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Capitolato Tecnico - Avvisi e bandi Regione Basilicata

1. ie 74 Eunizionalit andai aria lara aa 74 Caratteristiche Tecniche ing Lelio 75 Sottosistema di Rinnovo Ricarica via Internet i 76 Funzionalit nas iure lia e Rain 76 Caratteristiche Tecniche errn lana aa a ale aiar ai 77 Sottosistema di Deposito Girelle lalla 78 Funzionalit aio ila i osi 78 Caratteristiche Tecniche una a ra a RIS A 79 Sottosistema di bordo BUS uri rr Ra eta 80 Unit logica di bordo n aaa ariana 81 Validatrice ta la li na ela nh age ALI a NOt 82 Sottosistema di Stazione ssaa ii Lan air 88 AE EE 88 5 1 ioni rale 89 Il Sottosistema di Controllo eoooosseesossssoesossessssssoosssscessssssossssseess 91 Gestione delle Sanzioni Amministrative ii 91 CAPITOLATO TECNICO 3 di 103 8 2 9 1 9 2 9 3 10 11 11 1 11 2 Il terminale portatile 00h Aia e iii 91 I Titoli di Viaggio Intelligenti ssrrrcsrrerrre sese sececescescesececeeseeeennee00 92 Caratteristiche Tecniche dei Titoli Magnetici e 94 9 1 l Le Caratteristiche eR ea en ea e e ta 94 9 1 2 La Pista Traccia Magnetic aksiso nn rers iaia a OE ET EE KES SE Era 94 L Codifica Magnetica nein ieia i e ei Ainett L Sa 95 Caratterist
2. 101 Lala lata alia ani annie 102 11 3 1 Documentazione Operativa e di Gestione i 102 CAPITOLATO TECNICO 4 di 103 1 SISTEMA OGGETTO DELL AFFIDAMENTO Il presente documento redatto tenendo conto delle linee guida di ARTIST Architettura Telematica Italiana per il Sistema dei Trasporti secondo quanto previsto dal Ministero delle Infrastrutture e Trasporti Direzione Generale per la Programmazione e i Programmi Europei Il presente documento ha l obiettivo di descrivere le linee progettuali i requisiti le funzionalit per la realizzazione del Sistema di Bigliettazione Intelligente di supporto al Sistema di Tariffazione Integrata della Regione Basilicata 1 1 OBIETTIVI GENERALI DEL PROGETTO Di seguito sono riportati gli Obiettivi aspirazioni che la Regione Basilicata intende perseguire realizzando il Sistema Tecnologico di Bigliettazione Intelligente di supporto allo STI B 1 Razionalizzazione dei servizi aggregare e ottimizzare l offerta di trasporto pubblico attraverso la razionalizzazione e l integrazione modale dei servizi urbani ed extraurbani ed il riequilibrio dell utilizzo della modalit ferro gomma 2 Recupero di quote di trasporto pubblico rispetto all utilizzo del trasporto privato aumentando l accessibilit e la convenienza dell utilizzo del TPL 3 Miglioramento dei servizi erogati mediante l adozio
3. UNIONE EUROPEA REGIONE BASILICATA 2000 2006 MISURA 111 4 SISTEMI ITS DIPARTIMENTO INFRASTRUTTURE OPERE PUBBLICHE E MOBILITA UFFICIO TRASPORTI PROCEDURA APERTA AI SENSI DEL D LGS N 163 2006 E S M I PER L AFFIDAMENTO DELLA PROGETTAZIONE REALIZZAZIONE FORNITURA IN OPERA ATTIVAZIONE E FORMAZIONE DEL PERSONALE DEL SISTEMA DI BIGLIETTAZIONE ELETTRONICA DI SUPPORTO AL SISTEMA TARIFFARIO INTEGRATO DELLA REGIONE BASILICATA STI B CODICE IDENTIFICATIVO GARE CIG 0108852382 CAPITOLATO TECNICO 1di103 CAPITOLATO TECNICO SOMMARIO 1 1 1 2 1 3 1 4 1 5 1 6 2 1 2 2 2 3 3 2 3 3 3 4 4 1 4 2 4 3 2 2 1 2 2 2 2 2 3 2 2 4 2 3 1 2 3 2 4 2 1 4 2 2 4 2 3 4 2 4 4 2 5 4 2 6 42 7 4 2 8 Sistema oggetto dell D Obiettivi Generali del progetto 5 Obiettivi Specifierdel progetto iii iaia nali iaia laici 6 Relazioni con l Ambiente Esterno I Terminatori i 8 Oggetto della Fornitura usim iaia aa a Ria 9 Consistenza della Formitura irene ni anal Ai iti 11 Dimensionamento del Sistema STI B ii 15 Premessa lia iii e i di Ne ria 16 La Struttura Tariffaria Attuale ii 17 Tariffa Resionale Autolinee i uz ei as aa 17 Tariffa incorona aaa aaa 18 Tariffa
4. e Prima applicazione del modello a zone Attuazione I Fase l area di applicazione comprende la citt di Potenza con i sub bacini di traffico di Potenza del Vulture e della Val d Agri Si adotta un modello unico di integrazione articolato in zone e relativo ai soli spostamenti da e per Potenza dai comuni appartenenti all area di integrazione Per gli tutti gli altri spostamenti resta in vigore la tariffa chilometrica e Integrazione Tariffaria a Zone per la Regione Basilicata un modello unico di integrazione relativo all intera Regione Basilicata articolato in zone ma suddiviso in due livelli gt 1 livello Spostamenti da e per Potenza polo principale macro zone gt 2 livello Spostamenti tra i diversi comuni dei sub bacini di traffico zonale Nei paragrafi successivi sono descritti il sistema tariffario attuale e quello di Progetto Il Sistema di Progetto deve essere in grado di gestire entrambi i sistemi tariffari anche coesistenti CAPITOLATO TECNICO 16 di 103 2 2 LA STRUTTURA TARIFFARIA ATTUALE 2 2 1 TARIFFA REGIONALE AUTOLINEE Per la rete regionale dei Servizi Automobilistici Extraurbani sono adottate le seguenti tipologie di titoli di viaggio e Biglietto di corsa semplice valido per l effettuazione di una sola corsa consente fermate intermedie con prosecuzione del viaggio su autolinee della stessa Societ e Abbonamento settimanale valido 6 giorni da Luned a Sabato
5. acquisizione dei dati dal sottosistema di controllo per la successiva generazione delle multe e la contabilizzazione delle sanzioni amministrative non oggetto della fonitura Lo scambio dei dati sar realizzato utilizzando le differenti modalit di interconnessione previste RTC LAN WLAN GSM GPRS EDGE UMTS ecc in modalit automatica e trasparente rispetto alle normali attivit di gestione La connessione deve poter avvenire con le seguenti modalit a orari giornalieri predefiniti dal Gestore caso generale all inizializzazione dell apparato in modo automatico su caduta quando l apparato perde 1 dati di parametrizzazione quando lo spazio di memoria occupato dai dati di attivit dell apparato ha raggiunto quasi il limite della disponibilit complessiva dell apparato medesimo su iniziativa dell operatore in remoto o in locale CAPITOLATO TECNICO 62 di 103 Nel caso di temporanea o straordinaria mancanza di collegamento lo scambio dati tra il CED Aziendale ed i sottosistemi deve poter essere eseguito attraverso un opportuno sistema di backup utilizzando appositi terminali portatili adeguatamente configurati per la funzionalit specifica 5 2 3 ELABORAZIONE DI REPORT DI CONTROLLO E VERIFICA Periodicamente il sistema dovr essere in grado di alimentare un database contente dati consolidati che permetta una completa e analitica visione della gestione Aziendale In ogni momento il v
6. Il display di elevata leggibilit deve essere collegato attraverso canali di comunicazione standard seriale wi fi bluetooth ecc e visualizzare gli importi da pagare a fronte della richiesta vendita ricarica di titoli di viaggio E possibile prevedere soluzioni all in one in grado di integrare in un unico apparato pi funzioni CAPITOLATO TECNICO 71 di 103 6 3 SOTTOSISTEMA DI VENDITA E RINNOVO RICARICA PER AGENZIE E il sottosistema che attrezza le rivendite di agenzia tabacchi ed altri esercenti per garantire la vendita rinnovo ricarica delle tessere gi emesse e dei titoli di viaggio Il terminale di Agenzia pertanto dovr essere in grado di leggere scrivere le carte microchip di prossimit ed i biglietti contactless Il pagamento deve poter essere effettuato utilizzando contanti e altri pagamenti bancari bancomat carte di credito ecc e anche l eventuale credito disponibile nella carta a valore che risiede sulla tessera Il terminale di Agenzia dovr essere costituito da un apparecchiatura compatta e caratterizzata da ridotte dimensioni adatta ad essere posizionata sul bancone di una rivendita oppure presso uno sportello Tutti i terminali dovranno essere collegati con il CED Gestore Azienda per lo scarico di tutte le attivit effettuate e per la ricezione di tutti 1 parametri secondo le modalit definite nei paragrafi precedenti 6 3 1 FUNZIONALIT Il Terminale di Agenzia dovr cons
7. e inserimento e disinserimento di una tessere in lista e vendita rinnovo ricarica dei titoli di viaggio elettronici successivo 6 2 1 2 VENDITA RINNOVO RICARICA TITOLI DI VIAGGIO ELETTRONICI Su ciascuna tessera deve essere possibile caricare contemporaneamente pi tipi di contratto almeno 4 inclusa una carta valore Le funzionalit da implementare sono e apertura e chiusura della cassa e gestione di tutti i titoli di viaggio in vigore lettura scrittura dei dati sulle smart stampa ricevuta cartacea e fattura e registrazione del pagamento in contanti e o effettuazione delle transazioni di pagamento con carte di credito Bancomat conformi normativa EMV PCI Microcircuito e inserimento ed eliminazione di una tessera in lista e salvataggio delle operazioni effettuate e gestione comunicazione con CED Gestore Azienda 6 2 1 3 CONTABILIT TITOLI DI VIAGGIO MAGNETICI Il sistema dovr garantire la gestione della contabilit della vendita dei titoli di viaggio magnetici precodificati 6 2 1 4 GESTIONE DEI TITOLI AGEVOLATI L operatore potr emette titoli di viaggio ad un costo agevolato per quelle particolari categorie di utenti che ne hanno diritto Questi titoli di viaggio hanno l importo diviso in una quota utente a suo carico ed in una quota integrativa a carico di altri soggetti comuni enti scuole ditte ecc Il sistema sar in grado in funzione della cate
8. metro ferroviarie N di linee su gomma N di passeggeri giorno Consorzio Aziende su gomma 40 000 55 000 N di passeggeri giorno Azienda FAL gomma 4 000 ferro 2 000 gomma 5 500 ferro 3 000 N di passeggeri giorno Azienda TRENITALIA Numero transazioni di convalida giornaliera Consorzio Aziende su gomma Numero transazioni di convalida giornaliera Azienda FAL 4 000 5 500 gomma 5 500 ferro 3 000 Numero transazioni di convalida giornaliera Azienda TRENITALIA Numero transazioni di vendita ricarica titoli di viaggio giornaliera Numero Punti Emissione Titoli di Viaggio elettronici 5 500 Numero Punti Ricarica Titoli di Viaggio elettronici vendita biglietti magnetici Numero Terminali Portatili Verifica Titoli di Viaggio CAPITOLATO TECNICO 15 di 103 2 IL SISTEMA TARIFFARIO ATTUALE E FUTURO 2 1 PREMESSA Il sistema tariffario attualmente vigente in Regione Basilicata a scaglioni chilometrici per i servizi extraurbani mentre per i servizi urbani di Potenza e Matera esistono due distinte tariffe urbane In particolare per i servizi extraurbani dei tre operatori Trenitalia Fal e Cotrab c omogeneit di scaglioni ma non di prezzo cos come deducibile dai paragrafi successivi Il progetto STI B prevede oltre all applicazione della tecnologia anche un progetto di integrazione Tariffaria a zone che sar attuato secondo due fasi successive
9. 4 contratti La carta microchip riporter sul fronte la stampa della fotografia ed i dati anagrafici del ALLEGATO TECNICO 92 di 103 titolare Il biglietto contactless a basso costo sar distribuito prevalentemenete ai viaggiatori che utilizzeranno titoli a consumo tessera a valore o carnet I titoli a consumo detti anche a scalare o a deconto contrariamente ai titoli ordinari non hanno generalmente una validit temporale prefissata in quanto prevedono un valore precaricato spendibile di volta in volta per l acquisto del servizio TPL offerto su una determinata tratta di viaggio prefissata o in alternativa su qualsiasi relazione di viaggio La carta a valore un titolo di viaggio prepagato ricaricabile utilizzabile su tutta la rete di TPL Nel caso in cui il sistema utilizzi la procedura di validazione in modalit check in check out sufficiente per la determinazione della tariffa la stessa procedura di validazione in accesso ed egresso dal servizio In caso contrario la carta a valore pu essere impiegata su un percorso predeterminato di origine e destinazione senza limitazione di cambio mezzo es area urbana di Potenza Ad ogni viaggio attraverso la procedura di validazione l importo della carta viene diminuito della tariffa corrispondente al viaggio stesso associandogli una determinata validit temporale Solitamente la tariffa di viaggio viene poi trasformata in quella pi economica per il clie
10. Check Out CO Implementazione futura se richiesta e Memorizzazione degli eventi e Monitoraggio dello stato delle apparecchiature a bordo bus e Trasmissione dei dati relativi alle transazioni di validazione al Concentratore di Deposito e Trasmissione dei dati relativi allo stato del sistema al Concentratore di Deposito e Ricezione dei dati parametrici di configurazione e aggiornamento dal Concentratore di Deposito CAPITOLATO TECNICO 80 di 103 7 2 1 UNIT LOGICA DI BORDO 7 2 1 1 REQUISITI FUNZIONALI I requisiti funzionali minimi richiesti per l Unit Logiche di Bordo sono i seguenti e apertura chiusura turno di servizio turno veicolo e apertura chiusura della linea e gestione della linea per gli aspetti tariffari e dati di esercizio e gestione della localizzazione gt automatica la determinazione della zona frazionamento tariffario avviene con l adozione di un dispositivo di localizzazione modulo GPS gt manuale in caso di mal funzionamento del sistema automatico l acquisizione della zona tariffaria deve essere garantita mediante un operazione manuale da parte del conducente che interagisce con la consolle autista e integrazione tra gli apparati di localizzazione e quelli di bigliettazione e attivazione disattivazione delle validatrici e invio al Concentratore di Deposito mediante sistema GSM GPRS di trasmissione dei dati relativi alle transazioni di validazione e di funzio
11. E utilizzato per estrarre 1 dettagli relativi ai contratti specificandone l ID dell utente l ID dell operatore l ID del servizio In particolare il database clienti contiene l anagrafica degli utenti fidelizzati acquirenti di abbonamento annuale mensile nonch 1 dati inerenti il contratto stipulato es tipologia durata ecc e 1 3 Service Information Store Contiene tutte le caratteristiche del servizio disponibile agli utenti Per ogni servizio la struttura dei dati pu essere la seguente Informazioni da inviare Descrizione ID Azienda A genzia Identifica Agenzia Biglietteria aziendale ID Servizio Identifica la natura del servizio es biglietteria edicola ecc Luogo Localizzazione del servizio dove l utente pu usufruirne N Operazione fi La bi o operazioni possibile es vendita biglietti Cat_Utenti Categorie di utenti per i quali disponibile il servizio ID Tariffa Identifica le tipologie di tariffe e titoli dal DB tariffe e 1 4 Transactions Store Contiene tutte le transazioni di acquisto ricarica eseguite dagli utenti per pagare 1 servizi di TPL I dati trasmessi e archiviati saranno strutturati secondo lo schema seguente Informazioni da inviare Descrizione ID Azienda A genzia Identifica Agenzia Biglietteria aziendale presso cui avviene l operazione ID Apparecchio Identifica l apparecchio su cui avviene l operazione ID Operatore Ide
12. Ferrovie Appulo Lucane e 19 Urbani Rana n Rari 20 Sistema Tariffario di Progetto i 22 Prima Applicazione del Modello a Zone i 22 Integrazione Tariffaria a Zone per la Regione Basilicata ii 29 Architettura Fisica soooosseeosssssosoosscesossssosossscesosssssssssscessssssssssssesss JI Architettura di primo lvello nisi iaia ie nh 39 Interfacce di tirano Pea aaa 40 Architettura di secondo livello ii 41 TData Base Di Progetto ona RE RI in 47 Il CED Gestore STI B eesseseseseesoeseesoeseesoecoesoeeeorseccoesoecooroeeooesereoeeeeeer D2 Descrizione Generale oloni E E a E ARa E iano 52 aaa EE E A at 52 Gestione delle politiche tariffarie e dei parametri del sistema i 53 Consolidamento Database clienti ii 53 Raccolta dei dati di bigliettazione ie 54 Raccolta dei dati di validazione ii 55 e eaaeo ora 56 La Personalizzazione dei Moduli SAM HD 57 Ripartizione degli Introiti ilaele lille viabilita iis 57 Elaborazione di report di controllo verifica iii 57 Architettura del CED Gestore orere eaer e e 58
13. confini ossia cosa all interno e cosa esterno di esso I terminatori individuati nella definizione dell Architettura Funzionale del Sistema di Bigliettazione Elettronica di supporto alla STI Basilicata sono i seguenti e Altri Archivi Fonti di archivi esterni dati di trasporto che provengono da altri sistemi ITS e Operatore Trasporto Pubblico Soggetto che gestisce una rete di trasporto pubblico e Utente di Archivi Rappresenta tutti i soggetti che hanno la necessit di accedere ai database definiti nell Architettura di riferimento e Passeggero Trasporto Pubblico Persona che utilizza le funzionalit del sistema per una parte o per tutto il viaggio su Trasporto Pubblico Il sistema pu comunicare con una o pi persone ciascuna delle quali un Passeggero del Trasporto Pubblico CAPITOLATO TECNICO 8 di 103 1 4 OGGETTO DELLA FORNITURA La fornitura si intende posa in opera inclusiva di installazione e messa in servizio nonch dei servizi accessori e in particolare comprende e la progettazione e fornitura di tutti gli apparati hardware e dei relativi software idonei alla realizzazione dell intero sistema oggetto della fornitura secondo i requisiti le specifiche tecnico funzionali e gli standard qualitativi minimi descritti nel presente Allegato Tecnico e nel rispetto degli elementi migliorativi proposti dal Concorrente in sede di offerta tali comunque da garantire espansioni ed integrazioni suc
14. dati anagrafici e la propria foto e pagandola con carta di credito Potr essere possibile poi ritirare la tessera presso un punto vendita convenzionato o farsela recapitare a casa In questo caso potr essere possibile pagare la tessera in contrassegno 6 5 2 CARATTERISTICHE TECNICHE L applicazione che garantisce le funzionalit sopra descritte deve essere accessibile attraverso un browser Internet standard l accesso al CED Gestore deve avvenire tramite una pagina di login nella quale l utente inserisce nome utente e password Il server web appartiene al sottosistema di bigliettazione del CED Gestore CAPITOLATO TECNICO 77 di 103 7 IL SOTTOSISTEMA DI VALIDAZIONE Il Sottosistema di Validazione sottosistema aziendale si suddivide nel sottosistema di deposito di bordo autobus e nel sottosistema di stazione Ciascuna Azienda secondo la modalit di trasporto esercita ferro e o gomma sar dotata dei relativi sottosistemi Il Sistema di Bigliettazione STI B deve prevedere la validazione obbligatoria dei titoli di viaggio magnetici e contactless ogniqualvolta l utente utilizza il servizio di trasporto offerto 7 1 SOTTOSISTEMA DI DEPOSITO Il Sistema prevede nr 1 Concentratore di Deposito per ciascuna Azienda esercente trasporto su gomma in particolare FAL e COTRAB Il Concentratore di Deposito ha il compito di e monitorare e gestire l insieme dei dati acquisiti trattati e prodotti dal sottosistema di bor
15. di Sant Andrea Craco Lagonegro Matera Montalbano Jonico Montescaglioso Pisticci Pomarico Roccanova San Chirico Raparo Sant Arcangelo Tursi Zona 10 1 Comprendente i seguenti Comuni Bernalda Calvera Carbone Chiaromonte Colobraro Episcopia Fardella Latronico Lauria Nemoli Noepoli Policoro Rivello Scanzano Jonico Senise Teana Trecchina Zona 11 Comprendente i seguenti Comuni Castelluccio Inferiore Castelluccio Superiore Cersosimo Francavilla in Sinni Maratea Nova Siri Rotondella San Costantino Albanese San Giorgio Lucano San Paolo Albanese San Severino Lucano Valsinni Viggianello Zona 12 N Comprendente i seguenti Comuni Rotonda Terranova di Pollino 2 3 2 3 LA ZONIZZAZIONE I Comuni sono stati aggregati in 96 zone tariffarie l associazione dei singoli Comuni alle zone tariffarie Nella successiva tabella si riporta CAPITOLATO TECNICO 31 di 103 Potenza centro 1 A 27 E 36 G 76 L Avigliano citt 2 B E 33 L Picerno 3 B E 46 G 81 L Pignola 3 B E 46 G Zr L Potenza Avigliano lucani
16. di tipo B ALLEGATO TECNICO 96 di 103 10 ULTERIORI TECNOLOGIE E SISTEMI FUTURI Il sistema proposto dovr inoltre prevedere l apertura a sistemi tipo e NEC consentendo l apertura del sistema di bigliettazione esistente ad altre tipologie di apparati telefono cellulare etc e Applicazioni Multiservizi parking musei servizi universitari etc e Nuove modalit di pagamento in ambito bancario circuiti di carte di credito CAPITOLATIO TECNICO 97 di 103 11 ATTIVIT COMPLEMENTARI DI PROGETTO Al fine di procedere efficacemente alla realizzazione e messa in servizio del sistema la presente proposta progettuale vuole evidenziare le attivit complementari di progetto necessarie al buon esito delle attivit Saranno pertanto di seguito descritte le attivit riguardanti 1 La Progettazione Esecutiva 2 Il Programma di Formazione ed Addestramento del personale Aziendale 3 La Documentazione utente necessaria 11 1 PROGETTAZIONE ESECUTIVA La progettazione esecutiva comprende l esecuzione delle seguenti attivit 1 Macro e Micro Analisi dei Bisogni Organizzativi Funzionali 2 Definizione delle Specifiche Tecnico Funzionali di Realizzazione 3 Definizione del Piano di Installazione Attivazione Test e Collaudo 4 Definizione del Piano di Formazione e della Documentazione 5 Definizione del Piano di Manutenzione e Assistenza 11 1 1 MACRO E MICROANALISI DEI BISOGNI Saranno raccolti ed esam
17. e all operatore del CED Il collegamento tra il Concentratore di Stazione e le validatrici installate nelle stazioni deve essere costituito da una connessione LAN Ethernet con l utilizzo del protocollo TCP IP Il collegamento tra il sottosistema di Stazione ed il CED Aziendale deve essere garantito mediante una delle seguenti tre tipologie di collegamento tra le quali sar effettuata la scelta in sede di progettazione esecutiva e Rete Telefonica Commutata e Rete LAN Ethernet con protocollo TCP IP se la stazione gi dotata di rete ethernet e Rete Wlan tipo GSM GPRS Le validatrici istallate permetteranno la convalida dei titoli di viaggio carte microchip di prossimit biglietti contactless e biglietti magnetici e posseggono le stesse caratteristiche descritte nel paragrafo 7 1 2 Le stazioni saranno attrezzate secondo 2 differenti tipologie e piccole stazioni e medie stazioni 7 3 1 PICCOLE STAZIONI Le piccole stazioni sono caratterizzate dai seguenti elementi e gli unici ambienti presenti sono quasi sempre solo quelli adibiti al transito e alla sosta dei passeggeri e in genere manca il personale di servizio biglietteria presidiata generalmente assente o presidiata solo in determinate fasce orarie CAPITOLATO TECNICO 88 di 103 e sono istallate 2 validatrici Nelle piccole stazioni il PC Concentratore privo di monitor e tastiera e controllabile da remoto deve
18. manutenzione 4 3 ARCHITETTURA DEL CED GESTORE Le piattaforme hardware del CED Gestore dovranno essere definite e configurate in funzione della dimensione del sistema complessivo del numero di Aziende aderenti e del numero di transazioni di vendita e validazione prodotte Per il corretto dimensionamento fare riferimento al paragrafo 1 6 riguardante 1 dati di dimensionamento del sistema regionale Il CED Gestore dovr essere costituito dai seguenti sistemi collegati da una rete LAN con protocollo Ethernet TCP IP e Sistema Server Gestore lo svolgimento di tutte le funzioni sopra esposte contenente i Database di bigliettazione servizio DB 1 3 1 4 1 5 1 7 4 2 4 4 4 5 comprendenti tariffe e regole tariffarie parametri generali di bigliettazione lista nera bianca blu dei titoli di viaggio dati servizio validazioni ecc e il Database Clienti DB 1 1 con dati anagrafici fidelizzazione archivio delle carte altro e Postazioni client di lavoro per le funzioni operative inquiry visualizzazione stampe analisi statistiche manutenzione altro L accesso al sistema deve essere effettuato solo attraverso un adeguato sistema di autenticazione ad es nome utente e pwd di accesso che ne determini anche le regole di accesso e Postazione SAM prevista per la gestione di moduli SAM Hardware personalizzazione elettrica del SAM per gli apparati del sistema che deve essere dotata di apposito modulo
19. memoria con interfaccia di comunicazione a radiofrequenza E indicato per gestire un applicazione trasporto di funzionalit limitata un carnet multicorse o un titolo a valore La soluzione prevede quindi l impiego di una nuova generazione e tecnologia di titoli di viaggio costituita da biglietto magnetico e carte di prossimit Il biglietto magnetico a basso costo sar distribuito prevalentemente ai viaggiatori occasionali per l utilizzo di biglietti orario e giornaliero La tecnologia di prossimit rispetto alle modalit tradizionali consente di effettuare le normali transazioni di validazione dei titoli di viaggio semplicemente presentando il titolo di viaggio all interno di una specifica area antenna posizionata sull apparecchiatura di validazione In tal modo l apparecchiatura in grado di leggere i dati memorizzati sulla carta biglietto verificarne la validit registrare la transazione nella propria memoria per le successive elaborazioni aggiornare 1 dati della carta biglietto relativi ai diritti di fruizione ed autorizzare il viaggio attraverso una spia luminosa di colore verde e l attivazione di un segnale acustico Tutti i passeggeri salendo a bordo veicolo devono validare il proprio titolo di viaggio anche in caso di corrispondenza La carta microchip di prossimit sar distribuita agli utenti residenti prevalentemente per contratti di abbonamento ogni carta pu contenere fino a
20. o tecnologie di comunicazione Reti Fisse RTC LAN Scambio Elettronico dei Dati EDI necessario inoltre evidenziare l interfaccia di collegamento tra il terminatore Passeggero Trasporto Pubblico e il sistema di progetto In particolare la relazione avviene grazie al titolo di viaggio sia con 1 siti fisici Bordo Veicolo ed Infrastruttura validazione sia con la Sede Societ di Gestione STIB acquisto ricarica L interfaccia di collegamento costituita da sistemi di identificazione automatica e Titoli di Viaggio a Banda Magnetica e Titoli di Viaggio contactless Smart Card CAPITOLATO TECNICO 40 di 103 3 3 ARCHITETTURA DI SECONDO LIVELLO Rispetto alla schematizzazione di primo livello utile e necessario per dettagliare maggiormente 1 siti descritti in precedenza In particolare ciascuna Azienda caratterizzata da una propria struttura in cui tutti gli apparati devono poter colloquiare tra loro con specifiche conformi o migliorative rispetto a quelle indicate nel capitoli successivi come requisiti minimi In particolare per il Gestore STI B si considerano il 1 CED Gestore Sistema di gestione e controllo dei dati presiede alla gestione dei dati del sistema di bigliettazione elettronica nonch alla gestione dell interscambio dati tra Gestore e Aziende e tra Gestore e Societ di Pianificazione elabora i dati necessari alla ripartizione degli introiti tra le Aziende aderen
21. per lo svolgimento di tutte le funzioni sopra esposte contenente i Database di bigliettazione servizio DB 1 3 1 4 1 5 1 7 4 2 4 3 4 4 4 5 comprendenti tariffe e regole tariffarie parametri generali di bigliettazione lista nera bianca blu dei titoli di viaggio dati servizio validazioni ecc e il Database Clienti DB 1 1 con dati anagrafici fidelizzazione archivio delle carte altro e Postazione client di lavoro per le funzioni operative inquiry visualizzazione stampe analisi statistiche manutenzione altro L accesso al sistema deve essere effettuato solo attraverso un adeguato sistema di autenticazione ad es nome utente e pwd di accesso che ne determini anche le regole di accesso Il CED Aziendale dovr inoltre essere dotato di Firewall periferiche per il controllo degli accessi alla rete privata dall esterno sottosistemi e CED Gestore Mediante il Sistema Server dovranno inoltre essere garantite le seguenti funzionalit e Front end Bigliettazione per Emissione Vendita e Rinnovo Ricarica per le biglietterie presidiate punti vendita convenzionati e biglietterie self service il sistema incaricato di gestire le comunicazioni con i sottosistemi periferici di emissione vendita rinnovo ricarica Attraverso il sistema devono potersi inviare ai suddetti sottosistemi periferici le informazioni utili per il loro funzionamento e deve potersi consolidare nel Sistema Server Gestore i dat
22. per un numero illimitato di corse e Abbonamento mensile valido tutti i giorni del mese solare per un numero illimitato di corse Le tariffe sono stabilite dalla Legge Regionale n 22 98 e dipendono dalla fascia chilometrica di percorrenza fino a 100 km ci sono 10 classi una ogni 10 km dai 100 km ai 300 km ci sono 8 classi una ogni 25 km Tabella 2 1 Fasce c s mensile settimanale km 10 0 93 18 18 4 54 km 20 1 19 26 86 6 71 km 30 1 55 34 71 8 68 km 40 2 07 41 32 10 33 km 50 2 48 45 45 11 36 km 60 2 69 46 07 11 52 km 70 3 10 48 55 12 14 km 80 3 51 51 65 12 91 km 90 3 93 55 78 13 94 km 100 4 34 59 50 14 87 km 125 5 32 65 07 16 27 km 150 6 35 70 86 17 71 km 175 7 39 77 06 19 26 km 200 8 42 83 25 20 81 km 225 9 35 88 83 22 21 km 250 10 28 95 03 23 76 km 275 11 26 99 78 24 94 km 300 12 24 104 32 26 08 Tabella 2 1 Tariffa Regione Basilicata CAPITOLATO TECNICO 17 di 103 2 2 2 TARIFFA TRENITALIA Per l Azienda Trenitalia l attuale struttura tariffaria prevede biglietti di corsa semplice e abbonamenti settimanali mensili e annuali Il livello tariffario variabile secondo scaglioni chilometrici di 10 km e di 25 km oltre 1 100 e per la seconda classe non molto distante dalla tariffa regionale autolinee Si riporta in seguito il riepilogo delle tariffe Trenitalia 39 02 e 40 02 relative a biglietti di co
23. 3 772 62 CAPITOLATO TECNICO 2 2 3 TARIFFA FERROVIE APPULO LUCANE Relativamente agli spostamenti regionali con origine e destinazione comprese nell ambito della Regione Basilicata le F A L adottano la struttura tariffa riportata in seguito Tabella 2 3 Inoltre stato attivato un primo esempio di servizio a tariffazione integrata intermodale per la tratta Avigliano Citt Potenza e viceversa che prevede il trasporto automobilistico dal centro di Avigliano alla stazione pi il collegamento ferroviario verso il capoluogo La tariffa prevista per questo tipo di collegamento che rientra nei 20 km prevede soltanto l abbonamento settimanale da 8 30 e quello mensile da 31 00 Fasce c s mensile settimanale km 10 0 93 18 18 4 65 km 20 1 19 26 86 6 71 km 30 1 55 34 71 9 30 km 40 2 07 41 32 11 88 km 50 2 48 45 45 13 43 km 60 2 69 47 51 14 98 km 70 3 10 50 61 15 49 km 80 3 51 54 23 16 53 Tabella 2 3 Tariffa Ferrovie Appolo Lucane CAPITOLATO TECNICO 19 di 103 2 2 4 I SERVIZI URBANI Nella analisi dell offerta di TPL si analizzano anche i servizi urbani di Potenza e Matera da integrare con tariffazione di tipo extraurbano urbano Il servizio urbano di Potenza attualmente gestito dal CO TRA B Consorzio Trasporti Basilicata Per l anno 2004 sono stati eserciti 2 401 563 km La struttura tariff
24. BBONAMENTO MENSILE ORDINARIO STUDENTI Utilizzabile per la durata di un mese solare per un numero illimitato di viaggi sui vettori delle Aziende aderenti alla integrazione nell ambito delle zone acquistate ABBONAMENTO ANNUALE ORDINARIO STUDENTI Utilizzabile per la durata di dodici mesi solari per un numero illimitato di viaggi sui vettori delle Aziende aderenti alla integrazione nell ambito delle zone acquistate Per tutti i titoli di viaggio nell ambito della rispettiva validit sempre obbligatoria la validazione ogni qualvolta si intraprende lo spostamento su un nuovo mezzo di trasporto anche nelle occasioni di interscambio CAPITOLATO TECNICO 28 di 103 2 3 2 INTEGRAZIONE TARIFFARIA A ZONE PER LA REGIONE BASILICATA Si realizzato per l integrazione dell intera Regione Basilicata un modello unico di integrazione articolato in zone ma suddiviso in due livelli 1 livello Spostamenti da e per Potenza polo principale macro zone 2 livello Spostamenti tra i diversi comuni dei sub bacini di traffico zonale La struttura tariffaria integrata regionale raggruppabile nelle seguenti tipologie Tipologia dello Descrizione Tariffa spostamento 1 Spostamenti all interno di Potenza URBANO POTENZA 2 Spostamenti all interno di Matera URBANO MATERA 3 Spostamenti da per Potenza STI B Integrato macro zone Spostamenti zonali 4 STI B Integrato tra i Comuni della Regione Basi
25. CAPITOLATO TECNICO 2 di 103 8 44 4 5 5 1 5 2 5 3 5 4 5 5 6 1 6 2 6 3 6 4 6 5 7 1 7 0 7 3 8 1 5 2 1 5 2 2 5 2 3 6 2 1 6 2 2 6 3 1 6 3 2 6 4 1 6 4 2 6 5 1 6 5 2 7 1 1 7 1 2 7 2 1 7 2 2 7 3 1 7 3 2 Caratteristiche tecniche iti la ela ali Lili i iii aci 59 Terminale Portatile di SErvizio v ie 60 Descrizione Generale 61 61 Gestione dei parametri del sistema 61 Comunicazione ed interconnessione i 62 Elaborazione di report di controllo verifica ii 63 Architettura del CED Aziendale 64 Caratteristiche tecniche iii ii Lilia 65 Ferminale Portatile di SELVIZIO 1rss300 Ae IRSA 66 Descrizione Generale lalla in all iii 67 Sottosistema di emissione vendita e rinnovo ricarica presidiato in 68 Funzionalit ina a 68 Caratteristiche 70 Sottosistema di Vendita e Rinnovo Ricarica per Agenzie iii 72 Funzionalit sala leoni ala arl lio 72 Caratteristiche Tecniche irlanda 73 Sottosistema di Vendita self service
26. E REGIONE BASILICATA LEGENDA CROTONE LA Men L CAPITOLATO TECNICO 34 di 103 Figura 2 Regione Basilicata ZTONIZZAZIONE 2 3 2 5 STRUTTURA TARIFFARIA SERVIZIO URBANO POTENZA E MATERA Si riporta di seguito la struttura tariffaria minima relativa agli spostamenti che avvengono nelle aree urbane dei Capoluoghi di Provincia Zona urbana STRUTTURA TARIFFARIA SERVIZI URBANI CAPOLUOGHI DI PROVINCIA Biglietto carnet tessera a valore settimanale mensile Abbonamento mensile studenti annuale studenti 2 3 2 5 1 CARATTERISTICHE DEI TITOLI DI VIAGGIO BIGLIETTO ORARIO Valido 60 minuti Consente l utilizzo anche combinato dei vettori delle Aziende aderenti alla integrazione nell ambito della zona urbana di compreso una corsa sulle scale mobili Potenza BIGLIETTO GIORNALIERO Valido dalle ore 00 00 alle ore 24 00 del giorno in cui avviene la convalida Consente l utilizzo anche combinato dei vettori delle Aziende aderenti alla integrazione nell ambito della zona urbana di CARNET DI BIGLIETTI Gruppo di 11 biglietti orario al prezzo di 10 TESSERA A VALORE Card elettronica prepagata Il credito viene scalato in relazione all utilizzo del trasporto ABBONAMENTO SETTIMANALE CAPITOLATO TECNICO 35 di 103 Valido dalle ore 00 00 del luned alle ore 24 00 della domenica successiva Consente un numero illimitato d
27. O VEICOLO INT_INF_PAS INT_BV_PAS e PASSEGGERO TPL Figura 3 Architettura Fisica I livello CAPITOLATO TECNICO 39 di 103 3 2 INTERFACCE DI COMUNICAZIONE Le relazioni ed i dati scambiati tra le varie Entit del Sistema devono essere evidenziate nel seguente Diagramma dei Sottosistemi dove si evidenziano le interfacce di Comunicazione individuate Si precisa che le interfacce di comunicazione dovranno far uso di tecnologia standard in particolare uso di servizi web uso di api pubblicare le interfacce delle funzioni definire la codifica di dati ed il loro formato Questa interfaccia permette la comunicazione fra i siti Azienda TPL e Bordo Veicolo Si avvale delle seguenti reti o tecnologie di comunicazione Reti Radiomobili GSM GPRS Scambio Elettronico dei Dati EDI Questa interfaccia permette la comunicazione fra i siti Azienda TPL e Infrastruttura Deposito Stazione Si avvale delle seguenti reti o tecnologie di comunicazione Reti Fisse RTC LAN Reti Radiomobili GSM GPRS Scambio Elettronico dei Dati EDI Questa interfaccia permette la comunicazione fra i siti Azienda TPL e Gestore STIB Si avvale delle seguenti reti o tecnologie di comunicazione Reti Fisse RTC LAN Scambio Elettronico dei Dati EDI Questa interfaccia permette la comunicazione fra i siti Gestore STIB e Sede Societ di Pianificazione Si avvale delle seguenti reti
28. a 2 B E 45 G 78 L Tito 3 B E 50 G 79 L Vaglio Basilicata 4 B E 35 G 72 L Avigliano 6 51 H 83 L Baragiano 9 55 H 69 L Brindisi Montagna 8 52 H 80 L Cancellara 7 37 H 82 L Pietragalla 7 56 H 71 L Ruoti 5 52 H 75 L Trivigno 8 F 54 H 79 L Abriola 10 D 38 H Castelluccio Inferiore 93 M Acerenza 15 D F 53 H Castelluccio Superiore 93 M Albano di Lucania 17 D F 53 H Cersosimo 89 M Anzi 10 D F 53 H Francavilla in Sinni 90 M Balvano 12 D F 67 l Maratea 94 M Bella 13 D F 58 Metaponto Bernalda 85 M Campomaggiore 17 D F 63 Nova Siri 86 M Filiano 14 D F 68 Rotondella 88 M Forenza 14 D F 62 l San Costantino Albanese 90 M Oppido Lucano 15 D 66 San Giorgio Lucano 87 M San Chirico Nuovo 16 D F 64 San Paolo Albanese 89 M Sasso di Castalda 11 D 65 San Severino Lucano 91 M Satriano di Lucania 11 D 59 l Valsinni 88 M Tolve 16 D F 57 l Viggianello 92 M 27 E G 60 96 N 29 E G 61 l 95 N 23 E G 84 L 19 E G 75 L 21 E G 75 L 20 E G 73 L 28 E G 70 L CAPITOLATO TECNICO 32 di 103 2 3 2 4 SCHEMATIZZAZIONE DEL SISTEMA ZONALE E CRITERI DI CONTEGGIO La schematizzazione delle Regione Basilicata in Zone tariffarie consente agevolmente il calcolo della tariffa rispettando le seguenti regole Per gli spostamenti tra Potenza ed un qualsiasi altro Comune regionale e il livello tariffario definito dall appartenenza del Comune origine e o destinazione ad una macro zona c
29. a lista bianca e trasferito entro 24 ore a tutte le apparecchiature di validazione delle aziende nonch ai terminali palmari di verifica funzionalit che sar implementata in futuro i terminali di vendita On Line e Off Line In questa maniera l utente potr codificare la propria tessera caricandola dei titoli di viaggio acquistati attraverso Internet alla prima operazione di validazione a bordo autobus o in stazione semplicemente avvicinando la tessera all apparecchiatura di validazione e Informazioni orarie Attraverso Internet si potranno avere tutte le informazioni orarie delle aziende Impostando la localit di inizio viaggio e quella di fine nonch la data del viaggio l utente dovr avere la possibilit di conoscere tutte le possibili soluzioni di viaggio con eventuali nodi di cambio ad ogni fermata e la tariffa del titolo di viaggio Dovr essere in grado a richiesta di stampare le informazioni orarie fornite a video e Pagamento sanzioni amministrative Attraverso Internet dovr essere possibile pagare le sanzioni amministrative emesse a bordo del CAPITOLATO TECNICO 76 di 103 mezzo di trasporto Inserendo il codice della sanzione il sistema offrir all utente le informazioni circa l importo da pagare stampando a richiesta la ricevuta di pagamento e Gestione della tessera Attraverso Internet l utente avr la possibilit di acquistare una nuova tessera contactless inserendo tutti i propri
30. aggio a banda magnetica previsti per la collocazione in siti incustoditi e posti all esterno secondo le specifiche funzionali e tecniche descritte 6 4 1 FUNZIONALIT Il distributore automatico di titoli di viaggio a banda magnetica deve assicurare le seguenti funzionalit e due possibilit di tariffazione e quindi emette due tipi diversi di titoli di viaggio e emissione fino a 5 titoli di viaggio in contemporanea per ciascuna tariffa e acquisto soltanto a monete di tutti i tagli compresi tra 5 Eurocent e 2 Euro e indicazione delle operazioni di acquisto sul display esterno almeno in italiano ed inglese e acquisto del titolo di viaggio in modo consapevole da parte del cliente sono previste sia la funzione di annullamento che di conferma e nel caso di annullamento l operazione viene arrestata ed il distributore restituisce le monete fino a quel momento inserite e nel caso di acquisto biglietto il distributore incamera in cassaforte le monete inserite ed emette il biglietto selezionato e dotazioni di allarmi da inoltrare in caso di infrazione riempimento casseforti svuotamento dispenser ecc e collegamento con rete GSM GPRS al Sistema CED Gestore Azienda per consentire gt Gestione configurazione dati gt Gestione anagrafica distributore identificativo localizzazione revisione software CAPITOLATO TECNICO 74 di 103 gt Gestione e configurazione allarmi distributore gt Gestio
31. ancati dal personale dell Aggiudicatario nel ruolo di consulenti applicativi e sistemistici Questa fase di affiancamento ha l obiettivo di fornire supporto al personale operativo nello svolgimento di elaborazioni complesse o periodiche e di dare risposte ai dubbi che possono sorgere nell utilizzo delle funzioni applicative o nella risoluzione di casi particolari 11 3 DOCUMENTAZIONE UTENTE La documentazione utente di gestione Manuale Utente delle apparecchiature e dei sistemi dovr descrivere dettagliatamente tutte le fasi e procedure operative previste dai moduli applicativi delle singole apparecchiature e dal sistema di gestione comprendendo l indicazione delle risorse e di tutte le informazioni necessarie per la corretta esecuzione delle stesse La documentazione relativa ai Manuali Utente sar redatta in lingua italiana fatta eccezione per i termini informatici di uso comune La documentazione utente costituisce una parte del materiale utilizzato per i programmi di formazione del personale 11 3 1 DOCUMENTAZIONE OPERATIVA E DI GESTIONE Un Manuale Utente sar realizzato per ogni tipo di apparecchiatura o sistema di gestione Nel caso dei sistemi informatici PC Windows sar disponibile come help on line sui sistemi una guida facilmente consultabile dal personale operatore In relazione alla complessit e difficolt di utilizzo dell apparecchiatura la documentazione si presenter sotto forma di una gu
32. appartenenza del Comune possibile quindi individuare l inizio dello spostamento e implementando sistemi di check out la fine dello spostamento evitando cos fenomeni di elusione tariffaria e utilizzare comodamente le potenzialit delle tessere a valore e 4 5 PT Traffic Flow Data Contiene i flussi di traffico forniti dai dispositivi di controllo Le informazioni sono memorizzate per Azienda per linea stazione per validatrice per titolo di viaggio I dati di validazione sono archiviati per data ora e tipo di giorno lavorativo festivo scolastico con restrizioni al traffico ecc Saranno disponibili anche i dati relativi al tipo di titolo e all utilizzo I record del database includono anche la fermata delle autolinee se a bordo implementato un sistema di localizzazione I dati memorizzati sono aggiornati costantemente con le nuove misure disponibili preventivamente filtrate e validate la discretizzazione temporale adottata per memorizzare i dati pu variare secondo le necessit Le informazioni archiviate possono essere filtrate in considerazione della presenza di eventi eccezionali nel corso della giornata e del corrente schema operativo del servizio Informazioni da Modalit Modalit Descrizione inviare Gomma Ferro ID Azienda SI SI Identifica Azienda su cui avviene l operazione validazione violazione ID Validatrice SI SI Identifica la validatrice ID Veicolo SI NO Individua la
33. aria prevede l integrazione tra bus urbani e scale mobili con biglietti di corsa semplice e orario integrato tessere a scalare abbonamenti mensili e annuali Tabella 2 4 TITOLO Prezzo Scala Mobile c s Tess 50 viaggi 80min 33 00 Tess 30 passaggi Scale Mobili Tess 60 passaggi Scale Mobili 13 50 Mensile Bus Ordinario 22 00 Annuale Bus Ordinario 220 00 Annuale Scale Mobili Scolastico 60 00 Tabella 2 4 Tariffe servizio Urbano Potenza Il servizio urbano di Matera gestito dalla CASAM Azienda di trasporto pubblico urbano della citt di Matera Sempre nel 2004 sono stati offerti 1 413 916 km Le tariffe attualmente in vigore risalgono al 1 luglio 2005 D G M n 65 del 16 03 2005 e D G M n 212 del 08 05 2005 la struttura tariffaria prevede biglietti di corsa semplice e orario biglietto cumulativo abbonamenti mensili ordinari studenti e pensionati Tabella 2 5 CAPITOLATO TECNICO 20 di 103 TITOLO Prezzo BIGLIETTO Cumulativo 12 corse 30 00 22 00 ABBONAMENTO MENSILE Tabella 2 5 Tariffe servizio Urbano Matera Pensionati Reddito fino a 16 Milioni Lire 12 00 CAPITOLATO TECNICO 21 di 103 2 3 SISTEMA TARIFFARIO DI PROGETTO 2 3 1 PRIMA APPLICAZIONE DEL MODELLO A ZONE L area di applicazione del sistema tariffario integrato nella prima fase comprende la citt di Potenza con i sub bacini di traffico di Potenza del Vulture e della Val d Agri Si ado
34. artina della zonizzazione SCHEMA ZONIZZAZIONE TARIFFARIA BACINI DI TRAFFICO DI POTENZA VAL D AGRI VULTURE LEGENDA MACROZONE Figura 1 Regione Basilicata ZONIZZAZIONE CAPITOLATO TECNICO 24 di 103 2 3 1 3 STRUTTURA TARIFFARIA SERVIZIO URBANO POTENZA Si riporta di seguito la struttura tariffaria minima relativa agli spostamenti che avvengono nell area urbana di Potenza Zona urbana STRUTTURA TARIFFARIA SERVIZIO URBANO POTENZA Giornaliero Biglietto Corsa semplice scale mobili Biglietto orario scale mobili 30 Carnet tessera a valore Settimanale Mensile Abbonamento Mensile studenti Annuale studenti 2 3 1 3 1 CARATTERISTICHE DEI TITOLI DI VIAGGIO BIGLIETTO ORARIO Valido 60 minuti Consente l utilizzo anche combinato dei vettori delle Aziende aderenti alla integrazione nell ambito della zona urbana di Potenza compresa una corsa su scale mobili BIGLIETTO GIORNALIERO Valido dalle ore 00 00 alle ore 24 00 del giorno in cui avviene la convalida Consente l utilizzo anche combinato dei vettori delle Aziende aderenti alla integrazione nell ambito della zona urbana di Potenza comprese le scale mobili CORSA SEMPLICE SCALE MOBILI BIGLIETTO ORARIO SCALE MOBILI Valido per una sola corsa sulle scale mobili Valido 30 minuti Consente l utilizzo delle sole scale mobili CAPITOLATO TECNICO 25 di 103 CARNET DI BIGLIETTI Gruppo di 11 biglietti orario al prez
35. ative effettuate dal personale di controlleria Il software dovr essere in grado di gestire i dati provenienti dai terminali di controllo dei verificatori e quindi gestire l insieme delle sanzioni amministrative elevate 8 2 IL TERMINALE PORTATILE Per consentire il controllo dei titoli di viaggio di prossimit da parte del personale di verifica saranno utilizzati 1 terminali portatili non oggetto della presente fornitura che permetteranno al verificatore di controllare se il titolo di viaggio di prossimit mostrato da un passeggero in regola ed eventualmente emettere una sanzione amministrativa ALLEGATO TECNICO 91 di 103 9 I TITOLI DI VIAGGIO INTELLIGENTI Il Sistema STI B deve essere in grado di gestire 1 seguenti supporti per titoli di viaggio e Biglietto magnetico biglietto dotato di una striscia magnetica centrale all interno della quale sono codificate le informazioni relative al titolo di viaggio indicato per gestire un applicazione trasporto di funzionalit limitata biglietto orario giornaliero carnet e carte a microchip dual interface tessera plastica contenente microprocessore con interfaccia di comunicazione a contatti e a radiofrequenza contactless indicata per gestire un applicazione trasporto contenente pi titoli di viaggio contratti e applicazioni di altri settori ad es sosta sistema bancario e biglietti contactless a basso costo biglietto contenente un chip di
36. ato nel EN 753 2 ALLEGATO TECNICO 95 di 103 9 2 CARATTERISTICHE TECNICHE DELLE CARTE A MICROCHIP Le caratteristiche della smart card rispetteranno gli standard normativi di riferimento in vigore elencati di seguito 9 2 1 LE CARATTERISTICHE FISICHE Le dimensioni della smart card dovranno essere compatibili con quanto indicato dallo standard ISO 7816 parte 1 e parte 2 9 2 2 IPROTOCOLLI CONTATTI Il protocollo a contatti della carta dovr rispettare gli standard ISO 7816 parte 3 e potr essere indifferentemente sia di tipo T 0 che 1 9 2 3 I PROTOCOLLI CONTACTLESS Il protocollo in radiofrequenza che la carta dovr essere conforme allo standard ISO 14443 parte 2 3 e 4 sia di tipo A che di tipo B 9 3 CARATTERISTICHE TECNICHE DEI BIGLIETTI CONTACTLESS Il sistema proposto prevede l utilizzo di biglietti Contactless a basso costo I biglietti sono realizzati utilizzando plastiche PVC con spessori differenti 0 4 mm 0 6 mm ecc oppure adottando un supporto fisico in composto di cellulosa carta cartone altro Il biglietto c less pu essere riutilizzato attraverso e il rinnovo del titolo caricando nuovamente il contratto di viaggio e ilriciclo del supporto riprogrammando il biglietto 9 3 1 I PROTOCOLLI CONTACTLESS Il protocollo in radiofrequenza utilizzato dal biglietto dovr essere conforme allo standard ISO 14443 parte 2 eventualmente anche parte 3 e 4 potr essere sia di tipo A che
37. cessive del Sistema oggetto di fornitura e fornitura di servizi accessori inclusi quelli connessi all installazione dei sw quali formazione assistenza all avviamento e alla successiva conduzione del sistema in oggetto in affiancamento alle strutture responsabili della regione Basilicata nei termini di cui alla documentazione di gara e all offerta ove migliorativa e rilascio della documentazione tecnica di dettaglio vincolante per l accettazione della fornitura stessa come specificatamente descritta nell Allegato Tecnico e in particolare gt protocollo di comunicazione e tracciato dati validatore dispositivi di bordo gt protocollo di comunicazione e tracciato dati dispositivi di bordo concentratore di deposito gt protocollo di comunicazione e tracciato dati validatore concentratore di stazione gt protocollo di comunicazione e tracciato dati concentratore di deposito stazione CED Aziendale gt protocollo di comunicazione e tracciato dati CED Gestore CED Aziendali gt protocollo di comunicazione tracciato dati postazione di emissione vendita ricarica CED Gestore Aziendale gt protocollo di comunicazione e tracciato dati postazione di ricarica emissione CED Gestore Aziendale CAPITOLATO TECNICO 9 di 103 gt protocollo di comunicazione e tracciato dati distributori self service CED Gestore Aziendale e rilascio della documentazione tecnico
38. custica del buzzer che il numero disponibile CAPITOLATO TECNICO 83 di 103 non sufficiente Il viaggio non autorizzato ed il passeggero deve provvedere alla presentazione di altro titolo valido per l inizio dello stesso oppure recedere dal servizio Ad ogni validazione mediante il display della validatrice visualizzato il numero residuo di titoli In sintesi le operazioni che la validatrice deve effettuare sono riconoscimento delle smartcard verifiche di sicurezza Lista Nera Bianca Blu scadenza rete di trasporto ecc lettura dei dati di trasporto verifica della validit dei titoli di viaggio secondo criteri geografici rete tratte posizione veicolo ecc e temporali durata del contratto e del viaggio scrittura dei dati dell avvenuta transazione sulla tessera memorizzazione della transazione nel sottosistema di Bordo Bus UTENTE CON TITOLO MAGNETICO prevista la validazione a inizio viaggio a bordo bus o a terra nelle stazioni e ad ogni trasbordo necessario a completare il viaggio in opzione all uscita del bus o della stazione CI CO secondo quanto previsto nel seguito Le operazioni che la validatrice deve effettuare sono riconoscimento del titolo magnetico verifiche di sicurezza scadenza rete di trasporto ecc lettura dei dati di trasporto verifica della validit dei titoli di viaggio secondo criteri geografici rete tratte posizione veicolo ecc e temp
39. da parte dell utenza deve essere differenti in funzione del titolo di viaggio utilizzato UTENTE CON TITOLO DI PROSSIMIT prevista la validazione a inizio viaggio a bordo bus o a terra nelle stazioni e ad ogni trasbordo necessario a completare il viaggio in opzione all uscita del bus o della stazione CI CO secondo quanto previsto nel seguito Il passeggero deve avvicinare la sua tessera alla zona indicata sulla validatrice con qualsiasi verso e fronte della stessa in quanto non esiste un senso preferenziale o obbligatorio di presentazione della tessera La validatrice deve riconoscere automaticamente se la tessera un abbonamento oppure un biglietto e in caso di abbonamento deve esserne verificata la validit la congruenza dei dati e memorizzata l obliterazione stessa Nel caso l abbonamento risulti scaduto la validatrice segnala al passeggero mediante messaggio su display accensione LED rosso ed attivazione acustica del buzzer che il titolo scaduto Il viaggio non autorizzato ed il passeggero deve provvedere alla presentazione di altro titolo valido per l inizio dello stesso oppure recedere dal servizio e in caso di biglietto i deve esserne verificata la validit e la disponibilit e visualizzare il residuo sul display Nel caso una carta non abbia sufficiente numero di viaggi disponibili la validatrice segnala al passeggero mediante messaggio su display accensione LED rosso ed attivazione a
40. delle zone acquistate ABBONAMENTO ANNUALE ORDINARIO STUDENTI Utilizzabile per la durata di dodici mesi solari per un numero illimitato di viaggi sui vettori delle Aziende aderenti alla integrazione nell ambito delle zone acquistate Per tutti i titoli di viaggio nell ambito della rispettiva validit sempre obbligatoria la validazione ogni qualvolta si intraprende lo spostamento su un nuovo mezzo di trasporto anche nelle occasioni di interscambio CAPITOLATO TECNICO 38 di 103 3 ARCHITETTURA FISICA 3 1 ARCHITETTURA DI PRIMO LIVELLO Di seguito si riporta la schematizzazione di primo livello dell Architettura fisica di progetto Essa basata sul concetto di pariteticit tra le Aziende ed il Gestore stesso infatti tra essi non ci sono vincoli di carattere gerarchico e ciascuna Azienda gestisce i propri dati in modo autonomo ed esclusivo rendendo disponibili quelle informazioni di propria competenza che hanno un valore o significato di utilit per procedere alle necessarie elaborazioni L accesso ai dati consentito al Gestore ed alle Aziende mediante la definizione di profili di utente e livelli di autorizzazione identificativi e password attraverso i quali possibile una visibilit controllata ed autorizzata delle applicazioni e dei dati GESTORE STI B INT_AZ_STIB INT_STIB_SSP Soc AZIENDA TPL PIANIFICAZIONE INT_PAS_STIB INT_INF_AZ INT_BV_AZ INFRASTRUTTURA BORD
41. dente i seguenti Comuni Zona B Staz Avigliano Citt Staz Avigliano Lucania Pignola Tito Vaglio Basilicata Comprendente i seguenti Comuni Zona C Avigliano Baragiano Brindisi Montagna Cancellara Pietragalla Ruoti Trivigno Comprendente i seguenti Comuni Zona D Abriola Acerenza Albano di Lucania Anzi Balvano Bella Campomaggiore Filiano Forenza Oppido Lucano San Chirico Nuovo Sasso di Castalda Satriano di Lucania Tolve Comprendente i seguenti Comuni Atella Barile Brienza Calvello Castelmezzano Genzano di Lucania Zona E Ginestra Laurenzana Marsico Nuovo Maschito Muro Lucano Rapolla Rionero in Vulture Ripacandida San Fele Sant Angelo le Fratte Savoia di Lucania Vietri di Potenza Comprendente i seguenti Comuni Zona F Banzi Castelgrande Corleto Perticara Marsicovetere Melfi Paterno Pietrapertosa Rapone Ruvo del Monte Viggiano Comprendente i seguenti Comuni Zona G Armento Grumento Nova Guardia Perticara Montemurro Palazzo San Gervasio Pescopagano Tramutola Venosa Zona H Comprendente i seguenti Comuni ona Lavello Moliterno Montemilone San Martino d Agri Sarconi Spinoso Comprendente i seguenti Comuni Zona I p sa 3 San Chirico Raparo Si fa notare l inserimento delle due stazioni di Avigliano Lucania Com di Potenza e Avigliano Citt Com di Avigliano nella macro zona B CAPITOLATO TECNICO 23 di 103 Si riporta di seguito la c
42. do bus e trasmettere i dati di bigliettazione prodotti dal sottosistema di bordo bus al Sistema CED Aziendale e ricevere dal Sistema CED Aziendale i dati di parametrizzazione ed 1 successivi aggiornamenti e di trasmettere tali dati al sottosistema di bordo bus Il Concentratore di Deposito quindi adeguatamente equipaggiato per effettuare la comunicazione con il Sistema CED Aziendale tramite rete LAN e per connettersi con il sottosistema di bordo bus tramite rete radiomobile GSM GPRS ecc 7 1 1 FUNZIONALIT Le funzionalit assegnate al Concentratore di Deposito sono relative a e Acquisizione delle transazioni effettuate dalle validatrici tramite sistema di trasmissione dati bordo terra e Acquisizione dei dati statistici relativi allo stato di funzionamento delle validatrici e Invio al CED Aziendale delle transazioni effettuate e dei dati di funzionamento degli apparati via LAN e Acquisizione dal CED Aziendale gt degli aggiornamenti della Lista Nera Bianca delle carte e del setup CAPITOLATO TECNICO 78 di 103 gt della versione aggiornata dei parametri e tabelle tariffarie e del Software e Invio al sottosistema di bordo bus gt degli aggiornamenti della Lista Nera e del setup secondo necessit della versione aggiornata dei parametri e tabelle tariffarie e del Software 7 1 2 CARATTERISTICHE TECNICHE Il Concentratore di Deposito dovr avere le seguenti caratteristiche tecniche minimali
43. dono un numero di zone attraversate maggiore di 12 comunque utilizzata la tariffa 12 ZONE STRUTTURA TARIFFARIA ZONALE 2 3 12 TIPOLOGIA TITOLO 1 ZONA ZONE ZONE ZONE carnet tessera a valore settimanale mensile 2 3 2 6 1 CARATTERISTICHE DEI TITOLI DI VIAGGIO BIGLIETTO ORARIO Consente l utilizzo anche combinato dei vettori delle Aziende aderenti alla integrazione nell ambito delle zone acquistate e nei minuti di validit temporali comprese le scale mobili Potenza BIGLIETTO GIORNALIERO CAPITOLATO TECNICO 37 di 103 Valido dalle ore 00 00 alle ore 24 00 del giorno in cui avviene la convalida Consente l utilizzo anche combinato dei vettori delle Aziende aderenti alla integrazione nell ambito delle zone acquistate CARNET DI BIGLIETTI Gruppo di 11 biglietti orario al prezzo di 10 con le medesime caratteristiche su indicate TESSERA A VALORE Card elettronica prepagata Il credito viene scalato in relazione all utilizzo del trasporto ABBONAMENTO SETTIMANALE Valido dalle ore 00 00 del luned alle ore 24 00 della domenica successiva Consente un numero illimitato di viaggi sui vettori delle Aziende aderenti alla integrazione nell ambito delle zone acquistate ABBONAMENTO MENSILE ORDINARIO STUDENTI Utilizzabile per la durata di un mese solare per un numero illimitato di viaggi sui vettori delle Aziende aderenti alla integrazione nell ambito
44. e sistema di bigliettazione Utilizzo sw di gestione sistema elaborazione dati e La documentazione tecnica gt Addetti alle funzioni del Centro di emissione e alle biglietterie aziendali e L architettura e le funzionalit generale del sistema e Il principio di funzionamento del sistema di bigliettazione e gestione delle tessere inizializzazione emissione etc e Esercitazione pratica gt Addetti alla vendita rinnovo ricarica smart card esercizi convenzionati e L architettura e le funzionalit generale del sistema e Le funzioni di identificazione e sicurezza e Le funzioni di vendita rinnovo 11 2 2 MANUALISTICA DIDATTICA L Aggiudicatario dovr provvedere alla fornitura del materiale didattico necessario alla corretta effettuazione dei corsi e alla consegna della documentazione e o manualistica per il corretto utilizzo delle apparecchiature paragrafo 11 3 11 2 3 ASSISTENZA ALL AVVIAMENTO E ALLA CONDUZIONE DELLO STI B Oltre ai corsi di formazione in aula dovr essere assicurata l assistenza all avviamento e alla conduzione dello STI B ossia l attivit di affiancamento agli utenti durante la fase di primo rilascio del sistema in esercizio Questa fase si colloca alla fine della formazione quando massimo l impatto organizzativo per CAPITOLATIO TECNICO 101 di 103 l entrata in esercizio del nuovo sistema informativo e vede come protagonisti gli utenti del sistema che saranno affi
45. e a dire e larghezza 85 60 1 0 5 mm e altezza 53 98 0 20 mm e spessore 0 27 0 02 mm raggio di arrotondamento dei quattro angoli del supporto di 3 2 mm 9 1 2 LA PISTA TRACCIA MAGNETICA La pista traccia magnetica deve risultare posizionata centralmente sulla facciata retrostante back del supporto posizione 1 indicata dalla normativa EN 753 2 Caratteristiche fisiche della pista traccia magnetica devono essere conformi alla normativa ALLEGATO TECNICO 94 di 103 vigente EN 753 vale a dire Altezza della traccia 6 3 mm 0 2 mm Spessore 0 0 012 mm Rugosit come indicato nella normativa EN 753 2 Caratteristiche magnetiche statiche HiCo come indicato nel EN 753 2 La coercitivit della traccia magnetica di 3 500 300 Caratteristiche dinamiche come indicato nel EN 753 2 9 1 3 LA CODIFICA MAGNETICA Tecnica di codifica magnetica F 2F EN 753 2 Posizione traccia pista magnetica deve essere posizionata centralmente sull asse longitudinale del supporto posizione 9 indicata nella EN753 2 Lo scostamento dall asse deve essere contenuto in 0 2 mm Funzione della traccia lettura e scrittura Densit media di registrazione in codifica binaria 3 bits mm 5 75 bits in Massimo scostamento angolare delle transizioni di codifica 0 5 rispetto al bordo longitudinale del supporto Distanza tra due flussi di transizione adiacenti come indic
46. e del sistema centrale Terminale portatile di servizio validatori contactless magnetico Unit di bordo sottosistema di deposito bus compreso sw di gestione proprie funzionalit validatori contactless magnetico stazione media 3x2 stazione piccola fermata 2 10 Concentratore di Stazione per stazioni medie per stazioni piccole Sever Centrale completo di tutte le sue componenti hardware atto a gestire eventualmente prevedendo pi apparati server separati le seguenti funzionalit front end Emissione e Vendita Ricarica front end validazione bus e scale mobili Stampante laser 1 Postazioni Client sw di gestione del sistema centrale Terminale portatile di servizio CAPITOLATO TECNICO 13 di 103 validatori contactless magnetico Unit di bordo sottosistema di deposito bus validatori contactless magnetico 8 Concentratore di Stazione per stazioni medie 1 CAPITOLATO TECNICO 14 di 103 1 6 DIMENSIONAMENTO DEL SISTEMA STI B Sono riportati di seguito alcuni dati relativi al Sistema Regionale di TPL relativo alle Aziende operanti nella Regione Basilicata per il dimensionamento dei sistemi CED Gestore e CED Aziendale N di Aziende su gomma Attuale 1 Consorzio COTRAB Dimensionamento sistema N di Aziende su ferro Numero Veicoli su gomma 2 FAL TRENITALIA Numero Stazioni
47. e personal computer di ultima generazione di adeguate performance e capacit di memoria completo di accessori tastiera mouse ecc monitor lcd 17 unit di back up dei dati e UPS e Scheda Rete LAN Ethernet con protocollo TCP IP e Scheda Rete Wlan tipo GSM GPRS CAPITOLATO TECNICO 79 di 103 7 2 SOTTOSISTEMA DI BORDO BUS Gli apparati di bordo bus previsti permettono la gestione delle attivit di convalida a bordo veicolo dei titoli di viaggio carte microchip di prossimit biglietti contactless e biglietti magnetici Ciascun autobus sar dotato di 1 Terminale Autista con funzionalit di Unit Logica e da 1 validatrice titoli di viaggio di prossimit e magnetici Inoltre previsto un dispositivo GPS per la determinazione della zona di validazione Il gruppo Terminale Autista Validatrice mediante sistema comunicazione radiomobile GSM GPRS dovr essere in grado di scambiare i dati con il Concentratore di Deposito secondo le modalit definite nei paragrafi precedenti In caso di malfunzionamento o degrado del sistema di trasmissione dei dati bordo terra il terminale portatile di servizio descritto in seguito consentir comunque di effettuare il trasferimento dei dati tra il Concentratore di Deposito e bordo bus Le funzioni previste dal sottosistema sono le seguenti e Inizializzazione del sistema a bordo bus e Convalida dei titoli magnetici e Convalida dei titoli di viaggio di prossimit e Check In e
48. e software il cui accesso deve essere effettuato solo attraverso un adeguato sistema di autenticazione ad es nome utente e pwd di accesso che ne determini anche le regole di accesso e Server WEB il server incaricato di gestire le richieste degli utenti di rinnovo ricarica dei titoli di viaggio elettronici attraverso Internet Attraverso il server deve potersi procedere alla verifica validazione degli accessi al sistema CAPITOLATO TECNICO 58 di 103 e deve potersi mettere a disposizione dell utente un applicazione web dotata di tutte le necessarie funzionalit Il CED Gestore dovr inoltre essere dotato di Firewall CED Aziendali per il controllo degli accessi da parte dei CED Aziendali e di Firewall internet periferiche per il controllo degli accessi alla rete privata dall esterno Mediante il Sistema Server dovranno inoltre essere garantite le seguenti funzionalit e Front end Bigliettazione per Emissione Vendita e Rinnovo Ricarica per le biglietterie presidiate punti vendita convenzionati e biglietterie self service il sistema incaricato di gestire le comunicazioni con i sottosistemi periferici di emissione vendita rinnovo ricarica Attraverso il sistema devono potersi inviare ai suddetti sottosistemi periferici le informazioni utili per il loro funzionamento e deve potersi consolidare nel Sistema Server Gestore i dati generati dagli stessi sottosistemi La comunicazione pu avvenire tramite rete f
49. ei parametri e tabelle tariffarie e del sw del terminale di agenzia delle validatrici e dei terminali di controllo dei verificatori e aggiornamento del terminale di agenzia delle validatrici e dei terminali di controllo con i parametri ricevuti dal CED Aziendale e acquisizione delle transazioni di vendita ricarica del terminale di agenzia CAPITOLATO TECNICO 89 di 103 e acquisizione delle transazioni effettuate dalle validatrici e acquisizione dei dati relativi allo stato di funzionamento degli apparati e invio al CED Aziendale delle transazioni effettuate e dei dati di funzionamento degli apparati via LAN WLAN oppure mediante normale rete telefonica e trasmissione dei dati prodotti dai terminali di controllo dei verificatori funzionalit futura I requisiti tecnici minimi sono gt computer di adeguate performance e capacit di memoria dotato di dispositivo UPS e firewall gt armadio di dimensioni contenute dotato di termoregolazione e di serratura meccanica di sicurezza per installazioni da esterno solo per piccole stazioni gt predisposizione per collegamento dei terminali di controllo dei verificatori CAPITOLATO TECNICO 90 di 103 8 IL SOTTOSISTEMA DI CONTROLLO 8 1 GESTIONE DELLE SANZIONI AMMINISTRATIVE Ciascun CED Aziendale dovr essere predisposto per l implementazione di un software non oggetto della presente fornitura atto ad informatizzare la gestione delle sanzioni amministr
50. endale escluso dalla presente fornitura CAPITOLATO TECNICO 42 di 103 SCHEMA ARCHITETTURA SISTEMA GESTORE RTC o LAN GSM GPRS RTC o LAN CAPITOLATO TECNICO 43 di 103 SCHEMA ARCHITETTURA SISTEMA TRENITALIA CED AZIENDALE SOTTOSISTEMA DI TRENITALIA NSOE BIGLIETTAZIONE RTC o LAN GSM GPRS CONCENTRATORI DI STAZIONI VALIDATRICI CAPITOLATO TECNICO 44 di 103 SCHEMA ARCHITETTURA SISTEMA FAL CED AZIENDALE SOTTOSISTEMA DI FAL BIGLIETTAZIONE RTC o LAN GSM GPRS RTC o LAN CONCENTRATORE DI CONCENTRATORI DI STAZIONI VALIDATRICI SOTTOSISTEMA BORDO RUS DEPOSITO CAPITOLATO TECNICO 45 di 103 SCHEMA ARCHITETTURA SISTEMA COTRAB RTC o LAN CED AZIENDALE RTC o LAN COTRAB GSM GPRS RTC o LAN RTC o LAN CONCENTRATORI CONCENTRATORE SOTTOSISTEMA DI BIGLIETTAZIONE SCALE MOBILI DI DEPOSITO VALIDATRICI SOTTOSISTEMA BORDO BUS CAPITOLATO TECNICO 46 di 103 3 4 IDATA BASE DI PROGETTO I Data Base Artist in relazione alle specificit del sistema tecnologico di supporto allo STI B sono stati particolareggiati introducendo i campi necessari e propri di un sistema di tariffazione automatica ed escludendo le informazioni non contemplate nel progetto secondo quanto riportato in seguito e 1 1 EP Contracts Store Contiene i dettagli relativi ai differenti contratti stipulati fra gli utenti fidelizzati e gli operatori del TPL
51. entire l esecuzione delle seguenti operazioni e identificazione operatore e apertura e chiusura del turno di vendita ricarica tramite autenticazione dell operatore e ricarica delle Carte Microchip Prossimit ISO 14443 e biglietti contactless e pagamento con denaro contante o Carte Bancarie e aggiornamento dei dati memorizzati sulle Carte Microchip Biglietti contactless e annullamento della transazione e blocco sblocco della tastiera e verifica lista nera lista bianca lista blu dei titoli di viaggio e autodiagnosi e inizializzazione e stampa della ricevuta di pagamento e stampa subtotale per verifiche di cassa e trasferimento al CED Gestore Azienda dei dati di ricarica vendita mediante linea telefonica RTC LAN e modem GSM GPRS entrambe le funzionalit devono essere implementate CAPITOLATO TECNICO 72 di 103 ricezione dal CED Gestore dei dati di parametrizzazione titoli trattati tariffe liste nere bianche e blu ricezione dal CED Gestore apparecchiatura per apparecchiatura dell importo massimo di vendita al di sopra del quale necessario lo sblocco del terminale da parte del CED Gestore a fronte dell avvenuto pagamento da parte dell Agenzia Il terminale dovr segnalare all esercente l importo di vendita raggiunto in percentuale rispetto all importo massimo previsto 6 3 2 CARATTERISTICHE TECNICHE L apparecchiatura deve rispettare il requisito della compattezza e del minimo ingombro
52. er o failover attivo passivo e Ridondanza dei dischi minimo RAID di tipo 1 oppure 5 e Dischi Hot Plug e Unit di backup automatico opportunamente dimensionata e UPS e Armadio Inoltre deve essere prevista 1 stampante con le caratteristiche sotto riportate o con equivalente capacit di stampa e Stampante laser condivisa in LAN 24 ppm b n formato A4 risoluzione almeno 600 dpi alimentatore almeno da 500 fogli A4 alimentatore da almeno 200 fogli memoria almeno 32 Mb Relativamente alle postazioni client le caratteristiche minime previste sono PC di ultima generazione di adeguate performance e capacit di memoria sistema operativo Microsoft da ufficio es Windows XP Professional completo di accessori tastiera mouse ecc e comprensivo di monitor lcd 17 scheda di rete ethernet masterizzatore DVD Relativamente alla postazione SAM le caratteristiche minime previste sono PC di ultima generazione di adeguate performance e capacit di memoria sistema operativo Microsoft da ufficio es Windows XP Professional completo di accessori tastiera mouse ecc e comprensivo di monitor lcd 17 scheda di rete ethernet masterizzatore DVD e modulo di personalizzazione SAM HD 4 5 TERMINALE PORTATILE DI SERVIZIO Il Terminale Portatile di Servizio costituito da un Terminale portatile resistente a cadute ed urti ed adeguatamente equipaggiato interfacce seriale per lo scambio dei dati tra appara
53. er tutti i titoli di viaggio nell ambito della rispettiva validit sempre obbligatoria la validazione ogni qualvolta si intraprende lo spostamento su un nuovo mezzo di trasporto anche nelle occasioni di interscambio CAPITOLATO TECNICO 26 di 103 STRUTTURA TARIFFARIA ZONALE TIPOLOGIA TITOLO Biglietto giornaliero carnet tessera a valore settimanale mensile Abbonamento mensile studenti Annuale annuale studenti 2 3 1 4 1 CARATTERISTICHE DEI TITOLI DI VIAGGIO BIGLIETTO ORARIO Consente l utilizzo anche combinato dei vettori delle Aziende aderenti alla integrazione nell ambito delle zone acquistate e nei minuti di validit temporali comprese le scale mobili Potenza BIGLIETTO GIORNALIERO Valido dalle ore 00 00 alle ore 24 00 del giorno in cui avviene la convalida Consente l utilizzo anche combinato dei vettori delle Aziende aderenti alla integrazione nell ambito delle zone acquistate CARNET DI BIGLIETTI Gruppo di 11 biglietti orario al prezzo di 10 con le medesime caratteristiche su indicate TESSERA A VALORE Card elettronica prepagata Il credito viene scalato in relazione all utilizzo del trasporto ABBONAMENTO SETTIMANALE Valido dalle ore 00 00 del luned alle ore 24 00 della domenica successiva Consente un numero illimitato di viaggi sui vettori delle Aziende aderenti alla integrazione nell ambito delle zone acquistate CAPITOLATO TECNICO 27 di 103 A
54. eriale wi fi bluetooth ecc e stampante di personalizzazione delle tessere a microchip per la stampa grafica in monocromia e quadricromia delle smartcard Il dispositivo deve essere di ridotte dimensioni avere un caricatore per almeno 80 tessere e completare l operazione di stampa in quadricromia in un tempo inferiore ai 45 secondi La tecnologia di stampa deve essere del tipo a trasferimento termico Deve inoltre essere garantita la possibilit di utilizzo della stessa da pi postazioni contemporaneamente e scanner e webcam l acquisizione della fotografia del titolare della tessera La postazione deve prevedere entrambi i dispositivi Deve inoltre essere garantito la possibilit di utilizzo degli stessi da pi postazioni contemporaneamente e stampante ricevute di ridotte dimensioni per l emissione dello scontrino cliente Anche per questo dispositivo deve essere garantita la possibilit di utilizzo da pi postazioni contemporaneamente Deve inoltre essere garantita la possibilit di utilizzo della stessa da pi postazioni contemporaneamente CAPITOLATO TECNICO 70 di 103 e stampante laser per la stampa dei report e delle fatture Deve inoltre essere garantita la possibilit di utilizzo della stessa da pi postazioni contemporaneamente e display cliente costituito da un elemento posizionabile liberamente sul banco dello sportello in modo da facilitare la lettura da parte dell utente pagante
55. eriferiche al momento di ogni nuova creazione o modifica di quelli gi esistenti nonch in modalit evento programmato 4 2 2 CONSOLIDAMENTO DATABASE CLIENTI L archivio clienti deve essere gestito in modalit centralizzata presso il CED Gestore L accesso alle informazioni dai sottosistemi di bigliettazione del Gestore ed Aziendali deve avvenire in tempo reale ed essere garantito da procedure sicure di autenticazione che differenzino le possibilit operative di accesso e modifica dei dati in funzione del relativo profilo operatore A tal fine devono prevedersi almeno le seguenti modalit e Gestione per le funzioni di CAPITOLATO TECNICO 53 di 103 creazione di un cliente modifica di un cliente interrogazione di un cliente VV Vv controllo delle transazioni eseguite dal cliente e Manutenzione con le stesse funzioni di Gestione disponendo inoltre della funzione supplementare di cancellazione logica di un cliente e Amministrazione con le stesse funzioni di Manutenzione disponendo inoltre delle seguenti funzioni supplementari gt gestione degli operatori creazione profilazione eliminazione modifica visualizzazione gt gestione dei clienti particolari preferenziali clienti con diritto di libera circolazione ecc 4 2 3 RACCOLTA DEI DATI DI BIGLIETTAZIONE I principali flussi informativi inerenti i dati di bigliettazione scambiati tra il CED Gestore e le proprie postaz
56. ertice decisionale potr conoscere l andamento delle attivit in modo da poter decidere ed operare di conseguenza Dovranno essere disponibili statistiche varie relative questa volta alle attivit della singola Azienda e vendite dei titoli di viaggio per punto vendita per zona di vendita per profilo utente per tipologia di titolo di viaggio ecc e validazione dei titoli per determinare chi quando dove e in quali condizioni sono stati utilizzati convalidati i titoli di viaggio Ci permette di misurare l impatto della politica tariffaria applicata analizzando le transazioni per profilo utente per tipologia di titolo di viaggio per linea ecc e stato di funzionamento degli apparati di rete per la gestione delle segnalazioni di allarme registrate dai terminali di rete e sicurezza la gestione delle transazioni di effrazione e di frode rilevate dagli apparati di rete e dal personale di manutenzione CAPITOLATO TECNICO 63 di 103 5 3 ARCHITETTURA DEL CED AZIENDALE Le piattaforme hardware del CED Aziendale dovranno essere definite e configurate in funzione del numero di transazioni di vendita e validazione prodotte Per il corretto dimensionamento fare riferimento al paragrafo 1 6 riguardante i dati di dimensionamento del sistema regionale Il CED Aziendale dovr essere costituito dai seguenti sistemi collegati da una rete LAN con protocollo Ethernet TCP IP e Sistema Server Aziendale
57. essere racchiuso in un armadio termoregolato con serratura meccanica ed installato all esterno In particolare i requisiti funzionali minimi sono e Acquisizione delle transazioni effettuate dalle validatrici e Acquisizione dei dati relativi allo stato di funzionamento delle validatrici e Invio al CED Aziendale delle transazioni effettuate e dei dati di funzionamento degli apparati via LAN WAN oppure mediante normale rete telefonica e acquisizione dal CED Aziendale dei parametri di sistema gt degli aggiornamenti delle liste nera bianca blu delle carte e del setup gt dei parametri e tabelle tariffarie e del sw delle validatrici e aggiornamento delle validatrici con i parametri ricevuti dal CED Aziendale 7 3 2 MEDIE STAZIONI Le medie stazioni sono caratterizzate dai seguenti elementi e sono presenti diversi ambienti con personale addetto a servizi di vario genere e presente una biglietteria presidiata e sono istallate 3 validatrici Nelle medie stazioni il PC Concentratore deve essere dotato di monitor tastiera e mouse per l interfaccia operatore e di scheda di collegamento multiporta seriale wlan lan ecc nonch predisposto anche per la connessione dei dispositivi portatili di verifica non oggetto della fornitura In particolare i requisiti funzionali minimi sono e acquisizione dal CED Aziendale dei parametri di sistema gt degli aggiornamenti delle liste nera bianca blu delle carte e del setup gt d
58. ettronici e Vendita e rinnovo ricarica dei titoli di viaggio elettronici e Contabilit dei titoli di viaggio magnetici e Gestione dei titoli agevolati e Operazioni sul titoli di viaggio annullamento e Pagamento sanzioni amministrative 6 2 1 1 EMISSIONE DELLE TESSERE La postazione potr accedere a tutte o a parte delle funzionalit tipiche della gestione del tesseramento Il grado di abilitazione della postazione e le funzionalit alle quali questa pu accedere vengono definiti dall amministratore del Sistema Gestore cos come la definizione dei differenti lay out di stampa delle tessere per ogni articolo o categoria di utente tipo e posizione delle informazioni stampate sulla tessera loghi colori Le funzionalit pi importanti alle quali l operatore potr accedere sono e registrare i dati anagrafici dei soggetti e acquisire la foto dell utente sia tramite scanner che tramite webcam e associare alle anagrafiche le foto acquisite e gestire e impostare le differenti categorie di utenti e effettuare ricerche sugli utenti per codice nome data di nascita etc e stampare i titoli di viaggio elettronici e trasferire tutte le informazioni profilo contratto scadenza ecc su microchip di tessere standard ISO 14443 A B CAPITOLATO TECNICO 68 di 103 e gestire il tesseramento per gruppi e emettere duplicati della tessera e possibilit di definire interrogazioni parametriche sui dati principali
59. festa per le scuole ecc I dati memorizzati vengono costantemente aggiornati con nuove misure disponibili opportunamente filtrate e validate la discretizzazione temporale con cui vengono registrati 1 dati dipende dalle esigenze Le informazioni archiviate dovrebbero essere filtrate tenendo conto sia della presenza di eventi eccezionali che si verificano durante la giornata che dello schema corrente di operativit del servizio e 4 3 PT Service Plan Contiene la descrizione della schedulazione dei servizi di trasporto pubblico per ciascuna Azienda gt 1 servizi ferroviari contiene le linee gli orari le frequenze le stazioni fermate le distanze progressive tra esse gt Per le autolinee contiene la schedulazione degli autisti le linee il tipo di servizio i turni macchina gli orari le fermate Quindi i servizi sono relativi a ciascuna Azienda e tipo di esercizio e 4 4 PT Network Static Data Contiene informazioni relative alle reti urbane e inter urbane utilizzabili dalle funzionalit per la gestione del trasporto pubblico In particolare non essendo presente a bordo bus un sistema AVM di monitoraggio flotta 11 database semplificato rispetto alla base canonica e contiene la localizzazione delle fermate e delle stazioni per individuare la corrispondente zona tariffaria secondo lo schema gt fermata stazione gt comune di appartenenza CAPITOLATO TECNICO 49 di 103 gt zona tariffaria di
60. funzionale di dettaglio quale gt la pianificazione dei test di avanzamento e collaudo la definizione delle modalit di installazione le funzionalit software le modalit operative per 1 clienti la diagnostica e manutenzione VV V Y l assistenza gt gli algoritmi di sicurezza Tutto l hardware dovr essere corredato dei driver necessari il funzionamento del sistema e dovr essere consegnata una copia dei suddetti driver alla Stazione appaltante I database dovranno essere nella piena disponibilit e accessibilit della Stazione appaltante e delle Aziende aderenti al progetto ed essere ampiamente documentati con e progetto concettuale modello Entities Relationship e progetto logico modello logico Tutte le licenze dovranno essere intestate alla Stazione appaltante e dovr essere garantita l assistenza su tutto il software compresi gli aggiornamenti dei database per l intero periodo di garanzia nei termini di cui alla documentazione di gara e all offerta ove migliorativa Le licenze dovranno essere corredate da apposito certificato rilasciato dal produttore Dovr inoltre essere fornito un certificato che esoneri la Stazione appaltante e le Aziende aderenti al progetto da un qualsivoglia tipo di royalties sull uso del software e dell hardware oggetto della fornitura La fornitura si intende comprensiva degli obblighi di integrazione ed interfacciamento degli applicativi software e de
61. gli apparati hardware nei termini precisati nel presente Allegato Tecnico in particolare i software applicativi dovranno essere opportunamente integrati con 1 sistemi gestionali in uso presso le Aziende aderenti al progetto A tal fine l Aggiudicatario dovr garantire la pi ampia collaborazione nonch lo sviluppo delle parti di propria competenza CAPITOLATO TECNICO 10 di 103 1 5 CONSISTENZA DELLA FORNITURA Di seguito si riporta la consistenza progettuale delle apparecchiature HW e SW dello STI B necessarie per la prima attuazione del progetto definitivo nei soli sub bacini di Potenza Vulture e Val Le specifiche tecniche di dettaglio di ogni singola componente della fornitura sono precisate nel seguito del presente Allegato Tecnico La documentazione e la manualistica previste per ogni prodotto oggetto di fornitura apparati moduli software card ecc nonch per le attivit di assistenza e formazione contemplate nel presente Capitolato formano parte integrante della fornitura medesima Sever Centrale completo di tutte le sue componenti hardware incluse quelle relative alla gestione dei moduli SAM atto a gestire le seguenti funzionalit front end Emissione e Vendita Ricarica front end aziende server web Stampante laser 1 2 Postazioni Client 1 Postazione SAM HD sw di gestione del sistema centrale sw di clearing Terminale portatile di servizio a PC completo in
62. goria di appartenenza dell utente della tratta del viaggio e della tipologia di articolo di calcolare l importo scontato da far pagare all utente rispetto al valore nominale del CAPITOLATO TECNICO 69 di 103 titolo Il Sistema CED Gestore sar in grado per tutti i titoli agevolati emessi di preparare in automatico l elenco da consegnare all ente soggetto di addebito la quota che deve essere saldata 6 2 1 5 OPERAZIONE SUI TITOLI DI VIAGGIO ANNULLAMENTO Il sistema dovr dare la possibilit di annullare ogni titolo di viaggio emesso dietro richiesta dell utente Tutti i titoli di viaggio annullati saranno riportati nel riepilogo di fine turno stampato dall operatore 6 2 1 6 PAGAMENTO SANZIONI AMMINISTRATIVE Tale funzionalit sar implementata in futuro e non oggetto della presente fornitura 6 2 2 CARATTERISTICHE TECNICHE La stazioni di emissione e personalizzazione delle carte microchip di prossimit dovr avere le seguenti caratteristiche tecniche minimali e personal computer di ultima generazione di adeguate performance e capacit di memoria completo di accessori tastiera mouse ecc monitor 17 scheda di rete ethernet unit di back up dei dati e UPS e modulo di ricarica delle tessere e dei biglietti contactless conforme alla normativa ISO 14443 A B composto da un dispositivo di ridotte dimensioni allacciato al PC attraverso canali di comunicazione standard s
63. i generati dagli stessi sottosistemi La comunicazione pu avvenire tramite rete fissa o radio mobile e Front end Validazione Bus Stazione il sistema incaricato di gestire le comunicazioni con il sottosistema di validazione Attraverso il sistema devono potersi inviare le informazioni utili per il funzionamento di tutti gli apparati e devono potersi consolidare nel CED Aziendale tutti i dati generati dal sottosistema stesso La comunicazione pu avvenire tramite rete fissa o radio CAPITOLATO TECNICO 64 di 103 mobile 5 4 CARATTERISTICHE TECNICHE Tutte le apparecchiature fornite devono essere adeguatamente dimensionate allo scopo di garantire le funzioni minime richieste e adeguate prestazioni I computer devono essere dell ultima generazione e configurazione presente sul mercato e devono essere dotati di adeguato gruppo di continuit Il Sistema Server dovr essere dimensionato secondo i parametri riportati nel paragrafo 1 6 e comunque rispettando le seguenti caratteristiche minime e Server di adeguate performance e capacit di memoria opportunamente accessoriato e con in dotazione almeno un monitor da 17 e Sistema operativo di tipo server come MS Windows 2003 Server Sun Solaris equivalenti e Data base ORACLE 10 o successivo oppure MS SQL Server 2005 successivo la cui licenza dovr essere opportunamente dimensionata per garantire le funzioni minime richieste e adeguate presta
64. i viaggi sui vettori delle Aziende aderenti alla integrazione della zona urbana di ABBONAMENTO MENSILE ORDINARIO STUDENTI Utilizzabile per la durata di un mese solare per un numero illimitato di viaggi sui vettori delle Aziende aderenti alla integrazione nell ambito della zona urbana di ABBONAMENTO ANNUALE ORDINARIO STUDENTI Utilizzabile per la durata di dodici mesi solari per un numero illimitato di viaggi sui vettori delle Aziende aderenti alla integrazione nell ambito della zona urbana di Per tutti i titoli di viaggio nell ambito della rispettiva validit sempre obbligatoria la validazione ogni qualvolta si intraprende lo spostamento su un nuovo mezzo di trasporto anche nelle occasioni di interscambio CAPITOLATO TECNICO 36 di 103 2 3 2 6 STRUTTURA TARIFFARIA ZONALE Si riporta di seguito la struttura tariffaria relativa agli spostamenti che avvengono tra due qualsiasi Comuni della Regione Basilicata La tariffazione integrata di tipo extraurbano urbano ossia l utente pu utilizzare nella validit del titolo posseduto tutti i servizi di trasporto utili per il suo spostamento Il livello tariffario relativo a 1 ZONA riguarda gli spostamenti che avvengono all interno di un unica zona tariffaria 1 o pi comuni relativamente agli spostamenti che richiedono n attraversamenti fissato il relativo livello tariffario fino ad un massimo di 12 zone Per spostamenti che richie
65. iche Tecniche delle Carte a Microchip 96 972 1 L Caratteristiche fisic hen Pe FE ETE ainet r eiat 96 9 2 2 I Protocolli tantra aura lea ua Ra ara 96 9 2 3 I Protocolli Contactless s in iarnio isla lie LL iL LL Luella 96 Caratteristiche Tecniche dei Biglietti ContactleSss ie 96 9 iii ie 96 Ulteriori tecnologie e sistemi 907 Attivit complementari di progetto v0vrscsrrrrrcrrrers0000000000000000 98 Progettazione sigaretta 98 11 1 1 Macro e Microanalisi dei Bisogni 98 11 1 2 Definizione delle Specifiche Tecnico Funzionali del 515 98 11 1 3 Piano di Installazione ed Attivazione Test e Collaudo 98 11 1 4 Piano di Formazione ed Addestramento i 99 11 1 5 Piano di Manutenzione e Assistenza 99 Il Programma di Formazione ed Addestramento del personale Aziendale 99 11 2 1 I Contenuti dei Corsi Formativi per Classi di Utenza Lavorativa 100 11 2 2 Manualistica Didattic s ara ila aiar 101 11 2 3 Assistenza All avviamento e alla Conduzione Dello Sti B
66. ida utente composta da pi fogli oppure sotto forma di una scheda per l operatore Ogni Manuale Utente prevede la trattazione dei vari argomenti secondo il seguente schema Introduzione Presentazione dell applicazione e delle funzionalit messe a disposizione all operatore Documenti di riferimento Indica all occorrenza i differenti documenti necessari per l utilizzo della applicazione Terminologia Termini e caratteri particolari utilizzati nel documento Messa in opera Attivazione dell apparecchiatura CAPITOLATIO TECNICO 102 di 103 Descrizione della configurazione dell apparecchiatura in corso di utilizzo Descrizione delle operazioni da effettuare per l utilizzo corretto dell applicazione chiavi e mezzi di accesso l attivazione del sottosistema e dei differenti dispositivi e periferiche ad esso collegate Utilizzo dell apparecchiatura Descrizione della corretta modalit di utilizzo applicazione Procedura da eseguire per ottenere le operazioni previste dall applicazione Le clausole di sicurezza codice password Arresto dell apparecchiatura Descrizione delle eventuali procedure da effettuare per sospendere o terminare l esecuzione dell applicazione Interfaccia utente aspetti relativi all interfaccia utente come ad esempio l utilizzo degli schermi della tastiera il formato dei comandi e delle risposte fornite Me
67. inati tutti i dati ed informazioni riguardanti l ambiente di realizzazione del sistema oggetto della fornitura con particolare riguardo agli aspetti logistici ed organizzativi Saranno individuati i siti di installazione delle apparecchiature e le attivit di preparazione degli stessi 11 1 2 DEFINIZIONE DELLE SPECIFICHE TECNICO FUNZIONALI DEL SISTEMA In riferimento a quanto riportato nel Contratto di Fornitura e nella documentazione presentata saranno definite in dettaglio tutte le caratteristiche tecnico funzionali relativamente alle apparecchiature ed ai moduli applicativi oggetto della realizzazione 11 1 3 PIANO DI INSTALLAZIONE ED ATTIVAZIONE TEST E COLLAUDO Saranno evidenziate e definite le linee operative necessarie alla completa realizzazione del sistema CAPITOLATIO TECNICO 98 di 103 oggetto della fornitura con particolare riferimento alle seguenti 1 Interoperabilit con gli apparati aziendali 2 Fornitura ed installazione degli apparati del CED Gestore e dei CED Aziendali 3 Fornitura ed installazione dei Sottosistemi di Bigliettazione Validazione e Controllo 4 Attivazione del CED Gestore e dei CED Aziendali 5 Attivazione dei Sottosistemi di Bigliettazione Validazione e Controllo 6 Attivazione di tutte le interconnessione previste 7 Teste Collaudo degli apparati installati e delle loro funzionalit operative 11 1 4 PIANO DI FORMAZIONE ED ADDESTRAMENTO Sar definito in comune accordo con le neces
68. ioni di vendita sono i seguenti e Invio alle biglietterie presidiate automatiche e punti vendita dei dati relativi a gt Tariffazione gt Lista Nera Bianca e Blu e Ricezione dalle biglietterie presidiate automatiche e punti vendita dei dati relativi a gt transazioni di emissione e ricarica effettuate gt stato di funzionamento degli apparati gt carte da inserire in Lista Nera Inoltre ai precedenti dati saranno consolidati gli ulteriori flussi informativi dai sottosistemi aziendali scambiati tra il CED Gestore ed i CED Aziendali e Invio dal CED Gestore dei dati relativi a gt Tariffazione CAPITOLATO TECNICO 54 di 103 gt Lista Nera Bianca e Blu Ricezione nel CED Gestore dei dati relativi a gt transazioni di emissione e ricarica effettuate gt carte da inserire in Lista Nera Lo scambio dei dati sar realizzato utilizzando le differenti modalit di interconnessione previste RTC LAN WLAN GSM GPRS EDGE UMTS ecc in modalit automatica e trasparente rispetto alle normali attivit di gestione La connessione deve poter avvenire con le seguenti modalit a orari giornalieri predefiniti dal Gestore caso generale all inizializzazione dell apparato in modo automatico su caduta quando l apparato perde i dati di parametrizzazione quando lo spazio di memoria occupato dai dati di attivit dell apparato ha raggiunto quasi il limite della disponibilit complessiva dell ap
69. issa o radio mobile e Front end Aziende il sistema incaricato di gestire le comunicazioni con le Aziende di TPL aderenti allo STI B Attraverso il sistema devono potersi inviare alle Aziende le informazioni relative al sistema tariffario struttura liste ecc e devono potersi consolidare nel Sistema Server Gestore i dati generati dai sottosistemi aziendali di bigliettazione e validazione La comunicazione pu avvenire tramite rete fissa 4 4 CARATTERISTICHE TECNICHE Tutte le apparecchiature fornite devono essere adeguatamente dimensionate allo scopo di garantire le funzioni minime richieste e adeguate prestazioni I computer devono essere dell ultima generazione e configurazione presente sul mercato e devono essere dotati di adeguato gruppo di continuit Il Sistema Server dovr essere dimensionato secondo i parametri riportati nel paragrafo 1 6 e comunque rispettando le seguenti caratteristiche minime e Server di adeguate performance e capacit di memoria opportunamente accessoriato e con in dotazione almeno un monitor da 17 e Sistema operativo di tipo server come MS Windows 2003 Server Sun Solaris equivalenti e Data base ORACLE 10 o successivo oppure MS SQL Server 2005 CAPITOLATO TECNICO 59 di 103 successivo la cui licenza dovr essere opportunamente dimensionata per garantire le funzioni minime richieste e adeguate prestazioni e Architettura in alta affidabilit ad es Clust
70. izzate utilizzo dello STI Basilicata La gestione della Lista Nera per i titoli di viaggio dovr essere effettuata a livello di CED Gestore con la ricezione raccolta della Lista Nera dei titoli da parte delle Aziende Il CED Gestore una volta raccolti tutti i dati delle Aziende produrr una Lista Nera globale che sar successivamente inviata a tutte le Aziende Il sistema al verificarsi di un dato evento ad es denuncia di furto smarrimento deve permettere l inserimento di una card nella Lista Nera Titoli Il rilevamento di una card nella Lista Nera Titoli deve avvenire in sede di rinnovo ricarica di un titolo validazione e controllo Una volta rilevata la card nella lista il sistema deve rendere il supporto non pi utilizzabile L evento deve inoltre essere memorizzato nei dati di attivit dell apparato che ha rilevato La capacit della Lista Nera Titoli deve essere almeno pari a 5 000 card in modalit dinamica ossia considerando le sole tessere non ancora rilevate nel circuito e non ancora invalidate 4 2 5 2 LA LISTA BIANCA La Lista Bianca contiene l elenco delle card degli utenti che hanno acquistato e pagato il titolo di viaggio senza averlo potuto memorizzare all interno della tessera contactless ad es attraverso Internet Il Centro Gestore invia tale lista bianca attraverso i meccanismi di comunicazione dei dati descritti nei paragrafi precedenti al propri
71. la data e dell ora e gestione di autodiagnostica mediante segnalazione della natura del guasto attraverso un codice specifico per le operazioni programmate di manutenzione sostituzione della batteria di memoria livello di riempimento della memoria ecc I requisiti prestazionali minimi richiesti per la validatrice sono i seguenti e Capacit di memorizzazione di almeno gt 3 000 transazioni di validazione gt 2 000 carte abbonamento in lista nera gt 2 000 carte multiviaggio in lista nera gt Tempo massimo di validazione per i titoli di viaggio di tipo carte microchip di prossimit non superiore a 0 5 sec compreso il tempo necessario per il controllo della carta sulla lista nera gt distanza di comunicazione tra l antenna e la carta da 0 a 10 cm dell antenna CAPITOLATO TECNICO 87 di 103 7 3 SOTTOSISTEMA DI STAZIONE Il Sottosistema di Stazione deve svolgere essenzialmente la funzione di concentrazione dei dati provenienti da tutte le apparecchiature installate a terra presso le stazioni stesse e dedicate fondamentalmente al trattamento dei titoli di viaggio validatrici terminali di ricarica self service terminali di ricarica da banco biglietterie aziendali ecc Il Sottosistema di Stazione oltre ad assicurare lo scambio dei dati con il CED Aziendale deve essere in grado di intercettare gli allarmi emessi da tali apparecchiature e darne immediata comunicazione al personale di stazione ove presente
72. licata Per gli spostamenti urbani nei Capoluoghi di Provincia si applica la relativa tariffa urbana urbano Potenza Matera Per gli spostamenti da e per Potenza si applica la tariffa STI B relativa alla macro zona di appartenenza del Comune origine destinazione Per gli spostamenti tra due qualsiasi Comuni della Regione Basilicata si applica la tariffa STI B relativa al numero di zone attraversate Per gli spostamenti urbani all interno dei Comuni non Capoluogo si applica la tariffa di Zona 1 CAPITOLATO TECNICO 29 di 103 2 3 2 1 ZONIZZAZIONE DELLA REGIONE BASILICATA La Regione Basilicata di cui fanno parte 131 Comuni stata suddivisa in 12 macro zone tariffarie l area urbana di Potenza zona 1 pi 11 macro zone extraurbane Le macro zone tariffarie sono state ulteriormente suddivise in zone tariffarie pi piccole per tener conto della morfologia del territorio e dei livelli tariffari attuali introducendo cos criteri di omogeneit e di semplificazione del calcolo della tariffa tra ogni origine destinazione 2 3 2 2 LA MACROZONIZZAZIONE Le macro zone tariffarie sono univocamente identificate con un codice alfa numerico progressivo come riportato nel seguente schema Descrizione Note Zona 1 A Comprende l area urbana della citt di Potenza Comprendente i seguenti Comuni Zona 2 Staz Avigliano Citt Staz Avigliano Lucania Pign
73. matricola del bus N seriale titolo SI SI Individua il n seriale di tessera biglietto Data SI SI Data in cui avviene l operazione Tipo giorno SI SI Tipo di giorno lavorativo festivo scolastico con restrizioni al traffico ecc Ora SI SI Ora in cui avviene l operazione Linea SI SI Identifica la linea Identificativo corsa SI NO Identifica la corsa Fermata stazione NO SI Identifica la fermata presso cui avviene l operazione su gomma solo se presente localizzazione AVM Zona Tariffaria IN SI SI Identifica la zona in cui avviene la validazione del titolo di viaggio in ingresso Zona Tariffaria OUT Opz Opz Identifica la zona in cui avviene la validazione del titolo di viaggio in uscita Campo da prevedere qualora siano implementate tecnologie di check out Codice titolo SI SI Identifica la codifica corrispondente al titolo di viaggio caricato CAPITOLATO TECNICO 50 di 103 Violazione SI SI Identifica l eventuale violazione titolo scaduto titolo fuori pertinenza territoriale etc Violazione supporto SI SI Identifica la categoria di violazione di tipo fisico es supporto incastrato etc CAPITOLATO TECNICO 51 di 103 4 IL CED GESTORE STI B 4 1 DESCRIZIONE GENERALE Il CED Gestore ha il compito di gestire le attivit che permettono il corretto funzionamento del Sistema di Bigliettazione di supporto allo STI B Esso rappresenta lo s
74. mmediatamente operativa una modalit alternativa back up di collegamento e di funzionamento del sistema CAPITOLATO TECNICO 66 di 103 6 IL SOTTOSISTEMA DI BIGLIETTAZIONE 6 1 DESCRIZIONE GENERALE Il Sottosistema di Bigliettazione comprende gli apparati di emissione e vendita ricarica dei titoli di viaggio nelle biglietterie presidiate biglietterie automatiche punti vendita ecc gestiti dal Gestore dello STI B e dalle Aziende Pertanto il sottosistema di bigliettazione si suddivide in e Sottosistema di emissione vendita e rinnovo ricarica presidiato e Sottosistema di vendita e rinnovo ricarica per Agenzie e Sottosistema di vendita e e Sottosistema di rinnovo ricarica via Internet Tutti i sottosistemi di emissione rinnovo ricarica dei titoli di viaggio dovranno essere in grado di trattare le seguenti tipologie di titoli e carte di prossimit secondo lo standard ISO 14443 tipo A B 1 2 3 4 o in opzione 1 2 e biglietti contactless a basso costo basati sullo standard ISO 14443 CAPITOLATO TECNICO 67 di 103 6 2 SOTTOSISTEMA DI EMISSIONE VENDITA E RINNOVO RICARICA PRESIDIATO 6 2 1 FUNZIONALIT Il sottosistema di emissione vendita e rinnovo ricarica costituito da una stazione di emissione personalizzazione attiva presso le biglietterie presidiate dell ente Gestore Aziende che deve assicurare le seguenti funzionalit e Emissione dei titoli di viaggio el
75. n Lista Nera lo stesso esegue le seguenti operazioni gt segnalazione al passeggero mediante messaggio su display accensione LED rosso ed attivazione acustica del buzzer che la carta letta non utilizzabile e l operazione non autorizzata Il viaggio non autorizzato ed il passeggero deve provvedere alla presentazione di altro titolo valido oppure recedere dal servizio gt Annullamento della carta mediante memorizzazione di uno specifico codice sulla stessa rendendola non pi utilizzabile dagli apparati configurati nel sistema gt Memorizzazione dei dati della transazione eseguita nella memoria dell apparato per il successivo invio degli stessi al CED Aziendale e memorizzazione di tutte le transazioni effettuate e gestione della comunicazione con il CED Aziendale attraverso dispositivo GSM GPRS per gt l invio dei dati relativi alle transazioni memorizzate gt la ricezione dei dati di setup dell aggiornamento SW e delle tabelle e dei parametri tariffari gt la ricezione della data e dell ora e gestione della comunicazione con 1 PC portatili in caso di malfunzionamento o non presenza della rete di bordo a fine servizio dal personale addetto alla manutenzione per gt dei dati relativi alle transazioni memorizzate gt la ricezione dei dati di setup dell aggiornamento SW e delle tabelle e dei parametri tariffari CAPITOLATO TECNICO 86 di 103 gt la ricezione del
76. namento degli apparati e acquisizione dal Concentratore di Deposito dei parametri di sistema gt quotidianamente degli aggiornamenti delle liste nera bianca blu delle carte e del setup gt secondo necessit di aggiornamento dei parametri e tabelle tariffarie e del sw delle validatrici e aggiornamento delle validatrici i parametri ricevuti dal Concentratore di Deposito CAPITOLATO TECNICO 81 di 103 7 2 1 2 REQUISITI TECNICI I requisiti tecnici minimi richiesti per l Unit Logiche di Bordo sono i seguenti e di dimensioni ridotte in metallo e plastica termoresistente caratterizzato da una buona estetica ed ergonomia adatto per essere installato sulla plancia di guida mediante supporti snodabili oppure incassato nella plancia stessa del veicolo e fissaggio mediante apposito supporto e connettore inaccessibile durante il funzionamento e CPU con microprocessore e memoria sufficiente per l archiviazione dei dati e calendario orologio e display LCD e tastiera con almeno nr 10 tasti numerici 10 tasti funzione e modulo GPS modulo hardware da prevedersi nelle quantit indicate deve essere in grado di rilevare il posizionamento del veicolo coordinate x y z mediante la ricezione dei segnali satellitari e di effettuare la trascodifica delle coordinate terrestri nel codice della zona tariffaria Tale codice deve poi essere inviato all unit di bordo per le funzioni di bigliettazio
77. ne e interfaccia seriale per il collegamento delle validatrici e interfaccia seriale per il collegamento del PC portatile in caso di scarico carico dati manuale e interfaccia seriale per il collegamento con dispositivo di trasmissione dati e alimentazione da 18 32 Vcc e consumo A in stand by 4 A massima e temperatura operativa 20 C 55 C e temperatura di immagazzinamento 20 C 55 C e umidit relativa 95 senza condensa e coefficiente di protezione IP 30 7 2 2 LA VALIDATRICE CAPITOLATO TECNICO 82 di 103 Le validatrici installate a bordo autobus devono essere in grado di validare sia titoli di viaggio di prossimit che magnetici secondo gli standard definiti Le validatrici saranno installate a bordo con supporto a palo e collegate mediante collegamento seriale all Unit di Bordo Si prevede l installazione in opera delle nuove apparecchiature anche in temporaneo affiancamento a quelle esistenti completa di tutte le opere necessarie riguardanti opere meccaniche necessarie per il fissaggio delle piastre di supporto adeguamento dei cablaggi e laddove necessario eventuale rimozione delle vecchie obliteratrici 7 2 2 1 REQUISITI FUNZIONALI Le validatrici devono avere caratteristiche tali da essere utilizzate in modo facile e naturale da parte dell utenza Ogni operazione deve essere guidata da opportune scritte in chiaro sul display della validatrice Le modalit di utilizzo
78. ne di soluzioni tecnologiche di supporto allo STI B 4 Realizzazione di un sistema aperto ed interoperabile sia per l ampliamento ad altri sistemi tecnologici localizzazione informazione sia per il miglior coordinamento tra 1 gestori sia per l ottimizzazione degli investimenti CAPITOLATO TECNICO 5 di 103 1 2 OBIETTIVI SPECIFICI DEL PROGETTO Si riporta di seguito la scomposizione degli Obiettivi generali in Obiettivi Specifici che rappresentano le funzioni operative che il sistema deve realizzare per poter soddisfare l utenza 1 1 Raccogliere i dati dell offerta di trasporto 1 2 Raccogliere 1 dati relativi all utilizzo dell offerta di trasporto 1 3 Scambio dati tra Gestore ed Autorit di Trasporto 1 4 Calibrare i modelli di simulazione per la pianificazione dei servizi di TPL 1 5 Creare database aziendali di raccolta dei dati di domanda 1 6 Aggiornamento periodico dei dati 2 1 Consentire l accesso al trasporto pubblico con una tariffa integrata il cliente utilizzando sempre un solo titolo di viaggio per tutte le aziende operanti sul territorio adopera con pi facilit l intera rete dei servizi pubblici 2 2 Adottare una struttura ed un livello tariffario in grado di agevolare sia gli utenti abituali che gli occasionali 2 3 Dare un carattere di dinamicit alla tariffa 2 4 Migliorare l accessibilit al sistema di TPL attraverso l unificazione della re
79. ne valore monetario biglietti Vv Gestione configurazione validatore monete abilitazione conii modifica parametri accettazione monete Gestione contatori biglietti erogati Gestione Log anomalie in fase di erogazione biglietti Telecaricamento software distributore Telecaricamento messaggi distributore Y Y Gestione report attivit distributore ad esempio Allarmi Traffico con esportazione in formato PDF o HTML Gestione chiamata uscente verso il distributore gt Applicativo con interfaccia grafica gt Possibilit di accesso remoto al Sistema 6 4 2 CARATTERISTICHE TECNICHE sono previsti due moduli dispenser interni ciascun dispenser deve essere in grado di contenere n 500 titoli di viaggio per un totale di n 1 000 titoli di viaggio a pieno carico tutte le attivit sono seguite su un display grafico esterno retroilluminato adeguatamente dimensionato per consentire una facile lettura il selezionatore delle monete controlla i parametri di verifica tecnica fisico chimici come ad esempio il diametro lo spessore la lega metallica utilizzata per l accettazione delle monete rifiutando in modo incontrovertibile monete false o provenienti da altro conio tre casseforti interne due per ciascun dispenser ed una per l accumulo monete sistema di illuminazione per 1 tasti funzione al fine di favorire le operazioni nelle ore serali e notturne requisiti minimi antivandalismo
80. nte in relazione ai viaggi effettuati La tessera valore un tipo di contratto che permette all utente di ricaricare la card di un qualsivoglia importo scelto dall utente stesso L importo caricato viene utilizzato a bordo per acquistare il diritto a viaggiare Per ricaricare la propria tessera l utente pu recarsi presso uno dei canali di vendita abilitati od operare tramite internet Per quanto attiene alle modalit di pagamento si rinvia al paragrafo specifico relativo al rinnovo ricarica via internet In sede di progetto esecutivo saranno definite le modalit operative dei titoli a consumo valore ALLEGATO TECNICO 93 di 103 In riferimento alla struttura tariffaria proposta si prevede la gestione dei seguenti titoli STRUTTURA TARIFFARIA TIPOLOGIA TITOLO SUPPORTO TECNOLOGICO Biglietto Magnetico Contactless Biglietto Biglietto Magnetico Contactless Biglietto Magnetico Contactless FORINO annuale studenti Carta microchip Titolo a Carta a valore Biglietto Contactless consumo 9 1 CARATTERISTICHE TECNICHE DEI TITOLI MAGNETICI 9 1 1 LE CARATTERISTICHE FISICHE I supporti magnetici devono avere il formato TFC 1 secondo quanto definito dalla normativa EN 753 1 I supporti devono essere realizzati a singolo strato con cartoncino calibrato da 235 g mq avente lo spessore di 0 27 0 02 mm Le dimensioni fisiche del supporto devono essere quelle previste dalla normativa EN 753 1 val
81. ntifica l operatore che effettua l operazione Data dell operazione Data CAPITOLATO TECNICO 47 di 103 Ora dell operazione Ora Operazione effettuata Specifica il tipo di operazione effettuata ricarica vendita N serie del titolo Individua il n seriale di tessera biglietto su cui effettuata l operazione ID contratto Per le tessere identifica il tipo di contratto secondo il profilo utente ordinario studente agevolato ecc Tariffa venduta caricata Specifica la tariffa venduta caricata Codice Titolo Identifica la codifica corrispondente al titolo di viaggio associato Importo caricato ID Pagamento Specifica l importo dell operazione Indica la modalit di pagamento ID Incidente Notifica l eventualit di incidente nell operazione e 1 5 Tariffs Store Contiene le tariffe di tutti i servizi disponibili per gli utenti Per ogni servizio la struttura dati pu essere la seguente gt ID del servizio gt tipo di tariffa definita in base al viaggio da realizzare es da per Potenza gt tipo di titolo di viaggio definito in base alle modalit di utilizzo es biglietto giornaliero abbonamento mensile ecc gt livello tariffario definito in base all ampiezza del viaggio es 2 zone 3 zone 20 km 30 km gt eventuali sconti tariffe speciali praticate in base alla tipologia di contratto pr
82. o sottosistema di bigliettazione ed ai CED Aziendali affinch l utente possa al primo viaggio memorizzare il titolo di viaggio acquistato all interno della tessera CAPITOLATO TECNICO 56 di 103 4 2 5 3 LA LISTA BLU In caso di proroga di validit di titolo di viaggio caricati su smart card di prossimit ad esempio proroga di convenzioni il sistema dovr essere in grado di ricavare la Lista Blu degli utenti in possesso del titolo di viaggio interessato cos da mantenerlo in vita per tutto il tempo extra eventualmente previsto Il CED Gestore invier tale lista attraverso i meccanismi di comunicazione dei dati descritti nei paragrafi precedenti ai CED aziendali 4 2 6 LA PERSONALIZZAZIONE DEI MODULI SAM HD Le chiavi di sicurezza per l accesso alle aree di memoria delle smart card dovranno essere scritte in maniera sicura all interno di moduli SAM Per modulo SAM indichiamo una smart card con capacit di elaborazioni crittografiche SAM hardware Tutti gli apparati del sistema che avranno il compito di effettuare letture e scritture sulle smart card dovranno avere la possibilit di utilizzare uno pi moduli SAM hardware 4 2 7 RIPARTIZIONE DEGLI INTROITI Il CED Gestore sulla base dei criteri di ripartizione degli introiti stabiliti in fase di progettazione esecutiva dovr essere dotato di software per provvedere alla suddetta ripartizione Il fornitore dovr sviluppare un software
83. ofilo utente e 1 7 Access Rights Store Contiene i tutti diritti di accesso Questi diritti sono definiti per ogni profilo tariffario Inoltre possibile definire particolari liste lista bianca nera e blu in cui si includono dei contratti con i relativi diritti di accesso e o le eventuali restrizioni La struttura del data base la seguente gt ID del profilo gt diritti di accesso per ciascun profilo illimitati limitati nel tempo limitati ad alcuni periodi ecc gt liste bianca nera blu Si inserisce in questo DB la gestione delle liste di validit dei titoli di viaggio ed in particolare CAPITOLATO TECNICO 48 di 103 gt lista nera lista dei titoli a cui negare ogni accesso e cancellare le informazioni contenute gt lista bianca lista dei titoli acquistati e pagati senza averlo potuto memorizzare all interno della tessera contactless gt lista blu lista dei titoli con una validit temporaneamente prorogata per particolari condizioni e 4 2 Historical PT Vehicle Data Contiene i valori degli indicatori storici utilizzati nr validazioni I dati possono essere storicizzati a seconda delle necessit per Azienda per linea per servizio per veicolo ecc Per ognuna delle categorie suddette le informazioni saranno come minimo archiviate per tipologia di giornata con il relativo livello di dettaglio giorni lavorativi giorni festivi giorni di scuola giorni di
84. ola Tito Vaglio Basilicata Comprendente i seguenti Comuni Zona 3 C FE Avigliano Cancellara Pietragalla Ruoti Comprendente i seguenti Comuni Zona4 D Abriola Acerenza Albano di Lucania Anzi Baragiano Bella Brindisi Montagna Filiano Forenza Oppido Lucano Picerno San Chirico Nuovo Sasso di Castalda Satriano di Lucania Tolve Trivigno Comprendente i seguenti Comuni Atella Balvano Banzi Barile Brienza Calciano Calvello 7 5 Campomaggiore Castelmezzano Genzano di Lucania Ginestra Laurenzana Marsico Nuovo Maschito Muro Lucano Rapolla Rionero in Vulture Ripacandida San Fele Sant Angelo Le Fratte Savoia di Lucania Tricarico Vietri di Potenza Comprendente i seguenti Comuni Zona 6 F Accettura Castelgrande Corleto Perticara Garaguso Grassano Irsina Marsicovetere Melfi Oliveto Lucano Palazzo San Gervasio Paterno Pietrapertosa Rapone Ruvo del Monte Venosa Viggiano Comprendente i seguenti Comuni Zoni TR Armento Cirigliano Gorgoglione Grottole Grumento Nova Guardia Perticara Lavello Montemilone Montemurro Pescopagano Salandra San Mauro Forte Stigliano Tramutola CAPITOLATO TECNICO 30 di 103 Descrizione Note Zona 8 Comprendente i seguenti Comuni Aliano Ferrandina Gallicchio Miglionico Missanello Moliterno San Martino d Agri Sarconi Spinoso Zona 9 1 Comprendente i seguenti Comuni Castelsaraceno Castronuovo
85. orali durata del contratto e del viaggio stampa dei dati dell avvenuta transazione sul titolo di viaggio memorizzazione della transazione nel sottosistema di Bordo Bus Le informazioni che devono essere stampate sul titolo di viaggio sono le seguenti ora e minuti giorno mese anno codice identificativo validatrice codice linea CAPITOLATO TECNICO 84 di 103 e codice corsa e vettore e altro a discrezione del committente definito in fase di progetto esecutivo Dal punto di vista operativo l utente deve poter introdurre il titolo di viaggio nell apposita bocchetta presente sulla validatrice AI fine di evitare danneggiamenti al titolo di viaggio nel caso in cui l utente trattenga il biglietto il validatrice deve riconoscere la presenza di un biglietto quando stato introdotto per almeno 15 25 mm iniziare a trascinarlo quando stato introdotto per almeno 35 45 mm La completa gestione di un titolo magnetico deve avvenire in un tempo massimo di 1 3 secondi nel caso in cui sia richiesta la stampa di una riga di convalida e in meno di 1 secondo nel caso in cui la stampa non sia prevista 7 2 2 2 REQUISITI TECNICI E PRESTAZIONALI I requisiti tecnici minimi richiesti per la validatrice sono i seguenti e lettura decodifica codifica scrittura di carte a microprocessore di prossimit con algoritmi di tipo DES con standard ISO 14443 tipo A e B e biglietti contactless a basso costo e lett
86. os come indicato nella precedente tabella dove per ciascun Comune indicata la macro zona di appartenenza Per tutti gli altri spostamenti tra due qualsiasi comuni e Si contano le zone attraversate per raggiungere il Comune di destinazione dal comune di origine e Il conteggio inizia dalla zona cui appartiene il Comune di origine e finisce conteggiando la zona di appartenenza del Comune di destinazione e Il conteggio riferito al numero di zone minimo teoricamente possibile indipendentemente dall effettivo percorso per raggiungere la zona destinazione dalla zona origine Se l effettivo percorso richiede il transito attraverso un capoluogo di Provincia il conteggio va effettuato considerando il passaggio attraverso il capoluogo e numero minimo si conta considerando solo passaggi tramite confini lineari non tramite vertici e Pericomuni appartenenti alla medesima zona tariffaria utilizzata la tariffa di Zona 1 e Per gli spostamenti tra due comuni situati nella prima corona tariffaria intorno ai due capoluoghi di Provincia e che richiedono il transito per il capoluogo stesso la tariffa da applicare di Zona 3 Si riporta di seguito la cartina della zonizzazione dell area regionale Le macro zone sono riconoscibili con i diversi colori inoltre sono delimitate attraverso confini schematizzati anche le diverse zone tariffarie CAPITOLATO TECNICO 33 di 103 SCHEMA ZOMZZAZION
87. parato medesimo su iniziativa dell operatore in remoto o in locale Nel caso di temporanea o straordinaria mancanza di collegamento lo scambio dati tra il CED Gestore e gli apparati periferici CED Aziendali deve poter essere eseguito attraverso un opportuno sistema di backup utilizzando appositi terminali portatili adeguatamente configurati per la funzionalit specifica 4 2 4 RACCOLTA DEI DATI DI VALIDAZIONE Il CED Gestore consolida il database delle validazioni con i flussi informativi scambiati tra il CED Consortile ed i CED Aziendali La raccolta dei dati sar realizzata utilizzando le differenti modalit di interconnessione previste RTC LAN ecc in modalit automatica e trasparente rispetto alle normali attivit di gestione La connessione deve poter avvenire con le seguenti modalit a orari giornalieri predefiniti dal Gestore caso generale all inizializzazione dell apparato in modo automatico su caduta quando l apparato perde i dati di parametrizzazione CAPITOLATO TECNICO 55 di 103 e quando lo spazio di memoria occupato dai dati di attivit dell apparato ha raggiunto quasi il limite della disponibilit complessiva dell apparato medesimo e su iniziativa dell operatore in remoto o in locale 4 2 5 LA GESTIONE DELLE LISTE 4 2 5 1 LA LISTA NERA La Lista Nera rappresenta l elenco dei supporti dei titoli di viaggio tessere di prossimit che non sono autor
88. per la gestione del clearing relativo alla prima applicazione del modello di integrazione tariffaria a zone 2 3 1 che dovr inoltre essere sviluppabile per la successiva integrazione tariffaria a zone dell intera Regione Basilicata 2 3 2 4 2 8 ELABORAZIONE DI REPORT DI CONTROLLO VERIFICA Periodicamente il sistema dovr essere in grado di alimentare un database contenente dati consolidati che permetta una completa e analitica visione della gestione dello STI B In ogni momento il vertice decisionale potr conoscere l andamento delle attivit in modo da poter decidere ed operare di conseguenza Dovranno essere disponibili statistiche varie e sulle vendite dei titoli di viaggio per Azienda per punto vendita per zona di vendita per profilo utente per tipologia di titolo di viaggio ecc e sulla validazione dei titoli per determinare chi quando dove e in quali CAPITOLATO TECNICO 57 di 103 condizioni sono stati utilizzati convalidati i titoli di viaggio Ci permette di misurare l impatto della politica tariffaria applicata analizzando le transazioni per profilo utente per tipologia di titolo di viaggio per Azienda per linea ecc e sullo stato di funzionamento degli apparati di rete per la gestione delle segnalazioni di allarme registrate dai terminali di rete e sulla sicurezza per la gestione delle transazioni di effrazione e di frode rilevate dagli apparati di rete e dal personale di
89. per zone incustodite impresidiate ed all esterno Coefficiente IP 54 minimo CAPITOLATO TECNICO 75 di 103 6 5 SOTTOSISTEMA DI RINNOVO RICARICA VIA INTERNET Il Sistema CED Gestore dovr essere in grado di pubblicare in un area Internet pubblica Internet Data Center tutte le informazioni necessarie per permettere all utenza l acquisto di titoli di viaggio su tessera le informazioni orarie e tariffarie il pagamento di sanzioni amministrative la gestione della tessera 6 5 1 FUNZIONALIT L utente connettendosi alla pagina web del Gestore dovr avere la possibilit di effettuare le seguenti operazioni e Acquisto titoli di viaggio su tessera L utente abbonato in possesso di valida tessera di riconoscimento potr accedere ad un area riservata per la gestione della vendita dei titoli di viaggio Sar possibile ricaricare la tessera a valore rinnovare il proprio abbonamento acquistare titoli a prezzo fisso carnet di corse Potr essere possibile cos rinnovare semplicemente la validit temporale di un abbonamento o acquistarne uno nuovo cambiando quindi sia la relazione che la tipologia di articolo settimanale mensile etc L utente al termine delle operazioni di acquisto potr pagare con carta di credito o opzionalmente con RID bancario sempre che l utente abbia autorizzato il Gestore all addebito diretto sul proprio conto corrente Il titolo di viaggio acquistato sar inserito nell
90. possibile con le seguenti caratteristiche Microprocessore e memoria tali da consentire le funzionalit richieste Calendario Orologio Almeno 3 alloggiamenti Moduli SAM Buzzer acustico Tastiera ergonomica Display LCD retroilluminato per operatore Stampante integrate per ricevute Modem RTC Rete Telefonica Commutata e modem GSM GPRS Scheda di rete LAN Ethernet Batterie tampone per ultimare l operazione in corso e mantenere 1 dati in memoria Alimentazione 220 VAC 50 60 Hz Condizioni operative minime Temperatura funzionamento 5 C 45 C Temperatura immagazzinamento 20 C 55 C Umidit relativa 85 Indice Protezione IP30 Indice Shock IK04 Il lettore scrittore dei titoli contactless dovr disporre di interfaccia secondo lo standard ISO 14443 tipo A e B CAPITOLATO TECNICO 73 di 103 Il Terminale di agenzia dovr consentire le operazioni di ricarica dei titoli di viaggio esclusivamente al personale operatore munito di codice di accesso e una valida password di attivazione del servizio Il dispositivo deve integrare tutte le funzionalit EFT POS richieste oggi dagli istituti bancari per 1 pagamenti Il sistema dovr possedere le certificazioni bancarie indispensabili alle attivit EFT POS pur coesistendo applicazioni relative alla bigliettazione 6 4 SOTTOSISTEMA DI VENDITA SELF SERVICE Il sottosistema di vendita self service costituito da distributori automatici di titoli di vi
91. rsa semplice e abbonamenti per i servizi regionali in Basilicata Tabella 2 2 Esiste inoltre un accordo di integrazione tariffaria tra Trenitalia e Ferrovie Appulo Lucane nel tratto comune Potenza Avignano Lucania che consente ai possessori di biglietto Tabella 2 2 Tariffa Trenitalia Trenitalia la facolt di utilizzare anche i mezzi FAL e viceversa CORSA ABBONAMENTO ABBONAMENTO ABBONAMENTO SEMPLICE SETTIMANALE MENSILE ANNUALE KM 14 CL 2 INCL 2ACL 1A CL 2ACL 14 CL 2 CL 1 10 1 50 0 93 9 30 6 20 27 89 18 08 253 06 168 88 11 20 1 96 1 29 13 43 8 78 40 28 26 86 376 50 251 00 21 30 2 69 1 76 17 56 11 36 52 68 34 60 484 95 323 30 31 40 3 41 2 27 20 66 13 43 61 46 40 28 564 49 376 50 41 50 4 18 2 69 22 72 14 98 68 69 44 93 629 56 419 88 51 60 4 49 2 89 23 24 15 29 69 21 45 45 637 31 425 04 61 70 5 16 3 36 24 79 16 53 74 37 49 06 687 92 458 61 71 80 5 89 3 82 26 86 17 56 80 05 52 68 739 05 492 70 81 90 6 51 4 23 28 41 18 59 84 70 55 78 782 43 521 62 91 100 7 23 4 65 29 95 19 63 89 86 58 88 825 81 550 54 101 125 8 93 5 73 33 57 21 69 100 19 65 07 912 58 608 39 126 150 10 59 6 82 36 67 23 76 109 49 71 27 999 34 666 23 151 175 12 55 7 90 39 77 25 82 119 30 76 95 1078 88 719 42 176 200 14 10 8 99 42 87 27 37 129 11 82 63 1158 9
92. sit ed i bisogni con particolare riferimento ai profili di utilizzatori previsti responsabile di sistema amministratore di sistema operatore di sistema addetto manutenzione operatore di esercizio ecc Sar presentata e rilasciata la documentazione progettuale operativa e manutentiva prevista 11 1 5 PIANO DI MANUTENZIONE E ASSISTENZA Saranno definite la tipologia e la metodologia di manutenzione e assistenza tecnica prevista dopo lo start up del sistema 11 2 IL PROGRAMMA DI FORMAZIONE ED ADDESTRAMENTO DEL PERSONALE AZIENDALE La soluzione proposta per la formazione del personale sar progettata di comune accordo con la Stazione Appaltante e le Aziende coinvolte in relazione alle indicazioni e specifiche esigenze L obiettivo della proposta formativa di consentire alle varie classi di utenza lavorative interessato di acquisire nel pi breve tempo possibile le conoscenze e l operativit necessarie alla completa gestione e funzionamento del sistema proposto A tutte le classi di utenza individuate verranno inoltre illustrate l architettura generale e le funzionalit del sistema per dare una visione globale del nuovo sistema tecnologico CAPITOLATIO TECNICO 99 di 103 11 2 1 I CONTENUTI DEI CORSI FORMATIVI PER CLASSI DI UTENZA LAVORATIVA Di seguito si riportano suddivisi per classi di utenza lavorativa i minimi contenuti che il committente dovr sviluppare per la formazione del personale L addestramen
93. ssaggi di errore e procedure associate Lista dei messaggi che possono apparire durante l utilizzo del sottosistema con associata la probabile causa e le azioni da intraprendere per correggere risolvere o segnalare il problema CAPITOLATIO TECNICO 103 di 103
94. t finalizzati all attivit di controllo e verifica del sistema CAPITOLATO TECNICO 52 di 103 4 2 1 GESTIONE DELLE POLITICHE TARIFFARIE E DEI PARAMETRI DEL SISTEMA La gestione delle politiche tariffarie e dei parametri di sistema di competenza del Gestore sar effettuata attraverso il CED Gestore e da esso trasmessa al proprio sottosistema di bigliettazione nonch ai CED delle Aziende per l aggiornamento dei loro sottosistemi Le funzioni di gestione dei parametri del sistema sono e gestire le tipologie di tariffa la struttura tariffaria ed i livelli tariffari e gestire i profili tariffari e gestire la definizione delle zone tariffarie e l associazione comune zona e modificare il calendario calendario tariffario e periodo di validit dei titoli e garantire la sicurezza dei titoli attraverso la gestione della Lista Nera Titoli e garantire la sicurezza e integrit dei titoli a validit sospesa attraverso la gestione della Lista Blu Titoli e della Lista Bianca Titoli in attesa di perfezionamento di rinnovo ricarica e definire configurare e modificare i parametri delle apparecchiature e definire la sincronizzazione oraria del sistema il cambio ora solare ora legale I cambi di orario e tariffa devono poter essere effettuati anche attraverso un meccanismo di programmazione dell evento I file Parametri una volta generati devono poter essere inviati automaticamente a tutte le apparecchiature p
95. te di vendita 2 5 Integrare il trasporto pubblico con altri servizi di interscambio turistici e bancari museo parcheggio ecc 3 1 Realizzare un Clearing tra le aziende in funzione della domanda soddisfatta 3 2 gli introiti attraverso un controllo strutturale della falsificazione dell evasione elusione 3 3 Raccogliere i dati di domanda per monitorare ed adeguare il modello e o la struttura e o il livello tariffario dello STI B 3 4 Migliorare l accessibilit al sistema attraverso la diminuzione dei tempi di validazione e la semplificazione della convalida dei titoli di viaggio 3 5 Adottare nuove modalit di pagamento CAPITOLATO TECNICO 6 di 103 4 1 Realizzare un sistema aperto che consenta ampliamenti futuri 4 2 Assicurare l interoperabilit tra tutti i sistemi Aziendali a livello regionale assicurare l interoperabilit tra servizi diversi in ogni contesto aziendale 4 3 Realizzare un sistema che sia indipendente dai fornitori 4 4 Realizzare un sistema che gestisca coerentemente tutti i dati 4 5 Realizzare un sistema che garantisca un elevato livello di sicurezza nell accesso nel trattamento e nello scambio dei dati in esso contenuti CAPITOLATO TECNICO 7 di 103 1 3 RELAZIONI CON L AMBIENTE ESTERNO I TERMINATORI Un terminatore secondo Architettura Artist un collegamento fra il Sistema ed il mondo esterno e ne definisce i
96. ti periferici nel caso di assenza di interconnessione automatica relativamente all aggior namento dei dati di parametrizzazione e dei dati statistici delle validatrici oppure in caso di malfunzionamento degli apparati di interconnessione rete LAN modem RTC altra modalit per rendere disponibile ed immediatamente operativa una modalit alternativa back up di collegamento e di funzionamento del sistema CAPITOLATO TECNICO 60 di 103 5 IL CED AZIENDALE 5 1 DESCRIZIONE GENERALE Il sistema di gestione e controllo dei dati CED Aziendale ha il compito di gestire le attivit che permettono il corretto funzionamento del sistema aziendale e dei suoi sottosistemi Come specificato in precedenza il CED Gestore non sostitutivo delle funzioni del CED Aziendale ma al contrario devono essere operativamente indipendenti anche in mancanza di attivit da parte del CED Consortile 5 2 LE FUNZIONALIT Il CED Aziendale presiede alla gestione delle seguenti funzionalit gestione dei parametri e dei dati necessari al corretto funzionamento dell intero sistema comunicazione ed interconnessione con i Sottosistemi ed i relativi apparati periferici concentratore di deposito concentratore di stazione rete vendita biglietterie presidiate lettori portatili per i verificatori non oggetto della presente fornitura analisi ed elaborazioni statistiche dei dati 5 2 1 GESTIONE DEI PARAMETRI DEL SISTEMA Le f
97. ti all integrazione tariffaria 2 Sottosistema di Bigliettazione comprende gli apparati di produzione emissione e vendita ricarica dei titoli di viaggio nelle biglietterie presidiate biglietterie automatiche punti vendita ecc gestiti direttamente del Gestore dello STI B Per le Aziende di TPL aderenti al sistema integrato di bigliettazione si considerano il 1 CED Aziendale Sistema di gestione e controllo dei dati presiede alla gestione dei dati aziendali di bigliettazione e validazione del sistema di bigliettazione elettronica 2 Sottosistema di Bigliettazione comprende produzione emissione e ricarica dei titoli di viaggio nelle biglietterie presidiate biglietterie automatiche punti vendita ecc gestiti dalle singole Aziende 3 Sottosistema di Validazione comprende le dotazioni necessarie per la validazione dei titoli di viaggio magnetici ed elettronici collocati a bordo veicolo e nelle stazioni ferroviarie 4 Sottosistema di Controllo comprende la dotazione di apparecchi per i verificatori dei titoli di viaggio non oggetto della presente fornitura Nello specifico in fase di prima attuazione saranno previsti i CED Aziendali per e Azienda CoTraB e Azienda Trenitalia e Azienda F A L CAPITOLATO TECNICO 41 di 103 Il sistema deve per risultare Aperto all ingresso di altri gestori che possono aggiungersi successivamente predisponendo un proprio centro di elaborazione dati azi
98. to dovr essere sia teorico sia on the Job gt Addetti all esercizio e Architettura e funzionalit generale del sistema e Descrizione del sistema di bigliettazione e Le funzionalit operative della strumentistica di bordo e Esercitazione pratica on site gt Addetti alla verifica dei titoli di viaggio a bordo dei mezzi e L architettura e le funzionalit generale del sistema e Il principio di funzionamento del sistema di bigliettazione gli apparati di bordo e Esercitazione pratica on site gt Addetti alla manutenzione degli apparati e L architettura e le funzionalit generale del sistema e Il principio di funzionamento del sistema di bigliettazione tutti gli apparati oggetto della fornitura e Descrizione delle funzionalit e delle modalit di utilizzo del terminale portatile con funzioni di diagnostica e manutenzione apparati gestione parametri e scarico dati e Esercitazione pratica on site gt Addetti al CED AZIENDALE CED GESTORE CONCENTRATORI e Descrizione architettura e funzionalit generale del sistema e L elaborazione e il salvataggio dei dati dell intero sistema e Interpretazione della messaggistica e Gestione dei malfunzionamenti e L attivazione e la disattivazione dei principali sottosistemi CAPITOLATIO TECNICO 100 di 103 e Il monitoraggio del sistema e dell intera rete e Gestione dei back up e gestione del database e I pacchetti software applicativi Utilizzo sw di gestion
99. trumento di regolamentazione dell intero sistema attraverso il quale deve essere possibile il controllo dei flussi di dati generati e la definizione dei parametri di funzionamento degli apparati installati regole tariffarie configurazione apparati etc Il CED Gestore non sostitutivo delle funzioni dei CED Aziendali ma al contrario i CED Aziendali devono essere operativamente indipendenti anche in mancanza di attivit da parte del CED Consortile Inoltre esso deve essere in grado di garantire la coerenza e l allineamento delle informazioni attraverso procedure automatizzate di invio e ricezione dati dai CED Aziendali 4 2 LE FUNZIONALIT Il CED Gestore presiede alla gestione delle seguenti funzionalit e gestione delle politiche tariffarie dello STI B compresa la gestione dei parametri e dei dati necessari al corretto funzionamento dell intero sistema e il consolidamento in un unico database dell anagrafica clienti titoli tessere comune a tutti i CED Aziendali e la raccolta dei dati di bigliettazione emissione vendita ricarica rinnovo relativi ai titoli di viaggio generati dagli apparati propri e delle singole Aziende e la raccolta dei dati di validazione dei titoli di viaggio generati dagli apparati delle singole Aziende e la gestione di liste comuni delle tessere Nera Bianca Blu e la personalizzazione dei moduli SAM HD e laripartizione degli introiti e l elaborazione di repor
100. tta un modello unico di integrazione articolato in zone e relativo ai soli spostamenti da e per Potenza dai comuni appartenenti all area di integrazione Per gli tutti gli altri spostamenti resta in vigore la tariffa chilometrica La struttura tariffaria adottata raggruppabile nelle seguenti tipologie Tipologia dello Descrizione Tariffa spostamento 1 Spostamenti all interno di Potenza URBANO POTENZA 2 Spostamenti da per Potenza STI B Integrato 3 Altri spostamenti CHILOMETRICA e Per gli spostamenti urbani nel Capoluogo Regionale si applica la tariffa urbana e Per gli spostamenti da e per Potenza si applica la tariffa STI B relativa alla macro zona di appartenenza del Comune origine destinazione e Per gli spostamenti tra due qualsiasi Comuni della Regione Basilicata 51 applica la tariffa chilometrica non integrata e relativa alla distanza percorsa CAPITOLATO TECNICO 22 di 103 2 3 1 1 LA SUDDIVISIONE IN ZONE DELL AREA DI PROGETTO L area di applicazione di cui fanno parte 69 Comuni stata suddivisa in 9 macro zone tariffarie l area urbana di Potenza zona A pi 8 macro zone extraurbane 2 3 1 2 LA MACROZONIZZAZIONE Le macro zone tariffarie sono univocamente identificate con un codice alfabetico progressivo come riportato nel seguente schema Descrizione Note Zona A Comprende l area urbana della citt di Potenza Compren
101. tutte le sue componenti software gestione proprie funzionalit e periferiche completo di modulo ricarica smart card c less stampante di personalizzazione delle smart card 2 scanner e web cam stampante ricevute stampante laser display cliente CAPITOLATO TECNICO 11 di 103 carte a microchip dual interface Biglietti contactless dispositivo da banco tipo POS completo in tutte le sue componenti hardware e software per gestione proprie funzionalit periferiche distributori titoli di viaggio Sever Centrale completo di tutte le sue componenti hardware atto a gestire eventualmente prevedendo pi apparati server separati le seguenti funzionalit front end Emissione e Vendita Ricarica front end validazione Stampante laser 1 Postazione Client sw di gestione del sistema centrale Terminale portatile di servizio validatori contactless magnetico stazione media 3 unit x2 stazione piccola fermata 2 unit x20 Concentratore di Stazione per stazioni medie 2 per stazioni piccole 20 CAPITOLATO TECNICO 12 di 103 Sever Centrale completo di tutte le sue componenti hardware atto a gestire eventualmente prevedendo pi apparati server separati le seguenti funzionalit front end Emissione e Vendita Ricarica front end validazione Stampante laser 1 Postazione Client sw di gestion
102. unzioni ed i programmi consentono la scelta e la definizione dei parametri di gestione del sistema e dei sottosistemi interconnessi L attivit di parametrizzazione consente di pilotare il funzionamento degli apparati attraverso la definizione di struttura del network del servizio linee corse zone tariffarie fermate corrispondenze stazioni ecc le aree di utilizzo dei titoli ore di punta giorni feriali ecc le regole ed i limiti di utilizzo dei titoli le stampe da riportare i titoli in vendita CAPITOLATO TECNICO 61 di 103 i titoli da validare controllare i profili degli utenti ed i titoli di cui hanno diritto turisti pendolari residenti studenti pensionati ecc la creazione della Lista Nera ed altri tipi di liste 5 2 2 COMUNICAZIONE ED INTERCONNESSIONE Come descritto nel capitolo precedente le funzioni ed 1 programmi di comunicazione consentono di collegare il CED Gestore al CED Aziendale per lo scambio dati di sistema A sua volta il CED Aziendale collegato con i suoi sottosistemi di bigliettazione validazione e controllo per invio degli aggiornamenti tariffari e degli altri parametri di servizio invio raccolta degli aggiornamenti relativi alla Lista Nera Bianca e Blu raccolta dei dati di vendita ricarica provenienti dal sottosistema di bigliettazione raccolta dei dati di validazione e di funzionamento degli apparati provenienti dal sottosistema di validazione
103. ura decodifica codifica scrittura dei titoli di viaggio a norme EN753 a banda magnetica centrale ad alta coercitivit e visualizzazione guidata sul display delle operazioni effettuate dal passeggero durante l obliterazione e visualizzazione dello stato della transazione mediante 2 differenti LED rosso verde gt verde unitamente ad un segnale acustico tramite buzzer accesso consentito gt rosso unitamente ad un segnale acustico tramite buzzer per l avviso di non validit della transazione e riconoscimento sia di carte a microprocessore abbonamento sia di carte a microprocessore multiviaggio e gestione delle carte a microprocessore per abbonati mediante verifica della validit della congruenza dei dati dell abbonamento e memorizzazione dell obliterazione stessa e gestione delle carte a microprocessore multiviaggio CAPITOLATO TECNICO 85 di 103 gt verifica automatica della validit della carta deconto del viaggio e visualizzazione sul display dei viaggi residui gt capacit di calcolare la tariffa del titolo di viaggio nel caso di carte a deconto In questo caso l utente pu viaggiare in modalit check in e check out lasciando che al momento della discesa la validatrice calcoli la tariffa corretta dello spostamento da decontare dalla carta e controllo della lista nera bianca blu per ogni obliterazione effettuata Nel caso in cui un apparato di controllo rilevi una carta i
104. zioni e Architettura in alta affidabilit ad es Cluster o failover attivo passivo e Ridondanza dei dischi minimo RAID di tipo 1 oppure 5 e Dischi Hot Plug e Unit di backup automatico opportunamente dimensionata e UPS e Armadio Inoltre deve essere prevista 1 stampante con le caratteristiche sotto riportate o con equivalente capacit di stampa e Stampante laser condivisa in LAN 24 ppm b n formato A4 risoluzione almeno 600 dpi alimentatore almeno da 500 fogli A4 alimentatore da almeno 200 fogli memoria almeno 32 Mb Relativamente alla postazione client le caratteristiche minime previste sono PC di adeguate performance e capacit di memoria sistema operativo Microsoft da ufficio es Windows XP Professional completo di accessori tastiera mouse ecc e comprensivo di monitor 17 scheda di rete ethernet masterizzatore DVD CAPITOLATO TECNICO 65 di 103 5 5 TERMINALE PORTATILE DI SERVIZIO Il Terminale Portatile di Servizio costituito da un Terminale portatile resistente a cadute ed urti ed adeguatamente equipaggiato interfacce seriale per lo scambio dei dati tra apparati periferici nel caso di assenza di interconnessione automatica relativamente all aggior namento dei dati di parametrizzazione e dei dati statistici delle validatrici oppure in caso di malfunzionamento degli apparati di interconnessione rete LAN modem RTC altra modalit per rendere disponibile ed i
105. zo di 10 TESSERA A VALORE Card elettronica prepagata Il credito viene scalato in relazione all utilizzo del trasporto ABBONAMENTO SETTIMANALE Valido dalle ore 00 00 del luned alle ore 24 00 della domenica successiva Consente un numero illimitato di viaggi sui vettori delle Aziende aderenti alla integrazione della zona urbana di Potenza ABBONAMENTO MENSILE ORDINARIO STUDENTI Utilizzabile per la durata di un mese solare per un numero illimitato di viaggi sui vettori delle Aziende aderenti alla integrazione nell ambito della zona urbana di Potenza ABBONAMENTO ANNUALE ORDINARIO STUDENTI Utilizzabile per la durata di dodici mesi solari per un numero illimitato di viaggi sui vettori delle Aziende aderenti alla integrazione nell ambito della zona urbana di Potenza Per tutti i titoli di viaggio nell ambito della rispettiva validit sempre obbligatoria la validazione ogni qualvolta si intraprende lo spostamento su un nuovo mezzo di trasporto anche nelle occasioni di interscambio 2 3 1 4 STRUTTURA TARIFFARIA ZONALE Per gli spostamenti da e per Potenza la tariffa integrata di tipo extraurbano urbano ossia l utente pu utilizzare nella validit del titolo posseduto tutti i servizi di trasporto utili per lo spostamento comprese le scale mobili ed il servizio urbano di Potenza Per tutti gli altri spostamenti si adotta la tariffa relativa allo scaglione chilometrico in modo non integrato P

Capitolato Tecnico - Avvisi e bandi Regione Basilicata

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