Home

Ktm EXC 125-250-300

1. Hw gt L ge m gj 12 Lbr 9 ge r o o br A 1999 22 95425 kass 0 0 0 u o e 85 i OO 3 19 Sab LA L rer 23 519 3100054 24 e e 3 28 7 Blinkerstrang f r Wettbewerbseinsatz demontierbor Stecker 29 122 300 EXC 2000 KTM Deutsch Englisch Italienisch Franzosisch Scheinuerfer headlight 1 faro 1 phare 2 Standlicht 2 parking light 2 luce di posizione 2 feu de position Am 3 Blinker li vo 3 turn indic left fr 3 lampegg ant sn 3 clignoteur av gauche E lt 4 Blinker re vo 4 turn indic right fr 4 lampegg ant dx 4 clignoteur av droit a 5 Tachobeleuchtung 5 speedometer light 5 luce di tachimetro 5 eclair comp vitesse 9 a 6 Fernlichtkontrolle 6 high beam indicator 6 spia abbagliante 6 temoin feu route 5 2 7 Blinkerkontrolle 7 turn indicator 7 spia lampeggiatori 7 temoin de clignoteur 2 8 4 pol Stecker 8 multip cont plug 4 8 connettore a 4 poli 8 connect multiple 4 4 lt 0 zum Kombischalter 0 to combinat switch 0 multicomando 0 commodo 3 1 Bremslichtsch vo stoplight switch f int luce arresto 11 contact de stop av 2 Bremslichtsch hi 2 stoplight switch r 2 int luce arresto post
2. Pressione aria fuori strada 1 0 bar 1 0 bar 1 0 bar 1 0 bar Pressione aria strada solo 2 0 bar 2 0 Capacit serbatoio 7 5 litri 9 5 litri 12 litri 9 5 o 12 litri Trasmissione finale 13 50 14 38 14 45 14 48 Trasmissione finale USA 13 50 13 50 14 48 14 48 Catena 5 8 x 1 4 Corona dentata dispinibili 38 40 42 45 48 50 52 Inclinazione forcella 63 Interasse 1461 10 mm Altezza sella 925 mm Altezza minimat 385 mm Peso a vuoto senza benzina 92 kg 100 kg 101 kg Peso a vuoto senza benzina 92 kg 96 kg 96 kg 97 kg REGOLAZIONI STANDARD FORCELLA REGOLAZIONI STANDARD AMMORTIZZATORE WP 0518U783 WP 0518U784 WP 1218U717 WP 1218U719 Grado compressione 16 14 Grado compressione 4 5 Grado distensione 12 12 Grado distensione 20 20 Molla 3 8 N mm 3 8 N mm Molla PDS2 250 PDS1 250 Precarico molla 6mm 6 5 Precarico molla 5 mm 5 mm Camera compensazione 140 mm 150 mm Capacit stelo forcella ca 840 ccm ca 830 ccm Tipo olio forcella SAE 5 SAE 5 COPPIE DI SERRAGGIO Dado a colletto perno ruota davanti M 16x1 5 40 Nm Pinza del freno anteriore 8 25 Nm Loctite 242 Viti di serraggio testa forcella superiore M8 20 Nm Viti di serraggio testa forcella inferiore M8 15 Nm Viti di serraggio mozzo perno ruota anterioere M 8 10 Nm Dado a colletto perno ruota dietro M 20x1 5 80 Nm Dado a testa esagonale perno forcellone M 14x1 5 100 Nm Vite ammortizzatore superiore 12 60 Vite ammortizzatore inferiore
3. 25 Copriradiatore per la stagione fredda 26 Controllo livello liquido di raffreddamento 26 Spurgo aria circuito raffreddamento 26 Pulizia filtro aria 26 Impianto di scarico 26 Svuotamento vaschetta del carburatore 27 Carburatore iure al 28 Controllo galleggiante 29 Controllo livello olio della frizione idraulica 29 Spurgo frizione idraulica 29 Controllo livello olio cambio 125 200 30 Sostituzione olio cambio 125 200 30 Controllo livello olio cambio 250 300 380 30 Sostituzione olio cambio 250 300 380 30 e eun es 31 CONSERVAZIONE PER L USO INVERNALE 31 CONSERVAZIONE 31 Rimessa in funzione dopo il riposo 31 DATI TECNICI TELAIO 125 200 32 DATI TECNICI MOTORE 125 200 33 DATI TECNICI TELAIO 250 300 380 35 DATI TECNICI MOTORE 250 300 380 36 SCHEMA ELETTRICO DATI CARBURATORE appendice 2 l 3 ONVITVLI POSIZIONE DEI NUMERI DI MATRICOLA Numero telaio Il numero del telaio inciso sul lato destro della testa di sterzo Annotate questo numero su pagina 1 Numero mot
4. UN OSL 91350 G LX8L W 24516 enyepejy suouSid opeq UN el 8479 91320 9LX9 W ojseuulsip eJseld UN 09 LXZL W OUE oA 03 WN GE aseq 2 e WN GE 8W OIDUUD Elsa 2Je OO E HIA OIDDVUYIS IG 319400 g o euoizuj 01Y2JIdOI g o 49148 INOIZINHYND 34055345 Zp Ul gp eco ezzaySun euorzuj e ow 20 0 9 eisse OIQUIEI 04941 Z 0 0 LCO O e erq o3jeursn ww 7 0 0 ouojsid 086 800 006 ww 90 0 040 G0 0 euojsid 188 OIDDVINOW IG IH2OID 3 IAZNVYITTOL NOTICE Ele Tel Ae DNVHNVY e o23u0j Q A 04088 s 010 J pluouou 6126 46 01140 0 uOJJDU 24 ot B 232 1120 19 CEE b NUSNYOY p 81d 11nu 32au02 Z ER LI sjndu popiun OI E 6 81d 3 nu 6 0J8504j 201 8 m oifnq 4 JopoJauaD H 15 p 1 0 zn p 2010nauaju E 5
5. 040 1u6 1 1poay 2 25150200414 u2siua 0 u2s 15u3 u2sjina J A 86 2X3 0086 6241 1 uajuiu 86 850 2X3 521 BSNIXE I 86 90 22 gs e E i auson 000 9X4 00 082 002 82 12 AYIS 8112428010819045 zaqbuo215s aqoy JusBunuu3187 puo 245 aqoy 118poy gt gt Modell Kabelstrangnummer e 1 E 500 Land Dotum None 79 inker vorne 8 20 SPORTMOTORCYCLES 5 x RV C e I 25 380 2000 hinten E 080 100 LUropa 07 04 99 Hei Z 52 x gt 3 3 MEE 2 53 00 6 5 H 1 25 NE 2 XX H gt 5 8 mm i 597 5 B Td gres B 2 3 595 W genr v lt 2 SS 23 9 H bl bl ge ge 10 N r br gt br 0 q w w 5 ge s ge ge b1 14 ge malg 17 bl u 5 4 KOKUSAN 2 3 Kill o b 1 13 292 5 Jm s ge
6. 5 terminare la procedura d immissione tener premuto per ca 1 secondo il 4 ripetere i punti 2 3 finch non venga indicata l ora corretta pulsante sul lato posteriore CIRCONFERENZA DELLE RUOTE WS 1 accertarsi che sia attivata l indicazione e tener premuto il pulsante sul 5 sec 2 premendo il pulsante destro saltare lato posteriore per ca 5 secondi sulla posizione successiva da variare appare WS 5 per terminare la pro cedura d immissione ripetere i punti 243 finch tener premuto per ca non venga indicata la circon 1 secondo il pulsante 3 con il pulsante sinistra selezionare il valore ferenza delle ruote corretta sul lato posteriore gt E gt 2 0 24 km h WS mm x 3 14 mm x 3 14 mp h WS mm x 3 14 1 61 Controllo regolazione distanza del sensore magnetico La distanza fra magnete e sensore deve essere di 2 4 mm In caso contrario possono verificarsi irregolarit di funzionamento del tachimetro Questa distanza pu essere corretta girando dentro o fuori il sensore Sostituzione lampade proiettori H4 Staccare entrambi gli elastici e spostare in avanti la mascherina portafaro Sfilare la spina dalla lampadina e togliere la calotta di gomma Ruotare l anello di tenuta in senso anti
7. 4 ORGANI DI COMANDO 4 Leva della frizione 4 Leva freno a 4 Spie di controllo tachimetro digitale 5 Tachimetro digitale 5 Contachilometri spie di controllo EXC Aus 5 Interruttore di corto circuito SX 6 Interruttore a combinazione EXC 6 Interruttore luci EXC USA 6 Interruttore indicatori di direzione 6 Interruttore di arresto d emergenza Aus 6 Tappo serbatoio 6 Rifornimento benzina 7 Rubinetto del carburante 7 Manopola dell aa 7 Leva del cambio 8 Pedale di avviamento 8 Pedale 8 Ammortizzamento forcella in compressione 8 Ammortizzamento forcella in estensione 8 Ammortizzamento ammortizzatore in compressione 9 Ammortizzamento ammortizzatore in estensione 9 Bloccasterzo scc esee oS ERR greg 9 Cavaletto laterale 9 ISTRUZIONI PER L USO 10 PROGRAMMA DI LUBRIFICAZIONE E MANUTENZIONE 12 MANUTENZIONE TELAIO E MOTORE 13 Regolazione posizione base della leva frizzione 13 Controllo cuscinetti
8. euotznpu 2X3 DXW 007 sc 002 921 INIDIYO NI FHOLVUNGUVI 134 VUNLIVUVI O ww OU L 691 auoiziu eno G 0 0560 OO SC O OC O SVO LO O aseq jsaluou opuooos aseg 0 040 060 opulo 0 QUOIZII oiluo1edo g o 1911 INOIZINHYND 34055345 UN OLW LUN SC 8W UN OL 9W Dia ayy OC GC W e opue UN 8 9 1u24edoo oquaureseq INA 021 S LX8L W QUOIZII CINQUE 93A gg HI LULU 6 o onu ezzaySun euolzuj BOW UIN 081 S LX9L W 2510 5 en3e319 IJ auouSid 0 020 9 ersse oiquieo oJaq v UIN 09 554877 opeq 00 lt 200 lag gt 5 gt UIN OE 8W gt aseq 02 e auogsid UIN SL LW OIDUUD Elsa RIA 4 800 00 90 0 GL euojsid 0188 OIDDVUYIS 1 319400 OIDDVINOW IG IH2OID 3 AZNVYITTIOL ITALIANO DATI TECNICI TELAIO 250 300 380 5 2000 250 380 SX 250 300 380 MXC 250 300 380 EXC Telaio Monotrave in acciaio cromo molib
9. 31242801081804 86 850 2X3 002 o SIRIO Se SE 000 540 11 625 30204 0 0 0 2 8 0 8 E 4 J H J S EN 1151 puojssbunauapug JusbDunuu3187 unjog puo aqoy 118poy ANHANG APPENDICE APPENDIX AP NDICE Ele Tel Ae ET TA 3DIGNaddv G6 pepeejun Jodns 0Jng am osnpidneH ISN AVMHDIH HOH LON do uogisod 5 4 2 02 UOA uonisod di 504 G6 ZOY ag Jedns on3 YOISYLIY Sup I z R osnpyneua9 D dIIULIANISSYYLS ANA LHOIN pajees Apnj uado Sv Zen u yo 25 991101 YHIST 281 981 881 061 261 961 fW 919 Pas E c E E G SCH 469913 89718 Q89t Ly 9 1 QZ9t ly QZ9t ly 11111 11 Ch Gt 8v 0S GG Y 0001 GIEL ei 718 DI e YHISI 00 08 281 SCH SCH 061 61 fW LOOL c c V SOd SOd w LOE d69r LH d69r La ag9r Lu 8991 QZ9v Vu QZ9v Vu 11011 11 Ch Gt 8v 04 0092 c v V e 718 1 Ofk 09 841 08 281 SCH SCH 061 W 1092 c c c SOd SOd Lei 6991 Oegt La 6991 Q89t Lu ag9r Lu QZ9v ly 31433 T3QVN 86 Ob gt 06 fl Y 0006 v c c GIEL el 718 YHIST 0091 GLI 841 08 281 981 881 fW Y 1004 4 C
10. 2 esnpidneH e ISN AVMHDIH 4 LON do uonisod SOd U U9q0 UOA UOnisod dD 50 2 G6 ZOY 19419 Iadng o1n3 Suipi 2 0 E 50 AIIYLIANISSYYLS ANA LHOIN pajees Apnj uado Sv E Sen u yo eqneJupsieinsonjn YHIST 89L 021 CL 081 8 1 081 fW 1949 E v v SOd 20 2ZON 2ZON 11011 DON 8v 8v 8v 0S Y 0001 CIV LVL FILL L v t CIV SV 1 00 GIL SOL 0 1 CL GLI 8 1 W A LOOL V 50 SOd LOE JZON JZON JZON JZON 2ZON 11011 DON 8v 8v 8v 0S qi 0062 L CIV LVL FILL L v SV 51 0GZ KH SEI 891 041 CL SLI W 1092 4 v SOd SOd 64 JZON JZON JZON 17 3103IN St 8r Sp 8r Sp 06 Y 0006 v Vc c PIC L Cli FILL L SV uHOST 091 CL 99 891 041 CLL W 3 1009 C 504 SOd 04 DZON JZON JZON JZON QOzoN 7 11011 DON E 04 11 006 Cc v Vc PIC L Cli FILL SV AH 00EC 091 091 89191 GIL 891 041 W 3 1094 c c SOd SOd LOEZ HZON DZON JZON JZON JZON QzoN 11011 DON 87 qi 2 00001 CIV C v IVC 1 CVV SV YHDS1 000 15021 9 4 66 1586 01 4561 1 8 01 4 19 309 01 4 2 Jolt 0
11. 504 SOd 1081 Q69v LH 469913 6991 Q69t lH Q89t Ly Q89t LH 31433 11 86 gE or 8r fl 005 ec vc c GIEL ei 718 YHISI GLI GLI 841 08 281 981 fW 31094 E c c SOd SOd LOEZ Q69v LY Q69v Q69t lH Q69t lH Q69t lH Cor LH 31433 11 86 86 86 Ob Gp fl 00001 v EC ec vc 2 GIEL gt 51 0006 4 021 01 4566 4 86 01 4 64 4 84 01 4 19 4 09 01 dolt dolt 3 61 4 02 0 4 2667 94 2 26 2286 94 2 92 DPZ 54 2 91 2 91 94 2 9 226 94 2 9 Dol 519 2 02 UNIVYIdWIL 3HOHS3 33W 6 Md NIHI3 0007 YSN 4 XS SZL DNILLIS YO LIUNAYVI G6 ZOY papeajun Jodns 01n7 4974 urew ze osnpidneH 8 ISN AVMHDIH LON do UORISOd SOd seg 2 00 UONISOd di SO 5 96 ZO 19419 19dns oJn3 51015 291 Supi fI qi x GIIYLIANISSVYLS ME LHDIN 5 41 0 Uado LU Uago 8 1 251 CLI GLI 841 081 CHL 981 W BIS Y Y G 5 SOd NESAIUS3IIIWN IZON HZON HZON DZON DZON JZON JIG33N 130VN 8v 04 os GG qi 3 0001 V EL Cii v V V L CIV SV 51 00 OZL CL GLI 821 081 W aH LOOL D D SOd SOd LO IZON IZON HZON HZON DZON DZON 3103IN 130VN Cv
12. J0jGna28ju 2 2 540 2_5 DI 1 1 1 1 1 5 0 5 86 u2siuDdg Duo q m aziym m m si 8 0 A 8 O 3 01A 1 Jiou 5 oJau 5 72014 5 20008435 5 ca anos 2 05503 J pas 102 4 8uo iDuDJD 0 yaaa 6 uns6 p 6126 26 016116 26 fiau6 2 n0u6 46 1 aunof 011016 moj1aR 1 unJq Jq SUOJIDW umoJq aq unpJq Jq 14 nig 14 14 14 14 14 p 31d1 nw 328uuo2 2 1104 au0 auu03 2 amp n d 1u02 di jnu 43153 5 100 ZI LI sIndui p 32001ng JjS p 1109 28sjnd 01 0101085 103 01 UN 09 01 1184413 109 01 E 3128uu02 1104 6 8014 juo ging E 104 3431440 8 82014831500 8 106112082 8 34311411435 8 6n d x2ods 7 4 m 110 au qoq 9 20 0910004 9 1103 9 1 5 7 9 J010J8Uu89 5 LP 4na301n6a sua 483101 p J8azuaJ6agsBunuuodg 860410138 E an 1 E 4611 E 481100251u2 1 E 13440 2 0j n24 2031402 338301 2 1N9419 40YS 2 J48150i Jniu2szuny 2 EI Li
13. 66 L 1480c N UV SINOIDONYLSNI IVANVIN gt y 313434010NWI1U0dS NOIIVSITILLO O 1INNVIN OSN A 11111117 SH3NMO IMPORTANTE VI RACCOMANDIAMO DI LEGGERE ATTENTAMENTE E INTERAMENTE IL PRESENTE MANUALE PRIMA DI INTRAPRENDERE IL PRIMO VIAGGIO CONTIENE MOLTE INFORMAZIONI E SUGGERIMENTI CHE VI FACILI TERANNO L USO ED IL MANEGGIO DELLA MOTO NEL VOSTRO PROPRIO INTERESSE FATE ATTENZIONE IN PARTICOLARE ALLE AVVERTENZE CONTRASSEGNATE NEL MODO SEGUENTE 22123 ATTENZIONE A B SE TALE AVVERTIMENTO NON VIENE OSSERVATO SI METTE A RISCHIO LA VITA AVVERTIMENTO NEL CASO CUI NON SI OSSERVINO AVVERTIMENTI SI POTREB BERO DANNEGGIARE PARTI DELLA MOTOCICLETTA O LA MOTO CICLETTA NON SARA PIU SICURA Per favore scrivete sotto i numeri di matricola della vostra motocicletta Numero telaio Numero motore Timbro del concessionario LA KTM SPORTMOTORCYCLE AG SI RISERVA IL DIRITTO DI APPORTARE MODIFICHE TECNICHE SENZA PREAVVISO LE SPECIFICHE POSSONO VARIARE DA PAESE A PAESE TUTTE LE INDICAZIONI SALVO ERRORI ORTOGRAFICI E DI STAMPA 2 2 lt l 5 gt gt 2 2 Cari clienti KTM Vorremmo congratularci con voi per aver scelto di acquistare una moto KTM Ora siete proprietari di una moto sportiva e moderna che vi render sicuramente molto contenti se la trattate con l adeg
14. CONTROLLATE IL LIVELLO LIQUIDO DI RAFFREDDAMENTO POSSIBILMENTE MOTORE FREDDO SE DOVETE TOGLIERE IL TAPPO DEL RADIATORE A MOTORE CALDO COPRITELO CON UN PANNO ED APRITELO LENTAMENTE PER SCARICARE LA SOVRAP PRESSIONE ATTENZIONE PERICOLO DI SCOTTATURE NON STACCARE MANICOTTI DEL RADIATORE A MOTORE CALDO lL LIQUIDO DI RAF FREDDAMENTO ED IL VAPORE CALDI CHE FUORIESCONO POSSONO CAUSARE USTIONI GRAVI IN CASO DI USTIONI TENETE SUBITO LA PARTE INTERESSATA SOTTO ACQUA CORRENTE FREDDA IL LIQUIDO DI RAFFREDDAMENTO TOSSICO CONSERVATELO QUINDI FUORI DALLA PORTATA DEI BAMBINI IN CASO AVETE INGERITO DEL LIQUIDO DI RAFFREDDAMENTO FATEVI SUBITO VISITARE DA UN MEDICO SE DEL LIQUIDO DI RAFFREDDAMENTO ENTRA NEGLI OCCHI SCIACQUATE SUBITO CON ACQUA FREDDA E FATEVI VISITARE DA UN MEDICO Come liquido di raffreddamento viene impiegata una miscela di anticonge lante al 40 e di acqua al 60 Il limite della protezione anticongelamento deve per essere di almeno 25 C Questa miscela offre oltre alla prote zione contro il congelamento anche una buona protezione contro la corro sione e non dovrebbe quindi essere sostituita da acqua pura AVVERTIMENTO USARE SEMPRE PRODOTTI DI BUONA QUALIT p es Shell Advance Coolant PER EVITARE L INSORGERE DI CORROSIONE O LA FORMAZIONE DI SCHIUMA La pressione causata dall elevata temperatura del liquido viene regolata da una valvola sul tappo del radiatore si possono ragg
15. Non utilizzare in nessun caso del liquido freni DOT5 Si tratta di un liquido per freni a base di olio di silicone ed color porpora Esso richiede l impiego di guarnizioni e tubi speciali Regolazione corsa a vuoto alla leva freno a mano La corsa a vuoto alla leva freno a mano pu essere variata con la vite di registro In questo modo la posizione del punto di pressione la resistenza che diventa percepibile alla leva freno a mano quando le pastiglie vengono pressate contro il disco del freno pu essere regolata per qualsiasi grande zza della mano AVVERTIMENTO LA CORSA A VUOTO ALLA LEVA FRENO A MANO DEVE ESSERE DI ALMENO 3 MM SOLO ALLORA IL PISTONE DEVE ESSERE MOSSO NELLA POMPA FRENO A MANO PERCEPIBILE ALLA MAGGIORE RESISTENZA ALLA LEVA FRENO A MANO SE MANCA QUESTA CORSA A VUOTO SI FORMA DELLA PRESSIONE NEL SISTEMA DI FRENATURA E LA CONSEGUENZA PU ESSERE UN MANCATO FUNZIONAMENTO DEL FRENO RUOTA ANTERIORE DOVUTO A SURRISCALDAMENTO 2 e lt 5 Ki gt D 2 0 18 Controllo livello liquido anteriore Il serbatoio del liquido fa corpo unico con la pompa freno a mano posta sul manubrio ed provvisto di una spia di ispezione con serbatoio in posizione orizzontale il livello del liquido non deve mai scendere sotto la mezzeria della spia A ATTENZIONE A SE IL LIVELLO DEL LIQUIDO FRENI SCENDE AL DI SOTTO DEL VALORE MINIMO QUESTO INDICA PERDITE DEL SISTE
16. GERE LA COPPIA DI SERRAGGIO AL PI PRESTO POSSIBILE IN UN OFFICINA SPECIALI ZZATA KTM UN PERNO RUOTA ALLENTATO PU COMPORTARE UN COMPORTA MENTO DI GUIDA INSTABILE DELLA MOTO STRINGERE IL DADO A COLLETTO CON LA COPPIA DI SERRAGGIO PRESCRITTA UN PERNO RUOTA ALLENTATO PU COMPORTARE UNA TENUTA DI STRADA INSTABILE Manutenzione della catena La durata della catena dipende soprattutto dalla manutenzione Catene senza O ring vanno regolarmente pulite in petrolio e poi immerse in olio per catene caldo ossia trattate con spray per catena Shell Advance Bio Chain La manutenzione della catena con O ring ridotta al minimo Il miglior modo per pulirla l uso di abbondante acqua Mai usare spazzole o solventi per pulire la catena Quando la catena asciugata si pu utilizzare uno spray per catene specialmente adatto per catene con O ring p es Shell Advance Bio Chain A ATTENZIONE FARE IN MODO CHE IL LUBRIFICANTE NON RAGGIUNGA NESSUN CASO IL PNEUMA TICO POSTERIORE N IL DISCO DEL FRENO ALTRIMENTI L ADERENZA AL SUOLO DEL PNEU MATICO E L AZIONE DEL FRENO POSTERIORE SI RIDURREBBERO NOTEVOLMENTE E SI POT REBBE FACILMENTE PERDERE IL CONTROLLO DELLA MOTOCICLETTA AVVERTIMENTO AL MONTAGGIO DEL GIUNTO CATENA LA PARTE CHIUSA DEVE SEMPRE TROVARSI NEL SENSO SI MARCIA Controllare sempre l usura del pignone della corona e dei pattini guida Se necessario sostituire questi particolari Usura della catena Per co
17. PRESSIONE PNEUMATICI anteriore posteriore Fuori strada 1 0 bar 1 0 bar Strada solo guidatore 1 5 bar 2 0 bar Pneumatici pressione pneumatici Il tipo lo stato e la pressione dei pneumatici condizionano il comportamento su strada della motocicletta e vanno pertanto controllati prima di ogni viaggio La misura dei pneumatici indicata nei dati tecnici e nel libretto della moto Lo stato dei pneumatici deve essere controllato prima di ogni viaggio Controllare i pneumatici verificando che non presentino tagli chiodi con ficcati o altri oggetti appuntiti Riguardo alla profondit minima del profilo rispettate le normative vigenti nel vostro paese Noi raccomandiamo di cambiare i pneumatici al pi tardi quando il profilo ha raggiunto una profondit di 2 mm La pressione d aria dei pneumatici va controllata regolarmente a pneu matici freddi La corretta regolazione della pressione garantisce otti male confort di viaggio e massima durata del pneumatico A ATTENZIONE FAR MONTARE ESCLUSIVAMENTE PNEUMATICI AUTORIZZATI DALLA KTM PNEUMA TICI DIVERSI POSSONO CONDIZIONARE NEGATIVAMENTE IL COMPORTAMENTO SU STRADA DELLA MOTOCICLETTA PER GARANTIRE LA VOSTRA INCOLUMIT PNEUMATICI DANNEGGIATI VANNO SOSTI TUITI IMMEDIATAMENTE PNEUMATICI LISCI CONDIZIONANO NEGATIVAMENTE IL COMPORTAMENTO SU STRADA DEL MOTOCICLO SOPRATTUTTO SU CARREGGIATA BAGNATA UNA PRESSIONE IN
18. 12 60 Vite dei morsetti serramanubrio 8 20 Vite del supporto del manubrio M 10 40 Nm Vite di serraggio anello di regolazione ammortizzatore Mme Altre viti telaio M 6 10 Nm 8 25 Nm M 10 45 Nm en euniu s uoo opiuun eue on e eqe1 e euoizejoSai e Jad eyed e FIOFEINQUEI MOLL AZL MOLL AZL aJo esauaS ezuas aJojesauaS ezuajyod EC 5 EDIT 1 3 5 5 oquerduj 2 GZ enboe 9 09 o jaSHue Op z L opinbr 9 8 euspo GL vL I igiuodsip gt IUOUSIJ pXSA 945 0 402 2103011 Z O OIQUIEI auoize yugn OT CC ET CC Oc Oc vc ec v9 61 41 SC L SC L SC L eS 92 61 92 61 92 61 92 61 ev 82 11 82 11 82 11 82 11 et LE GL 06 41 LE GL 06 41 ec Cl CELEL CL CELEL el oque n4oddes 9 e1u04 pe 9 gt GL3 4H 1945 OFENSOLUIP 09IINEIPI ouSeq 1 9uolzuj EZ 0uoddei nuep DUDU ISSeuelSul auoissiusuei min 09 0 1 22021510 DI 8 YA MON XAJ 638 JON SWd 521 9 SWd Leg EL euorsus
19. DI UN GIORNO O SOLO DI BREVI PERCORSI GLI INDUMENTI PROTETTIVI DOVREBBERO ESSERE VISTOSI AFFINCH IL MOTOCICLISTA VENGA RICONOSCIUTO PRESTO DAGLI ALTRI UTENTI DEL TRAFFICO NATURALMENTE ANCHE IL PASSEGGERO NECESSITA DEI RELATIVI INDU MENTI PROTETTIVI NON GUIDATE DOPO IL CONSUMO DI BEVANDE ALCOLICHE UTILIZZATE ESCLUSIVAMENTE ACCESSORI RACCOMANDATI DALLA KTM RIVESTIMENTI FRONTALI PER ESEMPIO POSSONO INFLUENZARE NEGA TIVAMENTE IL COMPORTAMENTO DI MARCIA DELLA MOTO A VELOCIT ELEVATE ANCHE BAGAGLI SERBATOI SUPPLEMENTARI ECC POSSONO AVERE INFLUENZE NEGATIVE SUL COMPORTAMENTO SU STRADA DELLA MOTO A CAUSA DELLA DIVERSA RIPARTIZIONE DEL PESO LA RUOTA ANTERIORE E QUELLA POSTERIORE DEVONO ESSERE MUNITE DI PNEUMATICI DALLO STESSO TIPO DI PROFILO SOLO PNEUMATICI COLLAUDATI DALLA KTM Indicazioni per la prima messa in funzione Assicuratevi che i lavori di PREPARAZIONE DELLA MOTO CICLETTA vedi Libretto di Revisione siano stati eseguiti dal vostro rivenditore KTM Prima del primo giro leggere attentamente l intero manuale d uso Inoltre vi sono allegati manuali d uso per gli elementi di sospensione Leggere anche queste documentazioni Familiarizzatevi con gli organi di comando Portare la leva frizione la leva freno a mano e la leva freno a pedale nella posizione pi comoda Abituatevi in un parcheggio vuoto o su terreno facile al maneggio della motocicletta prima di percorrere tragitti lunghi Cercate una volta anche di pr
20. DOPO IL MONTAGGIO CONTROLLARE IL CORRETTO POSIZIONAMENTO DELLE SICURE DOPO OGNI INTERVENTO SUL SISTEMA DI FRENATURA AZIONARE LA LEVA MANO OSSIA IL PEDALE FRENO PER FAR ADERIRE LE PASTIGLIE AL DISCO E PER RIPRISTINARE IL CORRETTO PUNTO DI PRESSIONE Smontaggio e montaggio ruota anteriore Posizionare la moto con il telaio su un cavalletto di modo che la ruota anteriore non tocchi pi terra Svitare il dado flangiate Allentare le 4 viti di serraggio ai mozzi perno ruota Tenendo ferma la ruota anteriore sfilare il perno ruota AVVERTENZA Il perno ruota si sfila pi facilmente se lo si gira legger mente con moto alternativo con una chiave ad anello apertura 21 mm oppure con una chiave a brugola 6 mm Levare con cautela la ruota anteriore dalla forcella e togliere il rinvio contachilometri dal mozzo AVVERTENZA Sui modelli con tachimetro digitale viene montata una bussola distanziale al posto del rinvio del tachimetro AVVERTIMENTO NON AZIONARE IL FRENO A MANO QUANDO LA RUOTA ANTERIORE SMONTATA POGGIATE LA RUOTA SEMPRE CON IL DISCO FRENO IN ALTO PER EVITARE DI DAN NEGGIARLO Prima di rimontare la ruota anteriore pulire ed oliare l anello di tenuta e la superficie di rotolamento sul rinvio contachilometri Per il montaggio della ruota anteriore sollevare la ruota nella forcella ed inserire il rinvio contachilometri nel mozzo Facendo ci i naselli di tras cinamento d
21. DZON DZON 3103IN Cv Gt St Gt 8t fl qi 0006 v Vc c L 2 11 FILL L SV 51 0061 CL GIL 89L 0 1 CL GLI W 3 1009 L L L L 504 SOd 04 IZON IZON IZON HZON HZON DZON 11011 DON Ot E 11 006 v Vc CIV LVL FILL SV YHDS1 00EC CL CL GIL 89L 041 CL fW H 10841 L L L L SOd SOd LOEZ IZON IZON IZON HZON HZON HZON 11011 DON 86 Ov Ov Ov Y 00001 CIV C v IVC Cli SV YHDS1 000 15021 9 4 66 1586 01 4561 4 84 01 4 19 309 01 dolt Jolt 0 4561 302 01 dZ i 3anaLL1v 6 54 2 26 86 54 54 2 9 224 54 2 9 228 54 2 9 24 59 ec YINIVYIdWIL 3HOHS3333W 8 NIHI3 000 YSN YN3 00 WLY urina ANHANG APPENDICE APPENDIX AP NDICE IDIANJdVY XIANJddY DONVHNV G6 ZOY papeajun Jodns 01n7 904 urew esnpidneu 5 ISN AVMHDIH HOH LON do uonisod dij SOd 7 02 44 9 ueqouo uonisod di SOd G6 ZOY 19pa q Iedns o1n3 8 fI mE esnpjnejiaa P dIIULIANISSYYLS ANd LHOIN pajees Apnj uado Sv Ter uao eqneJupsjeinsajn YHIST 021 CLL GLI 8 1 081 281 W 1949 L L v SOd SOd NEIAIUS319IW IZON HZON HZON DZON DZON JZON 11011 DON Ch Ch Gt Gt 8v 0S fl qi Y 0001 PIC CIV LL FILL
22. L v CIV SV uHOSTI 006 891 0 1 CL GLI 8 1 081 fW 5 LOOL rd C C C c SOd SOd LOE IZON IZON HZON HZON DZON DZON 31033N 130VN Gt 8v 04 qi 00Sc L CIV LV FILL L v SV uHOST 064 99 891 041 SLI 841 W y 1082 CC SOd SOd LSZ IZON HZON HZON HZON DZON DZON 3103IN DON Gy Gy St 8r 0006 v Vc L FILL L SV 51 0061 CL GIL SOL 0 1 CL GLI W 3 1009 L L L L C 504 SOd 09 IZON IZON IZON HZON HZON DZON 11011 DON Ot E 11 006 Cc v Vc V E CIV LVL FILL SV YHDS1 OO C c9L 091 GIL 891 041 cL Ww y 1094 L L L L SOd SOd LOEZ IZON IZON IZON HZON HZON HZON 11011 86 or or or Y 00001 CIV C v Vc 1 Cli SV HS 000 15021 9 4 66 1586 01 4561 1 8 01 4 19 1509 01 4 2 Jolt 0 4561 302 01 dZ 26 54 2 26 86 54 54 229 224 514 2 9 228 54 229 24 59 ec YINIVYIdWIL 3HOHS333W 8 NIHI3 0007 YSN SNI 5 08 320571 KTM SPORTMOTORCYCLE AG Harlochnerstr 13 A 5230 Mattighofen Tel 43 0 7742 6000 Fax 43 0 7742 6000 7 W ADVANCE Internet http www ktm at suspension Shell MOTORCYCLE OILS
23. SPINTA O CON LA MANOPOLA GAS APERTA AUMENTA IL RISCHIO DI UN CONTRACCOLPO DEL MOTORE Pedale freno Il pedale del freno posizionato davanti il paggiapiede destro La posizione di base pu essere regolata in base alla posizione del sedile vedere lavori di manutenzione A ATTENZIONE A SE LO SFORZO ALLA LEVA FRENO ANTERIORE OPPURE AL PEDALE DEL FRENO RISULTASSE MINIMO POTREBBE ESISTERE UN DIFETTO NELL IMPIANTO FRENANTE QUESTO CASO OPPORTUNO FAR VERIFICARE IL MOTOCICLO DA UN OFFICINA SPECIALIZZATA KTM Ammortizzamento forcella in compressione Il gruppo freno idraulico di compressione determina il comportamento in fase di compressione della forcella Il grado di ammortizzamento in compressione pu essere regolato mediante le viti di regolazione sull estremit inferiore dei gambali forcella Rou tando in senso orario l ammortizzamento aumenta mentre ruotando in senso antiorario l ammortizzamento diminuisce durante la compressione REGOLAZIONE STANDARD girare la manopola in senso orario fino all arresto seconda del tipo di forcella girare indietro di un corrispondente numero di scatti in senso antiorario Tipo White Power 0518U783 16 scatti Tipo White Power 0518U784 14 scatti Tipo White Power 0518U785 14 scatti Tipo White Power 0518U787 14 scatti Ammortizzamento forcella in estensione I gruppo freno idraulico di estensione determina il co
24. basso Pulire con cura i raschiapolvere i tubi esterni e gli steli ed oliarli bene con spray al silicone o con olio motore Infine spingere a mano i raschiapolvere nei tubi esterni Variazione posizione manubrio La posizione del manubrio pu essere variata di 22 mm Cos avete la possi bilit di portare il manubrio nella posizione per voi pi comoda Sulla piastra forcella superiore si trovano 2 fori con una distanza di 15 mm fori nel supporto del manubrio sono decentrati di 3 5 mm Avete quindi la possibilit di montare il manubrio in 4 posizioni diverse A questo scopo togliere le viti dei morsetti serramanubrio e le viti del supporto del manubrio Posizionare il supporto del manubrio e serrare le viti con 40 Nm Montare il manubrio ed i morsetti serramanubrio e ser rare le viti amp con 20 Nm La fessura fra il supporto del manubrio ed i mor setti dovrebbe avere la stessa misura sia davanti che dietro Supporto oscillante Il supporto oscillante per ammortizzatori PDS sul forcellone rivestito di teflon e non va lubrificato n con grasso n con altri lubrificanti Grassi o altri lubrificanti dissolvono lo strato di teflon accorciando cos drasticamente la durata del supporto Alla pulizia del motociclo con pulitori ad alta pressione far attenzione che il getto ad alta pressione non sia puntato direttamente sul supporto oscillante Controllare la tensione della catena Per contro
25. buona condizione Per far ci si consiglia di utilizzare acqua calda con aggiunta di prodotto detergente d uso commerciale ed una spugna Lo sporco pi grosso pu essere eliminato con un leggero getto d acqua AVVERTIMENTO NON PULIRE MAI LA MOTOCICLETTA CON UN PULITORE AD ALTA PRESSIONE O CON UN FORTE GETTO D ACQUA ALTRIMENTI A CAUSA DELL ALTA PRES SIONE L ACQUA POTREBBE RAGGIUNGERE LE PARTI ELETTRICHE PARTI ELETTRICHE CONNETTORI COMANDI A CAVO FLESSIBILE CUSCINETTI IL CARBU RATORE ECC E CAUSARE GUASTI O PORTARE ALLA PRECOCE ROTTURA DI QUESTE PARTI Per il lavaggio del motore si dovrebbe usare pulitori normalmente disponibili in commercio punti particolarmente sporchi dovranno essere puliti con un apposito pennello Dopo avere sciacquato a fondo la motocicletta con un leggero getto d acqua asciugare con aria compressa e un con un panno Fare subito dopo un breve giro finch il motore non abbia raggiunto la tamperatura di regime e a questo punto azionare anche i freni Attraverso il calore l acqua rimasta nei punti non raggiungibili e sui freni evaporer Ritirare la cappa protettiva dal quadro del manubrio onde consentire all acqua eventualmente infiltratasi di evaporare Dopo il raffreddamento della motocicletta ungere o oliare tutti i punti di scorrimento ed i cuscinetti La catena deve essere allo stesso modo trattata con un apposito spray per catene Onde impedire disfunzioni dell impianto elettrico tr
26. della taratura il motore non funziona regolarmente le cause vanno ricercate in difetti meccanici e nel sistema di accensione Indicazioni basilari riguardanti l usura del carburatore La valvola gas lo spillo conico ed il getto a spillo sono soggetti ad usura elevata a causa della vibrazione del motore Di conseguenza possono manifestarsi dei malfunzionamenti al carburatore p es arricchimento della miscela Questi pezzi dovrebbero quindi essere sostituiti dopo 10 000 chilometri Definizioni Miscela troppo ricca Carburante in eccesso rispetto all aria Miscela troppo magra Carburante in difetto rispetto all aria Regime minimo A Funzionamento con valvola gas chiusa Il regime viene controllato dalla vite di regolazione aria e dalla vite di regolazione del minimo effettuare le regolazioni solo a motore caldo Agendo sulla vite aumentare leggermente il regime del motore Ruotata in senso orario comporta un incremento del regime in senso antiorario un calo Getto massimo del regime Agendo sulla vite conseguire un funzionamento del motore il Spillo conico pi regolare e costante possibile regolazione di base della vite di regola zione aria aperta di 1 5 giri Agendo di nuovo sulla vite riportare il motore al normale regime minimo UI S _ 00 RZ I Spillo conico Apertura valvola B Funzionamento con valvola gas in fase di apertura Il regime viene con m trollato dal gett
27. di scarico sia stretta Introdurre circa 0 5 litri di liquido Togliere la vite alla testa cilindro e rimontarla appena il liquido di raf freddamento fuoriesce senza bolle solo con motori 125 200 Togliere la vite sul radiatore destro ed inclinare la moto di 30 circa sul fianco destro Ora riempire di liquido di raffreddamento finch questo fuoriesce senza bolle al radiatore destro e rimontare subito la vite affinch non possa pi arrivare dell aria nel radiatore destro Raddrizzare la moto e riempire il radiatore sinistro fino a 10 mm sopra le lamelle Dopo una breve prova su strada controllare di nuovo il livello Pulizia filtro aria Il filtro aria va pulito prima di ogni impiego in gara altrimenti a seconda dell accumulo di polvere A questo scopo girare le due chiusure rapide in senso antiorario edstrarle fino a battuta Tirare in avanti il coperchio cassafiltro e toglierlo Sganciare in basso la staffa di fissaggio filtro girarla a lato e togliere il filtro unitamente al supporto del filtro dalla cassafiltro AVVERTIMENTO NON PULIRE IL FILTRO IN SCHIUMA CON BENZINA O PETROLIO CHE LO POSSONO COR RODERE PER UNA CORRETTA MANUTENZIONE DEL FILTRO IN SCHIUMA LA KTM CONSI GLIA L USO DI PRODOTTI DELLA DITTA PUTOLINE ACTION CLEANER PER LA PULIZIA E ACTION FLUID PER LA LUBRIFICAZIONE Lavare con cura il filtro con lo speciale liquido detergen
28. idraulico SAE 10 Immettere olio finch fuoriesce senza bollicine dal foro del cilindro comando frizione Far attenzione che non trabocchi dell olio La siringa di spurgo disponibile presso i rivenditori KTM AVVERTIMENTO A PROCEDURA DI SPURGO TERMINATA CONTROLLARE IL LIVELLO OLIO NEL CILINDRO COMANDO FRIZIONE PER IL RIEMPIMENTO DEL CILINDRO COMANDO FRIZIONE USARE SOLO OLIO IDRAULICO MINERALE SAE 10 IN NESSUN CASO IMMETTERE DEL LIQUIDO PER FRENI ITALIANO gt E D 2 0 30 Controllo livello olio cambio 125 200 Per il controllo togliere la vite apposita posta sul coperchio frizione Con la moto in posizione verticale dal foro di ispezione deve appena fuoriuscire dell olio Se necessario togliere il tappo e riempire con olio motore 20W 40 Shell Advance VSX4 AVVERTIMENTO UNA QUANTIT INSUFFICIENTE DI OLIO O UN OLIO DI QUALIT INFERIORE COMPORTA L USURA PRECOCE DEL CAMBIO E DELLA FRIZIONE UTILIZZATE SOLO OLI DI MARCA p es Shell Advance 5 4 Sostituzione olio cambio 125 200 Per cambiare l olio del cambio scaldare il motore e posizionare la moto su un piano orizzontale Togliere le viti di scarico olio e e scaricare l olio vecchio raccogliendolo in un recipiente Pulire i magneti delle viti di scarico olio e rimontare le viti di scarico olio complete di guarnizioni Riempire di 0 7 litri di olio motore 20W 40 Shell Advance VSX 4 montare la vite di chiu
29. m Sala 9 J8 0 0118 O0 8 0 118 O E 7 Jiou S oJau S 72014 5 2 0 4026 5 anou 2 05504 J pas A jou 4 8auoi2uDJD 0 Yuan apuan uaaJb 6 uns6 8 6126 06 016126 26 Dap 26 2 26 1 LI p aunof 011016 moj1afi SUOJIOU Jq umoaq 44 unoJq 44 14 nig iq 14 14 p 81d 31nu 32auuo2 Z 1104 8240j18uu02 2 6014 1u02 di jnu z 104 21 51 JnajoJaueD 84001ng J15 p 1102 J85jnd Jaqa6sjndu 102 01 10 85 02 01 1 un Q 01 1120013 10 01 E 81d 11nu 32auuo2 6 1104 E g 6n d 1uo2 E Jax2aig 100 6 820812200 g 3jDuDj 8 148 14085 8 342116 1425 8 lt m 6n d yuods azaaxpung 0 9 5u8220 p Du qoq 9 1109 uo 1U6 9 ajndspung 9 E a6 s d b JnajoJausab J01028u86 40 043U39 6 Jnaijojn5aJ sua ip 43 11 360 0A 2 S 86010198 E Jau UD IMS 14611 E J8110u3531u2 E EI ALIE dk 18JJ0 p uOjnoq 2 O n24 201402 538101 2 09474 INDIII JOUS 2 Jaisoijniu2szuny 2 o o 020 ju8 1poau 26 102237 425150240414 u3siua 10 1 u35s1 18u3 u2sinaQ 86 2 3 086 521 u 000 940 11 606
30. serbatoio 9 5 litri 1 3 litri Riserva del serbatoio 12 litri 1 7 litri AVVERTIMENTO SE LA MOTOCICLETTA VIENE POSTEGGIATA IL RUBINETTO DEL CARBURANTE DEVE ESSERE CHIUSO SE IL RUBINETTO NON VIENE CHIUSO IL CARBURATORE PU EVENTUALMENTE TRACIMARE E DEL CARBURANTE POTREBBE PENETRARE NEL MOTORE Manopolo dell aria Tirando la manopola dell aria verso l alto fino all arresto si apre un foro nel carburatore attraverso il quale il motore pu aspirare un quantitativo aggiuntivo di carburante Ne risulta una miscela aria carburante particolar mente grassa richiesta dall avviamento a freddo Spingendo verso il basso la manopola dell aria il foro nel carburatore si richiude 9 2 lt l 5 gt E D 2 0 8 Leva del cambio La leva del cambio montata sul motore a sinistra La posizione delle marce indicata nell illustrazione La posizione di folle si trova fra la 1 e la 2 marcia Pedale di avviamento Il pedale di avviamento montato sul lato destro del motore La parte superiore orientabile A ATTENZIONE PER AVVIARE IL MOTORE INDOSSATE SEMPRE DEGLI STIVALI DA MOTO ROBUSTI PER EVITARE EVENTUALI LESIONI POTRESTE SCIVOLARE DAL PEDALE OPPURE IL MOTORE POTREBBE DARE UN CONTRACCOLPO E SBATTERE CON VIOLENZA IL VOSTRO PIEDE IN ALTO PIGIARE SEMPRE IL PEDALE DI AVVIAMENTO ENERGICAMENTE FINO IN FONDO SENZA ACCELERARE UN AVVIAMENTO A PEDALE CON TROPPO POCA
31. 12 contact Harr de stop 3 Horn 3 horn 3 clacson 3 klaxon 4 Blinkgeber 4 turn indicator 4 trasmett di lampeg 4 centrale clignot 5 CDI Einheit 5 CDI unit 5 CDI seatola 5 boitier CDI 6 Z ndkerze 6 spark plug 6 candela 6 bougie 7 Z ndspule 7 ignition coil 7 bobina d accens 7 bobine d allumage 8 Generator 8 generator 8 dinamo 8 generateur 9 Kondensator S capacitor 9 condensatore 9 condensateur 20 Spannungsregler 20 voltage regulator 20 regol di tens 20 regulateur 22 Stecksicherung 10A 22 fuse 108 22 fusibile 10A 22 fusible 10A 23 6 pol Stecker 23 multip cont plug 6 23 connettore a 6 poli 23 connect multiple 6 24 Blinker Li hi 24 blinker left rear 24 lampegg post sn 24 clign arr gauche 25 Blinker re hi 25 blinker right rear 25 lampegg post dx 25 clign arr droite 26 Brems Schlufllicht 26 rear stoplight 26 fanal post di freno 26 feu arr et de stop 27 Blinkerschalter 27 blink switch 21 int lampeggiatori 27 contact d clignoteur 29 3 pol Stecker 29 multip cont plug 3 29 connettore a 3 poli 29 connect multiple 9 Deutsch Englisch tal ienisch Franz sisch Spanisch Spanisch bl blau bl blue bl blu bl bleu bl azul 1 faro o pie 2 2 ta ten ir OREN i EE ian aeneis 3 interm izquierdo delantero 3 grin g green g verde g vert g verde 4 intermitente derecho delantero Orange orange o arancione orange naranja 5 luz tacometro r rot r red r rosso r rouge r rojo 6 lampara aviso luces largos 5 schwarz s black 5 nero 6 noir 5
32. 4561 302 01 dZ i 3anaLL1v 6 54 2 26 86 54 54 2 9 224 54 2 9 2248 54 2 9 24 54 D 0C YINIVYIdWIL 3HOHS3333W fd DY8E Md NIHI3 0007 YSN YNI XS OGZ DNNYITNDIYVISYVOYIA ANHANG APPENDICE co APPENDIX AP NDICE Ele Tel Ae ET T A DNYHNY 9 G6 papeajun Jadns 01n3 494 urew osnpidneH 5 ISN AVMHDIH HOH LON do uonisod di SOd rg ET u9qouoA uonisod di 50 46 ZO 9JJl9 q 4edns oun3 H0153J845 9 v mE 5 qi D gal 138N3SSV3 LS YNI LHOIN pajeas Apnj Uado was SV x eqneJupsieinSann YHIST GLI 841 081 281 881 fW Pas c E v G SOd SOd HZON HZON DZON DZON JZON 3ZON JIG33N 130VN Ch Ch Gt Gt 8v 0S fl qi Y 0001 ei 719 ei 7187 SV YHISI 00 ZLI GLI 841 081 281 Ww 3 1001 V V SOd SOd IO HZON HZON OZON DZON OZON JZON 3103IN 130VN Cv Cv Cv Gt Gt qi 0082 v V v V c ILL 719 bild SV YHISI 094 OLL TLL GLI 841 081 281 W 3 1092 c c c v SOd SOd LGZ IZON IZON HZON DZON DZON DZON 1 or 42 fl Y 0006 c v 1 ei 1 ILL SV YHISI 0061 SCH 041 CAI GLI 841 08 Ww 1006 C 504 SOd 1091 IZON IZON HZON HZON DZON DZON JIG33N 130VN Ob Ob O
33. 8v 06 GG qi 0062 Cli v V V L v SV AH 0GZ 891 021 CLI GLI 841 08 W aH y LOGZ L Y Y SOd SOd 82 17 HZON HZON HZON DZON DZON 11013 DON Cv 8t 06 fl Y 0006 V IL 0 L Cli FILL L SV 51 0041 GIL 89 021 CLI GLI 841 W 1009 C E v SOd SOd LOSI IZON IZON IZON HZON HZON DZON 11033 190VN 8 Or cv Gt 8r 0S qi 11 0084 CIV Z vic Ci FILL SV 51 QO C GIL GIL 89 021 CLI GLI fW y LOSZ L L L SOd SOd LOEZ IZON IZON IZON HZON HZON HZON 11033 190VN 86 86 Op 47 8r 31 00001 CIV V IL 0 L CIV L Sv 51 U 000 15021 0 4 66 386 01 4 62 7287 01 419 4009 dolt dolt 0 4 61 1506 01 dZ 6 54 2 26 2286 54 DoS Do 54 2 9 2024 SIQ 229 224 519 2 9 Do4 54 2 0 YNIVHYIdWIL 3HOHS3 3133W 8 Md NIHI3 000 5 GZL ANHANG APPENDICE APPENDIX AP NDICE Ele Tel Ae ERIIWIVEEEK DNYVHNY G6 ZOY papeajun Jodns 01n7 4904 urew 7 s p dneH d ISN AVMHDIH LON do uonisod di SOd mi 990 UOA UONISOd dD 50 G6 ZOY 19pa q Iedns o1n3 Suipi E D dIIULIANISSYYLS ANA LHOIN pajees Apnj uado Sv uao eqne
34. 9 81 9 81 1641 124 6041 601 60 41 EL oque je I e3u04J pe G gt GLI 4H 1945 OFENSOLUIP 09INEIPI IYOSIP 91012114 TL 97 nuep e 188 1 8 2 4 nuep e 188 8 auoissiusuei UU 002 3 09 UU OGGL 089 DAL 3 0026 32 0066 118 0076 8 DAL 09 909 azione ni Zi ASI 090 ezuejsiq WO3 8 Ud JDN SWd 221 SWd 21 0 7 odpnuy uu L 0 0 EA cde Xn PANSIN y 8 8 8 osnj osn 03514 IK IP ejossng nu e Pia IP ONBUIISNI pupulpp Uu ORBUIOSNI 9 9 5 0 Doddne euoizneoeud jed UOD oseo eupenb ip oo IP 022 0 uoo 09 L Ot L x Supey 945 14 z Jed 46 ON 4 014 ezues Jadns euizuaq 25 31ueJnqJje ZZ 84 EL ZL ZZ 799 25100 0189 5 896 sW 766 6177 OTEAPUID Jeq
35. AVVERTIMENTO UTILIZZATE ESCLUSIVAMENTE BENZINA SUPER 95 SENZA PIOMBO MISCELATA CON OLIO MOTORE PER 2 DI ALTA QUALIT ALTRI CARBURANTI POSSONO CARE DANNI AL MOTORE NON UTILIZZARE MAI OLII PER 2 TEMPI PREMISCELATI PER MOTORI FUORI BORDO O OLII MOTORE NORMALI PER LA MISCELA NON UTILIZZARE UNA MISCELA CARBURANTE OLIO PI VECCHIA DI UNA SETTIMANA IL POTERE LUBRIFICANTE DI ALCUNI OLII PER 2 TEMPI PU RIDURSI RAPIDAMENTE MISCELARE INSIEME OLII SINTETICI E OLII MINERALI SCARSIT DI OLIOSCADENTE PROVOCA UN USURA PREMATURA DEL MOTORE E ANCHE DANNI IRREPARABILI OLIO IN ECCESSO PROVOCA INVECE UN ESAGERATA FUMOSIT ALLO SCARICO E FULIGGINE SULLA CANDELA SE IL VOSTRO MOTOCICLO DOTATO DI CATALIZZATORE NECESSARIO USARE BEN ZINA SENZA PIOMBO PER EVITARE DANNI IRREPARABILI AL CATALIZZATORE STESSO IL CARBURANTE SI DILATA IN CASO DI RISCALDAMENTO QUINDI NON RIEMPITE IL SERBATOIO FINO ALL ORLO SUPERIORE VEDI DISEGNO Rubinetto del carburante OFF Il rubinetto del carburante chiuso quando si trova sulla posizione OFF ON Quando si usa la moto girare la manopola in posizione ON Ora il carburante pu affluire al carburatore In questa posizione il serbatoio si svuota fino alla riserva RES La riserva viene consumata soltanto quando si ruota la manopola sulla posizione RES Non dimenticarsi di riportare la manopola sulla posizione ON dopo aver fatto il pieno Riserva del
36. E NON VERSATE IN NESSUN CASO L OLIO VECCHIO NELLA CANALIZZAZIONE O NELLA NATURA 1 LITRO DI OLIO INQUINA 1 000 000 DI LITRI DI ACQUA Regolazione posizione base della leva frizione Con la vite di regolazione la posizione base della leva frizione pu essere individualmente regolata Cos pu essere regolata la posizione ottimale della leva frizione per qualsiasi misura della mano Se la vite di regolazione viene girata in senso orario la leva frizione si avvi cina al manubrio Se la vite di regolazione viene girata in senso antiorario la leva frizione si allontana dal manubrio AVVERTIMENTO IL CAMPO DI REGOLAZIONE LIMITATO GIRARE LA VITE DI REGOLAZIONE SOLO MANUALMENTE SENZA SFORZARE Controllo cuscinetti di sterzo e registrazione gioco Controllare periodicamente il gioco dei cuscinetti di sterzo Per il controllo sollevare la ruota anteriore e scuotere avanti e indietro la forcella Per la registrazione svitare le cinque viti della testa della forcella ed agire sul tappo di chiusura serrandolo fino a quando non vi pi del gioco Non serrare con forza il dado per evitare danni ai cuscinetti Battere leggermente la testa della forcella con un martello di plastica per scaricare la tensione sugli steli e stringere le viti di serraggio con 20 Nm ATTENZIONE SE CUSCINETTI DI STERZO NON SONO ESENTI DA GIOCO IL COMPORTAMENTO SU STRADA SAR IRREGOLARE SI POTREBBE PERDERE IL CONTROLLO DELLA MOTO A
37. E UN GUASTO Al FRENI NELL INTERESSE DELLA VOSTRA PROPRIA SICUREZZA FATE PERCI SOSTITUIRE IN TEMPO LE PASTIGLIE AVVERTIMENTO SE LE PASTIGLIE DEL FRENO VENGONO SOSTITUITE TROPPO TARDI COSICCH ESSE RISUL TANO PARZIALMENTE O COMPLETAMENTE CONSUMATE LE PARTI IN ACCIAIO DELLE PASTIGLIE SFREGANO SUL DISCO CI COMPORTA UNA NOTEVOLE DIMINUTIONE DELL EFFETTO FRENATE ED IL DETERIORAMENTO DEL DISCO DEL FRENO Sostituzione pastiglie freno anteriore Spingere la pinza del freno verso il disco del freno in modo che i pistoncini del freno del freno raggiungano la loro posizione base Rimuovere le sicure estrarre il perno e togliere le pastiglie del freno dalla pinza del freno Pulire con aria compressa la pinza del freno e il supporto della pinza con trollare che le guarnizioni dei perni di guida non siano danneggiate e se occorre ingrassarli Montare la pastiglia destra del freno e fissarla con il perno Montare la pastiglia sinistra del freno ed inserire il perno fino all arresto Montare il pastiglie sinistro del freno e inserire il perno fino all arresto Montare le sicure Accertarsi durante il montaggio delle pastiglie che la lamierina di scorri mento nel supporto della pinza e la molla a balestra siano posizionate correttamente ATTENZIONE A IL DISCO DEL FRENO VA MANTENUTO SEMPRE PERFETTAMENTE PULITO DA OLIO E GRASSO IN CASO CONTRARIO VERREBBE FORTEMENTE RIDOTTO L EFFETTO FRENA
38. ELAIO PU ESSERE DANNEGGIATO ED IL MOTOCICLO PU RIBALTARSI PRIMA DI PARTIRE CONTROLLARE SEMPRE CHE IL CAVALLETTO SIA CHIUSO FINO A BATTUTA SE IL CAVALLETTO STRISCIA PER TERRA SI RISCHIA DI PERDERE IL CON TROLLO DEL MOTOCICLO 2 2 lt l 9 gt E gt 2 10 ISTRUZIONI PER L USO Controllo prima di ogni messa in funzione Quando la moto viene utilizzata essa deve essere in uno stato tecnico perfetto Nell interesse della sicurezza di marcia sarebbe opportuno abituarsi a procedere ad una verifica generale della motocicletta prima di ogni messa in funzione In questa occasione dovrebbero essere eseguiti i seguenti controlli 1 CONTROLLARE IL LIVELLO DELL OLIO DEL CAMBIO Un livello troppo basso dell olio del cambio causa usura pre coce e in seguito la distruzione delle ruote dentate e di pezzi del cambio CARBURANTE Verificare la quantit di carburante trovantesi nel serbatoio sistemare senza pieghe il tubo flessibile di sfiato e chiudere il serbatoio con il tappo CATENA Una catena troppo lenta pu cadere dai pignoni una catena soggetta a forte usura pu strapparsi e una catena non lubri ficata causa un usura eccessiva della catena e dei pignoni PNEUMATICI Controllare l eventuale presenza di danni Pneumatici che presentano tagli o rigonfiamenti devono essere sostituiti La profondit del profilo deve corrispondere alle norme di legge Va verificata anche la pressione d aria Poco prof
39. FETTO DI FRENATURA NEL CASO ESTREMO PU NON FUNZIONARE TUTTO IL SISTEMA DI FRENATURA Arresto e parcheggio Frenare il motociclo e mettere il cambio in folle Per spegnere il motore premere il tasto di corto circuito finch il motore si ferma o disinserire l accensione Chiudere il rubinetto del carburante ATTENZIONE NON LASCIARE MAI LA MOTOCICLETTA INCUSTODITA SE IL MOTORE ACCESO DURANTE IL FUNZIONAMENTO LE MOTOCICLETTE PRODUCONO MOLTO CALORE IL MOTORE RADIATORI L IMPIANTO DI SCARICO DISCHI DEI FRENI NONCH GLI AMMORTIZZATORI POSSONO DIVENTARE MOLTO CALDI TOCCATE QUESTE PARTI DOPO AVER MESSO IN FUNZIONE IL MOTORE E POSTEGGIATE LA MOTOCICLETTA IN UN LUOGO DOVE IMPROBABILE CHE PEDONI LA TOCCHINO BRUCIANDOSI AVVERTIMENTO QUANDO LA MOTOCICLETTA VIENE PARCHEGGIATA DEVE ESSERE CHI USO IL RUBINETTO DEL CARBURANTE SE NON VIENE CHIUSO IL CAR BURATORE POTREBBE TRACIMARE E POTREBBE PENETRARE CARBURANTE NEL MOTORE Il cavalletto laterale concepito solo per il peso del moto ciclo Se vi sedete sul motociclo caricando cos ulteriormente il cavalletto laterale questo oppure il telaio pu essere dan neggiato ed il motociclo pu ribaltarsi E Y ITALIANO Motociclisti Officina e N A D 3 AZIO 9 KTM specializzata KTM 125 380 6 99 SPORTMOTORCYCLES SI LA MOTO E USATO PER COMPETIZIONI REGULAMENTE IL SERVIZIO DI 4000 KM SE DEVE FARE DOPO OGNI GARA Controll
40. I REGOLAZIONE CHE SONO CONTRASSEGNATI RICHIEDONO COGNIZIONI TECNICHE E PER QUESTO MOTIVO NELL INTERESSE DELLA VOSTRA SICUREZZA FATE ESEGUIRE TALI LAVORI ESCLUSIVAMENTE IN UN OFFICINA SPECIALIZZATA KTM I AVWVERTIAANENTO PER IL LAVAGGIO DELLA MOTOCICLETTA SE POSSIBILE NON USATE UN GETTO AD ALTA PRESSIONE PERCH ALTRIMENTI L ACQUA POTREBBE PENETRARE NEI CUSCINETTI NEL CARBURATORE NEL CONNETTORI ELETTRICI ECC TRASPORTANDO LA VOSTRA KTM ASSICURATE CHE ESSA SIA BEN TENUTA IN POSIZIONE VERTICALE MEDIANTE ESPANSORI O ALTRI DISPOSITIVI MECCANICI DI FISSAGGIO E CHE IL RUBINETTO DELLA BENZINA SIA SU OFF SE LA MOTOCICLETTA DOVESSE CADERE PU FUORIUSCIRE BENZINA DAL CARBURATORE O DAL SERBATOIO PER IL FISSAGGIO DEGLI SPOILER AL SERBATOIO UTILIZZATE SOLO LE VITI SPECIALI CON LA GIUSTA LUNGHEZZA DEL FILETTO DELLA KTM SE UTILIZZATE VITI DIVERSE O MONTATE VITI PI LUNGHE IL SERBATOIO PU PERDERE LA TENUTA E DEL CARBURANTE PU FUORIUSCIRE NON UTILIZZATE ROSETTE DENTATE O RONDELLE ELASTICHE PER LE VITI DI FISSAGGIO DEL MOTORE PERCH POTREBBERO PENETRARE IN PARTI DEL TELAIO ED ALLENTARSI QUINDI IN CONTINUAZIONE UTILIZZATE DADI AUTOBLOCCANTI PRIMA DI INIZIARE LAVORI DI MANUTENZIONE LASCIATE RAFFREDDARE LA MOTOCICLETTA IN MODO DA EVITARE USTIONI SMALTITE OLI GRASSI FILTRI CARBURANTI DETERGENTI ECC MANIERA REGOLAMENTARE OSSERVATE LE RISPETTIVE NORME DES PAESE LIBERATEVI DELL OLIO VECCHIO IN MODO REGOLAR
41. IN OCCASIONE DI LUNGHE DISCESE IL MOTORE MARCIA SENZA GAS NECESSARIO DARE PI VOLTE GAS DURANTE LA DISCESA IN MODO DA GARANTIRE CHE VENGA ADDOTTA AL MOTORE UNA QUANTIT SUFFICIENTE DI LUBRIFICANTE MESCOLATO AL CARBURANTE SE DURANTE LA GUIDA SI MANIFESTANO DEI RUMORI ANOMALI ARRE STATEVI SUBITO SPEGNETE IL MOTORE E METTETEVI CONTATTO CON UN OFFICINA SPECIALIZZATA KTM Frenare Togliere il gas e frenare contemporaneamente con il freno a mano ed il freno a pedale Su terreni sabbiosi bagnati da piog gia o sdrucciolevoli deve essere azionato soprattutto il freno della ruota posteriore Frenate sempre con delicatezza il bloc caggio delle ruote porta a sbandare o a cadere Innestate anche marce inferiori in funzione della velocit ATTENZIONE N CASO DI PIOGGIA DOPO UN LAVAGGIO DEL MOTOCICLO DOPO PASSAGGI IN ACQUA OPPURE ANDANDO SU TERRENO BAGNATO L A ZIONE FRENANTE POTREBBE RITARDARE CAUSA DI DISCHI FRENO BAGNATI O SPORCHI FRENI QUINDI DEVONO ESSERE AZIONATI FIN CH NON SIANO ASCIUTTI PULITI L AZIONE FRENANTE PU RITARDARE ANCHE QUANDO SI VIAGGIA SU STRADE SPORCHE O COSPARSE DI SALE FRENI DEVONO ESSERE AZIO NATI FINCH NON SIANO PULITI CON DISCHI FRENO SPORCHI SI VERIFICA UNA MAGGIOR USURA DELLE PASTIGLIE ED ANCHE DEI DISCHI FRENO STESSI ALL ATTO DI FRENARE IL DISCO LE PASTIGLIE LA PINZA ED IL LIQUIDO DEL FRENO SI RISCALDANO PI QUESTE PARTI SONO CALDE PI DEBOLE L EF
42. Il grado di ammortizzamento in estensione pu essere regolato tramite la vite di regolazione Ruotando a destra l ammortizzamento aumenta mentre ruotando a sinistra l ammortizzamento diminuisce durante l estensione REGOLAZIONE STANDARD Girare la vite di regolazione in senso orario fino a battuta in senso antiorario girare indietro il numero di clic corrispondente al tipo di ammortizzatore Tipo White Power 12180717 20 Tipo White Power 1218U718 18 Tipo White Power 1218U719 Tipo White Power 1218U720 Bloccasterzo Con il bloccasterzo che si trova sul cannotto di sterzo il manubrio blocca bile Per chiudere a chiave il manubrio sterzarlo completamente a destra introdurre la chiave girare a sinistra premere girare a destra ed estrarre AVVERTIMENTO NON LASCIATE MAI LA CHIAVE NELLA SERRATURA NEL MOMENTO IN CUI STERZATE A SINISTRA LA CHIAVE POTREBBE ESSERE DANNEGGIATA Cavalletto laterale Con il piede premere in terra il cavalletto laterale e caricarlo con il motociclo Far attenzione che il suolo sia solido e la posizione stabile Se andate con il motociclo fuoristrada il cavalleto centrale chiuso pu essere ulteriormente fissato con un nastrino in gomma AVVERTIMENTO IL CAVALLETTO LATERALE CONCEPITO SOLO PER IL PESO DEL MOTOCICLO SE VI SEDETE SUL MOTOCICLO CARICANDO COS ULTERIORMENTE IL CAVALLETTO LATE RALE QUESTO OPPURE IL T
43. Jupsjeinsajn YHIST 84 081 281 281 981 881 W 1949 e v v SOd HZON HZON DZON DZON DZON JZON 31433 HOvN Gt 8v 8v 8v fl qi Y 0001 v CIV LVL FILL Cli FILL L SV uHOSTI 006 GLI 8 1 081 281 281 981 W A LOOL c V SOd SOd LOE IZON HZON HZON DZON DZON DZON 11011 DON Cv Gt Gt 8v 8v fl qi 00Sc PIC L CIV i FILL L FILL SV uHOST 064 CLI GLI 8 1 081 281 281 fW 3 LOSC L SOd SOd LSZ IZON IZON HZON HZON DZON DZON 3103IN DON St St 8r 0006 v L v 1 Cli FILL Cli SV 251 0 1 CL GLI 84 081 281 W 3 1009 504 SOd 09 IZON IZON IZON HZON HZON DZON 11011 DON 11 006 1 V E L FILL SV uHOS1 00EC OZL OZL CL GLI 84 081 W aH 5 LOSZ L L L SOd SOd LOEZ IZON IZON IZON IZON HZON HZON 11011 qi 2 00001 V E 1 PIC L SV HS 000 15021 9 4 66 1586 01 4561 1 8 0 4 19 1509 01 4 2 Jolt 0 4561 1502 4 JANAILIV 6 59 2 26 2286 54 519 229 224 59 2 9 228 54 2 9 24 54 ec YNIVYJdWIJL 3HOHS3333W 8E 0007 YSN YUNI XIXW 00 WIN nemmen G6 ZOY papeajun Jodns 01n7 urew
44. MA DI FRENATURA O IL CONSUMO COMPLETO DELLE PLASTIGLIE DEL FRENO Rabbocco liquido freno anteriore Rimuovere le viti e togliere il coperchio la membrana Portare la pompa del freno a mano in posizione orizzontale e rabboccare il liquido per freni Shell Advance Brake DOT 5 1 fino a 5 mm sotto il bordo superiore del contenitore Rimontare membrana coperchio e viti Lavare con acqua il liquido per freni che sia travasato o che si sia versato A ATTENZIONE UTILIZZARE NESSUN CASO DEL LIQUIDO FRENI DOT5 S TRATTA DI UN LIQUIDO PER FRENI A BASE DI OLIO DI SILICONE ED COLOR PORPORA Esso RICHIEDE L IMPIEGO DI GUARNIZIONI E TUBI SPECIALI CONSERVATE IL LIQUIDO FRENI FUORI PORTATA DEI BAMBINI L LIQUIDO FRENI PU PROVOCARE IRRITAZIONI PELLE NON PORTATELO A CON TATTO CON LA PELLE O CON GLI OCCHI SE DOVESSE SPRUZZARE DEL LIQUIDO FRENI NEGLI OCCHI SCIACQUATE ACCURATAMENTE CON ACQUA E CONSULTATE UN MEDICO AVVERTIMENTO PORTARE IL LIQUIDO FRENI A CONTATTO CON PARTI VERNICIATE IL LIQUIDO FRENI CORRODE LA VERNICE UTILIZZATE SOLO LIQUIDO FRENI PULITO DA UN CONTENITORE A TENUTA ERMETICA Controllo pastiglie freno anteriore Le pastiglie del freno vanno controllate dal basso Lo spessore delle pastiglie non deve essere inferiore a 1 mm A ATTENZIONE AL PUNTO PI SOTTILE LO SPESSORE DELLE PASTIGLIE DEI FRENI NON DEVE ESSERE INFERI ORE 1 MM ALTRIMENTI SI POTREBBE VERIFICAR
45. NTE DOPO IL MONTAGGIO CONTROLLARE IL CORRETTO POSIZIONAMENTO DELLE SICURE DOPO OGNI INTERVENTO SUL SISTEMA DI FRENATURA AZIONARE LA LEVA A MANO OSSIA IL PEDALE FRENO PER FAR ADERIRE LE PASTIGLIE AL DISCO E PER RIPRISTINARE IL CORRETTO PUNTO DI PRESSIONE Modifica posizione base del pedale freno La posizione base della leva freno pu essere modificata ruotando la vite di arresto Regolare poi la corsa a vuoto della leva agendo sull astina di comando pompa La corsa a vuoto della leva deve essere di 3 5 mm misurata sul pedale solo allora l astina di comando deve muovere il pistoncino nella pompa freno posteriore percepibile alla maggior resistenza del pedale freno AVVERTIMENTO SE NON VI QUESTA CORSA A VUOTO SI SVILUPPA DELLA PRESSIONE NEL SISTEMA DI FRENATURA E DI CONSEGUENZA LA RUOTA POSTERIORE VIENE FRENATA L SISTEMA DI FRENATURA SI SURRISCALDA E NEL CASO ESTREMO IL SUO FUNZIONAMENTO PU VENIRE A MANCARE COMPLETAMENTE Controllo livello liquido freno posteriore Il recipiente per il freno a disco posteriore si trova sul lato destro della moto a fianco del pedale di avviamento A motociclo eretto il livello non deve scendere sotto il riferimento MIN ATTENZIONE A SE IL LIVELLO DEL LIQUIDO FRENI SCENDE AL DI SOTTO DEL VALORE MINIMO QUESTO INDICA PERDITE DEL SISTEMA DI FRENATURA O IL CONSUMO COMPLETO DELLE PASTIGLIE DEL FRENO CONSUMATE Rabbocco liquido freno posteriore Appena il livello liqu
46. RE EVENTUALI LESIONI POTRESTE SCIVOLARE DAL PEDALE DI AVVIAMENTO OPPURE IL MOTORE POTREBBE DARE UN CONTRACCOLPO E SBATTERE CON VIOLENZA IL VOSTRO PIEDE IN ALTO PIGIARE SEMPRE IL PEDALE DI AVVIAMENTO ENERGICAMENTE FINO IN FONDO SENZA ACCELERARE UN AVVIAMENTO A PEDALE CON TROPPO POCA SPINTA E CON LA MANOPOLA GAS APERTA AUMENTA IL RISCHIO DI UN CONTRACCOLPO DEL MOTORE AVVIATE IL MOTORE IN UN LOCALE CHIUSO E NON LASCIATELO NEMMENO ACCESO IN TALI LOCALI GAS DI SCARICO SONO VELENOSI E POSSONO PORTARE ALLA PERDITA DI COSCIENZA ED ALLA MORTE IN CASO DI FUNZIONAMENTO DEL MOTORE ASSICURATE SEMPRE UN AE RAZIONE SUFFICIENTE AVVERTIMENTO NON FATE SALIRE DI GIRI IL MOTORE FREDDO CI POTREBBE CAUSARE DANNEGGIAMENTI DEL MOTORE PERCH LO STANTUFFO SI RISCALDA E CONSEGUENTEMENTE SI DILATA PI RAPIDAMENTE DEL CILINDRO RAF FREDDATO AD ACQUA FATE SEMPRE RISCALDARE PRIMA IL MOTORE DA FERMI OVVERO FATELO RISCALDARE MARCIANDO A NUMERO DI GIRI BASSO Avviamento a motore caldo 1 Aprire il rubinetto del carburante 2 Inserire l accensione ossia l interruttore di arresto d emergenza 3 Mettere il cambio in folle 4 Dare ca 1 2 di gas e schiacciare a fondo e conforzo il pedale di avviamento Rimedio in caso di motore ingolfato 1 Chiudere il rubinetto del carburante 2 Avviare il motore a tutto gas Se necessario svitare la can dela ed asciugarla 3 Quando il motore in funzione riaprire il rubinetto del carburante Partenz
47. SUFFICIENTE COMPORTA UN USURA ANOMALA ED IL SURRISCALDA MENTO DEL PNEUMATICO LA RUOTA ANTERIORE E QUELLA POSTERIORE DEVONO ESSERE MUNITE DI PNEUMATICI DELLO STESSO PROFILO SOLO PNEUMATICI COLLAUDATI DALLA KTM Controllo tensione raggi Una corretta tensione dei raggi molto importante per la stabilit della ruota e quindi per la sicurezza su strada Un raggio insufficientemente teso com porta lo squilibrio della ruota ed in breve tempo l allentamento di altri raggi Controllare regolarmente la tensione dei raggi particolarmente su moto ciclette nuove A tal fine colpire brevemente ogni raggio con la punta di un cacciavite vedi foto il raggio dovr produrre un suono chiaro Suoni cupi invece significano raggi lenti In tal caso occorrer far registrare i raggi in un officina specializzata e far centrare la ruota A ATTENZIONE SE PROSEGUITE IL VIAGGIO CON RAGGI INSUFFICIENTEMENTE TESI RAGGI POSSONO STRAPPARSI CAUSANDO UN INSTABILE TENUTA DI STRADA Sostituite le batterie del tachimetro digitale Dopo ca 2 anni le batterie del tachimetro digitale sono scariche e vanno sostituite A questo scopo necessario smontare il tachimetro Togliere la mascherina portafaro ed estrarre l illuminazione del tachimetro dalla carcassa del tachimetro Facendo leva con un cacciavite sfilare il vetro blu del tachimetro verso il basso dalla carcassa del tachimetro In questo i due naselli devono sganciarsi dalla carcassa R
48. VVERTIMENTO FACENDO LUNGHI PERCORSI CON GIOCO NEI CUSCINETTI DI STERZO SI ROVINANO CUSCINETTI ED IN SEGUITO DE LORO SEDI NEL TELAIO I cuscinetti del cannotto sterzo dovrebbero essere reingrassati almeno una E volta all anno p es con Shell Advance Grease 2 2 lt l 5 UJ gt gt 2 5 Viti di sfiato forcella telescopia Ogni 5 ore di impiego in competizione allentare di qualche giro le viti di sfiato 9 consentendo cos lo sfogo di un eventuale sovrappressione dall in terno della forcella Per fare questo sollevare il motociclo sul cavalletto in modo che la ruota anteriore non tocchi terra Se la motocicletta viene impie gata soprattutto su strada sufficiente eseguire questa operazione solo durante la manutenzione periodica AVVERTIMENTO PRESSIONE TROPPO ALTA ALL INTERNO DELLA FORCELLA PU PROVOCARE MANCANZE DI TENUTA ALLA FORCELLA SE LA VOSTRA FORCELLA PRESENTA UNA MANCANZA DI TENUTA ALLENTATE LE VITI DI SFIATO PRIMA DI FAR SOSTITUIRE GLI ELEMENTI DI TENUTA Pulizia raschiapolvere forcella telescopica I raschiapolvere devono raschiare polvere e sporco grosso dagli steli for cella Per con il tempo pu giungere dello sporco anche dietro i raschiapol vere Se questo non viene rimosso gli anelli paraolio che si trovano dietro possono perdere la tenuta Con un cacciavite levare i raschiapolvere dai tubi esterni e spingerli in
49. a si trova a fianco della manopola gas Esso ha soprattutto la funzione di un interruttore di sicurezza o di arre sto d emergenza e dovrebbe normalmente essere inserito In questa posizione il circuito elettrico d accensione cortocircuitato il motore si spegne subito il motore fermo non parte In questa posizione il circuito elettrico d accensione rilasciato all avviamento il motore dovrebbe partire Tappo serbatoio Aprire girare il tappo del serbatoio in senso antiorario Chiudere Poggiare il tappo del serbatoio e avvitarlo in senso orario Siste mare il tubo di sfiato del serbatoio evitando pieghe SX MXC EXC OFF ON RES Rifornimento benzina 125 380 Miscela benzina super senza piombo NO 95 con olio 2 tempi di alta qualit Rapporto miscela 1 40 1 60 Miscelare la benzina e l olio per 2 tempi solo al momento del bisogno La KTM raccomanda SHELL ADVANCE RACING X ATTENZIONE A LA BENZINA FACILMENTE INFIAMMABILE E TOSSICA MANEGGIANDO LA BENZINA SI ADOTTI LA MASSIMA CAUTELA NON FATE IL PIENO DI BENZINA NELLE VICINANZE DI FIAMME APERTE O SIGARETTE ACCESE SPEGNETE SEMPRE IL MOTORE PER FARE BENZINA FATE ATTENZIONE A NON VERSARE DELLA BENZINA SUL MOTORE O SUL TUBO DI SCAPPA MENTO ELIMINARE IMMEDIATAMENTE CON UN PANNO LA BENZINA VERSATA QUALORA LA BENZINA DOVESSE VENIRE INGOIATA O SPRUZZATA NEGLI OCCHI OCCORRE RECARSI IMMEDIATAMENTE DA UN MEDICO
50. a Tirare la leva della frizione innestare la 1a marcia lasciare lenta mente la leva della frizione accelerando contemporaneamente ATTENZIONE A PRIMA DI PARTIRE CONTROLLATE SEMPRE SE IL CAVALLETTO LATERALE ORIENTATO IN ALTO FINO ALL ARRESTO SE IL CAVALLETTO STRISCIA PER TERRA POTRESTE PERDERE IL CONTROLLO DELLA MOTO SE AVETE INTENZIONE DI ANDARE FUORISTRADA CONSIGLIABILE FIS SARE IL CAVALLETTO LATERALE ULTERIORMENTE CON IL NASTRINO DI GOMMA ALLA CASSAFILTRO Cambiare le marce marciare La 1a marcia con la quale marciate adesso la marcia di par tenza e di salita Se le circostanze lo permettono traffico pen denza potete innestare marce superiori Per fare questo togliere il gas tirare contemporaneamente la leva della frizione innestare la marcia successiva lasciare la frizione e accelerare Se stata tirata la manopola dell aria essa dovr essere reinse rita una volta riscaldato il motore Dopo aver raggiunto la velocit massima girando al massimo la manopola comando gas riportare quest ultima a 3 4 di gas la velocit rimane quasi invariata ma il consumo di carburante si riduce notevolmente Date sempre tanto gas quanto ne pu sfruttare il motore in quel dato momento azionando brusca mente la manopola comando gas si aumenta il consumo Per tornare in marce inferiori frenare se necessario togliendo contemporaneamente il gas tirare la leva della frizione e inne stare una marcia inferiore las
51. a super disponibile nell Europa centrale NO 95 senza piombo misce lata con olio 2T Rapporto di miscela olio motore 2 tempi carburante super 1 40 1 60 Informazioni per modifiche di taratura Si parte sempre dalla taratura in origine del carburatore La taratura in origine di fabbrica per il rodaggio Dopo la fase di rodaggio il carburatore va tarato secondo la scheda carburatore vedi allegato L esperienza consiglia di effettuare le modifiche intervenendo solo su getto massimo getto minimo e spillo carburante eventuali modifiche ad altre parti del carburatore non non servono a molto REGOLA GENERALE altitudine o temperatura elevate gt miscela magra altitudine o temperature basse gt miscela ricca A ATTENZIONE UTILIZZATE SOLO BENZINA SUPER NO 95 MISCELATA OLIO MOTORE PER 2 DI ALTA QUALIT ALTRI TIPI DI CARBURANTI POSSONO PROVOCARE DANNI AL MOTORE UTILIZZATE ESCLUSIVAMENTE OLIO MOTORE PER 2T DI ALTA QUALIT DI MARCHE CONOSCIURE es Shell Advance Racing X SCARSIT DI OLIO O OLIO SCADENTE PROVOCA UN USURA PRECOCE DEL MOTORE ED IN CASO ESTREMO ANCHE DANNI IRREPARIBILI A QUEST ULTIMO Troppo olio causa un eccessiva fumosit ed imbratta la candela d accensione e la valvola di scarico SE SI VUOLE OTTENERE UNA MISCELA MAGRA PROCEDERE CON CAUTELA RIDUCENDO GETTI PASSO RISPETTIVAMENTE DI UN NUMERO PER EVITARE SURRI SCALDAMENTO E GRIPPAGGIO DEL PISTONE AVVERTENZA malgrado la modifica
52. are livello olio cambio ogni messa in funzione dopo ogni pulizia 14 manutenzione dopo 1000 km o 10 ore ogni 2000 km o 20 ore ogni 4000 km o una volte al anno una volte al anno e minimo Sostituire olio cambio e e Controllare candela regolare distanza elettrodi e e Sostituire candela e Controllo funzionamento valvola di comando scarico Verificare fessure flangia aspirazione Svuotare vaschetta carburatore pulire Regolare il minimo Accertarsi che i tubi di sfiatamento del motore e del serbatoio non siano piegati Pulire filtro aria cassa filtro e manicotto carburatore Verificare ruota catena guida catena catena Pulire e lubrificare catena Verificare tensione catena Controllare livello liquido raffreddamento Controllare la qualit del anticongelante Esaminare tenuta sistema raffreddamento Controllare tenuta tubo di scarico Controllare riempimento lana di fibra vetro del silenziatore Controllo sospensioni scarico Controllare livello liquido freni Sostituire liquido freni Controllare le pastiglie del freno Controllo dischi freno riguardo all usura ed ad eventuale squilibrio assiale gt gt 2 Controllare usura e posizionamento delle tubazioni freni Controllo corsa a vuoto e scorrevolezza leva freno a mano e pedale freno N Controllo livello olio nel c
53. assimo e dallo spillo conico Se dopo un breve percorso a pieno gas l isolante di una candela nuova si presenta molto chiaro o bianco oppure se il motore gira a 4 tempi necessario utilizzare un getto massimo pi grande se invece scuro o annerito utilizzare un getto massimo pi piccolo Controllo galleggiante Inclinare il carburatore di 60 circa in modo che la molla nella valvola a spillo non venga compressa In questa posizione lo spigolo sul galleggiante deve risultare parallelo al piano di tenuta della vaschetta vedere figura Controllo livello olio della frizione idraulica Per il controllo del livello olio nel cilindro pompa frizione va tolto il coperchio A questo scopo rimuovere le viti e togliere il coperchio unitamente al soffietto di gomma A cilindro pompa frizione in posizione orizzontale il livello dell olio dovrebbe trovarsi 4 mm sotto il bordo superiore Se necessario aggiungere dell olio idraulico SAE 10 Shell Naturelle HF E15 AVVERTIMENTO PER IL RIEMPIMENTO DEL CILINDRO POMPA FRIZIONE UTILIZZARE SOLO DELL OLIO IDRAULICO MINERALE SAE 10 IN NESSUN CASO RIEMPIRE DI LIQUIDO PER FRENI Spurgo frizione idraulica Per lo spurgo va tolto il coperchio del cilindro comando frizione A questo scopo rimuovere le viti e togliere il coperchio unitamente al soffietto di gomma cilindro pompa frizione togliere il nipplo di sfiato Al suo posto montare la siringa di spurgo riempita di olio
54. attare l accensione l interruttore di corto circuito il tastatore di corto circuito e l interruttore dei proiettori con spray di contatto CONSERVAZIONE PER L USO INVERNALE Se la moto viene utilizzata anche d inverno e si deve tener conto di spargimento di sale sulle strade necessario prendere dei provvedimenti contro il sale aggressivo Pulire a fondo la moto doppo ogni giro e lasciarla asciugare Trattare motore carburatore forcellone e tutti gli altri componenti lucidi o zincati dischi dei freni esclusi con anticorrosivi a base di cera ATTENZIONE NON DEVE FINIRE DELL ANTICORROSIVO SUI DISCHI DEI FRENI CI RIDURREBBE FORTEMENTE L EFFETTO DI FRENATURA AVVERTIMENTO DOPO VIAGGI SU STRADE SPARSE DI SALE PULIRE A FONDO LA MOTO CON ACQUA FREDDA E FARLA ASCIUGARE BENE CONSERVAZIONE Se avete intenzione di non usare il motociclo per un lungo periodo dovete prendere le seguenti misure Pulire accuratamente la motocicletta vedi il capitolo PULIZIA Cambiare l olio del cambio il filtro dell olio ed il microfiltro un vecchio olio contiene delle impurit dannose Controllare l anticongelante e la quantit del liquido di raffreddamento Fare riscaldare nuovamente il motore chiudere il rubinetto del carburante e attendere finch il motore si spegne da solo In tal modo si evita la corrosione dei getti del carburatore dovuta al vecchio carburante Smontare la candela e versare attraverso il for
55. ciare leggermente la frizione e accelerare o procedere a nuovo cambio di marcia ATTENZIONE OSSERVATE LE NORME DEL TRAFFICO GUIDATE IN MODO DIFENSIVO E PREVIDENTE ONDE RICONOSCERE PERICOLI IL PI PRESTO POSSIBILE ADEGUATE LA VELOCIT DI GUIDA ALLE CONDIZIONI ED ALLE VOSTRE CAPACIT DI GUIDA GUIDATE CON PRODENZA SU STRADE O TERRENI SCONOSCIUTI FUORI STRADA DOVRESTE SEMPRE ESSERE ACCOMPAGNATI DA UN AMICO CON UNA SECONDA MOTO IN MODO DA POTERVI AIUTARE A VICENDA IN CASO DI DIFFICOLT SOSTITUITE A TEMPO DEBITO LA VISIERA LE LENTI DEGLI OCCHIALI IN CASO DI CONTROLUCE SI PRATICAMENTE CIECHI SE LA VISIERA GLI OCCHIALI PRESENTANO GRAFFIATURE DOPO OGNI CADUTA LA MOTO DEVE ESSERE CONTROLLATA COME PRIMA DI OGNI MESSA IN FUNZIONE UN MANUBRIO DEFORMATO VA SEMPRE SOSTITUITO NESSUN CASO RADDRIZZARE IL MANUBRIO PERCH PERDEREBBE LA SUA STABILIT AVVERTIMENTO NUMERI DI GIRI ELEVATI A MOTORE FREDDO SI RIPERCUOTONO NEGA TIVAMENTE SULLA DURATA D ESERCIZIO DEL MOTORE PERTANTO PREFERIBILE PRIMA DI LANCIARE IL MOTORE PIENO REGIME RIS CALDARLO PERCORRENDO QUALCHE CHILOMETRO IN CAMPO D VELOCIT MEDIO NON PASSATE MAI IN UNA MARCIA INFERIORE QUANDO VIAGGIATE A TUTTO GAS MOTORE SUPERA IL NUMERO DI GIRI LIMITE E PU ESSERE DANNEGGIATO INOLTRE POSSIBILE IL BLOCCAGGIO DELLA RUOTA POSTERIORE CHE PU COMPORTARE LA PERDITA DI CON TROLLO SULLA MOTOCICLETTA SE
56. deno Forcella WP Up Side Down 43 MA Corsa sospensione ant post 295 320 mm Sospensione posteriore Monoammortizzatore WP Progressive Damping System forcellone in alluminio Freno anteriore Disco in acciaio al carbonio 2 260 mm e pinza flottante Freno posteriore Disco in acciaio al carbonio 2 220 mm e pinza flottante Discos freno logoramento al massimo 0 40 mm Pneumatico anteriore 80 100 21 51M 80 100 21 51M 90 90 21 54R Pressione aria fuori strada 1 0 bar 1 0 bar 1 0 bar Pressione aria strada solo 1 5 bar 1 5 bar Pneumatico posteriore 110 90 19 62M 110 100 18 64M 140 80 18 70R Pressione aria fuori strada 1 0 bar 1 0 bar 1 0 bar Pressione aria strada solo 2 0 2 0 Capacit serbatoio 7 5 litri 12 litri 95 o 12 litri Trasmissione finale 14 50 14 52 15 48 14 50 Catena 5 8 1 4 Corona dentata dispinibili 38 40 42 45 48 50 52 Inclinazione forcella 63 5 Interasse 1481 10 Altezza sella 925 mm Altezza minima 385 mm Peso a vuoto senza benzina 101 kg 102 5 kg 109 kg 0 2 lt REGOLAZIONI STANDARD FORCELLA REGOLAZIONI STANDARD AMMORTIZZATORE WP 05180785 WP 05180787 WP 12180718 WP 12180720 lt Grado compressione 14 14 Grado compressione 4 5 el Grado distensione 12 12 Grado distensione 18 20 mm Molla 4 0 N mm 4 0 N mm Molla PDS3 250 PDS2 250 35 Precarico molla 6mm 6 5 mm Precarico molla 5 mm 5 mm Camera compensazione 140 mm 150 mm Capacit stelo forcella 840 ca 830 cm Tipo olio f
57. di sterzo e registrazione gioco 13 Viti di sfiato forcella telescopia 14 Pulizia raschiapolvere forcella telescopica 14 Variazione posizione 14 Supporto oscillante 15 Controllare la tensione della catena 15 Correzione tensione catena 16 Manutenzione della catena 16 Usura della catena 16 Indicazioni di base freni a disco KTM 17 Regolazione corsa a vuota alla leva freno amano 17 Controllo livello liquido anteriore 18 Rabbocco liquido freno anteriore 18 Controllo pastiglie freno anteriore 18 INDICE Sostituzione pastiglie freno anteriore 18 Modifica posizione base del pedale freno 19 Controllo livello liquido freno posteriore 19 Rabbocco liquido freno posteriore 19 Controllo pastiglie freno posteriore 20 Sostituzione pastiglie freno posteriore 20 Smontaggio e montaggio ruota anteriore 20 Smontaggio e montaggio della ruota posteriore 21 Pneumatici pressione pneumatici 22 Controllo tensione raggi 22 Sostituite le batterie del tachimetro digitale 22 Sostituzione lampada proiettori H4 25 Circuito di raffreddamento
58. eriore Lo spessore delle pastiglie non deve essere inferiore a 1 mm A ATTENZIONE AL PUNTO PI SOTTILE LO SPESSORE DELLE PASTIGLIE DEI FRENI NON DEVE ESSERE INFERI ORE 1 MM ALTRIMENTI SI POTREBBE VERIFICARE UN GUASTO Al FRENI NELL INTERESSE DELLA VOSTRA PROPRIA SICUREZZA FATE PERCI SOSTITUIRE IN TEMPO LE PASTIGLIE AVVERTIMENTO SE LE PASTIGLIE DEL FRENO VENGONO SOSTITUITE TROPPO TARDI COSICCH ESSE RISUL TANO PARZIALMENTE O COMPLETAMENTE CONSUMATE LE PARTI ACCIAIO DELLE PASTIGLIE SFREGANO SUL DISCO CI COMPORTA UNA NOTEVOLE DIMINUTIONE DELL EFFETTO FRENATE ED IL DETERIORAMENTO DEL DISCO DEL FRENO Sostituzione pastiglie freno posteriore Premere la pinza del freno verso il pignone per far s che il pistoncino freno raggiunga la sua posizione di partenza Rimuovere la sicura estrarre il perno in direzione del pignone catena dalla pinza del freno dando dei colpetti con un mandrino e rimuovere le pastiglie Pulire a fondo la pinza del freno con aria compressa e controllare se i manicotti dei perni di guida sono danneggiati Spingere la pastiglia sinistra nella pinza del freno e fissarla con il perno Inserire la pastiglia destra e spingere il perno con dei colpetti fino alla bat tuta di arresto nella pinza del freno Montare i fermi ATTENZIONE L DISCO DEL FRENO MANTENUTO SEMPRE PERFETTAMENTE PULITO DA E GRASSO IN CASO CONTRARIO VERREBBE FORTEMENTE RIDOTTO L EFFETTO FRENANTE
59. evono ingranare nelle fessure del rinvio contachilometri Posizionare la ruota anteriore insieme al rinvio contachilometri e montare il perno ruota Montare il dado flangiate girare il rinvio contachilometri di modo che il flessibile del contachilometri leggermente curvato sia diretto in alto e serrare il dado flangiate con 40 Nm Togliere la moto dal cavalletto azionare il freno anteriore e comprimere alcune volte la forcella con forza affinch si regolino gli steli della forcella Solo allora serrare le viti di serraggio ai mozzi perno ruota con 10 Nm ATTENZIONE SE AL MONTAGGIO NON DISPONETE DI UNA CHIAVE DINAMOMETRICA FATE CORREG GERE LA COPPIA DI SERRAGGIO AL PI PRESTO POSSIBILE IN UN OFFICINA SPECIALI ZZATA KTM UN PERNO RUOTA ALLENTATO PU COMPORTARE UN COMPORTA MENTO DI GUIDA INSTABILE DELLA MOTO DOPO AVER MONTATO LA RUOTA ANTERIORE AZIONATE SEMPRE IL FRENO A MANO FINO A RIPRISTINARE IL CORRETTO PUNTO DI PRESSIONE IL DISCO DEL FRENO VA MANTENUTO SEMPRE PERFETTAMENTE PULITO DA OLIO E GRASSO CASO CONTRARIO L EFFETTO FRENANTE VERREBBE NOTEVOLMENTE RIDOTTO Smontaggio e montaggio della ruota posteriore Appoggiare la motocicletta con il telaio su un cavalletto in modo che la ruota posteriore non tocchi pi il suolo Svitare il dado a colletto togliere i tendicatena e tenendo ferma la ruota posteriore estrarre il perno ruota fino a tal punto che la ruota poste
60. ido freno ha raggiunto la marcatura MIN bisogna rabboccare con liquido freno A questo scopo togliere la vite e tirare verso l esterno il recipiente Ora pu essere tolto il tappo a vite con il soffietto di gomma Rabboccare con liquido per freni DOT 5 1 p es Shell Advance Brake DOT 5 1 fino alla marcatura MAX e rimontare il tappo a vite con il soffietto di gomma Posizionare il recipiente e fissarlo con la vite Sistemare il tubetto di collega mento con la pompa freno a pedale senza pieghe e ad una certa distanza allo scarico Sciacquare via con acqua il liquido freno traboccato o versato ATTENZIONE UTILIZZARE IN NESSUN CASO DEL LIQUIDO FRENI DOT5 SI TRATTA DI UN LIQUIDO PER FRENI A BASE DI OLIO DI SILICONE ED COLOR PORPORA Esso RICHIEDE L IMPIEGO DI GUARNIZIONI E TUBI SPECIALI CONSERVATE IL LIQUIDO FRENI FUORI PORTATA DEI BAMBINI IL LIQUIDO FRENI PU PROVOCARE IRRITAZIONI PELLE NON PORTATELO A CON TATTO CON LA PELLE O CON GLI OCCHI SE DOVESSE SPRUZZARE DEL LIQUIDO FRENI NEGLI OCCHI SCIACQUATE ACCURATAMENTE CON ACQUA E CONSULTATE UN MEDICO AVVERTIMENTO PORTARE IL LIQUIDO FRENI A CONTATTO CON PARTI VERNICIATE IL LIQUIDO FRENI CORRODE LA VERNICE UTILIZZATE SOLO LIQUIDO FRENI PULITO DA UN CONTENITORE A TENUTA ERMETICA O 2 lt 5 19 gt D 2 0 20 Controllo pastiglie freno posteriore Le pastiglie del freno vanno controllate dal lato post
61. ilindro pompa frizione Cambio olio della frizione idraulica Controllare assorbimento forcella telescopica Controllare tenuta forcella telescopica Pulire le cuffie parapolvere della forcella telescopica Svitare le viti di sfiato ai gambali forcella Sostituire olio forcella telescopica Effettuare la manutenzione completa della forcella Controllare gioco cuscinetto testa sterzo Pulire e ingrassare cuscinetto testa sterzo e relativi elementi di tenuta Controllare regolazione assorbimento ammortizzatore Effettuare la manutenzione completa dell ammortizzatore Lubrificare cuscinetti forcellone Non lubrificare il supporto oscillante dell ammortizzatore Controllare tensione raggi e coassialit cerchione Controllare gioco cuscinetto a ruota Controllare stato e pressione pneumatici Controllare scorrevolezza cavi di comando Regolare e lubrificare cavi comando Controllare impianto elettrico Controllare l orientamento dei fari Spruzzare con spray di contatto l interruttore luci l interruttore degli indicatori di direzione ed il blocchetto di accensione Controllare che viti dadi e fascette per tubi siano ben stabili nelle loro sedi Oliare o ingrassare i punti scorrevoli e le sedi dei cuscinetti MANUTENZIONE TELAIO E MOTORE A ATTENZIONE A TUTTI I LAVORI DI MANUTENZIONE O D
62. ilo e pressione d aria non adeguata peggiorano il comportamento su strada FRENI Verificare il funzionamento controllare il livello del liquido freni recipienti sono dimensionati in modo tale che non necessario un rabbocco neanche in caso di pastiglie del freno consumate Se il livello del liquido freni scende al di sotto del valore minimo questo indica perdite del sistema di frenatura o il consumo completo delle pastiglie del freno Fate con trollare il sistema di frenatura da un officina specializzata della KTM dato che possibile che venga a mancare il fun zionamento dei freni Occorre controllare inoltre lo stato dei tubi flessibili dei freni e lo spessore delle pastiglie Controllare la corsa a vuoto alla leva freno a mano ed al pedale freno COMANDI A CAVO FLESSIBILE Controllare la regolazione e il funzionamento regolare di tutti i comandi a cavo flessibile LIQUIDO DI RAFFREDDAMENTO Verificare il livello del liquido di raffreddamento a motore freddo IMPIANTO ELETTRICO Controllare a motore acceso il funzionamento dei fari della luce posteriore della luce di arresto dei lampeggiatori delle spie di controllo e dell avvisatore acustico BAGAGLI Se portate con voi bagagli controllatene l adeguato fissaggio ATTENZIONE A ABBIGLIATEVI IN MODO ADEGUATO QUANDO UTILIZZATE LA MOTO CICLETTA MOTOCICLISTI AVVEDUTI GUIDANTI UNA KTM PORTANO SEMPRE UN CASCO STIVALI GUANTI E UN GIUBBOTTO CHE SI TRATTI DI VIAGGI
63. imuovere le viti e togliere il tachimetro dalla carcassa Prima di togliere la batteria annotare assolutamente i seguenti dati chilometraggio totale DST circonferenza delle ruote WS pneumatici di serie KTM 2205 mm Rimuovere il coperchio della batteria sul lato posteriore del tachimetro e togliere la batteria La batteria nuova deve essere inserita con il polo positivo in alto Al montaggio del coperchio della batteria far attenzione alla posizione corretta dell anello di tenuta sul coperchio Immettere il chilometraggio totale la circonferenza delle ruote e l ora Il rimontaggio del tachimetro avviene in ordine inverso DISTANCIA TOTAL DST 1 con il pulsante destro selezio 2 con il pulsante sinistra selezio nare la posizione da variare nare il valore 5 per terminare la procedura d immissione tener premuto per ca 1 secondo il pulsante 3 premendo il pulsante destro 4 ripetere i punti 2 3 finch non sul lato posteriore con un saltare sulla posizione suc venga indicato il chilometraggio oggetto appuntito cos il cessiva da variare totale annotato in precedenza valore memorizzato ORA CLK 1 accertarsi che venga indicata 2 con il pulsante sinistra selezio premendo il pulsante destro sal l ora e tener premuto il nare il valore tare sulla posizione successiva da ulsante sul lato posteriore variare per ca 5 secondi l ora inizia a lampeggiare 9 2 lt l 23
64. iungere temperature prossime ai 120 C senza timore di inconvenienti ITALIANO 10 mm a motore freddo Copriradiatore per la stagione fredda Affinch il motore possa raggiungere la sua temperatura d esercizio anche temperature basse necessario montare il copriradiatore A questo scopo togliere la protezione sinistra del radiatore e montare il copriradiatore come dal disegno sul radiatore sinistro Rimontare la protezione del radiatore Controllo livello liquido di raffreddamento A motore freddo il liquido deve coprire per circa 10 mm le lamelle del radiatore vedi illustrazione In caso di svuotamento del circuito provve dere subito al riempimento e spurgo aria ATTENZIONE CONTROLLATE IL LIVELLO LIQUIDO DI RAFFREDDAMENTO POSSIBILMENTE FREDDO DE DOVETE TOGLIERE IL TAPPO DEL RADIATORE A MOTORE CALDO COPRITELO CON UN PANNO ED APRITELO LENTAMENTE PER SCARICARE LA SOVRAPPRESSIONE AVVERTIMENTO SE STATO SCARICATO IL LIQUIDO DI RAFFREDDAMENTO O SE STATO RABBOCCATO CON PI DI 0 25 LITRI DI LIQUIDO DI RAFFREDDAMENTO IL SISTEMA DI RAFFREDDA MENTO VA SPURGATO Spurgo aria circuito raffreddamento Se stato scaricato il liquido di raffreddamento o se stato rabboccato con pi di 0 25 litri di liquido di raffreddamento il sistema di raffreddamento va spurgato nel seguente modo Accertarsi che la vite
65. li richieste speciali rivolgetevi ad un officina specializzata KTM che all occorrenza potr godere dell appoggio da parte dell importatore KTM Il motociclismo fuoristrada uno sport meraviglioso e naturalmente speriamo che ve lo possiate godere pienamente Tuttavia esso porta in s un potenziale di problemi per l ambiente e di con flitti con altre persone Se usiamo la moto con senso di responsabilit questi problemi e conflitti non devono necessariamente sorgere Per assicurare il futuro dello sport motociclistico assicura tevi di utilizzare la moto nell ambito della legalit dimostrate coscienza ecologica e rispettate i diritti altrui Vi auguriamo buon divertimento per la guida Teen EI certificado ISO 9001 del sistema del calidad de KTM Sportmotorcycle AG es el comienzo de una incesante mejora FOR QUALITY SYSTEM de nuestro plan de calidad para un m s brillante provenir ISO 9001 REG NO 12 100 6061 KTM SPORTMOTORCYCLE AG 5230 MATTIGHOFEN AUSTRIA Allegati 1 catalogo ricambi telaio 1 manuale d uso per la forcella telescopica 1 catalogo ricambi motore 1 manuale d uso per l ammortizzatore CON RISERVA DI APPORTARE MODIFICHE DI COSTRUZIONE E DI ESECUZIONE by KTM SPORTMOTORCYCLE AG AUSTRIA Tutti i diritti riservati Pagina POSIZIONE DEI NUMERI DI MATRICOLA 4 Numero telaio 4 Numero motore tipo motore 125 200 4 Numero motore tipo motore 250 300 380
66. llare la tensione della catena mettere la moto sul cavalletto centrale Spingere in alto la catena all estremit del pattino guida catena La distanza fra catena e forcellone deve essere di ca 15 mm Il ramo superi ore della catena deve essere teso vedi schizzo Se necessario regolarne la tensione ATTENZIONE A SE LA TENSIONE DELLA CATENA ECCESSIVA SI DETERMINA UN CARICO AGGIUNTIVO PER I COMPONENTI DEL SISTEMA DI TRASMISSIONE SECONDARIO CATENA PIGNONI CATENA CUSCINETTI DEL CAMBIO E DEL RUOTA POSTERIORE CHE OLTRE AD ACCELERARE L USURA PU COMPORTARE LA ROTTURA DELLA CATENA SE INVECE LA TENSIONE DELLA CATENA INSUFFICIENTE QUESTA PU USCIRE DAI PIG NONI E BLOCCARE LA RUOTA POSTERIORE O CAUSARE DANNI AL MOTORE ENTRAMBI CASI SI PU FACILMENTE PERDERE IL CONTROLLO DELLA MOTOCICLETTA 2 2 lt l ONVIT1VLI max 272 mm CHOD 16 17 18 Correzione tensione catena Allentare il dado con spallamento allentare i controdadi e girare le viti di regolazione a destra ed a sinistra della stessa misura Serrare i controdadi Prima di bloccare il perno ruota controllare che i tendicatena siano adiacenti alle viti di regolazione e che la ruota posteriore sia allineata con la ruota anteriore Serrare il dado con spallamento con 80 Nm ATTENZIONE SE AL MONTAGGIO NON DISPONETE DI UNA CHIAVE DINAMOMETRICA FATE CORREG
67. mportamento in fase di estensione della forcella ll grado di ammortizzamento del livello di esten sione pu essere regolato diverse tramite la manopola REB Ruotando in senso orario l ammortizzamento aumenta mentre ruotando in senso anti orario l ammortizzamento diminuisce durante l estensione REGOLAZIONE STANDARD girare la manopola in senso orario fino all arresto aseconda del tipo di forcella girare indietro di un corrispondente numero di scatti in senso antiorario Tipo White Power 0518U783 12 scatti Tipo White Power 0518U784 12 scatti Tipo White Power 0518U785 12 scatti Tipo White Power 0518U787 12 scatti Ammortizzamento ammortizzatore in compressione Il grado di ammortizzamento in compressione pu essere regolato attra verso la manopola Quanto pi alto il numero tanto pi alto l am mortizzamento REGOLAZIONE STANDARD Tipo White Power 1218U717 4 Tipo White Power 1218U718 Tipo White Power 12180719 5 Tipo White Power 1218U720 5 A ATTENZIONE L UNIT DI AMMORTIZZAMENTO DELL AMMORTIZZATORE RIEMPITA CON AZOTO ALTAMENTE COMPRESSO NON PROVATE MAI SMONTARE L AMMORTIZZATORE AD ESEGUIRE LAVORI DI MANUTENZIONE SENZA L AIUTO DI TECNICI POTREBBERO ALTRIMENTI VERIFICARSI INCONVENIENTI POCO PIACEVOLI Ammortizzamento ammortizzatore in estensione
68. negro 7 lampara aviso intermitentes v violett v violet v violetto v violet v violeta 8 conector multiple 4 w w white w bianco w blanc w blanco 0 interruptor combinado interr luz de freno del 2 interr luz de fren tras slo v 3 claxon con junto del intermintente unidad cdi lt 6 bujia gt e 7 bobina de encendido 8 generador Kontaktbelegung 4 1 Lichtschalter 9610 VO 22 fusible principal 108 g bl ge jw 45 br 23 conector multiple 6 24 intermitente izquierdo trasero LICHT 25 intermitente derecho trasero Abblendi e 26 luz de freno trasero 27 interuptor clignoteur Fernlicht HUPE ele 29 conector multiple 3 ZUNDUNG AUS e 2 14 0u6au s 4 pluouou 0 5126 2 0111 0 0 uOJJ0U 34 1120 14 E 5 Bes p 81d 311nu 32au02 7 5 S sjndu ap 2opo2aus8D popiun QI 81d 31nu 6 043504 201 8 oifnq aq 9 JopoJauaD m uoisua ap uopo1nba p zn P JO0i1dnuuaju E DSDU 0 40 8 01 2 040 _5 DI 2up10 m aziym m giam
69. ntrollare lo stato di usura della catena seguire attentamente le seguenti istruzioni Mettere il cambio in folle tirare il ramo superiore della catena verso l alto con una forza di 10 15 chilogrammi vedere la figura A questo punto misurare la distanza di 18 rulli sul ramo inferiore della catena pi tardi se la distanza dovesse misurare 272 mm bisognerebbe sostituire la catena Le catene non si usurano sempre in modo uniforme per questo motivo biso gnerebbe ripetere la misurazione in diversi punti della catena INDICAZIONE Quando viene montata una catena nuova si raccomanda di sostituire anche i pignoni Catena nuove si usurano pi velocemente su pignoni vecchi e usurati AVVERTIMENTO AL MONTAGIO DI UN CORONA DENTATA A 14 DENTI FAR ATTENZIONE CHE IL COLLARE SIA RIVOLTO VERSO L INTERNO min 3 mm Indicazioni di base per i freni a disco KTM PINZE L alloggiamento delle pinze di questa serie di modelli flottante esse cio non sono solidali al loro supporto La compensazione laterale consente sempre un appoggio ottimale delle pastiglie sui dischi PASTIGLIE FRENO Poich i motocicli KTM sono concepiti soprattutto per l impiego sportivo in condizioni estremamente sporche p es acqua in combinazione con sabbia e fango sulla ruota anteriore vengono montate pastiglie sinterizzate Queste pastiglie copron
70. o odpnuy een 09 0 poppe Xu BINSIW y z y 8 5 0121820 osny QUOISId 111 o3eurosno lag epaid ejossng e 9Iq Ip ONBUIOSNI 3434S ojjeupsno 91030Ui Doddne 9J0je110duJl 01504 oiqqnp au x e ueApy 946 eye ip dua ojo uoo 09 Jaosiul oyoddey eyjenb ep idwa oio uoo 66 ON ezues jedns euizuaq Ljos o1uenqje 09 v9 LULU YG GC vG 25100 oI88eso v 61 opulo FUOIZNQUISIP oouvos uoo ze oupuipouow 2X3 007 DXW 007 2X3 SEL XS SZL 0 0007 007 SZL FHOLOW DINIIL 96 SES 015919 ezuoajod SL SL SL GL amp uede ejos S91 Ip SPA 9 9 9 SES e OA eA AI A Ill Ill 0145 euonisoq e f SZVV CZtV I ZON ZON A LIL Y 02 U09 98 98 48 48 0149 GE GE 89 St 05 6 8t 01195 081 481 081 61 881 061 Ki 664070 667060 667071 667001 euoize oS8a4 ip Ki DV Md UU DV Md UU DV 86 Md UU 6 UU odi
71. o del minimo e dalla forma della valvola Se nonostante Getto minimo una corretta regolazione del minimo e del carico parziale all apertura della Valvola valvola il motore galoppa emette molto fumo e raggiunge la piena potenza Vite registro aria improvvisamente ad un elevato numero di giri significa che la carburazione Vite di reg min troppo grassa ossia che il livello del carburante troppo alto o che la val 23 gt vola ad ago manca di tenuta SPILLO CONICO TIPO CAMPO DI AZIONE PI GRASSO PI MAGRO NOZD NOZE NOZF NOZG NOZH Carico parziale C Funzionamento con valvola gas parzialmente aperta Il regime viene con trollato solo dallo spillo conico forma e posizione Il funzionamento a carico parziale nei bassi regimi determinato dalla registrazione del minimo agli alti dal getto massimo Se il motore gira con un ciclo a 4 tempi o con potenza ridotta in fase di accelerazione con la valvola gas parzialmente aperta si deve abbassare lo spillo di una tacca Se il motore batte in testa specialmente in accelerazione ed in possimit degli alti regimi lo spillo va alzato Se i fenomeni sopradescritti insorgono al regime inferiore del carico parziale determinare una miscela piu magra se il motore si ingolfa una pi ricca se batte in testa Carico massimo D Funzionamento con valvola totalmente aperta Il regime viene controllato dal getto m
72. o della candela ca 5 cc di olio motore nel cilindro Azionare 10 volte il pedale di avviamento per far s che l olio motore venga distribuito sulla parete del cilindro e rimontare la candela Scaricare dal serbatoio il carburante raccogliendolo in un apposito contenitore Regolare la pressione dei pneumatici Ungere i cuscinetti o supporti delle leve di comando dei poggiapiedi ecc ed anche la catena Eseguire la manutenzione del leveraggio dell ammortizzatore Il luogo di conservazione dovrebbe essere asciutto e non soggetto a forti sbalzi di temperatura Coprire la motocicletta preferibilmente con un telone o una coperta permeabile all aria Non usare materiali non permeabili all aria dal momento che l umidit non riuscirebbe a fuoriuscire e potrebbe causare corrosioni AVWVERTIAMMAENTO l ASSOLUTAMENTE SCONSIGLIABILE ACCENDERE PER POCO TEMPO IL MOTORE DI UNA MOTO MESSA A RIPOSO IL MOTORE NO SI RISCALDEREBBE SUFFI CIENTE E QUINDI IL VAPORE D ACQUA CREATOSI DURANTE IL PROCESSO DI COMBUSTIONE SI CONDENSEREBBE CAUSANDO L ARRUGGINIMENTO DELLE VAL VOLE E DELLO SCAPPAMENTO RIMESSA IN FUNZIONE DOPO IL RIPOSO Riempire il serbatoio con carburante nuovo Controllare la motocicletta come prima di ogni messa in funzione vedere istruzioni per l uso Fare un breve giro di collaudo AVVERTENZA Prima di mettere a riposo stagionale la moto controllare il funzionamento e l usura di tutti i componenti Se sono necessari lav
73. o quasi l intero campo d impiego dei motocicli DISCHI FRENO Con l usura si riduce lo spessore del disco freno nella zona della superficie di contatto 6 delle pastiglie Nel punto pi debole i dischi freno possono presentare un usura massima di 0 4 mm rispetto allo spessore nominale Lo spessore nominale pu essere misurato in un punto fuori della superficie di contatto Controllare l usura in pi punti diversi ATTENZIONE DISCHI FRENO UN USURA SUPERIORE 0 4 MM SONO UN RISCHIO PER LA SICUREZZA QOANDO STATO RAGGIUNTO IL LIMITE DI USURA FAR SUBITO DISCHI FRENO RECIPIENTI DI LIQUIDO FRENI recipienti di liquido freni del freno anteriore e posteriore sono dimensionati in modo tale che non necessario un rabbocco neanche in caso di ceppi del freno consumati Se il livello del liquido freno scende al di sotto del valore minimo questo indica perdite del sistema di frenatura o il consumo com pleto delle pastiglie dei freni LIQUIDO FRENI Gli impianti di frenatura vengono riempiti dalla KTM di liquido per freni Shell Advance Brake DOT 5 1 uno dei migliori liquidi per freni attual mente disponibili in commercio Raccomandiamo di continuare ad usare questo liquido per freni anche in futuro Il DOT 5 1 a base di etere glico lico ed color ambra Qualora non si dovesse disporre per il rabbocco di DOT 5 1 si pu all occorrenza ripiegare su DOT 4 che andr tuttavia sosti tuito quanto prima con DOT 5 1
74. ocedere nel modo pi lento possibile in piedi per abituarvi meglio alla moto Non fate percorsi troppo difficili per le vostre capacit e per la vostra esperienza Per strada tenete il manubrio con entrambe le mani e las ciate i piedi sui poggiapiedi Togliete il piede dalla leva del freno se non desiderate fren are Se la leva del freno a pedale non viene lasciata i ceppi del freno slittano in continuazione e il freno si surriscalda Pu essere portato un passeggero solo se la motocicletta equipaggiata appositamente e se dispone del relativo per messo legale Durante il viaggio il passeggero deve tenersi saldo alle apposite staffe o al conducente e deve lasciare i piedi sugli appositi poggiapiedi Non apportate modifiche alla moto e utilizzate sempre PARTI DI RICAMBIO ORIGINALI KTM Le parti di ricambio di altri fabbricanti possono pregiudicare la sicurezza della motocicletta Le motociclette reagiscono in modo sensibile agli sposta menti della ripartizione del peso Quando portate bagagli fissateli possibilmente vicini al centro della moto e ripartite il peso uniformemente sulla ruota anteriore e su quella poster iore Non oltrepassate per nessun motivo il massimo peso ammissibile e i carichi sugli assi Il massimo peso comples sivo ammissibile risulta dai seguenti pesi Motocicletta pronta per il funzionamento e con serbatoio pieno Bagagli Conducente e passeggero con indumenti protettivi e caschi Seguire le ist
75. ometro al massimo 10 ore DST percorso totale fino a 99 999 km CLK orologio Per cambio batteria e regolazioni base vedi lavori di manutenzione Contachilometro spie di controllo EXC AUS Il contachilometri trovantesi nell indicatore della velocit indica il chilo metraggio totale La spia di controllo verde si illumina a lampeggiatore inserito nel ritmo di lampeggiamento La spia di controllo blu si illumina quando accesa la luce abbagliante 9 2 l 5 Interruttore di corto circuito SX Tramite l interruttore di corto circuito viene arrestato il motore quando viene azionato si provoca un corto circuito nel circuito di accensione gt E D 2 0 6 Interruttore a combinazione Il commutatore dell illuminazione ha 2 o 3 posizioni luce spenta non su tutti i modelli la luce pu essere spenta anabbaglianti accesi abbaglianti accesi Con il tasto si mette in azione il clacson Il tasto rosso di corto cicuito serve per fermare il motore Il tasto si preme fino a che il motore si ferma Interruttore luci EXC USA In questo modello i fari vengono accesi tramite l interruttore a strappo Interruttore indicatori di direzione indicatore di direzione sinistro indicatore di direzione destro Interruttore di arresto d emergenza Australia L interruttore di arresto d emergenz
76. orario ed estrarlo dal riflettore insieme alla lampadina Inserire la lampada nuova in modo che i naselli si innestino nella rien tranza Nel fare questo non toccate il bulbo della lampada per evitare di sporcarlo di grasso Montare l anello di tenuta la calotta di gomma e la spina agganciare la mascherina portafaro in basso sulle spine di fissaggio e fissarla con gli elastici Circuito di raffreddamento Attraverso la pompa dell acqua nel motore dato un circuito forzato del liquido di raffreddamento Il liquido di raffreddamento pu circolare corrett amente solo se non ci sono delle bolle d aria nel circuito di raffreddamento Il sistema di raffreddamento quindi va spurgato a se stato rabboccato con pi di 0 25 litri di liquido di raffreddamento e b al nuovo riempimento del sistema di raffreddamento vedi spurgo sistema di raffreddamento Su alcuni modelli montato un termostato affinch il motore raggiunga prima la sua temperatura d esercizio A motore freddo il liquido di raffred damento circola solo nel cilindro e nella testata Quando il liquido di raffred damento ha raggiunto ca 55 C il termostato apre ed il liquido di raffredda mento viene pompato anche attraverso i due radiatori di alluminio Il raffreddamento avviene attraverso il vento Pi la velocit bassa pi bassa anche l efficacia del raffreddamento Anche radiatori sporchi ridu cono l efficacia del raffreddamento A ATTENZIONE
77. orcella SAE 5 SAE 5 COPPIE DI SERRAGGIO Dado a colletto perno ruota davanti M 16x1 5 40 Nm Pinza del freno anteriore M8 25 Nm Loctite 242 Viti di serraggio testa forcella superiore M 8 20 Nm Viti di serraggio testa forcella inferiore M 8 15 Nm Viti di serraggio mozzo perno ruota anterioere M8 10 Nm Dado a colletto perno ruota dietro M 20x1 5 80 Nm Dado a testa esagonale perno forcellone M 14x1 5 100 Nm Vite ammortizzatore superiore M 12 60 Nm Vite ammortizzatore inferiore M 12 60 Nm Vite dei morsetti serramanubrio M8 20 Nm Vite del supporto del manubrio M 10 40 Nm Vite di serraggio anello di regolazione ammortizzatore Me Pun Altre viti telaio M6 10 Nm M8 25 Nm M 10 45 Nm 5 o u w j uoo opiuun eue on e eqe1 e 08 1 Jod eperd ejoA eA e FIOFEINQUEI MOLL ACL 924 OjeJouog 22095 MOLL aJo esauaS Pzues ezuejod EC 5 LAT 5 c 5 uojsu Ip D Gc enboe 09 ojednue oni EL opinbr XS Eug ded GL vl L I Igiuodsip gt IUOUSIJ 9US 91010Uu 80 OIQUIEI euoizeoyuqni 0 1 02 1 ep 14557 61 SC 6l 9 8
78. ore tipo motore 125 200 Il numero ed il tipo del motore sono incisi sul lato sinistro del motore sotto il pignone catena Annotatevi questo numero a pagina 1 Numero motore tipo motore 250 300 380 numero del motore ed il tipo di motore sono incisi davanti il pedale di avvia mento sul lato destro del motore Annotate questo numero su pagina 1 ORGANI DI COMANDO Leva della frizione La leva frizione montata sul manubrio a sinistra Con la vite di regola zione pu essere variata la posizione base della leva frizione vedi lavori di manutenzione Leva freno a mano La leva del freno a mano collocata sulla destra del manubrio ed aziona il freno della ruota anteriore ATTENZIONE SE LO SFORZO ALLA LEVA FRENO ANTERIORE OPPURE AL PEDALE DEL FRENO RISULTASSE MINIMO POTREBBE ESISTERE UN DIFETTO NELL IMPIANTO FRENANTE QUESTO CASO OPPORTUNO FAR VERIFICARE IL MOTOCICLO DA UN OFFICINA SPECIALIZZATA KTM Spie di controllo tachimetro digitale La spia di controllo verde si illumina a lampeggiatore inserito nel ritmo di lampeggiamento La spia di controllo blu si illumina quando accesa la luce abbagliante Tachimetro digitale Alcuni modelli sono attrezzati di un tachimetro digitale KMH velocit a 200 km h viene sempre indicata Oltre all indicazione della velocit possibile scegliere fra le seguenti indicazioni TRP percorso giomaliero precisione ai 10 metri STP cron
79. ori di manutenzione riparazioni o modifiche opportuno farli eseguire durante il riposo meno impegni di lavoro nelle officine In questo modo si possono evitare i lunghi tempi di attesa nelle officine all inizio della stagione O 2 lt 5 31 gt z gt 2 2 DATI TECNICI TELAIO 125 SX EXC 200 MXC EXC 2000 125 SX 125 EXC 200 MXC 200 EXC Telaio Monotrave in acciaio cromo molibdeno Forcella White Power Up Side Down 43 MA Corsa sospensione ant post 295 320 mm Sospensione posteriore Monoammortizzatore WP Progressive Damping System forcellone in aluminio Freno anteriore Disco in acciaio al carbonio 260 mm e pinza flottante Freno posteriore Disco in acciaio al carbonio 220 mm e pinza flottante Discos freno logoramento al massimo 0 4 mm Pneumatico anteriore Pneumatico anteriore USA Pressione aria fuori strada Pressione aria strada solo 80 100 21 51M 80 100 21 51M 1 0 bar 90 90 21 54R 80 100 21 51M 1 0 bar 1 5 bar 80 100 21 51M 1 0 bar 90 90 21 54R 80 100 21 51M 1 0 bar 1 5 bar Pneumatico posteriore Pneumatico posteriore USA 100 90 19 57M 100 90 19 57M 120 90 18 65R 100 100 18 59M 100 100 18 59M 100 100 18 59M 100 100 18 59M
80. ratore Dopo ogni pulizia ad umido la vaschetta del carburatore dovrebbe essere svuotata per scaricare l acqua che eventualmente entrata Acqua nella vaschetta del carburatore causa disturbi di funzionamento al motore Eseguire questa operazione a motore freddo Chiudere il rubinetto del car burante e mettere un panno sotto il carburatore per assorbire il carburante che fuoriesce Svitare la vite di chiusura e pulirla con aria compressa Rimontare quindi la vite di chiusura unitamente alla guarnizione aprire il rubi netto del carburante e controllare la tenuta della vaschetta del carburatore ATTENZIONE IL CARBURANTE FACILMENTE INFIAMMABILE E TOSSICO MANEGGIARE QUINDI IL BURANTE CON TUTTE LE PRECAUZIONI DEL CASO MAI ESEGUIRE LAVORI ALL IMPIANTO DEL CARBURANTE VICINO A FIAMME APERTE O SIGARETTE ACCESE FAR SEMPRE RAFFRED DARE PRIMA IL MOTORE CON UNO STRACCIO PULIRE SUBITO IL CARBURANTE CHE EVEN TUALMENTE STATO VERSATO ANCHE MATERIALI IMPREGNATI DI CARBURANTE SONO FACILMENTE INFIAMMABILI SE DEL CARBURANTE STATO INGERITO O ENTRATO NEGLI OCCHI CONSULTARE SUBITO UN MEDICO PROVVEDERE AD UNO SMALTIMENTO REGOLARE DEL CARBURANTE N ITALIANO gt E D 2 0 28 Carburatore Taratura all origine La taratura del carburatore all origine ha come parametri un altitudine di 500 m circa sul livello del mare una temperatura di 20 C circa un utilizzo in prevalenza fuoristrada e l impiego di benzin
81. riore libera ma il supporto della pinza del freno viene ancora tenuto Spingere la ruota posteriore pi avanti possibile togliere la catena dal pignone e prelevare con cautela la ruota posteriore dal forcellone AVVERTIMENTO NON AZIONARE IL FRENO A PEDALE QUANDO LA RUOTA POSTERIORE SMONTATA POGGIATE LA RUOTA SEMPRE CON IL DISCO FRENO IN ALTO PER EVITARE DI DAN NEGGIARLO QUANDO VIENE SMONTATO IL PERNO RUOTA OCCORRE PULIRE ACCURATAMENTE LE FILETTATURE DEL PERNO RUOTA E DEL DADO A COLLETTO E REINGRASSARLE PER EVI TERE UN GRIPPAGGIO DELLE FILETTATURE Per il montaggio si proceda in senso inverso Prima di serrare il dado a col letto con 80 Nm spingere in avanti la ruota posteriore affinch i tendicatena siano in contatto con le viti di serraggio ATTENZIONE SE AL MONTAGGIO NON DISPONETE DI UNA CHIAVE DINAMOMETRICA FATE CORREG GERE LA COPPIA DI SERRAGGIO AL PI PRESTO POSSIBILE IN UN OFFICINA SPECIALI ZZATA KTM UN PERNO RUOTA ALLENTATO PU COMPORTARE UN COMPORTA MENTO DI GUIDA INSTABILE DELLA MOTO TENETE IL DISCO FRENO SEMPRE PULITO DA OLIO E GRASSO PERCH ALTRIMENTI L EFFETTO VERREBBE FORTEMENTE RIDOTTO DOPO AVER MONTATO LA RUOTA POSTERIORE AZIONATE SEMPRE IL FRENO A PEDALE FINO A RIPRISTINARE IL CORRETTO PUNTO DI PRESSIONE STRINGERE IL DADO A COLLETTO CON LA COPPIA DI SERRAGGIO PRESCRITTA UN PERNO RUOTA ALLENTATO PU COMPORTARE UNA TENUTA DI STRADA INSTABILE SITALIANO ONVITVLI
82. ruzioni di rodaggio A ATTENZIONE INDICAZIONI IMPORTANTI PER I MODELLI SX MODELLI SOPRAINDICATI SONO COSTRUITI E PREVISTI SOLAMENTE PER UNA PERSONA NON DEVE ESSERE PORTATO NESSUN PASSEGGERO QUESTI MODELLI NON SI CONFORMANO NEMMENO ALLE DISPOSI ZIONI LEGALI E ALLE NORME DI SICUREZZA E ILLEGALE USARLI SU STRADE PUBBLICHE E SU AUTOSTRADE FACENDO USO DELLA VOSTRA MOTOCICLETTA TENETE SEMPRE PRE SENTE CHE L ECCESSIVO RUMORE DISTURBA GLI ALTRI Rodaggio Le superfici delle parti di un motore nuovo per quanto sot toposte ad una lavorazione di precisione risultano comun que meno liscie dei pezzi scorrevoli di motori in funzione gi da tempo questo spiega la necessit di rodare il motore nuovo Pertanto nei primi 500 chilometro ovvero nelle prime 5 ore si dovr evitare di lanciare il motore al massimo della potenza Il rodaggio deve essere effettuato sollecitando il motore in modo blando ma vario DURANTE PRIMI 500 CHILOMETRI OVVERO LE PRIME 5 ORE NON PORTARE IL MOTORE A MASSIMO REGIME Avviamento a motore freddo Aprire il rubinetto del carburante Inserire l accensione ossia l interruttore di arresto d emergenza Mettere il cambio in folle Azionare l ausilio per avviamento a freddo manopola dell aria Non dare gas o dare al massimo 1 3 di gas e schiacciare a fondo e con forza di avviamento ATTENZIONE INDOSSATE SEMPRE DEGLI STIVALI DA MOTO ROBUSTI PER AVVIARE IL MOTORE ONDE PREVENI
83. sura e controllare la tenuta del motore AVVERTIMENTO UNA QUANTIT INSUFFICIENTE DI OLIO O UN OLIO DI QUALIT INFERIORE COMPORTA L USURA PRECOCE DEL MOTORE E DELLA FRIZIONE UTILIZZATE SOLO OLI DI MARCA p es Shell Advance 5 4 Controllo livello olio cambio 250 300 380 Per il controllo togliere la vite apposita posta sul coperchio frizione Con la moto in posizione verticale dal foro di ispezione deve appena fuoriuscire dell olio Se necessario togliere il tappo e riempire con olio motore 20W 40 Shell Advance VSX4 AVVERTIMENTO UNA QUANTIT INSUFFICIENTE DI OLIO O UN OLIO DI QUALIT INFERIORE COMPORTA L USURA PRECOCE DEL CAMBIO E DELLA FRIZIONE UTILIZZATE SOLO OLI DI MARCA p es Shell Advance 5 4 Sostituzione olio cambio 250 300 380 Scaldare il motore e posizionare la moto su un piano orizzontale Togliere la vite di scarico olio e raccogliere tutto l olio usato in un recipiente Pulire la calamita della vite e rimontare la vite di scarico olio completa della sua guar nizione Introdurre 0 8 litri di olio motore 20W 40 Shell Advance VSX4 rimontare il tappo e controllare la tenuta del motore AVVERTIMENTO UNA QUANTIT INSUFFICIENTE DI OLIO O UN OLIO DI QUALIT INFERIORE COMPORTA L USURA PRECOCE DEL MOTORE E DELLA FRIZIONE UTILIZZATE SOLO OLI DI MARCA p es Shell Advance 5 4 Pulire regolarmente la motocicletta in modo da mantenere la superficie delle parti in plastica in
84. t cv fl qi 008 z 7 GIEL v Ci ILL SV YHISI 002 SCH 041 041 LI GLI 841 W 311094 c c c SOd SOd LOEZ IZON IZON IZON HZON HZON HZON JIG33N 13 86 86 86 Ob Ob Ob fl qi 1 00001 GIEL eic GIEL GIEL V SV YHISI 0006 4 021 01 4566 3 86 01 4567 4 84 01 4 19 4 09 01 4 0 dol 01 34 61 4 02 0 4 2 a 11 2267 94 2 26 2286 94 2 92 Dori 54 2 91 2 4 SIQ 2 9 2 6 94 2 9 Dol 84 2 0 YUNIVYIdWIL 3HOHS3133W Md NIHI3 0007 vsn dn3 06 WIM DNNYINTNDIYYISVOYIA G6 ZOY papeajun Jodns 01n7 urew 7 esnpidneH 8 ISN AVMHDIH HOH LON do uonisod dij SOd a 7 02 44 9 ueqouo uonisod di 504 2 G6 ZOY 19419 Iadng o1n3 8 fI z o esnpjnejiaa 9313114 155 415 YNI LHOIN pajees Apnj uado Sv SE uao eqneJupsjeinsanjn YHIST 0 1 CL GLI 8 1 081 281 fW 949 L L Y SOd SOd NEIAIUS219IW IZON HZON HZON DZON DZON JZON 31033N 130VN Cv Cv Gt Gt 8v 0S Y 0001 L CIV i FILL L v t CIV SV 1 00 891 041 CL GLI 841 081 W A LOOL c c C C SOd SOd LOE IZON IZON HZON HZON DZON DZON 31033N 130VN ch 8v 06 qi 0062 L CIV i FILL L SV uHOST 0GZ GIL 89L 0 1 CL GLI 84 W 3 LOSC CC SOd SOd 64 IZON HZON HZON HZON
85. te e farlo asciugare bene spremere leggermente il filtro ma mai strizzarlo Ingrassare il filtro asciutto con un olio per filtri di alta qualit Pulire anche il cassafiltro e con trollare che il manicotto del carburatore sia integro e correttamente posizionato Montare il filtro aria sul supporto del filtro Spalmare il lato frontale del filtro con grasso per migliorare la tenuta Rimontare il filtro unitamente al supporto del filtro nella cassafiltro facendo attenzione alla centratura e fissarlo con la staffa Impianto di scarico Silenziatori principali dai quali si pu staccare il coperchio finale sono riempiti di filato di fibra di vetro Controllate regolarmente questo riempi mento Filato di fibra di vetro poco fitto pu comportare una diminuzione della potenza e dell efficacia del silenziatore Per sostituire il riempimento di filato di fibra di vetro togliere il coperchio finale e sfilare il tubo esterno Fissare il nuovo riempimento di filato di fibra di vetro con un nastro adesivo al tubo interno e infilare sopra il tubo esterno Rimontare il coperchio finale riempimenti di filato di fibra di vetro sono disponibili presso la vostra offi cina specializzata KTM A ATTENZIONE DURANTE IL FUNZIONAMENTO DELLA MOTOCICLETTA L IMPIANTO DI SCAPPAMENTO DIVENTA MOLTO CALDO INIZIATE LAVORI SULL IMPIANTO DI SCAPPAMENTO SOLO DOPO IL RAFFREDDAMENTO DELLO STESSO ONDE EVITARE BRUCIATURE Svuotamento vaschetta del carbu
86. uata cura e manutenzione Prima della prima messa in servizio dovreste assolutamente leggere attentamente il presente manuale d uso per prendere dimestichezza con l uso e le caratteristiche della vostra nuova motocicletta anche se ci vi pu sembrare una per dit di tempo Ma solo in questa maniera potrete apprendere come meglio mettere a punto la motocicletta secondo le vostre esigenze e come proteggervi da lesioni Questo manuale inoltre contiene informazioni importanti sulla manutenzione della motocicletta momento della stampa il manuale corrispondeva alla pi recente evoluzione di questa serie Il manuale d uso parte integrante della moto e dovrebbe essere consegnato al momento della vendita al nuovo proprietario Forse anche voi appartenete a quei motociclisti che dispongono di buone nozioni tecniche e quindi possono eseguire loro stessi molti lavori di manutenzione sulla loro motocicletta Se ci non fosse il caso vorremmo farvi presente che dovreste far eseguire i lavori nel capitolo Manutenzione telaio e motore contrassegnati con da un officina specializzata KTM anche nell interesse della vostra propria sicurezza Per favore rispettate assolutamente i tempi di rodaggio e gli intervalli d ispezione e di manuten zione prescritti L osservanza precisa di questi contribuisce notevolmente a prolungare la durata della vostra motocicletta Fate eseguire le revisioni assolutamente da un officina specializzata KTM Per eventua
87. uieu anbioL WLY 9A eA WI uo opinbi e ono ooupuipououl odi 2X3 086 XS 08 2X3 006 2x3 osc XS OSZ 91030 66 DX1 XS 08 00 0S7 34YOLOW DINDJL ILVA ITALIANO 5 008 092 DXW XS 086 2 3 DXW 00 2XW 0S7 44 lef 19MOd 03195 pE 588 eoA eA 045912 zuajod GL PUN S L apum 91 pun e SL Ip eue 051891 9 9 9 9 L seg B OAJEA Ill Ill Ill Ill 01105 ouonisod f SZVV I ZON H ZON I ZON H ZON H ZON D ZON 4 ZON 3ZON ode EZ 48 98 98 98 98 GE 09 St 89 St 89 St St 0325 747 2 1 891 OLL 841 1 SLI 8212 081 GLL 041 2 1 03335 gt 661090 66081 66V0t L 66 66701 L auoizen a1 DV JMd uyy DV 8 JA UIYIM DV 8 IMd UlUt9 DV 8 JA UlUl9 fd DS 86 UU odn XS 04 3NIDIIO NI 13 VUNIVUVI O oJouue 24049 6 0 6 0 v 0 CO iigiuodsip opulo eseq IUOIZILIEND jsaluou opuooos aseg WN OLW WN SC 8W UIN OL OW Din Jy UNS 9W 1u249doo oquaureseq INA WN OOL crc 231320 S LX8L W 211

Ktm EXC 125-250-300

Contents

Download Pdf Manuals

Related Search

Related Contents