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attenzione - Brunswick Marine in EMEA Center

1. NONandatea velocit massime finch il motore non raggiunge la temperatura normale di funzionamento e Controllare GLI STRUMENTI Se si verifica una lettura anomala spegnete immediatamente il motore e determinatene la causa e Controllare SPESSO il livello dell olio della coppa e quello dei fluidi dell unit di trasmissione Aggiungete olio se necessario E normale che nel periodo di rodaggio si verifichi un certo consumo d olio e DOPO LE PRIME 20 ORE di funzionamento togliete l olio del rodaggio e sostituite il filtro dell olio Riempite la coppa di olio di tipo e viscosit corretta CDf608 Periodo di rodaggio di 10 ore per gruppi poppieri particolarmente importante osservare la seguente procedura per i gruppi poppieri nuovi Questa procedura di rodaggio consente il posizionamento corretto nella sede degli ingranaggi di trasmissione e dei relativi componenti riducendo pertanto notevolmente le probabilit che si verifichino problemi 1 Evitare gli avviamenti ad accelerazione massima 2 NON azionare il motore a velocit costante per periodi di tempo prolungati 3 NONsuperare il 75 della velocit massima per le prime 5 ore Durante le 5 ore successive azionare il motore a velocit massima per periodi intermittenti 4 Durante il rodaggio occorre innestare la marcia avanti almeno 10 volte con un periodo di funzionamento a velocit moderata dopo ogni cambio di marcia CAf211 DOPO IL PERIODO DI RODAGGIO Per prolungare
2. Saper riconoscere i cambiamenti di tempo imminenti ed evitare di navigare con tempo cattivo o mare agitato Lasciare detto a qualcuno dove si ha intenzione di recarsi e quando si prevede di ritornare Imbarco dei passeggeri Spegnete il motore ogni volta che i passeggeri si imbarcano sbarcano o si trovano in prossimit della poppa Portare il motore in folle non precauzione sufficiente Usare salvagenti Si raccomanda fortemente che ogni persona indossi un giubbotto di salvataggio durante tutto il tempo che rimane a bordo Addestrare altre persone ad operare l imbarcazione Impartite ad almeno una persona a bordo le nozioni fondamentali relative all avvio e al funzionamento del motore e all uso dell imbarcazione nell eventualit che il guidatore si ferisca o cada in acqua Non sovraccaricare l imbarcazione La maggior parte delle imbarcazioni sono classificate secondo il carico massimo peso trasportabile fare riferimento alla piastra recante i dati relativi alla capacit dell imbarcazione Se in dubbio contattate il vostro concessionario o la casa fabbricante dell imbarcazione Informatevi circa i limiti operativi e di carico dell imbarcazione Assicurarsi che ogni persona a bordo sia seduta correttamente Non consentite a nessuno di sedersi o sostare su parti dell imbarcazione non intese per tale uso Tali parti comprendono schienali dei sedili frisate quadro di poppa prua ponti sedili da pesca rialzati eventuali sedili da pe
3. 4 Pompare lolio dal carter alla coppa Quando il carter vuoto rimuovere la pompa Reinstallare l asta di livello dell olio 5 Rimuovere e gettare il filtro dell olio e l anello di tenuta non visibile nell illustrazione Applicare olio all anello di tenuta del nuovo filtro e installare il filtro Serrarlo manualmente non usare chiavi per filtri IMPORTANTE quando occorre rifornire il motore di olio usare sempre un asta di livello per determinare la quantit di olio da aggiungere 6 Rimuovere il tappo di rabbocco dell olio tappo di rabbocco di babordo illustrato alla pagina opposta e rifornire il motore di olio nuovo fino al livello giusto per la quantit e il grado di olio da usare vedere la voce Specifiche Usare l asta di livello per determinare la quantit esatta di olio necessario IMPORTANTE mantenere il livello dell olio il pi vicino possibile al livello massimo contrassegnato Non azionare mai il motore se il livello dell olio sotto il livello minimo NON RIEMPIRE ECCESSIVAMENTE CDf610 Sostituzione dell olio del gruppo di trasmissione 7 Rimuovere la bottiglia di monitoraggio del lubrificante degli ingranaggi dal suo supporto Svuotarne il contenuto in un contenitore idoneo Reinstallare la bottiglia nel suo supporto 8 Portare il gruppo di trasmissione in posizione di massimo assetto verso l ALTO ESTERNO rimuovere la VITE DI RABBOCCO DRENAGGIO e la rondella di tenuta 9 Rimuovere la vite
4. CDf572 Filtro dell aria Pulizia e sostituzione 1 Scollegare e rimuovere il fermo metallico Con cautela rimuovere il filtro dell aria dall alloggiamento di ingresso dell aria Lavare il filtro con acqua calda e detergente fino a che sia ben pulito Per evitare potenziali pericoli di incendio e di subire lesioni non pulire i filtri con solventi o detergenti a base di petrolio IMPORTANTE non necessario n raccomandato sottoporre ad alcun trattamento come ad esempio la saturazione parziale in olio i filtri dell aria prima di utilizzarli Per assicurare un filtraggio adeguato usare sempre filtri puliti ed asciutti Far asciugare completamente il filtro prima di usarlo Sostituire il filtro se appare deteriorato o logorato IMPORTANTE per impedire all aria non filtrata di penetrare nel motore assicurarsi che il filtro venga installato in modo da coprire l intero schermo di ingresso dell aria A Fermo metallico B Filtro dell aria C Alloggiamento di ingresso aria CAf524 Lubrificazione Sistema di sterzaggio 2 Seil cavo dello sterzo dotato di ingrassatori Ruotare lo sterzo fino a che il cavo dello sterzo non sia completamente ritratto nell alloggiamento Applicare circa 3 pompate di grasso usando una pistola di tipo manuale Lubrificare attraverso l ingrassatore usando 2 4 C Marine Lubricant contenente Teflon Non ingrassare il cavo dello sterzo quando esteso poich potrebbe verificarsi un blocco
5. Deve essere priva di distorsioni e quasi piatta verso poppa dove tocca l acqua C Deve essere dritta e liscia da poppa a prua Le alghe marine possono accumularsi quando la barca rimane alla boa Esse devono essere tolte prima di usare l imbarcazione in quanto possono occludere le prese dell acqua e causare il surriscaldamento del motore con possibili gravi danni CAf9 Cavitazione Si verifica cavitazione quando il flusso dell acqua non riesce a seguire la sagoma di un oggetto subacqueo che si muove velocemente come la scatola ingranaggi o l elica La cavitazione permette all elica di aumentare i giri ma riduce la velocit della barca La cavitazione pu erodere seriamente la superficie della scatola ingranaggi o dell elica Le cause frequenti della cavitazione sono A Alghe o altri corpi estranei intrappolati sull elica o scatola ingranaggi B Una pala dell elica piegata o scatola ingranaggi danneggiata C Sbavature o contorni affilati sull elica o sulla scatola ingranaggi CAf10 Ventilazione La ventilazione prodotta da aria di superficie o gas di scarico convogliati attorno all elica ne risulta un accelerazione dell elica e una riduzione della velocit dell imbarcazione Un eccessiva ventilazione fastidiosa ed causata generalmente da A Unit motrice troppo inclinata verso l esterno B Mancanza di un anello diffusore dell elica C Un elica o una scatola ingranaggi danneggiata che lascino sfug
6. fare in modo che lo sciatore rimanga sempre dal lato dell operatore dell imbarcazione L operatore non deve mai perdere di vista lo sciatore caduto n fare retromarcia in direzione dello sciatore o di altre persone in acqua CAf282 Protezione Delle Persone In Acqua Mentre siete in crociera Per le persone in piedi o a nuoto molto difficile fare dei movimenti veloci per evitare un imbarcazione nella loro direzione anche se a bassa velocit Rallentate sempre e fate estrema attenzione ogni volta che navigate in un area in cui ci possono essere delle persone in acqua Ogni volta che si muove un imbarcazione a motore spento e il cambio in folle vi una forza sufficiente dell acqua sull elica che causa la rotazione dell elica Questa rotazione dell elica in folle pu causare seri infortuni Quando l imbarcazione ferma Mettete in folle l imbarcazione e spegnete il motore prima di permettere alle persone di nuotare o di trovarsi nell acqua vicino all imbarcazione Spegnete immediatamente il motore quando c qualcuno vicino all imbarcazione in quanto possibile causare seri infortuni alle persone in acqua se queste vengono toccate da un elica che ruota un imbarcazione in movimento un cambio in movimento o un qualsiasi dispositivo solido attaccato rigidamente ad un imbarcazione in movimento o al cambio CAf283 Funzionamento di imbarcazioni da alta velocit e alte prestazioni Se la vostra imbarcazion
7. occorre effettuare ulteriori controlli delle candele ad incandescenza e o del sistema elettrico 3 Il sistema Power Trim protetto contro il sovraccarico da un fusibile a 110 A e da un fusibile in linea da 20 A posti sulla pompa Power Trim CAf31 Modelli con sistema mercathodes 4 Nel filo che si collega al terminale positivo sul regolatore vi un fusibile di protezione da 20 Ampere in serie Se il fusibile salta il sistema non funziona Per ulteriori informazioni leggere la sezione Corrosione e protezione dalla corrosione 35 CDf195 TELECOMANDI MONTATI SU PANNELLO La vostra imbarcazione potrebbe essere dotata di uno dei vari telecomandi Quicksilver MR disponibili Tutti i telecomandi sono dotati di un interruttore integrale di sicurezza che permette l avviamento del motore solo in FOLLE NEUTRAL Inoltre non tutti i telecomandi sono dotati delle parti raffigurate Nota Se l imbarcazione dotata di un telecomando diverso da quelli in figura consultate il vostro Concessionario per la descrizione e o la dimostrazione dell uso del telecomando 1 Barra di bloccaggio in folle Impedisce l accelerazione o il cambio di marcia accidentali La barra di bloccaggio in folle deve essere tirata verso l Alto per disinserire la leva di comando dalla posizione in folle 2 Pulsante per sola accelerazione Consente al motore di accelerare maggiormente senza dover cambiare la marcia Ci viene effettuato disinserendo il
8. 100 Documentazione Per Assistenza Clienti 101 CDf54 CDf55 Informazioni sulla garanzia Registrazione della garanzia REGISTRAZIONE DELLA GARANZIA STATI UNITI E DEL CANADA E importante che il concessionario compili completamente il tagliando di garanzia e lo spedisca alla casa fabbricante immediatamente dopo la vendita del prodotto nuovo ll tagliando di garanzia serve ad identificare nome e indirizzo dell acquirente originario nonch modello e numero i di serie del prodotto data di acquisto tipo di utilizzo e numero di codice nome e indirizzo del concessionario Il concessionario tenuto inoltre a certificare il nome dell acquirente originario e dell utente del prodotto Non appena il tagliando di garanzia perviene alla casa fabbricante vi sar inviato un tagliando di garanzia di plastica che costituisce l unica forma di identificazione valida e deve essere presentato al concessionario ogniqualvolta il prodotto necessita di interventi manutentivi coperti dalla garanzia I reclami sporti durante il periodo di garanzia non saranno accettati senza la presentazione del tagliando AI momento dell acquisto vi sar consegnato un tagliando di garanzia temporaneo valido per soli 30 giorni a decorrere dalla data di acquisto che potrete usare in attesa di ricevere il tagliando di plastica Qualora il prodotto acquistato debba essere sottoposto a manutenzione durante tale periodo presentate il tagliando temporaneo al concessionario
9. Accendeteilsoffiante di sentina del comparto motore se in dotazione e lasciatelo in funzione per cinque minuti Oppure aprite il boccaporto del motore per aerare la sentina prima di avviare il i motore i 2 Portare la chiave di accensione nella posizione RUN MARCIA Osservare la spia indicatrice di preriscaldamento candela ad incandescenza Quando il motore freddo la spia deve essere illuminata Il motore deve essere avviato dopo che la spia si spegne Nota dopo che la spia indicatrice di preriscaldamento si spegne si pu avviare il motore 3 Portare la chiave di accensione nella posizione START AVVIO Rilasciare la chiave quando il motore si avvia e lasciarla ritornare alla posizione RUN MARCIA 4 Verificare che tutta la strumentazione funzioni correttamente e che i valori indicati siano normali Assicurarsi che le spie indicatrici di carica e della pressione dell olio si spengano Entro alcuni secondi dall avvio del motore la pressione dell olio dovrebbe superare il valore minimo di 69 kPa Se la pressione non supera tale limite minimo spegnere il motore individuare il problema ed eliminarlo oppure se non si riesce a risolvere il problema rivolgersi al proprio concessionario autorizzato MerCruiser Non aumentare la velocit del motore fino a che l indicatore della pressione dell olio non riporti un valore normale Se l indicatore della pres sione dell olio non riporta alcun valore entro 20 30 secondi dall avvi
10. Controllo al termine della prima stagione Pagina Pagina Funzionamento 32 Strumentazione quicksilver N er Ae ae led add de OM ee oe oh eae 33 Sistema elettrico per la protezione da sovraccarico 35 Modelli con sistema Mercathodes L er aee nennen nennen nenne ernennen 35 Telecomandi montati su pannello ene een nennen 37 Telecomandi montati su console 0 0 e i E nennen nennen nennen een nen 37 POWerttimi see ee dei e Oe ee a Ana ler e delie lb 41 Avviamento cambio di marcia e arresto 46 Tabella di funzionamento siae aloe iii nde ate 48 Caratteristiche Tecniche 49 Rubinetto dell acqua Marina vir 2 22 ea ra dada 49 Filtro dell acqua marina urta aa ee a ee Parl ee eher ine Rare 49 Antic ngelante refrigerante ri elaski nr aaa Sean ale n ARA ARR eve ta pad Cave 49 Caratteristiche del carburante 3220 cae end sr Stier By Waa a ER pa dee edit 50 Carburante diesel per basse temperature 51 Olio della coppa ae rara ARA RR ORA AR ra 51 Motoren aree Pedane doi delia a ee AN 52 Capacit ans en ia id i ted doe i edili De en ine 53 Manutenzione 54 Vedute gruppo motore i aurora Brennen Br a de le ri aan 54 Informazioni di manutenzione generale 2 0 0 eee nennen nennen ernennen 56 Prodotti da sottoporre a manutenzione sisese dateres hna nennen ee ee een ene eee beeen eee eens 56 Programmi di Manutenzione xi A eel ho da toed ona Sade ek ra RNY Sates 57 Programmi
11. L interruttore di arresto a cordino pu anche essere installato come accessorio generalmente sul cruscotto o sul lato adiacente alla postazione dell operatore 2 Il cordino un cavo di lunghezza compresa tra 122 e 152 cm quando completamente esteso ed provvisto ad una estremit di un elemento da inserire nell interruttore e all altra estremit di un gancio che serve a collegare l interruttore di arresto all operatore Il cordino fatto a spirale al fine di impedire che rimanga impigliato negli oggetti circostanti E fabbricato in modo tale da minimizzare le probabilit di attivazione accidentale dell interruttore quando il cordino teso in caso l operatore decida di muoversi rimanendo tuttavia nell area circostante la postazione di guida Se si desidera accorciare il cordino avvolgerlo intorno al polso o ad una gamba dell operatore o legarlo con un nodo IMPORTANTE La funzione dell interruttore di arresto a cordino bloccare l iniezione del motore ogniqualvolta l operatore quando collegato al cordino si allontana dalla propria postazione a distanza tale da attivare l interruttore Ci potrebbe accadere se l operatore cadesse fuori dall imbarcazione o si allontanasse sufficientemente dalla propria postazione all interno dell imbarcazione Questo tipo di incidente pi probabile in alcuni tipi di imbarcazione quali barche gonfiabili con fiancate basse imbarcazioni basse leggere e ad alte prestazioni imbarcazioni
12. acqua marina del sistema di raffreddamento a circuito chiuso Nota per ulteriori istruzioni di drenaggio particolareggiate vedere le pagine seguenti 87 CD588 O gt Mas pr SIRO CDf589 Messa a punto del gruppo motore seguito Drenare il comparto dell acqua marina del sistema di raffreddamento e preparare il motore alle temperature fredde o al rimessaggio prolungato osservando le seguenti procedure Istruzioni per il drenaggio Se l imbarcazione deve rimanere in acqua il rubinetto dell acqua marina se presente deve rimanere chiuso fino al riavvio del motore per impedire che l acqua rifluisca nel sistema di raffreddamento ad acqua marina Se l imbarcazione non dotata di un rubinetto dell acqua mari na scollegare e tappare il tubo di ingresso acqua per impedire che l acqua rifluisca nel sistema di raffreddamento e o nell imbarcazione Come precauzione affiggere un cartellino all interruttore di accensione o al timone per avvisare gli utenti che prima di avviare il motore occorre aprire il rubinetto dell acqua marina o ricollegare il tubo di ingresso acqua IMPORTANTE per assicurarsi che il sistema di raffreddamento venga drenato completamente osservare le seguenti istruzioni ll motore non deve pendere in alcuna direzione e In
13. acqua si raccolga nel comparto motore dell imbarcazione Per tal motivo le imbarcazioni sono generalmente provviste di un tappo di drenaggio e o una pompa di sentina E estremamente importante controllare tali attrezzature regolarmente per assicurarsi che il livello dell acqua non salga fino a giungere a contatto con il gruppo motore Se i componenti del gruppo motore vengono sommersi si possono danneggiare danni causati dalla presenza di acqua non sono coperti dalla garanzia limitata MerCruiser CAf17 PROTEZIONE DELL UNITA MOTRICE DAGLI URTI Il sistema idraulico del Power Trim progettato in modo da proteggere l unit motrice dagli urti Se si colpisce un oggetto sommerso mentre l imbarcazione in moto di controllo dell imbarcazione Il sistema idraulico funge da ammortizzatore dell unit motrice consentendo di a superare l ostacolo e a ridurre i danni all unit Quando l unit motrice ha superato l oggetto il sistema idraulico permette all unit motrice di ritornare alla posizione originale di funzionamento evitando la perdita Fare estrema attenzione quando si procede in bassi fondali o dove si sia a conoscenza della presenza di oggetti sott acqua Fare estrema attenzione per evitare di colpire gli oggetti sommersi quando si procede in RETROMARCIA Non viene fornita alcuna protezione quando si opera in RETROMARCIA Se l unit motrice dovesse colpire un oggetto sommerso spegnere il motore appena possibile ed ispezionarlo e ver
14. al minimo prolungato pompa di alimentazione guasta ecc Trasmettitori difettosi Fare revisionare il sistema da un concessionario MerCruiser autorizzato La batteria non si aziona dopo essere stata caricata Possibile causa Soluzione Uso eccessivo della corrente della batteria Spegnere gli accessori non necessari Connessioni elettriche allentate o sporche o cablaggio danneggiato Controllare tutte le connessioni e i cavi associati alla batteria soprat tutto i cavi della batteria Pulire e serrare le connessioni difettose Ripa rare o sostituire i cavi danneggiati Cinghia dell alternatore allentata o logorata Sostituire e o regolare Condizioni della batteria inaccettabili Collaudare la batteria Il telecomando funziona con difficolt grippa ha gioco eccessivo o emette rumori insoliti Lubrificazione del cambio e dei morsetti della tiranteria della valvola a Lubrificare farfalla insufficiente Morsetti del cambio e della tiranteria della valvola a farfalla allentati o Controllare la tiranteria Se allentata o mancante rivolgersi immediata mancanti mente ad un concessionario MerCruiser autorizzato Ostruzione nella tiranteria del cambio o della valvola a farfalla Eliminare l ostruzione Cavo del cambio o della valvola a farfalla ammaccato Raddrizzare il cavo o farlo sostituire dal proprio concessionario se appare eccessivamente danneggiato Cavo del cambio mal regolato Rivolgersi immediatamente ad un concessionario MerCruiser au
15. di SFIATO DELL OLIO e la rondella di tenuta Lasciare drenare completamente l olio IMPORTANTE Se l acqua drenata dal foro di RABBOCCO DRENAGGIO DELL OLIO o l olio stesso ha un aspetto lattiginoso significa che il gruppo di trasmissione perde e deve essere ispezionato immediatamente da un concessionario autorizzato MerCruiser 10 Abbassare il gruppo di trasmissione in modo che l albero dell elica sia orizzontale Rifornire il gruppo di trasmissione di lubrificante per ingranaggi del tipo specificato attraverso il foro di RABBOCCO DRENAGGIO DELL OLIO fino a che dal foro di SFIATO DELL OLIO un flusso di lubrificante privo d aria IMPORTANTE Per il gruppo di trasmissione utilizzare esclusivamente Quicksilver High Performance Gear Lube 11 Continuare a riempire fino a che il lubrificante appaia nella bottiglia di monitoraggio del lubrificante degli ingranaggi 12 Continuare a riempire fino a che il lubrificante appaia nella bottiglia di monitoraggio del lubrificante degli ingranaggi A Riempire la bottiglia di monitoraggio fino al segno FULL MAX Lubrificare l anello di tenuta circolare del bocchettone con olio per gruppi poppieri Installare il tappo senza serrarlo eccessivamente B Reinstallare rapidamente la rondella di tenuta e la vite di RABBOCCO DRENAGGIO DELL OLIO Serrarla strettamente 13 Ricontrollare il livello dell olio dopo aver utilizzato il motore la prima volta IMPORTANTE Durante l utilizzo del gruppo di trasmissione il
16. di elica da installare Se quando l imbarcazione naviga a tutto gas la velocit inferiore alla gamma raccomandata OCCORRE sostituire l elica per evitare di ottenere prestazioni scadenti e rovinare il motore Bisogna tuttavia tenere a mente che facendo funzionare il motore a velocit superiore all intervallo specificato pu causare logorio e o danni in proporzioni superiori al normale In genere tra un passo elica e il successivo vi una differenza di 200 giri min Dopo la selezione iniziale dell elica pu essere necessario sostituire l elica con una di passo inferiore a causa di problemi quali perdita di velocit causa di aumento della temperatura e dell umidit la differenza inferiore sui modelli D Tronic perdita di velocit a causa di funzionamento ad altitudine elevata la differenza inferiore sui modelli D Tronic perdita di velocit dovuta ad un elica danneggiata o alla carena sporca e utilizzo dell imbarcazione con carico eccessivo troppi passeggeri traino di sciatori ecc Se si si desidera un accelerazione migliore come pu essere necessaria per praticare lo sci nautico usare un elica di passo immediatamente inferiore a quella normalmente usata Ricordarsi tuttavia di non utilizzare l imbarcazione a velocit massima quando installata un elica di passo inferiore ma non vi sono sciatori al traino 23 CDf476 Influsso Dell altitudine E Del Clima Sulle Prestazioni Nota sui m
17. genere un aumento della velocit massima Maggiordistanza tra l imbarcazione ed eventuali oggetti sommersi _ L imbarcazione tende ad accelerare ma a terminare pi lentamente le planate e Sel assetto eccessivo pu causare delfinamento e o cavitazione dell elica Pu causare surriscaldamento se il motore assettato ad altezza superiore alle flange di supporto del giunto cardanico Non assettare mai il motore verso l alto l esterno usando l interruttore di RIMORCHIO durante la navigazione Se il gruppo di trasmissione viene sollevato oltre le flange di supporto del giunto cardanico a velocit superiore a 1200 giri min potrebbe danneggiarsi gravemente Usare la massima cautela durante la navigazione in acque basse con il gruppo di trasmissione sollevato CDf554 3 Assettando il gruppo di trasmissione verso IL BASSO L INTERNO si ottengono i seguenti risultati Fare accelerare e planare l imbarcazione pi velocemente Migliorare in genere la navigazione in acque mosse Nella maggior parte dei casi ridurre la velocit dell imbarcazione e Selaregolazione eccessiva in alcune imbarcazioni la prua potrebbe abbassarsi al punto tale da sommergersi durante le planate Ci potrebbe causare una virata improvvisa chiamata guida appruata o governo di prua in una direzione qualsiasi in caso si tenti di virare o se si incontra un onda di una certa entit 41 CBf188 Funzionamento de
18. idraulico con conseguente perdita di controllo dello sterzo Nota Se il cavo dello sterzo non dotato di ingrassatore non possibile ingrassare il filo interno del cavo 3 Ruotarelosterzo fino a che il cavo non sia completamente esteso Lubrificare il cavo applicando uno strato sottile di Special Lubricant 101 alla parte esposta 4 Lubrificare i punti di articolazione del sistema di sterzaggio con olio per motori SAE 30W 5 Imbarcazioni bimotore Lubrificare tutti i punti di articolazione compresi quelli della barra con olio per motori SAE 30W 6 Non appena avviato il motore ruotare varie volte il timone verso tribordo e quindi verso babordo per assicurarsi che il sistema di sterzaggio funzioni correttamente prima di procedere alla navigazione CEf135 CAVO DEL CAMBIO E DELL ACCELERATORE 7 Lubrificarei punti di articolazione con olio per motori SAE 30W CAf525 Gruppo di trasmissione e specchio di poppa 8 Lubrificare il cuscinetto del giunto cardanico applicando circa 8 10 pompate di grasso con una apposita pistola usando Quicksilver U Joint and Gimbal Bearing Grease 9 Per istruzioni sulla lubrificazione dell albero dell elica vedere la voce ELICA CBf776 Accoppiamento del motore 10 Lubrificare le scanalature dell accoppiamento del motore attraverso gli ingrassatori dell accoppiamento applicando circa 8 10 pompate di grasso con una apposita pistola usando Quicksilver Engine Coupler Spline Grease Se l imbarc
19. iniettore verso l alto ed il basso parecchie volte come illustrato in precedenza Cercate di avviare il motore CDf284 RIEMPIMENTO DEL FILTRO DI CARBURANTE Nota osservate questa procedura dopo aver installato un nuovo filtro o quando il carburante viene drenato dal filtro per controllare che non vi sia presenza di acqua 4 Allentate la vite di sfiato sulla staffa del filtro del carburante Come indicato in precedenza muovete lo stantuffo della pompa innesco manuale su e gi ripetutamente fino a che dalla vite di sfiato fuoriesca un flusso di carburante privo d aria Quando ci si verifica significa che il filtro pieno e potete riavvitare la vite di sfiato CDf578 DRENAGGIO DEL FILTRO SEPARATORE DELL ACQUA Durante il drenaggio del filtro separatore dell acqua occorre prestare attenzione poich il carburante diesel infiammabile Occorre pertanto assicurarsi che la chiave di accensione sia in posizione OFF SPENTA Non lasciare che il carburante entri a contatto con superfici calde che potrebbero causarne l accensione Non effettuare alcuna operazione in presenza di fiamme libere Asciugare immediatamente ogni trac cia di carburante versato Se vi sono stracci o carta imbevuti di carburante gettarli in un contenitore ermetico antincendio Gli oggetti imbevu ti di carburante potrebbero accendersi spontaneamente causando pericolo di incendio e arrecare agli astanti lesioni corporee gravi o addirit tura letali IMPORT
20. legno o una base spessa di plastica Fare riferimento alle istruzioni del produttore della batteria 9 Scollegare l adattatore e tubo della presa dell acqua dalla pompa dell acqua marina 10 Togliere la pompa dell acqua marina e i componenti nel modo seguente A Togliere il bullone di montaggio e il bullone di tensione Togliere la pompa dell acqua marina Fare dei segni corrispondenti sul coperchio della pompa e sulla sede prima dello smontaggio per facilitare il rimontaggio Togliere le tre viti di montaggio dal coperchio della pompa dell acqua marina Togliere il coperchio con puleggia e albero la guarnizione e la piastra C Notare l anello ad O e la posizione di tale anello nella scanalatura della sede D Con due cacciaviti staccare il girante dal corpo della pompa Fare attenzione di non danneggiare il girante E Rimontare i componenti ad eccezione del girante per il rimessaggio IMPORTANTE Porre una ETICHETTA al pannello dello strumento e nello scompartimento del motore con su scritto Il girante della pompa dell acqua marina staccato Non fare andare il motore CDf72 L unit motrice di poppa deve essere posta in rimessa nella posizione di totale abbassamento soffietti dei giunti universali possono defor marsi se l unit viene immagazzinata in posizione eretta e potrebbero non funzionare al momento dell uso 11 Ponete l unit di poppa in posizione di massimo abbassamento 9
21. livello dell olio nella bottiglia di monitoraggio del lubrificante degli ingranaggi sale e scende controllare sempre il livello dell olio quando il gruppo motore freddo e a motore spento 65 N E PA Y 4 CEf50 Cinghie di trasmissione Se si deve sostituire una cinghia o puleggia oppure regolarne la tensione rivolgersi ad un Concessionario autorizzato MerCruiser CONTROLLO Assicuratevi che il motore sia spento e togliete la chiave dell accensione prima di controllare le cinghie IMPORTANTE Osservate le regole seguenti per le cinghie e le pulegge di trasmissione Non usate materiale protettivo per le cinghie Sostituite qualsiasi cinghia usurata con fessure intrisa di grasso o di olio Controllate sempre le condizioni di tutte le altre cinghie Quando viene sostituita una cinghia l allineamento della puleggia deve venire controllato in condizioni di tensione staffe fissate saldamente Una mancanza di allineamento che pu venire notata tramite ispezione visiva dannosa alle prestazioni della cinghia Se una cinghia viene disturbata per qualsiasi ragione ne deve venire corretta la tensione prima di farla funzionare Sostituite le pulegge se sono usurate oppure pulitele se possono essere ancora usate CDf570 TENSIONE 1 Occorre controllare periodicamente la tensione e le condizioni di tutte le cinghie di trasmissione Controllare che la
22. manutenzione wes sain ee tase ae ee edd GA Rw dd See ge Ar Get ned oan ne ee ee 58 Controllo dei livelli dell Olio i e ee a I E E ee ee Pee ees 61 Sostituzione dei fl ldin a ir A ar nei ee 65 Ginghie di trasmissione 244 5 Visca a dali leali Ses Bae 67 Filtro dell aria pulizia 8 sostituzionge 2 442 422 ee lea eae 69 Lubrificazione ces FE ua En ar HR a een Soh ee Ad eee ae ehe 69 Pulizia del filtro dell acqua marina quicksilver o 70 Lavaggio del sistema di raffreddamento ad acqua marina nenne rennen en een een 71 Sistema del carburante ssi tone ene fa Ie a la e i Ae 73 Corrosione e protezione anticorrosione nennen nennen een eenennen 75 Elicher ta ade e RETRO ee ee 81 Ulteriori dettagli sulla manutenzione en eenn nennen nenne nennen 84 Basse Temperature O Rimessaggio Prolungato 86 Messa a punto del gruppo motore 2 4 He i ha Gate ee DEA IR dain a Fao 87 Gruppo motore ripristino per PUSO oooccccccocccccccc nennen nennen ernennen 93 Individuazione Dei Guasti 94 Servizio Assistenza Utenti 99 Assistenza TECNICA locale sii 2 2 A nl un aie eden a en SE ee DE es 99 Assistenza Viada casa ar A LA aie bald A as eee alee Bad dep aes MEN Ehre 99 Informazioni sulle parti e sugli accessori sereni eaire eira i e er ae onih een een 99 Risoluzione del problemi td Na ee a A ni oes 99 Centri di assistenza Mercury Marine t sessies nai ee paaa t i a e a Aa tE ae eiea paT aTe a A a E E a E E R
23. meccanismo del cambio mediante la leva di comando Il pulsante per sola accelerazione pu essere premuto soltanto quando la leva di comando a distanza si trova nella posizione di Neutral Folle e dovrebbe essere usato soltanto per facilitare l accensione del motore 3 Interruttore Power Trim Per istruzioni dettagliate circa il funzionamento del power trim fare riferimento alla voce Power Trim 4 Interruttore di rimorchio Viene usato per sollevare l unit motrice per rimorchio varo o in caso di squarcio dello scafo o funzionamento in acque basse 5 Interruttore di arresto a cordino Spegne il motore ogniqualvolta l operatore se collegato al cordino abbandona la propria postazione allontanandosi ad una distanza tale da attivare l interruttore Per le avvertenze in merito alla sicurezza durante l uso di questo interruttore vedere la voce Interruttore di arresto a cordino all inizio del presente manuale 6 Vite di regolazione tensione leva di comando Questa vite pu essere regolata per aumentare o diminuire la tensione della leva di comando Ci serve ad impedire una deformazione della leva di comando a distanza Girate la vite in senso orario per aumentare la tensione e in senso antiorario per diminuire la tensione Regolatela fino ad ottenere la tensione desiderata 7 Leva di comando Il funzionamento del cambio e dell accelerazione sono controllati dal movimento della leva
24. pesca limitate come imbarcazioni noleggiate da pescatori sportivi L applicazione a imbarcazioni commerciali comuni con scafo a dislocamento completo o a semi dislocamento supera la funzionalit operativa consigliata o il ciclo di rendimento IMPORTANTE i danni causati da un applicazione inadatta o dal mancato funzionamento entro la capacit operativa o il ciclo di rendimento non verranno coperti dalla Garanzia limitata MerCruiser Diesel 25 CEf7 RESPONSABILITA DEL PROPRIETARIO OPERATORE E responsabilita del Comandante controllare che tutte le misure di sicurezza siano rispettate accertatevi che tutte le istruzioni riguardanti la lubrificazione e la manutenzione siano attuate per ottenere un funzionamento sicuro fate controllare periodicamente l imbarcazione ad un Concessionario MerCruiser autorizzato servizi di manutenzione ordinaria e la sostituzione dei pezzi sono sotto la responsabilit del proprietario operatore e in quanto tali non sono considerati difetti di produzione o dei materiali secondo i termini della garanzia Il modo di usare il motore e l imbarcazione influenzano la frequenza delle operazioni di manutenzione Una manutenzione adeguata e la cura del vostro gruppo motore vi garantiranno il massimo delle prestazioni e dell affidabilit e manterranno al minimo le vostre spese di esercizio Consultate il vostro Concessionario MerCruiser autorizzato per assistenza CAf14 Responsabilit del Concessionario In
25. sezione a circuito chiuso del sistema di raffreddamento Poich i motori diesel sono ad alta compressione ed in essi si creano temperature di funzionamento elevate il sistema di raffreddamento a circuito chiuso il motore ed i passaggi di raffreddamento devono sempre rimanere il pi puliti possibile affinch il motore venga raffreddato in modo adeguato Tale condizione pu essere soddisfatta soltanto usando anticongelanti acqua additivi e inibitori del tipo giusto Si raccomanda pertanto di riempire la sezione a circuito chiuso del sistema di raffreddamento con una soluzione di anticongelante a base di etilenglicole a contenuto basso o nullo di silicato e di acqua deionizzata La formula a basso contenuto di silicato impedisce la separazione dell anticongelante che causa la formazione di una gelatina di silicato Tale gelatina blocca il motore e i passaggi dello scambiatore di calore provocando il surriscaldamento del motore Se il refrigerante non premiscelato occorre miscelarlo con un anticongelante di tipo adatto ed acqua deionizzata prima di aggiungerlo al sistema di raffreddamento a circuito chiuso L acqua di rubinetto e l acqua purificata contengono minerali che possono lasciare depositi consistenti nel sistema di raffreddamento riducendone in tal modo l efficienza Inoltre gli additivi e gli agenti inibitori aggiunti alle soluzioni refrigeranti idonee a questo uso formano una pellicola protettiva lungo i passaggi interni proteggend
26. unit motrice verso il BASSO INTERNO DOWN IN A Pulsante di regolazione assetto anteriore Viene usato per regolare l assetto dell unit motrice di tribordo Pulsante di regolazione assetto posteriore Viene usato per regolare l assetto dell unit motrice di babordo 3 Controllo assetto a tre pulsanti interruttori di regolazione assetto si tratta di due pulsanti che consentono di controllare le regolazioni di precisione di ciascun motore con un singolo pulsante integrale di trim montato sull impugnatura Usando i pulsanti di regolazione di precisione si pu impostare l angolo di assetto desiderato per ciascun motore Dopodich con l interruttore di trim montato sull impugnatura si pu controllare simultaneamente l assetto di entrambi i motori 4 Controllo assetto a tre pulsanti mediante l interruttore singolo di regolazione assetto posto sulla manopola di controllo viene usato per regolare contemporaneamente l assetto di entrambe le unit motrici dopo l effettuazione della regolazione di precisione come descritto sopra CBf193 Funzionamento del Power Trim pannello con regolazione assetto a tre pulsanti usato sui modelli con controllo a doppia leva IMPORTANTE se il pulsante di RIMORCHIO viene tenuto premuto dopo che l unit motrice arrivata al punto massimo della corsa viene attivato un interruttore interno e la pompa si arresta Qualora ci dovesse succedere rilasciare il pulsante e lasciare raffreddar
27. vostro concessionario importante sapervi soddisfatti del vostro prodotto MerCruiser Per qualsiasi problema domanda o dubbio sul gruppo motore vi preghiamo di contattare il vostro concessionario o un rivenditore autorizzato Mercruiser Nel caso servisse ulteriore assistenza consigliamo di intraprendere le seguenti azioni 1 Discutete il problema con il responsabile delle vendite o della manutenzione della societ concessionaria Qualora vi siate gi rivolti a tale persona contattate direttamente il proprietario della societ concessionaria 2 Incasolasociet concessionaria non sia in grado di risolvere il vostro problema o di rispondere alle vostre domande contattate una filiale o un distributore Mercury Marine internazionale Marine Power per ricevere assistenza La Mercury Marine sar a disposizione vostra e del vostro concessionario per risolvere ogni problema Il centro assistenza necessiter delle seguenti informazioni Il vostro nome e indirizzo Il vostro numero telefonico Modello e numero di serie del vostro gruppo motore Il nome e l indirizzo del vostro concessionario La natura del problema Gli indirizzi dei centri assistenza Mercury Marine sono elencati alla pagina seguente 99 CAf785 Assistenza Clienti Centri Di Assistenza Mercury Marine Per assistenza telefonare scrivere o inviare un fax indicando il proprio numero telefonico su ogni corrispondenza inviata a mezzo posta o fax MerCruiser 405 743 656
28. 1 CD591 m SS N CO V VA CEf78 Gruppo motore ripristino per l uso IMPORTANTE Questa manutenzione deve venire svolta dal Concessionario autorizzato della MerCruiser Per evitare possibili ferite o danni alle apparecchiature non montate la batteria finch non amp terminata ogni operazione di manutenzione del motore 1 Installare di nuovo i componenti e la pompa dell acqua marina nel modo seguente Nota Usare una guarnizione e un anello ad O nuovi Installarli nella posizione adatta A Sistemare il girante nella sede della pompa B Installare il nuovo anello ad O nella scanalatura della sede C Installare la piastra della pompa con la nuova guarnizione nella posizione indicata D Inserire la chiavetta dell albero della pompa nella sede per chiavetta del girante ed installare il coperchio della pompa dell acqua marina Allineare i segni fatti prima dello smontaggio E Installare le tre viti di montaggio del coperchio della pompa dell acqua marina Serrare a fondo F Installare la pompa sul motore usando il bullone di montaggio e il bullone di tensione con articoli di ferro Tendere la cinghia di trasmissione Serrare saldamente tutti i dispositivi di fissaggio 2 Controllare che tutti i tubi del sistema di raffreddamento siano in buone condizioni collegati come dovuto e che le fascette dei tubi siano strette 3 Sostituire
29. 5 Informazioni importanti CDf606 Uso e manutenzione USO CICLO DI RENDIMENTO CONSIGLIATO E responsabilit dell operatore fare uso dell imbarcazione entro la funzionalit operativa o ciclo di rendimento secondo il motore e l installazione Modelli D7 3L D Tronic DATI NOMINALI PER IMBARCAZIONI DA DIPORTO e Intervallo di velocit specificato per il motore 3600 3800 giri min e ll funzionamento ad accelerazione massima deve essere limitato a brevi periodi di tempo Modelli D7 3L D Tronic LD DATI NOMINALI PER IMBARCAZIONI DA DIPORTO e Intervallo di velocit specificato per il motore 3400 3600 giri min e ll funzionamento ad accelerazione massima deve essere limitato a meno del 10 del tempo di utilizzo La velocit continua da crociera deve essere limitata a non oltre il 90 della velocit ad accelerazione massima e l tempo di funzionamento annuale non deve superare le 500 ore Nota i dati nominali per imbarcazioni da diporto si riferiscono ad imbarcazioni usate esclusivamente a scopo ricreativo e di diporto La classifica di uso leggero riguarda le imbarcazioni per planare dove l uso di potenza nominale completa al numero di giri nominale max limitata come indicato qui sopra Gli esempi di applicazioni di uso leggero includono ma non sono limitate a imbarcazioni di salvataggio imbarcazioni veloci per pattuglia imbarcazioni dei vigili del fuoco imbarcazioni per subacquei e imbarcazioni per stagioni di
30. 6 405 743 6570 3003 N Perkins Rd Stillwater OK 74075 Canada Mercury Marine Ltd 905 567 MERC 6372 905 567 8515 2395 Meadowpine Blvd Mississauga Ontario Canada L5N 7W6 Australia Pacifico Mercury Marine Australia 61 3 9791 5822 61 3 9793 5880 132 140 Frankston Road Dandenong Victoria 3164 Australia Europa Medio Oriente Africa Marine Power Europe Inc 32 87 32 e 32 e 11 32 87 31 e 19 e 65 Parc Industriel de Petit Rechain B 4800 Verviers Belgium Messico America Centrale Sud America Caraibi Mercury Marine Latin America 305 385 9585 305 385 5507 amp Caribbean 9010 S W 137th Ave Suite 226 Miami FI 33186 U S A Mercury Marine Japan 81 53 423 2500 81 53 423 2510 283 1 Anshin cho Hamamatsu Shizuoka 435 0005 Japan Asia Singapore Mercury Marine Singapore 5466160 5467789 72 Loyang Way Singapore 508762 100 CAf463f Documentazione per assistenza clienti Inglese Per ricevere pubblicazioni in lingua inglese scrivere a Mercury Marine Attn Publications Department W6250 West Pioneer Road P O Box 1939 Fond du Lac WI 54936 1939 USA AI di fuori di Stati Uniti e Canada contattare il centro assistenza internazionale Mercury Marine o Marine Power pi vicino per ulteriori informazioni Per l ordinazione di materiale ricordarsi di 1 Indicare il tipo di prodotto il modello l anno di fabbricazione e il i numero i di serie 2 Contrassegn
31. ANTE mantenere il carburante diesel lontano dalle cinghie di trasmissione e da altri componenti del motore che potrebbero danneggiarsi o saturarsi a seguito di esposizione al carburante diesel 5 Per far drenare l acqua e i sedimenti dal filtro aprire il rubinetto situato in fondo al filtro Per aprire il rubinetto girarlo in senso antiorario visto dal lato inferiore del filtro Lasciar drenare fino a quando il carburante appare pulito Chiudere il rubinetto girandolo in senso orario Serrarlo strettamente Riempire il filtro del carburante come descritto in precedenza Nota per assicurarsi che il filtro venga drenato completamente quando il clima caldo aprire la valvola di sfiato dell acqua prima di iniziare le operazioni giornaliere Quando il clima freddo e vi la possibilit che l acqua condensi e geli drenare il filtro al termine delle operazioni giornaliere 73 CDf580 SOSTITUZIONE DEL FILTRO SEPARATORE DELL ACQUA L infiltrazione di acqua nel sistema a iniezione di carburante puo causare la disattivazione del sistema stesso Ogni giorno prima di avviare il motore controllare se vi presenza di acqua nel filtro separatore dell acqua In caso di infiltrazione di acqua nel sistema a iniezione di carburante far controllare IMMEDIATAMENTE il motore da un concessionario auto rizzato MerCruiser per evi
32. CAf741 Avviso relativo alla garanzia Il prodotto che avete acquistato corredato di garanzia limitata Mercury Marine i termini della garanzia sono stipulati alla sezione Informazioni sulla garanzia nel presente manuale La dichiarazione di garanzia contiene una descrizione del tipo di copertura previsto dalla garanzia nonch di tutto ci che non viene coperto la durata della garanzia le modalit di richiesta degli interventi coperti dalla garanzia importanti negazioni di responsabilit limitazioni relative alla copertura dei danni ed altre informazioni correlate Si prega di leggere attentamente tali informazioni CEf44 L operatore conducente responsabile del funzionamento corretto e sicuro dell imbarcazione nonch dell equipaggia mento di bordo e dell incolumit degli occupanti Si raccomanda calorosamente che l operatore legga questo manuale di funzionamento manutenzione e garanzia e acquisisca una conoscenza approfondita delle modalit di funzionamento del gruppo motore e di tutti gli accessori prima di utilizzare l imbarcazione La descrizione e le specifiche qui fornite erano in vigore all epoca della stampa del presente manuale La Mercury Marine la cui linea di condotta atta al miglioramento continuo dei servizi forniti si riserva il diritto di interrompere la produzione dei modelli e di cambiare le specifiche e i modelli in qualsiasi momento senza alcun preavviso e senza alcun obbligo nei confronti dei cl
33. IMMAGAZZINATE NE UTILIZ ZATE BENZINA NELLE IMBARCAZIONI DOTATE DI QUESTI MOTORI A MENO CHE NON SIANO STATE PRESE PRECAUZIONI PER IMPEDIRE CHE I VAPORI DELLA BENZINA PENETRINO NEL COMPARTIMENTO DEL MOTORE RIF 33 CFR La non osservanza di questi accorgimenti pu causare incendi esplosioni e o gravi lesioni personali PERICOLO DI INCENDIO Una perdita di carburante da qualsiasi parte del sistema del carburante puo risultare in un pericolo d incendio e di esplosione che pu causare serie ferite personali o la morte obbligatoria un attenta ispezione periodica dell intero sistema del carbu rante particolarmente dopo il rimessaggio Tutti i componenti del sistema del carburante ivi inclusi i serbatoi sia di plastica che di metallo o in fibra di vetro i tubi del carburante le pompette di iniezione gli accessori e i filtri del carburante devono essere ispezionati per la verifica di eventuali perdite indebolimenti indurimenti rigonfiamenti o corrosioni Ogni segno di perdita o di deterioramento richiede la sostituzione prima che il motore venga usato IMPORTANTE L uso di gasolio per diesel inadatto o contaminato dall acqua pu danneggiare seriamente il vostro motore Un danno al motore causato dall uso di un carburante inadatto considerato uso improprio del motore e non coperto dalla garanzia Non miscelare mai in nessuna circostanza la benzina con il carburante diesel Questa miscela di benzina e diesel altamente infiammabil
34. N usare i motori con gli interruttori nelle posizioni BOTH ENTRAMBI o ALL TUTTI In caso di emergenza possibile usare la batteria di un altro motore per avviare il motore con la batteria scarica Sezionatori della batteria sezionatori possono essere usati per caricare la batteria ausiliaria utilizzata per alimentare gli accessori dell imbarcazione Non devono tuttavia essere usati per caricare la batteria di altri motori dell imbarcazione tranne qualora siano di tipo apposito Generatori la batteria del generatore deve essere considerata come se si trattasse della batteria di un altro motore CEf10 Rodaggio del motore PROCEDURA INIZIALE DI RODAGGIO particolarmente importante osservare la seguente procedura sui motori diesel nuovi Questa procedura di rodaggio consente ai pistoni ed agli anelli di assestarsi come dovuto nella propria sede riducendo notevolmente la probabilit che si verifichino problemi IMPORTANTE si raccomanda di non accelerare eccessivamente fino al completamento della procedura IMPORTANTE non azionare mai lo starter per pi di 15 secondi alla volta per evitare di surriscaldarlo Se il motore non si avvia attendere 1 minuto affinch lo starter si raffreddi e ripetere la procedura di avvio Procedura iniziale di rodaggio 1 Consultarelasezione Avvio cambio di marcia e spegnimento prima di avviare il motore Lasciare andare il motore al minimo fino a che raggiunga la normale temperatura di funzi
35. Ogni Dopo Dopo 200 300 le le Una Ogni100 oredi oredi prime prime volta orediuti uti uti 20 100 l anno lizzoo lizzoo lizzoo ore ore una volta ogni3 ogni 3 l annoye annie annie Controllare che i morsetti serratubi del sistema di raffreddamento e del sistema di scarico siano ben serrati Controllare che entrambi i sistemi non siano danneggiati e non presentino perdite Smontare e ispezionare la pompa dell acqua marina e sostituire i componenti che appaiono logorati Pulire il comparto dell acqua marina del sistema di raffred damento a circuito chiuso Pulire ispezionare e collau dare il tappo della pressione Controllare gli anodi Ogni 500 ore di utilizz Mo ogni 5 anni Ogni 1000 ore di utilizz oe ogni 5 eer am Tja SE SP SS Ze Sostituire il filtro dell aria il filtro dell aria ESTE l anima dello scambia tore di calore Pulire il serbatoio del carbu rante 9 A seconda di quale condizione si verifica per prima 59 CD564 a Ihm I Ne CDf565 Controllo dei livelli dell olio OLIO DELLA COPPA 1 Controllare l olio del motore quotidianamente prima di avviare il motore Nota Qualora sia necessario controllare il livello dell olio quando l imbarcazione in uso spegnere il motore e attendere 5 minuti per dar tempo all olio di drenare nella coppa 2 Estrarre l asta di livello Pulirla con un panno e reinserirla ne
36. Si raccomanda di leggere interamente il presente manuale QUALORA SORGANO DUBBI O INCOMPRENSIONI IN MERITO A QUALSIASI PARTE DEL MANUALE CONTATTARE IL PROPRIO CONCESSIONARIO PER UNA DIMOSTRAZIONE PRATICA DELLE PROCEDURE DI AVVIO E FUNZIONAMENTO AVVISO Sia nella pubblicazione che sul gruppo motore possono apparire AVVERTENZE e PRECAUZIONI accompagnate dal simbolo internazionale di PERICOLO amp per fornire all installatore utente istruzioni speciali circa particolari procedure di manutenzione o funzionamento che potrebbero risultare pericolose se eseguite scorrettamente o sbadatamente Osservare attentamente ogni avvertenza e precauzione Sebbene le istruzioni di sicurezza fornite non siano sufficienti ad eliminare i pericoli ai quali si riferiscono la scrupolosa osservanza delle stesse durante l esecuzione delle procedure unitamente al buon senso contribuiscono in gran parte ad evitare il verificarsi di incidenti gravi Richiama l attenzione su procedure pericolose o non sicure che potrebbero provocare gravi lesioni anche letali Richiama l attenzione su procedure pericolose o non sicure che potrebbero provocare lesioni non gravi o danni a prodotti e propriet IMPORTANTE indica informazioni o istruzioni necessarie per l esecuzione corretta delle procedure di funzionamento e o manutenzione L operatore pilota responsabile dell utilizzo corretto e sicuro dell imbarcazione dell equipaggiamento di bordo e della sicurez
37. a quando il motore in funzione indica che la pressione dell olio del motore bassa o che il livello del lubrificante degli ingranaggi del gruppo poppiero basso Nota la spia di allarme della pressione dell olio cablata in parallelo con l interruttore del segnalatore del lubrificante degli ingranaggi Se si illumina quando il motore in funzione e la temperatura e il livello dell olio sono normali potrebbe significare che il livello dell olio nel segnalatore del lubrificante degli ingranaggi basso Occorre pertanto individuare ed eliminare la causa D Spia luminosa della temperatura del refrigerante se si illumina quando il motore in funzione indica che la temperatura del refrigerante del motore troppo elevata E Spia Controllo motore se la spia Controllo motore si illumina quando il motore in funzione potrebbe significare che i sensori del motore hanno rilevato una condizione anormale il sistema pu essere ripristinato spegnendo e riavviando il motore Se la spia si illumina di nuovo brevemente dopo il riavvio del motore contattare il centro di assistenza MerCruiser pi vicino per far diagnosticare il problema 2 Luci pannello Interruttore test acustico ha tre posizioni nella posizione normale tutti i circuiti elettrici funzionano in modo standard come descritto sopra Quando l interruttore nella posizione UP ALTO le luci della strumentazione sono illuminate Quando il motore in funzi
38. a quasi istantaneamente scaraventando gli occupanti in avanti E inoltre possibile che l imbarcazione effettui una virata repentina su di un lato Evitare gravi lesioni anche letali risultanti dall essere scaraventati all interno o all esterno dell imbarcazione a seguito del salto di un onda o di una scia Evitare di saltare onde o scie qualora sia possibile Impartire l ordine a tutti gli occupanti di accucciarsi ed afferrare saldamente le impugnature presenti sull imbarcazione in caso di salto di onda o scia 18 CDf604 Collisione con oggetti sommersi Ridurre la velocita e procedere con cautela durante la navigazione in aree con fondali bassi o qualora si sospetti la presenza di ostacoli sommersi nei quali si potrebbe incagliare il gruppo poppiero o la carena La cosa piu importante da fare per ridurre la possibilita di lesioni e i danni dovuti alla collisione con oggetti galleggianti o sommersi e controllare la velocita dell imbarcazione Nelle suddette condizioni la velocita dell imbarcazione deve essere mantenuta alla velocit minima di planata 24 40 km h La collisione con oggetti galleggianti o sommersi potrebbe provocare un numero infinito di situazioni tra le quali _L imbarcazione potrebbe dirigersi improvvisamente in una nuova direzione Un cambiamento repentino di direzione potrebbe scaraventare coloro che si trovano a bordo fuori dalle loro postazioni o fuori bordo Una rapida riduzi
39. allazione o manutenzione scorretta o temperatura sotto zero Traino varo spese di rimorchio rimozione e o sostituzione delle paratie o del materiale a causa della progettazione dell imbarcazione per un accesso necessario al prodotto tutte le spese legate al trasporto e o tempo di crociera ecc Si deve assicurare un accesso ragionevole al prodotto per ottenere l assistenza della garanzia Il cliente deve consegnare il prodotto ad un Concessionario autorizzato Il lavoro addizionale a richiesta del cliente oltre a quello necessario per soddisfare gli obblighi della garanzia Il lavoro fatto da altri e non da un Concessionario autorizzato pu essere coperto solo nelle seguenti circostanze qualora sia stato dovuto ad una emergenza se nella zona non vi sono Concessionari autorizzati che possono fare il lavoro richiesto o se questi non hanno attrezzature per il traino ecc dopo avere ricevuto l approvazione della fabbrica di fare il lavoro a quel centro Tutti i danni incidentali e o conseguenti rimessaggio tariffe spese di telefono o di noleggio di ogni tipo inconvenienti o perdite di tempo o di introiti sono di responsabilit del proprietario Uso di parti di ricambio che non siano Quicksilver qualora si facciano riparazioni di garanzia Il cambio dell olio dei lubrificanti o dei fluidi dovuto ad una manutenzione normale di responsabilit del cliente a meno che non si verifichino perdite o contaminazioni dovute ad un difetto de
40. amento spegnere il motore 46 CEf31 RISCALDAMENTO DEL MOTORE Un riscaldamento scorretto o un mancato riscaldamento possono danneggiare seriamente la durata del motore diesel 1 Dopo l avviamento accertatevi che tutta la strumentazione funzioni correttamente Azionate il motore al minimo fino a quando la temperatura raggiunge i valori normali E molto importante riscaldare il motore prima di raggiungere il pieno carico Il periodo di riscaldamento permette all olio della lubrificazione di formare uno strato protettivo tra le parti in movimento Nota Il periodo di riscaldamento del motore in temperature fredde pu venire ridotto facendo funzionare l imbarcazione ad una velocit ridotta Quando il sistema raggiunge le temperature di funzionamento l imbarcazione pu venire usata in modo normale 2 Dopo che il motore ha raggiunto la temperatura di funzionamento la pressione dell olio dovrebbe rientrare nella gamma elencata nella tabella delle specifiche per il motore Fermate il motore se la pressione dell olio non rientra in questi valori Individuate e correggete il problema o rivolgetevi al concessionario autorizzato MerCruiser se non riuscite ad individuare il problema CEf32 AVVIAMENTO DEL MOTORE A CALDO 1 Accendete e fate andare il ventilatore a sentina del motore per cinque minuti se in dotazione Oppure aprite il cofano del motore per areare prima di avviare il i motore motori 2 Portare la chiave di accensione n
41. are le pubblicazioni desiderate e indicare il quantitativo 3 Allegare il pagamento completo a mezzo assegno o vaglia postale non si accettano pagamenti a contrassegno CAf464 Altre lingue Per ottenere il manuale di funzionamento e manutenzione o il manuale delle procedure di manutenzione in altra lingua contattare il centro assistenza internazionale Mercury Marine o Marine Power pi vicino In dotazione con il gruppo motore viene fornito l elenco dei codici prodotto dei componenti venduti all estero 101
42. azione viene utilizzata al minimo per periodi di tempo prolungati occorre lubrificare l accoppiamento ogni 50 ore 69 CD573 ar SOS SOSA oS 2 33 2s D N o besos lt gt I e ez ase ES CDf603 Pulizia del filtro dell acqua marina Quicksilver Nota Consultate le istruzioni del produttore quando il filtro dell acqua marina in dotazione non un modello Quicksilver Quando pulite il filtro dell acqua marina chiudete il rubinetto di presa dell acqua marina se in dotazione Se l imbarcazione non dotata di un rubinetto di presa dell acqua marina togliete ed inserite il tubo della presa dell acqua marina per evitare un effetto di sifonamento permet tendo all acqua marina di fluire dai fori di drenaggio o dai tubi rimossi 1 Conil motore spento chiudete il rubinetto di presa dell acqua marina se in dotazione o togliete e chiudete il tubo di presa dell acqua marina Togliete 2 viti e rondelle ed il coperchio Togliete il filtro e la presa di drenaggio e la rondella e pulite i detriti nel complesso del filtro sciacquate sia il filtro che il complesso usando acqua pulita Controllare la guarnizione sostituite se necessario se perde Rimettete la presa di drenaggio e la rondella Riattaccate il coperchio con viti e rondelle Prima di avviare il motore aprite il rubinetto dell acqua marina se in dotazione o togliete il tappo dal tubo di presa dell acqua marina
43. barcazione stazionaria Motore in funzione quando l imbarcazione ormeggiata in uno spazio confinato Imbarcazione ormeggiata vicino ad un altra imbarcazione con motore in funzione Esempi di cattiva ventilazione quando l imbarcazione in movimento Imbarcazione in navigazione con angolo di assetto troppo elevato a prua U gt WC QU gt Imbarcazione in navigazione senza boccaporti di prua aperti effetto tiraggio forzato 17 CDf543 Salto di onde e scie L uso di imbarcazioni da diporto in presenza di onde e scie considerato di normale amministrazione Tuttavia quando questo tipo di attivit viene svolta a velocit tale da causare il sollevamento parziale o totale dello scafo fuori dall acqua esistono determinati rischi in particolare nel momento in cui l imbarcazione rientra a contatto con l acqua La preoccupazione principale dovuta alla possibilit che l imbarcazione cambi direzione durante un salto In tal caso l ammaraggio potrebbe causare una virata repentina in una nuova direzione A seguito di un tale cambiamento improvviso di direzione gli occupanti potrebbero essere scaraventati dalle loro postazioni o fuori bordo Esiste anche un altra conseguenza pericolosa risultante dal salto di onde o scie Se la prua viene inclinata ad una certa angolazione quando l imbarcazione compie il salto al contatto con l acqua l imbarcazione si pu appruare per un istante In tal caso l imbarcazione si arrest
44. ce non raggiunga la posizione di assetto desiderata 43 CBf191 FUNZIONAMENTO DEL POWER TRIM TELECOMANDO MONTATO SU CONSOLE BIMOTORE VERSIONI A DUE E A TRE PULSANTI IMPORTANTE se il pulsante di RIMORCHIO viene tenuto premuto dopo che l unit motrice arrivata al punto massimo della corsa viene attivato un interruttore interno e la pompa si arresta Qualora ci dovesse succedere rilasciare il pulsante e lasciare raffreddare il motore per un minuto circa In tale intervallo di tempo l interruttore viene ripristinato e il Power Trim pu riprendere a funzionare Per l abbassamento e il sollevamento di gruppi poppieri dotati di kit barra di collegamento per motori doppi quando i gruppi poppieri si trova no in posizione di rimorchio devono essere abbassati contemporaneamente per evitare di piegare o deformare la barra di collegamento La mancata osservanza di questa precauzione potrebbe arrecare danni alla barra o al ai gruppo i poppiero i 1 Pulsante di rimorchio per entrambe le versioni Premere il pulsante fino a che l unit motrice non raggiunga l altezza giusta per le unit motrici di rimorchio 2 Regolazione assetto a due pulsanti leva dotata di due pulsanti viene usata per controllare entrambe le unit motrici mediante la manopola di controllo Premere UP ALTO sul i pulsante i per regolare l assetto dell unit motrice verso ALTO ESTERNO UP OUT Premere basso sul i pulsante i per regolare l assetto dell
45. che essere usati in acqua dolce e marina Queste condizioni richiedono diverse parti speciali Bisogna avere cura nel sostituire le parti del motore marino in quanto le caratteristiche sono diverse da quelle del motore automobilistico standard Poich i motori marini devono poter funzionare al massimo o quasi dei giri al minuto per la maggior parte del tempo si richiede l uso di speciali molle per valvole filtri per valvole pistoni cuscinetti alberi di distribuzione a camme ed altre parti in continuo movimento al fine di ottenere una lunga durata e le migliori prestazioni Questi sono soltanto alcune delle numerose modifiche speciali richieste per i motori marini MerCruiser al fine di ottenere una lunga durata e prestazioni sicure 28 CAt772 Consigli per la manutenzione fai da te Per chi preferisce eseguire personalmente la manutenzione ecco un elenco di suggerimenti Le attrezzature marine moderne come il gruppo motore MerCruiser sono altamente sofisticate Sebbene l accensione elettronica e speciali sistemi di carburazione consentano risparmio di carburante sono tuttavia piu complessi da mantenere per chi non un meccanico professionista Non tentare di effettuare alcuna riparazione che non viene illustrata in questo manuale se non si al corrente delle necessarie precauzioni Avvisi e Avvertenze e procedure La vostra incolumit ci sta a cuore Se si intende provare a riparare il prodotto personalmente si co
46. che lo allegher al modulo di reclamo Poich il concessionario a vostra disposizione per soddisfare ogni esigenza potete consegnare il prodotto al vostro concessionario di fiducia per ogni intervento di manutenzione coperto dalla garanzia Qualora il tagliando di plastica non vi pervenga entro 30 giorni dalla data di acquisto del prodotto nuovo contattate il vostro concessionario La garanzia diventa effettiva soltanto alla ricezione del tagliando di garanzia da parte della casa fabbricante AVVISO la casa fabbricante e il concessionario sono tenuti a mantenere un archivio dei dati di registrazione di prodotti marini venduti negli Stati Uniti nell eventualit che ne venga richiesta notifica in conformit al Federal Boat Safety Act Legge federale sulla sicurezza delle imbarcazioni CDf56 Immatricolazione internazionale del proprietario AL DI FUORI DEGLI STATI UNITI E DEL CANADA E importante che il Concessionario compili il modulo della garanzia in ogni sua parte e che lo spedisca al Distributore o al Centro Assistenza della Marine Power che deve provvedere al programma di immatricolazione reclami della vostra area La garanzia deve riportare il vostro nome ed indirizzo il modello del prodotto ed il numero numeri di serie la data di vendita il tipo di uso ed il numero di codice nome ed indirizzo del Distributore vendite Concessionario Il Distributore Concessionario certifica anche che voi siete l acquirente originale e l u
47. cinghia a serpentina non presenti le seguenti condizioni e Pompaservosterzo Alternatore e Pompa di circolazione Controllare che la cinghia a V non presenti le seguenti condizioni e Pompa acqua marina e Pompa di aspirazione se presente 2 Controllare la tensione della cinghia premendo la parte superiore nel punto centrale del tratto pi lungo tra le pulegge Se la cinghia a V si flette oltre 13 mm o la cinghia a serpentina si flette oltre 5 mm far regolare la tensione delle cinghie dal proprio concessionario autorizzato MerCruiser CEf52 SOSTITUZIONE Nota Durante la sostituzione delle cinghie non forzare le cinghie nelle scanalature delle pulegge usando un cacciavite una leva ecc per evitare di danneggiare le corde laterali delle cinghie causando il capovolgimento delle cinghie sulle scanalature e la totale distruzione delle cinghie Cinghia dell alternatore 3 Allentate il bullone di montaggio e il bullone di tensione Spostate l alternatore Togliete la vecchia cinghia ed installate quella nuova Regolate la tensione della cinghia Quando la tensione corretta serrate di nuovo tutti i bulloni Cinghia della pompa dell acqua marina 4 Allentate il bullone di montaggio e il bullone di tensione Spostate la pompa dell acqua marina Togliete la vecchia cinghia ed installate quella nuova Regolate la tensione della cinghia Quando la tensione corretta serrate di nuovo tutti i bulloni 67 N TY e Fe
48. crificali se sono erosi per un 50 o pi 1 Piastra anodica universale serve da anodo sacrificale Togliere il tappo dall alloggiamento dell albero motore per accedere alla vite di fissaggio ed usare una chiave da pollice per svitare la vite di fissaggio e togliere la piastra anodica Non togliere la vite Montare una piastra anodica nuova e serrarla a fondo Installare il tappo 2 Piastra serve da anodo sacrificale Togliere entrambe le viti di fissaggio e rimuovere Installare una nuova piastra di zinco e stringere saldamente 3 Sistema MerCathode il sistema deve essere controllato per assicurarsi che funzioni adeguatamente Il controllo deve essere effettuato nel luogo in cui ormeggiata l imbarcazione usando un elettrodo di riferimento e il Test Meter Rivolgersi ad un concessionario autorizzato MerCruiser per eseguire questo controllo 4 Kid anodi di zinco se in dotazione Montato sulla paratia dell imbarcazione Serve da anodo sacrificale Sostituire come indicato CAf163 5 Anodi dei cilindri di trim sono montati su ciascun cilindro di trim Per sostituire questi anodi A Togliere le due viti da ciascun anodo B Installare i nuovi anodi e serrarli a fondo CDf359 6 Anodo portacuscinetto modello Bravo One situato davanti all elica tra il lato anteriore dell elica e l alloggiamento degli ingranaggi Per istruzioni circa la rimozione e l installazione dell elica consultare il paragrafo intitolato Elica nel pre
49. da pesca a manovra sensibile azionate da una barra di timone a mano Potrebbe inoltre accadere a seguito di utilizzo scorretto come ad esempio sedersi sullo schienale del sedile a velocit di planamento restare in piedi a velocit di planamento operare l imbarcazione ad alta velocit in acque basse o in presenza di ostacoli rilasciare la presa del timone ruotato in una direzione guidare bevendo alcoolici o effettuare manovre azzardate ad alta velocit 14 Interruttore del cavo salvavita seguito Nonostante l attivazione dell interruttore del cavo salvavita provochi lo spegnimento immediato del motore l imbarcazione continua ad avanzare per un certo tratto a secondo della velocit di navigazione e del grado di virata al momento dello spegnimento In nessun caso tuttavia l imbarcazione compir un giro completo Mentre l imbarcazione continua ad avanzare pu investire chiunque si trovi lungo la traiettoria causando lesioni della medesima entit di quelle causate da un imbarcazione a motore acceso Si raccomanda calorosamente di istruire gli altri occupanti dell imbarcazione in merito alle procedure di avvio e di guida dell imbarcazione qualora dovessero assumerne il comando in caso di emergenza come ad esempio in caso di espulsione accidentale dell operatore Nell eventualita che l operatore cada fuori dall imbarcazione si pu ridurre notevolmente il rischio di investire accidentalmente l operatore spegnendo immediatament
50. dette precauzioni non vengo no osservate l acqua rimasta intrappolata all interno potrebbe congelare e danneggiare corrodere il motore Se il motore viene utilizzato a temperatura pari o inferiore a 0 C osservare le seguenti istruzioni Alterminediogni giornata di utilizzo drenare COMPLETAMENTE il comparto dell acqua marina del sistema di raffreddamento per proteggerlo da eventuali danni causati dal congelamento Alterminedi ogni giornata di utilizzo drenare l acqua dal separatore dell acqua se in dotazione Al termine di ogni giornata di utilizzo rifornire il serbatoio del carburante per impedire la condensazione del carburante Utilizzare una soluzione anticongelante di tipo permanente per proteggere i componenti dal congelamento Utilizzare lubrificante appropriato per temperature fredde e assicurarsi che il carter ne contenga una quantit adeguata Assicurarsi che la batteria sia sufficientemente potente e completamente carica Controllare che tutti gli altri componenti elettrici siano in condizioni ottimali A temperatura pari o inferiore a 20 C si raccomanda di usare un riscaldatore per lo scambiatore di calore per facilitare l avviamento a freddo e Per utilizzo a temperature artiche pari o inferiori a 29 C rivolgersi al proprio concessionario per informazioni su speciali componenti per temperature fredde e precauzioni in merito CAf408 Tappo di drenaggio e pompa di sentina E normale che l
51. di comando Per innestare la marcia avanti spingete in avanti la leva di comando con un movimento rapido e deciso fino al primo punto di blocco per disinserirla dalla posizione di Neutral folle Continuate a spingerla in avanti per aumentare la velocit Per innestare la retromarcia spingete all indietro la leva di comando con un movimento rapido e deciso fino al primo punto di blocco per disinserirla dalla posizione di Neutral folle Continuate a spingerla indietro per aumentare la velocit CDf196 TELECOMANDI MONTATI SU CONSOLE La vostra imbarcazione potrebbe essere dotata di uno dei vari telecomandi Quicksilver MR disponibili Tutti i telecomandi sono dotati di un interruttore integrale di sicurezza che permette l avviamento del motore solo in FOLLE NEUTRAL Inoltre non tutti i telecomandi sono dotati delle parti raffigurate Nota Se l imbarcazione dotata di un telecomando diverso da quelli in figura consultate il vostro Concessionario per la descrizione e o la dimostrazione dell uso del telecomando 8 Leva edi comando II funzionamento del cambio e dell accelerazione sono controllati dal movimento della leva di comando Per innestare la marcia avanti spingete in avanti la leva di comando con un movimento rapido e deciso fino al primo punto di blocco per disinserirla dalla posizione di Neutral folle Continuate a spingerla in avanti per aumentare la velocit Per innestare la r
52. e considerata da alta velocit e alte prestazioni ma non ne conoscete a fondo il funzionamento vi raccomandiamo di non guidarla a massima velocit senza aver prima effettuato un giro di prova dimostrativo con il vostro concessionario o con un operatore esperto Per ulteriori informazioni in merito richiedete una copia dell opuscolo Hi Performance Boat Operation Funzionamento di imbarcazioni ad alte prestazioni Codice articolo 90 86168 3 al vostro concessionario distributore o alla Mercury Marine 21 CDf3 Condizioni che influiscono sul funzionamento CDf4 Distribuzione del carico La distribuzione del carico i passeggeri e equipaggiamento nella barca ha i seguenti effetti A Carico verso la parte posteriore poppa e Disolito aumenta la velocit ed i giri del motore In casi estremi pu far si che la barca tenda ad ondulare delfinare Causa i rimbalzi della prua in condizioni di maretta e Aumenta il pericolo che l onda di ritorno spruzzi nella barca quando questa esce dalla planata B Carico verso la parte anteriore prua Aumenta la velocit di planata per alcune imbarcazioni Aumenta la manovrabilit in mare mosso In casi estremi pu portare la barca a girare di bordo virare di prua CAf8 Carena Della Barca Per mantenere la velocita massima si devono rispettare le seguenti condizioni della carena A La carena deve essere priva di alghe conchiglie ed incrostazioni varie B
53. e e rappresenta un grande rischio per l utente Si raccomanda carburante per diesel 2 D che soddisfi le specifiche standard dell ASTM D975 o il carburante per diesel DIN 51601 con un contenuto minimo di cetano 45 Il numero di cetano una misura della qualit del carburante per diesel L aumento del numero del cetano non migliora le prestazioni globali del motore tuttavia potrebbe essere necessario aumentare il tasso di cetano per l uso a temperature basse o ad elevate altitudini Un numero di cetano inferiore potrebbe causare difficolt di avviamento e un riscaldamento pi lento oltre ad un aumento nel rumore del motore e nello scarico dello scappamento Nota Se il motore diventa improvvisamente rumoroso dopo un pieno di carburante possibile che il tipo di carburante ottenuto fosse di qualit inferiore con un numero di cetano pi basso Il contenuto di zolfo nel carburante sopra menzionato al minimo di 0 50 in peso ASTM limiti possono variare a seconda dei paesi In motori usati saltuariamente il carburante per diesel ad alto contenuto di zolfo aumenter in modo considerevole La corrosione delle parti metalliche e Il deterioramento di parti di elastomero e di plastica La corrosione danni seri e logorio eccessivo delle parti interne del motore particolarmente delle bronzine Difficolt di avviamento e di funzionamento 50 CEf16 Carburante diesel per basse temperature carburanti puri per dies
54. e attentamente il carburante l olio il liquido l acqua ed eventuali perdite dello scappamento 10 Verificare che la timoneria il cambio ed il comando dell acceleratore funzionino correttamente 93 CDf49 Individuazione dei guasti CDf623 Lo starter non aziona il motore o lo aziona molto lentamente Connessioni elettriche sporche o allentate o cavi danneggiati Controllare tutti i cavi e le connessioni elettriche specialmente i cavi della batteria Pulire e serrare le connessioni difettose Batteria malfunzionante Collaudarla e sostituirla se necessario Misura batteria potenza nominale errata Sostituirla con una batteria della potenza nominale giusta Il motore non si avvia o stenta ad avviarsi Pompa di alimentazione difettosa Far sostituire la pompa da un concessionario MerCruiser autorizzato se vi presenza di carburante Livello olio basso Aggiungere olio Valvola a farfalla malfunzionante Controllare che la valvola a farfalla si muova liberamente Circuito di arresto elettrico difettoso Esempio Rel di avvio diseccitato Far revisionare i circuiti elettrici da un concessionario autorizzato Mer Cruiser Esempio controllare il circuito di terra del rel di avvio Filtri del carburante ostruiti Sostituire i filtri Carburante vecchio o contaminato Se il carburante contaminato drenare il serbatoio e riempirlo di carbu rante nuovo Tubo del carburante o tubo di sfiato del serbatoio ammaccati o ostruiti Sosti
55. e il motore Collegare sempre in modo corretto entrambe le estremit del cordino una all interruttore di arresto e l altra all operatore Durante la navigazione potrebbe verificarsi l attivazione accidentale o involontaria dell interruttore di arresto a cordino Ci potrebbe causare una o pi delle seguenti situazioni potenzialmente pericolose 1 Gli occupanti potrebbero essere scaraventati in avanti a causa di arresto improvviso dell imbarcazione Ci particolarmente pericoloso per coloro che si trovano nella parte anteriore dell imbarcazione poich potrebbero essere scaraventati oltre la prua e investiti dall elica o dalla scatola degli ingranaggi 2 Arresto improvviso e perdita di controllo direzionale in acque tempestose o in presenza di forti venti e correnti 3 Perdita di controllo durante l ormeggio AI fine di evitare lesioni gravi o morte causate dalla forza di decelerazione a seguito di attivazione accidentale o involontaria dell interruttore di arresto a cordino l operatore dell imbarcazione non deve mai lasciare la propria postazione di guida senza prima sganciare il cordino delli nterruttore di arresto 15 CA641 Courtesy of ABYC CA642 Courtesy of ABYC CAf620 Emissioni di scarico Rischio di avvelenamento da monossido di carbonio Il monossido di carbonio presente nei fumi di scarico di tutti i motori a combustione interna compresi fuoribordi un
56. e il motore per un minuto circa In tale intervallo di tempo l interruttore viene ripristinato e il Power Trim pu riprendere a funzionare 5 Posizione di rimorchio premere contemporaneamente il pulsante UP ALTO superiore e il pulsante UP OUT ALTO ESTERNO centrale fino a che l unit motrice non raggiunga la posizione di rimorchio desiderata 6 Regolazione assetto UP OUT ALTO ESTERNO premere il pulsante centrale UP OUT ALTO ESTERNO fino a che l unit motrice non raggiunga la posizione di assetto desiderata 7 Regolazione assetto IN DOWN INTERNO BASSO premere il pulsante IN INTERNO fino a che l unit motrice non raggiunga la posizione di assetto desiderata 45 CEf29 Avviamento cambio di marcia e arresto PRIMA DI AVVIARE IL MOTORE Per l accensione non usare gas volatili come etere propano o benzina nel sistema di ingresso dell aria del motore poich potrebbero cau sare l ignizione dei vapori da parte delle candele a incandescenza con conseguenti esplosione e gravi lesioni personali nonch danni al motore E buona abitudine ventilare il comparto motore prima di sottoporre a manutenzione qualsiasi componente del motore per eliminare eventuali vapori di carburante che potrebbero causare difficolta respiratorie e irritazione IMPORTANTE come ulteriore precauzione osservate la seguente procedura prima di iniziare Non avviate il motore senza rifornimento di acqua alla pompa di recupero dell acq
57. e ricollegate Serrate saldamente i morsetti Dopo avere avviato il motore Controllare se vi siano perdite e o aria nel sistema il che indica una perdita esterna Viti e rondelle Coperchio Filtro Tappo di drenaggio e rondella moo gt Guarnizione 70 CD575 CDf576 Lavaggio del sistema di raffreddamento ad acqua marina Quando eseguite l operazione di lavaggio accertatevi che l area attorno all elica sia sgombra e che nessuno si trovi nelle vicinanze Togliete Pelica per evitare possibili infortuni Non fate funzionare il motore sopra i 1500 giri al minuto quando risciacquate Il risucchio creato dalla pompa di presa dell acqua marina potrebbe strozzare il tubo di scarico e causare il surriscaldamento del motore Fate attenzione al termometro sul cruscotto per essere certi che il motore non si surriscaldi Se il sistema di raffreddamento viene lavato con l imbarcazione in acqua la valvola di ingresso acqua se in dotazione deve essere chiusa altrimenti il tubo di ingresso acqua deve essere scollegato e tappato per impedire che l acqua rifluisca nell imbarcazione Se l imbarcazione si trova in acqua non aprire la valvola di ingresso acqua fino al riavvio del motore per impedire che l acqua contaminata rifluisca nel motore Nota per impedire l accumulo di sedimenti e o sale nel sistema di raffreddamento lavarlo con acqua dolce agli intervalli di manutenzione raccomandati Se
58. ed avvitarlo saldamente si richiede una torsione minima di 81 N m 60 libbre piedi Controllare l elica almeno dopo 20 ore di funzionamento Non procedere con l elica allentata 83 CDf15 Ulteriori dettagli sulla manutenzione CD612 84 CAf103 Batteria 1 Tutte le batterie ad acido di piombo si scaricano quando non vengono utilizzate Ricaricare ogni 30 45 giorni o quando la gravit specifica cade sotto le caratteristiche tecniche specificate dal produttore della batteria Fare riferimento alle istruzioni specifiche e alle avvertenze che accompagnano la batteria Se non si dispone di queste informazioni seguire le seguenti precauzioni quando si maneggia una batteria Non usare cavi di collegamento ed una batteria esterna per mettere in moto il motore Non ricaricare a bordo una batteria scarica Togliere la batteria e ricaricarla in un area ventilata lontano da vapori di carburante scintille o fiamme Le batterie contengono acido che puo causare serie ustioni Evitare il contatto con la pelle gli occhi e i vestiti Le batterie producono anche gas d idrogeno e di ossigeno quando vengono caricate Questi gas esplosivi fuoriescono dai tappi di riempimento sfiato delle celle e possono creare un atmosfera esplosiva attorno alla batteria per parecchie ore dopo che stata ricaricata Scintille o fiamme possono accendere il gas e causare un esplosione che pu far sco
59. el diventano gel in presenza di basse temperature a meno che non siano trattati Praticamente tutti i carburanti per diesel sono climatizzati per permetterne l uso in una particolare regione in un certo periodo dell anno Se diventa necessario trattare ulteriormente il carburante per diesel responsabilit del proprietario o dell operatore aggiungere un antigelo di marca conosciuta seguendo le istruzioni di quel prodotto CDf556 Olio della coppa Affinch il motore fornisca prestazioni ottimali e massima protezione necessario usare olio per motori di tipo HD SAE API SH CF CF 2 Usare olio 15W 40 per il funzionamento a qualsiasi temperatura RACCOMANDAZIONI IN MERITO ALLA VISCOSIT DELL OLIO 15W 40 PREFERRED PREFERRED 10W 30 5W 30 OW 30 F 20 10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 C 30 25 20 15 10 5 0 5 10 15 20 25 30 35 40 Gradi di viscosita SAE Intervallo di temperatura previsto 51 CDf557 Motore Ordine di accensione 1 2 7 3 4 5 6 8 750 rpm 10 PSI 0 7 bar 69 kPa Minimum Pressione dell olio 3600 rpm 40 70 PSI 2 8 4 8 bar 276 482 kPa Temperatura dell olio 190 250 F 88 121 Temperatura refrigerante 170 210 F 77 99 C 1 Potenza nominale classificata in conformit con le procedure NMMA ISO 3046 tecnicamente identico al c
60. el motore L operatore deve prendere dimestichezza con la strumentazione prima di accingersi ad utilizzare i motori Gli indicatori e il pannello del monitor del sistema di motori possono essere montati individualmente o insieme sul pannello singolo opzionale disponibile presso la Quicksilver Nota se l imbarcazione dotata di strumentazione di altra marca fate riferimento alle istruzioni e spiegazioni fornite dalla casa fabbricante della strumentazione 1 Manometrodell olio indica la pressione dell olio del motore Per i normali valori di funzionamento vedere la tabella Specifiche 2 Tachimetro indica la velocit del motore giri min 3 Indicatore della temperatura refrigerante indica la temperatura del refrigerante del motore Per i normali valori di funzionamento vedere la tabella Specifiche 4 Solcometro Contaore registra il tempo di funzionamento del motore 5 Voltmetro indica la tensione della batteria e se l alternatore e il circuito di carica funzionano correttamente L area verde sul voltmetro corrisponde all intervallo dei normali valori di funzionamento 6 Indicatore di assetto inclinazione indica angolazione di assetto dell unit motrice verso l alto esterno o basso interno 7 Caratteristiche standard dell allarme acustico l allarme entra in funzione se 8 1 latemperatura del sistema di raffreddamento troppo alta 2 Pressione olio motore troppo bassa 3 Basso livello lubrif
61. elica ruoti Raddrizzare le linguette piegate della rondella 2 Girare il dado dell albero dell elica in senso antiorario per toglierlo 3 Fare scivolare via la rondella l anello scanalato l elica e il collarino di spinta dall albero dell elica CBf157 RIMOZIONE MODELLO BRAVO THREE 4 Collocareunblocco di legno tra la piastra anticavitazione e le pale delle eliche per impedire un eventuale rotazione delle stesse Girare il dado dell albero dell elica di poppa in senso antiorario per rimuoverlo Estrarre lelica e il mozzo reggispinta dall albero dell elica Girare il dado dell albero dell elica di prua in senso antiorario per rimuoverlo ON OW Estrarre lelica e il mozzo reggispinta dall albero dell elica 81 CD204 CAf79 Riparazione Alcune eliche danneggiate possono essere riparate Rivolgersi ad un concessionario CDf583 MONTAGGIO IMPORTANTE se si riusa la rondella un generoso strato di uno controllare attentamente Sostituire le rondelle in caso di incertezza 1 Applicare uno strato abbondante di uno dei seguenti lubrificanti Quicksilver all albero dell elica Anti Corrosion Grease grasso anticorrosivo Special Lubricant 101 o 2 4 C Marine Lubricant 2 Inserire il reggispinta sull albero dell elica con il lato dell ingranaggio a gradini rivolto verso il mozzo dell elica 3 Allineare le scanalature e inserire l elica sull albero 4 Inserire la rondella di continuit e la rondella ad ale
62. ella posizione RUN MARCIA Assicurarsi che la lampada di preriscaldamento delle candele a incandescenza non sia illuminata 3 Girate l interruttore a chiave su START e rilasciatelo quando il motore scoppietta Accertatevi che l indicatore della carica e le spie della pressione dell olio si spengano 4 Verificare che tutta la strumentazione funzioni correttamente e che i valori indicati siano normali La pressione dell olio deve essere compresa tra i valori indicati nella tabella delle specifiche del motore Se la pressione dell olio non rientra nelle specifiche spegnere il motore Individuare ed eliminare la causa o rivolgersi al proprio concessionario autorizzato MerCruiser se non si riesce a determinare la causa CEf33 CAMBIO Non provate mai a cambiare quando il motore non gira al minimo La trasmissione potrebbe venire danneggiata 1 Per usare il cambio verificate che il telecomando leva del gas sia in posizione NEUTRAL SpostaTe la leva controllo cambio con un movimento deciso e veloce in avanti per passare alla marcia avanti FORWARD o indietro REVERSE Dopo il cambio fate avanzare la leva del gas nella posizione prescelta 2 Mentre l imbarcazione in moto la pressione dell olio del motore dovrebbe rientrare nella gamma elencata nella tabella delle specifiche per il motore Fermate il motore se la pressione dell olio non rientra in questi valori Individuate e correggete il problema o rivolgetevi al concessionario autor
63. ernice di buona qualit per imbarcazioni oppure con una vernice antivegetativa che NON contiene rame stagno o qualsiasi altro materiale che potrebbe condurre corrente elettrica Non verniciare i bocchettoni di scarico gli anodi il sistema MerCathode e gli elementi specificati dal costruttore dell imbarcazione 4 Ogni2 3 settimane spruzzare con Quicksilver Corrosion Guard le parti del gruppo motore all interno dell imbarcazione per proteggerne la finitura contro la corrosione e l usura Si possono spruzzare anche le parti esterne 5 Tuttele parti da lubrificare specialmente i collegamenti del sistema di guida del cambio e dell acceleratore devono essere sempre ben Lubrificare 6 Lavare periodicamente il sistema di raffreddamento possibilmente dopo ogni uso 79 CD207 CAf77 ELICHE Il telecomando deve essere in FOLLE e la chiave di accensione deve essere rimossa dall interruttore prima di rimuovere e o installare le eliche Collocare un blocco di legno tra la piastra antispruzzo e le eliche al fine di proteggere le mani dalle pale delle eliche ed impedire che le eliche ruotino durante la rimozione dei dadi Durante la stagione di navigazione controllare periodicamente il dado dell elica per verificare che sia ben stretto Deve avere una torsione di almeno 75 N m 55 libbre piedi CDf582 RIMOZIONE MODELLI Bravo Two 1 Porre il blocco di legno tra la pala dell elica e la piastra anticavitazione per evitare che l
64. etromarcia spingete all indietro la leva di comando con un movimento rapido e deciso fino al primo punto di blocco per disinserirla dalla posizione di Neutral folle Continuate a spingerla indietro per aumentare la velocit 9 Pulsante per sola accelerazione Consente al motore di accelerare maggiormente senza dover cambiare la marcia Ci viene effettuato disinserendo il meccanismo del cambio mediante la leva del cambio Il pulsante per sola accelerazione pu essere premuto soltanto quando la leva di comando a distanza si trova nella posizione di Neutral Folle e dovrebbe essere usato soltanto per facilitare l accensione del motore 10 Vite di regolazione tensione leva di comando Questa vite pu essere regolata per aumentare o diminuire la tensione della leva di comando il coperchio protettivo deve essere rimosso per poter effettuare la regolazione Ci serve ad impedire una deformazione della leva di comando a distanza Girate la vite in senso orario per aumentare la tensione e in senso antiorario per diminuire la tensione Regolatela fino ad ottenere la tensione desiderata 11 Interruttore Power Trim Per istruzioni dettagliate circa il funzionamento del power trim fare riferimento alla voce Power Trim 12 Interruttore di rimorchio Viene usato per sollevare l unit motrice per rimorchio varo o in caso di squarcio dello scafo o funzionamento in acque basse Per istruzio
65. f560 BABORDO LATO SINISTRO a Sistema di sterzaggio b Assieme specchio di poppa c Gruppo poppiero d Piastra anticavitazione e Cilindro Power Trim f Tubo di Pitot contachilometri g Elettrodo MerCathode h Supporto posteriore motore i Collettore di scarico j Coppa olio k Tappo di drenaggio coppa olio Supporto anteriore motore m Pompa e puleggia dell acqua marina n Puleggia albero motore o Alternatore p Anodo sacrificale sullo scambiatore di calore q Scambiatore di calore Serbatoio refrigerante r Tappo scambiatore di calore Serbatoio refrigerante s Filtro olio motore t Scambiatore di calore u Tappo di rabbocco olio motore babordo v Filtro aria w Turbocompressore x Gomito di scarico 76075 55 CD561 76075 CEf348 Informazioni di manutenzione generale Scollegare sempre i cavi della batteria prima di effettuare interventi sui componenti del sistema elettrico per evitare di subire lesioni o di dan neggiare il sistema elettrico Scollegare sempre i cavi della batteria PRIMA di effettuare interventi di manutenzione sul sistema di alimentazione per evitare eventuali incendi causati dal cablaggio del motore IMPORTANTE per un elenco completo di tutti gli interventi di manutenzione di routine e programmata vedere i Programmi di manutenzione Alcuni interventi possono essere effettuati dal proprietario operatore mentre altri devono essere eseguiti da un concessionario aut
66. ffiante di sentina Controllare il funzionamento del Portare l interruttore a chiave nella del comparto motore se in dota cambio di marcia e della valvola a posizione OFF SPENTO zione e farlo funzionare per cin farfalla que minuti Controllare che non vi siano per Controllare il funzionamento dello Spegnere l interruttore della bat dite di carburante olio acqua sterzo teria se in dotazione fluido ecc Aprire la valvola di interruzione del Chiudere la valvola di interruzione rifornimento di carburante se in del rifornimento di carburante se dotazione in dotazione Aprire il rubinetto dell acqua Chiudere il rubinetto dell acqua marina se in dotazione marina se in dotazione Adescare il sistema di iniezione di Lavare l impianto di raffredda carburante se necessario mento dell acqua marina se l im barcazione viene usata in acque salmastre Portare l interruttore a chiave nella posizione RUN MARCIA e con trollare che gli indicatori luminosi si accendano Portare la chiave di accensione su START AVVIO DOPO che la spia indicatrice di riscaldamento si spenta Rilasciare la chiave non appena il motore si avvia Assicurarsi che le spie indicatrici di carica e della pressione dell olio si spengano DOPO che il motore si avvia Far riscaldare il motore a velocit minima per vari minuti CBf13 IMPORTANTE Procedura di avvio se il motore spento o si spegne a marcia innestata 1 Porta
67. generale le responsabilit del Concessionario verso il cliente riguardano l effettuare le seguenti ispezioni e preparazioni per la consegna e Assicurarsi che l imbarcazione sia dovutamente equipaggiata e Prima della consegna assicurarsi che il prodotto e l equipaggiamento siano nelle condizioni di corretto funzionamento e Effettuare tutte le regolazioni per assicurare la massima efficienza e Far si chel acquirente conosca bene le attrezzature a bordo Spiegare e dimostrare il funzionamento del gruppo motore e dell imbarcazione Al momento della consegna il Concessionario deve fornire una copia della lista dei controlli da effettuare prima della consegna il Concessionario deve compilare il modulo della garanzia in ogni sua parte e spedirlo in fabbrica al momento della vendita del nuovo prodotto 26 CEf8 Funzionamento a temperature sotto zero e in climi freddi IMPORTANTE se l imbarcazione viene utilizzata a temperature da congelamento occorre prendere le debite precauzioni affinche il gruppo motore non subisca danni a causa del congelamento Per informazioni in merito ed istruzioni per il drenaggio leggere quanto segue e la sezione Temperature fredde e rimessaggio prolungato Se esiste la possibilita di congelamento OCCORRE DRENARE COMPLETAMENTE il comparto dell acqua marina non trattata del sistema di raffreddamento prima del rimessaggio invernale e immediatamente dopo l uso a temperature fredde Se le sud
68. ggio Assicurarsi che non vi siano perdite prima di chiudere il boccaporto del motore H Awviare il motore e lasciarlo in funzione Controllare che dalle connessioni del filtro non vi siano perdite di carburante In caso di perdite ricontrollare che il filtro sia stato installato correttamente Se continuano ad esservi perdite spegnere immediatamente il motore e contattare il proprio concessionario autorizzato MerCruiser CDf581 Corrosione e Protezione Anticorrosione COMPONENTI INTERNI 2 Nelsistemadiraffreddamento sono installati degli anodi sacrificali Tali anodi sono montati sullo scambiatore di calore dell olio e sullo scambiatore di calore Controllarlo almeno una volta l anno Sostituirlo se eroso oltre il 50 A Lunghezza anodo nuovo 38 mm B Diametro anodo nuovo 13 mm C Esempio di anodo deteriorato 75 CDf205 COMPONENTI ESTERNI Quando due o pi metalli dissimili come quelli del gruppo poppiero vengono immersi in una soluzione a conduzione come l acqua marina acqua inquinata o acqua con un alto contenuto di minerali si ha una reazione chimica che provoca un flusso di corrente elettrica tra i metalli Il flusso di corrente elettrica erode il metallo pi attivo chimicamente o anodico Questo fenomeno chiamato corrosione galvanica e se non viene tenuto sotto controllo potrebbe essere necessario sostituire i componenti dell unita motrice esposti all acqua IMPORTANTE sostituire gli anodi sa
69. gire gas di scarico tra l elica e la scatola ingranaggi D Unit motrice installata troppo in alto sullo specchio di poppa 22 CDf605 Selezione dell elica IMPORTANTE occorre installare un elica di misura tale da consentire al motore di funzionare pressoche al limite massimo dei giri min specificati con carico normale nell imbarcazione Per verificare la velocita di funzionamento del motore usare un tachimetro da officina accurato Linstallazione della e elica e adatta e al gruppo motore responsabilita della casa fabbricante dell imbarcazione e o del concessionario La velocita massima e l intervallo di velocit di funzionamento nominali sono elencati alla voce DATI TECNICI IMPORTANTE i motori trattati in questo manuale sono dotati di un limitatore di velocit Assicurarsi che l elica usata non permetta al motore di ruotare in direzione opposta al limitatore altrimenti si potrebbe verificare una riduzione prestazionale significativa Limitatore di giri min motore Modello MCM Intervallo di velocit specificato per il fun Impostazione limitatore di velocit zionamento del motore ad accelerazione a partire da massima D7 3L D Tronic 3600 3800 3850 D7 3L D Tronic LD 3400 3600 3650 Selezionare un elica che consenta al gruppo motore di funzionare intorno alla velocit massima raccomandata a carico normale L alta velocit causata da un assetto eccessivo non deve essere considerata per determinare la misura
70. i Ogni Ogni Ogni Dopo Dopo 200 010 500 1000 le le Una Ogni 100 oredi oredi oredi ore di prime prime volta orediuti uti uti on om utilizz utilizz 20 100 lalate lizzoo lizzoo lizzoo oo ore ore una vola ogni3 ogni3 ogni 5 l annoye annie annie i Ritoccare la vernice del gruppo motore e spruzzarlo con un anticorrosivo Cambiare lolio del gruppo di trasmissione e serrare nuovamente il punto di connessione dell anello del giunto cardanico con l albero dello sterzo Controllare che nel sistema di sterzaggio e nel telecomando non vi siano componenti allentati mancanti o danneggiati Lubrificare i cavi e i collegamenti Ispezionare i giunti a U le scanalature e i soffianti Controllare i morsetti Controllare l allineamento del motore Lubrificare il morsetto del giunto cardanico e l accoppia mento del motore Controllare che nel circuito di continuit non vi siano connessioni allentate o danneggiate Sui modelli Bravo eseguire una prova dell output del sistema MerCathode Serrare nuovamente i disposi tivi di montaggio del motore Controllare che i dispositivi di fissaggio del sistema elettrico non siano allentati danneggiati o corrosi A seconda di quale condizione si verifica per prima 8 Lubrificare l accoppiamento del motore ogni 50 ore in caso di utilizzo al minimo per periodi di tempo prolungato 58 Programmi di manutenzione GRUPPO POPPIERO DIESEL Manutenzione programmata Ogni
71. icante ingranaggi gruppo poppiero 9 Interruttore a chiave ha tre posizioni Nella posizione OFF spento tutti i circuiti elettrici sono disattivati e il motore non pu avviarsi Nella posizione RUN marcia tutti i circuiti elettrici le spie luminose il sistema di preriscaldamento automatico e tutti gli strumenti sono in funzione Nella posizione START avvio il motore pu essere avviato Il motore si ferma quando l interruttore a chiave viene portato sulla posizione OFF Nota la chiave pu essere rimossa soltanto nella posizione OFF 33 CD549 PANEL LIGHTS AUDIO TEST PANEL LIGHTS lo 8 AUDIO TEST 71891 CDf550 1 Funzioni di monitoraggio del motore le spie luminose funzionano come segue A Spia indicatrice di preriscaldamento si illumina quando le candele ad incandescenza preriscaldano le camere di combustione Il periodo di preriscaldamento sincronizzato inizia quando l interruttore a chiave viene portato in posizione ON IL MOTORE DEVE ESSERE AVVIATO DOPO CHE LA SPIA SI SPEGNE B Indicatore luminoso di carica se l indicatore si illumina quando il motore in funzione significa che vi un problema relativo al sistema di carica L indicatore si illumina quando l interruttore a chiave sulla posizione ON ACCESO ma il motore non in funzione Quando si avvia il motore l indicatore dovrebbe spegnersi C Spia di allarme pressione olio se si illumin
72. ich in genere non necessario che l alternatore dell altro motore fornisca corrente di carica Modulo di controllo elettronico EDI il modulo di controllo elettronico richiede una fonte di tensione stabile Durante il funzionamento di pi motori un dispositivo elettrico di bordo pu causare un improvviso alto consumo di corrente alla batteria del motore La tensione pu scendere sotto il limite minimo del modulo di controllo elettronico e in tal caso l alternatore dell altro motore pu cominciare a caricarsi causando un picco di tensione nell impianto elettrico del motore In entrambi i casi il modulo di controllo elettronico potrebbe spegnersi Non appena la tensione ritorna entro il limite di funzionamento del modulo di controllo elettronico il modulo si ripristina automaticamente ed il motore riprende a funzionare normalmente Lo spegnimento del modulo di controllo elettronico avviene solitamente con rapidit tale che il motore sembra soltanto avere difficolt ad accendersi Raccomandazioni Batterie sulle imbarcazioni dotate di gruppi motore ad iniezione elettronica di carburante con motori multipli necessario che ogni motore sia collegato alla propria batteria Ci serve a garantire che il modulo di controllo elettronico di ciascun motore abbia una fonte di tensione stabile Interruttori delle batterie gli interruttori delle batterie devono essere sempre posizionati in modo tale che ogni motore utilizzi la propria batteria NO
73. ienti Mercury Marine Fond du Lac Wisconsin U S A 2000 Mercury Marine seguenti marchi sono registrati dalla Brunswick Corporation Auto blend Jet Prop Mariner Merc MerCathode MerCruiser Mercury Mercury Marine Quicksilver Ride Guide e Thruster 90 861179F90 1 2000 Motori D7 3L D Tronic Diesel Modelli Bravo 1999 Mercury Marine CAf753 Ringraziamenti Congratulazioni per aver acquistato uno dei migliori gruppi motore sul mercato dotato di numerose caratteristiche di progettazione che ne garantiscono la facilita d utilizzo e la durata nel tempo Con la dovuta cura e manutenzione questo prodotto durera per molte stagioni Per assicurare prestazioni ottimali e uso sicuro si raccomanda di leggere attentamente l intero manuale Il manuale di funzionamento manutenzione e garanzia contiene istruzioni specifiche circa l uso e la manutenzione del prodotto Si consiglia di custodire il manuale a portata di mano per usarlo come riferimento durante la navigazione Vi ringraziamo per aver acquistato uno dei nostri prodotti MerCruiser e vi auguriamo una piacevole navigazione Reparto Relazioni Consumatori Scheda di identificazione Annotare qui di seguito le informazioni pertinenti al proprio gruppo motore Modello e potenza in HP Numero di serie motore 2 N serie gruppo quadro poppa unita motrice di Rapporto trasmissione N serie unita motrice poppa poppa 3 Modello trasmissione entrobordo Rapporto tra
74. ificare se vi siano danni Se si constatano o si sospettano danni fare ispezionare e se necessario riparare l imbarcazione da un Concessionario autorizzato MerCruiser L uso di un unit motrice danneggiata pu causare ulteriori danni ad altre parti o potrebbe mettere in pericolo il controllo dell imbarcazione Se necessario navigare in queste condizioni procedere a velocit molto ridotta IMPORTANTE Il sistema di protezione dagli urti non assicura una protezione totale dai danni derivanti da urti che possono essere causati da situazioni anomale 27 CAf20 CONSIGLI PER IL VARO E IL FUNZIONAMENTO DELL IMBARCAZIONE Durante il varo dal rimorchio se la rampa di varo scoscesa o se il ripiano del rimorchio deve venire inclinato l imbarcazione potrebbe entrare in acqua rapidamente e con un angolo acuto In questa situazione dell acqua potrebbe venire forzata nel sistema di scappamento ed entrare nei cilindri Maggiore il peso dello specchio di poppa pi probabilit ci saranno che si verifichi questa situazione Un fermata rapida o improvvisa potrebbe causare l inondazione dello specchio di poppa da parte di un onda che segue In questo caso l acqua potrebbe entrare nei cilindri attraverso il sistema di scappamento Quando si fa marcia indietro rapidamente si verifica la stessa situazione indicata nel paragrafo precedente In una di queste situazioni l acqua che entra nel motore potrebbe causare danni gravi ai co
75. il filtro del carburante 4 Spurgate il sistema di carburante fare riferimento alla voce MANUTENZIONE SISTEMA DEL CARBURANTE 5 Riempire con carburante fresco per diesel Non si deve usare carburante vecchio Controllare i connettori del carburante ed i collegamenti per verificare se vi siano perdite e se le condizioni sono buone Quando installate la batteria assicuratevi di collegare il polo NEGATIVO del cavo della batteria al terminale NEGATIVO della batteria e il cavo POSITIVO della batteria al terminale positivo Se i cavi della batteria sono invertiti ne conseguir un danno al sistema elettrico 6 Montare una batteria carica Pulire i morsetti e i terminali del cavo della batteria e ricollegare i cavi Fare riferimento a ATTENZIONE precedente Stringere saldamente i morsetti durante il collegamento Rivestire i terminali con uno spray anticorrosione per terminali di batterie per ritardare la corrosione 7 Fare tutti i controlli elencati sotto la voce TABELLA DEL FUNZIONAMENTO nella colonna riguardante la PARTENZA IMPORTANTE Non azionate mai il motorino di avviamento per pi di 15 secondi senza intervallo per evitare di surriscaldarlo Se il motore non si avvia aspettate 30 secondi per permettere al motorino di avviamento di raffreddarsi Ripetete poi la procedura di avviamento 8 Avviare il motore ed osservare attentamente la strumentazione ed assicurarsi che tutti i sistemi funzionino correttamente 9 Controllar
76. ione GRUPPO POPPIERO DIESEL Manutenzione di ma Inizilnizio Fine uti utilizzo lizzo giornal giornal iero iero Una volta alla setti mana Ogni due mesi Controllare l olio nella coppa questo controllo pu essere effettuato meno frequentemente in base alla propria esperienza Se l imbarcazione viene utilizzata in acque salate salmastre o inquinate lavare il sistema di raffreddamento dopo ogni uso Drenare tutta l acqua dal filtro del carburante dopo ciascun uso a temperature sotto lo zero Controllare il livello dell olio del gruppo di trasmissione della pompa del trim e della pompa del servosterzo Ispezionare il tubo spia della pompa di alimentazione e far sostituire la pompa se si nota presenza di carburante Controllare le connessioni della batteria e il livello del fluido Lubrificare l albero dell elica e serrare nuovamente il dado se l imbarcazione viene utilizzata soltanto in acqua dolce questo intervento di manutenzione pu essere effettuato ogni quattro mesi Solo in caso di utilizzo in acqua salata applicare un anticorrosivo alla superficie del motore Pulire il filtro dell aria ogni 50 ore di funzionamento Controllare che nei fori di aspirazione dell acqua non vi siano incrostazioni o vegetazione acquatica Controllare e pulire il filtro dell acqua Controllare il livello del refrigerante 57 Programmi di manutenzione GRUPPO POPPIERO DIESEL Manutenzione programmata Ogn
77. ione E nostro interesse avere TUTTI i prodotti immatricolati in fabbrica nel caso fosse necessario contattarvi Accertatevi che il Distributore Concessionario compili immediatamente la garanzia e che spedisca la copia della fabbrica al Centro Assistenza della Marine Power International della vostra zona CEf345 Garanzia internazionale Mercruiser Diesel Garantiamo che ogni gruppo poppiero diesel MerCruiser nuovo motore entrobordo e relativi accessori qui inclusi d ora in poi chiamati per brevita prodotto fabbricati dalla MerCruiser d ora in poi chiamata l azienda e venduti al consumatore in un Paese nel quale la distribuzione approvata dall azienda sono privi di difetti di materiale e Manodopera La presente garanzia entra in vigore dalla data di vendita al primo acquirente o utente del prodotto Il periodo di garanzia per i motori D7 3L D Tronic che sono progettati esclusivamente per applicazioni da diporto di un 1 anno a decorrere dalla data di vendita al primo acquirente o utente del prodotto Il periodo di garanzia per i motori D7 3L D Tronic LD che sono progettati esclusivamente per applicazioni leggere di un 1 anno a decorrere dalla data di vendita al primo acquirente o utente del prodotto o per 500 ore di funzionamento del motore qualora il motore venga utilizzato oltre 500 ore durante il primo anno Per quanto concerne la presente garanzia come imbarcazione da diporto si intende un imbarcazi
78. ione non sia coperto dalla presente garanzia l acquirente sar tenuto a pagare per ogni intervento di manodopera per il materiale utilizzato e per ogni altra spesa relativa al servizio reso Nel caso che l acquirente debba spedire il prodotto o uno o pi componenti da ispezionare o riparare le spese di spedizione devono essere prepagate I nostri obblighi di garanzia sono limitati alle riparazioni di parti difettose oppure a nostra scelta al rimborso del prezzo di acquisto o alla sostituzione di tale parte o altre parti se necessario come rimedio ad ogni scorretto funzionamento dovuto a difetti di materiale o di Manodopera coperti da questa garanzia La riparazione o sostituzione delle parti o le prestazioni di servizio secondo questa garanzia non estendono il periodo di questa garanzia oltre la data di scadenza originale Ci riserviamo il diritto di migliorare la progettazione di qualsiasi prodotto senza assumerci alcun obbligo di modificare alcun prodotto fabbricato precedentemente TUTTI I DANNI INCIDENTALI E O ACCESSORI CONSEGUENTI SONO ESCLUSI DA QUESTA GARANZIA LE GARANZIE DI COMMERCIABILITA E DI IDONEITA SONO ESCLUSE DA QUESTA GARANZIA LE GARANZIE IMPLICITE SONO LIMITATE ALLA DURATA DI QUESTA GARANZIA ALCUNI PAESI NON PERMETTONO LIMITAZIONI DELLA DURATA DELLA GARANZIA IMPLICITA O L ESCLUSIONE O LIMITAZIONE DI DANNI INCIDENTALI O ACCESSORI COSICCH E POSSIBILE CHE LIMITI O LE ESCLUSIONI SOPRA ELENCATE NON SI APPLICHINO A VOI Questa ga
79. it motrici di poppa e entrobordi di imbarcazioni nonch i generatori che azionano vari accessori di imbarcazioni Il monossido di carbonio un gas mortale incolore inodore e privo di sapore sintomi premonitori di avvelenamento da monossido di carbonio che non devono essere confusi con mal di mare o intossicazione includono emicrania vertigini letargia e nausea Evitare che vi sia cattiva ventilazione quando il motore in funzione L esposizione prolungata a monossido di carbonio in concentrazioni sufficienti pu provocare letargia lesioni cerebrali o perfino morte Ventilazione Adeguata Ventilate la zona passeggeri aprite le tende laterali e i boccaporti di prua per eliminare eventuali fumi 1 Esempio di ventilazione adeguata Flusso d aria desiderato attraverso l imbarcazione CAf643 Cattiva ventilazione In alcune condizioni di funzionamento e o vento si pu accumulare monossido di carbonio nelle cabine passeggeri o di pilotaggio dotate di paratie permanenti o teloni protettivi con ventilazione insufficiente Installare uno o pi rivelatori di monossido di carbonio in tali aree Sebbene tali situazioni siano rare nelle giornate in cui il mare e il vento sono particolarmente calmi i nuotatori e i passeggeri sostanti in aree scoperte di un imbarcazione stazionaria in prossimit di un motore in funzione possono essere esposti a livelli pericolosi di monossido di carbonio 2 Esempi di cattiva ventilazione quando l im
80. izzato MerCruiser se non riuscite ad individuare il problema CBf13 IMPORTANTE Procedura di avvio se il motore spento o si spegne a marcia innestata 1 Portare l impugnatura del telecomando nella posizione di folle blocco necessario esercitare una certa forza per spostare l impugnatura 2 Portare temporaneamente la chiave nella posizione di avvio per disinnestare il cursore dalla marcia 3 Riprendere la normale procedura di avviamento CEf34 SPEGNIMENTO DEL MOTORE ARRESTO 1 Portate la leva del telecomando nella posizione di folle 2 Far andare il motore al minimo per vari minuti affinch si raffreddi 3 Portate l interruttore a chiave nella posizione OFF SPENTO 47 CEf35 Tabella di funzionamento PROCEDURA DI AVVIAMENTO DOPO L AVVIAMENTO DURANTE LA NAVIGAZIONE ARRESTO E SPEGNIMENTO Aprire il boccaporto del motore e Osservare tutti gli indicatori e le Osservare frequentemente tutti gli Portare la leva del telecomando aerare completamente la sentina spie luminose per controllare le indicatori e le spie luminose per nella posizione di folle condizioni del motore Se non monitorare le condizioni del sono normali spegnere il motore motore Portare l interruttore della batteria Controllare che non vi siano per Far andare il motore al minimo per se in dotazione nella posizione dite di carburante olio acqua vari minuti per lasciarlo raffred ON ACCESO fluido scarico ecc dare Accendere il so
81. l Power Trim telecomando montato su pannello IMPORTANTE se il pulsante di RIMORCHIO viene tenuto premuto dopo che l unit motrice arrivata al punto massimo della corsa viene attivato un interruttore interno e la pompa si arresta Qualora ci dovesse succedere rilasciare il pulsante e lasciare raffreddare il motore per un minuto circa In tale intervallo di tempo l interruttore viene ripristinato e il Power Trim pu riprendere a funzionare 1 Posizione di rimorchio premere il pulsante fino a che l unit motrice non raggiunga l altezza desiderata 2 Regolazione assetto Up Out alto esterno premere UP ALTO sull interruttore di regolazione assetto fino a che l unit motrice non raggiunga la posizione di assetto desiderata 3 Unit motrice inferiore premere DOWN BASSO sull interruttore di regolazione assetto fino a che l unit motrice non raggiunga la posizione di assetto desiderata CBf189 Funzionamento del Power Trim telecomando montato su console Versione a motore singolo 4 Posizione di rimorchio premere Premere il pulsante fino a che l unit motrice non raggiunga l altezza desiderata 5 Regolazione assetto Up Out alto esterno premere Premere UP ALTO sull interruttore di regolazione assetto fino a che l unit motrice non raggiunga la posizione di assetto desiderata 6 Unit motrice inferiore premere Premere DOWN BASSO sull interruttore di regolazione assetto fino a che l unit motri
82. l imbarcazione si trova in acqua chiudere la valvola di ingresso acqua se presente o scollegare e tappare il tubo di ingresso dell acqua marina Scollegare il tubo di ingresso dell acqua tubo inferiore dalla pompa di aspirazione dell acqua marina Usando un connettore idoneo collegare il tubo al connettore e al rubinetto dell acqua Aprire parzialmente la mandata d acqua circa a met Portare il telecomando in FOLLE nella posizione della velocit al minimo e avviare il motore Azionare il motore al minimo in FOLLE per circa 10 minuti o fino a che l acqua di scarico non sia pulita Spegnere il motore Chiudere la mandata d acqua rimuovere il connettore dall ingresso della pompa e ricollegare il tubo di ingresso acqua Serrare strettamente il morsetto serratubi 0 ON OA BoD O Non necessario lavare il comparto del sistema di raffreddamento a circuito chiuso che contiene il refrigerante Il refrigerante deve essere sostituito agli intervalli di manutenzione specificati Vedere la tabella di manutenzione 71 CD577 GASOLIO 76105 CBf66 GIRANTE DELLA POMPA DI ACQUA MARINA Questa manutenzione deve venire svolta dal Concessionario autorizzato della MerCruiser 1 Ilgirante della pompa di acqua marina deve venire controllato ogni volta che si sospetta un flusso di acqua marina insufficiente se la temperatura di funzionamento
83. l prodotto che pu rientrare tra le previsione della garanzia Partecipazione o preparazione per una gara od altre attivit competitive Un rumore del motore non indica necessariamente un problema serio Se la diagnosi rivela una condizione interna seria che potrebbe compromettere il funzionamento si deve rimuovere la causa del rumore sotto garanzia La parte inferiore e o un danno all elica causato da un colpo ad un oggetto sommerso considerato un pericolo marino Entrata di acqua nel motore attraverso il carburatore o il sistema di scarico o a causa di una sommersione Presenza di acqua anche nello starter del motore Motorini di avviamento e o indotti o complessi delle bobine che siano bruciati o quando il capo viene gettato fuori dal commutatore a causa di eccessivi tentativi di avviamento Affilatura delle valvole o degli appoggia valvole a causa di logorio Danni ad una qualsiasi parte dovuti alla mancanza di acqua di raffreddamento a causa all avviamento del motore al di fuori dell acqua al bloccaggio delle prese a causa della presenza di materiale estraneo o ad un montaggio troppo alto del motore Uso di lubrificanti non adatti all uso per il prodotto Consultate il manuale per la manutenzione e il funzionamento La nostra garanzia limitata non copre i danni dei nostri prodotti dovuti all installazione o all uso di parti ed accessori che non siano prodotti o venduti da noi danni non legati all uso di tali parti o access
84. la durata del motore MerCruiser buona norma osservare le seguenti raccomandazioni Usate un elica che consenta al motore di funzionare a velocit pari o prossima ai giri min massimi vedere il capitolo Specifiche quando la manopola di accelerazione nella posizione di velocit massima e il carico dell imbarcazione entro i limiti normali Si raccomanda di far funzionare il motore a velocit pari o inferiore a 3 4 della velocit massima Qualora possibile astenetevi dal far funzionare il motore ai giri min massimi per un periodo di tempo prolungato CAf414 Controllo al termine della prima stagione AI termine della prima stagione di utilizzo del fuoribordo contattare un concessionario MerCruiser autorizzato per discutere e o eseguire vari interventi di manutenzione programmata Se ci si trova in una zona ove il prodotto viene utilizzato continuamente ovvero tutto l anno contattare il proprio concessionario dopo le prime 100 ore di utilizzo o una volta all anno qualora il prodotto venga utilizzato meno di 100 ore all anno 31 CDf9 Funzionamento CD16 Quartz Cruiselog IDIOFOICIOTO PPL YEL TAN WHT _TANIBLK PPL 32 CDf548 Strumentazione Quicksilver La figura illustra la strumentazione basilare Quicksilver e il monitor del sistema di motori del gruppo motore diesel La strumentazione raffigurata necessaria per il funzionamento sicuro dell imbarcazione e d
85. liore del vostro fuoribordo qualora ve ne sia la necessit Il Concessionario il luogo in cui si conosce meglio il vostro motore Le parti e gli accessori Quicksilver sono progettati e prodotti dalla Mercury Marine esclusivamente per gli entrobordo e le unit motrici di poppa della MerCruiser Assistenza Via da Casa Se vi trovate in localit distante dal vostro Concessionario locale ed avete bisogno di assistenza rivolgetevi al Concessionario autorizzato pi vicino Consultate le pagine gialle dell elenco telefonico Se per una qualsiasi ragione non doveste ottenere alcuna assistenza rivolgetevi al pi vicino Centro Assistenza della Marine Power International Informazioni Sulle Parti E Sugli Accessori Tutte le richieste di informazioni riguardo le parti di ricambio e gli accessori Quicksilver devono essere rivolte ad un Concessionario locale autorizzato Il Concessionario ha le informazioni necessarie per ordinare le parti e gli accessori per voi qualora non li avesse gi a disposizione Solo Concessionari autorizzati possono acquistare parti ed accessori originali Quicksilver dalla fabbrica La Mercury Marine non vende prodotti a Concessionari non autorizzati o clienti al minuto Quando si chiedono informazioni sulle parti e gli accessori il Concessionario ha bisogno di sapere qual il modello del motore ed il numero di serie per potere ordinare le parti adatte CBf577 Risoluzione Dei Problemi Per la Mercury Marine e per il
86. ll apposito tubo 3 Estrarre nuovamente l asta di livello e controllare il livello dell olio Il livello deve essere tra le tacche MIN e MAX sull asta di livello Se necessario aggiungere olio osservando la seguente procedura A Livello olio MASSIMO segno superiore Riempire fino a questo livello non riempire eccessivamente Livello olio MINIMO non lasciare che il livello dell olio scenda sotto il segno inferiore 4 Senecessario aggiungere olio nel modo seguente rimuovere il tappo di rabbocco dell olio alla pagina opposta illustrato il tappo di rabbocco di babordo quello di tribordo simile Aggiungere olio del tipo specificato fino e non oltre il segno MAXIMUM sull asta di livello Reinstallare il tappo di rabbocco dell olio CDf34 CONTROLLO DELL OLIO DELL UNITA MOTRICE 5 Controllare il livello dell olio nel segnalatore del lubrificante ingranaggi Mantenere il livello dell olio in prossimit del segno FULL MAX Controllare che non vi sia presenza di acqua in fondo al segnalatore e o che l olio non appaia scolorito in caso affermativo contattare immediatamente il proprio concessionario autorizzato MerCruiser poich entrambe le condizioni possono essere conseguenza di una perdita d acqua nel gruppo di trasmissione IMPORTANTE se per rifornire l unit motrice sono necessari pi di 60 ml 2 once fluide di Quicksilver Gear Lube significa che una guarnizione potrebbe perdere Contattare il pr
87. mponenti interni Consultare la sezione Precauzioni necessarie dopo l immersione nel Manuale di funzionamento e manutenzione CAf18 ATTENZIONE DOPO L IMMERSIONE Prima del ripristino contattare un concessionario MerCruiser autorizzato Dopo il recupero necessaria l assistenza immediata di un concessionario autorizzato MerCruiser per evitare seri danni al motore CAf19 TRAINO DELL IMBARCAZIONE Si pu rimorchiare l imbarcazione con l unit motrice in posizione sollevata o abbassata Verificare che vi sia spazio sufficiente tra la strada e la pinna della scatola ingranaggi qualora si rimorchi con l unit motrice in posizione abbassata Se la distanza da terra non sufficiente collocare l unit motrice in posizione di massima inclinazione ed utilizzare attrezzature speciali per il rimorchio disponibili presso un concessionario autorizzato MerCruiser CAf21 FURTO DEL GRUPPO MOTORE Se il vostro gruppo motore viene rubato informare immediatamente le autorit locali e la Mercury Marine sul modello ed il numero i numeri di serie e sulla persona a cui si deve comunicare il ritrovamento Queste informazioni sul motore rubato vengono registrate in un disco della Mercury Marine per assistere le autorit ed i concessionari nella ricerca dei motori rubati CEf9 Assistenza parti di ricambio motori marini possono funzionare alla massima velocita o quasi per la maggior parte della loro durata Possono an
88. ni dettagliate circa il funzionamento dell interruttore di rimorchio fate riferimento alla voce Power Trim 13 Interruttori di regolazione Power Trim usati soltanto per il controllo assetto a tre pulsanti Per istruzioni dettagliate circa il funzionamento del power trim fare riferimento alla voce Power Trim 37 CBf217 Telecomandi a doppia leva La vostra imbarcazione potrebbe essere dotata di uno dei vari telecomandi Quicksilver MR disponibili Tutti i telecomandi sono dotati di un interruttore integrale di sicurezza che permette l avviamento del motore solo in FOLLE NEUTRAL Inoltre non tutti i telecomandi sono dotati delle parti raffigurate Nota Se l imbarcazione dotata di un telecomando diverso da quelli in figura consultate il vostro Concessionario per la descrizione e o la dimostrazione dell uso del telecomando 1 Leva del cambio innesta la marcia con un movimento completo della leva Spostare la leva in avanti per innestare la MARCIA AVANTI Spostare la leva indietro per innestare la RETROMARCIA Portando la leva in posizione verticale l unit viene innestata in FOLLE Non innestare o disinnestare mai le marce se la leva di accelerazione non posizionata sulla velocit minima 2 Levadiaccelerazione consente di aumentare o diminuire i giri al minuto 3 Vite di regolazione FRIZIONE regola la frizione della manopola di controllo in modo che la velocit del motore possa essere impostata automa
89. nsiglia di ordinare il manuale di manutenzione per il modello di motore usato Il manuale di manutenzione descrive le procedure corrette da seguire tuttavia poich inteso per personale meccanico qualificato alcune procedure potrebbero essere difficili da comprendere Non effettuare riparazioni se non si comprendono chiaramente le procedure Alcune riparazioni richiedono strumenti ed attrezzature particolari Non effettuare queste riparazioni se non si dispone di tali strumenti e o attrezzature speciali danni causati potrebbero superare il costo del servizio di un concessionario Inoltre se il motore o gruppo della trasmissione viene smontato e non si riesce a ripararlo i componenti dovranno essere provati e rimontati da un meccanico specializzato Ci potrebbe risultare pi costoso che non consegnare il motore ad un concessionario non appena si nota la presenza di un problema Potrebbe bastare una semplice regolazione per correggere il problema Non telefonare al concessionario ufficio regionale o alla fabbrica per richiedere la diagnosi del problema o la procedura di riparazione difficile effettuare la diagnosi al telefono Un dottore non generalmente in grado di effettuare la diagnosi di una malattia per telefono in quanto deve esaminare il paziente personalmente Lo stesso vale per un meccanico che deve esaminare direttamente il gruppo motore Il vostro concessionario autorizzato a vostra disposizione per la manutenzione del gr
90. o di 2 o 3 miglia all ora Solo il ritorno di una situazione atmosferica fresca e secca pu risolvere i problemi del navigatore Nell indicare le conseguenze pratiche degli effetti meteorologici su un motore che funziona in una giornata estiva calda e umida si potr notare una perdita fino al 14 dei cavalli vapore rispetto alle prestazioni durante una giornata fresca e secca in primavera o in autunno Con la diminuzione dei cavalli vapore disponibili questa elica diventa in effetti troppo grande Di conseguenza il motore opera ad un RPM inferiore a quello consigliato Ci provoca un ulteriore perdita di cavalli vapore al punto dell elica con un ulteriore diminuzione nella velocit dell imbarcazione Questa perdita secondaria pu venire ovviata fino a un certo punto passando ad un elica con passo inferiore che permette al motore di funzionare nuovamente al livello di RPM consigliato Per i navigatori che desiderano ottenere le massime prestazioni del motore in condizioni meteorologiche variabili essenziale che il motore venga assettato in modo da funzionare esattamente o il pi vicino possibile alla gamma superiore di RMP consigliati con la leva del gas aperta al massimo ed un carico normale Non solo ci permette al motore di raggiungere la massima potenza ma soprattutto funzioner nella gamma RPM che impedisce detonazioni dannose In questo modo l affidabilit e la durabilit del motore in generale vengono aumentate 24 CDf
91. odice ICOMIA 28 83 2 Vedere Condizioni che influiscono sul funzionamento selezione dell elica per ulteriori informazioni 52 CDf558 Capacita Nota tutte le misure sono espresse in litri SPECIFICHE MCM gruppo poppiero OPERAZIONE D7 3L D Tronic e D7 3L D Tronic LD Drenaggio olio dallo scambia 4 tore di calore Capacit olio gruppo di trasmissione con segnalatore lubrif cae ingranaggi Sistema di raffreddamento a circuito chiuso 24 1 2 1 Usare sempre un asta di livello per determinare la quantit esatta di olio o fluido necessario 53 CDf10 Manutenzione CDf559 Vedute gruppo motore ANTERIORE Tappo scambiatore di calore Serbatoio refrigerante Pompa e puleggia di circolazione acqua motore Anodo sacrificale sullo scambiatore di calore Scambiatore di calore Serbatoio refrigerante Alternatore Collettore di scarico di babordo Pompa e puleggia dell acqua marina Cinghia pompa di circolazione acqua motore Puleggia albero motore Coppa olio Tappo di drenaggio coppa olio Motorino di avviamento Supporto motore anteriore di tribordo Filtro separatore dell acqua Pompa e puleggia servosterzo Asta di livello olio motore Supporto tappo scambiatore di calore per il drenaggio dell acqua di raffreddamento comparto acqua marina Scambiatore di calore olio motore Anodo sacrificale sullo scambiatore di calore dell olio motore To vos3 Tamna DOLO 54 CD
92. oli contro l erosione La sezione a circuito chiuso deve essere mantenuta sempre piena di una soluzione di anticongelante e refrigerante Non drenare tale sezione prima del rimessaggio poich ci potrebbe facilitare l arrugginimento delle superfici interne Se il motore viene esposto a temperature da congelamento assicurarsi che la sezione a circuito chiuso sia piena di una soluzione di anticongelante e refrigerante opportunamente miscelata per proteggere il motore e il sistema di raffreddamento dalle temperature rigide alle quali saranno esposti IMPORTANTE l anticongelante refrigerante usato per questo tipo di motori marini deve essere a base di etilenglicole con contenuto basso o nullo di silicato e contenere additivi speciali e acqua deionizzata purificata Altri tipi di refrigeranti potrebbero sporcare gli scambiatori di calore causando il surriscaldamento del motore Non miscelare tipi diversi di refrigeranti senza sapere se sono compatibili o meno Fare riferimento alle istruzioni del produttore del refrigerante Nella tabella sottostante sono elencati alcuni tipi di anticongelante refrigerante idonei Per i relativi tempi di sostituzione consultare i programmi di manutenzione Quicksilver Premixed Marine Engine Coolant 92 813054A2 Fleetguard Complete Da procurarsi localmente 49 CDf164 Caratteristiche del carburante componenti del sistema elettrico di questo motore non sono protetti da fiamme provenienti dall esterno NON
93. onamento 2 Fate girare il motore a marcia ingranata per 3 minuti a ciascuna delle seguenti velocit 1200 giri min 2400 giri min e 3000 giri min 3 Fate girare il motore a marcia ingranata per 3 minuti a ciascuna delle seguenti velocit 1500 giri min 2800 giri min e 3400 giri min 4 Fate girare il motore a marcia ingranata per 3 minuti a ciascuna delle seguenti velocit 1800 giri min 3000 giri min e massima velocit nominale a tutto gas 30 CEf11 PERIODO DI RODAGGIO DI 20 ORE IMPORTANTE Il rodaggio consiste delle prime 20 ore di funzionamento essenziale un corretto rodaggio per ottenere il consumo minimo di olio e il massimo delle prestazioni del motore Durante questo periodo di rodaggio si devono osservare le seguenti regole e Perle prime 10 ore NON fate andare il motore sotto i 1500 giri al minuto per lunghi periodi di tempo Durante questo periodo mettete in marcia non appena possibile dopo avere avviato il motore e aumentate la velocit in modo che i giri al minuto siano al di sopra di 1500 ammesso che le condizioni permettano un funzionamento sicuro a questa velocit NONandatesempre alla stessa velocit per periodi lunghi NON superate il 75 della massima velocit durante le prime 10 ore eccetto durante la procedura iniziale di rodaggio Durante le 10 ore successive permesso un funzionamento occasionale a piena velocit 5 minuti al massimo VITATE un accelerazione dalla posizione di FOLLE
94. one di velocit Ci potrebbe far sobbalzare coloro che si trovano a bordo in avanti o perfino fuori bordo e Danni da collisione del gruppo poppiero e o dell imbarcazione Occorre ricordare sempre che una delle cose pi importanti da fare al fine di ridurre il pi possibile il rischio di lesioni e danni dovuti alla collisione con oggetti galleggianti o sommersi consiste nel controllare la velocit dell imbarcazione Quando ci si trova in presenza di ostacoli sommersi l imbarcazione deve essere mantenuta a velocit minima da planata In caso di collisione con un oggetto sommerso spegnere il motore non appena possibile e controllare se vi sono componenti del gruppo poppiero rotti o allentati Se vi sono danni presenti o sospetti occorre far revisionare accuratamente il gruppo motore da un concessionario autorizzato Occorre inoltre controllare che lo scafo e lo specchio di poppa dell imbarcazione non presentino crepe e che non vi siano perdite di acqua L uso di un gruppo poppiero danneggiato potrebbe causare danni addizionali ad altri componenti del gruppo motore o potrebbe compromettere il controllo dell imbarcazione Qualora sia assolutamente necessario continuare la navigazione ridurre il pi possibile la velocit Per evitare di subire lesioni gravi potenzialmente letali dovute alla perdita di controllo dell imbarcazione non continuare a navigare dopo una collisione grave poich potrebbe verificarsi un guasto improvviso dei comp
95. one e l interruttore nella posizione DOWN BASSO l allarme acustico entra in funzione e l operatore pu eseguire il test dell allarme acustico 34 CD494 MERCATHODE TTI R e yi CDf20 Sistema elettrico per la protezione da sovraccarico Se si verifica un sovraccarico elettrico l interruttore automatico si apre IMPORTANTE Si deve trovare e risolvere la causa prima di sostituire il fusibile o di richiudere l interruttore del circuito 1 Il cablaggio del motore e il conduttore dell alimentazione della strumentazione sono protetti da un interruttore automatico da 30 A Per ripristinarlo premere il pulsante RIPRISTINO dall esterno In caso di emergenza qualora si debba far funzionare il motore anche se non sono ancora state identificate n corrette le cause dell elevato consumo di corrente spegnete o scollegate tutti gli accessori collegati al motore e ai fili della strumentazione Risistemate l interruttore del circuito Se l interruttore rimane aperto significa che il sovraccarico elettrico non stato eliminato Si devono fare ulteriori controlli al sistema elettrico 2 Le candele ad incandescenza e le relative connessioni per il cablaggio del motore sono protette da un interruttore automatico da 150 A Per ripristinarlo premere il pulsante RIPRISTINO dall esterno Se l interruttore rimane aperto significa che il sovraccarico elettrico non stato eliminato In tal caso
96. one usata esclusivamente a scopo ricreativo e di diporto Per imbarcazione ad uso leggero si intende un imbarcazione con scafo da planata usata dalle forze dell ordine come ad esempio le motovedette a scopi commerciali o professionali o per lo svolgimento di attivit generanti lucro in qualsiasi ammontare sia direttamente che indirettamente Vengono inoltre considerate imbarcazioni ad uso leggero quelle il cui utilizzo annuale non supera le 500 ore con funzionamento ad accelerazione massima limitato a meno del 10 del tempo di funzionamento e con velocit da crociera continua limitata al 90 o meno della velocit massima Se la legislazione applicabile vieta di limitare la copertura della garanzia ad un 1 anno il periodo di garanzia corrisponder al minimo previsto dalla legge Se la garanzia applicabile non scaduta pu essere trasferita agli acquirenti successivi Affinch la garanzia sia valida necessario che il rivenditore compili il tagliando di garanzia allegato ad ogni prodotto e che lo spedisca immediatamente dopo la vendita alla Mercury Marine USA e Canada o ad una succursale internazionale Marine Power o ad un centro di manutenzione e distribuzione fuori dagli USA e dal Canada L acquirente deve fornire prova di acquisto e la data di acquisto presentando la copia dell acquirente della scheda di registrazione di garanzia o la scheda di registrazione di garanzia di plastica al Concessionario aut
97. onenti con o senza conseguenti impatti In caso di collisione occorre pertanto far revisionare accuratamente il gruppo motore affinch siano eseguite le riparazioni necessarie 19 CAf476 Consigli per l uso sicuro dell imbarcazione AI fine di una navigazione sicura si consiglia di informarsi dettagliatamente circa i regolamenti e le restrizioni governative relativi all uso delle imbarcazioni e di tenere a mente i seguenti suggerimenti Eseguire i controlli di sicurezza e gli interventi di manutenzione necessari Eseguite controlli e manutenzione agli intervalli programmati e assicuratevi che tutte le riparazioni siano effettuate correttamente Controllare i dispositivi di sicurezza a bordo Prima della navigazione si consiglia di equipaggiare l imbarcazione con i seguenti dispositivi di sicurezza 1 Estintore i di tipo omologato pagaia o remo 2 Dispositivi di segnalazione torce razzi o lanciafiamme bandiera e fischietto o tromba 3 Elica di scorta mozzi reggispinta e chiave inglese di misura appropriata 4 Utensili per eventuali riparazioni di minor conto cassetta e opuscolo di pronto soccorso Ancora e corda per ancora extra contenitori impermeabili 6 Pompa di sentina manuale e tappi di drenaggio di riserva bussola e mappa o cartina della zona 7 Accessori di scorta quali ad esempio batterie lampadine fusibili ecc 8 Radio transistor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 20 9 Acqua potabile
98. oprio concessionario autorizzato MerCruiser per far revisionare l unit motrice affinch non si danneggi per mancanza di lubrificazione CDf35 FLUIDO PER LA POMPA DEL POWER TRIM Ponete l unit motrice in posizione completamente abbassata verso l interno quando controllate il livello del fluido della pompa del Power Trim 6 Le nuove pompe dell assetto hanno un tappo per la spedizione nel collo di riempimento del serbatoio Togliete il tappo di riempimento dal serbatoio e verificate che il tappo di spedizione sia stato TOLTO dal collo di riempimento Togliete e eliminate il tappo di spedizione se presente 7 Togliete il tappo di riempimento ed osservate il livello dell olio Il livello deve arrivare a ma non oltre la base del collo di riempimento IMPORTANTE Il tappo di riempimento ha un piccolo i foro di ventilazione Controllate di frequente che il foro di sfiato non sia ostruito 8 Aggiungete liquido Quicksilver Power Trim e Steering se disponibile o olio per motori SAE 10W 30 o 10W 40 per portare il livello alla base del collo di riempimento Rimettete il tappo CDf36 FLUIDO DELLA POMPA DEL SERVOSTERZO IMPORTANTE se il fluido non visibile nel serbatoio contattare il proprio concessionario MerCruiser autorizzato Il controllo del fluido del servosterzo deve essere effettuato a motore spento e con il gruppo di trasmissione perpendicolare rispetto allo specchio di poppa Eseguire il controllo a motore caldo 9 Estrarre il
99. ori sono coperti dalla garanzia se soddisfano i termini della garanzia limitata di quel prodotto CEf350 Trasferimento della garanzia La garanzia del prodotto trasferibile ad un acquirente successivo ma solo per la parte rimanente della porzione non usata della garanzia limitata ad un anno Cid non applicabile ai prodotti usati per applicazioni commerciali Vendita diretta da parte del proprietario e secondo proprietario pu essere registrato come nuovo proprietario e ritenere la porzione non usata della garanzia limitata ad un anno mandando la scheda di plastica di registrazione della garanzia del proprietario precedente ed una copia dell atto di vendita come prova della nuova proprieta Negli Stati Uniti o in Canada rivolgersi a Mercury Marine W6250 West Pioneer Road P O Box 1939 Fond du Lac WI 54936 1939 Attn Warranty Registration Department Sara emessa una nuova scheda di registrazione di garanzia del proprietario con il nome e l indirizzo del nuovo proprietario dati della registrazione saranno cambiati nello schedario del computer della fabbrica Non prevista alcuna spesa per questo servizio AI di fuori di Stati Uniti e Canada per la procedura di trasferimento della garanzia applicabile al proprio caso rivolgersi al centro assistenza Mercury Marine pi vicino o al distributore pi vicino nel proprio paese 11 CAf594 QUESTA PAGINA E STATA LASCIATA IN BIANCO INTENZIONALMENTE 12 CEf346
100. orizzato Mercury MerCruiser Prima di effettuare procedure di manutenzione o riparazione non descritte in questo manuale si raccomanda di procurarsi e leggere attentamente i manuali di manutenzione Mercury MerCruiser pertinenti CDf562 Prodotti da sottoporre a manutenzione Sistema del servosterzo Quicksilver Power Trim e Steering Fluid o liquido per trasmissione automatica Dexron III ATF Tutti i perni olio per motore SAE 30W Parte esposta del cavo dello sterzo ed albero dell elica Lubrificante Quicksilver Special Lubricant 101 Gruppo poppiero gruppo poppiero Lubrificante Quicksilver Gear Hi Performance Tutti gli ingrassatori Quicksilver 2 4 C Marine Lubricant ooh WN Accoppiatore del motore e albero snodato scanalato universale Lubrificante Quicksilver per accoppiatore del motore e albero snodato 92 816391A4 7 Tutte le superfici esterne Quicksilver Primer and Spray Paint e Quicksilver Corrosion Guard se necessario 8 Sistema Power Trim Quicksilver Power Trim e Steering Fluid o olio per motori SAE 10W 30 9 Olio carter usare ESCLUSIVAMENTE olio per motori del tipo specificato Vedere la voce Specifiche 10 Sistema di raffreddamento a circuito chiuso usare ESCLUSIVAMENTE refrigerante per motori del tipo specificato Vedere la voce Specifiche 11 Accessori e giunti universali Lubrificante Quicksilver U Joint and Gimbal Bearing Grease 92 828052A3 56 CDf681 Programmi di manutenz
101. orizzato al fine di ottenere assistenza per il prodotto Se uno di questi documenti non disponibile l acquirente deve fornire una copia dell originale Contratto di vendita affinch il prodotto sia assistito reclami della garanzia non saranno accettati finch non stata presentata una prova di acquisto da parte dell acquirente e non stata fornita la data di acquisto Poich la presente garanzia copre i difetti di materiali e di manodopera non copre il normale logorio gli interventi di regolazione di messa a punto o i danni causati da 1 negligenza mancanza di manutenzione incidenti funzionamento anormale installazione o manutenzione non corretta 2 uso di un elica inadatta all applicazione al carico dell imbarcazione o inosservanza delle istruzioni fornite nei manuali contenenti le informazioni di garanzia e di manutenzione applicabile o nei manuali d uso o di manutenzione 3 uso di accessori o componenti non prodotti o venduti dalla MerCruiser 4 funzionamento con carburanti olii lubrificanti o refrigeranti additivi per refrigeranti non adatti ad essere usati con il prodotto o non raccomandati dalla MerCruiser 5 partecipazione o preparazione a gare o ad altre competizioni o uso del prodotto su imbarcazioni da competizione 6 alterazione o rimozione dei componenti 7 ingresso di acqua nel nei cilindro i del motore attraverso il sistema di scarico o il sistema di ingresso dell aria 8 uso del prodotto con scafi a dislocamento t
102. otale o medio oppure 9 Utilizzo o funzionamento del prodotto in modo non conforme a quanto descritto alla sezione Funzionamento raccomandato Ciclo di funzionamento del manuale di funzionamento manutenzione e garanzia Garanzia limitata per motori MerCruiser diesel continua alla pagina seguente VI VII VII Si deve permettere un accesso facile al prodotto per un servizio sotto garanzia Questa garanzia non valida per 1 spese di traino varo rimorchio e rimessaggio spese di telefono o noleggio di qualunque tipo inconvenienti perdita di tempo e mancati guadagni altri danni conseguenti oppure 2 rimozione e o sostituzione delle paratie dell imbarcazione o del materiale a causa della progettazione dell imbarcazione per un accesso necessario al prodotto Conformemente alla presente garanzia ogni reclamo dovr essere effettuato consegnando il prodotto da ispezionare ad un concessionario autorizzato MerCruiser Qualora l acquirente non sia in grado di consegnare il prodotto ad un concessionario pu notificare per iscritto la Casa fabbricante USA e Canada o la succursale internazionale Marine Power o il centro di manutenzione e distribuzione pi vicina o fuori dagli USA e dal Canada Sar quindi nostra responsabilit programmare l ispezione e la riparazione del prodotto a condizione che tale servizio sia coperto dalla garanzia Le spese di trasporto e o di viaggio saranno a carico dell acquirente Qualora il servizio in quest
103. otori dotati di sistema EDI modelli D Tronic gli effetti dei cambiamenti di clima e di altitudine sono ridotti poich il flusso di carburante viene regolato automaticamente di conseguenza Tuttavia i motori EDI non forniscono alcuna compensazione per aumenti di carico o cambiamenti relativi alle condizioni dello scafo L altitudine ha un effetto molto significativo sulle prestazioni del motore con la leva del gas completamente aperta Dato che l aria che contiene ossigeno diventa sempre pi leggera con l aumento di altitudine l alimentazione del motore diventa insufficiente Umidit pressione barometrica e temperatura hanno un notevole effetto sulla densit dell aria Calore e umidit riducono la densit dell aria Questa condizione diventa particolarmente fastidiosa quando un motore viene assettato durante una fresca e secca giornata di primavera e in seguito durante una calda e umida giornata d agosto sembra avere perso le sue prestazioni scattanti Le prestazioni possono venire migliorate fino a un certo punto abbassando il passo dell elica ma il problema di base rimane In alcuni casi un cambiamento nel rapporto del cambio ad una maggiore riduzione possibile e molto benefico Le condizioni estive di alta temperatura bassa pressione barometrica e alta umidit contribuiscono tutte a ridurre la potenza del motore Questa situazione si traduce in una diminuzione della velocit dell imbarcazione in alcuni casi fino ad un massim
104. per l uso sicuro dell imbarcazione 0 0c eee Protezione delle persone in acqua 1 keene tenet tenes Funzionamento di imbarcazioni da alta velocit e alte prestazioni eee eee eee Condizioni Che Influiscono Sul Funzionamento Distribuzione del C rlco ta seis Garett a ne it Ui Carena della Darca sic fever a A e ida Cavitazione occur ara anal A ee Weed eet Laer ARO Metals olde Bari EA AA A II elia balk S Sete et Selezione dellelic lt n ia a eas be A ee de lid Influsso dell altitudine e del clima sulle prestazioni 0 Informazioni Importanti Uso e manutenzione ene eee nennen Funzionamento a temperature sotto zero e in climi freddi nn Tappo di drenaggio e pompa di sentina Protezione dell unita motrice dagli urti 2222eeeee seen teen nn Consigli per il varo e il funzionamento dell imbarcazione 0 00 cece eee ee eee Attenzione dopo l immersione LL Traino dell imbarcazione nennen nennen nn nn Furto del gruppo motore traean aerie Hera A ana aiar Assistenza parti di ricambio LL Consigli per la manutenzione fai da te Diagnosi dei problemi relativi al sistema edi se in dotazione Precauzioni per l uso di batterie multiple di motori a iniezione elettronica di carburante EDI LL Rodaggio delimotore risa aiar GARE RO EI a a ER Dopo il periodo di rodaggio ernennen nennen rennen rennen
105. perazione di manutenzione deve essere effettuata da un concessionario autorizzato MerCruiser E necessario preparare il motore per lunghi periodi di rimessaggio per impedire che venga danneggiato gravemente dalla corrosione interna IMPORTANTE se l imbarcazione e stata tirata a secco prima di avviare il motore occorre collegare una fonte di acqua alle bocchette di ingresso dell acqua Attenersi a tutte le avvertenze e alle procedure per l uso degli accessori per il lavaggio indicate alla voce LAVAGGIO DEL SISTEMA DI RAFFREDDAMENTO NON azionare il motore se non circola acqua attraverso la pompa di aspirazione dell acqua marina altrimenti la girante della pompa potrebbe danneggiarsi e causare il surriscaldamento e potenziali danni del motore o della trasmissione 1 Avviare il motore e lasciarlo in funzione fino a che raggiunga la normale temperatura di funzionamento Spegnere il motore Cambiare l olio e il filtro Avviare il motore e lasciarlo andare per circa 15 minuti Controllare che non vi siano perdite di olio Non rimuovere il tappo del refrigerante quando il motore caldo perch il refrigerante potrebbe fuoriuscire con violenza IMPORTANTE il sistema di raffreddamento a circuito chiuso deve essere sempre pieno di refrigerante del tipo specificato IMPORTANTE non usare anticongelante a base di propilenglicole nel comparto di raffreddamento a circuito chiuso del motore IMPORTANTE drenare soltanto il comparto dell
106. pletamente Rimuovere il tappo di drenaggio e svuotare il filtro dell acqua marina Ricollegare i tubi e serrare strettamente i morsetti serratubi Reinstallare il tappo di drenaggio e serrarlo strettamente 7 Assicurarsi che il tubo di Pitot del contachilometri il foro di sfiato nella cavit della piastra dell elica e i passaggi di drenaggio siano aperti e non presentino ostruzioni 8 Dopo aver drenato completamente il comparto dell acqua marina del sistema di raffreddamento rivestire le filettature dei tappi di drenaggio di Perfect Seal e reinstallarli Serrarli strettamente Ricollegare i tubi Collegare il tubo di uscita della pompa dell acqua marina lato superiore e il tubo del gomito di scarico Serrare strettamente i morsetti serratubi Sostituire le guarnizioni dei coperchi terminali e le tenute se appaiono logorate o deteriorate Reinstallare i coperchi terminali sullo scambiatore di calore Serrare i coperchi terminali a 14 15 N m 89 CD590 05 AA aif y e NN a TO SI D e Db 76107 90 CEf76 Rimessaggio del gruppo motore cont Il concessionario deve svolgere le seguenti procedure prima del rimessaggio 1 Dopo il drenaggio fare i debiti controlli ispezioni lubrificazioni e i cambiamenti di liquido elencati nella TABELLA DELLA MANUTENZIONE 2 Pulire il filtro dell acqua marina fare riferimento alla se
107. ppiare la batteria e provocare la cecit o altre ferite gravi Si raccomanda di indossare occhiali protettivi e guanti di gomma quando si maneggiano le batterie o le si riempiono con elettrolita gas di idrogeno che fuoriescono dalla batteria durante la ricarica sono esplosivi Quando si ricaricano le batterie assicurarsi che l area o lo scompar timento dove sono locate le batterie siano ben ventilati L elettrolita della batteria un acido corrosivo e deve essere maneggiato con cura Se si versa o si sparge dell elettrolita su qualsiasi parte del corpo risciacquare immediatamente l area colpita con grandi quantit d acqua e cercare immediatamente assistenza medica CAf104 Carena Dell imbarcazione 2 Per mantenere la velocit massima la carena dell imbarcazione deve essere montata nelle seguenti condizioni e Pulita e priva di incrostazioni e di alghe Liscia pressoch piatta dove entra in contatto con l acqua Dritta e liscia da prua a poppa Vernici anti accumulo detriti 3 Fare riferimento ai consigli sulle vernici anti accumulo detriti ed alle relative informazioni nella pagina precedente Leggere CORROSIONE E PROTEZIONE DALLA CORROSIONE per ulteriori informazioni 85 Basse Temperature O Rimessaggio Prolungato CDf585 CD586 om Y Gi LU At ipa i N u A a AT 76075 CDf587 Messa a punto del gruppo motore IMPORTANTE questa o
108. rante basso nel comparto del sistema di raffreddamento a Individuare la causa del basso livello ed eliminarla Riempire il sistema circuito chiuso usando la giusta miscela di refrigerante Anime della scambiatore di calore otturate di materiali estranei Pulire il lato dell acqua marina del comparto acqua scambiatore di calore e del filtro dell acqua marina Perdita di pressione nel comparto di raffreddamento a circuito chiuso Controllare che non vi siano perdite Pulire ispezionare e collaudare il tappo della pressione Uso di tubo difettoso sul lato di ingresso della pompa dell acqua marina Sostituire il tubo con uno dotato di rinforzo metallico con conseguente cedimento dello stesso Controllare che i soffianti di scarico siano stati sostituiti con un tubo di scarico Temperatura del motore insufficiente Possibile causa Soluzione 96 Bassa pressione olio motore Possibile causa Soluzione Olio insufficiente nella coppa Controllare il livello dell olio e aggiungere olio Eccesso di olio nella coppa l eccesso di olio ne causa l aerazione Rimuovere parte dell olio presente nella coppa fino ad ottenere la quan tit desiderata Individuare la causa dell eccesso di olio riempimento eseguito in modo scorretto pompa di alimentazione guasta ecc Olio diluito o viscosit non appropriata Sostituire l olio e il relativo filtro con olio di grado e viscosit giusti Deter minare la causa della diluizione funzionamento
109. rante potrebbe fuoriuscire violentemente causan do gravi ustioni 2 Per assicurarsi che il sistema di recupero del refrigerante funzioni correttamente periodicamente bisogna lasciare raffreddare il motore dopodich rimuovere lentamente e con cautela il tappo del serbatoio del refrigerante Il refrigerante deve trovarsi all altezza del bordo inferiore del bocchettone di rabbocco del serbatoio Se il livello del refrigerante basso aggiungere tanto refrigerante quanto necessario per riportarlo al livello giusto Per il tipo di refrigerante da utilizzare vedere la voce Specifiche Se il livello del refrigerante ne serbatoio di recupero basso Controllare che non vi siano perdite nel sistema di recupero del refrigerante Controllare che le guarnizioni del tappo del serbatoio del refrigerante non siano danneggiate e sostituitele se necessario Il tappo del serbatoio mantiene la pressione sul serbatoio del refrigerante E possibile che la pressione non sia mantenuta correttamente Per verificare l efficienza del tappo contattate il vostro concessionario autorizzato MerCruiser Se il livello del refrigerante estremamente basso e il motore molto caldo lasciate che il motore si raffreddi per circa 15 minuti prima di aggiungere il refrigerante aggiungete quindi il refrigerante lentamente con il motore in funzione Aggiungendo il refrigerante freddo al mo tore caldo si potrebbe spaccare la testata dei cilindri o il basamen
110. ranzia vi d diritti legali e specifici e voi potreste avere altri diritti legali che variano da paese a paese CDf622 Copertura prevista dalla garanzia ed esclusioni Lo scopo di questa parte di aiutare ad eliminare alcuni dei malintesi piu comuni riguardanti la copertura della garanzia La tabella chiarifica alcuni dei tipi di servizi che non sono coperti da garanzia Ricordare che la garanzia copre le riparazioni necessarie entro il periodo della garanzia a causa di difetti di materiale e di manodopera Gli errori di installazione eventuali incidenti il consumo normale e altre cause che possono influenzare negativamente sul prodotto non sono coperte La garanzia limitata ai difetti di materiale o di manodopera ma solamente quando la vendita al consumatore fatta nel paese a cui abbiamo concesso l autorizzazione per la distribuzione Qualora abbiate delle domande riguardanti la copertura della garanzia rivolgetevi al vostro Concessionario autorizzato Sar un piacere per loro rispondere ad una vostra qualsiasi domanda LA GARANZIA NON VALE PER 10 Regolazioni di piccola entit o controlli compresi sincronizzazione della pompa a iniezione di carburante pulizia degli iniettori di carburante filtri regolazione delle cinghie dei comandi e controllo della lubrificazione eseguita in concomitanza con normali interventi di manutenzione Danni causati da negligenza mancanza di manutenzione incidenti funzionamento anormale inst
111. re l impugnatura del telecomando nella posizione di folle blocco necessario esercitare una certa forza per spostare l impugnatura 2 Portare temporaneamente la chiave nella posizione di avvio per disinnestare il cursore dalla marcia 3 Riprendere la normale procedura di avviamento 48 CDf7 Caratteristiche tecniche CDf11 Rubinetto dell acqua marina La valvola di presa dell acqua per il rubinetto dell acqua marina usata deve avere un area interna in sezione trasversale della stessa grandezza o pi grande del tubo per evitare restrizioni del flusso dell acqua Si richiede una valvola a saracinesca o a sfera di ottone di almeno 38mm Montate il rubinetto in un area in cui sia facilmente accessibile e sostenuto adeguatamente per evitare fatiche al tubo CEf14 Filtro dell acqua marina Il filtro deve essere di grandezza sufficiente da assicurare un adeguato rifornimento di acqua per il raffreddamento del motore Si richiede un flusso minimo di 40 galloni al minuto 150 litri al minuto Il filtro deve venire installato in un area facilmente accessibile per il controllo e la pulizia Il filtro deve venire installato nel tubo di presa dell acqua dopo il rubinetto dell acqua marina per consentire all operatore di interrompere l entrata dell acqua durante la pulizia del filtro CDf535 Anticongelante refrigerante Si raccomanda di non usare mai anticongelanti a base di alcool o metanolo o acqua semplice nella
112. sca girevoli e qualsiasi punto in cui un accelerazione improvvisa un arresto inaspettato perdita di controllo dell imbarcazione o movimento repentino dell imbarcazione potrebbero far cadere una persona all interno dell imbarcazione o in acqua Non guidare mai un imbarcazione sotto l influenza di alcool o stupefacenti illegale L uso di sostanze alcooliche o stupefacenti offusca la mente e riduce enormemente la capacit di reagire rapidamente Acquistare familiarit con la zona in cui si naviga ed evitare aree pericolose e Rimanere sempre vigili L operatore dell imbarcazione responsabile per legge a rimanere sempre vigile con la vista e con l udito La visuale dell operatore non deve essere mai ostruita soprattutto in avanti Quando l imbarcazione viene guidata a velocit superiore al minimo o in fase di planamento la visuale dell operatore non deve essere ostruita da passeggeri carico o sedili da pesca L operatore deve controllare sempre le azioni delle altre persone le condizioni dell acqua e rimanere sempre vigile e Non dirigere mai l imbarcazione direttamente dietro uno sciatore in caso lo sciatore cada Per esempio se l imbarcazione viaggiasse a 40 km h e lo sciatore si trovasse 61 metri pi avanti l imbarcazione impiegherebbe 5 secondi a travolgerlo e Fare attenzione agli sciatori caduti Quando l imbarcazione viene usata per sci nautico o sport simil e ci si reca a soccorrere uno sciatore caduto
113. sente manuale Per sostituire l anodo dell elica Rimuovere l elica Avitare le due viti dell anodo Installare il nuovo anodo e avvitarlo fermamente oo ND Reinstallare l elica 77 CAf168 Oltre agli accorgimenti per la protezione contro la corrosione occorre osservare quanto segue IMPORTANTE i danni causati dalla corrosione e derivati da un applicazione non corretta della vernice antivegetativa non sono coperti dalla garanzia limitata 1 Verniciatura dello scafo e della poppa La vernice antivegetativa pu essere applicata sia allo scafo che alla poppa ma si devono osservare le seguenti precauzioni IMPORTANTE NON verniciare gli anodi n l elettrodo e l anodo di riferimento del sistema MerCathode perch la loro azione di inibitori galvanici anti corrosione diverrebbe inefficace IMPORTANTE se necessario proteggere lo scafo e la poppa con una vernice antivegetativa si possono utilizzare vernici a base di rame o di stagno a meno che non siano proibite dalla legge Se vengono utilizzate vernici antivegetative a base di rame o di stagno osservare quanto segue 2 Evitare qualsiasi interconnessione elettrica fra il prodotto MerCruiser i blocchi anodici o il sistema MerCathode e la vernice lasciando un area NON VERNICIATA di almeno 40 mm intorno a questi elementi sulla poppa 3 Verniciatura dell unit motrice e del gruppo poppiero L unit motrice e il gruppo poppiero vanno verniciati con una v
114. serire ripetutamente un fil di ferro nei fori di drenaggio per assicurarsi che i passaggi non siano ostruiti 1 Se l imbarcazione deve rimanere in acqua chiudere il rubinetto dell acqua marina se presente o scollegare e tappare il tubo di ingresso acqua 2 Rimuovere e drenare i seguenti componenti A coperchi terminali a babordo e a tribordo dello scambiatore di calore Drenare completamente il serbatoio IMPORTANTE eliminare ogni traccia di acqua rimanente nei tubi dello scambiatore di calore usando aria compressa B Iltappodidrenaggio sul lato inferiore dello scambiatore di calore dell olio motore C ltappidi drenaggio sui coperchi di tribordo e di babordo dello scambiatore di calore Nota illustrato soltanto il coperchio di babordo dello scambiatore di calore Quello di tribordo simile 3 Pulire ripetutamente i fori di drenaggio usando un fil di ferro rigido Ripetere l operazione fino al drenaggio completo del sistema 4 Rimuovere il tubo di uscita della pompa dell acqua marina dal lato superiore della pompa e drenarlo 5 Scollegare il tubo di uscita dell acqua marina dal lato inferiore del gomito di scarico Abbassare il tubo e drenarlo completamente Non far entrare acqua nell imbarcazione Non stappare il tubo di ingresso dell acqua marina tranne qualora l imbarcazione non sia dotata di un rubinetto dell acqua marina e tale rubinetto sia chiuso 6 Rimuovere il i tubo dal filtro dell acqua marina e drenarlo i com
115. smissione Numero di serie trasmissione 4 Numero elica Passo Diametro 5 Numero di identificazione scafo HIN Data di acquisto 6 Casa fabbricante dell imbarcazione Modello imbarcazione Lunghezza 7 Numero di certificazione emissioni gas di scarico solo Europa Numeri di serie numeri di serie sono affissi dalla casa fabbricante a scopo di riferimento per vari dettagli ingegneristici relativi ai gruppi motore MerCruiser Ogniqualvolta ci si rivolge al proprio concessionario autorizzato MerCruiser per assistenza occorre specificare sempre il modello ed il numero di serie 72 MDG merCruiser SERIAL NUMBER DRIVE SERIAL NUMBER BSO SAV BRUNSWICK CORP FOND DU LAC WIS 54935 U S A BSO SAV 76075 INDICE Informazioni Sulla Garanzia Registrazione della garanzia registrazione della garanzia Immatricolazione internazionale del proprietario ee ete Garanzia internazionale Mercruiser diesel Copertura prevista dalla garanzia ed esclusioni rennen nenn Trasferimento della garanzia nennen rennen nennen nenn Si Raccomanda Di Leggere Interamente Il Presente Manuale Informazioni Generali Interruttore del cavo salvavita Interruttore del cavo salvavita seguito LL EMiSssioni di SCArico u een raue lira Salto di onde e scie gt ng a ee ie dela Collisione con oggetti SOMMEISI oooooocccccccccccc nennen een Consigli
116. supera l intervallo normale CDf625 Sistema del carburante Per l esecuzione di interventi sul sistema di alimentazione occorre la massima pulizia poich i componenti del sistema a iniezione di carbu rante hanno tolleranze minime Perfino particelle di sporcizia piccolissime o quantit di acqua minime potrebbero causare malfunzionamenti al sistema a iniezione di carburante PULIZIA E LAVAGGIO DEL SERBATOIO DEL CARBURANTE IMPORTANTE Il gasolio non deve essere lasciato nel serbatoio durante il rimessaggio invernale poich creerebbe un accumulo di ruggine morchia e cera 2 Pulire il serbatoio del carburante agli intervalli specificati attenendosi alle istruzioni del produttore dell imbarcazione Tranne qualora specificato altrimenti lavare e pulire il serbatoio del carburante diesel ogni 1000 ore al massimo CDf283 POMPA INNESCO MANUALE 3 Lapompa innesco manuale a stantuffo situata sulla staffa del filtro del carburante usata per 1 rifornire il sistema di alimentazione se a secco 2 riempire il filtro di carburante durante la sostituzione del filtro o 3 saturare il sistema di alimentazione se il motore rimasto inutilizzato per un certo periodo di tempo Per utilizzare la pompa innesco manuale muovete lo stantuffo parte superiore su e gi come necessario CEf63 SISTEMA INIETTORE DEL CARBURANTE Innescate il motore se non andato per un po di tempo o se il motore non si avvia Spostate lo stantuffo della pompa
117. tappo di rabbocco l asta di livello dal serbatoio Pulirlo a e rinserirlo a nel serbatoio 10 Estrarre il tappo di rabbocco l asta di livello e osservare il livello del fluido Il livello del fluido deve trovarsi tra i segni MASSIMO e MINIMO del tappo di rabbocco dell asta di livello A MASSIMO Livello MASSIMO FLUIDO CALDO segno superiore Riempire fino a questo livello quando il fluido caldo non riempire eccessivamente MINIMO Livello MASSIMO FLUIDO FREDDO Riempire fino a questo livello quando il fluido freddo Non lasciare che il livello del fluido scenda sotto questo livello 11 Se necessario aggiungere Quicksilver Power Trim and Steering Fluid o qualora tale fluido non fosse disponibile aggiungere Dexron Il fino a che il fluido non raggiunga il livello giusto Reinstallare il tappo di rabbocco l asta di livello 61 CDf566 CEf45 REFRIGERANTE DEL MOTORE 1 Controllare il livello del refrigerante nella bottiglia di recupero del liquido refrigerante Aggiungere refrigerante del tipo specificato se necessario Nota il sistema di recupero del refrigerante funziona correttamente quando il livello del refrigerante nello scambiatore di calore serbatoio del refrigerante rimane all altezza del bordo inferiore del bocchettone di rabbocco Non togliete il tappo del serbatoio del refrigerante quando il motore caldo poich il refrige
118. tare che gli iniettori e gli altri componenti del sistema non si corrodano o arrugginiscano Durante il drenaggio del filtro separatore dell acqua occorre prestare attenzione poich il carburante diesel infiammabile Occorre pertanto assicurarsi che la chiave di accensione sia in posizione OFF SPENTA Non lasciare che il carburante entri a contatto con superfici calde che potrebbero causarne l accensione Non effettuare alcuna operazione in presenza di fiamme libere Asciugare immediatamente ogni trac cia di carburante versato Se vi sono stracci o carta imbevuti di carburante gettarli in un contenitore ermetico antincendio Gli oggetti imbevu ti di carburante potrebbero accendersi spontaneamente causando pericolo di incendio e arrecare agli astanti lesioni corporee gravi o addirit tura letali Sostituire il filtro nel modo seguente Rimuovere l anello di fermo del filtro Rimuovere il filtro tirandolo verso il basso Pulire la superficie di tenuta dell adattatore del filtro del carburante Installare una guarnizione nuova Installare un nuovo filtro e fissarlo con l anello di fermo m o O U gt gt Rimuovere il tappo di drenaggio e l anello di tenuta circolare dal fondo del filtro Installarli sul nuovo filtro Controllare che il tappo di drenaggio sul fondo del filtro sia ben serrato G Riempire il filtro del carburante come descritto in precedenza Controllare che non vi siano perdite di carburante dal tappo di drena
119. tente del prodotto Immediatamente dopo che la garanzia stata compilata in ogni sua parte dal Distributore vendite Concessionario vi DEVE essere data una copia della garanzia designata Copia dell acquirente Questa garanzia porta l identificazione dell immatricolazione alla fabbrica e deve essere conservata per usi successivi o in caso di richiesta Se doveste richiedere assistenza coperta dalla garanzia per il vostro prodotto il vostro Concessionario potrebbe richiedervi la garanzia per verificare la data di acquisto e per usare le informazioni sulla garanzia al fine di preparare il modulo moduli di reclamo della garanzia e In alcuni paesi il Centro Assistenza della Marine Power vi dara una garanzia permanente di plastica entro 30 giorni dal momento in cui avr ricevuto la Copia della fabbrica dell immatricolazione della garanzia dal Distributore Concessionario Se ricevete una garanzia di plastica potete eliminare la Copia dell acquirente che avete ricevuto dal Distributore Concessionario quando avete acquistato il prodotto Chiedete al Distributore Concessionario se il programma della copia in plastica valido per voi Per ulteriori informazioni sulla garanzia e le sue relazioni con il processo per il reclamo della garanzia consultare la voce Garanzia internazionale Fare riferimento all Indice IMPORTANTE Per legge in alcuni paesi le fabbriche e i concessionari devono conservare le liste di immatricolaz
120. ticamente e che il guidatore non debba reggere la leva Girare la vite in senso orario per aumentare la frizione Non svitare completamente la vite 4 Vite di FERMO controlla lo sforzo necessario per disinnestare la dalla posizione in NEUTRAL FOLLE Per aumentare la tensione girare la vite in senso orario per diminuire la tensione girare la vite in senso antiorario Non svitare completamente la vite IMPORTANTE le imbarcazioni provviste di due gruppi motori possono avere in dotazione un telecomando corredato di entrambe le leve del cambio e un altro telecomando provvisto di entrambe le leve di accelerazione 39 CD553 40 CAf35 Power Trim ll sistema Power Trim consente all operatore di abbassare e sollevare il gruppo di trasmissione a scopo di rimorchio tiro in secca varo o navigazione in fondali bassi Il Power Trim permette inoltre di regolare l assetto del gruppo di trasmissione durante la navigazione in modo che l imbarcazione mantenga un assetto ottimale con il variare del carico e delle condizioni dell acqua 1 Nella maggior parte dei casi per ottenere prestazioni ottimali il gruppo di trasmissione deve essere regolato in modo che l imbarcazione si trovi ad un angolazione di 3 5 rispetto alla superficie dell acqua CAf36 2 Assettando il gruppo di trasmissione verso L ALTO L ESTERNO si ottengono i seguenti risultati e Sollevamento della prua e In
121. to Non usare mai soltanto acqua 63 CD567 NT y TO Ot IN Ny en y O Jr D n Ti E A D 6 N n o ij ZAAN I gt 7 64 CDf568 Sostituzione dei fluidi Per la frequenza con cui occorre cambiare il lubrificante vedere la TABELLA DI MANUTENZIONE II lubrificante deve essere sostituito prima di porre l imbarcazione in rimessaggio Non necessario cambiare i fluidi del Power Trim e del servosterzo Il refrigerante del sistema di raffreddamento a circuito chiuso deve essere sostituito agli intervalli specificati da un concessionario autorizzato MerCruiser OLIO DELLA COPPA E FILTRO IMPORTANTE sostituire l olio dopo l uso quando il motore ancora caldo L olio caldo scorre pi rapidamente espellendo una maggior quantit di impurit Utilizzare soltanto olio per motori del tipo raccomandato vedere le SPECIFICHE 1 Aware il motore e lasciarlo riscaldare fino a che raggiunga la normale temperatura di funzionamento 2 Spegnere il motore e attendere che l olio dreni nella coppa circa 5 minuti 3 Estrarre lasta di livello e installare la pompa dell olio del carter Nota l asta di livello dell olio si pu trovare a babordo o a tribordo del motore a seconda del tipo di installazione L ubicazione comunque la stessa su entrambi i lati
122. toriz zato per far regolare il cavo 97 CDf130 Il volante si gira con difficolt o a scatti O dispositivi di fissaggio o altre parti dello sterzo sono allentati o mancanti Controllare tutte le parti e tutti i dispositivi di fissaggio Se se ne trova uno allentato o mancante rivolgersi immediatamente al proprio conces sionario autorizzato MerCruiser Il dell olio servosterzo contaminato Drenarlo e sostituirlo Il Power Trim non funziona il motore elettrico non funziona Fusibile bruciato Sostituire il fusibile Connessioni elettriche allentate o sporche o cablaggio danneggiato Controllare tutte le connessioni e tutti i fili elettrici ad esso connessi specialmente i cavi della batteria Pulire e avvitare le connessioni difet tose Riparare o sostituire il cablaggio Il Power Trim non funziona il motore elettrico funziona ma l unit motrice non si muove Il livello del olio della pompa basso Riempire la pompa di olio L unit motrice si inceppa nell anello del giunto Controllare che non vi siano ostruzioni 98 CAf461 Servizio Assistenza Utenti Assistenza Tecnica Locale Qualora dovessero verificarsi delle necessit di assistenza rivolgersi sempre al Concessionario locale autorizzato in quanto solo qui sono disponibili meccanici addestrati in fabbrica la competenza gli attrezzi e le apparecchiature speciali oltre alle parti ed accessori originali della Quicksilver per l assistenza mig
123. tte sull albero 5 Montare il dado dell elica ed avvitarlo saldamente si richiede una torsione minima di 75 N m 55 libbre piedi Piegare tre linguette sulla rondella bloccandole nelle scanalature della rondella scanalata Dopo il primo uso raddrizzare le tre linguette e stringere nuovamente il dado dell elica con una torsione minima di 75 N m 55 libbre piedi Piegare nuovamente le linguette inserendole nella rondella scanalata Controllare l elica almeno dopo 20 ore di funzionamento Non procedere con l elica lenta CBf222 Montaggio Bravo Three 6 00 10 11 12 Applicare uno strato abbondante di uno dei seguenti lubrificanti Quicksilver ad entrambi gli alberi delle eliche Special Lubricant 101 2 4 C Marine Lubricant o Anti Corrosion Grease grasso anticorrosivo Inserire il collarino di spinta nel collare dell elica con la parte piu stretta verso il collarino dell elica verso la fine dell albero Allineare le scanalature ed infilate l elica sull albero dell elica Montare il dado dell elica ed avvitarlo saldamente si richiede una torsione minima di 136 N m 100 libbre piedi Controllare l elica almeno dopo 20 ore di funzionamento Non procedere con l elica allentata Inserire il collarino di spinta nel collare dell elica con la parte pi stretta verso il collarino dell elica verso la fine dell albero Allineare le scanalature ed infilare lelica sull albero dell elica Montare il dado dell elica
124. tuire i tubi ammaccati o espellere l ostruzione con aria compressa Presenza di aria nel sistema di iniezione di carburante Spurgare il sistema di iniezione di carburante Sistema candele ad incandescenza non funzionante Collaudare e riparare o sostituire i componenti 94 Il motore funziona a stento perde colpi e o ha un ritorno di fiamma Filtri del carburante o dell aria ostruiti Sostituire i filtri Carburante vecchio o contaminato Se il carburante contaminato drenare il serbatoio e riempirlo di carbu rante nuovo Tubo del carburante o tubo di sfiato del serbatoio ammaccati o ostruiti Sostituire i tubi ammaccati o espellere l ostruzione con aria compressa Presenza di aria nel sistema di iniezione di carburante Spurgare il sistema di iniezione di carburante Olio motore livello superiore al limite massimo o viscosit errata Portare il livello dell olio all altezza giusta o correggere il grado di viscosit Prestazioni insoddisfacenti Valvola a farfalla non completamente aperta Controllare che i cavi e la tiranteria della valvola funzionino corretta mente Eccesso di acqua nella sentina Drenare e individuare la causa dell infiltrazione Imbarcazione sovraccarica o carico non distribuito correttamente Ridurre il carico o ridistribuirlo pi uniformemente Carena dell imbarcazione sporca o danneggiata Pulir o riparare como necessario 95 Temperatura del motore eccessiva Termostato guasto Sostituire Livello refrige
125. ua marina per evitare di danneggiare la pompa e il motore Non azionate mai lo starter per oltre 15 secondi alla volta per evitare di sovrariscaldarlo Se il motore non si avvia attendete 1 minuto per lasciare raffreddare lo starter e ritentate la procedura di avviamento Assicuratevi che la coppa dell olio del motore sia riempita al livello giusto e che l olio usato sia del grado giusto per la temperatura di funzionamento Fate riferimento alla voce Specifiche olio della coppa Assicuratevi che tutte le connessioni elettriche siano ben collegate Controllare che l elemento di filtraggio del dispositivo di pulizia dell aria sia installato correttamente 1 Controllare tutti i componenti elencati nei PROGRAMMI DI MANUTENZIONE e nella TABELLA DI FUNZIONAMENTO D3 6L e D4 2L Fate riferimento all indice 2 Eseguite ogni altro controllo necessario secondo quanto indicato dal vostro concessionario o nel manuale dell utente 3 Se il motore rimasto inutilizzato per un certo periodo e non si avvia prontamente con la procedura standard si pu usare la pompa di innesco manuale situata sul motore per ottimizzare l erogazione iniziale di carburante Seguire le istruzioni fornite alla sezione Manutenzione sistema di alimentazione innesco del sistema di alimentazione CEf347 AVVIO A MOTORE FREDDO IMPORTANTE controllare sempre i livelli dei fluidi prima di avviare il motore Fare riferimento alla tabella di manutenzione 1
126. uppo motore e dispone di meccanici addestrati in fabbrica Si consiglia di far eseguire al proprio concessionario la manutenzione periodica del gruppo motore per prepararlo al rimessaggio invernale in autunno e revisionarlo prima della stagione di navigazione Ci riduce l eventualit di problemi durante il periodo di navigazione consentendo di utilizzare l imbarcazione senza alcun inconveniente CDf329 Diagnosi dei problemi relativi al sistema EDI se in dotazione concessionari autorizzati MerCruiser dispongono degli strumenti di manutenzione adatti a diagnosticare eventuali problemi relativi ai sistemi di iniezione elettronica di carburante Electronic Diesel Injection o EDI Il modulo di controllo elettronico ECM installato su questo tipo di motore in grado di rilevare alcuni malfunzionamenti del sistema non appena si verificano memorizzando un codice guasto nella memoria ECM Il codice memorizzato viene letto in seguito da un tecnico addetto all assistenza tramite speciali strumenti diagnostici 29 CEf335 Precauzioni per l uso di batterie multiple di motori a iniezione elettronica di carburante EDI Condizioni di funzionamento Alternatori gli alternatori servono a caricare la batteria che a sua volta fornisce alimentazione elettrica al motore sul quale montato l alternatore Quando sono collegate batterie per due motori diversi tutta la corrente di carica per entrambe le batterie fornita da un solo alternatore po
127. za di tutti i passeggeri Si raccomanda calorosamente che l operatore legga attentamente il presente manuale di funzionamento e manutenzione e com prenda le istruzioni relative al funzionamento del gruppo motore e dei relativi accessori prima di accingersi ad usare l imbarcazione Si raccomanda calorosamente che tutti i passeggeri vengano istruiti in merito alle procedure di avvio e funzionamento affinch siano prepa rati ad usare il gruppo motore e l imbarcazione in caso di emergenza Si sconsiglia l uso di accessori non prodotti e venduti dalla Mercury Marine unitamente a motori MerCruiser Se l unit motrice MerCruiser dovesse essere dotata di un accessorio non prodotto dalla Mercury Marine leggere attentamente il manuale di funzionamento e manuten zione dell accessorio in questione prima di utilizzare l unit Qualora non si sia in possesso del relativo manuale contattare il proprio conces sionario o la casa fabbricante dell accessorio per procurarsi una copia della documentazione necessaria 13 CAf619 INFORMAZIONI GENERALI Interruttore del cavo salvavita 1 Lo scopo dell interruttore di arresto a cordino di spegnere il motore quando l operatore si sposta dalla sua postazione a distanza tale da attivarlo come ad esempio in caso di espulsione accidentale dalla postazione di guida Sono dotati di interruttore di arresto a cordino i fuoribordi con barra del timone ed alcuni telecomandi
128. zione MANUTENZIONE IMPORTANTE La MerCruiser consiglia l uso di anticongelante di glicol propilene non tossico e biodegradabile adatto per laghi e fiumi nella sezione di acqua marina del sistema refrigerante per basse temperature o rimessaggi prolungati Accertatevi che l antigelo glicol propilene contenga un anti ruggine e sia consigliato per l uso in motori marini Seguite i consigli del produttore del glico propilene Consultare inoltre le norme vigenti locali riguardanti la messa a rifiuto della soluzione anticongelante usata 3 Riempire un contenitore con circa 5 5 litri 6 quarti USA di anticongelante ed acqua del rubinetto miscelate secondo i consigli del produttore per proteggere il motore dalle basse temperature a cui sar esposto durante la stagione fredda o rimessaggi prolungati 4 Scollegareiltubo dal lato della presa dell acqua marina della pompa dell acqua marina Collegare un pezzo di tubo della dovuta lunghezza alla pompa dell acqua marina e porre l altra estremit del tubo nel contenitore del refrigerante 5 Avviareilmotoree farlo andare al minimo finch la miscela del refrigerante non stata pompata nel sistema dell acqua marina del motore Spegnere poi il motore 6 Pulire il motore e rivestitelo di Quicksilver Corrosion Guard 7 Lubrificare tutti i cavi ed i connettori 8 Togliere la batteria e conservatela in un luogo caldo e secco Non metterla su una superficie di cemento o per terra Porla su un asse di

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