Clicca qui - Ciscomotors.com
Contents
1. 7 REGOLAZIONE CARBURAZIONE 1 Regolazione regime minimo 2 Regolazione benzina minimo 3 Regolazione benzina massimo Fig 35 Regolazioni standard In caso di problemi legati all errata taratura del carburatore riportare la stessa ai livelli originali Vite regolazione minimo svitare 1 4 giri da tutto chiuso Fig 28 punto 2 Vite di regolazione massima svitare 1 1 4 giro da tutto chiuso Fig 28 punto 3 Attenzione la procedura di carburazione va sempre effettuata a motore caldo Eseguire in sequenza le operazioni sottostanti 1 Regolare la vite del max a 1 giro Fig 28 punto 3 2 Regolare la vite del min a 4 di giro Fig 28 punto 2 3 Riempire il circuito d alimentazione con l apposita pompetta 4 Avviare il motore senza accelerare il motore deve avviarsi 5 Ridurre 1 fori di passaggio aria del filtro airbox con una mano per tenere la carburazione grassa per alcuni secondi 6 Scaldare il motore per 4 o 5 minuti al regime di rotazione di 4000giri 7 Regolare la vite del getto minimo mettere il motore a 5500 giri avvitare o svitare la vite fino a quando il motore gira pulito e non borbotta 8 Lasciare al minimo per alcuni secondi riaccelerare bruscamente adesso il motore deve accelerare rapidamente senza borbottare o venire meno Attenzione la vite molto sensibile 1 4 di giro regolazione standard 9 Regolare la rotazione de motore al minimo di 2000 2200 giri Fig 28 punto 1 Quando ben2. ATTENZIONE In caso di smontaggio dei dadi cricchetto sostituirli con degli autobloccanti nuovi Fig 30 Fig31 Pag 26 6 8 MONTAGGIO SMONTAGGIO RIDUTTORE 1 Smontare il mozzo frizione di capitolo 6 6 2 Smontare il riduttore dal motore e svitare le 4 brugole di fissaggio 3 Svitare la vite dalla campana frizione Fig 32 con avvitatore ad aria 4 Togliere la campana frizione con estrattore indicato Art 100 201 Two Jaws pullers 5 Avvitare le 2 brugole nella posizione Fig 33 picchiettare delicatamente 6 Per smontare il cuscinetto riduttore utilizzare aria calda a 150 Phon 7 Pulire il tutto e utilizzare una guarnizione al silicone sui piani 8 Montare i 2 carter nella posizione corretta con le spine di centraggio CAUTION Utilizzare una pressa manuale per mettere assieme il carter riduttore 9 Avvitare le brugole alla coppia specificata e COPPIA 12Nm 1 2 kgf m 10 Inserire nel foro indicato Fig 34 con un ingrassatore 25 cl di grasso Utilizzare una bilancia per verificare se avete inserito la corretta quantit di grasso circa 30 gr 11 Avvitare il tappo alla coppia specificata e COPPIA 12Nm 1 2 kgf m 12 Montare la campana frizione avvitare il dado con agente di bloccaggio alla coppia specificata e COPPIA 300N m 30 kgf m Tipo di grasso SINTOFLON GS2211NLGI classe00 BECHEM Berulub FG 8 EP NLGI classe00 Fig 32 Fig 34 Pag 27
3. SNAP 1005 MANUALE DI MANUTENZIONE Tutte le informazioni presenti in questo manuale sono basate sulle informazioni del prodotto disponibili al momento della stampa CISCOMOTORS si riserva il diritto di eseguire cambiamenti senza preavviso in qualsiasi momento senza incorrere in alcun obbligo Nessuna parte di questo manuale pu essere riprodotta senza permesso scritto Ciscomotors 2004 INDICE Pag 2 1 ISTRUZIONI PER L USO Pag 3 e 1 1 Funzionamento di base Pag 4 2 DATI TECNICI Pag 6 2 1 Installazione motore Pag 6 2 2 Caratteristiche tecniche Pag 7 3 MANUTENZIONE Pag 8 e 3 1 Informazione assistenza generale Pag 8 e 3 2 Pulizia di routine Pag 8 e 3 3 Tempi di manutenzione Pag 9 4 RIMESSAGGIO Pag 10 5 PARTI DI RICAMBIO E ATTREZZATURE Pag 11 e 5 1 Ricambi Pag 11 e 5 2 Attrezzature Pag 12 6 SMONTAGGIO MONTAGGIO Pag 13 e 6 1 Carburatore Pag 13 e 6 2 Gruppo termico Pag 14 e 6 3 Aviatore Pag 20 e 6 4 Silenziatore Pag 21 e 6 5 Filtro Pag 22 e 6 6 Mozzoelica Pag 23 e 6 7 Bobina Pag 24 e 6 8 Riduttore Pag 26 7 REGOLAZIONE CARBURAZIONE Pag 27 8 DIAGNOSTICA Pag 28 9 VALORI DI COPPIA MOTORE Pag 29 Pag 3 1 ISTRUZIONI L USO CARBURANTE e Lo Snapl00 un motore a due tempi che necessit di una miscela benzina olio e Utilizzare benzina per automobili con un numero di ottani alla pompa di 92 superiore Se il motore batte in testa provare marche di benzina diverse o con u
4. convogliatore M 5x0 8 0 6 Brugola carter avviatore M 5x0 8 0 6 Dado testa cilindro 7 1 0 1 2 Brugola riduttore motore M 6x1 0 1 1 Brugola carter riduttore 6x1 0 1 2 Dado campana frizione M 10 x 1 25 3 8 Dado frizione M 10 x 1 25 3 8 Tutti i dadi M 6x 1 0 0 9 Dado accensione M 10 x 1 25 4 0 Applicare agenti di bloccaggio
5. per la manutenzione dello Snap100 AI momento del montaggio pulire le parti con solvente di pulizia non infiammabile Lubrificare la superfici di scorrimento gli anelli or e le tenute prima del montaggio AVVERTENZA La benzina o solventi a basso punto d ignizione sono estremamente infiammabili o esplosivi e non devono essere mai utilizzati per la pulizia delle parti Il loro uso potrebbe causare fiamme o esplosioni e Dopo il montaggio controllare che tutti le parti siano state reinstallate in modo corretto e che funzionino in modo appropriato NOTA e J dati tecnici sono indicati al capitolo 2 3 2 PULIZIA DI ROUTINE e Selo Snap100 fosse solo leggermente sporco pulirlo con strofinacci puliti senza solventi e Selo 100 fosse molto sporco pulirlo con detergenti biodegradabili e mai con solventi lubrificare dove necessario Numero motore Numero riduttore Pag 9 3 3 TEMPI DI MANUTENZIONE FREQUENZA CONTROLLO SOSTITUZIONE Prima e dopo ogni uso Tutte le viti bloccate correttamente antivibranti in perfetto stato senza screpolature carburazione Ogni 100 ore Decarbonizzazione testa e pulire 11 filtro aria Pistone completo Sostituzione lubrificante riduttore Ogni 200 ore Diametro frizione e campana Cuscinetti albero motore frizione lana di vetro del cuscinetti riduttore lubrificante silenziatore riduttore paraolio gruppo termico biella Ogni anno Tutti i compo
6. 0 MOLLA AVVIATORE 000012 0 GRUPPO TERMICO 000055 0 PARAOLIO CAMPANA FRIZIONE 000013 0 PRIGIONIERO GRUPPO TERMICO 000056 0 RIDUTTORE 000014 0 PRIGIONIERO SCARICO 000057 1 FRIZIONE 000015 0 DADO RONDELLA SCARICO 000058 0 BRUGOLA CARTER 000016 0 CARTUCCIA FONOASSORBENTE 000059 0 BRUGOLA RIDUTTORE 000017 0 PISTONE COMPLETO 000060 0 COPPIA INGRANAGGI 000018 0 SEGMENTI PISTONE 000061 0 CUSCINETTO RIDUTTORE 000019 0 GABBIA PISTONE 000062 0 DADO RONDELLA FRIZIONE 000020 0 ALBERO MOTORE 000063 1 CAMPANA FRIZIONE 000021 0 BIELLA COMPLETA 000064 0 CARTER RIDUTTORE 000022 0 CUSCINETTO ALBERO MOTORE 000065 0 ANTIVIBRANTE MARMITTA 000023 0 PARAOLIO ALBERO MOTORE 000066 0 DADO RONDELLA MARMITTA 000024 0 CARTER MOTORE 000067 0 MARMITTA 000025 0 PACCO LAMELLARE 000068 0 MOLLA MARMITTA 000026 0 TUBO DEPRESSIONE CARBURATORE 000069 0 SILENZIATORE 000027 0 SUPPORTO ACCELLERATORE 000070 0 MOZZO ELICA 000028 0 COLLETTORE ASPIRAZIONE WB32 000070 1 OPZ MOZZO ELICA 6 FORI 000028 2 OPZ COLLETTORE ASPIRAZIONE DELL ORTO 000071 0 GOMMA ANTIVIBRANTE ELICA 000028 R OPZ COLLETTORE IN GOMMA 000072 0 FLANGIA ELICA 000029 0 BRUGOLA COLLETTORE 000072 1 OPZ FLANGIA ELICA 6 FORI 000030 0 CARBURATORE WB32C 000073 0 BRUGOLA MOZZO ELICA 000074 0 RONDELLA MOZZO ELICA 000030 2 OPZ CARBURATORE DELL ORTO 000076 0 BRUGOLA CARTER MOTORE 000031 0 FASCETTA FILTRO AIRBOX 000077 0 GUARNIZIONE CILINDRO 0
7. 00032 0 BRUGOLA FLANGIA CARBURATORE 000078 0 GUARNIZIONE SCARICO 000033 0 FLANGIA CARBURATORE 000079 0 GUARNIZIONE COLL ASPIRAZIONE 000034 0 AIRBOX 000080 0 GUARNIZIONE CARBURATORE 000035 0 FILTRO 000081 0 GUARNIZIONE RIDUTTORE 000036 0 BOBINA ACCENSIONE 000082 0 STAFFA INOX SILENZIATORE 000037 0 BRUGOLA BOBINA 000083 0 ELICA 1250 000083 1 OPZ ELICA 1100 000039 0 DADO E RONDELLA VOLANO 000084 0 GUARNIZIONE SILENZIATORE Pag 12 5 2 ATTREZZATURE COD DESCRIZIONE 100 200 ESTRATTORE FRIZIONE 100 201 ESTRATTORE CAMPANA FRIZIONE 100 300 BUSSOLA ESAGONALE 17 m m 100 301 BUSSOLA ESAGONALE 11 m m 100 302 BUSSOLA ESAGONALE 10 m m 100 310 BRUGOLA 3 m m 100 311 BRUGOLA 4 m m 100 312 BRUGOLA 5 m m 100 315 CACCIAVITE CARBURAZIONE 100 316 CACCIAVITE CROCE 100 320 MARTELLO DI RAME 100 321 TIRAMOLLE 100 325 CHIAVE DINAMOMETRICA 100 330 CONTROLLO PRESSIONE CARB Pag 13 6 SMONTAGGIO MONTAGGIO AVVERTENZA M odifiche al motore o la rimozione di parti originali possono rendere il motore insicuro 6 1 SMONTAGGIO MONTAGGIO CARBURATORE Questa sezione copre la manutenzione del carburatore e Sostituzione membrana pompa 1 Svitare le 4 viti Fig 4 2 Estrarre la membrana 3 Pulire 1l filtro 4 Sostituire la membrana con una nuova Fig 5 5 Rimontare il coperchio e stringere le viti alla cop
8. 6 SMONTAGGIO PISTONE 10 Rimuovere gli anelli elastici dello spinotto del pistone utilizzando la pinza apposita Fig 11 Fig 11 11 Rimuovere lo spinotto dal pistone con un perno calibrato Fig 12 Fig 12 12 Allargare la fascia elastica e rimuoverla sollevandola nel punto opposto alla sua apertura Fig 13 Fig 13 ATTENZIONE Fare attenzione a non danneggiare la fascia elastica allargando eccessivamente le sue estremita Pag 17 Decarbonizzazione CAMERA DI COMBUSTIONE Rimuovere i depositi carboniosi dalla camera di combustione Pulire la superficie d applicazione della guarnizione di testa da qualsiasi materiale residuo ATTENZIONE Fare attenzione a non graffiare la camera di combustione o la superficie d applicazione della guarnizione di testa CILINDRO Pulire i depositi carboniosi dall area della luce di scarico ATTENZIONE Fare attenzione a non danneggiare il foro del cilindro MONTAGGIO PISTONE 1 Installare le fasce elastiche come Fig 14 Leni 2 Lubrificare il cuscinetto del piede di biella e lo spinotto del pistone con olio per motore a 2 tempi pulito 3 Installare il pistone con il segno rivolto verso lo scarico Fig 15 4 Installare lo spinotto del pistone Fig 12 5 Installare gli anelli elastici dello spinotto del pistone Fig 11 Fig 15 ATTENZIONE e Utilizzare anelli elastici nuovi Non riutilizzare quelli vecchi e Fare attenzione non far
9. assicura la pi lunga durata e le migliori prestazioni da parte dei componenti del motore dello Snap100 Seguire le stesse procedure anche per un motore ricostruito 1 Nontenere acceleratore nella stessa posizione per pi di alcuni secondi E preferibile aprire e chiudere l acceleratore senza salire troppo di quota e forzare 1 motore 2 Utilizzare il motore per 10 minuti alla volta e lasciarlo raffreddare 3 Dopo due ore d utilizzo o circa 10 litri di benzina il motore rodato 4 Ripetere queste operazioni ogni volta che si sostituiscono 1 seguenti componenti e Pistone e Cilindro e Albero e o cuscinetti di banco Pag 5 ANNO 2005 tors Snap 100s Fig 2 Pag 6 2 DATI TECNICI 2 1 INSTALLAZIONE MOTORE lag IB _ gl lic 540 pane CISCOMOTORS gl S D gi 1 25 ELICA 3 Mozzo Elica 280 Fig 3 1 Filo spegnimento motore 2 Cavo acceleratore 3 Elica 4 Supporti motore 5 Avviamento manuale ATTENZIONE Utilizzare antivibranti d ottima qualit non superiore a 70sh Pag 7 2 2 CARATTERISTICHE TECNICHE Motore SNAP 1005 Tipo 2 tempi raffreddato ad aria Disposizione cilindro Monocilindrico verticale Alesaggio 51mm Corsa 47m
10. cadere gli anelli elastici nel carter Pag 18 MONTAGGIO CILINDRO 6 Installare la guarnizione del cilindro nuova 7 le aperture delle fasce elastiche con 1 perni nelle cave Fig 16 Fig 16 8 Lubrificare il pistone con olio per motore a 2 tempi 9 Inserire il cilindro sopra il pistone tenendo compresse le fasce elastiche Fig 17 Fig 17 10 Installare quindi il cilindro sul carter Pag 19 MONTAGGIO TESTA 1 Installare la guarnizione OR nuova Fig 10 2 Installare la testa del cilindro e i dadi Fig 9 quindi stringere alla coppia specificata COPPIA 12Nm 1 2 kgf m NOTA Stringere i dadi della testa del cilindro seguendo uno schema incrociato in 2 3 passi MONTAGGIO MARMITTA 1 Inserire i perni degli antivibranti nel supporto marmitta Fig 6 2 Inserire imbocco sferico marmitta sul cilindro Fig 8 3 Installare le molle Fig 7 4 Stringere 1 2 dadi autobloccanti alla coppia specificata Fig 6 COPPIA 10Nm 1 kgf m MONTAGGIO CONVOGLIATORE ARIA DI RAFFREDDAMENTO 1 Posizionare il convogliatore sulla testa 2 Avvitare le 2 brugole carter e poi quella della testa alla coppia specificata COPPIA 8Nm 0 8 kgf m MONTAGGIO CANDELA 1 Lubrificare il filetto della candela 2 Avvitare alla coppia specificata COPPIA 18Nm 1 8 kgf m 3 Installare il cappuccio della candela Pag 20 6 3 SMONTAGGIO MONTAGGIO AVVIATORE 1 Smontare convogliatore vede capi
11. carico contengono monossido di carbonio velenoso che pu causare la perdita di coscienza o la morte e Il tentativo di avviamento del motore senza il riduttore montato provoca l esplosione della frizione e pu causare lesioni o danni e Nonavviaremai il motore senza aver prima montato l elica e Il tentativo di avviamento pu portare alla rotazione dell elica e quindi a possibili lesioni e motore in funzione provoca disturbi elettromagnetici Avviamento del motore a freddo 1 Portare in pressione tramite la pompa manuale il circuito della benzina all occorrenza aiutarsi premendo il pulsante Fig 2 2 Impugnare avviamento e tirare delicatamente appena dopo il punto pi duro provare ripetutamente per essere sicuri 3 Senza accelerare tirare l impugnatura con energia 4 In caso di mancato avviamento ripetere operazione sempre senza accelerare 5 Dopo avviamento del motore lasciarlo riscaldare per almeno due minuti aumentare lentamente 1 giri del motore Il riscaldamento del motore estremamente importante per evitare grippaggi a freddo Avviamento del motore a caldo 1 Impugnare l avviamento e tirare delicatamente appena dopo il punto pi duro 2 Senza accelerare tirare impugnatura con energia Spegnimento motore 1 Tenere premuto il pulsante di spegnimento del motore fino a che il motore non si ferma completamente Rodaggio motore Un rodaggio appropriato
12. iuta a prevenire il contatto con sabbia e polvere ed idrorepellente senza impedire la respirazione del motore Applicare solo sul filtro asciutto e pulito Assicurarsi che il filtro sia completamente impregnato Lasciare asciugare prima di rimontare 11 filtro Fig 25 Pag 23 6 6 MONTAGGIO SMONTAGGIO MOZZO ELICA 1 Svitare la brugola Fig 26 2 Sfilare il mozzo elica dal riduttore Fig 27 1 Riposizionare il mozzo nell innesto rapido DIN 5482 15x12 79 Fig 27 2 Avvitare la brugola con rondella in dotazione alla coppia specificata COPPIA 12Nm 1 2 kgf m Pag 24 6 7 MONTAGGIO SMONTAGGIO BOBINA SMONTAGGIO BOBINA 1 Smontare il motore dal telaio 2 Svitare le 4 brugole coperchio accensione Fig 18 3 Svitare le 3 brugole della ventola accensione Fig 28 4 Svitare le 2 brugole della bobina Fig 29 Fig 29 Pag 25 MONTAGGIO BOBINA 1 Inserire la bobina nella sede 2 Avvitare le 2 brugole Fig 29 3 Inserire un distanziale di materiale plastico spessore 0 25 0 3mm tra i magneti volano accensione ed il ferro bobina Fig 30 4 Serrare le brugole alla coppia specificata COPPIA 12Nm 1 2 kgf m 5 Montare la ventola accensione serrando le 3 brugole utilizzando agenti di bloccaggio alla coppia specificata COPPIA 12Nm 1 2 kgf m ATTENZIONE POSIZIONARE I CRICCHETTI AVVIAMENTO E LE MOLLE COME IN FIG 31 6 Montare il coperchio accensione vedi capitolo 6 3
13. m Cilindrata 96cc Rapporto di compressione 112 51 Potenza max 12 5 kw 17cv 9400 giri Coppia max 14 Nm 8800 giri Lubrificante riduttore 2306 Sistema elettrico Accensione Bobina capacitiva Rotore Anticipo variabile Candela standard Ngk br9hs Candela invernale Ngk br8hs Sistema d avviamento Manuale Carburatore Tipo Walbro wb32 Ciscomotors Dell orto Walbro Taratura vite del min 1 2 Walbro Taratura vite del max 1 Trasmissione Tipo frizione Centrifuga 3 ceppi Riduzione Ingranaggi elicoidali Rapporto di riduzione 1 3 63 Marmitta Tipo Espansione a risonanza Silenziatore Esterno fonoassorbente Supporto motore Tipo N 4 antivibranti radiali MM6 a carburazione standard Temperatura 10 c P 1024 Mb Umidit 50 Altitudine S L M 50 m Pag 8 3 MANUTENZIONE 3 1 INFORMAZIONI D ASSISTENZA GENERALE Indossare guanti e occhiali durante la manutenzione del motore e Non eseguire la manutenzione con il motore acceso Ci potrebbe causare ferite alle dita o alle mani e alla testa Eseguire la manutenzione su un piano resistente e non direttamente su telaio e momento del rimontaggio installare sempre guarnizione anelli or anelli elastici dello spinotto del pistone etc nuovi e Quando si stringono bulloni dadi o viti iniziare sempre da quelli di diametro maggiore pi interni e stringerli alla coppia specificata seguendo uno schema incrociato Utilizzare parti di ricambio originali Ciscomotors
14. n numero di ottani pi alto e Mescolare la benzina e olio in rapporto di 40 1 Preparare la miscela in un contenitore pulito fig 1 e mescolare fino a miscelazione completa prima di riempire il serbatoio del carburante e UTILIZZARE OLIO SINTETICO PER MOTORI A 2TEMPI DI OTTIMA QUALITA ATTENZIONE e Una quantit eccessiva di olio causa fumo e sporca la candela Olio scarso causa danni al motore o usura precocemente i componenti Preparare la miscela con un rapporto di 40 parti di benzina per una parte di olio 40 1 e Glioli vegetali si separano dalla benzina con maggiore facilit degli oli minerali specialmente in climi freddi Si consiglia di utilizzare oli sintetici ATTENZIONE e Non mescolare mai oli vegetali con quelli minerali AVVERTENZA e Labenzina estremamente infiammabile ed esplosiva E seguire queste operazioni in un luogo ben ventilato e a motore spento Non fumare non provocare scintille fiamme nell area in cui la benzina viene conservata e dove avviene il rifornimento Benzina 92 98 ottani Olio sintetico Litri 0 5 0 125 1 0 25 2 0 50 0 75 4 10 5 12 5 10 25 Pag 4 1 1 FUNZIONAMENTO DI BASE e Nei motori a 2 tempi come lo Snap100 di importanza assoluta la corretta carburazione onde evitare grippaggi al pistone non coperti da garanzia Avviamento motore AVVERTENZA e Nonaccendere mai il motore al chiuso I gas di s
15. nenti di gomma e Membrana pompa carburatore plastica candela Pag 10 4 RIMESSAGGIO Un rimessaggio prolungato come per esempio in inverno richiede determinate misure per ridurre il deterioramento al non utilizzo dello Snap100 Inoltre le riparazioni e la pulizia necessarie devono essere eseguite PRIMA del rimessaggio del motore altrimenti la necessit di tali riparazioni potr essere stata dimenticata quando si riutilizza il motore Pag 11 5 PARTI DI RICAMBIO E ATTREZZATURE 5 1 RICAMBI DESCRIZIONE __ DESCRIZIONE 000001 0 CAPPUCCIO CANDELA 000040 0 PERNO CRICCHETTO 000001 1 CAPPUCCIO CANDELA 000041 0 VENTOLA RAFFREDDAMENTO 000002 0 COLLARE CANDELA 000042 0 DADO CRICCHETTO 000003 0 CONVOGLIATORE ARIA CARBONIO 000043 0 BRUGOLA VENTOLA 000004 0 GOMMINO PASSACAVO COMPLETO 000044 0 MOLLA CRICCHETTO 000005 0 ANTIVIBRANTE MOTORE 000045 0 CRICCHETTO 000006 0 CANDELA NGK BR9HS 000046 0 VOLANO ACCENSIONE 000006 1 OPZ CANDELA BR8HS 000047 0 COPERCHIO ACCENSIONE 000048 0 BRUGOLA COP ACCENS 000007 0 TESTA 000050 0 AVVIATORE 000008 0 DADO RONDELLA TESTA 000051 0 FUNE DIAM 3 000009 0 DADO LUNGO RONDELLA 000052 0 PULEGGIA INNESTO 000053 0 IMPUGNATURA AVVIAMENTO 000011 0 OR TENUTA 000054
16. pia specificata ILAA COPPIA 4Nm 0 4 kgf m POMPA BENZINA Fig 5 Pag 14 6 2 SMONTAGGIO GRUPPO TERMICO Questa sezione copre la manutenzione del cilindro e del pistone Quest operazione pu essere effettuata con il motore montato sul telaio Il cilindro possiede un rivestimento di nikasi e non pu essere alesato di nuovo Se fosse danneggiato esso deve essere sostituito Pulire ben il motore prima dello smontaggio onde evitare l ingresso di sporco nel motore stesso Rimuovere qualsiasi residuo di guarnizione dalle superfici di contatto Non utilizzare un cacciavite per la rimozione della testa o del cilindro Pulire tutte le parti prima di controllarle Prima del montaggio applicare olio per motore due tempi a tutte le superfici scorrevoli 1 Smontare il motore dal telaio 2 Scollegare il cappuccio della candela 3 Rimuovere la candela 4 Rimuovere le 3 brugole e il convogliatore 5 Rimuovere 1 due dadi fissaggio marmitta Fig 6 6 Togliere le 2 molle Fig 7 Pag 15 7 Tirare con decisione la marmitta Fig 8 Applicare guarnizione siliconica ad alte temperature Fig 8 8 Rimuovere i 4 dadi della testa del cilindro e la testa Fig 9 9 Rimuovere la guarnizione o ring della testa Fig 10 Fig 10 NOTA Per evitare di deformare la testa del cilindro allentare i dadi di circa 1 4 di giro seguendo uno schema incrociato quindi rimuoverli Pag 1
17. regolato il carburatore non necessita d ulteriori regolazioni salvo nel caso in cui si verifichi un cambiamento d altitudine 1000 metri min Pag 28 8 DIAGNOSTICA 1 Il motore non parte o duro da avviare CONTROLLI CAUSA PROBABILE SOLUZIONI Controllare se il carburante raggiunge il carburatore Serbatoio vuoto Riempirlo Tubo o filtro carburante intasati Sostituire o pulire Membrana pompa carburatore rotta Sostituire la membrana Fig 5 Controllo elettrico Interruttore spegnimento su ON Spostarlo sull OFF Candela difettosa Sostituire Bobina difettosa Sostituire 2 AI motore manca potenza CONTROLLI CAUSA PROBABILE SOLUZIONI Controllo carburazione Carburazione troppo magra Svitare la vite Fig 26 punto 3 Carburazione troppo grassa Avvitare la vite Fig 26 punto 3 Tubo o filtro carburante intasati Sostituire o pulire Membrana carburatore rotta Sostituire la membrana Fig 5 Pag 29 3 II motore vibra eccessivamente CONTROLLI CAUSA PROBABILE SOLUZIONI Eccessiva usura gomma invecchiata Antivibranti supporto motore Sostituzione Max 70 Sh Elica sbilanciata Bilanciare o sostituire 9 VALORI DI COPPIA MOTORE Diametro x Coppia VOCE passo filetto gf m Brugola mozzo elica M 6x150 12 Candela M14 x 1 25 1 8 Brugola
18. tolo 6 2 2 Svitare 4 viti Fig 18 3 Svitare dado Fig 19 4 Sfilare la puleggia ATTENZIONE NON SFILARE LA MOLLA Fig 21 1 Montare la puleggia e serrare la vite Fig 19 alla coppia specificata COPPIA 15Nm 1 5 kgf m 2 Inserire l aviatore all interno del volano accensione tenendo 1 cricchetti aperti Fig 20 3 Serrare le viti Fig 18 alla coppia specificata COPPIA 6Nm 0 6 kgf m Fig 19 Pag 21 6 4 SMONTAGGIO MONTAGGIO SILENZIATORE 1 Smontare la marmitta vede capitolo 6 2 2 Svitare i 3 dadi e la brugola di fissaggio silenziatore Fig 22 3 Sfilare la cartuccia interna 4 Pulire tutti i componenti e spazzolare la retina eliminando i depositi carboniosi 5 Sostituire cartuccia fonoassorbente 6 Avvitare 1 dadi e serrare alla coppia specificata COPPIA 12Nm 1 2 kgf m 7 Avvitare la brugola alla coppia specificata COPPIA 12Nm 1 2 kgf m ATTENZIONE Non danneggiare la cartuccia fonoassorbente Pag 22 6 5 SMONTAGGIO MONTAGGIO DEL FILTRO 1 Svitare la fascetta filtro Fig 23 2 Rimuovere l airbox dal motore 3 Rimuovere le 4 viti Fig 24 k 4 Rimuovere 1 filtro Fig 25 5 Pulire con detergenti biodegradabili non utilizzare benzina e asciugare il filtro 6 Lubrificare la spugna Fig 25 7 Assemblare tutte le parti ATTENZIONE ISTALLARE IL CAVO DI SICUREZZA fig 23 Fig 24 Fig 25 e Olio per filtri spugnosi a
Download Pdf Manuals
Related Search