Manuale dell`utente di gommoni LodeStar
Contents
1. Gonfiare quanto basta per far s che il gommone prenda forma ma non gonfiare completamente il tubolare Gommoni LodeStar Fase 3 gonfiare la camera con la valvola di sovrapressione fino a quando non inizia a perdere aria Valvola di sovrapressione Valvola Valvola X Camera 2 Pressione bassa Camera 1 Pressione corretta n quindi Fase 4 gonfiare le camere rimanenti nell ordine corretto fino a quando la valvola di sovrapressione non inizia a perdere di nuovo Valvola di sovrapressione Valvola UU Camera 1 Pressione corretta Valvola Camera 2 Pressione corretta Se la procedura di gonfiaggio stata effettuata nell ordine corretto il gommone ha la pressione giusta e il tessuto vicino alle paratie non distorto Fase 5 mettere nuovamente il cappuccio rosso sulla valvola di sovrapressione Non superare mai questi valori Gonfiare il gommone ad una pressione massima di 0 33 bar 4 8 PSI 33 kPa e ad una pressione minima di 0 28 bar 4 1 PSI 28 kPa Gonfiare la chiglia a una pressione massima di 0 4 bar Gonfiare il fondo ad alta pressione fino a un massimo di 0 8 A avvertenza Il gonfiaggio eccessivo pu provocare danni strutturali al gommone Quando il gommone non in acqua evitare di esporlo direttamente ai raggi del sole perch il riscaldamento dell aria contenuta nei tubolari ne provoca l espansione con conseguente danneggiamento del gommone qualora non sia d2. e Seil gommone stato appena tolto dall imballaggio controllare che siano presenti tutti 1 pezzi e Controllare che le valvole siano chiuse Per fare ci basta inserire il dito nella valvola spingere indentro il bottoncino grigio o rosso e ruotare a destra di uno scatto e Seil bottone salta un poco in su possibile immettere aria nel gommone e Per fare uscire l aria dal gommone ruotare il bottone a sinistra e Prendere la pompa in dotazione Spingere l ugello con il pezzo terminale sulla valvola e ruotare verso destra In tal modo la pompa sar fissata ermeticamente alla valvola e Gonfiare quanto basta a dare al gommone una certa forma Gonfiare le camere d aria in modo uniforme per evitare di danneggiare le paratie di separazione delle camere stesse 3 41 Ordine di gonfiaggio dei tubolari Gonfiare il gommone con il seguente ordine salvo indicazioni diverse riportate sull etichetta vicina alle valvole 1 camere anteriori se applicabile 2 camere laterali 3 camera d aria sul fondo barca se applicabile 4 camera della chiglia se applicabile Gonfiare la camera della chiglia sempre per ultima 3 4 2 Ordine di gonfiaggio Fase 1 togliere il cappuccio rosso dalla valvola di sovrapressione Gonfiare la camera prima con la valvola di sovrapressione quindi Fase 2 la camera o le camere rimanenti vedere lo schema dell ordine di gonfiaggio stampigliato vicino alle valvole
3. az a 6 2 s ma m o 3 SAA SRAAE TMAX 30 320 wss s u s s s w i o s muaxaowaso c trees mo aw a s en see s mla o maxw c wos wo s s 7 s s m e remaxaowazo c ww om 30 40 mo o me w sof o TMAX ALU 320 wess ereon s u ais s s 300 20 info e TMAX ALU 350 aros wen 700 o s s e 300 3 ala 2 TMAX ALU 380 c urmo ossea 760 2 30 os 7 sm swima e TMAX ALU 430 mss wea o 30 40 mo o an so s0 w TMAX ALU 530 enne nr a EEN Hypalon 230 lo efes fo formo ilo a A A RA 11 1 0 Ha Um ed d d dl e 26 a 2 260 s A A i soss ses un os ss sa 3 30 iso o so ll fas 6 3 360 mel n i iii gt rso so 40 pu polos m w o z e a alUldl a RC E ECO EEN ERA O O Hypalon 260 Hypalon 290 RIB 260 aperto RIB 310 aperto RIB 330 aperto RIB 360 aperto RIB 430 aperto Console RIB 470 Console RIB 520 Console RIB 600 O N U u IN Pagina 5 di 22 Manuale dell utente 2 Specifiche descrizione e caratteristiche 2 1 Specifiche Dichiarazione di conformit i modelli Quickroller 190 230 Ultra Light 195 220 250 NSA 230 e NS 230 non rientrano nell ambito della Direttiva europea 94 25 CE sulle imbarcazioni da diporto e pertanto non possono essere certificati conformi a tale direttiva Tuttavia tali modelli sono conformi a tutti 1 requisiti della sud
4. utilizzare il materiale accluso al kit di riparazione Se la zona danneggiata relativamente ampia o se la pezza verrebbe a sovrapporsi a una cucitura la riparazione deve essere eseguita da un professionista presso un centro di riparazione gommoni Chiedere al concessionario LodeStar locale l indirizzo del centro di riparazione gommoni pi vicino Per ottenere risultati ottimali quando si incolla l umidit relativa deve essere inferiore al 60 la temperatura dell aria ambiente deve essere compresa fra 18 C e 25 C 65 F e 77 P e la parte riparata non deve essere esposta direttamente ai raggi del sole In generale procedere nel seguente modo e Ritagliare una pezza sufficientemente larga da coprire la zona danneggiata per 30 mm da tutti 1 lati e Centrarela pezza sulla zona danneggiata e disegnare con una matita il profilo della pezza e Seil tessuto del gommone Hypalon occorre carteggiare con carta abrasiva la zona danneggiata sul gommone e il lato di contatto della pezza e Lacarteggiatura serve a eliminare la sporcizia dalla superficie attorno al punto di uscita dell aria e dalla pezza Si carteggia uniformemente con carta abrasiva ma non cos in profondit da mettere a nudo la trama del tessuto e Pulire con un solvente la zona attorno alla foratura e la pezza e Applicare due strati sottili di adesivo con un pennello di setole con movimento circolare sia sulla parte della pezza destina
5. 5 Gonfiare completamente il gommone fare riferimento al paragrafo 3 4 per la procedura corretta di gonfiaggio del gommone 6 Quindi gonfiare completamente il pagliolato gonfiabile integrato 3 7 Dotazione per navigazione a remi La dotazione di serie dei gommoni LodeStar comprende le pagale o i remi scalmi e un sedile per remare e Accertarsi che il sedile sia installato correttamente paragrafo 3 3 e Per installare 1 remi negli scalmi posizionarli sopra alle spine degli scalmi e Per evitare di perdere 1 remi inserire il coperchio sullo scalmo e Quandononsiutilizzano 1 remi sistemarli negli appositi fermi sulle fiancate del gommone o Occorre tenere sempre in considerazione le condizioni dell acqua prima di utilizzare il gommone con i remi o un piccolo fuoribordo poich la potenza dell imbarcazione potrebbe non essere sufficiente per superare le correnti delle maree dei mari aperti di piccoli canali oppure di acque poco profonde Pagina 11 di 22 Manuale dell utente Gommoni LodeStar 3 8 Installazione del motore Navigazione a motore Ax pericolo L eccessiva potenza pu provocare infortuni gravi o mortali e o danni all imbarcazione L utilizzo di un fuoribordo che eccede 1 limiti massimi di potenza dell imbarcazione pu 1 causare un governo difficile e o problemi di stabilit 2 appesantire eccessivamente lo specchio di poppa alterando le caratteristiche di gallegg
6. dell imbarcazione Accertarsi che vi sia un mezzo salvagente e di galleggiamento personale omologati di taglia adeguata per ciascun passeggero e che sia facilmente accessibile Verificare che vi siano le pagaie nell imbarcazione nell ipotesi di un guasto al motore Il timoniere deve conoscere tutte le procedure di funzionamento di navigazione e di sicurezza Sull imbarcazione disponibile un salvagente o un cuscinetto galleggiante da lanciare in caso di persona in acqua Disporre 1 passeggeri e il carico sull imbarcazione in modo che il peso sia distribuito in modo uniforme e che ognuno occupi un sedile o sia sdraiato sul fondo dell imbarcazione Fornire istruzioni di base ad almeno un altra persona a bordo in merito alla manovra dell imbarcazione e all avviamento e al funzionamento del fuoribordo qualora debba sostituire 1l timoniere in caso di emergenza Prima di partire informare un conoscente a proposito della destinazione e della data ora prevista per il ritorno Non assumere bevande alcooliche o sostanze stupefacenti E illegale manovrare l imbarcazione sotto l effetto di alcool o di sostanze stupefacenti Il timoniere conosce le caratteristiche dell area in cui si intende navigare maree correnti banchi di sabbia scogli e altri pericoli 4 2 Stabilit e spinta di galleggiamento 4 2 1 Posizione delle persone e dei bagagli Per maggiore sicurezza consigliabile far sedere p
7. o una pagaia sotto il fondo del gommone In tal modo si sollevano 1 pagliolati in PVC per facilitare l accesso quando si posizionano 1 trincarini sui lati del pavimento 3 6 Pagliolato gonfiabile ad alta pressione Spingere le due parti in basso verso il fondo del gommone Se si gonfia completamente l air deck esso viene spinto automaticamente sotto il tubolare e rimane bloccato in tale posizione Nella parte posteriore del gommone vi l sono due guide fissate contro lo specchio di poppa Per Sgonfiare completamente i tubolari laterali del fissare il pavimento allo specchio di poppa occorre far Gonfiare la chiglia con circa 5 10 pompate A questo punto il pagliolato risulta in piano gommone e installare 1 trincarini di alluminio scivolare le linguette fissate alla parte posteriore del non sul modello NS 230 pavimento attraverso la guida vedere pi avanti Pagina 10 di 22 Manuale dell utente Gommoni LodeStar Pavimento gonfiabile RANCIO a A o Per i LodeStar sono previsti due tipi di pagliolato gonfiabile Tipo 1 modelli NSA Si tratta di pagliolato gonfiabile piatto con chiglia gonfiabile separata e tavola reggispinta 1 Inserire le linguette A del lato di poppa del pavimento nella guida B dello specchio di poppa 2 Installare la tavola reggispinta C nel punto pi verso prua dei tubolari di sinistra e di destra La tavola reggispinta deve essere messa sotto il pavimento d aria e sopr
8. di allungarsi senza attivarsi se 1l timoniere si sposta senza allontanarsi troppo dalla sua postazione abituale Per accorciarlo il timoniere pu attorcigliarne una parte intorno al polso o alla gamba oppure pu praticare un nodo N Y ra r i NAFNANNA A y goa Pa Ni NA j VNAYV MAX m NA GAIN b Interruttore del cavo salvavita a Cordoncino S La funzione dell interruttore del cavo salvavita di bloccare il motore quando il timoniere si sposta in modo sufficiente da attivare l interruttore Ci pu accadere se 1l timoniere cade accidentalmente fuoribordo o se si sposta sull imbarcazione allontanandosi eccessivamente dalla propria postazione Le cadute fuoribordo e le espulsioni accidentali sono pi probabili su alcuni tipi di imbarcazione come quelle con fiancate basse gonfiabili le imbarcazioni speciali da pesca le Imbarcazioni per alte prestazioni e le imbarcazioni da pesca leggere azionate tramite barra manuale Le cadute fuoribordo e le espulsioni accidentali possono verificarsi anche per negligenza del timoniere Evitare di sedersi sullo schienale del sedile o sulla frisata a velocit di planata non restare in piedi a velocit di planata non sedersi sul ponte rialzato delle Imbarcazioni da pesca non procedere a velocit di planata in acque poco profonde o in presenza di ostacoli non rilasciare la presa del timone o della barra durante la virata in una direzione non fare uso di alcool o di
9. figura e Estrarre il cappuccio esterno La valvola chiusa quando la vite centrale nella posizione superiore e Per aprire la valvola appoggiare il dito al centro della valvola e spingere la vite centrale verso il basso ruotando il dito di 1 4 di giro in senso antiorario fino a quando la vite non si blocca Questa parte incollata al corpo dell imbar cazione e Per chiudere la valvola spingere la vite e ruotare il dito di Y4 di giro in senso orario fino a quando la vite non risale Collegamento della pompa Posizionare la parte terminale la parte che deve essere ruotata della pompa sulla valvola Coprisedile per il fissaggio dei sedili sul gommone Questa parte fissata alla parte posteriore del sedile e Girare a destra in senso orario e iniziare a pompare e Continuare ad azionare la pompa finch non entra pi aria nel gommone vedere sopra e A questo punto rimuovere la pompa e Accertarsi di montare nuovamente il cappuccio di protezione protezione dallo sporco e anti danneggiamento Occorre installare il sedile prima di completare 1il gonfiaggio dell imbarcazione Pagina 8 di 22 Manuale dell utente 3 4 Gonfiaggio del tubolare d Un corretto gonfiaggio e sgonfiaggio essenziale per la lunga durata del gommone Per gonfiare il gommone srotolarlo sul pavimento Rimuovere qualsiasi oggetto appuntito dal luogo prescelto per il montaggio del gommone
10. reggispinta 15 chiglia gonfiabile 16 logo Star 17 maniglia a D per alaggio 18 occhiello per traino 19 bottazzo della chiglia 20 nastro rifl verde 21 fori di sollevamento antifurto 22 maniglia di sollevamento 23 fermo per il remo 24 bussola scalmo 25 29 scalmo 30 31 remo 32 calcagnolo 33 bottazzo 34 tela per sedile 35 nastro rifl bianco 36 battagliola specchio di poppa 37 logo LodeStar 38 borsone da trasporto 39 cima di sicurezza 40 intelalatura antiinarcamento 41 specchio di poppa Pagina 7 di 22 Manuale dell utente Gommoni LodeStar 3 Montaggio e smontaggio Accertarsi che non vi siano fughe di aria vicino alla valvola 3 0 Pagliolato In caso di fuga d aria I gommoni LodeStar dotati di pagliolato gonfiabile o non e Prendere la chiave della valvola qualora ve ne gonfiabile devono essere utilizzati solo dopo che tale sia una allegata al kit di riparazione pagliolato stato installato opportunamente L uso e Introdurre la chiave nella valvola e ruotare la dell imbarcazione senza il pagliolato fornito in dotazione chiave in senso orario comporta rischi per la sicurezza e disagi inoltre pu provocare danni all imbarcazione Per l installazione del pagliolato consultare 1 paragrafi 3 5 e 3 6 e Sela fuga d aria persiste informare il proprio concessionario locale e verificare le condizioni della garanzia Impugnare la parte posteriore della valvola e ruotare con la chiave lo ste
11. sostanze stupefacenti e non cimentarsi in manovre rischiose ad alta velocit Se l interruttore del cavo salvavita viene attivato il motore si spegne immediatamente ma l imbarcazione continua a navigare per un certo tratto a seconda della velocit e dell angolazione alla quale procedeva al momento dell attivazione dell interruttore L imbarcazione non sar comunque in grado di compiere una rotazione completa Mentre procede a motore spento l imbarcazione pu causare infortuni gravi a chiunque si trovi lungo la sua rotta S1 raccomanda pertanto di impartire istruzioni ad altri passeggeri in merito alle corrette procedure di avviamento e alle manovre dell imbarcazione in modo che siano in grado di azionare il motore qualora insorgano situazioni di emergenza ad esempio in caso di elezione accidentale del timoniere A avvertenza Nel caso in cui il timoniere cada fuoribordo il rischio di infortuni gravi o mortali causati dalla collisione con l imbarcazione possono essere sensibilmente ridotti grazie all arresto Immediato del motore Collegare sempre nel modo corretto entrambe le estremit del cavo salvavita all interruttore di arresto e al timoniere o L interruttore potrebbe venire attivato accidentalmente o involontariamente durante 1l normale funzionamento dell imbarcazione Ci potrebbe causare una o pi delle seguenti condizioni potenzialmente pericolose e I passeggeri potrebbero essere c
12. 31 202 5 1 3 32 Manutenzione generale Riparazioni Piccole riparazioni Riparazione di perdite d aria nell air deck Perdita d aria attraverso foro minuscolo Perdita d aria da lato giuntura dell air deck Perdita d aria nel tubolare dovuta a taglio Rimessaggio invernale 6 Dati ambientali 6 1 6 2 6 3 6 4 6 5 Scarico sostanze inquinanti Scarico e smaltimento rifiuti Velocit consigliate Rumore eccessivo Emissioni di scarico 7 Condizioni di garanzia 13 13 13 15 15 15 17 18 18 19 19 19 19 20 20 21 21 21 21 2l 22 Pagina 2 di 22 Manuale dell utente Gommoni LodeStar 1 Generalit 1 1 Introduzione Questo manuale stato redatto allo scopo di aiutare a utilizzare l imbarcazione in condizioni di sicurezza e in modo piacevole Esso contiene dettagli sull imbarcazione gli equipaggiamenti forniti o montati i rispettivi sistemi e informazioni sul funzionamento e la manutenzione Prima di utilizzare l imbarcazione si prega di leggerlo attentamente e di familiarizzarsi con l imbarcazione stessa Se questa la prima imbarcazione in dotazione o se un tipo di imbarcazione che non risulta familiare per il comfort e la sicurezza personali accertarsi di disporre dell esperienza adeguata per effettuare le manovre e per il funzionamento dell imbarcazione prima di assumerne il comando Il concessionario la federazion
13. Manuale dell utente di gommoni LodeStar INFLATABLE INNOVATION 95 8M0006108F Pagina 1 di 22 Manuale dell utente Gommoni LodeStar Pagina Indice Generalit 1 1 Introduzione 3 1 2 Categoria di progettazione 3 1 3 Targhetta con 1 dati relativi alla capacit 4 1 4 Leggi nazionali 4 1 5 Informazioni generali di sicurezza 4 Specifiche descrizione e funzionalit 221 Specifiche 6 23 Modello imbarcazione 6 23 Numero di passeggeri 6 24 Carico utile 6 29 Motore fuoribordo 6 2 6 Disegni 7 Montaggio e smontaggio 3 0 Pagliolato 3 3 1 Valvole 8 3 2 Dotazione per navigazione a remi 8 3 3 Sedili e panche 8 3 4 Gonfiaggio dei tubolari 9 3 4 1 Ordine di gonfiaggio dei tubolari 9 3 4 2 Ordine di gonfiaggio 9 3 59 Installazione del pagliolato 10 3 6 Installazione dell air deck 10 3 7 Dotazione per navigazione a remi 11 3 8 Installazione del motore 12 3 9 Sgonfiagglo 12 3 10 Arrotolamento del gommone 12 3 11 Trasporto 13 3 11 1 Alaggio del gommone 13 Indice 3 11 2 3 11 2 1 3 1 2 2 4 0 4 1 4 2 4 2 1 4 2 2 4 2 3 4 3 Pagina Traino dell imbarcazione Traino di un gommone Traino di un RIB Informazioni sulla sicurezza e le procedure Importanti informazioni di sicurezza Lista di controllo prima della messa in funzione Stabilit e spinta di galleggiamento Posizione dei passeggeri e dei bagagli Navigazione a remi Navigazione a motore Rischi 5 Manutenzione 5 0 S2
14. a alla chiglia D sul punto rinforzato che si trova all interno di fronte ai tubolari 3 Mettere il pavimento d aria D sgonfio sul fondo del gommone gonfiato NON gonfiare la chiglia Accertarsi che il foro cada esattamente in corrispondenza della parte superiore della valvola della chiglia e Gonfiareil pagliolato gonfiabile a circa il 50 della pressione d aria prevista e Spingerei lati del pagliolato 11 pi possibile sotto 1 tubolari 4 Gonfiare il pavimento d aria tra 700 mbar e 825 mbar Si raccomanda di utilizzare la pompa LodeStar a doppia azione e per il gonfiaggio del pavimento d aria NON utilizzare un compressore a meno che non sia dotato di un riduttore di pressione regolato a 825 mbar 5 Gonfiare la chiglia 6 Chiudere le valvole applicandovi 1 tappi e ruotandoli a destra Tipo 2 modelli 3D V Si tratta di pagliolato gonfiabile con funzione di chiglia integrata e tavola reggispinta 1 Inserire la tavola reggispinta pieghevole C sul retro del gommone e spingerla verso lo specchio di poppa 2 Inserire le linguette A del lato di poppa del pavimento nella guida B dello specchio di poppa 3 Gonfiare il gommone a circa il 25 della pressione d aria prevista 4 Sistemare 1l pavimento 3D V gonfiato a una pressione del 25 sul fondo del gommone Accertarsi che la sezione del fondo chiglia sia nel centro del gommone Spingere 1 lati del pagliolato il pi possibile sotto 1 tubolari
15. a allo specchio di poppa 9 Se il gommone viene trainato da un altra imbarcazione deve essere vuoto Rimuovere il fuoribordo 1l serbatoio e le dotazioni A avvertenza Non trainare l imbarcazione se ci sono passeggeri a bordo Controllare frequentemente la cima di traino Controllare frequentemente le condizioni di traino e e Portare i coni della parte posteriore delle soprattutto che l imbarcazione non imbarchi acqua camere d aria laterali nella parte centrale dello specchio di poppa 3 11 2 1 Traino di un gommone d IMPORTANTE non utilizzare la maniglia dell anello di prua per il traino l ancoraggio o l ormeggio Utilizzare per il traino i punti a sinistra e a destra del gommone Con questo sistema il gommone stabile e sicuro dietro all imbarcazione rimorchiatrice inoltre esso contribuisce a evitare che il LodeStar subisca danni e Piegarein avanti lo specchio di poppa In tal modo si favorisce la fuoriuscita dell aria Accertarsi che tutte le valvole siano nella posizione di apertura e Arrotolato in questo modo il gommone pu Fissare le cime di traino come nel seguente schema essere introdotto nell apposita confezione sacco per il trasporto in dotazione d Se si preferisce tenere i remi nello stesso sacco del gommone fare attenzione a evitare che 1 remi danneggino il sacco stesso Inserire prima le parti o rotonde dei remi Fissare una sagola tra gli anelli di
16. atapultati in avanti a causa di un improvviso arresto ci sarebbe particolarmente pericoloso per coloro che si trovino nella zona di prua in quanto potrebbero essere eiettati fuori bordo e venire colpiti dalla scatola ingranaggi o dall elica e Perdita di potenza o di controllo della direzione in condizioni di mare mosso o di forti correnti o venti e Perdita di controllo durante le operazioni di ormeggio Pagina 14 di 22 Manuale dell utente Gommoni LodeStar avvertenza Pericolo di infortuni gravi o mortali causati dall improvvisa forza di decelerazione a seguito dell attivazione accidentale o involontaria dell interruttore di arresto Il timoniere dell imbarcazione non deve mai lasciare la propria postazione senza prima scollegare il cavo salvavita Lista di controllo prima della messa in funzione Controllare la pressione di gonfiaggio delle camere d aria Togliere il tappo dallo scarico autosvuotante Rimuovere qualsiasi oggetto che ostruisca lo scarico autosvuotante Controllare che 11 motore fuoribordo sia saldamente fissato allo specchio di poppa Verificare la quantit di combustibile nel serbatoio e fare una stima dell autonomia Verificare che l interruttore del cavo salvavita del motore fuoribordo funzioni correttamente Evitare di sovraccaricare l imbarcazione Non superare il numero massimo di passeggeri o la capacit di carico Controllare la targhetta indicante la capacit
17. ca quando l imbarcazione naviga a velocit superiore al minimo e Non mantenere mai l imbarcazione direttamente dietro a persone impegnate in sci nautico in quanto potrebbero cadere ed essere travolti dall imbarcazione Come monito si tenga a mente che un imbarcazione procedente a 40 km h 25 mph investirebbe uno sciatore a 61 m 200 ft di distanza in 5 secondi Prestare attenzione agli sciatori caduti in acqua Se l imbarcazione viene usata per sci acquatico o attivit simili fare in modo che durante 1l recupero gli sciatori caduti in acqua si trovino sempre lateralmente rispetto al timoniere dell imbarcazione Il timoniere non deve mai perdere di vista lo sciatore e non deve mai procedere in retromarcia in direzione dello sciatore o di altre persone in acqua Denunciare eventuali incidenti Pagina 4 di 22 Manuale dell utente Gommoni LodeStar NELL IMBALLAGGIO am Nurem d canere daria Diarretro tubolare am Il peso indude solo i rem Kg Peso brochure Modello 905294 905594 004029 1007095 s 3 omo 00 as ao 5 1006026 CARE 1006026 la om 230 as ao o 1001028 la ma wm o 3 100530 la aa so ilo 110605 CAFETERA ata a al rss ol mn mlols lalisla ulwlal e NS 290 D 100 53 25 82 60 12 143 SU CAEN alala tar lalla oso el aon con ro lola sto Ta a a a NS 80 127030 wen mw 22 o s 7 30 sso info STE NSA 3D V 230 1006028 s osa zena 230 as ao o NSA 3D V 260 ww
18. ce acqua pulita e sapone normale Vernici Se l imbarcazione viene tenuta in acque con elevata crescita di vegetazione marina si consiglia di usare una vernice antivegetativa Le vernici devono essere conformi alle normative ambientali in vigore Per ulteriori informazioni contattare le autorit marittime locali 3 IMPORTANTE NON UTILIZZARE cere o detersivi contenenti alcool o idrocarburi sul tessuto del gommone Tali prodotti si asciugano troppo in fretta o danneggiano il tessuto del gommone 5 1 Riparazioni N avvertenza Tenere presenti 1 rischi di lesioni gravi o mortali derivanti da incendi esplosioni o avvelenamenti Le colle e 1 solventi utilizzati per riparare gommoni sono tossici e altamente infiammabili Per motivi di sicurezza lavorare sempre all aperto o in un area ben ventilata lontano da fiamme libere scintille o apparecchi dotati di lampade spia L inalazione dei vapori o il contatto con la pelle pu essere nociva per la salute Per evitare di inalare 1 vapori e farli entrare in contatto con la pelle e gli occhi indossare una maschera con filtro in carbonio attivo e opportuni accessori protettivi su tutte le zone esposte del corpo Pagina 18 di 22 Manuale dell utente Gommoni LodeStar 5 1 1 Piccoleriparazioni Se il proprio LodeStar danneggiato senz altro consigliabile portarlo a riparare dal proprio concessionario Se il danno costituito da una piccola foratura si pu
19. ci si trova lontani dal litorale La musica e le conversazioni ad alta voce possono viaggiare per lunghe distanze sull acqua soprattutto durante le ore notturne 6 5 Emissioni di scarico L aumento delle emissioni di scarico idrocarburi contribuisce all inquinamento dell acqua e dell aria Mantenere il motore a punto e la carena pulita per ottenere le migliori prestazioni Per ulteriori informazioni fare riferimento al manuale del motore e consultare il concessionario Pagina 21 di 22 Manuale dell utente Gommoni LodeStar T Garanzia GARANZIA LIMITATA Solo Europa Africa Medioriente Confederazione degli Stati Indipendenti I Si garantisce ogni gommone LodeStar di nuova produzione e 1 relativi accessori nel seguito il Prodotto come esenti da difetti di materiale e lavorazione esclusivamente a condizione che la vendita sia avvenuta in una nazione in cui ne stata autorizzata la distribuzione II La Garanzia diventer efficace solo al ricevimento del tagliando di garanzia debitamente compilato o alla conferma di registrazione digitale che consentir di identificare il prodotto cos registrato mediante il numero di serie Questa garanzia rimarr in vigore secondo le modalit illustrate pi avanti A Il tessuto della carena coperto da una garanzia di 5 anni contro screpolature porosit e marciumi B La carena in vetroresina coperta da una garanzia di 2 anni C Le giunture del
20. controllare le eventuali restrizioni nell ambito della normativa locale in relazione all uso previsto per l imbarcazione Possono infatti vigere restrizioni relative alla navigazione limiti di velocit restrizioni sull uso di motori fuoribordo o sull inquinamento acustico ecc 1 5 Informazioni generali di sicurezza o Consigli per una navigazione sicura Per una navigazione piacevole e sicura importante apprendere le restrizioni e 1 regolamenti nazionali e locali e tenere in considerazione 1 seguenti suggerimenti Uso di mezzi salvagente e di galleggiamento personale La legge richiede che a bordo dell imbarcazione siano disponibili e accessibili mezzi salvagente e di galleggiamento personale omologati di taglia adeguata per ciascun passeggero Non sovraccaricare l imbarcazione Per la maggior parte delle imbarcazioni previsto un carico massimo consultare la targhetta con 1 dati relativi alla capacit In caso di dubbi consultare il concessionario o il produttore dell imbarcazione Eseguire 1 controlli per la sicurezza e gli interventi necessari di manutenzione Seguire un programma di manutenzione regolare e assicurarsi che tutte le riparazioni siano eseguite in modo corretto Familiarizzarsi con tutte le leggi e 1 regolamenti nautici relativi alle acque navigabili e impegnarsi al loro rispetto o Assicurarsi che tutti gli occupanti siano seduti correttamente Non consentire ad alcuno di sedersi o
21. detta direttiva nonch a quelli delle norme ISO 6185 2 2 Modello imbarcazione Trattasi di imbarcazione che assume la propria forma e acquista resistenza e capacit di galleggiamento dopo essere stata gonfiata con aria Il gommone progettato per piccole crociere in acque protette e aperte a seconda della categoria di progettazione consultare il paragrafo 2 1 Per modello QR si intende un gommone con pagliolato gonfiabile leggero e facile da stivare Per modello UL si intende un gommone con pagliolato gonfiabile e chiglia gonfiabile separata leggero e facile da stivare Per modello NS si intende un gommone con pagliolato di legno o alluminio o con struttura a nido d ape e chiglia gonfiabile Per modello NSA si intende un gommone con pagliolato gonfiabile e chiglia gonfiabile separata o una struttura integrata chiglia pagliolato gonfiabile 3D V a seconda delle caratteristiche tecniche Per modello TriMA X si intende un gommone con due tubolari supplementari per alta velocit sotto 1 tubolari principali in alluminio o dotata di struttura integrata chiglia pagliolato gonfiabile 3D V Per modello RIB si intende un gommone rigido Queste imbarcazioni sono dotate di carena rigida rinforzata in vetroresina e di un collare gonfiabile che avvolge 1 tubolari 2 3 Numero di passeggeri A avvertenza Non superare il numero massimo di passeggeri raccomandato Indipendentemente da
22. e durante il rimessaggio non appoggiarvi oggetti pesanti 6 Dati ambientali 6 1 Scarico sostanze inquinanti Impedire che sostanze inquinanti raggiungano lo specchio d acqua intorno al gommone Praticare sport acquatici significa anche essere sensibili alla tutela dell ambiente 6 2 Scarico e smaltimento rifiuti Il termine rifiuti comprende spazzatura plastica materiali riciclabile cibo legno detersivi liquami e in alcuni casi persino alcune parti del pesce in breve quasi tutto Si consiglia di portare a riva tutto ci che si era portato al largo e di smaltire 1 rifiuti in modo adeguato una volta a riva Se si dispone di un dispositivo igienico marino toilette marina usare un apposita stazione di pompaggio disponibile alla marina In molte aree lo scarico di liquame fuoribordo proibito 6 3 Velocit consigliate Quando si procede a velocit sostenuta fare attenzione perch ci pu e essere pericoloso per s stessi o chiunque o qualsiasi oggetto che si trovi in acqua davanti al gommone e creare dietro l imbarcazione un moto ondoso considerevole che danneggia il fronte del porto e causare rumori inutili infastidendo gli altri praticanti di sport acquatici 6 4 Rumore eccessivo e termine rumore si riferisce al rumore causato dal motore o a grida e urla In molte regioni sono stati stabiliti dei limiti di rumore Usare lo scarico passante per lo specchio di poppa solo quando
23. e nautica nazionale o il circolo nautico sono in grado di indirizzare verso scuole locali o istruttori competenti o In questo manuale si utilizzano i seguenti avvisi di sicurezza per richiamare l attenzione su speciali norme di sicurezza da osservare A avvertenza AVVERTENZA indica una situazione di potenziale pericolo che se non evitata pu causare infortuni gravi o mortali PERICOLO indica una situazione di pericolo imminente che se non evitata causer infortuni gravi o mortali ATTENZIONE indica una situazione di potenziale pericolo che se non evitata pu causare infortuni o danni di lieve entit Pu essere usata anche per indicare pratiche poco sicure TENERE QUESTO MANUALE IN UN POSTO SICURO E CONSEGNARLO AL NUOVO PROPRIETARIO IN CASO DI VENDITA DELL IMBARCAZIONE 1 2 Categoria di progettazione Categoria A In alto mare Imbarcazioni progettate per viaggi in cui la forza del vento pu essere superiore a 8 scala Beaufort e l altezza significativa delle onde fino a 4 m unit da diporto ampiamente autosufficienti Categoria B Al largo Imbarcazioni progettate per crociere d altura in cui la forza del vento pu essere superiore a 8 scala Beaufort e l altezza significativa delle onde pu raggiungere 14 m Categoria C In prossimit della costa Imbarcazioni progettate per crociere in acque costiere grandi baie estuari laghi e fiumi in cui la for
24. er quanto possibile 1 passeggeri nella parte centrale del gommone La posizione delle persone influisce direttamente sulla stabilit dell imbarcazione possibile sedere sulle fiancate del gommone purch ci sia qualcuno seduto sul lato opposto 4 2 2 Navigazione a remi La posizione dei remi sul LodeStar assicura il massimo comfort al vogatore Utilizzare la panca in dotazione per utilizzare 1 remi in modo ottimale 4 2 3 Navigazione a motore Il fondo del LodeStar sagomato a V fatta eccezione per il modello Quickroller Ci assicura migliori caratteristiche nautiche specie quando si utilizza un motore fuoribordo possibile far planare il LodeStar A avvertenza Quando si procede ad alta velocit o durante le planate evitare di fare brusche virate e l impatto con onde alte per non mettere a repentaglio l incolumit dei passeggeri Accertarsi che tutti 1 passeggeri impugnino le cime di sicurezza Per un maggiore comfort e sicurezza ridurre la velocit sulle onde I bambini devono stare seduti all INTERNO dell imbarcazione Indossare sempre il giubbotto di salvataggio g Salto di onde e scie Guidare un imbarcazione da diporto in presenza di onde e scie considerata pratica normale Tuttavia quando questo tipo di attivit viene svolta a velocit tale da causare il sollevamento parziale o totale dello scafo fuori dall acqua esistono determinati rischi in particolare nel momen
25. ezza rotonda dal tessuto in PVC di taglia adeguata per la copertura del foro 1 c Pulire con il MEK la parte sottostante della pezza e la superficie circostante il foro quindi spennellare la colla uniformemente su entrambe le superfici prima mano di colla Lasciare passare 15 20 minuti 1 d Applicare nuovamente la colla su entrambe le superfici e attendere altri 15 20 minuti seconda mano di colla Applicare la pezza e premere delicatamente sul foro sull air deck Comprimere ora la pezza con forza mediante un rullo di pressione o sfregarla con un oggetto metallico non acuminato fino a quando la pezza non aderisce perfettamente l e L air deck cos riparato deve ora essere lasciato almeno 24 ore a una pressione d aria pari all 80 del valore raccomandato 5 1 2 2 Perdita d aria da lato giuntura dell air deck 2 a Spennellare con l acqua saponata la zona lungo la giuntura per individuare il punto di fuoriuscita dell aria Immergere la punta di un punteruolo non acuminato nella colla e punzecchiare il punto con il punteruolo allargando il foro Sgonfiare completamente lair deck 2 b Pulire il foro B con MEK o toluene con un cotton fioc e inserire la colla all interno della scanalatura 2 c Dopo 15 20 minuti applicare nuovamente la colla al foro e lasciare passare 24 ore 2 d Se il punto di fuoriuscita dell aria troppo piccolo per seguire le procedure di cui al paragrafo 2 a 0 se non s
26. feriore all 80 del valore raccomandato e tenerla in un luogo asciutto per 24 ore In caso di problemi chiedere consiglio al concessionario locale 5 2 Rimessaggio invernale o IMPORTANTE per impedire che la vegetazione marina e l acqua inquinata scoloriscano la carena o 1 tubolari gonfiabili NON tenere l imbarcazione in acqua per lunghi periodi di tempo 1 Dopo l uso il gommone e tutti 1 suoi componenti devono essere lavati con un sapone delicato e risciacquati con acqua pulita Asciugare ogni pezzo prima di riporlo Ci aiuter a prevenire la formazione di muffe 2 Le parti in legno devono essere ispezionate per verificare che la finitura non presenti danni o segni di deterioramento I graffi o le abrasioni superficiali devono essere ripassati con una cera per imbarcazioni 3 Affinch il gommone abbia un aspetto sempre nuovo custodirlo sempre in luoghi asciutti ed evitare l esposizione diretta al sole 4 disponibile una copertura accessoria per proteggere il gommone durante il rimessaggio Pagina 20 di 22 Manuale dell utente Gommoni LodeStar 5 In caso di rimessaggio per un periodo di tempo relativamente lungo non tenere il gommone nella sua confezione originale o nel sacco Il gommone risulta troppo stretto nella confezione per cui prende delle pieghe molto nette Arrotolare o piegare delicatamente il gommone e conservarlo in un luogo asciutto Per evitare di danneggiare il gommon
27. hi o Pericoli in acqua 1 Evitare o procedere con cautela in presenza di relitti barriere coralline scogli dune di sabbia 2 Quando si naviga in acque sconosciute chiedere informazioni sui pericoli dei fondali locali prima di usare l imbarcazione 3 FARE ATTENZIONE AI VENTI E ALLE CORRENTI AL LARGO e Avaria delle camere d aria Il LodeStar dotato di pi di una camera d aria Perci anche nel caso che una delle camere d aria perda a causa di una foratura l imbarcazione conserver comunque almeno il 50 della capacit di galleggiamento Spostare 1 pesi sul lato opposto Cercare di provvedere subito alla riparazione legando o rappezzando la camera in avaria e dirigersi Immediatamente verso riva o l imbarcazione di appoggio se pi vicina Tuttavia occorre prestare attenzione alle acque poco profonde o alle barriere coralline perch possono graffiare o danneggiare ulteriormente il gommone o Istruzioni per tirare in secco il gommone Si raccomanda di NON usare il motore sulla spiaggia n di trascinare il gommone su scogli sabbia sassi o pavimentazione poich si rovinerebbe involucro g Gru Se il gommone viene sospeso a una gru rimuovere 1l tappo di scarico per evitare l accumulo di acqua all interno del gommone stesso o Tappo di scarico modelli RIB I modelli RIB sono dotati di un tappo di scarico della cavit della carena e di un tappo di scarico della coperta Devono essere in
28. i ha a disposizione un punteruolo con la punta smussata preparare una pezza rettangolare di opportune dimensioni e rattoppare il punto di fuoriuscita attenendosi alle procedure 1 c e 1 d Pagina 19 di 22 Manuale dell utente Gommoni LodeStar 5 13 Perdita aria nel tubolare dovuta a taglio A Perdita d aria provocata da taglio ad angolo forma a L e Verificare se le dimensioni del taglio sono tali da consentire di lavorare con le dita all interno del taglio con un pennellino Se il taglio non sufficientemente grande da consentire l inserimento delle dita estenderlo con l aiuto di un coltellino in modo da poterci lavorare con le dita Preparare una pezza in PVC rinforzato spessa 0 45 mm di dimensioni opportune ossia abbastanza grande da coprire l intera zona del taglio 3 a Pulire con il MEK un lato della pezza e l interno della zona da rattoppare Applicare quindi con un pennellino la colla a entrambi 1 lati appena puliti 3 b Lasciare passare 15 20 minuti e accertarsi che il primo strato di colla si sia asciugato Applicare un secondo strato di colla sulle stesse superfici quindi lasciare passare altri 15 20 minuti fino a quando non si sono asciugate 3 c Inserire la pezza posizionandola opportunamente sotto la zona del taglio Premere delicatamente sul lato superiore corrispondente e quando nella posizione corretta premere con forza con un utensile adatto per ottenere una perfetta adesio
29. i manodopera coperti dalla garanzia Ci riserviamo inoltre il diritto di migliorare il design di qualsiasi prodotto senza assumerci alcun obbligo di modificare prodotti fabbricati in precedenza VII La presente garanzia conferisce diritti legali specifici L acquirente potrebbe avere inoltre altri diritti legali che variano da un Paese all altro Pagina 22 di 22
30. iamento dell imbarcazione previste in sede di progetto 3 provocare la rottura del gommone in particolare intorno alla zona dello specchio di poppa d Per la massima potenza utilizzabile del motore consultare il paragrafo 2 1 3 UTILIZZARE L INTERRUTTORE DEL CAVO SALVAVITA Questo interruttore provoca l arresto del motore qualora per qualsiasi motivo il timoniere perda il controllo del gommone capitolo 4 Montaggio del motore e Accertarsidi avere una postura sicura e stabile e Sbloccare il motore per consentirne la rotazione e montare il motore sullo specchio di poppa e I motore per funzionare correttamente deve trovarsi al centro dello specchio di poppa e Avvitarebenele staffe sulla poppa Posizione del fuoribordo Il fuoribordo deve essere installato in modo tale che nel corso della marcia normale risulti posizionato verticalmente rispetto all acqua In tal modo la piastra di cavitazione situata sulla parte inferiore del fuoribordo orizzontale nell acqua quando il gommone in posizione normale Avviamento del motore e Varareil gommone e Bloccare il motore nella posizione abbassata e Assumere una posizione stabile e mettere in moto il motore e Evitare di procedere a velocit elevata quando si procede con il gommone in retromarcia a rischio di ingresso di acqua nel gommone dallo specchio di poppa Prima di mettere in acqua il gommone verificare che il ta
31. ire 1 serbatoi fino all orlo L aumento della temperatura determina un aumento di volume del combustibile con conseguente traboccamento del combustibile stesso o rottura del serbatoio d Uso ad altitudini elevate La pressione di gonfiaggio normale di 330 mbar Se Il gommone viene gonfiato a livello del mare bassa altitudine e poi trasportato ad altitudini elevate ad esempio per essere usato su un lago di montagna occorre ridurre la pressione per prevenire il sovragonfiaggio d Nuotatori Ax pericolo Arrestare lelica del motore fuoribordo quando vi sono persone che nuotano nei pressi del gommone L elica pu essere estremamente pericolosa per le persone o gli oggetti in acqua Arrestare immediatamente il motore fuoribordo Se si avvistano persone che nuotano vicino alla propria imbarcazione 5 Manutenzione 5 0 Manutenzione generale Detersivi I prodotti di pulizia per uso domestico devono essere usati con moderazione e non devono essere scaricati in acqua Non miscelare mai detersivi diversi e se usati in locali chiusi assicurarsi che vi sia una buona ventilazione NON usare detersivi solventi o prodotti a base di fosfati cloro solventi prodotti a base di petrolio o non biodegradabili I detersivi a base di limone sono particolarmente indicati per la pulizia dell attrezzatura marina e non sono nocivi per le persone e per l ambiente La pulizia del LodeStar viene effettuata idealmente con sempli
32. l numero di passeggeri a bordo il peso totale passeggeri equipaggiamento non deve mai superare il carico massimo raccomandato Utilizzare sempre 1 sedili gli spazi per sedersi previsti Gommoni LodeStar 2 4 Carico utile A avvertenza Non superare mai il carico massimo previsto per l imbarcazione Caricare sempre con cura l imbarcazione distribuendo opportunamente 1 pesi per mantenere l assetto previsto in sede di progetto approssimativamente in piano Evitare di sovraccaricare la prua 2 5 Motore fuoribordo La potenza massima del motore di questa imbarcazione indicata nella Tabella 2 1 di questo manuale L eccessiva potenza pu provocare infortuni gravi o mortali e o danni all imbarcazione Le istruzioni per l installazione e il funzionamento del motore fuoribordo sono al capitolo 3 di questo manuale possibile perdere il controllo dell imbarcazione quando si utilizza il motore alla massima velocit In tal caso possono verificarsi incidenti LodeStar declina ogni responsabilit per tali incidenti Pagina 6 di 22 2 6 Vista esplosa Manuale dell utente Gommoni LodeStar 1 2 gruppo tappo di scarico 3 4 valvole 5 targhetta del motore 6 piastra di appoggio motore 7 sedile per voga 8 gancio sedile 9 pavimento d aria alr deck 10 nastro riflettente rosso 11 disco anello a D per sollevamento 12 13 valvola di sovrapressione sicurezza 14 tavola
33. la carena sono garantite dalla delaminazione con una garanzia limitata di 5 anni NOTA il tessuto viene considerato delaminato se il rivestimento esterno si separa dalla base del tessuto o se le giunture si allentano al punto da perdere la propria forza strutturale Se la delaminazione si verifica solo su una giuntura e non sull intero gommone la giuntura sar riparata in garanzia D Tutti gli altri pezzi del gommone incluse a titolo esemplificativo e non esaustivo serrature maniglie per il sollevamento pompe a pedale supporto dello specchio di poppa della sacca specchio di poppa anelli a D trincarini giunti ad H pagliolati sono coperte da una garanzia limitata di 2 anni III Poich questa garanzia si applica solo ai difetti di materiale e lavorazione essa non copre la normale usura o 1 danni provocati da A Negligenza mancanza di interventi di assistenza incidenti funzionamento anomalo installazione o manutenzione inadeguati B Utilizzo di un accessorio o un componente non costruito o venduto da noi Preparazione o partecipazione a una gara o altre competizioni D Alterazione o eliminazione di parti IV Questa garanzia non copre costi o spese incidentali o consequenziali quali spese di alaggio varo traino trasporto e rimessaggio canoni telefonici o di locazione di qualsiasi tipo incomodo o perdita di tempo o di ricavi o altri danni consequenziali V Il cliente dovr consentire ragione
34. le prima di fissare definitivamente il motore allo specchio di poppa consultare in proposito il fornitore del motore Pagina 16 di 22 Manuale dell utente Gommoni LodeStar o A ogni velocit consigliabile tenere il gommone in piano Impedire che la prua si SOLLEVI o che SIMMERGA nell acqua e Distribuire 1 pesi delle persone sul gommone per tenerlo in piano e Regolarel angolazione del motore vedere pi avanti o RICORDARE e Seil motore fuoribordo eccessivamente distante dallo specchio di poppa la prua tender a sollevarsi Tale condizione oltre a essere molto pericolosa comporta una minore efficienza e Se viceversa il motore fuoribordo troppo vicino allo specchio di poppa la prua tender a immergersi nell acqua con conseguente perdita di velocit e o fenomeni di cavitazione o 1 Le viti di fissaggio del motore devono essere controllate periodicamente poich se si allentano possono causare un funzionamento irregolare del motore o addirittura la perdita del motore durante la navigazione 2 Prima di utilizzare il motore rivedere attentamente il manuale di funzionamento 3 A bordo 1 carichi devono essere sempre controllati per evitare sfregamenti ed eventuali perforazioni dell involucro del gommone g Virate Prima di compiere una brusca virata ridurre la velocit del gommone Il gommone si incliner notevolmente verso l interno della curva 4 3 Risc
35. lo della valvola a sinistra in senso antiorario Rimuovere lo stelo della valvola 3 1 Valvole 7 Le valvole LodeStar sono state progettate appositamente per un uso sicuro e confortevole Le valvole sono piatte per un maggiore comfort e per prevenire danni all imbarcazione Ispezionare la valvola per verificare se danneggiata e Intal caso consultare le condizioni di garanzia al capitolo 8 consegnare la valvola difettosa dal concessionario Al cliente verr consegnata una valvola nuova Questo cappuccio ha lo stesso tipo di innesto a baionetta dell ugello della pompa e Reinstallare e lubrificare lo stelo della valvola con silicone o una soluzione di acqua e sapone allo scopo di facilitare l installazione 3 2 Dotazione per navigazione a remi Questo pezzo installato nella camera d aria Per gonfiare o sgonfiare spingere e ruotare la parte centrale Assieme all imbarcazione vengono forniti due remi o pagale Per facilitare il trasporto 1 remi possono essere smontati in 4 pezzi I remi devono essere utilizzati negli appositi scalmi Funzionamento della valvola 3 3 Sedili e panche Per un maggiore comfort durante l uso del gommone possibile installare come optional un salsicciotto pneumatico da utilizzare come panca sedile Se il gommone dotato di un sedile separato e un coprisedile sui tubolari possibile installare la panca come illustrato nella seguente
36. ne 3 d Gonfiare la camera d aria a una pressione pari al 70 80 del valore raccomandato e applicare l acqua saponata alla zona sigillata per rilevare eventuali fughe d aria 3 e Se l esito della ricerca negativo asciugare rimuovendo completamente l acqua saponata Si passa ora all applicazione di una pezza all esterno del taglio Preparare una pezza delle stesse dimensioni in PVC rinforzato di spessore 0 9 mm incluso nel kit di riparazione e seguire le stesse procedure dei paragrafi l ce 1 d avvertenza La camera d aria cos riparata deve ora essere lasciata almeno 24 ore a una pressione d aria pari all 80 del valore raccomandato Un gonfiaggio completo o l uso prematuro del gommone pu causare la mancata adesione delle pezze B Perdita d aria causata da taglio diritto o piccolo foro e Verificare se le dimensioni del taglio o del foro sono tali da consentire di lavorare con le dita all interno con un pennellino attraverso lo squarcio Se lo squarcio non consente l inserimento delle dita estendere il taglio con l aiuto di un coltellino in modo da poterci lavorare con le dita Preparare quindi un nastro di materiale PVC rinforzato spesso 0 45 mm di lunghezza lievemente superiore al taglio e larghezza pari a circa 20 30 mm tale da poter coprire completamente la zona del taglio e Seguire le stesse procedure descritte al paragrafi da 3 a as 3 e Gonfiare la camera a una pressione in
37. o della prua pu causare l impennamento del gommone a sua volta determinato dal vento 9 NAVIGAZIONE IN SOLITARIO Quando si naviga a motore senza passeggeri NON SEDERSI sui tubolari o sul sedile portare il peso in pi possibile in avanti e al centro o Evitare di appesantire eccessivamente lo specchio di poppa Evitare FORTI ACCELERAZIONI per impedire che il gommone si impenni e si capovolga A PERICOLO o Condizioni estreme di vento e onde possono costituire un pericolo notevole per il gommone Si pu essere facilmente sbalzati fuori bordo se il carico non distribuito bene a prua del gommone e si sta navigando controvento e contro la marea In particolare occorre guidare 1 modelli TriMA X con cautela quando si naviga controvento e in presenza di onde CORRETTO o La distribuzione dei carichi e dei pesi tiene la prua abbassata garantendone la stabilit o La piastra anticavitazione situata sul motore deve trovarsi 20 mm circa sotto la parte inferiore dello specchio di poppa e Seil motore fuoribordo troppo alto sullo specchio di poppa vi sar una notevole cavitazione bolle e perdite per scorrimento attorno all elica e Seil motore fuoribordo troppo basso sullo specchio di poppa si crea una forte resistenza all avanzamento e si fa entrare acqua nel gommone In entrambi 1 casi il risultato una perdita di velocit Tentare pertanto a individuare la posizione idea
38. otato della valvola di sicurezza utilizzata correttamente Pagina 9 di 22 Manuale dell utente Gommoni LodeStar e o Con pi di 3 pagliolati formare un ponte fra il Non fare uso di compressori meccanici per gonfiare il secondo e il terzo pagliolato visti dallo specchio di gommone La pompa in dotazione consente di poppa l E gonfiare il gommone esattamente alla pressione giusta La numerazione dei pagliolati parte dalla prua 3 5 Istruzioni per l installazione del pagliolato nei modelli NS e TriMA X Alu LodeStar Installazione del pagliolato Gonfiare il gommone compresa la camera d aria della chiglia consultare il paragrafo relativo al gonfiaggio Verificare che non vi siano pezzi dei tubolari che aderiscono tra loro Aprire la valvola della camera d aria della chiglia e sgonfiare per circa 2 3 Disporre la sezione anteriore tavola di prua 1 del pagliolato il pi a prua possibile Accertarsi che il foro sul fondo sia esattamente al di sopra della valvola della camera d aria della chiglia Mettere la parte 2 nel gommone Allineare le due parti del pagliolato Installazione del trincarino di alluminio Prendere la parte 3 e infine la parte 4 del i SENP oe pagliolato e formare un ponte con la parte 2 Dopo l installazione dei pagliolati introdurre 1 trincarini e la 3 nei lati del pavimento 9 Per facilitare l installazione dei trincarini consigliabile mettere un remo
39. ppo di scarico dell acqua nello specchio di poppa sia Inserito 3 9 Sgonfiaggio Informazioni generali NOTA il gommone deve essere lavato e asciugato prima di essere arrotolato per il rimessaggio Rimuovere tutta la sabbia e i detriti che possono essere rimasti nel tessuto Quando si sgonfia il gommone non sgonfiare completamente una sola camera Sgonfiare uniformemente tutte le camere ci per evitare di danneggiare le paratie del gommone Per sgonfiare il gommone e Posizionare il gommone su una superficie piana e Inserire il dito nella valvola e ruotare verso destra per il funzionamento delle valvole consultare il paragrafo 5 2 e Lasciar fuoriuscire l aria da tutte le camere e Accertarsi che la parte interna della valvola rimanga aperta per consentire la fuoriuscita dell aria durante l arrotolamento e Premere uniformemente su tutto il gommone per far uscire quanta pi aria possibile d Se si sgonfia e si mette in rimessaggio il LodeStar possibile lasciare il pagliolato gonfiabile cos come installato facendo semplicemente fuortuscire l aria e arrotolando il gommone 3 10 Arrotolamento del gommone e Posizionare il gommone su una superficie piana e Togliere i pagliolati in PVC se applicabile Pagina 12 di 22 Manuale dell utente Gommoni LodeStar e Piegarel imbarcazione fino alla met in modo de SAMOA gommone che la larghezza del gommone corrispond
40. sostare su parti dell imbarcazione non adibite a tale scopo in particolare sugli schienali sulle frisate sullo specchio di poppa a prua sui ponti su sedili da pesca rialzati o girevoli o in qualsiasi punto dal quale si pu rischiare di cadere o essere scaraventati fuoribordo in caso di accelerazione o frenata improvvisa perdita di governo o movimento inaspettato dell imbarcazione e Non utilizzare l imbarcazione sotto l influenza di alcolici o sostanze stupefacenti vietato dalla legge L uso di alcool o di sostanze stupefacenti compromette la capacit di giudizio e riduce drasticamente 1 riflessi Addestrare altre persone a manovrare l imbarcazione e il motore Fornire istruzioni di base ad almeno un altra persona a bordo in merito all avviamento e al funzionamento del motore fuoribordo e dell imbarcazione qualora debba sostituire 1l timoniere in caso di emergenza o Imbarco di passeggeri Spegnere sempre il motore durante l imbarco e lo sbarco di passeggeri o ogniqualvolta vi sono astanti in prossimit della poppa Mettere il fuoribordo in folle non sufficiente Mantenere sempre un elevato grado di attenzione La legge richiede che 1l timoniere dell imbarcazione sia sempre vigile con la vista e l udito La visuale del timoniere non deve essere ostruita in alcun modo in particolare davanti all imbarcazione La visuale del timoniere non deve essere ostruita da passeggeri carico o sedili da pes
41. stallati entrambi quando si mette in mare il gommone Il tappo della cavit della carena deve essere tolto periodicamente per eliminare l acqua che si condensa all interno dello scafo stesso Il tappo di scarico della coperta deve essere tolto solo quando il gommone procede in avanti o quando viene sospeso fuori dall acqua con una gru o quando Il gommone viene tenuto su una rastrelliera ed esposto alla pioggia e all acqua Pagina 17 di 22 Manuale dell utente Gommoni LodeStar d Luce del sole Evitare di esporre a lungo l imbarcazione ai raggi del sole L aumento della pressione dell aria all interno dei tubolari pu causare danni all imbarcazione L esposizione prolungata a un intensa radiazione solare raggi ultravioletti pu accelerare l invecchiamento dei materiali Se il gommone deve rimanere fuori dall acqua per molto tempo coprirlo per evitare l esposizione ai raggi diretti del sole 9 Fumo Evitare di fumare specie durante 1l rifornimento di carburante o Appoggiare il serbatoio portatile su una base ammortizzante e fissarlo bene al gommone mediante una cinghia per evitare che sbatta e possa rompersi durante la navigazione Durante il rifornimento osservare sempre le seguenti norme Se possibile rimuovere 1 serbatoi portatili dall imbarcazione per effettuare 1l rifornimento Rabboccare 1 serbatoi all aperto lontano da fonti di calore scintille o fiamme Non riemp
42. ta a venire a contatto con il tessuto che sulla zona del gommone danneggiata Far asciugare completamente questa prima mano occorrono circa 15 minuti prima di applicare la seconda Il secondo strato deve asciugarsi fino a diventare appiccicaticcio Ora applicare la pezza sulla zona cos preparata e comprimere con forza Premendo con un oggetto liscio ad esempio la parte convessa di un cucchiaio espellere eventuali bolle d aria intrappolate sotto la pezza partendo dal centro della pezza e procedendo verso l esterno e Lasciare passare 24 ore prima di gonfiare nuovamente il gommone 5 1 2 Riparazione di una foratura sull air deck Materiali da preparare Soluzione di acqua e sapone pennello spillo e punteruolo entrambi a punta smussata tessuto PVC di spessore 0 45 mm o 0 7 mm colla metiletilchetone MEK per la pulizia panno di cotone straccetto 5 1 2 1 Perdita daria attraverso foro minuscolo Spennellare l acqua saponata sulla zona sospetta e osservare l eventuale formazione di bollicine Sgonfiare l air deck riducendo la pressione del 30 40 per procedere alla riparazione 1 a Foro estremamente piccolo Immergere la punta dello spillo o del punteruolo nella colla punzecchiare il forellino 3 o 4 volte per riempirlo completamente di colla umida e aspettare una quindicina di minuti che la colla si asciughi Sgonfiare l air deck 1 b Foro o fori relativamente pi grandi Ritagliare una p
43. to in cui l imbarcazione rientra a contatto con l acqua Pagina 15 di 22 Manuale dell utente Gommoni LodeStar A avvertenza Un salto dell imbarcazione provocato dall impatto con un onda o una scia pu causare infortuni gravi 0 mortali Evitare per quanto possibile di saltare su onde o scie Avvertire tutti 1 passeggeri che in caso di salto di un onda o di una scia necessario abbassarsi e afferrare saldamente una maniglia sull imbarcazione o Il rischio principale la possibilit che durante il salto l imbarcazione cambi direzione In tal caso l ammaraggio potrebbe causare una virata repentina in una nuova direzione A seguito di un tale cambiamento improvviso di direzione gli occupanti potrebbero essere scaraventati dalle loro postazioni o fuori bordo g Esiste anche un altro rischio meno comune connesso con il salto di onde o scie se mentre imbarcazione in aria la prua si inclina eccessivamente verso il basso al contatto con l acqua potrebbe immergersi temporaneamente In tal caso imbarcazione si arresta quasi istantaneamente sbalzando gli occupanti in avanti inoltre possibile che l imbarcazione effettui una virata repentina su di un lato o Quando si accelera la prua pu sollevarsi limitando temporaneamente la visibilit del timoniere Quando la velocit del gommone aumenta esso riprende la posizione originaria in piano e Se si naviga controvento il sollevament
44. traino in modo da formare una briglia Fissare a questa briglia una cima da traino e trainare l imbarcazione a velocit 3 11 Trasporto moderata 3 11 1 Alaggio del gommone 3 11 2 2 Traino di un RIB Accertarsi che non vi siano oggetti aguzzi nel punto in cui si desidera alare il gommone Provare a utilizzare le impugnature per sollevare l imbarcazione anzich le cime Pagina 13 di 22 Manuale dell utente Gommoni LodeStar 4 Consigli per il funzionamento sicuro 4 0 Importanti informazioni di sicurezza g Leggere 1l testo seguente Interruttore del cavo salvavita La funzione dell interruttore del cavo salvavita di spegnere il motore quando il timoniere si allontana dalla sua postazione come ad esempio in caso di elezione accidentale dal sedile I fuoribordo dotati di impugnatura della barra e alcune unit con telecomando sono equipaggiate con l interruttore del cavo salvavita L interruttore del cavo salvavita pu essere installato come accessorio di solito sul cruscotto o di fianco alla postazione del timoniere Il cavo salvavita ha generalmente una lunghezza compresa tra 122 e 152 cm 4 5 ft quando completamente esteso ed dotato di connettori ad entrambe le estremit per poterlo collegare all interruttore e al timoniere Il cavo salvavita avvolto a spirale in modo da avere lunghezza ridotta ed evitare che si impigli in oggetti adiacenti L avvolgimento a spirale consente al cavo
45. volmente l accesso al prodotto per il servizio di garanzia lasciando ispezionare il prodotto a un concessionario Marine Power autorizzato per l assistenza sul prodotto dell acquirente Qualora l acquirente non sia in grado di consegnare il prodotto ad un concessionario autorizzato pu notificare ci per iscritto al produttore Sar quindi responsabilit della stessa programmare l ispezione e la riparazione del prodotto a condizione che tale servizio sia coperto dalla garanzia Saranno a carico dell acquirente le spese di trasporto connesse e o qualsiasi altra spesa eventuale connessa con il servizio Qualsiasi prodotto o componente spedito dall acquirente per essere ispezionato o riparato deve essere inviato con spese di trasporto prepagate Garanzia il tagliando di garanzia l unico documento di identificazione valido e pertanto deve essere esibito al momento dell effettuazione dell intervento coperto da garanzia Qualora il tagliando di garanzia non venga presentato come richiesto 1 reclami coperti da garanzia non verranno accettati VI Conformemente a quanto stipulato nella presente garanzia gli obblighi del produttore si limitano alla riparazione del componente difettoso o a discrezione del produttore al rimborso del prezzo di acquisto o alla sostituzione di tale componente o tali componenti secondo quanto sar ritenuto necessario per porre rimedio ad ogni malfunzionamento dovuto a difetti di materiale o d
46. za del vento pu essere pari a 6 e l altezza significativa delle onde pu raggiungere 12 m Categoria D Acque protette Imbarcazioni progettate per crociere su piccoli laghi fiumi e canali in cui la forza del vento pu essere pari a 4 e l altezza significativa delle onde pu raggiungere 0 5 m 9 L imbarcazione in dotazione rientra nella Categoria di progettazione B C o D a seconda del modello Tabella 2 1 Se questa Imbarcazione viene utilizzata nelle vicinanze di un imbarcazione d appoggio in mare aperto prendere le necessarie precauzioni Rimanere sempre in contatto con l imbarcazione d appoggio Indossare sempre il giubbotto di salvataggio Pagina 3 di 22 Manuale dell utente Gommoni LodeStar 1 3 Targhetta con i dati relativi alla capacit La targhetta con i dati relativi alla CAPACIT del fabbricante situata all interno dello specchio di poppa dell imbarcazione Lesisstar Z INFLATABLE INNOVATION E Ai 127I BP MR VERSI a Categoria di progettazione dell imbarcazione vedere la Tabella 2 1 b Targhetta di certificazione CE c Numero del modello d Capacit di carico massima persone motore fuoribordo serbatoio e accessori e Peso fuoribordo massimo f Pressione delle camere d aria g Potenza massima fuoribordo h Numero massimo di persone 1 ISO 6185 parte I II 1 4 Leggi nazionali Prima di prepararsi al varo del gommone LodeStar
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