GAMA DE PRODUCTOS GAMA DE PRODUCTOS
Contents
1. CAMIONES ARTICULADOS GENERATION GAMA DE PRODUCTOS CAMIONES ARTICULADOS DISE ADOS PARA OFREGER UN ELEVADO RENDIMIENTO La nueva gama de camiones articulados Terex tienen una capacidad de carga de 25 toneladas a 38 toneladas Con nuestros TA250 TA300 y TA400 tenemos el producto adecuado para cada aplicaci n TA250 Potencia de motor 232 kW 315 caballo de potencia q Balancin de v lvula m ximo 251 Capacidad colmado 15 5 m TA300 Potencia de motor 276 kW 375 caballo de potencia Balancin de v lvula maximo 281 Capacidad colmado 175 gt 400 Potencia de motor 331 kW 444 caballo de potencia Balancin de v lvula maximo 381 Capacidad colmado 23 3 m Los datos de configuraci n est ndar mostrados podr an variar de acuerdo a las opciones y los est ndares de cada pais SUMARIO Generation 9 W alkaround Eficiencia Servicio Rendimiento Comodidad para el operador Especificaciones Equipo Capacidad para subir pendientes amp retardo Contacto 10 12 14 16 20 21 24 GENERATION 9 NUEVO FILTRO CON MENOR CONSUMO DE COMBUSTIBLE TEREX CAMIONES ARTICULADOS NUESTRA NUEVA GAMA DE CAMIONES ARTICULADOS TEREX GENERATION 9 Disenada para incrementar su productividad y rentabilidad nuestra nueva gama Generation 9 de camiones articulados funciona con motores Scania renombrados por sus elevados tiempos de funcionamiento y rend2. 0 5 10 15 20 25 30 40 60 80 100 120 MPH Ibf x 1000 22 CAPACIDAD PARA SUBIR PENDIENTES Unidad equipada con neum ticos 29 5 R25 Gr ficos basados en resistencia al rodamiento de 2 ESFUERZO DE TRACCI N kN 400 E m ARGEN BAJO _ FT WE LL o 4 Mi 150 0 VELOCIDAD EN KM H 0 5 10 15 20 25 30 35 40 MPH RETARDO Instrucciones Localice la intersecci n del peso del veh culo cruzada con la l nea de porcentaje de resistencia para determinar la m xima marcha conseguida y luego lea abajo la velocidad del veh culo 11 MARGEN BAJO MARGEN ALTO To X 1000 80 70 60 50 40 KGF x 1000 yy Mia _ TAA 1 _ a E 0 VELOCIDAD EN KM H 0 5 10 15 20 MPH 0 10 20 30 40 50 60 50 KG x 1000 100 Ibf x 1000 80 160 TA400 150 200 RESISTENCIA TOTAL Resistencia plus pendiente RESISTENCIA TOTAL Resistencia plus pendiente 23 www terextrucks com Fecha efectiva Julio 2014 Las especificaciones y los precios de los productos est n sujetos a cambios sin previa notificaci n y sin que eso conlleve obligaci n alguna Las fotograf as y dibujos en este documento son nicamente para fines ilustrativos Consulte el Manual del Operador apropiado para obtener instrucciones sobre el uso apropiado de este equipo Si no sigue apropiadamente el Manual del Operador cuando utilice nuestros equipos o act a de forma irresponsa
3. TA250 TA300 TA400 MOTOR Tipo de 5 cilindros en linea diesel de inyecci n directa de 6 cilindros en linea diesel de inyecci n directa refrigerado por agua turboalimentado con refrigerante de carga aire aire refrigerado por agua turboalimentado con refrigerante control electr nico del motor y freno de escape del motor de carga aire aire control electr nico del motor y freno de escape del motor Desplazamiento litros 9 3 567 9 3 567 12 7 775 del pist n Perforaci n x Carrera mm in 130 x 140 5 12 x 5 51 130 x 140 5 12 x 5 51 130 x 160 5 12 x 6 37 Potencia bruta kW CV rpm 232 315 2100 276 375 2100 331 450 2100 Potencia bruta kW CV rpm 214 291 2100 258 351 2100 321 436 2100 Par maximo Nm Ibf ft rpm 1673 1234 1400 1880 1309 1300 2100 1548 1350 Tier 4i de EE UU Stage 3B de la UE Hay variantes disponibles para cumplir con las normas Tier 2 de EE UU Stage 2 de la UE Altitud m ft 3000 9842 3000 9842 3000 9842 Reducci n electr nica desde TRANSMISI N Tipo ZF 6WG 260 RPC ZF 6WG 310 RPC Allison HD4560 con retardador integrado montado Completamente autom tico con anulaci n y Completamente autom tico con anulaci n y directamente en el motor transmisi n completamente retardador manuales retardador manuales autom tica con engranaje planetario mando electr nico con seis marchas hacia delante y una marcha atr s Consiste
4. sin igual y comodidad para el operador incrementando la productividad con una necesidad de mantenimiento m nima Bastidor delantero y trasero dise ado para carga La caja de gran capacidad con dise o largo y pesada para una mayor durabilidad en los terrenos amplio para una excelente capacidad de carga m s duros Longitud de descenso de carga dise ada para alcanzar altos niveles de productividad Transmisiones manuales o autom ticas con Sistema de frenos de disco ba ados en retardador integrado lo que proporciona una aceite completamente cerrado en todos suavidad inigualable en la palanca de cambios los ejes dise ado para reducir los costes para una mayor productividad y una menor de mantenimiento y funcionamiento fatiga del operador UN AHORRO DE COMBUSTIBLE Y APROVECHAMIENTO ENERG TICO FUERA DE SERIE Y DE PRIMERA CLASE Espec ficamente dise ados para aplicaciones fuera de v as los motores con certificado de emisiones Scania proporcionan a los camiones articulados de Terex la potencia para mantenerse a la cabeza sin importar en qu parte del mundo se encuentre Ventajas para usted Bajo consumo probado 12 de reducci n en el consumo de combustible Menos paradas para llenar el tanque Mayor productividad 2 potencia incrementada donde se necesita 6 aumento m ximo del par de torsi n Una mejor aceleraci n total F cil acceso a los puntos de mantenimiento para hacer las tareas
5. 0 2200 2895 1445 2515 1310 2945 1690 1410 9930 125 2175 2895 6110 9010 4920 2685 2895 TA300 pies pulgadas 11 8 11 2 10 10 a a oe m p wa Oo m 79 mm 3945 3140 3590 605 1840 2595 3360 1495 3087 1310 2990 1950 1780 11117 905 2470 3140 6930 9658 9570 3130 3315 TA400 pies pulgadas 12 11 12 3 11 8 2 0 6 0 8 6 11 3 4 11 10 1 4 4 9 10 6 5 5 10 36 4 2 9 8 1 10 4 22 9 18 7 18 3 10 3 10 11 PESOS Distribuci n neta kg Eje delantero 12690 Eje de la carretilla gu a 5370 Eje de la carretilla arrastre 5199 Veh culo neto 23259 Balancin de valvula 29000 Distribucion bruta Eje delantero 16847 Eje de la carretilla guia arrastre 16110 15886 Vehiculo bruto 48259 Chasis descubierto 17335 Cuerpo 4100 Elevadores par 530 PRESION SOBRE EL SUELO Estas figuras est n al 15 de contracci n de radio sin carga y utilizando los pesos que se especifican Neum ticos Sin carga kPa Parte delantera 141 Parte trasera 94 Con carga kPa Parte delantera 161 Parte trasera 158 CAPACIDADES litros Dep sito de combustible 370 Sistema hidr ulico direcci n y cuerpo 256 C rter del motor 45 Sistema de refrigeraci n 48 8 Transmisi n inc filtros y enfriador 49 Diferencial delantero y trasero cada uno 21 Diferencial centro 23 Unidades planetarias cada una 15 Si
6. 2 15 30 10 20 D wm Lu 10 5 0 0 VELOCIDAD EN KM H KG x 1000 0 5 10 15 20 25 30 40 60 80 100 120 MPH Ibf x 1000 RETARDO Instrucciones Localice la intersecci n del peso del veh culo cruzada con la l nea de porcentaje de resistencia para determinar la m xima marcha conseguida y luego lea abajo la velocidad del veh culo Pesolrutocd wado FRENO DE ESCAPE E RETARDADOR DE LA TRANSMISI N iu 30 2 E E nt E 10 2 s 0 VELOCIDAD EN KM H KG x 1000 a a a a a a Ta a a 0 5 10 15 20 25 30 40 60 80 100 120 MPH Ibf x 1000 21 TA300 CAPACIDAD PARA SUBIR PENDIENTES Unidad equipada con neum ticos 23 5 R25 Gr ficos basados en resistencia al rodamiento de 2 NW Pesolrutocd wado 30 5 60 25 50 as 2 e a gt 40 a 2 15 30 10 20 a 10 5 0 0 VELOCIDAD EN KM H KG x 1000 0 5 10 15 20 25 30 40 60 80 100 120 MPH Ibf x 1000 RETARDO Instrucciones Localice la intersecci n del peso del veh culo cruzada con la l nea de porcentaje de resistencia para determinar la m xima marcha conseguida y luego lea abajo la velocidad del veh culo 20 40 3 2 15 30 8 S 10 20 E a 5 o uy 4 0 0 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 VELOCIDAD EN KM H KG x 1000 beer eee
7. ador de horas Temperatura de aceite hidr ulico Velocimetro od metro digital cuentakil metros Tac metro Temperatura del aceite de la transmisi n Indicadores de direcci n y advertencia de peligro LED trasero Luces de trabajo frontales montadas en el techo Advertencia de marcha atr s Lateral y trasera LED 2 Luz de cruce de faros hal genos 2 Luz de carretera de faros hal genos EQUIPO OPCIONAL TA250 OPCIONES DE CAJ N Extensiones laterales del caj n Cuerpo t rmico Placas de revestimiento Extensi n de protecci n de descarga Compuerta trasera superior Espejo de montaje delantero Espejo de gran angular Espejos t rmicos Faro destelleante Luz antiniebla trasera Luces de trabajo traseras montadas en el techo fForodesteleante 4 luzaminieblatasera 4 4 Luces de trabajo traseras montadas en el teho f 4 4 4 Parpadeo trasero OTRAS OPCIONES Lubricaci n autom tica KIS Extintor CTI Zu trad teno stan u sen de anni dann nn y a el mam A le vr lt lt jS lt lt lt lt lt TA250 CAPACIDAD PARA SUBIR PENDIENTES Unidad equipada con neum ticos 23 5 R25 Gr ficos basados en resistencia al rodamiento de 2 35 35 NW Pesokrutocd wado 70 30 2 60 5 25 50 20 3 40 2
8. ble en cualquier otro sentido las consecuencias pueden derivar en lesiones graves e incluso la muerte La nica garant a aplicable a nuestros equipos es la garant a por escrito est ndar aplicable al producto en particular que se ha adquirido y Terex Trucks no ofrece ninguna otra garant a impl cita o expl cita O 2014 Terex Trucks N mero de identificaci n TEREX501ES Terex Equipment Ltd Newhouse Industrial Estate Motherwell ML1 5RY Tfno 44 0 1698 732121 Fax 44 0 1698 734046 www terextrucks com 5 TEREX TRUCKS
9. co transversales Ejes de gran rendimiento con semiejes completamente para producir un bloqueo transversal del 100 flotantes y engranaje planetario exterior de reducci n Los bloqueos de diferencial interaxial y transversal de los ejes son controlados por el operador Diferenciales autom ticos de deslizamiento limitado y pueden activarse cuando haya pobres condiciones de tracci n en cada eje El eje trasero motriz incorpora un diferencial de accionamiento directo que transmite el accionamiento al eje m s posterior El diferencial y el diferencial de salida del divisor de fuerza se bloquean simult neamente por medio de un interruptor accionado por el operador Relaci n diferencial 3 875 1 3 875 1 Reducci n del tren de tracci n total 22 12 1 22 12 1 23 50 1 O TA250 TA300 TA400 Parte delantera El eje se soporta en los brazos guia La suspensi n completamente independiente Cuatro enlaces de suspensi n y un v stago de una subestructura que pivota en la y el movimiento de la rueda es provisto por Panhard ubican el eje delantero con lo cual se estructura principal un dise o de doble tri ngulo consigue un elevado centro de rodadura Hay disponible una suspensi n completamente Est acoplado con 4 x amortiguadores La posici n optimizada del eje delantero junto independiente opcional hidr ulicos muelles de espiral con los elementos de montaje principal y de rebote ampliamente espaciados montados directamente enc
10. dad completamente soldado con vigas de secci n rectangular que forman la cara principal y los travesa os La oscilaci n en el interior del bastidor se produce gracias a un acoplamiento cil ndrico grande que contiene anillos aislantes de nailon Los bastidores se articulan 45 a cada lado de la direcci n mediante dos pasadores pivote muy espaciados situados en cojinetes de rodillos c nicos que se respaldan entre s Tipo Soldado completamente fabricado en acero altamente resistente a la tracci n de min 360 BHN 1000 MPa 145 000 Ibf in Rampa trasera de doble inclinaci n que mejora la descarga del material del cuerpo Grosor de la Suelo y rampa in 14 0 0 55 14 0 0 55 15 0 0 58 placa Lados mm in 12 0 0 47 12 0 0 47 12 0 0 47 Parte delantera mm in 8 0 0 31 8 0 0 31 8 0 0 31 Volumen Aras m yd 12 5 16 4 13 8 16 0 17 4 22 8 Colmado 2 1 SAE m yd 15 5 20 3 17 5 22 9 23 3 30 3 ELEVADOR Tipo Dos cilindros de elevaci n de fase nica y acci n doble con amortiguaci n en los dos extremos de la base Bomba de pist n con desplazamiento variable sensor de carga accionada por toma de corriente en la transmisi n Filtraci n de tubo de retorno de flujo completo Mando del elevador completamente electro hidr ulico con fiador electr nico en caso de p rdida de corriente Presi n de sistema bares Ibf in 220 3200 220 3200 240 3480 Caudal de salida de la bomba litros se
11. de mantenimiento m nimo reduce los tiempos de parada para que Su dise o innovador reduce significativamente la pueda trabajar en su lugar fatiga del operario y mejora tanto la productividad como la estabilidad lo que permite a esta m quina sobresalir en los terrenos m s dif ciles 5 pon 13 COMODIDAD PARA EL OPERADOR ENTRE EN NUESTRA NUEVA CABINA DE VANGUARDIA DISFRUTE DE UN NUEVO NIVEL DE COMODIDAD PARA EL OPERADOR Cuando dise amos nuestra nueva cabina Ventajas para usted preguntamos a hombres y mujeres que gt Niveles reducidos de ruido interior en la cabina para manejan camiones desde que amanece hasta mejorar las condiciones del ambiente de trabajo del operador que cae la noche d nde deber an estar los gt Nuevas posiciones de los mandos y nuevo volante instrumentos Y los hemos puesto exactamente para facilitar el manejo donde nos dijeron para proporcionar mejor gt Nueva instrumentaci n de la cabina dise ada control y funcionalidad Por eso los camiones especificamente para aplicaciones fuera de v as articulados Terex ofrecen una excelente Est tica interior actualizada comodidad para una satisfactoria experiencia Rueda de direcci n nueva ergon mica y con al volante una palanca c moda gt Mejora del acondicionador de aire para un mayor control de la temperatura gt Sistema de sonido de mayor calidad con reproductor de CD MP3 14 ESPECIFICACIONES
12. del aceite de transmisi n Retardador de la transmisi n Bloqueo de articulaci n y oscilaci n Interruptor principal de la bater a Pasador del caj n Sistema de frenos de circuito dual completamente hidr ulico Puntos de comprobaci n de presi n de diagn stico Bloqueos diferenciales Mando de elevaci n del caj n asistido electr nicamente Sistemas de motor transmisi n hidr ulico de gesti n electr nica Protecci n baja del motor Silenciador del escape Suspensi n independiente N 250 TA300 TA400 Pasamano en las defensas Claxon el ctrico 117db Indicador de restricci n del filtro hidr ulico Enfriador de aceite hidr ulico Ventiladores de refrigeraci n moduladores Faldones frontal y central Interbloqueo del punto muerto Guarda de protecci n de pivote Protectores de luz trasera Alarma auditiva de marcha atr s J994 Direcci n secundaria Kit de seguridad Cabina inclinable para mantenimiento Dos puntos frontal y trasero Inhibidor de reducci n de marcha de la transmisi n Enfriador de aceite de transmisi n Retardador de la transmisi n Protector del colector de la transmisi n Nitr geno de inflado del neum tico Freno de escape CALIBRES Contador adaptable al cuerpo Temperatura de aceite del freno Indicador de nivel DEF solo variante T4 Advertencia de nivel DEF solo variante T4 Temperatura del l quido refrigerante del motor Uso consumo de combustible Nivel de combustible Cont
13. en un convertidor del par acoplado a una caja de cambio de velocidades de eje intermedio Caja de engranajes de transferencia de 2 velocidades con engranajes de transferencia de salida integrados Cambio autom tico en todas las marchas de montaje remoto que toma la potencia de la con dispositivo kickdown Bloqueo en todas las marchas adelante transmisi n y la conduce a las ruedas delanteras y Un diferencial de salida que proporciona el par motor transmite el accionamiento constantemente traseras por medio de un diferencial bloqueable a los ejes delantero y trasero El conductor puede bloquear este diferencial para usarlo en condiciones de tracci n desfavorables Tracci n con sensor de autodesplazamiento como est ndar I 1 O T ww wo so wo o ess ww ww wo me m IE 6 128 B 129 5 16 5 2 188 2 188 31 1 Montaje Velocidades km h mph plena carga wo ra asma m e Tipo Ejes de gran rendimiento con semiejes completamente flotantes y engranaje planetario Tres ejes con tracci n permanente en todas las ruedas exterior de reducci n Los tres ejes tienen tracci n permanente a todas las ruedas 6x6 6x6 con acoplamiento diferencial entre cada eje para con un acoplamiento diferencial entre los ejes delanteros y traseros impedir el fallo de torsi n del eje de la transmisi n Los tres son activados hidr ulicamente por diferenciales multidis
14. gundo 4 9 776 4 9 77 6 3 4 85 6 gal min 4 Neum ticos Est ndar 23 5 Opcional 750 65 Est ndar 23 5 Opcional 750 65 Est ndar 29 5 6 5 Llantas Est ndar 25 x 19 50 Para neum tico opcional Est ndar 25 x 19 50 Para neum tico opcional Est ndar 25 x 25 0 25 x 22 00 25 x 22 00 Ruedas Llantas para el movimiento de tierras de tres Llantas para el movimiento de tierras de tres Llantas para el movimiento de tierras de tres piezas con fijaci n por 12 esp rragos piezas con fijaci n por 12 esp rragos piezas con fijaci n por 19 esp rragos Tipo a Todos los sistemas de frenos hidr ulicos con sellado multidisco y guarniciones de frenos refrigerados con aceite para cada rueda Circuitos independientes para los sistemas de frenos delantero y trasero Estacionamiento Disco accionado por resorte y liberado hidr ulicamente en el eje trasero de la transmisi n Secundario El mando de freno secundario activa los frenos de servicio y el freno de aparcamiento Retardador Freno de escape y retardador de la transmisi n 17 Profundidad m x del caj n DIMENSIONES mm 3600 3420 3120 405 1580 2200 2895 1240 2515 1310 2945 1690 1410 9930 125 2175 2140 6015 9000 4930 2685 2895 nm So gt Bean oo eu rr MSN TA250 pies pulgadas 11 8 HO jf ow 1 1 1 1 1 A e mm 3600 3420 3325 405 158
15. ima del eje y la carrera larga de la suspensi n se combinan con dos amortiguadores de gran rendimiento a cada lado para ofrecer un manejo y una conducci n excelentes Parte trasera Cada eje est acoplado al bastidor con tres bielas con casquillos de caucho con restricci n lateral por una biela lateral Las barras de equilibrio pivotantes entre ejes distribuyen la carga uniformemente en cada eje trasero El movimiento de la suspensi n se amortigua por unidades de compresi n con l mina de caucho o metal entre cada eje y la parte inferior de los extremos de las barras de equilibrio Los puntos de pivotaje en los enlaces principales y en los enlaces de suspensi n tienen casquillos de caucho y requieren un mantenimiento m nimo Direcci n hidrost tica accionada por cilindros de doble acci n amortiguados con presi n proveniente de una bomba de pist n con desplazamiento variable sensor de carga La presi n de direcci n secundaria se proporciona mediante una bomba dirigida desde tierra Una alarma de sonido y una luz de advertencia indican que el sistema secundario deber a estar encendido ngulo de direcci n de cada tra A AA AS Rueda de direcci n de tope a tope Presi n de sistema bares Ibf in 241 3500 241 3500 240 3480 Radio de giro SAE mm ft in 8470 27 9 8470 27 9 9185 30 1 Radio libre mm ft in 8950 29 4 8950 29 4 9675 31 9 Tipo Los bastidores delantero y trasero est n fabricados en acero de alta cali
16. imiento bajo consumo de combustible probado y f cil mantenimiento con el respaldo de una excelente red mundial de servicio A sus anchas en entornos tales como canteras E N E m ATI 0 N de arena y grava minas de carb n y obras de construcci n de carreteras los camiones articulados Terex est n dise ados para mantener altos niveles de productividad reducir el consumo de combustible y acortar los ciclos de trabajo Las rigurosas pruebas realizadas para desarrollar los camiones articulados m s avanzados capaces de trabajar en las condiciones m s duras con potencia y fiabilidad TA250 TA300 Y TA400 GENERATION 9 DE TEREX TOTAL RESISTEN Una cabina de vanguardia espaciosa y c moda para altos niveles de comodidad y productividad del operador Dise o del motor con mejora del bajo consumo Motor con certificado de emisiones de primera clase con un freno o de escape que proporciona una exce lente tracci n y potencia en diversas aplicaciones Su sistema de refrigeraci n de alta capacidad proporciona un rendimiento excelente en todos los climas desde condiciones rticas hasta des rticas Cabina completamente inclinable 0 y mecanismo electr nico de subida de la capota para un acceso f cil al motor y unos tiempos de mantenimiento reducidos Suspensi n delantera completamente independiente como est ndar en el TA300 y como opci n en el TA250 proporcionando una conducci n
17. jo retrovisor 4 Posavasos Monitor c mara de visi n trasera Protecci n ROPS FOPS de acuerdo a 1S03471 3449 Cinturones de seguridad extra bles J386 Asiento del operador con suspensi n a rea respaldo elevado reposacabezas y apoyabrazos ajustable Asiento del instructor Rueda de direcci n inclinaci n telesc pico Compartimento de almacenamiento Parasol interno Cristales tintados Ventana con rejilla de protecci n trasera Escobilla y arandela en las ventanas delantera y trasera PILOTOS Y ALARMA DE SONIDO Carga del alternador Elevaci n del caj n Presi n de aceite refrigerante de frenos Temperatura de aceite refrigerante de frenos Bloqueo de diferencial Indicadores de direcci n Presi n de aceite alta baja del divisor de fuerza Temperatura de aceite alta del divisor de fuerza Margen alto del divisor de fuerza seleccionado Margen bajo del divisor de fuerza seleccionado Cambio de filtro de aceite del motor COMPROBACI N del motor Nivel bajo de l quido refrigerante del motor Presi n de aceite del motor baja Exceso de velocidad del motor activo PARADA del motor Freno de escape Presi n de acumulador del freno delantero Luz de carretera de faro Faros activos Cambio de filtro de aceite hidr ulico Nivel bajo de aceite hidr ulico Nivel bajo de combustible Freno de estacionamiento Presi n de acumulador de freno trasero Direcci n secundaria Comprobaci n de la transmisi n Temperatura elevada
18. m s eficientes Resultados de las pruebas contrastadas entre Tier 41 TA300 y Tier 3 TA300 SERVICIO TIEMPO DE INACTIVIDAD REDUCIDO LOS CAMIONES ARTICULADOS TEREX ESTAN DISE ADOS PARA MANTENERLE EN MOVIMIENTO Y REDUCIR AL MINIMO EL TIEMPO DE INACTIVIDAD EN LAS CONDICIONES MAS DURAS El sistema de frenos de disco inmersos en aceite de nuestros camiones con dise o totalmente an AN de funcionamiento e incrementando la productividad encapsulado prolonga los intervalos de A mantenimiento reduciendo as los costes wi Ll El tiempo de inactividad se reduce a n m s gracias a los puntos de acceso de mantenimiento desde el suelo el mecanismo electr nico de subida de la capota y la cabina completamente inclinable que aceleran y simplifican el mantenimiento Sistema de freno de disco en aceite completamente cerrado nt RENDIMIENTO DE FORMA PTIMA NO PERMITA QUE UN TERRENO LE IMPIDA SEGUIR TRABAJANDO DEJE A TEREX TOMAR LOS MANDOS Gracias a la suspensi n delantera totalmente La calidad de conducci n est mejorada por el independiente de serie en el TA300 y como opci n sistema de suspensi n trasera de viga de carret n en el TA250 el cami n es insuperable en t rminos instalado en todos los modelos de comodidad para el operador y calidad de Adem s para asegurar una comodidad excelente conducci n para el operador este sistema
19. stema refrigerante de los frenos Sistema DEF 52 Divisor de fuerza solo para el modelo Tier 4i TA250 Ib 27977 11834 11462 51277 95115 37141 35516 35023 106 393 38213 TA250 23 9 R25 TA250 9040 1170 Psi 18 4 18 Psi 22 3 22 9 kg 12720 5480 5340 23540 28000 17788 16988 16764 91540 11595 1400 530 128 54 kPa 180 172 litros 370 256 45 48 8 55 21 23 1 5 52 39215 37452 36958 113626 38703 TA300 23 9 R25 TA300 9700 1170 Psi 18 5 18 Psi 26 1 24 9 kg 16400 7500 7440 31390 38000 17620 25600 69390 24760 9400 660 kPa 112 53 kPa kPa 121 180 litros 494 341 54 70 48 38 39 8 5 188 52 17 TA400 TA400 29 5 R25 TA400 Ib 36155 16500 16368 69203 83775 38845 56438 151500 54444 11905 1455 Psi 16 2 1 7 Psi 17 5 26 1 gal 130 5 90 14 2 18 4 12 6 10 10 3 2 2 49 6 13 7 4 4 19 EQUIPO EST NDAR CABINA Y OPERADOR Aire acondicionado Indicador de restricci n del filtro de aire Salidas de alimentaci n auxiliares 12V y 24V CD sintonizador conexi n para MP3 Gancho para la ropa Motor transmisi n funci n de diagn stico hidr ulico Sistema de calefacci n ventilaci n y aire acondicionado HVAC Aislante termal y ac stico Luz interior Espe
Download Pdf Manuals
Related Search