WE KEEP THINGS MOVING es
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1. Te rez Oo Br Br E O O SS EN 2 Freno de resorte de compresi n supervisado por temperatura En caso de un alto n mero de ciclos de conmutaci n con alta velocidad y alto momento de inercia de masas puede producirse una acumulaci n de calor en la guarnici n de fricci n El calor no puede ser evacuado de modo suficientemente r pido Se producen puntos de exceso de temperatura sobre la guarnici n de fricci n fusi n del soporte de guarnici n fabricado de material sint tico sobrecalentamiento del rodamiento del lado B del motor Esto ltimo puede conducir a la falla del freno por lubricante que sale del rodamiento Mediante la instalaci n de una sonda PTC temperatura l mite 130 C es supervisada la temperatura y el motor es desconectado al alcanzar NAT Temperatura Nominal de Reacci n La sonda es instalada directamente en el rea de superficies de fricci n y conducida en la caja de bornes sobre clemas v ase la ilustraci n superior Excitaci n mediante un activador de conductor fr o p ej Calomat CK 111 o CK 142 o un regulador de accionamiento 3 Microinterruptor El microinterruptor es ofrecido para motores a partir de tam constr 112 par de frenado 60 Nm para control de liberaci n o control de desgaste Ejecute2. de la l mina de lat n se modifican los tiempos de conmutaci n del freno Los valores indicados en los datos t cnicos se refieren al est ndar sin l mina de lat n INDICACI N Observe que los tiempos de conmutaci n modificados al usar la l mina de lat n pueden conducir a da os en la m quina 5 Protecci n contra la corrosi n Koro 3 De modo est ndar los frenos est n protegidos contra corrosi n por cuerpos de bobina y tornillos de montaje galvanizados as como por discos de inducido revestidos Koro 1 Una protecci n mejorada contra corrosi n se obtiene por discos de chapa de fricci n nitrurados al gas en combinaci n con un anillo protector y anillo ret n Koro 3 Esta ejecuci n evita no s lo la entrada de salpicaduras de agua y polvo en el freno sino tambi n la distribuci n del polvo de abrasi n fuera del freno 07 2014
3. la conexi n el ctrica necesaria para ello seg n Fig 3 1 Control de liberaci n Fig 3 2 Control de desgaste En el control de liberaci n el motor no arranca antes de haber soltado el freno Mediante este circuito son supervisadas todas las fallas Por ejemplo el motor no arranca con rectificador defectuoso cable de conexi n cortado bobina defectuosa o recorrido demasiado grande de liberaci n En el control de desgaste el freno y el motor quedan sin corriente si el recorrido de liberaci n es demasiado grande Ver tambi n instrucciones de puesta en servicio Instrucciones de ajuste de microinterruptores ID 442020_es 03 Instrucciones de operaci n N 1112L3 gt po g Tensi n continua seg n tensi n de bobina Amortiguador de chispas U1 V1 W1 d 48 da Bu gt Tambi n para azul Conexi n estrella q Fig 3 1 Control de liberaci n N LIL2L3 U AC Rectificador Re CT i DE Tambi n para azul conexi n estrella y q Interruptor activado negro Fig 3 2 Control de desgaste ID 442020_es 03 Accesorios de frenos para motores as ncronos fa STOBER 4 L mina de lat n opcional Por la instalaci n
4. Instrucciones de operaci n Accesorios de frenos para motores as ncronos gt f STOBER Estas instrucciones de operaci n sirven como complemento para las instrucciones de operaci n Motores as ncronos STOBER y Frenos para motores as ncronos STOBER Las siguientes indicaciones sirven solamente para su complemento en caso de que exista esta ejecuci n 1 Liberaci n manual opcional Mediante el montaje de una liberaci n manual el freno puede ser soltado manualmente Despu s del accionamiento salta nuevamente a la posici n de salida gt Asegure todas las piezas m viles de la m quina antes de efectuar cualquier trabajo en el freno En frenos con liberaci n manual incorporada preste atenci n especialmente al desgaste del freno En frenos con liberaci n manual puede ocurrir que la alcanzar el l mite de desgaste el freno ya no cierre completamente y no pueda ser generado un par de frenado completo INDICACI N gt Al reajustar el freno o bien al reemplazar piezas del freno deber ser ajustada y controlada nuevamente la liberaci n manual Ajuste los tornillos de fijaci n de la liberaci n manual de tal modo que al alcanzar el desgaste m ximo la cabeza del tornillo de la liberaci n manual a n no haga contacto con el disco del inducido Lp gt Lmax V ase la Fig 1 1 Ventilaci n manual y control de temperatura 07 2014 ma
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