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riduttori coassiali helical inline gearboxes stirnradgetriebe

1. Albero lento Output shaft Abtriebswelle NHL 30 2 Arbre petite vitesse Eje lento Eixo de sa da B 20 mm MNHL 30 2 E I i n n M kW HP RD i n n M kW HP RD sf d 2 25 1244 4 58 7 83 10 65 0 97 3 08 909 1 78 7 79 10 59 0 97 3 63 771 3 91 7 64 10 38 0 97 4 72 593 2 108 7 04 9 57 0 97 5 43 515 7 143 7 93 10 8 0 97 6 34 441 6 158 7 51 10 2 0 97 7 43 376 9 191 7 78 10 6 0 97 8 76 319 6 218 7 50 10 2 0 97 9 97 280 8 248 7 50 10 2 0 97 11 43 2800 245 0 248 6 55 8 90 0 97 13 21 212 0 248 5 66 7 70 0 97 15 43 181 5 248 4 85 6 59 0 97 18 29 153 1 248 4 09 5 56 0 97 20 69 135 3 248 3 62 4 92 0 97 23 66 118 3 248 3 16 4 30 0 97 27 43 102 1 248 2 73 3 71 0 97 32 35 86 6 248 2 31 3 15 0 97 38 65 72 4 248 1 94 2 63 0 97 43 43 64 5 248 1 72 2 34 0 97 48 76 57 4 248 1 53 2 09 0 97 2 25 622 2 Tit 8283 Kl 0 97 2 25 622 2 60 4 5 5 er ES 3 08 454 5 105 5 20 7 07 0 97 3 08 454 5 82 4 5 9 0 97 1 30 3 63 385 7 121 5 10 6 93 0 97 3 63 385 7 96 4 5 9 0 97 1 28 4 72 296 6 145 4 70 6 39 0 97 4 72 296 6 125 4 SO OS 116 5 43 259 3 190 9 32 7 23
2. E i n n M KW HP RD i n n M kW HP PD sf 2 3 76 744 7 559 44 94 61 07 0 97 3 76 744 7 460 37 50 0 97 1 21 25 5 27 531 3 938 53 77 0 97 5 27 531 3 323 18 5 25 0 97 2 91 5 97 469 0 888 44 94 61 07 0 97 5 97 469 0 731 37 50 0 97 1 21 6 44 434 8 975 45 76 62 2 0 97 6 44 434 8 394 18 5 25 0 97 2 47 7 53 371 8 1088 43 65 59 4 0 97 7 53 371 8 461 18 5 25 0 97 2 36 8 38 334 1 1200 43 28 58 9 0 97 8 38 334 1 513 18 5 25 0 97 2 34 9 92 282 3 1403 42 73 58 1 0 97 9 92 282 3 607 18 5 25 0 97 2 31 11 17 250 7 1575 42 62 58 0 0 97 11 17 250 7 684 18 5 25 0 97 2 30 13 51 207 3 1575 35 24 47 9 0 97 13 51 207 3 827 18 5 25 0 97 1 90 15 5 2800 180 6 1575 30 71 41 8 0 97 15 50 2800 180 6 949 18 5 25 0 97 1 66 17 99 155 6 1575 26 46 36 0 0 97 17 99 155 6 1101 18 5 25 0 97 1 43 21 19 132 1 1725 24 61 33 5 0 97 21 19 132 1 1297 18 5 25 0 97 1 33 25 46 110 0 1725 20 48 27 9 0 97 25 46 110 0 1558 18 5 25 0 97 1 11 28 18 99 4 1725 18 50 25 2 0 97 28 18 99 4 1725 18 5 25 0 97 1 00 31 44 89 1 1725 16 58 22 6 0 97 31 44 89 1 1560 15 20 0 97 1 11 35 43 79 0 1725 14 72 20 0 0 97 35 43 79 0 1758 15 2
3. i n n M kW HP RD i n n M kW HP RD sf 54 56 51 3 356 2 00 2 67 0 955 54 56 51 3 267 1 5 2 00 10 955 1 34 65 17 43 0 360 1 70 2 26 0 955 65 17 43 0 318 1 5 2 00 10 955 1 13 78 44 35 7 360 1 41 1 88 0 955 78 44 35 7 281 1 1 1 50 10 955 1 28 95 49 29 3 368 1 18 1 58 0 955 95 49 29 3 342 1 1 1 50 0 955 1 08 109 85 25 5 370 1 03 1 38 0 955 109 85 25 5 268 0 75 1 00 0 955 1 38 127 58 21 9 374 0 90 1 20 0 955 127 58 21 9 312 0 75 1 00 10 955 1 20 150 05 2800 18 7 375 0 77 1 02 0 955 150 05 2800 18 7 367 0 75 1 00 10 955 1 02 179 43 15 6 375 0 64 0 86 0 955 179 43 15 6 321 0 55 0 75 0 955 1 17 215 78 13 0 375 0 53 0 71 0 955 215 78 13 0 387 0 55 0 75 10 955 0 97 245 54 11 4 375 0 47 0 63 0 955 245 54 11 4 296 0 37 0 50 10 955 1 27 279 64 10 0 375 0 41 0 55 0 955 279 64 10 0 337 0 37 0 50 10 955 1 11 339 66 8 2 375 0 34 0 45 0 955 339 66 8 2 277 0 25 0 34 0 955 1 36 386 50 7 2 375 0 30 0 40 0 955 386 50 7 2 315 0 25 0 34 0 955 1 19 439 92 6 4 383 0 27 0 36 0 955 439 92 6 4 358 0 25 0 34 0 955 1 07 54 56 25 7 475 1 34 178210955 54 56 2541 391 11 1 1 50 10 955 1 21 65 17 21 5 480 1 13 1 51 0 955 65 17 215 467 1 1 1 50 10 955
4. F4 301 5 S l I J4 eE Circ N 30 50 18 110 2 90 132 Flangia Riportata Modular Flange A Eingebauter Flansch Bride modulaire Bis Eu Ke Brida modular 55 f7 F4 10 wem Flange modular 5 f o S E co 7 N c j M6 Albero uscita 1 Albero entrata Output shaft Input shaft Abtriebswelle Antriebswelle Arbre sortie Arbre entr e Eje salida 0X6x30 Eje entrada Eixo sa da Eixo entrada F2 P 120 N C I M P a 1 U 80 40 100 120 90 9 3 7 140 N CI M P a S 510 20 2 A D E d F1 F2 F3 F4 V 95 40 115140 90 9 3 9 D 232 152 40 19 21 5 6 5 30 M5 12 F 120 232 152 40 19 21 5 6 5 30 M5 P 160 12 F 140 232 152 40 19 21 5 6 5 30 M5 N CI M P S 51 12 F 160 232 152 40 19 21 5 6 5 30 M5 110 40 130 160 90 9 3 9 1 Nota Disponibile anche con albero uscita 1 Note Even available with 16 j6 and 1 Bemerkung Verf gbar auch mit 16 j6 9 16 j6 e 19 j6 mm 19 j6 mm output shaft und 19 j6 mm Abtriebswelle 1 Remarque Disponible galement avec 1 Nota disponible tambi n con eje de salida 1 Nota Dispon vel tamb m com eixo sa da arbre sortie 16 j6 et 19 6 mm 9 16 j6 y 19 j6 mm 9 16 j6 e 19
5. Albero lento Output shaft Abtriebswelle NHL 70 2 Arbre petite pa Eje lento Eixo de sa da B 70mm MNHL 70 2 E i n n M kW HP RD i n n M kW HP RD sf 2j 5 52 507 2 1500 82 14 112 0 97 5 52 507 2 822 45 60 0 97 1 83 6 53 428 8 1575 72 90 99 1 0 97 6 53 428 8 972 45 60 0 97 1 62 7 42 377 4 1800 73 32 99 7 0 97 7 42 377 4 1105 45 60 0 97 1 63 8 86 316 0 2025 69 08 94 0 0 97 8 86 316 0 1319 45 60 0 97 1 54 10 2 274 5 2325 68 90 93 7 0 97 10 2 274 5 1519 45 60 0 97 1 53 11 25 248 9 2625 70 53 95 9 0 97 11 25 248 9 1675 45 60 10 97 1 57 13 14 213 1 2700 62 11 84 5 0 97 13 14 213 1 1956 45 60 0 97 1 38 14 67 190 9 2775 57 18 77 8 0 97 14 67 190 9 1796 37 50 0 97 1 55 17 55 2900 159 5 2850 49 09 66 8 0 97 17 55 2800 159 5 2148 37 50 0 97 1 33 20 140 0 2925 44 21 60 1 0 97 20 140 0 2448 37 50 0 97 1 19 23 06 121 4 3000 39 32 53 5 0 97 23 06 121 4 2823 37 50 0 97 1 06 27 103 7 3000 33 58 45 7 0 97 27 103 7 1653 18 5 25 0 97 1 82 32 25 86 8 3000 28 12 38 2 0 97 32 25 86 8 1974 18 5 25 0 97 1 52 35 59 78 7 3000 25 48 34 7 0 97 35 59 78 7 2178 18 5 25 0 97 1 38 39 6 70 7 3000 22 90 31 1 0 97 39 6 70 7 2424 18 5 25 0 97 1 24 44 5
6. NHL 100 2 Albero lento Output shaft Abtriebswelle D 100 mm MNHL 100 2 rbre petite vitesse Eje lento Eixo de sa da i n n M kW HP RD i n n M kW HP RD sf 5 03 556 3 5600 336 28 448 36 0 97 5 03 556 3 1499 90 125 0 97 3 74 5 63 497 3 5600 300 60 400 79 0 97 5 63 497 3 1677 90 125 0 97 3 34 6 31 443 5 6080 291 07 388 08 0 97 6 31 443 5 1880 90 125 0 97 3 23 7 70 363 6 6160 241 81 322 4 0 97 7 70 363 6 2293 90 125 0 97 2 69 9 73 287 8 6400 198 86 265 14 0 97 9 73 287 8 2897 90 125 0 97 2 21 10 71 261 3 6800 191 84 255 77 0 97 10 71 261 3 3190 90 125 0 97 2 13 12 18 2800 2299 7200 178 70 238 26 0 97 12 18 2800 229 9 3626 90 125 0 97 1 99 15 02 186 4 7600 152 93 203 9 0 97 15 02 186 4 4473 90 125 0 97 1 70 16 21 172 8 8000 149 22 198 95 0 97 16 21 172 8 4825 90 125 0 97 1 66 20 85 134 3 8000 115 97 154 62 0 97 20 85 134 3 3794 55 75 0 97 2 11 24 88 112 5 8000 97 19 129 58 0 97 24 88 112 5 4527 55 75 10 97 1 77 26 94 103 9 8800 98 74 131 65 0 97 26 94 103 9 4902 55 75 0 97 1 80 30 07 93 1 8800 88 47 117 96 0 97 30 07 93 1 5471 55 75 0 97 1 61 5 03 278
7. NHL 100 3 sa lento Output shaft Abtriebswelle D 100 mm MNHL 100 3 rbre petite vitesse Eje lento Eixo de sa da E i n n m kw HP RD i n n m kw HP RD sf Sj 30 75 91 1 10200 101 85 135 80 0 955 91 1 4506 5 45 60 0 955 2 26 35 91 78 0 10200 87 20 116 27 0 955 78 0 5263 6 45 60 10 955 1 94 40 10 69 8 10200 78 09 104 11 0 955 69 8 5878 1 45 60 0 955 1 74 47 96 58 4 10200 65 29 87 05 0 955 58 4 7030 2 45 60 10 955 1 45 54 66 51 2 12000 67 40 89 87 0 955 51 2 6587 3 37 50 10 955 1 82 63 03 44 4 12000 58 45 77 93 0 955 44 4 7596 37 50 10 955 1 58 73 79 2800 37 9 12000 49 93 66 57 0 955 2800 37 9 5287 6 22 30 0 955 2 27 82 35 34 0 12000 44 73 59 64 0 955 34 0 5901 22 30 0 955 2 03 88 14 31 8 12000 41 80 55 73 0 955 31 8 6315 8 22 30 0 955 1 90 98 37 28 5 12000 37 45 49 94 0 955 28 5 7049 22 30 10 955 1 70 108 22 25 9 12000 34 04 45 39 0 955 25 9 6521 4 18 5 25 0 955 1 84 120 79 23 2 12000 30 50 40 67 0 955 23 2 7278 5 18 5 25 0 955 1 65 135 73 20 6 12000 27 14 36 19 0 955 20 6 8179 1 18 5 25 10 955 1 47 152 40 18 4 12000 24 17 32 23 0 955 18 4 9183 5 18 5 25 10 955 1 31 30 75 4
8. i n n M kW HP RD i n n M kW HP RD sf 56 28 49 8 450 2 45 3 34 0 955 56 28 49 8 403 2 2 3 0 955 1 12 zi 65 23 42 9 450 2 12 2 88 0 955 65 23 42 9 467 2 2 3 0 955 0 96 75 97 36 9 450 1 82 2 47 0 955 75 97 36 9 371 1 5 2 0 955 1 21 89 11 31 4 450 1 55 2 11 0 955 89 11 31 4 435 1 5 2 0 955 1 03 105 52 26 5 450 1 31 1 78 0 955 105 52 26 5 378 1 1 1 5 10 955 1 19 126 62 22 1 450 1 09 1 48 0 955 126 62 22 1 454 1 1 1 5 0 955 0 99 144 39 2800 19 4 450 0 96 1 30 0 955 144 39 2800 19 4 353 0 75 1 0 955 1 28 166 35 16 8 450 0 83 1 13 0 955 166 35 16 8 406 0 75 1 0 955 1 11 194 16 14 4 450 0 71 0 97 0 955 194 16 14 4 474 0 75 1 0 955 0 95 230 52 12 1 450 0 60 0 82 0 955 230 52 12 1 413 0 55 0 75 0 955 1 09 280 11 10 0 450 0 49 0 67 0 955 280 11 10 0 502 0 55 0 75 0 955 0 90 312 34 9 0 450 0 44 0 60 0 955 312 34 9 0 376 0 37 0 5 10 955 1 20 391 38 7 2 450 0 35 0 48 0 955 391 38 7 2 472 0 37 0 5 10 955 0 95 434 74 6 4 450 0 32 0 43 0 955 434 74 6 4 524 0 37 0 5 10 955 0 86 56 28 24 9 600 1 64 2 220955 56 28 24 9 550 155 2 0 955 1 09 65 23 21 5 600 1 41 1 92 0 955 65 23 637 185 2 0 955 0 94 75 97 18 4 600 1 21 1 65 0 955 75 97 18 4 544 ileal Ie 0 955 1 10 89 11 11997 600 108 1 41 0 955 89 11 57 639 el 1 5 10 955 0 94 105 52 18 3 600 0 87 119
9. Flangia Riportata Modular Flange Eingebauter Flansch Bride modulaire Brida modular Flange modular 25 210 N o 8 o 3 Albero uscita Alb trat 002 entrata Output shaft Input shaft 5 03 200 225 250 280 Abtriebswelle Antriebswelle 5 63 200 225 250 280 Arbre sortie e x Arbre entr e 6 31 200 225 250 280 Eje salida Eje entrada 7 70 200 225 250 280 Eixo saida Eixo entrada 9 73 200 225 250 280 M20x50 L 10 71 200 225 250 280 100 j6 12 18 200 225 250 280 15 02 200 225 250 280 100 2 100 3 G G1 G2 F F1 F2 F3 F4 H 16 21 200 225 250 280 2160B5 42 453 12 300 250 25 17 865 20 85 160 180 200 225 250 2F 160 BS 24 88 160 180 200 225 250 48 518 14 350 300 250 25 17 865 26 94 160 180 200 225 250 2 RTT EE 30 07 160 180 200 225 250 GU TS 55 593 16 400 350 300 25 18 905 2 225 B5 i 100 3 PAM 225 BS 60 Kal 48 1450 4000350 45 16 160 180 200 225 I2 250 B5 65 694 18 550 500 450 25 19 905 35 91 160 180 200 225 I2F 250 BS 40 10 160 180 200 225 2 280 B5 65 69 4 18 550 500 450 25 19 905 47 96 160 180 200 225 2F 280 B5 54 66 160 180 200 s D 38 41 3 10 300 265
10. 43 NHL 60 3 x cs D 260 mm MNHL 60 3 rbre petite vitesse Eje lento Eixo de sa da i n n M kw HP RD i n n m w HP RD sf 53 3 52 5 1725 9 94 13 5 0 955 53 3 52 6 1908 11 15 10 955 0 90 63 4 44 2 1725 8 35 11 4 0 955 63 4 44 2 1899 9 2 12 5 10 955 0 91 76 1 36 8 1725 6 96 9 46 0 955 76 1 36 8 1859 7 5 10 10 955 0 93 86 6 32 3 1725 6 12 8 32 0 955 86 6 32 3 2116 7 5 10 10 955 0 82 99 4 28 2 1725 5 33 7 25 0 955 99 4 28 2 1780 5 5 7 5 10 955 0 97 115 1 24 3 1725 4 60 6 26 0 955 115 1 24 3 2062 5 5 7 5 0 955 0 84 135 2800 20 7 1725 3 92 5 34 0 955 135 2800 20 7 1759 4 5 5 0 955 0 98 161 17 4 1725 3 29 4 47 0 955 161 17 4 2098 4 5 5 0 955 0 82 177 3 15 8 1725 2 99 4 06 0 955 177 3 15 8 1733 3 4 10 955 1 00 219 7 12 7 1725 2 41 3 28 0 955 219 7 12 7 1574 2 2 3 10 955 1 10 247 9 11 3 1725 2 14 2 91 0 955 247 9 11 3 1776 2 2 3 10 955 0 97 287 9 8 1725 1 85 2 51 0 955 287 9 8 1402 1 5 2 10 955 1 23 319 2 8 8 1725 1 66 2 26 0 955 319 2 8 8 1560 1 5 2 0 955 1 11 358 5 7 8 1725 1 48 2 01 0 955 358 5 7 8 1751 1 5 2 0 955 0 98 53 3 26 3 9 01 0 955 53 3 26 3 55 10 10 955 0 88 63 4 22 1 Mor 0 959 63 4 221 5 5 vo 0 955 1604 76 1 18 4 6 31 0 955 76 1 18 4 5 5 7 5 0 955 0 84 86 6 16 2 5 54 0 955 86 6 16 2 4 9 9 01959 1 02 99 4 14 1 4 83 0 955 99 4 14 1
11. NHL MNHL GU mum 135 Flangia Riportata Modular Flange Eingebauter Flansch Bride modulaire Brida modular Flange modular ee cy i Um 35 2 Albero uscita 10 G2 Albero entrata I 5 12 90 100 112 132 Output shaft Input shaft 5 97 90 100 112 132 Abtriebswelle O Antriebswelle 700 90 100 112 132 Arbre sortie 826 90 100 112 132 Eje salida Eje entrada 5 10 90 100 12 132 Eixo sa da M10x22 G Eixo entrada 10 77 90 100 112 12 44 90 100 112 35 j6 14 54 90 100 112 17 23 90 100 112 35 2 35 3 G G1 G2 F1 F2 F3 F4 H 19 50 80 90 100 112 Pal 14 1163 5 160 130 110 10 9 332 zm o a THES 25 85 80 90 100 112 Bir 30 49 71 80 90 100 112 SE 36 42 71 80 90 100 112 19 218 6 200 165 130 11 11 326 2F 80 B5 40 95 71 80 90 100 112 I2 90 B5 45 95 71 80 90 100 112 24 27 3 8 200 165 130 11 11 326 2F 90 B5 ul 28 31 3 8 250 215 180 13 13 326 a 54 56 71 80 90 2F 100 112 B5 65 17 TU 80 90 RF 132 B5 38 141 3 10 300 265 230 15 14 342 95 49 E m 9 10 4 3 120 100 80 8 318 ar ss x E 127 58 63 71 80 150 05 63 71 80 11 128 4 140 115 95 12 9 317 T 0 EE SS 63 B5 215 78 56 63 14 13 71B5 245 54 56 63 71 14
12. eo eo eo V3 V6 E O LO EI LO las E yid de de of E SOLO PER ONLY FOR NUR FUER SEULEMENT POUR SOLO PARA APENAS PARA NHL 40 B6 B7 B8 O e SOLO PER ONLY FOR NUR FUER SEULEMENT POUR SOLO PARA APENAS PARA NHL 50 60 70 90 100 B6 B B8 O O Tappo di carico Fill in plug Tappo di livello Oil level plug Tappo di scarico Unloading plug Einfuellschraube Bouchon de remplissage Oelstandschraube Bouchon de niveau Oelablasschraube Bouchon de vidange Tap n de carga Respiro Tap n de nivel Visor de nivel de leo Tap n de desc
13. HL 20 B3 B5 B6 B B8 V1 V5 V5 V6 O O i O O B a PL I O g Tos dE e ei PT ogon je m e o e H e SOLO PER ONLY FOR NUR FUER SEULEMENT POUR SOLO PARA APENAS PARA NHL 25 B B5 V1 V5 B6 O d os o A Ven T e SOLO PER ONLY FOR NUR FUER SEULEMENT POUR SOLO PARA APENAS PARA NHL 30 35 B3 B5 Vi V5 E U Sk V3 V6 e No Mo d as as o e I E io 9 5 H Ue e 11 Do E e e NHL MNHL 9 NHL MNHL SITI SOLO PER ONLY FOR NUR FUER SEULEMENT POUR SOLO PARA APENAS PARA NHL 40 50 60 70 90 100 B3 B5 V1 V5 O zi I LI E
14. Albero lento Output shaft Abtriebswelle NHL 50 2 Arbre petite vitesse Eje lento Eixo de saida D 50 mm MNHL 50 2 i E i n n w HP RD i n n m kw HP RD sf d 3 07 912 1 228 22 47 30 54 0 97 3 07 912 1 188 18 5 25 0 97 1 21 3 67 762 9 273 22 47 30 54 0 97 3 67 762 9 225 18 5 25 0 97 1 21 lt 4 87 574 9 314 19 47 26 47 0 97 4 87 574 9 298 18 5 25 0 97 1 05 5 47 511 9 450 24 87 33 8 0 97 5 47 511 9 335 18 5 25 0 97 1 34 6 51 430 1 525 24 38 33 2 0 97 6 51 430 1 398 18 5 25 0 97 1 32 6 72 416 7 500 22 47 30 54 0 97 18 5 25 0 97 1 21 7 78 359 9 623 24 18 32 9 0 97 18 5 25 0 97 1 31 8 94 313 2 713 24 09 32 8 0 97 18 5 25 0 97 1 30 10 34 270 8 825 24 12 32 8 0 97 18 5 25 0 97 1 30 12 07 2800 232 0 825 20 66 28 1 0 97 18 5 25 0 97 1 12 14 25 89 196 5 825 17 50 23 8 0 97 18 5 25 0 97 0 95 16 04 174 6 825 15 55 21 1 0 97 18 5 25 0 97 0 84 18 22 153 7 825 13 69 18 6 0 97 11 15 0 97 1 24 20 9 134 0 825 11 93 16 2 0 97 11 15 0 97 1 08 24 31 115 2 900 11 19 15 2 0 97 11 15 0 97 1 02 28 76 97 4 900 9 46 12 9 0 97 11 15 0 97 0 86 31 54 88 8 900 8 63 11 7 0 97 5 5 7 5 0 97 1 57 38 77 72 2 900 7 02 9 54 0 97 55 7 5 0 97 1 28 43 59 64 2 900 6 24 8 49 0 97 55 7 5 0 97 1 13 49 93 56 1 900 5 45 7 41 0 97 5 5 7 5 0 97 0 99 3 07 456 0 305 15 00 20 39 0 97 3 07 456 0 15 20 0 97 1 00 3 67 381 5 364 15 00 20 39 0 97 3 67 381 5 le 20 0 97
15. Albero lento Output shaft Abtriebswelle NHL 40 2 Arbre petite vitesse Eje lento Eixo de sa da Ba mm MNHL 40 2 E I E i n n w HP RD i n n m w HP RD sf Y 2 27 1233 5 104 13 78 18 73 0 97 2 27 1233 5 83 11 15 0 97 1 25 at 3 17 883 3 145 13 78 18 73 0 97 3 17 883 3 115 11 15 0 97 1 25 2 3 78 740 7 172 13 78 18 73 0 97 3 78 740 7 138 11 15 0 97 1 25 4 53 618 1 180 11 98 16 29 0 97 4 53 618 1 165 11 15 0 97 1 09 5 06 553 4 263 15 68 21 3 0 97 5 06 553 4 184 11 15 0 97 1 43 5 96 469 8 296 15 02 20 4 0 97 5 96 469 8 217 11 15 0 97 1 37 7 04 397 7 338 14 49 19 7 0 97 7 04 397 7 256 11 15 0 97 1 32 8 38 334 1 368 13 26 18 0 0 97 8 38 334 1 305 11 15 0 97 1 21 10 06 278 3 375 11 27 15 3 0 97 10 06 278 3 366 11 15 0 97 1 02 11 45 244 5 413 10 89 14 8 0 97 11 45 244 5 417 11 15 0 97 0 99 13 14 2800 213 1 420 9 66 13 1 0 97 13 14 2800 213 1 478 11 15 0 97 0 88 15 22 184 0 420 8 34 11 3 0 97 15 22 184 0 378 7 5 10 0 97 1 11 17 85 156 9 420 7 11 9 67 0 97 17 85 156 9 325 5 5 8 0 97 1 29 21 3 131 5 420 5 96 8 11 0 97 21 30 131 5 388 5 5 8 0 97 1 08 23 45 119 4 450 5 80 7 89 0 97 23 45 119 4 427 5 5 8 0 97 1 05 29 05 96 4 450 4 68 6 37 0 97 29 05 96 4 384 4 6 0 97 1 17 32 78 85 4 450 4 15 5 64 0 97 32 78 85 4 434 4 6 0 97 1 04 37 96 73 8 450 3 58 4 87 0 97 37 96 73 8 377 3 4 0 97 1 19 42 21 66 3 450 3 22 4 38 0 97 42 21 66 3 419 3 4 0 97
16. Motore non unificato Not standardized motor Nicht standardisierter Motor Moteur non unifi Motor no unificado Motor nao unificado 8 fori a 45 8 holes at 45 degrees 8 Loecher auf 45 Graden N 8 trous 45 8 orificios de 45 N 8 furos a 45 NHL MNHL 53 SITI MNHLGC 90 2 T 390 F1 2 F4 an z EI to Ns Lo t po w i 90 4 F2 H7 Flangia Riportata Modular Flange Eingebauter Flansch Bride modulaire Brida modular Flange modular 22 170 45 400 450 90 52 400 53 25 Albero uscita T Output shaft Abtriebswelle Arbre sortie 9 Eje salida Eixo sa da M20x42 90 2 F F1 F2 F3 F4 H 12 200 GC 400 350 300 22 18 5 850 2F 200 GC D 225 GC 450 400 350 25 19 936 2F 225 GC 12 250 GC 550 500 450 25 19 936 2F 250 B5 N 8 fori a 45 8 holes at 45 degrees 8 Loecher auf 45 Graden N 8 trous 45 8 orificios de 45 N 8 furos a 45 NHL MNHL 54 SITI
17. NHL MNHL 14 SITI CARICO RADIALE ED ASSIALE d IT MAX ALLOWABLE EXTERNAL g ESTERNO AMMISSIBILE E RADIAL AND AXIAL LOAD carichi radiali ammissibili sono indicati nella tabella sottostante e si intendono applicati alla mezzeria della sporgenza dell albero nel caso di applicazione con fattore di servizio sf 1 Per i rapporti di riduzione diversi da quelli indi cati nella tabella i valori dei carichi ammissibili si possono ricavare per interpolazione The allowable radial loads are indicated in the chart below and they are meant to be applied to the center line of the shaft projection in case the application is relative to a service factor sf 1 For ratios that differ from those indicated in the chart the allowable loads can be determined by interpolation ZUL SSIGE EXTERNE RADIALE DE UND AXIALE BELASTUNG Die zul ssigen radialen Belastungen sind in der nachfolgenden Tabelle angegeben und werden auf der Mittelinie der Welle bei Anwendungen mit Betriebsfaktor sf 1 aufgebracht F r bersetzungen anders als diejenige die in der Tabelle angegeben werden k n nen die zul ssigen Belastungswerte durch Interpolation gefunden werden CHARGE RADIALE ET AXIALE Gi CARGA RADIAL Y AXIAL EXTERNA ES CARGA RADIAL E AXIAL EXTERNA PT EXT RIEURE ADMISSIBLE ADMISIBLE ADMISS VEL Les charges radiales admissibles sont in diqu es dans le tableau ci dessous et sont consid r es comm
18. W n f 2800 0 6 NHL 90 2 45 2500 0 7 NHL 100 2 55 2000 0 8 NHL 100 3 40 1500 1 1000 1 2 900 1 3 750 1 5 Temperatura ambiente f Ambient temperature Servizio continuativo Servizio intermittente Raumtemperatur Continuous duty Intermittent duty Temp rature Dauerbetrieb Aussetzbetrieb Service intermittent Servicio intermitente Servi o intermitente Service en continu Servicio continuado Servi o continuativo de l environnement Temperatura ambiente Temperatura ambiente PC ED 100 ED 80 ED 60 ED 40 ED 20 10 1 2 1 3 15 1 7 19 20 1 1 1 1 2 14 16 30 0 9 1 11 1 2 14 40 0 75 0 85 0 9 1 12 50 0 55 0 7 0 8 0 9 1 60 0 5 0 6 0 7 0 8 0 9 Stato dell aria che lambisce il riduttore Status of air surrounding gearbox Zustand der Luft die das Getriebe lackt und einwickelt Etat de l air l chant le r ducteur f Estado del aire que pasa por el reductor Estado do ar que passa pelo redutor Aria ferma e stagnante Still and stagnant air Windstille und abdichtendete Luft Air ferme et stagnant Aire detenido o estancado Ar parado e estagnado 0 85 Aria leggermente mossa Slightly agitated air Leicht bewegte Luft Air l g rement d plac 1 Aire ligeramente movido Ar ligeiramente agitado Ricambio aria frequente Frequent air exchange H ufiger Luftaustausch Rechange de l air fr quent 1 1 Recambio aire frecuente Troca de ar frequente
19. 100 Eingebauter Flansch Flange modular 350 I SN il ii 14 i 50 2 PAM Albero uscita Albero entrata 3 07 100 112 132 160 Output shaft Input shaft 6 67 100 112 132 160 Abtriebswelle ES Antriebswelle 4 87 100 112 132 160 oe uH Serien ss Eje salida Eje entrada 672 100 112 132 160 Eixo sa da Eixo entrada 7 78 100 112 132 160 M12x28 8 94 100 112 132 160 10 34 100 112 132 160 50 6 12 07 100 112 132 160 14 25 100 112 132 160 16 04 100 112 132 160 T E EL G ci 62 F Fi F2 F3 F4 H 10 115 135 u 20 9 100 112 132 PF 71 B5 24 27 3 8 1200 165 130 15 11 5 467 24 31 100 112 132 22 8085 28 31 3 8 250 215 180 15 14 470 90 100 HE 122 2F 80 B5 38 77 90 100 112 12 90 B5 43 59 90 100 112 PF 90 B5 38 41 3 10 300 265 230 15 14 470 49 93 90 100 112 2 100 112 B5 i 50 3 PAM TF 100412 ng 42 453 12 350 300 250 19 18 500 60 43 80 90 T 100 m BE 70 83 80 90 100 2 83 55 71 80 90 100 DE 132 BS 11 128 4 140 115 95 7 5 9 447 95 1 TI 80 90 1007 108 97 71 80 90 100 3 56 B5 14 116 3 5 1160 130 110 12 9 453 125 93 71 80 90 It 56 B5 14712 Bor s 13 63
20. 19 60 ANGEORDNETE ANGABEN 1551 2 POl IeE M OTOPSEN wn MEA JEE MOTO EN 1517 GI2OJSIGEIMONJOIEINN 1736 NDICE CARACTER STICAS GERAIS 3 INTRODU O EE 3 CARACTER STICAS CONSTRUTIVAS 4 VERS ES DISPON VEIS DESIGNA O coe POSI ES DE MONTAGEM LUBRIFICA O EE Quantidade de leo litros s PESO DOS REDUTORES ves RAZOES DE REDU O SE CARGA RADIAL E AXIAL EXTERNA ADM ISI E ER n nn eee eran ees Constantes do redutor Se POTENCIAMERMI CARR PERFORMANCE E DIMENS ES ORDENADAS POR TAMANHO 19 PE AS DE REPOSI O 60 PRESTAC ES ORDENADAS BOR pe ENG Am 1 1 MOTORESIDEZAROIOS 161 MOTORES DE 4 P LOS See Wil MOMORESIDEGIPOLOS wa T 36 NHL MNHL 2 SITI ALLGEMEINE DE CARATTERISTICHE GENERALI GENERAL FEATURES en Raras PRE OURO ele e MEE s CARACTER STICAS GERAIS 7 T E E PREMESSA INTRODUCTION VORWORT Il presente catalogo relativo ai riduttori co This catalogue refers to the NHL MNHL Dieser Katalog bezieht sich auf die von SITI assiali serie NHL MNHL MNHLGC costruiti MNHLGC series of coaxial gearboxes manu S p A hergestellten Koaxialgetriebe der dalla SITI S p A factured by SITI S p A Baureihe NHL MNHL MNHLGC m g INTRODUCTION PROLOGO INTRODU O Le catalogue pr sent concerne les r ducteurs coaxiaux s
21. 27 REACAIDENTIEIGATINAR TE 27 PLACA DE IDENTIFICA CAQO 27 PR DISPOSITION ACCOUPLEMENT PREDISPOSICI N UNI N MOTOR PAM 28 PREDISPOSI O ACOPLAGEM MOTOR MOTEUR AE 28 5 0 5 55 30 n cete ees WEI 92 vote LUBRIFICATION ees 32 Aceites sint ticos lubricaci n de por vida Soy LUBRIFICA CAQO A Huiles synth tiques lubrification vie 33 Aceites minerales lubricaci n no de por vida 34 leos minerais lubrifica o permanente 33 Huiles min rales lubrification non vie 34 Aceite sint tico para muy bajas temperaturas 35 leos sint ticos lubrifica o n o permanente 34 Huile synth tique pour de tr s basses DE RETENCION T Oleo sint tico para temperaturas baix ssimas 35 temp ratures podas SUSTITUCI N DE ACEITE NS RETENTORES 1 eere oret ected 35 JOINTS D ETANCHEITE INSTALACION n TROCADE OLEO tee aaa 36 REMPLACEMENT DE L HULE RODAJE SE ete nn INSTALA O anne acters ere INSTALLATION un MANTENIMENTO RE RODAGEM RODAGE SELECCI N DE LOS REDUCTORES 45 MANUTEN O ENTRETIEN SELECCI N DE LOS MOTORREDUC ESCOLHA DOS REDUTORES 45 CHOIX DES REDUCTEURS MORE 50 ESCOLHA DOS MOTORREDUTORES 50 CHOIX DES MOTOREDUCTEURS LENG ET ST n EM CHAVETAS cin
22. Flangia Riportata Bride modulaire Modular Flange Brida modular Eingebauter Flansch Flange modular 300 45 NS amp 257 NHL MNHL 12 G2 i 40 2 PAM Albero uscita 1 Tr Albero entrata 100 112 132 Output shaft 5 Input shaft 100 112 132 Abtriebswelle Antriebswelle 100 2 132 100 112 132 Arbre sortie Arbre entr e 100 112 132 Eje salida M10222 B Eje entrada T 125 J u Eixo sa da Eixo entrada 100 112 135 40 j6 100 112 132 100 112 132 90 100 112 132 40 2 40 3 G G1 G2 F F1 F2 F3 F4 H 90 100 112 132 12 80 B5 90 100 112 132 19 21 8 6 200 165 130 15 11 5 392 90 100 112 132 2F 80 B5 90 100 112 90 100 I2 90 B5 80 90 100 Dr UE 24 27 3 8 200 165 130 15 11 5 395 a 2 100 I2 100 112 B5 a 90 100 28 31 3 8 250 215 180 15 14 395 5 2F 100 112 B5 12 132 B5 i 40 3 PAM 38 41 3 10 300 265 230 15 14 425 i i 132 B5 56 28 71 80 90 13 63 B5 11 128 4 140 115 95 12 9 3795 En A 90 m ET 105 52 71 80 90 71B5 T i 14 163 5 160 130 110 10 9 3855 EE SF 71 BS 166 35 63 71 80 19 21 8 6 200 165 130 11 11 379 5 23052 63 F 230 52 63 71 3F 80 B5 28041 6
23. Aria mossa da ventilatore Air moved by a fan Die Luft wird bei einem L fter bewegt Air d plac par ventilateur Aire movido por ventilador Ar agitado pelo ventilador 1 25 NHL MNHL 18 SITI PERFORMANCES AND DIMENSIONS EN LEISTUNGEN UND ABMESSUNGEN DE PRESTAZIONI E DIMENSIONI IT ORDINATE PER GRANDEZZA IN ORDER OF MAGNITUDE IN DER GROSSENORDNUNG PRESTATIONS ET DIMENSIONS g PRESTACIONES Y MEDIDAS Es PERFORMANCE E DIMENSOES REPARTIES PAR TAILLE ORDENADAS POR TAMANO ORDENADAS POR TAMANHO Albero lento Output shaft Abtriebswelle NHL 20 2 Arbre petite vitesse Elo lento Eixo de saida D O mm MNHL 20 2 i n n M kW HP RD i n n M kW HP RD sf 4 32 648 1 34 2 36 3 21 0 97 4 32 648 1 21 1 5 2 0 97 1 57 5 13 545 8 35 2 08 2 82 0 97 5 13 545 8 25 1 5 2 0 97 1 38 6 1 459 0 35 1 75 2 38 0 97 6 10 459 0 30 1 5 2 0 97 1 16 7 28 384 6 38 1 59 2 16 0 97 7 28 384 6 36 1 5 2 0 97 1 06 8 76 319 6 38 1 32 1 79 0 97 8 76 319 6 43 1 5 2 0 97 0 88 10 67 262 4 42 1 19 1 62 0 97 10 6
24. IVA SR Flangia Riportata Bride modulaire SR EIN SS Modular Flange Brida modular Eingebauter Flansch Flange modular 450 350 400 Albero uscita Albero entrata Output shaft Input shaft Abtriebswelle Antriebswelle Arbre sortie Arbre entr e Eje salida Eje entrada Eixo sa da Eixo entrada 90 2 90 3 A D E d F1 F2 F3 F4 V 12 880 570 140 60 51 5 14 10 120 M20 12 F 400 880 570 140 60 51 5 14 10 120 M20 12 F 450 880 570 140 60 51 5 14 10 120 M20 13 780 530 80 38 41 10 11 50 M10 3 F 400 780 530 80 38 41 10 11 50 M10 3 F 450 780 530 80 38 41 10 11 50 M10 NHL MNHL 52 MNHL 90 PAM 390 z 45 o 3 z d te o wo 226 5 340 450 460 Flangia Riportata Modular Flange Eingebauter Flansch Bride modulaire Brida modular Flange modular 22 170 18 45 5 12 S S Im S gt i 3 T e 350 52 Albero uscita 25 G2 Albero entrata i 90 2 PAM Output shaft Input shaft 5 09 180 200 225 250 Abtriebswelle Antriebswelle
25. 225 B5 225 BB 60 64 4 18 450 400 350 25 18 658 105 79 90 100 112 132 SCH EE 119 13 90 100 112 132 gt 24 27 3 8 200 165 130 15 11 5 609 135 27 90 100 112 132 a m gt e 155 22 90 100 112 132 SS 180 48 90 100 112 132 BE 100 112 B5 28 31 3 8 250 215 180 15 14 612 co 100 I3 132 B5 234 171 90 100 38 41 3 10 300 265 230 15 14 612 3F 132 B5 287 86 90 100 13 160 B5 323 65 90 100 160 BS 42 45 3 12 350 300 250 19 14 642 370 731 90 100 NHL MNHL 49 SITI NHL 90 2 Albero lento Output shaft Abtriebswelle D 90 mm MNHL 90 2 rbre petite vitesse Eje lento Eixo de saida E i n n M kW HP RD i n n M kW HP RD sf 2j 5 09 550 2 3600 213 81 285 07 0 97 550 2 926 55 75 0 97 3 89 25 5 99 467 1 3600 181 54 242 04 0 97 467 1 1091 55 75 0 97 3 30 6 59 425 1 4000 183 57 244 76 0 97 425 1 1198 55 75 0 97 3 34 8 01 349 7 4400 166 10 221 46 0 97 349 7 1457 55 75 0 97 3 02 9 87 283 8 4800 147
26. O PT ACOPLAGEM MOTOR PAM Se o redutor for acoplado directamente com um motor el ctrico a predisposi o acoplagem motor indica o di metro do eixo ou do mancal do eixo e o di metro externo da flange do pr prio motor Nos cat logos de cada s rie de redutores s o dados valores PAM para os v rios tamanhos dos motores conforme a unifica o IEC A correspond ncia entre os v rios tamanhos e as pot ncias dos motores em fun o tamb m das v rias polaridades encontram se no fas c culo dedicado aos motores el ctricos 56 63 71 80 90 100 112 132 160 180 200 225 250 280 PAM B5 9 120 11 140 14 160 19 200 24 200 28 250 28 250 38 300 42 350 48 350 55 400 60 450 65 550 75 580 B14 9 80 11 90 14 105 19 120 24 140 28 160 28 160 INFO 28 SITI VERNICIATURA Alcuni riduttori hanno la carcassa in alluminio pressofuso e non vengono verniciati consi derato che la pressofusione presenta gi un aspetto estetico molto buono Gli altri vengono verniciati a polvere e le ca ratteristiche sono le seguenti Polvere bugnata RAL 5010 termoindurente a base di resine poliesteri modificate con resine epossidiche Sono particolarmente indicate all impiego su riduttori in virt della loro stabilit termica e della loro resistenza alla corrosione Propriet meccaniche Risultato di prove effettuate su lamierini UNICH
27. la position de montage dans laquelle le r ducteur devra travailler Pour plusieurs positions en effet une lubrifi cation sp cifique du r ducteur est pr vue ainsi que de ses roulements sans laquelle la dur e normale du r ducteur m me n est pas assur e Lors de la commande il est tr s important de d finir la position de montage du r ducteur pour la pr disposition correcte des bouchons de chargement vidange et niveau Faute d indications sp cifiques le r ducteur sera foumi appropri pour le montage standard pr vu pour la s rie La Soci t SITI fournit les r ducteurs d j lubrifi s ou sans lubrifiant selon le type et la taille La lubrification vie avec de l huile syn th tique Shell Tivela S 320 regarde quelques r ducteurs vis sans fin voir la section sp cifique pour les instructions exactes tous les r ducteurs de la s rie MD le r ducteur BH MBH 56 La lubrification non vie avec de l huile min rale Shell Omala 220 regarde tous les r ducteurs coaxiaux de la s rie NHL MNHL de la taille 20 jusqu la taille 35 incluse Sauf dans des cas sp ciaux convenus avec le client tous les autres r ducteurs sont fournis sans huile donc le remplissage ainsi que le remplacement ventuel sont confi s au client qui doit introduire la quantit d huile n cessaire en fonction de la position de montage voir par Quantit d huile dans la section sp cifique de
28. reductor deber compararse con el efectivo de la apli caci n y si el primero resulta mayor o igual al segundo esto ser la confirmaci n de que se ha realizado la elecci n adecuada Si no fuese as querria decir que el reductor examinado es demasiado reducido para la aplicaci n espec fica En ese caso se deber seleccionar el reductor del siguiente tamafio m s grande repitiendo el mismo razonamiento Cuando se haya encontrado el reductor ade cuado se deber calcular tambi n la motori zaci n necesaria La que aparece en el cat logo representa la mayor admitida en funci n de las predispo siciones del motor y de las caracter sticas t cnicas del reductor Tambi n se podr n seleccionar motorizacio nes menores si se admite la correspondiente predisposici n PAM se indican todas las predisposiciones PAM B5 y B14 admitidas La motorizaci n necesaria tambi n podr calcularse con la f rmula 9 aes E 2 efectivo dela aplicaci n 2 kW 9550 RD Como el valor calculado de este modo podria no corresponder a una potencia efectivamente disponible con los motores unificados IEC se deber seleccionar la potencia efectiva mente disponible inmediatamente superior consultando la tabla de motores el ctricos unificados y garantizando la compatibilidad de la predisposici n PAM con la aceptada por el reductor objeto del examen O escolhido valor deve ser comparado com o efetivo requerido pela a
29. 1 07 47 4 59 1 450 2 87 3 90 0 97 47 40 59 1 470 3 4 0 97 0 96 53 09 52 7 400 2 27 3 08 0 97 53 09 52 7 387 2 2 3 0 97 1 03 2 27 616 7 138 9 20 12 50 0 97 2 27 616 7 138 9 2 12 5 0 97 1 00 3 17 441 6 193 9 20 12 50 0 97 3 17 441 6 193 9 2 12 5 0 97 1 00 3 78 370 4 230 9 20 12 50 0 97 3 78 370 4 230 9 2 129 0 97 1 00 4 53 309 1 240 8 00 10 87 0 97 4 53 309 1 225 1149 10 0 97 1 07 5 06 274 5 350 10 37 14 1 0 97 5 06 276 7 308 9 2 12 5 0 97 1 14 5 96 233 3 395 9 95 08 5 0 97 5 96 234 9 363 9 2 12 5 0 97 1 09 7 04 200 0 450 9 72 13 2 0 97 7 04 198 9 429 92 12 5 ON OS 8 38 166 7 490 8 82 12 0 0 97 8 38 167 1 510 92 1255 0 97 0 96 10 06 138 6 500 7 48 10 2 0 97 10 06 139 2 499 Ro 10 0 97 1 00 11 45 121 7 550 1628 9 83 0 97 11 45 122 3 568 Ro 10 0 97 0 97 13 14 1400 106 9 560 6 46 8 79 0 97 13 14 1400 106 5 652 Ro 10 0 97 0 86 15 22 92 1 560 5 570 TD 0 97 15 22 92 0 554 5 5 1 5 0 97 1 01 17 85 78 2 560 4 73 6 43 0 97 17 85 78 4 650 515 159 0 97 0 86 21 3 65 7 560 3 97 5 40 0 97 21 30 65 7 564 4 535 0 97 0 99 23 45 59 6 600 3 86 B25 0 97 23 45 59 7 621 4 919 0 97 10 97 29 05 48 1 600 312 4 24 0 97 29 05 48 2 S 3 4 0 97 1 04 32 78 42 7 600 2 76 3 76 0 97 32 78 42 7 651 3 4 0 97 0 92 37 96 36 8 600 2 99 3 25 0 97 37 96 36 9 559 22 9 0 97 1 09 42 21 33 2 600 215 2 92 0 97 42 21 33 2 614 2 2 3 0 97 0 98 47 4 29 5 600 1 91 2 60 0 97 47 40 29 5 690 22 3 0 97 0 87 53 09 26 4 584 1 66 2 26 0 97 53 09 26 4 526 15 2 O dd 2
30. 32 48 44 2 0 97 10 2 88 2 3150 30 40 0 97 1 08 11 25 79 6 3850 33 10 45 0 0 97 11 25 80 0 3474 30 40 0 97 1 11 13 14 68 7 3960 29 37 39 9 0 97 13 14 68 5 4057 30 40 0 97 0 98 14 67 900 61 2 4070 26 90 36 6 0 97 14 67 900 61 3 3322 22 30 0 97 1 23 17 55 51 1 4180 23 07 31 4 0 97 17 55 51 3 3974 22 30 0 97 1 05 20 45 0 4290 20 84 28 3 0 97 20 45 0 4529 22 30 0 97 0 95 23 06 39 0 4400 18 51 25 2 0 97 23 06 39 0 3560 15 20 0 97 1 24 27 33 3 4400 15 83 21 5 0 97 27 33 3 4169 15 20 0 97 1 06 32 25 27 9 4400 13 23 18 0 0 97 32 25 27 9 4979 15 20 0 97 0 88 35 59 25 3 4400 12 01 16 3 0 97 35 59 25 3 5495 15 20 0 97 0 80 39 6 22 7 4400 10 80 14 7 0 97 39 6 22 7 4484 11 15 0 97 0 98 44 5 20 2 4400 9 61 13 1 0 97 44 5 20 2 5038 11 15 0 97 0 87 NHL MNHL 46 SITI NHL 70 3 ec ae ce D 70 mm MNHL 70 3 rbre petite vitesse Eje lento Eixo de sa da i n n M kw HP RD i n n m w HP RD sf 48 33 57 9 3000 19 06 25 9 0 955 48 33 57 9 2361 15 20 10 955 1 27 57 77 48 5 3000 15 94 21 7 0 955 57 77 48 5 2823 15 20 10 955 1 06 66 4 42 2 3000 13 87 18 9 0 955 66 4 42 2 2379 11 15 10 955 1 26 76 81 36 5 3000 11 99
31. ES l NHL MNHL SOCIET ITALIANA TRASMISSIONI RIDUTTORI COASSIALI HELICAL INLINE GEARBOXES SI STIRNRADGETRIEBE REDUCTEURS COAXIAUX REDUCTORES COAXIALES REDUTORES COAXIAIS 05 2012 SITI SITI S p A La ringrazia per la fiducia accordata e Le ricorda che il Suo riduttore il risultato di un lavoro di miglioramento del prodotto che i nostri tecnici perseguono continuamente grazie ad una ricerca costante nel settore La rete di Assistenza a Sua disposizione per aiutarLa a risolvere dubbi che potessero sorgere nella lettura di questa pubblicazione vietata la riproduzione la memorizzazione o l alterazione anche parziale di questa pubbli cazione senza una autorizzazione scritta parte della SITI S p A da DATI DI IDENTIFICAZIONE DEL COSTRUTTORE We would like to thank you for the confidence shown in choosing our products Our devotion to quality and innovation has allowed us to develop highly efficient gearboxes able to fulfil even most exacting requirements the In case of any doubt do not hesitate to contact our Customer Service Department or Service Centers for getting a more detailed information Copyright The contents of the manual and drawings are valuable trading secrets and must not be given to third parties copied reproduced disclosed or transferred unless duly authorized in advance by SITI S p A in writing MANUFACTURER S DATA Die Firma SI
32. Falls andersartige Antriebe Motoren mit unterschiedlicher Polarit t Gleichstrom Motoren hydraulische pneumatische Ex plosionsmotoren usw mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten n verwendet werden erfolgt die Anwendung der Tabelle nicht di rekt sondern ben tigt einige Interpolationen Falls n und n bekannt sind kann das notwendige Untersetzungsverh ltnis durch folgende Formel kalkuliert werden n Falls das somit kalkulierte Verh ltnis nicht perfekt mit einem der verf gbaren Verh ltnisse bereinstimmt muss dieses korrigiert werden Zu diesem Zeitpunkt ergeben sich zwei F lle a Das reelle angeforderte Drehmoment M ist bekannt oder ist mit einem guten Ann herungsgrad kalkulierbar Dabei handelt es sich um einen plausiblen technischen Fall Falls der Benutzer nicht ausreichend mit den SITI Produkten vertraut ist kann er sich auf die Tabellen ber die verschiede nen Leistungen von dem kleinsten bis zum gr ten Getriebe beziehen Man muss dabei den Wert lesen der auf die reelle Geschwindigkeit n der Anwendung bezogen ist Falls das notwendige Untersetzungsverh ltnis bereits kalkuliert worden ist kann man die Spalte mit den zunehmenden Werten von i durchlesen bis der geeignetste Wert gefunden wird Falls der Wert i nicht kalkuliert worden ist kann man die Spalte mit der abnehmen den Werten von n durchlesen bis ein f r die eigenen Anforderungen geeigneter Wert gefunden wird Zu diesem Z
33. L length of shaft from shoulder All the maximum allowable radial loads given in the tables refer to the worst external load angle In addition they refer to the condition when the maximum allowable torque is applied on the gearbox How to correct variable loads If the outer radial load varies the equivalent radial load R has to be calculated as follows where nh is rotational speed running hours n h is rotational speed number of running hours with load R n h is rotational speed number of running hours with load R ecc Value R is then compared to the maximum allowable values in der x Abstand der Belastungsstelle von dem Wellenabsatz entspricht derzul ssigen radialen Belastung an der Mittellinie entspricht R der radialen Belastung in Bezug auf den Abstand x entspricht Es handelt sich um Kostanten des Getrie bes die aus den Tabellen der Kataloge der Getriebe selbst entnommen werden k nnen Sollten diese Tabellen nicht ver f gbar sein so k nnen die zul ssigen an der Mittellinie aufgebrachten Belastungen wie folgt korrigiert werden Belastung 0 3 L die zul ssigen Werte mit 1 25 multiplizieren Belastung 0 75 L die zulassigen Werte durch 1 25 dividieren in der L entspricht dem Vorsprung der Welle von dem Absatz Samtliche maximale zulassige radiale Belastungen die in den Tabellen angefuhrt sind sind auf die weniger g nstige Winkellage der externen Belastung be
34. Momento de in rcia Cilindro Cilindro oco J 98 9 1 D J 98 9 1 D d Kgm om g Densidade Kg dm Comprimento m D Di metro externo m d Di metro interno m Convers o de uma massa m em movimento linear num correspondente J no eixo motor 2 J 91 2 m Kgm nj m Massa dos componentes da m quina em movimento Kg v Velocidade m s n N mero de rota es do motor min Convers o de v rios momentos de in rcia de massa com n meros de rota es diferentes num momento de in rcia de massa reduzida no eixo do motor n n N mero de rota es do motor min J Momento de in rcia de massa complemen tar Kg m Fator de in rcia Je FI J Massa de in rcia pr pria J Massa de in rcia complementar Tempo de arranque A 5 9 55 M MI Jo Jet J loi aig Massa de in rcia pr pria massa de in rcia adicional Kgm N mero de rota es do motor min Momento torcor de arranque do motor Nm M Momento torcor de carga da m quina que se pretende arrastar Nm 2 Per odo de arranque dos motores de frenagem autom tica n t s 9 55 M M t Per odo de arranque do freio s INFO 19 SITI Temps de freinage Jn tot 1 pam s 9 55 M M MB Couple freinant Nm ML Couple r sistant Nm marque Lorsque le couple r sistant intervient comme frein ex ascenseur en mon
35. NHL60 3 279 219 120 181 46 NHL70 2 NHL70 3 332 262 140 221 49 NHL90 2 ox Za NHL90 3 346 261 170 199 50 b x NHL 100 2 NHL100 3 409 5 304 5 210 234 61 5 1 2 3 4 5 6 Cuscinetto Pignone di entrata Corona uscita Bearing Input pinion Output wheel Lager Antriebsritzel Abtriebzahnrad Roulement Pignon d entr e Couronne sortie Cojinete Pi n de entrada Corona de salida Rolamento Pinh o de entrada Coroa sa da NHL MNHL 16 SITI POTENZA TERMICA g THERMAL POWER La potenza termica W di un riduttore quel valore limite che possibilmente non deve es sere mai superato per non compromettere le caratteristiche funzionali e soprattutto la durata operativa Usualmente essa pu rappresentare un potenziale problema soltanto per rapporti di riduzione molto veloci per elevate velocit di ingresso e per servizio operativo gravoso Il valore base della potenza termica W indicato in tabella amp riferito a servizio continuativo temperatura ambiente di 20 C lubrificazione standard a sbattimento velocit di ingresso di 1400 giri min aria che lambisce il riduttore leggermente mossa Per condizioni operative ed ambientali diverse da quelle di riferimento devono essere intro dotti dei fattori correttivi che tengano conto di e servizio intermittente f temperatura ambiente diversa da 20 C fo velocit di ingresso diversa da 1400 giri min f stato aria diver
36. Os valores de refer ncia est o evidencia dos nos respectivos manuais importante certificar se que a temperatu ra operativa qual o redutor se estabiliza em regime mantendo inalteradas as con di es de utiliza o seja mais ou menos constante sinal este que o redutor est a trabalhar sem que surjam fen menos negativos INFO 43 SITI IT SCELTA DEI RIDUTTORI Per procedere alla scelta dei riduttori neces sario disporre dei dati necessari quali a la velocit angolare in entrata n e quella in uscita n e quindi il rapporto di riduzione i ricavato dalla formula i b il momento torcente richiesto per l applica zione M Vedere al paragrafo dedicato a questo argomento come esso calcolabile in alcuni casi tipici Solo attraverso la conoscenza di questi dati si possono consultare le tabelle e procedere nella scelta del riduttore opportuno valori che compaiono sulle tabelle dei riduttori parte sinistra delle tabelle prestazioni sono potenza di ingresso KW e HP momento torcente M e sono calcolati per un fattore di servizio Se 1 Si dovra ricercare un riduttore che rispetti la seguente formula 1 max 1 ae M gt M sf 2 max 2 appl ove a momento torcente massimo ammes so dal riduttore nell impiego con fattore di servizio 1 come da tabella M momento torcente effettivo dell appli cazione calcolato o misurato come
37. al numero di ore di funzionamento e al numero di avviamenti ora ovvero all intermittenza dell applicazione Qualora si sia in presenza di motori autofre nanti moltiplicare i valori elencati in tabella per 1 12 The maximum output torques regardless of the gearbox application are given in the perform ance tables Needless to say the applications vary greatly one from the other In fact the range of applica tions is practically endless going from extremely light duty applications to heavy duty applications with a wide variety of medium duty application in between Obviously the maximum torque the gearbox can work with cannot be the same for light and heavy duty applications The service life of the gearbox under the same load conditions varies greatly according to the characteristics i e how harsh the operating conditions are The service factor sf has been introduced for this reason This factor takes into account the different loads and duty of the applications in order to guarantee reliable gearbox operation and a long service life In addition this factor allows the user to select the gearbox and mo tor with parameters that approximate the real service conditions well All the values given in the gearbox performance tables refer to a service factor of sf 1 The table below contains the approximate service factor of the most common applications As far as applications not reported in the table are concerned the
38. 0 20 0 955 117 73 900 7 6 215 0 18 0 25 0 955 0 82 133 97 67 176 0 13 0 18 0 955 3133 97 67 163 0 12 0 16 0 955 1 08 152 58 59 176 0 11 0 15 0 955 152 58 59 186 0 12 0 16 0 955 0 95 185 33 49 176 0 09 0 13 0 955 185 33 49 225 0 12 0 16 0 955 0 78 210 88 43 176 0 08 0 11 0 955 210 88 43 192 0 09 0 12 0 955 0 92 240 03 37 176 0 07 0 10 0 955 240 03 37 219 0 09 0 12 0 955 0 80 NHL MNHL 23 LI Flangia Riportata Bride modulaire Modular Flange Brida modular Eingebauter Flansch Flange modular Albero uscita 1 8 Albero entrata Output shaft Input shaft Abtriebswelle Antriebswelle Arbre sortie N Arbre entr e Eje salida Eje entrada Eixo sa da M8x19 Eixo entrada 25 j6 25 2 25 3 A E d F1 F2 F3 F4 V 2 300 210 40 19 21 5 6 5 30 M5 2 F 120 300 210 40 19 21 5 6 5 30 M5 2 F 160 300 210 40 19 21 5 6 5 30 M5 2 F 200 300 210 40 19 21 5 6 5 30 M5 13 293 203 40 19 21 5 6 5 30 M5 3 F 120 293 203 40 19 21 5 6 5 30 M5 3 F 160 293 203 40 19 21 5 6 5 30 M5 3 F 200 293 203 40 19 21 5 6 5 30 M5 1 Nota Disponibile anche con albero uscita 24 j6 mm 1 Remarque Disponible galement avec arbre sortie 24 j6 mm 1 Note Even available with 9 24 j6 mm output shaft 1 Nota
39. 1 03 78 44 17 8 480 0 94 1525220807955 78 44 17 8 383 0 75 1 00 10 955 1 25 95 49 14 7 490 0 79 1 05 0 955 95 49 14 7 467 0 75 1 00 10 955 1 05 109 85 12 7 493 0 69 0 92 0 955 109 85 1277 394 0 55 0 75 0 955 1 25 127 58 11 0 498 0 60 0 80 0 955 3127 58 11 0 457 0 55 0 75 0 955 1 09 150 05 1400 9 3 498 0 51 0 68 0 955 150 05 1400 9 3 538 0 55 0 75 0 955 0 93 179 43 7 8 500 0 43 0 57 0 955 179 43 Uo 432 0 37 0 50 0 955 1 16 215 78 6 5 500 0 36 0 47 0 955 215 78 6 5 520 0 37 0 50 0 955 0 96 245 54 5 500 0 31 0 42 0 955 245 54 5 400 0 25 0 34 0 955 1 25 279 64 5 0 500 0 27 0 37 0 955 279 64 5 0 455 0 25 0 34 10 955 1 10 339 66 4 1 500 0 23 0 30 0 955 339 66 4 1 398 0 18 0 25 0 955 1 26 386 50 3 6 500 0 20 0 26 0 955 386 50 3 6 453 0 18 0 25 10 955 1 10 439 92 3 2 510 0 18 0 24 0 955 439 92 3 2 516 0 18 0 25 0 955 0 99 54 56 16 5 500 0 90 1 21 0 955 54 56 16 5 415 0 75 1 00 10 955 1 21 65 17 13 8 500 0 76 1 01 0 955 65 17 13 8 495 0 75 1 00 0 955 1 01 78 44 11 5 500 0 63 0 84 0 955 78 44 11 5 437 0 55 0 75 10 955 1 14 95 49 9 4 500 0 52 0 69 0 955 95 49 9 4 532 0 55 0 75 10 955 0 94 109 85 8 2 500 0 45 0 60 0 955 3109 85 8 2 412 0 37 0 5 10 955 1 21 127 58 7 1 500 0 39 0 52 0 955 3127 58 7 1 478 0 37 0 5 10 955 1 05 150 05 900 6 0 500 0 33 0 44 0 955 3150 05 900 6 0 380 0 25 0 34 0 955 1 32 179 43 5 0 500 0 27 0 37 0 955 179 43 5 0 455 0 25 0 34 0 955 1 10
40. 1 34 10 77 130 0 365 5 12 6 83 0 97 10 77 130 0 285 4 do 1097261728 12 44 112 5 366 4 44 9 98 0 97 12 44 112 5 329 4 eus OM 14 54 4400 965 370 SOS 5418 0 97 14 54 4400 96 3 385 4 o Sr 96 17 23 GPS 435 3 82 5 09 0 97 17 23 81 3 342 9 4 O 1 27 19 50 MES 435 387 4 50 097 71 8 387 3 4 S IP 22 30 62 8 435 3 00 4 00 0 97 62 8 443 3 4 0 97 0 98 25 85 54 2 435 2 60 3 47 0 97 54 2 376 22 3 0 97 1 16 30 49 45 9 435 2 16 2 88 97 45 9 444 2 2 3 0 97 0 98 36 42 38 4 435 1 81 2 41 0 97 38 4 361 1 5 2 0 97 1 20 40 95 34 2 435 1 61 2 14 0 97 34 2 406 155 2 0 97 1 07 45 95 30 5 435 1 43 1 8 0 97 305 456 1 8 2 97 095 5 12 175 9 289 5 49 7 33 0 97 5 97 150 7 316 5 15 6 86 0 97 7 00 128 6 318 4 41 5 88 0 97 8 26 109 0 374 4 40 5 87 0 97 9 40 95 8 376 3 89 5 19 0 97 10 77 83 6 412 3 72 4 96 0 97 12 44 72 3 414 3 23 4 31 0 97 14 54 61 9 418 2 79 3 73 0 97 17 23 oy 52 2 480 2 71 3 61 0 97 em 19 50 46 2 480 2 39 3 19 0 97 22 30 40 4 480 2 09 2 79 0 97 25 85 34 8 492 1 85 2 46 0 97 30 49 29 5 492 1 57 2 09 0 97 36 42 24 7 492 1 31 1 75 0 97 40 95 22 0 492 1 17 1 56 0 97 45 95 19 6 492 1 04 1 39 0 97 NHL MNHL 30 SITI NHL 35 3 Albero lento Output shaft Abtriebswelle D 35mm MNHL 35 3 Arbre petite vitesse Eje lento Eixo de sa da
41. 230 25 M12 779 63 03 160 180 200 73 79 160 180 ae 42 453 12 250 25 17 82 35 160 180 I3F 160 B5 13 180 BS 88 14 160 180 BE 180 B5 48 51 8 14 350 300 250 25 17 819 98 37 160 180 108 22 132 160 13 200 B5 BE os 55 593 16 400 350 300 25 18 859 20 79 132 160 3 225 B5 135 73 132 160 CEU 60 644 18 450 400 350 25 18 859 15240 132 160 N 8 fori a 45 8 holes at 45 degrees 8 Loecher auf 45 Graden N 8 trous 45 8 orificios de 45 N 8 furos a 45 NHL MNHL 58 SITI MNHLGC 100 2 455 F1 z F4 d o s E e l N gt i Ls 80 4 240 F2 H7 560 Flangia Riportata Modular Flange Eingebauter Flansch Bride modulaire Brida modular Flange modular 25 210 19 o D 500 Albero uscita 28 Output shaft Abtriebswelle Arbre sortie Eje salida Eixo sa da M20x50 100 2 1 2 4 H 12 200 GC I2F 200 GC ido 350 300 22 185 984 12 225 GC IgF 225 GC 400 350 25 19 1058 1 2 250 GC DE 250 B5 550 500 450 25 19 1058
42. 4 40050 Monteveglio BO Italy Tel 39 051 6714811 Fax 39 051 6714858 E mail info sitiriduttori it WebSite www sitiriduttori it La SITI S p A si riserva il diritto di apportare senza preavviso modifiche alle caratteristiche tecniche ed agli accessori dei prodotti contenuti in questo catalogo SITI S p A reserve the right to modify without any previous notice the technical features and the ac cessories of the products included in this catalogue SITI S p A ist erlaubt nderungen den technischen Merkmalen sowohl den Zubeh ren durchzuf hren die in diesem Katalog vorliegend sind SITI SITI S p A vous remercie pour la confiance que vous lui avez accord e et vous rappelle que son r ducteur est le r sultat d un travail d am lioration continue du produit que nos techniciens poursuivent gr ce une recherche constante dans le secteur Le r seau du service Apr s vente est votre disposition pour vous aider r soudre les doutes ventuels qui pourraient survenir lors de la lecture de cette publication Il est interdit de reproduire de m moriser ou d alt rer cette publication m me partiellement sans une autorisation crite de la soci t SITI S p A DONN ES D IDENTIFICATION DU FABRICANT SITI S p A le agradece la confianza mostrada y le recuerda que su reductor es el resultado de un trabajo de mejora continua del producto fruto de un constante esfuerzo de investigaci n en e
43. 8 200 165 130 11 11 276 52 1 63 2 100 112 B5 5808 28 31 3 8 250 215 180 13 13 276 SEN 2F 100 112 B5 81 87 56 63 71 ID 56 B5 97 9 56 63 71 56 BS 9 110 4 3 120 100 80 8 7 269 417 731 56 63 71 133 97 56 63 3 63 B5 11 128 4 140 115 95 12 9 268 152 58 56 63 3F 63 B5 185 33 56 63 I3 T1 B5 210 88 56 63 14 16 3 5 160 130 110 10 5 9 267 DE 71 B5 240 03 56 63 PAM disponibile anche in B14 per eventuali in Available also in PAM B14 further information Bereit auch mit PAM B14 f r Informationen ber formazioni sugli ingombri rivolgersi al nostro ufficio on the outline can be required to our technical de Abmessungen bitte wenden Sie sich an unsere tecnico partment Technisch Abteilung PAM disponible galement en B14 pour d ven PAM disponible tambi n en B14 para posibles PAM dispon vel tamb m em B14 para eventuais tuelles informations sur les encombrements s adres datos acerca de las dimensiones consultar a nuestra informa es sobre as dimens es contate a nossa ser notre bureau technique oficina t cnica divis o t cnica NHL MNHL 25 SITI
44. OSes 105 52 138 516 0 75 1 0 955 1 16 126 62 600 0 73 0 99 0 955 126 62 619 0 75 1 0 955 0 97 144 39 1400 9 7 600 0 64 0 87 0 955 144 39 1400 9 7 705 0 75 1 0 955 0 85 166 35 8 4 600 0 55 10 955 166 35 8 4 596 0 55 0 75 955 1 01 194 16 7 2 600 0 47 0 65 0 955 194 16 7 2 696 0 55 0 75 0 955 0 86 230 52 6 1 600 0 40 0 54 0 955 230 52 6 1 556 0 37 0 5 0 955 1 08 280 11 5 0 600 0 83 0 45 0 955 280 11 510 675 0 37 0 5 0 955 0 89 312 34 4 5 600 0 29 0 40 0 955 312 34 4 5 509 0 25 0 34 0 955 1 18 391 38 3 6 600 0 24 9 3202 05955 391 38 3 6 637 0 25 0 34 0 955 0 94 434 74 87 600 0 21 0 29 0 955 434 74 3 2 708 0 25 0 34 10 955 0 85 56 28 16 0 660 1 16 1 57 0 955 56 28 16 0 627 1 1 1 5 0 955 1 05 65 23 13 8 660 1 00 1 36 0 955 65 23 13 8 727 1 1 1 5 10 955 0 91 75 97 11 8 660 0 86 1 17 0 955 75 97 11 8 577 0 75 d 0 955 1 14 89 11 10 1 660 0 73 0 99 0 955 89 11 10 1 677 0 75 1 0 955 0 97 105 52 8 5 660 0 62 0 84 0 955 105 52 8 5 536 0 75 1 0 955 1 23 126 62 7 1 660 0 51 0 70 0 955 126 62 7 1 706 0 55 0 75 0 955 0 94 144 39 900 6 2 660 0 45 0 61 0 955 144 39 900 6 2 805 0 55 0 75 0 955 0 82 166 35 5 4 660 0 39 0 53 0 955 166 35 5 4 624 0 37 0 5 0 955 1 06 194 16 4 6 660 0 34 0 46 0 955 194 16 4 6 728 0 37 0 5 0 955 0 91 230 52 3 9 660 0 28 0 38 0 955 230 52 3 9 584 0 25 0 34 10 955 1 13 280 11 3 2 660 0 23 0 32 0 955 280 11 3 2 710 0 25 0 34 0 955 0 93 312 34 2 9 660 0 21 0 28 0 955 312 34
45. PLACA IDENTIFICATIVA Todos los reductores est n dotados de una pla ca identificativa A con la siguiente informaci n tipo de reductor identificativo relaci n de transmisi n c digo En el caso de los reductores Atex se aplica la placa B que suministra la siguiente informaci n adicional campo Atex expediente N de dep sito del expediente t cnico g 3 INFORMA ES T CNICAS SOBRE OS PRODUTOS SITI EN DE DATENSCHILD sd SITI TECHNISCHE INFORMATIONEN DE UBER DIE PRODUKTEN DER FIRMA SITI Alle Getriebe sind mit Datenschild A versehen das folgende Angaben enth lt Getriebetyp Kennnummer bersetzungsverh ltnis Code F r die Atex Getriebe wird das Datenschild B benutzt das die folgenden zus tzlichen Informationen versorgt Atex Bereich File Nummer der technischen Hinterlegung Es g PLACA DE IDENTIFICA O Todos os redutores possuem placa de identifi ca o com as seguintes informa es tipo de redutor n de identifica o rela o de transmiss o c digo No caso dos redutores Atex aplicada a placa B que fornece as seguintes informa es adicionais campo Atex arquivo N de s rie MADE IN ITALY www sitiriduttori it Do MN RAPP RATIO COD COD Ex 0801 22 12 Welt ck fie I
46. al di fuori di quelle abituali LUBRICATION SCHMIERUNG g All the internal parts of gearboxes and variators belonging to SITI S p A range must operate into oil bath We recommend paying the utmost attention to the gearbox installation and operating position For many positions in fact a specific lubrication of the gearbox and its bearings is required with out which the normal service life of the gearbox will not be guaranteed When you place an order it is very important to define the mounting position of the gearbox in order to place the loading unloading and level plugs correctly Without any specific indication the gearbox will be supplied for the standard installation of the series SITI supplies the units already filled with lubri cant or without lubrication depending on the type and size of the units Usually the following gearboxes are supplied complete with a lifetime lubrication using the synthetic oil Shell Tivela S 320 some wormgearboxes see the specific sec tion for the proper indication related to the types involved all units of the type MD the bevel helical gearbox BH MBH 56 On the other hand the following units are sup plied with a not lifetime lubrication using mineral oil type Shell Omala 220 the helical gearboxes of the series NHL NHL from the size 20 up to the size 35 included All other units unless special cases agreed upon with the customer are supplied without oil a
47. datos acerca de las dimensiones consultar a nuestra informa es sobre as dimens es contate a nossa ser notre bureau technique oficina t cnica divis o t cnica NHL MNHL 21 LI a SITI 22 Albero lento Output shaft Abtriebswelle E NHL 25 2 Arbre petite vitesse Eje lento Eixo de sa da Bis dom MNHL 25 2 i n n m kw HP RD i n n m kw HP RD st 1 90 1473 7 20 3 25 4 42 0 97 1 9 1473 7 19 3 4 0 97 1 08 2 77 1010 8 29 3 25 4 42 0 97 2 77 1010 8 27 3 4 0 97 1 08 3 75 746 7 40 3 25 4 42 0 97 3 75 746 7 37 3 4 0 97 1 08 4 34 645 2 83 5 75 7 81 0 97 4 34 645 2 57 4 5 5 0 97 1 44 5 25 533 3 90 5 18 7 05 0 97 5 25 533 3 69 4 5 5 0 97 1 30 6 36 440 3 98 4 63 6 30 0 97 6 36 440 3 84 4 5 5 0 97 1 16 7 37 379 9 105 4 31 5 86 0 97 7 37 379 9 98 4 5 5 0 97 1 08 8 58 326 3 109 3 83 5 21 0 97 8 58 326 3 85 3 4 0 97 1 28 10 07 278 1
48. disponible tambi n con eje de salida 24 j mm 1 Bemerkung Verf gbar auch mit 24 j6 mm Abtriebswelle 1 Nota Dispon vel tamb m com eixo sa da 9 24 j6 mm NHL MNHL 24 MNHL 25 PAM NHL MNHL S W x al RA a Y x S lt S NS H Y 1 H Flangia Riportata Bride modulaire Modular Flange Brida modular Eingebauter Flansch Flange modular i 25 2 PAM 1 90 90 100 Albero uscita 1 8 Albero entrata 2 77 80 90 100 Output shaft IT Input shaft 375 80 90 100 Abtriebswelle Antriebswelle 4 34 80 100 Arbre sortie eo Arbre entr e 5 25 90 100 Eje salida Eje entrada 6 36 80 90 100 Eixo sa da M8x19 Eixo entrada 7 37 80 90 100 8 58 80 90 100 25 j6 10 07 71 80 90 100 11 92 71 80 90 100 14 31 71 80 90 16 32 71 80 90 25 2 25 3 G G1 G2 F F1 F2 F3 F4 H 18 8 71 80 90 21 94 71 80 90 I2 63 B5 2 11 12 5 4 140 115 95 12 9 276 26 05 71 80 2F 63 B5 31 65 63 717 80 12 71 B5 3529 63 71 80 71 B5 14 16 3 5 160 130 110 10 9 282 a i rn 12 80 B5 49 12 63 71 80 RF 80B5 19 218 6 200 165 130 11 11 276 2 90 B5 i 25 3 PAM 90 B5 24 27 3
49. ersetzt werden Zuerst ist das Untersetzungsverh ltnis zu kalkulieren n i 2 In der Tabelle die die Getriebe und nicht die Getriebemotoren betreffen in der Zeile des gew hlten Untersetzungsverh ltnisses lassen sich die zul ssigen maximalen Drehmomente M bei einer Drehzahl von 2800 1400 900 und 500 UpM lesen INFO 48 SITI Ricavare M ammesso come segue 2 max interpellarci se n gt 2800 giri min Scegliere M relativo an 2800 giri min se n gt 1400 giri min ma lt 2800 giri min Scegliere M relativo a n 1400 giri min se n gt 900 giri min ma lt 1400 giri min Scegliere M a relativo a n 900 giri min se n gt 500 giri min ma lt 900 giri min scegliere M a relativo a n 500 giri min se n lt 500 giri min Confrontare M effettivo dell applicazione con M max scelto sopra accertando che il rapporto tra M nax selezionato ed M effettivo sia ugua le o superiore al fattore di servizio effettivo dell applicazione sf Se le cose stanno cosi si potrebbe essere in presenza della taglia giusta del motoriduttore A questo punto calcolare la potenza minima necessaria con la solita formula 2 effettivo dell applicazione n 9550 RD kW 1 Accertare poi che le dimensioni del motore siano compatibili con uno degli attacchi PAM previsti dal motoriduttore Si sconsiglia caldamente di utilizzare riduttori in condizioni applicative nelle quali il fattor
50. incluso si la mercanc a se vende franco domicilio 3 ENTREGAS El impago o retraso en el pago nos concede el derecho a suspender o anular cualquier otra entrega Asimismo nos reservamos el derecho sin obligaci n de realizar d bito alguno a no entregar restos de pedidos iguales o inferiores al 15 del propio pedido Nuestra empresa no se considerar responsable bajo ning n concepto por da os directos o indi rectos derivados de retrasos en la entrega 4 DEVOLUCIONES No se aceptan devoluciones de mer canc a a menos que nuestra Sociedad las haya autorizado previamente por escrito 5 PRECIOS Nuestra sociedad se reserva el derecho a modi ficar en cualquier momento nuestros presupuestos aunque se hayan confirmado si fuese necesario en caso de cambios en las condiciones del mercado o de la producci n El listado de precios hace referencia a la mercanc a franco en nuestro esta blecimiento excluido el embalaje y cualquier otro posible gasto 6 RECLAMACIONES Las posibles quejas acerca del produc to suministrado o deficiencias del mismo deber n comunicarse por escrito en un plazo no superior a 15 d as tras la recepci n de la mercanc a Se acuerda expresamente que las posibles quejas o reclamaciones presentadas siempre por escrito y de conformidad con los t rminos legales de lo contrario se considerar n nulas no confieren al adquiriente el derecho a suspender o retrasar sus pagos Si en un plazo de 8 d as tras la
51. marrages heure soit l intermittence de l application En cas de moteurs frein multiplier les valeurs mentionn es dans le tableau par 1 12 FACTOR DE SERVICIO En las tablas de las prestaciones se indican los pares m ximos de salida independientemente del tipo de uso de los propios reductores No obstante es evidente que las aplicaciones son muy diferentes entre ellas van desde las aplicaciones extremadamente ligeras a apli caciones especialmente pesadas a trav s de una gran variedad de situaciones intermedias Es evidente que el par m ximo con el que el reductor podr trabajar no puede ser el mismo para un trabajo ligero que para un trabajo pesado La vida til o la duraci n del reductor al igual que la carga operativa es extremadamente variable en funci n de las caracter sticas o de la dureza del uso Por ello es necesario introducir el factor de servicio sf ste permite controlar la variabilidad de las cargas y la dureza de la aplicaci n es decir garantizar siempre y en cualquier situaci n cierta fiabilidad y duraci n de los reductores permitiendo escoger el reductor y la motoriza ci n con par metros que restablezcan con la mayor precisi n posible las condiciones reales de servicio Todos los valores que aparecen en las tablas de las prestaciones de los reductores son relativos a un factor de servicio sf 1 La tabla siguiente presenta el valor indicativo del factor de servicio de las aplicaciones
52. n el c lculo o la estimaci n del momento de torsi n para estos casos es com plicado y le ofrecemos nuestra colaboraci n para la evaluaci n espec fica Ejemplos de aplicaciones Nota Para el estudio y el c lculo de otras numerosas aplicaciones consulte nuestro CD multimedia o nuestro sitio web www sitiriduttori it S lo elevaci n El momento de torsi n M se puede calcular mediante la f rmula GED M Nm donde G carga a elevar expresada en N D di metro de la polea o deltambor mediante el cual se produce la elevaci n expresado enm z g MOMENTO TOR OR O momento tor or tamb m denominado tor que dispon vel na sa da de um redutor pode ser calculado com a seguinte f rmula M Apac Nm 2 ou HP 7026 RD Nm M 2 n Se a rela o de transmiss o i for conhecida aplica se a seguinte f rmula M M 2 i RD Nm i sempre indispens vel que o momento tor or assim calculado seja igual ou superior ao mo mento tor or efetivo requerido pela aplica o Isso significa que a motoriza o do redutor capaz de efetuar corretamente o pr prio trabalho vencendo cargas resistentes atritos e resist ncias passivas O momento tor or efetivo requerido por uma aplica o pode ser facilmente calculado quando o trabalho efetuado for constituido por levantamento ou transla o de massas N o nos referimos aos casos complexos onde necess rio fazer rodar
53. n del eje tras la parada del motor n t 120 lj N n N mero de revoluciones del eje t Tiempo de frenada en segundos Rotaci n del eje tras la parada del motor con autofreno n t t 120 ux N t Tiempo de activaci n freno Frecuencia de puestas en marcha E N de conmutaci n por ciclo 3600 Ih Duraci n del ciclo s Duraci n relativa de funcionamiento ED Tiempo total de funcionamiento por ciclo s 100 Duraci n del ciclo s redondear por exceso o por defecto cada vez a los valores normales del 20 40 60 80 para un ciclo de duraci n de 10 minutos como m ximo Para un ciclo superior a 10 minutos es necesaria una potencia continua Carga relativa pz P Potencia necesaria para la velocidad m xi ma kW P Potencia nominal seg n la tabla KW g Tempo de frenagem J n is tot 4 s 955 M M MB Torque de frenagem Nm ML Torque resistente Nm sinal Quando o torque resistente atua como freio ex elevador em subida Quando o torque resistente age como motor ex elevador em descida Tempo de paragem nos motores de frenagem autom tica to Ps t s i 9 55 M M t Tempo de ativa o do freio N mero de rota es do eixo ap s a parada do motor 120 U N n N mero de rota es do eixo t Tempo de frenagem em segundos N mero de rota es do eixo ap s a parada do motor de frenag
54. o que el nivel de aceite se mantiene correcto Para ello utilizar un tap n de nivel que deber mantenerse limpio y transparente Si mediante este tap n se constata que podr a existir suciedad depositada en el interior es necesario asegurarse de que no penetren en la carcasa materiales exter nos como polvo arena o agua Si el nivel de aceite ha bajado por debajo del nivel prescrito se debe proceder inmediatamen te al rellenado Si el reductor funciona con una escasa cantidad de lubricante puede sufrir en poco tiempo da os extremada mente graves a menudo irreparables Un escaso nivel de lubricante interno dificulta las condiciones de intercambio t rmico y a causa del reducido poder refrigerante y de eliminaci n del calor determina un incremento de la temperatura operativa interna sobre todo en el contacto entre los laterales de los dientes E vite mezclar aceites minerales con aceites sint ticos Verificar la temperatura operativa Los valores de referencia se indican en los respectivos manuales Es importante asegurarse de que la tem peratura operativa a la que el reductor se estabiliza a r gimen en igualdad de condiciones de empleo sea m s o menos constante esto demuestra que el reductor est funcionando sin que surjan fen menos negativos FR Es MANTENIMIENTO MANUTEN O As opera es de manuten o est o descritas nos respectivos manuais contidos no cd mul tim dia SITI ou podem ser des
55. poulie tambour engrenage etc K est un coefficient d pendant du type de transmission qui peut tre suppos comme suit transmission par roue pour chaine K 1 transmission par engrenage 1 25 transmission par courroie en V K 1 5 La charge radiale effective ainsi d finie ne devra jamais d passer la charge radiale maximale admissible affich e dans les dia grammes ou les tableaux contenus dans les catalogues de chaque s rie de r ducteurs Remarque Cette v rification doit tre men e tant pour les arbres d entr e que pour ceux de sortie utili sant les valeurs et les constantes respectives Correction pour charge pas en ligne m diane Les charges radiales maximales admissibles indiqu es dans les sections relatives de chaque s rie de r ducteurs sont consid r es comme tant appliqu es la ligne m diane au bout de l arbre Si la charge radiale ext rieure n est pas appliqu e exactement la ligne m diane de l arbre d entr e ou de sortie mais une section diff rente la charge radiale maxi male admissible pourra tre atteinte appliquant la formule suivante ES CARGAS RADIALES EXTERNAS Los ejes de entrada y salida de los reducto res pueden estar sujetos a cargas radiales externas causadas por el tipo de transmisi n utilizada La verdadera magnitud de las cargas radiales externas puede calcularse utilizando la f rmula R 2000 M K D donde R carga radial Nm M momento
56. spezifischen Fall bekannt gegeben Esempi di applicazioni Application examples Anwendungsbeispiele Nota Remark Hinweis Per lo studio ed il calcolo di numerose altre For the research and calculation of numerous Zur Studie und Berechnung anderer An applicazioni vi rimandiamo al nostro cd mul other applications see our cd rom or our website wendungen verweisen wir auf unsere timediale o al nostro sito www sitiriduttori it www Sitiriduttori it Multimedia CD oder auf unsere Webseite www sitiriduttori it Puro sollevamento Pure lifting Heben Il momento torcente M ricavabile dalla Torque M can be calculated with formula Das Drehmoment M l sst sich durch die formula folgende Formel kalkulieren M P Nm M P nm ae Nm 2 ove where In der G carico da sollevare espresso in N G is the load to be lifted expressed in N G der anzuhebenden in N ausgedr ckten D diametro della puleggia o tamburo attorno D is the diameter of the pulley or drum used Last entspricht al quale avviene il sollevamento espresso for lifting expressed in m D dem in m ausgedr ckten Durchmesser der in m Scheibe oder der Trommel durch welche der Hubvorgang vorgenommen wird ent spricht INFO SITI Questa formula valida solo se il tamburo o la puleggia di sollevamento sono calettati direttamente sull albero di uscita del riduttore o comunque su organo ruotante alla stessa velocit di uscita del riduttore Nel caso esista
57. that deals with this subject for information on how itis calculated in the most common cases Once these data are known check the perform ance tables to find the most suitable gearbox for your specific application The following values are given in the gearbox tables left side of the performance tables input power kW and rax torque M nad all these values refer to a Sb factor A gearbox that meets the following formula should therefore be used 1 service na gt sf 2max appl where max Maximum torque allowed by the ger abox as it is used with service factor 1 as shown in table M is the actual torque of the application cal culated or measured as recommended in the paragraph that deals with torques Sto actual service factor of application obtained from table given on page 14 or formula kW max d kW sf appl where KW max isthe maximum allowable catalogue input power kW actual input power Sf p actual service factor of application obtained from table given on page 14 Use of oversized motors is not recommended not only because they are much more expen sive but especially because gearbox is subject to shocks and stresses that can adversely affect proper operation of the gear pairs and of all other connecting parts This occurs because gearbox selection data on the catalogue are based on the power absorbed by the machine i e on the rated o
58. 03 6822 755 10 10 955 1 17 155 78 9 0 8000 7 88 10 51 0 955 155 78 S 99 78 1 9 10 0 955 1 05 175 52 8 0 8000 7 00 9 33 0 955 175 22 7 98 6289 5 9 w 0 955 1527 201 85 6 9 8000 6 08 8 11 0 955 201 85 6 94 7232 8 5 wa 0 955 1 0 226 72 6 2 8000 5 42 7 22 0 955 226 72 6 18 8123 9 8 7 5 0 955 0 98 41 53 21 67 7200 17 11 22 81 0 955 41 53 21 67 6313 15 20 10 955 1 14 49 15 18 31 7600 15 26 20 34 0 955 49 15 18 31 7470 15 20 0 955 1 02 55 33 16 27 7600 13 56 18 07 0 955 55 33 16 27 6167 11 15 10 955 1 23 66 92 13 45 8000 11 80 15 73 0 955 66 92 13 45 7459 11 15 0 955 1 07 76 79 11 72 8000 10 28 13 70 0 955 76 79 11 72 5836 7 5 10 10 955 1 37 89 13 10 10 8000 8 86 11 81 0 955 89 13 10 10 6774 7 5 10 10 955 1 18 105 00 900 8 57 8000 7 52 10 02 0 955 3105 00 900 8 57 5852 5 5 7 5 10 955 1 37 126 16 7 13 8000 6 26 8 34 0 955 126 16 7 13 7031 5 5 7 5 0 955 1 14 139 62 6 45 8000 5 65 7 54 0 955 139 62 6 45 7782 5 5 7 5 0 955 1 03 155 78 5 78 8000 5 07 6 76 0 955 155 78 5 78 6314 4 5 5 10 955 1 27 175 52 5 13 8000 4 50 6 00 0 955 175 52 5 13 3913 2 2 3 0 955 2 04 201 85 4 46 8000 3 91 5 21 0 955 3201 85 4 46 4500 2 2 3 10 955 1 78 226 72 3 97 8000 3 48 4 64 0 955 226 72 3 97 5054 2 2 3 10 955 1 58 NHL MNHL 51 NHL MNHL LI E 270 AY ES
59. 1000 n kW Potenza assorbita in kW V Volume trasportato in m s p Somma totale della contropressione in N mm n Rendimento si pu usare il valore RD o RS ForzainN v Velocit in m s n Numero di giri min Whenever a work has to be accomplished acceleration braking rotating masses over coming friction lifting translating a load on a horizontal or an incline etc power is always absorbed In some cases the power required can be easily calculated or estimated On the other hand in other applications especially augers stirrers mixers automatic machines etc it is quite difficult to establish In these cases it is recom mended to refer to already existing operative applications where measurements can be taken with suitable instruments The power absorbed should be preferably less than or equal to the one suitable for the selected gearbox kW 1 kW absorbed sf If combined gearboxes with extremely low RPM s are used the gearbox should be se lected based on the required torque rather than the power requirements since power will be surely too high due to the combined effect of the stages on the electric motor Application examples Lifting kw F v 1000 n Rotation kw Mn 9550 n Fan drive _ 27 1000 n Pump drive 27 10001 kW Power absorbed in kW V Volume transported in m s p Total amount of back pressure in N mm n Performance the RD or RS value c
60. 1000 n Rotation _ Mn 2 9550n Actionnement d un ventilateur V p kW 1000 n Actionnement d une pompe V p kW 1000 n kW Puissance absorb e en kW V Volume transport en m s p Somme totale de la contre pression en N mm Rendement on peut utiliser la valeur RD ou RS F Force en v Vitesse en m s n Nombre de tours min POTENCIA Cada vez que se realiza una tarea acelerar frenar o poner masas en rotaci n ganar fric ci n efectuar elevaciones trasladar una carga sobre un plano horizontal o inclinado etc se produce siempre una absorci n de potencia En algunos casos determinar la potencia necesaria de un modo lo bastante aproxi mado es muy sencillo en otras aplicaciones especialmente con tornillos sinf n agitadores mezcladores m quinas autom ticas etc la aproximaci n es m s complicada Por ello en estos ltimos casos se aconseja consultar aplicaciones similares ya existentes y en fun cionamiento con el fin de efectuar las detec ciones con los instrumentos correspondientes La potencia absorbida debe ser preferiblemen te igual o inferior a la admitida por el reductor seleccionado kW kW absorbida f En caso de uso de reductores combinados ca racterizados por muy bajas velocidades de ro taci n la selecci n deber realizarse siempre enbase al momento de torsi n solicitado y no ala potencia instalada puesto que esta ltima probableme
61. 109 3 26 4 44 0 97 10 07 278 1 100 3 4 0 97 1 09 11 92 2800 234 9 109 2 76 3 75 0 97 11 92 2800 234 9 87 2 2 3 0 97 1 26 14 31 195 7 109 2 30 3 12 0 97 14 31 195 7 104 2 2 3 0 97 1 04 16 32 171 6 109 2 01 2 74 0 97 16 32 171 6 81 1 5 2 0 97 1 34 18 8 148 9 109 1 75 2 38 0 97 18 8 148 9 93 1 5 2 0 97 1 17 21 94 127 6 109 1 50 2 04 0 97 21 94 127 6 109 1 5 2 0 97 1 00 26 05 107 5 109 1 26 1 72 0 97 26 05 107 5 95 Ti 1 5 0 97 1 15 31 65 88 5 109 1 04 1 41 0 97 31 65 88 5 115 1 1 1 5 0 97 0 94 35 29 79 3 120 1 03 1 40 0 97 35 29 79 3 128 1 1 1 5 0 97 0 93 44 22 63 3 120 0 82 1 12 0 97 44 22 63 3 110 0 75 1 0 97 1 09 49 12 57 0 120 0 74 1 00 0 97 49 12 57 0 122 0 75 1 0 97 0 98 1 90 736 8 27 22 3 0 97 1 9 736 8 28 22 3 0 97 1 00 2 77 505 4 40 22 3 0 97 2 77 505 4 40 2 2 3 0 97 1 00 3 75 373 3 54 2 2 3 0 97 3 75 373 3 55 22 3 OS 1 00 4 34 325 6 110 3 87 5 26 0 97 4 34 322 6 86 3 4 0972 41248 5 25 269 2 120 3 49 4 74 0 97 5 25 266 7 104 3 4 0 97 1 15 6 36 218 8 130 3 07 4 17 0 97 6 36 220 1 126 3 4 0 97 1 03 7 37 1918 140 2 90 3 94 7 37 190 0 146 9 4 0 97 0 96 8 58 162 8 145 2 99 3 47 0 97 8 58 163 2 170 3 4 0 97 0 85 10 07 138 6 145 2 17 2 95 0 97 10 07 139 0 147 2 2 3 0 97 0 99 11 92 1400 117 6 145 1 84 2 50 0 97 11 92 1400 117 4 174 2 2 3 0 97 0 84 14 31 97 9 145 1658 2 08 0 97 14 31 97 8 170 1 8 215 0 97 0 85 16 32 85 9 145 1 34 1 83 0 97 16 32 85 8 162 1 5 2 0 97 0 90 18 8 74 5 145 1 17 11 88 0
62. 16 3 0 955 76 81 36 5 2752 11 15 10 955 1 09 89 63 31 2 3000 10 28 14 0 0 955 89 63 31 2 3211 11 15 10 955 0 93 105 79 26 5 3000 8 71 11 8 0 955 105 79 26 5 3170 9 2 12 5 10 955 0 95 119 13 23 5 3000 7 73 10 5 0 955 119 13 23 5 2910 7 5 10 10 955 1 03 135 27 2800 20 7 3000 6 81 9 26 0 955 135 27 2800 20 7 3305 7 5 10 10 955 0 91 155 22 18 0 3000 5 93 8 07 0 955 155 22 18 0 2781 5 5 7 5 10 955 1 08 180 48 15 5 3000 5 10 6 94 0 955 180 48 15 5 3233 5 5 7 5 10 955 0 93 213 52 13 1 3000 4 31 5 87 0 955 213 52 13 1 2782 4 5 5 10 955 1 08 234 17 12 0 3000 3 93 5 35 0 955 234 17 12 0 3051 4 5 5 10 955 0 98 287 86 9 7 3000 3 20 4 35 0 955 287 86 9 7 2813 3 4 10 955 1 07 323 65 8 7 3000 2 85 3 87 0 955 323 65 8 7 3163 3 4 0 955 0 95 370 73 7 6 3000 2 48 3 38 0 955 370 73 7 6 3623 3 4 0 955 0 83 48 33 29 4000 13 04 807955 48 33 29 0 11 15 m0955 1515 57 77 24 9 4000 10 91 14 8 0 955 57 77 24 2 11 15 10 955 0 97 66 4 21 6 4000 9 49 12 9 0 955 66 4 21 1 11 15 10 955 0 84 76 81 18 7 4000 8 21 11 2 0 955 76 81 18 2 9 2 12 5 10 955 0 87 89 63 16 0 4000 7 03 9 9722 10 955 89 63 15 6 7 5 10 10 955 0 91 105 79 13 6 4000 5 96 8 11 0 955 105 79 13 2 8 5 7 5 0 955 1 06 119 13 12 1 4000 8 29 7 20 0 955 119 13 11 8 59 7 5 0 955 0 94 135 27 1400 10 6 4000 4 66 6 34 0 955 3113527 1400 10 3 4 5 9 0 955 1 13 155 22 9 3 4000 4 06 5 02 0 955 115522 9 0 4 00
63. 160 180 200 NJ 2210 E 6015 2RS 75x100x10 PAM 225 250 NJ 313 EC 6026 2865 130 170 12 MNHL100 2 32221 32221 32214 200 GC 105x190x12 BASL NJ 2213 EC 6219 2RS an 225 250 GC NJ 313 EC 6026 2RS EA Cuscinetto Anello di tenuta Bearing Shaft sea Lager Wellendichtung Roulement Joint d tanch it Cojinete Anillo de retenci n Rolamento Retentor 5 19 47 56 58 3 45 NHL20 6204 2RS 6204 6201 6004 6007 24x47x7 BASL 35x55x10 BASL NHL25 2 6206 6205 6302 6005 6207 2RS 30x62x8 BASL 35x72x10 BASL NHL30 2 6208 6206 6304 6205 6207 2RS 40x80x10 BASL 35x72x10 BASL NHL35 2 6208 6206 30304 6205 6207 2RS 40x80x10 BASL 35x72x10 BASL NHL40 2 30209 30207 6305 6208 6208 2RS 45x85x10 BASL 40x80x10 BASL NHL50 2 30211 30210 6307 NJ 208 E 6208 2RS 55x100x10 BASL 40x80x10 BASL NHL60 2 30213 32212 32208 NJ 209 EC 6310 2RS 65x120x12 BASL 50x72x8 BASL NHL70 2 30215 30215 32210 NJ 2210 E 6312 2RS 75x130x12 BASL NHL90 2 32219 32216 32212 NJ 313 EC 6416 95x170x13 BASL 80x110x10 BASL NHL 100 2 32221 32221 32214 NJ 313 EC 6416 105x190x12 BASL 80x110x10 BASL NHL MNHL 61 NHL MNHL SITI MNHL 3 Cuscinetto Anello di tenuta Bearing Shaft seal Lager Wellendichtung Roulement Joint d tanch it Cojinete Anillo de retenci n Rolamento Retentor 5 19 22 31 33 36 41 3 45 MNHL25 3 6206
64. 2 280 GC DE 280 GC 550 500 450 25 19 1058 N 8 fori a 45 8 holes at 45 degrees 8 Loecher auf 45 Graden N 8 trous 45 8 orificios de 45 N 8 furos a 45 NHL MNHL 59 SITI PARTI DI RICAMBIO Per consultare il catalogo ricambi rivolgersi all Assistenza Tecnica della SITI S p A e richiedere la documentazione cartacea o il CD ROM interattivo quando disponibile PI CES DE RECHANGE Pour consulter le catalogue pi ces de re change veuillez vous adresser l Assistance Technique de SITI S p A et demander la docu mentation sur papier ou le CD ROM interactif si disponible PIEZAS DE REPUESTO te SPARE PARTS ERSATZTEILE To check the spare parts catalogue contact the SITI S p A Technical Service Department and require a hard copy of the documentation or the interactive CD ROM when available Para consultar el cat logo de recambios dir jase a la Oficina de asistencia t cnica de SITI S p A y solicite la documentaci n en papel o el CD ROM interactivo cuando est disponible Es PECAS DE REPOSIC O F r den Ersatzteilkatalog wenden Sie sich bitte an unsere technische Abteilung auf dieser Weise erhalten Sie die Papierunterlagen oder die interaktive CD ROM falls verf gbar Para consultar o cat logo das pecas de repo si o entre em contato com a Assist ncia T c nica da SITI S p A e solicite a documenta o em cat logo
65. 2 3 0 97 1 61 9 97 90 0 363 3 53 4 80 0 97 9 97 90 3 226 2 2 3 0 97 1 61 11 43 900 78 9 363 3 09 4 21 0 97 11 43 900 78 7 259 2 2 3 0 97 1 40 13 21 68 2 363 2 67 3 63 0 97 13 21 68 1 299 2 2 3 0 97 1 21 15 43 58 4 363 2 29 3 11 0 97 15 43 58 3 349 2 2 3 0 97 1 04 18 29 49 2 363 1 93 2 62 0 97 18 29 49 2 207 1 1 1 5 0 97 1 75 20 69 43 5 363 1 70 2 32 0 97 20 69 43 5 234 1 1 1 5 0 97 1 55 23 66 38 0 363 1 49 2 02 0 97 23 66 38 0 268 1 1 1 5 0 97 1 36 27 43 32 8 363 1 29 1545 0 97 27 43 32 8 311 1 1 1 5 0 97 1 17 32 35 27 8 363 1 09 1 48 0 97 32 35 27 8 250 0 75 1 0 97 1 45 38 65 23 3 363 0 91 1 24 0 97 38 65 23 3 219 0 55 0 75 0 97 1 66 43 43 20 7 363 0 81 1 11 0 97 43 43 20 7 246 0 55 0 75 0 97 1 48 48 76 18 4 363 0 72 0 98 0 97 48 76 18 5 276 0 55 0 75 0 97 1 32 NHL MNHL 26 SITI NHL 30 3 Albero lento Output shaft Abtriebswelle D 30 mm MNHL 30 3 Arbre petite vitesse Eje lento Eixo de sa da i n n M kW HP RD i n n M kW HP RD sf 57 9 48 4 263 1 39 1 89 0 955
66. 2 9 791 0 25 0 34 0 955 0 83 391 38 2 3 660 0 17 0 23 0 955 391 38 2 3 714 0 18 0 25 0 955 0 92 434 74 2 1 660 0 15 0 20 0 955 434 74 2 1 529 0 12 0 16 10 955 1 25 NHL MNHL 35 NHL 40 LI 143 G i WS 20 205 35 20 205 35 245 245 Flangia Riportata Modular Flange Eingebauter Flansch Bride modulaire Brida modular Flange modular N N 5 N So e el gt E Albero uscita 1 Albero entrata Output shaft 2 Input shaft Abtriebswelle l Antriebswelle Arbre sortie Arbre entr e Eje salida Eje entrada Eixo sa da Eixo entrada M10x22 40 j6 40 2 40 3 A D E d F1 F2 F3 F4 V 2 428 298 50 24 27 8 5 40 M8 2 F 250 428 298 50 24 27 8 5 40 M8 2 F 300 428 298 50 24 27 8 5 40 M8 13 428 298 40 19 21 5 6 5 30 M5 13 F 250 428 298 40 19 21 5 6 5 30 M5 3 F 300 428 298 40 19 21 5 6 5 30 M5 1 Nota Disponibile anche con albero uscita 1 Note Even available with 38 j mm 1 Bemerkung Verf gbar auch mit 38 j6 9 38 6 mm output shaft mm Abtriebswelle 1 Remarque Disponible galement avec 1 Nota disponible tambi n con eje de salida 1 Nota Dispon vel tamb m com eixo sa da arbre sortie 38 j6 38 6 mm 9 38 6 mm NHL MNHL 36 220 140
67. 215 78 4 2 500 0 23 0 30 0 955 215 78 4 2 262 0 12 0 16 0 955 1 91 245 54 3 7 500 0 20 0 27 0 955 245 54 3 7 299 0 12 0 16 0 955 1 67 279 64 3 2 500 0 18 0 24 0 955 279 64 3 2 340 0 12 0 16 0 955 1 47 339 66 2 6 500 0 15 0 19 0 955 339 66 2 6 413 0 12 0 16 0 955 1 21 386 50 2 3 550 0 14 0 19 0 955 386 50 2 3 470 0 12 0 16 0 955 1 17 439 92 2 0 561 0 13 0 17 0 955 439 92 2 0 535 0 12 0 16 0 955 1 05 NHL MNHL 31 ci I LI a Flangia Riportata Bride modulaire 130 Modular Flange Brida modular Eingebauter Flansch Flange modular 165 Albero uscita Albero entrata 32 Output shaft Input shaft Abtriebswelle co Antriebswelle Arbre sortie E Arbre entr e Eje salida Eje entrada Eixo sa da M10x22 Eixo entrada 35 j6 35 2 35 3 A D E d F1 F2 F3 F4 V 2 350 240 40 19 21 5 6 5 30 M5 2 F 160 350 240 40 19 21 5 6 5 30 M5 2 F 200 350 240 40 19 21 5 6 5 30 M5 12 F 250 350 240 40 19 21 5 6 5 30 M5 13 343 233 40 19 21 5 6 5 30 M5 3 F 160 343 233 40 19 21 5 6 5 30 M5 3 F 200 343 233 40 19 21 5 6 5 30 M5 3 F 250 343 233 40 19 21 5 6 5 30 M5 NHL MNHL MNHL 35 PAM
68. 27 396 5 152 6 50 8 84 0 97 5 5 7 5 0 97 1 18 3 17 283 9 212 6 50 8 84 0 97 5 5 7 5 0 97 1 18 3 78 238 1 253 6 50 8 84 0 97 5 5 7 5 0 97 1 18 4 53 198 7 264 5 66 7 69 0 97 5 5 75 0 97 1 03 5 06 176 5 385 7 33 9 97 0 97 5 5 7 5 0 97 1 34 5 96 150 0 435 7 04 9 57 0 97 55 7 5 0 97 1 29 7 04 128 6 495 6 87 9 34 0 97 5 5 7 5 0 97 1 24 8 38 107 1 539 6 23 8 48 0 97 5 5 75 0 97 1 14 10 06 89 1 550 5 29 7 20 0 97 4 55 0 97 1 33 11 45 78 3 605 5 11 6 95 0 97 4 5 5 0 97 1 28 13 14 900 68 7 616 4 57 6 21 0 97 4 5 5 0 97 1 14 15 22 59 2 616 3 94 5 35 0 97 3 4 0 97 1 31 17 85 50 3 616 3 34 4 55 0 97 3 4 0 97 1 12 21 3 42 3 616 2 81 3 82 0 97 3 4 0 97 0 94 23 45 38 3 660 2 73 3 71 0 97 2 2 3 0 97 1 24 29 05 30 9 660 2 20 3 00 0 97 2 2 3 0 97 1 00 32 78 27 4 660 1 95 2 66 0 97 2 2 3 0 97 0 89 37 96 23 7 660 1 69 2 29 0 97 1 8 2 5 0 97 0 94 42 21 21 3 660 1 52 2 07 0 97 1 8 2 5 0 97 0 84 47 4 19 0 660 1 35 1 84 0 97 1 5 2 0 97 0 90 53 09 16 9 595 1 08 1 47 0 97 53 09 16 9 603 1 1 1 5 0 97 0 98 NHL MNHL 34 SITI NHL 40 3 Albero lento Output shaft Abtriebswelle D 40 mm MNHL 40 3 Arbre petite vitesse Eje lento Eixo de sa da
69. 3 124 0 18 0 25 0 955 0 97 240 03 11 7 120 0 15 0 21 0 955 240 03 117 94 0 12 0 16 0 955 1 28 52 1 26 9 160 0 47 0 64 0 955 52 1 26 9 126 0 37 0 5 0 955 1 27 59 93 234 160 0 41 0 56 0 955 59 93 234 144 0 37 0 5 0 955 1 11 69 61 20 0 160 0 35 0 48 0 955 69 61 20 1 168 0 37 0 5 0 955 0 95 81 87 17 21 160 030 041 0 955 81 87 17 1 197 0 37 0 5 10 955 0 81 97 9 14 3 160 0 25 0 34 0 955 97 9 14 3 159 0 25 0 34 0 955 1 00 117 73 1400 11 9 160 0 21 0 28 0 955 117 73 1400 11 9 192 0 25 0 34 0 955 0 83 133 97 104 160 0 18 0 25 0 955 133 97 10 5 157 0 18 0 25 0 955 1 02 152 58 92 160 0 16 0 22 0 955 152 58 92 179 0 18 0 25 0 955 0 89 185 33 7 6 160 0 13 0 18 0 955 1185 33 76 145 0 12 0 16 0 955 1 10 210 88 66 160 0 12 0 16 0 955 210 88 66 165 0 12 0 16 0 955 0 97 240 03 58 160 0 10 0 14 0 955 240 03 58 188 0 12 0 16 0 955 0 85 52 1 17 3 176 0 33 045 0 955 52 1 17 3 132 0 25 0 34 0 955 1 33 59 93 15 0 176 0 29 0 39 0 955 59 93 150 152 0 25 0 34 0 955 1 16 69 61 12 9 176 025 0 34 0 955 69 61 12 9 176 0 25 0 34 0 955 1 00 81 87 1 0 176 021 0 29 0 955 81 87 11 0 207 0 25 0 34 0 955 0 85 97 9 92 176 0 18 0 24 0 955 97 9 9 2 179 0 18 0 25 0 955 0 99 117 73 900 76 176 0 15
70. 5 NDICE INTRODU O ESTRUTURA DO CAT LOGO INFORMA ES T CNICAS DE BASE EE 5 TAMA OS Y UNIDADES DE MEDIDA BASIGA9 222 ita 5 TAILLES ET UNITES DE MESURE ADOP PPS a GRANDEZAS E UNIDADES DE MEDIDA T ES 5 POTENCIA EE ADOTADAS 5 i x VELOCIDAD DE ROTACI N Bac ue MOMENTO DE TORSION a VITESSE DE ROTATION 18 NEE anay aa VELOCIDADE DE ROTA O 8 MOMENT DE TORSION r 1 Traslaci n sobre un plano horizontal o inclinado MOMENTO TOR OR n Soul vement 11 respecto al 12 Simples elevac o T BN Translation sur un plan horizontal ou inclin FACTOR DE SERVICIO 15 Translag o num plano horizontal ou de qualquer par rapport a l horizontale F RMULAS PARA LAS CONDICIONES d modo inclinado em rela o ao bhortzontal 12 FACTEUR DE SERVICGE FATOR DE SERVI O 1 221 es 15 FORMULES POUR LES CONDITIONS 5 MN I os 19 F RMULAS PARA AS CONDI ES DYNAMIQUES PIE ABER RE eege E 19 een TEE 49 DIN MICAS A deer tha 19 Moment d inertie 19 Tiempo de puesta en marcha EM Momento de in rcia gt Facteur d inertie 19 ilempoideitrenada nnm 20 Fator de in rcia 19 Temps de d marrage x Rotaci n del eje tras la parada
71. 5 99 180 200 225 250 Arbre sortie 6 59 180 200 225 250 Eje salida Eje entrada 8 01 180 200 225 250 Eixo sa da Eixo entrada 9 87 180 200 225 250 M20x42 10 59 180 200 225 250 12 58 180 200 225 250 14 93 180 200 225 250 18 10 180 200 225 250 a G G1 G2 F F1 F2 F3 F4 H 22 53 160 180 200 225 250 e B5 38 141 3 10 300 265 230 25 M12 728 26 62 160 180 200 225 27 69 160 180 200 225 I2 160 BS 29 95 132 160 180 200 42 45 3 12 350 300 250 25 17 728 2F 160 B5 32 88 132 160 180 200 35 41 132 160 180 2 NOOBS 48 51 8 14 350 300 250 25 17 728 2F 180 B5 12 200 B5 i 90 3 PAM DE 200 BS 55 59 3 16 400 350 300 25 18 728 41 53 132 460 180 2 225 B5 49 15 132 160 180 60 64 4 18 450 400 350 25 18 775 2F 225 B5 55 33 132 160 180 I a EDO 65 69 4 18 550 500 450 25 19 775 66 92 132 160 2F 250 B5 76 79 132 160 3 100 112 B5 89 13 112 132 160 3F 100 112 B5 ce eee er EE 105 00 112 132 3 132 B5 126 16 100 112 132 I3F 132 B5 12 VAD 300 1269 d 29 M12 1 730 139 62 100 112 132 3 160 B5 155 78 100 112 132 I8F 160 BS 42 45 3 12 350 300 250 25 17 730 175 52 100 112 3 180 B5 201 85 100 112 I3F 180 BS 48 51 8 14 350 300 250 25 17 730 226 72 100 112
72. 519 7 5 10 0 97 1 41 7 78 115 4 913 11 37 15 5 0 97 7 78 115 7 881 11 15 0 97 1 04 8 94 101 1 1045 11 41 15 5 0 97 8 94 100 7 1012 11 15 0 97 1 03 10 34 87 4 1210 11 41 15 5 0 97 10 34 87 0 1171 11 15 0 97 1 03 12 07 0 74 4 1210 9 72 13 2 0 97 12 07 0 74 6 1367 11 15 0 97 0 89 14 25 90 63 4 1210 8 28 11 3 0 97 14 25 290 63 2 1613 11 15 0 97 0 75 16 04 56 3 1210 7 35 9 99 0 97 16 04 56 1 1238 7 5 10 0 97 0 98 18 22 49 5 1210 6 46 8 78 0 97 18 22 49 4 1031 5 5 7 5 0 97 1 17 20 9 43 1 1210 5 62 7 65 0 97 20 90 43 1 1183 5 5 75 0 97 1 02 24 31 37 0 1320 5 28 7 18 0 97 24 31 37 0 1376 5 5 75 0 97 0 96 28 76 31 3 1320 4 45 6 06 0 97 28 76 31 3 1628 5 5 75 0 97 0 81 31 54 28 6 1320 4 07 5 54 0 97 31 54 28 5 714 2 2 3 0 97 1 85 38 77 23 2 1320 3 31 4 50 0 97 38 77 23 2 878 2 2 3 0 97 1 50 43 59 20 6 1320 2 94 4 00 0 97 43 59 20 6 987 2 2 3 0 97 1 34 49 93 18 0 1320 2 57 3 50 0 97 49 93 18 0 1131 2 2 3 0 97 1 17 NHL MNHL 38 SITI NHL 50 3 lento Output shaft Abtriebswelle D 50mm
73. 62 31 54 8 40 4 62 38 77 10 33 4 43 45 76 9 44 4 62 43 59 10 82 4 62 49 93 NHL MNHL 13 SITI NHL MNHL 3 NHL 25 3 NHL 30 3 NHL 35 3 NHL 40 3 i1 i2 i3 i i1 i2 i3 i i1 i2 i3 i i1 i2 i3 i 2 33 4 68 4 77 52 10 1 33 9 50 4 57 57 90 1 33 9 50 4 31 54 46 1 33 9 30 4 54 56 28 2 68 4 68 4 77 59 93 1 59 9 50 4 57 69 16 1 59 9 50 4 31 65 10 1 55 9 30 4 54 65 23 3 12 4 68 4 77 69 61 1 92 9 50 4 57 83 24 1 92 9 50 4 31 78 61 1 80 9 30 4 54 75 97 3 67 4 68 4 77 81 87 2 33 9 50 4 57 101 33 2 33 9 50 4 31 95 40 2 11 9 30 4 54 89 11 4 38 468 4 77 97 90 2 68 9 50 4 57 116 57 2 68 9 50 4 31 109 73 2 50 9 30 4 54 105 52 5 27 4 68 4 77 117 73 3 12 9 50 4 57 135 39 3 12 9 50 4 31 127 75 3 00 9 30 4 54 126 62 6 00 4 68 4 77 133 97 3 67 9 50 4 57 159 24 3 67 9 50 4 31 150 27 3 42 9 30 4 54 144 39 6 83 4 68 4 77 152 58 4 38 9 50 4 57 190 42 4 38 9 50 4 31 179 34 394 930 4 54 166 35 8 30 4 68 4 77 185 33 5 27 9 50 4 57 228 99 527 9 50 4 31 215 78 4 60 9 30 4 54 194 16 9 44 4 68 4 77 210 88 6 00 9 50 4 57 260 57 6 00 9 50 4 31 245 67 546 9 30 4 54 230 52 10 75 4 6
74. 62 9 3000 20 38 27 7 0 97 44 5 62 9 2724 18 5 25 0 97 1 10 5 52 254 5 2000 54 96 74 7 0 97 5 52 253 6 1644 45 60 0 97 1 22 6 53 215 4 2100 48 83 66 4 097 6 53 214 1 1944 45 60 0 97 1 08 7 42 189 2 2400 49 02 66 7 0 97 7 42 188 7 2209 45 60 0 97 1 09 8 86 157 3 2700 45 85 62 4 0 97 8 86 158 0 2638 45 60 0 97 1 02 10 2 137 3 3100 45 93 62 5 0 97 10 2 1973087 45 60 0 97 1 02 11 25 123 9 3500 46 81 6397 0 97 11 25 124 4 3350 45 60 0 97 1 04 13 14 106 9 3600 41 53 5645 0 97 13 14 Too SNIS 45 CORN ONA 80792 14 67 4400 952 3700 38 04 51 7 0 97 14 67 4400 95 4 2912 30 40 0 97 1 27 17 55 195 3800 32 63 44 4 0 97 17 55 79 8 3484 30 40 0 97 1 09 20 70 0 3900 29 47 40 1 0 97 20 70 0 3970 30 40 0 97 0 98 23 06 60 6 4000 26 17 35 6 0 97 23 06 60 7 4577 30 40 0 97 0 87 27 ml 4000 22 39 30 5 0 97 27 SE 3930 22 20 O IA LOZ 32 25 43 3 4000 1862 2535 0 97 32 25 43 4 4695 22 30 0 97 0 85 35 59 398 4000 16 98 231 0 97 35 59 SO also 18 5 Zen OT N92 39 6 35 4 4000 5727 20 8 0 97 39 6 35 4 4847 18 5 2 OC MOSS 44 5 31 5 4000 13 58 18 5 0 97 44 5 31 5 4417 15 ZO 07978 91 5 52 163 6 2200 38 86 52 9 0 97 5 52 163 0 1704 30 40 0 97 1 29 6 53 138 5 2310 34 53 47 0 0 97 6 53 137 8 2016 30 40 0 97 1 15 7 42 121 6 2640 34 66 47 1 0 97 7 42 121 3 2291 30 40 0 97 1 15 8 86 101 1 2970 32 42 44 1 0 97 8 86 101 6 2736 30 40 0 97 1 09 10 2 88 2 3410
75. 6205 6302 6004 6007 2RS HK 1010 6201 30x62x8 BASL 35x55x10 BASL MNHL30 3 6208 6206 6304 6004 6007 2RS HK 1015 6301 40x80x10 BASL 35x55x10 BASL MNHL35 3 6208 6206 30304 6004 6007 2RS HK 1015 6301 40x80x10 BASL 35x55x10 BASL MNHL40 3 30209 30207 6305 6005 6008 2RS HK 1212 6302 45x85x10 BASL 40x60x10 BASL MNHL50 3 30211 30210 6307 6205 6008 2RS HK 1512 6304 55x100x10 BASL 40x60x10 BASL MNHL60 3 30213 32212 32208 6208 6010 2RS HK 2216 6305 2RS 65x120x12 BASL 50x72x8 BASL MNHL70 3 30215 30215 32210 NJ 208 E 6010 2RS HK 2820 6307 75x130x12 BASL 50x72x8 BASL MNHL90 3 32219 32216 32212 NJ209EC 6015 2RS 33208 33208 95x170x13 BASL 75x100x10 MNHL100 3 32221 32221 32214 NJ 210 E 6015 2RS 33210 32310 105x190x12 BASL 75x100x10 Cuscinetto Anello di tenuta Bearing Shaft seal Lager Wellendichtung Roulement Joint d tanch it Cojinete Anillo de retenci n Rolamento Retentor 5 19 22 31 33 36 41 3 45 NHL25 3 6206 6205 6302 6004 6007 2RS HK 1010 6201 30x62x8 BASL 35x62x7 BASL NHL30 3 6208 6206 6304 6004 6007 2RS HK 1015 6301 40x80x10 BASL 35x62x7 BASL NHL35 3 6208 6206 30304 6004 6007 2RS HK 1016 6301 40x80x10 BASL 35x62x7 BASL NHL40 3 30209 30207 6305 6005 6207 2RS HK 1212 6302 45x85x10 BASL 35x72x10 BASL NHL50 3 30211 30210 6307 6205 6207 2RS HK 1512 6304 55x100x10 BASL 35x72x10 BASL NHL60 3 30213 32212 32208 6208 6208 2RS 2216 6305 2RS 65x120x12 BASL 40x80x10 BASL NHL70 3 30215 30215 32210 NJ 208 E 6208 2
76. 66 0 97 35 29 25 5 200 0 55 0 75 0 97 0 88 44 22 20 4 176 0 39 0 53 0 97 44 22 20 4 168 0 37 0 5 0 97 1 05 49 12 18 3 176 0 35 0 47 0 97 49 12 18 3 187 0 37 0 5 0 97 0 94 NHL MNHL SITI pu Ate pie wie Ej leto Eo de sida pron ebl 256 i n n M kW HP RD i n n M kW HP ro sf E 52 1 53 7 120 0 71 0 96 0 955 52 1 53 7 127 0 75 1 0955 0 94 a 59 93 46 7 120 061 0 84 0 955 59 93 46 7 146 075 1 0 955 0 82 69 61 40 2 120 053 0 72 0 955 69 61 40 2 125 0 55 0 75 0 955 0 96 81 87 34 22 120 0 5 0 61 0 955 81 87 342 99 0 37 0 5 0 955 1 22 97 9 286 120 0 38 0 51 0 955 97 9 286 118 0 37 0 5 0 955 1 02 117 73 2800 238 120 0 31 0 43 0 955 117 73 2800 238 96 0 25 0 34 0 955 1 25 133 97 20 9 120 0 27 0 37 0 955 133 97 20 9 109 0 25 0 34 0 955 1 10 152 58 184 120 0 24 0 33 0 955 152 58 18 4 124 0 25 0 34 0 955 0 97 185 33 15 1 120 0 20 0 27 0 955 185 33 15 1 109 0 18 0 25 0 955 1 10 210 88 13 3 120 0 17 0 24 0 955 210 88 13
77. 75 0 97 1 54 12 18 900 73 9 9900 78 98 105 3 0 97 12 18 900 73 9 6894 55 75 0 97 1 44 15 02 59 9 10000 64 68 86 238 0 97 15 02 59 9 8503 55 75 10 97 1 18 16 21 55 5 10000 59 95 79 935 0 97 16 21 55 5 9174 55 75 0 97 1 09 20 85 43 2 10000 46 59 62 123 0 97 20 85 43 2 7941 37 50 10 97 1 26 24 88 36 2 10000 39 05 52 063 0 97 24 88 36 2 9475 37 50 0 97 1 06 26 94 33 4 11000 39 67 52 894 0 97 26 94 33 4 10259 37 50 0 97 1 07 30 07 29 9 11000 35 55 47 393 0 97 30 07 29 9 9284 30 40 0 97 1 18 Limite termico a 1400 giri min 55 kW Per potenze superiori prevedere raffreddamento separato Limite thermique 1400 tours min 55 kW Pour des puissances majeures pr voir refroidissement s par Thermal power limit at 1400 RPM 55 kW for higher powers please consider separate cooling L mite t rmico a 1400 RPM 55 kW Para potencias superiores prever una refrigeraci n por separado Thermische Leistungsgrenze bei 1400 UpM 55 kW Fuer hoehere Leistungswerte bitte eine getrennte Kuehlung beruecksichtigen Limite t rmico a 1400 rota es min 55 kW Para pot ncias superiores preveja refrige ra o for ada NHL MNHL 55 SITI
78. 8 Korrosionsbest ndigkeit Salznebelpr fung DIN 50021 Nach 1000 Stunden Eindringung lt 1 mm Kondenswasserpr fung DIN 50017 Nach 500 Stunden keine Ver nderung DIN 50018 Nach 10 Zyklen kein Verlust der Haftfestigkeit Kesternich Test Kurzalterung Test mit dem Ger t UVCON Zyklus 4 Stunden bei 50 C und 4 Stunden mit Kondenswasser bei 50 C Glanzverlust 50 nach 200 std Farbanderung nach 100 Stunden AE 3 INFO 29 SITI FR gt PEINTURE Certains r ducteurs affichent la carcasse en aluminium moul sous pression et ne sont pas peints tant donn que le moulage sous pres sion affiche d ja un aspect esth tique tr s bon Les autres sont peints poudre et les carac t ristiques sont les suivantes Poudre bossel e RAL 5010 thermodurcissant base de r sines polyester modifi es par r sines poxydiques Elles sont particulierement indiqu es pour l uti lisation sur r ducteurs en vertu de leur stabilit thermique et de leur r sistance la corrosion Propri t s m caniques R sultat d essais effectu s sur t les fines UNICHIM paisseur du film 60 80 Duret Buchholz EN ISO 2815 280 Emboutissage Erichsen EN ISO 1520 25mm Broche cylindrique EN ISO 1519 2 4 mm Adh rence r seau EN ISO 2409 Gt0 R sistance aux chocs ASTM D 2794 36 kg cm Duret crayon H 2H R sistance la chaleur 24 heures 150 C blanc R tention
79. 97 18 8 74 5 137 1 1 15 0 97 1 06 21 94 63 9 145 1 00 1 36 0 97 21 94 63 8 160 13 105 0 97 0 91 26 05 5310 145 0 84 1 14 0 97 26 05 539m 129 0 75 1 0978 31 65 44 2 145 0 69 0 94 0 97 31 65 44 2 157 0 75 1 0 972 20 92 35 29 59 7 160 0 69 0 93 0 97 35 29 39 7 175 0 75 1 oer 0 91 44 22 eom 160 0155 0 74 0 97 44 22 elm 161 0 55 0 75 0 97 0 99 49 12 28 5 160 0 49 0 67 0 97 49 12 28 5 imo 0 55 0 75 0 97 0 90 1 90 473 7 30 1 56 2 12 0 97 1 9 473 7 29 1 5 2 0 97 1 04 2 77 324 9 44 1 56 2 12 0 97 2 77 324 9 43 1 5 2 0 97 1 04 3 75 240 0 59 1 56 2 12 0 97 3 75 240 0 58 1 5 2 0 97 1 04 4 34 173 1 121 2 26 3 07 0 97 4 34 207 4 80 1 8 2 5 0 97 1 50 5 25 173 1 132 2 47 3 35 0 97 5 25 171 4 97 1 8 2 5 0 97 1 36 6 36 140 6 143 2 17 2 95 0 97 6 36 141 5 118 1 8 2 5 0 97 1 21 7 37 123 3 154 2 05 2 79 0 97 7 37 122 1 137 1 8 2 5 0 97 1 13 8 58 104 7 160 1 80 2 45 0 97 8 58 104 9 159 1 8 2 5 0 97 1 00 10 07 89 1 160 1 53 2 09 0 97 10 07 89 4 187 1 8 2 5 0 97 0 85 11 92 900 75 6 160 1 30 1 77 0 97 11 92 900 75 5 135 1 4 1 5 0 97 1 19 14 31 62 9 160 1 08 1 47 0 97 14 31 62 9 110 0 75 1 0 97 1 44 16 32 55 2 160 0 95 1 29 0 97 16 32 55 1 126 0 75 1 0 97 1 27 18 8 47 9 160 0 82 1 12 0 97 18 8 47 9 145 0 75 1 0 97 1 10 21 94 41 1 160 0 71 0 96 0 97 21 94 41 0 169 0 75 1 0 97 0 94 26 05 34 5 160 0 59 0 81 0 97 26 05 34 5 147 0 55 0 75 0 97 1 08 31 65 28 4 160 0 49 0 66 0 97 31 65 28 4 179 0 55 0 75 0 97 0 89 35 29 25 5 176 0 48 0
80. 97 3 76 239 4 716 18 5 25 0 97 1 15 5 27 169 8 1375 25 21 34 3 0 97 5 27 170 8 597 11 15 0 97 2 30 5 97 150 8 1303 21 21 28 82 0 97 5 97 150 8 1137 18 5 25 0 97 1 15 6 44 140 6 1430 21 71 29 5 0 97 6 44 139 8 729 11 15 0 97 1 96 7 53 120 0 1595 20 66 28 1 0 97 7 53 119 5 853 11 15 0 97 1 87 8 38 107 4 1760 20 36 27 7 0 97 8 38 107 4 949 11 15 0 97 1 85 9 92 90 9 2057 20 19 27 5 0 97 9 92 90 7 1123 11 15 0 97 1 83 11 17 80 4 2310 20 04 27 3 0 97 11 17 80 6 1265 11 15 0 97 1 83 13 51 66 7 2310 16 62 22 6 0 97 13 51 66 6 1530 11 15 0 97 1 51 15 5 900 58 1 2310 14 48 19 7 0 97 15 50 200 58 1 1755 11 15 0 97 1 32 17 99 50 0 2310 12 47 17 0 0 97 17 99 50 0 2037 11 15 0 97 1 13 21 19 42 5 2530 11 59 15 8 0 97 21 19 42 5 2399 11 15 0 97 1 05 25 46 35 3 2530 9 64 13 1 0 97 25 46 35 3 2883 11 15 0 97 0 88 28 18 31 9 2530 8 72 11 9 0 97 28 18 31 9 3191 11 15 0 97 0 79 31 44 28 7 2530 7 83 10 6 0 97 31 44 28 6 2427 7 5 10 0 97 1 04 35 43 25 4 2530 6 94 9 44 0 97 35 43 25 4 2735 1 9 10 0 97 0 93 40 74 22 1 2530 6 04 8 21 0 97 40 74 22 1 3145 15 10 0 97 0 80 45 76 19 7 2530 5 37 7 30 0 97 45 76 19 7 2590 5 5 735 0 97 0 98 NHL MNHL 42 SITI
81. Ci riserviamo inoltre la facolt senza dover sottostare ad alcun addebito di non consegnare residui di ordine pari od inferiori al 15 dell ordine stesso La ns Societ non sara ritenuta responsabile in alcun modo in caso di danni diretti o indiretti derivati da ritardi di consegna 4 RESI Non si accettano resi di merce se non preceden temente autorizzati per iscritto dalla ns Societ 5 PREZZI La ns societ si riserva di modificare in qual Siasi momento la proprie quotazioni anche se confermate se ci si rendesse necessario in conseguenza a mutevoli condizioni di mercato o produzione Il listino prezzi si riferisce amerce franco ns stabilimento escluso imballaggio ed ogni eventuale altra spesa 6 RECLAMI Eventuali contestazioni sul prodotto fornito o ammanchi dovranno essere comunicate per iscritto entro e non oltre i 15 gg dal ricevimento della merce E convenuto espressamente che eventuali reclami o contestazioni da farsi a pena di nullit sempre in forma scritta ed entro i termini di legge non danno comunque diritto all acquirente di sospendere o ritardare i pagamenti Se entro 8 gg dal ricevimento del presente documento non ci perverr alcuna contestazione lo stesso si intender accettato in tutte le sue parti T INTERESSI Resta espressamente convenuto che gli in teressi verranno fissati ed accettati in ogni sede di ritardato pagamento secondo il D LGS N 231 2002 8 RISERVA DI PROPRIETA La me
82. DE MONTAGE Le tableau suivant repr sente les positions de montage des r ducteurs coaxiaux s rie NHL tant dans la version avec pieds B3 B6 B7 B8 V5 e V6 que dans la version brid e B5 V1 V3 On repr sente galement la position des bouchons de remplissage blanc de niveau blanc noir et de vidange noir II est conseill de pr ter la plus haute atten tion la position de montage dans laquelle le r ducteur se trouvera travailler Pour beaucoup de positions en effet il faut pr voir une lubrification sp cifique du r ducteur et des roulements sans quoi la dur e de vie normale du r ducteur n est pas garantie d faut d in dications sp cifiques le r ducteur sera fourni adapt pour le montage standard B3 Pour les r ducteurs fournis d j lubrifi s par la SITI la quantit d huile par laquelle les r ducteurs seront remplis correspondra celle appropri e pour ces positions de montage sauf pr cision diff rente du client Remarque Pour les tailles NHL 90 et 100 dans les versions V1 V5 et V3 V6 sila vitesse n est sup rieure 1750 tours min consulter notre Assistance Technique IT EN MOUNTING POSITIONS The following table shows the mounting posi tions of NHL helical gearboxes both in the foot mounting version B3 B6 B7 B8 V5 and V6 andinthe flange mounting version B5 V1 V3 The drawings highlight even the position of loading plug in white level plug in
83. Gewindel cher die auf dem Kopf der Wellen der Getriebe vorgesehen werden anwenden INFO 38 SITI INSTALLATION a INSTALACI N Lors de l installation des r ducteurs il faut suivre certaines r gles et normes de compor tement tr s s v res 1 Il faut positionner le motor ducteur de sorte qu un passage vaste d air soit permis pour la r frig ration du r ducteur et du moteur relatif notamment pr s du ventilateur de r frig ration Il faut viter ou au moins r duire au mini mum les tranglements dans les passages de l air et surtout la pr sence de sources de chaleurs situ es pr s du r ducteur et telles pouvoir affecter remarquablement la temp rature de l air de r frig ration Il faut galement viter que la circulation de l air soit insuffisante ce qui pourrait compro mettre l limination r guli re de la chaleur remarquer qu en r gime le r ducteur pro duit une puissance thermique en quilibre constant avec la puissance thermique qui peut tre limin e par cons quent une r duction de la possibilit d limination de la chaleur aboutit une augmentation de la puissance thermique dissip e l int rieur du r ducteur et une augmentation de sa temp rature Lors de l utilisation de moteurs asyn chrones triphas s lorsque leur d mar rage est vide ou sous des charges tr s r duites il est n cessaire de r aliser des d marrages tr s doux courants de d m
84. Los anillos de retenci n est ndar est n fabri cados en mezclas acrilonitr licas NBR y son ideales para su uso en el rango de tempe raturas funcionales de entre 15 C y 85 C No permiten un funcionamiento satisfactorio a temperaturas superiores a 85 o inferiores a 15 C especialmente si estas temperaturas se prolongan durante mucho tiempo Si cree que la temperatura del interior del reductor podria alcanzar niveles superiores a 85 C durante periodos significativos deber solicitarnos un modelo especial con anillos de retenci n fabricados en mezclas fluoradas FKM nombre comercial Viton Por el contrario cuando la temperatura del in terior del reductor vaya a permanecer durante periodos significativamente prolongados por debajo de los 15 C el material id neo para los anillos de retenci n para este tipo de uso es la mezcla de tipo silic nico denominada VMQ E WELLENDICHTUNGEN Die Standard Wellendichtungen werden in Nitrilmischungen hergestellt und sind zu einem Betrieb in dem Temperaturbereich von ungefaehr 15 C bis 85 C geeignet waehrend diese Mischungen nicht erfolgreich in den Temperaturbereichen ueber 85 C oder unter 15 C werken koennen insbeson dere falls diese Temperaturwerte sich fuer betraechtliche Zeitabschnitte verlaengern Sollte die Temperatur innen dem Getriebe die Werte ueber 85 C fuer einen bedeu tenden Zeitabschnitt ueberschreiten muss man unbedingt die Sonderausfuehrung m
85. MNHL 50 3 rbre petite vitesse Eje lento Eixo de sa da i n n M kW HP RD i n n M kW HP RD sf 60 43 46 3 900 4 57 6 22 0 955 60 43 46 3 787 4 5 5 0 955 1 14 70 83 39 5 900 3 90 5 31 0 955 70 83 39 5 923 4 5 5 0 955 0 98 83 55 33 5 900 3 31 4 50 0 955 83 55 33 5 1089 4 5 5 0 955 0 83 95 1 29 4 900 2 91 3 95 0 955 95 1 29 4 929 3 4 0 955 0 97 108 97 25 7 900 2 54 3 45 0 955 1108 97 25 7 781 2 2 3 0 955 1 15 125 93 22 2 900 2 19 2 98 0 955 125 93 22 2 902 2 2 3 0 955 1 00 147 12 19 0 900 1 88 2 55 0 955 147 12 19 0 719 1 5 2 0 955 1 25 174 36 2800 16 1 900 1 58 2 16 0 955 174 36 2800 16 1 852 1 5 2 0 955 1 06 197 3 14 2 900 1 40 1 90 0 955 197 3 14 2 707 1 1 1 5 10 955 1 27 225 64 12 4 900 1 22 1 67 10 955 225 64 12 4 808 1 1 1 5 10 955 1 11 261 54 10 7 900 1 06 1 44 0 955 261 54 10 7 937 1 1 1 5 10 955 0 96 308 48 9 1 900 0 90 1 22 0 955 308 48 9 1 754 0 75 1 0 955 1 19 368 53 7 6 900 0 75 1 02 0 955 1368 53 7 6 900 0 75 1 0 955 1 00 414 1 6 8 900 0 67 0 91 0 955 414 1 6 8 742 0 55 0 75 0 955 1 21 464 96 6 0 900 0 59 0 81 0 955 464 96 6 0 833 0 55 0 75 0 955 1 08 60 43 292 1200 3 05 4 15 0 955 60 43 23 2 1181 4 0 955 1 02 70 83 19 8 1200 2 60 3 54 0 955 70 83 19 8 1384 3 4 0 955 0 87 83 55 16 8 1200 2 21 SOOM 07955 83 55 16 8 1197 2 2 SEEN 955 00 95 1 14 7 1200 1 94 2 K0I955 95 1 14 7 1363 2 2 3 10 955 0 88 108 97 12 8 1200 1 69 2 30 0 955 1
86. REPLACEMENT OF OIL The intervals at which oil must be replaced de pend on the conditions of usage summarized in the table here below DE LWECHSEL Alle Angaben die in dem Prospekt erschei nen beziehen sich auf eine Schmierung mit Anwendung von Mineraloelen Temperatura olio Servizio Intervallo di ricambio Oil temperature Duty Time interval ltemperatur Betriebsart lwechsel intervall lt 60 C Continuo Continuous Dauernd 5000 h Intermittente Intermittent Aussetzend 8000 h gt 60 C Continuo Continuous Dauernd 2500 h Intermittente Intermittent Aussetzend 5000 h dati indicati nel prospetto si riferiscono a lubrificazione con uso di oli minerali lubrificanti sintetici se usati in un campo di temperature normali da 15 C fino a 85 C possono essere utilizzati anche per una lubri ficazione a vita Cosi avviene nel caso di tutti i riduttori gi forniti dalla SITI con lubrificazione a base sintetica Nel caso di riduttori grandi e costosi nei quali eventuali interventi di manutenzione sono mol to onerosi si consiglia per sicurezza un cambio dell olio anche se sintetico in occasione di eventuali altri interventi di manutenzione dopo 8000 10000 ore di servizio REMPLACEMENT DE L HULE L intervalle de remplacement du lubrifiant d pend des conditions d utilisation qui sont bri vement r sum es dans le tableau suivant All data given in the prospect refer to a
87. Sachsch den oder Lieferverz gerungen werden nicht akzeptiert Wenn innerhalb von 8 Tagen ab Erhalt unserer Auftragsbest tigung keine Reklamation eingeht gilt die Lieferung in all ihren Teilen als angenommen 7 ZINSEN Es gilt als ausdr cklich vereinbart dass die Zinsen laut der Rechtsverordnung D LGS N 231 2002 bei jedem Zahlungsverzug festgesetzt und akzeptiert werden 8 EIGENTUMSVORBEHALT Die Ware steht bis zur Zahlung des gesamten Kaufpreises nebst eventueller Zinsen und Nebenkosten unter Eigentumsvorbehalt Die Ausstellung von Wechseln und eventuelle auch teilweise Verl ngerungen d rfen weder als Novation noch als endg ltige Zahlung des Kaufpreises au er bei effektiver Einl sung angesehen werden noch gilt dadurch der Eigentumsvorbehalt als beeintr chtigt 9 PREISLISTE Die derzeit g ltige Preisliste annulliert und ersetzt alle vorhergehenden Preislisten 10 AUST NDIGES GERICHTESHOF Es ist inbegrifflich anerkannt da jede Rechtfrage irgendwie verursacht oder vom dem Verkauf abh ngig jedenfalls auch in abweichender Weise von dem Gerichtgewalt von Bologna als einziges aust ndiges Gerichthof erledigt sein mu CONDITIONS GENERALES DE VENTE 1 GARANTIE a La dur e de notre garantie est de un an partir de la date de facturation du produit Elle se limite exclusivement la r paration ou au remplacement gratuit des pieces reconnues d fectueuses par nos soins et les contr les pour tablir la v
88. a Selecionada e M efetiva seja igual ou superior ao fator de servi o efetivo da aplica o sf Estando assim as coisas podemos estar na presen a da dimens o justa do motorredutor A este ponto calcular a pot ncia m nima ne cess ria com a f rmula do costume M 2 efectivo da aplica o i n 9550 RD kW 1 Certificar se depois que as dimens es do motor sejam compat veis com uma das aco plagens PAM previstas pelo motorredutor Aconselhamos vivamente a utilizar redutores em condic es aplicativas onde o fator de ser vi o des a abaixo do valor Sf ro 1 Em condi es particulares no caso de aplica es extremamente ligeiras com no m ximo 2 horas de utiliza o por dia sem arranques e sem paradas e na aus ncia de cargas din micas ser poss vel descer excepcionalmente at sf 0 7 mas nunca abaixo deste valor por nenhuma raz o No caso de redutores combinados de para fuso sem fim onde muitas vezes o fator de servi o cr tico aconselhamos a selecionar os redutores de modo a n o ultrapassar jamais o valor do a salvo os casos particulares mencionados relativamente a sf 0 7 redutor INFO 53 SITI Q EN LINGUETTE KEYS ke PARFEDERN FR ES PT LANGUETTES LENG ETAS CHAVETAS b h9 Du DIN 6885 bxh t t r r 6
89. a pot ncia que aparece na tabela for maior ou igual que se considera necess ria poderemos estar na presen a da escolha justa cuja legitimidade dever ser certificada consultando o valor sf indicado na tabela e comparando o com o valor sh efetivo da aplica o necess rio que o valor do cat logo seja maior ou igual ao efetivo da aplica o tendo no entanto presente que se a pot ncia neces s ria para a aplica o for inferior que apa rece no cat logo o fator de servi o da tabela dever ser incrementado segundo a f rmula 1 mi redutor da tabela 1 max da tabela S sf real redutor efectivo da aplica o A escolha do redutor ser aceita quando se encontrar uma motoriza o compat vel com as predisposi es PAM admitidas n o inferior requerida pela aplica o e dotada de um fator de servi o real maior ou igual ao efetivo da aplica o S assim que se ter verdadeiramente a certeza que o motorredutor selecionado aquele justo Quando a velocidade n for diferente da que aparece no cat logo a consulta das tabelas torna se mais complexa e requer interpola es Por simplicidade as interpola es podem ser lineares ou substitu das pelo racioc nio simplificativo a seguir exposto Em primeiro lugar ser necess rio calcular a raz o de redu o como A seguir consultando a tabela dos redutores e n o a dos motorredutores na linha reservada raz o de redu
90. aunque orientados nuestras tablas proporcionan los valores apli cables sin problemas en todas las condiciones Para casos especiales ser posible valorar la idoneidad mediante un c lculo espec fico Los rendimientos din micos son muy eleva dos 0 97 en las versiones de dos etapas y 0 955 en las versiones de tres etapas Es posible trabajar en condiciones particular mente severas sin dejar de garantizar dura ciones satisfactorias Para ello recomendamos seguir al pie de la letra las indicaciones de nuestros cat logos t cnicos y en caso de duda consideramos indispensable que se ponga en contacto con nuestro servicio t cnico excepci n del tama o 20 cuyo cuerpo est realizado en aluminio presofundido y como tal no requiere ning n barnizado todos los reductores de la serie NHL est n lacados con polvo almohadillado tipo RAL 5010 Las especificaciones t cnicas de los polvos termoendurecibles a base de resinas de poli ster se describen en la secci n Infor maci n t cnica general Produto muito silencioso e sem vibra es em todas as condi es potenciais de fun cionamento dotado n o s de elevado ren dimento apropriado para trabalhar tamb m na presen a de elevadas velocidades de entrada e de elevada intermit ncia mo mentos de acelera o e de travagem mas tamb m de reduzida folga angular gra as sua constru o compacta ao rigoroso paralelismo de todos os eixos e sedes de rolamento
91. campana solo para los tamafios 90 2 y 100 2 En las tablas relativas a las motorizaciones disponibles se debe entender que todas las motorizaciones indicadas para cada tama o y relaci n de reducci n son posibles en la versi n PAM B5 mientras que la versi n PAM B14 solo es posible en los casos indicados DE ALLGEMEINE TECHNISCHE DATEN Stirnradgetriebe der NHL Baureihe werden in drei Ausfuhrungen hergestellt NHL Ausf hrung mit freier Antriebswelle MNHL zum Motoranbau B5 PAM geeig nete Ausf hrung MNHLGC Antriebsausf hrung mit Kupplung und Glocke nur fuer Groessen 90 2 und 100 2 In den Tabellen die sich auf den verf gbaren Antriebe beziehen muss man in Betrachtung halten dass alle Antriebe f r jede Gr e und bersetzung f r die Ausf hrung PAM B5 m glich sind dagegen ist die Ausf hrung PAM B14 m glich nur wo angegeben VERS ES DISPONIVEIS Os redutores da serie NHL s o construidos em tr s vers es NHL vers o com eixo maci o de entrada MNHL vers o preparada para acoplagem de motor B5 PAM MNHLGC vers o com entrada com acopla mento e campana apenas para os tamanhos 90 2 e 100 2 Nas tabelas relativas s motoriza es pos s veis deve se considerar que todas as motoriza es indicadas para cada grandeza e rela o de redu o s o poss veis na ver s o PAM B5 enquanto na vers o PAM B14 poss vel apenas onde indicado NHL MNHL 6 SITI 4
92. celui indiqu dans le catalogue Si le couple affich dans le tableau est su p rieur celui effectif requis le facteur de service du tableau pourra tre major d apr s le rapport suivant sf r el sf r ducteur du tableau M max du tableau r ducteur 2 effectif de l application la valeur de sf eu ainsi calcul e devra tre compar e celle effective de l application et si la premi re s av re sup rieure ou gale la deuxi me cela repr sentera la confirmation d avoir effectu le choix appropri Si ce n est pas le cas il veut dire que le r duc teur analys est trop petit pour l application sp cifique Il faudra alors choisir le r ducteur de dimen Sions imm diatement plus grandes r p tant le m me raisonnement Une fois le r ducteur appropri trouv il faudra en valuer galement la motorisation n cessaire Ce qui est affich dans le catalogue repr sente la plus grande des pr dispositions admises parmi les pr dispositions moteur et es carac t ristiques techniques du r ducteur On pourra galement choisir des motorisations plus petites si la pr disposition PAM relative est admise toutes les pr dispositions PAM B5 et B14 admises sont affich es La motorisation n cessaire pourra galement tre calcul e suivant la formule M am 2 effectif de l application 2 kW P 9550 RD Comme la valeur ainsi calcul e pourrait ne pas correspondre une puissanc
93. ck Der Garantieanspruch verf llt wenn die als defekt zur ckge sandten Teile bei dem K ufer manipuliert oder repariert wurden Unter Manipulation versteht man auch die Montage des Motors au erhalb unseres Werks b Unsere Garantie bedeckt keine Sch den oder Defekte die in Folge von u eren Einfl ssen Wartungsm ngeln ber lastungen ungeeigneten Schmierstoffen verursacht wurden c Fehler wie eine falsche Wahl des Getriebetyps Montagefehler und Transportsch den die durch den Auftraggeber oder den von diesem beauftragten Transporteur verursacht werden da der Versand stets auf Kosten und Gefahr des Auftraggebers erfolgt d Alle andere m gliche Schadenentschadigungen werden nicht bei den anwesenden Garantiebedingungen ber cksichtigt und Besch digungen von jeder Sorte k nnen nicht direkt oder indirekt reklamiert werden darin ein Dritte eingeschlossen e Jede Reparatur Anfrage unter Garantie oder au er Garantie mu immer durch das dazu bestimmte SITI Formular in einer schriftlichen Form gesandt werden Die Zur cksendung der Materialien die repariert sein sollen unter Garantie oder au er Garantie kann nur akzeptiert wer den wenn alle Frachkosten von dem Kunden bezahlt werden 2 TRANSPORT Die Ware versteht sich in jeder Hinsicht auch rechtsm ig bei Verlassen unseres Werks oder unserer Lager als vom Kunden angenommen ausgeliefert Der Transport der Ware steht zu Lasten und Gefahr des K ufers auch bei V
94. condi es de sobrecarga do pr prio motor que possam gerar sobreaquecimentos e consequentemente a fus o do mesmo 9 Ede import ncia fundamental para efeitos de um bom rendimento em condi es ope rativas que se preste a m xima aten o ao alinhamento do redutor em rela o ao motor e m quina que deve ser co mandada Sempre que isso seja poss vel vale a pena instalar juntas el sticas necess rio proceder com muita precis o em todos os casos em que instalado um suporte externo porque eventuais erros de desalinhamento destes gerariam sobrecargas com consequente destrui o de um rolamento ou do eixo 10 No momento da instala o devemos sempre certificar a possibilidade de poder descarregar o leo do orif cio de descarga e que a tampa do n vel esteja facilmente acess vel vista para controles peri dicos 11 Antes de proceder montagem neces s rio limpar bem e lubrificar as superf cies de contato com o fim de evitar o perigo de oxida es e de gripagens 12 Os elementos que s o acoplados ao eixo vazado do redutor com toler ncia H7 de vem ser usinados com pernos trabalhados com toler ncia h6 Nas aplica es espe ciais poss vel prever um acoplamento com ligeira interfer ncia H7 j6 13 Na medida do poss vel aconselhamos a n o montar pinh es salientes e conter ao m nimo indispens vel a tens o das correias e das correntes 14 Antes de p r a m quina a funcionar
95. consultazione delle tabelle SITI non cambia rispetto a quanto suggerito piu sopra salvo il fatto che una volta individuata la parte di riga oggetto di analisi si dovr leggere su di essa il valore della potenza massima di ingresso KW anzich M x Se la potenza che appare a tabella mag giore o uguale a quella ritenuta necessaria Si potrebbe essere in presenza della scelta giusta la cui legittimit dovr essere accertata consultando il valore sf more riportato sulla tabella e confrontandolo con il valore sf effettivo dell applicazione necessario che il valore di catalogo sia maggiore o uguale a quello effettivo dell ap plicazione tenendo per ben presente che se la potenza necessaria per l applicazione inferiore a quella che appare a catalogo il fattore di servizio della tabella dovr essere maggiorato secondo la formula appl kW Loss ditabella 1 max ditabella kW effettivo dell applicazione sf reale riduttore La scelta del riduttore sara accettata quando sara stata trovata una motorizzazione com patibile con le predisposizioni PAM ammesse non inferiore a quella richiesta dall applicazio ne e provvista di un fattore di servizio reale maggiore o uguale rispetto a quello effettivo dell applicazione Solo cosi si avr davvero la sicurezza che il motoriduttore selezionato amp corretto Quando la velocit n diversa da quella che appare in catalogo la consultazione delle t
96. del motor 20 Tempo de arranque 19 Temps de freinage Frecuencia de puestas en marcha 20 Tempo de frenagem mios 20 Rotation de l arbre apr s l arr t du moteur Duraci n relativa de funcionamiento 20 N mero de totacoss do exo ap s a parada d eo e d TN n Coated t 20 pi a d S virge E ETA a uree relative de tonctionnement tee arranques m Charge relative a RELACION DE TRANSMISION Ee 21 Dura o relativa de funcionamento ss 20 RAPPORT DE TRANSMISSION RENDIMIENTO MECANICO 22 Carga relative 20 RENDEMENT M CANIQUE CARGAS RADIALES EXTERNAS 25 RELA O DE TRANSMISS O 21 CHARGES RADIALES EXTERNES en para carga no en la l nea central 25 RENDIMENTO ER Correction haras li zdi 25 orrecci n para cargas variables 26 CARGAS RADIAIS EXTERNAS 25 002 CARGAS AXIALES EXTERNAS 26 Correction pour charges variables 26 Corre o para cargas n o centradas ied CHARGES AXIALES EXT RIEURES 26 Corre o para cargas vari veis 26 CARGAS AXIAIS EXTERNAS 26 INFORMATIONS TECHNIQUES INFORMACION TECNICA ACERCA INFORMA ES TECNICAS SUR LES PRODUITS SITI 27 DE LOS PRODUCTOS SIT 27 SOBRE OS PRODUTOS SITI 27 PLAQUE D IDENTIFICATION
97. della trasmissione Si ricorda che a catalogo sono riportati i valori del rendimento dinamico RD valore a regime relativo alle velocit angolari di 2800 1400 900 e 500 giri min e del rendimento statico RS quest ultimo riveste una notevole importanza nella scelta dei riduttori in modo particolare in quelle applicazioni es sollevamenti nelle quali a causa del limitato tempo di inserzione non potranno mai essere raggiunte le condizioni di regime Per determinate applicazioni dove previsto un servizio intermittente sollevamenti azio namenti ecc necessario incrementare adeguatamente la potenza del motore al fine di compensare il basso rendimento che si ha nel riduttore in fase di spunto A tale proposito utile ricordare che il valore otti male si manifesta dopo il rodaggio di alcune ore e successivamente si mantiene costante nel tempo RENDEMENT M CANIQUE Le rendement m canique est d fini par le rapport entre la puissance m canique sortant de l arbre petite vitesse et celle qui est d gag e l arbre grande vitesse Certaines des causes contribuant la r duction de cette valeur peuvent tre identifi es dans le frottement par glissement et le frottement de rou lement des engrenages frottement de roulement des roulements et frottement par glissement dans la zone de la l vre du joints d tanch it Une partie de la responsabilit doit tre attribu e au battage du lubrifiant donc il est facil
98. du brillant Bonne Variation de la teinte AE 0 8 R sistance la corrosion Brouillard salin DIN 50021 Apr s 1000 heures p n tration 1 mm Chambre d humidit DIN 50017 Apr s 500 heures aucune alt ration DIN 50018 Apr s 10 cycles aucune perte d adh rence Essai Kesternik Vieillissement acc l r Essai par un appareil UVCON Cycle 4 heures UV 50 C et 4 heures condensat 50 C 50 perte de brillant apr s 200 heures variation de la teinte apr s 100 heures AE 3 ES PINTURA La carcasa de algunos reductores es de alu minio presofundido y no se pinta puesto que se considera que la presofusi n ya presenta un muy buen aspecto estetico Los dem s se pintan a polvo y sus caracteris ticas son las siguientes Polvo cocido RAL 5010 termoendurecible a base de resinas poliesteres modificadas con resinas epoxidicas Son especialmente indicadas para su uso en reductores gracias a su estabilidad termica y su resistencia a la corrosi n Propiedades mec nicas Resultado de pruebas efectuadas en l minas UNICHIM Espesor del film 60 80 u Dureza Buchholz EN ISO 2815 280 Embutici n Erichsen EN ISO 1520 25mm Mandril cil ndrico EN ISO 1519 24mm Adherencia reticular EN ISO 2409 Gt0 Resistencia al impacto ASTM D 2794 36 kg cm Dureza l piz H 2H Resistencia al calor 24 horas a 150 C blanco Retenci n del brillo buena Variaci n de la tinta AE 0 8
99. e EI MOTORS AT 4 POLES T 17 MOTORS AT 6 POLES T 36 CARACTERISTICAS GENERALES 3 PROLOGO eirca dete ti n dons 3 CARACTER STICAS CONSTRUCTIVAS 4 VERSIONES DISPONIBLES DENOMINACI N POSICIONES DE MONTAJE LUBRICACI N s Cantidad de aceite litros PESO DE LOS REDUCTORES 12 RELACIONES DE REDUCCI N 13 CARGA RADIAL Y AXIAL EXTERNA ADMISIBLE i a 15 Constantes del 16 POTENCIA T RMICA 17 PRESTACIONES Y MEDIDAS ORDENADAS POR 19 PIEZAS DE REPUESTO 60 PRESTACIONES ORDENADAS POR 1 MOTORES TA MOTORES DE 4 POLOS EN RITA MOTORES DE 6 POLOS ss assessora os T 36 ALLGEMEINE EIGENSCHAFTEN 3 VORN ORT 3 KONSTRUKTIONSMERKMALE 3 ALLGEMEINE TECHNISCHE DATEN 6 IDDENBEZEIGHINIUNGN E 7 EINBAULAGEN SCHMIERUNG Olmenge Liter GETRIEBE S 12 CENA 13 ZUL SSIGE EXTERNE RADIALE UND AXIALE BEMA STUN CH 15 Getriebekonstanten erm er 16 THERMISCHE GRENZLEISTUNG 17 LEISTUNGEN UND ABMESSUNGEN IN DER GR SSENORDNUNG
100. eixo R carga radial admiss vel ao centro R carga radial aplicada dist ncia x a b constantes do redutor que se obt m geral mente atrav s das tabelas indicadas nas respectivas se es de cada s rie de re dutores se essas tabelas n o estiverem dispon veis as cargas admiss veis relati vas s cargas na parte central podem ser corrigidas em primeira aproxima o da seguinte maneira para carga aplicada a 0 3 L multiplique os valores admiss veis por 1 25 para carga aplicada a 0 75 L divida os valores admiss veis por 1 25 onde L comprimento do eixo at o encosto Todas as cargas radiais m ximas admiss veis indicadas nas tabelas referem se posi o angular da carga mais desfavor vel al m disso referem se situa o quando ao redutor aplicado o torque m ximo admiss vel Corre o para cargas vari veis Se as cargas radiais exteriores forem vari veis necess rio calcular a carga radial equivalente R utilizando a f rmula R a R Do eRe Mh n h n h ove nh velocidade de rota o dura o de pro jeto em horas n h velocidade de rota o dura o carga R em horas n h velocidade de rota o dura o carga R em horas etc O valor R pois confrontado com os valores m ximos admiss veis CARGAS AXIAIS EXTERNAS g As cargas axiais externas admiss veis que atuam em combina o com cargas radiais s o cerca de 20 da correspon
101. el montaje est ndar B3 Para los reductores suministrados ya lubrica dos por SITI la cantidad de aceite con que se rellenar n los reductores corresponder a la id nea para dichas posiciones de montaje salvo si el cliente especifica lo contrario Nota en los tama os NHL 90 y 100 en las versiones V1 V5 y V3 V6 si el n mero de revo luciones n es mayor que 1750 RPM consulte con nuestro servicio de Asistencia T cnica DE EINBAULAGEN Die folgende Tabelle steilt die Einbaulagen der NHL Stirnradgetriebe sowohl in der Fuss Ausfuehrung B3 B6 B7 B8 V5 und V6 als auch in der Flansch Ausfuehrung B5 V1 V3 dar Die Zeichnungen zeigen auch die Lage der Einfuellungschraube in weiss der Oel standsschraube in Weiss schwartz und der Oelstandsschraube schwartz Man sollte immer sehr genau auf die Einbau lage achten wo das Getriebe arbeiten wird Denn fur viele Einbaulagen ist eine Spezial schmierung des Getriebes und seiner Lager vorgesehen ohne die die normale Lebensdauer des Getriebes nicht garantiert ist In Ermange lung spezifischer Angaben wird das Getriebe fur die Standard Einbaulage B3 geliefert Fuer Getriebe die mit Schmiermittel von der Firma SITI geliefert werden wird die Oelmen ge der zu diesen Einbaulagen geeigneten Menge entsprechen falls der Kunde nicht anderes angibt Bemerkung Bei den Gr ssen NHL 90 und 100 mit Ausf hrung V1 V5 und V3 V6 ob die Drehzahl n h her als 1750 UpM
102. et n avec la relation 2 Une fois le rapport de transmission i connu la vitesse en sortie n peut tre calcul e avec la relation EN GEARBOX RATIO The gear ratio i is defined as the ratio between the number of teeth on the cogwheel z z In worm gearboxes it is defined as the ratio between the number of gear teeth z and number of starts of the worm z If n and n are known the ratio can be calcu lated with the following formula Once the transmission ratio is known the n output speed can be calculated with the report n EAR i ES RELACI N DE TRANSMISI N La relaci n de transmisi n i se define como relaci n entre el n mero de dientes de las ruedas dentadas z z Para los reductores de tornillo sinf n se define como la relaci n entre el n mero de dientes de la corona z y el n mero de principios del tornillo z Tambi n se puede calcular conociendo n y n con la relaci n Una vez conocida la relaci n de transmisi n i la velocidad en salida n se puede calcular con la relaci n n 2 j DE UBERSETZUNGSVERHALTNIS i Das bersetzungsverh ltnis i entspricht dem Verh ltnis zwischen der Anzahl der Z hne der Zahnr der z z Bei den Schneckengetrieben wird das ber setzungsverh ltnis durch das Verh ltnis zwischen der Anzahl der Schneckenradz h ne z und die Anzahl der Windungen der
103. fixes au cas ou elles se r f reraient des moteurs lectriques en courant altern polarit unique ou variables si la motorisation est en courant continu en courant altern avec des moteurs avec polarit multiple en pr sence d inverseurs ou plus en g n ral de dispositifs lectroniques de r glage de la vitesse ou lorsque des variateurs m caniques sont utilis s Normalement la vitesse maximale admissible l entr e des r ducteurs est de 3000 tours min Des exigences sp cifiques demandant des vitesses d entr e sup rieures devront tre valu es avec notre bureau technique Au cas ou des indications explicites feraient d faut et en cas de moteurs en courant al tern utilis s avec une fr quence de 50 Hz la vitesse de rotation doit toujours tre consid r e comme suit REVOLUTION SPEED Speeds n and n may be fix if one speed A C electric motors are used or changeable in the case of D C motors double speed A C motors inverters or other electronic speed controls or mechanical speed variators are used Generally speaking the maximum allowable speed at the gearbox input is 3000 RPM Contact our Engineering Department if you have particular needs that require higher input speeds Unless otherwise specified the RPM of A C motors run at 50 Hz frequency is as follows ES VELOCIDAD DE ROTACI N Los valores de velocidad n y n pueden ser fijos en el caso de que hagan referencia a motores el ct
104. ga Es 9 55 M M t P riode de d marrage du frein s F RMULAS PARA LAS ES CONDICIONES DIN MICAS Momento de inercia Cilindro Cilindro hueco 98 g 1 D Kgm 98 9 1 D d Kgm J J g Densidad Kg dm Longitud m D Di metro externo m d Di metro interno m Conversi n de una masa m en movimiento lineal en un correspondiente J en el eje motor v2 J 91 2 m Kgm 2 n m Masa de los componentes de la m quina en movimiento kg v Velocidad m s n N mero de revoluciones del motor min Conversi n de los distintos momentos de inercia de masa con n meros de revoluciones distintos en un momento de inercia de masa reducida en el eje motor SES S 2 ie Jj nj J n Kgm add 2 n n N mero de revoluciones del motor min J Momento de inercia de masa complemen taria kg m Factor of inertia Je t FI E J Masa de inercia propia J Masa de inercia complementaria Tiempo de puesta en marcha in Jor N s 9 55 M M Ja Masa de inercia propia masa de inercia adicional Kgm n N mero de revoluciones del motor min M Momento de torsi n de arranque del mo tor Nm M Momento de torsi n de carga de la m quina a arrastrar Nm Periodo de puesta en marcha de los motores con autofreno Is 9 55 M M t Periodo de puesta en marcha del freno s FORMULAS PARA AS PT CONDI ES DIN MICAS
105. gale celle estim e comme n cessaire on pourrait avoir effectu le choix appropri dont la l gitimit devra tre assur e consultant la valeur sf ceu affich e dans le tableau et en la comparant la valeur sf e effective de l application Il est n cessaire que la valeur du catalogue soit sup rieure ou gale celle effective de l application tenant compte toutefois que si la puissance n cessaire pour l application est inf rieure celle affich e dans le catalogue le facteur de service du tableau devra tre major d apr s la formule pl kW r ducteur du tableau 1 max du tableau kW effectif de l application sf r el reducteur Le choix du r ducteur sera v rifi lorsqu on trouvera une motorisation compatible avec les pr dispositions PAM admises pas inf rieure celle requise par l application et affichant un facteur de service r el sup rieur ou gal par rapport celui effectif de l application Seulement de cette facon on aura vraiment la certitude que le motor ducteur s lectionn est appropri Lorsque la vitesse n est diff rente par rapport celle affich e dans le catalogue la consulta tion des tableau devient plus difficile et exige des interpolations Pour simplicit les interpolations peuvent tre lin aires ou encore plus simplement elles peuvent tre remplac es par le raisonnement que nous mentionnons ci dessous Tout d abord il faudra calculer le ra
106. increased as per the following formula 1 ma kW gearbox in table i 1 max in table real sf 7 real value of the application Gearbox selection is completed after a motor compatible with the allowable PAM arrange ments not lower than that required by the ap plication whose service factor is greater than or equal to the actual one of the application has been found Ifthese conditions are satisfied you can be sure that you have selected the right gearmotor When speed n is different from the catalogue value it is more difficult to consult the tables as interpolation is required To simplify matters the interpolations can be lin ear or even more simply they can be replaced by the argument described below First of all calculate the gear ratio as follows n CO Once this has been done consult the perform ance table of the gearboxes rather than the table related to geared motors Maximum al lowable torques M at speeds 2800 1400 900 and 500 RPM are given on the line related to the selected gearbox ratio E b Das reelle angeforderte Drehmoment M ist nicht bekannt oder ist nicht kalkulier bar In diesen F llen muss man sich auf hnliche Anwendungen beziehen deren notwendige Antriebsleistung bekannt ist Nachdem die zu analysierende Zeile in der entsprechenden Tabelle gefunden worden ist muss man den Wert der maximalen Eingangsleistung kW statt des Wertes max lesen Falls die in der Ta
107. ist bitte nehmen Sie Kontakt mit unserer technischen Abteilung POSI ES DE MONTAGEM Atabela que segue representa as posi es de montagem dos redutores coaxiais s rie NHL seja na vers o com p s B3 B6 B7 B8 V5e V6 seja na vers o com flanges B5 V1 V3 Tamb m est representada a posi o das tampas de enchimento branco de n vel branco preto e de dreno de leo preto Aconselhamos a prestar a m xima aten o para a posi o de montagem onde o redutor ir trabalhar Para muitas posi es est pre vista uma lubrifica o pr pria do redutor e dos rolamentos sem a qual n o assegurada a normal dura o do pr prio redutor Na falta de indica es espec ficas o redutor ser fornecido pronto para a montagem standard B3 Para os redutores fornecidos j lubrificados pela SITI a quantidade de leo com que os redutores ser o preenchidos corresponder indicada para as referidas posi es de montagem salvo diferente especifica o por parte do cliente Observa o nas grandezas NHL 90 e 100 nas vers es V1 V5 e V3 V6 se o n mero de rota es n for maior que 1750 RPM con sulte o nosso servi o de Assist ncia T cnica NHL MNHL 8 SITI SOLO PER ONLY FOR NUR FUER SEULEMENT POUR SOLO PARA APENAS PARA
108. logo se indican los valores del rendimiento din mico RD valor a r gimen relativo a las velocidades angulares de 2800 1400 900 y 500 rev min y del rendimiento est tico RS este ltimo reviste una notable importancia en la selecci n de los reductores particularmente en las aplica ciones p ej elevaciones en las que a causa del limitado tiempo de inserci n no podr n alcanzarse las condiciones de r gimen Para determinadas aplicaciones en las que est previsto un servicio intermitente eleva ciones accionamientos etc es necesario incrementar adecuadamente la potencia del motor para compensar el bajo rendimiento que se obtiene en el reductor en la fase de arranque Para ello es til recordar que el valor ptimo se manifiesta tras el rodaje durante algunas oras y m s adelante se mantiene constante en el tiempo DE MECHANISCHER WIRKUNGSGRAD Der mechanische Wirkungsgrad wird durch das Verh ltnis zwischen der mechanischen Leistung der Abtriebswelle und derjenigen der Antriebswelle festgelegt Einige Gr nde die zur Verminderung dieses Wertes f hren sind auf die Gleitreibung sowie auf die W lzreibung der Zahnr der zur ckzu f hren W lzreibung zwischen den Lagern und Gleitreibung an den Lippen des Dichtringes Auch die Schmierung beeinflusst den Wir kungsgrad so dass die korrekte Wahl des Schmiermittels von u erster Wichtigkeit ist um bessere Leistungen zu erhalten Im Katalog sind die Werte de
109. lubrica tion with use of mineral oils Synthetic lubricants if used in the range of standard running temperatures from 15 C up to 85 C can be used in view of a lifetime lubrication This occurs for instance for all units already supplied by SITI complete with a lubrication based on a synthetic oil When referring to large size and expensive units on which pos sible maintenance actions are very onerous we recommend for safety reasons to provide even to the replacement of the oil even if synthetic whenever there have been some maintenance operations after about 8000 thru 10000 operat ing hours ES SUSTITUCI N DE ACEITE x El intervalo de cambio del lubricante depende de las condiciones de uso resumidas breve mente a continuaci n Die Syntetikoele wenn sie in einem Bereich von normalen Temperaturen von 15 C bis 85 C benutzt werden koennen auch fuer eine Lebensdauerschmierung angewandt werden Das passiert in dem Fall wobei die Einheiten bereits mit einer Schmierung mit syntetischen Schmierungsmitteln von SITI angeliefert werden Wobei es sich um grosse und kostbare Getriebe handelt bei denen die moegliche Wartungsbeitraege sehr teuer sind empfiehlt man fuer Sicherheitsgrunde dass Oel auch wenn syntetisch getauscht sein muss in der Angelegenheit von anderen Wartungs vortraege und Handlungen nach ungefaehr 8000 bis 10000 Betriebsstunden PT TROCA DE LEO O intervalo de troca do lubrificante de
110. m s habituales Para las aplicaciones no indicadas en la tabla se puede efectuar una b squeda en base al tipo de carga dificultad de la tarea realizada al n mero de horas de funcionamiento y al n mero de puestas en marcha hora o bien a la intermitencia de la aplicaci n Si se trata de motores con autofreno multipli car los valores listados en la tabla por 1 12 Es g FATOR DE SERVI O Nas tabelas das performances est o indi cados os torques m ximos sa da indepen dentemente do tipo de emprego dos pr prios redutores No entanto evidente que as aplica es se diferenciem imensamente umas das outras com efeito passa se de aplica es extrema mente ligeiras para aplica es extremamente pesadas atrav s de uma grande variedade de situa es interm dias evidente que o torque m ximo com que o redutor poder trabalhar n o pode ser o mes mo se o emprego ligeiro ou se o emprego pesado A vida isto a dura o do redutor para cargas operativas iguais varia extrema mente em fun o das caracter sticas ou seja do tipo de emprego Daqui nasce a exig ncia de introduzir o fator de servi o sf Ele permite leva em considera o a variabilida de das cargas e do peso da aplica o portan to garante sempre e de qualquer modo uma certa confiabilidade e dura o dos redutores permitindo escolher o redutor e a motoriza o com par metros que reconduzem com boa aproxima o s re
111. massas constitu das por l quidos viscosos agitar ou misturar subs t ncias pulverosas ou transportar subst ncias ao longo de roscas transportadoras o c lculo ou a estimativa do momento tor or para estes casos complicado e oferecemos a nossa colabora o para a avalia o especifica Exemplos de aplica es Nota Para o estudo e o c lculo de v rias outras aplica es remetemos para o nosso cd mul tim dia ou para o nosso site www sitiriduttori it Simples eleva o O momento tor or M pode ser obtido atrav s da seguinte f rmula G D M gt Nm onde G carga a levantar expressa em N D di metro da polia ou tambor volta do qual se processa o levantamento expresso em INFO 11 Cette formule ne vaut que si le tambour ou la poulie de soul vement sont calet s directe ment sur l arbre de sortie du r ducteur ou de toute fa on sur un organe tournant la m me vitesse de sortie que le r ducteur Au cas ou il existerait des transmissions en sortie par chaine courroie engrenages ou autre faisant en sorte que la charge a soulever ne soit pas appliqu e l arbre de sortie du r ducteur cette situation devra tre tenue en compte lors du calcul Translation sur un plan horizontal ou inclin par rapport l horizontale Il est indispensable de connaitre la valeur du coefficient de frottement u se v rifiant le long des coulisses de guidage de la charge se d pla ant Elle d pend
112. modular 18 _ 120 18 120 350 2250 h7 2350 h7 44 Albero uscita Albero entrata Output shaft Input shaft Abtriebswelle Antriebswelle Arbre sortie Arbre entr e Eje salida Eje entrada Eixo sa da Eixo entrada 60 2 60 3 A D E d F1 F2 F3 F4 V 12 606 406 80 38 41 10 11 50 M10 2 F 350 606 406 80 38 41 10 11 50 M10 2 F 450 606 406 80 38 41 10 11 50 M10 13 568 398 50 24 27 5 40 M8 3 F 350 568 398 50 24 27 5 40 M8 3 F 450 568 398 50 24 27 5 40 M8 NHL MNHL F1 F4 o q J Y 90 F2 H7 355 Flangia Riportata Modular Flange Eingebauter Flansch Bride modulaire Brida modular Flange modular 18 120 18 120 18 5 d S 3 2 8 M S K SSEN E 300 40 Albero uscita 18 Albero entrata i 60 2 PAM Output shaft Input shaft 3 76 132 160 180 200 Abtriebswelle Antriebswelle 5 27 132 160 180 200 Arbre sortie Arbre entr e 5 97 132 160 180 200 Eje salida Eje entrada 6 44 132 160 180 200 Eixo sa da Eixo entrada 7 53 132 160 180 200 8 38 132 160 180 200 M1
113. nde berwindet werden k nnen Il momento torcente effettivo richiesto da can be easily calculated in case of lifting or Das tats chlich angeforderte Drehmoment un applicazione pu essere calcolato facilmen moving masses kann einfach kalkuliert werden falls die te nel caso in cui il lavoro eseguito sia costituito More complex cases in which masses of ausgef hrte Operation einem Hubvorgang da sollevamento o traslazione di masse viscous liquid are to be rotated powder sub oder einer Massenversetzung entspricht Non parliamo dei casi complessi ove si devono stances are to be stirred or mixed or substances In F llen von komplexeren Operationen far ruotare masse costituite da liquidi viscosi are to be conveyed along augers are not dealt die zum Beispiel das Drehen von Massen agitare o mescolare sostanze in forma polve with herein In fact it is extremely difficult to die sich aus viskosen Fl ssigkeiten zusam rulenta o trasportare sostanze lungo coclee calculate or estimate the torque in these cases mensetzen das R hren oder Mischen von il calcolo o la stima del momento torcente per However we are at your disposal to evaluate pulverf rmigen Stoffen oder das F rdern questi casi arduo e ci riserviamo di offrire each case individually l ngs Schnecken von bestimmten Mate collaborazione nella loro valutazione specifica rialien vorsehen ist die Berechnung des Drehmoments sehr schwierig Es werden daher genaue Informationen je nach dem
114. nder aller Art Schneckenf rderer Schliebetore Aufz ge Kranantriebe Werkzeugmaschinen Holz bearbeitungsmaschinen Knetmaschinen Rollf s ser R hrwerke f r halbfl ssige u teigige Massen Rollgangaantriebe Verpackungsmaschinen Macchine per laterizi e lavorazioni argilla Me scolatori Impastatrici Betoniere Compressori e pompe alternative a 1 o piu cilindri e Macchine utensili Limatrici Piallatrici Alesatrici Fresatrici Laminatoi Argani elevatori a tazze Forni rotativi e Molini Frantoi Presse Magli Seghe alterna Forti sovraccarichi condizioni tive Ventilatori pesanti da miniera Trasportatori 10 1 25 1 5 1 75 2 operative irregolari grandi mas a forti scosse gt Se da accelerare Machinery for bricks tiles and clay Kneaders E Compressors and altternate pumps with 1 or more 10 50 1 5 1 75 2 22 O Uneven operation heavy loads cylinders Milling Machines Lifting winches with E larger masses to be accelerated buckets Rotating furnaces Heavy fans for mining H purposes Conveyors with violent jerks Mixers 80 100 1 75 2 2 2 25 Ungleichm biger Betrieb heftige Concrete mizes Machine tools Planing kinds St e gr ere zu hechleunigen Alternating saws de massen 100 200 2 2 2 25 3 INFO 14 SITI FR FACTEUR DE SERVICE Dans les tableaux des prestations les couples maximaux en sortie sont affich s ab
115. o indicados os valores do rendimento din mico RD valor a regime relativo s velocidades angulares de 2800 1400 900 e 500 rota es min e do rendimento est tico RS este ltimo reves te uma not vel import ncia na escolha dos redutores em particular naquelas aplica es ex levantamentos onde por causa do limi tado tempo de introdu o nunca se poder o alcan ar as condi es de regime Para determinadas aplica es onde est pre visto um servi o intermitente levantamentos acionamentos etc necess rio incrementar adequadamente a pot ncia do motor com o fim de compensar o baixo rendimento que se tem no redutor em fase de arranque A este prop sito til recordar que o valor timo manifesta se depois de algumas horas de rodagem e sucessivamente mant m se constante no tempo INFO 22 SITI IT CARICHI RADIALI ESTERNI Gli alberi di entrata e di uscita dei riduttori possono essere soggetti a dei carichi radiali esterni causati dal tipo di trasmissione usata La reale entit dei carichi radiali esterni pu essere calcolata utilizzando la formula 2000 D R ove R carico radiale N M momento torcente Nm D diametro esterno della ruota per catena puleggia tamburo ingranaggio ecc K un coefficiente che dipende dal tipo di trasmissione che pu essere cosi assunto trasmissione con ruota per catena K 1 trasmissione con ingranaggio 1 25 trasmission
116. o selecionada ser poss vel ler os torques m ximos admitidos M s veloci dades de 2800 1400 900 e 500 rota es min INFO 52 Obtenir la valeur M admise comme il suit nous demander si n gt 2800 tours min choisir M relatif n 2800 tours min si n gt 1400 tours min mais lt 2800 tours min choisir M relatif n 1400 tours min si n gt 900 tours min mais lt 1400 tours min choisir M relatif n 900 tours min si n gt 500 tours min mais lt 900 tours min choisir M relatif n 500 tours min si n lt 500 tours min Comparer M effectif de l application M nax choisi ci dessus s assurant que le rapport entre la valeur M s lectionn e et la valeur M effective soit gal ou sup rieur au facteur de service effectif de l application sf Si ces conditions sont remplies on pourrait avoir la dimension appropri e du motor ducteur ce point calculer la puissance minimale n cessaire selon la formule habituelle M 2 effectif de l application n 9550 RD kW 1 S assurer ensuite que les dimensions du mo teur soient compatibles avec l une des accou plements PAM pr vues par le motor ducteur Il est fortement d conseill d utiliser les r ducteurs en conditions d application dans lesquelles le facteur de service est inf rieure la valeur Sf ceu 1 Sous certaines conditions en cas d applica tions extr me
117. ou CD ROM interativo quando dispon vel ISSIONIINDUSTRL SOCIET ITALIANA TRASMI RIDUTTORI COASSIALI HELICAL INLINE GEARBOXES STIRNRADGETRIEBE REDUCTEURS COAXIAUX REDUCTORES COAXIALES REDUTORES COAXIAIS MNHL 20 100 MNHL 3 MNHL 3 MNHL 2 NHL MNHL 60 SITI MNHL 2 Cuscinetto Anello di tenuta Bearing Shaft seal Lager Wellendichtung Roulement Joint d tanch it Cojinete Anillo de retenci n Rolamento Retentor 5 19 47 56 58 45 3 MNHL20 6204 2RS 6204 6201 6004 6007 35x55x10 BASL 24x47x7 BASL MNHL25 2 6206 6205 6302 6005 6008 2RS 40x60x10 BASL 30x62x8 BASL MNHL30 2 6208 6206 6304 6205 6008 2RS 40x60x10 BASL 40x80x10 BASL MNHL35 2 6208 6206 30304 6305 6008 2RS 40x60x10 BASL 40x80x10 BASL MNHL40 2 30209 30207 6305 6208 6010 2RS 50x72x8 BASL 45x85x10 BASL MNHL50 2 30211 30210 6307 NJ 208 E 6010 2RS 50x72x8 BASL 55x100x10 BASL MNHL60 2 30213 32212 32208 NJ 209 EC 6015 2RS 75x100x10 65x120x12 BASL MNHL70 2 30215 30215 32210 NJ 210 E 6015 2RS 75x100x10 75x130x12 BASL PAM 132 160 180 200 NJ 2212 E 6015 2RS 75x100x10 PAM 225 250 NJ 313 EC 6026 2685 130 170 12 MNHL90 2 32219 32216 32212 200 GC 95x170x13 BASL NJ 2213 EC 6219 2RS 225 250 GC NJ 313 EC 6026 2RS i sa PAM 132
118. prevedere raffreddamento separato Limite thermique 1400 tours min 45 kW Pour des puissances majeures pr voir refroidissement s par Thermal power limit at 1400 RPM 45 kW for higher powers please consider separate cooling Limite termico a 1400 RPM 45 kW Para potencias superiores prever una refrigeraci n por separado Thermische Leistungsgrenze bei 1400 UpM 45 kW Fuer hoehere Leistungswerte bitte eine getrennte Kuehlung beruecksichtigen Limite t rmico a 1400 rota es min 45 kW Para pot ncias superiores preveja refrige rac o forcada NHL MNHL 50 SITI NHL 90 3 x ae Ee D 90 mm MNHL 90 3 rbre petite vitesse Eje lento Eixo de saida i n n M kw HP RD i n n m kw HP RD sf 41 53 67 42 6480 47 90 63 85 0 955 41 53 67 42 2976 22 30 10 955 2 18 49 15 56 97 6840 42 73 56 96 0 955 49 15 56 97 3522 22 30 10 955 1 94 55 33 50 61 6840 37 95 50 59 0 955 55 33 50 61 3965 22 30 10 955 1 73 66 92 41 84 7200 33 03 44 03 0 955 66 92 41 84 3270 15 0 20 1
119. rdertes Volumen in m s p Gesamtwert des Gegendrucks in N mm n Leistung Wert RD oder RS verwend bar F KraftinN v Geschwindigkeit in m s n UpM INFO SITI FR PUISSANCE chaque fois qu on accomplit un travail acc l rer freiner ou mettre en rotation des masses faire face aux frottements effectuer des soul vements faire d placer une charge sur un plan horizontal ou inclin etc on a toujours une absorption de puissance Dans certains cas d finir de fa on suffisam ment approxim la puissance n cessaire est tr s simple dans d autres applications no tamment vis sans fin agitateurs m langeurs machines automatiques etc l approximation est plus difficile par cons quent dans ces derniers cas il est conseill de se r f rer des applications similaires qui existent et fonctionnent d j afin d effectuer des relev s par des outils pr vus La puissance absorb e doit pr f rablement tre gale ou inf rieure celle admise par le r ducteur choisi kW kW absorb e sf En cas d utilisation de r ducteurs combin s caract ris s par de tr s basses vitesses de rotation le choix devra tre effectu toujours sur la base du moment de torsion requis et non pas sur la base de la puissance install e car cette derni re s av rera sans aucun doute excessive cause de l unification des moteurs lectriques Exemples d applications Soul vement Ev
120. receipt otherwise it will be considered accepted in all its parts T INTERESTS It is understood that interests have to be agreed and accepted in case of late payments according to legal decree D LGS N 231 2002 8 CONDITIONAL SALE We reserve the right of property on the goods sold until the whole payment has been effected together with the settlement of eventual interests and ac cessories The grant of a bill or its eventual renewal cannot be considered as a definite payment of the price and will be subjected to final collection 9 PRICE LIST This current price list cancels and replaces all the previous ones 10 LAW All disputes which may arise in relation to the sale shall be governed by the Italian Law and the Law Court of Bologna shall have the sole jurisdiction ALLGEMEINE VERKAUFSBEDINGUNGEN 1 GARANTIEBEDINGUNGEN a Wir gew hren eine Garantie die ein Jahr ab dem Rech nungsdatum des Produkts g ltig ist Diese Garantie beschr nkt sich ausschlie lich auf die kos tenlose Reparatur bzw den kostenlosen Ersatz der von uns als defekt anerkannten Teile Bei Reklamation entsteht dem K ufer kein Recht auf Stornierung bzw Reduzierung der Auftr ge und ebenso kein Anspruch auf die irgendwelche Entsch digungen unsererseits Die R cknah me in Garantie des zu reparierenden bzw defekten Materials erfolgt nur wenn uns die Ware frachtfrei zur ckgesandt wird Der Kunde erh lt das Material dann per Nachnahme zur
121. recepci n del presente documento no recibimos notificaci n alguna ste se considerar aceptado en todas sus partes T INTERESES Se acuerda expresamente que los intereses se fijar n y aceptar n en caso de retraso en el pago seg n el D LGS N 231 2002 Decreto Ley italiano que regula los intereses 8 RESERVADE PROPIEDAD Tras la venta de la mercanc a Su propiedad queda reservada hasta que se efect e el pago de Su precio total los posibles intereses y otros costes La entrega de letras de cambio u otros t tulos y sus posibles renovaciones incluso parciales no se considerar n novaci n ni pago definitivo del precio hasta que lleguen a buen t rmino ni supondr n perjuicio alguno para la reserva de la propiedad 9 LISTADO El listado actualmente en vigor anula y sustituye a todos los anteriores 10 FUERO COMPETENTE Se acepta expresamente que cualquier controversia dimanante o derivada de la venta se someter incluso por v a derogativa al juicio de la Autoridad Judicial de Bologna que ser el nico Fuero competente CONDI ES GERAIS DE VENDA 1 GARANTIA a Ans garantia tem a dura o de um ano a contar da data da factura do produto A mesma limitada exclusivamente repara o ou substitui o das pe as que reconhecemos como defeituosas os controlos para o reconhecimento da garantia ser o sempre efectuados no estabelecimento do Vendedor ou nas suas filiais A reclama o n o poder l
122. selecting the oil to improve gearbox performance Keep in mind this catalogue contains the dy namic efficiency values RD at normal operating speed the angular speeds 2800 1400 900 and 500 RPM and static efficiency RS The latter play a fundamental role when selecting gearboxes above all in intermittent duty applica tions e g lifting in which they do not level off for the specified period of operation In applica tions in which intermittent operation is required lifting drives etc the motor s power has to be increased to compensate for low gearbox efficiency at start up It is useful to remember that the optimal value is reached after running in a few hours after which it remains steady m g RENDIMIENTO MEC NICO El rendimiento mec nico se define a partir de la relaci n entre la potencia mec nica procedente del eje lento y la que se introduce en el eje r pido Algunas de las causas que contribuyen a la reducci n de este valor se pueden identificar en la fricci n por deslizamiento y por rodadura de los engranajes la fricci n por rodadura de los cojinetes y la fricci n por deslizamiento en la zona del labio del anillo de retenci n Una parte de la responsabilidad se atribuye tambi n a las sacudidas del lubricante por las cuales se puede intuir f cilmente la importan cia que supone la correcta elecci n de este producto con el fin de mejorar las prestaciones de la transmisi n Se recuerda que en el cat
123. service factor can be de termined according to the type of load duty number of operating hours and number of start ups hour If brake motors are used multiply the values given in the table by 1 12 DE BETRIEBSFAKTOR In den Tabellen ber die Leistungen sind die h chsten Ausgangsdrehmomente un abh ngig von der Verwendung der Getriebe selbst angef hrt Es ist allerdings klar dass die verschiede nen Anwendungen voneinander betr chtlich abweichen von sehr leichten bis zu sehr schweren Anwendungen Das h chste zu l ssige Drehmoment eines Getriebes darf nicht f r eine leichte sowie f r eine schwere Anwendung gleichwertig sein Die Lebens dauer eines Getriebes kann bei gleichen Belastungen je nach den Eigenschaften der Anwendung variieren Dabei spielt der Betriebsfaktor sf eine wich tige Rolle Dieser Faktor gestattet es die Eigenschaften der Belastungen sowie der Anwendungen in Betracht zu ziehen und somit eine gewisse Zuverl ssigkeit und Lebensdauer der Getriebe zu gew hrleisten Es ist dadurch n mlich m glich dank bestimmter Parameter das Getriebe sowie den Antrieb zu w hlen um die reellen Betriebsbedingungen mit einem guten Ann herungsgrad zu erzeugen Alle in den Tabellen ber die Leistungen der Getriebe angef hrten Werte sind auf einen Betriebsfaktor sf 1 bezogen Die nachfolgende Tabelle gibt den Richtungs wert des Betriebsfaktors hinsichtlich der am h ufigsten vorkommenden Anwendungen an F r
124. tigkeit sind die neuen Stirnradgetriebe entworfen worden Die Konstruktion ist auf ein H chstgrad an Ma einheitlichkeit sowie auf hohe Flexibilit t und Vielseitigkeit sowohl in der Anwendung als auch f r die Montage ausgerichtet worden Die Ausf hrung ist in Form von kompakten funktionellen Elementen ertolgt die sich bei Bedarf leicht in die unterschiedlichsten Versionen zusammenbauen lassen Mit einer f r jede Gr e einheitlichen End stufe ist bei einer hohen Wirtschaftlichkeit eine Vielzahl an Untersetzungen erm glicht worden Die hohe Produktionsqualit t basiert auf einer Planungstechnik welche Leistungs maximierung und Produktionskontrollen in jeder Bearbeitungsund Montagestufe sowie am Endprodukt zum Ziel hat Ein sehr leiser und schwingungsfreier Lauf in allen Leistungs und Betriebsbedingungen sowie ein hoher Wirkungsgrad eignen sich auch zum Betrieb mit hohen Antriebsdreh zahlen und Schalth ufigkeiten Dank der Bearbeitungs und Montagegenauigkeit der Zahnr der sorgf ltiger Parallelit t aller Wellen und Lagersitze sowie der kompakten Bauweise ist ein Getriebe mit verminderten Flankenspiel realisiert worden Hohe bertragbare Leistungen konnten durch Korrektureingriffe an der Verzahnung und W lbung der Profile er zielt werden Die bertragbaren Drehmomente wurden nach ISO 6336 bestimmt In der zweistufigen Ausf hrung sind Getrie be mit Ubersetzungen von ca 2 1 bis 50 1 erh ltlich in der dreistufig
125. viscosidade 230 Ponto de inflama o c o c 286 C Teste FZG supera a fase gt 12 NOTA N o pode ser misturado com leos minerais e incompat vel com as lacas nitrocelul sicas e as veda es de borracha natural INFO 33 SITI Oli minerali lubrificazione non a vita Huiles min rales lubrification non vie Mineral oils non lifetime lubrication Aceites minerales lubricaci n no de por vida g leos minerais Mineral le Keine lebensdauerschmierung lubrifica o n o permanente MARCA MAKE HERSTELLER MARQUE MARCA TIPO TYPE TYP TYPE TIPO SHELL OMALA OIL 220 e IP MELLANA OIL 220 MOBIL MOBILGEAR 630 ESSO SPARTAN EP220 TEMPERATURA AMBIENTE AMBIENT TEMPERATURE UMGEBUNGSTEMPERATUR 5 C 35 C TEMPERATURE DE L ENVIRONNEMENT TEMPERATURA AMBIENTE TEMPERATURA AMBIENTE 5 C 35 C PROPRIET TIPICHE OLIO TYPICAL PROPERTIES OF THE OIL TYPISCHE EIGENSCHAFTEN VON dg SHELL OMALA 220 SHELL OMALA 220 DEM OEL SHELL OMALA 220 Punto di ebollizione iniziale 2280 C Initial boiling point gt 280 C Anfangsaufkochenpunkt gt 280 C Solubilit in acqua Trascurabile Solubility in water Negligible Loeslichkeit in Wasser Unbedeutende Densita 899 kg m a 15 C Density 899 kg m at 15 C Dichte 899 kg m auf 15 C Punto d infiammabilit 199 C PMCC Flash point 199 C PMCC Blitzpunkt 199 C PMCC Limite superiore di infiammabilit
126. way currents low while limiting stress Star reduzieren wenn der Anlauf ohne Last oder anch esse contenute e se necessario adot delta start ups are therefore recommended mit sehr niedrigen Lasten erfolgt Falls n tig tare l avviamento stella triangolo den Stern Dreieckanlauf ausf hren 5 essenziale montare il motoriduttore in 5 The gearbox must be securely mountedso 5 Es ist unerl sslich das Getriebe so einzu modo che non subisca vibrazioni in opera that it does not vibrate while running bauen dass dieses w hrend des Betriebs Infatti le vibrazioni oltre a causare rumo In fact along with the noise created vibra keinen Vibrationen ausgesetzt wird Die Vib rosit determinano altri problemi come il tions cause other problems such as loosen rationen rufen n mlich nicht nur Ger usche possibile progressivo svitamento delle viti ing the connecting bolts and subjecting the sondern auch andere Probleme auf wie die di collegamento ed un incremento dei cari internal parts to undue stress stufenweise Abschraubung der Schrauben chi degli organi interni soggetti a fenomeni sowie eine Erh hung der Belastungen auf di fatica den inneren Teilen die vielen Anstrengun gen ausgesetzt werden 6 Le superfici di fissaggio devono essere 6 Thoroughly clean the mating surfaces be 6 Die Befestigungsfl chen m ssen sauber pulite e di rugosita sufficiente onde far si fore installing the gearbox These surfaces sein und eine ausreichende Rauheit au
127. white black and unloading plug black We recommend paying the utmost attention to the gearbox installation and operating position For many positions in fact a specific lubrication ofthe gearbox and its bearings is required with out which the normal service life of the gearbox will not be guaranteed Without any specific indications the gearbox will be supplied for the standard B3 installation Regarding gearboxes supplied as lubricated by SITI the amount of oil will correspond to the one suitable for said mounting positions unless otherwise indicated by the customer Note In size NHL 90 and 100 in versions V1 V5 and V3 V6 if the number of revolu tions n is higher than 1750 RPM please turn to our Technical Dept ES POSICIONES DE MONTAJE La tabla siguiente representa las posiciones de montaje de los reductores coaxiales serie NHL tanto en la versi n con pies B3 B6 B7 V5 y V6 como en la versi n con brida B5 V1 V3 Se representa tambi n la posici n de los tapones de relleno blanco de nivel blanco negro y de descarga negro Se aconseja prestar la m xima atenci n a la posici n de montaje en que trabajar el reduc tor Para muchas posiciones de hecho est prevista una lubricaci n del reductor y de los cojinetes sin la cual no se garantiza la dura ci n normal del propio reductor En ausencia de indicaciones espec ficas el reductor se suministrar en las condiciones id neas para
128. 0 0 97 0 98 40 74 68 7 1725 12 80 17 4 0 97 40 74 68 7 1483 11 15 0 97 1 16 45 76 61 2 1725 11 39 15 5 0 97 45 76 61 2 1665 11 15 0 97 1 04 3 76 3723 746 30 00 40 77 0 97 3 76 3723 746 30 40 0 97 1 00 5 27 2642 1250 3564 485 0 97 5 27 265 7 1046 30 40 0 97 1 19 5 97 234 5 1185 30 00 40 77 0 97 5 97 234 5 1185 30 40 0 97 1 00 6 44 218 8 1300 30 70 41 7 0 97 6 44 217 4 1278 30 40 0978 7 53 186 7 1450 2922 39 7 0 97 7 53 185 9 1495 30 40 0 97 0 97 8 38 166 7 1600 2879 39 2 0 97 8 38 167 1 1663 30 40 0 97 0 96 9 92 1414 1870 2855 388 0 97 9 92 141 1 1969 30 40 0 97 0 95 11 17 125 0 2100 28 34 38 5 0 97 11 17 125 3 1626 22 30 0 92 1729 13 51 103 7 2100 23 91 32 0 0 97 13 51 103 6 1967 22 30 0 92 155 1400 2100 2048 278 1550 0 ooa 2256 22 30 097 0 93 17 99 77 8 2100 17 63 24 0 0 97 17 99 TKS 2202 18 5 25 0 97 0 95 21 19 66 0 2300 16 40 22 3 0 97 21 19 66 1 2103 15 20 0 97 1 09 25 46 549 2300 1363 185 097 25 46 550 2527 15 20 0 97 0 91 28 18 49 6 2300 12 33 16 8 0 97 28 18 49 7 2051 11 15 0978 31 44 44 6 2300 11 07 15 1 0 97 31 44 44 5 2288 11 15 0978 01 35 43 395 2300 982 134 097 3543 395 2579 11 15 097 0 89 40 74 34 4 2300 8 54 11 6 0 97 40 74 34 4 2480 Se 12 5 0 97 0 93 45 76 306 2300 759 103 097 45 76 306 2271 75 10 0 97 1 01 3 76 239 4 821 21 21 28 82 0
129. 0 955 2 20 76 79 36 46 7200 28 79 38 37 0 955 76 79 36 46 3752 15 0 20 10 955 1 92 89 13 31 41 7200 24 80 33 06 0 955 89 13 31 41 4355 15 0 20 10 955 1 65 105 00 2800 26 67 7200 21 05 28 06 0 955 105 00 2800 26 67 3762 11 15 10 955 1 91 126 16 22 19 7200 17 52 23 36 0 955 126 16 22 19 4520 11 15 10 955 1 59 139 62 20 05 7200 15 83 21 10 0 955 139 62 20 05 5003 11 15 10 955 1 44 155 78 17 97 7200 14 19 18 92 0 955 155 78 17 97 5581 11 15 10 955 1 29 175 52 15 95 7200 12 59 16 79 0 955 175 52 15 95 4288 7 5 10 10 955 1 68 201 85 13 87 7200 10 95 14 60 0 955 201 85 13 87 4931 7 5 10 10 955 1 46 226 72 12 35 7200 9 75 13 00 0 955 226 72 12 35 5539 7 5 10 10 955 1 30 41 53 33 7 7200 26 61 35 47 0 955 41 53 33 71 5952 22 30 0 955 1 21 49 15 28 5 7600 23 74 31 64 0 955 49 15 28 49 7044 22 30 0 955 1 08 55 33 25 3 168008 221 092 28 101955 55 33 25 30 6668 18 5 25 0 955 1 14 66 92 20 9 8000 18 35 24 46 0 955 66 92 20 92 8065 18 5 25 0 955 0 99 76 79 18 2 8000 15 99 21 32 0 955 76 79 18 23 7504 15 20 EE 107 89 13 15 7 8000 13 78 18 37 0 955 89 13 15 71 6387 11 15 10 955 1 25 105 00 1400 13 3 8000 11 70 15 59 0 955 105 00 1400 13 33 7524 11 15 10 955 1 06 126 16 11 1 8000 9 73 12 98 0 955 126 16 110 7561 92 12 5 0 955 1 06 139 62 10 0 8000 8 80 11 72 0 955 139 62 10
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132. 00 2000 300 140 700 240 1200 400 2000 600 3000 800 4000 250 140 700 260 1300 400 2000 600 3000 1000 5000 200 160 800 300 1500 500 2500 670 3350 1000 5000 150 160 800 360 1800 560 2800 800 4000 1000 5000 100 200 1000 500 2500 700 3500 920 4600 1200 6000 80 250 1250 500 2500 760 3800 1000 5000 1300 6500 70 280 1400 500 2500 800 4000 1000 5000 1400 7000 50 300 1500 600 3000 900 4500 1140 5700 1600 8000 30 360 1800 800 4000 1100 5500 1400 7000 1900 9500 NHL50 NHL60 NHL70 NHL90 NHL100 A R A R A R A R A R n Albero entrata Input shaft Antriebswelle Arbre entr e Eje de entrada Eixo entrada 1400 300 1500 460 2300 520 2600 900 4500 1100 5500 n Albero uscita Output shaft Abtriebswelle Arbre sortie Eje de salida Eixo sa da 700 600 3000 1800 9000 2000 10000 3000 15000 5000 25000 500 600 3000 1800 9000 2000 10000 3000 15000 5000 25000 300 1000 5000 1800 9000 2000 10000 3000 15000 4800 24000 250 1200 6000 2100 10500 2600 13000 3200 16000 4800 24000 200 1400 7000 2400 12000 3200 16000 3600 18000 5400 27000 150 1700 8500 2800 14000 3600 18000 3600 18000 6000 30000 100 2000 10000 3000 15000 4000 20000 4600 23000 7200 36000 80 2000 10000 3200 16000 4000 20000 4600 23000 8200 41000 70 2400 12000 3400 17000 5000 25000 5400 27000 9000 45000 50 2800 14000 3600 18000 5000 25000 5400 27000 10000 50000 30 3000 15000 4400 22000 5800 29000 6400 32000 10400 52000 Le forze sono espresse in Newton Les forces sont exprim es en Newton For
133. 07 196 08 0 97 283 8 1795 55 75 0 97 2 67 10 59 264 5 4800 137 06 182 74 0 97 264 5 1926 55 75 0 97 2 49 12 58 222 5 5200 124 90 166 53 0 97 222 5 2290 55 75 0 97 2 27 14 93 2800 187 6 5200 105 29 140 38 0 97 2800 187 6 2716 55 75 0 97 1 91 18 10 154 7 5600 93 54 124 72 0 97 154 7 3293 55 75 0 97 1 70 22 53 124 3 5600 75 13 100 18 0 97 124 3 4099 55 75 0 97 1 37 26 62 105 2 5760 65 40 87 20 0 97 105 2 3963 45 60 0 97 1 45 27 69 101 1 5760 62 89 83 85 0 97 101 1 4122 45 60 0 97 1 40 29 95 93 5 5760 58 12 77 50 0 97 93 5 4459 45 60 0 97 1 29 32 88 85 1 5760 52 94 70 59 0 97 85 1 4896 45 60 0 97 1 18 35 41 79 1 5760 49 16 65 55 0 97 79 1 5272 45 60 0 97 1 09 5 09 27511 4500 133 63 178 17 0 97 Zr 852 55 vo Or 1228 5 99 233 6 4500 113 46 151 28 0 97 289 00 82181 55 ONE OTA 2106 6 59 212 6 5000 114 73 152 97 0 97 212 6 2397 55 w Log 2208 8 01 174 8 5500 103 81 138 41 0 97 174 8 2914 55 YS Ore ESO 9 87 141 9 6000 91 92 122 55 0 97 141 9 3590 55 13 10318 10 59 132 3 6000 85 66 114 21 0 97 92708 89952 55 w 103 183 12 58 2 6500 78 06 104 08 0 97 111 2 4580 55 75 0 97 1 42 14 93 1400 998 6500 65 80 87 74 0 97 1400 93 8 5433 55 75 0 97 1 20 18 10 77 4 7000 58 46 77 95 0 97 774 6585 55 YS OSA 15409 22 53 62 1 7000 46 96 62 61 0 97 62 1 6708 45 60 0 97 1 04 26 6
134. 08 97 12 8 1562 22 3 0955 10477 125 93 191 1 1200 1 46 ISO 80 95501 125193 11 1 1231 1 5 2 01955 0 3 147 12 915 1200 123 1 70 0 955 147 12 95 1054 lea 1 5 0 955 1 14 174 36 1400 8 0 1200 1 06 1 44 0 955 174 36 1400 8 0 1249 1 1 La 0995 1096 197 3 all 1200 0193 Ee 955 197 3 eal 964 0 75 1 0 955 1 24 225 64 6 2 1200 0 82 1 11 0 955 225 64 6 2 1102 1 0 955 11 08 261 54 5 4 1200 0 70 0 96 0 955 261 54 5 4 temo Oia 1 0 955 0 94 308 48 4 5 1200 0 60 0 81 0 955 308 48 4 5 1105 0 55 0 75 10 955 1 09 368 53 3 8 1200 0 50 0 68 0 955 368 53 3 8 18200 0595 Oo 01995 80291 414 1 3 4 1200 0 44 0 60 0 955 414 1 3 4 1484 0 55 0 75 10 955 0 81 464 96 30 1200 0 40 0 54 0 955 464 96 3 0 1666 0 55 0 3 0 955072 60 43 14 9 1320 2 16 2 93 0 955 60 43 14 9 1347 2 2 3 0 955 0 98 70 83 12 7 1320 1 84 2 50 0 955 70 83 12 7 1579 2 2 3 0 955 0 84 83 55 10 8 1320 1 56 2 12 0 955 83 55 10 8 1524 1 8 2 5 10 955 0 87 95 1 9 5 1320 1 37 1 86 0 955 95 1 9 5 1446 1 5 2 0 955 0 91 108 97 8 3 1320 1 20 1 63 0 955 108 97 8 3 1215 1 1 1 5 0 955 1 09 125 93 7 1 1320 1 03 1 41 0 955 125 93 7 1 1404 1 1 1 5 0 955 0 94 147 12 6 1 1320 0 89 1 20 0 955 147 12 6 1 1118 0 75 1 0 955 1 18 174 36 900 5 2 1320 0 75 1 02 0 955 174 36 900 5 2 1325 0 75 1 0 955 1 00 197 3 4 6 1320 0 66 0 90 0 955 197 3 4 6 1500 0 75 1 0 955 0 88 225 64 4 0 1320 0 58 0 79 0 955 225 64 4 0 1258 0 55 0 75 0 955 1 05 2
135. 1 Detto valore dovr essere confrontato con quello effettivo richiesto dall applicazione se In order to make the selection of a geared mo tor for a specific application as much easy and accurate as possible it is strictly necessary a preliminary good knowledge of the output speed n required In addition it is important to have already de cided whether a 2 pole motor n 2800 RPM 4 pole motor n 1400 RPM or 6 pole motor n 900 RPM will be used The performance tables for geared motors are valid for these kinds of A C motors which are the most widely used ones If other motors are used A C motors with a different number of poles D C motors hy draulic motors air motors piston engines etc with different input speed n the right geared motor cannot be determined by consulting the table directly In this case some interpola tions are required Once n and n have been calculated the required gearbox ratio can be obtained with the following formula Ifthe ratio calculated with this formula does not correspond exactly to one of the ratios available it has to be rounded off to the nearest whole number as preferred Two cases may be encountered at this point a actual torque M required for the ap plication is either known or can be well estimated From a technical point of view this is the most unexceptionable one If you are not familiar with the line of products offered by SITI and
136. 1 00 4 87 287 5 483 15 00 20 39 0 97 4 87 287 5 15 20 0 97 1 00 5 47 254 5 600 16 49 22 4 0 97 5 47 255 9 15 20 0 97 1 11 6 51 215 4 700 16 28 DM 0 97 6 51 PANS 20 0 97 1 08 6 72 208 3 667 15 00 20 39 0 97 6 72 208 3 05 20 0 97 1 00 7 78 179 5 830 16 08 21 9 0 97 7 78 179 9 20 BI 07 8 94 5729 950 16 13 21 9 0 97 8 94 156 6 20 0 97 1 07 10 34 135 9 1100 16 14 22 0 0 97 10 34 135 4 5 20 0 97 1 07 12 07 14 1100 13 74 18 7 0 97 12 07 14 116 0 18 20 0 97 0 92 14 25 2 98 6 1100 11 71 15 9 0 97 14 25 98 2 11 15 0 97 1 06 16 04 87 5 1100 10 39 14 1 0 97 16 04 87 3 11 16 0 97 0 94 18 22 76 9 1100 9 13 12 4 0 97 18 22 76 8 92 12 5 0 97 0 99 20 9 67 0 1100 7 95 10 8 0 97 20 90 67 0 9 2 12 5 0 97 0 86 24 31 57 6 1200 7 46 10 2 0 97 24 31 57 6 10 0 97 0 99 28 76 48 6 1200 6 30 8 56 0 97 28 76 48 7 HA 10 0 97 0 84 31 54 44 4 1200 5 76 7 83 0 97 31 54 44 4 579 Ls OS 38 77 36 1 1200 4 67 6 36 0 97 38 77 36 1 4 9 9 Oe 43 59 82 1 1200 4 16 5 66 0 97 43 59 924 4 55 0 97 1 04 49 93 28 1 1200 3 63 4 94 0 97 49 93 28 0 4 55 0 97 0 91 3 07 293 2 335 10 61 14 41 0 97 3 07 293 2 237 7 5 10 0 97 1 41 6 67 245 2 401 10 61 14 41 0 97 3 67 245 2 283 7 5 10 0 97 1 41 4 87 184 8 461 9 19 12 49 0 97 4 87 184 8 376 7 5 10 0 97 1 23 5 47 163 6 660 11 66 15 9 0 97 5 47 164 5 619 11 15 0 97 1 07 6 51 138 5 770 11 51 15 7 0 97 6 51 138 2 737 11 15 0 97 1 04 6 72 133 9 734 10 61 14 41 0 97 6 72 133 9
137. 1 7000 210 18 280 23 0 97 5 03 Zu 2er 90 125 0 97 2 34 5 63 248 6 7000 187 88 250 49 0 97 5 63 248 6 3353 90 125 0 97 2 09 6 31 221 7 7600 181 92 242 55 0 97 6 31 221 7 3760 90 125 0 97 2 02 7 70 181 8 7700 151 13 201 5 0 97 7 70 181 8 4585 90 125 0 97 1 68 9 73 143 9 8000 124 29 165 71 0 97 9 73 143 9 5793 90 125 0 97 1 38 10 71 13072 885005 2119902 41598 10 71 130 7 6380 90 125 0 97 1 33 12 18 1400 115 0 9000 111 69 148 91 0 97 12 18 1400 115 0 7252 90 125 0 97 1 24 15 02 9872 9500 95 58 127 44 0 97 15 02 93 2 8945 90 125 0 97 1 06 16 21 86 4 10000 93 26 124 34 0 97 16 21 86 4 9650 90 125 0 97 1 04 20 85 67 1 10000 72 48 96 636 0 97 20 85 67 1 7588 55 vs Jug 1 2 24 88 56 3 10000 60 74 80 987 0 97 24 88 56 3 9055 55 7522 10 972 1 10 26 94 52 0 11000 61 71 82 28 0 97 26 94 52 0 9804 55 s Welz 30 07 46 6 110007 55295 773 722 20 97 30 07 46 6 10942 55 75 0 97 1 01 5 03 178 8 7700 148 62 198 16 0 97 5 03 178 8 2849 55 75 0 97 2 70 5 63 159 8 7700 132 85 177 13 0 97 5 63 159 8 3188 55 75 0 97 2 42 6 31 142 5 8360 128 64 171 52 0 97 6 31 142 5 3574 55 75 0 97 2 34 7 70 116 9 8470 106 87 142 49 0 97 7 70 116 9 4359 55 75 0 97 1 94 9 73 92 5 8800 87 89 117 18 0 97 9 73 92 5 5507 55 75 0 97 1 60 10 71 84 0 9350 84 78 113 04 0 97 10 71 84 0 6065 55
138. 100 112 90 100 112 90 100 112 90 100 112 90 100 80 90 100 80 90 100 80 90 100 TAR 80 90 71 80 90 71 80 90 TI 80 90 7 1 80 90 i 30 3 PAM 57 9 71 80 69 16 71 80 83 24 63 l 80 101 33 63 80 116 57 63 71 80 135 39 63 71 80 159 24 56 63 pa 190 42 56 63 71 228 99 56 63 TA 260 57 56 63 71 296 76 56 63 360 46 56 63 410 16 56 63 466 86 56 63 Available also in PAM B14 further information on the outline can be required to our technical de PAM disponible tambi n en B14 para posibles datos acerca de las dimensiones consultar a nuestra Bereit auch mit PAM B14 f r Informationen ber Abmessungen bitte wenden Sie sich an unsere Technisch Abteilung PAM disponivel tambem em B14 para eventuais informa es sobre as dimens es contate a nossa divis o t cnica NHL MNHL 29 NHL MNHL SITI Albero lento Output shaft Abtriebswelle NHL 35 2 Arbre petite pa Eje le
139. 16 3 5 160 130 110 10 5 9 316 279 64 56 63 E HE 339 66 56 63 19 21 8 6 200 165 130 110 5 11 316 386 50 56 ps I3F 80 B5 439 92 56 63 PAM disponibile anche in B14 per eventuali in Available also in PAM B14 further information Bereit auch mit PAM B14 f r Informationen ber formazioni sugli ingombri rivolgersi al nostro ufficio tecnico PAM disponible galement en B14 pour d ven tuelles informations sur les encombrements s adres ser notre bureau technique on the outline can be required to our technical de Abmessungen bitte wenden Sie sich an unsere partment Technisch Abteilung PAM disponible tambi n en B14 para posibles PAM dispon vel tamb m em B14 para eventuais datos acerca de las dimensiones consultar a nuestra informa es sobre as dimens es contate a nossa oficina t cnica divis o t cnica NHL MNHL 33 SITI
140. 2 52 6 7200 40 88 54 50 0 97 52 6 6517 Sy 50 0 97 1 10 27 69 50 6 7200 39 30 52 40 0 97 50 6 6778 Sin 50 0 97 1 06 29 95 46 7 7200 36 33 48 43 0 97 46 7 5946 30 40 0 97 1 21 32 88 42 6 7200 33 09 44 12 0 97 42 6 6528 30 40 0 97 1 10 35 41 395 7200 30 73 40 97 0 97 So 351155 22 30 0 97 1 40 5 09 176 8 5670 108 24 144 32 0 97 176 8 1938 37 50 0 97 2 55 5 99 150 1 5670 91 90 122 53 0 97 150 1 2283 37 50 0 97 2 17 6 59 136 7 6300 92 93 123 91 0 97 136 7 2508 37 50 0 97 2 19 8 01 112 4 6930 84 09 112 11 0 97 112 4 3049 37 50 0 97 1 98 9 87 91 2 7200 70 91 94 54 0 97 91 2 3757 37 50 0 97 1 76 10 59 85 0 7200 66 08 88 11 0 97 85 0 4031 37 50 0 97 1 64 12 58 71 5 7200 55 59 74 11 0 97 71 5 4793 37 50 10 97 1 49 14 93 900 60 3 7200 46 86 62 48 0 97 900 60 3 5685 37 50 0 97 1 26 18 10 49 7 7200 38 66 51 54 0 97 49 7 6891 37 50 0 97 1 04 22 53 39 9 7200 31 05 41 40 0 97 39 9 6956 30 40 0 97 1 04 26 62 33 8 7200 26 28 35 04 0 97 33 8 6028 22 30 0 97 1 19 27 69 32 5 7200 25 27 33 69 0 97 32 5 6269 22 30 0 97 1 15 29 95 30 0 7200 23 35 31 14 0 97 30 0 6783 22 30 0 97 1 06 32 88 27 4 7200 21 27 28 36 0 97 27 4 6262 18 5 25 0 97 1 15 35 41 25 4 7200 19 75 26 34 0 97 25 4 5468 15 20 0 97 1 32 Limite termico a 1400 giri min 45 kW Per potenze superiori
141. 3 Das 24 27 3 8 200 165 130 11 11 379 5 39138 63 n y 391 38 63 3F 90 B5 43474 63 eg Available also in PAM B14 further information on the outline can be required to our technical de partment PAM disponible tambi n en B14 para posibles datos acerca de las dimensiones consultar a nuestra oficina t cnica Bereit auch mit PAM B14 f r Informationen ber Abmessungen bitte wenden Sie sich an unsere Technisch Abteilung PAM dispon vel tamb m em B14 para eventuais informa es sobre as dimens es contate a nossa divis o t cnica PAM disponibile anche in B14 per eventuali in formazioni sugli ingombri rivolgersi al nostro ufficio tecnico PAM disponible galement en B14 pour d even tuelles informations sur les encombrements s adres ser notre bureau technique NHL MNHL 37 SITI
142. 4 44 8 76 0 37 05 Or O 37 94 36 9 70 0 28 0 38 0 97 37 94 36 9 63 0 25 0 34 0 97 1 12 43 17 32 4 70 0 24 083 0 97 43 17 32 4 Teil 0 25 0 34 0 97 0 98 49 14 28 5 70 0 22 0 29 0 97 49 14 28 5 81 0 25 0 34 0 97 0 86 4 32 209 3 50 1 12 1 52 0 97 4 32 208 3 24 0 55 0 75 0 97 2 02 5 13 176 5 52 0 98 1 34 0 97 5 13 175 4 29 0 55 0 75 0 97 1 78 6 1 147 5 52 0 82 1 12 0 97 6 1 147 5 35 0 55 0 75 0 97 1 50 7 28 123 3 56 0 75 1 02 0 97 7 28 123 6 41 0 55 0 75 0 97 1 36 8 76 102 3 56 0 62 0 84 0 97 8 76 102 7 50 0 55 0 75 0 97 1 13 10 67 84 1 62 0 56 0 76 0 97 10 67 84 3 60 0 55 0 75 0 97 1 02 12 27 73 2 62 0 49 0 66 0 97 12 27 73 3 69 0 55 0 75 0 97 0 89 14 25 900 62 9 67 0 46 0 62 0 97 14 25 900 63 2 81 0 55 0 75 0 97 0 83 16 76 53 6 67 0 39 0 53 0 97 16 76 53 7 64 0 37 0 5 0 97 1 05 20 04 44 8 72 0 35 0 47 0 97 20 04 44 9 52 0 25 0 34 0 97 1 39 24 1 37 3 72 0 29 0 39 0 97 24 1 37 3 62 0 25 0 34 0 97 1 15 27 43 32 8 77 0 27 0 37 0 97 27 43 32 8 71 0 25 0 34 0 97 1 09 31 24 28 8 77 0 24 0 33 0 97 31 24 28 8 58 0 18 0 25 0 97 1 33 37 94 23 7 77 0 20 0 27 0 97 37 94 23 7 70 0 18 0 25 0 97 1 10 43 17 20 8 77 0 17 0 24 0 97 43 17 20 8 80 0 18 0 25 0 97 0 96 49 14 18 3 77 0 15 0 21 0 97 49 14 18 3 91 0 18 0 25 0 97 0 85 NHL MNHL 19 A NHL 20 ES D _ 40
143. 4 5 5 10 955 0 89 115 1 12 2 4 17 0 955 115 1 12 2 3 4 0 955 1 02 135 10 4 3 96 0 955 135 10 4 3 4 0 955 0 87 161 22 8 7 2 98 0 955 161 1000 8 7 2 2 3 0 955 1 00 177 3 TAS OSES 177 3 US 22 3 0 955 0 90 219 7 6 4 21922 0 955 219 7 6 4 1 8 2 5 0 955 0 89 247 9 5 6 1 94 0 955 247 9 5 6 1 5 2 0 955 0 95 287 4 9 1 67 0 955 287 4 9 1 1 Te 0 955 11 319 2 4 4 1 50 0 955 319 2 4 4 1 1 1 5 0 955 1 04 358 5 3 9 1 34 0 955 358 5 3 9 1 1 1 5 0 955 0 90 53 3 16 9 6 37 0 955 53 3 16 9 4 5 5 0 955 1 17 63 4 14 2 5 36 0 955 63 4 14 2 4 5 5 0 955 0 99 76 1 11 8 4 46 0 955 76 1 11 8 4 5 5 0 955 0 82 86 6 10 4 3 92 0 955 86 6 10 4 3 4 10 955 0 96 99 4 9 1 342 0 955 99 4 9 1 3 4 10 955 0 84 115 1 7 8 2 95 0 955 115 1 7 8 2 2 3 0 955 0 99 135 900 6 7 2 52 0 955 135 900 6 7 2 2 3 0 955 0 84 161 5 6 2 11 0 955 161 5 6 1 8 2 5 0 955 0 86 177 3 5 1 1 92 0 955 177 3 5 1 1 5 2 10 955 0 94 219 7 4 1 1 55 0 955 219 7 4 1 1 1 1 5 0 955 1 03 247 9 3 6 1 37 0 955 247 9 3 6 0 75 1 0 955 1 34 287 3 1 1 18 0 955 287 3 1 0 75 1 0 955 1 16 319 2 2 8 1 06 0 955 319 2 2 8 0 75 1 0 955 1 04 358 5 2 5 0 95 0 955 358 5 2 5 0 75 1 0 955 0 93 NHL MNHL NHL MNHL LI NHL 60 220 e TI 27 40 364 355 Flangia Riportata Modular Flange Eingebauter Flansch Bride modulaire Brida modular Flange
144. 5 1 125 15 5 generator Bottling machines Spinning a Graduelles Starten Sto freirer machines Auxiliary controls for machine tools Betrieb kleine zu beschleuni Ventilatoren Zentrifugalpumpen Zahnrad gende Massen pumpen F derb nder mit Gleichstreckenlast Stromerzeuger Flaschenf llmaschine Spinn maschinen Hilfsgerate f r Werkzeugmaschinen Telai Aspi Trasportatori a nastro con carico vario a tapparella a coclea a catena Traslazione di carri ponte per servizio leggero Bobinatrici Agita Leggeri sovraccarichi condizioni tori e miscelatori liquidi a densit variabile e viscosi operative irregolari medie mases Macchine per l industria alimentare Macchine p da vagliatrici di pietre e sabbia Gru e montacarichi 10 1 1 25 1 5 1 75 da accelerare Frames Reels Belt conveyors with varied load starting with moderate loads With transfer of bridge trucks for light duty Level 49 po 125 15 175 2 A uneven operating conditions ling machines Shakers and mixers for liquids with medium size masses to be variable density and viscosity Machines for the food a industry kneading troughs mincing machines slic celerated b 50 100 1 5 1 75 2 2 2 s ing machines etc Sifting machines for sand gravel m Textile industry machines Cranes hoists goodstifts pet M me Textilmaschinen Webst hle Haspeln Transpor 100 200 1 75 2 22 25 beschlleugigende Massen b
145. 5 13 3 13 3 9286 63 03 3 38 9 44 4 62 147 12 3 93 7 15 4 43 135 00 3 48 7 62 4 50 119 13 4 79 5 39 4 071 105 00 6 00 3 13 3 9286 73 79 4 00 9 44 4 62 174 36 4 69 7 15 4 43 161 05 3 95 7 62 4 50 135 27 5 75 5 39 4 071 126 16 6 00 3 13 4 3846 82 35 4 53 9 44 4 62 197 30 5 17 7 75 443 177 33 4 53 7 62 4 50 155 22 6 36 5 39 4 071 139 62 7 17 3 13 3 9286 88 14 5 18 9 44 4 62 225 64 6 40 7 75 443 219 66 5 27 7 62 4 50 180 48 7 10 5 39 4 071 155 78 7 47 3 13 4 3846 98 37 6 00 9 44 4 62 261 54 1 22 7 75 4 43 247 88 6 23 7 62 4 50 213 52 8 00 5 39 4 071 175 52 8 80 3 13 3 9286 108 22 7 08 9 44 4 62 308 48 8 36 7 75 4 43 287 05 6 83 7 62 4 50 234 17 9 20 5 39 4 071 201 85 8 80 3 13 4 3846 120 79 8 45 9 44 4 62 368 53 9 30 7 75 4 43 319 19 8 40 7 62 4 50 287 86 10 33 5 39 4 071 226 72 9 89 3 13 4 3846 135 73 9 50 9 44 4 62 414 10 10 44 7 75 4 43 358 47 9 44 7 62 4 50 323 65 9 89 3 13 4 9231 152 40 10 67 9 44 4 62 464 96 10 82 7 62 4 50 370 73
146. 5 5 12000 59 91 79 88 0 955 1 33 35 91 39 0 12000 51 30 68 39 0 955 1 14 40 10 34 9 12000 45 93 61 24 0 955 1 02 47 96 29 2 12000 38 41 51 21 0 955 1 04 54 66 25 6 12000 33 70 44 93 0 955 1 12 63 03 22 2 12000 29 23 38 97 0 955 0 97 73 79 19 0 12000 24 96 33 28 0 955 1 13 82 35 0 AO 120008 22829820959 au 1 02 88 14 15 9 12000 20 90 27 87 0 955 1 13 98 37 14 2 12000 18 73 24 97 0 955 14 2 11855 18 5 25 10 955 1 01 108 22 12 9 120008 226592 007955 1 13 120 79 11 6 12000 15 25 20 33 0 955 1 02 135 73 10 3 12000 13 57 18 09 0 955 1 23 152 40 9 2 120002 12 09 16 12 10 955 1 10 30 75 29 3 12000 38 52 51 35 0 955 1 28 35 91 25 1 12000 32 98 43 97 0 955 1 10 40 10 22 4 12000 29 53 39 37 0 955 0 98 47 96 18 8 12000 24 69 32 92 0 955 0 82 54 66 16 5 12000 21 67 28 89 0 955 0 98 63 03 14 3 12000 18 79 25 05 0 955 0 85 73 79 900 12 2 12000 16 05 21 40 0 955 900 1 07 82 35 10 9 12000 14 38 19 17 0 955 0 96 88 14 10 2 12000 13 44 17 91 0 955 0 90 98 37 9 1 12000 12 04 16 05 0 955 0 80 108 22 8 3 12000 10 94 14 59 0 955 0 99 120 79 7 5 12000 9 80 13 07 0 955 1 31 135 73 6 6 12000 8 72 11 63 0 955 1 16 152 40 5 9 12000 7 77 10 36 0 955 1 04 Limite termico a 1400 giri min 40 kW Per potenze superiori prevedere raffre
147. 55 1 03 466 86 1 9 385 0 08 0 11 0 955 466 86 1 9 426 0 09 0 12 0 955 0 90 NHL MNHL 27 LI zi 130 135 Flangia Riportata Bride modulaire Modular Flange Brida modular Eingebauter Flansch Flange modular Albero uscita 1 8 F2 Albero entrata Output shaft Input shaft Abtriebswelle l Antriebswelle Arbre sortie e iL Arbre entr e Eje salida Eje entrada Eixo sa da 8 19 V Eixo entrada d je 30 j6 30 2 30 3 A D E d F1 F2 F3 F4 V 12 339 239 40 19 21 5 6 5 30 M5 12 F 160 339 239 40 19 21 5 6 5 30 M5 12 F 200 339 239 40 19 21 5 6 5 30 M5 2 F 250 339 239 40 19 21 5 6 5 30 M5 13 333 233 40 19 21 5 6 5 30 M5 3 F 160 333 233 40 19 21 5 6 5 30 M5 3 F 200 333 233 40 19 21 5 6 5 30 M5 13 F 250 333 233 40 19 21 5 6 5 30 M5 1 Nota Disponibile anche con albero uscita 9 28 j6 mm 1 Remarque Disponible galement avec arbre sortie 28 j6 mm 1 Note Even available with 28 j6 mm output shaft 1 Nota disponible tambi n con eje de salida 9 28 jo mm 1 Bemerkung Verf gbar auch mit y 28 j6 mm Abtriebswelle 1 Nota Disponivel tamb m com eixo saida 9 28 6 mm NHL MNHL 28 M Eet e 16 he lif RS NM Flangia Riportata Bride modulaire Modular Flange B
148. 57 9 48 4 283 1 5 2 0 955 0 93 69 16 40 5 263 1 17 1 58 0 955 69 16 40 5 338 1 5 2 0 955 0 78 83 24 33 6 263 0 97 1 32 0 955 83 24 33 6 298 1 1 1 5 0 955 0 88 101 33 27 6 263 0 80 1 08 0 955 101 33 27 6 248 0 75 1 0 955 1 06 116 57 24 0 263 0 69 0 94 0 955 3116 57 24 0 285 0 75 1 0 955 0 92 135 39 20 7 263 0 60 0 81 0 955 135 39 20 7 243 0 55 0 75 0 955 1 08 159 24 2800 17 6 263 0 51 0 69 0 955 159 24 2800 17 6 285 0 55 0 75 0 955 0 92 190 42 14 7 263 0 42 0 58 0 955 190 42 14 7 229 0 37 0 5 10 955 1 14 228 99 12 2 263 0 35 0 48 0 955 228 99 12 2 276 0 37 0 5 10 955 0 95 260 57 10 7 263 0 31 0 42 0 955 260 57 10 7 212 0 25 0 34 10 955 1 24 296 76 9 4 263 0 27 0 37 0 955 296 76 9 4 242 0 25 0 34 0 955 1 08 360 46 7 8 263 0 22 0 30 0 955 360 46 7 8 294 0 25 0 34 0 955 0 89 410 16 6 8 263 0 20 0 27 0 955 410 16 6 8 241 0 18 0 25 0 955 1 09 466 86 6 0 263 0 17 0 23 0 955 466 86 6 0 274 0 18 0 25 0 955 0 96 57 9 24 2 350 0 93 126 0 955 57 9 24 2 283 0 75 1 0 955 1 24 69 16 20 2 350 0 78 1 06 0 955 69 16 20 2 338 0 75 1 0 955 1 04 83 24 16 8 350 0 65 0 88 0 955 83 24 16 8 407 0 75 1 0 955 0 86 101 33 13 8 350 0 53 0 72 0 955 101 33 13 8 363 0 55 0 75 0 955 0 96 116 57 12 0 350 0 46 0 63 0 955 116 57 12 0 418 0 55 0 75 0 955 0 84 135 39 10 3 350 0 40 0 54 0 955 135 39 10 3 326 0 37 0 5 20 955 51 07 159 24 4400 8 8 350 0 34 0 46 0 955 159 24 1400 8 8 3
149. 61 54 3 4 1320 0 50 0 68 0 955 261 54 3 4 1458 0 55 0 75 0 955 0 91 308 48 2 9 1320 0 42 0 57 0 955 308 48 2 9 1157 0 37 0 5 0 955 1 14 368 53 2 4 1320 0 35 0 48 0 955 368 53 3 8 1382 0 37 0 5 10 955 0 96 414 1 2 2 1320 0 31 0 43 0 955 414 1 2 2 1553 0 37 0 5 10 955 0 85 464 96 1 9 1320 0 28 0 38 0 955 464 96 1 9 1178 0 25 0 34 10 955 1 12 NHL MNHL 39 ci LI E I 175 315 180 45 RR LES ES W Nm 215 SS d 4 218 294 am d 40 Flangia Riportata Bride modulaire Modular Flange Brida modular 300 Eingebauter Flansch Flange modular 100 Albero uscita Output shaft 2 Abtriebswelle Arbre sortie Eje salida Eixo sa da Albero entrata Input shaft Antriebswelle Arbre entr e Eje entrada Eixo entrada 50 2 50 3 A D E d F1 F2 F3 F4 V 12 511 351 60 28 31 8 5 50 M8 12 F 300 511 351 60 28 31 8 5 50 M8 12 F 350 511 351 60 28 31 8 5 50 M8 13 473 333 40 19 21 5 6 5 30 M5 3 F 300 473 333 40 19 21 5 6 5 30 M5 3 F 350 473 333 40 19 21 5 6 5 30 M5 NHL MNHL 40 MNHL 50 PAM 175 Flangia Riportata Bride modulaire Modular Flange Brida modular 13
150. 6x36 9 92 132 160 180 200 60 j6 11 17 132 160 180 13 51 132 160 180 15 5 132 160 180 17 99 132 160 180 21 19 132 160 180 25 46 132 160 G G1 G2 F F1 F2 F3 F4 H 28 18 132 160 28 31 3 8 250 215 180 25 M12 551 31 44 100 112 132 160 I2F 100 112 B5 3543 100 112 132 160 2 132 B5 40 74 100 112 132 DF 132 BS 38 41 3 10 300 265 230 25 12 551 45 76 100 112 15 2 160 B5 RF 160B5 42 45 3 12 350 300 250 25 17 551 i 60 3 PAM 12 ET B5 53 3 90 100 112 132 B 48 51 8 14 350 300 250 25 17 551 63 4 90 100 112 132 I2F 180 B5 76 1 90 100 112 132 2 200 B5 86 6 90 100 112 132 55 59 3 16 400 350 300 25 18 551 2F 200 B5 99 4 90 100 112 132 3 80 B5 115 1 90 100 112 132 80 B5 19 21 8 6 200 165 130 15 11 5 534 135 90 100 161 90 100 3 90 B5 JF 90 B5 24 27 3 8 200 165 130 15 11 5 534 177 3 80 90 100 13 100 112 B5 218 7 50 a D 28 31 3 8 250 215 180 15 14 537 247 9 80 90 3F 100 112 B5 287 80 90 3 132 B5 319 2 80 90 BF 132 BS 38 141 3 10 300 265 230 15 14 537 358 5 80 o0 NHL MNHL 45 NHL MNHL SITI
151. 7 262 4 53 1 5 2 0 97 0 79 12 27 228 2 42 1 03 1 41 0 97 12 27 228 2 45 1 1 1 5 0 97 0 94 14 25 2800 196 5 46 0 97 1 32 0 97 14 25 2800 196 5 35 0 75 1 0 97 1 29 16 76 167 1 46 0 83 1 12 0 97 16 76 167 1 42 0 75 1 0 97 1 10 20 04 139 7 49 0 74 1 00 0 97 20 04 139 7 50 0 75 1 0 97 0 98 24 1 116 2 49 0 61 0 83 0 97 24 10 116 2 44 0 55 0 75 0 97 1 11 27 43 102 1 53 0 58 0 79 0 97 27 43 102 1 50 0 55 0 75 0 97 1 05 31 24 89 6 53 0 51 0 69 0 97 31 24 89 6 57 0 55 0 75 0 97 0 92 37 94 73 8 53 0 42 0 57 0 97 37 94 73 8 46 0 37 0 5 0 97 1 13 43 17 64 9 53 0 37 0 50 0 97 43 17 64 9 53 0 37 0 5 0 97 0 99 49 14 57 0 53 0 32 0 44 0 97 49 14 57 0 60 0 37 0 5 0 97 0 87 4 32 325 6 45 1 58 2 15 0 97 4 32 324 1 21 0 75 1 2 10 5 13 274 5 47 11 38 1 89 0 97 5 13 272 9 25 0 75 1 OTA 6 1 229 5 4T 1 16 1 58 097 6 1 2295 30 0 75 1 Qoa 1 08 7 28 191 8 51 1 06 1 44 0 97 7 28 192 3 36 0 75 1 0 97 1 41 8 76 159 51 0 88 1 18 0 97 8 76 159 8 43 0 75 1 er 1 17 10 67 130 8 56 0 79 1 08 0 97 10 67 18172 53 0 78 1 0 97 1 06 12 27 113 8 56 0 69 0 94 0 97 12 27 114 1 61 0 75 1 0 97 0 92 14 25 1400 O 61 0 64 0 88 0 97 14 25 1400 98 2 1 0 75 1 0 97 0 86 16 76 838 61 0 55 0 75 0 97 16 76 83 5 61 0 55 0 75 0 97 1 00 20 04 69 7 65 0 49 0 66 0 97 20 04 69 9 13 0 55 0 75 0 97 0 89 24 1 58 1 65 0 41 0 55 097 24 1 58 1 59 087 oS 108 1 10 27 43 Dl 70 0 39 0 53 0 97 27 43 51 0 67 0 37 0 5 0 97 1 04 31 24 44 9 70 0 34 0 46 0 97 31 2
152. 8 4 77 240 03 6 83 9 50 4 57 296 76 6 83 9 50 4 31 279 65 6 64 9 30 4 54 280 11 8 30 9 50 4 57 360 46 8 30 9 50 4 31 339 84 7 40 9 30 4 54 312 34 9 44 9 50 4 57 1410 16 944 9 50 4 31 386 52 9 27 9 30 4 54 1391 38 10 75 9 50 4 57 466 86 10 75 9 50 4 31 440 16 10 30 9 30 4 54 434 74 NHL 50 3 NHL 60 3 NHL 70 3 NHL 90 3 NHL 100 3 i2 i3 i2 i3 i2 i3 i2 i3 i2 i3 1 39 9 44 4 62 60 43 1 55 7 15 4 43 53 26 1 41 7 62 4 50 48 33 1 89 5 39 4 071 41 53 2 50 3 13 3 9286 30 75 1 63 9 44 4 62 70 83 1 85 7 15 4 43 63 36 1 69 7 62 4 50 57 77 2 24 5 39 4 071 49 15 2 92 3 13 3 9286 35 91 1 92 9 44 4 62 83 55 2 22 7 15 4 43 76 10 1 94 7 62 4 50 66 40 2 52 5 39 4 071 55 33 3 26 3 13 3 9286 40 10 2 18 9 44 4 62 95 10 2 52 7 15 4 43 86 62 2 24 7 62 4 50 76 81 3 05 5 39 4 071 66 92 3 90 3 13 3 9286 47 96 2 50 9 44 4 62 108 97 2 89 7 15 4 43 99 35 2 62 7 62 4 50 89 63 3 50 5 39 4 071 76 79 4 44 3 13 3 9286 54 66 2 89 9 44 4 62 125 93 3 35 7 15 4 43 115 08 3 09 7 62 4 50 105 79 4 06 5 39 4 071 89 13
153. 8 2x2 1 2 9 qom 0 2 0 2 8 10 3x3 1 8 01 1 4 0 2 0 2 10 12 4x4 2 5 1 8 01 0 2 0 2 12 17 5x5 3 0 91 2 391 0 3 0 2 17 22 6x6 3 5 2 8 01 0 3 0 2 22 30 8x7 4 0 192 3 3 02 0 5 0 2 30 38 10x8 5 0 02 3 3 02 0 5 0 3 38 44 12x8 5 0 02 3 3 02 0 5 0 3 44 50 14x9 5 5 02 3 8 02 0 5 0 3 50 58 16 x 10 6 0 02 4 3 02 0 5 0 3 58 65 18x 11 7 0 02 4 4 02 0 5 0 3 65 75 20 x 12 7 5 2 4 9 02 0 7 0 5 75 85 22 14 9 0 02 5 4 102 0 7 0 5 85 95 25 14 9 0 02 5 4 102 0 7 0 5 95 110 28 x 16 10 0 2 6 4 102 0 7 0 5 110 130 32 x 18 11 0 03 7 4 03 1 1 0 8 130 150 36 x 20 12 0 03 8 4 03 1 4 0 8 150 170 40 x 22 13 0 03 9 4 03 1 1 0 8 170 200 45x25 15 0 03 10 4 93 1 1 0 8 200 230 50 x 28 17 0 03 11 4 403 1 1 0 8 230 260 56x32 20 0 93 12 4 93 1 8 1 4 260 290 63x32 20 0 03 12 4 03 1 8 1 4 INFO 54 NHL MNHL SOCIET ITALIANA TRASMISSIONI INDUSTRIAL SITI INDICE g INDEX INHALT CARATTERISTICHE GENERALI 3 PREMESSA ET 9 CARATTERISTICHE COSTRUTTIVE 9 MEISIONIIDISPONIBIIBIP T 6 DESIGNAZIONE U BOSIZION IDIIMONTACC Om 8 LUBRIFICAZIONE ll uantitardielieriti e 12 BESOIBEIRIDU TORI RARPRORTIDIRIDUZIONEZRE 18 CARICO RADIALE ASSIALE ESTERNO n Te DUE 15 Costanti del riduttore POTENZA TERMICA PRESTAZIONI E DIMENSIONI ORDINATE PEP GRANDEZZA n n n 19 PARED GAN m m 60 PRESTAZIONI ORDINATE PER POTENZ
154. 84 0 37 0 5 0 955 0 91 190 42 7 4 350 0 28 0 38 0 955 190 42 7 4 310 0 25 0 34 0 955 1 13 228 99 6 1 350 0 23 0 32 0 955 228 99 6 1 373 0 25 0 34 0 955 0 94 260 57 5 4 350 0 21 0 28 0 955 260 57 5 4 424 0 25 0 34 0 955 0 82 296 76 4 7 350 0 18 0 25 0 955 296 76 4 7 349 0 18 0 257 0 955 71 00 360 46 3 9 350 0 15 0 20 0 955 360 46 3 9 423 0 18 0 25 0 955 0 83 410 16 3 4 350 0 13 0 18 0 955 410 16 3 4 321 0 12 0 16 0 955 1 09 466 86 3 0 350 0 12 0 16 0 955 466 86 3 0 365 0 12 0 16 0 955 0 96 57 9 15 5 385 0 66 0 89 0 955 57 9 15 5 323 0 55 0 75 0 955 1 19 69 16 13 0 385 0 55 0 75 0 955 69 16 13 0 385 0 55 0 75 0 955 1 00 83 24 10 8 385 0 46 0 62 0 955 83 24 10 8 464 0 55 0 75 10 955 0 83 101 33 8 9 385 0 38 0 51 0 955 101 33 8 9 380 0 37 0 5 10 955 1 01 116 57 7 7 385 0 33 0 44 0 955 3116 57 7 7 437 0 37 0 5 0 955 0 88 135 39 6 6 385 0 28 0 38 0 955 3135 39 6 6 508 0 37 0 5 10 955 0 76 159 24 900 5 7 385 0 24 0 32 0 955 3159 24 900 5 7 403 0 25 0 34 0 955 0 95 190 42 4 7 385 0 20 0 27 0 955 3190 42 4 7 347 0 18 0 25 10 955 1 11 228 99 3 9 385 0 17 0 23 0 955 228 99 3 9 418 0 18 0 25 0 955 0 92 260 57 3 5 385 0 15 0 20 0 955 260 57 3 5 317 0 12 0 16 10 955 1 22 296 76 3 0 385 0 13 0 17 0 955 296 76 3 0 362 0 12 0 16 10 955 1 06 360 46 2 5 385 0 11 0 14 0 955 360 46 2 5 438 0 12 0 16 10 955 0 88 410 16 2 2 385 0 09 0 13 0 955 410 16 2 2 374 0 09 0 12 0 9
155. 9 CATALOGUE DES PRIX Le catalogue des prix actuel lement en vigueur annule et remplace tous les pr c dents 10 TRIBUNAL COMPETENT On accepte express ment que pour toute contestation pouvant survenir en aval ou en amont du vendeur m me par derogation attribution est faite aux Tribunaux de Bologne reconnu seul Tribunal comp tent CONDICIONES GENERALES DE VENTA 1 GARANT A a La duraci n de nuestra garant a ser de un afio a partir de la fecha de facturaci n del producto Dicha garant a est limitada exclusivamente a la reparaci n o sustituci n gratuita de las piezas que reconozcamos como defectuosas Las comprobaciones de aplicabilidad de la garant a se llevar n a cabo siempre en el establecimiento del Vendedor o sus filiales La reclamaci n no dar lugar en ning n caso a la anulaci n o a la reducci n de los pedidos as como tampoco a la suspen Si n de los pagos por parte del Cliente ni otorgar derecho a indemnizaciones de ning n tipo por nuestra parte Nuestra garant a no ser aplicable si las piezas considera das defectuosas se han manipulado o reparado sin nuestra autorizaci n escrita Tampoco ser aplicable en caso de que el comprador no cumpla alguna de sus obligaciones contrac tuales en particular las relativas a las condiciones de pago b Nuestra garant a no cubre dafios o defectos debidos a agen tes externos mantenimiento deficiente sobrecarga lubricante inadecuado selecci n de tipo
156. A Ti T 1 MOTORIA APO c MOTOR T 36 CARACT RISTIQUES GENERAPES AP S INTRODUCTION nm n 3 CARACT RISTIQUES DE CONSTRUCTION 4 VERSIONSIDISBONIBRE SMA 6 D NOMINATION N i BOSINONSIBEMONTACE T 8 EUBRIFICATION ll Quantit d huile litres S 12 POIDS DES REDUCTEURS 2512 RAPPORTS DE R DUCTION 13 CHARGE RADIALE ET AXIALE EXT RIEURE ADMISSIBLE 15 Constantes du r ducteur 16 PUISSANCE THERMIQUE TE t 17 PRESTATIONS ET DIMENSIONS R PARTIES PAR TAILLE 19 PIE ES DE REGHANGE TR 60 PRESTATIONS ORDONN ES PAR PUISSANCE n T 1 MOTEURS 2 P LES sess T 1 MOTEURS 4 POLES T eee LT MOTEURS 6 5 T 36 GENERAL FEATURES INTRODUCTION MANUFACTURING FEATURES VERSIONS AVAILABLE CONFIGURATION MOUNTING POSITIONS LUBRICATION Amount of oil litres GEARBOXES WEIGHT MAX ALLOWABLE EXTERNAL RADIAL AND AXIAL LOAD Gearbox constants ts THERMAL POWER PERFORMANCES AND DIMENSIONS IN ORDER OF 19 SPARE 5 60 PERFORMANCE ORDERED BY POWER teas T 1 MOTORS AT 2 POLES
157. B5 174 36 71 80 90 19 21 8 6 200 165 130 13 5 11 447 197 3 71 30 90 73 EZ B5 225 64 71 80 m 261 54 63 71 80 BF 71 B5 24 27 3 8 200 165 130 13 5 11 447 308 48 63 718 80 368 53 63 71 80 3 80 B5 28 131 3 8 250 215 180 16 13 450 414 1 63 71 80 SF 80 BS 464 96 63 71 80 PAM disponibile anche in B14 per eventuali in formazioni sugli ingombri rivolgersi al nostro ufficio tecnico PAM disponible galement en B14 pour d ven tuelles informations sur les encombrements s adres ser a notre bureau technique Available also in PAM B14 further information on the outline can be required to our technical de partment PAM disponible tambi n en B14 para posibles datos acerca de las dimensiones consultar a nuestra oficina t cnica Bereit auch mit PAM B14 f r Informationen ber Abmessungen bitte wenden Sie sich an unsere Technisch Abteilung PAM disponivel tamb m em B14 para eventuais informa es sobre as dimens es contate a nossa divis o t cnica NHL MNHL 41 NHL MNHL SITI Albero lento Output shaft Abtriebswelle E NHL 60 2 Arbre petite vitesse Eje lento Eixo de sa da p 60 mm MNHL 60 2
158. BASE B SICA BASICAS GRANDEZZE E UNIT DI MISURA ADOTTATE TAILLES ET UNITES DE FR TAMANOS Y UNIDADES DE MESURE ADOPT ES MEDIDA ADOPTADAS G IT QUANTITIES AND UNIT OF MEASUREMENT GROSSEN UND MASSEINHEITEN ES GRANDEZAS E UNIDADES DE P MEDIDA ADOTADAS Grandezza Descrizione Unita di misura Magnitudes Description Units of measure Gr e Beschreibung Ma einheit Taille Description Unit de mesure Tama o Descripci n Unidades de medida Tamanho Descrig o Unidade de medida A Carico assiale Axial load Axiale Belastung N Charge axiale Carga axial Carga axial y Angolo d elica per vite senza fine Helix angle for worm gearboxes Steigungswinkel f r Schnecke gradi degrees Grad Angle d h lice pour vis sans fin Angulo de h lice para tornillo sinf n ngulo de h lice para rosca degr s grados graus sem fim i Rapporto di trasmissione Gearbox ratio Ubersetzung Rapport de transmission Relaci n de transmisi n Rela o de transmiss o M Momento torcente in uscita Output torque Abtriebsdrehmoment Nm Moment de torsion en sortie Momento de torsi n en salida Momento tor or na sa da m Modulo normale Normal module Normalmodul mm Module normal M dulo normal M dulo normal n Velocit di rotazione in entrata Input RPM Antriebsdrehgeschwindigkeit giri min RPM UpM Vitesse de rotation en entr e Velocidad de rotaci
159. C CONDITIONS vaccinate che area 17 Moment of inertia Factor of nel en 17 Starting times en 17 Braking time E 18 Shaft revolution number after the motor has been stopped uices ect roten Frequency of startings Duty Related ratio of powers GEARBOX 21 MECHANICAL EFFICIENCY 22 Correcting the outer radial load when not on the cr Mc Mun OUTER RADIAL LOADS How to correct variable loads OUTER AXIAL LOADS TECHNICAL INFORMATION ABOUT SITI PRODUCTS 27 NAME PLATE e MOTOR CONNECTION PAM 28 PAINTING iore ee reete 29 LUBRICATION 91 Synthetic oil lifetime lubrication 33 Mineral oils non lifetime lubrication 34 Synthetic oil for very low temperatures 35 SHAFT SEAES na antennas 35 REPLACEMENT OF OIL 36 INSTALLATION 2 37 RUNNING IN 41 MAINTENANCE eie 42 SELECTING THE RIGHT GEARBOX 44 SELECTING THE RIGHT GEARMOTOR 46 KEYS iniit aene e nai 54 VORWORT ALLEGEMINER 4 KATALOCAUEBA T 4 GRUNDLEGENDE TECHNI SCHE INFORMATIONEN 5 GR SSEN UND MASSEINHEITEN 5 E EINEN 6 DRERCESCAWINDIGKE IR 8 DRENMOMENT ee 9 Hebeler 9 Versetzung auf einer waagerechten oder a
160. EIES 22 D ms 17 Momento diinerzia eee Fattore d inerzia Tempo d avviamento Eu o n Giri di rotazione dell albero dopo l arresto delito a en 18 Frequenza degli avviamenti Durata relativa di funzionamento Carico relativo RAPPORTO DI TRASMISSIONE RENDIMENTO MECCANICO Correzione per carico non in mezzeria CARICHI RADIALI ESTERNI 23 Correzione per carichi variabili 24 CARICHI ASSIALI ESTERNI 24 INFORMAZIONI TECNICHE SUI RO DOES TA 27 TARGHETTA IDENTIFICATIVA 2i PREDISPOSIZIONE ATTACCO MOTORE e NE eS 28 EIN e TEE 29 BUBRIEICAZIONEP n il Oli sintetici lubrificazione a vita Oli minerali lubrificazione non a vita 2 34 Olio sintetico per bassissime temperature 95 ANE WED RENE 39 SOSTITUZIONE DEE 36 INSTAL AZIONE S E ey TEE 41 MANUTENZIONE e E 42 SGEIBTAJS ESI UIT 44 SCELTA DEI MOTORIDUTTORI 46 RE 54 INDEX INHALT FOREWORD tette 4 GENERAL CATALOGUE LAYOUT tits 4 BASIC TECHNICAL INFORMA TION 5 QUANTITIES AND UNIT OF MEASURE MENT a y hu umapa id c re 5 ENEE arte eee nti 6 REVOLUTION SPEED uu tret 8 TORQUE Pure lifting Movement along a horizontal plane or on an ee 10 SERVICE FACTOR ne 13 USEFUL FORMULAS FOR DYNAMI
161. EL STICAS OFICINA y F BRICA Via G Di Vittorio 4 40050 Monteveglio BO Italy Tel 39 051 6714811 Fax 39 051 6714858 E mail info sitiriduttori it WebSite www sitiriduttori it SPA SOCIET ITALIANA TRASMISSIONI INDUSTRIALI 8 REDUTOR MOTORREDUTOR VARIADORES MEC NICOS MOTORES EL TRICOS JUNTAS EL STICAS ESCRIT RIO e F BRICA Via G Di Vittorio 4 40050 Monteveglio BO Italy Tel 39 051 6714811 Fax 39 051 6714858 E mail info sitiriduttori it WebSite www sitiriduttori it La Soci t SITI S p A se r serve le droit d apporter toute modification aux caracteristiques techniques et aux accessoires des produits decrits dans ce livret sans aucun pr avis SITI S p A se reserva el derecho de aportar sin previo aviso modificaciones a las caracter sticas t cnicas y a los accesorios de los productos conte nidos en este cat logo A SITI S p A reserva se o direito de modificar sem pr aviso as caracter sticas t cnicas e os acess rios dos produtos contidos no presente cat logo SITI IT INDICE EM dE 4 STRUTTURA DEL CATALOGO ENEE 4 INFORMAZIONI TECNICHE DRBASER aa 5 nas 5 GRANDEZZE E UNIT DI MISURA ADOT Eu VELOCIT DI ROTAZIONE MOMENTO TORCENTE Puro sollevamento ES Traslazione su un piano orizzontale o comunque inclinato rispetto all orizzontale 10 EAMIOREDISER IO 183 FORMULE PER LE CONDIZIONI DINAMIG
162. ENTRETIEN Les op rations d entretien sont d crites dans les manuels sp cifiques contenus dans le CD rom multim dia SITI ou t l chargeables du site internet www sitiriduttori it Les indications suivantes de caract re g n ral s appliquent de toute facon tous les r ducteurs Contr ler p riodiquement la propret des surfaces ext rieures et des passages d air pour la ventilation ll faudra s assurer avec une bonne fr quence temporelle que des fuites de lubri fiant ne se v rifient pas travers les joints d tanch it les brides de couplement moteur et de raccordement les vis de fixation des couvercles les chapeaux etc Contr ler assez souvent lorsque le r duc teur est arr t et suffisamment refroidi que le niveau de l huile soit correct Se servir dans ce but du bouchon de niveau qui devra tre gard propre et transparent Si l on remarque travers le bouchon m me que un d p t int rieur de salet est pr sent il convient de s assurer qu aucun mat riel tranger ne soit p n tr dans le corps tel que poussi re sable eau Lorsque le niveau de l huile est en dessous du niveau pr vu il faut proc der imm diatement au remplissage ras bord Les dommages que le r ducteur pourrait subir s il travaille avec peu de lubrifiant sont extr mement graves et rapides souvent irr parables Le niveau insuffisant du lu brifiant interne compromet les conditions d change ther
163. Highest flash point in the air Hoechster Blitzpunkt in Luft in aria 10 v v tipico 10 v v typical 10 v v typisch Limite inferiore di infiammabilit Lowest flash point in the air 1 v v typical Niedrigster Blitzpunkt in Luft in aria 1 v v tipico Self ignition temperature gt 320 C typical 1 v v typisch Temperatura di autoaccensione Kinematic viscosity 220 mm s at 40 C Selbstzuendung Temperatur gt 320 C tipico Steam density air 1 gt 1 at 20 C gt 320 C typisch Viscosita cinematica 220 mm s a40 C Pour point 18 C Kinematische Viskositaet Densit vapore aria 1 gt 1 a 20 C 220 mnY s auf 40 C Punto di scorrimento 18 C Dampfdichte Luft 1 gt 1 auf 20 C Stockpunkt 18 C NOTA REMARK ANMERKUNG Non pu essere mescolato con oli sintetici PROPRIETES TYPIQUES HUILE SHELL OMALA 220 Point d bullition initiale gt 280 C Solubilit dans l eau N gligeable Densit 899 kg m 15 C Point d inflammabilit 199 C Limite sup rieure d inflammabilit dans l air 10 v v typique Limite inf rieure d inflammabilit dans l air 1 v v typique Temp rature d autoallumage gt 320 C typique Viscosit cin matique 220 mm s 40 C Densit du vapeur air 1 gt 1 a 20 C Point d coulement 18 C REMARQUE Elle ne peut pas tre m lang e avec d huiles synth tiques It cannot be mixed with synthetic oils PROPIEDADES T PICAS DEL ACEITE
164. IM Spessore del film 60 80 u Durezza Buchholz EN ISO 2815 gt 80 Imbutitura Erichsen EN ISO 1520 gt 5 mm Mandrino cilindrico EN ISO 1519 gt 4 Aderenza reticolo EN ISO 2409 Gt0 Resistenza impatto ASTM D 2794 36kgcm Durezza matita H 2H Resistenza al calore 24 ore a 150 C bianco Ritenzione della brillantezza Buona Variazione della tinta AE 0 8 Resistenza alla corrosione Nebbia salina DIN 50021 Dopo 1000 ore penetrazione 1 mm Camera umidostatica DIN 50017 Dopo 500 ore nessuna alterazione DIN 50018 Dopo 10 cicli nessuna perdita di adesione Prova Kesternik Invecchiamento accelerato Prova con apparecchio UVCON Ciclo 4 ore UV a 50 C e 4 ore condensa a 50 C 50 perdita di brillantezza dopo 200 ore variazione della tinta dopo 100 ore AE 3 IT PAINTING Si Some gearbox housings are in die cast alu minium and not painted considering that a pressure die casted part has a very good out side apperance Others are powder coated featuring the fol lowing Baked polyester resin powder RAL 5010 modi fied with epoxy resins They are particularly suitable for gearboxes due to their thermal stability and ability to withstand corrosion Mechanical properties Test on UNICHIM specimen Film thickness 60 80 u Buchholz hardness EN ISO 2815 280 Erichsen drawing EN ISO 1520 25mm Cylindrical spindle EN ISO 1519 24 mm Grid adhesion EN ISO 2409 Gt0 Shock resi
165. IPO TYPE TYP TYPE TIPO SHELL AERO SHELL FLUID 41 TEMPERATURA AMBIENTE AMBIENT TEMPERATURE UMGEBUNGSTEMPERATUR 40 C 120 C TEMPERATURE DE L ENVIRONNEMENT TEMPERATURA AMBIENTE TEMPERATURA AMBIENTE 40 C 120 C ANELLI DI TENUTA 9 Gli anelli di tenuta standard sono costruiti in mescole acrilonitriliche NBR e sono idonei ad operare nel range di temperature funzionali comprese fra circa 15 C e 85 C mentre non consentono di operare soddisfacentemente a temperature superiori a 85 C oppure inferiori 15 C soprattutto se queste temperature si protraggono per tempi lunghi Nell ipotesi che la temperatura all interno del riduttore possa raggiungere livelli pi elevati di 85 C per tempi significativi necessario richiederci l esecuzione speciale con anelli di tenuta in mescole fluorurate FKM nome commerciale Viton Viceversa quando la temperatura all interno del riduttore sia per tempi significativamente lunghi al di sotto di 15 C il materiale degli anelli di tenuta idoneo per questo genere di im piego la mescola di tipo siliconico detta VMQ JOINTS D TANCH IT Les joints d tanch it standards sont r alis s en m langes acrylonitriliques NBR et sont indiqu s tre utilis s avec des temp ra tures de fonctionnement entre 15 C et 85 C environ tandis qu ils ne sont pas indiqu s tre utilis s de mani re satisfaisante avec des temp ratures sup
166. IT gt FR DESIGNAZIONE EN CONFIGURATION TYPENBEZEICHNUNG D NOMINATION DENOMINACION DESIGNA O Grandezza stadi Flangia in uscita Pos di mont Size stages Output flange Mount pos Baugr e Stufen Abtriebsflansch Einbaulage Tipo Taille reductions Bride en sortie Positions de montage Type Tama o reducciones Brida en salida Posiciones de montaje Typ Tamanho redu es Flange de sa da Posi es de montagem MNHL 90 2 5 09 F 450 B3 20 PAM B5 cir NHL 48 350 Oh 25 B6 30 Giunto campana DF MNHL 35 Bell housing and coupling B8 PAM Kupplung und Glocke 40 Joint cloche V1 50 Junta campana Acoplamento campana V3 MNHLGC 60 V5 70 60 400 V6 90 N Poli 100 N Poles N Polzahlen N P les N de polos kW P los Volt Hz Entrata maschio 55 4 230 400 50 Solid input shaft NHL Antriebswelle Entr e m le Entrada macho Entrada maci o Entrata PAM PAM input Antrieb PAM Entrada PAM Entrada PAM Entrata giunto e campana Input with bell housing and coupling MNHLGC Mit Kupplung und Glocke Entr e joint et cloche Entrada junta y campana Entrada acoplamento e campana Nota versione MNHLGC disponibile solo per gr 90 2 100 2 Remarque version MNHLGC disponible s
167. NFO 27 SITI PREDISPOSIZIONE ATTACCO MOTORE PAM Nel caso in cui il riduttore venga accoppiato direttamente con un motore elettrico la pre disposizione attacco motore indica il diametro dell albero o dell albero cavo e il diametro esterno della flangia del motore stesso Nei cataloghi di ogni serie di riduttori vengono dati i valori PAM per le varie grandezze dei motori secondo l unificazione IEC La corrispondenza fra le varie grandezze e le potenze dei motori in funzione anche delle varie polarit possono essere rilevate nel fascicolo dedicato ai motori elettrici PR DISPOSITION ACCOUPLEMENT FR MOTEUR PAM Au cas o le r ducteur serait coupl directe ment un moteur lectrique la pr disposition accouplement moteur indique le diam tre de l arbre ou de l arbre creux et le diam tre ext rieur de la bride du moteur m me Dans les catalogues de chaque s rie de r ducteurs les valeurs PAM sont fournies pour les diff rentes tailles des moteurs d apr s Punification IEC La correspondance entre les diff rentes tailles et les puissances des moteurs sur la base m me des diff rentes polarit s peut tre re marqu e dans le dossier d di aux moteurs lectriques IT ww MOTOR CONNECTION PAM 9 If the gearbox is directly coupled to an electric motor the shaft diameter or hollow shaft and outside diameter of the motor flange are indicated In compliance with IEC standards the PAM val
168. NHL 70 PAM NHL MNHL 220 435 p Flangia Riportata Modular Flange Eingebauter Flansch Bride modulaire Brida modular Flange modular 18 140 18 140 450 i 70 2 PAM Albero uscita 20 Albero entrata 5 52 160 180 200 225 Output shaft Input shaft 6 53 160 180 200 225 Abtriebswelle Antriebswelle 7 42 160 180 200 225 Arbre sortie Arbre entr e 8 86 160 180 200 225 Eje salida N Eje entrada 10 2 160 180 200 225 Eixo sa da Eixo entrada 11 25 160 180 200 225 13 14 160 180 200 225 14 67 132 160 180 200 17 55 132 160 180 200 20 132 160 180 200 23 06 132 160 180 200 27 132 160 180 32 25 132 160 180 70 2 70 3 G G1 G2 F F2 F4 H 35 59 132 160 180 2 132 B5 39 6 132 160 180 DE 132 B5 38 41 3 10 300 265 230 25 M12 658 Fr 122 16 12 160 B5 OF 160 BS 42 45 3 12 350 300 250 25 17 658 i 70 3 PAM 2 a ABU B5 48 51 8 14 350 300 250 25 17 658 I2F 180 BS 57 77 100 112 132 160 66 4 100 112 132 160 12 200 B5 200 BS 55 159 3 16 400 350 300 25 18 658 76 81 10 12 132 2
169. OSI O DE MONTAGEM B3 B5 B6 B7 B8 V1 V3 V5 V6 NHL 20 2 0 26 0 26 0 26 0 26 0 26 0 26 0 26 0 26 0 26 NHL 25 2 1 3 1 3 1 3 1 3 1 4 1 5 1 3 1 5 1 3 NHL 30 2 1 8 1 8 1 9 1 9 2 3 2 3 2 3 2 3 2 3 NHL 35 2 1 8 1 8 2 2 24 24 2 4 2 4 2 4 NHL 40 2 1 6 1 6 2 6 2 6 3 6 2 8 3 5 2 8 3 5 NHL 50 2 5 5 6 5 6 5 7 2 7 7 7 7 NHL 60 2 7 5 75 9 9 10 5 10 5 8 10 5 8 NHL 70 2 11 11 15 15 17 21 17 21 17 NHL 90 2 14 5 14 5 18 5 18 5 25 30 28 30 28 NHL 100 2 25 25 33 33 38 45 45 NHL 25 3 1 35 1 35 1 25 1 25 1 3 1 3 1 35 1 3 1 35 NHL 30 3 2 1 2 1 2 2 2 2 2 2 1 8 2 2 1 8 NHL 35 3 2 1 2 1 2 2 2 2 2 2 1 8 2 2 1 8 NHL 40 3 1 5 1 5 2 75 2 75 3 5 2 75 3 3 2 75 3 3 NHL 50 3 3 1 2 9 4 8 5 4 7 8 7 7 8 GE NHL 60 3 5 4 5 7 8 8 7 7 5 13 2 12 5 13 3 12 5 NHL 70 3 7 5 7 11 9 12 9 11 3 20 19 1 20 5 19 5 NHL 90 3 15 15 NHL 100 3 PESO DEI RIDUTTORI POIDS DES REDUCTEURS PESO DE LOS REDUCTORES 25 25 IT EN GEARBOXES WEIGHT GEWICHT DER GETRIEBE Es PT PESO DOS REDUTORES Kg NHL 20 2 4 5 NHL 25 2 15 5 NHL 30 2 26 NHL 35 2 28 NHL 40 2 35 NHL 50 2 52 NHL 60 2 104 5 NHL 70 2 160 NHL 90 2 205 NHL 100 2 380 NHL 25 3 14 5 NHL 30 3 25 5 NHL 35 3 27 5 NHL 40 3 34 NHL 50 3 59 5 NHL 60 3 110 NHL 70 3 185 NHL 90 3 230 NHL 100 3 400 NHL MNHL 12 SITI g RAPPORTI DI RIDUZIONE RATIO
170. RS HK 2820 6307 75x130x12 BASL 40x80x10 BASL NHL90 3 32219 32216 32212 NJ209 EC 6015 2RS 33208 33208 95x170x13 BASL 50x72x8 BASL NHL100 3 32221 32221 32214 NJ 2210 E 6312 2RS 33210 32310 105 190 12 BASL 60x85x8 BASL NHL MNHL 62 NOTE NOTES ANMERKUNG NOTES NOTAS NOTAS CONDIZIONI GENERALI DI VENDITA 1 GARANZIA a La ns garanzia ha la durata di anni uno dalla data di fatturazione del prodotto Essa amp limitata esclusivamente alla riparazione o alla sostituzione gratuita dei pezzi da noi riconosciuti come difettosi le verifiche per il riconosci mento della garanzia saranno sempre eseguite presso lo stabilimento del Venditore o sue filiali Il reclamo non potr mai dar luogo all annullamento od alla riduzione delle ordinazioni o alla sospensione dei pagamenti da parte del committente n tanto meno alla corresponsione di indennizzi di sorta da parte ns La ns garanzia decade se i pezzi resi come difettosi sono stati comunque manomessi o riparati senza nostra autoriz zazione scritta decade inoltre nel caso in cui il compratore venga meno ad uno dei qualsiasi obblighi contrattuali in particolare con riguardo alle condizioni di pagamento b La ns garanzia non copre danni o difetti dovuti ad agenti esterni deficienza di manutenzione sovraccarico lubrifican te inadatto scelta inesatta del tipo errore di montaggio cau sati da componenti este
171. Resistencia a la corrosi n Niebla salina DIN 50021 Tras 1000 horas penetraci n 1 mm C mara humidost tica DIN 50017 Ninguna tras 500 horas alteraci n DIN 50018 Ninguna tras 10 ciclos p rdida de adhesi n Prueba Kesternik Envejecimiento acelerado Prueba con dispositivo UVCON Ciclo 4 horas UV a 50 C y 4 horas con condensaci n a 50 C 5096 p rdida de brillo tras 200 horas variaci n de color tras 100 horas AE 3 ss PINTURA Alguns redutores possuem a caixa em alum nio injetado sob press o e n o s o pintados uma vez que o acabamento do alum nio injeta do apresenta um aspecto est tico muito bom Os outros s o pintados a p e as caracteristi cas s o as seguintes Pintura a p com efeito de bussagem RAL 5010 termoendurecido base de resinas de poli ster modificadas com resinas epoxidicas S o particularmente indicadas para os reduto res devido sua estabilidade t rmica e sua resist ncia corros o Propriedades mec nicas Resultado de testes efetuados sobre placas UNICHIM Espessura da pel cula 60 80 u Dureza Buchholz EN ISO 2815 280 Revestimento Erichsen EN ISO 1520 25mm Mandril cil ndrico EN ISO 1519 24 mm Ader ncia ret culo EN ISO 2409 Gt0 Resist ncia impacto ASTM D 2794 36 kg cm Dureza l pis H 2H Resist ncia ao calor 24 horas a 150 C branco Retengao do brilho Boa Varia o da tinta AE 0 8 Resist ncia corros o Nev
172. S g Es RAPPORTS DE R DUCTION RELACIONES DE REDUCCION DE UEBERSETZUNGEN RAZ ES DE REDU O NHL MNHL 2 NHL 20 2 NHL 25 2 NHL 30 2 NHL 35 2 NHL 40 2 11 12 i i i2 i 0 94 457 4 32 2 042 2 27 112 457 5 13 2 042 3 17 133 457 6 10 2 042 3 78 159 457 7 28 2042 4 53 192 457 8 76 4 54 5 06 233 457 10 67 4 54 5 96 268 457 12 27 454 7 04 3 12 457 14 25 454 8 38 367 4 57 16 76 454 10 06 438 4 57 20 04 454 11 45 527 457 24 10 454 13 14 600 4 57 27 43 454 1522 683 457 31 24 454 17 85 830 457 37 94 454 21 30 944 4 57 43 17 454 23 45 10 75 457 49 14 4 54 29 05 4 54 32 78 4 54 37 96 4 54 42 21 10 67 457 48 76 10 44 4 54 47 40 10 44 5 08 53 09 NHL 50 2 NHL 60 2 NHL 70 2 NHL 90 2 NHL 100 2 if i2 i i2 i 1 41 2 174 3 07 3 9286 5 03 1 69 2 174 3 67 3 9286 5 63 2 24 2 174 4 87 3 9286 6 31 1 19 4 62 5 47 3 9286 7 70 1 41 4 62 6 51 3 9286 9 73 3 09 2 174 6 72 3 9286 10 71 1 69 4 62 7 78 3 9286 12 18 1 94 4 62 8 94 3 9286 15 02 2 24 4 62 10 34 3 9286 16 21 2 62 4 62 12 07 3 9286 20 85 3 09 4 62 14 25 3 9286 24 88 3 48 4 62 16 04 3 9286 26 94 3 95 4 62 18 22 4 3846 30 07 4 53 4 62 20 90 5 27 4 62 24 31 6 23 4 62 28 76 6 83 4
173. Schnecke z bestimmt Dieser Wert kann ebenfalls mittels der fol genden Formel kalkuliert werden falls n und n bekannt sind 1 N Ist das bersetzungsverh ltnis i bekannt kann die Ausgangsgeschwindigkeit n mit folgendem Verh ltnis berechnet werden RELAGAO DE TRANSMISSAO A rela o de transmiss o i definida como a rela o entre o n mero de dentes das rodas dentadas z z Para os redutores de parafuso sem fim definida como rela o entre o n mero de dentes da coroa z e o n mero de entradas do parafuso z Tamb m pode ser calculado conhecendo n e n com a rela o Conhecida a rela o de transmiss o i a ve locidade sa da n pode ser calculada com a rela o n i n INFO 21 SITI RENDIMENTO MECCANICO MECHANICAL EFFICIENCY Il rendimento meccanico definito dal rapporto fra la potenza meccanica che esce dall albero lento e quella che viene immessa all albero veloce Alcune delle cause che concorrono alla ridu zione di questo valore si possono identificare nell attrito radente e volvente degli ingranaggi attrito volvente dei cuscinetti ed attrito radente nella zona del labbro dell anello di tenuta Una parte della responsabilit da attribuirsi inoltre allo sbattimento del lubrificante per cui facilmente intuibile l importanza che assume la corretta scelta di questo prodotto ai fini del mi glioramento delle prestazioni
174. TI S p A bedankt sich ihr f r Vertrauen und m chte Sie darauf aufmerksam machen dass diese Getriebe das Ergebnis einer langen Verbesserungsarbeit sowie einer konstanten Forschung in diesem Be reich darstellt Unser kundendienst steht gern zu Ihrer Verf gung um eventuelle Zweifel die beim Lesen dieser Catalog aufsteigen k nnen zu beseitigen Es ist verboten diese Unterlage ohne die schriftliche Genehmigung der Firma SITI S p A zu vervielf ltigen elektronisch zu speichern oder auch teilweise zu modifizieren KENNZEICHNUNGSDATEN DES HERSTELLERS SITI SOCIET ITALIANA TRASMISSIONI INDUSTRIALI RIDUTTORI MOTORIDUTTORI VARIATORI CONTINUI MOTORI ELETTRICI C A C C GIUNTI ELASTICI SEDE e STABILIMENTO Via G Di Vittorio 4 40050 Monteveglio BO Italy Tel 39 051 6714811 Fax 39 051 6714858 E mail info sitiriduttori it WebSite www sitiriduttori it TI SOCIET ITALIANA TRASMISSIONI INDUSTRIALI 8 GEARBOXES GEARED MOTORS SPEED VARIATORS A C D C ELECTRIC MOTORS FLEXIBLE COUPLINGS HEADQUARTER Via G Di Vittorio 4 40050 Monteveglio BO Italy Tel 39 051 6714811 Fax 39 051 6714858 E mail info sitiriduttori it WebSite www sitiriduttori it SPA SOCIET ITALIANA TRASMISSIONI INDUSTRIALI 8 GETRIEBE GETRIEBEMOTOREN VERSTELLGETRIEBE WECHSEL UND GLEICHSTROM MOTOREN ELASTISCHE KUPPLUNGEN SITZ UND BETRIEB Via G Di Vittorio
175. Trata se de aplica es especiais que requerem um tipo de leo peculiar indica do para poder operar em condi es severas diferente das habituais INFO 32 SITI Oli sintetici lubrificazione a vita Huiles synth tiques lubrification vie Synthetic oil lifetime lubrication Aceites sint ticos lubricaci n de por vida Syntetik le Lebensdauerschmierung leos minerais lubrifica o permanente MARCA MAKE HERSTELLER MARQUE MARCA TIPO TYPE TYP TYPE TIPO SHELL TIVELA OIL S 320 IP TELIUM OIL VSF 320 KL BER SYNTHESO D 320 EP BP ENERGOL SGXP 320 TEXACO SYNLUBE CLP 320 TEMPERATURA AMBIENTE AMBIENT TEMPERATURE UMGEBUNGSTEMPERATUR 30 C 50 C TEMPERATURE DE L ENVIRONNEMENT TEMPERATURA AMBIENTE TEMPERATURA AMBIENTE 30 C 50 C PROPRIET TIPICHE OLIO g SHELL TIVELA S 320 Massa volumica kg dmc 1 069 Viscosit cinematica a 40 C 321 cSt Punto di scorrimento 39 C Indice di viscosita 230 Punto di infiammabilita c o c 286 C Prova FZG supera lo stadio gt 12 NOTA Non pu essere mescolato con oli minerali ed incompatibile con le vernici nitrocellulosiche e le guarnizioni di gomma naturale PROPRIETES TYPIQUES HUILE SHELL TIVELA S 320 Masse volumique kg dmc 1 069 Viscosit cin matique a 40 C 321 cSt Point d coulement 39 C Indice de viscosit 230 Point d inflammabilit c o c 286 C Essai FZG d p
176. a n e na sa da n e portanto a raz o de redu o P obtida atrav s da f rmula i n n b o momento tor or requerido para a aplica o M Consulte no par grafo dedicado a este argumento como pode ser calculado em alguns casos t picos S conhecendo estes dados que poss vel consultar as tabelas e os procedimentos na escolha do redutor mais adequado Os valores que aparecem nas tabelas dos redutores parte esquerda das tabelas dos desempenhos s o pot ncia de entrada kW HP momento torgor rax e s o calculados para um fator de servi o 1 Ser necess rio procurar um redutor que respeite a seguinte f rmula 1 ad 2 M max gt M sf onde ax momento tor or m ximo admitido pelo redutor no uso com fator de servi o 1 como indicado na tabela M momento tor or efetivo da aplica o cal culado ou medido conforme os conselhos dados no par grafo dos momentos tor or SL as fator de servi o efetivo da aplica o cal culado atrav s da tabela da p gina 16 ou que se respeite a f rmula Wu gt KW sf max apl onde KW mas pot ncia m xima admitida no cat logo kW pot ncia entrada que ser efectivamente instalada s factor de servi o efectivo da aplica o calculado atrav s da tabela da p gina 16 Desaconselhamos o uso de motores com pot ncias sobredimensionadas n o s porque implicam um c
177. a derrogat ria ao ju zo da Autoridade Judici ria de Bolonha enquanto nico Foro competente SITI SOCIET ITALIANA TRASMISSIONI INDUSTRIALI RIDUTTORI GEARBOXES MOTORIDUTTORI GEARED MOTORS VARIATORI CONTINUI SPEED VARIATORS MOTORI ELETTRICI C A C C A C D C ELECTRIC MOTORS GIUNTI ELASTICI FLEXIBLE COUPLINGS ITALIA TALY SEDE e STABILIMENTO HEADQUARTERS Via G Di Vittorio 4 40050 Monteveglio BO Italy Tel 39 051 6714811 Fax 39 051 6714858 E mail info sitiriduttori it commitalia sitiriduttori it export sitiriduttori it WebSite www sitiriduttori it CINA CHINA Shanghai SITI Power Transmission Co Ltd Block A No 558 Xuan Qiu Rd Sanzao Industrial Park Pudong New Area Shanghai P R China P C 201300 Tel 86 21 68060500 Fax 86 21 68122539 E mail info gsh siti com WebSite www sh siti com POLONIA POLAND SITI TECH Sp z 0 0 Milejowice ul Nap dowa 4 26 652 Zakrzew POLAND E mail sititechO sititech pl WebSite www sititech pl ROMANIA ROMANIA S C SITI BALKANIA SRL Piatra Craiului 7 Zona Ind La Dibo Hala4 Comp 7 Jud Prahova Romania Tel 40 244434243 Fax 40 244434243 E mail office sitibalkania ro WebSite www sitibalkania ro 13431 www sertek it
178. abelle si fa piu complessa e richiede delle interpolazioni Per semplicit le interpolazioni possono essere lineari o ancora pi semplicemente sostituite dal ragionamento che elenchiamo qui sotto Come prima cosa si dovr calcolare il rapporto di riduzione come n i f Quindi consultando la tabella dei riduttori e non dei motoriduttori nella riga relativa al rapporto di riduzione selezionato si potranno leggere le coppie massime ammesse M alle velocit di 2800 1400 900 e 500 giri min SITI e b actual torque M required for the applica tion is either unknown or cannot be well estimated In these cases it is useful to start from similar applications in which the required input power is known The way in which the SITI tables are to be consulted does not differ substantially from the explanation given above The only difference is that once the correct line has been found read the maximum input value kW instead of M sax If the power given in the table is greater than or equal to the required one the right gearbox has been found However compare the sf value given in the table to the actual sf value forthe application to make sure the right choice has been made However the catalogue value should be greater than or equal to the actual one for the applica tion keeping in mind that the power required for the application is lower than the catalogue val ue The service factor given in the table should be
179. ais condi es de exerc cio Todos os valores que aparecem nas tabelas das presta es dos redutores referem se a um facor de servi o sf 1 A tabela que segue cont m o valor indicativo do fator de servi o referido s aplica es mais difundidas Para as aplica es que n o est o indicadas na tabela pode se efetuar uma busca com base no tipo de carga peso do trabalho efetuado no n mero de horas de funcionamento e no n mero de arranques hora ou intermit ncia da aplica o Se estivermos na presen a de motores de frenagem autom tica multiplique os valores reportados na tabela por 1 12 INFO 15 SITI Facteur de service Factor de servicio Fator de servi o lares grandes massas para acelerar M quinas para tijolos e trabalhos em argila Mistura dores Amassadeiras Betoneiras Compressores e bombas alternativas com 1 ou mais cilindros M quinas ferramentas Limadoras Aplainadoras Furadoras Fresadoras Laminadores Alcatruzes Fornos rotativos Moinhos Trituradores Prensas Magos Serras Ventiladores pesados para minas Transportadores capazes de suportar fortes solavancos sf Classe de charge Type d application Dem heure Heures de fonctionnement par jour EP Ptas en marcha Horas de funcionamiento diarias Bu ii no hora Horas de funcionamento di rias Arr hora 2 2 8 9 16 17 24 Ventilateurs Pompes
180. al value of the application n 1 9550 RD As the value calculated in this manner may not correspond to an input power actually available in IEC standardized motors consult the table of standardized motors and select the power that is just over it Make sure the PAM arrangements are adequate for the gearbox in question 9 Dieser Wert ist mit dem tats chlich ange forderten Wert zu vergleichen Ist der in der Tabelle angegebene Wert gleich oder h her als der gew nschte Wert k nnte diese L sung die gew nschte sein Es ist dabei sehr wichtig ebenfalls den Wert von gl e Betriebsfaktor der auf derselben Zeile angef hrt wird nachzupr fen und diesen mit dem reellen Betriebsfaktor der Anwendung Sf wei der aus der entsprechenden Tabelle entnommen werden kann zu vergleichen Es ist n tig dass der an der Tabelle ange gebene Faktor ei gleich oder h her als der derjenige der Anwendung Sf wen ist Der Wert sf der Tabelle gilt nur dann wenn das reelle durch die Anwendung angeforderte Drehmoment genau mit demjenigen entspricht das in dem Katalog angegeben wird Falls das in der Tabelle angef hrte Drehmo ment h her als das angeforderte Drehmoment ist kann der Betriebsfaktor der Tabelle gem dem folgenden Verh ltnis h her sein Sf der Tabelle M der Tabelle 2 max sf reell Getriebe 2 reeller Wert der Anwendung Der somit kalkulierte Wert von et muss mit dem reellen Wert der Anwendung ver
181. alcune interpolazioni Una volta notin en ilrapportodiriduzioneneces sario potr essere subito ricavato dalla relazione Se il rapporto cosi calcolato non esattamente corrispondente a uno dei rapporti disponibili si dovra approssimarlo in difetto o in eccesso a seconda delle preferenze Si presentano a questo punto due casi a nota o calcolabile con buona ap prossimazione la coppia effettiva M richiesta dall utenza E il caso tecnicamente pi ineccepibile Se non siha gia qualche dimestichezza con la produzione SITI che aiuti ad orientarsi subito verso la grandezza pi consona si pu pro cedere alla consultazione delle tabelle delle prestazioni a partire dal riduttore pi piccolo verso il piu grande Si deve andare a leggere quella delle tre parti della tabella che si riferisce alla effettiva velo cit n dell applicazione Se si gi precalcolato il rapporto di riduzione necessario si pu scendere lungo la colonna che d valori crescenti di i fino ad incontrare quello pi consono se non si precalcolato i Si pu scendere lungo la colonna che d i valori decrescenti di n fino ad incontrare quello pi vicino alle proprie esigenze Aquesto punto nella parte di riga selezionata si pu leggere il valore M a esso rappresenta il momento torcente in uscita massimo ammesso da quel riduttore con quel rapporto di riduzione e quella velocit in ingresso nell impiego con fattore di servizio 7
182. alguns redutores de parafuso sem fim fa a refer ncia se o espec fica para as indica es exatas todos os redutores da s rie MD o redutor BH MBH 56 S o fornecidos com lubrifica o n o perma nente utilizando leo mineral Shell Omala 220 redutores coaxiais da s rie NHL MNHL com tamanho de 20 a 35 inclu do Todos os outros redutores salvo casos especiais concordados com o cliente s o fornecidos sem leo e o atestamento al m da eventual substitui o s o a cargo do cliente que dever introduzir a quantidade de leo ne cess ria em fun o da posi o de montagem ver par Quantidade de leo na espec fica se o da s rie Especificamos no entanto que as quanti dades indicadas nas tabelas t m um valor puramente indicativo de qualquer modo o utilizador dever introduzir leo at alcan ar o n vel vis vel a olho no indicador de n vel tendo j instalado o redutor na correta posi o de montagem Para atestar o cliente poder utilizar leos sin t ticos para a lubrifica o permanente ou leos minerais para a lubrifica o n o permanente As tabelas seguintes reportam os leos tanto sint ticos quanto minerais que recomendamos e s quais se deve fazer refer ncia escru pulosamente tamb m no caso em que seja necess rio acrescentar leo para atestar Aterceira tabela sugere um lubrificante espe cial para condi es de temperatura particular mente baixa
183. alidit de la garantie seront toujours effectu s chez l tablis sement du Vendeur ou dans ses filiales La r clamation ne pourra jamais donner lieu l annulation ou la r duction des commandes de la part de l acqu reur et encore moins des indemnisations de notre part Notre garantie est annul e si les pi ces d fectueuses retour n es ont t modifi es ou r par es sans notre autorisation crite La garantie est nulle si l acheteur n observe pas n importe quelle obligation contractuelle en particulier en ce qui concerne les modalit s de paiement b La garantie ne couvre pas les dommages ou les d fauts dus des agents ext rieurs manque d entretien surcharge lubrifiant inadapt choix inexact du type de r ducteur erreur de montage et dommages caus s par le transport de la part de l acqu reur ou du transporteur d sign du moment que l exp dition est toujours aux risques et p rils du commettant C Toutes les frais par exemple de d montage de main d oeuvre de remontage de transport de logement et de nour riture n cessaires pour l intervention externe du personnel du Vendeur m me si la marchandise est sous garantie sont toujours la charge de l Acqu reur Sont la charge du Vendeur exclusivement les frais des composants reconnus sous garantie et du temps n cessaire les remplacer d Toute forme d indemnisation est exclu e on pourra pas r clamer des dommages directes ou indirectes
184. an be used F LoadinN v Speed in m s n RPM DE LEISTUNG F r die Ausf hrung einer der folgenden Operationen Beschleunigung Abbremsung oder Drehbewegung von Massen Reibungs widerstand Hubvorg nge Versetzung einer Belastung auf einer waagerechten bzw geneigten Ebene usw findet eine gewisse Leistungsaufnahme statt In einigen F llen wird eine ausreichend ann hrende Bestim mung der notwendigen Leistung sehr einfach vorgenommen Bei anderen Anwendungen insbesondere mit Schnecken R hrwerken Mischern automatischen Maschinen usw ist ein befriedigender Ann herungsgrad schwerer zu erreichen In diesen F llen ist es ratsam bereits laufende Ger te zu verwenden um die notwendigen Aufnahmen durch dazu geeignete Instrumente vornehmen zu k nnen Die aufgenommene Leistung muss vorzugs weise gleich oder niedriger als der durch das diesbez gliche Getriebe zugelassene Leistungswert sein kW kW aufgenommen lt 1 5 Beim Gebrauch von kombinierten Getrieben die sehr niedrige Drehgeschwindigkeitswerte aufweisen muss die Wahl immer gem dem angeforderten Drehmoment und nicht gem der installierten Leistung auszuf h ren da diese auf Grund der Normung der Elektromotoren bestimmt zu hoch ist Anwendungsbeispiele Heben Ev 1000 n Drehung kW 9550 Bet tigung eines Ventilators VP 2 1000 n Inbetriebsetzung einer Pumpe V p Kg 1000 n kW Aufgenommene Leistung in kW V Gef
185. ance Informations techniques g n rales sur les produits SITI FR Catalogues techniques et commerciaux Informations techniques sp cifiques du produit Donn es techniques prestations dimen sions etc Tableaux pieces de rechange Remarque Les instructions pour l utilisation et l entretien sont contenues dans les manuels sp cifiques de chaque s rie de produits et dans la do cumentation sur CD rom multim dia SITI INTERACTIVE DOCUMENTATION FOREWORD G In developing this general purpose catalogue for its line of products SITI has given prior importance to the current problems faced by its customers To aid in overcoming these prob lems along with the catalogues devoted to the individual lines of products general technical information regarding power transmission is provided in this chapter PR LOGO Durante la elaboraci n de este cat logo gene ral SITI ha tenido en cuenta los problemas a los que los clientes se enfrentan diariamente suministrando adem s de los cat logos de cada serie de productos cierta informaci n t cnica b sica sobre las transmisiones de potencia que encontrar en este cap tulo GENERAL CATALOGUE LAYOUT General technical information General technical information about drive units General technical information regarding SITI products Technical commercial guides Specific technical information concerning the product Specifications performa
186. ar rage tr s contenus sollicitations contenues elles aussi et si n cessaire adopter le d marrage toile triangle Il est crucial de monter le motor ducteur de sorte ce qu il ne subisse pas de vibrations en place En effet les vibrations causent du bruit ainsi que d autres probl mes tels que le d vissement progressif possible des vis de raccordement et une augmentation des charges des organes int rieurs soumis des ph nom nes de fatigue Les surfaces de fixation doivent tre propres et afficher une rugosit suffisante afin d avoir un bon coefficient de frottement En pr sence de charges ext rieures il est sugg r d utiliser moyeux et arr ts positifs Dans les vis et les plans d union il est indispensable d utiliser des adh sifs auto bloquants Si l application engendre des surcharges de longue dur e des chocs fr quentes et des dangers de blocage il est absolument sugg r de mettre en place des discon tacteurs des limiteurs lectroniques de couple coupleurs hydrauliques joints de s curit ou unit s de contr le Durante la instalaci n de los reductores de ber n respetarse algunas reglas y normas de comportamiento muy estrictas 1 Es necesario colocar el motorreductor de modo que se permita un amplio paso del aire para la refrigeraci n del reductor y del correspondiente motor especialmente junto al ventilador de refrigeraci n Se deben evitar o al menos reducir al m ni mo l
187. arga Dreno de leo NHL MNHL 10 SITI IT 4 LUBRIFICAZIONE riduttori di grandezza 20 25 30 35 sono for niti gia riempiti con olio minerale ISO VG 220 Le grandezze maggiori dalla NHL 40 compre sa in su sono invece fornite senza lubrificante predisposte per lubrificazione ad olio e provvi ste di tappi di carico scarico e livello L immissione dell olio amp pertanto affidata all utente che dovra immettere la quantita di olio necessaria in funzione della posizione di montaggio vedi par Quantita di olio Precisiamo pero che le quantita indicate nella tabella hanno un valore puramente indicativo l utente dovr in ogni caso immettere olio fino a raggiungere il livello visibile ad occhio sulla spia di livello avendo gi installato il riduttore nella posizione di montaggio corretta Per il tipo di olio si raccomanda di attenersi scrupolosamente alle tabelle dei lubrificanti vedi sezione Informazioni tecniche generali LUBRIFICATION Les r ducteurs de taille 20 25 30 et 35 sont fournis d ja remplis avec huile min rale ISO VG 220 Les tailles plus grandes de la NHL 40 com prise en avant sont par contre fournies sans lubrifiant pr vues pour lubrification par huile et quip es en bouchons de remplissage vidange et niveau L admission de l huile est donc confi e luti lisateur qui devra introduire la quantit d huile n cessaire selon la position de montage vo
188. asse le stade gt 12 REMARQUE Elle ne peut pas tre m lang e avec d huiles min rales et elle est incompatible avec les peintures nitrocellulosiques et les garnitures en caoutchouc naturel OIL TYPICAL PROPERTIES g SHELL TIVELA S 320 Volumic mass kg cu dm 1 069 Kinematic viscosity at 40 C 321 cSt Pour point 39 C Viscosity index 230 Flash point c o c 286 C FZG test overcomes stage gt 12 NOTE It cannot be mixed with mineral oils and is un compatible with nitrocellulosic paints and with seals in natural rubber PROPIEDADES T PICAS DEL ACEITE SHELL TIVELA 5 320 Masa vol mica kg dmc 1 069 Viscosidad cinematica a 40 C 921ic9t Punto de deslizamiento 39 C indice de viscosidad 230 Punto de inflamabilidad c o c 286 C La prueba FZG supera el estadio gt 12 NOTA No puede mezclarse con aceites minerales y es incompatible con las pinturas nitrocelul si cas y las juntas de goma natural L TECHNISCHE EIGENSCHAFTEN dg SHELL TIVELA S 320 Dichte kg dm 1 069 Viskosit t bei 40 C 321 cSt Pourpoint 39 C Viskositatsindex 230 Flammpunkt 286 C FZG Test Schadenskraftstufe gt 12 HINWEIS Dieses l darf nicht mit Mineral len gemischt werden und vetr gt sich nicht mit nitrozellulo sen Lacken und Naturkautschukdichtungen PROPRIEDADES T PICAS LEO g SHELL TIVELA S 320 Massa vol mica kg dm3 1 069 Viscosidade cinem tica a 40 C 321 cSt Ponto de fluidez 39 C ndice de
189. astspitzenwerte in Betracht zu ziehen Diese Faktoren k nnen n mlich Spitzenwerte von M hervorrufen die viel h her als die bei Normalbetrieb vorkommenden Werte sind INFO 10 SITI FR MOMENT DE TORSION Le moment de torsion appel galement couple disponible la sortie d un r ducteur peut tre atteint adoptant la formule suivante kW 9550 RD Nm M n ou HP 7026 RD Nm M LO _ 2 n Au cas ou le rapport de transmission i serait connu la formule suivante vaut M M i RD Nm Il est toujours indispensable que le moment de torsion ainsi calcul soit gal ou sup rieur au moment de torsion effectif requis par l application En effet cela veut dire que la motorisation du r ducteur est en mesure d ef fectuer correctement son travail faisant face aux charges r sistantes aux frottements et aux r sistances passives Le moment de torsion effectif requis par une application peut tre calcul facilement au cas ou le travail accompli serait repr sent par un soul vement ou une translation de masses Nous ne parlons pas des cas complexes o il faut faire tourner les masses se composant de liquides visqueux agiter ou m langer des substances sous forme poudreuse ou trans porter des substances le long des vis sans fin le calcul ou l estimation du moment de torsion pour ces cas est difficile et nous nous r servons d offrir notre coop ration lors de leur valuation sp
190. atores corretivos que tenham em considera o servi o intermitente f temperatura ambiente diferente de 20 C f NHL MNHL 17 SITI vitesse d entr e autre que 1400 tours min fa tat air autre que l g rement d plac f Pour des conditions de s curit parfaite il est n cessaire de s assurer que W S Wf fat appliqu e Des puissances plus lev es peuvent tre ventuellement transmises seulement utilisant des dispositifs pr vus de refroidissement forc du lubrifiant lubrification auxiliaire ou forc e velocidad de entrada distinta de 1400 RPM estado del aire distinto a movimiento ligero f Para trabajar en condiciones de perfecta seguridad es necesario asegurarse de que W SV efi cedi aplicada Pueden transmitirse eventualmente potencias superiores nicamente utilizando los corres pondientes dispositivos de refrigeraci n forzada del lubricante lubricaci n auxiliar o forzada velocidade de entrada diferente de 1400 rota es min f estado do ar diferente de ligeiramente agi tado f Para trabalhar em condi es de perfeita segu ran a necess rio certificar se que w sS WT el ef aplicada Pot ncias superiores podem ser eventualmen te transmitidas utilizando apropriados disposi tivos de arrefecimento for ado do lubrificante lubrifica o auxiliar ou for ada
191. be arbeiten wird Denn fur viele Einbaulagen ist eine Spezial schmierung des Getriebes und seiner Lager vorgesehen ohne die die normale Lebensdauer des Getriebes nicht garantiert ist Bei der Bestellung muss die Montagestelle des Getriebes festgelegt werden um die Lage der Stopfen fur das Befullen das Ablassen und die Olstandskontrolle zu bestimmen In Ermangelung spezifischer Angaben wird das Getriebe fur die Standard Einbaulage der Serie geliefert SITI liefert die Untersetzunggetriebe entweder bereits geschmiert oder ohne Schmierung abhaengig von der Getriebe Typ und der entsprechenden Gro e Die folgende Typen werden mit Lebensdauer schmierung mitAnwendung von dem Synteti koel Shell Tivela S 320 geliefert einige Schneckengetriebe siehe die beson dere Sektion fuer die richtige Angaben ueber die beteiligte Gro en alle Einheiten der MD Baureihe das Kegelstirnradgetriebe BH MBH 56 Auf der anderen Seite die folgende Einheiten mit nicht Lebensdauerschmierung geliefert werden das ist durch Anwendung des Mine raloels Shell Omala 220 ausgefuehrt die Stirnradgetriebe der Baureihe NHL MNHL von der Gro e 20 bis Gro e 35 eingeschlossen Alle andere Getriebe mit Ausnahme von Son derfaelle moeglicherweise mit dem Kunden vereinbart werden ohne Schmierung gelieft In solchen Faellen muss der Kunde die Ein heiten mit Oel erfuellen sowohl muss er die moegliche Oelersaetze besorgen Das Schmi
192. belle angegebene Leistung gleich oder h her als die erforderliche Lei stung ist kann die Wahl richtig sein Es ist dabei n tig den in der Tabelle angef hrten Wert von sf e zu kontrollieren und mit dem effetiven Wert sf der Anwendung zu vergleichen Es ist notwendig dass der im Katalog ange gebene Wert gleich oder h her als der reelle Wert der Anwendung ist Falls die f r die Anwendung notwendige Leistung niedriger ist als diejenige die im Katalog angegeben wird muss der Betriebsfaktor der Tabelle gem der folgenden Formel erh ht werden 1 max Anwend kW Getriebe der Tabelle 1 max der Tabelle kW reeller Wert der Anwendung sf reell Getriebe Die Wahl des Getriebes wird erst dann ange nommen nachdem ein Antrieb der mit den zul ssigen PAM Auslegungen kompatibel ist gefunden worden ist Die Leistung des Antriebs darf nicht niedriger sein als diejenige die durch die Anwendung angefordert wird Der Antrieb muss mit einem reellen Betriebsfaktor ausgestattet sein der gleich oder h her als der reelle Betriebsfaktor der Anwendung ist Falls diese Bedingungen erf llt werden ist die Wahl des Getriebemotors korrekt Weicht die Geschwindigkeit n von derjenigen ab die im Katalog angegeben wird wird die Suche auf der Tabelle komplexer wobei Interpolationen n tig sind Zur Vereinfachung k nnen die Interpolationen linear sein oder noch einfacher k nnen sie von der unten beschriebenen Operationen
193. ca o Se a raz o de redu o necess ria j tiver sido calculada poss vel descer ao longo da coluna que d valores crescentes de i at encontrar o mais apropriado caso contr rio se ainda n o se possui i poss vel descer ao longo da coluna que d os valores decres centes de n at encontrar o mais pr ximo s pr prias exig ncias A este ponto na parte da linha selecionada poss vel ler o valor deM representa momento tor or sa da m ximo admitido por aquele redutor com aquela raz o de redu o e aquela velocidade entrada no uso com fator de servi o 1 INFO 50 Cette valeur devra tre compar e celle ef fective requise par l application si la valeur lue dans le tableau est gale ou sup rieure celle souhait e on pourrait avoir la solution souhait e Pour en tre surs au del de tout doute il faut analyser galement la valeur sf ceu facteur de service indiqu e dans la m me partie de ligne et le comparer au facteur de service effectif de l application st obtenue du ta bleau fournissant les facteurs de service des diff rentes applications Afin que le choix se confirme comme tant appropri il faut que le facteur el obtenu dans le tableau soit gale ou sup rieure celui de l application sf Il faut donc une pr cision la valeur sf du tableay fait r f rence au cas ou le couple effectif requis par l application coincide exactement avec
194. caci n La selecci n del reductor ser la correcta cuando se encuentre una motorizaci n compa tible con las predisposiciones PAM admitidas no inferior a la requerida por la aplicaci n y con un factor de servicio real mayor o igual respecto al efectivo de la aplicaci n Solo as se tendr realmente la seguridad de que el motorreductor seleccionado es el correcto Cuando la velocidad n es distinta a la que apa rece en cat logo la consulta de las tablas re sulta m s compleja y requiere interpolaciones Para una mayor simplicidad las interpola ciones pueden ser lineales o simplemente sustituirse por el razonamiento que listamos a continuaci n En primer lugar se deber calcular la relaci n de reducci n como As consultando la tabla de los reductores y no de los motorreductores en la l nea relativa a la relaci n de reducci n seleccionada se podr n leer los pares m ximos admitidos M a las velocidades de 2800 1400 900 y 500 rev min b n o conhecido ou n o poss vel calcular com boa aproxima o o torque efetivo M requerido pelo servi o Nestes casos necess rio recorrer a apli ca es similares de quem conhecemos a pot ncia necess ria entrada A consulta das tabelas SITI n o muda em rela o a quanto acabamos de sugerir a n o ser o fato que uma vez identificada a parte da linha em an lise deveremos ler na mesma o valor da pot ncia m xima de entrada kW em vez de Se
195. carregados do site internet www sitiriduttori it As seguintes indica es de car cter geral valem no entanto para todos os redutores Controle peri dico a limpeza das superfi cies externas e das passagens de ar para a ventila o necess rio controlar frequentemente se existem perdas de lubrificante atrav s das veda es as flanges de acoplagem e de liga o os parafusos de fixa o das tampas os tamp es etc Controle frequentemente quando o redutor estiver parado e bastante frio que o leo esteja no pr prio n vel Para esse fim sirva se da tampa de n vel que dever por tanto estar sempre limpa e transparente Se constatar atrav s da tampa a presen a de um dep sito interno de sujidade con v m certificar se que n o tenha entrado atrav s da carca a material estranho tal como p areia gua Se o n vel de leo estiver abaixo do n vel prescrito neces s rio verificar imediatamente Os preju zos a que o redutor pode estar sujeito quando se trabalha com pouco lubrificante s o extremamente graves e r pidos muitas vezes irrepar veis O escasso n vel do lubrificante interno compromete as condi es de troca de calor por causa do baixo poder refrigerante e de evacua o do calor determina um incremento da temperatura operativa interna sobretudo no contato entre os lados dos dentes Nunca misture leos minerais com leos sint ticos Verifique a temperatura operativa
196. ce expressed in Newton Las fuerzas se expresan en Newton In Newton ausgedr ckte Kraftwerte As for as est o expressas em Newton NHL MNHL 15 LI zi SITI Costanti del riduttore Albero entrata Constantes du r ducteur Arbre entr e Gearbox constants Input shaft Constantes del reductor Eje de entrada Getriebekonstanten Antriebswelle Constantes do redutor Eixo entrada a b l c f g NHL20 2 NHL25 3 NHL30 3 66 46 40 28 44 38 R R NHL35 3 5 NHL 403 895 695 40 44 61 455 E x T NHL30 2 NHL35 2 87 5 67 5 40 42 62 45 5 x c NHL50 3 b NHL40 2 ES de NHL60 3 118 93 50 67 5 92 50 5 NHL50 2 7 NHL70 3 130 100 60 74 5 100 5 55 5 g a f NHL60 2 164 5 122 5 80 92 1225 70 5 NHL70 2 216 161 110 129 162 87 NHL90 2 256 5 201 5 110 146 5 193 110 Rus Ry a NHL90 3 241 5 201 5 80 146 5 193 95 b x NHL100 2 NHL100 3 270 5 215 5 110 172 5 225 98 Albero uscita g Output shaft g Abtriebswelle Arbre sortie g Eje de salida g Eixo sa da a b 1 f NHL20 2 68 48 40 32 17 5 R Rx NHL25 2 121 5 96 5 50 95 5 24 6 NHL25 3 3 T 4 NHL30 2 A NHL30 3 153 123 60 95 5 24 D NHL40 2 NHL40 3 191 151 80 119 29 5 e NHL50 2 NHL50 3 250 200 100 167 36 E b _ NHL60 2
197. centrifuges Pompes rotatives engrenages Convoyeurs bande avec charge D marrages graduels E pU s uniform ment distribu e G n rateurs de courant Charges uniformes peti S C o eS massos acc l rer Embouteilleuses Filoirs Commandes auxiliaires des machines outils Puesta Ventiladores Bombas centr fugas Bombas rotativas s enmarcha de engranajes Transportadores de cinta con carga graduales cargas unifor pedem mise peque as masas a distribuida uniformemente Generadores de corriente lt 10 0 75 1 1 25 1 5 acelerar Embotelladoras Hiladores Mandos auxiliares de las m quinas herramienta Ventiladores Bombas centr fugas Bombas rotativas Arranques graduais Car gas uniformes pequenas de engrenagem Tapetes transportadores com carga uniformemente distribu da Geradores de corrente massas a acelerar Bn e Engarrafadeiras Filat rios Comandos auxiliares das m quinas ferramentas Chassis D vidoirs Convoyeurs bande avec charge vari e tablier par vis sans fin par chaine Translation Surcharges l g res con de ponts roulants pour service l ger Banderoleuses ditions op rationnelles Agitateurs et m langeurs liquides densit variable irr guli res masses mo et visqueux Machines pour l industrie alimentaire 10 1 1 25 1 5 1 75 yennes acc l rer Cribleuses de pierres et sable Grues et monte charge
198. certifique se que a posi o do n vel do lubrificante esteja em conformidade com a posi o do redutor e que tenha sido utilizado o lubrificante aconselhado 15 Durante a pintura da m quina aconselha mos a proteger a borda exterior dos retento res para evitar que a tinta seque a borracha prejudicando a veda o 16 Nunca utilize o martelo para montar e desmontar os elementos presos Utilize as fura es presentes na cabe a dos eixos dos redutores INFO 40 SITI IT RODAGGIO Tutti i riduttori devono essere sottoposti ad un periodo di rodaggio di circa 300 400 ore Si consiglia di aumentare nel tempo la potenza trasmessa fino al limite del 50 70 della potenza massima nelle prime ore di funziona mento In questo periodo si possono verificare temperature pi elevate del normale Fatta eccezione per i riduttori gi forniti dalla SITI con lubrificazione a vita sui quali non richiesto alcun cambio dell olio per tutta la durata del riduttore su tutte le altre grandezze che vengono fornite dalla SITI prive di olio dopo il rodaggio consigliato il cambio dell olio per garantire maggiore affidabilit e durata del riduttore stesso Questa esigenza di cambiare l olio dopo il rodaggio vale ancora pi strettamente per i variatori meccanici di velocit FR RODAGE Tous les r ducteurs doivent tre soumis une p riode de rodage d environ 300 400 heures Il est conseill d augmenter dans le te
199. cifique Exemples d applications Remarque Pour l tude et le calcul de nombreuses autres applications veuillez faire r f rence notre CD rom multim dia ou notre site www sitiriduttori it Soul amp vement simple Le moment de torsion M peut tre atteint sui vant la formule G D Nm ou G charge soulever exprim e en N D diam tre de la poulie ou tambour autour desquels le soul vement se produit ex prim en m MOMENTO DE TORSI N El momento de torsi n tambi n denominado par disponible a la salida de un reductor puede determinarse con la f rmula siguiente _ kW 9550 RD Nm onc o bien HP 7026 RD Nm ME no 2 Si se conoce la relaci n de transmisi n i ser aplicable la f rmula M i RD Nm Siempre es indispensable que el momento de torsi n as calculado sea igual o superior al momento de torsi n efectivo necesario para la aplicaci n Esto significa que la motorizaci n del reductor es capaz de efectuar su trabajo correctamente venciendo a las cargas resis tentes fricciones y resistencias pasivas El momento de torsi n efectivo solicitado por una aplicaci n puede calcularse f cilmente si el trabajo realizado consiste en la elevaci n o la traslaci n de masas Esto no ata e a casos complejos donde de ban rotarse masas constituidas por l quidos viscosos agitar o mezclar sustancias en forma de polvo o transportar sustancias a trav s de tornillos sinf
200. come motore es ascensore in discesa Tempo di frenata dei motori autofrenanti jo GEM 9 55 M M t Tempo di attivazione del freno Giri di rotazione dell albero dopo l arresto del motore n t 120 N n Numero d giri dell albero giri 1 t Tempo di frenata in secondi Giri di rotazione dell albero dopo l arresto del motore autofrenante n t t 120 HL N t Tempo di attivazione del freno Frequenza degli avviamenti IE N di commutazioni per ciclo 3600 7 Durata del ciclo 5 Durata relativa di funzionamento _ Tempo totale di funzionamento per ciclo 100 ED Durata del ciclo arrotondare per eccesso o per difetto ogni volta sui valori normali del 20 40 60 80 per un ciclo di durata di 10 minuti al massimo Per un ciclo superiore a 10 minuti richiesta una potenza continua Carico relativo ps P Potenza necessaria alla velocit massima kW P Potenza nominale come da tabella kW g Braking time Jor ny E s 9 55 M M MB Braking torque Nm ML Torque of driven machine Nm sign When the torque of driven machine has arresting effect lift moving up When the torque of driven machine has driving effect lift moving down Braking time of brake motors J n te t Bl 9 55 M M t Brake activation time Shaft revolution number after the motor has been stopped n t 120 H e N n Shaft revolution
201. da consigli al paragrafo dei momenti torcenti Sb fattore di servizio effettivo dell applica zione ricavato dalla tabella a pagina 14 oppure che si rispetti la formula kW max 2 kW 5 sf appl ove kW max Potenza massima ammessa a ca talogo kW potenza in ingresso che sara effet tivamente installata Sf ap fattore di servizio effettivo dell ap plicazione ricavato dalla tabella a pagina 14 Si sconsiglia l uso di motori con potenze so vradimensionate non solo per il fatto che im plicano un onere economico molto maggiore ma per il fatto che il riduttore viene sottoposto a urti e sollecitazioni che possono pregiudicare il funzionamento degli ingranaggi e degli organi di collegamento in quanto il dimensionamento stato effettuato in base alla potenza assorbita dalla macchina e non a quella installata In particolare siccome ci si verifica nel corso di transitori in accelerazione cio allo spunto e in frenata luso di un motore sovradimen sionato particolarmente sconsigliato nelle applicazioni che prevedano un elevato grado di intermittenza perch ci aggraverebbe il problema in modo estremo SELECTING THE RIGHT GEARBOX make the selection of a gearbox for your specific application as easy as possible the following data need to be known a inputspeed n and output speed n so that the gear ratio i can be calculated as follows i n n b the required torque M see paragraph
202. ddamento separato Limite thermique 1400 tours min 40 kW Pour des puissances majeures pr voir refroidissement s par Thermal power limit at 1400 RPM 40 kW for higher powers please consider separate cooling L mite t rmico a 1400 RPM 40 kW Para potencias superiores prever una refrigeraci n por separado Thermische Leistungsgrenze bei 1400 UpM 40 kW Fuer hoehere Leistungswerte bitte eine getrennte Kuehlung beruecksichtigen Limite t rmico a 1400 rota es min 40 kW Para pot ncias superiores preveja refrige ra o for ada NHL MNHL 56 455 NHL MNHL Flangia Riportata Bride modulaire Modular Flange Brida modular Eingebauter Flansch Flange modular 25 _ 210 550 57 Albero uscita El Albero entrata Output shaft Input shaft Abtriebswelle Antriebswelle Arbre sortie 9 Arbre entr e Eje salida a Eje entrada Eixo saida Eixo entrada M20x50 100 2 100 3 A D E d F1 F2 F3 F4 V 2 1020 670 140 60 64 18 10 120 M20 2 F 550 1020 670 140 60 64 18 10 120 M20 3 950 630 110 42 45 12 11 80 M10 3 F 550 950 630 110 42 45 12 11 80 M10 NHL MNHL MNHL 100 PAM zi LI a 270
203. de quels sont les organes en contact lors de la translation notamment s il s agit de friction par glissement ou frottement de roulement Une fois la valeur du coefficient de frottement connue ou apr s avoir men une estimation suffisamment fiable on peut remonter au mo ment de torsion effectif suivant les formules Ci dessous 0 M G D 0 26 0 97 p 15 M gt ce SEEN 0 71 G D 1 45 M Ven ove G charge a soulever ou d placer exprim e enN D diam tre de la poulie ou tambour autour desquels le soulevement se produit ex prime en m u coefficient de frottement M moment de torsion Nm Lors de la definition exacte de la valeur u des formules pr c dentes il faudra consid rer d ventuels frottements de premier d tache ment acc l rations ou d c l rations pointes de charge soudaines En effet ces facteurs peuvent engendrer des valeurs de pointe de M beaucoup plus lev es que celles se produisant en r gime SITI 9 Esta f rmula s lo es v lida si el tambor o la polea de elevaci n est n ensamblados direc tamente en el eje de salida del reductor o bien en un elemento giratorio a la misma velocidad de salida del reductor Si existen transmisiones en salida de cadena cinta engranajes u otras por causa de las cuales la carga a elevar no se aplique al eje de salida del reductor deber n tenerse en cuenta en el c lculo Traslaci n sobre un plano horizon
204. de torsi n Nm D di metro externo de la rueda para cade na polea tambor engranaje etc es un coeficiente que depende del tipo de transmisi n y puede resumirse del modo siguiente transmisi n con rueda para cadena 1 transmisi n con engranaje K 1 25 transmisi n con cinta en V K 1 5 La carga radial efectiva determinada de este modo no deber superar nunca la carga radial m xima admisible indicada en los diagramas o tablas incluidos en los cat logos de cada serie de reductores Nota Dicha verificaci n debe realizarse tanto para los ejes de entrada como para los de salida utilizando los respectivos valores y constantes Correcci n para carga no en la linea central Las cargas radiales m ximas admisibles indicadas en las correspondientes secciones de cada serie de reductores se consideran aplicadas en la l nea central del ele Sila carga radial externa no se aplica exactamente en la l nea central del eje de entrada o de salida sino en una secci n distinta la carga radial m xima admisible podr calcularse aplicando la f rmula siguiente CARGAS RADIAIS EXTERNAS Os eixos de entrada e de sa da dos redutores podem estar sujeitos a cargas radiais extemas provocadas pelo tipo de transmiss o utilizada Averdadeira magnitude das cargas radiais ex ternas pode ser calculada utilizando a f rmula _ 2000 M K D onde R carga radial N M momento tor or Nm D
205. dente carga radial m xima INFO 26 SITI INFORMAZIONI TECNICHE Y SUI PRODOTTI SITI bi INFORMATIONS TECHNIQUES FR SUR LES PRODUITS SITI IT TARGHETTA IDENTIFICATIVA E Tutti i riduttori sono dotati di targhetta identifi cativa A con le seguenti informazioni tipo di riduttore n identificativo rapporto di trasmissione codice Nel caso dei riduttori Atex viene applicata la targhetta B che fornisce le seguenti informa zioni supplementari campo Atex file N deposito file tecnico DN PLAQUE D IDENTIFICATION E Tous les r ducteurs sont quip s en une pla que d identification A affichant les informations suivantes type de r ducteur n identification rapport de transmission code Dans le cas des r ducteurs Atex on applique la plaque B fournissant les informations addi tionnelles suivantes domaine Atex fichier N d p t fichier technique SITI TIPO MADE IN ITALY www sitiriduttori it IPO YPE TECHNICAL INFORMATION ABOUT SITI PRODUCTS INFORMACION TECNICA Es ACERCA DE LOS PRODUCTOS SITI NAME PLATE All gearboxes are fitted with a name plate A containing the following information type of gearbox identification number reduction ratio code The name plate B providing the following ad ditional information is applied in case of Atex gearboxes Atex area file technical file number
206. dere Getrie be die von SITI ohne Schmierung geliefert werden nach Erledigung der Einlaufzeit den Oelersatz auszufuehren um eine hoehere Zulaessigkeit und eine laengere Lebensdauer des Getriebes gewaehrleisten zu koennen Die Notwendigkeit die Schmiermittel nach dem Abschluss der Einlaufzeit zu tauschen istnoch mehr grundsaetzlich in dem Fall von den Verstellgetrieben RODAGEM Todos os redutores devem ser submetidos a um per odo de rodagem de cerca de 300 400 horas Aconselha se aumentar em tempo a pot n cia transmitida at um limite de 50 70 da pot ncia m xima nas primeiras horas de funcionamento Neste per odo podem ser verificadas temperaturas acima do normal Com exce o dos redutores fornecidos pela SITI com lubrifica o permanente cujos n o requerem troca alguma de leo durante toda sua vida para todas as outras grandezas for necidas sem leo pela SITI ap s a rodagem aconselhado a troca do leo para garantir maior confian a e durabilidade do redutor Esta exig ncia de troca de leo ap s o per odo de rodagem vale tamb m para os variadores mec nicos de velocidade INFO 41 SITI MANUTENZIONE MAINTENANCE Le operazioni di manutenzione sono descritte negli appositi manuali contenuti nel cd multime diale SITI o scaricabili dal sito internet www sitiriduttori it Le seguenti indicazioni di carattere generale valgono tuttavia per tutti i riduttori Controllare periodica
207. des engrenages et des organes de raccordements car le dimensionnement a t effectu selon la puissance absorb e par la machine et non pas selon celle install e En particulier comme cela se v rifie pendant des transitoires en acc l ration soit au d mar rage et en freinage l utilisation d un moteur surdimensionn est particuligrement d con seill dans les applications pr voyant un degr lev d intermittence car cela aggraverait le probl me de facon extr me ES SELECCI N DE LOS REDUCTORES Para proceder a la selecci n de los reductores es necesario disponer de los datos necesarios como a la velocidad angular en entrada n y en salida n as como la relaci n de reduc ci n i derivada de la formula i b el momento de torsi n necesario para la aplicaci n M V ase el p rrafo dedicado a este tema y a como se calcula este valor en algunos casos t picos S lo conociendo estos datos se pueden con sultar las tablas y proceder a la selecci n del reductor m s adecuado Los valores que aparecen en las tablas de los reductores a la izquierda de las tablas de prestaciones son potencia en entrada kW momento de torsi n M y se calculan para un factor de servicio eem 1 Deber buscarse un reductor que respete la f rmula siguiente y HP 1 max 1 dech M 2 max M sr donde max momento de torsi n m ximo admitido por el reducto
208. di metro externo da roda para corrente polia tambor engrenagem etc K um coeficiente que depende do tipo de transmiss o que pode ser assim resumido transmiss o com roda para corrente K 1 transmiss o por engrenagem K 1 25 transmiss o por correia em V K 1 5 A carga radial efetiva assim determinada nunca devera ultrapassar a carga radial ma xima admissivel indicada nos diagramas ou tabelas presentes nos cat logos de cada s rie de redutores Nota Essa verifica o deve ser feita seja para os ei xos de entrada seja para os de sa da utilizando os respectivos valores e constantes Corre o para cargas n o centradas As cargas radiais m ximas admiss veis indi cadas nas respectivas sec es de cada s rie de redutores entendem se aplicadas parte central do eixo Se a carga radial exterior n o for aplicada exatamente na parte mediana do eixo de entrada ou de sa da mas numa sec o diferente a carga radial m xima admiss vel poder ser deduzida aplicando a seguinte f rmula INFO 25 SITI o x distance du point d application de la charge de l paulement de l arbre R chargeradiale admissible en ligne m diane R charge radiale appliqu e la distance x constantes du r ducteur que l on peut g n ralement atteindre des tableaux affich s dans les sections relatives de chaque s rie de r ducteurs au cas ou ces tableaux ne seraient pas disponibles les charges admissibles r
209. di riferimento sono evidenziati nei rispettivi manuali importante accertare che la temperatura operativa alla quale il riduttore si stabilizza a regime a parit di condizione di impiego sia pi o meno costante sintomo questo che il riduttore sta operando senza che stiano insorgendo fenomeni negativi Maintenance operations are explained in detail in the individual Maintenance manual of each SITI gearbox variators These manual are available on our CD SITI in teractive documentation or can be downloaded from internet www sitiriduttori it Anyway the following instructions are common to every gearbox variator Periodically check that outer surfaces and the passages for the air for cooling are clean t must be frequently ensured that oil does not leak through seals connection flanges attaching hardware of covers cups etc Checks that oil is at the proper level We recommend to check often when the gearbox is stopped and sufficiently cool that oil has kept at the correct value For doing this sight glasses must be used which therefore must be kept clean and transparent Whenever it is ensured as a result of the visual inspection through the sight glasses that some inner dirt accumulation has taken place itis worthwhile to check whether there has been some foreign material intrusion inside the housing like powders dust sand or water If so the cause of the problem is to be found and promptl
210. die Anwendungen die in der Tabelle nicht angegeben werden l sst sich der entsprechen de Betriebsfaktor je nach dem Belastungstyp Schwierigkeit der durchgef hrten Arbeit je nach der Anzahl der Betriebsstunden und je nach der Anzahl der Anlaufvorg nge je Stunde bei aussetzendem Betrieb Bei selbstbremsenden Motoren sind die in der Tabelle angegebenen Werte mit 1 12 zu multiplizieren INFO 13 SITI Fattore di servizio Service factor Betriebsfaktor sf Ore di funzionamento giornaliere Abkantmaschinen Stanze Betonmischer Zerklei nerungsmaschinen Ziegelpressen Schmiedepres sen Gebl ase Kompressoren Kolbenpumpen S gegatter Schwere Winden Wakzwerke Schwere Werkzeugmaschinen F rderanlangen f r Schwe res Gut Elevatoren Becherwerke Trog und Schraubenf rderer Classe di carico Tipo di applicazione Avv lora Load classification Application f Start h be Ge Ce SH d Belastungsart Anwendungsbereich Schaltungen Std SIR an Ventilatori Pompe centrifughe Pompe rotative a ingranaggi Trasportatori a nastro con carico Avviamenti graduali carichi uni uniformemente distribuito Generatori di corrente formi piccole masse da acce Imbottigliatrici Filatoi Comandi ausiliari delle gt lerare macchine utensili gt Fans Centrifugal pumps Rotary gear pumps oc sari a o Belt conveyors with uniformly distributed load lt 10 07
211. e tant appliqu es la ligne m diane du bout de l arbre dans le cas d application avec un facteur de service sf 1 Pour les rapports de r duction autres que celles indiqu es dans le tableau les valeurs Las cargas radiales admisibles se indican en la tabla inferior y se consideran aplicadas en el centro de la parte sobresaliente del eje en el caso de aplicaci n con factor de servicio sf 1 Para relaciones de reducci n distintas a las indicadas en la tabla los valores de carga ad misibles pueden obtenerse por interpolaci n As cargas radiais admiss veis est o indicadas na seguinte tabela e entendem se aplicadas na linha de centro do eixo no caso de aplica o com fator de servi o sf 1 Para as raz es de redu o diferentes das indi cadas na tabela os valores das cargas admis s veis podem ser calculados por interpola o des charges admissibles peuvent tre obte nues par interpolation E NHL20 NHL25 NHL30 NHL35 NHL40 A R A R A R A R A R n Albero entrata Input shaft Antriebswelle Arbre entr e Eje de entrada Eixo entrada 1400 70 350 90 450 120 600 150 750 200 1000 n Albero uscita Output shaft Abtriebswelle Arbre sortie Eje de salida Eixo sa da 700 N A N A 120 600 200 1000 N A 3000 300 1500 500 140 700 160 800 200 1000 600 3000 4
212. e a partir de la relaci n Si la relaci n se calcula de este modo no corresponde exactamente a una de las rela ciones disponibles se deber aproximar por defecto o por exceso seg n las preferencias En este caso se presentan dos posibilidades a se conoce o se puede calcular con una buena aproximaci n el par efectivo M solicitado por el uso 2 Es el caso t cnicamente m s irreprochable Si no se est familiarizado con la producci n SITI para orientarse inmediatamente acerca del tama o m s adecuado se pueden consul tarlas tablas de prestaciones desde el reductor m s pequefio al m s grande De las tres partes de la tabla se debe leer la que hace referencia a la velocidad efectiva n de la aplicaci n Si ya se ha precalculado la relaci n de reduc ci n necesaria se puede descender a lo largo de la columna que indica valores crecientes de i hasta encontrar el m s adecuado si no se ha precalculado i se puede descender a lo largo de la columna que indica los valores decrecientes de n hasta encontrar el que m s se acerque a nuestras necesidades Ahora en la parte de l nea seleccionada se puede leer el valor M _ que representa el momento de torsi n en salida m ximo admitido por ese reductor con esa relaci n de reducci n y esa velocidad de entrada durante el uso con un factor de servicio 1 escounoosworoneenurones Para proceder escolha dos redutores na vers o motorizada antes de mai
213. e con cinghia a V K 1 5 Il carico radiale effettivo cosi determinato non dovra mai superare il carico radiale massimo ammissibile riportato nei diagrammi o tabelle riportate nei cataloghi di ogni serie di riduttori Nota Tale verifica deve essere fatta sia per gli alberi di entrata che per quelli di uscita utilizzando i rispettivi valori e costanti Correzione per carico non in mezzeria carichi radiali massimi ammissibili indicati nelle relative sezioni di ogni serie di riduttori siintendono applicati alla mezzeria dell albero Qualora il carico radiale esterno non sia appli cato esattamente nella mezzeria dell albero di entrata o di uscita ma in una sezione diversa il carico radiale massimo ammissibile potra es sere ricavato applicando la seguente formula x b x OUTER RADIAL LOADS The gearbox input and output shafts may be subject to outer radial loads caused by the type of drive used The actual value of outer radial loads can be calculated with the follow ing formula _ 2000 M K D where R radial load N M torque Nm D is the outside diameter of the wheel for chains pulleys sprockets gears etc K this coefficient is related to the type of transmission and can be summarized as follows drive with chain sprocket K 1 gear drive K 1 25 V belt drive K 1 5 The actual radial load calculated with this formula should never be greater than the maximum allowable radial load specifi
214. e di servizio scenda sotto il valore Sf more 1 In condizioni particolari quando si tratti di applicazioni estremamente leggere con al massimo 2 ore di impiego al giorno senza spunti e senza frenate e in assenza di carichi d urto si potr eccezionalmente scendere fino a sf 0 7 ma mai al di sotto di questo valore per nessuna ragione Nel caso di riduttori combinati a vite senza fine nei quali spesso il fattore di servizio amp critico si consiglia di selezionare i riduttori in modo che non venga mai superato il valore di M max Salvo i casi particolari di cui si detto con riferimento ad sf 0 7 riduttore Calculate the allowable M value as directed below 2 max contact us if n 2800 RPM choose M ma for n 2800 RPM if n gt 1400 RPM but 2800 RPM choose M ax for n 1400 RPM is gt 900 RPM but 1400 RPM choose max for n 900 RPM if n gt 500 RPM but 900 RPM choose M a for n 500 RPM if n lt 500 RPM Compare the actual M value of the application to the M ax value selected above Make certain the ratio between selected M a value and actual M value are greater than or equal to the actual service factor of the application sf If they are the geared motor is most likely the right size Atthis point calculate the minimum input power required with the formula 2 real value of the application n 9550 RD kW 1 O
215. e effecti vement disponible avec les moteurs unifi s IEC il faudra choisir la puissance effective ment disponible imm diatement sup rieure consultant le tableau des moteurs lectriques unifi s et s assurer de la compatibilit de la pr disposition PAM avec celles accept es par le r ducteur faisant l objet de l examen SITI e Dicho valor deber comprobarse con el efec tivo solicitado por la aplicaci n si el valor que se lee en la tabla es igual o mayor que el deseado puede que se haya encontrado la soluci n deseada Para que no quede ninguna duda es nece sario examinar tambi n el valor st factor de servicio indicado en la misma parte de la l nea y compararlo con el factor de servicio efectivo de la aplicaci n sf extra do de la tabla de los factores de servicio de las distintas aplicaciones Para confirmar la selecci n sin duda es nece sario que el factor sf X indicado en la tabla sea igual o mayor al de la aplicaci n sf Pero es necesario precisar el valor reductor de tabla NACE referencia al caso de que el par efectivo solicitado por la aplicaci n coinci da exactamente con el indicado en cat logo Si el par que aparece en la tabla es superior al par efectivo solicitado el factor de servicio de la tabla podr aumentarse con la siguiente relaci n e M ductorde tabl 2 de tabl sf SE real reductorde tabla max de tabla 2 efectivo de la aplicaci n El valor de sf calculado de este modo
216. e por vida o aceites minerales para la lubricaci n no permanente A continuaci n indicamos en las tablas los aceites tanto sint ticos como minerales que nosotros sugerimos y recomendamos respetar estas indicaciones incluso en caso de la necesidad ocasional de restablecer el nivel correcto En la tercera tabla se sugiere un lubricante especial para temperaturas especialmente bajas Se trata de aplicaciones especiales que requieren un tipo de aceite determinado adecuado para poder trabajar en condiciones severas distintas a las habituales LUBRIFICA O Todos os rg os de transmiss o dos redutores e dos variadores da linha SITI devem trabalhar em banho de leo Aconselhamos a prestar sempre a m xima aten o para a posi o de montagem onde o redutor ir trabalhar Com efeito para muitas posi es est prevista uma lubrifica o pr pria do redutor e dos seus rolamentos sem a qual n o assegurada a normal dura o do pr prio redutor No momento da encomenda muito importan te definir a posi o de montagem do redutor para a correta predisposi o das tampas de carga descarga e de n vel Na falta de indi ca es espec ficas o redutor ser fornecido pronto para a montagem standard prevista para a s rie A SITI fornece os redutores j lubrificados ou sem lubrificante dependendo o tipo e o tamanho S o fornecidos com lubrifica o permanente utilizando leo sint tico Shell Tivela S 320
217. e schon in seiner endgueltigen Einbaulage montiert ist Fuer die Schmiermittelauslegung empfehlen wir vollstaendig die Schmiermitteltabellen zu beruecksichtigen siehe die Sektion Allge meine technische Informationen LUBRIFICA O Os redutores de tamanho 20 25 30 e 35 s o fornecidos j com leo mineral ISO VG 220 at o n vel Os tamanhos maiores a partir do NHL 40 s o pelo contr rio fornecidos sem lubrificante pre parados para lubrifica o com leo e dotados de tampa de enchimento dreno e n vel A introdu o do leo portanto por conta do cliente que dever introduzir a quantidade de leo necess ria em fun o da posi o de montagem ver par Quantidade de leo Especificamos no entanto que as quantidades indicadas na tabela t m um valor puramente indicativo o utilizador dever portanto intro duzir leo at chegar ao n vel vis vel a olho no indicador de n vel tendo j instalado o redutor na correta posi o de montagem Para o tipo de leo recomendamos que respei te rigorosamente as tabelas dos lubrificantes ver se o Informa es t cnicas gerais NHL MNHL 11 SITI Quantit di olio litri Quantit d huile litres Amount of oil litres Cantidad de aceite litros lmenge Liter Quantidade de leo litros POSIZIONE MONTAGGIO MOUNTING POSITION EINBAULAGE POSITION MONTAGE POSICI N DE MONTAJE P
218. e sono riferiti alla posizione angola re del carico esterno pi sfavorevole inoltre essi sono relativi alla situazione nella quale al riduttore viene applicata la coppia massima ammissibile Correzione per carichi variabili Se i carichi radiali esterni sono variabili oc corre calcolare il carico radiale equivalente utilizzando la formula R AIR nh R SEH pse Ea n h n h ove nh velocit di rotazione to in ore n h velocit di rotazione R in ore n h velocit di rotazione R in ore durata di proget durata al carico durata al carico ecc Il valore R viene quindi confrontato con i valori massimi ammissibili IT CARICHI ASSIALI ESTERNI carichi assiali esterni ammissibili agenti in combinazione a carichi radiali sono pari al 2096 del corrispondente carico radiale massimo where x isthedistance between the point in which the load is applied and the shaft shoulder R isthe allowable radial load on the center line R isthe radial load applied at distance x a b are gearbox costants usually found in the tables in the catalogues that deal with each individual line of gearboxes If these tables are not available the allow able loads regarding loads applied on the center line can be corrected for a first rough estimate as follows for loads applied at 0 3 L multiply the allowable loads by 1 25 for loads applied at 0 75 L divide the allowable loads by 1 25 where
219. e sujet comment il peut tre calcul dans certains cas typiques Seulement connaissant ces donn es on peut consulter les tableaux et proc der au choix du r ducteur opportun Les valeurs affich es dans les tableaux des r ducteurs c t gauche des tableaux de prestations sont puissance d entr e kW moment de torsion M na et elles sont calcul es pour un facteur de ser vice ST 1 II faudra chercher un r ducteur respectant la formule suivante et HP 1 max 1 gel M ae gt M sf 2 ma appl ou ma moment de torsion maximal admis le r ducteur lorsqu il est l utilis avec un facteur de service 1 voir le tableau M moment de torsion effectif de l application calcul ou mesur d apr s les conseils au paragraphe des moments de torsion sf facteur de service effectif de l application obtenu du tableau la page 16 ou respectant la formule kW max kW sf appl ou KW max puissance maximale admise de catalogue kW puissance en entr e qui sera effectivement install e facteur de service effectif de l ap plication obtenu du tableau la page 16 Il est d conseill d utiliser des moteurs ayant des puissances surdimensionn es pas seulement pour le fait qu ils engendrent une charge conomique sup rieure mais pour le fait que le r ducteur est soumis des chocs et sollicitations pouvant compromettre le fonc tionnement
220. e table that contains the service factors for the various applications To confirm the selection is right the sf value given in the table should be greater than or equal to the one for the application sf However an important factor has to be under lined value sf given in the table refers to a case in which the actual torque required for the ap plication perfectly matches the catalogue data If the torque indicated in the table is greater than the one required the service factor in the table can be increased as follows sf real sf AA 2 real value of the application gearbox in table 142 max in table After calculating the sf in this manner compare itto the actual one for the application If the first is greater than or equal to the second it means the right gearbox has been selected If this is not the case the selected gearbox is too small for your application Go to the next size and repeat the procedure explained above Once the right gearbox has been found determine which motor needs to be used The motor size shown in this catalogue is the largest allowable one that can be installed tak ing into account the motor arrangements and specifications of the gearbox Smaller motors can be opted for if the relative PAM motor arrangement allows for it all the allowable PAM B5 and B14 arrangements are given The motor size can also be determined with the following calculation method kW re
221. ed in the diagrams or tables given in the catalogue for each individual line of gearboxes Note This check is to be made for both the input and output shafts using the respective values and constants Correcting the outer radial load when not on the center line The maximum radial loads allowed indicated in the relative sections of each gearbox are intended applied to the shaft centre line Ifthe external radial load is not applied exactly atthe center line ofthe input or output shaft but in a different section the maximum allowable radial load can be calculated using the formula given below EXTERNE RADIALE BELASTUNGEN Die An sowie die Abtriebswellen der Getrie be k nnen externen radialen Belastungen unterzogen werden die auf die verwendete bersetzung zur ckzuf hren sind Der reelle Wert der externen radialen Belastungen l sst sich durch die folgende Formel kalkulieren 2000 M K D R in der R radiale Belastung N M Drehmoment Nm D in mm ausgedr ckter externer Du rchmesser des Rades f r die Kette die Scheibe die Trommel das Zahnrad usw K Koeffizient das dem Ubersetzungstyp abh ngt und das den folgenden Werten entspricht bersetzung mit Rad f r Kette K 1 bersetzung mit Zahnrad 1 25 bersetzung mit V Riemen kais Die auf diese Weise festgelegte radiale Belastung darf niemals die maximale zul s sige radiale Belastung die in den Tabellen der Kataloge der Ge
222. egurarse siempre de que el aceite pueda purgarse a trav s del orificio de descarga y que el tap n de nivel est accesible y a la vista para controles peri dicos 11 Antes de proceder al montaje deber n pulirse bien y lubricarse las superficies de contacto con el fin de evitar el peligro de oxidaci n y de gripajes 12 Los elementos ensamblados al eje hueco del reductor con tolerancia H7 deben contar con pernos elaborados con tole rancia h6 Cuando el tipo de aplicaci n lo requiera se puede prever un acoplamiento con una interferencia ligera H7 j6 13 En la medida de lo posible se aconseja evitar el montaje saliente de los pi ones y reducir la m nimo indispensable la tensi n de las cintas y las cadenas 14 Antes de la puesta en funcionamiento de la m quina asegurarse de que la posici n del nivel del lubricante sea conforme a la posici n del reductor y que se haya utili zado el lubricante aconsejado 15 Durante el pintado de la m quina se con seja proteger el borde externo de los anillos de retenci n para evitar que la pintura seque la goma y evite la retenci n 16 Noutilizar nunca el martillo para el montaje y desmontaje de los elementos ensambla dos Usar los orificios taladrados previstos en el cabezal de los ejes y de los reducto res 8 Para servicos com elevado n mero de arranques por carga aconselha se pro teger o motor com sondas t rmicas de modo a evitar que se alcancem perigosas
223. eitpunkt l sst sich der Wert max in der gew hlten Zeile lesen dieser stellt das max zul ssige Abtriebsdreh moment mit jenem Untersetzungsverh ltnis und bei jener Antriebsgeschwindigkeit dar als das Getriebe mit einem Betriebsfaktor 1 verwendet wird INFO 46 il valore letto a tabella uguale o maggiore rispetto a quello desiderato si potrebbe essere in presenza della soluzione desiderata Per accertarlo al di l di ogni dubbio occorre esaminare anche il valore st fattore di servizio riportato sulla stessa parte di riga e confrontarlo con il fattore di servizio effettivo dell applicazione sf ricavato dalla tabella che fornisce i fattori di servizio delle varie applicazioni Perch la scelta si confermi azzeccata occorre che il fattore sf ricavato dalla tabella sia uguale o maggiore di quello dell applicazione sf Occorre per una precisazione il valore sf di tabella si riferisce al caso in cui la coppia effettiva richiesta dall applicazione coincida esattamente con quella riportata a catalogo Qualora la coppia che appare a tabella sia superiore a quella effettiva richiesta il fattore di servizio di tabella potr essere maggiorato secondo il seguente rapporto riduttore di tabella 2 max di tabella sf sf reale riduttore 2 effettivo dell applicazione Il valore di sf cosi calcolato dovr essere confrontato con quello effettivo dell applica zione e se il primo risulta magg
224. elatives aux charges en ligne m diane peuvent tre corrig es en premi re approximation comme suit pour charge appliqu e 0 3 L multiplier les valeurs admissibles par 1 25 pour charge appliqu e 0 75 L diviser les valeurs admissibles par 1 25 L bout de l arbre de l paulement Toutes les charges radiales maximales ad missibles affich es dans les tableaux sont r f r es la position angulaire de la charge ext rieure la plus d favorable en plus elles sont relatives la situation dans laquelle le couple maximum admissible est appliqu au r ducteur Correction pour charges variables Si les charges radiales ext rieures sont varia bles il faut calculer la charge radiale quiva lente R utilisant la formule Ro MM eRe n h n h nh vitesse de rotation dur e de projet en heures n h vitesse de rotation dur e sous charge R en heures n h vitesse de rotation dur e sous charge R en heures etc La valeur Roa est donc compar e aux valeurs maximales admissibles CHARGES AXIALES EXT RIEURES Les charges axiales ext rieures admissibles agissant en combinaison avec les charges radiales quivalent 20 de la charge radiale maximale correspondante donde g x distancia del punto de aplicaci n de la carga desde el soporte del eje R carga radial admisible en la l nea central R carga radial aplicada a la distancia x constantes del reductor gene
225. elt als diejenige die als Beziehung g ltig sind m ssen einige Korrekturbeiwerte eingef hrt werden die die folgende Eigenschaften ber cksichtigen m ssen Aussetzbetrieb f Umgebungstemperatur anders als 20 C f Antriebsdrehzahl anders als 1400 UpM f Luftzustand anders als leicht bewegte f Um sicherzustellen dass man immer in Sicherheitsbedingungen betriebt muss man feststellen dass die folgende Formel gilt W ni verwende a H heren Leistungswerten m chten m glicher weise angewandt werden nur falls besondere K hlungssysteme des Schmierungsmittels vorgesehen werden Zusatzschmierungsaus r stung oder gezw ngte Druckschmierung POTENCIA TERMICA g A pot ncia t rmica W de um redutor aquele valor limite que possivelmente nunca dever ser ultrapassado para n o comprometer as caracter sticas funcionais e sobretudo a vida til Normalmente pode representar um pro blema potencial apenas para raz es de redu o muito r pidas para velocidades elevadas na entrada e para servi o operativo pesado O valor de base da pot ncia t rmica W indi cado na tabela refere se a servi o continuo temperatura ambiente de 20 C lubrifica o standard por salpico velocidade de entrada de 1400 rota es min ar que passa pelo redutor ligeiramente agi tado Para condi es operativas e ambientais diferen tes das de refer ncia dever o ser introduzidos f
226. em autom tica n t t 120 LU N t Tempo de ativa o do freio Frequ ncia dos arranques N de comuta o por ciclo 3600 d Dura o do ciclo s Dura o relativa de funcionamento ED Tempo total de funcionamento por ciclo 100 4 Durac o do Ciclo arredonde para os valores padr es de 20 40 60 80 para um ciclo de dura o de 10 mi nutos no m ximo Para um ciclo superior a 10 minutos necess ria uma pot ncia cont nua Carga relativa p P P Pot ncia necess ria velocidade m xima kW P Pot ncia nominal como reportado na tabela kW INFO 20 SITI IT RAPPORTO DI TRASMISSIONE Il rapporto di trasmissione i definito come rapporto tra il numero di denti delle ruote dentate z z Per i riduttori a vite senza fine definito come rapporto fra il numero di denti della corona z ed il numero di principi della vite z Si pu anche calcolarlo conoscendo n e n con la relazione Noto il rapporto di trasmissione i la velocit in uscita n si pu calcolare con la relazione i SET RAPPORT DE TRANSMISSION Le rapport de transmission i est d fini comme le rapport entre le nombre de dents des roues dent es z z Pour les r ducteurs vis sans fin il est d fini comme le rapport entre le nombre de dents de la couronne z et le nombre de principes de la vis z On peut le calculer m me connaissant n
227. ement pr visible de comprendre l importance que le choix correcte de ce produit joue aux fins de l am liora tion des prestations de la transmission ll estrappel que dans le catalogue les valeurs sont affich es du rendement dynamique RD valeur en r gime relative aux vitesses angulaires de 2800 1400 900 et 500 tours min et du rendement sta tique RS ce dernier rev t une importance remar quable dans le choix des r ducteurs notamment lors de ces applications ex soul vements dans lesquelles cause du temps limit d insertion les conditions de r gime ne pourront jamais tre atteintes Pour des applications donn es o un service inter mittent est pr vu soul vements actionnements etc il est n cessaire d augmenter de facon appro pri e la puissance du moteur afin de compenser le rendement r duit que l on obtient dans le r ducteur en phase de d marrage ce propos il est utile de rappeler que la valeur optimale s affiche apr s le rodage pendant quelques heures et elle reste ensuite constante dans le temps Mechanical efficiency is the ratio between the power emitted from the output shaft and the power transmitted to the input shaft Sliding and rolling friction of the gears rolling friction of the bearings and sliding friction in the seal lip may decrease this value In addition lubricant splashing may also reduce this value It is therefore extremely important that careful attention is paid when
228. en ber die Dichtungen die Anschluss sowie die Verbindungsflansche die Feststellschrauben der Deckel die Kappen usw vorhanden sind Bei stillstehendem und kaltem Getriebe oft sicherstellen dass der lstand korrekt ist Zu diesem Zweck sich von der lstandschrau be die immer sauber und transparent sein muss Gebrauch machen Wird durch die lstandschraube festgestellt dass Schmutz im Inneren vorhanden sein k nnte muss man sicherstellen dass kein Sand Staub oder Wasser innerhalb des Geh uses ein getreten ist Falls der lstand unter den vorgeschriebenen Stand gesunken ist ist die Nachf llung unverz glich vorzunehmen Falls das Getriebe mit einer unzureichenden Schmiermittelmenge in Betrieb gesetzt wird k nnen sich sehr schwere Sch den ergeben Ein neidriger Oelstand moechte die Be dingungen von Waermeaustausch stark verschlechtern wegen die Verniedrigung der Kuehlungeigenschaften und der Wa ermebeseitugung und wird unvermeidlich eine Erhoehung der Betriebstemperatur verursachen besonders in den Gebieten wo die gekoppelte Zaehne sich in Berueh rung befinden Betriebstemperatur pr fen Die Sollwerte werden in den entsprechenden Handb chern angef hrt Sicherstellen dass die Betriebstemperatur die das Getriebe w hrend des Normalbe triebs erreicht unter denselben Einsatz bedingungen unver nderlich bleibt Dies bedeutet dass der Betrieb des Getriebes einwandfrei erfolgt INFO 42 SITI
229. en Ausf hrung bis 466 1 Die dritte Ubersetzungsstufe erm glicht eine absolute Koaxialit t zwischen Ein gangs und Ausgangswelle mit Ausnahme der Baugroessen 90 und 100 NHL MNHL 3 SITI CARACT RISTIQUES DE CONSTRUCTION Materiali e trattamenti termici ottimizzati al fine del raggiungimento delle migliori pre stazioni e di una lunga durata Tutti gli ingranaggi sono costruiti in acciaio da cementazione 20MnCr5 o materiali di equi valente resistenza e temprabilit e sottopo sti a cementazione tempra e distensione per elevata resistenza alle sollecitazioni statiche e dinamiche e all usura Gli alberi lenti sono costruiti in acciaio da bo nifica 42CMo4 o materiali di simili propriet Le carcasse sono costruite in ghisa G25 se condo UNI 5007 irrigidite da nervature salvo che per la grandezza 20 la cui la carcassa in alluminio pressofuso Tutti i nuovi riduttori offrono la possibilit di accettare elevati carichi esterni sia radiali che assiali comunque orientati le nostre tabelle forniscono i valori applicabili senza problemi in tutte le condizioni per casi speciali sar comunque possibile valutare l eventuale idoneit con calcolo specifico rendimenti dinamici sono molto elevati 0 97 nelle versioni a due stadi e 0 955 nelle versioni a tre stadi possibile operare in condizioni di esercizio particolarmente severe garantendo ancora delle durate soddisfacenti a questo proposito racco
230. ent es nos tableaux offrent les valeurs applicables sans probl mes dans toutes les conditions pour des cas sp ciaux il sera possible d valuer l ad quation ventuelle par calcul sp cifique Les rendements dynamiques sont tr s lev s 0 97 dans les versions deux tages et 0 955 dans les versions trois tages Il est possible d oeuvrer en conditions d exer cice particuli rement s v res en assurant encore des dur es satisfaisantes ce propos nous recommandons de se r f rer scrupuleusement aux indications de nos catalogues techniques et en cas de doute nous estimons comme indispensable de contacter notre service technique Exception faite pour la taille 20 dont le corps est r alis en aluminium moul sous pression et qui pour cette raison n entraine aucune vernissage tous les r ducteurs s rie NHL sont vernis par poudre d toile type RAL 5010 La sp cification technique des poudres thermodurcissantes base de r sines polyester est d crite dans le section Informations techniques g n rales e Producto especialmente silencioso y sin vibraciones en todas las condiciones po tenciales de funcionamiento que ofrece un elevado rendimiento id neo para su uso a altas velocidades de entrada y con gran intermitencia transistores de aceleraci n y frenado adem s de estar dotado de un jue go angular reducido gracias a la estructura compacta al preciso paralelismo de todos los ejes y alojamie
231. ereis 54 LANGUEIT TES nit INFO SITI PREMESSA g La SITI nella realizzazione di questo catalogo generale della sua produzione ha tenuto conto delle problematiche che i clienti le sottopongo no quotidianamente fornendo oltre ai cataloghi delle singole serie di prodotti anche alcune informazioni tecniche di base sulle trasmissioni di potenza che troverete nel presente capitolo INTRODUCTION dp SITI lors de la r daction de ce catalogue g n ral portant sur sa production a tenu compte des probl mes que les clients lui soumettent tous les jours fournissant en plus des catalogues sur chaque s rie de produits m me des informations techniques de base sur les transmissions de puissance que vous trouverez dans le chapitre pr sent STRUTTURA DEL CATALOGO IT GENERALE Informazioni tecniche generali INFO Informazioni tecniche di base sulle trasmis Sioni di potenza Informazioni tecniche generali sui prodotti Simi Cataloghi tecnico commerciali Informazioni tecniche specifiche del pro dotto Dati tecnici prestazioni dimensioni ecc Tavole ricambi Nota Le istruzioni per l uso e la manutenzione sono contenute nei manuali specifici per le singole serie di prodotti e nella documentazione su CD multimediale SITI INTERACTIVE DOCU MENTATION STRUCTURE DU CATALOGUE GENERAL Informations techniques g n rales INFO Informations techniques de base sur les transmissions de puiss
232. erkauf der Ware mit der Klausel frei Bestimmungsort und auch bei Auslieferung mit Transport mitteln und Transportf hrern des Verk ufers 3 LIEFERUNGEN Die unerf llte oder versp tete Bezahlung be dem Kunden anerkennt uns die Erlaubnis jede folgende Lieferung zu verschieben oder annullieren Wir bew hren das Recht auf ohne uns keine Belastung zu unterziehen die restlichen Teile eines Auftrages nicht zu liefern deren Betrag gleich oder kleiner als 15 des gesamten Auftrages darstellt Unsere Firma ist nicht von allen Gesichtpunkten vorantwortlich f r eventuelle Sch den der Kunde wegen der versp teten Lieferung erleiden m chte 4 R CKGABEN R ckgaben von Materialien werden nur angenommen wenn daf r eine schriftliche Genehmigung unserer Firma erteilt wurde 5 PREISE Unsere Firma beh lt sich das Recht vor die Preise auch wenn best tigt jederzeit zu ndern wenn dies in Folge von Schwankungen der Markt und Produktionslage erforderlich sein sollte Die Preisliste bezieht sich auf Ware ab unser Werk exklusive Verpackung oder sonstige Kosten 6 REKLAMATIONEN Eventuelle Reklamationen oder Bean standungen werden nur akzeptiert wenn sie in schriftlicher Form und innerhalb der gesetzlich vorgesehenen Fristen erfolgen innerhalb 15 Tage nach Erhalt der Ware Der K ufer kann daraus nicht das Recht ableiten die Zahlungen einzustellen oder zu verschieben Anlastungen von Entsch digungen aufgrund von Personen und
233. ermittel muss vom Kunden laut den in der spezifischen Tabellen genannten Mengen siehe den Absatz Oel Mengen in den spezifi schen Baureihensektionen eingefuellt werden Wir weisen jedoch darauf hin dass diese Angaben nur Richtwerte darstellen der tatsa echliche Oelbedarf muss zwecks Kontrolle durch das Oelschauglass uberprueft werden wenn das Getriebe schon in der endgueltigen Einbaulage montiert ist Fuer die Oeleinfuellung kann der Kunde en tweder Schmiermittel fuer Lebensdauer oder Mineraloele fuer eine nicht Lebensdauersch mierung anwenden Hier unten liefern wir die Schmiermitteltabel len fuer beide Syntetikoele und Mineraloele die wir vorschlagen Wir empfehlen immer die Hinweisungen ein zuhalten die in den Tabellen gegeben werden auch in dem Falle eine eventuelle Wiederein fuellung notwendig ist In der dritten Tabelle ist es ein Sonderschmier mittel fuer besonders niedrige Temperaturberei che vorgeschlagen Es handelt sich hierbei um Sonderanwendungsfaelle die eine eigenartige Oelsorte anfragen die guenstig ist um einen Betrieb in besonders kritischen Anwendungsbe dingungen gaenzlich anders als die gewoehn liche Bedingungen ermoeglichen zu koennen INFO 31 SITI FR LUBRIFICATION Tous les organes de transmission des r ducteurs et des variateurs de la gamme SITI doivent travailler en bain d huile Il est conseill de consacrer le maximum d at tention
234. eulement pour tailles 90 2 100 2 Note MNHLGC version available only for size 90 2 100 2 Nota versi n MNHLGC disponible solo para tam 90 2 100 2 Hinweis Ausf hrung MNHLGC verf gbar nur f r Gr e 90 2 100 2 Nota vers o MNHLGC dispon vel apenas para tam 90 2 100 2 NHL MNHL 7 SITI POSIZIONI DI MONTAGGIO La tabella che segue rappresenta le posizioni di montaggio dei riduttori coassiali serie NHL sia nella versione con piedi B3 B6 B7 B8 V5 e V6 sia nella versione flangiata B5 V1 V3 rappresentata anche la posizione dei tappi di riempimento bianco di livello bianco nero e di scarico nero Si consiglia di prestare la massima attenzione alla posizione di montaggio in cui si trover a lavorare il riduttore Per molte posizioni infatti prevista un apposita lubrificazione del riduttore e dei cuscinetti senza la quale non garantita la normale durata del riduttore stesso In man canza di indicazioni specifiche il riduttore verr fornito idoneo per il montaggio standard B3 Per i riduttori forniti gi lubrificati dalla SITI la quantit di olio con cui i riduttori saranno riempiti corrisponder a quella idonea per dette posizioni di montaggio salvo diversa precisazione da parte del cliente Nota Nelle grandezze NHL 90 e 100 nelle versioni V1 V5 e V3 V6 se il numero di giri n maggiore di 1750 RPM consultare la nostra Assistenza Tecnica POSITIONS
235. eurs par fortes saccades 10 1 25 15 1 75 2 acc l rer M quinas para ladrillo y trabajos en arcilla Mezcladores gt Amasadoras Hormigoneras Compresores y bombas Fuertes sobrecargas con alternativas de 1 m s cilindros M quinas herramienta i 10 50 1 5 1 75 2 2 2 A diciones operativas irregu Limadoras Cepilladoras Mandrinadoras Fresadoras E lares masas grandes a Lamina Cabrestantes elevadores de cubos Hornos ui acelerar rotativos Molinos Trituradores Prensas Mazas 80 100 1 75 2 2 2 2 5 Sierras alternativas Ventiladores pesados de mineria Fortes sobrecargas con Trasportadores con fuertes sacudidas di es operativas irregu 100 200 2 2 2 2 5 3 INFO 16 SITI FORMULE PER LE CONDIZIONI DINAMICHE Momento d inerzia Cilindro Cilindro cavo D Kgm D d kom n cO o 8 g l 8 g g Densit Kg dm Lunghezza m D Diametro esterno m d Diametro interno m Conversione di una massa m in movimento li neare in un corrispondente J sull albero motore v J 91 2 m Kgm me m Massa dei componenti della macchina in movimento Kg v Velocit m s n Numero dei giri del motore giri 1 Conversione dei vari momenti di inerzia di massa con numeri di giri diversi in un momento d inerzia di massa ridotta sull albero del motore Le JM J nj Kgm add n 2 1 n Numero giri del motore giri 1 J Momento d
236. evar anula o ou redu o dos pedidos ou suspens o dos pagamentos por parte do comitente nem ao pagamento de qualquer tipo de indemniza es da nossa parte Ans garantia decai se as pe as restitu das como defeitu osas tiverem sido alteradas ou reparadas sem uma nossa autoriza o escrita al m disso caduca tamb m quando o comprador n o cumpre qualquer uma das obriga es contratuais em particular em rela o s condi es de pagamento b Ans garantia n o cobre danos ou defeitos provocados por agentes externos defici ncia na manuten o sobre carga lubrificante inadequado escolha errada do tipo erro de montagem provocados por componentes externos e componentes sujeitos a desgaste ou deteriora o e danos provocados pelo transporte por parte do comitente ou do transportador encarregado sendo o envio sempre por conta e risco do comitente c As despesas como por exemplo a desmontagem a m o de obra a remontagem o transporte a alimenta o e o alojamento inerentes interven o externa do pessoal do Vendedor mesmo com garantia reconhecida correm sempre por conta do Comitente S o por conta do Vendedor exclusivamente os componen tes reconhecidos em garantia e o tempo necess rio para substituir os mesmos d Est exclu do qualquer tipo de indemniza o nem sequer poder o ser reclamados os danos directos e indirectos mesmo perante terceiros e Pedidos de repara o em garantia e ou
237. f bzw abrunden F r einen Zyklus h her als 10 Min ist eine Dauerleistung erforderlich Relative Belastung pz E P P Leistungsbedarf mit H chstgeschwindigkeit kW P Nennleistung als Tabelle kW INFO 18 SITI FORMULES POUR LES CONDITIONS DYNAMIQUES Moment d inertie Cylindre J 9 Cylindre creux J 9 8 g 1 D Kgm 8 g 1 D d Kgm g Densit Kg dm Longueur m D Diam tre ext rieur m d Diam tre int rieur m Conversion d une masse m en mouvement lin aire en un correspondant J sur l arbre moteur v J 91 2 m Kgm 2 n m Masse des composants de la machine en mouvement Kg v Vitesse m s n Nombre des tours du moteur min Conversion des diff rents moments d inertie de masse avec nombre de tours diff rents dans un moment d inertie de masse r duite sur l arbre du moteur 2 Pis y m Jj nj J n Kgm add n n Nombre des tours du moteur min J Moment d inertie de masse compl men taire Kg m Facteur d inertie J Ju J FI E J Masse d inertie propre Masse d inertie compl mentaire Temps de d marrage t Ja 5 9 55 M M de Jetd ao Masse d inertie propre masse d inertie additionnelle Kgm Nombre de tours du moteur min M Moment de torsion de d marrage du moteur Nm M Moment de torsion de charge de la ma chine trainer Nm gt P riode de d marrage des moteurs frein pellem
238. fora de garantia dever o ser feitos por escrito mediante espec fico impresso SITI para que a repara o possa ser aceite O material que dever ser reparado ou em garantia ou de qualquer modo que apresenta anomalias ser reti rado por n s se nos for enviado como porto franco ap s nossa autoriza o escrita e ser restitu do como franco transportador 2 TRANSPORTE Para todos os efeitos tamb m de lei a mercadoria considera se aceite pelo cliente sa da da nossa sede ou armaz ns O transporte da mercadoria entende se sempre por conta risco e perigo do comprador mesmo se a mercadoria for vendida franco destino 3 ENTREGAS O n o pagamento ou o atraso no mesmo d nos a faculdade de suspender ou anular qualquer outra entrega Al m disso reservamo nos a faculdade sem nos sujeitarmos a nenhuma d vida de n o entregar restos de ordens equivalentes ou inferiores a 15 da pr pria ordem A ns sociedade n o assume nenhuma responsabilidade em caso de danos directos ou indirectos derivantes do atraso da entrega 4 RESTITUI ES N o aceitamos restitui o de merca dorias se n o for precedentemente autorizada por escrito pela ns Sociedade 5 PRE OS Ans sociedade reserva se o direito de modi ficar em qualquer momento as pr prias cota es mesmo se confirmadas se tal for necess rio na sequ ncia de mutadas condi es de mercado ou de produ o A lista de pre os refere se mercadoria franco ns es
239. formance of even just one of the contractual obligations assumed specifically with regards to the conditions of payment b Our warranty does not cover defects or faults which are to be attributed to external factors insufficient maintenance overloads inadequate or ineffective lubrication incorrect or improper choice of the items assembly errors deriving from external components and parts subject to fast wear or deterioration as well as shipping damages occurred during shipment since deliveries are always at risk and expense of the customer even when the agreed shipment condition is free final destination or the transport is carried out on our own account Expenses relating to operations such as e g labour dismantling reassembly transport board and lodging by the seller s personnel to outside locations are to the account of the customer even in case repair under warranty has been acknowledged The seller will be accountable only for the costs of replaced parts and the time needed to replace them d Any other kind of damage compensation is excluded under this warranty agreement neither can damages of any kind be claimed direct or indirect including by third parties e Requests for repair under and or not under warranty must be submitted in writing through the official SITI Claim Report for repair acceptance Return of material to be repaired in warranty or not or not conform of any kind will only be ac cepted if bot
240. fwei che si abbia un buon coefficiente di attrito must be rough enough to obtain a good sen um einen ausreichenden Reibungsko In presenza di carichi esterni suggeribile friction coefficient Use pins and positive effizient zu erzielen impiegare spine e arresti positivi stops whenever external loads are present Bei vorhandenen externen Belastungen Nelle viti e nei piani di unione indispen Self locking adhesives should be used empfiehlt es sich Stifte und sichere Fest sabile utilizzare degli adesivi autobloccanti on the bolts and couplings to prevent the stellvorrichtungen zu verwenden gearbox and driven machine from getting In den Schrauben sowie in den Verbin loose dungsebenen ist es unerlasslich Aufkleber anzuwenden 7 Qualora l applicazione implichi dei so 7 If the gearbox is used for applications 7 Falls sich langdauernde Uberlastungen vraccarichi di lunga durata frequenti urti e pericoli di bloccaggio assolutamente suggeribile installare dei salvamotori dei limitatori elettronici di coppia giunti idrau lici giunti di sicurezza o unit di controllo subject to overloads for long periods of time frequent shocks and risk of jamming it is highly recommended to install motor overload cut out systems electric torque limiters hydraulic couplings safety cou plings or control units h ufige St e und Sperrgefahren w hrend der Anwendung ergeben empfiehlt es sich Motorschutzschalter elektronische Drehmome
241. g SHELL OMALA 220 Punto de ebullici n inicial 2280 C Solubilidad en agua Negligible Densidad 899 kg m a 15 C Punto de inflamabilidad 199 C PMCC L mite superior de inflamabilidad en aire 10 v v t pico L mite inferior de inflamabilidad en aire 1 v v t pico Temperatura de autoignici n gt 320 C t pico Viscosidad cinem tica 220 mm s a 40 C Densidad vapor aire 1 gt 1 a 20 C Punto de deslizamiento 18 C NOTA No se puede mezclar con aceites sint ticos Es kann nicht mit Syntetikoelen gemischt werden PROPRIEDADES TIPICAS OLEO SHELL OMALA 220 Ponto de ebuli o inicial gt 280 C Solubilidade na agua Insignificante Densidade 899 kg m a 15 C Ponto de inflamagao 199 C PMCC Limite superior de inflamabilidade com o ar 10 v v t pico Limite inferior de inflamabilidade com o ar 1 v v t pico Temperatura de auto ignig o gt 320 C t pico Viscosidade cinem tica 220 mms 40 C Densidade vapor 1 gt 1 a 20 C Ponto de fluidez 18 C NOTA N o pode ser misturado com leos sint ticos INFO 34 SITI Olio sintetico per bassissime temperature Huile synth tique pour de tr s basses temp ratures Synthetic oil for very low temperatures Aceite sint tico para muy bajas temperaturas Syntetik l f r sehr niedrige Temperaturen leo sint tico para temperaturas baix ssimas MARCA MAKE HERSTELLER MARQUE MARCA T
242. g sf Sind In diesem Fall k nnte es sich um die richtige Gr e des Getriebemotors handeln Zu diesem Zeitpunkt die minimale notwendige Leistung durch diese Formel kalkulieren 2 reeller Wert der Anwendung i n 9550 RD kW 1 Sicherstellen dass die Abmessungen des Motors mit einem der PAM Anschl sse die durch den Getriebemotor vorgesehen sind kompatibel sind Wir stark abraten die Einheiten in jenen Anwendungfaellen zu verwenden wobei der Betriebfaktor unten sf 1 austeigt In sehr besonderen Bedingungen die ae usserst leichte Anwendungen beteiligen mit maximal 2 Betriebstuden pro Tage ohne Anlauf bzw Bremsenzeiten sowohl Abwesenheit von Schlaglasten ist es aus nahmerweise gestattet unten bis sf 0 7 auszusteigen aber nie unter diesem Wert In dem spezifischen Fall von zweistufigen Schneckengetreiben wobei der Betriebsfaktor sehr oft kritisch ist empfehlen wir strengstens die Getriebe auszulegen so dass das Wert M sex nie berschritten wird abgesehen von den wenigen Faellen wir schon in Beziehung auf sf 7 0 7 erwaehnt haben Getriebe INFO 49 SITI CHOIX DES MOTOR DUCTEURS Pour proc der au choix des r ducteurs dans la version motoris e il est tout d abord indis pensable de connaitre la vitesse n requise la sortie du r ducteur En plus il faudra avoir d ja d cid si le moteur qui sera utilis sera un moteur 2 p les n 2800 to
243. gli chen werden Wenn der erste Wert gleich oder h her als der zweite ist so bedeutet dies dass die Wahl korrekt ist Falls dies nicht der Fall ist ist das Getriebe f r die entsprechende Anwendung zu klein Es ist daher notwendig ein gr eres Ge triebe zu w hlen Nachdem das richtige Getriebe gew hlt worden ist ist der notwendige Antrieb zu w hlen Der im Katalog angegebene Antrieb stellt je nach den Motorauslegungen sowie den technischen Eigenschaften des Getriebes der gr te zul ssige Antrieb dar Es ist ebenfalls m glich kleinere Antriebe zu w hlen falls die entsprechende PAM Auslegung zugelassen wird alle zul ssigen PAM Auslegungen B5 und B14 werden angegeben Der erforderliche Antrieb kann ebenfalls durch die entsprechende Formel kalkuliert werden n kW 2 reeller Wert der Anwendung x ds 9550 RD Falls der somit kalkulierte Wert nicht der tats chlich mit den IEC normierten Motoren verf gbaren Leistung entspricht so ist eine tats chlich verf gbare h here Leistung zu w hlen wozu man sich auf die Tabelle ber die Elektromotoren bezieht Sicherstellen dass die PAM Auslegung mit den zul ssigen Auslegungen entspricht INFO 47 b non nota o non calcolabile con buo na approssimazione la coppia effettiva M richiesta dall utenza In questi casi ci si dovr aiutare con la cono scenza di applicazioni similari di cui nota la potenza in ingresso necessaria La
244. h back and forth transport charges are covered by the customer 2 SHIPMENT Material is considered accepted by the customer once it leaves our warehouse Shipment of goods is considered at buyer s risk even if shipment is effected free domicile at customer or through the shipper s means of transport or forwarding agents appointed by the shipper 3 DELIVERIES A missing or delayed payment may suspend or cancel any residual order We have the faculty at no charge to arrange partial shipments and to cancel a residual order the amount of which is equal or less than 15 of whole order amount The seller shall under no circumstances be held responsible for any direct or indirect damage to the customer on account of late delivery 4 RETURNS Return goods will be accepted only if previ ously authorized in writing by the seller 5 PRICES Our company reserve the right to modify their own quotations even if confirmed in case necessary due to unsteady market and production conditions The price list refers to ex works prices neither including packing nor any other additional costs 6 COMPLAINTS Complaints for defective material or Shortage of goods must be effected in writing and within the legal terms 15 days upon receipt of the goods or they will be considered null In case of complaints the buyer is not anyhow entitled to stop or delay payments Any claim concerning the present document should be notified within 8 days from its
245. have trouble finding the size the best suits your needs consult the perform ance tables starting from the smallest gearbox working your way towards the larger ones Read the three parts of the table that show the actual speed n of the application If the gearbox ratio has already been calculated go down the column that contains increasing values until you find the most suitable one On the other hand if it has not been calculated go down the column with decreasing n values until you reach the one that best meets your requirements At this point value M a is given in the part of the selected line this is the maximum allowable output torque for that particular gearbox size with that gear ratio and input speed as itis used with service factor 71 Compare this value to the one required for the application If the value given in the table is equal to or greater than the desired one it may be the gearbox that best suits your needs DE WAHL DER MOTORGETRIEBE Es ist unerl sslich die an der Abtriebsseite des Getriebes erforderliche Geschwindigkeit n zu kennen um die Wahl der Motorgetriebe auszuf hren Es ist m glich eine der folgenden Motoraus f hrungen zu verwenden Mit 2 Polen n 2800 UpM Mit 4 Polen n 1400 UpM oder Mit 6 Polen n 900 UpM Die Tabellen ber die Leistungen der Ge triebemotoren sind nur auf diese Wechsel strommotoren bezogen die die am h ufigsten benutzten Versionen darstellen
246. he gearbox make sure 1 Das Getriebe ist so einzubauen dass ein che sia consentito un ampio passaggio di air is able to circulate freely above all near ausreichender Luftstrom f r die Abk hlung aria per la refrigerazione del riduttore e the cooling fan to assure the motor and des Getriebes sowie des entsprechenden del relativo motore soprattutto vicino alla gearbox itself are efficiently cooled down Motors insbesondere neben dem Laufrad ventola di refrigerazione m glich ist 2 Sidevono evitare o almeno ridurre al mini 2 Remove or reduce to the largest possible 2 Die Drosselungen in den Luftdurchg ngen mo le strozzature nei passaggi dell aria e extent anything that obstructs free air flow Sind zu vermeiden oder aufs Mindeste zu soprattutto la presenza di fonti di calore site and above all any sources of heat present reduzieren Ebenfalls die W rmequellen in nelle vicinanze del riduttore e tali da poter near the gearbox that may affect the tem der N he des Getriebes sind zu vermeiden influenzare sensibilmente la temperatura perature of the cooling air um die Lufttemperatur nicht zu ver ndern dell aria di refrigerazione 3 Si deve inoltre evitare che la circolazione In addition make certain air flow is suf Der Luftumlauf muss ausreichend sein um dell aria sia insufficiente il che potrebbe com ficient for heat to be effectively dissipated die W rmeabfuhr nicht zu beeintr chtigen promettere il regolare smaltimento del calore Note
247. henden Abschnitt kalkuliert oder gemessen Sf wend Reeller Betriebsfaktor der Anwendung siehe Tabelle auf Seite 14 Dabei gilt au erdem folgende Formel kW max kW sf Anwend in der KW max maximale zul ssige Leistung kW tats chlich installierte Abtriebs leistung Sf Reeller Betriebsfaktor der Anwen dung siehe Tabelle auf Seite 14 Es wird davon abgeraten berdimensionierte Motoren anzuwenden nicht nur weil diese von wirtschaftlichem Gesichtspunkt aus nachteilig sind sondern auch weil das Getriebe St en und Beanspruchungen die den Betrieb der Zahnr der sowie der Verbindungselemente beeintr chtigen k nnen ausgesetzt wird Die Bestimmung der Ma e wurde gem der durch die Maschine aufgenommenen Leistung und nicht gem der installierten Leistung ausgef hrt Da dies w hrend der vorl ufigen Beschleunigungen beim Anlauf sowie w hrend der Abbremsung erfolgt ist die Verwendung eines Uberdimensionierten Motors besonders bei jenen Anwendungen die einen aussetzenden Betrieb vorsehen abzuraten INFO 44 SITI CHOIX DES R DUCTEURS g Pour proc der au choix des r ducteurs il est n cessaire de disposer des donn es plus importantes telles que a la vitesse angulaire en entr e n et celle en sortie n et le rapport de r duction i obtenu selon la formule i n n b le moment de torsion requis pour l applica tion M Se r f rer au paragraphe d di c
248. i g All gears are made in case hardening steel 20MnCr5 or materials of equivalent strength and hardenability and are submitted to case hardening quenching and stress relieving to give high resistance to static and dynamic stresses and to wear The solid output shafts are made in har dening and tempering steel 42CrMo4 or materials of similar properties Housings are made in cast iron G25 accord ing to UNI 5007 specification strengthened by ribs except NHL 20 in aluminium pressure die casting All the new gearboxes offer a chance to accept high external loads both radial and axial ones wherever oriented our tables give the ratings which can be applied with no troubles in any condition for special application purposes itis however advisable to evaluate the possible suitability through a specific calculation Dynamic efficiencies are very high 0 97 in the two stage reduction versions and 0 955 in the three stage reduction versions It is allowed to operate in particularly severe conditions of application still saving suffi ciently satisfactory life times in connection with this we recommend to strictly adhere to the indications of our technical catalogue and ifin doubt to contact our technical dept Apart from size 20 whose housing is made in pressure die casting aluminium which as such does not require any painting all the NHL series gearboxes are painted with RAL 5010 type rustication powder The technical
249. i tutti i riduttori della serie MD il riduttore BH MBH 56 Vengono forniti con lubrificazione non a vita utilizzando olio minerale Shell Omala 220 i riduttori coassiali della serie NHL MNHL dalla grandezza 20 fino alla 35 inclusa Tutti gli altri riduttori salvo casi speciali concor dati con il cliente sono forniti privi di olio ed il riempimento oltrech l eventuale sostituzione sono affidati al cliente che dovr immettere la quantit di olio necessaria in funzione della posizione di montaggio vedi par Quantit di olio nella sezione specifica della serie Precisiamo per che le quantit indicate nelle tabelle hanno un valore puramente indicativo l utente dovr in ogni caso immettere olio fino a raggiungere il livello visibile ad occhio sulla spia di livello avendo gi installato il riduttore nella posizione di montaggio corretta Per il riempimento il cliente potr utilizzare oli sintetici per lubrificazione a vita oppure oli minerali per lubrificazione non a vita A seguire indichiamo nelle tabelle gli oli sia sintetici che minerali da noi suggeriti cui raccomandiamo di attenersi scrupolosamen te anche in caso di occasionali necessit di ripristino del giusto livello Nella terza tabella viene suggerito un lubrifi cante speciale per condizioni di temperatura particolarmente bassa Si tratta di applicazioni speciali che richiedono un tipo di olio peculiare adatto per poter operare in condizioni severe
250. in d viter que des conditions dangereuses de surcharge du moteur se v rifient pouvant surchauffer et donc fondre les enroulements 9 Il est crucial aux effets du bon rendement en conditions op rationnelles qu on se concentre sur l alignement du r ducteur par rapport au moteur et la machine qui doit tre command e chaque fois qu il est possible il vaut la peine de mettre en place des joints lastiques Il est conseill de proc der avec beaucoup de pr cision dans tous ces cas ou un support ext rieur est mont car d ventuelles erreurs de d salignement de ce dernier se traduiraient en surcharges avec destruction cons cu tive d un palier ou de l arbre 10 Lors de la mise en ceuvre il faut toujours s assurer que le vidange de l huile du trou de vidange soit assur et que le bouchon de niveau soit facilement accessible la vue pour des contr les p riodiques 11 Avant de proc der par le montage il faudra bien nettoyer et lubrifier les surfaces en contact afin d viter le danger d oxydations et grippages 12 Les organes qui sont calet s l arbre creux du r ducteur en tol rance H7 doivent tre effectu s par des pivots faconn s en tol rance h6 Si le type d application l exige on peut pr voir un couplage avec interf rence l g re H7 j6 13 Dans la mesure du possible il est conseill d viter le montage des pignons en porte faux et de limiter au minimum indispen sable la tensio
251. inerzia di massa complemen tare Kg m2 Fattore d inerzia Je Y d J Fis E J Massa d inerzia propria Massa d inerzia complementare Tempo d avviamento pe O 9 55 M M deed e ag Massa d inerzia propria massa d inerzia addizionale Kgm Numero di giri del motore min M Momento torcente di spunto del motore Nm M Momento torcente di carico della macchi na da trascinare Nm gt Tempo di avviamento dei motori autofrenanti he e t s 9 55 M M t Tempo di disattivazione del freno USEFUL FORMULAS FOR DYNAMIC CONDITIONS Moment of inertia For a oylinder Hollow cylinder g Density Kg dm Length m D External diameter m d Internal diameter m Converting mass m of linear inertia to a flywheel effect J at the motor shaft y J 91 2 m Kgm ne m Mass in motion Kg v Speed m s n Motor revolution number RPM Converting various moments of inertia at differ ent speeds to a common moment of inertia at the motor speed 2 25 J n n add J 2 n n Motor speed RPM Ja Additional moment of inertia Kg m Factor of inertia Fl Je t da Je Je Inertia of drive Jj Inertia of driven machine Starting time t 5 9 55 M M Jx Yet Inertia of gear motor additional inertia Kgm n Motor speed min M Starting torque of motor Nm M Torque of driven machine Nm Starting time for brake
252. inexacta fallos en el montaje causados por componentes externos y componentes sujetos a desgaste o deterioro y dafios derivados del transporte por parte del Cliente o de la compa a de transporte escogida corriendo el env o siempre por cuenta y riesgo del Cliente C Los gastos como por ejemplo el desmontaje la mano de obra el nuevo montaje el transporte las dietas y el alojamiento en caso de intervenci n externa de personal del Vendedor incluso aunque se reconozca la garant a siempre correr n a cargo del Cliente El Vendedor correr exclusivamente con los gastos de los componentes que se reconozcan en garant a y el tiempo necesario para su sustituci n d Se excluye cualquier tipo de indemnizaci n y no podr n reclamarse dafios directos ni indirectos ni siquiera en caso de comparaci n con terceros e Las solicitudes de reparaci n en garant a y o fuera de ella deber n comunicarse por escrito mediante el correspondiente formulario SITI para su aceptaci n para la reparaci n Solo recogeremos el material a reparar en garant a o sujeto a anomal as si se nos env a a un puerto franco tras nuestra autorizaci n escrita y se entregar en el puerto asignado 2 TRANSPORTE A todos los efectos incluidos los legales la mercanc a se considerar aceptada por el Cliente desde la salida de nuestra sede o de nuestros almacenes El transporte de la mercanc a se considera siempre por cuenta y riesgo del adquiriente
253. ioni sono riportare le coppie massime in uscita indipendentemente dal tipo di impiego dei riduttori stessi per evidente che le applicazioni si diver sificano enormemente luna dall altra si va infatti da applicazioni estremamente leggere ad applicazioni estremamente pesanti attraverso una grande variet di situazioni intermedie evidente che la coppia massima con la quale un riduttore potr operare non pu essere la stessa se l impiego leggero oppure se l impiego pesante La vita ovvero la durata del riduttore a parit di carico operativo amp estremamente variabile in funzione delle carat teristiche ovvero della gravosit dell impiego Nasce da qui l esigenza di introdurre il fattore di servizio sf Esso permette di tenere conto della variabilit dei carichi e della gravosit dell applicazione quindi di garantire sempre e comunque una certa affidabilit e durata dei riduttori con sentendo di scegliere il riduttore e la motoriz zazione con parametri che riconducono con buona approssimazione alle reali condizioni di servizio Tutti i valori che compaiono nelle tabelle delle prestazioni dei riduttori sono relativi ad un fattore di servizio sf 1 La tabella che segue riporta il valore indicativo del fattore di servizio riferito alle applicazioni pi diffuse Per le applicazioni che non sono indicate in tabella si pu effettuare la ricerca in base al tipo di carico gravosit del lavoro effettuato
254. iore o uguale al secondo ci costituir conferma di avere effettuato la scelta giusta Se non fosse cosi vorrebbe dire che il riduttore esaminato troppo piccolo per l applicazione specifica Si dovra allora scegliere il riduttore di taglia immediatamente piu grande ripetendo lo stesso ragionamento Quando si amp trovato il riduttore giusto se ne dovr anche valutare la motorizzazione necessaria Quella che appare in catalogo rappresenta la pi grande ammessa in funzione delle predisposizioni motore e delle caratteristiche tecniche del riduttore Si potranno anche scegliere delle motorizza zioni pi piccole se la relativa predisposizione PAM ammessa tutte le predisposizioni PAM B5 e B14 ammesse sono riportate La motorizzazione necessaria potra anche essere calcolata con la formula M HS 2 effettivo dell applicazione 2 kW 1 9550 RD Siccome il valore cosi calcolato potrebbe non corrispondere ad una potenza effettivamente disponibile con i motori unificati IEC si dovr scegliere la potenza effettivamente disponibile immediatamente superiore consultando la tabella dei motori elettrici unificati ed accer tando la compatibilita della predisposizione PAM con quelle accettate dal riduttore oggetto dell esame SITI e To clear up any doubts examine value sf service factor given on the same part of the line Compare it to the actual service factor of the application sf given in th
255. ir par Quantit d huile Nous pr cisons en tout cas que les quantit s indiqu es dans le tableau n affichent qu une valeur indicative l utilisateur devra en tout cas introduire l huile jusqu atteindre le niveau visible l oeil sur le voyant de niveau ayant d j install le r ducteur dans la position de montage exacte Pour le type d huile nous recommandons de suivre scrupuleusement les tableaux des lu brifiants voir section Informations techniques g n rales LUBRICATION Helical gearboxes of size 20 25 30 35 are sup plied already filled with mineral oil ISO VG 220 The larger sizes from 40 upwards are supplied without lubrication but they are pre arranged for oil lubrication and are equipped with loading discharge and level plugs Filling in oil is therefore committed to the cus tomer who will have to introduce the necessary amount of oil related to the mounting position see paragraph Amount of oil However it must be pointed out that these quantities are merely indicative and the user is requested to check the correct level through the level plug once the gearbox has been placed in the correct mounting position For the selection of oil we recommend to strictly adhere to the tables of lubricant see section General technical information LUBRICACION Los reductores de tamafio 20 25 30 y 35 se suministran previamente rellenados con aceite mineral ISO VG 220 Po
256. iso tamb m avaliar a motoriza o necess ria A referida no cat logo representa a maior admitida em fun o das predisposi es de motor e das caracter sticas t cnicas do redutor Ainda poss vel escolher motoriza es mais pequenas se a respectiva predisposi o PAM for admitida todas as predisposi es PAM B5 e B14 admitidas est o mencionadas A motoriza o necess ria tamb m poder ser calculada com a f rmula i uh 2 efectivo da aplica o 2 M kw 9550 RD Como o valor assim calculado poder n o corresponder a uma pot ncia efetivamente dispon vel com os motores unificados IEC ser necess rio escolher a pot ncia efeti vamente dispon vel imediatamente superior consultando a tabela dos motores el ctricos unificados e certificando a compatibilidade da predisposi o PAM com as aceites pelo redutor em quest o INFO 51 b le couple effectif M requis par Putilisa teur n est pas connu ou calculable Dans ces cas ilfaudra se servir de la connais sance d applications similaires dont la puis sance en entr e n cessaire est connue La consultation des tableaux SITI ne change pas par rapport ce qui est sugg r ci dessus sauf le fait que une fois la partie de ligne iden tifi e faisant l objet de l analyse il faudra lire sur celle ci la valeur de puissance maximale d entr e KW na Plut t que M e Si la puissance affich e dans le tableau est sup rieure ou
257. it suite des conditions de march ou de production changeantes Le catalogue des prix se r f re des marchan dises franco notre usine l exclusion de l emballage et de tous autres frais ventuels 6 RECLAMATIONS Les ventuelles contestations concer nantle produit fourni ou les manquants doivent tre faites par crit dans les 15 jours suivant la livraison de la marchandise II est express ment convenu que les ventuelles r clamations ou contestations doivent tre faites par crit sous peine de nullit dans les d lais tablis par la lois dans tous les cas elles ne donnent pas le droit l acheteur de suspendre ou de retarder les paiements Si dans les 8 jours suivantla r ception de ce document aucune contestation ne nous parvient celui ci s entend accept dans sa totalit 7 INTERETS Il reste express ment convenu que les int r ts seront fix s et pay s en cas de retard de paiement selon les conditions du D cret loi N 231 2002 8 RESERVE DE PROPRIETE La marchandise est vendue avec r serve de propri t jusqu ce que le paiement total de la pi ce des ventuels int r ts et accessoires soit effectu La d livrance de lettres de change et leur ventuel renouvel lement m me partiel ne seront pas consid r s en tant que novation ni comme paiement d finitif du prix avant qu elles Soient arriv es bonne fin et dans tous les cas ne pourront diminuer la r serve de propri t
258. it Sondermaterial aus Floridmischungen anfra gen Die Fluoridmischungen FKM die in allen Faellen von hohen Temperaturen eingesetzt sein muessen werden gewoehnlicherweise Viton genannt Gegenwaertig sollte die Betriebstempera tur innen den Getrieben fuer bedeutenden Zeitabschnitten sich unten 15 C stellen ist das Wellendichtungmaterial das fuer diesen Sonderfaellen geeignet ist die Sili conmischung VQM RETENTORES Os an is de veda o standard s o constru idos com misturas de acrilonitrilos NBR e s o indicados para trabalhar no intervalo de temperaturas funcionais compreendidas entre 15 C e 85 C ou seja eles n o operam satis fatoriamente acima de 85 C nem abaixo de 15 C especialmente se estas temperaturas se prolongarem por muito tempo Se a temperatura no interior do redutor atin gir n veis superiores a 85 C durante um significativo per odo de tempo necess rio requerer a execu o especial com an is de veda o com misturas fluoradas FKM nome comercial Viton Ao contr rio quando a temperatura no interior do redutor durar um per odo de tempo signifi cativo abaixo dos 15 C o material dos an is de veda o para este g nero de utiliza o a mistura de tipo de silicone chamada VMQ INFO 35 SITI SOSTITUZIONE DELL OLIO L intervallo di ricambio del lubrificante dipende dalle condizioni di impiego riassunte breve mente nel prospetto sotto indicato IT
259. j6 mm NHL MNHL 20 MNHL 20 PAM NHL MNHL 129 75 Albero uscita 1 Albero entrata l 20 2 _ Output shaft Input shaft 4 32 71 80 Abtriebswelle Antriebswelle 5 13 71 80 Arbre sortie Arbre entr e 6 1 71 80 E es 6x6x30 SE 7 28 74 80 ixo sa da C2 ixo entrada 8 76 71 as n 10 67 80 12 27 80 CDS 1425 d 16 76 80 20 04 80 ile os 27 43 31 24 56 63 71 37 94 56 63 71 43 17 56 63 71 20 2 G G1 G2 F F1 F2 F3 F4 H 4944 56 63 7 12 56 B5 I2F 56 B5 9 10 4 3 120 100 80 8 7 208 12 63 B5 I2F 63 BS 11 125 4 140 115 95 12 9 207 I2 71 B5 I2F 71 B5 14 16 5 160 130 110 10 5 9 206 12 80 B5 I2F 80 BS 19 215 6 200 165 130 10 5 11 206 PAM disponibile anche in B14 per eventuali in Available also in PAM B14 further information Bereit auch mit PAM B14 f r Informationen ber formazioni sugli ingombri rivolgersi al nostro ufficio on the outline can be required to our technical de Abmessungen bitte wenden Sie sich an unsere tecnico partment Technisch Abteilung PAM disponible galement en B14 pour d ven PAM disponible tambi n en B14 para posibles PAM dispon vel tamb m em B14 para eventuais tuelles informations sur les encombrements s adres
260. l motor sean compatibles con una de las conexiones PAM previstas por el motorreductor Se desaconseja encarecidamente la utilizaci n de reductores en condiciones operativas en las que el factor de servicio se encuentre por debajo del valor sf 1 En condiciones particulares cuando se trate de aplicaciones extremadamente liberas con un m ximo de 2 horas de uso al d a sin arranques nifrenadas y en ausencia de cargas de impacto se podr descender excepcional mente hasta un Sf o 0 7 pero nunca por debajo de este valor bajo ning n concepto En el caso de reductores combinados de tornillo sinfin en los que el factor de servicio suele ser crucial se aconseja seleccionar los reductores de modo que nunca se supere el valor deM excepto en los casos particu lares citados en referencia a un sf 0 7 reductor Calcular M _ admitido da seguinte maneira 2 max contacte nos se n gt 2800 rota es min escolha M relativo an 2800 rota es min se n gt 1400 rota es min mas lt 2800 rota es min escolha M relativo an 1400 rota es min se n gt 900 rota es min mas lt 1400 rota es min escolha M a relativo an 900 rota es min se n gt 500 rota es min mas lt 900 rota es min escolha M a relativo an 500 rota es min se n lt 500 rota es min Comparar M efetivo da aplica o com M max acima escolhido verificando que a ra z o entre M
261. l sector por parte de nuestros t cnicos La red de Asistencia est a su disposici n para ayudarle a resolver las dudas que puedan surgir en la lectura de esta publicaci n Se proh be la reproducci n el almacenamiento de los datos o la alteraci n incluso parcial de esta publicaci n sin una autorizaci n escrita por parte de SITI S p A DATOS DE IDENTIFICACI N DEL FABRICANTE SITI S p A agradece pela confian a demons trada e recorda que o seu redutor o resultado de um trabalho de melhoramento do produto que os nossos t cnicos buscam continuamente gra as a uma investiga o constante no setor A rede de Assist ncia est sua disposi o para ajudar a resolver qualquer d vida que possa surgir na leitura desta publica o proibida a reprodu o a memoriza o ou a altera o mesmo parcial desta publica o sem uma autoriza o escrita por parte da SITI S p A DADOS IDENTIFICATIVOS DO FABRICANTE SPA SOCIET ITALIANA TRASMISSIONI INDUSTRIALI REDUCTEURS MOTOREDUCTEURS VARIATEURS CONTINUS MOTEURS ELECTRIQUES C A C C ACCOUPLEMENTS ELASTIQUES SIEGE et ETABLISSEMENT Via G Di Vittorio 4 40050 Monteveglio BO Italy Tel 39 051 6714811 Fax 39 051 6714858 E mail info sitiriduttori it WebSite www sitiriduttori it SITl SOCIET ITALIANA TRASMISSIONI INDUSTRIALI REDUCTOR MOTORREDUCTOR VARIADORES MEC NICOS MOTORES ELECTRICOS JUNTAS
262. la s rie On pr cise cependant que les quantit s indi qu es dans les tableaux sont titre indicatif en tout cas l utilisateur doit remplir avec de l huile jusqu au niveau visible l oeil sur l indicateur de niveau apr s avoir install le r ducteur dans la position de montage correcte Pour le remplissage le client peut utiliser des huiles synth tiques pour la lubrification vie ou des huiles min rales pour la lubrification non vie Dans les tables suivantes nous sugg rons les huiles synth tiques et min rales utiliser suivre strictement les instructions m me en cas de remplissage occasionnel La troisi me table indique un lubrifiant sp cial utiliser en cas de temp rature tr s basse II s agit d applications particuli res qui n ces sitent un type sp cial d huile adapt e tre utis e dans des conditions s v res en dehors de celles habituelles ES LUBRICACI N Todos los elementos de transmisi n de los reductores y de los variadores de la gama SITI deben trabajar con un bafio de aceite Se aconseja prestar siempre la m xima atenci n a la posici n de montaje en la que trabajar el reductor De hecho para muchas posiciones se ha previsto una correspondiente lubricaci n del reductor y de sus cojinetes sin la cual no se garantiza la duraci n normal del propio reductor Durante la fase de orden es muy importante definir la posici n de montaje del reductor para la correc
263. le Nombre dents sur arbre conduit N mero de dientes en el eje conducido N mero de dentes no eixo movido 1kp 9 81N 1HP 0 736 kW INFO SITI vorn ES Ogni volta che si compie un lavoro accelerare frenare o mettere in rotazione delle masse vin cere attriti effettuare sollevamenti far traslare un carico su un piano orizzontale o inclinato ecc si ha sempre un assorbimento di potenza In alcuni casi determinare in modo sufficien temente approssimato la potenza necessaria molto semplice in altre applicazioni soprat tutto coclee agitatori mescolatori macchine automatiche ecc l approssimazione piu diffi cile pertanto in questi ultimi casi consigliabile riferirsi ad applicazioni similari gia esistenti e funzionanti al fine di effettuare dei rilievi con appositi strumenti La potenza assorbita deve preferibilmente essere uguale o inferiore a quella ammessa dal riduttore scelto kW kW assorbita lt sf Nel caso di impiego di riduttori combinati ca ratterizzati da bassissime velocita di rotazione la scelta dovra essere effettuata sempre in base al momento torcente richiesto e non alla potenza installata in quanto quest ultima risultera sicuramente esuberante a causa dell unificazione dei motori elettrici Esempi di applicazioni Sollevamento 2 10001 Rotazione S M n 2 9550n Azionamento di un ventilatore V p kW 1000 n Azionamento di una pompa V p SAS
264. ly thermal power might be a possible problem only for units having reduction ratios involving high operating speeds for high input speeds and for heavy duty operating cycles Base value of thermal power W as given on the table is referred to continuous duty ambient temperature of 20 C standard shaking lubrication input speed of 1400 RPM air getting in touch with the outer surfaces of the units is to be slightly agitated For operating and environmental conditions differing from the mentioned standard ones some corrective factors are to be assumed taking onto consideration intermittent duty f ambient temperature different from 20 C fo input speed different from 1400 RPM a status of the surrounding air differing from slightly agitated f In order to operate under conditions of perfect safety it is requested to make sure of the com pliance with the relationship W stea lt W I Te f 7 f The application of higher values of power may be possibly transmitted only using special forced lubricant cooling systems so called auxiliary or forced lubrication POTENCIA T RMICA La potencia t rmica W de un reductor es el valor l mite que no debe superarse para no comprometer las caracter sticas funcionales y sobre todo la duraci n operativa Nor malmente dicha potencia puede representar un problema nicamente para relaciones de reducci n muy r pida
265. m me l gard de tiers e Les demandes de r parations sous et ou hors de garantie doivent tre soumises par crit en utilisant le formulaire sp cialement pr vu par SITI pour l acceptation de la r paration Nous retirerons le mat riel r parer sous garantie ou quand m me sujet des anomalies uniquement s il nous sera ex p di en port franc apr s notre autorisation crite et il sera retourn en port d 2 TRANSPORT A tous les effets y compris de loi la mar chandise est consid r e comme accept e par le client la sor tie de notre si ge ou entrep t Le transport de la marchandise s entend pour le compte et aux risques et p rils de l acheteur m me lorsque la marchandise est vendue franco destination 3 LIVRAISONS Nous sommes autoris suspendre ou annuler toute autre livraison en cas de non paiement ou de paiement retard Nous nous r servons galement le droit de ne pas livrer les restants de commande pour une valeur gale ou inf rieure 15 de la commande m me sans tre soumis aucun d bit Notre soci t ne sera pas tenu responsable en aucune fa on en cas des dommages directs ou indirects en cas des retards dans la livraison 4 RENDUS Nous n acceptons pas la marchandise rendue sans l autorisation crite pr alable de notre Soci t 5 PRIX Notre soci t se r serve le droit de modifier ses prix tous moments m me s ils ont t confirm s en cas de n cess
266. m com que a carga a ser levantada n o seja aplicada ao eixo de sa da do redutor necess rio levar isso em conta na realiza o do c lculo Transla o num plano horizontal ou de qualquer modo inclinado em rela o ao horizontal indispens vel conhecer o valor do coeficien te de atrito que se tem ao longo das guias de deslizamento da carga a ser translada Esse valor depende do tipo de rg os que est o em contacto na transla o em particu lar se se trata de atrito de arraste tamb m denominado rasante ou atrito de rolamento dito resist ncia ao rolamento Uma vez conhecido o valor do coeficiente de atrito ou feita uma estima suficientemente fidedigna poss vel calcular o momento tor or efetivo com as seguintes f rmulas 0 Ms AE 15 M 9 D 026 097 1 30 M 9 D 050 087 45 M ore Ot u onde G carga a levantar ou transladar expressa em N D di metro da polia ou tambor volta do qual se processa o levantamento expresso em m u coeficiente de atrito M momento tor or Nm No c lculo exato do valor u das f rmulas an teriores necess rio levar em considera o eventuais primeiros atritos acelera es ou desacelera es picos de carga imprevistas Com efeito estes fatores podem dar lugar a valores de pico de M muito mais altos dos que se verificam em regime INFO 12 SITI FATTORE DI SERVIZIO SERVICE FACTOR Nelle tabelle delle prestaz
267. mandiamo di riferirsi scrupolosamente alle indicazioni dei nostri cataloghi tecnici e nei casi dubbi riteniamo indispensabile inter pellare il nostro servizio tecnico Fatta eccezione per la grandezza 20 la cui carcassa realizzata in alluminio pressofu so che come tale non richiede verniciatura tutti i riduttori della serie NHL sono verniciati con polvere bugnata tipo RAL 5010 La specifica tecnica delle polveri termoindurenti a base di resine poliesteri descritta nella sezione Informazioni tecniche generali Conception men e par calculateur par l utilisation de programmes modernes et sophistiqu s de v rification dimensionnelle et calcul de r sistance des engrenages calcul des roulements et des arbres et v rification de la r sistance structurelle La construction a tabl sur une modularit tendue au maximum degr tout comme sur la flexibilit et la versatilit d utilisation et mise en place La r alisation sous la forme de groupes fonc tionnels compacts faciles assembler dans les diff rentes versions au moment opportun avec l tage de r duction finale unique pour chaque taille permet de r aliser de nombreuses ver sions par le minimum de ressources La haute qualit du produit d coule tant des techniques de conception qui ont essentiel lement vis la maximisation de toutes ses prestations que des contr les men s dans tous les tages d usinage et de montage tout comme au produit fin
268. ment l g res avec un maximum de 2 heures d utilisation par jour sans d mar rages et sans freinage et en l absence de charges de choc la valeur pourra exception nellement tre baiss e ei 0 7 mais jamais au dessous de cette valeur En cas des r ducteurs vis sans fin combin s pour lesquels le facteur de service est critique il est conseill de s lectionner les r ducteurs de fa on ne jamais d passer la valeur M mx sauf dans des cas particuliers avec sf 0 7 r ducteur SITI e Calcular M admitido del modo siguiente consultarnos si n gt 2800 rev min seleccionar M a relativo an 2800 rev min si n gt 1400 rev min pero lt 2800 rev min seleccionar M a relativo an 1400 rev min si n gt 900 rev min pero lt 1400 rev min seleccionar M relativo a n 900 rev min si n gt 500 rev min pero lt 900 rev min seleccionar M relativo a n 500 rev min si n lt 500 rev min Comparar M efectivo de la aplicaci n con M m x Seleccionado m s arriba asegurando que la relaci n entre M seleccionada y M efectivo sea igual o superior al factor de servicio efectivo de la aplicaci n sf ae En estas condiciones puede que se haya encontrado el tama o adecuado del motor reductor En ese caso calcular la potencia minima necesaria con la formula habitual 2 effectif de l application n 9550 RD kW 1 Asegurare de que las dimensiones de
269. mente la pulizia delle superfici esterne e dei passaggi di aria per la ventilazione Ci si dovr accertare con buona frequenza temporale che non si verifichino perdite di lu brificante attraverso le guarnizioni di tenuta le flange di attacco e di collegamento le viti di fissaggio dei coperchi i cappellotti ecc Controllare abbastanza spesso quando il riduttore fermo e sufficientemente raffred dato che il livello dell olio si sia mantenuto corretto Servirsi a tal fine del tappo di livel lo che dovr pertanto essere mantenuto pulito e trasparente Qualora si constati attraverso il tappo stesso che potrebbe essere presente un deposito interno di sporco conviene accertarsi che non sia penetrato entro alla carcassa del materiale estraneo quale polvere sabbia acqua Qualora il livello dell olio si sia abbassato al di sotto del livello prescritto si deve provvedere im mediatamente al rabbocco danni cui il riduttore pu andare soggetto qualora operi con scarso lubrificante sono estremamente gravi e rapidi spesso irreparabili II livello scarso del lubrificante interno compromette le condizioni di scambio termico e a causa del ridotto potere refrigerante e di asporta zione del calore determina un incremento della temperatura operativa interna soprat tutto nel contatto fra i fianchi dei denti Si raccomanda di non mescolare oli minerali con oli sintetici Verificare la temperatura operativa valori
270. mique et cause du pou voir r duit de r frig ration et de l limination de la chaleur il cause une augmentation de la temp rature op rationnelle interne notamment dans le contact entre les flancs des dents viter de m langer les huiles min rales avec celles synth tiques V rifier la temp rature op rationnelle Les valeurs de r f rence sont mises en vidences dans les manuels respectifs lest important de s assurer que la temp rature op rationnelle laquelle le r ducteur se stabilise en r gime parit de condition d utilisation soit plus ou moins constante sympt me celui ci que le r ducteur est en train de travailler sans que des ph no m nes n gatifs se v rifient Las operaciones de mantenimiento se descri ben en los correspondientes manuales conte nidos en el CD multimedia SITI o se pueden descargar en el sitio web www sitiriduttori it No obstante las siguientes indicaciones de car cter general son v lidas para todos los reductores Comprobar peri dicamente la limpieza de las superficies externas y de los pasos de aire para la ventilaci n Cada cierto tiempo ser necesario asegu rarse de que no se registren p rdidas de lubricante a trav s de las juntas de reten ci n las bridas de uni n y de conexi n los tornillos de fijaci n de las cubiertas las caperuzas etc Comprobar con suficiente frecuencia cuando el reductor est parado y sufi cientemente fr
271. motors mu cd Es _ 955 M M t Brake activation time TECHNISCHE FORMELN DE EUR DYNAMISCHE BEDINGUNGEN Massentr gheitsmoment Zylinder 98 9 1 0 Kgm Holzylinder 98 9 1 0 4 g Dichte in Kg dm Lange mm D Au endurchmesse in m d Innendurchmesser in m Umrechnung geradlinig bewegter Maschinenteile m in ein entsprechendes J auf der Motorwelle v2 J 91 2 m Kgm nj m Masse der bewegten Maschinenteile Kg v Geschwindigkeit m s n Motordrehzahl UpM Umrechnung mehrerer Massentr gheitsmomen te mit verschiedenen Drehzahlen in ein auf die Motorwelle reduziertes Massentr gheitsmoment AA Kgm me n Drehzahl des Motors UpM J Zusatzmassentr gheitsmoment Kg m 205 Tr gheitsfaktor Je V Us J FIz E Eigentr gheitsmasse di Zusatztr gheitsmasse 205 Anlaufzeit P E Jat ani s 9 55 M Mi Jr Je J Eigen und Zusatztr gheitsmasse tot zus Kgm n Drehzahl des Motors Min M Anzugsdrehmoment des Motors Nm M Lastdrehmoment der anzutreibenden Ma schine Nm Ansteuerungszeit der Bremsmotoren Es 9 55 M M t Bremsansteuerungszeit INFO 17 SITI Tempo di frenata tot 1 th gt s 9 55 M MB Coppia frenante Nm ML Coppia resistente Nm segno Quando la coppia resistente agisce come freno es ascensore in salita Quando la coppia resistente agisce
272. mps la puissance transmise jusqu a la limite de 50 70 de la puissance maximale pendant les premi res heures de fonctionnement Pendant cette p riode des temp ratures plus lev es que la norme peuvent se v rifier l exception des r ducteurs d j fournis avec lubrification vie par la Soci t SITI pour les quelles le changement de l huile n est pas n cessaire pour toutes les autres tailles fournis sans huile par la Soci t SITI le changement de l huile est recommand apr s le rodage afin de garantir une plus grande fiabilit et dur e du r ducteur m me Le changement de l huile apr s le rodage est particuli rement recommand pour les varia teurs m caniques de vitesse All units must be submitted to a running in time of about 300 400 hours During this stage it is recommended to progres Sively increase the power transmitted up to reaching 5096 7096 of the max power allowed in the first running hours During this stage higher temperature ranges than the standard ones might occur Made exception for the units already supplied by SITI with a lifetime lubrication on which no oil replacement is requested for all the operating life of the unit on all other sizes that SITI is supplying without oil after completion of the running in time it is strictly suggested to provide to the oil replacement in order to assure higher reliability as well as a longer gearbox life This need of replaci
273. n buen coeficiente de fricci n En presencia de cargas externas se su giere utilizar v stagos y topes positivos En los tornillos y en los planos de uni n es indispensable usar adhesivos autoblocan tes Si la aplicaci n implica sobrecargas duran te un tiempo prolongado golpes frecuentes y peligros de bloqueo se recomienda encarecidamente instalar salvamotores limitadores de par electr nicos juntas hi dr ulicas juntas de seguridad o unidades de control ES PT INSTALA O Na instala o dos redutores preciso respei tar algumas regras e normas de comportamen to muito rigorosas 1 preciso dispor o motorredutor de modo a permitir uma ampla passagem de ar para a refrigera o do redutor e do respectivo motor sobretudo perto da ventoinha de refrigera o Devem se evitar ou pelo menos reduzir ao m nimo estrangulamentos nas passagens do ar e sobretudo a presen a de fontes de calor presentes nas proximidades do redutor de modo a poder influenciar sensivelmente a temperatura do ar de refrigera o Al m disso deve se evitar que a circula o do ar seja insuficiente o que poder comprometer a regular dispers o do calor Com efeito nota se que a regime o redutor produz uma pot ncia t rmica em constante equil brio com a pot ncia t rmica que pode ser dispersa portanto uma diminui o da possibilidade de dispers o do calor leva a um incremento da pot ncia t rmica dissi pada no i
274. n de courroies et chaines 14 Avant la mise en marche de la machine s assurer que la position du niveau du lubrifiant soit conforme la position du r ducteur et que le lubrifiant conseill ait t utilis 15 Pendant la peinture de la machine il est conseill de prot ger le bord ext rieur des joints d tanch it pour viter que la peinture en s che le caoutchouc compro mettant son tanch it 16 Ne jamais utiliser le marteau pour le mon tage etle d montage des organes calet s mais utiliser les avant trous pr vus en t te des arbres des r ducteurs SITI e 8 Para servicios con un gran n mero de puestas en marcha con carga se aconseja proteger el motor con sondas t rmicas as como evitar que se alcancen condiciones de sobrecarga peligrosas en el propio mo tor que podr an hacer que las envolturas se recalentasen y se fundiesen 9 Es de vital importancia para unas adecua das condiciones operativas que se preste atenci n a alinear al m ximo el reductor con respecto al motor y a la m quina que se va a poner en funcionamiento Siempre que sea posible se aconseja instalar juntas el sticas Se recomienda proceder con gran precisi n siempre que se monte un soporte externo puesto que los posibles errores de desalineaci n de este ltimo dar an lugar a sobrecargas con la consi guiente rotura de un cojinete o incluso del eje 10 En el momento de la puesta en funciona miento es necesario as
275. n en entrada Velocidade de rota o na entrada tours min rev min rota es min n Velocita di rotazione in uscita Output RPM Abtriebsdrehgeschwindigkeit giri min RPM UpM Vitesse de rotation en sortie Velocidad de rotaci n en salida Velocidade de rota o na saidaa tours min rev min rota es min kW HP Potenza nominale Rated power Nennleistung kW o or oder HP Puissance nominale Potencia nominal Pot ncia nominal kW ou or oder HP R Carico radiale Radial load Radiale Belastung N Charge radiale Carga radial Carga radial RD Rendimento dinamico del riduttore Gearbox dynamic efficiency Dynamischer Wirkungsgrad des Getrie bes Rendement dynamique du r ducteur Rendimiento din mico del reductor Rendimento din mico do redutor RS Rendimento statico del riduttore Gearbox static efficiency Statischer Wirkungsgrad des Getriebes Rendement statique du r ducteur Rendimiento est tico del reductor Rendimento est tico do redutor sf Fattore di servizio Service factor Betriebsfaktor Facteur de service Factor de servicio Fator de servi o V Velocit Speed Drehzahl m s Vitesse Velocidad Velocidade Z Numero denti su albero conduttore Number of teeth on drive shaft Zahnzahl auf der Antriebswelle Nombre dents sur arbre moteur N mero de dientes en el eje motor N mero de dentes no eixo motor 2 Numero dent su albero condotto Number of teeth on driven shaft Zahnzahl auf der Abtriebswel
276. na pot ncia instalada uma vez que esta ltima certamente resultar excessiva por causa da unifica o dos motores el tricos Exemplos de aplica es Levantamento y DP 2 1000 n Rota o g EN 2 9550n Acionamento de um ventilador V p kW 1000 n Acionamento de uma bomba V p kW 1000 n kW Pot ncia absorvida em kW Volume transportado em m s p Soma total das contrapress es em Nimm n Rendimento pode se usar o valor RD ou RS For a em N Velocidade em m s n N mero de rota es min INFO SITI LIT VELOCIT DI ROTAZIONE valori di velocit n ed n possono essere fissi nel caso essi si riferiscano a motori elettrici in corrente alternata a singola polarita oppure variabili qualora la motorizzazione sia in cor rente continua in corrente alternata con motori a polarit multipla in presenza di inverter o pi in generale di dispositivi elettronici di regola zione della velocit o quando siano usati dei variatori meccanici Normalmente la massima velocit ammissibile all ingresso dei riduttori 3000 giri min Particolari esigenze che richiedano velocit di ingresso superiori dovranno essere valutate con il nostro ufficio tecnico Dove non indicato esplicitamente e nel caso di motori in corrente alternata impiegati con frequenza 50 Hz la velocit di rotazione da considerare come segue VITESSE DE ROTATION Les valeurs de vitesse et n peuvent tre
277. nce overall dimen sions etc Replacement parts tables Note Operation and maintenance instructions are given in the specific manuals that deal with the individual lines of products and in the documentation held on the multi media CD SITI INTERACTIVE DOCUMENTATION ESTRUCTURA DEL ES CATALOGO GENERAL Informaci n t cnica general INFO Informacion t cnica base sobre las trans misiones de potencia Informaci n t cnica general sobre los productos SITI Cat logos t cnicos comerciales Informaci n t cnica espec fica sobre el producto Datos t cnicos prestaciones dimensio nes etc Tablas de repuestos Nota Las instrucciones de uso y mantenimiento se encuentran en los manuales espec ficos de cada serie de productos y en la documentaci n de los CD multimedia SITI INTERACTIVE DOCUMENTATION VORWORT Bei der Erfassung des vorliegenden Kata logs der die Beschreibung der einzelnen Serien der Produkte sowie die technischen Informationen ber die Bewegungs bertra gung umfasst hat die Firma SITI ebenfalls die technischen Probleme die seitens der Kunden festgestellt werden ber cksichtigt INTRODU O A SITI na realiza o deste cat logo geral so bre a pr pria produ o teve em considera o as problem ticas que os clientes submetem diariamente sua aten o fornecendo al m dos cat logos de cada s rie de produtos algumas informa es t cnicas b
278. nce determined make sure the motor size matches one of the PAM arrangements avail able We strongly advise against the use of gearbox es in all those application conditions involving a service factor below sf 1 In very peculiar conditions when extremely light duty applications are involved with max 2 operating hours per day without startings and braking times as well as a whole absence of shock loads it is exceptionally allowed to go down to a value of sf 0 7 but for any reason below this value In the instance of combined worm gearboxes where service factor is very often critical we strongly recommend to select the units in or der to never exceed M a value except the few cases we have mentioned in reference to sf 0 7 gearbox jearbox Den zul ssigen Wert M wie folgt kal kulieren 2 max Wenden Sie sich an uns falls n gt 2800 UpM ist na in Bezug auf n 2800 UpM w hlen falls n gt 1400 UpM aber lt 2800 UpM ist max iN Bezug auf n 1400 UpM w hlen falls n gt 900 UpM aber lt 1400 UpM ist na in Bezug auf n 900 UpM w hlen falls n gt 500 UpM aber lt 900 UpM ist na in Bezug auf n 500 UpM w hlen falls n lt 500 UpM ist Den reellen Wert M der Anwendung mit M max vergleichen Dabei sicherstellen dass das Verh ltnis zwischen dem gew hlten Wert M max und dem reellen Wert M gleich oder h her als der reelle Betriebsfaktor der Anwendun
279. nd the operation of filling them with a suitable oil in addition to the possible oil replacement are committed to the customer who has to follow the indications regarding oil quantities related to the mounting position see the para graph Quantity of oil in the specific section devoted to the proper series of gearboxes However it must be pointed out that these quantities are merely indicative and the useris requested to check the correct level through the level plug once the gearbox has been placed in the correct mounting position For filling the units up the customer is allowed to use either synthetic oils in view of a lifetime lubrication or mineral oils for a not lifetime lu brication In the following section we are giving the tables of the types of oils we suggest for use We strongly recommend to strictly adhere to the indication of these tables even in case of occasional needs to recover the proper level of oil In the third table we suggest a special lubricant which is suitable for use in conditions of extremely low temperature levels The use of this oil involves special applications requiring a peculiar type of oil particularly fit to operate in severe conditions largely exceeding the usual operating conditions Alle Antriebselemente der Getriebe sowie der Drehzahlwandler der Firma SITI m ssen mit Olbadschmierung eingeschmiert werden Man sollte immer sehr genau auf die Einbau lage achten wo das Getrie
280. ne qui donne des valeurs croissantes de i jusqu rencontrer celle tant la plus ap propri e si on n a pas pr calcul i on peut descendre le long de la colonne donnant les valeurs d croissantes de n jusqu rencon trer celle tant plus proche ses propres exigences ce point dans la partie de ligne s lectionn e on peut lire la valeur elle repr sente le moment de torsion en sortie maximal admis par ce r ducteur avec ce rapport de r duction et cette vitesse en entr e lorsqu il est l utilis avec un facteur de service 1 SELECCI N DE LOS MOTORREDUCTORES Para seleccionar reductores en la versi n motorizada en primer lugar es indispensable conocer la velocidad n solicitada a la salida del reductor Adem s debe haberse decidido si el motor a utilizar ser un motor bipolar n 2800 rev min de 4 polos n 1400 rev min o de 6 polos n 900 rev min Las tablas de las prestaciones de los motorre ductores s lo hacen referencia a estos tipos de motores de corriente alterna para otros de gran duraci n las m s difusas Sise utilizan motorizaciones distintas motores de diferente polaridad motores de corriente continua motores hidr ulicos neum ticos o de explosi n etc con velocidades n diferentes el uso de las tablas no es directo sino que requiere ciertas interpolaciones Una vez conocidos n y n la relaci n de reducci n necesaria podr determinarse in mediatament
281. ng oil after running in is still more strictly required in the case of mechanical Speed variators ome RODAJE Todos los reductores deben someterse a un periodo de rodaje de entre 300 y 400 horas Se aconseja aumentar con el tiempo la poten cia transmitida hasta un limite del 50 70 de la potencia maxima durante las primeras horas de funcionamiento Durante este perio do puede que se registren temperaturas mas elevadas de lo normal A excepci n de los reductores ya suministra dos por SITI con lubricaci n de por vida en los que no es necesario cambio de aceite alguno durante su vida util en todos los demas ta manos suministrados por SITI sin aceite tras el rodaje se aconseja el cambio de aceite para garantizar una mayor fiabilidad y duraci n del propio reductor Esta exigencia del cambio de aceite tras el rodaje se aplica todavia m s estrictamente a los variadores de velocidad mec nicos DE EINLAUF DER GETREIBE Alle Einheiten muessen zu einer Einlaufzeit von ungefaehr 300 bis 400 Stunden ausge stattet werden Waehrend dieser Stufe ist es empfohlen die weitergegebene Leistung fortsetzend zu erhoehen bis ein Wert von 50 70 der max zugelassenen Leistung erreicht wird in den ersten Betriebstunden Mit Ausnahme von den Getrieben die bereits von SITI mit Lebensdauerschmierung geliefert werden auf denen kein Oelersatz durch die ganze Betriebszeit der Einheit angefragt und notwendig ist ist es fuer alle an
282. no trasmissioni in uscita a catena cinghia ingranaggi o altro che fanno s che il carico da sollevare non sia applicato all albero di uscita del riduttore se ne dovr tenere conto nel calcolo Traslazione su un piano orizzontale o comunque inclinato rispetto all orizzontale indispensabile conoscere il valore del coef ficiente di attrito u che si ha lungo le guide di scorrimento del carico traslante Esso dipende da quali sono gli organi a con tatto nella traslazione in particolare se si tratta attrito di strisciamento detto radente o attrito di rotolamento detto volvente Una volta noto il valore del coefficiente di attri to oppure fattane una stima sufficientemente attendibile si pu risalire al momento torcente effettivo con le seguenti formule 0 M 15 M A 30 M 5 45 ove G carico da sollevare o traslare espresso in N D diametro della puleggia o tamburo attorno al quale avviene il sollevamento espresso inm u coefficiente d attrito M momento torcente Nm Nella determinazione esatta del valore y delle formule precedenti si dovranno tenere in con siderazione eventuali attriti di primo distacco accelerazioni o decelerazioni punte di carico improvvise Infatti questi fattori possono dare luogo a valori di punta di M molto piu alti di quelli che si hanno a regime This formula is valid only if the lift pulley or sprocket are directly connected to the gea
283. ns ont t maximis es travers de sophistiqu es interventions de correction des dentures etle bombage et convexit des profils Les couples maximaux admissibles ont t calcul s d apr s ISO 6336 Les r ducteurs sont r alis s dans la version avec deux tages de r duction avec des rapports d environ 2 1 jusqu environ 50 1 et dans la version avec trois tages de r duc tion avec des rapports jusqu 466 1 dans certaines tailles La troisi me r duction r alise une totale coaxialit entre entr e et sortie exception faite pour les tailles 90 et 100 Mat riaux et traitements thermiques optimi s s afin d atteindre les meilleures prestations et une longue dur e Tous les engrenages sont r alis s en acier pour c mentation 20MnCr5 ou mat riaux de r sistance quivalente et trempabilit et soumis c mentation tremp s et renvenus pour haute r sistance aux sollicitations sta tiques et dynamiques et l usure Les arbres petite vitesse sont r alis s en acier pour trempe et renvenu 42CrMo4 ou mat riaux affichant des propri t s similaires Les carcasses sont fabriqu es en fonte grise de haute r sistance G25 suivant la norme UNI 5007 reinforc es par nervures sauf pour la taille 20 la carcasse de laquelle est fabriqu e en aluminium moul sous pression Tous les nouveaux r ducteurs offrent la possi bilit d accepter de hautes charges ext rieures tant radiales qu axiales de toute fa on ori
284. ntbegrenzer hydraulische Kupplungen Sicherheitskupplungen oder Kontrolleinheiten zu installieren INFO 37 8 Per servizi con elevato numero di avviamenti a carico consigliata la protezione del motore con sonde termiche onde evitare che si raggiungano pericolose condizioni di sovraccarico del motore stesso che potrebbero portare gli avvolgimenti a surriscaldare e quindi a fondere 9 Riveste una importanza fondamentale agli effetti della buona resa in condizioni operative che venga curato al massimo l allineamento del riduttore rispetto al motore e alla macchina che deve essere comandata Tutte le volte in cui ci possibile vale la pena di installare dei giunti elastici Si consiglia di procedere con molta precisione in tutti quei casi in cui viene montato un supporto esterno perch eventuali errori di disallineamento di quest ultimo si riper cuoterebbero in sovraccarichi con conseguente distruzione di un cuscinetto o dell albero 10 All atto della messa in opera ci si deve sem pre accertare che sia consentito lo scarico dell olio dal foro di scarico e che il tappo di livello sia accessibile agevolmente alla vista per controlli periodici 11 Prima di procedere al montaggio ci si dovr curare di pulire bene e lubrificare le super fici a contatto al fine di evitare pericolo di ossidazioni e di grippaggi 12 Gli organi che vengono calettati all albero cavo del riduttore in tolleranza H7 de vono essere eseg
285. nte resultar excesiva a causa de la unificaci n de los motores el ctricos Ejemplos de aplicaciones Elevaci n Be 1000 n Rotaci n _ 2 9550 n Accionamiento de un ventilador V p KW 1000 n Accionamiento de una bomba V p KW 1000 n kW Potencia absorbida en kW V Volumen transportado en m s p Sumatotal de la contrapresi n en N mm n Rendimiento se puede usar el valor RD o RS F FuerzaenN v Velocidad en m s n N mero de rev min ES POT NCIA Sempre que se realiza um trabalho acelera o frenagem rota o das massas vencer atritos efetuar levantamentos transla o num plano horizontal ou inclinado etc h sempre uma absor o de pot ncia Em alguns casos determinar a pot ncia necess ria aproximada muito simples para outras aplica es sobretudo roscas transpor tadoras agitadores misturadores m quinas autom ticas etc a aproxima o mais dif cil portanto nestes ltimos casos aconselhamos a fazer refer ncia a aplica es semelhantes j existentes e que funcionam a fim de adquirir dados com instrumentos apropriados A pot ncia absorvida deve preferivelmente ser igual ou inferior admitida pelo redutor escolhido kW kW absorvida lt No caso de emprego de redutores combinados caracterizados por baix ssimas velocidades de rota o a escolha dever ser feita sem pre com base no momento tor or e n o
286. nterior do redutor e logo a um aumento da temperatura do mesmo No uso de motores ass ncronos trif sicos quando se arranca sem carga ou de qual quer modo com cargas muito reduzidas necess rio efetuar arranques muito calmos correntes de arranque muito con tidas solicita es tamb m elas contidas e se necess rio adotar o arranque estrela tri ngulo essencial montar o motorredutor de modo que n o esteja sujeito a vibra es enquanto funciona Com efeito as vibra es al m de gerarem barulho determinam outros problemas como o poss vel progressivo afrouxamento dos parafusos de fixa o e um incremento das cargas dos rg os internos sujeitos a fen menos de fadiga As superf cies de fixa o devem estar limpas e devem ter uma rugosidade sufi ciente para se poder desfrutar de um bom coeficiente de atrito Na presen a de cargas externas sugere se o uso de hastes e topes positivos Nos parafusos e nos planos de uni o indis pens vel utilizar prote es autoblocantes Se a aplica o implicar sobrecargas de longa dura o frequentes choques e perigos de bloqueio sugere se vivamente a instala o de prote es do motor de limitadores eletr nicos de torque juntas hidr ulicas juntas de seguran a ou uni dades de controle INFO 39 8 Pour les services avec un nombre lev de d marrage sous charge il est conseill de prot ger le moteur par des sondes thermiques af
287. nto Eixo de sa da EE MNHL 35 2 E i n n M kW HP RD i n n M kW HP RD sf 2j 5 12 547 4 192 11 35 15 13 0 97 5 12 547 4 186 11 15 0 97 1 03 5 97 468 9 210 1063 14 17 0 97 5 97 4689 217 11 15 0 97 0 97 7 00 400 0 211 9 10 12 13 0 97 7 00 400 0 255 11 15 0 97 0 83 8 26 339 1 248 9 09 12 12 0 97 8 26 339 1 300 11 15 0 97 0 83 9 40 297 9 250 8 03 10 71 0 97 9 40 297 9 171 5 5 7 5 0 97 1 46 10 77 260 0 274 7 68 10 24 0 97 10 77 260 0 196 5 5 7 5 0 97 1 40 12 44 225 0 275 6 67 8 89 0 97 12 44 225 0 226 5 5 7 5 10 97 1 21 14 54 2800 192 6 278 5 77 7 69 0 97 14 54 2800 192 6 192 4 5 5 0 97 1 44 17 23 162 5 326 5 72 7 63 0 97 17 23 162 5 228 4 5 5 0 97 1 43 19 50 143 6 326 5 06 6 74 0 97 19 50 143 6 258 4 55 0 97 1 26 22 30 125 6 326 4 42 5 90 0 97 22 30 125 6 295 4 55 10 97 1 11 25 85 108 3 326 3 82 5 09 0 97 25 85 108 3 257 3 4 0 97 1 27 30 49 91 8 326 3 23 4 31 0 97 30 49 91 8 303 3 4 0 97 1 08 36 42 76 9 326 2 71 3 61 0 97 36 42 76 9 265 2 2 3 0 97 1 23 40 95 68 4 326 2 41 3 21 0 97 40 95 68 4 298 2 2 3 0 97 1 09 45 95 60 9 326 2 15 2 86 0 97 45 95 60 9 228 1 5 2 0 97 1 43 5 12 27 34 256 7 56 10 08 0 97 5 12 273 7 254 YES 1 roer 160 5 97 234 4 280 7 09 9 45 0 97 5 97 234 4 296 K 10 0 97 0 94 7 00 200 0 281 6 07 8 09 097 7 00 200 0 255 29 we CS 8 26 169 6 331 6 06 8 08 0 97 8 26 169 6 300 Sus Ua O t0 9 40 149 0 333 5 35 7 14 0 97 9 40 149 0 249 4 5 5 0 97
288. ntos de los cojinetes a la precisi n de construcci n de los engranajes y a su correspondiente montaje Sus prestaciones se han optimizado mediante sofisticadas intervenciones de correcci n del dentado y la curvatura de los perfiles Los pares m ximos admisibles se han calcu lado seg n ISO 6336 Los reductores se han realizado en una versi n con dos etapas de reducci n con relaciones desde aprox 2 1 hasta aprox 50 1 y en otra versi n con tres etapas de reducci n con re laciones de incluso 466 1 en ciertos tama os La tercera reducci n consigue una total coaxia lidad entre entrada y salida a excepci n de los tama os 90 y 100 Materiales y tratamientos t rmicos optimi zados con el fin de alcanzar las mejores prestaciones y una larga duraci n Todos los engranajes est n construidos en acero de cimentaci n 20MnCr5 o materiales de resistencia y temperabilidad equivalente y sometidos a cimentaci n templado y dis tensi n para una elevada resistencia a las exigencias est ticas y din micas y al desgaste Los ejes lentos est n construidos en acero bonificado 42CrMo4 o materiales con pro piedades similares Las carcasas son realizadas en fundici n gris de alta resistencia G25 seg n UNI 5007 rigidizadas mediante nervaduras excepto en el tama o 20 que se realiza en aluminio presofundido Todos los nuevos reductores ofrecen la posi bilidad de aceptar elevadas cargas externas tanto radiales como axiales
289. number RPM t Braking time in seconds Shaft revolutions number after the brake mo tor stop n t t 120 Us N L Brake activation time Frequency of startings Switchings per cycle 3600 h Cycle time s Duty cycle ED Total operation time per cycle 100 Cycle time to be rounded offto the standard values of 20 40 60 80 for a cycle time of 10 min maxi mum For a cycle exceeding 10 min continuous rating is required Related ratio of powers p P Rated power at maximum speed kW Nominal power as per performance table kW Bremszeit LS Ja N s 9 55 M M MB Bremsmoment Nm ML Lastmoment Nm Vorzeichen Wenn das Lastmoment als Bremse funk tioniert Aufz ge bei Aufwartsfahrt Wenn das Lastmoment als Motor funkti oniert Aufz ge bei Abwartsfahrt Bremszeit bei Bremsmotoren t Ja d n oP il s 9 55 M M t Bremsansteuerungszeit Umdrehung der Welle nach dem Anhalten des Motors n t 120 nu N n Drehzahl der Welle UpM t Bremszeit in Sekunden Umdrehungszahl der Welle nach dem An halten des Bremsmotors 120 N t Bremsansteuerungszeit Schalthaufigkeit Schaltzahl pro Zyklus 3600 Zyklusdauer s hr Relative Einschaltdauer ED Gesamte Betriebszeit pro Zyklus 100 ou Zyklusdauer jeweils auf die genormten Werte 20 40 60 80 bei max Spieldauer von 10 Min au
290. o realizado atrav s do computador com uso de modernos e sofisticados programas de verifica o dimensional e c lculo de resist n cia das engrenagens c lculo dos rolamentos e dos eixos e controle da resist ncia estrutural A constru o foi focalizada tendo em consi dera o a m xima modularidade poss vel assim como a flexibilidade e a versatilidade de utiliza o e instala o A realiza o sob a forma de grupos funcio nais compactos de f cil instala o quando necess rio nas v rias vers es com o est dio de redu o final nico para cada ta manho permite realizar numerosas vers es com o menor custo A elevada qualidade do produto deve se n o s s t cnicas de projeto direcionadas essencialmente maximiza o de toda a performance do mesmo mas tamb m aos controles efetuados em todos os est dios de elabora o e de montagem bem como sobre o produto acabado NHL MNHL 4 SITI Produit tr s silencieux et sans vibrations dans toutes les conditions potentielles de fonction nement affichant un haut rendement appro pri uvrer m me en pr sence de hautes vitesses d entr e et de haute intermittence transitoires d acc l ration et de freinage ainsi qu quip en jeu angulaire r duit gr ce la construction compacte au parall lisme pr cis de tous les arbres et si ges des rou lements la pr cision de construction des engrenages et du montage pertinent Les prestatio
291. oeiro salino DIN 50021 Ap s 1000 horas penetra o lt 1 mm C mara de atmosfera h mida DIN 50017 Ap s 500 horas nenhuma altera o DIN 50018 Ap s 10 ciclos nenhuma perda de ades o Teste Kesternik Envelhecimento acelerado Teste com aparelho UVCON Ciclo 4 horas UV a 50 C e 4 horas conden sa o a 50 C 50 perda de brilho ap s 200 horas varia o da tinta ap s 100 horas AE 3 INFO 30 SITI LUBRIFICAZIONE Tutti gli organi di trasmissione dei riduttori e dei variatori della gamma SITI devono lavorare in bagno d olio Si consiglia di prestare sempre la massima attenzione alla posizione di montaggio in cui si trover a lavorare il riduttore Per molte posizio ni infatti prevista un apposita lubrificazione del riduttore e dei suoi cuscinetti senza la quale non garantita la normale durata del riduttore stesso In fase di ordine molto importante definire la posizione di montaggio del riduttore per la corretta predisposizione dei tappi di carico scarico e livello In mancanza di indicazioni specifiche il riduttore verr fornito idoneo per il montaggio standard previsto per la serie La SITI fornisce i riduttori gi lubrificati oppure privi di lubrificante a seconda del tipo e della grandezza Vengono forniti con lubrificazione a vita utiliz zando olio sintetico Shell Tivela S 320 alcuni riduttori a vite senza fine si veda nella specifica sezione per le esatte indicazion
292. oni indicate per ogni grandezza e rapporto di riduzione sono possibili nella versione PAM B5 mentre la versione PAM B14 amp possibile solo dove indicato VERSIONS DISPONIBLES Les r ducteurs de la s rie NHL sont r alis s en trois versions NHL version avec arbre m le en entr e MNHL version pr vue pour accouplement moteur B5 PAM MNHLGC version avec entr e avec joint et cloche seulement pour les tailles 90 2 et 100 2 Dans les tableaux relatives aux motorisations disponibles donc il faut tenir compte que toutes les motorisations indiqu es pour chaque taille et rapport de r duction sont possibles dans la version PAM B5 tandis que la version PAM B14 est possible seulement ou indiqu EN VERSIONS AVAILABLE The helical gearboxes of the series NHL are manufactured at the moment in three versions NHL version with solid input shaft MNHL for geared motor B5 PAM ar ranged version MNHLGC version with input bell housing and coupling only for sizes 90 2 and 100 2 In the tables concerning the motors available it must be intended that all the motors are available in PAM B5 version for each size and ratio while PAM B14 version is available where indicated only Es VERSIONES DISPONIBLES Los reductores de la serie NHL est n construi dos en tres versiones NHL versi n con eje macho en entrada MNHL versi n preparada para la uni n motriz B5 PAM MNHLGC versi n con entrada con junta y
293. os cuellos de botella en los pasos de aire y sobre todo la presencia de fuentes de calor situadas en las proximidades del reductor y todas las que puedan influir en la temperatura del aire de refrigeraci n Adem s se debe evitar una circulaci n de aire insuficiente que podr a dificultar la eliminaci n del calor T ngase en cuenta que a r gimen el reductor produce una potencia t rmica en constante equilibrio con la potencia t rmica que puede eliminarse Por ello una reducci n de la posibilidad de eliminaci n del calor da lugar a un incremento de la potencia t rmica disipada en el interior del reductor y a su vez a un incremento de la temperatura del mismo Durante el empleo de motores as ncronos trif sicos cuando se ponen en marcha en vac o o con cargas muy reducidas es necesario realizar puestas en marcha muy SUaves corrientes de arranque muy contenidas tensiones tambi n contenidas y Si es necesario adoptar una puesta en marcha en estrella delta Es esencial montar el motorreductor de modo que no sufra vibraciones durante su funcionamiento Las vibraciones adem s de causar ruido dan lugar a otros problemas como el po sible y progresivo aflojamiento de los tor nillos de conexi n y un incremento de las cargas de los elementos internos sujetos a fen menos de fatiga Las superficies de fijaci n deben estar pulidas y tener la rugosidad suficiente en las zonas correspondientes para que se produzca u
294. pende das condi es de uso brevemente resumidas no prospecto abaixo indicado Temp rature de l huile Temperatura aceite Temperatura do leo Fonctionnement Servicio Funcionamento Intervalle de remplacement Intervalo de cambio Intervalo de troca 60 C Continu Continuo Cont nuo 5000 h Intermittent Intermitente Intermitente 8000 h gt 60 Continu Continuo Cont nuo 2500 h Intermittent Intermitente Intermitente 5000 h Les donn es indiqu es dans le tableau se r f rent la lubrification avec des huiles min rales Les lubrifiants synth tiques si utilis s dans une plage de temp ratures normales de 15 C jusqu a 85 C peuvent galement tre utilis pour la lubrification a vie La m me situation se v rifie pour tous les r ducteurs d ja fournis avec une lubrification synth tique par la Soci t SITI Pour les r ducteurs de grandes dimensions et co teux pour lesquels l entretien est tr s dispendieux il est conseill pour des raisons de s curit de remplacer l huile m me si syn th tique en cas d ult rieurs interventions d en tretien apr s 8000 10000 heures de service Los datos indicados en el prospecto hacen ref erencia a la lubricaci n con aceites minerales Para una lubricaci n de por vida tambi n se pueden emplear lubricantes sint ticos siempre que se utilicen en un rango de temperaturas normales de entre 15 C y 85 C Este e
295. plica o se o valor lido na tabela for igual ou maior ao desejado poss vel que se esteja perante a solu o desejada Para se certificar disso necess rio examinar tamb m o valor sf fator de servi o indica do na mesma parte da linha e compar lo com o fator de servi o efetivo da aplica o sf que se pode obter atrav s da tabela que fornece os fatores de servi o das v rias aplica es Para que a escolha se confirme certa neces s rio que o fator sf quo Obtido da tabela seja igual ou maior ao da aplica o sf No entanto devemos dar um esclarecimento o valor Sf qucior da tabela Yefere se ao caso em que o torque efetivo requerido pela aplica o coin cida exatamente com o indicado no cat logo Se o torque indicado na tabela for superior ao efetivo requerido o fator de servi o da tabela poder ser incrementado segundo a seguinte rela o sf redutor da tabela M max da tabela sf real 2 redutor M 2 efectivo da aplicag o O valor de sf assim calculado dever ser comparado com o efetivo da aplica o e se o primeiro for maior ou igual ao segundo isso ser a confirma o de ter efetuado a escolha certa Se tal n o ocorrer significa que o redutor examinado demasiado pequeno para a aplica o espec fica Ent o ser necess rio escolher o redutor de tamanho imediatamente superior repetindo o mesmo racioc nio Uma vez encontrado o redutor adequado ser prec
296. pport de r duction comme iz i n Consultant donc le tableau des r ducteurs et non pas des motor ducteurs dans la ligne relative au rapport de r duction s lectionn on pourra lire les couples maximaux admis M aux vitesses de 2800 1400 900 et 500 tours min SITI e b noseconoce o no se puede calcular con una buena aproximaci n el par efectivo M solicitado por el uso En estos casos deber recurrirse a los cono cimientos de aplicaciones similares de las cuales se conozca la potencia en entrada necesaria La consulta de las tablas SITI no cambia res pecto a lo sugerido anteriormente excepto en el hecho de que una vez diferenciada la parte de l nea objeto de an lisis se deber leer en ella el valor de la potencia m xima de entrada KW mag en lugar de M rae Sila potencia que aparece en la tabla es mayor o igual ala que se considera necesaria puede que se haya realizado la elecci n correcta cuya legitimidad deber garantizarse consul tando el valor sf _ o indicado en la tabla y compar ndolo con el valor sf efectivo de la aplicaci n Es necesario que el valor de cat logo sea mayor o igual que el efectivo de la aplicaci n teniendo en cuenta que si la potencia nece saria para la aplicaci n es inferior a la que aparecen en cat logo el factor de servicio de la tabla deber aumentarse seg n la f rmula sf reductor de tabla 1 max de tabla real sf reductor efectivo de la apli
297. r an einem Teil angekuppelt ist das sich bei derselben Ausgangsgeschwindigkeit des Getriebes dreht Das Vorhandensein von Ketten Riemen oder von Zahnradgetrieben bei denen die anzuhebende Last nicht an der Abtriebswelle des Getriebes aufgebracht wird stellt eine Bedingung dar die hinsichtlich der Berech nung eine wichtige Rolle spielt Versetzung auf einer waagerechten oder auf einer in Bezug auf die waagerechte Linie geneigten Ebene Es ist unerlasslich den Wert des langs der Gleitf hrungen der Last vorliegenden Rei bungskoeffizienten u zu kennen Dieser Wert h ngt von den w hrend der Ver setzung in Ber hrung kommenden Teilen ab insbesondere kann es sich um Gleitreibung oder um W lzreibung handeln Nachdem der Wert des Reibungskoeffizi enten bekannt ist oder nachdem dessen ausreichend genaue Auswertung ausgef hrt worden ist l sst sich das Drehmoment durch die folgenden Formeln kalkulieren 0 M 15 M BH 0 97 1 30 M G D 0 87 p 45 M 0 71 G D 1 y in der G der anzuhebenden oder zu versetzenden in N ausgedr ckten Last entspricht D dem in m ausgedr ckten Durchmesser der Scheibe oder der Trommel durch wel che der Hubvorgang vorgenommen wird entspricht Reibungskoeffizient M Drehmoment Nm Bei der genauen Bestimmung des Wertes u durch die oben angef hrten Formeln sind eventuelle Reibungen Beschleunigungen oder Abbremsungen pl tzliche L
298. r durante el uso con factor de servicio 1 seg n tabla M momento de torsi n efectivo de la apli caci n calculado o medido seg n se aconseja en el p rrafo de los momentos de torsi n sf factor de servicio efectivo de la aplicaci n extra do de la tabla de la p gina 16 o bien que se respete la f rmula kW max 2 kW sf apl donde KW potencia m xima admitida en cat logo kW potencia en entrada efectivamen te instalada sf factor de servicio efectivo de la apl aplicaci n extraido de la tabla de la p gina 16 Se desaconseja el uso de motores con poten cias sobredimensionadas no s lo por el hecho de que implican un gasto econ mico mucho mayor sino por el hecho de que el reductor se ve sometido a choques y tensiones que pueden afectar al funcionamiento de los engra najes y de los elementos de conexi n puesto que el dimensionamiento se ha realizado en base a la potencia absorbida por la m quina y no a la instalada En particular como esto se verifica durante el curso de los transitorios en aceleraci n es decir en arranque y en frena da el uso de un motor sobredimensionado se desaconseja especialmente en aplicaciones que prevean un alto grado de intermitencia puesto que esto agravaria extremadamente el problema ESCOLHA DOS REDUTORES Para proceder a escolha dos redutores necess rio disp r dos seguintes dados ne cess rios a a velocidade angular na entrad
299. r el contrario los tama os mayores desde NHL 40 incluido en adelante se suministran sin lubricante preparados para la lubricaci n con aceite y dotados de tapones de carga descarga y nivel Por tanto el rellenado de aceite corresponde al usuario que deber rellenar con la cantidad de aceite necesaria en funci n de la posici n de montaje v ase p rr Cantidad de aceite No obstante deseamos hacer constar que las cantidades indicadas en la tabla poseen un valor meramente indicativo en cada caso el usuario deber a adir aceite hasta alcanzar el nivel visible a simple vista en el visor de nivel con el reductor ya instalado en la posici n de montaje correcta Se recomienda respetar al pie de la letra el tipo de aceite indicado en las tablas de lubri cantes v ase la secci n Informaci n t cnica general DE SCHMIERUNG Die Getriebe 20 25 30 35 werden mit Mineral le ISO VG 220 bereits eingefuellt Die groesseren Getriebe von 40 obenwaerts werden ohne Schmiermittel geliefert sind aber fuer Oelschmierung vorgesehen und mit Einfuell Oelstands und Oelablasschraube ausgeruestet Die leinfuellung ist daher dem Kunden verlassen der die notwendige lmenge einstecken soll siehe Paragraph Olmenge Wir weisen jedoch darauf hin dass diese Angaben nur Richtwerte sind der tatsaechli che Oelbedatf muss zwecks Kontrolle durch das Oelschauglass uberprueft werden wenn der Getrieb
300. ralmente deducibles a partir de las tablas indicadas en las correspondientes secciones de cada serie de reductores Si dichas tablas no estuviesen disponibles las cargas ad misibles relativas a las cargas en la l nea central pueden corregirse en una primera aproximaci n del modo siguiente por carga aplicada a 0 3 L multiplicar los valores admisibles por 1 25 por carga aplicada a 0 75 L dividir los valores admisibles por 1 25 donde L proyecci n del eje con respecto al soporte Todas las cargas radiales m ximas admisibles indicadas en las tablas hacen referencia a la posici n angular de la carga externa m s desfavorable Adem s son relativas a la situaci n en la que al reductor se le aplica el par m ximo admisible Correcci n para cargas variables Si las cargas radiales externas son variables es necesario calcular la carga radial equiva lente R utilizando la f rmula R SUNS n h donde nh velocidad de rotaci n duraci n del proyecto en horas n h velocidad de rotaci n duraci n en carga R en horas n h velocidad de rotaci n duraci n en carga R en horas etc As el valor R se compara con los valores m ximos admisibles ES CARGAS AXIALES EXTERNAS Las cargas axiales externas admisibles que act an en combinaci n con cargas radiales equivalen al 20 de la correspondiente carga radial m xima onde X dist ncia do ponto de aplica o da carga do encosto do
301. rbox make certain the oil can be drained from the drain plug and the level gauge can be conveniently reached to accurately monitor the oil level 11 Always thoroughly clean and lubricate the mating surfaces before attempting to install the gearbox to prevent oxidation and seizure 12 The parts secured to the gearbox hollow shaft tolerance H7 must be constructed with the shafts machined with tolerance h6 A fitting with low interference H7 j6 may be used when required for the application 13 Avoid installing cantilever pinions Moreo ver keep the pre loading of belts and chains as low as possible 14 Make certain the oil level is suitable for the gearbox mounting position and that the recommended type of oil has been used before starting up the machine 15 When coating the machinery cover the outer edge of the seals to prevent the paint from drying out the rubber reducing its sealing capacity 16 Never use hammers for fitting or removing keyed parts Use the tapped holes on the head of the gearbox shafts es 8 Wenn der Betrieb mehrere Anlaufvorg nge unter Last vorsieht empfiehlt es sich den Motor durch W rmef hler zu sch tzen um gef hrliche berlastungen zu vermeiden Diese k nnten n mlich die berhitzung der Wicklungen hervorrufen 9 Es ist sehr wichtig dass das Getriebe ge gen ber dem Motor und der Maschine die angetrieben werden muss perfekt ausge richtet wird um einen guten Wirkungsgrad z
302. rbox output shaft or in any case the part running at the same gearbox output speed If chain belt gear or other types of output drives are used on which the load to be lifted is not applied on the gearbox output shaft this must be taken into consideration when calculating the torque Movement along a horizontal plane or on an incline V Friction coefficient p along the slide guideways of the load being moved must be known This value is strictly related to which parts come into contact while moving the load in particular whether it is sliding friction or rolling friction Once the friction coefficient has been deter mined or fairly well estimated the actual torque can be calculated with the following formulae 0 M 22 15 SE 30 M CD es 0 87 u 45 M 0 71 G D 1 y where j G is the load to be lifted or moved expressed in N D is the diameter of the pulley or sprocket used for lifting expressed in m u is the friction coefficient M Torque Nm When calculating the exact u value with the formulae given above it is important to take into consideration any friction present when first released acceleration decelerations or sudden load peaks In fact these factors may result in M values that are much higher than those reached under normal operation Diese Formel gilt nur dann wenn die Trom mel oder die Scheibe unmittelbar an der Abtriebswelle des Getriebes ode
303. rce viene venduta con riserva di propriet finch non sara effettuato il paga mento dell intero prezzo di eventuali interessi e accessori II rilascio di cambiali o altri titoli ed eventuali loro rinnovi anche parziali non potranno considerarsi quale novazione n quale pagamento definitivo del prezzo se non a buon fine delle stesse n potranno comunque pregiudicare la riserva di propriet 9 LISTINO II listino attualmente in vigore annulla e sosti tuisce tutti i precedenti 10 FORO COMPETENTE Si accetta espressamente che qualsiasi controversia comunque nascente o discendente dalla vendita deve essere rimessa anche in via derogativa al giudizio dell Autorit Giudiziaria di Bologna quale unico Foro competente TERMS AND CONDITIONS OF SALES 1 WARRANTY a Our warranty expires after one year from invoice date of the product Our warranty only covers the replacement or free of charge repair of the defective units or parts of them provided that said faults or defects have been ascribed by us to manufacturing processes Defective material previously supplied may not lead either to cancellation or reduction of outstanding orders or to suspension of payments We will not be responsible for the payment of any charges related to goods to be replaced or repaired under warranty Our warranty becomes null and void if units result altered or repaired by the user without our written authorization as well as in the case of non per
304. ricos de corriente alterna y pola ridad simple o variables si la motorizaci n es de corriente continua de corriente alterna con motores de polaridad m ltiple en presencia de inverter o m s en general de dispositivos electr nicos de regulaci n de la velocidad o en caso de uso de variadores mec nicos Normalmente la m xima velocidad admisible en entrada de los reductores es de 3 000 rev min Las exigencias particulares que requieran velocidades de entrada superiores deber n ser evaluadas con la colaboraci n de nuestra oficina t cnica Siempre que no se indique de forma expl cita y en el caso de motores de corriente alterna empleados con una frecuencia de 50 Hz la velocidad de rotaci n se considerar del modo siguiente DREHGESCHWINDIGKEIT a Die Geschwindigkeitswerte n und n k n nen festen Werten entsprechen falls diese auf Elektromotoren mit Wechselstrom und einzelner Polaritat bezogen sind oder veranderlichen Werten falls es sich um Gleichstrommotoren um Wechselstrommo toren mit vielen Polen handelt oder wenn Umrichter elektronische Vorrichtungen zur Geschwindigkeitseinstellung oder mechani sche Wandler verwendet werden Die h chste zulassige Eingangsdrehzahl der Getriebe betragt 3000 UpM Sonderfalle die eine hohere Eingangsdreh zahl ben tigen sind zusammen mit unserer technischen Abteilung zu besprechen Wenn nicht ausdr cklich angegeben oder bei Verwendung von Wechselstrommotoren mi
305. rida modular 2110 h7 Eingebauter Flansch Flange modular Albero uscita 1 Albero entrata Output shaft Input shaft Abtriebswelle Antriebswelle Arbre sortie 2 Arbre entr e Eje salida Eje entrada Eixo saida Eixo entrada 30 2 30 3 G G1 G2 1 2 4 12 71 B5 71 14 116 3 5 160 130 110 10 9 317 12 80 B5 19 121 8 6 200 165 130 11 11 311 2F 80 5 E 24 27 3 8 200 165 130 11 11 311 2F 90 B5 2 100 112 B5 100 112 B5 28 31 3 8 250 1215 180 13 13 311 3 56 B5 56 BS 9 110 4 3 120 100 80 8 7 318 11 12 8 4 140 115 95 12 9 317 DE 63 B5 aa 14 16 3 5 160 130 110 10 5 9 316 3F 71 B5 19 218 6 200 165 130 10 5 11 300 80 B5 i PAM disponibile anche in B14 per eventuali in formazioni sugli ingombri rivo tecnico PAM disponible amp galement en B14 pour d even tuelles informations sur les encombrements s adres ser notre bureau technique gersi al nostro ufficio partment oficina t cnica i 30 2 PAM 90 100 112 90 100 112 90 100 112 90 100 112 90 100 112 90 100 112 90 100 112 90
306. rie NHL MNHL MNHLGC r alis s par la SITI S p A g CARATTERISTICHE COSTRUTTIVE Progettazione eseguita al calcolatore con uso di moderni e sofisticati programmi di verifica dimensionale e calcolo di resistenza degli ingranaggi calcolo dei cuscinetti e de gli alberi ed accertamento della resistenza strutturale Lacostruzione ha puntato su una modularit estesa al massimo grado cosi come sulla flessibilit e sulla versatilit di impiego ed installazione La realizzazione sotto forma di gruppi funzio nali compatti facilmente assemblabili nelle diverse versioni al momento opportuno con lo stadio di riduzione finale unico per ogni grandezza consente di realizzare numerose versioni con il minimo dispendio di risorse L elevata qualit del prodotto deriva sia dalle tecniche di progettazione che hanno essen zialmente puntato alla massimazione di tutte le prestazioni dello stesso che dai controlli eseguiti in tutti gli stadi di lavorazione e di montaggio cosi come sul prodotto finito Prodotto molto silenzioso ed esente da vibrazioni in tutte le condizioni potenziali di funzionamento provvisto di elevato ren dimento idoneo ad operare anche in pre senza di elevate velocit di entrata e di alta intermittenza transitori di accelerazione e di frenata oltrech dotato di gioco angolare ridotto grazie alla costruzione compatta all accurato parallelismo di tutti gli alberi e sedi dei cuscinetti alla precisione di costr
307. rieures 85 C ou inf rieures 15 C surtout pour une dur e de temps prolong e En supposant que la temp rature l int rieur du r ducteur puisse atteindre des niveaux sup rieurs 85 C pour une dur e de temps prolong e il faut nous demander la version sp ciale qui se compose de joints d tanch it r alis s en m langes fluor s FKM nom com mercial Viton Inversement lorsque la temp rature l int rieur du r ducteur est inf rieure 15 C pour une dur e de temps prolong e le mat riau des joints d tanch it indiqu ce type d utilisa tion est le m lange en silicone VMQ SHAFT SEALS The standard shaft seals are made in nitrile rubber compounds NBR and are suitable to operate in the range of running temperatures included between about 15 C and 85 C while they cannot operate satisfactorily over 85 C or under 15 C especially if these temperatures act for a long time Should the temperature inside a gearbox reach values higher than 85 C for meaningful laps of time it is necessary to require the units to be equipped with shaft seals made in special fluorinated rubber compounds type FKM usu ally called Viton On the other hand when temperature inside the unit is for meaningful time intervals lower than 15 C the suitable shaft seal material in view of the cold temperature range applications is the silicone rubber compound called VQM ES ANILLOS DE RETENCI N
308. rni e componenti soggetti ad usura o deterioramento e danni derivati in seguito a trasporto da parte del committente o trasportatore designato essendo la spedizione sempre a spese e rischio del committente C Le spese come per esempio lo smontaggio la mano dopera il rimontaggio il trasporto il vitto e l alloggio per intervento esterno di personale del Venditore anche a ga ranzia riconosciuta sono sempre a carico del Committente Restano a carico del Venditore esclusivamente i compo nenti riconosciuti in garanzia e ed il tempo necessario alla sostituzione degli stessi d Ogni sorta di indennizzo escluso n potranno essere reclamati danni diretti ed indiretti anche in confronto di terzi e Richieste di riparazioni in garanzia e o fuori garanzia dovranno essere comunicate per iscritto tramite apposito modulo SITI per accettazione riparazione I materiale da riparare o in garanzia o comunque soggetto ad anomalie sara da noi ritirato solo se ci perverra in porto franco a seguito di ns autorizzazione scritta e sar reso in porto assegnato 2 TRASPORTO Ad ogni effetto anche di legge la merce si ritiene accettata dal cliente all uscita dalla ns sede o magazzini I trasporto della merce si intende sempre per conto rischio e pericolo dell acquirente anche se la merce amp venduta franco destino 3 CONSEGNE Il mancato o ritardato pagamento ci riconosce la facolt di sospendere od annullare qualsiasi altra consegna
309. s Bastidores Husos Trasportadores de cinta con carga Ligeras sobrecargas con variada de placas de tomillo sinf n de cadena Traslaci n 10 50 1 25 1 5 1 75 2 diciones operativas irregu de carros puente para servicio ligero Bobinadoras Agi 2 lares masas medias a tadores y mezcladores de l quidos de densidad variable y G acelerar viscosos M quinas para la industria alimentaria M qui 50 100 1 5 1 75 2 2 2 nas cribadoras de piedra y arena Gr as y montacargas Ligeiras sobrecargas con Teares Bobinadoras laminagem de chapas Tapetes di es operativas irregula transportadores de l mina com carga variada de c clea 100 200 1 75 2 2 2 2 5 res massas m dias para de corrente Transla o de pontes grua para servi o acelerar ligeiro Bobinadoras Agitadores e misturadores de liqui dos com densidade vari vel e viscosos M quinas para a ind stria alimentar Crivadoras Grua e monta cargas Machines pour briques et travaux argile M langeurs Malaxeurs B tonni res Compresseurs et pompes alternatives 1 ou plusieurs cylindres Machines outils Limeuses Raboteuses Al seuses Fraiseuses Laminoirs Treuils l vateurs godets Fours rotatifs Surcharges fortes condi Broyeurs Concasseurs Presses Marteaux pilons tions op rationnelles irr Scies alternatives Ventilateurs lourds pour mines guli res grandes masses Transport
310. s precis o de constru o das engrenagens e da respectiva montagem As performances foram maximizadas atra v s de sofisticadas interven es de corre o dos dentes e arqueamento dos perfis Os torques m ximos admiss veis foram calculados segundo ISO 6336 Os redutores foram realizados na vers o com dois est dios de redu o com raz es de cerca de 2 1 at cerca de 50 1 e na vers o com tr s est dios de redu o com raz es que podem chegar tamb m at 466 1 em certos tamanhos A terceira redu o realiza uma total coaxia lidade entre entrada e sa da com exce o dos tamanhos 90 e 100 Materiais e tratamentos t rmicos otimizados com o fim de obter melhores performances e uma maior dura o Todas as engrenagens foram constru das em a o cementado 20MnCr5 ou materiais com resist ncia e temperabilidade equivalentes e submetidos a cementa o t mpera e distens o para elevada resist ncia s solici ta es est ticas e din micas e ao desgaste Os eixos de saida s o constru dos em a o de tratamento 42 CrMo4 ou materiais com propriedades semelhantes As carca as s o constru das em ferro fundi do G25 segundo UNI 5007 enrigecidas por nervuras salvo para a grandeza 20 em que a carca a em alum nio injetado sob press o Todos os novos redutores d o a possibilidade de aceitar elevadas cargas externas tanto radiais quanto axiais e de qualquer modo orientadas as nossas tabelas indicam os
311. s and quality control extended to all manufacturing steps assem bly and on the finished unit Silent and free of vibrations units in all the po tential conditions of usage provided with high efficiency able to operate even in presence of high input speeds and high intermittency acceleration and deceleration transients having restricted backlash all this achieved thanks to a compact construction the accu rate parallelism of shafts and bearing seats the highly efficient assembling techniques Performance has been maximized through toothing corrections and improvement of the convexity of the tooth profile Max allowed output torques have been calculated with the IS0 6336 rule Gearboxes are carried out in the version with two stages of reduction ratio from 2 1 up to 50 1 and with three stages of reduction ratio even up to 466 1 on some sizes The third stage is such to accomplish the whole coaxiality of input and output shafts with the exception of sizes 90 and 100 Excellent materials and heat treatments aim atthe achievement of high performance and long life O presente cat logo refere se aos redutores coaxiais s rie NHL MNHL MNHLGC constru dos pela SITI S p A g e MANUFACTURING FEATURES KONSTRUKTIONSMERKMALE Durch computergestutzte Planung mit Hilfe von moderner und umfangreicher Software zur Dimensionierung und Bestimmung von Zahnr dern Berechnung von W lzlagern Weilen und berpr fung der Gesamtfes
312. s indispen s vel conhecer a velocidade n requerida sa da do redutor Al m disso j deve estar decidido se o motor que ser utilizado ser um motor de 2 p los n 2800 rota es min de 4 p los n 1400 rota es min ou de 6 p los n 900 rota es min As tabelas das performances dos motorre dutores referem se apenas a estes tipos de motoriza es com corrente alternada sendo ali s as mais difundidas Se forem utilizadas motoriza es diferentes motores com polaridade diferente motores de corrente cont nua motores hidr ulicos pneum ticos ou de explos o etc com velocidades n diferentes a utiliza o das tabelas n o direta mas requer algumas interpola es Conhecido n e n a rela o de dredu o ne cess ria poder ser imediatamente calculada atrav s da rela o Se a raz o assim calculada n o corresponder exatamente a uma das raz es dispon veis ser necess rio aproxim la por defeito ou por excesso consoante a prefer ncia A este ponto apresentam se dois casos a conhecido ou pode se calcular com boa aproxima o o torque efetivo M requerido pelo servi o 2 o caso tecnicamente mais perfeito Se n o estiver familiarizado com os produtos SITI tente orientar se atrav s das tabelas das performances a partir do redutor menor para o maior preciso ler aquela das tr s partes da tabe la que se refere efetiva velocidade n da apli
313. s para velocidades de entrada elevadas y para duras condiciones operativas El valor base de la potencia t rmica W indica do en la tabla hace referencia a servicio continuado temperatura ambiente de 20 C lubricaci n est ndar por salpicadura velocidad de entrada de 1400 RPM el aire que pasa por el reductor presenta un movimiento ligero Para condiciones operativas y ambientales distintas a las de referencia deben introducirse factores de correcci n que tenga en cuenta servicio intermitente f temperatura ambiente distinta de 20 C f THERMISCHE GRENZLEISTUNG g Die thermische Grenzleistung eines Getrie bes W ist jener Wert der Antriebsleistung die m glichst w hrend der Anwendung nie berschritten sein muss um keine Gefahr zu laufen die grundz gigen Eigenschaften so wohl besonders die erwartete Lebensdauer zu beeintr chtigen Gew hnlicherweise m chte dieser Grenzwert einen Problem nur f r die schnellsten bersetzungen darstellen sowohl f r hohen Antriebsdrehzahlen und falls ein schwerer Betriebsdienst hineingezogen ist Der Grundwert der thermischen Leistungs grenze W ist auf der Tabelle angegeben und bezieht sich auf Dauerbetrieb e Umgebungstemperatur von 20 C Standard Tauschschmierung Antriebsdrehzahl von 1400 UpM Luft die das Getriebe lackt und umwickelt leicht bewegte Falls es sich um ganz andere Umgebung und Anwendungsbedingungen hand
314. s dynamischen Wirkungsgrades RD Wert bei Normalbetrieb bez glich der Drehzahlwerte 2800 1400 900 und 500 UpM sowie die Werte des statischen Wirkungsgrades RS angegeben Bei der Wahl der Getriebe ist der Wirkungs grad von gro er Bedeutung insbesondere bei bestimmten Operationen z B Hubvor g ngen da durch die geringe Einsatzdauer niemals die optimalen Bedingungen erreicht werden k nnen F r bestimmte Einsatzf lle in denen ein aussetzender Betrieb vorgesehen ist He ben Antriebe usw ist eine Erh hung der Motorleistung in angemessenem Rahmen notwendig um den schlechten Wirkungsgrad des Getriebes w hrend der Anlaufphase auszugleichen Den optimalen Wirkungsgrad erreicht man nach dem Einlaufen nach mehreren Betriebsstunden Danach bleibt der Wirkungsgrad unver ndert RENDIMENTO MEC NICO g O rendimento mec nico definido pela rela o entre a pot ncia mec nica que sai do eixo lento e a que introduzida no eixo veloz Algumas das causas que concorrem para a re du o deste valor podem se identificar no atrito de arraste e de rolamento das engrenagens atrito de rolamento dos rolamentos e atrito de arraste na zona de contato do retentor Al m disso uma parte da responsabilidade deve ser atribu da agita o do lubrificante pelo que se pode facilmente intuir a impor t ncia que a correta escolha deste produto assume para melhorar as presta es da transmiss o Recorda se que no cat logo est
315. s el caso de todos los reductores sum inistrados por SITI con lubricaci n de base sint tica En el caso de reductores grandes y m s cos tosos en los que las posibles intervenciones de mantenimiento resultan muy caras se aconseja por seguridad un cambio del aceite aunque sea sint tico cuando se realicen otras inter venciones de mantenimiento tras 8000 10000 horas de servicio Os dados indicados no folheto referem se lubrifica o com uso de leos minerais Os lubrificantes sint ticos se utilizados num intervalo de temperaturas normais de 15 C at 85 C podem ser utilizados tamb m para uma lubrifica o permanente o que sucede no caso de todos os redutores j fornecidos pela SITI com lubrifica o de base sint tica No caso de redutores grandes e caros onde eventuais interven es de manuten o s o muito caras aconselhamos por seguran a uma troca de leo mesmo se sint tico por ocasi o de eventuais outras interven es de manuten o ap s 8000 10000 horas de servi o INFO 36 DE INSTALLAZIONE g INSTALLATION AUFSTELLUNG g Nell installazione dei riduttori occorre attenersi When installing gearboxes carefully follow the der Aufstellung der Getriebe sind einige safety rules and precautions given below Regeln und Vorschriften zu befolgen ad alcune regole e norme di comportamento molto rigorose 1 Occorre sistemare il motoriduttoreinmodo 1 When installing t
316. sicas sobre transmiss es de pot ncia que poss vel en contrar no presente cap tulo ALLGEMEINER KATALOGAUFBAU Technische Informationen Technische Hauptinformationen ber die Bewegungs bertragung Technische allgemeine Informationen ber die SITI Produkte DE Technische Kataloge Spezifische Informationen ber das Produkt Technische Daten Leistungen Abmes sungen usw Ersatzteiltabellen Hinweis Die Gebrauchs und die Wartungsanleitung ist sowohl in den entsprechenden Handb chern f r die einzelnen Produktserien als auch in der entsprechenden CD SITI INTERACTIVE DOCUMENTATION enthalten ESTRUTURA DO CAT LOGO er GERAL Informa es t cnicas gerais INFO Informa es t cnicas b sicas sobre as transmiss es de pot ncia Informa es t cnicas gerais sobre os produtos SITI Cat logos t cnico comerciais Informa es t cnicas espec ficas do pro duto Dados t cnicos performance dimens es etc Tabela de pe as de reposi o Nota As instru es para o uso e a manuten o encontram se nos manuais espec ficos para cada s rie de produtos e na documenta o em CD multim dia SITI INTERACTIVE DO CUMENTATION INFO SITI INFORMAZIONI TECNICHE ITA BASIC TECHNICAL EN DI BASE INFORMATION GRUNDLEGENDE TECHNISCHE DE INFORMATIONEN INFORMATIONS TECHNIQUES FR INFORMACI N T CNICA Es INFORMA ES T CNICAS DE
317. so da leggermente mos sa f Per operare in condizioni di perfetta sicurezza necessario accertarsi che Wer W S uf ha 3 D Potenze superiori possono essere eventual mente trasmesse solo utilizzando appositi dispositivi di raffreddamento forzato del lu brificante lubrificazione ausiliaria o forzata PUISSANCE THERMIQUE La puissance thermique W d un r ducteur est la valeur limite qui possiblement ne doit jamais tre d pass e pour ne pas compromettre les caract ristiques fonctionnelles et surtout la dur e op rationnelle En g n ral elle peut repr senter un probl me potentiel seulement pour les rapports de r duction tr s rapides pour de hautes vitesses d entr e et pou service op rationnel lourd La valeur base de la puissance thermique W indiqu e dans le tableau se r f re service en continu temp rature ambiante de 20 C lubrification standard par barbotage vitesse d entr e de 1400 tours min air l chant le r ducteur l g rement d plac Pour des conditions op rationnelles et environ nementales autres que celles de r f rence il faut introduire des facteurs de correction tenant compte de service intermittent f ts temp rature ambiante autre que 20 C f Thermal power W of a unit is that boundary value which has possibly to be never overcome in order not to prevent operating features and especially actual unit lifetime Usual
318. specifications of the polyester resins based thermosetting powders are described in the General technical information section El dise o ha sido realizado por ordenador utilizando modernos y sofisticados progra mas de verificaci n dimensional y c lculo de resistencia de los engranajes c lculo de los cojinetes y los ejes y evaluaci n de la resistencia estructural La construcci n est orientada hacia la modularidad m xima as como hacia la fle xibilidad y versatilidad de uso e instalaci n La realizaci n en forma de grupos funciona les compactos de f cil ensamblaje en las distintas versiones cuando sea necesario con el estadio de reducci n final nico para cada tamafio permite obtener numerosas versiones con el m nimo uso de recursos La elevada calidad del producto se debe tanto a las t cnicas de disefo orientadas esencialmente a la optimizaci n de todas las prestaciones del mismo como a los controles realizados en todas las etapas de la fabricaci n y el montaje as como en el producto acabado Optimierte Werstoffpaarungen und entpre chende thermische Behandlungsverfahren vereinbaren hohe bertragbare Leistungen mit langer Lebensdauer Alle Zahnr der sind aus Einsatzstahl gefer tigt 20MnCr5 oder in Bezug auf H rte und Festigkeit hnliche Werkstoffe Um eine h here Verschlei festigkeit sowie h here statische und dynamische Beanspruchun gen zu erm glichen werden die Zahnr der einsa
319. stance ASTM D 2794 36kgcm Pencil hardness H 2H Heat resistance 24 hours at 150 C white Brightness retention Good Change of color AE 7 0 8 Strength to corrosion Salt spray DIN 50021 After 1000 hours penetration 1 mm Humidity chamber DIN 50017 After 500 hours no alteration Kesternik Test DIN 50018 After 10 cycles no loss of adhesion Accelerated aging Test with UV CON device Cycle 4 hours UV at 50 C and 4 hours with condensate at 50 C 50 loss of brightness after 200 hours change of colour after 100 hours AE 3 LACKIERUNG Einige Getriebe werden aus Alu Druckguss hergestellt und haben eine ausgezeichnete Oberfl cheng te und werden daher nicht lackiert Bei den Getrieben aus Grauguss werden die Getriebe in RAL 5010 lackiert Bei dieser Lackierung handelt es sich um eine Pulverbeschichtung auf Basis von Polyester kunstharz in Kombination mit Epoxydharz Durch diese Kombination erreichen wir eine hohe W rmebest ndigkeit und gleicherma en eine hohe Korrosionsfestigkeit der Getriebe Mechanische Eigenschaften Ergebnisse ermittelt auf Feinblech UNICHIM Schichdicke 60 80 Buchholzh rte EN ISO 2815 gt 80 Erichsentiefung EN ISO 1520 25 mm Dornbiegepr fung EN ISO 1519 24mm Gitterschnitt EN ISO 2409 Gt0 Pendelh rte ASTM D 2794 36 kg cm Bleistifh rte H 2H Warmebest ndigkeit 24 Stunden bei 150 C wei Verbliebener Glanz Gut Farbton nderung AE 0
320. straction faite du type d utilisation des r ducteurs m mes Il est toutefois vident que les applications se diversifient beaucoup l une de l autre on va d applications extr mement l g res des applications extr mement lourdes travers d une grande vari t de situations interm diaires ll est vident que le couple maximal avec lequel un r ducteur pourra fonctionner ne puisse pas tre le m me si l utilisation est l g re ou lourde la vie soit la dur e du r ducteur a parit de charge op rationnel est extr mement variable selon les caract ristiques soit le poids de l utilisation I en d coule l exigence d introduire le facteur de service sf Il permet de tenir compte de la variabilit des charges et du poids de l application de toujours assurer donc une certaine fiabilit et dur e des r ducteurs permettant de choisir le r ducteur et la motorisation selon des param tres aboutissant avec une bonne ap proximation aux conditions de services r elles Toutes les valeurs affich es dans les tableaux des prestations des r ducteurs sont relatives un facteur de service sf 1 Le tableau suivant illustre la valeur indicative du facteur de service r f r aux applications les plus r pandues Pourles applications qui ne sont pas indiqu es dans le tableau on peut mener la recherche sur la base du type de charge poids du travail effectu du nombre d heures de fonctionne ment et du nombre de d
321. t e Lorsque le couple r sistant intervient comme moteur ex ascenseur en des cente Temps de freinage dans les moteurs frein Ja n t s 9 55 M M t Temps d activation du frein Rotation de l arbre apr s l arr t du moteur n t 120 Us N n Nombre de tours de l arbre t Temps de freinage en secondes Rotation de l arbre apr s l arr t du moteur frein n t t 120 H e N L Temps d activation frein Fr quence des d marrages N de commutation par cycle 3600 1 Dur e du cycle 5 Dur e relative de fonctionnement ED Temps total de fonctionnement par cycle s 100 4 Dur e du cycle s arrondir par exc s ou par d faut chaque fois sur les valeurs normales de 20 40 60 8096 pour un cycle de dur e de 10 minutes au maximum Pour un cycle d passant les 10 minutes une puissance continue est requise Charge relative P 2 p P Puissance n cessaire la vitesse maxi male kW P Puissance nominale telle que du tableau kW Tiempo de frenada dai tot 1 a Ea s 9 55 M M MB Par de freno Nm ML Par de resistencia Nm se al Cuando el par de resistencia act a como freno ej ascensor en subida Cuando el par de resistencia act a como motor ej ascensor en bajada Tiempo de frenada de los motores con au tofreno y n Re EE t s 9 55 M t Tiempo de activaci n freno Rotaci
322. t einer Frequenz von 50 Hz stimmt die Drehgeschwindigkeit mit den folgenden Werten berein VELOCIDADE DE ROTA O Os valores de velocidade n e n podem ser fixos se se referirem a motores el tricos de corrente alternada com polaridade nica ou vari veis se a motoriza o for de corrente cont nua de corrente alternada com motores de polaridade m ltipla na presen a de inver sores ou em geral de dispositivos eletr nicos de regula o da velocidade ou quando s o utilizados variadores mec nicos Normalmente a velocidade m xima admitida na entrada dos redutores de 3000 rota es min Exig ncias particulares que requerem velo cidades de entrada superiores dever o ser avaliadas com a nossa se o t cnica Onde n o houver especifica o e no caso de motores com corrente alternada empregados com frequ ncia de 50 Hz a velocidade de rota o deve ser considerada da seguinte maneira N poli del motore No of motor poles Polenanzahl N p les du moteur N de polos del motor N de p los do motor n giri min n RPM n UpM n tours min n rev min n rota es min 2800 1400 900 2 4 6 8 700 INFO SITI m g MOMENTO TORCENTE TORQUE DREHMOMENT Il momento torcente chiamato anche coppia The gearbox output torque can be calculated Das am Ausgang eines Getriebes vorhandene disponibile all uscita di un riduttore pu essere using
323. ta predisposici n de los tapones de carga descarga y nivel Si no existen indica ciones espec ficas el reductor se suministrar en el estado de montaje adecuado previsto para la serie SITI suministra reductores previamente lubri cados o sin lubricante dependiendo del tipo y del tama o Se suministran con lubricaci n de por vida utilizando aceite sint tico Shell Tivela S 320 Algunos reductores de tornillo sinf n con sulte las indicaciones exactas en la secci n correspondiente Todos los reductores de la serie MD El reductor BH MBH 56 Se suministran con lubricaci n no permanente utilizando aceite mineral Shell Omala 220 Los reductores coaxiales de la serie NHL MNHL de los tamafios 20 a 35 in cluidos Todos los dem s reductores excepto en casos especiales acordados con el cliente se suministran sin aceite y su rellenado o po sible sustituci n ser n tarea del cliente quien deber utilizar la cantidad de aceite necesaria en funci n de la posici n de montaje v ase Cantidad de aceite en la secci n correspon diente de la serie No obstante las cantidades indicadas en las tablas poseen un valor meramente informativo El usuario deber en cada caso a adir aceite hasta alcanzar el nivel visible a trav s del in dicador de nivel una vez instalado el reductor en la posici n de montaje correcta Para el rellenado el cliente podr utilizar aceites sint ticos para la lubricaci n d
324. tabelecimento exclu da a embalagem e qualquer eventual outra despesa 6 RECLAMA ES Eventuais contesta es sobre o pro duto fornecido ou falta de pe as dever o ser comunicadas por escrito no arco de 15 dias da recep o da mercadoria Fica expressamente aceite que eventuais reclama es ou contesta es que devem ser feitas pena a nulidade sob a forma escrita e nos termos de lei n o d o de qualquer modo o direito ao comprador de suspender ou atrasar os pagamentos Se no prazo de 8 dias da recep o do presente documento n o nos for enviada nenhuma contesta o o mesmo entender se aceite em todas as suas partes 7 JUROS Fica expressamente concordado que os juros ser o estabelecidos e aceites em qualquer momento de atraso no pagamento conforme o D LGS N 231 2002 8 RESERVA DE PROPRIEDADE A mercadoria ven dida com reserva de propriedade at ao pagamento total do pre o de eventuais juros e acess rios A emiss o de letras ou de outros t tulos e eventuais renova es mesmo parciais n o poder o ser consideradas como nova es nem como pagamento definitivo do pre o sen o a bom fim das mesmas nem poder o de qualquer modo prejudicar a reserva de propriedade 9 CAT LOGO O cat logo actualmente em vigor anula e substitui todos os anteriores 10 FORO COMPETENTE Aceita se expressamente que qualquer controv rsia que possa surgir ou ser consequente da venda deve ser remetida mesmo em vi
325. tal o inclinado respecto al horizontal V Es indispensable conocer el valor del coeficien te de fricci n u que existe a lo largo de las gu as de deslizamiento de la carga en traslaci n ste depende de cu les son los elementos en contacto durante la traslaci n en particular si se trata de fricci n por deslizamiento o fricci n por rodadura Una vez conocido el valor del coeficiente de fricci n o una vez estimado con la suficiente fiabilidad se puede calcular el momento de torsi n mediante las f rmulas siguientes 0 M on 15 M 30 BH 0 87 ul 45 M 1 donde G carga a elevar o trasladar expresada N D di metro de la polea o del tambor mediante el cual se produce la elevaci n expresado en m u coeficiente de fricci n M momento de torsi n Nm Durante la determinaci n exacta del valor u de las f rmulas anteriores se deber n tener en cuenta posibles fricciones de primera salida aceleraciones deceleraciones o puntas de carga inesperadas De hecho estos factores pueden dar lugar a valores de punta M mucho m s altos que los que se alcanzan a r gimen Esta f rmula v lida s se o tambor ou a polia de levantamento estiverem presas directamen te no eixo de sa da do redutor ou de qualquer modo no rg o rotativo mesma velocidade de sa da do redutor Se existirem transmiss es sa da de corrente correia engrenagem ou outro que faze
326. that under normal operating condi Das Getriebe erzeugt bei Normalbetrieb Si noti infatti che a regime il riduttore produce tions the gearbox produces thermal power eine W rmeleistung die derjenigen die una potenza termica in costante equilibrio equal to the thermal power that can be abgef hrt werden kann entspricht Eine con la potenza termica che pu essere dissipated As a result if heat dissipation verminderte W rmeabfuhrf higkeit f hrt smaltita pertanto una riduzione della pos is reduced the thermal power dissipated zu einer Erh hung der innerhalb des Ge sibilit di smaltimento del calore porta ad un inside the gearbox increases proportionally triebes abgef hrten W rmeleistung und incremento della potenza termica dissipata to the temperature increase zu einer Temperaturerh hung innerhalb all interno del riduttore e quindi ad un incre desselben mento della temperatura del medesimo 4 Nellimpiego di motori asincroni trifase quan 4 In cases where three phase asynchronous 4 Dei der Anwendung von dreiphasigen Asyn do il loro avviamento a vuoto o comungue motors are used under no load or very chronmotoren muss man Soft Startvorg n sotto carichi molto ridotti amp necessario small loads it is important that the motors ge ausf hren niedrige Anlassspitzenstr me realizzare degli avviamento molto dolci cor are started up very softly keeping breaka anwenden und die Beanspruchungen renti di spunto molto contenute sollecitazioni
327. the following formula Drehmoment l sst sich durch die folgende ricavato con la seguente formula Formel kalkulieren kW 9550 RD Nm kW 9550 RD Nm kW 9550 RD Nm M M M 2 1 n n n oppure or oder HP 7026 RD Nm _ HP 7026 RD Nm HP 7026 RD Nm M EN M Lm M z GE E Nel caso sia noto il rapporto di trasmissione i If the transmission ratio is known the following Ist die bersetzung bekannt gilt folgende vale la formula formula applies Formel M M i RD Nm M M i RD Nm M M i RD Nm sempre indispensabile che il momento The torque calculated with this formula must Es ist unerl sslich dass das auf diese Weise torcente cosi calcolato sia uguale o superiore be always greater than or equal to the torque berechnete Drehmoment gleich oder h her al momento torcente effettivo richiesto dall ap actually required for the application als das angeforderte Drehmoment ist Dies plicazione Infatti cid sta a significare che la In fact this means the geared motor is able to bedeutet n mlich dass der Antrieb des Ge motorizzazione del riduttore in grado di ef work correctly overcoming contrasting forces triebes seine Aufgabe ausf hren kann weil fettuare correttamente il suo lavoro vincendo friction and other adverse factors Belastungsmomente Reibungen und passive carichi resistenti attriti e resistenze passive The torque actually required for an application Widerst
328. triebe angef hrt wird berschreiten Hinweis Diese Pr fung ist sowohl bei den Antriebs wellen als auch bei den Abtriebswellen durch die Anwendung der entsprechenden Werte und Kostanten auszuf hren Korrektur der Belastung falls diese nicht in der Mittellinie positioniert ist Die maximal zul ssigen Radiallasten die auf den Seiten jeder Getriebebaureihe angegeben sind verstehen sich mit Lastangriffspunkt in Wellenmitte Falls die externe radiale Belastung nicht genau auf der Mittellinie der Antriebs bzw Abtriebswelle sondern auf einem anderen Abschnitt aufgebracht wird so l sst sich die maximale zul ssige Belastung durch die folgende Formel kalkulieren a RA Ro b x INFO 23 SITI x distanza del punto di applicazione del carico dallo spallamento dell albero R carico radiale ammissibile in mezzeria R carico radiale applicato alla distanza x costanti del riduttore generalmente rica vabili dalle tabelle riportate nelle relative sezioni di ogni serie di riduttori nel caso tali tabelle non siano disponibili i carichi ammissibili relativi ai carichi in mezzeria possono essere corretti in prima appros simazione come segue per carico applicato a 0 3 L moltiplicare i valori ammissibili per 1 25 per carico applicato a 0 75 L dividere i valori ammissibili per 1 25 ove L sporgenza dell albero dallo spallamento Tutti i carichi radiali massimi ammissibili riportati nelle tabell
329. tzgehartet und spannungsfrei gegl ht Die Abtriebsvollwellen sind aus Stahl 42CrMo4 oder aus einem vergleichbaren Werkstoff hergestellt Das Geh use wird aus G25 Guss nach UNI 5007 gefertigt mit Rippen verstaerkt mit der Ausnahme von der Groesse NHL 20 die in Alu Druckgu gefertigt wird Alle neue Getriebe haben den Vorteil da h here radiale und axiale Belastungen ber tragen werden k nnen Bei den in unseren Tabellen angegebenen Daten handelt sich um Standardangaben f r allgemeine Anwendungen in Sonderf l len k nnen auf Wunsch projektspezifische Berechnungen durchgef hrt werden Der dynamische Wirkungsgrad dieser Getriebe ist sehr hoch 0 97 bei den zweistufigen und 0 955 bei den dreistufigen Getrieben Es ist m glich diese neue Getriebe auch bei anspruchsvollen Einsatzf llen zu verwen den und eine befriedigende Lebensdauer zu erzielen Deshalb ist es ratsam nach den Katalogangaben zu richten und bei auftretenden Unsicherheiten mit unserem technischen B ro R cksprache zu nehmen Mit Ausnahme der Baugr e 20 deren Ge h use aus Alu Druckguss gefertigt ist das auf diesem Grund keine Lackierung braucht werden s mtliche Getriebe der Baureihe NHL pulverlackiert RAL 5010 F r die technischen Spezifikationen der w rmeh rtenden Pulver auf Polyesterharzbasis verweisen wir auf die Sektion Allgemeine technische Informationen CARACTER STICAS CONSTRUCTIVAS 9 CARACTER STICAS CONSTRUTIVAS g Projet
330. u gew hrleisten Wenn m glich elastische Kupplungen einbauen Es empfiehlt sich sehr vorsichtig vorzugehen wenn ein externer Halter eingebaut werden muss Eventuelle Fluchtabweichungen dieses Halters k nnten berlastungen und sogar schwere Besch digungen am Lager oder an der Welle hervorrufen 10 Bei der Inbetriebnahme sicherstellen dass der lablass durch die Ablass ffnung m glich ist und dass die lstandschraube immer leicht erreichbar ist um regelm ige Kontrollen auszuf hren 11 Vor der Montage sind die Ber hrungsober fl chen zu reinigen und einzuschmieren um Oxydations und Fressgefahren zu vermeiden 12 Die an der hohlen Welle des Getriebes Toleranz H7 angekuppelten Teile m ssen mit Bolzen mit Toleranz h6 ausgestattet sein Wenn notwendig ist l sst sich eine Paarung mit leichtem berma H j6 vorsehen 13 Esistzu vermeiden fliegende angeordnete Ritzel anzuwenden und die Spannung der Riemen und der Ketten auf das Mindeste zu reduzieren 14 Vor der Inbetriebnahme der Maschine sicher stellen dass der Schmiermittelstand f r die Position des Getriebes geeignet ist und dass das empfohlene Schmiermittel verwendet worden ist 15 W hrend der Lackierung der Maschine empfiehlt es sich den externen Rand der Dichtringe zu sch tzen um zu vermeiden dass der Lack die Gummidichtungen trock nen kann 16 Keinen Hammer f r den Einbau sowie den Ausbau der angekuppelten Teile verwen den sondern
331. ues for the various motor sizes are given in the catalogues that deal with the individual lines of gearboxes The power outputs for the various motor sizes according to the different poles are found in the handbook that deals with the electric motors PREDISPOSICI N UNI N MOTOR PAN En caso de que el reductor se acople directa mente a un motor el ctrico la preinstalaci n de uni n del motor indica el di metro del eje o del eje hueco y el di metro externo de la brida del propio motor En los cat logos de cada serie de reductores se incluyen los valores PAM para los distintos tama os de motor seg n la unificaci n IEC La correspondencia entre los distintos tama os y las potencias de los motores en funci n de las distintas polaridades se puede calcular en el fasc culo dedicado a los motores el ctricos amp AUSLEGUNG EUR MOTORANKUPPLUNG PAM Falls das Getriebe unmittelbar mit einem Elektromotor verbunden wird so wird der Durchmesser der Welle oder der hohlen Welle sowie der externe Durchmesser des Motorflansches durch die Auslegung f r die Motorkupplung bestimmt In den Katalogen der Getriebe werden die PAM Werte f r die verschiedenen Gr en der Motoren gem den IEC Normen angegeben Die bereinstimmung der verschiedenen Motorgr en mit den entsprechenden Lei stungen in Abh ngigkeit der verschiedenen Polzahlen l sst sich aus dem Heft ber die Elektromotoren entnehmen DE LS PREDISPOSI
332. uf einer in Bezug auf die waagerechte Linie geneigten Ebene BETRIEBSEARITO 0 nn TECHNISCHE FORMELN F R DYNAMISCHE BEDINGUNGEN 17 Massentr gheitsmoment Tr gheitsfaktor Anlaufzeit A E COARI q Umdrehung der Welle nach dem Anhalten des Motors E E Schalthaufigkeit Relative Einschaltdauer Relative Belastung use rm copiados acs UBERSETZUNGSVERHALTNIG 2 MECHANISCHER WIRKUNGSGRAD 22 Korrektur der Belastung falls diese nicht in der Mittellinie positioniert ist 23 EXTERNE RADIALE BELASTUNGEN 23 Korrektur bei ver nderlichen Belastungen 24 EXTERNE AXIALE BELASTUNGEN 24 TECHNISCHE INFORMATIONEN BER DIE PRODUKTEN DER TII AES 27 e nn 2y AUSLEGUNG F R MOTORANKUP EH 28 LACKIERUNG na 29 SCHMIERUNG E 31 Syntetik le Lebensdauerschmierung 33 Mineral le Keine lebensdauerschmierung 34 Syntetik l f r sehr niedrige Temperaturen 35 VVEERENBIGEITUNGEN vP h wn 35 AVEC SE 36 AUESTEELUNG Tr ee esse ee 37 EINEAUR DER GETREIBERS 7 41 WARTUNG ce 42 WAHU DER GETRIEBE 0757 44 WAHL DER MOTORGETRIEBE 46 PASGFEDERN 54 INFO INDEX s 4 STRUCTURE DU CATALOGUE GENERAL cara 4 INFORMATIONS TECHNIQUES NDICE PR LOGO ESTRUCTURA DEL CAT LOGO GENERAL nee 4 INFORMACI N T CNICA B SICA
333. uiti con perni lavorati in tolleranza h6 Dove il tipo di applicazione lo richieda si pu prevedere un accoppia mento con leggera interferenza H7 j6 13 Nei limiti del possibile consigliato di evitare il montaggio dei pignoni a sbalzo e di contenere al minimo indispensabile la tensione di cinghie e di catene 14 Prima della messa in funzione della mac china accertarsi che la posizione del livello del lubrificante sia conforme alla posizione del riduttore e che sia stato usato il lubrifi cante consigliato 15 Durante la verniciatura della macchina Si consiglia di proteggere il bordo esterno dagli anelli di tenuta per evitare che la ver nice ne essichi la gomma pregiudicando la tenuta 16 Non usare mai il martello per il montaggio e lo smontaggio degli organi calettati ma utilizzare i fori maschiati previsti in testa agli alberi dei riduttori SITI e 8 In applications with a high number of starts stops under load thermal protectors should be provided to prevent the motor from over loading causing the windings to over heat and therefore melt 9 To obtain top performance the gearbox must be accurately aligned with the motor and machine it drives Flexible couplings should be installed whenever possible Pay great attention whenever an outrigger bearing is used In fact misalignment of the latter will cause considerable overloads and subse quent failure of the bearing or shaft 10 When installing the gea
334. urs min 4 p les n 1400 tours min ou 6 p les n 900 tours min Les tableaux des prestations des motor duc teurs ne se r f rent qu a ces types de moto risations en courant altern d ailleurs m me les plus r pandues Si Pon utilise des motorisations diff rentes mo teurs a polarit diff rente moteurs en courant continu moteurs hydrauliques pneumatiques ou a explosion etc ayant des vitesses n diff rentes l utilisation des tableaux n est pas directe mais elle exige des interpolations Une fois n etn connu le rapport de reduction n cessaire pourra tre imm diatement adop tant la relation Si le rapport ainsi calcul n est pas exactement correspondant l un des rapports disponibles il faudra l approximer par d faut ou exc s selon les pr f rences Nous pr sentons maintenant deux cas a le couple effectif M requis par l utilisa teur est connu ou calculable C est le cas techniquement le plus irr pro chable Si on n a pas un peu de familiarit avec la production SITI aidant s orienter imm dia tement vers la taille la plus appropri e on peut proc der la consultation des tableaux des prestations partir du r ducteur le plus petit vers le plus grand II faut lire la partie des trois du tableau se r f rant la vitesse effective n de l application Sil on a d j pr calcul le rapport de r duction n cessaire on peut descendre le long de la colon
335. usto econ mico muito maior mas tamb m porque o redutor submetido a pancadas e solicita es que podem prejudi car o funcionamento das engrenagens e dos elementos de liga o uma vez que o dimen sionamento foi efetuado com base da pot ncia absorvida pela m quina e n o naquela insta lada Em particular como isso se verifica ao longo dos momentos de acelera o isto no arranque e de frenagem a utiliza o de um motor sobredimensionado particularmente desaconselhada nas aplica es que preve jam um elevado grau de intermit ncia pois isso acabaria por agravar excessivamente o problema INFO 45 SITI SCELTA DEI MOTORIDUTTORI g SELECTING THE RIGHT GEARMOTOR o Per procedere alla scelta dei riduttori nella versione motorizzata prima di tutto indi spensabile conoscere la velocit n richiesta all uscita del riduttore Inoltre deve essere gi stato deciso se il motore che verr utilizzato sar un motore a 2 poli n 2800 giri min a 4 poli n 1400 giri min o a 6 poli n 900 giri min Le tabelle delle prestazioni dei motoriduttori sono riferite solo a questi tipi di motorizzazioni in corrente alternata per altro di gran lunga le pi diffuse Qualora vengano utilizzate motorizzazioni diverse motori a diversa polarit motori in corrente continua motori idraulici pneumatici o a scoppio ecc aventi velocit n diverse Puso delle tabelle non diretto ma richiede
336. utput torque rather than on the installed power Since overloads occur especially during the transient stages acceleration i e startup and deceleration braking stages the possible use of an oversized motor is particularly advised against for applications having several intermit tent operations because this is a potentially very serious problem WAHL DER GETRIEBE Um eine korrekte Wahl der Getriebe ausf hren zu k nnen m ssen folgende Daten bekannt sein a Die An n sowie die Abtriebsdrehzahl n und das Untersetzungsverh ltnis i das durch die folgende Formel kalkuliert wurde i n n b Das f r die Anwendung erforderliche Drehmoment M Den entsprechenden Abschnitt in dem die Berechnung des Drehmoments in einigen typischen Fallen beschrieben wird konsultieren Nur durch diese Daten kann die richtige Wahl des richtigen Getriebes mit Hilfe der diesbe zuglichen Tabellen vorgenommen werden In den Tabellen der Getriebe linke Seite der Leistungstabellen sind folgende Werte angef hrt Abtriebsleistung kW Drehmoment M Diese werden f r einen Betriebsfaktor Sf ss 1 kalkuliert Das gew hlte Getriebe muss dieser Formel entsprechen und HP 1 max 1 T M max M See in der max max vom Getriebe erlaubten Drehmo ment als es mit einem Betriebsfaktor 1 verwendet wird gem der Tabelle M Reelles Drehmoment der Anwendung dieses wird gem dem entsprec
337. uzione degli ingranaggi e del relativo montaggio Le prestazioni sono state massimizzate attraverso sofisticati interventi di correzione delle dentature e bombatura dei profili Le coppie massime ammissibili sono state calcolate secondo ISO 6336 riduttori sono realizzati nella versione con due stadi di riduzione con rapporti da circa 2 1 fino a circa 50 1 e nella versione con tre stadi di riduzione con rapporti anche fino a 466 1 in certe grandezze La terza riduzione realizza una totale coas sialit fra entrata ed uscita ad eccezione delle grandezze 90 e 100 El presente cat logo hace referencia a los reductores coaxiales de la serie NHL MNHL MNHLGC fabricados por SITI S p A Design accomplished on the computer with the use of modern and sophisticated software forthe dimensioning and strength calculation of gears calculation of bearings shafts and structural strength Construction has been based on the highest degree of modularity as well as flexibility and versatility of use and installation Gearboxes have been studied and developed as compact functional sub groups which can be fitted together easily in order to give rise to the several versions available the last reduction unit is unique for each size and this helps the accomplishment of a wide variety of versions with the lowest waste of resources High quality of the product due to both design techniques essentially maximizing all performance feature
338. va lores que podem ser aplicados sem problemas em todas as condi es para casos especiais ser de qualquer modo poss vel avaliar a eventual idoneidade com c lculos espec ficos Os rendimentos din micos s o muito eleva dos 0 97 nas vers es com dois est gios e 0 955 nas vers es com tr s est gios poss vel trabalhar em condi es de exer c cio particularmente severas assegurando no entanto uma dura o satisfat ria a este prop sito recomendamos que siga rigorosa mente as indica es dos nossos cat logos t cnicos e no caso de d vidas indispen s vel que contate o nosso servi o t cnico Exceto para o tamanho 20 cujo carca a constru do em alum nio injetado sob press o a qual n o necessita de pintura todos os redu tores da s rie NHL s o pintados com pintura a p com efeito de bussagem tipo RAL 5010 A especifica o t cnica dos p s termoendureci dos base de resinas de poli ster est descrita no manual Informa es t cnicas gerais NHL MNHL 5 NHL MNHL SITI IT VERSIONI DISPONIBILI riduttori della serie NHL vengono costruiti in tre versioni NHL versione con albero in entrata maschio MNHL versione predisposta per attacco motore B5 PAM MNHLGC versione con entrata con giunto e campana solo per le grandezze 90 2 e 100 2 Nelle tabelle relative alle motorizzazioni dispo nibili si deve intendere che tutte le motorizza zi
339. y removed If oil level has become lower than allowed an oli refilling has to be immediately provided When operating with poor quantity of oil the gearbox could suffer serious and fast damages Avoid mixing mineral oils with synthetic oils A poor level of inner lubricant might adversely affect the conditions of thermal exchange due to a reduced refrigerating power and a reduced chance of a successful heat re moval and will give rise to an increase of the inner operating temperature especially in the areas of mating between gear teeth flanks It is strictly recommended never to mix min eral oils with synthetic oils Check the operating temperature The max working temperature is indicated in the related manual of each type of gearbox It is important to ensure that the operating temperature reached by the gearbox in a steady stage and at similar conditions of use is nearly the same this allows to assume that gearbox operates correctly and no potentially degenerative events are going to occur Die Wartungseingriffe werden in den daf r vorgesehenen Anleitungen in der multime dialen CD SITI oder in dem Web Site www sitiriduttori it beschrieben Die im nachfolgenden angef hrten allge meinen Angaben gelten allerdings f r alle Getriebe Die Reinigung der externen Oberfl chen sowie der Luftdurchg nge f r die Bel ftung regelm ig kontrollieren H ufig sicherstellen dass keine Schmier mittelleckag
340. zogen Die oben genannten Werte sind auf die Bedingung bezogen unter welche das maximale zu lassige Drehmoment angewandt wird a b Korrektur bei ver nderlichen Belastungen Falls die externen Belastungen ver nderlich sind ist die gleichwertige radiale Belastung R durch folgende Formel zu kalkulieren R zR NN R pb 59 n h n h in der nh der Drehgeschwindigkeit Projektdauer in Stunden entspricht n h der Drehgeschwindigkeit Belastungs dauer R in Stunden entspricht n h der Drehgeschwindigkeit Belastungs dauer R in Stunden usw entspricht ecc Der Wert R Wird daher mit den maximalen zul ssigen Werten verglichen OUTER AXIAL LOADS EXTERNE AXIALE BELASTUNGEN a The axial load that can be whitstood when com bined with external radial loads is 20 of the corresponding maximun esternal radial load Die max zul ssige axiale Belastung wenn diese mit externen radialen Belastungen kombiniert ist entspricht einem Wert von 20 der max radialen Belastiung INFO 24 SITI FR CHARGES RADIALES EXTERNES Les arbres d entr e et de sortie des r ducteurs peuvent tre soumis des charges radiales externes caus es par le type de transmis sion utilis e La port e effective des charges radiales externes peut tre calcul e adoptant la formule R 2000 M K D ove R charge radiale Nm M moment de torsion Nm D diam tre ext rieur de la roue pour chaine

riduttori coassiali helical inline gearboxes stirnradgetriebe

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