PROFI CAR 403 e 707 Istruzioni per l`uso
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1. 8 4 Sterzo e motore freno nell autotreno Le regolazioni vengono effettuate nella stessa maniera come per tutti gli altri modelli vedi 1 3 fino a 1 5 9 La scatola degli attrezzi Nella scatola degli attrezzi che viene aperta con il tasto T si trovano le regolazioni che riguardano tutta la radio Scegliendo questo tipo di regolazione nel display appare invece del numero della memoria il segno Questo indica che le regolazioni scelte riguardano tutta la radio e non si limitano ad una singola memoria Queste regolazioni sono nome del proprietario zona morta del grilletto lingua del testo nel display soglia per allarme batteria scarica segnale acustico di conferma ON OFF ATTIVO SPENTO Per ogni singola memoria si regola tipo modello gt tipo modulazione AM ou FM regolazioni base per i servi 5 NORM e ESCURS lunghezza passo PASSO per trim e regolatore digitale K K Sa 9 Qui nel capitolo 9 si possono trovare tutte le regolazioni che non sono ancora state descritte fino ad ora 9 1 Regolare la zona morta per il grilletto menu Z MORT La zona morta per il grilletto evita che un minimo movimento del grilletto anche p es per scossoni sulla radio faccia muovere i servi del motore o freno Il motore passerebbe dal minimo MIN alla posizione di partenza GP il freno da aperto corrisponde al minimo del m2. adattare il gas alle proprie esigenze Per cercare la curva motore premere il tasto LE singoli punti della curva vengono scelti con il tasto sull impugnatura con il vantaggio di non dover dare motore per regolare i singoli punti Nel disegno a destra si pu vedere graficamente la connessione fra il movimento del grilletto e l escursione del servo La striscia grigia indica la zona morta Se il grilletto si trova all interno di quest area il servo del motore freno rimane al minimo MIN Fra gas alla partenza GP e gas al massimo MAX la curva del motore scorre in modo lineare se EXPO stato regolato con 0 Le 27 ursione del servo 100 CON EXPO Gas al massimo Curva Gas alla motore partenza GP gt Movimento del grilletto Minimo to slittamento f linee tratteggiate indicano la curva motore influenzata con la funzione esponenziale EXPO 28 Si procede cos I GAS Cercare il punto nel menu Cercare il punto GAS della curva motore Es gas partenza AE 35 Regolare il valore Minimo 0 partenza HAI massimo ET EXPO 4 2 Curva motore a 5 punti La curva motore a 5 punti ha molti vantaggi quando si vuole N adattare la curva alle Escursione del servo caratteristiche di un carburatore Fra gas alla partenza GP e gas massimo MAX ci sono altri tre punti che possono essere regolati secondo le proprie j Te esigenze Movimento
3. attivare le funzioni dei timer bloccare il freno solo PROFI CAR 707 REGOLATORE DIGITALE RD regolare l escursione dello sterzo 11 Accendere la radio per la prima volta 1 1 Caricare la batteria della radio corrente di carica massima 1 A Collegare prima il cavo per la carica Art nr 12 5023 al caricabatterie e poi alla radio Importante per la carica Protezione automatica integrata nella batteria Nella batteria della Sua radio PROFI CAR installata una protezione termica che protegge la batteria in caso di cortocircuito da correnti troppo elevate Utilizzare esclusivamente batterie originali MULTIPLEX con questo tipo di protezione Q Dopo aver eliminato il cortocircuito l elemento termico della protezione si raffredda entro ca 1 min e l apparecchio ricomincia a funzionare Nota come caricare la batteria Carica normale possibile senza limitazioni Per la carica veloce con disinserimento automatico a fine carica non si deve superare la corrente di 600 mA altrimenti pu succedere che la protezione si surriscaldi interrompendo anticipatamente la carica 1 2 Caricare la batteria per la ricevente Rispettare le indicazioni per la carica riportate sulla batteria La corrente di carica indicata dalla ditta produttrice non deve essere superata 1 3 Inserire il quarzo nella radio I quarzi per la radio sono di colore blu con la lettera di riconoscimento S antepo
4. e 7 1 Passare ad un altra memoria Con il tasto 7 cercare il punto CAMBIA Con il regolatore digitale scegliere la memoria Vengono indicati il nome il numero della memoria e le regolazioni dei trim Passare alla memoria scelta premendo il tasto sullimpugnatura per pi di 3 sec Un segnale acustico lungo indica il passaggio all altra memoria e nel display appare la schermata principale 7 2 Copiare Con il tasto L cercare il punto COPIA Con il regolatore digitale scegliere la memoria d arrivo Confermare con il tasto sullimpugnatura premere per pi di 3 sec Viene fatta una copia e nel display appare la schermata principale Contemporaneamente si passa alla memoria che stata scelta come quella d arrivo per la copia Vengono copiati il nome e tutte le regolazioni eccetto i trim Il vecchio contenuto della memoria d arrivo viene cancellato 43 7 3 Inserire il nome del modello Per il nome del modello si possono inserire fino a 6 caratteri cifre o segni seguenti segni sono possibili ABCDEFGORIJKIHNOPORSTIVNKAT2 0123456789 Con il tasto L cercare il punto NOME l primo segno lampeggia e pu essere cambiato con il regolatore digitale l Con il tasto sullimpugnatura f passare al prossimo segno o dall ultimo al primo Con un qualsiasi tasto dei menu eccetto 7 ritornare alla schermata principale 7 4 Cancellare Per cancellare una memoria e
5. essere raggiunta durante la corsa con il regolatore digitale Questa funzione serve ad evitare che girando in modo precipitoso il regolatore si rimanga improvvisamente senza l escursione sullo sterzo 30 il valore minimo e SLOW 3 5 menu punto SLOW La velocit dello sterzo pu essere regolata singolarmente quando si sterza che per il ritorno al centro e EXPO 3 6 menu punto EXPO Con EXPO possibile regolare il movimento dello sterzo attorno al punto centrale in modo che sia pi dolce o pi diretto e Auto Dual Rate 3 7 menu punto DUAL L escursione dello sterzo pu essere ridotta automaticamente in base alla posizione del gas Con gas al massimo nessuna escursione con motore al minimo escursione massima Al punto DUAL si pu 1 fissare il valore dell escursione ridotta per lo sterzo ESR 2 fissare il ritardo dell intervento automatico RIT e Fissare il passo perla regolazione dell escursione e del trim per lo sterzo 3 2 menu T punto PASSO L effetto del bilanciere trim A per il centro dello sterzo e del regolatore digitale per l escursione dello sterzo pu essere regolato fra preciso passi del 1 o grossolano passi del 10 3 1 Regolare il servo dello sterzo menu Prima di cambiare le regolazioni dello sterzo nel menu indispensabile adattare il servo alla meccanica del modello regolando la direzione di funzionamento norma del servo e le pos
6. 3 fino a 6 n Configurazione PRO proporzionale Ogni pressione del rispettivo tasto a bilanciere fa spostare la posizione del servo di un passo Sono possibili 25 passi Per il servo 6 il regolatore digitale ha la stessa funzione Configurazione LP lampeggiante Lampeggiante significa che il servo passa ogni 0 5 sec fra centro ed una delle due escursioni finali La funzione lampeggiante viene attivata e disattivata premendo il tasto a bilanciere corrispondente Per il servo 6 il regolatore digitale ha la stessa funzione 46 n Configurazione 3PS 3 posizioni Se si preme lo stesso lato di un tasto a bilanciere per pi volte il servo passa dal centro ad un escursione finale Se si preme il lato opposto del tasto il servo passa immediatamente all altra escursione finale Per il servo 6 il regolatore digitale ha la stessa funzione Consigliamo di provare semplicemente le diverse configurazioni con un servo Eccezione Canale 7 viene comandato dal tasto sullimpugnatura Per il canale 7 esiste solo la configurazione 2PS 2 posizioni Se si preme il tasto sull impugnatura il servo 7 passa nella seconda posizione fino a quando il tasto non viene rilasciato La posizione del servo 7 non viene indicata nel display Nel menu punto ESCURS si possono cambiare l escursione ed il centro vedi 8 3 8 1 Attivare il tipo modello 2 5 CH autotreno Per provare il tipo modello autotreno basta passare ad una
7. del grilletto motore Le regolazioni vengono effettuate con EXPO nella stessa maniera gi descritta Curva freno al paragrafo precedente 4 1 per la curva motore a 2 punti f 100 Punto bloccaggio L del fi N PB Zona morta a curva del freno uguale per del grilletto tutti i tipi di modello 29 4 3 Start automatico La funzione di start automatico attiva alla partenza determinate funzioni Lo start automatico viene attivato nel rispettivo menu e viene fatto scattare in base al tipo di modello scelto dando la prima volta motore oppure premendo il tasto sull impugnatura Se si attiva lo start automatico e il timer ed il contatore dei giri per tutti i tipi di modelli vengono riportati ai valori iniziali e automodello tipo STAND e 2 5 CH Per la partenza viene cambiata la curva motore Al punto menu C GAS appare il nuovo valore GP Questo valore o Gas al Da i massimo aumenta il normale gas alla partenza GP p lai oppure lo diminuisce in caso di room Gasalla i necessit Le modifiche hanno per partenza jpartenza GP NE effetto solamente alla partenza vedi lt Campo d intervento sotto dello start automatico Attivando lo start automatico il motore EE lavora quindi con la curva Se il grilletto viene mantenuto all interno del campo per lo start automatico il motore passa ad una posizione fissa che pu essere adattata in modo ottimale al tipo di mode
8. errori 85 5688 57
9. freno quando il grilletto esce dal zona 1000 morta 7 0 fino a Pi Punto bloccaggio 100 EI Andamento esponenziale della curva del freno 100 Con EXPO 100 il freno reagisce in modo dolce con 100 la reazione pi diretta Con EXPO 0 senza effetto Con il tasto cercare il punto FRENO1 curva del freno per il servo motore freno Con il tasto sull impugnatura cercare il punto da regolare 5 A1 A 1 Cambiare il valore con il regolatore digitale n Con un qualsiasi tasto dei menu eccetto ritornare alla schermata principale v Questo basta per cominciare Le regolazioni base sono state effettuate ed il Suo modello dovrebbe essere pronto per il primo giro di prova 19 3 Lo STERZO nel dettaglio Per regolare lo sterzo la radio PROFI CAR offre le seguenti possibilit e Centro ed escursione del servo 3 1 menu T punto ESCURS servo 1 Con questa regolazione il servo viene adattato alla meccanica del modello e si fissa contemporaneamente la massima escursione dello sterzo ed il centro per la traiettoria rettilinea e Sterzo CENTRO 3 3 menu punto CENTRO Qui possibile correggere nel questo menu la traiettoria rettilinea Anche il trim dello sterzo modifica questo valore che in questo punto del menu pu anche essere ripreso come centro in modo automatico e Sterzo ESCURSIONE 3 4 menu punto ESCURS Qui si regola l escursione minima dello sterzo che pu
10. il grilletto viene riportato nella zona morta gas minimo oppure se si supera il punto dato da gas alla partenza pi aumento GP Con la curva motore a 5 punti la fase di partenza viene terminata quando il grilletto viene riportato nella zona morta oppure se si supera il quarto punto della curva motore 4G 31 Per pi chiarezza consultare il campo d intervento dello start automatico nei diagrammi al punto 4 3 4 4 TC traction control solo PROFI CAR 707 Traction control una funzione simile a quella SLOW per il MOTORE che ha per effetto solo dando motore Se si rilascia il gas il servo il regolatore del motore elettrico reagisce senza ritardi La funzione Traction Control evita lo slittamento delle ruote in accelerazione su fondo scivoloso In modelli elettrici la funzione TC riduce il consumo di corrente poich la partenza avviene in modo pi dolce Per la funzione Traction Control si possono regolare due parametri 1 T Time Tempo fra 0 e 2 0 sec Il fattore tempo con il quale il servo viene frenato 2 ACC ACC Acceleration accelerazione 0 e 10 Ha un effetto simile a EXPO II disegno a destra mostra il Faas massimo principio di funzionamento della senza TC con TC con TC s T 0 0 T 2 0 T 2 0 funzione TC ACC 0 ACC 10 ACC 0 Se p es si tira il grilletto in dere x x glungere 9 Q 30 dir
11. suo normale utilizzo test deve essere effettuato con motore acceso Fare tenere il modello da un aiutante oppure posizionare il modello in modo che lo sterzo e le ruote si possano muovere liberamente Controllare che non ci siano nelle vicinanze parti metalliche di una certa dimensione automobili siepi metalliche Effettuare il test solo se non ci sono altre radio accese neanche su altri canali n Accendere radio e ricevente Fino ad una distanza di ca 30 m fra radio e modello i servi devono reagire correttamente e senza movimenti irregolari NOTA Una distanza di ricezione troppo ridotta pu essere anche causata da motori elettrici o accensioni elettroniche senza o insufficienti filtri antidisturbo cavo dell antenna danneggiato troppo corto meno di 40 cm oppure posizionato in modo non ottimale fattori esterni suolo umido schermatura da siepi metalliche Se la distanza di ricezione non sufficiente e se non imputabile ai fattori sopra descritti il test pu essere ripetuto con antenna estratta La distanza fra radio e modello dovrebbe essere 1 5 volte il raggio d azione Q In caso di dubbio non partire Controllare nuovamente con calma e prima risolvere eventuali problemi 11 3 Cura della radio Proteggere la radio da sollecitazioni meccaniche temperature superiori a 60 sole in macchina umidit solventi carburante residui da combustione e polvere Si tenga presen
12. 8 6 1 Tipo timer Mode 38 6 2 Memoria per durata giri 39 6 3 Programmare il tempo da raggiungere T NOM 40 6 4 Programmare la durata di una competizione solo timer mode 3 40 6 4 1 Durata competizione in numero di giri 40 6 4 2 Durata competizione a tempo 40 6 5 Richiamare il tempo di funzionamento 42 6 6 Cancellare i timer ERASE 42 7 Memoriadeimodelli 7 43 7 1 Passare ad un altra memoria 43 7 2 Copiare 43 7 3 Inserire il nome del modello 44 7 4 Cancellare 44 7 5 Ritornare alle regolazioni precedenti PREV 44 8 Guidare un autotreno 46 8 1 Attivare il tipo modello 2 5 CH autotreno 47 8 2 Regolare la configurazione dei canali aggiuntivi punto S NORM 47 8 3 Regolare l escursione ed il centro dei canali aggiuntivi punto S TRAV 48 8 4 Sterzo e motore freno nell autotreno 48 9 La scatola degli attrezzi 48 9 1 Regolare la zona morta per il grilletto menu DEADB 48 9 2 Scegliere AM FM menu AM FM 49 9 3 Inserire il nome del proprietario menu NAME 49 94 Scegliere la lingua del testo nel display menu TEXT 49 9 5 Regolare la scoglia per l allarme batteria scarica menu 7 ALARM 50 10 Consigli per l installazione dell impianto RC nel modello 51 11 Note sul funzionamento 52 11 1 Norme postali 52 11 2 Test di ricezione 52 11 3 Cura della radio 52 11 4 Manutenzione 53 Dati tecnici e caratteristiche 54 Tabella die menu per le radio PR
13. 9 4 Scegliere la lingua del testo nel display menu TEXT La lingua del testo pu essere scelta fra cinque lingue GER tedesco ENGL inglese FRANCE francese ITAL italiano e ESPAN spagnolo n Con il tasto dl cercare il punto TEXT Con il regolatore digitale scegliere ITAL italiano Con un qualsiasi tasto dei menu eccetto T ritornare alla schermata principale 49 9 5 Regolare la scoglia per l allarme batteria scarica menu ALLARM La soglia per l allarme batteria scarica pu essere regolata in passi da 0 05 V fra 6 80 V e 7 20 V La regolazione base per l allarme di 6 80 V Pi la soglia alta pi tempo si ha a disposizione dal primo allarme fino alla batteria completamente scarica 50 Si procede cos LI Con il tasto cercare il punto ALLARM Con il regolatore digitale scegliere la soglia in passi da 0 05 V fra 6 80 V e 7 20 V Con un qualsiasi tasto dei menu eccetto T ritornare alla schermata principale 10 Consigli per l installazione dell impianto RC nel modello In un automodello pressoch impossibile cambiare la posizione dei singoli componenti dell impianto RC Rispettare assolutamente le indicazioni sul posizionamento dell antenna I seguenti punti sono particolarmente importanti e La ricevente deve trovarsi alla maggiore distanza possibile da motori elettrici accensioni elettroniche servi batterie cavi in particol
14. C oppure NiMH 190 mA 25 mA Tempo funzionamento con modulo HF 600 mAh NC 1000 mAh NC 1500 mAh NiMH Protezione termica nella batteria Allarme batteria soglia regolabile Temperatura d utilizzo Tipo modulazione selezionabile Memoria per modelli Canali a seconda del tipo modello Funzioni sterzo Ripresa trim per sterzo Funzioni freno Funzioni gas Traction Control ABS Advanced Braking System Motore freno separati 2 servo freno 2 servo sterzo Norma impulsi selezionabile MPX UNI Tipi timer contatore giri Memoria per durata giri 2 timer per tempo funzionamento Regolazione tempo da raggiungere Regolazione durata competizione giri tempo Lingua display selezionabile 2 45 ore 4 30 ore 7 ore v 68 V 72V 15 C 50 C AM FM 6 12 3 7 DUAL RATE EXPO SLOW v EXPO curva a 2 punti con EXPO curva a 5 punti En v gt v v S v v y v 3 50 v v v v v v tedesco GER inglese ENGL 54 Tabella die menu per le radio PROFI CAR 403 e 707 punti die menu con sfondo grigio valgono per la radio PROFI CAR 707 CGI CENTRO TI CART 55 SO Regolare la scegliere il tipo passare ad curva gas modello un altra memoria modello PRENDI ESCIRS ARE LOT COP Curva freno 1 escursione richiamare il regolare lazona copiare la posteriore tempo morta per il memoria modello funzionamiento grilletto PRE
15. NDI DIAL CANCEL A HOWE curva freno 2 soglia e ritardo tempo adattare la iserire il mome di anteriore per Auto Dual funzionam modulazione alla un modello Rate giri tempo da ricevente raggiungere durata EE SLO TERRI SAOR PRECE Advanced per sterzare e richiamare la norma servi e annullare l ultimo Braking ritorno separati durata die giri direzione cambiamento System della memoria funzionamiento Il EL MAGI ESCURS CANCEL Traction Control progressivo e regolare iltempo regolare cancellare la regressivo da raggiungere l escursione servo memoria modello per un giro sinis centro destr tutta o in parte START DURATA PASSI attivare lo durata gara in giri ampiezza passi start automatico e tempo per trim IONE iserire il nome del proprietario TEIT scegliere la lingua per il testo nel display ALARN soglia per allarme batteria scarica 56 disatt segnali acustici eccetto batteria scarica Centri assistenza Clienti Belgio Jean Marie Servais Jambes 081 304564 Francia Claude Hubscher Strasbourg 03 88411242 Germania MULTIPLEX Service Niefern 07233 7333 Olanda Jan van Mouwerik Maasland 01 059 13594 Austria Heinz Hable Wien 0732 321100 Svezia ORBO Solna 08 832585 Bier Werner Ankli Zullwil 0691 7919191 K Elsener Basel 061 3828282 MULTIPLEX modelltechnik gmbh Neuer Weg 15 D 75223 Niefern MULTIPLEX 1999 Ap Stampato in Germania Ci riserviamo il diritto di modifiche e
16. OFI CAR 403 e 707 55 Modelli radiocomandati non sono giocattoli Il radiocomando e modello devono essere usati con cura ed in modo responsabile in questo modo si dar un contributo essenziale per migliorare la sicurezza controllare regolarmente i collegamenti elettrici e meccanici nel modello controllare regolarmente che tutte le parti mobili si muovano facilmente e senza gioco effettuare regolarmente test di ricezione v test di ricezione prima di accendere la radio mettersi d accordo con gli altri piloti sulla frequenza che si intende usare prima della partenza estrarre completamente l antenna della radio e controllare che sia fissata correttamente ed in condizioni perfette controllare che il modello in memoria corrisponda con quello usato prima della partenza fare un test di funzionamento servi si muovono nella giusta direzione Le escursioni sono sufficienti le batterie di radio e ricevente sono caricate sufficientemente e sono in condizioni ottimali utilizzare solo quarzi batterie ed accessori originali MULTIPLEX rispettare le indicazioni sugli elementi dell impianto RC che non sono contenute in queste istruzioni Se dovessero sorgere dei problemi non partire Controllare nuovamente con calma e prima risolvere eventuali problemi Anche il Suo rivenditore di fiducia ed il servizio assistenza Clienti MULTIPLEX sono a Sua disposizione 9 Leggere e rispettare quanto descritto al cap
17. PROFI CAR 403 e 707 Istruzioni per l uso o Scegliere prima la lingua per il testo nel display capitolo 9 4 pagina 42 MULTIPLEX Egregio Cliente caro modellista ci fa piacere che Lei abbia scelto un radiocomando MULTIPLEX PROFI CAR la prima radio a pistola sviluppata dalla MULTIPLEX Particolare importanza stata data all ergonomia e alla facilit d uso Anche le caratteristiche della Sua radio sono eccezionali e offrono regolazioni fino ad oggi impensate per radiocomandi di questo genere come ad esempio modulo HF intercambiabile modulazione AM FM in base al tipo di ricevente o massimo 7 canali sterzo motore freno 5 canali aggiuntivi 2 servi per lo sterzo e 2 per il freno PROFI CAR 707 gas con un servo separato PROFI CAR 707 Naturalmente Lei potr usare la radio PROFI CAR anche in modo normale con un servo per lo sterzo ed uno per il motore freno te Le auguriamo tanto divertimento con la Sua radio PROFI CAR il Suo team MULTIPLEX La radio in generale Display Tasti dei menu Modulo HF Quarzo radio ATTENZIONE Utilizzare solo quarzi originali MULTIPLEX Presa per carica Massimo 600 mA Interruttore ACCESO SPENTO Batteria radio nella parte inferiore Aper u de l metteur Sommario Sicurezza Caratteristiche Gli elementi di comando nel dettaglio Il cruscotto display Per cominciare Accendere la radio per
18. ale 4 3 2 Far scattare lo start automatico con il grilletto Questo funziona per tutti i tipi di modello Se si sposta per la prima volta il grilletto dalla zona morta in direzione gas massimo si hanno i seguenti effetti In base al tipo di timer scelto vengono fatti partire i timer e contatore giri e vengono indicati nel display n L aumento regolato per il gas alla partenza viene attivato vedi 4 3 1 Una volta fatta scattare la funzione di start automatico nel display appare solo pi il nome del modello 4 3 3 Far scattare lo start automatico con il tasto sull impugnatura oppure con il grilletto Per la partenza esistono due diverse possibilit se sul modello sono stati montati servi separati per motore e freno tipo modello 3 1 CH e 5 CH Con il tasto sull impugnatura si blocca il freno Adesso si pu giocare con il gas ed il modello resta fermo Lasciando il tasto sull impugnatura il modello parte se il grilletto non si trova nella zona morta Se il grilletto si trova nella zona morta gas minimo il freno pu essere rilasciato tasto sull impugnatura In questo caso si parte con il grilletto come descritto sopra 4 3 4 Terminare la fase di partenza Terminare la fase partenza significa disattivare aumento del gas alla partenza GP e passare alla curva motore normale 2 o 5 punti Con la curva motore a 2 punti la fase di partenza viene terminata quando
19. ale nell esempio 87 Per cominciare I cinque tasti dei menu della radio PROFI CAR sono le chiavi per accedere a tutte le regolazioni simboli indicano i punti dei menu che si possono raggiungere con i singoli tasti Tasto Funzioni nelmenu menu GRILLETTO tutto quanto ha a che fare con il motore il freno e la partenza automatica nella radio PROFI CAR 707 anche TC Traction Control e ABS STERZO adattare lo sterzo al percorso automodello pilota centro escursione Dual Rate Slow scegliere il tipo di timer T Mode ed impostare tempo giri TIMER richiamare i tempi cancellare scegliere il tipo di modello regolazioni base per servi radio ATTREZZI MEMORIA cambiare copiare inserire un nome cancellare 10 Una volta trovato il punto nel menu desiderato si continua con il regolatore digitale ed il tasto sull impugnatura TASTO SULL IMPUGNATURA TI scegliere i punti della curva confermare la cancellazione REGOLATORE DIGITALE RD regolare i valori escursioni tempi scegliere i sottomenu se non c niente da regolare Per ritornare alla schermata principale premere un tasto dei menu che sia per diverso da quello premuto per ultimo Quando viene indicata la schermata principale dopo aver terminato le regolazioni il tasto sull impugnatura ed il regolatore digitale hanno le seguenti funzioni TASTO SULL IMPUGNATURA TI
20. are cavi dove passano alte correnti e L antenna deve essere completamente distesa e posizionata in modo da uscire verticalmente verso l alto sulla via pi corta dal modello e Se l antenna viene accorciata lunghezza minima 40 cm e L antenna non deve essere aggomitolata all interno del modello e Non posizionare l antenna dentro o sopra parti rinforzate con fibra di carbonio schermatura e proteggere la ricevente dalle vibrazioni avvolgerla in gommapiuma e inserirla nel modello NOTA Se il modello dovesse avere un motore elettrico Mantenere la maggiore distanza possibile fra l impianto RC ed il motore elettrico La alte correnti dei motori elettrici possono causare interferenze motori elettrici devono montare filtri antidisturbo adeguati Prima della partenza fare un test di ricezione particolarmente accurato vedi 11 2 51 11 Note sul funzionamento 11 1 Norme postali Per l uso e funzionamento di impiant radio e modelli rispetare assolutamente le disposizioni vigenti nel paese nel quale si intende usare questi apparecchi 11 2 Test di ricezione Il test di ricezione un elemento importante per migliorare la sicurezza durante il funzionamento del Suo modello Sulla base della nostra esperienza e delle nostre misurazioni abbiamo messo appunto un test sicuro per accertare il corretto funzionamento della radio e dell impianto RC Inserire completamente l antenna e tenere la radio come durante il
21. bitudini 2 5 Regolare il freno o al circuito 13 2 1 Scegliere il tipo di modello Con il tipo di modello si scelgono i canali da usare per pilotare il modello La radio PROFI CAR 403 offre le seguenti possibilit TIPO Sterzo Motore Freno Particolarit STAND EXPO per MOTORE p ess auto canale libero per servo 3 mod elett Servo Servo Lel CH 1 2 curva a 5 punti per MOTORE a com canale libero per servo 3 bustione bek CH canali liberi per i servi 3 fino a 7 autotreno EXPO per MOTORE Truck La radio PROFI CAR 707 ha inoltre ABS Advanced Braking System TC Traction Control e due nuovi tipi di modello TIPO Sterzo Motore Freno 2 freno Particolarit ICH Servo Servo Servo 2 servo per freno sul canale 3 curva a 5 punti 1 4 2 per MOTORE nessun canale libero TIPO Sterzo Motore Freni Particolarit Me Servo Servo Servo 2 servi per On e 1 2 4 2 servi per i freni Profi 2 i curva a 5 punti per MOTORE nessun canale libero Per le prime prove si consiglia di usare il tipo modello STAND oppure 2 1CH 14 Si procede cos lac TIRI Cercare il punto nel menu STAND Scegliere il tipo 2 1CH 9 ACH 5CH 2 5CH Confermare e Segnale terminare acustico 2 2 Regolare la norma la direzione le escursioni ed il centro dei servi Se stato scelto il tipo modello STAND opp
22. chermata principale 2 4 Regolare il gas In base al tipo di modello scelto la curva del motore viene regolata su 2 oppure 5 punti Per il tipo modello STANDard e autotreno TRUCK curva motore a 2 punti con EXPO kl gas minimo 0 fino a 100 gas alla partenza il primo valore bf del gas quando il grilletto esce dalla 0 fino a 100 zona morta HAI gas massimo 0 fino a 100 EI andamento esponenziale della 100 dolce curva motore 100 diretto Per il tipo modello 2 1 CH 4 CH et 5 CH curva motore a 5 punti Regolazione Campo base E aL gas minimo do ie LAI 15 NI gas alla partenza il primo valore d del motore quando il grilletto esce en 30 dalla zona morta i 16 punti della curva motore 0 fino a 45 17 16 100 60 75 L HAI gas massimo ea a 100 18 singoli punti della curva motore vengono regolati nel seguente modo Con il tasto cercare il punto C GAS curva motore Con il tasto sull impugnatura f cercare il punto da regolare Cambiare il valore con il regolatore digitale n Con un qualsiasi tasto dei menu eccetto ritornare alla schermata principale 2 5 Regolare il freno Le regolazioni per il freno sono uguali per tutti i tipi di modello Anche EXPO disponibile per tutti i tipi di modello Punto da regolare Campo Punto slittamento 0 fino a Ps Posizione del
23. competizione Una memoria apposita contrassegnata nel display con funziona come cronometro per l intera competizione Con il tasto O si possono scegliere i seguenti punti nel menu TMODE Tipo timer Mode 6 1 ANN Richiamare il tempo funzionamento della radio 6 5 CANCEL Cancellare contatore giri la memoria dei cronometri tempo da raggiungere durata competizione tempo 6 6 funzionamento TEND Richiamare la memoria per la durata dei giri 6 2 Tek A60 Programmare il tempo da raggiungere per un giro 6 3 DEATH Programmare la durata della gara 64 indicando il tempo oppure il numero di giri 6 1 Tipo timer Mode Per i timer sono possibili 3 diverse configurazioni Mode La quarta possibilit permette di disattivare tutte le funzioni dei cronometri T MODE AUS Mode Effetto DEE Tutte le funzioni dei cronometri sono disattivate 38 LIPS Contatore giri attivo Lal Contatore giri memoria durata giri attiva LTH Contatore giri memoria durata giri fine competizione attiva timer possono essere regolati differentemente per ogni modello in memoria Si procede cos Con cercare il punto T MODE Con il regolatore digitale scegliere il tipo di timer Con un qualsiasi tasto dei menu eccetto ritornare alla schermata principale 6 2 Memoria per durata giri La radio permette di memorizzare e richiamare fino a 50 tempi Quando viene det
24. destra stata ripresa la posizione del trim e l indicatore del trim si trova al centro Se stata scelta un ampiezza per il trimmaggio del centro dello sterzo di p es 3 il valore al punto iCENTRO viene spostato del 9 3 passi x 3 3 4 Regolare l escursione minima per lo sterzo Durante una corsa possibile modificare l escursione dello sterzo con il regolatore digitale per adattarla in modo ottimale al percorso Prerogativa schermata principale L escursione massima effettiva viene indicata nel display dalla linea destra Nell esempio si sfrutta 2 3 dell escursione possibile fra minimo e massimo Qui si pu regolare fra il 30 e 100 fissando l escursione minima cio la riduzione massima dell escursione dello sterzo possibile con il regolatore digitale ESCURS Cercare il punto ESCURS nel menu I Regolare Campo 30 fino al 100 l escursione Val d un cran 1 fino al 10 Es 72 Regol base escursione 44 2 ampiezza NOTA L escursione massima per lo sterzo viene fissata con la regolazione base per il servo dello sterzo vedi 3 1 Regolazioni nel menu punto ESCURS servo 1 NOTA L effetto del regolatore digitale pu essere fissato con l ampiezza dei passi Regolazione nel menu punto PASSO EST escursione sterzo 24 3 5 SLOW SLOW rallenta il movimento dello sterzo e riduce l oscillazione con carico ridotto sul
25. ello nel menu Ta punti S NORM e ESCURS Con le regolazioni nel punto ESCURS si possono anche compensare eventuali differenze NOTA Quando si regola il formato degli impulsi o l escursione dei servi staccare il collegamento meccanico dei due servi In questo modo si evita di sollecitare inutilmente i servi 26 4 Il GAS nel dettaglio Per regolare il motore la radio PROFI CAR offre diverse possibilit te te Partenza automatica o te Per comprendere meglio Il disegno a destra indica le posi zioni del servo attribuite ai singoli punti della curva motore freno 1 Fra i punti GP gas alla partenza e gas massimo MAX il servo del motore si muove proporzional mente al grilletto Freno Il motore rimane al minimo MIN fino a quando il grilletto si trova all interno della zona morta regolabile 9 1 Appenda il PS Punto slittamento PB Punto bloccaggio Curva motore con 2 punti e EXPO oppure curva motore con 5 punti TC traction control Solo PROFI CAR 707 Comandare il motore con un propio servo Solo PROFI CAR 707 Gas MIN Minimo GP Partenza MAX Massimo grilletto esce da questa zona il servo passa in posizione gas alla partenza GP 4 1 Curva motore a 2 punti con EXPO La curva motore a 2 punti normalmente sufficiente per automodelli elettrici Assieme alla funzione EXPO si potr anche con questa curva pi semplice
26. eno Gas muove proporzionalmente al ps punto slittamento rr aG grilletto PB Punto bloccaggio GP Partenza MAX Massimo Se il grilletto si trova all interno della zona morta regolabile 9 1 il servo del motore rimane al minimo MIN Appena il grilletto passa nella zona frenare il servo fa un salto al punto di slittamento PS 5 1 Curva freno con 2 punti e EXPO Per cercare la curva motore premere il tasto me singoli punti della curva vengono scelti con il tasto sullimpugnatura f partenza Nel disegno a destra si pu vedere graficamente la connessione fra il movimento del grilletto e l escursione del servo F Minimo Punto slittamento PS4 La striscia grigia indica la zona morta Se il grilletto si trova all interno di quest area il servo del motore freno rimane al minimo MIN Zona morta del grilletto Fra il punto di slittamento PS ed il punto di bloccaggio PB la curva del freno scorre in modo lineare se EXPO stato regolato con 0 Le linee tratteggiate indicano la curva del freno influenzata con la funzione esponenziale EXPO 33 Si procede cos FRENI Cercare il punto nel menu della curva del Cercare il punto FRENO r EI freno Piol Esempio Punto slittamento 27 Regolare il valore minimo 50 fino a 50 punto slittamento OFF spento o 1 100 Pt bloccaggio0 100 EXPO 100 9 Se si usa un servo co
27. enti di comando nel dettaglio Le tre foto riportate di seguito indicano i pi importanti elementi di comando I tasti dei menu PROFI CAR 403 Le chiavi per accendere ai singoli menu Tutt intorno al grilletto Vis de r glage de la g chette RD Regolatore digitale T Tasto impugnatora I bilancieri dei trim Sterzo da alla Per una rego artenza P lazione precisa Punto bloccaggio freno posteriore altro canale oppure servo motore freno punto bloccaggio per freno anteriore 2 servo per freno Funzione ripetitiva Tutti i bilancieri dei trim hanno una funzione ripetitiva se vengono premuti per pi di ca 1 sec Eccezione tipo modello autotreno TRUCK Con il tipo modello autotreno si ha a disposizione 5 canali aggiuntivi gt 8 Guidare un autotreno In questa configurazione rimane attivo il solo trim dello sterzo A Gli altri bilancieri vengono utilizzati per i canali aggiuntivi Il cruscotto display La foto seguente indica una visione d insieme di quanto pu essere rappresentato nel display Le indicazioni variano a seconda dei timer attivi se si sta programmando o in base al tipo di modello scelto ecc Altri esempi si possono trovare pi avanti Simboli dei gt menu HEIL HEL IT Gas alla partenza Freno 1 Freno 2 Schermata principale Modo timer SPENTO Se il timer disattivato nella prima riga si pu leggere il nome del m
28. erminata la durata di un giro i giri gi cronometrati scivolano di un posto all indietro Quando la memoria piena per ogni nuovo giro viene cancellato il valore pi vecchio Nella memoria viene memorizzata la durata totale dell ultima gara Nella memoria l viene memorizzato il tempo dell ultimo giro In questa memoria vengono memorizzati tutti i tempi raggiunti con un qualsiasi modello Per non perdere l orientamento quando si consultano i tempi raggiunti accanto al tempo viene indicato anche il numero del modello Numero modello con J lt il quale stato effettuato il giro HA Memoria tempi 1 Durata giro in sec nr 7 TA Terminare il giro iniziare un nuovo giro Una pressione veloce del tasto sull impugnatura fa scattare le seguenti funzioni n contatore giri LAP viene aumentato di 1 il cronometraggio del giro in corso viene terminato il tempo determinato viene memorizzato ed inizia il cronometraggio del prossimo giro Terminare la gara Se si preme il tasto sull impugnatura per pi di 2 sec un segnale acustico indica che il conteggio dei giri ed il cronometraggio sono terminati Richiamare la durata dei giri 39 Coni tasto cercare il punto TEMPI Con il regolatore digitale sfogliare la memoria da 01 fino a 50 n la cinquantunesima memoria con la durata totale Con un qualsiasi tasto dei menu eccetto ritornare alla schermata principale 6 3 P
29. ezione gas massimo il servo del motore fa aprire la farfalla del carburatore Senza TC questo accade alla velocit massima consentita dal servo curva effettivo Se il parametro del tempo T per Traction Control viene regolato al valore massimo di 2 0 si rallenta Gas minimo Tempo il movimento del servo L andamento rimane per lineare curva Adesso si aggiunge ancora un po di ACC e si ottiene un andamento ottimale corrispondente alla curva L accelerazione avviene prima in modo lento per non far slittare le ruote aumenta poi in modo sempre pi veloce Il tempo totale per il posizionamento del servo viene in questo modo ridotto con il vantaggio di un accelerazione dolce Si procede cos Cercare con il tasto A il punto TC Con il tasto sull impugnatura scegliere T oppure ACC Cambiare il valore con il regolatore digitale Con un qualsiasi tasto dei menu eccetto A ritornare alla schermata principale 32 5 Il FRENO nel dettaglio Per regolare il freno la radio PROFI CAR offre le seguenti possibilit Curva freno con 2 punti e EXPO vedi 5 1 ABS Advanced Braking System Solo PROFI CAR 707 Secondo servo per il freno Solo PROFI CAR 707 Per comprendere meglio Il disegno a destra indica le posi zioni del servo attribuite ai singoli punti della curva del freno Fra i punti di slittamento PS e di blocco PB il servo del freno si Fr
30. il punto T FUNZ Vengono indicati ore e minuti Con un qualsiasi tasto dei menu eccetto ritornare alla schermata principale 6 6 Cancellare i timer ERASE Richiamando questo punto si possono cancellare i seguenti tempi o regolazioni Scelta Vengono canellati riportati a 0 TEND Il contatore dei giri e le memorie dei tempi TAGE Il tempo da raggiungere per un giro DAAT Tempo e numero di giri per la durata della competizione ANN Tempo funzionamento Si procede cos Con il tasto cercare il punto CANCEL Con il regolatore digitale scegliere cosa cancellare Cancellare con il tasto sull impugnatura premere per pi di 2 sec Con un qualsiasi tasto dei menu eccetto ritornare alla schermata principale 42 7 Memoria dei modelli 77 Nelle memorie dei modelli vengono registrate tutte le regolazioni che sono state fatte per un modello Queste regolazioni sono e tipo modulazione FM AM direzione di funzionamento formato degli impulsi centro escursioni dei servi te regolazioni per gas freno e sterzo te regolazioni dei timer trim dati della memoria attiva vengono attualizzati se la radio viene spenta o se si passa ad un altra memoria PROFI CAR 403 6 memorie gt PROFI CAR 707 12 memorie C quindi spazio a sufficienza per fare p es esperimenti con una copia di un modello o per provare su un circuito altre regolazioni o e
31. itolo 11 Note sul funzionamento Caratteristiche 403 707 pagina Le memorie per i modelli 6 12 43 Copiare ritornare alle regolazioni precedenti cancellare inserire il nome del modello Lo sterzo 17 SLOW regolabile sia per sterzare che per il ritorno v v 21 Curva sterzo EXPOnenziale v v 21 CENTRO ed ESCURSIONI regolabili v v 17 Lunghezza passo regolabile per il trim della giuda v v 19 Secondo servo per lo sterzo v 22 Il motore 23 Start automatico v v 25 Curva motore EXPOnenziale v v 23 MOTORE FRENO su servi separati v 31 Curva motore con 5 punti v v 24 Traction Control TC v 27 Il freno 28 Punto slittamento e punto bloccaggio regolabile v v 28 Curva freno EXPOnenziale v v 28 ABS Advanced Braking System v 30 Secondo servo per il freno anteriore posteriore v 31 I cronometri e contatore giri 33 Tempo funzionamento y v 36 Fine corsa tempo giri v v 35 Contatore giri v v 34 Memoria durata giri 5 50 34 La meccanica Grilletto regolabile Zona morta regolabile per il grilletto Volante con superficie ad alta aderenza Elementi di comando ergonomici nell impugnatura Display inclinato per una pi facile lettura Peso ridotto La transmissione Modulazione FM oppure AM selezionabile per ogni memoria Modulo HF intercambiabile 40 41 MHz e 72 MHz Quarzo della radio sostituibile dall esterno L alimentation Batteria con 600 mAh 6 elementi ca 2 45 h di funzionamento Presa per cavo caricabatteria nel calcio Gli elem
32. izioni per sinistra centro e destra E u 20 La figura a destra mostra cosa regolare nel menu S WEG punti 0 45 indi cano l escursione possibile del servo Con i punti di regolazione e E si fissa l escursione massima dello sterzo Per regolare questi punti muovere lo sterzo nella rispettiva direzione Con il punto si fissa la posizione del servo per la guida rettilinea AI punto S NORM si pu inoltre regolare la direzione di funzionamento del servo e scegliere fra il formato degli impulsi MULTIPLEX o UNIVERSALE Norma MULTIPLEX significa che la lunghezza degli impulsi in posizione centrale di 1 6 ms con una variazione di 0 55 ms Con servi UNIVERSALI il centro corrisponde a 1 5 ms 0 5 ms Si procede cos Cercare il punto No SADEN nel menu Scegliere il servo 1 540A Scegliere la norma e la direzione UNI normale UNI reverse I MPX normale I MPX reverse Cercare il punto et Scegliere il servo 1 ESCURS life Scegliere destra t destra 0 100 centro sinistra girando il volante centro 25 poi regolare con il sinistra 0 100 regolatore digitale 21 3 2 Regolare il trim dello sterzo menu de Lo sterzo viene trimmato con il bilanciere A Il bilanciere pu essere facilmente trovato alla cieca perch la sua forma e le scanalatu
33. la prima volta Caricare la batteria della radio corrente di carica massima 1 A Caricare la batteria per la ricevente Inserire il quarzo nella radio Adattare il grilletto Provare la radio In breve Scegliere il tipo di modello Regolare la norma la direzione le escursioni ed il centro dei servi Regolare lo sterzo Regolare il gas Regolare il freno Lo STERZO nel dettaglio Regolare il servo dello sterzo menu l Regolare il trim dello sterzo menu I Regolare il centro dello sterzo e riprendere il valore del trim Regolare l escursione minima per lo sterzo SLOW EXPO Auto Dual Rate per lo sterzo Fehler Textmarke nicht definiert 3 7 1 Escursione ridotta RA Reduzierter Ausschlag con gas al massimo26 3 7 2 Ritardo per Auto Dual Rate Il secondo servo per lo sterzo solo PROFI CAR 707 II GAS nel dettaglio Curva motore a 2 punti con EXPO Curva motore a 5 punti Start automatico 4 3 1 Regolare aumento per gas alla partenza SG 4 3 2 Far scattare lo start automatico con il grilletto 4 3 3 Far scattare lo start automatico con il tasto grilletto 4 3 4 Terminare la fase di partenza TC traction control solo PROFI CAR 707 Il FRENO nel dettaglio Curva freno con 2 punti e EXPO Trimmare il punto bloccaggio BP con il tasto a bilanciere D ABS Advanced Braking System Solo PROFI CAR 707 Frenare con pi di un servo Solo PROFI CAR 707 3 26 26 6 Timer e contatore giri 3
34. le ruote e movimenti veloci sullo sterzo Il ritardo regolabile fra 0 1 e 1 0 sec per sterzata e ritorno al centro Nel tipo modello 5 CH con due servi per lo sterzo la funzione SLOW influenza naturalmente entrambi i servi SLO Cercare il punto SLO nel menu Es 0 7 sec per Nl ritorno Cercare i parametri sterzata ritorno al centro Regolare il ritardo Campo 0 0 fino a 1 0 sec Ampiezza passi 0 1 sec Regolazione base 0 0 sec 3 6 EXPO EXPO cambia le caratteristiche di guida del modello Le escursioni dello sterzo attorno al centro vengono ridotte se si inseriscono valori positivi p es 50 In questo modo il modello pu essere tenuto pi facilmente in una traiettoria rettilinea ad alte velocit Valori EXPO negativi hanno l effetto contrario e rendono la guida attorno al centro pi diretta EL Cercare il punto ELO nel menu Es 70 TI Regolare EXPO Campo 100 fino a 100 Ampiezza dei passi 5 Regolazione base 0 3 7 Auto Dual Rate per lo sterzo Con l Auto Dual Rate l escursione dello sterzo viene automaticamente ridotta dando motore vedi 2 7 1 Oltre alla riduzione dell escursione si pu anche regolare il ritardo con il quale viene attivata la riduzione in modo da evitare disturbi indesiderati dando motore ad intermittenza vedi 2 7 2 La funzione pu essere disattivata regolando il ritardo VZ Verz geru
35. llo Se il grilletto passa nella zona morta oppure sul punto aumentato con GP si attiva da questo momento nuovamente la curva e automodello tipo 2 1 CH 4 CH e 5 CH Per i modelli con una curva motore a 5 S punti l aumento del gas alla partenza ha GP effetto sui primi quattro punti In questo Aumento 1 modo si forma la curva La curva gray motore viene attivata se si supera il si punto 4 in direzione gas massimo o se il Prien grilletto passa nella zona morta En eaf Gas alla spartenza GP 4 3 1 Regolare l aumento per gas alla partenza SG NOTA La regolazione per GP solo possibile se la funzione di start automatico stata attivata STAL Cercare con il tasto il punto START dI Attivare la funzione con il regolatore digitare EIN Nella parte superiore sinistra del display lampeggia adesso il simbolo del grilletto 30 n Con il tasto passare a C GAS GAS OPEL Con il tasto sull impugnatura 6 cercare il valore GP Regolare il valore con il regolatore digitale Nell esempio a destra stato inserito il 16 Con un qualsiasi tasto dei menu eccetto ritornare alla schermata principale Nella riga superiore del display appare adesso ad intermittenza il nome del modello e START NOTA La funzione di start automatico pu essere fatta scattare solo se visibile la schermata princip
36. mbinato per gas freno tutti i tipi di modello eccetto 5 CH il punto gas al minimo MIN vale sia per la curva del freno che per la curva del gas 5 2 Trimmare il punto bloccaggio BP con il tasto a bilanciere D Il punto di bloccaggio del freno cambia normal mente durante la gara Pu quindi essere regolato con il tasto a bilanciere D Il tasto a bilanciere ha effetto sul punto di bloccaggio del servo MOTORE FRENO servo 2 o sul servo 3 primo servo del freno dei modelli tipo 4 CH e 5 CH Con il trim del freno si pu spostare il punto di bloccaggio di 7 passi in ogni direzione Ogni passo sposta il centro di almeno 1 preciso e massimo 10 grossolano Al punto PASSO del menu l si pu scegliere l ampiezza dei passi del trim La regolazione base 2 34 L attuale posizione del trim viene indicata in modo grafico nel display Nell esempio a destra il punto di bloccaggio del primo servo del freno spostato di 3 passi in direzione frenata pi potente PASSO Cercare il punto nel menu Cercare i parametri 1 51 PB punto bloccaggio Pe 1 Regolare 1 10 l ampiezza dei passi del trim NOTA Se si installa un secondo servo per il freno tipo modello 5 CH l ampiezza dei passi vale per entrambi i trim a bilanciere B e D 5 3 ABS Advanced Braking System Solo PROFI CAR 707 La funzione dell ABS nel modellismo corri
37. memoria inutilizzata punto CAMBIA Con il tasto cercare il punto TIPO Con il regolatore digitale scegliere 2 5 CH Confermare la scelta con il tasto sull impugnatura premere per pi di 3 sec Con un qualsiasi tasto dei menu eccetto T ritornare alla schermata principale 0 Usando il tipo modello 2 5 CH autotreno le funzioni timer eccetto il tempo di funzionamento non sono disponibili 8 2 Regolare la configurazione dei canali aggiuntivi punto S NORM La configurazione dei canali aggiuntivi si trova nella stessa posizione dove si regola la direzione di funzionamento ed il formato degli impulsi dei servi Con il tasto cercare il punto S NORM Scegliere con il tasto sull impugnatura il servo desiderato Con il regolatore digitale scegliere la configurazione PRO porzionale LP lampeggiante o 3PS 3 posizioni Con un qualsiasi tasto dei menu eccetto T ritornare alla schermata principale 47 8 3 Regolare l escursione ed il centro dei canali aggiuntivi punto ESCURS Per scegliere la posizione da regolare dei canali aggiuntivi si utilizza il volante Con il tasto cercare il punto ESCURS Con il tasto sull impugnatura cercare il servo desiderato n Con il volante scegliere sinistra l centro o destra Con il regolatore digitale variare la posizione scelta Con un qualsiasi tasto dei menu eccetto T ritornare alla schermata principale
38. ncipale 45 8 Guidare un autotreno Una caratteristica particolarmente interessante della radio PROFI CAR consiste nel fatto che si pu comandare un autotreno con funzioni aggiuntive Accanto ai due canali principali per sterzo e motore freno per il tipo modello 2 5 CH ci sono altri 5 canali aggiuntivi canali aggiuntivi vengono comandati attraverso i tasti a bilanciere eccetto A per lo sterzo il regolatore digitale ed il tasto sull impugnatura La foto a destra mostra i tasti a bilanciere attribuiti ai canali 3 4 e 5 Il tasto a bilanciere per il trimmaggio dello sterzo mantiene la sua funzione Il regolatore digitale comanda il canale 6 Ognuno dei canali aggiuntivi 3 fino 6 pu essere fatto funzionare in diversi modi s P proporzionale 25 passi lt lampeggiante O i 3 posizioni sinistra centro destra Nel display viene indicata la posizione dei canali aggiuntivi Il servo 3 si trova al centro i servi 4 e 5 nelle posizioni finali Il servo 6 viene fatto funzionare in modo proporzionale e si trova a ca 8 passi dal centro La posizione del trim per lo sterzo rimane nella stessa posizione i Men 7 3 45 Servo 6 Se in una memoria viene scelto per la prima volta il tipo modello 2 5 CH i canali aggiuntivi vengono attivati con la configurazione 3PS Nel menu I punto ESCURS si possono cambiare l escursione ed il centro vedi 8 3 Cos vengono comandati i canali aggiuntivi
39. ng a 0 25 3 7 1 Escursione ridotta ESR con gas al massimo n Con il tasto cercare il punto DUAL Pe Con il tasto sull impugnatura cercare ESR Con il regolatore digitale possibile variare il valore fra 50 e 100 esempio 57 Infine si deve ancora programmare il ritardo RIT vedi prossimo paragrafo con un valore compreso fra 1 e 5 poich con RIT 0 la funzione Auto Dual Rate disattivata 3 7 2 Ritardo per Auto Dual Rate Il ritardo pu essere regolato in 5 livelli Con RIT 0 la funzione disattivata DULL Con il tasto cercare il punto DUAL Con il tasto sullimpugnatura cercare RIT Con il regolatore digitale possibile variare il valore fra 0 e 5 esempio 2 NOTA Prima di provare la funzione Auto Dual Rate in pista controllarla al banco escursione massima sullo sterzo e poi dare motore 3 8 Il secondo servo per lo sterzo solo PROFI CAR 707 Quando un servo unico non riesce a sviluppare la forza necessaria per comandare lo sterzo si installa un secondo servo due servi vengono collegati meccanicamente e devono funzionare in modo sincronizzato per non ostacolarsi a vicenda Con la radio PROFI CAR 707 possibile comandare due servi per lo sterzo sui canali 1 e 5 scegliendo il tipo modello 5 CH Q IMPORTANTE Tutte le regolazioni nel menu a valgono per entrambi i servi I due servi possono essere adattati alla meccanica del mod
40. o 4 4 3 segnali acustici corti all inizio dell ultimo giro q 1 segnale acustico pi lungo al termine della competizione 6 4 2 Durata competizione a tempo 40 La durata della competizione max 1 ora 59 min viene regolata al punto DAUER T Nell esempio a destra sono stati regolati 12 minuti Il timer viene attivato con la funzione di start automatico o con il tasto sull impugnatura Al termine di ogni giro premere il tasto sull impugnatura in modo da permettere il conteggio e la memorizzazione della durata dei giri segnali acustici hanno il seguente significato 4 4 3 segnali acustici corti all inizio dell ultimo giro 41 Il segnale acustico funziona solo se sono stati effettuati almeno 6 giri Dal tempo medio degli ultimi sei giri viene calcolato se il tempo rimanente sufficiente per un ultimo giro Se questo non possibile vengono attivati 3 segnali acustici Alla prossima pressione del tasto sullimpugnatura la misurazione del tempo viene terminata Si procede cos Coni tasto cercare il punto DURATA n Con il tasto sull impugnatura f scegliere fra T tempo e LAP giri Con il regolatore digitale cambiare i valori Con un qualsiasi tasto dei menu eccetto ritornare alla schermata principale 6 5 Richiamare il tempo di funzionamento Questo punto del menu permette solo di controllare il tempo di funzionamento Per cancellare il tempo passare al punto ERASE Con il tasto cercare
41. odello Nella seconda riga viene indicata la tensione Modo timer LAP Nella seconda riga viene indicato a sinistra il numero dei giri L inizio e la fine di ogni giro viene segnalato con la pressione del tasto sull impugnatura Modo timer L T giri memoria durata giri Adesso vengono indicati nella seconda riga a sinistra il numero nell esempio 03 e a destra la durata del giro attuale nell esempio 28 3 sec Mode Timer L T E giri memoria durata giri durata corsa Nella prima riga viene indicata la durata totale della corsa nell esempio 2 min 36 5 sec Nella seconda riga viene Numero della memoria attiva Riga testo 1 Riga testo 2 ST Escursione sterzo STR Trim sterzo LAP BATT indicato il numero di giri e la durata del giro attuale Eccezione allarme batteria con timer attivo Se stato attivato un timer e se la tensione della batteria raggiunge la soglia di guardia nel display viene indicato in modo alternato al ritmo di 2 secondi rispettivamente la durata del giro attuale e la tensione della batteria con l indicazione BATT Regolazioni Quando si effettuano le regolazioni nella prima riga viene indicato il punto del menu scelto nell esempio C GAS curva motore A sinistra nella seconda riga visibile il parametro che stato scelto con il tasto sull impugnatura nell esempio MAX gas massimo A destra in basso sopra al segno viene indicato il valore attu
42. osizione del freno dando motore A differenza del servo motore freno sul canale 2 i servi separati per i freni servi 3 o 4 vengono mossi solo se il grilletto si trova nella zona di frenata Appena si da motore i servi passano immediatamente ad una posizione fissa che chiameremo freni rilasciati La posizione del servo per freni rilasciati viene regolata nel menu T al punto sESCURS per i servi 3 o 4 Il grilletto deve essere tenuto nella zona del gas Nel display appare il simbolo NOTA Il freno deve slittare quando il grilletto si trova nella zona morta rilasciato Se si vuole usare i freni in questo modo il N ID punto di slittamento Escursione del servo os Escursione del servo 100 deve essere regolato a 0 Invece di 0 nel o Freno Freno display apparir OFF Movimento pera Movimento _ frei spento ed il servo del eer rg fi tina rd freno programmato Punto slittamento seguir l andamento Da PRIA della curva destra nel Curva fren lt piai disegno a lato oF abeti deet Lasciando la zona bloccaggio PB Zona morta bloccaggio PB Zona morta morta il servo non del grilletto del grilletto salter al punto di slittamento 36 I punti di bloccaggio per entrambi i servi dei freni vengono trimmati con i tasti a bilanciere B e D vedi foto La posizione dei tasti stata scelta in modo da rendere intuitiva la loro funzione bilanciere anteriore freno anteriore bilanciere
43. otore al punto di slittamento PS In fabbrica la zona morta regolata a 5 pu per essere variata fra 2 e 20 in base alle proprie esigenze 48 Si procede cos Coniltasto cercare il punto Z MORT Con il regolatore digitale variare la zona morta Con un qualsiasi tasto dei menu eccetto T ritornare alla schermata principale 9 2 Scegliere AM FM menu AM FM La PROFI CAR l unica radio che pu funzionare sia con riceventi AM modulazione d ampiezza che con riceventi FM modulazione di frequenza senza dover sostituire il modulo HF Al punto AM FM si pu fissare per ogni memoria il tipo di trasmissione Con il tasto f cercare il punto AM FM Con il regolatore digitale scegliere la modulazione adatta alla ricevente usata Con un qualsiasi tasto dei menu eccetto T ritornare alla schermata principale 9 3 Inserire il nome del proprietario menu NOME E possibile inserire un nome con fino a 6 caratteri che viene indicato per un attimo nel display ogni volta che si accende la radio seguenti caratteri sono possibili ARCDEFGHIKIANOPORSTIVWKXT2 0 23456789 Con il tasto a cercare il punto NOME primo segno lampeggia e pu essere cambiato con il regolatore digitale Con il tasto sullimpugnatura passare al prossimo segno o dall ultimo al primo Con un qualsiasi tasto dei menu eccetto ritornare alla schermata principale
44. posteriore freno posteriore Si procede cos FRENA Cercare il punto FRENOI nel menu Cercare il punto FRENO della curva del freno EH Esempio p bloccaggio 82 Regolare il valore minimo 50 fino a 50 punto slittamento 0 spento fino a 100 p bloccaggio 0 fino a 100 EL EXPO 100 Con un qualsiasi tasto dei menu eccetto ritornare alla schermata principale 37 6 Timer e contatore giri ll Per misurare il tempo e per determinare il numero di giri la radio PROFI CAR 403 e 707 offre le seguenti possibilit lt Tempo funzionamento Questo timer pu essere azzerato nel menu l Con esso si pu determinare il tempo di funzionamento della batteria o della radio Il timer funziona sempre quando la radio accesa lt Tempo da raggiungere per un giro Per l allenamento si pu programmare un tempo da raggiungere per un giro Un segnale acustico indica pi velocemente o pi lentamente Durata competizione Questa funzione permette di inserire un numero di giri o la durata della competizione L inizio dell ultimo giro viene indicato con un segnale acustico Memorizzare il tempo di 50 giri Il timer pu essere fermato con il tasto se stata scelta la rispettiva funzione Si possono memorizzare i tempi di massimo 50 giri che rimangono in memoria anche spegnendo la radio o cambiando la batteria Durata totale di una
45. re sulla superficie lo fanno distinguere dagli altri bilancieri Con il trim dello sterzo si pu variare il centro del servo di 7 passi in ogni direzione Ogni passo sposta il centro di almeno 1 preciso e massimo 10 grossolano Al punto PASSO del menu aj si pu scegliere l ampiezza dei passi del trim La regolazione base 2 La posizione del trim viene indicata in modo grafico nel display PASSI Cercare il punto nel menu Cercare i parametri 2 1060 TST Trim STerzo Regolare l ampiezza dei 1 10 passi del trim 3 3 Regolare il centro dello sterzo e riprendere il valore del trim In questo punto si possono effettuare due regolazioni regolare il centro dello sterzo fra 50 e 50 et riprendere il valore del trim CENTRO Cercare il punto nel menu Regolare il centro EITRI Es 8 22 gt 3 sec Riprendere il valore del trim come centro L attuale valore del trim viene addizionato al centro ed infine portato a 0 23 La ripresa del valore del trim un aiuto valido per la pratica Con questa funzione possibile ottimizzare in modo semplice e veloce il trimmaggio quando p es dopo un piccolo incidente le regolazioni base non sono pi esatte Nella figura a destra si pu vedere il display prima e dopo la ripresa del trim A sinistra il centro spostato di tre passi A
46. rogrammare il tempo da raggiungere T NOM Per controllare il proprio risultato si pu programmare il tempo da raggiungere per un giro T RAGG Il tempo massimo regolabile di 1 min 59 9 sec Una volta terminato il giro pressione veloce del tasto sull impugnatura un segnale acustico indicher il risultato 4 1 segnale acustico corto durata del giro inferiore o uguale al tempo programmato 4 4 4 3 segnali acustici corti durata del giro superiore al tempo programmato Cos si programma il tempo da raggiungere Con il tasto cercare il punto T RAGG Variare la cifra lampeggiante con il regolatore digitale Con il tasto sull impugnatura passare alla prossima cifra da programmare Con un qualsiasi tasto dei menu eccetto ritornare alla schermata principale 6 4 Programmare la durata di una competizione solo timer mode 3 Per l allenamento possibile fissare un determinato numero di giri o la durata della competizione 6 4 1 Durata competizione in numero di giri Il numero di giri da effettuare max 99 giri viene regolato DURATA al punto DAUER LAP Nell esempio a destra sono stati 1 regolati 17 giri Il contatore dei giri viene attivato con la funzione di start automatico o con il tasto sull impugnatura Al termine di ogni giro premere il tasto sullimpugnatura in modo da permettere il conteggio e la memorizzazione della durata dei giri segnali acustici hanno il seguente significat
47. sistono due possibilit 1 VALORI cancellare solo i valori regolati In questo caso cancellare significa valori vengono riportati alle regolazioni iniziali che corrispondono al tipo di modello scelto LORI Vengono mantenuti il tipo di modello il nome del modello il formato la direzione di funzionamento e le escursioni dei servi la modulazione AM FM 2 TUTTO cancellare tutto Con questa funzione la memoria viene riportata alle CANCEL regolazioni iniziali Queste sono tra l altro anche tipo modello STAND standard TUTTI escursioni dei servi 100 Con il tasto L cercare il punto CANCEL Con il regolatore digitale scegliere VALORI o TUTTO Cancellare con il tasto sull impugnatura premere per pi di 3 sec Con un qualsiasi tasto dei menu eccetto 7 ritornare alla schermata principale 7 5 Ritornare alle regolazioni precedenti PRECED Le modifiche alle regolazioni di un modello vengono memorizzate solo spegnendo la radio o passando ad un altra memoria Con questa funzione si possono annullare tutte le modifiche fatte dall ultimo cambiamento di memoria o dall ultima accensione della radio Questo pu essere interessante quando si vuole provare qualche cosa Con il tasto L cercare il punto PRECED Confermare la funzione con il tasto sull impugnatura PRECED 6 premere per pi di 3 sec Con un qualsiasi tasto dei menu eccetto 7 ritornare alla 44 schermata pri
48. sponde ad una frenata ad intermittenza il freno viene bloccato e rilasciato ad intermittenza Con questa funzione il modello rimane nella sua traiettoria e pu essere guidato con pi facilit Nella radio PROFI CAR la funzione ABS viene attivata automaticamente quando l escursione dello sterzo supera un valore preimpostato PI punto d intervento NOTA La funzione ABS sempre attiva se il punto d intervento regolato al 0 In questo modo possibile testare la funzione ABS anche in un rettilineo 155 Cercare il punto En nel menu TE Cercare i parametri p intervento 0 50 fl forza 0 4 Regolare i valori Forza 0 OFF spento 1 minima 4 massima 35 5 4 Frenare con pi di un servo Solo PROFI CAR 707 Se si sceglie il tipo modello 4 CH o 5 CH si pu frenare usando due servi per i freni Il freno per l asse anteriore e quello per l asse posteriore possono essere comandati separatamente Tipo automodello 4 CH servo 2 per motore freno asse posteriore servo 3 per il secondo freno asse anteriore Tipo automodello 5 CH servo 2 solamente per il motore servo 3 per il primo freno asse posteriore servo 4 per il secondo freno asse anteriore Per regolare i freni richiamare nel menu Ai punti FRENO1 e FRENO2 che hanno gli stessi parametri minimo MIN punto slittamento PS punto bloccaggio PB e EXPO Q P
49. sta al numero del canale Controllare che i quarzi di radio e ricevente abbiano lo stesso canale Il quarzo per la radio viene inserito nel modulo HF Fig pag 2 I quarzi devono essere maneggiati con molta cura o non farli cadere te non inserirli con forza nelle rispettive sedi te proteggerli dalle vibrazioni quando vengono conservati o durante il loro utilizzo 12 1 4 Adattare il grilletto Per adattare l archetto del grilletto al diametro del dito allentare la vite ATTENZIONE quando si serra la vite Se la vite viene avvitata con troppa forza pu succedere che il dado inserito sulla parte opposta si stacchi 1 5 Provare la radio Adesso la radio pu essere accesa e provata assieme ad un impianto RC Sono sufficienti una ricevente con due servi collegati ai canali 1 e 2 e una batteria Se si vuole usare un automodello pronto accertarsi che il servo per lo sterzo sia collegato al canale 1 e quello per il motore freno al canale 2 Adesso si pu continuare al capitolo 2 In questo capitolo spiegheremo come programmare un automodello in cinque passi 2 1 Scegliere il tipo di modello Adattare la radio al modello numero di canali 2 2 Regolare i servi norma centro ed escursioni Adattare i servi alla meccanica del modello al punto 5 NORM contenuta anche la direzione di funzionamento dei servi 2 3 Regolare lo sterzo Adattare alle 24 Regolare il gas proprie a
50. te che veloci cambiamenti di temperatura p es dalla 52 cantina calda nella macchina fredda possono creare condensa all interno della radio compromettendone il funzionamento In questo caso effettuare un test di ricezione particolarmente accurato e lasciare alla radio il tempo necessario per adattarsi alla temperatura Controllare che all interno la radio sia completamente asciutta sede per la batteria Pulire la radio La polvere pu essere facilmente tolta con un pennello morbido Le parti esterne possono essere pulite con un panno umido e normale detersivo neutro per stoviglie 9 Fare attenzione che non entri del liquido all interno della radio 11 4 Manutenzione La Sua radio non contiene parti che necessitano di manutenzione Q Consigliamo comunque di effettuare regolarmente il test di ricezione e funzionamento Cosa fare se ci sono domande o problemi Chieda dapprima al Suo rivenditore Gli indirizzi dei nostri Centri assistenza Clienti sono riportati sull ultima pagina Per domande riguardanti la tecnica o l utilizzo della radio a disposizione la nostra MULTIPLEX hotline 49 7233 7343 reste votre disposition Ci pu anche contattare tramite eMail all indirizzo technik multiplex rc de 53 Dati tecnici e caratteristiche PROFI CAR 403 Peso con batteria Dimensioni L X A X P Alimentazione Consumo con modulo HF senza modulo HF PROFI CAR 707 600 g 175 x 210 x 75 mm 6 elementi N
51. ure 2 1CH sufficiente regolare il servo 1 STERZO e 2 MOTORE FRENO TOR Cercare il punto nel menu Scegliere il servo ZT Hd AEEA pi Scegliere la norma e la direzione e controllare muovendo il grilletto o il volante UNI normale UNI reverse MPX normale MPX reverse ESCURS Cercare il punto nel menu E JP 4 il regolatore digitale Scegliere il servo ECU Esempio li Il Servo 2 centro 12 Scegliere destra centro destra 0 100 sinistra girando il volante per il servo 2 usare il centro 25 grilletto poi regolare con L sinistra 0 100 15 Con un qualsiasi tasto dei menu eccetto l ritornare alla schermata principale 16 2 3 Regolare lo sterzo Regolazioni per lo sterzo CENTRI centro del servo traiettoria 50 fino a 50 rettilinea ESCURS escursione minima dello sterzo se regolata con il regolatore 30 fino a 100 digitale TER Auto Dual Rate RIT Ritardo da 0 a 5 disattivare con RIT 0 ESR Escursione ridotta 50 fino a 100 Movimento dello sterzo rallentato 1 SLO Sterzata e ritorno separati 0 0 sec fino a 1 0 sec i 100 dolce E Curva esponenziale sullo sterzo 100 diretta n Scegliere con il tasto i punti CENTRO ESCURS DUAL SLOW oppure EXPO Cambiare il valore con il regolatore digitale Con un qualsiasi tasto eccetto ritornare alla s
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