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Groundsmaster 3505-D

1. de los cables de la bater a podr a da ar el tractor y los cables causando chispas Las chispas podr an hacer explotar los gases de la bater a causando lesiones personales Advertencia e Desconecte siempre el cable negativo negro de la bater a antes de desconectar el cable positivo rojo e Conecte siempre el cable positivo rojo de la bater a antes de conectar el cable negativo neero S1 hay corrosi n en los bornes desconecte los cables primero el cable negativo y rasque por separado los bornes y las abrazaderas Vuelva a conectar los cables primero el cable positivo y aplique una capa de vaselina a los bornes Cuando trabaje con el sistema el ctrico desconecte siempre los cables de la bater a primero el de tierra para evitar posibles da os al cableado debidos a cortocircuitos Advertencia CALIFORNIA Advertencia de la Propuesta 65 Los bornes terminales y otros accesorios de la bater a contienen plomo y compuestos de plomo productos qu micos reconocidos por el Estado de California como causantes de c ncer y da os reproductivos L vese las manos despu s de manejar el material 42 Como almacenar la bateria Si la m quina va a estar almacenada durante m s de 30 d as retire la bater a y c rguela totalmente Gu rdela en una estanter a o en la m quina Deje desconectados los cables si la guarda en la m quina Guarde la bater a en un ambiente f
2. 7 Interruptor de transmisi n de la unidad de corte Palanca de desplazamiento de las unidades de corte Para bajar las unidades de corte al suelo mueva la palanca de desplazamiento de las unidades de corte Fig 18 hacia adelante Las unidades de corte no descender n a menos que el motor est en marcha Para elevar las unidades de corte tire hacia atr s de la palanca a la posici n Elevar Nota No es necesario mantener la palanca en la posici n delantera mientras se bajan las unidades de corte Indicador de la temperatura del refrigerante del motor El indicador de temperatura del refrigerante Fig 18 se enciende si la temperatura del refrigerante del motor es alta Si la unidad de tracci n no est parada y la temperatura del refrigerante aumenta otros 5 5 C el motor se parar Indicador de presi n del aceite El indicador de presi n del aceite Fig 18 se enciende si la presi n de aceite del motor cae por debajo de un nivel seguro Indicador del alternador El indicador del alternador Fig 18 debe estar apagado cuando el motor esta en marcha Si esta encendido el sistema de carga debe ser comprobado y reparado si es necesario Indicador de la bujia El Indicador de la buj a Fig 18 se enciende cuando las buj as est n funcionando Freno de estacionamiento Cada vez que se para el motor se debe poner el freno de estacionamiento Fig 18 para evitar que la m quina se desplace accidenta
3. ALWAYS FASTEN YOUR SEAT BELT WHEN POSSIBLE MOW UP AND DOWN HILL RATHER THAN ACROSS DO NOT TURN ON HILLS OPERATOR MUST BE SKILLED AND TRAINED IN SLOPE OPERATION AVOID SUDDEN STARTS STOPS HOLES DROP OFFS GR HIDDEN HAZARDS IN TERRAIN AVOID WET OR LOOSE TURF CONDITIONS THAT MAY CAUSE THE MACHINE TO SLIDE CUTTING UNITS MUST BE LOWERED WHEN GOING DOWN SLOPES FOR STEERING CONTROL ON SIDEHILLS SHIFT CUTTING UNITS UPHILL IF SO EQUIPPED FOR BRAKING MOVE TRACTION PEDAL TO NEUTRAL DIRECTION OPPOSITE TRAVEL DIRECTION KEEP PEOPLE AND PETS AWAY FROM MACHINE KEEP ALL GUARDS IN PLACE STOP ENGINE BEFORE ADDING FUEL OR SERVICING MACHINE BEFORE LEAVING OPERATOR S POSITION CHECK OPERATION OF ALL INTERLOCKS AND BRAKES DAILY SET PARKING BRAKE TURN OFF ENGINE AND REMOVE KEY 104 0484 104 0484 KEEP HANDS and FEET AWAY 43 8480 1 2 1 2 64mm 2 3 4 70 31 4 83mm 93 6681 1 Peligro de corte desmembramiento no se acerque a las piezas en movimiento Q k 99 3444 2 Velocidad del molinete lento 1 Velocidad del molinete rapido 3 3 4 95mm 1 2 89mm 104 1086 Altura de corte 104 5181 para EC Advertencia lea el Manual del operador Peligro de vuelco no conduzca en pendientes o cuestas de m s de 15 grados y si est instalada la barra anti vuelco lleve el cintur n de segurida
4. 39 C mo cambiar el aceite hidr ulico 40 Cambio del filtro hidr ulico 40 Comprobaci n de tubos y manguitos hidr ulicos 41 Ajuste del punto muerto de la transmisi n de TACcI N aterrado ae 41 Ajuste del freno de estacionamiento 42 Cuidados de la Dateria sau 42 C mo almacenar la bater a 43 EMSIDIOS casara 43 Preparaci n para el almacenamiento estacional 43 MOTOR 25 piqa Oa o 43 ESquema ClOCHICO sss sua 44 Esquema hidr ulico 45 La Garant a general de productos comerciales Toro 48 Introducci n Lea este manual detenidamente para aprender a utilizar y mantener correctamente su producto La informaci n de este manual puede ayudarle a usted y a otros a evitar lesiones personales y da os al producto Aunque Toro dise a y fabrica productos seguros usted es responsable de utilizar el producto correctamente y con seguridad Cuando necesite asistencia t cnica piezas genuinas Toro o informaci n adicional p ngase en contacto con un Distribuidor de Servicio Autorizado o con Asistencia al Cliente Toro y tenga a mano los n meros de modelo y serle de su producto Los dos n meros est n grabados en una placa que est colocada en el bastidor del cortac sped Anote a continuaci n los n meros de modelo y de serie de su producto N de
5. HJH 5 0021 00 ND T O b MS WALN3N HOLIMS LW3S WS NaS 2829 26 dv3ve DAVIS ONINYd ayia DAVIS ONIN V al MS 9 p a 5 dW3L yg dS A L99 66 Y 19L 86 0 049 0289 SL Ody 9014 MOM 831081402 m a gt 2 O MOD 1L08 00L 0L08 00L 4019 N M d I 83 0 59018 MOT 1314 7 NMOGLNHS dW31 83 0 00 34055344 110 3NIDN3 n Ad HAD 250 NI oT dq M 1 M 8 Me g 0109 0103105 NNA 801VN8311V Esquema el ctrico 44 Esquema hidr ulico x NIVIO 35 2 lVN231NI 13 JINIVELS 4 04 G 1 Y I
6. p g El isd oO ir a 1 LVLSOUUAH y 431114 r m nl 110 Eo gt AA N ee 55384 2 8158 052 JAVA 1311 j _ ela MA 15 DHI Ld DE Y _ AS T E 2 oh P lt 90 x I y 50 000 Ho 11 s x x x pa a ig E 50 2 1806 L80d E JAVA 3 01 22 3018 dawna OTOSINVN f x O P x 1 440 NO 1330 MYO I Ag 50004 a 11718 TT mora n s E T Ee ae VOY Ne te eh ne we eee ee Y _ Zh LW Ld 0 SUOLOW THA NOTIIVEL 45 46 47 Condiciones y productos cubiertos The Toro Company y su afiliado Toro Warranty Company bajo un acuerdo entre s garantizan conjuntamente su producto Toro Commesrcial Producto contra defectos de materiales o mano de obra durante dos a os o 1500 horas de operaci n lo que ocurra primero Cuando exista una condici n cubierta por la garant a repararemos el Producto sin coste alguno para usted incluyendo diagn stico mano de obra piezas y transporte El periodo de la garant
7. Cable positivo de la 2 Cable negativo de la bateria bateria El proceso de carga de la bater a produce gases que pueden explotar z En caso de retirar alguna vez la bater a No fume nunca cerca de la bater a y mantenga aseg rese de instalar los pernos de la abrazadera de la bater a con las cabezas abajo y las tuercas arriba Si se colocan al rev s pueden interferir con los manguitos alejados de la bater a chispas y llamas 5 Cuando la bater a est cargada desconecte el cargador hidr ulicos cuando se desplazan las unidades de corte de la toma de electricidad luego de los bornes de la bater a 8 Aplique una capa de grasa Grafo 112X N de Pieza Toro 505 47 de vaselina o de grasa ligera a ambas 6 Retire los tapones de llenado Vierta lentamente conexiones de la bater a para evitar la corrosi n electrolito en cada c lula hasta que el nivel llegue al Deslice la cubierta de goma sobre el borne positivo anillo de llenado Coloque los tapones de llenado No llene la bater a demasiado El electrolito rebosar a otras zonas de la m quina causando corrosi n y deterioros importantes 9 Coloque la tapa de la bater a 7 Conecte el cable positivo rojo al borne positivo y el cable negativo negro al borne negativo de la bater a usando los pernos y las tuercas Fig 2 Aseg rese de que el terminal positivo est colocado a tope en el borne y que
8. a empieza en la fecha en que el Producto es entregado al comprador original al por menor Producto equipado con contador de horas Instrucciones para obtener asistencia bajo la garant a Usted es responsable de notificar al Distribuidor de Commercial Products o al Concesionario Autorizado de Commercial Products al que compr el Producto tan pronto como exista una condici n cubierta por la garant a en su opini n Si usted necesita ayuda para localizar a un Distribuidor de Commercial Products o a un Concesionario Autorizado o si tiene alguna pregunta sobre sus derechos o responsabilidades bajo la garant a puede dirigirse a Toro Commercial Products Service Department Toro Warranty Company 8111 Lyndale Avenue South Bloomington MN 55420 1196 EE UU 952 888 8801 800 982 2740 E mail commercial service toro com Responsabilidades del Propietario Como propietario del Producto usted es responsable del mantenimiento y los ajustes requeridos que figuran en su manual de operador El no realizar el mantenimiento y los ajustes requeridos puede dar pie a la negaci n de una reclamaci n bajo la garant a Elementos y condiciones no cubiertos No todos los fallos o aver as de productos que se producen durante el periodo de garant a son defectos de materiales o de mano de obra Esta garant a expresa no cubre e Los fallos del Producto que se producen como consecuencia del uso de piezas de repuesto que no son de Toro o de
9. ngulo de la pendiente El tablero indicar la pendiente media pero no tendr en cuenta irregularidades o agujeros que pueden causar un cambio repentino del ngulo lateral El ngulo lateral m ximo de la pendiente no debe superar los 20 grados Lleve siempre puesto el cintur n de seguridad Practique la operaci n de la m quina y familiar cese a fondo con la misma Arranque el motor y d jelo funcionar a velocidad de ralent medio hasta que se caliente Empuje la palanca del acelerador hacia adelante hasta que haga tope levante las unidades de corte quite el freno de estacionamiento pise el pedal de tracci n hacia adelante y conduzca con cuidado a un espacio abierto Practique la conducci n hacia adelante y hacia atr s y el arranque y la parada de la m quina Para parar levante el pie del pedal de tracci n y d jelo volver a punto muerto o pise el pedal de marcha atr s para parar Al bajar una pendiente posiblemente tenga que pisar el pedal de marcha atr s para parar En pendientes conduzca lentamente para mantener el control de la direcci n y procure no girar para evitar vuelcos Siempre que sea posible siegue hacia arriba y hacia abajo en lugar de atravesar las pendientes Las unidades de corte deben bajarse cuando se conduce pendiente abajo para tener un mayor control de direcci n No intente girar en pendientes y cuestas Practique la conducci n alrededor de obst culos con las plataformas eleva
10. FUEL TANK NO 2 DIESEL 11 GALS DRAIN AND FLUSH 2 YRS 450 50 ETHYLENE G COOLANT DRAIN AND FLUSH 2 YRS INCLUDING FILTER 107 7800 GAUGES SOMPTO 10A SCM 107 7800 17 Especificaciones Especificaciones generales Motor Kubota diesel de 3 cilindros 4 tiempos refrigerado por l quido 32 hp a Motor 2800 RPM regulado a 3050 RPM Cilindrada 1124 cc Limpiador de aire de montaje remoto 2 etapas calidad industrial Interruptor de cierre por alta temperatura del agua La capacidad del radiador es de aproximadamente 5 7 litros de mezcla 50 50 de Sistema de refrigeraci n anticongelante de etilenglicol Dep sito de expansi n de montaje remoto 0 95 litros 12 voltios Grupo 55 585 amperios de arranque en fr o a 18 C capacidad de reserva de 95 minutos a 27 C Alternador de 40 amp con regulador rectificador Interruptores de seguridad de asiento toma de fuerza freno de estacionamiento y tracci n Capacidad de combustible 42 litros mans si n de traccion Motores de ruedas hidraulicos de par alto traccion a 2 ruedas el enfriador de aceite y la v lvula de control proporcionan enfriamiento positivo por bucle cerrado Capacidad filtro de aceite Dep sito de aceite de montaje remoto de 13 litros Filtro enroscable de hidr ulico 10 micrones montaje remoto Selecci n de velocidad infinitamente variable en marcha adelante y atr s Velocidad de segado 0 10 km h ajustable Velocidad de tran
11. UNDERSTAND OPERATOR S MANUAL BEFORE USING THIS MACHINE AWARNING OPERATING INSTRUCTIONS STARTING IN OPERATOR S SEAT TURN KEY TO ON WAIT FOR GLOW INDICATOR LIGHT TO GO OUT TURN KEY TO START ENGINE DISENGAGE PARKING BRAKE STOPPING TURN OFF DECKS TURN KEY TO OFF REMOVE KEY ENGAGE PARKING BRAKE THIS UNIT COMPLIES WITH ANSI B71 4 2004 WHEN EQUIPPED WITH REAR BALLAST PER THE OPERATOR S MANUAL 108 9006 Engrane la toma de fuerza 4 Eleve las unidades de corte 6 Motor parar 9 Rapido PTO 5 Mover hacia atras para 7 Motor marcha 10 Ajuste variable continuo Desengrane la toma de bloquear la palanca de 8 Motor arrancar 11 Lento fuerza PTO elevaci n Baje las unidades de corte GROUNDSMASTER 3500 D QUICK REFERENCE AID CHECK SERVICE DAILY 7 RADIATOR SCREEN 1 OIL LEVEL ENGINE 8 PARKING BRAKE 2 ENGINE OIL DRAIN 9 TIRE PRESSURE 14 18 psi 3 4 OR 19mm SOCKET 10 BATTERY 3 OIL LEVEL HYDRAULIC TANK 11 BELTS FAN ALTERNATOR 4 COOLANT LEVEL RADIATOR HYDRAULIC PUMP 5 FUEL WATER SEPARATOR 6 AIR CLEANER GREASING SEE OPERATOR S MANUAL FLUID SPECIFICATIONS CHANGE INTERVALS SEE OPERATOR S MANUAL FLUID capacrry LCHANGE INTERVAL FILTER FOR INITIAL CHANGES TYPE PART NO A ENGINE OIL SAE 15W 40CH4 400157 150HAS 150 104 5167 E 863010 D FILTER IN LINE FUEL 400 HRS 98 7612 E ET F
12. control de una m quina con conductor que se desliza por una pendiente mediante el uso de los frenos Las causas principales de la p rdida de control son e insuficiente agarre de las ruedas e se conduce demasiado r pido e nose frena correctamente e el tipo de maquina no es adecuado para el tipo de tarea al que se la destina e desconocimiento del efecto que tiene el estado del terreno especialmente las pendientes e enganche y distribuci n de la carga incorrectos Preparaci n Mientras siega lleve siempre calzado fuerte pantal n largo casco gafas de seguridad y protecci n auricular El pelo largo y las prendas o Joyas sueltas pueden enredarse en piezas en movimiento No haga funcionar el equipo estando descalzo o llevando sandalias Inspeccione cuidadosamente el rea donde se va a utilizar el cortac sped y retire todos los obJetos que puedan ser arroJados por la m quina Advertencia el combustible es altamente inflamable Tome las siguientes precauciones Utilice recipientes especialmente dise ados para su almacenamiento Rellene el dep sito al aire libre nicamente y no fume mientras rellena el dep sito A ada el combustible antes de arrancar el motor No retire nunca el tap n del dep sito de combustible ni a ada combustible si el motor est en funcionamiento o si el motor est caliente 1 derrama combustible no intente arrancar el motor retire la m quina de la
13. de motor del carter y vuelva a colocar el tapon de vaciado 2 Retire y deseche el filtro de aceite Instale un filtro de aceite nuevo 3 Rellene con aproximadamente 3 8 litros de aceite de motor SAE15W 40 4 Arranque el motor y d jelo funcionar a velocidad de ralenti durante aproximadamente dos minutos 5 Pare el motor 6 Vacie completamente todo el combustible del dep sito de los tubos y del filtro de combustible y del separador de agua 7 Enjuague el dep sito de combustible con combustible diesel limpio y nuevo 8 Vuelva a fijar todos los elementos del sistema de combustible 9 Realice una limpieza y un mantenimiento completos del conjunto del limpiador de aire 10 Selle la entrada del limpiador de aire y la salida del tubo de escape con cinta impermeabilizante 11 Compruebe la protecci n anticongelante y rellene en caso de necesidad seg n la temperatura m nima prevista en su regi n 43 1HD911 1VNOIldO 1H917 1 01190 e N vo 74 M2 AS syo E s VO Ex 8169 001 bysz 4o 1871 NAAN 340 Z919 6 NETO 0068 56 MS NOILINDI NOILISOd df Ad MS LIWN MOW LYOdSNVYL 01083105 dn 1338 JMO 1338 2 A MN S I g l vlS AX V g SSE60L ISNA V SL 3NON 4015 805 812 ISNA V OL OLL9 16 3504 V Z ya OIA MS 1V3S WNOILd0 i XXXX XXX 5058 60 ONNOYD aWved MS 1 2 ENCON 1081 02 Oav Ony r
14. debe cambiarse inicialmente despu s de las primeras 10 horas de operaci n y luego cada 200 horas de operaci n o cada a o lo que ocurra primero Utilice un filtro de aceite genuino Toro como recambio El aceite hidr ulico debe cambiarse cada 400 horas de operaci n o cada a o lo que ocurra primero Utilice el filtro de recambio Toro Pieza N 86 3010 Je lla El uso de cualquier otro filtro puede anular la garant a de algunos componentes 1 Coloque la m quina en una superficie nivelada baje las unidades de corte pare el motor ponga el freno de estacionamiento y retire la llave de contacto Bloquee el tubo que va a la chapa de montaje del filtro Limpie la zona de montaje del filtro Coloque un recipiente debajo del filtro Fig 49 y retire el filtro Lubrique la junta del filtro nuevo y llene el filtro de aceite hidr ulico Aseg rese de que la zona de montaje del filtro est limpia Enrosque el filtro nuevo hasta que la junta toque la placa de montaje luego apriete el filtro 1 2 vuelta m s Arranque el motor y d jelo funcionar durante unos dos minutos para purgar el aire del sistema Pare el motor y compruebe que no hay fugas Comprobaci n de tubos y manguitos hidr ulicos Cada d a compruebe que los tubos y manguitos hidr ulicos no tienen fugas que no est n doblados que los soportes no estan sueltos y que no hay desgaste elementos sueltos o deterioro causado por agentes ambientales o qu mi
15. dep sito de combustible 2 Retire el tap n del dep sito de combustible 3 Llene el dep sito hasta la parte inferior del cuello de llenado No llene demasiado Coloque el tap n 4 Para evitar el riesgo de incendio limpie cualquier combustible que se haya derramado 17 Bajo ciertas condiciones el combustible diesel y los vapores del combustible son extremadamente inflamables y explosivos Un incendio o explosi n de combustible puede quemarle a usted y a otras personas y causar da os materiales e Utilice un embudo y llene el dep sito de combustible al aire libre en una zona despejada con el motor parado y fr o Limpie cualquier combustible derramado No llene completamente el dep sito de combustible A ada combustible al dep sito de combustible hasta que el nivel alcance de 6 mm a 13 mm por debajo de la parte inferior del cuello de llenado Este espacio vac o en el dep sito permite la dilataci n del combustible No fume nunca mientras maneja el combustible y al jese de llamas desnudas o lugares donde los vapores del combustible pueden incendiarse con una chispa Almacene el combustible en un recipiente limpio homologado y mantenga el tap n colocado Comprobaci n del sistema de refrigeraci n El sistema de refrigeraci n est lleno de una soluci n al 50 de agua y anticongelante permanente de etilenglicol Compruebe el nivel de refrigerante al principio de cada Jornada de trabajo antes de arran
16. es bajo a ada aceite adecuado hasta que llegue a la marca 5 Coloque la varilla y el tap n en el cuello de llenado 19 Comprobaci n de la presi n de Comprobaci n del par de los neum ticos apriete de las tuercas de las Los neum ticos est n sobreinflados para el transporte Por ruedas lo tanto debe soltar parte del aire para reducir la presi n La presi n correcta de los neum ticos es de 97 124 kPa A A 14 8 psi Advertencia Importante Mantenga la presi n recomendada de todos Si no se mantienen correctamente apretadas las los neum ticos para asegurar una buena calidad de corte y tuercas de las ruedas podr an producirse lesiones un rendimiento correcto de la m quina A Peligro A Si la presi n de los neum ticos es baja se reduce la estabilidad en pendientes laterales Esto podr a personales Apriete las tuercas de las ruedas a 61 88 Nm despu s de 1 4 horas de operaci n y otra vez despu s de 10 horas de operaci n Luego apri telas cada 200 horas causar un vuelco que podr a dar lugar a lesiones personales o la muerte No use los neum ticos con presiones menores que las recomendadas 20 Operacion Nota Los lados derecho e izquierdo de la maquina se determinan desde la posici n normal del operador Esta m quina produce niveles sonoros que superan los 85 dBA en el o do del operador y pueden causar p rdidas auditivas en caso de periodos extendidos de exposici n
17. motor s lo desde la posici n del operador Utilice los cinturones de seguridad si la m quina est provista de ellos Recuerde que no existe una pendiente segura La conducci n en pendientes cubiertas de hierba requiere un cuidado especial Para evitar que la m quina vuelque No pare ni arranque de repente la m quina cuesta arriba o cuesta abajo Accione el embrague lentamente y mantenga siempre la m quina con la marcha engranada especialmente cuando vaya cuesta abajo las pendientes y durante los giros se debe mantener una velocidad baja Mant ngase alerta por si existen protuberancias O agujeros en el terreno u otros peligros ocultos Nunca siegue de trav s de una pendiente a no ser que la m quina haya sido dise ada para ello Mant ngase alerta por si existen baches en el terreno u otros peligros ocultos Tenga cuidado con el tr fico cuando cruce o est en las proximidades de una carretera Detenga las cuchillas antes de cruzar superficies que no est n cubiertas de hierba Cuando utilice alg n accesorio no dirija nunca la descarga de material hacia otras personas ni permita que nadie se acerque a la m quina mientras est en funcionamiento Nunca opere la m quina con protectores da ados o sin que est n colocados los dispositivos de seguridad Aseg rese de que todos los sistemas de interruptores de seguridad est n conectados correctamente ajustados y que funcio
18. ubicadas cerca de cualquier zona de peligro potencial Sustituya cualquier pegatina que est da ada o 93 7276 93 7276 3 Peligro de incendio lleve protecci n ocular prohibido fumar chispas 2 Peligro l quido c ustico y llamas prohibidas enjuague con agua y 4 Riesgo t xico mantenga busque r pidamente a los ni os alejados de la ayuda m dica bater a 1 Peligro de explosi n lt N LU 115 149 Nem 85 110 FteLbs rf lt Se 93 7818 1 Advertencia consulte en el manual del operador el par de apriete correcto de los pernos de las cuchillas 107 7801 para EC 1 Peligro de vuelco no conduzca en pendientes o cuestas de m s de 15 grados 1 DO ALLOW OPERATION OF THIS MACHINE BY UNTRAINED PERSONNEL FAILURE TO COMPLY WITH THE FOLLOWING SAFETY REQUIREMENTS MAY RESULT IN PERSONAL INJURY OR DEATH READ amp UNDERSTAND OPERATOR S MANUAL BEFORE OPERATING THIS MACHINE THIS TRIPLEX MOWER HAS A UNIQUE DRIVE SYSTEM FOR SUPERIOR TRACTION ON HILLS UPHILL WHEEL WILL NOT SPIN OUT AND LIMIT TRACTION LIKE CONVENTIONAL TRIPLEXES IF OPERATED ON A SIDE HILL THAT IS TOO STEEP ROLLOVER WILL OCCUR BEFORE LOSING TRACTION USE EXTREME CAUTION ON HILLS SLOPES AND ROUGH TERRAIN DO NOT OPERATE ON ANY SIDEHILL UNTIL YOUR SUPERVISOR HAS COMPLETED A SITE SURVEY AS OUTLINED IN THE OPERATOR S MANUAL
19. zona del derrame y evite crear fuentes de ignici n hasta que los vapores del combustible se hayan disipado Vuelva a colocar firmemente todos los tapones de los dep sitos y de los recipientes Sustituya los silenciadores defectuosos Antes de usar la m quina realice siempre una inspecci n visual para asegurarse de que las cuchillas los pernos de las cuchillas y el conjunto de corte no estan desgastados o danados Sustituya cuchillas o pernos gastados o danados en conjuntos completos para no desequilibrar la maquina En maquinas con multiples cuchillas tenga cuidado puesto que girar una cuchilla puede hacer que giren otras cuchillas Eval e el terreno para determinar los accesorios y aperos necesarios para realizar el trabajo de manera z correcta y segura Utilice solamente los accesorios y aperos homologados por el fabricante Compruebe que los controles de presencia del operador los interruptores de seguridad y los protectores de seguridad est n colocados que funcionan correctamente No opere la m quina si no funcionan correctamente Operaci n No haga funcionar el motor en recintos cerrados donde se pueda acumular el mon xido de carbono Corte el c sped solamente con luz natural o con una buena iluminaci n artificial Antes de intentar arrancar el motor desengrane todos los embragues de accionamiento de la cuchilla ponga punto muerto y ponga el freno de estacionamiento Arranque el
20. 0 por encima de 18 C Aceite alternativo SAE 10W 30 o 5W 30 todas las temperaturas Su distribuidor dispone de aceite para motores Toro Premium de viscosidad 15W 40 o 10W 30 Consulte los n meros de pieza en el cat logo de piezas 1 Coloque la m quina en una superficie nivelada 2 Retire la varilla Fig 10 y l mpiela con un pa o limpio Introduzca la varilla en el tubo asegur ndose de que entre a tope Retire la varilla y compruebe el nivel de aceite Si el nivel de aceite es bajo a ada suficiente aceite para que el nivel llegue a la marca FULL de la varilla Figura 10 1 Varilla 3 Si el nivel de aceite es bajo retire el tap n de llenado Fig 11 y a ada poco a poco peque as cantidades de aceite comprobando el nivel frecuentemente hasta que el nivel llegue a la marca FULL de la varilla Figura 11 1 Tap n de llenado de aceite 4 Coloque el tap n de llenado y cierre el cap Compruebe el nivel de aceite cada 5 horas de operaci n o a diario Cambie el aceite y el filtro inicialmente despu s de las primeras 50 horas de operaci n luego cambie el aceite y el filtro despu s de cada 150 horas Llenado del dep sito de combustible El motor funciona con combustible diesel N 2 La capacidad del dep sito de combustible es de aproximadamente 42 litros 1 Limpie la zona alrededor del tap n del dep sito de combustible Fig 12 Figura 12 1 Tap n del
21. Compruebe todo el sistema de admisi n en busca de fugas da os o abrazaderas de manguito sueltas e Realice el mantenimiento en el intervalo de mantenimiento recomendado o antes si el rendimiento del motor se ve afectado debido a condiciones extremas de suciedad o polvo El cambiar el filtro antes de que sea necesario s lo aumenta la posibilidad de que entre Figura 35 suciedad en el motor al retirar el filtro 1 Pasador e Aseg rese de que la cubierta est bien asentada y que hace un buen sello con la carcasa del limpiador de aire 34 Mantenimiento del limpiador de aire El mantenimiento del filtro del limpiador de aire debe realizarse cada 200 horas m s a menudo en condiciones de mucho polvo o suciedad 1 Abra los enganches que fijan la tapa del limpiador de aire a la carcasa del limpiador de aire Fig 36 2 Retire la cubierta de la carcasa del limpiador de aire Antes de retirar el filtro utilice aire a baja presi n 276 kPa 40 psi limpio y seco para retirar cualquier gran acumulaci n de residuos aprisionada entre el exterior del filtro primario y el cartucho Evite utilizar aire a alta presi n porque podr a obligar a la suciedad a penetrar a trav s del filtro a la entrada Este proceso de limpieza evita que los residuos migren a la entrada de aire al retirar el filtro primario Figura 36 1 Tapa del limpiador de aire 2 Enganche del limpiador de aire 3 Retire y cambie el filtro prim
22. Cuidado Lleve protecci n auditiva mientras opera esta m quina Controles Pedales de tracci n Pise el pedal de tracci n hacia adelante Fig 16 para desplazarse hacia adelante Pise el pedal de tracci n hacia atr s Fig 16 para desplazarse hacia atr s o para ayudar a detener la m quina cuando vaya hacia adelante Tambi n puede dejar que el pedal se desplace o desplazarlo a la posici n de punto muerto para detener la maquina Mando segar transportar Usando el tal n mueva el mando segar transportar Fig 16 a la izquierda para el transporte y a la derecha para segar Las unidades de corte s lo funcionan en posici n Segar Nota La velocidad de siega es ajustada en f brica a 9 7 km h Puede aumentarse o reducirse ajustando el tornillo de tope de velocidad Fig 17 NS lt 5 gt lt 4 ny y kaspa gas Figura 16 1 Pedal de tracci n hacia 3 Mando segar transportar adelante 4 Palanca de inclinaci n del 2 Pedal de tracci n hacia volante atr s Figura 17 1 Tornillo de tope de velocidad Palanca de inclinaci n del volante Tire de la palanca de inclinaci n del volante Fig 16 hacia atr s para mover el volante a la posici n deseada Luego empuje la palanca hacia adelante para fijar la posici n del volante Llave de contacto La llave de contacto Fig 18 usada para arrancar parar y precalentar el motor tiene tr
23. Form No 3355 759 Rev A Groundsmaster 3505 D Unidad de Tracci n Groundsmaster Modelo N 30826 N Serie 260000001 y superiores Manual del operador C Traducci n del original ES Advertencia A CALIFORNIA Advertencia de la Propuesta 65 Es sabido por el Estado de California que los gases de escape de los motores diesel y algunos de sus componentes causan cancer defectos cong nitos y otros peligros para la reproducci n Contenido P gina nUIOduc6lOn one oe upa 2 cured ears osesbedeausteeee tec aces J Pr cticas de operaci n segura 3 Seguridad para cortac spedes Toro 6 Nivel de potencia sonora 7 Nivel de presi n sonora 7 Niyel de vibraci n 4 4 44 04 454 retos RAE 7 Pegatinas de seguridad e instrucciones 8 BSC CINCACIONCS sa sapu 12 Especificaciones generales 12 13 se oeste ed tas 13 Activaci n carga y conexi n de la bater a 13 Instalaci n del cierre del cap CE 15 Instalaci n del protector del tubo de escape CE 15 Ajuste de los brazos de elevaci n 15 Castre MaS rO 16 Antes del uso 17 Comprobaci n del aceite del c rter 17 Llenado del dep sito de combustible 17 Comprobaci n del s
24. OIL DRAIN 9 TIRE PRESSURE 14 18 psi 3 4 OR 19mm SOCKET 10 BATTERY 3 OIL LEVEL HYDRAULIC TANK 11 BELTS FAN ALTERNATOR 4 COOLANT LEVEL RADIATOR HYDRAULIC PUMP 5 FUELAWATER SEPARATOR 6 AIR CLEANER GREASING SEE OPERATOR S MANUAL FLUID SPECIFICATIONS CHANGE INTERVALS SEE OPERATOR S MANUAL FLUID capacity CHANGE INTERVAL FILTER FOR INITIAL CHANGES TYPE PART NO A ENGINE OIL SAE 15W 40 4 4007157 150HRS 150HRS 104 5167 B HYD CIRCUIT OIL 6GAL 400HRS 200HRS 86 3010 969765 D FILTER IN LINE FUEL ee 400 HRS 98 7612 F FUEL TANK NO 2 DIESEL 11 GALS DRAIN AND FLUSH 2 YRS 50 50 ETHYLENE G COOLANT GLYCOLIWATER QTS DRAIN AND FLUSH 2 YRS INCLUDING FILTER 107 7800 OPTIONAL LIGHT GAUGES SCMPTO 2 START 2A 10A C mo reti rar el ca p 3 Deslice el cap hacia la derecha levante el otro lado y tire para liberarlo de los soportes El cap puede retirarse f cilmente para facilitar los 4 Para volver a colocar el cap siga el procedimiento en procedimientos de mantenimiento en la zona del motor orden Inverso 1 Desenganche y levante el cap 2 Retire el pasador que fija el pivote del cap a los Mantenimiento general del soportes Fig 35 limpiador de aire e lt la carcasa del limpiador de aire por si hubiera da os que pudieran causar una fuga de aire C mbiela si est da ada
25. a hacer funcionar la palanca debe ser de 27 Nm Como cambiar el aceite hidraulico Cambie el aceite hidraulico cada 400 horas de operaci n en condiciones normales Si el aceite se contamina p ngase en contacto con su distribuidor autorizado Toro porque el sistema debe ser purgado El aceite contaminado tiene un aspecto lechoso o negro en comparaci n con el aceite limpio 1 2 Pare el motor y levante el capo Desconecte el tubo hidraulico Fig 48 o retire el filtro hidraulico Fig 49 y deje fluir el aceite hidraulico a un recipiente apropiado Vuelva a colocar el tubo cuando el aceite hidraulico se haya drenado 6 Figura 48 1 Tubo hidr ulico Figura 49 1 Filtro hidr ulico 3 Llene el dep sito hidr ulico Fig 50 con aproximadamente 13 2 litros de aceite hidr ulico consulte Comprobaci n del sistema hidr ulico p gina 19 ET Utilice solamente los aceites hidr ulicos especificados Otros aceites podr an causar da os en el sistema 40 Figura 50 Dep sito hidr ulico Coloque el tap n del dep sito Arranque el motor y utilice todos los controles hidr ulicos para distribuir el aceite hidr ulico por todo el sistema Compruebe que no hay fugas luego pare el motor Compruebe el nivel de aceite y a ada suficiente para que el nivel llegue a la marca FULL de la varilla No llene demasiado Cambio del filtro hidr ulico El filtro del sistema hidr ulico
26. abricado en una sola configuraci n polivalente El m dulo utiliza componentes mec nicos y de estado s lido para monitorizar y controlar las caracter sticas el ctricas est ndar necesarias para la operaci n segura del producto El m dulo monitoriza entradas que incluyen punto muerto freno de estacionamiento toma de fuerza arranque autoafilado y alta temperatura El m dulo energiza salidas que incluyen Toma de fuerza Arranque y el solenoide ETR energizar para el arranque El m dulo est dividido en entradas y salidas Las entradas y salidas est n identificadas con indicadores LED de color verde montados en el circuito impreso La entrada del circuito de arranque es energizada por 12 v CC Todas las dem s entradas son energizadas cuando el circuito est cerrado a tierra Cada entrada tiene un LED que se ilumina cuando se energiza el circuito correspondiente Utilice los LED de entrada para localizar problemas en interruptores y circuitos de entrada Autoafilado Temperatura alta Entradas Asiento ocupado Mando de la toma de fuerza Freno de estacionamiento quitado Punto muerto Los circuitos de salida son energizados por un conjunto apropiado de condiciones de entrada Las tres salidas son Toma de fuerza ETR y Arranque Los LED de salida monitorizan la condici n de los rel s e indican la presencia de tensi n en uno de tres terminales de salida concretos Los circuitos de salida no determinan la integr
27. ado Toro Aceite hidraulico biodegradable Mobil 224H Aceite hidraulico biodegradable Toro Disponible en recipientes de 19 litros o en bidones de 208 litros Consulte los n meros de pieza a su Distribuidor Toro o en el cat logo de piezas Aceite alternativo Mobil EAL 224H Se trata de un aceite biodegradable con base de aceite vegetal probado y homologado por Toro para este modelo Este aceite no es tan resistente a altas temperaturas como el aceite est ndar de manera que debe instalar un enfriador de aceite si el manual del operador lo requiere y respetar los intervalos recomendados de cambio de aceite La contaminaci n con aceites minerales cambiar la biodegradabilidad y la toxicidad de este aceite Cuando cambie del aceite est ndar al aceite biodegradable aseg rese de seguir el procedimiento de enjuague homologado Para m s detalles p ngase en contacto con su Distribuidor Toro local 1 Coloque la m quina en una superficie nivelada baje las unidades de corte y pare el motor 2 Limpie la zona alrededor del cuello de llenado y el tap n del dep sito hidr ulico Fig 15 Retire el tap n Figura 15 1 Tap n del dep sito de aceite hidr ulico 3 Retire la varilla del cuello de llenado y limpiela con un pa o limpio Inserte la varilla en el cuello de llenado luego ret rela y compruebe el nivel del aceite El nivel del aceite debe estar a menos de 6 mm de la marca de la varilla 4 Si el nivel
28. ario Fig 37 No se recomienda limpiar el elemento usado debido a la posibilidad de causar da os al medio filtrante Aseg rese de que el filtro nuevo no ha sido da ado durante el transporte comprobando el extremo sellante del filtro y la carcasa No utilice el elemento si est da ado Inserte el filtro nuevo presionando el borde exterior del elemento para asentarlo sobre el cartucho No aplique presi n al centro flexible del filtro gt Limpie el orificio de salida de suciedad de la cubierta extra ble Retire la v lvula de salida de goma de la cubierta limpie el hueco y cambie la v lvula de salida Instale la tapa orientando la v lvula de salida de goma hacia abajo aproximadamente entre las 5 00 y las 7 00 visto desde el extremo Figura 37 Filtro primario Vuelva a colocar la tapa y fije los cierres Aseg rese de colocar la tapa con el lado marcado TOP hacia arriba Como cambiar el aceite de motor y el filtro Cambie el aceite y el filtro inicialmente despu s de las primeras 50 horas de operaci n luego cambie el aceite y el filtro despu s de cada 150 horas 1 Retire cualquiera de los tapones de vaciado Fig 38 y deje fluir el aceite a un recipiente apropiado Cuando el aceite deje de fluir coloque el tap n de vaciado Figura 38 1 Tap n de vaciado del aceite de motor 2 Retire el filtro de aceite Fig 39 Aplique una capa ligera de aceite limpio al filtro nuevo antes de enros
29. as Una vez que arranque el motor quite el freno de estacionamiento y no pise el pedal de tracci n La maquina no debe moverse Si se mueve consulte la secci n Mantenimiento de esta manual para ajustar la transmisi n de tracci n Extreme la precauci n cuando opere cerca de trampas de arena zanjas arroyos pendientes pronunciadas u otros peligros Reduzca la velocidad al efectuar giros cerrados No gire en las pendientes y cuestas No conduzca de trav s en una pendiente demasiado pronunciada Puede producirse un vuelco antes de la p rdida de tracci n El ngulo de pendiente que causar que la m quina vuelque depende de muchos factores stos incluyen las condiciones del terreno como por ejemplo c sped mojado o superficies irregulares la velocidad sobre todo en los giros la presi n de los neum ticos y la experiencia del operador En ngulos de pendiente lateral de 15 grados o menos el riesgo de vuelco es bajo Al aumentar el ngulo hasta un l mite m ximo recomendado de 20 grados el riesgo de vuelco aumenta hasta un nivel moderado No supere un ngulo lateral de 20 grados porque el riesgo de vuelco y lesi n grave o muerte es muy alto Las unidades de corte deben estar bajadas cuando se conduce pendiente abajo para proporcionar un mayor control de direcci n Evite arrancar o detener la m quina de forma repentina Utilice el pedal de marcha atr s para frenar Vigile el tr fico cuando est cerca de
30. car el motor La capacidad del sistema de refrigeraci n es de aproximadamente 5 7 litros Cuidado Si el motor ha estado marcha puede haber fugas de refrigerante caliente y bajo presi n que puede causar quemaduras e No retire el tap n del radiador cuando el motor est en marcha Utilice un trapo al abrir el tap n del radiador y abralo lentamente para permitir la salida del vapor 1 Compruebe el nivel de refrigerante en el dep sito de expansi n Fig 14 Con el motor fr o el nivel del refrigerante debe estar aproximadamente en el punto medio entre las marcas del lateral del dep sito 2 Siel nivel de refrigerante es bajo retire el tap n del dep sito de expansi n y rellene el sistema No llene demasiado 3 Coloque el tap n del dep sito de expansi n Limpie cualquier suciedad del radiador y del enfriador de aceite cada d a Fig 13 Limpie el radiador cada hora en condiciones extremas de suciedad y polvo consulte Limpieza del sistema de refrigeraci n del motor p gina 38 Figura 14 Dep sito de expansi n Figura 13 1 Panel de acceso 3 Enfriador de aceite 2 Radiador 18 Comprobaci n del sistema hidr ulico El dep sito de la m quina se llena en fabrica con aproximadamente 13 2 litros de aceite hidraulico de alta calidad Verifique el nivel del aceite hidraulico antes de arrancar el motor por primera vez y luego a diario El aceite de recambio recomenda
31. carlo No apriete demasiado 3 A ada aceite al c rter consulte Comprobaci n del aceite de motor p gina 17 Figura 39 1 Filtro de aceite de motor 36 Mantenimiento del sistema de combustible Dep sito de combustible Drene y limpie el dep sito de combustible cada 2 a os Asimismo drene y limpie el dep sito si se contamina el sistema de combustible o si la m quina ha de almacenarse durante un periodo de tiempo extendido Utilice combustible limpio para enjuagar el dep sito Tubos de combustible y conexiones Compruebe los tubos y las conexiones del sistema de combustible cada 400 horas o cada ano lo que ocurra primero Compruebe que no est n deteriorados o danados y que las conexiones no est n sueltas Separador de agua Drene el agua y otros contaminantes del separador de agua a diario Fig 40 1 Coloque un recipiente limpio debajo del filtro de combustible 2 Afloje el tap n de vaciado en la parte inferior del cartucho del filtro Fig 40 Apriete el tap n despu s del vaciado Figura 40 1 Separador de agua 2 Tap n de vaciado Cambie el cartucho del filtro despu s de cada 400 horas de operaci n 1 Limpie la zona de montaje del cartucho del filtro 2 Retire el cartucho del filtro y limpie la superficie de montaje 3 Lubrique la junta del cartucho del filtro con aceite limpio 4 Instale el cartucho del filtro a mano hasta que la junta entre en contacto con la sup
32. cos Haga todas las reparaciones necesarias antes de operar la maquina Las fugas de aceite hidraulico bajo presi n pueden penetrar en la piel y causar lesiones Advertencia e Aseg rese de que todos los tubos y manguitos hidr ulicos est n en buenas condiciones y que todos los acoplamientos y accesorios del sistema hidr ulico est n apretados antes de aplicar presi n al sistema hidr ulico Mantenga el cuerpo y las manos alejados de fugas peque as o boquillas que liberan aceite hidr ulico a alta presi n Utilice un cart n o un papel para buscar fugas hidr ulicas Alivie de manera segura toda presi n en el sistema hidr ulico antes de realizar trabajo alguno en el sistema hidr ulico Busque atenci n m dica inmediatamente si el aceite hidr ulico penetra en la piel Ajuste del punto muerto de la transmisi n de tracci n Si la m quina se desplaza cuando el pedal de tracci n esta en punto muerto debe ajustarse la leva de tracci n 1 Aparque la m quina en una superficie nivelada y pare el motor 2 Levante una rueda delantera y una rueda trasera del suelo y coloque soportes debajo del bastidor Aseg rese de que la m quina est correctamente soportada para que no pueda caerse accidentalmente y causar lesiones a cualquier Advertencia persona que est debajo de la misma Una rueda delantera y una rueda trasera deben estar levantadas del suelo si no la m quina se desplazar durante e
33. ctrolito de la bater a y la parte superior de la bater a debe estar siempre limpia Si la m quina se guarda en un sitio con temperaturas extremadamente altas la bater a se descargar m s r pidamente que si se guarda en un sitio con temperaturas m s bajas Compruebe el nivel de electrolito cada 25 horas de operaci n o si la m quina est almacenada cada 30 d as Mantenga el nivel de electrolito con agua destilada o desmineralizada No llene las celdas por encima de la parte inferior de la anilla que hay dentro de cada celda Instale los tapones de llenado con la abertura de ventilaci n hacia atr s hacia el dep sito de combustible El electrolito de la bater a contiene cido sulf rico que es un veneno mortal y causa quemaduras graves Peligro e No beba electrolito y evite el contacto con la piel los ojos y la ropa Lleve gafas de seguridad para proteger sus ojos y guantes de goma para proteger sus manos e Llene la bater a en un lugar que tenga disponible agua limpia para enjuagar la piel Mantenga limpia la superficie superior de la bater a lav ndola peri dicamente con una brocha mojada en una soluci n de amoniaco o bicarbonato Enjuague la superficie con agua despu s de limpiarla No retire los tapones de llenado durante la limpieza Los cables de la bater a deben estar bien apretados en los bornes para proporcionar un buen contacto el ctrico Un enrutado
34. cualquier trabajo en el sistema hidr ulico debe aliviarse toda la presi n del sistema parando el motor y bajando las unidades de corte al suelo e Siel motor debe estar en marcha para realizar un ajuste mantenga las manos los pies la ropa y otras partes del cuerpo alejados de las unidades de corte los accesorios y otras piezas en movimiento Mantenga alejadas a otras personas e No aumente excesivamente el r gimen del motor cambiando los ajustes del regulador Para asegurar la seguridad y la precisi n haga que un distribuidor autorizado Toro compruebe la velocidad m xima del motor con un tac metro e El motor debe pararse antes de comprobar el aceite o a adir aceite al c rter e Si se requieren reparaciones importantes o si usted necesita ayuda p ngase en contacto con su Distribuidor Autorizado Toro e Para asegurar un rendimiento ptimo y la continuada certificaci n de seguridad de la m quina utilice solamente piezas y accesorios genuinos Toro Las piezas de repuesto y accesorios de otros fabricantes podr an ser peligrosos y su uso podr a invalidar la garant a del producto Nivel de potencia sonora Esta unidad tiene un nivel de potencia sonora garantizado de 105 dBA seg n mediciones realizadas en m quinas id nticas de acuerdo con la Directiva 2000 14 CE y sus enmiendas Nivel de presi n sonora Esta unidad tiene una presi n de sonido equivalente continua ponderada A en el o do del operador de 89
35. d Peligro de objetos arrojados mantenga a otras personas a una distancia prudencial de la m quina Peligro de corte de mano o pie no se acerque a las piezas en movimiento Advertencia bloquee el freno de estacionamiento pare el motor y retire la llave antes de abandonar la m quina Simbolos de la bater a Algunos de estos simbolos o todos ellos estan en su bater a Riesgo de explosi n Prohibido fumar mantenga alejado del fuego y de las llamas desnudas L quido c ustico peligro de quemadura qu mica Lleve protecci n ocular Lea el Manual del operador Mantenga a otras personas a una distancia prudencial de la bater a 7 Lleve protecci n ocular los gases explosivos pueden causar ceguera y otras lesiones 8 El cido de la bater a puede causar ceguera o quemaduras graves Enjuague los ojos inmediatamente con agua y busque r pidamente ayuda m dica 10 Contiene plomo no tirar a la basura 10 106 6753 para EC Peligro de objetos arrojados mantenga a otras personas a una distancia prudencial de la m quina Peligro de corte desmembramiento de mano o pie por la cuchilla del cortac sped no se acerque a las piezas en movimiento 106 6754 Advertencia no toque la superficie caliente Peligro de corte desmembramiento ventilador y enredamiento correa no se acerque a las piezas en movimiento READ AND
36. dBA seg n mediciones realizadas en m quinas id nticas de acuerdo con los procedimientos de la Directiva 98 37 CE y sus enmiendas Nivel de vibraci n Esta unidad no supera un nivel de vibraci n de 2 5 m s en las manos seg n mediciones realizadas en m quinas id nticas de acuerdo con los procedimientos de ISO 5349 Esta unidad no supera un nivel de vibraci n de 0 5 m s en la parte posterior seg n mediciones realizadas en m quinas id nticas de acuerdo con los procedimientos de ISO 2631 Pegatinas de seguridad e instrucciones que falte 94 3353 1 Peligro de aplastamiento dedos manos mantenga alejadas las manos 99 3558 para EC 1 Advertencia lea el Manual del operador 2 Para arrancar el motor si ntese en el asiento y gire la llave de contacto a Marcha precalentamiento hasta que se apague el indicador de la buj a Gire la llave a Marcha y quite el freno de estacionamiento Lea las instrucciones completas en el manual del operador 3 Para parar el motor desengrane las unidades de corte gire la llave de contacto a Off y retire la llave Ponga el freno de estacionamiento Lea las instrucciones completas en el manual del operador ADANGER TO REDUCE RISK OF INJURY OR DEATH DUE TO ROLLOVER DO NOT OPERATE ON SIDEHILLS 0 STEEPER THAN 25 100 4837 Las pegatinas de seguridad instrucciones est n la vista del operador y est n
37. das y bajadas Tenga cuidado al conducir entre objetos para no da ar accidentalmente la m quina ni las unidades de corte Siempre conduzca lentamente en zonas irregulares Si aparece alguna persona en o cerca de la zona de operaci n pare la m quina y no la vuelva a arrancar hasta que la zona est despejada La m quina est dise ada para una sola persona No deje nunca que otra persona suba a la m quina con usted Esto es extremadamente peligroso y podr a provocar lesiones graves Un accidente le puede pasar a cualquiera Las causas m s comunes son la velocidad excesiva los giros repentinos el terreno desconocimiento de qu pendientes y cuestas pueden segarse sin peligro no parar el motor antes de levantarse del asiento del operador y el uso de drogas o medicamentos que perjudican la concentraci n Los medicamentos recetados o las c psulas contra los resfriados pueden causar somnolencia al igual que el alcohol y otras drogas Mant ngase alerta por su propia seguridad Si no lo hace podr a sufrir lesiones graves Cuando transporte la m quina de una zona de trabajo a otra eleve totalmente las unidades de corte mueva el mando segar transportar a la izquierda a la posici n Transportar y ponga el acelerador en posici n R pido T cnicas de siega Para empezar a cortar engrane las plataformas y ac rquese lentamente a la zona de siega Cuando las plataformas delanteras entren en la zona de siega baje las unidad
38. de amortiguaci n 1 ZE 3 25 A Aj y Wikre Figura 9 1 Cilindro trasero 2 Tuerca de ajuste le Una holgura insuficiente en los topes delanteros o la barra de desgaste trasera podr a da ar los brazos de elevaci n Lastre trasero La unidad de tracci n Groundsmaster 3505 con plataformas de corte giratorias de 27 pulgadas cumple la norma B71 4 2004 cuando se a aden 30 kg de lastre de cloruro c lcico a la rueda trasera y un contrapeso pieza n 104 3965 a la horquilla trasera Si se pincha una rueda que tenga cloruro c lcico retire la m quina del c sped tan r pidamente como sea posible Para evitar posibles da os al c sped empape inmediatamente de agua la zona afectada Antes del uso 4 Si deja la llave el interruptor de encendido alguien podr a arrancar el motor accidentalmente y causar lesiones graves a usted o a otras personas Cuidado Retire la llave de contacto antes de realizar cualquier operaci n de mantenimiento Comprobaci n del aceite del c rter El motor se suministra con aceite en el carter no obstante debe comprobarse el nivel de aceite antes y despu s de arrancar el motor por primera vez La capacidad del carter es de aproximadamente 2 8 litros con el filtro Utilice aceite para motores de alta calidad que cumpla las siguientes especificaciones Nivel de clasificaci n CH 4 4 o superior Aceite preferido SAE 15W 4
39. de fluidos Y T T S T _ Compruebe el nivel de combustible L L Compruebe la presi n de os neum ticos Y YY S L _ Compruebe el funcionamiento de los instrumentos T _ Compruebe el ajuste de altura de S S S S Soo Lubrique todos los puntos de engrase S S S Soyo Retoque la pintura da ada TT I j l 1Compruebe la buj a y las boquillas de los inyectores en caso de dificultad para arrancar exceso de humo o funcionamiento irregular 2 nmediatamente despu s de cada lavado aunque no corresponda a uno de los intervalos citados Anotaci n para reas problematicas Inspecci n realizada por 30 Engrasado de cojinetes y casquillos La unidad de tracci n tiene puntos de engrase que deben ser lubricados regularmente con Grasa de Litio de Prop sito General N 2 Si la m quina se utiliza en condiciones normales lubrique todos los cojinetes y casquillos despu s de cada 50 horas de operaci n Los cojinetes y casquillos deben lubricarse a diario en condiciones de operaci n de mucho polvo y suciedad En condiciones de polvo y suciedad podria entrar suciedad en los cojinetes y casquillos provocando un desgaste acelerado Lubrique los cojinetes y casquillos inmediatamente despu s de cada lavado aunque no corresponda a uno de los intervalos citados Los puntos de engrase y las cantidades requeridas son e Pivote de la unidad de corte trasera Fig 22 e Pivote de la unidad de corte
40. delantera Fig 23 e Pivote de direcci n Fig 24 e Pivote y cilindro de elevaci n del brazo de elevaci n trasero 2 Fig 25 e Pivote y cilindro de elevaci n del brazo de elevaci n delantero izquierdo 2 Fig 26 e Pivote y cilindro de elevaci n del brazo de elevaci n delantero derecho 2 Fig 27 e Mecanismo de ajuste de punto muerto Fig 28 e Mando segar transportar Fig 29 e Pivote tensor de la correa Fig 30 e Cilindro de direcci n Fig 31 Nota Si lo desea puede instalar otro punto de engrase adicional en el otro extremo del cilindro de direcci n Retire el neum tico instale el punto de engrase engrase retire el punto de engrase y coloque el tap n Fig 32 e Cojinetes de los ejes de las unidades de corte 1 por unidad de corte Fig 33 e Cojinetes de los rodillos traseros 2 por unidad de corte Fig 34 Nota Los acoplamientos enrasados de los rodillos Fig 34 requieren el uso de un adaptador de boquilla para la pistola de engrasar Solicite la Pieza N 107 1998 a su Distribuidor Autorizado Toro 31 Figura 22 Figura 24 Figura 25 Figura 29 Figura 26 Figura 30 Figura 27 32 Figura 32 Ver nota Figura 34 33 Tabla de intervalos de mantenimiento GROUNDSMASTER 3500 0 QUICK REFERENCE AID CHECK SERVICE DAILY 7 RADIATOR SCREEN 1 OIL LEVEL ENGINE 8 PARKING BRAKE 2 ENGINE
41. desde la posici n normal del operador Calendario recomendado de mantenimiento Intervalo de mantenimiento y Procedimiento de mantenimiento servicio e Compruebe la tensi n de la correa del ventilador y del alternador e Cambie el filtro hidraulico e Compruebe el par de apriete de las tuercas de las ruedas Despu s de las 50 e Cambie el aceite de motor y el filtro primeras horas Compruebe las rpm del motor ralent y aceleraci n m xima e Inspeccione el filtro de aire la tapa del filtro y la v lvula de alivio e Lubrique todos los puntos de engrase Cada 50 horas e Compruebe las conexiones de los cables de la bater a e Compruebe la tensi n de la correa del ventilador y del alternador e Compruebe el nivel del fluido de la bater a e Cambie el aceite de motor y el filtro Cada 150 horas o e Inspeccione la correa de tracci n e Cambie el filtro de aire Cada 200 horas e Cambie el filtro hidr ulico e Compruebe el par de apriete de las tuercas de las ruedas e Cambie el aceite hidr ulico e Cambie el filtro del separador combustible agua Cada 400 horas e Cambie el pre filtro de combustible e Inspeccione la holgura del cable de tracci n e Compruebe las rpm del motor ralent y aceleraci n m xima Cada 800 horas o cada e Ajuste las v lvulas a o lo que ocurra e Inspeccione desmonte e instale juntas nuevas en los conjuntos de rodillo de las primero unidades de corte e Cambie todos los manguitos m v
42. do es Toro Premium All Season Hydraulic Fluid Disponible en recipientes de 19 litros o en bidones de 208 litros Consulte los n meros de pieza a su Distribuidor Toro o en el cat logo de piezas Aceites alternativos Si no esta disponible el aceite Toro pueden utilizarse otros aceites siempre que cumplan las siguientes propiedades de materiales y especificaciones industriales No recomendamos el uso de aceites sint ticos Consulte a su distribuidor de lubricantes para identificar un producto satisfactorio Nota Toro no asume responsabilidad alguna por da os causados por sustitutos no adecuados as que usted debe utilizar solamente productos de fabricantes responsables que respaldan sus recomendaciones Aceite hidr ulico antidesgaste de alto ndice de viscosidad bajo punto de descongelaci n ISO VG 46 Propiedades de materiales Viscosidad ASTM D445 cSt a 40 C 44 a 48 cSt a 100 C 7 9 a 8 5 Indice de viscosidad ASTM D2270 140 160 Punto de descongelaci n ASTM D97 37 C a 45 Especificaciones industriales Vickers 286 5 Quality Level Vickers 2950 5 Quality Level Denison 0 Nota La mayoria de los aceites hidraulicos son casi incoloros por lo que es dificil detectar fugas Esta disponible un aditivo de tinte rojo para el aceite del sistema hidraulico en botellas de 20 ml Una botella es suficiente para 15 22 litros de aceite hidraulico Solicite la Pieza N 44 2500 a su distribuidor autoriz
43. e coincide con la tabla l gica Si los LED de entrada son correctos compruebe el LED de salida Si el LED de salida est iluminado pero el dispositivo no est energizado mida la tensi n disponible en el dispositivo de salida la continuidad del dispositivo desconectado y la tensi n en el circuito de tierra masa flotante Las reparaciones depender n de los resultados 26 Caracteristicas de operaci n El angulo de pendiente que causar que la m quina vuelque depende de muchos factores stos incluyen las condiciones del terreno como por ejemplo c sped mojado o superficies irregulares la velocidad sobre todo en los giros la presi n de los neum ticos y la experiencia del operador Peligro En ngulos de pendiente lateral de 15 grados o menos el riesgo de vuelco es bajo Al aumentar el ngulo hasta un l mite m ximo recomendado de 20 grados el riesgo de vuelco aumenta hasta un nivel moderado No supere un ngulo lateral de 20 grados porque el riesgo de vuelco y lesi n grave o muerte es muy alto Para determinar en qu cuestas o pendientes es segura la operaci n se debe realizar una revisi n del lugar de trabajo Al realizar la revisi n del lugar de trabajo utilice siempre el sentido com n y tenga en cuenta la condici n del c sped y el riesgo de vuelcos Para realizar la revisi n del lugar de trabajo coloque un tablero de 1 25 metros sobre la superficie de la pendiente y mida el
44. el cable est colocado junto a la bater a El cable no debe entrar en contacto con la tapa de la bater a Deslice la cubierta de goma sobre el terminal positivo para evitar posibles cortocircuitos el ctricos 14 Instalaci n del cierre del cap CE 1 2 1 2 Desenganche el cierre del cap Fig 3 Deslice la pletina de bloqueo del cap sobre el cierre Fig 3 Enganche el cierre en la pletina de enganche del cap Fig 3 Inserte un perno 1 4 x 1 1 2 pulg a trav s de la pletina de enganche del cap y f jelo con una arandela plana y una contratuerca Fig 3 Figura 3 Pletina de bloqueo del cap Cierre del cap Pletina de enganche del cap Instalaci n del protector del tubo de escape CE 1 Coloque el protector del tubo de escape alrededor del silenciador alineando los taladros de montaje con los del bastidor Fig 4 2 Fije el protector al bastidor con 4 tornillos 1 autorroscantes Fig 4 Figura 4 Protector del tubo de escape 19 Ajuste de los brazos de elevaci n 1 Arranque el motor eleve las plataformas y compruebe que la holgura entre cada brazo de elevaci n y el soporte de la chapa de suelo es de 5 8 mm Fig 5 Si la holgura no est en este intervalo afloje los pernos de bloqueo Fig 6 y ajuste el cilindro para obtener la holgura necesaria Para ajustar el cilindro afloje la contratuerca del cilindro Fig 7 ret
45. el tap n colocado 45 un cami n un remolque En caso de emergencia el veh culo puede ser remolcado una corta distancia no obstante no recomendamos que esto se haga como procedimiento est ndar 1 Localice la v lvula de desv o en la bomba Fig 21 y rela 90 Comprobacion del sistema de interruptores de seguridad Cuidado Si los interruptores de seguridad son desconectados o est n da ados la m quina podr a ponerse en marcha inesperadamente causando lesiones personales Figura 21 No manipule los interruptores de seguridad 1 V lvula de desv o Compruebe la operaci n de los interruptores de seguridad cada d a y sustituya cualquier interruptor da ado antes de operar la m quina 2 Antes de arrancar el motor cierre la v lvula de desvio Sustituya los interruptores cada dos a os gir ndola 90 1 4 de vuelta No arranque el motor con independientemente de si est n funcionando la v lvula abierta correctamente o no 1 Aseg rese de que no haya personas cerca de la zona de operaciones Mantenga las manos y los pies alejados de las unidades de corte 2 Con el operador sentado en el asiento el motor no debe arrancar con el interruptor de la plataforma puesto con el pedal de tracci n pisado Corrija el problema si el funcionamiento no es el correcto 24 M dulo de Control Est ndar MCE El M dulo de Control Est ndar es un dispositivo electr nico cerrado f
46. erficie de montaje luego g relo media vuelta m s Cambio del pre filtro de combustible Cambie el prefiltro de combustible ubicado en el interior del travesano del bastidor debajo del separador de agua cada 400 horas de operaci n o cada ano lo que ocurra primero 1 Retire el tornillo que sujeta el filtro al travesano del bastidor 2 Bloquee los dos tubos de combustible que se conectan al filtro de manera que no pueda escaparse el combustible cuando se desconecten los tubos Peligro Bajo ciertas condiciones el combustible diesel y los vapores del combustible son extremadamente inflamables y explosivos Un incendio o explosi n de combustible puede quemarle a usted y a otras personas y causar da os materiales e Utilice un embudo y llene el dep sito de combustible al aire libre en una zona despejada con el motor parado y fr o Limpie cualquier combustible derramado No llene completamente el dep sito de combustible A ada combustible al dep sito de combustible hasta que el nivel alcance de 6 mm a 13 mm por debajo de la parte inferior del cuello de llenado Este espacio vac o en el dep sito permite la dilataci n del combustible No fume nunca mientras maneja el combustible y al jese de llamas desnudas o lugares donde los vapores del combustible pueden incendiarse con una chispa Almacene el combustible en un recipiente limpio homologado y mantenga el tap n colocado 3 Afloje las abrazaderas en ambos e
47. es de corte Para lograr un corte y rayado profesional en l nea recta deseable para algunas aplicaciones busque un rbol u otro objeto distante y conduzca directamente hacia l En cuanto las plataformas delanteras lleguen al borde de la zona de siega eleve las unidades de corte y gire en forma de l grima para alinearse r pidamente para la siguiente pasada Las plataformas tienden a expulsar hierba hacia el lado izquierdo de la m quina Si est segando cerca de un b nker es mejor segar en el sentido de las agujas del reloj para evitar expulsar recortes hacia el b nker 27 Es posible instalar en las plataformas de corte deflectores picadores de hierba Los deflectores funcionan bien cuando el c sped es segado regularmente evitando cortar m s de 25 mm de hterba en cada sesi n de corte Cuando se corta una cantidad excesiva de hierba con los deflectores picadores instalados el aspecto despu s del corte puede deterlorarse y se necesita m s potencia para cortar la hierba Los deflectores picadores tambi n funcionan bien cuando se trata de picar hojas en el oto o Siegue cuando la hierba est seca Siegue a ltima hora de la ma ana para evitar el roc o que hace que se agolpe la hierba o a ltima hora de la tarde para evitar los da os que puede causar la luz solar directa en la hierba reci n cortada y sensible Seleccione la altura de corte adecuada para las condiciones reinantes Corte aproximadamente u
48. es posiciones Desconectado Conectado precalentamiento y Arranque Ponga la llave en posici n Conectado precalentamiento hasta que se apague el testigo de la buj a aproximadamente 7 segundos luego gire la llave la posici n Arranque para accionar el motor de arranque Suelte la llave cuando el motor arranque La llave se desplazar autom ticamente a la posici n Conectado marcha Para parar el motor gire la llave a la posici n Desconectado Retire la llave de contacto para evitar un arranque accidental Acelerador Mueva el acelerador Fig 18 hacia delante para aumentar la velocidad del motor y hacia atr s para reducir la velocidad Interruptor de transmisi n de las unidades de corte El interruptor de transmisi n de las unidades de corte Fig 18 tiene dos posiciones Engranada y Desengranada El interruptor acciona una v lvula de solenoide del banco de v lvulas para accionar las unidades de corte 21 Contador de horas El contador de horas Fig 18 muestra el n mero total de horas de operaci n de la m quina El contador de horas empieza a funcionar siempre que la llave de contacto est en Conectado Figura 18 1 Acelerador 8 Palanca de 2 Contador de horas desplazamiento de las 3 Indicador de temperatura nidad UE CONE 9 Llave de contacto 4 Indicador de presi n de aceite 10 Freno de estacionamiento 5 Indicador de la bujia 11 de la palanca de 6 Indicador del alternador
49. eterminado se ilumina sin que exista la funci n de salida correspondiente compruebe el cableado las conexiones y el componente de salida Repare seg n sea necesario 6 Si un LED de salida determinado se ilumina compruebe ambos fusibles 7 Si un LED de salida determinado no se ilumina la condici n de las entradas es correcta instale un MCE nuevo y compruebe si el fallo desaparece 25 Cada fila horizontal de la tabla l gica que aparece a continuaci n identifica los requisitos de entrada y salida para cada funci n espec fica del producto Las funciones del producto aparecen en la columna de la izquierda Los s mbolos identifican condiciones espec ficas de cada circuito incluyendo energizado con tensi n cerrado conectado a tierra y abierto no conectado a tierra INPUTS OUTPUTS Seat Temp Lap poa O se Run Indica un circuito cerrado a tierra LED ENCENDIDO O Indica un circuito abierto a tierra o sin energizar LED APAGADO Indica un circuito energizado bobina del embrague solenoide o entrada de arranque LED ENCENDIDO Un espacio en blanco indica un circuito que no interviene en la l gica Para localizar problemas gire la llave de contacto sin arrancar el motor Identifique la funci n espec fica que no responde y vaya recorriendo la tabla l gica Inspeccione la condici n de cada LED de entrada para asegurarse de qu
50. gua limpia para enjuagar la piel Advertencia de la Propuesta 65 Los bornes terminales y otros accesorios de la bateria contienen plomo y compuestos de plomo productos quimicos reconocidos por el Estado de California como causantes de cancer y danos reproductivos Lavese las manos despu s de manejar el material Nota Si la bater a no esta llena de electrolito o activada usted debera comprar electrolito a granel con gravedad especifica de 1 260 en una tienda especializada y anadirlo a la bateria 13 1 Abra el cap Advertenci 2 Retire la tapa de la bater a Fig 1 dvertencia Un enrutado incorrecto de los cables de la bater a podr a da ar el tractor y los cables causando chispas Las chispas podr an hacer explotar los gases de la bater a causando lesiones personales e Desconecte siempre el cable negativo negro de la bater a antes de desconectar el cable positivo rojo Conecte siempre el cable positivo rojo de la bater a antes de conectar el cable negativo negro Figura 1 1 Tapa de la bater a 52889 3 Retire los tapones de llenado de la bater a y llene cada F celda lentamente hasta que el nivel de electrolito est Justo por encima de las placas 4 Instale los tapones de llenado y conecte un cargador de bater as de 3 a 4 amperios a los bornes de la bater a Cargue la bater a a un ritmo de 3 a 4 amperios durante 4 a 8 horas Advertencia A Figura 2 1
51. idad del dispositivo de salida de manera que la localizaci n y soluci n de problemas el ctricos incluye la inspecci n de los LED de salida y pruebas convencionales de la integridad de dispositivos y cableado Mida la impedancia de los componentes desconectados la impedancia a trav s del cableado descon ctelo en el MCE o con una prueba de energizaci n temporal del componente espec fico EL MCE no puede conectarse a un ordenador externo ni a otro dispositivo port til no puede ser re programado y no registra datos de localizaci n de fallos intermitentes La pegatina del MCE incluye nicamente s mbolos El recuadro de salida incluye tres s mbolos de LED de salida Todos los dem s LED son entradas El gr fico siguiente identifica estos s mbolos Toma de fuerza Arranque Salidas ETR Arranque Potencia A continuaci n se describen los pasos l gicos de localizaci n de problemas con el dispositivo MCE 1 Determine el fallo de salida que hay que resolver Toma de fuerza Arranque o ETR 2 Ponga la llave de contacto en Conectado y aseg rese de que se ilumina el LED rojo de corriente 3 Mueva todos los interruptores de entrada para asegurarse de que todos los LED cambian de estado 4 Coloque los dispositivos de entrada en la posici n adecuada para obtener la salida correspondiente Utilice la siguiente tabla l gica para determinar la condici n de entrada adecuada 5 Si un LED de salida d
52. ientras el motor est funcionando Cargue las bater as en una zona abierta y bien ventilada lejos de chispas y llamas Desenchufe el cargador antes de conectarlo o desconectarlo a la bater a Lleve ropa protectora y utilice herramientas aisladas Seguridad para cortac spedes Toro La siguiente lista contiene Informaci n espec fica para productos Toro u otra Informaci n sobre seguridad que usted debe saber que no esta incluida en las normas CEN ISO ANSI Este producto es capaz de amputar manos y pies y de lanzar objetos al aire Siga siempre todas las instrucciones de seguridad con el fin de evitar lesiones corporales graves e incluso la muerte El uso de este producto para otros prop sitos que los previstos podr a ser peligroso para el usuario y para otras personas Advertencia A Los gases de escape del motor contienen mon xido de carbono que es un veneno inodoro que puede matarle No haga funcionar el motor dentro de un edificio o en un recinto cerrado Preparaci n e Aseg rese de establecer sus propios procedimientos y reglas de trabajo especiales para condiciones de operaci n no usuales p ej pendientes demasiado pronunciadas para la operaci n del veh culo Revise el lugar de trabajo para determinar en qu pendientes se puede trabajar con seguridad Al realizar la revisi n del lugar de trabajo utilice siempre el sentido com n y tenga en cuenta la condici n del c sped y el riesgo de vue
53. iles Cada 1000 horas o e Cambie los interruptores de seguridad Despu s de las 10 primeras horas cada dos a os lo que e Drene el sistema de refrigeraci n y cambie el aceite ocurra primero e Drene y enjuague el dep sito de combustible e Drene y enjuague el dep sito hidr ulico ET Consulte en el Manual del operador del motor y en el Manual del operador de la unidad de corte los procedimientos adicionales de mantenimiento Si deja la llave en el interruptor de encendido alguien podr a arrancar el motor accidentalmente y causar lesiones graves a usted o a otras personas Retire la llave de contacto antes de realizar cualquier operaci n de mantenimiento 29 Lista de comprobaci n mantenimiento diario Duplique esta p gina para su uso rutinario Para la semana de Elemento a comprobar py Compruebe el nivel del aceite del sistema de refrigeraci n el separador de agualcombustible TT T Compruebe el de aire la tapa del ftro yla v lvula de aivo Compruebe que el radiador y la rejilla est n libres de residuos Compruebe que no hay ruidos extra os en el motor Compruebe que no hay ruidos extra os de operaci n Compruebe el nivel del aceite del sistema hidr ulico T Compruebe que los manguitos hidr ulicos no est n da ados Compruebe que no hay fugas
54. ire el pasador del extremo de la varilla y gire la horquilla Instale el pasador y compruebe la holgura Repita el procedimiento si es necesario Apriete la contratuerca de la horquilla Figura 5 Para mayor claridad no se muestran las plataformas 1 Brazo de elevaci n 3 Holgura 2 Soporte de la chapa de suelo 2 Compruebe que la holgura entre cada brazo de elevaci n y el perno de bloqueo es de 0 13 1 02 mm Fig 6 Sila holgura no est en este intervalo ajuste los pernos de bloqueo para obtener la holgura necesaria 1 Figura 6 3 Holgura Perno de bloqueo 2 Brazo de elevaci n 2 Contratuerca Cilindro delantero Arranque el motor eleve las plataformas y compruebe que la holgura entre la pletina que esta encima de la barra de desgaste de la unidad de corte trasera y la pletina de amortiguaci n es de 0 51 2 54 mm Fig 8 Si la holgura no esta en este Intervalo ajuste el cilindro trasero para obtener la holgura necesaria Para ajustar el cilindro baje las unidades de corte y afloje la contratuerca del cilindro Fig 9 Sujete la varilla del cilindro cerca de la tuerca con un alicate y un trapo y gire la varilla Eleve las unidades de corte y compruebe la holgura Repita el procedimiento si es necesario Apriete la contratuerca de la horquilla Nota Si el brazo de elevaci n trasero baila durante el transporte la holgura puede reducirse Barra de desgaste 2 Pletina
55. istema de refrigeraci n 18 Comprobaci n del sistema hidr ulico 19 Comprobaci n de la presi n de los neum ticos 20 Comprobaci n del par de apriete de las tuercas de las ruedas ee radiri 20 OpEraCI N 21 21 Arranque y parada del motor 23 Purga del sistema de combustible 23 Comprobacion del sistema de interruptores u u eee ea sawas aaa usa asa 24 Remolque de la unidad de tracci n 24 M dulo de Control Est ndar MCE 25 Caracter sticas de operaci n 21 2005 Company 8111 Lyndale Avenue South Bloomington MN 55420 1196 EE UU Mantenimiento 29 Calendario recomendado de mantenimiento 29 Lista de comprobaci n mantenimiento diario 30 Engrasado de cojinetes y casquillos 31 Tabla de intervalos de mantenimiento 34 C mo retirar el cap 34 Mantenimiento general del limpiador de aire 34 Mantenimiento del limpiador de aire 35 C mo cambiar el aceite de motor y el filtro 36 Mantenimiento del sistema de combustible 36 Purga d aire de los inyectores 93 Limpieza del sistema de refrigeraci n del motor 38 Mantenimiento de las correas del motor 38 Ajuste del acelerador
56. l ajuste 3 Afloje la contratuerca de la leva de ajuste de tracci n Fig 51 Figura 51 1 Leva de ajuste de 2 Contratuerca tracci n motor debe estar marcha para el ajuste final de la leva de tracci n El contacto con piezas en movimiento o superficies calientes puede causar Advertencia lesiones personales Mantenga las manos los pies la cara y otras partes del cuerpo alejados del tubo de escape otras superficies calientes del motor y otras piezas en movimiento 4 Arranque el motor y gire el eje hexagonal de la leva en ambos sentidos para determinar la posici n intermedia de la secci n de punto muerto 5 Apriete la contratuerca para afianzar el ajuste 6 Pare el motor 7 Retire los soportes y baje la m quina al suelo Haga una prueba de la m quina para asegurarse de que no se desplaza cuando el pedal de tracci n est en punto muerto 41 Ajuste del freno de estacionamiento Compruebe el ajuste del freno de estacionamiento cada 200 horas de operaci n 1 Afloje el tornillo que sujeta el mando a la palanca del freno de estacionamiento Fig 52 2 Gire el mando hasta que se requiera una fuerza de 41 68 Nm para accionar la palanca 3 Apriete el tornillo despu s de realizar el ajuste Figura 52 2 Pomo Tornillo de fijaci n 1 Palanca del freno de estacionamiento Cuidados de la bater a Debe mantenerse el nivel correcto del ele
57. la instalaci n y el uso de accesorios adicionales modificados o no homologados e Los fallos del Producto que se producen como resultado de no realizar el mantenimiento y o los ajustes requeridos e Los fallos de productos que se producen como consecuencia de la operaci n del Producto de manera abusiva negligente o temeraria e Piezas sujetas a consumo en el uso a menos que se demuestre que son defectuosas Algunas muestras de piezas que se consumen o gastan durante la operaci n normal del Producto incluyen pero no se limitan a cuchillas molinetes contracuchillas puas buj as rueda ogiratoria ruedas neumaticos filtros correas y determinados componentes de pulverizadores tales como diafragmas boquillas v lvulas de retenci n etc La Garant a general de productos comerciales Toro Garant a limitada de dos a os e Fallos producidos por influencia externa Los elementos que se consideran influencia externa incluyen pero no se limitan a condiciones meteorol gicas pr cticas de almacenamiento contaminaci n el uso de refrigerantes lubricantes aditivos o productos qu micos no homologados etc e Elementos sujetos al desgaste normal El desgaste normal incluye pero no se limita a desperfectos en los asientos debidos a desgaste o abrasi n desgaste de superficies pintadas pegatinas o ventanas rayadas etc Piezas Las piezas cuya sustituci n est prevista como mantenimiento requerido est n garantizadas has
58. lcos Para realizar una inspecci n del lugar siga el procedimiento explicado en la secci n Operaci n de este manual El ngulo lateral m ximo de la pendiente no debe superar los 20 grados Formaci n e El operador debe tener experiencia y estar entrenado la conducci n en pendientes Si no se tiene la debida precauci n en pendientes o cuestas el veh culo puede desequilibrarse o volcar con el posible resultado de lesiones personales o la muerte Operaci n e Sepa c mo parar r pidamente la m quina y el motor e No haga funcionar la m quina calzando sandalias zapatillas de deporte o similares Es aconsejable llevar calzado de seguridad y pantal n largo y esto es requerido por algunas autoridades locales y por las condiciones de algunas p lizas de seguro Mantenga las manos los pies y la ropa alejados de las piezas en movimiento y la zona de descarga del cortac sped Llene el dep sito de combustible hasta que el nivel est a 25 mm por debajo del extremo inferior del cuello de llenado No demasiado Compruebe a diario el funcionamiento correcto de los interruptores de seguridad Si falla un interruptor sustit yalo antes de hacer funcionar la m quina Cada dos anos cambie todos los interruptores del sistema de seguridad aunque funcionen correctamente Al arrancar el motor ponga el freno de estacionamiento ponga el pedal de tracci n en punto muerto y desengrane la transmisi n de las cuchill
59. lesiones cumpla estas instrucciones de seguridad y preste siempre atenci n al s mbolo de alerta de seguridad 4 que significa CUIDADO ADVERTENCIA o PELIGRO instrucci n de seguridad personal El incumplimiento de estas instrucciones puede dar lugar a lesiones personales e incluso la muerte Pr cticas de operaci n segura Las instrucciones siguientes provienen de la norma CEN EN 836 1997 la norma ISO 5395 1990 y la norma ANSI B71 4 2004 Formaci n e detenidamente el manual del operador y otros materiales de formaci n Familiar cese con los controles las se ales de seguridad y con el uso correcto del equipo e No permita nunca que ni os o personas no familiarizadas con estas instrucciones utilicen el cortac sped La normativa local puede imponer l mites sobre la edad del operador e No siegue nunca si hay otras personas especialmente ni os o animales cerca e Tenga en cuenta que el operador o el usuario es responsable de cualquier accidente o peligro que afecte a s mismo a otras personas o a la propiedad e No transporte pasajeros e Todos los conductores y mec nicos deben solicitar y obtener instrucciones pr cticas por parte de un profesional El propietario es responsable de proporcionar formaci n a los usuarios Dichas instrucciones deben enfatizar la necesidad de extremar el cuidado la concentraci n cuando se trabaja con m quinas con conductor nose puede recuperar el
60. levante el capo Limpie a fondo la zona del motor retirando todos los residuos 2 Retire el panel de acceso Fig 43 Figura 43 1 Panel de acceso 3 Radiador 2 Enfriador de aceite 3 Desenganche el enfriador y g relo hacia atr s Fig 44 Limpie a fondo ambos lados del enfriador de aceite y la zona del radiador con agua o aire comprimido Gire el enfriador a su posici n inicial Figura 44 4 Instale el panel de acceso y cierre el cap Mantenimiento de las correas del motor Compruebe la condici n y la tensi n de todas las correas despu s del primer d a de operaci n y luego cada 100 horas de operaci n Correa del alternador ventilador 1 Abra el cap 2 Compruebe la tensi n flexionando la correa en el punto intermedio entre las poleas del alternador y el cig e al con una fuerza de 30 Nm La desviaci n de la correa debe ser de 11 mm Si la desviaci n no es correcta contin e con el paso 3 Si es correcta siga con la operaci n Figura 45 1 Correa del alternador ventilador 3 Afloje el perno que fija el tirante al motor y el perno que fija el alternador al tirante 4 Inserte una palanca entre el alternador y el motor y haciendo palanca desplace el alternador hacia fuera 5 Cuando consiga la tensi n correcta apriete los pernos del alternador y del tirante para afianzar el ajuste C mo cambiar la correa de transmisi n hidrost tica 1 Coloque una llave de tub
61. lmente Para poner el freno de estacionamiento tire de la palanca hacia arriba El motor se parar si se pisa el pedal de tracci n con el freno de estacionamiento puesto Bloqueo de la palanca de elevaci n Mueva el bloqueo de la palanca de elevaci n Fig 18 hacia atr s para impedir que desciendan las unidades de corte Indicador de combustible El indicador de combustible Fig 19 muestra la cantidad de combustible que hay en el dep sito Ajuste del asiento Ajuste hacia adelante y hacia atr s Fig 19 Mueva la palanca que est en el lado del asiento hacia fuera deslice el asiento hasta la posici n deseada y suelte la palanca para fijar el asiento en esa posici n Figura 19 1 Palanca de ajuste del 2 Indicador de combustible asiento Arranque y parada del motor Cal Es posible que haya que purgar el sistema de combustible si ha ocurrido alguna de las situaciones siguientes e Arranque inicial de un motor nuevo e FEl motor se ha parado debido a falta de combustible e Se ha realizado mantenimiento sobre componentes del sistema de combustible por ejemplo sustituci n del filtro etc Consulte Purga del sistema de combustible pagina 23 1 Aseg rese de que el freno de estacionamiento esta puesto y que el interruptor de transmisi n de la plataforma est en posici n Desengranada 2 Retire el pie del pedal de tracci n y aseg rese de que el pedal est en posici n de punto
62. m ltiples cuchillas tenga cuidado puesto que girar una cuchilla puede hacer que giren otras cuchillas Cuando se vaya a aparcar almacenar o dejar desatendida la m quina baje las unidades de corte a menos que se utilice un bloqueo mec nico positivo Desengrane las transmisiones baje las unidades de corte ponga el pedal de tracci n en punto muerto ponga el freno de estacionamiento pare el motor y retire la llave de contacto Espere a que se detenga todo movimiento antes de ajustar limpiar o reparar Cierre el combustible antes de almacenar o transportar el cortac sped No almacene el combustible cerca de una llama Aparque la m quina en una superficie nivelada No permita jam s que la m quina sea revisada o reparada por personal no debidamente formado Utilice soportes fijos para apoyar los componentes cuando sea necesario Alivie con cuidado la tensi n de aquellos componentes que tengan energ a almacenada Desconecte la bater a o retire el cable de la buj a antes de efectuar reparaci n alguna Desconecte primero el terminal negativo y luego el positivo Vuelva a conectar primero el terminal positivo y luego el negativo Tenga cuidado al revisar las cuchillas Envuelva las cuchillas o lleve guantes y extreme las precauciones al manejarlas Cambie las cuchillas nicamente No las enderece ni las suelde nunca Mantenga las manos y los pies alejados de las piezas en movimiento Si es posible no haga ajustes m
63. modelo N de serie Reservados todos los derechos Impreso en EE UU Este manual identifica peligros potenciales y contiene mensajes de seguridad especiales que le ayudan a usted y a otras personas a evitar lesiones personales e incluso la muerte Las palabras utilizadas para indicar estos mensajes e identificar el nivel de riesgo son Peligro Advertencia y Cuidado No obstante sin importar el nivel de riesgo sea extremadamente cuidadoso Peligro se ala un peligro extremo que causar lesiones graves o la muerte si no se siguen las precauciones recomendadas Advertencia se ala un peligro extremo que puede causar lesiones graves o la muerte si no se siguen las precauciones recomendadas Cuidado se ala un peligro que puede causar lesiones menores o moderadas si no se siguen las precauciones recomendadas Este manual utiliza dos palabras m s para resaltar Informaci n resalta informaci n especial sobre aspectos de la mec nica y Nota enfatiza Informaci n general que merece una atenci n especlal Seguridad Esta m quina cumple o supera la norma CEN EN 836 1997 la norma ISO 5395 1990 y las especificaciones ANSI B71 4 2004 vigentes en el momento de la fabricaci n si se a aden 30 kg de lastre de cloruro c lcico a las ruedas traseras y el contrapeso pieza n 104 3965 a la horquilla trasera Eluso o mantenimiento indebido por parte del operador o el propietario puede causar lesiones Para reducir el riesgo de
64. muerto 3 Mueva el acelerador a la posici n intermedia 4 Introduzca la llave de contacto y g rela a la posici n Conectado precalentamiento hasta que se apague el indicador de la buj a aproximadamente 7 segundos luego gire la llave a la posici n Arranque para accionar el motor de arranque Suelte la llave cuando el motor arranque La llave se desplazar autom ticamente a la posici n Conectado marcha Para evitar que se sobrecaliente no haga funcionar el motor de arranque durante m s de 15 segundos Despu s de 10 segundos de arranque continuo espere 60 segundos antes de utilizar el motor de arranque de nuevo 5 Cuando se arranca el motor por primera vez o despu s de realizar mantenimiento en el motor haga funcionar la m quina en marcha adelante y marcha atr s durante uno o dos minutos Accione tambi n la palanca de elevaci n y el interruptor de transmisi n de las plataformas para comprobar el funcionamiento correcto de todas las piezas Gire el volante a la izquierda y a la derecha para comprobar la respuesta de la direcci n luego pare el motor y compruebe que no hay fugas de aceite piezas sueltas u otros desperfectos evidentes Pare el motor y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de comprobar que no hay fugas de aceite piezas sueltas u otros desperfectos Cuidado 6 Para parar el motor ponga el acelerador en la posici n Ralenti ponga el interruptor de transmisi
65. n de la plataforma en Desengranada y gire la llave de contacto a Desconectado Retire la llave de contacto para evitar un arranque accidental Purga del sistema de combustible 1 Aparque la maquina en una superficie nivelada Aseg rese de que el dep sito de combustible est al menos medio lleno 2 Desenganche y levante el cap 3 Abra el tornillo de purga de aire de la bomba de inyecci n de combustible Fig 20 Figura 20 1 Tornillo de purga de la bomba de inyecci n de combustible 4 Ponga la llave de contacto en posici n Conectado La bomba de combustible el ctrica comenzar a funcionar forzando la salida de aire alrededor del tornillo de purga Deje la llave en posici n de Conectado hasta que fluya una corriente continua de combustible alrededor del tornillo Apriete el tornillo y gire la llave a Desconectado Nota Normalmente el motor debe arrancar una vez realizados los procedimientos de purga arriba descritos No obstante si el motor no arranca es posible que haya aire atrapado entre la bomba de inyecci n y los inyectores consulte Purga de aire de los inyectores p gina 37 23 3 Si ntese en el asiento ponga el pedal de tracci n en Pel IgrO punto muerto quite el freno de estacionamiento ponga la transmisi n de las plataformas en posici n Desconectado El motor debe arrancar Lev ntese del asiento y pise lentamente el pedal de tracci n el motor debe pararse en uno a tres
66. na pulgada o no m s de un tercio de la hoja de hierba Si la hierba es excepcionalmente densa y frondosa es posible que tenga que elevar la altura de corte una muesca m s Empiece a segar siempre con cuchillas afiladas Una cuchilla afilada corta limpiamente sin desgarrar o picar las hojas de hierba que es lo que har a una cuchilla sin filo Si se rasgan o se deshilachan los bordes de las hojas se secar n y se retardar su crecimiento y se favorecer la aparici n de enfermedades Aseg rese de que la cuchilla est en buenas condiciones y que la vela est completa Compruebe la condici n de la plataforma Aseg rese de que las c maras de corte est n en buenas condiciones Enderece cualquier componente de la c mara que est doblado para asegurar un espacio correcto entre las puntas de la cuchilla y la c mara Despu s de segar Despu s de segar lave a fondo la m quina con una manguera de jard n sin boquilla para evitar una presi n excesiva de agua que podr a contaminar y da ar juntas y cojinetes Aseg rese de que el radiador y el enfriador de acelte se mantengan libres de suciedad y recortes de hierba Despu s de limpiar la m quina es recomendable comprobar que no hay fugas de aceite hidr ulico o da os o desgaste en los componentes mec nicos e hidr ulicos y que las cuchillas de la unidad de corte est n afiladas 28 Mantenimiento Nota Los lados derecho e izquierdo de la m quina se determinan
67. nan correctamente No cambie los ajustes del regulador del motor ni haga funcionar el motor a una velocidad excesiva El funcionamiento del motor a una velocidad excesiva puede aumentar el riesgo de lesiones corporales Antes de abandonar la posici n del operador Pare en suelo llano Desengrane la toma de fuerza y baje los accesorios Ponga punto muerto y ponga el freno de estacionamiento Pare el motor y retire la llave Desengrane la transmisi n de los accesorios pare el motor y desconecte el o los cables de bujia o retire la llave del contacto antes de limpiar atascos antes de inspeccionar limpiar o trabajar en la maquina despu s de golpear un objeto extrano Inspeccione la maquina y repare cualquier dano antes de volver a arrancar y operar el equipo siel cortac sped comienza a vibrar de manera anormal comprobar inmediatamente Cuando transporte la m quina o no vaya a utilizarla desconecte la transmisi n a los accesorios Pare el motor y desconecte la transmisi n a los accesorios antes de repostar combustible antes de realizar los ajustes de altura a no ser que dichos ajustes se puedan realizar desde la posici n del operador Reduzca la aceleraci n antes de detener el motor y si el motor est equipado con una v lvula de cierre de combustible ci rrela cuando termine de segar Nunca levante la plataforma si las cuchillas est n en movimiento Man
68. o o un tubo corto en el extremo del muelle de tensado de la correa Extreme la precauci n al liberar el muelle tiene una elevada tension Advertencia 2 EmpujJe hacia adelante hacia abajo sobre el extremo del muelle Fig 46 para desengancharlo del soporte y liberar la tensi n 3 Sustituya la correa 4 Para tensar el muelle siga el procedimiento en orden Inverso yeh TS Figura 46 1 Correa de la transmisi n 2 Extremo del muelle hidrost tica 39 Ajuste del acelerador 1 Empuje la palanca del acelerador hacia atr s hasta que haga tope contra la ranura del panel de control 2 Afloje el conector del cable del acelerador en la palanca de la bomba de inyecci n Fig 47 Figura 47 1 Palanca de la bomba de inyecci n 3 Sujete la palanca de la bomba de inyecci n contra el tope de ralent lento y apriete el conector del cable 4 Afloje los tornillos que sujetan el control del acelerador al panel de control 5 Empuje la palanca de control del acelerador hacia adelante hasta que haga tope 6 Deslice el tope hasta que entre en contacto con la palanca del acelerador y apriete los tornillos que sujetan el control del acelerador al panel de control 7 Si el acelerador no se mantiene en su posici n durante la operaci n apriete la contratuerca que ajusta el dispositivo de fricci n en la palanca del acelerador a 5 6 Nm La fuerza m xima necesaria par
69. quierdo de la m quina se determinan desde la posici n normal del operador Piezas sueltas Nota Utilice esta tabla para comprobar que ha recibido todas las piezas necesarias para el montaje Sin estas piezas no es posible realizar el montaje completo Es posible que algunas piezas ya hayan sido montadas en f brica Coes Co Pletina de bloqueo del cap Tornillo 1 4 x 1 1 2 pulgadas Montar en el cap para cumplimiento de las Arandela plana 1 4 pulgada normas europeas Contratuerca 1 4 pulgada Protector del tubo de escape 1 Montar en la m quina para cumplimiento de las Tornillo autorroscante 4 normas europeas Fijar en la m quin r mplimien Pegatina EEC jar en la maquina para cumplimiento de las normas europeas Llave 2 Certificado EEC 1 Catalogo de piezas Manual del operador Leer antes de operar la maquina ETT del motor V deo del V deo del operador 0000000 Ver antes de Ver antes de operar la m quina la m quina Hoja de pre entrega Rellenar antes de la entrega al cliente Activaci n carga y conexi n Peligro de la bateria 3 A Advertencia CALIFORNIA El electrolito de la bater a contiene cido sulf rico que es un veneno mortal y causa quemaduras graves e No beba electrolito y evite el contacto con la piel los ojos y la ropa Lleve gafas de seguridad para proteger sus ojos y guantes de goma para proteger sus manos Llene la bater a en un lugar que tenga disponible a
70. resco para evitar el r pido deterioro de la carga Para evitar que la bater a se congele aseg rese de que est totalmente cargada La gravedad espec fica de una bater a totalmente cargada es de 1 265 1 299 Fusibles Los fusibles del sistema el ctrico de la m quina est n ubicados debajo de la cubierta de la consola Preparaci n para el almacenamiento estacional Unidad de tracci n 1 Limpie a fondo la unidad de tracci n las unidades de corte y el motor 2 Compruebe la presi n de los neum ticos Infle todos los neum ticos a 97 110 kPa 14 18 psi 3 Compruebe que no hay holgura en ning n cierre apret ndolos si es necesario 4 Aplique grasa o aceite a todos los puntos de engrase y de pivote Limpie cualquier exceso de lubricante 5 Lije suavemente y aplique pintura de retoque a cualquier zona pintada que est rayada desconchada u oxidada Repare cualquier desperfecto de la carrocer a 6 Preparaci n de la bater a y los cables A Retire los terminales de los bornes de la bater a B Limpie la bater a los terminales y los bornes con un cepillo de alambre y una soluci n de bicarbonato C Aplique una capa de grasa Grafo 112X N de Pieza Toro 505 47 o de vaselina a los terminales de los cables y a los bornes de la bater a para evitar la corrosion D Recargue la bateria lentamente durante 24 horas cada 60 dias para evitar el sulfatado de plomo de la bateria Motor 1 Vacie el aceite
71. segundos Corrija el problema si el funcionamiento no es el correcto Bajo ciertas condiciones el combustible diesel y los vapores del combustible son extremadamente inflamables y explosivos Un incendio o explosi n de combustible puede quemarle a usted y a otras personas y causar da os materiales Nota La m quina est provista de un interruptor de seguridad en el freno de estacionamiento El motor se parar si se pisa el pedal de tracci n con el freno de estacionamiento puesto e Utilice un embudo y llene el dep sito de combustible al aire libre en una zona despejada con el motor parado y fr o Limpie cualquier combustible derramado e No llene completamente el dep sito de Remolq ue de la un idad de combustible A ada combustible al dep sito de combustible hasta que el nivel alcance de 6 mm traccion a 13 mm por debajo de la parte inferior del cuello de llenado Este espacio vac o en el dep sito permite la dilataci n del combustible No fume nunca mientras maneja el combustible y al jese de llamas desnudas 0 lugares donde los reia No empuje ni remolque la unidad de vapores del combustible pueden incendiarse con tracci n una velocidad mayor que 3 4 km h porque puede una chispa i ae E da arse el sistema de transmisi n Si es necesario trasladar e Almacene el combustible en un recipiente limpio e I i la m quina una distancia considerable transp rtela sobre homologado y mantenga
72. sporte 0 14 5 km h Velocidad en marcha atr s 0 5 5 km h Sistema el ctrico Velocidad sobre el terreno Los neum ticos son 20 x 10 10 sin c mara de 4 lonas con llantas desmontables Ruedas neum ticos Presi n recomendada de los neum ticos 97 124 kPa 14 18 psi en neum ticos delanteros y traseros Veh culo triciclo con tracci n a 2 ruedas y direcci n en la rueda de atr s El Bastidor bastidor consta de componentes de acero conformado acero soldado y tubos de acero Direcci n Direcci n asistida El frenado de servicio se logra mediante las caracter sticas din micas del Frenos Hydrostat El freno de estacionamiento o de emergencia es activado por una palanca manual a la derecha del operador Pedales de tracci n para marcha adelante atr s y mando segar transportar Controles Controles manuales acelerador llave de contacto interruptor de engranado de las cuchillas palanca de elevaci n y desplazamiento de la unidad de corte freno de estacionamiento y ajuste del asiento Indicadores y sistemas de Contador de horas grupo de 4 indicadores de advertencia presi n del aceite protecci n temperatura del agua amperios buj a e indicador de ngulo lateral en pendiente Asiento de serie con reposabrazos Elevaci n de la unidad de Elevaci n hidr ulica con apagado autom tico corte Nota Especificaciones y dise o sujetos a modificaci n sin previo aviso Montaje Nota Los lados derecho e iz
73. ta la primera sustituci n programada de dicha pieza Las piezas sustituidas bajo esta garant a pasan a ser propiedad de Toro Toro tomar la decisi n final de reparar o sustituir cualquier pieza o conjunto Toro puede utilizar piezas remanufacturadas en lugar de piezas nuevas en algunas reparaciones bajo esta garant a Condiciones Generales La reparaci n por un Distribuidor o Concesionario Autorizado Toro es su nico remedio bajo esta garant a Ni The Toro Company ni Toro Warranty Company son responsables de da os directos indirectos o consecuentes en conexi n con el uso de los productos Toro cubiertos por esta garant a incluyendo cualquier coste o gasto por la provisi n de equipos de sustituci n o servicio durante periodos razonables de mal funcionamiento o no utilizaci n hasta la terminaci n de reparaciones bajo esta garant a Salvo la garant a de emisiones citada a continuaci n en su caso no existe otra garant a expresa Cualquier garant a implicita de mercantibilidad y adecuaci n a un uso determinado queda limitada a la duraci n de esta garant a expresa Algunos estados no permiten exclusiones de danos incidentales o consecuentes ni limitaciones sobre la duraci n de una garant a impl cita de manera que las exclusiones y limitaciones arriba citadas pueden no serle aplicables a usted Esta garant a le otorga a usted derechos legales espec ficos es posible que usted tenga otros derechos que var an de
74. tenga las manos y los pies alejados de las unidades de corte Mire hacia atr s y hacia abajo antes de poner marcha atr s para asegurarse de que el camino est despejado Vaya m s despacio y tenga cuidado al girar y al cruzar calles y aceras No haga funcionar el cortac sped bajo la influencia de drogas o alcohol Tenga cuidado al cargar o descargar la m quina en desde un remolque o un cami n El operador debe encender las luces intermitentes de advertencia si la m quina las tiene cuando transita por una calle p blica salvo si dicho uso est prohibido por la ley Mantenimiento y almacenamiento Mantenga apretados todos los tornillos pernos y tuercas para asegurar que la m quina est en perfectas condiciones de funcionamiento No almacene nunca el equipo con combustible en el dep sito dentro de un edificio donde los vapores puedan llegar a una llama desnuda o una chispa Espere a que se enfr e el motor antes de guardar el cortac sped y no lo guarde cerca de una llama Para reducir el riesgo de incendio mantenga el motor el silenciador el compartimento de la bater a las unidades de corte las transmisiones y el rea del dep sito del combustible libre de hierba hojas y exceso de grasa Limpie cualquier aceite o combustible derramado Para su seguridad sustituya las piezas desgastadas o da adas Si es necesario drenar el dep sito de combustible debe hacerse al aire libre En m quinas con
75. un estado a otro Nota respecto a la garant a del motor Es posible que el Sistema de Control de Emisiones de su Producto est cubierto por otra garant a independiente que cumpla los requisitos establecidos por la U S Environmental Protection Agency EPA y o el California Air Resources Board CARB Las limitaciones horarias estipuladas anteriormente no son aplicables a la Garant a del Sistema de Control de Emisiones Si desea m s informaci n consulte la Declaraci n de Garant a de Control de Emisiones del Motor que se incluye en su Manual del operador o en la documentaci n del fabricante del motor Pa ses fuera de Estados Unidos o Canad Los clientes que compraron productos Toro exportados de los Estados Unidos o Canad deben ponerse en contacto con su Distribuidor Toro para obtener p lizas de garant a para su pa s provincia o estado Si por cualquier raz n usted no est satisfecho con el servicio ofrecido por su distribuidor o si tiene dificultad en obtener informaci n sobre la garant a p ngase en contacto con el importador Toro Si fallan todos los dem s recursos puede ponerse en contacto con nosotros en Toro Warranty Company Pieza No 374 0129 Rev A
76. una carretera O cuando cruce una Ceda el paso siempre e Fleve las unidades de corte al conducir de un lugar de trabajo a otro e No toque el motor el silenciador el tubo de escape ni el dep sito hidraulico mientras el motor est funcionando o poco despu s de que se pare porque estas zonas podrian estar lo suficientemente calientes como para causar quemaduras Mantenimiento y almacenamiento e Antes de realizar cualquier mantenimiento o ajuste a la maquina pare el motor y retire la llave de contacto e Aseg rese de que la m quina entera recibe el mantenimiento correcto y est en buenas condiciones de operaci n Revise frecuentemente todos los pernos tuercas y tornillos y accesorios hidr ulicos e Aseg rese de que todos los conectores de tubos hidr ulicos est n apretados y que todos los manguitos y tubos hidr ulicos est n en buenas condiciones antes de aplicar presi n al sistema e Mantenga el cuerpo y las manos alejados de fugas peque as o boquillas que liberan aceite hidr ulico a alta presi n Utilice papel o cart n nunca las manos para localizar fugas El aceite hidr ulico que escapa bajo presi n puede tener la fuerza suficiente para penetrar en la piel y causar graves lesiones Cualquier aceite inyectado accidentalmente bajo la piel debe ser eliminado quir rgicamente en pocas horas por un m dico familiarizado con este tipo de lesi n o podr a causar gangrena e Antes de desconectar o de realizar
77. xtremos del filtro Fig 41 y tire de los tubos para separarlos del filtro AY Figura 41 1 Pre filtro de combustible 2 Abrazaderas 37 4 Afloje la abrazadera del filtro de combustible y desl cela sobre el filtro nuevo Empuje los tubos hasta que encajen en el filtro nuevo y suj telos con las abrazaderas Aseg rese de que la flecha marcada en el lateral del filtro apunta hacia la bomba de inyecci n 5 Conecte el filtro al travesa o del bastidor usando el tornillo retirado anteriormente Purga de aire de los inyectores Nota Este procedimiento s lo debe utilizarse si el sistema de combustible ha sido purgado de aire con los procedimientos normales y el motor no arranca consulte Purga del sistema de combustible p gina 23 1 Afloje la conexi n entre el tubo y el conjunto de boquilla y soporte N 1 EN Figura 42 1 Inyectores de combustible 2 Mueva el acelerador a la posici n R pido 3 Gire la llave de contacto a la posici n de Arranque observe el flujo de combustible alrededor del conector Gire la llave a Desconectado cuando observe un flujo continuo 4 Apriete firmemente el conector del tubo 5 Repita el procedimiento en las dem s boquillas Limpieza del sistema de refrigeraci n del motor Limpie cualquier suciedad del radiador y del enfriador de aceite cada dia Limpie con mas frecuencia en condiciones de mucho polvo o suciedad 1 Pare el motor y

Groundsmaster 3505-D

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