Manuale utente - 2 Fast Riders
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1. poco invasivo in arancione quelle per le quali l effetto e intermedio e in rosso invasivo Si sconsiglia l utilizzo del parametro cut nei valori 1 e 2 perch difficilmente avvertibile Si pu utilizzare la fascia di regolazioni evidenziate in nero se si piloti professionisti e si fa pattinare molto la ruota posteriore Un ulteriore fattore che influisce sul funzionamento del sistema l utilizzo del comando del gas da parte del pilota Piloti che aprono il gas in maniera particolarmente dolce riusciranno a far pattinare meno la gomma posteriore Piloti con lo stile di guida particolarmente aggressivo metteranno maggiormente in crisi la gomma posteriore SPINNING La tabella sopra evidenzia le zone suggerite per i piloti amatoriali In giallo le regolazioni suggerite a chi ha uno stile di guida particolarmente pulito In rosso le regolazioni suggerite a chi adotta uno stile di guida aggressivo SPINNING lalalalsielrle www diegogubellini com 12 I IE TRACTION COMTROL SYSTEM La tabella sopra evidenzia le zone suggerite per i piloti professionisti In giallo le regolazioni suggerite a chi ha uno stile di guida particolarmente pulito In rosso le regolazioni suggerite a chi adotta uno stile di guida aggressivo In funzione di tutti questi fattori si consiglia di ottimizzare il parametro spinning e il parametro cut in modo da ottenere l effetto desiderato Un altro fattore importante rappresentato dal profilo dei p2. Ad ogni pressione di V viene incrementato il valore del parametro di una unit Al raggiungimento del valore massimo consentito una successiva pressione del pulsante V riporta il valore del parametro selezionato al valore minimo Ogni variazione viene memorizzata automaticamente 4 Premere il pulsante P per passare al parametro successivo www diegogubellini com I IG TRACTION COMTROL SYSTEM 5 Ripetere i punti 3 e 4 per scorrere e modificare a piacimento tutti i parametri di configurazione fino a tornare alla modalit ON Il ritorno alla modalit ON segnata da un rapido lampeggio in sequenza di tutti i led value Prima di poter partire con il veicolo assicurarsi di essere nella modalit ON Nota Tramite il pulsante P possibile scorrere i 5 parametri di configurazione La sequenza dei parametri la seguente SPINNING CUT ENGINE RATIO e PULSE Tramite il pulsante V possibile incrementare il valore di ogni parametro selezionato Non tutti i parametri per hanno lo stesso numero di possibili valori Si faccia riferimento al paragrafo seguente per il significato dei vari parametri di configurazione 6 Significato dei parametri Spinning 1 parametro 000 Il parametro spinning fissa la sensibilit della centralina alle perdite di aderenza del veicolo a seguito di pattinamento della ruota posteriore Il parametro regolabile su 8 livelli da 1 a 8 Incrementando il valore di spinning si aumenta l
3. C e deve essere installata dove possa essere protetta da vibrazioni ed elementi circostanti Localizzare una superficie piatta adatta su cui fissare la centralina Non fissare comunque l unit fino a che non sia terminata l installazione di tutti gli altri componenti e fissati i cablaggi 1 Cos e GRIPone In ambito sportivo ogni moto si trova continuamente in situazioni critiche nelle quali la ruota posteriore perde aderenza in fase di accelerazione GRIPone un dispositivo universale studiato per essere collegato facilmente a qualsiasi veicolo e tramite il quale possibile controllare il livello di pattinamento della ruota posteriore GRIPone istante per istante verifica le condizioni di moto del veicolo su cui montato e ne gestisce la potenza al fine di ripristinare le condizioni ottimali di marcia aumentando la stabilit e migliorando la resa generale 2 Come funziona GRIPone un sistema di controllo elettronico della trazione formato da due apparati la centralina GRIPone e due sensori di velocit Questi lavorando all unisono monitorizzano continuamente le condizioni di marcia del motoveicolo In condizioni normali quando cio non si in presenza di pattinamento la centralina non interviene in alcun modo sul veicolo Quando viene rilevato un pattinamento superiore alla norma la centralina provvede a ridurre la potenza del motore fino a che la motricit del veicolo non viene ripristinata Una volta che il pne
4. dove e come il sistema interviene provare a modificare le regolazioni www diegogubellini com 13 I IG TRACTON COMTROL SYSTEM 8 Caratteristiche Caratteristiche Rif 11 18 volt 78x52x28 mm 200g Velocit min di funzionamento circa 30 Kmh 9 Ricambi Descrizione Codice Kit GRIPone XGRIP ONE Contenuto 1 centralina GRIPone BASE 2 sensori rivelamento velocit 1 cablaggio 1 manuale utente ERE i eee E e AE 10 Sensori Caratteristiche Descrizione 12 24 Volt NPN NO open collector Schermate LE Schermato Distanza di rilevamento fino a 2mm Frequenza di lavoro O 1500 Hz Temperatura di funzionamento 40 85 Materiale rivestimento Coppia di serraggio max 0 5 Kg m www diegogubellini com 14 www diegogubellini com GRIP IC TRACTION COMTROL SYSTEM Prodotto distribuito da Informazioni FG SPECIAL PARTS s a s Via Torricelli 103 40059 Medicina BOLOGNA Italy URL www fgspecialparts it EMAIL market fgspecialparts it info fgspecialparts it 18 GRIP TRACTON COMTROL SYSTEM cguibiaeallimi Maggiori informazioni su www diegogubellini com www diegogubellini com 16
5. SIT IE T RAG TIMI Ci ill MARG ST EST Manuale utente Nota per l utente Prima di utilizzare il sistema GRIPone leggere attentamente tutte le pagine di questo manuale L installazione di questo dispositivo richiede attenzione e precisione La configurazione del dispositivo richiede diverse riflessioni non banali a cui si fa riferimento solo all interno di questo manuale Si ricorda che si sta installando un dispositivo su un veicolo in grado di raggiungere velocit elevate sistema di controllo di trazione GRIPone un dispositivo professionale e non omologato per l utilizzo su strada www diegogubellini com GRIP IC TRACTION COMTROIOL SYSTEM www diegogubellini com GRIP TRACTION COMTROL SYSTEM Contenuto del kit Cablaggio di interfaccia interface wire harness Centralina ECU Sensorie di velocit speed sensor Connettore 5 poli Maschio Connettore 5 poli femmina 5 poles male connector 5 poles female connector www diegogubellini com I IE TRACTION COMTROL SYSTEM SICUREZZA Durante l installazione di questo prodotto si consiglia di posizionare la moto in modo che non possa causare ferite o danni cadendo o spostandosi avanti o indietro si raccomanda l utilizzo di un cavalletto posteriore e se necessario il bloccaggio delle ruote Assicurarsi che l iniezione sia sempre spenta e che l impianto elettrico sia non alimentato durante l installazione di questo prodotto e comunque durante t
6. a soglia di pattinamento oltre la quale il sistema controlla la potenza del veicolo Il valore 1 corrisponde alla massima sensibilit del sistema al rilevamento del pattinamento Il sistema interviene sul motore riducendone la potenza anche a seguito di lievi pattinamenti Il valore 8 corrisponde alla minima sensibilit del sistema al rilevamento del pattinamento della ruota posteriore Il sistema interviene sulla potenza del motore solamente in corrispondenza di pattinamenti elevati Valore minimo 1 Valore massimo 8 Cut 2 parametro 006 Il parametro cut fissa l intensit con cui la centralina GRIPone interviene quando viene rilevato un pattinamento eccessivo alla ruota posteriore Il parametro cut pu essere variato dal valore minimo O al valore massimo 8 Impostando il parametro cut a O la centralina non interviene sulla potenza della moto anche se si supera la soglia limite di pattinamento impostata dal parametro spinning Incrementando il parametro cut passando quindi da 1 a 8 si aumenta il l intensit di intervento Il valore 1 corrisponde al livello minimo di controllo sulla potenza Il valore 8 corrisponde al livello massimo di controllo sulla potenza Valore minimo O Valore massimo 8 Engine 3 parametro 000 Il parametro engine viene scelto in base al tipo di segnale dei giri motore rilevato Se il polo 1 filo verde della centralina GRIPone rileva un impulso ogni 2 giri di albero motore il parametro
7. engine va impostato a O zero Se il segnale dei giri motore rileva un impulso ogni giro di albero motore il parametro engine va impostato a 1 Collegando la centralina come mostrato sopra il parametro deve essere impostato a O Se il segnale dei giri motore viene rilevato sul pickup di fase sull albero motore il valore del parametro engine va impostato a 1 Valore minimo O Valore massimo 1 Pulse 5 parametro Il parametro pulse informa la centralina GRIPone sul numero di impulsi rilevati dai due sensori di velocit per ogni giro completo di ruota In base al numero di impulsi rilevati dal sensore anteriore e da quello posteriore fissare questo parametro secondo i valori riportati nella tabella seguente Valore minimo O Valore massimo 15 www diegogubellini com I IG TRACTION COMTROL SYSTEM Impulsi Impulsi Valore Valore visualizzato dai led ruota ruota da posteriore anteriore impostare Ratio 4 parametro 000 Il parametro ratio informa la centralina GRIPone sul rapporto tra lo sviluppo del pneumatico posteriore e lo sviluppo del pneumatico anteriore Rotolamento ruota posteriore rear wheel dimension cm 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 1855 3 3 4 4 415 5 5 6 616 7 17 7 8 185 3 3 3 4 4 4 5 5 5 6 6 6 7 187 la _ 188 EEE La Da EN SEEN 6 EJ 2 12 23 ALEA Ee LEE 190 en tn 1 1 aa a a s s AREA NO EIA sje tatata aa 2 e e ae a a Rotolamento ruota anteriore
8. ensore anteriore front sensor Quando si effettua il collegamento dei due sensori importante non invertire il sensore anteriore con il sensore posteriore Per Figura 7 non incappare in tale errore fare riferimento alla figura 7 sensori di prossimit devono essere applicati al veicolo tramite staffe rigide esenti da vibrazioni in modo tale che ad ogni giro completo di ruota rilevino il passaggio di un minimo di 3 e un massimo di 6 oggetti metallici viti o dadi Quando si installano i sensori in corrispondenza delle viti di fissaggio del disco freno o della corona posteriore fare attenzione a non utilizzare come oggetti metallici viti a testa cava come viti o bulloni scavati in testa o con testa a brugola Nel caso il veicolo sia equipaggiato con questo tipo di viti necessario sostituirle con altre a testa piena Ogni oggetto ferroso rilevato dal sensore deve essere equidistante dagli altri Le viti possono essere di ferro o acciaio Se queste condizioni non sono soddisfatte il sistema potrebbe non funzionere correttamente www diegogubellini com I IG TRACTION COMTROL SYSTEM 5 Configurazione della centralina Dopo aver ultimato le connessioni elettriche e aver posizionato sensori nel modo indicato necessario impostare i parametri di configurazione che gestiscono il funzionamento del sistema di controllo Sul pannello frontale della centralina sono presenti degli indicatori led led gialli denominati Led Parame
9. filettato M8x1 alla cui estremit collegato il cavo di segnale gi cablato connettori che si trovano all estremit del cavo dei sensori devono essere collegati ai due connettori a 3 poli che si trovano sulla centralina GRIPone Seguire i seguenti passi per effettuare l installazione dei sensori 1 Realizzare la staffa per il posizionamento del sensore anteriore in modo che questo rilevi il passaggio delle vite di fissaggio del Figura 5 disco freno fig 5 2 Fissare il sensore sulla staffa e posizionarlo in modo da ottenere una distanza compresa tra 0 8mm e 1 3mm tra la testa della vite e la testa del sensore Coppia di serraggio 0 5 Kg m fig 5 3 Realizzare la staffa di posizionamento per il sensore applicato alla ruota posteriore in modo che questo rilevi il passaggio delle vite di fissaggio del disco freno o della corona fig 6 4 Fissare il sensore sulla staffa e posizionarlo in modo da ottenere una distanza compresa tra 0 8mm e 1 3mm tra la testa della vite e la testa del sensore Coppia di serraggio 0 5 Kg m fig 6 5 Collegare il sensore anteriore al connettore di destra presente sulla centralina GRIPone e il sensore posteriore al connettore di sinistra fig 7 6 Alimentare la centralina GRIPone 7 Verificare che il led posto nella parte posteriore di entrambi i sensori si accenda al passaggio del dado o della vite www fgspecialparts it Importante Sensore posteriore rear sensor S
10. front wheel dimension cm EEZ zZ Zu Le NR LB e dz ne Be LB Je se Fee anje AAL Si jejejelsisjsjd a BB ER reren Mola CEL ori I EE OO EE TA FE re EEE O O ET ET RT BEREN ES EN BC e a rie dre EE EE www diegogubellini com 10 I IG TRACTION COMTROL SYSTEM In base al rotolamento dei pneumatici anteriore e posteriore selezionare il valore del parametro ratio seguendo il riferimento della tabella sopra Valore minimo O Valore Massimo 8 7 Come configurare al meglio la centralina Logica di funzionamento Una volta impostati i parametri engine pulse e ratio questi non vengono pi variati almeno fino a quando non vengono cambiati i pneumatici con altri di diversa misura Gli altri due parametri spinning e cut invece concorrono all ottimizzazione del sistema alle esigenze dell utente La centralina GRIPone offre la possibilit all utente di regolare tramite il parametro spinning il momento in cui la centralina deve cominciare ad intervenire sulla potenza del motore Aumentando il valore del parametro spinning si aumenta il i Spinni SPINNING pinning livello di pattinamento richiesto per l innesco del sistema di controllo Maggiore il valore di spinning minore la sensibilit del sistema alle perdite di trazione F Figura 9 Il parametro cut invece permette di variare l intensit con cui la centralina GRIPone interviene quando il pattinamento supera la soglia conse
11. neumatici utilizzati Utilizzando un pneumatico posteriore di tipo racing il rotolamento reale del pneumatico varier in maniera significativa a seconda dell angolo di piega del veicolo In tale situazione il sistema GRIPone potrebbe risultare particolarmente sensibile ad angoli di piega elevati e meno sensibile ad angoli di piega intermedi Per ottimizzare la regolazione alle proprie esigenze intervenire sul parametro spinning Aumentarlo per ridurre la sensibilit ad angoli di piega elevati diminuirlo per aumentare la sensibilit Se si desidera utilizzare il dispositivo GRIPone coe sistema di sicurezza alla guida bisogna regolarlo al massimo della sensibilit riguardo la soglia di pattinamento e al massimo livello di controllo Per ottenere la massima sicurezza alla giuda impostare i parametri Spinning e Cut come indicato di seguito Spinning 1 000 00000000 Cut 8 000 000000060 Nota consigli sopra riportati riguardo la regolazione dei parametri spinning e cut sono da ritenersi indicative e non vincolanti per l utilizzo del sistema GRIPone ATTENZIONE Si ricorda inoltre che l utilizzo di un sistema di traction control non previene la caduta causata da un utilizzo inappropriato del comando del gas o del veicolo in genere Per questo motivo si consiglia di sperimentare il funzionamento del sistema GRIPone attraverso prove ripetute e attraverso piccoli passi Solo dopo aver preso la giusta confidenza e aver capito con chiarezza
12. ntita Incrementando il parametro cut si aumenta l intensit dell intervento sul motore Maggiore il valore di cut e maggiore sar la riduzione di potenza in caso di pattinamento Fattori esterni che influenzano il funzionamento Il funzionamento del sistema di controllo GRIPone pu variare in base a diversi fattori esterni Innanzitutto dal tipo di moto su cui installato Se il veicolo dispone di un motore a quattro cilindri l intervento elettronico in caso di pattinamento sar differente rispetto a quello che si potrebbe ottenere nel caso di motore a due cilindri Per questo motivo si consiglia di scegliere la corretta regolazione del parametro cut SPINNING La tabella sopra evidenzia le diverse aree di utilizzo consigliate in funzione del parametro cut per l utilizzo con motori bicilindrici In giallo sono evidenziate le regolazioni per le quali l effetto poco invasivo in arancione quelle per le quali l effetto e intermedio e in rosso invasivo Si sconsiglia l utilizzo del parametro cut nei valori 7 e 8 perch eccesivo Si possono utilizzare tali regolazioni se si vuole utilizzare il sistema come dispositivo di sicurezza fondo bagnato o sporco www diegogubellini com 11 GRIP TRACTON COMTROL SYSTEM SPINNING La tabella sopra evidenzia le diverse aree di utilizzo consigliate in funzione del parametro cut per l utilizzo con motori quattro cilindri In giallo sono evidenziate le regolazioni per le quali l effetto
13. nuti precedentemente fig 4 www diegogubellini com I GE TRACTION COMTROL SYSTEM AU Rele Main switch Ignition E 2 Ignition a 2 Ignition sij 2 Ignition gt coil Ta i coil gt coil u coil Sparkplug Sparkplug Sparkplug 1 2 348 12345 GRIPONE Sparkplug Esempio di collegamenti per una moto 4 cilindri applicandolo il sistema sulle bobine NOTA Se la moto ha 2 0 3 cilindri il principio di collegamento rimane invariato Se la moto monocilindrica l installazione consentita solo se l iniezione a singolo iniettore per cilindro Interruttore ON OFF Nel cablaggio fornito nel kit presente un interruttore a levetta tramite il quale possibile disabilitare ed abilitare il sistema di controllo di trazione L interruttore a levetta presenta una filettatura per l ancoraggio su una piastrina o su un pannello Lungo la filettatura presente una scanalatura per identificare il senso di attivazione Quando la levetta rivolta verso la scanalatura il sistema di controllo risulta attivo Quando la levetta rivolta nel senso opposto il sistema di controllo disattivo SCANALATURA FURROW TRACTION CONTROL OFF www diegogubellini com SRP TRACTION CSC TTL SS TEM 4 Installazione dei sensori Per rilevare la velocit di rotazione di entrambe le ruote del veicolo la centralina GRIPone utilizza due sensori di prossimit sensori in dotazione sono formati da un cilindro
14. one tramite il velcro adesivo in dotazione La posizione deve essere scelta in modo da non sottoporre la centralina a calore elevato Sotto il sedile o vicino al cruscotto sono posizioni consigliate 3 Collegare il cablaggio in dotazione alla centralina GRIPone tramite il connettore superseal 5 poli 4 Collegare il filo nero al telaio tramite Figura 1 Focchiello cablato Si consiglia di verificare con un tester la connessione elettrica tra il punto a telaio scelto e il polo negativo della batteria 5 Individuare il cavo positivo che alimenta una delle bobine o il singolo iniettore per cilindro Per individuare il polo positivo verificare tutti i connettori delle bobine o degli iniettori Il filo comune a tutte le bobine o iniettori il polo positivo Si faccia riferimento allo schema elettrico della moto per i colori dei cavi 6 Interrompere il polo positivo di una delle bobine o iniettori in modo da ottenere due capi del filo fig 1 7 Collegare il filo rosso e il filo blu del GRIPone al capo A fig 1 tramite il terminale termo restringente in dotazione fig 2 8 Collegare il filo giallo al capo B utilizzando un altro terminale termo restringente fig 3 9 Interrompere il polo negativo di un altra bobina o iniettore ottenendo nuovamente due capi A e B fig 1 Non utilizzare la stessa bobina scelta nei punti 6 7 8e9 10 Collegare tramite il terminale termo restringente il filo verde e i due capi otte
15. ter identificano lo stato del sistema Se i tre led parameter lampeggiano il sistema si trova nella modalit ON In questa modalit il dispositivo pronto ad essere utilizzato Se i tre led sono fissi il sistema si trova in modalit www fgspecialparts it configurazione In tale modalit i tre led si accendono in diverse combinazioni in modo indicare il parametro di configurazione selezionato led rossi denominati Led Value nella modalit ON indicano il livello di pattinamento rilevato dal dispositivo Nella modalit configurazione invece identificano il valore del parametro selezionato L impostazione dei parametri di configurazione viene eseguita tramite la pressione dei due pulsanti presenti sul frontalino il pulsante P e il pulsante V Seguire i seguenti passi per configurare la centralina 1 Alimentare la centralina GRIPone All accensione la centralina si trova nella modalit ON i led lampeggiano 2 Premere il pulsante P sul frontale della centralina per accedere alla modalit configurazione Viene selezionato il primo parametro spinning led value si accendono ad indicare il valore memorizzato del parametro led parameter si accendono nella configurazione indicata nella tabella sotto LED PARAMETER PARAMETRO LED PARAMETER VALORE O0 sm _ 000 Joa _ OOO enge _ OO me S _ O ms ____ 3 Se si desidera variare il valore impostato del parametro premere il pulsante V
16. umatico posteriore ritrova la corretta aderenza e il pattinamento non ritorna entro la soglia accettata la centralina cessa di ridurre la potenza www diegogubellini com I IG TRACTION COMTROL SYSTEM 3 Collegamento elettrico L installazione del sistema prevede il collegamento della centralina GRIPone all impianto elettrico del veicolo tramite il cablaggio fornito e il posizionamento dei due sensori di velocit in prossimit di entrambe le ruote L installazione della centralina GRIPone possibile su tutti i veicoli con accensione di tipo transistorizzata o a scarica induttiva o in moto con iniezione a singolo iniettore per cilindro La centralina GRIPone non pu essere installata su centraline di tipo CDI Collegando la centralina gripone alle bobine di un veicolo ad accensione CDI si provocher nella rottura del dispositivo Attenzione Per le installazioni su alcuni modelli di moto prevista un kit di cablaggi PLUG amp PLAY che permette di non intervenire sull impianto elettrico originale del veicolo Rivolgersi al distributore per maggiori informazioni Fare riferimento alla documentazione del kit PLUG amp PLAY per l installazione Collegamento per moto a 2 3 o 4 cilindri o motori monocilindrici con singolo iniettore per cilindro Seguire i seguenti passi per collegare il sistema all impianto elettrico della moto 1 assicurarsi che la moto non sia accesa o alimentata dalla batteria 2 Posizionare la centralina GRIP
17. utte le fasi di montaggio indicate da questo manale Quando si rimuovono o aggiungono cavi elettrici o cablaggi all impianto del veicolo rimuovere sempre il terminale negativo dalla batteria prima del terminale positivo In fase di r assemblaggio collegare il terminale negativo come ultimo per evitare corto circuiti all impianto elettrico BUONE NORME PER L INSTALLAZIONE NON AVERE FRETTA Quando si installa la centralina GRIPone assicurarsi che l unit sia protetta da eccessive vibrazioni e dagli elementi circostanti e che sia saldamente fissata Quando si utilizzano le parti adesive per il fissaggio della centralina o dei cavi assicurarsi che le superfici di montaggio siano pulite e prive di polvere o grasso pulendole con liquidi sgrassanti Quando si posizionano i cablaggi assicurarsi che essi non possano essere pizzicati o schiacciati e quindi provocare malfunzionamenti fissarli con fascette dove necessario Per un montaggio sicuro e professionale si consiglia di saldare tutte le connessioni dove possibile ed utilizzare guaine termo restringenti per isolare i vari conduttori Posizionare la parte calda del saldatore sui terminali dei fili prima di metterli a contatto fra di loro Se si incontrano difficolt con l installazione di questo dispositivo non esitare a contattare il venditore o fornitore per ottenere assistenza ATTENZIONE La centralina GRIPone deve essere posizionata dove non vi sia una temperatura di esercizio superiore di 65
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