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1. IIITER PRSC eS 4 w pS 15 R 5 p 15 e KI Pi 15 e 5 p e RS XI pi 15 R 5 p e RS e B L neas de detecci n de presi n AAA O L nea principal de alimentaci n de aire comprimido presi n de control m n 4 bar m x 8 bar OLAS mbito de suministro Sempell E Conexi n de aire comprimido G 1 2 macho ARTETA RE RRE RRE RIE REE RRE RE RRE RRE RRER TERR RRERRERRERRERERRERRERRERRR RRE RR RRA RRERRERRERRRRRRRERRERRERRERRERRRR ERRE RRE RRE RR EAEE EELT MS IE RARE RRE RRE REL R ERRE RR RR REE RR RETRATAR ARRE RRE RR RRE RR RETA RRRRRRRRRR RR RARA RRE RRE RRE RERRRRRRRRRRRRRRRRRRR RRA ARRE RRE RRE RRRR RR RRA RR RRA RRARRRRRRRR RR RR RR RR RRA RR RR RRA RR RRA RRA RRA RRA RARA RR RRA RRA RRA RARO Pentair se reserva el derecho a cambiar el contenido sin previo aviso p gina 16 Dispositivo de control neum tico STE 5 Instrucciones de operaci n 9 5 Diagrama del circuito del sistema para protecci n del calder n Ejemplo V lvula de seguridad del sobrecalentador valve STE 5 B2 L neas de detecci n de presi n Purificador de agua MY mbito de suministro Sempell Detalle Z Tubo 22 x 2 Existente en la planta Pentair se reserva el derecho a cambiar el contenido sin previo aviso p gina 17
2. comprimido para 40 300 elevaci n Conexi n de aire comprimido para carga Alimentaci n Ruptor de presi n Elevaci n deairede del aire de control control 1 1 66009 Elevaci n Carga2 Alimentaci n Carga 3 manual del aire de elevaci n Ruptor de Ruptor de Ruptor de presi n 1 presi n 2 presi n 3 g9 Conexi n principal de alimentaci n de aire G 1 2 L nea de detecci n de presi n Conexi n de la l nea de detecci n de presi n Material 1 0305 1 7380 Austenita como optativo Detalle X Pentair se reserva el derecho a cambiar el contenido sin previo aviso p gina 14 Dispositivo de control neum tico STE 5 Instrucciones de operaci n 9 2 Diagrama del circuito Suministro de aire Electrov lvula Y10 como opci n RC 9 3 Diagrama del circuito para protecci n del calder n 1 Alimentaci n deaire Electrov lvula Y10 como opci n RC Pentair se reserva el derecho a cambiar el contenido sin previo aviso p gina 15 Dispositivo de control neum tico STE 5 Instrucciones de operaci n 9 4 Diagrama del circuito del sistema Ejemplo Manguera de aire comprimido S Di m 19 mm V lvula de seguridad Carga Elevaci n Tubo 22 x 2 RSSA SS E gt Zey Bi P E sess Manguera de aire comprimido 999 Ri 2509 62 232308 D 19 mm 995 e 28808 E DO O OS NS RIOS ON RN RR RON 000 R SOS e E
3. o del filtro es de 25 p e El filtro F2 tiene un tama o de 5 y Este filtro asume la filtraci n del aire de control de los ruptores neum ticos de presi n D1 D2 D3 y las v lvulas Y5 Y6 Y7 Durante estos trabajos es necesario desconectar la alimentaci n de aire comprimido Cierre la v lvula de bola de cierre Y20 Pulse el bot n de la v lvula Y9 hasta que se haya descargado la presi n del aire de control la presi n del aire de cara De este modo quedan temporalmente desconectados el aire de elevaci n y de carga de la transmisi n neum tica pero la v lvula de seguridad permanece plenamente operativa Desmontaje e Filtro F1 Combinaci n de filtro y regulador F1 R1 e Afloje dos uniones de tubo roscadas y el tornillo de cabeza hueca en el bloque del manifold Extraiga la unidad de mantenimiento completa v lvula de control de presi n R1 y el filtro F1 e Desprenda los tornillos Allen en la unidad de mantenimiento Cuando lo haga mantenga inm viles las tuercas hexagonales Extraiga la parte inferior e Despu s de aflojar el tornillo hexagonal SW 10 con la placa se puede extraer el filtro e Limpie o sustituya el filtro si es necesario e Filtro F2 e Desatornille la tapa y extraiga el elemento del filtro e Limpie o sustituya el filtro si es necesario Instalaci n La instalaci n se realiza en el orden inverso Para el montaje de la parte superior e inferior se tienen que observar las flechas direccionales de fl
4. pero la v lvula de seguridad permanece plenamente operativa Desmontaje Mientras se sustituyen los ruptores de presi n D1 D2 D3 bajo condiciones operativas el ruptor de presi n correspondiente D1 D2 D3 se tiene que aislar del sistema cerrando la correspondiente v lvula de paro A1 A2 A3 e Abra la puerta frontal del dispositivo de control e Quite el candado y sit e el enclavamiento de la v lvula G en la posici n 1 2 O 3 e Cierre la correspondiente v lvula de paro A1 A2 o A3 girandola en sentido horario e Desmonte las dos l neas de control neum tico correspondientes en la parte posterior de los ruptores de presi n Anote la disposici n de las l neas de control respecto de las conexiones aplicando marcas e Afloje la tuerca adaptadora del man metro Extraiga los ruptores de presi n Instalaci n Monte el ruptor de presi n con un nuevo anillo de cierre al adaptador del man metro e Conecte las l neas de control neum tico en la parte posterior del ruptor de presi n e Ajuste el ruptor de presi n con la bomba helicoidal hasta la presi n prefijada v ase secciones 4 2 4 4 y 4 7 1 Despu s de finalizar estos trabajos proceda a restaurar la presi n de control 7 7 Cambio o limpieza de los filtros F1 F2 En el dispositivo de control se instalan dos unidades de filtraci n e El filtro F1 junto con la v lvula de control R1 se instalan en la unidad reguladora del filtro El tama
5. L mites de la aplicaci n Solo se permite el uso de las v lvulas de seguridad y del dispositivo de control seg n los detalles de estas instrucciones de operaci n y o seg n los par metros y los datos de aplicaci n de estas instrucciones de operaci n y o seg n los par metros y datos de aplicaci n acordados en el contrato de entrega v ase placa de caracter sticas La aplicaci n de la v lvula debe tener lugar en correspondencia con la resistencia fluida de los materiales empleados A Atenci n Los trabajos en reas con riesgo de explosi n deben ser realizados solo por personal calificado Dispositivo de control neum tico STE 5 Instrucciones de operaci n 2 3 Dise o Cada componente funcional se incluye en un cuadro de mandos As se consigue una unidad de control compacta El dispositivo de control funciona seg n el principio de circuito cerrado y la v lvula de seguridad seg n el principio de descarga e Principio de circuito cerrado En caso de fallo de potencia suministro de aire comprimido se liberar la carga suplementaria e Principio de descarga Con la apertura de la v lvula de seguridad se liberar la carga suplementaria 2 4 Modo de operaci n En la condici n de trabajo el aire comprimido se encuentra en la c mara B de carga de aire de la transmisi n neum tica y act a como una fuerza de cierre adicional carga suplementaria sobre el husillo de la v lvula de seguridad Las v lv
6. ajuste e Hay riesgo de quemaduras por descarga de peque as cantidades de fluido a muy alta temperatura en el caso de v lvulas de seguridad con tapa con muelle abierto tipo SO VSE 1 VSR 1 VSE 8 e Hay peligro de sufrir heridas al descargar a una l nea con extremo abierto e Unas vibraciones extremadas pueden comportar un aumento inadmisible de la presi n de operaci n con una posible destrucci n de la v lvula de seguridad o de los fuelles equilibrados con una correspondiente fuga no deseada de fluido Exclusi n de responsabilidad No se puede considerar responsable a Sempell GmbH en caso de un mantenimiento o ajuste inapropiados de una v lvula de Sempell el uso de piezas de repuesto o dispositivos inadmisibles y en caso de una conexi n temporal o permanente del equipo con la v lvula de seguridad que no haya sido aprobado por nosotros Para las secciones que siguen a continuaci n son de aplicaci n los documentos de la secci n 9 excepto si se indica algo en sentido diferente 2 1 Prop sito El dispositivo de control neum tico STE 5 sirve como control de la carga suplementaria a adida para dirigir v lvulas de seguridad operadas directamente con carga el stica Mediante la carga suplementaria el sistema que debe protegerse se puede operar a una presi n de operaci n m s alta lo que aumenta la eficiencia Con ello la diferencia entre la presi n de tara de la v lvula de seguridad y la presi n de operaci n del sist
7. bot n pulsador Handanl ftung elevaci n manual v lvula de control de direccionamiento Y1 Cuando se act a el aire de carga se reducir y aumentar el aire de elevaci n si la v lvula de conmutaci n Y8 1 est en la posici n 1 Y10 Electrov lvula 3 2 v as opcional para operaci n remota Y11 V lvula reguladora para la alimentaci n controlada del aire de elevaci n durante la comprobaci n del ajuste de la v lvula de seguridad medici n de caracter sticas v ase secci n 4 7 5 Y18 V lvula de bola para cierre de 3 2 v as opcional Mediante la misma se puede conectar manualmente una segunda l nea de aire de elevaci n p ej para una v lvula de seguridad de calder n Y20 V lvula de bola para cierre de 2 2 v as para el cierre de la alimentaci n del aire de control P4 P5 P6 P7 P8 P9 Y6 Y20 Y5 Y7 P3 P2 P1 A3 A2 A1 MB S1 Y9 M1 S2 M2 Y8 1 S3 MH E1 E2 E3 Pentair se reserva el derecho a cambiar el contenido sin previo aviso p gina 4 Dispositivo de control neum tico STE 5 Instrucciones de operaci n 3 Datos t cnicos del control de la v lvula de seguridad Fabricante Sempell GmbH Nombre Dispositivo de control neum tico Tipo STE 5 Alimentaci n de aire comprimido M n 4 bar m x 8 bar Presi n de operaci n para la transmisi n neum tica M n 4 bar m x 8 bar Consumo de aire durante la apertura Alrededor de 20 Nm h a 5 bar Consumo de aire du
8. de Belastung carga tiene control fugas Accesorios con fugas Reapriete el o los accesorios La presi n de las v lvulas Compruebe la alimentaci n del aire conmutadoras est por de control Ajuste la presi n a 4 debajo de la presi n hasta 6 bar m nima de control Pentair se reserva el derecho a cambiar el contenido sin previo aviso p gina 6 Dispositivo de control neum tico STE 5 Instrucciones de operaci n 4 7 Conmutaci n de prueba A Atenci n 4 7 1 Comprobaci n de los ruptores de presi n y de la movilidad de las v lvulas Mediante el enclavamiento de la v lvula G solo se puede separar uno de los tres ruptores Para cambiar el ajuste del ruptor de de presi n D1 D2 D3 del sistema para prop sitos de prueba cerrando la v lvula de paro presi n con el precinto de plomo desbloqueada A1 A2 A3 en la l nea de detecci n de presi n E1 E2 E3 consulte la secci n 4 2 4 4 Por medio de la conexi n correspondiente P1 P2 P3 y por medio de una bomba helicoidal con man metro de prueba accesorio se puede aplicar la presi n de ajuste deseada As se puede enroscar la bomba helicoidal con una manguera de presi n con un acoplamiento de tornillo Minime Hydrotechnik despu s de extraer la tapa de protecci n acordonada Los indicadores visuales S1 S2 S3 avisan cuando se ha llegado a la presi n de tara v ase tambi n las secciones 4 3 4 4 Si no se abre la v lvula de seguridad mientras se
9. de control de presi n R2 MB Belastung carga man metro para la presi n del aire de carga MH Anl ftung lifting man metro para la presi n del aire de elevaci n P4 Conexi n de prueba para la medici n de la presi n del aire de carga nivel de presi n como MB P5 Conexi n de prueba para la medici n de la presi n del aire de elevaci n nivel de presi n como MH P6 Conexi n de prueba para la medici n de la presi n de pilotaje de los ruptores de presi n D1 D3 nivel de presi n 1 4 bar P7 Conexi n de prueba para la medici n de la presi n de pilotaje de la v lvula de direccionamiento Y1 o para la medici n de la conmutaci n de la v lvula de direccionamiento Y5 nivel de presi n como M1 en la posici n de operaci n P8 Conexi n de prueba para la medici n de la presi n de pilotaje de la v lvula de direccionamiento Y2 o medici n de la v lvula de direccionamiento Y6 nivel de presi n como M1 en la posici n de operaci n P9 Conexi n de prueba para la medici n de la presi n de pilotaje de la v lvula de direccionamiento Y3 o para la medici n de la v lvula de direccionamiento Y7 nivel de presi n como M1 en la posici n de operaci n R1 V lvula de control para ajuste de la presi n del aire de control indicaci n en man metro M1 R2 V lvula de precisi n para el ajuste de la presi n de control del ruptor de presi n D1 D3 valor nominal de 1 4 bar 0 1 bar indicaci n en man metro M2 S1 Indicador visu
10. realiza la comprobaci n se puede desconectar el aire de elevaci n conmutando la v lvula de conmutaci n de 2 posiciones Y8 1 Hubluftversorgung alimentaci n de aire de elevaci n a la posici n 0 El ajuste de la presi n de tara debe ser controlada por un inspector una vez al a o Comprobaci n de las ramas de control 1 a 3 e Ajuste de la presi n del aire de control hasta 3 bar en la v lvula de control de presi n R1 Compruebe el man metro M1 Steuerluftversorgung alimentaci n de aire de control e Lleve la v lvula de conmutaci n de 2 posiciones Y8 1 Hubluftversorgung alimentaci n de aire de elevaci n a la posici n 0 Comprobaci n de la rama 1 de control ruptor de presi n D1 v lvulas Y1 Y5 e Quite el candado y lleve el enclavamiento de la v lvula G a la posici n 1 e Cierre la v lvula de paro Al e Aplique presi n lentamente hasta la respuesta del ruptor de presi n D1 a trav s de la conexi n de prueba P1 por medio de la bomba helicoidal Lea la presi n pm x de disparo en el man metro de prueba en la bomba helicoidal Se accionan las v lvulas Y1 y Y5 Liberaci n de aire de carga indicaci n en man metro Belastung carga 0 bar El indicador visual S1 est en rojo e Haga disminuir lentamente la presi n hasta la restauraci n del ruptor de presi n al estado anterior Lea la presi n pm n de disparo en el man metro de prueba Las v lvulas Y1 Y5 cambian de estado Se apl
11. recurrentes 5 3 1 Prueba del estado externo 5 3 2 Compruebe anualmente el dispositivo de control seg n la secci n 5 1 5 5 3 3 Compruebe anualmente las v lvulas principales seg n la secci n 5 2 2 Para poder realizar esta prueba sin perturbaciones considerables del curso operativo usual se propone el siguiente m todo Para cada v lvula de seguridad se determinar el gradiente seg n el diagrama p gina 7 VITUV Merkblatt SV 99 868 posiblemente ya en la inspecci n una vez a dos diferentes presiones de sistema Al hacerlo as el aire de elevaci n se aplicar lentamente por medio de la v lvula de regulaci n Y11 prueba seg n la secci n 4 7 5 Los puntos medidos se introducir n en el diagrama cuando comience la apertura de la v lvula de seguridad Se recomienda anotar la presi n de operaci n la presi n del aire de elevaci n y la elevaci n de la v lvula principal La intersecci n del gradiente con la abscisa tiene que corresponderse con la presi n de tara de la v lvula principal sin aire de elevaci n Para posteriores pruebas repetitivas solo se debe medir en una presi n operativa arbitraria Si el punto de medici n no est suficientemente exacto sobre el gradiente corrija de forma correspondiente la compresi n aplicada al muelle 5 3 4 Compruebe anualmente la movilidad de la v lvula principal seg n la secci n 5 2 2 As para la evaluaci n del curso de la elevaci n frente al tiempo la presi n del sistema
12. v lvula Y9 a la posici n 1 Abra lentamente la v lvula de regulaci n Y11 La creciente presi n del aire de elevaci n aparece en el man metro MH Anl ftung elevaci n Aumente la presi n hasta que se abra la v lvula de seguridad Mida y anote la presi n y la elevaci n mediante el dispositivo de medici n e Despu s de acabar la apertura libere la v lvula Y9 El aire de elevaci n cae y la presi n del aire de carga se restaura de nuevo e Cierra la v lvula de seguridad Para el dise o del dispositivo de control con v lvula de bola de cierre Y18 para el control opcional de la segunda l nea de aire de elevaci n p ej para v lvulas de calder n esta v lvula de bola de cierre puede conmutarse de forma correspondiente Despu s de la finalizaci n de la prueba restaure la presi n original de control Observaci n Si dos o m s v lvulas de seguridad est n controladas por un dispositivo de control cada v lvula de seguridad se abre durante los procedimientos de prueba acabados de describir Si solo se abre la v lvula de seguridad a probar la segunda v lvula de seguridad se puede bloquear mec nicamente en consideraci n de las especiales precauciones de seguridad A Atenci n En todo caso despu s de la finalizaci n de la prueba se debe quitar el bloqueo de esta v lvula de seguridad Una segunda posibilidad es la de extraer y cerrar las mangueras de aire de control en la segunda v lvula de segurid
13. y su capacidad ser n comparables con los valores del primer ensayo 6 Mantenimiento preventivo Por lo general pocas veces se act an los ruptores de presi n D1 D2 D3 en la unidad de transmisi n del dispositivo de control Para mantener su preparaci n funcional se ensaya su funci n cada a o Adem s del control anual v ase secci n 4 7 1 a 4 7 5 y de un reajuste ocasional v ase secci n 3 1 no se precisa de ning n mantenimiento adicional La v lvula de control de la presi n en la unidad de mantenimiento R1 F1 de la alimentaci n de aire comprimido es una v lvula de control de membrana de acci n simple con evacuaci n autom tica de la presi n secundaria Al desplazar hacia arriba y girar la palanca de la v lvula de control se ajusta la presi n y se puede leer en el man metro El desplazamiento hacia abajo de la palanca de la v lvula de control fija el ajuste Compruebe el filtro al menos una vez cada a o Si es necesario limpie el filtro Pentair se reserva el derecho a cambiar el contenido sin previo aviso p gina 10 A ilmportante Cuando proceda a montar interrumpa la alimentaci n el ctrica para la calefacci n en plantas marinas los dispositivos de control adicionales Espere la autorizaci n oficial Dispositivo de control neum tico STE 5 Instrucciones de operaci n 7 Instrucciones de reparaci n e instalaci n 7 1 Instrucciones de almacenamiento En la entrega del dispositivo de control
14. 9 PENTAIR SEMPELL A Atenci n Estas instrucciones no especifican el alcance de la entrega Son v lidas para diversos dise os accesorios y dispositivos adicionales Su contenido por lo general supera a los l mites contractuales de la entrega www pentair com valves Dispositivo de control neum tico STE 5 Instrucciones de operaci n Para v lvulas de seguridad con transmisi n neum tica Dise o s TO 330 03 xxx ED Lea siempre las instrucciones de operaci n de la v lvula de seguridad correspondiente Tabla de contenido 1 Indicaciones de peligro y advertencias 2 2 Descripci n 2 2A Aplicaci n 2 2 2 Uso en reas expuestas a explosiones 2 2 3 Dise o 3 2 4 Modo de operaci n 3 25 Descripci n de los componentes de la zona de impulsi n Alta presi n 3 2 6 Descripci n de los componentes neum ticos 3 3 Datos t cnicos del control de la v lvula de seguridad 2 4 Instrucciones de operaci n 5 41 Puesta en marcha 5 4 2 Ajuste en el sistema 5 4 3 Preajuste 6 4 4 Presi n de tara 6 4 5 Control 6 4 6 Resoluci n de problemas 6 4 7 Conmutaci n de prueba 7 5 Tareas del experto certificado durante la inspecci n 10 5 1 Prueba antes de la puesta en servicio del sistema 10 5 2 Prueba con sistema en vivo 10 5 3 Tarea del experto certificado en pruebas recurrentes 10 6 Mantenimien
15. ad Pentair se reserva el derecho a cambiar el contenido sin previo aviso Dispositivo de control neum tico STE 5 Instrucciones de operaci n 5 Tareas del experto certificado durante la inspecci n Se debe observar VAT V Merkblatt SV 99 868 5 1 Prueba antes de la puesta en servicio del sistema 5 1 1 La marca concedida por la prueba tipo tiene que corresponderse con la marca en el dispositivo de seguridad seg n el art culo 6 VAT V Merkblatt SV 99 868 5 1 2 Compruebe la prueba tipo o la prueba simple de la v lvula principal seg n el art culo 4 VAT V Merkblatt SV 99 868 5 1 3 El marcado en la v lvula principal tiene que cumplir TRD 110 o TRB 801 No 45 5 1 4 El esquema funcional p ginas 8 y 9 VITUV Merkblatt SV 99 868 tienen que ajustarse al dise o 5 1 5 Para cada rama de control realice la prueba seg n las secciones 4 7 1 y 4 7 2 Al hacerlo as compruebe de manera especial el ajuste de los ruptores de presi n D1 D2 D3 las reservas de fuerza de control y la ca da del aire de carga El tiempo empleado para la ca da de la presi n del aire de carga ser aproximadamente igual para cada rama de control La presi n de elevaci n y del aire de carga se representar n frente al tiempo El tiempo muerto del dispositivo de control tiene que corresponderse con el cociente de presi n del sistema a proteger 5 1 6 La protecci n de los ruptores de presi n D1 D2 D3 contra el ajuste tiene lugar mediante un pr
16. ado lee y comprende las presentes instrucciones de operaci n Advertencias al personal de operaci n y mantenimiento Antes de la puesta en servicio y de operaciones de mantenimiento familiar cese con los reglamentos locales de prevenci n de accidentes con las instrucciones locales de seguridad y con estas instrucciones de operaci n y obs rvelas Use la v lvula de seguridad el dispositivo de control y sus piezas y accesorios individuales solo para los fines a los que est n destinados Los trabajos en los sistemas o equipos el ctricos solo pueden ser realizados por un t cnico el ctrico o personal instruido bajo el control y la supervisi n de un t cnico el ctrico seg n los reglamentos electrot cnicos S rvase observar los siguientes puntos adem s de las notas que se dan en el texto e Peligro de quemarse al tocar v lvulas de seguridad y tubos conectados mientras se trabaja a altas temperaturas e El desmontaje de la v lvula de seguridad solo puede realizarse tras haber eliminado la presi n del sistema y despu s de dejar enfriar Espere a la autorizaci n oficial Desconecte la alimentaci n el ctrica e Prot jase frente a riesgos causados por evaporaci n tambi n en caso de un sistema carente de presi n para informaci n contacte con el inspector de seguridad correspondiente e Despu s del montaje compruebe la estanqueidad de todos los puntos de cierre e En caso necesario lleve protecci n para los o dos durante el
17. aire de control M1 4 6 bar Indicaci n en man metro Steuerdruck Druckschalter alimentaci n del aire de control M2 1 4 bar 0 1 bar Ausencia de indicaci n de presi n en man metro Anl ftung lifting MH Los indicadores visuales S1 S2 S3 est n verdes La indicaci n efectiva 1 en los ruptores de presi n D1 D2 D3 queda por debajo de la indicaci n nominal 5 La v lvula Y8 1 de 2 posiciones Hubluftversorgung alimentaci n de aire de elevaci n est en posici n 1 Si no se desea aire de elevaci n pase a posici n O La v lvula de seguridad est abierta se aplica el aire de elevaci n e Indicaci n en man metro Anl ftung elevaci n MH 4 6 bar e Los indicadores S1 S2 S3 est n en rojo e Indicaci n en man metro Belastung carga MB MB 0 bar e Indicaci n en man metro Steuerluftversorgung alimentaci n del aire de control M1 4 6 bar e Indicaci n en man metro Steuerdruck Druckschalter alimentaci n del aire de control M2 1 4 bar 0 1 bar e Las indicaciones efectivas 1 en los ruptores de presi n D1 D2 D3 son iguales a la indicaci n nominal 5 4 6 Resoluci n de problemas Fallo Posibles causas Remedios El aire de carga ha Ha cambiado el ajuste Ajuste el ruptor de presi n v ase ca do prematuramente del ruptor de presi n secci n 4 4 Se aplica aire de elevaci n La l nea de control Remedie la fuga en la l nea
18. al para indicaci n del direccionamiento de la v lvula Y5 S2 Indicador visual para indicaci n del direccionamiento de la v lvula Y6 53 Indicador visual para indicaci n del direccionamiento de la v lvula Y7 Pentair se reserva el derecho a cambiar el contenido sin previo aviso p gina 3 Dispositivo de control neum tico STE 5 Instrucciones de operaci n Y1 V lvulas de 3 2 v as para operaci n de carga de aire controladas por el ruptor de presi n D1 y por las v lvulas Y5 Y9 Y2 V lvulas de 3 2 v as para la operaci n de carga de aire controladas por el ruptor de presi n D2 y la v lvula Y6 opci n Y10 Y3 V lvulas de 3 2 v as para la operaci n de carga de aire controladas por el ruptor de presi n D3 y la v lvula Y7 Y4 V lvula de 3 2 v as para alimentaci n de aire de elevaci n controlada por presi n de aire de carga Y5 V lvula amplificadora de 5 2 v as controlada por el ruptor de presi n D1 Y6 V lvula amplificadora de 5 2 v as controlada por el ruptor de presi n D2 Y7 V lvula amplificadora de 5 2 v as controlada por el ruptor de presi n D3 Y8 V lvula de 3 2 v as para la apertura y cierre de alimentaci n de aire de elevaci n controlado por la v lvula de conmutaci n de 3 2 v as de 2 posiciones Y8 1 Y8 1 V lvula 3 2 de 2 posiciones Hubluftversorgung alimentaci n de aire de elevaci n para la apertura y cierre de la alimentaci n de aire de elevaci n Y9 V lvula 3 2 con
19. cada orificio de conexi n est cerrado con unos tapones correspondientes En el exterior van sujetas las mangueras de conexi n y una llave En este estado el dispositivo de control se puede almacenar sin dificultades en estancias cerradas exentas de polvo y secas y sobre una paleta No se permite el almacenamiento en el exterior ni siquiera bajo cubiertas protectoras 7 2 Montaje El dispositivo de control STE 5 se entrega montado sobre un marco y fijado con cuatro tornillos En la entrega la llave para la puerta frontal va sujeta al tubo de entrada para la alimentaci n de aire del dispositivo de control Se permite operar el dispositivo de control STE 5 con una presi n m xima de aire de 8 barg El dispositivo de control STE 5 debe ser solo operado con aire comprimido seco y filtrado El dispositivo de control tiene que ser f cilmente accesible para facilitar el ajuste y las comprobaciones Proteja el lugar de instalaci n contra la humedad y la suciedad Tenga cuidado de que no se comuniquen vibraciones al dispositivo de control por cuanto estas vibraciones pueden falsear el valor medido punto de disparo Si es necesario ponga amortiguadores de vibraciones p ej De caucho Se recomienda montar el dispositivo de control no demasiado cerca de la v lvula de seguridad Tenga en cuenta los tiempos de retardo en caso de un emplazamiento remoto v ase VATUV Merkblatt 99 868 7 3 L nea de detecci n de presi n Para conectar la l nea d
20. ci n remota desde la sala de control o con un control dependiente de carga mediante la electrov lvula Y10 optativa 2 5 Descripci n de los componentes de la zona de impulsi n Alta presi n A1 A3 V lvula de paro de alta presi n para pruebas funcionales Por medio de un acoplamiento de v lvulas G se puede cerrar una v lvula de paro D1 D3 Ruptores neum ticos de presi n para el ajuste y la operaci n v ase secci n 4 3 4 4 man metro con ruptor neum tico El E3 Tubos con extremos para soldadura para conexi n de l neas de sensores de presi n al sistema que se debe proteger G Enclavamiento de la v lvula con candado Mediante un bloqueo de la v lvula G solo se puede cerrar una v lvula de paro A1 A3 para pruebas de funcionamiento P1 P3 Conexi n de pruebas Minime M 16 Para la prueba del ruptor de presi n se conectar aqu una bomba helicoidal La v lvula de paro conectada A1 A3 se tiene que cerrar con anterioridad 2 6 Descripci n de componentes neum ticos Fl Filtro de 25 u F2 Filtro de malla fina de 5 p para el circuito piloto M1 Steuerluftversorgung control de alimentaci n de aire man metro para control del aire de alimentaci n ajuste en la v lvula de control de presi n R1 M2 Steuerdruck Druckschalter ruptor de control de la presi n de aire man metro para la presi n de suministro de los ruptores de presi n D1 D2 el valor nominal de 1 4 bar 0 1 bar se ajustar en la v lvula
21. e Haga bajar lentamente la presi n de control de los ruptores neum ticos de presi n girando la v lvula de control de presi n R2 a la izquierda hasta que el indicador visual S1 cambie de verde a rojo La v lvula amplificadora Y5 ha cambiado Lea y anote la presi n de control en el man metro M2 Steuerdruck Druckschalter ruptor de control del aire de presi n Para anotar la medici n use las conexiones de prueba P6 y P7 Ajuste la presi n de control para los ruptores neum ticos de presi n a 1 4 bar girando la v lvula de control de presi n R2 a la derecha El aire de carga se vuelve a aplicar Prueba de la reserva de fuerza de control de la v lvula amplificadora Y6 de 5 2 v as e Haga bajar lentamente la presi n de control de los ruptores neum ticos girando la v lvula de control de presi n R2 a la izquierda hasta que el indicador visual S2 cambie de verde a rojo La v lvula amplificadora Y6 ha cambiado Lea y anote la presi n de control en el man metro M2 Steuerdruck Druckschalter ruptor de control del aire de presi n Para anotar la medici n use las conexiones de prueba P6 y P8 Ajuste la presi n de control para los ruptores neum ticos de presi n a 1 4 bar girando la v lvula de control de presi n R2 a la derecha El aire de carga se vuelve a aplicar Prueba de la reserva de fuerza de control de la v lvula amplificadora Y7 de 5 2 v as e Haga bajar lentamente la presi n de control de los ruptores neum ticos de pr
22. e detecci n de presi n el dispositivo de control tiene tres conexiones de presi n con extremo para soldadura DA Y 21 3 x 3 6 La conexi n embridada accesorio F o boquilla de 20 para la conexi n de anillo abrazadera accesorio APS as como los materiales especiales se pueden suministrar bajo pedido La conexi n de presi n se tiene que realizar con mangueras flexibles En el caso de soportes de l nea r gida entre la l nea de detecci n de presi n y la boquilla soldada en el dispositivo de control esto puede ser causa de inexactitud en el accionamiento de los ruptores de presi n D1 D2 D3 Se debe garantizar con medidas apropiadas que no se transmitan vibraciones al dispositivo de control Conexi n de la s l nea s de detecci n de presi n en el sistema Para impedir desviaciones excesivas se deben seguir las siguientes instrucciones e Si es posible no realizar conexi n directa a la entrada de la v lvula de seguridad e La conexi n en un punto del sistema de la planta se debe proteger con un efecto amortiguador tan grande como sea posible para lograr que las desviaciones de presi n sean peque as Si las l neas de detecci n de presi n proceden de diversos sistemas p ej calder n sobrecalentador preste atenci n para una conexi n correcta en el dispositivo de control diferentes presiones seg n el ruptor de presi n Para una conexi n del dispositivo de control con las l neas de detecci n de presi n con f
23. e disparo en el man metro de prueba en la bomba helicoidal Se accionan las v lvulas Y3 y Y7 Liberaci n de aire de carga indicaci n en man metro Belastung carga 0 bar El indicador visual S3 est en rojo e Haga disminuir lentamente la presi n hasta la restauraci n del ruptor de presi n al estado anterior Lea la presi n pm n de disparo en el man metro de prueba Las v lvulas Y3 Y7 cambian de estado Se aplica aire de carga Indicaci n en el man metro Belastung carga 3 bar El indicador visual S3 est en verde e Abra la v lvula de paro A3 Vuelta al estado operativo Devuelva el enclavamiento de la v lvula G a la posici n 0 y aseg rela con el candado Lleve la v lvula Y8 1 Hubluftversorgung alimentaci n de aire de elevaci n a la posici n 1 Ajuste la presi n del aire de control a la presi n de operaci n normal de 4 6 bar en la v lvula de control de presi n R1 Compruebe el man metro M1 Steuerluftversorgung alimentaci n de aire de control Pentair se reserva el derecho a cambiar el contenido sin previo aviso PEILEN A Dispositivo de control neum tico STE 5 Instrucciones de operaci n 4 7 2 Comprobaci n de V lvulas Amplificadores de 5 2 v as Y5 Y6 Y7 por lo que respecta a suficientes reservas de fuerzas de control Al bajar la presi n de control para los ruptores neum ticos de presi n D1 D2 D3 se determinar la presi n de control para conmutar la v lv
24. ecinto de plomo 5 2 Prueba con sistema en vivo 5 2 1 Compruebe el ajuste de la v lvula principal sin aire de carga y elevaci n desconecte el aire antes de empezar v ase tambi n el punto 5 3 3 La elevaci n de la v lvula principal y la presi n del sistema se representan en una gr fica contra el tiempo En el caso de v lvulas de seguridad con carga el stica sin prueba tipo cuando la v lvula principal se abra solo en parte debido a razones operativas determine por extrapolaci n del curso de la elevaci n si se alcanza la elevaci n necesaria a 1 1 veces la presi n operativa admisible en ltimo t rmino Al hacerlo considere que la m xima elevaci n posible para la descarga de la cantidad de purga necesaria no debe alcanzarse en caso de que la v lvula de seguridad tenga reservas de capacidad 5 2 2 Mediante el uso de aire elevador abra completamente la v lvula principal para prueba respecto a movilidad La prueba tambi n puede realizarse mediante liberaci n manual con las v lvulas Y9 y Y8 1 a presi n operativa Anote la presi n del sistema el aire de elevaci n y si es necesario la presi n del aire de carga as como la elevaci n de la v lvula principal 5 2 3 En la posici n de instalaci n no se debe exceder la temperatura ambiente admisible de 60 C La temperatura en el dispositivo de control debe ser al menos de 10 C por encima de la temperatura de punto de roc o 5 3 Tarea del experto certificado en pruebas
25. eclaraci n sempell Declaration of Conformity According to Pressure Equipment Directive 97 23 EC According to EC Directive 94 9 EC ATEX Manufacturer Pressure Device Conformity Valuation Procedure Designated Agency Applied documents Designated Agency Supervising Quality Assurance Applied co ordinated standards Applied Standards and Specification Other Applied EC Directives Sempell GmbH Werner von Siemens StraBe 41352 Korschenbroich Control Device STE 5 with CE Marking and with Ex 113 G T6 Module H1 T V CERT Certification agency for QM Systems of TUV Rheinland Anlagentechnik GmbH Am Grauen Stein 51101 K ln registration number 0035 Type test VAT V SV 09 868 T UV CERT Certification agency for QM Systeme of TUV Rheinland Anlagentechnik GmbH Am Grauen Stein 51101 K ln valid EN material standards and DIN EN 13463 1 DIN EN 13463 5 TRD 421 AD MerkblattA2 VaTUV Merkblatt SV 100 None Authorised representative of the manufacturer in EC Signature LA M Date ceee 0116 2014 Name J Ott Function Pentair se reserva el derecho a cambiar el contenido sin previo aviso responsible for product N 01 16 2014 Dr H D Perko authorised representative for PED p gina 13 Dispositivo de control neum tico STE 5 Instrucciones de operaci n 9 Documentos t cnicos 9 1 Plano dimensional del dispositivo de control 536 Conexi n de aire
26. ema es inferior al 10 de la presi n de tara Como la carga suplementaria normalmente se corresponde con al menos el 30 de la fuerza el stica de la v lvula de seguridad se consigue una mejora en el cierre estanco del asiento de la v lvula tambi n cerca de la presi n de tara Tambi n es posible la apertura de la v lvula de seguridad por debajo de la presi n de tara operaci n de presi n deslizante Se pueden controlar varias v lvulas de seguridad de un sistema mediante un solo dispositivo de control 2 2 Uso en reas expuestas a explosiones Se realiz una prueba del peligro de ignici n en el control de dispositivos como dispositivo no el ctrico seg n la directiva europea 94 9 CE ATEX El resultado fue el siguiente El dise o est ndar tipo STE 5 con alojamiento de pl stico recibe la marca Ex 11 3 G T6 y con ello se puede usar para la zona 2 Ex La temperatura superficial en la boquilla de regulaci n de presi n conectada depende de las condiciones de operaci n No exceder de 60 C en la entrada del dispositivo de control v ase tambi n cap tulo 7 3 El dispositivo de control puede tambi n estar dotado de calefacci n el ctrica accesorio H2EX Obs rvese la descripci n correspondiente la marca de protecci n Ex y la declaraci n de conformidad Para el uso de herramientas siga la especificaci n DIN EN 1127 1 Ap ndice A Pentair se reserva el derecho a cambiar el contenido sin previo aviso PEC ILER A A
27. endiente o gradiente de la caracter stica medida se relaciona con el dise o relaci n de la superficie efectiva de la cara del pist n con la cara efectiva del asiento de la v lvula de seguridad Con el cambio de la compresi n aplicada al muelle la gr fica caracter stica cambiar de manera paralela Procedimientos e Lleve la v lvula conmutadora Y8 1 de 2 v as Hubluftversorgung alimentaci n de aire de elevaci n a la posici n 0 e Pulse y mantenga pulsado el bot n de la v lvula Y9 en la posici n 1 hasta que las v lvulas de conmutaci n Y1 Y3 hayan liberado la c mara del pist n del cilindro neum tico Indicaci n La presi n que aparece en el man metro MB Belastung carga cae a p 0 bar La transmisi n neum tica queda ahora temporalmente desconectada pero la v lvula de seguridad sigue plenamente operativa Con una v lvula de seguridad con carga el stica anclada tipo VSE 8 SOT desenrosque la tapa de la transmisi n neum tica y monte la tapa de prueba con un asidero de desplazamiento en la v lvula de seguridad Para una v lvula de seguridad tipo VSE VSR1 5 SO SB con transmisi n neum tica A160 una el asidero de desplazamiento lateralmente al acoplamiento e Conecte el receptor de presi n con aire de elevaci n P5 en dispositivo de control Conecte el receptor de presi n con la presi n del sistema e Cierre la v lvula de regulaci n Y11 e Pulse y mantenga pulsado el bot n de la
28. esi n girando la v lvula de control de presi n R2 a la izquierda hasta que el indicador visual S3 cambie de verde a rojo La v lvula amplificadora Y7 ha cambiado Lea y anote el control de presi n en el man metro M2 Steuerdruck Druckschalter ruptor de control del aire de presi n Para anotar la medici n use las conexiones de prueba P6 y P9 Ajuste la presi n de control para los ruptores neum ticos de presi n a 1 4 bar girando la v lvula de control de presi n R2 a la derecha El aire de carga se vuelve a aplicar Ajuste del estado operativo e Lleve la v lvula Y8 1 Hubluftversorgung alimentaci n de aire de elevaci n a la posici n 1 La alimentaci n de aire de elevaci n queda conectada 4 7 3 Movilidad de la v lvula de seguridad neum tica Abra completamente la v lvula de seguridad para la comprobaci n de la movilidad por medio de aire de elevaci n Con ello el aire de carga temporal se libera y se aplica el aire de elevaci n Esta prueba puede realizarse desde la sala de control por operaci n remota en caso que est instalada la electrov lvula Y10 y o desde el dispositivo de control mediante la v lvula Y9 Al menos una de estas posibilidades tiene que existir seg n el reglamento TRD 421 y AD A2 Si hay una v lvula de bola de cierre Y18 para la aplicaci n de aire de elevaci n p ej en el caso de v lvulas de seguridad de calderines esta v lvula se tiene que llevar a la posici n de paso La movil
29. eum tica queda temporalmente desconectado pero la v lvula de seguridad permanece totalmente operativa e Extraiga el candado y gire la conexi n de la v lvula G a la posici n correspondiente l 2 o 3 e Cierre la correspondiente v lvula de paro A1 A2 o A3 e Conecte la bomba helicoidal con el man metro a la conexi n de prueba P1 P2 o P3 de la v lvula de paro previamente cerrada ruptor de presi n TRD 601 p gina 2 secci n 3 2 1 Pentair se reserva el derecho a cambiar el contenido sin previo aviso p gina 5 Dispositivo de control neum tico STE 5 Instrucciones de operaci n 4 3 Preajuste Cuando se realice un nuevo ajuste o en caso de una desviaci n intensa primero proceda a A Atenci n preajustar los ruptores de presi n D1 D2 D3 a su valor aproximado Los ruptores de presi n D1 D2 D3 son un man metro con un limitador neum tico La escala S lo en presencia del experto cualificado tiene una precisi n de un 1 del valor final de la escala La indicaci n nominal en rojo se puede T V se permite cambiar el ajuste del preajustar con una exactitud relativa al valor nominal presi n de tara ruptor de presi n Procedimientos e Extraiga el precinto de plomo 4 e Inserte la llave el bot n de ajuste en medio del ruptor de presi n 3 Al apretar en la llave el bot n el indicador de ajuste 2 quedar apretado hacia abajo y ahora se puede girar Mediante el indicador de a
30. ica aire de carga Indicaci n en el man metro Belastung carga 3 bar El indicador visual S1 est en verde e Abra la v lvula de paro Al Comprobaci n de la rama 2 de control ruptor de presi n D2 v lvulas Y2 Y6 e Quite el candado y lleve el enclavamiento de la v lvula G a la posici n 2 e Cierre la v lvula de paro A2 e Aplique presi n lentamente hasta la respuesta del ruptor de presi n D2 a trav s de la conexi n de prueba P2 por medio de la bomba helicoidal Lea la presi n pm x de disparo en el man metro de prueba en la bomba helicoidal Se accionan las v lvulas Y2 y Y6 Liberaci n de aire de carga indicaci n en man metro Belastung carga 0 bar El indicador visual S2 est en rojo e Haga disminuir lentamente la presi n hasta la restauraci n del ruptor de presi n al estado anterior Lea la presi n pm n de disparo en el man metro de prueba Las v lvulas Y2 Y6 cambian de estado Se aplica aire de carga Indicaci n en el man metro Belastung carga 3 bar El indicador visual S2 est en verde e Abra la v lvula de paro A2 Comprobaci n de la rama 3 de control ruptor de presi n D3 v lvulas Y3 Y7 e Quite el candado y lleve el enclavamiento de la v lvula G a la posici n 3 e Cierre la v lvula de paro A3 e Aplique presi n lentamente hasta la respuesta del ruptor de presi n D3 a trav s de la conexi n de prueba P3 por medio de la bomba helicoidal Lea la presi n pm x d
31. idad de la v lvula tiene que ser inspeccionada anualmente por un inspector 4 7 4 Ajuste de la v lvula de seguridad presi n del sistema Para comprobar el ajuste de la v lvula de seguridad aumentando la presi n del sistema desconecte el aire de carga y de elevaci n Procedimientos e Lleve la v lvula Y8 1 Hubluftversorgung alimentaci n de aire de elevaci n a la posici n 0 e Pulse el bot n de la v lvula Y9 Handanl ftung elevaci n manual a la posici n 1 Se libera el aire de carga Indicaci n en el man metro MB Belastung carga 0 bar e Incremente lentamente la presi n del sistema hasta que responda la v lvula de seguridad Anote la presi n del sistema presi n de tara e Libere la v lvula Y9 a la posici n 0 El aire de carga se aplica y respalda el cierre de la v lvula de seguridad e Despu s de finalizar la prueba devuelva la v lvula Y8 1 Hubluftversorgung alimentaci n de aire de elevaci n a la posici n 1 Pentair se reserva el derecho a cambiar el contenido sin previo aviso p gina 8 Presi n de aire de elevaci n Curso caracter stico Presi n de tara 2 no controlada Presi n del sistema A Atenci n Cuando proceda a desmontar el cilindro neum tico extracci n de la tapa extracci n de la l nea de aire de control desconecte la alimentaci n de aire comprimido en el dispositivo de control STE 5 cierre la v lvula de bola de cie
32. juste 2 se ajusta la indicaci n nominal 5 a la presi n de tara 4 4 Presi n de tara Aumente de presi n por medio de la bomba helicoidal conectada a la conexi n de prueba hasta que se descarga el aire de carga Este es el punto de cambio Anote la indicaci n de la presi n que aparece en el man metro La conmutaci n de las v lvulas se puede observar en los indicadores visuales correspondientes S1 S2 o S3 Para cambiar el punto de disparo ajuste la indicaci n nominal 5 Haga disminuir la presi n hasta 0 bar y vuelva a aumentarla hasta que opere el ruptor de presi n Anote de nuevo la indicaci n de presi n del man metro y si es necesario corrija el punto de disparo Repita los procedimientos hasta que se alcance el punto de disparo deseado Despu s de realizar el ajuste abra otra vez la v lvula de paro previamente cerrada vuela a enclavar mediante el enclavador de la v lvula G y asegure con el candado Asegure el ruptor de presi n con precinto de plomo Lleve la v lvula Y8 1 Hubluftversorgung alimentaci n de aire de elevaci n a la posici n 1 Cierre la puerta del cuadro de control 4 5 Control Compruebe visualmente cada d a el estado del dispositivo de control La funci n correcta aparece como sigue La v lvula de seguridad est cerrada se aplica el aire de carga e Indicaci n en man metro Belastung carga MB 4 6 bar e Indicaci n en man metro Steuerluftversorgung alimentaci n del
33. luidos a altas temperaturas prevenga un calentamiento inadmisible del dispositivo de control La temperatura en la entrada del dispositivo de control no debe exceder los 60 C En caso que el fluido sea vapor de agua conecte las c maras intermedias de condensado y de agua aguas arriba del dispositivo de control Conecte a esto a l neas de detecci n de presi n para que se pueda formar condensado La l nea de detecci n de presi n cercana al dispositivo de control no debe aislarse Proteja las l neas y el dispositivo de control contra congelaci n Para equipar un dispositivo de control con un calefactor accesorio H2 obs rvense los siguientes puntos e Si hay peligro de congelaci n cerci rese de que la calefacci n est siempre alimentada con electricidad e La alimentaci n el ctrica de la calefacci n se puede cortar con un interruptor adicional opcional o en los dispositivos de control adicionales para plantas marinas En el caso de una situaci n a la intemperie proteja adicionalmente el dispositivo contra la radiaci n solar directa Despu s de la puesta en servicio compruebe las l neas de detecci n de presi n hasta el ruptor de presi n para comprobar su cierre estanco 7 4 Conexi n de aire comprimido Para conectar la alimentaci n de aire comprimido el dispositivo de control tiene una conexi n para dicho aire comprimido Las conexiones de l neas de aire de elevaci n y de carga se encuentran en la parte superior del di
34. rante la operaci n Alrededor de 0 08 Nmm h at 5 bar Estado del aire comprimidoFiltrado y seco punto de roc o al menos 10 C inferior a la temperatura en el dispositivo de control Temperatura ambiente M x 60 C Peso Alrededor de 48 kg Prueba tipo T V SV 99 868 Protecci n Ex dise o est ndar componente no el ctrico E 113 GT6 4 Instrucciones de operaci n 4 1 Puesta en operaci n Despu s de realizar la instalaci n de modo debido v ase secci n 7 2 del dispositivo de control STE5 se puede aplicar la presi n neum tica Al hacerlo cuide lo siguiente Las v lvulas de direccionamiento neum tico deben tener una cierta presi n piloto Para aumentar la presi n de control a trav s de las v lvulas de control de presi n R1 y R2 pueden aparecer funciones no definidas de las v lvulas de conmutaci n Se recomienda el siguiente procedimiento e Lleve la v lvula conmutadora de 2 posiciones Y8 1 Hubluftversorgung alimentaci n de aire de elevaci n a la posici n 0 La v lvula de bola para cierre Y20 debe estar en posici n cerrada Cierre la v lvula de control de presi n R2 girando hacia la izquierda Abra la v lvula de bola para cierre Y20 Abra la v lvula de control de presi n R1 girando a la derecha hasta que aparezca una lectura de 4 a 6 bar para una presi n de aire de control en el man metro M1 Steuerluftdruck alimentaci n de aire de control e Abra la v lvula de control de presi n R2 girando hacia la de
35. recha hasta que aparezca una lectura de 1 4 bar 0 1 bar en el man metro M2 Steuerdruck Druckschalter ruptor de presi n de aire de control para la presi n del aire de control Al llegar a una presi n especificada las v lvulas Y5 Y7 y Y1 Y3 Y4 cambian de posici n y se aplica el aire de carga En el man metro MB se indica Belastung carga Los indicadores visuales S1 S3 Belastung 1 carga 1 Belastung 2 carga 2 y Belastung 3 carga 3 cambian a verde e La v lvula manual Y8 1 Hubluftversorgung alimentaci n de aire de elevaci n puede conmutarse a la posici n 1 En caso de que se tenga que desconectar o conectar la alimentaci n de aire de control proceda de la siguiente manera Desconecte la alimentaci n del aire de control e Ponga la v lvula de conmutaci n de 2 posiciones Y8 1 Hubluftversorgung alimentaci n de aire de elevaci n a la posici n 0 e Cierre la v lvula de bola para cierre Y20 e Empuje la v lvula Y9 Handanl ftung elevaci n manual hasta que la presi n del aire de carga haya disminuido hasta 0 Compruebe el man metro MB Belastung carga Conecte la alimentaci n de aire de control e Compruebe si la v lvula de conmutaci n de 2 posiciones Y8 1 Hubluftversorgung alimentaci n de aire de elevaci n est en la posici n de O e Empuje la v lvula Y9 Handanl ftung elevaci n manual a la posici n 1 e Abra la v lvula de bola para cierre Y20 e Lleve la v lv
36. rre Y20 y despresurice el cilindro neum tico accionando el pulsador de la v lvula Y9 Dispositivo de control neum tico STE 5 Instrucciones de operaci n 4 7 5 Ajuste de la v lvula de seguridad neum tico Para poder realizar el ajuste de la v lvula de seguridad a cualquier presi n de sistema y sin una considerable perturbaci n del curso operativo usual se propone el siguiente m todo de prueba Para cada v lvula de seguridad se determinar el gradiente seg n el diagrama v ase ilustraci n posiblemente ya en la inspecci n una vez a dos diferentes presiones de sistema Al hacerlo as el aire de elevaci n se aplicar lentamente por medio de la v lvula de regulaci n Y11 Los puntos medidos presi n del aire de elevaci n presi n del sistema se introducir n en el diagrama cada vez que comience la apertura de la v lvula de seguridad Se recomienda anotar la presi n del sistema la presi n del aire de elevaci n P5 y la elevaci n de la v lvula de seguridad La intersecci n del gradiente con la abscisa presi n de aire de elevaci n 0 bar g se corresponde con la presi n de tara de la v lvula de seguridad sin aire de elevaci n En la siguiente prueba las mediciones tienen lugar solo en una presi n de sistema arbitraria Si el punto de medici n no est suficientemente cerca del gradiente corrija de forma correspondiente la compresi n aplicada al muelle de la v lvula de seguridad Observaci n La p
37. spositivo de control Dependiendo del dise o del dispositivo de control hay disponibles diversas conexiones para aire de elevaci n y de carga IMPORTANTE e Antes de conectar las l neas de aire de elevaci n y de carga limpie las l neas soplando con aire comprimido e Cerci rese de que las l neas de aire de control est n conectadas de forma correcta la l nea de aire de carga a la conexi n superior de la transmisi n neum tica la l nea de aire de elevaci n a la conexi n inferior de la transmisi n neum tica Pentair se reserva el derecho a cambiar el contenido sin previo aviso p gina 11 Dispositivo de control neum tico STE 5 Instrucciones de operaci n 7 5 L nea de alimentaci n el ctrica para calefacci n Realice la conexi n el ctrica siguiendo las instrucciones correspondientes 7 6 Cambio de los ruptores de presi n D1 D2 D3 Durante estos trabajos se debe impedir la respuesta de la v lvula de seguridad mediante la transmisi n neum tica Procedimientos e Abra la puerta frontal del dispositivo de control e Anote la presi n que aparece en el man metro de la v lvula de control de presi n R1 Desconecte la alimentaci n de aire comprimido en la v lvula de bola Y20 Opere y empuje manualmente la v lvula Y9 hasta que se reduzca la presi n del aire de carga Indicaci n La presi n que aparece en el man metro MB cae a p 0 bar Ahora la transmisi n neum tica queda temporalmente desconectada
38. to rutinario 10 1 Instrucciones de instalaci n y reparaci n 11 TA Instrucciones de almacenamiento 11 7 2 Montaje 11 7 3 L nea de detecci n de presi n 11 7 4 Conexi n de aire comprimido 11 7 5 L nea de alimentaci n el ctrica para calefacci n 12 7 6 Cambio de los ruptores de presi n D1 D2 D3 12 Fl Cambio o limpieza de los filtros F1 F2 7 8 Pedidos de piezas de repuesto y de reserva 12 7 9 Instrucciones para el transporte 12 8 Declaraci n s la directiva de la CE 13 9 Documentos t cnicos 14 9 1 Plano dimensional del Dispositivo de Control 14 9 2 Diagrama del circuito 15 9 3 Diagrama del circuito para protecci n del calder n 15 9 4 Diagrama del circuito del sistema 16 9 5 Diagrama del circuito del sistema para protecci n del calder n 17 Pentair se reserva el derecho a cambiar el contenido sin previo aviso MA 330 03 0704 E SEMSH 0068 ES 1405 Dispositivo de control neum tico STE 5 Instrucciones de operaci n aciones de peligro y advertencia La construcci n de las v lvulas de seguridad Sempell y de los dispositivos de control se corresponde con el estado de la t cnica y con los reglamentos de seguridad vigentes Sin embargo el uso impropio o la instalaci n impropia pueden comportar riesgos para el personal o puede llevar a restricciones relativas a la seguridad operativa Por ello Sempell GmbH recomienda que el operador de las v lvulas adopte las medidas apropiadas y que asegure que el personal asign
39. ujo Despu s del montaje restaure la presi n de control y la alimentaci n el ctrica 7 8 Pedidos de piezas de repuesto y de reserva Para un pedido son necesarios los siguientes detalles e N de trabajo y n de posici n del fabricante e detalles del tipo e N de la pieza cantidad de piezas nombre de la pieza etc tera 7 9 Instrucciones de transporte El dispositivo de control STE 5 se entregar montado sobre un marco y con las conexiones cerradas El transporte del dispositivo de control tiene lugar e con el marco de fijaci n sobre una paleta con la ventana de visualizaci n hacia arriba con un veh culo o e con correas de transporte fijadas en el marco de sujeci n con la ventana de visualizaci n hacia arriba suspendido en un dispositivo de izado Pentair se reserva el derecho a cambiar el contenido sin previo aviso p gina 12 A Atenci n Se deben observar las reglamentaciones en vigor sobre instalaciones el ctricas A ilmportante Si la reglamentaci n vigente exige un doble cierre de la l nea de presi n realice el cambio de ruptores de presi n eliminando la presi n del sistema correspondiente A Atenci n Compruebe que la v lvula de paro correspondiente A1 A2 or A3 est cerrada Dispositivo de control neum tico STE 5 Instrucciones de operaci n 8 Declaraci n seg n la directiva de la CE Para v lvulas con marca de homologaci n de la CE es de aplicaci n la siguiente d
40. ula YY9 Handanl ftung elevaci n manual a la posici n 0 Se aplica el aire de carga e Si es necesario cambie la v lvula Y8 1 Hubluftversorgung alimentaci n de aire de elevaci n a la posici n 1 4 2 Ajuste en el sistema A Atenci n Antes de su entrega los ruptores de presi n D1 D2 D3 se preajustan a la presi n de tara deseada v ase secci n 4 3 Despu s de la instalaci n en el sistema puede ser necesario un S lo en presencia del experto cualificado reajuste de los ruptores de presi n D1 D2 D3 bajo condiciones de operaci n p ej debido T V se permite cambiar el ajuste del a cambios de temperatura o despu s de trabajos de mantenimiento Para ello se pueden conectar una bomba helicoidal con un man metro de prueba a cada una de las conexiones de prueba P1 P2 P3 La presi n de tara deseada se puede aplicar a los ruptores de presi n Debido a que la v lvula de paro correspondiente A1 A2 A3 est cerrada la presi n del sistema no act a Al hacer esto se tiene que prevenir la respuesta de la v lvula de seguridad por la transmisi n neum tica En tanto que haya dos ramas activas durante la prueba est disponible la funci n de seguridad del dispositivo de control Procedimientos e Abra la puerta del cuadro de controles e Gire manualmente la v lvula Y8 1 Hubluftversorgung alimentaci n de aire de elevaci n a la posici n 0 Ahora el aire de elevaci n de la transmisi n n
41. ula amplificadora de 5 2 v as Y5 Y6 Y7 mediante la v lvula de control de presi n R2 comprobar en el man metro M2 La conmutaci n debe tener lugar bajo una presi n de control de 0 25 barg m nima y se visualiza en los indicadores visuales S1 S2 S3 Esta prueba deber a tener lugar antes de la prueba en seguimiento de la secci n 4 7 1 La prueba de las reservas de fuerzas de control la debe realizar cada a o un inspector bajo las mismas presiones Curso de la prueba e Ajuste en la v lvula de control de presi n R1 presi n normal de operaci n de 4 6 bar Compruebe el man metro M1 Steuerluftversorgung alimentaci n de aire de control Lleve la v lvula Y8 1 Hubluftversorgung alimentaci n de aire de elevaci n a la posici n 0 La alimentaci n de aire de elevaci n queda interrumpida Observaci n El siguiente curso de prueba tiene que ver con las v lvulas simples de amplificaci n Y5 Y6 Y7 A la vez que se hace descender la presi n de control en la v lvula de control de presi n R2 es posible que primero las v lvulas amplificadoras restantes cambian y descargan el aire de carga La conmutaci n de la v lvula amplificadora objeto de la prueba Y5 Y6 o Y7 se puede determinar claramente midiendo la presi n de pilotaje en las conexiones de prueba P7 P8 P9 u observando los indicadores visuales S1 S2 S3 Prueba de la reserva de fuerza de control de la v lvula amplificadora Y5 de 5 2 v as
42. ulas de control de 3 2 v as Y1 Y3 se activan y proporcionan el aire de carga a la transmisi n neum tica La v lvula de 3 v as Y4 se cierra y bloquea el suministro de aire de elevaci n Al mismo tiempo el lado inferior del pist n H queda conectado con la atm sfera Si la presi n del sistema aumenta hasta m s all de la presi n ajustada en los ruptores de presi n las v lvulas de control Y1 Y3 se abrir n El aire de carga escapa a la atm sfera Al mismo tiempo se act a la v lvula de control Y4 y abre la conexi n a la c mara H por debajo del pist n neum tico Se aplicar aire de elevaci n Se abre la v lvula de seguridad En caso de fallo del aire de elevaci n la v lvula de seguridad opera como una v lvula de seguridad de carga el stica de acci n directa Si la presi n del sistema cae por debajo de la presi n de cierre de los ruptores de presi n D1 D2 D3 se volver n a conectar cada una de las v lvulas de control Y1 Y4 La presi n del aire de elevaci n se expulsar a la atm sfera y se volver a aplicar el aire de carga La v lvula de seguridad se cierra Cada estado de control y cada valor del aire comprimido ir n se alados por indicadores correspondientes La v lvula de seguridad se puede tambi n forzar a abrirse por debajo de la presi n de tara mediante la v lvula Y9 con bot n pulsador manual en el dispositivo de control por medio del aire de elevaci n Tambi n es posible realizar una opera

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