Manuale Utente
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1. IMPOSSIBILE FERMARE Per forzare l arresto bisogna mettere in blocco avviamenti come descritto prima oe il motore NON V in moto oltre ai segnali di mancato avviamento descritti prima TEST MANUAL START WHILE e oOiattiva il Led Richiesta Prova Avviamento Manuale vicino al relativo tasto 10 9 7 4 e Sulla pagina allarmi del display IL MOTORE NON SI AVVIA e Sulla pagina stati del display TENTATIVI AVVIAM ESAURITI lt ee Con la chiamata ancora presente la pressione prolungata sul tasto fa ripetere automaticamente la sequenza Se il motore VA in moto vanno a lavoro e Telesegnale di Motore in Moto contatto chiuso COM NO e Telesegnale di Pompa in Funzione 10 9 11 contatto chiuso COM NO M si accende anche il Led STOP N Se la chiamata sparisce il Led P diventa lampeggiante e il tasto viene riattivato e si pu spegnere Se il motore si dovesse fermare con il Led sia fisso che lampeggiante vengono immediatamente ripetuti i cicli di avviamento STOP A Lo spegnimento dal tasto quando il Led lampeggiante provoca l accensione Led Richiesta Prova Avviamento TEST MANUAL START WHILE LED IS ON Manuale vicino al tasto Quando c la richiesta ogni pressione sul tasto alterna il comando sulle uscite di avviamento automatico A e B gestendole come se il comando fosse manuale L unico modo di togliere la richiesta quella di vedere il motore in mot2. o Z 11 50 jdat0a255sec 7 P46 Tempo sicurezza spegnimento EV Eccit Alt se motore si spegne Sec xx x 100 dat0a255sec gt OO NOTA 1 Parametro impostabile SOLO da tastiera locale NOTA 2 Parametro programmabile da tastiera locale o dalla modalit ricetta non da remoto Bytronic s r l www bytronic it bytronic bytronic it Regolazione del contagiri Metodo Standard L introduzione manuale dei parametri Moltiplicatore frequenza contagiri P22 e Divisore frequenza contagiri P23 permette di programmare il numero di giri da rappresentare a display in funzione del numero di impulsi al secondo provenienti dal sensore di giri Questa operazione pu essere svolta a motore fermo se si dispone gi del numero di Impulsi al giro Basta infatti calcolare 1 RPM da rappresentare Impulsi al secondo Moltiplicatore Divisore Dove 2 Impulsi al secondo Impulsi al giro RPM da rappresentare 60 Nella formula 1 basta inserire nel Divisore il valore degli Impulsi al secondo e nel Moltiplicatore il numero RPM da rappresentare Metodo Facile in autoapprendimento Se il metodo standard sembra complicato oppure se non si dispone del dato circa il numero di impulsi al giro c il metodo FACILE in autoapprendimento che per richiede e Il Motore in moto a velocit costante e Il numero esatto di giri che sta compiendo il motore SOLO se
3. possibile ottenere queste due condizioni si pu procedere con la programmazione Facile a Per sicurezza la chiave esterna dovrebbe essere posizionata in Blocco Avviamento Automatico il Led ampeggiante 1 Inserire il ponticello JP2 Appare immediatamente la pagina RPM dalla quale non possibile spostarsi in alcun modo 2 Mettere in moto il motore e aspettare che si stabilizzi 3 Misurare la velocit con un misuratore di giri 4 Premere Appaiono due frecce a sinistra e a destra sulla seconda riga del display e il valore si blocca 5 Impostare sul display il numero di giri misurato usando i tasti per incrementare e ENTER per decrementare 6 Raggiunto il numero esatto di giri premere Le frecce spariscono il valore a display rispecchia il valore di giri effettivamente misurato Il contagiri regolato T Rimuovere il ponticello JP2 Si torna immediatamente al funzionamento normale Nei parametri Moltiplicatore frequenza contagiri P22 e Divisore frequenza contagiri P23 sono stati inseriti rispettivamente il numero di giri impostato e il corrispondente valore misurato di impulsi al secondo oe occorre si pu calcolare il numero di impulsi al giro come 3 Impulsi al giro 7 Divisore 60 Moltiplicatore Se questo numero maggiore di 1 il contagiri sar preciso altrimenti il suo comportamento sar gradini tanto pi grandi quanto il numero risulter piccolo Bytronic
4. Bytronic s r l www bytronic it bytronic bytronic it AFEP 500 AUTOMATIC FIRE ENGINE PUMP g E Y an TEST MANUAL START WHILE MANUAL OPERATION LED IS ON START 7 3 r x d gt a QUADRO ELETTRICO DI COMANDO E CONTROLLO PER MOTOPOMPA ANTICENDIO UNI EN 12845 2009 La presente documentazione di propriet esclusiva di Bytronic S r l Via Como 55 21050 Cairate VA ITALY Essa non pu essere copiata modificata o distribuita anche parzialmente in alcun modo e con nessun mezzo salvo esplicito consenso della Proprietaria Le informazioni ed i dati tecnici riportati in questa documentazione sono soggette a Copyright e destinate esclusivamente ed unicamente a Persone e o Societ alle quali vengono espressamente concesse con restrizioni di utilizzo Bytronic si riserva il diritto di modificare le specifiche riportate senza preavviso in qualsiasi momento in funzione dell evoluzione dei materiali delle tecnologie e delle esigenze di produzione Bytronic non responsabile in alcun modo delle conseguenze provocate dall uso lecito o illecito del contenuto di questo documento siano esse dovute ad inesattezze errori errate interpretazioni o altro Data 02 07 2013 Revisione O FW 01 00 13 del 03 12 2009 FWEE 3 4 del 02 02 2010 ita eng fra Bytronic s r l www bytronic it bytronic bytronic it SOMMARIO PANNEL
5. Connessioni J6 EXTERNAL BUS RIFERIMENTO STRUMENTI GND AWIAMENTO MAN DA BATTERIA A 4 COM Telesegnale 37 COM Telesegnale Motore Avviato Pompa in Funzione NC Telesegnale NC Telesegnale Motore Avviato Pompa in Funzione POSITIVO BATTERIA 1 J J5 AVVIAMENTO AUT NO Telesegnale NO Telesegnale DA BATTERIA Motore Avviato Pompa in Funzione AVVIAMENTO MAN COM Telesegnale COM Telesegnale DA BATTERIA B Blocco Avviam Aut Impianto OK TERMOMETRO MOTORE Acqua POSITIVO NC Telesegnale NC Telesegnale BATTERIA B Blocco Avviam Aut Impianto OK AVVIAMENTO AUT NO Telesegnale DA BATTERIA B Blocco Avviam Aut RISERVA COMB DA COM Telesegnale CONTATTO Mancato Avviamento Minimo liv Combust INNESTO 17 ECCITAZIONE INGRESSO PONTE NC Telesegnale NC Telesegnale PIGNONE ALTERNATORE 12V RADDRIZZATORE Mancato Avviamento Minimo liv Combust NEGATIVO ECCITAZIONE NO Telesegnale NO Telesegnale BATTERIE GND ALTERNATORE 24V s Mancato Avviamento Minimo liv Combust NO Telesegnale Impianto OK PICKUP Segnale COM Telesegnale 53 JP1 MESSA IN SERVIZIO IN SITO 10 9 13 2 JP2 REGOLAZIONE FACILE CONTAGIRI Bytronic s r l Via Como 55 21050 Cairate VA Tel 0331 312523 Fax 0331 313077 WEB www bytronic it e mail bytronic bytronic it Vietata la riproduzione e la diffusione anche par
6. LO FRONTALE ici 3 PANNELLO POSTERIORE Connessioni eren 4 Collegamento e Programmazione 5 Descrizione C EH EXE ME U DIE CRUCE 6 Descrizione LedS ria 7 DISPEA 11 Programmazione da Tastiera 12 Attivazione e uso del sistema PASSWORD ria 12 Tabella Parametri Programmabili iii 13 Regolazione del contagiri iii 14 Medo Ada sla 14 Metodo Facile in autoapprendimento ii 14 ALLAM ama 15 Tabella 16 FUNZIONAMENTO 17 Avviamento Manuale gni 17 AVVIAMENIG AUTO MAIO 17 Avviamento Automatico da Pressostati 10 7 5 18 Avviamento Automatico da Galleggiante i 19 Avviamento Automatico da Messa in servizio in sito 10 9 13 2 19 Strumenti motore 21 Bytronic s r l www bytronic it bytronic bytronic it PANNELLO FRONTALE AFEP 500 AUTOMATIC FIRE ENGINE PUMP si d 3 dda pcc x tW a MANUAL OPERATION A B TAR 7 T1 STOP o S o CA lt Bytronic s r l www bytronic it iil bytronic bytronic it PANNELLO POSTERIORE
7. Pos 0 Spento OFF Pos 1 VDO 0 10 bar Pos 2 Veglia Borletti 0 8 bar Pos 3 DATCON 0 10 bar Pos 4 0 10V 0 10 bar Livello Combustibile P 16 Pos 0 Spento OFF Pos 1 VDO 0 100 Pos 2 Veglia Borletti 0 100 Pos 3 DATCON 0 100 Pos 4 VDO1 0 100 Pos 5 CUSTOM 1 www bytronic it bytronic bytronic it DEFAULT Usare con resistenza da 4750 in parallelo DEFAULT Usare con resistenza da 4750 in parallelo DEFAULT USO CON INTERFACCIA PER MTU indicazione a partire da 0 5 bar DEFAULT 820 096 30 100
8. acceso fisso o lampeggiante Acceso Lampeggiante Il caricabatteria ha problemi di comunicazione guasto o scollegato dal Bus A Display le indicazioni relative Acceso Fisso Il caricabatteria comunica correttamente ma risulta non essere in condizioni di caricare la batteria per diversi motivi 1 ha il fusibile di rete interrotto 2 ha il fusibile di batteria interrotto 3 stata appena collegata una batteria sovra caricata A Display verranno date ulteriori indicazioni In qualunque modo il Led si accenda il Telesegnale di Impianto OK sar assente e il Led ALARM sicuramente acceso fisso o lampeggiante Acceso Fisso La tensione di batteria scesa al di sotto della soglia minima o salita sopra la soglia massima di tensione ammissibile oppure risulta assente A Display verranno date indicazioni dettagliate Questo allarme memorizzato e per essere rimosso occorre la pressione sul tasto Reset quando l anomalia sar risolta In qualunque modo il Led si accenda il Telesegnale di Impianto OK sar assente e il Led ALARM sicuramente acceso fisso o lampeggiante Batteria inefficiente assente Blocco dell avviamento automatico Basso livello combustibile Riserva combustibile Fine combustibile Mancato avviamento 10 9 11 Alta temperatura motore Bytronic s r l www bytronic it bytronic bytronic it Acceso Fisso La tensione di batteria scesa al di sotto della soglia m
9. del tentativo effettivo a pignone innestato e Al centro il numero dei mancati innesti del pignone MA SOLO se dovessero accadere e A destra la batteria sulla quale si sta tentando l avviamento Il mancato avviamento fa cadere il comando Elettrovalvola Eccit Alt ed attiva il Telesegnale di Mancato Avviamento 10 9 11 AR contatto chiuso COM NO del Led relativo M e altre segnalazioni che dipendono chi ha tentato l avviamento Vedere in seguito Dato che espressamente vietato usare sensori dell impianto motore per rilevare la condizione di motore in moto 10 9 7 5 UNICO segnale in grado farlo il Pickup attraverso la soglia programmata nei parametri operativi Attenzione quindi ad inserire valori corretti per la determinazione del numero di giri e per la soglia pena il possibile danneggiamento degli organi di messa in moto Bytronic s r l www bytronic it bytronic bytronic it STOP Ci sono diverse condizioni che permettono o impediscono di fermare il motore con il tasto ma sempre permesso a patto che prima di tutto si attivi l ingresso di Blocco Avviamento Automatico Questo abilit la funzionalit del tasto e permette lo Stop Avviamento Automatico da Pressostati 10 7 5 AN La chiamata da pressostati come descritta prima accende il Led P in modo fisso ed iniziano gli avviamenti STOP Da questo momento fino a quando il Led rimane fisso la pressione sul tasto produce sul display il messaggio
10. e da galleggiante vengono disabilitati e il Led A o corso A Display sulla pagina dello Stato Operativo in condizioni di riposo appare la scritta MESSA IN SERVIZIO a Con il ponticello eseguito il tasto Test Leds assume la funzione di indicatore di prova in Per poter procedere occorre che NON ci sia il Blocco degli avviamenti automatici attivo Led STOP spento Per impedire la messa in moto del motore consentito tenere premuto il tasto di per tutta la prova MA bisogna prestare attenzione a non danneggiare gli eventuali dispositivi di arresto ad uso intermittente Dopo aver preso gli opportuni provvedimenti per impedire la partenza del motore premere il tasto O 5 partono gli avviamenti con il Led che diventa lampeggiante e rimane lampeggiante fino alla fine del test Seguire poi le indicazioni a Display per le manovre da eseguire e Immediatamente Bytronic s r l Via Como 55 21050 Cairate VA Tel 0331 312523 Fax 0331 313077 WEB www bytronic it e mail bytronic bytronic it Vietata la riproduzione e la diffusione anche parziale non autorizzata STOP Si pu interrompere anticipatamente la prova che sar da ripetere attivando il Blocco avviamenti automatici e premendo AFEP500 Manuale IT 01 02 07 2013 20 22 Bytronic s r l www bytronic it bytronic bytronic it Strumenti motore Lo stato del motore pu essere monitorato da sensori trasduttori diver
11. ente il Telesegnale di Minimo livello combustibile e di norma sar sempre abilitato il tasto di STOP Acceso Fisso E stato raggiunto il limite di tentativi di avviamento automatico 10 9 7 2 10 9 13 2 oppure di tentativi di innesto del pignone 10 9 7 5 A Display saranno disponibili informazioni di circostanza Questo allarme memorizzato e per essere rimosso occorre la pressione sul tasto Reset oppure che il motore si metta in moto es su azione manuale Prestare attenzione che la rimozione attraverso il tasto di Reset provoca l immediata attivazione di una nuova sequenza di tentativi di avviamento se ne sussistono ancora le condizioni Con questo Led acceso sar sempre presente il Telesegnale di Mancato avviamento automatico Acceso Fisso E intervenuto il termostato di alta temperatura del motore A Display il relativo messaggio Questo allarme memorizzato e per essere rimosso occorre la pressione sul tasto Reset quando l anomalia sar risolta Con questo Led acceso il Telesegnale di Impianto OK sar assente e il Led ALARM sicuramente acceso fisso o lampeggiante Bassa pressione olio motore Rottura cinghia anomalia alternatore Termostato avaria riscaldatore intervenuto Condizione di allarme o avaria presente Bytronic s r l www bytronic it bytronic bytronic it Acceso Fisso intervenuto il pressostato di bassa pressione olio A Display il relativo messaggio Que
12. inima salita sopra la soglia massima di tensione ammissibile oppure risulta assente A Display verranno date indicazioni dettagliate Questo allarme memorizzato e per essere rimosso occorre la pressione sul tasto Reset quando l anomalia sar risolta In qualunque modo il Led si accenda il Telesegnale di Impianto sar assente e il Led ALARM sicuramente acceso fisso lampeggiante Acceso Lampeggiante impedita la partenza in automatico sia da pressostati che da galleggiante che da messa in servizio in sito MA se gi in corso una sequenza di avviamento automatico essa non si interrompe automaticamente per fermare sar richiesta la pressione sul tasto di STOP A Display si potr avere l indicazione dello stato di blocco Con questo Led acceso sar sempre presente il Telesegnale di Blocco avviamenti automatici e di norma sar sempre abilitato il tasto di STOP Acceso Lampeggiante Indica che il livello del combustibile basso Questa indicazione possibile solo se presente il galleggiante del combustibile Acceso Fisso Indica che si entrati in riserva combustibile oppure che il combustibile in esaurimento esaurito La sola indicazione di riserva pu arrivare anche dall ingresso di Riserva Combustibile oltre che dalla soglia impostata sul galleggiante A Display vengono fornite informazioni dettagliate sullo stato del combustibile Con questo Led acceso in qualsiasi condizione sar sempre pres
13. izzato e segue lo stato istantaneo della batteria bytronic bytronic it 40 41 40 41 40 41 40 41 40 41 40 41 40 41 40 41 40 41 40 41 40 41 40 41 34 36 34 36 43 45 43 45 43 45 40 41 40 41 40 41 40 41 40 41 40 41 Bytronic s r l www bytronic it bytronic bytronic it FUNZIONAMENTO Quando la centralina accesa e non ci sono avarie che possono comprometterne il funzionamento il Telesegnale Impianto 10 9 11 presente cio il contatto 40 42 chiuso in sicurezza Avviamento Manuale MANUAL OPERATION A B START 7 7 ISTART La motopompa pu essere SEMPRE avviata MANUALMENTE in qualsiasi momento attraverso i MANUAL OPERATION Ci sono 2 comandi indipendenti a bordo della centralina che agiscono in parallelo ai sistemi di emergenza previsti dalla 10 9 7 3 A B START 2 9 START e tasti NON PREMERLI A MOTORE IN MOTO pena il tentativo di innesto del motorino di avviamento Un sensore interno alla centralina puo rilevare quando uno dei tasti di avviamento manuale premuto anche quelli di emergenza esterni mandando quindi a lavoro l uscita Elettrovalvola per agevolare anche l eccitazione alternatore MANUAL OPERATION STOP A B START T ISTART Cha oppure stop di durata continua che permane fino al rilascio del tasto Attenzione quindi a manovrare in modo opportuno per non danneggiare g
14. l motore stata la chiamata da pressostati allora viene attivato anche il Telesegnale di Pompa in funzione Stato del HA caricabatteria A regolare Stato del SE caricabatteria regolare Uno o entrambi i OFF caricabatterie non CHARGERS comunicano correttamente Avaria caricabatteria A Avaria caricabatteria B Batteria A X inefficiente assente Bytronic s r l www bytronic it bytronic bytronic it Acceso Fisso Non risulta alcuna anomalia a carico del sistema caricabatteria Acceso Fisso Non risulta alcuna anomalia a carico del sistema caricabatteria Acceso Lampeggiante Entrambi 1 caricabatterie non sono in grado di caricare le batterie E probabile l assenza della tensione di rete Il Telesegnale di Impianto OK sar assente e il Led ALARM sicuramente acceso lampeggiante Acceso Lampeggiante Il caricabatteria ha problemi di comunicazione guasto o scollegato dal Bus A Display le indicazioni relative Acceso Fisso Il caricabatteria comunica correttamente ma risulta non essere in condizioni di caricare la batteria per diversi motivi 1 ha il fusibile di rete interrotto 2 ha il fusibile di batteria interrotto 3 stata appena collegata una batteria sovra caricata A Display verranno date ulteriori indicazioni In qualunque modo il Led si accenda il Telesegnale di Impianto OK sar assente e il Led ALARM sicuramente
15. li organi di avviamento oppure dispositivi tipo Elettrostop a servizio intermittente Sia la pressione sui tasti che sul tasto producono comandi di uscita avviamento manuale A B Avviamento Automatico E consentito solo se l ingresso di Blocco Avviamento Automatico normalmente collegato ad una chiave a riposo aperto e quindi e l Led di segnalazione a spento e Telesegnale di Blocco Avviamento Automatico assente 10 9 11 contatto chiuso COM NC e Sulla pagina di stato del display si trova l informazione STATO PRONTO Diversamente se l ingresso chiuso a massa e led a lampeggia e presente il Telesegnale di Blocco Avviamento Automatico 10 9 11 contatto chiuso COM NO e sulla pagina di stato appare AVVIAMENTO AUT BLOCCATO segnali di chiamata in grado di mettere in moto automaticamente la motopompa sono 2 e Ingresso PRESSOSTATI aperto chiuso a massa in condizioni di riposo e Ingresso GALLEGGIANTE SERBATOIO adescamento chiuso a massa aperto in condizioni di riposo La sequenza di avviamento avviene secondo la 10 9 7 2 e la 10 9 7 5 con il controllo di inefficienza batterie che fa tendenzialmente avviare sulla batteria efficiente In caso di inefficienza di entrambe gli avviamenti vengono comunque eseguiti in modo alternativo Durante gli avviamenti sulla pagina di stato del display appare AVVIAMENTO AUT e sulla seconda riga e A sinistra le informazioni circa il numero
16. mente in d sequenza sul tasto a Per rimuovere le condizioni di allarme che sono rimaste memorizzate premere IN QUALSIASI MOMENTO il tasto a lungo Bytronic s r l Tabella Allarmi A Allarme sempre attivo TP Ritardo inserzione dopo rilievo del motore avviato M Memorizzato si cancella con la pressione prolungata sul tasto RESET A M TP ContattoAttivo DESCRIZIONE Blocco BUS Caricabatterie Anomalia comunicazione con Caricabatteria A Anomalia comunicazione con Caricabatteria Caricabatteria A non carica Caricabatteria B non carica Batteria A inefficiente per minima tensione Batteria A inefficiente per massima tensione Batteria A inefficiente per mancanza batteria Batteria B inefficiente per mancanza batteria Batteria B inefficiente per minima tensione Batteria inefficiente per massima tensione Anomalia ponte raddrizzatore Mancato avviamento per fine tentativi avviamento consecutivi Mancato avviamento per fine tentativi innesto pignone consecutivi Basso livello combustibile Riserva combustibile da galleggiante o da contatto Fine combustibile Sovravelocit motore da PICKUP Contagiri Anomalia Termostato riscaldatore Bassa pressione olio Alta temperatura motore Rottura cinghia alternatore Anomalia PICKUP scollegato La condizione rimane memorizzata sui Led relativi ma il messaggio a Display non memor
17. ne proseguito il tentativo di avviamento che pu comunque essere interrotto dal tasto di STOP Acceso Lampeggiante e stato premuto il tasto di messa in servizio in sito nella modalit messa in servizio in sito 10 9 13 2 Ciclo di messa in Servizio IN corso Acceso Fisso e L ingresso attivo oe il Led spento vengono eseguiti tentativi di messa in moto Non possibile spegnere o interrompere gli avviamenti oe il Led lampeggiante indica solo la presenza di Chiamata da chiamata da galleggiante che scompare appena l ingresso pressostati torna a riposo Acceso Lampeggiante e L ingresso tornato a riposo e si pu premere il tasto di STOP direttamente per fermare indipendentemente dal Led Se il motore non era ancora partito durante la chiamata viene proseguito il tentativo di avviamento che pu comunque essere interrotto dal tasto di STOP Acceso Fisso E stata rilevata la condizione di motore in moto Dopo un tempo programmabile i sensori d allarme dipendenti dalla condizione di motore in moto diventano operativi L accensione di questo Led determina Lo spegnimento del Led di prova del sistema di avviamento manuale se acceso Motore in moto L immediata cessazione dei tentativi di avviamento se sono in corso L attivazione dell uscita Elettrovalvola Eccitazione alternatore se non ancora attiva L attivazione del Telesegnale di motore avviato Se la causa dell avviamento de
18. o Bytronic s r l www bytronic it bytronic bytronic it Avviamento Automatico da Galleggiante La chiamata da pressostati come descritta prima accende il Led O in modo fisso ed iniziano gli avviamenti STOP Da questo momento fino a quando il Led rimane fisso la pressione sul tasto produce sul display il messaggio IMPOSSIBILE FERMARE Per forzare l arresto bisogna mettere in blocco avviamenti come gi descritto Se il motore NON VA in moto oltre ai segnali di mancato avviamento descritti prima e Sulla pagina allarmi del display IL MOTORE NON SI AVVIA e Sulla pagina stati del display TENTATIVI AVVIAM ESAURITI a Con la chiamata ancora presente la pressione prolungata sul tasto fa ripetere automaticamente la sequenza oe il motore VA in moto va a lavoro e Telesegnale di Motore in Moto contatto chiuso COM NO e si accende anche Il Led 5 Se la chiamata sparisce il Led O diventa lampeggiante e il tasto viene riattivato e si pu spegnere oe il motore si dovesse fermare con il Led sia fisso che lampeggiante vengono immediatamente ripetuti i cicli di avviamento Avviamento Automatico da Messa servizio in sito 10 9 13 2 Per attivare questa modalit occorre eseguire il ponticello JP1 posto sul retro della centralina O diventa attivo per l esecuzione della prova invece che avere la funzione standard di Inoltre gli ingressi da pressostati
19. ra lenta P13 Selettore tabella termometro acqua 0 daoa4 __ l o Sensoreescluso adisplayvienescritto OFF Vedi tabelle sensori OZ P14 _ Selettore tabella termometro olio O O O 0 da0a4 O Sensore escluso a display viene scritto OFF Vedi tabelle sensori OZ OZ P15 Selettore tabella manomometro olio O Z O da0a4 jO Sensore escluso a display viene scritto OFF Vedi tabelle sensori OZ Oo O P16 Selettore tabella galleggiante combustibile O X da0a5 O Sensore escluso a display viene scritto OFF Vedi tabelle sensori P17 Offset serbatoio 99 da0a50 Valore di zero del serbatoio Quello che rimane tra Offset e il 10096 diventa 0 10096 P21 Tempo Ritardo intervento Soglie Combustibile Sec xxx 1 1 830 jdaOta255sec O P22 Moltiplicatore frequenza contagiri O O Z O Z 1 datiat0000 P23 Divisore frequenza contagiri O 1 da at 0000 A P26 Tempo Ritardo intervento Soglia Sovravelocit Sec xx 080 da001a2 55sec 1 P27 Soglia Minima tensione batterie Vxxx 80 da00a350V O Esclusa Se superata oltre il suo tempo di ritardo determina batteria inefficiente O Esclusa Se superata oltre il suo tempo di ritardo dete
20. resente Se il Led ALARM lampeggiante ci sono pi allarmi portandosi sulla pagina delle Condizioni di Allarme a Display con brevi pressioni sul tasto si possono scorrerle tutte La pressione prolungata rimuove quelle memorizzate e non attualmente presenti Per agevolare il riconoscimento dell accettato comando di reset se si visualizza la pagina delle Condizioni di Allarme e si preme a lungo il display si spegne e rimane spento fino al rilascio del tasto Pulsante di messa in servizio in sito 10 9 13 2 Test Leds In funzionamento normale la pressione su questo tasto fa accendere TUTTI i Leds Quando invece attiva la modalit di messa in servizio in sito la pressione su questo tasto attiva la Led o procedura avviamenti lampeggiante e se il Led spento allora possono iniziare anche gli Bytronic s r l www bytronic it bytronic bytronic it Descrizione Leds Acceso Fisso e L ingresso attivo oe il Led spento vengono eseguiti tentativi di messa in moto Non possibile spegnere o interrompere gli avviamenti Se il Led lampeggiante indica solo la presenza di Chiamata da chiamata da galleggiante che scompare appena l ingresso galleggiante torna a riposo Acceso Lampeggiante e L ingresso tornato a riposo e si pu premere il tasto di STOP direttamente per fermare indipendentemente dal Led Se il motore non era ancora partito durante la chiamata vie
21. rmina batteria inefficiente P29 TempoRitardo intervento Soglie tensione batterie Sec xxx 100 da 0 0 a 255866 gt SSS O P80_ TempoRitardo intervento ingresso PRESSOSTATI Sec xx x 02 j da00a 255sec Ze 0 0 0 0 000000 P31 Tempo Ritardo intervento ingresso GALLEGGIANTE Sec xxx 1 1 02 jda00a 255sec 7 P32 Tempo Ritardo intervento ingresso Blocco Avv Automatico Sec xxx 02 JjdaO0a 255sec J Z Z6 0 O P33 Ritardo intervento ingresso termostato avaria riscaldatore Sec xxx 02 j da00a 255sec P34 Tempo Ritardo intervento ingresso Alta Temperatura Motore Secxxx 1 20 jdaO0a 255sec 7 P35 Tempo Ritardo intervento ingresso Bassa Pressione Ollo Secxxx 1 40 jdaO0a 255sec 7 P36 Ritardo intervento ingresso Riserva Combustible Secxxx 02 JjdaO0a 255sec J J eb 2 7 P37 Tempo Ritardo intervento ingresso mancato innesto pignone Sec xx 030 da010a1 00see 7 Tempo durata pausa tentativi innesto pignone Sec x xx 040 jda020a2 555sec 11 P39 Tempo Ritardo acquisizione segnale START MANUALE Sec x xx 1 020 da 0 00 a 255800 o 7 P40 Tempo Ritardo acquisizione segnale Eccitazione Alternatore Sec xxx 020 j da0 00a2 55sec 7 P41 NONPRESENTE P42 NONPRESENTE __P45_ Tempo copertura allarmi da motore in moto Secxxx
22. s r l www bytronic it bytronic bytronic it ALLARMI Qualsiasi allarme NON PUO agire sull arresto del Motore come previsto dalla Norma 10 9 7 1 Tuttavia alcuni allarmi condizionano il modo di funzionamento della motopompa E il caso ad esempio degli allarmi di Batteria Inefficiente in presenza dei quali i tentativi di avviamento del motore si orientano verso la Batteria che risulta efficiente invece che alternare gli avviamenti Se entrambe la Batterie risultano inefficienti i tentativi di avviamento vengono eseguiti comunque nel modo standard alternato Se presente Anomalia ponte raddrizzatore i comandi STOP ed ELETTROVALVOLA non possono essere forniti per mancanza di tensione di alimentazione Sul display possono essere memorizzate fino a 16 condizioni di allarme simultaneamente Ad indicare se ci sono allarmi e se questi sono pi di uno lo stato del Led ALARM i e Spento Nessun allarme Sulla pagina allarmi display NESSUN ALLARME e Acceso Fisso Un solo allarme Sulla pagina allarmi display appare il relativo messaggio e AccesoLampeggiante Pi allarmi Sulla pagina allarmi display appare il messaggio dell ultimo intervenuto Quando interviene una nuova condizione di allarme il display richiama automaticamente la pagina allarmi mostrando il messaggio Quando ci sono pi allarmi i relativi messaggi possono essere visualizzati dalla pagina allarmi del display premendo breve
23. scorrimento La sequenza quella dall accensione premendo il tasto avanti In occasione di eventi quali un cambiamento di stato operativo o l intervento di un allarme la commutazione della visualizzazione alla pagina relativa automatica con precedenza agli allarmi DISPLAY Nome Sezione Lingua selezionata Vers e Rev EEprom messaggi Numero Nodo Versione Revisione sezione Control V batteria A B I caricabatteria A B Temp Motore Livello Combustibile Temp Olio Pressione Olio Stato Operativo Pagina Allarmi Contaore totale Ore di vita della centralina Contaore relativo Conta il tempo che passa a motore spento motore in moto il contaore si azzera e rimane a zero fino allo spegnimento quando ricomincia a contare Informazioni Sistema z Pagina del Cliente Bytronic s r l www bytronic it bytronic bytronic it Programmazione da Tastiera Ogni prodotto prevede una configurazione standard default alla quale si pu sempre ritornare con un comando specifico A protezione di accesso indesiderato esiste un sistema PASSWORD di 3 cifre per l accesso Esso viene fornito di fabbrica DISATTIVATO Password 000 La sequenza che segue presuppone che il sistema PASSWORD sia disattivato Per l accesso alla programmazione da tastiera la chiave esterna deve posizionata in Blocco Avviamento Automatico il Led a lampeggiante e quindi e Premere a lungo il tasto appare Px
24. senza accedere alla NOTA la password NON E UN SISTEMA DI ELEVATA SICUREZZA ma solo uno stop per evitare manovre accidentali da parte di personale non abilitato Di seguito alla pagina successiva sono riepilogati in sintesi i parametri programmabili accessibili in locale da tastiera www bytronic it bytronic bytronic it Tabella Parametri Programmabili N PAR Descrizione Default Limiti Commenti Pot Factory Settings oO O Ooo t ____ impostando 1 si ripristinano i parametri di fabbrica default Nota 1 PO RISERVATO CambiaPASSWORD 0 X jda0a999 Se PASSWORD O non viene richiesta all accesso programmazione O Z O Z 0 9600 1 19200 2 38400 3 57600 4 115200 Nota 1 P05 Numero di nodo MODBUS strumento O Z 1 fl 1 255 O O 7 PO6 Indirizzo Device Caricabatteria A IC O O Z O Z 1 1 da0a7 ESSERE UGUALE A QUELLO NEL CARICABATTERIA A Nota 2 DEVE ESSERE UGUALE A QUELLO NEL CARICABATTERIA B Nota 2 PO8 jLinguastumento OZ O Z 1 Q0 PO09 _ Pagina default visualizzazione O 1 1 1 1 0O daoaMaxpage Maxpage dipende dalle versioniedalleopzionipresenti O O O P10 jPagnaCliene O O O 3131 5 1 0Q0 ddaoar J 22 4 0 vi o Rallentamento misure tensioni di batteria Pi il numero alto e pi la misu
25. si fra loro e di costruttore diverso La strumentazione di bordo consente di rilevare e gestire la seguente tipologia di sensori PRESSIONE OLIO TEMPERATURA MOTORE TEMPERATURA OLIO LIVELLO COMBUSTIBILE Per ciascun sensore sono previste alcune curve caratteristiche selezionabili di diversi costruttori gi pre impostate con risoluzione di 100 punti Di fabbrica il rilievo dei sensori spento per tutti i sensori A display la condizione indicata con la scritta OFF Quando i sensori sono accesi e rilevano valori entro il proprio campo di misura il valore compare a display coerentemente con la propria unit di misura Dove previsto i valori al di sotto del minimo previsto vengono annullati con l indicazione di 3 trattini bassi mentre quelli al di sopra con i simboli e in ogni caso viene mantenuta l unit di misura Quando il valore di misura MOLTO DISTANTE dal range previsto es sensore scollegato vengono evidenziati trattini orizzontali senza l unit di misura Bytronic s r l Tabelle rilievo strumenti motore Temperatura Acqua P13 Pos 0 Spento OFF Pos 1 VDO 40 120 C Pos 2 Veglia Borletti 70 120 C Pos 3 DATCON 60 120 C Pos 4 Veglia Borletti 40 150 C Temperatura Olio P14 Pos 0 Spento OFF Pos 1 VDO 50 150 C Pos 2 Veglia Borletti 70 120 C Pos 3 VUOTO Pos 4 Veglia Borletti 40 150 C Pressione Olio P15
26. sto allarme memorizzato e per essere rimosso occorre la pressione sul tasto Reset quando l anomalia sar risolta Con questo Led acceso il Telesegnale di Impianto OK sar assente e il Led ALARM sicuramente acceso fisso o lampeggiante Acceso Fisso intervenuta la condizione di alternatore guasto A Display il relativo messaggio Questo allarme memorizzato e per essere rimosso occorre la pressione sul tasto Reset quando l anomalia sar risolta Con questo Led acceso il Telesegnale di Impianto OK sar assente e il Led ALARM sicuramente acceso fisso o lampeggiante Acceso Fisso intervenuta il termostato di anomalia del riscaldatore A Display il relativo messaggio Con questo Led acceso il Telesegnale di Impianto OK sar assente e il Led ALARM sicuramente acceso fisso o lampeggiante Acceso Fisso E presente una sola condizione di allarme o anomalia Acceso Lampeggiante Sono presenti pi condizioni di allarme anomalia contemporaneamente Led e il Display aiutano a diagnosticare la situazione Sulla pagina Display delle condizioni di allarme si possono far scorrere tutti quelli presenti con brevi pressioni sul tasto RESET Bytronic s r l www bytronic it bytronic bytronic it SE Lo scorrimento delle pagine avanti avviene con il tasto e indietro con ENTER Le pagine visualizzabili sono mostrate di seguito e sono precedute dal loro titolo prima del rilascio del tasto di
27. x dove xx Numero del parametro ENTER e Con il pulsante scegliere il parametro e Con il pulsante accedere al valore del parametro da regolare e Con il pulsante selezione limite inferiore ENTER si incrementa il valore del parametro Superato il limite superiore si ricomincia dal e oe si preme si torna alla scelta del parametro memorizzando quello appena regolato Se si preme si torna alla visione normale memorizzando l ultimo parametro regolato e Se si toglie il Blocco Avviamento Automatico Led spento qualunque operazione sia in corso essa viene interrotta e si torna alla visione normale Se era in corso la regolazione del valore di un parametro esso NON viene memorizzato Attivazione e uso del sistema PASSWORD Per attivarlo sufficiente immettere nel parametro Cambia PASSWORD un numero tra 1 e 999 Ogni volta che si tenta di accedere alla programmazione come descritto sopra invece che apparire immediatamente la scritta Pxx appare invece la richiesta ENTER PASSWORD con il valore iniziale 000 Si deve scegliere il valore usando per andare avanti ENTER Per rimuovere il sistema PASSWORD basta rimettere a zero il parametro Cambia PASSWORD Scomparir la richiesta iniziale e l accesso sar come da procedura descritta sopra per tornare indietro Scelto il valore premere programmazione Se corretto appare la pagina P01 altrimenti si torna alla visione normale
28. ytronic s r l www bytronic it bytronic bytronic it Descrizione pulsanti TEST MANUAL START WHILE LED IS ON B START Scorrimento INDIETRO pagine Display Conferma parametri in programmazione Scorrimento AVANTI pagine Display Regolazione parametri in programmazione Ingresso in modalit programmazione Prova sistema avviamento manuale 10 9 7 4 Pulsante di arresto motore tasto di STOP Ne impedita la funzionalit in presenza di chiamata da Pressostati 10 7 5 2 chiamata da Galleggiante o esecuzione del ciclo di messa in servizio in sito 10 9 13 2 Se viene premuto in queste circostanze un opportuno messaggio a display avverte che l operazione di arresto impossibile Si pu tuttavia renderlo operativo anche in queste condizioni a patto che si attivi il segnale di blocco avviamento automatico ed il relativo Led sia acceso lampeggiante Pulsanti avviamento manuale Sono sempre operativi e lavorano in appoggio a quelli previsti 10 9 7 3 Va usata cautela nella manovra accidentale a motore in moto pena il danneggiamento degli organi di avviamento Pulsante di Reset Allarmi Memorizzati Scorrimento allarmi multipli Il pulsante operativo in qualsiasi momento Le azioni possibili sul tasto quando il Led ALARM acceso fisso c un solo allarme premendolo a lungo si ottiene l eventuale reset della condizione di allarme se essa stata memorizzata e non pi p
29. ziale non autorizzata Collegamento e Programmazione Caricabatteria caricabatteria sono 2 e devono essere collegati in parallelo alla centralina attraverso la connessione EXTERNAL BUS Il modello di caricabatteria da utilizzare il BY5165T BY5165T SWITCHING UNIT Fare riferimento al suo manuale di istruzioni per l installazione e modo di programmazione In connessione con la centralina AFEP500 obbligatorio che e numero di Device i2c deve essere uguale a quello del parametro 06 per il caricabatteria connesso alla batteria di default vale 1 e uguale a quello del parametro 07 per il caricabatteria connesso alla batteria B di default vale 2 IN OGNI CASO IL NUMERO DI DEVICE DI CIASCUN CARICABATTERIA DEVE ESSERE DIVERSO Si consiglia di non modificare le impostazioni di default se non necessario e Ciascuno dei 2 caricabatteria si collegato nel Modo 0 se il sistema a 24V oppure nel Modo 1 se a 12V Assicurarsi che il valore del parametro MOD di ciascun caricabatteria sia impostato in modo congruente e soglie per il rilievo dell anomalia caricabatteria assenza batteria siano impostate nel modo corretto Di fabbrica sono messe in modo ragionevolmente congruente Si consiglia di modificarle solo in caso di necessit e comunque di non discostarsi troppo dai valori di default pena l errato funzionamento del rilievo anomalie AFEP500 Manuale IT 01 02 07 2013 5 22 B
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