7. CULATA Y VALVULAS
Contents
1. CULATA V LVULAS XR250 ANILLO TORICO Quite la herramienta limitadora del accionador del tensor Instale un nuevo anillo t rico en el alojamiento del accionador del tensor Instale el tap n del accionador del tensor Apriete el tap n del accionador del tensor PERNOS TAP N DEL ACCIONADOR TAP N DEL ACCIONADOR Verifique nuevamente si las marcas de referencia en el engranaje de distribuci n permanecen alineadas con la superficie superior de la culata mientras la marca T del volante del motor est alineada con la muesca indicadora en la tapa lateral de la carcasa del motor rem tase a la p gina 7 5 INSTALACI N DE LA TAPA DE LA CULATA Limpie completamente las superficies de contacto de la culata y de la tapa y 1 4 1 T h E 1 T E TE AA 8 Vierta aceite del motor en los bolsones de la culata gt ue 1 P n Aplique sellador l quido a los rebajes semicirculares de la culata de acuerdo con la ilustraci n 7 22 XR250 CULATA V LVULAS JUNTA Instale una nueva junta en la tapa de la culata E TAPA DE LA CULATA ARANDELA DE GOMA PERNO Instale las nuevas arandelas de goma y apriete los pernos de la tapa de la culata al par especificado PAR DE APRIETE 12 N m 1 2 kg m Instale la capa supresora de ruidos de la buj a de encendido Instale el tanque de combustible p gina 2 4 7 23 wI N O NDICE G2. NP DA 45 N m 4 5 kg m Y 8 a N O iO 0 EIN 03 XOZ 0 12 N m 1 2 kg m 12 N m 1 2 kg m 12 N m 1 2 kg m XR250 CULATA V LVULAS CULATA V LVULAS XR250 ESPECIFICACIONES Unidad mm Padr n mitedeSericio Compresi n del cilindro 163 6 psi a 400 rom Alabeo de la culata 0 0 rbol de levas Altura de los l bulos DE delmu n 24959 24980 D I delaculata 28900 25027 1 gt V lvulas y Holgura de las v lvulas AM 7 o 7 e ESC de D E del v stago de la v lvula Holgura entre el v stago y la ESC o 0080 0087 009 Largo libre E La accionador de la v lvula VALORES DE PAR DE APRIETE Perno de la tapa de la culata 12 N m 1 2 kg m Perno del soporte del rbol de levas 12 N m 1 2 kg m Aplique aceite a la rosca y a la superficie de asentamiento Tuerca de la culata 45 N m 4 5 kg m Aplique aceite a la rosca y a la superficie de asentamiento Perno de conexi n superior del tubo de aceite de la culata 12 N m 1 2 kg m 7 2 CULATA V LVULAS 07757 0010000 07959 KM30101 07942 MA60000 07HMG MR70002 07984 MA60001 07780 0010600 07780 0010200 07780 0012500 07780 0013300 07780 0014500 07780 0014100 07781 0010600 XR250 HERRAMIENTAS Compresor de resortes de v lvulas Accesorio del compresor de resortes Impulsor de gu a de v lvulas 5 0 mm Protector del alojamiento del accinador 24 x 25 5 mm Escariador de gu as de
3. CULATA Quite los siguientes componentes rboles de levas p gina 7 5 Tubo de escape p gina 2 5 Carburador p gina 5 5 Quite cuidadosamente las cuatro tuercas las arandelas y los dos pernos NOTA Tenga cuidado para que los pernos y tuercas no caigan dentro de la carcasa del motor Quite el perno de la conexi n superior del tubo de aceite de la culata juntamente con la arandela de sellado Quite la culata NOTA Tenga cuidado para no da ar las superficies de contacto XR250 CULATA V LVULAS GU A DE LA CADENA DE DISTRIBUCI N JUNTA Quite la gu a de la cadena de distribuci n del cilindro Quite la junta y las espigas de gu a Quite los pernos y el aislador del carburador AISLADOR PERNOS DESARMADO INSPECCI N DE LA CULATA Instale el protector en el alojamiento del accionador de la v lvula a PROTECTOR DEL Herramienta ALOJAMIENTO Protector del alojamiento del accionador DEL ACCIONADOR 24 x 25 5 mm 07HMG MR70002 Se puede hacer una herramienta equivalente desde un embalaje de cinta fotogr fica film de 35 mm de acuerdo con la ilustraci n VISI N D I 25 mm cuando comprimido 7 9 XR250 COMPRESOR DEL RESORTE DE V LVULAS ACCESORIO V LVULA ASIENTO DEL RESORTE RET N DE ACEITE DEL V STAGO Ti GU A DE LA CADENA DE DISTRIBUCI N CULATA V LVULAS Quite las chavetas de los resortes de
4. DEL CIGUENAL MUESCA INDICADORA ORIFICIO DE SINCRONIZACI N 7 5 XR250 DESMONTAJE DE LA TAPA DE LA CULATA Quite los siguientes componentes Tanque de combustible p gina 2 4 Tubo de aceite del radiador p gina 4 9 Quite la capa supresora de ruidos de la buj a de encendido Quite los pernos de la tapa las arandelas de goma y la tapa de la culata Quite la junta DESMONTAJE DEL RBOL DE LEVAS Quite la tapa del orificio de sincronizaci n la tapa del orificio del cigue al y los anillos t ricos Gire el cigue al en sentido contra horario para alinear la marca T del volante del motor con la muesca indicadora del orificio de sincronizaci n en la tapa lateral de la carcasa del motor Cerci rese de que el pist n est en el PMS Punto Muerto Superior en la carrera de compresi n XR250 TAP N DEL ACCIONADOR PERNOS ACCIONADOR DEL TENSOR JUNTA GU A DE LA CADENA DE DISTRIBUCI N PERNO CADENA DE SOPORTES DE LOS RBOLES DE LEVAS DISTRIBUCION RBOLES DE LEVAS PERNO ACCIONADOR DE LA V LVULA CALCE CULATA V LVULAS Afloje el tap n del accionador del tensor pero todav a no lo quite Quite el accionador del tensor de la cadena de distribuci n y la junta aflojando alternadamente los dos pernos Quite los tres pernos y la gu a de la cadena de distribuci n Quite los seis pernos y los soportes de los rboles de levas Utilizando un alambre
5. X Q S RETENEDOR DEL RESORTE RESORTE EXTERNO a E ES RESORTE INTERNO b ASIENTO DEL RESORTE AT a RET N DE ACEITE Y a 7 DELV STAGO Se 2 Y GU A DE LA V LVULA V LVULAS DE ADMISI N 7 16 XR250 CULATA V LVULAS Limpie el conjunto de la culata con disolvente y sople con alre comprimido a trav s de cada conducto de aceite V LVULA ASIENTO DEL RESORTE Instale los asientos de los resortes de v lvulas Instale los nuevos retenes de aceite de los v stagos Lubrique las superficies de deslizamiento de los v stagos de las v lvulas con aceite de motor Inserte cada v lvula en su gu a haci ndola girar lentamente para evitar da os al ret n de aceite del v stago RET N DE ACEITE DEL V STAGO Instale los resortes de las v lvulas y los retenedores de resortes El lado de los resortes con las espiras m s pr ximas se debe orientar hacia la c mara de combusti n RESORTE RESORTE INTERNO EXTERNO M S PR XIMAS ESPIRAS l Instale el protector en el alojamiento del accionador de la v lvula Herramienta Protector del alojamiento del accionador 07HMG MR70002 PROTECTOR DEL ALOJAMIENTO DEL ACCIONADOR 7 17 XR250 PERNOS CULATA V LVULAS NOTA Aplique grasa a las chavetas para facilitar la instalaci n Instale las chavetas en las v lvulas utilizando las herramientas espe
6. aceite en el rbol de levas y balancines con INDICADOR DE CUADRANTE respecto a obstrucciones e Los balancines con respecto a desgaste o da os Gao Excentricidad del rbol de levas Apoye las dos extremidades del rbol de levas en bloques tipo V Verifique la excentricidad del rbol de levas utilizando un indicador de cuadrante RBOL DE LEVAS PLASTIGAGE Holgura de aceite del rbol de levas Quite el soporte del rbol de levas p gina 7 6 Limpie todo residuo de aceite de los mu ones de la culata del rbol de levas y del soporte del rbol de levas Ubique el rbol de levas en la culata y coloque una banda de plastigage en cada XR250 TUERCA PERNOS CULATA CULATA NV LVULAS NOTA No gire el rbol de levas durante la inspecci n Instale cuidadosamente los soportes de los rboles de levas y la gu a de la cadena de distribuci n Apriete los pernos en secuencia cruzada en varios pasos PAR DE APRIETE 12 N m 1 2 kg m Quite los soportes de los rboles de levas y mida el ancho de cada plastigage comprimido El ancho mayor indica la holgura de aceite En caso de que los l mites de servicio sean sobrepasados reemplace el rbol de levas y compruebe nuevamente la holgura de aceite En caso de que la holgura de aceite todav a sobrepase el l mite de servicio reemplace la culata y los soportes de los rboles de levas como un conjunto DESMONTAJE DE LA
7. as p gina 7 16 Si con una nueva gu a la holgura todav a excede el l mite de servicio reemplace tambi n la v lvula REEMPLAZO DE GU AS DE V LVULA Enfr e las gu as de v lvula en un congelador durante aproximadamente una hora A ADVERTENCIA Al manipular la culata caliente utilice guantes con aislador t rmico para evitar quemaduras Caliente la culata a una temperatura de 130 140 C utilizando una plancha caliente o un horno No caliente la culata a m s de 150 C Para cerciorarse de que la culata sea calentada correctamente utilice una varilla indicadora de temperatura disponible en el comercio de material de soldadura 7 12 CULATA V LVULAS IMPULSOR DE GU AS DE V LVULA ESCARIADOR DE GU AS DE V LVULA CABO DE VENTOSA 7 13 XR250 ATENCION e No use soplete a llama para calentar la culata pues esto puede causar el alabeo de la misma e Tenga cuidado para no da ar las superficies de contacto de la culata Apoye la culata y utilice las herramientas especiales para quitar las gu as de v lvula y los anillos t ricos de sus alojamientos desde el lado de la c mara de combusti n de la culata Herramienta Impulsor de gu as de v lvula 5 0 mm 07942 MA60000 Aplique aceite de motor a los nuevos anillos t ricos e inst lelos en las nuevas gu as de v lvula Con la culata caliente utilice las herramientas especiales para instalar las nuevas gu as en
8. buj a de encendido Instale el adaptador y el medidor de compresi n en el orificio de la buj a de encendido Abra completamente el acelerador y accione el motor a trav s del sistema de arranque NOTA e Accione el motor a trav s del sistema de arranque hasta que la lectura en el medidor pare de subir La lectura m xima normalmente se alcanza dentro de 4 7 segundos e No accione el motor a trav s del sistema de arranque por m s de 7 segundos para evitar la descarga de la bater a Compresi n del cilindro 1 128 kPa 11 5 kgf cm 163 6 psi a 400 rpm Si la compresi n es alta indica exceso de dep sitos de carbonilla en la c mara de combusti n o en la cabeza del pist n Si la compresi n es baja vierta 3 5 cm de aceite de motor limpio en el cilindro a trav s del orificio de la buj a de encendido Compruebe nuevamente la compresi n Si la compresi n mantiene el mismo valor anterior efect e una prueba de fuga Si la compresi n aumenta de su valor previo inspeccione el cilindro el pist n y los segmentos del pist n Una baja compresi n puede ser causada por e Da os en la junta de la culata e Desgaste en el cilindro o segmentos del pist n e Desgaste en el cilindro y pist n e Ajuste incorrecto de las v lvulas e Fugas en las v lvulas 7 4 CULATA V LVULAS TAPA DE LA CULATA PERNO ARANDELA DE GOMA JUNTA A TAPA DEL ORIFICIO TAPA DEL ORIFICIO DE SINCRONIZACION
9. e Tenga cuidado para no rectificar el asiento m s que lo necesario 60 32 7 14 CULATA V LVULAS ANCHO ANTERIOR DEL ASIENTO 32 ANCHO ANTERIOR DEL ASIENTO RUGOSIDAD ANCHO ANTERIOR DEL ASIENTO ANCHO ANTERIOR DEL ASIENTO 7 5 SUPERFICIE DE CONTACTO DEMASIADO ALTA S gt SUPERFICIE DE CONTACTO DEMASIADO BAJA XR250 Se recomienda la utilizaci n de fresas rectificadores espec ficos para asientos de v lvulas para la correcci n de asientos desgastados Rectifique el asiento de la v lvula con una fresa de 45 siempre que reemplace la gu a En caso de que la superficie de contacto est demasiado alta utilice una fresa plana de 32 para rebajar el asiento En caso de que la superficie de contacto est demasiado baja utilice una fresa interna de 60 para elevar el asiento Utilizando una fresa de acabado de 45 rectifique el asiento de acuerdo con las especificaciones Utilizando una fresa de 45 quite cualquier rugosidad o irregularidades del asiento de la v lvula Herramientas Fresa de asiento de v lvulas 27 5 mm 45 ADM 07780 0010200 Fresa de asiento de v lvulas 24 mm 45 ESC 07780 0010600 Soporte de fresa 4 5 mm 07781 0010600 Utilizando una fresa plana de 32 quite 1 4 del material existente en el asiento de la v lvula Herramientas Fresa plana 27 mm 32 ADM 07780 0013300 Fresa plana 24 mm 32 ESC 0
10. la culata desde el lado de los rboles de levas Herramienta Impulsor de gu as de v lvula 5 0 mm 07942 MA60000 Deje que la culata se enfr e a la temperatura ambiente Acondicione las nuevas gu as de v lvula Herramienta Escariador de gu as de v lvula 5 0 mm 07984 MA60001 NOTA e Tenga cuidado para no inclinar el escariador en la gu a mientras escaria Al contrario la v lvula se instalar inclinada lo que causar fugas de aceite por el ret n de aceite del v stago y contacto inadecuado del asiento de la v lvula As no ser posible efectuar el rectificado del asiento de la v lvula Inserte el escariador en la culata por el lado de la c mara de combusti n gir ndolo siempre en sentido horario e Aplique lubricante para cuchillas al escariador durante esta operaci n Limpie completamente la culata despu s de escariar y rectificar los asientos de v lvulas para quitar las part culas de metal INSPECCI N RECTIFICADO DE ASIENTOS DE V LVULA INSPECCI N Limpie completamente las v lvulas de admisi n y escape para quitar los dep sitos de carbonilla Aplique una mano de azul de Prusia en cada superficie de contacto de la v lvula Utilizando una manguera de goma o un cabo de ventosa golpee la v lvula contra el asiento varias veces sin girarla para criar un padr n claro de transferencia de tinta y comprobar si el contacto de la v lvula con el asiento est correcto CULATA V LVULAS
11. v lvula 5 0 mm Fresas de asientos de v lvula Fresa del asiento de la v lvula 24 mm 45 ESC Fresa del asiento de la v lvula 27 5 mm 45 ADM Fresa plana 24 mm 32 ESC Fresa plana 27 mm 32 ADM Fresa interna 26 mm 60 ESC Fresa interna 37 5 mm 60 ADM Soporte de fresa 4 5 mm INVESTIGACI N DE AVER AS e Los problemas de la parte superior del motor generalmente afectan el desempe o Eso se puede diagnosticar a trav s de la prueba de compresi n o da utilizaci n de un estetoscopio para detectar ruidos en el motor En caso de que el desempe o sea deficiente abajas rotaciones verifique si hay humo blanco en el tubo de respiro de la carcasa del motor Si el tubo presenta humo verifique si alg n segmento del pist n est atascado p gina 8 6 Ruido excesivo e Culata Ajuste incorrecto de las v lvulas V lvulas atascadas o resortes de v lvulas rotos rbol de levas da ado o desgastado Cadena de distribuci n suelta o desgastada Cadena de distribuci n da ada o desgastada Tensor de la cadena de distribuci n desgastado o da ado Dientes del engranaje de distribuci n desgastados Balanc n y o eje de los balancines desgastado Accionador de la v lvula da ado o desgastado Problemas en el cilindro pist n o segmentos del pist n Secci n 8 Ralent irregular e Cilindro con baja compresi n 7 3 Compresi n demasiado baja ar
12. 5 7 CULATA VALVULAS INFORMACIONES DE SERVICIO REEMPLAZO DE GU AS DE V LVULA INVESTIGACI N DE AVER AS INSPECCI N RECTIFICADO DE COMPRESI N DEL CILINDRO PREIS 1 MARU DESMONTAJE DE LA TAPA DE LA CULATA CAI AA DESMONTAJE DEL RBOL DE LEVAS DESMONTAJE DE LA CULATA DESMONTAJE INSPECCI N DE LA CULATA INSTALACI N DE LA CULATA INSTALACI N DEL RBOL DE LEVAS INSTALACI N DE LA TAPA DE LA CULATA INFORMACIONES DE SERVICIO INSTRUCCIONES GENERALES En esta secci n se describen los procedimientos de servicio de la culata v lvulas y rboles de levas Los reparos y servicios en la culata v lvulas y rboles de levas se pueden efectuar con el motor instalado en el chasis Durante el desarmado identifique cada pieza quitada para despu s reinstalarla en su posici n original Limpie cada pieza quitada con disolvente de limpieza Enseguida s plela con aire comprimido antes de inspeccionarla La lubricaci n del rbol de levas se hace a trav s de los conductos de aceite de la culata Limpie esos conductos antes de armar la culata Tenga cuidado para no da ar las superficies de contacto al quitar la tapa de la culata y la culata Al ajustar la sincronizaci n de las v lvulas no gire el rbol de levas antes de instalar los soportes de los rboles de levas Lubrique los mu ones y l bulos de los rboles de levas con grasa a base de bisulfuro de molibdeno para garantizar la lubricaci n inicial 7 1 7 0 gt
13. 7780 0012500 Soporte de fresa 4 5 mm 07781 0010600 Utilizando una fresa interna de 60 quite 1 4 del material existente en el asiento de la v lvula Herramientas Fresa interna 37 5 mm 60 ADM 07780 0014100 Fresa interna 26 mm 60 ESC 07780 001400 Soporte de fresa 4 5 mm 07781 001060 CULATA V LVULAS XR250 Utilizando una fresa de acabado de 45 rectifique el asiento al ancho especificado ANCHO DEL ASIENTO Cerci rese de haber quitado cualquier rugosidad e irregularidades Rectifique nuevamente el asiento de la v lvula si necesario NOTA La ubicaci n correcta del asiento con respecto a la superficie de contacto de la v lvula es esencial para garantizar un buen sellado Despu s de rectificar los asientos de las v lvulas limpie completamente la culata para quitar todas las part culas de metal Aplique compuesto de pulimento en la superficie de contacto de la EN v lvula Efect e el pulimento presionando la v lvula ligeramente ATENCION e Una presi n excesiva al pulir puede deformar o da ar el asiento e Cambie frecuentemente el ngulo del cabo de ventosa para evitar el desgaste desigual del asiento o El compuesto de pulimento puede provocar da os si penetra en las gu as Despu s del pulimento quite totalmente los residuos de compuesto de la culata y de la v lvula Verifique nuevamente la superficie de contacto del asiento ARMADO DE LA CULATA JP CHAVETAS
14. A Mida el largo libre de los resortes de v lvula interno y externo En caso de que los resortes est n menores do que el l mite de servicio reempl celos EXTERNO INTERNO V LVULA GU A DE LA V LVULA Inspeccione cada v lvula con respecto a alabeo quemaduras o desgaste anormal del v stago Verifique si la v lvula se mueve suavemente en la gu a Mida y anote el D E de cada v stago L mite de 7 11 XR250 ESCARIADOR DE GU AS DE V LVULA CULATA V LVULAS Utilice el escariador de gu as de v lvula para eliminar posibles dep sitos de carbonilla antes de medir las gu as Inserte el escariador en la culata por el lado de los rboles de levas Gire el escariador siempre en el sentido horario Herramienta Escariador de gu as de v lvula 5 0 mm 07984 MA60001 Mida y anote el D I de cada gu a de v lvula L mite de Servicio ADM ESC 5 03 mm Substraiga el di metro externo de cada v stago de v lvula del di metro interno de la gu a correspondiente para obtener la holgura entre el v stago y la gu a L mite de Servicio 0 09 mm Si la holgura est incorrecta verifique si una nueva gu a con dimensi n padr n puede reducir la holgura al l mite de servicio especificado En este caso reemplace las gu as conforme sea necesario y esc rielas de modo que se ajusten perfectamente NOTA Inspeccione y rectifique los asientos de v lvulas siempre que instalar nuevas gu
15. ENERAL INFORMACI N GENERAL al CHASIS CARENADO SISTEMA DE ESCAPE MANTENIMIENTO SISTEMA DE LUBRICACI N SISTEMA DE COMBUSTIBLE DESMONTAJE INSTALACI N DEL MOTOR CULATA V LVULAS D MOTOR Y TRANSMISI N 8 do CILINDRO PIST N EMBRAGUE SELECTOR DE MARCHAS ALTERNADOR 13 EMBRAGUE DEL ARRANQUE TRANSMISI N CIGUE AL EQUILIBRADOR RUEDA DELANTERA SUSPENSI N DIRECCI N RUEDA TRASERA SUSPENSI N 14 16 17 18 LUCESANSTRUMENTOS 19 INTERRUPTORES FRENO HIDR ULICO BATER A SISTEMA DE CARGA SISTEMA DE ENCENDIDO SISTEMA DE ARRANQUE EL CTRICO EL CTRICO DIAGRAMA DE CABLEADO INVESTIGACI N DE AVER AS SISTEMA COMO UTILIZAR ESTE MANUAL En este Manual de Taller se describen las caracter sticas t cnicas y los procedimientos de servicio para la motocicleta XR250 Sill n alto Sill n bajo Para garantizar perfectas condiciones de funcionamiento del veh culo siga las recomendaciones de la Tabla de Mantenimiento Secci n 3 La realizaci n del primer mantenimiento programado es extremamente importante puesto que ir compensar el desgaste inicial que ocurre durante el per odo de ablande Las Secciones 1 y 3 son aplicables a toda la motocicleta La Secci n 2 presenta procedimientos de desmontaje instalaci n de componentes que pueden ser necesarios para efectuar los servicios descriptos en las secciones siguientes En las Seccio
16. XR250 Quite la v lvula e inspeccione la superficie de su asiento La superficie del asiento de la v lvula deber estar de acuerdo com el ancho especificado y uniforme en toda su circunferencia ATENCION Las v lvulas no se pueden rectificar Si una v lvula est quemada o excesivamente desgastada o presenta contacto desigual con el asiento reempl cela ANCHO DESIGUAL Inspeccione la superficie de contacto de la v lvula con respecto SUPERFICIE DANADA DEL ASIENTO a e Ancho desigual del asiento V stago de la v lvula alabeado o da ado Reemplace la v lvula y rectifique el asiento e Superficie de contacto de la v lvula da ada Reemplace la v lvula y rectifique el asiento e Superficie de contacto demasiado alta o demasiado baja Rectifique el asiento de la v lvula SUPERFICIE DE CONTACTO SUPERFICIE DE CONTACTO DEMASIADO BAJA DEMASIADO ALTA Inspeccione el ancho del asiento de cada v lvula La superficie del asiento de la v lvula deber estar de acuerdo con el ancho especificado y uniforme en toda su circunferencia En caso de que el ancho del asiento de la v lvula no est de ANCHO DE LA SUPERFICIE acuerdo con la especificaci n o presente rebajes rectif quelo DE CONTACTO DEL p gina 7 16 ASIENTO DE LA V LVULA RECTIFICADO DEL ASIENTO DE LA V LVULA NOTA e Siga las instrucciones de operaci n del fabricante del 45 equipo rectificador
17. ciales de acuerdo con la ilustraci n Herramientas Compresor de resortes de v lvula 07757 0010000 Accesorio del compresor de resortes 07959 KM30101 ATENCION Golpee los v stagos de v lvulas suavemente con dos martillos pl sticos para asentar las chavetas firmemente de acuerdo con la ilustraci n ATENCION Apoye la culata en soportes en un nivel superior sobre la bancada de trabajo para evitar posibles da os a las v lvulas Instale una nueva junta Instale el aislador y apriete los dos pernos 7 18 XR250 CULATA V LVULAS GU A DE LA CADENA DE DISTRIBUCI N JUNTA INSTALACI N DE LA CULATA Ner Quite cualquier residuo de material de junta de las superficies de contacto del cilindro Instale la gu a de la cadena de distribuci n en la culata Cerci rese de que los resaltes de la gu a de la cadena de distribuci n se encajen en las ranuras de la carcasa del motor y del cilindro Instale las espigas de gu a y una nueva junta Gu e la cadena de distribuci n a trav s de la culata e instale la culata en el cilindro Instale el tubo de aceite de la culata en la misma Apriete el perno de la conexi n superior del tubo de aceite de la culata al par especificado PAR DE APRIETE 12 N m 1 2 kg m Aplique aceite de motor a las roscas y superficies de asentamiento de las tu
18. ercas de la culata Instale y apriete las tuercas y arandelas PAR DE APRIETE 45 N m 4 5 kg m Instale el tubo de escape p gina 2 5 Instale el carburador p gina 5 13 PERNOS ACCIONADOR DE LA V LVULA INSTALACI N DEL RBOL DE LEVAS Lubrique las superficies externas de los accionadores de las v lvulas con aceite a base de bisulfuro de molibdeno A w y gt E 1 Instale los calces y los accionadores de las v lvulas en sus respectivas posiciones y alojamientos originales Tenga cuidado para no da ar las superficies de deslizamiento de los accionadores y los alojamientos CALCE 7 19 XR250 MUESCA INDICADORA Alinee GU A DE LA CADENA DE DISTRIBUCI N CULATA V LVULAS Gire lentamente el cigue al en el sentido contra horario sujetando la cadena de distribuci n para alinear la marca T en el volante del motor con la muesca indicadora del orificio de sincronizaci n en la tapa lateral de la carcasa del motor Aplique aceite de bisulfuro de molibdeno a los mu ones de los rboles de levas en la culata a los rboles de levas y sus respectivos soportes Instale los rboles de levas en la culata Instale la cadena de distribuci n en los engranajes de distribuci n Cerci rese de que las marcas de referencia en los engranajes de distribuci n IN para admisi n y EX para escape se queden alineadas con la s
19. las v lvulas los retenedores de los resortes los resortes y las v lvulas utilizando las herramientas especiales de acuerdo con la ilustraci n Herramientas Compresor del resorte de v lvulas Accesorio del compresor de resortes 07757 0010000 07959 KM30101 ATENCION Quite los retenes de aceite de los v stagos de las v lvulas y los asientos de los resortes NOTA Durante el desarmado identifique cada pieza quitada para despu s reinstalarla en su posici n original GU A DE LA CADENA DE DISTRIBUCI N Compruebe la gu a de la cadena de distribuci n con respecto a desgaste excesivo o da os Reempl cela si necesario CULATA Quite los dep sitos de carbonilla de la c mara de combusti n Compruebe la rea del orificio de la buj a de encendido y de las v lvulas con respecto a grietas Compruebe la culata con respecto a alabeo utilizando una regla de precisi n y un calibrador de espesores NOTA Tenga cuidado para no da ar la superficie de la junta 7 10 XR250 CULATA V LVULAS ALOJAMIENTO DEL ACCIONADOR DE LA V LVULA Verifique el alojamiento de cada accionador de la v lvula con respecto a rayas da os o desgaste anormal Mida el D I de cada alojamiento del seguidor de balanc n ACCIONADOR DE LA V LVULA Verifique cada accionador de la v lvula con respecto a rayas da os o desgaste anormal Mida el D E de cada accionador de la v lvula RESORTES DE V LVUL
20. levante la cadena de distribuci n para evitar que se caiga en la carcasa del motor Quite los rboles de levas Quite los accionadores de las v lvulas y los calces NOTA Tenga cuidado para no da ar los alojamientos de los accionadores de las v lvulas Los calces se pueden quedar presos en el interior de los accionadores de las v lvulas No deje que se caigan en la carcasa del motor Anote la ubicaci n de cada calce y accionador de v lvula para cerciorarse de que ser n reinstalados en su posici n original Los accionadores de las v lvulas se pueden quitar f cilmente con un cabo de ventosa o un im n Los calces se pueden quitar f cilmente con una pinza 0 un im n 7 6 XR250 CULATA V LVULAS INSPECCION SOPORTE DEL RBOL DE LEVAS Soporte del rbol de levas Inspeccione la superficie de los mu ones de los soportes del Ol rbol de levas con respecto a excoriaciones rayas o se ales de lubricaci n deficiente Inspeccione los orificios de aceite de los soportes con respecto a obstrucci n Altura del l bulo del rbol de levas Inspeccione las superficies de los l bulos del rbol de levas con respecto a excoriaciones rayas o se ales de lubricaci n deficiente Utilice un micr metro para medir la altura de cada l bulo del rbol de levas a LOBULO DEL ARBOL DE LEVAS En caso de que el l bulo est da ado o excesivamente desgastado inspeccione lo siguiente e Los orificios de
21. nes de 4 a 20 se describen los componentes de la motocicleta agrupados de acuerdo con su ubicaci n Busque en esta p gina la secci n deseada Enseguida observe el ndice en la primera p gina de la secci n escogida La mayor a de las secciones empiezan con una ilustraci n del sistema o conjunto informaciones de servicio e investigaci n de aver as Las p ginas siguientes presentan procedimientos m s detallados Si la causa de la aver a es desconocida rem tase a la Secci n 21 Investigaci n de Aver as TODAS LAS INFORMACIONES ILUSTRACIONES INSTRUCCIONES Y ESPECIFICACIONES DESCRIPTAS EN ESTA PUBLICACI N SE BASAN EN LOS DATOS M S RECIENTES SOBRE EL PRODUCTO OBTENIDOS EN EL MOMENTO DE LA APROBACI N DE LA IMPRESI N MOTO HONDA DA AMAZ NIA LTDA SE RESERVA EL DERECHO DE HACER MODIFICACIONES EN LAS CARACTER STICAS DE LA MOTOCICLETA A CUALQUIER MOMENTO SIN PREVIO AVISO Y SIN INCURRIR EN NING N TIPO DE OBLIGACI N SE PROH BE LA REPRODUCCI N PARCIAL O TOTAL DE ESTA PUBLICACI N SIN PERMISO POR ESCRITO DE MOTO HONDA DA AMAZ NIA LTDA ESTE MANUAL SE HA ELABORADO PARA PERSONAS QUE TENGAN UN CONOCIMIENTO B SICO DE MANTENIMIENTO DE MOTOCICLETAS HONDA MOTO HONDA DA AMAZ NIA LTDA Departamento de Servicios de Posventa Sector de Publicaciones T cnicas
22. ranque dif cil o desempe o deficiente a baja rotaci n e V lvulas V lvulas quemadas o alabeadas Sincronizaci n incorrecta de las v lvulas Resorte de la v lvula roto Asentamiento irregular de la v lvula e Culata Da os o fugas en la junta de la culata Culata alabeada o agrietada Buj a de encendido floja Problemas en el cilindro pist n o segmentos del pist n Secci n 8 Compresi n demasiado alta recalentamiento o cascabeleo e Formaci n excesiva de carbonilla en la cabeza del pist n o en la c mara de combusti n Humo excesivo e Culata V stago o gu a de v lvulas desgastados Retenes de aceite de los v stagos da ados Problemas en el cilindro pist n o segmentos del pist n Secci n 8 XR250 CULATA V LVULAS COMPRESI N DEL CILINDRO APARE SOAP EUDE AR ADVERTENCIA En caso de que sea necesario efectuar servicios con el motor en funcionamiento cerci rese de que el local de trabajo est bien ventilado Nunca ponga el motor en funcionamiento en reas cerradas Los gases del escape contienen mon xido de carbono venenoso que puede causar la p rdida de conciencia e incluso la muerte Accione el motor en un local abierto o en un local cerrado que est equipado con un sistema de ventilaci n y extracci n de gases BUJ A DE ENCENDIDO Caliente el motor a su temperatura normal de funcionamiento Pare el motor quite la capa supresora de ruidos y la
23. uperficie superior de la culata y orientadas hacia fuera de acuerdo con la ilustraci n cuando la marca T en el volante del motor est alineada con la muesca indicadora en la tapa lateral de la carcasa del motor Instale los soportes de los rboles de levas y la gu a de la cadena de distribuci n Apriete los pernos al par especificado PAR DE APRIETE 12 N m 1 2 kg m 7 20 CULATA NV LVULAS XR250 INSTALACI N DEL ACCIONADOR DEL TENSOR DE LA CADENA DE DISTRIBUCION Quite el tap n del accionador del tensor Verifique el funcionamiento del accionador del tensor El eje del tensor no debe entrar en el cuerpo cuando presionado Cuando girado en sentido horario con un destornillador el eje del tensor debe retraerse hacia dentro del cuerpo El eje saltar hacia fuera del cuerpo impulsado por el resorte apenas se quite el destornillador Haga una herramienta limitadora del eje del tensor con un pedazo fino de acero 0 8 mm de espesura como muestra el diagrama Utilizando la herramienta limitadora gire completamente el eje del accionador en el sentido horario para hacer retraer el tensor y evitar da os a la cadena de distribuci n Enseguida inserte totalmente la herramienta limitadora para sujetar el tensor en esa posici n Instale una nueva junta en el accionador del tensor de la cadena de distribuci n Instale el accionador del tensor en el cilindro y apriete los pernos de fijaci n
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