Proseries Trailer Hitches Installation Instructions
Contents
1. t Qt 2 Boulons 10 x 4 Y 1 Qt 2 crou 10 EN RS ES K ae QE DE at 1 t t t 2 2 50 2 7 3 ojo ejeje ejeje Instructions d installation Num ros de pi ce Attelage a r partition de charge Barres rondes 49581 49581N 49582 49583 SOMMAIRE DIMENSIONNEMENT DU SYST ME D ATTELAGE PR PARATIFS ACCOUPLEMENT INITIAL AVERTISSEMENTS NOTES GARANTIE LIMIT E DE 10 ANS AVERTISSEMENT L omission d observer toutes les instructions peut causer des blessures s v res voire la mort DIMENSIONNEMENT DU SYST ME D ATTELAGE 1 Se reporter aux renseignements fournis la client le afin de d terminer les dimensions de l attelage qui seront appropri es la charge exerc e au timon de la remorque 2 Choisir un attelage dont la capacit de charge nominale au timon est gale ou sup rieure au poids r el exerc au timon de remorque sous pleine charge 3 La capacit nominale au timon de l attelage doit tre gale ou sup rieure au poids exerc au timon par la remorque charg e Il se peut que les attelages d origine du fabricant du v hicule ne soient pas suffisamment robustes pour la charge au timon et doivent tre remplac s flexion excessive et incapacit de transporter la charge 4 Le poids brut total de la remorque ne doit jamais exc der la capacit de charge brute nominale du v hicule PR PARATI2. e d un c t l autre et solidement arrim e pour pr venir les d placements Le poids au timon doit repr senter 10 15 pour cent du poids brut de la plupart des remorques Un pourcentage de poids trop faible au timon peut d stabiliser la remorque Un poids excessif au timon peut aussi causer une instabilit et endommager l attelage et ou le v hicule DISPOSITIFS DE STABILISATION Les dispositifs de stabilisation peuvent r duire les effets des man uvres brusques des coups de vent et des secousses caus es par d autres v hicules Nous les recommandons pour les remorques qui pr sentent de grandes surfaces comme dans le cas des caravanes par exemple GONFLAGE DES PNEUS Sauf indication contraire par le fabricant du v hicule ou de la remorque les pneus doivent tre gongl s la pression maximale recommand e Recommandations des fabricants de la remorque et du v hicule de remorquage Consulter les manuels du propri taire du v hicule et de la remorque pour conna tre les recommandations les capacit s de charge et les sp cifications REMORQUES TIMON RECTILIGNE Si votre remorque est quip e d un timon rectiligne au lieu d un timon triangulaire en A il sera n cessaire d utiliser un adaptateur pour timon rectiligne Cet adaptateur se fixe sur le timon de la remorque et procure des points de fixation pour les supports encliquetables PASSAGER S DANS LA REMORQUE AUCUN passager ne doit tre tol r dans une remorque
3. abajo en el extremo de la cadena 4 Para retirar las barras de resorte simplemente hale el dispositivo de bloqueo o gire la barra por debajo del parachoques y caer libremente Ver Fig 4 LOCKING Device DISPOSITIVO DE BLOQUEO Fig 4 MONTAJE SPRING E ESFERA SPRING BAR BAR BARRAS DE RESORTE 5 Coloque los soportes de agarre sobre el bastidor A del remolque de manera que la cadena en el extremo de la barra de resorte est vertical aproximadamente Gire el tornillo de fijaci n hasta que haga contacto con el bastidor Luego apriete 1 4 de giro con la llave NO APRIETE EN EXCESO Instrucciones de instalaci n N meros de partes Distribuci n de peso con barra redonda 49581 49581N 49582 49583 6 Levante la horquilla del remolque y la parte posterior del veh culo con el gato para remolques aproximadamente 8 a 12 pulgadas Baje el yugo del soporte de agarre hasta que est paralelo con el piso y deslice el eslab n m s cercano por encima del gancho si hay menos de 5 eslabones entre el gancho y el perno en U ajuste el ngulo del montaje de esfera hacia atr s y repita el procedimiento ver Fig 5 hasta 8 abajo Con la manija del soporte de agarre sobre el yugo levante hasta que el yugo haya pasado sobre el centro Deslice el clip de resorte a trav s del orificio peque o para bloquear el yugo en su lugar Repita para el otro lado ANTES DE HACER LA CONEXI N Las barras de resorte deben colgar hacia abajo en un
4. en d placement FEUX DE REMORQUE SIGNAUX DE DIRECTION ET FREINS LECTRIQUES Veiller toujours brancher les feux de signalisation et de direction les freins lectriques et l interrupteur de rupture d attelage le cas ch ant m me dans le cas de courts trajets ENLEVER L ATTELAGE S IL NE SERT PAS Retirer l attelage du r cepteur du v hicule lorsqu il ne sert pas afin de pr venir la contamination des r ceptacles de t te r duire le risque de heurter l attelage contre des rampes ou d autres objets et minimiser les dommages dans l ventualit d une collision par l arri re PROSERIES TRAILER HITCHES HITCH MOUNTS
5. hang down on a 10 to 13 angle when ball mount has been tilted back at 6 to 8 angle PLACE CLOSEST LINK ON HOOK AFTER HOOKING UP Spring bar should be parallel with trailer frame or a slight angle up or down Fig 6 Readjust degree of tilt on ball mount if you have more than 5 links of chain hanging free The number of links should be the same on both bars WRONG 7 Lower jack Re measure front wheel well reference point The front wheel well height should be equal to or lower than the original measurement If the front wheel well height is higher than originally measured reduce the number of links between the yoke hook and spring bar 5 links min and recheck the wheel well measurement If the front wheel well is lower than originally measured increase the number of chain links between the yoke hook and spring bar and recheck the wheel well measurement If the original wheel well height is not achievable it is preferred that the wheel well height is lower after the spring bars are loaded If there are no more chain links for adjustment the head assembly must be tilted forward The trailer must be uncoupled and the upper bolt removed from the head assembly The head is then pivoted up as appropriate The number of washers will need to be adjusted as shown in step 6 Reassemble and recheck the wheel well height LUBRICATION 1 MAINTENANCE Use heavy lubrication such as fiber type wheel bearing grease on hitch ball and on spri
6. DEEE O Cant 2 CADENA DE SEGURIDAD Cantey ENSAMBLE DE BLOQUEO DE BARRA EE oe PERNO EN U TUERCA Y ARANDELA 3 8 Cant 1 REMACHE ARANDELA ESPACIADORA Cant 1 PASADOR DE HALAR eje CLIP DE RESORTE KA Cant 2 TORNILLO DE FIJACI N PARA SOPORTE DE TORNILLO DE FIJACI N Instrucciones de instalaci n N meros de partes Distribuci n de peso con barra redonda 49581 49581N 49582 49583 NDICE 1 DETERMINACI N DEL TAMA O DE LOS SISTEMAS DE DISTRIBUCI N DE PESO Y ENGANCHE DEL REMOLQUE INSTALACI N INICIAL CONEXI N INICIAL ADVERTENCIAS NOTAS GARANT A LIMITADA DE DIEZ A OS ADVERTENCIA No seguir estas instrucciones puede resultar en la muerte o en lesiones serias A DEL TAMA O DE LOS SISTEMAS DE DISTRIBUCI N DE PESO Y ENGANCHE DEL REMOLQUE 1 Consulte la informaci n para el consumidor para pesar la horquilla del remolque cargado y determinar el tama o correcto del sistema 2 Elija un sistema con una calificaci n de horquilla al nivel o por encima del peso real de la horquilla del remolque cargado 3 La calificaci n de peso de la horquilla del enganche del remolque debe cumplir o superar el peso de la horquilla del remolque cargado Los enganches OEM podr an no ser lo suficientemente r gidos para el peso de la horquilla y podr a ser necesario reemplazarlos demasiada flexibles y no soportan la carga 4 La calificaci n de peso bruto total del remolque nunca debe superar la cali
7. EL CTRICOS DEL REMOLQUE Siempre instale las luces del remolque las direccionales los frenos el ctricos y la conexi n del interruptor de liberaci n si viene equipado incluso para viajes cortos RETIRE EL ENGANCHE CUANDO NO EST REMOLCANDO Retire el enganche del receptor del veh culo de remolque cuando no est remolcando para evitar la contaminaci n de los recept culos de la cabeza reducir la probabilidad de golpear el enganche en las rampas de los estacionamientos u otros objetos y reducir da os en el caso de una colisi n por detr s Instructions d installation Num ros de pi ce Attelage r partition de charge Pro Series RB3 49581 49581N 49582 CONCESSIONNAIRES Veuillez remettre ces instructions votre client 49583 Ne pas exc der les sp cifications de poids du fabricant du v hicule de remorquage ni Equipement requis a ae rede Poids brut max de Poids max au timon Ib 49581 la remorque Ib Cl s 9 16 3 4 1 1 8 nce TE M ches 11 32 n A Sans r partition de charge Cl dynamom trique d une capacit de lecture de 260 1b pi Montage sur boule N pi ce de l attelage Poids brut max de 49582 la remorque Ib R partition de charge Sans r partition de charge Montage sur boule rodas cs Poids brut max de 49583 la remorque lb R partition de charge Sans r partition de charge Montage sur boule 5 2 000000 Qt 1 one
8. FS 1 Aligner le v hicule et la remorque sur une surface pav e de niveau selon une trajectoire en ligne droite sans accouplement 2 Mettre la remorque de niveau puis mesurer et noter la distance entre le sol et le dessus du coupleur Fig 1 AVERTISSEMENT Les boules sur lev es ont g n ralement des capacit s de charge r duites La capacit de charge de la boule DOIT tre gale ou sup rieure au poids nominal brut de la remorque Nota Les num ros encercl s se retrouvent dans le tableau de la page 1 3 Certaines installations peuvent exiger une barre d attelage plus longue Des butoirs de pare chocs allong s des capots de caisse ou des pneus de rechange mont s l arri re peuvent limiter l angle de braquage si une barre allong e n est pas utilis e Des barres d attelage sont disponibles dans des tailles vari es 4 Ins rer la barre d attelage dans le bo tier d attelage puis poser la cheville et l agrafe ressort L attelage peut tre utilis dans la position haute ou basse voir la Fig 2 REMARQUE La hauteur de la boule doit tre sup rieure celle du coupleur par environ 3 4 1 po mesur e l tape 2 pour compenser le cabr du v hicule Dans le cas de v hicules quip s de ressorts ou d amortisseurs pneumatiques ou encore d un syst me de nivellement automatique v rifier le manuel du propri taire du v hicule Sauf indication contraire mettre la remorque de niveau avec le
9. Installation Instructions Part Numbers Pro Series RB3 Weight Distribution 49581 49581N 49582 49583 Do Not Exceed Lower of Towing Vehicle Manufacturer s Rating or Equipment Required Hitch Part Number Max Gross Max Tongue 49581 Trailer WT LB WT LB Wrenches 9 16 3 4 1 1 8 10 000 Ball Mount Torque Wrench capable of reading 260 ft lbs Hitch Part Number Max Gross Max Tongue 49582 Trailer WT LB WT LB Weight Carrying Hitch Part Number Max Gross Max Tongue 49583 Trailer WT LB WT LB DEALERS Please give these instructions to your customer UNICA nes t t t al E DE E ty y KIE ojo ejeje ejeje Installation Instructions Part Numbers Round Bar Weight Distribution 49581 49581N 49582 49583 NDEX SIZING WD AND TRAILER HITCH SYSTEMS INITIAL SET UP INITIAL HOOK UP WARNINGS NOTES 10 YEAR LIMITED WARRANTY WARNING Failure to follow all of these instructions may result in death or serious injury SIZING WD AND TRAILER HITCH SYSTEMS 1 Refer to provided Consumer Information to weigh loaded trailer tongue to determine proper system size 2 Choose a system with tongue rating at or above the actual loaded trailer tongue weight 3 Tongue weight rating of trailer hitch must meet or exceed measured tongue weight of loaded trailer OEM hitches may not be rigid enough for tongue weight and may need to be replaced too much flex and won t carry load 4 Total trailer gross weight rati
10. UGH INSPECTION CORRECT ANY PROBLEMS BEFORE RESUMING TRAVEL CHECK YOUR EQUIPMENT Periodically check the condition of all your towing equipment and keep it in top condition TRAILER LOADING Proper trailer loading is important Heavy items should be placed close to the floor near the trailer axle The load should be balanced side to side and firmly secured to prevent shifting Tongue weight should be about 10 15 percent of the gross trailer weight for most trailers Too low a percentage of tongue weight will often produce a tendency to sway Excess weight on the tongue can also lead to sway and damage hitch and or tow vehicle SWAY CONTROLS A sway control can help minimize the affects of sudden maneuvers wind gusts and buffeting caused by other vehicles Use of a sway control is recommended for trailers with large surface areas such as travel trailers TIRE INFLATION Unless specified otherwise by the towing vehicle or trailer manufacturer tires should be inflated to their maximum recommended pressure TOWING VEHICLE AND TRAILER MANUFACTURERS RECOMMENDATIONS Review the owners manuals for your towing vehicle and trailer for specific recommendations capacities and requirements POLE TONGUE TRAILERS If your trailer has a straight tongue instead of an A frame tongue it will be necessary to use a pole tongue adapter This adapter attaches to the trailer tongue providing a place to attach the snap up brackets PASSENGERS IN TRAILERS Tr
11. ailers should NOT be occupied while being towed under any circumstances TRAILER LIGHTS TURN SIGNALS AND ELECTRIC BRAKES Always hook up trailer lights turn signals electric brakes and break away switch connection if so equipped even for short trips REMOVE HITCH WHEN NOT TOWING Remove hitch from towing vehicle receiver when not towing to prevent contamination of head sockets reduce chance of striking hitch on driveway ramps or other objects and minimize damage in the event of a rear end collision Instrucciones de instalaci n N meros de partes Distribuci n de peso Serie Pro RB3 49581 49581N 49582 49583 No supere el valor inferior entre la calificaci n del fabricante del veh culo de remolque o CONCESIONARIOS Entregue estas instrucciones al cliente Equipo necesario N mero de parte del enganche 49581 Brocas de taladro 11 32 Carga de peso 5 000 500 Llave de torsi n con capacidad de lectura de Montaje de esfera a 260 pies libras N mero de parte del enganche 49582 Distribuci ndepeso de Distribuci ndepeso 10000 000 Carga de poso EAS te del Peso m ximo bruto Peso m ximo 49583 del remolque LB de la horquilla LB Distribuci ndepeso de Distribuci ndepeso 10000 000 1 1000 Carga de p so Peso m ximo bruto Peso m ximo del remolque LB de la horquilla LB Peso m ximo bruto Peso m ximo del remolque LB de la horquilla LB Oem psn D CRET SSSS
12. close coupler latch 3 The Spring Bars can be inserted into either side of Ball Mount there is no right or left bar To lock insert and lock Spring Bar in socket hold bar under socket and push up The Spring Bar will automatically be locked into position by the Spring Bar Locking Device Check to make sure bar is locked in by moving it up and down at the chain end 4 To remove Spring Bars just pull out on the locking device or swing bar around under the bumper and it will drop free see Fig 4 LOCKING DEVICE SPRING SPRING BAR BAR 5 Position the snap up brackets on trailer A frame so that the chain on the end of the spring bar is approximately vertical Turn set screw until it contacts frame Then tighten 1 4 turn with wrench DO NOT OVERTIGHTEN Fig 4 Installation Instructions Part Numbers Round Bar Weight Distribution 49581 49581N 49582 49583 6 Raise trailer tongue and rear of vehicle with the tongue jack Approximately 8 to 12 inches Lower yoke of snap up bracket until it is parallel with the ground and slip the closest link over the hook If there are less than 5 links between hook and u bolt adjust ballmount angle rearward and repeat procedure see Fig 5 thru 8 below With the snap up bracket handle over the yoke raise until yoke has passed over center Slide the spring clip through the small hole to lock the yoke in place Repeat for other side BEFORE HOOKING UP Spring bars should
13. combination cannot be controlled adequately unless the towing vehicle s rear wheels are carrying their share of the load MAINTENANCE Keep sockets in head assembly free of dirt and well lubricated Excessive wear in this area may indicate overload or inadequate lubrication Keep head assembly exterior clean especially the spring bar sockets Do not allow dirt or stones to lodge between spring bar and head Keep hitch painted to prevent rust and maintain a good appearance Do not paint over labels AT THE BEGINNING OF EVERY TOWING DAY Clean ball and coupler socket and coat ball lightly with grease eCheck spring bar chains and U bolts for wear Replace before they become worn halfway through Check to see that all bolts are properly tightened and hitch pin and clip are securely in place Check to see that electrical hookups are in working order and that safety chains are connected TOWING TIPS DRIVING Good habits for normal driving need extra emphasis when towing The additional weight affects acceleration and braking and extra time should be allowed for passing stopping and changing lanes Signal well in advance of a maneuver to let other drivers know your intentions Severe bumps and badly undulating roads can damage your towing vehicle hitch and trailer and should be negotiated at a slow steady speed IF ANY PART OF YOUR TOWING SYSTEM BOTTOMS OUT OR IF YOU SUSPECT DAMAGE MAY HAVE OCCURED IN ANY OTHER WAY PULL OVER AND MAKE A THORO
14. correcte Avant de serrer les boulons verrouiller la vis de blocage Serrer le boulon sup rieur de 3 4 po 4 au couple de 260 lb pi une fois l angle de la t te obtenu Serrer le boulon inf rieur au couple de 260 lb pi Apr s la premi re journ e de remorquage v rifier le serrage de la vis de blocage CHAQUE RONDELLE ABAISSE L EXTR MIT DE LA BARRE STABILISATRICE DOT E DE LA CHA NE SUR ENVIRON 1 1 2 PO ACCOUPLEMENT INITIAL REMARQUE Le v hicule et la remorque doivent tre charg s et pr ts pour le d placement avant le nivellement final 1 Prendre un point sur le passage de roue avant Mesurer et noter la distance jusqu la chauss e Passage de roue avant la chauss e 2 l aide du v rin de timon abaisser le coupleur sur la boule et fermer le verrou du coupleur 3 Les barres stabilisatrices peuvent tre ins r es de n importe quel c t du support de boule il n y a pas de barre gauche ou droite Pour ins rer et verrouiller la barre stabilisatrice dans le r ceptacle tenir la barre sous ce dernier et pousser vers le haut La barre stabilisatrice est automatiquement bloqu e en position par le dispositif de verrouillage de la barre Bouger la barre de haut en bas par l extr mit munie d une cha ne pour v rifier que le verrouillage est ad quat 4 Pour enlever les barres stabilisatrices tirer simplement sur le dispositif de verrouillage ou faire pivoter la barre par en dessous du pare chocs et el
15. d usure sur les cha nes des barres stabilisatrices et les boulons en U Les remplacer avant que l usure ne les traverse de moiti e V rifier que tous les boulons sont ad quatement serr s et que la cheville d attelage et son agrafe sont bien verrouill es en place S assurer que toutes les connexions lectriques sont en tat de fonctionner et que les cha nes de s curit sont accroch es CONSEILS DE REMORQUAGE CONDUITE Il faut insister davantage sur les bonnes pratiques de conduite lors du remorquage Le poids suppl mentaire affecte l acc l ration et le freinage et il faut plus de temps pour d passer s arr ter et changer de voie Signaler bien l avance une manoeuvre pour faire conna tre vos intentions aux autres conducteurs Les bosses accentu es et les routes en mauvais tat peuvent endommager le v hicule l attelage et la remorque il vaut mieux y circuler basse vitesse constante SI UNE PARTIE DU SYST ME DE REMORQUAGE HEURTE LA CHAUSS E OU SI L ON SOUP ONNE UN DOMMAGE D UNE AUTRE FA ON IL FAUT SE TASSER ET PROC DER UNE INSPECTION CORRIGEZ TOUT PROBL ME AVANT DE POURSUIVRE LE TRAJET V RIFIER L QUIPEMENT Inspecter r guli rement la condition de l ensemble de l quipement de remorquage et garder celui ci en parfaite condition CHARGEMENT DE LA REMORQUE Il est important de bien charger la remorque Placer les objets lourds pr s du plancher et de l essieu de la remorque La charge doit tre quilibr
16. emente para evitar los movimientos El peso de la horquilla debe ser 10 15 por ciento del peso bruto del remolque para la mayor a de los remolques Un porcentaje muy bajo de peso de la horquilla producir una tendencia a oscilar El peso excesivo en la horquilla tambi n puede resultar en una oscilaci n y da o al enganche y o al veh culo de remolque CONTROLES DE OSCILACI N Un control de oscilaci n puede ayudar a minimizar los efectos de maniobras repentinas r fagas de viento y sacudidas causadas por otros veh culos Se recomienda un control de oscilaci n para remolques con reas grandes de superficie como remolques de viaje INFLADO DE LLANTAS A menos que se especifique lo contrario por parte del fabricante del veh culo de remolque las llantas se deben inflar a la presi n m xima recomendada RECOMENDACIONES DEL FABRICANTE DEL REMOLQUE Y VEH CULO DE REMOLQUE Revise los manuales del propietario para su remolque y veh culo de remolque para las recomendaciones espec ficas capacidades y requisitos REMOLQUES DE HORQUILLA TIPO M STIL Si su remolque tiene una horquilla recta en vez de una horquilla en forma de A ser necesario usa un adaptador de horquilla tipo m stil Este adaptador se instala en la horquilla del remolque lo que le permite un lugar para instalar los soportes de agarre PASAJEROS EN LOS REMOLQUES Los remolques NO se deben ocupar mientras se remolcan bajo ninguna circunstancia LUCES DIRECCIONALES Y FRENOS
17. ficaci n bruta de remolque calificada del veh culo de remolque INSTALACI N INICIAL 1 Alinee el veh culo de remolque y el remolque sobre el pavimento en posici n recta sin acoplamiento 2 Nivele el remolque mida y registre la distancia desde el piso hasta la parte superior del acoplador Fig 1 ADVERTENCIA Las esferas levantadas por lo general tienen calificaciones de carga reducidas La calificaci n de la esfera DEBE ser igual o superior a la GVWR del remolque Nota Los n meros en los c rculos se pueden encontrar en la tabla de la p gina 1 3 Algunas instalaciones pueden requerir una barra de enganche m s larga Los protectores de parachoques extendidos las tapas de camionetas pickup o las llantas de repuesto montadas en la parte posterior pueden limitar los ngulos de giro a menos que se use una barra m s larga Las barras de enganche individuales est n disponibles en varios tama os 4 Inserte la barra de enganche dentro de la caja de enganche e instale un pasador de halar y un clip de resorte La barra de enganche se puede usar ya sea en la posici n de arriba o abajo ver Fig 2 NOTA La altura de la esfera debe ser mayor que la altura del acoplador aproximadamente en 3 4 a 1 medida en el paso 2 para compensar la ca da del veh culo Para veh culos con resortes de aire amortiguadores de aire o un sistema de nivelaci n autom tica revise el manual del propietario A menos que se e
18. hed to ball mount slide ball mount up or down hitch bar hitch bar may be used in the up or down position until desired ball height is obtained and holes line up with hitch bar Insert bolt in bottom hole first of the hitch head 6 Rivet and 7 spacer washers are supplied in order to gain correct downward angle of spring bars Insert rivet and depending on angle or slope of bars that must be gained use either 7 or the least amount of washers necessary in order to establish correct angle See Fig 1 2 and 3 below L 7 The rivet and its accompanying washers are placed in the 1 2 hole between the U on ball mount to acquire desired angle of spring bar Once spring bar angle has been determined insert top bolt with conical washer 3 Install second conical washer and nut to secure unit in correct position Before tightening bolts lock set screw Tighten the 3 4 top bolt to 260 ft Ibs torque once head angle is set Secure lower bolt to 260 ft Ibs torque After first day of towing check set screw for tightness EACH WASHER LOWERS CHAIN END OF SPRING BAR APPROX 1 1 2 INITIAL HOOK UP NOTE Tow Vehicle and trailer should be loaded and ready for travel before final leveling 1 Pick a reference point on the front wheel well Measure and record distance to pavement Front wheel well to pavement 2 Using tongue jack lower coupler onto ball and
19. isation doit tre parall le au cadre de remorque ou ne pr senter qu un l ger angle vers le haut ou le bas Fig 6 R ajuster l inclinaison du support de boule si plus de 5 maillons de cha ne pendent librement Le nombre de liens doit tre identique pour les deux barres INCORRECT 7 Abaisser le v rin Mesurer de nouveau partir du point de r f rence sur le passage de roue avant La hauteur du passage de roue avant doit tre gale ou inf rieure la mesure initiale Si le passage de roue avant est plus haut r duire le nombre de maillons entre le crochet de fourche et la barre 5 liens min et rev rifier la mesure Si le passage de roue avant est plus haut r duire le nombre de maillons entre le crochet de fourche et la barre 5 liens min et rev rifier la mesure Si la hauteur du passage de roue initiale n est pas atteignable il est pr f rable que cette hauteur soit plus basse apr s que les barres de stabilisation auront t charg es S il ne reste plus de maillons pour l ajustement la t te doit tre inclin e vers l avant La remorque doit tre d tach e du v hicule et le boulon sup rieur retir de la t te On fait alors pivoter la t te vers le haut au besoin Le nombre de rondelles devra tre ajust comme indiqu l tape 6 Remonter l ensemble et rev rifier la hauteur du passage de roue LUBRIFICATION 1 ENTRETIEN Pour lubrifier la boule d attelage et les barres de stabilisation utiliser un pr
20. l perno superior con una arandela c nica 3 Instale la segunda arandela c nica 3 y tuerca para asegurar la unidad en la posici n correcta Antes de apretar los pernos bloque el tornillo de fijaci n Apriete a torsi n el perno superior de 3 4 a 260 pies Ibs una vez que el ngulo de la cabeza est fijo Asegure el perno inferior a una torsi n de 260 pies Ibs Despu s del primer d a de remolque revise la firmeza del tornillo de fijaci n CADA ARANDELA BAJA EL EXTREMO DE LA CADENA DE LA BARRA DE RESORTE APROXIMADAMENTE 1 1 2 CONEXI N INICIAL NOTA El veh culo de remolque y el remolque se deben cargar y estar listos para el viaje antes de la nivelaci n final 1 Seleccione un punto de referencia en el recept culo de la rueda delantera Mida y registre la distancia hasta el pavimento Recept culo de la rueda frontal hasta el pavimento 2 Usando el gato para remolques baje el acoplador sobre la esfera y cierre el pasador del acoplador 3 Las barras de resorte se pueden insertar dentro de cualquier lado del montaje de esfera no hay una barra derecha o izquierda Para bloquear inserte y bloquee el resorte con la barra en el recept culo sostenga la barra debajo del recept culo y empuje hacia arriba La barra de resorte se bloquear autom ticamente dentro de la posici n al lado del mecanismo de bloqueo de la barra de resorte Revise para cerciorarse de que la barra est bloqueada al moverla hacia arriba y hacia
21. les se d gageront en tombant Voir la Fig 4 LOCKING DEVICE SPRING SPRING BAR BAR 5 Placer les supports encliquetables sur le cadre en A de fa on que la cha ne l extr mit de la barre stabilisatrice soit peu pr s la verticale Tourner la vis de blocage jusqu son contact avec le cadre Puis serrer de 1 4 de tour l aide d une cl NE PAS SERRER EXCESSIVEMENT Fig 4 Instructions d installation Num ros de pi ce Attelage a r partition de charge Barres rondes 49581 49581N 49582 49583 6 Soulever la fl che de remorque et l arri re du v hicule l aide du v rin de timon Environ 8 12 pouces Abaisser la fourche du support encliquetable jusqu ce qu il soit parall le au sol et glisser le maillon le plus proche au dessus du crochet s il y a moins de 5 maillons entre le crochet et le boulon en U ajuster l angle du support de boule et r p ter la proc dure voir Figs 5 8 ci dessous Support encliquetable au dessus de la fourche lever jusqu ce que la fourche ait t d centr e Glisser l agrafe ressort dans le petit trou pour verrouiller la fourche en place R p ter du c t oppos AVANT L ACCOUPLEMENT Les barres stabilisatrices doivent s incliner selon un angle de 10 13 lorsque le support de boule a t inclin vers l arri re selon un angle de 6 8 PLACER LE MAILLON LE PLUS PROCHE SUR APR S L ACCOUPLEMENT LE CROCHET La barre de stabil
22. n grasa Revise las cadenas de la barra de resorte y los pernos en U en cuanto al desgaste Reemplace antes de que se gasten hasta la mitad Revise para ver que todos los pernos est n correctamente apretados y el pasador del enganche y clip est n seguros en su lugar Revise para ver que las conexiones el ctricas est n funcionando y que las cadenas de seguridad est n conectadas SUGERENCIAS PARA EL REMOLQUE CONDUCCI N Los buenos h bitos para manejar normalmente requieren un nfasis adicional al remolcar El peso adicional afecta la aceleraci n y frenado y se debe permitir tiempo adicional para pasar frenar y cambiar de carriles Indique con anticipaci n una maniobra para informar a otros conductores de sus intenciones Los impactos severos y las carreteras con muchas ondulaciones pueden da ar su veh culo de remolque enganche y remolque y se deben negociar a una velocidad baja constante SI CUALQUIERA DE LAS PARTES DE SU SISTEMA DE REMOLQUE SE CAE O SI USTED SOSPECHA QUE HAN OCURRIDO DA OS DE CUALQUIER CLASE S LGASE DE LA CARRETERA Y HAGA UNA REVISI N A FONDO Corrija cualquier problema antes de seguir desplaz ndose REVISE SU EQUIPO Revise con frecuencia el estado de todo su equipo de remolque y mant ngalo en condiciones ptimas CARGA DEL REMOLQUE La carga correcta del remolque es importante Los art culos pesados se deben colocar cerca al piso y al eje del remolque La carga se debe balancear de lado a lado y asegurarse f rm
23. ng bars Recommended every day Keep hitch painted to prevent rust and check tightness of bolts regularly Clean out old grease do not let it harden inside of the Ball Mount SURGE BRAKES 1 Some surge brakes will not work with weight distributing hitches CHECK TRAILER AND OR SURGE BRAKE OPERATING INSTRUCTIONS FOR ANY SPECIAL REQUIREMENTS REGARDING WEIGHT DISTRIBUTING HITCHES Do not use sway control with surge brakes Installation Instructions Part Numbers Round Bar Weight Distribution 49581 49581N 49582 49583 WARNINGS LOADED BALL HEIGHT SHOULD NOT BE GREATER THAN UNCOUPLED BALL HEIGHT Front wheel overload and loss of rear wheel traction can result and can lead to unstable handling reduced braking ability and a tendency to jackknife when turning and braking at the same time IF LOADED BALL HEIGHT IS GREATER THAN UNCOUPLED HEIGHT reduce take up on spring bar chains and re measure until proper height is obtained DO NOT TOW MULTIPLE TRAILERS Do not attempt to tow any type of trailer behind another trailer Towing multiple trailers may cause severe instability loss of control and or structural failure and may result in vehicle accident property damage and personal injury Towing multiple trailers is illegal in many jurisdictions FRONT WHEEL DRIVE VEHICLES DO NOT ATTEMPT TO HOOK UP OR TOW WITH REAR WHEELS OF TOWING VEHICLE REMOVED Severe structural damage to towing vehicle hitch and trailer may result A towing vehicle trailer
24. ng must never exceed tow vehicle rated gross tow rating INITIAL SET UP 1 Line up tow vehicle and trailer on level pavement in straight ahead position uncoupled 2 Level the trailer and measure and record the distance from the ground to the top of the coupler Fig 1 WARNING Raised balls usually have reduced load ratings Ball rating MUST equal or exceed trailer GVWR Note Numbers in circles can be found in the chart on page 1 3 Some installations may require a longer hitch bar Extended bumper guards pickup truck caps or rear mounted spare tires can limit turn angles unless a longer bar is used Individual hitch bars are available in various sizes 4 Insert the hitch bar into the hitch box and install a pull pin and spring clip Hitch bar may be used in either the up or down position see Fig 2 NOTE The ball height should be greater the than coupler height by approximately 3 4 to 1 measured in step 2 to compensate for vehicle squat For vehicles with air springs air shocks or an automatic leveling system check vehicle owners manual Unless otherwise specified level the trailer with the vehicle loaded as it will be when towing before setting ball height and attaching trailer Installation Instructions Part Numbers Round Bar Weight Distribution 49581 49581N 49582 49583 5 Slide hitch bar into sleeve receiver insert pull pin and spring clip With ball purchased separately attac
25. ngulo de 10 a 13 cuando el montaje de esfera se haya inclinado hacia atr s en un ngul a 8 COLOQUE EL ESLAB N M S CERCANO DESPU S DE LA CONEXI N EN EL GANCHO La barra de resorte debe estar paralela con el bastidor del pze remolque o a un ngulo ligero hacia arriba o hacia abajo Fig 6 Reajuste el grado de inclinaci n sobre el montaje de esfera si tiene m s de 5 eslabones de cadena colgando El n mero de eslabones debe ser el mismo en ambas barras INCORRECTO 7 Baje el gato Vuelva a medir el punto de referencia del recept culo de la rueda frontal La altura del recept culo de la rueda frontal debe ser igual o menor que la medida original Si la altura del recept culo de la rueda frontal es mayor que la medida original reduzca el n mero de eslabones entre el gancho del yugo y la barra de resorte 5 eslabones m nimo y vuelva a revisar la medida del recept culo de la rueda Si el recept culo de la rueda frontal es menor que la medida original aumente el n mero de eslabones entre el gancho del yugo y la barra de resorte y vuelva a revisar la medida del recept culo de la rueda Si la altura del recept culo de la rueda original no se puede alcanzar es preferible que la altura del recept culo de la rueda est m s baja despu s de que se carguen las barras de resorte Si no hay m s eslabones de cadena para ajuste el ensamble de la cabeza se debe inclinar hacia adelante El remolque se debe desenganchar y el perno s
26. oduit 4 usage intensif tel que la graisse pour roulement de roue a base de fibres L application quotidienne est recommand e Garder l attelage correctement peint pour pr venir la corrosion et v rifier le serrage des boulons r guli rement Nettoyer la vieille graisse ne pas la laisser durcir l int rieur du support de boule FREINS A INERTIE 1 Certains freins inertie ne fonctionnent pas avec des attelages r partition de charge CONSULTER LE MODE D EMPLOI DE LA REMORQUE ET OU DES FREINS A INERTIE CONCERNANT TOUTE DIRECTIVE SPECIALE RELATIVE AUX ATTELAGES A REPARTITION DE CHARGE Ne pas utiliser de dispositif de contr le du roulis avec des freins 4 inertie Instructions d installation Num ros de pi ce Attelage a r partition de charge Barres rondes 49581 49581N 49582 49583 AVERTISSEMENTS LA HAUTEUR DE LA BOULE CHARG E NE DOIT PAS TRE SUP RIEURE LA HAUTEUR DE LA BOULE AVEC REMORQUE D TACH E Une surcharge sur les roues avant et une perte de traction aux roues arri re peut en r sulter menant un contr le instable un freinage moins efficace et une tendance la mise en portefeuille lors d un virage et d un freinage simultan s SI LA HAUTEUR DE LA BOULE CHARG E EST SUP RIEURE SA HAUTEUR NON CHARG E allonger les cha nes des barres de stabilisation puis mesurer de nouveau jusqu obtenir la hauteur voulue NE PAS REMORQUER PLUS D UNE REMORQUE LA FOIS Ne pas tenter de remorquer une rem
27. orque quelle qu elle soit derri re une autre Le remorquage simultan de plusieurs remorques peut causer une instabilit importante une perte de contr le et ou une d faillance structurale et mener un accident provoquant des blessures s v res et des dommages la propri t Le remorquage de plusieurs remorques est prohib par la loi en plusieurs endroits V HICULES TRACTION AVANT NE PAS TENTER D ACCOUPLER OU REMORQUER UNE REMORQUE SI LES ROUES ARRIERE DU V HICULE SONT ENLEVEES Des dommages s v res au v hicule l attelage et la remorque peuvent en r sulter Une combinaison v hicule remorque ne peut tre contr l e ad quatement que si les roues arri re du v hicule supportent la charge qui leur revient ENTRETIEN Garder les r ceptables de la t te libres de salet et bien lubrifi s Une usure excessive cet endroit peut signaler une surcharge ou une lubrification insuffisante Garder les surfaces ext rieures de la t te propres en particulier les r ceptacles des barres stabilisatrices Ne pas laisser la salet ni les cailloux se loger entre la barre stabilisatrice et la t te Maintenir la peinture de l attelage en bon tat afin de pr venir la rouille et conserver une apparence agr able Ne pas peindre les tiquettes AVANT CHAQUE D PLACEMENT DANS LA M ME JOURN E Nettoyer le r ceptacle du coupleur et la boule et enduire l g rement cette derni re avec de la graisse V rifier les signes
28. specifique lo contrario nivele el remolque con el veh culo cargado como lo har cuando remolque antes de fijar la altura de la esfera e instalar el remolque Instrucciones de instalaci n N meros de partes Distribuci n de peso con barra redonda 49581 49581N 49582 49583 5 Deslice la barra del enganche dentro del receptor de la manga inserte el pasador de halar y el clip de resorte Con la esfera comprada por separado instalada al montaje de esfera deslice el montaje de esfera hacia arriba o abajo de la barra de enganche la barra de enganche se puede usar en la posici n de arriba o abajo hasta que se obtenga la altura deseada de la esfera y los orificios se alineen con la barra de enganche Inserte el perno primero en el orificio inferior de la cabeza del enganche 6 El remache O y las 7 arandelas espaciadoras se suministran para obtener un ngulo correcto hacia abajo de las barras de resorte Inserte el remache y dependiendo del ngulo o la pendiente de las barras aue se debe lograr use ya sea 7 o el menor n mero de arandelas necesarias para establecer el ngulo correcto Ver Fig 1 gt y NE j 2 7 El remache y sus arandelas acompa antes se colocan en el orificio de 1 2 entre la U en el montaje de esfera para lograr el ngulo deseado de la barra de resorte Una vez que el ngulo de la barra de resorte se haya determinado inserte e
29. uperior retirar del ensamble de la cabeza Luego la cabeza se gira hacia arriba seg n sea necesario Ser necesario ajustar el n mero de arandelas como se muestra en el paso 6 Vuelva a ensamblar y a revisar la altura del recept culo de la rueda LUBRICACI N 1 MANTENIMIENTO Use lubricante potente tal como grasa para rodaje de rueda tipo fibra en la esfera del enganche y en las barras de resorte Se recomienda usar todos los d as Mantenga el enganche pintado para impedir el xido y revise la firmeza de los pernos con frecuencia Limpie la grasa anterior no permita que se endurezca al interior del montaje de esfera FRENOS DE INERCIA 1 Algunos frenos de inercia no funcionar n con los enganches distribuidores de peso REVISE LAS INSTRUCCIONES DE OPERACI N DEL REMOLQUE Y O FRENO DE INERCIA PARA CUALQUIER REQUISITO ESPECIAL RESPECTO A LOS ENGANCHES DE DISTRIBUCI N DE PESO No use control de oscilaci n con frenos de inercia Instrucciones de instalaci n N meros de partes Distribuci n de peso con barra redonda 49581 49581N 49582 ADVERTENCIAS LA ALTURA DE LA ESFERA CARGADA NO DEBE SER SUPERIOR A LA ALTURA DE LA ESFERM D OPLADA Puede resultar una sobrecarga de la rueda frontal y p rdida de la tracci n de la rueda posterior y resultar en una manipulaci n inestable menor capacidad para frenar y una tendencia a colear al girar y frenar al mismo tiempo SILA ALTURA DE LA ESFERA CARGADA ES MAYOR QUE LA ALTURA NO ACOPLADA red
30. uzca la distancia en las cadenas de la barra de resorte y vuelva a medir hasta que se alcance la altura correcta NO HALE REMOLQUES M LTIPLES No intente remolcar ning n tipo de remolque detr s de otro Llevar varios remolques puede causar grave inestabilidad p rdida del control y o falla estructural y puede resultar en accidente del veh culo da os a la propiedad y lesiones personales Llevar m ltiples remolques es ilegal en muchas jurisdicciones VEH CULOS CON TRACCI N DELANTERA NO INTENTE ENGANCHAR O REMOLCAR SIN LAS RUEDAS TRASERAS DEL VEH CULO DE REMOLQUE Pueden resultar graves da os estructurales al veh culo de remolque enganche y remolque Una combinaci n de veh culo de remolque remolque no se puede controlar correctamente a menos que las ruedas posteriores del veh culo de remolque est n cargando su parte de la carga MANTENIMIENTO Mantenga los recept culos en el ensamble de la cabeza libres de suciedad y bien lubricados El desgaste excesivo en esta rea puede indicar sobrecarga o lubricaci n inadecuada Mantenga el exterior del ensamble de cabeza limpio particularmente los recept culos de la barra de resorte No permita que la suciedad o piedras se alojen entre la barra de resorte y la cabeza Mantenga pintado el enganche para evitar el xido y mantener un buen aspecto No pinte sobre las etiquetas AL INICIO DE CADA D A DE REMOLQUE Limpie la esfera y el recept culo del acoplador y cubra la esfera ligeramente co
31. v hicule charg comme pour le remorquage avant de fixer la hauteur de la boule et d accoupler la remorque Instructions d installation Num ros de pi ce Attelage r partition de charge Barres rondes 49581 49581N 49582 49583 5 Glisser la barre d attelage dans le r cepteur manchon ins rer la cheville et l agrafe ressort Boule achet e s par ment fix e son support glisser ce dernier vers le haut ou le bas de la barre d attelage celle ci peut tre utilis e en position haute ou basse jusqu obtenir la hauteur de boule d sir e et l alignement des trous sur la barre Ins rer le boulon dans le premier trou inf rieur de la t te d attelage 6 Le rivet et 7 rondelles d espacement sont fournis pour obtenir l inclinaison ad quate des barres de stabilisation Ins rer le rivet et selon l angle ou l inclinaison des barres obtenir utiliser 7 ou la quantit minimale de rondelles n cessaire pour atteindre cet angle Voir les Figs 1 2 et 3 ci dessous L 7 Le rivet et ses rondelles sont plac es dans le trou de 1 2 po entre les branches du support de boule U pour obtenir l angle voulu de la barre stabilisatrice Une fois l angle de la barre stabilisatrice d termin ins rer le boulon sup rieur avec une rondelleconique 3 Ins rer la deuxi me rondelle conique 3 et l crou pour fixer le dispositif dans la position
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