Guía rápida - Cla-Val
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1. Objetos extra os entre el disco y el asiento 24 Retire el objeto Empaque redondo 20 dentro de la gu a del retenedor 28 da ado Reemplace el empaque 20 Fuga continua en dren V lvula principal abierta Diafragma de la v lvula principal desgastado o tuerca del v stago suelta De servicio a la v lvula principal Reemplace el diafragma o apriete la tuerca del v stago P O Box 1325 Newport Beach CA 92659 0325 Telefono 949 722 4800 Fax 949 548 5441 E mail clavalO cla val com Website cla val com Copyright Cla Val 2009 Impreso en USA Especificaciones sujetas a cambio sin previo aviso N CDS6 R 6 082. Cuenta el numero de vueltas requerido para retirar la tuerca 4 anote esta informaci n como referencia cuando vuelva a armar El con trol de Altitud CDS6 puede ser instalado aproximadamente al mismo punto de cierre del nivel de agua dentro del tanque 2 Retire la rondana de seguridad 3 seguro retenedor 2 y los retene dores del resorte si aplica 3 Retire los resortes 6 inferiores 7 y el set de tornillo 8 4 Retire las doce tuercas hexagonales 33 y doce tornillos 32 y la placa de montaje lateral 29 Nota El ensamble contiene dos tornillos mas largos de los doce que se utilizan para la placa de montaje 5 Retire la tapa superior 13 del ensamble inferior y empuje el ensam ble del v stago a trabes de el 6 Retire la rondana del diafragma 12 tuerca del diafragma 16 y diafragma 14 7 Separe el v stago superior de la rondana del diafragma retirando el seguro retenedor del v stago 11 8 Inspeccione todas las partes por da os desgaste y dep sitos min erales Revise empaque redondo 10 por desgaste inspeccione y retire cualquier deposito en el rea del empaque Tambi n inspeccione desgastes y fisuras en el diafragma Limpie perfectamente las partes y reemplace las refacciones da adas si es necesario Si en el desensam ble del Control de Altitud CDS6 se encuentra arena o salitre debe hac erse todo esfuerzo por eliminar el problema Filtros o reubicar la conex i n de la l nea
3. c mara de detecci n Movimiento restringido o L nea de detecci n taponeada Limpie la l nea err tico en v stago 5 V lvula cerrada en l nea de detecci n Abra completamente la v lvula L nea de detecci n dobladay acumulando sedimentos Desdoble y reacomode la l neade detecci n hacia el tanque Las l neas de detecci n tienen puntos altos y atrapan aire dentro de ellas Alinee la tuber a de detecci n Debe ser en forma ascendente desde el control de altitud hacia el tanque NOTA Si ocurre este problema se debe instalar una trampa de arena en la l nea de detecci n o reubicar la l nea a un punto en el tanque donde la arena o salitre no entre RECOMENDACIONES DE SERVICIO SECCION INFERIOR VALVULA PILOTO S ntoma Causa Probable Remedio Fuga en tapa inferior 17 Empaque redondo 20 da ado o desgastado Vea las sugerencias de servicio de la secci n del resorte Reemplace el empaque 20 Flujo restringido del puerto de suministro hacia el puerto de la tapa Malla del filtro 25 taponeada Retire la malla y limpie Formaci n salitre en asien to 24 y el v stago inferior 21 Limpie el rea de bloqueo Fuga continua en dren V lvula principal cerrada Asiento 24 da ado Inspeccione y reem place Disco dentro del ensambleretenedor 22 da ado Inspeccione y reem place
4. de detecci n ser n requeridos si se encuentra este prob lema en la c mara de detecci n del control RE ESENSAMBLE DE LA SECCION SUPERIOR DEL RESORTE 1 En general el re ensamble es lo opuesto a desensamble NOTA Una ligera protecci n de grasa Dow Corning 33 o equivalente debe aplicarse a los v stagos del control de altitud CDS6 5 antes del re ensamble 2 Cuando reinstale la tuerca de ajuste 4 ajuste al mismo numero de vueltas que se anoto en el p rrafo 1 del desensamble de la secci n superior del resorte DESENSAMBLE DE LA SECCION INFERIOR DE LA VALVULA PILOTO 1 Desensamble por pasos el control del 1 al 5 en Desensamble de la secci n superior para trabajar en la cubierta inferior 17 inferior piloto 2 Retire el v stago inferior 21 resorte 19 y anillo retenedor 18 como un ensamble inspeccione el v stago de da os 3 Retire la gu a del retenedor 28 y el empaque redondo 27 de la tapa inferior 17 4 Retire el retenedor 22 1 y el resorte retenedor 26 e inspeccione el retenedor y el disco por da os 5 Retire la malla del filtro 25 6 Retire el asiento 24 Nota Aseg rese de no rallar la superficie expuesta de sellado Para prevenir da os utilice una gu a de madera para colocar eventualmente el asiento como tope de la cubierta inferior rea de donde se retiro el v stago inferior 7 Inspeccione todas las partes por da os desgaste o dep sitos min erales Si existe a
5. ESTA EN MARCHA Y AJUSTE Cuando la presi n en el tanque carga es menor que el punto de ajuste del resorte los puertos de conexi n 1 y D del control de altitud CDS6 se interconectan esto alivia la presi n en la tapa de la v lvula principal a la atmosfera La presi n de la l nea abre entonces la v lvula principal para llenar el tanque La presi n detectada en el tanque se incrementa a medida que sube el nivel de agua Cuando la presi n detectada llega al punto de ajuste del resorte en el control de altitud CDS6 este conec ta los puertos S y 1 lo cual presuriza la c mara en la tapa y cierra la v lvula principal El punto de cierre en el nivel de agua puede ser cambiado solo con girar la tuerca de ajuste Gire la tuerca en sentido de las manecillas del reloj para subir el punto de cierre del nivel de agua y en sentido contrario para bajarlo Siga las instrucciones de operaci n general y puesta en marcha recordando purgar el aire del sistema de control de la v lvula INSPECCION Y MANTENIMIENTO Bajo condiciones normales de operaci n el Control de Altitud CDS6 es libre de problemas Hay una revisi n visual para determinar posibles da os en el diafragma del control La tapa inferior del piloto a esta ven tilada a la atmosfera por medio de un peque o orificio en la pared da la fundici n Si existe alguna descarga de agua en este orificio el diafrag ma debe ser inspeccionado por da os Otra revisi n visual e indicador d
6. INSTALACI N OPERACI N MANTENIMIENTO CLA VAL MODELO CDS6 CONTROL DE ALTITUD INTRODUCCION El Control de Altitud Modelo CDS6 de Cla Val es un piloto de 3 v as actuado por diafragma con esfuerzo por resorte que provee un cierre por nivel alto en v lvulas de control de altitud de Cla Val Detecta remo tamente presi n de un tanque Existen cinco rangos de altitud disponibles 5 a 40 pies 30 a 80 pies 70 a 120 pies 110 a 160 pies y 150 a 200 pies La tuerca de ajuste en el resorte puede ser calibrada para detener el flujo hacia el tanque entre cualquiera de estos rangos INSTALACION El Piloto de Control de Altitud CDS6A se suministra normalmente mon tado en una v lvula Cla Val Serie 210 debe estar instalada en posici n horizontal sobre la tuber a con la tapa de la v lvula principal hacia arri ba Se recomienda para servicio tener dos v lvulas de bloqueo en la l nea Si el CDS6 es montado a unos pies de la v lvula principal entonces deber instalarse con los resortes de ajuste hacia arriba para una f cil calibraci n servicio consulte a fabrica para recomendaciones Despu s de instalar cerca del tanque la v lvula Cla Val serie 210 en la tuber a instale la l nea de detecci n requerida desde el control CDSGA al tanque Esta l nea permite detectar la presi n est tica del nivel de agua en el tanque La l nea de detecci n no debe instalarse en la l nea de flujo entre la v lvula y el tanque o en algu
7. e problema es una descarga continua del puerto de descarga D en la parte inferior del CDS6 El volumen de agua drenada varia de acuerdo al tama o de la v lvula El drenado continuo despu s de que la v lvula se haya abierto total mente indica un problema Vea las recomendaciones de servicio para revisar las posibles causas y remedios DESENSAMBLE Durante el mantenimiento preventivo o servicio al Control de Altitud CDS6 toda la presi n al control debe retirarse Las v lvulas de bloqueo CK2 en las l neas de control de la v lvula principal deben cerrarse antes del desensamble Las v lvulas principales de 4 y mayores tienen insta ladas v lvulas de bloqueo CK2 sin embargo las menores a 4 no por lo tanto se requiere de v lvulas de bloqueo en la l nea principal a la salida y entrada de la v lvula principal La v lvula de bloqueo en la l nea de detecci n del tanque tambi n debe ser cerrada PELIGRO La omisi n del cierre de v lvula y alivio de presi n antes del desensamble puede resultar en serios da os al equipo y personal 1 Desconecte la tuber a de control del piloto CDS6 2 Retire los dos tornillos de montaje y rondanas de presi n 3 Retire el Piloto de Altitud CDS6 de la v lvula principal para trabajar en el tornillo de banco o un rea limpia Las refacciones deben conservarse limpias DESENSAMBLE DE LA SECCION SUPERIOR DEL RESORTE 1 Desenrosque la tuerca de ajuste 4 del v stago superior 5 NOTA
8. lguna descarga por el orificio de ventilaci n retire el empaque redondo 20 de la tapa inferior 17 y la gu a del retenedor 28 Inspeccione los empaques redondos por desgaste o da os y la ranura para el empaque redondo por formaci n de materiales Limpie y o reem place si es necesario Inspeccione al asiento 24 y el ensamble retene dor del disco 22 por degaste o da os Si el retenedor y o el disco est n da ados deben ser reemplazados articulo 22 De otra forma solo limpie y pula las superficies de las partes m viles con una lija h meda 600 Tambi n limpie la malla del filtro 25 de cualquier deposito REENSAMBLE DE LA SECCION INFERIOR DE LA VALVULA PILOTO 1 En general el re ensamble es lo opuesto a desensamble NOTA Una ligera protecci n de grasa Dow Corning 33 o equivalente debe aplicarse a empaques redondos y superficies de las partes m viles 20 21 22 1 23 y 27 2 Coloque la tapa inferior 17 hacia arriba no da e las superficies de los bordes dentados inserte al asiento 24 con el empaque redondo 23 en la cubierta inferior piloto con el dedo Utilice una gu a de madera para empujar al asiento completamente hacia adentro con solo la presi n de la mano Nota Los da os al asiento pueden comprometer la habilidad de sellado del control debe aplicar esfuerzos cuidadosos en el re ensam ble de este componente 3 Inserte el filtro 25 4 Instale la gu a del retenedor empaque redondo resorte y e
9. na rea turbulenta estas ubicaciones no reflejar an la carga hidr ulica verdadera del tanque La l nea de detecci n debe ser con tuber a de 3 4 o mayor en cobre o pvc cedula 40 No se recomienda tuber a galvanizada La l nea debe ser en forma ascendente m nimo 2 grados desde el CDS6A hacia el tanque para poder purgar el aire que se acumule La tuber a de detec ci n no debe tener puntos altos que puedan atrapar aire Se recomien da una v lvula de cierre en la conexi n al tanque Para tanques sobre el nivel natural de piso el punto de conexi n de la l nea en el tanque debe ser de un m nimo de entre 12 y 18 por encima del fondo del tanque si se alimenta por debajo o por encima del tubo de llegada si se alimenta por un lado El punto de ajuste m nimo de nivel alto es aproximadamente de 5 pies arriba del punto de conexi n de detecci n Nota Por favor asegurese de retirar el tapon plastico del puerto del dren antes de poner en servicio la valvula en caso que el drenado del piloto sea a la atmosfera CDS6 Cambio Cambio CDSG No Parte Rango og Numero en PSI en Altura No Parte Medida 2 Altitud de por por Medida 2 y mayores Pies de Agua Resortes Vuelta Vuelta 29330 06F 29330 01E 5 40 1 0 32 075 29330 07F 29330 02G 30 80 2 0 64 1 50 29330 08K 29330 03J 70 120 3 0 96 2 20 29330 09B 29330 04A 110 160 4 1 28 3 00 29330 10D 29330 05D 150 200 5 1 60 3 70 INSTALACION PU
10. nsamble del retenedor vea la Nota 1 para engrasado 5 Enrosque y asegure apretando el ensamble retenedor en la tapa infe rior se recomienda 200 250 libras por pulgada 6 Voltee la tapa inferior y arme como ensamble del v stago inferior 21 retenedor 18 y resorte 19 en la tapa inferior siendo cauteloso de no da ar los empaques redondos 20 CLA VA COMPLETANDO EL ENSAMBLE 1 Coloque de nuevo las doce tuercas 33 y tornillos 32 las cuales deben tener un torque de 200 250 libras por pulgada Nota El ensamble contiene dos tornillos mas largos articulo 32 que se utilizan para la placa de montaje 29 en las dos superficies planas grandes localizadas en la tapa inferior a 90 grados de los puertos comunes de alimentaci n 2 Instale el ensamble del Control de Altitud CDS6 en la v lvula principal 3 Coloque de nuevo las l neas de control y accesorios exactamente como estaban RECOMENDACIONES DE SERVICIO SECCION SUPERIOR RESORTE S ntoma Causa Probable Remedio Diafragma 14 da ado Reemplace el diafragma Tapa inferior 17 Fuga por Ventilacion Tuerca del diafragma 12 suelta Apriete la tuerca 12 Empaque redondo 20 da ado Reemplace el empaque 20 Fuga a trabes del v stago 5 Empaque redondo 20 da ado Reemplace el empaque 20 arena o salitre encima del diafragma encima de la c mara Retire los s lidos extra os de la
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