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DT.FIAT-P

1. mou Tou m JHMEIOZH Xahapwore mv rpoyaAia rou ekkevrpod pou omoia va rou Karvo pyrou ij vra Erepewore rov kar puBpiore rov oro 1 rr TpoxaMac ekkevrpod pou Kar MEploTpEWTE ye pokivnra duo yia va om PuBpiote rov pe epyadeio DT 4513 bro wore va onpadia rou Ph ne e k va 4 2 KINHTHPEZ BENZINHE Kivnripe 1 4 12v LupPoudeureite rov avrioroigiov yia meproorepeg dieuKpivioerg yia Ta povT Aa KivyTHpES tous kivqripsc FIAT 1 2 16v kar 1 4 16v eivai phon rov mapak ro epyakeiwv p pronc DT 4516 Epyaheio DT 4517 Maxa pod pong exkevrpob pou 5 DT 4517 Maxa puOpions O Bpiokerar ANY onu dia ypoviopo euduypappiop va ornv Tpoyadia Tomo ernore mv DT 4517 yia va diamphoere rov omv Don xpoviopo H DT 4517 Bi amp overar Dien rou kouZiv rou rou 2
2. ypav lia Tou agova aokeite vapn ori kar orig avakdoerg onpeio rou ronoberndei m vrac ypoviopo Mny yupiCere p oa w kar Auyidere rov aktiva pixporepr am 25mm Mny Aepr kar aokeire yia va rono erhoere rov ip vra ypoviopo Eh y te pe ra ypavadia rou 1pdvra ric obijveg Kar avr ia vepob Eh y te wore ypavad a kai Tpoyakieg va eiva su uypappiop va Eh y te av um pye Stappon kar emoxeudore Eh y te av o Karvoupyiog eivai amp ric npodiaypad Tou Tnpijor ric o odi ns Tnpijore mv rou ypoviopo Mny perayeiprop vo avriKaraorrore Tov karvo pyto Mny Eavarevravere vav ipr vra ypoviopo avrikaraorijore Tov rov epdavicei onpddia paylopata kpsc 1 Unap n rnv rou kaivo pyrou epeuvijore ric aler rou ip
3. DT 4511 Ler epyaheiwv euBodwv 2 DT 4512 Xer spyaleiov exkevrpob pou 2 DT 4513 pavra ypoviopo kivripov Fiat 1 2 kar 1 4 16 emmuyyaverai rav tonoBernosre kai r oospa Bola idio Los u on rnc Kai rav pu pioere B on rou eKKevrpodopou pe Epyadeia mou orig EYKOMEG Tou 2 DT 4511 Zer epyaheiwv romo rnons epPodwv 2 To oer DT 4511 nepihayBaver 2 epyahela tono ernong epohwv Xpoionoitira yia mv Oton orpob hou y var aworh orav oda poda due euduypappropiva ohoxdnga ra kevrpird Vu rou DT 4511 ong min Pidcparog avadhexripiov rv kukiv puv No 1 kat No 2 ywpi va ra rou m ppoug deikTeg Va mu p pn p ypi va akoupmioouv oro ov moli troi wore vu auh kwang rav va eivai eu uypappiopEvo pe TO endvw Tv Kevrpikv rou Epyaheiou Orav ra epyahela Dia om Gon am poha eu uypappifovrar va Bpioxovren om p on in poyg kar amp 1 rou kuliv pou No 1 va kare
4. anpad a ypoviopo euduypappiop va Pubpiore rov raviorijpa om rou B on wore Pedova rou va pe avadopac e k va 11 4 FIAT ANTIZTOIXION ME TOYZ EPFOXTAZIAKOYY KOAIKOYZ O mivaxa aur g deiyvei FIAT kar avriororyo DT Kw FIAT Kw DT koup HAT Kw DT Kw FIAT Kw DT 1860874000 DT 4521 1860899000 DT 4517 1860876000 DT 4522A 1860901000 DT 4516 1860895000 DT 4519 1860985000 DT 4512 1860987000 DT 4513 1860992000 DT 4511 1895879000 DT 4519 NU DT FHAT P 0507 indd 29 2710712007 10 16 51 BELGIQUE FACOM Belgique S A NV NEDERLAND FACOM Gereedschappen BV LUXEMBOURG Weihoek 4 Kamerlingh Onnesweg 2 1930 Zaveniem Postbus 134 BELGIQUE 4130 EC Vianen 02 714 09 00 NEDERLAND Fox 02 721 2411 0347 362 362 Fax 0347 376 020 DANMARK FACOM NORDEN A S SINGAPORE FACOM Tools FAR EAST Ple Ltd FINLAND Navervej 168 FAR EAST 15 Scotts Road ISLAND 7451 SUNDS Thong Teck Building 08 01 02 NORGE DANMARK Singapore 228218 SVERIGE 45 971 444 55 SINGAPORE Fax 45 971 444 66 65 6732 0552 Fax 65 6732 5609 DEUTSCHLAND FACOM GmbH SUISSE FACOM S A AG Postfach 13 2206 STERREICH 12 route Henri St phan 42049 Wuppertal MAGYARORSZAG 1762 Civisiez Fribourg Ofto Wells StraBe 9 CESKA REP SUISSE 42111 Wupper
5. yp vo exrovovons BeBarwOeire An ra kar ro KGAUppA rou ip vra eiva euduypappiop va 9 DT 4521 Eer pe 2 01 aur c Tomo ernpeveg Mow rou exkevtpoddpou or ypoviopo To oer 2 mou poraZouv orny dev eiva er Eug papxapiop veg n pia Inlet va y Mn Exhaust kar p vo y nh xa np ne va ypno nomoidei avrlororyo exxevtpopopo Or va Xpnorporronore tiv Inlet yia gout kar THY Exhaust yia my eCaywyn 10 Adaip ore Mow p po rov ric proul via kar ric Befarwdeire An eyxomi MAGKaG oupminrer pe THY TOU Lrepewore ric pe Ta nacipid ia XHMANTIKO Be a wBeire d y owort ronoBernei avriororyo kai zivar euduypappiop vo pe Tou ekKevrpod pou D n
6. 9 Xahapwote rov raviori pa adaip ore n vra Kai Eeodi re ric D er tpoyaAitov wore aur c va yupvave KINAYNOZ MH yprorporoisite ric DT 4521 yia va ouykpatnoete rouc orn tan oiZipo rov Xpnorponoreiore To epyadeio Tpoxadiwv DT CLE DT 4522A ip vra mv kaivo pyrou onpddia va eiva euduypappiop va pe avr rov rpoyaliov rou pmpootivo KaAUppatog rou move apiotepd am rov DT 4522A pe agova rov JHMEIOZH 0 pu mornc DT 4522A Zug 2 yproipomorelore Tous av hoya pe oneipwpa M8 Aug e ywvo rou DT 4522A avre poyAd puOpuori rou raviorijpa yia va pu pioere apxix oro p yioro perakiveoviag Th BeA va ou rnc nic vov Tpoxahicav rov Kal xepokivnra rov Gore va ANZ An
7. Lors du remplacement de la courroie de distribution contr ler que la nouvelle courroie est quip e du bon type de dent Respecter la tension des courroies Respecter les couples de serrage Respecter le sens de rotation indiqu par les fl ches sur la courroie de distribution Ne r installez jamais une courroie de distribution usag e la remplacer Ne jamais retendre une courroie de distribution la remplacer Remplacer la courroie si elle pr sente des signes d usure Frottement craquellement dents endommag es sectionn es rong es ou us es cloison us e ar tes us es encrassement par l huile Tout dommage caus la courroie doit faire l objet d une tude approfondie pour en d finir les causes avant de remonter une courroie neuve Ne pos utiliser des solvants Diluant essence etc pour nettoyer fes d p ts d huile de la surface de la courroie en cas de doute remplacer la courroie Tout nettoyage doit tre effectu avec soins l aide d une brosse souple et s che Ne pas retourner la courroie l envers pour la nettoyer ou l inspection Toujours faire tourner le moteur dans le sens normal de rotation sauf indication contraire du constructeur du v hicule DT FIAT P Kit de calage distribution pour moteur moteurs essence 1 2 1 4 16v 1 4 12v et 1 6 16v FIAT Section 1 Moteurs essence 1 2 amp 1 4 16v Section 2 Moteurs essence 1 4 12v Section 3 Moteurs essence 1 6 16v Section 4 Liste des r f rence
8. aive om 01 ceyKon c Tav var euduypappiopivec pe crp ntc poviopou mg KuAWEpoKeaAn kar dn o m ppo Tpoyaliag orpodaXou Ppioxerar os avri ern Gon and rov aro nrijpa ANZ NU DT FHAT P 0507 indd 27 2710712007 10 16 51 3 DT 4512 Zer epya ciov puOpiong exxevrpop pou 2 To oer DT 4512 nep Aay ve 2 epyadeia pu piong mou P cvovran otic ori mheup KaQe exkevrpob pog De pia Orav or eykon c p Oprong euduypappiotobv pe ric pudpiong kar om Akon auth pe epyaheiwv DT 4512 or ekkevrpod por elvai orn oworij Dien ric oreyav rnrag am Tnv kuAiv poxega An or rov ekkevrpod pov eivai euduypappiop veg pe ric rp mec kar B wore va 2 epyaheia DT 4512 KINAYNOZ Mn xpnorporoseire ra epyahcia DT 4512 yia rn Eeoditipo opitiporng karaAAnAo ouykp rnong ro DT CLE 4 DT 4513 ravioripa ypoviopo To DT 4513 eivai Aug
9. t droit de la plaque et la visser dans la poulie du vilebrequin pour le bloquer au PMH 7 R gler initialement le tendeur au maximum et serrer la vis de la poulie d arbre cames Une fois tous les outils d pos s et les vis des couvercles de paliers et de la pompe huile remont es on peut tourner le moteur deux tours la main pour le ramener au PMH R gler le tendeur pour que son levier soit align avec le point de r f rence de tension voir sch ma 7 Section 3 MOTEURS ESSENCE Moteurs 1 6 16v Se r f rer au Tableau des applications pour les d tails des mod les moteurs Les moteurs FIAT 1 6 16v n cessitent les outils de calage de distribution suivants NU DT FHAT P 0507 indd 7 2710712007 10 16 46 DT 4519 Outil de positionnement de vilebrequin au PMH 01 4521 Jeu de plaques de calage d arbre cames 2 plaques DT 4522A R gleur du tendeur de courroie Le remplacement de la courroie de distribution sur les moteurs 1 6L 16V double arbres cames Fiat se fait l aide de l outil de positionnement au PMH DT 4519 avec un comparateur pour d terminer la position au PMH du cylindre N 1 les plaques de calage d arbre cames DT 4521 fix es l arri re des arbres cames 8 Outil de positionnement de vilebrequin au PMH DT 4519 utiliser un comparateur La position correcte au PMH du moteur est tablie l aide de l outil DT 4519 avec un comparateur NOTA Le comparateur sert indiquer q
10. 11 Section 4 FIAT VEHICLE MANUFACTURER S TOOL CROSS REFERENCE This cross reference provides the FIAT Specialised Service Tool number and the DT Tool covering the relevant service application 1860874000 DT 4521 1860899000 DT 4517 1860876000 DT 4522A 1860901000 DT 4516 1860895000 DT 4519 1860985000 DT 4512 1860987000 DT 4513 1860992000 DT 4511 1895879000 DT 4519 Fiat Ref DT Ref Fiat Ref DT Ref Fiat Ref DT Ref NU DT FHAT P 0507 indd 11 2710712007 10 16 47 Sicherheitsvorschriften DE Vor Beginn der Arbeit den Minuspol der Batterie abklemmen Hinweis Vor dem Abklemmen der Batterie sicherstellen dass der Kfz Besitzer den Code f r das Autoradio kennt Die Fixierdorne nicht zum Blockieren der Kurbelwelle beim Losen oder Anziehen der Kurbelradschraube verwenden Den Steverriemen nicht zum Blockieren des Nockenwellenrads beim L sen der Muttern daran benutzen Die Scheiben und Zahnr der auf denen der Steverriemen gelegt wurde nicht als Auflage oder Abst tzung benutzen Den Steuerriemen nicht knicken umdrehen oder mit einem Radius unter 25 mm biegen Zum Anbringen des Steverriemens keine Hebel verwenden und nicht gewalisam vorgehen Die Spannrollen Laufr der und die Wasserpumpe auf einwandfreie Drehung pr fen Scheiben und R der auf einwandfreie Ausrichtung pr fen Pr fen ob kein Ol ausl uft anderenfalls St rung beheben Beim Auswechseln des Steverriemens pr fen ob der neue Riemen die richtige Za
11. FIAT IMPORTANTE Consulte sempre as instru es de manuten o do fabricante do ve culo ou o manual de utilizador para verificar os dados e os procedimentos Este conjunto de informa es dos produtos proporciona detalhes das aplica es e da utiliza o de ferramentas todas as instru es gerais s o dadas unicamente para informa o Sec o 1 MOTORES A GASOLINA Motores 1 2 16v e 1 4 16v Consultar a tabela de aplica es para mais informa es sobre os modelos motores Os motores FIAT 1 2 16v e 1 4 16v necessitam das seguintes ferramentas de afina o da correia de distribui o DT4511 Jogo de ferramentas de posicionamento dos mbolos par DT 4512 Jogo de ferramentas de afina o da rvore de cames par DT 4513 Regulador da tens o da correia A afina o do motor nos motores Fiat 1 2 e 1 4 16v feita posicionando os quatro mbolos mesma altura a meio curso e afinando a posi o da ou das rvores de cames com a as ferramenta s que as bloqueiam gra as a fendas de afina o nas rvores de cames 2 DT 4511 Jogo de ferramentas de posicionamento dos mbolos par 0 jogo das ferramentas DT 4511 possui 2 ferramentas de posicionamento dos mbolos O jogo de ferramentas DT 4511 utilizado para estabelecer a posi o de afina o da cambota que correcta quando os quatro mbolos est o alinhados Apertar totalmente os corpos principais da ferramenta DT 4511 nos orif cios das velas dos cilindros
12. NU DT FHAT P 0507 indd 9 2710712007 10 16 47 e of the Main Bodies When both tools achieve this position the pistons will be in line with one another They must be halfway through their stroke and No 1 cylinder piston must be descending on its inlet stroke Check that the camshaft timing slots are in line with the timing holes in the camshaft housing and that the pin on the crankshaft pulley is on the opposite side to the RPM sensor 3 DT 4512 Camshaft Setting Tool Set Pair 07 4512 comprises 2 x Setting Tools which screw in to timing holes situated on the sides of the camshaft housing Each camshaft has a timing slot and when these are positioned and retained in line with the timing holes with DT 4512 the camshafts are in the correct timed position Remove the sealing plugs from the camshaft housing Visually check that the camshaft timing slots are in line with the timing holes and screw in both Setting Tools DT 4512 holding their centre spindle steady with the roll pin held in the vertical position WARNING Do not use DT 4512 Setting Tools to counter hold when releasing tightening camshaft sprocket Use a suitable Sprocket Holding Tool DT CLE 4 DT 4513 Belt Tensioner Adjuster DT 4513 is a special peg wrench which locates into the two holes in the belt tensioner NOTE The camshaft sprocket is released and free to turn on the camshaft when fitting a new belt Fit the new belt and
13. Nockenwellenriemenscheibe festziehen Nachdem alle Werkzeuge ausgebaut und die Schrauben der Lagerdeckel und der Olpumpe wieder angebracht wurden kann man den Motor zwei Umdrehungen von Hand drehen um ihn in den OT zu bringen Den Spanner so einstellen dass sein Hebel mit dem Spannungshezugspunkt ausgerichtet ist siehe Schema 7 NU DT FHAT P 0507 indd 18 2710712007 10 16 47 Abschnitt 3 BENZINMOTOREN Motoren 1 6 16v Siehe Anwendungstabelle f r die Details der Modelle Motoren Die FIAT Motoren 1 6 16v verlangen die folgenden Einstellwerkzeuge DT 4519 Kurbelwellen OT Positionierungswerkzeug 01 4521 Satz Nockenwellen Einstellplatten 2 Platten DT 4522A Riemenspanner Einsteller Der Austausch des Steverriemens bei den Fiat Motoren 1 6L 16V mit Doppelnockenwellen erfolgt mit Hilfe des OT Positionierungswerkzeugs DT 4519 mit einer Mes suhr zur Bestimmung der OT Stellung von Zylinder Nr 1 und mit Hilfe der Nockenwellen Einstellplatten DT 4521 die hinten an den Nockenwellen befestigt werden 8 Kurbelwellen OT Positionierungswerkzeug DT 4519 eine Messuhr benutzen Die korrekte OT Stellung des Motors wird mit Hilfe des Werkzeugs DT 4519 mit einer Messuhr bestimmt HINWEIS Die Messuhr dient dazu anzuzeigen dass der Kolben seine OT Stellung erreicht hat die Nadel der Messuhr gibt den h chsten Wert an und beginnt sich in Gegenrichtung zu bewegen Die Z ndkerzen entfernen und die Messuhr im Werkzeug DT 4519 anbringen mi
14. crankshaft gear and then attach DT 4516 to lock the crankshaft at TDC The two bolts fixing the oil pump to the crankcase are removed and replaced by the 2 x DT 4516 support spindles DT 4516 Plate is secured on to the spindles ensuring that the timing peg on the crankshaft gear aligns with the slot in the DT 4516 Plate NOTE Fit the Plate so that the word FRONT is visible A suitable bolt can be inserted through the hole on the right hand side of the Plate and screwed into the crankshaft gear to lock at TDC position 7 Initially the tensioner is adjusted to maximum and the camshaft sprocket bolt tightened Once all tools have been removed and bearing cap and oil pump bolts re fitted the engine can be turned by hand two revolutions returning to TDC The tensioner is adjusted so its lever is aligned with the tension reference point see Diagram 7 Section 3 PETROL ENGINES 1 6 16v engines Refer to Application Chart for details of models engines FIAT 1 6 1 6v engines require the following timing tools from DT FIAT P DT 4519 Crankshaft TDC Positioning Tool NU DT FHAT P 0507 indd 10 2710712007 10 16 47 DT 4521 Camshaft Setting Plate Set 2 Plates DT 45224 Belt Tensioner Adjuster Timing belt replacement on Fiat twin camshaft 1 6v engines is carried out using DT 4519 TDC Position Tool together with a suitable DTI to determine the TDC piston position in No cylinder and with DT 4521 Camshaft Setting Plates
15. curso Apertar os parafusos das polias das rvores de cames e rodar duas vezes o motor m o para o regressar ao PMH Verificar se todas as marcas de afina o est o alinhadas Regular o tensor para a posi o definitiva para que a respectiva agulha fique alinhada com o ponto de refer ncia ver o esquema 11 Sec o 4 FIAT REFER NCIAS CRUZADAS COM OS N MEROS DE FERRAMENTAS DO FABRICANTE DO VE CULO Estas refer ncias cruzadas fornecem o n mero de ferramenta de manuten o especial FIAT e o n mero DT da ferramenta que abrange a aplica o de manuten o adequada 1860874000 DT 4521 1860899000 DT 4517 1860876000 DT 4522A 1860901000 DT 4516 1860895000 DT 4519 1860985000 DT 4512 1860987000 DT 4513 1860992000 DT 4511 1895879000 DT 4519 Fiat Ref DT Ref Fiat Ref DT Ref Fiat Ref DT Ref NU DT FHAT P 0507 indd 26 2710712007 10 16 51 e R rov npiv exivijate THY epyaoia Enpeiwon piv anoouv toere rv pratapia pwrijore rov Wort e v yvwpie Tov yia Mn rouc m ppouc akivroroinonc yia va rov Thy adaipeon kar mv rou eKKevrpodopou Mn xpnoiporoieite rov ipi vra w epyaAeio ouykp rnong yia va pmhok pete va
16. de calado y atornillar las dos herramientas del DT 4512 ATENCI N PELIGRO No utilizar las herramientas del DT 4512 para sujetar al aflojar apretar la o las polea s de rboles de levas Utilizar una herramienta de mantenimiento de polea adecuada la DT CLE 4 DT 4513 Ajustador del tensor de correa El ajustador DT 4513 es una llave especial de espolones que se posiciona en los dos orificios del tensor de correa NOTA La polea del rbol de levas est aflojada y puede girar libremente sobre el rbol de levas al montar una correa nueva Montar la correa nueva y ajustar inicialmente el tensor al m ximo Apretar el tornillo de polea de rbol de levas y girar el cig e al dos vueltas con la mano para llevarlo a la posici n calada Ajustar el tensor mediante el ajustador DT 4513 para que las referencias en el tensor est n alineadas ver esquema 4 Secci n 2 MOTORES GASOLINA Motores 1 4 12v Consultar en el Cuadro de aplicaciones los detalles de los modelos motores Los motores FIAT 1 4 12v requieren las siguientes herramientas de calado de distribuci n DT 4516 Herramienta de bloqueo de cig e al 01 4517 Placa de calado de rbol de levas 5 DT 4517 Placa de calado de rbol de levas El cigiiefial se posiciona en el PMS alineando las referencias de calado en la polea del cigije al Montar la placa de calado 07 4517 para mantener el rbol de levas en posici n calada La placa de calado DT 4517 se atornilla
17. dei pignoni dell albero a camme Per esercitare uno sforzo non prendere appoggio sulle pulegge o sui rulli su cui viene a posizionarsi la cinghia di distribuzione Non piegare e non capovolgere la cinghia e non curvarla mai con un raggio inferiore a 25 mm Per installare la cinghia non utilizzare mai delle leve e non forzare Controllare facendo ruotare i rulli tenditori i rulli fissi e la pompa dell acqua Controllare l allineamento delle pulegge e dei rulli Controllare che non esista alcuna perdita o trasudazione d olio ponendovi rimedio in caso contrario Al momento di sostituire la cinghia di distribuzione controllare che la nuova cinghia sia munita di denti di tipo corretto Rispettare la tensione delle cinghie Rispettare le coppie di serraggio Rispettare il senso di rotazione indicato dalle frecce stampigliate sulla cinghia di distribuzione Non reinstallare mai una cinghia di distribuzione usata Provvedere sempre a sostituirla Non tendere mai di nuovo una cinghia di distribuzione usata Provvedere sempre a sostituirla Sostituire la cinghia se presenta dei segni di usura come dei segni di attrito delle spaccature dei denti danneggiati sezionati consumati o usati una parete usata degli spigoli usati o della sporcizia provocata da olio Qualsiasi danno alla cinghia deve essere oggetto di un esame approfondito per definirne le cause prima di rimontare una cinghia nuova Non utilizzare dei solventi diluenti benzina ecc p
18. en 1 6 16v Sectie 1 1 2 amp 1 4 16v benzinemotoren Sectie 2 1 4 12v benzinemotoren Sectie 3 1 6 16v benzinemotoren Sectie 4 Vergelijkingstabel naar Fiat gereedschapsnummers BELANGRIJK lees steeds de instructies zoals deze worden gegeven door de fabrikant van het voertuig of lees de gebruikershandlei ding van het voertuig om de meest recente procedures en gegevens te kennen Deze productinformatie geeft slecht gebruiksaanwijzin gen en algemene instructies voor het betreffende gereedschap en mag dan enkel ook als een leidraad beschouwd worden Sectie 1 BENZINEMOTOREN 1 2 16v amp 1 4 16v motoren Raadpleeg de toepassingskaart voor details over modellen motortypes Bij de FIAT 1 2 16v en 1 4 16v motoren zijn de volgende afstelgereedschappen uit de kit DT FIAT D nodig DT 4511 Zuiger borggereedschap paar DT 4512 Nokkenas borgplaten paar DT 4513 Stelgereedschap riemspanner De motorafstelling op zowel de Fiat 1 2 en 1 4 16v motoren gebeurd door het op gelijke hoogte brengen van alle 4 de zuigers en door de nokkenas met behulp van het nokkenas borgplaten te blokkeren in de afstelopeningen in de nokkenassen 2 DT 4511 Borggereedschap voor zuiger paar DT 4511 Set bestaande uit 2 x zuiger borggereedschappen DT 4511 wordt aangewend om het juiste afstelpunt van de krukas te vinden hetgeen wordt bereikt door alle 4 zuiger in lijn met elkaar te brengen Schroef het basislichaam van de 01 4511 volledig in de bougie op
19. en lugar de la cubierta de palier del cilindro N 2 NOTA Al montar la placa de calado DT 4517 los tornillos que fijan la cubierta de palier del lado escape se desmontan mientras que los tornillos del lado en trada solamente se aflojan Tener cuidado al levantar el tubo de alimentaci n de aceite al desmontar la cubierta de palier del cilindro N 2 Una vez montada la placa de calado 07 4517 se remontan los tornillos del lado escape y todos los tornillos de cubiertas de palieres se aprietan al par especificado Aflojar el tornillo de la polea del rbol de levas para que pueda girar libremente sobre el rbol de levas ATENCION PELIGRO No utilizar la placa de calado DT 4517 para sujetar al aflojar apretar la polea de rbol de levas Utilizar una herramienta de mantenimiento de polea adecuada DT CLE 6 DT 4516 Herramienta de bloqueo de cigije al La herramienta de bloqueo de cig efial DT 4516 incluye una placa y dos pasadores soportes Montar la correa nueva sobre el pi n del cigie al y fijar la herramienta DT 4516 para bloquear el cig e al en el PMS Desmontar los dos tornillos que fijan la bomba de aceite sobre el c rter y reemplazarlos por los dos pasadores soportes de la herramienta DT 4516 La placa de la herramienta DT 4516 se fija en los pasadores asegur ndose de que la gu a de calado en el pi n del cig e al est alineada con la hendidura en la placa de la herramienta DT 4516 NOTA Montar la placa de modo q
20. fixed at the rear of the camshafts 8 DT 4519 Crankshaft TDC Position Tool use with suitable DTI Dial Gauge The correct engine crankshaft TDC position is established using DT 4519 together with a suitable DTI such as DT 3054 10 Dial Gauge NOTE A standard good quality DTI will suffice for this application as the DTI is not being used for measurement It is only to indicate that the piston has achieved TDC position DTI needle achieves its highest reading and starts to move in the reverse direction Remove the spark plugs and install the DTI into DT 4519 and secure with the Thumbscrew Screw DT 4519 fully into the spark plug hole of Nol cylinder Turn the crankshaft in the normal direction of engine rotation so that the piston reacts on the indicator pin of DT 4519 and in turn moves the needle of the DTI TDC is achieved when the needle reaches its highest reading and starts to move in the reverse direction NOTE The piston must be on its ignition stroke Check that timing marks on pulley and belt cover align 9 DT 4521 Camshaft Setting Plate Set 2 Plates These Setting Plates retain the camshafts in their timed positions and are fixed at the rear of each camshaft The Set comprises two similar but different Setting Plates These plates are marked Inlet or Exhaust and only the correct Plate must be used on the corresponding camshaft The Plates are NOT interchangeable 10 Remove covers at the rear of camshafts Sl
21. g fro wore o m ppoc oro ypava iou tou orpoddou va euduypapprorel pe THY ZHMEIQZH mv wore va elvat Min FRONT Tomo ernore mv kar hAnAn Bida ornv Seid mAeupIKH kar Br wore rou otpoddAou fro wore rov KheISwaETEr AND 7 Pu piore rov raviorijpa oro p yioro kai KaTOMIV mv Tpoxadia ekKEVTpod pov abdarptoere 0 ra epyaAeia Eavaronoderijoere ric D er rou koudiv rou avrhiag Aud ou pmopeite va nepiorp yer xapokivnra Slo yia va Tov d pere oro ANY Pu niore fro Gore rou va eu uypapprorei pe rou Ph ne erk va 7 NU DT FHAT P 0507 indd 28 2710712007 10 16 51 3 KINHTHPEZ BENZINHE 1 6 16 Zup oukeureire rov avrioroixiv yia meproo repeg reukpivijgerg yia Ta FIAT 1 6 16v eivai anapaitnra mapak ro epyadeia puOprong DT 4519 Epyaheio orpop dou ANZ 07 4521 Yer pe 2 maxes pions exkevtpodopou DT 4522A taviornpa ip vra Yrouc k ynmpeg FIATI 6 16v pe ekkevrpod po
22. van de nokkenasbehuizing zie diagram 9 Los de riemspanner verwijder de oude distributieriem en los de schroeven van het nokkenastandwielen zodat deze vrij op de nokkenas kunnen draaien WAARSCHUWING GEBRUIK NOOIT de DT 4521 borgplaten om de nokkenassen te blokkeren tijdens het los of vastdraaien van de bouten van de nokkenastandwielen De platen dienen enkel om een ingestelde positie te behouden Gebruik hiervoor het borggereedschap voor tandwielen DT CLE DT 4522A Afstelgereedschap riemspanner Wanneer er een nieuwe distributieriem wordt gemonteerd moeten de markeringen op deze riem uitgelijnd worden t o v de markeringen op de nokkenastandwielen looprol Verwijder de bout uit de voorste motorbehuizing links bovenaan de riemspanner en monteer DT 4522A met zijn as NOTA DT 4522A heeft uitwisselbare assen gebruik de met de schroefdraad overeenstemmende as M8 of M10 Plaats een sleutel op de zeskant van de DT 4522A en oefen een hefboombeweging uit om de spanrol in eerste instantie reeds op de maximale positie te brengen de pijl van de spanrol staat op het einde van zijn volledige slag Schroef de bouten van de nokkenastandwielen vast en draai de motor met de hand 3 volledige omwentelingen keer dan terug naar het BDP Controleer of alle markeringspunten overeenstemmen en regel de spanrol definitief af zodat de pijl op het referentiepunt wijst zie diagram 11 Sectie 4 FIAT VERGELIJKINGSTABEL MET ORIGINELE GEREEDS
23. vra Mn ypnoiponoieire more diaA reg rahurixo BevCivn KAn yia va Aa ro om emp vera rou ipvra os nepinrwon apbiBoAiag rov ip vra O Tou n vra va yiverar mpooskrik pe pia oreyvi kar Mny yupv re rov ipavta yia va rov A va Tov m vra Tov pe THY Kavov kr av amd rov karaokeuaorij DT FIAT P puO pions yia KivaTHpes BevZivng 1 2 1 4 16v 1 4 12v et 1 6 16 FIAT KedaAaro 1 Dein 1 2 amp 1 4 16v KedaAaro 2 PevCivng 1 4 12v KedaAaro 3 PevCivng 1 6 16v KedaAaro 4 Liste des r f rences crois es avec les num ros d outils FIAT XHMANTIKO Mow epyacia um ypn ric rou KataoKevaoTi Kal ric Tou Or dev ug eTerdicevpiveg kai dev amoreho v va 1 KINHTHPEX BENZINHE Wentger 1 2 16v amp 1 4 16v ZupRouAeureite rov avriororgiwv yia meproo repeg SieuKpivijoeis Ta povr ha wvnripes Tia roue xiviripec FIAT 1 2 16v 1 4 16 eiva anapairyrn xpijon rov epyadeiwv
24. 00 Kuhiv pou va rono erijoere DT 4517 apmp ore ric D er rou KouCiv rou eCaywyns Kal EeBr dvore aur c rou Kouliverou rav avaorkootre Aad ou Tv adaipeon rou kouZiv rou rou Zou kukiv pou tv MAdKa DT 4517 EavaB hre nc Pide e aywyng kar Aer ric rou om pom thy Tpoyahiag ekkevrpod pou wore out va KINAYNOZ Mn xpnoipomoseite DT 4517 yia ouykp rgor ng karaAAnAo ouykp rnong ro DT CLE 6 DT 4516 Epyadcio To epyadeio 07 4516 mep Aap ave pia kar duo o nyoug rov 1p vra y pw ypavad rou orpoddhou yia va kherbdvoeren rov ANY Adaip ote ric avrhiag Aadro Kuhiv pwv kar om Bon rouc rouc duo o nyo g rou DT 4516 YrepeGore rou DT 4516 orouc o nyo
25. 12 DT 4513 843A1 000 1 4 12v Brava Bravo 1 4 12v 95 98 DT 4516 DT 4517 Marea Marea Weekend 1 4 12v 96 00 182A3 000 182A5 000 1 6 16v Brava Bravo 1 6 16v DT 4519 DT 4521 DT 4522A Marea Weekend 1 6 16v Multipla 1 6 16v 95 06 182A4 000 182A6 000 182B6 000 178B3 0000 182B6 000 Stilo 1 6 16v Doblo Cargo 1 6 16v 01 06 182B6 000 NU DT FHAT P 0507 indd 4 2710712007 10 16 45 e DT FIAT D Anwendungstabelle Application Chart Fiche d utilisation Tabla de aplicaciones Scheda Applicazioni Quadro de Aplica es AVTIOTOIXIWV Fiat amp Alfa Romeo 1 7D TD 1 9D TD JTD amp 2 4TD JTD Diesels FIAT ALFA ROMEO Ge 1 7 1 9 2 4 Gm Diesels COS 1 7 D TD 1 9D TD FIAT Punto 1 7D Punto 1 7TD 96 97 Palio Weekend 1 7TD 98 00 176A3 000 176A5 000 176B3 000 176B7 000 DT 4536 DT 4537 1 DT 4537 2 DT4537 2 DT 4539 1 DT4537 2 Fiorino 1 7TD 97 01 DT 4536 DT 4537 1 146D7 000 DT 4537 2 Tipo 1 9D Tempra 1 9D 96 DT 4536 DT4538 1 160A7 000 1723291 adjustable camshaft Tipo 1 9TD Tempra 1 9TD 98 160A6 000 160B6 046 160D1 000 1723291 adjustable camshaft Ducato 1 9D Talento 1 9D 98 149B1 000 230A2 000 1723291 adjustable camshaft Ducato 1 9TD Talento 1 9TD 98 DT 4536 280A1 000 230A3 000 230A4 000 1723291 adjustable camshaft 1 7D TD 1 9D TD ALFA 145 1 9D Turbo 146 1 9D Turbo 94 00 DT 4536 DT 4539 1 336 01 6
26. 4512 niet als blokkeerhulp bij het losmaken of terug vastdraaien van het nokkenastandwiel Gebruik hiervoor het speciale borggereedschap voor tandwielen DT CLE 4 DT 4513 Afstelgereedschap voor riemspanner DT 4513 is een speciale moersleutel met nokjes die in de 2 openingen van de riemspanner passen NOTA Het nokkenastandwiel wordt losgemaakt en blijft vrij draaiend op de nokkenas zitten terwijl een nieuwe riem geplaatst wordt Monteer de nieuwe riem en zet in een eerste beweging de riemspanner op het maximum Zet de centrale bout van het nokkenastandwiel vast en draai de krukas met de hand 2 volledige omwentelingen en keer terug naar de afstelpositie Regel dan de riemspanner verder af met DT 4513 zodat de markeringen van deze weer uitgelijnd zijn zie diagram 4 Sectie 2 BENZINEMOTOREN 1 4 12v Raadpleeg de toepassingskaart voor details over modellen motortypes Bij de FIAT 1 4 12v motoren zijn de volgende afstelgereedschappen uit de kit DT FIAT D nodig DT 4516 Krukas borggereedschap DT 4517 Borgplaten voor nokkenas 5 DT 4517 Borgplaat voor nokkenas De krukas wordt in het BDP geplaatst door de markeringen op het krukaswiel uit te lijnen Monteer DT 4517 om de nokkenas in deze afgestelde positie te blokkeren DT 4517 wordt in de plaats van de lagerkap van cilinder 2 vastgeschroefd NOTA wanneer u de DT 4517 borgplaat monteren wilt moeten de bouten van de lagerkap op de uitlaatzijde verwijderd en deze aan de inlaatzijde e
27. 75 01 DT 4537 2 DT 4536 DT 4536 DT 4538 1 DT 4537 2 DT 4539 1 DT 4537 2 Aide A 1 9D TD 2 4TD FIAT Punto 1 9D 99 03 DT 4543 1888A3 000 DT 4528 Brava Bravo 1 9TD 75 DT 4543 DT 4360M8 Marea Marea Weekend 1 9TD 75 95 02 DT 4528 182A8 000 Brava Bravo 1 9TD 100 DT 4543 DT 4360C2 Marea Marea Weekend 1 9TD 100 95 00 DT 4528 182A7 000 Marea 2 4TD 96 99 RE EE DT 4360M8 185A2 000 DT 4528 Doblo Doblo Cargo 1 9D 00 06 pe DT 3054M6 223A6 000 NU DT FIAT P 0507 indd 5 27 07 2007 10 16 45 e Pr cautions FR D brancher le p le n gatif de la batterie avant de commencer les travaux Nota Avant de d connecter la batterie s assurer que le propri taire conna t le code de l autoradio Ne pas utiliser les piges de calage pour bloquer le moteur lors du d vissage ou du serrage de la poulie du vilebrequin Ne jamais utiliser la courroie comme outil de maintien pour bloquer ou d poser les crous des pignons d arbres cames Ne pos prendre appui pour forcer sur les poulies et galets ou viens se positionner la courroie de distribution Ne pas plier la courroie ni la retourner l envers ou la courber de moins de 25 mm de rayon Ne pos utiliser de levier ni forcer pour mettre en place une courroie Contr ler par rotation les galets tendeurs les galets fixes et la pompe eau Contr ler l alignement des poulies et des galets Contr ler qu aucune fuite ou suintement d huile n est pr sent sinon y rem dier
28. CHAPPEN VAN DE VOERTUIGFABRICANT Deze vergelijkingstabel geeft een overzicht van de speciale FIAT gereedschapsnummers en de onderdelen uit de DT kit met hun respectievelijke toepassingen 1860874000 DT 4521 1860899000 DT 4517 1860876000 DT 4522A 1860901000 DT 4516 1860895000 DT 4519 1860985000 DT 4512 1860987000 DT 4513 1860992000 DT 4511 1895879000 DT 4519 Fiat Ref DT Ref Fiat Ref DT Ref Fiat Ref DT Ref NU DT FHAT P 0507 indd 47 2710712007 10 16 48 e Precauciones ES Desconectar el polo negativo de la bater a antes de comenzar los trabajos Nota Antes de desconectar la bater a aseg rese que el propietario conozca el c digo del autorradio No utilizar las varillas de ajuste para bloquear el motor cuando se afloja o aprieta la polea del cig e al Nunca utilizar la correa como herramienta de sujeci n para bloquear o desmontar las tuercas de los pi ones de rbol de levas No apoyarse para forzar sobre las poleas y rodillos donde se posiciona la correa de distribuci n No doblar la correa ni ponerla al rev s ni curvarla con menos de 25 mm de radio No utilizar una palanca ni forzar para colocar una correa Verificar por rotaci n los rodillos tensores los rodillos fijos y la bomba de agua Verificar la alineaci n de las poleas y rodillos Verificar que no haya ninguna fuga o chorreo de aceite si es el caso solucionar el problema Al reemplazar la correa de distribuci n verificar que la nueva cor
29. ERICOLO NON utilizzare la piastra di messa in fase dell albero a camme DT 4521 per tenere gli alberi a camme in posizione durante il disserraggio o il serraggio delle viti delle pulegge Le piastre vengono utilizzati solo per mantenere la posizione di messa in fase Utilizzare un utensile appropriato per tenere la puleggia DT CLE DT 4522A Regolazione del tensore di cinghia Durante il montaggio di una cinghia nuova i riferimenti sulla cinghia sono allineati con i riferimenti sulle pulegge Rimuovere la vite del carter motore anteriore al di sopra a sinistra del tensore e fissare il dispositivo di regolazione DT 4522A con il perno NOTA Il dispositivo di regolazione DT 4522A dotato di perni intercambiabili utilizzare il perno appropriato in funzione della filettatura M8 o M10 Utilizzare una chiave sulla parte esagonale del dispositivo di regolazione DT 4522A fare leva sul dispositivo di regolazione del tensore per regolare inizial mente il tensore sulla posizione massima spostando la lancetta del tensore al massimo della sua corsa Stringere le viti delle pulegge degli alberi a camme e girare il motore per due giri a mano per riportarlo al PMS Verificare che tutti i riferimenti di messa in fase siano allineati Regolare il tensore sulla posizione definitiva affinch la lancetta sia allineata con il punto di riferimento vedi schema 11 Sezione 4 FIAT REFERENZE INCROCIATE CON NUMERI DI UTENSILI DEL COSTRUTTORE DEL VEICOLO
30. N 1 e N 2 tendo cuidado para n o apertar em demasia Deslizar com cuidado os imobilizadores do indicador nos corpos principais para que assentem por cima dos mbolos Rodar muito lentamente a cambota no sentido normal de rota o do motor at que a parte inferior da ranhura nos imobilizadores estejam visualmente NU DT FHAT P 0507 indd 24 2710712007 10 16 50 e alinhados com a parte superior dos corpos principais Quando as duas ferramentas atingirem esta posic o os mbolos estar o alinhados Devem estar a meio curso e mbolo do cilindro 1 deve descer no respectivo curso de admiss o Verificar se as fendas de afina o nas rvores de cames est o alinhadas com os orif cios de afina o na junta da cabe a e que o imobilizador na polia da cambota esta do lado oposto ao do sensor do PMH 3 DT 4512 Jogo de ferramentas de afina o da rvore de cames par O jogo DT 4512 inclui 2 ferramentas de afina o que se apertam nos orif cios de afina o que se encontram nos lados da junta da cabe a Cada rvore de cames possui uma fenda de afina o e quando est o colocadas e fixas em linha com os orif cios de afina o com a ajuda do jogo DT 4512 as rvores de cames est o correctamente afinadas Retirar os tamp es de veda o da junta da cabe a Verificar visualmente se as fendas de afina o nas rvores de cames est o alinhadas com os orif cios de afina o e apertar as du
31. NTION DANGER Ne pas utiliser les outils du DT 4512 pour maintenir lors du desserrage serrage du ou des poulies d arbres a cames Utiliser un outil de maintien de poulie appropri le DT CLE 4 DT 4513 R gleur du tendeur de courroie Le r gleur DT 4513 est une cl sp ciale ergots qui se positionne dans les deux trous du tendeur de courroie NOTA La poulie de l arbre cames est desserr et peut tourner librement sur l arbre cames lors du montage d une courroie neuve Monter la courroie neuve et r gler initialement le tendeur au maximum Serrer la vis de poulie d arbre cames et tourner le vilebrequin deux tours la main pour le ramener la position cal e R gler le tendeur l aide du r gleur DT 4513 pour que les rep res sur le tendeur soient align s voir sch ma 4 Section 2 MOTEURS ESSENCE Moteurs 1 4 12v Se r f rer au Tableau des applications pour les d tails des mod les moteurs Les moteurs FIAT 1 4 12v n cessitent les outils de calage de distribution suivants DT4516 Outil de blocage de vilebrequin DT 4517 Plaque de calage d arbre cames 5 DT 4517 Plaque de calage d arbre cames Le vilebrequin est positionn au PMH en alignant les rep res de calage sur la poulie du vilebrequin Monter la plaque de calage DT 4517 pour maintenir l arbre cames en position cal e La plaque de calage DT 4517 se visse la place du couvercle de palier du cylindre N 2 NOTA Lor
32. OLO Non utilizzare la piastra di messa in fase DT 4517 per tenere la puleggia dell albero a camme durante il disserraggio serraggio Utilizzare un utensile appropriato per tenere la puleggia DT CLE 6 DT 4516 Utensile di bloccaggio dell albero motore Lutensile di bloccaggio dell albero motore DT 4516 comprende una piastra e due perni di supporto Montare la cinghia nuova sul pignone dell albero motore e fissare l utensile DT 4516 per bloccare l albero motore al PMS Rimuovere le due viti che fissano la pompa dell olio sulla coppa e sostituirle con due perni di supporto dell utensile DT 4516 La piastra dell utensile DT 4516 viene fissata sui perni verificando che l aletta di messa in fase sul pignone dell albero motore sia allineata con la fessura nella piastra dell utensile DT 4516 NOTA Montare la piastra in modo che la parola FRONTE sia visibile Si pu inserire una vite appropriata nel foro del lato destro della piastra e avvitarla nella puleggia dell albero motore per bloccarlo al PMS 7 Regolare inizialmente il tensore al massimo e stringere la vite della puleggia dell albero a camme Una volta rimossi tutti gli utensili e una volta rimontate le viti dei coperchi dei supporti e della pompa dell olio si pu girare il motore per due giri a mano per riportarlo al PMS Regolare il tensore affinch la leva sia allineata con il punto di riferimento di tensione vedi schema 7 Sezione 3 MOTORI A BENZINA Motori 1 6 16v Fare
33. Queste referenze incrociate forniscono il numero di utensile di manutenzione speciale FIAT e il numero DT dell utensile che copre l applicazione di manutenzione appropriata 1860874000 DT 4521 1860899000 DT 4517 1860876000 DT 4522A 1860901000 DT 4516 1860895000 DT 4519 1860985000 DT 4512 1860987000 DT 4513 1860992000 DT 4511 1895879000 DT 4519 Fiat Ref DT Ref Fiat Ref DT Ref Fiat Ref DT Ref NU DT FHAT P 0507 indd 23 2710712007 10 16 50 e Precauc es Desligar o polo negativo da bateria antes de comecar os trabalhos PO Nota Antes de desligar a bateria certifique se de que o propriet rio conhece o c digo do autoradio N o utilizar as varetas de sincronismo para bloquear o motor durante o desaperto ou o aperto da polie da cambota carretes das rvores de cames Nunca utilizar a correia como ferramenta de manutenc o para bloquear ou desmontar as porcas dos pinh es de veios de cames se apoiar para exercer press o sobre as polies ou a curvar e os roletes nos quais posicionada a correia de distribui o dobrar a correia nem a virar ao contrario ou a curvar a um raio de menos de 25 mm N o utilizar alavanca nem for ar para posicionar uma correia Controlar por rota o os roletes tensores os roletes fixos e a bomba de gua Controlar o alinhamento das polies nenhuma fuga e dos roletes Verificar que n o exista nenhuma fuga ou ressuma o de leo do contr rio corrigir Aquando da substitui
34. a de los rboles de levas Hacer deslizar las placas sobre los esp rragos y posicionarlas sobre cada rbol de levas comprobando que la chaveta de la placa entra en la hendidura del rbol de levas Fijarlas en su lugar mediante las tuercas de origen de las tapas IMPORTANTE Comprobar que est montada la placa correcta sobre el rbol de levas correspondiente y que la muesca del lado de la placa est alineada con el obturador en el c rter del rbol de levas ver esquema 9 e Aflojar el tensor de correa desmontar la antigua correa y aflojar los tornillos de las poleas de rboles de levas para que puedan girar libremente sobre los rboles de levas ATENCI N PELIGRO NO utilizar las placas de calado de rbol de levas DT 4521 para sujetar los rboles de levas en posici n al aflojar o apretar los tornillos de las poleas Las placas s lo se utilizan para mantener la posici n de calado Utilizar una herramienta de mantenimiento de poleas DT CLE DT 4522A Ajustador del tensor de correa Al montar una nueva correa las referencias en la correa est n alineadas con las referencias en las poleas Desmontar el tornillo del c rter motor delantero arriba a la izquierda del tensor y fijar el ajustador DT 4522A con su pasador NOTA El ajustador DT 4522A tiene pasadores intercambiables utilizar el pasador adecuado en funci n de la rosca M8 6 Utilizar una llave sobre la parte hexagonal del ajustador DT 4522A hacer palanc
35. a do mancal do cilindro N 2 NOTA Aquando da montagem da placa de afina o DT 4517 os parafusos que fixam a tampa do mancal do lado do escape s o retirados e os parafusos do lado da en trada s o apenas desapertados Ter aten o ao levantar o tubo de alimenta o em leo quando se retira a tampa do mancal do cilindro N 2 Quando a placa de afina o DT 4517 estiver montada os parafusos do lado do escape voltam a ser montados e todos os parafusos das tampas dos manca s s o apertados com o bin rio especificado Desapertar o parafuso da polia da rvore de cames para que possa rodar livremente na rvore de cames ATEN O PERIGO N o utilizar a placa de afina c o DT 4517 para fixar quando se desaperta aperta a polia da rvore de cames Utilizar uma ferramenta adequada de fixa o da polia DT CLE 6 DT 4516 Ferramenta de bloqueio da cambota A ferramenta de bloqueio da cambota DT 4516 possui uma placa e duas pontas de suporte Montar a correia nova no pinh o da cambota e fixar a ferramenta DT 4516 para bloquear a cambota ao PMH Retirar os dois parafusos que fixam a bomba de leo no carter e substituir pelas duas pontas de suporte da ferramenta DT 4516 A placa da ferramenta DT 4516 fixa nas duas pontus certificando se de que o pino de afina o no pinh o da cambota esta alinhado com a fenda na placa da ferramenta DT 4516 NOTA Montar a placa de forma a que a palavra FRONT esteja visivel E possivel introduz
36. a sobre el ajustador del tensor para ajustar inicialmente el tensor a la posici n m xima desplazando la aguja del tensor al m ximo de su carrera Apretar los tornillos de las poleas de los rboles de levas y girar el motor dos vueltas con la mano para llevarlo al PMS Comprobar que todas las referencias de calado est n alineados Ajustar el tensor a su posici n definitiva para que su aguja est alineada con el punto de referencia ver esquema 11 Secci n 4 FIAT REFERENCIAS CRUZADAS CON LOS C DIGOS DE HERRAMIENTAS DEL FABRICANTE DEL VEH CULO Estas referencias cruzadas reflejan el c digo de la herramienta de mantenimiento especial FIAT y la referencia DT de la herramienta que cubre la aplicaci n de mantenimiento correspondiente 1860874000 DT 4521 1860899000 DT 4517 1860876000 DT 4522A 1860901000 DT 4516 1860895000 DT 4519 1860985000 DT 4512 1860987000 DT 4513 1860992000 DT 4511 1895879000 DT 4519 Fiat Ref DT Ref Fiat Ref DT Ref Fiat Ref DT Ref NU DT FHAT P 0507 indd 20 2710712007 10 16 49 e Precauzioni IT Scollegare il polo negativo della batteria prima di cominciare i lavori Nota Prima di scollegare la batteria accertarsi che il proprietario conosca il codice dell autoradio Per bloccare il motore al momento di svitare o di serrare la puleggia dell albero a gomito non utilizzare mai gli spessori di regolazione Non utilizzare mai la cinghia come mezzo per bloccare o disinstallare i dadi
37. as ferramentas do 01 4512 ATEN O PERIGO N o utilizar as ferramentas do DT 4512 para fixar quando desapertar a as polia s das rvores de cames Utilizar uma ferramenta adequada de fixa o da polia DT CLE 4 DT 4513 Regulador da tens o da correia O regulador DT 4513 uma chave especial de dentes que se posiciona nos dois orif cios do tensor da correia NOTA A polia da rvore de cames desapertada e pode rodar livremente na rvore de cames aquando da montagem de uma correia nova Montar a correia nova e regular inicialmente o tensor ao m ximo Apertar o parafuso da polia da rvore de cames e rodar duas vezes a cambota com a m o para a voltar a colocar na posi o afinada Regular o tensor com a ajuda do regulador DT 4513 para que as marcas no tensor estejam alinhadas ver esquema 4 Sec o 2 MOTORES A GASOLINA Motores 1 4 12v Consultar a tabela de aplica es para mais informa es sobre os modelos motores Os motores FIAT 1 4 12v necessitam das seguintes ferramentas de afina o da correia de distribui o 07 4516 Ferramenta de bloqueio da cambota DT 4517 Placa de afina o da rvore de cames 5 DT 4517 Placa de afina o da rvore de cames cambota est posicionada no PMH alinhando as marcas de afina o na polia da cambota Montar a placa de afina o DT 4517 para fixar a rvore de cames na posi o afinada A placa de afina o DT 4517 aperta se em vez da tamp
38. de los cilindros N 1 y N 2 cuidando de no apretar demasiado Deslizar cuidadosamente las varillas del indicador en los cuerpos principales para que reposen sobre la parte superior de los pistones Girar muy lentamente el cigije al en el sentido normal de rotaci n del motor hasta que la parte inferior de la ranura en las varillas del indicador est NU DT FHAT P 0507 indd 18 2710712007 10 16 49 e visualmente alineada con la parte superior de los cuerpos principales Cuando ambas herramientas alcanzan esta posici n los pistones est n alineados Deben estar a media carrera y el piston del cilindro N 1 debe descender sobre su carrera de admisi n Verificar que las hendiduras de calado en los rboles de levas est n alineadas con los orificios de calado en la culata y que la varilla en la polea de cig e al est del lado opuesto al captador de PMS 3 DT 4512 Juego de herramientas de calado de arbol de levas un par El juego DT 4512 incluye 2 herramientas de calado que se atornillan en los orificios de calado situados a los lados de la culata Cada rbol de levas incluye una hendidura de calado y cuando est n instaladas y mantenidas en l nea con los orificios de calado mediante el juego DT 4512 los arboles de levas estan correctamente calados Retirar los tapones de estanqueidad de la culata Verificar visualmente que las hendiduras de calado en los rboles de levas est n alineadas con los orificios
39. e DT FIAT P 770890 Coffret de calage moteur FIAT P FIAT P engine timing tool kit Werkzeugsatz fir FIAT P Motoreinstellung Koffer voor het afstellen van FIAT P Motoren Kit de herramientas de calado del motor FIAT P Per la regolazione del motore FIAT P Maleta de Ferramentas para bloquear a distribuicao do Motor FIAT P ZuAAoyn puOpions FIAT P Notice d instructions Instruction manual Bedienungsanleitung Gebruiksaanwijzing Manual de instrucciones Istruzioni per l uso Manuel de instru es O nyies Xp ons NU DT FIAT P 0606 EEn Ny DT FIAT P 0507 indd 2710712007 10 15 56 1 2 amp 1 4 16v NU DT FHAT P 0507 indd 2 2710712007 10 16 34 EZ Se g UN erg LU NU DT FHAT P 0507 indd 3 2710712007 10 16 40 DT FIAT P Anwendungstabelle Application Chart Fiche d utilisation Tabla de aplicaciones Scheda Applicazioni Quadro de Aplica es avTIOTOIXIWV Fiat 1 2 1 4 16v 1 4 12v amp 1 6 16v Benzin Petrol Essence Gasolina Benzina FIAT Cac TE Benzin Petrol Essence M Gasolina Benzina 1 2 16v 1 4 16v Punto 1 2 16v Palio Weekend 1 2 16v DT 4511 DT 4512 DT 4513 Brava Bravo 1 2 16v Stilo 1 2 16v Marea Weekend 1 2 16v 97 06 176B9 000 182B2 000 188A5 000 Punto 1 4 16v Idea 1 4 16v 03 06 DT 4511 DT 45
40. e il tensore mediante il dispositivo di regolazione DT 4513 affinch i riferimenti sul tensore siano allineati vedi schema 4 Sezione 2 MOTORI A BENZINA Motori 1 4 12v Fare riferimento alla Tabella delle applicazioni per i dettagli dei modelli motori motori FIAT 1 4 12v necessitano degli utensili di messa in fase di distribuzione seguenti DT4516 Utensile di bloccaggio dell albero motore DT 4517 Piastra di messa in fase dell albero a camme 5 DT 4517 Piastra di messa in fase dell albero a camme L albero motore posizionato al PMS allineando i riferimenti di messa in fase sulla puleggia dell albero motore Montare la piastra di messa in fase DT4517 per tenere l albero a camme in posizione bloccato La piastra di messa in fase DT4517 si awita al posto del coperchio di cuscinetto del cilindro N 2 NOTA Durante il montaggio della piastra di messa in fase DT 4517 le viti che fissano il coperchio di cuscinetto sul lato scappamento vengono rimosse e le viti sul lato ingresso vengono solo allentate Fare attenzione nel sollevare il tubo di alimentazione dell olio durante la rimozione del coperchio di supporto del cilindro N 2 Una volta montata la piastra di messa in fase DT 4517 le viti sul lato scappamento sono rimosse e tutte le viti di coperchi di cuscinetti vengono strette alla coppia specificata Allentare la vite della puleggia dell albero a camme affinch possa girare liberamente sull albero a ATTENZIONE PERIC
41. elecida com a ajuda da ferramenta DT 4519 com um comparador NOTA o comparador serve para indicar que o mbolo atingiu a posi o PMH a agulha do comparador d o seu valor mais elevado e come a a deslocar se em sentido inverso Retirar as velas e montar um comparador na ferramenta DT 4519 e de seguida fix la com o parafuso de aperto Apertar totalmente a ferramenta DT 4519 no orif cio da vela do cilindro N 1 Rodar a cambota no sentido normal de rota o para que o mbolo reaja na agulha do comparador da ferramenta DT 4519 e por sua vez desloca a agulha do comparador 0 PMH atingido quando a agulha d o seu valor mais elevado e comeca a se deslocar no sentido inverso NOTA O mbolo deve estar no tempo de acendimento Verificar se as marcas de afina o na polia e na tampa da correia est o alinhados 9 DT 4521 Jogo de placas de afina o da rvore de cames 2 placas Estas placas de afina o fixam as rvores de cames na posi o de afina o e est o fixas na parte de tr s de cada rvore de cames O jogo possui duas placas de afina o semelhantes mas diferentes Estas placas est o marcadas com Inlet ou Exhaust e apenas deve ser utilizada a placa correcta na rvore de cames correspondente As placas NAO SAO intercambi veis Utilizar Inlet para a admiss o e Exhaust para o escape 10 Retirar as tampas na parte de tr s da rvore de cames Fazer deslizar as placas nos pernos e posicion los e
42. ening van de cilinder 1 en 2 NU DT FHAT P 0507 indd 15 2710712007 10 16 48 opgelet niet te vast draaien Schuif voorzichtig de indicator pennen het basislichaam zodat ze boven op de zuiger rusten Draag de kruk zeer traag in normale draairichting van de motor tot de groef op de indicator pennen duidelijk zichtbaar in lijn ligt met de bovenzijde van het basislichaam Als deze positie bij beide gereedschappen wordt bereikt dan zijn de zuigers in lijn met elkaar ze moeten halfweg voorbij hun slag zijn en de zuiger van cilinder 1 moet naar beneden bewegen bij de inlaatslag Controleer of de afstelopeningen van de nokkenas in lijn liggen met de afstelopeningen in de nokkenasafdekking en dat de pen op het krukaswiel aan de tegenovergestelde zijde van de RPM sensor ligt 3 DT 4512 Set borgplaten voor nokkenas paar DT 4512 bestaat uit 2 stelgereedschappen die in de afstelopening op de flanken van de nokkenasafdekking geschroefd worden Elke nokkenas heeft een afstelsleuf wanneer deze uitgelijnd en op hun plaats worden gehouden met de afstelopeningen met DT 4512 dan zijn de nokkenassen op het juiste tijdstip afgesteld Verwijder de afdekkapjes uit de nokkenasbehuizing Controleer visueel of de afstelsleuven van de nokkenas in lijn liggen met de afstelopeningen en schroef beide DT 4512 borgplaten in hierbij moet de centrale as goed stabiel worden gehouden de spanhuls moet in verticale positie wijzen WAARSCHUWING Gebruik DT
43. enwelle montiert ist und dass die Nut auf der Seite der Platte mit dem Verschluss auf dem Nockenwellengeh use ausgerichtet ist siehe Schema 9 Den Riemenspanner l sen den alten Riemen entfernen und die Schrauben der Nockenwellenriemenscheiben l sen damit sie sich frei auf den Nockenwellen drehen k nnen ACHTUNG GEFAHR Die Nockenwellen Einstellplatten DT 4521 nicht benutzen um die Nockenwellen beim Losen oder Festziehen der Riemenscheibenschrauben in Position zu halten Die Platten d rfen zur Blockierung der Einstellposition verwendet werden Ein Riemenscheiben Haltewerkzeug DT CLE benutzen DT 4522A Einstellung des Riemenspanners Bei der Montage eines neuen Riemens werden die Marken auf dem Riemen mit den Marken auf den Riemenscheiben ausgerichtet Die Schraube des vorderen Kurbelgeh uses ber dem links vom Spanner entfernen und den Einsteller DT 4522A mit dem Bolzen befestigen HINWEIS Der Einsteller DT 4522A hat untereinander austauschbare Bolzen den geeigneten Bolzen in Abh ngigkeit vom Gewinde benutzen M8 oder M10 Einen Schl ssel auf dem Sechskantteil des Einstellers DT 4522A benutzen durch Hebelwirkung auf den Einsteller des Spanners den Spanner zun chst auf den H chstwert einstellen indem die Nadel des Spanners auf maximalen Hub gestellt wird Die Riemenscheibenschrauben der Nockenwellen festziehen und den Motor zwei Umdrehungen von Hand drehen um ihn in den OT zu bringen Sicherstellen dass alle Einstellmar
44. er les vis des poulies des arbres cames et tourner le moteur deux tours la main pour le ramener au PMH S assurer que tous les rep res de calage sont align s R glez le tendeur sa position d finitive pour que son aiguille soit align e avec le point de r f rence voir sch ma 11 Section 4 FIAT REFERENCES CROISEES AVEC LES NUMEROS D OUTILS DU FABRICANT DU VEHICULE Ces r f rences crois es fournissent le num ro de l outil d entretien sp cial FIAT et le num ro DT de l outil couvrant l application d entretien appropri e 1860874000 DT 4521 1860899000 DT 4517 1860876000 DT 4522A 1860901000 DT 4516 1860895000 DT 4519 1860985000 DT 4512 1860987000 DT 4513 1860992000 DT 4511 1895879000 DT 4519 Fiat Ref DT Ref Fiat Ref DT Ref Fiat Ref DT Ref NU DT FHAT P 0507 indd 8 2710712007 10 16 46 e Precautions EN Disconnect the negative pole from the battery before starting work NB Before disconnecting the battery make sure that the owner knows the code for the car radio Do not use the wedge pins to block the engine when unscrewing or tightening the crankshaft pulley Never use the belt as a holding tool to block or remove the camshaft pinion nuts Never exert pressure to force on the pulleys and rollers at the point where the distribution belt arrives in position Do not fold the belt or turn it inside out or bend it less than a 25mm radius Do not use lever or force to put a belt in place C
45. er rimuovere i depositi d olio presenti sulla superficie della cinghia In caso di dubbio provvedere sempre a sostituire la cinghia Ogni operazione di pulizia deve essere eseguita con cura per mezzo di una spazzola morbida ed asciutta Non capovolgere mai la cinghia per ripulirla o ispezionarla Fare girare sempre il motore nel suo senso normale di rotazione salvo indicazione contraria del costruttore del veicolo DT FIAT P Kit di messa in fase distribuzione per motori a benzina 1 2 1 4 16v 1 4 12v e 1 6 16v FIAT Sezione 1 Motori a benzina 1 2 amp 1 4 16v Sezione 2 Motori a benzina 1 4 12v Sezione 3 Motori a benzina 1 6 16v Sezione 4 Elenco delle referenze incrociate con i numeri di utensili FIAT IMPORTANTE Fare sempre riferimento alle istruzioni di manutenzione del costruttore del veicolo oppure alla guida dell utente per definire i dati e le procedure aggiornati Le presenti informazioni prodotto forniscono i dettagli delle applicazioni e dell utilizzo degli utensili mentre le istruzioni generali vengono fornite esclusivamente a titolo informativo Sezione 1 MOTORI A BENZINA Motori 1 2 16v amp 1 4 16v Fare riferimento alla Tabella delle applicazioni per i dettagli dei modelli motori motori diesel FIAT 1 2 16v e 1 4 16v necessitano degli utensili di messa in fase di distribuzione seguenti DT4511 Kit di utensili di posizionamento dei pistoni coppia DT 4512 Kit di utensili di messa in fase dell albero a camme c
46. heck the belt idlers stationary rollers and water pump through rotation Check the alignment of pulleys and rollers Check there is no oil leak or seepage If so remedy the problem When replacing the distribution belt check that the new belt is fitted with the right kind of tooth Comply with the belt tension Comply with the tightening torques Comply with the rotation direction indicated by the arrows on the distribution belt Never re install a worn distribution belt but replace it Never re stretch a distribution belt but replace it Replace the belt if it shows signs of wear and tear friction cracking damaged cut eroded or worn teeth worn wall worn edges or clogged with oil Any damage caused to the belt must be thoroughly investigated so as to define the causes before re assembling a new belt Never use solvents Diluent petrol etc to clean the oil deposits on the surface of the belt In case of doubt replace the belt Any cleaning must be carried out with care using a soft dry brush Never turn the belt inside out to clean it or for inspection Always run the engine in the normal rotation direction failing contrary instructions from the maker of the vehicle DT FIAT P Engine Timing Tool Kit Timing Belt Replacement Applications FIAT Petrol Engines 1 2 1 4 16v 1 4 12v and 1 6 16v Section 1 1 2 amp 1 4 16v Petrol Engines Section 2 1 4 12v Petrol Engines Section 3 1 6 16v Petrol Engines Section 4 Cros
47. hnung besitzt Auf richtige Riemenspannung achten Die vorgeschriebenen Anzugsmomente beachten Die durch einen Pfeil angegebene Drehrichtung des Steuerriemens beachten Gebrauchte Steverriemen nicht wiederverwenden sondern immer ersetzen Gebrauchte Steuerriemen nicht nachspannen sondern immer ersetzen Gebrauchte Steverriemen immer ersetzen sobald sie Anzeichen von Verschlei zeigen Reibstellen Risse besch digte eingeschnittene abgeschliffene oder abgenutzte Z hne abgenutzte Trennwand abgenutzte Grate Olverschmutzung Beim Feststellen von Sch den am Steuerriemen vor dem Einsetzen eines neuen Steverriemens intensiv nach deren Ursache suchen Keine L sungsmittel Verd nner Benzin etc zum Reinigen von Olverschmutzungen am Riemen verwenden Im Zweifelsfall den Riemen auswechseln Reinigungsarbeiten sorgf ltig mit einer weichen und trockenen B rste vornehmen Den Steuerriemen zum Reinigen und Inspizieren nicht umdrehen Den Motor au er hei speziellen Vorgaben durch den Hersteller immer in normaler Drehrichtung drehen DT FIAT P Sortiment zur Einstellung von FIAT Benzinmotoren 1 2 1 4 16v 1 4 12v und 1 6 16v Abschnitt 1 Benzinmotoren 1 2 amp 1 4 16v Abschnitt 2 Benzinmotoren 1 4 12v Abschnitt 3 Benzinmotoren 1 6 16v Abschnitt 4 FIAT Werkzeugnummer Zuordnungsliste WICHTIG Stets die Wartungsanweisungen des Fahrzeugherstellers oder die Betriebsanleitung beachten um die aktuellsten Daten und Verfahren zu erfahren Die
48. ide Plates over studs and locate onto each camshaft ensuring the key on the Plate fits into the slot in the camshaft Secure in place with original cover nuts IMPORTANT Check that the correct Plate is fitted to appropriate camshaft and the notch on the side of the Plate aligns with the blanking plug on the camshaft housing see Diagram 9 Slacken the belt tensioner remove old belt and loosen camshaft sprocket bolts so sprockets are free to turn on the camshafts WARNING DO NOT use DT 4521 Camshaft Setting Plates to hold camshafts in position whilst releasing or tightening the sprocket bolts Plates are for retention of timing position only Use a Sprocket Holding Tool DT CLE DT 4522A Belt Tensioner Adjuster When fitting new belt the marks on the belt are aligned to marks on the sprockets pulley Remove holt from front engine casing positioned above left of tensioner and attach DT 4522A via its spindle NOTE DT 4522A has interchangeable spindles use the appropriate spindle to suit thread M8 or Using a spanner on the hexagon of DT 4522A lever the Tensioner Adjuster to initially adjust the tensioner to maximum position moving tensioner pointer to the end of its travel Tighten the camshaft sprocket bolts and turn the engine by hand two revolutions returning to TDC Check that all timing marks align and adjust the final position of the tensioner so its pointer is in line with the reference point see diagram
49. ing van de riemschijven en de rollen Controleer of er geen olielekken of doorsijpelingen zijn indien dit toch het geval is moet u dit probleem verhelpen Controleer bij het vervangen van de distributieriem of de nieuwe riem met het juiste type van tanden is uitgerust Pas de juiste riemspanning toe Pas de juiste aanhaalkoppels toe Respecteer de draairichting die door de pijltjes op de distributieriem wordt aangegeven Installeer een versleten distributieriem nooit opnieuw maar vervang deze Span een distributieriem nooit opnieuw aan maar vervang deze Vervang de riem als deze tekenen van slijtage vertoont wrijving kleine barsten beschadigde afgebroken aangetaste of versleten tanden versleten tussens chot versleten randen vervuiling door olie Elke beschadiging van de riem moet grondig worden bestudeerd om de oorzaken ervan te bepalen alvorens een nieuwe riem wordt ge nstalleerd Gebruik geen oplosmiddelen verdunner benzine enz om olieafzetting op het riemoppervlak te verwijderen vervang in geval van twijfel de riem Het schoonmaken moet zorgvuldig gebeuren met de hulp van een soepele en droge borstel Draai de riem niet ondersteboven om hem schoon te maken of te controleren Laat de motor steeds in de normale draairichting draaien behalve als de constructeur van het voertuig anders voorschrijft DT FIAT P Motor afstelgereedschapsset Toepassingen bij vervanging distributieriem FIAT benzinemotoren 1 2 1 4 16v 1 4 12v
50. initially set the tensioner at maximum Tighten the camshaft sprocket bolt and turn the crankshaft two revolutions by hand returning to timed position Adjust the tensioner using DT 4513 so that the tensioner marks align see Diagram 4 Section 2 PETROL ENGINES 1 4 12v engines Refer to Application Chart for details of models engines FIAT 1 4 12v engines require the following timing tools from DT FIAT P DT 4516 Crankshaft Locking Tool DT 4517 Camshaft Setting Plate 5 DT 4517 Camshaft Setting Plate The crankshaft is positioned at TDC by aligning the timing marks on the crankshaft pulley Fit DT 4517 Setting Plate to retain the camshaft in its timed position DT 4517 is bolted in place of the bearing cap of 2 cylinder NOTE When fitting DT 4517 Plate the bolts fixing the bearing cap on the exhaust side are removed and the inlet side bolts loosened only Care must be taken in raising the oil supply pipe when removing the No2 cylinder bearing cap Once DT 4517 is fitted the exhaust side bolts are refitted and all bearing cap bolts tightened to specified torque Slacken the camshaft sprocket bolt so the sprocket is free to turn on the camshaft WARNING Do not use DT 4517 Setting Plate to counter hold when releasing tightening camshaft sprocket Use a suitable Sprocket Holding Tool DT CLE 6 DT4516 Crankshaft Locking Tool DT 4516 Locking Tool comprises a Plate and 2 x Support Spindles Fit the new belt around the
51. ir um parafuso adequado no orificio do lado direito da placa e apert la na polia da cambota para a bloquear no PMH 7 Regular inicialmente o tensor ao m ximo e apertar o parafuso da de cames Quando todas as ferramentas tiverem sido retiradas e os parafusos das tampas dos mancais e da bomba de leo tiverem sido montados pode rodar se duas vezes o motor m o para o regressar ao PMH Regular o tensor para que a respectiva alavanca esteja alinhada com o ponto de refer ncia de tens o ver esquema 7 Sec o 3 MOTORES A GASOLINA Motores 1 6 16v Consultar a tabela de aplicac es para mais informac es sobre os modelos motores NU DT FHAT P 0507 indd 25 2710712007 10 16 50 e Os motores FIAT 1 6 16v necessitam das seguintes ferramentas de afina o da correia de distribui o DT 4519 Ferramenta de posicionamento da cambota no PMH 01 4521 Jogo de placas de afina o da rvore de cames 2 placas DT 4522A Regulador da tens o da correia A substitui o da correia de distribui o nos motores 1 6L 16V com a ajuda da rvore de cames Fiat feita com a ajuda da ferramenta de posicionamento PMH 01 4519 com um comparador para determinar a posi o do PMH do cilindro N 1 as placas de afina o da rvore de cames DT 4521 fixadas na parte de tr s das rvores de cames 8 Ferramenta de posicionamento da cambota no PMH DT 4519 utilizar um comparador A posic o correcta no PMH do motor estab
52. ken ausgerichtet sind Den Spanner auf seine endg ltige Stellung einstellen wobei die Nadel mit dem Bezugspunkt ausgerichtet wird siehe Schema 11 Abschnitt 4 FIAT ZUORDNUNG ZU DEN WERKZEUGNUMMERN DES FAHRZEUGHERSTELLERS Zuordnung der Nummer des FIAT Spezial Wartungswerkzeugs und der DT Werkzeugnummer f r die jeweilige Wartungsanwendung 1860874000 DT 4521 1860899000 DT 4517 1860876000 DT 4522A 1860901000 DT 4516 1860895000 DT 4519 1860985000 DT 4512 1860987000 DT 4513 1860992000 DT 4511 1895879000 DT 4519 Fiat Ref DT Ref Fiat Ref DT Ref i Fiat Ref DT Ref NU DT FHAT P 0507 indd 14 2710712007 10 16 48 e Voorzorgsmaatregelen N L Koppel de minpool van de accu los vooraleer u met de werkzaamheden begint Opmerking Vooraleer u de accu loskoppelt moet u zich ervan vergewissen dat de eigenaar de code van de autoradio kent Gebruik geen klemstiften om de motor te blokkeren hij het los of vastdraaien van de krukasriemschijf Gebruik de riem nooit als gereedschap om de moeren van de nokastandwielen vast te houden te blokkeren of te verwijderen Steun om meer kracht te zetten niet op de riemschijven en rollen waarop de distributieriem zit Plooi de riem niet draai hem niet ondersteboven en buig hem niet tot een straal van minder dan 25 mm Gebruik geen hefboom en forceer niet om een riem aan te brengen Controleer de spanrollen de vaste rollen en de waterpomp door eraan te draaien Controleer de uitlijn
53. liepomp terug geplaatst zijn kan de motor terug 2 omwentelingen gedraaid worden met de hand keer hierna terug naar het BDP Dan kan de riemspanner afgesteld worden waarbij de hefboom met het spanrol referentiepunt op het blok moet overeenkomen zie diagram NU DT FHAT P 0507 indd 16 2710712007 10 16 48 e Sectie 3 BENZINEMOTOREN 1 6 16v Raadpleeg de toepassingskaart voor details over modellen motortypes Bij de FIAT 1 6 16v motoren zijn de volgende afstelgereedschappen uit de kit DT FIAT D nodig DT 4519 Krukas BDP borggereedschap DT 4521 Borgplaat nokkenas set 2 platen DT 4522A Afstelgereedschap riemspanner De vervanging van de distributieriem op de Fiat 1 6 16 motoren met dubbele nokkenas gebeurd door gebruik te maken van DT 4519 BDP borggereedschap samen met een passende meetklok om te bepalen wanneer cilinder nr 1 op het BDP staat en met de DT 4521 nokkenas borgplaten gemonteerd op de achterzijde van de nokkenassen 8 DT 4519 Borggereedschap voor BDP krukas te gebruiken met passende meetklok Enkel door gebruik te maken van DT 4519 samen met een passende DTI vb DT 3054 10 meetklok kan het exacte BDP van de motor krukas bepaald worden NOTA een standaard meetklok van goede kwaliteit volstaat voor deze toepassing daar het apparaat niet voor meetdoeleinden wordt gebruikt Het dient enkel om aan te tonen wanneer de zuiger het BDP heeft bereikt de naald van de meetklok bereikt zijn hoogste meetwaarde en zal dan i
54. m cada rvore de cames certificando se de que a cavilha da placa entra na fenda da rvore de cames Fix las com a ajuda dos parafusos de origem das tampas IMPORTANTE Verificar se a placa correcta est montada na rvore de cames adequada e que o entalhe na parte lateral da placa est alinhado com o obturador no carter da rvore de cames ver esquema 9 Desapertar o tensor da correia desmontar a correia antiga e desapertar os parafusos das polias das rvores de cames para que possam rodar livremente na rvore de cames ATEN O PERIGO NAO utilizar as placas de afina o da rvore de cames DT 4521 para fixar as rvores de cames em posi o quando se desaperta ou aperta os parafusos das polias As placas apenas s o utilizadas para fixar a posi o de afina o Utilizar uma ferra menta de fixa o de polias DT CLE DT 4522A Regula o do tensor da correia Aquando da montagem de uma correia nova as marcas na correia s o alinhadas com as marcas da polia Retirar o parafuso do carter do motor dianteiro em cima esquerda do tensor e fixar o regulador DT 4522A com a respectiva ponta NOTA 0 regulador DT 4522A possui pontas intercambi veis utilizar a ponta adequada em fun o das ranhuras M8 ou M10 Utilizar uma chave na parte sextavada do regulador DT 4522A fazer alavanca no regulador do tensor para regular inicialmente o tensor para a posi o m xima deslocando a agulha do tensor ao m ximo do respectivo
55. n Spezial Hakenschl ssel der in den beiden L chern des Riemenspanners angebracht wird HINWEIS Die Nockenwellenriemenscheibe ist bei der Montage eines neven Riemens gel st und kann sich frei auf der Nockenwelle drehen Den neven Riemen anbringen und den Spanner zun chst auf den H chstwert einstellen Die Nockenwellenriemenscheibenschraube anziehen und die Kur belwelle zwei Umdrehungen von Hand drehen um sie in die Einstellposition zu bringen Den Spanner mit Hilfe des Einstellers DT 4513 so einstellen dass die Marken auf dem Spanner ausgerichtet sind siehe Schema 4 Abschnitt 2 BENZINMOTOREN Motoren 1 4 12v Siehe Anwendungstabelle f r die Details der Modelle Motoren Die FIAT Motoren 1 4 12v verlangen die folgenden Einstellwerkzeuge DT 4516 Kurbelwellen Blockierwerkzeug DT4517 Nockenwellen Einstellplatte 5 DT 4517 Nockenwellen Einstellplatte Die Kurbelwelle wird in OT Stellung gebracht indem die Einstellmarken auf der Kurbelwellenriemenscheibe ausgerichtet werden Die Einstellplatte DT 4517 anbringen um die Nockenwelle in Einstellposition zu halten Die Einstellplatte DT 4517 wird anstelle des Lagerdeckels von Zylinder Nr 2 festgeschraubt HINWEIS Bei der Montage der Einstellplatte DT 4517 werden die Schrauben mit denen der Lagerdeckel auf der Auslassseite befestigt ist entfernt wahrend die Schrauben der Einlassseite nur gel st werden Beim Anheben der Olversorgungsleitung beim Ausbau des Lagerdeckels vo
56. n Zylinder Nr 2 aufpassen Nach dem Einbau der Einstellplatte DT 4517 werden die Schrauben der Auslassseite wieder angebracht und alle Lagerdeckelschrauben werden auf das vorgeschrie bene Anzugsmoment festgezogen Die Schraube der Nockenwellenriemenscheibe l sen damit sie sich frei auf der Nockenwelle drehen l sst ACHTUNG GEFAHR Die Einstellplatte DT 4517 nicht zum Blockieren beim Lockern oder Festziehen der Nockenwellenriemenscheibe verwenden Dazu das entsprechende Riemenscheiben Haltewerkzeug DT CLE verwenden 6 DT 4516 Kurbelwellen Blockierwerkzeug Das Kurbelwellen Blockierwerkzeug DT 4516 besteht aus einer Platte und zwei Tragholzen Den neuen Riemen auf dem Kurbelwellenrad anbringen und das Werkzeug DT 4516 befestigen um die Kurbelwelle im OT zu blockieren Die beiden Schrauben entfernen mit denen die Olpumpe auf dem Geh use befestigt ist und durch die beiden Tragbolzen des Werkzeugs DT 4516 ersetzen Die Platte des Werkzeugs DT 4516 wird auf den Tragbolzen befestigt wobei sichergestellt wird dass der Einstellstift auf dem Kurbelwellenrad mit dem Schlitz in der Platte des Werkzeugs DT 4516 ausgerichtet ist HINWEIS Die Platte so anbringen dass das Wort FRONT sichtbar ist Man kann eine geeignete Schraube in die Bohrung der rechten Seite der Platte einf hren und in die Kurbelwellenriemenscheibe schrauben um sie im OT zu blockieren 7 Den Spanner zun chst auf den H chstwert einstellen und die Schraube der
57. n de tegenovergestelde richting bewegen Verwijder de ontstekingskaarsen en monteer de DTI in de DT 4519 en borg deze d m v de duimschroef Schroef DT 4519 volledig in de bougie opening van cilinder nr 1 Draai de krukas in de normale draairichting van de motor zodat de zuiger de pen van DT 4519 raakt en zo op zijn beurt de naald van de DTI doet bewegen Het BDP is bereikt wanneer de naald de hoogste meetwaarde bereikt en weer in omgekeerde richting beweegt NOTA de zuiger moet zich op de ontstekingsslag bevinden Controleer of de ontstekingsmerkteken op de poulie en distributieriem overeenstemmen 9 DT 4521 Borgplaat nokkenas set 2 platen Deze borgplaten houden de nokkenassen op hun plaats wanneer de afstelling gebeurd en worden op de achterzijde van elke nokkenas geplaatst Het set bestaat uit 2 identieke maar verschillende platen De platen zijn gemarkeerd met Inlet inlaat of Exhaust uitlaat en alleen de juiste plaat moet op de overeenstemmende nokkenas gebruikt worden de platen zijn onderling NIET uitwisselbaar 10 Verwijder de afdekking aan de achterzijde van de nokkenassen Schuif de platen over de tapeinden en plaats ze zo dat het nokje van de plaat in de sleuf van de nokkenas past Bevestig met de originele moeren van de afdekking BELANGRIJK controleer of de juiste positioneringsplaat op de overeenstemmende nokkenas geplaatst is en dat de inkeping op de zijkant van de plaat in lijn ligt met de afdekstop
58. nimiento del fabricante del veh culo o a la gu a del usuario para determinar los datos y los procedimientos al d a Este conjunto de informaciones de productos da los detalles de las aplicaciones y de la utilizaci n de las herramientas instrucciones todas de car cter general que s lo se dan a t tulo informativo Secci n 1 MOTORES GASOLINA Motores 1 2 16v y 1 4 16v Consultar en el Cuadro de aplicaciones los detalles de los modelos motores Los motores FIAT 1 2 16v y 1 4 16v requieren las siguientes herramientas de calado de distribuci n DT 4511 Juego de herramientas de posicionamiento de los pistones un par DT 4512 Juego de herramientas de calado de rbol de levas un par DT 4513 Ajustador del tensor de correa El calado del motor en los motores Fiat 1 2 y 1 4 16v se hace posicionando los cuatro pistones a la misma altura media carrera y calando la posici n del o de los rbol es de levas con las herramientas que los bloquean mediante hendiduras de calado mecanizadas en los rboles de levas 2 DT 4511 Juego de herramientas de posicionamiento de los pistones un par El juego de herramientas DT 4511 incluye 2 herramientas de posicionamiento de los pistones El juego de herramientas DT 4511 se utiliza para establecer la posici n de calado del cig e al que es correcta cuando los cuatro pistones est n alineados Atornillar enteramente los cuerpos principales de la herramienta DT 4511 en los orificios de las buj as
59. nkel licht losgemaakt Voorzicht is geboden bij het oplichten van de olietoevoerpijp wanneer u de lagerkap van cilinder 2 verwijderd E nmaal DT 4517 gemonteerd is worden de bouten aan de uitlaatzijde terug ingeschroefd en de bouten van alle lagerkappen met het voorgeschreven draaimoment vastgezet Los de bout van het nokkenastandwiel zodat dit vrij op de nokkenas kan draaien WAARSCHUWING Gebruik DT 4517 niet als blokkeerhulp bij het losmaken of terug vastdraaien van het nokkenastandwiel Gebruik hiervoor het speciale borggereedschap voor tandwielen DT CLE 6 DT4516 Borggereedschap krukas DT 4516 borggereedschap bestaat uit een plaat en 2 steunassen Plaats de nieuwe riem rond de krukasoverbrenging en monteer dan DT 4516 om de krukas op het BDP te blokkeren Verwijder de 2 bouten die de oliepomp tegen de krukasbehuizing houden en vervang deze door de 2 steunassen DT 4516 De plaat DT 4516 wordt bevestigd aan deze steunassen let erop dat de afstelpen op de krukasoverbrenging in lijn ligt met de sleuf in de DT 4516 plaat NOTA monteer de plaat op zulke wijze dat het woord FRONT zichtbaar is Een passende bout kan door het gat aan de rechtse zijde van de plaat worden geplaatst en in de krukasoverbrenging worden geschroefd om deze op BDP te blokkeren 7 In eerste instantie wordt de riemspanner tot op het maximum gezet en de bout van het nokkenastandwiel vastgezet Zodra alle gereedschappen verwijderd en de bouten van de lagerkap en o
60. o da correia de distribui o verificar se a nova correia est provida do tipo adequado de dentes Respeitar a tens o das correias Respeitar os bin rios de aperto Respeitar o sentido de rota o indicado pelas setas na correia de distribui o Nunca reinstalar uma correia de distribui o desgastada substitui la Nunca reesticar uma correia de distribui o substitui la Substituir a correia se ela apresentar sinais de desgaste Atrito fendilhamento dentes danificados seccionados corroidos ou usados separa o gasta arestas gastas sujidade devida ao leo Qualquer dano sofrido pela correia deve ser objecto de um estudo aprofundado para definir Ihe as causas antes de montar novamente uma correia nova N o utilizar solventes Diluente gasolina etc para limpar os dep sitos de leo da superficie da correia em caso de d vida substituir a correia Toda limpeza deve ser efectuada com cuidado utilizando uma escova macia e seca N o virar a correia para o avesso para limp la ou para a inspec o Sempre fazer rodar o motor no sentido normal de rota o salvo indica o contr ria do construtor do ve culo DT FIAT P Kit de afina o da correia de distribui o do motor para motores a gasolina 1 2 1 4 16v 1 4 12v e 1 6 16v FIAT Sec o 1 Motores a gasolina 1 2 e 1 4 16v Sec o 2 Motores a gasolina 1 4 12v Sec o 3 Motores a gasolina 1 6 16v Sec o 4 Lista de refer ncias cruzadas com n meros de ferramentas
61. oppia DT 4513 Regolatore del tensore di cinghia La messa in fase del motore sui motori Fiat 1 2 e 1 4 16v si effettua posizionando i quattro pistoni alla stessa altezza met corsa e regolando la posizione del o degli alberi a camme con l utensile o gli utensili che li bloccano grazie alle fessure previste negli alberi a camme 2 DT 4511 Kit di utensili di posizionamento dei pistoni coppia Il kit di utensili DT 4511 comprende 2 utensili di posizionamento dei pistoni Il kit di utensili DT 4511 utilizzato per definire la posizione di messa in fase dell albero motore che corretta quando i quattro pistoni sono allineati Avvitare interamente i corpi principali dell utensile DT 4511 nei fori delle candele dei cilindri N 1 e N 2 facendo attenzione a non stringere eccessivamente Inserire con cura le aste dell indicatore nei corpi principali affinch poggino al di sopra dei pistoni NU DT FHAT P 0507 indd 21 2710712007 10 16 50 e Girare l albero motore molto lentamente nel senso normale di rotazione del motore fino a quando la parte inferiore della scanalatura sulle aste dell indica tore sia visivamente allineata con la parte superiore dei corpi principali Quando i due utensili raggiungono questa posizione i pistoni sono allineati Devono essere a met corsa e il pistone del cilindro N 1 deve scendere sulla corsa di immissione Verificare che le fessure di messa in fase negli alberi a camme siano allineate con i fori di me
62. rador La posici n correcta en el PMS del motor se establece mediante la herramienta DT 4519 con un comparador NOTA El comparador sirve para indicar que el pist n ha alcanzado la posici n PMS la aguja del comparador da su valor m s elevado y comienza a despla zarse en sentido opuesto Desmontar las buj as y montar el comparador en la herramienta 01 4519 fijar con el tornillo de apriete Atornillar enteramente la herramienta DT 4519 en el orificio de la buj a del cilindro N 1 Girar el cig e al en el sentido normal de rotaci n para que el pist n reaccione sobre la aguja del comparador de la herramienta DT 4519 y a su vez desplace la aguja El PMS se alcanza cuando la aguja da su valor m s elevado y comienza a desplazarse en sentido opuesto NOTA El pist n debe estar en el tiempo de encendido Verificar que las referencias de calado en la polea y la cubierta de la correa est n alineadas 9 DT 4521 Juego de placas de calado de rbol de levas 2 placas Estas placas de calado mantienen los rboles de levas en posici n calada y se fijan en la parte trasera de cada rbol de levas El juego incluye dos placas de calado similares pero diferentes Estas placas est n marcadas Inlet o Exhaust y debe utilizarse nicamente la placa correcta en el rbol de levas correspon diente las placas NO son intercambiables Utilizar Inlet para la admisi n y Exhaust para el escape 10 Desmontar las tapas en la parte traser
63. rea est equipada con el tipo de diente correcto Respetar la tensi n de las correas Respetar los pares de apriete Respetar el sentido de rotaci n indicado por las flechas sobre la correa de distribuci n Nunca volver a instalar una correa de distribuci n desgastada reemplazarla Nunca volver a tensar una correa de distribuci n reemplazarla Reemplazar la correa si sta presenta signos de desgaste Rozamiento resquebrajamento dientes da ados cortados ro dos o desgastados tabique desgasta do aristas desgastadas suciedad de aciete Todo da o causado a la correa debe ser objeto de un estudio detallado para definir sus causas antes de instalar una correa nueva No utilizar solventes disolventes gasolina etc para limpiar los posos de aceite de la superficie de la correa en caso de duda reemplazar la correa Toda limpieza debe ser efectuada cuidadosamente con un cepillo suave y seco No poner la correa al rev s para limpiarla o examinarla Poner siempre en funcionamiento el motor en el sentido normal de rotaci n salvo si el constructor del veh culo indica lo contrario DT FIAT P Kit de calado distribuci n para motores gasolina 1 2 1 4 16v 1 4 12v y 1 6 16v FIAT Secci n 1 Motores gasolina 1 2 y 1 4 16v Secci n 2 Motores gasolina 1 4 12v Secci n 3 Motores gasolina 1 6 16v Secci n 4 Lista de referencias cruzadas con los c digos de herramientas FIAT IMPORTANTE Referirse siempre a las instrucciones de mante
64. rentre dans la fente de l arbre cames Fixer les en place l aide des crous d origine des couvercles IMPORTANT V rifier que la plaque correcte est mont e sur l arbre cames appropri et que l encoche sur le c t de la plaque est align e avec l obtura teur sur le carter de l arbre cames voir sch ma 9 Desserrer le tendeur de courroie d poser l ancienne courroie et desserrer les vis des poulies d arbres cames pour qu elles puissent tourner librement sur les arbres cames ATTENTION DANGER NE PAS utiliser les plaques de calage d arbre cames DT 4521 pour maintenir les arbres cames en position lors du desserrage ou du serrage des vis des poulies Les plaques ne sont utilis es que pour maintenir la position de calage Utiliser un outil de maintien de poulies DT CLE DT 4522A R glage du tendeur de courroie Lors du montage d une courroie neuve les rep res sur la courroie sont align s avec les rep res sur les les poulies D poser la vis du carter moteur avant au dessus gauche du tendeur et fixer le r gleur DT 4522A avec sa broche NOTA Le r gleur DT 4522A a des broches interchangeables utiliser la broche appropri e en fonction du filetage M8 ou M10 Utiliser une d sur la partie hexagonale du r gleur DT 4522A faire levier sur le r gleur du tendeur pour r gler initialement le tendeur la position maximum en d pla ant l aiguille du tendeur au maximum de sa course Serr
65. riferimento alla Tabella delle applicazioni per i dettagli dei modelli motori motori FIAT FIAT 1 6 16v necessitano degli utensili di messa in fase di distribuzione seguenti NU DT FHAT P 0507 indd 22 2710712007 10 16 50 DT 4519 Utensile di posizionamento di albero motore al PMS DT 4521 Kit di piastre di messa in fase dell albero a camme 2 piastre DT 4522A Dispositivo di regolazione del tensore di cinghia La sostituzione della cinghia di distribuzione sui motori 1 6L 16V a doppio albero a camme FIAT si effettua mediante l utensile di posizionamento al PMS DT 4519 con un comparatore per determinare la posizione al PMS del cilindro N 1 con le piastre di messa in fase dell albero a camme DT 4521 fissate sul retro degli alberi a 8 Utensile di posizionamento di albero motore al PMS DT 4519 utilizzare un comparatore La posizione corretta al PMS del motore viene stabilita mediante l utensile DT 4519 con un comparatore NOTA Il comparatore serve ad indicare che il pistone ha raggiunto la posizione PMS la lancetta del comparatore indica il valore pi elevato ed inizia a spostarsi in senso inverso Rimuovere le candele e montare il comparatore nell utensile DT 4519 fissare con la vite di serraggio Avvitare interamente l utensile 01 4519 nel foro della candela del cilindro N 1 Girare l albero motore nel senso normale di rotazione affinch il pistone agisca sulla lancetta del comparatore dell utensile DT 4519 e a s
66. s Reference List to FIAT Tool Numbers IMPORTANT Always refer to the vehicle manufacturer s service instructions or proprietary manual to establish the current procedures and data This Product Information Set details applications and the use of the tools with any general instructions provided as a guide only Section 1 PETROL ENGINES 1 2 16v amp 1 4 16v engines Refer to Application Chart for details of models engines FIAT 1 2 16v and 1 4 16v engines require the following timing tools from DT HAL E 07 4511 Piston Positioning Tool Set Pair DT 4512 Camshaft Setting Tool Set Pair 07 4513 Belt Tensioner Adjuster Engine timing on both Fiat 1 2 and 1 4 16v engines is established by positioning all four pistons at the same height and setting the camshaft position with tools which lock into timing slots in the camshafts 2 DT 4511 Piston Position Tool Set Pair DT 4511 Set comprises 2 x Piston Positioning Tools 01 4511 is used to establish the crankshaft timing position which is correct when all four pistons are in line with one another Screw the Main Bodies of DT 4511 fully into the spark plug holes of Nol and cylinders taking care not to over tighten Carefully slide the Indicator Pins into the Main Bodies so they rest on top of the pistons Turn the crankshaft very slowly in the direction of normal engine rotation until the bottom of the groove on the Indicator Pins is visually in line with the top
67. s crois es avec les num ros d outils FIAT IMPORTANT Toujours se r f rer aux instructions d entretien du fabricant du v hicule ou au guide de l utilisateur pour tablir les donn es et les proc dures jour Cet ensemble d informations produit donne les d tails des applications et de l utilisation des outils toutes instructions g n rales tant donn es uniquement pour information Section 1 MOTEURS ESSENCE Moteurs 1 2 16v amp 1 4 16v Se r f rer au Tableau des applications pour les d tails des mod les moteurs Les moteurs FIAT 1 2 16v et 1 4 16v n cessitent les outils de calage de distribution suivants DT 4511 Jeu d outils de positionnement des pistons paire DT 4512 Jeu d outils de calage d arbre cames paire DT 4513 R gleur du tendeur de courroie Le calage du moteur sur les moteurs Fiat 1 2 et 1 4 16v se fait en positionnant les quatre pistons la m me hauteur mi course et en calant la position de ou des arbre cames avec le ou les outils qui les bloquent gr ce des fentes de calage usin dans les arbres cames 2 DT 4511 Jeu d outils de positionnement des pistons paire Le jeu d outils DT4511 comprend 2 outils de positionnement des pistons Le jeu d outils DT 4511 est utilis pour tablir la position de calage du vilebrequin qui est correcte quand les quatre pistons sont align s Visser enti rement les corps principaux de l outil DT 4511 dans les trous des bougies des cylindres N 1 e
68. s du montage de la plaque de calage DT 4517 les vis fixant le couvercle de palier du c t chappement sont d pos es et les vis du c t entr e sont uniquement desserr es Faire attention en relevant le tuyau d alimentation en huile lors de la d pose du couvercle de palier du cylindre N 2 Une fois la plaque de calage DT 4517 mont e les vis du c t chappement sont remont es et toutes les vis de couvercles de paliers sont serr es au couple sp cifi Desserrer la vis de la poulie de l arbre cames pour qu elle puisse tourner librement sur l arbre cames ATTENTION DANGER Ne pas utiliser la plaque de calage DT 4517 pour maintenir lors du desserrage serrage de la poulie d arbre cames Utiliser un outil de maintien de poulie appropri DT CLE 6 DT 4516 Outil de blocage de vilebrequin L outil de blocage de vilebrequin 07 4516 comprend une plaque et deux broches supports Monter la courroie neuve sur le pignon du vilebrequin et fixer l outil DT 4516 pour bloquer le vilebrequin au PMH D poser les deux vis fixant la pompe huile sur le carter et les remplacer par les deux broches supports de l outil DT 4516 La plaque de l outil DT 4516 est fix e sur les broches en s assurant que l ergot de calage sur le pignon du vilebrequin est align avec la fente dans la plaque de l outil DT 4516 NOTA Monter la plaque de facon que le mot FRONT soit visible On peut ins rer une vis appropri e dans le trou du c
69. se Produktinformationen enthalten die Details der Anwendungen und der Benutzung der Werkzeuge w hrend alle allgemeinen Anweisungen nur zur Information dienen Abschnitt 1 BENZINMOTOREN Motoren 1 2 16v amp 1 4 16v Siehe Anwendungstabelle f r die Details der Modelle Motoren Die FIAT Motoren 1 2 16v und 1 4 16 verlangen die folgenden Einstellwerkzeuge DT 4511 Werkzeugsatz zur Kolbenpositionierung Paar DT 4512 Werkzeugsatz zur Nockenwelleneinstellung Paar DT 4513 Riemenspanner Einsteller Die Motoreinstellung bei den Fiat Motoren 1 2 und 1 4 16v erfolgt indem die vier Kolben auf dieselbe H he halber Hub gebracht und die Position der Nockenwelle n mit dem oder den Werkzeug en eingestellt wird die sie dank der in den Nockenwellen maschinell bearbeiteten Einstellschlitze blockieren 2 DT 4511 Werkzeugsatz zur Kolbenpositionierung Paar Der Werkzeugsatz DT 4511 enth lt 2 Kolbenpositionierungswerkzeuge Der Werkzeugsatz DT 4511 dient dazu die Einstellposition der Kurbelwelle sicherzustel len die richtig ist wenn die vier Kolben ausgerichtet sind Die Hauptgeh use des Werkzeugs DT 4511 vollst ndig in die Z ndkerzenl cher der Zylinder Nr 1 und Nr 2 einschrauben und dabei nicht zu fest anziehen Die F hler der Anzeigevorrichtung sorgf ltig so in die Hauptgeh use schieben dass sie auf den Kolben aufliegen NU DT FHAT P 0507 indd 12 2710712007 10 16 47 e Die Kurbelwelle sehr langsam in normaler Drehrich
70. ssa in fase nella testata che l asta sulla puleggia dell albero motore sia dal lato opposto al sensore di PMS 3 DT 4512 Kit di utensili di messa in fase dell albero camme coppia Il kit DT 4512 comprende 2 utensili di messa in fase che si avvitano nei fori di messa in fase situati sui lati della testata Ciascun albero a camme comporta una fessura di messa in fase e quando sono posizionati e tenuti in linea con i fori di messa in fase mediante il kit DT 4512 gli alberi a camme sono correttamente posizionati Togliere i tappi di tenuta della testata Verificare visivamente che le fessure di messa in fase negli alberi a comme siano allineate con fori di messa in fase e avvitare i due utensili del DT 4512 ATTENZIONE PERICOLO Non utilizzare gli utensili del DT 4512 per tenere la puleggia o le pulegge di albero a camme durante il disser raggio serraggio Utilizzare un utensile appropriato per la tenuta della puleggia il DT CLE 4 DT 4513 Regolatore del tensore di cinghia Il regolatore DT 4513 una chiave speciale a settore che si posiziona nei due fori del tensore di cinghia NOTA La puleggia dell albero a camme allentata pu girare liberamente sull albero a camme durante il montaggio di una cinghia nuova Montare la cinghia nuova e regolare inizialmente il tensore al massimo Stringere la vite di puleggia dell albero a camme e girare l albero motore per due giri a mano poi riportarlo alla posizione bloccata Regolar
71. t N 2 en prenant soin de ne pas trop serrer Glisser soigneusement les piges de l indicateur dans les corps principaux pour qu elles reposent sur le dessus des pistons Tourner le vilebrequin tr s lentement dans le sens normal de rotation du moteur jusqu ce que la partie inf rieure de la rainure sur les piges de l indicateur soit visuellement align e avec la partie sup rieure des corps principaux Quand les deux outils atteignent cette positon les pistons sont align s Ils doivent tre mi course et le piston du cylindre N 1 doit descendre sur sa course d admission V rifier que les fentes de calage gt dans les arbres cames sont align es avec les trous de calage dans la culasse et que la pige sur la poulie de vilebrequin est du c t oppos au capteur de PMH NU DT FHAT P 0507 indd 6 2710712007 10 16 46 3 DT 4512 Jeu d outils de calage d arbre a cames paire Le jeu DT 4512 comprend 2 outils de calage qui se vissent dans les trous de calage situ s sur les c t s de la culasse Chaque arbre cames comporte une fente de calage et quand elles sont en place et maintenues en ligne avec les trous de calage l aide du jeu DT 4512 les arbres cames sont correctement cal s Enlever les bouchons d tanch it de la culasse V rifier visuellement que les fentes de calage dans les arbres cames sont align es avec les trous de calage et visser les deux outils du DT 4512 ATTE
72. t der Spannschraube befestigen Das Werkzeug DT 4519 vollst ndig in das Z ndkerzenloch von Zylinder Nr 1 einschrauben Die Kurbelwelle in normaler Drehrichtung drehen damit der Kolben auf die Nadel der Messuhr des Werkzeugs DT 4519 einwirkt und seinerseits die Nadel verschiebt Der OT ist erreicht wenn die Nadel den H chstwert anzeigt und beginnt sich in Gegenrichtung zu bewegen HINWEIS Der Kolben muss sich im Z nd zeitpunkt befinden Sicherstellen dass die Einstellmarken auf Riemenscheibe und Riemendeckel ausgerichtet sind 9 DT 4521 Satz Nockenwellen Einstellplatten 2 Platten Diese Einstellplatten halten die Nockenwellen in Einstellposition und sind hinten an jeder Nockenwelle befestigt Der Satz besteht aus zwei hnlichen Platten die jedoch unterschiedlich sind Diese Platten sind mit Inlet bzw Exhaust gekennzeichnet und nur die richtige Platte darf auf der entsprechenden Nockenwelle benutzt werden Die Platten SIND NICHT untereinander austauschbar Inlet f r die Einlassnockenwelle und Exhaust f r die Auslassnockenwelle benutzen 10 Die Deckel hinten an den Nockenwellen entfernen Die Platten auf die Stehbolzen schieben und auf den einzelnen Nockenwellen platzieren dabei darauf ach ten dass der Keil der Platte in den Spalt der Nockenwelle eingef hrt wird Die Platten mit Hilfe der urspriinglichen Muttern der Deckel in Position befestigen WICHTIG Sicherstellen dass die richtige Platte auf der entsprechenden Nock
73. tal 026 466 42 42 Fax 026 466 38 54 49 0 202 270 630 Fax 49 0 202 270 6350 ESPANA FACOM Herramientas SRL UNITED FACOMUK PORTUGAL Poligono industrial de Vallecas KINGDOM Europa view C luis 1 s n Nave 95 2 Pl EIRE SHEFFIELD BUSINESS PARK 28031 Madrid Europa link ESPANA SHEFFIELD 91 7782113 UNITED KINGDOM Fox 91 380 65 33 44 114 244 8883 Fax 44 114 273 9038 ITALIA USAG Gruppo FACOM POLSKA FACOM Tools Polska Sp 20 0 Via Volta 3 ul Marconich 9 m 3 21020 Monvalle VA 02 954 Warszawa TALIA POLSKA 0332 790381 004822 64271 14 Fax 0332 790 602 Fax 004822 651 74 69 FRANCE amp INTERNATIONAL Soci t FACOM 6 8 rue Gustave Eiffel B P 99 91423 Morangis cedex FRANCE 01 6454 45 45 Fax 01 69 09 60 93 http www facom fr En France pour tous renseignements techniques sur l outillage main t l phonez au 01 64 54 45 14 fe Pro for life NU DT FHAT P 0507 indd 30 2710712007 10 16 52
74. tung des Motors drehen bis der untere Teil der Nut auf den F hlern der Anzeigevorrichtung optisch mit dem oberen Teil der Hauptgeh use ausgerichtet ist Wenn die beiden Werkzeuge diese Position erreichen sind die Kolben ausgerichtet Sie m ssen avf halbem Hub sein und der Kolben von Zylinder Nr 1 muss sich auf seinem Einlasshub nach unten bewegen Sicherstellen dass die Einstellschlitze in den Nockenwellen mit den Einstellbohrungen im Zylinderkopf ausgerichtet sind und dass der Stift auf der Kurbelwellenriemenscheibe sich auf der gegen berliegenden Seite des OT Gebers befindet 3 DT 4512 Werkzeugsatz zur Nockenwelleneinstellung Paar Der Satz DT 4512 enth lt 2 Einstellwerkzeuge die in die Einstellbohrungen an den Seiten des Zylinderkopfs geschraubt werden Jede Nockenwelle enth lt einen Einstellschlitz und wenn sie in Position und mit Hilfe des Satzes DT 4512 mit den Einstellbohrungen ausgerichtet sind sind die Nockenwellen richtig eingestellt Die Dichtstopfen des Zylinderkopfs entfernen Sichtpr fen dass die Einstellschlitze in den Nockenwellen mit den Einstellbohrungen ausgerichtet sind und die zwei Werkzeuge des DT 4512 einschrauben ACHTUNG GEFAHR Die Werkzeuge des DT 4512 nicht zum Blockieren beim Lockern oder Festziehen der Nockenwellenriemenscheibe n verwenden Dazu das entsprechende Riemenscheiben Haltewerkzeug DT CLE verwenden 4 DT 4513 Riemenspanner Einsteller Der Einsteller DT 4513 ist ei
75. ua volta sposti l ago Il PMS viene raggiunto quando la lancetta indica il valore pi elevato ed inizia a spostarsi in senso inverso NOTA Il pistone deve essere sul tempo di accensione Verificare che i riferimenti di messa in fase sulla puleggia e il coperchio della cinghia siano allineati 9 DT 4521 Kit di piastre di messa in fase dell albero a camme 2 piastre Queste piastre di messa in fase mantengono gli alberi a camme in posizione bloccata e vengono fissata sul retro di ciascun albero a camme Il kit comprende due piastre di messa in fase simili ma diverse Queste piastre sono marcate Inlet o Exhaust ed necessario utilizzare solo la piastra corretta sull albero a camme corrispondente Le piastre NON SONO intercambiabili Utilizzre Inlet per l immissione e Exhaust per lo scappamento 10 Rimuovere i coperchi sul retro degli alberi a camme Inserire le piastre sui perni e posizionarle su ciascun albero a camme verificando che la chiavetta entri nella fessura dell albero a camme Fissarle mediante i dadi originali dei coperchi IMPORTANTE Fare attenzione a montare la piastra corretta sull albero a camme appropriato e che la tacca sul lato della piastra sia allineata con l ottura tore sul carter dell albero a camme vedi schema 9 Allentare il tensore di cinghia rimuovere la vecchia cinghia e allentare le viti delle pulegge dell albero a camme affinch possano girare liberamente sugli alberi a camme ATTENZIONE P
76. ue la palabra FRONT sea visible Se puede insertar un tornillo apropiado en el orificio del lado derecho de la placa y atornillarlo en la polea del cig e al para bloquearlo en el PMS 7 Ajustar inicialmente el tensor al maximo y apretar el tornillo de la polea de rbol de levas Una vez desmontadas todas las herramientas y remontados los tornillos de las cubiertas de palieres y de la bomba a aceite se puede girar el motor dos vueltas con la mano para llevarlo al PMS Ajustar el tensor para que su palanca est alineada con el punto de referencia de tensi n ver esquema 7 Secci n 3 MOTORES GASOLINA Motores 1 6 16v Consultar en el Cuadro de aplicaciones los detalles de los modelos motores Los motores FIAT 1 6 16v requieren las siguientes herramientas de calado de distribuci n NU DT FHAT P 0507 indd 19 2710712007 10 16 49 DT 4519 Herramienta de posicionamiento de cig e al en PMS DT 4521 Juego de placas de calado de rbol de levas 2 placas DT 4522A Ajustador del tensor de correa El reemplazo de la correa de distribuci n en los motores 1 6L 16V de doble rbol de levas Fiat se hace mediante la herramienta de posicionamiento en el PMS DT 4519 con un comparador para determinar la posici n en el PMS del cilindro N 1 con las placas de calado de rbol de levas DT 4521 fijadas en la parte trasera de los rboles de levas 8 Herramienta de posicionamiento de cigije al en el PMS DT 4519 utilizar un compa
77. ue le piston a atteint la position PMH l aiguille du comparateur donne sa valeur la plus lev e et commence se d placer en sens inverse D poser les bougies et monter le comparateur dans l outil DT 4519 fixer avec la vis de serrage Visser enti rement l outil DT 4519 dans le trou de la bougie du cylindre N 1 Tourner le vilebrequin dans le sens normal de rotation pour que le piston r agisse sur l aiguille du comparateur de l outil DT 4519 et son tour d place l aiguille Le PMH est atteint quand l aiguille donne sa valeur la plus lev e et commence se d placer en sens inverse NOTA Le piston doit tre sur le temps d allumage V rifier que les rep res de calage sur la poulie et le couvercle de la courroie sont align s 9 DT 4521 Jeu de plaques de calage d arbres cames 2 plaques Ces plaques de calage maintiennent les arbres cames en position cal e et elles sont fix es l arri re de chaque arbre cames Le jeu comprend deux plaques de calage similaires mais diff rentes Ces plaques sont marqu es Inlet ou Exhaust et seule la plaque correcte doit tre utilis e sur l arbre cames correspondant Les plaques NE sont PAS interchangeables Utiliser Inlet pour l admission et Exhaust pour l chappement 10 D poser les couvercles l arri re des arbres cames Faire glisser les plaques sur les goujons et les positionner sur chaque arbre cames en s assurant que la davette de la plaque
78. us avnikaraorijore Tov ypoviopo pe PonBera Tou epyadeiou Otong ANZ DT 4519 kar ev g ouyKpiTiKoU opy vou yia va Ka opioere D eg rou Tou ANZ Or DT 4521 eiva rorodemp veg Mow rov ekkevrpob pu 8 Epya zio 0 orc otpodahou oro ANZ DT 4519 pror pe ouykprrik opyavo Xpnoonomore epyaheio DT 4519 padi pe pyavo va d pere rov Dien rou ANS JHMEIOZH To pyavo ypnoipedei yia An amp u oAo yer ANZ BeA va rou opy vou Auer thy mo vun v cidn kar apyiZei va Thy avridern Adaip ore prou i kar Tomo ethoTe Opyavo p oa oro epyaheio DT 4519 Erepewore pe ouykpamong B wore epyaheio 07 4519 em rou prou i rou Tou kuAivipou ro dedotpoda roi wore ro amp u oAo va kivnon om rou opyavou rou epyaAeiou 07 4519 kar aut pe rou Beh va Tou opyavou To ANY emruyy verar rav BeA va rou opy vou dive rv mo uynAn v er n kar va Thy avridern Kareu uvon amp u oAo Oa mp mer va

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