parte1 - happy
Contents
1. agli anelli a D del telaio del trampolino Fissare entrambe le cinghie laterali agli anelli a D dei galleggianti Assicurare tutte le cinghie allo stesso modo possibile agganciare la calotta la rete della calotta di prua i bagagli le pagaie alle cimose dei passanti Sulla calotta pu sedere una persona fino a 75 kg Per stivare il Gennaker ridotto l ancora e altri utensili che sono esposti all acqua Collegare la rete della calotta con 1 cavi in gomma nei passanti della calotta SACCA DELLA CALOTTA DI PRUA gt gt Fissare la sacca con le quattro cinghie alle cimose della calotta gt E possibile fissare o due sacche in senso longitudinale o una in senso trasversale GENNAKER gt Con il Gennaker si raggiunge con corren te di vento a vantaggio fiano al 30 in pi di velocit rispetto alla velatura di serie gt Per il montaggio seguire le istruzioni di montaggio accluse SUPPORTO MOTORE gt Il supporto motore si pu montare o in luogo del dispositivo di comando o late ralmente vicino al timone gt Se il supporto motore viene montato ac canto al motore necessario praticare due fori nel telaio 15 gt Inserire il supporto motore da dietro sul telaio e marcare 1 fori scegliere la posi zione in modo che il motore e il timone non interferiscano tra di loro gt Rimuovere nuovamente il supporto del motore e traforare 1 fori contrassegnati gt Por2. apre automaticamente ad esempio se si arriva a terra possibile regolare la forza con la quale il morsetto si apre ATTENZIONE nonostante il meccani smo automatico di rilascio la deriva cen trale si dovrebbe sempre alzare in tempo per evitare danni FERMO BARRA DEL TIMONE La barra pu essere fissata con il fermo della barra del timone in 7 posizioni Questo per mette su lunghe traversate di lasciare 1l ti mone o fissarlo quando si pagaia gt Aprire il fermo della barra gt Sollevare la barra e bloccarla nella posi zione desiderata STECCHE gt La randa provvista di sette stecche le stecche sono inserite nei passanti delle stecche e sono fissate all estremit poste riore con una cinghia Pi si stringono le cinghie pi bombatura riceve la vela 14 RIBALTAMENTO Si prega di fare attenzione prima di af frontare il primo viaggio gt HAPPY CAT EVOLUTION un catama rano per il tempo libero e lo sport Per la vostra sicurezza vi consigliamo di portare sempre durante la navigazione una cima di raddrizzamento di 5 metri e un cuscino antiribaltamento il supporto disponibi le come standard nella cima dell albero In un film contenuto nel DVD allegato possibile vedere come raddrizzare il ca tamarano in caso di ribaltamento In un catamarano sportivo possibile ribaltar si pertanto si consiglia di essere prepa rati per l evenienza Proteggere sempre tutti gli oggetti di va
3. del trampolino e assicurarli ognuno con un nodo a otto gt Agganciare l angolo di mura della vela di trinchetto al rullo di fiocco continuo gt L elastico nello strallo di prua dovrebbe risul tare a vela di trinchetto mon tata leggermente sotto tirante Se lo strallo di prua troppo allentato l anello metallico nella caduta prodiera i soprastante deve e non nello strallo di essere posto pi in prua alto gt Tirare la vela di trinchetto verso l alto e deporre la drizza del fiocco su un morset to della sezione inferiore dell albero ATTENZIONE la vela di trinchetto deve esse re posta molto tesa La tensione deve attestarsi gt Agganciare il moschettone della drizza della randa alla testa della vela angolo superiore della vela della drizza della randa gt Inserire la drizza della randa nella scana latura sull albero gt Tirare la drizza della randa verso l alto con il cordoncino e posare il cordoncino sul secondo moschettone sulla sezione superiore dell albero gt Assicurare la caduta prodiera con il suo estensore 10 SCOTTA DI RANDA gt Agganciare il cavo del traveller all anello del blocco della scotta di randa gt Agganciare la scotta di randa con il gan cio all asse della bugna INFORMAZIONI IMPORTANTI gt L albero pende all indietro con un in clinazione di circa 5 10 gt Quando l albero issato le sartie su
4. mezzi di soccorso navi prioritarie asso ciazioni imbarcazioni di linea e pescatori professionisti DISPOSITIVI DI PROTEZIONE INDIVIDUALE gt e e Osservare le normative di legge del pa ese o della regione in merito alla naviga zione I dispositivi di protezione previsti per leg ge La documentazione dell imbarcazione e la patente nautica Un giubbotto di salvataggio a persona Abbigliamento adatto alle condizioni cli matiche per bel tempo e cattivo tempo Pompa pagaie kit di riparazione e attrez zatura Una fune di traino per l imbarcazione Funi di scorta grilletti cordoncini e na stro adesivo per riparazioni di emergenza Misuratore e accendino Equipaggiamento di primo soccorso DAL LINGUAGGIO DEI NAVIGATORI I navigatori hanno il loro linguaggio Per far s che questo manuale sia scorrevole a tut ti voi vi forniamo la spiegazione dei termini pi importanti ba La 18 Angolo angolo anteriore della vela Angolo di mura angolo posteriore della vela Babordo il lato sinistro della direzione di navigazione Base o piede il margine inferiore della vela Caduta poppiera o balumina il margine anteriore della vela LAM Y _VVYVWVYVyY vy VVYY Caduta prodiera o inferitura il margine posteriore della vela Cima dell albero l estremit superiore dell albero Drizza corda per issare la vela Fiocco piccola vela di trinchetto Gennaker grande
5. n gt Tirare la drizza della randa con l estremi t senza moschettone da dietro in avanti tramite le pulegge sulla cima dell albero della sezione superiore dell albero gt Tirare la drizza tramite le pulegge sulla sezione 3 dell albero Portare l albero in posizione verticale Attenzione che le sartie sopra e sotto non si ingarbuglino gt Spingere in avanti l albero con una mano e prendere con l altra l estremit inferiore dello strallo di prua gt Tenere in tensione lo strallo di prua e agganciare il moschettone all occhiello frontale del bompresso Attenzione finch lo strallo di prua non agganciato si deve tirare in modo che l albero non si ribalti gt Agganciare il rullo di fiocco continuo con un moschettone all occhiello libero sul bompresso gt Inserire l elastico intorno all albero e ag ganciare il moschettone alla puleggia gt Mettere la drizza in eccedenza nella sacca della drizza sul trampolino gt Tirare la scotta del fiocco tramite gli oc chielli sulla bugna in modo che si otten gano due estremit di pari lunghezza gt Annodare la scotta del fiocco vicino agli gt Legare un estremit occhielli della drizza al perno e alla testa della vela dalla vela di trinchetto gt Introdurre entrambe le estremit della scotta del fiocco sinistra e destra attra verso 1 passaggi e 1 morsetti frontali sul telaio
6. vela di trinchetto leg gera asimmetrica a tre punte Guida della scotta Corda che collega lo scafo dell imbarcazione con il blocco della scotta di randa e che si effettua come paranco Issare ammainare una vela Merlino fune corta e sottile Penna l estremit esteriore della boma Poppa l estremit anteriore di un im barcazione Prua la parte posteriore di un imbarca zione Saldare Fissare una fune saldamente Sartia ancoraggio laterale dell albero allo scafo dell imbarcazione Sartiame Collegamento tra lo scafo e la vela albero boma sartia e strallo di prua Scotta fune per regolare la posizione della vela Sottovento il lato colpito dal vento Sopravento il lato trasportato dal vento Strallo di prua ancoraggio dell albero sul lato anteriore Tribordo il lato destro della direzione di navigazione Ora non avrete pi problemi Vi auguriamo tanta felicit con il Vostro HAPPY CAT sa luto ed inchino marinaresco a tutti DICHIARAZIONE DI CONFORMIT 2003 44 UE DECLARATION OF CONFORMITY 2003 44 EC GRABNER GMBH Weistracherstra e 11 A 3350 HAAG Modello HAPPY CAT EVOLUTION Numero di serie CIN AT GRA Tipo di imbarcazione Imbarcazione gonfiabile Boat type Inflatable boat Produttore producer categoria C category Lunghezza Length L o a 4 65 m Larghezza Beam 2 20 m Peso netto Net weight 75 kg Persone Persons 4 Carico Loading capacity 500 kg Prestazion
7. GRABNER MANUALE DELL UTENTE OWNER S MANUAL HAPPY CAT EVOLUTION PARTE 1 PARTI banderuola_ gt t masthead fly albero mast vela di trinchetto foresail strallo di prua fore stay di fili a vento sail telltales finestratura clear view screen puntone trasversale crossbar rullo di fiocco furling jib bompresso bowsprit cavo metallico tensioning stay deriva centrale drizza della randa 4 7 main halyard randa i main sail ac sartie batten haubans shroud Cunningham luff tensioner scotta di randa main sheet traveller traveller timone foa telaio del trampolino fo frame scotta di recupero hiking strap morsetto per la scotta del fiocco scotta del fiocco foresheet cam cleat jib sheet 2 centerboard O Tregine Smontaggio Consigli sulla navigazione 13 14 14 16 Indicazioni generale per la 17 18 navigazione Dichiarazione di conformit ELENCO DELLE COMPONENTI 2 galleggianti 1 telaio del trampolino in 4 sezioni 1 rete del trampolino in 2 sezioni 1 bompresso 2 stralli di prua per bompresso 1 puntone trasversale 1 fibbia di connessione bompresso puntone trasversale 1 timone con estensione rimovibile 1 braccio del timone 1 barra del timone removibile 1 deriva centrale con supporto 1 albero in tre sezioni 4 vele di sartia 1 vela di trinchetto rullo di fiocco con 2 coppie di segnavento 1 ra
8. TENZIONE Ad ogni angolo del tela io ci sono due fissaggi 1 sulla parte supe riore e 1 nella parte interna CONSIGLIO Se il telaio fa fatica ad essere inserito nei passanti spruzzateli prima con dello spray al silicone gt Gonfiare i galleggianti finch non risulta la forma definitiva gt Peril gonfiaggio si veda istruzioni gene rali di utilizzo parte 2 gt Inserire il puntone trasversale con la se zione lunga della piastra di fissaggio dal dietro in avanti nei lacci anteriori sulla punta della prua dei galleggianti gt Sollevare i passanti posteriori e aggancia re la sezione corta gt gt Far scorrere il puntone trasversale verso il lato posteriore finch non stabile gt Gonfiare i galleggianti fino a pressione di esercizio 0 3bar BOMPRESSO gt Agganciare entrambi i cavi metallici al bompresso ATTENZIONE girare il bullone del grilletto a 180 fino a che non scatta in posizione se chiudendo il grilletto non ha pi tensione deve essere sostituito DERIVA CENTRALE b Inserire il supporto della deriva al centro GIUSTO SBAGLIATO verso la parte anteriore sulla sezione an teriore del telaio gt Inserire entrambe le viti da sotto attraver so 1 fori e avvitarle saldamente con 1 dadi gt Inserire il bompresso con il perno nel foro al centro di fronte al supporto della deriva centrale gt Sollevare il bompresso e collegare bom presso e puntone
9. della vela non ancora a punto 1 fili a vento svolazzano in orza e si abbassano v Se si naviga con vento troppo basso o se la vela assettata troppo stretta 1 fili a ven to si spostano sottovento verso il basso v Se si stabilizza una corrente fissa la vela si assetta con l aiuto dei fili a venti v Se si naviga a bolina regolano l imbarca zione in base alla posizione dei fili a vento CHINGHIA DI RICHIAMO gt La rete del trampolino dotata al centro di una cinghia di richiamo con due pas santi gt La cinghia di richiamo permette all equi paggio di agganciarsi coi piedi e di spor gersi in questo modo sopravento naviga re a vela CINGHIE DI TENUTA DELLE PAGAIE gt Sulla sezione anteriore della rete del tram polino sono in dotazione quattro cinghie in gomma per il fissaggio di due pagale Bb Riporre di sbieco le due pagaie da 130 cm accessori una pala della pagaia rivolta a sinistra e una a destra e fissare con 1 manici ina DI DERIVA CENTRALE E TIMONE gt possibile regolare in modo automatico l angolazione della deriva e del timone con il cavo di guida e la cima di recupero ATTENZIONE Modificando la posizio ne della deriva centrale si pu modificare l assetto dell imbarcazione gt Il morsetto del cavo di guida della deriva centrale e del timone dotato di un mec canismo automatico di rilascio se arriva troppa tensione sul cavo il morsetto si
10. e del motore Motor output 4 4 kW 6 PS Peso del motore Motor weight 30 kg Ampiezza vele Sail area 11 5 m Immersione Draft draught 0 18 m Classe di conformit Conformity evaluation class La ditta GRABNER GMBH dichiara che l imbarcazione per la quale stato redatta questa dichiarazione conforme alle normative EN ISO 6185 VI e alle normative 2003 44 EC del parlamento e del consiglio europeo The GRABNER Company hereby declare that the boat for which this declaration is issued conforms to regulation 2003 44 EG of standard EN ISO 6185 VI of the European Council and Parliament Whun JRK Wolfgang Grabner Titolare Firmeninhaber Haag Febbraio 2015 19 Video per il montaggio www happy cat at INFOS VIDEOS Download manuale utente www happy cat at Info Istruzioni d uso GRABNER GMBH WeistracherstraBe 11 3350 HAAG Osterreich Tel 43 0 7434 42251 Fax 43 0 7434 42251 66 Mail grabner grabner com www grabner com Salvo modifiche errori ed errori di stampa Subject to change technical changes errors 02 15 and missprints 02 15 20
11. esidera ingrassare nuovamente la vela di trinchetto tirare un estremit della scotta del fiocco e la vela si spiega nuo vamente ASSE DELLA BUGNA Sull asse della bugna la scotta di randa pu essere agganciata in 5 posizioni a seconda della forza del vento gt Vento leggero ultimo occhiello gt Vento forte primo occhiello TRAVELLER Con il traveller possibile spostare il passa scotte della scotta di randa gt Spostare il passascotte nella posizione de siderata sopravvento a sottovento gt Posare il cavo del traveller nel morsetto sopravvento sulla sezione del telaio po steriore gt Per modificare nuovamente la posizione rimuovere il cavo del traveller dal morset to e Impostare la nuova posizione BANDERUOLA gt La banderuola fissata alla cima dell al bero e mostra la direzione del vento TASCA PER CAVI E FUNI gt Sulla rete del trampolino prevista una tasca davanti al centro in cui possibile infilare cavi della drizza in eccedenza FILI A VENTO ASSETTO DELLA VELA gt Incollare un paio di fili a vento sulla vela di trinchetto e un paio su quella principale v Grazie ai fili a vento possibile assettare la vela in modo ottimale e aumentare le sue prestazioni v Se la vela assettata correttamente 1 fili a vento appaiono disposti in modo ugua le su entrambi 1 lati della vela paralleli v Se si naviga con vento troppo alto o se l as setto
12. i trinchetto Far scendere la vela di trinchetto e tirare fuori completamente la drizza di fiocco Sganciare la vela di trinchetto dal rullo di fiocco continuo Posare la vela di trinchetto sulla randa e arrotolarle insieme Attenzione le vele devono essere asciutte Rimuovere 1l rullo di fiocco continuo Sganciare lo strallo di prua dal bompres so Attenzione non lasciar fuoriuscire lo strallo di prua altrimenti l albero cade Rovesciare l albero all indietro Sganciare le sartie sul telaio Staccare le quattro sezioni dell albero e togliere la banderuola dalla sezione supe riore dell albero Aprire il collegamento del bompresso con il puntone trasversale Togliere il bompresso dal telaio del tram polino e staccare entrambi i cavi metal lici Sganciare il timone rimuovere l anello di sicurezza e spingere avanti il dispositi vo di arresto blu Avvitare il braccio del timone e il sup porto della deriva Far fuoriuscire completamente l aria dai galleggianti Estrarre il puntone trasversale gt Liberare il telaio del trampolino dai pas santi dei galleggianti gt Avvolgere i galleggianti partendo dal da vanti verso il retro verso le valvole gt Aprire il grilletto dei cavi metallici sulla sezione posteriore del telaio gt Aprire le fibbie della rete del trampolino e togliere prima la sezione anteriore del telaio poi entrambe le sezioni laterali e infine la sezione posteriore Attenzi
13. ll oc chiello sul telaio del trampolino gt gt Ripetere l operazione di aggancio del secondo paranco trapezio sull altro lato dell imbarcazione Altri accessori utili gt Cuscino antiribaltamento gt Larghezza carrello gt Tela catramata gt Anemometro INFORMAZIONI GENERALI PER LA NAVIGAZIONE gt Informarsi sulle disposizioni vigenti in loco gt Verificare le condizioni meteorologiche le correnti locali le maree e 1l bollettino dei venti gt Avvertite una persona a terra della vostra meta prevista e dell orario di rientro pre fissato gt Spiegate ai passeggeri le linee guida fon damentali della navigazione gt Assicuratevi che uno dei passeggeri possa condurre in caso di emergenza gt La sicurezza al primo posto imparate a evitare infortuni gt Siate sempre responsabili non trascurate mai le prescrizioni di sicurezza mettere ste in pericolo la Vostra vita e quella degli altri gt Imparate a governare la Vostra imbarca zione in qualsiasi momento gt Assicurate i bagagli all imbarcazione con una corda o una cintura di sicurezza per non perderli gt Rispettate le normative locali gt Navigate sempre in prossimit della costa esclusivamente all interno dei limiti di navigazione segnalati e guardatevi sem pre in giro gt Indossate voi e 1 Vostri passeggeri un giubbotto di salvataggio gt Non conducete mai l imbarcazione sotto l effetto di alcol
14. lore ermeticamente nell imbarcazione Fasi di raddrizzamento fondamentali dopo un ribaltamento gt La cima di raddrizzamento di 5 metri deve sempre essere legata intorno al pie de d albero gt Negli ultimi 2 metri dell estremit del cavo allentata fare un nodo circa ogni 10 cm gt Dopo il ribaltamento il cuscino antiribal tamento sulla cima dell albero se presen te si gonfia e l albero galleggia orizzon talmente sull acqua gt Allentare la scotta di randa e la scotta del fiocco dai morsetti gt Gettare la cima di raddrizzamento sullo scafo in verticale gt Posizionarsi sullo scafo galleggiante in acqua e far passare intorno il corpo una volta la cima di raddrizzamento gt Sporgersi all indietro con il nodo prepa rato possibile afferrare la cima Il ca tamarano sar sollevato dal vostro peso Sporgersi all indietro fino a quando il catamarano cade su entrambi gli scafi in acqua gt Quindi salire e proseguire ACCESSORI Non inclusi nella distribuzione di serie CALOTTA DI PRUA gt gt gt RETE DELLA CALOTTA DI PRUA gt gt Inserire le traverse dalla tasca sul lato an teriore della calotta Fissare le traverse ai galleggianti Far passare entrambi 1 passanti di plastica sulle estremit dei tubi delle traverse Fissare le cinghie di entrambi gli angoli posteriori sulla sezione esterna del telaio del trampolino Fissare le quattro cinghie all interno
15. nda con 7 stecche con 3 coppie di segnavento 2 pala di fili a vento 1 drizza del fiocco 5 mm 1 drizza 5 mm 1 scotta di fiocco 8 mm 1 scotta di randa 8 mm 1 banderuola 1 sacca 2 borse a sacco 1 sacco da trasporto per vele 1 set di riparazione incluso tappo della val vola e adattatore valvola a baionetta DATI TECNICI 465 cm 220 cm 190 cm 150 cm Lunghezza esterna Larghezza esterna Lunghezza trampolino Larghezza trampolino Estensione randa e vela di 3500 bor trinchetto Estensione tota delle vele Gennaker optional Forza del vento massima 5 Beaufort Normativa EN ISO 6185 VI Classe Tutte le indicazioni di pesi e misure sono ar rotondate I disegni e le figure nel manuale di utilizzo non sono sempre fedeli alle misure e non sempre corrispondono all imbarcazione originale AMBITO D UTILIZZO gt Catamarano a vela per laghi e acque co stiere fino a una forza massima del ven to di 5 Beaufort circa 38 km h brezza fresca rami e piccoli alberi si piegano onde con creste in movimento ampie pe corelle possibilit di spruzzi gt Motorizzabile con max 4 4 KW 6 PS o rispettivamente 30 kg di peso del motore INFORMAZIONE IMPORTANTE La barca a vela uno sport legato a un cer to margine di rischio Navigare con HAPPY CAT EVOLUTION presuppone delle cono scenze veliche soprattutto quando si naviga sotto massima forza del vento MONTAGE gt Prendere la sezione posteri
16. one ripulire bene l imbarcazione con acqua dolce dopo l utilizzo in acqua salata e risciacquare tutti i giunti a inca stro per evitare danni dovuti alla corro sione si veda conservazione e manuten zione nel manuale di utilizzo generale IMBALLAGGIO gt Sacca riporre i galleggianti avvolti l un con l altro mettere la ompa ad aria ed eventuali minuterie corde banderuo la gt Sacca 1 riporre la sezione posteriore del telaio con il lato superiore verso il bas so nella sacca Unire entrambe le sezioni laterali del telaio con la sezione inferiore e riporre sulle sezioni da introdurre Ag giungere dunque la deriva centrale lungo le sezioni del telaio Riporre il timone Posare al di sopra la rete del trampolino e chiudere la sacca gt Sacca 2 riporre nella sacca la sezione anteriore del telaio con il lato anteriore rivolto verso il basso Introdurre le quat tro sezioni dell albero il bompresso e il puntone trasversale gt Sacco da trasporto per vele per le vele arrotolate gt Eventuali accessori rete calotta di prua pagaie cuscini Gennaker si possono suddividere a scelta nelle sacche CONSIGLI PER LA NAVIGAZIONE gt Con il rullo di fiocco possibile sma grire o ingrassare nuovamente la vela di trinchetto velocemente e facilmente gt Togliere la scotta del fiocco dai morsetti gt Tirare il cavo del rullo di fiocco per am mainare la vela di trinchetto gt Se si d
17. ore del telaio e inserire la rete del trampolino nella scana latura Il lato con il supporto per la pagaia deve essere rivolto verso la prua gt Inserire entrambe le sezioni laterali del telaio lateralmente dal davanti sulla rete del trampolino gli anelli devono essere rivolti verso l alto e in direzione di prua SUGGERIMENTO Nella parte inferio re degli elementi del telaio sono incollati i numeri 1 4 Se il telaio assemblato correttamente i numeri corrispondono 1 1 2 2 3 3 4 4 gt Inserire le sezioni laterali sulla sezione posteriore e tirare la rete del trampolino in avanti gt Inserire la sezione del telaio anteriore dal davanti su entrambe le sezioni laterali del telaio gt Montare il telaio e attaccare le fibbie della rete del trampolino gt Distendere bene la rete del trampolino tendendo le fibbie ATTENZIONE Ad ogni angolo del tela io ci sono due fissaggi 1 sulla parte supe riore e 1 nella parte interna gt Assicurare 1 cavi metallici alla sezione posteriore del telaio GALLEGGIANTI gt Distendere entrambi i galleggianti sul lato destro e sinistro del trampolino le valvo le sono applicate dietro 1 galleggianti e la stampa deve risultare all esterno gt Inserire i galleggianti con i passanti ai morsetti del telaio del trampolino i pas santi anteriori vanno inseriti da dietro sui morsetti mentre quelli posteriori dal da vanti AT
18. pe riori sono in tensione e le sartie inferio ri sono allentate Quando la pressione del vento si trova nella vela l albero si inclina in avanti e le sartie inferiori vanno in tensione gt Navigando solo le sartie dalla parte in sopravento sono in tensione Le sartie sottovento sono allentate TIMONE gt Il morsetto per caricabbasso e alabbasso si apre automaticamente in caso di re sistenza troppo forte Quando si apre possibile regolare la resistenza gt Inserire il braccio del timone al centro sulla sezione del telaio posteriore gt Inserire entrambe le viti da sopra attraver so 1 fori e avvitare saldamente con i dadi gt Inserire la barra sul timone girare a girare a gt Premere il tasto di sicurezza e far scorrere sinistra il destra il la barra finch non scatta in posizione morsetto morsetto sl apre in si apre in caso di caso di forte resi resistenza stenza pi debole gt Agganciare il timone allo snodo e assicu rare con l anello di sicurezza 11 SMONTAGGIO B gt VVYY t2 Lo smontaggio avviene effettuando al contrario le operazioni per il montaggio Sciogliere l estensore della caduta pro diera e togliere la scotta di randa dalla randa Far scendere la randa e tirare fuori com pletamente la drizza della randa Tirare fuori entrambe le estremit della scotta del fiocco dai morsetti e dalle gui de lasciare annodata la scotta del fiocco alla vela d
19. stupefacenti o medicina li Mantenete sobri anche i passeggeri gt Prestare attenzione durante l attracco che tutti 1 passeggeri abbiamo braccia e gam be all interno dell imbarcazione pericolo di infortunio gt Mantenetevi lontani da tuffatori e nuota tori gt Non navigare mai al di sopra della forza del vento consentita NORME PER VIRATA E SORPASSO gt Se entrambe le imbarcazioni navigano con una diversa disposizione delle vele di babordo ha precedenza sul di tribordo Significa che l imbarcazione che la le sue vele sul lato di babordo sinistra ha pre cedenza gt Se entrambe le imbarcazioni navigano con la stessa disposizione delle vele il lato sottovento ha precedenza sul lato sopravento Significa che l imbarcazione che pi vicina al vento deve virare gt Sorpassando l imbarcazione che supera deve virare verso il lato sopravento gt consigliabile effettuare la virata con la giusta tempistica correttamente a suffi ciente distanza e non di fronte alla prua dell altra gt L imbarcazione con precedenza dovrebbe mantenere il suo corso e virare solamente in caso di collisione NORME DI PRECEDENZA gt Le imbarcazioni a vela hanno precedenza sulle imbarcazioni a motore gt La precedenza vale anche su barche a 17 remi pedal e canoe cos come su nuo tatori e surfisti eccezion fatta per le zone destinate alle vacanze e balneari Al contrario non ha la precedenza su
20. tare il supporto del motore sul telaio e inserire le viti da sopra verso l alto trami te i DA e assicurarlo con il dado gt Avvitare saldamente il motore all asse di sostegno del supporto motore gt I supporti per le ruote di alaggio sono av vitati nella sezione del telaio posteriore a sinistra e a destra ATTENZIONE Verificare dopo circa 15 minuti di fun zionalit del motore la tenuta salda delle viti Il supporto motore inteso per un mo tore ad albero lungo con una prestazio ne massimale di 4 4 KW 6 PS e un peso massimo di 30 kg P NP CUSCINO TETTOIA PARASOLE gt Per un utilizzo come piattaforma natante offre un ombra ristoratrice gt Le ruote sono inserite dal basso nel sup porto e bloccate con le molle a scatto gt Gonfiare il cuscino pressione massima di esercizio 0 3 bar gt Peril montaggio utilizzare le istruzioni di montaggio accluse gt possibile modificare la durezza del cu scino modificando la pressione dell aria in modo automatico gt Poggiare il cuscino nella zona di passag gio tra il telaio del trampolino e il gal leggiante gt Fissare il cuscino con le cinghie dietro al telaio del trampolino e davanti agli oc chielli per la fune di sartia 16 DISPOSITIVO DI ESTRAZIONE TRAPEZIO gt Agganciare il paranco trapezio all occhio superiore della sartia lunga gt Condurre il trapezio lungo la sartia lun ga e agganciare il cavo di gomma a
21. trasversale con la fibbia gt Far girare due volte la fibbia e tenderla con la fibbia del morsetto finch entrambi 1 tubi si stabilizzano ATTENZIONE il bompresso inoltre sotto tensione e deve essere unito con forza b Collegare caricabbasso e alabbasso con 1 moschettoni cordicella rossa sfera ros sa cordicella verde sfera verde gt Se si recupera la deriva centrale tirare sulla cordicella di sinistra e serrare salda mente nel morsetto nero gt Se si affonda la deriva centrale tirare sulla cordicella di destra e serrare salda mente nel morsetto automatico in argento stessa funzione come per il timone ALBERO E ATTREZZATURA gt Posizionare la sezione inferiore dell albe ro sul trampolino e inserire il piede d al bero con il perno nel foro al centro del supporto della deriva centrale T ag 5 i n a gt Montare le sezioni dell albero 1 Sezione inferiore dell albero 2 Sezione albero con sartie corte 3 Sezione albero 4 Sezione superiore dell albero cima dell albero strallo di prua sartie lunghe gt Introdurre la protezione in neoprene sulle sartie e fissare una vela di sartia corta e una lunga a destra e a sinistra agli oc chielli sul telaio del trampolino gt Tirare la protezione in neoprene sul gril letto gt Inserire la banderuola da sopra utilizzan do entrambi 1 fori nel morsetto sulla cime dell albero
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