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Freelander Bibliotecas de Consulta de Electricidad - 2a

1. F mea PRETO 3 Traseira do compartimento U do motor no fundo do lado esquerdo AFU3821 CO Mazo de cables motor y mazo de cables principal Hembra NEGRO Parte trasera inferior izquierda del compartimento motor FREELANDER CABLAGGIO FICHA CONECTOR C160 CU Cablaggio motore al cablaggio principale Femmina NERO No n N Lato posteriore sinistro A NI inferiore del vano motore Cj 62 e aa Muten 7 o o Cr gt Cablagem do motor cablagem principal 2 y F mea PRETO 3 Traseira do compartimento U do motor no fundo do lado esquerdo AFU3821 CO Mazo de cables motor y mazo de cables principal Hembra NEGRO Parte trasera inferior izquierda del compartimento motor FREELANDER C162 CABLAGGIO FICHA CONECTOR D Cablaggio motore al cablaggio principale Maschio ARDESIA GRIGIO Lato posteriore sinistro inferiore del vano motore Cr gt Cablagem do motor cablagem principal Macho CINZENTO Traseira do compartimento do motor no fundo do lado esquerdo CO Mazo de cables motor y mazo de cables principal Macho PIZARRO GRIS Parte trasera inferior izquierda del compartimento motor FREELANDER CABLAGGIO
2. Cuando el interruptor del motor del ventilador est al menos en posici n 1 la corriente atraviesa los contactos del interruptor C058 5 y es conducida a masa por un cable negro Al cerrarse el circuito por masa se enciende la luz de aviso en el mando del acondicionador de aire FREELANDER MODELO ANO 98 4 55 DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO Petici n de aire acondicionado El funcionamiento del sistema de aire acondicionado es controlado por el m dulo de control del motor ECM El ECM decide cu ndo acoplar el embrague del compresor del A A al recibir una sefial de petici n de A A La sefial de petici n se presenta en forma de una sefial de masa transmitida al ECM C159 35 La sefial de masa es conducida por un cable azul y rojo desde el ECM C159 35 a los contactos de los presostatos de baja y alta presi n del presostato triple C279 2 Para que se cierre el contacto de baja presi n la presi n debe ser de por lo menos 1 4 bares Una presi n de refrigerante de 1 0 bares o menos interrumpe el contacto Para que se cierre el contacto de alta presi n la presi n debe ser de por lo menos 22 5 bares Una presi n de refrigerante de 28 5 bares o menos interrumpe el contacto La sefial de masa es transferida desde los contactos del presostato triple C279 1 por un cable gris y rosado al termostato del A A C423 1 Para que los contactos del termostato est n conectados el interruptor termostatico debe estar cerrado Los contac
3. Elektrotechnische Bibliotheek Librairie Electrique Elektrohandbuch Libreria Impianto Elettrico Biblioteca Electronica Livraria El ctrica HOJA DE INSTRUCCIONES DE ENMIENDA FREELANDER BIBLIOTECA DE CONSULTA DE ELECTRICIDAD N mero de publicaci n LRL0145SPA N mero de enmienda LN002 98 Fecha 09 98 Para asegurar la continua actualizaci n de este Manual y la existencia de un registro de los cambios cada conjunto de p ginas revisadas es acompafiada de una hoja de Instrucciones de Enmiendas La primera plana del Manual se ha vuelto a imprimir y el No de pieza ha cambiado a la edici n siguiente Con excepci n de las p gines de Indice todas las p ginas revisadas y nuevas llevan la fecha de edici n al pie junto con una indicaci n de si son p ginas revisadas o nuevas Esta Ficha de Instrucciones de Enmienda deber introducirse en la parte delantera del manual para que advierta las enmiendas incorporadas No deseche las Fichas de Instrucciones de Enmienda anteriores Su manual estar completo hasta esta edici n siempre que incluya todas las Enmiendas anteriores Las instrucciones de archivamiento indican la secci n y n meros de p gina afectados Se pueden publicar p ginas o secciones completamente nuevas inserte las p ginas siguiendo las instrucciones INSTRUCCIONES DE ARCHIVAMIENTO Deseche las p ginas Introduzca las p ginas Raz n por la enmienda existentes nuevas Hoja adjunta Portada Po
4. El mecanismo de cierre en la puerta del conductor fue disefiado de modo que no es posible bloquearlo a golpe de puerta El bloqueo a golpe de puerta funciona en la puerta del acompa ante pasajero s Una petici n de bloqueo hecha con la llave del veh culo o el mando a distancia ser rechazada si la llave de contacto est en posici n Il Si una de las puertas est abierta al recibirse una petici n de supercierre hecha con la llave del veh culo o con el mando a distancia la CCU s lo bloquea con cierre centralizado aqu llas puertas que est n cerradas correctamente 4 10 FREELANDER MODELO A O 98 DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO Cierre con la llave El veh culo puede bloquearse y desbloquearse con su llave S lo la puerta del conductor est provista de cerradura exterior Con un solo giro de la Ilave hacia la parte trasera del vehiculo se impone el cierre centralizado de todas las puertas y se arma la alarma Si se gira la Ilave por segunda vez menos de un segundo despu s del primer giro el veh culo engancha la funci n de supercierre El desbloqueo de la puerta del conductor con la Ilave inicia el procedimiento de acceso de emergencia con la llave EKA La funci n EKA permite desbloquear y desarmar completamente con la Ilave un veh culo bloqueado y armado Hay que recurrir a esta funci n si no se tiene o no funciona el mando a distancia Para conocer el procedimiento de EKA rem tase a Descripci n de la Alarma Antirr
5. FREELANDER C166 CABLAGGIO FICHA CONECTOR D Interruttore Luce retromarcia K Series Maschio NERO Lato sinistro del motore sopra la scatola cambio Cr gt Interruptor luz de marcha atr s K Series Macho PRETO Lado esquerdo do motor por cima da caixa de iui velocidades Cav Col CCT Interruptor Luz de marcha atr s K Series Macho NEGRO Lado izquierdo del motor por encima de la caja de cambios FREELANDER CABLAGGIO FICHA CONECTOR C168 D Sensore Posizione dell albero motore CKP L Series Femmina NERO Sopra la scatola cambio Cr gt Sensor posi o da cambota CKP L Series F mea PRETO Por cima da caixa de velocidades YPC107900 CD Sensor Posici n del cig e al CKP L Series Hembra NEGRO Encima de la caja de cambios FREELANDER C168 CABLAGGIO FICHA CONECTOR Sensore Posizione dell albero motore CKP K Series Femmina BLU Lato sinistro posteriore del motore Cr gt Sensor posi o da cambota CKP K Series F mea AZUL Lado esquerdo da traseira do motor YPC10208 CD Sensor Posici n del cig e al CKP K Series Hembra AZUL Parte trasera izquierda del motor FREELANDER CABLAGGIO FICHA CONECTOR C169 D Sensore Temperatura del liquido di raffreddamento motore ECT K Series Femmina MARRONE Lato anteriore destro del motore
6. Generalidades Las siguientes pautas tienen por objeto garantizar la protecci n de los operarios evitando adem s que se dafien los componentes el ctricos y electr nicos montados en el veh culo Cuando proceda se detallan precauciones espec ficas en la secci n pertinente de este documento al que deber referirse antes de comenzar las operaciones de reparaci n Equipo Antes de comenzar cualquier procedimiento de prueba en el veh culo aseg rese de que el equipo de prueba correspondiente funcione como es debido y que los mazos de cables o conectores est n en buen estado Esto se refiere especialmente al cable y a los conectores que conducen la corriente de la red AVISO Antes de comenzar cualquier trabajo en el sistema de encendido examine todos los terminales de alta tensi n adaptadores y equipos de diagn stico para pruebas a fin de asegurarse de que est n debidamente aislados y protegidos contra contactos corporales accidentales y reducir al m nimo el riesgo de sacudidas el ctricas Las personas que usen marcapasos quir rgicamente implantados no deber n trabajar cerca de los circuitos del encendido ni del equipo de diagn stico Polaridad No invierta nunca las conexiones de la bater a del veh culo y observe siempre la polaridad correcta cuando conecte el equipo de prueba Circuitos de alta tensi n Cada vez que desconecte circuitos de alta tensi n con corriente use alicates aislados y no permita nunca qu
7. Hembra PIZARRO GRIS Debajo del lado izquierdo del tablero FREELANDER CABLAGGIO FICHA CONECTOR C089 CU Accendisigari anteriore Femmina NERO Dietro la console centrale Cr gt Isqueiro dianteiro F mea PRETO Por detr s da consola central CE AFU3199 Encendedor Delantero Hembra NEGRO Detr s de la consola central FREELANDER C091 CABLAGGIO FICHA CONECTOR CD Interruttore Freno a mano Femmina NERO Base della leva del freno a mano Cr gt Interruptor trav o de m o F mea PRETO ES Base da alavanca do trav o cad de m o AAU1010 CDO Interruptor Freno de mano Hembra NEGRO Base de la palanca del freno de mano FREELANDER CABLAGGIO FICHA CONECTOR C092 CD Autoradio riproduttore per cassette Femmina MARRONE Dietro l autoradio Cr gt R dio leitor de cassetes F mea CASTANHO Por detr s do r dio CE YPC10191 Autorradio Hembra MARRON Detr s de la radio FREELANDER C093 Co Interruttore Livellamento orientamento proiettori Femmina VERDE sulla sinistra del piantone Cr gt Interruptor regula o da altura dos far is F mea VERDE esquerda da coluna da direc o CD Interruptor Nivelaci n de faros Hembra VERDE lado izquierdo de la columna de direcci n CABLAGGIO FICHA CONECTOR FREELANDER CABLAGGIO FICHA CONECTOR
8. Cr gt Sensor temperatura do l quido de refrigera o do motor ECT K Series F mea CASTANHO Frente do motor lado direito CD Sensor Temperatura del refrigerante motor ECT K Series Hembra MARRON Parte delantera derecha del motor FREELANDER C169 CABLAGGIO FICHA CONECTOR CU Sensore Temperatura del liquido di raffreddamento motore ECT L Series Femmina ARDESIA GRIGIO piano superiore del motore Lato destro Cr gt Sensor temperatura do l quido de refrigera o do motor ECT L Series F mea CINZENTO topo da frente do motor lado dir CD Sensor Temperatura del refrigerante motor ECT L Series Hembra PIZARRO GRIS parte delantera superior del motor Lado derecho FREELANDER CABLAGGIO FICHA CONECTOR C171 CU Cablaggio motore al cablaggio iniettori Femmina NERO Sotto la scatola del gas lato sinistro del motore Cr gt Cablagem do motor cablagem dos injectores F mea PRETO Por baixo do corpo da borboleta do acelerador lado esquerdo do motor CO Mazo de cables motor al mazo de cables de inyectores Hembra NEGRO Debajo del cuerpo de mariposa costado izquierdo del motor FREELANDER C172 CABLAGGIO FICHA CONECTOR dD Modulo rel Femmina BLU Sotto la scatola portafusibili nel vano motore Cr gt M dulo de rel s F mea AZUL Por baixo da caixa de fus
9. Cuando los ventiladores funcionan en modo lento cada ventilador se conecta en serie a una sola fuente de energia Al funcionar los ventiladores en modo r pido cada ventilador recibe alimentaci n de fuentes distintas y los ventiladores funcionan en paralelo A una temperatura de 106 C los ventiladores se conectan en serie modo lento Sila temperatura aumenta a 112 C o m s el ECM conecta los ventiladores en paralelo modo r pido Al bajar la temperatura a 106 C el ECM conecta los ventiladores en serie modo lento Cuando la temperatura baja a 100 C o a una temperatura inferior el ECM abre los circuitos de masa al m dulo de rel s y el ventilador es deja de funcionar Al apagar el encendido el ECM puede hacer que los ventiladores de refrigeraci n sigan funcionando hasta ocho minutos en modo r pido si la temperatura supera 114 C Los ventiladores se apagan al cabo de ocho minutos o cuando la temperatura baja a 112 C o a una temperatura inferior 4 70 FREELANDER MODELO ANO 98 DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO Descripci n del ventilador de refrigeraci n Sin aire acondicionado El motor Serie K sin acondicionador de aire equipa un solo ventilador de refrigeraci n montado detr s del radiador El ventilador de refrigeraci n recibe su alimentaci n de la caja de fusibles del compartimento motor y s lo funciona en modo r pido El rel del ventilador de refrigeraci n situado debajo de la caja de fusibles del compartime
10. Entre el autorradio C092 1 y la conexi n del altavoz C445 2 por un cable azul y rosado Entre el autorradio C092 2 y la conexi n del altavoz C445 1 por un cable azul y negro 4 128 FREELANDER MODELO ANO 98 DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO Altavoz de notas altas izquierdo si hubiera Entre el autorradio C092 5 y el conector C398 7 por un cable amarillo y rosado Entre el conector C439 7 y la conexi n del altavoz C531 1 por un cable naranjado y rosado Entre el autorradio C092 6 y el conector C398 6 por un cable amarillo y negro Entre el conector C439 6 y la conexi n del altavoz C530 1 por un cable naranjado y negro Altavoz de notas altas derecho si hubiera Entre el autorradio C092 3 y la conexi n del altavoz C531 1 por un cable naranjado y rosado Entre el autorradio C092 4 y la conexi n del altavoz C530 1 por un cable neranjado y negro El autorradio C366 1 se conecta a la antena C611 1 modelos de tres puertas C619 1 modelos de cinco puertas por un cable apantallado negro Con autorradios R770 solamente Las alimentaciones procedentes del autorradio C438 6 C438 5 C438 7 son conducidas por cables azules verdes y amarillos respectivamente a la pantalla a distancia de la radio C241 5 C241 6 C241 7 La pantalla a distancia de la radio se conecta a masa por un cable negro conectado a una uni n de convergencia a masa C018 3 FREELANDER MODELO ANO 98 4 129 CONECTOR NUMEROS DE RE
11. FICHA CONECTOR C162 CU Cablaggio motore al cablaggio principale Maschio ARDESIA GRIGIO Lato posteriore sinistro inferiore del vano motore Cr gt Cablagem do motor cablagem principal Macho CINZENTO Traseira do compartimento do motor no fundo do lado esquerdo CO Mazo de cables motor y mazo de cables principal Macho PIZARRO GRIS Parte trasera inferior izquierda del compartimento motor FREELANDER C163 CABLAGGIO FICHA CONECTOR Ci Interruttore Luce retromarcia L Series Femmina NERO Sopra la scatola cambio Cr gt Interruptor luz de marcha atr s L Series F mea Por cima da caixa de velocidades AFU3629 CO Col CCT Interruptor Luz de marcha ALL atr s L Series Hembra NEGRO Encima de la caja de cambios FREELANDER CABLAGGIO FICHA CONECTOR C163 D Interruttore Luce retromarcia K Series Femmina NERO Lato sinistro del motore sopra la scatola cambio Cr gt Interruptor luz de marcha atr s K Series F mea PRETO Lado esquerdo do motor por cima da caixa de velocidades O Interruptor Luz de marcha atr s K Series AFU3629 Hembra NEGRO Lado izquierdo del motor por encima de la caja de cambios FREELANDER C164 CU Sensore Ossigeno riscaldato HO2S Femmina NERO Sopra la scatola cambio CD Sensor aquecido de oxig nio HO2S F mea PRETO Por cima da c
12. FREELANDER C041 CU Interruttore Luci Femmina NATURALE Lato sinistro del piantone Cr gt Interruptor ilumina o F mea NATURAL Lado esquerdo da coluna da direc o CDO Interruptor Alumbrado Hembra NATURAL Lado izquierdo de la columna de direcci n CABLAGGIO FICHA CONECTOR FREELANDER CABLAGGIO FICHA CONECTOR C043 D Rel Alzacristalli Femmina NERO Dietro pannello rivestimento posteriore lato destro Cr gt Rel elevador el ctrico do vidro F mea PRETO Por detr s do forro traseiro direito CD Rel Elevalunas Hembra NEGRO Detr s del guarnecido trasero derecho FREELANDER C045 CU Gruppo resistori Femmina NATURALE Dietro la console centrale CD Grupo de resist ncias F mea NATURAL Por detr s da consola central CD Grupo de resistencias Hembra NATURAL Detr s de la consola central CABLAGGIO FICHA CONECTOR FREELANDER CABLAGGIO FICHA CONECTOR C047 CU Cablaggio principale al cablaggio di plancia Femmina NATURALE Dietro il pannello di rivestimento della plancia Cr gt Cablagem principal cablagem do painel dos instrumentos F mea NATURAL Por detr s do forro do tablier YPC10013 CO Mazo de cables principal al mazo de cables del tablero Hembra NATURAL Detr s del guarnecido del tablero FREELANDER C049 D Bobina passiva Femmina
13. Interruptor Luneta t rmica Hembra AZUL Detr s de la consola central FREELANDER CABLAGGIO FICHA CONECTOR C073 D Interruttore Lavavetro Lunotto Femmina NERO sulla destra del piantone Cr gt Interruptor lava vidro traseiro F mea PRETO direita da coluna da direc o CO Mando Lavaluneta Hembra NEGRO lado derecho de la columna de direcci n FREELANDER C074 CABLAGGIO FICHA CONECTOR CD Illuminazione dell accendisigari Femmina BIANCO Dietro la console centrale Cr gt Ilumina o do isqueiro F mea BRANCO Por detr s da consola n central YPC10395 CODO Iluminaci n del encendedor Cav Col CCT Hembra BLANCO Detr s de la consola central FREELANDER CABLAGGIO FICHA CONECTOR C075 CD Interruttore Luce freni RHD Femmina NERO Sotto il lato destro della plancia Cr gt Interruptor luz de stop RHD F mea PRETO cad Por baixo do lado direito do tablier AAU1010 Interruptor Luz de pare RHD Hembra NEGRO Debajo del lado derecho del tablero FREELANDER C075 CABLAGGIO FICHA CONECTOR dD Interruttore Luce freni LHD Femmina NERO Dietro la scatola portafusibili dell abitacolo Cr gt Interruptor luz de stop LHD F mea PRETO cad Por detr s da caixa dos fusiveis do habit culo AAU1010 Interruptor Luz de pare LHD Hembra NE
14. Montante A lato sinistro Cr gt Cablagem principal cablagem da porta LHD F mea CINZENTO Pilar A esq YPC10634 CO Mazo de cables principal al mazo de puerta LHD Hembra PIZARRO GRIS Pilar A izquierdo FREELANDER C441 CABLAGGIO FICHA CONECTOR UU Motorino Serratura della portiera Anteriore Lato destro Femmina NERO Dietro il pannello imbottito di rivestimento della portiera anteriore Cr gt Motor fecho da porta dianteira dir F mea PRETO Por detr s do forro da porta ii dianteira CO Motor Cerradura de puerta Delantera Lado derecho Hembra NEGRO Detr s del guarnecido de puerta delantera FREELANDER CABLAGGIO FICHA CONECTOR C442 Ci Motorino Serratura della portiera posteriore Lato sinistro Femmina NERO Dietro il pannello imbottito di rivestimento della portiera posteriore E Cr gt Motor fecho da porta traseira esq F mea PRETO Por detr s do forro da porta traseira CO Motor Cerradura de puerta Trasera Lado izquierdo Hembra NEGRO Detr s del guarnecido de puerta trasera FREELANDER C443 CABLAGGIO FICHA CONECTOR CU Cablaggio principale al cablaggio della portiera 5 Door Maschio ARDESIA GRIGIO Base del montante C lato destro CD Cablagem principal cablagem da porta 5 Door Macho CINZENTO Base do pilar C do lado direi
15. contin 1 1 10 uaci n Lea la descripci n del circuito correspondiente al fallo acusado a fin de entender cabalmente el funcionamiento del circuito Estudie la distribuci n el ctrica detalles de fusibles y esquemas de distribuci n de masa e identifique otros circuitos que comparten fusibles y o tomas de masa Compruebe si esos circuitos funcionan correctamente Usando las fotograf as contenidas en la secci n Conectores localice un punto en el circuito aproximadamente a mitad de camino entre la fuente de energia y masa a que pueda accederse f cilmente Asegurese de que los detalles de disposici n de pines del conector son correctos y que a los terminales lleguen las se ales correctas Usando el rotulador provisto u otro rotulador de tinta no indeleble marque las partes verificadas del circuito Contin e con el punto siguiente de m s f cil acceso del circuito y repita el procedimiento reci n explicado Siga el procedimiento hasta descubrir un fallo rep relo y compruebe si el circuito funciona correctamente FREELANDER MODELO ANO 98 INTRODUCCION CODIGOS DE COLORES DE CABLES La lista siguiente contiene los c digos de colores de cables usados en los mazos de cables del veh culo y su misi n es indicar la funci n que suelen cumplir los cables de cada color Estas pautas no siempre concuerdan con el cableado entre los componentes y el mazo de cables principal C digo Color_ Funci n
16. del ventilador del condensador cuyos contactos han sido cerrados por la activaci n del A A Desde el m dulo de rel s C172 3 la corriente es conducida por un cable gris y azul al condensador al motor del ventilador del condensador C280 1 El ventilador del condensador C280 2 se conecta a masa por un cable negro FREELANDER MODELO ANO 98 4 65 DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO Una corriente de alimentaci n conducida por un cable marr n desde el fusible 7 C573 4 en la caja de fusibles del habit culo pasa al m dulo de rel s C172 7 La corriente atraviesa el rel del ventilador de refrigeraci n 2 cuyos contactos se han cerrado por la activaci n del A A Desde el m dulo de rel s C172 5 la corriente es conducida por un cable marr n y rojo al motor del ventilador de refrigeraci n C005 1 El circuito por masa del motor del ventilador de refrigeraci n C005 2 es conducido al m dulo de rel s C172 6 por un cable p rpura y gris El circuito por masa atraviesa el rel del ventilador de refrigeraci n 1 cuyos contactos tambi n se han cerrado por la activaci n del A A Desde el m dulo de rel s C172 4 el motor del ventilador de refrigeraci n se conecta a masa por un cable negro Desactivaci n por alta temperatura El ECM puede desactivar el funcionamiento del embrague del compresor del A A para reducir la carga del motor cuando ste trabaja a temperatura elevada Si el ECM recibe una se al de temperatura de refr
17. interior CABLAGGIO FICHA CONECTOR Cav Col CCT AAU1010 FREELANDER CABLAGGIO FICHA CONECTOR C241 Ci Display a distanza dell autoradio Femmina BIANCO dietro il centro della plancia Cr gt Mostrador remoto do r dio F mea BRANCO por detr s do centro do tablier CDO Display a distancia de la radio Hembra BLANCO detr s de la parte central del tablero FREELANDER C242 CABLAGGIO FICHA CONECTOR CU Interruttore Finestrino Anteriore Lato destro Femmina BIANCO Dietro la console centrale Cr gt Interruptor vidro dianteiro dir F mea BRANCO Por detr s da consola central CODO Interruptor Elevalunas Delantero Lado derecho Hembra BLANCO Detr s de la consola central FREELANDER CABLAGGIO FICHA CONECTOR C252 D Pretensionatore Lato sinistro Maschio GIALLO Sotto il sedile sinistro Pr tensor ESQ PO Macho gt AMARELO 1 Por baixo do banco esa f B Cl CEI YPC108810 Pretensor Lado izquierdo Macho AMARILLO Debajo del asiento izquierdo FREELANDER C254 Ci Pretensionatore Lato destro Maschio GIALLO Sotto il sedile destro Cr gt Pr tensor DIR Macho AMARELO Por baixo do banco dir CD Pretensor Lado derecho Macho AMARILLO Debaj
18. Altoparlante posteriore Lato sinistro Femmina NERO Dietro il pannello di rivestimento posteriore Cr gt Altifalante traseiro esq F mea PRETO Por detr s do forro traseiro AFU3199 CD Altavoz Trasero Lado izquierdo Hembra NEGRO Detr s del guarnecido trasero FREELANDER CABLAGGIO FICHA CONECTOR dD Altoparlante Portiera posteriore Lato sinistro Femmina NERO Dietro il pannello imbottito di rivestimento della portiera posteriore Cr gt Altifalante porta traseira esq F mea PRETO Por detr s do forro da porta traseira CD Altavoz Puerta Trasero Lado izquierdo Hembra NEGRO Detr s del guarnecido de puerta trasera FREELANDER AFU3199 C448 CABLAGGIO FICHA CONECTOR CU Cablaggio principale al cablaggio motore Femmina ARDESIA GRIGIO Lato posteriore sinistro inferiore del vano motore CI Cablagem principal a cablagem do motor F mea CINZENTO Traseira do compartimento do motor no fundo do lado esquerdo CO Mazo de cables principal al mazo de cables motor Hembra PIZARRO GRIS Parte trasera inferior izquierda del compartimento motor FREELANDER CABLAGGIO FICHA CONECTOR C449 CU Cablaggio principale al cablaggio motore Femmina NERO Lato posteriore sinistro inferiore del vano motore CI Cablagem principal a cablagem do motor F mea PRETO Traseira do compa
19. CINZENTO Por baixo do banco dir YPC10540 CO Mazo de cables principal al mazo de cables de la carrocerja Hembra PIZARRO GRIS Debajo del asiento derecho FREELANDER CABLAGGIO FICHA CONECTOR C484 CU Cablaggio principale al cablaggio della carrozzeria Femmina ARDESIA GRIGIO Sotto il sedile destro Cr gt Cablagem principal cablagem da carro aria F mea CINZENTO Por baixo do banco dir CO Mazo de cables principal al mazo de cables de la carrocerja Hembra PIZARRO GRIS Debajo del asiento derecho FREELANDER C494 CABLAGGIO FICHA CONECTOR CU Cablaggio carrozzeria al cablaggio dello sportellone Femmina MARRONE Dietro pannello rivestimento posteriore lato destro Cr gt Cablagem da carro aria cablagem da porta da retaguarda F mea CASTANHO Por detr s do forro traseiro direito YPC 10462 CO Mazo de cables de la carrocer a al mazo de cables del port n trasero Hembra MARRON Detr s del guarnecido trasero derecho ISSUED 9 98 FREELANDER CABLAGGIO FICHA CONECTOR CO Cablaggio carrozzeria al cablaggio dello sportellone Femmina ARDESIA GRIGIO Dietro pannello rivestimento posteriore lato destro CI Cablagem da carrocaria cablagem da porta da retaguarda F mea CINZENTO Por detr s do forro traseiro o YPC10634 direito CO Mazo de cables de la carrocer a al mazo de cables del
20. FREELANDER C433 CABLAGGIO FICHA CONECTOR Ci Airbag Passeggero Femmina ROSSO Dietro il modulo dell airbag sul lato passeggero Cr gt Airbag passageiro F mea VERMELHO Por detr s do m dulo do saco de ar do passageiro NO CONNECTOR FACE CDO Airbag Acompa ante Hembra ROJO Detr s del m dulo de airbag del acompa ante FREELANDER CABLAGGIO FICHA CONECTOR C434 dD Massa Modulatore del ABS Passafilo LATTA angolo anteriore del vano motore Lato destro Cr gt Massa modulador ABS Olhal ESTANHADO canto dianteiro do compartimento do motor lado dir YPG10018 CO E A E Masa Modulador del ABS Ollao _ PLACA ESTANO esquina delantera del compartimento motor Lado derecho FREELANDER C435 CABLAGGIO FICHA CONECTOR CU Cablaggio principale al cablaggio della portiera Femmina ARDESIA GRIGIO Base del montante C Lato sinistro Cr gt Cablagem principal cablagem da porta F mea CINZENTO Base do pilar C lado esq CO Mazo de cables principal al mazo de puerta Hembra PIZARRO GRIS Base del pilar C Lado izquierdo FREELANDER CABLAGGIO FICHA CONECTOR C436 CU Cablaggio principale al cablaggio della portiera Femmina ARDESIA GRIGIO Base del montante C lato destro CI Cablagem principal cablagem da porta F mea CINZENTO Base do pilar C do lad
21. FREELANDER CABLAGGIO FICHA CONECTOR C010 CU Cablaggio del riscaldatore al cablaggio del climatizzatore Dietro la console centrale Cr gt Cablagem do aquecimento a cablagem do ar condicionado A C Por detr s da consola central CODO Mazo de cables del calefactor al mazo de cables del acondicionador de aire A A Detr s de la consola central FREELANDER C011 CABLAGGIO FICHA CONECTOR D Proiettore Lato destro Femmina NERO Dietro il proiettore destro Cr gt Farol dir F mea PRETO Por detr s do farol direito CD Faro Lado derecho Hembra NEGRO Detr s del faro derecho FREELANDER CABLAGGIO FICHA CONECTOR C012 CU Lampadina Ripetitore laterale Anteriore Lato destro Femmina NERO Sul lato della balza anteriore Cr gt Indicador de direc o lateral dianteiro dir F mea PRETO No lado do guarda lamas dianteiro CDO Luz Repetidora lateral Delantera Lado derecho Hembra NEGRO En el costado de la aleta delantera FREELANDER C013 CABLAGGIO FICHA CONECTOR Ci Lampadina Ripetitore laterale Anteriore Lato sinistro Femmina NERO Dietro il ripetitore lato sinistro Cr gt Indicador de direc o lateral dianteiro esq F mea PRETO Por detr s do pisca lateral esquerdo CDO Luz Repetidora lateral Delantera Lado izquierdo Hembra NEGRO Detr s d
22. Lado derecho CABLAGGIO FICHA CONECTOR AFU3727 FREELANDER CABLAGGIO FICHA CONECTOR C508 Rel ABS Pompa di ripresa Femmina NERO Dietro il pannello di rivestimento della plancia Rel ABS bomba de retorno F mea PRETO Por detr s do forro do tablier Rel ABS Bomba de retorno Hembra NEGRO Detr s del guarnecido del tablero FREELANDER C509 D Rel ABS Femmina NERO Dietro il pannello di rivestimento della plancia Cr gt Rel ABS F mea PRETO Por detr s do forro do tablier CD Rel ABS Hembra NEGRO Detr s del guarnecido del tablero CABLAGGIO FICHA CONECTOR FREELANDER CABLAGGIO FICHA CONECTOR C512 CD Lampadina Fendinebbia posteriore Lato destro Femmina ROSSO Retro lato destro della vettura Cr gt Farolim de nevoeiro dir F mea VERMELHO Lado direito da traseira do ve culo YPC10131 CDO Luz Antiniebla Trasera Lado derecho Hembra ROJO Parte trasera derecha del veh culo FREELANDER C515 CABLAGGIO FICHA CONECTOR Ci Lampadina Fendinebbia posteriore Lato sinistro Femmina ROSSO Retro lato sinistro della veitura Cr gt Farolim de nevoeiro esq F mea VERMELHO Lado esquerdo da traseira do ve culo YPC10131 CDO Luz Antiniebla Trasera Lado izquierdo Hembra ROJO Parte trasera izqui
23. Maschio Sotto il lato destro della plancia Cr gt Cablagem principal cablagem do tejadilho RHD Macho Por baixo do lado direito do tablier CO Mazo de cables principal al mazo de cables del techo RHD Macho Debajo del lado derecho del tablero CABLAGGIO FICHA CONECTOR NO CONNECTOR FACE FREELANDER CABLAGGIO FICHA CONECTOR C349 CU Cablaggio principale al cablaggio del tetto LHD Femmina Sotto il lato sinistro della plancia Cr gt Cablagem principal cablagem do tejadilho LHD F mea Por baixo do lado esquerdo do tablier NO CONNECTOR FACE CO Mazo de cables principal al mazo de cables del techo LHD Hembra Debajo del lado izquierdo del tablero FREELANDER C350 CU Presa Accessorio Femmina NERO Base della leva del freno a mano CD Tomada acess rios F mea PRETO Base da alavanca do trav o de m o CDO Enchufe Accesorios Hembra NEGRO Base de la palanca del freno de mano CABLAGGIO FICHA CONECTOR AFU3199 FREELANDER CABLAGGIO FICHA CONECTOR C354 CU Interruttore Finestrino Sportellone Femmina VERDE Dietro la console centrale Cr gt Interruptor vidro porta da retaguarda F mea VERDE Por detr s da consola central YPC113200 CDO Interruptor Elevalunas Port n trasero Hembra VERDE Detr s de la consola central FREELANDER C355
24. NEGRO Detr s del cuadro de instrumentos CABLAGGIO FICHA CONECTOR YPC111750 FREELANDER CABLAGGIO FICHA CONECTOR C360 Ci Massa SRS Passafilo LATTA Sotto la console anteriore Cr gt Massa SRS Olhal ESTANHADO Por baixo da consola dianteira CE YPG10003 Masa SRS Cav Col CCT Ollao E qa PLACA ESTA O Debajo de la consola delantera FREELANDER C362 O Massa ABS Passafilo LATTA angolo anteriore del vano motore Lato destro Cr gt Massa ABS Olhal ESTANHADO canto dianteiro do compartimento do motor lado dir CO Masa ABS Ollao E PLACA ESTANO esquina delantera del compartimento motor Lado derecho CABLAGGIO FICHA CONECTOR YPG10018 FREELANDER CABLAGGIO FICHA CONECTOR C363 CD Interruttore Tetto apribile Anteriore Femmina BLU Dietro la console centrale Cr gt Interruptor tecto de abrir el ctrico dianteiro F mea AZUL Por detr s da consola central CODO Interruptor Techo solar Delantero Hembra AZUL Detr s de la consola central FREELANDER C365 CABLAGGIO FICHA CONECTOR Ci Interruttore Discesa Femmina ARDESIA GRIGIO Dietro il soffietto della leva del cambio Cr gt Interruptor descida de vertentes F mea CINZENTO Por detr s do resguardo da alavanca das mudan as CD Interruptor Cuesta abajo Hembra PIZ
25. NERO Lato anteriore destro del motore Cr gt Alternador dinamo K Series F mea PRETO Frente do motor lado direito CD Alternador generador K Series Hembra NEGRO Parte delantera derecha del motor FREELANDER C185 CABLAGGIO FICHA CONECTOR CD Alternatore generatore L Series Femmina NERO piano superiore del motore Lato destro P5120 Cr gt Alternador dinamo L Series F mea PRETO topo da frente do motor lado dir CD Alternador generador L Series Hembra NEGRO parte delantera superior del motor Lado derecho FREELANDER CABLAGGIO FICHA CONECTOR Ci Interruttore Pressione dell olio L Series Femmina MARRONE parte posteriore inferiore del motore Lato destro Cr gt Interruptor press o do leo L Series F mea CASTANHO fundo da traseira do motor lado dir CDO Interruptor Presi n del aceite L Series Hembra MARRON parte inferior trasera del motor Lado derecho FREELANDER C187 CABLAGGIO FICHA CONECTOR O Interruttore Pressione dell olio K Series Femmina NATURALE Lato anteriore inferiore del motore Lato destro Cr gt Interruptor press o do leo K Series F mea NATURAL Fundo da frente do motor lado dir ALU1087 Interruptor Presi n del aceite K Series Hembra NATURAL Parte delantera inferior del motor Lado derecho F
26. UU Lampadina abitacolo Anteriore Femmina NERO Dietro la luce abitacolo gt Luz interior dianteira F mea PRETO Por detr s da luz interior CD Luz Interior Delantera Hembra NEGRO Detr s de la luz interior CABLAGGIO FICHA CONECTOR FREELANDER CABLAGGIO FICHA CONECTOR C356 CU Lampadina abitacolo posteriore Femmina NERO Dietro la luce abitacolo CD Luz interior traseira F mea PRETO Por detr s da luz interior CD Luz Interior Trasera Hembra NEGRO Detr s de la luz interior FREELANDER C357 CD Lampadina abitacolo Anteriore Femmina NATURALE Dietro la luce abitacolo CD Luz interior dianteira F mea NATURAL Por detr s da luz interior CD Luz Interior Delantera Hembra NATURAL Detr s de la luz interior CABLAGGIO FICHA CONECTOR FREELANDER CABLAGGIO FICHA CONECTOR C358 CU Sensore Volumetrico Femmina NERO Dietro rivestimento centrale padiglione CD Sensor volum trico F mea PRETO Por detr s do forro central do tejadilho YPC111750 CD Sensor Volum trico Hembra NEGRO Detr s del guarnecido central FREELANDER C359 dD Modulo Ultrasuoni Femmina NERO Dietro il gruppo strumenti Cr gt M dulo ultras nica F mea PRETO Por detr s do grupo de instrumentos CO M dulo Ultras nico Hembra
27. autorradio C098 7 Con el autorradio R770 solamente un cable verde claro y blanco conduce una corriente de alimentaci n entre la uni n de convergencia C286 10 y la pantalla a distancia del autorradio C241 3 El circuito por masa desde el autorrario C098 8 recorre un cable negro hasta la uni n de convergencia a masa C550 1 FREELANDER MODELO ANO 98 4 127 DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO Doo cables conectan el autorradio a los altavoces como sigue Altavoz delantero izquierdo Entre el autorradio C092 5 y el conector C398 7 por un cable amarillo y rosado Entre el conector C439 7 y la conexi n del altavoz C369 2 por un cable naranjado y rosado Entre el autorradio C092 6 y el conector C398 6 por un cable amarillo y negro Entre el conector C439 6 y la conexi n del altavoz C369 1 por un cable naranjado y negro Altavoz delantero derecho Entre el autorradio C092 3 y la conexi n del altavoz C369 2 por un cable naranjado y rosado Entre el autorradio C092 4 y la conexi n del altavoz C369 1 por un cable naranjado y negro Altavoz trasero izquierdo Entre el autorradio C092 7 y el conector C435 2 por un cable gris y rosado Entre el conector C443 2 y la conexi n del altavoz C445 2 por un cable azul y rosado Entre el autorradio C092 8 y el conector C435 1 por un cable gris y negro Entre el conector C443 1 y la conexi n del altavoz C445 1 por un cable azul y negro Altavoz trasero derecho
28. cable negro y rosado conduce un circuito a masa desde la CCU C428 11 al interruptor C354 4 del elevalunas del port n trasero El interruptor C354 1 se conecta a masa por un cable negro y una uni n de convergencia a masa C550 3 El circuito de masa manda una se al para que la CCU C429 3 proporcione una corriente de alimentaci n al rel de subida C043 1 del elevalunas del port n trasero por un cable rojo y azul La corriente de alimentaci n excita la bobina del rel de subida del elevalunas cerrando los contactos del rel La corriente de alimentaci n procedente del fusible 31 de la caja de fusibles del habit culo es conducida desde los contactos del rel de subida C043 6 al motor del elevalunas del port n trasero C612 6 por un cable azul y negro El circuito de masa desde el motor C612 3 es conducida por un cable azul y verde al rel del elevalunas del port n trasero C043 9 La masa atraviesa los contactos del rel de bajada C043 4 y se conecta a la uni n de convergencia a masa C551 5 por un cable negro Para que se active la funci n de subida de la luneta del port n trasero el interruptor detector de alojamiento del limpialuneta debe mandar una se al de masa a la CCU FREELANDER MODELO A O 98 4 29 DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO Funci n de detecci n de sobre fuera de luneta del limpialuneta Los interruptores de detecci n de sobre fuera de luneta se alojan en el motor del limpialuneta Cuando el
29. instrumentos CDO Interruptor Retrovisor Hembra NEGRO Al lado del cuadro de instrumentos FREELANDER CABLAGGIO FICHA CONECTOR C066 Ci Interruttore Specchietto Femmina NERO Accanto al gruppo strumenti Cr gt Interruptor retrovisor F mea PRETO Adjacente ao grupo de instrumentos CDO Interruptor Retrovisor Hembra NEGRO Al lado del cuadro de instrumentos FREELANDER C070 CABLAGGIO FICHA CONECTOR Ci Motorino Livellamento orientamento proiettori Lato destro Femmina MARRONE Dietro il proiettore destro Cr gt Motor regula o da altura dos far is dir F mea CASTANHO Por detr s do farol direito CODO Motor Nivelaci n de faros Lado derecho Hembra MARRON Detr s del faro derecho FREELANDER CABLAGGIO FICHA CONECTOR C071 UU Motorino Livellamento orientamento proiettori Lato sinistro Femmina MARRONE Dietro il proiettore sinistro Cr gt Motor regula o da altura dos far is esq F mea CASTANHO Por detr s do farol esquerdo CO Motor Nivelaci n de faros Lado izquierdo Hembra MARRON Detr s del faro izquierdo FREELANDER C072 CABLAGGIO FICHA CONECTOR Ci Interruttore Lunotto termico Femmina BLU Dietro la console centrale Cr gt Interruptor desembaciador do vidro traseiro F mea AZUL Por detr s da consola central CD
30. interruptor de encendido C028 3 Una segunda corriente de alimentaci n procedente del eslab n fusible 5 C570 1 en la caja de fusibles del compartimento motor es conducida por un cable marr n al interruptor de encendido C028 1 Desde el interruptor de encendido C028 5 una corriente de alimentaci n se conecta por un cable verde a la caja de fusibles del habit culo C588 3 donde atraviesa el fusible 3 La corriente procedente del fusible 3 es conducida desde la caja de fusibles del habit culo C581 10 al M dulo de Control del Motor ECM C159 11 por un cable blanco Una corriente procedente del fusible 3 C572 3 en la caja de fusibles del compartimento motor es conducida por un cable marr n al rel principal en el m dulo de rel s de gesti n del motor C157 6 La corriente de alimentaci n est conectada a los contactos y a la bobina del rel principal Una corriente de alimentaci n es conducida desde el fusible 7 C573 4 en la caja de fusibles del compartimento motor al m dulo de rel s C172 7 por un cable marr n La corriente de alimentaci n est conectada a los contactos del rel del ventilador de refrigeraci n 2 Una corriente de alimentaci n es conducida desde el fusible 2 C572 2 en la caja de fusibles del compartimento motor al m dulo de rel s C172 8 por un cable marr n y blanco La corriente de alimentaci n est conectada a los contactos del rel del ventilador del condensador 4 72 FREEL
31. n es til si el mando a distancia no funciona o no estuviera a mano Cuando se ha bloqueado el veh culo con la Ilave o con el mando a distancia el desbloqueo y desarmado del sistema de alarma suele hacerse con el mando a distancia Si el mando a distancia no funciona o no estuviera a mano puede accederse al veh culo desbloqueando la puerta del conductor con la llave del veh culo lo cual inicia el estado EKA Cuando el veh culo asume el estado EKA sucede lo siguiente Se desbloquea la puerta del conductor las otras puertas permanecen bloqueadas por el cierre centalizado El LED de alarma contin a destellando lentamente La protecci n perim trica se suspende en todos los paneles excepto el cap La inmovilizaci n del motor y la inhibici n del motor de arranque siguen activas La protecci n volum trica es desactivada FREELANDER MODELO A O 98 4 7 DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO El EKA requiere la introducci n de un c digo de cuatro cifras en la CCU El c digo se compone al azar y no se relaciona con el VIN Cada n mero del c digo puede ser de 1 a 15 El c digo del EKA se introduce girando la llave en la cerradura de la puerta del conductor a las posiciones de bloqueo y desbloqueo de conformidad con el c digo Si el c digo del EKA fuera por ejemplo de 3 6 2 y 11 habr a que seguir el pr ximo procedimiento para desbloquear y desarmar el veh culo por completo NOTA Cuando introduzca el c digo el desbloqueo y b
32. port n trasero se cierra un circuito a masa por un cable negro y naranjado entre la CCU C428 23 y el interruptor C616 2 La CCU interpreta el cierre del circuito a masa como se al para que accione el motor de bloqueo del port n trasero La CCU suministra una corriente por un cable p rpura y azul al motor de cerradura C617 1 del port n trasero Se conecta un circuito a masa por un cable negro entre el motor de cerradura C617 2 y la uni n de convergencia a masa C551 8 Al soltar la manilla del port n trasero se cierra el circuito de masa a trav s del interruptor del port n trasero Esto indica a la CCU que debe suspender la alimentaci n del motor de la cerradura del port n trasero El motor de cerradura es accionado por muelle y vuelve a su estado desexcitado listo para su pr ximo funcionamiento Cuando el veh culo est bloqueado por el cierre centralizado o supercierre la CCU no responde al accionamiento del interruptor del port n trasero y por consiguiente no alimenta el motor de cerradura del port n trasero Esto impide la apertura del port n trasero cuando el veh culo est bloqueado FREELANDER MODELO A O 98 4 21 DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO PORTON Y ELEVALUNAS DEL PORTON TRASERO Descripci n de elevalunas de puerta En todos los modelos los elevalunas de las puertas delanteras son el ctricamente accionados Cada puerta delantera est provista de un motor de elevalunas situado dentro de la estructura d
33. 1 se conecta directamente por medio de un cable rojo al solenoide del motor de arranque C631 1 Al excitarse el solenoide del motor de arranque la corriente de alimentaci n procedente de la bater a atraviesa los contactos cerrados del solenoide del motor de arranque y acciona el motor de arranque El circuito por masa desde el motor se cierra a trav s del cuerpo del motor de arranque 4 48 FREELANDER MODELO ANO 98 DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO SISTEMA MODULAR DE GESTION DEL MOTOR MEMS Para la descripci n y funcionamiento del MEMS rem tase al Manual de Reparaciones FREELANDER MODELO ANO 98 4 49 DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO CONTROL ELECTRONICO DE MOTORES DIESEL EDC Para la descripci n y funcionamiento del EDC remitase al Manual de Reparaciones 4 50 FREELANDER MODELO ANO 98 DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO SISTEMA DE FRENOS ANTIBLOQUEO ABS Para la descripci n y funcionamiento del ABS remitase al Manual de Reparaciones FREELANDER MODELO ANO 98 4 51 DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO SISTEMA DE RETENCION SUPLEMENTARIO SRS Descripci n del SRS El sistema de retenci n suplementario SRS proporciona protecci n adicional a los ocupantes del asiento delantero durante una colisi n frontal de severidad prefijada El sistema funciona s lo mientras se encuentra conectado el encendido Estando el encendido conectado las colisiones frontales son detectadas por la Unidad Electr nica de Control ECM de airbags Si el
34. 2 La diferencia entre la tensi n del interruptor de nivelaci n de faros y la tensi n de la bater a es entonces usada por el sistema electr nico en los motores de nivelaci n de faros para poner los faros en una posici n que corresponda a la posici n del mando FREELANDER MODELO ANO 98 4 103 DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO LUCES EXTERIORES LUCES ANTINIEBLA TRASERAS Descripci n de luces antiniebla traseras Las luces antiniebla traseras se instalan en los conjuntos de luces traseras a cada lado del port n trasero Las luces son controladas por la Unidad Central de Control CCU y un interruptor de pulsador que no engancha situado a la izquierda del cuadro de instrumentos Al conectarse las luces se encienden siempre que la llave de contacto est en posici n Il conectado con los faros encendidos Para impedir que las luces queden encendidas accidentalmente se apagan automaticamente al apagarse los faros o el encendido y permanecen apagadas hasta la pr xima vez que se conecten AI encenderse las luces antiniebla traseras se enciende una luz de aviso amarilla en el cuadro de instrumentos Funcionamiento de luces antiniebla traseras Las luces antiniebla son alimentadas por una combinaci n de corriente de bater a y del encendido La tensi n de bater a es suministrada por un cable marr n entre el eslab n fusible 2 en la caja de fusibles del compartimento motor C570 2 y la caja de fusibles del habit culo C587 3 En la caj
35. 4 34 FREELANDER MODELO A O 98 DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO Ambos retrovisores son alimentados por el fusible 1 en la caja de fusinles del habit culo C581 7 lado izquierdo y C582 5 lado derecho La corriente es conducida por un cable marr n y verde al elemento calefactor C319 3 del retrovisor de puerta Un cable negro de masa se conecta al elemento t rmico C319 4 del retrovisor de puerta y conduce pasando por una uni n de convergencia a una uni n de convergencia a masa C550 6 Se toma una corriente de alimentaci n desde el fusible 17 de la caja de fusibles del habit culo C589 17 y se conecta por un cable verde al interruptor de retrovisores de puerta C066 6 Retrovisor de puerta izquierda Ajuste vertical hacia arriba Una corriente de alimentaci n procedente del interruptor del retrovisor C066 1 se conecta por un cable negro y amarillo a un conector C398 11 Desde el conector C439 11 la corriente es conducida por un cable negro y p rpura al motor de ajuste vertical C319 1 del retrovisor de puerta El circuito de masa es conducido por un cable gris y blanco desde el motor C319 2 a trav s de una uni n de convergencia al mando de retrovisores C066 3 El circuito de masa contin a por un cable negro entre el mando de retrovisores C066 4 a trav s de una uni n de convergencia y la caja de fusibles del habit culo C589 15 C587 2 y una uni n de convergencia a masa C018 3 Retrovisor de puerta derech
36. Adem s el rel de bujfas de incandescencia recibe tensi n de la bateria a trav s de un fusible de 70 A portafusibles independiente montado inmediatamente detr s de la bateria La caja de fusibles del compartimento motor contiene fusibles atornillables de alto amperaje que alimentan circuitos m ltiples y tambi n del tipo m s pequefio metidos a presi n Todos los fusibles m s pequefios en la caja de fusibles del habit culo son de tipo de fijaci n a presi n FREELANDER MODELO A O 98 2 1 DETALLES DE FUSIBLES CAJA DE FUSIBLES DEL COMPARTIMENTO MOTOR O C73 O ces 2 O O O O Q C53 C574 1 l2 e ele 35 C632 00 000 0 Alo 86M4448 2 2 FREELANDER MODELO A O 98 DETALLES DE FUSIBLES Eslabones fusibles R gimen Color del amperios cable so N Dn alumbrado II DS o m eeo O eo nw Caja de tusibies del abito DS o n Jeso o 6 so om fatemado III Fusibles Fusible R gimen Color del amperios cable Solenode del motor de arranque gasolina Solenode del motor de arranque diesel Ventilador del condensador Interruptor de luces intermitentes de emergencia No se u
37. Anteriore Femmina NATURALE Lato destro del piantone Cr gt Interruptor limpa p ra brisas F mea NATURAL Lado direito da coluna da direc o CO Mando Limpiaparabrisas Hembra NATURAL Lado derecho de la columna de direcci n FREELANDER CABLAGGIO FICHA CONECTOR C036 UU Interruttore Indicatore di direzione Femmina NATURALE Lato sinistro del piantone Cr gt Interruptor indicador de direc o F mea NATURAL Lado esquerdo da coluna da direc o YPC10002 CD Interruptor Intermitente de direcci n Hembra NATURAL Lado izquierdo de la columna de direcci n FREELANDER C040 CABLAGGIO FICHA CONECTOR D Presa diagnostica RHD Femmina ARDESIA GRIGIO Sotto il lato sinistro della console centrale Cr gt Ficha de diagn stico RHD F mea CINZENTO Por baixo do lado esquerdo da consola central YPC107910 CD Enchufe de diagn stico RHD Hembra PIZARRO GRIS Debajo del costado izquierdo de la consola central FREELANDER CABLAGGIO FICHA CONECTOR C040 CU Presa diagnostica LHD Femmina ARDESIA GRIGIO Sotto il lato destro della console centrale Cr gt Ficha de diagn stico LHD F mea CINZENTO Por baixo do lado direito da consola central YPC107910 CODO Enchufe de diagn stico LHD Hembra PIZARRO GRIS Debajo del costado derecho de la consola central
38. C096 CU Interruttore Avvisatore di pericolo Femmina NATURALE Dietro la console centrale Cr gt Interruptor luzes de sinaliza o de emerg ncia F mea NATURAL Por detr s da consola central CD Interruptor Emergencia Hembra NATURAL Detr s de la consola central FREELANDER C098 CD Autoradio riproduttore per cassette Femmina ARDESIA GRIGIO Dietro l autoradio Cr gt R dio leitor de cassetes F mea CINZENTO Por detr s do r dio CD Autorradio Hembra PIZARRO GRIS Detr s de la radio CABLAGGIO FICHA CONECTOR YPC10190 FREELANDER CABLAGGIO FICHA CONECTOR C101 CU Cablaggio principale al cablaggio della carrozzeria Maschio ARDESIA GRIGIO Sotto il sedile destro Cr gt Cablagem principal cablagem da carro aria Macho CINZENTO Por baixo do banco dir CO Mazo de cables principal al mazo de cables de la carrocerja Macho PIZARRO GRIS Debajo del asiento derecho FREELANDER C102 CABLAGGIO FICHA CONECTOR CU Cablaggio principale al cablaggio della carrozzeria Maschio ARDESIA GRIGIO Sotto il sedile destro Cr gt Cablagem principal cablagem da carro aria 4 1 Macho CINZENTO Por baixo do banco dir 10 5 YPC10544 CO Mazo de cables principal al mazo de cables de la carrocerja Macho PIZARRO GRIS Debajo del asiento derecho FREELANDER CABLAGGIO
39. C290 10 y la conexi n en linea C431 2 luego por cables rojo negro desde la conexi n en linea C015 2 a cada mando Todas las bombillas se conectan a masa con cables negros FREELANDER MODELO ANO 98 MODIFICADO 9 98 4 117 DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO INSTRUMENTOS Descripci n de los instrumentos Las indicaciones del estado del veh culo y de sus sistemas son comunicadas al conductor por los instrumentos y luces de aviso comprendidos en el cuadro de instrumentos Funcionamiento de los instrumentos Los instrumentos y luces de aviso son alimentados por una combinaci n de tensiones de la bater a y del encendido y son controlados por entradas procedentes del sistema o componente asociado NOTA La informaci n sobre luces de aviso aparece en la Descripci n y Funcionamiento del sistema asociado excepto las que se detallan a continuaci n La tensi n de bater a es suministrada por un cable marr n blanco entre el eslab n fusible 4 en la caja de fusibles del compartimento motor C571 1 y el fusible 14 de la caja de fusibles del habit culo C587 1 El fusible 14 suministra corriente de la bater a desde la caja de fusibles del habit culo C589 20 al cuadro de instrumentos C230 1 por un cable p rpura Una alimentaci n de encendido es conducida desde el eslab n fusible 3 en la caja de fusibles del habit culo C571 2 y el interruptor de encendido C028 3 por un cable marr n rojo Al poner la llave de contacto en posi
40. CU Cablaggio principale al cablaggio della portiera C439 C398 Maschio ARDESIA GRIGIO Montante A lato sinistro Cr gt Cablagem principal cablagem da porta Macho CINZENTO Pilar A esq CODO Mazo de cables principal al mazo de puerta Macho PIZARRO GRIS Pilar A izquierdo FREELANDER CABLAGGIO FICHA CONECTOR C421 D Cavo coassiale NERO Sotto il lato destro della plancia Cr gt Cabo coaxial PRETO Por baixo do lado direito do tablier CD NO CONNECTOR FACE Cable coaxial NEGRO Cav Col CCT Debajo del lado derecho del E RE 2 SCR E e sa e FREELANDER C422 CABLAGGIO FICHA CONECTOR D Termostato Climatizzatore A C Femmina NATURALE Sotto il lato destro della plancia Cr gt Term stato ar condicionado A C F mea NATURAL Por baixo do lado direito do tablier AAU1010 CO Termostato Acondicionador de aire A A Hembra NATURAL Debajo del lado derecho del tablero FREELANDER CABLAGGIO FICHA CONECTOR C423 CU Termostato Climatizzatore A C NATURALE Sotto il lato destro della plancia Cr gt Term stato ar condicionado A C NATURAL Por baixo do lado direito do tablier AAU1010 Termostato Cav Col CCT Acondicionador de aire ALL A A NATURAL Debajo del lado derecho del tablero FREELANDER C428 CABLAGGIO FICHA CONECTOR Ci Unit chiusura centralizzata
41. FICHA CONECTOR C114 CO Unit Serbatoio carburante Femmina NERO Sotto il sedile posteriore Cr gt Unidade emissora do indicador de n vel do combust vel F mea PRETO Por baixo do banco traseiro CO Sensor Dep sito de combustible Hembra NEGRO Debajo del asiento trasero FREELANDER ISSUED 9 98 Esta pagina fue dejada en blanco intencionalmente CABLAGGIO FICHA CONECTOR CU Lampadina Vano di caricamento Femmina NERO Pannello rivestimento laterale posteriore destro CD Luz espago de carga F mea PRETO Forro do painel lateral traseiro dir AAU1010 CEI Cav Col CCT Luz Espacio de carga 1 P A Hembra NEGRO Guarnecido lateral trasero derecho FREELANDER C120 O Lampadina Vano di caricamento Femmina NERO Pannello rivestimento laterale posteriore destro CD Luz espago de carga F mea PRETO Forro do painel lateral traseiro dir CD Luz Espacio de carga Hembra NEGRO Guarnecido lateral trasero derecho CABLAGGIO FICHA CONECTOR AAU1010 Cav Col CCT FREELANDER CABLAGGIO FICHA CONECTOR C121 dD Lampadina Coda Lato sinistro Femmina NERO Dietro il lato sinistro del paraurti posteriore Cr gt Luz traseira esq F mea PRETO Por detr s do lado esquerdo do p ra choques traseiro CDO Luz Trasera Lado izquierdo Hembra NEGRO Detr s del lad
42. NATURAL esquina delantera del compartimento motor Lado izquierdo CABLAGGIO FICHA CONECTOR FREELANDER CABLAGGIO FICHA CONECTOR C556 aD Massa Passafilo LATTA Pannello rivestimento laterale posteriore sinistro Cr gt Ponto de massa Olhal ESTANHADO Forro do painel lateral traseiro esq YPG10050 CO Masa Cav Col CCT Ollao _ PLACA ESTANO Guarnecido lateral trasero izquierdo FREELANDER C557 O Massa Passafilo LATTA Pannello rivestimento laterale posteriore sinistro Cr gt Ponto de massa Olhal ESTANHADO Forro do painel lateral traseiro esq CO Masa Ollao _ PLACA ESTANO Guarnecido lateral trasero izquierdo CABLAGGIO FICHA CONECTOR FREELANDER D Scatola portafusibili Vano motore Femmina NATURALE Sotto la scatola portafusibili nel vano motore Cr gt Caixa de fus veis compartimento do motor F mea NATURAL Cl U DARAN B Por baixo da caixa de fusiveis do compartimento do motor YPC10135 CD Caja de fusibles Compartimento motor Hembra NATURAL Debajo de la caja de fusibles del compartimento motor FREELANDER C571 D Scatola portafusibili Vano motore Femmina NATURALE Sotto la scatola portafusibili nel vano motore Cr gt Caixa de fus veis compartimento do motor F mea NATURAL Por baixo da caixa de fus veis do compartimento do mo
43. NATURALE sotto il piantone Cr gt Enrolamento passivo F mea NATURAL por baixo da coluna da direc o CD Bobina pasiva Hembra NATURAL parte inferior de la columna de direcci n CABLAGGIO FICHA CONECTOR FREELANDER CABLAGGIO FICHA CONECTOR C051 CU Illuminazione comandi del riscaldatore Femmina Dietro la console centrale Cr gt Ilumina o dos comandos do aquecimento F mea Por detr s da consola central YPC10225 CODO Iluminaci n de mandos del calefactor Hembra Detr s de la consola central FREELANDER C053 CABLAGGIO FICHA CONECTOR CU Comando Alternatore K Series Femmina NERO Lato anteriore destro del motore Cr gt Controlo alternador K Series F mea PRETO Frente do motor lado direito CD Control Alternador K Series Hembra NEGRO Parte delantera derecha del motor FREELANDER CABLAGGIO FICHA CONECTOR C056 dD Motorino Elettroventilatore Anteriore Femmina NERO Dietro la console centrale Cr gt Motor ventilador el ctrico dianteiro F mea PRETO Por detr s da consola ntral conta NO CONNECTOR FACE CO Motor Ventilador Delantero Hembra NEGRO Detr s de la consola central FREELANDER C058 CABLAGGIO FICHA CONECTOR CU Interruttore Motorino dell elettroventilatore Dietro la console centrale Cr gt Interruptor mot
44. Si se abre una puerta de pasajero estando armada la alarma la CCU suspende el doble bloqueo de los paneles y la detecci n volum trica y asume un estado de armado parcial Todas las dem s funciones de alarma estar n armadas y la CCU contin a vigilando el panel abierto Alarma armada con el port n trasero abierto Si el port n trasero est abierto estando la alarma armada la CCU suspende el doble bloqueo de los paneles y la detecci n volum trica y asume un estado de armado parcial Todas las dem s funciones de alarma estar n armadas y la CCU contin a vigilando el panel abierto 4 4 FREELANDER MODELO ANO 98 DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO Alarma armada con el cap abierto Si el cap est abierto cuando se arma la alarma la CCU permite el doble bloqueo de los paneles y la detecci n volum trica y asume un estado de armado parcial Todas las dem s funciones de alarma estar n armadas y la CCU contin a vigilando el panel abierto AI cerrarse el panel abierto con la alarma en estado de armado parcial la CCU cambia al estado de armado total La CCU inicia el cambio cuando detecta que el panel que caus el falso cierre ha sido cerrado correctamente Disparo de alarma Una vez que la alarma est totalmente armada puede ser disparada si la CCU recibe una o m s de las siguientes se ales de entrada Apertura del cap Apertura del port n trasero Apertura de la puerta del conductor o pasajero Una se al v lida de movimie
45. Unos cables verde blanco entonces suministran la corriente Desde la caja de fusibles del habit culo C582 3 al faro derecho C011 2 Un cable negro entre el faro derecho C011 6 y la uni n de convergencia a masa C018 5 cierra el circuito y se enciende la bombilla de luz intermitente de direcci n en el faro Desde la caja de fusibles del habit culo C582 4 a la luz repetidora del lado derecho C012 1 Un cable negro entre la luz repetidora del lado derecho C012 2 y la uni n de convergencia a masa C018 3 cierra el circuito y se enciende la bombilla Desde la caja de fusibles del habit culo C583 10 a la luz de posici n trasera derecha C125 2 Un cable negro entre la luz trasera derecha C125 1 y la uni n de convergencia a masa C551 7 cierra el circuito y se enciende la bombilla de la luz intermitente de direcci n en la luz trasera Un cable verde blanco procedente de la uni n de convergencia tambi n suministra corriente a la conexi n en linea C473 3 donde un cable verde procedente de la conexi n en linea C498 3 conduce corriente al enchufe del remolque C499 4 Desde la caja de fusibles del habit culo C589 11 a la luz de aviso de intermitentes de direcci n en el cuadro de instrumentos C230 2 Un cable negro cierra el circuito a masa para encender la bombilla de la luz de aviso Con todas las luces intermitentes de direcci n derechas encendidas la central de intermitentes en la caja de fusibles empieza a ab
46. barrido cada cinco segundos hasta que se desconecte el interruptor de limpialuneta El mando se ilumina al encenderse las luces de posici n delanteras El limpialuneta tambi n es activado por la funci n de barrido en marcha atr s Al seleccionar marcha atr s con el limpiaparabrisas en funcionamiento una sefial procedente del interruptor de marcha atr s hace que el limpialuneta funcione continuamente mientras est acoplada la marcha atr s AI desacoplarse la marcha atr s o al apagarse el limpiaparabrisas el mismo termina el ltimo ciclo y se para Funcionamiento de limpia y lavaparabrisas Una corriente de alimentaci n procedente del terminal positivo de la bater a C183 1 se conecta por medio de un cable rojo a la caja de fusibles C574 1 del compartimento motor y atraviesa el eslab n fusible 3 Con la llave de contacto en posici n Il la corriente de alimentaci n es conducida desde la caja de fusibles del compartimento motor C571 2 al interruptor de encendido C028 3 por un cable marr n y rojo Una alimentaci n de corriente procedente del interruptor de encendido C028 2 es conducida a la caja de fusibles del habit culo C588 2 por un cable marr n y blanco y atraviesa el fusible 3 Una segunda alimentaci n de corriente procedente del interruptor de encendido C588 3 es conducida por un cable verde a la caja de fusibles del habit culo C588 3 donde atraviesa el fusible 8 4 86 FREELANDER MODELO ANO 98 DESCRIP
47. caja de fusibles del habit culo C587 1 que se conecta directamente a la Unidad Central de Control CCU C593 B La alimentaci n se conecta a los interruptores normalmente abiertos de control de alarma y bocina dentro de la CCU Se cierra un circuito por masa desde la CCU C430 6 y el acoplador giratorio C082 4 por un cable p rpura y negro El circuito por masa atraviesa el interruptor de bocina y vuelve al acoplador giratorio El circuito a masa es conducido por un cable negro tendido desde el acoplador giratorio C082 6 atraviesa una uni n de convergencia y termina en una uni n de convergencia a masa C550 6 Una masa procedente del interruptor de control de alarma C593 C y el interruptor de bocina C593 G en la CCU se conecta a trav s de la caja de fusibles del habit culo C587 2 y es conducida por un cable negro a la uni n de convergencia a masa C017 5 direcci n a la izquierda C018 3 direcci n a la derecha 4 122 FREELANDER MODELO ANO 98 DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO La alimentaci n procedente del terminal positivo de la bater a tambi n atraviesa el eslab n fusible 6 y el fusible 6 de la caja de fusibles del compartimento motor conectados en serie La corriente de alimentaci n es conducida desde la caja de fusibles del compartimento motor C573 3 por un cable marr n a los contactos del rel de bocina C130 8 Una derivaci n de esta corriente de alimentaci n tambi n se conecta al bobinado del rel de b
48. de los retrovisores El accionamiento vertical del mando de retrovisores mueve el espejo del retrovisor hacia arriba y hacia abajo El desplazamiento horizontal del mando del retrovisor hacia la izquierda o hacia la derecha mueve el espejo del retrovisor hacia la izquierda o hacia la derecha Al soltar el mando vuelve a la posici n central apagado Cada retrovisor se aloja en una carcasa de pl stico El cristal del retrovisor se fija a un plato oscilante accionado vertical y horizontalmente por dos motores El cristal de cada retrovisor se desempa a calent ndolo con elementos t rmicos pegados al dorso del cristal Los elementos t rmicos del retrovisor funcionan continuamente mientras la llave de contacto est en posici n Il Funcionamiento de los retrovisores de puerta Una corriente de alimentaci n procedente del terminal positivo de la bater a atraviesa el alternador C183 1 se conecta por medio de un cable rojo a la caja de fusibles C574 1 del compartimento motor y atraviesa el eslab n fusible 3 Con la llave de contacto en posici n Il la corriente de alimentaci n es conducida desde la caja de fusibles del compartimento motor C571 2 y se conecta al interruptor de encendido C028 3 con un cable marr n y rojo La corriente procedente del interruptor de encendido C028 2 es conducida a la caja de fusibles del habit culo C588 2 por un cable marr n y blanco donde atraviesa los fusibles 1 y 17 conectados en paralelo
49. de pare Una corriente de alimentaci n procedente del terminal positivo de la bater a atraviesa el alternador C183 1 se conecta por medio de un cable rojo a la caja de fusibles C574 1 del compartimento motor y atraviesa el eslab n fusible 3 Con la llave de contacto en posici n Il la corriente de alimentaci n es conducida desde la caja de fusibles del compartimento motor C571 2 y se conecta al interruptor de encendido C028 2 con un cable marr n y rojo La corriente procedente del interruptor de encendido C028 2 es conducida a la caja de fusibles del habit culo C588 2 por un cable marr n y blanco donde atraviesa el fusible 2 Una corriente es conducida desde el fusible 2 en la caja de fusibles del habit culo C580 17 y se conecta a trav s de una uni n de convergencia C287 11 C287 12 al interruptor del pedal de freno C075 1 por un cable verde Un cable verde y p rpura conecta el interruptor del pedal de freno C029 1 a trav s de una uni n de convergencia C287 4 C287 3 a una segunda uni n de convergencia C291 2 4 96 MODIFICADO 9 98 FREELANDER MODELO ANO 98 DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO Las bombillas de las luces de pare del lado derecho y del lado izquierdo reciben una corriente conducida desde la uni n de convergencia C291 3 por un cable verde y p rpura La bombilla de la luz de pare del lado izquierdo se conecta a masa a trav s de un cable negro conectado a una toma directa a masa C556 La bombi
50. del acondicionador de aire Cuando el ECM decide que las condiciones son correctas para el acoplamiento del embrague del compresor del A A cierra un circuito a masa La activaci n se produce a consecuencia de una sefial de masa conducida desde el ECM C159 19 por un cable azul y negro al m dulo de rel s C173 5 La sefial de masa cierra los contactos del rel del embrague del compresor del A A para que se excite Una corriente es conducida desde el fusible 2 C572 2 por un cable marr n y blanco al m dulo de rel s C172 8 y al rel del embrague del compresor del A A cuyos contactos han sido cerrados por la activaci n del A A Dicha alimentaci n es compartida con el rel del ventilador del condensador Desde el m dulo de rel s C172 2 la corriente de alimentaci n pasa por un cable rojo al embrague del compresor del A A El embrague del compresor se acopla y el circuito de masa se cierra a trav s del compresor montado en el motor Petici n de ventilaci n del condensador del acondicionador de aire Cuando el ECM decide que las condiciones son correctas para la puesta en marcha del ventilador del condensador del A A cierra un circuito a masa La petici n se presenta en forma de una sefial de masa transmitida al ECM C159 15 La sefial de masa es mandada por el ECM C159 15 a trav s de un cable azul y verde al presostato triple C279 4 El contacto de presi n normal del presostato triple se cierra cuando la presi n sup
51. del alternador C183 1 es conducida por un cable rojo a la caja de fusibles del compartimento motor C574 1 y atraviesa los eslabones fusibles 3 y 4 conectados en paralelo Una corriente de alimentaci n procedente del eslab n fusible 4 en la caja de fusibles del compartimento motor C571 1 es conducida por un cable marr n y blanco a la caja de fusibles del habit culo C587 1 donde se conecta al rel de elevalunas Dicha corriente es continua Una alimentaci n de corriente procedente del eslab n fusible 3 en la caja de fusibles del compartimento motor C571 2 es conducida por un cable marr n y rojo al interruptor de encendido C028 3 Con la llave de contacto en posici n Il la corriente de alimentaci n es conducida desde el interruptor de encendido C028 2 a la caja de fusibles del habit culo C588 2 por un cable marr n y blanco La alimentaci n se conecta al bobinado del rel del elevalunas FREELANDER MODELO ANO 98 4 25 DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO Estando el interruptor de encendido en posici n II el bobinado del rel del elevalunas se excita y cierra sus contactos La corriente de alimentaci n procedente del eslab n fusible 4 en la caja de fusibles del compartimento motor araviesa los contactos del rel y va a los fusibles 33 y 34 en la caja de fusibles del habit culo La corriente procedente del fusible 33 en la caja de fusibles del habit culo C586 4 es conducida por un cable rojo y verde al interruptor
52. del elevalunas delantero izquierdo C321 2 Una corriente de alimentaci n procedente del fusible 34 en la caja de fusibles del habit culo C586 1 es conducida por un cable gris y naranjado al interruptor C242 2 del elevalunas delantero derecho Funci n de bajada del elevalunas delantero izquierdo Al seleccionar la funci n de bajada del elevalunas la corriente de alimentaci n procedente del fusible 33 atraviesa el contacto del interruptor y es conducida desde el interruptor C321 4 al conector C399 1 por un cable rojo Desde el conector C440 1 la corriente de alimentaci n es conducida por un cable naranjado y rojo al motor C326 1 del elevalunas delantero izquierdo El circuito de masa desde el motor del elevalunas delantero izquierdo C326 2 es conducido por un cable naranjado y azul al conector C440 2 Desde el conector C399 2 el circuito de masa es conducido por un cable azul al interruptor C321 3 del elevalunas delantero izquierdo El interruptor C321 1 se conecta a masa por un cable negro y una uni n de convergencia a masa C550 3 4 26 FREELANDER MODELO A O 98 DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO Funci n de subida del elevalunas delantero izquierdo AI seleccionar la funci n de subida del elevalunas la corriente de alimentaci n procedente del fusible 33 atraviesa los contactos del interruptor y es conducida desde el interruptor C321 3 al conector C399 2 por un cable azul Desde el conector C440 2 la corri
53. del interruptor de techo puesto 3 puertas Modelos de alias prestaciones solamente El interruptor de techo puesto est montado en el panel de la carrocer a por encima de la luna lateral trasera derecha Al desplegarse el techo plegable o montarse el techo r gido se acciona el interruptor Una alimentaci n de corriente procedente del fusible 14 en la caja de fusibles del habit culo C583 2 se conecta por medio de una uni n de convergencia al techo con el interruptor C497 2 por un cable p rpura Estando el techo plegable desplegado o el techo r gido montado los contactos del interruptor cierran un circuito entre el interruptor C497 1 y la CCU C428 13 por un cable p rpura y amarillo Al abrirse el interruptor cuando se repliega o desmonta el techo plegable o se desmonta el techo r gido se suspende la corriente de alimentaci n a la CCU La suspensi n de la alimentaci n es interpretada por la CCU como se al de petici n de bajada del elevalunas del port n trasero El circuito para bajar el elevalunas del port n trasero es igual que para la funci n de bajada del port n trasero ya explicada excepto el funcionamiento del interruptor FREELANDER MODELO A O 98 4 31 DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO TECHO SOLAR Descripci n del techo solar El motor que mueve el techo solar es controlado por el accionamiento del mando del techo solar El mando est situado en la consola central del tablero El techo solar tiene dos posi
54. diagnosis de aver as el ctricas compruebe si el estado de la bater a es aceptable haciendo la prueba de tensi n en circuito abierto Prueba de tensi n en circuito abierto 1 Desconecte todas las cargas el ctricas del veh culo 2 Ajuste el mult metro digital para que indique voltios de c c en la escala pertinente 3 Conecte las sondas de prueba a los terminales de la bater a asegur ndose de que la polaridad es correcta y anote la tensi n visualizada Una lectura de 12 3 V o m s es aceptable pero las bater as que acusen menos de ese valor deber n cambiarse NOTA Si el veh culo fue usado durante las 8 horas anteriores a la prueba habr que eliminar la carga de superficie de la bater a encendiendo los faros por espacio de 30 segundos aproximadamente Deje que transcurran otros 60 segundos m s antes de comprobar la tensi n en circuito abierto La tensi n de la bater a sirve como punto de referencia conocido para determinar si los circuitos est n recibiendo una tensi n suficiente para que los componentes funcionen correctamente Esta referencia sirve de guia solamente ya que la mayor a de los circuitos fueron disefiados para funcionar con una amplia gama de tensiones Adem s hay que tener en cuenta las lecturas afectadas por la ca da de tensi n en ciertos componentes y las fluctuaciones debidas a la longitud de los cables 1 2 FREELANDER MODELO ANO 98 INTRODUCCION PRECAUCIONES EN MATERIA DE ELECTRICIDAD
55. el fusible 4 y los eslabones fusibles 6 y 4 conectados en serie Una corriente de alimentaci n procedente de los eslabones fusibles 6 y 4 de la caja de fusibles del compartimento motor C571 1 es conducida por un cable marr n y blanco a la caja de fusibles del habit culo C587 1 La corriente de alimentaci n se conecta a la CCU C592 B y C593 G Dicha corriente es continua 4 12 FREELANDER MODELO A O 98 DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO Petici n de bloqueo con la llave cierre centralizado de puertas AI introducir la llave del veh culo en la cerradura de la puerta del conductor y girarla hacia la parte trasera del veh culo se cierra un circuito a masa por un cable negro y rosado entre el interruptor de cilindro en el motor de cerradura de la puerta del conductor C441 1 y la CCU C428 19 El circuito a masa cerrado sirve de sefial para que la CCU mande una corriente de alimentaci n C430 4 por un cable rosado al motor de cerradura en la puerta del conductor C441 4 Esto suministra corriente al motor de cierre centralizado y bloquea la puerta del conductor por cierre centralizado El circuito a masa es conducido por un cable naranjado desde el motor C441 7 pasando por una uni n de convergencia a la CCU C430 7 Simult neamente la CCU suministra una segunda corriente de alimentaci n C430 9 por un cable rosado a la uni n de convergencia C286 17 La corriente alimenta los motores del cierre centralizado y stos bloquea
56. es alimentada por corriente de la bater a Unos cables marrones suministran corriente entre el eslab n fusible 2 en la caja de fusibles del compartimento motor C570 2 y la caja de fusibles del habit culo C587 3 y entre la caja de fusibles del habit culo C586 2 y el interruptor de alumbrado C041 3 Al seleccionar con el mando de alumbrado las luces de posici n delanteras o faros la corriente de bater a es conducida por un cable rojo desde el interruptor C041 4 a los fusibles 16 y 28 en la caja de fusibles del habit culo C587 5 En veh culos con direcci n a la izquierda el fusible 16 alimenta todas las bombillas de iluminaci n interior En veh culos con direcci n a la derecha el fusible 16 alimenta las bombillas de iluminaci n interior del cuadro de instrumentos los interruptores a los costados del cuadro de instrumentos y la pantalla del reloj a distancia del autorradio El fusible 28 alimenta las bombillas de iluminaci n interior de los interruptores y mandos en la consola central Veh culos con direcci n a la izquierda La corriente procedente del fusible 16 es conducida desde la caja de fusibles del habit culo C582 2 y C589 19 por cables rojo naranjado a las uniones de convergencia C288 15 y C293 1 Desde las uniones de convergencia unos cables rojo anaranjado distribuyen la corriente a todas las bombillas de iluminaci n interior excepto aqu llas de los mandos del calefactor acondicionador de aire en la consola
57. es conducida por un cable rojo a la caja de fusibles del compartimento motor C574 1 y atraviesa los eslabones fusibles 3 y 6 y los fusibles 2 3 y 7 El eslab n fusible 6 se conecta en serie con los fusibles 2 y 3 Una alimentaci n de corriente procedente del eslab n fusible 3 C571 2 en la caja de fusibles del compartimento motor se conecta mediante un cable marr n y rojo al interruptor de encendido C028 3 Desde el interruptor de encendido C028 5 una corriente de alimentaci n se conecta por un cable verde a la caja de fusibles del habit culo C588 3 donde atraviesa el fusible 3 La corriente procedente del fusible 3 es conducida desde la caja de fusibles del habit culo C581 10 al M dulo de Control del Motor ECM C126 55 por un cable blanco Una corriente procedente del fusible 3 C572 3 en la caja de fusibles del compartimento motor es conducida por un cable marr n a dos pines en el rel principal C063 2 y C063 4 Una corriente de alimentaci n es conducida desde el fusible 2 C572 2 en la caja de fusibles del compartimento motor al m dulo de rel s C172 8 por un cable marr n y blanco Una corriente de alimentaci n es conducida desde el fusible 7 C573 4 en la caja de fusibles del compartimento motor al m dulo de rel s C172 7 por un cable marr n El ECM C126 53 manda una sefial de corriente de alimentaci n al sensor de Temperatura del refrigerante motor ECT 169 6 por un cable rosado y verde El
58. fusible 1 en la caja de fusibles del compartimento motor El fusible 1 C572 1 se conecta al m dulo de rel s de gesti n del motor C157 7 por un cable marr n La alimentaci n atraviesa los contactos cerrados del rel del motor de arranque en el m dulo de rel s de gesti n del motor La corriente de alimentaci n procedente del m dulo C157 5 es conducida por un cable marr n y rojo al solenoide del motor de arranque C179 1 El solenoide del motor de arranque se excita cerrando los contactos del solenoide El circuito de masa desde el solenoide se cierra a trav s del cuerpo del motor de arranque Funcionamiento del motor de arranque Una corriente de alimentaci n procedente del terminal positivo de la bateria C192 1 se conecta directamente por medio de un cable rojo al solenoide del motor de arranque C631 1 Al excitarse el solenoide del motor de arranque la corriente de alimentaci n procedente de la bater a atraviesa los contactos cerrados del solenoide del motor de arranque y acciona el motor de arranque El circuito por masa desde el motor se cierra a trav s del cuerpo del motor de arranque 4 44 FREELANDER MODELO ANO 98 DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO SISTEMA DE CARGA Y ARRANQUE SERIE L Descripci n del sistema de carga El sistema de carga comprende un alternador que contiene un grupo rectificador y un regulador cuya misi n es mantener en el sistema una corriente continua c c constante El alternador est s
59. immissione IAT L Series Femmina VERDE Lato destro posteriore del motore Cr gt Sensor temperatura do ar de admiss o IAT L Series F mea VERDE Lado direito da traseira do motor CD Sensor Temperatura del aire de admisi n IAT L Series Hembra VERDE Parte trasera derecha del motor FREELANDER CABLAGGIO FICHA CONECTOR C175 CU Sensore Posizione dell acceleratore TP Femmina NERO Sotto la scatola del gas lato sinistro del motore Cr gt Sensor posi o do acelerador TP F mea PRETO Por baixo do corpo da borboleta do acelerador lado esquerdo do motor CD Sensor Posici n de la mariposa TP Hembra NEGRO Debajo del cuerpo de mariposa costado izquierdo del motor FREELANDER C177 CABLAGGIO FICHA CONECTOR Ci Valvola comando aria al minimo IACV Femmina NERO Sotto la scatola del gas lato sinistro del motore Cr gt V lvula de controlo do ar de ralenti IACV F mea PRETO Por baixo do corpo da borboleta do acelerador lado esquerdo do motor CD 2 NK Valvula de control de aire al 3 I NO ALL ralenti AG pe fe ar ia e ue par NEGRO Debajo del cuerpo de mariposa costado izquierdo del motor FREELANDER CABLAGGIO FICHA CONECTOR C179 CU Solenoide Motorino d avviamento Femmina NERO Sopra la scatola cambio Cr gt Solen ide motor de arranque F
60. impacto supera la fuerza preestablecida el ECM de airbags manda sefiales de disparo simultaneamente a los m dulos de airbag y a los pretensores de cinturones de seguridad Los m dulos de airbag entonces despliegan los airbags de protecci n delante del conductor y del acompafiante y los pretensores de cinturones de seguridad se retraen para apretar los cinturones de seguridad delanteros Los circuitos de diagn stico en el ECM de airbags vigilan el sistema en busca de fallos Funcionamiento del SRS AVISO No use nunca mult metros u otros equipos de prueba de prop sito general para probar componentes o conectores del sistema SRS Los fallos del sistema deben diagnosticarse usando s lo los equipos de prueba recomendados La corriente es conducida por un cable marr n rojo entre el eslab n fusible 3 en la caja de fusibles del compartimento motor C571 2 y el interruptor de encendido C028 3 Estando la llave de contacto en posici n Il una corriente de alimentaci n es conducida por un cable verde desde el interruptor de encendido C028 5 a los fusibles 8 y 36 en la caja de fusibles del habit culo C588 3 El fusible 8 suministra corriente de encendido a la luz de aviso del SRS por un cable verde entre la caja de fusibles del habit culo C589 9 y el cuadro de instrumentos C233 4 El fusible 36 suministra una corriente de encendido entre la caja de fusibles del habit culo C580 4 y el ECM de airbags C256 5 tambi n por un cable
61. izquierda C557 C557 Ollao de masa de la luz Rinc n inferior trasero del espacio de antiniebla trasera carga esp rrago de masa com n con izquierda C556 Aplicable s lo en veh culos equipados con ABS FREELANDER MODELO ANO 98 3 1 TOMAS DE MASA Y UNIONES DE CONVERGENCIA UNIONES DE CONVERGENCIA A MASA IC TN C017 Uni n de convergencia Parte delantera izquierda del a masa compartimento motor C018 Uni n de convergencia Parte delantera derecha del a masa salpicadero C550 Uni n de convergencia Debajo de la consola central a masa C551 Uni n de convergencia Rinc n inferior trasero del espacio de a masa carga C553 Uni n de convergencia Parte delantera izquierda del a masa compartimento motor 3 2 FREELANDER MODELO A O 98 DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO ALARMA ANTIRROBO El sistema de alarma antirrobo es controlado por la Unidad Central de Control CCU alojada en la caja de fusibles del habit culo La alarma puede armarse y desarmarse usando la Ilave del vehiculo o el mando a distancia El sistema de alarma cumple cuatro funciones principales asociadas con la seguridad del veh culo Protecci n perif rica Protecci n volum trica Inhibici n del motor de arranque Inmovilizaci n del motor Protecci n perif rica La protecci n perim trica protege contra intrusiones a trav s del cap puertas port n trasero y techo La CCU vigila el estado de los paneles embisagrados una vez armado el s
62. la apertura del port n El circuito para bajar el elevalunas del port n trasero es el mismo que se describe para la funci n de bajada del elevalunas del port n trasero excepto el funcionamiento del interruptor AI cerrarse el port n trasero un interruptor en el port n cierra un circuito a masa El circuito por masa es interpretado por la CCU como se al de subida del elevalunas del port n trasero El circuito para subir el elevalunas del port n trasero es el mismo que se describe para la funci n de subida del elevalunas del port n trasero excepto el funcionamiento del interruptor 4 30 FREELANDER MODELO ANO 98 DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO Funci n de subida exterior del elevalunas del port n trasero Cuando el elevalunas del port n trasero est abajo se puede subir desde fuera del vehiculo metiendo la Ilave en el interruptor de cilindro de la manilla de la palanca del port n trasero Estando la Ilave metida en el interruptor de cilindro la rotaci n de la Ilave a derechas cierra un circuito a masa por un cable azul y gris entre la CCU C428 12 y el interruptor de cilindro C615 3 El circuito por masa es conducido entre el interruptor C615 1 a la uni n de convergencia a masa C551 8 por un cable negro El circuito de masa debe permanecer cerrado hasta que el elevalunas est subido a tope Si el circuito a masa es interrumpido antes de que el elevalunas alcance el tope el elevalunas baja autom ticamente Funci n
63. la caja de fusibles del habit culo C589 5 C581 2 Cuando la presi n del aceite motor baja de 0 20 a 0 58 bares los contactos en el presostato del aceite se cierran y la luz de aviso se conecta a masa a trav s de la carcasa del presostato FREELANDER MODELO ANO 98 4 121 DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO BOCINA Descripci n de la bocina La bocina est situada en la parte delantera izquierda del compartimento motor delante de la bateria La bocina se hace sonar pulsando uno de los dos botones situados en los radios superiores del volante de direcci n Cada interruptor de bocina se conecta al circuito de bocina a trav s del acoplador giratorio en la columna de direcci n Al cerrarse el interruptor se cierra el circuito por masa de la bocina y sta suena El circuito de bocina es alimentado permanentemente por la bater a y funciona independientemente de los circuitos del encendido La bocina tambi n funciona como parte del sistema de alarma del veh culo Funcionamiento de la bocina Una corriente de alimentaci n procedente del terminal positivo de la bateria C192 2 se conecta por medio de un cable rojo a la caja de fusibles del compartimento motor C632 1 La corriente atraviesa los eslabones fusibles 6 y 4 en la caja de fusibles del compartimento motor conectados en serie Una corriente de alimentaci n procedente de la caja de fusibles del compartimento motor C571 1 es conducida por un cable marr n y blanco a trav s de la
64. la protecci n volum trica Desarmado de la alarma Al desarmarse la alarma con el mando a distancia sucede lo siguiente Las puertas se desbloquean al pulsar una o dos veces el bot n de desbloqueo del mando a distancia Las luces intermitentes de emergencia destellan una vez variable seg n el mercado La protecci n perim trica est desarmada Motor movilizado Motor de arranque habilitado Protecci n volum trica desarmada Sirena alimentada por pilas BBUS El BBUS es un dispositivo de alarma adicional usado en lugar de la bocina del veh culo Funciona de la misma forma que la bocina del veh culo para sonar avisos de falso cierre y de alarma de seguridad 4 6 FREELANDER MODELO ANO 98 DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO Interacci n de alarma EDC MEMS Los m dulos electr nicos de control ECM del control electr nico diesel EDC y del sistema de gesti n modular del motor MEMS funcionan de forma similar con respecto a la interacci n del sistema de alarma El ECM no moviliza el sistema el ctrico del motor ni inicia una sefial de giro del motor hasta recibir un c digo v lido procedente de la CCU Si no se recibe ning n c digo de sefial o el c digo incorrecto el ECM impide el funcionamiento del motor de arranque o la realizaci n de toda operaci n el ctrica del motor Acceso de emergencia con llave EKA La funci n EKA permite desbloquear y desarmar completamente con la Ilave un veh culo bloqueado y armado Esta funci
65. limpialuneta est fuera de luneta un cable naranjado y negro conduce un circuito a masa entre la CCU C428 17 y el motor C388 4 del limpialuneta El circuito de masa se cierra entre el motor C388 5 y la uni n de convergencia a masa C551 2 por un cable negro El circuito por masa proporciona una sefial a la CCU para que admita el funcionamiento del elevalunas del port n trasero Cuando el limpialuneta est sobre la luneta un cable marr n y verde conduce un circuito a masa desde la CCU C428 5 al motor C388 3 del limpialuneta El circuito por masa es conducido entre el motor C388 5 y la uni n de convergencia a masa C551 2 por un cable negro El circuito a masa proporciona una se al a la CCU para que inhiba el funcionamiento del elevalunas del port n trasero hasta que el limpialuneta est alojado fuera de la luneta Funci n de apertura del port n trasero El acionamiento de la palanca de apertura del port n trasero cierra los contactos del interruptor de apertura del port n trasero Se cierra un circuito a masa entre la CCU C428 18 y el interruptor de port n trasero abierto C615 2 por un cable naranjado y marr n El circuito por masa es conducido entre el interruptor C615 1 a la uni n de convergencia a masa C551 8 por un cable negro Al accionarse la manilla para abrir el port n trasero el circuito de masa indica la CCU que baje parcialmente el elevalunas del port n y despu s de un retardo preestablecido permite
66. llave del veh culo el mando a distancia y el interruptor de cierre centralizado de puertas CDL La alarma es afectada por el bloqueo y desbloqueo del veh culo para m s detalles consulte Alarma antirrobo El interruptor inercial montado debajo del cap contra el salpicadero desbloquea autom ticamente todas las puertas al dispararse estando el encendido conectado y la alarma desarmada Cuando el interruptor inercial est disparado el veh culo s lo puede bloquearse una vez que se haya apagado el encendido y abierto y cerrado la puerta del conductor Los paneles embisagrados se bloquean a dos niveles Cierre Centralizado de Puertas CDL y supercierre El supercierre funciona s lo en las puertas del conductor y del acompa ante pasajero s El cierre centralizado permite bloquear las puertas desde dentro o desde fuera del veh culo En estado de bloqueo con el cierre centralizado la puerta del conductor y la puerta del acompa ante pasajero s pueden desbloquearse desde el interior del veh culo El supercierre impide la apertura de las puertas desde el interior del veh culo y se inicia con el mando a distancia o dando dos vueltas a la cerradura con la llave del veh culo metida en la cerradura de la puerta del conductor El supercierre s lo puede desbloquearse con el mando a distancia o la funci n de acceso de emergencia con la llave EKA FREELANDER MODELO A O 98 4 9 DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO Cada puerta lateral tiene u
67. n a la derecha por un cable gris y rosado Con el interruptor del A A metido la se al de masa es conducida desde el interruptor C275 1 direcci n a la izquierda C275 4 direcci n a la derecha por un cable gris y blanco al interruptor C058 4 del motor del ventilador Si el interruptor del motor del ventilador est desconectado el circuito no estar cerrado y el A A no funcionar Al accionarse el interruptor del motor del ventilador la se al de masa atraviesa los contactos del interruptor C058 5 y se conecta a masa por un cable negro FREELANDER MODELO ANO 98 4 63 DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO El ECM usa el circuito de masa cerrado como sefial y manda una sefial de activaci n del A A una vez realizados los cambios necesarios a la velocidad de ralent Al interrumpirse la sefial de petici n de A A el ECM retarda el desacoplamiento del embrague del compresor del A A hasta que se hayan realizado los ajustes necesarios a la velocidad de ralenti El proceso de petici n activaci n garantiza que la velocidad de ralenti permanezca lo m s constante posible durante el acoplamiento desacoplamiento del embrague del compresor Activaci n del acondicionador de aire Cuando el ECM decide que las condiciones son correctas para el acoplamiento del embrague del compresor del A A cierra un circuito a masa La activaci n se produce a consecuencia de una sefial de masa conducida desde el ECM C126 9 por un cable azul y negro al m
68. para que haga funcionar el motor del limpiaparabrisas al cabo de un breve retardo Una segunda corriente de alimentaci n procedente de la uni n de convergencia C286 16 se conecta por medio de un cable verde claro y negro a la bomba de lavaparabrisas C008 1 La bomba de lavaparabrisas funciona mientras siga accionado el mando La bomba C008 2 se conecta a masa con un cable negro conectado a una uni n de convergencia C018 2 FREELANDER MODELO A O 98 4 89 DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO El plazo de funcionamiento de la bomba de lavaparabrisas y del motor de limpiaparabrisas es proporcional al tiempo de accionamiento del lavaparabrisas El limpiaparabrisas usa el interruptor de funci n de alojamiento para volver a la posici n de alojamiento Funcionamiento del lava y limpialuneta Una corriente de alimentaci n procedente del terminal positivo de la bater a a trav s del alternador C183 1 es conducida por un cable rojo a la caja de fusibles del compartimento motor C574 1 y atraviesa los eslabones fusibles 3 y 4 conectados en paralelo Con la llave de contacto en posici n Il la corriente de alimentaci n es conducida desde la caja de fusibles del compartimento motor C571 2 al interruptor de encendido C028 3 por un cable marr n y rojo Una corriente de alimentaci n procedente del interruptor de encendido C028 2 es conducida por un cable marr n y blanco a trav s de los fusibles 1 2 y 3 a la caja de fusibles del ha
69. procedente del evaporador del A A y en consecuencia la temperatura del aire que sale por los aireadores seleccionados El mando de ventilaci n permite seleccionar una de las cuatro velocidades distintas del motor Para que el acondicionador de aire funcione el mando del ventilador debe estar al menos en posici n 1 Un mando de aire fresco recirculado situado en el tablero al lado del interruptor del acondicionador de aire permite seleccionar aire recirculado por el habit culo El interruptor est conectado a un motor de servo de aire recirculado que al seleccionarse mueve una trampilla dentro de la unidad del acondicionador de aire para que impida la entrada de aire desde fuera del veh culo Una luz de aviso en el mando se ilumina para indicar que se ha seleccionado aire fresco recirculado Al encenderse las luces de posici n delanteras el mando tambi n es iluminado por una bombilla separada 4 54 FREELANDER MODELO ANO 98 DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO Funcionamiento del acondicionador de aire Una corriente de alimentaci n procedente del terminal positivo de la bater a a trav s del alternador C183 1 es conducida por un cable rojo a la caja de fusibles del compartimento motor C574 1 y atraviesa los eslabones fusibles 2 3 5 y 6 y los fusibles 2 3 y 7 El eslab n fusible 6 se conecta en serie con el eslab n fusible 2 y los fusibles 2 y 3 En la caja de fusibles del compartimento motor una alimentaci n procedente del e
70. que bloquee todas las puertas El procedimiento y circuitos a masa del cierre centralizado aparecen en Petici n de cierre con la llave Cierre centralizado Desbloqueo con el interruptor del CDL El accionamiento del mando de cierre centralizado de puertas desbloquea todas las puertas Se conecta un circuito a masa por un cable negro desde el interruptor de cierre centralizado C328 1 atraviesa una uni n de convergencia y llega a una uni n de convergencia a masa C550 3 Al ponerse el interruptor de cierre centralizado en posici n de desbloqueo se cierra un circuito por masa entre la CCU C428 8 y el interruptor de cierre centralizado C328 3 por un cable negro y rosado La CCU interpreta el cierre del circuito a masa como se al al cierre centralizado para que desbloquee todas las puertas FREELANDER MODELO A O 98 4 15 DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO La CCU suministra una corriente de alimentaci n C430 7 por un cable naranjado a la uni n de convergencia C289 16 La corriente alimenta los motores del cierre centralizado de puertas y stos desbloquean las puertas La corriente de alimentaci n se conecta desde la uni n de convergencia C289 18 al motor de cerradura C441 7 de cierre centralizado de la puerta del conductor por un cable naranjado C289 19 al motor de cerradura de cierre centralizado en la puerta del acompafiante C441 8 por un cable naranjado Modelos de 5 puertas solamente C289 17 al motor de cier
71. se conecta al interruptor de encendido C028 3 por un cable marr n y rojo Al poner la llave de contacto en posici n II una corriente es conducida desde el interruptor de encendido C028 5 por un cable verde a la caja de fusibles del habit culo C588 3 y a trav s del Fusible 8 La corriente pasa desde la caja de fusibles C589 9 por un cable verde a la luz de aviso de encendido no carga C233 4 en el cuadro de instrumentos La corriente fluye entre la luz de aviso C233 10 por un cable marr n y amarillo al alternador C053 1 La corriente va a masa a trav s de las escobillas y del regulador dentro del alternador cerrando el circuito de la luz de aviso y encendiendo la luz de aviso FREELANDER MODELO A O 98 4 41 DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO Al arrancar el motor el inducido magnetizado gira dentro de los arrollamientos del estator generando una tensi n y corriente alterna c a trif sica que aumenta rapidamente junto con el r gimen de giro del inducido Los diodos de campo en el grupo de rectificadores transforman la corriente c a en corriente continua c c La corriente de salida procedente de los diodos de campo complementa la corriente inicial que circula por el devanado de campo Esto aumenta la influencia magn tica del inducido provocando la autoexcitaci n del alternador La corriente de campo aumenta a medida que aumenta el r gimen de giro del inducido y as aumenta la tensi n y la corriente generada hasta que
72. una sefial de activaci n en paralelo a los ventiladores de refrigeraci n manda una sefial de masa desde el bobinado del rel del ventilador del condensador y del rel del ventilador 1 en el m dulo de rel s C173 3 al ECM C159 5 por un cable azul y amarillo El circuito de masa permite que la alimentaci n procedente del rel principal excite el bobinado del rel del ventilador del condensador y del rel del ventilador 1 de refrigeraci n y cierre los contactos de los rel s La sefial de activaci n en paralelo del ventilador de refrigeraci n tambi n proporciona un circuito de masa entre el bobinado del rel del ventilador de refrigeraci n 2 en el m dulo de rel s C173 2 y el ECM C159 6 por un cable azul y gris El circuito por masa permite que la alimentaci n procedente del rel principal en el m dulo de rel s de gesti n del motor excite el bobinado del rel del ventilador de refrigeraci n 2 y cierre los contactos del rel Con los contactos del rel del ventilador de refrigeraci n 2 cerrados la corriente de alimentaci n procedente del fusible 7 en la caja de fusibles del compartimento motor atraviesa dichos contactos y es conducida desde el m dulo de rel s C172 5 al motor del ventilador de refrigeraci n C005 1 por un cable marr n y rojo El circuito a masa desde el motor del ventilador de refrigeraci n C005 2 se conecta por un cable p rpura y gris al m dulo de rel s C172 6 donde atraviesa los contact
73. veis do compartimento do motor CO M dulo de rel s Hembra AZUL Debajo de la caja de fusibles del compartimento motor FREELANDER CABLAGGIO FICHA CONECTOR C172 dD Modulo rel Femmina BLU Sotto la scatola portafusibili nel vano motore Cr gt M dulo de rel s F mea AZUL Por baixo da caixa de fus veis do compartimento do motor CODO M dulo de rel s Hembra AZUL Debajo de la caja de fusibles del compartimento motor FREELANDER C173 CABLAGGIO FICHA CONECTOR UU Modulo rele Femmina BLU Sotto la scatola portafusibili nel vano motore Cr gt M dulo de rel s F mea AZUL 6 5 L4 Por baixo da caixa de fusiveis do compartimento do motor CO M dulo de rel s Hembra AZUL Debajo de la caja de fusibles del compartimento motor FREELANDER CABLAGGIO FICHA CONECTOR C174 D Sensore Temperatura dell aria di immissione IAT K Series Femmina VERDE Sotto la scatola del gas lato sinistro del motore Cr gt Sensor temperatura do ar de admiss o IAT Series F mea VERDE Por baixo do corpo da borboleta do acelerador lado esquerdo do motor CD Sensor Temperatura del aire de admisi n IAT K Series Hembra VERDE Debajo del cuerpo de mariposa costado izquierdo del motor FREELANDER C174 CABLAGGIO FICHA CONECTOR D Sensore Temperatura dell aria di
74. verde 4 52 FREELANDER MODELO ANO 98 DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO Durante 5 segundos al comienzo de cada ciclo de encendido y si se detecta una aver a el ECM de airbags enciende la luz de aviso del SRS Para encender la luz el ECM de airbags conecta el cable amarillo rojo entre el cuadro de instrumentos C233 11 y el ECM de airbags C256 7 al cable de masa negro entre el ECM de airbags C256 6 y la fijaci n del ECM de airbags en el t nel de transmisi n C360 1 El ECM de airbags transmite se ales de diagn stico y en caso de colisi n se ales de disparo por los circuitos de airbags y pretensores La comunicaci n entre TestBook y el ECM de airbags se realiza por un cable amarillo rosado entre el enchufe de diagn stico C040 7 y el ECM de airbags C256 9 FREELANDER MODELO ANO 98 4 53 DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO AIRE ACONDICIONADO SERIE K Descripci n del acondicionador de aire El sistema de aire acondicionado A A s lo funciona cuando el motor est en marcha El A A se selecciona con un interruptor en el tablero al lado de los mandos de calefacci n Una luz de aviso en el mando se ilumina para indicar que se ha seleccionado el aire acondicionado Al encenderse las luces de posici n delanteras el mando tambi n es iluminado por una bombilla separada La posici n del mando giratorio del calefactor determina la cantidad de aire caliente procedente del cuerpo tubular del calefactor mezclado con el aire fr o
75. 3 Un cable negro entre la luz C121 1 y la conexi n a masa C558 cierra el circuito y se enciende la bombilla de la luz de posici n trasera izquierda Una conexi n en l nea C473 5 donde un cable marr n procedente de la conexi n en l nea C498 5 suministra corriente a la toma del remolque C499 5 FREELANDER MODELO A O 98 4 99 DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO Luces de cruce Al seleccionar con el mando de alumbrado los faros en modo de cruce la corriente de bater a conducida por un cable marr n entre la caja de fusibles del habit culo C586 7 y el interruptor de alumbrado C041 6 es conducida desde el interruptor de alumbrado C041 2 a los fusibles 24 y 25 en la caja de fusibles del habit culo C587 6 por un cable azul naranjado La corriente de bateria es tambi n alimentada desde el mando de alumbrado C041 1 a la CCU C428 15 por un cable azul para avisarle que los faros est n encendidos funcionamiento de luces antiniebla traseras El fusible 24 suministra corriente desde la caja de fusibles del habit culo C581 11 al faro izquierdo C009 4 por un cable azul rosado Un cable negro entre el faro izquierdo C009 3 y la uni n de convergencia a masa C017 1 cierra el circuito y se enciende el filamento de luz de cruce en la bombilla del faro izquierdo El fusible 25 suministra corriente desde la caja de fusibles del habit culo C582 6 al faro derecho C011 4 por un cable azul negro Un cable negro entre el
76. 3 1 y la caja de fusibles en el compartimento motor C574 1 La corriente de carga conducida por un cable rojo atraviesa el eslab n fusible 6 C632 1 y va al terminal positivo de la bater a C192 2 Descripci n del sistema de arranque AI girar el interruptor de arranque a la posici n de arranque III la tensi n de bater a excita el rel del motor de arranque Esto a su vez excita el solenoide del motor de arranque que conecta una corriente de alimentaci n directamente desde la bater a para accionar el motor de arranque 4 46 FREELANDER MODELO ANO 98 DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO Funcionamiento del sistema de arranque Funcionamiento del rel del motor de arranque Una corriente de alimentaci n procedente del terminal positivo de la bateria C192 2 se conecta por medio de un cable rojo a la caja de fusibles del compartimento motor C632 1 La corriente atraviesa los eslabones fusibles 6 y 3 en la caja de fusibles del compartimento motor conectados en serie El eslab n fusible 3 C571 2 se conecta al interruptor de encendido C028 3 por un cable marr n y rojo AI girar la Ilave de contacto a la posici n de arranque III una corriente de alimentaci n es conducida desde el interruptor de encendido C028 4 por un cable blanco y rojo a la caja de fusibles del habit culo C588 4 y atraviesa el fusible 5 La corriente de alimentaci n es conducida desde la caja de fusibles C581 8 por un cable blanco y rojo al rel de
77. 6 por un cable azul y amarillo El circuito de masa permite que la alimentaci n procedente del rel principal excite el bobinado del rel del ventilador del condensador y de los rel s de ventiladores de refrigeraci n y cierre los contactos de los rel s La sefial de activaci n en paralelo del ventilador de refrigeraci n tambi n proporciona un circuito de masa entre el bobinado del rel del ventilador de refrigeraci n en el m dulo de rel s C173 2 y el ECM C126 7 por un cable azul y gris El circuito de masa permite que la alimentaci n procedente del rel principal excite el bobinado del rel del ventilador de refrigeraci n 2 y cierre los contactos del rel Con los contactos del rel del ventilador de refrigeraci n 2 cerrados la corriente de alimentaci n procedente del fusible 7 en la caja de fusibles del compartimento motor atraviesa dichos contactos y es conducida desde el m dulo de rel s C172 5 al motor del ventilador de refrigeraci n C005 1 por un cable marr n y rojo El circuito a masa desde el motor del ventilador de refrigeraci n C005 2 se conecta por un cable p rpura y gris al m dulo de rel s C172 6 donde atraviesa los contactos del rel del ventilador de refrigeraci n 1 El circuito de masa es conducido por un cable negro desde el m dulo de rel s C172 4 a una uni n de convergencia a masa C553 1 El motor del ventilador de refrigeraci n funciona en modo r pido La alimentaci n procedente d
78. 68 CD V lvula de control de purga Hembra NEGRO Parte trasera izquierda del compartimento motor FREELANDER C152 CABLAGGIO FICHA CONECTOR CI TE Valvola comando di spurgo E Femmina NERO Lato sinistro posteriore del vano motore Cr gt V lvula de controlo da purga F mea PRETO Traseira do compartimento do motor lado esquerdo YPC10568 CD V lvula de control de purga Hembra NEGRO Parte trasera izquierda del compartimento motor FREELANDER CABLAGGIO FICHA CONECTOR C154 Ci Modulo rel Gestione motore Femmina NERO Sotto la scatola portafusibili nel vano motore Cr gt M dulo de rel s sistema de gest o do motor F mea PRETO Por baixo da caixa de fus veis do compartimento do motor CO M dulo de rel s Gesti n del motor Hembra NEGRO Debajo de la caja de fusibles del compartimento motor FREELANDER C155 CABLAGGIO FICHA CONECTOR D Sensore Alzata dello spillo Femmina MARRONE Parte anteriore motore centrale Cr gt Sensor eleva o da agulha F mea CASTANHO Frente do motor centro CD Sensor Alzada de aguja Hembra MARRON Parte delantera del motor centro FREELANDER CABLAGGIO FICHA CONECTOR CU Bobina dell accensione Femmina NERO Lato sinistro del motore sopra la scatola cambio Cr gt Bobina de igni o F mea PRETO Lado esquerdo do mo
79. 8 en la caja de fusibles del habit culo C588 3 por un cable verde La corriente de alimentaci n es conducida por un cable verde desde el fusible 8 en la caja de fusibles del habit culo C580 12 al mando de luces de emergencia C096 1 Con el mando de luces de emergencia en posici n de desconectado la corriente de alimentaci n atraviesa el interruptor C096 3 y desde alli es conducida por un cable verde rosado a la intermitencia en la caja de fusibles del habit culo C580 2 Un cable negro tendido entre la caja de fusibles del habit culo C587 2 y la uni n de convergencia a masa C018 3 conecta la intermitencia a masa y sta se excita para suministrar corriente de alimentaci n desde la caja de fusibles del habit culo C580 11 al mando de intermitentes de direcci n C036 2 por un cable verde marr n FREELANDER MODELO ANO 98 4 107 DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO Luces intermitentes de direcci n giro a la izquierda AI bajar el mando de intermitentes de direcci n la corriente es conducida desde el interruptor C036 1 a la caja de fusibles del habit culo C580 18 por un cable NArdartolo Unos cables verde rojo entonces suministran la corriente de alimentaci n Desde la caja de fusibles del habit culo C581 14 al faro izquierdo C009 2 Un cable negro entre la luz intermitente izquierda C009 6 y la uni n de convergencia a masa C017 5 cierra el circuito y se enciende la bombilla de la luz intermitente de direcci
80. ANDER MODELO ANO 98 DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO El ECM C159 33 suministra una corriente de alimentaci n al sensor de Temperatura de Refrigeraci n del Motor ECT C169 2 por un cable rosado y verde El ECM mide la resistencia a su sefial en el sensor de ECT Cuando la resistencia alcanza cierto valor el ECM manda a los ventiladores de refrigeraci n una sefial de funcionamiento en serie o en paralelo Ventiladores de refrigeraci n con aire acondicionado Funcionamiento en serie modo lento Una alimentaci n de corriente procedente del fusible 3 fluye a trav s de los contactos cerrados del rel principal y se conecta al m dulo de rel s C173 1 por un cable marr n y rosado La corriente alimenta el bobinado de los dos ventiladores de refrigeraci n y el rel del ventilador del condensador Cuando el ECM manda una sefial de activaci n en serie a los ventiladores de refrigeraci n cierra un circuito de masa entre el bobinado del rel del ventilador 2 en el m dulo de rel s C173 2 y el ECM C159 5 por un cable azul y gris El circuito de masa permite que la alimentaci n procedente del rel principal excite el bobinado del rel del ventilador de refrigeraci n 2 y cierre los contactos del rel Con los contactos del rel del ventilador de refrigeraci n 2 cerrados la corriente de alimentaci n procedente del fusible 7 en la caja de fusibles del compartimento motor atraviesa dichos contactos y es conducida desde el m d
81. ARRO GRIS Detr s del fuelle de la palanca de cambios FREELANDER CABLAGGIO FICHA CONECTOR D Antenna Maschio Dietro l autoradio Cr gt Antena Macho Por detr s do r dio CE NO CONNECTOR FACE Antena Macho Detr s de la radio FREELANDER C366 C367 CABLAGGIO FICHA CONECTOR CU Cablaggio principale al cablaggio dell SRS Maschio GIALLO Dietro il modulo dell airbag sul lato passeggero Cr gt Cablagem principal cablagem SRS Macho AMARELO f a Por detr s do m dulo do L saco de ar do passageiro YPC108810 CO Mazo de cables principal al mazo de cables del SRS Macho AMARILLO Detr s del m dulo de airbag del acompa ante FREELANDER CABLAGGIO FICHA CONECTOR C369 CU Altoparlante Portiera Anteriore Lato sinistro Femmina NERO Dietro il pannello imbottito di rivestimento della portiera anteriore Cr gt Altifalante porta dianteira esq F mea PRETO Por detr s do forro da porta A E AFU3199 dianteira CD Altavoz Puerta Delantero Lado izquierdo Hembra NEGRO Detr s del guarnecido de puerta delantera FREELANDER C369 CABLAGGIO FICHA CONECTOR CU Altoparlante Portiera Anteriore Lato destro Femmina NERO Dietro il pannello imbottito d
82. B ALL Hembra BLANCO Puerta delantera FREELANDER CABLAGGIO FICHA CONECTOR C531 D Tweeter Anteriore Lato sinistro Femmina NATURALE Portiera anteriore MON P5199 gt Cr gt Altifalante de agudos dianteiro esq F mea NATURAL Porta dianteira AFU3375 CD Tweeter Delantero Lado Cav Col CCT izquierdo ALL Hembra NATURAL Puerta delantera FREELANDER C550 CABLAGGIO FICHA CONECTOR CU Giunzione della basetta Massa Femmina NATURALE Sotto il lato destro della console centrale Cr gt Ficha de massa massa F mea NATURAL Por baixo do lado direito da consola central CD Uni n de convergencia Masa Hembra NATURAL Debajo del costado derecho de la consola central FREELANDER CABLAGGIO FICHA CONECTOR C551 CU Giunzione della basetta Massa Femmina ARDESIA GRIGIO Dietro pannello rivestimento posteriore lato destro Cr gt Ficha de massa massa F mea CINZENTO Por detr s do forro traseiro direito YPC10611 CD Uni n de convergencia Masa Hembra PIZARRO GRIS Detr s del guarnecido trasero derecho FREELANDER C553 CU Giunzione della basetta Massa Femmina NATURALE angolo anteriore del vano motore Lato sinistro CI Ficha de massa massa F mea NATURAL canto dianteiro do compartimento do motor lado esq CD Uni n de convergencia Masa Hembra
83. CCU Femmina ARDESIA GRIGIO Dietro il pannello di rivestimento della plancia Cr gt Unidade de comando central CCU F mea CINZENTO Por detr s do forro do tablier CD Unidad central de control CCU Hembra PIZARRO GRIS Detr s del guarnecido del tablero FREELANDER CABLAGGIO FICHA CONECTOR C429 Ci Unit chiusura centralizzata CCU Femmina ARDESIA GRIGIO Dietro il pannello di rivestimento della plancia Cr gt Unidade de comando central CCU F mea CINZENTO Por detr s do forro do tablier CD Unidad central de control CCU Hembra PIZARRO GRIS Detr s del guarnecido del tablero FREELANDER C430 CABLAGGIO FICHA CONECTOR dD Unit chiusura centralizzata CCU Femmina ARDESIA GRIGIO Dietro il pannello di rivestimento della plancia Cr gt Unidade de comando central CCU F mea CINZENTO Por detr s do forro do tablier CD Unidad central de control CCU Hembra PIZARRO GRIS Detr s del guarnecido del tablero FREELANDER CABLAGGIO FICHA CONECTOR C431 CU Cablaggio del riscaldatore del cablaggio principale Femmina NATURALE Dietro la console centrale CI Cablagem do aquecimento a cablagem principal F mea NATURAL Por detr s da consola central CODO Mazo de cables del calefactor al mazo de cables principal Hembra NATURAL Detr s de la consola central
84. CESORIOS Descripci n del enchufe para accesorios El enchufe para accesorios est situado entre los asientos delanteros detr s del freno de mano y lo protege una tapa accionada por muelle El enchufe es de construcci n similar al enchufe del encendedor y acepta enchufes de tipo normalizado La situaci n del enchufe para accesorios se ilumina al encenderse las luces de posici n El enchufe para accesorios es alimentado directamente por la bater a a trav s de un rel alojado en la caja de fusibles del habit culo El enchufe es alimentado s lo cuando el interruptor de encendido est en posici n o Il El m ximo r gimen del enchufe para accesorios es de 180 watios Funcionamiento del enchufe para accesorios Una corriente de alimentaci n procedente del terminal positivo de la bater a atraviesa el alternador C183 1 se conecta por medio de un cable rojo a la caja de fusibles C574 1 del compartimento motor Una corriente de alimentaci n que atraviesa el eslab n fusible 5 procedente de la caja de fusibles del compartimento motor C570 1 se conecta por un cable marr n al interruptor de encendido C028 1 Con el interruptor de encendido C028 7 en posici n o II la corriente es conducida por un cable p rpura y gris a la caja de fusibles del habit culo C588 1 donde atraviesa y excita la bobina del rel del enchufe para accesorios Desde la caja de fusibles del habit culo C587 2 la corriente es conducida por un cable
85. CION Y FUNCIONAMIENTO Funcionamiento del aire fresco recirculado Una corriente es conducida desde el fusible 4 en la caja de fusibles del habit culo C586 3 por un cable verde al motor del servo de aire recirculado C006 1 DIRECCION A LA IZQUIERDA C006 3 DIRECCION A LA DERECHA La corriente es permanente mientras la llave de contacto est en posici n II Estando el mando de aire fresco recirculado en posici n de desconectado la corriente atraviesa el motor del servo y desde el motor C006 3 direcci n a la izquierda C006 1 direcci n a la derecha es conducida al interruptor C750 3 por un cable amarillo La corriente atraviesa los contactos cerrados del interruptor y es conducida desde el interruptor C750 1 a una uni n de convergencia a masa C550 5 por un cable negro En esta condici n la trampilla de recirculaci n en la unidad del A A aspira aire desde fuera del veh culo Al pulsarse el interruptor de aire fresco recirculado los contactos del interruptor se mueven trasladando el circuito por masa desde la conexi n abierta del motor del servo C006 3 direcci n a la izquierda C006 1 direcci n a la derecha a la coneci n cerrada del motor del servo C006 2 La corriente procedente del fusible 4 en la caja de fusibles del habit culo C586 3 atraviesa el motor del servo y se conecta desde el motor C006 2 al interruptor de aire fresco recirculado C750 4 por un cable rosado con diodo en l nea Esta corriente de alimentaci
86. CION Y FUNCIONAMIENTO La corriente de alimentaci n es conducida desde el fusible 8 directamente a la CCU C593 H y al bobinado del rel de limpiaparabrisas Una corriente de alimentaci n es conducida directamente desde el fusible 3 de la caja de fusibles del habit culo a la CCU C593 N y a los contactos del rel del limpiaparabrisas Funci n intermitente Una corriente de alimentaci n tambi n procedente del fusible 3 de la caja de fusibles del habit culo C581 9 es conducida por un cable verde y amarillo al mando de lava limpiaparabrisas C320 6 y alimenta el poteci metro de barrido variable Al seleccionarse el barrido variable la alimentaci n atraviesa el potenci metro de barrido variable y es conducida por un cable blanco y rosado entre el mando de lavado barrido C320 4 y la CCU C429 6 La CCU usa la sefial procedente del potenci metro para calcular el retardo de la funci n de barrido intermitente AI mover el mando de limpia lavaparabrisas a la posici n INT una corriente de alimentaci n es conducida desde la caja de fusibles del habit culo C580 16 al mando C035 1 por un cable verde claro La corriente de alimentaci n atraviesa los contactos del interruptor C035 2 y desde all es conducida a la CCU 428 3 por un cable verde La CCU detecta la corriente de alimentaci n y la interpreta como sefial para proporcionar un circuito por masa al bobinado del rel de limpiaparabrisas El circuito por masa es condu
87. CIONAMIENTO Una corriente de alimentaci n atraviesa los contactos cerrados del rel de luneta t rmica el fusible 23 en la caja de fusibles del habit culo C583 8 y se conecta por un cable marr n al elemento t rmico de la luneta C381 1 El circuito por masa desde el elemento de la luneta t rmica C382 2 recorre un cable negro hasta la uni n de convergencia a masa C551 2 La corriente de alimentaci n procedente de la caja de fusibles del habit culo C580 8 tambi n se conecta al interruptor de luneta t rmica C072 5 y alimenta la luz de aviso de luneta t rmica La luz se conecta a masa por medio de un cable negro tendido entre el interruptor C072 4 y una uni n de convergencia a masa C550 3 Una vez transcurridos 15 minutos aproximadamente o si se pulsa el interruptor de luneta t rmica por segunda vez o si se para el motor la CCU abre el circuito a masa del bobinado del rel de luneta t rmica Los contactos del rel se abren quitando el suministro el ctrico al elemento t rmico de la luneta y a la luz de aviso del interruptor de luneta t rmica FREELANDER MODELO ANO 98 4 83 DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO LIMPIA Y LAVAPARABRISAS Descripci n de limpia y lavaparabrisas Limpia y lavaparabrisas Los dos limpiaparabrisas son accionados por un solo motor el ctrico situado debajo de la rejilla de toma de aire al pie del parabrisas Los limpiaparabrisas est n acoplados al conjunto de varillaje que a su vez es accio
88. DELO ANO 98 4 97 DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO LUCES EXTERIORES LUCES DE POSICION DELANTERAS Y FAROS Descripci n luces de posici n delanteras y faros Cada conjunto de faro contiene una bombilla de luz de posici n y una bombilla de faro de dos filamentos Las luces de posici n traseras y la luz de matr cula funcionan juntas con las luces de posici n delanteras y los faros las luces traseras comparten una bombilla de dos filamentos con las luces de pare y se instalan en los conjuntos de luz en el parachoques trasero La luz de matr cula forma parte de la manilla del port n trasero Las luces de posici n delanteras y los faros se controlan con el mando de alumbrado en la palanca izquierda del conjunto de mandos de la columna de direcci n Girando el collar n en el extremo de la palanca se conmuta entre luces apagadas luces de posici n y faros Tirando de la palanca accionada por un muelle hacia el volante de direcci n se encienden los faros en modo de r faga y se conmuta entre luces de cruce y de carretera el movimiento inicial de la palanca enciende los faros en modo de r faga la ltima parte del movimiento de la palanca conmuta entre luces de cruce y de carretera Al soltarla la palanca vuelve a la posici n delantera Cuando los faros funcionan en modo de carretera se enciende una luz de aviso azul en el cuadro de instrumentos Cuando est n conectadas tanto las luces de posici n como los faros se iluminan sin considera
89. DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO Para activar la funci n de barrido nico hay que bajar el mando de limpiaparabrisas Si se empuja la palanca hacia abajo brevemente el limpiaparabrisas cumple un ciclo a velocidad lenta Al empujar el mando hacia abajo el limpiaparabrisas funciona r pidamente hasta que suelte el mando Al soltar el mando el limpiaparabrisas ejecuta el ltimo barrido en modo lento El funcionamiento del limpiarabrisas es controlado por un mando giratorio La posici n O es de apagado El giro del mando a la posici n INT activa la funci n intermitente La rotaci n adicional del mando a la posici n hace que los limpiaparabrisas funcionen a baja velocidad La rotaci n adicional del mando a la posici n hace que el limpiaparabrisas funcione r pidamente Al mover el mando a la posici n O el limpiaparabrisas termina el ltimo barrido hasta alcanzar la posici n de alojamiento Un potenci metro giratorio del lado interior del mando de limpiaparabrisas controla la funci n de retardo del barrido intermitente Las cinco posiciones accionan el limpiaparabrisas intermitentemente con retardos de 3 5 8 12 y 17 segundos aproximadamente Lava y limpialuneta El limpialuneta es accionado por un solo motor el ctrico montado en el port n trasero El brazo de limpialuneta se fija a un eje accionado por el motor a trav s de un mecanismo card nico El motor es alimentado por cuatro conectores y los interruptores d
90. ECM mide la resistencia a su sefial en el sensor de ECT Cuando la resistencia alcanza cierto valor el ECM manda a los ventiladores de refrigeraci n una se al de funcionamiento en serie o en paralelo 4 78 FREELANDER MODELO ANO 98 DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO Ventiladores de refrigeraci n Funcionamiento en serie modo lento Una alimentaci n de corriente procedente del fusible 3 fluye a trav s de los contactos cerrados del rel principal al m dulo de rel s C173 1 por un cable marr n y rosado Esta corriente de alimentaci n excita el bobinado de los rel s de los dos ventiladores de refrigeracion y el rel del ventilador del condensador Cuando el ECM manda una sefial de activaci n en serie a los ventiladores de refrigeraci n cierra un circuito de masa entre el bobinado del rel del ventilador 2 en el m dulo de rel s C173 2 y el ECM C126 7 por un cable azul y gris El circuito de masa permite que la alimentaci n procedente del rel principal excite el bobinado del rel del ventilador de refrigeraci n 2 y cierre los contactos del rel Con los contactos del rel del ventilador de refrigeraci n cerrados la corriente de alimentaci n procedente del fusible 7 en la caja de fusibles del compartimento motor atraviesa dicho rel y es conducida desde el m dulo de rel s C172 5 al motor del ventilador de refrigeraci n C005 1 por un cable marr n y rojo La corriente alimenta el ventilador de refrigeraci n y es co
91. ER C503 CABLAGGIO FICHA CONECTOR D Sensore ABS posteriore Lato destro Maschio BIANCO Sotto il vano passaruota posteriore di destra Cr gt Sensor ABS traseiro dir Macho BRANCO Por baixo da cava da roda traseira dir NO CONNECTOR FACE CD Sensor ABS Trasero Lado derecho Macho BLANCO Debajo del pase de rueda trasero derecho FREELANDER CABLAGGIO FICHA CONECTOR C504 CU ECU ABS Femmina NERO Sotto il sedile destro Cr gt ECU ABS F mea PRETO Por baixo do banco dir CD ECM ABS Hembra NEGRO Debajo del asiento derecho FREELANDER C505 CABLAGGIO FICHA CONECTOR CU ECU ABS Femmina NERO Sotto il sedile destro Cr gt ECU ABS F mea PRETO Por baixo do banco dir CD ECM ABS Hembra NEGRO Debajo del asiento derecho FREELANDER CABLAGGIO FICHA CONECTOR C506 CU ECU ABS Femmina NERO Sotto il sedile destro Cr gt ECU ABS F mea PRETO Por baixo do banco dir CD ECM ABS Hembra NEGRO Debajo del asiento derecho FREELANDER C507 D Pompa Ritorno ABS Femmina NATURALE angolo anteriore del vano motore Lato destro Cr gt Bomba retorno ABS F mea NATURAL canto dianteiro do compartimento do motor lado dir CODO Bomba Retorno ABS Hembra NATURAL esquina delantera del compartimento motor
92. El ECM puede desactivar el funcionamiento del embrague del compresor del A A para reducir la carga del motor cuando ste trabaja a temperatura elevada Si el ECM recibe una se al de temperatura de refrigerante superior a 118 5 C procedente del sensor de temperatura del refrigerante motor ECT el A A se desactiva abriendo el circuito de masa del rel del embrague del compresor en el m dulo de rel s por el conector del ECM C159 19 El rel del embrague del compresor de A A se desexcita desacoplando el embrague del compresor del A A Esta situaci n continuar hasta que la temperatura del refrigerante motor baje a 114 C entonces se reactivar el A A Ventilador del condensador del acondicionador de aire Activaci n por alta temperatura del motor El ECM puede anular la petici n de ventilaci n del condensador y hacer que el ventilador funcione cuando el motor trabaja a elevada temperatura para enfriarlo Esto puede suceder aunque el sistema de A A no est funcionando Ambos ventiladores pueden funcionar de los siguientes dos modos modo lento cuando cada ventilador est conectado en serie con una alimentaci n com n y modo r pido cuando cada ventilador est conectado en paralelo con distintas alimentaciones Rem tase a Funcionamiento del ventilador de refrigeraci n Serie K para informarse sobre el funcionamiento del ventilador de refrigeraci n en modo lento y en modo r pido FREELANDER MODELO A O 98 4 59 DESCRIP
93. En la luz interior delantera unos interruptores con pulsador de enganche tambi n controlan las luces para lectura de mapas Cuando est n enganchados los interruptores se conectan a masa a trav s de una de las fijaciones de la luz para encender la bombilla 4 114 FREELANDER MODELO ANO 98 DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO LUCES DE MARCHA ATRAS Descripci n de luz de marcha atr s El veh culo equipa dos luces de marcha atr s Las dos luces se sit an en las esquinas trasera izquierda y trasera derecha del veh culo por encima de las luces antiniebla Cada bombilla de luz de marcha atr s funciona a r gimen de 21 vatios Las luces de marcha atr s son controladas por el interruptor de luces de marcha atr s situado en la caja de cambios del veh culo y funcionan s lo cuando la llave de contacto est en posici n II Funcionamiento de luces de marcha atr s Una corriente de alimentaci n procedente del terminal positivo de la bater a atraviesa el alternador C183 1 se conecta por medio de un cable rojo a la caja de fusibles C574 1 del compartimento motor y atraviesa el eslab n fusible 3 Con la llave de contacto en posici n Il la corriente de alimentaci n es conducida desde la caja de fusibles del compartimento motor C571 2 y se conecta al interruptor de encendido C028 2 con un cable marr n y rojo La corriente procedente del interruptor de encendido C028 2 es conducida a la caja de fusibles del habit culo C588 2 por u
94. FERENCIA DE CIRCUITOS La tabla siguiente lista los n meros de referencia de los circuitos contra la descripci n del modelo o la funci n a que se refieren Esta informaci n debe usarse en combinaci n con las tablas de disposici n de pines de los conectores en las p ginas siguientes a fin de determinar la configuraci n de los cables del veh culo en que se est trabajando cor Modeto tunci n Sin aire acondicionado Sin aire acondicionado acondicionado a spes O O OOOO e fes TT Luna trasera de cristal Regulador de luminosidad de instrumentos Australia solamente 9 Regulador de luminosidad no de instrumentos Direcci n a la derecha Direcci n a la izquierda FREELANDER MODELO A O 98 PUBLICADO 9 98 5 1 CONECTOR Esta pagina fue dejada en blanco intencionalmente 5 2 FREELANDER MODELO ANO 98 CABLAGGIO FICHA CONECTOR C003 CU Avvisatore i acustico Femmina NERO Dietro il proiettore sinistro CI Buzina s F mea PRETO Por detr s do farol esquerdo CE YPC10070 Bocina s Hembra NEGRO Detr s del faro izquierdo FREELANDER C005 CABLAGGIO FICHA CONECTOR Ci Motorino Ventola di raffreddamento 1 Femmina NERO Dietro il radiatore lato destro Cr gt Motor ventoinha de arrefecimento 1 F mea PRETO Por detr s do lado direito do radiador YPC10348 CO Motor Ventilador de refrigeraci n 1 Hemb
95. GRO Detr s de la caja de fusibles del habit culo FREELANDER CABLAGGIO FICHA CONECTOR C079 O Interruttore Tergicristallo Posteriore Femmina VERDE sulla destra del piantone Cr gt Interruptor limpa vidro traseiro F mea VERDE direita da coluna da direc o CO Mando Limpialuneta Hembra VERDE lado derecho de la columna de direcci n FREELANDER C082 CABLAGGIO FICHA CONECTOR CU Accoppiatore rotante Femmina BIANCO sotto il piantone Cr gt Acoplador rotativo F mea BRANCO por baixo da coluna da direc o CDO Acoplador giratorio Hembra BLANCO parte inferior de la columna de direcci n FREELANDER CABLAGGIO FICHA CONECTOR C084 CU Cablaggio principale al cablaggio del tetto Femmina ARDESIA GRIGIO Sotto il lato sinistro della plancia CI Cablagem principal cablagem do tejadilho F mea CINZENTO Por baixo do lado esquerdo do tablier CODO Mazo de cables principal al mazo de cables del techo Hembra PIZARRO GRIS Debajo del lado izquierdo del tablero FREELANDER C084 CABLAGGIO FICHA CONECTOR CU Cablaggio principale al cablaggio del tetto Femmina ARDESIA GRIGIO Sotto il lato sinistro della plancia CI Cablagem principal cablagem do tejadilho F mea CINZENTO Por baixo do lado esquerdo do tablier CODO Mazo de cables principal al mazo de cables del techo
96. IBLES INTRODUCCI N irinen aani a ELI 2 1 CAJA DE FUSIBLES DEL COMPARTIMENTO MOTOR iaeieincss 2 2 CAJA DE FUSIBLES DEL HABITACULO aia ia ataca aia aa i ai e iii ein Das 2 4 3 TOMAS DE MASA Y UNIONES DE CONVERGENCIA TOMAS DE MASA cuase cana do do ala aLaaa iaia 3 1 UNIONES DE CONVERGENCIA A MASA iii 3 2 4 DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO ALARMA ANTIRROBO i 4 1 CIERRE CENTRALIZADO DE PUERTAS i 4 9 PORTON TRASERO Y ELEVALUNAS DEL PORTON inindos 4 22 TEGHO SOLAR soaza ian asini aiuti 4 32 RETROVISOR DE PUERTA cuco tati 4 34 ENCHUFE DE DIAGNOSTICO sesir iinan i a n paita 4 38 UNIDAD CENTRAL DE CONTROL COU i ii 4 40 SISTEMA DE CARGA Y ARRANQUE SERIE K_ i 4 41 SISTEMA DE CARGA Y ARRANQUE SERIE L ii 4 45 SISTEMA MODULAR DE GESTION DEL MOTOR MEMS 4 49 CONTROL ELECTRONICO DE MOTORES DIESEL EDO 4 50 SISTEMA DE FRENOS ANTIBLOQUEO ABS in 4 51 SISTEMA DE RETENCION SUPLEMENTARIO SRS sesser 4 52 AIRE ACONDICIONADO SERIE K ii 4 54 AIRE ACONDICIONADO SERIE L i 4 61 VENTILADOR DEL CALEFACTOR n aia aia a aia ia aia e a aia a inca ia e caen DDns 4 68 VENTILADOR DE REFRIGERACION SERIE K e acio caia li 4 70 FREELANDER MODELO ANO 98 INDICE
97. MODELO ANO 98 DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO Petici n de aire acondicionado El funcionamiento del sistema de aire acondicionado es controlado por el m dulo de control del motor ECM El ECM decide cu ndo acoplar el embrague del compresor del A A al recibir una sefial de petici n de A A La sefial de petici n se presenta en forma de una sefial de masa transmitida al conector del ECM C126 44 La sefial de masa es conducida por un cable azul y rojo entre el ECM C126 44 y los contactos de los presostatos de baja y alta presi n del presostato triple C279 2 Para que se cierre el contacto de baja presi n la presi n debe ser de por lo menos 1 4 bares Una presi n de refrigerante de 1 0 bares o menos interrumpe el contacto Para que se cierre el contacto de alta presi n la presi n debe ser de por lo menos 22 5 bares Una presi n de refrigerante de 28 5 bares o menos interrumpe el contacto La sefial de masa es transferida desde los contactos del presostato triple C279 1 por un cable gris y rosado al termostato del A A C423 1 Para que los contactos del termostato est n conectados el interruptor termostatico debe estar cerrado Los contactos del interruptor termost tico se cierran cuando la temperatura supera 1 C y se abren cuando la temperatura baja de 1 C La sefial de masa es conducida por un cable gris y rosado desde el termostato del A A C422 1 al interruptor del A A C275 4 direcci n a la izquierda C275 1 direcci
98. Negro Cable a masa entre un componente y una toma de masa El negro con una franja suele ser tambi n un cable de masa pero la masa se conmuta con un dispositivo de control Verde Suministro fusibleado del encendido procedente de la caja de fusibles del habit culo reloj instrumento intermitentes retrovisores el ctricos K Rosado Suministro fusibleado cierre centralizado de puertas LG Verde claro Suministro fusibleado auxiliar del encendido procedente de la caja de fusibles del habit culo luces de marcha atr s luces de pare Marr n Suministro de la bater a al interruptor de encendido procedente de los eslabones fusibles 3 y 5 Naranjado Suministro fusibleado cierre centralizado P rpura Suministro fusibleado permanente a las luces interiores autorradio reloj alarma antirrobo antena el ctrica R Roo Suministro fusibleado luces de posici n delanteras s Gris Suministro fusibleado elevalunas el ctricos OU Jau Suministro fusibleado faros ventiladores de refrigeraci n Blanco Suministro conmutado por el interruptor de encendido a la caja de fusibles del habit culo Y Amarillo Suministro conmutado por el interruptor de encendido a la caja de fusibles del habit culo FREELANDER MODELO A O 98 1 11 DETALLES DE FUSIBLES INTRODUCCION Los fusibles se montan en dos cajas de fusibles una situada en el compartimento motor y la otra en el habit culo detr s de la guantera del conductor
99. O Centro posteriore del motore Cr gt Injector N 1 F mea PRETO Centro da traseira do motor CDO Inyector de combustible No 1 Hembra NEGRO Parte trasera central del motor FREELANDER CABLAGGIO FICHA CONECTOR C523 CD Iniettore carburante No 2 Femmina NERO Centro posteriore del motore Cr gt Injector N 2 F mea PRETO Centro da traseira do motor CODO Inyector de combustible No 2 Hembra NEGRO Parte trasera central del motor FREELANDER C524 CABLAGGIO FICHA CONECTOR CU Iniettore carburante No 3 Femmina NERO Centro posteriore del motore Cr gt Injector N 3 F mea PRETO Centro da traseira do motor CODO Inyector de combustible No 3 Hembra NEGRO Parte trasera central del motor FREELANDER CABLAGGIO FICHA CONECTOR C525 CD Iniettore carburante No 4 Femmina NERO Centro posteriore del motore Cr gt Injector N 4 F mea PRETO Centro da traseira do motor CODO Inyector de combustible No 4 Hembra NEGRO Parte trasera central del motor FREELANDER C530 CABLAGGIO FICHA CONECTOR D Tweeter Anteriore Lato sinistro Femmina BIANCO Portiera anteriore B Cr gt Altifalante de agudos dianteiro esq F mea BRANCO Porta dianteira YPC10395 CD Tweeter Delantero Lado Cav Col CCT izquierdo 1 O
100. O Frente do motor centro CE YPC10181 Bomba Combustible Hembra PIZARRO GRIS Parte delantera del motor centro FREELANDER CABLAGGIO FICHA CONECTOR C205 Ci Pompa Carburante L Series Femmina NATURALE Parte anteriore motore centrale Cr gt Bomba combust vel L Series F mea NATURAL Frente do motor centro CD Bomba Combustible L Series Hembra NATURAL Parte delantera del motor centro FREELANDER Esta pagina fue dejada en blanco intencionalmente CABLAGGIO FICHA CONECTOR C209 A o D Sensore Flusso massa d aria MAF Femmina NERO Lato sinistro posteriore del vano motore Cr gt Sensor massa do caudal de ar MAF F mea PRETO Traseira do compartimento do motor lado esquerdo YPC110160 CD Sensor Fluj metro de aire MAF Hembra NEGRO Parte trasera izquierda del compartimento motor FREELANDER C211 CABLAGGIO FICHA CONECTOR D Sensore Posizione dell acceleratore TP Femmina NATURALE Dietro la scatola portafusibili dell abitacolo Cr gt Sensor posi o do acelerador TP F mea NATURAL Por detr s da caixa dos fus veis do habit culo CD Sensor Posici n de la mariposa TP Hembra NATURAL Detr s de la caja de fusibles del habit culo FREELANDER CABLAGGIO FICHA CONECTOR C215 CU Rel Candeletta ad incandescenza Femmin
101. O GRIS Detr s del cuadro de instrumentos CABLAGGIO FICHA CONECTOR IZZ IZZ IZZ IZZ IZZ IZZ IZZ YQC10002 FREELANDER CABLAGGIO FICHA CONECTOR C293 D Giunzione della basetta Femmina ARDESIA GRIGIO Dietro il gruppo strumenti Cr gt Ficha de massa F mea CINZENTO Por detr s do grupo de instrumentos 20pA 19p218p217pAibpibpaispa3 CE YQC10002 Uni n de convergencia Hembra PIZARRO GRIS Detr s del cuadro de instrumentos FREELANDER C319 CU Specchietto Portiera Femmina NERO Portiera anteriore Cr gt Retrovisor porta F mea PRETO Porta dianteira CD Retrovisor Puerta Hembra NEGRO Puerta delantera CABLAGGIO FICHA CONECTOR YPC107610 FREELANDER CABLAGGIO FICHA CONECTOR C320 CU Interruttore Tergicristallo Anteriore Femmina NATURALE Lato destro del piantone Cr gt Interruptor limpa p ra brisas F mea NATURAL Lado direito da coluna da direc o YPC10038 CO Mando Limpiaparabrisas Hembra NATURAL Lado derecho de la columna de direcci n FREELANDER C321 CABLAGGIO FICHA CONECTOR Ci Interruttore Finestrino Anteriore Lato sinistro Femmina BIANCO Dietro la console centrale Cr gt Interruptor vidro dianteiro esq F mea BRANCO Por detr s da consola central CODO Interruptor Eleval
102. Por detr s do forro do tablier CD Caja de fusibles Habit culo Hembra MARRON Detr s del guarnecido del tablero FREELANDER C589 CU Scatola portafusibili Abitacolo Femmina ARDESIA GRIGIO Dietro il pannello di rivestimento della plancia Cr gt Caixa de fus veis habit culo F mea CINZENTO Por detr s do forro do tablier CD Caja de fusibles Habit culo Hembra PIZARRO GRIS Detr s del guarnecido del tablero CABLAGGIO FICHA CONECTOR YPC10498 FREELANDER CABLAGGIO FICHA CONECTOR CU Cablaggio carrozzeria al cablaggio dello sportellone Maschio MARRONE Dietro pannello rivestimento posteriore lato destro CI Cablagem da carrocaria cablagem da porta da retaguarda Macho CASTANHO Por detr s do forro traseiro direito CO Mazo de cables de la carrocer a al mazo de cables del port n trasero Macho MARRON Detr s del guarnecido trasero derecho FREELANDER ISSUED 9 98 C608 CABLAGGIO FICHA CONECTOR CU Cablaggio carrozzeria al cablaggio dello sportellone Maschio ARDESIA GRIGIO Dietro pannello rivestimento posteriore lato destro Cr gt Cablagem da carro aria cablagem da porta da retaguarda Macho CINZENTO Por detr s do forro traseiro direito CO Mazo de cables de la carrocer a al mazo de cables del port n trasero Macho PIZARRO GRIS Detr s del guarnecido tras
103. RDESIA GRIGIO Dietro la scatola portafusibili dell abitacolo Cr gt Caixa de fus veis habit culo F mea CINZENTO Por detr s da caixa dos fus veis do habit culo CD Caja de fusibles Habit culo Hembra PIZARRO GRIS Detr s de la caja de fusibles del habit culo FREELANDER C583 CABLAGGIO FICHA CONECTOR C585 c586 Scatola portafusibili E E PE C590 Abitacolo r 2 LI lt C581 Femmina AQ NATURALE HI E te C580 Dietro la scatola portafusibili dell abitacolo Cr gt Caixa de fus veis habit culo F mea NATURAL Por detr s da caixa dos fus veis do habit culo CD Caja de fusibles Habit culo Hembra NATURAL Detr s de la caja de fusibles del habit culo FREELANDER CABLAGGIO FICHA CONECTOR C584 C585 c586 Scatola portafusibili F n PE c590 Abitacolo F J j is C581 Femmina Sn e MARRONE s4 Er C580 Dietro la scatola portafusibili dell abitacolo C591 C583 C587 Cr gt Caixa de fus veis habit culo F mea CASTANHO Por detr s da caixa dos fus veis do habit culo YPC10579 CD Caja de fusibles Habit culo Hembra MARRON Detr s de la caja de fusibles del habit culo FREELANDER C585 CABLAGGIO FICHA CONECTOR Cc 585 C586 Do Scatola portafusibili S A PE c590 Abitacolo F j lt C581 Femmina PES AR MARRONE UE C580 Dietro la scato
104. REELANDER CABLAGGIO FICHA CONECTOR C191 E eee CU Solenoide EGR Femmina NERO Lato sinistro posteriore del vano motore Cr gt Solen ide RGE F mea PRETO Traseira do compartimento do motor lado esquerdo CD Solenoide EGR Hembra NEGRO Parte trasera izquierda del compartimento motor FREELANDER C192 CABLAGGIO FICHA CONECTOR D Batteria L Series Femmina LATTA Sotto il cofano torretta della sospensione di sinistra Cr gt Bateria L Series F mea ESTANHADO Por baixo do capot torreta da suspens o esq NO CONNECTOR FACE CD Bater a L Series Hembra _ PLACA ESTANO Debajo del cap delantero torreta de suspensi n izquierda FREELANDER CABLAGGIO FICHA CONECTOR a 92 D Batteria K Series Femmina LATTA Sotto il cofano torretta della sospensione di sinistra Cr gt Bateria K Series F mea ESTANHADO Por baixo do capot torreta da suspens o esq NO CONNECTOR FACE CD Bater a K Series Hembra PLACA ESTA O Debajo del cap delantero torreta de suspensi n izquierda FREELANDER C195 CABLAGGIO FICHA CONECTOR CU Sensore Velocita regime L Series Femmina NERO Sopra la scatola cambio Cr gt Sensor velocidade L Series F mea PRETO Por cima da caixa de velocidades CDO Sensor Velocidad L Series Hembra NEGRO Encima de la ca
105. TURAL Debajo de la caja de fusibles del compartimento motor FREELANDER C631 CABLAGGIO FICHA CONECTOR CU Motorino d avviamento L Series Passafilo LATTA Sopra la scatola cambio Cr gt Motor de arranque L Series Olhal ESTANHADO Por cima da caixa de velocidades NO CONNECTOR FACE CE Cav Col CCT Motor de arranque L MAN ALL Series Ollao _ PLACA ESTANO Encima de la caja de cambios FREELANDER CABLAGGIO FICHA CONECTOR C631 UU Motorino d avviamento K Series Passafilo LATTA Lato sinistro del motore sopra la scatola cambio Cr gt Motor de arranque K Series Olhal ESTANHADO Lado esquerdo do motor por cima da caixa de velocidades NO CONNECTOR FACE Motor de arranque K Series Ollao _ PLACA ESTANO Lado izquierdo del motor por encima de la caja de cambios FREELANDER C632 CABLAGGIO FICHA CONECTOR CU Scatola portafusibili Vano motore Passafilo LATTA Sotto il cofano torretta della sospensione di sinistra Cr gt Caixa de fus veis compartimento do motor Olhal ESTANHADO Por baixo do capot torreta da suspens o esq NO CONNECTOR FACE Caja de fusibles Compartimento motor Ollao _ PLACA ESTANO Debajo del cap delantero torreta de suspensi n izquierda FREELANDER CABLAGGIO FICHA CONECTOR C750 CD Interruttore Aria fresca ricircolata Femmina BIANCO Dietro
106. VENTILADOR DE REFRIGERACION SERIE L_ e acae e caia cia encdns 4 77 CUNETA TERMICA zena fee ie 4 81 LIMPIA Y LAVAPARABRISAS ii 4 84 LUZ DE PARE anita ra drid dilata il 4 96 LUCES EXTERIORES LUCES DE POSICION DELANTERAS Y FAROS cunado i lord tds rt de 4 98 LUCES EXTERIORES NIVELACION DE FAROS n 4 102 LUCES EXTERIORES LUCES ANTINIEBLA TRASERAS 4 104 LUCES EXTERIORES LUCES INTERMITENTES DE DIRECCION EMERGENCIA i 4 106 LUCES INTERIORES iaia iena 4 112 LUCES DE MARCHA ATRAS 4 115 ILUMINACION INTERIOR oa o acae a ea a io aba aia Die aia Da e a cnn D ia ea ia Dia e DDns 4 116 INSTRUMENTOS la En st ee ali 4 118 BOCINA asso leo iii a ii ia 4 122 ENCENDEDOR mesas toria aii 4 124 ENCHUFE PARA ACCESORIOS iii 4 125 EQUIPO DE SONIDO ICE ii 4 126 5 CONECTOR NUMEROS DE REFERENCIA DE CIRCUITOS i 5 1 VISTAS DE LOS CONECTORES indizado por n meros de conectores 5 DETALLE DEL CONECTOR indizado por n meros de conectores FREELANDER MODELO A O 98 INTRODUCCION GENERALIDADES Este documento tiene por objeto asistir la diagnosis de fallos el ctricos y deber usarse en combinaci n con los Esquemas de Circuitos El ctricos El documento se divide en las secciones siguientes 1 INTRODUCCION incluye Precauciones El ctricas una lista de abreviatura
107. a Ajuste vertical hacia arriba Una corriente procedente del mando de retrovisores C066 2 es conducida por un cable negro y p rpura al motor de ajuste vertical del retrovisor de puerta C319 1 El circuito de masa es conducido por un cable gris y blanco desde el motor C319 2 a trav s de una uni n de convergencia al mando de retrovisores C066 3 El circuito de masa contin a por un cable negro entre el mando de retrovisores C066 4 a trav s de una uni n de convergencia y la caja de fusibles del habit culo C589 15 C587 2 y una uni n de convergencia a masa C018 3 FREELANDER MODELO ANO 98 4 35 DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO Retrovisor de puerta izquierda Ajuste vertical hacia abajo Una corriente de alimentaci n es conducida por un cable gris y blanco entre el mando de retrovisores C066 3 pasando por una uni n de convergencia y el motor de ajuste vertical C319 2 del retrovisor de puerta El circuito de masa desde el motor C319 1 es conducido por un cable negro y p rpura a una conexi n C439 11 Desde el conector C398 11 el circuito de masa se conecta al mando de retrovisores C066 1 por un cable negro y amarillo El circuito de masa es conducido por un cable negro entre el mando de retrovisores C066 4 a trav s de una uni n de convergencia y la caja de fusibles del habit culo C589 15 C587 2 y una uni n de convergencia a masa C018 3 Retrovisor de puerta derecha Ajuste vertical hacia abajo Una
108. a NERO Sotto la scatola portafusibili nel vano motore CI Rel vela de incandesc ncia F mea PRETO Por baixo da caixa de fusiveis do compartimento do motor CD Rel Buj a de incandescencia Hembra NEGRO Debajo de la caja de fusibles del compartimento motor FREELANDER C216 CABLAGGIO FICHA CONECTOR CO ni 0 gt Sensore Sovrapressione Femmina NERO Lato sinistro posteriore del vano motore Cr gt Sensor press o de sobrealimenta o F mea PRETO Traseira do compartimento do motor lado esquerdo YPC107900 CD Sensor Presi n de sobrealimentaci n Hembra NEGRO Parte trasera izquierda del compartimento motor FREELANDER CABLAGGIO FICHA CONECTOR C222 CD Interruttore Cassetto Femmina NERO Cassetto interno Cr gt Interruptor porta luvas F mea PRETO Dentro do porta luvas CODO Interruptor Guantera Hembra NEGRO e AAU1010 Guantera interior FREELANDER C222 CD Interruttore Cassetto Femmina NERO Cassetto interno Cr gt Interruptor porta luvas F mea PRETO Dentro do porta luvas CODO Interruptor Guantera Hembra NEGRO Guantera interior CABLAGGIO FICHA CONECTOR Cav Col CCT AAU1010 FREELANDER CABLAGGIO FICHA CONECTOR C223 D Cablaggio principale al cablaggio di plancia Maschio NATURALE Dietro il pannello di rivest
109. a de fusibles del habit culo la corriente se conecta a los contactos del rel de luz antiniebla trasera pasando por el fusible 22 Al girar la llave de contacto a la posici n II un cable marr n rojo conduce la corriente de encendido desde el eslab n fusible 3 en la caja de fusibles del compartimento motor C571 2 al interruptor de encendido C028 3 y un cable verde lo conduce desde el interruptor de encendido C028 5 a la caja de fusibles del habit culo C588 3 En la caja de fusibles del habit culo la corriente de alimentaci n procedente del interruptor de encendido se conecta al bobinado del rel de luces antiniebla traseras El lado de masa del bobinado del rel se conecta a la Unidad Central de Control CCU C593 E 4 104 FREELANDER MODELO ANO 98 DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO AI presionar y soltar el interruptor de luces antiniebla traseras la CCU C592 B se conecta brevemente a masa por un cable rojo amarillo tendido entre la caja de fusibles del habit culo C589 3 y el interruptor de luces antiniebla traseras C064 1 y el cableado negro entre el interruptor de luces antiniebla traseras C064 4 y la uni n de convergencia a masa C018 3 pasando por la uni n de convergencia y la caja de fusibles del habit culo La CCU interpreta la masa moment nea como petici n de encendido de luz antiniebla trasera Siempre que est n encendidos los faros la CCU conecta la alimentaci n entre el bobinado del rel de luces an
110. a de repostaje Luz izquierda de carretera No se usa Fusible R gimen amperios 15 min WIN m ta N al mq al ala ala pre a a ojo ajo o al q N o N qa FREELANDER MODELO ANO 98 2 5 DETALLES DE FUSIBLES Luces de posici n del lado izquierdo motor de nivelaci n del faro izquierdo iluminaci n interior Unidad de control de airbags A F22 F23 F24 F25 F26 F27 F28 10 RY 20 N RU UB F29 F30 F31 F32 3 4 5 F36 TI N PN NK RG SO G TI TI WWW to 2 Ed E Es 2 EE EE o Luneta t rmica C Enchufe para accesorios Techo solar E F Intermitencia 2 6 MODIFICADO 9 98 FREELANDER MODELO ANO 98 TOMAS DE MASA Y UNIONES DE CONVERGENCIA La siguiente ilustraci n indica la posici n general de cada toma de masa y uni n de convergencia del veh culo 86M4447 TOMAS DE MASA conectar xo rio Sair C360 Ollao de masa del ECM Debajo del conjunto de calefactor de airbags C362 Ollao de masa de la Parte delantera derecha del bomba de retorno del compartimento motor esp rrago de ABS masa com n con C434 C434 Ollao de masa del Parte delantera derecha del modulador del ABS compartimento motor esp rrago de masa com n con C362 C556 Ollao de masa de luz de Rinc n inferior trasero del espacio de marcha atr s posici n carga esp rrago de masa com n con trasera
111. a entrada de aire desde fuera del veh culo El aire en el habit culo ser recirculado a trav s de los aireadores del calefactor Al soltar el interruptor de aire fresco recirculado el motor del servo mueve la trampilla de recirculaci n en la unidad de A A para que aspire aire desde fuera del veh culo FREELANDER MODELO A O 98 4 67 DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO VENTILADOR DEL CALEFACTOR Descripci n del ventilador del calefactor El calefactor se controla con tres mandos giratorios situados en el tablero de la consola central Dos de los mandos regulan la temperatura y la distribuci n del aire El tercer mando hace funcionar el motor de ventilaci n de cuatro velocidades El motor del ventilador est situado en el lado izquierdo de la unidad de calefacci n detr s del tablero En el lado derecho de la unidad de calefacci n se monta un grupo de resistencias Al seleccionar la primera segunda o tercera velocidad el grupo de resistencias reduce la tensi n al motor del ventilador La cuarta velocidad del ventilador impulsa el ventilador a m xima velocidad con la alimentaci n directa de 12 V El motor del ventilador funciona s lo con la Ilave de contacto en posici n Il Los tres mandos del calefactor se iluminan al encenderse las luces de posici n Funcionamiento del ventilador del calefactor Una corriente de alimentaci n procedente del terminal positivo de la bater a atraviesa el alternador C183 1 se conecta por medio d
112. a la uni n de convergencia C288 1 La corriente alimenta los motores de supercierre y stos bloquean las puertas La corriente de alimentaci n se conecta desde la uni n de convergencia como sigue C288 2 al motor de supercierre C441 8 de la puerta del conductor por un cable marr n y rosado C288 4 al motor de supercierre C441 8 de la puerta del acompa ante por un cable marr n y rosado Modelos de 5 puertas solamente C288 5 al motor de supercierre de la puerta del pasajero trasero derecho C442 8 por un cable marr n y rosado Modelos de 5 puertas solamente C288 2 al motor de supercierre de la puerta del pasajero trasero izquierdo C442 8 por un cable marr n y rosado La CCU suministra una corriente C430 4 al motor de la cerradura de cierre centralizado C441 4 en la puerta del conductor por un cable rosado Esto suministra corriente al motor de cierre centralizado y bloquea la puerta del conductor por cierre centralizado Simult neamente la CCU suministra una segunda corriente de alimentaci n C430 9 por un cable rosado a la uni n de convergencia C286 17 La corriente alimenta los motores del cierre centralizado y stos bloquean las puertas La corriente de alimentaci n se conecta desde la uni n de convergencia como sigue C286 19 al motor de cerradura de cierre centralizado en la puerta del acompa ante C441 4 por un cable rosado Modelos de 5 puertas solamente C286 18 al motor de cerradura de
113. a por un cable rojo a la caja de fusibles del compartimento motor C632 1 y atraviesa los eslabones fusibles 4 5 y 6 conectados en paralelo La corriente de alimentaci n procedente del eslab n fusible 4 C571 1 se conecta a la caja de fusibles del habit culo C587 1 y atraviesa el fusible 14 Desde la caja de fusibles del habit culo C580 6 la corriente es conducida al autorradio C098 4 por un cable p rpura Esta corriente de alimentaci n es permanente a fin de conservar el c digo de seguridad de la radio y las estaciones presintonizadas S lo en autorradios R770 se obtiene adem s una alimentaci n de la caja de fusibles del compartimento motor C589 20 a trav s del fusible 14 Esta corriente de alimentaci n es conducida por un cable p rpura a trav s de una uni n de convergencia C292 11 C292 10 a la pantalla a distancia del autorradio C241 1 Una corriente de alimentaci n es conducida por un cable marr n desde el eslab n fusible 5 de la caja de fusibles del compartimento motor C570 1 al interruptor de encendido C028 1 Con el interruptor de encendido C028 7 en posici n o II la corriente es conducida desde dicho interruptor por un cable p rpura y gris a la caja de fusibles del habit culo C588 1 donde atraviesa el fusible 11 Desde la caja de fusibles del habit culo C580 1 la corriente de alimentaci n es conducida por un cable verde claro y blanco a trav s de una uni n de convergencia C286 8 C286 9 al
114. ablecida el soporte suelta el encendedor automaticamente y el mismo puede sacarse para usarlo El emplazamiento del encendedor se ilumina al encenderse las luces de posici n Funcionamiento del encendedor Una corriente de alimentaci n procedente del terminal positivo de la bater a atraviesa el alternador C183 1 se conecta por medio de un cable rojo a la caja de fusibles C574 1 del compartimento motor y atraviesa el eslab n fusible 5 Un cable marr n conecta la caja de fusibles del compartimento motor C570 1 al interruptor de encendido C028 1 Con el interruptor de encendido en posici n o Il la corriente es conducida desde el interruptor de encendido C028 7 por un cable p rpura y gris a la caja de fusibles del habit culo C588 1 y a trav s del fusible 10 La caja de fusibles del habit culo C585 1 se conecta al encendedor C089 2 con un cable p rpura y rojo El encendedor C089 1 se conecta a masa por un cable negro y una uni n de convergencia a masa C550 4 Al presionar el encendedor a fondo en su alojamiento los fiadores lo sujetan en esa posici n Al aumentar la temperatura del elemento el calor es transmitido al soporte El calor provoca la expansi n de los fiadores los cuales sueltan el encendedor a una temperatura preestablecida Al soltar el encendedor se suspende el suministro el ctrico y el elemento empieza a enfriarse 4 124 FREELANDER MODELO ANO 98 DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO ENCHUFE PARA AC
115. aci n C430 7 por un cable naranjado a la uni n de convergencia C289 16 La corriente es conducida desde la uni n de convergencia C289 18 a los motores de cierre centralizado y supercierre C441 7 en la puerta del conductor por un cable naranjado Esto desbloquea la puerta del conductor completamente FREELANDER MODELO A O 98 4 19 DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO La corriente procedente de la uni n de convergencia es alimentada a la puerta del acompa pasajeros como sigue desde la uni n de convergencia C289 19 al motor de supercierre C441 7 en la puerta del acompafiante por un cable naranjado Modelos de 5 puertas solamente entre la uni n de convergencia C289 17 y el motor de supercierre de la puerta del pasajero trasero derecho C442 7 por un cable naranjado Modelos de 5 puertas solamente entre la uni n de convergencia C289 20 y el motor de supercierre C442 7 en la puerta del pasajero trasero izquierdo por un cable naranjado El motor es de cierre centralizado de puertas no funciona en la puerta del acompafiante pasajero s porque la CCU no le ha provisto un circuito a masa Despu s de la segunda pulsaci n del bot n de desbloqueo la CCU cierra circuitos por masa desde el motor es de cierre centralizado de la puerta del caompanante passierois como sigue motor de cierre centralizado en la puerta del acompafiante C441 4 a la uni n de convergencia C286 19 por un cable rosado Modelos de 5 puertas sol
116. acompa ante pasajero s La puerta del acompa ante pasajeros permanece cerrada por el cierre centralizado de puertas Esto de llama entrada por punto nico Una segunda pulsaci n del bot n de desbloqueo del mando a distancia transmite una segunda sefial al receptor de alarma La sefial es transmitida directamente a la CCU que inicia el desbloqueo del cierre centralizado de la puerta del acompa ante pasajero s Despu s de la primera pulsaci n del bot n de desbloqueo la CCU cierra un circuito de masa entre el motor de cierre centralizado de la puerta del conductor C441 4 y la CCU C430 4 por un cable rosado Los circuitos a masa provistos para los motores de supercierre son estos motor de supercierre C441 8 de la puerta del conductor a la uni n de convergencia C288 2 por un cable marr n y rosado motor de supercierre en la puerta del acompa ante C448 8 a la uni n de convergencia C288 4 por un cable marr n y rosado Modelos de 5 puertas solamente motor de supercierre C442 8 en la puerta del pasajero trasero derecho a la uni n de convergencia C288 5 por un cable marr n y rosado Modelos de 5 puertas solamente motor de supercierre C442 8 en la puerta del pasajero trasero izquierdo a la uni n de convergencia C288 3 por un cable marr n y rosado Desde la uni n de convergencia C288 1 el circuito por masa se conecta a la CCU C430 3 por un cable marr n y rosado La CCU suministra una corriente e aliment
117. aixa de velocidades CD Sensor T rmico de ox geno HO2S Hembra NEGRO Encima de la caja de cambios CABLAGGIO FICHA CONECTOR FREELANDER CABLAGGIO FICHA CONECTOR C165 CU sensore indicatore temperatura del liquido di raffreddamento K Series Femmina NERO Lato anteriore destro del motore Cr gt unidade emissora indicador de temperatura da gua K Series F mea PRETO Frente do motor lado direito Sensor indicador de temperatura del refrigerante K Series Hembra NEGRO Parte delantera derecha del motor FREELANDER C165 CABLAGGIO FICHA CONECTOR Ci sensore indicatore temperatura del liquido di raffreddamento L Series Maschio NERO piano superiore del motore Lato destro P5120 CD unidade emissora indicador de temperatura da gua L Series Macho PRETO ULC1376 topo da frente do motor lado dir CD Sensor indicador de temperatura del refrigerante L Series Macho NEGRO parte delantera superior del motor Lado derecho FREELANDER CABLAGGIO FICHA CONECTOR C166 D Interruttore Luce retromarcia L Series Maschio NERO Sopra la scatola cambio Cr gt Interruptor luz de marcha atr s L Series Macho on BH IDO Por cima da caixa de velocidades AFU3630 CO Col CCT Interruptor Luz de marcha ALL atr s L Series Macho NEGRO Encima de la caja de cambios
118. amente motor de cierre centralizado en la puerta del pasajero trasero derecho C442 4 a la uni n de convergencia C286 18 por un cable rosado Modelos de 5 puertas solamente motor de cierre centralizado en la puerta del pasajero trasero izquierdo C442 4 a la uni n de convergencia C286 20 por un cable rosado La CCU suministra una corriente e alimentaci n C430 7 por un cable naranjado a la uni n de convergencia C289 16 La corriente procedente de la uni n de convergencia es alimentada a la puerta del acompa ante pasajero s como sigue desde la uni n de convergencia C289 19 al motor de cierre centralizado C441 7 del acompa ante por un cable naranjado Modelos de 5 puertas solamente entre la uni n de convergencia C289 20 y el motor de cierre centralizado de la puerta del pasajero trasero derecho C422 7 por un cable naranjado Modelos de 5 puertas solamente entre la uni n de convergencia C289 20 y el motor de cierre centralizado C442 7 en la puerta del pasajero trasero izquierdo por un cable naranjado 4 20 FREELANDER MODELO A O 98 DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO Funcionamiento del port n trasero Estando el veh culo desbloqueado el accionamiento de la manilla del port n trasero dispara un interruptor alojado en la carcasa de la manilla Se conecta un circuito a masa por un cable negro entre el interruptor del port n trasero C616 1 y la uni n de convergencia a masa C551 8 Al accionar el interruptor del
119. bajo del cap delantero torreta de suspensi n izquierda FREELANDER C574 CABLAGGIO FICHA CONECTOR CU Scatola portafusibili Vano motore Passafilo LATTA Sotto il cofano torretta della sospensione di sinistra Cr gt Caixa de fus veis compartimento do motor Olhal ESTANHADO Por baixo do capot torreta da suspens o esq NO CONNECTOR FACE CD Caja de fusibles Compartimento motor Ollao _ PLACA ESTANO Debajo del cap delantero torreta de suspensi n izquierda FREELANDER CABLAGGIO FICHA CONECTOR C580 CU Scatola portafusibili Abitacolo Femmina ARDESIA GRIGIO Dietro la scatola portafusibili dell abitacolo Cr gt Caixa de fus veis habit culo F mea CINZENTO Por detr s da caixa dos fus veis do habit culo YPC10539 CD Caja de fusibles Habit culo Hembra PIZARRO GRIS Detr s de la caja de fusibles del habit culo FREELANDER C581 CABLAGGIO FICHA CONECTOR D Scatola portafusibili Abitacolo Femmina ARDESIA GRIGIO Dietro la scatola portafusibili dell abitacolo Cr gt Caixa de fus veis habit culo F mea CINZENTO Por detr s da caixa dos fus veis do habit culo CD Caja de fusibles Habit culo Hembra PIZARRO GRIS Detr s de la caja de fusibles del habit culo FREELANDER CABLAGGIO FICHA CONECTOR CU Scatola portafusibili Abitacolo Femmina A
120. bit culo C588 2 Una segunda alimentaci n de corriente procedente del interruptor de encendido C588 3 es conducida por un cable verde a la caja de fusibles del habit culo C588 3 donde atraviesa el fusible 8 Una corriente de alimentaci n procedente de la caja de fusibles del compartimento motor C571 1 es conducida por un cable marr n y blanco a trav s del eslab n fusible 4 a la caja de fusibles del habit culo C587 1 Funci n de limpialuneta La pulsaci n del interruptor de limpialuneta cierra un circuito a masa desde la CCU C592 J a trav s de la caja de fusibles del habit culo C589 2 al interruptor de limpialuneta C079 1 por un cable rojo y verde El circuito de masa es conducido por un cable negro entre el interruptor C079 4 a trav s de una uni n de convergencia y la caja de fusibles del habit culo C589 15 C587 2 a una uni n de convergencia a masa C018 3 4 90 FREELANDER MODELO ANO 98 DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO El circuito a masa proporciona una se al a la CCU para que suministre corriente desde el fusible 8 de la caja de fusibles del habit culo a trav s de la CCU C429 5 al rel de limpialuneta C124 7 por un cable amarillo y negro Esto excita la bobina del rel de marcha adelante que conecta a masa el motor de limpialuneta C338 1 por un cable verde y rojo al rel de limpialuneta C124 9 El circuito por masa es conducido por un cable negro desde el rel C124 4 a una uni n de con
121. central Las bombillas de iluminaci n interior de los mandos del calefactor acondicionador de aire son alimentadas por un cable rojo naranjado tendido entre la uni n de convergencia C290 10 y la conexi n en l nea C431 2 luego por cables rojo negro desde la conexi n en l nea C015 2 a cada mando Todas las bombillas se conectan a masa con cables negros 4 116 FREELANDER MODELO ANO 98 DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO Veh culos con direcci n a la derecha La corriente procedente del fusible 16 es conducida desde la caja de fusibles del habit culo C589 19 por un cable rojo naranjado a la uni n de convergencia C292 5 Desde la uni n de convergencia unos cables rojo naranjado distribuyen la corriente entre las bombillas de iluminaci n interior del cuadro de instrumentos los interruptores a los costados del cuadro de instrumentos y la pantalla del reloj a distancia del autorradio La corriente procedente del fusible 28 es conducida desde la caja de fusibles del habit culo C581 13 por un cable rojo negro a la uni n de convergencia C288 15 Desde la uni n de convergencia unos cables rojo anaranjado distribuyen la corriente a las bombillas de iluminaci n interior excepto aqu llas de los mandos del calefactor acondicionador de aire en la consola central Las bombillas de iluminaci n interior de los mandos del calefactor acondicionador de aire son alimentadas por un cable rojo naranjado tendido entre la uni n de convergencia
122. ces intermitentes de direcci n giro a la izquierda Por un cable verde blanco entre el interruptor C096 9 y las luces intermitentes de direcci n del lado derecho que se encienden como se explic anteriormente en Luces intermitentes de direcci n giro a la derecha 4 110 FREELANDER MODELO ANO 98 DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO Con las luces intermitentes de direcci n izquierdas y derechas conectadas la intermitencia empieza a abrir y cerrar el circuito haciendo que destellen todas las luces intermitentes de direcci n La apertura y cierre de la intermitencia tambi n produce una diferencia de potencial en la bombilla de la luz de aviso de luces de emergencia en fase opuesta al encendido de luces intermitentes de direcci n Una corriente de bater a es conducida permanentemente al cuadro de instrumentos C230 1 por el cable p rpura desde el fusible 14 en la caja de fusibles del habit culo C289 20 Mientras est n encendidas las luces intermitentes de direcci n la corriente es conducida adem s por un cable amarillo desde el interruptor de luces de emergencia C096 8 al cuadro de instrumentos C234 1 No hay ninguna diferencia de potencial en la luz de aviso de luces de emergencia y la bombilla se apaga Mientras las luces intermitentes de direcci n est n apagadas el cuadro de instrumentos C234 1 se conecta a masa a trav s del interruptor de luces de emergencia la intermitencia y el cable negro procedente de la caja de f
123. ci n II la corriente del encendido es conducida desde el interruptor de encendido C028 5 al fusible 8 en la caja de fusibles del habit culo C588 3 por un cable verde El fusible 8 suministra corriente de encendido desde la caja de fusibles del habit culo C589 9 al cuadro de instrumentos C233 4 tambi n por un cable verde Un cable verde tambi n suministra corriente al regulador de luminosidad C201 3 del cuadro de instrumentos si hubiera 4 118 MODIFICADO 9 98 FREELANDER MODELO A O 98 DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO Para la activaci n de los instrumentos y de las luces de aviso asociadas con las luces exteriores se provee una masa com n desde el cuadro de instrumentos C233 1 por un cable negro Para la iluminaci n del cuentakil metros y la iluminaci n de fondo del cuadro de instrumentos se cierra un circuito de masa entre el cuadro de instrumentos C233 8 y la uni n de convergencia a masa C017 5 con direcci n a la izquierda C018 3 con direcci n a la derecha a trav s de la uni n de convergencia y de la caja de fusibles del habit culo En veh culos sin regulador de luminosidad se usa un cable negro En veh culos con regulador de luminosidad se conecta un cable negro amarillo entre el cuadro de instrumentos y el regulador de luminosidad C201 1 entonces se conecta un cable negro entre el regulador de luminosidad C201 2 y masa Veloc metro El veloc metro y el cuentakil metros integral son controlados por
124. ci n a la posici n de la llave de contacto Para impedir que las luces queden encendidas accidentalmente la Unidad Central de Control CCU comprende un testigo de luces exteriores Si queda abierta la puerta del conductor con la llave de contacto en posici n O apagado y las luces de situaci n o los faros encendidos un zumbador interno emite un sonido continuo Funcionamiento de luces de posici n delanteras y faros Una corriente de bater a para alimentaci n de las luces de posici n y de los faros es conducida por un cable marr n desde la caja de fusibles C570 2 del compartimento motor a la caja de fusibles del habit culo C587 3 4 98 FREELANDER MODELO A O 98 DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO Luces de posici n delanteras traseras y de matr cula Al seleccionar con el mando de alumbrado las luces de posici n delanteras o los faros la corriente de bateria conducida por un cable marr n entre la caja de fusibles del habit culo C586 2 y el interruptor de alumbrado C041 3 es conducida desde el interruptor de alumbrado C041 4 a los fusibles 16 y 28 en la caja de fusibles del habit culo C587 5 por un cable rojo El fusible 16 suministra corriente a las luces de posici n delantera y trasera del lado derecho la luz de matricula y el enchufe del remolque Desde la caja de fusibles del habit culo C582 2 la corriente es conducida a la luz de posici n delantera derecha C011 5 por un cable rojo naranjado Un cable negro e
125. ci n atraviesa los contactos del rel de avance y se conecta desde el rel del limpialuneta C124 9 al motor del limpialuneta C388 1 por un cable verde y rojo FREELANDER MODELO A O 98 4 91 DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO El motor del limpialuneta funciona en direcci n opuesta Una leva descentrada en el motor de limpialuneta gira 180 grados y permite que el motor de limpialuneta mueva el brazo de limpialuneta a una posici n inferior a su posici n de funcionamiento Esto aloja el limpialuneta fuera de luneta Unos interruptores dentro del motor indican a la CCU cuando el interruptor est en posici n de alojamiento La CCU entonces suspende la alimentaci n al bobinado de retroceso del rel de limpialuneta Esto a su vez abre el circuito a masa del motor del limpialuneta y ste se para una vez alojando el limpialuneta fuera de luneta Funci n de limpia lavaluneta AI pulsarse el interruptor del lavaluneta una corriente de alimentaci n procedente del fusible 1 de la caja de fusibles del habit culo C589 7 es conducida al interruptor de lavaluneta C073 1 por un cable verde y amarillo La corriente de alimentaci n es conducida desde el interruptor C073 4 a una uni n de convergencia C287 14 por un cable verde y negro Un cable verde y negro conecta la corriente de alimentaci n entre la uni n de convergencia C287 16 y la bomba de lavaluneta C021 1 La bomba C021 2 se conecta a masa con un cable negro que conduce a u
126. ci n de la situaci n Usado en combinaci n con la fotografia para determinar la situaci n del conector Fotografia Muestra la situaci n del conector En la mayor a de los casos la forografia indica la cantidad de guarnecido que hay que desmontar para acceder al conector Para mayor conveniencia algunas fotograf as identifican m s de un conector Vista de frente La silueta de la carcasa del conector visto de frente indicando el n mero de pines si fuera pertinente Gt O 7 YPC10070 1 8 FREELANDER MODELO ANO 98 INTRODUCCION Tabla de disposici n de pines Una tabla de tres columnas en que se detalla el color y posici n de cada cable del conector Cav Col CCT e e focos Cav El n mero del pin cavidad del conector Col El color del cable que ocupa el pin del conector 3 Cct Identifica el modelo o funci n que usa el cable TODOS significa que corresponde a todas las versiones usando el conector del caso Mai NOTA TODOS puede aparecer en la columna Cct de conectores que A aparecen s lo en ciertas versiones La lista completa de c digos de circuitos empleados para el Freelander aparece en la tabla siguiente Esta tabla se repite al comienzo de la secci n Conectores ABS Luna trasera de cristal Australia solamente FREELANDER MODELO A O 98 MODIFICADO 9 98 1 9 INTRODUCCION DIAGNOSIS DE AVERIAS Cuando haga la diagnosis de un fallo el ctrico siga los pasos explicados a
127. cido desde la CCU C593 C atraviesa la caja de fusibles del habit culo C587 2 y una uni n de convergencia a masa C018 3 por un cable negro Con los contactos del rel cerrados la corriente de alimentaci n atraviesa el rel y es conducida por un cable verde y rosado desde la CCU C430 8 al mando de lava limpialuneta C035 7 La corriente de alimentaci n es conducida desde los contactos del interruptor C035 4 al motor de limpiaparabrisas C030 5 por un cable azul y verde claro La CCU detecta las sefiales recibidas del potenci metro del mando de lava limpiaparabrisas y abre y cierra el circuito a masa del rel de limpiaparabrisas a los intervalos pertinentes La corriente va a las escobillas de baja velocidad del motor de limpiaparabrisas y ste funciona en modo lento FREELANDER MODELO ANO 98 4 87 DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO Al mover el mando de limpia lavaparabrisas a la posici n 0 se quita la corriente de alimentaci n a la CCU La CCU suspende el circuito a masa del bobinado del rel de limpiaparabrisas y los contactos del rel se abren El limpiaparabrisas usa el interruptor de funci n de alojamiento para volver a la posici n de alojamiento Funci n de velocidad lenta y rapida Una corriente de alimentaci n conducida por un cable verde claro entre la caja de fusibles del habit culo C580 5 y el mando de lava limpiaparabrisas C035 5 Al moverse el mando a la posici n de modo lento la corriente de al
128. cierre centralizado en la puerta del pasajero trasero izquierdo C422 4 por un cable rosado Modelos de 5 puertas solamente C286 20 al motor de cerradura de cierre centralizado en la puerta del pasajero trasero derecho C422 4 por un cable rosado FREELANDER MODELO A O 98 4 17 DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO La CCU abre un circuito a masa desde los motores de cierre centralizado de puertas y de supercierre como sigue motores de cierre centralizado y supercierre C441 4 en la puerta del conductor y la CCU C430 4 por un cable rosado motores de cierre centralizado y de supercierre en la puerta del acompafiante C441 4 a la uni n de convergencia C286 19 por un cable rosado Modelos de 5 puertas solamente motores de cierre centralizado y supercierre C442 4 en la puerta del pasajero trasero derecho a la uni n de convergencia C286 18 por un cable rosado Modelos de 5 puertas solamente motores de cierre centralizado y supercierre C442 4 en la puerta del pasajero trasero izquierdo a la uni n de convergencia C286 20 por un cable rosado 4 18 FREELANDER MODELO ANO 98 DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO Desbloqueo con el mando a distancia Una sola pulsaci n del bot n de desbloqueo en el mando a distancia transmite una sefial al receptor de alarma La sefial es transmitida directamente a la CCU que inicia el desbloqueo del cierre centralizado y supercierre de la puerta del conductor y del supercierre de la puerta del
129. cilindro del interruptor de encendido 4 2 FREELANDER MODELO A O 98 DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO Desarmado autorizado Hay disponible una funci n de desarmado autorizado que pone el motor en marcha cuando el veh culo est inmovilizado pasivamente La funci n cumple su cometido cuando la llave de contacto est en la posici n Il y el mando a distancia est a una distancia m xima de 70 mm de la antena del transponedor El transponedor genera un campo magn tico que provoca la transmisi n por el mando a distancia de una se al de movilizaci n La se al es recibida por la CCU que permite el arranque del motor Si no se recibe una sefial v lida del mando a distancia dentro de un minuto del giro de la llave de contacto a la posici n II la CCU suspende el campo magn tico generado por la antena del transponedor hasta que se desconecte y se vuelva a conectar el encendido Inmovilizaci n pasiva La inmovilizaci n pasiva se consigue apagando el encendido y abriendo la puerta del conductor o apagando el encendido de modo que no sea detectado durante cinco minutos aproximadamente La inmovilizaci n pasiva inhibe el funcionamiento del motor de arranque e impide la transmisi n de la se al codificada desde la CCU al m dulo de control del motor El LED de alarma en el cuadro de instrumentos destellar lentamente Si el encendido est conectado con el motor inmovilizado el LED de alarma se enciende permanentemente Si se inmovil
130. ciones una es la posici n de inclinaci n y la otra es la posici n de apertura total El techo solar se abre por completo estando todav a en posici n inclinada Funcionamiento del techo solar La corriente atraviesa el eslab n fusible 3 en la caja de fusibles del compartimento motor y se dirige al interruptor de encendido El eslab n fusible 3 C571 2 se conecta al interruptor de encendido C028 3 por un cable marr n y rojo Para que el techo solar pueda funcionar la llave de contacto debe estar en posici n Il La corriente fluye desde el interruptor de encendido C028 2 por un cable marr n y blanco a la caja de fusibles del habit culo C588 2 La corriente atraviesa el rel del techo solar y el fusible 12 que est n conectados La corriente es entonces conducida por un cable rojo desde la caja de fusibles C585 4 al interruptor del techo solar C363 2 La corriente va a masa desde la caja de fusibles C587 2 por un cable marr n a la uni n de convergencia C018 3 Al pulsar el interruptor del techo solar la corriente es conducida por un cable gris entre el interruptor C363 3 y el motor del techo solar C614 2 El circuito a masa es conducido por un cable verde entre el motor C614 1 y el interruptor C363 4 y por un cable negro entre el interruptor C363 1 y masa C550 3 Una vez que el techo solar alcanza la posici n de m xima inclinaci n el motor se para autom ticamente Al pulsar el bot n por segunda vez
131. corriente de alimentaci n es conducida por un cable gris y blanco entre el mando de retrovisores C066 3 pasando por una uni n de convergencia y el motor de ajuste vertical C319 2 del retrovisor de puerta El circuito de masa desde el motor C319 1 es conducido por un cable negro y p rpura al mando de retrovisores C066 2 El circuito de masa es conducido por un cable negro entre el mando de retrovisores C066 4 a trav s de una uni n de convergencia y la caja de fusibles del habit culo C589 15 C587 2 y una uni n de convergencia a masa C018 3 Retrovisor de puerta izquierda Ajuste horizontal hacia la izquierda Una corriente de alimentaci n es conducida por un cable gris y blanco entre el mando de retrovisores C066 3 pasando por una uni n de convergencia y el motor de ajuste horizontal C319 2 del retrovisor de puerta El circuito de masa desde el motor C319 5 es conducido por un cable negro y marr n a una conexi n C439 10 Desde la conexi n C398 10 el circuito de masa se conecta al interruptor del retrovisor C066 7 por un cable negro y azul El circuito de masa es conducido por un cable negro entre el mando de retrovisores C066 4 a trav s de una uni n de convergencia y la caja de fusibles del habit culo C589 15 C587 2 y una uni n de convergencia a masa C018 3 4 36 FREELANDER MODELO ANO 98 DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO Retrovisor de puerta derecha Ajuste horizontal hacia la izquierda Una co
132. del cilindro del motor de cerradura C441 1 de la puerta delantera derecha y la CCU C428 19 como se al para iniciar la funci n de supercierre La CCU C430 3 suministra una corriente por un cable marr n y rosado a la uni n de convergencia C288 1 La corriente alimenta los motores de supercierre y stos bloquean las puertas La corriente de alimentaci n es conducida desde la uni n de convergencia C288 2 al motor de supercierre C441 8 de la puerta del conductor por un cable marr n y rosado C288 4 al motor de supercierre C441 8 de la puerta del acompafiante por un cable marr n y rosado Modelos de 5 puertas solamente C288 5 al motor de supercierre de la puerta del pasajero trasero derecho C442 8 por un cable marr n y rosado Modelos de 5 puertas solamente C288 2 al motor de supercierre de la puerta del pasajero trasero izquierdo C442 8 por un cable marr n y rosado El circuito a masa desde cada motor motor de supercierre en la puerta del conductor C441 7 a la uni n de convergencia C289 18 por un cable naranjado motor de supercierre C441 7 en la puerta del acompa ante y la uni n de convergencia C289 19 por un cable naranjado Veh culos de 5 puertas solamente motor de supercierre de puerta del pasajero trasero izquierdo C422 7 a la uni n de convergencia C289 20 por un cable naranjado Modelos de 5 puertas solamente motor de supercierre de la puerta del pasajero trasero derecho C422 7 a la un
133. der la luz de la guantera mediante la conexi n a masa del interruptor C222 1 por un cable negro Uso automatico Unos cables p rpura conducen una corriente de bater a entre el fusible 14 de la caja de fusibles del habit culo C583 2 y la luz del interruptor de encendido C049 4 y la luz del espacio de carga C119 1 y entre la caja de fusibles del habit culo C580 7 y la luz interior C357 3 o las luces interiores delantera C355 3 y trasera C356 1 Las luces se conectan a masa por cables p rpura blanco tendidos entre las luces y una entrada comun a la CCU C593A pasando por la uni n de convergencia K109 y la caja de fusibles del habit culo C580 14 La CCU recibe entradas del estado de las puertas por los circuitos de los interruptores de todas las puertas Dichos circuitos se abren al cerrarse la puerta asociada y al abrirse la puerta se conectan a masa por cables negros conectados a la uni n de convergencia a masa El estado de las puertas se introduce por un cable negro naranjado tendido entre el interruptor del port n trasero C616 2 y la CCU C428 23 por un cable p rpura blanco entre el interruptor de la puerta delantera derecha C441 6 y una conexi n en l nea C439 3 y un cable p rpura gris entre la conexi n en l nea C396 3 y la CCU C428 24 por un cable p rpura blanco entre el interruptor de la puerta delantera izquierda C441 6 el interruptor de la puerta trasera derecha C442 6 y el interruptor de
134. dulo de rel s C173 5 La sefial de masa cierra los contactos del rel del embrague del compresor del A A para que se excite Una corriente es conducida desde el fusible 2 C572 2 por un cable marr n y blanco al m dulo de rel s C172 8 y al rel del embrague del compresor del A A cuyos contactos han sido cerrados por la activaci n del A A Dicha alimentaci n es compartida con el rel del ventilador del condensador Desde el m dulo de rel s C172 2 la corriente de alimentaci n pasa por un cable rojo al embrague del compresor del A A El embrague del compresor se acopla y el circuito de masa se cierra a trav s del compresor montado en el motor Petici n de ventilaci n del condensador del acondicionador de aire Cuando el ECM decide que las condiciones son correctas para la puesta en marcha del ventilador del condensador del A A cierra un circuito a masa La petici n se presenta en forma de una sefial de masa transmitida al ECM C126 24 La sefial de masa es mandada por el ECM C126 24 a trav s de un cable azul y verde al presostato triple C279 4 El contacto de presi n normal del presostato triple se cierra cuando la presi n supera 22 5 bares y se abre cuando la presi n baja de 17 5 bares Estando cerrado el contacto de presi n normal del presostato triple la se al de masa es conducida desde el presostato triple C279 3 a masa por un cable negro El cierre de este circuito a masa es usado por el ECM como sefial
135. e alimentaci n combinadas desde el interruptor de luz de marcha atr s y el interruptor de alojamiento del motor de limpiaparabrisas sirven de se al para el cierre de un circuito a masa dentro de la CCU El circuito a masa permite que una alimentaci n procedente del fusible 8 de la caja de fusibles del habit culo atraviese la CCU C429 5 y sea conducida por un cable amarillo y negro al rel de limpialuneta C124 7 Esto excita la bobina del rel de marcha adelante que conecta a masa el motor de limpialuneta C338 1 por un cable verde y rojo al rel de limpialuneta C124 9 El circuito por masa es conducido desde el rel C124 4 por un cable negro a la uni n de convergencia a masa C551 1 Una corriente de alimentaci n es conducida desde el fusible 30 de la caja de fusibles del habit culo C583 4 al rel de limpialuneta C124 2 por un cable p rpura y rojo La corriente de alimentaci n atraviesa los contactos del rel de retroceso y es conducida desde el rel de limpialuneta C124 6 al motor de limpialuneta C388 2 por un cable verde Esto activa el motor de limpialuneta en marcha adelante 4 94 FREELANDER MODELO ANO 98 DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO Al desacoplarse marcha atr s o al apagarse el limpiaparabrisas se interrumpe el circuito de masa a la CCU Esto suspende la alimentaci n del bobinado de avance del rel de limpialuneta El limpialuneta termina su ciclo hasta que la CCU detecta la se al mandada por el inter
136. e conecta por un cable verde a la caja de fusibles del habit culo C588 3 donde atraviesa el fusible 3 La corriente de alimentaci n procedente del fusible 3 es conducida desde la caja de fusibles del habit culo C581 10 al M dulo de Control del Motor ECM C159 11 por un cable blanco Una corriente de alimentaci n procedente del fusible 3 C572 3 en la caja de fusibles del compartimento motor es conducida por un cable marr n al m dulo de rel s de gesti n del motor C157 6 La corriente de alimentaci n est conectada a la bobina y contacto principal del rel principal Una corriente de alimentaci n es conducida desde el fusible 7 C573 4 en la caja de fusibles del compartimento motor al rel del ventilador de refrigeraci n C019 2 por un cable marr n El ECM C159 33 suministra una corriente de alimentaci n al sensor de Temperatura de Refrigeraci n del Motor ECT C169 2 por un cable rosado y verde El ECM mide la resistencia a su sefial en el sensor de ECT Cuando la resistencia alcanza cierto valor el ECM manda una sefial de funcionamiento al ventilador de refrigeraci n Una alimentaci n de corriente procedente del fusible 3 fluye a trav s de los contactos cerrados del rel principal y se conecta al bobinado del rel del ventilador de refrigeraci n C019 4 por un cable marr n y rosado FREELANDER MODELO ANO 98 4 75 DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO Cuando el ECM manda una sefial de activaci n a los vent
137. e detecci n sobre fuera de luneta Las funciones del limpialuneta son vigiladas y controladas por la CCU Un rel montado en la torreta de suspensi n trasera derecha transforma las sefiales procedentes de la CCU para controlar el funcionamiento de avance y retrocedo del motor de limpialuneta Los interruptores de detecci n sobre fuera de la luneta impiden que el limpialuneta funcione cuando la luneta est abierta Los interruptores tambi n mandan sefiales a la CCU para que sta ponga en pr ctica la funci n de alojamiento del limpialuneta FREELANDER MODELO ANO 98 4 85 DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO El lavaluneta es accionado por un interruptor de pulsador no enganchador situado en el tablero a la derecha del cuadro de instrumentos El lavaparabrisas se conecta a una bomba el ctrica unida al dep sito de lavaparabrisas montado en el pase de rueda delantero La bomba se conecta a un difusor montado en el brazo de limpialuneta AI pulsarse el interruptor de lavado el lavaluneta y el limpialuneta funcionan mientras est presionado el bot n Al soltar el interruptor la bomba del lavaluneta se para y el limpialuneta cumple cinco ciclos m s El mando se ilumina al encenderse las luces de posici n delanteras El limpialuneta se controla pulsando un interruptor enganchador situado en el tablero del lado derecho del cuadro de instrumentos Al pulsar el interruptor el limpialuneta cumple tres ciclos Posteriormente el limpialuneta cumple un
138. e la luz repetidora del lado izquierdo FREELANDER CABLAGGIO FICHA CONECTOR C015 CU Cablaggio del riscaldatore del cablaggio principale Femmina NERO Dietro la console centrale CI Cablagem do aquecimento a cablagem principal F mea PRETO Por detr s da consola central CODO Mazo de cables del calefactor al mazo de cables principal Hembra NEGRO Detr s de la consola central FREELANDER C017 CU Giunzione della basetta Massa Femmina NATURALE angolo anteriore del vano motore Lato sinistro CI Ficha de massa massa F mea NATURAL canto dianteiro do compartimento do motor lado esq CD Uni n de convergencia Masa Hembra NATURAL esquina delantera del compartimento motor Lado izquierdo CABLAGGIO FICHA CONECTOR FREELANDER CABLAGGIO FICHA CONECTOR C018 CU Giunzione della basetta Massa Femmina NATURALE Lato destro posteriore del vano motore Cr gt Ficha de massa massa F mea NATURAL Traseira do compartimento do motor lado direito CD Uni n de convergencia Masa Hembra NATURAL Parte trasera derecha del compartimento motor FREELANDER C019 CABLAGGIO FICHA CONECTOR CD Rel Ventola di raffreddamento Femmina NERO Lato sinistro posteriore del vano motore Cr gt Rel ventoinha de arrefecimento F mea PRETO Traseira do compartimento do motor lado esque
139. e la puerta detr s del guarnecido El motor est conectado indirectamente al mecanismo de subida bajada del elevalunas Los elevalunas de las puertas delanteras izquierda y derecha se controlan con interruptores de balanc n situados en el centro del tablero La corriente es suministrada a los motores de elevalunas a trav s de cada interruptor por un rel alojado en la caja de fusibles del habit culo Estando la llave de contacto en posici n II los contactos del rel se cierran y alimentan los interruptores de elevalunas delanteros Al apagar el encendido los contactos del rel se abren y los elevalunas no funcionan Cada interruptor de elevalunas se ilumina al encenderse las luces de posici n delanteras Descripci n del elevalunas del port n trasero Todos los modelos de cinco puertas y modelos de tres puertas de altas prestaciones equipan elevalunas el ctrico en el port n trasero El port n trasero lleva un motor de elevalunas montado dentro de la estructura de la puerta detr s del guarnecido El motor est conectado por un cable continuo al mecanismo de subida bajada del elevalunas El elevalunas del port n trasero se controla con un interruptor de balanc n situado en la parte central del tablero La corriente es alimentada al motor a trav s del rel de subida del elevalunas del port n trasero montado en la torreta de suspensi n trasera derecha El motor de elevalunas puede funcionar cuando el encendido est desconec
140. e los extremos de cables de alta tensi n toquen otros componentes especialmente las unidades electr nicas de control ECM Debido a la posibilidad de elevadas puntas de tensi n en los terminales de la bobina cuando el motor est en marcha tenga cuidado cuando mida la tensi n en estos puntos FREELANDER MODELO ANO 98 1 3 INTRODUCCION Conectores y cableados El compartimento motor de un veh culo es un ambiente particularmente hostil para los componentes y conectores el ctricos Aseg rese siempre de que dichos elementos est n secos y desprovistos de aceite antes de desconectar y conectar el equipo de prueba No fuerce nunca los conectores para separarlos bien con herramientas bien tirando del mazo de cables Aseg rese siempre de que las leng etas de bloqueo est n desenganchadas antes del desmontaje y note su orientaci n para que pueda reconectarlos correctamente No olvide sustituir las fundas y sustancias protectoras alteradas Antes de desmontar un componente averiado consulte el Manual de Taller sobre el procedimiento de desmontaje Aseg rese de que el interruptor de arranque est en posici n de Apagado que la bater a est desconectada vea desconexi n de la Bater a y que los cableados desconectados est n soportados a fin de evitar que los terminales sean esforzados indebidamente Cuando cambie los componentes no toque las conexiones el ctricas con las manos manchadas de aceite y enchufe los conectores a fondo
141. e un cable rojo a la caja de fusibles C574 1 del compartimento motor y atraviesa el eslab n fusible 5 Con la llave de contacto en posici n II se cierra un circuito por un cable marr n entre el eslab n fusible 5 C570 1 y el interruptor de encendido C028 1 La corriente procedente del interruptor de encendido C028 6 es conducida a la caja de fusibles del habit culo C588 5 por un cable gris y azul donde atraviesa el fusible 4 Desde la caja de fusibles del habit culo C585 3 la corriente es conducida a un conector C431 1 por un cable verde Desde el conector C015 1 la corriente de alimentaci n se conecta al motor del ventilador C056 2 por un cable p rpura y verde Esta conexi n al motor permanece activa mientras la llave de contacto est en posici n II 4 68 FREELANDER MODELO A O 98 DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO El motor del ventilador C056 1 se conecta con un cable gris y negro al grupo de resistencias C425 4 y al interruptor C058 1 del motor del calefactor El mando del motor del ventilador tiene cinco conexiones para controlar el funcionamiento del ventilador Un cable negro procedente del mando del motor del ventilador C058 5 cierra el circuito por masa a la uni n de convergencia a masa C550 5 Estando el mando del motor del ventiulador en posici n O apagado el circuito por masa est abierto y el motor del ventilador no funciona Con la llave de contacto en posici n 1 la corriente atraviesa el mo
142. el alternador est plenamente excitado Cuando la tensi n aplicada al lado del alternador de la luz de aviso supera la tensi n de bater a aplicada a dicha luz sta se apaga Esto indica que el alternador est produciendo corriente en cantidad suficiente para cargar la bater a Cuando la bater a est descargada o el consumo de los equipos el ctricos provoca una ca da de tensi n el alternador carga autom ticamente al r gimen m ximo seg n la velocidad del inducido hasta alcanzar 14 voltios Al decrecer la demanda impuesta sobre el alternador la salida de corriente disminuye La bater a se carga por un cable rojo tendido entre el alternador C183 1 y la caja de fusibles en el compartimento motor C574 1 La corriente de carga conducida por un cable rojo atraviesa el eslab n fusible 6 C632 1 y va al terminal positivo de la bater a C192 2 4 42 FREELANDER MODELO ANO 98 DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO Descripci n del sistema de arranque AI girar el interruptor de arranque a la posici n de arranque III la tensi n de bater a excita el rel del motor de arranque en el m dulo de rel s de gesti n del motor Esto a su vez excita el solenoide del motor de arranque que conecta una corriente de alimentaci n directamente desde la bater a para accionar el motor de arranque Funcionamiento del sistema de arranque Funcionamiento del rel del motor de arranque Una corriente de alimentaci n procedente del terminal pos
143. el fusible 2 en la caja de fusibles del compartimento motor fluye a trav s de los contactos del rel del ventilador del condensador y desde el m dulo de rel s C172 3 al motor del ventilador del condensador C280 1 por un cable gris y azul El circuito de masa desde el motor del ventilador del condensador C280 2 es conducido a una uni n de convergencia a masa C017 2 por un cable negro El motor del ventilador del condensador funciona en modo r pido 4 80 FREELANDER MODELO ANO 98 DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO LUNETA TERMICA Descripci n de la luneta t rmica La luneta t rmica HRW comprende once tiras met licas ligadas a la superficie interior del cristal de la luneta t rmica para formar un elemento Las tiras met licas terminan en dos tiras m s grandes en la parte inferior del cristal Los dos conectores ligados a las terminaciones sirven para conectar los conectores de alimentaci n y de masa La luneta t rmica se controla con un interruptor no enganchador situado en la consola central por encima de los mandos del calefactor El interruptor contiene una luz de aviso que permanece encendida mientras funciona la luneta t rmica Al encenderse las luces de posici n delanteras el mando tambi n es iluminado por una bombilla separada La luneta t rmica consume mucha corriente del sistema el ctrico por eso el circuito funciona s lo cuando funciona el motor a fin de evitar que se descargue la bater a Para ello la Unidad C
144. ella plancia Cr gt Ficha de massa F mea AZUL por detr s do centro do tablier CDO Uni n de convergencia Hembra AZUL detr s de la parte central del tablero FREELANDER CABLAGGIO FICHA CONECTOR C289 D Giunzione della basetta Femmina NERO Dietro il lato destro della plancia Cr gt Ficha de massa F mea PRETO Por detr s do lado direito do tablier CDO Uni n de convergencia Hembra NEGRO Detr s del lado derecho del tablero FREELANDER C290 CABLAGGIO FICHA CONECTOR D Giunzione della basetta Femmina ARDESIA GRIGIO Dietro la console centrale Cr gt Ficha de massa F mea CINZENTO Por detr s da consola central 20pA 19p218p217pAibpibpaispa3 CE YQC10002 Uni n de convergencia Hembra PIZARRO GRIS Detr s de la consola central FREELANDER CABLAGGIO FICHA CONECTOR C291 CU Giunzione della basetta Femmina GIALLO Dietro pannello rivestimento posteriore lato destro Cr gt Ficha de massa F mea AMARELO Por detr s do forro traseiro direito CD Uni n de convergencia Hembra AMARILLO Detr s del guarnecido trasero derecho FREELANDER C292 CU Giunzione della basetta Femmina ARDESIA GRIGIO Dietro il gruppo strumenti Cr gt Ficha de massa F mea CINZENTO Por detr s do grupo de instrumentos CDO Uni n de convergencia Hembra PIZARR
145. emmina MARRONE sotto il piantone Cr gt Interruptor igni o F mea CASTANHO por baixo da coluna da direc o CDO Interruptor Encendido Hembra MARRON parte inferior de la columna de direcci n FREELANDER CABLAGGIO FICHA CONECTOR C029 CU Ga Interruttore Stop 2 RHD mm Y Femmina NERO Sotto il lato destro della plancia Cr gt Interruptor paragem 2 RHD F mea PRETO Por baixo do lado direito do tablier AAU1010 CE Col CCT Interruptor Tope 2 RHD ALL Hembra NEGRO Debajo del lado derecho del tablero FREELANDER C029 CABLAGGIO FICHA CONECTOR Ci Interruttore Stop 2 LHD Femmina NERO Dietro la scatola portafusibili dell abitacolo Cr gt Interruptor paragem 2 LHD F mea Es PRETO Lan i Por detr s da caixa dos fusiveis do habit culo AAU1010 CO Col CCT Interruptor Tope 2 LHD ALL Hembra NEGRO Detr s de la caja de fusibles del habit culo FREELANDER CABLAGGIO FICHA CONECTOR C030 dD Motorino Tergicristallo Parabrezza Femmina NERO Dietro il polmone della presa dell aria Cr gt Motor limpa p ra brisas F mea PRETO Por detr s da c mara de admiss o de ar CO Motor Limpiaparabrisas Hembra NEGRO Detr s de la c mara de aireaci n FREELANDER C035 CABLAGGIO FICHA CONECTOR Ci Interruttore Tergicristallo
146. en la misma direcci n el techo solar se abre totalmente 4 32 FREELANDER MODELO A O 98 DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO Para cerrar el techo solar hay que pulsar el interruptor en direcci n opuesta La corriente es conducida por un cable verde entre el interruptor C363 4 y el motor C614 1 La corriente es conducida a masa por un cable gris entre el motor C614 2 y el interruptor C363 3 y por un cable negro entre C363 1 y masa C550 3 Estando el alumbrado encendido la corriente es conducida desde el interruptor C041 4 por un cable rojo a la caja de fusibles del habit culo C587 5 donde atraviesa el fusible 28 Desde la caja de fusibles del habit culo C581 13 la corriente es conducida por un cable rojo y negro a trav s de dos uniones de convergencia al interruptor del techo solar C363 6 donde se ilumina una bombilla de 5 vatios La corriente es conducida a masa desde el mando C363 1 a la uni n de convergencia a masa C550 3 por un cable negro FREELANDER MODELO ANO 98 4 33 DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO RETROVISOR DE PUERTA Descripci n de retrovisores de puerta Los retrovisores de puerta se ajustan el ctricamente con un mando de palanca universal situado en el tablero Los retrovisores funcionan s lo cuando la Ilave de contacto est en posici n II El mando de retrovisores puede girarse para seleccionar el retrovisor de la puerta izquierda o de la puerta derecha La posici n central aisla el funcionamiento
147. ente de alimentaci n es conducida por un cable naranjado y azul al motor C326 2 del elevalunas delantero izquierdo El circuito de masa desde el motor del elevalunas delantero izquierdo C326 1 es conducido al conector C440 1 por un cable naranjado y rojo Desde el conector C399 1 el circuito de masa es conducido por un cable rojo al interruptor C321 4 del elevalunas delantero izquierdo El interruptor C321 1 se conecta a masa por un cable negro y una uni n de convergencia a masa C550 3 Funci n de bajada del elevalunas delantero derecho Al seleccionarse la funci n de bajada del elevalunas la alimentaci n procedente del fusible 34 atraviesa los contactos del interruptor y es conducida por un cable naranjado y rojo desde el interruptor C242 4 al motor C326 1 del elevalunas delantero derecho El circuito por masa desde el motor del elevalunas delantero derecho C326 2 es conducido al interruptor del elevalunas delantero derecho C242 3 por un cable naranjado y azul El interruptor C242 1 se conecta a masa por un cable negro y una uni n de convergencia a masa C550 3 Funci n de subida del elevalunas delantero derecho Al seleccionarse la funci n de subida del elevalunas la alimentaci n procedente del fusible 34 atraviesa los contactos del interruptor y es conducida por un cable naranjado y azul desde el interruptor C242 3 al motor C326 2 del elevalunas delantero derecho El circuito de masa desde el motor de
148. entral de Control CCU que controla el fucionamiento de la luneta t rmica debe recibir un circuito a masa desde el presostato del aceite motor Estando el motor en marcha la pulsaci n del interruptor de luneta t rmica indica a la CCU que debe suministrar corriente para excitar el rel de luneta t rmica alojado en la caja de fusibles del habit culo El rel cierra un circuito de alimentaci n directa entre la bater a del veh culo y la luneta t rmica La CCU deja que la luneta t rmica funcione durante 15 minutos aproximadamente a partir del accionamiento del interruptor o hasta que se apague el encendido o se pulse el interruptor por segunda vez FREELANDER MODELO ANO 98 4 81 DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO Funcionamiento de la luneta t rmica Una corriente de alimentaci n procedente del terminal positivo de la bater a a trav s del alternador C183 1 es conducida por un cable rojo a la caja de fusibles del compartimento motor C574 1 y atraviesa los eslabones fusibles 1 3 4 y 6 Los eslabones fusibles 6 y 1 se conectan en serie Con la llave de contacto en posici n Il la corriente de alimentaci n es conducida desde la caja de fusibles del compartimento motor C571 2 al interruptor de encendido C028 3 por un cable marr n y rojo La corriente procedente del interruptor de encendido C028 5 es conducida a la caja de fusibles del habit culo C588 3 por un cable verde y atraviesa el fusible 8 Una alimentaci n procede
149. era 22 5 bares y se abre cuando la presi n baja de 17 5 bares FREELANDER MODELO ANO 98 4 57 DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO Estando cerrado el contacto de presi n normal del presostato triple la se al de masa es conducida desde el presostato triple C279 3 a masa por un cable negro El cierre de este circuito a masa es usado por el ECM como sefial para activar el ventilador del condensador del A A Activaci n del ventilador del condensador del acondicionador de aire Para activar el ventilador del condensador el ECM cierra un circuito por masa al rel del ventilador del condensador y al rel del ventilador de refrigeraci n 1 El circuito de masa entre el ECM C159 5 es conducido al m dulo de rel s C173 3 por un cable azul y amarillo y cierra el circuito que excita los rel s de ventiladores del condensador y de refrigeraci n 1 El rel principal excitado dentro del m dulo de rel s de gesti n del motor C157 8 suministra una corriente por un cable marr n y rosado conectado al m dulo de rel s por dos pines C173 1 y C173 4 Dicha corriente excita el bobinado del rel del embrague del compresor el rel del ventilador del condensador y los rel s de los ventiladores de ventilaci n 1 y 2 Una vez terminada la activaci n del ventilador del condensador del A A los ventiladores del condensador y de refrigeraci n funcionan en paralelo modo r pido siendo alimentado cada ventilador por una fuente distinta Una cor
150. erda del veh culo FREELANDER CABLAGGIO FICHA CONECTOR C516 D Sensore ABS Anteriore Lato sinistro Maschio BIANCO Lato anteriore sinistro del vano motore Cr gt Sensor ABS dianteiro esq Macho BRANCO Frente do compartimento do motor lado esquerdo NO CONNECTOR FACE CODO Sensor ABS Delantero Lado izquierdo Macho BLANCO Parte delantera izquierda del compartimento motor FREELANDER C517 CABLAGGIO FICHA CONECTOR CU Sensore ABS Anteriore Lato destro Maschio BIANCO angolo anteriore del vano motore Lato destro CD Sensor ABS dianteiro dir Macho BRANCO canto dianteiro do compartimento do motor lado dir NO CONNECTOR FACE CD Sensor ABS Delantero Lado derecho Macho BLANCO esquina delantera del compartimento motor Lado derecho FREELANDER CABLAGGIO FICHA CONECTOR C521 CU Cablaggio motore al cablaggio iniettori Maschio NERO Sotto la scatola del gas lato sinistro del motore Cr gt Cablagem do motor cablagem dos injectores Macho PRETO Por baixo do corpo da borboleta do acelerador lado esquerdo do motor NO CONNECTOR FACE CO Mazo de cables motor al mazo de cables de inyectores Macho NEGRO Debajo del cuerpo de mariposa costado izquierdo del motor FREELANDER C522 CABLAGGIO FICHA CONECTOR Ci Iniettore carburante No 1 Femmina NER
151. ero derecho ISSUED 9 98 FREELANDER CABLAGGIO FICHA CONECTOR CU Cablaggio carrozzeria al cablaggio dello sportellone Maschio ARDESIA GRIGIO Dietro pannello rivestimento posteriore lato destro CI Cablagem da carrogaria cablagem da porta da retaguarda Macho CINZENTO Por detr s do forro traseiro direito CO Mazo de cables de la carrocer a al mazo de cables del port n trasero Macho PIZARRO GRIS Detr s del guarnecido trasero derecho FREELANDER ISSUED 9 98 Esta pagina fue dejada en blanco intencionalmente CABLAGGIO FICHA CONECTOR C610 CU Cablaggio principale al cablaggio del tetto Maschio ARDESIA GRIGIO Sotto il lato sinistro della plancia CI Cablagem principal cablagem do tejadilho Macho CINZENTO Por baixo do lado esquerdo do tablier CO Mazo de cables principal al mazo de cables del techo Macho PIZARRO GRIS Debajo del lado izquierdo del tablero FREELANDER C611 dD Antenna Femmina NERO Dietro la luce abitacolo Cr gt Antena F mea PRETO Por detr s da luz interior CE gt Antena Hembra NEGRO Detr s de la luz interior CABLAGGIO FICHA CONECTOR Ta NO CONNECTOR FACE FREELANDER CABLAGGIO FICHA CONECTOR C612 dD Motorino Finestrino Sportellone Femmina NERO Centro dello sportellone dietro il pannello imbottito di rivestimento Cr gt Motor vidr
152. faro derecho C011 3 y la uni n de convergencia a masa C018 1 cierra el circuito y se enciende el filamento de luz de cruce en la bombilla del faro derecho Luces de carretera Al seleccionar con el mando de alumbrado los faros en modo de carretera la corriente de bateria conducida por un cable marr n entre la caja de fusibles del habit culo C586 7 y el interruptor de alumbrado C041 6 es conducida desde el interruptor de alumbrado C041 5 al rel de faros de carretera en la caja de fusibles del habit culo C587 7 por un cable azul blanco Un cable negro entre la caja de fusibles del habit culo C587 2 y la uni n de convergencia a masa K108 C018 3 conecta a masa el rel de luces de carretera que se excita y conecta la corriente de la bater a a los fusibles 18 y 20 de la caja de fusibles del habit culo La corriente de bateria es tambi n alimentada desde el mando de alumbrado C041 1 a la CCU C428 15 por un cable azul para avisarle que los faros est n encendidos funcionamiento de luces antiniebla traseras 4 100 MODIFICADO 9 98 FREELANDER MODELO ANO 98 DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO El fusible 18 suministra corriente desde la caja de fusibles del habit culo C584 3 al faro derecho C011 1 por un cable azul verde Un cable negro entre el faro derecho C011 3 y la uni n de convergencia a masa C018 1 cierra el circuito y se enciende el filamento de luz de carretera en la bombilla del faro derecho El fusible 18
153. hasta que sus leng etas de bloqueo enganchen firmemente Desconexi n de la bater a Antes de desconectar la bater a desconecte todo el equipo el ctrico Si va a prestar servicio a la radio aseg rese de que ha sido desactivado el c digo de seguridad PRECAUCION Para impedir que se da en los componentes el ctricos CADA VEZ que trabaje en el sistema el ctrico del veh culo no olvide desconectar la bateria El cable de masa es el primero que se desconecta y el ltimo que se conecta Aseg rese siempre de que los cables de la bater a queden tendidos correctamente y que no pasen cerca de posibles puntos de rozamiento Carga de la bater a Cargue la bater a fuera del veh culo y mantenga la parte superior bien ventilada Mientras se cargan o descargan y durante unos quince minutos despu s las bater as despiden gas hidr geno Dicho gas es inflamable Aseg rese siempre de que la zona en que se est cargando la bater a est bien ventilada y que se tomen las debidas precauciones para suprimir chispas y llamas desnudas 1 4 FREELANDER MODELO A O 98 INTRODUCCION Disciplinas Antes de hacer alguna conexi n o desconexi n en el sistema el ctrico apague el encendido porque la sobrecorriente transitoria causada por la desconexi n de conexiones con corriente podria dafiar los componentes el ctricos Aseg rese de que tanto sus manos como las superficies de trabajo est n libres de grasa limaduras etc pues la grasa
154. i n de convergencia C289 17 por un cable naranjado Desde la uni n de convergencia C289 el circuito de masa se conecta a la CCU C430 7 por un cable naranjado 4 14 FREELANDER MODELO ANO 98 DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO Petici n de desbloqueo con la llave Al girar la llave hacia la parte trasera del veh culo se cierra un circuito de masa entre el interruptor de cilindro en el motor de cerradura C441 3 en la puerta del conductor y la CCU C428 7 por un cable marr n y rojo La CCU interpreta el cierre del circuito de masa como se al para iniciar la funci n de Acceso de Emergencia con la Llave EKA La protecci n perim trica y volum trica de la alarma se suspende y la puerta del conductor se desbloquea manualmente La inmovilizaci n del motor permanece activa hasta que termine con xito el procedimiento EKA Bloqueo con el interruptor del CDL El accionamiento del interruptor de cierre centralizado de puertas bloquea las puertas Se conecta un circuito a masa por un cable negro desde el interruptor de cierre centralizado C328 1 atraviesa una uni n de convergencia C290 4 C290 5 y llega a una uni n de convergencia a masa C550 3 Al ponerse el interruptor de cierre centralizado en posici n de bloqueo se cierra un circuito de masa entre la CCU C428 20 y el interruptor de cierre centralizado C328 4 por un cable negro y marr n La CCU interpreta el cierre del circuito a masa como se al al cierre centralizado para
155. i rivestimento della portiera anteriore Cr gt Altifalante porta dianteira dir F mea PRETO Por detr s do forro da porta A E AFU3199 dianteira CD Altavoz Puerta Delantero Lado derecho Hembra NEGRO Detr s del guarnecido de puerta delantera FREELANDER CABLAGGIO FICHA CONECTOR C374 CU Cablaggio principale al cablaggio dell SRS Femmina GIALLO sotto il piantone Cr gt Cablagem principal cablagem SRS F mea AMARELO por baixo da coluna da direc o YPC106880 CO Mazo de cables principal al mazo de cables del SRS Hembra AMARILLO parte inferior de la columna de direcci n FREELANDER C381 CABLAGGIO FICHA CONECTOR Ci Elemento del riscaldatore Lunotto Femmina NERO Lato sinistro dello sportellone P5213 CD Resist ncia de aquecimento vidro traseiro F mea PRETO FE Lado esq da porta da retaguarda AAU1010 CO O BE Elemento calefactor Luneta trasera Hembra NEGRO lado izquierdo del port n trasero FREELANDER CABLAGGIO FICHA CONECTOR C382 D Elemento del riscaldatore Lunotto Femmina NERO Lato sinistro dello sportellone P5213 Cr gt Resist ncia de aquecimento vidro traseiro F mea SEA PRETO FE Lado esq da porta da retaguarda AAU1010 CO N DER DE Elemento calefactor Luneta trasera Hembra NEGRO lado izquierdo del port n
156. ia que comparte con el reloj de LCD del veh culo situado en la parte superior del tablero Se puede montar un cambiador autom tico de CD opcional controlado por la unidad R770 La pantalla a distancia visualiza informaci n de CD Para que el autorradio pueda funcionar la llave de contacto debe estar en posici n o Il La se al emitida por el autorradio es conducida a cuatro altavoces seis o m s en modemos de m s altas prestaciones Al dar corriente a la unidad los mandos se iluminan S lo con el autorradio R770 la pantalla a distancia de reloj LCD radio reduce su luminosidad al encender las luces de posici n Las versiones de cinco puertas llevan un altavoz montado en el guarnecido de cada puerta delantera y trasera En modelos con autorradio R770 se monta un altavoz de notas altas detr s del panel suplementario de cada retrovisor Las versiones de tres puertas llevan un altavoz montado en el guarnecido de cada una de las puertas delanteras Tambi n se monta un altavoz en cada uno de los paneles guarnecidos traseros del habit culo En modelos con autorradio R770 se monta un altavoz de notas altas detr s del panel suplementario de cada retrovisor de puerta En el lado exterior del panel del techo se monta una antena desmontable 4 126 FREELANDER MODELO ANO 98 DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO Funcionamiento del autorradio ICE Una corriente de alimentaci n procedente del terminal positivo de la bateria C192 2 es conducid
157. ici n de alojamiento La CCU entonces suspende la alimentaci n al bobinado de retroceso del rel de limpialuneta Esto a su vez abre el circuito a masa del motor del limpialuneta y ste se para una vez alojando el limpialuneta fuera de luneta FREELANDER MODELO A O 98 4 93 DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO AI soltar el interruptor de lavaluneta se interrumpe la corriente de alimentaci n a la bomba de lavaluneta Tambi n se suspende la sefial de alimentaci n entre el interruptor de lavaluneta y la CCU Funci n de limpialuneta con marcha atr s Estando la llave de contacto en posici n Il una alimentaci n procedente del fusible 2 de la caja de fusibles del habit culo C581 4 es conducida por un cable verde al interruptor de luces de marcha atr s C163 1 Al seleccionar marcha atr s se cierra el interruptor y la corriente de alimentaci n es conducida desde el interruptor C166 1 y a trav s de una uni n de convergencia a la CCU C428 4 por un cable verde y marr n Estando el limpialuneta en funcionamiento una corriente de alimentaci n procedente del fusible 3 de la caja de fusibles del habit culo C582 10 es conducida por un cable verde claro al interruptor de alojamiento del motor de limpiaparabrisas C030 1 Estando el limpiaparabrisas en funcionamiento la corriente de alimentaci n atraviesa el interruptor de alojamiento C030 4 y es conducida por un cable marr n y verde claro a la CCU C430 1 Las corrientes d
158. iesa el fusible 14 Desde la caja de fusibles del habit culo C583 2 la corriente es conducida al enchufe para accesorios C040 16 por un cable p rpura El pin 16 del conector est permanentemente con corriente Se conecta un circuito por masa al pin 4 del enchufe de diagn stico C040 4 El circuito por masa es conducido por un cable negro a la uni n de convergencia a masa C550 3 4 38 FREELANDER MODELO A O 98 DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO Vehiculos de Serie L Las dos alimentaciones procedentes del m dulo de control del motor C126 42 y C126 27 son conducidas por un cable blanco y amarillo a la uni n de convergencia C289 2 Vehiculos de Serie K Una corriente de alimentaci n procedente del m dulo de control del motor C159 10 es conducida por un cable blanco y amarillo a la uni n de convergencia C289 2 Vehiculos de serie K y L Una corriente de alimentaci n procedente de la Unidad Central de Control CCU C429 14 es conducida por un cable amarillo y rosado a la uni n de convergencia C289 12 Una corriente de alimentaci n procedente del ECM del ABS C504 5 es conducida por un cable amarillo y rosado a la uni n de convergencia C289 13 Una corriente de alimentaci n procedente del ECM de airbags C256 9 es conducido por un cable amarillo y rosado a la uni n de convergencia C289 1 La uni n de convergencia C289 conecta todas las corrientes de alimentaci n de los ECM a un solo terminal Esta cor
159. igerante superior a 117 5 C procedente del sensor de temperatura del refrigerante motor ECT el A A se desactiva abriendo el circuito de masa del rel del ventilador del condensador en el m dulo de rel s por el conector del ECM C126 9 El rel del embrague del compresor de A A se desexcita desacoplando el embrague del compresor del A A Esta situaci n continuar hasta que la temperatura del refrigerante motor baje a 115 C entonces se reactivar el A A Ventilador del condensador del acondicionador de aire Activaci n por alta temperatura del motor El ECM puede anular la petici n de ventilaci n del condensador y hacer que el ventilador funcione cuando el motor trabaja a elevada temperatura para enfriarlo Esto puede suceder aunque el sistema de A A no est funcionando Ambos ventiladores pueden funcionar de los siguientes dos modos modo lento cuando cada ventilador est conectado en serie con una alimentaci n com n y modo r pido cuando cada ventilador est conectado en paralelo con distintas alimentaciones Rem tase a Funcionamiento del ventilador de refrigeraci n Serie L para informarse sobre el funcionamiento del ventilador de refrigeraci n en modo lento y r pido 4 66 FREELANDER MODELO A O 98 DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO Funcionamiento del aire fresco recirculado Una corriente es conducida desde el fusible 4 en la caja de fusibles del habit culo C586 3 por un cable verde al motor del servo de aire rec
160. iladores de refrigeraci n cierra un circuito de masa entre el bobinado del rel de ventiladores de refrigeraci n C019 6 y el ECM C159 6 por un cable azul y gris El cierre del circuito a masa excita el bobinado del rel del ventilador de refrigeraci n y cierra los contactos del rel Con los contactos del rel de ventiladores de refrigeraci n cerrados la corriente de alimentaci n procedente del fusible 7 en la caja de fusibles del compartimento motor fluye a trav s del rel del ventilador de refrigeraci n C019 8 y se conecta al motor del ventilador de refrigeraci n C005 1 por un cable marr n y rojo El circuito a masa procedente del motor del ventilador de refrigeraci n C005 2 se conecta por un cable p rpura y gris a un conector C450 2 Desde el conector C160 2 el circuito a masa es conducido por un cable negro a una uni n de convergencia a masa C553 1 El motor del ventilador de refrigeraci n funciona hasta que se quite la sefial de masa procedente del ECM que activa el ventilador de refrigeraci n 4 76 FREELANDER MODELO ANO 98 DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO VENTILADOR DE REFRIGERACION SERIE L Descripci n del ventilador de refrigeraci n El motor Serie L usa dos ventiladores para refrigerar el radiador Los ventiladores funcionan juntos en modos lento y r pido seg n la temperatura del refrigerante motor Los ventiladores son controlados por el M dulo de Control del Motor ECM que responde a las se a
161. imentaci n atraviesa los contactos del mando C035 4 y es conducida por un cable azul y verde claro al motor del limpiaparabrisas C030 5 Este cable conduce a las escobillas de velocidad lenta del motor El motor C030 2 se conecta a masa por medio de un cable negro conectado a una uni n de convergencia a masa C018 2 Al moverse el mando a la posici n de funcionamiento r pido la corriente de alimentaci n atraviesa los contactos del interruptor C035 3 y es conducida al motor de limpiaparabrisas C030 3 por un cable rojo y verde Este cable conduce a las escobillas de velocidad r pida del motor El motor C030 2 se conecta a masa por medio de un cable negro conectado a una uni n de convergencia a masa C018 2 Al mover el mando de limpia lavaparabrisas a la posici n de apagado 0 se interrumpe la corriente de alimentaci n al motor del limpiaparabrisas 4 88 FREELANDER MODELO ANO 98 DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO Funci n de alojamiento Una corriente de alimentaci n es conducida por un cable verde claro desde la caja de fusibles del habit culo 582 10 al motor de limpiaparabrisas C030 1 Esta corriente de alimentaci n permanece activa mientras la llave de contacto est en posici n Il Los contactos del interruptor de alojamiento permanecen cerrados mientras el limpiaparabrisas est en todas las dem s posiciones aparte de la posici n de alojamiento Al desconectarse el limpiaparabrisas la corriente de alimen
162. imento della plancia Cr gt Cablagem principal cablagem do painel dos instrumentos Macho NATURAL Por detr s do forro do tablier YPC10020 CO Mazo de cables principal al mazo de cables del tablero Macho NATURAL Detr s del guarnecido del tablero FREELANDER C227 CU Lampadina Cassetto Femmina NERO Cassetto interno CI Luz porta luvas F mea PRETO Dentro do porta luvas CEJ Luz Guantera Hembra NEGRO Guantera interior CABLAGGIO FICHA CONECTOR AAU1010 o par FREELANDER CABLAGGIO FICHA CONECTOR C227 CD Lampadina Cassetto Femmina NERO Cassetto interno CD Luz porta luvas F mea PRETO Dentro do porta luvas CEJ Luz Guantera Hembra NEGRO 1 Ro att Guantera interior AAU1010 FREELANDER C230 CU Gruppo strumenti Femmina BIANCO Dietro il gruppo strumenti Cr gt Grupo de instrumentos F mea BRANCO Por detr s do grupo de instrumentos CDO Cuadro de instrumentos Hembra BLANCO Detr s del cuadro de instrumentos CABLAGGIO FICHA CONECTOR YPC107660 FREELANDER CABLAGGIO FICHA CONECTOR C233 D Gruppo strumenti Femmina ARDESIA GRIGIO Dietro il gruppo strumenti Cr gt Grupo de instrumentos F mea CINZENTO Por detr s do grupo de instrumentos CDO Cuadro de instrumentos Hembra PIZARRO GRIS Detr s del cuadr
163. imorchio roulotte Femmina NERO Dietro la parte centrale del paraurti posteriore Cr gt Pick up do atrelado F mea PRETO Por detr s do centro do p ra choques traseiro NO CONNECTOR FACE CD Sensor de remolque Hembra NEGRO Detr s del centro del parachoques trasero FREELANDER CABLAGGIO FICHA CONECTOR C500 Ci Modulatore ABS Femmina ARDESIA GRIGIO angolo anteriore del vano motore Lato destro Cr gt Modulador ABS F mea CINZENTO canto dianteiro do compartimento do motor lado dir YPC109840 CE Cav Col CCT Madara E pa ur Hembra PIZARRO GRIS esquina delantera del compartimento motor Lado derecho FREELANDER C501 CABLAGGIO FICHA CONECTOR CU Modulatore ABS Femmina NERO angolo anteriore del vano motore Lato destro CI Modulador ABS F mea PRETO canto dianteiro do compartimento do motor lado dir CO Modulador ABS Hembra NEGRO esquina delantera del compartimento motor Lado derecho FREELANDER CABLAGGIO FICHA CONECTOR C502 D Sensore ABS posteriore Lato sinistro Maschio BIANCO Sotto il vano passaruota posteriore di sinistra Cr gt Sensor ABS traseiro esq Macho BRANCO Por baixo da cava da roda traseira esq NO CONNECTOR FACE CD Sensor ABS Trasero Lado izquierdo Macho BLANCO Debajo del pase de rueda trasero izquierdo FREELAND
164. impialuneta y ste se para una vez alojando el limpialuneta fuera de luneta Al desacoplarse marcha atr s o al apagarse el limpiaparabrisas se interrumpe la se al a la CCU La suspensi n de la se al que recibe la CCU desconecta al cabo de un retardo preestablecido la corriente de alimentaci n que atraviesa la CCU entre el fusible 8 de la caja de fusibles del habit culo y el rel de limpialuneta FREELANDER MODELO A O 98 4 95 DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO LUZ DE PARE Descripci n de luces de pare En la parte trasera del veh culo se instalan tres luces de pare Dos de las luces de pare se montan en el parachoques trasero y comparten una bombilla de dos filamentos con las luces de posici n La tercera luz de pare se monta en lo alto en una carcasa fijada al port n trasero por encima de la rueda de repuesto Cada bombilla de luz de pare funciona a r gimen de 21 vatios Las luces de pare son encendidas por el interruptor del pedal de freno situado en la caja portapedales y funcionan s lo cuando la llave de contacto est en posici n II Las luces de freno tambi n funcionan sin que se accione el interruptor del pedal de freno Con el Control de Descenso de Pendientes HDC seleccionado el ABS HDC enciende las luces de pare a trav s de un rel de luces de pare respondiendo a una sefial procedente del modulador del ABS El rel de luces de pare est situado en la caja de fusibles del habit culo Funcionamiento de luces
165. iniebla traseras El rel se desexcita desconectando la alimentaci n a las luces antiniebla traseras y a la luz de aviso en el cuadro de instrumentos y las luces se apagan FREELANDER MODELO A O 98 4 105 DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO LUCES EXTERIORES LUCES INTERMITENTES DE DIRECCION EMERGENCIA Descripci n de luces intermitentes de direcci n emergencia Las luces intermitentes de direcci n han sido incorporadas en los conjuntos de faros y en los conjuntos de luces en el parachoques trasero Las luces repetidoras laterales se instalan en cada aleta delantera Las luces intermitentes de direcci n se controlan con la palanca izquierda de la columna y funcionan s lo cuando la Ilave de contacto est en posici n Il conectado Cuando el volante de direcci n vuelve a la posici n de marcha en linea recta un mecanismo en el conjunto de mandos de la columna de direcci n devuelve la palanca a la posici n central apagado Unas luces de aviso de giro a la izquierda o a la derecha destellan juntas con las correspondientes luces intermitentes de direcci n Una luz de aviso verde de las luces intermitentes de direcci n del remolque destellan al seleccionar las luces intermitentes de direcci n a la izquierda o a la derecha NOTA Si no se ha conectado un remolque la luz de aviso de A intermitentes de direcci n destella una sola vez junto con el primer destello de las luces intermitentes de direcci n Un interruptor enganchador en la con
166. interruptor de alumbrado C041 3 es conducida desde el interruptor de alumbrado C041 4 a los fusibles 16 y 28 en la caja de fusibles del habit culo C587 5 por un cable rojo El fusible 16 suministra corriente desde la caja de fusibles del habit culo C582 2 a motor de nivelaci n del faro derecho C070 1 por un cable rojo naranjado El fusible 28 suministra corriente por cables rojo negro desde la caja de fusibles del habit culo C581 13 y el motor de nivelaci n del faro izquierdo C071 1 y desde la caja de fusibles del habit culo C589 18 y el mando de nivelaci n de faros C093 3 4 102 FREELANDER MODELO ANO 98 DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO Los circuitos a masa son conducidos por cables negros entre el motor de nivelaci n del faro izquierdo C071 3 y la uni n de convergencia a masa C017 6 entre el motor de nivelaci n del faro derecho C070 3 y la uni n de convergencia a masa C018 6 entre el mando de nivelaci n de faros C093 5 y la uni n de convergencia a masa C018 3 pasando por la caja de fusibles del habit culo En cada una de las cuatro posiciones del mando los contactos en el mando de nivelaci n de faros se conectan a una resistencia de distinto r gimen para entregar una de cuatro distintas salidas de tensi n Unos cables azul negro conducen la tensi n de salida entre el mando nivelador de faros C093 1 y el motor nivelador del faro izquierdo C071 2 y el motor nivelador del faro derecho C070
167. irculado C006 1 DIRECCION A LA IZQUIERDA C006 3 DIRECCION A LA DERECHA La corriente es permanente mientras la llave de contacto est en posici n II Estando el mando de aire fresco recirculado en posici n de desconectado la corriente atraviesa el motor del servo y desde el motor C006 3 direcci n a la izquierda C006 1 direcci n a la derecha es conducida al interruptor C750 3 por un cable amarillo La corriente atraviesa los contactos cerrados del interruptor y es conducida desde el interruptor C750 1 a una uni n de convergencia a masa C550 5 por un cable negro En esta condici n la trampilla de recirculaci n en la unidad del A A aspira aire desde fuera del veh culo Al pulsarse el interruptor de aire fresco recirculado los contactos del interruptor se mueven trasladando el circuito por masa desde la conexi n abierta del motor del servo C006 3 direcci n a la izquierda C006 1 direcci n a la derecha a la coneci n cerrada del motor del servo C006 2 La corriente procedente del fusible 4 en la caja de fusibles del habit culo C586 3 atraviesa el motor del servo y se conecta desde el motor C006 2 al interruptor de aire fresco recirculado C750 4 por un cable rosado con diodo en l nea Esta corriente de alimentaci n permanece activa mientras la llave de contacto est en posici n Il Esto hace funcionar el motor del servo en direcci n opuesta cerrando la trampilla de recirculaci n en la unidad de A A e impidiendo l
168. istema de alarma Si se abre un panel cuando la alarma est armada sta es disparada Se incorporan interruptores en los conjuntos de cerradura de puertas y en el cap port n trasero y s lo en veh culos de tres puertas en el techo r gido o replegable La protecci n perim trica es iniciada despu s de recibir una petici n v lida de armado Si estuviera abierto uno de los paneles al activarse la protecci n perif rica aparte del techo el sistema se arma parcialmente Protecci n volum trica La protecci n volum trica protege el interior del veh culo El sensor volum trico vigila el habit culo y activa la alarma si detecta alg n movimiento indebido El sensor volum trico est situado en una posici n central en el panel del techo detr s del guarnecido de techo Cuando se arma la alarma antes de que las se ales procedentes del sensor volum trico son interpretadas como intrusi n se inicia un retardo de quince segundos Esta precauci n se incluye en el software de la CCU para evitar el disparo accidental o molesto de la alarma FREELANDER MODELO ANO 98 4 1 DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO Inhibici n del motor de arranque inmovilizaci n del motor La CCU transmite una sefial codificada al m dulo de control del motor ECM al girar la llave de contacto a la posici n II Si la se al codificada no corresponde al c digo programado en el ECM ste impide que se haga la petici n de arranque del motor e inmoviliza l
169. itivo de la bateria C192 2 se conecta por medio de un cable rojo a la caja de fusibles del compartimento motor C632 1 La corriente atraviesa los eslabones fusibles 6 y 3 en la caja de fusibles del compartimento motor conectados en serie El eslab n fusible 3 C571 2 se conecta al interruptor de encendido C028 3 por un cable marr n y rojo Al girar la llave de contacto a la posici n de arranque III una corriente es conducida desde el interruptor de encendido C028 4 por un cable blanco y rojo a la caja de fusibles del habit culo C588 4 y atraviesa el fusible 5 La corriente es conducida desde la caja de fusibles C581 8 por un cable blanco y rojo al m dulo de rel s de gesti n del motor C154 6 La corriente de alimentaci n atraviesa el rel del motor de arranque excit ndolo El circuito por masa desde el rel del motor de arranque es conducido desde el m dulo de rel s de gesti n del motor C154 4 a la Unidad Central de Control C429 15 por un cable negro y amarillo Cuando la CCU admite el funcionamiento del motor de arranque cierra el circuito por masa y el rel del motor de arranque se excita FREELANDER MODELO A O 98 4 43 DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO Funcionamiento del solenoide del motor de arranque Una corriente de alimentaci n procedente del terminal positivo de la bateria C192 2 se conecta por medio de un cable rojo a la caja de fusibles del compartimento motor C632 1 La alimentaci n atraviesa el
170. ito de masa es conducido desde el motor C319 2 al mando de retrovisores C066 3 por un cable gris y blanco El circuito de masa es conducido por un cable negro entre el mando de retrovisores C066 4 a trav s de una uni n de convergencia y la caja de fusibles del habit culo C589 15 C587 2 y una uni n de convergencia a masa C018 3 FREELANDER MODELO ANO 98 4 37 DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO ENCHUFE DE DIAGNOSTICO Descripci n del enchufe de diagn stico El enchufe de diagn stico se fija con un soporte situado detr s de la consola central en el hueco para los pies del acompafiante El conector se fabrica de acuerdo con normas ISO y permite la conexi n de TestBook o de cualquier otro instrumento conforme con normas ISO El enchufe de diagn stico permite recuperar la informaci n de diagn stico memorizada en cualquiera de los ECM del veh culo Tambi n permite realizar la puesta a punto del motor y diagnosticar aver as por medio del m dulo de control del motor ECM Funcionamiento del enchufe de diagn stico Una corriente de alimentaci n procedente del terminal positivo de la bater a C192 2 es conducida por un cable rojo a la caja de fusibles del compartimento motor C632 1 y atraviesa los eslabones fusibles 6 y 4 conectados en serie La corriente de alimentaci n es conducida por un cable marr n y blanco desde la caja de fusibles del compartimento motor C571 1 a la caja de fusibles del habit culo C587 1 donde atrav
171. ituado en la parte delantera del motor y es accionado por una correa acoplada a la polea del cig e al El alternador est provisto de un estator de bobinas fijas dentro del cual gira una bobina de campo Los anillos rozantes conducen corriente a las bobinas de campo y de vuelta a trav s de dos escobillas de carb n El regulador detecta la tensi n de salida del alternador y la regula a un valor m ximo de 14 voltios Funcionamiento del sistema de carga Una corriente de alimentaci n procedente del terminal positivo de la bater a C192 2 se conecta por medio de un cable rojo a la caja de fusibles del compartimento motor C632 1 La corriente atraviesa los eslabones fusibles 6 y 3 de la caja de fusibles del compartimento motor conectados en serie El eslab n fusible 3 C571 2 se conecta al interruptor de encendido C028 3 por un cable marr n y rojo Al poner la llave de contacto en posici n II una corriente es conducida desde el interruptor de encendido C028 5 por un cable verde a la caja de fusibles del habit culo C588 3 y a trav s del Fusible 8 La corriente pasa desde la caja de fusibles C589 9 por un cable verde a la luz de aviso de encendido no carga C233 4 en el cuadro de instrumentos La corriente fluye entre la luz de aviso C233 10 por un cable marr n y amarillo al alternador C185 1 La corriente va a masa a trav s de las escobillas y del regulador dentro del alternador cerrando el circuito de la luz de avis
172. iza el motor con un procedimiento indebido y no se detecta el encendido por espacio de cinco minutos aproximadamente la inmovilizaci n pasiva se vuelve activa y el motor queda incapacitado Un veh culo pasivamente inmovilizado puede movilizarse pulsando el bot n de desbloqueo del mando a distancia o haciendo uso de la funci n de acceso de emergancia con la llave EKA FREELANDER MODELO ANO 98 4 3 DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO Armado parcial Si se arma la alarma estando abierto uno o m s paneles el armado parcial protege lo m s posible El armado parcial tambi n permite el armado de la alarma si fallara un interruptor de panel o el cableado Cuando el sistema de alarma asume el estado de parcialmente armado la bocina suena brevemente como testigo de falso cierre para avisar al conductor que debe buscar paneles abiertos y repetir el armado si fuera necesario Adem s el armado de la alarma no ser confirmado por las luces de emergencia ni destellar r pidamente el LED de alarma La CCU puede asumir cuatro estados parcialmente armados como sigue Alarma armada con la puerta del conductor abierta Si se abre la puerta del conductor cuando la alarma est armada la CCU suspende el doble bloqueo de los paneles y la detecci n volum trica y asume un estado de armado parcial Todas las dem s funciones de alarma estar n armadas y la CCU contin a vigilando el panel abierto Alarma armada con puerta de pasajero s abierta
173. ja de cambios FREELANDER CABLAGGIO FICHA CONECTOR C195 CU Sensore Velocita regime K Series Femmina NERO Lato sinistro posteriore del motore Cr gt Sensor velocidade K Series F mea PRETO Lado esquerdo da traseira do motor CD Sensor Velocidad K Series Hembra NEGRO Parte trasera izquierda del motor FREELANDER C200 CABLAGGIO FICHA CONECTOR D Cablaggio motore al cablaggio principale Femmina NATURALE Lato posteriore sinistro inferiore del vano motore Cr gt Cablagem do motor cablagem principal F mea NATURAL Traseira do compartimento do motor no fundo do lado esquerdo DBP8582 CO Mazo de cables motor y mazo de cables principal Hembra NATURAL Parte trasera inferior izquierda del compartimento motor FREELANDER CABLAGGIO FICHA CONECTOR C203 CU Cablaggio motore al cablaggio principale Maschio NERO Lato posteriore sinistro inferiore del vano motore Cr gt Cablagem do motor cablagem principal Macho PRETO Traseira do compartimento do motor no fundo do lado esquerdo CO Mazo de cables motor y mazo de cables principal Macho NEGRO Parte trasera inferior izquierda del compartimento motor FREELANDER C204 CABLAGGIO FICHA CONECTOR D Pompa Carburante Femmina ARDESIA GRIGIO Parte anteriore motore centrale Cr gt Bomba combust vel F mea CINZENT
174. l elevalunas delantero derecho C326 1 es conducido al interruptor del elevalunas delantero derecho C242 4 por un cable naranjado y rojo El interruptor C242 1 se conecta a masa por un cable negro y una uni n de convergencia a masa C550 3 FREELANDER MODELO ANO 98 4 27 DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO Funcionamiento del elevalunas del port n trasero Una corriente de alimentaci n procedente del terminal positivo de la bateria C192 2 es conducida por un cable rojo a la caja de fusibles del compartimento motor C632 1 y atraviesa los eslabones fusibles 4 y 6 conectados en serie La corriente de alimentaci n es conducida desde el eslab n fusible 4 de la caja de fusibles del compartimento motor C571 1 por un cable marr n y blanco a la caja de fusibles del habit culo C587 1 La corriente de alimentaci n es conducida directamente desde la caja de fusibles del habit culo a la CCU C593 B Una corriente de alimentaci n es conducida desde el fusible 31 en la caja de fusibles del habit culo C583 3 por un cable p rpura y marr n al rel C043 2 del elevalunas del port n trasero En veh culos de tres puertas de altas prestaciones una corriente es conducida desde el fusible 14 de la caja de fusibles del habit culo C583 2 por in cable p rpura pasando por una uni n de convergencia al interruptor de techo puesto C497 2 Funci n de bajada del elevalunas del port n trasero Al accionarse el interruptor del elevalunas en
175. l motor de arranque C060 4 La corriente de alimentaci n atraviesa el rel del motor de arranque excit ndolo El circuito a masa desde el bobinado del rel del motor de arranque C060 6 es conducido a trav s de la unidad central de control CCU C429 15 por un cable negro y amarillo Cuando la CCU admite el funcionamiento del motor de arranque cierra el circuito por masa y el rel del motor de arranque se excita FREELANDER MODELO ANO 98 4 47 DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO Funcionamiento del solenoide del motor de arranque Una corriente de alimentaci n procedente del terminal positivo de la bateria C192 2 se conecta por medio de un cable rojo a la caja de fusibles del compartimento motor C632 1 La alimentaci n atraviesa el fusible 1 en la caja de fusibles del compartimento motor El fusible 1 C572 1 se conecta al rel del motor de arranque C060 2 por un cable marr n La corriente de alimentaci n atraviesa los contactos cerrados del rel del motor de arranque La corriente de alimentaci n procedente del rel del motor de arranque C060 8 es conducida por un cable marr n y rojo al solenoide del motor de arranque C179 1 El solenoide del motor de arranque se excita cerrando los contactos del solenoide El circuito de masa desde el solenoide se cierra a trav s del cuerpo del motor de arranque Funcionamiento del motor de arranque Una corriente de alimentaci n procedente del terminal positivo de la bateria C192
176. la console centrale Cr gt Interruptor ar fresco recirculado F mea BRANCO Por detr s da consola central CD Interruptor Aire fresco recirculado Hembra BLANCO Detr s de la consola central FREELANDER C906 CABLAGGIO FICHA CONECTOR CU Cablaggio del riscaldatore al cablaggio del climatizzatore Dietro la console centrale Cr gt Cablagem do aquecimento a cablagem do ar condicionado A C Por detr s da consola central NO CONNECTOR FACE CODO Mazo de cables del calefactor al mazo de cables del acondicionador de aire A A Detr s de la consola central FREELANDER CABLAGGIO FICHA CONECTOR C936 CU Rel Tergilunotto Femmina NERO Dietro il proiettore destro Cr gt Rel limpa vidro traseiro F mea PRETO Por detr s do farol direito CD Rel Limpialuneta Hembra NEGRO Detr s del faro derecho FREELANDER
177. la entrada de una se al de velocidad de marcha que llega al cuadro de instrumentos C230 4 conducida desde el sensor de velocidad montado en la caja de cambios C195 3 por un cable blanco naranjado modelos sin ABS o el ECM del ABS modelos con ABS para m s informaci n vea Circuito del ABS tambi n por un cable blanco naranjado Indicador de temperatura del refrigerante motor El indicador de temperatura del refrigerante motor ECT es controlado por una se al procedente del sensor de temperatura Un cable verde azul conecta el cuadro de instrumentos C233 2 al sensor del indicador de temperatura C165 1 que se conecta a masa a trav s de la carcasa del sensor La resistencia el ctrica del sensor del indicador de temperatura es proporcional a la temperatura de modo que la tensi n de la se al de control y la desviaci n consiguiente de la aguja del indicador est n directamente relacionados con la temperatura del refrigerante FREELANDER MODELO A O 98 4 119 DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO Indicador de combustible El indicador de combustible es controlado por una sefial procedente del sensor accionado por una boya en el dep sito de combustible Un cable verde negro conecta el cuadro de instrumentos C230 13 al sensor C114 3 El sensor C114 4 se conecta a masa por un cable negro y una uni n de convergencia a masa C551 3 El movimiento del brazo de la boya del sensor de nivel varia la resistencia el ctrica del sensor de mod
178. la portafusibili dell abitacolo Cr gt Caixa de fus veis habit culo F mea CASTANHO Por detr s da caixa dos fus veis do habit culo CD Caja de fusibles Habit culo Hembra MARRON Detr s de la caja de fusibles del habit culo FREELANDER CABLAGGIO FICHA CONECTOR C586 C585 c586 Scatola portafusibili S A PE c590 Abitacolo F j i Asd lt C581 Femmina PES CA MARRONE pu nb te C580 Dietro la scatola portafusibili dell abitacolo C591 C583 C587 Cr gt Caixa de fus veis habit culo F mea 020 CASTANHO Por detr s da caixa dos fusiveis do habit culo YPC10478 CD Caja de fusibles Habit culo Hembra MARRON Detr s de la caja de fusibles del habit culo FREELANDER C587 CABLAGGIO FICHA CONECTOR C585 c586 D Scatola portafusibili E E PE C590 Abitacolo F es a C581 Femmina S MARRONE HI E te C580 Dietro la scatola portafusibili dell abitacolo Cr gt Caixa de fus veis habit culo F mea CASTANHO Por detr s da caixa dos fus veis do habit culo CD Caja de fusibles Habit culo Hembra MARRON Detr s de la caja de fusibles del habit culo FREELANDER CABLAGGIO FICHA CONECTOR C588 CU Scatola portafusibili Abitacolo Femmina MARRONE Dietro il pannello di rivestimento della plancia Cr gt Caixa de fus veis habit culo F mea CASTANHO
179. la puerta trasera izquierda C442 6 y la CCU C428 21 FREELANDER MODELO ANO 98 4 113 DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO Para encender las luces interiores la CCU conmuta la entrada comun entre las luces C593 A y masa no ilustrado cuando detecta que se ha abierto una puerta o que el sistema de alarma antirrobo ha recibido una petici n de desbloqueo del mando a distancia La CCU desconecta la masa para apagar las luces interiores cuando se presenta una de las cuatro condiciones indicadas en Descripci n arriba Uso manual luz ces interior En modelos de tres puertas la luz interior incluye un interruptor de tres posiciones Desconectado accionamiento autom tico de las puertas o Conectado En posici n de Conectado el interruptor se conecta a masa a trav s de una de sus fijaciones para encender la bombilla permanentemente En posici n de Desconectado el interruptor abre el circuito a la CCU para impedir el encendido de la bombilla mientras la CCU conecta la entrada com n a masa En modelos de cinco puertas los interruptores de pulsador con enganche de las luces interiores delanteras y traseras pueden engancharse para encender las luces permanentemente o desengancharse para que se enciendan autom ticamente al abrirse las puertas Cuando los interruptores est n enganchados se conectan a unos cables negros que conectan a masa las luces interiores delantera C355 1 y trasera C356 3 a la uni n de convergencia a masa C550 6
180. les procedentes del sensor de Temperatura del Refrigerante Motor ECT La corriente es suministrada a cada ventilador por un m dulo de rel s El m dulo de rel s es el mismo m dulo que se usa para el funcionamiento del sistema acondicionador de aire en veh culos equipados con acondicionador de aire Los rel s en el m dulo de rel s son excitados cuando el ECM cierra circuitos de masa para conmutar entre modo r pido y modo lento Cuando los ventiladores funcionan en modo lento cada ventilador se conecta en serie a una sola fuente de energia Al funcionar los ventiladores en modo r pido cada ventilador recibe alimentaci n de fuentes distintas y los ventiladores funcionan en paralelo A una temperatura de 106 C los ventiladores se conectan en serie modo lento Si la temperatura aumenta a 112 C o m s el ECM conecta los ventiladores en paralelo modo r pido Al bajar la temperatura a 106 C el ECM conecta los ventiladores en serie modo lento Cuando la temperatura baja a 100 C o menos el ECM abre los circuitos de masa al m dulo de rel s y los ventiladores se paran Al apagarse el encendido los ventiladores de refrigeraci n no funcionan sin consideraci n a la temperatura del refrigerante motor FREELANDER MODELO ANO 98 4 77 DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO Funcionamiento del ventilador de refrigeraci n Una corriente de alimentaci n procedente del terminal positivo de la bater a atraviesa el alternador C183 1 y
181. limentaci n del bobinado de avance del rel de limpialuneta El limpialuneta terminar el quinto ciclo hasta que la CCU detecte una sefial procedente de uno de los interruptores dentro del motor indicando que est en posici n fuera de luneta Una corriente de alimentaci n procedente del fusible 8 de la caja de fusibles del habit culo atraviesa la CCU C429 4 y es conducida al rel de limpialuneta C124 1 por un cable amarillo y blanco Esto excita la bobina del rel de marcha atr s que conecta a masa el motor de limpialuneta C388 2 por un cable verde al rel de limpialuneta C124 6 El circuito por masa es conducido por un cable negro desde el rel C124 4 a una uni n de convergencia a masa C551 1 Simult neamente un cable p rpura y rojo conduce una corriente de alimentaci n desde el fusible 30 de la caja de fusibles del habit culo C583 4 al rel de limpialuneta C124 2 La alimentaci n atraviesa los contactos del rel de avance y se conecta desde el rel del limpialuneta C124 9 al motor del limpialuneta C388 1 por un cable verde y rojo El motor del limpialuneta funciona en direcci n opuesta Una leva descentrada en el motor de limpialuneta gira 180 grados y permite que el motor de limpialuneta mueva el brazo de limpialuneta a una posici n inferior a su posici n de funcionamiento Esto aloja el limpialuneta fuera de luneta Unos interruptores dentro del motor indican a la CCU cuando el interruptor est en pos
182. lla de la luz de pare del lado derecho se conecta a masa a trav s de un cable negro conectado a una uni n de convergencia a masa C551 7 La bombilla de la luz de pare montada en lo alto recibe una corriente por un cable verde y p rpura procedente de la uni n de convergencia C291 4 El circuito por masa de la luz de pare montada en lo alto es conducido por un cable negro a una uni n de convergencia a masa C551 8 Si se monta un gancho de remolque la corriente de alimentaci n procede de la uni n de convergencia C291 1 y se conecta al conector del remolque C499 6 El circuito por masa es conducido desde el conector del remolque C499 3 por un cable negro a la uni n de convergencia a masa C551 4 Funcionamiento de las luces de pare ABS HDC Una corriente de alimentaci n es conducida desde el fusible 2 en la caja de fusibles del habit culo C580 17 y es conducida a trav s de una uni n de convergencia C287 11 C287 13 al rel de luces de pare C509 4 por un cable verde AI seleccionarse el ABS HDC el modulador del ABS manda oportunamente una sefial por un cable blanco y negro que excita el rel de luces de pare Al excitarse el rel de luces de pare la corriente de alimentaci n procedente del rel C509 8 es conectada a la uni n de convergencia C287 1 A partir de la uni n de convergencia C287 3 las luces de pare funcionan como se describi anteriormente en Funcionamiento de Luces de Pare FREELANDER MO
183. loqueo funcionar normalmente con el primer giro de la llave El procedimiento empieza con el veh culo bloqueado y el primer giro a la posici n de desbloqueo inicia el estado de EKA Gire la llave una vez a la posici n de desbloqueo y espere por lo menos cinco minutos antes de proceder a introducir el c digo EKA Gire la llave a la posici n de apertura tres veces Gire la llave a la posici n de cierre seis veces Gire la llave a la posici n de apertura dos veces Gire la llave a la posici n de cierre once veces Por ltimo gire la llave una vez a la posici n de desbloqueo Si se introduce el c digo correctamente la CCU desbloquea todas las puertas desarma la alarma por completo y moviliza los circuitos de encendido y del motor de arranque Si se introduce el c digo incorrectamente el veh culo permanece en estado EKA Al tercer intento de introducir un c digo incorrecto la CCU inicia un plazo de espera de treinta minutos Durante dicho plazo la CCU no responde a ning n intento de introducir el c digo Si se introduce un c digo incorrectamente el sistema puede restaurarse abriendo y cerrando la puerta del conductor o conectando y desconectando el encendido La CCU no cuenta los intentos abandonados como intentos incorrectos 4 8 FREELANDER MODELO A O 98 DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO CIERRE CENTRALIZADO DE PUERTAS Descripci n del cierre centralizado de puertas Los paneles pueden bloquearse de tres formas con la
184. mbra NEGRO Detr s del costado izquierdo del radiador CABLAGGIO FICHA CONECTOR YPC10348 FREELANDER CABLAGGIO FICHA CONECTOR C285 CU Giunzione della basetta RHD Femmina ARDESIA GRIGIO Dietro il lato destro della plancia CI Ficha de massa RHD F mea CINZENTO 2041922418241 72416224 15 22414 22313 Por detr s do lado direito do tablier YQC10002 CD Uni n de convergencia RHD Hembra PIZARRO GRIS Detr s del lado derecho del tablero FREELANDER C286 CABLAGGIO FICHA CONECTOR CU Giunzione della basetta Femmina ARANCIONE dietro il centro della plancia Cr gt Ficha de massa F mea LARANJA O O42344 Gkal asada O por detr s do centro do tablier 20221924182417 1624152414 11324122 11 CE YQC10003 Uni n de convergencia Hembra NARANJA detr s de la parte central del tablero FREELANDER CABLAGGIO FICHA CONECTOR C287 CU Giunzione della basetta Femmina ARANCIONE dietro il centro della plancia Cr gt Ficha de massa F mea LARANJA O Maza a Gikan 02431400 20221924182417 1624152414 113 zz 12 zz4 11 por detr s do centro do tablier CEI YQC10003 Uni n de convergencia Hembra NARANJA detr s de la parte central del tablero FREELANDER C288 CABLAGGIO FICHA CONECTOR D Giunzione della basetta Femmina BLU dietro il centro d
185. mea PRETO Por cima da caixa de velocidades CD Solenoide Motor de arranque Hembra NEGRO Encima de la caja de cambios FREELANDER AAU1010 C182 CABLAGGIO FICHA CONECTOR CU Frizione Compressore Climatizzatore A C Femmina NATURALE Lato anteriore destro del motore CI Embraiagem compressor ar condicionado A C F mea NATURAL Frente do motor lado direito AFU3564 CE Cav Col CCT Embrague Compresor 4 RT 2 Acondicionador de aire A A Hembra NATURAL Parte delantera derecha del motor FREELANDER CABLAGGIO FICHA CONECTOR C182 D Frizione Compressore Climatizzatore A C Femmina NATURALE Lato anteriore destro del motore Cr gt Embraiagem compressor ar condicionado A C F mea NATURAL Frente do motor lado direito AFU3564 CEI Cav Col CCT Embrague Compresor EEE Acondicionador de aire A A Hembra NATURAL Parte delantera derecha del motor FREELANDER C183 CABLAGGIO FICHA CONECTOR CU POWER Alimentazione Alternatore Passafilo LATTA Lato anteriore destro del motore Cr gt Pot ncia alternador Olhal ESTANHADO Frente do motor lado direito NO CONNECTOR FACE CD Alimentaci n Alternador Cav Col CCT Ollao _ PLACA ESTANO Parte delantera derecha del motor FREELANDER CABLAGGIO FICHA CONECTOR C185 CD Alternatore generatore K Series Femmina
186. mente despu s del ltimo cierre de puerta Inmediatamente si se bloquea el veh culo con el mando a distancia o la llave o 15 segundos aproximadamente despu s del ltimo cierre de puerta Al cabo de 9 a 11 minutos si se deja una puerta abierta Funcionamiento de luces interiores Todas las luces interiores son encendidas por una corriente de bater a fusibleada Una corriente de alimentaci n procedente del eslab n fusible 4 en la caja de fusibles del compartimento motor C571 1 es conducida por un cable marr n blanco al fusible 14 de la caja de fusibles del habit culo C587 1 Unos cables marrones suministran corriente entre el eslab n fusible 2 en la caja de fusibles del compartimento motor C570 2 y la caja de fusibles del habit culo C587 3 y desde la caja de fusibles del habit culo C586 2 al interruptor de alumbrado 041 3 4 112 FREELANDER MODELO A O 98 DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO Luz de guantera Al seleccionar con el mando de alumbrado las luces de posici n delanteras o faros la corriente de bateria es conducida por un cable rojo desde el interruptor C041 4 al fusible 16 en la caja de fusibles del habit culo C587 5 Un cable rojo naranjado conduce una corriente desde el fusible 16 de la caja de fusibles del habit culo C589 19 a la luz de guantera C235 1 y desde alli un cable negro rojo la conduce al interruptor de guantera C238 1 AI abrir la guantera el interruptor de guantera se cierra para encen
187. n 4 la corriente fluye a trav s del motor del ventilador y se conecta con el interruptor C058 1 por un cable gris y negro La corriente va a masa a trav s de una conexi n C058 5 Debido a que la alimentaci n llega al motor directamente desde el interruptor el motor funciona a velocidad m xima FREELANDER MODELO A O 98 4 69 DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO VENTILADOR DE REFRIGERACION SERIE K Descripci n del ventilador de refrigeraci n Con aire acondicionado El motor Serie K con acondicionador de aire equipa un ventilador de refrigeraci n y un ventilador de condensador Ambos ventiladores est n situados detr s del radiador El ventilador del condensador tambi n se usa para refrigeraci n adicional Los ventiladores funcionan juntos en modos lento o r pido seg n la temperatura del refrigerante motor Los ventiladores son controlados por el M dulo de Control del Motor ECM que responde a las sefiales procedentes del sensor de Temperatura del Refrigerante Motor ECT La corriente es suministrada a cada ventilador por un rel principal situado en el m dulo de rel s de gesti n del motor El rel principal a su vez suministra corriente a un m dulo de rel s El m dulo de rel s es un componente compartido entre el sistema acondicionador de aire y el sistema de refrigeraci n del motor Los rel s en el m dulo de rel s son excitados cuando el ECM cierra circuitos de masa para conmutar entre modo r pido y modo lento
188. n cable marr n y blanco donde atraviesa el fusible 2 Se toma una corriente de alimentaci n desde el fusible 2 de la caja de fusibles del habit culo C581 4 y se conecta por un cable verde al interruptor de luces de marcha atr s C163 1 Al seleccionar marcha atr s se cierran los contactos del interruptor permitiendo que la corriente de alimentaci n sea conducida desde el interruptor C166 1 y a trav s de una uni n de convergencia a la uni n de convergencia C291 17 por un cable verde y marr n La bombilla de la luz de marcha atr s izquierda C472 2 recibe una corriente de alimentaci n desde la uni n de convergencia C291 18 por un cable verde y marr n El circuito de masa desde la bombilla C472 1 es conducido por un cable negro directamente a masa C556 La bombilla de la luz de marcha atr s derecha C455 2 recibe una corriente de alimentaci n desde la uni n de convergencia C291 19 por un cable verde y marr n El circuito por masa es conducido desde la bombilla C455 1 por un cable negro a la uni n de convergencia a masa C551 6 FREELANDER MODELO A O 98 4 115 DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO ILUMINACION INTERIOR Descripci n de la iluminaci n interior La iluminaci n interior proporciona el alumbrado de fondo del cuadro de instrumentos y los gr ficos de mandos interruptores y funciona en combinaci n con las luces de posici n y los faros Funcionamiento de luces interiores La iluminaci n interior
189. n en el faro Desde la caja de fusibles del habit culo C581 6 a la luz repetidora del lado izquierdo C013 1 Un cable negro entre la luz repetidora del lado izquierdo C013 2 y la uni n de convergencia a masa C550 6 cierra el circuito y se enciende la bombilla Desde la caja de fusibles del habit culo C583 6 a la luz de posici n trasera izquierda C121 2 Un cable negro entre la luz trasera izquierda C121 1 y la conexi n a masa C556 1 cierra el circuito y se enciende la bombilla de la luz intermitente de direcci n en la luz trasera El empalme A423 tambi n suministra corriente a una conexi n en l nea C473 1 donde un cable amarillo procedente de la conexi n en l nea C498 1 suministra corriente al enchufe del remolque C499 1 Desde la caja de fusibles del habit culo C589 13 a la luz de aviso de intermitentes de direcci n en el cuadro de instrumentos C233 16 Un cable negro cierra el circuito a masa para encender la bombilla Con todas las luces intermitentes de direcci n izquierdas conectadas la central de intermitentes en la caja de fusibles empieza a abrir y cerrar el circuito haciendo que las luces destellen 4 108 FREELANDER MODELO A O 98 DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO Luces intermitentes de direcci n giro a la derecha Al subir el mando de intermitentes de direcci n la corriente es conducida desde el interruptor C036 4 a la caja de fusibles del habit culo C580 15 por un cable verde blanco
190. n las puertas La corriente de alimentaci n se conecta desde la uni n de convergencia como sigue C286 19 al motor de cerradura de cierre centralizado en la puerta del acompafiante C441 4 por un cable rosado Modelos de 5 puertas solamente C286 18 al motor de cerradura de cierre centralizado en la puerta del pasajero trasero izquierdo C422 4 por un cable rosado Modelos de 5 puertas solamente C286 20 al motor de cerradura de cierre centralizado en la puerta del pasajero trasero derecho C422 4 por un cable rosado El circuito a masa desde cada motor se describe a continuaci n motor de cerradura de la puerta del acompafiante C441 7 a la uni n de convergencia C289 19 por un cable naranjado Modelos de 5 puertas solamente motor de cerradura de puerta del pasajero trasero izquierdo C422 7 a la uni n de convergencia C289 20 por un cable naranjado Modelos de 5 puertas solamente motor de cerradura de puerta del pasajero trasero derecho C422 7 a la uni n de convergencia C289 17 por un cable naranjado Desde la uni n de convergencia C289 el circuito de masa se conecta a la CCU C430 7 por un cable naranjado FREELANDER MODELO ANO 98 4 13 DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO Petici n de bloqueo con la llave supercierre Si se gira la llave hacia la parte trasera del veh culo por segunda vez menos de un segundo despu s del primer giro la CCU interpreta este segundo cierre del circuito a masa entre el interruptor
191. n mecanismo de cierre con dos motores el ctricos que accionan el mecanismo de cierre en uno de sus estados de bloqueo Al seleccionarse el cierre centralizado s lo funciona el motor de cierre centralizado Al seleccionarse el supercierre funciona tanto el motor de cierre centralizado como el motor de supercierre Cada motor responde a peticiones generadas por la Unidad Central de Control CCU El port n trasero incluye un motor de cerradura en su mecanismo de cierre El motor de cerradura del port n trasero funciona independientemente del cierre con la llave y con el mando a distancia Cuando el veh culo est bloqueado por el cierre centralizado o el supercierre la CCU quita el suministro el ctrico del motor de la cerradura del port n trasero impidiendo su apertura Un interruptor dentro de cada mecanismo de cerradura indica a la CCU si una puerta est abierta o cerrada En el mecanismo de cierre de la puerta del conductor un segundo interruptor es accionado por el cilindro de cerradura y transmite sefiales a la CCU generadas por el movimiento de la Ilave Dicho interruptor acciona el bloqueo del veh culo con la llave y tambi n la funci n del EKA En la CCU se programa una funci n de protecci n del motor de la cerradura Esto impide el funcionamiento continuo de los motores del mecanismo de cierre de la puerta La CCU s lo admite un m ximo de ocho cambios de estado del mecanismo de cierre dentro de un plazo de dieciseis segundos
192. n permanece activa mientras la llave de contacto est en posici n Il Esto hace funcionar el motor del servo en direcci n opuesta cerrando la trampilla de recirculaci n en la unidad de A A e impidiendo la entrada de aire desde fuera del veh culo El aire en el habit culo ser recirculado a trav s de los aireadores del calefactor Al soltar el interruptor de aire fresco recirculado el motor del servo mueve la trampilla de recirculaci n en la unidad de A A para que aspire aire desde fuera del veh culo 4 60 FREELANDER MODELO A O 98 DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO AIRE ACONDICIONADO SERIE L Descripci n del acondicionador de aire El sistema de aire acondicionado A A s lo funciona cuando el motor est en marcha El A A se selecciona con un interruptor en el tablero al lado de los mandos de calefacci n Una luz de aviso en el mando se ilumina para indicar que se ha seleccionado el aire acondicionado El mando se ilumina al encenderse las luces de posici n delanteras La posici n del mando giratorio del calefactor determina la cantidad de aire caliente procedente del cuerpo tubular del calefactor mezclado con el aire frio procedente del evaporador del A A y en consecuencia la temperatura del aire que sale por los aireadores seleccionados El mando de ventilaci n permite seleccionar una de las cuatro velocidades distintas del motor Para que el acondicionador de aire funcione el mando del ventilador debe estar al menos e
193. n posici n 1 Un mando de aire fresco recirculado situado en el tablero al lado del interruptor del acondicionador de aire permite seleccionar aire recirculado por el habit culo El interruptor est conectado a un motor de servo de aire recirculado que al seleccionarse mueve una trampilla dentro de la unidad del acondicionador de aire para que impida la entrada de aire desde fuera del veh culo Una luz de aviso en el mando se ilumina para indicar que se ha seleccionado aire fresco recirculado Al encenderse las luces de posici n delanteras el mando tambi n es iluminado por una bombilla separada FREELANDER MODELO ANO 98 4 61 DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO Funcionamiento del acondicionador de aire Una corriente de alimentaci n procedente del terminal positivo de la bater a a trav s del alternador C183 1 es conducida por un cable rojo a la caja de fusibles del compartimento motor C574 1 y atraviesa los eslabones fusibles 2 3 5 y 6 y los fusibles 2 3 y 7 El eslab n fusible 6 se conecta en serie con el eslab n fusible 2 y los fusibles 2 y 3 En la caja de fusibles del compartimento motor una alimentaci n procedente del eslab n fusible 5 C570 1 se conecta mediante un cable marr n al interruptor de encendido C028 1 Una alimentaci n de corriente procedente del eslab n fusible 3 C571 2 se conecta mediante un cable marr n y rojo al interruptor de encendido C028 3 Desde el interruptor de encendido C028 5 una c
194. na uni n de convergencia C018 2 Esto activa la bomba del lavaluneta La corriente de alimentaci n procedente del mando de lavaluneta es conducida tambi n por un cable verde y negro desde la uni n de convergencia C287 13 a la CCU C428 1 La corriente de alimentaci n sirve de sefial para que la CCU permita que una corriente desde el fusible 8 de la caja de fusibles del habit culo pase por la CCU C429 5 y sea conducida al rel de limpialuneta C124 7 por un cable amarillo y negro Esto excita la bobina del rel de marcha adelante que conecta a masa el motor de limpialuneta C338 1 por un cable verde y rojo al rel de limpialuneta C124 9 El circuito por masa es conducido desde el rel C124 4 por un cable negro a la uni n de convergencia a masa C551 1 4 92 FREELANDER MODELO ANO 98 DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO Una corriente de alimentaci n es conducida desde el fusible 30 de la caja de fusibles del habit culo C583 4 al rel de limpialuneta C124 2 por un cable p rpura y rojo La corriente de alimentaci n atraviesa los contactos del rel de retroceso y es conducida desde el rel de limpialuneta C124 6 al motor de limpialuneta C388 2 por un cable verde Esto activa el motor de limpialuneta en marcha adelante AI soltar el interruptor de lavaluneta para que vuelva a la posici n de apagado el circuito de masa de la CCU se abre una vez que el limpialuneta ha cumplido cinco barridos completos Esto suspende la a
195. nado por el motor El motor tiene dos conectores que activan la funci n de alojamiento cuando se apaga el limpiaparabrisas Dos conectores m s conducen corriente al motor para su funcionamiento lento y r pido Las funciones del limpiaparabrisas son vigiladas y controladas por la Unidad Central de Control CCU El lavaparabrisas es controlado por el mando de limpia lavaparabrisas en la columna de direcci n Los lavacristales funcionan s lo cuando la llave de contacto est en posici n II El lavaparabrisas est conectado a una bomba el ctrica montada en el dep sito del lavaparabrisas situado en el pase de rueda delantero derecho La bomba est conectada a dos difusores montados en la superficie del cap El limpiaparabrisas se controla con el mando de limpia lavaparabrisas El limpiaparabrisas funciona s lo cuando la llave de contacto est en posici n Il El mando de m ltiples funciones controla las siguientes operaciones El accionamiento del mando hacia el volante de direcci n activa la funci n de lavado barrido Si se tira de la palanca brevemente el lavaparabrisas funciona y el limpiaparabrisas cumple un ciclo a velocidad lenta Al tirar de la palanca y sostenerla el lavaparabrisas funciona y el limpiaparabrisas marcha a velocidad lenta mientras est accionado el mando El limpiaparabrisas cumple varios barridos despu s que el conductor suelta el mando y se para la bomba de lavaparabrisas 4 84 FREELANDER MODELO A O 98
196. nducida desde el ventilador de refrigeraci n C005 2 al m dulo de rel s C172 6 por un cable p rpura y gris La corriente de alimentaci n fluye a trav s de los contactos del rel del ventilador de refrigeraci n 1 y a trav s de los contactos del rel del ventilador del condensador La corriente de alimentaci n sale del m dulo de rel s C172 3 y es conducida al motor del ventilador del condensador C280 1 por un cable gris y azul La corriente de alimentaci n excita el motor del ventilador del condensador y es conducida desde el motor del ventilador del condensador C280 2 a una uni n de convergencia a masa C017 2 por un cable negro Debido a que los dos ventiladores est n conectados en serie funcionan en modo lento FREELANDER MODELO ANO 98 4 79 DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO Ventiladores de refrigeraci n Funcionamiento en paralelo modo r pido Una alimentaci n de corriente procedente del fusible 3 fluye a trav s de los contactos cerrados del rel principal al m dulo de rel s C173 1 por un cable marr n y rosado Esta corriente de alimentaci n excita el bobinado de los rel s de los dos ventiladores de refrigeraci n y el rel del ventilador del condensador Cuando el ECM manda una sefial de activaci n en paralelo a los ventiladores de refrigeraci n manda una sefial de masa desde el bobinado del rel del ventilador del condensador y del rel del ventilador 1 en el m dulo de rel s C173 3 al ECM C126 4
197. nectores Descripci n y funcionamiento Cada uno de sus comentarios presentados en el mismo orden que los esquemas de conexiones en el folleto de Esquemas de Conexiones El ctricas contiene un breve resumen de las principales funciones del sistema incluye los par metros operativos de sensores e interruptores y define los colores de cables en el esquema de circuitos Antes de empezar a trabajar en un sistema acost mbrese siempre a leer esta secci n para comprender cabalmente las funciones del sistema FREELANDER MODELO ANO 98 1 7 INTRODUCCION Detalles de conectores Esta secci n es en efecto un ndice de todos los conectores el ctricos del veh culo incluso uniones de convergencia y ollaos Se dedica una p gina a cada conector y la informaci n se presenta en formato normalizado Para facilitar la referencia el n mero del conector aparece en el encabezamiento de cada p gina La informaci n sobre conectores comprende N mero del conector El n mero asignado prefijado C Nombre del conector Derivado generalmente del componente a que est conectado Macho hembra Si es pertinente identifica el g nero de los pines del conector NO la carcasa como Macho o Hembra Los conectores conectados directamente a un componente suelen tener pines Hembra Color Si es pertinente se indica el color de la carcasa del conector NATURAL sirve para describir los conectores con acabado pl stico transparente transl cido Indica
198. negro a una uni n de convergencia a masa C018 3 Una corriente de alimentaci n que atraviesa el eslab n fusible 4 procedente de la caja de fusibles del compartimento motor C571 1 se conecta por un cable marr n y blanco a la caja de fusibles del habit culo C587 1 AI excitarse la bobina del rel del enchufe para accesorios la corriente atraviesa el fusible 13 y los contactos del interruptor del rel del enchufe para accesorios Desde la caja de fusibles del habit culo C586 6 la corriente conducida al enchufe para accesorios C350 2 por un cable p rpura y marr n El enchufe para accesorios C350 1 se conecta a masa por medio de un cable negro y de una uni n de convergencia a masa C550 2 AI girar la llave de contacto a la posici n o II el rel del enchufe para accesorios se excita y cierra los contactos La alimentaci n procedente del eslab n fusible 4 de la caja de fusibles del compartimento motor atraviesa los contactos cerrados del rel y se dirige al enchufe para accesorios FREELANDER MODELO A O 98 4 125 DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO EQUIPO DE SONIDO ICE Descripci n del autorradio ICE El autorradio est situado en el tablero por encima de los mandos del calefactor Se montan dos tipos de autorradio el R660 y el R770 El autorradio R660 es un modelo con cambio autom tico de direcci n y display de LCD integral El autorradio R770 es un modelo con cambio autom tico de direcci n y pantalla a distanc
199. nte del fusible 8 se conecta a la CCU C593 H Una corriente de alimentaci n procedente del eslab n fusible 4 en la caja de fusibles del compartimento motor C571 1 es conducida por un cable marr n y blanco a la caja de fusibles del habit culo C587 1 La corriente de alimentaci n est conectada al bobinado del rel de luneta t rmica y a los contactos del interruptor Esta conexi n es alimentada permanentemente de corriente El presostato del aceite motor C187 1 se conecta por un cable blanco y marr n a la CCU C592 C pasando por la caja de fusibles del habit culo Estando el motor en marcha los contactos del presostato de aceite se cierran y completan un circuito por masa desde la CCU La pulsaci n del interruptor de luneta t rmica cierra moment neamente un circuito de masa conducido por un cable verde y amarillo desde la CCU C429 16 al interruptor de luneta t rmica C072 1 El circuito por masa es conducido desde el interruptor C072 4 por un cable negro a la uni n de convergencia a masa C550 3 El cierre del circuito de masa del interruptor se ala a la CCU que debe cerrar un circuito de masa conducido por un cable negro desde la CCU C593 C pasando por la caja de fusibles del habit culo C587 2 hasta la uni n de convergencia C018 3 Este circuito de masa tambi n conecta a masa el bobinado del rel de elevalunas que excita el rel y cierra los contactos 4 82 FREELANDER MODELO A O 98 DESCRIPCION Y FUN
200. nto motor transmite la alimentaci n desde la caja de fusibles al ventilador El ECM excita el rel del ventilador de refrigeraci n cuando es necesario cerrando un circuito a masa desde el bobinado del rel El bobinado del rel es alimentado por el rel principal alojado en el m dulo de rel s de gesti n del motor A una temperatura de 106 C el ventilador se conecta Cuando la temperatura baja a 100 C o a una temperatura inferior el ECM abre el circuito por masa al m dulo de rel s y el ventilador se para Al apagar el encendido el ECM puede hacer que el ventilador de refrigeraci n siga funcionando activado por el ECM hasta ocho minutos en modo r pido si la temperatura supera 114 C El ventilador se apaga al cabo de ocho minutos o cuando la temperatura baja a 112 C o a una temperatura inferior FREELANDER MODELO ANO 98 4 71 DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO Funcionamiento del ventilador de refrigeraci n Con aire acondicionado Una corriente de alimentaci n procedente del terminal positivo de la bater a atraviesa el alternador C183 1 y es conducida por un cable rojo a la caja de fusibles del compartimento motor C574 1 y atraviesa los eslabones fusibles 3 5 y 6 y los fusibles 2 3 y 7 Los fusibles 2 y 3 se conectan en serie con el eslab n fusible 6 Una alimentaci n de corriente procedente del eslab n fusible 3 C571 2 en la caja de fusibles del compartimento motor se conecta mediante un cable marr n y rojo al
201. nto detectado procedente del sensor volum trico En veh culos de tres puertas solamente Desmontaje del techo r gido o desmontaje plegado del techo replegable si estaba montado cuando se arm la alarma Despu s de recibir una entrada de disparo v lida de alarma la CCU activa avisos ac sticos y visuales durante treinta segundos aproximadamente El aviso ac stico es generado por la bocina del veh culo o BBUS si hubiera que suena a intervalos de 0 5 segundos El aviso visual es provisto por las luces de emergencia que funcionan con la misma frecuencia que la bocina La CCU permite que la alarma sea disparada hasta tres veces durante cada per odo de armado No se admite ning n disparo adicional aunque se reciban se ales de disparo v lidas La CCU memoriza los cuatro disparos de alarma m s recientes TestBook puede interrogar a la CCU para establecer la causa s de los disparos de alarma FREELANDER MODELO A O 98 4 5 DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO Armado de alarma Cuando se arma la alarma totalmente con la llave o con el mando a distancia sucede lo siguiente El vehiculo queda bloqueado en modo de bloqueo simple o doble Las luces intermitentes de emergencia destellan tres veces variable seg n el mercado EI LED de alarma destella r pidamente durante diez segundos y despu s continua destellando lentamente Se inicia la protecci n perim trica la inhibici n del motor de arranque y la inmovilizaci n del motor Se arma
202. ntre la luz de posici n delantera derecha C011 3 y la uni n de convergencia a masa C018 1 cierra el circuito y se enciende la bombilla de la luz de posici n delantera derecha Unos cables rojo naranjado tambi n suministran corriente desde la caja de fusibles del habit culo SS ta La luz de placa de matr cula C138 1 Un cable negro entre la luz C139 1 y la uni n de convergencia a masa C551 8 cierra el circuito y la bombilla de la luz de matr cula se enciende La luz de posici n trasera derecha C125 3 Un cable negro entre la luz C025 1 y la uni n de convergencia a masa C551 7 cierra el circuito y se enciende la bombilla de la luz de posici n trasera derecha Una conexi n en l nea C473 7 donde un cable rojo procedente de la conexi n en l nea C498 7 suministra corriente a la toma del remolque C499 7 El fusible 28 alimenta las luces de posici n delantera y trasera del lado izquierdo y el enchufe del remolque Desde la caja de fusibles del habit culo C581 13 la corriente es conducida a la luz de posici n delantera izquierda C009 5 por un cable rojo negro Un cable negro entre la luz de posici n delantera izquierda C009 3 y la uni n de convergencia a masa C017 1 cierra el circuito y se enciende la bombilla de la luz de posici n delantera izquierda Unos cables Rojo Negro tambi n conducen corriente desde la caja de fusibles del habit culo C583 7 a La luz de posici n trasera izquierda C121
203. o porta da retaguarda F mea PRETO Centro da porta da NO CONNECTOR FACE retaguarda por detr s do forro CO Motor Elevalunas Port n trasero Hembra NEGRO Parte central del port n trasero detr s del guarnecido FREELANDER C613 CABLAGGIO FICHA CONECTOR EE Lampadina freno montata in alto Femmina NERO Dietro la luce CD Luz de stop central F mea PRETO Por detr s da luz CDO Luz Pare Montada en lo alto Cav Col CCT Hembra 2 GP ALL N GHO 2 GP Detr s de la luz FREELANDER CABLAGGIO FICHA CONECTOR C614 O Interruttore Tetto apribile Anteriore Femmina ARDESIA GRIGIO Dietro la luce abitacolo Cr gt Interruptor tecto de abrir el ctrico dianteiro F mea CINZENTO Por detr s da luz interior CD Interruptor Techo solar Delantero Hembra PIZARRO GRIS Detr s de la luz interior FREELANDER C615 CABLAGGIO FICHA CONECTOR dD Interruttore Sportellone aperto Femmina NERO Lato sinistro dello sportellone Cr gt Interruptor porta da retaguarda aberta F mea PRETO Lado esq da porta da retaguarda CODO Interruptor Port n trasero abierto Hembra NEGRO lado izquierdo del port n trasero FREELANDER CABLAGGIO FICHA CONECTOR C616 dD Interruttore Sportellone aperto Femmina BLU Lato sinistro dello sportellone Cr gt Interruptor por
204. o direito CODO Mazo de cables principal al mazo de puerta Hembra PIZARRO GRIS Base del pilar C derecho FREELANDER C437 CABLAGGIO FICHA CONECTOR CU Cablaggio principale al cablaggio dell SRS Femmina GIALLO Dietro il modulo dell airbag sul lato passeggero Cr gt Cablagem principal cablagem SRS F mea AMARELO Por detr s do m dulo do saco de ar do passageiro CO Mazo de cables principal al mazo de cables del SRS Hembra AMARILLO Detr s del m dulo de airbag del acompa ante FREELANDER CABLAGGIO FICHA CONECTOR C438 CD Autoradio riproduttore per cassette Femmina NERO Dietro l autoradio Cr gt R dio leitor de cassetes F mea PRETO Por detr s do r dio CE YPC107770 Autorradio Hembra NEGRO Detr s de la radio FREELANDER C439 CABLAGGIO FICHA CONECTOR CU Cablaggio principale al cablaggio della portiera 3 RON Door LHD Y DA Femmina NERO Montante A lato sinistro Cr gt Cablagem principal cablagem da porta 3 Door LHD F mea PRETO Pilar A esq CO Mazo de cables principal al mazo de puerta 3 Door LHD Hembra NEGRO Pilar A izquierdo FREELANDER CABLAGGIO FICHA CONECTOR C439 CU Cablaggio principale al cablaggio della portiera 3 Door RHD Femmina NERO Montante A lato sinistro Cr gt Cablagem principal cablagem da porta 3 D
205. o de instrumentos FREELANDER GAI YPC107670 C234 CU Gruppo strumenti Femmina ARDESIA GRIGIO Dietro il gruppo strumenti Cr gt Grupo de instrumentos F mea CINZENTO Por detr s do grupo de instrumentos CDO Cuadro de instrumentos Hembra PIZARRO GRIS Detr s del cuadro de instrumentos CABLAGGIO FICHA CONECTOR YPC10541 FREELANDER CABLAGGIO FICHA CONECTOR C235 CU Lampadina Cassetto Femmina NERO Cassetto interno CI Luz porta luvas F mea PRETO Dentro do porta luvas CEJ Luz Guantera Hembra NEGRO Guantera interior FREELANDER A a AAU1010 e a C235 CU Lampadina Cassetto Femmina NERO Cassetto interno CD Luz porta luvas F mea PRETO Dentro do porta luvas CEJ Luz Guantera Hembra NEGRO Guantera interior CABLAGGIO FICHA CONECTOR AAU1010 i 68 par FREELANDER CABLAGGIO FICHA CONECTOR C238 CD Interruttore Cassetto Femmina NERO Cassetto interno Cr gt Interruptor porta luvas F mea PRETO Dentro do porta luvas CODO Interruptor Guantera Hembra NEGRO a AAU1010 Guantera interior FREELANDER C238 CD Interruttore Cassetto Femmina NERO Cassetto interno Cr gt Interruptor porta luvas F mea PRETO Dentro do porta luvas CODO Interruptor Guantera Hembra NEGRO Guantera
206. o del asiento derecho CABLAGGIO FICHA CONECTOR YPC108810 FREELANDER CABLAGGIO FICHA CONECTOR C256 CU ECU Airbag Femmina GIALLO sotto la console centrale CP ECU airbag F mea AMARELO por baixo da consola central 30h eso es oo o eso es alli cfc 1 CD ECM Airbag YPC109860 Hembra AMARILLO debajo de la consola central FREELANDER C275 CABLAGGIO FICHA CONECTOR CU Gruppo interruttori Climatizzatore A C Femmina NERO Dietro la console centrale Cr gt Grupo de interruptores ar condicionado A C F mea PRETO Por detr s da consola central CD Grupo de mandos Acondicionador de aire A A Hembra NEGRO FREELANDER CABLAGGIO FICHA CONECTOR C279 Ci Interruttore Trinary Femmina NERO Lato anteriore sinistro inferiore del vano motore Cr gt Interruptor trin rio F mea PRETO Frente do compartimento do motor no fundo do lado esquerdo CODO Interruptor Triple Hembra NEGRO Parte delantera inferior izquierda del compartimento motor FREELANDER C280 Ci Ventola Condensatore Femmina NERO Dietro il radiatore lato sinistro CD Ventilador el ctrico condensador F mea PRETO Por detr s do lado esquerdo do radiador CODO Ventilador Condensador He
207. o izquierdo del parachoques trasero FREELANDER C123 CABLAGGIO FICHA CONECTOR CU Interruttore Inerzia Femmina NERO Lato sinistro posteriore del vano motore Cr gt Interruptor in rcia F mea PRETO Traseira do compartimento do motor lado esquerdo YPC10068 COD Interruptor Inercial Hembra NEGRO Parte trasera izquierda del compartimento motor FREELANDER CABLAGGIO FICHA CONECTOR C124 D Rel Tergilunotto Femmina NERO Dietro pannello rivestimento posteriore lato destro Cr gt Rel limpa vidro traseiro F mea PRETO Por detr s do forro traseiro direito CD Rel Limpialuneta Hembra NEGRO Detr s del guarnecido trasero derecho FREELANDER C125 CABLAGGIO FICHA CONECTOR CD Lampadina Coda Lato destro Femmina NERO Dietro il lato destro del paraurti posteriore CI Luz traseira dir F mea PRETO Por detr s do lado direito do p ra choques traseiro CDO Luz Trasera Lado derecho Hembra NEGRO Detr s del lado derecho de parachoques trasero FREELANDER CABLAGGIO FICHA CONECTOR C126 This page is intentionally left blank FREELANDER C126 CO Modulo comando motore ECM Femmina NERO Lato sinistro posteriore del vano motore Cr gt M dulo de controlo electr nico ECM F mea PRETO Traseira do compartimento do motor lado esquerdo CDO M dulo de cont
208. o que la tensi n de la se al de control y la desviaci n consiguiente de la aguja del indicador est n directamente relacionadas con el nivel del combustible en el dep sito Tacometro El tac metro usa una se al de velocidad del motor conducida por un cable blanco negro al cuadro de instrumentos C233 14 desde la bobina de encendido C156 1 modelos de gasolina o desde el ECM C159 25 modelos diesel La se al de velocidad es transformada en la velocidad del motor por el tac metro Luz de aviso de cinturones de seguridad Australia y Jap n solamente La luz de aviso de cinturones de seguridad se enciende al comienzo de cada ciclo de encendido para recordar a los ocupantes que deben abrochar su cintur n de seguridad Al poner la llave de contacto en posici n Il conectado la Unidad Central de Control CCU C593 J conecta el cable rojo p rpura tendido entre el cuadro de instrumentos C230 8 y la caja de fusibles del habit culo C589 8 a masa no se ilustra durante 5 segundos aproximadamente Luz de aviso de puerta abierta Estando conectado el encendido la luz de aviso de puerta abierta se enciende si se abre el cap o una de las puertas Mientras permanece abierto el cap o la puerta la CCU C593 F conecta a masa el cable p rpura negro tendido entre el cuadro de instrumentos C233 3 y la caja de fusibles del habit culo C589 6 4 120 MODIFICADO 9 98 FREELANDER MODELO ANO 98 DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO Lu
209. o y encendiendo la luz de aviso FREELANDER MODELO A O 98 4 45 DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO Al arrancar el motor el inducido magnetizado gira dentro de los arrollamientos del estator generando una tensi n y corriente alterna c a trif sica que aumenta rapidamente junto con el r gimen de giro del inducido Los diodos de campo en el grupo de rectificadores transforman la corriente c a en corriente continua c c La corriente de salida procedente de los diodos de campo complementa la corriente inicial que circula por el devanado de campo Esto aumenta la influencia magn tica del inducido provocando la autoexcitaci n del alternador La corriente de campo aumenta a medida que aumenta el r gimen de giro del inducido y as aumenta la tensi n y la corriente generada hasta que el alternador est plenamente excitado Cuando la tensi n aplicada al lado del alternador de la luz de aviso supera la tensi n de bater a aplicada a dicha luz sta se apaga Esto indica que el alternador est produciendo corriente en cantidad suficiente para cargar la bater a Cuando la bater a est descargada o el consumo de los equipos el ctricos provoca una ca da de tensi n el alternador carga autom ticamente al r gimen m ximo seg n la velocidad del inducido hasta alcanzar 14 voltios Al decrecer la demanda impuesta sobre el alternador la salida de corriente disminuye La bater a se carga por un cable rojo tendido entre el alternador C18
210. obo Bloqueo con el mando a distancia El mando a distancia transmite una sefial de radio codificada cuando se pulsa uno de sus dos botones La se al procedente del mando a distancia es recibida por un receptor de alarma y transmitida a la CCU El receptor de alarma est situado en la parte superior del cuadro de instrumentos Las sefiales del mando a distancia deben sincronizarse con la CCU La sincronizaci n se pierde si se interrumpe el suministro energ tico del veh culo o se retira el mando a distancia La sincronizaci n puede reprogramarse pulsando el bot n de bloqueo del mando a distancia cinco veces en r pida sucesi n estando el encendido desconectado Otra soluci n ser a girar la llave de contacto a la posici n II teniendo el mando a distancia unido al llavero As se reprograma la sincronizaci n autom ticamente Esto se consigue por medio de una antena transponedora circular situada alrededor del interruptor de encendido que incita al transmisor a mandar una se al de movilizaci n Para que esto suceda el transmisor debe estar a una distancia m xima de 70 mm del cilindro del interruptor de encendido FREELANDER MODELO A O 98 4 11 DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO Una sola pulsaci n del bot n de bloqueo del mando a distancia supercierra la puerta del conductor y la puerta del acompa ante pasajero s La CCU est programada con la funci n de Entrada por Punto Unico SPE La funci n SPE proporciona seguridad al us
211. ocina C130 4 tambi n por un cable marr n Un circuito de masa es conducido por un cable p rpura y amarillo desde el bobinado del rel de bocina C130 6 a la CCU C430 5 La corriente de alimentaci n procedente de los contactos del interruptor del rel de bocina C130 2 es conducida por un cable p rpura y amarillo a la bocina C003 1 Un cable negro cierra un circuito a masa entre la bocina C003 2 y una uni n de convergencia a masa C017 3 Al pulsar el bot n de bocina se cierra un circuito de masa y se excita el interruptor de bocina dentro de la CCU Esto proporciona un circuito de masa para permitir que la alimentaci n procedente del fusible 6 en la caja de fusibles del compartimento motor excita el rel de bocina Al cerrarse el circuito por masa los contactos del rel de bocina se cierran y permiten que la corriente de alimentaci n procedente del fusible 6 en la caja de fusibles del compartimento motor pase a la bocina haci ndola sonar FREELANDER MODELO A O 98 4 123 DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO ENCENDEDOR Descripci n del encendedor El encendedor est situado en la consola central al lado del cenicero El encendedor se hace funcionar presion ndolo por su parte central lo cual engancha el elemento t rmico en su soporte Estando la llave de contacto en posici n o Il la corriente fluye a trav s del elemento del encendedor y ste se calienta en consecuencia Cuando el elemento alcanza la temperatura preest
212. oor RHD F mea PRETO Pilar A esq CODO Mazo de cables principal al mazo de puerta 3 Door RHD Hembra NEGRO Pilar A izquierdo FREELANDER C439 CABLAGGIO FICHA CONECTOR CU Cablaggio principale al cablaggio della portiera 5 RON Door LHD Y DA Femmina NERO Montante destro A Cr gt Cablagem principal cablagem da porta 5 Door LHD F mea PRETO Pilar A dir CO Mazo de cables principal al mazo de puerta 5 Door LHD Hembra NEGRO Pilar A derecho FREELANDER CABLAGGIO FICHA CONECTOR C439 CU Cablaggio principale al cablaggio della portiera 5 Door RHD Femmina NERO Montante destro A Cr gt Cablagem principal cablagem da porta 5 Door RHD F mea PRETO Pilar A dir CODO Mazo de cables principal al mazo de puerta 5 Door RHD Hembra NEGRO Pilar A derecho FREELANDER C440 CABLAGGIO FICHA CONECTOR CU Cablaggio principale al cablaggio della portiera 5 Door Femmina ARDESIA GRIGIO Montante destro A Cr gt Cablagem principal cablagem da porta 5 Door F mea CINZENTO Pilar A dir YPC10634 CO Mazo de cables principal al mazo de puerta 5 Door Hembra PIZARRO GRIS Pilar A derecho FREELANDER CABLAGGIO FICHA CONECTOR C440 Cablaggio principale al cablaggio della portiera N LHD Ill cn Femmina ARDESIA GRIGIO
213. or do ventilador el ctrico Por detr s da consola central CD Interruptor Motor del ventilador Detr s de la consola central FREELANDER CABLAGGIO FICHA CONECTOR C060 CD Rel Motorino d avviamento Femmina NERO Sotto la scatola portafusibili nel vano motore Cr gt Rel motor de arranque F mea PRETO Por baixo da caixa de fus veis do compartimento do motor CD Rel Motor de arranque Hembra NEGRO Debajo de la caja de fusibles del compartimento motor FREELANDER C063 CABLAGGIO FICHA CONECTOR D Rel principale Femmina NERO Sotto la scatola portafusibili nel vano motore Cr gt Rel principal F mea PRETO Por baixo da caixa de fus veis do compartimento do motor CD Rel Principal Hembra NEGRO Debajo de la caja de fusibles del compartimento motor FREELANDER CABLAGGIO FICHA CONECTOR C064 CD Interruttore Fendinebbia posteriore Femmina BLU sulla sinistra del piantone Cr gt Interruptor farolins de nevoeiro F mea AZUL esquerda da coluna da direc o CD Interruptor Luces antiniebla Traseras Hembra AZUL lado izquierdo de la columna de direcci n FREELANDER C066 CABLAGGIO FICHA CONECTOR CU Interruttore Specchietto Femmina NERO Accanto al gruppo strumenti Cr gt Interruptor retrovisor F mea PRETO Adjacente ao grupo de
214. orriente de alimentaci n se conecta por un cable verde a la caja de fusibles del habit culo C588 3 donde atraviesa el fusible 3 Una segunda alimentaci n de corriente procedente del interruptor de encendido C028 6 es conducida por un cable gris y azul a la caja de fusibles del habit culo C588 5 donde atraviesa el fusible 4 Funcionamiento de la luz de aviso en el mando del acondicionador de aire Estando la llave de contacto en posici n Il una corriente de alimentaci n es conducida por un cable verde desde el fusible 4 C586 3 en la caja de fusibles del habit culo a una conexi n C431 1 La corriente contin a desde el conector C015 1 por un cable verde claro y gris al interruptor del A A C275 5 Estando el interruptor del A A metido la corriente procedente del fusible 4 pasa por la bombilla de la luz de aviso del A A y desde el interruptor C275 1 direcci n a la izquierda C275 4 direcci n a la derecha es conducida por un cable gris y blanco al interruptor del motor del ventilador C058 4 Si el interruptor del motor del ventilador est desconectado el circuito no estar cerrado y la luz de aviso del A A no funcionar Cuando el interruptor del motor del ventilador est al menos en posici n 1 la corriente atraviesa los contactos del interruptor C058 5 y es conducida a masa por un cable negro Al cerrarse el circuito por masa se enciende la luz de aviso en el mando del acondicionador de aire 4 62 FREELANDER
215. os circuitos de encendido del motor para que el motor no pueda funcionar Prestaciones del sistema de alarma antirrobo Bloqueo con llave y con mando a distancia El veh culo puede bloquearse y armarse la alarma con la llave o el mando a distancia del veh culo NOTA El interruptor de cierre centralizado de puertas CDL en el centro del tablero bloquea desbloquea las puertas desde el interior del veh culo pero no arma la alarma Mando a distancia El mando a distancia transmite una se al de radio codificada cuando se pulsa uno de sus dos botones La se al procedente del mando a distancia es recibida por un receptor de alarma y transmitida a la CCU El receptor de alarma est situado en la parte superior del cuadro de instrumentos Las se ales del mando a distancia deben sincronizarse con la CCU La sincronizaci n se pierde si se interrumpe el suministro energ tico del veh culo o se pierde el mando a distancia La sincronizaci n puede reprogramarse pulsando el bot n de bloqueo del mando a distancia cinco veces en r pida sucesi n estando el encendido desconectado Otra soluci n ser a girar la llave de contacto a la posici n II teniendo el mando a distancia unido al llavero As se reprograma la sincronizaci n autom ticamente Esto se consigue con una antena respondedora circular situada alrededor de la periferia del interruptor de encendido Para que esto suceda el transmisor debe estar a una distancia m xima de 70 mm del
216. os del rel del ventilador de refrigeraci n 1 El circuito de masa es conducido por un cable negro desde el m dulo de rel s C172 4 a una uni n de convergencia a masa C553 1 El motor del ventilador de refrigeraci n funciona en modo r pido La alimentaci n procedente del fusible 2 en la caja de fusibles del compartimento motor fluye a trav s de los contactos del rel del ventilador del condensador y desde el m dulo de rel s C172 3 al ventilador del condensador C280 1 por un cable gris y azul El circuito de masa desde el ventilador del condensador C280 2 es conducido a una uni n de convergencia a masa C017 2 por un cable negro El motor del ventilador del condensador funciona en modo r pido 4 74 FREELANDER MODELO ANO 98 DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO Funcionamiento del ventilador de refrigeraci n Sin aire acondicionado Una corriente de alimentaci n procedente del terminal positivo de la bater a a trav s del alternador C183 1 es conducida por un cable rojo a la caja de fusibles del compartimento motor C574 1 donde atraviesa los eslabones fusibles 3 y 6 y los fusibles 3 y 7 El eslab n fusible 6 se conecta en serie con el fusible 3 Una alimentaci n de corriente procedente del eslab n fusible 3 C571 2 en la caja de fusibles del compartimento motor se conecta mediante un cable marr n y rojo al interruptor de encendido C028 3 Desde el interruptor de encendido C028 5 una corriente de alimentaci n s
217. para activar el ventilador del condensador del A A 4 64 FREELANDER MODELO ANO 98 DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO Activaci n del ventilador del condensador del acondicionador de aire Para activar el ventilador del condensador el ECM cierra un circuito por masa al rel del ventilador del condensador y al rel del ventilador de refrigeraci n 1 El circuito de masa entre el ECM C126 46 es conducido al m dulo de rel s C173 3 por un cable azul y amarillo y cierra el circuito que excita los rel s de ventiladores del condensador y de refrigeraci n 1 Dos corrientes de alimentaci n son conducidas por un cable marr n entre el fusible 3 y el rel C063 2 C063 4 Cuando el ECM cierra el circuito de masa el rel principal C063 8 manda una corriente por un cable marr n y rosado conectado al m dulo de rel s con dos pines C173 1 y C173 4 Dicha corriente excita el bobinado del rel del embrague del compresor el rel del ventilador del condensador y los rel s de los ventiladores de ventilaci n 1 y 2 Una vez terminada la activaci n del ventilador del condensador del A A los ventiladores del condensador y de refrigeraci n funcionan en paralelo modo r pido siendo alimentado cada ventilador por una fuente distinta Una corriente de alimentaci n es conducida desde el fusible 2 C572 2 en la caja de fusibles del compartimento motor al m dulo de rel s C172 8 por un cable marr n y blanco La alimentaci n atraviesa el rel
218. port n trasero Hembra PIZARRO GRIS Detr s del guarnecido trasero derecho FREELANDER ISSUED 9 98 C496 CABLAGGIO FICHA CONECTOR CU Cablaggio carrozzeria al cablaggio dello sportellone Femmina ARDESIA GRIGIO Dietro pannello rivestimento posteriore lato destro CI Cablagem da carrocaria cablagem da porta da retaguarda F mea CINZENTO Por detr s do forro traseiro direito CODO Mazo de cables de la carrocer a al mazo de cables del port n trasero Hembra PIZARRO GRIS Detr s del guarnecido trasero derecho ISSUED 9 98 FREELANDER CABLAGGIO FICHA CONECTOR C497 Ci Interruttore Tetto inserito Femmina ARDESIA GRIGIO Base del montante C lato destro COI Interruptor tecto de abrir F mea CINZENTO Base do pilar C do lado direito CD Interruptor Techo montado Hembra PIZARRO GRIS Base del pilar C derecho FREELANDER Esta pagina fue dejada en blanco intencionalmente CABLAGGIO FICHA CONECTOR CU Cablaggio principale al cablaggio del rimorchio Femmina BIANCO Dietro pannello rivestimento posteriore lato destro Cr gt Cablagem principal ficha do atrelado F mea BRANCO Por detr s do forro traseiro direito CO Mazo de cables principal al conector del remolque Hembra BLANCO Detr s del guarnecido trasero derecho FREELANDER C499 CABLAGGIO FICHA CONECTOR D Presa del r
219. posici n de bajada un cable negro y rojo conduce un circuito a masa entre la CCU C428 10 y el interruptor C354 3 del elevalunas del port n trasero El interruptor C354 1 se conecta a masa por un cable negro y una uni n de convergencia a masa C550 3 El circuito de masa manda una se al para que la CCU C429 1 proporcione una corriente de alimentaci n al rel de subida C043 7 del elevalunas del port n trasero por un cable rojo y verde La corriente de alimentaci n excita la bobina del rel de bajada del elevalunas cerrando los contactos del rel 4 28 FREELANDER MODELO ANO 98 DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO La corriente de alimentaci n procedente del fusible 31 de la caja de fusibles del habit culo es conducida desde los contactos del rel de bajada C043 9 al motor del elevalunas del port n trasero C612 3 por un cable azul y verde El circuito de masa desde el motor C612 6 es conducida por un cable azul y negro al rel del elevalunas del port n trasero C043 6 La masa es conducida desde los contactos del rel de subida C043 4 y se conecta a la uni n de convergencia a masa C551 5 por un cable negro Para que se active la funci n de bajada de la luneta del port n trasero el interruptor detector de alojamiento del limpialuneta debe mandar una se al de masa a la CCU Funci n de subida del elevalunas del port n trasero AI accionarse el interruptor del elevalunas del port n trasero en modo de subida una
220. queda inhibido hasta que se monte o levante el techo plegable o se monte el techo r gido Al abrirse el port n trasero su elevalunas puede bajar pero no subir hasta que se cierre el port n trasero La CCU es programada con funciones que protegen el cristal de la luneta trasera contra da os Al accionarse la manilla para abrir el port n trasero un interruptor en la manilla indica a la CCU que debe iniciar un retardo para bajar el cristal de la luneta unos 20 mm hecho esto permite la apertura del port n trasero Esto impide la apertura de la puerta cuando el cristal de la puerta est todav a encajado en la junta Al cerrar el port n trasero el cristal del elevalunas sube autom ticamente unos 20 mm y encaja en la junta FREELANDER MODELO A O 98 4 23 DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO La CCU recibe se ales de los interruptores del motor de limpialuneta que detectan la posici n del elevalunas El interruptor detector del elevalunas debe estar en posici n de fuera de luneta antes de que pueda bajar el elevalunas del port n trasero Si el limpialuneta est funcionando al pedir la bajada del elevalunas del port n trasero el elevalunas no baja mientras el limpialuneta funciona en carrera de subida Un retardo comienza la bajada del cristal reci n cuando el limpialuneta empieza su carrera de bajada Estando seleccionado el funcionamiento del limpialuneta ste funciona s lo cuando la luneta est subida hasta el tope La CCU es
221. queo BBUS Sirena autoalimentada Cav Cavidad Cct Circuito CCU Unidad central de control CDL Cierre centralizado de puertas Col Color cc Corriente continua ECM M dulo de control del motor ECT Temperatura del refrigerante motor ECM Unidad electr nica de control EDC Control electr nico de motores diesel EKA Acceso de emergencia con llave HDC Control de bajada de pendientes HRW Luneta t rmica at Alta tensi n ICE Equipo de sonido ISO Organizaci n Internacional de Normalizaci n L Izq Lado izquierdo Dir Izq Direcci n a la izquierda MEMS Sistema de gesti n modular del motor L Der Lado derecho Dir Der Direcci n a la derecha SPE Entrada monopunto SRS Sistema de retenci n suplementario V Voltio VIN N mero de identificaci n del veh culo Ww Vatios 1 6 FREELANDER MODELO A O 98 INTRODUCCION MODO DE EMPLEO DE ESTE DOCUMENTO Detalles de fusibles Contiene informaci n sobre las funciones y valores de los fusibles y deben usarse en combinaci n con los esquemas de circuitos de distribuci n de energ a a fin de identificar los sistemas que comparten un suministro el ctrico com n y asegurar el montaje de fusibles del valor correcto Tomas de masa y uniones de convergencia Muestra una vista en planta del veh culo incluso la situaci n de todas las tomas de masa Las fotograf as e informaci n sobre detalles de conectores aparecen en la secci n Co
222. ra NEGRO Detr s del costado derecho del radiador FREELANDER CABLAGGIO FICHA CONECTOR C006 UU Motorino Aria ricircolata Femmina ARDESIA GRIGIO Sotto il lato destro della plancia Cr gt Motor ar recirculado F mea CINZENTO Por baixo do lado direito do tablier YPC10488 CO Motor Aire recirculado Hembra PIZARRO GRIS Debajo del lado derecho del tablero FREELANDER C007 CABLAGGIO FICHA CONECTOR UU Interruttore Cofano Femmina NERO Lato destro posteriore del vano motore CI Interruptor cap i DD F mea A PRETO g3 28 Traseira do compartimento 015 do motor lado direito p YPC110610 CD Interruptor Cap Hembra NEGRO Parte trasera derecha del compartimento motor FREELANDER CABLAGGIO FICHA CONECTOR C008 D Pompa Lavavetro Parabrezza Femmina ROSSO Dietro il lato destro del paraurti anteriore Cr gt Bomba lava p ra brisas F mea VERMELHO Por detr s do lado direito do p ra choques dianteiro YPC10131 CD Bomba Lavaparabrisas Hembra ROJO Detr s del lado derecho del parachoques delantero FREELANDER C009 CU Proiettore Lato sinistro Femmina NERO Dietro il proiettore sinistro CD Farol esq F mea PRETO Por detr s do farol esquerdo CDO Faro Lado izquierdo Hembra NEGRO Detr s del faro izquierdo CABLAGGIO FICHA CONECTOR
223. rdo CD Rel Ventilador de refrigeraci n Hembra NEGRO Parte trasera izquierda del compartimento motor FREELANDER CABLAGGIO FICHA CONECTOR C021 CU Pompa Lavavetro Lunotto Femmina NERO Dietro il lato destro del paraurti anteriore CD Bomba lava vidro traseiro F mea PRETO Por detr s do lado direito do p ra choques dianteiro YPC10070 CD Bomba Lavaluneta Hembra NEGRO Detr s del lado derecho del parachoques delantero FREELANDER C026 CABLAGGIO FICHA CONECTOR p CD Interruttore Livello del liquido freni LHD Femmina NERO Lato sinistro posteriore del vano motore Cr gt Interruptor n vel do fluido dos trav es LHD F mea PRETO Traseira do compartimento do motor lado esquerdo ADU6599 CDO Interruptor Nivel de l quido de frenos LHD Hembra NEGRO Parte trasera izquierda del compartimento motor FREELANDER CABLAGGIO FICHA CONECTOR C026 CU Interruttore Livello del liquido freni RHD Femmina NERO Lato destro posteriore del vano motore Cr gt Interruptor n vel do fluido dos trav es RHD F mea PRETO Traseira do compartimento do motor lado direito ADU6599 COD Interruptor Nivel de l quido de frenos RHD Hembra NEGRO Parte trasera derecha del compartimento motor FREELANDER C028 CABLAGGIO FICHA CONECTOR O Interruttore Accensione F
224. re centralizado de la puerta del pasajero trasero derecho C442 7 por un cable naranjado Modelos de 5 puertas solamente C289 20 al motor de cierre centralizado de la puerta del pasajero trasero izquierdo C442 7 por un cable naranjado La CCU cierra un circuito a masa desde cada motor de cierre centralizado motor de cierre centralizado C441 4 de la puerta del conductor y la CCU C430 4 por un cable rosado motor de cerradura de cierre centralizado de la puerta del acompafiante C441 4 a la uni n de convergencia C286 19 por un cable rosado Modelos de 5 puertas solamente motor de cerradura de cierre centralizado en la puerta del pasajero trasero derecho C442 4 a la uni n de convergencia C286 18 por un cable rosado Modelos de 5 puertas solamente motor de cerradura del cierre centralizado en la puerta del pasajero trasero izquierdo C442 4 a la uni n de convergencia C286 20 por un cable rosado Desde la uni n de convergencia C286 17 el circuito de masa se conecta a la CCU C430 9 por un cable rosado 4 16 FREELANDER MODELO ANO 98 DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO Bloqueo con el mando a distancia Una sola pulsaci n del bot n de bloqueo del mando a distancia transmite una se al al receptor de alarma La sefial es transmitida directamente a la CCU y si los par metros son correctos inicia el cierre centralizado y supercierre de todas las puertas La CCU C430 3 suministra una corriente por un cable marr n y rosado
225. recoge suciedad que puede producir descargas superficiales o contactos de alta resistencia Cuando manipule tarjetas de circuitos impresos tr telas como si fuesen discos de audio suj telas por sus bordes solamente teniendo en cuenta que algunos componentes electr nicos son propensos a absorber la electricidad est tica del cuerpo No desconecte o conecte los conectores a la fuerza especialmente aquellos que conectan tarjetas de circuitos impresos los contactos da ados podr an provocar cortocircuitos o interrupciones Antes de comenzar la prueba y peri dicamente durante la misma toque una buena toma de masa por ejemplo el enchufe del encendedor para descargar la corriente est tica de su cuerpo pues algunos componentes electr nicos son perjudicados por la electricidad est tica Grasa para conectores el ctricos Algunos conectores debajo del cap y debajo de la carrocer a son protegidos contra la corrosi n por la aplicaci n de una grasa especial durante la fabricaci n Si se tocan reparan o cambian las conexiones de este tipo habr que aplicar una grasa de este tipo Pieza No BAU 5811 i NOTA El uso de otras grasas debe evitarse porque pueden meterse en rel s interruptores etc contaminando los contactos y causando su funcionamiento intermitente o fallo FREELANDER MODELO ANO 98 1 5 INTRODUCCION ABREVIATURAS A Amperio ca Corriente alterna A A Aire acondicionado ABS Sistema de frenos antiblo
226. riente de alimentaci n es conducida desde el fusible 2 C572 2 en la caja de fusibles del compartimento motor al m dulo de rel s C172 8 por un cable marr n y blanco La alimentaci n atraviesa el rel del ventilador del condensador cuyos contactos han sido cerrados por la activaci n del A A Desde el m dulo de rel s C172 3 la corriente es conducida por un cable gris y azul al condensador al motor del ventilador del condensador C280 1 El ventilador del condensador C280 2 se conecta a masa por un cable negro 4 58 FREELANDER MODELO ANO 98 DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO Una corriente de alimentaci n conducida por un cable marr n desde el fusible 7 C573 4 en la caja de fusibles del habit culo pasa al m dulo de rel s C172 7 La corriente atraviesa el rel del ventilador de refrigeraci n 2 cuyos contactos se han cerrado por la activaci n del A A Desde el m dulo de rel s C172 5 la corriente es conducida por un cable marr n y rojo al motor del ventilador de refrigeraci n C005 1 El circuito por masa del motor del ventilador de refrigeraci n C005 2 es conducido al m dulo de rel s C172 6 por un cable p rpura y gris El circuito por masa atraviesa el rel del ventilador de refrigeraci n 1 cuyos contactos tambi n se han cerrado por la activaci n del A A Desde el m dulo de rel s C172 4 el motor del ventilador de refrigeraci n se conecta a masa por un cable negro Desactivaci n por alta temperatura
227. riente de alimentaci n procedente de la uni n de convergencia C289 14 es conducida por un cable amarillo y rosado al enchufe de diagn stico C040 7 FREELANDER MODELO ANO 98 4 39 DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO UNIDAD CENTRAL DE CONTROL CCU Para la descripci n y funcionamiento de la CCU remitase al Manual de Reparaciones 4 40 FREELANDER MODELO ANO 98 DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO SISTEMA DE CARGA Y ARRANQUE SERIE K Descripci n del sistema de carga El sistema de carga comprende un alternador que contiene un grupo rectificador y un regulador cuya misi n es mantener en el sistema una corriente continua c c constante El alternador est situado en la parte delantera del motor y es accionado por una correa acoplada a la polea del cig e al El alternador est provisto de un estator de bobinas fijas dentro del cual gira una bobina de campo Los anillos rozantes conducen corriente a las bobinas de campo y de vuelta a trav s de dos escobillas de carb n El regulador detecta la tensi n de salida del alternador y la regula a un valor m ximo de 14 voltios Funcionamiento del sistema de carga Una corriente de alimentaci n procedente del terminal positivo de la bater a C192 2 se conecta por medio de un cable rojo a la caja de fusibles del compartimento motor C632 1 La corriente atraviesa los eslabones fusibles 6 y 3 en la caja de fusibles del compartimento motor conectados en serie El eslab n fusible 3 C571 2
228. rir y cerrar el circuito haciendo que las luces destellen FREELANDER MODELO ANO 98 4 109 DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO Emergencia AI pulsar el interruptor de luces de emergencia a la posici n de conectado se cierran los contactos mec nicamente accionados alojados en el interruptor La corriente de bater a conducida por el cable marr n naranjado C096 2 entonces alimenta otros cinco pares de contactos en el interruptor para Desconectar la alimentaci n del encendido procedente de la intermitencia Conectar una corriente de bater a a la intermitencia Conectar la intermitencia a las luces intermitentes de direcci n izquierdas y derechas y la luz de aviso de luces de emergencia en el cuadro de instrumentos La corriente de bater a procedente del interruptor de luces de emergencia C096 3 es conducida por un cable verde rosado a la intermitencia en la caja de fusibles del habit culo C580 2 Un cable negro entre la caja de fusibles del habit culo C587 2 y la uni n de convergencia a masa C018 3 conecta la intermitencia a masa La intermitencia se excita y un cable verde claro marr n conduce la corriente desde la caja de fusibles del habit culo C580 10 al interruptor de luces de emergencia C096 6 El interruptor de luces de emergencia conecta la corriente Por un cable verde rojo entre el interruptor C096 7 y las luces intermitentes de direcci n del lado izquierdo que se encienden como se explic anteriormente en Lu
229. rol del motor ECM Hembra NEGRO Parte trasera izquierda del compartimento motor iii RADA RE Ri ADA ADA AU SI AA h dhh d d ji 55 Al 38 CABLAGGIO FICHA CONECTOR A gt YPC106580 FREELANDER CABLAGGIO FICHA CONECTOR FREELANDER C130 D Rel Avvisatori acustici Femmina NERO Dietro il proiettore sinistro Cr gt Rel buzina F mea PRETO Por detr s do farol esquerdo CD Rel Bocina Hembra NEGRO Detr s del faro izquierdo CABLAGGIO FICHA CONECTOR FREELANDER CABLAGGIO FICHA CONECTOR C138 CU Lampadina Targa Femmina NERO Lato sinistro dello sportellone CP Luz placa da matr cula F mea PRETO Lado esq da porta da retaguarda CDO Luz Placa de matr cula Hembra NEGRO lado izquierdo del port n trasero FREELANDER AAU1010 C139 CD Lampadina Targa Femmina NERO Lato sinistro dello sportellone CP Luz placa da matr cula F mea PRETO Lado esq da porta da retaguarda CDO Luz Placa de matr cula Hembra NEGRO lado izquierdo del port n trasero CABLAGGIO FICHA CONECTOR AAU1010 FREELANDER CABLAGGIO FICHA CONECTOR C152 CD Valvola comando di spurgo Femmina NERO Lato sinistro posteriore del vano motore Cr gt V lvula de controlo da purga F mea PRETO Traseira do compartimento do motor lado esquerdo YPC105
230. rriente procedente del mando de retrovisores C066 3 es conducida por un cable gris y blanco al motor de ajuste horizontal del retrovisor de puerta C319 2 El circuito de masa es conducido desde el motor C319 5 al mando de retrovisores C066 5 por un cable negro y marr n El circuito de masa es conducido por un cable negro entre el mando de retrovisores C066 4 a trav s de una uni n de convergencia y la caja de fusibles del habit culo C589 15 C587 2 y una uni n de convergencia a masa C018 3 Retrovisor de puerta izquierda Ajuste horizontal hacia la derecha Una corriente de alimentaci n procedente del interruptor del retrovisor C066 7 se conecta por un cable negro y azul a una conexi n C398 10 Desde el conector C439 10 la corriente es conducida por un cable negro y marr n al motor de ajuste horizontal C319 5 del retrovisor de puerta El circuito de masa es conducido desde el motor C319 2 al mando de retrovisores C066 3 por un cable gris y blanco El circuito de masa es conducido por un cable negro entre el mando de retrovisores C066 4 a trav s de una uni n de convergencia y la caja de fusibles del habit culo C589 15 C587 2 y una uni n de convergencia a masa C018 3 Retrovisor de puerta derecha Ajuste horizontal hacia la derecha Una corriente procedente del mando de retrovisores C066 5 es conducida por un cable negro y marr n al motor de ajuste horizontal del retrovisor de puerta C319 5 El circu
231. rtada N mero de pieza aumentado a la edici n siguiente Introducci n P gina 1 1 P gina 1 1 Referencia a las uniones de convergencia corregida Introducci n P gina 1 9 P gina 1 9 Introducci n de la tabla de circuitos enmendada Detalles de fusibles P gina 2 5 P gina 2 5 Tabla de funciones de rel s a adida Descripci n y funcionamiento P gina 4 95 P gina 4 95 Referencia de conector enmendada Descripci n y funcionamiento P gina 4 99 a 4 101 P gina 4 99 a 4 101 Referencia al rel de luces de carretera corregida Descripci n y funcionamiento P gina 4 117 a 4 119 P gina 4 117 a 4 119 Referencia del conector de sensor enmendada Conector primas Tabla de referencia de circuitos Cct a adida FREELANDER Biblioteca de consulta de electricidad Este manual deber emplearse en combinaci n con las siguientes publicaciones LRL 0144SPA Manual de reparaciones LRL 0146SPA Esquemas de conexiones el ctricas Publicaci n pieza No LRL 0145SPA 22 Edici n Publicado por Rover Technical Communication O 1998 Rover Group Limited INDICE 1 INTRODUCCION GENERALIDADES Ana Lia lai N alal adere 1 1 PRECAUCIONES EN MATERIA DE ELECTRICIDAD n 1 3 ABREVIATURAS ili ia a UL Aia ARI 1 6 MODO DE EMPLEO DE ESTE DOCUMENTO ii 1 7 DIAGNOSIS DE AVERIAS i 1 10 CODIGOS DE COLORES DE CABLES aia aia iii aia caera cie c ic DDns 1 11 2 DETALLES DE FUS
232. rtimento do motor no fundo do lado esquerdo CO Mazo de cables principal al mazo de cables motor Hembra NEGRO Parte trasera inferior izquierda del compartimento motor FREELANDER C450 CABLAGGIO FICHA CONECTOR D Cablaggio principale al cablaggio motore Maschio NERO Lato posteriore sinistro 7 4 a inferiore del vano motore CASE d Manic 7 e Cr gt Cablagem principal cablagem do motor Macho PRETO Traseira do compartimento do motor no fundo do lado esquerdo CO Mazo de cables principal al mazo de cables motor Macho NEGRO Parte trasera inferior izquierda del compartimento motor FREELANDER CABLAGGIO FICHA CONECTOR C451 CU Cablaggio principale al cablaggio motore Maschio NATURALE No n gt Lato posteriore sinistro Y ce a inferiore del vano motore Gas Leh d n Cr gt Cablagem principal cablagem do motor Macho NATURAL Traseira do compartimento do motor no fundo do lado esquerdo CO Mazo de cables principal al mazo de cables motor Macho NATURAL Parte trasera inferior izquierda del compartimento motor FREELANDER C455 Ci Lampadina Retromarcia Lato destro Femmina BIANCO Retro lato destro della veitura Cr gt Luz marcha atr s dir F mea BRANCO Lado direito da traseira do ve culo CD Luz Marcha atr s Lado derecho Hembra BLANCO Parte trasera derecha del veh c
233. ruptor en el motor de que est en posici n de alojamiento fuera de luneta Una corriente de alimentaci n procedente del fusible 8 de la caja de fusibles del habit culo atraviesa la CCU C429 4 y es conducida al rel de limpialuneta C124 1 por un cable amarillo y blanco Esto excita la bobina del rel de marcha atr s que conecta a masa el motor de limpialuneta C388 2 por un cable verde al rel de limpialuneta C124 6 El circuito por masa es conducido por un cable negro desde el rel C124 4 a una uni n de convergencia a masa C551 1 Simult neamente un cable p rpura y rojo conduce una corriente de alimentaci n desde el fusible 30 de la caja de fusibles del habit culo C583 4 al rel de limpialuneta C124 2 La alimentaci n atraviesa los contactos del rel de avance y se conecta desde el rel del limpialuneta C124 9 al motor del limpialuneta C388 1 por un cable verde y rojo El motor del limpialuneta funciona en direcci n opuesta Una leva descentrada en el motor de limpialuneta gira 180 grados y permite que el motor de limpialuneta mueva el brazo de limpialuneta a una posici n inferior a su posici n de funcionamiento Esto aloja el limpialuneta fuera de luneta Unos interruptores dentro del motor indican a la CCU cuando el interruptor est en posici n de alojamiento La CCU entonces suspende la alimentaci n al bobinado de retroceso del rel de limpialuneta Esto a su vez abre el circuito a masa del motor del l
234. s e informaci n general sobre la forma de usar este documento 2 DETALLES DE FUSIBLES indica la situaci n r gimen en amperios color del cable y el circuito s protegido 3 TOMAS DE MASA Y UNIONES DE CONVERGENCIA indica las tomas de masa uniones de convergencia a masa incluso una vista en planta del veh culo para facilitar la localizaci n 4 DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO explica el funcionamiento de cada uno de los sistemas 5 DETALLES DE CONECTORES detalles de conectores incluso una fotografia de situaci n vista de frente y tabla de disposici n de pines NOTA Antes de comenzar las comprobaciones el ctricas del veh culo aseg rese de que las funciones mec nicas pertinentes se cumplen satisfactoriamente Referencias Cuando se alude en este documento a los lados izquierdo o derecho se supone que se est mirando el veh culo desde atr s Las operaciones incluidas en este documento no hacen referencia a la prueba del veh culo despu s de la reparaci n Es esencial que el trabajo sea inspeccionado y probado despu s de su realizaci n y si fuera necesario deber probarse el veh culo en carretera especialmente cuando entren en juego aspectos relacionados con la seguridad PRECAUCION Antes de iniciar cualquier trabajo el ctrico en un veh culo A acost mbrese SIEMPRE a leer las PRECAUCIONES ELECTRICAS FREELANDER MODELO A O 98 MODIFICADO 9 98 1 1 INTRODUCCION Tensi n de bateria Antes de empezar la
235. sa Bocina por E E ceca ad De o a FREELANDER MODELO ANO 98 2 3 DETALLES DE FUSIBLES CAJA DE FUSIBLES DEL HABITACULO py C592 sula ao S les mes c591 C583 587 A C588 C594 C589 N e ssa 7 ririt 1 nes li 19 BUU ada le dase LL A B C D EE 00000000 00000000 00000000 o 00000000 00000000 00000000 86M4446 2 4 FREELANDER MODELO A O 98 DETALLES DE FUSIBLES cable motor del ventilador del calefactor emergencia circuito de carga Luces interiores alarma antirrobo alimentaci n del enchufe de diagn stico autorradio Cierre centralizado de puertas Luces de posici n del lado derecho motor de nivelaci n del faro derecho luz de guantera iluminaci n del cuadro de instrumentos e indicadores Retrovisores el ctricos Faro derecho en modo de carretera luces traseras Bomba de combustible solenoide de la tap
236. se excita y conecta la tensi n de la bater a a los fusibles 18 y 20 de la caja de fusibles del habit culo Entonces se encienden los filamentos de luz de carretera en las bombillas de los faros y la bombilla de la luz de aviso de luces de carretera tal como se explic reci n en Luces de carretera FREELANDER MODELO A O 98 MODIFICADO 9 98 4 101 DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO LUCES EXTERIORES NIVELACION DE FAROS Descripci n de la nivelaci n de faros Para no deslumbrar a los otros conductores los faros pueden ajustarse para compensar el efecto que ejercen distintas cargas sobre la alineaci n vertical de los faros La nivelaci n de los faros es controlada por un mando de cuatro posiciones situado en el tablero a la izquierda de la columna de direcci n que acciona un motor de nivelaci n en cada faro A continuaci n se indica la carga nominal del veh culo para cada posici n del mando 0 Conductor solo o conductor y acompafiante solamente sin equipaje 1 Todos los asientos ocupados sin equipaje 2 Todos los asientos ocupados maletero lleno 3 Conductor solo maletero lleno La nivelaci n de los faros puede ajustarse mientras est n encendidas las luces de posici n o los faros Funcionamiento de la nivelaci n de faros Al seleccionar con el mando de alumbrado las luces de posici n delanteras o los faros la corriente de bateria conducida por un cable marr n entre la caja de fusibles del habit culo C586 2 y el
237. slab n fusible 5 C570 1 se conecta mediante un cable marr n al interruptor de encendido C028 1 Una alimentaci n de corriente procedente del eslab n fusible 3 C571 2 se conecta mediante un cable marr n y rojo al interruptor de encendido C028 3 Desde el interruptor de encendido C028 5 una corriente de alimentaci n se conecta por un cable verde a la caja de fusibles del habit culo C588 3 donde atraviesa el fusible 3 Una segunda alimentaci n de corriente procedente del interruptor de encendido C028 6 es conducida por un cable gris y azul a la caja de fusibles del habit culo C588 5 donde atraviesa el fusible 4 Funcionamiento de la luz de aviso en el mando del acondicionador de aire Estando la llave de contacto en posici n Il una corriente de alimentaci n es conducida por un cable verde desde el fusible 4 C586 3 en la caja de fusibles del habit culo a una conexi n C431 1 La corriente contin a desde el conector C015 1 por un cable verde claro y gris al interruptor del A A C275 5 Estando el interruptor del A A metido la corriente procedente del fusible 4 pasa por la bombilla de la luz de aviso del A A y desde el interruptor C275 1 direcci n a la izquierda C275 4 direcci n a la derecha es conducida por un cable gris y blanco al interruptor del motor del ventilador C058 4 Si el interruptor del motor del ventilador est desconectado el circuito no estar cerrado y la luz de aviso del A A no funcionar
238. sola central activa simult neamente las luces intermitentes de direcci n izquierdas y derechas para dar el aviso de emergencia Las luces de emergencia funcionan sin consideraci n a la posici n del interruptor de encendido Al activarse las luces de emergencia una luz de aviso roja en el cuadro de instrumentos destella en fase opuesta a las luces intermitentes de direcci n 4 106 FREELANDER MODELO A O 98 DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO Funcionamiento de luces intermitentes de direcci n emergencia La tensi n de bater a es conducida desde el eslab n fusible 4 y fusible 4 de la caja de fusibles del compartimento motor Un cable marr n blanco conduce la corriente desde el eslab n fusible 4 en la caja de fusibles del compartimento motor C571 1 al fusible 14 en la caja de fusibles del habit culo C587 1 Unos cables marr n naranjado conducen la corriente desde el fusible 4 en la caja de fusibles del compartimento motor C573 1 al rel de luces de emergencia en la caja de fusibles del habit culo C581 1 y el mando de luces de emergencia C096 2 Una alimentaci n de encendido es conducida desde el eslab n fusible 3 en la caja de fusibles del compartimento motor Un cable marr n rojo conduce tensi n de bateria desde la caja de fusibles del compartimento motor C571 2 al interruptor de encendido C028 3 Al poner la llave de contacto en posici n II la corriente es conducida desde el interruptor de encendido C028 5 al fusible
239. t programada con informaci n vital para el correcto funcionamiento del elevalunas del port n trasero Para que el elevalunas sea controlado correctamente la CCU debe estar al tanto de la posici n exacta del cristal Despu s de desconectarse la bater a se adopta un procedimiento de calibrado para informar a la CCU la posici n del elevalunas 4 24 FREELANDER MODELO A O 98 DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO Calibrado del elevalunas del port n trasero La informaci n vital para el correcto funcionamiento del elevalunas del port n trasero se almacena en una Memoria de Acceso al Azar RAM en la CCU Si se desmonta la bater a o se suspende la alimentaci n de corriente por cualquier motivo hay que seguir un procedimiento de calibrado para restaurar la informaci n de posici n sobre el elevalunas en la RAM de la CCU Cuando el elevalunas est bajado totalmente la CCU memoriza la posici n de elevalunas bajado a tope Cuando el elevalunas est subido totalmente la CCU memoriza la posici n de elevalunas subido a tope Esta informaci n se memoriza en el RAM y asegura que la CCU puede vigilar la posici n del elevalunas para accionarlo correctamente Si se suelta el interruptor durante la operaci n de subida o de bajada se produce un sonido de error y hay que repetir todo el procedimiento de calibrado Funcionamiento del elevalunas del port n Una corriente de alimentaci n procedente del terminal positivo de la bater a a trav s
240. ta da retaguarda aberta F mea AZUL Lado esq da porta da retaguarda YPC10208 CD Interruptor Port n trasero abierto Hembra AZUL lado izquierdo del port n trasero FREELANDER C617 CABLAGGIO FICHA CONECTOR dD Motorino chiusura Sportellone Femmina BIANCO Lato sinistro dello sportellone Cr gt Motor fecho porta da retaguarda F mea BRANCO Lado esq da porta da retaguarda YPC10187 CO Motor Cerradura Port n trasero Hembra BLANCO lado izquierdo del port n trasero FREELANDER CABLAGGIO FICHA CONECTOR C618 Ci Interruttore Discesa Femmina NERO Sotto la scatola cambio Cr gt Interruptor descida de vertentes F mea PRETO Por baixo da caixa de velocidades CDO Interruptor Cuesta abajo Hembra NEGRO debajo de la caja de cambios FREELANDER C619 CD Antenna Femmina NERO Dietro la luce abitacolo Cr gt Antena F mea PRETO Por detr s da luz interior CE gt Antena Hembra NEGRO Detr s de la luz interior CABLAGGIO FICHA CONECTOR NO CONNECTOR FACE FREELANDER CABLAGGIO FICHA CONECTOR C621 D Fermo Fusibile Femmina NATURALE Sotto la scatola portafusibili nel vano motore Cr gt Suporte fus vel F mea NATURAL Por baixo da caixa de fus veis do compartimento do motor YQZ10002 CO Soporte Fusible Hembra NA
241. taci n es conducida por un cable marr n y verde claro desde el interruptor de alojamiento del motor C030 4 a la CCU C430 1 La corriente de alimentaci n es conducida al lado normalmente cerrado de los contactos del rel del limpiaparabrisas atraviesa el rel y desde la CCU C430 8 es conducida por un cable verde claro y rosado al interruptor de limpia lavaparabrisas C035 7 La alimentaci n atraviesa los contactos del interruptor C035 4 y desde alli es conducida al devanado de velocidad lenta del motor de limpiaparabrisas por un cable azul y verde claro El motor C030 2 se conecta a masa por medio de un cable negro conectado a una uni n de convergencia a masa C018 2 El limpiaparabrisas funciona hasta alcanzar la posici n de alojamiento El interruptor de alojamiento se abre y se interrumpe la alimentaci n del limpiaparabrisas Funci n de limpia lavaparabrisas Una corriente de alimentaci n procedente del fusible 3 de la caja de fusibles del habit culo C580 16 es conducida por un cable verde claro al mando de lava limpiaparabrisas C035 1 Al accionarse el mando de lava limpiaparabrisas la corriente de alimentaci n atraviesa el mando de lavaparabrisas C035 8 y es conducida a una uni n de convergencia C286 14 Una corriente de alimentaci n procedente de la uni n de convergencia C286 15 se conecta por medio de un cable verde claro y negro a la CCU C428 2 Dicha corriente de alimentaci n manda una se al a la CCU
242. tado Al encenderse las luces de posici n se ilumina el interruptor del elevalunas del port n trasero 4 22 FREELANDER MODELO A O 98 DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO El elevalunas del port n trasero tambi n puede bajarse usando el mando a distancia Para bajar el elevalunas del port n trasero totalmente hay que pulsar el bot n de desbloqueo del mando a distancia durante 2 0 segundos aproximadamente El elevalunas puede subirse totalmente desde fuera del vehiculo accionando el interruptor del cilindro de cerradura en la carcasa de la manilla del port n trasero El elevalunas puede subirse totalmente metiendo la llave en el interruptor del cilindro y girandola a derechas Si se suelta la llave antes de que la luneta alcance el tope superior bajar autom ticamente En modelos de tres puertas de altas prestaciones el elevalunas del port n trasero se desactiva en posici n de bajado si se desmonta o baja el techo plegable o si se desmonta el techo r gido Un interruptor montado en el panel trasero derecho es presionado por el despliegue del techo plegable o el montaje del techo r gido Al levantar el techo plegable o desmontar el techo r gido el interruptor se suelta y abre el circuito Esto es interpretado como se al por la Unidad Central de Control CCU que baja autom ticamente el elevalunas del port n trasero Esta prestaci n funciona cuando el encendido est apagado El funcionamiento del elevalunas del port n trasero
243. tambi n suministra corriente desde la caja de fusibles del habit culo C589 14 a la luz de aviso de luces de carretera en el cuadro de instrumentos C230 3 por un cable azul verde Un cable negro cierra el circuito entre el cuadro de instrumentos C233 1 y la uni n de convergencia a masa C018 3 pasando por la caja de fusibles del habit culo y se enciende la bombilla de la luz de aviso El fusible 20 suministra corriente desde la caja de fusibles del habit culo C587 4 al faro izquierdo C009 1 por un cable azul gris Un cable negro entre el faro izquierdo C009 3 y la uni n de convergencia a masa C017 1 cierra el circuito y se enciende el filamento de luz de carretera en la bombilla del faro izquierdo R faga de faros NOTA Al funcionar los faros en modo de r faga se encienden los filamentos de luz de carretera de modo que no se nota ning n efecto si los faros est n funcionando ya en modo de carretera Al seleccionar con el mando de alumbrado el modo de r fagas la corriente de bater a conducida por un cable marr n entre la caja de fusibles del habit culo C586 7 y el interruptor de alumbrado C041 6 es conducida desde el interruptor de alumbrado C041 5 al rel de luces de carretera en la caja de fusibles del habit culo C587 7 por un cable azul blanco Un cable negro entre la caja de fusibles del habit culo C587 2 y la uni n de convergencia a masa C018 3 conecta a masa el rel de luces de carretera que
244. tiniebla traseras y masa conexi n no ilustrada para excitar el rel Los contactos cerrados del rel de luces antiniebla traseras suministran tensi n de bater a por cables rojo amarillo procedentes de la caja de fusibles del habit culo C583 9 a La luz antiniebla trasera derecha C512 2 un cable negro entre la luz C512 1 y la uni n de convergencia a masa C551 9 cierra el circuito y la bombilla se enciende La luz antiniebla trasera izquierda C515 2 donde un cable negro entre la luz C515 1 y la conexi n a masa C557 1 cierra el circuito y la bombilla se enciende Una conexi n en linea C473 2 donde un cable azul procedente de la conexi n en linea C498 2 alimenta la toma del remolque C499 2 Los contactos cerrados del rel excitado de luces antiniebla traseras tambi n suministran corriente de bateria a la luz de aviso de luces antiniebla traseras en el cuadro de instrumentos por un cable azul amarillo entre la caja de fusibles del habit culo C589 12 y el cuadro de instrumentos C230 12 Para cerrar el circuito y encender la luz de aviso unos cables negros conducen el circuito a masa AI pulsar el interruptor de luces antiniebla traseras estando encendidas dichas luces la CCU recibe momentaneamente una entrada de masa como se explic antes La CCU interpreta la masa moment nea como petici n de apagado de las luces antiniebla traseras y desconecta la conexi n de masa de la bobina del rel de luces ant
245. to CO Mazo de cables principal al mazo de puerta 5 Door Macho PIZARRO GRIS Base del pilar C derecho FREELANDER CABLAGGIO FICHA CONECTOR C443 CU Cablaggio principale al cablaggio della portiera 3 Door Maschio ARDESIA GRIGIO Base del montante C lato destro Cr gt Cablagem principal cablagem da porta 3 Door Macho CINZENTO Base do pilar C do lado direito CO Mazo de cables principal al mazo de puerta 3 Door Macho PIZARRO GRIS Base del pilar C derecho FREELANDER C443 CABLAGGIO FICHA CONECTOR CU Cablaggio principale al cablaggio della portiera 5 Door Maschio ARDESIA GRIGIO Base del montante C Lato sinistro Cr gt Cablagem principal cablagem da porta 5 Door Macho CINZENTO Base do pilar C lado esq CDO Mazo de cables principal al mazo de puerta 5 Door Macho PIZARRO GRIS Base del pilar C Lado izquierdo FREELANDER CABLAGGIO FICHA CONECTOR C443 CU Cablaggio principale al cablaggio della portiera 3 Door Maschio ARDESIA GRIGIO Base del montante C Lato sinistro Cr gt Cablagem principal cablagem da porta 3 Door Macho CINZENTO Base do pilar C lado esq da CODO Mazo de cables principal al mazo de puerta 3 Door Macho PIZARRO GRIS Base del pilar C Lado izquierdo FREELANDER C445 CABLAGGIO FICHA CONECTOR Ci
246. tor CD Caja de fusibles Compartimento motor Hembra NATURAL Debajo de la caja de fusibles del compartimento motor CABLAGGIO FICHA CONECTOR YPC10052 FREELANDER CABLAGGIO FICHA CONECTOR C572 D Scatola portafusibili Vano motore Femmina NATURALE Sotto la scatola portafusibili nel vano motore Cr gt Caixa de fus veis compartimento do motor F mea NATURAL Por baixo da caixa de fus veis do compartimento do motor YPC10085 CD Caja de fusibles Compartimento motor Hembra NATURAL Debajo de la caja de fusibles del compartimento motor FREELANDER C573 CABLAGGIO FICHA CONECTOR CU Scatola portafusibili Vano motore Femmina NATURALE Sotto la scatola portafusibili nel vano motore CI Caixa de fus veis compartimento do motor F mea NATURAL Por baixo da caixa de fusiveis do compartimento do motor YPC10053 CD Caja de fusibles Compartimento motor Hembra NATURAL Debajo de la caja de fusibles del compartimento motor FREELANDER CABLAGGIO FICHA CONECTOR C574 CU Scatola portafusibili Vano motore Passafilo LATTA Sotto il cofano torretta della sospensione di sinistra Cr gt Caixa de fus veis compartimento do motor Olhal ESTANHADO Por baixo do capot torreta da suspens o esq NO CONNECTOR FACE Caja de fusibles Compartimento motor Ollao _ PLACA ESTANO De
247. tor por cima da caixa de veloci NIOEITARSS NO CONNECTOR FACE CD Bobina de encendido Hembra NEGRO Lado izquierdo del motor por encima de la caja de cambios FREELANDER C157 CABLAGGIO FICHA CONECTOR CU Modulo rel Gestione motore Femmina NERO Sotto la scatola portafusibili nel vano motore Cr gt M dulo de rel s sistema AR de gest o do motor ES 3 2 LI mea PRETO mim 8 7 6 Por baixo da caixa de fus veis do compartimento do motor sl CO M dulo de rel s Gesti n del motor Hembra NEGRO Debajo de la caja de fusibles del compartimento motor FREELANDER CABLAGGIO FICHA CONECTOR C159 This page is intentionally left blank FREELANDER C159 CABLAGGIO FICHA CONECTOR THI Modulo comando motore Mld 4 44 Bn ECM Femmina NERO Sotto il cofano torretta della sospensione di sinistra Cr gt M dulo de controlo electr nico ECM F mea PRETO Por baixo do capot torreta da suspens o esq ORE CDO M dulo de control del motor ECM Hembra NEGRO Debajo del cap delantero torreta de suspensi n izquierda FREELANDER CABLAGGIO FICHA CONECTOR FREELANDER C160 CABLAGGIO FICHA CONECTOR CU Cablaggio motore al cablaggio principale Femmina NERO Lato posteriore sinistro inferiore del vano motore Cr gt Cablagem do motor cablagem principal 7 AN
248. tor del ventilador y se dirige al grupo de resistencias C425 4 La corriente fluye a trav s de una resistencia de 2 6 Ohmios en el grupo de resistencias C425 3 y se conecta con un cable verde y negro al interruptor C058 2 del motor del ventilador La corriente va a masa a trav s de una conexi n C058 5 La resistencia limita la circulaci n de corriente a trav s del motor del ventilador que funciona en modo lento Con la llave de contacto en posici n 2 la corriente atraviesa el motor del ventilador y se dirige al grupo de resistencias C425 4 La corriente fluye a trav s de una resistencia de 1 32 Ohmios en el grupo de resistencias C425 1 y se conecta con un cable rosado y negro al interruptor C058 6 del motor del ventilador La corriente va a masa a trav s de una conexi n C058 5 La resistencia limita la circulaci n de corriente a trav s del motor del ventilador que funciona en modo de velocidad media Con la llave de contacto en posici n 3 la corriente atraviesa el motor del ventilador y se dirige al grupo de resistencias C425 4 La corriente fluye a trav s de una resistencia de 0 27 Ohmios en el grupo de resistencias C425 2 y se conecta con un cable amarillo y negro al interruptor C058 3 del motor del ventilador La corriente va a masa a trav s de una conexi n C058 5 La resistencia limita la circulaci n de corriente a trav s del motor del ventilador que funciona en modo r pido Con el mando en posici
249. tos del interruptor termostatico se cierran cuando la temperatura supera 1 C y se abren cuando la temperatura baja de 1 C La se al de masa es conducida por un cable gris y rosado desde el termostato del A A C422 1 al interruptor del A A C275 4 direcci n a la izquierda C275 1 direcci n a la derecha por un cable gris y rosado Con el interruptor del A A metido la se al de masa es conducida desde el interruptor C275 1 direcci n a la izquierda C275 4 direcci n a la derecha por un cable gris y blanco al interruptor C058 4 del motor del ventilador Si el interruptor del motor del ventilador est desconectado el circuito no estar cerrado y el A A no funcionar Al accionarse el interruptor del motor del ventilador la se al de masa atraviesa los contactos del interruptor C058 5 y se conecta a masa por un cable negro 4 56 FREELANDER MODELO A O 98 DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO El ECM usa el circuito de masa cerrado como sefial y manda una sefial de activaci n del A A una vez realizados los cambios necesarios a la velocidad de ralenti AI interrumpirse la sefial de petici n de A A el ECM retarda el desacoplamiento del embrague del compresor del A A hasta que se hayan realizado los ajustes necesarios a la velocidad de ralenti El proceso de petici n activaci n garantiza que la velocidad de ralenti permanezca lo m s constante posible durante el acoplamiento desacoplamiento del embrague del compresor Activaci n
250. trasero FREELANDER C388 CABLAGGIO FICHA CONECTOR D Motorino Tergicristallo Lunotto Femmina NERO Centro dello sportellone dietro il pannello imbottito di rivestimento Cr gt Motor limpa vidro traseiro F mea PRETO Centro da porta da retaguarda por detr s do forro CO Motor Limpialuneta Hembra NEGRO Parte central del port n trasero detr s del guarnecido FREELANDER CABLAGGIO FICHA CONECTOR C396 CU Cablaggio principale al cablaggio della portiera Maschio NERO Montante destro A CD Cablagem principal cablagem da porta Macho PRETO Pilar A dir CODO Mazo de cables principal al mazo de puerta Macho NEGRO Pilar A derecho FREELANDER C397 CABLAGGIO FICHA CONECTOR CU Cablaggio principale al cablaggio della portiera Maschio ARDESIA GRIGIO Montante destro A CD Cablagem principal cablagem da porta Macho CINZENTO Pilar A dir CODO Mazo de cables principal al mazo de puerta Macho PIZARRO GRIS Pilar A derecho FREELANDER CABLAGGIO FICHA CONECTOR C398 Cablaggio principale al cablaggio della portiera Maschio NERO Montante A lato sinistro Cr gt Cablagem principal cablagem da porta Macho PRETO Pilar A esq CODO Mazo de cables principal al mazo de puerta Macho NEGRO Pilar A izquierdo FREELANDER C399 CABLAGGIO FICHA CONECTOR
251. uario permitiendo s lo el desbloqueo de la puerta del conductor La SPE funciona s lo cuando se desbloquea el veh culo en estado de supercierre pulsando el mando a distancia una sola vez Una sola pulsaci n del bot n de apertura del mando a distancia desbloquea la puerta del conductor completamente y quita el supercierre de la puerta del acompa ante pasajero s La puerta del acompa ante pasajeros permanece cerrada por el cierre centralizado de puertas Una segunda pulsaci n del bot n de apertura del mando a distancia desbloquea completamente todas las puertas restantes Interruptor del cierre centralizado de puertas CDL El cierre centralizado de todas las versiones se controla tambi n con un interruptor de tipo balanc n montado en la parte central del tablero El interruptor permite accionar el cierre centralizado del veh culo desde el interior sin armar la alarma El accionamiento del interruptor tambi n desbloquea el veh culo siempre que se desarme la alarma El interruptor del cierre centralizado no bloquea las puertas si se ha disparado el interruptor inercial Si el interruptor inercial es disparado estando las puertas bloqueadas por el cierre centralizado se desbloquean autom ticamente Funcionamiento del cierre centralizado de puertas Una corriente de alimentaci n procedente del terminal positivo de la bater a C192 2 es conducida por un cable rojo a la caja de fusibles del compartimento motor C632 1 y atraviesa
252. ulo CABLAGGIO FICHA CONECTOR YPC10187 FREELANDER CABLAGGIO FICHA CONECTOR C472 Ci Lampadina Retromarcia Lato sinistro Femmina BIANCO Retro lato sinistro della veitura CI Luz marcha atr s esq F mea BRANCO Lado esquerdo da traseira do ve culo YPC10187 CD Luz Marcha atr s Lado izquierdo Hembra BLANCO Parte trasera izquierda del veh culo FREELANDER C473 CABLAGGIO FICHA CONECTOR CU Cablaggio principale al cablaggio del rimorchio Maschio BIANCO Dietro pannello rivestimento posteriore lato destro Cr gt Cablagem principal ficha do atrelado Macho BRANCO Por detr s do forro traseiro direito CO Mazo de cables principal al conector del remolque Macho BLANCO Detr s del guarnecido trasero derecho FREELANDER CABLAGGIO FICHA CONECTOR C476 CU Candeletta ad incandescenza Passafilo LATTA piano superiore del motore Lato destro Cr gt Vela de incandesc ncia Olhal ESTANHADO topo da frente do motor lado dir YPG10012 CEO Cav Col CCT Buj a de incandescencia ALL Ollao _ PLACA ESTANO parte delantera superior del motor Lado derecho FREELANDER C483 CABLAGGIO FICHA CONECTOR CU Cablaggio principale al cablaggio della carrozzeria Femmina ARDESIA GRIGIO Sotto il sedile destro Cr gt Cablagem principal cablagem da carro aria F mea
253. ulo de rel s C172 5 al motor del ventilador de refrigeraci n C005 1 por un cable marr n y rojo La corriente alimenta el ventilador de refrigeraci n y es conducida desde el ventilador de refrigeraci n C005 2 al m dulo de rel s C172 6 por un cable p rpura y gris La corriente de alimentaci n fluye a trav s de los contactos del rel del ventilador de refrigeraci n 1 y a trav s de los contactos del rel del ventilador del condensador La corriente de alimentaci n sale del m dulo de rel s C172 3 y es conducida al motor del ventilador del condensador C280 1 por un cable gris y azul La corriente de alimentaci n excita el motor del ventilador del condensador y es conducida desde el motor del ventilador del condensador C280 2 a una uni n de convergencia a masa C017 2 por un cable negro Debido a que los dos ventiladores est n conectados en serie y reciben una alimentaci n com n funcionan en modo lento FREELANDER MODELO ANO 98 4 73 DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO Ventiladores de refrigeraci n con aire acondicionado Funcionamiento en paralelo modo r pido Una alimentaci n de corriente procedente del fusible 3 fluye a trav s de los contactos cerrados del rel principal y se conecta al m dulo de rel s C173 1 por un cable marr n y rosado Esta corriente de alimentaci n excita el bobinado de los rel s de los dos ventiladores de refrigeraci n y el rel del ventilador del condensador Cuando el ECM manda
254. unas Delantero Lado izquierdo Hembra BLANCO Detr s de la consola central FREELANDER CABLAGGIO FICHA CONECTOR C326 Ci Motorino Finestrino Anteriore Lato sinistro Femmina NERO Dietro il pannello imbottito di rivestimento della portiera anteriore sinistra P5201 Cr gt Motor vidro dianteiro esq F mea PRETO Por detr s do forro da porta dianteira esquerda CODO Motor Elevalunas Delantero Lado izquierdo Hembra NEGRO Detr s del guarnecido de la puerta delantera izquierda FREELANDER C326 CABLAGGIO FICHA CONECTOR Ci Motorino Finestrino Anteriore Lato sinistro Femmina NERO Dietro il pannello imbottito di rivestimento della portiera anteriore sinistra Cr gt Motor vidro dianteiro esq F mea PRETO Por detr s do forro da porta dianteira esquerda CODO Motor Elevalunas Delantero Lado izquierdo Hembra NEGRO Detr s del guarnecido de la puerta delantera izquierda FREELANDER CABLAGGIO FICHA CONECTOR C328 Ci Interruttore Chiusura centralizzata della portiere Femmina NERO Dietro la console centrale Cr gt Interruptor fecho centralizado F mea PRETO Por detr s da consola central COD Interruptor Cierre centralizado de puertas Hembra NEGRO Detr s de la consola central FREELANDER C349 CU Cablaggio principale al cablaggio del tetto RHD
255. usibles del habit culo 587 2 a la uni n de convergencia a masa C018 3 Existe una diferencia de potencial en la luz de aviso de luces de emergencia y la bombilla se enciende FREELANDER MODELO ANO 98 4 111 DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO LUCES INTERIORES Descripci n de las luces interiores El alumbrado interior consiste en una luz de guantera una luz en el espacio de carga la iluminaci n del interruptor de encendido y una luz interior modelos de tres puertas solamente o luces interiores delantera y trasera modelos de cinco puertas En modelos de cinco puertas la luz interior delantera incorpora adem s dos luces para lectura de mapas La luz de guantera es controlada por un interruptor integrado en el resbal n de cerradura de la guantera y funciona s lo si est n encendidas las luces de posici n o los faros La luz ces interior la luz del espacio de carga y la luz del interruptor de encendido son controlados autom ticamente por la Unidad Central de Control CCU La luz ces interior tambi n puede encenderse manualmente con el interruptor integral La CCU enciende las luces interiores al abrirse una puerta o cuando se desbloquea el veh culo con el mando a distancia o la llave Las luces se apagan por uno de cuatro motivos seg n el que suceda primero 15 segundos aproximadamente despu s del ltimo cierre de puerta Inmediatamente si se gira la llave de contacto a la posici n Il conectado o 15 segundos aproximada
256. vergencia a masa C551 1 Una corriente de alimentaci n es conducida desde el fusible 30 de la caja de fusibles del habit culo C583 4 al rel de limpialuneta C124 2 por un cable p rpura y rojo La corriente de alimentaci n atraviesa los contactos del rel de retroceso y es conducida desde el rel de limpialuneta C124 6 al motor de limpialuneta C388 2 por un cable verde Esto activa el motor de limpialuneta en marcha adelante Al poner el mando de limpialuneta en posici n de apagado se interrumpe el circuito por masa a la CCU Esto suspende la alimentaci n del bobinado de avance del rel de limpialuneta El limpialuneta termina su ciclo hasta que la CCU detecta la sefial mandada por el interruptor en el motor de que est en posici n de alojamiento fuera de luneta Una corriente de alimentaci n procedente del fusible 8 de la caja de fusibles del habit culo atraviesa la CCU C429 4 y es conducida al rel de limpialuneta C124 1 por un cable amarillo y blanco Esto excita la bobina del rel de marcha atr s que conecta a masa el motor de limpialuneta C388 2 por un cable verde al rel de limpialuneta C124 6 El circuito por masa es conducido por un cable negro desde el rel C124 4 a una uni n de convergencia a masa C551 1 Simult neamente un cable p rpura y rojo conduce una corriente de alimentaci n desde el fusible 30 de la caja de fusibles del habit culo C583 4 al rel de limpialuneta C124 2 La alimenta
257. z de aviso de frenos Un cable negro blanco conecta la luz de aviso se frenos en el cuadro de instrumentos C233 13 a la caja de fusibles del habit culo C589 10 El funcionamiento de la luz de aviso de frenos es controlado por un circuito de masa procedente de la CCU Australia solamente el interruptor del freno de mano o el interruptor de nivel del liquido de frenos Al girar la llave de contacto a la posici n Il conectado la CCU C593 L conecta la luz de aviso a masa no se ilustra durante 5 segundos aproximadamente para probar la luz Mientras el freno de mano est puesto la luz de aviso se conecta a masa a trav s de las fijaciones del interruptor pasando por el cable negro blanco tendido entre la caja de fusibles del habit culo C580 13 y el interruptor del freno de mano C091 1 Si el nivel en el dep sito de liquido de frenos baja hasta cerrarse el interruptor de nivel de liquido de frenos la luz de aviso se conecta a masa por el cable negro blanco tendido entre la caja de fusibles del habit culo C582 8 y el interrruptor C026 3 y por el cable negro tendido entre el interruptor C026 1 y masa Luz de aviso de la presi n del aceite de motor El funcionamiento de la luz de aviso de presi n del aceite motor es controlado por un circuito a masa procedente del presostato del aceite Unos cables blanco marr n conectan la luz de aviso en el cuadro del instrumentos C233 12 al presostato del aceite C187 1 a trav s de

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