Suplemento ao KB-110 para compressores semi
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1. Instru es de Opera o Suplemento ao KB 110 para compressores semi herm ticos alternativos Octagon Tipos 4VC 6 2 Y 4NC 20 2 Y e Projeto com bomba de leo Estas instru es se limitam s caracter sticas especiais dos modelos Octagon de 4 cilindros 4VC 6 2 Y 4NC 20 2 Y com bomba de leo Considere tamb m as recomenda es das instru es de opera o KB 110 para os modelos anteriores 4V 6 2 Y 4N 20 2 Y 1 Montagem Montagem com amortecedor de vibra es Tipo II O compressor pode ser montado rigidamente se n o houver qualquer perigo de danos na rede de tubula es associadas em decorr ncia das vibra es N o h necessidade de arruela entre cada p do compressor e a base de apoio Em caso contr rio o compressor deve ser fixado em suportes que absorvam as vibra es Isto particularmente necess rio no caso de montagem sobre trocadores de calor do tipo carca a e tubos KB 111 1 Suplemento al KB 110 para compresores semiherm ticos de pistones Octagon Tipos 4VC 6 2 Y 4NC 20 2 Y e Proyecto con bomba de aceite Estas instrucciones se limitan a las caracter sticas especiales de los modelos Octagon de 4 cilindros 4VC 6 2 Y 4NC 20 2 Y con bomba de aceite Considere tambi n las recomendaciones de las instrucciones de operaci n KB 110 para los modelos anteriores 4V 6 2 Y 4N 20 2 Y 1 Montaje Montaje con amortiguador de vibraciones Tipo Il El compresor pu2. Isto pode resultar no travamento do rotor Fa a corretamente as liga es el tricas Motor estrela tri ngulo O tempo para a comuta o de estrela para delta n o deve exceder 2 0 s Aten o Perigo de danos ao motor A liga o el trica de forma errada resulta em um curto circuito Fa a corretamente as liga es el tricas INT69V 7 II T Atenci n iPeligro de aver as del motor La conexi n el ctrica errada resulta en la oposici n o desplazamiento de los campos giratorios en raz n de la alteraci n del ngulo de fase Esto puede resultar en el trabado del rotor iHaga correctamente las conexiones el ctricas Motor estrella triangulo El tiempo para la conmutaci n de estrella para delta no debe exceder 2 0 s Atenci n iPeligro de aver a del motor La conexi n el ctrica de forma errada resulta en un cortocircuito iHaga correctamente las conexiones el ctricas INT69V 7 II montado dentro da caixa de terminais Os Es montado dentro de la caja de terminales Los cables cabos dos sensores de PTC j est o de los sensores de PTC ya est n conectados Otras conectados Outras conex es devem ser feitas conexiones deben ser realizadas de acuerdo con el de acordo com o diagrama de fia o e com a diagrama de cableado y con la Informaci n T cnica KT Informa o T cnica KT 120 Aten o Possibilidade de danificar E mecanicamente o compressor N o oper
3. e o sistema CIC e o controle de capacidade ao mesmo tempo 3 Opera o Manuten o V lvula de seguran a interna para al vio da press o dos compressores Esta v lvula n o necessita de manuten o A abertura frequente da v lvula por causa de condi es anormais de opera o entretanto poder resultar em vazamento cont nuo Como consequ ncias podemos ter perdas na capacidade do compressor e aumento na temperatura de descarga Neste caso verifique e substitua a v lvula KB 111 1 120 3 Atenci n iPosibilidad de damnificar mec nicamente el compresor iNo opere el sistema CIC y el control de capacidad al mismo tiempo Operaci n Mantenimiento V lvula de seguridad interna para alivio de la presi n de los compresores Esta v lvula no necesita mantenimiento La apertura frecuente de la v lvula por causa de condiciones anormales de operaci n no obstante podr causar fugas continuas Como consecuencias podemos tener p rdidas en la capacidad del compresor y aumento en la temperatura de descarga En este caso verifique y substituya la v lvula Vig Conex es Conexiones 9 1 8 27 NPTF 1 4 18 NPTF 3xM6 3 8 18 NPTF Posi o das conex es Conex o de alta press o HP Sensor da temperatura do g s na descarga HP ou sensor do CIC Conex o de baixa press o LP Sistema CIC pulverizador Plugue para abastecimento de leo Plugue para drenagem de leo Dreno de l
4. ede ser montado r gidamente si no existe cualquier peligro de da os en la red de tuber as asociadas como consecuencia de las vibraciones No existe necesidad de arandela entre cada pata del compresor y la base de apoyo En caso contrario el compresor debe fijarse en soportes que absorban las vibraciones Esto es particularmente necesario en el caso de montaje sobre intercambiadores de calor del tipo carcasa y tubos Montagem das descarga Monte os compressores flexivelmente sobre amortecedores de vibra es ou rigidamente Nesta posi o modo de opera o as tubula es de suc o e de descarga devem ser conectadas sem qualquer tipo de tens o residual Antes do transporte Aperte a porca autotravante at que a base do compressor se ap ie na luva guia O Depois da instala o o Afrouxe a porca autotravante at que a arruela com entalhe possa ser removida Remova a arruela com entalhe Lado do c rter tubula es de suc o e de Montaje de las tuber as de succi n y de descarga Monte los compresores flexiblemente sobre amortiguadores de vibraciones o r gidamente En esta posici n modo de operaci n las tuber as de succi n y de descarga deben ser conectadas sin cualquier tipo de tensi n residual Antes del transporte Apriete la tuerca auto trabante OD hasta que la base del compresor se apoye en el manguito gu a Despu s de la instalaci n Afl
5. eo parafuso magn tico Retorno de leo separador de leo Visor de leo 10 Aquecedor do c rter 11 Conex o para press o de leo 12 Conex o para press o de leo 16 Conex o para o pressostato diferen cial de leo Delta P Na SOIS RYU SL Tubula o de suc o DL Tubula o de descarga ISN TrECRSN A TEL DN A cL Posici n de las conexiones Conexi n de alta presi n HP 2 Sensor de temperatura del gas en la descarga HP o sensor del CIC 3 Conexi n de baja presi n LP 4 Sistema CIC pulverizador 5 Tap n para abastecimiento de aceite 6 Tap n para drenaje de aceite 7 Dreno de aceite Tornillo Magn tico 8 Retorno de aceite Separador de aceite 9 Visor de aceite 10 Calentador del c rter 11 Conexi n para presi n de aceite 12 Conexi n para presi n de aceite 16 Conexi n para el presostato diferencial de aceite Delta P SL Tuber a de succi n DL Tuber a de descarga Bitzer Compressores Ltda Av Jo o Paulo Ablas 777 CEP 06711 250 Cotia SP Brasil Fone 55 11 4617 9100 Fax 55 11 4617 9128 www bitzer com br e bitzer Dbitzer com br
6. oje la tuerca auto trabante O hasta que la arandela ranurada pueda ser retirada Retire la arandela ranurada 9 Tipo Il Transporte Opera o Lado do motor A Lado del c rter B Lado del Motor N do conjunto N do conjunto Compressor Dureza Cor N do amortecedor Dureza Cor N do amortecedor Dureza Color N del Conjunto Dureza Color N del Conjunto N del amortiguador N del amortiguador Tipo ll 4VC 6 2 Y 4NC 20 2 1 Amarela Amarilla 370 003 02 325 002 05 Verde 370 003 03 Ses 002 06 Figura 1 Montagem dos amortecedores de vibra es Figura 1 Montaje de los amortiguadores de vibraciones 2 Liga o el trica Motor com partida dividida Siga rigorosamente a ordem dos enrolamentos parciais Primeiro enrolamento contator K1 conex es 1U1 1V1 1W1 Segundo enrolamento contator K2 conex es 2U1 2V1 2W1 Intervalo de tempo m ximo para a liga o do segundo enrolamento 0 5 s m ximo 2 Conexi n el ctrica Motor con partida dividida iSiga rigurosamente el orden de los bobinamientos parciales Primera bobina contactor K1 conexiones 1U1 1V1 1W1 Segunda bobina contactor K2 conexiones 2U1 2V1 2W1 Intervalo de tiempo m ximo para la conexi n del segundo bobinamiento 0 5 s m ximo KB 111 1 Aten o Perigo de danos ao motor A liga o el trica errada resulta na oposi o ou deslocamento dos campos girantes em raz o da altera o do ngulo de fase
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