SAFETY-FLY 700 P I
Contents
1. SENSOR OIL TEMP SENSOR PRESSURE SENSOR Py 7 e S N FLAPS p SENSOR S SWITCH ON OFF BATTERY 12 Vdc input 28 412 fuel FLAPS GIALLO YELLOW FUEL PRESSURE ARANCIO ORANGE TEMP NERO BLACK ROSSO RED VERDE GREEN ROSSO RED NERO BLACK VERDE GREEN GIALLO YELLOW CONNECTION SCHEME FOR SAFETY FLY 700 BUZZER E BLU BLUE MARRONE BROWN gt A Y FL gt CHT CHECK FLAPS OIL TEMP pres ni 29 R NON collegare quando il trasduttore fuel A collegato allo strumento fuel pressure B R collegare a 12 fuel quando il trasduttore fuel A NON collegato allo strumento fuel B S interruttore da installare sulla plancia del velivolo Caratteristiche tecniche Tensione di alimentazione Da 9 a 16 Vcc Assorbimento massimo 150 mA 16 Temperatura di funzionamento 20 C 75 C Grado di protezione IP IP55 frontale IP45 retro Resistenza meccanica 2g Materiale ABS nero 30 312. 6 1 Led arancio fisso rif G T O FLAP T 2 Led arancio fisso rif G 1 2 FLAP 8 3 Led arancio fisso rif G FULL FLAP Alla fine della programmazione spegnere lo strumento e ricollegare il filo del bulbo di pressione olio motore precedentemente staccato come mostra la figura 6 18 Filo ricollegato Fig 6 Bulbo pressione olio con filo ricollegato Se si ha la necessita di riprogrammare uno o piu allarmi senza modificare le soglie corrette dare inizio alla fase di programmazione come sopra riportato lasciare l avanzamento del ciclo e solo quando si deve riprogrammare la nuova soglia premere il pulsante corrispondente alla grandezza desiderata 19 2 2 PROGRAMMAZIONE ALLARME PRESSIONE FUEL Per la programmazione della soglia allarme pressione carburante deve essere effettuata a motore acceso Quando la pressione dell impianto del carburate si ritiene sia regolare premere il pulsante ROSSO per circa 7 secondi fino a che si accende la spia rossa Fuel intermittente rif A unitamente al buzzer acustico lasciare quindi il pulsante e decidere la percentuale d intervento a 3 livelli fissi 7 16 25 90 Per decidere la percentuale d intervento dell allarme vengono utilizzati 1 3 leds flaps cosi definiti led T O 7 led Ya 16 led Full 25 Ogni led rester acceso per 5 secondi e se in questo tempo si preme il pulsante rosso F verr programmata la percentuale corrisponde
3. La spia rossa pressione olio motore rif E 1 accende con due diverse modalit a ACCESA INTERMITTENTE quando la pressione superiore alla soglia programmata b ACCESA FISSA quando la pressione inferiore alla soglia programmata 22 Nella foto fig 7 viene riportato esempio di temperatura testata CHT Per tacitare il buzzer durante un allarme basta premere il tasto rosso Reset 3 3 FUNZIONAMENTO SPIA VERDE La spia verde rif C funziona con due modalit a ACCESA FISSA quando la temperatura dell olio motore corretta quindi pronti al decollo b ACCESA INTERMITTENTE quando il timer inserito attivato dal pulsante rosso Il timer attiver 11 buzzer ad ogni 2 minuti per 2 secondi Per disattivare il timer basta premere 1 pulsante Ad ogni qualvolta verr attivato il timer verr attivato buzzer per 2 secondi 28 OIL TEMP OIL PRES Fig 7 esempio allarme temperatura testata 24 3 4 LEDS FLAPS I 3 leds di colore arancione rif FLAPS indicheranno 1 FLAPS a 3 posizioni a Flaps T O 1 led acceso fisso b Flaps met corsa 2 leds accesi fissi c Flaps FULL tutti estesi 3 leds accesi fissi LEDS FLAPS PROCEDURA DECOLLO Dal momento dall estrazione dei flaps a partire dalla posizione T O un led acceso verr attivato un timer acustico che per 1 primi 2 minuti ad intervalli di 1 minuti verr attivato il buzzer per secondo indicando al pilo
4. SAFETY FLY 700 P STRUMENTO DI BORDO PER VELIVOLI ULTRALEGGERI ELECTRONICS eet FLY 709 CHT CHE TIMER olL TEMP pugs ou or FU NR 1017 2 MIT MANUALE UTENTE Prefazione Costruttore MC elettronica S r l Indirizzo Via E fermi 450 486 Fiesso Umbertiano ROVIGO ITALIA Tel 39 0425 754713 Fax 39 0425 741130 E mail info mcelettronica Internet www mcelettronica it Documento n 101700 2 Edizione Aprile 2013 MC elettronica S r l non assume l obbligo di notificare eventuali successive modifiche al prodotto Le descrizioni riportate nel presente manuale non autorizzano in alcun modo manomissioni da parte di personale non autorizzato La garanzia sulle apparecchiature decade nel momento in cui tali manomissioni siano riscontrate Copyright MC elettronica 2013 1 NORME ED AVVERTENZE GENERALI 1 1 Premessa Questo manuale d istruzioni fornisce tutte le informazioni specifiche necessarie alla conoscenza ed al corretto utilizzo dell apparecchiatura in vostro possesso Esso deve essere letto attentamente all atto dell acquisto dello strumento e consultato ogni volta che sorgano dubbi circa l utilizzo o ci si accinga ad effettuare interventi di manutenzione manuale deve essere tenuto a bordo del velivolo o almeno quando ci non sia possibile deve essere conservato in un luogo noto ed accessibile per un agevole consultazione TUTTI I DIRITTI SONO RISERVATI QUEST
5. in tabella rispettando 1 colori dei cavi consultare anche la scheda di connessione STC 1017 1 a pagina 24 25 Colori fili connettore poli Descrizione collegamenti Nero Ingresso temperatura Olio motore Rosso Ingresso temperatura pressione motore Verde Ingresso Sensore flaps Giallo Ingresso trasduttore pressione carburante Marrone Uscita buzzer Blu Uscita buzzer 9 Esempio di collegamento del filo arancio allo strumento temperatura testata CHT soluzione A rimpiazzare il terminale femmina originale con uno nuovo collegando assieme filo arancio ed il filo preesistente Soluzione A ___T P Fig 2 particolare Filo arancio collegato allo strumento temperatura testata CHT 10 In alternativa collegare il filo arancio al filo preesistente usando un connettore tipo ELECTRO TAP soluzione B Soluzione B Fig 3 particolare filo arancio collegato al filo preesistente con connettore ELECTRO TAP 11 Collegare il buzzer in dotazione in una zona possibilmente frontale al pilota rispettando la polarit come da scheda di connessione STC 1017 1 a pagina 24 25 RI GYRO 1STROBN BO A si A 4 Fig 4 Buzzer montato in plancia strumenti motore 12 Colori fili connettore 4 poli Descrizione Collegamento Nero Positivo 12 alimentazione optional Rosso Positivo 12 alimentazione Verde Negativo massa GND optional CONNE
6. O MANUALE E DESTINATO ESCUSIVAMENTE ALL USO DA PARTE DEL CLIENTE OGNI ALTRO USO E PROIBITO 1 2 Condizioni di garanzia e SAFETY FLY 700 garantito per un periodo di 2 anni dalla data di acquisto su presentazione di scontrino fiscale o fattura di acquisto La garanzia non applicabile in caso di e danno provocato casualmente e uso non corretto modifiche non concordate installazione messa a punto non corretta e danno provocato da rottura malfunzionamento di apparecchiature non MC elettronica collegate meccanicamente o elettricamente ai nostri apparecchi e cause di forza maggiore fulmini inondazioni incendi o altre cause indipendenti da MC elettronica Le riparazioni in garanzia entro 2 anni dalla data di acquisto che devono essere effettuate presso 1 laboratori dei nostri centri autorizzati sono completamente gratuite purch lo strumento venga spedito porto franco Le spese di trasporto ed 1 rischi da esso derivanti sono a totale carico del Cliente garanzia sopra descritta valida a meno di 1 diversi fra MC elettronica e Cliente NOTA MC elettronica declina ogni responsabilita per danni o spese dirette o indirette causate dall uso improprio dall incapacit del Cliente di usare l attrezzatura separatamente in combinazione con altre apparecchiature 1 3 Servizio di assistenza possibile ottenere l assistenza in tutti i paesi dove l apparecchio uf
7. TTORE DI ALIMENTAZIONE 4 POLI Giallo Negativo massa GND I fili Nero 12 e giallo massa GND sono optional ma si suggerisce di collegarli come da schema rif STC 1017 1 a in fondo al manuale 13 2 PROGRAMMAZIONE La programmazione del SAFETY FLY 700 P viene effettuata in due momenti e con due diverse modalit modalit programmazione allarmi motore e flaps e modalit programmazione allarme pressione carburante 2 1 PROGRAMMAZIONE ALLARMI MOTORE E FLAPS La programmazione deve essere fatta a motore freddo con indicatori temperatura olio motore e testata inferiori di 50 Staccare momentaneamente il filo del bulbo di pressione olio motore come mostra la figura 5 14 filo staccato Fig 5 Bulbo pressione olio con filo provvisoriamente staccato PROGRAMMAZIONE Per iniziare la programmazione si deve avere lo strumento SAFETY FLY 700 P spento non alimentato 15 2 1 PROGRAMMAZIONE ALLARMI FLAPS Per iniziare la programmazione premere il pulsante rosso RESET e sempre tenendolo premuto per circa 4 secondi alimentare lo strumento lasciando 1l pulsante quando la prima spia rossa CHT rif B sar accesa Da questo momento avr inizio la programmazione che si svolger in modo semi automatico in modalit ciclica cio ci sar l interazione manuale da parte del pilota e gli strumenti 1 fase di movimentazione La programmazione inizier con la taratura della spia allarm
8. e temperatura testate CHT poi a seguire temperatura olio motore OIL TEMP pressione olio motore OIL PRESS e visualizzazione FLAPS La sequenza di inizio e fine programmazione come riportato dalla tabella sottostante escluso la taratura della pressione carburante che verr fatta successivamente con altra modalit spiegata dal cap 2 2 16 Durante la programmazione lo strumento SAFETY FLY 700 P genera un segnale elettrico in uscita simulando la movimentazione degli indicatori strumenti motore posti sulla plancia Per memorizzare il punto di allarme desiderato premere il pulsante rosso RESET e quando l indicatore dello strumento si trova nella posizione desiderata tenere premuto il tasto fino a che il buzzer emetter 3 bip indicando che la programmazione stata effettuata correttamente quindi lasciare il pulsante e continuare la programmazione della grandezza sucessiva Nel caso l indice relativo allo strumento da programmare vada oltre al livello da programmare si pu tornare indietro dando dei brevi impulsi mediante il pulsante rosso Continuare la programmazione per tutte le grandezze come riportato nella tabella sotto riportata 17 Ordine del ciclo DESCRIZIONE di programmazione ALLARMI 1 Led rosso interm rif B Temperatura testata CHT 2 Led verde fisso rif C Temperatura minima OLIO 3 Led rosso interm rif D Temperatura massima OLIO S Led rosso fisso rif E Pressione massima OLIO
9. ficialmente distribuito da MC elettronica durante e dopo periodo di garanzia oppure direttamente presso la casa costruttrice MC elettronica 1 4 Descrizione generale moO WwW gt DESCRIZIONE A Spia FUEL per Check rubinetti e allarme pressione circuito carburante B Spia allarme alta temperatura testate CHT Spia a doppia funzione accesa fissa indica che la temperatura dell olio motore corretta accesa intermittente indica che il timer inserito attivando il buzzer ad ogni 2 minuti da usare per riporti di posizione usi vari come ad esempio pro memoria rubinetti chiusi in volo D Spia allarme alta temperatura olio motore E Spia allarme pressione olio motore massima in modo intermittente minima modo continuo Pulsante per diverse funzioni tacita buzzer attivazione timer programmare soglie allarmi inoltre per la programmazione percentuale soglie allarme fuel Indicatore flap a 3 livelli T O 2 FULL con buzzer timer 1 minuto 1 5 Montaggio dello strumento Installare SAFETY FLY 700 P dove trova maggiore comodit da parte del pilota nella figura installato sulla plancia degli strumenti motore in basso a destra Ri DISTURBARE IL PILOTA ET PILOTA D us s j se MN Safety Fly 700 P lt RO STROBO 22 lt Fig 1 SAFETY FLY 700 P montato su plancia strumenti motore 1 6 Collegamenti elettrici Effettuare 1 collegamenti come riportato
10. nte La soglia di allarme programmata si basa sul livello di tensione letto al momento della taratura e l allarme scatter quando il valore di tensione andr sotto o oltre il valore di percentuale della tensione programmata 20 3 FUNZIONAMENTO Dopo aver alimentato SAFETY FLY 700 P lo stesso eseguira un breve test accendendo tutte le spie per 2 secondi ed il buzzer per 4 dopo di che pronto all uso controllando in Real time tutti 1 livelli degli ingressi se si discostano dai valori programmati 3 1 SPIA FUEL La spia FUEL effettua due distinti e differenti controlli a CHECK RUBINETTI APERTI PRIMA DEL DECOLLO Dopo il test all accensione come da precedete punto 3 e con motore acceso si avr la spia FUEL rif A accesa in modo intermittente per segnalare il pilota che dovr verificare che 1 rubinetti del carburante siano aperti prima del decollo Se 1 rubinetti saranno aperti si spegne la spia con 1 pulsante rosso rif 21 b ALLARME PRESSIONE CIRCUITO CARBURANTE Quando la pressione del carburante va sotto o sopra del valore di percentuale programmata rif Capitolo 2 2 la spia Fuel sar accesa in modo intermittente unitamente al buzzer acustico 3 2 FUNZIONAMENTO ALLARMI MOTORE Le spie allarmi temperatura testate CHT rif B e temperatura olio rif D vengono attivate quando le temperature vanno oltre le soglie programmate con l accensione della spia relativa e l attivazione del buzzer acustico
11. ta che deve retrarre il flaps dopo il decollo allo scopo di evitare eventuali rotture dei flaps stessi Se dopo per dopo 3 minuti 1 flaps dovessero essere ancora estratti 11 buzzer sara verr attivato in modo continuo intermittente 29 Lo stesso funzionamento si avra anche nella di atterraggio se tale procedura dovesse durare oltre 3 minuti si attiverebbe buzzer in modo continuativo quindi si tacitera il buzzer premendo il pulsante rosso di reset 3 5 ALLARME QUADRO ACCESSO Se viene dimenticato il quadro chiave inserito con SAFETY FLY 700 P alimentato dopo 8 secondi verr attivato 1 buzzer in modo continuo per indicare al pilota di spegnere il quadro da evitare consumo di corrente e salvaguardando inoltre anche 1l contaore 26 NOTA IMPORTANTE Si precisa che SAFETY FLY 700 P da intendersi uno strumento in aiuto alla navigazione ma in nessun modo pu sostituire disimpegni del pilota Pertanto il pilota dovr assolutamente attenersi alle regole del volo e d uso del velivolo come riportato dal manuale del velivolo Il pilota pertanto sar sempre l unico responsabile della navigazione a prescindere dallo strumento SAFETY FLY 700 P installato 21 STC 1017 1 OIL TEMP PRESSION FUEL PRESSURE EXISTING PLANT TRANSDUCER
Download Pdf Manuals
Related Search