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bomba ls600 - Walker Miller

1. TT 9 on RNY 6 2 A Figura 70 Sistema de tira de concreto PAG 82 BOMBA MAYCO LS600 MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 0 07 23 08 APENDICE SISTEMA DETIRA CONCRETO RECOMENDADO SISTEMA RECOMENDADO DETIRA CONCRETO NUM NUM PARTE DESCRIPCION CANT NOTAS 1 EM28906 ACOPLADOR 5 H D CF 2 EM25837 CODOELBOW 5 x4 x90 3 EM28905 ACOPLADOR 4 H D CON EMPAQUE Y PERNO 4 EM402552 REDUCTOR 47 2 5 53 H D EXTREMOS 5 EM28061 TUBO 2 5 x120w x 10 H D 6 EM289035 ACOPLADOR 2 5 H D CON EMPAQUE Y PERNO 7 EM28001DD REDUCTOR 2 5 27 36 H D 8 EM23815D REDUCTOR 2 5 2 CON VIBRADOR DE AIRE 9 EM28902 ACOPLADOR 2 H D CON EMPAQUE Y PERNO 10 EM23101 ENS VIBRADOR DE AIRE 11 EM28131D 2 x2 CODO 90 12 EM24841 MANGUERA 2 x25 H D CON EXTREMOS 13 EM23808D ENS MANGUERA 2 H D 14 EM23806 PUNTA DE LA BOQUILLA GOMA 1 3 8 15 EM23807 PUNTA DE LA BOQUILLA GOMA 1 25 RECOMENDACIONES GENERALES Siellugar lo permite use tubos de metal desde la bomba al per metro del dep sito Reducir la presi n de las l neas la cual es allamente recomendada El vibrador en el reductor mejora el bombeo el dep sito Apague ambos vibradores de aire cuando la bomba se detenga para prevenir que la mezcla se separe Los vibradores de aire son de bajo consumo 4 2 scfm D
2. TUBO TRANSPORTADOR x Figura 3 de bombeo 1 w ACEITE DE ALTA PRESION E 3 DE LA BOMBA gt gt AL TANQUE 8 INTERRUPTOR DE PROXIMIDAD IX CILINDROS HIDRAULICOS CILINDROS F DE CONCRETO H B COPA DEL N 5 I ri TUBO TRANSPORTADOR DEL TUBO Figura 4 Ciclo de bomeo 2 En el primer ciclo la presi n hidr ulica es aplicada al cilindro B causando que el pist n hidr ulico el cual esta conectado 8l pist n de concreto y a la copa del pist n descargue el concreto en l nea de entrega Figura 3 Mientras un cilindro esta descargando el concreto el aceite del hidr ulico desde el v stago lateral B del cilindro impulsor comienza a ser transferido a trav s del circuito esclavo causando que el cilindro opuesto A regrese en el tiempo de succi n llenando el cilindro con concreto El tubo trasportador cambia en secuencia a cada cilindro de concreto cuando el cilindro impulsor empuja el concreto Cuando la segunda secuencia del ciclo empieza Figura 4 el tubo transportador cambia al cilindro opuesto A El pist n hidr ulico pasa por debajo del interruptor de proximidad y env a la presi n al pist n causando que empuje y descargue e
3. ions REEMPLAZA 492626 1296 ANILLO O 1 13 EM516777 ACOPLADOR ENS DEL MOTOR 1 14 EM510902 TORNILLO 1 2X 1 1 2 PULG 2 16 EM98257 BOMBA PRINCIP 100CC SERIES PARKER PITO citan R 1 17 EM98273 VALVULA DE CONTROL DE FLUJO MOTORIZADO 1 18 511428 TORNILLO CABEZA ALLEN 1 2 X 13X3 4 19 EM16190 EMPAQUE 1 20 EM98107 BOMBA SECUNDARIA 1 21 EM963610 TORNILLO 3 8 X 1 PULG T REEMPLAZA 492375 22 0166 RONDANA DE PRESION 3 8 PULG REEMPLAZA 492624 23 509796 ADAPTADOR RECTO 1 24 EM25429 ADAPTADOR EN CODO 1 25 EM514599 MANGUERA SENSOR 4000 PSI 1 26 EM25429 ADAPTADOR EN CODO 1 29 EM25498 ADAPTADOR RECTO 1 30 EM16524 ADAPTADOR EN CODO 90 MACHO 2 31 506200 ADAPTADOR EN CODO 1 32 514601 MANGUERA 2000 PSI VALVULA DE LA REV 1 33 EM517649 ENS DEL CONTROL DE FLUJO DEL BLOQUE DISTRIBUIDOR CON BOMBA PARKER inci INCLUYE NUMEROS CON 34 EM517032 MANGUERA DEL DISTRIBUIDOR 1 35 EM25459 CODO 1 36 TBD PRINCIPAL VALVULA DE LIBERACION 1 37 EM514608 MANGUERA 1 39 EM25459 CODO 1 40 EM25429 ADAPTADOR EN CODO 1 41 54812 TAPON DEL TRONILLO DE CABEZA ALLEN 10 REEMPLAZA EM162 42 EM506611 TORNILLO 8 43 EM517149 ADAPTADOR 90 1 MAYCO LS600 BOMBA MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 0 07 23 08 PAG 139 BOMBA 5600 ENSAMBLE DEL DISTRIBUIDOR ENSAMBLE DEL DISTRIBUIDOR 45 i 7 HRENTEUE 3 LAMAQUINA lt gt 25 e
4. GENERAL DISE O DE LA El dise o de la mezcla es lo m s importante para conseguir el bombeo m ximo El bombeo es afectado entre otros factores por el tipo y la gradaci n del agregado que se va a usar Los agregados naturales hacen la mezcla m s f cil de trabajar y se bombea m s f cilmente que los agregados triturados Una combinaci n de agregado natural y triturado producir una mezcla f cil de manejar El tipo y la gradaci n del agregado es igualmente importante para facilitar el trabajo as como el tama o y el porcentaje de lo grueso del agregado en la mezcla El termino agregados describe a todos los materiales s lidos desde la piedra m s grande hasta el grano de arena m s peque o contenido en la mezcla de concreto Las mezclas de concreto con una consistencia seca como de 2 5 cm una pulgada de asentamiento y tan mojada como de 25 cm 10 pulgadas de asentamiento que haya sido bombeada sin embargo para una eficiencia m xima desde la bomba la medida del asentamiento de 5 a 15 cm 2a 6 pulgadas producir una mezcla m s manejable que una que contiene m s menos agua principio del bombeo de concreto esta basado en la auto lubricaci n As como se mueve a trav s de la manguera de traspaso el concreto toma la forma de un cilindro pl stico Es forzado a trav s de la manguera de traspaso en una capa del mortero que es auto lanzado a la manguera de servi
5. Desconecte el cable del interruptor del freno por separaci n Inmediatamente reemplace el seguro en la caja el ctrica m Antes de extender los estabilizadores confirme que el piso donde va a bajarlos soportar n la carga de la extensi n m Gire la palanca del estabilizador al sentido de las manecillas del reloj o manija Esto lentamente extender el estabilizador y transferir el peso del la extensi n al estabilizador SEGURIDAD EN LAS LLANTAS Llantas birlos o ruedas inseguras Las llantas del remolque y las ruedas fallan m s a menudo que las llantas y las ruedas de los carros porque cargan un peso mayor Porlotanto es esencial inspeccionar las llantas del remolque antes de comenzar a remolcar Si una llanta tiene un lugar desgastado abultado cortado est mostrando cuerdas si esta cuarteada reemplace la llanta antes de remolcar Si una llanta tiene desgaste desigual en el dibujo lleve el remolque al centro de servicio de su distribuidor para un diagnostico El desgaste desigual en el dibujo de la llanta puede se causado por el desbalance mal alineamiento del eje la presi n de aire incorrecta Las llantas con muy poco dibujo no proporcionar n un buen contacto de fricci n con el pavimento mojado y puede resultar en la perdida de control causando severas lesiones o incluso la muerte La inadecuada presi n de las llantas causa una inestabilidad en el remolque y puede resultar en la explosi n de l
6. po MAYCO LS600 MANUAL OPERACION Y PARTES REV 0 07 23 08 PAG 141 BOMBA 5600 ENSAMBLE DE LA CAJA DE CONTROL ENSAMBLE DE LA CAJA DE CONTROL PAG 142 BOMBA MAYCO LS600 MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 0 07 23 08 NUM NUM PARTE Y O 8A 18 19 20 21 517648 0202 EM923023 2105164 A SER DETERMINA EM98206 EM98206K EM517177 EM517186 EM98120 EM98119 EM98121 EM98122 EM97068 A SER DETERMINA A SER DETERMINA A SER DETERMINA BOMBA LS600 ENSAMBLE DE LA CAJA DE CONTROL ENSAMBLE DE LA CAJA DE CONTROL DESCRIPCION ENS CAJA DE CONTROL TORNILLO 5 16 X 1 PULG RONDANA PLANA 5 16 PULG TUERCA 5 16 PULG PANEL CONTROL SOBREPUESTO ENS INTERRUPTOR DE IGNICION LLAVE IGNICION ENS INTERRUPTOR DE PARO DE EMERG BLOQUES DE CONTACTO INTERRUPTOR DE EMERGENCIA ENS INTERRUPTOR DE DIRECCION DEL FLUJO ENS INTERRUPTOR DEL CONTROL PRINCIPAL ENS INTERRUPTOR AUTO AVANCE LENTO ENS INTERRUPTOR AVANCE LENTO A B TOMACORRIENTE REMOTO ENS DEL INTERRUPTOR DE VOLUMEN ENS DEL INTERRUPTOR DE DESPLAZO ENS DEL INTERRUPTOR DE REAJUSTE NOTAS REEMPLAZA 492364 REEMPLAZA 492597 REEMPLAZA 492582 MAYCO LS600 BOMBA MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 0 07 23 08 PAG 143 15600 ENS DEL ARN
7. 2 Siel periodo de apagado es de m s de 2 a 3 minutos apague el motor ya que la vibraci n no separa la mezcla en la tolva la cual puede causa un bloqueo en el tubo distribuidor cuando la bomba sea encendida 3 Sies necesario esperar 10 minutos mas para otra carga de concreto se recomienda empezar el bombeo y bombear de 6 a 8 tiempos cada 5 minutos para prevenir el endurecimiento de la mezcla en el sistema Si se prolonga demasiado es recomendable lavar la bomba las mangueras y volver a comenzar cuando llegue el cami n 4 Cuando bombee mezclas r gidas y haya tiempo de espera entre los camiones de concreto premezclado es aconsejable agregar agua a la ltima tolva de material y mezclar manualmente para asegurar un f cil arranque con la siguiente carga 5 Cuando el trabajo de bombeo necesite mezcla r gida se sugiere el siguiente m todo para empezar tome una manguera de agua con boquilla y aplique agua con un leve rociado al concreto conforme vaya bajando la canaleta de premezclado a la tolva de la bomba despu s de los procedimientos de rebaja sea completado y usted esta listo para arrancar la bomba MAYCO 5600 BOMBA MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 0 07 23 08 33 BOMBA LS600 INFORMACION SOBRE EL BOMBEO Usando este procedimiento har m s f cil el bombeo atrav s de la manguera limpia Nota Una vez que el concreto ha llegado al final de la manguera ya no aplique m s agua de es
8. PAG 97 BOMBA 9600 ENSAMBLE DE LA LUZ DE LOS FRENOS ENSAMBLE DE LAS LUZ DE LOS FRENOS PAG 98 BOMBA MAYCO LS600 MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 0 07 23 08 BOMBA LS600 ENSAMBLE DE LA LUZ DE LOS FRENOS ENSAMBLE DE LAS LUZ DE LOS FRENOS NUM NUM PARTE DESCRIPCION CANT NOTAS 1 29242 ENS DE LUZ DE LOS FRENOS 2 2 29207 ENS DEL ARNES CON TOMACORRIENTE 1 MAYCO 5600 BOMBA MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 0 07 23 08 99 BOMBA LS600 ENS DEL ENGANCHE PARA REMOLQUE ENSAMBLE DEL ENGANCHE PARA REMOLQUE 5 5 ANILLO DE REMOLQUE 4 ES PAG 100 BOMBA MAYCO LS600 MANUAL OPERACION Y PARTES REV 0 07 23 08 BOMBA LS600 ENS DEL ENGANCHE PARA REMOLQUE ENSAMBLE DEL ENGANCHE PARA REMOLQUE NUM NUM PARTE DESCRIPCION CANT NOTAS 1 EM29228 ACOPLADOR PARA REMOLQUE BOLA DE 2 PULG 6000 LBS 1 2 EM19067 ACTUADOR DEL FRENO 1 3 EM503111 TORNILLO CABEZA HEX1 2 NC X 4 1 2 PULG 3 4 492600 RONDANA PLANA 1 2 PULG 3 5 EM492584 TUERCA DE PRESION 1 2 PULG 3 6 EM507658 TORNILO CABEZAHEX 5 8 NC X 4 1 2 PULG G5 2 7 EM492586 TUERCA DE PRESION 5 8 PULG 2 8 16137 ANILLO DE REMOLQUE 3 PULG 1 MAYCO LS600 BOMBA MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 0 07 23 08 PAG 101 BOMBA LS600 ENSAMBLE DE LA BATERIA ENSAMBLE DE LA BATERIA PAG 102 BOMBA MAYCO LS600 MANUAL DE OPERACION Y
9. lt CC LU a gt LU lt lt lt 142 l gt gt lt BOMBA 5600 DIAGRAMA DEL CABLEADO CAJA DE CONTROL 12AWG 12VDC ENTRADA MODULO DE LECTURA DIGITAL 41 7 A 12VDC J1 10 PARO EMERG 12VDC_SALIDA SOLENOIDE DE COMBUSTIBLI 3 gt ROJO BLC lt 12 AWG ROJO 12 INTERRUPTOR DE PARO DE EMERGENCIA 10AWG ROJO INTERRUPTOR DE IGNICION 12VDC ENTRADA DE ENERGIA MANIV DEL MOTOR ENTRADA TACOM ENTRADAACEITE BAJO OSCILADORA RELEVADOR DEL APAGADO DE COMBUSTIBLE VERDE OSC ANARANJADO J1 9 RELEVADOR DEL 86 VIBRADOR K2 OPCION AMARILLO 12AWG ROJO Jt El O 30 AMP aE 1 FUSIBLE SOLENOIDE J2 92 A 716 15 516 17 8 4 3 2 1 1121314 INTERIOR DE CONECTOR EXTERIOR DE CONECTOR DE LA BANDA V MACHO LA CAJA DE SOPORTE DEL MACHO DEL CONTROL AMARILLO CONTROL FUSIBLE MOTOR 4 P1 P1 P1 ROJO 2 BLANCO 4 10AwG 3 ROSA NGO 2 2 2 3 2 4 VERDE osc 4 1 AMARILLO ATIERRA 8 ANARANJADO 5 8 7 6 T 6 7 6 5 8 5 INTERIOR DE EXTERIOR DE AMARILLO ONTROL CONTROL AMARILLO x N CICLOA CICLO B ACELERADOR ATIERRA R
10. nea REEMPLAZA 492622 4 EM923057 RONDANA DE PRESION 1 4 PULG 492596 5 512185 TORNILLO 1 4 X 1 3 4 PULG 1 6 492581 TUERCA HEX 1 4 PULG 2 7 EM506599 TORNILLO M6 X 15 2 8 492622 RONDANA PLANA 1 4 PULG 4 9 EM98168 ACOPLADOR DEL BLOCK DEL ACELER INCLUYE NUMEROS CON 10 98167 SELLO DEL CONECTOR 1 11 98166 CONECTOR DIN PG9 1 12 EM25429 ADAPTADOR EN CODO 90 MACHO 4 13 EM509937 MANGUERA COMPRESORHIDRAULICO 1 14 EM25577 ADAPTADOR EN CODO IN T IN 1 15 EM50449 ADAPTADOR EN CODO 90 MACHO 2 16 TBD MANGUERA 1 17 TBD ADAPTADOR 1 19 EM509366 MANGUERAHOSE 13 75 PULG LARGO 2 20 EM50449 ADAPTADOR EN CODO 90 MACHO 2 21 EMCC700 CILINDRO HIDRAULICO 1 22 492357 TORNILLO 1 4 PULG X 1 PULG 1 23 492581 TUERCA 1 4 PULG 1 24 515822 SOPORTE DEL ACELERADOR 1 90 EM98228 BOBINA 12V 1 31 EM98232 VALVULA DE CARTUCHO 1 MAYCO LS600 BOMBA MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 0 07 23 08 PAG 135 BOMBA LS600 ENSAMBLE DEL SEPARADOR DE AGUA ENSAMBLE DEL SEPERADOR AGUA NOTAS CONECTAR AL FILTRO DE COMBUSTIBLE ENS DE TANQUE DE COMB NUM 11 CONECTAR A LA MANGUERA DE RETORNO DE COMB ENS DEL TANQUE DE COMB NUM 8 PAG 136 BOMBA MAYCO LS600 MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 0 07 23 08 BOMBA LS600 ENSAMBLE DEL SEPARADOR DE AGUA ENSAMBLE DEL SEPERADOR DE AGUA NUM NUM PARTE DESCRIPCION CANT NOTAS 1 EM
11. CONECTOR DE LA CAJA DE CONTROL Figura 36 Instalaci n de la antena 6 Conecte el cable de la antena al conector en la parte trasera de la caja de control Figura 36 Botones de operaci n del radio control remoto La operaci n de bombeo puede ser realizado por medio del radio control remoto Figura 37 Antes de usar el control remoto mueva el interruptor del control de bombeo en la caja de control a la posici n REMOTO Los botones en el control remoto tienen las siguientes funciones ENCENDIDO APAGADO ON OFF Enciende apaga Cuando est prendido la luz LED esta en rojo Silaluz LED de la bater a se pone roja necesita reemplazar la bater a 9V PARO DE EMERGENCIA E STOP Apaga la bomba completamente en caso de una emergencia BOMBA ENCENDIDO APAGADO ON OFF Comienza y para el bombeo hacia adelante BOMBA REV Moment neamente bombea en reversa VOLUMEN Se usa para aumentar el volumen de bombeo VOLUMEN Seusa para disminuir el volumen de bombeo LUZ DE ENCENDIDO Figura 37 Control radio remoto PAG 30 BOMBA MAYCO LS600 MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 0 07 23 08 5600 OPERACION Programando el radio control remoto Antes de comenzar la operaci n del radio control remoto vaya a la Pantalla 9 de la lectura de informaci n digital SS DIRECCION DEL RADIO 9 SIN RADIO PRESIONE RESET PARA NUEVA 1 Presione el bot n ENCENDIDO APAGADO ON OFF en el rad
12. Revise la tensi n de los birlos de los tornillos Revise la rigidez del acoplador despu s de remolcar 80 km 50 millas Use sus retrovisores para verificar que tiene espacio suficiente para cambiar de carril entrar al tr fico Use sus direccionales con suficiente anticipaci n Considere suficiente espacio para detener el remolque y el vehiculo remolcador NO maneje demasiado r pido que el remolque comience a balancearse debido a la velocidad Considere suficiente espacio para rebasar Por regla general la distancia para rebasar con un remolque es 4 veces la distancia para rebasar sin remolque Cambie la transmisi n autom tica a un engrane menor para manejar en la ciudad SIEMPRE use un engrane menor en subidas y bajadas NO use los frenos mientras desciende estos pueden calentarse y dejar de funcionar Entonces estar n potencialmente fuera de control tanto el remolque como el vehiculo remolcador Para conservar el combustible no use el acelerador completo en subidas Mejor acelere paulatinamente Cruce despacio los topes Quite el pie del freno cuando cruce el tope NO frene mientras pasa curvas a menos de que sea absolutamente necesario Mejor baje la velocidad antes de entrar a una curva y acelere durante la curva De este modo el vehiculo remolcador se mantendr al mando NO aplique los frenos para corregir el balanceo del remolque Continue jalando el remolque y una lig
13. N meros usados La cantidad de art culos pueden ser indicados por un numero una inscripci n en blanco r A R A R As Required Seg n se requiera es generalmente usado para mangueras otras partes que son vendidas a granel y cortadas seg n la longitud necesitada Una inscripci n en blanco generalmente indica que un art culo no se vende por separado que no lo vende Multiquip Otras inscripciones sera aclaradas en la columna de Notas Columna de NOTAS Algunas de las notas m s comunes que va a encontrar en la columna de Notas est n listadas abajo As mismos se muestran otras notas adicionales necesarias para describir el art culo Ensamble Juego Todos los art culos en la lista de partes con el mismo s mbolo nico se incluir n cuando este art culo sea comprado Indicado por INCLUYE NUMEROS s mbolo nico N mero de serie de grupo Se usa para listar un n mero efectivo de serie donde el n mero de una parte especificada es usada Indicado por N S XXXXX Y HACIA ABAJO N S XXXX Y HACIA ARRIBA N S XXXX A N S XXX N mero usado para especificar el modelo Indica que la parte se usa solo con el n mero de modelo espec fico el n mero de modelo variante listado Puede ser usado tambi n para mostrar una parte que NO es usada en un modelo espec fico n mero de modelo variante Indicado por XXXXX SOLAMENTE SE USE Se hace Obt
14. adem s de notificarnos Si la NHTSA recibe quejas similares pueden abrir una investigaci n y si encuentran que existen defectos de seguridad en un grupo de veh culos pueden ordenar el retiro yuna campa a de reparaci n Sin embargo la NHTSA no se involucra en problemas individuales entre usted y su distribuidor nosotros Para comunicarse con la NHTSA puede marcar la linea gratis de Seguridad de los autos al 1 800 424 9393 366 0123 en el rea de Washington D C escriba a NHTSA U S Departamento de Transportaci n Washington DC 20590 Puede tambi n obtener informaci n acerca de la seguridad de los veh culos motorizados desde este tel fono Frenos luces espejos inoperables Aseg rese que los frenos y todas las luces del remolque este funcionando correctamente antes de remolcar Revise las luces trasera prendiendo las luces delanteras en su vehiculo remolcador Revise las luces de los frenos del remolque presionando el pedal mientras mira las luces del remolque Siga el mismo procedimiento para revisar las direccionales Consulte la Secci n de Diagrama del cableado del remolque de este manual Los retrovisores regulares usualmente no proporcionan una adecuada visibilidad del tr fico a los lados y detr s del remolque Usted debe proveer retrovisores que le permitan mayor seguridad al observar el tr fico que se aproxima ADVERTENCIA Revise luces traseras de frenos La inadecuada conexi n el ctrica
15. ENSAMBLE DEL FILTRO DE AIRE DEL MOTOR NUM NUM PARTE DESCRIPCION CANT NOTAS 1 EM493108 ABRAZADERA 3 2 513227 MANGUERA DEL FILTRO DE AIRE 3 1 2 PULG 5 9 EM514367 TUBO DE UNION DEL FILTRO DE AIRE 1 4 EM98093 ENS DEL FILTRO DE AIRE 1 INCLUYE NUMEROS CON 5 FILTRO DE AIRE ici a NO SE VENDE POR SEPARADO 6 EM98207 TAPON CONTRA EL AGUA 1 7 EM98093P COMPONENTE PRIMARIO 1 8 EM98093S COMPONENTE SECUNDARIO 1 9 GANCHO DEL FILTRO DE AIRE A NO SE VENDE POR SEPARADO 10 SALIDA DEL POLVO dot nous NO SE VENDE POR SEPARADO 11 SOPORTE AJUSTABLE DE FILTRO DE AIRE susi NO SE VENDE POR SEPARADO 12 SOPORTE DEL FILTRO DE AIRE Tassen NO SE VENDE POR SEPARADO 13 492357 TORNILLO CABEZA HEX 1 4 X 1 PULG 4 14 923057 RONDANA PLANA 1 4 PULG Bussi REEMPLAZA 492596 15 TBD RONDANA DE PRESION 1 4 PULG 4 16 492581 TUERCA HEX 1 4 PULG 4 MAYCO LS600 BOMBA MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 0 07 23 08 PAG 133 BOMBA 5600 ENSAMBLE DEL ACELERADOR ENSAMBLE DEL ACELERADOR PAG 194 BOMBA MAYCO LS600 MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 0 07 23 08 BOMBA 5600 ENSAMBLE DEL ACELERADOR ENSAMBLE DEL ACELERADOR NUM NUM PARTE DESCRIPCION CANT NOTAS 1 EM512837 BASE DEL SOPORTE BASE ACELERADOR 1 2 EM492358 TORNILLO 1 4 X 1 1 4 2 3 2101402 RONDANA 1 4 1N
16. Interruptor de control de volumen portiempo Aumenta y disminuye el n mero de tiempo por minuto de la bomba Medidor de presi n del acumulador Este medidor monitorea la presi n interna del tanque del acumulador La presi n normal interna debe leerse aproximadamente a1750 PSI durante el bombeo Medidor de presi n de bombeo Este medidor monitorea el sistema de presi n mientras bombea el material El rango de presi n m xima es de 4400 PSI 50 PAG 20 BOMBA MAYCO LS600 MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 0 07 23 08 BOMBA LS600 PANTALLA DE LECTURA DIGITAL PANTALLA PRIMARIA Pantalla 1 Indica las diversas funciones de los ajustes de los interruptores Monitorea las RPM del motor velocidad en vac o 900 alta velocidad 2550 Indicador de la carga de la bater a Carga normal 13 voltios Indica alguna falla el ctrica Consulte la Secci n de Posibles problemas INDICA EL ESTADO DE LA BOMBA ENCENDIDO O APAGADO LS600APAGADO 1 INDICA LAS RPM INDICA LA CARGA iaa DEL MOTOR DE LA BATERIA ACEITE BAJO PSI INDICA ALGUNA FALLA ELECTRICA PANTALLAS SECUNDARIAS Pantalla 2 Muestra la posici n del interruptor de CONTROL DEL VOLUMEN indicando si la posici n de aumento disminuci n esta encendida apagada INDICA QUE EL INTERRUPTOR DE VOLUMEN NO ESTA 5 EN LA POSICI N FEL UJO DISM APAGADO FLUJO AUM ENCENDI INDICA QUE EL INTERRUPTOR DE VOLUMEN NO ESTA EN LA POSICION
17. para una acci n correctiva mantiene en la posici n selecionada Nivel de aceite del motor demasiado lleno Corrija el nivel de aceite del motor Filtro de aite bloqueado Limpie cambie el filtro de aire Baja potencia de salida del 2 E P c Ajuste las v lvulas medio de la motor y velocidad emisiones V lvulas limpiadoras incorrectas especificaci n del motor de humo negro Mal funcionamiento del inyector Consulte el manual del fabricante del motor MAYCO LS600 BOMBA MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 0 07 23 08 PAG 63 LS600 POSIBLES PROBLEMAS SISTEMA DE FRENOS DEL REMOLQUE Pr cticamente todos los desperfectos pueden ser prevenido con un manejo adecuado e inspecciones de mantenimiento pero en caso de alguna falla s rvase tomar acci n correctiva basado en el diagnostico del la Tabla de Posibles Problemas con el sistema de frenos Tabla 11 la informaci n se muestra a continuaci n Si el problema no puede ser corregido s rvase dejar la unidad tal y como esta y consulte con nuestro Departamento de Servicio nuestra planta de servicio TABLA 11 POSIBLES PROBLEMAS CON EL SISTEMA DE FRENOS SINTOMA Los frenos rechinan vibran se detienen Los frenos se sobrecalientan fallan al operar se jalan hacia un lado funcionan pobremente POSIBLE PROBLEMA Sobrecalentamiento de los baleros del disco Bajo l quido de frenos Accionador del cilindro maesto se amarra R
18. piensan que las manos est n en la parte superior de la llanta Cuando las manos se mueven ala derecha al sentido contrario de la manecillas del reloj como deber a girar el vehiculo remolcador a la izquierda cuando se mueve hacia delante la parte trasera del remolque se mueve a la derecha Y viceversa girar el volante al sentido de las manecillas del reloj con sus manos en la parte baja del volante la parte trasera del remolque se mover a la izquierda mientras esta retrocediendo Si usted esta remolcando un vehiculo con enganchador en la defensa tenga cuidado de no permitir que el remolque gire demasiado porque golpeara la parte trasera del vehiculo remolcador Para enderezar el vehiculo puede caminar hacia delante o si girar el volante en la direcci n contraria Etiqueta VIN del remolque La Figura 50 de abajo es solo una muestra del N mero de Identificaci n del Vehiculo VIN por sus siglas en ingl s La etiqueta esta t picamente localizada en la parte delantera izquierda del remolque Consulte la Figura 51 MANUFACTURED BY FABRIQUE PAR DATE GVWR PNBV GAWR EACH AXLE PHBE CHAQUE ESSIEU RINS JANTE COLD INFL PRESS PRESS DE GONFL A FROID SSLE CIDUAL ALL APPLICABLE US FEDERAL MOTOR STARMAN EFFECT ON THE DATE OF NANUEACTUF BE STANDARDS PFESCAIBE 18 TIRES PEE Sut FESHONN AIOE AL APPLE STANDARDS PRESCAIBED ER THE CANADIAN MOTOR EACLE SAFETY REGULATIONS I
19. rea cerrada estrecha donde la corriente de aire es restringida De no haber suficiente ventilaci n podr a causar graves dafios a la bomba al motor y a las personas Recuerde que el motor de la bomba emana mon xido de carbono un gas MORTAL SIEMPRE que abastezca combustible h galo en una rea bien ventilada lejos de chispas y flamas SIEMPRE extreme sus precauciones cuando trabaje con l quidos flamables Cuando abastezca combustible detenga el motor y permita que se enfr e II NUNCA fume alrededor cerca de la m quina Podr a resultar fuego una explosi n de los vapores si el combustible esta derramado sobre el motor caliente II NUNCA opere la bomba en una ambiente explosivo cerca de materiales combustibles Podr a resultar una explosi n fuego causando severos da os corporales incluso la muerte Llenar hasta el nivel del tap n es peligroso ya que el combustible tender a derramarse SIEMPRE quite la llave de ignici n cuando deje desatendida la bomba SIEMPRE bloque las llantas de la unidad cuando se use en declive SIEMPRE mantenga este equipo en condiciones seguras de operaci n en todo momento SIEMPRE detenta el motor antes de realizar el servicio agregar combustible aceite PAG 8 BOMBA MAYCO LS600 MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 0 07 23 08 BOMBA LS600 REGLAS PARA UNA OPERACION SEGURA NUNCA arranque el moto
20. ulico que se describen a continuaci n tienen la intenci n de ser usadas por personal equipado con las herramientas adecuadas y que este familiarizado con los sistemas hidr ulicos y las t cnicas de reparaci n seguras Use la Tabla de posibles problemas con la bomba Tabla 9 para identificar las posibles causas del mal funcionamiento de la bomba Contacte al Departamento de servicio de Multiquip para el procedimiento de reparaci n adecuado ADVERTENCIA RIESGOS DEL SISTEMA HIDRAULICO abra las l neas hidr ulicas o afloje los conectores hidr ulicos mientras el motor esta funcionando l quido hidr ulico bajo presi n puede penetrar la piel la vista causando quemaduras creando otros riesgos potencialmente peligrosos TABLA 9 POSIBLES PROBLEMAS CON LA BOMBA Incorrecta presi n en el sistema de operaci n El cilindro hidr ulico principal no realiza el ciclo Cilindros obstruidos con alguna materia Revise el medidor de presi n de la bomba Verifique que sea de aprox 4400 PSI Calibraci n incorrecta de las RPM del Verifique la velocidad alta de las RPM del motor motor esta calibrada a 2550 V lvula principal de liberaci n Revise el distribuidor por una v lvula de contaminada liberaci n contaminada Revise las obstrucciones material reseco dentro de los cilindros Presi n de operaci n del control Verifique la presi n de operaci n del control direccional incorrecta direccional que
21. 25 PIES jp INCLUYE NUMEROS CON MAYCO LS600 BOMBA MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 0 07 23 08 PAG 147 BOMBA LS600 ENS DEL ESTABILIZADOR HIDRAULICO OPCIONAL ENSAMBLE DEL ESTABILIZADOR HIDRAULICO 3 PARTE DEL ARMAZON v BOMBA SECUNDARIA TERMOPERMUTADOR MOTOR DE REVOLTURA c C 6 PAG 148 BOMBA MAYCO LS600 MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 0 07 23 08 BOMBA LS600 ENS DEL ESTABILIZADOR HIDRAULICO OPCIONAL ENSAMBLE DEL ESTABILIZADOR HIDRAULICO NUM NUM PARTE DESCRIPCION CANT NOTAS 1 ASD TORNILLO 2 2 ASD RONDANA 2 3 ASD TUERCA 2 4 EM98046 VALVULA DE REVOLRURA 3 PALANCAS 1 4A EM98047 PALANCA VALVULA DIRECCIONAL 3 5 506200 ACOPLADOR 45 5 6 517101 MANGUERA 1 7 517102 MANGUERA 1 8 517103 MANGUERA 1 9 517104 MANGUERA 1 10 512655 ACOPLADOR 90 7 11 25509 ACOPLADOR RECTO 3 12 516382 ESTABILIZADOR HIDRAULICO 2 19 517107 ACOPLADOR RECTO 1 14 517105 MANGUERA 1 15 517100 MANGUERA 2 16 517106 MANGUERA 1 17 517153 TORNILLO 2 18 517154 TORNILLO 2 19 490957 ANILLO PASADOR 8 MAYCO LS600 BOMBA MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 0 07 23 08 PAG 149 GARANTIA DE MAYCO Modelos de impulso mec nico La BOMBA MAYCO de aqu en adelante referida como el fabricante garantiza que cada Bomba Mayco nueva vendida por el fabricante est libre de defectos en el material y la mano de obra bajo el u
22. 50 60 PNEUMATIC AIRGUN TORQUE WRENCH Figura 59 Secuencia al apretar los birlos MAYCO LS600 BOMBA MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 0 07 23 08 PAG 59 BOMBA 5600 GUIAS SEGURIDAD DEL REMOLQUE CONECTARA TIERRA DEL CHASIS BLANCO A TIERRA COMUN CAF FRENOS Y VUELTA A LA DERECHA VERDE CAF AMARILLO CAF AMARILLO TT AMARILLO LUZ TRASERA Y PLACA VERDE FRENOS Y VUELTA LUZ TRASERA NEGRO DERECHA LUZ PLACA TRASERA I I CONECTOR PLANO CONECTOR ACOPLADOR MOLDEADO DE 1 4 HORQUILLAS 4 HORQUILLAS LUZ TRASERA IZQUIERDA Figura 60 Diagrama del cableado de las luces traseras del remolque Luces y se ales Antes de empezar a remolcar revise que funcionen gt ADVERTENCIA Luces traseras correctamente las luces traseras las luces de los frenos las direccionales y cualquier luz Reemplace cualquier foco La operaci n incorrecta de las luces traseras las luces descompuesto quemado seg n se necesite Revise los de los frenos y las direccionales puede causar choques arneses de los cables por cortes deshilachados da os Revise todas las luces antes de empezar a remolcar Si necesita reemplazar comuniquese con el distribuidor PAG 60 BOMBA MAYCO LS600 MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 0 07 23 08 BOMBA 9600 POSIBLES PROBLEMAS BOMBA Los procedimientos de los posibles problemas del hidr
23. EM16145A BUJE EJE OSCILANTE BRONCE EM16816 2 ANILLO DE INSERCION Dinas PLATO DE DESGASTE 98065 SELLO DEL MANGUITO 4 EM16816 1A ANILLO ENERGETIZADO Tone EM98022 ANILLO DE DESGASTE EM16816 2 ANILLO DE INSERCION EM98065 ANILLO DE HULE d es 98065 SELLO DEL MANGUITO EM14407 ANILLO O o EM98022 ANILLO DE DESGASTE A uyawaq 94507 TAPON DEL COMBUSTIBLE 98065 ANILLO DE HULE P EM20763 FILTRO DEL COMBUSTIBLE 6 EM14407 ANILLO O EN LINE EM16174 ANILLO O PS 53712 CARTUCHO SEPARADOR AGUA EM98138 INTERRUPTOR DE PROXIMIDAD A EN 01174416 FILTRO DE ACEITE MOTOR B oss 510265 TORNILLE CABEZA HEX 01174696 FILTTRO COMBUSTIBLE MOTOR 3 8 NC x 3 1 4 PULG G8 RN 1319057 FILTRO DE AIRE sus TAPON DEL COMBUSTIBLE 1880870 CARTUCHE DE AIRE SEGURIDAD 6 EM20763 FILTRO DEL COMBUSTIBLE de EM98121 ELEMENTO RETORNO o P53712 CARTUCHO SEPARADOR DE AGUA 01174416 FILTRO DE ACEITE MOTOR taras 01174696 FILTTRO DE Keep E COMBUSTIBLE MOTOR p 1919257 aa a
24. EM509369 ADAPTADOR RECTO MACHO 0101 08 08 1 21 491237 VALVULA 1 2 PULG 1 22 506094 TAPON 1 2 PULG 1 23 EM98188 MEDIDOR PALANCA Y TEMP asa REEMPLAZA EM16478 24 EM97066 MEDIDOR 3000PSI ACUMULADOR 1 25 EM97067 MEDIDOR 5000 PSI PRINCIPAL 1 26 EM25523 ADAPTADOR 2 27 EM509517 MANGUERA 4000 PSI MEDIDOR PRINCIPAL 1 28 EM514602 MANGUERA 4000 PSI MEDIDOR DEL ACUMU 1 29 EM16517 ADAPTADOR RECTO MACHO 0102 24 16 1 30 EM98112 ESN RETORNO DEL FILTRO 1 30A 981121 ELEMENTO FILTRO DE RETORNO 1 31 516814 CODO DE 90 1 33 EM16513 DIFUSOR 1 94 492376 TORNILLO 3 8 X 1 1 4 PULG 4 35 492598 RONDANA PLANA 3 8 PULG 4 36 509343 ACOPLADOR ENT 1 41 TBD TORNILLO 2 4 516813 BUJE 1 46 409401 ADAPTADOR 3903 16 16 1 47 EM16414 VALVULA DE AGUJA 1 48 16516 TUERCA 1 5 6 NPT X16 1 49 509344 ADAPTADOR 0651 16 16 1 50 514604 MANGUERA 1 51 514604 MANGUERA 1 52 517029 ADAPTADOR RECTO 1 MAYCO LS600 BOMBA MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 0 07 23 08 PAG 129 BOMBA LS600 ENSAMBLE DEL MOTOR ENSAMBLE DEL MOTOR aZ Z1 a Se 9 0 PAG 130 BOMBA MAYCO LS600 MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 0 07 23 08 BOMBA LS600 ENSAMBLE DEL MOTOR ENSAMBLE DEL MOTOR NUM NUM PARTE DESCRIPCION CANT NOTAS 2 492401 TORNILLO 1 2 X 4 PULG 4 3 6109170 RONDANA PLANA 1 2 PULG 4 REEMPLAZA 492600 4 6109180 RONDANA D
25. LENTO A B Figura 43 Interruptor de avance lento del cilindro manual 3 Elindicador de presi n de la bomba Figura 44 debe leerse aproximadamente 3200 50 PSI PRESION DE BOMBEO Figura 44 Medidor de presi n de bombeo PAG 42 BOMBA MAYCO LS600 MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 0 07 23 08 BOMBA LS600 MANTENIMIENTO BOMBA Las siguientes indicaciones sobre el mantenimiento del remolque tienen la intensi n de ayudar al operador en el mantenimiento preventivo Frenos del remolque funcionamiento correcto de las zapatas y los tambores es imprescindible para reforzar la seguridad Los frenos deben ser inspeccionados los primeros 322 km 200 millas de operaci n Esto permitir que las zapatas y los tambores se sienten adecuadamente Despu s del intervalo de los primeros 322 km 200 millas inspeccione los frenos cada 4 828 km 3 000 millas Si maneja sobre terracer a inspeccione los frenos m s con m s frecuente Frenos hidr ulicos Si su remolque cuenta con frenos hidr ulicamente operados funcionan de la misma manera que los frenos hidr ulicos en su veh culo remolcador El sistema de frenado hidr ulico debe ser inspeccionado al menos tan seguido como los frenos del veh culo remolcador pero no menos de una vez al afio Esta inspecci n incluye una evaluaci n de la condici n y la operaci n adecuada de los cilindros las zapatas los tambores y los discos Ajustando
26. LUBRICATION BOX WHILE THE PUMP AND ENGINE ARE RUNNING FAULT LOCATOR AMPUTATION DANGER KEEP HANDS CLEAR IMPACT HAZARD NEVER PLACE FEET UNDER JACKS DO NOT DISCONNECT PUMP FROM TOWING VEHICLE WITHOUT FIRST DEPLOYING BOTH REAR STABILIZER JACK STANDS FAILURE TO SO COULD CAUSE THE PUMP TO TILT BACK AND RESULT IN PERSONAL INJURU AND OR STRUCTRAL DAVAGE ALWAYS RETRACT BOTH STABILIZER JACKS PRIOR TO TOWING IF UNIT IS EQUIPPED WITH HYDRAULIC JACKS RETRACT JACKS TO RELIEVE LOAD BEFORE PERFORMING MAINTENANCE PAG 90 BOMBA MAYCO LS600 MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 0 07 23 08 BOMBA LS600 PLACA DE IDENTIFICACION Y CALCOMANIAS PLACA DE IDENTIFICACION Y CALCOMANIAS NUM NUM PARTE DESCRIPCI N CANT NOTAS 1 TBD CALCOMANIA PELIGRO IMPACTO 1 2 EM97070 CALCOMANIA PRESION DEL ACUMULADOR 1 INCLUIDO CON NUMERO 4 3 EM985 CALCOMANIA SOLO ACEITE HIDRAULICO 1 4 EM97070 CALCOMANIA PRESION DE BOMBEO INCLUIDO CON NUMERO 2 5 DCL300 CALCOMANIA PELIGRO CAJA DE LUBRICACION 1 6 DCL301 CALCOMANIA PELIGRO TUBO DISTRIBUIDOR 1 7 EM517644 CALCOMANIA MQ MAYCO LS600 LOGO 1 9 TBD CALCOMANIA LOCALIZADOR DE FALLA 1 10 EM696 CALCOMANIA CUIDADO CALCOMANIA DE REMOLQUE 1 11 DCL302 CALCOMANIA ADVERTENCIA PELIGRO DE QUEMADURAS 1 12 PLACA DE LA SERIE nas dons CONTACTAR DEP
27. Multiquip UK Limited Head Office Tel 0161 339 2223 Fax 0161 339 3226 Carr Fed Mexico Puebla KM 126 5 Momoxpan Cholula Puebla 72760 Mexico Tel 52 222 225 9900 Fax 52 222 285 0420 Hanover Mill Fitzroy Street Ashton under Lyne Contacte pmastretta cipsa com mx Lancashire OL7 OTL Contacte sales multiquip co uk CANADA BRASIL Multiquip Multiquip 4110 Industriel Boul Laval Quebec Canada H7L 6V3 Contacte jmartin multiquip com Tel 450 625 2244 Fax 450 625 8664 Av Evandro Lins e Silva 840 grupo 505 Tel 011 55 21 3433 9055 Barra de Tijuca Rio de Janeiro Fax 011 55 21 3433 9055 Contacte cnavarro multiquip com br srentes multiquip com br COPYRIGHT 2008 MULTIQUIP INC Multiquip Inc el logotipo MQ y el logotipo Mikasa estan registrados como marca de fabrica propiedad de Multiquip Inc y no pueden ser usadas reproducidas 6 alteradas sin alguna autorizaci n escrita Todas las otras marcas regristradas son propiedad de sus respectivos due os y son usadas con los permisos correspondientes Este manual DEBE acompa ar al equipo en todo momento Este manual es considerado como una parte permanente del equipo y debe permanecer con unidad si es revendida La informaci n y las especificaciones incluidas en sta publicaci n estaban vigentes al momento de aprobaci n para la impresi n Las ilustraciones descripciones referencias e informaci n t cnica contenida en este manual son p
28. PRECAUCION TEMPERATURA DEL ACEITE HIDRAULICO Si la temperatura del aceite hidr ulico excede los 170 grados Fahrenheit apague la bomba NO contin e operando la bomba El no apagarla resultar en da os severos a la bomba MAYCO LS600 MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 0 07 23 08 41 BOMBA LS600 MANTENIMIENTO BOMBA BALEROS Cada 6 meses de operaci n inspeccione los baleros Una vez al a o 6 cuando sea necesario desensamble el centro de la llanta retire la grasa vieja y vuelva a colocar los baleros forzando a engrasar entre los rodillos el cono y la caja con una grasa de altos grados de velocidad nunca use grasa m s pesada 265 5 de penetraci n No 2 1 Llene el centro del aro con grasa al di metro interno del canal externo y tambi n de grasa el tap n del centro 2 Vuelva a ensamblar el centro y el monte del aro Posteriormente apriete la tuerca de ajuste y al mismo tiempo gire el aro en ambas direcciones hasta que exista un ligero aseguramiento para que la superficie de los baleros est n haciendo contacto 3 Retire la tuerca de ajuste 1 6 1 4 girando 6 al orificio de seguridad m s cercano lo suficiente para permitir que el aro gire libremente dentro de los l mites de 001 a 010 hasta que no gire m s Asegure la tuerca en esta posici n 4 Instale el perno de clavija y la tapa de protecci n contra polvo y apriete todos los herraje
29. PRINCIPAL B ABIERTO PRINCIPAL B CORTADO OSCILANTE ABIERTO OSCILANTE CORTADO POSIBLE PROBLEMA Solenoide de ciclo de 12 V quemado Conexi n del cable descompuesto El solenoide de ciclo de 12 voltios esta cortado directamente a tierra La conexi n del cable esta cortada directamente a tierra Solenoide de ciclo de 12 V quemado Conexi n del cable descompuesto El solenoide de ciclo de 12 voltios esta cortado directamente a tierra La conexi n del cable esta cortada directamente a tierra Solenoide de ciclo de 12 V quemado Conexi n del cable descompuesto El solenoide de ciclo de 12 voltios esta cortado directamente a tierra La conexi n del cable esta cortada directamente a tierra SOLUCION Mida la resistencia de la bobina del solenoide Deber leer 6 ohmios Reemplace el solenoide quemado Reemplace el cable descompuesto Mida la resistencia de la bobina del solenoide Deber leer 6 ohmios Reemplace el solenoide cortado Corrija la conexi n Mida la resistencia de la bobina del solenoide Deber leer 6 ohmios Reemplace el solenoide quemado Reemplace el cable descompuesto Mida la resistencia de la bobina del solenoide Deber leer 6 ohmios Reemplace el solenoide cortado Corrija la conexi n Mida la resistencia de la bobina del solenoide Deber leer 6 ohmios Reemplace el solenoide quemado Reemplace el cable descompuesto Mida la resistencia de la bobina
30. a estirarse cuando se llene con concreto Esto aumentar la posibilidad de un bloqueo en el punto donde se amarr la manguera Para evitar esto recomendamos un codo de un radio de 90 El lugar sugerido para amarre es en la manguera debajo de la abrazadera Es altamente recomendable que el tubo NOA de acero se use en bombeo vertical por seguridad y conveniencia PULSACION DE LA MANGUERA Unaleve pulsaci n de la manguera se notar siempre cerca de la bomba Normalmente el exceso de pulsaci n de la manguera cerca de la bomba es mayor que el promedio de presi n en las mangueras causada por las mezclas r gidas y toscas por que la distancia es extremadamente larga PAG 32 BOMBA MAYCO LS600 MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 0 07 23 08 BOMBA LS600 INFORMACION SOBRE EL BOMBEO El uso de mangueras de 5 1 2 cm 2 1 2 D en este caso el extremo reduce la presi n de la l nea agregar una ligera cantidad de agua a la mezcla si se puede permitir hacer m s f cil el bombeo El uso de ciertos aditivos tambi n ayudar al bombeo Si existe demasiada pulsaci n en la manguera es conveniente usar la arpilleria 6 algo similar que de protecci n debajo de la manguera en puntos donde puede existir desgaste a trav s de la cubierta exterior ej sobre formas acero bordes filosos ACOPLAMIENTOS CONECTORES DE RESORTE Cuando use conectores con acopladore de resorte con empaques para unir la m
31. aire porsiexistiera polvoy escombros si el filtro esta sucio c mbielo por uno nuevo seg n se requiera 4 Revise que est n apretadas las tuercas sujetadoras y los tornillos AX ADVERTENCIA COMBUSTIBLE EXPLOSIVO Maneje de forma segura el combustible El diesel es altamente flamable y puede ser muy peligroso si se maneja mal NO fume mientras esta reabasteciendo NO intente reabastecer si la revolvedora esta caliente funcionando SIEMPRE permita que el motor se enfrie Figura 9 Abasteciendo diesel MAYCO 5600 BOMBA MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 0 07 23 08 23 BOMBA LS600 INSPECCION REVISE EL ACEITE DEL MOTOR Retire la varilla medidora del aceite de su base Figura 10 1 VARILLA DE ACEITE Figura 10 Varilla medidora del aceite del motor Asegurese que la bomba motor est n en nivel plano Saque la varilla medidora Figura 11 de su base VARILLA DEL ACITE NIVEL DE ACEITE SEGURO PARA AGREGAR ACEITE L_ Figura 11 Varilla medidora del aceite del motor Verifique que el nivel de aceite Figura 11 se mantenga entre las dos marcas de la varilla medidora Si el nivel de aceite del motor esta bajo llene el carter del cig e al con aceite lubricante a trav s del orificio NO sobrellene 6 El aceite listado en la Tabla 4 se recomienda para asegurar el mayor desempe o Use clase CD 6 un grado mas alto de aceite de motor Tabla 4 Grafica de
32. barras de torsi n Coloque los soportes de levantamiento y los estabilizadores dentro del per metro de desmontar y la estructura de soporte a la cual los ejes est n adheridos AX ADVERTENCIA Impacto del remolque Si el remolque esta involucrado en un accidente tiene que ser inspeccionado inmediatamente por personal calificado Adem s el remolque debe ser inspeccionado anualmente por se ales de desgaste deformaciones A ADVERTENCIA Soldaduras cuarteadas 6 rotas La inadecuada reparacion de la soldadura conducira a fallas tempranas de la estructura y puede causar severas lesiones 6 la muerte NO repare soldadura cuarteada 6 rota a menos de que un soldador certificado realice la reparaci n De lo contrario las soldaduras tienen que ser reparadas por su distribuidor PELIGRO Soldaduras del remolque Las soldaduras rotas da adas pueden causar lesiones da os severos a su remolque y al contenido Inspeccione todas las soldaduras por cuartiaduras ofallas por lo menos dos veces al Suspensi n de torsi n El soporte de la montura Figura 49 del ensamble de la suspensi n esta atornillada directamente al armaz n del remolque Excepto por la inspecci n peri dica de los seguros del soporte al armaz n del remolque ning n otro mantenimiento de la suspensi n se requiere en los ejes TORNILLO DE LA MONTURA 5 8 18 X 2 SOPORTE DE BRAZO TORSION BARRA DE 5 8 18 TORSION TUERCA NY
33. de la bomba colocando la l nea que ha sido operada de cualquier otra manera no recomendada por el fabricante Debido a la naturaleza de desgaste por fricci n del concreto Mayco no cubre el desgaste natural del componente ESTA GARANTIA Y LA OBLIGACION DEL FABRICANTE EN VIRTUD DE ESTO ESTA EN LUGAR DE TODAS LAS DEMAS GARANTIAS MANIFIESTA IMPLICITO O REGLAMENTARIO QUE TODAS LAS OTRAS OBLIGACIONES RESPONSABILIDADES INCLUYENDO DANOS POR NEGLIGENCIA O POSIBLES RESPONSABILIDADES ELEVAN EL FRACASO DE LA BOMBA O ALGUNA PARTE PARA OPERAR ADECUADAMENTE INCLUYENDO CUALQUIER GARANTIA DE COMERCIAL O LA CONVENIENCIA PARA UN PROPOSITO PARTICULAR MAYCO LS600 BOMBA MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 0 07 23 08 PAG 151 MANUAL DE OPERACION Y PARTES COMO CONSEGUIR AYUDA FAVOR DE TENER EL MODELO Y ELNUMERO DE SERIE CUANDO LLAME ESTADOS UNIDOS Oficina Corporativa Multiquip 18910 Wilmington Ave Tel 800 421 1244 Carson CA 90746 Fax 800 537 3927 Contacte mq O multiquip com Mayco Refacciones 800 306 2926 310 537 3700 Departamento de Servicio 800 421 1244 Fax 800 672 7877 Fax 310 637 3284 Fax 310 537 4259 Departamento de Refacciones MQ 800 427 1244 Fax 800 672 7877 310 537 3700 Fax 310 637 3284 Departamento de Garantias 800 421 1244 Ext 279 310 537 1173 310 537 3700 Ext 279 Asistencia T cnica 800 478 1244 Fax 310 631 5032 310 537 3700 MEXICO REINO UNIDO MQ Cipsa
34. del solenoide Deber leer 6 ohmios Reemplace el solenoide cortado Corrija la conexi n MAYCO LS600 BOMBA MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 0 07 23 08 PAG 65 BOMBA 9600 POSIBLES PROBLEMAS ELECTRICOS TABLA 12 POSIBLES PROBLEMAS ELECTRICOS continuaci n FALLA EN LA LECTURA POSIBLE PROBLEMA SOLUCION Pantalla 1 Mida la resistencia de la bobina del Solenoide de ciclo de 12 V quemado solenoide Deber leer 6 ohmios SOLENOIDE DEL Reemplace el solenoide quemado ACELERADOR ABIERTO Conexi n del cable descompuesto Reemplace el cable descompuesto Mida la resistencia de la bobina del solenoide Deber leer 6 ohmios Reemplace el solenoide cortado solenoide de ciclo de 12 voltios esta SOLENOIDE DEL cortado directamente a tierra ACELERADOR CORTADO La conexi n del cable esta cortada i 2 Corrija la conexi n directamente a tierra Mida la resistencia de la bobina del Solenoide de ciclo de 12 V quemado solenoide Deber leer 6 ohmios SOLENOIDE DEL Reemplace el solenoide quemado COMBUSTIBLE ABIERTO Conexi n del cable descompuesto Reemplace el cable descompuesto Mida la resistencia de la bobina del solenoide Deber leer 6 ohmios Reemplace el solenoide cortado solenoide de ciclo de 12 voltios esta SOLENOIDE DEL cortado directamente a tierra COMBUSTIBLE CORTADO La conexi n del cable esta cortada Corrija la conexi n directamen
35. el eje del pist n de la bomba que es impulsado por el motor de diesel Los v stagos laterales de los cilindros de impulso est n hidr ulicamente conectados para crear un circuito esclavo el cual permite que el aceite hidr ulico se transfiera de un pist n a otro La secuencia de ciclo de dos tiempos es iniciado por una se al el ctrica generada por los dos interruptores de proximidad localizados en el cilindro impulsor Los interruptores de proximidad est n normalmente abiertos percibiendo magn ticamente el movimiento del cilindro impulsor principal Cuando la cabeza del pist n del cilindro impulsor pasa por el interruptor de proximidad una se al el ctrica es enviada al solenoide operado por la v lvula piloto la cual dirige el piloto de aceite hacia las cuatro v lvulas controlando el cilindro impulsor y el cilindro transportador El acumulador de 3 78 litros un gal n asiste el movimiento del tubo transportador Este circuito asegura que el tubo transportador lanzar con la misma intensidad de cada golpe no obstante que tan r pido este el ciclo de los cilindros principales um oo ACEITE DE ALTA PRESION DE LA BOMBA AL TANQUE m INTERRUPTOR CILINDROS yA DE PROXIMIDAD HIDRAULICOS B ESCLAVO i CILINDROS DE CONCRETO COPA DEL PISTON E
36. entre el vehiculo remolcador y el remolque resultar en luces y frenos el ctricos inoperables y pueden conducir a un choque Antes de remolcar Revise que funcionen las luces traseras las luces de los frenos y las direccionales e Revise que funcionen los frenos el ctricos por medio de la operaci n del controlador de frenos dentro del veh culo remolcador Consejo al remolcar la unidad Manejar un vehiculo con la unidad de remolque es enormemente diferente de manejar el mismo vehiculo sin la unidad de remolque La aceleraci n la conducci n y el frenado son todos limitados con la unidad de remolque Toma un poco m s alcanzar la velocidad necesita m s espacio para dar vuelta y rebasar as como mayor distancia para detenerse cuando lleva el remolque Se necesita mayor tiempo para sentir la diferencia y maniobrar el vehiculo remolcador con la unidad Por las importantes diferencias en todos los aspectos del manejo cuando esta remolcando la unidad los peligros y los riesgos de lesiones son tambi n mayores que cuando maneja sin un remolque Usted es responsable de mantener el control del vehiculo y del remolque por todos los da os que sean causados si pierde el control de su vehiculo y del remolque Como lo hizo cuando aprendi a manejar un autom vil busque un rea abierta con poco tr fico o sin tr fico para sus primeras pr cticas al remolcar Por supuesto antes de que empiece a remolcar la unidad deber seg
37. equipo no deber ser remolcado u operado por personas que no puedan leer y comprender las se ales las calcoman as las instrucciones de operaci n Al remolcar por las noches siempre ENCIENDA las luces traseras remolque la unidad con la tolva llena de material NO remolque la unidad con las mangueras conectadas NO remolque la unidad a velocidades m s altas de 55 MPH en autopistas SEGURIDAD EN EL MANTENIMIENTO NUNCA lubrique los componentes intente realizar el servicio mientras la bomba esta funcionando SIEMPRE permita un tiempo considerable para que la bomba se enfr e antes de realizar el servicio Mantengala bombaen condiciones optimas de funcionamiento Repare los da os que tenga la bomba inmediatamente y siempre cambie las partes rotas Desh gase de los desperdicios peligros de forma responsable Ejemplos de desperdicios potencialmente peligrosos son el aceite usado del motor el combustible y los filtros de combustible NO use recipiente de pl stico para deshacerse de desperdicios peligros MAYCO LS600 BOMBA MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 0 07 23 08 PAG 9 BOMBA LS600 REGLAS PARA UNA OPERACION SEGURA BATERIA La bater a contiene cidos que pueden causar lesiones a los ojos yla piel Para evitar irritaci n en los ojos siempre use lentes de seguridad Use guantes con aislamiento cuando saque la bater a Use las siguientes indicacio
38. funciona adecuadamente Cilindro transportador muy lento para Cartucho de liberaci n giratorio Revise el distribuidor por la contaminaci n completar un tiempo contaminado en el cartucho de liberaci n giratorio Revise la lectura de presi n del acumulador Verifique que sea de aprox 1750 PSI Baja presi n del sistema del acumulador Revise el sello de la boquilla de descarga de la tolva que no este comprimido y la falta de lubricante Inadecuada lubicaci n del sello de la boquilla de descarga de la tolva Motor de la bomba funcionara en vacio pero no aumentar para operar con toda la velocidad Revise por el solenoide quemadado y el voltaje de activaci n a tierra de la computadora Fusible quemadado Revise el fusible Luz indicadora de la bater a no se ilumina y Bater a descargada Revise la carga de la bater a el motor no arranca Revise las conexiones del cableado y verifique que la corriente llegue hasta el interruptor de ignici n El solenoide del control del bloque del acelerador no esta energetizado Conexi n del cableado dentro de la caja de control PAG 62 BOMBA MAYCO LS600 MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 0 07 23 08 BOMBA LS600 POSIBLES PROBLEMAS MOTOR Pr cticamente todos los desperfectos pueden ser prevenido con un manejo adecuado e inspecciones de mantenimiento pero en caso de alguna falla s rvase tomar acci n correctiva basado en el diagnostico del
39. mantenga un tel fono en el rea de trabajo Asimismo conozca los n meros de las ambulancias doctores y departamento de bomberos Esta informaci n le ser muy valiosa en caso de alguna emergencia S im DEPARTAMENTO DE BOMBEROS PAG 10 BOMBA MAYCO LS600 MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 0 07 23 08 NOTAS MAYCO LS600 BOMBA MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 0 07 23 08 PAG 11 BOMBA 5600 ESPECIFICACIONES TABLA 1 ESPECIFICACIONES DE LA BOMBA Presi n de la cara del pist n 1100 PSI Distancia horizontal de bombeo 305m 1000 pies Capacidad de la caja de lubricaci n 7 6 litros 2 galones del cilindro Capacidad del l quido hidr ulico 189 litros 5O galones Capacidad del tanque de Cornbustibl 76 litros 40 galones 283 litros 10 pies cu con revolvedora opcional Capacidad dela tolva hacia adelante reversa Manguera de mate al Dia 76 2mm 101 6 mm 127 mm 9 3 pulg 4 pulg 5 pulg Modelo del motor Deutz Turbo Diesel BF4L914 Peso con l quidos 2 354 kg 5 190 Ibs Peso seco embarque 2 159 kg 4 760 16 Control remoto inal mbrico vibrador de la pantalla de la Opciones tolus Medida de la llanta 381 mm 15 pulg El vol men de la salida de potencia variar dependiendo del dise o de la mezcla el asentamiento del tamafio de la mangue
40. manualmente los frenos La mayor a de los ejes se ajustan con el mecanismo de los frenos que se ajustaron durante una parada forzada Sin embargo algunos sistemas de frenos no se ajustan autom ticamente por estas paradas Estos frenos requieren ajuste manual Los siguientes pasos aplican para ajustar manualmente la mayor a de los frenos 1 Levante el remolque y aseg relos a la capacidad adecuada de los estabilizadores 2 Aseg rese que la llanta y el tambor giren libremente 3 Retire la cubierta del orificio de ajuste de la ranura de ajuste en la base del placa de respaldo 4 Con un desarmador una herramienta de ajuste gire el ensamble del ajustador en forma de estrella para expandir los frenos Ajustar los frenos hasta los forros contra el tambor hace que la llanta gire con dificultad Nota Su remolque puede estar equipado con un eje movible que cae Vea el manual del eje para el tipo que usa Necesitar una herramienta de ajuste modificada para ajustar los frenos en estos ejes Con los ejes movibles que caen deber usar una herramienta ajuste modificada con un ngulo de 80 grados 5 Gire la pieza en forma de estrella en la direcci n contraria hasta que la llanta gire libremente con un ligero arrastre 6 Reemplace la cubierta del orificio de ajuste 7 Repita el procedimiento de arriba en todos los frenos 8 Baje el remolque al piso Debe revisar el nivel del l quido en el dep sito del cilindro principal al m
41. mite de carga del remolque Determinar el l mite de carga del remolque incluye m s que entender los l mites de carga de las llantas solas En todos los remolques existe una etiqueta de certificaci n Federal VIN que esta localizada a mitad delantera del lado izquierdo camino de la unidad Esta etiqueta de certificaci n VIN indicara el peso bruto m ximo disponible del remolque y su contenido GVWR Este es el peso m ximo de carga que el remolque puede cargar Tambi n proporcionar el peso bruto m ximo que un eje puede soportar GAWR Este es el peso m ximo que el eje puede cargar Tiene una placa Figura 56 localizada en el mismo lugar de la etiqueta de certificaci n como se describe arriba Esta placa proporciona la informaci n de la llanta y la carga Adem s esta placa mostrar una declaraci n relacionada capacidad m xima de carga El peso de carga nunca deber exceder XXX kg XXX Ibs LLANTA MEDIDA PRESION DE LA LLANTA CI _ Figura 56 Placa de la informaci n de la llanta y la carga Si los accesorios de trabajo adicionales mangueras herramientas abrazaderas etc van a ser agregados al remolque confirme que est n distribuidos uniformemente para prevenir sobrecarga delantera trasera de lado a lado Los accesorios pesados deber n ser colocados abajo y tan cerca al eje como sea razonable Demasiados accesorios de un lado pueden sobrecargar una llanta Las car
42. personas menores de 18 a os lentes de seguridad botas con casquillo y otros NUNCA opere este equipo cuando no se completamente este manual e mud II NUNCA opere este equipo sin la accesorios necesarios efectuar el trabajo sienta bien debido a fatiga a enfermedad lt gt por tomar medicamentos E NUNCA opere este equipo bajo la influencia de drogas alcohol SIEMPRE revise la m quina por roscas y tornillos sueltos antes de arrancar II SIEMPRE use protecci n respiratoria mascarilla auditiva y visual adecuada cuando opere la bomba Siempre que sea necesario cambie la placa de identidad y las calcoman as de operaci n y seguridad cuando no sean legibles II E fabricante no asume ninguna responsabilidad por cualquier accidente debido a modificaciones al equipo II NUNCA use accesorios aditamentos que no sean recomendados por Multiquip para este equipo Podr an resultar da os al equipo y lesiones al operador WE NUNCA toque el tubo del escape el silenciador el cilindro Permita que estas partes se enfr en antes de dar servicio al motor a la bomba Altas temperaturas Permita que el motor se enti antes de agregar combustible 6 darle servicio y mantenimiento contacto con componentes jcalientes pueden causar serias quemaduras ll La secci n del motor de esta bomba necesita una adecuada corriente de aire fresco NUNCA opere la bomba en alguna
43. remolque Todos los seguros del acoplador deben esta visiblemente sujetos al armaz n del remolque La base del acoplador debe estar arriba de la parte superior de la bola de enganche Use los estabilizadores de la extensi n para apoyar la extensi n del remolque Puede usar bloques de madera concreto Acoplando el remolque al vehiculo remolcador acoplador de bola Lubrique la bola de enganche y dentro del acoplador con una capa delgada de grasa para baleros Lentamente retroceda el vehiculo remolcador para que la bola de enganche quede cerca alineado debajo del acoplador Usando el estabilizador frontal del remolque extensi n gire la manija para elevar el remolque Si el acoplador de bola no esta alineado con la bola de enganche ajuste la posici n del vehiculo Abra el mecanismo de seguridad del acoplador Los acopladores de bola tienen un mecanismo de seguro con partes internas m viles y una manija externa En la posici n abierta el acoplador esta listo para colocarse en la bola de enganche ACOPLADOR DEL REMOLQUE VEHICULO REMOLCADOR BOLA DE 2 PULG Figura 53 de de la ola de enganch m el Figura 53 hasta que el acoplador enganche completamente la bola Enganche el mecanismo de seguridad del acoplador En la posici n de enganchar el mecanismo asegura el acoplador a la bola de enganche m Inserte un perno un seguro a trav s del orificio en el mecanis
44. sobre los pernos alineados y en los cilindros de no provistos para prevenir el goteo de la manguera concreto hidr ulica 12 Inserte un tornillo de 3 8 16x3 en el lugar del mismo 2 Quite el tubo de uni n de descarga de la tolva y suelte el sello quite los pernos de alineamiento uno a la vez e instale protector Inspeccione y cambie si el desgaste es excesivo el resto de los tornillos de 3 8 16x3 3 Quite las dos tuercas de tensi n y las cuatro armellas que aseguran la tolva a la carrocer a de la bomba 4 Usando un mecanismo de levantamiento aprobado quite E la tolva con mucho cuidado procurando no da ar el sello t de la tolva 5 Arranque el motor y encienda el interruptor de prueba de presi n Ponga la bomba en ciclo de reversa hasta que el sistema hidr ulico obtenga la m xima presi n despu s apague la bomba y el motor Quite la llave de ignici n y desconecte la bater a Piense de manera segura Revise los medidores hidr ulicos en el panel y aseg rese que la presi n del acumulador se lea cero Un pist n deber estar en la posici n de descarga completamente en el final del cilindro de concreto Antes de instalar el tornillo 3 8 cubra la parte trasera de las cabezas de los tornillos con sellador de silic n Apriete los tres tornillos igual a 55 libras por pie cada uno PAG 40 BOMBA MAYCO LS600 MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 0 07 23 08 BOMBA LS600 MANTENIM
45. total de seis m s llantas en el vehiculo Max carga sencilla kg lbs en kPa psi fr o Esta informaci n indica la carga m xima y la presi n de la llanta cuanto se usa sencilla Rango dela carga Esta informaci n identifica las capacidades de carga y los limites de aire de la llanta Consejos de seguridad de las llantas m Disminuya la velocidad si tiene que pasar sobre baches u otros objetos en el camino NO pase sobre bordes otro objetos extra os en el camino y trate de no golpear los bordes cuando se estacione Revise la presi n del aire semanalmente durante el uso para asegurar la m xima vida til de la llanta y el desgaste del dibujoa cara m NO purge el aire de las llantas cuando est n calientes Inspeccione las llantas por patrones de desgaste desigual en el dibujo cuartiaduras objetos extra os otras se ales de desgaste trauma Retire los pedazos de vidrio y objetos extra os enterrados en el dibujo de la llanta Aseg rese que las v lvulas de las llantas tengan su tap n m SIEMPRE revise la presi n de las llantas en el vehiculo remolcador y la unidad antes de remolcar Revise la presi n al menos una vez al mes m NO sobrecargue el vehiculo remolcador Revise la informaci n de la llanta y la placa de carga para las condiciones permitidas de carga segura Reparaci n de la llanta La correcta reparaci n de ponchadura de la llanta requiere un tap n para el orific
46. ulico Bloque distribuidor que controla el flujo de la presi n hidr ulica a los componentes requeridos para controlar la bomba Conexi n de descarga de la tolva Une las mangueras 6los tubos a la conexi n de descarga para vaciar el concreto Pie trasero de apoyo de la bomba Use este pie de elevaci n para nivelar y apoyar la parte trasera de la bomba NUNCA lo extienda en un terreno desnivelado y siempre asegurese de la firmeza del terreno Cilindro de transportador Bajo presi n el cilindro transportador corta el concreto pasando desde el cilindro de concreto a la l nea de entrega durante la fase del ciclo Llantas Este remolque usa dos llantas tipo ST205 750 X15E La presi n de aire de la llanta es el factor m s importante para la vida til de la llanta La presi n debe revisarse en fr o a 50 psiantes de la operaci n NO saque el aire de las llantas cuando est n calientes Revise la presi n semanalmente durante el uso para asegurar la m xima vida de la llanta y el desgaste de la cara de llanta Bater a Esta unidad usa una bater a 12VDC SIEMPRE use guantes y lentes protectores cuando manipule la bater a Bombahidr ulica Esta unidad incorpora un axial variable de desalojamiento del pist n hidr ulico de la bomba Termopermutador Reduce la temperatura del aceite hidr ulico El termopermutador retira el aceite del tanque hidr ulico a trav s de un filtro y al termopermutador de calor antes d
47. 0 5 cm 12 pulg de concreto desde el interior del final de la manguera de entrega Coloque una esponja de corcho de 15 cm x 15 cm x 20 cm 6 x 6 x 8 al final de la primera secci n de la manguera Vuelva a conectar la manguera al codo de descarga 7 la tolva con agua Bombee hasta que la esponja y el agua limpia salgan del final de la manguera de descarga 8 Cuando la bomba se usa para bombear peque as cantidades de concreto agregado gravilla Y menos mezclas con alto contenido de arena fina 60 m s arena tendr una tendencia que el concreto endurecido se forme dentro de la superficie del tubo transportador Por lo tanto al final de cada vaciado despu s que la bomba y el sistema han sido limpiado y el motor este apagado retire la placa del tubo transportador siga el Procedimiento de inspecci n del tubo transportador y retire los sobrantes de concreto 9 Cuando la bomba se usa para bombear grandes agregados de concreto a 1 1 siga las instrucciones en el paso 8 una vez por semana A ADVERTENCIA ACIDO LIMPIADOR NUNCA use cido para limpiar la bomba El cido disolver el acabado cromado en el di metro interno del material del cilindro y los v stagos principales del cilindro hidr ulico Use solo un gancho limpiador con un di metro de 6 35 cm 2 cuando bombee de regreso al cami n revolvedora Use una cadena de protectora para asegurar el gancho limpiador a a
48. 0 EM517126 RONDANA DE PRESION 6 51 EM513352 SELLO CUADRADO 1 MAYCO LS600 BOMBA MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 0 07 23 08 PAG 115 BOMBA LS600 ENSANBLE DELTANQUE DE COMBUSTIBLE ENSAMBLE DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE NOTAS CONECTE A LA MANGUERA DE ENTRADA DEL FILTRO ENSAMBLE DEL SEPARADOR DE AGUA NOTA 1 CONECTE A LA MANGUERA DE SALIDA DEL FILTRO ENSAMBLE DEL SEPARADOR DE AGUA NOTA 2 PAG 116 BOMBA MAYCO LS600 MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 0 07 23 08 BOMBA LS600 ENSANBLE DELTANQUE DE COMBUSTIBLE ENSAMBLE DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE NUM NUM PARTE DESCRIPCION CANT NOTAS 1 EM514084 CUBIERTA DEL TANQUE DIESEL 4 2 514080 EMPAQUE 4 3 492362 TORNILLO 5 16 X 5 8 PULG 28 4 EM923343 RONDANA DE PRESION 5 16 PULG zT REEMPLAZA 492623 5 34507 TAPON COMBUSTIBLEL CONMEDIDOR 1 6 EM514559 ADAPTADOR 1 7 506208 ABRAZADERA 5 8 EM514536 MANGUERA RETORNO DE COMBUSTIBLE 5 16 PULG A R 9 EM20426 ADAPTADOR 1 10 EM514536 MANGUERA DEL FILTRO DE COMBUSTIBLE 5 16 PULG A R 11 20763 FILTRO DE COMBUSTIBLE 2 MAYCO LS600 BOMBA MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 0 07 23 08 117 BOMBA LS600 ENS DELTERMOPERMUTADOR ENSAMBLE DEL TERMOPERMUTADOR DISTRIBUIDOR VALVULA DE REVOLTURA FILTRO DE RETORNO DEL TANQUE HIDRAULICO 2 7000090990909 0000000000000 0000000090000 0000000000000 0000000000000 2
49. 07 23 08 BOMBA 5600 GUIAS DE SEGURIDAD DEL REMOLQUE Los birlos tienden a aflojarse despu s de haber sido ensamblados la primera vez Cuando maneje un remolque nuevo despu s de que las llantas han sido remontadas aseg rese que est n apretadas despu s de los primeros 16 40 y 80 km 10 25 y 50 millas de manejo y antes de comenzar a remolcar por consiguiente Fallar en realizar esta revisi n puede resultar en la separaci n de la llanta y resultar un choque causando severas lesiones incluso la muerte ADVERTENCIA Aflojamiento de los birlos Los birlos tienden a aflojarse despu s de la instalaci n puede causar severas lesiones incluso la muerte Revise la tensi n de los birlos en un remolque nuevo cuando la llanta s ha sido remontada despu s de los primeros 16 40 y 80 km 10 25 y 50 millas de manejo ADVERTENCIA Inadecuada tensi n en los birlos La tensi n inadecuada de los birlos puede causar la separaci n de la llanta del remolque causando severas lesiones incluso la muerte Asegurese que los birlos est n apretados antes de comenzar a remolcar AX ADVERTENCIA Presi n de las llantas La presi n inadecuada de las llantas puede resultar en una explosi n y p rdida de control causando severas lesiones incluso la muerte Aseg rese que las llantas est n infladas a la presi n indicada en la pared lateral antes de comenzar a remolcar Determinando el l
50. 1091 CALCOMANIA MINIMO NIVEL DE ACEITE 1 3 EM97072 CALCOMANIA PRECAUCION INSTRUCCIONES OPER 2 4 EM517644 CALCOMANIA MQ MAYCO LS600 LOGO 1 6 513580 CALCOMANIA CALIBRACION DE LAS RPM DEL MOTOR 1 7 EM97084 CALCOMANIA MAINTENIMIENTO 1 8 EM995 CALCOMANIA PRECAUCION DIESEL 1 9 EM98000 CALCOMANIA PRECAUCION ENGRASE CADA2 HORAS 2 10 511709 CALCOMANIA 800 30 MAYCO 1 11 35137 CALCOMANIA PRECAUCION LEA EL MANUAL 1 1 12 517907 LOGO PANELCONTROLDIGITAL 13 EM955 CALCOMANIA ADVERTENCIA ACUMULADOR CARGANDO 1 14 DCL304 CALCOMANIA ADVERTENCIA CARGA INADECUADA 1 15 DCL301 CALCOMANIA PELIGRO TUBO DISTRIBUIDOR 1 MAYCO LS600 BOMBA MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 0 07 23 08 PAG 89 BOMBA LS600 PLACA DE IDENTIFICACION Y CALCOMANIAS HYDRAULIC OIL ONLY NSNNNNNNSNNNN DO NOT DISCONNECT PUMP FROM TOWING VEHICLE WITHOUT FIRST DEPLOYING BOTH REAR STABILIZER JACK STANDS NY NY FAILURE TO SO COULD CAUSE THE PUMP TO TILT BACK AND RESULT IN PERSONAL INJURU AND OR STRUCTRAL DAMAGE NANNNNNNNNNNN NNNNNNNNNNNN ALWAYS RETRACT BOTH STABILIZER JACKS PRIOR TO TOWING IF UNIT IS EQUIPPED WITH HYDRAULIC JACKS RETRACT JACKS TO RELIEVE LOAD BEFORE PERFORMING MAINTENANCE 4 DANGER AMPUTATION DANGER KEEP HANDS CLEAR 55 LUBRICATION BOX CONTAINS MOVING PARTS DO NOT PUT HANDS OR OTHER BODY PARTS IN THE
51. 132 TORNILLO 1 2 13X2 4 EM23407 MANGUERA DE AIRE 5 EM23408 BUJE 6 7 8 9 1 2 1 1 EM23411 VALVULA 1 EM912073 TUBO DE UNION 2 EM23409 ACOPLADOR 1 EM923346 RONDANA DE PRESION 1 2 2 10 EM406 TUERCA HEX 1 2 13 2 11 24841 2 25 MANGUERA ACANALADA 1 11 24844 2 X50 MANGUERA ACANALADA 1 12 23802 VIC ADAPTADOR EM23802D H D 1 13 23803 CUERPO DE LA PISTOLA 1 14 20816 ANILLO O 1 15 23804 INSERCION DE AIRE 1 16 23805 ABRASADERA DE LA BOQUILLA 1 17 23806 PUNTA DE LA BOQUILLA 1 3 8 CORTA 1 18 23807 PUNTA DE LA BOQUILLA 1 1 4 LARGA 1 19 911076 CODO 1 20 MANGUERA BE AIRE NO PROVISTA POR MAYCO 21 EM23808 ENSAMBLE DE LA BOQUILLA 1 INCLUYE NUMEROS CON MAYCO LS600 BOMBA MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 0 07 23 08 PAG 85 BOMBA 5600 EXP DE CODIGOS EN COLUMNA DE NOTAS La siguiente secci n explica los diferentes s mbolos y notas com nmente usadas en la secci n de partes de este manual Use los n meros de tel fono de asistencia que se encuentran en la ltima p gina de este manual si tiene alguna pregunta El contenido y los n meros de parte listados en la secci n de partes est n sujetos a cambios sin previo aviso Multiquip no garantiza la disponibilidad de las partes listadas Ejemplo de lista de partes NUM NUM PARTE DESCRIPCION CANT NOTAS 1 12345 TORNILLO MED INCLUYE NUMEROS 2 RONDA
52. 163 INTERRUPTOR PROXIMIDAD CON CABLE 2 29 EM98135 CUBIERTA DEL CABLE HEMBRA 2 30 EM98134 SELLO CUBIERTA DEL CONECTOR 6 31 EM98138 PERNO TERMINAL HEMBRA 6 342 514611 ANILLO AISLANTE 2 33 504505 AMARRADERA DE PLASTICO 8 MAYCO LS600 BOMBA MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 0 07 23 08 PAG 113 BOMBA LS600 ENS DE LOS PISTONES DE LUBRICACION ENS DE LOS PISTONES DE LUBRICACION CILINDRO CILINDRO 5 DISTRIBUIDOR NOTAS 2 a 2 ENSAMBLE DEL INTERIOR DELATOLVA VEER NUMERO 26 5 3 59 PAG 114 5600 MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 0 07 23 08 BOMBA LS600 ENS DE LOS PISTONES DE LUBRICACION ENS DE LOS PISTONES DE LUBRICACION NUM NUM PARTE DESCRIPCION CANT NOTAS 34 492366 TORNILLO CABEZA HEX 5 16 NC X 1 PULG G5 6 35 EM492623 RONDANA DE PRESION 5 16 PULG 4 36 EM514216 VARILLA DE AJUSTE INTERRUPTOR DE PROXIMIDAD 2 37 EM492556 TUERCA HEX 1 2 PULG 4 38 EM514207 SOPORTE VARILLA DE AJUSTE 2 39 EM492597 RONDANA PLANA 5 16 PULG 6 40 EM492582 TUERCA CABEZA HEX 5 16 PULG 2 41 EM98211 CILINDRO PRINCIPAL 2 42 EM514920 MANGUERA DEL CILINDRO HIDRAULICO PRINCIPAL 2 43 EM514202 EXTENSION ESPACIADOR 2 4 EM185 TORNILLO DE CABEZA DE SOCKET 3 8 NC X 3 PULG NEGRO OXIDO G8 6 45 EM25497 ADAPTADOR 90 4 46 EM25474 MANGUERA HIDRAULICA ESCLAVO 1 47 EM16459 PERNO PASADOR 2 48 EM505723 PERNO DE CLAVIJA 4 49 EM491701 GRASERA 2 5
53. 166 505728 EM14165 EM619 EM968446 505121 EM968446 505123 492491 6109160 492379 3019092 515395 492584 EM969013 DESCRIPCION PLACA DE LA SALPICADERA PERNO DE VISAGRA PERNO CLAVIJA 1 8 X 1 1 2 PULG CANT 1 1 PERNO DE LA PLACA DE LA SALPICADERA 1 PERNO DE CLAVIJA 5 82 X 1 1 2 PULG VARILLA SUJETADORA TUERCA HEX 1 PULG NC TORNILLO CON OJAL 3 4 PULG ANILLO O 3 4 PULG TUERCA HEX 3 4 PULG TORNILLO 3 4 PULG X 3 PULG TUERCA HEX 3 4 PULG TORNILLO HEX 1 2 X 2 1 2 PULG TORNILLO HEX 1 2 X 1 1 2 PULG TUERCA HEXT 2 PULG TAPON DEL TORNILLO 3 8 RONDANA PLANA 3 8 TORNILLO 7 16 NC X 4 G5 TURCA DE PRESION 1 2 TUERCA NYLOC HH NOTAS REEMPLAZA 492556 MAYCO LS600 BOMBA MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 0 07 23 08 PAG 107 5600 ENS DEL INTERIOR DE LATOLVA ENSAMBLE DEL INTERIOR DE LA TOLVA PAG 108 BOMBA MAYCO LS600 MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 0 07 23 08 95600 ENS DEL INTERIOR DE LATOLVA ENSAMBLE DEL INTERIOR DE LA TOLVA NUM NUM PARTE DESCRIPCION CANT NOTAS 1 16145 BUJE DEL EJE OSCILATORIO 2 2 EM284 PERNO 1 PULG 14 UNF 1 3 EM16175 ANILLO O 1 4 EM16170 SELLO DEL ANILLO EJE SHUTTLE 1 5 EM16176 ANILLO O 1 6 EM98022 ANILLO DESGASTE 1 6A EM16816 1A ANILLO ENERGIZADO DE GOMA 1 7 EM16816 2 ANILLO DE METAL
54. 4 IN 14 REEMPLAZA 492596 4 2101402 RONDANA 1 4 1N sionista j E REEMPLAZA 492622 6 EM517730 CUBIERTA MOTOR DELANTERO 1 7 492541 TUERCA 5 16 G2 2 8 TK6737260 CILINDRO PARADOCUMENTOS 1 MAYCO LS600 BOMBA MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 0 07 23 08 PAG 127 BOMBA LS600 ENSAMBLE DELTANQUE HIDRAULICO ENSAMBLE DEL TANQUE HIDRAULICO DISTRIBUIDOR BOMBA HIDRAULICA PRINCIPAL TERMOPEMUTADOR SECUNDARIA BLOQUE Sy CONTROL DE FLUJO NOTAS VER EL ENSAMBLE DE LA BOMBA HIDRAULICA DISTRIBUIDOR PAG 128 BOMBA MAYCO LS600 MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 0 07 23 08 BOMBA LS600 ENSAMBLE DELTANQUE HIDRAULICO ENSAMBLE DEL TANQUE HIDRAULICO NUM NUM PARTE DESCRIPCION CANT NOTAS 1 514040 TANQUE HIDRAULICO LS S 1 3 0166A RONDANA DE PRESION 3 8 PULG REEMPLAZA 492624 4 517295 MANIJA 1 5 EM251191 PLACA DE LA CUBIERTA DEL TANQUE 1 6 EM25184 EMPAQUE DEL DEPOSITO DE RESERVA 1 7 492362 TORNILLO 5 16 X 5 8 PULG 20 8 EM923343 RONDANA DE PRESION 5 16 PULG 20 REEMPLAZA 492623 9 98263 ENS DEL TAPON 1 10 492267 TORNILLO 3 16 X 5 8 PULG 6 11 16433 TUBO 1 12 EM491189 ADAPTADOR 1 13 EM18436 ADAPTADOR MACHO 90 2103 16 16 3 14 514605 MANGUERA 1 15 514622 ADAPTADOR 1 PULG 1 16 EM514597 MANGUERA 1 17 EM491164 CODO 3 4 PULG 1 18 509784 ADAPTADOR 1 19 517002 MANGUERA 1 20
55. 40 galones NO hasta el tope Limpie cualquier derrame de combustible inmediatamente Filtro del aceite hidr ulico Este filtro del hidr ulico del regreso del interior del tanque con un filtro limpio de 10 micrones que esta dise ado para remover todas las part culas lo suficientemente grande para causar uso y el trabajo Bajo condiciones normales reemplace cada 6 meses Caja de lubricaci n Esta caja esta vac a cuando esta nueva Sirvase con 11 35 litros 3 galones de aceite de motor SAE 30 la primera vez que se use As mismo revise el punto dual de limpieza en el fondo de la caja de lubricaci n para un seguro ajuste Funcionamiento de luces traseras SIEMPRE revise y aseg rese que las luces funcionen correctamente tanto la derecha como la izquierda antes de remolcar la bomba Motor de la revolvedora Impulsa las paletas de la revolvedora dentro de la tolva La direcci n del motor es controlada por la palanca de control de la revolvedora Tolva Toldo Levante el toldo para llenar concreto del cami n revolvedora se vac a a esta tolva La tolva tiene una capacidad de 283litros 10 pies c bicos de concreto con opci n de revolver hacia delante hacia atr s NUNCA ponga las manos 6 cualquier otra parte del cuerpo dentro de la tolva Pie trasero de elevaci n para remolcar Use este pie de apoyo para nivelar y apoyar la parte trasera del remolque de la bomba MAYCO 5600 BOMB
56. 509449 SOPORTE SEPARADOR DE AGUA 1 2 EM492356 TORNILLO 2 3 EM16747 ENS DEL SEPARADOR DE AGUA 1 3A EM167472 CARTUCHO DEL SEPARADOR DE AGUA A REEMPLAZA P53712 4 EM492356 TORNILLO 5 16 X 1 PULG 3 5 2105164 TUERCA HEX 5 16 492582 6 514559 ADAPTADOR CODO 90 2 7 506208 ABRAZADERA DE LA MANGUERA 2 8 EM514536 MANGUERA 5 16 PULG A SER DETERMINADO MAYCO LS600 BOMBA MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 0 07 23 08 PAG 137 BOMBA LS600 ENSAMBLE DE LA BOMBA HIDRAULICA ENSAMBLE DE LA BOMBA 5 TANQUE K HIDRAULICO A MEDIDOR PRINCIPAL VALVULA DE REVOLTURA 138 BOMBA MAYCO LS600 MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 0 07 23 08 BOMBA LS600 ENSAMBLE DE LA BOMBA HIDRAULICA ENSAMBLE DE LA BOMBA HIDRAULICA NUM NUM PARTE DESCRIPCION CANT NOTAS 1 TBD ANILLO O 1 2 EM514719 PESTANA TUBO DE SUCCI N INCLUYE NUMEROS 3 EM492444 TORNILLO 1 2X 1 1 4 PULG 4 4 6109180 RONDANA DE PRESION 1 2 IN B ostia REEMPLAZA 492626 5 EM514718 ADAPTADOR TUBO DE SUCCION 40 ESP 1 6 EM515207 ABRAZADERA 2 PULG 2 7 EM514623 MANGUERA DE SUCCION 2 PULG 1 8 EM514627 ADAPTADOR DEL TUBO DE SUCCION 32 1 9 EM514628 PESTANA DEL TUBO DE SUCCI N INCLUYE NUMEROS CON 10 EM510902 TORNILLO 1 2X 1 1 2 PULG 4 11 6109180 RONDANA DE PRESION 1 2 PULG
57. 6 363909 PERNO DE LA LLANTA 1 2 PULG 20 UNF A PRESION 8 7 363239 ENS DEL DISCO Y TAMBOR 2 8 363916 CONO DEL BALERO EXTERIOR 1 9 969420 COPA DEL BALERO EXTERIOR 1 10 568326 RONDANA DE CARGA 1 PULG T5 HP 1 1 363257 TUERCA ENCASQUILLADA 1 PULG UNF 2 12 363258 PASADOR 3 16 PULG X 1 1 2 2 13 EM514813 ARO Y LLANTA 2 14 363203 BIRLOS 1 2 UNF 60 CON 8 15 363199 TAPON DE GRASERA 2 16 EM104 TORNILLO DE CABEZA HEX 5 8 PUGL NC X2PUL0 GS leed 503982 17 0401450160 RONDANA PLANA 5 8 PULG REEMPLAZA 492602 18 969023 TUERCA DE PRESION 5 8 PULG Beas REEMPLAZA 492586 LOSENSAMBLES DEL EJE DERECHO NOTA E IZQUIERDO SON IDENTICOS CON LA EXCEPCION DEL ENSAMBLE DE LOS FRENOS MAYCO 5600 BOMBA MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 0 07 23 08 PAG 95 BOMBA 5600 ENSAMBLE DE LOS FRENOS ENSAMBLE DE LA LINEA DE LOS FRENOS ENGANCHE DEL REMOLQUE TANQUE DE COMBUSTIBLE DEL LADO DEL PANEL DE CONTROL PAG 96 BOMBA MAYCO LS600 MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 0 07 23 08 BOMBA 5600 ENSAMBLE DE LOS FRENOS ENSAMBLE DE LA LINEA DE LOS FRENOS NUM NUM PARTE DESCRIPCION CANT NOTAS 1 34566 JUEGO LINEA PRINCIPAL DE LOS FRENOS 1 2 EM512877 ADAPTADOR RECTO 2 3 EM512876 ADAPTADOR EN CODO 2 4 34565 JUEGO LINEA DE LOS FRENOS DE LA LLANTA 1 MAYCO LS600 BOMBA MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 0 07 23 08
58. 8 ADAPTADOR ACOPLADOR 2 22 EM70860 1 SOPORTE DE COPA DEL PISTON 1 23 EM50417 COPA DEL PISTON 1 24 EM508830 MANIJA 1 25 492378 TORNILLO 3 8 X 1 3 4 PULG 4 26 0166 A RONDANA DE PRESION 3 8 PULG 492624 29 514031 DEL 2 30 EM514032 BRAZO DEL ASPA EXTREMO DEL MOTOR 2 31 EM514033 BRAZO DE ASPA CENTRAL 2 32 513454 TORNILLO 1 2 X 3 1 4 PULG 6 33 6109180 RONDANA DE PRESION 1 2 PULG 492626 34 492589 TUERCA HEX 1 2 PULG 507661 35 EM25483 MANGUERA 2 36 EM70860 ENS 1 37 EM515460 ANILLO RETENEDOR 1 39 516799 ESPACIADOR 6MM 1 40 EM702 JUEGO DE TORNILLOS DE CABEZA EXCENTRICA 3 8 1 41 EM703 JUEGO DE TORNILLOS 3 8 3 42 516787 ACOPLADOR DEL EJE DE LA REVOL 1 43 EM500264 LLAVE CUADRADA 3 8 1 44 516776 ACOPLADOR MIEMBRO MOTRIZ 1 45 516775 ACOPLADOR DEL EJE DEL MOTOR 1 46 EM516786 ENS DEL ACOPLADOR mc INCLUYE NUMEROS CON MAYCO LS600 BOMBA MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 0 07 23 08 PAG 105 95600 ENS DE LAS UNIONES DE LA TOLVA ENSAMBLE DE LAS UNIONES DE LA TOLVA PAG 106 BOMBA MAYCO LS600 MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 0 07 23 08 BOMBA LS600 ENS DE LAS UNIONES DE LA TOLVA ENSAMBLE DE LAS UNIONES DE LA TOLVA NUM NUM PARTE EM514204 EM514620 EM491686 EM70134 2 EM505723 EM16
59. A MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 0 07 23 08 19 BOMBA 95600 COMPONENTES DEL PANEL DE CONTROL DIGITAL PRESION DEL ACUMULADOR PRESION DE BOMBEO Figura 6 Componentes del panel de control digital de la bomba Boton para en caso de emergencia Presione el bot n para parar en caso de emergencia perilla al contrario de las manecillas del reloj para desenganchar el bot n para parar Interruptor de ignici n Inserte la llave de ignici n aqu para arrancar el motor Gire la llave al sentido de las manecillas del reloj a la posici n ON ENCENDIDO despu s contin e girando a posici n START ARRANCAR y su ltela Para detener el motor gire la llave completamente al sentido contrario de las manecillas del reloj a la posici n STOP DETENER Pantalla de lectura de informaci n digital Despliega y monitorea las diversas funciones de la m quina Interruptor de desplazamiento Permite al operador desplazar las diversas pantallas de informaci n Interruptor para restablecer Permite al operador restablecer el conteo de los tiempos Conector del cable del remoto Inserte la entrada del cable del control remoto a este conector Interruptor del control de direcci n Este interruptor de 2 posiciones controla la direcci n del flujo para cualquier mezcla en la bomba La posici n totalmente a la izquierda mayormente col
60. ACHO J4 BLANCO VALVULA DEL ACUMULADOR DESCARGA CONEXIONES A LOS CONECTORES J3 Y J4 EN LA CAJA DE CONTROL DIGITAL LS600 Figura 63 Conexiones a la caja de control digital conectores J3 y J4 1 de 2 PAG 70 BOMBA MAYCO LS600 MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 0 07 23 08 DIAGRAMA DEL CABLEADO CAJA DE CONTROL BOMBA LS600 2 00000670 Oy EM Figura 63 Conexiones a la caja de control digital conectores J3 y J4 2 de 2 F 5 lt E E e gt co 72 LU lt a gt 2 lt LLI lt lt lt m o m 72 l o gt lt BOMBA LS600 DIAGRAMA DEL CABLEADO LECTURA DIGITAL CAF DISMINUIR VERDE AUMENTAR ROJO IGNICION 12VDC AZUL SOLENOIDE SIN CARGA ROJO SOLENOIDE DE COMBUSTIBLE MODULO DE LECTURA DIGITAL CONECTOR DE PROGRAMACION CAJA NEGRA DEL CONTROLADOR ROJ BLAN J1 P1 TIERRA 1 OJO ESFO Sl BLANCO 4 O O AZUL 5 AMARILLO 6 VERDE CAF 12VDC IN 7 O O 8 SS ROJO JN OTO O On O 1234 5678 J2 CAF MORADO ANARANJADO CONECTOR DEL CONTROL REMOTO DEL RADIO R
61. ADOR in SOLENOIDE DE COMBUSTIBLE APAGADO ENTRADA DE ENERGIA ROJO 10 AWG CONECTARAL CHASIS TIERRA RELEVADOR K2 VISTA TRASERA SOPORTE DEL FUSIBLE N P EM98066 qui 25A NO INCLUYE FUSIBLE CON EL JUEGO NOTAS CONSULTE EL DIAGRAMA DEL CABLEADO DEL RELEVADOR DEL ENCENDIO APAGADO DEL COMBUSTIBLE DEL MOTOR PARA EL JUEGO COMPLETO DEL VIBRADOR ORDENE N P EMDC400K P N 52016 Figura 66 Diagrama del cableado del vibrador de la tolva opcional PAG 74 BOMBA MAYCO LS600 MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 0 07 23 08 NOTAS BOMBA LS600 DIAGRAMA DEL SISTEMA HIDRAULICO MEDIDOR DEL ACUMULADOR LIBERACION SALIDA T ENTRADA lt gt X gt D 14CC MEDIDOR DE 7 PRESION 5000 PSI Figura 67 Diagrama del sistema hidr ulico PAG 76 BOMBA MAYCO LS600 MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 0 07 23 08 BOMBA LS600 ENTRADAS DEL DISTRIBUIDOR ENTRADAS DEL BLOQUE DISTRIBUIDOR Conecte al tanque del acumulador secundaria Conecte a la v lvula de control de flujo Conecte al tanque hidr ulico Co
62. AYCO LS600 BOMBA MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 0 07 23 08 PAG 53 BOMBA LS600 GUIAS DE SEGURIDAD DEL REMOLQUE Conectando las luces del remolque Conecte las luces del remolque al sistema el ctrico del vehiculo remolcador usando los conectores el ctricos localizados al frente del remolque extensi n Consulte el diagrama de cableado que se muestra en la secci n de este manual antes de remolcar la unidad revese lo siguiente m luces delanteras encienda las luces delanteras del vehiculo remolcador luces de los frenos pise el pedal de los frenos del vehiculo remolcador m luces de reversa coloque la palanca de velocidades en reversa m Direccionales active la palanca de las luces direccionales A ADVERTENCIA Conexiones electricas incorrectas La conexi n el ctrica incorrecta entre el vehiculo remolcador y la unidad resultar en luces y frenos el ctricos inoperables y pueden causar un choque Antes de empezar a remolcar Revise que funcionen las luces traseras las luces de los frenos y las direccionales Revise que los frenos el ctricos funcionen operando el controlador de los frenos dentro del vehiculo remolcador Desconectando el enganche de bola Siga estos pasos para desconectar el enganche de bola del vehiculo remolcador m Bloquee las llantas del remolque para prevenir que la unidad se deslice antes de levantar el remolque Desconecte el conector el ctrico
63. CS 3 8 PULG DIA 2 4 3019092 RONDANA PLANA 3 8 PULG 2 5 0166A RONDANA DE PRESION 3 8 PULG DIA 2 6 EM509425 ADAPTADOR DERECHO 1 7 EM509353 ADAPTADOR EN CODO 90 1 8 EM514603 MANGUERA DELACUMULADOR 1 9 EM98009 JGO PARA REPARAR EL ACUMULADOR 1 10 EM98052 JGO DE CARGA Y PRUEBA DEL ACUMULADOR 1 MAYCO LS600 BOMBA MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 0 07 23 08 PAG 121 95600 ENS DEL CONTROL DE LA REVOLVEDORA ENS DEL CONTROL DE LA REVOLVEDORA PARTE DEL ARMAZON BOMBA SECUNDARIA MOTOR DE REVOLTURA TERMOPERMUTADOR PAG 122 BOMBA MAYCO LS600 MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 0 07 23 08 BOMBA 1 5600 ENS DEL CONTROL DE LA REVOLVEDORA ENS DEL CONTROL DE LA REVOLVEDORA NUM NUM PARTE DESCRIPCION CANT NOTAS 1 EM25495 VALVULA DE REVOLVEDORA CON PALANCA 1 2 515384 ADAPTADOR T 1 3 506195 ADAPTADOR EN CODO 90 1 4 EM25509 ADAPTADOR DERECHO 2 5 EM218 TORNILLO 5 16 X 2 1 2 PULG 2 6 EM923343 RONDANA DE PRESION 5 16 PULG PE REEMPLAZA 492623 7 2105164 TUERCA HEX 5 16 PULG 492553 8 98015 ACOPLADOR 1 9 EM98014 ENTRADA DE PRUEBA 1 MAYCO LS600 BOMBA MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 0 07 23 08 PAG 123 BOMBA LS600 ENSAMBLE DEL PANEL DE LUBRICACION ENSAMBLE DEL PANEL DE LUBRICACION Diariamente engrase dos tres veces con grasa multiusos para automovi
64. E PRESION 1 2 PULG 492626 5 511021 ABRAZADERA DEL DUCTO DEL AIRE 2 6 EM510725 ABRAZADERA DEL DUCTO DEL AIRE 2 7 EM511019 DUCTO DEL AIRE 1 12 EM51463 TUBO DE REDUCCION DE ESCAPE 1 13 492371 TORNILLO 5 16 NC X3 PULG G5 2 14 923023 RONDANA PLANA 5 16 PULG 492597 15 EM514714 ESPACIADOR ESCAPE 2 16 EM923343 RONDANA DE PRESION 5 16 PULG 492623 17 2105164 TUERCA 5 16 PULG G5 B REEMPLAZA 492553 18 EM510897 DEL ESCAPE 2 1 2 PULG 1 19 0202 TORNILLO 5 16 X 1 PULG 492364 20 923023 RONDANA PLANA 5 16 PULG 492597 21 2105164 TUERCA HEX 5 16 PULG cniin m REEMPLAZA 492582 22 EM506886 TORNILLO M8 X 20 X 1 1 4 PULG 3 23 923343 RONDANA DE PRESION 5 16 PULG REEMPLAZA 492623 24 516435 TUBO DEL 5 1 MAYCO LS600 BOMBA MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 0 07 23 08 PAG 131 1 5600 ENSAMBLE DEL FILTRO DE AIRE DEL MOTOR ENSAMBLE DEL FILTRO DE AIRE DEL MOTOR S E ES E 132 BOMBA MAYCO LS600 MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 0 07 23 08 BOMBA 9600 ENSAMBLE DEL FILTRO DE AIRE DEL MOTOR
65. EAJUSTAR AJUSTAR DESPLAZAR ROJO NEGRO VOLUMEN 1 2 3 ROJO AL J4 5 INTERRUPTOR DE IGNICION BLANCO REMOTO VERD AMAR CONTROL AMARILLO REV ROJO RELEVADOR DEL APAGADO DEL COMBUSTIBLE DEL MOTOR 11 2 DIRECCION Y 1 8 SSS ADELANTAR DEL FLUJO e A 3 VIBRADOR LOCAL REMOTO K2 es OPCION T ROJO J1 8 ROJO EGRO AUTOMATIC AVANCE AZUL z BLANCO LENTO AMARILLO AVANCE AVANCE M LENTOA 1 2 3 12 3 iio TIEMPO DEL ANARANJADO BLANCO CILINDRO NOTAS CONECTAR LOS CABLES A CUALQUIER CONECTOR 1 1 J1 3 J1 8 44 5 YJ4 7 DENTRO DE LA CAJA DE CONTROL CONSULTE EL DIAGRAMA DELCABLEADO DEL RELEVADOR DEL APAGADO DEL MOTOR CONSULTE EL DIAGRAMA DEL CABLEADO DEL RELEVADOR DEL VIBRADOR Figura 64 Conexiones de la pantalla de lectura digital PAG 72 BOMBA MAYCO LS600 MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 0 07 23 08 BOMBA LS600 DIAGR CABLEADO RELEVADOR DEL INTERIOR DE LA CAJA DE CONTROL DEL RELEVADOR DE ENCENDIDO APAGADO DEL MOTOR MODULO DE 58 ae LECTURA DIGITAL 4 Ban PER SIN FUSIBLE 35A gt T 1 SUMINISTRA 119 asco
66. EL REMOLQUE PRECAUCION Regulaciones locales al Revise las regulaciones del departamento de transporte de su condado estado antes de remolcar Condiciones de manejo Cuando remolque deber disminuir aceleraci n aumentar la distancia para detenerse y aumentar el radio para dar las vueltas lo cual significa que debe hace m s las amplias las vueltas para evitar golpear los bordes veh culos y cualquier cosa m s que pudiera estar dentro de la esquina A dem s necesitar una distancia m s larga para rebasar debido a la lenta aceleraci n y el aumento de longitud Este alerta en condiciones resbalosas Esta mas expuesto a ser afectado debido a los caminos resbalosos cuando remolca que cuando maneja un vehiculo sin remolque Revise los retrovisores frecuentemente para observar el remolque y el trafico NUNCA maneje m s r pido de lo que es seguro AX ADVERTENCIA Transportando personal NO transporte personas en el remolque El transportar personas pone en riesgo sus vidas y puede ser ilegal Acoplando al vehiculo remolcador Siga todas las medidas de precauci n y las instrucciones e este manual para la seguridad de las personas el equipo y la vida til del remolque Siempre use un vehiculo remolcador y un enganchador adecuado Si el vehiculo el enganchador no son correctamente seleccionados o iguales al peso bruto del vehiculo GVWR por sus siglas en ingl s del remolque puede causar un
67. EL SOLENOIDE DEL 12 VDC E a FUSIBLE oi CONECTOR CONTROL A P3 BLANCO P3 1 1 1 1 1 NE y 9 pss d NEGRO D1 ROJO INTERIOR DE EXTERIOR DE p O CONTROL LOFA 86 RELEVADOR K1 87 K1 87A K1 85 CONECTOR ROJO CE AMARILLO SOLENOIDE DE COMBUSTIBLE APAGADO P1 J1 6 ROJO SOPORTE DEL NEGRO Ex FUSIBLE INTERIOR DE EXTERIOR DE NEGRO N PEM98066 ECU TIERRA NO INCLUYE CAJA NEGRA RELEVADOR K1 25A FUSIBLE CON VISTA TRASERA JUEGO TODOS LOS CABLES SON 12AWG A MENOS QUE SE ESPECIFIQUE LO CONTRARIO N P 52016 Figura 65 Diagrama del cableado del relevador de encendido apagado del motor MAYCO LS600 BOMBA MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 0 07 23 08 PAG 73 BOMBA LS600 DIAG DEL CABLEADO VIBRADOR DE LATOLVA OPC 12 AWG CAFE 12VDC SALIDA gt MODULO DE INTERIOR DE LA CAJA DE CONTROL DEL RELEVADOR DEL VIBRADOR 1 7 LECTURA DIGITAL aj 2 41 10 H2VDC ROJO TN BATERIA d F 95 CHASIS n 55 TIERRA 3 2 2 SOPORTE RELEVADOR TN DEL FUSIBLE K1 1 ANARANJ PES o 30 511 87 Loo VIBRADOR 25 AMP NO ENCENDIDO APAGADO FUSIBLE SW1 1 2 CHASIS 85 TIERRA CAJA NEGRA DEL N P EM98002 DIODO 86 ROJO 1 AMP MODELO 400 12VDC SALIDA DE ENERGIA VIBR
68. ES DE LA CAJA DE CONTROL ENSAMBLE DEL ARNES DE LA CAJA DE CONTROL PAG 144 BOMBA MAYCO LS600 MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 0 07 23 08 1 5600 ENS DEL ARNES DE LA CAJA DE CONTROL ENSAMBLE DEL ARNES DE LA CAJA DE CONTROL NUM NUM PARTE DESCRIPCION CANT NOTAS 1 EM517931 CABLE DEL ARNES 1 1 2 344102000 FUSIBLE 30 AMP 1 3 EM514636 CABLE DEL ARNES 2 1 4 EM517932 CABLE DEL ARNES3 1 5 EM517934 CABLE DEL ARNES 4 1 6 509588 TUBO POLY FLEX 1 2 PULG NEGRO 7 16716 DIVISOR CONDUCTIVO 3 8 PULG AR 5600 BOMBA MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 0 07 23 08 145 BOMBA 95600 ENS DEL CABLE DEL CONTROL REMOTO ENS DEL CABLE DEL CONTROL REMOTO k s i NOTAS N INCLUYE EL NUMERO 1 ENSAMBLE COMPLETO INCLUYE LOS NUMEROS DENTRO DEL AREA PUNTEADA PAG 146 BOMBA MAYCO LS600 MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 0 07 23 08 BOMBA LS600 ENS DEL CABLE DEL CONTROL REMOTO ENS DEL CABLE DEL CONTROL REMOTO NUM NUM PARTE DESCRIPCION CANT NOTAS 1 16753 UNION 1 2 EM16754 INTERRUPTOR 1 2 EM97075 INTERRUPTOR 1 3 EM491897 CONECTOR ANILLO 3 16 PULG 4 4x EM16756 PROTECTOR DEL INTERRUPTOR ALUMINIO 2 5 26791 SELLO 505 CABLE 1 6 26790 CABLE MX P E 25 PIES 1 7 EM26793 ADAPTADOR SOSTEN DE CABLE 1 2 PULG 1 8 EM97065 ADAPTADOR CABLE 100 PIES 1 9 EM97099 ENS COMPLETO CABLE
69. GELANTES Cuando use la bomba durante condiciones congelantes drene completamente la caja de agua y coloque la cubierta de la tolva despu s de bombear El l quido congelante limitar el desplazamiento del pist n y causar severos da os ala bomba Ah PRECAUCION GUIAS DE SEGURIDAD Antes de revisar el nivel de lubricaci n detenga el motor y retire la llave de ignici n 1 nivel de lubricaci n deber revisarse todos los d as antes de iniciar el bombeo y mantenido en una altura de 12 70 cm 5 pulg cerca de la gt de la altura del cilindro de concreto Recomendamos usar un aceite de tipo soluble agua y mezcla para aceite 2 As como las copas de hule del pist n naturalmente se desgastan part culas finas de cemento se acumular n en la caja Una vez que la pasta de concreto alcanza la altura de cerca de 1 27 cm Y pulg del fondo de la caja drene y limpie la caja de lubricaci n LIMPIANDO LA CAJA DE LUBRICACI N 1 Quite la cubierta y el tap n de drenaje Figura 40 ubicada en el fondo de la caja y drene completamente el interior de la caja 2 vez que la caja esta drenada arranque el motor y d tiempos al cilindro mantenga las manos fuera de la caja diez quince veces Mientras esta trabajando roc e agua en el interior de la caja para retirar completamente la contaminaci n Figura 40 4 Cuando la caja est limpia coloque el tap n de drenado y agregue la nueva lubricaci
70. GLIGENCIA O POSIBLES RESPONSABILIDADES ELEVAN EL FRACASO DE LA BOMBA O ALGUNA PARTE PARA OPERAR ADECUADAMENTE INCLUYENDO CUALQUIER GARANTIA DE COMERCIAL O LA CONVENIENCIA PARA UN PROPOSITO EN PARTICULAR Modelos de impulso hidr ulico La BOMBA MAYCO de aqu en adelante referida como el fabricante garantiza que cada Bomba Mayco nueva vendida por el fabricante est libre de defectos en el material y la mano de obra bajo el uso y el servicio normal por un periodo de un a o 2000 horas despu s de la fecha de entrega al primer comprador original para reventa fabricante tendr como opci n cambiar repara hasta un punto designado por el fabricante de cualquier parte partes que sea satisfactorias para el fabricante despu s de la inspecci n que eran material defectuoso mano de obra Esta garant a no obliga al fabricante ha aceptar cualquier cargo por transportaci n de mano de obra en conexi n con el cambio la reparaci n de partes defectuosas Esta garant a no aplica para cualquier bomba si se han intentado bombear materiales de concreto los cuales han sido separados a cualquier bomba la cual ha sido reparada con otras partes que no sean partes genuinas de Mayco as como a cualquier otra bomba que ha sido alterada reparada usada de tal manera como adversamente afecta su funcionamiento no as al servicio normal el mantenimiento donde los bloqueos se han desarrollado dentro del tubo m ltiple
71. IENTO BOMBA CAMBIANDO LA PLACA DE DESGASTEY EL ANILLO Debido al movimiento oscilante de la placa c nica y el abrasivo natural del concreto es normal para el anillo cortador que se desgaste del lado que corta a trav s del concreto dentro de la tolva Si el anillo desgastado y la placa de desgaste no descansan uno contra otro el concreto rebajado se bombear dentro de la tolva Esta condici n se puede observar f cilmente por el cambio repentino del nivel de concreto dentro de la tolva durante cada tiempo Procedimiento para cambiar la placa de desgaste y el anillo 1 Retire las dos mangueras hidr ulicas conectadas al motor de la revolvedora Conecte las entradas a los adaptadores no provistos para prevenir fugas en la manguera hidr ulica 2 Retire el tubo de uni n de descarga de la tolva y afloje el sello de la conexi n Inspeccione y cambie si el desgaste es excesivo 3 Retire las dos tuercas de ajuste y las cuatro armellas que aseguran la tolva a la carrocer a de la bomba 4 Usando un adecuado dispositivo de levantamiento retire la tolva teniendo precauci n de no da ar el sello de la tolva 5 Retire los cuatro tornillos 1 2 1 4 que sostienen el tubo transportador de la placa c nica y quite el tubo Usando las dos barras con palanca retire el anillo de huele energizador refuerce insertando el anillo y el anillo desgastado anillo energizador y el anillo desgastado normalmente tendr resi
72. INSERTADO 1 8 EM16804 BUJE 5 PULG 1 9 EM104 TORNILLO 5 8 X2 PULG u u ua asa 4 REEMPLAZA 503982 10 EM923348 RONDANA DE PRESION 5 8 PULG 4 11 EM25803 BALERO DE LA PLACA DE DESCARGA 1 12 EM98065 SELLO DE GOMA 1 13 EM512212 BOQUILLA DE DESCARGA 1 14 491701 GRASERA 3 15 EM210 TORNILLO 5 8 X 2 PULG 6 16 6109180 PONDANA TZ sisas 6 REEMPLAZA 492626 17 EM16811 CILINDRO TRANSPORTADOR 1 18 EM25843 PLACA CONICA 1 19 EM104 TORNILLO CABEZA HEX 5 8 X 2 PULG 4 REEMPLAZA 503982 20 491719 PERNO 1 21 EM923348 RONDANA DE PRESION 5 8 PULG 4 25 EM514357 PANTALLA DE LA TOLVA 1 26 EM98021 PLACA DE DESGASTE HF 1 27 EM969023 TUERCA HEX 5 8 PULG NC INS 2 REEMPLAZA 492586 28 265 TORNILLOCOUNTER SUNK 5 8 11 x 3 IN 2 29 EM923350 RONDANA DE PRESION 3 4 PULG 2 REEMPLAZA EM492628 30 EM151 TORNILLO CAB HEX 3 4 10 2 PULG 2 31 EM264 TORNILLO COUNTER SUNK 1 2 13 x 3 PULG 2 32 517700 ANILLO O 2 MAYCO LS600 BOMBA MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 0 07 23 08 PAG 109 BOMBA 5600 ENS DEL CILINDROTRASNSPORTADOR ENS DEL CILINDRO TRANSPORTADOR DISTRIBUIDOR JUEGO DE SELLOS 110 BOMBA 5600 MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 0 07 23 08 BOMBA LS600 ENS DEL CILINDROTRASNSPORTADOR ENS DEL CILINDRO TRANSPORTADOR NUM NUM PARTE DESCRIPCION CANT NOTAS 1 EM16145 BUJE DEL EJE OSCILA
73. LOC GRADO C Figura 49 Suspensi n de torsi n PELIGRO Suspensi n desgastada defectuosa El desgaste o las aver as en las partes de la suspensi n pueden causar la perdida del control da os al equipo y severas lesiones corporales jincluso la muerte Revise la suspensi n regularmente 5600 BOMBA MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 0 07 23 08 45 BOMBA 5600 GUIAS DE SEGURIDAD DEL REMOLQUE INFORMACION DE SEGURIDAD DEL REMOLQUE Las medidas de precauci n deben seguirse en todo momento cuando opere este equipo Fallar en leer entender y seguir las instrucciones de operaci n pudiera resultar en lesiones personales La perdida del control del remolque del vehiculo remolcador pueden resultar en severas lesiones la muerte Causas comunes de la perdida del control del remolque Manejar demasiado r pido la m xima velocidad al remolcar es 88 kph de 55 mph Sobrecarga en el remolque carga desigual II Incorrecto enganche del remolque Remolque sin frenos Descuido en la presi n de las llantas Birlos desajustados Descuido en la estructura del remolque Asegurar que el remolque esta a nivel del vehiculo remolcador Indicaciones al remolcar Vuelva a revisar los amarres de la carga para asegurar que no se mover n al remolcar Antes de remolcar revise la conexi n las cadenas de seguridad los frenos las ruedas las llantas y las luces
74. MANUAL DE OPERACION Y PARTES MULTIQUIP SERIE MAYCO MODELO LS600 BOMBA DE CONCRETO MOTOR DIESEL DEUTZ BF4L914 Revisi n 40 07 23 08 ESTE MANUAL DEBE ACOMPANAR AL EQUIPO EN TODO MOMENTO BOMBA LS600 ADVERTENCIA PROPOSICION 65 CALIFORNIA Advertencia Propuesta 65 Los escapes de los motores y algunos de sus componentes son sabidos por el estado de California como causantes de c ncer anomalias cong nitas y otros dafios reproductivos PAG 2 MAYCO 5600 MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 0 07 23 08 NOTAS MAYCO LS600 BOMBA MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 0 07 23 08 PAG 3 5600 INDICE BOMBA DE CONCRETO MAYCO LS 600 Advertencia Proposici n 65 2 ana 4 Procedimientos ordernar partes 5 Mensajes de segurida y s mbolos de alerta 6 7 Reglas para una operaci n segura 8 10 Especificaciones E 12 DIMENSIONES oso awasqa 13 Se ales 5 14 Informaci n 15 16 Como ACI usara 17 Componentes de la bomba 18 19 Componentes del panel de control digital 20 Pantalla de lectura d
75. MIDAD A Essex AABAG efl DE PROXIMIDAD B PROX 6 ESTA APAGADO PROX B ENC ESTA ENCENDIDO SOL COM APAG INDICA QUE EL DESCARG APAG CIRCUITO INDICA QUE EL CIRCUITO DESCARGA ESTA DE SOLENOIDE DE COMB APAGADO ESTA APAGADO Pantalla 7 Muestra el n mero de tiempos de los cilindros hidr ulicos principales y las yardas por hora de salida Este indicador puede ser reajustado a cero por el interruptor de RESET REAJUSTAR en el panel de control I ADOS INDICA EL NUMERO DE TIEMPOS ESTA ENCENDIDO ACELER ENC TIEMPOS MIN 8 2 INDICA EL NUMERO INDICA EL NUMERO L YDS HR 10 7 DE TIEMPOS POR DE YARDAS POR MINUTO HORA Pantalla 8 Muestra el estado del solenoide de combustible del motor Para probar el estado del solenoide de combustible de 12 voltios se activa con el interruptor de RESET REAJUSTAR INSTRUCCION 6 en el panel de control MENSAJE PARA PROBAR EL SOL 8 f DE COMB PRESIONE RESET SOL DE COMB j APAGADO INDICA QUE EL SOLENOIDE DEL COMBUSTIBLE ESTA APAGADO Pantalla 9 Muestra el estado de comunicaci n del radio control remoto opcional Para activar una nueva conexi n del control remoto use elinterruptorde RESET REAJUSTAR en elpanel de control COMUNICANDO 9 RADIO REMOTO DIRECCION DEL RADIO ESTA ENCENDIO PRESIONE RESET INSTRUCCION MENSAJE PARA NUEVA MAYCO LS600 BOMBA MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 0 07 23 08 21 BOMBA 95600 COMPONENTES DEL M
76. N EFFECT ON THE DATE OF MANUFACTURE CE VEHICULE EST ARIES QU LUI SONT EN VERTU DU RESLEMENT SUR LA SECURITE DES AUTOMOBILES DU CAMA EN A LA DATE DE SA FAGRICATION TYPE TRAILER REM Figura 50 Etiqueta del VIN del vehiculo La etiqueta VIN contiene la siguiente informaci n critica de seguridad para el uso de su remolque GAWR por sus siglas en ingles El peso bruto m ximo que un eje puede soportar Es lo m s bajo el eje la capacidad de las ruedas o las llantas Usualmente la capacidad de las llantas las ruedas es menor que la capacidad del eje y determina el GAWR GVWR por sus siglas en ingl s El peso bruto m ximo disponible del remolque y su contenido El peso bruto del remolque incluye el peso del remolque y de todos los accesorios en el tales como la bomba y otros accesorios GVWR se refiere algunas veces al GTWR Capacidad del peso bruto del remolque Gross Trailer Weight Rating MGTW M ximo peso bruto del remolque Maximum Gross Trailer Weight GVWR GTWR y MGTW son todos de la misma capacidad La suma total del GAWR para todos los ejes del remolque puede ser menor que el GVWR para el remolque porque algo del peso del remolque es para ser cargado por el vehiculo remolcador en lugar del eje s del remolque El total del peso de la carga y el remolque no deben exceder el GVWR y la carga en un eje no debe exceder su GAWR PSIC La presi n de la lla
77. NA 1 4PULG NO SE VENDE POR SEPARADO 2 12347 RONDANA 3 8 PULG 1 MQ 45T SOLAMENTE 3 12348 MANGUERA A R SE HACEN LOCALMENTE 4 12349 COJINETE 1 N S 2345B Y RECIENTES Columna de NUM S mbolos Unicos Todos los n meros con el mismo s mbolo Unico 3 6 gt en el n mero de columna pertenecen al mismo ensamble o juego el cual es indicado por la nota en las Notas de columna N meros duplicados en las partidas Los n meros duplicados indican los n meros de parte m ltiples que son eficaces para el mismo art culo general tales como diferentes medidas de protectores para el disco de la cortadora en uso una parte que ha sido actualizada en una versi n m s reciente de la misma m quina Cuando ordene una parte que tenga m s de un n mero de partida listado revise las notas de columna para ayudarle a detemimar la parte apropiada a ordenar Columna de NUM PARTE N meros usados Los n meros de parte pueden ser indicados por un n mero inscripci n en blanco TBD TBD To Be Determined A ser determinado es generalmente usado para se alar que una parte no ha sido asignada a un n mero formal de parte al tiempo de la publicaci n Una inscripci n en blanco generalmente indica que un art culo no se vende por separado que no lo vende Multiquip Otras inscripciones ser n aclaradas en la columna de Notas Columna de CANT
78. OJO BLAN NEGRO VERDE 16 AWG SOLENOIDE DE COMBUSTIBLE APAGADO SENSOR DEL ACEITE CONECTOR MACHO J2 BLANCO P2 3 8 ANILLO CHASSIS ATIERRA 3 8 ANILLO D CHASSIS ATIERRA PRINCIPAL B CONECTOR DEL MOTOR 10 PERNOS DEUTZ 14 AWG ROJO 14 AWG CAF b 4 AwG GRIS 14AWG ROJO 14AWG ROJO b 12VDC ROJO SALIDA DE ENERGIA SOLENOIDE DE COMBUSTIBLEAJ APAGADO BANDA DEL CAJA NEGRA REVESTIDA DEL CONTROLADOR ATIERRA N P4 INTERIOR DE LA CAJA Di CONTROL EXTERIOR DE LA m CONTROL CONECTOR MACHO J4 BLANCO P4 R 16 AWG ROJO INTERIOR DE EXTERIOR DE LACAJADE LACAJADE CONTROL CONTROL CONEXIONES ALOS CONECTORES J1 J2 Y J4 EN LA CAJA DE CONTROL DIGITAL LS600 ROJO 14 AWG AMARILLI NOTAS SOLENOIDE DE VELOCIDAD DEL MOTOR CIRCUITO ACTIVO 12VDC CIRCUITO APAGADO A TIERRA CONSULTE EL DIAGRAMA DEL CABLEADO DEL RELEVADOR DEL ENCENDIO APAGADO DEL COMBUSTIBLE DEL MOTOR CONSULTE EL DIAGRAMA DEL CABLEADO DEL RELEVADOR DEL VIBRADOR Figura 62 Conexiones a la caja de control digital conectores J1 y J2 1 de 2 PAG 68 BOMBA MAYCO LS600 MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 0 07 23 08 BOMBA 9600 DIAGRAMA DEL CABLEADO CAJA DE CONTROL Fig
79. ON MANGUERA LINEA BLOQUEO Si las mangueras las l neas est n bloqueadas por alguna raz n si las l neas est n torcidas cuando comience durante el ciclo de bombeo la presi n de la bomba pudiera enderezar la manguera forzar el bloqueo Esta oleada r pida de material puede causar que las l neas se azoten se muevan en una forma que pudieran causar lesiones al personal 8 Esimportante que una vez que los procedimientos de mezcla se ha completado y el concreto esta fluyendo atrav s de la manguera NO detenga el vaciado hasta que toda la mezcla se ha bombeado y el concreto ha llegado al final de la manguera El nico momento para detener la bomba durante el procedimiento de cebado es si ocurre un bloqueo 9 Si es necesario reemplazar afiadir una secci n al sistema de entrega despu s del procedimiento de lubricaci n inicial humedezca el interior de la manguera el tubo y el codo con 19 litros 5 galones Cuandobombeea distancias largas 6 bombee mezclas r gidas puede esperar que el volumen baje comparado con l neas m s cortas y mezclas m s h medas debido al cambio en la v lvula de eficiencia la cavitaci n MAYCO 5600 BOMBA MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 0 07 23 08 PAG 29 BOMBA LS600 OPERACION 4 CONTROL REMOTO OPCIONAL La bomba de concreto LS 400 LS 500 cuenta con un control remoto que permite controlarla a distancia Si lo desea la bomba puede ser
80. OTOR Pm X Y Figura 8 Componentes del motor diesel Deutz BF4L914 El motor Figura 7 debe ser revisado para una adecuada lubricaci n y llenado de combustible antes de operar Refi rase al manual del fabricante del motor para instrucciones y detalles de operaci n y servicio 1 Filtro de combustible Separador de agua Realice el servicio del filtro de combustible como se recomienda en la secci n de mantenimiento de este manual Filtro de aceite Previene que el polvo y otras part culas penetren en el motor Realice el servicio del filtro de aceite como se recomienda en la secci n de mantenimiento de este manual Tap n para el drenado del carter del cig efial Retire este tap n para drenar el aceite del carter del cig e al del motor Para mejores resultados drene el aceite cuando est caliente Varilla medidora Retire la varilla medidora para determinar si el nivel del aceite del motor esta bajo Si lo esta a ada aceite como se especifica en la Tabla 4 Perilla del acelerador del motor Este es un control de velocidad variable Gire el seguro del acelerador al sentido contrario de las manecillas del reloj a la izquierda libera el acelerador permitiendo que el cable del acelerador se coloque en la posici n deseada Una 10 vez que la velocidad ha sido lograda del acelerador gire el seguro del acelerador al sentido de las manecillas del reloj a la derecha para asegurar la posici n C
81. PAG 118 BOMBA MAYCO LS600 MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 0 07 23 08 BOMBA 5600 ENS DELTERMOPERMUTADOR ENSAMBLE DELTERMOPERMUTADOR NUM NUM PARTE DESCRIPCION CANT NOTAS 1 EM98118 TERMOPERMUTADOR 1 2 EM514175 CUBIERTA DEL TERMOPERMUTADOR 1 3 EM963610 TORNILLO 3 8 PULG X 1 PULG 492375 4 3019092 ANILLO O 3 8 PULG 492598 5 0166 RONDANA DE PRESION 3 8 PULG 4 REEMPLAZA 492624 6 0202 TORNILLO 5 16 X 1 PULG 492364 7 923023 RONDANA PLANA 5 16 PULG B REEMPLAZA 492597 8 2105164 TUERCA 5 16 PULG 492582 9 EM25497 ADAPTADOR 1 10 EM514607 MANGUERA 4000 PSI 1 11 EM25566 ADAPTADOR 1 12 EM509345 ADAPTADOR 1 13 EM514606 MANGUERA 2000 PSI 1 14 EM509401 ADAPTADOR 1 15 EM514604 MANGUERA 2000 PSI 1 16 EM98264 ENS MOTOR Y VENTIDADOR 1 MAYCO LS600 BOMBA MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 0 07 23 08 PAG 119 BOMBA LS600 ENSAMBLE DEL ACUMULADOR ENSAMBLE DEL ACUMULADOR DISTRIBUIDOR PAG 120 BOMBA MAYCO LS600 MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 0 07 23 08 BOMBA LS600 ENSAMBLE DEL ACUMULADOR ENSAMBLE DEL ACUMULADOR NUM NUM PARTE DESCRIPCI N CANT NOTAS 1 EM97015 ACUMULADOR 1 GAL 1 2 EM97016 SOPORTE DELACUMULADOR 1 9 EM9603055 TORNILLO HH
82. PARTES REV 0 07 23 08 BOMBA LS600 ENSAMBLE DE LA BATERIA ENSAMBLE DE LA BATERIA NUM NUM PARTE DESCRIPCI N CANT NOTAS 1 EM34506 CAJA DE LA BATERIA CON BANDA 1 2 EM16738 BATERIA 12V 125A 1 3 514856 CABLE POSITIVO DE LA BATERIA 1 4 513577 CABLE NEGATIVO DE LA BATERIA 1 MAYCO LS600 BOMBA MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 0 07 23 08 PAG 103 BOMBA LS600 ENSAMBLE DE LATOLVA ENSAMBLE DE LA TOLVA ANILLO ACANALADO n VALVULADE REVOLTURA PAG 104 BOMBA MAYCO LS600 MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 0 07 23 08 5600 ENSAMBLE DE LA TOLVA ENSAMBLE DE LA TOLVA NUM DESCRIPCION CANT NOTAS 1 EM515980 ENSAMBLE DE LA TOLVA 1 2 EM16184 SELLO DE LA TOLVA 1 3 EM516779 EJE DE LA REVOLVEDORA 1 4 EM200303 ANILLO GUIA 2 5 EM200301 SELLO DE GRAFITO 6 6 EM516820 RESORTE DE COMPRESION 2 7 EM514339 ASIENTO DEL RESORTE DE LATOLVA 2 8 510717 TORNILLO 1 2 X 1 3 4 PULG 4 9 EM514338 SOPORTE IZQUIERDO 1 10 EM514706 TAPON LATERAL SOPORTE DEL EJE 1 11 EM902153 BALERO 2 12 EM200018 JUEGO DE COLLAR 1 19 EM703 JUEGO DE TORNILLOS 492470 14 500264 3 8 1 16 511428 TORNILLO 1 2 X 3 1 2 PULG 4 17 516780 CASQUILLO 1 18 EM98108 MOTOR DE LA REVOLVEDORA 1 19 505989 TORNILLO 1 2X 1 1 4 PULG 2 20 6109180 RONDANA DE PRESION 1 2 PULG Eve REEMPLAZA 492626 21 EM2550
83. Pantalla 3 Muestra el n mero de horas que el motor y la bomba han sido usados y el n mero de fallas que la bomba ha registrado Todos los tres indicadores pueden ser reajustados a cero por el interruptor de RESET REAJUSTAR en el panel de control INDICA EL NUMERO DE HORAS QUE INDICA EL NUMERO EL MOTOR DE HORAS QUE LA BOMBA HA SIDO USADA SIDO HRS 00000 0 3 RESET PARA BORRAR INDICA EL NUMERO DE FALLAS DETECTADAS MENSAJES INSTRUCCIONES Pantalla 4 Muestra el n mero de tiempos que los cilindros hidr ulicos principales han pasado Este indicador puede ser reajustado a cero por el interruptor de RESET REAJUSTAR en el panel de control INDICA EL FUNCIONAMIENTO DE CONTAR EL NUM DE TIEMPOS CONTAR TIEMPO 0000 PRESIONE RESET PARA MENSAJE INFORMACION Pantalla 5 Muestra el estado de la sefial el ctrica de ON OFF ENCENDIDO APAGADO de varios solenoides de 12 voltios Circuito oscilante A Circuito principal A Circuito principal B INDICA QUE EL CIRCUITO OSCILANTE ESTA APAGADO OSCIL 5 INDICA QUE EL 5 AC CIRCUITO INDICA QUE EL CIRCUITO PRINCIPAL B PRINCIPAL A ESTA ESTA APAGADO APAGADO Pantalla 6 Muestra el estado de la se al el ctrica ON OFF ENCENDIDO APAGADO para el interruptor de proximidad A interruptor de proximidad B solenoide de combustible del motor solenoide de descarga INDICA QUE EL CIRCUITO INDICA QUE EL CIRCUITO DE PROXI
84. RIOR 5 e DE LA TOLVA VEER NUMERO 26 112 BOMBA MAYCO 5600 MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 0 07 23 08 BOMBA LS600 ENS DE LOS PISTONES DE LUBRICACION ENS DE LOS PISTONES DE LUBRICACION NUM NUM PARTE DESCRIPCION CANT NOTAS 1 510265 TORNILLO DE CABEZA HEX 3 8 NC X 3 1 2 PULG NEGRO OXIDO G8 6 2 EM16464 FACE PLATE 2 3 EM16465 ESPACIADOR DE LA COPA DEL PISTON 6 4 EM98050 COPA PISTON ANARANJADO 2 5 EM14408 ANILLO BRONCE 2 6 EM16493 ANILLO FIELTRO 2 7 EM16462 SOPORTE DE FIELTRO 2 8 EM16461 PLACA DE ACEITE 2 9 EM14407 ANILLO O PLACA DE ACEITE 2 10 EM25801 CILINDRO CONCRETO 2 11 EM25110 RETENEDOR CILINDRO 4 12 EM963610 TORNILLO 3 8 NC X 1 3 4 PULG G5 es Bonis REEMPLAZA 492375 13 0166 RONDANA DE PRESION 9 8 Bison REEMPLAZA 492624 14 3019092 22 cupa REEMPLAZA 492598 16 514197 DE LUBRICACION 1 17 EM507895 TAPON 1 18 EM515796 CUBIERTA DE LA CAJA DE LUBRICACION 1 19 EM514610 SEGURO DE LA CUBIERTA 1 20 491754 REMACHE AM 66 2 21 492378 TORNILLO 3 8 NC X 1 3 4 PULG G5 6 22 0166 RONDANA DE PRESION 9 8 492624 29 274351 SELLO LUBRICANTES 2 24 50425 ANILLO PESTANA 2 25 492451 TORNILLO 3 8 24 X 1 PULG CABEZA HEX 8 26 EM50443 SELLO CAJA DE ACEITE 8 27 514208 BARRA SOPORTE DE INTERRUPTOR DE PROXIMIDAD 1 28 EM98
85. SIONDELDEPOSITODELACUMULADOR La presi n de la carga del acumulador deber ser de aproximadamente 1100 PSI Para revisarla presi n del acumulador 1 Arranque y deja correr el motor El medidor de presi n del acumulador Figura 30 debe leerse a1750 PSI 2 Para determinar el real PSI del acumulador detenga el motor y observe el medidor de presi n Como la lectura del PSI bajar despacio llegar a un punto donde habr una ca da repentina en el PSI La lectura del PSI debe tomarse justo antes de esta ca da repentina Si no lee 1100 PSI el acumulador necesitar carga cambio del deposito MAYCO LS600 BOMBA MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 0 07 23 08 PAG 39 BOMBA LS600 MANTENIMIENTO BOMBA CARGANDOLASCOPASDELPISTONDELCLINDRODECONCRETO 6 Quite los tres tornillos 3 8 16 x 3 del pist n Las copas de hule del pist n necesitar n ocasionalmente Remueva la protecci n frontal reemplazarse dependiendo de los siguientes factores 7 Instale los dos tornillos 3 8 16x3 de regreso en el pist n no apriete Use los dos tornillos como palanca Elnivel de l quido y la limpieza de la caja de lubricaci n para quitar la copa de huele del pist n y los Eltama oy el tipo de agregado componentes traseros El tipo de concreto que esta siendo bombeado 8 Obtenga dos pernos de rosca de 3 8 16x7 estos se Es tiempo de cambiar las copas cuando progresivamente usar n para ayudar e
86. TO DE PARTES 13 TBD CALCOMANIA LEVANTAMIENTO DE LLANTAS 1 14 49002 CALCOMANIA CUIDADO ACOPLADOR 1 15 TBD CALCOMANIA IDENTIFICACION VIN 1 MAYCO LS600 BOMBA MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 0 07 23 08 PAG 91 BOMBA LS600 ENSAMBLE DEL ARMAZON ENSAMBLE DEL ARMAZON E v Ludere e 5 we eT 1 eA 7 PARAS 7 AC i E M Z MM M Y M H NOTAS i 4 2 CONSULTE PLACA DE IDENTIFICACION Y CALCOMANIAS DE LA SERIE DE LA d PLACA NUMERO 2 PAG 92 MAYCO LS600 MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 0 07 23 08 BOMBA LS600 ENSAMBLE DEL ARMAZON ENSAMBLE DEL ARMAZON NUM NUM PARTE X DESCRIPCI N CANT NOTAS 1 514355 ARMAZON PRINCIPAL 1 2 EM516581 CADENA TRAILER REMOLQUE 3 8 X 40 GRADO 40 2 3 EM25610 PIE DE APOYO DELANTERO 1 5 EM744 SEGURO 2 8 EM491686 PASADOR 2 10 EM491744 REMACHE AM 44 2 1 509562 TORNILLO 3 8 NC X 5 8 G5 2 12 0166 RONDANA DE PRESION 3 8 492624 19 503112 TORNILLO 3 8 X 2 3 4 1 14 3019092 RONDANA 3 8 laica assqa asqa REEMPLAZA 492598 15 969013 TUERCA IB Ou Tas sas REEMPLAZA 492583 16 517985 SALPICADERA ATORNILLADA 2 17 504456 TORNILLO 1 2 NC X 3 4 G5 12 18 6109180 RONDANA DE PRESION 1 2 1 To REEMPLA
87. TORIO 2 2 EM510684 GRASERA 1 3 EM16169 RONDANA DE EMPUJE 1 4 EM25236 ENGRANE DE TRASPORTE EJE ACANALADO 1 5 EM505490 GRASERA 2 6 EM16814 TENSIONADOR 1 7 EM424 TUERCA HEX 1 PULG 14NF 1 EM924006 PERNO DE CLAVIJA 5 32 X 2 PULG 1 8 EM417 TUERCA 1 PULG 14NF 1 9 EM98106 ENS DEL CILINDRO DE DISTRIBUCION 1 INCLUYE NUMEROS CON 9A EM98106SK JUEGO DE SELLOS CILINDRO DEDISTRIBUCION 1 10 254549 SOPORTE PIVOTE 1 11 492397 TORNILLO 1 2 X 2 1 2 PULG 4 12 EM621 RONDANA 1 2 PULG 4 13 6109180 RONDANA DE PRESION 1 2 PULG LIC REEMPLAZA 492626 14 492584 TUERCA 1 2 PULG 4 15 0820270000 PERNO DE HORQUILLA 3 4 PULG 2 16 0820270000 PERNO DE CLAVIJA 2 18 575249 CONTRATUERCA 1 19 0509440000 HOQUILLA HEMBRA 2 20 3322 GRASERA DE CODO 2 21 EM514590 MANGUERA 1 22 EM514591 MANGUERA 1 23 517742 CUBIERTA DEL CILINDRO DE DISTRIB 1 24 0202 TORNILLO ancora deca 492364 25 EM923023 492597 26 2105164 TUERCA HEX uuu prati prd O REEMPLAZA 492582 MAYCO LS600 BOMBA MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 0 07 23 08 PAG 111 BOMBA LS600 ENS DE LOS PISTONES DE LUBRICACION ENS DE LOS PISTONES DE LUBRICACION CILINDRO CILINDRO B 5 DISTRIBUIDOR TAE Oy lt gt 2 SC b B 40 9 Oq c NOTAS 12 O SO G ENSAMBLE DEL INTE
88. ZA 492626 19 517113 PIE ESTABILIZADOR 2 20 492376 TORNILLO 3 8 NC X 1 1 4 G5 2 21 0166 HONDANA DE PRESION 3 8 492624 23 969013 TUERCA 3 8 P ossis REEMPLAZA 492583 24 517124 TORNILLO 3 4 NC X 1 G5 10 25 EM923350 RONDANA DE PRESION 3 4 IN 10 REEMPLAZA EM492628 26 517092 PLACA DE SOPORTE DERECHA 1 27 517095 PLACA DE SOPORTE IZQUIERDA 1 MAYCO LS600 BOMBA MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 0 07 23 08 PAG 93 9600 ENSAMBLE DEL EJE DERECHO IZQ ENSAMBLE DEL EJE DERECHO IZQUIERDO 9 Q SS CC NOTAS APRIETE BIRLO POR BIRLO CONSULTE LA TABLA DE TENSION EN ESTE MANUAL EL ENSAMBLE DEL EJE IZQUIERDO Y DERECHO SON IDENTICOS A EXCEPCION DEL ENSAMBLE DE LOS FRENOS PAG 94 BOMBA MAYCO LS600 MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 0 07 23 08 BOMBA LS600 ENSAMBLE DEL EJE DERECHO IZQ ENSAMBLE DEL EJE DERECHO IZQUIERDO NUM NUM PARTE DESCRIPCION CANT NOTAS 1 EM98116 ENS EJE BARRA DE TORSION 2 2 EM092305 ENS FRENOS COMPLETOS DERECHO 1 INCLUYE NUMEROS CON 2 EM092306 ENS FRENOS COMPLETOS IZQUIERDO 1 INCLUYE NUMEROS CON CONSULTE LA NOTA DE ABAJO 9 363198 SELLO DEL ACEITE 1 4 363196 CONO DEL BALERO INTERNO 2 PULG 1 5 383911 COPA DEL BALERO INTERNO 2 PULG 1
89. a cuando la bomba este detenida para prevenir que la gravedad contin e fluyendo el material en la manguera El uso de mezclas m s r gidas cuando el bombeo es descendente disminuir la gravedad del fluido del material en la manguera y asegurar una operaci n m s suave entre el cojinete del rodillo de levas y la placa de levas As como cualquier trabajo aseg rese que la manguera y las conexiones est n en buenas condiciones de trabajo BOMBEO VERTICAL Albombear verticalmente al lado de un edificio am s de 12m 40 pies le recomendamos la instalaci n de tubos de acero sujetados de manera segura en intervalos seg n seanecesario para sostenereltubo Anoventa grados un soportetubular deradio largo deber serinstalado en la punta y al final de la l nea de acero Use una manguera de 8 m 25 pies o una secci n peque a de la bomba y para el balance de la distancia horizontal a la l nea vertical use una l nea de acero Este tipo de instalaci n ha sido satisfactoria en la mayor a de los trabajos bombeando en exceso de 30 m 100 pies de alto La presi n de las l neas son siempre menos cuando se usa la l nea de acero comparadas con manguera Cuando bombee verticalmente usando toda la manguera se recomienda no ir m s alto de 15m 50 pies con la manguera La manguera deber estar sujeta en intervalos de 3 m 10 pies si es posible Ponga atenci n cuando amarre la manguera a la punta ya que la manguera tender
90. a FILTRO DE AIRE 1180870 ELEMENTO RETORNO Los n meros de partes en esta lista de partes sugeridas de repuesto puede supercede cambiar el N P mostrado en el texto de las p ginas de este manual MAYCO 5600 BOMBA MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 0 07 23 08 87 USE ESTA CALCOMANIA OPTIONAL CUANDO LOS ESTABILIZADORES HIDRAULICOS ESTEN INSTALADOS NOTAS A 45 IN N 4 N CAUTION Grease every of operation two hours USE DIESEL 2 FUEL ONLY CAUTION c lt t je lt gt o O lt lt LU Lu lt lt l a N 800 30 MAYCO CAUTION Grease every two hours of operation DA LEVER OPERATING INSTRUCTIONS BOMBA LS600 8 4 EY E I 8 lt E co N N e gt LLI CD LU amp gt o lt CC LU a gt LU lt lt 7 lt lt CD lt a 4 BOMBA LS600 PLACA DE IDENTIFICACION Y CALCOMANIAS PLACA DE IDENTIFICACION Y CALCOMANIAS NUM NUM PARTE DESCRIPCI N CANT NOTAS 1 EM970 CALCOMANIA TOLVA REVOLVEDORA 1 1 TBD CALCOMANIA INSTRUCIONES DE OPERACION DE LA PALANCA cistin Aaa m 1 OPCION GATO HIDR 2 EM51
91. a concreto recomendados 84 85 Explicacion de codigos en columna de notas 86 Partes sugeridas de repuesto 87 ILUSTRACION DE LOS COMPONENTES Placa de identificaci n y calcoman as 88 91 Ensamble del armaz n 92 93 Ensamble del eje 94 95 Ensamble de la linea de los frenos 96 97 Ensamble de la luces de los frenos 98 99 Ensamble del enganche para remolque 100 101 Ensamble de la bater a 102 103 Ensamble de la 8 104 105 Ensamble del acoplamiento de la tolva 106 107 Ensamble del interior de la tolva 108 109 Ensamble del cilindro transportador 110 111 Ensamble de los pistones de lubricacion 112 115 Ensamble del tanque de combustible 116 117 Ensamble del termopemutador 118 119 Ensamble del acumulador 120 121 Ensamble del control del revolvedora 122 123 Ensamble del panel de lubricaci n 124 125 Ensamble la cubierta del motor 126 127 Ensamble del tanque hidr ulico 128 129 Ensamble del 130 131 Ensamble del filtro de a
92. a llanta y la perdida de control Por lo tanto antes de cada vez que remolque debe revisar la presi n de las llantas La presi n de la llanta debe ser revisada cuando las llantas est n fr as Permita hasta 3 horas para que se enfr en despu s de manejar un kil metro a 65 kph una milla a 40 mph antes de revisarla presi n de las llantas NOTA Las llantas del remolque estar n infladas a una presi n m s alta que las llantas de veh culos con pasajeros Cuando las llantas del remolque y los birlos tornillos est n sometidos a cargas laterales m s grandes que las llantas de un autom vil son m s propensas a aflojarse Antes de remolcar aseg rese que est n apretados La presi n adecuada torque para los birlos esta enlistada en la secci n de presi n para los birlos de este manual Use una llave dinamom trica para apretar los birlos Si no tiene una use una llave para tuercas de su vehiculo remolcador y apriete las tuercas tanto como pueda Posteriormente realice un servicio en casa con el distribuidor del remolque para que apriete los birlos correctamente ADVERTENCIA Presi n de los birlos deslizamiento de metal entre el rin de la llanta y los birlos causar que el rin se afloje y puede resultar en que llanta se salga causando severas lesiones incluso la muerte Apriete los birlos antes de comenzar a remolcar PAG 54 BOMBA MAYCO LS600 MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 0
93. accidente que pudiera conducir a severas lesiones incluso la muerte Si usted ya tiene un vehiculo remolcador conozca la capacidad del mismo y aseg rese que sea menor igual Si usted ya tiene planea comprar un remolque aseg rese que la medida de remolque del vehiculo remolcador es igual m s alta que la del remolque La etiqueta VIN del remolque contiene informaci n de seguridad cr tica para el uso del mismo Nuevamente aseg rese que su enganchador y el vehiculo remolcador sean apropiados al peso bruto del vehiculo de su remolque ADVERTENCIA Selecci n Condici n del acoplador La correcta selecci n y condici n del acoplador y el enganchador son esenciales para remolcar de forma segura Un acoplador flojo puede resultar en severas lesiones la muerte Aseg rese que la medida de carga del enganchador es igual mayor que la medida de carga del acoplador Aseg rese que el tama o del enganchador sea igual a altamafio del acoplador Observe el desgaste del enganchador la corrosi n y las cuartiaduras antes de acoplarlo Reemplace los componentes del enganchador si est n desgastados corro dos cuarteados antes de acoplar el remolque al vehiculo Aseg rese que los componentes del enganchador est n apretados antes de acoplar el remolque al vehiculo AX ADVERTENCIA Conexi n del acoplador Un remolque inadecuadamente acoplado puede resultar en severas lesione incluso la muerte NO mue
94. adura de la llanta Estas acciones junto con otros cuidados y actividades de mantenimiento pueden tambi n m Mejorar el manejo del vehiculo m Ayudar a protegerse a usted y a otros de fallas y accidentes evitables m Mejorar la econom a del combustible m Aumentar la vida util de las llantas Use la informaci n contenida en esta secci n para cuidar sus llanta y una parte regular del mantenimiento de rutina de su vehiculo Reconozca que el tiempo que pasa es m nmo comparado con la inconveniencia y las consecuencias de seguridad de una llanta ponchada cualquier otra falla en las llantas Fundamentos de las llantas Las Leyes Federales requieren que los fabricantes de llantas coloquen informaci n estandarizada en la parte lateral de todas las llantas Figura 57 Esta informaci n identifica y describe las caracter sticas fundamentales de la llanta y tambi n proporciona el n mero de identificaci n para la certificaci n est ndar de seguridad en caso de alg n retiro del mercado Radial C digo del diametro del rin Indice de carga y imbolo de velocidad Radio de altura y ancho aspecto radio Ancho nominal de las llantas en mm _ Llanta para carros 4 con pasajeros Num de identificaci n de lt llanta DOT U S Condiciones de clima severo Composici n de las capas de la llanta y materiales usados M xima presi n de aire permitido Grados de temperatura tracci n y dibujo Capac
95. anguera revise que estos est n limpios despu s de cada trabajo Manteniendo los extremos de la manguera limpios alta resistencia es muy importante para la mejor preparaci n de trabajo Una delgada capa de grasa en el empaque de goma sumergir ambos el acoplamiento y el empaque en agua antes de conectar la bomba har m s f cil la instalaci n BOMBAS NUEVAS Todas las bombas nuevas son probadas a presi n del agua def brica Este procedimiento permite a trav s de una inspecci n completa del sistema de impulso y de v lvulas simult neamente bajo condiciones de carga completa El propietario de la bomba puede hacer lo mismo usando un adaptador para conectar la orilla del cono descargador ej el uso de la tapa del tubo de 5cm 2 con un orificio de 3 8 en el centro atornillado en la orilla del cono articulado el atenuador en la bomba Llene la tolva con agua despu s de asegurarse que toda la arena y la piedra han sido removidas del tubo distribuidor Opere la bomba a la m xima velocidad y restricci n el del orificio de 3 8 de di metro crear n suficiente presi n para asegurar la completa inspecci n de todas las parte movibles LOS EFECTOS DEL CALOR Y EL EXCESO DE TIEMPO DEL CONCRETO El concreto caliente com nmente referido como carga caliente es el concreto que ha estado en el cami n revolvedora por m s de 2 3 horas En un d a caluroso este periodo de tiempo es incluso menos Una breve explicaci n d
96. apa Figura 69 C Prueba de asentamiento Lleno completamente Retire el exceso de concreto Figura 69 D desde la punta delcono usandolavarilla como una lima emparejadora Figura 69 D Prueba de asentamiento Remover el exceso de concreto Levante el cono verticalmente Figura 69 E y despacio NO sacuda el concreto incline el cono durante este proceso Invierta el cono ya vac o y col quelo a un lado pero sin tocar el concreto asentado Figura 69 E Prueba de asentamiento Cono invertido Ponga una regla Figura 69 F transversalmente sobre la punta del cono asentado Mida la cantidad de asentamiento en pulgadas desde la base en linea recta hacia arriba dela regla ala punta del concreto asentado en un punto sobre el centro original de la base La operaci n de asentamiento debe completarse en lapso un m ximo de tiempo de 1 minuto Desh gase deesecon creto NO lo use en otras pruebas Figura 69 Prueba de asentamiento Midiendo PAG 80 BOMBA MAYCO LS600 MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 0 07 23 08 NOTAS MAYCO LS600 BOMBA MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 0 07 23 08 PAG 81 APENDICE SISTEMA DETIRA CONCRETO RECOMENDADO COMPRESOR DE AIRE 125 A 250 S S d S S N SY AS UE DE 34 ME
97. ara guiarse solamente y no pueden ser consideradas como sujetadora Multiquip Inc se reserva el derecho a discontinuar cambiar especificaciones dise o informaci n publicada en esta edici n en caulquier momentosin previo aviso y sin incurrir en algunas obligaciones y Y ISE MULTIQUIP Su distribuidor local es
98. asero derecho Baje la palanca derecha de control consulte la Figura 18 para extender el estabilizador hidr ulico trasero izquierdo 4 Levantela palanca derecha de control consulte la Figura 18 para retraer el estabilizador hidr ulico trasero izquierdo PALANCA CENTRAL DE CONTROL CONTROLA EL ESTABILIZADOR HIDRAULICO DERECHO ESTABILIZADOR HIDRAULICO IZQUIERDO PALANCA DERECHA DE CONTROL CONTROLA EL ESTABILIZADOR HIDRAULICO IZQUIERDO ESTABILIZADOR E HIDRAULICO DERECHO Figura 18 Palancas de control de los estabilizadores hidr ulicos traseros ADVERTENCIA SEGURIDAD CON LOS ESTABILIZADORES TRASEROS NUNCA coloque los pies debajo de los estabilizadores mientras est n operando SIEMPRE levante los estabilizadores traseros antes de remolcar SIEMPRE que realice el servicio levante los estabilizadores traseros para aliviar la carga presi n del trabajo PAG 26 BOMBA MAYCO LS600 MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 0 07 23 08 BOMBA LS600 PROCEDIMIENTOS ARRANQUE PROCEDIMIENTO DE ARRANQUE 4 Coloque el interruptor de control de direcci n ala posici n HACIA DELANTE Figura 22 ADVERTENCIA INDICACIONES DE SEGURIDAD GENERAL O intente operar esta bomba de concreto hasta que lea HACIA REVERSA y comprenda las secciones de Seguridad Informaci n DELANTE general e Inspecci n Figura 22 Interruptor de control de direcci n HACIA 1 Localice el interrupt
99. bombeo eficiente de concreto 2 Acomode las mangueras a la distancia m s corta posible ESTABILIZADORES TRASEROS Para reducir el exceso de vibraci n y la oscilaci n de la bomba ajuste los estabilizadores traseros como se indica 1 Localice ambos estabilizadores traseros el izquierdo y el derecho Figura 15 ESTABILIZADORES Figura 15 Localizando los estabilizadores traseros 2 Quite el pasador de clavija del ojo del tornillo en T y despu s jale el tornillo en T para liberar el estabilizador Figura 16 3 Coloque ambos estabilizadores en firme no sueltos nivelados Figura 17 4 Alinee el orificio del estabilizador con el orificio de la carrocer a e inserte el tornillo en T 5 Inserte el pasador de clavija en el orificio del tornillo en T para asegurar el estabilizador PASADOR DE CLAVIJA ESTABILIZADOR TRASERO AGARRADERA DEL TORNILLO T OJO DEL TORNILLO Figura 16 Estabilizador trasero INCORRECTO CORRECTO Figura 17 Despliegue del establizador trasero ESTABILIZADORES HIDRAULICOS TRASEROS OPCIONAL Si su bomba viene equipada con estabilizadores hidr ulicos traseros estos pueden ser controlados como se indica 1 Bajela palanca central de control consulte la Figura 18 para extender el estabilizador hidr ulico trasero derecho 2 Levante la palanca central de control consulte la Figura 18 para retraer el estabilizador hidr ulico tr
100. cio de traspaso alrededor de toda su periferia por la masa del mismo concreto La medida del asentamiento debe ser usada con discreci n ya que no es siempre una indicaci n real del bombeo de la revoltura El concreto puede ser m s manejable en el sentido que facilitar el flujo al lugar pero la misma revoltura no responder a la presi n Las mezclas demasiado h medas tienden a separarse Adem s de afectar la resistencia y la calidad del concreto el sistema de suministro no tolera separaciones Las mezclas demasiado secas son similarmente insatisfactorias si no tienen suficiente plasticidad y tiende a desmoronarse Para un bombeo apropiado la mezcla debe cubrir continuamente la parte de adentro de la manguera con el sello lubricante del mortero Hay cuatro formas en las cuales estos sellos se pueden perder 1 Por bombeo de mezclas excesivamente h medas las cuales no tienen suficiente cohesi n para mantenerse juntas 2 Por bombeo de concreto spero con insuficiente arena con la cual se puede atascar cuando la presi n llega a ser demasiado grande para la insuficiente cantidad de arena para mantener las mezclas aparte Por tener una piedra en la cavidad tal como residuos de mezcla en la v lvula de la bomba Esta piedra en la cavidad tendr un recubrimiento insuficiente del mortero y la mezcla no ser lo suficientemente pl stica para permitir que la v lvula opere la mezcla se mueva en la manguera 4 Atrav s
101. de una excesiva fuga Si la mezcla es peque a fina sin embargo la arena esta bien graduada normalmente la fuga no crear ning n problema mientras que la bomba contin e con su operaci n Pero si la bomba se apaga la fuga podr a resultar en una perdida de lubricaci n y el bloqueo err tico del flujo Loanterior son malas practicas de concreto sin importar como se coloca la mezcla Pero estos puntos muestran que las mezclas especiales no siempre son necesitadas dentro de los l mites para el bombeo de concreto La graduaci n de mezcla es lo m s importante para bombear el concreto a la m xima distancia El uso de aditivos puede tener un efecto ben fico en el bombeo La mayor a de los agentes dispersantes se engrosaran retarda la fuga e incrementa la manejabilidad De esta manera el concreto promedio puede ser bombeado por distancias apreciablemente largas Los agentes que entran del aire tambi n mejorar n el desempe o aunque no pueden ser usados como substituto para una buena gradaci n de mezcla bombeo no afectar considerablemente al aire final contenido en la mezcla El cemento High early tiende a ser m s manejable a la mezcla bombeada con superior calidad de agua retenida Sin embargo si se tarda como probablemente ocurra deber extremar sus precauciones debido al r pido tiempo de endurecimiento que del cemento regular El modelo 9600 Mayco bombean una amplia variedad de mezclas Pero existen ciertos l
102. duos de concreto colgando de ellos Ser necesario cincelar algo de concreto para exponer mejor el anillo energizador 6 Limpie todo el concreto que se ha formado adentro y dentro del rea de la placa c nica con un cepillo de alambre 7 los componentes el desgaste para indicaciones La placa de desgaste tiene dos superficies de desgaste o de uso La instalaci n de la placa de desgaste 1 Instale los dos anillos O del cilindro 2 Usando sellador de silic n cubra la circunferencia de los cilindros de concreto la parte trasera de la placa de desgaste y al rededor de los cinco orificios de los tornillos En seguida instale la placa de desgaste y los cinco tornillos los cuales debe quedar ajustados y apretados a 100 libras por pie cada uno Instalaci n del anillo de desgaste 1 Instale el anillo de desgaste a la c nica 2 Instale el refuerzo de metal adentro del anillo de hule energizador Instale el ensamble del anillo energizador a la placa c nica Despu s de instalarlos componentes arriba mencionados la m quina puede ser re ensamblada a la inversa de los pasos 1 al 5 del procedimiento para cambiar placa de desgaste y el anillo VENTILADOR DEENFRIAMIENTO DELTERMOPERMUTADOR Esta secci n tiene la intenci n de asegurar que el ventilador esta funcionando adecuadamente Bajo condiciones normales el ventilador debe estar trabajando siempre que el motor esta encendido
103. e agregados en un lote de una yarda c bica 2850 libras 96 LOTE GRAVEDAD ESPECIFICA VOLUMEN TOTAL W C arena 65 1800 2 58 11 56 GRAVA 35 1000 2 60 6 22 AGUA 46 galones 1 CEMENTO 6 5 sacos 611 TOTAL 27 00 ADITIVO Ninguno ASENTAMIENTO 4 NOTAS Esta mezcla esta dise ada para bombeo NOTA Debido a la disponibilidad de la arena muy fina como se muestra arriba en el an lisis de cribas esta mezcla se bombeo exitosamente PAG 78 BOMBA MAYCO LS600 MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 0 07 23 08 APENDICE INFORMACION DE LA MEZCLA DE CONCRETO NORMA DE ESPECIFICACION PARA LA CLASIFICACION DEL AGREGADO A S T M PORCENTAJE TIPO DE CRIBA METRICO PASANDO POR EL PESO AGREGADO FINO Referido a arena de concreto lavada 3 8 C3 3 8 100 4 4 760 micrones 95 al 100 8 2 380 micrones 80 al 100 16 1 190 micrones 50 al 85 30 590 micrones 50 al 85 50 297 micrones 10 al 30 100 149 micrones 2 al 10 3 8 9 51 mm GRAVA AGREGADA Referido a roca 4 grava 1 2 menos 12 7 mm tama o 1 2 CR 1 2 12 70 100 3 8 EE 9 8 9 51 mm 85 al 100 4 4 760 micrones 4 76 10 al 30 8 2 380 micrones 2 38 0 al 10 16 1 190 micrones 1 19 mm 0 al 5 MAYCO LS600 BOMBA MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 0 07 23 08 PAG 79 APENDICE PROCEDIMIENTO DELA PRUEBA DE ASENTAMIENTO 1 5 Llene el cono completamente Para obtener una muestra representativa conc
104. e permitirle fluir al sistema hidr ulico Acumulador almacena el aceite hidr ulico bajo presi n y lo libera al cilindro transportador y proporciona la presi n que se necesita asegurando la fuerza suficiente durante el ciclo Palanca de control de la revolvedora Controla el movimiento hacia adelante reversa de las paletas de la tolva de la revolvedora Ventanilla del aceite hidr ulico Uselo para determinar la cantidad de aceite hidr ulico existente en el tanque La ventanilla tambi n contiene un indicador de la temperatura del aceite hidr ulico para monitorearla 15 16 20 21 22 23 24 25 Tap n tanque del aceite hidr ulico Retire el tap n para agregar el l quido hidr ulico Llene con aceite Shell Tellus 68 Mobil Oil DFE26 si el nivel esta bajo Indicador de la presi n del acumulador Se usa para monitorear la presi n del acumulador La presi n debe leerse al menos 1750 psi para la correcta operaci n de la bomba Indicador de la presi n del bombeo Se usa para monitorear la presi n de los cilindros de concreto y el tubo del transportador Caja de control Contiene los componentes el ctricos necesarios para el funcionamiento de la bomba Consulte la secci n de componentes de la caja de control para mayor informaci n Tap n tanque de combustible Llene con diesel tanque de combustible tipo celda con capacidad de aproximadamente 176 litros
105. e porque el calor y el tiempo afecta el concreto El concreto empieza a endurecerse por el secado a trav s de una reacci n qu mica catalizador para esta reacci n es el calor Cuando bombee una carga caliente es importante recordar que cuando detenga el bombeo por alguna raz n agregue agua al concreto en la tolva y manualmente mueva el concreto en la manguera cada 5 minutos Si el tiempo de espera comienza a ser muy largo lave inmediatamente Si es necesario esperar 1 2 hora m s para otra carga de concreto para prevenir el endurecimiento de la mezcla en el sistema es recomendable considerar los siguientes factores de la A D que afectan al concreto A Cuanto tiempo tiene el concreto B Hayen el concreto un acelerador cloruro de calcio etiqueta roja etc C La temperatura del d a es de 26 a 32 grados cent grados de 80 a 90 grados Fahrenheit D Cuanto ha estado el sistema y que tan r gida estaba la mezcla cuando se estaba bombeando PARA PREVENIR EL ENDURECIIENTO DEL CONCRETO DESPUES DE APAGAR LA BOMBA Cuando la bomba se detiene por cualquer raz n durante el vaciado ejemplo moviendo la manguera esperando el cami n revolvedora se ofrecen las siguientes sugerencias 1 Dejelatolvallena de concretocuandola apague Es importante no permitir que el conductor del cami n de concreto premezclado ponga demasiada agua en la tolva ya que esto pudiera causar la separaci n del concreto en la tolva
106. ejeal aire en la boquilla cuando la bomba es detenida para prevenir lo obstrucci n de aire las mangueras Use el n mero 11 codo de acero en la orilla del dep sito para prevenir que se rompa la manguera de hule el cual puede cuasar un bloqueo MAYCO LS600 BOMBA MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 0 07 23 08 PAG 83 APENDICE SISTEMA DETIRA CONCRETO RECOMENDADO ACCESORIOS RECOMENDADOS DEL SISTEMA DE TIRA CONCRETO 7 pe BOQUILLA DEL TIRA CONCRETO Figura 71 Accessorios del sistema de tira concreto Use una boquilla de hule de 1 3 8 incline para un rociado amplio Use una boquilla de hule 1 1 4 incline para un rociado angosto NO INSTALE LA BOQUILLA AL FINAL DE LA MANGUERA HASTA QUE EL PRIMER MATERIAL HA PASADO A TRAVES DETODO LO LARGO DE LA MANGUERA Desensamble y limpie la boquilla completamente despu s de cada trabajo Engrase todas las roscas antes de volver a ensamblar NO cierre la v lvula de aire cuando el bombeo se detenga ya que la corriente de aire continuo mantiene el conducto limpio PAG 84 BOMBA MAYCO LS600 MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 0 07 23 08 APENDICE SISTEMA DETIRA CONCRETO RECOMENDADO ACCESORIOS RECOMENDADOS DEL SISTEMA DE TIRA CONCRETO NUM NUM PARTE DESCRIPCION CANT NOTAS 1 EM26107 PANTALLA DEL LA TOLVA CON SOPORTE DE VIBRADOR DE AIRE 2 23101 VIBRADOR DE AIRE 9 EM
107. ene alg n defecto que requiera el retiro del mercado Composici n del pliegue de la llanta y los materiales usados n mero de pliegues indica el numero de capas de goma que cubre a la llanta Por lo general entre m s grande dea el n mero de pliegues m s grande sera el peso la llanta puede soportar Los fabricantes tambi n deben indicar los materiales en la llanta el cual incluye metal nylon poli ster y otros Capacidad m xima de carga Este n mero indica la m xima carga en kilogramos y libras que la llanta puede soportar M xima presi n del aire permitido Este n mero es la cantidad m s grande de presi n de aire que deber ser puesta en la llanta bajo condiciones normales de manejo Est ndares de grado de calidad de uniformidad de la llanta UTQGS por sus siglas en ingl s N mero del desgaste del dibujo Este n mero indica la medida de desgaste de la llanta El n mero m s alto de desgate del dibujo es el m s largo que deber tomar para el desgaste del dibujo Por ejemplo una llanta de medida 400 debe durar dos veces m s que una llanta de medida 200 Letra de tracci n Esta letra indica la capacidad de la llanta para detenerse en pavimento mojado Un grado m s alto deber permitir que usted detenga su carro en caminos mojados a cortas distancias que una llanta con un grado m s bajo La tracci n es medida desde la m s alta a la m s baja como AA A B y C Letra de la tempera
108. eniente tener estos dispositivos de advertencia a n si usted no esta remolcando la unidad Es particularmente importante tener estos al remolcar porque las luces de advertencia de su vehiculo remolcador no operar n por un periodo largo de tiempo cuando la bater a este funcionando para ambos el vehiculo remolcador y el remolque Cadenas de seguridad Si las conexiones del acoplador se separan las cadenas de seguridad pueden mantener el remolque unido al vehiculo remolcador Las cadenas de seguridad con una buena rigidez es posible que mantengan la extensi n del remolque sin excavar el pavimento a n si la conexi n del enganchador del acoplador se separa Conector de las luces del remolque y frenos Un dispositivo que se conecta a la energ a el ctrica del vehiculo al remolque La electricidad se usa para encender las luces de los frenos las delanteras y las direccionales como se requiera Adem s si su remolque tiene un sistema de frenos a parte el conector el ctrico tambi n alimentar los frenos desde el vehiculo remolcador Sistema de frenos por separaci n Si las conexiones del acoplador del remolque se separan el sistema de frenos por separaci n puede accionar los frenos el ctricos de emergencia los frenos hidr ulicos dependiendo del tipo de accionador en el remolque El cable de frenos por separaci n debe ser afiadido al vehiculo remolcado con la adecuada holgadura que activar el sistema si la conexi
109. enos cada tres meses Si remolca la unidad en promedio 1 609 kil metros 1 000 millas al mes en ambientes calurosos y secos debe revisar el nivel de l quido de frenos una vez al mes El deposito del l quido de los frenos esta localizado en la extensi n del remolque Siempre con l quido para frenos limpio sin contaminar DOT 4 A continuaci n la Figura 45 muestra los componentes de los frenos hidraulicos aire presi n necesitar n inspecci n y mantenimiento S rvase inspeccionar estos componentes seg n se requiera siguiendo los paso del 1 al 6 como referencia en la secci n de Ajustando manualmente los frenos de esta p gina Consulte la Tabla 11 Posibles problemas con los frenos del remolque POSTE FIJO CILINDRO HIDRAULICO RESORTE DE RETRACCION PLANCHA DE RESPALDO PERNO DE ACOPLAMIENTO RESORTE ZAPATA SUJECION SECUNDARIA ZAPATA PRIMARIA RESORTE AJUSTADOR AJUSTADOR Figura 45 Componentes de los frenos hidr ulicos Accionador del freno hidr ulico El accionador del freno hidr ulico Figura 46 es el mecanismo que activa el sistema de frenos del remolque Este accionador cambia la energ a del l quido a la energ a mec nica Por lo tanto el nivel de l quido debe revisarse frecuentemente para asegurarse el buen funcionamiento de los frenos DEPOSITO DEL LIQUIDO DE LOS FRENOS HIDRAULICOS Figura 46 Accionador del remolque A ADVERTENCIA Nivel de l quido del acc
110. er XXX 25 7 en la placa de su vehiculo Paso 2 Determine el peso combinado del conductor y los pasajeros que var a subir a su vehiculo Paso 3 Reste el peso combinado del conductor y los pasajeros de los XXX kilogramos XXX libras Paso 4 La cantidad resultante iguala la cantidad disponible de carga yla capacidad de equipaje Por ejemplo si la cantidad es igual a 1400 16 y habr cinco pasajeros de 150 Ib en su vehiculo la cantidad de carga disponible y la capacidad de equipaje es de 650 Ibs 1400 750 5 x 150 650 05 Paso 5 Determine el peso combinado del equipaje y la carga ha ser cargada en el vehiculo Exceder la capacidad de carga yel equipaje no es seguro calculado en el Paso 4 Si su vehiculo va a remolcar una unidad la carga de su remolque ser transferida a su vehiculo Consulte el manual del vehiculo remolcador para determinar como esta transferencia de peso reduce la carga disponible y la capacidad de equipaje de su vehiculo Los estudios de seguridad sobre las llantas muestran que mantener la presi n adecuada de la llantas observarlas y limitar la carga del vehiculo no cargar m s peso en su vehiculo que sus llanta su vehiculo puedan soportar de forma segura evitar los peligros en la carreteras e inspeccionar las llantas por cortaduras y otras irregularidades son la cosa m s importantes que puede hacer para evitar fallas tales como separaci n del piso explosi n y ponch
111. era aceleraci n proporcionar una fuerza estabilizadora Anticipe el balanceo del remolque El balanceo es la reacci n del remolque a las ondas de la presi n del aire causada al pasar los camiones y autobuses Continuar jalando el remolque proporciona una fuerza estabilizadora para corregir el balanceo NO aplique los frenos para corregir el balanceo del remolque Baje la velocidad cuando descienda o pendientes largas Use el freno del motor y la transmisi n No sobrecaliente los frenos podr an llegar a perder la efectividad Est alerta por la altura del remolque especialmente cuando se aproxime a reas techadas o cerca de rboles Haga paradas regulares una vez cada hora Confirme que A Elacoplador este asegurado al enganchador B Las conexiones el ctricas esten aseguradas C Lacadena de seguridad tenga suficiente holgadura D Tenga suficiente cable en el interruptor de frenado por separaci n E Las llantas no est n visiblemente bajas de presi n AX ADVERTENCIA Seguridad al manejar Manejar demasiado r pido en caminos de condiciones severas puede resultar en la perdida de control y causar severas lesiones incluso la muerte Disminuya su velocidad en caminos climas y alumbrados deficientes SIEMPRE revise los l mites de velocidad locales cuando remolque PAG 46 BOMBA MAYCO LS600 MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 0 07 23 08 BOMBA 5600 GUIAS DE SEGURIDAD D
112. ese que el operador ha le do y entendido todas las instrucciones de este manual MENSAJES DE SEGURIDAD SIMBOLOS DE ALERTA Los tres 3 mensajes de seguridad que se muestran abajo le informar n sobre los peligros potenciales que pudieran lastimarlo a usted a otros Los mensajes de seguridad tratan espec ficamente el nivel de exposici n del operador y Son precedidos por una de las siguientes tres palabras PELIGRO ADVERTENCIA PRECAUCION Le CAUSARA la MUERTE SERA GRAVEMENTE HERIDO si NO sigue estas indicaciones AX ADVERTENCIA Le PUEDE causar la MUERTE SE LASTIMARA SERIAMENTE si NO sigue estas indicaciones AX PRECAUCION Usted PUEDE ser LASTIMADO si NO sigue estas indicaciones SIMBOLOS DE PELIGRO Los peligros potenciales asociados con la operaci n de la bomba ser n referidos con los s mbolos de peligro cada vez que aparezcan a trav s de este manual junto con los mensajes de seguridad y los simbolos de alerta Algunos ejemplos se listan a continuaci n ADVERTENCIA GASES PELIGROSOS El humo del escape del motor diesel contiene gases de mon xido de carbono Este gas es incoloro e inodoro y puede causar la muerte si se inhala NUNCA opere este equipo en alguna rea cerrada estrecha donde el flujo de aire es restringido ADVERTENCIA COMBUSTIBLE EXPLOSIVO diesel es extremadamente flamable gt y sus vapores pueden causar una explosi
113. est n cubiertos por una pel cula de lubricante ANTES que usted intente bombear el concreto Fallar en la adecuada preparaci n de la bomba y el sistema resultar en un paquete seco de concreto bloqueando el tubo de la v lvula transportadora la l nea de entrega 1 Conecte el sistema completo de entrega ala bomba Vac e 19 litros 5 galones de agua y un costal de cemento a la tolva 2 Coloque el interruptor de control de direcci n en la posici n de REVERSA Figura 25 Esto revolver el agua y el cemento para due en mortero HACIA DELANTE e REVERSA Figura 25 Interruptor de control de direcci n REVERSA 3 Revuelvala mezcla ala consistencia de una pasta suave Situe el primer cami n revolvedora en la tolva Revise el concreto NO descargue el concreto hacia la tolva en este momento 5 Coloque el interruptor de control de direcci n en la posici n HACIA DELANTE Esto iniciar el flujo de la mezcla a las mangueras 6 Mantenga el flujo de mezcla hasta casi el bombeo total Sin embargo aseg rese de que algo de mezcla se quede en la tolva cuando el concreto es descargado por primera vez desde el cami n revolvedora BOMBEO A ADVERTENCIA LENTES PROTECTORES Los lentes protectores DEBEN usarse todo el tiempo que se opere la bomba No seguir estas indicaciones de seguridad puede resultar en serias lesiones Una buena planeaci n en la ubicaci n de la bomba y la direcci n de
114. gas excesivas y o infladas insuficientes causan sobrecarga en la llanta como resultado la llanta presentar deformaciones Esta situaci n puede generar una excesiva cantidad de calor dentro de la llanta El calor excesivo puede provocar fallas en la llanta Es la presi n del aire lo que hace posible que la llanta soporte la carga as que la presi n correcta es cr tica La correcta presi n del aire puede ser encontrada en la etiqueta de certificaci n VIN y o en la placa informaci n de llanta y la carga Este valor nunca deber exceder la m xima presi n de aire en fr o marcada en la llanta MAYCO 5600 BOMBA MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 0 07 23 08 PAG 55 BOMBA 5600 GUIAS DE SEGURIDAD DEL REMOLQUE Paso 1 Localice la declaraci n El peso de la carga nunca deber exceder XXX kg XXX Ibs en la placa de informaci n de la llanta y carga de su vehiculo Figura 56 Esta figura iguala la cantidad disponible de capacidad de carga del equipo Paso 2 Determine el peso del equipo ha ser cargado en el vehiculo remolcador Exceder la capacidad de carga al equipo no es seguro La placa de la informaci n de la llanta del remolque esta junto o cerca a la etiqueta VIN Certificaci n del remolque en el lado delantero izquierdo del remolque Determinando el limite de carga del vehiculo remolcador Paso 1 Localice la declaraci n El peso combinado de los ocupantes y la carga nunca deber exced
115. guridad y los ganchos por desgaste Reemplace las cadenas y los ganchos por desgaste antes de remolcar Coloque las cadenas de seguridad de modo que A Crucen por debajo del acoplador Consulte la Figura 54 B Hagan una vuelta alrededor del armaz n del vehiculo remolcador por los orificios provistos en el sistema de enganche NO las coloque en la parte intercambiable del ensamble del enganche C Deje suficiente holgura para permitir la vuelta pero que no quede muy cerca del piso por si el remolque se separa las cadenas de seguridad pueden mantener la extensi n arriba del piso ADVERTENCIA Uniendo las cadenas de seguridad La uni n incorrecta de las cadenas de seguridad puede resultar en la perdida de control del remolque y el vehiculo remolcador causando severas lesiones incluso la muerte Asegure las cadenas al armaz n del vehiculo remolcador NO las asegure a cualquier parte del enganchador a menos que el enganchador tenga orificios o ganchos especificados para este prop sito Cruce las cadenas debajo del enganchador y el vehiculo remolcador con suficiente holgura para permitir girar y mantener unida la extensi n si el remolque llegar a soltarse Sistema de frenos por separaci n Si el acoplador el enganchador fallan un sistema de frenos por separaci n conectado y funcionando correctamente Figura 55 se aplicar a los frenos hidr ulicos en el remolque Las cadenas de seg
116. i dicamente que est n apretados Asimismo revise tornillo remolcador la tuerca de presi n y las tuercas de las llantas por el desgaste Pruebe el interruptor ON OFF ENCENDIDO APAGADO de la bomba El prop sito de esta prueba es apagar el motor Refi rase al manual del fabricante del motor DEUTZ acerca de preguntas t cnicas del motor e informaci n recomendada por Multiquip para este equipo Podr an resultar en da os al equipo y lesiones al operador Siempre use mangueras y acopladores 1500 PSI y mas alto TRANSPORTACION SIEMPRE apague el motor antes de transportar bomba Apriete el tap n del tanque de combustible de forma segura y cierre la v lvula de combustible para prevenir que el combustible se derrame Drene el combustible cuando transporte la bomba por distancias largas caminos de terracer a Remolcando Antes de remolcar revise el enganche para remolque y asegure la cadena para remolcar el veh culo Cuando remolque una cadena de seguridad debe estar asegurada ala carrocer a refi rasealas indicaciones al remolcar Remolque solamente con un veh culo y un acoplador de remolque para jalar una carga de 2 700 kg 6 000 lbs Sila unidad esta equipada con una bola acopladora de remolque use solamente de 2 bola de acero con capacidad para un m nimo de 2 700 kg 6 000 Ibs Use un perno de acero de 1 si no esta equipada con una bola para remolcar Este
117. ico 5 El medidor de presi n del acumulador Figura 30 debe leer aproximadamente 1750 libras por pulgadas cuadradas psi PRESION DEL ACUMULADOR Figura 30 Medidor de presi n del acumulador 6 Empuje hacia ABAJO la palanca de control de la revolvedora de la tolva Figura 31 La palanca de control de la revolvedora de la tolva esta localizado a la izquierda del medidor de la temperatura hidr ulica Observe que las aspas Figura 32 dentro de la tolva est n girando en el sentido de las manecillas del reloj HACIA ADELANTE Gire las aspas al sentido contrario de las manecillas del reloj REVERSA empuje hacia ARRIBA la palanca de control de la revolvedora de la tolva Figura 31 EMPUJE HACIA ARRIBA PARA VOLTEAR LAS ASPAS EN SENTIDO OPUESTOA as AN MANECILLAS DEL RELOJ lt EMPUJE HACIA ABAJO PARA OPERAR ROTACION DE LAS ASPAS SENTIDO DEL RELOJ ASPAS HACIAADELANTE REVERSA CW CCW ROTACION DEL EJE Figura 32 Aspas de la revolvedora de la tolva Rotaci n 7 Deslice el interruptor de control de volumen Figura 27 a la derecha para aumentar el volumen a 25 30 tiempos por minuto Descargue lentamente el concreto del cami n revolvedora hacia la tolva y ll nela completamente Mantenga la bomba funcionando continuamente hasta que el concreto este descargado al final del sistema de entrega Si la bomba se detiene durante este procedimiento puede ocurrir un bloqueo A PRECAUCI
118. idad m xima de carga Figure 57 Informaci n estandar de la pared lateral de la llanta PAG 56 BOMBA MAYCO LS600 MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 0 07 23 08 BOMBA 5600 GUIAS DE SEGURIDAD DEL REMOLQUE P La P indica que la llanta es para vehiculo para pasajeros El siguiente n mero Este n mero de tres d gitos indica el ancho en milimetros de la llanta desde la orilla de la pared hasta la otra orilla Por lo general el n mero m s largo el m s ancho de la llanta El siguiente n mero Este n mero de dos d gitos conocido como el aspecto del radio indica el radio de la llanta de alto a ancho Los n meros del 70 m s bajos indican una pared lateral corta que mejorar la respuesta de manejo y la maniobra sobre todo en pavimento seco R La significa radial La construcci n del pliegue radial de las llantas ha estado en la industria est ndar por los pasados 20 a os El siguiente n mero Este n mero de dos d gitos es el di metro en pulgadas de la rueda el rin Si usted cambia la medida de la rueda tendr que comprar llantas nuevas para igualar el nuevo di metro de la rueda El siguiente n mero Este n mero de dos tres digitos es el indice de carga de la llanta Es la medida de cuanto peso pueden soportar cada llanta Usted puede encontrar esta informaci n en el manual del fabricante De lo contrario comun quese con un distribuidor local de llantas Nota Pude ser que
119. iene localmente Indica que la parte puede ser comprada en cualquier ferreter a est disponible en los art culos hechos Ejemplos los cables de las bater as incluidas adaptadores y ciertas rondanas y tuercas No se venden por separado Indica que un art culo no pude ser vendido como un art culo separado y tampoco es parte de un ensamble juego que pueda ser comprado no est a disponible a la venta a trav s de Multiquip PAG 86 BOMBA MAYCO LS600 MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 0 07 23 08 5600 PARTES SUGERIDAS DE REPUESTO LS600 LS600 BOMBA DE CONCRETO BOMBA DE CONCRETO Unidad 1 Unidades 3 CANT NUM PARTE DESCRIPCION CANT NUM PARTE DESCRIPCION Tin EM16462 SOPORTE DE FIELTRO Tonos EM16459 PERNO A suns 98050 COPA DEL PISTON ANARANJADO Panes EM25801 CILINDRO DE CONCRETO A etarra EM16493 ANILLO DE EM16462 SOPORTE DEL FIELTRO EM98033 EM98050 COPA DEL PISTON ANARANJADO 2 snm 14408 ANILLO DE BRONCE Dion 16493 ANILLO DE FIELTRO RT EM16145 BUJE EJE OSCILANTE BRONCE 4 EM98033 PLATO DE ACEITE 98021 PLATO DE DESGASTE des 14408 ANILLO DE BRONCE Dore EM16816 1A ANILLO ENERGETIZADO
120. igital 21 Componentes del 22 Inspecci n 23 25 PCD AAC NOW 26 Procedimiento de arranque 27 PER 28 31 Informaci n 6 32 35 Mantenimiento 36 42 Maintenimiento remolque 43 45 Indicaciones de seguridad del remolque 46 60 Posibles problemas Bomba 61 62 Posibles problemas 63 Posibles problemas Sistema de frenos 64 Posibles problemas El ctrico 65 67 Diagrama del cableado Caja de control 68 71 Diag del cableado Pantalla de lectura digital 72 Diag del cableado Relevador de encendido apag del motor U 73 Diag del cableado Vibrador opcional de la tolva 74 Diagrama del sistema hidr ulico 76 Entradas del bloque distribuidor 77 Apendice Info revolvedora de concreto 78 79 Apendice Proc prueba de asentamiento 80 Apendice Sistema de tira concreto recomendado 82 83 Ap ndice Accesorios de tir
121. igura 24 Pantalla primaria llave de ignici n ON ENCENDIDO CENTRO LS 600 1 0000 RPM MOTOR APAGADO 7 Gire la llave a la posici n de MARCHA y escuche que el motor arranca En climas c lidos permita que el Figura 21 Interruptor de control de bombeo motor se caliente por 5 minutos En climas fr os permita OFF APAGADO que el motor se caliente por 10 minutos MAYCO LS600 BOMBA MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 0 07 23 08 PAG 27 BOMBA LS600 OPERACION LUBRICACION DE LAMANGUERA Antes del bombeo es necesario lubricar la manguera Esteprocedimientolubricalamanguerayprevienelaseparaci n y el bloqueo en la manguera Revise las mangueras todo el tiempo para prevenir problemas Antes de que el concreto se descargue a la tolva se sugiere que roc en de 11 a 15 litros 3a 4 galones de agua dentro de la tolva seguido de aproximadamente 19 litros 5 galones de cemento cremoso y aguarebajada 1 2 costal de cemento para 19 litros de agua 5 galones de agua Obtener el flujo del concreto a trav s de la manguera al comenzar el ciclo de bombeo puede ser una delas operaciones m s cr ticas del vaciado Manualmente opere el acelerador al arrancar NO USE EL CON TROL REMOTO PREPARACION DE LA BOMBA CON MEZCLA REBAJADA Para una operaci n exitosa de una bomba de concreto es CRITICO que el tubo m ltiple y todas las mangueras de entrega los tubos y los codos
122. ineamientos que deben seguirse Use esta informaci n junto con la secci n de procedimientos de operaci n de este manual 5600 BOMBA MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 0 07 23 08 15 BOMBA 5600 INFORMACION GENERAL DIFERENCIAS REGIONALES El concreto esta hecho de mezclar la piedra y arena disponible con cemento y agua disponible localmente Por esta raz n existen grandes diferencias en el bombeo de concreto de una regi n del pa s a otro Es imposible definir una mezcla espec fica para cada regi n donde la bomba de concreto funcionar Por lo tanto la lista de mezclas del Ap ndice Informaci n de la mezcla de concreto proporcionar una regla b sica para establecer la adecuada mezcla disefiada para su rea Use esta informaci n para especificar sus requerimientos a su planta local de de concreto premezclado el contratista y el ingeniero civil Podr a tomar ajustes menores para hacer una mezcla m s f cil de bombear por lo tanto deber explicar sus necesidades Los elementos que tienen que ser controlados y mantener consistentemente por el lote de planta son 1 El tama o y el porcentaje de rocas en la mezcla con espacio graduado desde el tama o m s grande hasta del m s pequefio 2 Arenacon un an lisis de cribas que tenga un porcentaje de refinados ASTM C33 espec 3 Suficiente cemento para producir la fuerza de dise o necesaria del concreto para proporcionar la u
123. io control remoto inal mbrico para encender Mantenga el interruptor de RESET La pantalla ahora mostrar VK DIRECCION DEL RADIO ANALIZANDO AHORA UNA NUEVA TRANSMISORA 2 Despu s de 5 segundos la pantalla mostrar SH DIRECCION DEL RADIO Y COMUNICANDO PRESIONE RESET PARA NUEVA 3 El control remoto esta listo para usar Control remoto con cable Instalaci n del ensamble del control remoto con cable Conecte el cable a la parte delantera del panel de la caja de control Consulte la Figura 38 UNIDAD DE CONTROL REMOTO CON CABLE x CABLE DE 7 5 m 25 PIES BOMBA REV AL CONECTOR BOMBA ENC APA DE LA CAJA DE CONTROL Figura 38 Control remoto con cable Operaci n del control remoto con cable Antes de usar el control remoto con cable ajuste el volumen de bombeo con el interruptor de VOLUMEN en la caja de control posteriormente mueva el interruptor del control de bombeo en la caja de control a la posici n de REMOTO El control remoto con cable Figura 38 cuenta con los siguientes controles BOMBA ENCENDIDO APAGADO ON OFF Comienza y para el bombeo hacia adelante BOMBA REV Comienza el bombeo en reversa A ADVERTENCIA TRANSPORTANDO LA BOMBA En algunas ocasiones ser necesario mover la bomba de un sito de trabajo a otro Antes de mover la bomba aseg rese de extraer el resto del concreto de la tolva Mover la bomba con la tolva llena de concreto puede causar da os severo
124. io y un parche para el interior de la llanta que rodea el orificio de la ponchadura Las ponchaduras a trav s de la cara pueden ser reparadas si no son tan grandes pero las ponchaduras en la pared no deben ser reparadas Las llantas deben ser removidas del rin para ser inspeccionadas adecuadamente antes de ser parchadas y remendadas Reemplazando llantas desgastada da adas Reemplace la llanta antes de remolcar la unidad si el dibujo de las llantas tiene menos que 1 16 pulgada de profundidad las bandas de dispositivo de advertencia son visibles Revise la presi n del aire semanalmente durante el uso para asegurar la m xima vida til del dibujo de la llanta Una burbuja cortadura abultamiento en la pared en el dibujo puede resultar en que la llanta explote Inspeccione ambos lados de la pared de cada llanta por burbujas cortaduras abultamientos y reemplace la llanta da ada antes de remolcar la unidad La Tabla 7 le ayudar a precisar las causas y soluciones de los problemas de desgaste de las llantas TABLA 7 DESGASTE DE LLANTAS Y POSIBLES FALLAS TIPO DE DESGASTE CAUSA SOLUCION Adjustar presi n de acuerdo al fabricante de la llanta Adjustar presi n de acuerdo al fabricante de la llanta Asegurar que la carga no exceda los limites Alinear Central Demasiado aire Orillas Baja presi n Sobrecargado Lateral desalineado Curveado Desalineado Alinear Revisar ajuste de co
125. ionador Fallar en el mantenimiento del nivel adecuado de l quido en el accionador puede resultar en la perdida de acci n de los frenos lo cual puede causar severos dafios a la propiedad lesiones o la muerte MAYCO LS600 BOMBA MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 0 07 23 08 PAG 43 BOMBA LS600 MANTENIMIENTO REMOLQUE Peri dicamente revise los seguros de la montura del accionador por da os aflojamiento Inspeccione el accionador por desgaste partes dafiadas Cuando est remolcando ponga atenci n por cualquier cambio en la calidad del frenado Esto puede ser una advertencia temprana de los frenos fallas en el accionador y requieren atenci n inmediata Consulte aun especialista certificado en frenos para realizar los ajustes 6 reparaciones necesarias Canal ajustable Su remolque puede estar equipado con un canal ajustable Figura47 quepermitealacopladorelevarseobajarsealaaltura deseada Peri dicamente revise los tornillos del canal por da os aflojamiento CANAL AJUSTABLE TORNILLO 5 8 X 11 X 5 TUERCA NYLOC 5 8 RONDANA ACOPLADOR 2 DE BOLA PLANA 5 8 2 2 5 16 Figura 47 Canal ajustable con acoplador de ojo de pivote central Baleros Discos Baleros Figura 48 deben ser inspeccionados y lubricados una vez al a o 19 000 km 12 000 millas para asegurar labuena operaci n del remolque Siel balero se sumerge en agua debe ser reemplazado Silabo
126. ire del motor 132 133 Ensamble del acelerador 134 135 Ensamble del separador del agua 136 137 Ensamble de la bomba hidr ulica 138 139 Ensamble del distribuidor 140 141 Ensamble de la caja de control 142 143 Ens del arnes de la caja de control 144 145 Ens del cable del control remoto 146 147 Esn del estabilizador hidr ulico Opcional 148 149 Terminos y condiciones de venta partes 150 Garant a de la bomba 151 Las especificaciones y el n mero de parte estan sujetos a cambios sin previo aviso PAG 4 BOMBA MAYCO LS600 MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 0 07 23 08 BOMBA 9600 MENSAJES DE SEGURIDADY SIMBOLOS DE ALERTA PARA SU SEGURIDAD Y LA SEGURIDAD DE OTROS Las medidas de precauci n deben seguirse siempre que se opere este equipo El no leer y comprender los mensajes de seguridad y las instrucciones de operaci n podr an tener como resultado dafios en usted mismo y otros Este manual ha sido desarrollado para proporcionar instrucciones completas sobre la operaci n segura y eficiente de la bomba de concreto LS 600 Multiquip Mayco Refierase al manual del fabricante del motor para informaci n relacionada a una operaci n segura Antes de usar esta bomba aseg r
127. istema de suspensi n Las barras de balance los amortiguadores los resortes de alta resistencia las llantas para trabajo pesado y otros componentes de la suspensi n pueden ser requeridos para remolcar eficientemente el remolque y la bomba Controlador de los frenos Para remolques equipados con frenos el ctricos el controlador de estos frenos es parte del vehiculo remolcador y es esencial en la operaci n de los frenos el ctrico en el remolque El controlador de los frenos no es el mismo que el sistema de frenos por separaci n que puede estar equipado en el remolque Espejos laterales tamafio de la unidad que esta siendo remolcada y las regulaciones de las leyes del estado determinan el tama o de los espejos Sin embargo algunos de los estados proh ben espejos extendidos en un vehiculo remolcador excepto mientras el remolque esta siendo realmente remolcado En esta situaci n son necesarios los espejos extendidos desmontables Revise con su distribuidor la agencia estatal los requerimientos de los espejos Destelladores de alta resistencia Un destellador de alta resistencia es un componente el ctrico que puede ser requerido cuando las luces direccionales est n unidas al circuito destellador del vehiculo remolcador Conector el ctrico Un conector el ctrico contiene la luz y el sistema de frenos en el remolque para controlarlos en el vehiculo remolcador Tri ngulos reflectores y luces de emergencia Es muy conv
128. jinetes Ondeado Desbalanceado y balancear llantas Llantas trabadas Evite frenar constantemente o patinan si es posible y ajuste los frenos Areas planas PAG 58 BOMBA MAYCO LS600 MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 0 07 23 08 BOMBA 5600 GUIAS DE SEGURIDAD DEL REMOLQUE A ADVERTENCIA Objectos voladores SIEMPRE use lentes protectores cuando retire instale parte de ajuste forzado NO intente reparar 6 modificar 2 una rueda instale una c mara para gt corregir una fuga a trav s del rin Si el rin esta cuarteado la presi n del aire en la c mara puede provocar que el rin explote desprenderse con gran fuerza y causar serias a los ojos lesiones corporales Rines de las ruedas Si el remolque ha sido golpeado impactado en cerca de las ruedas si el remolque ha golpeado un borde inspeccione los rines por alg n dafio deformando y reemplace el rin Inspeccione las ruedas por dafios cada a o incluso si no ha ocurrido alg n impacto obvio Ruedas baleros y birlos Un balero de la rueda flojo desgastado dafiado es la causa m s com n de que los frenos se amarren Para revisar los baleros de las ruedas coloque el estabilizador del remolque y revise las ruedas lado a ladoque no esten flojas Silas ruedas est n flojas se tambelean al girar debe realizar el servicio reemplazar los baleros Revise la presi n del aire semanalmente durante el
129. l 2 El engrasar los baleros en exceso no la m quina SIEMPRE engrase antes y despu s de cada operaci n POSICION UBICACION LONGITUD DE LAS LINEAS HORQUILLA PUNTO DE 1 1 m 34 pulg nus BUJE DEL EJE DE GIRO PUNTO DE ENGRASE 85 m 26 pulg NH PIVOTE DEL SOPORTE PUNTO DE ENGRASE 1 5 m 41 pulg PAG 124 BOMBA MAYCO LS600 MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 0 07 23 08 BOMBA LS600 ENSAMBLE DEL PANEL DE LUBRICACION ENSAMBLE DEL PANEL DE LUBRICACION NUM NUM PARTE DESCRIPCI N CANT NOTAS 1 EM491701 GRASERA 3 2 EM508812 CONECTOR 2 3 EM510684 CONECTOR 3 4 EM505516 MANGUERA DE PLASTICO A R 5 EM510487 MANGUERA DE METAL 1 MAYCO LS600 BOMBA MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 0 07 23 08 PAG 125 DE LA CUBIERTA DEL MOTOR ENS BOMBA 1 5600 ENSAMBLE DE LA CUBIERTA DEL MOTOR cp 111122001000 55 E e gt CD oc amp gt lt 9 e m lt lt o o gt lt lt ps g a BOMBA LS600 ENS DE LA CUBIERTA DEL MOTOR ENSAMBLE DE LA CUBIERTA DEL MOTOR NUM NUM PARTE DESCRIPCI N CANT NOTAS 1 EM517737 CUBIERTA SUPERIOR 1 2 492356 TORNILLO 1 4 NC X 3 4 G5 16 3 EM923057 RONDANA DE PRESION 1
130. l concreto a la l nea de entrega El aceite hidr ulico es transferido a trav s del circuito esclavo al cilindro B caus ndolo que empiece el tiempo de succi n rellen ndolo con concreto La secuencia de bombeo despu s se repite seg n la duraci n de la operaci n MAYCO 5600 BOMBA MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 0 07 23 08 17 BOMBA 95600 COMPONENTES DE LA BOMBA 4 REA 0900000000000 O LAS Us A Se O Y Figura 5 Componentes principales de la bomba 44444 77777727727 e co N N gt gt LU CD LU amp gt o lt CC LU a gt LU ER lt lt 72 2 lt lt e m g a BOMBA 95600 COMPONENTES DE LA BOMBA La Figura 5 ilustra la ubicaci n de los componentes principales para la bomba de concreto LS 400 LS 500 La funci n de cada componente se describe a continuaci n 1 Enganche para remolque Requiere una bola de remolque de 5 cm 2 pulg un perno central de 7 6 cm 3 pulg Capaz de remolcar 2 700 kg 6 000 Ibs Caja de documentaci n Contiene la informaci n de la operaci n del motor la bomba las partes y el mantenimiento Puerta de acceso al distribuidor Gire la manija y levante la puerta para tener acceso al bloque distribuidor hidr ulico Bloque distribuidor hidr
131. la Tabla de Posibles Problemas con el motor Tabla 10 la informaci n se muestra en esta p gina y la siguiente Si el problema no puede ser corregido s rvase dejar la unidad tal y como esta y consulte con nuestro Departamento de Servicio nuestra planta de servicio TABLA 10 POSIBLES PROBLEMAS CON EL MOTOR SINTOMA POSIBLE PROBLEMA La palanca de control de velocidad esta en la posici n de STOP DETENER combustible no llega a la bomba de inyecci n Bomba de combustible defectuosa Filtro de combustible obstruido Manguera de abastecimiento de combustible motor no arranca defectuosa arranca retardado si bien el motor puede estar trabajado Compresi n demasiado baja Inyector de combustible no funciona correctamente Presi n del aceite demasiado baja Se excede el limite de baja temperatura en el arranque Las separaciones de combustible han indicado resistencia a las bajas temperaturas En bajas temperaturas el motor no enciende Aceite del motor demasiado espeso La palanca del acelerador en la posici n motor prende pero se STOP DETENER SOLUCION Coloque la palanca de velocidad a la posici n de START ARRANCAR Agregue combustible Revise el sistema completo de combustible Cambie la bomba de combustible Cambie el filtro de combustible y limpie el tanque Cambie repare la manguera de combustible Revise el pist n el cilindro y las v lvulas Ajuste re
132. la manguera antes de vaciar podr an ahorrar movimientos subsecuentes durante el trabajo 1 Coloque el interruptor de control de bombeo en la posici n LOCAL Figura 26 para una operaci n normal de bombeo LOCAL By REMOTO CENTRO APAGADO Figura 26 Interruptor de control de bombeo LOCAL 2 Deslice a la derecha el interruptor de control del volumen Figura 27 para aumentar el volumen aproximadamente 10 tiempos por minuto Deslizando el control del volumen a la izquierda disminuir el volumen de la bomba AUMENTO CoS DE VOLUMEN Figura 27 Control del volumen DISMINUCION DE VOLUMEN Se debe escuchar un sonido de golpeteo tiempo del cilindro El sonido de golpeteo representa el numero de golpes por minuto volumen de la bomba 3 Desplace a trav s de la pantalla de informacion digital con el interruptor de desplazamiento hasta la Pantalla 7 Figura 28 Esta pantalla mostrar el volumen de golpes por minuto ACELERAD ENC 7 TIEMPOS 100 TIEMPOS MIN 10 0 YDS HR 0 0 Figura 28 Muestra de tiempos por minuto PAG 28 BOMBA MAYCO LS600 MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 0 07 23 08 BOMBA LS600 OPERACION 4 Permita el ciclo de la bomba hasta que la temperatura del aceite hidraulico Figura 29 sea de aproximadamente 50 a 60 F TEMPERATURA D DEL ACEITE HIDRAULICO Figura 29 Medidor de la temperatura del aceite hidr ul
133. la seleccion de aceite ACEITE SAE REVISE EL ACEITE HIDRAULICO Determine si el nivel de aceite hidraulico esta bajo observando el nivel a trav s de la ventanilla del aceite hidr ulico Figura 12 C NIVEL NORMAL DE ACEITE 4 180 TEMPERATURA DEL ACEITE HIDRAULICO NIVEL MINIMO DE ACEITE w JZ Figura 12 Ventanilla del aceite hidr ulico PAG 24 BOMBA MAYCO LS600 MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 0 07 23 08 BOMBA 5600 INSPECCION 2 Sielnivel de aceite hidr ulico esta bajo retire el tap n hacia arriba de la ventanilla del nivel de aceite Figura 13 y agregue la cantidad correcta de aceite hidr ulico para llegar al nivel y poder operar de manera segura Use aceite Shell Tellus 68 Mobil DFE26 Figura 13 Orificio de llenado del aceite hidr ulico Revise el nivel de aceite en la caja de lubricaci n Si esta bajo hasta11 35 litros 3 galones de aceite de motor SAE 490 Figura 14 nivel de aceite debe revisarse todos los d as A la caja de lubricaci n se le debe dar servicio como se describe en la secci n de mantenimiento CUBIERTA Figura 14 Llenado de la caja de lubricaci n MAYCO 5600 BOMBA MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 0 07 23 08 PAG 25 9600 PREPARACION UBICACION DE LA BOMBA 1 Coloque la bomba en la mejor posici n para que tenga un
134. lerador En reas donde el clima normalmente permanece bajo 50 F use aceite Shell Tellus 46 6 el equivalente Los pasos hacia arriba deben seguirse pudieran ocurrir da os severos al eje principal del pist n de la bomba 1 Cuando cambie el aceite hidr ulico agregue al dep sito use solamente el siguiente tipo Capacidad del dep sito 189 litros 50 gal Aceite hidr ulico Aceite Shell Tellius 68 Mobil DFE 26 Texaco Rand HDC A ADVERTENCIA ACEITE HIDRAULICO iNO mezcle varias marcas de aceite Esto puede perjudicar la calidad 2 Lubricaci n engrase diariamente hora Recomendado despu s de cada vaciado Cilindros hidr ulicos principales 2 lugar Eje del ciguenal 1 lugar Cilindros transportadores 2 lugar Salida de descarga de la tolva 3 lugar Tipo de grasa Lithium Based EP Texaco Multitak 20 Lubriplate ED 2 MAYCO LS600 BOMBA MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 0 07 23 08 PAG 37 BOMBA LS600 MANTENIMIENTO BOMBA MANTENIMIENTO DE LA BATERIA PRECAUCION PROTECCION DURANTE EL MANTENIMIENTO A LA BATERIA Use lentes protectores mascarilla ropa protectora y guantes cuando manipule la bater a mal manejo de la bater a acorta la vida til de la bater a y agrega el costo del mantenimiento Cuando manipule la bater a haga lo siguiente Tenga cuidado de no dejar que el electrolito de la bater a entre en contacto con su cuerp
135. leros son reensamblados siga estos pasos para revisar los baleros para un libre funcionamiento y ajuste m Gireel disco lentamente con la mano mientras aprieta la tuerca de ajuste hasta que usted no pueda girar m s el disco con la mano m Afloje la tuerca de ajuste hasta que usted sea capaz de girarla la tuerca de ajuste con la mano No gire el disco mientras la tuerca de ajuste esta floja m instale un nuevo perno de clavija a trav s de la tuerca de ajuste y el eje m Revise los ajustes Ambos el disco y la tuerca deben moverse libremente el movimiento de la tuerca ser limitado por el pasador de clavija PAG 44 BOMBA MAYCO LS600 MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 0 07 23 08 BOMBA LS600 MANTENIMIENTO REMOLQUE Peligro Levantando el remolque NUNCA se coloque debajo del remolque a menos que este firme y nivelado al piso y descanse en el lugar apropiado y con los estabilizadores asegurados Existe la posibilidad de que el remolque se caiga de esta manera causar a da os al equipo y severas lesiones corporales incluso ila muerte A PELIGRO Inspeccion del remolque Cuando realice la inspecci n del remolque y el mantenimiento debe levantar el remolque usando los soportes de levantamiento y los estabilizadores Cuando levante y use los estabilizadores col quelos de modo que libre el cableado y las l neas de los frenos y las partes de la suspensi n ej los resortes y las
136. lguna parte s lida del cami n revolvedora para prevenir que el gancho caiga en el tambor Haga funcionar la bomba a una velocidad m xima de 6 tiempos por minuto Motor diesel Deutz modeloF4L2011F BFL2011F Esta bomba esta equipada con un motor turbo diesel F4L2011F o Deutz BF4L2011F Para informaci n sobre el procedimiento de revisi n servicio limpieza etc de algunas partes del motor cualquier otra informaci n sobre el motor que no se ha explicado en esta secci n refi rase al manual del fabricante del motor MANTENIMIENTO DEL SISTEMA DE ACEITE HIDRAULICO La bomba Mayco esta equipada con un filtro hidr ulico de regreso dentro del tanque con un filtro limpiador de 10 micrones El elemento ha sido dise ado para remover todas las part culas suficientemente grandes que puedan causar el desgaste y detener el trabajo Bajo condiciones normales recomendamos cambiarlo cada 6 meses factor m s importante que debe recordar es el efecto del clima fr o en el aceite hidr ulico La viscosidad la consistencia del aceite hidr ulico ser mucho m s pesada SIEMPRE haga funcionar la m quina hasta que la temperatura alcance una temperatura m nima de 50 F antes de bombear El da o al pist n de la bomba ocurrir si la m quina est haciendo el ciclo demasiado r pido antes de que el aceite alcance la temperatura m nima de 50 F ciclo de la m quina en 6 8 tiempos por minuto es aproximadamente 1 3 del ace
137. ltar en un desacoplamiento causando a severas lesiones incluso la muerte Aseg rese que LA CAPACIDAD DE CARGA de la bola de enganche sea igual mayor que la capacidad de carga del acoplador Aseg rese que la MEDIDA de la bola de enganche iguale la medida de la bola del acoplador MAYCO LS600 BOMBA MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 0 07 23 08 PAG 51 BOMBA 5600 GUIAS SEGURIDAD DEL REMOLQUE ADVERTENCIA Bola enganche defectuosa Unabola de enganche desgastada cuarteada corro da puede fallar cuando este remolcando y puede causar severas lesiones la muerte Antes de acoplar el remolque inspeccione el desgate la corrosi n y las cuartiaduras Reemplace la bola de enganche desgastada dafiada AX ADVERTENCIA Bola de enganche sin acoplar Una tuerca suelta de la bola de enganche resultara en un desacoplamiento puede causar severas lesiones la muerte Aseg rese que la bola de enganche este ajustada al enganchador antes de acoplar el remolque Mueva la bola para asegurar la tensi n al remolque y visualmente revise que la tuerca de bola de enganche esta solidamente sujeta la tuerca de presi n y al armaz n del remolque Limpie dentro y fuera del acoplador Limpie y visualmente inspeccione por cuartiaduras y deformaciones Toque el interior del acoplador por partes desgastadas residuos met licos Confirme que el acoplador esta asegurado a la extensi n del
138. mba remolque no ha sido usada por un largo periodo de tiempo tiene que inspeccionar y apretar los baleros m s frecuentemente al menos cada seis meses y antes de usar A continuaci n siga los pasos para desensamblar y realizar el servicio a los baleros Despu s de remover el tap n guarda polvo el pasador de retenci n la tuerca con eje y la rondana del eje retire el disco y el tambor para inspeccionar los baleros por desgaste y da os Ah PELIGRO Baleros Si las ruedas del remolque est n bajo el agua por un largo periodo de tiempo los baleros pueden fallar Si este es el caso realice el servicio a los baleros inmediatamente Existe la posibilidad de que las ruedas fallen causando da os al equipo y severas lesiones corporales incluso la muerte m Reemplace los baleros que tienen partes planas en los soportes de los rodillos descompuestos oxido corrosi n Siempre reemplace los baleros y las copas en juegos Los baleros interiores y exteriores deben ser reemplazados al mismo tiempo Reemplace los sellos que tienen mella rasgaduras desgaste m Lubrigue los baleros con grasa de alta calidad EP 2 para baleros CONO DEL BALERO 6 DISCO SELLO IN S LA RUEDA DEL 89 PASADOR DE eer RETENCION BALERO CUBRE POLVO BIRLO RONDANA TUERCA DE AJUSTE Figura 48 Componentes del disco de la rueda Ajuste del disco de la rueda Cada vez que el disco de la rueda es removido y los ba
139. mo de seguridad m Aseg rese que el acoplador esta completamente sobre la bola y que el mecanismo de seguridad este enganchado El enganche correcto del mecanismo de seguridad le permitir al acoplador levantar la parte trasera el vehiculo remolcador Usando el estabilizador del remolque confirme que puede levantar una pulgada de la parte trasera del vehiculo remolcador despu s de que el acoplador esta asegurado al enganchador Bajeel remolque para que todo el peso de remolque sea sostenido por el enganchador Levante el estabilizador a una altura donde no interfiera con el nivel del piso Sobrecargar puede causar da os a la extensi n NO use la extensi n para levantar el vehiculo remolcador m s de una pulgada Si el acoplador no puede asegurarse a la bola de enganche no remolque la unidad Llame a su distribuidor para asistencia Baje el remolque para que todo el peso de la extensi n sea cargado por el enganchador y contin e retrayendo el estabilizador completamente PAG 52 BOMBA MAYCO LS600 MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 0 07 23 08 BOMBA 5600 GUIAS DE SEGURIDAD DEL REMOLQUE Uniendo la cadena de seguridad VEHICULO REMOLCADOR EXTENSION DEL REMOLQUE UNION PRINCIPAL DE LA CADENA CRUCE AMBAS DE SEGURIDAD CADENAS DE SEGURIDAD Figura 54 Colocando la cadena de seguridad a la defensa para jalar el remolque enganche de bola Visualmente inspeccione las cadenas de se
140. n del acoplador se separa Estabilizador dispositivo en el remolque que se usa para subir o bajar el acoplador Los estabilizadores algunas veces son llamados tren de aterrizaje gato hidr ulico AX ADVERTENCIA Un remolque acoplado inadecuadamente puede resultar en severas lesiones la muerte NO mueva el remolque hasta que e El acoplador esta bien colocado y asegurado al enganchador Las cadenas de seguridad est n bien sujetas al vehiculo remolcador Elestabilizador s del remolque est n completamente retra dos NO empice a remolcar en carretera hasta que Las llantas y las ruedas se hayan revisado Los frenos del remolque se hayan revisado El interruptor del freno por separaci n est conectado al vehiculo remolcador La carga est asegurada al remolque Las luces traseras est n conectadas y revisadas PAG 50 MAYCO LS600 MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 0 07 23 08 BOMBA 5600 GUIAS DE SEGURIDAD DEL REMOLQUE Tipos de acopladores El remolque se envia de f brica con un acoplador de bola de 2 pulg Acoplador de bola del enganchador El acoplador de bola del enganchador Figura 52 se conecta a la bola que esta localizada sobre debajo de la parte trasera de la defensa del vehiculo remolcador Este sistema de acoplamiento del remolque al vehiculo remolcador se refiere algunas veces jalar la defensa Un remolque con enganchador de bola puede aj
141. n e instale la cubierta superior DRENADO Figura 40 Limpiando la caja de lubricaci n La carga inadecuada del acumulador puede resultar e una explosi n causando graves lesiones ila muerte iNUNCA use ox geno aire comprimido para cargar e acumulador Solamente personal capacitado debe realizar este procedimiento Use solo nitr geno seco para cargar el acumulador Contacte departamento de servicio Mayco su representante 8 local Hydac para realizar el 4 procedimiento de carga adecuadamente El circuito del acumuladortiene dos funciones en el sistema hidr ulico Elcircuito del acumulador suministra la presi n hidr ulica al ciclo del tubo transportador Elcircuito del acumulador tambi n suministra la presi n del piloto necesaria para activar el sistema hidr ulico circuito del acumulador esta equipada con una pequefio deposito de tipo acumulador Figura 41 cargado con 1100 PSI de nitr geno seco El acumulador almacena 3 78 litros un gal n de aceite hidr ulico el cual esta bajo 1750 PSI de esi n Figura 41 Acumulador Cuando de la bomba esta en ciclo una parte de aceite almacenado es liberado al cilindro transportador Esta presi n liberada asegura el tubo transportador tiene suficiente fuerza para cortar el cilindro de concreto pasando desde el cilindro de concreto para la l nea de entregar de concreto durante la fase del ciclo REVISANDOLAPRE
142. n el alineamiento inserte los part culas grandes de arena y el cemento pasa a la caja de dos pernos al adaptador del pist n Cubra el cilindro lubricaci n No permita que las copas lleguen a desgastarse de concreto con grasa demasiado que pase la lubricaci n al material de los cilindros Instale el anillo O al rededor de la engrasadora Si el nivel de l quido de la caja de lubricaci n llega ser bajo Instale la placa al cilindro de concreto utilizando los las copas de hule se deformar n severamente debido al calor pernos para alinear excesivo Siempre sea tiempo de cambiar ambas copas del cilindro debe ser reemplazados El anillo de fieltro debe estar saturado con AX ADVERTENCIA RIESGO DE AMPUTACION 30 wt de aceite antes de la instalaci n Para prevenir el ciclo accidental de cualquier componente de la bomba SIEMPRE libere el circuito 10 Instale el soporte de fieltro sobre la placa engrasadora acumulador a la presi n CERO lt Instale el anillo de fieltro al soporte de fieltro Instale antes de realizar en la bomba el anillo de bronce alg n tipo de mantenimiento 11 Usando el sellador de silic n coloque una peque a PROCEDIMIENTO PARA CAMBIAR LA COPA DEL CILINDRO gota de sellador en la copa de hule del pist n 1 Quite las dos mangueras hidr ulicas conectadas al motor delantero y trasero de la protecci n frontal Instale de revolvedora Enchufe las entradas a los adaptadores
143. necte al termopermutador Conecte al tanque del termopermutador de liberaci n Figura 68 Entradas del distribuidor MAYCO 5600 BOMBA MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 0 07 23 08 77 APENDICE INFORMACION DE LA MEZCLA DE CONCRETO La siguiente informaci n ha sido extra da de pruebas de laboratorio recientes El prop sito de esta ilustraci n es solo para ayudar a crear una mejor comprensi n de la importancia de la gradaci n uniforme y la proporci n de los materiales los cuales afectan el bombeo de las mezclas de concreto Estos pesos y proporciones muestran que cuando el an lisis de cribas es ideal el radio de la arena la roca puede ser ajustada 65 arena 35 roca y el bombeo ser excelente EJEMPLO 1 Una prueba de laboratorio de California TRABAJO Cimientos de un edificio Proyecto de agua Sacos por yarda c bica 6 5 disefiados para 2 500 libras en 28 d as Galones por saco 7 1 Arena suelta 200 lavada 1 3 Material org nico OK Peso especifico SSD por sus siglas en ingl s Arena 2 58 Grava 2 60 An lisis de porcentaje de paso de cribas Material 15 1 498 M 8 6 30 0 100 200 W C arena 100 9 7 794 604 365 143 40 1 1 Grava 100 30 Comb 100 66 51 39 23 9 3 1 0 DISE ADO PARA UNA YARDA DE CONCRETO SATURADA Y DE SURPERFICIE SECA Volumen absoluto de agregado en una yarda c bica 17 78 pies c bicos Gravedad especifica de agregados en una yarda c bica 2 58 Peso d
144. nes cuando manipule la bater a BATERIA NOdeje caerla bater a Existe la posibilidad de riesgo de que la bater a pueda explotar NO exponga la bater a a flamas chipas cigarros etc La bater a contiene gases combustibles y l quidos Si estos gases y l quidos entran en contacto con la flama la chispa podr a ocurrir una explosi n SIEMPRE mantenga la bater a cargada Si la bater a no esta cargada podr a ocurrir una acumulaci n de gas combustible SIEMPRE mantenga la bater a cargada y los cables en buenas condiciones de funcionamiento Repare cambie todos los cables desgastados SIEMPRE recargue la bater a en un ambiente donde este ventilada para evitar el riesgo de un concentraci n de gases combustibles peligrosos de que el l quido de la bater a cido sulf rico diluido entre en contacto con la ropa la piel enjuague la piel la ropa inmediatamente con suficiente agua En caso de que el l quido de la bater a cido sulf rico diluido entre en contacto con sus ojos enjuague sus ojos inmediatamente con suficiente agua y contacte al doctor u hospital m s cercano para buscar atenci n medica attention EMERGENCIAS Ml SIEMPRE conozca la ubicaci n m s cercana del extintor IB SIEMPRE conozca la ubicaci n m s cercana del botiqu n de primeros auxilios E En caso de emergencias siempre conozca la ubicaci n del tel fono m s cercano
145. nga el motor apagando el interruptor de ignici n y quite la llave del interruptor de arranque Coloque un letrero sobre el interruptor que diga OPERAR y desconecte la bater a La lectura en el medidor de presi n del acumulador DEBE leerse CERO SIEMPRE libere circuito del acumulador a presi n cero antes de realizar el mantenimiento de la bomba LIMPIANDO LA BOMBA Y EL SISTEMA DE ENTREGA Es muy importante limpiar la bomba ya que determina como bombear la pr xima vez que se use la m quina final de cada vaciado a causa de largos periodos de espera durante un vaciado la bomba y el sistema de entrega deben quedar completamente limpios removiendo todos los residuos de concreto 1 Siguiendo el procedimiento de operaci n de Bloqueo de limpieza del concreto aseg rese que no hay bloqueo en manguera y en la l nea en el tubo transportador usando el Procedimiento de inspecci n del tubo transportador Si existe bloqueo l mpielo Bombee el concreto hasta que la entrada del cilindro en la tolva sea visible Detenga la bomba Cuidadosamente desconecte el primer codo de conexi n de la manguera de descarga del tubo transportador PAG 36 BOMBA MAYCO LS600 MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 0 07 23 08 BOMBA LS600 MANTENIMIENTO 5 Agregueaguaalatolva Bombee y enjuague latolva completa el tubo transportador y el codo de descarga con agua 6 Sacar 3
146. ni n de lubricaci n para bombear el concreto a trav s del sistema de entrega Use un m nimo de 227 kg 500 lbs de cemento cu yd para 2500 p s i de concreto despu s de 28 d as 240 kg 530 105 de cemento cu yd para 3000 p s i de concreto despu s de 28 d as 272 kg 600 lbs de cemento cu yd para 4000 p s i de concreto despu s de 28 d as 4 Unaditivo ayudara ala bomba en caso de ser necesario 5 La cantidad adecuada de agua para hacer un asentamiento manejable y una mezcla pl stica Adem s de la bomba estructural de concreto Mayco puede ser usada para bombear una gran cantidad de agregado de piedra dura como se indica 1 Gravilla menos de 1 27 cm menos de1 2 bombeada con mezclas tan bajas como de 30 de piedra y 70 de arena Consulte la p g 44 para las explicaciones sobre la limpieza de la bomba 2 Separando gravilla cuando es usada con una compresora de aire y boquilla Consulte las p ginas anteriores para los ajustes recomendados 3 Mud Jacking alta presi n de relleno expansivo PAG 16 BOMBA MAYCO LS600 MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 0 07 23 08 5600 COMO FUNCIONA La siguiente es una breve explicaci n de como funcionan los cilindros de concreto los cilindros hidr ulicos el tubo transportador v lvulas y tolva en secuencia a la bomba de concreto La presi n hidr ulica es generada por un volumen variable la presi n compensada
147. no encuentre esta informaci n en todas las llantas porque no es requerido por la ley M S La M S 6 M S indica que la llanta tiene capacidad para lodo nieve La mayor a de las llantas radial tienen estas marcas por lo tanto tienen algo de capacidad para lodo y nieve Medida de velocidad La medida de velocidad denota la velocidad en que una llanta esta designada para ser usada por largos periodos de tiempo El rango de medidas desde 160 kilometros por hora a 300 kph 99 millas por hora mph a 186 mph Estas medidas esta en la lista de la Tabla 6 Nota Puede ser que no encuentre esta informaci n en todas las llantas porque no es requerido por la ley Tabla 6 Medida de velocidad Medida de letra Medida de velocidad 160 kph 99 mph 170 kph 106 mph 180 kph 112 mph 190 kph 118 mph 200 kph 124 mph 210 kph 130 mph 240 kph 149 mph 270 kph 168 mph 300 kph 186 mph N mero de identificaci n de la llanta DOT U S Esto comienza con las letras DOT e indica que la llanta re ne todos los est ndares federales Los siguientes dos n meros letras son el c digo de la planta donde se fabric y los ltimos cuatro n meros representan la semana y el a o en que hicieron la llanta Por ejemplo los n meros 3197 significan la semana 31del a o 1997 Los otros n meros marcan los c digos usados a discreci n del fabricante Esta informaci n se usa para comunicar a los consumidores si la llanta ti
148. nta Libras por pulgada cuadrada Pounds per Square Inch medida en fr o Cold VIN N mero de identificaci n del vehiculo PESO EN VACIO Alguna informaci n que viene con el remolque tal como la declaraci n original del fabricante no es una fuente confiable para el peso en vac o neto La lista de documentos de env o del peso en promedio est ndar y su remolque puede estar equipado con opciones Para determinar el peso en vac o neto de su remolque p selo en una pesa para ejes Para encontrar el peso del remolque usando una pesa para ejes usted debe saber el peso de los ejes de su vehiculo sin el acoplador del remolque Algo del peso del remolque ser transferido al eje del vehiculo remolcador y la pesa para ejes pesar todos los ejes incluyendo los del vehiculo remolcador ETIQUETA VIN Figura 51 Ubicaci n de la etiqueta VIN N mero de identificaci n del vehiculo MAYCO 5600 BOMBA MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 0 07 23 08 49 BOMBA 5600 GUIAS DE SEGURIDAD DEL REMOLQUE Vehiculo remolcador El enganchador del remolque unido a su vehiculo remolcador debe tener una capacidad igual mayor que la capacidad de carga de la unidad que intenta remolcar La capacidad del enganchador debe tambi n igualarse a la capacidad del vehiculo remolcador El distribuidor del vehiculo puede proporcionar e instalar el enganchador adecuado en su vehiculo remolcador S
149. o Usando un martillo usted podr golpear laorilla del rea comprimida hasta que este libre para fluir Sacuda toda la arena y la grava del extremo de la manguera 4 Antes de volver a conectar la manguera arranque bomba y permita que una peque a cantidad de con creto pase hastaelfinal dela manguera Esto asegurar que toda la separaci n esta fuera de la manguera Las mangueras da adas con restricciones internas pueden causar bloqueos PAG 34 BOMBA MAYCO 1 5600 MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 0 07 23 08 BOMBA LS600 INFORMACION SOBRE EL BOMBEO LIMPIANDO EL BLOQUEO EN ELTUBO TRANSPORTADOR El tubo transportador se tapa si el volumen en la orilla de la descarga de la manguera se detiene y el medidor de la presi n del aceite hidr ulico es de 3200 PSI m s Para limpiar una obstrucion en el tubo transportador se debe tomar con mucho cuidado podria existir una condici n peligrosa ya que se formar una gran presi n dentro del tubo transportador Con la v lvula trasportador el concreto puede ser bombeado en reversa Use los siguientes procedimientos para limpiar los tubos transportadores ADVERTENCIA TUB0STRANSPORTADORES NO abraninguna de las abrazaderas delsistema de entrega PROCEDIMIENTO DE BONBEO DE REVERSA A Cambie el interruptor de la bomba a REVERSA Con la velocidad a media baja aprox 12 tiempos por min intente regresar el comprimido ala tolva con 5 6
150. o su ropa Siempre use lentes protectores y guantes ya que la bater a contiene cido sulf rico el cual quema la piel y corroe la ropa Siempre revise las terminales de la bater a peri dicamente para asegurar que est n en buenas condiciones Use un cepillo de alambre una lija para limpiar las terminales de la bater a Siempre revise la bater a por grietas y otros dafios Si aparecen part culas blancas dentro de la bater a una pasta se acumula en el fondo cambie la bater a Sila bomba no va a ser operada por un periodo largo almacenela en un lugar fresco y seco revise el nivel de carga de la bater a cada mes para mantener el buen funcionamiento Revise la bater a regularmente y aseg rese que cada nivel de electrolito est al fondo de las celdas Figura 39 Si es necesario agregue solo agua destilada en un rea bien ventilada NIVEL DE ELECTROLITOS DE LABATERIA CELDAS 9 LI UY z BAJO Figura 39 Nivel de electrolitos de la bateria SISTEMA DE FRENOS sistema de frenos debe revisarse peri dicamente Compruebe que no existan fugas de l quidos por el desgaste mangueras cuarteadas Revise que el dep sito tenga los niveles de l quido adecuados El freno de variaciones Atwood debe revisarse por alg n da o Aseg rese que todas las conexiones y los pivotes se mantengan 1 Mantenga todas las conexiones y los pivotes lubricados para prevenir la cor
151. oca la direcci n de la bomba hacia delante la posici n totalmente a la derecha coloca la direcci n de la bomba en reversa Interruptor de control de bombeo Este interruptor de 3 posiciones controla el bombeo La posici n totalmente a la derecha REMOTO se usa con la unidad de control remoto la posici n totalmente a la izquierda LOCAL es para la operaci n normal de 10 11 12 13 bombeo y la posici n central CENTRO OFF APAGADO impide el bombeo Interruptor del control del tiempo del cilindro Este interruptor de 2 posiciones controla la funci n del bombeo La posici n totalmente a la izquierda AUTOMATICO ajusta la bomba a un ciclo autom tico Ajuste el interruptor a esta posici n para una operaci n normal de la bomba La posici n totalmente a la derecha AVANCE LENTO cambia la bomba de autom tico a ciclo manual Esto permite a los cilindros ser manualmente manejados usando el Interruptor manual de avance lento del cilindro Interruptor de marcha lenta del cilindro manual Este interruptor de 2 posiciones permite al operador manualmente girar los cilindros para ayudar librar la l nea de material y se usa para probar la presi n de la bomba Consulte la secci n de Procedimiento de arranque inicial en este manual para el procedimiento de prueba La posici n totalmente a la izquierda de avance lento del cilindro A y la posici n totalmente a la derecha de avance lento del cilindro B
152. on sise enciende NO arranque el motor cerca de combustible derramado fluidos del mismo NO el tanque de combustible mientras el motor esta funcionando o cuando este caliente NO llene de mas el tanque ya que al derramarse el combustible podria encenderse si entra en contacto con partes calientes del motor 6 con la chispa del sistema de ignici n Almacene el combustible en recipientes apropiados en reas ventiladas y lejos de chispas y flamas NUNCA use combustible como agente limpiador ADVERNTENCIA PELIGRO DE QUEMADURAS Los componentes del motor pueden generar calor extremo Para prevenir quemaduras NO toque estas reas mientras el motor esta funcionando o inmediatamente despu s de operarse NUNCA opere el motor con los escudos calientes sin los protectores de calor Ali PEA PAG 6 BOMBA MAYCO LS600 MANUAL DE OPERACI N Y PARTES REV 0 07 23 08 AX ADVERTENCIA PARTES GIRATORIAS NUNCA opere el equipo sin las cubiertas los protectores Mantenga los dedos manos cabello y ropa lejos de lejos de todas las partes en movimiento para prevenir lesiones AX PRECAUCION ARRANQUE ACCIDENTAL APAGADO SIEMPRE coloque el interruptor de motor ON OFF ENCENDIDO APAGADO en la posici n APAGADO NUNCA realice e de ignici n en la posici n O ENCENDIDO NUNCA adultere la calibraci n del fabricante del gobernador del motor sus ajustes Pueden resultar lesiones
153. operada v a recibidor transmisor radio con una conexi n de cable el cual utiliza una extensi n de cable de 7 5 m 25 pies Comun quese con el Departamento de ventas de MQ para ordenar el control remoto Radio control remoto La instalaci n del ensamble del radio control remoto 1 Retire los dos tornillos en el panel de control digital de la bomba Consulte la Figura 33 CAJA DE CONTROL RETIRE 2 TORNILLOS Figura 33 Retire los tornillos del panel de control 2 Jale inclinadamente y lento el panel de control y col quelo en la parte superior de la caja para tener acceso al interior de la caja Consulte la Figura 34 PANEL DE CONTROL UNIDAD DE CONTROL ELECTRONICO Figura 34 Jalando el panel de control 3 Instale el modulo del control remoto inal mbrico con los dos tornillos y las tuercas provistas dentro del panel El conector de 3 cables se conecta del modulo de control remoto inal mbrico a la unidad de control electr nico Consulte la Figura 35 2 TORNILLOS Y TUERCAS UNIDAD DE CONTROL ELECTRONICO MODULO INALAMBRICO CONECTOR Figura 35 Instalando el m dulo de control remoto Reinstale el panel de control y apriete los 2 tornillos En la parte superior de la unidad a la derecha de la caja de control Figura 36 destape el orificio e instale la antena del control remoto ANTENA ORIFICIO PRECORTADO CABLE CONECTOR DE LAANTENA PARTE TRASERA DE LA CAJA DE CONTROL
154. oqueo con la barra con palanca Enjuague el tubo transportador con agua Antes de reanudar la operaci n de la bomba realice el procedimiento de bombeo de reversa para aliviar la presi n de los tubos transportadores MAYCO LS600 BOMBA MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 0 07 23 08 PAG 35 BOMBA LS600 MANTENIMIENTO TABLA 5 PROGRAMA DE REVISION DE MANTENIMIENTO 7 Cada Cada Cada Horas de Filtro de aire del motor Filtro de combustible Nivel de aceite hidraulico Caja de lubricaci n Cambiar el aceite hidraulico Limpiar filtros hidr ulicos Eje de la manivela Engrase los puntos Zerk de tubo trasnsportador Revise el sistema de presi n Revise la tension de los herrajes Revise el anillo cortador de desgaste Revise el funcionamiento de los frenos del remolque Revise las luces de los frenos Revise la condici n de las llantas Inspeccione los dispositivos de seguridad calcoman as Revise los baleros Revise la bater a Inspeccione el forro de los frenos Visualmente revise por fugas de aceite Cilindros hidr ulico principal y transportador AX PELIGRO RIESGO DE AMPUTACION Necesitar poner su mano en los cilindros de concreto cerca del tubo de distribuci n Usted estar en MUY ALTO RIESGO de sufrir una lesi n alguna AMPUTACION si el motor esta funcionando si la presi n esta en el sistema hidr ulico Antes de realizar cualquier mantenimiento a la bomba dete
155. or de paro de emergencia Figura ADELANTE 19 en la caja de control de la bomba hidr ulica Gire el interruptor de paro de emergencia al sentido contrario de las manecillas del reloj abierto Esto permitir que 5 Paraarrancar el motor inserte la llave Figura 23 dentro del interruptor de ignici n y gire la llave a la posici n el motor arranque ON ENCENDIDO ENCENDIDO APAGADO ARRANCAR EMERGENCIA D Figura 19 Interruptor de paro de emergencia IGNICION Si el interruptor de paro emergencia esta en la vu posici n de CERRADO stop parar el motor Figura 23 Interruptor de ignici n no arrancar Para arrancar el motor 6 Cuando la llave de ignici n esta en la posici n ON aseg rese que el interruptor de paro de ENCENDIDO la pantalla de informaci n digital emergencia est en la posici n ABIERTO primaria har un ciclo de 3 muestras consulte la completamente Figura 24 LS 600 APAG 1 2 Gire el interruptor del control de tiempo del cilindro 0000 RPM MOTOR Figura 20 a la posici n AUTOMATICO io Eon _ AVANCE AUTOMATICO lt LENTO LS600 APAG 1 0000 RPM MOTOR BATERIA 12 5 V Figura 20 Interruptor del control del cilindro de tiempo FALLA BAJA RPM Autom tico 3 Coloque el interruptor de control de bombeo en la posici n CENTRO APAGADO Figura 21 para la operaci n normal de bombeo BATERIA 12 5 V FIN DEL MENSAJE LOCAL F
156. pacidad de carga del acoplador y la medida de la bola necesarias est n listados en la extensi n del remolque Usted debe proporcionar un enganchador y una bola para su vehiculo remolcador donde la capacidad de la carga del enganchador y la bola es igual m s alta que la de su remolque Tambi n la medida de la bola debe ser de la misma que la medida del acoplador Si la bola del enganchador es demasiado peque a demasiado grande estar desproporcionada floja desgastada el remolque puede llegar a soltarse del vehiculo remolcador y causar severas lesiones incluso la muerte VEHICULO REMOLCADOR EL ENGANCHADOR Y LA BOLA DEBEN TENER LA CAPACIDAD DE REMOLQUE IGUAL O MAYOR QUE el peso bruto m ximo disponible del remolque GVWR ES ESENCIAL QUE LA BOLA de ENGANCHE SEA DE LA MISMA MEDIDA QUE EL ACOPLADOR La medida de la bola y la capacidad de carga capacidad est n marcadas en la bola la capacidad del enganchador esta marcada en l mismo Cuando reemplace una bola la capacidad de carga debe igualar exceder el GVWR del remolque Antes de acoplar el vehiculo remolcador a la unidad aseg rese que la medida y la capacidad de la bola de enganche iguale la medida y la capacidad del acoplador Las bolas de enganche y los acopladores est n marcados con sus respectivas medidas y capacidades ADVERTENCIA Capacidad de carga de la bola de enganche Si el acoplador para el enganchador no se iguala puede resu
157. palmente en trabajos comerciales E Etiqueta roja act a como un retardador de agua y un acelerador La etiqueta roja es usada principalmente en trabajos comerciales Fly Ash se usa para ayudar a aumentar la fuerza del concreto y reducir el contenido del cemento por metro yarda Esta es una de las combinaciones m s com nmente usadas Todas las combinaciones ser n mostradas NOU en el recibo del concreto premezclado Antes de empezar el bombeo pida al chofer del cami n de concreto premezclado ver elrecibo del concreto y ver las combinaciones que existan y tome la acci n adecuada BOMBEO DESCENDENTE Elbombeo descendente puede ser un procedimiento dif cil en algunos trabajos El procedimiento mortero rebajado ser a el mismo como se explica en la secci n de Preparaci n de la bomba con mezclas rebajadas de este manual Se sugiere que coloque una esponja de aproximadamente 5 x 10 x 15 cm 2 4 x 6 en la manguera antes de empezar el bombeo Moje la esponja antes de colocarla en la manguera para mantener el mortero rebajado desde el principio tan lejos del concreto la cual reducir la posibilidad de separaci n Cuando labomba es detenida el material puede fluir despacio debido ala gravedad y causar que la manguera se colapse Al reanudar el bombeo puede encontrar un bloqueo en el lugar donde la manguera se colapso Para prevenir que esto suceda la manguera puede destorcerse al final de la manguer
158. pare el motor de acuerdo al manual del fabricante Repare cambie el inyector de acuerdo al manual del fabricante del motor Revise la presi n del aceite del motor Siga las instrucciones de enfriamiento al arrancar y revise la viscosidad adecuada del aceite Revise si el combustible que sale de la manguera de combustible esta limpio no turbio desenganche de la bomba de inyeci n Si el combustible esta turbio separado caliente el motor drene completamente el sistema de abastecimiento de combustible Agregue diesel con el grado de invierno Vuelva a llenar el carter del cig e al con el tipo de aceite correcto para temporada de invierno Vuelva a colocar la palanca del acelerador a la posici n RUN FUNCIONAR Filtro de combustible bloqueado Cambie el filtro de combustible marcha se desconecta Abastecimiento de combustible bloqueado Revise el sistema completo de combustible El motor se detiene solo Tanque de combustible vacio Agregue combustible durante la operaci n normal Filtro de combustible bloqueado Cambie el filtro de combustible Tanque de combustible vacio Agregue combustible Filtro de combustible obstruido Cambie el filtro de combustible Inadecuada ventilaci n del tanque de Aseg rese que el tanque este en una rea Baja potencia de salida del combustible bien ventilada motor y velocidad y Consulte el manusal del fabricante del motor Palanca de control de velocidad no se
159. personales y dafios al motor al equipo si se opera a velocidades m s altas de las gt m ximas permitidas Esta bomba otra propiedad el medio ambiente que le rodea pudieran ser danados si no sigue las instrucciones BOMBA LS600 MENSAJES DESEGURIDADY SIMBOLOS DE ALERTA PRECAUCION PELIGROS RESPIRATORIOS SIEMPRE use protecci n respiratoria adecuada PRECAUCION VISUALY AUDITIVA Esta m quina es capaz de producir niveles de ruido arriba de 85 dB Se requiere usar protecci n auditiva Siempre use protecci n en los ojos PRECAUCION MENSAJES DEL EQUIPO DANADO Existen otros mensajes importantes que se dar n a trav s de este manual para ayudar a prevenir dafios ala bomba de concreto a otra propiedad al ambiente que le rodea MAYCO LS600 BOMBA MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 0 07 23 08 PAG 7 BOMBA LS600 REGLAS PARA UNA OPERACION SEGURA PELIGRO LEA LA OPERACION Y LAS PARTES El no seguir las instrucciones de este manual podr a ocasionar serias lesiones incluso ila muerte jEste equipo debe ser operado solamente por personal entrenado y calificado Este equipo es solo para uso industrial Las siguientes gu as de seguridad deber n seguirse siempre que se opere la bomba de concreto 9600 SEGURIDAD GENERAL II Este equipo no debe ser operado A ropa de protecci n apropiada HI NO opere de servicio a este equipo sin antes leer por
160. r sin el filtro de aire Podr an ocurrir dafios severos al motor SIEMPRE asegurese que el operador este familiarizado con las medidas de precauci n adecuadas y las t cnicas de operaci n antes de usar la bomba SIEMPRE almacene el equipo adecuadamente cuando no este en uso El equipo deber almacenarse en un lugar limpio seco y fuera del alcance de los ni os NO opere este equipo a menos que todos los protectores y dispositivos de seguridad est n fijos y en su debido lugar PRECAUCION debe estar alerta cuando realice el servicio al equipo ya que las partes giratorias y movibles pueden causar lesiones si entrar n en contacto Mantenga a todas la personas inexpertas y sin autorizaci n lejos del equipo en todo momento Antes de empezar a trabajar revise la tolva y retire todo el material extra o as como los residuos NO use conexiones de mangueras gastados 0 da ados inspeccione todas las mangueras y las conexiones por alg n desgaste Cambie cualquier manguera conexiones desgastadas 0 defectuosas inmediatamente Mantenga las manos fuera de la tolva cuando el motor este funcionando desconecte los acoplamientos de las mangueras de la boquilla mientras est n bajo presi n Disminuya la presi n manualmente activando la v lvula de seguridad en el tubo Las modificaciones al equipo sin autorizaci n cancelar n todas las garant as Revise todos los remaches per
161. r todo el concreto de las mangueras al mismo tiempo Por ejemplo Si sac 60 69 m 200 pies del sistema se desconectar a cada manguera Limpiela con agua a 4 Sieltiempo de espera es demasiado es recomendable lavar la bomba y las mangueras y volver a empezar cuando el nuevo cami n llegue Esto puede evitarse si esta observando la bomba y el sistema as como tomaren consideraci n los factores arriba mencionados de la A a la D que afectan la mezcla LIMPIANDO EL BLOQUEO DE CONCRETO A ADVERTENCIA BLOQUEOS Si usted repetidamente acelera de mas y trata de forzar la bomba para empujar a trav s de los bloqueos debido ala separaci n del material en la manguera 6 en el tubo distribuidor pronto tendr descomposturas y reparaciones costosas las cuales no son cubiertas por la garantia Si ocurre un bloqueo encuentrelo y limpielo antes de seguir bombeando NO aumente la velocidad del motor para limpiar el bloqueo Aumentar la velocidad solo Si ocurre un bloqueo en la bomba explore la bombahasta encontrar el punto del problema La bomba se suavizar inmediatamente despu s del punto de bloqueo Para limpiar el bloqueo 1 Desconecte la manguera en la primera conexi n despu s del bloqueo ADVERTENCIA PRESION EN LA LINEA Extreme sus precauciones La linea de la manguera esta bajo presi n y puede causar serias lesiones 2 Levante la manguera en el punto donde esta el bloqueo apuntando hacia abaj
162. ra usada y de las condiciones de trabajo TABLA 2 ESPECIFICACIONES DEL MOTOR Modelo Motor diesel Deutz BF4L914 Tipo 4 tiempos grs enfriado por Di metro interno x 106 mm x 127 mm golpe 4 19 pulg x 5 pulg Rango de potencia 99 9 2350 rpm Desplazamiento 2 73 L 167 pulg cu Arranque El ctrico 12VDC Capacidad 2 5 litros 9 5 gal lubricante Tipo de combustible Diesel 2 Bater a 12V Grupo 27 PAG 12 BOMBA MAYCO LS600 MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 0 07 23 08 BOMBA LS600 DIMENSIONES 9 ka ol oo 5 ooo gt TABLA 3 DIMENSIONES eso waman omen Figura 1 Dimensiones MAYCO LS600 BOMBA MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 0 07 23 08 PAG 13 BOMBA LS600 SE ALES IMPORTANTES La Figura 2 muestra las se ales manuales b sicas com nmente usadas en las operaciones de la bomba de concreto LEVANTAR BAJAR ALTO COMENZAR BOMBEO DESPACIO VELOCIDAD PARAR BOMBEO UN POCO AGREGARAGUA TRABAJO TERMINADO 4 GALONES LIMPIAR AP 3 MANEJAR RETROCESO MOVER HACIA MOVER HACIA ADELANTE ATRAS Figura 2 Sefiales manuales de operaci n PAG 14 BOMBA MAYCO LS600 MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 0 07 23 08 BOMBA 5600
163. reto tome varias muestras entres m s intervalos regulares mientras descarga la revolvedora o el cami n NO tome muestras al principio o al final de la descarga Humedezca el interior del cono y col quelo nivelado en una superficie suficientemente grande suave h meda y no absorbente para acomodar ambos el concreto aguado y el cono Coloque los pies de apoyo y p selos durantetodo el procedimiento de prueba para mantener el cono firme en su lugar Llene el cono a 1 3 del volumen total Figura 69 A y varille 25 veces con una varilla de metal de punta redondeada de 1 2 dia x24 lg Esteesunrequerimiento espec fico ya que los resultados no ser n normarles a menos que lo siga exactamente Distribuya el varilleo eventualmente a trav s de toda la secci n de cruz de la muestra VARILLA DE METAL PUNTA REDONDEADA 15 DE DIAMETRO gt 24 PULG DE LARGO Figura 69 A Prueba de asentamiento 1 3 de lleno 4 Ponga un 1 3 m s dentro del cono Figura 69 B el cual aumenta el volumen del cono a 2 3 Varille esta segunda capa 25 veces con la varilla penetr ndola pero no llegue a la primera capa Distribuya el varilleo uniformemente por toda la secci n de cruz de la capa Figura 69 B Prueba de asentamiento 2 3 lleno Figura 69 C Varille esta capa 25 veces con la varilla penetr ndola pero no llegue a la segunda capa Distribuya el varilleo uniformemente por toda la secci n de cruz de esta c
164. rosi n y facilitar la operaci n Usando el aceite SAE 30 lubrique la parte de adentro de la manija liberadora y adentro del cuerpo accionador Este puede tener acceso debajo de la parte del accionador Lubrique la bola de remolque con grasa convencional de autom vil un lubricante especial para bolas de remolque 2 Revise cualquier fuga en el sistema de frenos Las revisiones peri dicas deber n hacerse en todas las mangueras para prevenir cortes o desgastes las cuales pueden causar fallas como goteo fugas rompimiento bajo presi n y desplomarse Cambie las mangueras defectuosas PRECAUCION FRENO DEL CILINDRO MAESTRO NO llene el dep sito del cilindro maestro con el l quido de freno usado NO llene el dep sito m s all de 1 27 cm 12 del tope NO sobrellene el l quido de frenos la pintura 3 Revise el nivel del l quido de los frenos en el dep sito del cilindro maestro Mantenga el dep sito lleno hasta 1 27 cm 1 el tope del dep sito 4 Al principio de cada a o inspeccione los frenos por desgaste excesivo cambie todos los forros si es necesario Los baleros y los sellos deben inspeccionarse y apretarse en esta ocasi n PAG 38 BOMBA MAYCO LS600 MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 0 07 23 08 BOMBA LS600 MANTENIMIENTO BOMBA CIRCUITO DEL ACUMULADOR A PELIGRO CARGANDO EL ACUMULADOR CAJA DE LUBRICACION DEL CILINDRO ADVERTENCIA CONDICIONES CON
165. s INSTRUCCIONES PARA ALMACENAMIENTO PROLONGADO Las siguientes son medidas preventivas de mantenimiento que se recomiendan para periodos prolongados de almacenamiento 1 Revise que el sistema de frenos tenga un adecuado nivel de l quido en el cilindro maestro y drene todas las l neas 2 Lubrique todas las conexiones y los pivotes para prevenir cualquier corrosi n 3 Retire los ensambles de la llanta y el tambor y roc e un buen anti corrosivo CRC formula 5 56 abajo de la bota de hule al final del freno del aro del cilindro Evite rociar el tambor y forro del freno 4 Engrase todos los baleros y vuelva a instalar los ensambles del aro y el tambor 5 Aseg rese que el cable del frenado por separaci n este completamente suelto 6 Despu s de un almacenamiento prolongado consulte los pasos del mantenimiento listados arriba para asegurar que el remolque esta listo para ser remolcado PRUEBA DE PRESION 1 Para determinar la presi n del sistema hidr ulico coloque el interruptor del control de tiempo del cilindro Figura 42 en la posici n AVANCE LENTO A AVANCE AUTOMATICO LENTO CENTRO APAGADO Figura 42 Interruptor de control de tiempo del cilindro AVANCE LENTO 2 Girey mantenga el interruptor manual de marcha lenta del cilindro Figura 43 en la posici n AVANCE LENTO A AVANCE LENTO B para probar la presi n de ese cilindro TIEMPO DEL CILINDRO AVANCE LENTO
166. s fracturar el eje y los resortes del eje el exceso de fuerza y presi n en el disco y el ensamble de los baleros Las fugas en los sellos del distribuidor en los empaques del acoplador de la manguera que gotean agua pueden causar separaci n y frecuente atascamiento en ese punto MAYCO LS600 BOMBA MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 0 07 23 08 31 5600 INFORMACION SOBRE EL BOMBEO REVOLTURAS La revolturas que son dise adas en la mezcla de concreto por la compa a concreto premezclado la compa a de ingenier a arquitect nica Esta secci n muestra los aditivos m s comunes y una breve explicaci n de sus funciones A Pozzolith 300 el equivalente act a como retardador de agua y como lubricante En una mezcla pobre largos bombeos mezclas r gidas y bombeos verticales el Pozzolith 300R ayuda en el bombeo B MBVR separa el aire act a como un lubricante Cloruro de calcio com nmente referido como C C se usa como un acelerador Cuando bombea una carga con cloruro de calcio es recomendable que lave y limpie si el tiempo de espera entre los camiones de entrega llega a ser muy largo D S per plastificante act a como un acelerador El concreto lucir muy mojado despu s de que el s per plastificante es agregado pero empezar a endurecerse muy r pido Lave inmediatamente si no tiene un cami n esperando Los s per plastificantes son usados princi
167. se el medidor de combustible que esta en el tap n del tanque Figura 8 para determinar si el combustible esta bajo Reabastezca seg n se necesite ADVERTENCIA COMBUSTIBLE EXPLOSIVO El diesel es extremadamente flamable y sus vapores pueden causar una explosi n si se enciende NO arranque el motor cerca de combustible derramado 6 fluidos de combustible NO llene el tanque mientras el motor esta funcionando est caliente NO llene de m s el tanque ya que el combustible derramado pudiera encenderse si entra en contacto con partes calientes del motor las chispas del sistema de dentro de la tolva mientras el motor este funcionando SIEMPRE apague el motor antes de realizar cualquier servicio de mantenimiento a la bomba ignici n Almacene el combustible en recipientes adecuados en reas bien ventiladas y lejos de chispas y flamas NUNCA use combustible como agente limpiador Consulte las Figuras 6 7 y 8 para la ubicaci n la de cualquier control componente referido esta secci n ANTES EMPEZAR w A 1 Lea las instrucciones de seguridad queest nalprincipio de este manual Figura 8 Tap n medidor de combustible 2 Limpiela bomba completamente retire el polvo y los 6 escombros particularmente enla entrada del enfriador de aire del motor y eltermopermutador Si el combustible esta bajo retire el tap n y llene con diesel 2 Figura 9 Reviseel filtro de
168. sea de aprox 1000 PSI Las aspas del cami n Revise el distribuidor por una v lvula de V lvula de liberaci n contaminada b liberaci n contaminada revolvedora no lave del acoplador del eje Revise el acoplador del eje de la tolva de la giran descompuesta revolvedora por una llave descompuesta El eje retenedor del collar de ajuste esta Revise que el eje retenedor colocado en el collar suelto de ajuste este apretado MAYCO LS600 BOMBA MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 0 07 23 08 PAG 61 BOMBA 9600 POSIBLES PROBLEMAS BOMBA TABLA 9 POSIBLES PROBLEMAS CON LA BOMBA CONTINUACION Incorrecta presi n en el sistema del Revise la lectura del sistema de presi n acumulador Verifique que sea de aprox 1750 PSI V lvula de liberaci n contaminada P liberaci n contaminada El cilindro transportador no da los tiempos Solenoide giratorio no energetizado evie por solenoide quemado y fa sefial de voltaje de 12V Manualmente haga el ciclo del bombeo usando el interruptor manual de avance lento del cilindro Inadecuado ajuste del control de Abra completamente la v lvula de control flujo de flujo Calibaci n incorrecta de las RPM del Verifique la velocidad alta de las RPM del motor motor que est calibrada a 2550 Incorrecta presi n del sistema Revise el medidor de presi n de la bomba operativo hidr ulico Verifique que sea de aprox 4400 PSI V lvula giratoria no
169. so y el servicio normal por un periodo de un a o despu s de la fecha de entrega al primer comprador original para reventa El fabricante tendr como opci n cambiar repara hasta un punto designado por el fabricante de cualquier parte partes que sea satisfactorias para el fabricante despu s de la inspecci n que eran material defectuoso mano de obra Esta garant a no obliga al fabricante ha aceptar cualquier cargo por transportaci n de mano de obra en conexi n con el cambio la reparaci n de partes defectuosas Esta garant a no aplica para cualquier bomba si se han intentado bombear materiales de concreto los cuales han sido separados a cualquier bomba la cual ha sido reparada con otras partes que no sean partes genuinas de Mayco as como a cualquier otra bomba que ha sido alterada reparada usada de tal manera como adversamente afecta su funcionamiento no as al servicio normal el mantenimiento donde los bloqueos se han desarrollado dentro del tubo m ltiple de la bomba colocando la l nea que ha sido operada de cualquier otra manera no recomendada por el fabricante Debido a la naturaleza de desgaste por fricci n del concreto Mayco no cubre el desgaste natural del componente ESTA GARANTIA Y LA OBLIGACION DEL FABRICANTE ENVIRTUD DE ESTO ESTA EN LUGAR DE TODAS LAS DEMAS GARANTIAS MANIFIESTA IMPLICITO O REGLAMENTARIO QUE TODAS LAS OTRAS OBLIGACIONES RESPONSABILIDADES INCLUYENDO DANOS POR NE
170. ta manera puesto que este procedimiento solo se usa al empezar 6 La medida de las mangueras es muy importante Nosotros recomendamos ampliamente en las mezclas gruesas para bombeos verticales concreto r gido tira concreto largos bombeos que una manguera de 2 1 2 se use tan lejos como sea posible La ventaja de usar las mangueras de 2 1 2 mejora el bombeo menos presi n de bombeo y menos desgaste de la bomba 7 Elseguirla operaci n de bombeo el adecuado lavado de todos los materiales part culas formadas dentro del distribuidor y las mangueras prevendr problemas al arrancar en el siguiente trabajo 8 Acompleta inspecci n de los componentes impulsores y el engrasado de todos los baleros despu s de cada trabajo asegurar la adecuada lubricaci n y el servicio a la bomba la cualnormalmente operadaenmojado condicionesarenosas Engrasar demasiado cualquier balero en f su bomba no da ar el balero LIMPIANDO EL SISTEMA DESPUES DE QUE LA MEZCLA SEHA ENDURECIDO Si por alguna raz n se endurece en el sistema se sugiere el siguiente procedimiento 1 Desconecte la manguera de la bomba y lave la bomba inmediatamente ADVERTENCIA MANGUERA A PRESIONILINEA uando desconecte las mangueras TENGA EXTREMA PRECAUCION La manguera esta bajo presi n 2 Vuelva a conectar la manguera y llene la tolva con agua Vuelvaa conectarla manguera y llene la tolva con agua NO trate de saca
171. te a tierra Mida la resistencia de la bobina del Solenoide de ciclo de 12 V quemado solenoide Deber leer 6 ohmios SOLENOIDE DE Reemplace el solenoide quemado DESCARGA ABIERTO Conexi n del cable descompuesto Reemplace el cable descompuesto Mida la resistencia de la bobina del solenoide Deber leer 6 ohmios Reemplace el solenoide cortado solenoide de ciclo de 12 voltios esta SOLENOIDE DE cortado directamente a tierra DESCARGA CORTADO La conexi n del cable esta cortada Corrija la conexi n directamente a tierra FALLA EN EL ALTERNADOR Alternador defectuoso Reemplace el alternador La banda V del ventilador de enfriamiento del motor esta descompuestarequiriendo Reemplace la banda V reemplazo RUPTURA EN LA BANDA V PAG 66 BOMBA MAYCO LS600 MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 0 07 23 08 LLI ag OZ 9 iu 38 DO ALTERNADOR BANDA V INTERRUPTOR DE PROXIMIDAD SOLENOIDE INTERNO DEL COMBUSTIBLE SOLENOIDE DEL ACELERADOR SOLENIODE DE DESCARGA POSIBLES PROBLEMAS ELECTRICOS SOLENOIDE DE PROXIMIDAD A AIAAAAAAAAAAI 777772747777 27707777777 SOLENOIDE PRINCIPAL B PRINCIPAL 5600 Figura 61 Ubicacion de los componentes por posibles problemas electricos N co lt gt E gt gt LU CD LU lt gt o
172. tiempos de reversa B Revuelva el concreto en la tolva C Cambie el interruptor la bomba a HACIA ADELANTE Si todav a esta tapado repita el procedimiento de reversa tres veces Si el concreto todav a no se mueve contin e con el Procedimiento de inspecci n del tubo transportador ADVERTENCIA PRESION DEL ACUMULADOR Aseg rese que el medidor del acumulador de presi n sea de CERO psi antes de realizar cualquier trabajo de mantenimiento inspecci n PROCEDIMIENTO PARA INSPECCIONAR ELTUBO TRANSPORTADOR A Detengala bomba Apague el motor B de mayor experiencia debe advertir a todos los dem s que se alejen por lo menos 6 m 20 pies de la m quina y que giren la cabeza de modo que no vean la bomba C Eloperador los colocar a lado el codo reducido en la salida de la bomba Usando lentes protectores introduzca la orilla de una barra con palanca barra de metal reforzado de 60 cm 243 de largo debajo del seguro de la abrazadera de la manguera y girelo hacia arriba D Con mucho cuidado retire el extremo de la manguera lejos del reducidor Remueva el concreto fuera del reducidor con la barra con palanca Retire el reducidor De extremo de descarga Remueva el concreto del tubo transportador con la barra con palanca Si el concreto no puede aflojarse de la salida del tubo transportador retire y limpie el tap n en la base de la tolva para descargar el concreto Remueva el bl
173. tura Esta letra indica la resistencia de la llanta al calor La medida de la temperatura de una llanta que esta inflada correctamente y no sobre cargada La velocidad excesiva poco aire el exceso de carga ya sea por separado en combinaci n pueden causar que se forme calor y posibles fallas en la llanta La resistencia de la llanta al calor es medida de la m s alta a la m s baja como A B C MAYCO LS600 BOMBA MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 0 07 23 08 PAG 57 BOMBA 5600 GUIAS SEGURIDAD DEL REMOLQUE Consulte la Figura 58 para informaci n adicional de la llanta ylas luces de las camionetas ligeras Carga y presi n m xima cuando se usa como dual Rango de carga Condiciones de Llanta para clima severo camioneta ligera Carga y presi n m xima cuando se usa sencilla L mites de presi n de carga Figura 58 Informaci n de la llanta UTQGS Las llantas para camionetas ligeras tienen otras marcas adem s estas que se encuentran en las paredes laterales de las llantas para vehiculos con pasajeros LT La LT indica que la llanta es para camionetas ligeras remolques ST La ST es unaindicaci n que la llanta es solo para el uso de remolques Max carga dual kg 165 en kPa psi fr o Esta informaci n indica la carga m xima y la presi n de la llanta cuando la llanta se usa como dual es cuando las cuatro llantas est n puestas en cada eje trasero un
174. ubierta de la banda V Retire esta cubierta para tener acceso ala banda V Cuando cambie la banda V use solamente las del tipo recomendado Alternador Proporciona la energ a para el sistema el ctrico C mbiela solo con las refacciones recomendadas por el fabricante Entrada de aire Se sujeta a la manguera del filtro de aire para la entrada del mismo Silenciador Se usa para reducir el ruido y las emisiones INUNCA toque el silenciador mientras esta caliente Pueden resultar serias quemaduras NUNCA opere el motor sin el silenciador Entrada para el llenado del aceite Tap n Retire el tap n para agregar aceite al carter del cig efial Llene con el tipo de aceite recomendado como se especifica en la secci n de mantenimiento de este manual a PAG 22 BOMBA MAYCO LS600 MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 0 07 23 08 BOMBA 5600 INSPECCION PRECAUCION INDICACIONES DE SEGURIDAD GENERAL NUNCA opere la bomba en alguna rea we cerrada estrecha donde la corriente de aire es restringida E a 7 de operar la bomba SIEMPRE use NUNCA opere el motor de la bomba sin el toldo Existe la posibilidad de que om c manos cabello largo y ropa se AO puedan enredar en la banda V causando lesiones y da os corporales NUNCA coloque las manos los pies protecci n adecuada para ojos y o dos antes REVISE EL COMBUSTIBLE 5 Revi
175. uido en la balata Fuga en el cilindro del disco Bajo nivel de l quido de frenos molde del accionador de frenos esta dafiado L nea de frenos ha sidio perforada Accionador trabado Resorte de retorno roto Ajuste inadecuado de frenos Sistema de cable de frenado por separaci n parcialmente activado SOLUCION Cambie los baleros del disco y coloque los empaques con grasa Llene y purgue el sistema de frenos Cambie reconstruya el cilindro principal Inspeccione los tambores Ajuste la balata cambiela de ser necesario Revise y cambie el cilindro del disco y purgue el sistema de frenos Llene con l quido de frenos adecuado dot y purgue el sistema de frenos Cambie la unidad completa del accionador Cambie la l nea de frenos Cambie reconstruya el accionador Cambie el resorte Revise el ajuste El cable de frenado por separaci n puede ser jalado Determinela causa y corrija Palanque en el cable hasta que el reborde del indicadorpare y descanse contra el resorte del cable Esto liberar completamente el sistema de frenos y prevendr el arrastre PAG 64 BOMBA MAYCO LS600 MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 0 07 23 08 BOMBA 9600 POSIBLES PROBLEMAS ELECTRICOS Consulte la Figura 61 para la ubicaci n de los componentes por posibles problemas TABLA 12 POSIBLES PROBLEMAS ELECTRICOS FALLA EN LA LECTURA Pantalla 1 PRINCIPAL A ABIERTO PRINCIPAL A CORTADO
176. uir al pie de la letra todas las instrucciones de inspecci n de prueba de carga y de acoplamiento As como antes de empezar a remolcar ajuste los retrovisores para que pueda ver el remolque y toda el rea trasera Maneje despacio al principio a 8 kph 5 mph m s menos y gire las ruedas para sentir como responde el vehiculo remolcador y la unidad Lo siguiente realice algunas vueltas a la derecha y otras a la izquierda Observe sus espejos laterales para ver como el remolque sigue al vehiculo remolcador Dar vuelta con un remolque unido requiere m s espacio Detenga el vehiculo algunas veces desde una velocidad no mayor a 16 kph 10 mph Si el remolque esta equipado con frenos pruebe usando diferentes combinaciones del remolque frenos el ctricos y los frenos del vehiculo remolcador Note el efecto que tienen los frenos del remolque cuando se usan solos Cuando los frenos del remolque est n ajustados correctamente estos se aplicar n antes de los frenos del vehiculo remolcador Toma pr ctica aprender como retroceder un remolque sujeto al vehiculo remolcador T melo con calma Antes de retroceder salga del vehiculo y mire detr s del remolque para asegurarse de que no hay obst culos PAG 48 BOMBA MAYCO LS600 MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 0 07 23 08 BOMBA LS600 GUIAS DE SEGURIDAD DEL REMOLQUE Algunos conductores ponen sus manos en la parte baja del volante y mientras el vehiculo va de reversa
177. ura 62 Conexiones a la caja de control digital conectores J1 y J2 lt a E E e gt LU 72 LU tc lt a gt 2 o lt LU a lt gt lt lt m o m 72 l o gt lt BOMBA 5600 DIAGRAMA DEL CABLEADO CAJA DE CONTROL AMARILLO SIN USAR PROXA PROXB PROX C PROXD ENERGIA TIERRA FLUJOA FLUJOB ENERGIA ENER SOL MOTOR 35A 1 SEG SOBRE CALENTAMIENTO AUTO LUBRICATION J3 7 e 5 5 6 7 8 SAK 12 314 J4 J4 8 7 6 5 5 6 7 8 4131211 1121314 INTERIOR DE EXTERIOR DE CONTROL CONECTOR LACAJADE MACHOJ3 CONTROL AMARILLO P3 P3 4 3 2 1 8 7 6 5 INTERIOR DE EXTERIOR DE LACAJADE LACAJADE CONTROL CONTROL CAJA NEGRA RECUBIERTA DEL CONTROLADOR 12 VDC SIN FUSIBLE 35A 1 SEC SUMINISTRA SOLENOIDE DEL MOTOR DESCARGADOR B INTERRUPTOR DE PROXIMIDAD 16 AWG BLANCO INDICADOR ROJO ACTIVO ENTRE TIERRA 800 mV INTERRUPTOR DE PROXIMIDAD Ne CAFE RESISTENCIA DE EE AUTO LUBRICACION OPCIONAL TERMOPERMUTADOR VENTILADOR ENFRIADOR 12 VDC 4AWG T 16 AWG ROJO 16 AWG NEGRO NO 5 INTERIOR DE EXTERIOR DE 0 CONECTOR M
178. uridad mantendr n el vehiculo remolcador unido y cuando los frenos est n aplicados en los ejes del remolque la combinaci n del remolque y el vehiculo llegar n a un alto controlado Palanca de frenos Conecte el cable al por separacion vehiculo remolcador Accionador hidr ulico Figura 55 Sistema de frenos por separaci n Cable de los frenos del sistema de frenos por separaci n El sistema de frenos por separaci n incluye el cable de frenos conectado al vehiculo remolcador en un extremo y la palanca de frenos de emergencia localizada en el accionador hidr ulico en el otro extremo ADVERTENCIA Cable de los frenos por separaci n Un sistema de frenos por separaci n puede resultar en un remolque sin control causando severas lesiones incluso la muerte si falla el acoplador el enganche de bola Conecte el cable de frenos por separaci n al vehiculo remolcador y NO al enganchador a la bola al soporte Antes de remolcar la unidad pruebe la funci n del sistema de frenos por separaci n Si el sistema de frenos por separaci n no esta funcionando NO remolque la unidad Debe repararse realizarse un servicio No remolque la unidad con el sistema de frenos por separaci n ENCENDIDO ON porque se sobrecalentar causando fallas permanentes en los frenos Reemplace la bater a del sistema de frenos por separaci n si esta equipado en los ntervalos especificados por el fabricante M
179. uso para asegurar la m xima vida til de la llanta y el desgaste del dibujo La mayor a de los ejes del remolque est n construidos con baleros sellados que no se pueden reparar Los baleros sellados deben ser reemplazados como unidades completas t iNUNCA use una pistola neum tica para apretar los birlos Apretar demasiado los birlos puede romper los pernos deformar permanentemente los orificios de la montura de los pernos en las ruedas ADVERTENCIA Inspecci n de los birlos Los birlos tienden a aflojarse despu s de la instalaci n inicial la cual puede causar severas lesiones incluso la muerte Revise todos los birlos peri dicamente REQUERIMIENTOS PARA APRETAR LOS BIRLOS Es extremadamente importante aplicar y mantener una fuerza de presi n en la montura de la llanta del remolque Aseg rese de usar solo terminales de conexi n iguales al ngulo de la llanta El procedimiento adecuado para montar las llantas es como sigue 1 Empiece colocando todos los birlos manualmente 2 Aprietetodoslosbirlosen secuencia Vea la Figura59 NO apriete los birlos de la llanta completamente Apriete cada birlo en 3 pases separados como se define en la Tabla 8 3 Confirme si los birlos est n apretados despu s de las primeras 10 25 y 50 millas de conducci n y antes de cada remolque despu s de eso TABLE 8 TIRE TORQUE REQUIREMENTS First Pass Second Pass Wheel Size FT LBS o 22 me
180. ustarse con un gato hidr ulico que pueda subir bajar el acoplador El gato hidr ulico esta montado en la parte A del armaz n adelante en la extensi n del remolque Girando manualmente el gato hidr ulico al sentido de las manecillas del reloj la manija del gato hidr ulico se extender y se levantara la extensi n del remolque Figura 52 Acoplador del enganchador de bola de la extensi ajustable Antes de remolcar cubra la bola con una capa delgada de grasa para baleros para reducir el desgaste y asegurar la operaci n adecuada Revise el dispositivo que asegura el acoplador a la bola para una correcta operaci n Si ve siente evidencia de desgaste tal como espacios planos deformaciones perforaciones corrosi n en la bola el acoplador inmediatamente inspecci nelos para determinar la acci n adecuada para prevenir posibles fallas de la bola y el sistema de acoplamiento Todas las imperfecciones o detalles de las partes del acoplador deben ser reemplazadas antes de remolcar la unidad La palanca de la manija del acoplador debe de girar libre y autom ticamente al engancharse a la posici n de seguro Aceite los puntos de engrase las superficies de deslizamiento y los extremos de los resortes con aceite para motor SAE 30W Mantenga el socket de la bola y el mecanismo de aseguramiento limpio El polvo y la contaminaci n pueden prevenir la adecuada operaci n el mecanismo de seguridad La ca
181. va el remolque hasta que El acoplador este bien asegurado al enganchador La cadena de seguridad este bien colocada al vehiculo remolcador El soporte 5 de levantamiento este completamente retraido NO entre al camino para remolcar hasta que Las llantas y las ruedas se han revisado Los frenos del remolque se han revisado El interruptor de freno por separaci n esta conectado al vehiculo remolcador La carga esta asegurada al remolque Las luces del remolque est n conectadas y revisadas A PELIGRO Medida de carga del enganche vehiculo El uso del enganchador con una medida de carga menor que la medida de carga del remolque puede resultar en la perdida de control y puede causar severas lesiones 6 incluso la muerte uso de un vehiculo remolcador con una capacidad de remolque menor que la medida de carga del remolque puede resultar en la perdida de control y puede causar severas lesiones incluso la muerte Asegurese que el remolque y el vehiculo remolcador sean apropiados para el peso bruto de su remolque MAYCO LS600 BOMBA MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 0 07 23 08 PAG 47 BOMBA 5600 GUIAS SEGURIDAD DEL REMOLQUE Reportando los defectos de seguridad Sicree que su vehiculo tiene un defecto que pudiera causar un choque lesiones la muerte debe informar inmediatamente a la Administraci n de seguridad de tr fico en carreteras nacionales NHTSA por sus siglas en ingl s
182. w n PES ES UL PAG 140 BOMBA MAYCO LS600 MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 0 07 23 08 BOMBA LS600 ENSAMBLE DEL DISTRIBUIDOR ENSAMBLE DEL DISTRIBUIDOR NUM NUM PARTE DESCRIPCION CANT NOTAS 1 EM963102 TORNILLO 1 2 X 1 1 4 PULG 4 REEMPLAZA 492393 2 6109180 RONDANA DE PRESION 1 2 PULG 492626 3 EM98261 ENS COMPLETO DEL DISTRIBUIDOR ems REEMPLAZA EM98109 4 98221 VALVULA DE CICLOS CAMBIO 1 5 ASER DETERMINA TORNILLO CABEZA ALLEN 12 6 98223 VALVULA DE PILOTO TRANSPORTACION 1 7 ASER DETER INA TORNILLO CABEZA ALLEN 8 8 98220 VALVULA DE CICLOS PRINCIPAL 1 9 98221 VALVULA PILOTO CILINDRO PRINCIPAL 1 10 ASER DETERMINA REVISE LA VALVULA 11 8224 VALVULA PRINCIPAL DE LIBERACION 12 EM98228 BOBINA 12VDC ACUMULADOR 12A EM98229 ENS CARTUCHO SIN CARGA DEL ACUMULAD 13 EM25498 ADAPTADOR 14 EM509401 ADAPTADOR 15 EM514488 ADAPTADOR 16 EM25459 ADAPTADOR 17 EM98226 VALVULA DE LIBERACION SIN CARGA TRANSP 18 EM514231 ADAPTADOR 19 EM14489 ADAPTADOR A MAYO 2007 Y HACIA ABAJO 19 EM514489 ADAPTADOR JUNIO 2007 Y HACIA ARRIBA 20 EM509796 ADAPTADOR 21 506193 ADAPTADOR 22 EM25462 ADAPTADOR 23 EM509353 ADAPTADOR 24 EM25429 ADAPTADOR 25 A SER REVISE LA VALVULA DETERMINADO DESCONTINUADA MAYO 2007 M po ow Lu

bomba ls600 - Walker Miller

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