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ContiPressureCheck™

1. Configura Matrice zione davanti sinistra 03 3 5 9 B 3 davanti destra 0B o 0 E dietro sinistra gt 53 g 1 esterno o dietro sinistra 2 5 si interno 55 N 3 x dietro destra DR x ii 4 interno 59 esterno rimorchio 1 B3 asse sinistra Ku u Se rimorchio 8 asse destra sla fa 9 rimorchio 2 g A asse sinistra E gt rimorchio 2 CB amp 8 2 B asse destra B 9 C rimorchio 3 D3 E D asse sinistra rimorchio 3 DB asse destra numeri di assi da 0 a 5 vengono utilizzati per il veicolo trainante da 8 a D per il veicolo trainato 79 CPC ontinenfal Smontaggio e smaltimento 12 Smontaggio e smaltimento 12 1 Smontaggio CPC Pericolo di cortocircuito Pericolo di corto circuito in caso di lavori sul sistema elettrico del veicolo gt Rispettare le istruzioni di sicurezza del costruttore del veicolo gt Prima della separazione dei morsetti di collegamento dalla batteria spegnere tutte le utenze elettriche gt Staccare il morsetto negativo prima di quello positivo Il sistema pu essere smontato esclusivamente da personale qualificato a ci addestrato nel rispetto delle norme di sicu rezza locali Staccare tutti i raccordi a innesto dei gruppi di cavi Togliere le fascette stringicavi Togliere i gruppi di cavi Unit di controllo centrale Smontare l uni
2. display unit di controllo centrale Central Control Unit CCU ricevitore addizionale alimentazione cassetta dei fusibili fusibile ATO 1 Amp re sostituibile CPC ontinenfal Struttura e funzione 4 9 Luce di controllo della pressione rimorchio semirimor chio Il rimorchio semirimorchio pu essere fatto funzionare con un unit di controllo centrale separata indipendente dall au tocarro In tal caso esternamente al rimorchio viene montata una luce di controllo della pressione Un esempio di posizionamento della luce di controllo della pressione mostrato nella seguente illustrazione 70 mph la visibilit della luce di controllo 1 gt A partire da una velocit di 110 km h della pressione pu essere limitata CPC 26 Struttura e funzione Continental 4 10 Cablaggio rimorchio semirimorchio Gruppo di cavi F G il gruppo di cavi F G collega l unit di controllo centrale con l alimentazione elettrica del veicolo diramazione F e con il collegamento per lo strumento di lettura manuale la luce di controllo della pressione diramazione G gruppo di cavi H opzionale il collegamento del ricevitore addizionale opzionale con l unit di controllo centrale avviene tramite il gruppo di cavi H Il principio di base del cablaggio in caso di rimorchio semiri morchio con ricevitore addizionale rappresentato nella
3. 43 S CPC 86 A2C81582400 17340270000 Continental Reifen Deutschland GmbH B ttnerstra e 25 30165 Hannover Germany www contipressurecheck com www continental truck tires com www continental corporation com IA_CPC_1112_A1l
4. PressureCheck Il sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici Tires Engineered in Germany Indice ontinental Indice MNInformazionifgeneral fer an to 6 1 1 Informazioni relative alle presenti istruzioni per l installazione 6 1 2 Limitazione della responsabilit nennen 7 1 3 Spiegazione sIMbOll iatale 7 1 4 Abbreviazioni i 8 1 5 AVVerRimenti assracesilo abaco 9 1 6 Biritt d autore un 10 1 7 Disposizioni di Garanzia 5 rare asia ale iii 10 18 Indirizzo del coStruttore u seuee een 10 1 9 Servizio di assistenza clienti i 10 QAMSSICUIEZZA RI N ni i1 2l Indieazi ni generali ssis iarsoin ae 11 2 2 Divieto di trasformazioni sioni pei 11 2 3 USO Previsto aaa 12 2 4 Istruzioni di sicurezza fondamentali nennen 13 2 5 Pericoli PAfticolati x reinen 14 2 6 Requisitiideli ersonale 2 foto ran een 15 2 7 Dispositivi di protezione individuale eresse neneereen enee 16 SeBeGaratleristichestechichee eee eee o RE On 7 3 1 Sensoreperpneumatici usiia na ii 17 32 Unita di controllo centraler raain eaaa a aa 17 3 3 Ricevitore addizionale Opzionale nee 17 34 Display 18 3 5 Strumento di lettura portatile iii 18 3 6 Luce di controllo della presSsIOne ii 18 ARES
5. 28 Struttura e funzione Continental 29 lettura portatile un apparecchio sostitu tivo usato viene messo a disposizione in genere entro 24 h al pi tardi dopo 72 h da quando pervenuto l apparecchio difettoso 1 In caso di errore dello strumento di gt costi della sostituzione vengono attribui ti in base alle disposizioni rilevanti per la garanzia vedi paragrafo 1 7 Disposizioni di garanzia 4 12 Pezzi di ricambio pezzi di ricambio disponibili e i relativi codici articolo si tro vano all indirizzo www contipressurecheck com CPC Continental Montaggio 5 5 1 Montaggio Fornitura Sul sito www contipressurecheck com si trova una panoramica dei diversi kit del ContiPressureCheck in funzione delle configurazioni e dei tipi di veicoli per i quali possono essere utilizzati Per mezzo della bolletta di consegna alle gata verificare che la fornitura sia completa e che non presenti danni visibili relativi elenchi dei pezzi si trovano sul sito www contipressurecheck com Dopo la consegna del sistema annotare sul certificato di presa in consegna i danni dovuti a imballaggio insufficiente o al trasporto e segnalarli immediatamente al proprio distributore 5 2 Smaltimento dell imballaggio CPC amp L imballaggio protegge il sistema dai danni di trasporto ma teriali di imballaggio sono stati scelti in base a consideraz
6. 14 2 Certificato di omologazione generale Per il sistema CPC disponibile un certificato di omologazio ne generale da parte dell ente di motorizzazione tedesco Vedere foglietto allegato Certificato omologazione genera le 14 3 ADR Il sistema CPC in lina di principio adatto per veicoli di tra sporto di merci pericolose ADR Per il sistema CPC disponibile una relazione di prova ai sensi della ADR 2011 che contiene le classi di merci perico lose ammissibili vedere foglietto allegato Relazione di prova ADR Lo stato attuale si trova sul sito www contipressurecheck com CPC 84 Indice Continental 85 15 Indice A Abbreviazioni 8 Attivazione del sensore per pneumaticil crapanaiane 41 Avvertimenti iii 9 C Cablaggio Autocarro autobus con ricevitore addizionale 25 Rimorchio semirimorchio con ricevitore addizionale 27 Caratteristiche tecniche Display i curira iaia 18 Luce di controllo della Pressione 18 Ricevitore addizionale 17 Sensore per pneumatici 17 Strumento di lettura portatile 18 Unit di controllo centrale 17 Cavo di diagnosi 28 Certificazioni ADR segni delia 84 Autorizzazione radio 84 Certificato di omologazione generale lean 84 D Descrizione del funzionamento 19 Diagnosi 7
7. 2 2 Divieto di trasformazioni Ogni trasformazione e modifica del sistema vietata Il costruttore non si risponde di danni che ne derivano Se dovessero rendersi per necessarie trasformazioni o mo difiche del sistema prendere contatto con il costruttore 11 CPC Continental Sicurezza 2 3 Uso previsto Di Il presente sistema destinato esclusivamente alla misura zione della pressione dell aria in pneumatici di autocarri au tobus e alla trasmissione via radio a un unit di elaborazione esterna Un uso diverso o pi esteso vale come non regolare Pericolo in caso di uso non regolare Ogni uso dell apparecchio pi esteso di quel lo previsto e o di tipo diverso pu provocare situazioni pericolose gt Impiegare il sistema esclusivamente nel modo previsto Rispettare tutte le indicazioni nelle presenti istruzioni per l installazione Sono escluse pretese di qualsiasi tipo a causa di danni dovuti a un uso non regolare Delle conseguenze che derivano da un uso non regolare ri sponde esclusivamente l utilizzatore 2 3 1 Impiego di sensori per pneumatici L utlizzatore deve assicurarsi che pneumatici nei quali si tro vano dei sensori vengano utilizzati solo su veicoli nei quali sia garantito un monitoraggio tramite il sistema CPC Questo comprende anche il monitoraggio del rimorchio tra mite il ricevitore addizionale sul veicolo trainante In caso di successivo uti
8. 5 4 3 Utensili e materiali necessari Guanti di protezione non contenuti nella fornitura 1 x detergente contenente nafta come Tip Top Liquid Buffer 500 ml Detergente per il pretrattamento del rivestimen to interno degli pneumatici e della superficie d incollatura del sensore per pneumatici non contenuto nella fornitura 1 x panno Panno per la pulizia delle superfici d incollatura non contenuto nella fornitura 1 x utensile pressore sensore per pneumatici Codice articolo 17340190000 Inserto utensile pressore Codice articolo 17340220000 Utensile per la compressione del sensore per pneumatici nell incollatura 1 x colla speciale Cyberbond 2250 Codice articolo 17340200000 Colla per incollare il sensore per pneumatici 1 x spatola Codice articolo 17340210000 Utensile per applicare la colla sul sensore per pneumatici 1 x raschietto di pulizia Raschietto per il trattamento del rivestimento interno degli pneumatici non contenuto nella fornitura 33 CPC ontinental Montaggio Utensile addizionale per la rimozione delle nervature nella zona di incollatura del rivestimento interno degli pneumatici non compreso nella fornitura Aa smerigliatrice assiale ad aria com pressa a rotazione lenta max 3600 giri min mola per basso numero di giri 65 mm K 36 come TipTop codice articolo 595 4357 5 4 4 Posto di l
9. Collegare la diramazione G con la luce di controllo della pressione 70 Prova su strada per il controllo del sistema Continental 7 3 Preparazione alla ripetizione di una prova su strada Se occorre ripetere una prova su strada per es dopo il ripo sizionamento della lamiera di sostegno dell unit di controllo centrale tutti i moduli per pneumatici devono essere resettati sulla modalit di parcheggio MP prima dell inizio della prova su strada Il menu Preparazione prova su strada addizionale mostra la vista dall alto del veicolo Sullo strumento di lettura portatile viene visualizzuata la rela tiva posizione della ruota gt Sul lato sinistro dello schermo dello stru 1 mento di lettura portatile viene visualizza to il primo asse sul destro l ultimo Tenere lo strumento di lettura portatile sulla posizione della ruota visualizzata e proseguire sulla parete laterale conformemente all animazione sullo schermo 1 gt Per resettare nella modalit parcheg gio il modulo dello pneumatico interno montato in gemello lo strumento di lettura portatile pu rimanere sul relativo pneumatico esterno Dopo che tutti i moduli per pneumatici sono stati resettati nella modalit parcheggio lo strumento di lettura portatile mostra Veicolo pronto per la prossima prova su strada Continuare con il capitolo 7 Prova su strada per con trollo del sistema 71 CPC
10. 41 5 5 Controllo finale dell incollatura del contenitore in gomma Controllare otticamente l incollatura In caso d incollatu ra regolare l intera superficie del contenitore in gomma con sensore per pneumatici integrato appoggiata sul rivestimento interno dello pneumatico Pulire i resti di colla residui su tutto il perimetro del contenitore in gomma Non tirare n il sensore per pneumatici n il contenitore in gomma almeno per i primi 15 minuti Prima del montaggio degli pneumatici eseguire un atti vazione del sensore per pneumatici con lo strumento di lettura portatile Dopo lo pneumatico pu essere monta to su un cerchione 5 6 Attivazione del sensore per pneumatici prima del mon taggio degli pneumatici Prima che lo pneumatico venga montato su un cerchione eseguire un controllo del funzionamento del sensore per pneumatici Procedere come sotto riportato Richiamare sullo strumento di lettura portatile Attivazio ne sensore per pneumatici e confermare con OK Portare lo strumento di lettura portatile nello pneumatico direttamente sul sensore per pneumatici In tal modo viene controllata la funzionalit del sensore per pneumatici e il sensore viene attivato Sono possibili i messaggi sotto riportati INIESSETefe o Significato La funzionalit viene con 13 vL Sensore per pneumatici per p fermata Lo pneumatico OK pu essere montato Sensore per pn
11. evitare la vicinanza di temperature ecces sive e di parti rotanti o in movimento Fissare la squadra di sostegno dell unit di controllo cen trale in una posizione di montaggio adeguata nella zona al centro fra gli assi Far arrivare l unit di controllo centrale il pi in basso possibile per assicurare una buona radiocomunicazione con i sensori per pneumatici rispettando le distanze di sicurezza per es rispetto alla strada Per una buona radiocomunicazione l unit di controllo centrale non deve essere schermata da pareti metalliche nelle dirette vicinanze CPC 54 Montaggio ontinental Posare la diramazione G del gruppo di cavi F G provvi soriamente lungo il veicolo descrizione dettagliata al pa ragrafo 5 19 Montaggio del gruppo di cavi dall unit di controllo centrale a luce di controllo della pressione porta di diagnosi e alimentazione per controllare se la lunghezza della diramazione G sufficiente per collegare l unit di controllo centrale e la luce di controllo della pressione Eventualmente adattare corrispondentemente la luce di controllo della pressione 5 18 Montaggio e orientamento della luce di controllo della pressione 5 18 1 Posizione di montaggio della luce di controllo della pressione La posizione di montaggio della luce di controllo della pres sione deve essere preferibilmente fra la prima e la seconda luce di posizione laterale sul lato sinistro del ve
12. 39 CPC Continental amp Montaggio 5 4 11 Incollatura del contenitore in gomma con sensore per pneumatici integrato gt Nel collante CB 2250 presente una so 1 stanza fluorescente per mezzo della quale dopo l incollatura possibile controllare l applicazione corretta del collante Controllare la posizione del contenitore in gomma con sensore per pneumatici integrato nell utensile pressore Applicare 1 lineetta di graduazione della colla speciale sulla superficie d incollatura del sensore per pneumatici e distribuirla uniformemente con la spatola Direttamente dopo l applicazione del collante premere perpendicolarmente sulla superficie d incollatura pulita il contenitore in gomma con sensore per pneumatici integrato con l aiuto dell utensile pressore Per il corretto posizionamento sul rivestimento interno dello pneuma tico vedere il paragrafo 5 4 6 Posizione d incollatura sullo pneumatico Con l aiuto dell utensile pressore premere con fermez za e con calma il contenitore in gomma con sensore per pneumatici integrato sul rivestimento interno dello pneumatico per circa 45 secondi applicando un peso in verticale di almeno 5 kg Non inclinare Il posizionamento del sensore per pneumatici corretto se la freccia sul contenitore in gomma indica nel senso di rota zione dello pneumatico XO XO CPC 40 Montaggio ontinental
13. 5 ID modulo per pneumatici Posizione della ruota vedi capitolo 11 1 1 Esempio per le posizioni delle ruote Carica della batteria 0 0K 1 sostituire il modulo per pneumatici Numero dei datagrammi dall ultimo inizio di accensio ne Numero dei datagrammi dall ultimo reset dell unit di controllo Intensit del segnale di trasmissione percentuale rispetto all intensit del segnale del modulo per pneumatici con trasmissione pi forte La visualizzazione di una freccia significa che bisogna scorrere altre pagine di diagnosi che contengono dati relativi ad altri moduli per pneumatici montati CPC Continental Diagnosi Reset del contatore datagrammi Dopo la sostituzione o il cambiamento 1 della posizione di uno o pi sensori per pneumatici lo stato del contatore di data grammi nel display deve essere resettato Tenere premuto il tasto OK e azionare il tasto J per resettare il contatore datagrammi Visualizzazione delle informazioni sull apparecchio Tenere premuto il tasto SET e azionare il tasto OK per visua lizzare la versione software e hardware e la data di produzio ne del display O Ea Sio Versione software 2 Versione hardware Data di produzione Ritorno alla visualizzazione di pressione temperatura Azionare il tasto SET CPC 78 Daga ntinental 11 1 1 Esempio per posizioni delle ruote
14. Continental Modifica della configurazione del sistema CPC 8 Modifica della configurazione del sistema CPC Se sull installazione del sistema CPC vengono eseguite mo difiche a posteriori la configurazione dell unit di controllo centrale CCU deve essere adeguata allo strumento di lettura portatile 8 1 Riconoscimento automatico di cambio di ruota funzio ne opzionale Se nel funzionamento viene sostituito un solo pneumatico con sensore per pneumatici ci viene riconosciuto automati camente dal sistema CPC Non necessaria una riconfigura zione con lo strumento di lettura portatile m nuovo sensore per pneumatici viene in genere ricono sciuto automaticamente durante il primo viaggio dopo il cambio dello pneumatico m Questa procedura si conclude dopo circa 10 minuti di movimento m Durante la procedura di addestramento non visibile alcun valore di pressione nel relativo simbolo dello pneu matico 1 gt Se durante il primo viaggio il riconosci mento non riuscisse per questa posizione dello pneumatico viene segnalato sul display il messaggio SEGNALE PERSO o la luce di controllo della pressione lampeg gia lentamente Dopo una riaccensione il riconoscimento dovrebbe riuscire Il riconoscimento automatico di cambio di ruota una funzione opzionale e perci non attivata in tutti i sistemi CPC CPC 72 A Documentazione del montaggio del sistema Continental 8
15. P 95 551R22451 385 55 R 22 5 455 55 R 22 5 355 50 R 22 5 445 50 R 22 5 315 45 R 22 5 285 75 R 24 5 305 75 R 24 5 365 80 R 20 TL SIRIS 8R17 5 10R17 5 335 50 R 19 5 435 50 R 19 5 445 45 R 19 5 455 45 R 22 5 495 45 R 22 5 455 40 R 22 5 9R22 5 10R22 5 iilfRi22 5 27B22225 312225 CPC ontinenfal 4 Montaggio 5 4 6 Posizione di montaggio nello pneumatico La posizione corretta della superficie d incollatura m alcentro del rivestimento interno dello pneumatico m nella zona del timbro DOT Dimensioni della superficie d incollatura circa 6 x 6 cm Dimensioni della superficie da pulire circa7x7cm gt L intera superficie del contenitore in gom 1 ma con sensore per pneumatici integrato deve essere appoggiata sulla posizione d incollatura Zone con sporgenze o rientranze sulle qua li il contenitore in gomma si appoggia solo a punti non sono adatte per l incollatura gt Le nervature che si trovano nella zona della superficie d incollatura devono essere eliminate prima del processo d incollatura Consultare il paragrafo 5 7 Eliminazione delle nervature nella zona della posizio ne d incollatura gt Evitare l irraggiamento solare diretto e le correnti d aria sulla posizione d incollatura CPC 36 Montaggio ontinental 5 4 7 Pretrattamento della superficie d incollatura Scuotere la bomboletta spray per es Liquid Buffer Appli
16. 2 Adattamenti manuali con lo strumento di lettura porta tile Una riconfigurazione del sistema CPC necessaria e possi bile nei seguenti casi aggiunta disattivazione del ricevitore addizionale modifica dello stato di un asse asse sollevatore si no modifica della pressione nominale di un asse modifica della posizione dei sensori per pneumatici sostituzione di almeno 2 sensori per pneumatici nuovi sensori per pneumatici A tal scopo richiamare nello strumento di lettura portatile i seguenti menu e seguire le istruzioni dello strumento di let tura portatile e Modifica Modifica controlla installazione Modifica parametri CCU e Modifica Modifica controlla installazione Modifica ID sensori Se le modifiche superano la portata sopra descritta neces saria una reinizializzazione come descritto nel capitolo 6 Ini zializzazione tramite strumento di lettura portatile 9 Documentazione del montaggio del sistema A installazione riuscita la documentazione della configurazio ne del veicolo deve essere trasmessa a un PC e stampata Su questo documento sono riportati tutte le ID pneumatici la configurazione del veicolo i componenti montati e il risultato della prova su strada RSSI e numero dei datagrammi Questo documento deve essere firmato dal montatore ese cutore e dal responsabile dell officina Una copia deve essere tenuta nel veicolo 73 CPC Avvertenze relative al sistema ontin
17. controllare lo stato della batteria con lo strumento di lettura manuale sul sensore per pneumatici Se viene visua lizzato lo stato troppo debole sostituire il sensore per pneumatici con uno nuovo CPC 20 Struttura e funzione ontinental 21 4 4 Unit di controllo centrale Central Control Unit CCU dati rilevati dal sensore per pneumatici vengono trasmessi tramite radiofrequenza all unit di controllo centrale Le connessioni in radiofrequenza vengono assicurate per mez zo di un antenna integrata nella cassa dell unit di controllo centrale che provvede alla ricezione senza disturbi dei segnali di pressione e di temperatura di tutti i sensori per pneumatici L unit di controllo centrale adatta al funzionamento con 12 24 Volt Il montaggio dell unit di controllo centrale avviene sulla po sizione centrale del telaio del veicolo cos da garantire una radiocomunicazione con i sensori per pneumatici ineccepi bile Per una buona radiocomunicazione occorre adottare particolari squadre di fissaggio vedi paragrafo 4 7 Squadra di fissaggio L unit di controllo centrale per veicoli a motore rimorchi e autobus disponibile in due versioni e unit di controllo con regolazione della tensione senza comando della luce di controllo della pressione trattore stradale mercato UE USA e unit di controllo con regolazione della tensione e co mando della luce di controllo della pres
18. controllo della pressione per caduta della sponda Il braccio in gomma della luce di controllo della pressione pu essere deformato dalla sponda che cade Il movimento del braccio in gomma non deve essere impedito da aplanarit e da parti sporgenti sulla sponda Posizionare corrispondentemente il supporto della luce di controllo della pressione e controllare la deformazione del braccio in gomma Condizioni per la posizione di montaggio m Per una buona capacit di regolazione la luce di control lo della pressione deve essere posizionata a circa 30 40 mm dallo spigolo esterno del veicolo Nella posizione centrale del braccio in gomma la luce di controllo della pressione sporge di circa 20 mm dal bordo del veicolo CPC 56 Montaggio ontinental 35 40 mm circa 20 mm massima larghezza del veicolo spigolo del supporto della luce di controllo della pres sione posizione centrale del braccio in gomma attenzione in caso di veicolo con sponde La luce di controllo della pressione pu anche essere pi interna per es in caso di autocisterne in modo da garantire la visibilit nello specchietto retrovisore per viaggio su rettilineo m Applicare il supporto della luce di controllo della pressio ne in posizione orizzontale m Sel applicazione della luce di controllo della pressione su parti del telaio del veicolo non possibile deve esse re realizzato un adattatore protetto contro la corros
19. personale specializzato in grado sulla base della sua formazione specialistica delle sue conoscenze ed esperienze e della conoscenza delle disposizioni rilevan ti di eseguire i lavori che gli vengono affidati e di ricono scere autonomamente e di evitare i possibili pericoli L installazione del sistema pu essere eseguita esclusiva mente da personale addestrato per questa attivit e con co noscenze specialistiche riguardo al sistema elettrico del vei colo e al montaggio degli pneumatici 1 gt La messa in servizio del sistema pu essere eseguito esclusivamente da officine specializzate appositamente autorizzate 15 CPC Continental Sicurezza 2 7 CPC Dispositivi di protezione individuale Pericolo di ferite in caso di dispositivi di protezione individuale sbagliati o mancan ti Nell installazione necessario indossare i dispositivi di protezione individuali per ridurre al minimo i pericoli per la salute gt Durante l installazione indossare i dispo sitivi di protezione necessari per il relativo lavoro gt Nella zona di lavoro rispettare le indicazioni applicate relative ai dispositivi di protezio ne individuali Nell installazione indossare i seguenti dispositivi di protezio ne Simbolo Significato Indossare gli occhiali di protezione Indossare i guanti di protezione Indossare le calzature di sicurezza 16 Caratteri
20. se guente illustrazione W ED ANN luce di controllo della pressione unit di controllo centrale alimentazione cassetta di derivazione ricevitore addizionale fusibile ATO 1 Amp re sostituibile contenuto nel kit di montaggio 27 CPC ontinenfal Struttura e funzione 4 11 Strumento di lettura portatile cavo di diagnosi CPC Dopo l installazione del sistema avviene la sua inizializzazio ne con l aiuto dello strumento di lettura portatile Gnfinental Made by _TECHNOMOTOR 1 collegamento per il caricatore collegamento per il cavo USB e di diagnosi Lo strumento di lettura portatile viene collegato tramite il cavo di diagnosi con il display o con il connettore di diagnosi del rimorchio Sia sulla cassa del display che su quella dello stru mento di lettura portatile si trova una porta di collegamento Il connettore di diagnosi del rimorchio si accoppia con quello della luce di controllo della pressione vedi diramazione G del gruppo di cavi F G 1 gt Lo strumento di lettura portatile lavora in sicurezza a temperature comprese fra 10 C e 50 C A temperature inferiori a 10 C o superiori a 50 C la visualizza zione e l intensit del segnale di trasmis sione possono risultare compromesse gt Istruzioni per l uso dettagliate per lo stru mento di lettura portatile si trovano sotto www contipressurecheck com
21. uso Avvertenza relativa al rispetto di pre scrizioni ambientali per lo smaltimento Non consentito smaltire insieme ai rifiuti domestici i componenti elettrici elettronici contrassegnati con questo simbolo 0 7 CPC Cntinental Informazioni generali 1 4 Abbreviazioni Nelle presenti istruzioni per l installazione vengono impiegate le seguenti abbreviazioni Abbrevia Significato zione Accordo europeo relativo al trasporto internazionale delle merci pericolose su ADR strada Accord europ en relatif au tran sport international des marchandises Dangereuses par Route z Riconoscimento automatico dei rimorchi ATL 5 Auto Trailer Learning Sistema di bus di dati per la comunica CAN zione fra sistemi di veicoli Controller Area Network Unit di controllo centrale Central Control CCU Unit CPC ContiPressureCheck M Messaggio di errore Diagnostic Trouble DTC Code GND Massa Ground IGN Accensione Ignition Veic c Veicoli commerciali Strumento di lettura portatile Hand Held HHT Tool Intensit del segnale di trasmissione dei RSSI i sa moduli per pneumatici ID pneumatici Numero identificativo degli pneumatici StVZO Codice tedesco sulla messa in circolazio ne dei veicoli stradali U bat Tensione della batteria ATL una funzione opzionale e perci non attivata in tutti i sistemi CPC CPC 8 Informazioni generali Co
22. 4 Diagnosi tramite il display 77 Dichiarazione di conformit 84 DISplaVs icsicari ani ia 23 Dispositivi di protezione individual 3 2 16 Disposizioni di garanzia 10 Documentazione del montaggio del sisteMa 73 Indirizzo del costruttore 10 Inizializzazione tramite lo strumento di lettura portatile 65 Istruzioni di sicurezza fondamentali 13 L Limitazione della responsabilit 7 Luce di controllo della pressione 26 Montaggio Orientamento Posizione di montaggio 55 M Modifica del sistema di configurazione CPC 72 Montaggio del display 51 Montaggio dell unit di controllo centrale sul veicolo trainante 45 Montaggio dell unit di controllo centrale su rimorchio semirimorchio 54 Montaggio di un ricevitore addizionale 47 Montaggio gruppi di cavi Dal display alla cassetta dei fusibili eisini 52 Dall unit di controllo centrale alla cassetta dei fusibili 50 Dall unit di controllo centrale al ricevitore addizionale 49 CPC Continental Indice Dall unit di controllo centrale Sensore per pneumatici 20 a luce di controllo della Servizio di assistenza clienti 10 I amp SMALtIMENt
23. CAN bus dal display mento del cavo collegato all unit di con trollo centrale non collegato Unit di control Controllare l alimen lo centrale sen tazione elettrica verso za alimentazione l unit di controllo elettrica centrale ERRORE DI 1002 Dati CAN Configurazio Collegare lo strumento SISTEMA incom ne di sistema di lettura portatile al pleti non disponibile display leggere i codici OPPURE dati dei d errore dall unit di sensori per pneu controllo centrale miatici non dispo Seguire le istruzio nibili OPPURE i ni operative sullo assegnazione strumento di lettura della posizione s _ portatile degli pneumatici non presente su CAN ERRORE DI 1003 Dati CAN Stato del siste Collegare lo strumento SISTEMA incom ma non dispo di lettura portatile al pleti nibile display leggere i codici d errore dall unit di controllo centrale Seguire le istruzio ni operative sullo strumento di lettura portatile ERRORE DI 1004 Leggere Errore nella Collegare lo strumento SISTEMA l errore memoria o nel di lettura portatile al nell uni microcontrollore display leggere i codici t di dell unit di con d errore dall unit di controllo trollo centrale controllo centrale centrale A gt Seguire le istruzio ni operative sullo strumento di lettura portatile 75 CPC ntinental CPC
24. Diagnosi Stato Codice Possibile Istruzione Informazione errore causa errore operativa ERRORE DI 1005 Sistema Attivare il sistema SISTEMA disattivato tramite lo strumento di tramite lo lettura portatile strumento di lettura portatile ERRORE 1006 Display difet Collegare lo strumento NEL DI toso di lettura portatile al SPLAY display leggere i codici d errore dall unit di controllo centrale Seguire le istruzio ni operative sullo strumento di lettura portatile 1007 Display difet Collegare lo strumento toso di lettura portatile al display leggere i codici d errore dall unit di controllo centrale Seguire le istruzio ni operative sullo strumento di lettura portatile SISTEMA Non Nessun sensore Eseguire il controllo NON ATTIVO vengono per pneumatici del funzionamento dei ricevuti montato OPPU moduli per pneumatici dati dei RE sensori non conformemente alle sensori attivati istruzioni per l installa per pneu zione matici SISTEMA L unit di con Eseguire il processo NON CON trollo centrale di configurazione con FIGURATO non stata lo strumento di lettura configurata portatile OPPURE non stata configurata correttamente 76 Diagnosi Continental 77 11 1 Diagnosi tramite il display Richiamare la visualizzazione della diagnosi tenere premuto il tasto SET e azionare il tasto Sul di splay appare la seguente schermata 8 il N i
25. Montaggio 5 12 2 Montaggio della protezione antiurti sul ricevitore addizio nale Dopo aver collegato il gruppo di cavi D con il ricevitore addi zionale vedi paragrafo 5 13 Montaggio del gruppo di cavi dall unit di controllo centrale al ricevitore addizionale montare la protezione antiurti Ripiegare la protezione antiurti sul ricevitore addizionale e ancorarla nel supporto premere la protezione antiurti contro il supporto in modo Introdurre i 4 ganci nelle relative aperture del supporto e tale che i 4 ganci si incastrino 1 Se non viene utilizzata la protezione antiurto il sistema ContiPressureCheck non pu essere utilizzato per i trasporti di merci pericolose vedi paragrafo 14 3 ADR il ricevitore addizionale pu subire dei danni il raggio di ricezione del ricevitore addizio nale si riduce CPC 48 Montaggio ontinental 5 13 Montaggio del gruppo di cavi dall unit di controllo centrale al ricevitore addizionale Il gruppo di cavi D del ricevitore addizionale gi provvisto di connettori impermeabili Collegare per primo il lato di connessione dell unit di controllo centrale Posare il cavo lungo il gruppo di cavi del veicolo e assi curarlo in modo lasco con fascette serracavi Introdurre il connettore del ricevitore addizionale sul retro attraverso la squadra di sostegno e inserirlo sul ricevito re Assicurare il cavo sul foro di p
26. O Montaggio sensore per pneumatici Rapa osare Controllo finale dell incollatura 41 Imballaggio Dimensioni ammissibili degli Modulo per pneumatici 82 pneumatici 35 Strumento di lettura portatile 83 Eliminazione delle nervature 42 Smontaggio n 80 Incollatura del contenitore in Sostanze equilibranti 44 GOMMA 40 Spiegazione simboli 7 Istruzioni di sicurezza 31 Squadra di sostegno Pericoli particolari 32 Ricevitore addizionale 24 Posizione di montaggio nel Unit di controllo 24 pneumatico RR TATO 36 Strumento di lettura portatile N 28 Pretrattamento superficie d incollatura nenn 37 U Utensile pressore 39 nitadi controlla centralen 21 Utensili necessari une 33 USO Previsto 12 P Pericoli particolari 14 Prova su strada 68 AULOCArTrO inn 68 Semirimorchio nenn 70 Punto di raccolta CPC 83 R Requisiti del personale 15 Ricevitore addizionale 22 Riconoscimento automatico di cambio di ruota 72 Rigenerazione 43 Riutilizzo del sensore per pneumatici dopo rimontaggio di un pneumatico
27. TTUHUTAICHUNZIO NCR AAA DESTRA IRE ARRE IRA 19 4 1 Descrizione del funzionamento i 19 4 2 Panoramica n er ee 19 4 3 SenS re iperiPneumalici nnn nennen 20 4 4 Unit di controllo centrale Central Control Unit CCU 21 4 5 Ricevitore addizionale Opzionale 22 4 6 Display ea bau 23 si ontinenfal Indice 4 7 Squadra di SOSTEGNO 24 4 8 Cablaggio di autocarro autobus con ricevitore addizionale 25 4 9 Luce di controllo della pressione rimorchio semirimorchio 26 4 10 Cablaggio rimorchio semiriMorchio iii 4 11 Strumento di lettura portatile cavo di diagnosi 4 12 Pezzi di CAMBIO oriana iaia SanMontaggio sh Sto E i 30 5 1 Fomitura issgie gara alia 5 2 Smaltimento dell imballaggio 5 3 Avvertenze generali uuire i 5 4 Montaggio del sensore per pneumatici i 5 5 Controllo finale dell incollatura del contenitore in gomma 5 6 Attivazione del sensore per pneumatici prima del montaggio degli pneumalici ren en 41 5 7 Eliminazione delle nervature nella posizione d incollatura 42 5 8 Rigenerazione nre iaia 43 5 9 Riutilizzo del sensore per pneumatici dopo rimontaggio di UNO PAEUMALICOR iriii i iaia 43 5 10 Impiego di sostanze equilibranti di pneumatici di veicoli commerciali 44 5 11 Montaggio dell unit di controllo centrale su au
28. almen te allentare dei componenti del cruscotto vedi istruzioni per l uso Posare il gruppo di cavi B dietro al cruscotto Condurre l estremit aperta dal cruscotto verso la cassetta dei fusibili Assicurare sufficientemente il cavo con fascette serra cavi Fissare nuovamente i componenti allentati del cruscotto Nella cassetta dei fusibili cercare i morsetti 15 accen sione IGN e il morsetto della linea di massa 31 GND rispettando le avvertenze particolari del manuale del veicolo 52 Montaggio ontinental Posare il gruppo di cavi A partendo dalla cassetta dei fusibili fino al cavo B e C II fusibile integrato rimane nel gruppo di cavi Pericolo di cortocircuito Pericolo di cortocircuito in caso di fusibile mancante gt Non accorciare la linea di alimentazione A dal lato del fusibile Prima dotare di connettore femmina piatto i due col 47 legamenti CAN marrone bianco del gruppo di cavi SS C dell unit di controllo centrale e montare l involucro bianco del connettore attenzione alla polarita intaglio vedi freccia Dopo dotare di connettore maschio piatto il gruppo di cavi B del display e montare l involucro bianco del con nettore attenzione alla polarit sporgenza vedi freccia I capicorda e gli involucri del connettore sono contenuti nel kit di montaggio Collegare le linee KL 15 e 31 dei gruppi di cavi A Be C con i capicorda contenuti nel kit di montagg
29. amente da parte di personale a ci qualificato Il posto di lavoro deve essere sufficientemente aerato Le condizioni di illuminazione sul posto di lavoro devono sempre essere sufficienti Il posto di lavoro e gli apparecchi utilizzati devono essere in uno stato ineccepibile e pulito Stoccare tutti i prodotti impiegati conformemente alle indicazioni sulla confezione Conservare utensili detergenti e colle fuori dalla portata delle persone non autorizzate e dei bambini CPC Continental Montaggio 5 4 2 Pericoli particolari Pericolo di ferite Pericolo di ferite in caso di lavori con la levi gatrice ad aria compressa gt Rispettare le istruzioni di sicurezza del costruttore gt Indossare occhiali e guanti di protezione gt Eventualmente indossare un dispositivo di protezione acustica Pericolo di ferite nell uso del collante Cyberbond 2250 Pelle e palpebre rimangono incollate entro pochi secondi Rispettare le istruzioni di sicurezza del costruttore Indossare occhiali e guanti di protezione Pericolo per la salute dovuto a detergenti Pericolo di ustioni irritazione della pelle o vapori nocivi per la salute in caso di uso di detergenti N Rispettare e seguire le istruzioni di sicurez za del produttore del detergente gt Indossare i guanti di protezione gt Provvedere a un aerazione adeguata CPC 32 Montaggio ontinental
30. assaggio del connettore con una fascetta serracavi Assicurare sufficientemente il cavo lungo il gruppo di cavi del veicolo con fascette serracavi Sulla squadra di sostegno dell unit di controllo centrale assicurare con una fascetta serracavi il cavo dell adatta tore alla squadra di sostegno Avvolgere le parti che avanzano e assicurarle con alme no due fascette serracavi 49 CPC Continental Montaggio 5 14 Montaggio del gruppo di cavi dall unit di controllo centrale alla cassetta dei fusibili Danneggiamento del gruppo di cavi Nella posa del gruppo di cavi osservare il seguente avvertimento per evitare un dan neggiamento gt evitare la vicinanza di sorgenti di tem peratura eccessiva per es impianto di scarico e di parti rotanti o in movimento Collegare il lato dei connettori del gruppo di cavi C con l unit di controllo centrale oppure con il relativo con nettore sul gruppo di cavi D nel caso questo venga utilizzato Posare il cavo da l lungo il gruppo di cavi del veicolo verso la cabina e assicurarlo in modo lasco con fascette serracavi Posare il gruppo di cavi fino alla cassetta dei fusibili del veicolo consultare le istruzioni per l uso del veicolo Alla fine assicurare ancora una volta saldamente il cavo lungo il gruppo di cavi del veicolo con fascette serracavi CPC 50 Montaggio ontinental 5 15 Montaggio del display Pericolo di
31. ati al display nella cabina del conducente tramite il sistema di bus Il conducente pu visualizzare in qualsiasi momento le informazioni desiderate per conoscere l attuale stato di temperatura e di pressione degli pneumatici In caso di deviazione da un valore programmato degli pneumatici sul display viene visualizzata immediatamente un avvertenza 4 2 Panoramica set I ok Gb sensore per pneumatici unit di controllo centrale Central Control Unit CCU display 19 CPC Continental amp Struttura e funzione 4 3 Sensore per pneumatici Il sensore per pneumatici comprende un sensore per la pres sione un sensore per la temperatura un sensore per l acce lerazione un circuito per l analisi un trasmettitore a radio frequenza e una batteria al litio L unit incapsulata in una cassa in materie plastiche e viene disposta in un contenitore in gomma Il contenitore in gomma viene fissato sul rivestimento interno dello pneumatico vedi paragrafo 5 4 Montaggio del senso re per pneumatici sensore per pneumatici contenitore in gomma verso di rotazione dello pneumatico trimestre e anno di produzione In condizioni di esercizio normali la durata della batteria di circa 6 anni o 600 000 km Quando la batteria scarica sul display viene visualizzato il messaggio SEGNALE PERSO Poich tale messaggio pu avere anche altre cause
32. avoro Prima dell inizio del lavoro preparare il posto di lavoro in modo tale che tutti i materiali e gli utensili necessari si trovino a portata di mano 1 L incollatura pu avvenire esclusivamente a una temperatura ambiente da 15 C a 35 C Il posto di lavoro deve essere sufficiente mente aerato Posizionare lo pneumatico in modo tale che la sua parte interna sia ben raggiungi bile e illuminata CPC Montaggio Continental 5 4 5 35 Dimensioni ammissibili degli pneumatici In caso di montaggio corretto tutti gli pneumatici standard per autocarri senza camera d aria per le dimensioni consentite vedere la tabella sono adatti per l applicazione di un sensore per pneumatici ammesso che la superficie del rivestimen to interno dello pneumatico sia conforme alle caratteristiche comuni Non consentita un applicazione in una camera d aria 20 17252 19 55 22 9 24 5 12 00 R20 TL 205 75 R 17 5 29775 1178 225 75 R 17 5 235 75 R 17 5 245 75 R 17 5 225 70 R 19 5 245 70 R 19 5 265 70 R 19 5 285 70 R 19 5 275 80 R 22 5 295 80 R 22 5 315 80 R 22 5 295 75 R 22 5 255 70 R 22 5 275 70 R 22 5 305 70 R 22 5 315 70 R 22 5 365 70 R 22 5 385 65 R 22 5 11R24 5 12R 24 5 14 00 R 20 TL 245 70 R 17 5 265 70 R 17 5 205 65 R 17 5 305 70 R 19 5 385 65 R 19 5 255 60 R 19 5 385 55 R 19 5 425 65 R 22 5 445 65 R 22 5 295 60 R 22 5 305 60 R 22 5
33. care il detergente da una distanza di circa 20 cm su tutta la superficie d incollatura asciutta che si deve pulire Subito dopo passare il raschietto applicando una leggera pressione e spostandolo pi volte sulla superficie d incol latura da pulire fino a quando asciutta senza danneg giare il rivestimento interno dello pneumatico Subito dopo pulire accuratamente con il panno la su perficie d incollatura da pulire Passare il panno solo in una direzione e usare sempre punti puliti del panno Non spargere la sporcizia sulla superficie d incollatura Ripetere i passi di pulizia fino a quando si vede che sulla superficie d incollatura non rimangono residui Segnare con gesso il margine esterno della superficie d incollatura Dopo i passi di pulizia far asciugare all aria la superficie pulita per circa 3 minuti 37 CPC ontinenfal Montaggio 5 4 8 Inserimento del sensore per pneumatici nel contenitore in gomma gt In genere il sensore per pneumatici viene fornito premontato nel contenitore in gomma Rimboccare il labbro di tenuta del contenitore in gomma Applicare sulla restante superficie di base nel contenitore una piccola quantit di pasta di montaggio Inserire il sensore per pneumatici nel contenitore in E gomma Tirare di nuovo verso l alto il labbro di tenuta del con tenitore in gomma Le frecce del senso di rotazione sul contenitore
34. ccare il morsetto negativo prima di quello positivo Non piegare il cavo non tenderlo n appoggiarlo su spigoli aguzzi Non installare il cavo nei dintorni di parti rotanti mobili o calde In caso di cavo liscio rispettare un raggio di curvatura di almeno 15 mm in caso di tubo ondulato di almeno 35 mm In caso di raccordi a innesto assicurarsi che siano puliti asciutti e dopo l innesto completamente bloccati Prima e dopo ogni collegamento a innesto a una di stanza di max 10 cm fissare adeguatamente il relativo gruppo di cavi Per i passaggi dei cavi nella cabina dei veicoli o in cassette dei fusibili e cassette di derivazione verificare la tenuta ermetica del passaggio Per la spelatura dei cavi e l applicazione di capicorda utilizzare solo attrezzi adeguati L installazione del sistema CPC sul veicolo in particolare il collegamento all alimentazione elettrica non deve in fluenzare la funzionalit di altri sistemi del veicolo come l impianto dei freni o d illuminazione 14 Continental amp Sicurezza 2 6 Requisiti del personale Pericolo di ferite in caso di personale non sufficientemente qualificato Un utilizzo non regolare pu provocare gravi ferite alle persone e danni materiali Far eseguire tutte le operazioni esclusiva mente a personale a ci qualificato Nelle presenti istruzioni per l installazione vengono nominate le qualifiche sotto riportate m Il
35. curar 1 si che il sistema CPC venga installato e messo in funzione regolarmente Ci comprende anche l impostazione delle pressioni nominali consigliate ai sensi del manuale degli pneumatici la corretta assegnazione dei moduli per pneumatici alla posizione degli pneumatici ecc 65 CPC ontinental Inizializzazionetramitelostrumentodiletturaportatile Dopo la conferma della configurazione del veicolo segue l ad destramento dei sensori per pneumatici Sullo schermo dello strumento di lettura portatile viene visualizzata la posizione degli pneumatici da leggere 1 Sul lato sinistro dello schermo dello stru mento di lettura portatile viene visualizza to il primo asse sul destro l ultimo Tenere lo strumento di lettura portatile sulla posizione della ruota visualizzata e proseguire sulla parete laterale conformemente all animazione sullo schermo 1 gt Per leggere il modulo dello pneumatico interno montato in gemello lo strumento di lettura portatile pu rimanere sul relati vo pneumatico esterno Dopo la lettura dell ultimo modulo per pneumatici lo stru mento di lettura portatile pu essere collegato al cavo di diagnosi come di seguito descritto per autocarro e autobus al connettore di diagnosi del display per rimorchio al connettore di diagnosi della luce di controllo della pressione Seguire le istruzioni sullo strumento di lettura
36. e il punto di menu Installazione prova su strada autocarro autobus Cominciare la prova su strada 1 gt Durante la prova su strada sullo schermo viene visualizzata una barra di avanzamento gt La prova su strada pu essere interrotta in qualsiasi momento A tal scopo tenere pre muto il tasto ESC per almeno 3 secondi gt Se durante la prova su strada sul display viene visualizzata una delle seguenti avvertenze PRESS MOLTO BASSA PERDITA PRESSIONE DIFETTO SENSORE VERIFICA SENSORE interrompere la prova su strada eliminare l errore e ripetere la prova su strada gt In caso di velocit superiori a 30 km h la prova su strada in genere terminata dopo 5 minuti Dopo l avvio del menu la visualizzazione dello strumento di lettura portatile cambia sulla prospettiva aerea e il lato sinistro visualizza il primo asse del veicolo Nei simboli degli pneumatici viene visualizzata l intensit del segnale di trasmissione dei moduli per pneumatici RSSI o il numero di datagrammi ricevuti 1 Passaggio fra le due visualizzazioni RSSI e numero dei datagrammi per mezzo delle frecce sinistra e destra CPC 68 LI CD Prova su strada per il controllo del sistema Cntinental 69 to di lettura portatile INIESSETEefe o Significato Ricezione ok La prova su strada riuscita La fine della prova su strada viene visualizzata sullo strumen W La pro
37. edere nel modo ottimale nello specchietto retrovisore Fare attenzione che l asse centrale del cono luminoso si trovi nella zona destra superiore dello specchietto Ci viene controllato nel seguente punto Controllo della posizione Impostazione Risultato Deformare il braccio di gomma leggermente L intensit luminosa dimi verso l alto e verso il nuisce leggermente veicolo Movimento in L intensit luminosa rimane direzione contraria uguale Se necessario correggere a posteriori l orientamento della luce di controllo della pressione CPC 60 Montaggio ontinental Serrare i dadi di fissaggio con 2 Nm fissaggio manuale saldo in modo tale che lo snodo sferoidale del braccio in gomma non si possa pi muovere all interno della base 1 gt In caso di basse temperature il materiale diventa pi rigido gt A temperature inferiori a 2 C la coppia di serraggio non dovrebbe superare i 2 Nm per evitare il pericolo di danni gt In caso di temperature pi elevate con trollare e impostare la coppia di serrag gio Durante la prova su strada controllare visibilit della luce di controllo della pressione e Addestramento di Conti PressureCheck Se necessario correggere l orienta mento 5 18 3 2 Preorientamento della luce di controllo della pressione sul rimorchio senza veicolo trainante Prima che il veicolo trainante venga disaccoppiato de finire
38. enfal 10 Avvertenze relative al sistema 10 1 In generale m ContiPressureCheck supporta nel monitoraggio delle pressioni degli pneumatici La responsabilit per la cor retta pressione degli pneumatici del conducente m Correggere la pressione degli pneumatici esclusivamente quando la temperatura degli pneumatici pari alla tem peratura ambiente 10 2 Funzionamento Durante il funzionamento del sistema adottare le misure di seguito riportate m Pulire regolarmente la superficie luminosa della luce di controllo della pressione m conducente deve assicurarsi che la luce di controllo della pressione sia visibile nello specchietto retrovisore A tal scopo la luce di controllo della pressione lampeggia per 10 secondi all inizio di ogni viaggio m Mantenere l unit di controllo centrale e il ricevitore addizionale liberi da sporcizia per es neve o fango in modo che l intensit del segnale di ricezione non venga compromessa 11 Diagnosi Una linea guida di diagnosi incl la funzione di diagnosi dello strumento di lettura portatile e relative indicazioni operative sono riportate al sito www contipressurecheck com In questo capitolo si affrontano le avvertenze e le possibilit di diagnosi del display CPC 74 Continental Diagnosi Stato Codice Possibile Istruzione Informazione errore causa errore operativa ERRORE DI 1001 Nessun Cavo CAN bus Controllare il collega SISTEMA
39. enta pi rigido gt A temperature inferiori a 2 C la coppia di serraggio non dovrebbe superare i 2 Nm per evitare il pericolo di danni gt In caso di temperature pi elevate con trollare e impostare la coppia di serrag gio Durante la prova su strada controllare visibilit della luce di controllo della pressione e Addestramento di Conti PressureCheck M Se necessario correggere l orienta mento CPC 62 Montaggio ontinental 5 19 Montaggio del gruppo di cavi dall unit di controllo centrale a luce di controllo della pressione porta di diagnosi e alimentazione 1 gt Nel caso sia stato montato sul rimorchio semirimorchio un ricevitore addizionale il gruppo di cavi H deve essere collegato con il ricevitore addizionale e con l unit di controllo centrale Per le istruzioni di montaggio consultare il paragrafo 5 13 Montaggio del gruppo di cavi dall uni t di controllo centrale al ricevitore addizionale Danneggiamento del gruppo di cavi Il gruppo di cavi pu essere danneggiato dalla vicinanza a temperature eccessive e pezzi rotanti o in movimento gt Nella posa del gruppo di cavi evitare la vicinanza di sorgenti di temperatura eccessiva per es impianto di scarico e di parti rotanti o in movimento Collegare il lato dei connettori del gruppo di cavi F G con l unit di controllo centrale oppure con il relativo connettore del gruppo di cav
40. eumatici Sostituire il non OK sensore per pneumatici Sostituire il Batteria troppo scarica n sensore per pneumatici CPC ontinental 5 7 Eliminazione delle nervature nella posizione d incollatura Danni materiali dovuti al danneggiamento del rivestimento interno dello pneumatico Compromissione della durata dello pneuma tico Togliere solo le nervature Far eseguire esclusivamente da personale addestrato alla riparazione di pneumatici Strumenti necessari e pennarello o gesso e occhiali e guanti di protezione e smerigliatrice assiale ad aria compressa a rotazione lenta e spazzola in ottone e mola 65 mm e aspiratore polvere acqua Procedere come sotto riportato Contrassegnare la zona da levigare su una superficie di circa 8 x 8 cm con pennarello o gesso Levigare il rivestimento interno dello pneumatico con una mola eliminando tutte le nervature nella zona d incol latura fino a quando la superficie liscia Premere solo leggermente l utensile e non tenerlo sullo stesso punto ma muoverlo continuamente CPC Con l aiuto della mola generare un gra no di lavorazione del tipo RMA 3 Pulire la superficie irruvidita con una spazzola in ottone Eliminare completamente la polvere generata tramite un aspiratore di polvere acqua Alla fine proseguire il processo d incollatura come prece dentemente descritt
41. ferite In caso di mancata osservanza delle prescri zioni di montaggio non si pu escludere il pericolo di ferite gt Montare il display sul parabrezza lateral mente rispetto al conducente e al passeg gero Non montare il display nella zona del cor po della testa e dell airbag conducente amp passeggero Inserire il display nel supporto fornito facendo attenzio ne che sia completamente bloccato Stabilire una posizione di montaggio adatta sul parabrez za Tenere conto del possibile disturbo della luce solare Ai sensi del 35b StVZO deve essere ga 1 rantito un campo visivo sufficiente per il conducente del veicolo in tutte le condi zioni di esercizio e atmosferiche gt Montare il display nella posizione pi bassa possibile per evitare di disturbare il campo visivo del conducente 51 CPC Continental Montaggio 5 16 Montaggio del gruppo di cavi dal display alla cassetta CPC dei fusibili Pericolo di cortocircuito gt Prima dell inizio dei lavori disattivare l accensione Principio di base del cablaggio KL 31 SW BK Per ogni 2 conduttori viene utilizzato un connettore connettore 1 bianco BR amp WS connettore 2 nero RT amp SW Per il montaggio procedere come di seguito descritto Stabilire un adeguato passaggio del cavo dietro al cru scotto dal display alla cassetta dei fusibili eventu
42. i H nel caso questo sia stato utilizzato Posare il gruppo di cavi diramazione G lungo il gruppo di cavi del veicolo verso la luce di controllo della pres sione e assicurarlo in modo lasco con fascette serracavi Collegare il connettore della diramazione G con il con nettore della luce di controllo della pressione Avvolgere la parte che avanza della diramazione G e assicurarla adeguatamente al veicolo con almeno due fascette serracavi 63 CPC Continental Montaggio Posare la diramazione F dall unit di controllo centrale lungo il gruppo di cavi presente verso la cassetta di derivazione l alimentazione elettrica del veicolo e colle garla in modo lasco con fascette serracavi Cercare un adeguato passaggio per cavi nella cassetta di derivazione e inserirvi il cavo Se necessario accorciare la diramazione F alla lunghezza necessaria Nella cassetta di derivazione applicare il fusibile conte nuto nella fornitura al cavo pi rosso con i capicorda forniti Nella cassetta di derivazione cercare i collegamenti U bat e GND rispettando le avvertenze particolari del manuale del veicolo Collegare il conduttore rosso nella diramazione F incl fusibile con il collegamento U bat e il conduttore nero con il collegamento GND Alla fine richiudere regolarmente la cassetta di deriva zione in modo tale che al termine dell installazionene rimanga garantita l impermeabilit originale Alla fine assicurare ancora
43. icolo In caso di rimorchi lunghi la luce di controllo della pressione si pu anche montare pi indietro ammesso che la lunghezza del gruppo di cavi disponibile sia sufficiente La luce di controllo della pressione si installa sul veicolo come una luce di posizio ne laterale 1 La luce di controllo della pressione non deve impedire la visibilit della luce di posizione laterale gt Deve essere mantenuto libero un angolo di almeno 45 davanti e dietro le luci di posizione laterali gt Nessuna luce di posizione laterale pu essere smontata n spostata gt La luce di controllo della pressione non pu sostituire una luce di posizione laterale n un altra luce in quanto non fa parte dell illuminazione del veicolo ai sensi del regolamento UN ECE R 48 e pu essere installata sul veicolo esclusi vamente in unione con il sistema Conti PressureCheck 55 CPC Continental Montaggio Danneggiamento della luce di controllo della pressione Nel montaggio della luce di controllo della pressione nella zona contrassegnata per il caricamento con gru sussiste il pericolo di danneggiamento gt In caso di possibilit di carico con gru non utilizzare la zona contrassegnata Danneggiamento della luce di controllo della pressione In caso di montaggio della luce di control lo della pressione su veicoli con sponde pericolo di danneggiamento del supporto della luce di
44. icuri una buona radiocomu nicazione o gt Le viti per il montaggio sul telaio non 1 sono contenute nel kit di montaggio gt Occorre impiegare il sostegno originale poich il ricevitore e il fissaggio del la protezione antiurto sono adattati al sostegno CPC 24 Struttura e funzione Continental 25 4 8 Cablaggio di autocarro autobus con ricevitore addizio nale Il collegamento del sistema al cablaggio del veicolo in caso di autocarro autobus avviene in due tratti gruppo di cavi C il gruppo di cavi C comprende il collegamento dell unit di controllo centrale a un punto di alimentazione nelle vicinanze del posto di lavoro del conducente Tale tratto protetto dagli spruzzi cosicch pu essere posato all esterno del veicolo gruppi di cavi A e B i gruppi di cavi A con fusibile inte grato e B sono realizzati esclusivamente per l interno del veicolo Si tratta di un set di cavi per il display gruppo di cavi B e un set di cavi con le estremit libere per il collegamento ai morsetti dei fusibili del veicolo gruppo di cavi A Cavo adattatore per ricevitore addizionale gruppo di cavi D il collegamento del ricevitore addizio nale opzionale con l unit di controllo centrale avviene tramite il gruppo di cavi D Il principio di base del cablaggio in caso di autocarro auto bus con ricevitore addizionale rappresentato nella seguente illustrazione
45. io connet tore 2 La polarit della spina gi predeterminata dal gruppo di cavi A Collegare i morsetti 15 accensione rosso e la linea di massa morsetto 31 nero Alla fine richiudere regolarmente la cassetta dei fusibili in modo tale che al termine dell installazione rimanga garantita l originale impermeabilit della cassetta dei fusibili Collegare il connettore del gruppo di cavi al display Vedere anche l illustrazione nel paragrafo 1 4 8 Cablaggio di autocarro autobus con ricevitore addizionale 53 CPC Continental Montaggio 5 17 Montaggio dell unita di controllo centrale e di un ricevi tore addizionale opzionale su rimorchio semirimorchio gt In caso di rimorchi semirimorchi com 1 plessi per es oltre 3 assi si consiglia l impiego di un ricevitore addizionale In tal caso l unit di controllo centrale deve essere posizionata il pi vicino possi bile al primo ultimo asse e il ricevitore addizionale il pi vicino possibile all ulti mo primo asse la posizione dell unit di controllo centrale deve essere definita a seconda dell accesso all alimentazione elettrica e della posizione di montaggio della luce di controllo della pressione Danneggiamento dell unit di controllo L unit di controllo pu essere danneggiata dalla vicinanza a temperature eccessive e pezzi rotanti o in movimento gt Nella scelta della posizione di montaggio
46. ione La luce di controllo della pressione ha un cono di irraggia mento di 5 In questa zona l intensit luminosa ottimale AI di fuori del cono d irraggiamento l intensit luminosa cala molto bruscamente Il diametro del cono di irraggiamento a 7 m di distanza di circa 60 cm Contrassegnare la po sizione nel montaggio senza veicolo trainante 7m Figura luce di controllo della pressione con cono d irraggia mento diretto verso lo specchietto 59 CPC Continental Montaggio 5 18 3 1 Orientamento con veicolo trainante davanti al rimorchio Orientare il veicolo diritto Far accendere la luce di controllo della pressione con lo strumento di lettura portatile A tal scopo collegare il cavo di diagnosi con lo strumento di lettura portatile e con il connettore della luce di controllo della pressione e accendere lo strumento di lettura portatile Allentare i dadi di fissaggio sul supporto della luce di controllo della pressione Per la regolazione ottimale della luce di controllo della pressione allentare l anello dal braccio in gomma Orientare la luce di controllo della pressione circa sullo specchietto retrovisore principale della cabina Aiuto per il montatore sulla luce di controllo della pressione preim postare la massima intensit luminosa sullo specchietto sferico Orientare la luce di controllo della pressione in modo tale che il conducente la possa v
47. ione per es in lamiera di alluminio L adattatore deve essere dimensionato in modo tale da impedire oscillazioni della luce di controllo della pressione La forma e la grandezza dell adattatore possono essere simili a quelli dell adat tatore per le luci di posizione laterali del relativo veicolo Tenere presente la misura del foro allungato sul supporto della luce di controllo della pressione m Pertuttii fori da effettuare sul telaio del veicolo apporta re alla fine una protezione anticorrosione 57 CPC Continental Montaggio 5 18 2 Montaggio della luce di controllo della pressione Effettuare il montaggio del supporto della luce di controllo della pressione se possibile nelle due posizioni A al centro nel foro allungato per poter regolare a posteriori il montaggio 70 mm vite non consentito 1 gt Un fissaggio solo su B o solo con una Effettuare 2 fori con 5 5 mm nella posizione A nel telaio o nell adattatore a distanza di 70 mm Proteggere i fori dalla corrosione Fissare la luce di controllo della pressione con viti di 5 mm Esecuzione delle viti a blocco automatico con precarico molla Per il fissaggio del supporto della luce di controllo della pressione impiegare rondelle di 15 mm 1 Viti e rondelle non sono comprese nel kit di montaggio CPC 58 Continental Montaggio 5 18 3 Orientamento della luce di controllo della press
48. ioni ecologiche e di facilit di smaltimento e sono pertanto rici clabili Riciclando l imballaggio si risparmiano materie prime e si ri duce la produzione di rifiuti Smaltire i materiali d imballaggio non pi necessari conformemente alle prescrizioni valide lo calmente 1 gt Conservare se possibile l imballaggio ori ginale per il periodo di garanzia per poter imballare i componenti in modo regolare in eventuali casi coperti da garanzia danni di trasporto comportano la decadenza della garanzia 30 Montaggio Continental amp 31 5 3 Avvertenze generali Per un montaggio rapido e per evitare errori rispettare la suc cessione dei passi di montaggio descritti di seguito gt Il sistema CPC deve essere montato al pi 1 tardi dopo due anni dall imballaggio del kit la data dell imballaggio indicata sull ade sivo del kit a causa dell invecchiamento delle materie plastiche in particolare del contenitore in gomma e della luce di con trollo della pressione e a causa del tempo di stoccaggio della batteria del sensore per pneumatici prima dell uso durata nel funzionamento gt Per il collante Cyberbond 2250 la durata d impiego pi breve rispettare le indica zioni relative al tempo e al tipo di stoccag gio sulla confezione 5 4 Montaggio del sensore per pneumatici Istruzioni di sicurezza fondamentali Il montaggio pu avvenire esclusiv
49. isplay ann 77 1221 SMONTAGGIO ira a 80 12 2 Smaltimento iuac lariana ii 82 14 1 Autorizzazione rad u 1 0 een ee 84 14 2 Certificato di omologazione generale i 84 T4 3 ADR aaa paia 84 O PC Continental Informazioni generali 1 Informazioni generali 1 1 Informazioni relative alle presenti istruzioni per l instal lazione Le presenti istruzioni per l installazione sono destinate al per sonale di officine con conoscenze specialistiche nell elettro nica del veicolo e nel montaggio degli pneumatici Conoscendone il contenuto possibile installare il sistema ContiPressureCheck sistema CPC su veicoli commerciali Per la messa in servizio del sistema necessario un adde stramento speciale da parte di personale specializzato con apposita formazione della Continental Reifen Deutschland GmbH e del suo committente Le presenti istruzioni per l installazione sono un aiuto fon damentale per la riuscita e la sicurezza dell installazione del sistema e contengono importanti avvertenze per installare e far funzionare il sistema in modo sicuro e regolare La sua os servanza aiuta a evitare i pericoli e ad aumentare l affidabilit e la durata del sistema non pu per sostituire il succitato addestramento speciale Le istruzioni per l installazione devono essere sempre con servate nelle dirette vicinanze del posto di lavoro e devono essere lette e applicate da ogni per
50. la posizione della luce di controllo della pressione sul rimorchio Con determinazione della direzione da questa posizione segnare il margine superiore dello specchietto principale sull angolo del rimorchio Attivare la luce di controllo della pressione montata e orientarla approssimativamente sul contrassegno Controllo della luce di controllo della pressione dal punto contrassegnato sul rimorchio Movimento della testa dal punto contrassegnato sul rimorchio Movimento Risultato L intensit luminosa diminui circa 20 30 cm a destra sce leggermente L intensit luminosa diminui circa 20 30 cm in basso sce leggermente L intensit luminosa rimane circa 20 30 cm in alto uguale 61 CPC ontinental Montaggio Controllare poi la posizione della luce di controllo della pressione con il veicolo trainante Controllo della posizione Impostazione Risultato Deformare il braccio di gomma legger L intensit luminosa diminui mente verso l alto e sce leggermente verso il veicolo Movimento in L intensit luminosa rimane direzione contraria uguale Se necessario correggere la luce di controllo della pres sione Serrare i dadi di fissaggio con 2 Nm fissaggio manuale saldo in modo tale che lo snodo sferoidale del braccio in gomma non si possa pi muovere all interno della base gt In caso di basse temperature il materiale 1 div
51. lizzo degli pneumatici su altri veicoli sui quali non garantito un monitoraggio da parte del sistema CPC i sensori devono essere prima tolti dagli pneumatici CPC 12 Sicurezza ontinental 2 4 Istruzioni di sicurezza fondamentali Rispettare le successive istruzioni per la prevenzione degli infortuni nell installazione del sistema 13 Rispettare le istruzioni di sicurezza del costruttore del veicolo Prima di sollevare da terra il veicolo adottare tutte le mi sure necessarie come quelle contro il suo spostamento involontario Rispettare le norme di sicurezza sul lavoro del relativo paese Le condizioni d illuminazione sul posto di lavoro devono essere sufficienti Il posto di lavoro e gli apparecchi utilizzati devono essere in uno stato ineccepibile e pulito componenti difettosi possono essere sostituiti esclu sivamente con pezzi di ricambio originali Solo questi assicurano il rispetto dei requisiti di sicurezza Durante l uso del sistema CPC verificare a intervalli regolari tutti i collegamenti a vite e a innesto CPC ontinenfal Sicurezza 2 5 CPC Pericoli particolari Pericolo di cortocircuito Pericolo di corto circuito in caso di lavori sul sistema elettrico del veicolo Rispettare le istruzioni di sicurezza del costruttore del veicolo gt Prima della separazione dei morsetti di collegamento dalla batteria spegnere tutte le utenze elettriche gt Sta
52. lo centrale non deve essere schermata da pareti metalliche nelle dirette vicinanze m Scegliere la distanza dalla cabina in modo tale che la lunghezza del gruppo di cavi C 9 m raggiunga la cas setta dei fusibili della cabina La lunghezza sporgente superiormente 1 del sostegno distanza da spigolo inferiore telaio fino a unit di controllo pu essere di massimo 12 cm vedi paragrafo 5 11 2 Fissaggio 45 CPC Continental Montaggio 5 11 2 Fissaggio Per il fissaggio della squadra di sostegno sul longhe rone scegliere almeno 2 fori adatti presenti Misurare la distanza dei fori presenti e riportarla sulla squadra di sostegno Fissare l unit di controllo centrale sulla squadra di sostegno con il materiale di fissaggio presente nel kit di montaggio Orientare l unit di controllo centrale in modo tale che il connettore a innesto sia rivolto verso la coda del veicolo Per il fissaggio sul longherone impiegare materiale di fis saggio adeguato viti min M10 classe di resistenza min 8 8 dadi autobloccanti e rondelle gt 24 mm 5 11 3 Posizione di montaggio per autobus CPC Per gli autobus sempre necessario un ricevitore addizio nale Applicare l unit di controllo centrale nel bagagliaio il pi vicino possibile all asse anteriore Applicare il ricevitore addizionale il pi vicino possibile all asse posteriore preferibilmente nel bagagliaio 46 Montaggio ontine
53. morchi N U ser L OK Ba Tasto SET commutazione fra visualizzazione veicolo e impostazioni Tasto IL navigazione fra punti di menu e messaggi di avvertimento Tasto OK conferma del punto di menu selezionato Tasto 6 0 commutazione fra indicazione della pressione e della temperatura Sul retro si trovano le prese di collegamento per e alimentazione e comunicazione e cavo di diagnosi gt Il display lavora in sicurezza a temperature 1 comprese fra 20 e 80 C A temperature inferiori a 20 C o superiori a 80 C la vi sualizzazione pu risultare compromessa 23 CPC Continental Struttura e funzione 4 7 Squadra di sostegno 4 7 1 Squadra di sostegno per unit di controllo centrale Per il fissaggio dell unit di controllo centrale sul telaio del veicolo necessaria una squadra di sostegno speciale che assicuri una buona radiocomunicazione 1 gt Viti rondelle e dadi per il fissaggio dell unit di controllo centrale alla squa dra di sostegno sono contenuti nel kit di montaggio gt Le viti per il montaggio sul telaio non sono contenute nel kit di montaggio 4 7 2 Squadra di sostegno per il ricevitore addizionale opziona le Per il fissaggio del ricevitore addizionale e della relativa pro tezione antiurto sul telaio del veicolo necessaria una squa dra di sostegno speciale che ass
54. nsore per pneumatici CPC Continental Montaggio 5 10 Impiego di sostanze equilibranti di pneumatici di veicoli CPC commerciali Sul mercato vengono offerte numerose sostanze equilibranti di diversi produttori per riempire gli pneumatici di autocarri e autobus prima della procedura di montaggio Si tratta soprat tutto di granulati paste o liquidi e sostanze di tipo minerale il cui effetto nell impiego dovrebbe rendere superflua l equili bratura convenzionale delle ruote Nei nostri pneumatici non consigliamo n vietiamo espli citamente l impiego di tali sostanze la Continental Reifen Deutschland GmbH non pu affermare niente su qualit e campo di applicazione di tali sostanze che possono diffe rire da produttore a produttore Prima dell applicazione di tali sostanze negli pneumatici l uti lizzatore dovrebbe informarsi dettagliatamente sulle loro ca ratteristiche presso il relativo produttore distributore Alla fine l utilizzatore stesso deve decidere sui metodi di equilibratu ra degli pneumatici di veicoli commerciali ed eventualmente sull impiego di sostanze equilibranti in considerazione delle speciali condizioni d impiego L impiego di sostanze equilibranti in pneumatici di veicoli commerciali del gruppo Continental non comporta auto maticamente la decadenza della garanzia per danni Non sono per coperti da garanzia lesioni o danni degli pneu matici e danneggiamenti di componenti del C
55. ntal 5 12 Montaggio di un ricevitore addizionale opzionale Per i veicoli con grande interasse e per quelli con pi di 2 assi necessario un ricevitore addizionale per il miglioramento della radiocomunicazione gt Se viene installato un ricevitore addizio 1 nale l unit di controllo centrale deve es sere posizionata nelle vicinanze dell asse anteriore e il ricevitore addizionale nella coda del veicolo 5 12 1 Montaggio di un ricevitore addizionale per il monitoraggio del rimorchio Per il monitoraggio diretto degli pneumatici del rimorchio vale a dire se il rimorchio solo dotato di sensori per pneu matici necessario un ricevitore addizionale sulla coda del trattore stradale m La squadra di sostegno per il montaggio del ricevitore addizionale preforata conformemente alla disposizione dei fori dei comuni trattori stradali in Europa Se la rela tiva disposizione dei fori non disponibile cercare altri fori adatti sulla coda del veicolo ed effettarli corrispon dentemente sulla squadra di sostegno m l estremit aperta della squadra di sostegno del ricevito re deve essere rivolta verso il semirimorchio e il ricevitore deve essere alla distanza minima dal suolo m Applicare la squadra di sostegno con materiale di fissag gio adatto viti min 8 8 dadi autobloccanti e rondelle Inserirvi il ricevitore addizionale con il raccordo a innesto verso l alto 47 CPC Continental
56. ntinental 1 5 Avvertimenti Nelle presenti istruzioni per l installazione vengono impiegati gli avvertimenti sotto riportati Un avvertimento di questo livello di perico lo segnala una situazione pericolosa Se non pu essere evitata questa situazione pericolosa pu provocare gravi ferite gt Seguire le istruzioni di questo avvertimento per evitare gravi ferite a persone Un avvertimento di questo livello di pe ricolo segnala una possibile situazione pericolosa Se non si pu evitare tale situazione pu provocare delle ferite gt Seguire le istruzioni di questo avvertimento per evitare ferite a persone Un avvertimento di questo livello di perico lo segnala possibili danni materiali Se non si pu evitare tale situazione pu provocare dei danni materiali gt Seguire le indicazioni di questo avverti mento per evitare danni materiali Una nota contraddistingue informazioni 1 addizionali importanti per la sucessiva lavorazione o che semplificano il passo di lavoro descritto 9 CPC ontinenfal Informazioni generali 1 6 Diritto d autore 1 7 1 8 Le presenti istruzioni per l installazione e tutta la documenta zione fornita con il presente sistema sono protette dal diritto d autore Senza l esplicita autorizzazione scritta di Continental Reifen Deutschland GmbH vietato riprodurle o renderle accessibili a terzi in partic
57. o Evitare lunghi tempi di attesa Montaggio Montaggio ontinental 43 5 8 Rigenerazione m n caso di una rigenerazione dello pneumatico estrarre il sensore per pneumatici Il contenitore in gomma pu rimanere nello pneumatico m Dopo la rigenerazione inserire il sensore per pneumatici in un nuovo contenitore vedi paragrafo 5 4 8 Inseri mento del sensore per pneumatici nel contenitore in gomma e inserirlo nello pneumatico gt Se nel processo di rigenerazione non 1 viene utilizzato il passaggio a caldo e se la temperatura di processo inferiore ai 100 C non occorre smontare il sensore per pneumatici 5 8 1 Note relative al montaggio degli pneumatici gt Per poter meglio determinare la posizione 1 del sensore per pneumatici da fuori dopo il montaggio dello pneumatico posizionare il sensore per pneumatici incollato nella zona del timbro DOT nelle vicinanze della sede della valvola gt In caso di montaggio degli pneumatici con l impiego di ausili come leve per montaggio pneumatici fare attenzione che questi non danneggino il sensore per pneumatici 5 9 Riutilizzo del sensore per pneumatici dopo rimontaggio di uno pneumatico Nel caso in cui si continui a usare il sensore per pneumatici dopo il rimontaggio di uno pneumatico tenere conto della du rata della batteria indicata o dei chilometri di uso del sensore secondo il paragrafo 3 1 Caratteristiche tecniche se
58. olare ad aziende concorrenti Ricordare che il sistema brevettato Disposizioni di garanzia Valgono le disposizioni legali di garanzia eccetto in caso di eventuali accordi contrattuali La versione pi recente si trova al seguente indirizzo www contipressurecheck com Indirizzo del costruttore Continental Reifen Deutschland GmbH B ttnerstra e 25 30165 Hannover Germany www contipressurecheck com 1 9 Servizio di assistenza clienti CPC In caso di questioni tecniche vi preghiamo di rivolgervi dap prima a un officina autorizzata Per ulteriori informazioni consultare anche www contipressurecheck com 10 Sicurezza Continental 2 Sicurezza 2 1 Indicazioni generali Il presente capitolo fornisce importanti avvertenze relative a tutti gli aspetti di sicurezza Oltre alle istruzioni di sicurezza generali indicate nel presen te capitolo in ogni capitolo operativo vengono riportate altre istruzioni di sicurezza importanti per il relativo capitolo pericoli che in possono presentare in caso di una partico lare passo operativo vengono descritti prima di tale passo operativo Pericolo dovuto alla mancata osservanza delle istruzioni di sicurezza Dalla mancata osservanza delle istruzioni di sicurezza e delle indicazioni operative ripor tate nelle presenti istruzioni per l installazione possono derivare notevoli pericoli gt Rispettare gli avvertimenti e le istruzioni qui riportati
59. ontiPressu reCheck M provocati o favoriti dall impiego di sostanze equilibranti Le sostanze equilibranti dovrebbero essere completamente tolte dallo pneumatico smontato prima che lo pneumatico sia sottoposto all ispezione per la rigenerazione o la riparazione Ricordiamo che eventualmente togliamo completamente so stanze equilibranti da pneumatici che ci sono stati consegnati come difettosi Da parte nostra non avviene la sostituzione o restituzione delle sostanze equilibranti eliminate tolte 44 Montaggio ontinental 5 11 Montaggio dell unit di controllo centrale su autocarro autobus Danneggiamento dell unit di controllo Prima della scelta di una posizione di montag gio adatta osservare il seguente avvertimento per evitare un danneggiamento dell unit di controllo gt evitare la vicinanza di sorgenti di tempera tura eccessiva per es impianto di scarico e di parti rotanti o in movimento 5 11 1 Scegliere la posizione di montaggio nella zona del longhe rone in caso di autocarro m La posizione di montaggio deve trovarsi al centro fra il primo e il secondo asse 0 5 m m Montare la squadra di sostegno in modo tale che l unit di controllo centrale sporga il pi possibile sotto al lon gherone per assicurare una buona radiocomunicazione con i moduli per pneumatici mantenere le distanze di sicurezza per es dalla strada Per una buona radioco municazione l unit di control
60. portatile l unit di controllo viene configurata CPC 66 Inizializzazionetramitelostrumentodiletturaportatile Continental A configurazione avvenuta l unit di controllo deve essere spenta per almeno 30 secondi A tal scopo spe gnere l accensione o eventualmente usare l interruttore principale della batteria nel caso in cui l unit di controllo sia collegata sul rimorchio a un alimentazione continua Dopo continuare con il capitolo 7 Prova su strada per il controllo del sistema 1 gt Se stato selezionato ATL riconosci mento automatico del rimorchio per tutti gli pneumatici del rimorchio pu essere indicata un unica pressione nominale ATL una funzione opzionale e perci non attivata in tutti i sistemi CPC Nel successivo funzionamento 1 gt Dopo la sostituzione o la modifica della posizione di uno o pi sensori per pneu matici resettare lo stato del contatore di datagrammi sul display consultare al proposito il paragrafo 11 1 Diagnosi del display resettare il contatore di datagrammi 67 CPC Continental Prova su strada per il controllo del sistema 7 Prova su strada per il controllo del sistema 7 1 Prova su strada per il controllo del sistema su autocar ro autobus Per controllare il sistema complessivo eseguire una prova su strada come di seguito descritto Collegare lo strumento di lettura portatile con il display e selezionar
61. proseguono sul sensore vedi illustrazione Il li labbro di tenuta del contenitore deve trovarsi uniforme N mente sulla circonferenza in alto sopra al sensore Ka CPC 38 Montaggio ontinental 5 4 9 Inserimento del contenitore in gomma con sensore per pneumatici integrato nell utensile pressore Introdurre l inserto nell utensile pressore in modo tale che le due frecce dell inserto coincidano con quelle dell utensile pressore gt Non utilizzare l utensile pressore senza l ap posito inserto Introdurre il contenitore in gomma con il sensore per pneu matici integrato nell inserto in modo tale che le due frecce del sensore per pneumatici coincidano con quelle dell inserto La superficie di base del contenitore deve appoggiare su tutta la circonferenza sull utensile pressore altrimenti controllare la posizione del sensore nel contenitore 5 4 10 Pulizia della superficie d incollatura sul contenitore in gomma sto sulla superficie d incollatura Scuotere la bomboletta spray per es Liquid Buffer LZ Spruzzare il detergente sul panno e applicarlo con que 4 77 Dopo pulire accuratamente la superficie d incollatura con il panno usandone sempre punti puliti Eseguire questa procedura di pulizia per almeno 2 volte Dopo i passi di pulizia far asciugare all aria la superficie pulita per circa 3 minuti
62. razione della prova su strada Staccare il connettore del gruppo di cavi F G dirama zione G dalla luce di controllo della pressione Collegare lo strumento di lettura portatile tramite il cavo di diagnosi alla diramazione G e selezionare il punto di menu Installazione prova su strada rimorchio Inizializzazione Quando la procedura si conclusa correttamente Staccare lo strumento di lettura portatile Collegare la diramazione G con la luce di controllo della pressione Eseguire una prova su strada senza lo strumento di lettura portatile In caso di velocit superiori a 30 km h la 1 prova su strada in genere terminata dopo 5 minuti La prova su strada terminata quando la luce di controllo della pressione rimane accesa per 60 secondi Ricollegare lo strumento di lettura portatile con la dira mazione G e selezionare il punto di menu Installazione Prova su strada rimorchio Analisi Per la visualizzazione sullo strumento di lettura portatile e per le istruzioni operative vedi paragrafo 7 1 Prova su strada per verifica sistema sull autocarro Al termine della prova su strada si possono leggere i messag gi di errore DTC Per DTC attivi risoluzione degli errori consultare al propo sito il sito www contipressurecheck com e nuova prova Per DTC passivi cancellare tutti i DTC AI termine spegnere lo strumento di lettura portatile e staccarlo dalla diramazione G
63. roblemi Strumento di lettura portatile Dimensioni L x P x H Peso Tensione di collegamento caricatore Numero cicli d accoppiamento min per cavo di diagnosi connettore a strumento di lettura portatile tutti e 3 i connettori a componenti del veicolo Temperatura di esercizio Temperatura di stoccaggio 3 6 Luce di controllo della pressione CPC Dimensioni L x P x H Peso Tensione di collegamento Numero cicli d accoppiamento min 117 x 107 x 40 325 12 24 100 10 da 40 a 85 da 20 a 80 160 x 90 x 38 750 220 110 1 000 100 da 10 a 50 da 40 a 85 140 x 140 x 160 lo 12 24 100 cicli cicli cicli IC C cicli cicli C IG mm cicli 18 Struttura e funzione ontinental 4 Struttura e funzione vw 4 1 Descrizione del funzionamento Il sistema ContiPressureCheck M sistema CPC permette il monitoraggio continuo della pressione e della temperatura degli pneumatici Il loro stato viene visualizzato sul display In caso di caduta di pressione di uno pneumatico il conducente riceve immediatamente una relativa avvertenza Il sistema di base costituito dall unit di controllo centrale Central Control Unit CCU e dai sensori per pneumatici Ogni sensore per pneumatici sul lato interno degli pneumatici tra smette all unit di controllo centrale tramite un trasmettitore a radiofrequenza i dati misurati Tali dati analizzati vengono a loro volta invi
64. scrizioni locali regionali e nazionali al momento valide A tal scopo neces saria una restituzione a un distributore CPC autorizzato o l in vio al punto di raccolta centrale CPC indirizzo vedi capitolo 12 2 4 Punto di raccolta CPC 12 2 3 Componenti elettrici elettronici Smaltire tutti i restanti componenti elettrici elettronici a parte il sensore per pneumatici e lo strumento di lettura portatile secondo la direttiva CE 2002 96 CE RAEE Direttiva sui rifiuti di apparecchiature elettriche ed elettroniche Per qualsia si domanda rivolgersi all ente comunale competente per lo smaltimento 12 2 4 Punto di raccolta CPC 83 Indirizzo Continental Trading GmbH Abteilung Entsorgung VDO StraBe 1 Geb ude B14 64832 Babenhausen Germany CPC Continental Dichiarazione di conformit 13 Dichiarazione di conformit Il sistema CPC soddisfa i requisiti obbligatori e le prescrizioni rilevanti dell Unione Europea e degli USA La dichiarazione di conformit originale completa si trova nel foglietto allegato Dichiarazione di conformit o al sito www contipressurecheck com 14 Certificazioni I singoli certificati sono allegati alla documentazione e o di sponibili al sito www contipressurecheck com 14 1 Autorizzazione radio Per il sistema CPC stata rilasciata un autorizzazione radio in diversi paesi Vedi elenco paesi nel foglietto allegato Certificato di omolo gazione componenti veicolo
65. separatamente per il riciclaggio o la rottamazione Smaltire le sostanze problematiche non pi riutilizzabili come i detergenti o i componenti elettrici unit di con trollo centrale ricevitore addizionale come rifiuti speciali ai sensi delle disposizioni legali 12 2 1 Sensore per pneumatici 1 gt Prima dello smaltimento di uno pneuma tico il modulo per pneumatici deve essere tolto Se il sensore per pneumatici deve essere riutilizzato tenere conto della durata di vita o di funzionamento del sensore per pneumatici conformemente al paragrafo 3 1 Caratteristiche tecniche Sensore per pneumatici Il sensore per pneumatici contiene una batteria al litio incor porata saldamente nell involucro che non pu essere sostitu ita Alla scadenza della durata deve avvenire lo smaltimento del sensore per pneumatici nel rispetto di tutte le leggi e pre scrizioni locali regionali e nazionali al momento valide A tal scopo necessaria una restituzione a un distributore CPC autorizzato o l invio al punto di raccolta centrale CPC indiriz zo vedi capitolo 12 2 4 Punto di raccolta CPC CPC 82 Smontaggio e smaltimento Continental 12 2 2 Strumento di lettura portatile Lo strumento di lettura portatile contiene una batteria al litio incoroporata saldamente nell involucro Alla scadenza della durata deve avvenire lo smaltimento dello strumento di let tura portatile nel rispetto di tutte le leggi e pre
66. sione semirimor chio mercato UE USA D cassa connettore Il sistema pu gestire fino a 24 sensori per pneumatici per ogni unit di controllo Gli errori che si verificano durante l esercizio vengono salvati nel sistema elettronico a fini di diagnosi CPC Struttura e funzione Continental 4 5 Ricevitore addizionale opzionale Un ricevitore addizionale necessario in caso di m grande distanza a partire da circa 4 m fra gli pneumatici e l unit di controllo centrale m monitoraggio diretto del rimorchio solo in caso di rimor chi dotati di sensori per pneumatici m veicoli con pi di 2 assi m autobus m configurazioni e tipi di veicoli per i quali necessario il ricevitore addizionale sono descritti al sito www contipressurecheck com cassa connettore protezione antiurto Il ricevitore addizionale deve essere sempre utilizzato con la protezione antiurto 1 Se non viene utilizzata la protezione antiurto il sistema ContiPressureCheck non pu essere impiegato per i trasporti di merci pericolose vedi paragrafo 14 3 ADR il ricevitore addizionale pu subire dei danni il raggio di ricezione del ricevitore addizio nale si riduce CPC 22 Struttura e funzione ontinental 4 6 Display Per la visualizzazione delle informazioni sugli pneumatici nella cabina viene montato un display Ci vale solo per autocarri e autobus e non per ri
67. sona incaricata di e montaggio e messa in servizio e comando e e o diagnosi Oltre alle istruzioni per l installazione valgono le istuzioni delle componenti montate del relativo fornitore che si trovano in allegato Rispettare le indicazioni qui contenute in particolare le istru zioni di sicurezza CPC 6 Informazioni generali ontinental 1 2 Limitazione della responsabilit Il costruttore non si risponde di danni e disturbi dell esercizio dovuti a m mancata osservanza delle presenti istruzioni per l instal lazione m uso non regolare m impiego di personale con formazione insufficiente o senza addestramento specifico m installazione errata m mancato impiego di pezzi di ricambio e accessori originali m modifiche tecniche e cambiamenti se non approvati dal costruttore m mancata esecuzione del controllo ottico prescritto vedi paragrafo 5 5 Controllo finale dell incollatura del con tenitore in gomma dopo il montaggio del sensore per pneumatici 1 3 Spiegazione simboli Nelle presenti istruzioni per l installazione gli avvertimenti vengono contrassegnati addizionalmente dai simboli di av vertimento Nelle presenti istruzioni per l installazione vengo no impiegati i seguenti simboli di avvertimento Simbolo Significato Avvertimento generale Tensione elettrica pericolosa Pericolo dovuto a sostanze nocive o irritanti Avvertenze generali e suggerimenti utili per l
68. stiche tecniche Continental amp 17 3 Caratteristiche tecniche emette una segnalazione Tutti i componenti da montare sul veicolo 1 sono dimensionati per una temperatura di esercizio compresa fra 40 C e 85 C In caso di deviazioni il relativo componente 3 1 Sensore per pneumatici Dimensioni L x P x H 38 x 28 x 22 Peso 26 Frequenza di trasmissione 433 Durata tipica della batteria 6 incorporata circa o 600 000 Temperatura di esercizio da 40 a 120 mm g MHz anni km C Un alta temperatura interna degli pneumatici provocata per es da un alta temperatura ambiente da bassa pressione ecc pu provocare alla lunga un abbreviazione della durata delle batterie 3 2 Unit di controllo centrale Dimensioni L x P x H 165 x 121 x 65 Peso 390 Tensione di collegamento 12 24 Frequenza di ricezione 433 Numero cicli d accoppiamen 10 to min 3 3 Ricevitore addizionale opzionale Dimensioni L x P x H 90 x 42 x 28 Peso 44 Frequenza 433 Numero cicli d accoppiamen 10 to min mm MHz cicli MHz cicli CPC Continental Caratteristiche tecniche 3 4 Display 3 5 Dimensioni L x P x H Peso Tensione di collegamento Numero cicli d accoppiamento min Connettore diagnosi Connettore alimentazione Numero cicli d accoppiamento min Piastra di collegamento supporto al display Temperatura di esercizio Leggibilit del display senza p
69. t di controllo centrale A tal scopo toglie re le viti di fissaggio della squadra di sostegno con l unit di controllo centrale Togliere l unit di controllo centrale dalla squadra di sostegno Ricevitore addizionale Smontare il ricevitore addizionale opzionale a tal scopo svitare le viti di fissaggio della squadra di sostegno e to gliere la squadra di sostegno con il ricevitore addizionale Togliere il ricevitore addizionale dalla squadra di soste gno 80 Smontaggio e smaltimento Continental Luce di controllo della pressione Smontare la luce di controllo della pressione A tal scopo svitare le viti di fissaggio del supporto e togliere il sup porto con la luce di controllo della pressione Display Togliere il display dal supporto Togliere il supporto dal parabrezza Sistema complessivo Smaltire tutti i componenti del sistema come descritto nel paragrafo 12 2 Smaltimento o gt Nel caso in cui dopo lo smontaggio del 1 sistema CPC rimangano fori non protetti nel telaio del veicolo sigillarli con spray allo zinco 81 CPC Continental Smontaggio e smaltimento 12 2 Smaltimento Continental si impegna per la protezione dell ambiente Come per tutti gli apparecchi usati la restituzione pu avvenire tra mite Continental sulle usuali vie Per i dettagli dello smalti mento rivolgetevi al vostro distributore autorizzato Consegnare metalli e materie plastiche
70. tocarro autobus 45 5 12 Montaggio di un ricevitore addizionale opzionale 47 5 13 Montaggio del gruppo di cavi dall unit di controllo centrale al ricevitore addizionale iii 49 5 14 Montaggio del gruppo di cavi dall unit di controllo centrale alla cassetta dell fusibili zisirei eisai a a redi 50 5 15 Montaggio d l display iii 51 5 16 Montaggio del gruppo di cavi dal display alla cassetta dei fusibili 52 5 17 Montaggio dell unit di controllo centrale e di un ricevitore addizionale opzionale su rimorchio semirimorchio n 54 5 18 Montaggio e orientamento della luce di controllo della pressione 55 5 19 Montaggio del gruppo di cavi dall unit di controllo centrale a luce di controllo della pressione porta di diagnosi e alimentazione 63 5 20 Controlli dopo il MONtaggio ii 64 CPC 4 Continental D 7 1 Prova su strada per il controllo del sistema su autocarro autobus 68 7 2 Prova su strada per controllo del sistema su semirimorchio 70 7 3 Preparazione alla ripetizione di una prova su strada 71 8 1 Riconoscimento automatico di cambio di ruota funzione opzionale 72 8 2 Adattamenti manuali con lo strumento di lettura portatile 73 11051 In igenerale p aelred 74 10 2 FUNzionamento srst ilaele oo 74 11 1 Diagnosi tramite il d
71. una volta saldamente le diramazioni F e G lungo il gruppo di cavi del veicolo con fascette serracavi 5 20 Controlli dopo il montaggio CPC Alla fine del montaggio verificare il funzionamento cor retto di tutti i sistemi del veicolo come per es l impianto dei freni e d illuminazione 64 Inizializzazionetramitelostrumentodiletturaportatile Cntinental amp 6 Inizializzazione tramite lo strumento di lettura por tatile Per l inizializzazione tramite lo strumento di lettura portatile procedere come di seguito descritto Accendere lo strumento di lettura portatile Selezionare il punto di menu Installazione Nuova instal lazione Seguire le istruzioni dello strumento di lettura portatile 1 gt Nella definizione della pressione nomina le per i singoli assi tenere presenti le indi cazioni del fabbricante degli pneumatici Al termine degli inserimenti sullo schermo dello strumento di lettura portatile viene mostrata la configurazione del veicolo Confermare la configurazione del veicolo o selezionarne una nuova Lo stato attuale delle configurazioni del veicolo rilasciate per l installazione si trovano al sito www contipressurecheck com Se tale stato non doves se coincidere con le configurazioni dei veicoli salvate nello strumento di lettura portatile allora il software dello strumento di lettura portatile deve essere aggiornato L utilizzatore del veicolo deve assi
72. va su strada non riusci ta le posizioni delle ruote con ricezione insufficiente appaiono lampeggianti Cattiva ricezione La prova su strada non riuscita numero dei segnali radio rice Fallita vuti troppo ridotto le relative posizioni delle ruote appaiono lampeggianti Autocarri e rimorchi gt Dopo una prova su strada riuscita i risul tati vengono salvati automaticamente Se nello strumento di lettura portatile non presente alcun dato viene richiesta una targa o un numero di telaio Se la prova su strada non viene conclusa correttamente oc corre correggere la posizione dell unit di controllo centrale L unit di controllo centrale deve essere orientata pi vicino alla posizione delle ruote che appaiono lampeg gianti Orientare l unit di controllo centrale pi in basso A tal scopo allentare la lamiera di sostegno e montare ad una distanza inferiore dalla strada In caso di veicoli con grande interasse continuare con il para grafo 5 12 Montaggio di un ricevitore addizionale Al termine della prova su strada si possono leggere i messag gi di errore DTC Per DTC attivi risoluzione degli errori consultare al proposito il sito www contipressurecheck com e nuova prova Per DTC passivi cancellare tutti i DTC CPC Continental Prova su strada per il controllo del sistema 1 2 CPC Prova su strada per controllo del sistema su semirimorchio Prepa

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