricambio una piccola pompa uno strumento mini per bicicletta con le dimensioni comuni di chiavi esagonali e uno strumento per catena un piccolo kit per il primo soccorso dei soldi per le emergenze e un telefono cellulare Chiedere al rivenditore della bicicletta se offrono classi di dimostrazione su come riparare la bicicletta Sezione 2 B Uso di un carrello Alcuni telai e componenti per bicicletta sono costruiti in base alle prestazioni piuttosto che alla capacit di rimorchio o di trasporto e non sono raccomandati per l uso con i carrelli Se non si sicuri controllare con il rivenditore della bicicletta per capire se questo il caso Un carrello per bicicletta pu alterare i movimenti della bicicletta quando si viaggia in discesa o ad alta velocit Un carrello in genere pesa pi di un portabagagli e un paniere e per rallentare o fermarsi pu avere bisogno di distanze superiori Quando si viaggia con un carrello attaccato alla bicicletta si consiglia al guidatore di fare delle prove in aree senza macchine per abituarsi prima di pedalare su strade normali Sezione 3 C Estensioni per barra aerodinamica ed effetto con controllo sterzatura Le barre aerodinamiche sono progettate come supporto aerodinamico per mantenere la velocit q
41. cegliendo di intervenire personalmente sulla bicicletta usare una chiave dinamometrica facendo riferimento alle corrette specifiche di serraggio fornite dal produttore della bicicletta o della parte o dal proprio rivenditore Se si rendessero necessari adeguamenti a casa o sul campo si raccomanda di prestare attenzione e di far controllare quanto prima dal proprio rivenditore gli elementi modificati da notare che ci sono parti che richiedono competenze e strumenti specifici Nelle Sezioni 3 e 4 verranno trattati gli elementi che possono essere regolati in autonomia Ogni altra modifica o riparazione dovrebbe essere effettuata da un meccanico di biciclette qualificato A AVVERTENZA importante che i dispositivi di fissaggio della bicicletta dadi bulloni viti siano stretti correttamente Se stretto con forza insufficiente il dispositivo potrebbe non tenere in modo efficace Se il dispositivo viene stretto con troppa forza potrebbe perdere la filettatura allungarsi deformarsi o rompersi In ogni caso un serraggio inadeguato potrebbe causare la rottura del componente provocando la perdita del controllo della bicicletta e la caduta m Assicurarsi che non ci siano elementi allentati Sollevare da terra la ruota anteriore di due o tre pollici e poi lasciarla rimbalzare a terra Si sente o si vede qualcosa che appare allentato Fare un ispezione visiva e tattile dell intera bicicletta Ci sono parti o accessori allentati In questo caso
42. dario di bloccaggio di tipo clip on innestarlo 3 Se presente un meccanismo tradizionale a leva tenendo la leva nella posizione REGOLAZIONE con la mano destra stringere contro il forcellino il dado per regolare la tensione con la mano sinistra senza utilizzare attrezzi fig 8a Se presente un sistema con leva e stelo il dado e lo stelo fig 8b avranno effettuato lo scatto all interno dei forcellini della forcella e non richiederanno ulteriori regolazioni 4 Mentre si procede a premere con decisione la ruota verso la parte superiore delle fessure dei forcellini e allo stesso tempo a centrare il cerchio della ruota nella forcella a Con un sistema a sgancio rapido muovere la leva verso l alto e fissarla nella posizione CHIUSO fig 8a e b La leva dovrebbe in questo momento trovarsi in posizione parallela ai bracci della forcella e curvata verso la ruota Per 24 applicare la forza necessaria al bloccaggio bisogna avvolgere le dita attorno a un braccio della forcella come appoggio e la leva dovrebbe lasciare una chiara impronta sul palmo della mano b Con un sistema a perno e bullone o a bullone stringere le viti al serraggio specificato nell Appendice D o nelle istruzioni del produttore NOTA se in un sistema tradizionale a leva non possibile premere la leva fino a una posizione parallela al braccio della forcella far tornare la leva in posizione APERTO Quindi ruotare il dado per regolare la tensione in senso a
43. direzione corretta 2 Valvole Esistono principalmente due tipologie di valvole per pneumatici la valvola Schraeder e la valvola Presta La pompa utilizzata deve avere un ingresso adatto agli steli delle valvole presenti sulla bicicletta La valvola Schraeder fig 18a uguale alle valvole presenti sugli pneumatici per automobili Per gonfiare uno pneumatico con valvola Schraeder rimuovere il tappo della valvola e bloccare l ingresso della pompa sull estremit dello stelo della valvola Per far uscire l aria A attraverso una valvola Schraeder premere il perno presente fig 18a all estremit dello stelo della valvola con la punta di una chiave o un altro oggetto appropriato La valvola Presta fig 18b presenta un diametro pi piccolo e si trova esclusivamente su pneumatici da bicicletta Per gonfiare una valvola Presta utilizzando una pompa con beccuccio Presta rimuovere il tappo della valvola svitare in senso antiorario il dado di chiusura dello stelo della valvola e premere sullo stelo della valvola per consentire all aria g 18b di passare Quindi inserire il beccuccio della pompa sulla valvola e gonfiare Per gonfiare una valvola Presta con un ingresso tipo Schraeder necessario avere un adattatore Presta disponibile presso il proprio negozio di biciclette da avvitare sullo stelo della valvola dopo avere liberato la valvola L adattatore entra nell ingresso della pompa Schraeder Chiudere la valvola dopo 38 il gonfi
44. dita del controllo e la caduta Se la bicicletta dotata di sospensioni la maggiore velocit che possibile raggiungere accresce anche il rischio di infortuni Ad esempio in frenata la parte anteriore di una bicicletta con sospensioni si flette In questa situazione possibile perdere il controllo e cadere se non si ha esperienza con il sistema Imparare a gestire il sistema di sospensione con sicurezza Vedere anche la Sezione 4 C A AVVERTENZA modificare la regolazione della sospensione pu modificare le caratteristiche di manovrabilit e frenata della bicicletta Mai modificare la regolazione della sospensione se non si conoscono in maniera approfondita le istruzioni e le raccomandazioni del produttore del sistema di sospensione e controllare sempre eventuali cambiamenti nelle caratteristiche di manovrabilit e frenata della bicicletta dopo una regolazione delle sospensioni tramite un giro di prova in un area senza ostacoli Le sospensioni possono aumentare il controllo e il comfort consentendo alle ruote di seguire meglio il terreno Queste prestazioni migliorate potrebbero portare a guidare pi veloci ma non bisogna confondere le prestazioni migliorate della bicicletta con le proprie abilit come ciclista Aumentare le proprie abilit richiede tempo e pratica Prestare molta attenzione finch non si riesce a gestire a pieno le prestazioni della propria bicicletta A AVVERTENZA non tutte le biciclette possono essere equipa
45. e perdere il controllo Per assicurarsi di poter rallentare e fermarsi in sicurezza sul bagnato circolare a velocit moderata e frenare in anticipo e in modo pi graduale di come si farebbe in condizioni normali Vedere anche la Sezione 4 C E Utilizzo Notturno Andare in bicicletta di notte molto pi pericoloso che circolare durante il giorno Un ciclista molto difficile da vedere per automobilisti e pedoni Pertanto i bambini non dovrebbero mai andare in bicicletta all alba al tramonto o di notte Gli adulti che accettano il maggiore rischio di circolare all alba al tramonto o di notte devono prestare particolare attenzione sia al modo in cui circolano sia nella scelta di equipaggiamento specifico per ridurre questo rischio Consultare il proprio rivenditore a proposito dell equipaggiamento di sicurezza notturno AVVERTENZA i catarifrangenti non sostituiscono i fanali obbligatori Circolare all alba al tramonto di notte o in altri momenti di visibilit ridotta senza un adeguato sistema di illuminazione e senza catarifrangenti pericoloso potrebbe causare lesioni gravi o morte catarifrangenti sono progettati per catturare e riflettere le luci delle auto e della strada di modo da rendere visibili e riconoscibili i ciclisti in movimento AVVISO controllare regolarmente i catarifrangenti e i supporti di montaggio verificando che siano puliti dritti integri e montati saldamente Rivolgersi al proprio rivenditore per sostitu
46. e danni Scegliendo di utilizzare una bicicletta ci si assume la responsabilit di tale rischio pertanto necessario conoscere e mettere in pratica le regole per un utilizzo sicuro e responsabile e per una corretta manutenzione L adeguato utilizzo e la corretta manutenzione della bicicletta riducono il rischio di lesioni Questo Manuale contiene molte Avvertenze e Avvisi riferiti alle conseguenze della mancata manutenzione o ispezione della bicicletta e del mancato rispetto delle norme della sicurezza in bicicletta La combinazione del simbolo di avvertimento di sicurezza AN con la parola AVVERTENZA indica una situazione potenzialmente pericolosa che se non evitata potrebbe causare lesioni gravi o morte e La combinazione del simbolo di avvertimento di sicurezza A con la parola AVVISO indica una situazione potenzialmente pericolosa che se non evitata potrebbe causare lesioni lievi o moderate oppure rappresenta un avvertimento contro comportamenti a rischio e La parola AVVISO usata senza il simbolo di avvertimento di sicurezza indica una situazione che se non evitata potrebbe causare danni seri alla bicicletta o l annullamento della garanzia Molte delle Avvertenze e Avvisi recitano possibile perdere il controllo e cadere Poich da qualsiasi caduta pu risultare una lesione grave o persino la morte l avvertenza di possibili lesioni o morte non viene ripetuta ogni volta Poich impossibile prevedere tutte le
47. e funzionano i freni 5 L azione frenante di una bicicletta una mi a conseguenza della frizione tra le superfici frenanti Per assicurarsi di avere la massima frizione disponibile mantenere i cerchi delle ruote e le ganasce dei freni o il rotore e la pinza puliti e senza detriti lubrificanti cere o lucidanti freni sono progettati per regolare la velocit non solo per fermare la bicicletta La massima potenza frenante si ha su ogni ruota nel momento subito precedente a quando la ruota si blocca quando la ruota smette di girare e inizia a pattinare Nel momento in cui lo pneumatico pattina avviene una perdita di una gran parte della potenza frenante e di tutto il controllo direzionale necessario fare pratica nel rallentare e frenare in maniera morbida senza bloccare la ruota Questa tecnica chiamata modulazione di frenata progressiva Invece di premere bruscamente la leva del freno fino alla posizione nella quale si pensa di generare la potenza frenante appropriata premere la I fig 14 leva in maniera tale da aumentare la potenza frenante progressivamente Nel momento in cui si sente che la ruota inizia a bloccarsi rilasciare lievemente la leva per mantenere la ruota in rotazione subito prima della fase di blocco importante sviluppare una buona sensibilit riguardo la quantit di pressione da esercitare sulle leve dei freni per ogni ruota a diverse velocit e su superfici diverse Per comprendere meglio questo aspet
48. e quanto spesso la bicicletta debba essere ispezionata Pi si rientra nel profilo fattori che accorciano la vita del prodotto pi frequentemente necessaria un ispezione Pi si rientra nel profilo fattori che prolungano la vita del prodotto meno frequentemente necessaria un ispezione Fattori che accorciano la vita del prodotto m Stile di utilizzo duro e intenso m Colpi cadute salti altre botte alla bicicletta m Elevato chilometraggio m Elevato peso corporeo m Utilizzo aggressivo da parte di un ciclista forte e in forma m Ambiente corrosivo umido aria salmastra sale invernale sulla strada traspirazione accumulata m Presenza di fango polvere sabbia suolo abrasivi nell ambiente in cui si circola Fattori che prolungano la vita del prodotto m Stile di utilizzo morbido e fluido m Nessun Colpo caduta salto altre botte alla bicicletta m Basso chilometraggio m Basso peso corporeo m Utilizzo meno aggressivo m Ambiente non corrosivo asciutto aria non salmastra m Ambiente pulito A AVVERTENZA non utilizzare la bicicletta o un suo componente in presenza di una crepa protuberanza o ammaccatura anche se piccola Utilizzare un telaio delle forcelle o dei componenti che presentano crepe pu condurre al cedimento completo della bicicletta con il rischio di serie lesioni o di morte B Capire i composti necessario capire la realt fondamentale dei composti materiali compos
49. ed esperienza Conoscere i propri limiti ed indossare sempre il casco e altri dispositivi di sicurezza adeguati Eseguendo salti e acrobazie o durante discese veloci e gare possibile procurarsi gravi lesioni o perdere la vita anche indossando il migliore equipaggiamento di sicurezza disponibile AVVERTENZA le biciclette e le parti che le compongono hanno limiti di resistenza e integrit e questo tipo di utilizzo pu eccedere queste limitazioni o ridurre sensibilmente la durata del loro impiego in sicurezza Sconsigliamo questo tipo di utilizzo a causa dell aumento dei rischi connessi se tuttavia si sceglie di assumere tale rischio almeno e Prendere prima lezioni da un istruttore qualificato e Iniziare con facili esercizi d apprendimento e sviluppare gradualmente le proprie abilit prima di cimentarsi con attivit pi complesse o pericolose e Utilizzare solo le aree designate per acrobazie salti competizioni o discese veloci e Indossare un casco integrale protezioni e altri dispositivi di sicurezza e Comprendere ed ammettere che lo sforzo imposto alla bicicletta da questo tipo di attivit potrebbe rompere o danneggiare parti della bicicletta e annullare la garanzia e Portare la bicicletta dal proprio rivenditore se qualcosa si rompe o si deforma Non utilizzare la bicicletta se una qualsiasi delle sue parti danneggiata Cimentandosi in discese veloci acrobazie o competizioni riconoscere i propri limiti di abilit ed espe
50. el traffico e le sirene dei veicoli di soccorso distraggono da quello che succede nell ambiente circostante e i fili possono impigliarsi nelle parti in movimento provocando la perdita di controllo 9 Non trasportare mai un passeggero inoltre prima di installare un seggiolino o un carrello per bambini verificare con il rivenditore o il produttore che la bicicletta sia progettata per supportarlo Se la bicicletta idonea per un seggiolino o un carrello assicurarsi che esso sia montato correttamente che la cintura del bambino sia allacciata e che indossi un casco omologato 10 Non trasportare mai oggetti che possano ostruire il campo visivo limitare il completo controllo della bicicletta o che possano impigliarsi nelle parti in movimento 11 Non farsi mai trainare tenendosi ad un altro veicolo 12 Non fare acrobazie impennate o salti Se si ha intenzione di fare acrobazie impennate o salti nonostante il nostro consiglio di non farlo leggere la Sezione 2 F Downhill Acrobazie e Ciclismo Agonistico adesso Valutare attentamente le proprie abilit prima di prendersi i grossi rischi collegati a questo tipo di ciclismo 13 Non zigzagare nel traffico o fare manovre che possano cogliere di sorpresa le altre persone con cui condivisa la strada 14 Rispettare e concedere il diritto di precedenza 15 Non utilizzare mai la bicicletta sotto l effetto di alcool o droghe 16 Se possibile evitare di circolare in bicicletta con il cattiv
51. ento minimo di un attacco del manubrio non deve essere visibile sopra la parte superiore della serie sterzo Se l attacco del manubrio si estende oltre il segno relativo all inserimento minimo l attacco del manubrio potrebbe rompersi o danneggiare il cannotto della forcella con conseguenze quali la perdita del controllo o la caduta A AVVERTENZA su alcune biciclette la modifica dell attacco del manubrio o della sua altezza pu influire sulla tensione del cavo del freno anteriore bloccando il freno anteriore o lasciando il cavo troppo lento compromettendo la funzionalit del freno Se i pattini del freno anteriore si trovano in posizione spostata verso l interno o l esterno del cerchio dopo il cambio dell attacco del manubrio e della sua altezza i freni dovranno essere regolati opportunamente prima di utilizzare la bicicletta Alcune biciclette presentano un attacco del manubrio con inclinazione regolabile Se la propria bicicletta presenta un attacco del manubrio con inclinazione regolabile chiedere al rivenditore di far vedere come effettuare tale regolazione Si raccomanda di non provare a effettuare questa regolazione da soli perch la modifica dell inclinazione dell attacco del manubrio potrebbe richiedere inoltre una regolazione dei comandi della bicicletta A AVVERTENZA stringere sempre i bulloni al corretto serraggio bulloni avvitati troppo stretti possono estendersi e deformarsi bulloni allentati possono muoversi e logorar
52. er assicurare le ruote Chiedere al proprio rivenditore di illustrare la corretta procedura di rimozione e montaggio delle ruote e chiedere inoltre tutte le istruzioni del produttore disponibili A AVVERTENZA andare in bicicletta con una ruota non fissata adeguatamente pu provocarne la vibrazione o il distaccamento dalla bicicletta causando gravi lesioni o morte Pertanto fondamentale 1 Chiedere al proprio rivenditore di spiegare accuratamente come montare e rimuovere le ruote per essere sicuri di riuscire a farlo 2 Comprendere e impiegare la tecnica corretta per assicurare la ruota nel suo alloggio 3 Controllare sempre prima di ogni utilizzo della bicicletta che le ruote siano assicurate L ancoraggio di una ruota assicurata in maniera corretta deve far presa sulle superfici dei forcellini 1 Meccanismi secondari di bloccaggio della ruota anteriore La maggior parte delle biciclette possiede una forcella caratterizzata da un meccanismo secondario di bloccaggio per ridurre il rischio di fuoriuscita della ruota se assicurata in modo non corretto meccanismi secondari di bloccaggio non sostituiscono il corretto fissaggio della ruota anteriore meccanismi secondari di bloccaggio si dividono principalmente in due categorie a Il tipo clip on un dispositivo che il produttore aggiunge al mozzo della ruota anteriore o alla forcella b Il tipo integrato sagomato fuso o inserito a macchina sulle superfici esterne de
53. ere la ruota Lo smontaggio e il montaggio della maggior parte dei freni a mozzo e dei cambi interni al mozzo richiedono competenze specifiche Uno smontaggio o un montaggio non corretti potrebbero causare la rotture del freno o del cambio con conseguenze quali la perdita di controllo o la caduta AVVISO se la bicicletta ha un freno a disco prestare attenzione nel toccare il rotore o la pinza rotori dei dischi hanno i bordi affilati e sia il rotore sia la pinza possono diventare molto caldi durante l utilizzo 23 a Rimuovere una ruota anteriore con freno a disco o freno a pattino 1 Se la bicicletta equipaggiata con freni a pattino disinnestare il meccanismo a sgancio rapido del freno per aumentare lo spazio tra lo pneumatico e i pattini del freno vedere Sezione 4 C fig 11 15 2 Se la bicicletta presenta un sistema di bloccaggio rapido della ruota anteriore spostare la leva dalla posizione di blocco o CHIUSO alla posizione APERTO fig 8a e b Se la bicicletta presenta un sistema di bloccaggio della ruota anteriore del tipo perno e bullone o a bullone allentare di qualche giro la e vite i in senso antiorario utilizzando la chiave appropriata o tramite la leva integrata 3 Se la forcella anteriore presenta un meccanismo secondario di bloccaggio di tipo clip on disinnestarlo Se la forcella anteriore presenta un meccanismo secondario di bloccaggio integrato e un meccanismo tradizionale a leva fig 8a allentare il dado per
54. estazioni necessario prestare la massima attenzione per evitare seri infortuni a causa delle superfici taglienti dei pedali A seconda dello stile di pedalata o livello di abilit potrebbe essere preferibile utilizzare un modello di pedale meno aggressivo o indossare dei parastinchi Il proprio rivenditore potr illustrare diverse opzioni e dare utili consigli 3 puntapiedi e i cinturini sono un mezzo per mantenere i piedi nella posizione corretta e attaccati ai pedali Il puntapiedi posiziona l avampiede oltre l asse del pedale garantendo il massimo potere di pedalata Il cinturino in posizione chiusa mantiene il piede fermo durante il movimento rotatorio del pedale Anche se i puntapiedi e i cinturini offrono dei benefici con qualsiasi tipo di scarpa funzionano al massimo se abbinati a scarpe da ciclismo progettate per essere utilizzare con i puntapiedi Il proprio rivenditore potr spiegare il funzionamento di puntapiedi e cinturini Scarpe con suole esterne spesse o profili esterni che potrebbero rendere difficile l inserimento o la rimozione del piede non dovrebbero essere utilizzate con puntapiedi e cinturini 34 A AVVERTENZA infilare e rimuovere pedali con puntapiedi e cinturini richiede abilit che possono essere acquisite solo con la pratica Fino al momento in cui diventa un azione automatica questa tecnica richiede una concentrazione che potrebbe distrarre e causare la perdita del controllo e la caduta Si consiglia di p
55. feriore A AVVERTENZA pi breve la distanza delle leve dei freni pi fondamentale che i freni siano regolati in maniera corretta per garantire che possa essere applicato il massimo potere di frenata con la distanza a disposizione Una distanza insufficiente per applicare il massimo potere di frenata pu portare alla perdita del controllo e di conseguenza a lesioni gravi o alla morte 19 4 Informazioni tecniche Per il massimo della sicurezza delle prestazioni e del divertimento importante comprendere come funziona la bicicletta Raccomandiamo vivamente di chiedere al proprio rivenditore come fare le cose descritte in questa sezione prima di provare a farle autonomamente e di far verificare al rivenditore il proprio lavoro prima di utilizzare la bicicletta Qualora si avesse anche il minimo dubbio riguardo alla comprensione di qualsiasi punto presente in questa sezione del Manuale chiedere al proprio rivenditore Vedere anche le Appendici A B C e D A Ruote Le ruote della bicicletta sono progettate per essere rimosse per facilitare il trasporto e la riparazione in caso di foratura di uno pneumatico Nella maggior parte dei casi i mozzi delle ruote sono inseriti in fessure chiamate forcellini alle stremit della forcella e del telaio ma alcune biciclette da strada utilizzano un sistema di montaggio della ruota chiamato a perno passante Se si possiede una mountain bike o una bicicletta da strada equipaggiata con r
56. ggiate con sistemi di sospensione Prima di equipaggiare una bicicletta con una sospensione informarsi presso il produttore della bicicletta per assicurarsi che ci sia compatibile con il modello della bicicletta Non seguire questa raccomandazione pu portare a una catastrofica rottura del telaio 36 G Pneumatici e camere d aria 1 Pneumatici Esistono molti modelli di pneumatici da bicicletta con molte caratteristiche diverse da modelli per uso comune a pneumatici progettati per rendere al meglio in condizioni climatiche o di terreno davvero specifiche Se dopo aver acquisito esperienza con la nuova bicicletta si pensa che uno pneumatico differente potrebbe adattarsi meglio alle proprie esigenze il proprio rivenditore pu consigliare riguardo la scelta del modello pi appropriato La dimensione la pressione e su alcuni pneumatici ad alte prestazioni l utilizzo specifico raccomandato sono indicati sulla parte laterale dello pneumatico vedere fig 17 La parte pi importante di queste informazioni la pressione dello pneumatico Ma alcuni produttori di cerchi specificano inoltre la pressione massima dello pneumatico in un etichetta sul cerchio fig 17 30 80PSI 2 5 5 5 BAR ROTATING DIRECTION t 57 S59 26 X 2 125 A AVVERTENZA mai gonfiare uno pneumatico oltre il livello di pressione indicato sul lato dello pneumatico o sul cerchio Se il livello di p
57. gisella se il reggisella ha una fascetta di bloccaggio rapido per una facile regolazione verificare che sia all altezza giusta e in posizione di chiusura Vedere la Sezione 4 B m Allineamento del manubrio e della sella assicurarsi che la sella e l innesto del manubrio siano paralleli alla linea mediana della bicicletta e sufficientemente stretti da non permetterne la rotazione fuori asse Vedere le Sezioni 3 B e 3 C m Manopole assicurarsi che le manopole siano salde e in buone condizioni senza tagli strappi o parti usurate Se non lo fossero farle sostituire dal proprio rivenditore Assicurarsi che i terminali delle Manopole e delle prolunghe siano tappati Se non lo sono farle tappare dal rivenditore prima di circolare Se sul manubrio sono montate delle prolunghe assicurarsi che siano ben salde e non possano ruotare A AVVERTENZA manopole o prolunghe allentate o danneggiate possono far perdere il controllo e cadere Manubri o prolunghe non tappati possono essere taglienti e provocare gravi lesioni anche in incidenti di minore entit IMPORTANTE NOTA DI SICUREZZA Leggere e acquisire familiarit anche con le importanti informazioni sulla durata della bicicletta e dei suoi componenti nell Appendice B a pagina 43 D Primo utilizzo Indossando il casco e utilizzando la bici per la prima volta assicurarsi di scegliere un luogo tranquillo lontano da automobili altri ciclisti ostacoli o altri pericoli Esercitarsi per prendere dime
58. i Le biciclette Dirt Jumping sono usate pi come robuste biciclette BMX Una bicicletta Dirt Jumping in s e per s non d a chi la usa la capacit di saltare Leggere la Sezione 2 F p 10 NON PREVISTE Per terreni cadute libere o atterraggi in cui sono necessarie grandi corse delle sospensioni per aiutare ad assorbire lo shock dell atterraggio e per aiutare a mantenere il controllo della bicicletta VANTAGGI E LIMITI Le biciclette Dirt Jumping sono pi leggere e pi agili delle biciclette Freeride ma non sono dotate delle sospensioni posteriori e la corsa delle sospensioni anteriori molto pi corta LIMITE MASSIMO DI PESO CICLISTA BAGAGLIO TOTALE libbre kg libbre kg libbre kg 300 136 0 300 136 47 Ciclocross CATEGORIA 2 Biciclette progettate per essere utilizzate secondo le specifiche della Categoria 1 pi su strade ghiaiose pianeggianti e sentieri ottimizzati in cui le ruote non perdono il contatto con il suolo PREVISTE Per allenamenti e gare di ciclocross Il Ciclocross comporta l utilizzo della bicicletta su una grande variet di terreni e superfici compresi fondi sterrati e fangosi Le biciclette da ciclocross sono anche adatte a percorsi intensi e spostamenti su strada con ogni tempo atmosferico NON PREVISTE Per utilizzo in fuoristrada per salti o per uso come mountain bike ciclisti e i corridori di ciclocross scendono dalla bicicletta prima di raggiungere un ostacolo l
59. i forcellini della forcella anteriore Chiedere al rivenditore di illustrare il tipo di meccanismo secondario di bloccaggio presente nella propria bicicletta A AVVERTENZA non rimuovere o disabilitare il meccanismo secondario di bloccaggio Come indica il nome serve per ovviare a una regolazione errata Se la ruota non assicurata in maniera corretta il meccanismo secondario di bloccaggio pu ridurre il rischio che la ruota si stacchi dalla forcella Rimuovere o disabilitare il meccanismo secondario di bloccaggio potrebbe inoltre invalidare la garanzia I meccanismi secondari di bloccaggio non sostituiscono il corretto fissaggio della ruota Un fissaggio non appropriato della ruota pu provocarne la vibrazione o il distaccamento dalla bicicletta causando la perdita del controllo o la caduta con conseguenze quali lesioni gravi o morte 22 2 Ruote con bloccaggio rapido Ci sono attualmente due tipi di meccanismi di bloccaggio rapido il tradizionale sgancio rapido con leva fig 8a e un sistema con leva e stelo fig 8b Entrambi sfruttano l azione della leva per bloccare la ruota della bicicletta nel suo alloggio La bicicletta pu avere un sistema con leva e stelo nella ruota anteriore e un tradizionale sgancio rapido con leva nella ruota posteriore a Regolare il meccanismo tradizionale a leva fig 8a Il mozzo della ruota bloccato grazie alla forza applicata dalla leva che preme contro un forcellino e attira il dado per
60. i metalli L acciaio il materiale tradizionalmente usato per costruire i telai delle biciclette Ha buone caratteristiche ma nelle biciclette ad alte prestazioni l acciaio stato largamente rimpiazzato dall alluminio e dal titanio Il fattore determinante che ha condotto a questo cambiamento l interesse degli entusiasti per le biciclette pi leggere Propriet dei Metalli Si prega di tenere in considerazione che non c un affermazione semplice con cui si possa descrivere l utilizzo dei diversi metalli per le biciclette La verit che il modo in cui il materiale scelto viene applicato molto pi importante del materiale in s stesso Bisogna guardare al modo in cui la bicicletta progettata testata costruita e supportata insieme alle caratteristiche del metallo piuttosto che cercare una risposta semplicistica metalli variano molto in fatto di resistenza alla corrosione L acciaio va protetto o la ruggine lo attaccher L alluminio e il titanio sviluppano velocemente una pellicola di ossido che protegge il metallo da ulteriore corrosione Entrambi pertanto sono abbastanza resistenti alla corrosione L alluminio non perfettamente resistente alla corrosione e deve essere usata particolare cura dove entra in contatto altri metalli e pu avvenire corrosione galvanica metalli sono relativamente duttili Duttilit significa flessione deformazione ed elasticit prima della rottura Generalmente parlando tra i materi
61. i serie lesioni o di morte C Capire i componenti Spesso necessario rimuovere e disassemblare i componenti per poterli ispezionare accuratamente Questo un lavoro per un meccanico professionista che possieda le specifiche conoscenze attrezzature ed esperienza necessarie all ispezione e alla manutenzione delle odierne biciclette ad alta tecnologia e ad alte prestazioni Acquisto di componenti accessori Superleggeri Riflettere bene a proposito del proprio profilo di ciclista come delineato precedentemente Pi si rientra nel profilo Fattori che accorciano la vita del prodotto pi si dovrebbe dubitare dell opportunit di usare componenti superleggeri Pi si rientra nel profilo Fattori che prolungano la vita del prodotto pi possibile che i componenti pi leggeri ben si adattino alle 56 proprie necessit Si consiglia di confrontarsi molto onestamente con il rivenditore a proposito delle proprie esigenze e del proprio profilo necessario prendere sul serio queste scelte e capire che si responsabili in prima persona dei cambiamenti effettuati Uno slogan utile per discutere con il rivenditore nel caso si contempli l idea di cambiare alcuni componenti Forte Leggero Economico scegline due Componenti dell equipaggiamento originale produttori della bicicletta e dei suoi componenti testano la resistenza alla fatica dei componenti che vanno a formare l equipaggiamento originale della
62. in tandem NON sono assolutamente adatti al Downhill Freeriding North Shore Scegliere il terreno tenendo presente le abilit di entrambi gli utilizzatori LIMITE MASSIMO DI PESO CICLISTA BAGAGLIO TOTALE libbre kg libbre kg libbre kg 500 227 75 34 575 261 49 Appendice B durata della bicicletta e dei suoi componenti 1 Niente dura per sempre inclusa la propria bicicletta Quando la vita utile della bicicletta o dei suoi componenti finita continuare ad usarla rischioso Ogni bicicletta e ognuna delle parti che la compongono ha una vita utile definita e limitata La durata di quella vita varia in base alla costruzione e ai materiali usati per il telaio e per le altre parti alla manutenzione e alla cura che il telaio e le altre parti ricevono durante la loro vita al tipo e quantit di utilizzo a cui il telaio e le altre parti sono soggetti L utilizzo aggressivo in eventi competitivi su terreni insidiosi o difficili su rampe compiendo salti in condizioni meteorologiche rigide portando carichi pesanti per attivit commerciali o per altri utilizzi non standard possono accorciare drammaticamente la vita del telaio e degli altri componenti Una qualsiasi di queste condizioni o una combinazione di esse pu causare un imprevedibile cedimento A parit di trattamento e di utilizzo le biciclette leggere ed i relativi componenti hanno generalmente una vita pi breve delle biciclette pi pe
63. inazione con scarpe adatte a loro e sono progettati per tenere il piede saldamente agganciato al pedale Non utilizzare scarpe che non si agganciano correttamente al pedale necessario fare pratica per imparare ad agganciare e sganciare il piede con sicurezza Fino al momento in cui diventa un azione automatica questa tecnica richiede una concentrazione che potrebbe distrarre e causare la perdita del controllo e la caduta Si raccomanda di esercitarsi con l aggancio e lo sgancio dai pedali a sgancio rapido in un luogo senza ostacoli pericoli o traffico e assicurarsi di seguire le impostazioni del produttore dei pedali e le istruzioni per l uso Se non si in possesso delle istruzioni del produttore chiedere al proprio rivenditore o contattare il produttore 35 F Sospensioni Molte biciclette sono equipaggiate con sistemi di sospensione Esistono molte tipologie diverse di sistemi di sospensione troppi per analizzarli tutti individualmente in questo Manuale Se la propria bicicletta possiede un qualsiasi sistema di sospensione assicurarsi di leggere e seguire le impostazioni del produttore della sospensione e le istruzioni per l uso Se non si in possesso delle istruzioni del produttore chiedere al proprio rivenditore o contattare il produttore AVVERTENZA la mancata cura corretta regolazione o il mancato controllo del sistema di sospensione potrebbe causare un malfunzionamento della sospensione con conseguenze quali la per
64. io a leve a manopole rotanti a grilletto sistemi di controllo integrati cambio freno e comandi a pulsante Chiedere al rivenditore di illustrare la tipologia di comandi del cambio presenti sulla propria bicicletta e di spiegarne il funzionamento Il vocabolario relativo al cambio pu generare confusione Ridurre il rapporto significa cambiare su un rapporto pi basso o pi lento per una pedalata pi facile Aumentare il rapporto significa cambiare su un rapporto pi alto o pi veloce per una pedalata pi dura Quello che porta alla confusione che ci che accade al deragliatore anteriore l opposto di ci che accade al deragliatore posteriore per maggiori dettagli leggere pi sotto le istruzioni per azionare il deragliatore posteriore e azionare il deragliatore anteriore Ad esempio possibile selezionare un rapporto che render pi agevole la pedalata in salita 31 riducendo quindi il rapporto in uno di questi due modi spostando la catena su un ingranaggio pi piccolo davanti o spostando la catena su un ingranaggio pi grande dietro Quindi nel pacco pignoni posteriore l azione che viene chiamata riduzione del rapporto pu sembrare un aumento del rapporto La maniera migliore per semplificare le cose quella di ricordare che spostare la catena verso l interno della bicicletta permette di accelerare e pedalare in salita pi agevolmente e questa azione viene chiamata riduzione del rapporto
65. ire catarifrangenti danneggiati e raddrizzare o stringere quelli piegati o allentati supporti di montaggio dei catarifrangenti anteriore e posteriore sono spesso concepiti come fermi di sicurezza per i cavi dei freni impedendo ai cavi di impigliarsi nel battistrada nel caso in cui escano dalla propria sede o si rompano 10 A AVVERTENZA non rimuovere i catarifrangenti anteriore o posteriore o i loro supporti dalla bicicletta Essi sono parte integrante del sistema di sicurezza della bicicletta Rimuovere i catarifrangenti riduce la visibilit della bicicletta agli altri durante l utilizzo della strada Essere colpiti da altri veicoli pu causare lesioni gravi o morte In caso di cedimento del cavo del freno i supporti dei catarifrangenti possono impedire che il cavo resti impigliato nel copertone Se il cavo del freno restasse impigliato nel copertone potrebbe causare l arresto improvviso della ruota provocando la perdita di controllo e la caduta Se si sceglie di circolare in condizioni di visibilit ridotta assicurarsi di osservare tutti i regolamenti territoriali sulla circolazione notturna Si consiglia vivamente di prendere anche le seguenti precauzioni aggiuntive e Acquistare ed installare fanali anteriori e posteriori a batteria o a dinamo che rispondano ai requisiti della zona di residenza e permettano un adeguata visibilit e Indossare abiti dai colori chiari abbigliamento o accessori riflettenti per esempio un gi
66. iti costruiti con fibre di carbonio sono forti e leggeri ma in caso di schianto o sovraccarico le fibre di carbonio non si piegano si spezzano Cosa sono i composti Il termine composti o compositi si riferisce al fatto che una o pi parti sono costruite con differenti componenti o materiali Si sente dire bicicletta in fibre di carbonio In realt questo significa bicicletta composita composti di fibre di carbonio sono tipicamente fibre forti e leggere in una matrice plastica modellate per dare una determinata forma composti di carbonio sono pi leggeri dei metalli L acciaio pesa 7 8 grammi cm grammi per centimetro cubo il titanio 4 5 grammi cm l alluminio 2 75 grammi cm Confrontare questi numeri con i composti di fibre di carbonio a 1 45 grammi cm 54 composti con il miglior rapporto peso forza sono fatti di fibre di carbonio in una matrice di plastica epossidica La matrice epossidica lega insieme le fibre di carbonio trasferisce il carico su altre fibre e fornisce una superficie esterna liscia Le fibre di carbonio sono lo scheletro che sostiene il carico Perch si usano i composti A differenza dei metalli che hanno propriet uniformi in tutte le direzioni gli ingegneri li chiamano isotropi le fibre di carbonio possono essere posizionate con orientamenti specifici per ottimizzare la struttura per particolari carichi La possibilit di scegliere dove mettere le fibre di carbo
67. la camminata spedita il proprio corpo continuer a muoversi in avanti spinto per inerzia oltre il fronte della bicicletta Non sar possibile restare in sella alla bicicletta e quello che succede al telaio alle forcelle e alle altre parti della bicicletta irrilevante per ci che succede al proprio corpo Cosa aspettarsi da un telaio in carbonio Dipende da molti fattori complessi Ma possiamo affermare che se l impatto abbastanza forte le forcelle o il telaio possono rompersi completamente Notare la significativa differenza tra il comportamento del carbonio e quello del metallo Vedere la Sezione 2 A Capire i metalli in questa Appendice Anche se il telaio in carbonio fosse forte il doppio di un telaio in metallo una volta che il telaio in carbonio sovraccarico non si piegher ma si spezzer completamente 55 Ispezione di Telaio Forcelle e Componenti Compositi Crepe Verificare la presenza di crepe o di aree rotte o scheggiate Qualsiasi crepa grave Non utilizzare biciclette o componenti che presentino crepe di qualsiasi grandezza Delaminazione La delaminazione un danno grave composti sono costituiti da strutture a strati Delaminazione significa che gli strati della struttura non sono pi legati insieme Non utilizzare biciclette o componenti che presentino qualsiasi tipo di delaminazione Questi sono alcuni indizi di delaminazione 1 Un area bianca o opacizzata Aree di questo tipo appaiono diverse dalle
68. lazione o il modello della sella C Altezza e inclinazione del manubrio La bicicletta pu avere o un attacco del manubrio tipo aheadset che si fissa all esterno del cannotto della forcella o un attacco con gambo che si inserisce all interno del cannotto della forcella per mezzo di un bullone a espansione Se non si assolutamente sicuri del tipo di attacco del manubrio della propria bicicletta chiedere al proprio rivenditore Se la bicicletta ha un attacco del manubrio tipo aheadset fig 6 il rivenditore pu modificare l altezza del manubrio spostando il distanziatore per la regolazione dell altezza da sotto l attacco del manubrio a sopra l attacco del manubrio o vice versa Altrimenti sar necessario procurare un attacco manubrio di lunghezza o altezza differenti fig 6 17 Consultare il proprio rivenditore Si raccomanda di non provare a effettuare questa operazione da soli perch richiede competenze specifiche Se la bicicletta equipaggiata con un attacco del manubrio con gambo fig 7 possibile chiedere F al rivenditore di regolare l altezza del manubrio agendo sull altezza dell attacco del manubrio LAL Un attacco del manubrio con gambo presenta IT un segno inciso o impresso che ne indica i livelli di bona Inserimento minimo e di Estensione massima vi Questo segno non deve essere visibile al di sopra o della serie sterzo fig 7 A AVVERTENZA il segno relativo all inserim
69. let ad alta visibilit bande riflettenti su gambe e braccia e sul casco luci intermittenti agganciate al corpo o alla bicicletta qualunque dispositivo riflettente o luminoso che si muove contribuir ad attirare l attenzione di automobilisti pedoni e altri utenti della strada e Assicurarsi che gli abiti o altri oggetti trasportati sulla bicicletta non coprano catarifrangenti o luci e Assicurarsi che la bicicletta sia dotata di catarifrangenti correttamente posizionati e montati saldamente Quando si circola all alba al tramonto o di notte e Moderare la velocit e Evitare zone buie e zone con traffico intenso o a scorrimento veloce Evitare i pericoli della strada e Se possibile circolare su tragitti familiari Se si circola nel traffico e Comportarsi in modo prevedibile Circolare in maniera da essere visibili agli automobilisti e permettere loro di anticipare gli spostamenti che si andranno a fare e Mantenere un atteggiamento vigile Circolare in modo difensivo e prepararsi agli imprevisti e Se si intende circolare spesso nel traffico chiedere al proprio rivenditore consigli su manuali o lezioni sulla sicurezza stradale in bicicletta F Utilizzo estremo acrobatico o agonistico Che sia denominato Aggro Hucking Freeride North Shore Downhill Jumping Stunt Riding Racing o altro intraprendendo un qualsiasi stile di ciclismo estremo o aggressivo ci si procureranno lesioni anche gravi e ci si assume volontariamen
70. lla in modo sicuro Tenere fermo il dado con una mano e ruotare la leva come fosse un dado a farfalla con l altra mano stringendo quanto pi possibile non assicurer completamente il reggisella AVVERTENZA se possibile chiudere la leva senza avvolgere le dita attorno al reggisella o a un tubo del telaio come appoggio e la leva non lascia una chiara impronta sul palmo della mano allora la tensione non sufficiente Aprire la leva ruotare il dado per regolare la tensione in senso orario di mezzo giro e riprovare C Freni Esistono tre grandi tipologie di freni per bicicletta i freni a pattino che funzionano facendo premere due ganasce sul cerchio della ruota i freni a disco che funzionano facendo premere due pattini su un disco montato sul mozzo e i freni a mozzo Tutte e tre le tipologie possono essere azionate per mezzo di leve montate sul manubrio Su alcuni modelli di bicicletta il freno a mozzo azionato pedalando al contrario Questa tipologia chiamata freno a contropedale ed descritta nell Appendice C 28 Z N AVVERTENZA 1 Utilizzare la bicicletta con dei freni non regolati opportunamente con ganasce consumate o con cerchi visibilmente consumati pericoloso e potrebbe portare a conseguenze serie come lesioni gravi o morte 2 Frenando troppo forte o in maniera improvvisa possibile che si blocchi una ruota e questo pu far perdere il controllo e cadere Una frenata improvvisa o eccessiva con il freno
71. lo del canale e se sono presenti freni a ganascia sulle piste frenanti Verificare che non sia mai visibile alcun indicatore di usura del cerchio A AVVERTENZA i cerchi delle ruote di una bicicletta sono soggetti a usura Chiedere al proprio rivenditore dell usura dei cerchi Alcuni cerchi hanno indicatori di usura che diventano visibili al logorarsi delle piste frenanti del cerchio Un indicatore di usura visibile sul lato del cerchio rivela che il cerchio arrivato al limite della sua durata utile Continuare ad utilizzare una ruota al termine della sua durata pu portare al cedimento della ruota causando la perdita di controllo e la caduta m Freni verificare la corretta funzionalit dei freni vedere la Sezione 4 C Stringere le leve dei freni meccanismi di rilascio rapido sono chiusi cavi sono tutti in sede e connessi saldamente Se sono presenti freni a ganascia i pattini entrano in contatto con il cerchio completamente e in modo diretto freni si attivano entro un pollice dall inizio del movimento delle leve possibile applicare la massima forza sulle leve dei freni senza che queste tocchino il manubrio Se cos non fosse necessario regolare i freni Non utilizzare la bicicletta finch i freni saranno stati regolati correttamente da un meccanico di biciclette professionista m Sistema di bloccaggio delle ruote assicurarsi che le ruote anteriore e posteriore siano correttamente fissate Vedere la Sezione 4 A m Reg
72. minima di tre pollici 7 5 cm dall altezza del cavallo Infine una bicicletta che verr utilizzata in fuoristrada dovrebbe lasciare una distanza di quattro pollici 10 cm o superiore dall altezza del cavallo 2 Biciclette con telaio aperto Non necessario misurare l altezza del cavallo per le biciclette con telaio aperto La dimensione vincolante determinata invece dall estensione dell altezza della sella Bisogna essere in grado di regolare la posizione della sella come descritto nel paragrafo B senza superare il limite d altezza del tubo verticale e gli indicatori di Inserimento Minimo e Massima Estensione presenti sul reggisella 14 B Posizione della sella La corretta regolazione dell altezza della sella un fattore importante per ottenere il massimo delle prestazioni e del comfort dalla propria bicicletta Se la posizione della sella non confortevole rivolgersi al proprio rivenditore La sella regolabile in tre direzioni 1 Inalto e in basso Per verificare che l altezza sia corretta fig 3 e sedersi sulla sella e mettere un tallone sul pedale e ruotare la pedivella finch il pedale su cui posizionato il tallone in basso e il braccio della pedivella parallelo al tubo verticale Se la gamba non completamente estesa regolare la sella Se necessario muovere il bacino per tenere il tallone sul pedale la sella troppo alta Se con il tallone sul pedale il ginocchio resta piegato la
73. molto di pi di qualsiasi bicicletta attualmente in commercio Quindi dobbiamo tutti scendere a un compromesso la formidabile prestazione voluta che richiede leggerezza necessita che si ispezioni la struttura Cosa cercare e UNA VOLTA CHE UNA CREPA PARTE PU REGOLA SEMPLICE N 1 Se VELOCEMENTE CRESCERE SEMPRE DI PI Si si trova una crepa sostituire consiglia di pensare alla crepa come alla via che la parte conduce al cedimento Questo significa che qualunque crepa potenzialmente pericolosa e diventer sempre pi pericolosa e LA CORROSIONE VELOCIZZA IL DANNO Le crepe REGOLA SEMPLICE N 2 si allargano pi velocemente quando si trovano in Pulire la bicicletta lubrificare un ambiente corrosivo Si consiglia di pensare alle la bicicletta proteggere la soluzioni corrosive come ad un ulteriore indebolimento bicicletta dal sale rimuovere il e ad un ampliamento della crepa sale il prima possibile e RUGGINE E SCOLORIMENTI POSSONO REGOLA SEMPLICE N 3 TROVARSI VICINO A UNA CREPA La ruggine pu Ispezionare alla ricerca di essere un segnale d allarme per l esistenza di una ruggine per vedere se crepa associata a una crepa GRAFFI SCHEGGIATURE AMMACCATURE O REGOLA SEMPLICE N 4 SCREPOLATURE SIGNIFICATIVI CREANO PUNTI Non graffiare scheggiare o DI PARTENZA PER LE CREPE bene considerare scrostare alcuna superficie la superficie scheggiata come un punto focale per Se succede controllare lo stress in effetti gli
74. n andasse per il verso giusto durante un escursione in fuoristrada potrebbe non essere possibile trovare aiuto nelle vicinanze 7 Prima di provare a saltare con la bicicletta fare acrobazie o competizioni leggere e assicurarsi di comprendere la Sezione 2 F Rispetto durante il fuoristrada Osservare le leggi territoriali su dove e come possibile praticare il ciclismo in fuoristrada rispettando la propriet privata possibile che ci siano altri con cui condividere il percorso escursionisti cavallerizzi altri ciclisti Rispettare i loro diritti Rimanere sul percorso indicato Non contribuire all erosione evitare i tratti nel fango e le scivolate inopportune Non disturbare l ecosistema tracciando un nuovo percorso o una scorciatoia attraverso la vegetazione o i corsi d acqua responsabilit di ogni ciclista ridurre al minimo l impatto sull ambiente Lasciare tutto come lo si trovato portandosi via tutto quello che si portato con s D Utilizzo con la pioggia AVVERTENZA la pioggia compromette la trazione la frenata e la visibilit sia per il ciclista che per gli altri veicoli sulla strada Il rischio di incidenti aumenta sensibilmente in condizioni di pioggia Il potere di arresto dei freni della bicicletta cos come quello dei freni degli altri veicoli sulla strada marcatamente ridotto sul bagnato e le gomme non fanno presa altrettanto bene Questo rende pi difficile controllare la velocit e pi facil
75. n cambio posteriore interno al mozzo consultare il rivenditore o le istruzioni del produttore del mozzo prima di provare a rimuovere la ruota posteriore Se si in possesso di una bicicletta a singola velocit con freni a disco o a pattino proseguire direttamente al punto 4 2 Se la bicicletta equipaggiata con freni a pattino disinnestare il meccanismo a sgancio rapido del freno per aumentare lo spazio tra il cerchio e i pattini del freno vedere Sezione 4 C fig 11 15 3 Su un cambio con deragliatore tirare il corpo del deragliatore con la mano destra 4 Con un meccanismo a sgancio rapido spostare la leva in posizione APERTO fig 8b Con un sistema di bloccaggio del tipo perno e bullone o a bullone allentare le viti utilizzando la chiave appropriata o tramite la leva integrata quindi premere in avanti la ruota abbastanza da riuscire a rimuovere la catena dal pignone posteriore 25 5 Sollevare la ruota posteriore di qualche centimetro e staccarla dai forcellini posteriori d Montare una ruota posteriore con freno a disco o freno a pattino AVVISO se la bicicletta equipaggiata con un freno posteriore a disco attenzione a non danneggiarne il disco la pinza o i pattini durante il reinserimento del disco nella pinza Non premere mai le leve di un freno a disco a meno che il disco non sia inserito correttamente nella pinza 1 Con un sistema a sgancio rapido spostare la leva nella posizione APERTO vedere fig
76. nio d agli ingegneri uno strumento potente per creare biciclette leggere e forti Gli ingegneri possono anche orientare le fibre per altri scopi ad esempio per ottenere un maggior comfort e per ammortizzare le vibrazioni I composti di fibre di carbonio sono molto resistenti alla corrosione molto pi della maggior parte dei metalli Basti pensare alle barche in vetroresina o in fibre di carbonio materiali in fibre di carbonio hanno un rapporto peso forza molto elevato Quali sono i limiti di composti Le biciclette e i componenti compositi o in fibra di carbonio hanno una vita lunga in termini di fatica generalmente migliore rispetto ai loro equivalenti in metallo Bench la resistenza alla fatica un vantaggio delle fibre di carbonio necessario ispezionare regolarmente il telaio le forcelle o altre componenti in fibre di carbonio composti di fibre di carbonio non sono duttili Una volta che una struttura in carbonio sovraccarica non si piega si spezza Sulla rottura ed intorno ad essa ci saranno spigoli affilati e forse la delaminazione delle fibre di carbonio o strati laminari di fibre di carbonio Non si piegheranno n si deformeranno n si allungheranno In caso di urto contro qualcosa o di incidente cosa ci si pu aspettare dalla propria bicicletta in fibra di carbonio Poniamo che si urti un cordolo un fosso un masso un auto un altro ciclista o un altro oggetto A qualsiasi velocit superiore al
77. ntiorario di mezzo giro e riprovare a bloccare la leva 5 Con un sistema a perno e bullone o a bullone stringere le viti al serraggio specificato nell Appendice D o nelle istruzioni del produttore A AVVERTENZA assicurare la ruota con un sistema di bloccaggio a sgancio rapido richiede una considerevole quantit di forza Se possibile chiudere la leva senza avvolgere le dita al braccio della forcella come appoggio la leva non lascia una chiara impronta sul palmo della mano e la dentatura del dispositivo di bloccaggio non fa presa sulle superfici dei forcellini allora la tensione non sufficiente Aprire la leva ruotare il dado per regolare la tensione in senso orario di mezzo giro e riprovare Vedere anche la prima AVVERTENZA presente in questa Sezione p 18 6 Se stato disinnestato il meccanismo a sgancio rapido del freno come specificato in 3 A 1 sopra innestarlo nuovamente per ripristinare la corretta quantit di spazio tra cerchio e pattini 7 Far girare la ruota per assicurarsi che sia bilanciata all interno della forcella e che non tocchi i pattini dei freni quindi premere la leva del freno e assicurarsi che il freno funzioni correttamente c Rimuovere una ruota posteriore con freno a disco o freno a pattino 1 Se si possiede una bicicletta a diverse velocit con cambio con deragliatore far scattare il deragliatore posteriore sulla marcia pi alta il pignone posteriore pi piccolo ed esterno Se si ha u
78. o Vedere anche l Appendice B 43 LIMITE MASSIMO DI PESO CICLISTA BAGAGLIO TOTALE libbre kg libbre kg libbre kg 275 125 10 4 5 285 129 Solo Borse da Sella Borse da Manubrio Utilizzo per Scopi Generici CATEGORIA 2 Biciclette progettate per essere utilizzate secondo le specifiche della Categoria 1 pi su strade ghiaiose pianeggianti e sentieri ottimizzati in cui le ruote non perdono il contatto con il suolo PREVISTE Per strade pavimentate strade ghiaiose o sterrate in buone condizioni e percorsi ciclabili NON PREVISTEPEer utilizzo in fuoristrada o mountain bike o per salti di qualsiasi tipo Alcune di queste biciclette hanno in dotazione sospensioni ma queste dotazioni sono progettate per aggiungere comfort non per rendere possibile il fuoristrada Alcune sono dotate di gomme relativamente larghe che si adattano bene ai sentieri ghiaiosi o sterrati Alcune sono dotate di gomme relativamente strette che si adattano meglio ad un utilizzo pi veloce su superfici pavimentate Se si frequentano sentieri ghiaiosi o sterrati se si trasportano carichi pesanti o si desidera una vita delle gomme pi lunga consultare il rivenditore a proposito di gomme pi larghe LIMITE MASSIMO DI PESO CICLISTA BAGAGLIO TOTALE libbre kg libbre kg libbre kg 300 136 30 14 285 129 per Turismo o Trekking 300 136 55 25 355 161 Cross Country Marathon Ha
79. o e un bordo puliti sono fondamentali come tempo e pazienza Il sistema di pneumatico tubulare anche quando viene montato correttamente ancora suscettibile alla rottura durante l uso Quando si attacca il tubulare al cerchione prendere tutte le precauzioni possibili Se non si mai incollato uno pneumatico tubulare a un cerchione o non si ha l attrezzatura appropriata per farlo NON TENTARE DI FARLO DA SOLI Far eseguire il lavoro da un meccanico esperto AVVERTENZA pneumatici tubulari incollati in modo non corretto possono fuoriuscire dal cerchione e causare la perdita di controllo con conseguenti lesioni serie o anche la morte Sezione 4 G Massima pressione pneumatico vs Massima pressione cerchione La pressione massima dello pneumatico elencata sulla parte laterale dello pneumatico della bicicletta pu superare la pressione massima dello pneumatico che il cerchione pu contenere Controllare con il produttore del cerchione o con il rivenditore della bicicletta per conferma In caso di dubbi non gonfiare oltre la pressione massima raccomandata dello pneumatico 3 Appendice A Aggiunta portabagagli alla bicicletta Alcuni telai di bicicletta sono dotati di punti di attacco filettati anteriori e posteriori per attaccare portabagagli Se non si sicuri controllare con il rivenditore della bicicletta per capire se questo il caso Per trasportare oltre sette chili e mezzo 7 di carico si raccomanda di usare entrambi i portab
80. o in cui si circola potrebbe richiedere particolari equipaggiamenti di sicurezza N AN responsabilit di ogni ciclista conoscere e rispettare le norme j dei luoghi in cui viene utilizzata la bicicletta procurandosi l equipaggiamento eventualmente richiesto per legge Osservare tutte le norme e i regolamenti territoriali sulla circolazione in bicicletta Osservare i regolamenti sui fanali la registrazione la circolazione sui marciapiedi le disposizioni sull utilizzo di percorsi e piste sull uso del casco e dei seggiolini per bambini e le leggi speciali sul traffico dei cicli responsabilit di ogni ciclista conoscere e rispettare le leggi 1 Indossare sempre un casco che risponda alle specifiche in vigore e che sia adeguato al tipo di utilizzo che si fa della bicicletta Seguire sempre le istruzioni del produttore del casco per la scelta della taglia l uso e la manutenzione Molte delle lesioni gravi che si verificano andando in bicicletta implicano ferite alla testa che avrebbero potuto essere evitate se il ciclista avesse indossato un casco idoneo A AVVERTENZA non indossare un casco andando in bicicletta pu avere come conseguenza lesioni gravi o morte 2 Effettuare sempre il Controllo di Sicurezza Meccanica Sezione 1 C prima di salire su una bicicletta 3 Acquisire dimestichezza con i comandi della bicicletta freni Sezione 4 C pedali Sezione 4 E cambio Sezione 4 D 4 Fare attenzione a mantenere parti del c
81. o tempo quando la visibilit ridotta all alba al tramonto al buio o se estremamente stanchi Ciascuna di queste condizioni aumenta il rischio di incidenti C Sicurezza in fuoristrada Raccomandiamo di non lasciar circolare i bambini su terreno irregolare se non accompagnati da un adulto 1 Le condizioni variabili e i pericoli della circolazione in fuoristrada richiedono particolare attenzione e specifiche abilit Iniziare gradualmente sui terreni pi facili migliorando man mano le proprie capacit Se la bicicletta dotata di sospensioni la maggiore velocit che possibile raggiungere accresce anche il rischio di perdere il controllo e cadere Prima di cimentarsi con maggiori velocit o terreni pi impegnativi imparare a manovrare la bicicletta con sicurezza 2 Indossare le attrezzature di sicurezza idonee al tipo di ciclismo che si vuole intraprendere 3 Non recarsi da soli in zone remote Anche se si viaggia in gruppo assicurarsi che qualcuno sia al corrente della destinazione e di quando ci si aspetta di tornare 4 Portare sempre con s un documento per essere identificati in caso di incidente portare anche del denaro per cibo bevande o una telefonata di emergenza 5 Dare la precedenza a pedoni e animali Circolare in modo da non spaventarli o metterli in pericolo e concedere loro spazio a sufficienza di modo che eventuali movimenti inaspettati non rappresentino un pericolo 6 Prepararsi bene Se qualcosa no
82. ori si flettono durante la frenata aumentando il trasferimento di peso vedere anche la Sezione 4 F Fare pratica relativamente alle tecniche di frenata e trasferimento del peso in luoghi in cui non c traffico o altri pericoli e distrazioni Tutto cambia quando si pedala su superfici molli o sul bagnato La frenata su superfici molli o sul bagnato impiegher un tempo maggiore L aderenza degli pneumatici ridotta quindi le ruote hanno una tenuta di strada e una trazione in frenata minori e tendono a bloccarsi con una forza di frenata minore Umidit o sporcizia sulle ganasce dei freni ne riducono l attrito La soluzione per mantenere il controllo su superfici molli o bagnate mantenere una velocit minore D Cambio La propria bicicletta a diverse velocit presenter una trasmissione con deragliatore vedere 1 pi sotto una trasmissione con cambio interno al mozzo vedere 2 sotto o in alcuni casi particolari una combinazione delle due 1 Come funziona una trasmissione con deragliatore Se la bicicletta possiede un sistema di trasmissione con deragliatore il meccanismo per il cambio del rapporto presenter e una cassetta posteriore o un pacco pignoni con ruota libera e un deragliatore posteriore e solitamente un deragliatore anteriore e uno o due comandi del cambio e uno due o tre pignoni anteriori chiamati corone e una catena di trasmissione a Cambio Ci sono diverse tipologie e modelli di comandi del camb
83. orpo e altri oggetti lontani dai denti dei pignoni dalla catena in movimento e da ruote pedali e pedivelle in rotazione 5 Indossare sempre e Scarpe che non possano sfilarsi dai piedi e che facciano presa sui pedali Assicurarsi che i lacci non possano infilarsi nelle parti in movimento e non pedalare mai a piedi nudi o con sandali e Abiti dai colori brillanti e che non siano cos larghi da potersi impigliare nella bicicletta o in altri oggetti ai lati della strada o del percorso e Occhiali protettivi per difendersi da terra smossa polvere e insetti scuri nelle giornate di sole e trasparenti nelle giornate nuvolose 6 A meno che la propria bicicletta sia specialmente concepita per saltare Vedere Appendice A Uso Previsto non saltare con la bicicletta Saltare con una bicicletta specialmente una BMX o una mountain bike pu essere divertente pu tuttavia esercitare sulla bicicletta e le sue parti uno sforzo enorme e imprevedibile Ciclisti che saltano continuamente con la bicicletta rischiano danni seri alla bicicletta e a se stessi Prima di provare a saltare con la bicicletta fare acrobazie o competizioni leggere e assicurarsi di comprendere la Sezione 2 F 7 Circolare ad una velocit idonea alle condizioni Una velocit pi elevata significa anche un rischio pi elevato B Sicurezza di Utilizzo 1 Osservare tutte le norme del Codice della Strada e i regolamenti territoriali sul traffico 2 La strada condivis
84. per fornire diverse potenze di frenata per diversi guidatori o diverse condizioni stradali A causa della differenza di peso esperienza forza nelle mani preferenze tra i guidatori ecc la regolazione desiderata varia tra i diversi guidatori Consultare i tecnici nel reparto assistenza del negozio se necessario apportare regolazioni o se si preferisce una dimostrazione su come effettuare da soli le regolazioni Sezione 4 D Tendicatena tendicatena aiutano a rimuovere laschi nella catena della bicicletta che non ha dropout posteriore orizzontale o terminali cavo o che ha marce multiple e usa un deragliatore dropout posteriori orizzontali o i terminali cavo consentono di fare scorrere la rotellina all indietro per eliminare lentezze nella catena Se non si sicuri del tipo di dropout della propria bicicletta controllare con il rivenditore della bicicletta Quando si lavora con un telaio esistente non progettato in origine per l utilizzo su una singola velocit NECESSARIO usare una puleggia o semplicemente una deragliatore posteriore con gabbia dei campioni per eliminare le lentezze della catena AVVERTENZA viaggiare con la catena lasca pu causare la fuoriuscita della stessa con conseguente perdita del controllo e lesioni gravi o anche la morte Sezione 4 E Biciclette da corsa e contatto con il piede In alcune biciclette a bassa velocit specialmente quelle con telai pi piccoli e ruote di dimensioni normali e quando i
85. perdita del controllo serie lesioni o anche la morte 42 Appendice A uso previsto per la bicicletta AVVERTENZA assicurarsi di capire la propria bicicletta ed il suo uso previsto Scegliere la bicicletta non adatta al proprio scopo pu essere rischioso Usare la bicicletta nel modo sbagliato pericoloso Nessun tipo di bicicletta pu essere usato per tutti gli scopi Il rivenditore pu essere d aiuto per scegliere l attrezzo adatto al lavoro e per capire i suoi limiti Ci sono molte categorie di biciclette e molte varianti all interno di ciascuna categoria Ci sono molti tipi di mountain bike di biciclette da strada da corsa da turismo di ibride e di tandem Ci sono anche biciclette che mescolano diverse caratteristiche Per esempio ci sono biciclette da strada corsa con tripla pedivella Queste biciclette hanno le marce basse di una bicicletta da turismo la velocit di manovra di una bicicletta da corsa ma non sono equipaggiate per trasportare carichi pesanti in un viaggio A questo scopo serve una bicicletta da turismo vera a propria All interno di una stessa categoria di biciclette un determinato tipo pu essere ottimale per alcuni scopi Si consiglia di visitare un negozio di biciclette di fiducia e di trovare qualcuno che sia competente nell area di proprio interesse E di fare ricerche in prima persona Cambiamenti in apparenza piccoli come la scelta delle gomme possono migliorare o peggiorare le prestazioni di una
86. po aver imparato a sostituire tali parti all occorrenza A Frequenza di manutenzione Alcuni servizi di manutenzione possono e dovrebbero essere effettuati dal proprietario e non richiedono strumenti o conoscenze particolari all infuori da quanto indicato nel manuale Di seguito sono indicati alcuni esempi di servizi di manutenzione che possono essere effettuati autonomamente Tutti gli altri servizi di manutenzione e le altre riparazioni dovrebbero essere effettuati presso una struttura appropriatamente equipaggiata da un meccanico di biciclette qualificato utilizzando gli strumenti e le procedure corretti specificati dal produttore 1 Periodo di rodaggio la bicicletta durer pi a lungo e funzioner meglio se viene effettuato un periodo di rodaggio prima di un utilizzo intenso cavi dei comandi e i raggi delle ruote potrebbero tirare o risultare allentati quando si usa una bicicletta nuova per la prima volta e potrebbero richiedere una regolazione da parte del rivenditore Il Controllo di Sicurezza Meccanica Sezione 1 C aiuter ad individuare alcune cose che necessitano una regolazione Ma anche se sembra tutto in ordine meglio riportare la bicicletta al rivenditore per un controllo rivenditori generalmente suggeriscono di riportare la bicicletta per un controllo dopo 30 giorni Un altro modo per capire quando il momento per un primo controllo di riportare la bicicletta dopo 10 15 ore circa di utilizzo su strada o
87. posizione desiderata allentare per un istante la pressione sui pedali per consentire il completamento del cambio all interno del mozzo b Quale rapporto utilizzare Il rapporto indicato con il numero pi basso 1 da utilizzare per le salite pi ripide Il rapporto indicato con il numero pi alto perla massima velocit Il cambiamento da un rapporto pi morbido o lento come il n 1 a un rapporto pi duro o veloce come il 2 o il 3 viene definito aumento di rapporto Il cambiamento da un rapporto pi duro o veloce a un rapporto pi morbido o lento viene definito riduzione di rapporto Non necessario cambiare marcia in sequenza Piuttosto si consiglia di individuare il rapporto base appropriato per le proprie condizioni un rapporto abbastanza duro per una rapida accelerazione e abbastanza morbido per partire da fermi senza un barcollamento 33 e sperimentare riduzioni o aumenti del rapporto per familiarizzare con le varie marce All inizio si consiglia di fare pratica in un luogo privo di ostacoli pericoli o traffico fino al raggiungimento di un buon livello di confidenza Imparare ad anticipare la necessit del cambio e innestare un rapporto pi basso prima che la salita diventi troppo ripida In caso di difficolt con il cambio il problema potrebbe essere nella regolazione meccanica Chiedere al rivenditore per assistenza c Cosa fare se non si riesce a cambiare rapporto Se agendo sul comando
88. ra i pignoni il ciclista deve pedalare verso avanti c Azionare il deragliatore anteriore Il deragliatore anteriore gestito dal comando sinistro consente alla catena di muoversi tra le corone Spostare la catena in una corona pi piccola rende la pedalata pi facile riduzione del rapporto Spostare la catena in una corona pi grande rende la pedalata pi dura aumento del rapporto d Quale rapporto utilizzare La combinazione pignone posteriore pi grande e corona anteriore pi piccola fig 16 da utilizzare nelle salite pi ripide La combinazione pignone posteriore pi piccolo e corona anteriore pi grande per la massima velocit Non necessario cambiare marcia in sequenza Piuttosto si consiglia di individuare il rapporto base appropriato per il proprio livello di preparazione un rapporto abbastanza duro per una rapida accelerazione e abbastanza morbido per partire da fermi senza un barcollamento e sperimentare riduzioni o aumenti del rapporto per familiarizzare con le varie combinazioni All inizio si consiglia di fare pratica in un luogo privo di ostacoli pericoli o traffico fino al raggiungimento di un buon livello di confidenza Imparare a non utilizzare le combinazioni pignone 32 pi piccolo e corona pi piccola o pignone pi grande e corona pi grande perch potrebbero causare una y tensione eccessiva sulla trasmissione Imparare ad anticipare la necessit del cambio e innesta
89. raticare l uso dei puntapiedi e dei cinturini in luoghi dove non ci sono ostacoli pericoli o traffico Mantenere i cinturini lenti e non stringerli finch la propria tecnica e confidenza nell infilare ed estrarre i piedi dai pedali non lo consenta Non andare mai in bicicletta in mezzo al traffico con i cinturini stretti 4 pedali a sgancio rapido o ad attacco rapido sono un altro mezzo per mantenere il piede con sicurezza nella posizione corretta per la massima efficacia in pedalata Sono composti da una piastrina chiamata tacchetta posta sulla suola della scarpa che si inserisce in un alloggiamento dotato di molle sul pedale Le due parti si agganciano e si sganciano solo a seguito di un movimento specifico che richiede molta pratica prima di diventare istintivo pedali a sgancio rapido richiedono scarpe e tacchette compatibili con il modello specifico di pedale usato Molti pedali a sgancio rapido sono progettati per consentire al ciclista di regolare la quantit di forza necessaria per agganciare o sganciare il piede Seguire le istruzioni del produttore del pedale oppure chiedere al proprio rivenditore di illustrare come effettuare la regolazione Utilizzare la regolazione pi facile finch l attivit di aggancio sgancio non diventata automatica e assicurarsi sempre che ci sia abbastanza tensione per prevenire il rilascio del piede dal pedale AVVERTENZA i pedali a sgancio rapido sono pensati per essere utilizzati in comb
90. rdtail CATEGORIA 3 Biciclette progettate per utilizzo secondo le specifiche delle Categorie 1 e 2 pi su percorsi accidentati piccoli ostacoli e aree tecniche piane incluse aree in cui le ruote 3 For ridingon possono perdere momentaneamente il contatto con il suolo unimproved traki wihi NON adatte ai salti Tutte le mountain bike sprovviste di small obstacles sospensioni posteriori sono di Categoria 3 cos come alcuni modelli leggeri provvisti di sospensioni posteriori PREVISTE Per ciclismo e gare cross country di livello da leggero a aggressivo su terreni intermedi es collinosi con piccoli ostacoli come radici 44 sassi superfici molli e fondo duro e con cunette Gli equipaggiamenti da cross country e marathon gomme ammortizzatori telai trasmissioni sono leggeri favorendo agilit e velocit anzich la forza bruta La corsa delle sospensioni relativamente corta dato che la bicicletta intesa per muoversi velocemente sul terreno NON PREVISTE Per Freeride Hardcore Downhill Estremo Dirt Jumping Slopestyle e usi molto aggressivi o estremi Nessuna acrobazia aerea con atterraggio duro n corse a tutta velocit tra gli ostacoli VANTAGGI E LIMITI Le biciclette da cross country sono pi leggere e pi veloci sulle salite e pi agili delle AllI Mountain bike da Cicloescursionismo Le biciclette da Cross Country e Marathon difettano un po in robustezza a vantaggio dell efficienza nella pedalata e nella
91. re un rapporto pi basso prima che la salita diventi I troppo ripida In caso di difficolt con l il cambio il problema potrebbe essere I nella regolazione meccanica Chiedere al rivenditore per assistenza A fig 16 A AVVERTENZA non cambiare J mai sui pignoni pi grande o pi piccolo se il deragliatore non funziona in maniera fluida Il deragliatore potrebbe non essere regolato opportunamente e la catena potrebbe incepparsi causando la perdita del controllo e la caduta e Cosa fare se non si riesce a cambiare rapporto Se agendo sul comando il cambio fallisce ripetutamente di avvenire in maniera fluida possibile che il meccanismo non sia regolato opportunamente Portare la bicicletta al rivenditore per effettuare la regolazione 2 Come funziona una trasmissione con cambio interno al mozzo Se la propria bicicletta equipaggiata con una trasmissione con cambio interno al mozzo il meccanismo per il cambio del rapporto presenter e un cambio interno con 3 5 7 8 12 velocit o un numero possibilmente infinito e uno o qualche volta due comandi del cambio e uno o due cavi di controllo e un pignone anteriore chiamato corona e una catena di trasmissione a Cambiare i rapporti con un cambio interno al mozzo Per cambiare rapporto con una trasmissione con cambio interno al mozzo necessario solamente muovere il comando nella posizione indicante il rapporto desiderato Dopo aver spostato il comando nella
92. regolare la tensione per mezzo del perno contro l altro forcellino La quantit di forza regolata dal dado per regolare la tensione Ruotare il dado in senso orario tenendo ferma la leva aumenta la pressione ruotare il dado in senso antiorario tenendo ferma la leva riduce la pressione Meno di mezzo giro del dado per regolare la tensione pu fare la differenza tra un bloccaggio sicuro e uno non sicuro A AVVERTENZA necessario applicare la forza totale della leva per bloccare la ruota in modo sicuro Tenere fermo il dado con una mano e ruotare la leva come fosse un dado a farfalla con l altra mano stringendo quanto pi possibile non assicurer completamente la ruota ai forcellini Vedere anche la prima AVVERTENZA presente in questa Sezione p 18 b Regolare il meccanismo con leva e stelo fig 8b Il sistema con leva e stelo sulla ruota anteriore deve essere regolato correttamente dal rivenditore Chiedere al rivenditore di controllare la regolazione ogni sei mesi Non utilizzare la ruota anteriore con leva e stelo su qualsiasi bicicletta che non sia quella sulla quale il rivenditore ha effettuato la regolazione 3 Smontaggio e montaggio delle ruote A AVVERTENZA se la bicicletta equipaggiata con un freno a mozzo come un freno posteriore a contropedale un freno anteriore o posteriore a tamburo un freno a nastro o un roller brake a sfere o se presenta un cambio interno al mozzo nella ruota posteriore non provare a rimuov
93. ressione massima per il cerchio inferiore al livello di pressione massima indicato sullo pneumatico utilizzare sempre il livello pi basso Superare il livello di pressione raccomandato potrebbe far uscire lo pneumatico dal cerchio o danneggiare il cerchio della ruota causando danni alla bicicletta e possibili infortuni per il ciclista e per i passanti La maniera migliore e pi sicura per gonfiare uno pneumatico da bicicletta al giusto livello di pressione quella di utilizzare una pompa con misuratore di pressione integrato A AVVERTENZA utilizzare le pompe presenti nelle stazioni di servizio o altri compressori pu essere rischioso Non sono adatte agli pneumatici per bicicletta IMmettono un grande volume di aria molto rapidamente e faranno aumentare la pressione dello pneumatico rapidamente portando a un possibile scoppio della camera d aria La pressione dello pneumatico indicata o come pressione massima o come forbice Le prestazioni di uno pneumatico in condizioni climatiche o di terreno differenti dipendono in gran parte dalla pressione dello pneumatico Gonfiare la ruota al limite massimo di pressione raccomandato porta al minore attrito 37 volvente ma anche a una maggiore durezza Le pressioni elevate sono da preferire su pavimentazione liscia e asciutta Pressioni molto basse vicine al limite minimo della forbice raccomandata garantiscono le migliori prestazioni su terreni lisci e scivolosi come l argilla compatta
94. rienza In definitiva ogni ciclista responsabile per la prevenzione di eventuali lesioni 12 G Cambiare parti o aggiungere accessori Ci sono molti componenti ed accessori disponibili per migliorare il comfort le prestazioni o l aspetto della bicicletta Tuttavia ogni sostituzione di componenti o accessori effettuata a proprio rischio Il produttore della bicicletta potrebbe non avere testato quel componente o accessorio per verificarne compatibilit affidabilit o sicurezza in relazione alla propria bicicletta Prima di installare un qualsiasi componente o accessorio inclusi copertoni di diversa misura verificare con il proprio rivenditore che sia compatibile con la propria bicicletta Assicurarsi di leggere comprendere e seguire le istruzioni dei prodotti acquistati per la propria bicicletta Vedere anche l Appendice A p 35 e B p 41 A AVVERTENZA omettere di verificare che componenti o accessori siano compatibili o di installarli utilizzarli e mantenerli correttamente pu causare lesioni gravi o morte AVVERTENZA sostituire componenti della bicicletta con parti non originali pu comprometterne la sicurezza e annullare la garanzia Verificare con il proprio rivenditore prima di sostituire le parti della propria bicicletta 13 3 Dimensionamento NOTA scegliere una bicicletta della taglia corretta essenziale per la sicurezza il comfort e le prestazioni Effettuare le regolazioni per adattare completamente la
95. roduttore 1 Leve dei freni e caratteristiche molto importante per motivi di sicurezza sapere e ricordare quale leva dei freni gestisce quale freno sulla propria bicicletta Tradizionalmente negli Stati Uniti la leva a destra gestisce il freno posteriore e la leva a sinistra controlla il freno anteriore ma per controllare come sono impostati i freni della propria bicicletta premere una leva e guardare quale freno anteriore o posteriore entra in funzione Quindi fare lo stesso con l altra leva Assicurarsi che le mani riescano a raggiungere e premere le leve dei freni con comodit Se le mani sono troppo piccole per gestire le leve con comodit consultare il proprio rivenditore prima di utilizzare la bicicletta La distanza delle leve dei freni pu essere regolabile oppure potrebbe essere necessario un modello di leve differente La maggior parte dei freni a pattino presentano una sorta di meccanismo a sgancio rapido per consentire ai pattini del freno di liberare lo pneumatico durante lo smontaggio e l installazione di una ruota Quando il meccanismo di 29 sgancio rapido del freno si trova in posizione aperta i freni non funzionano Chiedere al proprio rivenditore di assicurarsi di illustrare chiaramente come funziona il meccanismo a sgancio rapido dei freni della bicicletta vedere fig 12 13 14 e 15 e controllare sempre che entrambi i freni funzioni in maniera corretta prima di montare sulla bicicletta 2 Com
96. roduttore NOTA se in un sistema tradizionale a leva non possibile premere la leva fino a una posizione parallela al fodero posteriore verticale o al fodero posteriore orizzontale far tornare la leva in posizione APERTO Quindi ruotare il dado per regolare la tensione in senso antiorario di mezzo giro e riprovare a bloccare la leva 26 A AVVERTENZA assicurare la ruota con un sistema di bloccaggio a sgancio rapido richiede una considerevole quantit di forza Se possibile chiudere la leva senza avvolgere le dita attorno al fodero posteriore verticale o al fodero posteriore orizzontale come appoggio la leva non lascia una chiara impronta sul palmo della mano e la dentatura del dispositivo di bloccaggio non fa presa sulle superfici dei forcellini allora la tensione non sufficiente Aprire la leva ruotare il dado per regolare la tensione in senso orario di mezzo giro e riprovare Vedere anche la prima AVVERTENZA presente in questa Sezione p 18 8 Se stato disinnestato il meccanismo a sgancio rapido del freno come specificato in 3 C 2 sopra innestarlo nuovamente per ripristinare la corretta quantit di spazio tra cerchio e pattini 9 Far girare la ruota per assicurarsi che sia bilanciata all interno della forcella e che non tocchi i pattini dei freni quindi premere la leva del freno e assicurarsi che il freno funzioni correttamente B Morsetto di bloccaggio rapido del reggisella Alcune biciclette sono equipaggi
97. santi e dei loro componenti Nella scelta di una bicicletta o di componenti pi leggeri si favorisce una prestazione migliore che si accompagna al minor peso a discapito di una maggiore longevit della bicicletta Quindi se si sceglie un equipaggiamento leggero e pi performante assicurarsi di sottoporlo a ispezioni pi frequenti Bisognerebbe far controllare periodicamente la propria bicicletta e i suoi componenti dal rivenditore relativamente ai segnali che indicano stress e o potenziali cedimenti inclusi crepe deformazioni corrosione vernice scrostata ammaccature e ogni altro indicatore di potenziali problemi di uso inappropriato o abuso Questi sono importanti controlli di sicurezza e sono di importanza fondamentale per prevenire incidenti lesioni personali a chi utilizza la bicicletta e una ridotta vita del prodotto 2 Prospettiva Le attuali biciclette ad alte prestazioni richiedono frequenti ed accurate ispezioni e manutenzione In questa Appendice cerchiamo di spiegare alcuni rilevanti elementi scientifici di base e come si rapportano alla bicicletta Trattiamo alcuni dei compromessi fatti nella fase di progettazione e cosa ci si pu aspettare dalla propria bicicletta e forniamo importanti linee guida di base a proposito della sua manutenzione ed ispezione Non possibile fornire tutte le informazioni necessarie all ispezione e alla manutenzione della propria bicicletta e questa la ragione per cui esortiamo a portare la
98. si Entrambi gli errori possono portare ad un improvviso danneggiamento del bullone con conseguenze quali la perdita del controllo o la caduta Il proprio rivenditore pu anche modificare l inclinazione del manubrio e delle appendici 18 A AVVERTENZA un morsetto dell attacco del manubrio del manubrio o delle appendici non stretti a sufficienza potrebbe compromettere l azione dello sterzo con conseguenze quali la perdita del controllo o la caduta Collocare la ruota anteriore della bicicletta tra le gambe e cercare di far ruotare il gruppo manubrio attacco del manubrio Se possibile far ruotare l attacco del manubrio rispetto alla ruota anteriore il manubrio rispetto all attacco del manubrio o le appendici rispetto al manubrio i bulloni non sono abbastanza stretti D Regolazione della posizione dei comandi L inclinazione delle leve dei freni e del cambio e la loro posizione sul manubrio possono essere modificate Chiedere al rivenditore di effettuare tali regolazioni Se si decide di effettuare tale regolazione autonomamente assicurarsi di stringere nuovamente le viti del morsetto al serraggio raccomandato vedere Appendice D o istruzioni del produttore E Distanza dei freni Molte biciclette hanno delle leve che permettono la regolazione della distanza dalla manopola Se si hanno delle mani piccole o risulta difficile stringere le leve dei freni il rivenditore pu regolarne la distanza o adattare delle leve con ampiezza in
99. stichezza con i comandi le caratteristiche e le prestazioni della bicicletta Imparare a conoscere l azione frenante della bicicletta vedere la Sezione 4 C Provare i freni a bassa velocit portando il peso all indietro e frenando gradualmente azionando per primo il freno posteriore A seguito di una frenata improvvisa o eccessiva si pu essere proiettati oltre il manubrio Frenando troppo forte possibile che si blocchi una ruota e questo pu far perdere il controllo e cadere Lo slittamento un esempio di ci che pu succedere quando una ruota si blocca Se la bicicletta dotata di pedali con gabbietta o clipless fare pratica nell agganciarsi e sganciarsi dai pedali Vedere il paragrafo B 4 sopra e la Sezione 4 E 4 Se la bicicletta dotata di sospensioni prendere nota della reazione alla frenata e allo spostamento del proprio peso Vedere il paragrafo B 6 sopra e la Sezione 4 F Esercitarsi nel cambiare le marce vedere la Sezione 4 D Ricordarsi di non spostare mai il comando del cambio pedalando all indietro e di non pedalare all indietro subito dopo aver cambiato marcia Questo potrebbe far inceppare la catena e causare danni seri alla bicicletta Testare la manovrabilit della bicicletta i tempi di reazione e il comfort Se ci sono domande o qualcosa sembra non essere come dovrebbe consultare il proprio rivenditore prima di utilizzare di nuovo la bicicletta 2 Sicurezza A Nozioni di base AVVERTENZA il luog
100. te un rischio molto maggiore di lesioni gravi o morte Non tutte le biciclette sono progettate per questi tipi di ciclismo e anche le biciclette che lo sono potrebbero non essere adatte per tutti gli stili di ciclismo aggressivo Prima di intraprendere ciclismo estremo verificare con il proprio rivenditore o con il produttore l idoneit della bicicletta acquistata 11 Durante le discese veloci si possono toccare velocit simili a quelle raggiunte dalle motociclette esponendosi pertanto a simili rischi e pericoli Far controllare scrupolosamente la propria bicicletta e attrezzatura da un meccanico qualificato per assicurarsi che sia in perfette condizioni Consultare ciclisti esperti il personale di zona o gli ufficiali di gara sull equipaggiamento consigliato e le condizioni del tracciato su cui intendete utilizzare la bicicletta Indossare idonei dispositivi di sicurezza incluso un casco integrale guanti che coprano completamente la mano e protezioni per il corpo in definitiva responsabilit di ogni ciclista essere adeguatamente equipaggiato e conoscere le condizioni del tracciato A AVVERTENZA nonostante molti cataloghi pubblicit e articoli sul ciclismo ritraggano sportivi impegnati in attivit estreme queste attivit sono altamente pericolose aumentano il rischio di lesioni o morte e aumentano la gravit di ogni lesione Ricordare che le performance rappresentate sono eseguite da professionisti con molti anni di allenamento
101. terrotto con la punta di un dito senza per dover inserire il dito oltre la prima falange Vedere anche la NOTA precedente e la fig 5 fig 5 A AVVERTENZA se il cannotto della sella non inserito nel tubo della sella nella maniera indicata nel paragrafo B 1 il cannotto della sella il meccanismo di chiusura o anche il telaio potrebbero rompersi con conseguenze quali la perdita del controllo e la caduta 2 Regolazione anteriore o posteriore La sella pu essere spostata avanti o dietro per mantenere una posizione ottimale sulla bicicletta Chiedere al rivenditore di regolare la sella in base alla propria posizione ottimale e di spiegare come effettuare la regolazione Nel caso in cui si voglia effettuare la regolazione anteriore o posteriore della sella autonomamente assicurarsi che il morsetto sia stretto sulla parte diritta dei binari della sella e che non tocchi la sezione curva e accertarsi inoltre di applicare il serraggio raccomandato sulla e vite i del morsetto vedere Appendice D o Istruzioni del produttore 3 Regolazione dell inclinazione della sella La maggior parte delle persone preferiscono una sella in posizione orizzontale tuttavia alcuni ciclisti preferiscono una sella leggermente inclinata verso l alto o verso il basso Il rivenditore pu regolare l inclinazione della sella e spiegare come effettuare la regolazione Nel caso in cui si voglia regolare l inclinazione della sella autonomamente e sul cannotto dell
102. to bene fare qualche esperimento camminando accanto alla bicicletta e applicando diverse pressioni su ognuna delle leve dei freni fino al blocco delle ruote Quando si aziona un freno o entrambi la bicicletta inizia a rallentare ma il corpo tende a proseguire mantenendo la propria andatura Ci genera un trasferimento di peso verso la ruota anteriore 0 a seguito di una forte franata attorno al mozzo della ruota anteriore causando un possibile volo oltre il manubrio Una ruota con un maggior peso esercitato su di essa ricever una maggiore pressione del freno prima di bloccarsi una ruota sulla quale viene esercitato un minor peso si bloccher con una pressione minore fig 15 30 Perci nel momento in cui si azionano i freni e il peso del corpo trasferito verso avanti necessario spostare il corpo verso il retro della bicicletta per trasferire il peso verso la ruota posteriore nello stesso tempo necessario diminuire la forza sul freno posteriore e aumentare quella sul freno anteriore Ci ancora pi importante durante le discese perch in discesa il peso viene trasferito sulla parte anteriore Due elementi chiave per un efficace controllo della velocit e per una frenata sicura sono riuscire a controllare il bloccaggio delle ruote e il trasferimento del peso Questo trasferimento di peso ancora pi marcato se la bicicletta presenta una forcella anteriore con sospensioni Le sospensioni anteri
103. uando si soli o si stanno facendo delle prove a tempo Tuttavia viaggiare su estensioni di barre aerodinamiche non stabile come sui manubri regolari Con le braccia nei cuscinetti per gomito dell attrezzatura aerodinamica quando si passa su una superficie stradale irregolare quando si urtano dei detriti o si toccano altre biciclette la reazione sulla sterzatura della bicicletta amplificata Le mani sono lontane dai freni e vi sono dei momenti in cui sono necessarie delle piccole regolazioni della velocit e per raggiungere il manubrio in una situazione di emergenza pu volerci troppo tempo gomiti non hanno la potenza per controllare il percorso della bicicletta ed pi probabile cadere quando si perde il controllo in questo modo Non viaggiare in gruppo sulle estensioni aerodinamiche AVVERTENZA non tutti i manubri sono compatibili con le estensioni aerodinamiche morsetti per attaccare la barra aerodinamica possono esercitare uno stress eccessivo su materiali leggeri e i componenti possono rompersi causando lesioni gravi o anche la morte Controllare con il produttore del manubrio o con il rivenditore della bicicletta per conferma Sezione 4 C Modulatore potenza frenata La bicicletta potrebbe essere dotata di un modulatore di potenza frenata Questo dispositivo modula la potenza della frenata ed montato a met lungo il cavo del freno per il freno della bicicletta Il modulatore della potenza di frenatura regolabile
104. uote anteriori e posteriori con sistema a perno passante assicurarsi che il rivenditore abbia fornito le istruzioni del produttore e seguire queste ultime per montare o rimuovere la ruota Se non chiaro cosa sia il sistema a perno passante chiedere al rivenditore CLOSED OPEN CAM LEVER ADJUSTING NUT fig 8a Se non si possiede una bicicletta con sistema a perno passante le ruote saranno bloccate in una di queste tre maniere e Un asse del mozzo cavo con un perno che presenta un dado per regolare la tensione a un estremit e una fascetta di sgancio rapido all altra sistema a sgancio rapido fig 8 a e b 20 CLOSED cup OPEN CAM LEVER gt fig 8b e Un asse del mozzo cavo con un perno che presenta un dado a un estremit e un innesto per chiave esagonale una leva di bloccaggio o un altro dispositivo bloccante all altra perno e bullone fig 9 fig 9 e Dadi esagonali o bulloni per chiave a brugola sono filettati all interno o all esterno dell asse ruota a bullone fig 10 La bicicletta pu avere installati sistemi diversi per il bloccaggio della ruota anteriore e della ruota posteriore Si consiglia di discutere del sistema di bloccaggio delle ruote della bicicletta con il rivenditore molto importante comprendere il sistema di inserimento delle ruote della bicicletta sapere come posizionare le ruote in maniera corretta e sapere come applicare la giusta quantit di forza p
105. utenzione A AVVERTENZA molte mansioni relative alla riparazione e alla manutenzione della bicicletta richiedono competenze e strumenti specifici Non effettuare nessuna regolazione o nessun servizio di manutenzione sulla bicicletta prima di avere imparato a completarli presso il proprio rivenditore Regolazioni o servizi di manutenzione non corretti potrebbero causare danni alla bicicletta o incidenti e di conseguenza lesioni gravi o morte Se si vuole imparare a effettuare importanti servizi di manutenzione e riparazione sulla propria bicicletta 1 Chiedere al proprio rivenditore una copia dei manuali di istruzioni dei produttori per l installazione e l uso delle componenti della bicicletta o contattare direttamente il produttore 2 Chiedere al rivenditore di consigliare un libro sulla riparazione della bicicletta 3 Chiedere al rivenditore di eventuali corsi sulla riparazione delle biciclette nella propria zona 39 Raccomandiamo di chiedere al rivenditore di valutare la qualit del proprio lavoro la prima volta che si lavora a qualcosa e prima di utilizzare la bicicletta giusto per assicurarsi che tutto sia stato fatto in maniera corretta Dato che questo servizio richiede tempo da parte di un meccanico potrebbe essere necessario pagare una piccola somma Raccomandiamo inoltre di chiedere al proprio rivenditore un indicazione riguardo a quali parti di ricambio come camere d aria lampadine ecc sarebbe appropriato avere do
106. velocit in salita LIMITE MASSIMO DI PESO CICLISTA BAGAGLIO TOTALE libbre kg libbre kg libbre kg 300 136 5 2 3 305 138 Solo Borse da Sella Solo per telai con sospensioni anteriori costruiti con supporti portapacchi sul fodero posteriore verticale e forcellino originali 300 136 55 25 355 161 All Mountain Cicloescursionismo CATEGORIA 4 Biciclette progettate per utilizzo secondo le specifiche delle Categorie 1 2 e 3 pi in aree tecniche intense ostacoli di grandezza moderata e piccoli salti 4 For riding on PREVISTE Per escursioni su sentieri e salite Le biciclette rough trails via medium All Mountain da Cicloescursionismo sono 1 pi pesanti obstacles e resistenti delle biciclette cross country ma meno pesanti e resistenti delle biciclette da Freeride 2 pi leggere e pi agili delle biciclette da Freeride 3 pi pesanti e con maggiore corsa delle sospensioni di una bicicletta cross country permettendo un utilizzo su terreni pi difficili con ostacoli pi grandi e salti moderati 4 intermedie in quanto a corsa delle sospensioni e in quanto all uso di componenti adatti ad un utilizzo intermedio 5 coprono una gamma piuttosto ampia di usi previsti e all interno di questa gamma ci sono modelli pi o meno pesanti e resistenti Consultare il rivenditore a proposito delle proprie esigenze e di questi modelli NON PREVISTE Per forme estreme di
107. vicinandolo alla bicicletta poi fare lo stesso con l altro pedale Qualcosa sembra allentato Se s farlo controllare dal rivenditore e Osservare i pattini dei freni Cominciano a sembrare consumati o non toccano perfettamente il cerchio della ruota ora di farli sistemare o sostituire dal rivenditore e Controllare con cura i cavi di comando e le relative guaine C della ruggine Ci sono piegature Ci sono punti logori o danneggiati Se s farli sostituire dal rivenditore e Schiacciare tra il pollice e l indice ogni coppia di raggi adiacenti su entrambi i lati di ciascuna ruota Reagiscono tutti nello stesso modo Se qualcuno appare allentato far controllare la tensione e l integrit della ruota dal rivenditore e Controllare se le gomme presentano tagli abrasioni o se sono eccessivamente consumate Se necessario farle sostituire dal rivenditore e Controllare ammaccature graffi intaccature ed eccesso di usura dei cerchi delle ruote Consultare il proprio rivenditore se si notano danni ai cerchi e Accertarsi che tutte le componenti e gli accessori siano ancora ben assicurati e fissare quelli che non lo sono e Controllare se ci sono graffi profondi crepe o screpolature sul telaio particolarmente nelle aree intorno alle giunzioni dei tubi sul manubrio sull attacco del manubrio e sul tubo verticale della sella Questi sono segnali di fatica dovuta alle sollecitazioni e indicano che un componente alla fine della sua vita

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