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2000 Boxxer Owner`s Manual

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1. Blue Loc tite e RockShox Oil or fork oil without seal sweller additives Judy Butter or high quality Teflon fortified grease Important Always wear safety glasses when working on RockShox forks Important For best performance avoid lithium based greases Some lithium greases can become sticky turn gray and cake up when used to lubricate the bushings Smooth fork action is greatly limited and performance is greatly reduced when this happens Page 6 PN 950 004836 00 Rev A BEFORE EvERY RIDE BEFORE EVERY RIDE INSPECT THE FOLLOWING PARTS ACCORDING TO ITS MANUFACTURER S INSTRUCTIONS Front wheel and axle for proper installation and adjustment Fork for any obvious damage crown brace upper tubes lower tubes and dropouts Front brake cable for proper routing Front brake pads for proper contact with the rim Front brake lever for proper adjustment 6 Headset for proper function and adjustment After every ride clean and dry the fork taking care not to get water in the fork at upper tube lower tube junction Wipe the upper tubes with a clean cloth and remove all debris and dirt from around the seals e AFTER EVERY EIGHT HOURS or RIDING After every eight hours of riding clean and oil the upper tubes and check fasteners for proper torque Follow this procedure 1 Wipe seal area and upper tube clean Apply two to three drops of Teflon fortified oil to the upper tubes at the seals 2 Check crown bolts brac
2. dell alberino ammortizzatore Rimuovere con attenzione la piastra graduata la rondella ondulata il perno graduato e la sfera graduata La sfera graduata posta sotto la piastra graduata Fig 3 Fare attenzione a non perdere la sfera graduata piccola ed molto facile smarrirla Posizionare una chiave da 22 mm sulla sommit dell alberino ammortizzatore Usare una chiave da 14 mm per rimuovere il tappo filettato dall alberino ammortizzatore Controllare se gli o ring interni ed esterni siano usurati e sostituirli se necessario Sfilare con attenzione dall alberino ammortizzatore il regolatore del ritorno Controllare se i quattro o ring sul regolatore del ritorno sono usurati tre sono all esterno e uno sull estremit Sostituire se necessario Sgrassare e pulire tutte le parti MONTAGGIO DELL AMMORTIZZATORE DI RITORNO NERO Ingrassare il regolatore del ritorno e gli o ring con un po di grasso Judy Butter Farli scorrere attentamente nell alberino ammortizzatore di ritorno partendo dal basso Applicare un po di fluido di bloccaggio filetti sul filetto del tappo Installare il tappo filettato Fig 4 utilizzando una chiave da 14 mm Serrare con coppia di 3 4 4 5 Nm Applicare un po di grasso sulla base della piastra graduata Collocare la sfera graduata nel recesso della piastra graduata Allineare la scanalatura nella piastra graduata con l indicatore sul regolatore del ritorno e posizionare la piastra
3. voir Fig 5 3 Retirez le ressort de position haute Fig 5 4 Retirez l arr t du ressort 5 Placez une cl de 22 mm sur le sommet de la tige d amortisseur 6 Utilisez une cl de 14 mm pour retirer l ensemble du r gleur de compression grande vitesse 7 Nettoyez l ensemble 8 R glez maintenant la compression grande vitesse interne Important Lorsque vous tournez l crou veillez ce que l extr mit de la tige de r gleur de compression ne sorte pas du filetage de l crou L crou est autobloquant et peut se d visser durant l op ration si le r gleur n est pas compl tement filet dans l crou ASSEMBLAGE DE l AMORTISSEM ENT COMPRESSION ARGENTE Important Lorsque vous tournez l crou veillez ce que l extr mit de la tige du r gleur de compression ne sorte pas du filetage de l crou L crou est autobloquant et peut se d visser durant l op ration si le r gleur n est pas compl tement filet dans l crou 1 Appliquez une petite quantit de liquide de verrouillage des filets sur le filetage de l ensemble du r gleur de compression Installez l ensemble du r gleur de compression dans la tige d amortisseur de compression Serrez un couple de 3 4 45 Nm 2 Graissez le ressort de position haute la soupape de base et la bague coulissante et installez les sur la tige d amortisseur Important La soupape de base de compression est blanche Veillez ce que cette soupape ne soit pas install e sur
4. Attenzione accertarsi che l estremit dell asta del regolatore della compressione non rimanga incassata nel dado Il dado potrebbe uscire di sede durante il funzionamento se il regolatore non completamente avvitato nel dado Fig 1 PN 950 004836 00 Rev A Page 39 Manutenzione COME CAMBIARE L ARRESTO DEL RITORNO A BASSA VELOCIT Cambiando il peso dell olio nella forcella si pu modificare l arresto del ritorno a bassa velocit La forcella progettata per l olio 8 wt Se il ritorno troppo rapido a bassa velocit e troppo lento ad alta velocit pu essere necessario usare un olio pi pesante nella forcella RockShox consiglia olio di 30 wt al massimo Oli pi pesanti tendono ad essere sensibili alla temperatura compromettono le prestazioni e costringono ad effettuare la manutenzione con pi frequenza Manutenzione Per conservare le alte prestazioni del prodotto e garantire la sicurezza e una lunga durata necessario provvedere ad una manutenzione periodica Le forcelle RockShox sono studiate in vista di un assistenza tecnica semplice in modo da mantenerne invariate le prestazioni Di seguito sono indicati gli attrezzi e i tempi di manutenzione consigliati Non dimenticare di effettuare pi frequentemente la manutenzione se di solito si guida in condizioni estreme STRUMENTI Occhiali di protezione Chiave fissa doppia a forchetta da 22 mm Chiavi esagonali da 3 4 5 6 mm Chiave
5. Caratteristiche 178 mm di escursione positiva 12 di escursione negativa e Nuovo sistema ammortizzante idraulico a bagno aperto Tappo superiore in alluminio con regolazione interna del precarico e Regolazione esterna del damping di ritorno gamba destra della forcella e Regolazione esterna del damping di compressione a bassa velocit gamba sinistra della forcella e Regolazione interna del damping di compressione ad alta velocit gamba sinistra della forcella Steli Easton anodizzati di diametro 32 mm Gruppo monoblocco foderi archetto in magnesio e Forcellini a perno passante 20 mm e Predisposta per freno a disco e Sistema di montaggio per V Brake amovibile ATTREZZATURA STANDARD Molle medie gialle 2 20 Ib in preinstallate e Molla extramorbida 1 argento 10 Ib in Fornita in dotazione con la forcella e Molla dura 1 rossa 25 Ib in Fornita in dotazione con la forcella e Qualit di olio RockShox di pesi diversi 14 Distanziali di precarico 2 preinstallati in ogni gamba ed altri 10 forniti in dotazione con la forcella e Manuale utente Cannotto sterzo Testa superiore Tappi superiori Testa inferiore Stelo Tabulazione del freno Gruppo monoblocco foderi archetto Supporto Del Freno Del Disco Foro Dell Albero Dell Attraverso Asse NOTA LA FORCELLA ILLUSTRATA SOPRA POTREBBE NON ESSERE UGUALE AL PRODOTTO EFFETTIVAMENTE ACQUISTATO Page 36 PN 950 004836 00
6. Importante Fare attenzione a non serrare eccessivamente le viti di bloccaggio del perno La coppia di serraggio per queste viti compresa fra 4 5 e 6 8 Nm RIMOZIONE DEL PERNO Usando una chiave Allen da 6 mm allentare la vite del perno sul lato destro della forcella Allentare le quattro viti di bloccaggio del perno Spingere la vite del perno per far uscire il perno dal lato sinistro della forcella Rimuovere la vite del perno Ruotare il perno e rimuoverlo usando una chiave da 6 mm sull estremit esagonale del perno Per installare il perno procedere in senso inverso e serrare la vite del perno con 2 3 2 8 Nm SUPPORTO PER FRENO A DISCO Sul fodero sinistro sono predisposti attacchi per il montaggio dei freni a disco Seguire le istruzioni del costruttore dei freni per installare il sistema di freni a disco sulla forcella Fermacavi per freni a disco opzionali sono in vendita presso i rivenditori i distributori locali o direttamente presso RockShox Importante Non perforare martellare rettificare o modificare in qualche modo la forcella Boxxer per montare un freno a disco Ci potrebbe provocare un cedimento strutturale della forcella con conseguente perdita di controllo del mezzo e possibili gravi danni anche mortali Una modifica della forcella fa inoltre decadere la garanzia ATTACCHI OPZIONALI PER FRENI A V BRAKE L attacco opzionale pu essere usato da quei biker che non adottano i freni a disco Questi attac
7. f rences du cycliste ainsi que du r glage de la fourche Ce r gleur n est pas crant R GLAGE DE COMPRESSION A GRANDE VITESSE INTERNE Ce r gleur permet de contr ler la valve de compression vitesse lev e sans pour autant que votre r glage de la compression vitesse r duite n en soit affect Le r gleur de compression grande vitesse se trouve l int rieur du bras gauche Pour ajuster le r gleur de compression grande vitesse reportez vous la section entretien sous la rubrique Toutes les 100 heures ou Faire du v lo Une fois l ensemble retir l aide d une cl de 5 mm faites tourner l crou de compression dans le sens des aiguilles d une montre pour accro tre l amortissement de la compression grande vitesse et dans le sens contraire des aiguilles d une montre pour diminuer l amortissement de la compression grande vitesse Fig 1 Il est recommand de noter l emplacement du r gleur vitesse r duite avant d effectuer tout r glage concernant la grande vitesse PN 950 004836 00 Rev A Maintenance Attention Veillez ce que l extr mit de la tige du r gleur de compression ne s encastre pas dans l crou L crou peut se d placer pendant l op ration si le r gleur n est pas compl tement filet dans celui ci CHANGER LE DISPOSITIF D ARR T DE REBOND VITESSE REDUITE Le fait de changer la viscosit de l huile de votre
8. richtige Vorspannung nicht erzielen k nnen kann es erforderlich sein weichere oder h rtere Stahlfedern einzubauen So STELLEN SIE DIE VORSPANNUNG EIN 1 Entfernen Sie die obere Abdeckkappe mit einem sechseckigen 22 mm Steckschl ssel 2 Pr fen Sie die o ring Dichtungen auf Sch den und ersetzen Sie sie falls erforderlich 3 Dr cken Sie die Gabel etwas zusammen um Zugang zu den Vorspannungs Distanzringen zu erhalten die sich oben auf den Federgruppen befinden 4 F gen Sie Vorspannungs Distanzringe nach Bedarf hinzu und oder entfernen Sie welche Schrauben Sie die obere Abdeckkappen auf und ziehen Sie sie mit 3 4 bis 4 5 Nm an EINSTELLEN DER EXTERNEN ZUGSTUFE Die Zugstufe sollte immer eingestellt werden wenn die Federh rte oder die Vorspannung ge ndert werden Der Einsteller f r die Zugstufe befindet sich im unteren rechten Gabelbein und ist mit einem 3 mm Inbusschl ssel zug nglich der durch die hohle F hrungsschraube geschoben wird Durch Drehen des Einstellers im Uhrzeigersinn erhalten Sie eine h here Zugstufe Die richtige Einstellung der Zugstufe ist abh ngig vom Fahrstil und Gewicht des Fahrers seinem pers nlichen Geschmack und der Einstellung der Gabel Der Einsteller verf gt ber eine Rasterung PN 950 004836 00 Rev A Page 27 EINSTELLEN DER EXTERNEN DRUCKSTUFE F R NIEDRIGE GESCHWINDIGKEITEN Die Druckstufe bei niedrigen Geschwindigkeiten bestimmt das Nachwippen beim Treten und das feinf hlige Ansprech
9. 00 Rev A Page 9 Service e Warranty BUSHING REPLACEMENT Like all moving parts bushings will eventually wear and need replacement Increased fore and aft movement of upper tubes in lower tubes similar to a loose headset signal the need to remove and replace the bushings Typically bushings need to be replaced once a year This service requires RockShox specialty tools We recommend this level of service be done by a qualified bicycle technician familiar with our products and this procedure INSTALLATION AND REMOVAL OF 20MM AXLE Important Be careful not to overtorque the axle clamp bolts The torque setting for these bolts is 40 to 60 in Ib TO REMOVE THE AXLE Using a 6mm Allen wrench loosen the axle bolt on the right side of the fork Loosen the four axle clamp bolts Push on the axle bolt to push the axle out the left side of the fork Remove axle bolt Twist and remove the axle by using a 6mm wrench on hex end of axle To install the axle reverse the above procedure and torque the axlebolt to 20 to 25 in Ib Disc BRAKE MOUNT Disc brake mounting tabs are provided on the left lower leg Use your brake manufacturer s instructions to install a disc brake system on your fork An optional disc brake cable clamp is available through your dealer local distributor or by contacting RockShox Important Do not drill tap grind or otherwise modify the Boxxer to mount a disc brake This can cause structural failure to the fork
10. 5 und 6 mm e Maulschl ssel 14 mm 22mm sechseckiger Steckschl ssel und Ratsche Drebmoment Schltissel Innensprengringzange kleine Spitze e normale Sprengringzange Kunststof Hammer Page 28 PN 950 004836 00 Rev A Steckschliisselverlangerung gt 200 mm am Ende mit einem fusselfreien Tuch umwickelt Blaues Loc tite Gewindesicherungsmittel e RockShox l oder Gabel l ohne dichtungsquellende Zus tze Judy Butter oder hochwertiges Fett mit Teflonzusatz Wichtig Tragen Sie immer eine Schutzbrille wenn Sie an RockShox Gabeln arbeiten Wichtig Um eine optimale Leistungsf higkeit zu erreichen sollten Sie kein lithiumhaltiges Schmiermittel verwenden Einige lithiumhaltige Schmiermittel werden klebrig grau oder klumpig wenn sie zum Schmieren der Lagerh lsen verwendet werden Dadurch wird das leichtg ngige Ansprechen der Gabel stark beeintr chtigt was die Leistungsf higkeit betrachtlich vermindert VOR JEDER FAHRT BERPR FEN SIE VOR JEDER FAHRT DIE FOLGENDEN TEILE ENTSPRECHEND DER ANLEITUNGEN DER HERSTELLER CHEN OMR 6 Vorderrad und Achse auf einwandfreie Montage und Einstellung Gabel auf sichtbare Sch den Kopf Br cke obere Rohre untere Rohre und Ausfallenden Vorderen Bremszug auf richtige F hrung Vordere Bremskl tze auf einwandfreien Kontakt mit Felgen Vorderen Bremshebel auf einwandfreie Einstellung Steuersatz auf einwandfreie Funktion und Einstellung S ubern und trockn
11. CADA OCHO HORAS DE USO DE LA BICICLETA Cada 8 horas de uso de la bicicleta limpie y engrase los tubos superiores y examine el par de apriete de las fijaciones Realice el siguiente procedimiento l Limpie el rea de la junta de estanqueidad y el tubo superior Aplique 2 6 3 gotas de aceite reforzado con tefl n en la junta de estanqueidad de los tubos superiores 2 Compruebe los pernos de la corona del puente y de apriete del eje as como el par de apriete de los pasadores del freno Consulte la tabla Valores de apriete VALORES DE APRIETE Perno del eje inferior 5 7 6 2 Nm Tapas superiores 3 445 Nm Tap n del eje roscado rebotes compresi n 3 445 Nm Pernos de apriete del eje 45 6 8 Nm Perno del eje 2 3 2 8 Nm Pernos de la corona 4 5 6 8 Nm Pasador del freno perno de montaje del freno 6 8 Nm CADA VEINTICINCO HORAS DE USO DE LA BICICLETA 1 Retire las tapas superiores con una llave de seis puntas y 22 mm Compruebe si la junta t rica presenta da os y c mbiela si es necesario 2 Extraiga los brazos de la horquilla y retire los grupos de muelles F jese en la orientaci n de las piezas muelle separador del muelle y separadores de precarga S quelo con un pa o 3 Coloque un colector de aceite debajo de la horquilla Vuelva a instalar las tapas superiores invierta la horquilla y retire las tapas superiores El aceite saldr por los tubos superiores de la horquilla 4 Mueva arriba y abajo los brazos inferiores para
12. FAX 420312698 025 Denmark Duell A S Phone 45 86 36 7800 FAX 4586 36 7377 Page 56 International Distributor List Ecuador Bici Sport Phone 5932 248737 FAX 5932 253691 Estonia Estonian Unidream Phone 372 636 7470 FAX 372636 7470 Finland Mr Cool OY Phone 358 9 3250817 FAX 3589 3250609 France Philamy S A Phone 33 492 70 9700 FAX 33 492 72 6070 Germany Sport Import GmbH Phone 49 44 05 9280 0 FAX 4944 05 9280 49 Greece Gatsoulis Stefanos Imports Phone 30 12512 779 FAX 30 12533 960 Guatemala BYS Importaciones S A Phone 502 366 7709 FAX 502 363 3918 Holland Vertex Cycle Systems BV Phone 31 23 57 18184 FAX 3123 57 18606 Hong Kong Flying Ball Bicycle Company Phone 852 23813661 FAX 852 23974406 Hungary Prokero Ltd Co Phone 361 331 3184 FAX 361331 3184 Iceland Orninn Hjol Ltd Phone 354 588 9892 FAX 354 588 9896 Italy Motorquality Phone 392249511 FAX 39224951 228 Japan Yoshigai Corporation Phone 81 729 88 5461 FAX 8172988 5463 Korea KS Sports Phone 822 548 5408 FAX 8225123230 Luxembourg Vertex Cycle Systems BV Phone 31 23 57 18184 FAX 3123 57 18606 Mexico Tekno Bike Phone 52 8 338 39 75 FAX 52 8 338 56 63 New Zealand W H Whorrall amp Co Ltd Phone 649 6303901 FAX 6496303839 Norway Foss Sykler Phone 47 22382636 FAX 47 22382644 Panama Distribuidora Rali S A Phone 507 220 3844 FAX 50
13. Nm an Abb 6 3 Schieben Sie den Montagesockel Bolzen in den Bremsen Montagesockel ein Tragen Sie blaues Loc tite Gewindesicherungsmittel auf das Gewinde auf und ziehen Sie den Bolzen mit 6 8 m an 4 Bringen Sie die Bremsen gem den Anweisungen des Herstellers an PN 950 004836 00 Rev A Page 33 Glossar Garantie Durchschlagen wenn der gesamte Federweg ausgenutzt wird und die Gabel sich nicht weiter zusammendr cken ligt RockSHox INC GARANTIERT F R EIN JAHR AB ERSTKAUFDATUM DASS DAS PRODUKT KEINE M NGEL IN MATERIAL ODER n y m VERARBEITUNG AUFWEIST JEDES ROCKSHOX PRODUKT DAS INS WERK EINGESENDET WIRD UND AN DEM ROCKSHOX MATERIAL Druckstufe die Aufw rtsbewegung der Gabel als Reaktion auf einen Sto durch eine Bodenunebenheit ODER VERARBEITUNGSMANGEL FESTSTELLT WERDEN WIRD NACH ERMESSEN VON ROCKSHOX INC REPARIERT ODER ERSETZT DIESE Vorspannung wie weit eine Feder in der vollig ausgefederten Gabel Ruhezustand zusammengedr ckt ist A 8 8 Ausg 8 GARANTIE IST DER EINZIGE ERSATZANSPRUCH ROCKSHOX HAFTET NICHT F R INDIREKTE BESONDERE ODER FOLGESCHADEN Zugstufe das Auseinanderziehen oder die R ckstellung der Gabel DIE GARANTIE GILT NICH zi s F R PRODUKTE DIE NICHT FACHGERECHT GEM SS DER EINBAUANLEITUNGEN VON ROCKSHOX MONTIERT Nachgiebigkeit das Zusammendr cken der Federung durch das Gewicht des Fahrers i j UND EINGESTELLT WURDEN DIE GARANTIE ERST
14. RockShox Recomendamos confiar este tipo de mantenimiento a un mec nico de bicicletas familiarizado con nuestros productos y con este procedimiento INSTALACI N Y EXTRACCI N DEL EJE DE 20 MM Importante Tenga cuidado de no apretar excesivamente los pernos de apriete del eje El par de apriete que hay que aplicar a estos pernos es de 4 5 6 8 Nm PARA EXTRAER EL EJE Mediante una llave Allen de 6 mm afloje el perno del eje situado a la derecha de la horquilla Afloje los cuatro pernos de apriete del eje Empuje el perno hacia adentro para que el eje salga hacia afuera por el otro lado de la horquilla Retire el perno del eje Gire el eje y ret relo del conjunto aplicando una llave de 6 mm en el extremo hexagonal del eje Para instalar el eje repita este procedimiento en orden inverso Apriete el eje entre 2 3 y 2 8 Nm SOPORTE DE FRENO DE DISCO En el lado izquierdo del brazo inferior se han dispuesto leng etas para el montaje de los frenos de disco Para instalar un freno de disco en la horquilla consulte las instrucciones del fabricante del freno Puede obtener una presilla para el cable del freno de disco de su vendedor distribuidor local o solicit ndolo directamente a RockShox Importante No taladre golpee con martillo rebaje ni modifique en forma alguna la horquilla Boxxer para montar un freno de disco ya que podr a producirse un fallo estructural de la horquilla con la consiguiente p rdida de control de la bicicleta
15. Si los rebotes son demasiado r pidos a baja velocidad o demasiado lentos a alta velocidad es posible que necesite utilizar un aceite m s denso RockShox recomienda aceite 30 wt como m ximo Los aceites m s densos suelen ser m s sensibles a los cambios de temperatura por lo que su rendimiento es m s irregular y los intervalos de mantenimiento se acortan Mantenimiento Para mantener un elevado nivel de prestaciones y seguridad y una larga duraci n de la horquilla hay que realizar un mantenimiento peri dico Las horquillas RockShox est n concebidas de modo que su mantenimiento resulte sencillo para que puedan conservarse limpias engrasadas y a pleno rendimiento como el primer d a A continuaci n se enumeran las herramientas e intervalos de mantenimiento recomendados Tenga en cuenta que acortar esos intervalos siempre es beneficioso y necesario en caso de que la bicicleta se utilice en condiciones muy adversas HERRAMIENTAS Gafas de seguridad Llave de boca abierta de 22 mm Llaves hexagonales de 3 4 5 y 6 mm Llave de boca abierta de 14 mm Una llave de tubo de seis puntas de 22 mm y un trinquete Llave dinamom trica e Tenazas de punta fina e Tenazas de punta normal e Martillo de cabeza de pl stico e Extensi n para llaves de tubo 20 cm 200 mm con su extremo envuelto en un trapo sin pelusas Loc tite azul e Aceite RockShox o aceite para horquillas sin aditivos antiagarrotantes Judy Butter o
16. de d gagement entre le haut du pneu et le bas de la t te Au del le pneu viendra buter contre la t te chaque fois que la fourche sera comprim e fond Les tubes sup rieurs doivent toujours tre compl tement ins r s dans la t te sans toutefois d passer de la t te inf rieure de plus de 160 mm R glage La fourche Boxxer a t congue comme une fourche de descente de premi re qualit capable de r aliser une performance exceptionnelle Nos fourches sont r gl es en usine pour le cyclisme de descente pratiqu par des individus pesant entre 65 et 85 kg et peuvent tre ajust es de facon convenir des cyclistes d un poids diff rent ou d sireux d adopter un autre style de course Vous pouvez r gler cette fourche pour r pondre vos besoins en changeant la pr charge les ressorts h licoidaux internes l amortissement de rebond et l amortissement de compression vitesse lev e ou r duite MODIFICATION DE LA TENSION DES RESSORTS Si votre fourche se compresse totalement trop souvent ou si le d battement est minime l ensemble des ressorts devrait amp re chang La tension de ressort standard moyen convient au cyclisme de descente pratiqu par des individus pesant entre 65 et 85 kg Vous pouvez changer la tension globale en remplagant le ressort h licoidal principal de chaque bras par un ressort plus souple ou plus ferme que le ressort standard Le fait de changer les ressorts h licoidaux peut modifier la tension
17. die Dampferstangen vorsichtig in die oberen Rohre ein Der schwarze Zugstufen D mpfer kommt in das rechte und der silberne Druckstufen D mpfer in das linke Gabelbein aus der Sicht des Fahrers Achten Sie darauf daf die Gleitringe richtig auf den D mpfern sitzen Bringen Sie den Sprengring mit der quadratischen Seite nach unten unten im Innern der oberen Rohre an Olen Sie die Lagerh lsen in der unteren Einheit d nn ein und tragen Sie einen d nnen Olfilm auf die oberen Rohre auf Fetten Sie die o ring Dichtungen unten in beiden D mpfern Schieben Sie die unteren Rohre auf die Gabel Setzen Sie die Federgruppen in die oberen Rohre ein und schrauben Sie die oberen Abdeckkappen mit der Hand ein Setzen Sie die Dampferstangen in die untere Einheit ein und montieren Sie die unteren F hrungsschrauben Ziehen Sie die Schrauben mit 5 7 bis 6 2 Nm an Entfernen Sie die obere Abdeckkappe und die Federgruppen F llen Sie die Gabel mit dem gew nschten l entsprechend der Schritte 6 und 7 unter Nach 25 Stunden Fahren Bauen Sie die Federgruppe und die oberen Abdeckkappen ein und ziehen Sie sie mit 3 4 bis 4 5 Nm an AUSWECHSELN DER LAGERH LSEN Wie alle beweglichen Teile verschleifsen die Lagerh lsen und m ssen irgendwann ausgewechselt werden Wenn sich die oberen Rohre in den unteren Rohren verst rkt nach vorne und hinten bewegen lassen hnlich einem lockeren Steuersatz m ssen die Lagerh lsen ausgebaut und ausgewechsel
18. distanziali di precarico nel gruppo elastico Importante In ogni lato della forcella non si devono aggiungere pi di otto distanziali di precarico L aggiunta di pi di otto distanziali pu provocare danni alla molla Se non si riesce ad ottenere il precarico idoneo forse necessario installare molle pi morbide o pi dure MODIFICA DEL PRECARICO 1 Rimuovere i tappi superiori utilizzando una chiave tubo da 22 mm a impronta esagonale 2 Controllare se gli o ring sono danneggiati ed eventualmente sostituirli 3 Comprimere leggermente la forcella per accedere ai distanziali di precarico che si trovano sulla sommit dei gruppi elastici Aggiungere o togliere distanziali di precarico e o molle secondo necessit 5 Reinstallare i tappi superiori e serrarli con 3 4 4 5 Nm REGOLAZIONE ESTERNA DEL RITORNO Il damping di ritorno dovrebbe essere regolato ogni volta che si modifica la rigidit delle molle o il precarico Il regolatore del ritorno si trova nel fodero destro ed accessibile inserendo una chiave Allen da 3 mm nel foro cavo in fondo al fodero Ruotando il regolatore in senso orario si aumenta il damping di ritorno Il valore corretto di ritorno dipende dallo stile di guida dalle preferenze dal peso del biker e dalla configurazione della forcella Questo regolatore graduato REGOLAZIONE ESTERNA DELLA COMPRESSIONE A BASSA VELOCIT Il damping di compressione a bassa velocit controlla il movimento in su e in g
19. fourche peut alt rer le dispositif d arr t de rebond vitesse r duite La fourche est concue pour utiliser de l huile 8 wt Si le rebond est trop rapide vitesse r duite et trop lent vitesse lev e il faut peut tre mettre une huile plus visqueuse dans la fourche RockShox recommande l utilisation d une huile de 30 wt au maximum Des huiles plus lourdes ont tendance tre plus sensibles la temp rature ce qui a pour cons quence une performance irr guli re et des intervalles d entretiens plus r duits Maintenance Une maintenance r guli re est indispensable pour garantir la performance la s curit et la long vit de votre fourche Les fourches RockShox sont congues pour une maintenance facile ce qui permet que votre fourche reste comme neuve Les outils n cessaires et les intervalles recommand s entre chaque maintenance sont indiqu s ci dessous N oubliez pas qu une maintenance fr quente est indispensable lorsque l on monte v lo dans des conditions extr mes OUTILS Lunettes de s curit Gl anglaise de 22 mm Cl s hexagonales de 3 4 5 6 mm Cl anglaise de 14 mm Cl a cliquet et douille hexagonale de 22 mm 1 dynamom trique e Pinces pour anneau lastique interne bout fin Pinces pour anneau lastique standard Maillet t te en plastique e Extension de douille longue 20 32 200 mm bout recouvert de tissu non pelucheux e Loc tite bleu Huile RockShox o
20. fully engaged on the thread The nut is self locking and can become disengaged during operation if the adjuster is not fully threaded Apply a small amount of thread locking fluid to the threads of the compression adjuster assembly Install the compression adjuster assembly into the compression damper rod Torque to 30 to 40 in Ib Grease the top out spring base valve and glide ring and install them onto the damper rod Important The compression base valve is white Insure this valve is not installed in the rebound side ASSEMBLING THE FORK Carefully install the damper rods into the upper tubes The black rebound damper goes on the right and the silver compression damper goes on the left rider s perspective Insure the glide rings are properly seated on the dampers Install the snap ring square edge face down into the base of the upper tubes Lightly oil the bushings in the lower assembly and apply a thin coat of oil on the upper tubes Grease sealing O rings at bottom of each damper Slide the lower tubes onto the fork Install the spring stack in each upper tube and hand tighten the top caps in place Seat the damper rods into the lower assembly and install the bottom shaft bolts Torque to 50 to 55 in Ib Remove the top cap and spring assemblies Fill fork with the desired oil by following steps 6 and 7 from After Twenty Five Hours of Riding Install the spring stack and top caps and torque to 30 to 40 in Ib PN 950 004836
21. graduata nell alberino ammortizzatore Partendo dalla base dell ammortizzatore di ritorno usare una chiave Allen da 3 mm per ruotare il regolatore del damping finch l apertura della piastra graduata non sia allineata con l apertura dell alberino ammortizzatore Inserire il perno graduato e reinstallare la rondella ondulata e l anello seeger Ingrassare la molla di massima estensione la valvola di base e l anello di scorrimento ed installarli sull alberino ammortizzatore Fig 4 Importante La valvola di base di ritorno dello stelo di colore nero Accertarsi che questa valvola non venga installata nel lato della compressione Page 42 PN 950 004836 00 Rev A 10 Italiano SMONTAGGIO DELL AMMORTIZZATORE DI COMPRESSIONE ARGENTO Sfilare dall alberino ammortizzatore l anello di scorrimento Controllare se presenta crepe graffi o segni di usura e sostituire se necessario Sfilare dall alberino ammortizzatore la valvola di base Annotare l orientamento della valvola di ritegno della piastra di ritegno della rondella ondulata e del trasportatore Fig 5 Togliere la molla di estensione massima Fig 5 Togliere il fermo della molla Posizionare una chiave da 22 mm sulla sommit dell alberino ammortizzatore Usare una chiave da 14 mm per rimuovere il gruppo della compressione ad alta velocit Pulire il gruppo Effettuare in questo momento la regolazione interna della compressione ad alta ve
22. grasa de alta calidad reforzada con tefl n Importante p ngase gafas de seguridad siempre que manipule las horquillas RockShox Importante para obtener mejores resultados evite utilizar grasas con base de litio Algunas de estas grasas pueden volverse pegajosas grises y endurecerse si se utilizan para lubricar los casquillos Cuando esto sucede la suavidad de funcionamiento de la horquilla se reduce considerablemente y su rendimiento disminuye CADA VEZ QUE UTILICE LA BICICLETA ANTES DE UTILIZAR LA BICICLETA INSPECCIONE LAS SIGUIENTES PIEZAS DE ACUERDO CON LAS INSTRUCCIONES DEL FABRICANTE 1 Eje y rueda o dispositivo de desmontaje r pido delanteros comprobar que se encuentran correctamente instalados y ajustados Page 50 PN 950 004836 00 Rev A 2 Horquilla corona puente tubos superiores tubos inferiores y punteras detectar si presenta da os apreciables a simple vista Cable del freno delantero comprobar si est correctamente encaminado Zapatas del freno delanteras comprobar que el contacto con la llanta sea correcto Maneta de freno delantera comprobar que est bien ajustada Juego de direcci n comprobar su correcto funcionamiento y ajuste Despu s de cada utilizaci n limpie y seque la horquilla procurando que no penetre agua en ella por la tubo superior y tubo inferior Seque los tubos superiores con un limpio y retire toda la suciedad y los residuos de las juntas de estanqueidad
23. hundred hours of riding disassemble and clean entire fork following the instructions on the next page PN 950 004836 00 Rev A Page 7 Service Service DISASSEMBLING THE FORK 1 With a 22mm six point socket wrench remove the top caps Inspect top cap O rings and replace if necessary 2 Push the lower leg assembly up and remove the spring stacks Note orientation of parts spring spring spacer and preload spacers Wipe clean 3 Place an oil pan underneath the fork Partially loosen shaft bolts with a 6mm hex wrench tap bolts firmly with a soft mallet to break shafts free from lower tubes Fig 2 and remove bolts completely 4 Slide the lower leg assembly down several inches and allow the oil to drain out of the fork 5 Remove the lower tube assembly from the fork and clean the internals by wrapping a socket extension in a lint free rag and twirling it inside each leg 6 Visually inspect the upper tubes for wear or damage 7 The fork has a black damper rod in the right leg rebound and a silver damper rod in the left leg compression With snap ring pliers remove the damper rod retaining rings from the bottom of both upper tubes and slide the Fig 2 damper rods out Clean the inside of the upper tubes BLACK REBOUND DAMPER DISASSEMBLY 1 Slide the glide ring off the damper rod and inspect for cracks scratches or wear Replace if necessary Slide the upper tube base valve off the damper rod Note orienta
24. liberar los ejes de los tubos inferiores Fig 2 y retire los pernos completamente Fig 2 Tire hacia abajo de los brazos inferiores para extraerlos unos cent metros y deje que se vac e el aceite de la horquilla Retire el conjunto del brazo inferior de la horquilla y limpie las partes internas introduciendo en cada brazo una extensi n para llaves de tubo con el extremo envuelto en un trapo sin pelusa Compruebe visualmente si los tubos superiores est n desgastados o da ados La horquilla tiene una varilla de amortiguaci n negra en el brazo derecho rebotes y una plateada en el izquierdo compresi n Con unas tenazas retire los anillos de ret n de esas varillas en la parte inferior de ambos tubos superiores y extraiga las varillas Limpie el interior de los tubos superiores DESMONTAJE DEL AMORTIGUADOR DE REBOTES NEGRO Extraiga el anillo deslizante de la varilla del amortiguador y compruebe si presenta grietas rayaduras o desgaste C mbielo si es necesario Retire de la varilla del amortiguador la v lvula de la base del tubo superior F jese en la orientaci n de la v lvula de retenci n los platos de retenci n las arandelas onduladas y la corredera Retire el muelle de tope Limpie todas las piezas Quite el ret n de resorte ip Con un par de tenazas adecuadas retire el anillo el stico situado 7 la parte superior de la varilla del amortiguador NY amp Retire cuidadosamente el plato g
25. n o retroceso de la horquilla Hundimiento compresi n de la suspensi n debido al peso del ciclista Tarado cantidad de fuerza necesaria para deformar un muelle una determinada longitud Garant a RockSHox INC GARANTIZA DURANTE UN PER ODO DE UN ANO A PARTIR DE LA FECHA DE COMPRA ORIGINAL QUE SUS PRODUCTOS NO CONTIENEN DEFECTOS DE MATERIAL O DE FABRICACI N CUALQUIER PRODUCTO ROCKSHOX QUE SEA DEVUELTO A F BRICA Y QUE ROCKSHOX CONSIDERE DEFECTUOSO EN CUANTO A MATERIALES O FABRICACI N SERA REPARADO O REEMPLAZADO POR OTRO A CRITERIO DE RockSHox INC STA ES LA NICA Y EXCLUSIVA V A DE SATISFACCI N QUE OFRECE LA GARANT A ROCKSHOX NO SE HAR RESPONSABLE DE NING N DANO INDIRECTO ESPECIAL O CONSECUENTE ESTA GARANT A NO SE APLICAR A AQUELLOS PRODUCTOS QUE NO HAYAN SIDO CORRECTAMENTE INSTALADOS Y AJUSTADOS CONFORME A LAS INSTRUCCIONES DE INSTALACI N QUE PROPORCIONA ROCKSHOX LA GARANT A NO CUBRE NING N PRODUCTO QUE HAYA SIDO SOMETIDO A UN USO INDEBIDO O CUYO N MERO DE SERIE HAYA SIDO MODIFICADO DESFIGURADO O ELIMINADO ESTA GARANT A NO CUBRE LOS DANOS QUE SE PUEDAN PRODUCIR EN LA PINTURA NI LAS MODIFICACIONES REALIZADAS EN EL PRODUCTO SE REQUERIR PRUEBA DE COMPRA Reparaciones en garant a Si por cualquier raz n fuese necesario llevar a cabo reparaciones durante el per odo de garant a devuelva el producto al lugar donde lo adquiri En Estados Unidos los concesionarios han de solicitar un n mero de autorizaci n de
26. tools Improperly installed forks are extremely dangerous and can result in severe and or fatal injuries 1 Remove the existing fork from the bicycle and the headset crown race from the fork The RockShox steerer tube may need cutting to the proper length On threadless steerers Aheadset design make sure there is sufficient length to properly clamp the stem refer to stem manufacturer s instructions Make sure to install upper crown when taking the steerer tube measurements Use a short upper crown for head tube and headset stack heights of less than 160 mm or a medium upper crown for stack heights 160 to 183 mm and a tall upper crown for stack heights of more than 183 mm Important Do not add threads to RockShox steerers The steerer tube crown assembly is a one time press fit Replacement of the assembly must be done to change length Do not remove or replace the steerer tube because this could result in loss of control of the bicycle with possible serious and or fatal injuries 2 Install the headset crown race firmly against the top of the lower fork crown Install the fork assembly on the bike Adjust the headset so you feel no play or drag Do not exceed 160 mm of exposed upper tube above the lower crown 3 Install the brakes according to the manufacturer s instructions and adjust brake pads properly 4 Forks with hangerless braces were designed for V type hydraulic cantilever or disc brakes Do not route the cable through th
27. y el riesgo de lesiones graves o incluso mortales Por otro lado este tipo de modificaciones anula la garant a SOPORTES OPTATIVOS PARA FRENOS V BRAKE p E soporte optativo puede emplearse en las bicicletas sin frenos de disco Estos soportes solamente sirven para frenos y no deben emplearse con frenos cantilever Importante no utilice frenos cantilever est ndar en una horquilla Boxxer Esta horquilla no ha sido disefiada para admitir este tipo de frenos Si los utiliza podr a perder el control de la bicicleta y sufrir lesiones graves e incluso mortales PARA INSTALAR LOS SOPORTES DE FRENOS EN V 1 Instale el adaptador de freno en el brazo de la horquilla utilizando las leng etas de montaje que se suministran Fig 6 Fig 6 2 Inserte el perno y la arandela desde atr s de la horquilla Aplique Loc tite azul a Page 54 PN 950 004836 00 Rev A las roscas y apriete a un par de 6 8 Nm 3 Inserte la brida de montaje del freno en el soporte para freno Aplique Loc tite azul a las roscas y apriete a un par de 6 8 Nm 4 Instale los frenos siguiendo las instrucciones del fabricante Glosario de t rminos Hacer tope llegar al l mite del recorrido de la suspensi n Recorrido de compresi n movimiento ascendente de una horquilla que se desplaza como reacci n a un impacto Precarga cantidad de compresi n de un muelle en una horquilla extendida Rebote la carrera de extensi
28. 00 Rev A Wichtig Sie d rfen niemals die Boxxer Gabel anbohren Gewinde schneiden schleifen oder die Gabel anderweitig ver ndern um eine Scheibenbremse anzubringen Dies kann dazu f hren da die Gabel bricht und da der Fahrer die Kontrolle ber das Fahrrad verliert und schwere und oder lebensgef hrliche Verletzungen erleidet Durch Ver ndern der Gabel wird auBerdem die Garantie ung ltig WAHLWEISE VERWENDBARE MONTAGESOCKEL F R V BRAKE Die wahlweise verwendbaren Montagesockel k nnen f r Fahrr der verwendet werden die nicht mit Scheibenbremsen ausger stet sind Diese Montagesockel sind ausschlie lich f r V Brake Bremsen vorgesehen und d rfen nicht mit normalen Cantileverbremsen verwendet werden GEHEN SIE WIE FOLGT VOR UM DIE MONTAGESOCKEL F R V BRAKES ANZUBRINGEN Wichtig Verwenden Sie keine normalen Cantileverbremsen mit der Boxxer Gabel Diese Gabel ist nicht f r derartige Bremsen vorgesehen o9 Die Verwendung einer Cantileverbremse mit dieser Gabel f hrt dazu da der Fahrer die Kontrolle ber das Fahrrad verliert und m glicherweise ernsthafte und oder lebensgef hrliche Verletzungen oa erleidet D 1 Bringen Sie den Bremsadapter mit den beiliegenden Befestigungsteilen am Gabelbein an Abb 6 2 Schieben Sie die Schraube und die Unterlegscheibe von hinten ein Tragen Sie blaues Loc tite Gewindesicherungsmittel auf das Gewinde auf und ziehen Sie die Schraube mit 6 8
29. 004836 00 Rev A Francais 3 Ins rez le goujon de monture de frein dans la monture de frein Enduisez le filetage de Loc tite bleu et serrez un couple de 6 8 Nm 4 Installez vos freins selon les instructions du fabricant Glossaire Compression totale Lorsque le d battement de la suspension a atteint son point de compression maximum Mouvement de compression Le mouvement ascendant d une fourche qui se d place en r ponse une bosse Pr charge La compression du ressort sur une fourche tendue Rebond Le mouvement de retour ou d extension de la fourche Affaissement Compression de la suspension provoqu e par le poids du cycliste Tension de ressort La puissance requise pour infl chir un ressort d une distance donn e R gles du cyclisme international e N empruntez que les pistes ouvertes Ne laissez pas trace de votre passage e Ayez le contr le de votre v lo en permanence e C dez toujours la priorit e Neffrayez jamais les animaux Garantie RockSHox INC GARANTIT SES PRODUITS CONTRE TOUS D FAUTS DUS AUX MAT RIAUX OU A UNE NEGLIGENCE DE LA MAIN D UVRE POUR UNE DUR E D UN AN A COMPTER DE LA DATE D ACHAT TOUT PRODUIT ROCKSHOX RETOURN A LUSINE ET JUG D FECTUEUX SOIT A CAUSE DES MAT RIAUX SOIT CAUSE D UNE N GLIGENCE DE LA MAIN D EUVRE SERA REMPLAC OU R PAR SELON LA DECISION DE ROCKSHOX INC CETTE GARANTIE CONSTITUE UNIQUE RECOURS ROCKSHOX NE PEUT TRE TENU RESPONSABLE DES D
30. 14 mm Serrez un couple de 3 4 4 5 Nm Appliquez une petite quantit de graisse sur le bas de la plaque d indexation Placez la bille d indexation dans l encoche de la plaque d indexation Alignez manuellement la rainure de la plaque d indexation sur le r gleur de rebond et placez la plaque d indexation dans la tige d amortisseur Page 20 PN 950 004836 00 Rev A Francais 5 Au bas de l amortisseur de rebond utilisez une cl Allen de 3 mm pour faire tourner le r gleur d amortisseur jusqu alignement de la fente de la plaque d indexation sur la fente de A la tige d amortisseur D 6 Ins rez la goupille d indexation et remontez la rondelle ondul e et l anneau lastique 3 7 Graissez le ressort de position haute la soupape de base et la 9 J bague coulissante et installez les sur la tige d amortisseur Fig 4 Important La soupape de base de rebond des tubes sup rieurs est noire Veillez ce que cette soupape ne soit pas install e sur le c t compression DESASSEMBLAGE DE LAMORTISSEUR DE COMPRESSION ARGENTE 1 Retirez la bague coulissante de la tige d amortisseur en la faisant glisser Assurez vous qu il n y ait ni fissure ni rayure ou autre d gat d l usure et remplacez si besoin est MIA 2 Retirez la soupape de base de la tige d amortisseur en la faisant Op 0 glisser Notez l orientation de la soupape de base de la plaque de v rification de la rondelle ondul e et du support
31. 7 220 5303 Peru Rojo Sports Phone 511 447 0838 FAX 511 447 0838 Poland Giant Polska S P Z00 Phone 48 22 645 14 34 FAX 48 22 645 14 36 Portugal Bicimax Phone 351 44 553276 FAX 351 44 553187 PN 950 004836 00 Rev A Lista dei distributori internazionali Lista de distribuidores internacionales Russia Sportex Phone 7095 255 0831 FAX 7095 255 0831 St Maarten Tri Sport International Phone 5995 43462 FAX 5995 43928 Treknology Bikes 3 Phone 65 466 2673 FAX 65 4667610 Slovakia Vanek Praha Phone 42 0 312 698 889 FAX 42 0 312 698 025 Slovenia Proloco Trade Phone 386 64 224090 FAX 386 64 212169 PN 950 004836 00 Rev A South Africa Coolheat SA PTY Ltd Phone 2711 493 7430 FAX 27 11 493 1794 Spain K Motor Dealer S L Phone 341637 7097 FAX 3416377264 Sweden Hallman Sports Phone 46 18 56 16 00 FAX 46185003 22 Switzerland Cilo Bike Service SA Phone 4121 641 63 30 FAX 41216416382 Taiwan Biketech Co Ltd Phone 886 22 694 5806 FAX 886 22 694 6133 Thailand Probike Co Ltd Phone 662 254 1077 FAX 6622541078 Turkey EBSAT Phone 90 212 514 0525 FAX 90 212 519 4846 United Kingdom Caratti Sport Ltd Phone 44 1 454 201700 FAX 441 454 202600 Uruguay International Sporte Phone 5982 782498 FAX 5982 622532 Venezuela Bike Sports Phone 582 751 9709 FAX 5827555071 Page 57 Thank you for buyi
32. Bauen Sie den Endstopfen mit I Gewinde Abb 4 mit einem 14 mm Schl ssel ein Ziehen Sie O J ihn mit 3 4 bis 4 5 Nm an NE 3 Tragen Sie ein wenig Fett auf der Unterseite der Rasterplatte auf Setzen Sie die Rasterkugel in die Aussparung der Rasterplatte ein 4 Richten Sie die Rille in der Rasterplatte mit dem Finger auf dem Zugstufen Einsteller aus und setzen Sie die Rasterplatte in die Dampferstange ein 5 Drehen Sie den D mpfungseinsteller im Innern der Unterseite des Zugstufen D mpfers mit einem 3 mm Inbus Schl ssel bis der Schlitz in der Rasterplatte mit dem Schlitz in der D mpferstange ausgerichtet ist 6 Setzen Sie den Rasterstift ein und bauen Sie die Wellenscheibe und den Sprengring wieder ein 7 Fetten Sie die Druckstufen Feder das Grundventil und den Gleitring ein und bringen Sie diese Teile wieder auf der D mpferstange an Wichtig Das Grundventil f r die Zugstufe des oberen Rohrs ist schwarz Dieses Ventil darf auf keinen Fall an der Druckstufen Seite eingebaut werden AUSBAU DES SILBERNEN DRUCKSTUFEN DAMPFERS 1 Schieben Sie den Gleitring von der D mpferstange Pr fen Sie ihn auf Risse Kratzer und Verschlei und ersetzen Sie ihn falls 9 n tig 5 2 Schieben Sie das Grundventil von der D mpferstange Notieren NP e Sie sich die Ausrichtung des Ventils der Verschlu platte der Wellenscheibe und des Tr gers Abb 5 3 Entfernen Sie die Feder am oberen Anschlag Abb 4 Bauen Sie den Federhalte
33. EURES DE RANDONN E Toutes les huit heures de randonn e nettoyez et huilez les tubes sup rieurs et v rifiez le couple de serrage de chaque fixation Suivez la proc dure ci dessous 1 Essuyez la zone des joints et le tube sup rieur Appliquez deux ou trois gouttes d huile fortifi e au Teflon sur les tubes sup rieurs au niveau des joints 2 V rifiez le couple de serrage des boulons de t te les boulons de la tige de soutien les boulons de serrage de l axe ainsi que les tiges de frein reportez vous au Tableau des couples de serrage VALEURS DES COUPLES DE SERRAGE Boulon d arbre inf rieur 57 62Nm 5 7 6 2 Nm Capuchons sup rieurs 35445 Nm Bouchon de la tige filet rebond compression 3 5245 Nm Boulons de serrage d axe 4546 8Nm Boulon d axe 2 3 2 8 Nm Boulons de t te 4546 8Nm Tige de frein boulon de montage des freins 6 8 Nm TOUTES LES VINGT CINQ HEURES DE RANDONN E 1 l aide d une cl hexagonale de 22 mm retirez les capuchons sup rieurs Examinez les joints toriques et remplacez les si besoin est 2 Relevez les bras inf rieurs de fourche et retirez les ensembles des ressorts Notez l orientation des pi ces ressort carteur de ressort et carteurs de pr charge Essuyez l aide d un chiffon 3 Placez un r cipient destin recevoir l huile sous la fourche R installez les capuchons sup rieurs tournez la fourche l envers et retirez les capuchons sup rieurs De l huile va s co
34. Gabelbein 1 Gabelbein 2 Weich 17 5 lb 54 bis 68 kg 15 lb in 20 lb in Standard 20 lb 68 bis 82 kg 20 lb in 20 lb in Hart 22 5 Ib 82 bis 95 kg 20 Ib in 25 Ib in EINSTELLEN DER NACHGIEBIGKEIT VORSPANNUNG Die Boxxer ist so konzipiert daf sie ein wenig einfedert wenn Sie sich auf das Fahrrad setzen Durch dieses Einfedern hat das Vorderrad jederzeit Bodenkontakt wenn Sie in unebenem Gel nde um eine Kurve fahren oder bremsen Die optimale Einstellung der Nachgiebigkeit liegt zwischen 35 und 60 mm des gesamten Federwegs Um die Nachgiebigkeit zu bestimmen montieren Sie einen Kabelbinder auf dem oberen Rohr so daf er die Dichtung ber hrt Setzen Sie sich in Ihrer normalen Fahrposition auf das Fahrrad Steigen Sie ab und messen Sie den Abstand vom Kabelbinder zur Oberkante der Dichtung Dieses Maf ist die Nachgiebigkeit Wenn Sie die Vorspannung Ihrer Gabel ver ndern ndert dies die Nachgiebigkeit und die Federh rte beim ersten Ansprechen der Gabel auf eine Unebenheit Schwerere offensivere Fahrer ben tigen mehr Federvorspannung damit die Gabel die richtige Bauh he aufweist und den Federweg bei Unebenheiten besser ausnutzt Die Vorspannung wird ge ndert indem Vorspannungs Distanzringe in der Hauptfedergruppe hinzugef gt oder entfernt werden Wichtig An keiner Seite der Gabel d rfen mehr als acht Vorspannungs Distanzringe eingesetzt werden Durch mehr als acht Distanzringe kann die Feder besch digt werden Wenn Sie die
35. OMMAGES ENCOURUS DE FACON DIRECTE SP CIALE OU CONS CUTIVE CETTE GARANTIE NE COUVRE PAS LES PRODUITS QUI N ONT PAS T INSTALL S ET AJUST S DE FACON APPROPRI E EN ACCORD AVEC LES INSTRUCTIONS DE ROCKSHOX CETTE GARANTIE NE COUVRE PAS LES PRODUITS SOUMIS UNE MAUVAISE UTILISATION OU DONT LE NUM RO DE S RIE A T MODIFI ENDOMMAG OU EFFACE CETTE GARANTIE NE COUVRE PAS LES DEGATS DE PEINTURE OU LES MODIFICATIONS FAITES AU PRODUIT UNE PREUVE D ACHAT SERA EXIG E R paration sous garantie Si ce produit n cessitait une r paration quelconque couverte par la garantie rapportez le au point d achat Il est recommand que les revendeurs op rant aux Etats Unis contactent RockShox pour obtenir un num ro d autorisation de renvoi RA avant de retourner le produit Les produits renvoy s pour inspection doivent tre exp di s en port pay et accompagn s de leur preuve d achat RockShox Inc 401 Charcot Ave San Jose CA 95131 Vous trouverez de plus amples informations techniques sur notre site Internet www rockshox com Assistance technique pour les tats Unis appel gratuit 1 800 677 7177 En dehors des tats Unis contactez votre revendeur ou distributeur local DIAGRAMMES CLAT S AUX PAGES 12 ET 13 PN 950 004836 00 Rev A Page 23 Ausstattung Ausstattung 178 mm positiver Federweg Sicherheitsinformationen Fahrradfahren ist mit Gefahren verbunden Wenn das Fahrrad nicht einwandfrei gewart
36. RECKT SICH NICHT AUF PRODUKTE DIE UNSACHGEM SS VERWENDET ODER DEREN Federh rte die Kraft die erforderlich ist um eine Feder um ein bestimmtes Maf zusammenzudr cken SERIENNUMMERN GE NDERT UNKENNTLICH GEMACHT ODER ENTFERNT WURDEN LACKSCH DEN ODER VER NDERUNGEN AM PRODUKT IMBA Richtlinien SIND VON DER GARANTIE AUSGESCHLOSSEN DER KAUFBELEG MUSS VORGELEGT WERDEN e Fahren Sie nur auf daf r zugelassen Wegen Garantieleistungen o Di lassen a keine Spuren a Falls aus irgendeinem Grund Arbeiten unter dieser Garantie notwendig werden wenden Sie sich an das Gesch ft bei Verlieren Sie nie die Kontrolle ber das Fahhrad dem Sie das Produkt gekauft haben In den USA m ssen Gesch fte sich telefonisch eine R ckgabe e Weichen Sie immer aus nehmen Sie R cksicht auf andere Berechtigungsnummer geben lassen bevor sie das Produkt einsenden Erschrecken Sie keine Tiere Produkte die zur berpr fung eingeschickt werden sind frankiert an folgende Adresse zu senden RockShox Inc 401 Charcot Ave San Jose CA 95131 USA Weitere technische Informationen finden Sie auf unserer Internet Web Page unter www rockshox com Geb hrenfreie technische Unterst tzung in den USA erhalten Sie unter 1 800 677 7177 Kunden au erhalb der USA wenden sich an ihren Fachh ndler oder Importeur EXPLOSIONSDIAGRAMME AUF SEITEN 12 UND 13 Page 34 PN 950 004836 00 Rev A PN 950 004836 00 Rev A Page 35 Caratteristiche e Installazione
37. Rev A Italiano Informazioni per la sicurezza del consumatore Andare in bicicletta pericoloso Non effettuare in modo appropriato la manutenzione o l ispezione della bicicletta ancora pi pericoloso E altrettanto pericoloso non leggere queste istruzioni 1 Prima di salire in bicicletta accertarsi che i freni siano idoneamente installati e registrati Se i freni non funzionano in modo appropriato il biker si espone al pericolo di gravi incidenti e o lesioni mortali 2 Le forcelle con archetti senza fermaguaina sono state progettate solo per i freni a V o per i freni a cantilever idraulici Non usare freni a cantilever diversi da quelli previsti dal costruttore del freno per un archetto senza fermaguaine Non instradare il cavo freno anteriore e o la guaina del cavo attraverso l attacco manubrio o qualsiasi altro supporto o fermacavi Non usare un leveraggio per cavo freno anteriore montato sull archetto Montare i freni a disco solo attraverso i fori di montaggio previsti sul fodero Non usare i freni a disco o altri dispositivi che vadano installati in altri punti sui foderi oltre ai supporti previsti I foderi non sono progettati per resistere alle sollecitazioni trasmesse da tali freni o da altri componenti e potrebbe derivarne il cedimento strutturale della forcella a causa del quale si potrebbe perdere il controllo della bicicletta con possibili gravi danni e o lesioni mortali 3 Fare estrema attenzione a non inclinare l
38. San Jose CA 95131 For more technical information visit our website at www rockshox com Toll free Technical Support in the USA call 1 800 677 7177 Customers in countries other than the USA should contact their local dealer or distributor PN 950 004836 00 Rev A Page 11 Diagrams Diagrammes Diagramme Schemi Diagramas 99 o n I Ad Top Cap O ring Top Cap Preload Spacers Volume Spacer O ring Coil Spring Upper Tube Rebound Damper Assy 9 Rebound Check Valve Assy 10 Snap Ring 11 Compession Damper Assy 12 Upper Crown On ROW NI Page 12 000 E T 1 its bd o o in 13 Crown Bolt 14 Lower Crown Steerer Assembly 15 Dust Wiper 16 Snap Ring 17 Oil Seal 18 Upper Bushing 19 Lower Bushing 20 Bottom Out Pad 21 Retaining Bolt 22 V Brake Mount 23 V BrakeTM Mount Brake Post 000 24 Lower Leg Assembly 25 Shaft Bolt 26 Compression Check Valve Assy 27 Upper Crown Steerer Bolt M5x0 8x16 28 Crush Washer 29 Fork Stop 30 Crush Washer Retainer 3 Washer 32 Axle and Axle Bolt 33 Axle Clamp Bolts 24 Decal PN 950 004836 00 Rev A Diagrams e Diagrammes e Diagramme e Schemi e Diagramas gt m gt 23 09 Base valve 0 100 0 Check Valve Carrier Wavy Washer Check Plate Chec
39. This page left intentionally blank The cover is the last two pages of this document Import the correct cover into the picture box provided on the last two pages Features Page 2 Features 178 mm of positive travel 12 mm of negative travel Open bath hydraulic damping system Aluminum top cap with internal preload adjustment External rebound damping adjustment right fork leg External low speed compression damping adjustment left fork leg Internal bigh speed compression damping adjustment left fork leg 32mm diameter hard anodized Easton upper tubes One piece magnesium lower tube assembly 20 mm thru axle dropouts Disc brake ready Removable V Brake mounting system STANDARD EQUIPMENT Yellow 2 Medium springs 20 in lbs Preinstalled Different weight RockShox Oils 10 Preload spacers 4 preinstalled in each leg and 6 more packaged with the fork Owners Manual Steerer Tube Upper Crown Top Cap Lower Crown Upper Tube Brake Tab One Piece Lower Tube Assembly Disk Brake Mount Through axle Shaft Hole Note FORK SHOWN ABOVE MAY NOT FULLY RESEMBLE YOUR FORK PN 950 004836 00 Rev A English Consumer Safety Information Riding a bike is dangerous Not properly maintaining or inspecting your bike is even more dangerous It s also dangerous not to read these instructions 1 Before riding the bicycle be sure the brakes are properly installed and adjusted If the brakes don t w
40. Usare sempre ricambi originali RockShox L uso di ricambi after market fa decadere la garanzia e potrebbe provocare il cedimento strutturale della forcella Il cedimento strutturale potrebbe far perdere il controllo del mezzo con possibili gravi danni e o lesioni mortali Importante Le forcelle RockShox sono destinate al fuori pista agonistico e non sono disponibili con appropriati catarifrangenti per l uso stradale Se la forcella dovr essere usata qualche volta sulle strade pubbliche il rivenditore dovrebbe installare idonei catarifrangenti che soddisfino i requisiti degli standard per le biciclette stabiliti dalla Commissione per la Sicurezza dei Consumatori CPSC Installazione E estremamente importante che la forcella Boxxer venga installata correttamente da un tecnico qualificato che usi gli attrezzi idonei Una forcella installata non a regola d arte estremamente pericolosa e pu provocare gravi danni e o lesioni mortali 1 Rimuovere la forcella esistente e il cono inferiore della serie sterzo dalla forcella Pu darsi che il cannotto sterzo RockShox debba essere tagliato per ottenere la lunghezza idonea Sui sistemi sterzo senza filetto Aheadset accertarsi che vi sia sufficiente lunghezza per bloccare adeguatamente l attacco manubrio vedere le istruzioni del costruttore dell attacco manubrio Installare la piastra superiore quando si prendono le misure del cannotto sterzo Usare una piastra superiore bassa se
41. a bicicletta lateralmente mentre la si monta su un portabici appoggiandola sui forcellini dopo aver tolto la ruota anteriore Le gambe della forcella possono subire danni strutturali se la bicicletta viene inclinata quando i forcellini si trovano nel portabici Assicurarsi di bloccare saldamente la forcella con uno sgancio rapido Accertarsi che la ruota posteriore sia fissata ogni volta che si usa QUALSIASI tipo di portabici che blocchi i forcellini Se non si fissa la ruota posteriore il peso della bicicletta potrebbe causare carichi laterali sui forcellini provocandone la rottura o l incrinatura Se la bicicletta si inclina o cade dal portabici non salirvi sopra finch non sia stato accertato che la forcella non ha subito danni Restituire la forcella al rivenditore per l ispezione oppure contattare RockShox in caso di possibili danni vedere la lista dei distributori internazionali alla fine del manuale Un guasto ad una gamba della forcella o ad un forcellino potrebbe far perdere il controllo del mezzo con possibili gravi danni e o lesioni mortali 4 Sela forcella perde olio o se a giudicare dal rumore batte troppo spesso contro il fine corsa superiore topping out scendere immediatamente dalla bicicletta e far ispezionare la forcella da un rivenditore oppure contattare RockShox Proseguire la corsa con la forcella in una di queste condizioni potrebbe far perdere il controllo del mezzo con possibili gravi danni e o lesioni mortali 5
42. a parte inferior del plato graduado Sit e la bola graduadora en el entrante del plato Alinee la muesca del plato graduado con el dedo del ajustador de rebotes y coloque el plato graduado en la varilla del amortiguador Desde la parte inferior del amortiguador de rebotes emplee una llave Allen de 3 mm para girar el ajustador de amortiguaci n hasta que la ranura del plato graduado se alinee con la ranura de la varilla del amortiguador Introduzca la aguja graduadora y reinstale la arandela ondulada y el anillo el stico Engrase el muelle de tope la v lvula de base y el anillo deslizante e inst lelos en la varilla del amortiguador Importante La v lvula de la base de rebotes del tubo superior es negra Aseg rese de no instalarla en el lado de compresi n DESMONTAJE DEL AMORTIGUADOR DE COMPRESI N PLATEADO Retire de la varilla del amortiguador el anillo deslizante Inspecci nelo para ver si hay signos de grietas rayaduras o desgaste y c mbielo si es necesario Retire de la varilla del amortiguador la v lvula de la base del tubo superior F jese en la orientaci n de la v lvula de retenci n el plato de retenci n la arandela ondulada y la corredera Fig 5 Fig 5 Retire el muelle de tope Retire el ret n de resorte Coloque una llave de 22 mm en el extremo superior de la varilla del amortiguador ne O Utilice un llave de 14 mm para retirar el conjunto de compresi n de alta velocidad Limpie el conj
43. a producido alg n da o en la horquilla ll vela a su proveedor para que la inspeccione o bien p ngase en contacto con RockShox consulte la lista de distribuidores internacionales que figura al dorso de este manual Un fallo en los brazos o en las punteras de la horquilla podr a ocasionar la p rdida de control de la bicicleta y posiblemente lesiones graves o incluso mortales 4 Si la horquilla pierde aceite o produce ruidos que indican que hace tope con excesiva frecuencia b jese inmediatamente de la bicicleta y haga que su proveedor revise la horquilla o bien p ngase en contacto con RockShox Si contin a circulando con la horquilla en esas condiciones podr a perder el control de la bicicleta y sufrir lesiones graves o incluso mortales 5 Utilice siempre piezas originales RockShox La utilizaci n de repuestos no originales anula la garant a y podr a ocasionar un fallo estructural de la horquilla que podr a provocar a su vez la p rdida de control de la bicicleta con el consiguiente riesgo de sufrir lesiones graves o incluso mortales e Importante las horquillas RockShox est n disefiadas para uso todo terreno en competici n y no se suministran equipadas con los reflectores necesarios para circular por carretera Si va a utilizar esta horquilla para circular en cualquier momento por v as p blicas su proveedor podr instalarle unos reflectores que cumplan la norma Consumer Product Safety Commission s CPSC Requi
44. and result in loss of control of the bicycle with possible serious and or fatal injuries Modifying the fork also voids the warranty OPTIONAL V BRAKE MOUNTS The optional mount may be used for bikes that do not use disc brakes These mounts are for V type brakes only and should not be used with standard cantilever brakes Important Do not use standard cantilever brakes on the Boxxer This fork is not meant to be used with these types of brakes Use of cantilever brakes will result in loss of control of the bicycle with possible serious and or fatal injuries TO INSTALL THE V BRAKE MOUNTS 1 Using the mounting hardware provided install the brake adapter against the fork p o leg using the tabs provided Fig 6 2 Insert the bolt wavy washer and washer from the back side of the fork Use blue Loc titeTM on the threads and torque to 60 in Ib 3 Insert the brake mount stud to the brake mount Use blue Loc tite on the threads ES and torque to 60 in Ib 2 4 Install your brakes according to the manufacturer s instructions Fig 6 Page 10 PN 950 004836 00 Rev A Glossary of Terms Bottoming Out When all suspension travel has been used Compression Stroke The upward motion of a fork that is moving in response to an impact Preload The amount a spring is compressed on an extended fork Rebound The extension or return stroke of the fork Sag Compression of the suspension ca
45. ant sur la tige de soutien Les freins disques ne doivent tre install s qu en se servant des trous de fixation pr vus sur le tube inf rieur Ne montez aucun dispositif freins disques ou autres sur le tube inf rieur n cessitant des fixations autres que celles pr vues Les tubes inf rieurs n ont pas t concus pour supporter les tensions exerc es par ce type de freins ou tout autre dispositif et risqueraient de c der si un dispositif quelconque ou un type de frein autre que cantilever tait mont sur la fourche ce qui pourrait occasionner une perte de contr le du v lo ce qui pourrait entra ner des blessures graves voire fatales Lorsque vous fixez votre v lo sur un porte v los par les pattes de fourche roue avant d mont e assurez vous qu il ne risque pas de pencher d un c t ou de l autre Si cela se produisait les bras de la fourche risqueraient d tre s rieusement endommag s Assurez vous que la fourche soit bien fix e gr ce un levier de d gagement Veillez ce que la roue arri re soit bien fix e CHAQUE FOIS que vous utilisez un porte v los qui permette de fixer fermement les pattes de fourche Il est galement essentiel de bien fixer l arri re du v lo de fa on l emp cher de basculer lat ralement et de peser sur les pattes les amenant se casser ou se fendre Si le v lo est d stabilis ou s il tombe du porte v los ne l utilisez pas avant d avoir proc d un examen d taill de la fo
46. ara poder acceder a los separadores de precarga que est n asentados sobre los grupos de muelles A ada o retire separadores de precarga y muelles seg n sea necesario Instale las tapas superiores y apri telas a entre 3 4 y 4 5 Nm AJUSTE EXTERNO DE LA AMORTIGUACI N DE REBOTES La amortiguaci n de rebotes debe ajustarse siempre que se cambie el tarado de los muelles o la precarga El ajustador de rebotes se encuentra situado en el brazo inferior derecho y puede accionarse insertando una llave Allen de 3 mm a trav s del perno hueco del eje Girando el ajustador en sentido de las agujas del reloj se reduce la amortiguaci n de rebotes El nivel de amortiguaci n depende del estilo de conducci n el peso y las preferencias del ciclista y tambi n de la configuraci n de la horquilla Este ajustador est graduado AJUSTE EXTERNO DE COMPRESI N A BAJA VELOCIDAD Dado Ad alta velocit La amortiguaci n de compresi n a baja velocidad controla el movimiento del pedal y la Del Regolatore Di sensibilidad de la horquilla El ajustador est situado en el brazo inferior izquierdo y puede Compressione insertando una llave Allen de 3 mm a trav s del perno hueco del eje Si se gira en sentido de las agujas del reloj se aumenta la amortiguaci n de compresi n a baja velocidad La amortiguaci n de compresi n debe ajustarse siempre que se cambien los muelles o la precarga El nivel de amortiguaci n adecuado depende del estilo de conducci n el peso y l
47. as preferencias del ciclista y tambi n de la configuraci n de la horquilla Este ajustador no est graduado AJUSTE INTERNO DE COMPRESI N A ALTA VELOCIDAD Este ajustador controla el escape de la compresi n de alta velocidad mientras deja el ajuste de la compresi n de baja velocidad pr cticamente igual El ajustador de la compresi n de alta velocidad se encuentra en la parte interior del brazo izquierdo Para regularlo consulte el apartado Cada 100 horas de uso de la bicicleta de la secci n dedicada a servicio t cnico Una vez retirado el conjunto gire con ayuda de una llave de 5 mm la tuerca de compresi n en sentido de las agujas del reloj para aumentar la amortiguaci n de compresi n a alta Fig 1 PN 950 004836 00 Rev A Page 49 Mantenimiento velocidad o en sentido contrario al de las agujas del reloj para disminuirla Fig 5 Antes de realizar el ajuste de compresi n a alta velocidad debe anotar la posici n del ajustador de baja velocidad Precauci n Aseg rese de que el extremo de la varilla del ajustador de compresi n no se embuta en la tuerca La tuerca puede soltarse durante la utilizaci n de la bicicleta si el ajustador no est completamente enroscado en ella CAMBIO DEL COMPORTAMIENTO EN REBOTES A BAJA VELOCIDAD Si se cambia la densidad del aceite aplicado a la horquilla puede alterarse el comportamiento en rebotes a baja velocidad La horquilla est disefiada para utilizar aceite 8 wt
48. ation du mouvement des tubes sup rieurs dans les tubes inf rieurs semblable un jeu de direction mal serr est le signe qu il faut retirer et remplacer les bagues Les bagues doivent habituellement tre remplac es une fois par an Le remplacement des bagues n cessite les outils sp ciaux RockShox Nous recommandons que cet entretien soit effectu par un m canicien sur v lo qualifi qui connaisse bien nos produits et cette proc dure POSE ET RETRAIT DE l AXE DE 20 MM Important Veillez ne pas serrer les boulons de serrage de l axe un torque trop lev Il convient de serrer ces boulons un couple de 4 5 6 8 Nm RETIRER L AXE l Utilisez une cl Allen de 6 mm pour desserrer le boulon d axe sur le c t droit de la fourche 2 Desserrez les quatre boulons de serrage de l axe 3 Appuyez sur le boulon de l axe pour faire sortir celui ci du c t gauche de la fourche 4 Retirez le boulon de l axe 5 Faites tourner l axe et retirez le l aide une cl de 6mm sur l extr mit hexagonale de l axe 6 Pour installer l axe effectuez l inverse de cette proc dure et serrez le de l axe un couple de 2 3 2 8 Nm MONTURE DE FREINS DISQUES Les pattes de fixation de freins disques se trouvent sur bras de fourche inf rieur gauche Utilisez les instructions du fabricant pour installer un syst me de freins disques sur votre fourche Vous pouvez vous procurer une pince pour le cable
49. chi sono adatti esclusivamente ai freni a V e non devono essere utilizzati con freni a cantilever standard Importante Non usare freni a cantilever standard sulla forcella Boxxer Questa forcella non pensata per essere utilizzata con questi tipi di freni L uso di freni a cantilever far perdere il controllo della bicicletta con possibili gravi danni anche mortali n INSTALLAZIONE DEGLI ATTACCHI PER FRENI A V 1 Usando gli accessori di montaggio forniti installare l adattatore freno sulla gamba della forcella servendosi degli attacchi forniti Fig 6 2 Inserire la vite e la rondella dal lato posteriore della forcella Applicare Loc tite blu sui filetti e serrare con 6 8 Nm 3 Inserire la vite prigioniera dell attacco freno nell attacco stesso Applicare Loc tite blu sui filetti e serrare con 6 8 Nm 4 4 Installare i freni secondo le istruzioni del costruttore Fig 6 Page 44 PN 950 004836 00 Rev A Italiano Glossario dei termini Affondamento sul fondocorsa bottoming out La condizione in cui stata sfruttata tutta l escursione della sospensione Fase di compressione Il movimento verso l alto di una forcella in reazione all impatto con un asperit Precarico La compressione di una molla su una forcella estesa Ritorno rebound La fase di estensione o ritorno della forcella Abbassamento sag La compressione della sospensione provocata dal peso
50. ci n ya que ello podr a ocasionar la p rdida de control de la bicicleta y dar lugar a lesiones graves o incluso mortales 2 Instale el anillo de rodadura del juego de la direcci n presion ndolo firmemente contra la parte superior de la corona inferior de la horquilla Instale el conjunto de la horquilla en la bicicleta Ajuste el juego de direcci n hasta que no se deslice ni tenga holgura El tubo superior no debe sobresalir m s de 160 mm por encima de la corona inferior 3 Instale los frenos de acuerdo con las instrucciones del fabricante y ajuste correctamente las pastillas 4 Las horquillas con puente sin percha est n disefiadas para frenos en V o cantilever hidr ulicos o bien para frenos de disco No pase el cable del freno a trav s de la potencia ni de otras piezas o topes del cable El cable debe tenderse directamente desde la maneta al freno y poder moverse libremente arriba y abajo siguiendo el movimiento de la suspensi n Puede que necesite instalar un cable completamente nuevo 5 Unte el eje con grasa o un producto antiagarrotante Coloque la rueda en los entrantes de las punteras e introduzca el eje de 20 mm Apriete el perno del eje a un m ximo de 2 8 Nm Apriete los pernos de sujeci n a 4 5 68 Nm 6 Cuando elija neum ticos tenga presente el espacio libre Los neum ticos han de tener como m ximo 5 6 cm 2 35 pulgadas de anchura o 337 mm de radio Siempre que cambie de neum tico compruebe que se cumple esta limi
51. ction fermement contre le sommet de la t te de la fourche inf rieure Installez la fourche sur le v lo Ajustez le jeu de direction de facon ne sentir ni jeu ni frottement Le tube sup rieur ne doit pas d passer de la t te inf rieure de plus de 160 mm 3 Installez les freins selon les instructions du fabricant et r glez les patins de freins 4 Les fourches comportant une tige de soutien sans brides sont con ues pour des freins V ou des freins cantilevers hydrauliques Ne faites pas passer le c ble travers la potence ni travers d autres fixations ou but es de cable Le cable devrait aller directement du levier de frein au frein et devrait pouvoir suivre librement le mouvement de la suspension Il peut tre n cessaire d installer un cable neuf 5 Appliquez de la graisse ou de l anti grippe sur l axe Placez la roue dans les d crochements des pattes et ins rez l axe de 20 mm Serrez le boulon de l axe un couple maximum de 2 8 Nm Serrez les boulons de serrage un couple compris entre 4 5 et 6 8 Nm 6 Lorsque vous s lectionnez des pneus pour votre v lo il importe de tenir compte du d gagement n cessaire Les pneus ne doivent pas d passer 5 96 cm de large et 337 mm de rayon Pensez v rifier ce rayon chaque fois que vous changez de pneus Pour ce faire retirez l ensemble du ressort selon les instructions des pages suivantes et comprimez compl tement la fourche pour vous assurer qu il existe au moins 5 mm
52. d have been changed The rebound adjuster is located in the lower right leg and is accessible with a 3mm Allen wrench inserted through the hollow shaft bolt Clockwise rotation of the adjuster results in more rebound damping Proper rebound depends on rider style weight preference and fork setup This adjuster is indexed EXTERNAL Low SPEED COMPRESSION ADJUSTMENT Low speed compression damping controls pedal bob and fork sensitivity The adjuster is located in the lower left leg and is accessible with a 3mm Allen wrench inserted through the hollow shaft bolt Clockwise rotation of the adjuster results in more low speed compression damping Compression damping should be adjusted any time the springs or preload have been changed Proper compression damping depends on rider style weight preference and fork setup This adjuster is not indexed PN 950 004836 00 Rev A Page 5 Tuning e Maintenance INTERNAL HIGH SPEED COMPRESSION ADJUSTMENT This adjuster controls high speed compression blow off while leaving your low speed compression High Speed adjustment virtually unchanged The high speed compression adjuster is located inside the left Compression leg To adjust the high speed compression adjuster see the service section under After Every 100 adjuster Nut Hours or Riding With the assembly removed use a 5mm wrench turn the compression nut clockwise to increase high speed compression damping and counterclockwise to decrease high speed c
53. del biker Rigidit La forza necessaria a produrre la deformazione unitaria di una molla Regole IMBA e Guidare solo su sentieri aperti e lasciare tracce e Nvere il pieno controllo della bicicletta e Dare sempre la precedenza spaventare mai gli animali Garanzia RockSHox INC GARANTISCE I PROPRI PRODOTTI PER UN PERIODO DI UN ANNO DALLA DATA ORIGINALE DI ACQUISTO PER OGNI DIFETTO DI MATERIALI O DI LAVORAZIONE QUALSIASI PRODOTTO ROCKSHOX RESO AL COSTRUTTORE CHE SIA TROVATO DA ROCKSHOX DIFETTOSO NEI MATERIALI O NELLA LAVORAZIONE VERR RIPARATO O SOSTITUITO A TOTALE DISCREZIONE DI ROCKSHOX INC QUESTA GARANZIA RAPPRESENTA L UNICA ED ESCLUSIVA FORMA DI RIPARAZIONE ROCKSHOX DECLINA QUALSIASI RESPONSABILIT PER DANNI INDIRETTI PARTICOLARI O CONSEGUENTI LA GARANZIA NON SI APPLICA A PRODOTTI CHE NON SIANO STATI CORRETTAMENTE INSTALLATI E REGOLATI SECONDO LE ISTRUZIONI FORNITE DA ROCKSHOX LA GARANZIA NON COPRE I PRODOTTI SOTTOPOSTI AD USO IMPROPRIO O IL CUI NUMERO DI SERIE SIA ALTERATO ILLEGGIBILE O CANCELLATO QUESTA GARANZIA NON COPRE DANNI ALLA VERNICIATURA O MODIFICHE DEL PRODOTTO E RICHIESTO UN DOCUMENTO COMPROVANTE L ACQUISTO Riparazione in garanzia Se per qualsiasi ragione dovesse essere necessario far effettuare interventi in garanzia restituire il prodotto al negozio dove lo si acquistato Negli USA prima di restituire il prodotto il rivenditore deve richiedere un numero di au
54. der B gt M Verschlufplatte der Wellenscheibe und des Tr gers Entfernen Sie die Druckstufen Feder S ubern Sie alle Bauteile Abb 3 Entfernen Sie den Federhalter Entfernen Sie den Sprengring mit einer Sprengringzange von der Oberseite der D mpferstange Entfernen Sie vorsichtig die Rasterplatte die Wellenscheibe den Rasterstift und die Rasterkugel Die Rasterkugel befindet sich unter der Rasterplatte Abb 3 Achten Sie darauf da die Rasterkugel nicht verlorengeht Sie ist klein und leicht zu verlieren Setzen Sie einen 22 mm Schl ssel oben auf die D mpferstange Page 30 PN 950 004836 00 Rev A 9 Entfernen Sie den Endstopfen mit Gewinde mit einem 14 mm Schl ssel von der D mpferstange Pr fen Sie die internen oder externen o ring Dichtungen auf Verschlei und ersetzen Sie sie falls n tig 10 Ziehen Sie den Zugstufen Einsteller vorsichtig aus der D mpferstange 11 Pr fen Sie die vier o ring Dichtungen am Zugstufen Einsteller auf Verschlei drei befinden sich an der Au enseite und einer am Ende Ersetzen Sie sie falls n tig 12 Entfetten und reinigen Sie alle Teile EINBAU DES SCHWARZEN ZUGSTUFEN DAMPFERS 1 Fetten Sie den Zugstufen Einsteller und die o ring Dichtungen d nn mit Judy Butter ein Schieben Sie diese Teile vorsichtig von unten in die Zugstufen Stange 2 2 Tragen Sie eine kleine Menge Gewindesicherungsmittel auf das Gewinde des Endstopfens auf
55. des freins disques chez votre revendeur votre distributeur local ou en contactant RockShox Important Il ne faut ni percer ni taper ni meuler ni modifier de quelque mani re que ce soit la fourche Boxxer pour monter des freins disques Le non respect de cette consigne risquerait d endommager la fourche et d occasionner une perte de contr le du v lo ce qui pourrait entra ner des blessures graves voire fatales Modifier la fourche annule galement la garantie MoNTURES V BRAKE FACULTATIVES La monture facultative peut tre utilis e pour les v los qui ne sont pas quip s de 1 syst me de freins disques Ces montures sont r serv es aux freins V uniquement et ne devraient pas tre utilis es avec des freins cantilevers standard oo t Important N utilisez pas de freins cantileves standard sur la fourche P Boxxer Cette fourche n est pas concue pour tre utilis e avec ces types 8 de freins L utilisation de freins cantilevers risque d occasionner une perte de contr le du v lo ce qui pourrait entra ner des blessures graves voire fatales INSTALLER LES MONTURES V BRAKE 1 l aide du mat riel de montage fourni installez l adaptateur de frein contre le bras de fourche en utilisant les pattes fournies Fig 6 2 Ins rez le boulon et la rondelle de l arri re de la fourche Enduisez le filetage de Hg Loc titeTM bleu et serrez un couple de 6 8 Nm Page 22 PN 950
56. devoluci n RA antes de devolver el producto Los productos que sean devueltos para revisi n han de ser enviados a portes pagados y con prueba de compra a RockShox Inc 401 Charcot Ave San Jose CA 95131 EE UU Si desea m s informaci n t cnica visite nuestra p gina web www rockshox com Para obtener asistencia t cnica telef nica dentro de Estados Unidos llame al n mero gratuito 1 800 677 7177 s lo en Estados Unidos Los clientes de cualquier otro pa s excepto EE UU deben ponerse en contacto con su proveedor o distribuidor habitual DIAGRAMAS ESTALLADOS EN LAS PAGINACIONES 12 v 13 PN 950 004836 00 Rev A Page 55 Liste internationale des distributeurs e Liste der Internationalen Importeure Argentina Broni S A Phone 54 11 4292 3000 FAX 54114292 4453 Australia Steve Cramer Products Phone 61 3 9587 1466 FAX 61 3 9587 2018 Austria Barisitz Austria Phone 43 512 39 22 87 FAX 43512394519 Belgium Vertex Cycle Systems BV Phone 31 23 57 18184 FAX 3123 57 18606 Brazil Pacific Bicycle Company Phone 55 11 816 2249 FAX 5511816 0544 Canada Bell Sports Canada Phone 514 378 0452 FAX 5143789934 Chile Bicicletas Belda Limitada Phone 56 32 881799 FAX 56 32 978700 Colombia Disandina Ltda Phone 574 288 8322 FAX 574 288 6211 Costa Rica Inversiones Y Sistemas Garvi S A Phone 506 296 3383 FAX 506 289 7013 Czech Republic Vanek Praha Phone 42 0 312 698 1889
57. e 1 Ressort ferme rouge 2 8 Nm Fourni avec la fourche Huiles RockShox de densit s diff rentes 14 Ecarteurs de pr charge 2 par bras pr install s et 10 autres emball s avec la fourche Manuel de l utilisateur Tube pivot T te haut Capuchons sup rieurs T te inf rieur Tube sup rieur Ttabulateur de frein Assemblage monocoque des tubes inf rieurs Support de frein de disque Trou d Axe d a travers axe REMARQUE LA FOURCHE REPR SENT E CI DESSUS PEUT NE PAS RESSEMBLER VOTRE FOURCHE Page 14 PN 950 004836 00 Rev A Francais Consignes de s curit l usage du consommateur Monter v lo est dangereux Ne pas entretenir ou examiner votre v lo l est encore davantage Il est galement dangereux de ne pas lire ces instructions 1 Avant de monter sur votre v lo assurez vous que les freins soient correctement mont s et r gl s En cas de mauvais fonctionnement des freins le cycliste risque des blessures graves voire fatales Les fourches tiges de soutien sans brides ne sont congues que pour des freins en V ou des freins cantilevers hydrauliques Ne vous servez pas de freins cantilevers autres que ceux concus par le fabricant pour fonctionner avec une tige de soutien sans bride Ne faites pas passer le cable du frein avant ni sa gaine travers la potence ou travers toute autre fixation ou but e de c ble N installez pas de dispositif destin soulever le c ble du frein av
58. e bolts axle clamp bolts and brake posts for proper torque Refer to Torque Tightening Values TORQUE TIGHTENING VALUES Bottom shaft bolt 50 55 in lb 5 7 6 2 Nm Top caps 30 40 in lb 3 5 4 5 Nm Threaded rod plug rebound compression 30 40 in lb 3 5 4 5 Nm Axle clamp bolts 40 60 in lb 4 5 6 8 Nm Axle bolt 20 25 in lb 2 3 2 8 Nm Crown bolts 40 60 in lb 4 5 6 8 Nm Brake post brake mount bolt 60 in lb 6 8 Nm AFTER TWENTY FIVE Hours OF RIDING 1 With a 22mm six point wrench remove the top caps Inspect the O ring and replace if necessary 2 Push the lower legs up and remove the spring stacks Note orientation of parts spring spring spacer and preload spacers Wipe clean 3 Place an oil pan underneath the fork Reinstall top caps invert the fork and remove the top caps Oil will pour out of the fork from the upper tubes Cycle lower legs up and down to pump out remaining oil Return the fork to an upright position 6 Pour oil into the upper tubes while slowly cycling the lower fork leg up and down With the fork leg fully compressed without springs the oil level should be 152 mm from the top of upper tube Approximately 165 cc of oil is required for each fork leg Important Do not set oil level above or below this specification 7 Completely extend the fork Install the spring stacks into the leg Install top cap and torque to 30 to 40 in Ib AFTER Every ONE HUNDRED HOURS OF RIDING After every one
59. e index plate into the damper rod 5 In the bottom of the rebound damper use a 3mm Allen wrench to rotate the damping adjuster until the index plate slot aligns with the damper rod slot Page 8 PN 950 004836 00 Rev A A English Insert the index pin and reinstall the wavy washer and snap ring Grease the top out spring base valve and glide ring and install them onto the damper rod Important The upper tube rebound base valve is black Insure that this valve is not installed in the compression side SILVER COMPRESSION DAMPER DISASSEMBLY Slide the glide ring off the damper rod Inspect for cracks scratches or wear and replace if necessary Slide the base valve off the damper rod Note orientation of the check valve check plate wavy washer and carrier Fig 5 Remove top out spring Remove spring retainer Place a 22mm wrench on the top of the damper rod Use a 14mm wrench to remove the high speed compression assembly Clean assembly Make the internal high speed compression adjustment now pe mas O Fig 5 Important When turning the nut insure the end of the compression adjuster rod does not become less than fully engaged on the thread The nut is self locking and can become disengaged during operation if the adjuster is not fully threaded SILVER COMPRESSION DAMPER ASSEMBLY Important When turning the nut insure the end of the compression adjuster rod does not become less than
60. e stem or any other mounts or cable stops The cable should make a direct route from the brake lever to the brake and be able to freely move up and down with the suspension movement It may be necessary to install a whole new cable 5 Apply grease or anti seize to the axle Set the wheel in the recesses of the dropouts and insert 20mm axle Torque the axle bolt to a maximum of 25 in Ib Tighten clamp bolts to 40 to 60 in Ib 6 Keep in mind tire clearance as you choose tires Maximum tire size is 2 35 wide or 337mm radius Be sure to check this radius whenever you change tires To do this remove the spring stack per the instructions on the following pages and compress the fork completely to verify at least 5 mm of clearance exists between the top of the tire and the bottom of the crown Exceeding this maximum will cause the tire to jam against the crown when the fork is fully compressed The upper tubes must always be fully engaged in the crown with no more than 160 mm of exposed upper tube above the lower crown Tuning The Boxxer fork is designed as a high performance world class downhill fork Our forks are factory tuned for the 150 180 lbs 65 85 kg downhill racer and can be tuned to many different rider weights or riding styles You can tune this fork to benefit your needs by changing preload internal coil springs rebound damping and low or high speed compression damping CHANGING THE SPRING RATE If you are bottoming out too often o
61. elle firme rojo 1 25 in lbs Incluido en la caja de la horquilla Aceites RockShox de distintas densidades 14 Separadores de precarga 2 instalados en cada brazo y 10 m s en la caja de la horquilla Manual del usuario Tubo de direcci n Superior corona Tapas superiores Inferior corona Tubo superior Tabulaci n del freno Conjunto de tubo inferior monopieza Montaje del freno del disco Agujero del eje del por arbol NOTA PUEDE QUE LA HORQUILLA QUE SE MUESTRA EN LA FIGURA NO SE PAREZCA A LA SUYA PN 950 004836 00 Rev A Informaci n para seguridad del usuario Montar en bicicleta es una actividad arriesgada pero m s a n lo es no mantenerla ni inspeccionarla adecuadamente Tambi n puede usted correr un riesgo si no lee estas instrucciones 1 Antes de montarse en la bicicleta compruebe que los frenos est n adecuadamente instalados y ajustados Si se produjese un fallo en su funcionamiento el ciclista podr a sufrir lesiones graves o incluso mortales 2 Las horquillas con puentes sin percha est n dise adas exclusivamente para frenos en V o cantilever hidr ulicos No utilice frenos cantilever que no hayan sido dise ados por su fabricante para trabajar con puentes sin percha No pase el cable del freno delantero ni su funda a trav s de la potencia ni de otras piezas o topes del cable No utilice dispositivos de palanca del cable del freno delantero montados en el puente Instale los frenos de disco ut
62. en Sie die Gabel nach jeder Fahrt Achten Sie dabei darauf da kein Wasser an der Verbindung zwischen oberem unterem Rohr in die Gabel eindringt Reinigen Sie die oberen Rohre mit einem sauberen Tuch und entfernen Sie s mtlichen Schmutz aus der Umgebung der Dichtungen NACH 8 STUNDEN FAHREN Einmal in der Woche oder nach acht Stunden Fahren sollten die oberen Rohre gereinigt und ge lt und die Anzugsmomente der verschraubten Teile berpr ft werden Gehen Sie dabei wie folgt vor l 2 Reinigen Sie den Bereich der Dichtung und das obere Rohr Geben Sie zwei bis drei Tropfen l mit Teflonzusatz im Dichtungsbereich auf die oberen Rohre berpr fen Sie die Gabelkopfschrauben Gabelbr ckenschrauben Achsklemmschrauben und Bremssockel auf die richtigen Anzugsmomente siehe Anzugsmomente ANZUGSMOMENTE untere F hrungsschraube 5 7 6 2 Nm Obere Abdeckkappen 35 45 Nm Gewindestopfen f r Stange Zug Druckstufe 35 45 Nm Klemmschrauben f r Achse 45 6 8 Nm Achsschraube 2 3 2 8 Nm Gabelkopf Schrauben 45 68 Nm Bremssockel Befestigungsschraube fiir Bremse 6 8 Nm NACH 25 STUNDEN FAHREN Entfernen Sie die oberen Abdeckkappen mit einem sechseckigen 22 mm Schl ssel Pr fen Sie die o ring Dichtung und ersetzen Sie sie falls n tig Dr cken Sie die Gabelbeine nach oben und entfernen Sie die Federgruppen Notieren Sie sich die Ausrichtung der Teile Feder Feder Distanzhiilse und Vorspannungs Distanzh lsen Wischen Sie die Te
63. en der Gabel Der Einsteller befindet sich im unteren linken Gabelbein und ist mit einem 3 mm Inbusschliissel zug nglich der durch die hohle F hrungsschraube geschoben wird Durch Drehen des Einstellers im Uhrzeigersinn erhalten Sie eine h here Druckstufe bei niedrigen Geschwindigkeiten Die Druckstufe sollte immer eingestellt werden wenn die Federn ausgewechselt oder die Vorspannung ge ndert werden Die richtige Einstellung der Druckstufe ist abh ngig vom Fahrstil und Gewicht des Fahrers seinem pers nlichen Geschmack und der Einstellung der Gabel Dieser Einsteller verf gt ber keine Rasterung EINSTELLEN DER INTERNEN DRUCKSTUFE F R HOHE GESCHWINDIGKEITEN Diese Einstellung bestimmt den Blow Off der Druckstufe bei hohen Geschwindigkeiten wobei die Druckstufe bei niedrigen Geschwindigkeiten so gut wie nicht ver ndert wird Der Druckstufen Einsteller f r hohe Geschwindigkeiten befindet sich innen im linken Gabelbein Hinweise zum Einstellen des Druckstufen Einstellers f r hohe Geschwindigkeiten finden Sie unter Nach je 100 Stunden Fahrt in der Wartungsanleitung Nachdem Sie die Baugruppe ausgebaut haben drehen Sie die Druckstufen Mutter mit einem 5 mm Schl ssel im Uhrzeigersinn um die Druckstufe bei hohen Geschwindigkeiten zu erh hen und gegen den Uhrzeigersinn um die Druckstufe bei hohen Geschwindigkeiten zu verringern Abb 1 Notieren Sie sich die Position des Einstellers f r niedrige Geschwindigkeiten bevor Sie die E
64. et und in einem guten Betriebszustand erhalten wird erh ht sich das Risiko Es ist auch gefahrlich diese Anleitung nicht zu lesen Page 24 12 mm negativer Federweg Hydraulisches D impfungssystem mit offenem Olbad Obere Abdeckkappe aus Aluminium mit innenliegender Vorspannungseinstellung Einstellung der Zugstufe von aujsen rechtes Gabelbein 23 Einstellung der Druckstufe f r niedrige Geschwindigkeiten von aujsen linkes Gabelbein Innenliegende Einstellung der Druckstufe f r hohe Geschwindigkeiten linkes Gabelbein Obere Robre aus harteloxiertem Easton Aluminium mit 32 mm Durchmesser Einteilige untere Robreinheit aus Magnesium Ausfallenden f r 20 mm Steckachse Vorbereitet f r Scheibenbremsen Demontierbares V Brake Befestigungssystem SERIENAUSSTATTUNG Gelbe 2 mittelbarte Federn 20 in lbs Bereits eingebaut Silberne 1 extra weiche Feder 10 in lbs liegt bei Rote 1 harte Feder 25 in lbs liegt bei RockShox le mit verschiedener Viskosit t 14 Vorspannungs Distanzringe 2 pro Bein installiert 10 liegen der Gabel bei Bedienungsanleitung Gabelschaftrohr Obere Abdeckkappen Obere Krone Senken Sie Krone Oberes Rohr Bremse Tabulator Einteilige Baugruppe der unteren Rohre PlatteBremse Montierung Durch Welle Welle Bohrung HINWEIS DIE OBEN ABGEBILDETE GABEL KANN ANDERS AUSSEHEN ALS IHRE GABEL PN 950 004836 00 Rev A 1 PN 950 004836 00 Vergewissern Sie
65. extraer todo el aceite remanente Vuelva a colocar la horquilla en posici n vertical 6 aceite en los tubos superiores mientras mueve arriba y abajo el brazo inferior de la horquilla Con el brazo de la horquilla completamente comprimido sin muelles el nivel de aceite debe ser 152 mm medido desde la parte m s alta del tubo superior Se necesitan aproximadamente 165 cc de aceite para cada brazo de la horquilla Importante el nivel de aceite debe ser exactamente el especificado 7 Extienda completamente la horquilla Instale los grupos de muelles en el brazo 8 Instale la tapa superior y apri tela a un par de 3 4 4 5 Nm CADA CIEN HORAS DE USO DE LA BICICLETA Cada cien horas de uso de la bicicleta desmonte y limpie totalmente la horquilla siguiendo las instrucciones de la p gina siguiente PN 950 004836 00 Rev A Page 51 Mantenimiento Mantenimiento DESMONTAJE DE LA HORQUILLA Retire las tapas superiores con una llave de tubo de seis puntas y 22 mm Compruebe si las juntas t ricas de las tapas superiores presentan dafios y c mbielas si es necesario Extraiga los brazos inferiores de la horquilla y retire los grupos de muelles F jese en la orientaci n de las piezas muelle separador del muelle y separadores de precarga S quelo con un pa o Coloque un colector de aceite debajo de la horquilla Afloje parcialmente los pernos del eje con una llave hexagonal de 6 mm golp elos firmemente con un martillo hasta
66. fissa doppia a forchetta da 14 mm Chiaveatubo da 22 mm a impronta esagonale e cricco Chiavetorsiometrica e Pinzea punta piccola per anelli seeger e Pinze standard per anelli seeger e Mazzuolo in plastica e Prolunga per chiave a tubo lunga 20 cm 200 mm estremit avvolta in un panno senza peluria Loc titeWM blu Olio RockShox oppure olio per forcelle senza additivi che provochino dilatazione delle guarnizioni Grasso Judy Butter o grasso di alta qualit addizionato con teflon Importante indossare sempre occhiali di protezione quando si lavora sulle forcelle RockShox Importante Per ottenere le migliori prestazioni evitare grassi a base di litio Alcuni di questi prodotti possono diventare appiccicosi grigi o ammassarsi se usati per lubrificare le boccole In questi casi si impedisce un azione regolare della forcella e si riducono notevolmente le prestazioni PRIMA DI OGNI SESSIONE DI GUIDA PRIMA DI GUIDARE LA BICICLETTA EFFETTUARE I SEGUENTI CONTROLLI SECONDO LE ISTRUZIONI DEL COSTRUTTORE 1 la corretta installazione e regolazione della ruota anteriore e del perno del mozzo 2 eventuali danni visibili alla forcella testa archetto steli e foderi forcellini 3 il corretto instradamento del cavo freno anteriore 4 il corretto contatto dei pattini freno anteriori col cerchio della ruota 5 la corretta regolazione della leva freno anteriore 6 il funzionamento adeguato e la corretta regolazione della se
67. globale des ressorts RockShox a con u neuf types de ressorts diff rents pour la Boxxer Le fait de changer les ressorts dans l un des bras ou dans les deux permet d adapter la fourche vos besoins sp cifiques Le tableau ci dessous indique les tensions de ressort appropri es au poids des cyclistes R f rez vous ce tableau lorsque vous choisissez de modifier la tension de ressort de votre fourche Couleur Tension des ressorts Nm Argent Extra souple 1 1 Nm Orange Souple 1 7 Nm Jaune Moyen 2 3 Nm Standard Rouge Ferme 2 8 Nm La fourche Boxxer standard comporte deux ressorts moyens 2 3 Nm Vous trouverez galement inclus dans l emballage un ressort extra souple et un ressort extra ferme suppl mentaires Ces ressorts suppl mentaires sont destin s r pondre au mieux vos besoins Ils peuvent tre intervertis de la mani re suivante Tension Poids du cycliste Bras de fourche n1 Bras de fourche n2 Souple 1 9 Nm 54 68 kg 1 7 Nm 2 3 Nm Standard 2 3 Nm 68 82 kg 2 3 Nm 2 3 Nm Ferme 2 5 Nm 82 95 kg 2 3 Nm 2 8 Nm Page 16 PN 950 004836 00 Rev A Francais R GLAGE DE l AFFAISSEMENT La fourche Boxxer est con ue pour se comprimer s affaisser quand vous vous asseyez sur le v lo Cet affaissement permet la roue avant de rester en contact avec le sol quand vous freinez et tournez sur des terrains rocailleux et accident s L affaissement est optimal lorsqu il correspond un d battement to
68. i del pedale e la sensibilit della forcella Il regolatore posizionato nel fodero sinistro ed accessibile inserendo una chiave Allen da 3 mm nel foro cavo in fondo al fodero Ruotando il regolatore in senso orario si ottiene un pi accentuato damping di compressione a bassa velocit Il damping di compressione dovrebbe essere regolato ogni volta che si modificano le molle o il precarico Il corretto damping di compressione dipende dallo stile di guida dalle preferenze dal peso del biker e dalla configurazione della forcella Questo regolatore non graduato Dado Ad alta velocit Del Regolatore Di Compressione REGOLAZIONE INTERNA DELLA COMPRESSIONE AD ALTA VELOCIT Questo regolatore controlla lo scarico della compressione ad alta velocit lasciando al tempo stesso inalterata la regolazione della compressione a bassa velocit Il regolatore della compressione ad alta velocit si trova all interno della gamba sinistra Per registrare il regolatore della compressione ad alta velocit vedere il paragrafo relativo all assistenza tecnica Ogni 100 ore di guida Tolto il gruppo usare una chiave da 5 mm e ruotare il dado di compressione in senso orario per aumentare il damping di compressione ad alta velocit e in senso antiorario per diminuire il damping di compressione ad alta velocit Fig 1 E consigliabile annotare la posizione del regolatore a bassa velocit prima di passare alla regolazione per l alta velocit
69. i ammortizzatori Installare l anello seeger con il lato squadrato in basso nella base degli steli Oliare leggermente le boccole nel gruppo foderi ed applicare un sottile strato di olio sugli steli Ingrassare gli o ring di tenuta alla base di ogni ammortizzatore Far scorrere i foderi sulla forcella Installare il gruppo elastico in ogni stelo e serrare i tappi superiori a mano Posizionare gli alberini ammortizzatori nel gruppo foderi ed installare le viti del fondo dei foderi Serrare con coppia 5 7 6 2 Nm Rimuovere il tappo superiore e i gruppi elastici Riempire la forcella con l olio desiderato effettuando le operazioni delle fasi 6 e 7 del paragrafo Ogni 25 ore di guida Installare il gruppo elastico e i tappi superiori e serrare con 3 4 4 5 Nm SOSTITUZIONE DELLE BOCCOLE Come qualsiasi parte mobile le boccole col tempo si usurano e vanno sostituite L aumento del gioco avanti e indietro degli steli nei foderi come capita ad una serie sterzo allentata indica che ormai necessario rimuovere e sostituire le boccole Tipicamente le boccole devono essere sostituite una volta all anno Quest operazione richiede PN 950 004836 00 Rev A Page 43 Glossario Garanzia attrezzi speciali RockShox Raccomandiamo che gli interventi a questo livello siano eseguiti da un meccanico o rivenditore di biciclette qualificato che conosca i nostri prodotti e le nostre procedure INSTALLAZIONE E RIMOZIONE DEL PERNO DA 20 MM
70. ie Verwendung von anderen Teilen wird die Garantie ung ltig au erdem kann die Gabel versagen Das kann dazu f hren da der Fahrer die Kontrolle ber das Fahrrad verliert und schwere und oder lebensgef hrliche Verletzungen erleidet Wichtig Gabeln von RockShox sind f r Offroad Wettbewerbe vorgesehen und verf gen nicht ber die vorgeschriebenen Reflektoren zum Fahren auf ffentlichen Stra en Wenn die Gabel m glicherweise auf ffentlichen Stra en verwendet wird sollte der H ndler die vorgeschriebenen Reflektoren anbringen um die entsprechenden Vorschriften zu erf llen Page 25 Einbau Es ist extrem wichtig da die Boxxer Gabel vorschriftsm ig von einem Fachmann mit den richtigen Werkzeugen montiert wird Falsch montierte Gabeln stellen eine betrachtliche Gefahr dar und k nnen zu schweren und oder t dlichen Verletzungen f hren 1 Entfernen Sie die vorhandene Gabel vom Rahmen und den unteren Steuersatz Lagerkonus von der Gabel Es kann erforderlich sein das Gabelschaftrohr der RockShox Gabel auf die richtige L nge zu k rzen Bei Gabelschaftrohren ohne Gewinde Aheadset Ausf hrung mu sichergestellt werden da eine ausreichende Lange zum Befestigen des Vorbaus vorhanden ist siehe die Anweisungen des Herstellers des Vorbaus Beim Messen des Gabelschaftrohrs muf der obere Gabelkopf installiert sein Verwenden Sie f r Gabelschaftrohrl ngen unter 160 mm einen kurzen oberen Gabelkopf f r Gabelschaftrohrlangen v
71. il tubo di sterzo o i componenti della serie sterzo hanno un altezza complessiva inferiore a 160 mm oppure una piastra superiore media se l altezza complessiva della serie sterzo compresa fra 160 e 183 mm oppure ancora una piastra superiore alta se l altezza complessiva della serie sterzo supera i 183 mm Importante Non filettare i cannotti di sterzo RockShox Il gruppo testa cannotto un accoppiamento bloccato alla pressa in modo permanente Per modificare la lunghezza occorre sostituire l intero gruppo Non rimuovere o sostituire il cannotto sterzo ci potrebbe far perdere il controllo della bicicletta con possibilit di gravi danni e o lesioni mortali 2 Installare il cono della serie sterzo con decisione contro la sommit della piastra inferiore della forcella PN 950 004836 00 Rev A Page 37 Taratura Installare il gruppo forcella sulla bicicletta Registrare la serie sterzo in modo da non avvertire gioco 0 trascinamento Lo stelo non deve sporgere di oltre 160 mm al di sopra della piastra inferiore 3 Installare i freni secondo le istruzioni del costruttore e registrare idoneamente i pattini freno 4 Le forcelle con archetti senza fermaguaine sono state progettate per freni a V freni idraulici a cantilever per freni a disco Non instradare il cavo attraverso l attacco manubrio o qualsiasi altro supporto o fermacavi Il cavo deve fare un percorso diretto dalla leva freno al freno e deve essere in grado di muoversi liberame
72. ile ab bis sie sauber sind Plazieren Sie eine Olwanne unter der Gabel Bauen Sie die oberen Abdeckkappen wieder ein drehen Sie die Gabel um und entfernen Sie die oberen Abdeckkappen Jetzt l uft aus den oberen Rohren l aus PN 950 004836 00 Rev A Page 29 Service 4 5 6 Bewegen Sie die unteren Gabelbeine nach oben und unten um das restliche l herauszupumpen Drehen Sie die Gabel wieder in die normale Lage Gie en Sie l in das rechte obere Rohr w hrend Sie das untere Gabelbein langsam abwechselnd nach oben und unten bewegen Bei vollst ndig zusammengedr cktem Gabelbein sollte der Olstand 152 mm von der Oberkante des oberen Rohrs betragen F r jedes Gabelbein wird etwa 165 ml l ben tigt Wichtig F llen Sie nicht mehr oder weniger Ol ein als angegeben Ziehen Sie die Gabel ganz auseinander Bauen Sie die Federgruppen in das Gabelbein ein Schrauben Sie die oberen Abdeckkappen auf und ziehen Sie sie mit 3 4 bis 4 5 Nm an NACH 100 STUNDEN FAHREN Nach jeweils 100 Stunden Fahren zerlegen Sie die Gabel komplett und reinigen Sie sie gem der Anweisungen auf der n chsten Seite Service ZERLEGEN DER GABEL Entfernen Sie die oberen Abdeckkappen mit einem sechseckigen 22 mm Schl ssel Pr fen Sie die o ring Dichtungen an den oberen Abdeckkappen und ersetzen Sie sie falls n tig Dr cken Sie die Gabelbeine nach oben und entfernen Sie die Federgruppen Notieren Sie sich die Ausrichtung der Teile Feder Fede
73. ilizando exclusivamente los orificios de montaje del tubo inferior No utilice frenos de disco u otros dispositivos que se instalen en puntos del tubo inferior distintos de los enganches de montaje incorporados Los tubos inferiores no han sido dise ados para soportar la tensi n que este tipo de frenos puede ejercer sobre ellos por lo que su instalaci n podr a producir un fallo estructural de la horquilla que podr a provocar a su vez la p rdida de control de la bicicleta con el consiguiente riesgo de sufrir lesiones graves o incluso mortales 3 Tenga mucho cuidado de no inclinar la bicicleta hacia ning n lado al colocarla en un portabicicletas sujeta por las punteras de la horquilla tras desmontar la rueda delantera Los brazos de la horquilla podr an sufrir da os estructurales si la bicicleta se inclina mientras las punteras de la horquilla se encuentran en el portabicicletas Aseg rese de que la horquilla est bien sujeta con un dispositivo de desmontaje r pido Cerci rese de que la rueda trasera est bloqueada cuando utilice CUALQUIER portabicicletas que inmovilice as punteras de la horquilla Si no fija la rueda trasera la masa de la bicicleta podr a inducir cargas laterales en las punteras de la horquilla rompi ndolas o produciendo fisuras en ellas Si la bicicleta se inclina o se cae del portabicicletas no monte en ella hasta haber examinado adecuadamente la horquilla para detectar posibles da os En caso de duda o de que se hay
74. instellung f r hohe Geschwindigkeiten durchf hren Achtung Vergewissern Sie sich da das Ende der Druckstufen Einstellerstange nicht in die Mutter versenkt wird Die Mutter kann sich w hrend des Betriebs l sen wenn der Einsteller nicht vollst ndig in die Mutter eingeschraubt ist ANDERN DER ZUGSTUFE BEI NIEDRIGEN GESCHWINDIGKEITEN Durch Verwendung eines anderen Ols in der Gabel k nnen Sie die Zugstufe bei niedrigen Geschwindigkeiten ndern Die Gabel ist f r 8 wt l vorgesehen Wenn das Ausfedern bei niedrigen Geschwindigkeiten zu schnell und bei hohen Geschwindigkeiten zu langsam erfolgt Hochgeschwindigk eitsKomprimierung EinstellerMutter y Abb 1 kann es erforderlich sein ein schwereres l zu verwenden RockShox empfiehlt maximal 30 wt l zu verwenden Schwerere le sind empfindlicher gegen ber Temperaturschwankungen was zu ungleichm iger Leistung und k rzeren Wartungsintervallen f hrt Wartung Um die hohe Leistung Sicherheit und lange Haltbarkeit zu erhalten ist eine regelm ige Wartung erforderlich Gabeln von RockShox sind wartungsfreundlich konstruiert um Ihnen zu helfen die Leistungsf higkeit der Gabel wie im Neuzustand zu erhalten Nachstehend sind die empfohlenen Werkzeuge und Wartungsintervalle angegeben K rzere Wartungsintervalle sind beim Fahren unter extremen Bedingungen notwendig WERKZEUG Schutzbrille Maulschl ssel 22 mm e nbus Schl ssel 3 4
75. iten ndern ANDERN DER FEDERHARTE Wenn die Gabel zu oft durchschl gt oder wenn der verf gbare Federweg nicht ausgenutzt wird sollte die Gesamtfederh rte ge ndert werden Die serienm fige Federh rte ist f r 68 82 kg schwere Downhill Racer vorgesehen Zum Andern der Gesamtfederh rte werden die Hauptschraubenfedern in beiden Gabelbeine gegen weichere oder h rtere als die Standardausf hrung ausgetauscht Die Gesamtfederh rte wird durch Auswechseln der Schraubenfedern ge ndert Page 26 PN 950 004836 00 Rev A RockShox hat f r die Boxxer 9 Federkombinationen entwickelt Durch Austauschen der Federn in einem oder in beiden Gabelbeinen k nnen Sie das Fahrrad auf Ihre speziellen Erfordernisse abstimmen Die nachstehende Tabelle zeigt die empfohlenen Federh rten entsprechend des Fahrergewichts Verwenden Sie diese Tabelle als Richtlinie wenn Sie eine andere Federh rte als die serienm ige einbauen m chten Farbe Federh rte lb in Silber Extra weich 10 lb in Orange Weich 15 Ib in Gelb Mittel 20 Ib in Standard Rot Hart 25 Ib in Die Boxxer Gabel wird serienm ig mit zwei mittleren Federn 20 Ib in ausgeliefert Zus tzlich werden eine extraweiche Feder und eine extraharte Feder mit der Gabel geliefert Mit diesen zus tzlichen Federn k nnen Sie die Gabel unter Umst nden besser auf Ihre Bed rfnisse abstimmen Nachstehend wird beschrieben wie die Federn ausgewechselt werden Federh rte Fahrergewicht kg
76. ituir los muelles helicoidales var a el tarado global de los muelles RockShox ha disefiado nueva configuraciones de muelles para la Boxxer Reemplazando los muelles de uno o ambos brazos puede ajustar la bicicleta a sus necesidades concretas En la siguiente tabla se clasifican los tarados de muelles por intervalos de peso del ciclista Utilfcela como referencia para elegir un tarado distinto del que viene de serie en la horquilla Color Tarado del muelle Nm Plateado Extrablando 10 Ib in Naranja Suave 15 lb in Amarillo Medio 20 lb in Normal Rojo Firme 25 Ib in La horquilla Boxxer viene de serie con dos muelles de tarado intermedio 20 Ib in En la caja tambi n se incluye un muelle extrablando y uno extrafirme Estos muelles adicionales pueden ayudarle a configurar su bicicleta de forma que se adapte mejor a sus necesidades A continuaci n se muestra c mo pueden intercambiarse Tarado Peso del ciclista Brazo de la horquilla 1 Brazo de la horquilla 2 Suave 7 9 kg 54 4 a 68 kg 1 7 Nm 2 3 Nm Normal 9 kg 68 a 82 kg 2 3 Nm 2 3 Nm Firme 10 2 kg 82 a 95 25 kg 2 3 Nm 2 8 Nm Page 48 PN 950 004836 00 Rev A REGULACI N DE LA COMPRESI N La horquilla Boxxer ha sido dise ada para comprimirse hundirse cuando el ciclista se sienta en la bicicleta Gracias a ese hundimiento la rueda delantera permanece en contacto con el suelo durante las frenadas y los giros en terrenos desiguales y accidentados El valor de hu
77. k Valve Spring Retainer Retaining Ring Wavy Washer Index Pin Index Plate 10 Index Ball 0 Gs wn B US OD PN 950 004836 00 Rev A 11 Glide Ring 12 Rebound Damper Rod 13 Top Out Spring 14 O ring 15 Rebound Adjuster 16 O ring 17 End Plug 18 O ring 19 Compression Adjuster Nut 20 Compression Spring Retainer 21 Compression Piston Spring 22 Compression Piston 23 Compression Adjuster Rod 24 Rebound Shuttle Valve 25 Shuttle Valve Spring 26 O ring 27 Adjuster Rod End 28 Compression Piston Retainer 29 Compression Damper Page 13 Caract ristiques Caract ristiques D ballement positif de 178 mm D battement n gatif de 12 mm Systeme d amortissement hydraulique bain ouvert Capuchon sup rieur en aluminium avec r glage de pr charge interne R glage de l amortissement de rebond externe bras de fourche droit R glage de l amortissement de compression vitesse r duite externe bras de fourche gauche R glage de l amortissement de compression vitesse lev e interne bras de fourche gauche Tubes sup rieurs Easton en aluminium anodis dur de 32 mm de diam tre Assemblage monocoque des tubes inf rieurs en magn sium Pattes de l axe transversal mesurant 20 mm Peut tre quip de freins disques Systeme de montage V Brake amovible QUIPEM ENT STANDARD 2 Ressorts moyens jaunes 2 3 Nm Pr install s 1 Ressort extra souple argent 1 1 Nm Fourni avec la fourch
78. lbeine brechen Die Ausfallenden der Gabel m ssen mit einem Schnellspanner befestigt werden Bei Verwendung eines Fahrradtr gers an dem die Gabel Ausfallenden befestigt werden muf auch das Hinterrad gesichert werden Wenn das Hinterrad nicht befestigt wird k nnen die Gabel Ausfallenden durch das Gewicht des Fahrrads einseitig belastet werden wodurch sie brechen oder reifen k nnen Sollte das Fahrrad umkippen oder aus der Tr gervorrichtung fallen darf es erst wieder gefahren werden nachdem die Gabel fachgerecht auf m gliche Sch den berpr ft worden ist Falls Sie einen Schaden vermuten lassen Sie die Gabel von Ihrem Fachh ndler berpr fen oder wenden Sie sich an RockShox siehe Liste der internationalen Importeure hinten in der Anleitung Defekte am Gabelbein oder an den Ausfallenden k nnen dazu f hren da der Fahrer die Kontrolle ber das Fahrrad verliert und schwere und oder lebensgef hrliche Verletzungen erleidet Sollte jemals l aus der Gabel austreten oder sollten Ger usche die auf Durchschlagen nach oben hinweisen auftreten d rfen Sie das Fahrrad nicht mehr fahren Lassen Sie die Gabel von Ihrem Fachh ndler berpr fen oder wenden Sie sich an RockShox Wenn das Fahrrad benutzt wird obwohl es diese M ngel aufweist kann das dazu f hren da der Fahrer die Kontrolle ber das Fahrrad verliert und ernsthafte und oder lebensgef hrliche Verletzungen erleidet Verwenden Sie immer nur Originalteile von RockShox Durch d
79. le c t rebond MONTAGE DE LA FOURCHE l pr caution installez les tiges d amortisseur dans les tubes sup rieurs L amortisseur de rebond va sur la droite et l amortisseur de compression argent sur la gauche perspective du cycliste 2 Veillez ce que les bagues coulissantes soient correctement install es sur les tiges d amortisseur 3 Installez l anneau lastique bord moul vers le bas dans la base des tubes sup rieurs 4 Huilez l g rement les bagues de l ensemble inf rieur et appliquez une fine couche d huile sur les tubes sup rieurs Graissez les joints toriques d tanch it situ s au bas de chaque tige d amortissement 5 Faites glisser les tubes inf rieurs sur la fourche 6 Installez l ensemble des ressorts dans chaque tube sup rieur et serrez les capuchons sup rieurs la main 7 Ins rez les tiges d amortisseur dans l ensemble inf rieur et installez les boulons de tige inf rieurs Serrez un couple de 5 7 6 2 Nm PN 950 004836 00 Rev A Page 21 Garantie 8 Retirez les ensembles capuchons sup rieurs et ressorts 9 Remplissez la fourche avec l huile choisie en suivant les tapes 5 7 de la section Toutes les vingt cinq heures de randonn e 10 Installez l ensemble des ressorts et les capuchons sup rieurs et serrez un couple de 3 4 4 5 Nm REMPLACEMENT DES BAGUES Comme toute pi ce mobile les bagues vont s user la longue et vont devoir tre remplac es L amplific
80. lo morbido per liberare le aste dai foderi Fig 2 e rimuovere completamente le viti Sfilare verso il basso il gruppo foderi di alcuni cm e far uscire l olio dalla Fig 2 forcella PN 950 004836 00 Rev A Page 41 Assistenza 5 6 de Rimuovere il gruppo foderi dalla forcella e pulirne l interno avvolgere uno straccio senza peluria intorno alla prolunga della chiave e girare la prolunga all interno di ogni fodero Controllare visivamente se gli steli sono usurati o danneggiati La forcella ha un alberino ammortizzatore nero nella gamba destra ritorno ed un alberino ammortizzatore argento nella gamba sinistra compressione Con le pinze per anelli seeger rimuovere le rondelle di fermo dell alberino ammortizzatore dal fondo di ambedue gli steli e sfilare gli alberini ammortizzatori Pulire l interno degli steli SMONTAGGIO DELLAMMORTIZZATORE DI RITORNO NERO Sfilare l anello di scorrimento dall alberino ammortizzatore e controllare se presenta crepe graffi o segni di usura Sostituire se necessario ij Sfilare dall alberino ammortizzatore la valvola di base dello stelo Annotare l orientamento della valvola di ritegno delle NOTA piastre di ritegno delle rondelle ondulate e del trasportatore Togliere la molla di estensione massima Pulire tutte le parti Fig 3 Togliere il fermo della molla Con un paio di pinze per anelli seeger togliere l anello seeger situato sulla sommit
81. locit po om G Importante Ruotando il dado accertarsi che l estremit dell asta del regolatore della compressione non si allenti deve essere completamente avvitata nel filetto del dado Il dado autobloccante e pu disimpegnarsi durante il funzionamento se il regolatore non completamente accoppiato nel dado GRUPPO COMPRESSIONE AM MORTIZZATORE ARGENTO Importante Ruotando il dado accertarsi che l estremit dell asta del regolatore della compressione non si allenti deve essere completamente avvitata nel filetto del dado Il dado autobloccante e pu disimpegnarsi durante il funzionamento se il regolatore non completamente accoppiato nel dado Applicare un po di fluido di bloccaggio filetti ai filetti del gruppo regolatore della compressione Installare il gruppo regolatore della compressione nell alberino ammortizzatore di compressione Serrare con coppia di 3 4 4 5 Nm Ingrassare la molla di massima estensione la valvola di base e l anello di scorrimento ed installarli sull alberino ammortizzatore Importante La valvola di base della compressione bianca Accertarsi che questa valvola non venga installata nel lato del ritorno MONTAGGIO DELLA FORCELLA Installare attentamente gli alberini ammortizzatori negli steli L ammortizzatore di ritorno nero va a destra e l ammortizzatore di compressione a sinistra Controllare che eli anelli di scorrimento siano correttamente alloggiati sugl
82. lons d arbre l aide d une cl hexagonale de 6 mm donnez un coup sec sur les boulons avec un maillet t te souple pour d gager les tiges des tubes inf rieurs voir Fig 2 et retirez compl tement les boulons Fig 2 Faites glisser les tubes inf rieurs de plusieurs centim tres vers le bas et laissez l huile se vider de la fourche Retirez les tubes inf rieurs de la fourche et nettoyez en l int rieur l aide d une cl recouverte son extr mit d un chiffon non pelucheux que vous tortillerez dans chaque bras Examinez les tubes sup rieurs pour voir s ils sont us s ou endommag s La fourche est munie d une tige d amortisseur noire dans le bras droit rebond et d une tige d amortisseur argent dans le bras gauche compression l aide de la pince anneau lastique retirez les anneaux lastiques de la tige d amortisseur du bas des deux tubes sup rieurs et faites glisser les tiges d amortisseur ettoyez l int rieur des tubes sup rieurs D SASSEMBLAGE DE l AMORTISSEUR DE REBOND NOIR Faites glisser l anneau coulissant de la tige d amortisseur et assurez vous qu il n y ait ni fissure ni rayure ou autre d g t d l usure Remplacez si besoin est 7 Retirez la soupape de base du tube sup rieur en la faisant glisser o hors de la tige d amortisseur Notez l orientation de la valve et B des plaque de v rification des rondelles ondul es et du support E 9 Reti
83. lows the front wheel to stay in contact with the ground when braking and cornering over rough and uneven terrain Optimum sag is between 35 and 60 mm of total fork travel To measure sag install a zip tie on the upper tube so that it is flush against the seal sit on the bike in normal riding position then step off the bike and measure from the bottom of the zip tie to the top of the wiper This measurement is sag Changing the preload alters the sag and firmness of the initial fork movement A heavier more aggressive riders need more spring preload to maintain proper ride height and allow more of the fork s travel to be used during bump impact The preload can be changed by adding or removing preload spacers into the main coil spring stack Important No more than eight preload spacers should be added to either side of the fork More than eight spacers can cause the spring to be damaged If you can not achieve the proper preload you may need to install softer or firmer coil springs TO CHANGE THE PRELOAD Remove the top caps with a 22mm six point socket wrench Inspect the O rings for damage and replace if necessary Slightly compress the fork to get access to the preload spacers which sit on top of the spring stacks Add or remove preload spacers and or springs as necessary Re install top caps and torque to 30 to 40 in Ib e Be gt EXTERNAL REBOUND ADJUSTMENT Rebound damping should be adjusted any time the spring rate or preloa
84. ndimiento ptimo corresponde a un recorrido total de la horquilla entre 35 y 60 mm Para medir el hundimiento instale un lazo en el tubo superior de forma que quede al mismo nivel que la junta si ntese en la bicicleta vestido con su atuendo habitual y a continuaci n lev ntese de la bicicleta y mida la distancia desde la parte inferior del lazo hasta la parte superior de la junta El resultado obtenido es el hundimiento Al modificar la precarga se var an el hundimiento y la firmeza inicial del movimiento de la horquilla Por ejemplo los ciclistas con m s peso y con un estilo m s agresivo precisan una precarga mayor para mantener una altura de conducci n adecuada y reservar la mayor parte del desplazamiento de la horquilla para las sacudidas causadas por los baches La precarga puede cambiarse a adiendo o retirando separadores de precarga en el grupo de muelles helicoidales principales Importante el n mero m ximo de separadores de precarga que pueden colocarse en cada lado de la horquilla es ocho Si se colocan m s el muelle podr a sufrir da os irreparables Si no consigue una precarga adecuada puede que tenga que sustituir los muelles helicoidales por otros m s suaves o m s firmes PARA MODIFICAR LA PRECARGA 1 Retire las tapas superiores utilizando una llave inglesa o de tubo de 22 mm 2 Compruebe si las juntas t ricas est n da adas y c mbielas por otras nuevas si es necesario 3 Comprima ligeramente la horquilla p
85. ng RockShox Please take a few minutes to fill out and send in the enclosed warranty card It protects your investment enables us to serve you better and helps us to develop new products Record your information below and keep this booklet for reference ILNVLYOdNI SERIAL NO DATE AND PLACE OF PURCHASE Es
86. nte in alto e in basso seguendo il movimento della sospensione Pu rendersi necessario installare un intero cavo nuovo 5 Applicare al perno forcellini ed inserire il perno per da 20 mm Serrare la vite del perno con una coppia massima di 2 8 Nm Serrare le viti di bloccaggio con una coppia compresa fra 4 5 e 6 8 Nm 6 Tenere conto del gi pneumatici sono di mozzo un po di grasso o di prodotto antigrippaggio Inserire la ruota nei recessi dei oco del pneumatico quando si scelgono i pneumatici Le dimensioni massime dei 59 mm di larghezza o 337 mm di raggio Non dimenticare di controllare questo raggio ogni volta che si cambiano i pneumatici Per farlo togliere il gruppo elastico come da istruzioni alle pagine seguenti e comprimere completamente la forcella per controllare che vi siano almeno 5 mm di distanza fra la sommit del pneumatico e la base della testa della forcella Se si supera questo valore minimo il pneumatico urter contro la testa quando la forcella sar completamente compressa Gli steli devono essere sempre completamente innestati nella testa e non devono sporgere di oltre 160 mm rispetto alla piastra inferiore Taratura La forcella Boxxer una forcella da discesa di classe mondiale per alte prestazioni Le nostre forcelle vengono tarate in fabbrica per un discesista tipo di peso compreso fra 65 e 85 kg e possono essere adattate al peso ed allo stile di guida di diversi biker E p
87. ompression damping Fig 1 Note the location of the low speed adjuster prior to making the high speed adjustment Caution Insure the end of the compression adjuster rod does not become recessed into the nut The nut may become disengaged during operation if the adjuster is not fully threaded into the nut CHANGING Low SPEED REBOUND CATCH Changing the weight of oil in your fork can alter the low speed rebound catch Your fork uses 20 wt oil in the rebound leg and 10 wt oil in the compression leg If the rebound is too quick at low speed and too slow at high speed you may need to use a heavier weight oil RockShox Fig 1 recommends a maximum of 30 wt oil Heavier oils tend to be more temperature sensitive resulting in inconsistent performance and more service intervals Maintenance To maintain high performance safety and long life periodic maintenance is required RockShox forks are engineered for easy service to help you keep the fork performing like new The recommended tools and intervals are listed below Remember performing maintenance more often is necessary if you ride in extreme conditions TooLs e Safety glasses e 22mm open end wrench 3 4 5 6mm hex wrenches l mm open end wrench e 22mm six point socket and ratchet Torque wrench Small tip internal snap ring pliers e Standard snap ring pliers Plastic face mallet Long 8 200mm Socket extension end wrapped with lint free cloth
88. on 160 bis 183 mm einen mittleren oberen Gabelkopf und f r Gabelschaftrohrlangen ber 183 mm einen langen oberen Gabelkopf Wichtig In RockShox Gabelschaftrohre d rfen keine Gewinde geschnitten werden Die Gabelschaftrohr Gabelkopf Einheit ist eine Einmal Prefipassung Um die L nge zu ndern mu die gesamte Einheit ausgewechselt werden Das Gabelschaftrohr darf nicht entfernt oder ausgetauscht werden weil dies dazu f hren kann da Sie die Kontrolle ber das Fahrrad verlieren und schwere und oder t dliche Verletzungen erleiden 2 Bringen Sie den unteren Steuersatz Lagerkonus fest auf der Oberseite des unteren Gabelkopfs an Montieren Sie dann die Gabel am Fahrrad Stellen Sie den Steuersatz so ein da kein Spiel oder Widerstand f hlbar ist Das obere Rohr darf nicht mehr als 160 mm ber den unteren Gabelkopf hervorstehen 3 Bringen Sie die Bremsen gem den Anweisungen des Herstellers an und stellen Sie die Bremskl tze richtig ein 4 Gabeln mit Gabelbr cken ohne Bremskabelaufh ngung sind f r V Bremsen hydraulische Cantileverbremsen oder Scheibenbremsen vorgesehen Der Bremszug darf nicht durch den Vorbau andere Befestigungen oder Bremszughalterungen gef hrt werden Der Bremszug mu direkt vom Bremshebel zur Bremse verlaufen und imstande sein sich ungehindert mit der Federungsbewegung nach oben und unten zu bewegen Es kann erforderlich sein einen neuen Bremszug einzubauen 5 Tragen Sie Fett oder Gewindesicherungsmi
89. ork properly the rider could suffer serious and or fatal injuries Forks with hangerless braces are only designed for V type or hydraulic cantilever brakes Do not use any cantilever brake other than those intended by the brake manufacturer to work with a hangerless brace Do not route the front brake cable and or cable housing through the stem or any other mounts or cable stops Do not use a front brake cable leverage device mounted to the brace Only mount disc brakes through the mounting holes provided on the lower tube Do not use disc brakes or other devices that mount to other locations on the lower tube besides the mounts provided The lower tubes were not designed to sustain the stresses such brakes or other devices could place on them and structural failure to the fork may result which may result in loss of control of the bicycle with possible serious and or fatal injuries Use extreme caution not to tilt the bicycle to either side when mounting the bicycle to a carrier by the fork drop outs front wheel removed The fork legs may suffer structural damage if the bicycle is tilted while the drop outs are in the carrier Make sure the fork is securely fastened down with a quick release Make sure the rear wheel is fastened down when using ANY bike carrier that secures the fork s drop outs Not securing the rear wheel can allow the bike s mass to side load the drop outs causing them to break or crack If the bicycle tilts or falls out of it
90. os amortiguadores Instale el anillo el stico con el borde cuadrado hacia abajo en la base de los tubos superiores Engrase ligeramente los casquillos del conjunto de los tubos inferiores y aplique una capa fina de aceite a los tubos superiores Engrase las juntas t ricas sellantes en la parte inferior de cada amortiguador Coloque los tubos inferiores en la horquilla PN 950 004836 00 Rev A Page 53 Glosario Garant a 6 Instale el grupo de muelles en cada tubo superior y coloque y apriete manualmente las tapas superiores 7 Asiente las varillas de los amortiguadores en el conjunto de los tubos inferiores e instale los pernos del eje inferior _Aprietelos a un par de 5 7 6 2 Nm 8 Retire la tapa superior y los conjuntos de muelles 9 Rellene la horquilla con el aceite de su elecci n siguiendo los pasos 6 y 7 del apartado Cada veinticinco horas de funcionamiento 10 Instale el grupo de muelles y las tapas superiores y apri telos a un par de 3 4 4 5 Nm SUSTITUCI N DE LOS CASQUILLOS Tal como sucede con todas las piezas m viles los casquillos acabar n por desgastarse y habr n de sustituirse La necesidad de esta operaci n vendr indicada por un aumento del movimiento de cabeceo de los tubos superiores en los inferiores con s ntomas similares a los de un juego de direcci n flojo Por lo general los casquillos necesitan cambiarse una vez al a o Esta operaci n de mantenimiento precisa herramientas especiales
91. ossibile tarare questa forcella secondo le proprie esigenze cambiando il precarico le molle interne il damping di ritorno e il damping di compressione a bassa o alta velocit MODIFICA DELLA RIGIDIT Se la forcella affonda completamente troppo spesso sul fondo corsa o se non si sta sfruttando tutta l escursione disponibile necessario modificare la rigidit totale La rigidit standard molla media destinata al discesista tipo di peso compreso fra 65 e 85 kg E possibile modificare la rigidit totale sostituendo la molla principale in ogni gamba con una molla che sia pi morbida o pi dura della molla standard Sostituendo le molle possibile modificare la rigidit totale RockShox ha studiato nove configurazioni di molle per la forcella Boxxer Cambiando le molle in una o in ambedue le gambe si pu tarare la bicicletta sulle proprie specifiche esigenze La tabella seguente suddivide le rigidit a seconda delle gamme di peso del biker Servirsi di questa tabella quando si deve scegliere una rigidit diversa da quella fornita nella forcella Colore Rigidit lb in Argento Extramorbida 15 lb in Arancio Morbida 15 Ib in Giallo Media 25 Ib in Standard Rosso Dura 25 Ib in La forcella Boxxer viene costruita di serie con due molle medie 20 Ib in Sono comprese nella dotazione anche una molla extramorbida ed una molla extradura Queste molle supplementari possono aiutare a soddisfare con maggior precisione le prop
92. r Distanzh lse und Vorspannungs Distanzh lsen Wischen Sie die Teile ab bis sie sauber sind Plazieren Sie eine Olwanne unter der Gabel L sen Sie die F hrungsschrauben mit einem 6 mm Inbus Schl ssel um ein paar Umdrehungen schlagen Sie kr ftig mit einem weichen Hammer auf die Schrauben um sie von den unteren Rohren zu l sen siehe Abb 2 und Abb 2 entfernen Sie die Schrauben vollst ndig Schieben Sie die unteren Rohre um einige cm nach unten und lassen Sie das l aus der Gabel laufen Entfernen Sie die unteren Rohre von der Gabel und s ubern Sie sie innen indem Sie eine Verl ngerung f r eine Ratsche mit einem fusselfreien Tuch umwickeln und diese dann im Innern des jeweiligen Gabelbeins drehen Pr fen Sie die oberen Rohre auf Verschlei und sichtbare Sch den Die Gabel hat eine schwarze Dampferstange im rechten Gabelbein Zugstufe und eine silberne D mpferstange im linken Gabelbein Druckstufe Entfernen Sie die Sicherungsringe der D mpferstangen mit einer Sprengringzange von der Unterseite der beiden oberen Rohre und ziehen Sie die D mpferstangen heraus Reinigen Sie das Innere der oberen Rohre AUSBAU DES SCHWARZEN ZUGSTUFEN DAMPFERS Schieben Sie den Gleitring von der D mpferstange und pr fen Sie ihn auf Risse Kratzer und Verschlei Ersetzen Sie ihn falls n tig 7 Schieben Sie das Grundventil des oberen Rohrs von der iS D mpferstange Notieren Sie sich die Ausrichtung des Ventils
93. r aus 5 Setzen Sie einen 22 mm Schl ssel auf das obere Ende der D mpferstange 6 Entfernen Sie den Einsteller f r die Hochgeschwindigkeits Druckstufe mit einem 14 mm Schl ssel 7 S ubern Sie die Bauteile 8 Jetzt k nnen Sie die Druckstufe bei hohen Geschwindigkeiten einstellen Wichtig Beim Drehen der Mutter mu darauf geachtet werden da das Ende der Druckstufen Einstellerstange immer vollst ndig im Gewinde sitzt Die Mutter ist selbstsichernd und kann sich w hrend der Benutzung l sen wenn der Einsteller nicht vollst ndig eingeschraubt ist MONTAGE DES SILBERNEN DRUCKSTUFEN DAMPFERS Wichtig Beim Drehen der Mutter mu darauf geachtet werden da das Ende der Druckstufen Einstellerstange immer vollst ndig im Gewinde sitzt Die Mutter ist selbstsichernd und kann sich w hrend der Benutzung l sen wenn der Einsteller nicht vollst ndig eingeschraubt ist 1 Sie eine kleine Menge Gewindesicherungsmittel auf das Gewinde der Druckstufen Einstellereinheit Bauen Sie die Druckstufen Einstellereinheit in die Druckstufen D mpferstange ein Ziehen Sie sie mit 3 4 bis 4 5 Nm fest PN 950 004836 00 Rev A Page 31 Service 2 Fetten Sie die Feder am oberen Anschlag das Grundventil und den Gleitring ein und montieren Sie diese Teile auf der Dampferstange Wichtig Das Druckstufen Grundventil ist wei Dieses Ventil darf auf keinen Fall auf der Zugstufen Seite eingebaut werden ZUSAMMENBAU DER GABEL Setzen Sie
94. r not using all the available travel then the overall spring rate should be changed The standard spring rate medium is designed for the 150 180 lbs 65 85 kg downhill racer You may change the overall spring rate by changing the main coil spring in each leg with one that is softer or firmer than the standard spring By changing the coil springs you alter the overall spring rate RockShox has designed nine spring configurations for the Boxxer By changing the springs in either one or both legs you can tune the bike to your specific needs Below is a table that breaks down the spring rates into rider weight ranges Use this table as a guide when choosing a different spring rate than the one provided in the fork Color Spring Rate lb in Silver Extra Soft 10 lb in Orange Soft 15 Ib in Yellow Medium 20 lb in Standard Red Firm 25 Ib in Page 4 PN 950 004836 00 Rev A English The Boxxer is built standard with two medium springs 20 Ib in Also included in the package is one extra soft spring and one extra firm spring These extra springs may help more closely meet your needs The following is how these spring may be interchanged Rate Rider Weight Fork Leg 1 Fork Leg 2 Soft 17 5 16 120 to 150 lb 15 lb in 20 Ib in Standard 20 16 150 to 180 lb 20 Ib in 20 Ib in Firm 22 5 lb 180to210lb 20 Ib in 25 lb in SETTING SAG The Boxxer is designed to compress sag when you are sitting on the bike This sag al
95. r raccogliere l olio Reinstallare i tappi superiori invertire la forcella e rimuovere i tappi superiori L olio fuoriesce dalla forcella dagli steli Far scorrere in alto e in basso i foderi per far uscire l olio rimasto all interno Riportare la forcella in posizione verticale Versare olio negli steli facendo scorrere contemporaneamente in alto e in basso il fodero Con la gamba completamente compressa senza molle il livello dell olio dovrebbe essere di 152 mm dalla sommit dello stelo Per ogni gamba della forcella sono necessari circa 165 cc di olio Importante L olio non deve trovarsi al di sopra o al di sotto di questo valore Estendere completamente la forcella Installare i gruppi elastici nella gamba Installare il tappo superiore e serrarlo con 3 4 4 5 Nm OGNI 100 ORE DI GUIDA Ogni 100 ore di guida smontare e pulire l intera forcella seguendo le istruzioni riportate alla pagina seguente Assistenza SMONTAGGIO DELLA FORCELLA Rimuovere i tappi superiori con una chiave a tubo da 22 mm a impronta esagonale Ispezionare gli o ring dei tappi superiori e sostituirli se necessario Spingere i foderi in alto e rimuovere i gruppi elastici Annotare l orientamento delle parti molla distanziale molla e distanziali di precarico Pulire Collocare un recipiente per l olio sotto la forcella Allentare parzialmente le viti in fondo ai foderi con una chiave esagonale da 6 mm picchiettare con decisione le viti con un mazzuo
96. raduado la arandela ondulada 25 la aguja graduadora y la bola graduadora Esta ltima est U situada por debajo del plato graduado Fig 3 Tenga cuidado de no perder la bola graduadora ya que es de peque o tama o y puede extraviarse f cilmente Coloque una llave de 22 mm en el extremo superior de la varilla del amortiguador Fig 3 Utilice un llave de 14 mm para retirar el tap n roscado del extremo la varilla Inspeccione el desgaste de las juntas t ricas internas y externas y c mbielas si es necesario Extraiga cuidadosamente el ajustador de rebotes de la varilla del amortiguador Inspeccione las cuatro juntas t ricas del ajustador de rebotes para ver si est n desgastadas tres de ellas son externas a la pieza y una es interna C mbielas si es necesario Desengrase y limpie todas las piezas MONTAJE DEL AMORTIGUADOR DE REBOTES NEGRO Engrase el ajustador de rebotes y las juntas t ricas con una peque a cantidad de Judy Butter Vuelva a colocarlas cuidadosamente en la varilla de amortiguaci n de rebotes desde la parte inferior de sta Aplique una peque a cantidad de l quido para fijaci n de roscas en las roscas del tap n en el extremo de la varilla Instale el e tap n roscasdo Fig 4 con una llave de 14 mm Apri telo a un par de 3 4 4 5 Nm Fig 4 Page 52 PN 950 004836 00 Rev A 2 3 4 5 9n mos Aplique una pequefia cantidad de grasa a l
97. rements for Bicycles Requisitos para bicicletas de la Comisi n de Seguridad de Productos de Consumo Instalaci n Es muy importante que su horquilla Boxxer sea instalada correctamente por un t cnico cualificado que disponga de las herramientas necesarias Una horquilla mal instalada puede resultar extremadamente peligrosa y podr a ocasionar lesiones graves o incluso mortales 1 Desmonte la horquilla de la bicicleta y el anillo de rodadura inferior del juego de direcci n de la corona de la horquilla Quiz s sea necesario recortar el tubo de direcci n a la longitud adecuada En los modelos de tubos de direcci n sin rosca disefio Aheadset compruebe que la longitud sea suficiente para sujetar bien la potencia consulte las instrucciones del fabricante de este componente Cuando tome la medida del tubo de direcci n aseg rese de tener instalada la corona superior Utilice una corona superior corta si la altura del grupo formado por la potencia y el juego de direcci n es inferior a 160 mm Si dicha altura est comprendida entre 160 y 183 mm la corona superior deber ser de tama o intermedio y de tama o grande si la altura es superior a 185 mm Importante No practique roscas en los tubos de direcci n RockShox El conjunto de la corona del tubo de direcci n se encaja a presi n de una sola vez Para modificar la longitud es necesario PN 950 004836 00 Rev A Page 47 cambiar este conjunto No retire ni sustituya el tubo de direc
98. rez le ressort de position haute Nettoyez toutes les pieces Fig 3 Retirez l arr t du ressort l aide d une pince pour anneau lastique retirez l anneau qui se trouve en haut de la tige d amortisseur Retirez d licatement la plaque d indexation la rondelle ondul e la goupille d indexation et la bille d indexation La bille d indexation se trouve sous la plaque d indexation Fig 3 Veillez ne pas garer la bille d indexation car elle est petite et peut facilement se perdre Placez une cl de 22 mm sur l extr mit de la tige d amortisseur Utilisez une cl de 14 mm pour retirer le bouchon filet de la tige d amortisseur Inspectez l usure des joints toriques internes et externes et remplacez les si besoin est Faites sortir le r gleur de rebond en le faisant glisser d licatement hors de la tige d amortisseur V rifiez l tat des quatre joints toriques sur le r gleur de rebond trois sur la partie externe de la pi ce et un l extr mit Remplacez si besoin est D graissez et nettoyez toutes les pi ces ASSEMBLAGE DE l AMORTISSEUR DE REBOND NOIR Graissez le r gleur de rebond et les joints toriques l aide d une petite quantit de Judy butter Faites les glisser d licatement dans la tige d amortisseur de rebond par le bas Appliquez une petite quantit de liquide de verrouillage des filets sur le filetage inf rieur du bouchon Installez le bouchon inf rieur filet Fig 4 l aide d une cl de
99. rie esigenze Di seguito spieghiamo come configurare l uso misto di queste molle Rigidit Peso del biker Gamba N 1 Gamba N 2 Morbida 8 kg da 54 a 68 kg 15 Ib in 20 Ib in Standard 9 kg da 68 a 82 kg 20 Ib in 20 Ib in Dura 10 kg da 82 a 95 kg 20 Ib in 25 Ib in IMPOSTAZIONE DELL ABBASSAMENTO La Boxxer progettata per comprimersi ovvero abbassarsi sag quando si monta sulla bicicletta Questo abbassamento sag consente alla ruota anteriore di restare a contatto con il terreno quando si frena e si affronta Page 38 PN 950 004836 00 Rev A Italiano una curva su terreno irregolare e accidentato L impostazione ottimale per l abbassamento fra 35 e 60 mm dell escursione totale della forcella Per misurare l abbassamento installare una fascetta sullo stelo in modo che sia a livello con la guarnizione sedere sulla bicicletta indossando il normale abbigliamento da corsa quindi scendere dalla bicicletta e misurare la distanza fra il fondo della fascetta e la parte superiore della guarnizione Questo valore corrisponde all abbassamento La modifica del precarico altera l abbassamento e la rigidit del movimento iniziale della forcella Ad esempio i biker pi pesanti e pi aggressivi hanno bisogno di un maggior precarico delle molle per mantenere un idonea altezza di guida e poter sfruttare in misura maggiore l escursione della forcella nell affrontare le asperit Il precarico pu essere modificato aggiungendo o rimuovendo
100. rie sterzo Dopo ogni corsa in bicicletta pulire ed asciugare la forcella facendo attenzione a non far entrare acqua nella forcella attraverso la giunzione stelo fodero Pulire gli steli con un panno pulito per rimuovere detriti e sporcizia dalle zone circostanti le guarnizioni Page 40 PN 950 004836 00 Rev A Italiano OGNI 8 ORE DI GUIDA Ogni 8 ore di guida pulire e oliare gli steli e controllare che i collegamenti abbiano la corretta coppia di serraggio Procedere nel modo seguente l pulire l area di tenuta e lo stelo Applicare due o tre gocce di olio addizionato con teflon agli steli sulle guarnizioni Controllare la coppia di serraggio delle viti della testa delle viti dell archetto delle viti di bloccaggio perno e dei supporti freno vedere Valori delle coppie di serraggio VALORI DELLE COPPIE DI SERRAGGIO Vite sul fondo del fodero 5 7 6 2 Nm Tappi superiori 35 45 Nm Tappo filettato dell asta ritorno compressione 3 5 4 5 Nm Viti di bloccaggio perno 45 68 Nm Vite perno 2 3 2 8 Nm Viti della testa 45 68 Nm Vite supporti freno vite attacchi freni 6 8 Nm OGNI 25 ORE DI GUIDA Rimuovere i tappi superiori con una chiave a impronta esagonale da 22 mm Ispezionare l o ring e sostituirlo se necessario Spingere in alto i foderi e rimuovere i gruppi elastici Annotare l orientamento delle parti molla distanziale molla e distanziali di precarico Pulire Collocare un recipiente sotto la forcella pe
101. rtant que votre fourche Boxxer soit install e correctement par un technicien qualifi disposant des outils appropri s Les fourches mal install es sont dangereuses et peuvent provoquer des blessures graves voire fatales l Retirez la fourche d origine du v lo et d montez la bague de jeu de direction de la fourche Il sera peut tre n cessaire de couper le tube pivot RockShox la longueur voulue Sur les tubes pivots non filet s de type Aheadset veillez disposer d une longueur suffisante qui permette de bien maintenir la potence reportez vous aux instructions du fabricant de la potence Assurez vous d installer la t te sup rieure lorsque vous mesurez le tube pivot Utilisez une t te sup rieure courte lorsque la hauteur du tube de direction additionn e celle du jeu de direction est inf rieure 160 mm une t te sup rieure moyenne lorsque cette m me hauteur est comprise entre 160 et 183 mm et une t te sup rieure haute lorsque cette hauteur d passe 183 mm Important N ajoutez pas de filetage aux tubes pivots RockShox Le tube pivot et la t te sont emmanch s de facon permanente Il est n cessaire de remplacer cet assemblage pour modifier la longueur du tube pivot Ne retirez ni ne remplacez le tube pivot cela risquerait d occasionner une perte de contr le du v lo ce qui pourrait entra ner des blessures graves voire fatales PN 950 004836 00 Rev A Page 15 R glage 2 Installez la bague de jeu de dire
102. s carrier do not ride the bicycle until the fork is properly examined for possible damage Return the fork to your dealer for inspection or call RockShox if there is any question of possible damage See International Distributor List in the rear of this manual A fork leg or drop out failure could result in loss of control of the bicycle with possible serious and or fatal injuries If the fork ever loses oil or if it makes sounds of excessive topping out stop riding the bicycle immediately and have the fork inspected by a dealer or call RockShox Continuing to ride with the fork in either of these conditions could result in loss of control of the bicycle with possible serious and or fatal injuries Always use genuine RockShox parts Use of aftermarket replacement parts voids the warranty and could cause structural failure to the fork Structural failure could result in loss of control of the bicycle with possible serious and or fatal injuries Important RockShox forks are designed for competitive off road riding and do not come with the proper reflectors for on road use Your dealer should install proper reflectors to meet the Consumer Product Safety Commission s CPSC Requirements for Bicycle Standards if the fork is going to be used on public roads at any time PN 950 004836 00 Rev A Page 3 Installation e Tuning Installation It is extremely important that your Boxxer fork is installed correctly by a qualified technician with proper
103. sich vor dem Fahren mit dem Fahrrad daf die Bremsen fachgerecht montiert und eingestellt sind Wenn die Bremsen nicht richtig funktionieren kann der Fahrer schwere und oder t dliche Verletzungen erleiden Gabeln mit Gabelbr cken ohne Bremskabelaufh ngung sind nur f r V Brakes oder hydraulische Cantileverbremsen geeignet Mit einer Gabelbr cke ohne Bremszughalterung d rfen nur die Cantileverbremsen verwendet werden die vom Hersteller der Bremse daf r vorgesehen sind Der Vorderbremszug und oder die Bremszugh lle d rfen nicht durch den Vorbau andere Befestigungen oder Bremszughalterungen gef hrt werden Es darf keine Vorderbremszug Hebelvorrichtung verwendet werden die an der Gabelbr cke angebracht ist Montieren Sie Scheibenbremsen nur an den daf r vorgesehenen Montage L chern im unteren Rohr Verwenden Sie keine Scheibenbremsen oder anderen Vorrichtungen die am unteren Rohr jedoch nicht an den Montage sen montiert werden Die unteren Rohre sind nicht f r die Belastungen ausgelegt die durch solche Bremsen oder andere Vorrichtungen entstehen Die Gabel kann versagen und Sie k nnen die Kontrolle ber das Fahrrad verlieren und schwere und oder t dliche Verletzungen erleiden Wenn das Fahrrad mit den Ausfallenden Vorderrad entfernt an einer Tr gervorrichtung befestigt wird darf das Fahrrad nicht zur Seite geneigt werden Wird das Fahrrad geneigt wahrend die Ausfallenden in der Tr gervorrichtung eingespannt sind k nnen die Gabe
104. t werden Nomalerweise m ssen die Lagerh lsen einmal im Jahr ausgetauscht werden F r diese Wartungsarbeit sind Spezialwerkzeuge von RockShox erforderlich Wir empfehlen Wartungsarbeiten dieser Art von einem professionellen Mechaniker ausf hren zu lassen der mit unseren Produkten und dieser Arbeit vertraut ist EIN UND AUSBAUEN DER 20 MM ACHSE Wichtig Achten Sie darauf die Klemmschrauben zum Befestigen der Achse nicht zu fest anzuziehen Die Schrauben sollten mit 4 5 bis 6 8 Nm angezogen werden So ENTFERNEN SIE DIE ACHSE 1 2 3 4 5 6 Lockern Sie die Schraube der Achse rechts der Gabel mit einem 6 mm Inbus Schl ssel L sen Sie die vier Klemmschrauben f r die Achse Dr cken Sie auf die Achsschraube um die Achse zur linken Seite der Gabel herauszudr cken Entfernen Sie die Achsschraube Drehen Sie die Achse mit einem 6 mm Schl ssel am Sechskantende der Achse hin und her um sie aus der Gabel zu l sen Zum Einsetzen der Achse f hren Sie die obigen Anweisungen in umgekehrter Reihenfolge durch Ziehen Sie die Achsschraube mit 2 3 bis 2 8 Nm an BEFESTIGUNG F R SCHEIBENBREMSEN Die Osen zur Anbringung der Scheibenbremse befinden sich links am unteren Gabelbein Bringen Sie das Scheibenbremsensystem gem den Herstelleranweisungen an die Gabel an Als Zubeh r ist ein Kabelbinder f r die Scheibenbremse ber Ihren Handler Ihren Importeur oder direkt von RockShox erh ltlich Page 32 PN 950 004836
105. taci n de tamafio del radio Para ello retire el grupo de muelles siguiendo las instrucciones de las p ginas anteriores y comprima completamente la horquilla Compruebe entonces que existen al menos 5 mm de holgura entre la parte superior del neum tico y la parte inferior de la corona Si se supera este tama o m ximo del neum tico ste rozar con la corona cuando la horquilla est totalmente comprimida Los tubos superiores deben estar siempre completamente acoplados en la corona de manera que por encima de la corona inferior no sobresalga m s de 160 mm de tubo superior Ajuste La Boxxer es una horquilla de descenso de primera calidad y elevado rendimiento Nuestras horquillas vienen ajustadas de f brica para los corredores de descenso de 65 85 kg y pueden ajustarse para ciclistas de muy distintos pesos y estilos Es posible ajustar la horquilla a las necesidades de cada ciclista modificando la precarga los muelles helicoidales internos la amortiguaci n de rebotes y la amortiguaci n de compresi n a alta o baja velocidad CAMBIO DEL TARADO DE LOS MUELLES Si hace tope demasiado frecuentemente o no est aprovechando la totalidad de su recorrido tendr que cambiar el tarado global de los muelles El tarado normal medio est disefiado para los corredores de descenso de 65 85 kg Puede cambiar el tarado global de los muelles cambiando el muelle helicoidal principal de cada brazo por otro m s blando o m s firme que el normal Al sust
106. tal de la fourche de 35 60 mm Pour mesurer l affaissement installez une attache zipp e sur le tube sup rieur exactement au niveau du joint asseyez vous sur le v lo en position normale puis descendez et mesurez la longueur allant du bas de l attache au sommet du joint Cette mesure vous donne l affaissement de votre fourche Changer la pr charge modifie l affaissement et la fermet du mouvement initial de la fourche Les cyclistes plus lourds et plus agressifs ont besoin d une pr charge plus lev e sur les ressorts afin de conserver une hauteur d assise appropri e et un d battement de fourche plus important au contact des bosses La pr charge peut tre modifi e en ajoutant ou en retirant des carteurs de pr charge dans l ensemble du ressort h licoidal principal Important Il ne faudrait pas ajouter plus de huit carteurs de pr charge sur les c t s de la fourche Poser plus de huit carteurs risquerait d endommager le ressort Si vous n arrivez pas obtenir la pr charge ad quate il se peut que vous deviez installer des ressorts h licoidaux plus souples ou plus fermes POUR MODIFIER LA PR CHARGE 1 Retirez les capuchons sup rieurs l aide d une douille hexagonale de 22 mm 2 V rifiez que les joints toriques ne soient pas endommag s et remplacez les si besoin est 3 Comprimez l g rement la fourche pour avoir acc s aux carteurs de pr charge situ s au sommet de l ensemble du ressort 4 Ajoutez o
107. tion of the check valve check plates wavy washer and carrier Remove top out spring Clean all parts Remove the spring retainer Ma a pick tool remove the snap ring at the top of the damper rod 7 Carefully remove the index plate wavy washer index pin and index ball The index ball is located underneath the index plate WU T Fig 3 Take care not to lose the index ball it is small and can N De be lost easily 7 a 8 Place a 22mm wrench on the top of the damper rod U 9 Use a 14mm wrench to remove the threaded end plug from the Fig 3 damper rod Inspect the internal and external O rings for wear and replace if necessary 10 Carefully slide the rebound adjuster out of the damper rod 11 Inspect the four O rings on the rebound adjuster for wear three are on the outside and one is the end Replace if necessary 12 Degrease and clean all parts BLACK REBOUND DAMPER ASSEMBLY 1 Grease the rebound adjuster and O rings with a small amount of Judy butter Carefully slide them into the rebound damping rod from the bottom 2 Apply a small amount of thread locking fluid onto the end plug thread Install threaded end plug Fig 4 using a 14mm wrench Torque to 30 to 40 in Ib 3 Putasmall amount of grease on the bottom of the index plate Place the index ball into the recess of the index plate Fig 4 4 Align the groove in the index plate with the finger on the rebound adjuster and place th
108. torizzazione alla resa num Ra I prodotti restituiti a scopo di ispezione devono essere spediti con porto prepagato e documento comprovante l acquisto a RockShox Inc 401 Charcot Ave San Jose CA 95131 Per ulteriori informazioni tecniche visitare il nostro sito web all indirizzo www rockshox com Numero verde di supporto tecnico per gli USA 1 800 677 7177 I clienti residenti in altri paesi sono pregati di contattare il rivenditore o il distributore locale SCHEMI ESPLOSI ALLE PAGINE 12 E 13 PN 950 004836 00 Rev A Page 45 Caracter sticas e Instalaci n Page 46 Caracter sticas 178 mm de recorrido positivo 12 mm de recorrido negativo Sistema de amortiguaci n bidr ulica con ba o abierto Tapa superior de aluminio con ajuste interno de precarga Ajuste externo de amortiguaci n de rebotes brazo derecho de la horquilla Ajuste externo de amortiguaci n de compresi n a baja velocidad brazo izquierdo de la horquilla Ajuste interno de amortiguaci n de compresi n a alta velocidad brazo izquierdo de la horquilla Tubos superiores Easton de 32 mm de di metro con anodizado duro Conjunto de tubo inferior de magnesio monopieza Punteras de 20 mm del eje directo Preparadas para montar frenos de disco Sistema de montaje de frenos V Brake desmontable EQUIPAMIENTO EST NDAR Muelles medios amarillos 2 20 in lbs Instalados Muelle extra suave plateado 1 10 in lbs Incluido en la caja de la horquilla Mu
109. ttel auf die Achse auf Plazieren Sie das Rad in den Aussparungen der Ausfallenden und stecken Sie die 20 mm Achse ein Ziehen Sie die Schraube an der Achse mit maximal 2 8 Nm an Ziehen Sie die Klemmschrauben mit 4 5 bis 6 8 Nm an 6 Bei der Wahl der Reifen muf der Abstand vom Reifen zur Gabel ber cksichtigt werden Die maximale Reifengr e betr gt 2 35 Zoll 56 mm in der Breite und 337 mm im Radius Bei der Wahl der Reifen mu dieser Radius unbedingt beachtet werden Entfernen Sie dazu die Federgruppe nach den Anweisungen auf den folgenden Seiten und dr cken Sie die Gabel vollst ndig zusammen Dann mu zwischen der Oberseite des Reifens und der Unterseite des Gabelkopfes ein Freiraum von mindestens 5 mm bleiben Wenn dieser Abstand unterschritten wird ber hrt der Reifen den Gabelkopf wenn die Gabel vollst ndig zusammengedr ckt wird Die oberen Rohre m ssen immer vollst ndig in den Gabelkopf eingeschoben sein wobei nicht mehr als 160 mm der oberen Rohre ber den unteren Gabelkopf hervorstehen Abstimmen der Gabel Die Boxxer Gabel ist eine Hochleistungsgabel f r Weltklasse Downhills Unsere Gabeln werden ab Werk auf 65 85 kg schwere Downhill Racer abgestimmt und k nnen auf viele verschiedene Fahrergewichte und Fahrstile abgestimmt werden Sie k nnen diese Gabel gem Ihren Erfordernissen einstellen indem Sie die Vorspannung die internen Schraubenfedern die Zugstufe und die Druckstufen f r niedrige oder hohe Geschwindigke
110. u enlevez des carteurs de pr charge et ou des ressorts si n cessaire R installez les capuchons sup rieurs et serrez un couple de 3 4 4 5 Nm R GLAGE DE REBOND EXTERNE L amortissement de rebond devrait tre r gl apr s chaque ajustement de la tension ou de la pr charge des ressorts Le r gleur de rebond est situ dans le bras inf rieur gauche et peut tre atteint l aide d une cl Allen de 3 mm ins r e dans l crou d arbre creux Si l on tourne le r gleur dans le sens des aiguilles d une montre les rebonds seront d autant plus amortis Le rebond s ajuste en fonction du style du poids et des pr f rences du cycliste ainsi que du r glage de la fourche Ce r gleur est crant R GLAGE DE COMPRESSION VITESSE REDUITE EXTERNE L amortissement de la compression vitesse r duite permet de contr ler le rebondissement d au fait de p daler ainsi que la sensibilit de la fourche Le r gleur est situ dans le bras inf rieur gauche et peut tre atteint l aide d une cl Allen de 3 mm ins r e dans l crou d arbre creux Si l on tourne le r gleur dans le sens des aiguilles d une montre la compression vitesse rapide sera d autant plus amortie L amortissement de la crou A grande compression devrait tre r gl apr s chaque ajustement des ressorts ou de la pr charge vitesse De R gleur A A es i ope De Compactage L amortissement de la compression s ajuste en fonction du style du poids des pr
111. u huile de fourche sans additif de gonflement de joints Judy Butter ou graisse au Teflon de haute qualit Important Portez toujours des lunettes de s curit lorsque vous travaillez sur les fourches RockShox Important Pour une meilleure performance vitez les graisses au lithium Certaines graisses au lithium ont tendance devenir poisseuses virer au gris et se solidifier lorsqu elles sont utilis es pour lubrifier les bagues Lorsque cela arrive le mouvement uniforme de la fourche ainsi que sa performance sont consid rablement r duits AVANT CHAQUE COURSE AVANT CHAQUE COURSE INSPECTEZ LES PI CES SUIVANTES EN VOUS R F RANT AUX INSTRUCTIONS DONN ES PAR LE FABRICANT 1 V rifiez que l installation et le r glage de la roue avant et de l axe soient corrects 2 tat g n ral de la fourche dommages apparents sur la t te la tige de soutien les tubes inf rieurs et sup rieurs et les pattes 3 Trajet du c ble de frein avant 4 Contact des patins de freins avant avec la jante 5 R glage du levier de frein avant Page 18 PN 950 004836 00 Rev A Francais 6 Fonctionnement et r glage du jeu de direction Apr s chaque randonn e nettoyez et s chez la fourche en prenant soin de pas laisser d eau s infiltrer la jonction des tubes inf rieurs et sup rieurs Essuyez les tubes sup rieurs avec un chiffon propre et retirez toute salet et poussi re se trouvant autour des joints TOUTES LES HUIT H
112. uler des tubes de fourche sup rieurs Faites monter et descendre les bras sup rieurs afin de pomper l huile restante Replacez la fourche l endroit 6 Versez de l huile dans les tubes sup rieurs tout en faisant lentement monter et descendre le bras de fourche inf rieur Le bras de fourche sans ressort tant compl tement comprim le niveau d huile devrait tre de 152 mm partir du sommet du tube sup rieur Il faut environ 165 cc d huile pour chaque bras de fourche ani Important Ne r glez pas le niveau d huile au del ou en deca du niveau indiqu 7 tendez compl tement la fourche Installez les ensembles des ressorts dans le bras 8 Installez le capuchon sup rieur et serrez un couple de 3 4 4 5 Nm TOUTES LES CENT HEURES DE RANDONN E Toutes les cent heures de randonn e d montez et nettoyez la fourche enti rement en suivant les instructions figurant la page suivante PN 950 004836 00 Rev A Page 19 R visions et r parations R visions et r parations D MONTAGE DE LA FOURCHE l aide d une cl hexagonale de 22 mm retirez les capuchons sup rieurs Examinez les joints toriques et remplacez les si besoin est Relevez le bras inf rieur et retirez les ensembles des ressorts Notez l orientation des pi ces ressort carteur de ressort et carteurs de pr charge Essuyez avec un chiffon Placez un r cipient destin recevoir l huile sous la fourche Desserrez partiellement les bou
113. unto Ajuste ahora la compresi n interna de alta velocidad Importante cuando gire la tuerca aseg rese de que el extremo de la varilla del ajustador de compresi n quede completamente enroscado a la tuerca La tuerca es autobloqueante y puede soltarse durante la utilizaci n de la bicicleta si el ajustador no est completamente enroscado en ella MONTAJE DEL AMORTIGUADOR COMPRESION PLATEADO Importante cuando gire la tuerca aseg rese de que el extremo de la varilla del ajustador de compresi n quede completamente enroscado a la tuerca La tuerca es autobloqueante y puede soltarse durante la utilizaci n de la bicicleta si el ajustador no est completamente enroscado en ella Aplique una pequefia cantidad de l quido de bloqueo de tuercas a las tuercas del conjunto del ajustador de compresi n Instale el ajustador en la varilla del amortiguador de compresi n Apri telo a un par de 3 4 4 5 Nm Engrase el muelle de tope la v lvula de base y el anillo deslizante e inst lelos en la varilla del amortiguador Importante la v lvula de compresi n de la base es blanca Aseg rese de no instalarla en el lado de rebotes MONTAJE DE LA HORQUILLA Instale cuidadosamente las varillas de los amortiguadores en los tubos superiores El amortiguador de rebotes negro va a la derecha y el de compresi n plateado a la izquierda desde la perspectiva del ciclista Aseg rese de que los anillos de deslizamiento est n correctamente asentados en l
114. urche pour rep rer des dommages ventuels Si vous pensez que votre fourche a pu tre endommag e apportez la votre revendeur pour inspection ou contactez RockShox reportez vous la liste internationale des distributeurs figurant la fin de ce manuel Une d faillance du bras ou de la patte de fourche risquerait d occasionner une perte de contr le du v lo ce qui pourrait entra ner des blessures graves voire fatales Si votre fourche perd de l huile ou si elle fait des bruits qui sugg rent un trop plein d huile descendez imm diatement de votre v lo et faites examiner la fourche par votre revendeur ou appelez RockShox Continuer de rouler dans ces conditions risquerait d occasionner une perte de contr le du v lo ce qui pourrait entra ner des blessures graves voire fatales utilisez que des pi ces RockShox authentiques Utiliser des pieces de rechange d autres marques annule la garantie et risquerait d endommager la fourche Lendommagement de la fourche pourrait occasionner une perte de contr le du v lo ce qui pourrait entrainer des blessures graves voire fatales Important Les fourches RockShox sont concues pour les comp titions tout terrain et ne sont pas quip es des r flecteurs propres l utilisation sur route Si vous comptez utiliser votre fourche sur route faites installer par votre revendeur les r flecteurs correspondant aux normes de s curit en vigueur Installation Il est extr mement impo
115. used by the rider s weight Spring rate The amount of force required to deflect a spring a given distance IMBA Rules of the Trail e Ride on open trails only e Leave no trace e Control your bicycle e Always yield trail e Never spook animals Warranty RockSHox INC WARRANTS ITS PRODUCTS FOR A PERIOD OF ONE YEAR FROM ORIGINAL DATE OF PURCHASE TO BE FREE FROM DEFECTS IN MATERIALS OR WORKMANSHIP ANY ROCKSHOX PRODUCT THAT IS RETURNED TO THE FACTORY AND IS FOUND BY ROCKSHOX TO BE DEFECTIVE IN MATERIALS OR WORKMANSHIP WILL BE REPAIRED OR REPLACED AT THE OPTION OF ROCKSHOX INC THIS WARRANTY IS THE SOLE AND EXCLUSIVE REMEDY ROCKSHOX SHALL NOT BE HELD LIABLE FOR ANY INDIRECT SPECIAL OR CONSEQUENTIAL DAMAGES THE WARRANTY DOES NOT APPLY TO PRODUCTS WHICH HAVE NOT BEEN PROPERLY INSTALLED AND ADJUSTED ACCORDING TO ROCKSHOX INSTALLATION INSTRUCTIONS THE WARRANTY DOES NOT COVER ANY PRODUCT THAT HAS BEEN SUBJECT TO MISUSE OR WHOSE SERIAL NUMBER HAS BEEN ALTERED DEFACED OR REMOVED THIS WARRANTY DOES NOT COVER PAINT DAMAGE OR MODIFICATIONS TO THE PRODUCT PROOF OF PURCHASE IS REQUIRED Warranty Repair If for any reason it should be necessary to have warranty work done return the product to the place of purchase In the USA Dealers should call for a Return Authorization number RA prior to returning product Products returned for inspection must be sent freight prepaid and with proof of purchase to RockShox Inc 401 Charcot Ave

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