Notiziario di S.A.M. 2001
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1. Il Tomboy di Zenere monta un B 38 altro modellista australiano Mick Walsh che sempre dal Queensland australiano ha ottenuto un bel 25 e 30 ed al quale abbiamo deciso di conferire un premio speciale per aver effettuato un volo vera mente degno di nota e che diciamolo un po il sogno di tutti noi e cio quello di abbandonare il nostro modello in termica e di stare a godersi lo spettacolo Il mio lo di sicuro anche per il fatto che il Tomboy abbia un fascino tutto suo quando lo abbandoni tra le braccia di una termica ho pilotato molti modelli OT e ne ho visti molti tra gare e raduni ma ho la netta sensazione che come rimane in ter mica il Tomboy non accada agli altri mo delli Sembra quasi una simbiosi e nella descrizione del volo che ha fatto Mich ci ho ritrovato proprio tutte le mie sensazio ni e per questo vi faccio partecipi di un brano del suo messaggio Era una bella giornata di calma c era solo qualche pic colo refolo che soffiava al passaggio di una termica Ho lanciato il piccolo Tom boy ed il Mills CS 0 75 girava veramente bene Il modello raggiunse una notevole altezza e decisi di trimmarlo in una vira ta dolce ed ampia appoggiare la radio a terra e guardarlo vola re in circolo per un po Notai subito che il modello non perde aaier 20 va quota Infatti il modelletto aveva trova to da solo una termica tutta per lui e spira lava felicemente lass Adesso la parte interessant2. mi stavo cuocendo come un fesso Nuova entrata di lusso per il modelli smo italiano con Silvano Lustrati ed un buon piazzamento per aver fatto veramen te pochi voli avendo finito il modello da 21 pochi mesi Il suo Mills originale fa girare una 8X4 per pi di un minuto e cono scendo Silvano saranno guai per tutti Antonio Riccardelli si difende bene anche questa volta con 8 minuti e 20 secondi ed il suo Barbini B38 migliorando il tempo dell anno precedente di 4 minuti e 25 se condi Anche in questa edizione abbiamo avuto il piacere della partecipazione di Graham Main editore di AVANZ NEWS che il bollettino della SAM Neozelande se con un tempo simile all anno prece dente ma che da considerare buono se andiamo a vedere il peso dichiarato dal costruttore che di 410 grammi 30 gram mi circa al dmq come nelle gare Texaco Siamo alla conclusione ed ai ringrazia Santoni in versionesidro alla fonda menti che vanno a tutti i parte cipanti con un pensiero parti colare a quegli amici di Au stralia e Nuova Zelanda che in questa edizione sono stati avversati da eventi naturali catastrofici come alluvioni e terremoto ed ai quali va tutta la mia vicinanza come del resto va un pensiero a Vic Smeed che ci ha lasciati e che N 56 Luglio Agosto 2011 vorrei onorare con la costruzione di un Tomboy in versione idro come potete vedere nella foto e che a breve verr col laudato Mi
3. Tione degli Obino dei Ciampolini dei Barthel dei Tosaroni dei Papalia dei Feruglio e dei tanti tanti altri nomi che im possibile ricordare Mi sono chiesto quanti di quei nomi sono noti ai nostri interlocutori agli attuali volatori appunto Riflessioni che non sono una critica verso chi apprezza momenti differenti dal mio ma che inducono solo a lontane nostalgie a quegli scarni essenziali trittici a quei personalissimi irripetibili modelli dalla variegata vivacit di tipi dai tempi di volo affidati alla generosit delle termiche e all agilit delle gambe e risco pri l anagrafe Marcello Zunica N 56 Luglio Agosto 2011 LA PENNA AL SEGRETARIO In seguito all acquisto di un nuovo PC ho avuto qualche problema col trasferimento dell elenco dei vostri indirizzi e mail Per alcuni mi sono ritrovato anche con 4 indirizzi Siccome mi risulta difficile distinguere quali siano in uso e quali no vi prego di inviarmi una mail per comunicarmi quali siano quelli ancora validi Controllando l elenco soci mi sono reso conto che non ho i dati anagrafici di tutti Significa che mi sono perso o non ho ricevuto le schede anagrafiche Se trovate allegata una scheda significa che non ho i vostri dati per cui siete pregati di compilarla e rispedirmela anche via mail Poich mancano solo 4 mesi a fine anno ritengo opportuno fare un bilancio della situazione sociale I soci ordinari sono 205 Se consideriamo
4. citt Dopo l arrivo dei genitori ed ulteriori discussioni viene imposto di togliere immediatamente le sigle incriminate dall ala e di andare a volare in altra zona I tre amici rispettarono la richiesta e per qualche tempo spostarono la zona nella quale volavano e ridussero il cavo ma poi ripresero come prima dopo aver controllato che il posto di blocco era stato tolto Come fin l Esso Come finirono moltissmi volo libero prima dell invenzione dell antitermica Un bel giorno agganci una termica con i fiocchi spar dalla vista oltre la Dora e nonostante lunghe ricerche non venne mai ritrovato ma nel frattempo le vacanze erano terminate e l attivit aeromodellistica sospesa sino all estate seguente fortunatamente con situazione politica molto pi calma Gianco Lusso giungo 2011 N 56 Luglio Agosto 2011 7 I MOTORI Per gentile concessione di Bernard Levasseur presidente dell Associazione francese degli Amatori degli Aeromodelli Anziani AAAA pubblichiamo un suo articolo comparso sul n 104 del loro Notiziario su un interessante motore policarburante NUOVA TECNICA IL MOTORE DELMO 49 Caratteristiche tecniche eCilindrata 5 cm3 eAlesaggio 17 mm e Corsa 22 mm Accensione per compressione o per glow plug e Regime 6 000 10 000 giri min e Cilindro in acciaio speciale trattato Pistone in ghisa pressofusa e Albero motore in acciaio speciale ricavato da pieno montato su cuscinetto
5. da una matassa elastica Non avevamo mai visto usare per gli stessi scopi una coclea fin quando non ci siamo imbattuti in un film LUCE del 1935 ove si vede un tale di Rapid City nel South Dakota con in mano un modello che presenta la fusoliera costituita praticamente da una vite di Archimede oltretutto non cilindrica ma sagomata a forma di buona penetrazione Dalle immagini non molto chiare sembra che la coclea sia posta in rotazione da una ma tassa elastica alloggiata nel tubo centrale un esile telaio regge ali e piani e supporta un piccolo inutile carrello Una serie di fotogrammi mostra il modello apparentemente in volo per un breve tratto in realt due gancetti appendono il modello ad un cavo teso fra un palo ed il muro di un N 56 Luglio Agosto 2011 5 capannone Il modello non vola quindi affatto ma riesce comunque a muoversi lungo il filo segno che un po di spinta la coclea riesce a fornirla Come si pu intuire il rendi mento del complesso bassissimo sarebbe risultato un po migliore costruendo la coclea cilindrica e non sagomata e soprattutto intubandola del resto anche le eliche rendono meglio intubate ASSE EEEMZAZMZAZMZMZ M M M U MmRvM RAREREEZEEZEEZEEZZEE Tre fotogrammi appena leggibili tratti da un film LUCE del 1935 dove si intravede l autore del marchinge gno in parola lo stesso a riposo e probabilmente in volo Comunque un bell esempio di recupero storico Da ci che dato v
6. dal letargo invernale aprono gli occhi al primo tiepido sole del primo mattino di ora legale di questo 2011 cos i modellisti di Roma e dintorni si presen tano alla spicciolata sulla pista di Rieti tendenzialmente presto anche se questo un termine molto relativo perch molto dipende dal fatto che abbiano o no prov veduto a regolare gli orologi sull ora lega le al loro coricarsi la sera precedente Il primo in pista a raccattar la rugiada l inossidabile Gazzea che anche questo anno ha raccolto il mio invito a portarsi dietro qualche sano modello da volo libe ro che scalpita come un puledro nell atte sa che l erba si asciughi un poco per poter collaudare il suo nuovo modello ad elasti co che questa volta un bel 65 senza che si inzuppi irreparabilmente al primo atterraggio fig 1 Prometto di dare pi notizie di questo bel modelletto scovato da Luigi in un articolo dedicato con tanto di trittico e commento ma per adesso vi invito ad ammirare la foto che ritrae il muso del modello con il logo della nostra rivista fatto a mano dal nostro amico in occasione dell ottantesimo anniversario dalla fondazione della gloriosa testata al quale ha voluto dedicare la sua realizza N 56 Luglio Agosto 2011 zione Grazie Luigi Molte chiacchiere da subi to ed atmosfera conviviale sia per il pia cere di ritrovarsi ancora sia per le cibarie ed il vino che allietano la permanenza sul ca
7. di quota 8 Ge Wessely KL6I 215 44 4 89 massima raggiunta tra i tre 9 Gl Gazzea Brooklin D 319 130 2 45 occupanti del podio reatino 10 Ge Wessely Tomboy 155 90 1 72 era circa la stessa per i primi due classificati mentre era maggiore per il terzo la differenza l ha fatta proprio il volo veleggiato Un ringraziamento anche agli altri par tecipanti che non hanno gareggiato ma solo partecipato al raduno come Giorda no Tascone Musella Paribocci ed Ursi cino ed un arrivederci alla seconda prova che si terr il 5 Giugno sempre a Rieti per vedere se i vincitori di oggi difenderanno la posizione raggiunta fino alla fine del N 56 Luglio Agosto 2011 l anno quando sar consegnata la Coppa Tevere a chi avr ottenuto il miglio pun teggio con i piazzamenti ottenuti nelle tre prove Vi aspetto alle prossime edizioni della Coppa Tevere se non da concorrenti al meno da graditissimi partecipanti al radu no Curzio Santoni 15 RADUNO DEL MONTE FASCE 23 luglio 2011 MONTE FASCE GRANDE SUCCESSO DEL PRIMO RADUNO SAM ORGANIZZATO DA GIORGIO FABBRI Partiamo da Camogli alle 8 30 sotto una pioggia fitta e insistente temiamo il raduno esclusivamente conviviale alla trattoria del M Cornua dove sostiamo per un caff alle 9 00 La pioggia cessa e da l in poi la strada asciutta Mariarosa ed io arriviamo sul M Fasce gi pieno di macchine parcheggiate ed aeromodellisti intenti a
8. farebbe piacere che anche altri venissero contagiati da questo tipo di piccola mania anche per il fatto che la costruzione dei galleggianti cos come da disegno veramente semplice Ci vuole pi a dirlo che a farlo e funzionano egre giamente Per le poche prove che ho fatto nonostante la potenza del motore elettrico non sia sufficiente da poter far decollare con sicurezza il mio modello dall acqua salito regolarmente sul Redan e si fatto alcuni metri staccandosi dal pelo d acqua bello dritto e stabile sul direzionale Tra le novit per il futuro che stiamo studiando con Gianfranco Lus so c l ampliamento della gara postale alla versione del Tomboy da 48 pollici per mo torizzazioni sia a scoppio che elettriche Per adesso siamo in sperimentazione con prove comparative tra modelli nelle due versioni e di peso simile Abbiamo gi qualche parteci pante che desidero nominare ed Ernesto Capobianco che ci ha aiutato con le sue im pressioni di pilotaggio a testare il regolamento E entusiasta della ver LA CLASSIFICA sione ingrandita tanto che sue parole U Baldari Italia IC 47 02 dice di aver collaudato un aliante e Z Slapnicka Rep Ceca EL 38 06 non un motomodello In effetti le pre B Deason Australia EL 3129 G Zenere Italia IC 29 59 stazioni del fratello maggiore sono in z x D Hasse Australia EL 26 56 migliori del piccolo ma si sa una IRR Bren ENA M Walsh
9. oggi se con una giornata torrida che ha sconsigliato molti dei meno giovani a lanciare i partecipanti sono stati nume rosi giunti anche dalla Toscana dalla Liguria e dal Veneto La canicola ovviamente ha consigliato la ricerca di frescura nell improbabile ombra di un albero dalle foglie troppo rade e ci siamo messi a disquisire sulla vexata questio modello italiano s mo dello italiano no e sulle tecniche di costruzione e di rivestimento di oggi e di allora traendo lo spunto da un Mercurio di Castellani Si subito avvertita una netta diversificazione di pensiero Quello della generazione degli anni trenta che allora disdegnava il modello altrui pur apprezzandolo e magari rielaborando qualche particolare che disegnava il modello e lo realizzava trascorren do molte ore al banco di lavoro e quello delle generazioni successive di volatori meno portate al lavoro manuale e che preferiscono le scatole di montaggio prerogativa del mercato americano o al pi il disegno al naturale purch con tutti i particolari Da qui sammisti italiani che si occupano prevalentemente di modelli d oltreoceano Nulla di nuovo dunque Al ritorno riflettevo per sulla soddisfazione che proverei a riscoprire i trittici dei modelli che ancora gusto in ingiallite foto magari vergati sul rovescio di manifesti i pi disparati come lo Scricciolo di Fea ad es su carta da pacchi su fogli ove poter tracciare una linea dei Pelegi dei Piattelli dei
10. quell angolo di campagna tra i cosiddetti Castelli Romani che ripaga con termiche generose ed abbondanti co me generosi ed abbondanti sono i frutti che la terra di quei luoghi offre ai buongu stai nostrani Per inciso sono orgoglioso che il mo dello vincitore sia stato trascinato in cielo da un italianissimo Barbini B38 Il pre mio come si vede dalla foto in questa edizione speciale del Decennale era rap presentato da una scatola di montaggio della Old School Model Factory che Ugo ha scelto nella versione elettrica per pro vare una scossa alle sue conoscenze aeromodellistiche Chiss Comunque Bravo Ugo continua cos Al secondo posto con un modello elet trico decisamente leggero e ben rifinito si classificato il ceco Zdenek Slapnicka con 38 minuti e sei secondi realizzati nel mese di aprile 2011 appena uscito dall o spedale e dopo una progressione di voli che sono andati dal collaudo con tempo orribile come riporta nella sua e mail di 20 minuti e 53 secondi del 2 settembre 2010 ai 38 minuti e 6 secondi del 12 set tembre Zdenek costruisce di fino certa mente perch ha terminato il suo modello con un peso di 145 grammi portandolo quasi al livello di un buon wakefield Baldari al momento della premiazione con un kit del Tomboy N 56 Luglio Agosto 2011 19 Terzo posto per una vecchia volpe del nostro concorso il simpaticissimo Brian Deason che festeggia i 60 anni del suo club il BENDI
11. tipo automobilistico Solex semplificato e Camicia scorrevole tipo Panhard e Carburante Glow 25 olio di ricino 75 metanolo e Carburante per auto accensione 30 olio SAE 80 20 petrolio 50 di etere Elica in legno per il Glow 10x6 Top Flite Zinger o altro per l autoaccensione 11x6 e Avviamento 2 gocce sul pistone 2 o 3 aspirazioni con starter chiuso candela collegata e attenzione alle dita parte veloce Aprire lo starter regolare lo spillo e la compressione per ottenere il funzionamento pi veloce e pi regolare con l elica scelta Traduzione a cura di Pino Carbini con la supervisione di Gianfranco Lusso assistenza tecnica di Bernard Levasseur N 56 Luglio Agosto 2011 10 N 56 Luglio Agosto 2011 I MODELLI Il G 3 un tuttala di Egidio Galli da Alata 1 1946 t gt o B2geo vi HET III N 56 Luglio Agosto 2011 12 GARE RADUNI MANIFESTAZIONI Coppa Tevere 1 prova Rieti 28 Marzo 2011 Come da alcuni anni succede in quel di Rieti si svolge la prima gara della stagio ne sportiva Romana O T che coincide con l inizio della primavera Come sem pre il primo appuntamento sportivo di sportivo ha ben poco sia per il fatto che la formula sport di competitivo in senso stretto ha poco sia per il fatto che i mo dellisti come la natura che li circonda del resto si risvegliano a nuova vita Immagi natevi tante piccole marmotte che appena risvegliate
12. 93281 09 ott Valle Gaffaro FE SAM model day VL RA VVC Baccello 331 3603841 09 nov Cantalice RT Coppa Tevere 2 C Santoni 06 5193281 19 20 nov Cartigliano VI 7 Convegno sui Motori e Mostra G C rbini 0424 35058 19 dic Gela Gara GIP 46 e Trofeo Supertigre F Castro 349 4534598 Alcuni dei modellini dei mo SII Aldo K N 56 Luglio Agosto 2011 24 ISTRUZIONI PER L USO SAM 2001 L AQUILONE Associazione Sportivo Culturale Sito internet Www sam2001 it La Segreteria clo Giuseppe CARBINI via Monte Cauriol n 22 36061 Bassano del Grappa VI tel 0424 35058 E mail info sam2001 it Per l iscrizione Quota sociale 30 00 Assicurazione 20 00 _ Pagabili tramite Carta Poste Pay n 4023 6004 4446 3055 Bonifico su IBAN 1T46 X010 0560 1600 0000 0004 648 Servizio arretrati sono disponibili tutti i numeri a 1 50 cadauno spese postali Adesivi piccoli 0 25 cadauno grandi 0 50 vetrofanie 0 75 spese postali Serie Cd preparati da Tom Wilk e Corrado d Aumiller con raccolte articoli e disegni 5 50 cadauno pi spese postali Archivio disegni elettronico in continua evoluzione e l archivio condiviso funziona Sinora stata soddisfatta la stragrande maggioranza delle richieste La Redazione c o Marcello ZUNICA via Palermo n 7 35142 Padova tel 049 651134 E mail marzu aercad alice it Giuseppe CARBINI vedi sopra Ai soci di Sam 2001 agli Organizzatori di manifestazion
13. Accettura fig 2 un socio giovanissimo che si presentato per la prima volta tra di noi per fare una gara OT e menomale che si presentato solo ora altrimenti ci sarebbe stato veramente poco per noi al tri Indipendentemente dalla ottima capa cit di pilotaggio affinata in altre catego rie con modelli veleggiatori il modello che aveva decisamente ottimo il ben noto KL61 le cui ben note caratteristiche di volo sono state accentuate dall ottimo pollice che lo governava Indipendentemente dalla motorizzazione fig 2 voletti di circa otto minuti e con tempo f motore simile ma che porta ad avere un coefficiente di 9 18 tempo totale 597 motore 65 all inossidabile Lustrati che gli assicura un terzo posto con un ottimo Mills 0 75 originale che tira come un dan nato Al secondo posto si piazza Ninetto Ridenti con il suo GR82 ed un ottimo coefficiente di 13 94 formato da un tempo totale di 436 soli con 32 secondi di mo N 56 Luglio Agosto 2011 14 elettrica utilizzata il modello ha effettuato il volo migliore CLASSIFICA ez in solo 484 secondi con 30 dia TEOR o ge 1 G Accettura KL61 484 30 16 13 secondi di motore certo det 2 G Ridenti GR82 446 32 1304 to cos tutti si immaginano Jese Ta van Toukoy a T 9 19 una salita a quote stratosferi 5o P MoE Tosi dae HA so che ma io vi posso assicura z A Kecal Tny a gt 2 A E Cavallaro re che la differenza
14. Australia IC 25 30 questione di gusti Per chi interessa Aeee 3 G Lusso Svizzera EL 22 40 to alla versione grande ed alla sua L Davis Australia EL 22 28 costruzione m puo contattare e sar G Wessely Italia EL 18 02 mio piacere fornire il disegno costrut E Cavallaio Italia EL 14 28 tivo ufficiale e fornire le specifiche di C Santoni Italia IC 10 25 motorizzazione da adottare Vi aspetto S Lustrati Italia IC 9 57 per la prossima edizione che iniziata A Riccardelli Italia IC 8 20 il 1 Giugno 2011 e terminer il 31 3 co I n 2 il M 2 12 B s li fi li 0 t Dichiara alia aBg1o 20 3 a A PIC at G Wessely Italia IC 2135 CETABEL e Me 10 auguro anche per me M Giordano Italia IC poss ammaraggi Curo Santoni TOMBOY RALLY POSTAL CONTEST PALMARES 2008 2009 P Moerkerker Australia 24 12 2009 2010 G Ursicino Italia 35 20 2010 2011 U Baldari Italia 47 02 CALENDARIO ATTIVIT OLD TIMER non soro 2011 15 gen Roma Cena degli amici N Ridenti 06 3311689 16 gen Roma Assemblea Generale G C rbini 0424 35058 06 feb Grassobbio Tavolettata VVC P Riboli 035 657079 20 feb Ramacca CT III Camp del sud Zio Vittorio 1 C Bruttaniti c bruttaniti tin it 19 20 mar Verona Stand al 7 Model Expo Italy G C rbini 0424 35058 20 mar Ramacca CT III Camp del sud Zio Vittorio 1 C Bruttaniti c bruttaniti tin it 27 mar Cantalice RT Coppa Tevere 2 C Santoni 06 5193281 02 a
15. GO RC club nello Stato del Queensland australiano assesta un ottimo 31 minuti e 29 secondi Anche questa edizione lo vede piazzarsi al terzo posto ma ha anche incrementato il tempo di volo di circa sei minuti rispetto alla precedente edizione che una cosa che non proprio tutti i partecipanti abbiano fatto almeno cos bene Per il quarto posto si torna in Italia e si parla di motorizzazione nostrana Giorgio Zenere ed il suo Barbini B38 portano il super rifinito Tomboy ad ottenere 29 mi nuti e 59 secondi ottenuto in quel di Valle Gaffaro nell ottobre 2010 Con lui mi sono incontrato ed ho volato in occasione del Raduno del decennale a Gualdo Catta neo ma non c stato verso di migliorare quanto aveva gi fatto ripromettendoci di ritentare per la prossima edizione del ra duno del 2012 con la speranza di trovare una giornata con condizioni migliori da poter sfruttare Quinto posto per un altro socio del Bendi go Model Club come Brian Dea son ma che in questa edizione non ha avutola stessa fortuna di quella passata nella quale ha raggiunto il se condo posto con il tempo di 34 minuti e 50 secondi si tratta di Dete Has se che si fermato a soli 26 minuti e 56 secondi So per certo che passati 1 vari impegni e problemi l amico Dete torner a dire la sua nell edizione 2011 2012 por tando lustro al suo club Questa edizione ha visto la prima partecipazione di un N 56 Luglio Agosto 2011
16. Notiziario di S A M 2001 Numero 56 Luglio Agosto 2011 II MERCURIO di A Castellani SAM 2001 L AQUILONE Associazione Sportivo Culturale Codice Fiscale 97313550580 Sito internet WWw sam2001 it Giovanni Ridenti SOMMARIO Via di S Godenzo 42 Dalla Redazione M Zunica si ul 00189 Roma DE Tel 06 331 16 89 La penna al Segretario G Carbini 2 L Aquilone 1944 1945 M Zunica SRO V Presidente Giancarlo Gosio Volo elettrico F Gal 4 Via Napoli 74 6 La coclea in aeromodellismo D Vescovi A 16134 Genova L Esso pericoloso ordigno G Lusso Ra WT Tel 010 230 919 Il motore Delmo 49 Carbini Lusso Lavasseur 8 Cell 339 31 05 413 Coppa Tevere 1 prova C Santoni 13 E mail giangosio alice it Raduno del M Fasce G Mascherpa 16 ao Felpe Tomboy Rally 2010 11 C Santoni 18 Segretario Giuseppe Carbini Calendario attivit Segreteria lt 24 Via Monte Cauriol 22 36061 Bassano del Grappa Tel 0424 350 58 E mail info sam2001 it Tesoriere Pier Angelo Quaglieri Via Locke 15 scala F 00156 Roma Tel 06 820 020 26 Cell 338 96 36 660 E mail qpierangelo yahoo it Vincenzo Canestraro Via Cammello 34 44100 Ferrara Tel 0532 280 064 Cell 348 33 02 035 E mail avvince gmail com Dir Tecnico In redazione Marcello Zunica Via Palermo 7 cats 35142 Padova PD Nella terza di copertina Tel 049 651 134 Istruzioni pe
17. a presa d aria per far raggiungere al motore la sua massima velocit di rotazione Ritoccare leggermente lo spillo se necessario Se il motore smette di funzionare quando si apre l aria aumentare un po di pi il flusso di carburante Questa regolazione data come un indicazione su cosa fare perch la posizione esatta dello spillo e della leva di compressione variano a seconda della viscosit del carburante impiegato e della sua temperatura di accensione Noi non possiamo dunque indicare in anticipo la posizione precisa di questi organi Alcuni carburanti Per il funzionamento in auto accensione gt Etere farmaceutico o Olio auto molto fluido 40 Per il funzionamento Glow Plug Benzina auto normale 80 Olio auto molto fluido 20 Gasolio 70 Olio auto molto fluido 20 Etere farmaceutico 10 Alcool denaturato 70 Olio di ricino 30 Metanolo 70 Olio di ricino 30 Metanolo 50 Benzina 20 Olio di ricino 30 Per i nostri motori consigliamo l uso di candelel Glow Plug Pognon Gergovia con filamento di platino Questo testo proviene da una copia del manuale sul Delmo 49 la cui riproduzione si rivelata difficile Peccato per l autenticit Alcuni segni del tempo sono stati lasciati volontariamente N 56 Luglio Agosto 2011 9 Note alle figure Il motore come da foto riportate nella pagina di fronte costruito da Raoul Delbrel una versio ne migliorata della prima del 1945 ch
18. a sfere e Biella di acciaio temprato e Carter in lega di alluminio e Distributore rotante nella parte posteriore del carter e Compressione variabile brevetto Delmo e Peso 200 grammi Il motore Delmo 49 stato particolarmente studiato in previsione dell impiego pratico della can dela Glow Plug Se quest ultima permette di ottenere pi potenza per un dato motore grazie a carburanti speciali il suo utilizzo si rivelato difficile con motori standard perch richiede una compressione ben definita Il motore Delmo 49 rimuove ogni difficolt di avviamento grazie alla compressione variabile che permette di ottenere facilmente l impostazione corretta per i carburanti pi diversi Infatti il Delmo 49 funziona bene con benzina normale col gasolio con l alcool denatu rato e col metanolo e si avvia anche senza l aiuto del Glow Plug con il normale carburante per auto accensione contenente una certa percentuale di etere Ovviamente la velocit di rotazione varia a seconda del potere calorico del carburante utilizzato Per gli utenti che vogliono prima di tutto la facilit d uso forniamo il motore Delmo 49 ad auto accensione a compressione variabile per il quale si consiglia la seguente miscela Etere farmaceutico 60 olio auto molto fluido 40 Alcuni consigli Prima di montare in modo permanente il vostro motore su un aereo o una barca fatelo girare su un banco prova con un elica di grandi dimensioni al fine di conoscere appieno co
19. ale vanno dal 15 08 44 allo 01 02 45 Da notare che in cos breve tempo cambi tre volta testata e se dapprima con serv il taglio tradizionale seppure semplificato negli ultimi tre numeri assunse un sapo re pi anonimo come si vede anche dall inserto Dal punto di vista estetico formale la presentazione del DVD appare pi spartana an che per difficolt finanziarie come accenna l A rispetto ai precedenti prodotti ma dal punto di vista della leggibilit e dell interesse ci nulla toglie all importanza di questa proposta E giustamente nella sua nota l A ricorda che viene presentato un documento introvabile sia per l oggettiva impossibilit di acquistare il giornale in buona parte dell I talia sia perch i pi grandi erano coinvolti in drammatiche vicende Cos la prima parte scritta da Eraldo uno spaccato di storia vissuta per chi nato a cavallo degli anni 30 ho fatte mie le sue sensazioni che ho vissuto ai piedi del Gran Sas so con negli occhi quegli alianti militari che volteggiavano in un cielo terso ma che erano il preludio di un momento buio per il nostro Paese Ritornando alle nostre piccole cose per noi al sud continuavano gli anni del vecchio ormai esaurito Aquilone per quelli al nord si proponevano altri dodici numeri che non avevano certo il sapore e la vivacit di quelli dei dieci anni precedenti Ed proprio su questi contenuti che si sofferma Eraldo la sensazione che si perdono le tracce di avvenimen
20. e che il modello veniva tra sportato dalla termica verso una estremit del campo Decisi quindi che lo avrei ri portato indietro al momento in cui ne a vesse oltrepassato il confine Mi sembrava una buona idea non lasciarlo andare oltre e lo lasciai fare Qualche minuto dopo la termica con tanto di Tomboy felicemente al seguito cominci a tornare indietro verso l estremit opposta del campo di volo e di l a poco il modello mi ritorna proprio sopra al punto esatto dove lo ave vo lasciato a se stesso quando avevo de ciso di appoggiare in terra la radio Aveva fatto piccoli cerchi in termica mentre la termica aveva fatto un largo cerchio attor no al campo ed era tornata indietro Grazie Mick per il tuo racconto e per la promessa della tua partecipazione anche alla prossima competizione Ecco le do lenti note per me dato che anche questo anno il mio compagno di avventura Gian franco Lusso mi ha sovrastato in classifi ca con un 22 minuti e 40 secondi ma la classe non acqua ed io non ci posso fare nulla Tutti gli anni la stessa storia lui avanti ed io dietro lui perde il modello ed io no Non mi consola la cosa e spero che abbia gi provveduto a ricostruirne uno nuovo appena passati alcuni piccoli guai di salute perch queste piccole sfide mi piacciono A dodici secondi di distacco troviamo una vecchia conoscenza Les Davis Ri spetto al precedente anno quarto posto con 24 minuti e 44 secondi siamo a
21. e aveva l aspirazione dal cilindro Delmo Delbrel motore Acquistato da J Verdun il venditore vedendo il marchio l aveva preso per un motore russo Quando non si a conoscenza il dubbio possibile Delmo erano dei buoni motori ben costruiti Il sistema di regolazione della compressione originale La camicia chiusa nella parte superiore e viene fatta scorrere verticalmente nel cilindro tramite la ghiera portacandela filettata Ha un indice possibile vedere la tacca foto 3 e 5 inoltre nella foto 5 stata rimossa la ghiera per la regolazione della compressione si vede la parte supe riore della camicia la filettatura per la glow e la tacca Una specie di chiavetta scorrevole che si innesta in una feritoia della camicia per impedirne i movimenti rotatori Nella foto 4 una vista dall al to dell anello di regolazione della compressione e la sua leva riportata e saldata Peccato che la candela non sia una Pognon Infine nella foto 6 le varie parti del motore dopo lo smontaggio Si possono ammirare la qualit delle fusioni in conchiglia particolarmente nette foto 2 stampi metallici probabilmente in ghisa pi facile da lavorare e che tengono bene il calore Il dettaglio dei pezzi mostra l uso di materiali di qualit cosa per l epoca inaspettata che comun que dimostra l esperienza di Raoul Delbrel Tanto di cappello La revisione stata affidata a Noel Leduc che ci ha inviato alcune note e Carburatore di
22. edere quel tale di Rapid City appare soddisfatto della sua creatura almeno quanto poteva essere soddisfatto un aeromodellista del South Dakota nel 1935 A parte il goffo tentativo di spacciarlo per un modello davvero volante resta comunque la realizzazione di un idea un po balzana ma se dio vuole al di fuori degli schemi clas sici e standardizzati che pu trovare un piccolo posto nella storia dell aeromodellismo Daniele Vescovi luglio 2011 N 56 Luglio Agosto 2011 6 L ESSO UN PERICOLOSO ORDIGNO BELLICO Avventura vissuta dal cugino Sante che il secolo scorso mi trasmise il bacillo aeromodellistico e mi aiut nelle prime costruzioni e voli Estate 1944 tre giovani aeromodellisti torinesi Sante Angelo Pasqualino con al loro attivo un paio di piccoli veleggiatori sul metro di apertura alare finita la scuola decidono di costruire un modello pi grande mettendo in comune le loro scarse disponibilit finanziarie La scelta presto fatta utilizzando i piani dell Esso pubblicati sull Aquilone dell anno precedente si risparmia il costo del disegno in pi l Esso abbastanza semplice da fare tenendo conto della loro esperienza Lavorando a tre il modello rapidamente finito ricoperto in pergamena vegetale pi robusta della carta velina e molto meno cara della carta Movo Fusoliera rossa ali e timoni gialli sull ala destra sono incollate in carta velina nera le loro iniziali S A P Zona di
23. i OT VVC VLOT rinnovo la sollecitazione a collaborare con il nostro Notiziario inviando foto sintetiche cronache articoli da pubblicare su L AQUILONE ll termine per la consegna degli elaborati scade alla fine dei mesi dispari Inviare testi sintetici e essenziali eventualmente accompagnati da figure e foto Le foto vanno corredate da sintetiche didascalie e nome dell A e i disegni dai riferimenti bibliografici Possibilmente inviare il tutto per posta elettronica secondo i programmi pi in uso La Redazione si riserva la possibilit di richiedere modifiche o aggiustamenti e di adattare i testi La pubblicazione degli elaborati in funzione degli spazi e delle esigenze della Redazione Saranno prese in considerazione le proposte di scambio o di cessione di materiale aeromodellistico e riviste OT Inviare allegati e programmi di gare per la diffusione solo se organizzati sotto l egida di SAM 2001 Il contenuto degli inserti firmati e degli articoli di responsabilit dell Autore e non rispec chia necessariamente il pensiero della Redazione Il giornale vostro e deve essere fatto da voi Riandate a L AQUILONE n 28 2006 Ora quella chicca pronta gt Mettersi in contatto con Giancarlo PIOVANI Via Aurelia 378a 00165 Roma Cell 3394975424 e mail giancarlopiovani alice it Una bella interpretazione del veleggiatore MA 2 realizzata da Mario Gandolfi
24. ico motomodello da durata acrobatico ecc ov viamente bisogner prendere in esame le strutture del nostro modello per verificare se possono sopportare le sollecitazioni indotte dalla conversione in elettrico Si pu fare in modo semplice come gi dimostrato in questa pubblicazione Chi ha esperienza con motori elettrici potrebbe verificare l attendibilit di questo pro cedimento scelto a caso tra le decine comparse sulle riviste specializzate nei decenni scorsi Ferdinando Gal La pecheronza N 56 Luglio Agosto 2011 4 LA COCLEA IN AEROMODELLISMO La coclea o Vite di Archimede una macchina nota fin dall antichit e usata per il sollevamento di liquidi o materiali incoerenti quali granaglie o ghiaie fini Per il solleva mento delle acque viene usata ampiamente tutt oggi principalmente nei Paesi Bassi ove il controllo dei terreni strappati al mare incombente e continuo L uso della Vite di Archimede per lo spostamento di fluidi quindi comune ma non quello dello spostamento di gas o nella fattispecie di aria T Sbiadita ma suffi cientemente leggi le l immagine del probabile autore del modello spinto dalla coclea Per spostare all indietro l aria e fornire quindi spinta per il volo degli aerei sin dalla nascita dell aviazione si fatto ricorso all elica la stessa cosa avvenuta in aeromodelli smo dove l elica mossa da un motore a scoppio o ad aria compressa o
25. il limite dei sessant anni vediamo che siamo suddivisi equamente tra chi li ha gi raggiunti e chi no La cosa confortante perch dimostra che l interesse per i modelli Q d epoca e per la costruzione tradizionale non morto e che possiamo pensare con serenit al futuro Dalla cartina allegata potete vedere invece la distribuzione geografica Nettamente in testa troviamo il Lazio con 50 soci seguono la Sicilia con 29 la Lombardia con 23 il Veneto con 19 e l Emilia con 19 Seguono quasi tutte le altre regioni con numeri dal 9 all 1 e chiudono il Trentino il Molise e la Sardegna che non hanno nessun socio 6 sono gli stranieri Riprendo l invito di Marcello chiedendo a tutti voi di collaborare inviando notizie sulla vostra attivit sulle vostre costruzioni e sul vostro archivio Se non siete convinti di avere cose interessanti potete contattare Marcello preventivamente Pino Carbini N 56 Luglio Agosto 2011 2 DI TUTTO UN PO L AQUILONE 1944 1945 Dopo i DVD de L Aquilone degli anni 30 e quelli del 41 42 43 e della storia del Gruppo Fiat AexA dal 1949 al 2009 ecco che ERALDO PA DOVANO ci regala gli introvabili dodi ci numeri de L AQUILONE 1944 45 appunto che comparvero quando l Italia era tragicamente divisa dal fronte di guerra Fu chiamato a dirigere il Giornale edito dalla Unione Nazionale Aeronautica U N A Alberto Ostali e i dodici numeri usciti con regolarit quindicin
26. le pos sa accrescersi in futuro perch un Tomboy in volo cullato da qualche termica qua o l per il mondo il miglior modo per ri cordare il suo creatore Anche i suoi fami liari contattati via e mail ci fanno gli auguri per il nostro evento ci hanno chie sto di rimanere informati sulla manifesta zione come del resto faceva il loro caro Ma torniamo a noi ed a quello che successo in questa terza edizione A chi mi prospettava uno strapotere della moto rizzazione elettrica rispetto a quella a scoppio rispondo che una questione relativa e la vittoria di un modello moto rizzato con un motore a scoppio lo ha sancito in maniera definitiva sono molti i fattori che influiscono su un risultato ma nel caso del nostro evento sono sicuro che la motorizzazione non influisca molto Se non si trova la termica giusta e non si opera al meglio per sfruttarla al massimo 18 non c altezza raggiunta che tenga Ed in questo stato magistrale il vincitore di quest anno che un italiano e nostro so cio della prima ora Ugo Baldari Il suo volo di 47 minuti e due secondi mi ha confessato che si interrotto per ch non ce la faceva pi a stare a naso in aria a vedere il suo Tomboy girare felice in una termica prodotta dalla canicola di un Agosto 2010 decisamente caldo Cono scendo il luogo dove ha effettuato il volo per esserci stato con lui vi devo dire che ha fatto una faticaccia per il caldo che ha sopportato in
27. mah aveva circa 10 anni che anche gli scemi sanno che cosa i comandi rallen tati vogliono dire ecc ecc e che non si deve ignorare il vecchio detto meglio decidere di aver fatto l ultimo volo che aver fatto un volo di troppo Ben mi sta Per gli altri le cose vanno decisamente meglio Di Chiara si diverte con un moto modello degli anni 60 con un motore da 1 cc che gira come un orologino svizzero e si hanno dei bei voli con il Tomboy ed il Cox per le cose non gli vanno bene ed il modello ha come si dice cento difetti Le cose vanno meglio a Montesi che si fa un bellissimo volo da 11 minuti con 90 se condi di motore con il perfetto maestoso e signorile Lanzo Bomber decisamente a suo agio con le termiche alte e poco po tenti di questo inizio primavera E bene si comportano anche Cavallaro Riccardelli e Lustrati con i loro Tomboy che fanno tore ed una quota raggiunta di non pi di 70 80 metri di altezza Sembra che i modelli Dynoderivati opportunamente alleggeriti siano dei buo ni modelli per questa formula Pensateci se avete intenzione di costruire qualcosa magari di italiano perch questa formula di gara esalta le caratteristiche dei modelli nostrani come nessun altra formula E ce ne sono tanti da costruire che sono stati pubblicati entro il 31 12 1956 e tutti otti mi e per nulla inferiori ai confratelli stra nieri Il discorso si fa pi chiaro quando vi dir con che modello ha vinto Giuseppe
28. me funziona Finir cos di rodarsi e poi non avrete alcun problema ad usarlo Per il modello a Glow Plug munirsi di una pinza o meglio ancora di una batteria da 4 volt Colle gare uno dei poli alla massa del motore e l altro all elettrodo centrale della Glow Plug con un filo munito di pinza Una volta che il motore in funzione rimuovere questa connessione e lui conti N 56 Luglio Agosto 2011 8 nuer a funzionare da solo la candela si manterr rossa per il calore delle esplosioni In caso di cadute violente evitare il gesto meccanico che quello di girare l elica Assicurarsi prima che non siano entrati nel cilindro polvere sabbia o corpi estranei In questo caso smontate lo e pulitelo con cura assieme al pistone con un po di benzina o di petrolio Avviamento Dopo aver riempito il serbatoio con la miscela scelta preliminarmente filtrata girare la rotella zigrinata montata sul carburatore in modo da chiudere la presa d aria Voi siete cos nella posizio ne iniziale di avviamento Aprire lo spillo di un giro e mezzo circa Poi lanciare l elica vigorosamen te in senso antiorario tenendola il pi possibile vicino al mozzo Se la leva di compressione posizionata bene e il carburante arriva normalmente al carburato re la partenza deve essere immediata Per ottenere la massima velocit aumentare il flusso di carburante aprendo di circa mezzo giro lo spillo Quindi ruotare lentamente la rotella zigrinata aprendo l
29. montare i modelli di cui alcuni sono gi in volo Il cielo co perto e il vento spira dal mare sui 12 nodi Giorgio Fabbri fa gli onori di casa e riceve tutti i partecipanti I concorrenti con modelli d epoca sono Stefano Munari LUNAK Rover Mersec chi AG47 Paolo Tassoni NIBBIO Sante Renzi MG3 e MDI14 Luigi Binelli LEPRECHAUN Alfredo Castiglioni EL GAUCIO Gianni Pavesi CHIMERA Ermanno Tripliciano ALLIEVO 41 Giu liano Beni M39 Dante Coppa DG46 Riccardo Belli ALLIEVO 41 Franco Ne gro T3V Guido Mascherpa MOVO M16 e MDI4 N 56 Luglio Agosto 2011 Partecipanti con altri modelli Bruno Grassi Marco e Fabio Bianucci Giorgio Clapis Pierluigi Tribocco Tiziano Bortolai con figlio Wainer Gorzanelli Giu seppe Frattali Gino Aloni Paolo D Alessandro Partecipanti sostenitori Franco Bugada Vittorio Corona Carlo Turbino Giancarlo Gosio Giusep pe Sartori Alessandro Massarotto con 3 soci del la MODEL GENOVA CLUB Le consorti di Bugada D Alessandro Grassi Negro Binelli Mer secchi Rezzonico e Ma scherpa I lanci si susseguono nel vento un po eccessivo per questi modelli d epoca relativamente fragili e si evidenzia il coraggio e l abilit dei piloti Osservia mo il volo lento e solenne dei modelli di grande apertura Il bellissimo CHI MERA di Pavesi purtroppo si danneg gia seriamente precipitando in fondo valle per un guasto radio e il nost
30. mpo fig 1 L ultimo ad aggiungersi trafelato e di spiaciuto alla comitiva il nostro Presi dente Emerito Ninetto Ridenti che per onorare anche la tradizione che perpetua da due tre edizioni arriva in pista alle 11 perch porca miseria mi sono dimentica to che dovevo mettere un ora avanti la sveglia e ne ho messa una indietro Gli rispondo di non preoccuparsi tanto visto l andazzo generale di gara in senso stretto meglio non parlarne e poi i nostri sono tutti raduni competitivi dove l iscri zione alla parte competitiva facoltativa Ed infatti cos facciamo e la maggior parte di noi si mette a svolazzare senza curarsi pi di tanto di tener d occhio il cronometro ma badando al centraggio del modello parlare con gli altri di modelli e motori oppure a tentar di risolvere come succede a me problemi con i motori die 13 sel che sembrano essersi alleati entrambi per farmi passare una brutta mattina ma ci sta anche questo Quello che non ci deve stare la rottura del mio caro Jerri nonostante un chiaro avvertimento della batteria durante i con trolli pre volo quando il direzionale sotto comando si muove molto lento ma deci do di decollare lo stesso sfasciando tutto pochi secondi dopo per abbandono della batteria solo per il fatto che dopo 10 mi nuti di tentativi e parolacce il mio Folgo re era finalmente partito Il senso del poi mi fa ricordare che la batteria Ni Cad da 110
31. ndati peggio ma non proprio il caso di dram matizzare visto che so che si diverte a svolazzare con Brian e Dete spesso e vo lentieri Altro italiano in classifica Gian carlo Wessely con 18 minuti e 2 secondi In questa edizione i modelli elettrici N 56 Luglio Agosto 2011 h h per sono rimasti indietro rispetto agli scoppio aprendo una partita tutta da gio care nella prossima edizione anche a livel lo personale dato che Giancarlo concorre con modelli con entrambe le motorizza zioni ma il suo Mills Irvine ha deciso di boicottarlo purtroppo Ancora Italia con Eros Cavallaro ed un Tomboy elettrico che racimola 14 minuti e 28 secondi me glio della precedente edizione ma peggio della prima nella quale lo stesso era stato motorizzato con un MPJet da 0 6 cc e aveva fatto un ottimo 19 minuti e 30 se condi Io fossi in te ci penserei A 10 mi nuti e 25 secondi ci sono io con un volo fatto in pieno agosto nel campo dietro casa alla periferia di Roma Di particolare segnalo che dopo una serie di voli delu denti per un Mills CS 75 che aveva pro blemi con il caldo ho cambiato la miscela passando alla classica 33 ed stata una buona scelta dato che partito in quarta facendo una quota notevole ed aggancian do una termica coi fiocchi L unico pro blema stato che ero in mezzo ad un campo sotto il sole erano circa le 13 ero senza cappello ed in ciabatte ed ho dovuto venire all atterraggio perch
32. pr Rimini Gara GIP 46 VVC G Romagnoli 0547 20285 09 apr Modena Memorial Amato Prati G Castagnetti 335 6227865 17 apr Ramacca CT III Camp del sud Zio Vittorio 1 C Bruttaniti c bruttaniti tin it 17 apr Pian del Lago SI Campionato Toscano OT VL F Pianigiani 0577 331301 08 mag Gualdo Cattaneo Festa del Decennale 3 C Santoni 06 5193281 15 mag Bassano del Grappa Raduno VVC e mostra motori G C rbini 0424 35058 15mag Acireale Gara GIP 46 VVC F Castro 349 4534598 15 mag Ramacca CT III Camp del sud Zio Vittorio 1 C Bruttaniti c bruttaniti tin it 05 giu Campo Felice Raduno VL OTVR C Santoni 06 5193281 05 giu Malpensa VA Raduno VVC e gara GIP 46 P Riboli 035 657079 11 12 giu Ozzano Emilia 22 Radio Model Show P Dapporto 335 5327581 12 giu Valdagno VI Raduno VVC e gara Cisalpino G Zenere 335 6130031 22 26 giu San Marino RSM 9 Campionato Europeo OT D Bruschi 0549 903375 03 lug Lugo di Romagna Gara GIP 46 e Trofeo Supertigre A Ghiselli 0545 81494 21 ago Campitello Matese CB Raduno Tutto Vola VL RA VV G C rbini 0424 35058 28 ago Chiasellis UD Raduno VVC e gara GIP 46 M del Torre 348 8553846 11 set Pian del Lago SI Gara naz Coppa Siena OT VL Pianigiani 0577 331301 18 set Nove VI Memorial e gara GIP 46 G C rbini 0424 35058 18 set Reggio Calabria Calabria Gara GIP 46 VVC F Castro 349 4534598 25 set 4 Alessandria Gara GIP 46 VVC M Arbuffi 0131 56621 02 ott Cantalice RT Coppa Campidoglio 3 C Santoni 06 51
33. r l uso E mail marzu aercad alice it Giuseppe Carbini Vedi sopra N 3 pp La documentazione Jorografica di questo numero Sone Tecnica Giacomo Mauro stata fornita da Carbini Fabbri Lavasseur Lusso Via G Venezian 10 Mascherpa Santoni Vescovi Zunica la 98122 Messina ME documentazione grafica elaborata e tratta dagli archivi Tel 090 771 153 di Vescovi e Zunica E mail giac mauro tiscalinet it Giuseppe Tortora V le dei Quattro Venti 120 Nella prima di copertina Alcuni momenti della costruzione del Mercurio di Castellani Nella quarta 00152 Roma RAE Un bel M A 2 realizzato da Mario Gandolfi foto tratta da SAM 35 Speaks Attivit sportiva Vincenzo Canestraro Vedi sopra DALLA REDAZIONE Luglio e agosto sono mesi pesanti il caldo le ferie la mancanza delle collaborazioni il tutto condito dalle bizze del PC le cartucce del colore esaurite e naturalmente i negozi chiusi Oggi 10 agosto a menab ultimato va in tilt anche la stampante e quindi non mi possibile correggere le bozze dal vivo Mi metto cos a trafficare tra le mie scorte per portare un modello al Raduno di Pavullo e riaffiorano vecchi ricordi il richiamo per la generazione a cavallo degli anni trenta verso una localit che ha visto lo svolgersi di indimen ticabili manifestazioni di volo a vela e di aeromodellismo prima e poi di memorabili rimpatriate con la SAM Evidentemente Pavullo un attrattiva ancora
34. raggiunto l obbiettivo prefissato che quello di non inter rompere i periodici raduni di modelli d epoca per il piacere di ammirarli e di onorare i protagonisti della storia aeromodellistica italiana qui in parte presenti oggi Guido Mascherpa 17 TOMBOY RALLY 2010 2011 3 EDIZIONE Il 31 di Maggio del 2011 ha visto il termine della terza edizione del Tomboy Rally gara postale organizzata dalla no stra SAM 2001 in lenta ma costante asce sa di consensi sia tra i modellisti italiani che tra quelli esteri Sicuramente questa edizione verr ri cordata sia perch coincide con il decimo anniversario dalla fondazio ne della nostra Associazione avvenuta nel Settembre 2001 e sia per la scomparsa del progettista del modello protagonista e cio di Vic Smeed In uno dei tanti commenti al per sonaggio che sono stati scritti sulle riviste OT che ho avuto l occasione di leggere ce n stata una su SAM35 Speaks che Vic Smeed mi piaciuta particolarmente e che diceva che Vic Smeed stato forse Punico mo N 56 Luglio Agosto 2011 dellista che ha lasciato una traccia in tutte le categorie del modellismo dinamico inglese Per chi non lo conosce dir che TE ha progettato principal mente aeromodelli s ma anche ottimi moto scafi si interessava di treni e motoristica in generale insomma un modellista a tutto tondo Spero che il consenso dei partecipanti a questa gara posta
35. rametri necessari Prin Watt potenza minima per stare in volo M grammi peso al decollo S dm superficie alare M S g dm carico alare Pro Watt potenza del motore elettrico La potenza minima per il sostentamento risulta dalla relazione empirica Pmin 2 M 1000 VM S Il valore M S non altro che il carico alare al decollo quindi comprendente anche quanto dovuto all eventuale sistema di radioguida servi ricevente batteria e accessori Esempio M 1900 grammi S 30 dm M S 1900 30 63 30 g dm Arrotondiamo a 64 g dm La potenza minima risulta uguale a Prin 1900 2 1000 V64 3 88 30 4 A questo punto entra in gioco il rendimento dell elica che a livello aeromodellistico un dato piuttosto aleatorio assumiamo prudenzialmente che sia compreso tra R 0 65 ed R 0 70 E ora la volta del solito fattore K performance factor che sintetizza un sacco di cose e cosette varie impossibili da inserire in un calcolo razionale Le prestazioni del nostro modello saranno press a poco le seguenti Appena appena 1 Salita lenta media prestazione 1 5 2 Decollo da terra rollio looping dopo affondata 2 2 5 Decollo da terra acrobazie a volont 2 5 3 Eccellente 3 4 Super lt 5 Per il nostro ipotetico oldtimer sopraccitato se scegliamo K 2 ed R 0 65 avremo P mot 30 2 0 65 93 Watt Va da se che il fattore K va scelto secondo il tipo di modello oldtimer che si vuole con vertire in elettrico veleggiatore elast
36. ro Franco Negro si cimenta in un faticoso recupero Il vento eccessivo per il tuttala MD14 di Sante Renzi che cade in vite con danni ad un ala Qualche leggero veleggiatore lanciato nel vento eccessivo retrocede immediatamente atterrando dietro il pendio Osservo con attenzione 1 AG47 di Rover Mersecchi verificandone assoluta perfezione dell aspetto esterno D Alessandro esi bisce un autogiro motorizzato elettrico che prende il volo con sicurezza ese guendo evoluzioni veloci e precise Osserviamo l autogiro in volo staziona rio contro vento e ne ammiriamo il 16 dolcissimo atterraggio Veramente bello questo autogiro e molto bravo il suo pilota D Alessandro Conversiamo con Franco Bugada che si specializ zato anche nella progetta zione degli autogiri e che collabora con D Alessan dro Alle 13 30 termina l esi bizione dei voli e ci trasfe riamo alla trattoria del L autogiro di D Alessandro M Cornua dove dopo il pranzo il nostro Giorgio Fabbri procede alla procla mazione dei migliori mo delli votati direttamente dai concorrenti ossia in ordine Rover Mersecchi AG47 Luigi Binelli LEPRECHAUN Stefano Monari LUNAK che ricevono una targa N 56 Luglio Agosto 2011 Veleggiatori in attesa Chi conversa echi si prepara a volare disegnata dal nostro esperto grafico Carlo Turbino e offerta da Giorgio Fabbri Il raduno SAM organizzato da Gior gio Fabbri ha
37. ti programmati ma di cui non si conoscono gli esiti la scomparsa di collaboratori la sensazione che anche l opera di propaganda si dissolva con il proseguo degli eventi tanto che sembra un presagio l esclusiva presentazione di articoli tecnici nel l ultimo numero Ma a sfogliare quelle pagine ingiallite dalle tonalit differenti dal tratto indeciso dai microscopici trittici perlopi di veleggiatori o elastico pochi per la verit si intende la precariet nella quale si stava operando al punto che fanno notizia anche il costo e la borsa nera dei prodotti necessari per costruire un modello Eraldo conclude con La terza nascita de L Aquilone ndr avverr dopo che si sar ristabilita la quiete con la fine delle ostilit Ne sar padre ancora Gastone Martini ma sar un altra storia Grazie Eraldo e adesso cosa hai in mente di proporci Marcello Zunica N 56 Luglio Agosto 2011 3 VOLO ELETTRICO Quando si intende trasformare in elettrico un motomodello oppure un modello ad ela stico d epoca la prima domanda che viene in mente quanta potenza bisogna istallare Su questo argomento sono stati scritti eruditi articoli e trattazioni approfondite Su un vecchio si fa per dire numero di SILENT FLY dic gen 1994 ho trovato un semplice procedimento di calcolo che qui ripresento chiedendo sin d ora scusa a coloro che gi lo conoscessero Basta una semplice calcolatrice tascabile non serve il computer Definiamo i pa
38. volo una vasta area pianeggiante degradante verso il fiume Dora nell area nord ovest di Torino Nella zona c e anche una piccola collinetta che permette di volare in pendio Negli anni sessanta la zona diventata il parco pubblico della Pellerina Il centraggio con planate a mano si rivela molto rapido ed iniziano i lanci con il cavo e dal pendio Anche per ragioni di sicurezza iniziano a lanciare con una trentina di metri di cavo che presto arrivarono a 50 60 Un bel giorno il modello prende una termichetta e spostato dal vento finisce a qualche metro da un posto di blocco installato sulla strada che circonda la zona I militari si avvicinano incuriositi ma notando la sigla S A P si mettono immediatamente in copertura interpretando la sigla come Squadra Azione Partigiana e temendo che potesse camuffare un ordigno esplosivo Dopo qualche minuto arrivarono trafelati 1 tre compari immediata reazione dei militari che intimano loro l alt avrebbe potuto essere una squadra di kamikaze Sempre stando al coperto ordinano ad uno di loro di raccogliere il possible ordigno I tre compari temendo pericolose reazioni eseguono alquanto stupiti ma contemporaneamente iniziano a spiegare che si tratta solo di un veleggiatore lanciato con un cavo Dopo una lunga discussione i militari accettano la versione loro fornita ma a scanso di sorprese portano i tre giovani ed il pericoloso modello al comando che per fortuna era nella medesima zona della
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