33 1B20V 1B30V 1B40V 1B40W 1B50V 1B50W
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1. Allentare la vite 1 di circa 5 giri Pulire il filtro olio soffiando con aria compres sa dall interno verso l esterno 26 Controllare che l anello di tenuta 1 non sia danneggiato eventualmente cambiare Controllare che l anello di tenuta 2 non sia danneggiato e che sia ben fisso nella propria sede eventualmente cambiare il filtro olio Lubrificare leggermente gli anelli di tenuta prima del montaggio 27 Montare il filtro olio spingendo fino completo inserimento Prima di serrare la vite fare attenzione che la molla di trazione aderisca al filtro olio con le due estremit 1 Verificare il livello sull asta ed eventualmente rabboccare fino a raggiungere l indicazione di massimo livello par 4 1 1 5 6 Una volta all anno 5 6 1 Eliminazione della condensa dal serbatoio carburante A Durante gli interventi sul circuito del carburante evitare di fumare 0 pro durre fiamme libere Nel serbatoio carburante a causa degli sbalzi di temperatura si forma della condensa che si accumula nei punti pi profondi del serbatoio La condensa deve essere eliminata una volta all anno procedendo come di seguito descritto 44 Introdurre il tubo fin sul fondo del serbatoio e aspirare la miscela carburante condensa L acqua ha un peso specifico Superiore a quello del gasolio per cui si crea una linea di demarcazione ben visibile fra i due2. 1 Valori indicati sono approssimativi In ogni caso da ritenersi valido il livello massimo indicato sull asta Fig 7 2 In funzione del modello vedi manuale di manutenzione capitolo 5 1 3 Oltre questi limiti il motore si danneggia Coppia di serraggio viti Denominazione Nm Tappo di scarico olio 50 3 2 Trasporto Il golfare di sollevamento 8 montato di serie consente di trasportare in modo sicuro il motore completo di tutti gli accessori Par 2 Il golfare non adeguato n omologato per il sollevamento della macchina completa su cui il motore montato 3 3 La Guida alla scelta ed installazione del motore contiene tutte le informazioni necessarie nel caso in cui occorra montare un motore non ancora installato su una macchina La guida pu essere richiesta presso il pi vicino servizio assistenza HATZ Istruzioni per l installazione Sulle leve acceleratore e stop indipen dente non oltrepassare i carichi radiali consentiti poich carichi eccessivi possono danneggiare i componenti esterni ed interni del sistema regolatore 3 4 Il funzionamento del motore per periodi prolun gati con carico limitato oppure a vuoto pu comprometterne il buon funzionamento Consigliamo pertanto di utilizzare il motore con un carico non inferiore al 15 del carico massimo Nel caso di funzionamento prolungato con carico limitato si consiglia di far funzionare il motore con carico pi e
3. 433811 75 ITA 09 06 0 05 Printed in Germany LIBRETTO DI MANUTENZIONE DIESEL 15 20V 1B30V 15 40V 1B40W 1B50V 1B50W Un nuovo motore Diesel HATZ lavora per voi Questo motore collaudato e destinato all utilizzo previsto dal costruttore della macchina sulla quale installato La HATZ declina ogni responsabilit per i pericoli e i danni subiti con l uso del motore nel modo diverso da quello previsto dal costruttore rischi sono interamente dell operatore Prima di mettere in funzione il motore per la prima volta leggere attentamente il libretto Uso e Manu tenzione mancato rispetto di quanto sopra pu causare danni al motore Questo vi aiuter ad evitare incidenti a servirvi correttamente del motore ad effettuare una corretta manutenzione e conservare un affidabilit duratura Nel caso di passaggio di proprieta del solo motore o della macchina completa si prega di consegnare al nuovo utente o successivo proprietario questo libretto uso e manutenzione DIESEL SERVICE L organizzazione del servizio Post Vendita HATZ suddivisa nel mondo intero a vostra disposizione per consigliarvi fornirvi i ricambi ed effettuare i lavori di riparazione L elenco in allegato vi indicher l indirizzo dell officina autorizzata HATZ pi vicina a voi Original Ersatzteile Original spare parts Pi ces de rechange d origine Repuestos originales DIESEL Usare sempre Ricambi Ori
4. officina autorizzata HATZ pi vicina 2 Descrizione motore gu 1 MNA GE Fig 1 Tappo serbatoio Auto avvolgente Filtro aria a secco Entrata aria raffreddamento e combustione Regolatore di tensione Motorino avviamento Cuffia insonorizzante Golfare sollevatore AUN oo Nogo I Pulsante arresto motore Leva acceleratore Bocchettone introduzione olio Filtro olio Tappo scarico olio Asta livello Filtro antiscintille Marmitta scarico Targhetta 3 Informazioni generali 3 1 Dati tecnici Tipo costruzione Motore diesel 4 tempi raffreddato ad aria Sistema di combustione Iniezione diretta Numero cilindri to fto 1 Alesaggio Corsa 93 76 Cilindrata 517 Quantit olio lubrificante 1 5 1 Differenza fra livello min e max 0 8 1 Consumo olio dopo di rodaggio max 1 del consumo di carburante a pieno carico Pressione olio lubrificante con temperatura olio 100 C 2 5 bar a 3000 min Senso di rotazione lato presa di forza sinistrorso Gioco valvole a 10 30 C Aspirazione Scarico mm 0 20 0 10 0 10 0 10 o automaticamente 2 Massima inclinazione in tutti sensi ammessa in servizio continuo 25 3 Peso incluso serbatoio filtro aria silenziatore scarico autoavvolgente e 1B40 V 55 1B50 V 56 avviamento elettrico ca kg 35 42 1B40 W 57 1850 W 58 Capacit batteria Amp ora 12 V 60 Amp ora
5. al motore e deve essere applicata in un punto ben visible del motore stesso o della macchina Il programma di manutenzione descritto in questo capitolo molto importante ai fini degli intervalli da osservare per le operazioni di manu tenzione 18 Nel caso di motori nuovi o completamente revi sionati opportuno eseguire le seguenti opera zioni di manutenzione dopo le prime 25 ore di servizio sostituzione dell olio motore par 5 3 1 controllo del gioco ed eventuale regolazione delle valvole par 5 3 2 Controllare il serraggio delle viti Cap 5 3 4 Non stringere mai le viti testa Nel caso di motori poco utilizzati opportuno sostituire l olio almeno una volta all anno indi pendentemente dalle ore di servizio 5 2 Manutenzione ogni 8 15 ore di funzionamento 5 2 1 Controllo del livello olio Per effettuare il controllo del livello olio il moto re deve essere spento e in posizione orizzontale Ripulire dallo sporco la zona attorno all asta di livello Verificare il livello sull asta ed eventualmente rabboccare fino a raggiungere l indicazione di massimo livello par 4 1 1 5 2 2 Controllo delle aperture di entrata dell aria di combustione e raffreddamento In presenza di un accumulo eccessivo di detriti in queste zone opportuno ridurre corrispon dentemente gli intervalli di manutenzione previsti par 5 3 3 e 5 4 2 19 Ripulire le aperture d ingr
6. di raffredda mento Lamiere dei condotti aria non perfettamente chiuse Funzionamento a vuoto del motore per lunghi periodi 32 Rimedi Cap Scaricare l olio fino alla tacca superiore dell asta Pulire la zona d ingresso 5 9 9 dell aria Controllare la chiusura e la tenu ta delle lamiere dei condotti del l aria e dei componenti di immis sione aria Far funzionare il motore 70 del carico fino a completo asciu gamento dello scarico 7 Interventi sull impianto elettrico Le batterie producono gas esplosivi Tenere lontano fiamme libere o scintil le infiammabili non fumare Proteggere gli occhi la pelle e gli abiti dagli acidi delle batterie In caso di contatto dell acido con la pelle lavarsi immediatamen te sotto l acqua corrente In caso di emergenza consultare un medico Non appoggiare attrezzi sulla batteria Scollegare sempre il cavo di massa dalla batteria prima di effettuare interventi sui com ponenti elettrici Non invertire il polo negativo e il polo positivo della batteria Nel montare la batteria collegare per primo il cavo positivo quindi il cavo negativo Polo negativo a massa basamento motore Nello smontare la batteria scollegare per primo il cavo negativo e quindi quello positi VO Evitare assolutamente corti circuiti e contatti a massa di cavi conduttori di corrente In caso di anomalie verificare innanzitutto che il cont
7. elementi Ripetere l operazione varie volte finch all interno della siringa sia visibile soltanto il carburante 43 Applicare ad una normale siringa per iniezioni da 20 ml o pi grande un tubo di plastica PE diametro interno 4 mm lunghezza circa 350 mm 28 6 Cause Rimedi Anomalia 6 1 Il motore non parte o non si avvia subito gira a vuoto Difficolt di avvia mento alle basse temperature Possibili cause Leva acceleratore in posizione di stop o al minimo Il dispositivo di arresto in posizione di STOP Non arriva carburante alla pompa di iniezione Compressione insufficiente Gioco valvole non corretto Usura cilindro e o segmenti Iniettore non funzionante La temperatura limite di avvia mento stata oltrepassata Il motore non stato disinnestato dalla macchina Dispositivo di preriscaldo optional difettoso Carburante gelatinoso per scarsa resistenza al freddo 29 Rimedi Cap Portare la leva in posizione di START Tirare leggermente il dispositivo in posizione di marcia 4 3 Fare il pieno di carburante 4 1 2 Controllare tutto il circuito di alimentazione Filtro gasolio Tubazioni Controllare il gioco ed even tualmente registrare le valvole 5 9 0 Vedi Manuale officina Vedi Manuale officina Azionare il dispositivo di preri scaldo optional 4 2 4 Disinnestare il motore dalla macchi
8. interven to di un sensore di allarme La spia relativa al sensore specifico fig 14 posizione 2 4 si illumina Dopo l arresto del motore la spia resta accesa per 2 minuti Il sistema elettrico si spegne poi automatica mente La spia si riaccende quando la chiavetta di avvia mento viene riportata in posizione 0 e in posi zione 1 Eliminare la causa del malfunzionamento del motore prima di riavviarlo vedi capitolo 6 2 La spia si spegne quando il motore viene messo in funzione Malgrado il dispositivo automatico controllare il livello olio ogni 8 15 ore di servizio Cap 5 2 1 4 3 Arresto del motore Ulteriori possibilit di arresto 1 Valvola di arresto carburante magnete di arresto equipaggiamento speciale Girare la vite di avviamento in posizione 0 il motore si arresta figura 18 2 Spina di arresto equipaggiamento speciale Riportare la leva di regolazione giri 1 fino al dispositivo di arresto e arrestare il motore Avvertenza motori con giri del minimo inferiori bloccati non possono essere arrestati con la leva di re golazione dei giri Osservare anche il capitolo Ulteriori possibilit di arresto Premere la spina di arresto fino all arresto del motore vedere anche figura 16 Pos 2 Dopo l arresto del motore rilasciare la spina 2 e fare attenzione che questa ritorni nella posizione iniziale figura 16 18 All arresto del m
9. macchina azionata la quale deve sostanzialmen te girare a vuoto Portare la leva dell acceleratore 1 prima in posizione di STOP poi in una posizione media o massima direzione partenza START a seconda della necessit consiglia la partenza a bassi regimi per ridurre la quantit di fumo all avviamento Adesso il motore pronto per l avviamento Importante AI primo avviamento o dopo un lungo periodo di stoccaggio 6 mesi o pi avviare il motore al minimo senza applicare alcun carico per almeno 20 secondi Tutti gli organi interni del motore sa ranno cosi raggiunti dal lubrificante In seguito si potr aumentare giri motore e carico senza ri schi per insufficiente lubrificazione Non usare spray per facilitare l avviamento 4 2 2 Avviamento a strappo per versioni senza avviamento elettrico fino a 6 Preparativi per l avviamento vedi par 4 2 1 Procedura di avviamento 11 Tirare lentamente la manopola della fune di av viamento fino ad avvertire una lieve resistenza Far riavvolgere la fune in modo da poterne sfruttare tutta la lunghezza durante l avvia mento Puntellare con il piede le macchine leggere 0 tendenti a capovolgersi 11 12 13 Tirare energicamente la fune di avviamento aumentando progressivamente la velocit senza strappi fino ad avviamento del motore Avvertenza Qualora dopo vari tentativi di avviame
10. Operazioni da eseguire Controllare il livello olio Controllare le aperture di entrata dell aria di combustione e raffreddamento Controllare l indicatore d intasamento filtro aria Sostituire l olio motore Verificare il gioco valvole e se necessario registrarle Non valido per i modelli dotati di dispositivo regolazione automatica gioco valvole vedi pagina seguente Pulire il sistema di raffreddamento del motore Controllare il serraggio delle viti Pulire il filtro allo scarico Sostituire il filtro gasolio Eseguire la manutenzione dei filtro aria a secco Pulire il filtro dell olio Aspirare la condensa dal serbatoio carburante Par Sil 5 2 3 5 3 1 39 0 5 3 3 5 3 4 5 3 5 5 4 1 5 4 2 5 6 1 WARTUNG MAINTENANCE ENTRETIEN MANTENIMIENTO MANUTENZIONE 1B20 0 2 mm 1B27 0 1 mm 1B30 0 1 mm 1B40 0 1 mm 1B50 0 1 mm STUNDEN HOURS HEURES HORAS BEI BEDARF IF NECESSARY SI NECESSAIRE EN CASO DE NECESIDAD SE NECESSARIO WARTUNG MAINTENANCE ENTRETIEN MANTENIMIENTO MANUTENZIONE STUNDEN HOURS HEURES HORAS ORE IF NECESSARY SI NECESSAIRE EN CASO DE NECESIDAD SE NECESSARIO Motore con valvole autoregistranti La decalcomania con il programma di manuten zione diversa a seconda che il modello sia dotato o meno di dispositivo regolazione automatica gioco valvole viene fornita insieme
11. ante con olio di adeguata viscosit Controllare la batteria Se necessario rivolgersi ad un officina autorizzata Vedi Manuale officina Portare la leva in posizione di START Disinnestare il motore dalla macchina se possibile Sostituire filtro Localizzare i dispositivi di con trollo attivati ed eliminare la fonte dell anomalia oppure rivol gersi al servizio assistenza HATZ Controllare l impianto elettrico i relativi componenti Vedi an che Manuale officina Cap 5 3 1 41 1 Anomalia 6 4 Il motore si ferma da solo durante il normale funziona mento Con dispositivo di avviamento auto matico optional 6 5 Il motore perde giri e potenza 6 6 Il motore perde giri e potenza Fumo nero allo scarico Possibili cause Circuito carburante interrotto serbatoio vuoto filtro carburante intasato nel tappo serbatoio il foro aereazione bloccato bolle d aria nel circuito di alimentazione Difetti meccanici Segnale di arresto da parte di dispositivi di controllo collegati con l arresto automatico Dispositivo di controllo per pressione olio troppo bassa temperatura motore troppo elevata alternatore difettoso Circuito carburante irregolare serbatoio vuoto filtro carburante intasato nel tappo serbatoio il foro aereazione bloccato bolle d aria nel circuito di alimentazione La leva acceleratore non rima ne nel
12. atto sia perfettamente chiuso Sostituire subito la spia bruciata Non togliere la chiave di avviamento durante la marcia Non scollegare le batterie a motore in moto Picchi di corrente possono danneggiare i com ponenti elettrici In caso di avviamento manuale di emergenza non scollegare le batterie che potrebbero essere scariche 33 Durante le operazioni di emergenza senza batteria assicurarsi che il connettore del cruscotto sia scollegato prima che il motore venga avviato Durante la pulizia del motore non spruzzare sui componenti elettrici con getti d acqua Nell eseguire lavori di saldatura sul motore sulla macchina avvicinare il pi possibile il morsetto a massa della saldatrice al punto di saldatura e scollegare la batteria Staccare la spina del regolatore di tensione Gli schemi elettrici relativi vengono forniti insie me all impianto elettrico All occorrenza possi bile richiedere schemi aggiuntivi Hatz non si assume nessuna responsabilit collegamenti elettrici effettuati in modo diverso da quelli previsti dagli schemi Hatz 8 Conservazione Il motore nuovo normalmente pu essere con servato in un luogo asciutto per un periodo di un anno In presenza di umidit e di salsedine la protezio ne arriva fino a circa 6 mesi Per periodi di stoccaggio pi lunghi opportuno rivolgersi al servizio assistenza HATZ DIESEL Dichiarazione de
13. esso dell aria 1 da detriti quali foglie accumuli di polvere ecc 5 2 3 Controllo dell indicatore d intasamento del filtro aria accessorio a richiesta Indicatore mecanico di manutenzione 21 Portare il motore per breve tempo al numero di giri massimo Se durante questa operazione la guarnizione di gomma si dovesse spostare e coprire il campo verde 1 necessario ese guire la manutenzione dell impianto filtro aria par 5 4 2 In caso di condizioni polverose controllare pi volte al giorno la guarnizione di gomma 5 3 Manutenzione ogni 250 ore di funzionamento 5 3 1 Sostituzione olio motore Il motore deve essere spento e in piano Scaricare l olio soltanto a caldo L olio bollente pu causare scottature Per la raccolta e lo smaltimento dell olio usato attenersi alle vigenti disposizio ni antinquinamento Svitare il tappo di scarico 1 e lasciare deflui re tutto lolio Rimettere il tappo pulito 1 applicando una guarnizione nuova 2 e avvitandolo a fondo Effettuare il riempimento dell olio motore Cap 4 1 1 5 3 2 Controllo gioco valvole e regolazione Nota Quanto segue non vale quando il motore prov visto di regolazione automatica del gioco val vole Per identificare le caratteristiche tecniche vedere capitolo 5 1 Questa regolazione deve essere effettuata esclu sivamente a motore freddo 10 30 C 23 Togliere il coperchi
14. ginali HATZ Solo i pezzi originali garantiscono una qualit perfetta e il rispetto delle tolleranze del costruttore Troverete i codici nel catalogo ricambi fornito con il motore Attiriamo la vostra attenzione alla Tavola M00 di questo manuale ove troverete il codice delle serie ricambi Nell interesse del progresso tecnologico la HATZ si riserva il diritto di apportare modifiche al prodotto MOTORENFABRIK HATZ GMBH amp CO KG Pag 1 Raccomandazioni per una migliore sicurezza d utilizzazione del motore 3 2 Descrizione motore 5 3 Informazioni generali 6 3 1 Dati tecnici 6 3 2 Trasporto 7 3 3 Istruzioni per l installazione ti 3 4 Carico applicato al motore 3 5 Targhetta motore 7 4 Funzionamento 8 4 1 Prima della messa in funzione 8 4 1 1 Lubrificante 8 4 1 2 Carburante 9 4 2 Avviamento 10 4 2 1 Preparativi per l avviamento 10 4 2 2 Avviamento a strappo per versioni senza avviamento elettrico 11 4 2 3 Avviamento strappo per versioni con avviamento elettrico 12 4 2 4 Avviamento elettrico 13 4 3 Arresto del motore 15 5 Manutenzione 1 5 1 Programma di manutenzione 1 5 2 Manutenzione ogni 8 15 ore di funzionamento 19 5 2 1 Controllo del livello olio 19 5 2 2 Controllo delle aperture di entrata dell aria di combustione e raffreddamento 19 5 2 3 Controllo dell indicatore d intasamento del filtro aria 19 5 3 5 3 1 5 3 2 5 3 3 5 3 4 2 29 5 4 5 4 1 Manuten
15. iamento elettrico l avviamento autoavvolgente 4 2 2 4 2 3 In ogni caso ancor prima dell avviamento d emergenza bisogna controllare il livello dell olio poich una pressione insufficiente dell olio pu provocare in brevissimo tempo danni irreversibili Durante la fase di funzionamento d emergenza il motore pu essere disin serito solo con la chiave di avviamento dopo aver ruotato nuovamente la leva di avviamento d emergenza in senso orario fino al punto di arresto Individuare e rimuovere la causa del guasto immediatamente dopo la fase di funzionamento d emergenza 6 Far apporre un nuovo sigillo di piombo dal centro di assistenza HATZ In caso di impiego del dispositivo elettrico di arresto automatico l avviamento di emergenza precedentemente descritto comporta l assunzio ne immediata da parte dell utente dei rischi ad esso collegati HATZ non risponde di danni eventualmente provocati dall utilizzo del moto re nelle suddette condizioni In caso di necessit rivolgersi al pi vicino centro di assistenza HATZ Dispositivo elettrico di arresto automatico dotazione supplementare In questo modello l avaria segnalata da un breve lampeggio di tutte le spie dopo aver ruotato la chiave avviamento in posizione 1 fig 14 Importante Se il motore si arresta subito dopo l avviamento 0 si spegne durante il funzionamento il sistema di arresto automatico si attivato per l
16. ima la chiave di avviamento dalla posizione 0 alla posizione 1 e poi eseguire l av viamento con autoavvolgente entro i 12 secondi successivi Se il motore non parte dopo 12 secondi l impianto elettrico blocca l afflusso di carburante alla pompa iniezione Non allora pi possibile avviare il motore Per risolvere il problema riportare la chiavetta di accensione in posizione 0 e poi girarla di nuovo in posizione Ora riavviare il motore entro 12 secondi 4 2 4 Avviamento elettrico Preparativi per l avviamento vedi par 4 2 1 14 Inserire a fondo la chiave di avviamento ruo tarla in posizione Le spie di ricarica batteria 2 e di bassa pres sione olio 3 si accendono Girare la chiavetta in posizione Il Appena il motore si avviato lasciare la chia vetta La chiavetta deve ritornare automatica mente alla posizione e restarvi finch il mo tore in moto Le spie ricarica batteria e pressione olio si de vono spegnere subito dopo l avviamento del motore La spia 1 resta accesa a motore in moto La spia alta temperatura testa 4 si accende solo quando la temperatura testa supera i valori ammessi In questo caso arrestare il motore identifi care la causa dell avaria ed eliminarla vedi capitolo 6 Prima di ravviare il motore necessario ripor tare la chiavetta in posizione 0 allo scopo di disinserire il meccanismo di protezione del mo
17. l 15 12 2004 Sono state applicate le seguenti norme o parti di esse EN 1679 1 051998 ENISO 12100 1 042004 EN ISO 13857 062008 EN ISO 14121 1 122007 ENISO 12100 2 042004 Trasmetter eventualmente all autorit competente la documentazione tecnica pertinente sopra indicata in forma elettronica Le istruzioni per l uso sono accluse alla quasi macchina e le istruzioni di montaggio sono state messe a disposizione del cliente per via elettronica insieme alla conferma dell ordine La messa in servizio vietata fino a quando venga accertato se del caso che la macchina alla quale deve essere incorporata la quasi macchina sopra indicata risponda alle disposizioni della Direttiva macchine Wolfgang Krautloher si veda Fabbricante Nome Indirizzo del responsabile per la documentazione CE 29 10 2009 Krautloher Responsabile per la documentazione CE RA komto Data Identificazione della persona autorizzata a Firma redigere la dichiarazione La macchina risponde ai requisiti materiali di entrambe le direttive 98 37 CE valida fino al 28 12 2009 2006 42 CE in vigore dal 29 12 2009 vale solo per la Direttiva 2006 42 CE
18. l fabbricante di incorporazione estesa Direttiva macchine CE 98 37 CE ovvero 2006 42 CE Il fabbricante Motorenfabrik Hatz GmbH amp Co KG Ernst Hatz Stra e 16 D 94099 Ruhstorf a d Rott dichiara con la presente che la quasi macchina denominazione del prodotto motore diesel Hatz denominazione del tipo e dal numero progressivo di serie 1B20 10031 1B20 NON EPA 30031 1B20V 11121 1B20V NON EPA 30121 1B20R 14410 1B27 12510 1B27 NON EPA 30810 1B30 10125 1B30 NON EPA 30225 1B30V 11216 1B30V NON EPA 30316 1B40 11014 1B40 NON EPA 30414 1B40V 11714 1B40V NON EPA 30514 1B50 12411 1B50 NON EPA 30611 1B50V 12611 1B50V NON EPA 30711 risponde ai seguenti requisiti essenziali di sicurezza e di salute secondo l Allegato della direttiva sopra indicata Allegato Principi generali n 1 n 1 1 2 1 1 3 1 1 5 1 2 1 1 2 2 1 2 3 1 2 4 1 1 2 4 2 1 3 1 1 3 2 1 3 3 1 3 4 1 3 7 1 3 9 1 4 1 1 5 1 1 5 3 1 5 8 1 5 9 1 6 1 1 6 2 1 6 4 1 7 Tutti i rilevanti requisiti essenziali di sicurezza e di salute fino alle interfacce descritte K nel istruzioni per l uso K nelle schede tecniche allegate K nella documentazione tecnica allegata sono rispettati La documentazione tecnica pertinente di cui all Allegato VII B della Direttiva 2006 42 CE stata compilata La conformit con le disposizioni delle seguenti ulteriori direttive CE 2004 108 CE Compatibilit elettromagnetica CEM de
19. la posizione desiderata Filtro aria sporco Errato gioco valvole Iniettore non funzionante 31 Rimedi Riempire il serbatoio Sostituire il filtro Controllare che lo sfiato del serbatoio sia sufficiente Controllare che il circuito di ali mentazione non aspiri aria Controllare la valvola di disaera zione automatica dell aria Rivolgersi al servizio assistenza HATZ Localizzare i dispositivi di controllo attivati ed eliminare la fonte dell anomalia oppure rivolgersi al servizio assistenza HATZ Controllare il motore per verifi care Riempimento olio lubrificante Intasamento dei condotti dell a ria di raffreddamento o sistema di raffreddamento danneggiato Vedi Manuale officina Riempire il serbatoio Sostituire il filtro Controllare che lo sfiato del ser batoio sia sufficiente Controllare che il circuito di ali mentazione non aspiri aria Controllare la valvola di disaera zione automatica dell aria Bloccare la leva acceleratore Pulire o sostituire il filtro aria Regolare il gioco delle valvole Vedi Manuale officina Cap 4 1 2 9 4 1 4 1 2 5 4 1 5 4 2 9 3 0 Anomalia 6 7 Il motore si surri scalda Si accende la spia temperatura testa optional 6 8 Fuoriuscita di condensato dallo scarico Possibili cause Quantit eccessiva di lubrifican te nel motore Raffreddamento insufficiente Intasamento nella zona di in gresso dell aria
20. levato per un breve periodo prima di arrestarlo Carico applicato al motore 3 5 Targhetta motore MOTORENFABRIK HATZ KG D 94099 RUHSTORF TYP KENNZ MOTOR FABRIK NO ABE AUSF MIN NH PV CM DIESEL MADE GERMANY La targhetta motore posta sulla lamiera convo gliatore fig 1 e contiene i seguenti dati Tipo motore Sigla applicazione motore Matricola motore che anche stampigliata sul basamento fig 4 Max giri motore Per ogni richiesta di ricambi od offerte prodotto vanno citati i dati di targhetta Vedi anche catalo go ricambi Pag 1 Numero del motore sul basamento 4 1 Prima messa in funzione Normalmente i motori vengono forniti senza olio e senza carburante 4 1 1 Lubrificante Tipo di olio Sono idonee tutte le marche di oli purch rispondenti ad almeno una delle seguenti specifiche ACEA B2 E2 o superiori API CD CE CF CF 4 CG 4 o superiori Se viene usato olio con caratteristiche inferiori cambiare l olio ogni 150 ore di funzionamento Viscosit olio c OIL SAE NI _ SS BW NS 20 ISS Si 1 serena 3 Scegliere la viscosit suggerita funzione della temperatura ambiente con avviamento a freddo Prima di controllare il livello dell olio o di effet tuare il rabbocco accertarsi che il motore si trovi in posizione orizzontale Togliere il tappo di riempiment
21. motore in moto in locali chiusi pericolo di intossicazione Carburanti e lubrificanti possono contenere componenti tossici Rispettare le indicazioni del fabbri cante dei prodotti petroliferi Raccomandazioni per una migliore sicurezza d utilizzazione del motore Effettuare lavori di pulizia manutenzione o riparazione solo con motore fermo Fare il pieno di carburante solo con motore fermo Non effettuare mai il pieno in prossimit di una sorgente di calore o di fiamma non fumare Non rovesciare carburante La benzina il petrolio o altri prodotti facilmente infiammabili ed esplosivi sono da tenere lontano dal motore perch la marmitta durante il funzionamento arriva a temperature molto elevate In caso di lavori su motore in moto indossare solo vestiti aderenti Non portare catenine al collo ne braccialetti o altri oggetti che rischiano di agganciarsi alle parti in movimento Rispettare tutte le targhette indicatrici e segnali di pericolo applicate sul motore e mantenerle leggibili Nel caso in cui un adesivo si stacchi o si cancelli sostituitelo ordinandolo presso l officina HATZ pi vicina Tutti i danni causati da modifiche o interventi non appropriati sono esclusi dalla responsabilit del costruttore Solo una manutenzione regolare come descritto in questo manuale pu garantire il perfetto funziona mento del motore In caso di dubbio prima di mettere in moto il motore contattare l
22. na se possibile Vedi Manuale officina Controllare se il gasolio che arri va al tubo che manda il carbu rante direttamente alla pompa iniezione limpido non torbido Se il carburante gelatinoso ri scaldare il motore oppure svuo tare completamente il circuito carburante e riempirlo con gaso lio invernale 4 1 2 Anomalia Difficolt di avvia mento alle basse temperature Per apparecchiatu ra con magnete di arresto 0 dispositi vo elettrico di arre sto automatico dotazione supple mentare 6 2 Il motore si ac cende gira e poi si ferma Con dispositivo di avviamento auto matico optional 6 3 Il motorino di avviamento non attacca 0 non fa girare il motore Possibili cause Numero di giri all avviamento inferiore a 400 Olio troppo denso Batteria con carica insufficiente Elettrovalvola non efficiente e o anomalie nel sistema di avvia mento elettrico Leva acceleratore non in posi zione di START Motore non disinnestato dalla macchina Filtro carburante intasato Segnale di arresto da parte di dispositivi di controllo collegati con l arresto automatico vedi par 6 4 Anomalia nell impianto di avvia mento batteria e o altri cavi erronea mente collegati cavi allentati e o ossidati batteria difettosa e o scarica motorino difettoso rel dispositivi di controllo difettosi ecc 30 Rimedi Sostituire lolio lubrific
23. nto si no tasse la presenza di fumo bianco allo scarico portare la leva dell acceleratore in posizione di STOP e tirare la fune lentamente per 5 volte Quindi ripetere la procedura di avviamento par 4 2 1 4 2 3 Avviamento a strappo per versioni con avviamento elettrico fino a 6 L avviamento a strappo sui motori con avvia mento elettrico un dispositivo d emergenza senza decompressore automatico Per questo motivo prestare molta attenzione alla procedura d avviamento come descritta di seguito Preparativi di avviamento vedi cap 4 2 1 Estrarre lentamente la maniglia collegata alla corda fino ad avvertire la resistenza di com pressione figura 11 Continuare a tirare esercitando pi forza fin ch la resistenza diventa sensibilmente inferio re Compressione vinta Lasciar andare la corda II motore posi zione di avvio In questo modo il motore pu essere accelerato di ca 1 rotazioni con la corda di avvio rag giungendo lo slancio necessario per vincere rapidamente la resistenza di compressione per l avviamento Sorreggere gli apparecchi leggeri o inclinati con un piede Impugnare la maniglia con entrambe le mani figura 12 Tirare con forza la corda di avviamento non strappare bruscamente Il motore si avvia figura 13 12 Avvertenza In caso di motori con sistema elettrico di spe gnimento automatico vedi capitolo successi vo girare pr
24. o filtro aria Togliere la lamiera anti rumore Rimuovere lo sporco accumulatisi Ruotare l albero motore di un giro completo mit del coperchio bilancieri nel senso di rotazione fino ad ottenere l allineamento dei riferimenti OT figura 26 Rimuovere le viti 1 e togliere il coperchio bilancieri assieme alla guarnizione 2 Misurare il gioco valvole con lo spessime tro 1 Qualora occorresse correggere il gioco delle valvole allentare la vite 2 e serrare il contro dado 3 in modo che una volta riserrata la vite 2 il calibro 1 possa essere introdotto esercitando una certa resistenza Sostituire la guarnizione del coperchio bilan cieri e serrare le viti in modo uniforme Non scordare di rimontare il tappo in gomma del foro riferimenti fase Dopo un breve periodo di funzionamento veri ficare la tenuta del coperchio 26 Rimuovere il tappo in gomma del foro riferi menti fase motore Ruotare il motore nel senso di marcia fino a che le valvole non raggiungano la posizione di bilancio valvola di scarico non ancora chiusa valvola di aspirazione all inizio apertura 21 5 3 3 Pulizia del sistema 5 3 5 Pulizia del filtro antiscintille di raffreddamento allo scarico Da eseguirsi con il motore spento e Alcune parti dell impianto dei gas di freddo scarico sono ovviamente soggette ad alta temperatura e pertant
25. o non devono essere toccate durante il funzionamento fino a che non si siano raffreddate dopo l arresto del motore Rimuovere lo sporco dalle alette di raffredda mento del cilindro e della testata e dalle pale della ventola del volano eventualmente rivol gersi al servizio assistenza HATZ 5 3 4 Controllo serraggio viti Durante gli interventi di manutenzione controlla re tutta la bulloneria e fascette accessibili dall esterno che servono da fissaggio o tenuta sul motore se necessario ristringere Non stringere mai le viti serraggio testa Allentare il dado esagonale e togliere il filtro antiscintille dello scarico Rimuovere i residui di combustione depositati si nella cartuccia filtro con un apposita spazzo la metallica Verificare che il filtro antiscintille non abbia 5 bito lacerazioni o altri danni all occorrenza sostituirlo Le viti di registro di regolazione veloci t e portata pompa iniezione sono si gillate con vernice e non devono essere svitate n registrate 22 31 Inserire il gancio 1 nel foro e tirare dopo l aggancio Serrare il dado di fissaggio della bocca di scarico 5 4 Manutenzione ogni 500 ore di funzionamento 5 4 1 Sostituzione del filtro carburante Gli intervalli previsti per gli interventi di manu tenzione al filtro carburante dipendono dal grado di purezza del carburante utilizzato e pos sono essere eventualmente rid
26. o olio 1 e l asta 2 Versare olio fino a raggiungere la tacca Max sull asta usando olio di appropriate specifiche e viscosit Per la quantit di lubrificante vedere il par 3 1 Stringere il tappo manualmente 4 1 2 Carburante Effettuare il rifornimento di carburante solo a motore fermo Non effettuare mai il pieno in prossimit di una sorgente di calore o di fiamma non fumare Utilizzare esclusivamente carburante non contaminato e contenitori puliti Non disperdere il carburante Il gasolio utilizzato deve soddisfare i requisiti minimi previsti dalle seguenti specifiche EN 590 oppure BS 2869 A1 2 oppure ASTM D 975 1D 20 AI primo avviamento nel caso in cui il moto re abbia consumato tutto il combustibile riem pire il serbatoio di nafta Lo spurgo del circuito automatico Con temperature esterne inferiori a 0 C utilizza regasolio invernale oppure aggiungere petrolio al carburante Percentuale di petrolio bo consigliata con all avviamento in C carburante carburante estivo invernale 4 2 Avviamento Mai mettere in funzione il motore in ambienti chiusi pericolo di intossica zione Prima dell avviamento occorre accertar si che non vi siano persone nell area di perico lo del motore o della macchina e che tutti dispositivi di sicurezza siano inseriti 4 2 1 Preparativi per l avviamento Ove sia possibile disinnestare il motore dalla
27. ore meccanico di manutenzione filtro aria controllare lo stato e il grado di pulizia della piastrina della valvo la 1 La cartuccia del filtro deve essere sostituita oppure adeguatamente pulita e controllata come di seguito descritto Pulizia della cartuccia filtro Intasamento secco n ii 37 Pulire la cartuccia filtro con aria compressa a secco soffiando dall interno verso l esterno fino ad eliminazione completa della polvere 25 Importante La pressione non deve superare i 5 bar Intasamento oleoso o umido Sostituire la cartuccia filtro Controllo della cartuccia filtro aria Controllare che la tenuta del filtro 1 non sia danneggiata fig 37 Osservare la cartuccia filtro in controluce 0 illuminandola con una lampada per verificare la presenza di eventuali lacerazioni o altri danni al filtro in carta Importante Un qualsiasi difetto anche minimo esclude la possibilit di riutilizzare la cartuccia Completare il rimontaggio eseguendo le stesse operazioni in ordine inverso 5 5 Manutenzione ogni 1000 ore di funzionamento 5 9 1 Pulire il filtro dell olio Effettuare la pulizia del filtro olio ad ogni cambio olio motore Il motore deve essere spento e in piano lolio bollente pu causare scottature Per la raccolta e lo smaltimento dell olio usato attenersi alle vigenti disposizio ni antinquinamento Estrarre il filtro olio dalla sede
28. oro con cura A secondo delle condizioni d installazione e del tipo di servizio pu rendersi necessario da parte del costruttore della macchina o dell utilizzatore di adottare dei dispositivi di sicurezza al fine di evitare manovre errate come per esempio componenti del dispositivo di scarico e la superficie del motore sono durante il funzionamento ed anche dopo l arresto fino a completo reffreddamento molto caldi si consiglia pertanto di evitare il contatto Un collegamento od un impiego non corretto dell impianto elettrico possono occasionare delle scintille che sono da evitare essendo esse possibili cause di incendio Dopo l installazione del motore sulla macchina gli elementi mobili devono essere protetti da even tuali contatti Apposite protezioni sono fornite dalla HATZ per le cinghie e ventilatori Prima della messa in servizio del motore necessario tenere conto delle indicazioni per l avviamen to soprattutto nel caso di avviamento con autoavvolgente Dispositivi di avviamento manuale non devono in nessun caso essere azionati da bambini o da per sone aventi poca forza Prima dell avviamento assicurarsi che tutti i dispositivi di protezione siano posizionati L utilizzo la manutenzione o la riparazione del motore deve essere effettuato solo da personale preventivamente istruito Mettere la chiave di contatto fuori dalla portata delle persone non autorizzate Non lasciare il
29. otore si accendono la spia cari ca batteria 2 e la spia della pressione olio 3 a seconda della versione Portare la chiave di accensione in posizione 0 quindi estrarla a questo punto tutte le spie luminose devono spegnersi Nota Non riportando la chiave di avviamento in poszione 0 la batteria potrebbe scaricarsi completamente Durante eventuali interruzioni e al ter mine di ogni ciclo di lavoro conservare la chiave di avviamento in luogo inaccessibile a persone non autorizzate Gli interventi di manutenzione devono essere eseguiti esclusivamente a motore spento Per la manipolazione e lo smaltimento di oli esausti filtri e detergenti attenersi alle normative vigenti in materia Conservare la chiave di avviamento in luogo inaccessibile alle persone non autorizzate Nei motori con avviamento elettrico scollegare il polo negativo della batteria Una volta terminati gli interventi di manutenzione verificare che tutti gli attrezzi siano stati ri mossi dal motore e che i dispositivi di protezione siano stati reinseriti Prima dell avviamento accertarsi che non vi siano persone nella zona di pericolo del motore della macchina 5 1 Programma di manutenzione Intervalli di manutenzione Ogni 8 15 ore di funzionamento 0 tutti i giorni prima dell avviamento Ogni 250 ore di funzionamento Ogni 500 ore di funzionamento Ogni 1000 ore di funzionamento Una volta all anno
30. otti a 250 ore di servizio Durante gli interventi sul circuito del carburante evitare di fumare 0 produrre fiamme libere Importante Prima di procedere alla sostituzione del filtro pulire accuratamente il serbatoio per evitare la caduta di sporcizia all interno del serbatoio stesso Le impurit possono creare gravi danni ai componenti del sistema di iniezione 32 Aprire il tappo del serbatoio ed estrarre dal serbatoio il filtro carburante applicato al flessibile 23 33 Staccare il tubo di alimentazione carburante dal filtro carburante 2 e installare un nuovo filtro Introdurre il filtro carburante nel serbatoio e richiudere il tappo La disaerazione del circuito carburante avviene automaticamente 5 4 2 Manutenzione del filtro aria a secco La cartuccia del filtro va opportunamente pulita soltanto quando al massimo regime di giri accende la spia della manutenzione par 5 2 3 A prescindere da ci occorre sostituire la car tuccia ogni 500 ore di servizio 34 Svitare il coperchio del filtro aria Svitare completamente la ghiera zigrinata 1 e togliere la cartuccia filtro aria 2 Pulire la scatola filtro e il coperchio Occorre assolutamente evitare che sporcizia 0 corpi estranei possano penetrare nel motore attraverso l apertura di aspirazione dell aria 24 2 w Per le versioni con indicat
31. torino presente nel blocco chiave Questo dispositivo impedisce l inserimento del motorino a motore in moto Candelette con timer automatico accessorio a richiesta La spia 5 della candeletta si accende a tempe rature inferiori a 0 C fig 14 Avviare il motore appena si spegne la spia candeletta Valvola di arresto carburante magnete di arresto dotazione supplementare Non appena la chiave di avvio sulla posizione la valvola di arresto 1 viene sbloccata elettrica mente Il flusso del carburante alla pompa di iniezione sbloccato e il motore pronto A motore avviato ruotando la chiave di avvia mento sulla posizione 0 si disattiva la valvola di arresto e il flusso di carburante diretto alla pompa di iniezione viene bloccato spegnendo il motore cap 4 3 Questa valvola viene impiegata anche in combi nazione con il dispositivo elettrico di arresto au tomatico Avviamento di emergenza Se in seguito a un guasto elettrico la valvola di arresto blocca il flusso del carburante impeden do l avvio del motore si pu tentare un avvia mento di emergenza Procedere nel modo seguente Per avviamenti d emergenza rimuovere la piombatura e girare la leva 2 sull elettrostop di 90 in senso antiorario rompendo il sigillo di piombo figura 15 Non appena la leva di avviamento d emergenza posizione di avvio il motore pu essere messo in funzione con l avv
32. zione ogni 250 ore di funzionamento Sostituzione olio motore Controllo gioco valvole e regolazione Pulizia del sistema di raffreddamento Controllo serraggio viti Pulizia del filtro antiscintille allo scarico Manutenzione ogni 500 ore di funzionamento Sostituzione del filtro carburante Manutenzione del filtro aria Secco Manutenzione ogni 1000 ore di funzionamento Pulire il filtro dell olio Una volta all anno Eliminazione della condensa dal serbatoio carburante Anomalie Cause Rimedi Interventi sull impianto elettrico Conservazione osservare scrupolosamente onde evitare pericoli a persone e cose Questo simbolo contraddistingue importanti avvertenze di sicurezza che occorre Per il resto valgono le norme di sicurezza generali previste dalla legge o dalle associazioni professionali competenti Pag 20 20 20 22 22 22 23 23 24 26 26 28 28 29 33 33 Raccomandazioni per una migliore sicurezza d utilizzazione del motore motori Diesel HATZ sono economici robusti e affidabili nel tempo Pertanto spesso sono scelti per macchine operatrici usate nell industria e nel commercio Tenuto conto che il motore fa parte inte grante della macchina il costruttore prende in considerazione tutte le norme di sicurezza richieste per queste applicazioni Ciononostante vi diamo qui appresso consigli aggiuntivi sulla sicurezza d utilizzazione del motore e vi raccomandiamo di farne tes
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