: MENTE MARINE - Vollautomatische Trimmklappensteuerung ACS
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1. Rilevazione di virata Quando si vira l imbarcazione s inclina verso l interno della curva Grazie ai giroscopi incorporati il sistema capace di rilevare i cambiamenti di rotta e di prevenire le correzioni automatiche durante le virate In questo modo si evitano inutili regolazioni e la barca riparte la virata coll assetto ottimale L indicatore AUTO lampeggia durante la virata per indicare che l ACS bloccato e non attivo in quel momento Una volta installato di nuovo su una rotta stabile l ACS continua a misurare e regolare l assetto prendendo in considerazione le nuove condizioni Sistema adattabile L ACS si adatta a tutta la gamma di imbarcazioni Grazie alla funzionalit di adattamento la barca impostata per l assetto ottimo d esecuzione tenendo conto delle differenze in termini di dimensioni e prestazioni di flap Si adatta anche alle diverse condizioni del mare In acque calme una condizione lista viene corretta pi velocemente che in acque mosse Questo permette una reazione veloce in caso di necessit ed evita operazioni inutili che potrebbero far aumentare un rotolo in caso di onde alte Fuori l aereo Quando si riduce la velocit al di sotto del livello di planata i flap perdono la loro efficacia L ACS nota questo e non tenta di regolare l assetto fuori l aereo Quando si accelera l ACS si avvia automaticamente correggendo l assetto fino a raggiungere quello desiderato anche prima che la barca superi il livello di2. veloce mentre la fase 3 la pi veloce La regolazione ottimizzata se la condizione di lista viene corretta senza che l imbarcazione si inclini verso l altro lato e se i flap non operano troppo frequentemente 4s Premere il pulsante di sinistra e di destra simultaneamente per 4 secondi finch un indicatore al centro comincia a lampeggiare Modificare la regolazione del guadagno col pulsante superiore o quello inferiore tre indicatori LED al centro indicano la regolazione Quindi premere il pulsante di sinistra e di destra simultaneamente per 4 secondi per memorizzare la regolazione Scheda flap idraulici Compatibilita flap elettromeccanici ACS R ACS RP Lunghezza della barca Individuazione del tipo di flap Guadagno Dimensioni Grado di protezione Temperatura di operazione Temperatura di stoccaggio Alimentazione elettrica Corrente massima di uscita Consumo di elettricit Omologazione re ett Instatrim Tri Controls 5 _ master QL Volvo Penta TFX Teleflex TX Lectrotab Lenco Eltrim Ultraflex Controllo in asse longitudinale Controllo in asse longitudinale e laterale 15 40 piedi Automatico Automatico si adatta al tipo di imbarcazione 80 77 5 10 mm IP 68 10 85 C 40 85 C 10 30 V dc 18 A quando si attivano i flap 0 02 A quando inattivo CE conformit colla direttiva EMC CE Il marchio CE garantisce la conformit di q
3. planata e raggiunga la sua velocit di crociera L indicatore AUTO lampeggia mentre fuori l aereo Il lampeggio indica che l operazione automatica viene attivata ma sospesa per il momento a causa della bassa velocit Indicazione della posizione L ACS indica la posizione dei flap accedendo un LED per ogni flap Quando un flap si estende l indicatore LED acceso si muove verso il basso Non sono necessari sensori addizionali e l ACS indica la posizione dei flap per tutti i tipi di flap dopo la calibrazione ilit giorno e notte i luce n Auto con indi 4 x pulsanti per il controllo manuale dei flap mod Auto Man a Barre indicatrici LED per la posizione dei flap Barra indicatrice LED per la regolazione del guadagno Modalita Auto Manuale Il pulsante Auto viene usato per selezionare la modalit dell ACS Premendo brevemente il pulsante Auto provoca l ACS di alternare tra la modalit manuale e l automatica Nella modalit manuale i pulsanti possono essere utilizzati per controllare l assetto della barca manualmente Nella modalit automatica l assetto della barca controllato automaticamente quando l indicatore illuminato Se lampeggia la funzione automatica viene sospesa mentre la barca sta girando bruscamente o quando fuori l aereo Installazione L ACS R e l ACS RP hanno sensori incorporati che misurano i movimenti della barca e quindi dovrebbero essere montati in posizione ver
4. ACS R RP Sistema di regolazione dell assetto Manuale utente Mente Marine Vaasa Finlandia Mente Marine info mente marine com For the right attitade www mente marine com DITE Indice Introduzione ae ateniene eaeaatiati ceata enim arate atare dati erati erati at eat iaia cationi 4 SIMO CAD OPE VIA ZION is se eee ia na traia lit ai ii al tea aere az da Ei aa la n lina ana ta 4 SICUPEZZ E Laetitia 4 Smatimemo del Dodo eissemar i API E DR DN ENE E EA a ani 4 Teoria di funzionamento s xxxxsxxxxxxxxxxxxxxixxkxixsirissisissiziaxiziiziainziazininzzai azien 5 Asse longitudinale SI ALST AIC ia i maia iaca atei aa a ata aa tc dani bai a en al al oi al ia a oa i i 5 IE Vel ZIONS O WIC seca aaa aste avute aaa tent iat aaa ba nana 5 SISIeMa a AaILaDIlE n cai 6 ELOR Osea coincid iata dul a na An dani ii a a see n at i i Cat a ta anal a oi 6 indicazione della POSIZIONE sm cei ane aa aia te a aa i i ti aa ien al ta air e ae a ta 6 Modalita Auto Manual clonati oana aa i a il nat ascii ia 6 Installazione 1x xxxsxxxxrrxrxxrixsirsiriisiasiariniiniininninniazinziazini aiar ariani iii iii iii 7 FONdre NOR ateu ta ate e E tir aa a pa dida aia aaa aia rana 7 C Neganeni aeran E E R E basico asiatici 8 alenee e PEE E an atita ae e a eee me N rail leo tie ai ni 8 FIAP EICUTONISCOAMI Ioia te lu ala ata a ateu ua 9 Ghiave d alCensioNe iusuertenzinn du alte tuica a oa an a i a e iadul
5. a 6 a tact sai alea lt 9 Alimentazione elettrica eee eee ae aaa aaa aaa aaa 9 Calibrazione Verifica del collegame USO iui a ERTE a ee latimea Impostazione dell asset REUOIRZIONE IN a ee O IA m alai SE LI 2121 ONE lello tt ta it SPEgAIMEnNi oa ae nn Regolazione del guadagno nisa atita aa au a ia aaa at atacat aa a at a at t a it ScIead cicci 13 RISOLUZIONE o ge o CUM acc 14 INCICGIO ala po ot al a Aaa 14 RITENZIONE SICH Ania O ar aio tr 14 FO Za GI Da L DIETER E RICA NI RR IV RR PR ARCA RR N E RI IRI E RI NI RIO RT 14 2015 Mente Marine Tutti i diritti riservati introduzione Questo manuale utente descrive l installazione e l uso dell ACS RP sistema di regolazione dell assetto di Mente Marine disponibile in stampa e anche in formato Pdf a www mente marine com Simboli e abbreviazioni ACS Sistema di regolazione dell assetto Attitude Correction System LED Diodo per l emissione di luce Light Emitting Diode Sicurezza Spegnere l interruttore principale oppure posizionare l ACS nella modalit manuale quando si solleva o si trasporta la barca Infatti se durante il trasporto si collegasse l automatico i flap potrebbero subire seri danni Smaltimento del prodotto R Gj hz di apparecchiature elettriche ed elettroniche tur J L revede il ricicl Teoria di funzionamento profondi scafi a V delle moderne imbarcazioni d
6. a diporto sono stati disegnati in tal maniera da poter consentire un agevole passaggio nelle acque mosse Quanto pi profonda la V tanto pi sono necessari i flap per mantenere la barca decisamente stabile Un rollio o l inclinazione laterale dipende molto dalla direzione del vento e dall ubicazione dei passeggeri a bordo L inclinazione longitudinale cio l angolo d assetto dipende dalla velocit e dal carico Quando si vira il vento muta di direzione e bisogna regolare i flap Quando i passeggeri si muovono bisogna di nuovo regolare i flap Questa necessit continua di regolazione dell assetto richiede molta attenzione da parte dei guidatori e tale operazione pu anche rappresentare un fattore di rischio durante le operazioni ad alta velocit L ACS si occupa del lavoro per Lei Quando si vira il vento si sposta o i passeggeri si muovono nella barca l assetto della barca corretto automaticamente grazie al sistema di regolazione dei flap Asse longitudinale e laterale ACS R Roll o Laterale regola automaticamente la barca per l assetto ottimo in asse laterale eliminando lo sbandamento Questa la scelta migliore per imbarcazioni piccole e veloci col minimo aumento dell arco ACS RP Roll and Pi Longitudinale e Laterale regola aut ottoni la barca per l assetto ottimo in asse longitudi controllo laterale migliora la visibilita e attiva velocit nella gamma semi planata LATERALE LONGITUDINALE X
7. e il collegamento premendo i pulsanti uno ad uno e osservando i flap Controllare il movimento reale dei flap sul specchio di poppa Per gli automatici funzionino correttamente i flap devono muoversi verso la direzione corretta quando si controllano manualmente Il pulsante superiore controlla entrambi i flap verso il basso Il pulsante inferiore controlla entrambi i flap verso l alto Se i flap si muovono verso la direzione sbagliata Nel caso di flap idraulici scambiare i cavi 5 e 6 nel caso di flap elettromeccanici invertire i cavi dell attuatore che si muovono verso la direzione sbagliata dopo il flap di trik verso il basso Il pulsante di tribordo controlla primo il flap si tribordo verso l alto e dopo il flap di babordo verso il basso Se i flap si muovono verso la direzione sbagliata Se l imbarcazione dotata di flap idraulici e questi si muovono verso la direzione sbagliata invertire i cavi 3 e 4 con i cavi 5 e 6 12 Uso Impostazione dell assetto 4 S Navigare a velocit di crociera Controllare i flap manualmente fino a definire l assetto migliore Quindi tenere premuto il pulsante AUTO per 4 secondi finch l indicatore AUTO illuminato Ora l assetto memorizzato e l ACS impostato nella modalit automatica Regolazione fine Nella modalit automatica premere uno dei quattro pulsanti per regolare l impostazione di 0 5 gradi verso una certa direzione Premere pi vol
8. garanzia dovr essere restituito o al venditore da cui stato acquistato oppure al produttore Se l apparecchio coperto dalla garanzia le riparazioni e la sostituzione dei pezzi difettosi verranno effettuate gratuitamente e l apparecchio sar restituito a Lei al termine della riparazione Le spese di spedizione sono a carico del proprietario Per dimostrare la data di acquisto se necessario si pregi di conservare la ricevuta o la fattura di acquisto dell apparecchio per almeno due anni FERROPIL f Be Tel 04101 301 01 Fax 04101 301 333 info ferropilot de www ferropilot de Copyright Mente Marine
9. ica Collegare il cavo rosso all interruttore principale della barca attraverso un fusibile Collegare il cavo nero al polo negativo della batteria Minimo 2 5 mm2 14 AWG raccomandato 10 Calibrazione Per funzionare correttamente l ACS deve conoscere il tipo e la posizione dei flap e il consumo di corrente Queste informazioni vengono acquisite automaticamente e salvate nella memoria durante la fase di calibrazione Prima di iniziare verificare che nessun ostacolo impedisca ai flap di muoversi liberamente e assicurarsi che l ACS sia montato correttamente 4 8s La calibrazione puo richiedere fino a 60 secondi e non deve essere interrotta Quando la calibrazione completata gli indicatori LED smettono di lampeggiare La posizione del flap di babordo indicata dalla barra a sinistra e quella di tribordo dalla barra a destra Se c la necessit di muovere l ACS a una posizione differente della barca pu essere calibrato di nuovo in un momento successivo L indicatore AUTO lampeggia per indicare che necessaria la calibrazione Premere i pulsanti pi in alto e pi in basso simultaneamente per 4 secondi per avviare la calibrazione Tenere i pulsanti premuti per altri 8 secondi mentre l ACS sta calibrando L ACS alzer i flap nella loro posizione superiore Dopo i flap sono eseguiti verso il basso e di nuovo verso l alto DITE Verifica del collegamento IMPORTANTE Dopo la calibrazione verificar
10. te per una modifica maggiore T nere premuto il p ulsante Auto per 4 s per memorizzare TT stazione Se si riduce la velocit il controllo automatico si interrompe e l indicatore AUTO inizia a lampeggiare In questo momento la funzionalit temporaneamente interrotta per evitare di abbassare i flap a velocit troppo bassa La modalit automatica viene nuovamente inserita ogni volta che si spegne fino a che Il ACS viene fissato in modalit manuale Premendo il pulsante AUTO si pu scegliere tra la modalit automatica e manuale L assetto rimane memorizzato anche se vengono spenti gli interruttori principali Retrazione La retrazione impedisce incrostazione degli attuatori L ACS ritrae automaticamente i flap quando la barca fuori l aereo per un po Se il morsetto 7 stato collegato all accensione l ACS no ritrae i flap fino a quando il motore spento Spegnimento Quando l ACS non in uso per un po si spegne consumando una quantita minima di corrente della batteria Questa funzione impedisce che la batteria si scarichi e l imbarcazione pu cos essere lasciata per mesi coi principali interruttori accesi L ACS si attiva nuovamente quando necessario regolare i flap Regolazione del guadagno Il guadagno determina la velocit dell ACS nel correggere una condizione di lista Pu essere regolato in tre fasi e l impostazione predefinita quella della fase 1 La fase 2 fornisce una correzione un po pi
11. ticale oppure orizzontale Tutti gli angoli tra la posizioni verticale e orizzontale sono consentiti 1 Posizione verticale 2 3 Tra posizione verticale e orizzontale 4 Posizione orizzontale Indipendentemente dall angolo di montaggio il pulsante di tribordo dovrebbe affrontare il lato di tribordo della barca e il pulsante di babordo il lato di babordo 5 Pulsante di tribordo affrontando il lato di tribordo 6 Pulsante di babordo affrontando il lato di babordo Forare i fori la 80 0 mm 3 15 y Scegliere una posizione vicina al timoniere dove il pannello di controllo di facile accesso e forare fori per le viti e connettori utilizzando il modello di trapano allegato Nelle installazioni aggiornate togliere il vecchio pannello e utilizzare il nuovo pannello per coprire il buco a 66 5 mm 2 62 ____ lg 775 mm 3 05 50 mm 2 Collegamenti IMPORTANTE Nelle installazioni aggiornate scollegare i cavi dal vecchio pannello di controllo prima di collegare l ACS Non deve essere collegato in parallelo col vecchio pannello Spegnere l interruttore principale prima d iniziare il collegamento Flap idraulici flap idraulici quali Bennett Instatrim QL e Trimmaster utilizzano un unit di pompa idraulica per estendere e ritrarre gli attuatori L unit di pompa si trova nella parte posteriore della barca ed collegata al polo negati
12. uesto prodotto coi requisiti della direttiva CE per la compatibilit elettromagnetica 13 14 Risoluzione problemi Se si trova un errore un indicatore inizia a lampeggiare intensivamente Indicatori flap non si trovano L1 R1 Angolo d installazione in calibrazione errato Cortocircuito verso il L2 lato positivo Cortocircuito a terra L3 flap non si trovano L5 all avvio Alimentazione elettrica Durante una frazione di secon i la correte molt maggiore del normale e i cavi di alim atteria devono essere in bu condizioni Questo importante qu l alimentazione entazione debole l ACS si riavvia e lampeggia ccanici con apparecchi elettronici Controllare i ji Polizza di garanzia Tutti gli ACS Attitude Corrections Systems Sistemi di regolazione dell assetto acquistati tramite i canali di distribuzione autorizzati sono garantiti contro i difetti di materiale e di lavorazione per un periodo di 24 mesi a partire dalla data di acquisto previsto un servizio di assistenza tecnica e i pezzi difettosi verranno sostituiti senza costi aggiuntivi durante questo periodo a condizione che l apparecchio non mostri segni di un impatto danni causati da liquido uso improprio manipolazioni corrosione chimica operazioni contrarie alle istruzioni per l uso oppure modifiche effettuate da un negozio di riparazioni non autorizzato Se l ACS risultasse essere difettoso durante i 24 mesi di
13. vo della batteria Dall unit di pompa un cablaggio viene collegato all ACS Collegare i cavi ai morsetti 3 4 5 e 6 dell ACS secondo quanto riportato nel grafico che segue morsetti 5 e 6 vengono collegati al motore della pompa mentre i morsetti 3 e 4 vengono collegati alle valvole che controllano i flap La tabella di cui sotto indica i colori utilizzati dai maggiori produttori di flap idraulici Nella colonna di sinistra sono evidenziati le corrispondenti indicazioni ACS Indicazione Instatrim Bennett Trim master ACS QL 4 8 Sato Gallo Yate Rosso suo roso 17 Flap elettromeccanici Collegare l attuatore a dritta ai morsetti 5 e 6 e l attuatore a babordo ai morsetti 3 e 4 secondo quanto indicato nel grafico che segue Successivamente verificare il collegamento e modificarlo se necessario Indicazione Lenco Lectrotab Ultraflex ACS Nero port Bianco port Nero port Nero stbd Bianco stbd Nero stbd 6 Bianco stbd Nero stbd Bianco stbd 15A F 10 30V dc N 3 4 5 6 E Chiave d accensione Il morsetto 7 pu essere collegato alla posizione d accensione della chiave d accensione Se la chiave d accensione collegata la retrazione avverr quando si spegne il motore Senza il collegamento della chiave d accensione la retrazione avverr dopo un ritardo quando la barca venuta fuori l aereo Alimentazione elettr
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