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Italiano - Marzocchi

1. Dirt Jumper Dirt Jumper Dirt Jumper Il Dirt Jumper III Diametro steli o 32mm Corse disponibili 80 mm 100 mm Tipo attacco ruota Perno passante ao Perno passante a 20 Standard Pemo passante a 20 mm mm 20 mm in opzione Massima XC INTL STD 6 L installazione del disco da 8 consentita con adattatore specifico dimensione Disco che deve essere fornito dal costruttore dell impianto frenante Tipo predisposizione No freno V brake Massima 2 8 x 26 dimensione ruota Precarico molla con aria Entrambi gli steli Rimuovere il tappo di protezione Avvitare a fondo il raccordo della pompa sulla valvola e pompare aria fino a raggiungere la pressione desiderata Montare il tappo di protezione Registro in estensione con regolazione interna Stelo destro Aiutandosi con un piccolo cacciaspine scaricare completamente la pressione dello stelo destro Svitare completamente e rimuovere il tappo di chiusura con la chiave a bussola da 21 mm Inserire all interno del tubo portante una chiave a T da 12 mm avendo cura di centrare lo scasso del registro Ruotando il registro in senso antiorario si aumenta la frenatura idraulica di ritorno rendendo la forcella pi lenta nella fase di ritorno Ruotando il registro in senso orario si riduce la frenatura idraulica di ritorno rendendo la forcella pi reattiva nella fase di ritorno Ad operazione ultimata rimontare il tappo di protezione e se
2. EN I USO DEL PRESENTE MANUALE AVVERTENZE GENERALI A ATTENZIONE Il mancato rispetto delle istruzioni e delle avvertenze contenute nel presente manuale pu comportare un malfunzionamento del prodotto incidenti e conseguenti infortuni gravi o mortali e Leggere attentamente comprendere e seguire scrupolosamente le istruzioni contenute nel presente manuale che costituisce parte integrante del prodotto e deve essere conservato in un luogo sicuro per poter essere consultato in futuro e Ricordarsi che l installazione la manutenzione e la riparazione del sistema di sospensione richiedono competenze tecniche strumenti adeguati ed esperienza Una semplice e generica attitudine alla meccanica pu non essere sufficiente per una corretta esecuzione dell installazione manutenzione o riparazione del sistema di sospensione Se non si certi delle proprie capacit far eseguire l installazione e o la manutenzione del sistema di sospensione solo presso un Centro di Assistenza autorizzato Marzocchi Una installazione manutenzione o riparazione incorretta del sistema di sospensione pu causare incidenti con conseguenti lesioni gravi o mortali Il mancato rispetto delle istruzioni e delle avvertenze contenute nel presente manuale pu comportare un malfunzionamento del prodotto incidenti e conseguenti infortuni gravi o mortali All interno del presente manuale vengono fatti riferimenti continui all
3. Perni bloccaggio V brake 91 Tappi superiori forcella 101 Vite spurgo aria Monster 2 0 5 Viti bloccaggio pomelli di registro 2 0 5 Viti di fondo bloccaggio cartucce Monster 25 1 Dadi di fondo bloccaggio pompanti cartucce 101 Viti fissaggio base di sterzo 888 Junior T 6 1 Viti fissaggio base di sterzo Monster Dirt Jumper 10 1 Viti fissaggio parafango 6 1 Viti fissaggio supporto manubrio Monster Junior T 10 1 Viti fissaggio supporto manubrio 888 6 1 Viti fissaggio testa di sterzo 888 Junior T KEN Viti fissaggio testa di sterzo Monster 10 1 Viti perno ruota 15 1 Viti a brugola bloccaggio perni ruota 6 1 Viti a brugola bloccaggio perni ruota Monster 10 1 a a RH Italiano K __ Garanzia TE 7 GARANZIA 7 1 GARANZIA PER PAESI DELL UNIONE EUROPEA Sistemi di Sospensione Marzocchi nuovi sono garantiti esenti da difetti di conformit originali per la durata di 2 due anni decorrenti dalla data di acquisto conformemente a quanto disposto dalla direttiva europea 99 44 EC Costituisce prova della data di decorrenza della garanzia lo scontrino di acquisto o l eventuale certificato di garanzia allegato al prodotto timbrato e datata dal Rivenditore Marzocchi Nel caso in cui un difetto di conformit si manifestasse entro il suddetto periodo il Cliente dovr consegnare il prodotto al Rivenditore Marzocchi dal quale lo aveva acquistato descrivendogli il difetto e le ragioni della richiesta di intervento in ga
4. Tipo attacco ruota Perno passante a 20 mm dimensione ruota Massima Post Mount 6 L installazione del disco da 8 consentita con adattatore specifico dimensione Disco che deve essere fornito dal costruttore dell impianto frenante Tipo predisposizione No freno V brake Massima 2 8 x 26 regolabile con aria negativa Aria positiva Stelo sinistro Rimuovere il tappo di protezione Avvitare a fondo il raccordo della pompa sulla valvola e pompare aria fino a raggiungere la pressione desiderata Montare il tappo di protezione Aria positiva cartuccia DOPPIO AIR Stelo sinistro Svitare e rimuovere il tappo di protezione Avvitare completamente l adattatore per il gonfiaggio sulla valvola posizionata esternamente e pompare aria fino a raggiungere la pressione desiderata Avvitare a fondo il tappo di protezione Aria positiva cartuccia RC2 Stelo destro Rimuovere il tappo di protezione contrassegnato dalla scritta AIR Avvitare completamente l adattatore per il gonfiaggio sulla valvola e pompare aria fino a raggiungere la pressione desiderata Montare il tappo di protezione MZ034 MZ034 00 D Se Tabelle riassuntive Precarico molla con aria Entrambi gli steli Solo a destra per versioni con opzione ETA Rimuovere il tappo di protezione Awvitare a fondo il raccordo della pompa sulla valvola e pompare aria fino a raggiungere la pressione desiderata Mont
5. TW 888 RC2 Super T MZ Il AM4 TW 888 VF2 MZ III 888 VE Gran Fondo RC Gran Fondo 1 Gran Fondo 2 Gran Fondo 3 CROSS COUNTRY ALL MOUNTAIN DO NOT USE FOR FREERIDE DIRT JUMPER FREERIDE EXTREME DOWNHILL mproper use of this fork can result in fork failure and personal injury FOR MORE DETAILS SEE OWNERS MANUAL OR WWW MARZOCCHI COM CROSS COUNTRY ALL MOUNTAIN FREERIDE DIRT JUMPER DO NOT USE FOR FREERIDE EXTREME e DOWNHILL Improper use of this fork can result in fork failure and personal injury FOR MORE DETAILS SEE OWNERS MANUAL OR LU WWW MARZOCCHI COM MZ034 MZ034 O Fe 3 Guidare correttamente Non utilizzare in modo improprio la forcella Non utilizzare la forcella in modo improprio Apprendere come pedalare compatibilmente con le proprie capacit Anche solo poche ore di utilizzo inappropriato possono portare la forcella ad un grado di usura equivalente a quello di anni di normale utilizzo Apprendere come superare gli ostacoli lungo il percorso L urto contro ostacoli come rocce alberi e concavit comporta sollecitazioni della forcella per le quali non stata progettata Anche l atterraggio improprio dopo un salto sottopone la forcella a sollecitazioni che non in grado di assorbire Salti o balzi sono consentiti solo nel caso in cui siano disponibili passerelle o rampe di discesa che aiut
6. non funziona come nuova Gli anelli di tenuta sono contaminati la forcella necessita di manutenzione A Sostituire tutti gli anelli di tenuta Dado vite di fondo lento a Serrare il dado o la vite Perdita d olio dal fondo dello stelo Guarnizione o ring danneggiata A Sostituire l o ring Perdita di sensibilit Boccole di scorrimento usurate R Sostituire le boccole di scorrimento Olio esausto A Sostituire l olio Rumorosit anomale provenienti dalla cartuccia TAS Il pomello del comando TAS ruota durante l uso 4 2 Tabella manutenzione periodica Il presente paragrafo descrive alcuni interventi di manutenzione periodica che devono essere eseguiti e ne indica i rispettivi intervalli di esecuzione Cartuccia TAS danneggiata Z Rivolgersi ad un centro assistenza per verificare il corretto funzionamento della forcella ZA ATTENZIONE Le operazioni elencate di accompagnate da questo simbolo R devono essere eseguite esclusivamente dal centri di assistenza autorizzati MARZOCCHI Tabella 7 Tabella manutenzione periodica Operazioni di manutenzione Utilizzo generale Intenso Normale Verifica serraggio bulloneria Prima di cani utilizzo alla coppia prescritta 9 Pulizia steli Dopo ogni utilizzo Controllo pressione aria Prima di ogni uscita 10 ore Spurgo aria Monster Prima di ogni uscita 10 ore Controllo anelli di tenuta R 25 ore 50
7. possibile ottenere le massime prestazioni dal sistema ammortizzante Nel presente paragrafo sono illustrate le operazioni da eseguire per una corretta messa a punto e regolazione delle forcelle Marzocchi Per ottenere la taratura ottimale necessario effettuare varie prove per capire su quale registro intervenire e come procedere Eseguire questa operazione in un area all aperto non trafficata e libera da ostacoli e altri pericoli La taratura ottimale non dipende esclusivamente dalla geometria del telaio della mountain bike dal peso del ciclista dal tipo di terreno da percorrere e dagli ostacoli da superare ma anche da fattori soggettivi legati allo stile di guida Pertanto non possibile fornire dati oggettivi sulla taratura desiderata Tuttavia seguendo attentamente le istruzioni indicate di seguito possibile ottenere in breve tempo la taratura ottimale La taratura della forcella deve essere eseguita agendo su un solo registro alla volta annotando passo a passo gli interventi eseguiti ed i miglioramenti ottenuti A ATTENZIONE Durante le operazioni di taratura non forzare i registri oltre i finecorsa e non pompare aria oltre la pressione massima consigliata A ATTENZIONE Per mettere in pressione gli steli della forcella utilizzare esclusivamente la speciale pompa MARZOCCHI dotata di manometro che pu essere acquistata presso qualsiasi centro autorizzato Marzocchi L uso di qualsiasi altra pompa pu pr
8. 45 42 52 52 65 Pressione aria bar lt 2 00 2 00 2 75 2 75 3 40 gt 4 20 positiva stelo TST psi lt 30 30 40 40 50 gt 60 Pressione aria bar 5 00 15 00 negativa psi 73 217 A x bar 0 2 00 Pressione aria PAR El Tao Tabella 12 MX MX MX PRo Race MX Pro SL MX Pro MX Comp Diametro steli 30 mm Corse disponibili 85 mm 105 mm 120 mm 100 mm 120 mm sa Keesen Tipo attacco ruota Standard Massima dimensione Disco Post Mount 6 Tipo predisposizione freno V brake Predisposizione rimovibile Massima dimensione ruota 2 2 x 26 Aria positiva Entrambi gli steli Solo a destra per versione opzione ETA Rimuovere il tappo di protezione Avvitare a fondo il raccordo della pompa sulla valvola e pompare aria fino a raggiungere la pressione desiderata Montare il tappo di protezione ER Italiano ____Tabelleriassuniv___________marzocchi Aria positiva Stelo sinistro Rimuovere il tappo di protezione Avvitare a fondo il raccordo della pompa sulla valvola e pompare aria fino a raggiungere la pressione desiderata Montare il tappo di protezione al ouvynyy 100 Aria positiva cartuccia TST Stelo destro Rimuovere il tappo in gomma di protezione contrassegnato dalla scritta AIR e ruotare il pomello TST fino a scoprire la valvola dell aria Awitare completamente l adattatore per il gonfiaggio sull
9. La presente garanzia annulla e sostituisce tutte le garanzie implicite od esplicite dichiarazioni o impegni assunti in precedenza e costituisce l intero accordo tra le parti con riferimento alla garanzia del Sistema di Sospensione Marzocchi espressamente esclusa qualsiasi garanzia implicita od esplicita non contenuta nel presente documento x Italiano je Ka __ Garanzia VT e SS oupmmt 6 DANNI Salvo quanto espressamente dalla presente garanzia Marzocchi S p A NON SARA RESPONSABILE PER EVENTUALI DANNI INCIDENTALI O INDIRETTI DERIVANTI DALL USO DEL SISTEMA DI SOSPENSIONE O RECLAMI IN VIRT DEL PRESENTE ACCORDO SIA CHE IL RECLAMO SIA RIFERITO AL CONTRATTO AD ILLECITO OD ALTRO Le dichiarazioni di garanzia sopra menzionate sono esclusive e sostituiscono qualsiasi altro rimedio Alcuni stati non permettono l esclusione o la limitazione di danni incidentali ed indiretti per cui la limitazione od esclusione di cui sopra potrebbe non essere rilevante 7 RINUNCIA EVENTUALI GARANZIE IMPLICITE DI COMMERCIABILIT OD IDONEIT AD UN PARTICOLARE USO E TUTTE LE GARANZIE IMPLICITE DERIVANTI DA TRATTATIVE CONSUETUDINI COMMERCIALI PER STATUTO OD ALTRO SONO STRETTAMENTE LIMITATE AI TERMINI DELLA PRESENTE GARANZIA SCRITTA La presente garanzia costituir l unico ed esclusivo rimedio dell acquirente relativamente al presente acquisto In caso di una presunta violazione di qualsiasi garanzia od azione legale intentata dall acquire
10. Marathon SL Doppio Air X2 SX SX DX DX RC Tab 11 Marathon XC DX DX SX SX DX RC Tab 11 MX Pro Race Le DX Tab 12 MX Pro SL X2 DX DX RC Tab 12 MX Pro X2 DX Tab 12 MX Pro ETA DX DX SX Tab 12 MX Pro TAS DX DX SX SX Tab 12 MX Comp x2 DX Tab 12 MX Comp ETA DX DX Sx Tab 12 MX Comp TAS DX DX SX SX Tab 12 All Mountain SL X2 SX SX DX DX RC Tab 13 All Mountain DX DX SX SX DX RC Tab 13 All Mountain ETA DX DX SX DX RC Tab 13 All Mountain Il X2 DX SX Tab 13 All Mountain Il ETA DX SX Tab 13 All Mountain Il TAS DX DX SX SX Tab 13 All Mountain Ill X2 DX Tab 13 Z1 SL Doppio Air X2 SX SX DX DX Tab 14 Z1 Light SX DX DX DX Tab 14 Z1 Light ETA DX DX DX SX Tab 14 Z1 Sport X2 DX SX Tab 14 Z1 Sport ETA DX DX SX Tab 14 66 SL X2 SX SX DX DX Tab 15 66 RC2X X2 DX DX SX Tab 15 66 Light SX DX DX DX Tab 15 66 Light ETA DX DX DX SX Tab 15 66 VF X2 DX Tab 15 66 VF2 X2 DX SX Tab 15 66 VF2 ETA DX DX SX Tab 15 66 VF2LT Le DX SX Tab 15 Dirt Jumper 1 X2 DX SX Tab 16 Dirt Jumper 2 x2 DX Tab 16 Dirt Jumper 3 X2 DX Tab 16 ER Italiano 3 S E RJ S Tarature marzocchi Configurazione opzionale Tabella 10 Legenda tabella X2 Registro presente in entrambi gli steli RH Registro presente sullo
11. adattare il comportamento della forcella al tipo di percorso da affrontare DS Settaggio ottimale per la discesa AM Settaggi ottimali per percorsi di tipo all mountain CL Settaggio ottimale per la salita forcella bloccata TST con comando remoto Comando remoto installato sotto al manubrio sul lato destro solo su versione con opzione TST con comando remoto Premendo sulla leva si modifica la configurazione idraulica della forcella fornendo un assetto favorevole alla salita corrispondente alla posizione CL del TST indipendentemente dalla posizione su cui si trova il pomello di registro presente sulla forcella Dopo il bloccaggio agendo il pulsante di rilascio si ripristina la taratura selezionata precedentemente attraverso il pomello di regolazione TST TAS Stelo sinistro Solo per versione con opzione TAS Ruotando in senso orario si riduce la corsa massima e la lunghezza della forcella Ruotando in senso antiorario si aumenta la corsa massima e la lunghezza della forcella Prima di procedere alla regolazione della cartuccia TAS necessario sgonfiare totalmente la camera aria positiva presente sullo stelo destro ad operazione completata ripristinare la corretta pressione di esercizio ETA Stelo sinistro Solo per versione con opzione ETA TAS Ruotando il pomello in senso orario si attiva il funzionamento della cartuccia ETA Ruotando il pomello in senso antiorario si ripristina il normale funzionamento
12. guaine impianto freno a disco All Mountain 66 ZI Dirt Jumper 888 Junior T D Street 24 Predisposizione supporti guaine impianto freno a disco Predisposizione rimovibile impianto V Brake Marathon MX D Street 24 Figura 3 Predisposizioni impianto frenante El Italiano Mali Installazione A ATTENZIONE Sulla filettatura dei perni vedi 3A di Figura 3 applicato un trattamento speciale antisvitamento I perni montati e poi rimossi perdono tale trattamento quindi non possono per alcun motivo essere riutilizzati A ATTENZIONE Prima di effettuare l installazione di un impianto frenante di tipo Post Mount assicurarsi di rimuovere le apposite pellicole protettive presenti sui piani di appoggio della pinza freno A ATTENZIONE Verificare prima di ogni utilizzo che il cavo di comando dell impianto freno a disco sia ben collegato all apposito supporto vedi 3B e 3C di Figura 3 ZN ATTENZIONE ll cavo del freno non deve mai entrare in contatto con la base di sterzo e i tubi portanti 3 3 Montaggio ruota Tabella 5 Dimensione massima ruota Dimensione Forcella massima ruota Marathon 22 x 26 MX All Mountain Z1 66 Dirt Jumper 888 Junior T 2 8 x 26 Monster 3 0 x26 D Street 24 2 57 x 247 marzocchi Qualora sia necessario installare ruote con dimensioni superiori a quelle indicate in T
13. sollecitazione la corsa compiuta dalla forcella Ruotando servendosi di un cacciavite il registro in senso antiorario si riduce la frenatura idraulica in compressione rendendo la forcella pi cedevole di fronte alle asperit del terreno Registro in compressione sul finecorsa cartuccia HSCV Stelo sinistro Ruotando servendosi di un cacciavite il registro in senso orario si aumenta la frenatura idraulica in compressione sul finecorsa Ruotando servendosi di un cacciavite il registro in senso antiorario si riduce la frenatura idraulica in compressione sul finecorsa MZ034 MZ034 DEEP Tabelle riassuntive Tabella 20 Junior T Junior T Diametro steli 32mm Corse disponibili 170 mm Tipo attacco ruota Standard Perno passante a 20 mm in opzione Massima XC INTL STD 6 L installazione del disco da 8 consentita con adattatore specifico dimensione Disco che deve essere fornito dal costruttore dell impianto frenante Tipo predisposizione No freno V brake Massima ARET 2 8 x 26 dimensione ruota precarico precarico Tabella 21 Coppie di serraggio Particolari da serrare Precarico molla con registro esterno Entrambi gli steli Ruotando il pomello di registro in senso orario si incrementa il valore di Ruotando il pomello di registro in senso antiorario si riduce il valore di Coppie di serraggio Nm
14. 1 Convenzioni ccccnnnnocccccnnconanonononnnnnons 73 1 1 1 Orientamento forcella 73 2 Informazioni tecniche 2 1 Elemento elastico 2 2 Sistema di smorzamento 2 3 Lubrificazione e raffreddamento 77 2 4 Boccole guida e anelli di tenuta 77 3 Installazione nn 78 3 1 Installazione sul telaio 78 3 2 Installazione dell impianto frenante 79 3 3 Montaggio ruota 80 3 4 Sistema di ritegno perno ruota 80 3 4 1 Montaggio ruota su forcelle standard alias 80 3 4 2 Montaggio ruota su forcelle 32 con perno passante 20 mm 81 3 4 3 Installazione ruota su forcelle serie 66 e 888 82 3 4 4 Installazione ruota su forcelle serie Monster 83 3 5 Installazione parafango 84 3 6 Installazione attacco manubrio 84 3 6 1 Installazione attacco manubrio sui modelli a doppia piastra ad eccezione della serie 888 84 3 6 2 Installazione attacco manubrio serie 888 n 85 4 Manutenzione kee 86 4 1 Inconvenienti cause rimedi 86 4 2 Tabella manutenzione periodica 87 4 3 Raccomandazioni generali di manutenzione eeeeteeeee 88 4 4 Pulizia steli i 89 4 5 Spurgo aria Monster 89 5 AAA z zO Zi Raka Zag 90 5 1 Kit di taratura e
15. 24 POLAND Poland Tel Fax 48 0 338544802 gregorio post pl e www gregorio pl MZ034 MZ034 TAVARES amp TIMMERMANS Lda Bike Center Condominio Industrial de Alcolombal Estrada de Alcolombal Armaz m 1 2705 833 TERRUGEM SINTRA Portugal PORTUGAL Contact Hans Timmermans Tel 351 0 21 961 06 21 e Fax 351 0 21 961 06 38 bikecenter mail telepac pt www bikecenter pt com CULT d o o SLOVENIA Trzaska 77 1370 LOGATEC Slovenia Tel 386 1 754 10 30 e Fax 386 1 750 92 39 OFFICIAL DISTRIBUTOR ALSO FOR CROATIA SERBIA MONTENEGRO BOSNIA HERZEGOVINA MACEDONIA TEAM BIKE S L Elche Parque Industrial c Juan de la Cierva 87 03203 Torrellano Elche Alicante Spain SPAIN e Contact Simon Tel 34 965 68 35 34 e Fax 34 965 68 05 10 Info teambike es TOKIND Nydamsvej 49 DK 8362 Hoerning Denmark SWEDEN Contact Claes Rehn Tel 45 8636 7800 e Fax 45 8636 7377 info tokind se e www tokind se INTERCYCLE SWITZERLAND Prufundmatte 3 CH 6210 SURSEE Switzerland LIECHTENSTEIN Tel 41 0 41 9266511 e Fax 41 0 41 9266352 Info intercycle com www intercycle com UNITED KINGDOM IRELAND SOLENT UK Ltd t a Windwave Unit D2 D3 Heritage Business Park Heritage Way GOSPORT Hants PO12 4BG UK Tel 44 0 23 92521912 e Fax 44 0 23 92522625 Office windwave co uk e www windwave co uk marzocchi OTHER COU
16. 40069 ZOLA PREDOSA BOLOGNA ITALIA 39 051 61682 39 051 158851 MARZOCCHI USA 25213 ANZA DRIVE VALENCIA CALIFORNIA 91355 661 251 6630 661 251 6636 MARZOCCHI ASIA 36F A2 NONGO CHUNG MING SOUTH ROAD TAICHUNG TAIWAN R O C 866 4 22634382 866 4 22634380 WWW MARZOCCHI cCOom Cod 9001133
17. Stelo destro Ruotando il registro in senso orario si aumenta la frenatura idraulica in compressione Ruotando il registro in senso antiorario si riduce la frenatura idraulica in compressione Registro in compressione sul finecorsa cartuccia X Stelo sinistro Ruotando il registro in senso orario si aumenta la frenatura idraulica in compressione sul finecorsa Ruotando il registro in senso antiorario si riduce la frenatura idraulica in compressione sul finecorsa RH Italiano ____Tabelleriassuniv____________marzocchi Tabella 19 Monster Monster Diametro steli y 40mm Corse disponibili 200 mm Tipo attacco ruota Perno passante a 20 mm Mascia Post Mount 8 Z dimensione Disco R Tipo predisposizione No NA freno V brake 116 Massima 3 0 x 26 dimensione ruota Registro in estensione con regolazione esterna cartuccia HSCV Stelo destro Ruotando servendosi di un cacciavite il registro in senso orario si aumenta la frenatura idraulica di ritorno rendendo la forcella pi lenta nella fase di ritorno Ruotando servendosi di un cacciavite il registro in senso antiorario si riduce la frenatura idraulica di ritorno rendendo la forcella pi reattiva nella fase di ritorno Registro in compressione con regolazione esterna cartuccia HSCV Stelo destro Ruotando servendosi di un cacciavite il registro in senso orario si aumenta la frenatura idraulica in compressione riducendo a parit di
18. con sequenza 1 2 3 2 1 utilizzando una chiave a brugola da 4 mm vedi 7A di Figura 7 Installazione Figura 7 Installazione ruota su forcelle serie Monster a Italiano o0 W N E Installazione 3 5 Installazione parafango possibile montare un parafango sui seguenti modelli 66 888 All Mountain Junior T e Z1 Il parafango pu essere fornito con la forcella o acquistato separatamente Il montaggio del parafango deve essere effettuato interponendo la boccolina di rinforzo fra la vite ed il parafango vedi 8A di Figura 8 e serrando la vite alla coppia prevista 6 1 Nm utilizzando una chiave fissa da 8 mm vedi 8B di Figura 8 Sono disponibili tre differenti parafanghi il primo modello installabile su 66 e 888 vedi A di Figura 8 il secondo modello installabile su All Mountain vedi B di Figura 8 il terzo modello installabile su Junior T e Z1 vedi C di Figura 8 3 6 Installazione attacco manubrio Le forcelle a doppia piastra sono dotate di attacco manubrio L attacco manubrio pu essere fornito con la forcella o acquistato separatamente 3 6 1 Installazione attacco manubrio sui modelli a doppia piastra ad eccezione della serie 888 Per l installazione dell attacco manubrio attenersi scrupolosamente alla seguente procedura e Installare il segmento di montaggio inferiore dell attacco manubrio sulla piastra di sterzo superiore vedi 9A e 9B d
19. di montaggio inferiore dell attacco manubrio sulla piastra di sterzo superiore serrando le viti alla coppia prescritta 6t1 Nm con una chiave a brugola da 4 mm vedi 10C di Figura 9 Installare il manubrio centrandolo nel segmento di montaggio inferiore dell attacco vedi 10D di Figura 9 Installare il segmento di montaggio superiore dell attacco sopra al manubrio vedi 10E di Figura 9 e Far corrispondere le forature dei segmenti superiore ed inferiore e Bloccare il manubrio serrando le viti alla coppia prevista 6 1 Nm con una chiave a brugola da 4 mm vedi 10F di Figura 9 Per l installazione di manubri con diametro diverso sono disponibili gusci di riduzione da posizionare attorno al manubrio tra il manubrio ed ogni segmento dell attacco che consentono di mantenerlo in posizione vedi 10G di Figura 9 A ATTENZIONE Quando si monta il parafango sulle forcelle 888 la posizione della parte superiore della crocera deve essere in corrispondenza della linea max sulla canna Installazione Figura 9 Installazione attacco manubrio serie 888 o0 un KR Italiano Bes Sore Manutenzione 4 MANUTENZIONE 4 1 Inconvenienti cause rimedi Questo paragrafo riporta alcuni inconvenienti che possono verificarsi nell utilizzo della forcella e le possibili cause che possono averli provocati e suggerisce l eventuale rimedio marzocchi ZN ATTENZIONE Le operazioni elenc
20. e pompare aria fino a raggiungere la pressione desiderata L Montare il tappo di protezione ki Kg 55 110 Peso del ciclista GS 120 270 Pressione aria di bar 0 1 00 precarico psi 0 15 ei oupmmt 114 Tabelle riassuntive Tabella 18 888 marzocchi 888 888 RC2X 888 RC2 888 VF2 888 VF Diametro steli 35mm Corse disponibili 170 mm 200 mm Tipo attacco ruota Perno passante a 20 mm dimensione ruota Massima XC INTL STD 6 L installazione del disco da 8 consentita con adattatore specifico dimensione Disco che deve essere fornito dal costruttore dell impianto frenante Tipo predisposizione No freno V brake Massima 2 8 x 26 Precarico molla con registro esterno Entrambi gli steli RC2X Precarico molla con registro esterno Stelo destro RC2 Ruotando il pomello di registro in senso orario si incrementa il valore di precarico e si riduce il volume aria all interno dello stelo Ruotando il pomello di registro in senso antiorario si riduce il valore di precarico e si aumentata il volume aria all interno dello stelo Registro in estensione con regolazione interna Stelo destro Svitare completamente e rimuovere il tappo di chiusura con la chiave a bussola da 26 mm Inserire all interno del tubo portante una chiave a brugola da 3 mm avendo cura di centrare lo scasso del registro Ruotando il registro in s
21. ore Sostituzione olio forcella R 50 ore 100 ore Sostituzione olio cartuccia TST R 25 ore 50 ore Sostituzione anelli di tenuta forcella Cartuccia TST R 50 ore 100 ore Cartuccia DOPPIO AIR seguito ed a Italiano ES ouvynyy Ka oo Manutenzione 4 3 Raccomandazioni generali di manutenzione L installazione la manutenzione e la riparazione del sistema di sospensione richiedono competenze tecniche strumenti adeguati ed esperienza Una semplice e generica attitudine alla meccanica pu non essere sufficiente per installare eseguire la manutenzione o riparare il sistema di sospensione in modo corretto Se non si certi delle proprie capacit far eseguire l installazione e o la manutenzione del sistema di sospensione solo presso un Centro di Assistenza autorizzato Marzocchi Una installazione manutenzione O riparazione incorretta del sistema di sospensione pu causare incidenti con conseguenti lesioni gravi o mortali Dopo uno smontaggio utilizzare sempre per il rimontaggio guarnizioni di tenuta nuove originali Marzocchi Per il serraggio di due viti o dadi vicini seguire sempre la sequenza 1 2 1 ed avvitare alla coppia di serraggio prevista vedi Tabella 21 Coppie di serraggio Per la pulizia della forcella non utilizzare in alcun caso solventi infiammabili o corrosivi che potrebbero danneggiare le guarnizioni di tenuta Se occorre applicare un solvente utilizzare detergenti specifici no
22. per la salita forcella bloccata TST con comando remoto comando installato sotto al manubrio nel lato destro solo su versione con opzione TST con comando remoto Premendo sulla leva si modifica la configurazione idraulica della forcella fornendo un assetto favorevole alla salita corrispondente alla posizione CL del TST indipendentemente dalla posizione su cui si trova il pomello di registro presente sulla forcella Dopo il bloccaggio agendo sul pulsante di rilascio si ripristina la taratura selezionata precedentemente attraverso il pomello di regolazione TST TAS Stelo sinistro Ruotando in senso orario si riduce la corsa massima e la lunghezza della forcella Ruotando in senso antiorario si aumenta la corsa massima e la lunghezza della forcella Prima di procedere alla regolazione della cartuccia TAS necessario sgonfiare totalmente la camera aria positiva presente sullo stelo destro ad operazione completata ripristinare la corretta pressione di esercizio MZ034 MZ034 Tabelle riassuntive ETA Stelo sinistro Ruotando il pomello in senso orario si attiva il funzionamento della cartuccia ETA Ruotando il pomello in senso antiorario si ripristina il normale funzionamento della sospensione DEET Kg 55 70 70 80 80 95 95 110 lbs 120 155 155 180 180 210 210 220 Pressione aria bar 2 00 2 75 2 40 3 10 2 90 3 80 3 60 4 50 positiva psi 30 40 35
23. tappo di protezione Avvitare a fondo il raccordo della pompa sulla valvola e pompare aria fino a raggiungere la pressione desiderata Montare il tappo di protezione Aria negativa cartuccia DOPPIO AIR Stelo sinistro Svitare e rimuovere il tappo di protezione Avvitare completamente l adattatore per il gonfiaggio sulla valvola posizionata internamente e pompare aria fino a raggiungere la pressione desiderata Avvitare a fondo il tappo di protezione Aria PAR cartuccia DOPPIO AIR Stelo sinistro Rimuovere il tappo in gomma di protezione Avvitare completamente l adattatore per il gonfiaggio sulla valvola e pompare aria fino a raggiungere la pressione desiderata Rimontare il tappo in gomma di protezione Registro in estensione con regolazione esterna Stelo destro Ruotando il registro in senso orario si aumenta la frenatura idraulica di ritorno rendendo la forcella pi lenta nella fase di ritorno Ruotando il registro in senso antiorario si riduce la frenatura idraulica di ritorno rendendo la forcella pi reattiva nella fase di ritorno Registro in estensione con regolazione esterna cartuccia RC2 Stelo destro Ruotando il registro in senso orario si aumenta la frenatura idraulica di ritorno rendendo la forcella pi lenta nella fase di ritorno Ruotando il registro in senso antiorario si riduce la frenatura idraulica di ritorno rendendo la forcella pi reattiva nella fase di ritorno MZ034 MZ034 Tabe
24. versione con opzione TAS Ruotando in senso orario si riduce la corsa massima e la lunghezza della forcella Ruotando in senso antiorario si aumenta la corsa massima e la lunghezza della forcella Prima di procedere alla regolazione della cartuccia TAS necessario sgonfiare totalmente la camera aria positiva presente sullo stelo destro ad operazione completata ripristinare la corretta pressione di esercizio ETA Stelo sinistro Solo su versione con opzione ETA TAS gt N Ruotando il pomello in senso orario si attiva il funzionamento della ZD cartuccia ETA Ruotando il pomello in senso antiorario si ripristina il normale funzionamento della sospensione Peso delciciista Kg 55 70 70 80 80 95 95 110 Ibs 120 155 155 180 180 210 210 220 Pressione aria bar 2 00 2 75 2 40 3 10 2 90 3 80 3 60 4 50 positiva psi 30 40 35 45 42 52 52 65 Pressione aria bar lt 2 00 2 00 2 75 2 75 3 40 gt 4 20 positiva stelo TST psi lt 30 30 40 40 50 gt 60 Pressione aria bar 5 00 15 00 negativa psi 735 217 Pressione aria PAR e GE psi 0 30 MZ034 MZ034 BOMBA Tabelle riassuntive Tabella 14 Z1 Z1 Z1 SL Doppio Air Z1 Light Z1 Sport Diametro steli 32mm Corse disponibili 130 mm 150 mm Tipo attacco ruota Perno passante a 20 mm a Massima dimensione XC INTL STD 6 L installazione del disco da 8 cons
25. 0 71 5323201 Marzocchi augustabenelux nl CZECH REPUBLIC SLOVAKIA ANTONIN BARTONICEK Skladova 20 32600 PLZEN Czech Republic Tel 420 0 377 240 501 e Fax 420 0 377 448 548 bartonicek mbox vol cz DENMARK TOKIND Nydamsvej 49 DK 8362 Hoerning Tel 45 8636 7800 e Fax 45 8636 7377 Contact Claus Hilmar E mail info tokind dk e www tokind dk FINLAND OY DUELL BIKE CENTER AB Porraskuja 3 01740 VANTAA Finland Contact Jussi Laurikainen Tel 358 0 6 322 7500 e Fax 358 0 6 322 2231 info duellbike fi e www duellbike fi FRANCE PHILAMY S A 1384 Parc Industriel Saint Maurice F 04100 Manosque France Contact Derrick Coetzer Tel 33 0 4 92 70 97 00 e Fax 33 0 4 92 72 60 70 Info philamy com e www philamy com GERMANY COSMIC SPORTS GmbH Ipsheimerstr 15 17 D 90431 NURNBERG Germany Tel 49 911 31 07 55 0 e Fax 49 911 3107 55 55 InfoQcosmicsports de e www cosmicsports de ITALY LARM SPA Via Ca dell Orbo 36 40055 Villanova di Castenaso BOLOGNA Italy Tel 39 0516053460 e Fax 39 0516053411 Sales larm it ALBANIA TURKEY OFFICIAL DISTRIBUTOR ALSO FOR BULGARIA ROMANIA MOLDAVIA UKRAINE BELARUS RUSSIA ASIA SPORTPARTNER AS POSTBOKS 555 BERGEN 5884 Norway NORWAY Tel 47 55 50 6464 e Fax 47 55 50 6465 post sportpartner no e www sportpartner no EH GREGORIO 43 450 USTRO ul 3 Maja
26. Marathon Race Aria Aria Marathon SL Doppio Air Aria Aria Marathon XC Aria Molla elicoidale MX Pro Race Aria Aria MX Pro SL Aria Aria MX Pro Aria Aria MX Pro ETA Aria Molla elicoidale MX Pro TAS Aria Molla elicoidale MX Comp Aria Aria MX Comp ETA Aria Molla elicoidale MX Comp TAS Aria Molla elicoidale All Mountain SL Aria Aria All Mountain Aria Molla elicoidale All Mountain ETA Aria Molla elicoidale All Mountain H Aria Aria All Mountain Il ETA Aria Molla elicoidale All Mountain Il TAS Aria Molla elicoidale All Mountain III Aria Aria Z1 SL Doppio Air Aria Aria Z1 Light Aria Molla elicoidale Z1 Light ETA Aria Molla elicoidale Z1 Sport Molla elicoidale Molla elicoidale Z1 Sport ETA Molla elicoidale Molla elicoidale 66 SL Aria Aria 66 RC2X Molla elicoidale Molla elicoidale 66 Light Aria Molla elicoidale 66 Light ETA Aria Molla elicoidale 66 VF Molla elicoidale Molla elicoidale 66 VF2 Molla elicoidale Molla elicoidale 66 VF2 ETA Molla elicoidale Molla elicoidale 66VF2LT Molla elicoidale Molla elicoidale Dirt Jumper 1 Molla elicoidale Molla elicoidale Dirt Jumper 2 Molla elicoidale Molla elicoidale Dirt Jumper 3 Molla elicoidale Molla elicoidale D Street 24 Molla elicoidale Molla elicoidale 888 RC2X Molla elicoidale Molla elicoidale 888 RC2 Molla elicoidale Molla elicoidale 888 VF2 Molla elicoidale Molla elicoidale 888 VF Molla elicoidale Molla elicoidale Monster Molla elicoidale Molla elicoidale Junior T Molla elico
27. NTRIES COUNTRY T COMPANY TT GROUPE SPORTIF PTY LTD AUSTRALIA 27 Ceylon Street NUNAWADING 3131 Victoria Australia NEW ZEALAND Tel 61 3 9888 9882 e Fax 61 3 9888 9902 help groupesportif com e www groupesportif com PLINIO CURI IMP EXP LTDS BRAZIL Rwa Pamplona 8185 Andar 01405 030 SAO PAOLO Brasil Tel 55 11 2510633 e Fax 55 11 2515069 pcuri ibm net NORCO PRODUCTS LTD 1465 Kebet Way PORT COQUITLAM B C V3C 6L3 Canada CANADA Tel 1 604 552 2930 e Fax 1 604552 2948 Sales norco com e www norco com CYCLE TRADING COMPANY LTD Hapardes Rd RISHPON Israel ISRAEL Tel 97299513010 e Fax 97299509783 sales ctc co il e www ctc co il FOURS 69 6 Jeongja Dong Bundang Gu KOREA Seongnam Si KYONGGI DO Korea Tel 82 0 31 719 6520 21 e Fax 82 0 31 719 6519 FAREN ENTERPRISES 59_E Bansalangin St Project 7 1105 Quezon City PHILIPPINES Philippines Tel 632 372 2541 e Fax 632 372 2311 hansgee mydestiny net CAPPA TRADING PTE LTD 85 Kaki Bukit Avenue Shun Li Industrial Park SINGAPORE SINGAPORE 417955 Singapore Tel 65 8415151 e Fax 65 8425133 cappa pacific net sg OFFICIAL DISTRIBUTOR ALSO FOR MALAYSIA INDONESIA BRUNEI THAILAND MZ034 MZ034 IO Note Ww N EM Note marzocchi MZ034 Luglio 2005 Ed 01 MARZOCCHI S P A VIA GRAZIA 2
28. a Laria positiva l elemento elastico delle forcelle ad aria La miglior pressione dell aria positiva quella che consente di raggiungere il SAG richiesto vedi par 5 4 SAG MZ034 Ber Tarature 5 4 SAG Il SAG corrisponde all affondamento della forcella dovuto al peso del ciclista Come si misura Per misurare il SAG sono sufficienti le seguenti operazioni e Misurare la parte di stelo compresa fra la base di sterzo e il raschiapolvere vedi A di Figura 12 ed annotare il valore rilevato come H1 e Ripetere la misura vedi B di Figura 12 stando seduti in posizione di guida ed annotare il valore rilevato come H2 ER Italiano Figura 12 Come si misura il SAG SAG H1 H2 Come si determina il SAG ottimale Il SAG ottimale pari al 15 20 per le forcelle da Cross country e al 25 30 per quelle da Freeride Per calcolare il SAG ottimale per la propria forcella sufficiente il seguente calcolo SAG T x S T corsa totale S percentuale di affondamento consigliato MZ034 S i Sg Tarature 5 5 Aria Negativa Pompando aria a pressione attraverso la valvola possibile ridurre l attrito di primo distacco della forcella Aumentando la pressione all interno dello stelo della forcella si aumenta la forza richiesta per lo scorrimento degli steli della forcella Inoltre l aria negativa consente di regolare il valore di corsa massimo in un range di 20 mm Aumentando la pre
29. a 5 Installazione ruota su forcelle 32 mm con perno passante 20 mm ka KK Italiano S Installazione 3 4 3 Installazione ruota su forcelle serie 66 e 888 Per un corretto funzionamento della forcella la ruota deve essere installata come illustrato di seguito Posizionare la ruota tra i due steli Allineare il centro della ruota con i due porta ruota vedi 6A di Figura 6 Inserire il perno attraverso il portaruota destro la ruota ed il portaruota sinistro vedi 6A di Figura 6 Utilizzando una chiave a brugola da 6 mm serrare il perno alla coppia prevista 15 1 Nm agendo sul tappo del perno vedi 6B di Figura 6 Verificare il corretto allineamento forcella ruota facendo compiere alcune corse complete agli steli La ruota non dovrebbe entrare in contatto o avvicinarsi a nessuna parte della forcella Sollevare quindi la parte anteriore della bicicletta e far compiere alcune rotazioni alla ruota per verificare l allineamento con il freno a disco La ruota non dovrebbe oscillare n lateralmente n verticalmente Per le specifiche corrette consultare il libretto di istruzioni dell impianto freno Serrare le viti poste sui due portaruota alla coppia prevista 6t1 Nm con sequenza 1 2 1 utilizzando una chiave a brugola da 4 mm vedi 6C di Figura 6 marzocchi Figura 6 Installazione ruota su forcelle serie 66 e 888 MZ034 MZ034 3 4 4 Installazione ruota su force
30. a forcella affonda regolare immediatamente la compressione o controllare il livello dell olio Una regolazione errata della compressione pu provocare danni alla forcella incidenti e conseguenti lesioni gravi o mortali Fare regolare il livello dell olio solo da un centro sospensioni autorizzato o da un tecnico qualificato Una taratura dura della consente una maggiore stabilit e di conseguenza una guida pi aggressiva rendendo la mountain bike pi reattiva viceversa una taratura pi morbida comporta una minore stabilit a vantaggio di una guida meno nervosa La regolazione della compressione consente a seconda dei modelli di controllare lo smorzamento in compressione lungo l intera corsa o solo a fine corsa compressione 5 9 ETA Regolazione Corsa Estensione La cartuccia ETA consente la regolazione in corsa dello smorzamento in estensione limitando l escursione della forcella a 30 mm Il comando ha due posizioni Posizione LOCK Ruotando il pomello in senso orario si attiva il funzionamento della cartuccia ETA In questa posizione gli steli della forcella incontrando un asperit del terreno rimangono abbassati ogni ulteriore asperit contribuisce ad abbassare ulteriormente la forcella Questa posizione offre un assetto favorevole solo per affrontare salite impegnative e ripide Position UNLOCK Ruotando il pomello in senso antiorario si ripristina il normale funzionamen
31. a nella fase di ritorno Ruotando il registro in senso antiorario si riduce la frenatura idraulica di ritorno rendendo la forcella pi reattiva nella fase di ritorno Registro in compressione con regolazione esterna Stelo sinistro Non presente nelle versioni con opzione ETA TAS Ruotando il registro in senso orario si aumenta la frenatura idraulica in compressione Ruotando il registro in senso antiorario si riduce la frenatura idraulica in compressione lt TST Stelo destro Ruotando il pomello possibile settare lo smorzamento in compressione adattare il comportamento della forcella al tipo di percorso da affrontare DS Settaggio ottimale per la discesa AM Settaggi ottimali per percorsi di tipo all mountain CL Settaggio ottimale per la salita forcella bloccata ____Tabelleriassuniv___________marzocchi i OUDI DIJ 104 TST con comando remoto Comando remoto installato sotto al manubrio nel lato destro Solo su versione con opzione TST con comando remoto Premendo sulla leva si modifica la configurazione idraulica della forcella fornendo un assetto favorevole alla salita corrispondente alla posizione CL del TST indipendentemente dalla posizione su cui si trova il pomello di registro presente sulla forcella Dopo il bloccaggio agendo il pulsante di rilascio si ripristina la taratura selezionata precedentemente attraverso il pomello di regolazione TST TAS Stelo sinistro Solo su
32. a possibilit che si verifichino incidenti Qualsiasi incidente potrebbe provocare la perdita di controllo della bicicletta danni alla bicicletta o ai suoi componenti e cosa ancor pi grave infortuni gravi o mortali per il ciclista o i passanti e Il presente manuale non intende spiegare il montaggio smontaggio dalla bicicletta della forcella della ruota degli organi di sterzo e di qualunque altro componente direttamente o indirettamente connesso alla sospensione ma non facente parte della stessa marzocchi A ATTENZIONE Le descrizioni precedute da questo simbolo contengono informazioni prescrizioni o procedure che se non seguite correttamente possono comportare danni o malfunzionamento della forcella danni ambientali incidenti infortuni gravi o mortali a NOTA Le descrizioni precedute da questo simbolo contengono informazioni o procedure consigliate dalla MARZOCCHI per un utilizzo ottimale della forcella e Per qualsiasi richiesta di informazioni sul trattamento la manutenzione o l uso del sistema di sospensione contattare direttamente il Centro di Assistenza Marzocchi pi vicino L elenco dei centri di assistenza inserito al termine del presente manuale o pu essere consultato all indirizzo internet www marzocchi com L utilizzatore di questo prodotto Marzocchi riconosce ed accetta i rischi legati alla conduzione di un mezzo che comprendono fra l altro il rischio di rottu
33. a valvola e pompare aria fino a raggiungere la pressione desiderata Montare il tappo in gomma di protezione e ripristinare il corretto settaggio attraverso il pomello TST Registro in estensione con regolazione interna Stelo destro Aiutandosi con un piccolo cacciaspine scaricare completamente la pressione dello stelo destro Svitare completamente e rimuovere il tappo di chiusura con la chiave a bussola da 21 mm Inserire all interno del tubo portante l asta esagonale in dotazione avendo cura di centrare lo scasso del registro Ruotando il registro in senso antiorario si aumenta la frenatura idraulica di ritorno rendendo la forcella pi lenta nella fase di ritorno Ruotando il registro in senso orario si riduce la frenatura idraulica di ritorno rendendo la forcella pi reattiva nella fase di ritorno Ad operazione ultimata rimontare il tappo di protezione e serrarlo alla coppia prescritta Ripristinare la pressione aria consigliata Registro in estensione con regolazione esterna Stelo destro Ruotando il registro in senso orario si aumenta la frenatura idraulica di ritorno rendendo la forcella pi lenta nella fase di ritorno Ruotando il registro in senso antiorario si riduce la frenatura idraulica di ritorno rendendo la forcella pi reattiva nella fase di ritorno MZ034 MZ034 Ee Tabelle riassuntive TST Stelo destro Ruotando il pomello possibile settare lo smorzamento in compressione
34. abella 5 occorre verificare che e il pneumatico giri liberamente non vi siano interferenze di alcun tipo con l archetto o con l impianto frenante V Brake e la distanza fra il pneumatico gonfio e la parte inferiore della base di sterzo con gli steli schiacciati a fine corsa sia almeno di quattro 4 mm 3 4 Sistema di ritegno perno ruota Il sistema di ritegno del perno ruota sui foderi pu essere standard con forcellini avanzati tradizionali o con perno passante 20 mm vedi Figura 4 seguente Le forcelle progettate per un uso pi intensivo sono dotate di un sistema di ritegno ruota derivante dal settore motocrossistico che utilizza un perno ruota da o 20mm 3 4 1 Montaggio ruota su forcelle standard Montare la ruota secondo le istruzioni previste dal costruttore Per il corretto funzionamento della forcella dopo il montaggio della ruota occorre Verificare l allineamento forcella ruota facendo compiere alcune corse complete agli steli La ruota non dovrebbe entrare in contatto n avvicinarsi a nessuna parte della forcella Sollevare la parte anteriore della bicicletta da terra e fare compiere alcune rotazioni alla ruota per verificare l allineamento corretto e la distanza rispetto al freno a disco o ai pattini dei freni V Brake Per le specifiche corrette consultare il libretto di istruzioni dell impianto freno Figura 4 Sistemi di fissaggio ruota 4A forcellini standard 4B perno passante
35. adatto alle proprie esigenze ciclisti con peso corporeo di 82 kg 180 Ibs o superiore devono prestare maggior attenzione e far ispezionare la bicicletta per il controllo di fessurazioni perdite deformazioni o altri segni di sollecitazione eccessiva pi frequentemente rispetto a persone di peso inferiore Verificare col proprio meccanico di fiducia se le forcelle scelte sono adeguate all uso previsto e concordare con lo stesso la frequenza dei controlli Accertarsi che il programma di manutenzione periodica sia accuratamente rispettato Ricordare che se le procedure di manutenzione e riparazione contenute nel presente manuale non sono eseguite correttamente potrebbe verificarsi un incidente Il simbolo A denota azioni da intraprendere con la massima cautela per evitare incidenti Non apportare alcuna modifica a nessun elemento del sistema di sospensione I componenti del sistema di sospensione Marzocchi sono progettati come un unico sistema integrato Per non compromettere la sicurezza le prestazioni la durata ed il funzionamento del prodotto e per non far decadere la garanzia non sostituire i componenti Marzocchi con altri non originali Le parti piegate o danneggiate in seguito ad un incidente o a qualsiasi altro urto non devono essere raddrizzate ma sostituite immediatamente con parti di ricambio originali Marzocchi Quando si utilizza un porta biciclette montato a tetto o sul retro dell autoveicolo assicurar
36. ametro maggiorato sui tubi portanti il fissaggio delle piastre di sterzo pu essere effettuato solo nella zona ombreggiata indicata in Figura 2 A In presenza di tacche di riferimento sui tubi portanti la parte inferiore della base di sterzo deve essere posizionata al di sopra della tacca marzocchi Sulle forcelle Monster la distanza tra la parte inferiore della base di sterzo ed il raschiapolvere con gli steli a fine corsa deve essere almeno 4 mm Sulle forcelle a doppia piastra la lunghezza massima del cannotto di sterzo tra le due piastre vedi Figura 2 B deve risultare inferiore ai valori H riportati Tabella 3 h Ed Figura 2 Installazione sul telaio di forcelle a doppia piastra 2A Fissaggio piastre di sterzo 2B Lunghezza massima cannotto di sterzo tra le piastre Tabella 3 Massimo sfilamento piastre Massimo sfilamento Modello a piastre H 190 mm 158 mm Monster 888 MZ034 MZ034 ESCH EE Installazione 3 2 Installazione dell impianto frenante Un installazione non corretta dell impianto L installazione dell impianto frenante freno a disco pu sollecitare rappresenta un operazione molto delicata e eccessivamente i supporti pinza e provocarne la rottura causando la perdita di controllo della bicicletta ed incidenti con lesioni gravi o mortali critica e deve essere eseguita da personale specializzato A ATTENZIONE Assicurarsi inoltre che l installaz
37. are il tappo di protezione s S A 3 Precarico molla con aria cartuccia RC2 Stelo destro Rimuovere il tappo di protezione contrassegnato dalla scritta AIR Avvitare completamente l adattatore per il gonfiaggio sulla valvola e pompare aria fino a raggiungere la pressione desiderata Montare il tappo di protezione Precarico molla con aria cartuccia X Stelo sinistro Rimuovere il tappo di protezione contrassegnato dalla scritta AIR Avvitare completamente l adattatore per il gonfiaggio sulla valvola e pompare aria fino a raggiungere la pressione desiderata Montare il tappo di protezione Aria negativa cartuccia DOPPIO AIR Stelo sinistro Svitare e rimuovere il tappo di protezione Avvitare completamente l adattatore per il gonfiaggio sulla valvola posizionata internamente e pompare aria fino a raggiungere la pressione desiderata Avvitare a fondo il tappo di protezione Aria PAR cartuccia DOPPIO AIR Stelo sinistro Rimuovere il tappo in gomma di protezione Avvitare completamente l adattatore per il gonfiaggio sulla valvola e pompare aria fino a raggiungere la pressione desiderata Rimontare il tappo in gomma di protezione al OUDI DIJ 110 Tabelle riassuntive marzocchi Registro in estensione con regolazione interna Stelo destro Aiutandosi con un piccolo cacciaspine scaricare completamente la pressione dello stelo destro Svitare completamente e rimuovere il tappo di chiusura c
38. ate di seguito ed accompagnate da questo simbolo x devono essere eseguite esclusivamente dal centri di assistenza autorizzati MARZOCCHI Consultare sempre questa tabella prima di intervenire sulla forcella Tabella 6 Problema Probabile causa Soluzione Problema Probabile causa Soluzione La forcella ha troppo affondamento iniziale La molla troppo tenera o Polio troppo fluido Aumentare il precarico della molla Precaricare maggiormente la R molla sostituendo il tubetto di precarica Controllare i livelli d olio Sostituire la molla con una a costante piu alta Aumentare la pressione dell aria La forcella affonda troppo velocemente ma ha il valore di affondamento iniziale raccomandato Non c sufficiente smorzamento in compressione Aumentare lo smorzamento in R compressione modificando i livelli d olio Aumentare lo smorzamento in compressione attraverso l apposito registro La forcella affonda troppo velocemente necessita di un precarico maggiore rispetto al massimo valore impostabile La molla troppo tenera o Polio troppo fluido Controllare i livelli d olio Sostituire la molla con una a costante pi alta Aumentare la pressione dell aria La forcella non compie una corsa completa La molla troppo dura il livello d olio troppo alto Controllare i livelli d olio Sostituire la molla con una a costante pi bas
39. atura idraulica in compressione Ruotando il registro in senso antiorario si riduce la frenatura idraulica in compressione MZ034 MZ034 Tabelle riassuntive Registro in compressione con regolazione esterna cartuccia RC2 Stelo destro Ruotando il registro in senso orario si aumenta la frenatura idraulica in compressione Ruotando il registro in senso antiorario si riduce la frenatura idraulica in compressione Registro in compressione sul finecorsa cartuccia X Stelo sinistro Ruotando il registro in senso orario si aumenta la frenatura idraulica in compressione sul finecorsa Ruotando il registro in senso antiorario si riduce la frenatura idraulica in compressione sul finecorsa ETA Stelo sinistro Solo per versione con opzione ETA Ruotando il pomello in senso orario si attiva il funzionamento della cartuccia ETA Ruotando il pomello in senso antiorario si ripristina il normale funzionamento della sospensione GEES K 55 70 70 80 80 95 95 110 lbs 120 155 155 180 180 210 210 220 Pressione aria bar 2 00 2 75 2 40 3 10 2 90 3 80 3 60 4 50 positiva psi 30 40 35 45 42 52 52 65 Pressione aria bar 5 00 15 00 negativa psi 73 217 bar 0 2 00 Pressione aria PAR E psi 0 30 Pressione aria di bar 0 1 00 precarico psi 0 15 RH Italiano Tabelleriassuntive Marzocchi e Re N al ounmmt Tabella 16 Dirt Jumper
40. compito di spiegare il montaggio smontaggio della forcella dalla bicicletta della ruota degli organi di sterzo e di qualunque altro componente direttamente o indirettamente connesso alla forcella ma non facente parte della stessa MARZOCCHI si riserva il diritto a sua unica discrezione di apportare modifiche ai prodotti in qualsiasi momento e senza preavviso Utilizzare solamente parti di ricambio originali Marzocchi Operare in ambienti puliti ordinati e ben illuminati Evitare se possibile di effettuare la manutenzione della forcella all aperto Per mantenere la brillantezza originale le superfici lucide devono essere trattate periodicamente con Polish per carrozzieri Verificare rigorosamente che nella zona di lavoro e sui componenti della forcella non vi siano trucioli metallici o polvere Non modificare in alcun caso i componenti della forcella MZ034 MZ034 4 4 Pulizia steli I raschiapolvere delle forcelle Marzocchi sono lubrificati con grasso per facilitare lo scorrimento dei tubi portanti soprattutto dopo un lungo periodo di inattivit della forcella Con l utilizzo della sospensione questo grasso pu sciogliersi e aderire ai tubi portanti dando l impressione di una perdita di lubrificante Ispezionare la sospensione per essere certi che non si tratti di un effettiva perdita d olio Dopo ogni utilizzo pulire accuratamente le superfici esterne della forcella prestando particolare attenzion
41. della sospensione SS RH Italiano paso delciciea 55 70 70 80 80 95 95 110 lbs 120 155 155 180 180 210 210 220 Pressione aria bar 2 00 2 75 2 40 3 10 2 90 3 80 3 60 4 50 positiva psi 30 40 35 45 42 52 52 65 Pressione aria bar lt 2 00 2 00 2 75 2 75 3 40 gt 4 20 a psi lt 30 30 40 40 50 gt 60 a WUJA gt N Tabelle riassuntive marzocchi Tabella 13 All Mountain All Mountain All Mountain SL All Mountain All Mountain Il All Mountain III All Mountain ETA Diametro steli 32mm Corse disponibili 130 mm 150 S 130 mm mm 130 mm 150 mm 150 mm Tipo attacco ruota Standard Massima dimensione Disco Post Mount 6 Tipo predisposizione freno V brake No Massima dimensione ruota 2 8 x 26 regolabile con TAS regolabile con aria negativa l installazione del disco da 8 consentita con adattatore specifico che deve essere fornito dal costruttore dell impianto frenante Aria positiva Entrambi gli steli Solo a destra per versioni con opzione ETA TAS Rimuovere il tappo di protezione Avvitare a fondo il raccordo della pompa sulla valvola e pompare aria fino a raggiungere la pressione desiderata Montare il tappo di protezione Aria positiva cartuccia TST Stelo destro Rimuovere il tappo in gomma di protez
42. e ai tubi portanti ed ai raschiapolvere A ATTENZIONE In presenza di perdite d olio dalla forcella non utilizzare la bicicletta Eliminare qualsiasi perdita d olio prima di utilizzare nuovamente la bicicletta A ATTENZIONE Depositi di fango e polvere se non rimossi prontamente possono causare gravi danni al sistema di sospensione 4 5 Spurgo aria Monster Questa operazione deve essere eseguita con la forcella installata sulla bicicletta con steli completamente estesi ruota anteriore sollevata da terra La pressione generata dall aria che pu penetrare all interno degli steli durante l utilizzo pu causare malfunzionamenti della forcella Questo dovuto alla particolare configurazione degli anelli di tenuta che trattengono l aria all interno degli steli Se la forcella non funziona correttamente o se si nota una perdita di scorrevolezza eseguire le seguenti operazioni su entrambi gli steli e Con una chiave a brugola da 2 mm svitare la vite di spurgo aria posizionata sul tappo per scaricare l aria accumulata all interno dello stelo vedi Figura 11 e Verificare lo stato dell anello di tenuta e all occorrenza sostituirlo e Serrare la vite di spurgo aria alla coppia prevista 2 0 5 Nm facendo attenzione a non danneggiare I anello di tenuta Manutenzione ER Italiano Figura 11 Spurgo aria Monster sjal ge Tarature 5 TARATURE Grazie ad una attenta taratura
43. e della sua posizione lungo la corsa pompanti VF2 sono regolabili in estensione attraverso registri interni o esterni HSCV Il sistema HSCV garantisce uno smorzamento pi preciso consentendo di regolare la sensibilit della forcella in funzione del tipo di percorso cos come la resistenza della forcella contro un affondamento eccessivo II sistema HSCV permette di assorbire impatti violenti consentendo di mantenere il pieno controllo della mountain bike Le cartucce HSCV possono essere provviste di registri esterni per la regolazione dello smorzamento in estensione o compressione ETA La cartuccia ETA consente la regolazione della corsa in estensione e del bloccaggio della forcella mantenendo una corsa di 25 30 mm TAS Oltre alla possibilit di regolare in corsa lo smorzamento di ritorno come la cartuccia ETA il sistema TAS permette di modificare la corsa massima consentendo un aumento della lunghezza della forcella di 20 mm TST Il sistema TST utilizza una cartuccia sigillata con polmone di stoccaggio olio in gomma La cartuccia TST dispone di un registro per lo smorzamento di ritorno nella zona inferiore e di un registro compressione a 5 posizione nella parte superiore Comando remoto cartuccia TST La cartuccia TST pu essere dotata in opzione di comando remoto il comando remoto consente di ottenere il bloccaggio della forcella senza togliere le mani dal manubrio DOPPIO AIR Il sistema DOPPIO AIR pr
44. e venga montato su biciclette destinate al noleggio salvo previa autorizzazione scritta di Marzocchi S p A per tale uso La presente garanzia non copre eventuali spese sostenute per il trasporto del sistema di sospensione Marzocchi a da un rivenditore autorizzato Marzocchi Marzocchi USA per gli Stati Uniti d America costi di manodopera sostenuti per rimuovere dal mezzo il Sistema di Sospensione Marzocchi o indennizzi per mancato utilizzo del Sistema di Sospensione Marzocchi durante il periodo di riparazione La presente garanzia verr invalidata automaticamente nel caso in cui il numero di serie del Sistema di Sospensione Marzocchi venga modificato cancellato reso illeggibile o comunque manomesso 2 ACQUIRENTE La presente garanzia viene concessa da Marzocchi S p A unicamente all acquirente originale del Sistema di Sospensione Marzocchi e non si estende a terzi diritti spettanti all acquirente originale ai sensi della presente garanzia non possano essere ceduti 3 DURATA La presente garanzia decorre dalla data di acquisto e resta in vigore per un periodo di due 2 anni dalla data di acquisto iniziale Sulle parti sostituite viene riconosciuta una garanzia di sei 6 mesi 4 PROCEDURA Nel caso in cui venga riscontrato un difetto coperto dalla presente garanzia l acquirente dovr contattare il Rivenditore autorizzato o un centro di assistenza Marzocchi Marzocchi USA per gli Stati Uniti d America 5 CONTRATTO INDIVISIBILE
45. egiudicare l operazione di gonfiaggio e provocare malfunzionamenti o danni alla forcella con conseguenti incidenti e lesioni gravi o mortali Ca NOTA Una volta individuata la corretta taratura consigliabile annotare il numero di click o di giri fatti dal registro a partire dalla posizione di tutto chiuso registro completamente girato in senso orario in modo da poter ristabilire la regolazione iniziale in caso di eventuali modifiche marzocchi 5 1 Kitditaratura e molle Per informazioni relative ai kit di incremento corsa ai kit di taratura e alle molle con costante K diversa consultare il sito web www marzocchi com 5 2 Precarico molla Il precarico molla ottimale quello che permette di ottenere il SAG richiesto ossia l affondamento della forcella dovuto al solo peso del ciclista vedi par 5 4 SAG Il precarico della molla pu essere regolato a seconda dei modelli attraverso registri meccanici oppure con aria in pressione all interno dello stelo Nei modelli dotati di regolazione meccanica ad ogni giro del registro corrisponde una compressione della molla di 1mm ca NOTA Le forcelle dotate di regolazione meccanica del precarico escono dalla fabbrica con un valore di precarico minimo corrispondente al pomello di registro completamente ruotato in senso antiorario La molla comunque lievemente precaricata per contrastare i carichi di primo distacco 5 3 Aria Positiv
46. enso antiorario si aumenta la frenatura idraulica di ritorno rendendo la forcella pi lenta nella fase di ritorno Ruotando il registro in senso orario si riduce la frenatura idraulica di ritorno rendendo la forcella pi reattiva nella fase di ritorno Ad operazione ultimata rimontare il tappo di protezione e serrarlo alla coppia prescritta Ripristinare la pressione aria consigliata Registro in estensione con regolazione esterna Stelo destro Ruotando il registro in senso orario si aumenta la frenatura idraulica di ritorno rendendo la forcella pi lenta nella fase di ritorno Ruotando il registro in senso antiorario si riduce la frenatura idraulica di ritorno rendendo la forcella pi reattiva nella fase di ritorno MZ034 MZ034 Tabelle riassuntive Registro in estensione con regolazione esterna cartuccia RC2 Stelo destro Ruotando il registro in senso orario si aumenta la frenatura idraulica di ritorno rendendo la forcella pi lenta nella fase di ritorno Ruotando il registro in senso antiorario si riduce la frenatura idraulica di ritorno rendendo la forcella pi reattiva nella fase di ritorno Registro in compressione con regolazione esterna Stelo sinistro Ruotando il registro in senso orario si aumenta la frenatura idraulica in compressione Ruotando il registro in senso antiorario si riduce la frenatura idraulica in compressione Registro in compressione con regolazione esterna cartuccia RC2
47. entita con adattatore E Disco specifico che deve essere fornito dal costruttore dell impianto Tipo predisposizione freno No V brake Ka Massima dimensione ruota 2 8 x 26 regolabile con aria negativa AIR Svitare e rimuovere il tappo di protezione Avvitare completamente l adattatore per il gonfiaggio sulla valvola posizionata esternamente e pompare aria fino a raggiungere la pressione desiderata Avvitare a fondo il tappo di protezione g Aria positiva cartuccia DOPPIO AIR Stelo sinistro EN gt a Aria positiva cartuccia RC2 Stelo destro Rimuovere il tappo in gomma di protezione contrassegnato dalla scritta AIR e ruotare il pomello di registro fino a scoprire la valvola dell aria Avvitare completamente l adattatore per il gonfiaggio sulla valvola e pompare aria fino a raggiungere la pressione desiderata Montare il tappo in gomma di protezione e ripristinare il corretto settaggio attraverso il pomello di registro Precarico molla con aria Stelo sinistro Non presente nella versione con opzione ETA Rimuovere il tappo di protezione Avvitare a fondo il raccordo della pompa sulla valvola e pompare aria fino a raggiungere la pressione desiderata Montare il tappo di protezione E ouvir 106 Tabelle riassuntive marzocchi Precarico molla con aria Entrambi gli steli Solo a destra per versioni con opzione ETA Rimuovere il
48. i ostacoli quali rocce radici o avvallamenti La dinamo ed il portaborse devono essere fissati ai punti di montaggio predisposti sulla forcella Freeride FR lo possono praticare solo ciclisti esperti poich prevede discese ripide grandi ostacoli e salti di media portata Le forcelle da Freeride devono essere utilizzate solo con freni a disco telai ruote ed altri componenti progettati appositamente per questo stile freni a disco devono essere fissati ai punti di montaggio appositamente predisposti sulla forcella Non effettuare modifiche sulla forcella per collegare altri elementi Dirt Jumper DJ Urban Riding questo stile di guida tipo BMX o motocross solo per i pi esperti e comporta salti da un dosso all altro Prevede inoltre il superamento di ostacoli urbani cio costruiti dall uomo o di altre strutture fisse Queste forcelle devono essere utilizzate solo con freni a disco telai ruote ed altri componenti progettati appositamente per questo stile freni a disco devono essere fissati ai punti di montaggio appositamente predisposti sulla forcella Non effettuare modifiche sulla forcella per collegare altri elementi Downhill _ DH Extreme Freeride questa disciplina esclusivamente per ciclisti professionisti o veramente esperti Prevede salti relativamente alti o drops e il superamento di grandi ostacoli come massi tronchi d albero a terra o buche Queste f
49. i Figura 9 e Far corrispondere le forature di componente e Bloccare il segmento di montaggio inferiore dell attacco manubrio sulla piastra di sterzo superiore serrando le viti alla coppia prescritta 10 1 Nm con una chiave a brugola da 5 mm vedi 9C di Figura 9 e Installare il manubrio centrandolo nel segmento di montaggio inferiore dell attacco vedi 9D di Figura 9 Installare il segmento di montaggio superiore dell attacco sopra al manubrio vedi 9E di Figura 9 e Far corrispondere le forature dei segmenti superiore ed inferiore e Bloccare il manubrio serrando le viti alla coppia prevista 10 1 Nm con una chiave a brugola da 5 mm vedi 9F di Figura 9 Per installazione di manubri con diametro diverso sono disponibili gusci di riduzione da posizionare attorno al manubrio tra il manubrio ed ogni segmento dell attacco che consentono di mantenerlo in posizione vedi 9G di Figura 9 ciascun marzocchi Figura 8 Installazione parafango Figura 9 Installazione attacco manubrio MZ034 MZ034 3 6 2 Installazione attacco manubrio serie 888 Per l installazione dell attacco manubrio attenersi scrupolosamente alla seguente procedura e Installare il segmento di montaggio inferiore dell attacco manubrio sulla piastra di sterzo superiore vedi 10A e 10B di Figura 9 Far corrispondere le forature di ciascun componente e Bloccare il segmento
50. ici sul terreno diminuiscono notevolmente Risulta pertanto pi difficile controllare e arrestare la bicicletta Prestare un attenzione particolare quando si guida su un fondo bagnato per evitare incidenti Evitare di andare in bicicletta di notte in quanto si meno visibili nel traffico e risulta pi difficile percepire eventuali ostacoli presenti sul percorso In caso di guida notturna dotare la bicicletta di fanale anteriore e posteriore Indossare inoltre indumenti comodi e che rendano visibili nel traffico come ad esempio indumenti dai colori accesi luminosi o fluorescenti B PRIMA DI OGNI UTILIZZO NON UTILIZZARE LA BICICLETTA SE NON HA SUPERATO CONTROLLI PRELIMINARI CONTENUTI IN QUESTO PARAGRAFO CORREGGERE QUALSIASI ANOMALIA PRIMA DI UTILIZZARE LA BICICLETTA Controllare che le forcelle non presentino perdite o tracce di olio il che sintomatico di un problema Capovolgere la bicicletta per controllare eventuali perdite d olio in punti quali la testa di sterzo Controllare che tutte le parti della forcella e della bicicletta inclusi ad esempio freni pedali manopole manubrio telaio e sella siano in condizioni ottimali ed indicati all uso Controllare che nessun componente del sistema di sospensione o della bicicletta risulti piegato danneggiato o in qualche modo deformato Assicurarsi che tutti i dispositivi di fissaggio a sgancio rapido i dadi e le viti siano regolati correttamente Far rimbalzare
51. idale Molla elicoidale MZ034 MZ034 2 2 Sistema di smorzamento Il carico generato nelle fasi di compressione ed estensione degli steli pu essere smorzato da pompanti a valvole idrauliche o da speciali Tabella 2 Sistema di smorzamento Cartuccia TST con comando remoto opzionale Informazioni tecniche Cartuccia DOPPIO AIR Cartuccia TST con comando remoto opzionale Cartuccia DOPPIO AIR Cartuccia TST con comando remoto opzionale Cartuccia TAS Pompante SSVF con regolazione esterna del ritorno Cartuccia TST con comando remoto opzionale Pompante SSVF con regolazione esterna del ritorno Pompante SSVF con regolazione esterna del ritorno Cartuccia ETA Pompante SSV con regolazione interna del ritorno Pompante SSV con regolazione interna del ritorno Cartuccia ETA Cartuccia TST con comando remoto opzionale Cartuccia DOPPIO AIR Cartuccia TST con comando remoto opzionale Cartuccia TAS Cartuccia TST con comando remoto opzionale Cartuccia ETA Pompante VF2 con regolazione esterna del ritorno Pompante con regolazione esterna della compressione Pompante VF2 con regolazione esterna del ritorno Cartuccia ETA Pompante VF2 con regolazione esterna del ritorno Cartuccia TAS Pompante VF2 con regolazione esterna del ritorno Cartuccia RC2 con regolazione esterna del ritorno e della compressione Car
52. ino la bicicletta ad assorbire le forze di impatto e che entrambe le ruote tocchino terra nello stesso momento Qualunque altro tipo di atterraggio pericoloso e pu provocare incidenti o il danneggiamento del prodotto Accertarsi che la pendenza e la lunghezza della passerella o della rampa di discesa siano adeguate all altezza dalla quale si salta o ci si lancia e alle proprie capacit A ATTENZIONE Errori nel superamento di ostacoli lungo il percorso o errori di atterraggio dopo un salto o un lancio possono provocare la rottura della forcella con conseguente perdita di controllo della bicicletta ed incidenti gravi o mortali per il ciclista A ATTENZIONE Le forcelle richiedono costanti controlli ed interventi di manutenzione Pi aggressivo lo stile pi frequenti devono essere i controlli e la manutenzione delle forcelle Se le forcelle risultano anche solo lievemente danneggiate rivolgersi IMMEDIATAMENTE ad un Centro di Riparazione Autorizzato Marzocchi per far revisionare il sistema di sospensione prima di un nuovo utilizzo ler NOTA Anche le forcelle costruite con i pi solidi materiali possono deteriorarsi se usate in modo improprio L uso estremo pu causare il deterioramento o la rottura anche dei particolari pi resistenti Ride fast yet ride Smart MZ034 D m Sie Istruzioni per l uso e la manutenzione S R S d SE 1 Introduzione EE 73 1
53. ione L installazione dell impianto frenante dell impianto freno avvenga in conformit necessita di conoscenze specifiche alle istruzioni fornite dal costruttore e D e Hi i attrezzature ed esperienza Un attitudine dell impianto freno stesso meccanica generica puo non essere Utilizzare esclusivamente impianti freno sufficiente per installare correttamente conformi alle specifiche della forcella tenendo l impianto freno consigliabile far eseguire conto delle indicazioni riportate nelle tabelle l installazione dell impianto freno riepilogative del presente manuale esclusivamente da un Centro Sospensioni Marzocchi autorizzato Tabella 4 Predisposizioni impianto frenante Predisposizione V Brake Forcella Dimensioni massime del disco e sistema di fissaggio Marathon MX Post Mount 6 Predisposizione Rimovibile XC INTL STD 8 D Street 24 L installazione del disco da 8 consentita con adattatore specifico che deve essere fornito dal costruttore dell impianto frenante Post Mount 6 L installazione del disco da 8 consentita con adattatore specifico che deve essere fornito dal costruttore dell impianto frenante All Mountain XC INTL STD 6 No L installazione del disco da 8 consentita con adattatore specifico che deve essere fornito dal costruttore dell impianto frenante Post Mount 8 Predisposizione supporti
54. ione contrassegnato dalla scritta AIR e ruotare il pomello TST fino a scoprire la valvola dell aria Avvitare completamente l adattatore per il gonfiaggio sulla valvola e pompare aria fino a raggiungere la pressione desiderata Montare il tappo in gomma di protezione e ripristinare il corretto settaggio attraverso il pomello TST Aria positiva cartuccia DOPPIO AIR Stelo sinistro Svitare e rimuovere il tappo di protezione 5 Awitare completamente l adattatore per il gonfiaggio sulla valvola posizionata esternamente e pompare aria fino a raggiungere la pressione desiderata Avvitare a fondo il tappo di protezione MZ034 MZ034 ZIO Sel Tabelle riassuntive Aria negativa cartuccia DOPPIO AIR Stelo sinistro Svitare e rimuovere il tappo di protezione amp 3 Avvitare completamente l adattatore per il gonfiaggio sulla valvola posizionata internamente e pompare aria fino a raggiungere la pressione desiderata Avvitare a fondo il tappo di protezione De ER Italiano Aria PAR cartuccia DOPPIO AIR Stelo sinistro Rimuovere il tappo in gomma di protezione Avvitare completamente l adattatore per il gonfiaggio sulla valvola e pompare aria fino a raggiungere la pressione desiderata Rimontare il tappo in gomma di protezione Registro in estensione con regolazione esterna Stelo destro Ruotando il registro in senso orario si aumenta la frenatura idraulica di ritorno rendendo la forcella pi lent
55. la bicicletta sul marzocchi terreno per accertarsi che nessun particolare sia allentato o svitato Assicurarsi che le ruote siano centrate perfettamente Far girare le ruote e verificare che non oscillino e che non vi sia alcun contatto con gli steli della forcella o i pattini dei freni durante la rotazione Assicurarsi che tutti i cavi e gli altri componenti dell impianto freni siano in posizione corretta e che l impianto funzioni correttamente Assicurarsi che i pneumatici siano gonfiati alla giusta pressione e che il battistrada o le pareti laterali non siano in alcun modo danneggiati Verificare che i catarifrangenti siano puliti in posizione corretta e fissati saldamente Leggere e attenersi alle istruzioni ed avvertenze fornite con la bicicletta Rispettare le leggi e le disposizioni in vigore nel paese di utilizzo della bicicletta osservare sempre tutti i segnali stradali le insegne e le disposizioni durante la corsa II ISTRUZIONI SULL USO PREVISTO A SCEGLIERE LA FORCELLA PI INDICATA AL PROPRIO STILE DI GUIDA Le forcelle Marzocchi sono tra i sistemi di sospensione pi duraturi ed avanzati tecnologicamente sul mercato Tuttavia non possibile abusare od utilizzare in maniera impropria nessun tipo di sospensione in quanto questo pu provocare danni anche dopo un breve utilizzo fondamentale scegliere la forcella pi indicata al proprio stile di guida e che questa venga utilizzata in modo corrett
56. lle serie Monster Per un corretto funzionamento della forcella la ruota deve essere installata come illustrato di seguito Se la forcella stata smontata dal telaio o se si modificata la posizione degli steli rispetto alle piastre di sterzo allentare leggermente i sei 6 bulloni di fissaggio dell archetto con una chiave a brugola da 4 mm vedi 7A e 7B di Figura 7 Posizionare la ruota tra i due steli Allineare il centro della ruota con i due porta ruota vedi 7C di Figura 7 Inserire il perno attraverso il portaruota destro la ruota ed il portaruota sinistro vedi 7C di Figura 7 Serrare il perno dal lato sinistro alla coppia prevista 151 Nm con chiave a brugola da 6 mm vedi 7D di Figura 7 Verificare il corretto allineamento forcella ruota facendo compiere alcune corse complete agli steli La ruota non dovrebbe entrare in contatto o avvicinarsi a nessuna parte della forcella Sollevare quindi la parte anteriore della bicicletta e far compiere alcune rotazioni alla ruota per verificare l allineamento con il freno a disco La ruota non dovrebbe oscillare n lateralmente n verticalmente Per le specifiche corrette consultare il libretto di istruzioni dell impianto freno Serrare le viti poste sui due portaruota alla coppia prevista 10 1 Nm con sequenza 1 2 1 utilizzando una chiave a brugola da 5 mm vedi 7E di Figura 7 Serrare i sei 6 bulloni dell archetto alla coppia prevista 6 1 Nm
57. lle riassuntive Registro in compressione con regolazione esterna Stelo sinistro Non presente nella versione con opzione ETA Ruotando il registro in senso orario si aumenta la frenatura idraulica in compressione Ruotando il registro in senso antiorario si riduce la frenatura idraulica in compressione Registro in compressione con regolazione esterna cartuccia RC2 Stelo destro Ruotando il registro in senso orario si aumenta la frenatura idraulica in compressione Ruotando il registro in senso antiorario si riduce la frenatura idraulica in compressione ETA Stelo sinistro Solo per versione con opzione ETA Ruotando il pomello in senso orario si attiva il funzionamento della cartuccia ETA Ruotando il pomello in senso antiorario si ripristina il normale funzionamento della sospensione SEET 55 70 70 80 80 95 95 110 Ibs 120 155 155 180 180 210 210 220 Pressione a a positiva bar 2 00 2 75 2 40 3 10 2 90 3 80 3 60 4 50 psi 30 40 35 45 42 52 52 65 Pressione aria negativa bar 5 00 15 00 psi 73 217 bar 0 2 00 Pressione aria PAR i 0730 Pressione aria di precarico bar 041 00 psi 0 15 sa SS RH Italiano ouvyp gt ga Tabelle riassuntive Tabella 15 66 marzocchi 66 66 RC2X 66 Light 66 SL 66 VF 66 VF2 66 VF2 LT Diametro steli 35mm Corse disponibili 150 mm 170 mm 150 mm 170 mm 190 mm
58. molle 90 5 2 Precarico molla 90 5 3 Aria Positiva 5 4 SAG 5 5 5 6 5 7 5 8 5 9 5 10 5 11 5 12 5 13 5 14 6 7 7 1 7 2 marzocchi Aria Negativa n 92 PAR Progressione Aria a FINECOTS aaa EAR ea 92 Regolazione estensione 92 Regolazione compressione 92 ETA Regolazione Corsa Estensione 92 TAS Sistema di regolazione corsa 93 TST Terrain Selection Technology 93 Comando remoto cartuccia TST 93 RZ in SSA 94 RC2X ila ile 94 Tabelle riassuntive 97 Garanzia icona 118 Garanzia per i paesi dell Unione europea rea esnaa na 118 Garanzia per il resto del mondo USA compresi 118 MZ034 D SOVIBEE 1 INTRODUZIONE 1 1 Convenzioni 1 1 1 Orientamento forcella Figura 1 Orientamento convenzionale della forcella MZ034 Introduzione marzocchi Informazioni tecniche 2 INFORMAZIONI TECNICHE 2 1 Elemento elastico Le forcelle MARZOCCHI utilizzano al loro interno come elemento ammortizzante molle elicoidali o aria Tabella 1 Elemento elastico BIS SA Forcella Elemento elastico Stelo destro Stelo Sinistro
59. n Technology Il sistema TST consente la regolazione dello smorzamento della sospensione La cartuccia TST prevede un registro per lo smorzamento di ritorno nella zona inferiore ed uno per lo smorzamento in compressione a 5 posizioni posizionato nella zona superiore Questo consente al ciclista di ottenere la miglior regolazione in funzione del tipo di percorso Il registro posizionato nella parte superiore ha cinque posizioni principali CL AM e DS Grazie a queste 5 posizioni l utilizzatore pu regolare al meglio la sospensione in base al tipo di percorso vedi Tabella 8 Tarature Tabella 8 Posizioni di regolazione TST 5 Miglior settaggio per discesa M Miglior settaggio per All Mountain c Miglior settaggio per salita forcella L bloccata A ATTENZIONE Non usare MAI la posizione CL nei tratti in discesa in quanto la sospensione non reagir in modo appropriato all impatto con ostacoli provocando perdita di controllo della bicicletta un incidente lesioni gravi o mortali 5 12 Comando remoto cartuccia TST La cartuccia TST pu essere dotata in opzione di comando remoto da installare nel lato destro del tubo del manubrio Il comando remoto consente di ottenere il bloccaggio della forcella senza togliere le mani dal manubrio Il comando costituito principalmente da una leva di azionamento e da un pulsante di rilascio Premendo sulla leva si ottiene il bl
60. n corrosivi non infiammabili o ad alto punto di infiammabilit In previsione di lunghi periodi di inattivit lubrificare sempre con olio per forcelle tutte le parti in contatto relativo e Non disperdere mai lubrificanti solventi o detergenti non completamente biodegradabili nell ambiente Raccogliere e conservare queste sostanze in appositi contenitori e smaltirle secondo le norme locali vigenti Tutti i componenti delle forcelle Marzocchi richiedono l uso di strumenti metrici Utilizzare solo attrezzature metriche Gli strumenti con misure imperiali US possono avere dimensioni simili ma comunque danneggiare le viti e rendere poi impossibile lo svitamento o il riavvitamento marzocchi Utilizzare sempre cacciaviti con dimensione ed impronta adeguata ai diversi tipi di viti Nelle fasi in cui si utilizza il cacciavite per montare o smontare anelli metallici di fermo guarnizioni O ring boccole guida segmenti di tenuta evitare di rigare o tagliare i componenti maneggiati con la punta del cacciavite Non effettuare per alcun motivo operazioni di manutenzione e o regolazione non spiegate nel presente manuale In caso di domande sul trattamento la manutenzione o l uso del sistema di sospensione contattare direttamente il centro di assistenza Marzocchi pi vicino Un elenco dei centri di assistenza disponibile in fondo al manuale o all indirizzo internet www marzocchi com Il presente manuale non ha il
61. non regolabile Pompante SSV non regolabile Cartuccia RC2 con regolazione esterna del ritorno e della compressione Cartuccia X con regolazione esterna della compressione sul finecorsa Cartuccia RC2 con regolazione esterna del ritorno e della compressione Pompante SSVF con regolazione esterna del ritorno Pompante con regolazione esterna della compressione Pompante SSVF con regolazione interna del ritorno Cartuccia HSCV con regolazione esterna del ritorno e della compressione Cartuccia HSCV con regolazione esterna della compressione sul finecorsa Pompante SSV Pompante SSV SSV Il sistema SSV grazie alla valvola di tipo speed sensitive consente il controllo dello smorzamento in funzione della velocit di compressione ed estensione della forcella e della sua posizione lungo la corsa pompanti SSV possono essere a taratura fissa oppure regolabili in estensione attraverso registri interni o esterni SSVF Il sistema SSVF un evoluzione dell SSV che migliora ulteriormente la sensibilit della forcella grazie alla valvola con precarico a molla pompanti SSVF possono essere a taratura fissa oppure regolabili in estensione attraverso registri interni o esterni MZ034 MZ034 IO BER VF2 il nuovo sistema VF2 un evoluzione del SSV che consente un controllo ancora piu efficace dello smorzamento in funzione della velocita di estensione della forcella
62. non vale per i Sistemi di Sospensione Marzocchi venduti usati in tal caso la garanzia dovr essere offerta dal rivenditore del prodotto usato con esclusione di ogni responsabilit anche indiretta a carico della Marzocchi Spa 2 LIMITE TERRITORIALE La presente garanzia valida per i prodotti acquistati in uno dei Paesi dell Unione europea eccezion fatta per i prodotti acquistati nell UE ma utilizzati negli USA per i quali si rimanda alla parte chiamata garanzia resto del mondo USA compresi E possibile che in alcuni Paesi dell UE vigano norme imperative che regolano la garanzia dei beni di consumo in modo parzialmente diverso da quanto stabilito nella presente garanzia in tal caso le norme imperative nazionali prevarranno sulle norme previste dalla presente garanzia ZN ATTENZIONE Installare riparare ed utilizzare il Sistema di Sospensione Marzocchi in assoluta conformit con le indicazioni contenute nel suo Manuale di istruzioni MARZOCCHI e BOMBER sono marchi registrati concessi in licenza da Marzocchi S p A MZ034 MZ034 ESCH DEEP Garanzia 7 2 GARANZIA PER IL RESTO DEL MONDO USA COMPRESI Nel caso in cui vengano riscontrati difetti di materiale o lavorazione su uno qualsiasi dei componenti del Sistema di Sospensione Marzocchi entro i termini stabiliti dalla presente Garanzia Limitata Biennale di seguito Garanzia Marzocchi S p A a propria discrezione provveder alla riparazione o sosti
63. nte per una presunta negligenza od altro comportamento illecito da parte di Marzocchi S p A il solo ed esclusivo rimedio dell acquirente sar costituito dalla riparazione o sostituzione dei materiali risultanti difettosi sulla base di quanto precedentemente stabilito Nessun rivenditore o agente o dipendente di Marzocchi S p A autorizzato ad apportare variazioni estensioni od ampliamenti alla presente garanzia 8 AVVERTENZA Installare riparare ed utilizzare il Sistema di Sospensione Marzocchi in assoluta conformit con le indicazioni contenute nel Manuale di istruzioni 9 ALTRI DIRITTI La presente garanzia garantisce all acquirente specifici diritti legali eventuali altri diritti possono variare a seconda dello stato di appartenenza solo per gli USA 10 LEGGE APPLICABILE Qualsiasi controversia relativa al presente accordo o derivante dall uso del Sistema di Sospensione Marzocchi sar regolata dalle leggi Italiane presso il Foro di Bologna Italia MZ034 MZ034 SO Distributori e centri assistenza MARZOCCHI H 317 H 318 marzocchi EUROPE COUNTRY COMPANY TRENDSPORT GmbH Sudtirolerstr 1 A6911 LOCHAU Austria AUSTRIA Contact Mr Klaus Froeis Tel 43 0 5574 47147 e Fax 43 0 5574 52334 Info trendsport co at BELGIUM AUGUSTA BENELUX BV THE NETHERLANDS Roosveltstraat 46 NL 2321 BM LEIDEN The Netherlands LUXEMBURG Contact Mr Koeman e Tel 31 0 71 5791580 e Fax 31
64. o A ATTENZIONE ll montaggio incorretto della forcella sul telaio potrebbe comportare un malfunzionamento della stessa con conseguente perdita di controllo della bicicletta e possibili lesioni gravi o mortali per il ciclista Inoltre il montaggio incorretto della forcella sul telaio potrebbe invalidare la garanzia fornita con la sospensione MZ034 MZ034 IO Fe 1 Identificazione del proprio stile di guida Cross country __ XC Marathon percorsi lungo piste collinose dove si possono incontrare piccoli ostacoli quali ad esempio sassi radici o avvallamenti Il Cross Country non prevede salti o drops salti da rocce tronchi d albero o sporgenze da nessuna altezza Le forcelle XC possono essere utilizzate solo con pneumatici progettati appositamente per questo stile e con freni a disco su cerchio o lineari a leva All Mountain AM stile basato sul Cross Country aggressivo con superamento di ostacoli pi difficili Questo stile non prevede salti Queste forcelle devono essere utilizzate solo con freni a disco telai ruote ed altri componenti progettati appositamente per questo stile freni a disco devono essere fissati ai punti di montaggio appositamente predisposti sulla forcella Non effettuare modifiche sulla forcella per collegare altri elementi Trekking il trekking simile allo stile XC pur essendo meno aggressivo Prevede un andatura pi lenta e nessun superamento d
65. occaggio della forcella come quando si ruota il pomello TST in posizione CL il bloccaggio si ottiene indipendentemente dalla posizione su cui si trova il pomello di registro TST presente sulla forcella Dopo il bloccaggio agendo il pulsante di rilascio si ripristina la taratura selezionata precedentemente attraverso il pomello di regolazione TST AA ATTENZIONE Non usare MAI la posizione CL nei tratti in discesa in quanto la sospensione non reagir in modo appropriato all impatto con ostacoli provocando perdita di controllo della bicicletta un incidente lesioni gravi o mortali Ne W ER Italiano EB OUDI DIJ Tarature 5 13 RC2 Questo sistema di nuova concezione consente la regolazione dell estensione e della compressione attraverso due registri esterni sullo stelo destro e la regolazione del precarico molla La regolazione dell estensione consente di controllare la velocit di ritorno della forcella a seguito di una compressione Ruotando il pomello in senso orario aumenta lo smorzamento di ritorno rendendo la forcella pi lenta in fase di estensione e Ruotando il pomello in senso antiorario l estensione della forcella risulter pi rapida La regolazione della compressione avviene mediante una valvola di tipo speed sensitive posizionata sul fondo dello stelo destro Ruotando il registro in senso orario la forcella risulta pi sensibile in fase di smorzamento ruotandolo in
66. on una chiave per pignoni da ruota libera Shimano Inserire all interno del tubo portante una chiave a brugola da 3 mm avendo cura di centrare lo scasso del registro Ruotando il registro in senso antiorario si aumenta la frenatura idraulica di ritorno rendendo la forcella piu lenta nella fase di ritorno Ruotando il registro in senso orario si riduce la frenatura idraulica di ritorno rendendo la forcella piu reattiva nella fase di ritorno Ad operazione ultimata rimontare il tappo di protezione e serrarlo alla coppia prescritta Ripristinare la pressione aria consigliata Registro in compressione con regolazione esterna Stelo destro Ruotando il registro in senso orario si aumenta la frenatura idraulica di ritorno rendendo la forcella piu lenta nella fase di ritorno Ruotando il registro in senso antiorario si riduce la frenatura idraulica di ritorno rendendo la forcella pi reattiva nella fase di ritorno Registro in estensione con regolazione esterna cartuccia RC2 Stelo destro Ruotando il registro in senso orario si aumenta la frenatura idraulica di ritorno rendendo la forcella pi lenta nella fase di ritorno Ruotando il registro in senso antiorario si riduce la frenatura idraulica di ritorno rendendo la forcella pi reattiva nella fase di ritorno Registro in compressione con regolazione esterna Stelo sinistro Non presente nella versione con opzione ETA Ruotando il registro in senso orario si aumenta la fren
67. onati all estremit superiore di ogni fodero S Italiano EB SA Installazione 3 INSTALLAZIONE 3 1 La forcella fornita completa di cannotto di tipo A Head Set che dovr essere tagliato per adattarlo alla misura di telaio su cui dovr essere installata L installazione della forcella sul telaio della bicicletta rappresenta un operazione molto delicata e dovrebbe essere eseguita solo da personale esperto ed addestrato Installazione sul telaio ZN ATTENZIONE L installazione del sistema di sospensione necessita di conoscenze specifiche attrezzature ed esperienza Un attitudine meccanica generica pu non essere sufficiente per installare correttamente il sistema di sospensione consigliabile far eseguire l installazione del sistema di sospensione esclusivamente da un Centro Sospensioni Marzocchi autorizzato Un montaggio incorretto pu provocare danni al sistema di sospensione Marzocchi incidenti lesioni personali o mortali Il cannotto deve essere montato con interferenza sulla base la sua sostituzione deve essere fatta esclusivamente presso uno dei nostri centri di assistenza tecnica autorizzati che dispongono dell attrezzatura specifica A ATTENZIONE Su tutti i modelli a doppia piastra MY 2006 BOMBER la base di sterzo viene fissata ai tubi portanti mediante viti In questo caso occorre attenersi alle seguenti indicazioni in fase di installazione In presenza di zone a di
68. orcelle devono essere utilizzate solo con freni a disco telai ruote ed altri componenti progettati appositamente per questo stile freni a disco devono essere fissati ai punti di montaggio appositamente predisposti sulla forcella Non effettuare modifiche sulla forcella per collegare altri elementi Z ATTENZIONE Pedalare SOLO nel tipo di percorso adatto al proprio stile di guida 2 Scelta della forcella pi indicata al proprio stile di guida in base alla tabella Scegliere la forcella corrispondente al proprio stile di guida utilizzando la tabella di seguito riportata Contattare il rivenditore Marzocchi o direttamente la Marzocchi in caso di dubbi sulla scelta della forcella corretta NN marzocchi D Tab 1 Forcelle 2006 Categorie ed usi appropriati CHE Extreme Trekking XC Marathon Al A prosa Riding Freeriding Freeriding Downhill Mountain Dirt Jumping p Downhill Marathon Z1 SL TXC RACE All Mountain SL Dirt Jumper 1 Doppio Air 66 SL Junior T TXC Marathon SL F ECC Doppio Air All Mountain 1 Dirt Jumper 2 Z1 Light 66 RC2X 888 RC2X Marathon XC All Mountain 1 ETA Dirt Jumper 3 Z1 Sport 66 Light 888 RC2 MX Pro Race All Mountain 2 Dirt Jam Pro Drop Off 66 VF 888 VF2 MX Pro SL All Mountain 3 Dirt Jam Comp Drop Off Il 66 VF2 888 VF MX Pro AM 1 TW D Street 24 Drop Off III 66 VF2 LT Monster MX Comp AM 2 TW Drop Off IV 888 RC2X pura MZ AM 3
69. ovvisto di tre camere d aria indipendenti che consentono al ciclista di personalizzare le regolazioni in base alle specifiche esigenze Informazioni tecniche RC2 Questo sistema di nuova concezione consente la regolazione dell estensione e della compressione attraverso due registri esterni sullo stelo destro e la regolazione del precarico molla RC2X Si tratta di un evoluzione del sistema RC2 con l aggiunta della cartuccia X sullo stelo sinistro che permette di gestire lo schiacciamento della forcella a fine corsa 2 3 Lubrificazione e raffreddamento pompanti sono immersi in olio sistema Open Bath Questo sistema assolve tutte le esigenze di lubrificazione e raffreddamento delle parti interne a scorrimento inoltre il volume d olio costituisce un ulteriore elemento ammortizzante e di taratura Il sistema Open Bath permette una consistente riduzione degli interventi di manutenzione rispetto a sistemi con cartucce sigillate Nelle forcelle dotate di elastomeri la lubrificazione degli elementi interni soggetti a scorrimento realizzata grazie all impiego di grasso 2 4 Boccole guida e anelli di tenuta La guida dei tubi portanti all interno dei foderi realizzata mediante due boccole con riporto in Teflon esenti da attrito di primo distacco Il gruppo di tenuta contro le fuoriuscite di olio e l entrata di particelle esterne formato da uno speciale anello di tenuta a doppio labbro e da un raschiapolvere posizi
70. per a 20 mm forcelle con steli 32 mm 4C perno passante per 20 mm forcelle serie 66 e 888 4D perno passante per s 20 mm Monster MZ034 MZ034 BOMBER 3 4 2 Montaggio ruota su forcelle 32 con perno passante 20 mm Per un corretto funzionamento della forcella la ruota deve essere installata come illustrato di seguito Posizionare la ruota tra i due steli Allineare il centro della ruota con i due porta ruota vedi 5A di Figura 5 Inserire il perno attraverso il portaruota destro la ruota ed il portaruota sinistro vedi 5A di Figura 5 Serrare il perno alla coppia prevista 15 1 Nm agendo sul tappo del perno vedi 5B di Figura 5 con una chiave a brugola da 6 mm Verificare il corretto allineamento forcella ruota facendo compiere alcune corse complete agli steli La ruota non dovrebbe entrare in contatto o avvicinarsi a nessuna parte della forcella Sollevare quindi la parte anteriore della bicicletta e far compiere alcune rotazioni alla ruota per verificare l allineamento con il freno a disco La ruota non dovrebbe oscillare n lateralmente n verticalmente Per le specifiche corrette consultare il libretto di istruzioni dell impianto freno Serrare le viti poste sui due dispositivi di ritegno alla coppia prevista 6 1 Nm 101 Nm per D Street 24 con una chiave a brugola da 4 mm 5 mm per D Street 24 vedi 5C di Figura 5 Installazione Figur
71. ra di un componente del sistema di sospensione che potrebbe provocare incidenti e conseguenti lesioni gravi o mortali Acquistando ed utilizzando questo prodotto Marzocchi l utilizzatore riconosce ed accetta espressamente volontariamente e deliberatamente tali rischi incluso fra l altro il rischio di negligenza attiva o passiva da parte della Marzocchi o di difetti nascosti latenti o manifesti del prodotto L utilizzatore accetta altres di sollevare la Marzocchi ed i suoi distributori e rivenditori da qualsiasi responsabilit per eventuali danni nei limiti consentiti dalla legge 1 MARZOCCHI si riserva il diritto a sua discrezione di apportare modifiche ai prodotti in qualsiasi momento e senza preavviso A NORME GENERALI DI SICUREZZA I sistemi di sospensione Marzocchi sono progettati per diversi stili di guida Alcuni sono concepiti solo per assorbire gli urti prodotti da un fondo stradale irregolare ed offrire al ciclista un MZ034 MZ034 SCI TIZBEF maggior controllo della bicicletta mentre altri soddisfano scopi diversi Scegliere ed utilizzare il sistema di sospensione pi adatto al proprio stile di guida Leggere e rispettare le Istruzioni sull uso previsto contenute nel presente manuale La scelta sbagliata o l uso incorretto della forcella potrebbe causare incidenti con conseguenti lesioni gravi o mortali Non dimenticare che esistono rischi associati ad ogni stile di guida downhill f
72. ranzia Il Rivenditore provveder ad avvisare il Cliente allorquando il prodotto sia stato riparato o sostituito BS oupmmt O 1 ESCLUSIONI La presente garanzia non copre le non conformit successive all acquisto quale quelle causate da incidenti modifiche negligenza uso incorretto o improprio od abuso mancata esecuzione di una ragionevole ed adeguata manutenzione montaggio incorretto riparazioni non eseguite correttamente o sostituzione di parti ed accessori non conformi alle specifiche fornite da Marzocchi S p A modifiche non consigliate od approvate per iscritto da Marzocchi S p A svolgimento di attivit quali virtuosismi acrobatici salti acrobatici arrampicate gare uso commerciale uso competitivo uso in parchi di mountain biking o BMX uso su percorsi BMX e o normale usura e deterioramento derivante dall utilizzo del sistema di sospensione La presente garanzia non copre non costituendo casi di non conformit originale la normale usura di componenti e sostanze soggette a decadimento durante l utilizzo quali olio anelli di tenuta raschiapolvere e boccole di scorrimento La presente garanzia decade inoltre nel caso in cui il sistema di sospensione venga montato su biciclette destinate al noleggio La presente garanzia verr invalidata automaticamente nel caso in cui il numero di serie del Sistema di Sospensione Marzocchi venga modificato cancellato reso illeggibile o comunque manomesso Infine la presente garanzia
73. reeride cross country marathon trekking dirt jumping e urban style La pratica di uno qualsiasi di tali stili potrebbe provocare infortuni gravi o mortali Occorre apprendere come andare in bicicletta senza andare oltre le proprie capacit ed i propri limiti utilizzando un equipaggiamento di sicurezza appropriato ed assicurandosi che lo stesso sia in perfette condizioni La vita dei prodotti Marzocchi dipende da una serie di fattori quali lo stile e le condizioni di guida In generale impatti cadute un uso improprio o aggressivo del mezzo possono compromettere l integrit strutturale del sistema di sospensione e ridurre in modo significativo la sua durata Inoltre nel tempo il sistema di sospensione soggetto a usura Pertanto consigliabile far controllare regolarmente la bicicletta da un meccanico specializzato per individuare perdite d olio crepe scheggiature deformazioni o altri segni di usura si consiglia Puso di liquidi penetranti o altri agenti visivi per l individuazione delle rotture Se al controllo si evidenziano deformazioni rotture danni conseguenti ad urti o sollecitazioni o parti piegate di qualunque entit essi siano occorre sostituire immediatamente il componente anche l usura eccessiva comporta l immediata sostituzione del componente La frequenza dei controlli dipende da vari fattori concordare con un Rappresentante Autorizzato Marzocchi il programma migliore
74. rrarlo alla coppia prescritta Ripristinare la pressione aria consigliata MZ034 MZ034 Sel Tabelle riassuntive Registro in estensione con regolazione esterna Stelo destro Ruotando il registro in senso orario si aumenta la frenatura idraulica di ritorno rendendo la forcella pi lenta nella fase di ritorno Ruotando il registro in senso antiorario si riduce la frenatura idraulica di ritorno rendendo la forcella pi reattiva nella fase di ritorno he w ER Italiano Registro in compressione con regolazione esterna Stelo sinistro Ruotando il registro in senso orario si aumenta la frenatura idraulica in compressione Ruotando il registro in senso antiorario si riduce la frenatura idraulica in compressione fi Kg 55 110 Peso del ciclista Ibs 120 220 Pressione aria di bar 0 1 00 precarico psi 0 15 Tabella 17 D Street 24 D Street 24 Diametro steli e 32mm Corse disponibili 80 mm Tipo attacco ruota Perno passante a 20 mm Massima XC INTL STD 6 L installazione del disco da 8 consentita con adattatore specifico dimensione Disco che deve essere fornito dal costruttore dell impianto frenante Tipo predisposizione Predisposizione rimovibile freno V brake Massima 2 5 x 24 dimensione ruota Precarico molla con aria Entrambi gli steli Rimuovere il tappo di protezione Avvitare a fondo il raccordo della pompa sulla valvola
75. sa Ridurre la pressione dell aria La forcella si estende troppo velocemente ritorno violento dopo gli urti Lo smorzamento del ritorno non sufficiente Aumentare lo smorzamento del ritorno Sostituire l olio SAE 7 5 con altro avente viscosit maggiore La forcella raggiunge facilmente il fondocorsa Non c sufficiente smorzamento in compressione Aumentare lo smorzamento in compressione a finecorsa attraverso l apposito registro Lo sterzo tende a chiudersi quando si curva Troppo smorzamento del ritorno molla troppo tenera Diminuire lo smorzamento del ritorno Sostituire la molla con una a costante pi alta A MZ034 MZ034 Problema Probabile causa Manutenzione Soluzione La forcella si blocca in estensione o resta schiacciata durante impatti multipli Troppo smorzamento di ritorno Diminuire lo smorzamento di ritorno Rumore di urto durante il ritorno ma senza ritorno violento Troppo smorzamento di ritorno Diminuire lo smorzamento di ritorno Anello di olio sulle canne Gli anelli di tenuta sono contaminati x Sostituire tutti gli anelli di tenuta Grossa quantita di olio sulle canne o perdita d olio dalle gambe Gli anelli di tenuta sono danneggiati le canne potrebbero essere danneggiate A Sostituire tutti gli anelli di tenuta e fare ispezionare le canne La forcella appiccicosa
76. senso antiorario tale sensibilit si riduce Per le forcelle Z1 e 66 il precarico viene impostato variando la pressione dell aria positiva mentre nelle 888 presente un pomello a ghiera posizionato sulla parte superiore dello stelo Regolando il precarico si rende la forcella pi o meno resistente contro l affondamento e si definisce il SAG iniziale desiderato vedi par 5 4 SAG ar NOTA Talvolta pu rendersi necessario modificare il livello dell olio per raggiungere una regolazione perfetta L aumento del livello dell olio e una regolazione delicata che dovrebbe essere eseguita esclusivamente da un Centro di Assistenza Marzocchi Rivolgersi ad un Centro di assistenza autorizzato Marzocchi qualora sia necessario modificare il livello dell olio marzocchi 5 14 RC2X Si tratta di un evoluzione del sistema RC2 con l aggiunta della cartuccia X sullo stelo sinistro che permette di gestire lo schiacciamento della forcella a fine corsa La regolazione dell estensione consente di controllare la velocit di ritorno della forcella a seguito di una compressione Ruotando il pomello in senso orario aumenta lo smorzamento di ritorno rendendo la forcella pi lenta in fase di estensione Ruotando il pomello in senso antiorario l estensione della forcella risulter pi rapida La regolazione della compressione avviene mediante una valvola di tipo speed sensitive posizionata sul fondo dello stelo destro Ruo
77. si che il sistema di fissaggio a sgancio rapido sia completamente allentato prima dell installazione o della rimozione della bicicletta Assicurarsi inoltre che la bicicletta sia installata o rimossa dal supporto in posizione perfettamente verticale Il mancato allentamento del sistema di fissaggio a sgancio rapido o l inclinazione della bicicletta durante l installazione o la rimozione dal supporto potrebbe produrre graffi piegamenti o altri danni alla sospensione Un urto a qualsiasi velocit contro strutture aeree quali garage ponti alberi o altri ostacoli mentre la bicicletta fissata al porta biciclette dell autoveicolo potrebbe danneggiare le forcelle In questo caso necessario far ispezionare la sospensione da un Centro di Assistenza autorizzato Marzocchi prima di usare nuovamente la bicicletta Non spruzzare mai acqua pressurizzata contro la bicicletta Anche il getto d acqua di un piccolo tubo da giardino potrebbe attraversare le guarnizioni di tenuta e penetrare nelle forcelle gt Marzocchi compromettendone il funzionamento Lavare la bicicletta e le forcelle Marzocchi con acqua e sapone neutro Indossare sempre un casco di protezione certificato ANSI SNELL o CE di misura adeguata e ben allacciato usare inoltre tutto l equipaggiamento di sicurezza necessario al proprio stile di guida In caso di utilizzo della bicicletta sul bagnato ricordare che la potenza dei freni e l aderenza dei pneumat
78. ssione all interno dello stelo si riduce la corsa 5 6 PAR Progressione Aria a Finecorsa Introducendo aria a pressione attraverso la valvola possibile modificare lo smorzamento delle forze generate durante la fase di compressione a fine corsa Se si aumenta la pressione all interno dello stelo aumenta anche la frenatura durante la fase finale della compressione 5 7 Regolazione estensione Attraverso il registro dell estensione possibile controllare la velocit di ritorno della forcella in seguito ad una compressione Una corretta taratura della velocit d estensione permette di ottenere un mezzo stabile in grado di copiare fedelmente con la ruota gli ostacoli del terreno Una taratura troppo reattiva della forcella provoca l instabilit dell avantreno e Pondeggiamento della mountain bike Una taratura troppo lenta invece provoca problemi nel superamento di ostacoli multipli perch la sospensione non riesce a tornare in posizione di completa estensione fra un ostacolo e l altro La regolazione della velocit di estensione possibile attraverso registri interni o esterni 5 8 Regolazione compressione Attraverso il registro della compressione possibile controllare la velocit di compressione La taratura della compressione pu essere fatta a discrezione dell utilizzatore ma deve essere tale da prevenire l affondamento della sospensione fino al fondocorsa marzocchi ZA ATTENZIONE Se l
79. stelo destro LH Registro presente sullo stelo sinistro RC Controllo remoto sul manubrio A ATTENZIONE I riferimenti destro e sinistro sono intesi secondo la convenzione indicata al par 1 1 1 MZ034 MZ034 Tabelle riassuntive 6 TABELLE RIASSUNTIVE Le tabelle seguenti riassumono le caratteristiche principali dei modelli presenti nella gamma Marzocchi Bomber indicano le tarature possibili e spiegano come eseguirle Tabella 11 Marathon Marathon Marathon Race Marathon SL Doppio Air Marathon XC Diametro steli 630mm Corse disponibili 100 mm 120 mm regolabile con TAS 100 mm 120 mm regolabile 80 mm e con aria negativa Tipo attacco ruota Standard Massima dimensione Disco Post Mount 6 Tipo predisposizione freno V brake Predisposizione rimovibile Massima dimensione ruota 2 2 x 26 Aria positiva cartuccia TST Stelo destro Rimuovere il tappo in gomma di protezione contrassegnato dalla scritta AIR e ruotare il pomello TST fino a scoprire la valvola dell aria Avvitare completamente l adattatore per il gonfiaggio sulla valvola e pompare aria fino a raggiungere la pressione desiderata Montare il tappo in gomma di protezione e ripristinare il corretto settaggio attraverso il pomello TST Aria positiva cartuccia DOPPIO AIR Stelo sinistro Svitare e rimuovere il tappo di protezione Avvitare completamente l adatta
80. tando il registro in senso orario la forcella risulta pi sensibile in fase di smorzamento ruotandolo in senso antiorario tale sensibilit si riduce Nello stelo sinistro montata la cartuccia con sistema X che permette di regolare la frenatura in compressione sul finecorsa Perle forcelle 66 il precarico viene impostato variando la pressione dell aria positiva mentre nelle 888 presente un pomello a ghiera posizionato sulla parte superiore di ciascuno stelo Regolando il precarico si rende la forcella pi o meno resistente contro l affondamento e si definisce il SAG iniziale desiderato vedi par 5 4 SAG er NOTA Talvolta pu rendersi necessario modificare il livello dellolio per raggiungere una regolazione perfetta L aumento del livello dell olio una regolazione delicata che dovrebbe essere eseguita esclusivamente da un Centro di Assistenza Marzocchi Rivolgersi ad un Centro di assistenza autorizzato Marzocchi qualora sia necessario modificare il livello dell olio MZ034 MZ034 DEEP Tarature Tabella 9 Regolazioni forcella Registri z E E g 5 E Sle 5 E 5 58 25 5 sels isl3 3 8 ig 3 iaia 3 GIERDEN ECOLE 8 8 Elge 82 8 Z E os 4 5253 58 E Raia g g 5 CECR EFEFEZ s GEIER 2 3 8 G lo b sz e 2 131212 E lt P Fe a EE E 2 Marathon Race X2 SX SX DX DX RC Tab 11
81. to della forcella disabilitando il funzionamento della cartuccia ETA A ATTENZIONE Non usare MAI la posizione LOCK nei tratti di discesa impegnativa in quanto la sospensione non reagir in modo appropriato all impatto con ostacoli provocando perdita di controllo della bicicletta un incidente lesioni gravi o mortali MZ034 MZ034 5 10 TAS Sistema di Regolazione Corsa Oltre alla possibilit di regolare in corsa lo smorzamento di ritorno riducendo la lunghezza degli steli pur mantenendo una corsa di 30 mm vedi par 5 9 ETA Regolazione Corsa Estensione La cartuccia TAS consente di modificare la corsa massima e la lunghezza della forcella per adattarla alle esigenze del ciclista ed alla geometria del telaio A ATTENZIONE Prima di utilizzare la regolazione della cartuccia TAS occorre eliminare completamente l aria dalla camera posizionata sullo stelo destro e successivamente ristabilire la corretta pressione operativa Girando il pomello posizionato sul fondo dello stelo in senso orario si riduce la corsa massima e la lunghezza della forcella e Girando il pomello posizionato sul fondo dello stelo in senso antiorario si aumenta la corsa massima e la lunghezza della forcella A ATTENZIONE Non forzare mai il registro oltre la posizione di finecorsa La forcella potrebbe danneggiarsi con conseguenti incidenti e lesioni gravi o mortali per il ciclista 5 11 TST Terrain Selectio
82. tore per il gonfiaggio sulla valvola posizionata esternamente e pompare aria fino a raggiungere la pressione desiderata Avvitare a fondo il tappo di protezione Aria negativa cartuccia DOPPIO AIR Stelo sinistro Svitare e rimuovere il tappo di protezione Avvitare completamente l adattatore per il gonfiaggio sulla valvola posizionata internamente e pompare aria fino a raggiungere la pressione desiderata Avvitare a fondo il tappo di protezione a a ER Italiano ____Tabelleriassuniv___________marzocchi E ss OUDI DI Aria PAR cartuccia DOPPIO AIR Stelo sinistro Rimuovere il tappo in gomma di protezione Avvitare completamente l adattatore per il gonfiaggio sulla valvola e pompare aria fino a raggiungere la pressione desiderata Rimontare il tappo in gomma di protezione Registro in estensione con regolazione esterna Stelo destro Ruotando il registro in senso orario si aumenta la frenatura idraulica di ritorno rendendo la forcella pi lenta nella fase di ritorno Ruotando il registro in senso antiorario si riduce la frenatura idraulica di ritorno rendendo la forcella pi reattiva nella fase di ritorno TST Stelo destro Ruotando il pomello possibile settare lo smorzamento in compressione adattare il comportamento della forcella al tipo di percorso da affrontare DS Settaggio ottimale per la discesa AM Settaggi ottimali per percorsi di tipo all mountain CL Settaggio ottimale
83. tuccia DOPPIO AIR Cartuccia RC2 con regolazione esterna del ritorno e della compressione Cartuccia RC2 con regolazione esterna del ritorno e della compressione Cartuccia ETA Pompante VF2 con regolazione esterna del ritorno Pompante con regolazione esterna della compressione Pompante VF2 con regolazione esterna del ritorno Cartuccia ETA Cartuccia RC2 con regolazione esterna del ritorno e della compressione Cartuccia DOPPIO AIR Cartuccia RC2 con regolazione esterna del ritorno e della compressione Cartuccia X con regolazione esterna della compressione sul finecorsa ER Italiano Informazioni tecniche Cartuccia RC2 con regolazione esterna del ritorno e della compressione marzocchi Cartuccia RC2 con regolazione esterna del ritorno e della compressione Cartuccia ETA Pompante SSVF con regolazione interna del ritorno Pompante SSVF con regolazione esterna del ritorno Pompante con regolazione esterna della compressione Pompante SSVF con regolazione esterna del ritorno Cartuccia ETA NA 3 E S Pompante SSVF con regolazione esterna del ritorno Pompante con regolazione esterna della compressione Pompante VF2 con regolazione esterna del Pompante con regolazione esterna della ritorno compressione Pompante VF2 con regolazione esterna del j ritorno Pompante VF2 con regolazione interna del ritorno Pompante SSV
84. tuzione gratuita del componente difettoso entro trenta 30 giorni dal ricevimento dello stesso da parte di un rivenditore autorizzato Marzocchi Marzocchi USA per gli Stati Uniti d America trasporto prepagato unitamente alla fattura di vendita originale od altro documento attestante la data di acquisto 1 ESCLUSIONI La presente garanzia non copre danni derivanti da incidenti modifiche negligenza uso incorretto o improprio od abuso mancata esecuzione di una razionale ed adeguata manutenzione montaggio incorretto riparazioni non eseguite correttamente o sostituzione di parti ed accessori non conformi alle specifiche fornite da Marzocchi S p A modifiche non consigliate od approvate per iscritto da Marzocchi S p A svolgimento di attivit quali virtuosismi acrobatici salti acrobatici arrampicate gare uso commerciale uso per competizioni uso in parchi per mountain biking o BMX uso su percorsi BMX e o normale usura e deterioramento derivante dall utilizzo del sistema di sospensione La presente garanzia non copre articoli soggetti a normale usura derivante dall uso del sistema sospensione quali a titolo esemplificativo olio tenute raschiapolvere e boccole Occorre pertanto verificare o far verificare dal proprio rivenditore il loro stato al momento dell acquisto del sistema di sospensione in quanto solo in questo momento possibile sostituire tali parti La presente garanzia decade inoltre nel caso in cui il sistema di sospension

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