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sicurezza movimentazione merci

1. inoltre da precisare che O vietato adibire i minori alla manovra degli apparecchi di sollevamento a trazione meccanica cfr Art 6 comma 1 e Allegato 1 elenco II punto 23 Legge 17 10 1967 n 977 cos come modificata dal D Lgs 345 99 e D Lgs 262 00 o i portatori di handicap possono essere ritenuti idonei solo a seguito di visita medica attitudinale o necessario il possesso della patente di guida a meno che nel corso venga inserita una parte relativa all insegnamento del codice della strada 6 Manutenzione Speciale rilevanza ai fini della sicurezza il mantenimento in perfetta efficienza del carrello elevatore e relative attrezzature un obbligo specifico del datore di lavoro predisporre le misure organizzative necessarie affinch il carrello sia oggetto di idonea manutenzione secondo quanto previsto dal manuale fornito a corredo del carrello che dovr essere mantenuto aggiornato cfr art 35 comma 4 sub C D Lgs 626 94 Ogni macchina deve recare almeno le seguenti indicazioni dove previsto la marcatura CE e altri dati identificativi della stessa marca modello massa ecc se destinata all utilizzazione in atmosfere esplosive deve riportare anche questa indicazione targhe con le istruzioni concernenti l impiego es carico nominale diagramma dei carichi la regolazione e la manutenzione Il conducente e o altro soggetto incaricato dal datore di lavoro dovranno effettuare i controlli manutentiv
2. Route d partementale Production M thodes n Vestiaire Fabrication en a Stockage produit fini Champ cultiv Local a iministratif Terrain inoccup Esempio di analisi della circolazione in un azienda Vista l importanza della materia occorre che le aziende inseriscano nella loro valutazione dei rischi ai sensi del Decreto Legislativo n 626 94 anche questo aspetto specifico soprattutto quando si tratta di aziende appartenenti a comparti produttivi e del terziario ove sia la registrazione degli eventi infortunistici accaduti che l osservazione di quelli mancati con solo danni a cose abbia dimostrato la possibilit di generare nel futuro il ripetersi di tali eventi La presente sezione vuol trattare soltanto alcuni tra gli aspetti riguardanti la viabilit aziendale in particolare quella che riguarda le aree ed i luoghi ove si svolgono 25 26 operazioni di caricio scarico quali ad esempio a a le entrate e le uscite del personale dei fornitori esterni e dei visitatori l entrata dei materiali necessari alla produzione e dei prodotti complementari necessari al funzionamento dell azienda amministrazione manutenzione eccetera la movimentazione interna di materiali e di prodotti stoccaggio prelievo trasferimento e trasbordo meccanizzato l uscita dei prodotti finiti o lavorati dei sottoprodotti e dei rifiuti il parcheggio dei mezzi cicli ciclomotori e motocicli veicoli
3. che pertanto possono introdurre dei rischi non previsti dal costruttore in fase di progettazione Anche gli apparecchi di sollevamento marcati CE a cui vengano effettuate delle modifiche non rientranti nella normale o straordinaria manutenzione e pertanto non previste dal costruttore vengono considerati come nuova immissione sul mercato e pertanto devono essere nuovamente marcati CE Tutte le variazioni dovranno essere comunicate dall utilizzatore agli organi di vigilanza Il costruttore ai sensi del DPR 459 96 deve fornire alla vendita il libretto di istruzioni per l uso la manutenzione e l installazione dell apparecchio di sollevamento inoltre deve essere provvisto di una targa contenente almeno le seguenti indicazioni marcatura CE nome del fabbricante e suo indirizzo designazione della serie o del tipo anno di costruzione L ISPESL a seguito di avvenuta presentazione di denuncia da parte dell utente e pagamento delle competenze provveder al rilascio del libretto delle verifiche e ad inviare copia dei libretti agli organi di vigilanza di competenza per le successive verifiche periodiche L apparecchio di sollevamento dotato di marcatura CE denunciato all ISPESL ma privo di libretto deve essere sottoposto a verifica periodica anche se la prima delle verifiche quella di competenza ISPESL non viene effettuata circolare interministeriale M Industria M Lavoro e M Sanit n 162054 del 25 6 97 58 39 COSA
4. diversa e pertanto le procedure di sicurezza debbono essere sempre puntuali e rigorose Definizione di apparecchio di sollevamento Apparecchio destinato ad effettuare un ciclo di sollevamento di un carico sospeso tramite gancio o altro organo di presa quali in genere gru a torre a ponte argani a cavalletto ecc da CEN TC 147 risoluzione 2 nov 1988 Appartengono alla famiglia degli apparecchi di sollevamento le seguenti macchine e Argani e paranchi e Grua bandiera e monorotaia e Gru a ponte e Gru a torre e Autogrt o gru semoventi gru su autocarro ARGANI E PARANCHI GRU A BANDIERA GRU A PONTE GRU A TORRE vr y mr cu 1 54 55 AUTOGR GRU SU AUTOCARRO Nell affrontare le problematiche relative agli apparecchi di sollevamento opportuno prendere in considerazione la data del 21 09 1996 giorno dell entrata in vigore del DPR 459 96 Il DPR interessa sia le macchine in genere che gli apparecchi di sollevamento e rappresenta un vero spartiacque ai fini degli adempimenti Pertanto nella trattazione ai fini degli adempimenti verr fatto un distinguo a seconda che l apparecchio sia stato immesso sul mercato prima o dopo la data del 21 09 1996 APPARECCHI DI SOLLEVAMENTO costruiti e messi in servizio prima del 21 9 1996 e privi della marcatura CE Il campo di applicazione secondo quanto previsto dall art 7 del DM 12 9 1959 riguarda apparecchi e impianti di sollevamento motorizzati con portata maggi
5. CAMBIA _ per apparecchi di sollevamento dopo il D P R 459 96 AN X dichiarazione di conformita 59 60 Procedure per i datori di lavoro riguardanti tutti gli apparecchi di sollevamento I datori di lavoro per le operazioni inerenti l effettuazione delle verifiche periodiche di legge devono mettere a disposizione degli organi di vigilanza il personale occorrente e i mezzi necessari per l esecuzione delle operazioni Tutta la documentazione riguardante collaudi verifiche devono essere conservate presso gli impianti ed essere esibite ad ogni richiesta degli organi di vigilanza I datori di lavoro devono effettuare le verifiche trimestrali delle funi e catene degli impianti e apparecchi di sollevamento Per le macchine antecedenti al DPR 459 96 a fronte di modifiche sostanziali di trasferimento o cessazione dell esercizio di un apparecchio di sollevamento i datori di lavoro devono inoltrare comunicazione scritta all ufficio dell ISPESL se stata gi presentata la denuncia ma l apparecchio non stato sottoposto alla prima verifica ISPESL oppure agli organi di vigilanza Il problema dello spostamento riguarda in modo particolare gli apparecchi installati in cantiere che una volta ultimati i lavori sono smontati o trasferiti per operare in altro cantiere A seguito di modifiche strutturali degli apparecchi di sollevamento gi omologati necessario definire se la modifica apportata costituisce nuova immissione
6. fermo macchina mantenere manutenzione variabili in funzione delle ore di lavoro o valida la garanzia evitare di tempi molto lunghi sanzioni queste operazioni devono essere annotate in appositi registri Generalmente intesa come l insieme degli interventi manutenzione eseguiti a seguito di un avaria onde ripristinare il accidentale funzionamento dell apparecchio Evitare infortuni limitare nel Quella non prevista ma imposta da guasti e rotture della tempo il fermo macchina evitare macchina o da guasti a dispositivi di sicurezza sanzioni 66 67 Risulta evidente come la manutenzione preventiva sia in grado di ridurre quella accidentale che in ogni caso molto pi costosa Preventiva z ccidentale E come la manutenzione ordinaria consenta di spostare nel tempo la manutenzione straordinaria legata alla vita dell apparecchio Ordinaria traordinaria manutenzione straordinaria E necessaria quando le apparecchiature hanno ormai concluso la vita lavorativa quando hanno subito un danno di tipo eccezionale per aumentare le caratteristiche di sicurezza intrinseca Rinnovo ovvero revisione generale dellapparecchio con eventuale sostituzione O riparazione di parti guaste o usurate ed esecuzione di interventi di registrazione e taratura Ricostruzione ovvero rinnovo dell apparecchio comprendente la sostituzione di parti importanti della stessa con materiale originale o nuovo ma con caratteristiche uguali A
7. nell effettuazione degli interventi Devono inoltre esserci sempre spazi operativi adeguati ai mezzi di trasporto e di carico utilizzati e alle dimensioni delle merci in modo che sia garantito un sufficiente spazio di manovra nelle movimentazioni Banchine di carico scarico ordinarie E bene numerare le postazioni di carico e scarico per indicare in maniera agevole ai conducenti il posizionamento a banchina dei mezzi Si deve garantire un Illuminazione naturale ed artificiale di almeno 100 lux in tutte le aree di carico e scarico E necessario che si eviti il posizionamento casuale dei mezzi in attesa di compiere le operazioni per non pregiudicare la sicurezza della viabilit dell area movimentazione merci Baie di carico numerate Coprire con tettoia contro le intemperie tutte le banchine sia di forma semplice per esempio diritte che di forma complessa a crociera e a spina Evitare la collocazione di postazioni di carico e scarico trasversali perpendicolari e longitudinali parallele sulla medesima banchina Prevedere almeno una banchina di altezza adeguata anche per rimorchi ed i furgoni con piano di carico ribassato nonch per i carri ferroviari qualora ne sia ipotizzabile l accesso Scaletta di accesso separata per chi si muove a piedi Prevedere un accesso pedonale e estremita delle banchine esterne mediante una scala fissa a gradini dotata di parapetto sui lati prospicienti il vuoto larga almeno 0 8
8. ridotte anche nella parte anteriore dell autocarro per 71 72 permettere tale operazione dovr essere applicato un limitatore di rotazione che permetta di lavorare a pieno carico ammissibile solo nell area A abbinato a un manometro che indichi il momento di sollevamento nell area B Controlli preliminari per argani paranchi e gru a ponte gt Controllare la solidit delle strutture che sostengono la gru gt Verificare che le vie di corsa siano libere da ostacoli gt Accertarsi che la gru e tutti i suoi componenti siano in buono stato di manutenzione gt Assicurarsi che l impianto elettrico festoni blindo trolley sia in buono stato di conservazione gt Verificare che i movimenti indicati sulla gru corrispondano a quelli eseguiti con la pulsantiera gt Testare sempre la funzionalit dell arresto di emergenza gt Controllare sempre l efficienza dei freni e dei fine corsa gt Eseguire controlli di funi bozzello gancio limitatore di carico e pulsantiera verificandone l integrit e l efficienza gt Assicurarsi che il gancio non sia usurato e sia provvisto di chiusura al suo imbocco gt Accertarsi che l avvisatore acustico funzioni correttamente 72 73 Uso improprio gt Mai utilizzare la gru per il sollevamento e trasporto delle persone gt Mai sollevare dei carichi mentre transitano persone nelle vicinanze gt Mai transitare sostare operare e manovrare sotto del carico sospeso gt Mai co
9. sul mercato secondo quanto previsto dal DPR 459 96 in caso affermativo trattasi di nuova immissione sul mercato e pertanto di competenza dell ISPESL in quanto risulta obbligatoria la nuova marcatura CE Altre variazioni comprese le modifiche non rientranti nel caso precedente dovranno essere comunicate dall utilizzatore agli organi di vigilanza Ad esempio Il cambiamento di automezzo di una gru su autocarro omologata in conformit alle disposizioni previgenti all entrata in vigore del DPR 459 96 qualora caratteristiche del nuovo veicolo rientrino in quelle previste nella documentazione gi a suo tempo prodotta dal fabbricante della gru non costituisce nuova immissione sul mercato e non richiede quindi che sia presentata all ISPESL nuova denuncia di installazione L utilizzatore della gru su autocarro che trasferisce il braccio idraulico su un nuovo autocarro deve quindi dame comunicazione ai sensi dell art 16 del D M 12 9 1959 all Organo di vigilanza competente per territorio 60 61 fornendo anche la documentazione necessaria a valutarne la correttezza dell installazione L Organo di vigilanza ha il compito di effettuare tutti gli accertamenti sulla macchina e in particolare le nuove prove di carico al fine di valutarne la sicurezza al ribaltamento Analogamente nel caso di gru a torre reinstallate con altezza torre o con lunghezza braccio diverse da quelle riportate sul libretto di omologazione ma gi pr
10. 0 metri e con superficie in materiale antiscivolo Evidenziare i bordi superiori delle banchine esterne con strisce oblique di colore giallo nero intervallate Rampe di carico scarico e Piattaforme mobili Prevedere sempre delle apposite rampe o pedane o passerelle regolabili per compensare la distanza e la differenza di livello fra le banchine ed il pianale di carico dei veicoli di trasporto tali dispositivi in base alle esigenze di trasbordo ed al tipo di banchina potranno essere posizionabili manualmente incernierati alla struttura di banchina ed eventualmente motorizzati Banchina motorizzata adattata all altezza del pianale di caricamento del camion Rispettare per le rampe fisse le pedane e le passerelle i seguenti requisiti di sicurezza superficie antisdrucciolo realizzata mediante profili di lamiera zigrinati o trattamenti antiscivolo e conformata in modo tale da far defluire acque larghezza il pi possibile corrispondente a quella del piano di carico del mezzo di trasporto 10 Battiruote su rampa fissa Le rampe fisse devono essere provviste di battiruota ed avere larghezza adeguata alle operazioni da compiere e al passaggio dei mezzi Rispettare per le rampe mobili le seguenti caratteristiche di sicurezza portata idonea a sopportare il peso del mezzo di trasbordo utilizzato e del carico trasportato altezza massima dal suolo non superiore a 1 65 metri pendenza massima del 18 superabile dai carrelli elevatori con moto
11. 2 ISPESL AZIENDA U S L 4 PRATO Linee Guida Sicurezza Carrelli Elevatori 2002 COSTA G Lavoro a turni e notturno Organizzazione degli orari di lavoro e riflessi sulla salute SEE Editrice Firenze 2003 E inoltre SITI CONSULTATI Per i dati statistici sui trasporti Istat Servizi http www istat it Imprese Servizi index htm Per le caratteristiche di sicurezza delle banchine di carico e scarico Worksafe Australia http www safetyline wa gov au pagebin pg000251 htm Per le merci pericolose United Nations Economic Commission for Europe UNECE http www unece org trans danger publi adr adr_e html Per la viabilit Worksafe Australia http www safetyline wa gov au sub5 htm 84 Per la check list Ispesl http www ispesl it safety_checks _it index htm Health and Safety Executive http www hse gov uk pubns indg199 pdf Canadian Centre for Occupational Health and safety http www ccohs ca oshanswers hsprograms list_mft html 85 85 86 86 87 LISTA DI CONTROLLO MOVIMENTAZIONE MERCI Nel contesto di questa nostra presentazione la lista di controllo checklist che segue viene intesa come strumento di accertamento rapido e di registrazione finalizzata delle condizioni di lavoro e dell organizzazione aziendale osservati Le liste di controllo sono come risulta dall esperienza di vari servizi anche nella ns Regione uno strumento molto utile nelle attivit di verifica per la prevenzione Aiu
12. 2 Materie soggette ad accensione spontanea classe 4 3 Materie che a contatto con l acqua formano gas infiammabili classe 5 1 Materie comburenti classe 5 2 Perossidi classe 6 1 Materie tossiche classe 6 2 Materie infettanti classe 7 Materie radioattive classe 8 Materie corrosive classe 9 Materie e oggetti pericolosi diversi lavoratori sono stati formati ed informati anche utilizzando le schede dei dati di sicurezza dei prodotti movimentati 91 ha c un idonea dotazione dispositivi protezione individuale anche per i rischi da merci pericolose fare riferimento alle schede dati sicurezza viabilit e movimentazione merci disponibile un elaborato grafico con indicazioni relative a circolazione mezzi e transito pedoni La Valutazione dei Rischi ha compreso anche gli aspetti legati alla viabilit il personale esterno viene informato circa le modalit d accesso e le norme interne di circolazione e di stazionamento c una segnaletica di sicurezza orizzontale e verticale adeguata Ove necessaria c un area di sosta attrezzata per i mezzi pesanti ove essi possanpo sostare in attesa dell entrata nell insediamento per lo stazionamento dei carrelli trasportatori durante la ricarica degli accumulatori o le fermate temporanee c un area dedicata All interno dell azienda la circolazione dei mezzi pesanti viene garantita con vie di transito preferibilmente a senso unico e con sensi ro
13. 90 3 N ie S j N f f 15 x 4 N 2 iit Sun iaia Y A j i taor sso re A Vite ve eo N K A 1000 so 400 ag a Ano seo 420 hg VA f fs 7A En A x E 14 re a gt TA 2 Y aso 120 7t i 160 290 PRO kg 70 Nel caso di installazione di un argano a fune ausiliario sul braccio della gru bisogna tenere conto anche del senso di avvolgimento della fune sul tamburo L avvolgimento deve essere uniforme Bisogna curare che le spire di fune avvolte sul primo strato del tamburo siano ben serrate tra di loro in modo da evitare accavallamenti o incroci durante il riavvolgimento degli strati successivi col conseguente schiacciamento della fune Occorre tenere conto del modo di avvolgimento della fune e del senso di rotazione del tamburo come indicato nella foto sottostante AVVOLGIMENTO DA SOTTO Indicatori e limitatori del carico utile principi operativi a Pi Rea e prove La DI RETTIVA MACCHI NE ha introdotto Ea TTT A obbligo anche per le gru su autocarro STES a T7 ox x y x delll installazione di iS te I le e Bis 70 71 indicatori e limitatori della capacita nominale della gru Gli stessi devono essere installati su tutte le gru con portata superiore a 1000 Kg o con un momento di sollevamento peso x sbraccio superiore ai 40 000 Nm I limitatori della capacit nominale di una gru devono in genere soddisfare a tre differ
14. CATO ITF SU ORARIO DILAVORO E SICUREZZA NEI TRASPORTI Parliamo di questo aspetto nel contesto del lavoro con le apparecchiature di sollevamento perch in questo ancor pi che in altri le condizioni psicofisiche di chi opera condizionano pesantemente la determinazione ed il mantenimento della sicurezza sul lavoro L organizzazione delle squadre di lavoro dei gruisti dei carrellisti cos come quelle di altri addetti alle attivit di lavoro con orari prolungati e anche notturni ha in effetti un grande rilievo per la prevenzione degli infortuni Come hanno ben evidenziato molte ricerche il prolungamento dell orario oltre agli evidenti possibili riflessi sul piano sociale richiede di essere valutato anche dal punto di vista della qualit della prestazione lavorativa Come osserva il prof Giovanni Costa in un suo libro recentemente pubblicato cfr rif Bibliografici fino a non molti anni fa il lavoro a turni e notturno erano adottati quasi esclusivamente per garantire i servizi sociali essenziali ospedali telecomunicazioni pubblica sicurezza trasporti e per far fronte a fondamentali condizionamenti tecnologici dei settori siderurgico e chimico In questi ultimi decenni diventato un importante fattore di una nuova organizzazione del lavoro trasversale a molti comparti volta ad incrementare la 81 82 produttivit e a sostenere la competitivit delle aziende ed pertanto andato estendendosi in tutti i settori la
15. E DEL DEPOSITO DELLE MERCI PERI COLOSE Per prodotti pericolosi si intendono quelle sostanze solide liquide o gassose che per la loro particolare natura chimico fisica sono in grado di produrre danni alle persone alle cose e all ambiente Inquadramento Normativo Il corpus normativo che disciplina questa materia finalizzato alla tutela della popolazione e dell ambiente da attivit con rischio di incidenti rilevanti alla tutela dei lavoratori alla sicurezza della circolazione internazionale per strada ferrovia vie d acqua via aerea La sicurezza pubblica in senso lato l obiettivo primario della legislazione in materia di trasporto di merci pericolose Vengono in effetti trasportate anche merci di pericolosit eccezionale tali da far ritenere che in caso di sinistro siano possibili scenari che vanno ben oltre le dimensioni della incidentalit locale o dell evento infortunistico del singolo ambiente lavorativo LE NORMATIVE INTERNAZIONALI PER IL TRASPORTO rischi sanitari per le popolazioni giustificano l interesse dedicato alla materia dai maggiori Organismi Internazionali in primis dall Organizzazione delle Nazioni Unite che ha istituito una Commissione permanente allo scopo di aggiornare costantemente la classificazione delle merci pericolose e di indicare le prescrizioni necessarie al trasporto Le Raccomandazioni Onu sono raccolte nel cosiddetto Libro Arancio cfr Recommendations on the Transport of Dangerous Good
16. ETO ROTONDA Diametro 110 160 260 420 650 AVVERTIMENTO TRIANGOLARE Larghezza 140 210 350 560 880 PRESCRIZIONE ROTONDA Diametro 110 160 260 420 650 AI di l di particolari esigenze proprie di ciascuna realt aziendale si indicano qui di seguito le tipologie di segnali stradali da adottare nell ambito di un impresa tipo limite di velocit DA RIDURRE LIMITE CURVA STRETTA INCROCIO ATTRAVERSAMENTO PEDONALE ATTRAVERSAMENTO DI VEICOLI ANGOLO NASCOSTO LAVORI STRADALI 30 31 Per consentire una miglior percezione dell informazione fornita occorre posizionare i cartelli segnaletici ad un idonea distanza ad esempio i segnali di pericolo devono distare non pi di 150 metri da questo quelli di prescrizione il pi vicino possibile alla prescrizione fornita quelli di dare la precedenza o di STOP a non meno di 10 metri dal limite di un intersezione Con l andar del tempo tutti i cartelli segnaletici posti in ambiente esterno vanno incontro a deterioramento per prolungarne la vita e soprattutto per mantenerli efficienti necessario verificarne periodicamente lo stato di conservazione mantenerli puliti da polveri e da sporcizia e sostituirli quando non pi leggibili con facilit Segnaletica orizzontale I segnali orizzontali vanno realizzati con materiali antisdrucciolevoli ed idonei a renderli visibili sia di giorno che di notte Pur con le varie limitazioni prima tra tutte l
17. FI REGIONE pet VENETO La sicurezza del lavoro nella movimentazione delle merci NIENTE NON SI POTREBBE FARE NIENTE SE SI ASPETTASSE DI POTER FARE LE COSE COSI BENE CHE NESSUNO POSSA DIRE C UN ERRORE John Henry Newman dalla prefazione a Dangerous Properties of Industrial m aterials a cura di Irving Sax 6a edizione 1984 6 Questo materiale informativo stato predisposto dal Gruppo di lavoro del Progetto Trasporti Prevenzione degli infortuni nelle operazioni di carico e scarico e nella viabilit interna ai luoghi di lavoro della Regione Veneto Piano triennale salute e sicurezza lavoro di cui fanno parte Roberto Montagnani SPSAL ULSS Venezia Coordinatore del Gruppo Francesco Ciardo Spsal ULSS Padova Maria Lelli SPSAL ULSS Verona Pier Maria J agher SPSAL ULSS Venezia Roberto Bronzato Spsal ULSS Vicenza Sergio Boso Spsal ULSS Belluno Giorgio Stefanutti Chimico Porto di VE Massimo Fiocchi ARPAV PD Questo materiale informativo il risultato di un lavoro collettivo in particolare ci hanno aiutato nella predisposizione del testo peri cui errori e per le cui mancanze ha comunque responsabilit il nostro gruppo di lavoro Igor Baldan Roberto Binetti Giovanni Costa Luca Bentivegna Gino Foffi Virgilio Furiosi Giuseppe Lavoratori Ida Marcello Mauro Milan Sandro Rubin Giovanni Tognocchi Alfredo Zallocco le cui affiliazioni sono riportate nel retro di copertina P
18. Non tirare il carico lateralmente con il braccio Non ruotare velocemente la torretta per evitare l effetto della forza centrifuga Non utilizzare la gru in presenza di vento senza prima verificare la portata nelle particolari condizioni climatiche Non sollevare due carichi contemporaneamente con l argano principale e con quello ausiliario Non lasciare incustodita la gru mobile con il carico sospeso 76 11 Non stabilizzare la gru in prossimit di scarpate L UTILIZZO DELLA GRU SU RUOTE Il braccio deve essere allineato con l asse longitudinale del carro verificare che la pressione dei pneumatici sia pari a quella prescritta per la circolazione su strada estrarre il braccio telescopico entro quanto previsto nella tabella dei carichi selezionare il dispositivo limitatore del momento di carico in gru su ruote il movimento dinamico della gru deve essere solo in avanti procedere solo su terreno orizzontale assicurandosi che il terreno sostenga il peso CONTROLLI PERIODICI L operatore deve verificare tutti i comandi in un area libera e sicura Livello olio motore livello liquido di raffreddamento livello liquido lavavetri livello olio idraulico livello carburante freno di stazionamento tiranti di fissaggio dei contrappesi luci e spie vetri specchi retrovisori fanaleria 77 78 PROCEDURE DI SICUREZZA Non effettuare trasporto di persone Per qualsiasi intervento spegnere il moto
19. a da parte del datore di lavoro agli organi competenti oppure a seguito di infortunio In quest ultimo caso gli organi di vigilanza accertano eventuali responsabilit di natura tecnica operativa ecc La manutenzione 3 La manutenzione si pu suddividere in PREVENTIVA ORDINARIA ACCIDENTALE STRAORDINARIA Le moderne aziende devono considerare strategica una organizzazione che sia in grado di affrontare correttamente le necessita di manutenzione delle macchine che ormai e da ritenere irrinunciabile 65 66 i Manutenzione generalmente intesa come l insieme manutenzione dei controlli e degli interventi attuati al fine di evitare preventiva che lapparecchio possa incorrere in guasti importanti o critici pulizia dell apparecchio oliatura e grassaggio delle parti che tendono ad ossidarsi o incepparsi controllo visivo delle condizioni Anticipare e prevenire situazioni sostituzione di componenti quando il carico al quale pericolose o dannosi fermo sono stati sottoposti gravoso ambienti polverosi macchina carichi al limite del massimale sollevamenti in condizioni limite Manutenzione eseguita a intervalli predeterminati o manutenzione in accordo a criteri prescritti e volta a ridurre le ordinaria probabilit di degrado di funzionamento dell apparecchio quella prevista dal costruttore nel libretto di uso e manutenzione Prevenire situazioni pericolose tutti i manuali impongono dettagliate operazioni di
20. a e si allarga ulteriormente se si prende in esame la tipologia della merce da movimentare Anche in questo caso il mercato viene incontro alle pi svariate esigenze Le principali tipologie di carrelli vengono generalmente proposte con bracci di forca standard ma previsto che vi possano essere applicate attrezzature diverse quali ad esempio pinze per balle pinze per bobine traslatori ecc Gli accessori di sollevamento devono recare in punti tali da non rischiare di scomparire in seguito all usura i marchi indicati nella direttiva macchine D P R 459 96 e dal D Lgs 626 94 Inoltre devono essere accompagnati dalle istruzioni per l uso Il datore di lavoro dovr effettuare le sue valutazioni mirando alla ricerca della soluzione ottimale tenuto conto che l attrezzatura di lavoro dovr risultare adeguata allo scopo per cui viene utilizzata ed idonea ai fini della sicurezza e della salute cfr art 35 comma 1 D Lgs 626 94 A tal fine essenziale consultare il manuale di uso del carrello per verificare se le condizioni di impiego previste siano rispettate nella situazione specifica A tal proposito si ricorda che i carrelli elevatori provvisti di carico con gancio o di braccio di carico con gancio devono essere omologati per tale funzione 44 45 3 Prevenzione Misure Tecniche 3 1 Rischio di rovesciamento La soluzione ottimale sarebbe rappresentata da un carrello dotato di un sistema di sicurezza in grado di controllare e ges
21. a necessit di una costante manutenzione la scarsa aderenza alla pavimentazione su cui tracciata e l altrettanto scarsa durata nel tempo occorre adottarla ampiamente e soprattutto nei seguenti casi v per separare i sensi di marcia o le corsie di marcia per delimitare la carreggiata o per incanalare i veicoli verso determinate direzioni strisce orizzontali continue o discontinue tracciate sul suolo di larghezza non inferiore a 12 centimetri e colorate in bianco o in giallo in modo che contrastino con il colore della pavimentazione su cui sono disegnate Y per evidenziare gli attraversamenti pedonali con strisce rettangolari bianche o gialle di lunghezza non inferiore a 2 50 metri larghezza di 0 50 metri e distanza fra le strisce tra 0 50 e 0 80 metri Y per demarcare uno STOP o un limite di precedenza v per indicare pericoli particolari e direzioni da prendere anche con simboli iscrizioni pittogrammi e frecce v per segnalare gli ostacoli fissi con strisce alternate di eguali dimensioni ed inclinate a 45 gradi dipinte in giallo nero o in rosso bianco sulle superfici dell ostacolo v per delimitare i posti di parcheggio v per delimitare i percorsi di transito dei pedoni dei cicli dei veicoli dei mezzi interni di sollevamento e di trasporto v per delimitare le aree destinate ad ospitare gli ingombri e gli stoccaggi 31 32 Vie di circolazione degli autoveicoli e dei mezzi pesanti Nelle aziende in cui il t
22. aletica di sicurezza anche per quanto riguarda la viabilit In particolare la segnaletica relativa alla viabilit deve possedere almeno i seguenti requisiti v deve essere conforme alle Norme del Codice della Strada per evitare ai conducenti dei mezzi di trasporto interpretazioni dei messaggi diverse di quanto abitualmente trovano nell ambito della circolazione stradale deve essere specifica in base alla realt aziendale per tipo collocazione dei cartelli e dimensioni di questi deve permettere almeno 29 30 a di segnalare lo stabilimento gia a distanza possibilmente con il logo dell azienda al fine di facilitare il tragitto per raggiungere la meta a di interpretare chiaramente la struttura aziendale la sua disposizione e l organizzazione della viabilit adottata a di informare e di far rilevare la presenza di pericoli connessi alla viabilit Segnaletica verticale Un cartello segnaletico va scelto di dimensioni opportune in funzione della distanza da cui necessaria la percezione del messaggio e della velocit con la quale il soggetto cui rivolto il messaggio si muove ad esempio spostamento a piedi o su un veicolo lento o veloce Nella successiva tabella vengono indicati i requisiti dei cartelli in grado di soddisfare il concetto di idoneit della segnaletica prevista per la viabilit aziendale DISTANZA MASSIMA FORMA QUOTA DI PERCEZIONE SEGNALE GEOMETRICA in mm y g aq re DIVI
23. ali sussiste incompatibilit di carico in comune o che non possono essere stivate con i prodotti alimentari E buona regola comunque verificare in dettaglio per ogni prodotto e per ogni imballo le precauzioni stabilite dalle norme ADR ove ci siano tipologie diverse di merci pericolose cfr check list in allegato Se la merce deve essere spedita via strada al conducente deve essere consegnata la scheda di sicurezza con le informazioni necessarie per gli interventi di emergenza in caso di incidente INTERNATIONAL CHEMICAL SAFETY CARDS ICSC http www cdc gov niosh ipcs italian html ARCHIVIO SCHEDE DI SICUREZZA ONLINE DISPONIBILI NELLA VERSIONE ITALIANA A OPERA DEL GEA GRUPPO EPIDEMIOLOGIA AMBIENTALE DI CUI FANNO PARTE OPERATORI DELLE AGENZIE AMBIENTALI DELL EMILIA ROMAGNA VENETO TOSCANA FRIULI VENEZIA GIULIA PIEMONTE LOMBARDIA MARCHE Un altro aspetto della politica di sicurezza l audit delle societ preposte alle operazioni di carico e scarico verso i fornitori verso le societ o ditte individuali che effettuano i trasporti per verificare in concreto il rispetto dei principi di sicurezza necessari 20 21 FOTO 7 PANNELLI ARANCIONE UGUALI TRA AUTOBOTTI CISTERNE E RAMPA GLOSSARIO ADR L autotrasporto di merci pericolose regolato in Italia dall accordo in ternazionale A D R Esso fissa numerose disposizioni di sicurezza tra cui quelle che affinch un veicolo possa trasportare merci pericolose d
24. arrello con conducente trasportato deve essere dotato anche di avvertitore acustico devono essere previsti anche dispositivi di illuminazione del campo di manovra qualora se ne preveda un uso notturno o in luoghi bui Quando il carrello debba effettuare su strada brevi e saltuari spostamenti il D M 28 12 1989 prevede l obbligo per il carrello di luce lampeggiante gialla di proiettori anabbaglianti di pannelli retroriflettenti a strisce bianche e rosse atti a segnalare l ingombro dei dispositivi di sollevamento inoltre dovr avere come precedentemente detto l autorizzazione alla circolazione rilasciata con validit annuale dall ufficio provinciale della Motorizzazione Civile e dei Trasporti competente per territorio D M 28 12 89 50 51 lampeggiatore luci posteriori 4 Prevenzione Misure Organizzative Devono essere date disposizioni sulle regole di guida da seguire all interno dello stabilimento indicazioni sulle zone di immagazzinaggio transito parcheggio ecc Dove necessario devono essere definiti e fatti osservare limiti di velocit non rappresentano una soluzione valida i dossi dissuasori di velocit in quanto possono aumentare anche a basse velocit il pericolo di rovesciamento I punti critici delle vie di circolazione transito devono essere contrassegnati mediante cartellonistica di tipo stradale Sono da evitare le condizioni di promiscuit ovvero le vie di circolazione e transito dovranno essere ade
25. cotto e dotato di chiave estraibile per avviare il carrello gt Alimentazione per il movimento del carrello pu essere costituita da motore endotermico diesel gpl metano o da motore elettrico la forza motrice pu anche essere costituita da quella umana es transpallet 42 43 montante ia ae cabina di guida griglia E reggicarico Me AQ motore endotermico aa o elettrico contrappeso forche gt assale trazione assale sterzante INTERVENTI DI PREVENZIONE INFORTUNI Seguendo i principi di prevenzione infortuni ed in particolare quanto previsto nel D Lgs 626 94 e successivi aggiornamenti nell impiego dei Carrelli Elevatori importante assicurare che 1 le zone di lavoro in cui i carrelli sono destinati ad operare siano predisposte e mantenute idonee 2 siano utilizzati carrelli compatibili con le caratteristiche e le condizioni del lavoro da svolgere 3 siano adottate misure tecniche idonee a prevenire il rovesciamento e i conseguenti rischi di lesioni per il conducente 4 siano adottate misure organizzative mirate a controllare il rispetto delle norme di sicurezza e delle disposizioni impartite 5 i conducenti siano adeguatamente informati formati ed addestrati 6 siano mantenuti in efficienza i carrelli elevatori 1 Zone di Lavoro I carrelli elevatori potranno operare solo in zone predisposte a tale fine ed autorizzate dal datore di lavoro I pavimenti dovranno essere su
26. degli addetti le necessarie informazioni per evitare percorsi inutili e pericolosi all interno dell azienda Contiguo a questo pu essere utile creare un apposito locale d attesa con servizi igienici telefono distributore di bevande e di alimenti Locale d attesa per le persone esterne all azienda Per rendere pi agevoli e sicure le attivit di trasporto all interno degli stabilimenti necessario semplificare e ridurre il pi possibile i flussi dei prodotti nonch ridurre al minimo tutte le attivit intermedie collegate al trasporto ma in grado generalmente di rallentare il flusso dei prodotti quali ad esempio gli stoccaggi con deposito temporaneo e ripresa successiva dei prodotti stessi nonch limitare al massimo le operazioni di trasporto interno sostituendoli ad esempio con sistemi automatici d avanzamento dei prodotti Per poter far fronte soprattutto in determinate circostanze od epoche dell anno fine anno periodo antecedente le ferie estive orari mattutini eccetera ad una notevole e pericolosa interferenza di vari flussi veicolari e pedonali occorre regolamentare per quando possibile gli orari ed i tempi degli spostamenti questo pu essere attuato mediante 28 29 la semplice modifica degli orari e dei giorni di spostamento di taluni veicoli questa una delle misure pi semplici da adottare che porta spesso a risultati soddisfacenti un intervallo di tempo anche breve tra i passaggi succe
27. delle aree per lo stazionamento degli automezzi per il carico scarico mediante segnaletica orizzontale sulla pavimentazione a adozione di un apposita segnaletica verticale per interdire l accesso alle persone ed ai mezzi non autorizzati e per indicare il limite di velocit Il flusso dei veicoli dal piazzale ai punti di carico sia in entrata che in uscita deve necessariamente essere regolamentato e possibilmente separato utilizzando ad esempio personale appositamente istruito barriere mobili o impianto semaforico La superficie dei piazzali va realizzata in battuto di cemento o in asfalto cos da garantirne un adeguata resistenza all usura ai prodotti chimici alla deformazione statica e dinamica nonch consentire una facile pulizia Operazioni di carico scarico un veicolo pesante di trasporto in area attrezzata 35 Per evitare spostamenti inutili di mezzi e di persone all interno dell azienda rappresentano oggettivamente un pericolo aggiuntivo per la circolazione complessiva deve essere privilegiato l utilizzo dei sistemi di comunicazione di trasmissione di ricezione e ricerca di informazioni e di documentazione che attualmente la tecnologia l informatica e la telefonia mettono a disposizione degli utenti In rapporto quindi alle specifiche esigenze aziendali M ezzi di comunicazione possibile adottare una o pi delle seguenti soluzioni pannelli con scritte luminose altoparlanti Interfono tel
28. di Lavoro Azienda Uls n 4 Regione Toscana Prato Ing Luca Bentivegna Responsabile Servizio Logistica Polimeri Europa Venezia Marghera Sandro Rubin tecnico Servizio Logistica Polimeri Europa Venezia Marghera Mauro Milan t ecnico Servizio Prevenzione Protezione Polimeri Europa Venezia Marghera Giuseppe Lavoratori Responsabile Servizio Prevenzione e Protezione Interporto Padova Gino Foffi tecnico del Servizio Prevenzione e Protezione Interporto Padova Igor Baldan dirigente Servizio Prevenzione e Protezione S Marco Petroli Venezia Marghera Virgilio Furiosi Consulente merci pericolose Cemat Verona 95
29. e banchina cfr Foto 7 Misure tecniche relative ai mezzi Le norme in materia di trasporto e movimentazione di merci pericolose impongono al caricatore oltre che al trasportatore controlli preliminari e finali relativamente alla fase del carico sia di tipo documentale sia operativo atti a garantire la sicurezza di questa attivit Al momento della presentazione del mezzo in stabilimento dopo l immediata verifica di abbinamento tra vettore incaricato e consegna da evadere si eseguono i controlli di carattere amministrativo sulla regolarit e validit della documentazione relativa al mezzo ed al conducente in relazione al carico da eseguire Solo se i controlli sul veicolo danno esito positivo si proceder al carico dello stesso se si dovessero riscontrare delle anomalie di rilievo il mezzo verr respinto si registreranno le irregolarit rilevate e se ne far segnalazione al Servizio di Prevenzione e Protezione Una volta giunto al punto di carico il veicolo ispezionato da parte del personale di reparto che ne verifica l idoneit sia tecnica che operativa effettuando controlli specifici Soprattutto si deve Assicurare uno stivaggio perfetto e il bloccaggio a bordo per evitare spostamenti del carico 19 19 Accertare per le spedizioni comprendenti tipi diversi di sostanze pericolose che le norme riguardanti 59 le modalit di stivaggio vengano osservate in particolare per i colli contenenti merci pericolosi per i qu
30. e e poco costosa consente alle persone cui viene fornita di orientarsi nell azienda con minor difficolt evitando inutili ed incerti spostamenti a volte pericolosi accesso a settori sensibili o interdetti agli estranei ostacolo per la circolazione degrado indebito delle vie di transito causato dai veicoli eccetera Dispositivi di Protezione Individuale Gli addetti alle operazioni di carico e scarico che si trovino lungo le vie di circolazione veicolare o nelle aree destinate alla movimentazione delle merci devono essere muniti di giubbotti 37 38 o bretelle ad alta visibilit e rifrangenti con l obbligo di utilizzare tali DPI soprattutto in condizioni sfavorevoli di visibilit nebbia neve oscurit eccetera Giubbotto in tessuto ad alta visibilit con bande Bretelle in tessuto ad alta visibilit con bande rifrangenti rifrangenti Inoltre in base alla tipologia delle merci da movimentare agli addetti al carico scarico ed ai conducenti dei mezzi di trasbordo fatto obbligo di utilizzare calzature antinfortunistiche appropriate ed in buono stato con suola antiscivolo puntale rigido e protezione malleolare 38 39 39 40 I CARRELLI ELEVATORI Da un indagine condotta recentemente dal servizio di Medicina del Lavoro dell Usl di Prato risulta che in Italia i carrelli elevatori sono causa di circa 19 000 infortuni anno con 1 500 casi di lesioni permanenti negli anni recenti secondo i dati della stes
31. e la gru al termine del lavoro senza aver posto in atto le relative procedure di sicurezza 73 74 GRU SU AUTOCARRO INFORMAZIONI INIZIALI PER L OPERATORE L operatore prima di effettuare un trasferimento deve conoscere almeno le seguenti informazioni e tipologia delle operazioni da svolgere altezze e larghezze libere disponibili esistenza di linee elettriche aeree massa e dimensioni dei carichi da manovrare altezza di sollevamento e sbraccio occorrenti caratteristiche e portanza del terreno PRESCRIZIONI PER OPERARE IN SICUREZZA Prima di operare con la gru accertarsi che il veicolo sia frenato e stabilizzato Stabilizzare e livellare sempre il complesso gru veicolo in modo da lavorare su di un piano orizzontale controllo bolla orizzontale Effettuare l apertura della gru con i comandi alloggiati sul lato opposto all apertura della stessa Assicurarsi che il gancio ruoti liberamente sul suo perno e che sia efficiente il sistema contro lo sganciamento martinetti stabilizzatori non debbono scaricare completamente le sospensioni del veicolo le ruote non debbono essere sollevate completamente dal terreno Sollevare il carico in modo verticale gli sfili non sono adatti allo scopo Verificare attentamente lo stato della superficie dove appoggia lo stabilizzatore Garantire la stabilit gru veicolo utilizzando la massima apertura dei bracci stabilizzatori Verificare attentamente l imbracatura dei carichi e lo sta
32. ea inserendo l obiettivo della diminuzione degli incidenti stradali nei diversi Piani Sanitari Nazionali fin dal 98 ponendo l accento anche sul fenomeno degli infortuni sul lavoro causati da incidente stradale e promovendo un Piano Nazionale della Sicurezza Stradale Nel settore dei trasporti sono occorsi In Veneto pi di 6000 infortuni sia nel 2000 che nel 2001 e tra il primo ed il secondo di questi due anni si registrato un incremento del numero d infortuni dell 8 circa mentre la tendenza generale per l insieme dei settori lavorativi in Veneto come in molte altre Regioni alla riduzione del fenomeno infortunistico I dati INAIL documentano la rilevanza del fenomeno infortunistico anche a prescindere dagli incidenti connessi con la circolazione stradale dei mezzi Soprattutto nelle fasi di carico e scarico si sono verificati molti incidenti con esiti gravi o mortali e o con rilascio di sostanze e composti pericolosi per la salute umana e per l ambiente Per questo stato predisposto uno specifico Progetto Regionale per meglio sostenere l azione della prevenzione a questo proposito In questo contesto si inseriscono anche la messa a punto e la diffusione di questo materiale informativo che analizza in modo specifico rischi e prevenzione nelle operazioni di carico e scarico Vi sono considerati in modo particolare quattro argomenti che sulla base dell esperienza consolidata costituiscono punti importanti della situazione di rischio
33. ebba essere preventivamente soggetto ad ispezione tecnica della Motorizzazione Civile e che affinch un autista possa guidarlo debba essere munito del certificato di formazione professionale A D R ICAO Intemational Civil Aviation Organization La Commissione internazionale per l aviazione civile promulga e rivedere periodicamente istruzioni tecniche per la sicurezza nel trasporto di merci pericolose per via aerea 21 22 IMDG Code Intemational Maritime Dangerous Goods Code Linee guida internazionali per il trasporto per via marittima queste raccomandazioni fanno riferimento a quelle del Comitato diesperti delLe nazioni unite alla International Convention for the Safety of Life at Sea 1974 e successive modifiche SOLAS and alla International Convention for the Prevention of Pollution from Ships 1973 78 e successive modifiche MARPOL Kemler codice di pericolo Il codice di identificazione del pericolo noto anche come codice Kemler riportato in pannelli su cisterne camion e container ammessi alla circolazione stradale Secondo la regolamentazione ADR per le merci pericolose La prima cifra del Codice Kemler indica il rischio principale Es 3 liquido infiammabile 4 solido infiammabile 5 sostanza ossidante o perossido organico 6 sostanza tossica 7 sostanza radioattiva 8 sostanza corrosiva 9 miscellanea rischio ambientale la seconda e la terza cifra indicano generalmente rischi secondari Numero ONU Il num
34. efonia interna ricetrasmittenti ad esempio per autorizzare i conducenti al carico ed allo scarico dei mezzi ad esempio per fornire informazioni generali al personale d azienda e delle imprese esterne ovvero informazioni particolari quando le persone non siano rintracciabili con altri mezzi mediante apparecchi telefonici collocati in vari punti strategici dell azienda ad esempio per mettere in comunicazione varie figure dell azienda addetti alla manutenzione addetti al carico scarico ecc tra di loro e con gli uffici cui fanno riferimento 36 37 ad esempio per il collegamento tra il conducente dei carrelli trasportatori ed il telefono cellulare responsabile del magazzino e tra l azienda ed i conducenti dei mezzi all interno o all esterno dello stabilimento fax interno per la trasmissione istantanea di documenti 8 fi EN El ad esempio per la trasmissione e la gestione posta elettronica dei buoni di manutenzione e degli ordinativi al magazzino Un efficace ed economico metodo per informare coloro che accedono in azienda per il carico scarico o per altri motivi attinenti l attivit pu essere ottenuto anche in una maniera semplice predisponendo una piantina semplificata dell azienda da consegnare all entrata ai fornitori ai clienti ai conducenti dei veicoli per le consegne ed ai visitatori ove siano indicati l itinerario da seguire ed il luogo di arrivo Questa soluzione semplic
35. ella macchina marcata CE Tale manuale contiene un insieme di dati essenziali quali tipo e numero di serie indicazioni fondamentali per l utilizzo elenco degli accessori installabili principali caratteristiche tecniche eventuali limitazioni all uso indicazioni sui requisiti di idoneit dell operatore indicazioni sui controlli preliminari prima di operare indicazioni sul da farsi durante e dopo l operazione di sollevamento indicazioni sui rischi residui che non e stato possibile eliminare 63 64 Il datore di lavoro deve pianificare di persona o tramite 1 suoi preposti ISPEZIONI PREVENTIVE sono svolte dall operatore prima della messa in servizio dell apparecchio e ISPEZIONI PERIODICHE a scadenza annuale sono effettuate da parte dell Organo di Vigilanza ARPAV nel Veneto Servono a verificare lo stato di conservazione la manutenzione l efficienza e la sicurezza e ISPEZIONI MANUTENTIVE sono svolte da operatori qualificati interni all azienda o da service specializzati esterni a scadenze prestabilite e ISPEZIONI STRAORDINARIE sono svolte da parte dell organo competente SPISAL per verificare determinate caratteristiche dell apparecchio Ispezioni preventive Sono previste dal costruttore e diventano pertanto un obbligo del proprietario Sono mirate a verificare se l apparecchio nelle condizioni di poter eseguire un lavoro Riguardano in modo particolare i dispositiv
36. emi di difficile e improponibile applicazione su carrelli gi in servizio e comunque allo stato attuale non costituiscono la garanzia assoluta di scongiurare preve nire il rovesciamento laterale del carrello Un sistema di ritenuta del conducente resta quindi anche in questi casi irrinunciabile 45 46 Sistemi passivi Z pa 46 47 47 48 Di seguito viene proposta a scopo esemplificativo e sicuramente non esaustivo una tabellina con alcuni criteri di scelta del sistema di protezione passivo pi adatto 48 49 Le modifiche apportate alle macchine art 1 comma 2 D P R 459 96 a seguito dell applicazione delle disposizioni dell art 36 comma g s D Lgs 626 94 cos come modificato dall art 3 comma 3 D Lgs 359 99 e quelle effettuate per migliorare le condizioni di sicurezza sempre che non comportino modifiche delle modalit di utilizzo e delle prestazioni previste dal costruttore non configurano immissione sul mercato ai sensi dell articolo 1 comma 3 secondo periodo del predetto decreto cfr art 36 comma 8 cos come modificato dall art 3 comma 3 D Lgs 359 99 Per la realizzazione degli interventi di adeguamento ci si dovr attenere alle norme di sicurezza e igiene del lavoro nonch alle istruzioni fornite dai fabbricanti cfr art 6 comma 3 D Lgs 626 94 e art 374 D P R 547 55 cos come modificato dall art 36 comma 6 D Lgs 626 94 I manuali del carrello dovranno essere a
37. enti requisiti Prevenire la struttura dal sovraccarico Prevenire il rischio di ribaltamento del veicolo N Prevenire movimenti pericolosi del carico limitatori di carico applicati sulle gru su autocarro sono costituiti essenzialmente da una elettrovalvola installata sul braccio principale o anche sui bracci secondari in caso di gru con pi articolazioni che lavora abbinata a una centralina elettronica che impedisce i movimenti della gru ad esclusione del rientro dello sfilo ogni qualvolta si superano le prestazioni massime della gru In sostanza il limitatore di carico impedisce tutte le manovre che comportano la fuoriuscita dalla curva di sicurezza della macchina Il limitatore di carico abbinato anche a un manometro ben visibile dal posto di comando che indica l avvicinarsi alla capacit nominale Il manometro obbligatorio anche nelle gru con capacit nominale inferiore a 1000Kg o con un massimo momento di sollevamento inferiore ai 40 000 Nm Vista l importanza del limitatore di carico l operatore ha l obbligo di provarne il funzionamento prima di lavorare con la gru Questa prova va effettuata a vuoto e consiste nel sollevare il braccio principale alla massima velocit fino alla sua massima elevazione La protezione dai sovraccarichi se funzionante entra in azione quando il cilindro raggiunge la massima estensione Qualora il costruttore della gru preveda la possibilit di lavorare a prestazioni
38. ericolosi diversi TRASPORTO SU STRADA Il codice di riferimento l ADR ADR sta per Accordo internazionale per il trasporto di merci pericolose su strada dal francese Accord europeen relatif au transport international des merchandises Dangereuses par Route L ADR stato ratificato dall Italia con Legge 12 8 1962 n 1839 i cui ultimi emendamenti sono entrati in vigore 1 1 1 2003 Uno degli aspetti importanti dell ADR che in base a questa norma dal 1 16 17 luglio 1995 tutti i conducenti di veicoli che trasportano merci pericolose per ogni tipologia di trasporto di merci che venga effettuato con veicoli di massa complessiva superiore a 3 5 t devono essere in possesso di un certificato di abilitazione professionale patentino ADR TRASPORTO PER MARE Il trasporto per mare delle prodotti pericolose regolamentato da raccomandazioni elaborate in sede IMO International Marittime Organization Agenzia specializzata delle Nazioni unite Il codice marittimo pi importante il cosiddetto IMDG Code Code of International Matitine Dangerous Goods Regolamento per il trasporto di prodotti chimici pericolosi per mare l ultima edizione del 2003 LE DIRETTIVE EUROPEE In sede comunitaria sono state classificate le sostanze pericolose per l uomo e per l ambiente con riferimento alla manipolazione all imballaggio ed allo stoccaggio cfr Direttiva 67 548 CEE che ha avuto fino ad ora 28 adeguamenti e son
39. ero ONU identifica in modo preciso la materia prima trasportata inclusa in una lista specifica edita appunto dall Organizzazione delle Nazioni Unite Di que sta lista fanno parte migliaia di sostanze Rid Dal francese R glement International Ferroviarie Codice per le merci pericolose per ferrovia Questo codice prevede fra l altro disposizioni di sicurezza particolari Precauzioni di manovra e distanziamento dei carri per alcune classi di pericolo di speciale rilievo Il regolamento Rid entrato in vigore per la prima volta nel 1896 costituisce l appendice B della Cotif convenzione relativa al R glement concernant le transport International ferroviarie des marchandises Dangereuses ratificato dall Italia con L 18 12 1984 n 976 Regolamento trasporti internazionali per ferrovia viene aggiornato ogni due anni con la stessa periodicit dell ADR 22 23 23 24 VIABILITA E MOVIMENTAZIONE MERCI Introduzione La viabilit aziendale l insieme degli spostamenti delle persone dei mezzi di trasporto delle materie prime e dei prodotti all interno del perimetro di un azienda nonch all interno ed all esterno dei vari reparti e degli edifici che la compongono Dall esperienza maturata dai Servizi Ispettivi delle ASL del Veneto successivamente all entrata in vigore del Decreto Legislativo 626 94 si potuto constatare che la viabilit raramente e parzialmente viene compresa tra gli aspetti da analiz
40. eviste nella documentazione tecnica di cui alla circolare n 77 76 del Ministero del lavoro e della previdenza sociale e presentate a suo tempo all ENPI o all ISPESL per l omologazione non necessario presentare una nuova denuncia all ISPESL Anche nel caso di gru su autocarro o autogru equipaggiate con prolunghe o altre attrezzature non presenti al momento dell omologazione ma previste nella documentazione tecnica a suo tempo presentata all ENPI o all ISPESL non si in presenza di una nuova immissione sul mercato e quindi non necessario richiedere verifica all ISPESL bens agli Organi di vigilanza competenti per territorio Non costituisce nuova immissione sul mercato anche la sostituzione di componenti dell apparecchio di sollevamento come ad esempio paranco carrello motori ecc con altri di caratteristiche tali da non determinare incrementi di sollecitazione sulla struttura della macchina Allo stesso modo riparazioni a seguito di danneggiamento con elementi strutturali aventi le stesse caratteristiche dimensionali delle precedenti o riduzione dello scartamento di una gru a seguito di spostamento su altre vie di corsa non costituiscono nuova immissione sul mercato dell apparecchio La documentazione tecnica che l utilizzatore deve presentare agli Organi di vigilanza per la sostituzione di componenti di un apparecchio di sollevamento sottoposto a modifiche non sostanziali con altri di uguali caratteristiche o marcati CE e qui
41. fficientemente compatti uniformi e privi di ostacoli pendenze 43 44 eccessive passaggi e curve strette Gli attraversamenti di rotaie di canali ecc dovranno essere per quanto possibile livellati ed eventualmente dotati di rampe Dovranno essere assicurati adeguati margini di spazio in orizzontale e verticale rispetto agli ingombri del carrello e relativo carico trasportato Inoltre dovranno essere disposte regole di circolazione interna aziendale 2 Verifica delle Compatibilita Nel settore della movimentazione dei materiali il mercato propone una serie quasi infinita di soluzioni idonee a soddisfare qualsiasi tipo di esigenza Questa scelta molto ampia se il piano carrabile costituito da superfici sostanzialmente stabili lisce livellate e preparate La scelta si riduce per problemi connessi alle emissioni inquinanti se il lavoro si svolge in ambienti chiusi nel qual caso i carrelli dotati di motore a combustione dovranno essere utilizzati nelle zone di lavoro soltanto quando sia assicurata una quantit sufficiente di aria senza rischi per la sicurezza e la salute dei lavoratori Mentre per un utilizzo in ambiente esterno si dovr valutare l eventuale dotazione di cabina per proteggere l operatore dalle condizioni atmosferiche In ambienti con superfici carrabili sconnesse tipo cantieri cave ecc si dovranno scegliere carrelli concepiti per questi usi ovvero carrelli fuoristrada La casistica delle situazioni ampi
42. ggiornati di conseguenza a seguito dell introduzione di tali componenti cfr art 374 DPR 547 55 cos come modificato dall art 36 comma 6 D Lgs 626 94 3 2 Posto di manovra Per quanto riguarda il requisito di sicurezza contro il rischio di cesoiamento o schiacciamento per l operatore a causa del gruppo di sollevamento forche nella sua posizione normale di lavoro esso soddisfatto quando le parti in movimento si trovano alle distanze minime punto 4 UNI 9288 Ai fini della protezione del posto di manovra contro la caduta di materiale minuto dove sussiste detto rischio devono essere dotati di tetto di protezione con montata apposita attrezzatura es rete metallica ISO 6055 Dal posto di guida il conducente deve azionare facilmente tutti i dispositivi di comando necessari al funzionamento della macchina I dispositivi di comando dei carrelli devono possedere i seguenti requisiti di sicurezza 1 progettati in modo tale che il movimento del dispositivo di comando sia coerente con l azione del comando stessa prescrizione su EN 292 Appendice A Paragrafo 1 2 2 2 ritorno automatico nella posizione neutra ad esclusione di quelli a posizione predeterminata 3 siano esclusivamente del tipo ad azione mantenuta 49 50 4 collocati e disposti in maniera tale da evitare il loro azionamento accidentale in particolare rispetto al passaggio di accesso al posto di guida oppure intrinsecamente protetti o dotati di apposito ripa
43. gli stazionamenti in modo da individuare chiaramente i sensi di marcia o le corsie di marcia le zone di transito pedonale particolari aree sensibili stalli di parcheggio eccetera La larghezza delle vie di transito deve essere studiata in funzione dell ingombro dei veicoli circolanti ponendo particolare attenzione ai punti d intersezione viaria agli incroci che andranno 32 33 allargati ove possibile per consentire agevoli manovre di sterzata senza invadere la corsia opposta Nel piano di evacuazione e di emergenza devono sempre essere previsti i percorsi destinati ai mezzi d intervento dei Vigili del Fuoco ed a quelli di Soccorso Sanitario per tali percorsi che devono essere mantenuti costantemente liberi da ostacoli e da mezzi in parcheggio si consiglia di rispettare una larghezza di almeno 3 5 metri ed un altezza libera dal suolo di almeno 4 metri Vie di circolazione dei carrelli trasportatori con conducente a bordo Queste vie particolari di transito vanno sempre delimitate mediante la segnaletica orizzontale tracciata sulle pavimentazioni Per garantire una normale viabilit e consentire manovre di sterzata in sicurezza si consiglia di rispettare le dimensioni indicate nella seguente Tabella alla pagina seguente e meglio illustrate alla successiva fifura altezza massima del carrello o del suo carico altezza di passaggio Sar i trasportabile aumentata di una misura di della via di circolazione AE sic
44. guatamente dimensionate e separate dalle zone destinate ai pedoni 5 Informazione Formazione e Addestramento Trattandosi di attrezzature che richiedono conoscenze e responsabilit particolari si deve provvedere affinch i lavoratori incaricati siano adeguatamente informati formati e addestrati Le norme non richiedono che il datore di lavoro dia prova dell attivit formativa effettuata attraverso un attestato una patente o un qualsiasi altro documento Ci nonostante sicuramente utile e opportuno che di questa attivit resti traccia documentale da inserire nel fascicolo di valutazione dei rischi anche per la verifica e la programmazione dei successivi interventi formativi Le norme non indicano inoltre il soggetto competente a fornire questo tipo di addestramento Non ci sono pertanto limitazioni in questo senso il datore di lavoro che deve effettuare la scelta della migliore soluzione tenendo ben presente che l obiettivo non l attestato ma costituire in azienda le figure preparate a gestire in piena sicurezza ed efficienza ovvero con professionalit le attrezzature sulle quali l azienda ha investito risorse Una possibile soluzione soprattutto nelle aziende con un ampio numero di addetti all uso dei carrelli elevatori pu essere quella di sottoporre ad un programma formativo particolare un preposto il quale sar poi a sua volta incaricato della formazione e dell addestramento degli altri conducenti 51 52
45. i di sicurezza installati finecorsa limitatore pulsante di emergenza ecc le condizioni generali dell apparecchio perdite o trafilamenti d olio cricche saldature fissaggi le condizioni delle parti o materiali soggetti ad usura Ispezioni periodiche da parte dell Organo di Vigilanza Sono previste per legge una volta all anno e sono mirate a verificare se l apparecchio pu funzionare in condizioni di sicurezza Non hanno tecnicamente validit prolungata nel tempo 64 65 Riguardano i seguenti punti identificazione dell apparecchio verifica e controllo dei dispositivi di sicurezza finecorsa corrispondenza delle indicazioni di manovra sui comandi tabella con gli avvisi per l operatore chiusura all imbocco del gancio ecc controllo dello stato di conservazione dell apparecchio verniciatura trafilamenti d olio fissaggi cricche controllo dello stato di manutenzione prova di carico il cui scopo di testare la resistenza strutturale e la stabilit dell apparecchio Ispezioni manutentive Sono previste dal costruttore con periodicit e scadenze indicate solitamente nel manuale di uso e manutenzione Vanno tenute in doverosa considerazione perch ci sono precise responsabilit di legge dpr 547 art 374 e d lgs 626 art 35 comma 4 lettera c Ispezioni straordinarie Possono verificarsi delle ispezioni straordinarie a fronte di modifiche e pertanto a seguito di richiest
46. i loro assegnati secondo le direttive aziendali e quindi intervenire sul carrello esclusivamente nei limiti delle rispettive competenze La norma non definisce il soggetto abilitato ad effettuare gli interventi di riparazione e o manutenzione ma richiede che sia qualificato in maniera specifica per svolgere tali compiti cfr art 35 comma 5 sub B D Lgs 626 94 pertanto legittimo che il datore di lavoro esegua autonomamente e o con proprio personale qualificato alcuni lavori di manutenzione e o verifica riservando a soggetti esterni quelle operazioni che richiedono attrezzature e o conoscenze specialistiche non disponibili in azienda 52 53 53 54 APPARECCHI DI SOLLEVAMENTO Gli apparecchi di sollevamento sono macchine che per la grande versatilit di utilizzo trovano grandissima diffusione in tutti gli ambienti di lavoro si incontrano pressoch ovunque anche nella vita quotidiana soprattutto le gru montate sui camion che troviamo nei cantieri e in vari altri contesti lavorativi Sono macchine che permettono la movimentazione di materiale di grande dimensioni e peso sia in verticale che in orizzontale permettono di superare grandi ostacoli riducendo i tempi di lavoro e l impegno di risorse umane Sono macchine tanto potenti quanto delicate il contributo dell uomo per un utilizzo sicuro fondamentale il pericolo sempre presente in quanto ogni operazione per quanto apparentemente ripetitiva sempre
47. ilizzate procedure di sicurezza per la movimentazione delle merci vengono utilizzati i DPI necessari in funzione della tipologia delle merci e del lavoro da svolgere per i lavori in altezza su autoarticolati sono adottate adeguate protezioni contro il rischio di caduta dall alto POLVERI vi dispersione di polveri nel carico scarico immagazzinamento merci PROTEZIONE RACHIDE ARTI SUPERIORI L organizzazione del lavoro prevede la movimentazione manuale di pesi superiori a 20 kg Se si stato valutato questo rischio e si sono adottate le misure di prevenzione del caso BANCHINE BAIE le banchine di carico e scarico hanno spazi operativi sufficienti per la movimentazione delle merci illuminazione naturale sufficiente illuminazione artificiale sufficiente Sono coperte con tettoia contro le intemperie Su una medesima banchina viene evitata la collocazione di postazioni di carico e scarico trasversali perpendicolari e longitudinali parallele 89 E stata prevista almeno una banchina di altezza adeguata anche per i rimorchi ed i furgoni con piano di carico ribassato nonch per i carri ferroviari qualora ne sia ipotizzabile l accesso Alle estremit delle banchine esterne presente un accesso pedonale mediante una scala fissa a gradini dotata di parapetto sui lati prospicienti il vuoto larga almeno 0 80 metri e con superficie in materiale antiscivolo Per compensare la distan
48. ipazione attiva di ogni operatore alla sicurezza Comunicazione flusso informativo e cooperazione circolazione delle informazioni all interno dell azienda flusso informativo orientato anche alla cooperazione tra tutti i soggetti interessati interni e o esterni all impresa Formazione addestramento consapevolezza dei rischi da parte del personale formazione d ingresso verifica periodica di conoscenze e comportamenti Documentazione Tenuta accurata della documentazione fondamentale Oltre a questi criteri di carattere generali sono poi necessarie specifiche misure per rendere efficace e costante l azione di prevenzione Si richiamano in particolare i seguenti argomenti per l assunzione di procedure aziendali formalmente approvate Procedure per l accesso dei mezzi alle baie di carico scarico Procedure per lo svolgimento delle operazioni di movimentazione Procedure per gli interventi in caso di incidente o altra emergenza Procedure per il corretto uso e la manutenzione periodica delle attrezzature di carico scarico e per l evidenziazione dei limiti operativi che le attrezzature presentano limiti portate limiti velocit ore d uso prima di una verifica ecc Verifica dei quantitativi massimi di carico Verifica della stabilit dei carichi alla partenza Le procedure potranno essere utilmente riprese dalla cartellonistica di sicurezza 13 14 14 15 SICUREZZA DELLA MOVIMENTAZIONE
49. iversificate ma il concetto guida per la sicurezza unico le passerelle di accesso devono essere parapettate e in caso di presenza di un rischio di caduta l operatore deve essere ancorato con apposita cintura di sicurezza 11 12 Le procedure di sicurezza nel carico scarico delle merci La realizzazione di un organizzazione del lavoro sicura per il carico e lo scarico delle merci comporta spesso oltre all ovvia necessit di realizzare la piena conformit alle norme anche adozione di sistemi di gestione della sicurezza Questo del resto gi obbligo di legge per alcune attivit di lavoro del settore trasporti ad elevato rischio sanitario per gli addetti e la popolazione le cosiddette attivit a rischio di incidente rilevante Le linee guida UNI INAIL per un sistema di gestione della salute e sicurezza sul lavoro costituiscono un valido riferimento anche per organizzazione della sicurezza in questo campo Queste linee guida cos come altri importanti norme tecniche per la qualit come la norma Uni 9002 mettono in rilievo il ruolo di alcuni aspetti di sicurezza che sono particolarmente importanti anche per le operazioni di carico e scarico delle merci Essi sono 12 13 definizione della politica aziendale di igiene e sicurezza Riconoscimento aziendale dell importanza di questa materia definizione dei compiti e delle responsabilit chi deve fare che cosa Coinvolgimento del personale partec
50. l numero di tiri di fune e quindi la velocit di sollevamento o se l utente sostituisce la struttura del cavalletto di sostegno di un argano con altro di diverse caratteristiche In tutti questi casi l utilizzatore diventa praticamente il costruttore della macchina assumendosi quindi i relativi obblighi e responsabilit ha l obbligo pertanto di predisporre il fascicolo tecnico relativo secondo le modalit indicate dall allegato V del DPR 459 96 redigere la dichiarazione di conformit CE marcare la macchina CE e farne regolare denuncia al dipartimento periferico dell ISPESL competente per territorio come previsto dal comma 3 dell art 11 del DPR 459 96 L installazione di un radiocomando per azionare un apparecchio di sollevamento non costituisce nuova immissione sul mercato dell apparecchio pertanto la richiesta di verifica straordinaria va inoltrata all organo di vigilanza competente per territorio Il datore di lavoro deve tenere a disposizione presso dov allocato l apparecchio la seguente documentazione e Copia della comunicazione inviata all organo di vigilanza dell avvenuta installazione del radiocomando e Copia della certificazione CE del componente rilasciata dal costruttore e Dichiarazione di installazione a regola d arte redatta dal tecnico che ha effettuato l installazione Negli apparecchi di sollevamento devono essere effettuate le verifiche trimestrali delle funi e delle catene come previsto da
51. legato ai sogni REM La perturbazione del ciclo sonno veglia oltre a causare problemi di insonnia favorisce anche un eccessivo livello di sonnolenza diurna che costituisce un importante fattore di interferenza con la sicurezza il comfort e l efficienza lavorativa dal momento che essa influenza significativamente la vigilanza e la performance e quindi pu favorire errori incidenti e infortuni sul lavoro La sensazione di fatica fisiologicamente un invito dell organismo a riposare se il riposo viene a lungo posposto i sintomi della fatica sonnolenza irritabilit ridotta capacit di attenzione concentrazione e memoria ridotta 82 83 motivazione depressione mal di testa mancanza di appetito e disturbi digestivi divengono evidenti Le raccomandazioni che un esperto come il prof Costa fa in merito all organizzazione dei turni al fine di attenuare le interferenze sull equilibrio psico fisico della persona e quindi attenuare effetti negativi in termini di eccessivo affaticamento disturbi del sonno digestivi cardiocircolatori e psico relazionali sono queste 1 ricorrere a schemi di turno con a rotazioni a breve termine al fine di limitare al massimo il numero di notti consecutive 2 3 al massimo in modo da interferire il meno possibile sui ritmi circadiani e sul sonno 2 preferire la rotazione dei turni in ritardo di fase Mattino P omeriggio N otte dal momento che essa asseconda il
52. leggeri mezzi pesanti le condizioni di visibilit e di illuminazione le caratteristiche dei percorsi in base al loro uso circolazione pedonale veicolare ecc le norme comportamentali e le procedure da adottare con la conseguente formazione ed informazione del personale dell azienda e di quello delle imprese esterne 26 DIAGRAMMA DI FLUSSO DEL RICEVIMENTO E STOCCAGGIO IN UN MERCATO ORTOFRUTTICOLO INGRESSO DEGLI ADDETTI ALLA MOVIMENTAZIONE DELLE MERCI y Ingresso del Arri alle Merci Ingresso del Personale negli Uffici amp a E E LU Trasporto dei Bancali e della Merce acquistata al Mezzo di Trasporto degli Acquirenti Uscita degli Automezzi degli Acquirenti Uscita del Personale dallo Stand Pulizia dei Piazzali N N 28 Organizzazione Aziendale E indispensabile che i fornitori esterni vengano informati sempre all ingresso in azienda circa il luogo di carico o di scarico delle merci ed il percorso da seguire all andata e al ritorno cosa questa che pu essere realizzata anche in modo semplice e poco dispendioso ad esempio mettendo a disposizione una piantina dell area dell insediamento con le necessarie spiegazioni anche in pi lingue Qualora fattibile nell ambito della gestione del personale e degli spazi a disposizione si pu collocare in prossimit dell accesso in azienda un ufficio d accoglienza ove sbrigare le formalit amministrative e fornire da parte
53. ll art 179 del DPR 547 55 l art 11 del D M 12 9 1959 ha stabilito che le verifiche trimestrali delle funi e delle catene sono affidate ai datori di lavoro che le esercitano a mezzo di personale specializzato dipendente o da essi scelto 62 63 Secondo quanto indicato al successivo art 12 1 verbali di verifica relativi devono essere redatti su libretti o fogli conformi ai modelli previsti GESTIONE DEGLI APPARECCHI DI SOLLEVAMENTO Per una buona gestione degli apparecchi di sollevamento necessario tenere presenti cinque regole fondamentali 1 Identificare la macchina targa certificato di conformit della macchina e degli accessori libretto di omologazione manuale d uso e manutenzione 2 Usare correttamente la macchina manuale d uso e manutenzione 3 Risolvere situazioni impreviste manuale d uso e manutenzione 4 Predisporre la documentazione necessaria per il controllo da parte degli organi di vigilanza verbali di collaudo e installazione manuale d uso e manutenzione libretto di omologazione verbali allegati di verifica libretto di circolazione registro di controllo 5 Gestire in maniera corretta i collaudi e i controlli secondo le normative di legge la manutenzione secondo le indicazioni del costruttore verbali di collaudo installazione manuale d uso e registro di controllo costruttori con l entrata in vigore del DPR 459 96 forniscono obbligatoriamente il manuale di uso e manutenzione d
54. ll attivit lavorativa E stato rilevato a questo proposito come che alcuni dei principali tragici eventi occorsi in questi ultimi anni quali ad esempio i due incidenti nucleari di Three Mile Islands e Chernobyl il disastro chimico di Bophal il naufragio della petroliera Exxon Valdes e l esplosione del Challenger Space Shuttle siano avvenuti o si siano determinati durante le ore notturne ossia nelle ore in cui l organismo umano biologicamente meno efficiente in mu tutti i casi infatti stato invocato come importante fattore l errore umano che stato documentato essere connesso a deficit di sonno o a fattori legati al sonno come pure ai meccanismi oscillatori circadiani dell attenzione e della performance Il decreto legislativo 271 sulla tutela dei lavoratori marittimi D Lgs 271 1999 la prima norma italiana che considera le conseguenze negative di un orario di lavoro eccessivamente prolungato sulla salute e sul rischio di infortuni Il decreto considerando come la fatica abbia come conseguenza la diminuzione delle prestazioni dell uomo il rallentamento dei riflessi fisici e mentali e o la riduzione delle capacita di fare valutazioni razionali raccomanda di organizzare il lavoro a bordo in modo da ridurre al minimo i fattori di fatica e impone un numero minimo di ore di riposo non inferiore a 10 ore in un periodo di 24 ore art 11 del decreto 80 81 MANIFESTO PER LA CAMPAGNA INTERNAZIONALE DEL SINDA
55. llevamento frontale atto a prelevare e depositare il carico sui due lati del carrello bilaterale o sia frontalmente che sui due lati del carrello trilaterale e Carrello elevatore a forche tra longheroni munito di forche i cui bracci sono situati fra i longheroni e sul quale il baricentro del carico si trova sempre all interno del poligono d appoggio A Carrello trattore un carrello impiegato ai soli fini del traino di vagoni su cui caricato il materiale da trasportare 42 PARTI FONDAMENTALI DI UN CARRELLO ELEVATORE gt Gruppo di sollevamento costituito da montante in profilati telescopici in acciaio rientranti gli uni negli altri nel profilato interno scorre una piastra per l attacco delle forche o di accessori speciali per il sollevamento trasporto dei carichi e forche pinze accessori su cui viene fatto poggiare o con cui viene preso il materiale da movimentare possono essere dotate di movimento di sollevamento discesa brandeggio cio inclinazione avanti indietro le forche di spostamento laterale di rotazione e griglia reggicarico per impedire l investimento dell operatore da parte del carico trasportato gt Assali anteriore di trazione e posteriore sterzante nei carrelli elevatori gt Contrappeso gt Protezione del conducente e cabina posta tra i due assali anteriore e posteriore entro cui trova posto il conducente che dispone di comand i a portata di mani e piedi gt Crus
56. mmodernamento O modifiche importanti dell apparecchio e in particolare aggiunta di equipaggiamenti accessori limitatori ecc non esistenti in origine onde migliorarne in modo significativo la funzionalit e le condizioni di rischio originali Risparmio economico sulla sostituzione 68 Movimentazione dei materiali Introduzione In questo capitolo sono riportate poche indispensabili norme di sicurezza che il manovratore dove avere sempre presenti Non crediamo superfluo insistere anche su ase ovvie perch l esperienza di tutti i giorni dimostra che le disgrazie inevitabili sono rappresentate da una piccola percentuale rispetto a quelle causate dall inosservanza delle pi evidenti elementari norme di prudenza Tale constatazione trova la pi larga conferma nel campo degli apparecchi di sollevamento La sua attenzione cos sviluppata e la sua scrupolosa obbedienza alle norme in appresso esposte saranno la migliore garanzia contro il prodursi di infortuni e il pi efficace contributo alla buo na conservazione degli apparecchi Responsabilit dell operatore D Lgs n 626 Art 5 Obblighi dei lavoratori 2 b utilizzano correttamente i macchinari le apparecchiature omissis e le altre attrezzature di lavoro nonch i dispositivi di sicurezza 2 e non rimuovono o modificano senza autorizzazione i dispositivi di sicurezza o di segnalazione o di controllo 2 f compiono di propria iniziativa operazi
57. naturale allungamento del periodismo dei ritmi biologici e allungando il periodo di riposo intercorrente consente un maggior recupero del deficit di sonno e della fatica 3 non iniziare troppo presto il turno del mattino posticipandolo preferibilmente alle 7 in modo da limitare la perdita delle ultime fasi di sonno 4 adottare cicli di turnazione non troppo lunghi e rotazioni il pi possibile regolari in modo da consentire una pi agevole programmazione della vita sociale 5 regolare la lunghezza del turno notturno in base alla gravosit fisica e mentale del compito e consentire turni di 9 12 ore solo in casi particolari lavori leggeri e pause adeguate 83 84 Riferimenti bibliografici BINETTI R MARCELLO I Prevenzione protezione da agenti chimici pericolosi la valutazione dei pericoli per la salute e la sicurezza Atti de Ambiente e Lavoro Modena 27 settembre 2002 FANELLI R CARRARA R Guida al trasporto di sostanze pericolose Fogli di informazione Ispesl Monografico n 1 1999 LLOYD INTERNATIONAL Lloyd s List Events The second conference on Transport Of Dangerous Goods By sea London 2002 in Hazardous Cargo Bulletin INRS La prevention du risque circulation en entreprise Fiche bibliographique n 11 Centre de documentation 2002 SERVIZIO DI PREVENZIONE IGIENE E SICUREZZA NEGLI AMBIENTI DI LAVORO SPSAL ULSS 6 VICENZA Guida alla sicurezza della viabilit nelle aziende edizione C E P E R 200
58. ndi provvisti di dichiarazione di conformit CE rilasciata dal costruttore la seguente dichiarazione CE di conformit del nuovo componente dichiarazione da parte della ditta installatrice di aver effettuato l installazione a regola d arte secondo le prescrizioni del costruttore copia del libretto matricolare ENPI o ISPESL dell apparecchio In tutti gli altri casi di macchine che hanno subito modifiche costruttive o variazioni delle modalit di utilizzo l utente deve marcare la macchina CE in conformit al combinato disposto dell art 1 commi 3 e 4 Difatti all art 1 comma 3 succitato rientrano sicuramente per esempio la sostituzione del braccio di una gru a torre con altro di lunghezza maggiore o l aggiunta di elementi di torre rispetto a quanto previsto come lunghezza massima e altezza massima sulla documentazione tecnica originaria o l aggiunta non prevista dal costruttore dell apparecchio di una prolunga ad una autogru o ad una gru su autocarro 61 62 Nel secondo caso di cui all art 1 comma 4 costituisce nuova messa in servizio la trasformazione di una gru a torre destinata unicamente ad operare in postazione fissa su stabilizzatori in apparecchio traslante o di una autogru operante esclusivamente su stabilizzatori in altra cingolata Si in presenza di una nuova messa in servizio anche nel caso in cui l utilizzatore aumenti la portata dell apparecchio o vari in maniera non prevista dal costruttore i
59. nelle attivit di lavoro del carico e scarico delle merci Questi argomenti principali di cui l indice presenta per esteso i sottocapitoli sono la movimentazione delle merci ordinarie e dei prodotti pericolosi l impiego di carrelli elevatori altre apparecchiature di sollevamento e movimentazione delle merci la viabilit dei luoghi di lavoro ove si effettuano operazioni di carico e scarico merci In queste fasi lavorative l evento infortunistico si presenta spesso grave o anche mortale La movimentazione di merci materiali di grandi dimensioni e notevole peso un operazione delicata e pericolosa e l operato dell uomo influisce molto sulle condizioni di sicurezza LA MOVIMENTAZIONE DELLE MERCI Le aree deputate al carico e allo scarico delle merci debbono presentare caratteristiche tali da rendere sicura ed allo stesso tempo agevole la movimentazione Tenendo da parte il caso delle merci che hanno una tossicit pericolosit intrinseca particolare le sostanze pericolose per cui presentata a parte una sezione specifica di questo materiale informativo per le altre merci i requisiti di sicurezza pi importanti possono essere descritti come di seguito Banchine di carico scarico Tipicamente le banchine di carico sono alte circa 1 2 metri sul livello terra l impiego di mezzi di movimentazione deve quindi avvenire avendo riguardo alla necessit di prevenire la caduta dei mezzi aziendali di movimentazione carrelli ed altri
60. nsentire l uso della gru a personale non qualificato gt Mai usare la gru se non si fisicamente idonei gt Mai usare la gru se non si dotati di idonei D P I gt Mai lasciare il carico sospeso incustodito gt Mai sollevare carichi superiori alla portata massima della gru gt Mai usare la gru per servizi diversi da quelli a cui destinata Mai sollevare carichi non equilibrati gt Mai far oscillare il carico o il gancio durante la traslazione gt Mai porre la fune in posizione di tiro in diagonale Mai utilizzare la gru per trainare o trascinare gt Mai utilizzare la fune come cavo di messa a terra per saldare gt Mai usare la punta del gancio come base di appoggio del carico gt Mai proseguire la corsa del gancio dopo aver posizionato il carico causando il bando della fune gt Mai causare l urto tra il bozzello e la gru durante le operazioni di salita gt Mai urtare con il carico le strutture del capannone o altre macchine ed impianti gt Mai far intervenire in modo continuo gli interruttori di fine corsa Mai raggiungere a piena velocit le zone estreme delle vie di corsa gt Mai azionare in modo ripetuto i pulsanti di comando della gru gt Mai modificare le caratteristiche funzionali prestazionali della gru gt Mai eseguire riparazioni provvisorie o interventi di ripristino non conformi alle istruzioni gt Mai affidare la manutenzione e riparazione a personale non istruito gt Mai abbandonar
61. o state stabilite la relativa etichettatura ed i contenuti delle schede dei dati di sicurezza SDS Le classificazioni per il trasporto non prendono in considerazione alcuni aspetti non secondari del rischio per la salute da agenti chimici In particolare considerano marginalmente la cancerogenesi la tossicit sistemica per esposizione prolungata e gli effetti sulla sfera riproduttiva ecc Le schede di sicurezza che indicano in modo dettagliato i rischi e Frasi di rischio R e le misure di prevenzione protezione da adottare in caso di esposizione Consigli di prudenza S sono quindi necessarie per una efficace informazione degli addetti al lavoro con merci pericolose quale che sia la modalit di conferimento cartoni fusti container ecc rinfuse le merci pericolose sono fonte di possibili esposizioni lavorative anche nel carico e scarico delle merci e le informazioni di sicurezza delle SDS sono quindi uno strumento prezioso anche in questo contesto 17 18 Come noto Unione Europea ha deciso con una propria Direttiva che in ogni azienda in cui si svolgano operazioni di trasporto di merci pericolose sia designato un Consulente per la sicurezza del trasporto in possesso di una specifica abilitazione cfr D Legs 40 2000 A questo professionista compete un ruolo di rilievo nella creazione e nel mantenimento di condizioni di sicurezza nelle attivit di lavoro con merci pericolose anche in considerazione della con
62. oni o manovre che non sono di loro competenza ovvero possono compromettere la sicurezza propria o di altri lavoratori Essere certi di operare in sicurezza significa essere compresi dai collaboratori prepararsi correttamente all operazione di sollevamento anche in relazione alla scelta degli accessori verificare i sistemi di imbracatura predisporre correttamente la macchina predisporre correttamente l area di lavoro 68 69 Diagrammi di carico avvolgimento delle funi e configurazione dell apparecchio di sollevamento scelta delle procedure per l uso ottimale Tutte le gru a portata variabile devono essere dotate di un diagramma di carico Il diagramma di carico solitamente redatto dal costruttore della gru ha lo scopo di delineare i campi di utilizzo della gru stessa diagrammi di carico possono essere di tipo semplice 8 Se la gru installata in configurazione base e indica le portate lungo tutta la lunghezza del braccio della gru con lo stesso in posizione orizzontale tt 000 kg ER 2 3700 kg _2 900 kg al 2 300 kg di tipo complesso Se la gru e conformata con l aggiunta di accessori quali l antenna un argano o di organi di presa diversi dal gancio e di peso proprio considerevole quali benne polipi ecc L aggiunta di questi accessori determinano quasi sempre una diminuzione delle portate della macchina anche nel tratto di braccio standard iii pe x JIB 90 2 TL JIB
63. ore di 200 Kg esclusi quelli azionati a mano e quelli gi soggetti a disposizioni di legge speciali Questi apparecchi devono rispondere alle prescrizioni di sicurezza previste dal DPR 547 55 come previsto dall art 11 comma 3 del DPR 459 96 Norme previdenti e dal regime procedurale indicato nel D M 12 9 1959 nelle circolari ENPI ISPESL e Ministero del lavoro e della previdenza sociale tuttora in vigore Si tratta quindi di macchine usate da impiegarsi nelle nuove attivit produttive per le quali possono presentarsi 4 casi procedurali possibili Apparecchi regolarmente denunciati e provvisti di libretto con matricola ENPI o ISPESL sono sottoposti quindi a regime di verifica periodica annuale ai sensi dell art 5 del D M 12 9 1959 da parte degli stessi Organi di Vigilanza competenti L utente attesta la 55 56 conformit dell apparecchio di sollevamento esibendo il libretto e copia del verbale di verifica periodica annuale con esito positivo rilasciato dall Organo di vigilanza in data non anteriore ad un anno Apparecchi di sollevamento sprovvisti di libretto ENPI o ISPESL perch mai denunciati e pertanto non sottoposti a prima verifica da parte degli enti preposti in base l art 11 del DPR 459 96 detti apparecchi possono ancora essere oggetto di denuncia all ISPESL purch il detentore dell impianto dimostri mediante atto certo che l immissione sul mercato e la messa in servizio dell apparecchio ante
64. raffico dei mezzi pesanti si concentra nelle ore appena successive all apertura pu essere ricavata all esterno dell azienda un area di sosta regolamentata da posti di parcheggio tracciati sul suolo ove i mezzi pesanti possano eventualmente stazionare al di fuori dell orario di apertura In quest area d attesa possibile collocare dei sistemi d informazione per i conducenti degli automezzi in sosta quali pannelli luminosi altoparlanti eccetera in grado di fornire informazioni dal posto di accoglimento ed in particolare l autorizzazione all accesso che in questo modo pu avvenire in maniera ordinata All interno dell azienda la circolazione dei mezzi pesanti va garantita con vie di transito preferibilmente a senso unico e con sensi rotatori inversi a quello delle lancette dell orologio attorno ad apposite isole rialzate di traffico di forma circolare rond oppure quando esiste la carenza di spazi disponibili anche attorno ad edifici questo tipo di circolazione permette infatti di ridurre il rischio di collisioni e di investimenti in quanto a riduce l intersecazione dei flussi veicolari a limita le pericolose manovre in retromarcia e le sterzate a raggio stretto Senso rotatorio attorno ad un isola di traffico rialzata circolare rondo Gli spazi destinati alla circolazione ed alla sosta vanno sempre regolamentati adottando la segnaletica orizzontale in modo da separare i vari flussi sia durante la marcia che ne
65. re 855 000 addetti a questi devono essere aggiunti gli occupati di numero non precisato ma certamente nell ordine di grandezza delle decine di migliaia di addetti al lavoro di carico scarico magazzinaggio di merci nelle imprese che svolgono la loro attivit nell industria manifatturiera e nelle attivit di commercio La rete dei trasporti in Italia si avvale di i circa 6 500 km di autostrade 46 000 km di strade statali e regionali 119 000 km di strade provinciali e circa 20 000 km di ferrovie che interconnettono tra loro 8 100 comuni 148 porti 101 scali aeroportuali nonch stazioni ferroviarie e centri intermodali Su questa rete si spostano merci per oltre 240 miliardi di tonnellate km l anno Nonostante la crescente terziarizzazione dell economia gli sviluppi dell informatica e delle telecomunicazioni ed il conseguente maggior peso assunto dagli aspetti immateriali presenti nella produzione e negli scambi il settore dei trasporti continua a mantenere e ad accrescere il proprio peso all interno dei moderni sistemi economici Nel corso degli ultimi vent anni infatti si passati da un economia di stock ad un economia di flusso Tale fenomeno stato accentuato dalla delocalizzazione delle imprese in particolare di quelle ad elevata intensit di manodopera che per ridurre i costi di produzione hanno spostato rilevanti fasi del processo di produzione lontano dal luogo di assemblaggio finale o di consumo L eliminazione delle frontie
66. re abbassare completamente il braccio e inserire il freno di stazionamento Lasciare la cabina dopo aver scaricato il carico e inserito il freno di stazionamento non permettere al personale di sostare e di transitare sotto a carichi sospesi o di procedere la macchina operare solo su superfici e compatte ridurre la velocit nell affrontare curve rampe e discese prima di sollevare controllare sempre il rivelatore di carico effettuare gli spostamenti fare rientrare il braccio e tenere il carico ad un altezza massima di circa un metro dal piano del sedile punto limite del minimo carico non abbassare o sfilare il braccio e neppure traslare il carico con macchina in movimento usare il traslatore solamente con macchina in condizioni statiche non traslare lo spreader quando questo ancora bloccato sul container a riposo dopo un lungo periodo di fermo controllate il buon funzionamento del dispositivo antiribaltamento prima di sollevare il carico assicurarsi per mezzo delle apposita spie che lo spreader sia saldamente bloccato considerare che la capacit di sollevamento diminuisce all aumentare del raggio e di pendenze in discesa 78 79 79 80 ORARIO DI LAVORO E SICUREZZA La prevenzione degli infortuni dipende anche e in varie situazioni lavorative in modo cospicuo dalla capacit dell organizzazione del lavoro di garantire un elevata qualit della performance degli operatori durante tutto lo svolgimento de
67. re a combustione interna larghezza utile di almeno 2 15 metri superficie di transito antiscivolo Pavimentazioni Le pavimentazioni delle banchine di carico e scarico devono possedere caratteristiche tali da soddisfare almeno i seguenti requisiti evita la caduta delle persone il rovesciamento dei Ferrell elevar ele caduta di rie elimina le cadute per scivolamento riduce il deterioramento causato dal transito di J riduce l usura causata da acidi e basi forti ricordando che all esterno sono necessarie delle pendenze per il deflusso delle acque di lavaggio e meteoriche per evitare un esposizione indebita a questi fattori di rischio fisici 10 11 Spesso una scelta valida quella di utilizzare conglomerati in cemento Prevedere sempre delle pendenze in direzione di appositi dispositivi di recupero canalette grigliati sifoni a pavimento nei locali soggetti a lavaggio frequente o quando presumibile vi siano gocciolamenti o sversamenti di liquidi Oltre a questi dispositivi di raccolta delle acque reflue dalle superfici Per la prevenzione degli infortuni nello svolgimento di lavori in altezza particolarmente quando il lavoro si svolge su superfici disomogenee e vi necessit di compiere movimenti e o manovre che rendono instabile la posizione di lavoro in fasi di lavoro su cisterne camion cassonati e non container si dovranno adottare specifiche cautele Le situazioni possono esser molto d
68. re all interno dell Unione Europea e la progressiva informatizzazione del mercato basato sulla produzione essenzialmente su richiesta e l acquisizione dei beni necessari ad essa solo al momento dell utilizzo ovverosia la cosiddetta produzione secondo i sistemi del work on demand e del just in time In questo settore gli infortuni lavorativi sono causa di gravi costi umani ed economici per i lavoratori e per le aziende soprattutto a causa degli incidenti che occorrono nella circolazione stradale degli automezzi Numerose fonti bibliografiche documentano in questa situazione di fatto Per questo motivo molti enti preposti alla prevenzione compresa la nostra Regione hanno da tempo intrapreso iniziative finalizzate a diffondere i principi e la pratica della guida sicura tra gli addetti di questo settore e varie iniziative di formazione e sensibilizzazione per contrastare questo fenomeno 5 La Commissione delle Comunita Europee con propria Comunicazione del 14 05 2003 intitolata Programma di azione europeo per la sicurezza stradale Dimezzare il numero di vittime della strada nell Unione europea entro il 2010 una responsabilita condivisa ha elaborato una proposta di direttiva relativa alla formazione iniziale e continua dei conducenti professionali considerando che attualmente non pi del 10 dei conducenti professionali hanno seguito una formazione oltre alla patente di guida A livello nazionale stata raccolta la sfida europ
69. riore alla data di entrata in vigore del DPR 459 96 e alleghi la documentazione tecnica prevista prima del 21 9 1996 Apparecchi di sollevamento regolarmente denunciati prima del 21 9 1996 sprovvisti di libretto e pertanto non sottoposti a prima verifica omologativa da parte dell ISPESL In questo caso l ISPESL provveder all omologazione dell apparecchio e Apparecchi di sollevamento immessi sul mercato 0 messi in servizio in altri paesi dell Ue prima del 21 9 1996 e introdotti in Italia successivamente detti apparecchi possono essere denunciati all ISPESL purch il detentore dell impianto dimostri mediante atto certo che l immissione sul mercato e la messa in servizio dell apparecchio anteriore alla data di entrata in vigore del DPR 459 96 e alleghi la documentazione tecnica prevista prima del 21 9 1996 Per tutti gli apparecchi di sollevamento usati ma mai denunciati pertanto privi di libretto di omologazione la denuncia all ISPESL del territorio di competenza deve essere cos composta domanda in bollo contenente 1 seguenti dati indicazione del datore di lavoro dell attivit esercitata ed indirizzo di dove ubicato l apparecchio costruttore tipo modello numero di fabbrica anno di costruzione portata dell apparecchio documentazione tecnica contenente elaborati grafici schemi funzionali degli impianti elettrici e o fluidodinamici ed estratto della relazione di calcolo firmata da tecnico la
70. ro I pedali devono poter essere azionati in modo sicuro e devono avere una superficie antisdrucciolevole e di facile pulizia I comandi di traslazione devono avere le disposizioni p istintive e di conseguenza pi sicure Dette disposizioni devono intendersi quelle riconducibili alle norme della pratica automobilistica Qualsiasi soluzione che si discosti da tali norme e dalle conseguenti reazioni richiede oltretutto una riqualificazione degli operatori e comporta per gli stessi un giornaliero periodo di adattamento passando dall automobile al carrello o da un carrello ad un altro se con comandi diversi cosa questa che potrebbe accadere anche durante uno stesso turno di lavoro prescrizione su UNI 9285 novembre 1987 Paragrafo 4 1 Devono essere previsti dei mezzi quali chiavi interruttori per evitare la messa in moto del mezzo non autorizzata 3 2 Dispositivi di segnalazione I dispositivi di segnalazione diventano ineludibili laddove vi sono condizioni di promiscuit difficilmente sanabili in modo assoluto con interventi strutturali ad esempio nei mercati ortofrutticoli o nei porti In altri casi il girofaro o lampeggiatore deve essere sempre previsto come dotazione di serie del carrello ma eventualmente dando la possibilit di attivarlo secondo le esigenze utilizzando un interruttore In quanto pu essere causa di abbagliamento e o forti contrasti di illuminazione e colore influendo negativamente nell ambiente di lavoro Il c
71. rogetto grafico di copertina di Francesca Zanella Servizio Sanit Pubblica Direzione per la Prevenzione Regione Veneto Questo testo ancora in bozza disponibile in formato elettronico all indirizzo www safetynet it Indicazioni migliorative osservazioni commenti tutti ben graditi possono essere inviati per e mail a roberto montagnani ulss12 ve it oppure via fax A Spsal Ulss 12 041 2608445 INDICE LA MOVIMENTAZIONE DELLE MERCI LA MOVIMENTAZIONE DI MERCI PERICOLOSE LA SICUREZZA DELLA VIABILITA NELLA MOVIMENTAZIONE DELLE MERCI I CARRELLI ELEVATORI GLI APPARECCHI DI SOLLEVAMENTO ORARIO DI LAVORO E SICUREZZA CHECK LIST PER I SOPRALLUOGHI pag 6 pag 14 pag 23 pag 39 pag 53 pag 79 pag 86 PREMESSA Il settore dei trasporti articolato in pi modalit trasporto stradale marittimo aereo per condotte per acque interne sempre pi tra loro interconnesse Esso presenta oggi vari profili socioeconomici alcuni comparti ferroviario aereo per condotte sono caratterizzati da un elevato grado di concentrazione con un numero limitato di grandi imprese ed un elevato numero di lavoratori dipendenti il trasporto di merci su strada invece caratterizzato dalla presenza di un gran numero di piccole imprese anche a carattere familiare con un alta percentuale di lavoratori autonomi Le imprese che svolgono servizio di trasporto merci o passeggeri sono in Italia pi di 150 000 con olt
72. s Model Regulations Orange Book Tulle le sostanze e prodotti pericolosi destinati al trasporto sono contrassegnati da un numero detto appunto ONU un numero di 4 cifre che identifica la materia trasportata in base alle Raccomandazioni ONU Classe di pericolo liquidi infiammabili Acetale Ad esempio il numero ONU 1088 identifica l acetale il numero 1005 l Ammoniaca Sono pi di 3500 le sostanze prodotti o miscele di prodotti cui staso assegnato un numero ONU Nei pannelli apposti ai mezzi di trasporto stradale la parte superiore del pannello nel caso in figura il numero 33 indica la classe di pericolo o codice Kemler la parte inferiore indica il numero ONU della 15 16 merce trasportata Il codice di pericolo Codice Kemler molto importante per la caratterizzazione del rischio da merci pericolose trasportate via terra Tutte le merci sono ordinate in nove classi di pericolo dala9 TAB 1 CLASSI ONU DELLE MERCI PERICOLOSE eClasse 1 Materie e oggetti esplosivi Classe 2 Gas Classe 3 Liquidi infiammabili Classe 4 1 Solidi infiammabili autoreattivi esplosivi desensibilizzati Classe 4 2 Materie soggette ad accensione spontanea Classe 4 3 Materie che a contatto con l acqua formano gas infiammabili Classe 5 1 Materie comburenti Classe 3 2 Perossidi Classe 6 1 Materie tossiche Classe 6 2 Materie infettanti Classe 7 Materie radioattive Classe 8 Materie corrosive Classe 9 Materie e oggetti p
73. sa indagine sono occorsi nell utilizzo dei carrelli mediamente da a 20 30 infortuni mortali anno L argomento delle misure di prevenzione nell uso dei carrelli ha quindi grande rilevanza sanitaria Data l importanza di questa attrezzatura di lavoro nelle operazioni di movimentazione delle merci vi dedichiamo qui di seguito un apposita sezione del nostro materiale informativo DEFINIZIONE DI CARRELLO ELEVATORE Il carrello una macchina pi o meno complessa concepita e costruita per sollevare e trasportare carichi di materiale Il carrello ha assunto all interno dell industria un importanza rilevante motivo per cui stato oggetto di numerose evoluzioni costruttive Tuttavia il carrello richiede un uso appropriato e una conduzione specializzata al fine di salvaguardare la sicurezza degli operatori PRINCIPALI TIPOLOGIE DI CARRELLO ELEVATORE Ne parliamo in premessa perch la scelta del mezzo pi idoneo rilevante ai fini della sicurezza dl Carrello elevatore a contrappeso adatto per il sollevamento il trasporto il carico lo scarico e lo stivaggio di magazzino as Carrello transpallet progettato per la movimentazione di pallet permette un sollevamento minimo 2 Carrello a posto di guida elevabile 40 41 il posto di guida si solleva unitamente all organo di supporto del carico atto allo stoccaggio in scaffalature Carrello a presa bilaterale e trilaterale carrello impilatore con gruppo di so
74. ssivi dei veicoli una miglior organizzazione nello scarico delle merci e nel prelievo dei prodotti finiti Nonostante l individuazione di procedure interne allo scopo di regolamentare i flussi aziendali occorre controllare costantemente il rispetto delle norme di circolazione emanate e nel caso d inottemperanza prendere gli opportuni provvedimenti nei confronti dei soggetti o delle ditte non ottemperanti Questi provvedimenti possono essere costituiti da richiami verbali e scritti da sanzioni disciplinari fino ad arrivare a sospensioni temporanee o definitive ad accedere in azienda da parte delle imprese esterne In particolare si ritiene debbano essere presi provvedimenti nel caso si contestino una velocit eccessiva dei carrelli e dei veicoli il mancato rispetto della segnaletica il parcheggio selvaggio dei veicoli soprattutto se questo avviene in corrispondenza delle uscite d emergenza o di altri punti critici ad esempio in corrispondenza dei mezzi d estinzione delle zone sicure per l evacuazione d emergenza eccetera il deposito caotico dei materiali al di fuori delle aree previste soprattutto quando questo fatto costituisce intralcio alla viabilit il trasporto di persone terze su veicoli non autorizzati a tale scopo Segnaletica All interno del perimetro aziendale a tutti gli effetti parte dell ambiente di lavoro come indicato dal Decreto Legislativo 626 94 d obbligo adottare una segn
75. tano spesso ad orientare bene le verifiche monitorando con accuratezza i risultati rispetto a parametri caratteristiche considerati essenziali e consentendo la registrazione delle differenze osservate tra situazioni lavorative diverse o in una stessa situazione lavorativa in tempi successivi Molte agenzie specializzate hanno promosso negli anni recenti l uso delle checklist di verifica per i luoghi di lavoro In Italia PIspesl nell ambito del progetto europeo Safety Checks nato nel 1997 sotto l egida della UE ha predisposto un notevole numero di checklist per sviluppare e supportare il concetto di analisi e valutazione del rischio in numerosi comparti lavorativi Questa nostra checklist derivata da esperienze sul campo e da dati di letteratura cfr riferimenti bibliografici semplice articolata in pochi sottocapitoli e mirata agli aspetti pi rilevanti per la salute e la sicurezza nel lavoro vuole soprattutto essere uno strumento di intervento da utilizzare come accurato promemoria per i sopralluoghi di verifica dei nostri servizi Spisal 87 Check List movimentazione stoccaggio merci AZIENDA Rappresentanti Aziendali RSPP Recapito telefonico MEDICO COMPETENTE Recapito telefonico Rappresentanti Lavoratori RLS Recapito telefonico Indirizzo azienda compilare per esteso solo al primo intervento o se sono segnalate variazioni data 88 88 compilatore 89 Carico scarico merci Vengono ut
76. tatori attorno ad apposite isole rialzate di traffico di forma circolare rond ci sono specifiche disposizioni aziendali che regolamentano la velocit dei mezzi queste disposizoni sono riprese dalla segnaletica orizzontale e verticale 92 NO N Carrelli elevatori disponibile il manuale d uso e di manutenzione vi l indicazione delle portate In ambienti confinati si evita l utilizzo di carrelli con motori a combustione interna Se il carrello utilizzato in atmosfere esplosive riporta indicazione specifica per detto utilizzo il carrello elevatore dotato di lampeggiante girofaro nel caso di utilizzo notturno dotato di illuminazione del campo di manovra nel caso di movimentazione di materiale minuto il posto di manovra dotato di protezione contro il pericolo di caduta dello stesso es rete metallica ove date le caratteristiche della merce sia necessario c un operatore a terra scarsa visibilit la gommatura quella indicata dal libretto ed in buono stato i dispositivi di segnalazione acustica e lumninosa sono funzionanti Vi un sistema di trattenuta dell operatore in caso di rovesciamento del carrello cintura di sicurezza barriere laterali cabina chiusa cintura di sicurezza barriere laterali cabina chiusa NB per accertare l adeguatezza dei sistemi di trattenuta valiutare se il carrello usato in maniera discontinua con freq
77. telaio con funi di sollevamento non lasca 75 76 gt la torretta bloccata sul telaio mediante spina gt le piastre di supporto degli stabilizzatori qualora necessario devono essere rimosse e collocate nelle apposite sedi predisposte gt la cabina di manovra su torretta deve essere chiusa a chiave gt accertarsi affinch la massa totale le masse sugli assi e gli ingombri indicati nei fogli di immatricolazione non vengono superati con l aggiunta di mezzi e attrezzature non previste CONTROLLI PERIODICI L operatore deve Verificare il livello dell olio idraulico nel serbatoio verificare l efficienza del fine corsa di salita verificare l efficienza del fine corsa di discesa verificare lo sfilamento bracci sincronizzato accertarsi della presenza in cabina della tabella di portata PRESCRIZIONI PER OPERARE IN SICUREZZA verificare l efficienza del dispositivo limitatore di momento dei carichi verificare il corretto posizionamento dello stabilizzatore da parte del carico verificare che le ruote del veicolo siano completamente staccate dal suolo verificare che il carico movimentato sia nei limiti ammissibili verificare che la piastra di appoggio non sia sprofondata nel terreno verificare che le valvole di blocco dei martinetti stabilizzatori non siano difettose UTILIZZO IMPROPRIO Non utilizzare la gru operando in piedi o parzialmente fuori dalla cabina Non passare il carico sopra la testa delle persone
78. tinua evoluzione delle conoscenze scientifiche a questo proposito e dei conseguenti frequenti adeguamenti normativi LE MI SURE DI PREVENZI ONE NEL CARI CO E SCARICO DI MERCI PERICOLOSE Come sempre preliminare ad ogni altra azione una precisa analisi del rischio e sulla base di questa la definizione delle misure tecniche e organizzative pi appropriate per il caso in termini generali possiamo considerare importanti tenuti presenti i rischi di questo lavoro le misure di seguito descritte 18 MISURE TECNICHE RELATIVE AI LUOGHI ED ALLE ATTREZZATURE Oltre alle misure di carattere generale gia indicate nella sezione dedicata alla movimentazione delle merci risultano necessari Zona di travaso cordonata ed impermeabile Platea inclinata per il convogliamento dei reflui Manica a vento di segnalazione ad un altezza dal suolo di 8 10 per il caso di spandimenti che possano generare gas Attrezzature di travaso certificate e collaudate manichette Sistemi di connessione a tenuta e antigocciolamento per prodotti particolarmente pericolosi Docce e lavaocchi nell area di carico e scarico nei casi in cu le merci pericolose movimentate lo richiedano Segnaletica cartellonistica buona regola contrassegnare l area di carico e scarico con gli stessi pannelli che riportano numero Onu e Codice Kemler dei prodotti da movimentare di tutti i prodotti cui la banchina adibita quindi si avranno pannelli arancione uguali tra autobotte
79. tire i vari fattori che influiscono sulle condizioni di stabilit cos da escludere le situazioni di potenziale pericolo di rovesciamento Considerando tuttavia che i carrelli in uso compresi quelli immessi sul mercato in conformit a norme nazionali di attuazione di direttive comunitarie concernenti disposizioni di carattere costruttivo vale a dire recanti marcatura D P R 304 91 abrogato ex lege 489 92 o CE direttiva macchine non presentano sistemi di sicurezza tali da garantire in assoluto contro il pericolo sopra indicato al fine di limitare i rischi di ribaltamento anche nel caso di utilizzo anormale cio fuori dai parametri di corretto impiego ma prevedibile ed in particolare il rischio di possibilit di schiacciamento del conducente tra parti delle attrezzature di lavoro ed il suolo I datori di lavoro debbono dotarli di dispositivi atti a limitare o il rischio di rovesciamento ovvero la possibilit che il conducente degli stessi rimanga schiacciato D Lgs n 359 99 e Circ Min dell Ind 8 giugno 2001 n 7008 tale adeguamento doveva avvenire entro il 5 12 02 lex 39 2002 art 20 Per ridurre il rischio per il conducente di essere schiacciato tra struttura del carrello e terreno esistono allo stato sistemi di protezione di tipo attivo e sistemi di protezione di tipo passivo Di seguito vengono schematizzate queste due possibili soluzioni Sistemi attivi gt Disponibili sul mercato sono tuttavia sist
80. to di usura delle funi e delle catene 74 fe Quando si movimenta materiale sfuso utilizzando organi di presa come pinze polipo ecc la gru deve operare dentro un area delimitata da barriere Rispettare scrupolosamente la tabella delle portate Ruotare la gru dopo che il carico sia stato staccato da terra Controllare le oscillazioni del carico durante la manovra Prima di mettersi in strada assicurarsi che la gru sia ripiegata e gli stabilizzatori in posizione di trasporto CONTROLLI PERIODICI GIORNALIERI Controllo del livello dell olio idraulico nel serbatoio Controllo delle tubazioni flessibili e raccordi del sistema idraulico Controllo di tutti gli accessori utilizzati dalla gru funi ganci ecc Controllo dei dispositivi di sicurezza valvole max pressione fine corsa salita discesa verricello arresti di emergenza valvole di blocco limitatore di carico AUTOGRU INFORMAZIONI INIZIALI PER L OPERATORE L operatore prima di effettuare un trasferimento deve conoscere almeno le seguenti informazioni e tipologia delle operazioni da svolgere altezze e larghezze libere disponibili esistenza di linee elettriche aeree massa e dimensioni dei carichi da manovrare altezza di sollevamento e sbraccio occorrenti caratteristiche e portanza del terreno CONDIZIONI GENERALI PER IL TRASPORTO gt la gru deve essere completamente richiusa gt il bozzello gancio collegato con le apposite brache a i ganci sul
81. uenti discese dell operatore 93 93 AE vi un programma di manutenzione e gli interventi di manutenzione vengono regolarmente registrati il personale abilitato all uso di carrelli ha ricevuto una specifica formazione apparecchi di sollevamento gru idraulica O gru a ponte grua bandiera po D gru a torre manuale di uso e manutenzione della gru Controllo condizioni ganci Verifica di legge per apparecchi con portata gt 200 kg certificazione del radiocomando procedure di sicurezza per i gruisti specifica formazione per il personale adibito all utilizzo degli apparecchi L orario di lavoro prevede anche turni notturni La durata del lavoro pu superare le 12 ore 94 94 ILILERI HI 95 AFFILIAZIONI DI CHI HA COLLABORATO CON NOI PER QUESTO MATERIALE INFORMATIVO Prof Giovanni Costa Professore Associato di Medicina del Lavoro Dipartimento di Medicina e Sanit Pubblica Universit di Verona Dott Roberto Binetti Direttore Laboratorio di Tossicologia Applicata Istituto Superiore di sanit Roma Ida Marcello ricercatore Laboratorio di Tossicologia Applicata Istituto Superiore di Sanit Roma Ing Alfredo Zallocco responsabile dell Unit funzionale di Prevenzione Igiene e Sicurezza nei Luoghi di Lavoro Azienda Uls n 4 Regione Toscana Prato Giovanni Tognocchi tecnico della prevenzione dell Unit funzionale di Prevenzione Igiene e Sicurezza nei Luoghi
82. ureato o diplomato iscritto al relativo Albo professionale Vi sono apparecchi omologati di serie dall ISPESL presso il costruttore quest ultimi al posto della documentazione tecnica completa sono provvisti di una sintesi delle caratteristiche tecniche essenziali vidimato ISPESL al posto della documentazione tecnica La denuncia all ISPESL deve essere composta da 56 57 dichiarazione di conformit del prototipo omologato a firma del costruttore documento sostitutivo degli allegati tecnici rilasciato dal costruttore e vidimato ISPESL COSA CAMBIA per apparecchi di sollevamento prima del del D P R 459 96 progetto 58 APPARECCHI DI SOLLEVAMENTO costruiti e messi in servizio dopo il 21 9 1996 Con l entrata in vigore del DPR 459 96 recepimento della Direttiva 89 392 CEE chiunque intenda utilizzare apparecchi di sollevamento marcati CE ha l obbligo di denunciare all ISPESL apparecchi e impianti di sollevamento motorizzati con portata maggiore di 200 Kg esclusi quelli azionati a mano e quelli gi soggetti a disposizioni di legge speciali l avvenuta installazione e messa in servizio dell apparecchio e di chiedere il rilascio del libretto delle verifiche Sono soggetti all obbligo della marcatura CE gli apparecchi immessi sul mercato in data antecedente al 21 9 1996 che hanno subito di modifiche sostanziali sostituzione di elementi di una macchina con altri di dimensioni e caratteristiche differenti
83. urezza pari almeno a 30 centimetri 33 34 ee YU 50 cm 40 cm 50 cm Larghezza consigliata delle vie di circolazione a senso unico dei carrelli motorizzati con conducente parte sinistra ed a doppio senso di marcia parte destra Per evitare che i conducenti siano obbligati a scendere dai carrelli quando devono aprire portoni e dei cancelli utilizzati frequentemente per transitarvi si consiglia di adottare dei comandi a distanza o degli appositi dispositivi di apertura automatica Al di fuori delle aree di lavoro e di circolazione si devono identificare una o piu zone sufficientemente dimensionate e segnalate per lo stazionamento dei carrelli trasportatori durante la ricarica degli accumulatori o le fermate temporanee al fine di evitare interferenze negative sulla viabilit Larghezza consigliata della via di transito per il passaggio dei transpallets elettrici a sinistra e dei transpallets manuali a destra 34 35 Piazzali di manovra Aree di carico scarico Prevedere delle aree separate e sufficientemente dimensionate per permettere una conduzione agevole dei veicoli pesanti soprattutto quando sono previste manovre in retromarcia per l accostamento alle banchine o alle aree di deposito e per evitare che le manovre stesse interferiscano sulla viabilit complessiva dell azienda vono essere quindi rispettate almeno le seguenti caratteristiche a profondit non inferiore a 30 metri a individuazione
84. vorativi ad es industria tessile meccanica alimentare commercio grande distribuzione banche alberghi spettacoli Nella maggior parte del mondo industrializzato molti segmenti della popolazione generale non lavorano pi sul tradizionale orario giornaliero e in molti paesi circa un quinto della popolazione lavorativa ha turnazioni che comprendono il turno notturno Nei trasporti sono ormai molte le realt lavorative H 24 La riformulazione degli orari di lavoro comporta rilevanti interferenze sull equilibrio psico fisico Il lavoro in turni infatti in particolare quello comprendente i turni notturni costituisce una oggettiva condizione di stress in quanto attraverso la perturbazione del ciclo sonno veglia e quindi della normale ritmicit circadiana delle funzioni biologiche induce una modificazione delle condizioni psico fisiche della persona che pu avere effetti negativi sull efficienza lavorativa sullo stato di salute e sulle condizioni di vita familiare e sociale Il sonno senz altro la funzione maggiormente disturbata nei turnisti subendo modificazioni sia quantitative che qualitative In particolare il sonno diurno seguente al turno notturno non solo risulta ridotto in durata ma anche frequentemente interrotto a causa di frequenti risvegli con conseguente riduzione del suo potere ristoratore sia dal punto di vista fisico connesso alle fasi di sonno profondo che psichico connesso alle fasi di sonno
85. za e la differenza di livello fra le banchine ed il pianale di carico dei veicoli di trasporto vengono adottate delle apposite rampe o pedane o passerelle regolabili manualmente o incernierate alla struttura di banchina ed eventualmente motorizzate RAMPE DI CARICO Per le rampe fisse le pedane e le passerelle sono rispettati i seguenti requisiti di sicurezza a superficie antisdrucciolo realizzata mediante profili di lamiera zigrinati o trattamenti antiscivolo e conformata in modo tale da far defluire i liquidi O larghezza il pi possibile corrispondente a quella del piano di carico del mezzo di trasporto o protezioni laterali della rampa sponde battiruote contro la caduta dei mezzi di trasbordo Per le rampe mobili sono rispettati i seguenti requisiti di sicurezza a portata idonea a sopportare il peso del mezzo di trasbordo utilizzato e del carico trasportato a altezza massima dal suolo non superiore a 1 65 metri a pendenza massima del 18 a larghezza utile di almeno 2 15 metri a protezioni laterali della rampa sponde battiruote contro la caduta dei mezzi di trasbordo O 90 Merci pericolose vengono movimentate merci pericolose quali merci pericolose fare riferimento ale classi di pericolo Kemler Imdg classe IMaterie e oggetti esplosivi classe 2 Gas compressi liquefatti o disciolti sotto pressione classe 3 Liquidi infiammabili classe 4 1 Solidi infiammabili classe 4
86. zare e da sottoporre a valutazione dei rischi anche nelle aziende ove tale problema riveste carattere d importanza particolare Interporti Magazzini Generali Aziende del Trasporto eccetera E indubbio che la sicurezza della viabilit all interno degli insediamenti spesso difficilmente gestibile per il suo carattere precario e dinamicamente variabile in base a diversi fattori contingenti tra questi si possono citare le possibili interferenze causate da ditte esterne fornitori manutentori e da terzi la variet e molteplicit dei percorsi e degli stazionamenti dei mezzi di trasporto interni ed esterni e dei pedoni Quando si tralascia di affrontare in modo organico il problema della viabilit interna agli stabilimenti e si consente la sua autogestione in maniera disorganizzata questa omissione contribuisce ad aumentare il numero e la gravit degli infortuni sul lavoro ed i danni materiali con indebite perdite di salute di tempo e di denaro La figura che segue ripresa da un testo francese cfr riferimenti bibliografici un esempio di come anche con un analisi semplice possono essere individuati i punti critici in un azienda tipo mentre a fine sezione si riporta il diagramma di flusso delle attivit che comportano interferenze dei vari flussi in una realt aziendale un Mercato ortofrutticolo una situazione lavorativa in cui la messa a punto di una viabilit sicura si presenta particolarmente difficile 24

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