Home

Cargadoras 444J (NS —611274) 544J (NS —611799

1. 3 Vaciado del sistema de enfriamiento 3 Llenado del sistema de enfriamiento 3 Cambio de aceite de la transmisi n 3 Cambio del aceite de los diferenciales puentes delanteros y WAS iii a ta 3 10 4 Limpieza de tamiz de recirculaci n de diferencial de eje oooooocooccccconccccnnoccconncncnnos 3 10 5 Repetici n de calibraci n del embrague 3 10 6 Mantenimiento Cada 4000 horas Cambio de aceite hidr ulico 3 11 1 Limpieza del tamiz del sistema hidr ulico 3 11 2 Mantenimiento Cada 4500 horas Sustituci n del amortiguador del cig e al del motor 544J y 624J O eraa aaa 3 12 1 Varios M quina Purga del sistema de combustible 4 1 1 Precauciones a tomar con el alternador y regulada aa iR 4 1 3 Manejo revisi n y servicio cuidadosos de las bater as cocccccccccccccocococonininnnanannos 4 1 4 Uso de bater as de refuerzo Sistema de 24 VO tIOS ococcccccccccccccccncicininnccnnnnnnns 4 Empleo del cargador de bater as 4 Sustituci n de bater as ooooooccccccccnncococncconnnnnnos 4 Retiro de las bater as ccocccccccccccccccninnnos 4 Sustituci n de fusibles ooooooococcccccoocccocccconananono 4 C digos de colores de fusibles tipo cuchilla 4 Sustituci n de bombillas de hal geno 4 1 1 Velocidades del Motor oocccccccnc
2. Diferencial Cambio de aceite nri t a 3 6 2 Especificaciones del aceite cooooooccnccccnnnccnnos Limpieza de tamiz de recirculaci n de puente Pedal detraba mmcci opc 2 1 2 Diferencial puente Diagn stico de aver as oooooccccccccccocooccccccncncnnnnnnnns Direcci n Inclinaci n de volante cccccoccccccnncncnnnonononononons Direcci n auxiliar Funcionamiento ccccoocccccnnccnccnonnnnnnnnononnnonanonononnns P gina P gina 1 3 1 E 2 2 15 Elevaci n 4 3 2 Maquinaria ana o 2 2 26 Eliminaci n de desechos oooocccccccccncccccconncccnnnccnnnonos 1 2 6 3 8 6 Enfriador de la transmisi n Limpieza ExteriOooooooccccccccccccocononccnnnonononcncnnnonnnnnos 4 1 16 3 8 5 Enfriamiento 3 1 3 Llenado del sisteMa oooonccccccconccccccconnncnonocinns 3 10 2 3 1 1 Valado yine ee ea e a a a aE 3 10 1 3 1 1 Escudos laterales del motor 3 1 2 Vaalea lE re a S A E 3 2 3 3 1 3 Especificaciones 3 1 4 O DEE ES NARE A DAAE A EAEE E E 4 6 1 3 8 9 444J levante en alto 4 6 5 4 6 7 3 1 1 o BEERE OEE EAEE SE E S ESE E NSA 4 6 9 544H levante en alto cc oooncccccccnnccncco 4 6 13 4 6 15 1 3 5 624H TC62H o on 4 6 17 4 6 19 4 6 23 624H levante en alto ooooocccnnnccnccccnccccncccnnccnno 4 6 21 2 2 11 Aceite de la transmisi n ooonccccnnnocccccnnonccinananos 3 1 8 2 2 12 Aceite del diferencial ooccoccccccccccccccccnnnn 3 1 8 2
3. Registro de n mero de serie de la bomba hidr ulica N mero de serie de la bomba hidr ulica A N mero de serie de la bomba hidr ulica T106391B UN 24JAN97 N mero de serie del puente N mero de serie del puente A N mero de serie de puente 444J NS 604689 544J 624J 1117115 UN 10SEP98 5 nm Puente 444J NS 604689 544J 624J MM61211 00013C7 63 16MARO06 1 2 1 N mero de serie de puente 444J NS 604640 TX1003880 UN 15FEB06 Puente 444J NS 604690 MM61211 00013C7 63 16MARO06 2 2 4 5 2 082310 PN 215 Varios N meros de la m quina Guarde su m quina de forma segura Instale dispositivos antivandalismo Con el tractor estacionado Baje el equipo al suelo Ponga las ruedas en su posici n m s ancha para dificultar la carga de la m quina en un remolque Extraer las llaves y separar las bater as Al estacionar la m quina en un lugar cerrado situar los equipos de gran tama o frente a las salidas y cerrar con llave el edificio Si estaciona la m quina al aire libre situar la m quina en una zona iluminada y vallada Tome nota de cualquier suceso sospechoso e informe inmediatamente a las autoridades locales Informe a su concesionario John Deere si echa en falta alguna pieza TS230 UN 24MAY89 DX SECURE2 63 18NOV03 1 1 Guarde una prueba de propiedad 1
4. Una vez que se cambia a una marcha inferior pulsando el bot n de cambios r pidos la transmisi n no cambia a marcha superior a menos que se cambie el sentido de marcha o se haga un cambio manual de marcha Marcha inf solam Transmisi n en modo autom tico Si el operador pulsa el bot n de cambios r pidos cuando la transmisi n est en modo autom tico la transmisi n cambia a la marcha inferior siguiente a la indicada en la pantalla b sica Este cambio de marcha se ejecuta sin importar la posici n de la palanca de cambios En el modo autom tico la funci n Marchas inf funciona de modo similar a como lo hace en modo manual salvo que la transmisi n puede cambiar a la marcha superior o inferior siguiente a la marcha seleccionada 1 2 Cambios r pidos vV Marcha inf sup Marcha inf solam 1193358 63 05AUG03 Si el operador pulsa el bot n de cambios r pidos cuando se est efectuando un cambio a una marcha superior el controlador hace que la transmisi n cambie a la marcha inferior siguiente En el modo autom tico Auto si el operador pulsa el bot n de cambios r pidos cuando se est efectuando un cambio a una marcha inferior el controlador de la transmisi n pasa por alto la orden de cambio a marcha inferior La transmisi n cambia autom ticamente a la marcha superior o inferior siguiente a la marcha indicada en la pantalla b sica hasta que la palanca de cambios se ponga en punto muerto
5. ccccconcccncncnnncnnononnnnnnnnnnnnnonnaninononons 3 2 8 J Juego de an lisis de fluidos ooooooccconnnnccnnnnccnnnncccnss 3 2 7 Juego de prueba de refrigerante 3 Way 3 2 7 L L mparas erasia aii 4 1 10 Lavaparabrisas Nivel de fluido del lavaparabrisas ooooooonnncnn 3 2 6 L nea de mando delantera Lubricaci n tic ii 3 7 1 L nea de mando trasera EDCA CI at de 3 8 1 Localizaci n de aver as Sistema de la transmisi n 4 3 8 Sistema hidr ulico 4 3 14 Lubricaci n Cubierta de soporte oscilante trasero 3 8 7 L nea de mando delantera ccoooccccccnnnincninnnoo 3 7 1 L nea de mando traSera ccccooncccccncccncnnnnnnnnnnnnons 3 8 1 Pivotes de aguil n y cilindro o oooocccccnninanccccos 3 5 1 Pivotes de los chasis oooncccccocccccconncncnonnnnnnnnnnnns 3 9 5 Pivotes del cilindro de la direcci n 3 5 4 Pivotes del cilindro de la direcci n trasera 3 5 4 Puente trasero oscilante cooooccccconnnnnnninnnoo 3 5 4 Lubricantes Lubricantes alternativos y sint ticos 3 1 6 Lubricidad del combustible diesel 3 1 1 M Manguera Refrigerante ooooocoocccconocccononcccnonnnccnnnnnncnnnnnnnnnnnno 3 10 1 Toma deal dao a a aar r aatia 3 8 2 Mangueras Revisi a ar ti 3 9 5 Mangueras del radiador ReVISION n its de 3 9 5 Mantenimiento Intervalos de mantenim
6. Mover la palanca de cambios a las posiciones de avance F punto muerto y retroceso R ESCUCHAR MIRAR Se mueve el interruptor a las posiciones de avance punto muerto y retroceso Permanece el interruptor en las posiciones de tope Suena la bocina de retroceso cuando se pone en retroceso NOTA El bloqueo en punto muerto s lo se usa con el interruptor de cambios instalado en la columna de la direcci n Poner el bloqueo en punto muerto en la posici n de bloqueo Aplicar un esfuerzo ligero para mover la palanca hacia las posiciones de avance F y retroceso R MIRAR Permanece el bloqueo en punto muerto engranado y la palanca en punto muerto Poner el bloqueo en punto muerto en la posici n de desbloqueo NOTA La revisi n siguiente se usa nicamente con el interruptor de cambios instalado en la columna de la direcci n Mover la palanca a las marchas 1a 2a 3a y 4a MIRAR Se alinea el n mero de cada marcha con la aguja en cada una de las posiciones con tope Permanece la manija en las posiciones de tope La pantalla de LCD muestra la indicaci n correspondiente a cada marcha y al punto muerto N 1N 2N 3 Ny 4N NOTA Las revisiones siguientes corresponden nicamente a los controles de cambios montados en la palanca de control hidr ulico Pulsar los botones de cambio a marcha superior y a marcha inferior en la palanca de cambios MIRAR La pantalla de LCD muestra la indicaci
7. 082310 PN 223 Varios Especificaciones Pieza H Profundidad m xima de excavaci n J Retracci n m x a altura m x K Descarga del cuchar n a altura m x L Retracci n m xima a nivel del suelo NOTA Las especificaciones y el dise o est n sujetos a cambio sin previo aviso En los casos que sea aplicable las especificaciones se ajustan a las normas de la SAE Salvo indicaci n contraria las especificaciones suponen una m quina equipada con todo el equipo est ndar cabina con ROPS Medida Peso NS 604690 Profundidad Angulo Angulo Angulo puente delantero con traba del diferencial y puente Valor especificado 23 926 Ib 10 621 kg 23 415 lb 151 mm 5 9 in 48 50 42 trasero est ndar v lvula de 2 carretes con dos palancas de control calefactor y descongelador operador de 79 kg 175 Ib cuchar n de 2 5 cu yd fijado por pasadores cuchar n acoplado de 2 5 cu yd para una portaherramientas y tanque de combustible lleno MM61211 00013D8 63 16MARO06 2 2 Capacidades de fluidos 444J Pieza Sistema de enfriamiento Dep sito de combustible C rter del motor y filtro Caja de la transmisi n y filtro Diferencial delantero 444J NS 604689 Diferencial delantero 444J NS 604690 Diferencial trasero 444J NS 604689 Diferencial trasero 444J NS 604690 Dep sito hidr ulico y filtros Freno de estacionamient
8. 1133567 UN 25AUG00 TX03679 0001733 63 03NOV08 1 1 Estar preparado en caso de emergencia Estar preparado para casos de emergencia o incendio Tener a mano un botiqu n de primeros auxilios y un extintor Anotar los n meros de tel fono de m dicos ambulancias y bomberos y guardarlos cerca del tel fono TS291 UN 23AUG88 TX03679 000174B 63 03NOV08 1 1 1 2 6 082310 PN 19 Seguridad Precauciones generales Limpieza de la mugre de la m quina Mantener limpios y libres de basura el compartimiento del motor radiador bater as tuber as hidr ulicas componentes del sistema de escape dep sito de O combustible y puesto del operador W Limpiar todos los derrames de aceite o de combustible de las superficies de la m quina La temperatura en el compartimiento del motor puede subir inmediatamente despu s de que se apague el motor ESTAR ATENTO A LA POSIBILIDAD DE INCENDIO EN ESTE MOMENTO Abrir las puertas de acceso al motor para acelerar el enfriamiento y luego limpiar el compartimiento del motor T6669AG UN 180CT88 OUT4001 00000E3 63 20AUG09 1 1 082310 1 2 7 PN 20 Seguridad Precauciones de uso Usar los pelda os y asideros correctamente 0 Para evitar ca das subir y bajarse del puesto del operador mirando hacia la m quina Mantener 3 puntos de contacto con los pelda os y asideros Nunca usar los controles de la m quina co
9. 2 Guardar en un lugar seguro un inventario actualizado de los n meros de serie de su m quina y sus componentes Verifique regularmente si las placas de identificaci n contin an en su lugar Informe a las autoridades locales de cualquier indicio de manupulaci n de su m quina y pida un duplicado de las placas a su concesionario Se pueden tomar adem s las siguientes medidas de seguridad Marque sus m quinas con un sistema de numeraci n propio Tome fotograf as en color de cada m quina desde diversos ngulos JOHN 2132313 0000000000100 x Component Serial Number 74 x 0000089000010 00000000 MNNM ier TS1680 UN 09DEC03 DX SECURE1 63 18NOV03 1 1 4 5 3 082310 PN 216 Varios Especificaciones Especificaciones de la 444J 1203668 A Altura de articulaci n de D Altura total de la m quina G Largo total de la m quina 1203668 UN 010CT04 K Descarga del cuchar n a cuchar n E Distancia entre ejes H Profundidad m x de altura m x B Altura de vaciado F Altura libre de m quina sobre excavaci n L Retracci n m x a nivel del C Alcance de vaciado el suelo J Retracci n m x a altura m x suelo Pieza Medida Valor especificado A Articulaci n del cuchar n Altura 3597 mm 11 ft 10 0 in B Vaciado Altura 2674 mm 8 ft 9 3 in C Vaciado Alcance 1024 mm 3 ft 4 3 in D Medidas totales Altura 3154 mm
10. Girar la llave de contacto a posici n de encendido Pulsar el control de suspensi n a la posici n manual conectada El control se ilumina El aguil n saltar hacia arriba aprox 100 mm 4 in cuando se libera la presi n del acumulador A Si el acumulador del control de suspensi n pierde su carga de gas consultar al concesionario autorizado Descarga del acumulador 1 Arrancar el motor 2 Elevar la pluma para acceder a la cubierta delantera en el bastidor NOTA Si la m quina tiene la funci n de retorno a posici n de acarreo su control debe estar en la posici n de apagado 3 NOTA Elevar el aguil n y colocar el bloqueo del aguil n para que quede aprox 6 in de distancia entre el bloqueo y el tubo del cilindro Instalar el bloqueo del aguil n Apagar el motor Girar la llave de contacto a posici n de encendido Pulsar el control de suspensi n a la posici n manual conectada El control se ilumina T108328C UN 27AUG97 A Acumulador NOTA Si el control de suspensi n ya est en la posici n manual conectada es necesario ponerlo en la posici n desconectada y volverlo a poner en la posici n manual conectada 7 Mantener pulsado el control de habilitaci n de circuito piloto bajada del aguil n 8 Empujar la palanca de control hidr ulico a la posici n de flotaci n del aguil n y dejarla all hasta que el bloqueo del aguil n toque el tubo del cilindro NOTA Si todav a hay
11. IS ENR 10 621 kg 23 415 Ib ET 12 469 kg 27 489 lb PERE 12 538 kg 27 641 lb e 12 521 kg 27 609 lb UNE 12 987 kg 28 636 lb a 14 375 kg 31 691 Ib nera 14 463 kg 31 885 Ib e 14 375 kg 31 691 Ib RN 15 208 kg 33 534 lb 1 Instalar la barra de bloqueo de chasis de la m quina A Cables T7477AV UN 19MAR91 Conectar los cables A a la m quina de modo que no se froten contra sta Conectar un cable gu a a la m quina para controlarla mientras se la levanta Hacer una elevaci n de prueba levantando la m quina 0 3 m 1 ft sobre el suelo Levantar la m quina y girarla hacia la zona de descarga MM61211 00013D1 63 16MARO06 1 1 2 2 26 082310 PN 84 Mantenimiento M quina Combustible di sel Para obtener informaci n acerca de las propiedades del combustible di sel disponible en su zona consulte a su proveedor de combustible Por lo general los combustibles di sel se preparan para satisfacer las exigencias de cara a las temperaturas m s bajas en la zona geogr fica donde se comercializan Se recomiendan combustibles diesel acordes a las normas EN 590 ASTM D975 El combustible biodi sel renovable producido por hidrodesulfuraci n hydrotreating de grasas animales y aceites vegetales es b sicamente id ntico al petrodi sel El di sel renovable conforme a EN 590 o ASTM D975 es aceptable para su uso a todos los niveles porcent
12. Los acondicionadores de combustible homologados por John Deere contienen aditivos detergentes y dispersantes su empleo se recomienda al utilizar mezclas m nimas de biodiesel pero resulta indispensable con mezclas B20 o superiores Los motores John Deere pueden tambi n funcionar con mezclas de biodiesel superiores a B20 hasta 100 de biodiesel S LO cuando el biodiesel cumple la especificaci n EN 14214 disponible inicialmente en Europa Los motores que funcionen con mezclas de biodiesel superiroes a B20 pueden no cumplir con toda la normativa de emisiones aplicable Al utilizar biodiesel al 100 la potencia se reduce un 12 y el consumo de combustible aumenta en un 18 En este caso es necesario utilizar acondicionadores de combustible homologados por John Deere con aditivos detergentes y dispersantes La parte de combustible diesel f sil de las mezclas de biodiesel deben estar amparados por las normas comerciales ASTM D975 EE UU o EN 590 UE Las mezclas de biodiesel hasta B20 deben ser utilizadas antes de que transcurran 90 d as desde su fabricaci n Las mezclas de biodiesel desde B21 hasta B100 deben ser utilizadas antes de que transcurran 45 d as desde su fabricaci n Solicite un certificado a su proveedor de combustible que asegure que el combustible cumple con estas especificaciones Consulte al concesionario John Deere de su zona sobre acondicionadores de combustible para biodiesel homologados que aument
13. 10 ft 4 2 in E Distancia entre ejes Longitud 2750 mm 9 ft 0 3 in F M quina a suelo Espacio libre 396 mm 15 6 in G M quina general Longitud 6752 mm 22 ft 2 0 in Peso NS 604689 10 272 kg Contin a en la p g siguiente MM61211 00013D5 63 16MAR06 1 2 4 6 1 082310 PN 217 Varios Especificaciones Pieza Medida Valor especificado 22 645 Ib Peso NS 604690 10 042 kg 22 139 lb H Profundidad m xima de Profundidad 86 mm excavaci n 3 4 in J Retracci n m x a altura m x Angulo 55 K Descarga del cuchar n a Angulo 50 altura m x L Retracci n m xima a nivel Angulo 40 del suelo NOTA Las especificaciones y el dise o est n sujetos trasero est ndar v lvula de 2 carretes con dos a cambio sin previo aviso En los casos que sea palancas de control calefactor y descongelador aplicable las especificaciones se ajustan a las operador de 79 kg 175 Ib cuchar n de 2 5 normas de la SAE Salvo indicaci n contraria las cu yd fijado por pasadores cuchar n acoplado especificaciones suponen una m quina equipada de 2 5 cu yd para una portaherramientas y con todo el equipo est ndar cabina con ROPS tanque de combustible lleno puente delantero con traba del diferencial y puente MM61211 00013D5 63 16MAR06 2 2 4 6 2 082310 PN 218 Varios Especificaciones Especificaciones de la T203674 A Altura de articulaci n de cuchar n
14. 3 3 15 3 8 6 2 1 24 Respiradero del dep sito hidr ulico 3 8 7 Retorno hidr ulico ooccccccccncccccocoonnccnnncinnnnnos 3 8 6 2 2 13 Vaciado del combustible coooocnccccncccn 3 3 11 Vaciado y limpieza del filtro primario de combustible ccccccccccconnnonnccnnncccccononoconnncnns 3 3 11 Contin a en la p g siguiente ndice alfab tico 2 BNS 082310 ndice alfab tico P gina Filtro de aire Cambio de elementos cccccccccccccnnncnccccnnninnnnnncncnno 3 9 2 Limpieza de elementos ooooocococccnncccccccccccccnnnnnannns 3 3 10 V lvula de descarga ccccoooococccconocococcnncccnonanannncnnnnno 3 4 1 Filtro de aire fresco de la cabina LIMplOZz aura ari cda 3 3 11 Filtro de aire recirculado de la cabina LiMplOZ viii ra 3 3 14 Filtro final de combustible SustitUCi N AO 3 3 15 3 8 6 Filtro primario de combustible A A A A TN 3 8 6 Fluido auxiliar de arranque EN SU CASO aaa dea aer e praan raaa aaau aiana 2 2 3 Freno Acumulador 444J NS 604689 544J 624J 4 1 14 Revisi n del acumulador 444J NS 0046090 J aa an arth 4 1 14 Freno de estacionamiento Cambio de aceite ooccccccccccccccnnnnnccccncncnnnnnananan 3 9 6 Conmutador oia 2 2 8 Diagn stico de aver as ooooooooocccnnncccooccccncccnnnnannns 4 3 13 Especificaciones del aceite ooooooocconicccinnnccccncccos 3 1 8 Funcionamiento ccccooccnccnnccnncnn
15. Cuando se hace un viraje con la m quina la zona de la articulaci n puede causar aplastaduras Asegurarse que las dem s personas est n alejadas la m quina antes de arrancarla o de mover el volante de la direcci n Instalar la barra de bloqueo antes de trabajar cerca del centro de la m quina o de transportarla en un cami n escapes de fluidos est presurizado 1140490 de retiro e instalaci n ADVERTENCIA Evitar lesiones causadas por El contenido de este acumulador 1 Ver el manual t cnico de la m quina para el procedimiento EN SU CASO di ATENCION MAQUINA EQUIPADA CON DIRECCION AUXILIAR Parar la m quina inmediatamente si la luz o el zumbador indica baja presi n de direcci n El sistema de la direcci n auxiliar funciona nicamente con la llave de contacto conectada Probar el sistema auxiliar regularmente 2 El fabricante ha cargado este acumulador con NITROGENO SECO y NO es posible recargarlo 1174298 Presi n operacional m xima 24820 kPa 3600 PSI 1203576 Lado izquierdo 4h ATENCION Esta m quina puede tener bater as instaladas a cada lado Siempre desconectar las dos tiras a tierra antes de trabajar en el sistema el ctrico dh ATENCION PRESURIZADO NO ABRIR SI ESTA CALIENTE Quitar lentamente 15 psi AT173610 T146433 A e eiir 1203576 63 050CT04 TX03679 00017F6 63 30SEP04 1 1 1 5 1 082310 PN 28
16. Localizaci n de aver as Procedimiento de localizaci n de aver as 4 3 1 Lista de referencia r pida para c digos de falla para diagn stico oooooooccinnccccnnncccccos 4 3 2 Motor cai cti 4 3 6 Diagn stico Aver as del sistema de la transmisi n 4 3 8 Aver as en diferencial y puente 4 3 11 Aver as en frenos de sServicio 4 3 12 Aver as en l nea de Mando cooooccccccncccc 4 3 13 Aver as del freno de estacionamiento 4 3 13 Aver as del sistema hidr ulico de la car o NAA EE E E 4 3 14 Aver as del sistema de la direcci n 4 3 16 Sistema del acondicionador de aire 4 3 17 Sistema calefactor 4 3 18 Varios Almacenamiento Preparaci n de la m quina para el almacenamiento ooocccccoocccccnnccnncncnnnnnnnnnncnnnon 4 4 1 Procedimiento mensual de almacenamiento 4 4 1 Varios N meros de la m quina N mero de identificaci n del producto PIN 4 5 1 N mero de serie del MOtOF ooooononccccnnnnnccccccccns 4 5 1 Registro de n mero de serie de transmisi n 4 5 1 Registro de n mero de serie de la bomba hidr ulica ooooononooocccnnnncccccccccncnnnns 4 5 2 N mero de serie del puente cccccccccccccncnos 4 5 2 Guarde su m quina de forma segura 4 5 3 Guarde una prueba de propiedad 4 5 3 Varios Especificaciones Especificaciones de la 444 oooooocc
17. Secci n 3 2 T161065B UN 290CT02 6 Antes de quitar el bloqueo del cilindro del aguil n levantar el aguil n levemente para aliviar la presi n Devolver el bloqueo del aguil n a su posici n de almacenamiento en el costado de la m quina y 1 Bloqueo del aguil n 2 Perno de mano apretar el perno de mano HG31779 0000172 63 23MAY06 1 1 082310 3 2 4 PN 98 Mantenimiento Mantenimiento peri dico Retiro de pasadores Si tiene varillaje Powerllel A ATENCI N Evitar las lesiones causadas por movimiento repentino del varillaje Apoyar la palanca acodada del varillaje Powerllel antes de quitar los pasadores Antes de quitar un pasador del varillaje Powerllel hay que apoyar la palanca acodada 1 con una eslinga Consultar al concesionario autorizado para mayor informaci n T202191B UN 28SEP04 HG31779 000003E 63 30SEP04 1 1 3 2 5 082310 PN 99 Mantenimiento Mantenimiento peri dico Apertura de la parrilla IMPORTANTE Evitar que la m quina se da e Abrir las puertas laterales derecha e izquierda del conjunto de enfriamiento antes de abrir la puerta de la parrilla Tirar hacia arriba de la manija soltadora de la puerta lateral 1 para abrir la puerta lateral del conjunto de enfriamiento 2 por completo Empujar la manija 3 hacia abajo para abrir la puerta de la parrilla 1 Manija soltadora de puerta 3 Manija soltadora lateral de co
18. TX03679 00016D2 63 03NOV08 1 1 Evitar fluidos a alta presi n Las fugas de fluidos a presi n pueden penetrar en la piel y provocar lesiones de gravedad Evite el peligro aliviando la presi n antes de desconectar tuber as hidr ulicas o de otro tipo Apriete todas las conexiones antes de aplicar presi n Para localizar fugas use un pedazo de cart n No acerque las manos ni el cuerpo a fugas de alta presi n X9811 UN 23AUG88 En caso de accidente acuda de inmediato a un m dico El fluido que haya penetrado en la piel deber extraerse quir rgicamente antes de unas pocas horas tras el accidente de lo contrario podr a originarse una gangrena Los m dicos que no tengan experiencia en tratar este tipo de lesiones deber n dejar al paciente en manos del profesional adecuado Dicha informaci n puede solicitarse en ingl s a Deere amp Company Medical Department en Moline Illinois EE UU en los tel fonos 1 800 822 8262 1 309 748 5636 DX FLUID 63 20AUG09 1 1 082310 1 2 3 PN 16 Seguridad Precauciones generales Evitar el contacto con aceite a presi n Esta m quina usa un sistema hidr ulico de alta presi n El aceite a presi n que escapa del sistema pueden penetrar en la piel causando lesiones graves Nunca buscar fugas empleando las manos Protegerse las manos Usar un pedazo de cart n para hallar el punto de escape de aceite Apagar el motor y aliviar la presi n
19. TX03679 00016DD 63 03NOV08 1 1 Evitar el movimiento accidental de la ON m quina Cuando hay otras personas en el lugar bloquear las P funciones hidr ulicas Bajar hasta el suelo todos los equipos cuando hay interrupciones en el trabajo Bloquear la palanca de control de la transmisi n en punto muerto aplicar el freno de estacionamiento y apagar el motor antes de permitir que otras personas se acerquen a la m quina OFF 1142001 UN 15MAY01 Observar estas mismas precauciones antes de pararse de abandonar el asiento del operador o de salir de la m quina T1X03679 00017C7 63 08MARO7 1 1 082310 1 3 1 PN 21 Seguridad Precauciones de uso Evitar los riesgos en el lugar de trabajo Evitar el contacto con las tuber as de gas los cables enterrados y las tuber as de agua Antes de comenzar el trabajo llamar al servicio de ubicaci n de tuber as para identificar todas las l neas o tuber as de servicio p blico subterr neas Preparar el sitio de trabajo de modo adecuado Evitar manejar cerca de estructuras u objetos que pudieran caer en la m quina Eliminar la basura que se pudiera mover s bitamente si se pasara por encima Evitar el contacto entre el aguil n o accesorio y obst culos elevados o l neas de tendido el ctrico Mantener siempre una distancia de por lo menos 3 m 10 ft m s dos veces la longitud del aislador de la l nea entre la m quina y los cables a reo
20. se indicar consultar ya sea una secci n en este manual o al concesionario autorizado para la reparaci n del caso HG31779 000032B 63 12JAN06 1 31 O Motor apagado HG31779 000032B 63 12JAN06 2 31 Bater a 65 1 H 25 05 1194308 UN 11SEP03 Desconectar la llave de contacto Contin a en la p g siguiente Mantener pulsado el bot n SELECT hasta que se visualice el voltaje de las bater as MIRAR Es la indicaci n de voltaje de bater as mayor que 24 V S Pasar a la revisi n siguiente NO Ver Pantalla del monitor Men de diagn stico Revisar el voltaje de cada bater a antes de recargarla Si una bater a no retiene su carga cambiar ambas bater as HG31779 000032B 63 12JAN06 3 31 4 2 1 082310 PN 178 Varios Revisi n operacional Monitor Llave de contacto conectada Observar el monitor y tomar nota de los cambios que ocurren en los primeros 3 segundos bombillas indicadores y medidores MIRAR ESCUCHAR Se iluminan todas las luces y suena la alarma La pantalla LCD muestra el logotipo John Deere y el n mero de modelo Apuntan todos los indicadores aproximadamente a la posici n de las 12 horas Se enciende la iluminaci n de fondo de los medidores Observar los cambios de estado del monitor despu s de transcurridos 4 segundos MIRAR Cambian las indicaciones de los medidores de la posici n de las 12 horas a una ind
21. 13FEB98 TX 35 J1C1943 63 02SEP98 1 1 Ajuste de desenganche de altura del aguil n 1 Con el motor en marcha y el control de activaci n de piloto bajada del aguil n 2 conectado colocar el aguil n a la altura de desenganche deseada 2 Pulsar y soltar el control de desenganche de altura 1 del aguil n para activar la funci n 3 Mantener pulsado el control de desenganche de altura hasta que la alarma suene y la luz destelle NOTA La posici n de desenganche del aguil n no cambiar hasta que se fije una posici n nueva 1 Control de desenganche de 2 Control de habilitaci n de altura del aguil n circuito piloto bajada del aguil n T192344C UN 070CTO03 HG31779 0000307 63 09FEBO5 1 1 Ajuste de desenganche de retorno a posici n de acarreo 1 Con el motor en marcha y el conmutador de habilitaci n de piloto bajada del aguil n 2 conectado colocar el aguil n en la posici n de retorno a posici n de acarreo 2 Pulsar y soltar el conmutador de retorno a posici n de acarreo 1 para activar la funci n 3 Pulsar sin soltar el conmutador de retorno a posici n de acarreo hasta que suene la alarma audible NOTA La posici n de retorno a posici n de acarreo no cambiar hasta que se fije una posici n nueva T192344K UN 070CTO3 2 Conmutador de habilitaci n de circuito piloto bajada del aguil n 1 Conmutador de retorno a posici n de acarreo HG31779
22. 58 bar 29 psi psi psi psi psi psi psi psi 17 5R25 L2 L2 E2 400 kPa 200 kPa 400 kPa 200 kPa 379 kPa 193 kPa 352 kPa 200 kPa L2 E2 G2 4 00 2 00 4 00 2 00 3 79 1 93 3 52 2 00 bar 58 bar 29 bar 58 bar 29 bar 55 bar 28 bar 51 bar 29 psi psi psi psi psi psi psi psi L3 L3 E3 400 kPa 200 kPa 400 kPa 200 kPa 379 kPa 193 kPa 303 kPa 200 kPa L3 E3 G3 4 00 2 00 4 00 2 00 3 79 1 93 3 03 2 00 L4 L5 bar 58 bar 29 bar 58 bar 29 bar 55 bar 28 bar 44 bar 29 psi psi psi psi psi psi psi psi 550 L3 324 kPa 166 kPa 248 kPa 200 kPa 65R25 3 24 1 66 2 48 2 00 bar 47 bar 24 bar 36 bar 29 psi psi psi psi 20 5R25 L2 L2 E2 310 kPa 159kPa 310 kPa 159 kPa 310 kPa 159 kPa 248 kPa 200 kPa L2 E2 G2 3 10 1 59 3 10 1 59 3 10 1 59 2 48 2 00 bar 45 bar 23 bar 45 bar 23 bar 45 bar 23 bar 36 bar 29 psi psi psi psi psi psi psi psi L3 L3 E3 310 kPa 159kPa 310 kPa 159 kPa 310 kPa 159 kPa 200 kPa 200 kPa L3 E3 G3 3 10 1 59 3 10 1 59 3 10 1 59 2 00 2 00 L4 L5 bar 45 bar 23 bar 45 bar 23 bar 45 bar 23 bar 29 bar 29 psi psi psi psi psi psi psi psi Contin a en la p g siguiente HG31779 000013A 63 25SEP02 1 2 3 3 2 082310 PN 107 Mantenimiento Seg n se requiera NOTA La presi n de embarque puede
23. Cortocircuito a tierra del circuito de control de temperatura de aceite hidr ulico e 167 16 Voltaje alto del sistema motor en marcha e 167 18 Voltaje bajo del sistema motor en marcha e 168 16 Voltaje alto del sistema motor apagado e 168 18 Voltaje bajo del sistema motor apagado e 171 04 Temperatura ambiente en cortocircuito con tierra e 1713 01 Restricci n en filtro de aceite hidr ulico e 1762 03 Voltaje alto en sensor de presi n del sistema hidr ulico e 1762 04 Voltaje bajo en sensor de presi n del sistema hidr ulico e 2000 19 Mensaje faltante de la ECU e 2003 19 Mensaje faltante de la TCU e 2023 19 Mensaje faltante de la CMU e 2140 19 Mensaje faltante del SSM e 2350 05 Circuito de luces de conducci n en circuito abierto o en cortocircuito con alimentaci n e 2350 06 Corriente alta en circuito de luces de conducci n e 2356 06 Corriente alta en circuito de luces de trabajo delanteras e 2356 05 Circuito de luces de trabajo delanteras en circuito abierto o en cortocircuito con alimentaci n e 2362 06 Corriente alta en circuito de luces de trabajo traseras e 2362 05 Circuito de luces de trabajo traseras en circuito abierto o en cortocircuito con alimentaci n e 2366 06 Corriente alta en circuito de luces de trabajo de plataforma e 2366 05 Circuito de luces de trabajo de plataforma en circuito abierto o en cortocircuito con alimentaci n e 2368 03 Circuito de luc
24. Esto anula el modo de cambio a marchas inferiores y hace que la transmisi n retorne a modo autom tico Pulsar SELECT en el men Ajustes m quina Si la pantalla tiene una marca junto a marcha inferior superior la funci n de cambio a marcha inferior superior est activada Para encender la funci n de marcha inferior solamente y desactivar la funci n de cambio a marcha inferior superior pulsar NEXT y despu s pulsar SELECT Pulsar BACK para retornar al men Ajustes m quina HG31779 0000310 63 08AUGO03 1 1 2 1 13 082310 PN 43 Funcionamiento Puesto del operador Pantalla del monitor Men principal Ajustes de la m quina Auto a 1a En el modo de cambio Auto a 1a la transmisi n cambia a primera marcha si se detecta una carga alta cuando la transmisi n est en segunda Este cambio de marcha se ejecuta sin importar la posici n de la palanca de cambios Si se cambia el sentido de marcha en condiciones normales esto no har que la transmisi n cambie a primera marcha Si se cambia el sentido de marcha con la transmisi n bajo una carga grande la transmisi n cambia a primera marcha Pulsar NEXT en el men Ajustes m quina para resaltar Auto a 1a Pulsar SELECT Auto a la V Desconectado Conectado 1 2 1193359 63 05AUG03 Si la funci n de cambio autom tico a primera est desactivada pulsar NEXT y luego pulsar SELECT para activarla HG31779 000
25. Evitar la posibilidad de da ar la bomba hidr ulica Cambiar el filtro de aceite hidr ulico inmediatamente cuando hay un problema en el sistema El indicador se ilumina junto con el indicador de aviso de servicio cuando el elemento del filtro de aceite hidr ulico est obturado NOTA El aceite fr o puede hacer que el indicador de restricci n del filtro de aceite hidr ulico se ilumine mientras se calienta 14 Indicador de filtro de aceite de la transmisi n El indicador se ilumina junto con el indicador de aviso de servicio cuando el elemento del filtro de la transmisi n est obturado 15 Indicador de freno de estacionamiento El indicador se ilumina para indicar que el freno de estacionamiento est aplicado Si la transmisi n est fuera del punto muerto con el motor en marcha y el freno de estacionamiento aplicado el indicador de APAGAR el motor destella el indicador del freno de estacionamiento destella y la alarma suena hasta que se suelte el freno de estacionamiento o hasta que se vuelva a poner la transmisi n en punto muerto 16 Indicador de se alizador de viraje a izquierda El indicador se ilumina cuando se activa el control del se alizador de viraje a izquierda o el control de las luces de advertencia 17 Indicador de revisar el motor El indicador destella cuando hay exceso de agua en el filtro final de combustible o si se detecta una falla en el sistema de combustible La luz de APAGAR e
26. NOTA Para el rendimiento ptimo del sistema de direcci n auxiliar asegurarse que el sistema el ctrico y las bater as est n en buenas condiciones de mantenimiento T194774B UN 18SEP03 El indicador de presi n de la direcci n 2 destella el A Indicador de apagar el B Presi n de direcci n indicador de APAGAR 1 el motor destella y la alarma motor suena cuando se activa el sistema de la direcci n auxiliar La luz indica que la presi n hidr ulica est baja como resultado de una aver a mec nica tal como la p rdida de potencia del motor La bomba el ctrica se activar para proporcionar la funci n de direcci n NOTA La direcci n auxiliar se activa si el motor llega a apagarse con la llave de contacto conectada El motor de la direcci n auxiliar se detiene El sistema de la direcci n auxiliar funciona nicamente cuando se desconecta la llave con la llave de contacto conectada AM40430 00002D5 63 12JAN06 1 1 2 2 1 3 082310 PN 71 Funcionamiento M quina Conmutador de traba del diferencial Mantener pisado el conmutador A para trabar el diferencial delantero o los diferenciales delantero y trasero en su caso Soltar el control para destrabar el diferencial NOTA Usar la traba del diferencial solamente cuando las condiciones de tracci n lo requieran Evitar usar la traba del diferencial cuando la m quina est haciendo un viraje A Conmutador 1113525 UN
27. PN 082310 102 Mantenimiento Mantenimiento peri dico Cada 2000 horas o Revisi n y ajuste de juego de v lvulas de motor o Limpieza del tap n magn tico de vaciado de aceite del eje o Vaciado y llenado del sistema de enfriamiento o Cambio de aceite de transmisi n condiciones normales o Cambio de aceite de diferenciales ejes delantero y trasero o Repetici n de calibraci n de embrague monitor de cabina o Limpieza de tamiz de recirculaci n del eje y diferencial si existe 2El tap n de vaciado magn tico de aceite del eje est funcionando correctamente cuando hay un c rculo de part culas met licas o de virutas finas en el im n Si hay dudas acerca de la cantidad de part culas en el im n del tap n de vaciado limpiar el im n y volver a revisarlo despu s de funcionar por un per odo corto con aceite fresco 3Los intervalos deben acortarse a 1500 horas para condiciones adversas en las cuales el convertidor de par funciona con cargas altas durante m s de aprox 25 del tiempo Ejemplos de stas incluyen la excavaci n de s tanos desmonte del terreno etc El tamiz de recirculaci n de diferencial de eje se incluye con los enfriadores de aceite de eje opcionales Cada 4000 horas o Vaciado enjuague y llenado del sistema hidr ulico con aceite o Limpieza de tamiz de llenado de sistema hidr ulico Cada 4500 horas o Sustituci n d
28. Pulsar SELECT para visualizar el men de c digos y despu s seleccionar C digos activ o C digos almacen Pulsar NEXT para visualizar el c digo siguiente o pulsar SELECT para visualizar m s informaci n sobre el c digo actual Si se visualizan c digos ver C digos de falla para diagn stico SERVICE ADVISOR es una marca comercial de Deere amp Company SIES CORRECTO Revi si n operacional terminada HG31779 000032B 63 12JAN06 31 31 4 2 16 082310 PN 193 Varios Localizaci n de aver as Procedimiento de localizaci n de aver as Paso 1 Procedimiento de revisi n operacional NOTA Las tablas de localizaci n de aver as est n f Paso 2 Tablas de localizaci n de aver as arregladas del problema m s probable y m s simple de verificar al menos probable y m s Paso 3 Ajustes dif cil de verificar Cuando se diagnostique un problema usar todos los medios posibles para Paso 4 Consultar al concesionario autorizado aislar el problema a un componente o sistema de John Deere individual Efectuar los siguientes pasos mientras se diagnostica un problema HG31779 0000020 63 06MAY10 1 1 4 3 1 082310 PN 194 Varios Localizaci n de aver as Lista de referencia r pida para c digos de falla para diagn stico El n mero del c digo de falla para diagn stico se indica por medio de un n mero de par metro dudoso SPN y un n mero identificador del modo de
29. Si est bajo revisar si hay fugas y agregar aceite seg n se requiera 4 Revisar las correas Revisar la condici n de todas las mangueras y conexiones 6 Revisar el nivel de electr lito de la bater a Cargar e instalar la bater a 7 En las m quinas con neum ticos revisar las condiciones y las presiones de los neum ticos En las m quinas de orugas revisar las condiciones y la holgura de las cadenas de oruga En las m quinas con cadenas de oruga no selladas ni lubricadas aplicar aceite a las juntas de pasador y buje Hacer avanzar y retroceder la m quina varias veces 8 Estacionar la m quina en una superficie dura para evitar que las cadenas se congelen al suelo 9 Llenar el dep sito de combustible 10 Prelubricar los cojinetes del turbocompresor si lo tiene a Desconectar el fusible de corte de combustible b Girar el motor por 10 segundos c Conectar el fusible de corte de combustible 11 Inspeccionar el compartimiento del motor y quitar las acumulaciones de material extra o Arrancar el motor T6181AU UN 180CT88 y hacerlo funcionar hasta calentarlo a su temperatura de funcionamiento Dejarlo a 1 2 de la aceleraci n m xima por cinco minutos No hacerlo funcionar ni al r gimen m ximo ni a ralent e Si el motor no arranca o si funciona mal despu s del arranque cambiar los filtros de combustible Purgar el sistema de combustible 12 Accionar todos los controles palanca
30. e instalar la barra de bloqueo de la articulaci n Mover el selector de sentido de marcha a punto muerto Si tiene el selector de sentido de marcha en la columna aplicar el bloqueo en punto muerto Si el indicador del freno de estacionamiento no se ilumina el freno est suelto Continuar con el paso 11 Si la luz indicadora del freno de estacionamiento se ilumina el freno est aplicado Continuar con el paso 6 Apagar el motor m quina se mueva inesperadamente Instalar la barra de bloqueo de la articulaci n Desconectar la manguera 3 del adaptador 2 del Conectar una manguera de una bomba hidr ulica manual al adaptador del freno de estacionamiento 0U0E003 000009E 63 18JULO2 1 2 2 2 24 082310 PN 82 Funcionamiento M quina NOTA Mantener la bomba hidr ulica manual llena de aceite A ATENCI N Para evitar lesiones impedir que la m quina se mueva inesperadamente Sentarse en el asiento del operador mientras se acciona la bomba hidr ulica Mientras se remolca la m quina mantener una presi n m nima de 1379 kPa 13 8 bar 200 psi Si la presi n desciende a menos de 1379 kPa 13 8 bar 200 psi el freno de estacionamiento podr a aplicarse 9 Colocar la bomba hidr ulica manual en el lado izquierdo del piso en el puesto del operador IMPORTANTE No bombear hasta acumular una presi n de m s de 2068 kPa 20 7 bar 300 psi para evitar da ar el freno de estacionami
31. este sistema deber regularse de forma tal que las rejillas est n totalmente abiertas cuando el agua del motor alcance los 93 C 200 F para evitar temperaturas excesivas en el colector de admisi n No es recomendable usar sistemas con control manual Si se usa un enfriador posterior aire aire del aire de sobrealimentaci n las rejillas deber n estar completamente abiertas cuando la temperatura del aire en el colector de admisi n alcance la m xima temperatura admisible para el enfriador del aire de sobrealimentaci n Si precisa m s informaci n consulte a su concesionario John Deere DX FUEL10 63 03AUG09 2 2 Lubricantes alternativos y sint ticos Debido a las condiciones en determinadas zonas puede ser necesario utilizar lubricantes diferentes a los recomendados en este manual Es posible que algunos lubricantes no est n disponibles en la zona Pueden utilizarse lubricantes sint ticos cuando cumplan las especificaciones indicadas en este manual Los l mites de temperatura y los intervalos de servicio indicados en este manual corresponden a aceites tanto convencionales como sint ticos Se pueden usar productos reprocesados si el lubricante resultante cumple con los requisitos de rendimiento Evitar mezclar aceites de marcas o tipos diferentes Los fabricantes a aden aditivos al producto petr leo de base para producir el aceite y para cumplir ciertas especificaciones y requisitos de rendimiento El me
32. n de acarreo Con el cuchar n parcialmente en posici n de vaciar bajar el aguil n para levantar la parte delantera de la m quina del suelo Mover la palanca de control a la posici n de tope de flotaci n y soltarla MIRAR Desciende la parte delantera de la m quina al suelo y permanece la v lvula en la posici n de flotaci n despu s de soltar la palanca Contin a en la p g siguiente S Pasar a la revisi n siguiente NO Consultar al concesionario autorizado HG31779 000032B 63 12JAN06 15 31 4 2 7 082310 PN 184 Varios Revisi n operacional Funci n de retorno para excavar O O 1L T194314 UN 11SEP03 Elevar el aguil n aproximadamente al nivel de la vista Poner el cuchar n completamente en posici n de vaciado Verificar que la funci n de retorno para excavar est activada Colocar la palanca de control en el tope de carga del cuchar n MIRAR TOCAR Se mantiene la palanca de control piloto en el tope MIRAR Se detiene el cuchar n cuando alcanza la posici n de excavar S Pasar a la revisi n siguiente NO Verificar que el sensor est ajustado correctamente Ver Ajuste de la funci n de retorno para excavar NO Consultar al concesionario autorizado HG31779 000032B 63 12JAN06 16 31 Funci n de retorno a posici n de acarreo T194315 UN 11SEP03 Elevar el aguil n completamente Colocar el cuchar n en la
33. n de lodos y sedimentos e Posible oxidaci n termal del combustible a temperaturas elevadas e Posible degradaci n de los materiales elast meros de retenes y juntas principalmente en motores usados e Posibles problemas de compatibilidad con otros materiales incluyendo cobre plomo esta o zinc lat n y bronce utilizados en los sistemas de alimentaci n y en los equipos de manipulaci n de combustibles e e Posible reducci n de la eficacia del separador de agua e Niveles de cidos potencialmente altos en el sistema de combustible e Posibles da os a la pintura en contacto con el biodiesel IMPORTANTE NO se admite el uso de aceites vegetales crudos en ninguna concentraci n como combustible en los motores John Deere Pueden provocar la aver a del motor DX FUEL 7 63 010CT07 1 1 3 1 3 082310 PN 87 Mantenimiento M quina Acondicionador de combustible diesel bajo en azufre Cuando sea posible usar las formulaciones existentes de combustible para motores de uso fuera de las carreteras Este tipo de combustible no requerir ning n aditivo para proporcionar buen rendimiento y confiabilidad del motor Sin embargo muchos distribuidores locales de combustible no disponen de los dos tipos de combustibles diesel el normal y el bajo en azufre Si el distribuidor local de combustible suministra s lo combustible bajo en azufre pedir y usar el acondicionador de combustible diesel PREMIUM de John
34. n desconectada para activar la flotaci n del aguil n Flotaci n palanca derecha en tope delantero 4 Esta posici n permite que el aceite entre y salga por ambos extremos de los cilindros para que el cuchar n pueda seguir el contorno del terreno Soltar manualmente la palanca de esa posici n Retorno para excavar palanca izquierda en tope trasero 3 El cuchar n retorna a la posici n de excavaci n previamente determinada NOTA Para las m quinas con varilla de barra Z el diodo fotoemisor del control de retorno de excavar debe estar iluminado para poder usar la funci n NOTA En las m quinas con varillaje Powerllel la funci n de retorno para excavar regresar a la posici n 1 Descargar cuchar n 2 Retracci n del cuchar n 3 Retorno para excavar 4 Flotaci n 5 Bajada del aguil n 6 Elevaci n del aguil n 7 Desenganche de altura del aguil n 9 Control de habilitaci n de circuito piloto bajada del aguil n 10 Control de retorno a posici n de acarreo Si lo tiene memorizada de izquierda o derecha dependiendo del diodo fotoemisor iluminado Desenganche de altura del aguil n palanca en tope trasero 7 La palanca permanece en esta posici n hasta que el aguil n alcance la altura predeterminada y luego regresa autom ticamente a su punto muerto DW1051741A UN 19NOV08 T192344E UN 18SEP03 MD04263 0000026 63 19NOVO0O8 1 1 2 2 10 082310 PN
35. oooooocconnnccccnnn 2 1 13 Pantalla del monitor Men principal Ajustes de la m quina Auto a 1a cooooooocccccccccccnoncncnnnnnnnnns 2 1 14 Contin a en la p g siguiente Manual original Todas las informaciones ilustraciones y especificaciones recogidas en este manual son las m s actuales disponibles hasta la fecha de publicaci n John Deere se reserva el derecho de introducir modificaciones t cnicas sin previo aviso COPYRIGHT O 2010 DEERE 8 COMPANY Moline Illinois All rights reserved A John Deere ILLUSTRUCTION Manual Previous Editions Copyright 2005 2006 2008 2009 082310 PN 1 ndice P gina Pantalla del monitor Men principal Ajustes de la m quina Reloj de trabajo 2 1 14 Pantalla del monitor Men principal Ajustes de la m quina Cron MetTO c oooooooccccncccnonconnnncnnnno 2 1 15 Pantalla del monitor Men principal Diagn stiCOS oooooocccccccccococccccccnos 2 1 15 Pantalla del monitor Men principal Diagn sticos Monitor debate ia atodos bad 2 1 15 Pantalla del monitor Men principal Diagn sticos Sensores elIa Loiro DA ins T 2 1 16 Pantalla del monitor Men principal Diagn sticos Transmisi n 2 1 17 Pantalla del monitor Men principal Diagn sticos Sistema hidrauli C r Actis 2 1 18 Pantalla del monitor Men principal Diagn sticos M quina 2 1 1
36. se tira del pasador hacia afuera y se lo suelta e Inspeccionar los bloques con gancho en busca de se as de deformaciones roturas y desgaste e La horquilla combada no siempre puede detectarse a simple vista Quitar las horquillas y medir el ngulo interior de cada horquilla para detectar si est combada e Las horquillas con punta ahusada tienen un ngulo interior de 90 Las horquillas con punta cuadrada est ndar tienen un ngulo interior de 87 Si el ngulo es mayor que 3 sustituir la horquilla AJUSTE DE HORQUILLAS Para cambiar la posici n de las horquillas ATENCI N Para evitar las lesiones nunca pararse debajo de las horquillas ni de parte alguna del mecanismo elevador 1 Bajar la horquilla a aprox 25 mm 1 in sobre el suelo ATENCI N Para evitar las lesiones al deslizar las horquillas mantener las manos y los dedos alejados de la trayectoria de ajuste de las horquillas 2 Levantar el pasador y deslizar la horquilla a la posici n deseada Para deslizar la horquilla colocar un pie en la p a y la palma de la mano opuesta en la parte superior de la horquilla Empujar de modo alternado con la mano parte superior y con el pie parte inferior d ndole un movimiento de balanceo a la horquilla hasta colocarla en la posici n deseada 3 Soltar el pasador y comprobar que la horquilla se haya enganchado en la muesca 4 Comprobar que los pasadores de la placa de refuerzo del m stil se encuent
37. 00002BD 63 10NOV06 2 3 082310 2 1 5 PN 35 Funcionamiento Puesto del operador Si la presi n desciende a menos de 200 kPa 29 psi el indicador permanece iluminado Se iluminar el indicador de aviso de servicio y la potencia del motor se reducir en 50 25 Indicador de se alizador de viraje a derecha El indicador se ilumina cuando se activa el conmutador del se alizador de viraje a derecha o el conmutador de las luces de advertencia HG31779 00002BD 63 10NOVO06 3 3 Teclado 1 No se usa 2 Control de luces de conducci n cola y 6 Control de luces de trabajo en cabina Si las tiene 7 Control de proyector Si lo marcadores tiene 3 Interruptor de transmisi n 8 Control de desconexi n de autom tica puente Si lo tiene 4 Control de suspensi n Si lo 9 Control de tracci n Si lo tiene tiene no disponible en los 5 Control de habilitaci n de modelos 444 544 y 624 circuito piloto bajada del 10 Control de desembrague aguil n 11 Control de acondicionador de aire Si lo tiene 12 Control de desconexi n de pasador Si lo tiene 13 Control de inversi n del ventilador de enfriamiento Si lo tiene 14 Control del lavaparabrisas 15 Control de limpiaparabrisas 16 Control de retorno para excavar 17 Control de desenganche de altura del aguil n 18 Interruptor de retorno a posici n de acarreo 19 Control d
38. 0000308 63 22JULO3 1 1 2 2 14 082310 PN 72 Funcionamiento M quina Ajuste de retorno para excavar para varillaje Z Bar solamente 1131917 A Separaci n entre interruptor C Pernos y barra D Marcas de alineaci n B Barra ajustable NOTA Para asegurar que hay aceite hidr ulico caliente en los cilindros el sistema hidr ulico de la m quina debe estar a la temperatura de funcionamiento y los cilindros del aguil n y del cuchar n deben ciclarse completamente 4 veces antes de ajustarse la funci n de retorno para excavar No ajustar la funci n de retorno para excavar cuando el sistema hidr ulico est fr o 1 Levantar el aguil n a aprox 300 mm 12 in sobre el suelo Mover el cuchar n de la posici n completamente retra do a la de vaciar NOTA La velocidad del motor debe ser de aprox 1500 a 1700 rpm 2 Mover la palanca de control de la cargadora a la posici n de retorno para excavar y soltarla 3 Despu s que la palanca de control retorna a su punto muerto hacer una marca D en la escuadra del conmutador y en la barra ajustable B para alineaci n 4 Colocar el aguil n y cuchar n en la posici n de retorno para excavar que se desee Apagar el motor 1131917 UN 12MARO9 E Tuercas hexagonales F Interruptor imprimador Aplicar pasta selladora de roscas de resistencia mediana a los pernos Instalar los pernos pero no apretarlos Ajustar la barra para
39. 03 Circuito de limpiaparabrisas velocidad alta en cortocircuito con alimentaci n e 522435 05 Circuito de limpiaparabrisas velocidad alta en circuito abierto e 522435 06 Corriente alta en circuito de limpiaparabrisas velocidad alta e 522434 05 Circuito de limpiaparabrisas velocidad baja en circuito abierto o en cortocircuito con alimentaci n e 522434 06 Corriente alta en circuito de limpiaparabrisas velocidad baja e 522427 04 Se al de limpiaparabrisas estaciona miento faltante e 522797 03 Bomba de lavaparabrisas en cortocircuito con alimentaci n e 522797 05 Bomba de lavaparabrisas en circuito abierto e 522797 06 Corriente alta en bomba de lavaparabrisas e 522426 04 Se al de limpiacristal estacionamiento faltante e 522432 03 Circuito de limpiacristal velocidad alta en cortocircuito con alimentaci n e 522432 05 Circuito de limpiacristal velocidad alta en circuito abierto e 522432 06 Corriente alta en circuito de limpiacristal velocidad alta e 522433 05 Circuito de limpiacristal velocidad baja en circuito abierto o en cortocircuito con alimentaci n e 522433 06 Corriente alta en circuito de limpiacristal velocidad baja e 522796 03 Bomba de lavacristal en cortocircuito con alimentaci n e 522796 05 Bomba de lavacristal en circuito abierto e 522796 06 Corriente alta en bomba de lavacristal e 785 03 Solenoides de activaci n del circuito piloto Y14 Y15 en corto
40. 1 Amortiguador de cigue al del motor e 544J RE59355 1 e 624J RE508577 1 Aceite de motor e hidr ulico John Deere Plus 50 Il 4443 TY26674 17 51 17 51 17 51 17 51 114 01 17 5 1 4 6 gal 4 6 gal 4 6 gal 4 6 gal 30 0 gal 4 6 gal e 544J TY26674 18 5 1 18 51 18 5 1 18 5 1 115 0 1 18 5 5 0 gal 5 0 gal 5 0 gal 5 0 gal 30 3 gal 5 0 gal e 624J TY26674 2401 2401 2401 2401 143 0 I 2401 6 3 gal 6 3 gal 6 3 gal 6 3 gal 37 8 gal 6 3 gal Aceite HY GARD M 444 NS 604689 TY6354 34 0 1 0 31 52 5 1 148 0 I 9 0 gal 0 3 qt 13 8 gal 39 0 gal 444J NS 604690 TY6354 44 0 1 0 31 62 5 1 161 0 1 11 6 gal 0 3 qt 16 5 gal 42 5 gal e 5443 TY6354 36 0 I 0 31 54 5 1 148 0 9 5 gal 0 3 qt 14 4 gal 39 0 gal e 624J TY6354 44 5 1 0 31 65 5 189 0 11 8 gal 0 3 qt 17 8 gal 50 0 gal Refrigerante prediluido e 444J y 544J TY25081 21 01 21 01 5 5 gal 5 5 gal e 624J TY25081 2201 2201 5 8 gal 5 8 gal Acondicionador de TY 16004 Seg n se requiera refrigerante Juegos de an lisis de fluidos Contin a en la p g siguiente CS58540 0000068 63 21JUL10 1 2 3 2 10 082310 PN 104 Mantenimiento Mantenimiento peri dico refrigerante para servicio severo 3 Way q para motores AT317904 4 4 4 4 4 4 Aceite de transmisi n AT303189 1 1 1 1 1 Aceite de eje AT303189 2 2 2 2 2 Aceite hidr ulico AT3
41. 1 2 4 6 5 082310 PN 221 Varios Especificaciones Pieza Medida Valor especificado 22 877 lb Peso NS 604690 10 147 kg 22 370 lb H Profundidad m xima de Profundidad 105 mm excavaci n 4 1 in J Retracci n m x a altura m x Angulo 49 K Descarga del cuchar n a Angulo 45 altura m x L Retracci n m xima a nivel Angulo 40 del suelo MM61211 00013D7 63 16MAR06 2 2 4 6 6 082310 PN 222 Varios Especificaciones Especificaciones de la 444J Powerllel 1203668 A Altura de articulaci n de D Altura total de la m quina G Largo total de la m quina 1203668 UN 010CT04 K Descarga del cuchar n a cuchar n E Distancia entre ejes H Profundidad m x de altura m x B Altura de vaciado F Altura libre de m quina sobre excavaci n L Retracci n m x a nivel del C Alcance de vaciado el suelo J Retracci n m x a altura m x suelo Pieza Medida Valor especificado A Articulaci n del cuchar n Altura 3650 mm 12 ft 0 in B Vaciado Altura 2680 mm 8 ft 9 5 in C Vaciado Alcance 1138 mm 3 ft 8 8 in D Medidas totales Altura 3154 mm 10 ft 4 2 in E Distancia entre ejes Longitud 2750 mm 9 ft 0 3 in F M quina a suelo Espacio libre 396 mm 15 6 in G M quina general Longitud 6937 mm 22 ft 9 0 in Peso NS 604689 10 851 kg Contin a en la p g siguiente MM61211 00013D8 63 16MAR06 1 2 4 6 7
42. 10 horas o diariamente Revisi n del nivel de aceite del motor IMPORTANTE SI el nivel de aceite est bajo el motor podr a da arse No hacer funcionar el motor si el nivel de aceite est debajo de la marca ADD Se obtiene la indicaci n de nivel de aceite m s exacta cuando el motor est fr o antes de ponerse en marcha al comienzo de la jornada de trabajo 1 Estacionar la m quina en una superficie nivelada 2 Poner el control del freno de estacionamiento en la posici n de APLICADO 3 Asegurarse que la varilla de medici n A est bien T117051 UN 11SEP98 metida A Varilla de medici n B Tapa de llenado 4 ANTES DE ARRANCAR EL MOTOR El motor est lleno cuando el nivel de aceite est en la zona 10 minutos antes de revisar el nivel de aceite Diez cuadriculada Se puede hacer funcionar el motor minutos despu s de haber apagado el motor el nivel cuando el nivel de aceite est por encima de la marca debe estar por encima de la marca ADD ADD 5 De ser necesario quitar la tapa de llenado B DESPUES DE QUE EL MOTOR HA ESTADO EN para a adir aceite Ver Aceite para motores diesel MARCHA Dejar que el aceite se vac e al c rter por Secci n 3 1 CED OUO0E002 1723 63 03SEP98 1 1 Revisi n del nivel de aceite hidr ulico IMPORTANTE Evitar la posibilidad de da ar la bomba hidr ulica NO hacer funcionar el motor sin que haya aceite en el dep sito hidr ulico 1 Estacionar l
43. 15 30 minutos Pedir atenci n m dica inmediatamente Si se llegara a tragar cido 1 No inducir el v mito Llenar las bater as en un lugar bien ventilado 3 o a d ES 2 7 S D 2 Beber grandes cantidades de agua o leche sin embargo no m s de 1 9 litros 2 qt 3 Pedir atenci n m dica inmediatamente 1 Quitar la cubierta de la caja de las bater as Contin a en la p g siguiente TX 75 DH1574 63 28APR93 1 3 3 8 2 082310 PN 134 Mantenimiento Cada 500 horas IMPORTANTE En temperaturas bajo cero hay que cargar las bater as despu s de agregar agua para evitar que las bater as se congelen Cargar la bater a con un cargador o haciendo funcionar el motor 2 Llenar cada c lula con agua destilada hasta el margen E especificado de nivel NO llenar en exceso Emm E 0 25 in ji Fat ATENCION Evitar la posibilidad de lesiones 7 SIEMPRE quitar primero la pinza a tierra de a la bater a y volver a conectarla al final g E 3 Desconectar las pinzas de la bater a empezando con la pinza a tierra A Borne de bater a C Margen de nivel de B Tubo de llenado electr lito 3 ia W 2 Pat 1 lt Q S o E TX 75 DH1574 63 28APR93 2 3 4 Limpiar los bornes A de la bater a y las pinzas con un cepillo de alambre 5 Aplicar grasa B alrededor de la base del borne solamente 6 Instalar y apretar las pinzas terminando por la pinza a tierra A B
44. 16 Temperatura de aire del m ltiple excesivamente alta e 107 00 Restricci n del filtro de aire del motor e 110 00 Temperatura de refrigerante del motor excesivamente alta nivel de severidad m xima e 110 03 Voltaje de temperatura del refrigerante del motor superior a lo normal e 110 04 Temperatura del refrigerante del motor en cortocircuito con tierra voltaje inferior a lo normal e 110 16 Alta temperatura de refrigerante del motor nivel moderadamente severo e 158 17 La ECU no puede apagarse e 174 03 Temperatura del combustible en circuito abierto o cortocircuito con alimentaci n voltaje muy alto e 174 04 Temperatura del combustible en cortocircuito con tierra voltaje muy bajo e 174 16 Temperatura alta del combustible nivel moderadamente severo e 523 090 Mensaje de marcha actual no recibido o no v lido e 611 03 Cortocircuito de alambrado de inyector con alimentaci n Contin a en la p g siguiente e 611 04 Cortocircuito de alambrado de inyector con tierra e 620 03 Voltaje excesivamente alto de alimentaci n de sensores e 620 04 Voltaje excesivamente bajo de alimentaci n de sensores e 627 01 Voltaje bajo de alimentaci n de bater as e 629 13 ECU no programada e 636 02 Sensor de posici n del motor e 636 08 Sensor de posici n del motor e 636 10 Sensor de posici n del motor e 637 02 Sensor de distribuci n e 637 07 Sensor de distribuci n e 637 08 Sensor de
45. 2 8 Aceite hidr ulico ooocconnccconcconncccocconnncnnnnccnns 3 1 8 2 1 2 Freno de estacionamiento ccccccccccccconnccnnncccncnnns 3 1 8 AAA A 4 1 7 4 1 15 Par de apriete de torniller a o oo o 4 1 18 2 2 12 Sistema de enfriamiento oooocccnnnninininiconcccccncconon 3 9 4 TEA a a a 4 6 3 3 8 7 FTESA rei Aenea eaa a E REN 4 6 11 3 8 7 Especificaciones de par de apriete Estructura protectora contra vuelcos 4 1 19 2 2 9 Torniller a ooooocccnnnncccconnnccccnnnancnnnaccninanancnonnn noo 4 1 18 2 2 10 Estructura antivuelco INSPECCI N ii ia 1 3 5 Mantenimiento oocccccnnccccccnnnccnnccnnnccncnonnnncnnnninnnonons 1 3 5 Estructura protectora contra vuelcos Valor de apriete ooonnnnnnncccnnnnnnnncccnncnnnnnannccnnnnos 4 1 19 3 2 4 Excavaci n Cuchar n de la cargadora cooooocccccccnnnccooccnnnnnnnnns 2 2 17 Explosi n Bateria ui ii 1 2 5 Explosi n de bater as 4 3 13 Impedir a 1 2 5 4 3 1 F 3 10 4 Filtro 3 1 8 Aceite de la transMisi N cccccccccncccccocnnccnnnnicnnonn 3 9 3 3 10 5 Aceite del MOtOF ooooccccccccncocccccccnnnananancnnnnnnnns 3 6 1 3 8 4 2 2 14 Aire fresco de la Cabina oooocccccccccccccccccccccnnn 3 3 11 Aire recirculado de la Cabina oooonnccccnccco 3 3 14 4 3 11 Combustible occccccccccccnnnnnncccnnnnccnccccncncononnonnn 3 8 5 Combustible final oooo nnnnnnnnnnnnnn
46. 425 315 650 480 820 600 920 680 1150 850 1080 800 1350 1000 M27 490 360 625 460 950 700 1200 885 1350 1000 1700 1250 1580 1160 2000 1475 M30 660 490 850 625 1290 950 1630 1200 1850 1350 2300 1700 2140 1580 2700 2000 M33 900 665 1150 850 1750 1300 2200 1625 2500 1850 3150 2325 2900 2150 3700 2730 M36 1150 850 1450 1075 2250 1650 2850 2100 3200 2350 4050 3000 3750 2770 4750 3500 Los valores de apriete indicados son para uso general y se basan en Los tornillos de cizallamiento est n dise ados para romperse bajo una la resistencia del perno o tornillo NO UTILIZAR estos valores si se carga determinada Sustituir siempre los tornillos fusibles por otros de especifica un valor de apriete o procedimiento de apriete diferente para id ntico grado Sustituir las fijaciones con unas del mismo grado o una aplicaci n espec fica Para las fijaciones de acero inoxidable o mayor Si se usan fijaciones de grado mayor apretarlas solamente para tuercas de pernos en U ver las instrucciones de apriete del caso hasta la resistencia del original Asegurarse de que las roscas de particular Apretar las contratuercas con inserto de pl stico o de acero las fijaciones est n limpias y enroscan debidamente De ser posible engarzado apret ndolas al par de apriete seco dado en la tabla salvo lubricar las fijaciones lisas o galvanizadas que no sean contratuercas indicaci n contraria dada en el caso particular pernos de rueda ni
47. 49 85 63 105 77 135 100 170 125 215 160 240 175 305 225 3 4 120 88 150 110 190 140 240 175 300 220 380 280 425 315 540 400 7 8 190 140 240 175 190 140 240 175 490 360 615 455 690 510 870 640 1 285 210 360 265 285 210 360 265 730 540 920 680 1030 760 1300 960 1 1 8 400 300 510 375 400 300 510 375 910 670 1150 850 1450 1075 1850 1350 1 1 4 570 420 725 535 570 420 725 535 1280 945 1630 1200 2050 1500 2600 1920 1 3 8 750 550 950 700 750 550 950 700 1700 1250 2140 1580 2700 2000 3400 2500 1 1 2 990 730 1250 930 990 730 1250 930 2250 1650 2850 2100 3600 2650 4550 3350 Los valores de apriete indicados son para uso general y se basan en la Sustituir las fijaciones con unas del mismo grado o superior Si resistencia del perno o tornillo NO UTILIZAR estos valores si se especifica se usan fijaciones de grado mayor apretarlas solamente hasta un valor de apriete o procedimiento de apriete diferente para una aplicaci n la resistencia de la original Asegurarse de que las roscas de espec fica Para contratuercas con insertos de pl stico o de acero engarzado las fijaciones est n limpias y enroscan debidamente De ser para sujeciones de acero inoxidable o para tuercas en tornillos en U v anse posible lubricar las fijaciones lisas o galvanizadas que no sean las instrucciones de apriete para esta aplicaci n en concreto Los tornillos de contratuercas pernos de rueda ni tuercas de rueda salvo cizallamiento est n dise ados para romper
48. 8 6 Cambio del filtro final de combustible 3 8 6 Sustituci n del filtro de retorno del sistema hidr ulico ooocccoonnccncconcnncnoncnnnnno 3 8 6 Engrase de la cubierta de soporte oscilante traSerO oooocoonnncccncnonccnnnonnnnonononnnnos 3 8 7 Cambio del filtro del respiradero del dep sito hidr ulico ooocooncoocccconccnacanaccccnono 3 8 7 Revisi n del nivel de aceite en freno de estacionamiento oooncncccccncccnccoccnncnononnnnns 3 8 7 Revisi n de nivel de aceite en diferenciales puentes delanteros y traseros cocoocccccnnccnnnnnnnnnnnononnnnononnnnononcnnonononnnnns 3 8 8 Muestreo de fluido oooccccccccccnnnncnccnnnnnnns 3 8 9 Mantenimiento Cada 1000 horas Limpieza del tubo del respiradero del c rter del MOtOF oococcccccccncnononononononinnninininnnns 3 9 1 Sustituci n de la v lvula de descarga depolVO nia 3 9 1 Sustituci n de los elementos del filtro deal a a a Lo 3 9 2 Cambio del filtro de aceite de la transmisi n 3 9 3 Revisi n del refrigerante ccoonncooccccnccccnnccnnns 3 9 4 Revisi n de mangueras del radiador 3 9 5 Lubricaci n de los pivotes de los chasis 3 9 5 Contin a en la p g siguiente 082310 PN 3 ndice Cambio de aceite del freno de estacionamiento ooocccconnccccnnccnnononnnnnnonanononon 3 9 6 Mantenimiento Cada 2000 horas Ajuste del juego de las v lvulas
49. Aceite del diferencial puente delantero Valor especificado 444J NS 604689 Capacidad coooocccncocononoononononronononnonennranennnnananennarinnnnaranans 171 4443 NS 604690 ISE paid irrita 221 444J NS 604690 23 qt Capacidad sssssissnitstnrrntnrrrnrsnnnrnenrnnnrrnn tanen naerenn etatene ete 22 13 AAAS Capacidad na E 181 23 qt 19 qt 544J Capacidad niii tada 181 624 J Capacidad M 201 19 qt 21 at 624J Capacidad ii end desd e 24 51 26 at Aceite del diferencial puente trasero Valor especificado 444J NS 604689 Capacidad ooccoconcnicnicnoninccncnnccncrn nana nn cnn narnia ncnnnnc 171 18 qt Contin a en la p g siguiente MM61211 0001433 63 04APRO06 1 2 3 1 0 4 082310 PN 151 Mantenimiento Cada 2000 horas 3 444J NS 604689 544J 624J Quitar la varilla de medici n 4 444J NS 604690 Quitar la varilla de medici n 5 4 444J NS 604689 544J 624J solamente A adir aceite lentamente por la lumbrera de la varilla de medici n en la parte izquierda del diferencial delantero y trasero 5 444J NS 604690 solamente Llenar la caja del diferencial puente delantero con aceite por la lumbrera de la varilla de medici n en el lado derecho 5 Y por la lumbrera de varilla de medici n izquierda trasera para la caja del diferencial puente trasero IMPORTANTE Para revisar el nivel de aceite con precisi n no atornillar la varilla de medici n en su lumbrera TX10
50. Articulaci n del cuchar n Altura 3894 mm 12 ft 9 0 in B Vaciado Altura 2846 mm 9 ft 4 0 in C Vaciado Alcance 1298 mm 4 ft 3 0 in D Medidas totales Altura 3241 mm 10 ft 7 6 in E Distancia entre ejes Longitud 2900 mm 9 ft 6 2 in F M quina a suelo Espacio libre 451 mm 17 7 in G M quina general Longitud 7518 mm 24 ft 8 0 in Peso 12 521 kg Contin a en la p g siguiente CED TX03679 5735 63 305EP04 1 2 4 6 11 082310 PN 227 Varios Especificaciones Pieza Medida Valor especificado 27 609 Ib H Profundidad m xima de Profundidad 74 mm excavaci n 2 9 in J Retracci n m x a altura m x Angulo 56 K Descarga del cuchar n a Angulo 50 altura m x L Retracci n m xima a nivel Angulo 50 2 del suelo NOTA Las especificaciones y el dise o est n sujetos puente delantero con traba del diferencial y puente a cambio sin previo aviso En los casos que sea trasero est ndar v lvula de 2 carretes con dos aplicable las especificaciones se ajustan a las palancas de control calefactor y descongelador normas de la SAE Salvo indicaci n contraria las operador de 79 kg 175 Ib cuchar n acoplado especificaciones suponen una m quina equipada de 3 0 cu yd y tanque de combustible lleno con todo el equipo est ndar cabina con ROPS CED TX03679 5735 63 30SEP04 2 2 4 6 12 m Varios Especificaciones Especificaciones de la 544J de levante e
51. Pieza Medida H Profundidad m xima de Profundidad excavaci n J Retracci n m x a altura m x Angulo K Descarga del cuchar n a Angulo altura m x L Retracci n m xima a nivel Angulo del suelo NOTA Las especificaciones y el dise o est n sujetos a cambio sin previo aviso En los casos que sea aplicable las especificaciones se ajustan a las normas de la SAE Salvo indicaci n contraria las especificaciones suponen una m quina equipada con todo el equipo est ndar cabina Valor especificado 27 489 lb 83 mm 3 25 in 55 50 40 con ROPS puente delantero con traba del diferencial y puente trasero est ndar v lvula de 2 carretes con dos palancas de control calefactor y descongelador operador de 79 kg 175 Ib cuchar n fijado con pasadores de 3 5 cu yd y tanque de combustible lleno CED TX03679 5730 63 30SEP04 2 2 4 6 10 082310 PN 226 Varios Especificaciones Especificaciones de portaherramientas 544J T203674 A Altura de articulaci n de D Altura total de la m quina G Largo total de la m quina 1203674 UN 010CT04 K Descarga del cuchar n a cuchar n E Distancia entre ejes H Profundidad m x de altura m x B Altura de vaciado F Altura libre de m quina sobre excavaci n L Retracci n m x a nivel del C Alcance de vaciado el suelo J Retracci n m x a altura m x suelo Pieza Medida Valor especificado A
52. Varios Especificaciones Especificaciones de la 544J Powerllel 1203668 A Altura de articulaci n de D Altura total de la m quina G Largo total de la m quina 1203668 UN 010CT04 K Descarga del cuchar n a cuchar n E Distancia entre ejes H Profundidad m x de altura m x B Altura de vaciado F Altura libre de m quina sobre excavaci n L Retracci n m x a nivel del C Alcance de vaciado el suelo J Retracci n m x a altura m x suelo Pieza Medida Valor especificado A Articulaci n del cuchar n Altura 3870 mm 12 ft 8 0 in B Vaciado Altura 2841 mm 9 ft 4 0 in C Vaciado Alcance 999 mm 3 ft 5 1 in D Medidas totales Altura 3241 mm 10 ft 7 6 in E Distancia entre ejes Longitud 2900 mm 9 ft 6 2 in F M quina a suelo Espacio libre 451 mm 17 7 in G M quina general Longitud 7422 mm 24 ft 4 0 in Peso 12 987 kg Contin a en la p g siguiente HG31779 0000040 63 305EP04 1 2 4 6 15 082310 PN 231 Varios Especificaciones Pieza H Profundidad m xima de excavaci n J Retracci n m x a altura m x K Descarga del cuchar n a altura m x L Retracci n m xima a nivel del suelo Medida Profundidad Angulo Angulo Angulo Valor especificado 28 636 Ib 127 mm 5 0 in 50 50 42 HG31779 0000040 63 30SEP04 2 2 Capacidades de fluidos 544J Pieza Sistema de enfriamie
53. adaptador de la l nea de combustible en el limitador de flujo N 6 del HPCR Colocar un trapo alrededor del adaptador para absorber el combustible Bombear el cebador manual B hasta que un flujo constante de combustible escape del limitador de flujo Apretar las l neas de combustible a la especificaci n siguiente y bloquear el cebador manual tirar empujar y bloquear Valor especificado L neas de combustible de alta presi n Par de apriete E A E 27 N m 20 lb ft 9 Hacer girar el motor por hasta 15 segundos Si el motor no arranca esperar 15 segundos y luego o o gt 9 dE o 2 pe S o K Lumbrera de diagn stico Gim N o 13 o lt L N 1 FA T lt X o N N O x Lumbrera de diagn stico N y o Q O W Q FA Lo o O x Cebador manual A Lumbrera de diagn stico C Adaptadores de l nea de B Cebador manual combustible a presi n alta hacerlo girar durante 15 segundos adicionales Si el motor arranca hacerlo funcionar a 1200 1500 rpm por 3 a 5 minutos RG41221 0000031 63 22APR02 3 3 4 1 2 082310 PN 158 Varios M quina Precauciones a tomar con el alternador y regulador Cuando las bater as est n conectadas seguir estas reglas 6 Conectar las bater as o una bater a de refuerzo en la polaridad correcta positivo a positivo y negativo 1 Desconectar el cable negativo de la bater a para a negati
54. alinear las marcas hechas en la escuadra del conmutador y el extremo de la barra Apretar los pernos al valor especificado Valor especificado Perno Par de apriete oooooocccnnoccconoccccconcncononcnonononcnnoncnonancncnno 121 N m Soltar las tuercas hexagonales E de la escuadra del conmutador Ajustar la separaci n A entre el interruptor y la barra ajustable al valor especificado Volver a apretar las tuercas hexagonales al valor especificado Valor especificado Separaci n entre interruptor y barra Distancid ioioiooci cristal 5 8 mm Perno hexagonal Par dE APO aii a a aeaa a a a taaa E AGa 75 Nem 5 Sacar los pernos C uno por uno y quitarles la pasta 55 lb ft selladora vieja de sus roscas usando el limpiador e AM40430 000003A 63 12MAR09 1 1 2 2 15 082310 PN 73 Funcionamiento M quina Ajuste de retorno para excavar Si tiene varillaje Powerllel NOTA Para asegurar que hay aceite hidr ulico caliente 1 Colocar el aguil n o el accesorio en la posici n inclinada deseada en los cilindros el sistema hidr ulico de la m quina debe estar a la temperatura de funcionamiento y los cilindros del aguil n y del cuchar n deben ciclarse completamente 4 veces antes de ajustarse la funci n de retorno para excavar No ajustar la funci n de retorno para excavar cuando el sistema hidr ulico est fr o Presionar el interruptor de retorno para excavar 1 hasta que se ilum
55. autorizado HG31779 000032B 63 12JAN06 26 31 Modulaci n de cambios de la transmisi n OOO F T194311 UN 11SEP03 Pulsar el control de desembrague para desactivar esta funci n todos los LED apagados Pulsar el control de la transmisi n para ponerla en modo manual El LED se apaga ATENCI N Abrocharse el cintur n de seguridad antes de efectuar esta revisi n La m quina cambia abruptamente de sentido de marcha Cambiar la transmisi n a 1a de avance acelerar el motor a ralent r pido cambiar de avance a retroceso y de retroceso a avance varias veces permitiendo que la m quina viaje a velocidad m xima antes de cambiar el sentido de marcha Repetir la revisi n en 2a marcha MIRAR Reduce la m quina su velocidad y cambia de sentido de marcha con suavidad Conducir la m quina en 2a marcha a ralent r pido aplicar los frenos de servicio hasta que su velocidad se reduzca a 1800 rpm luego mientras se mantienen aplicados los frenos de servicio cambiar a 1a marcha TOCAR Se produce el cambio de marcha con suavidad sin que la transmisi n salte Contin a en la p g siguiente S Pasar a la revisi n siguiente NO Consultar al concesionario autorizado HG31779 000032B 63 12JAN06 27 31 4 2 14 082310 PN 191 Varios Revisi n operacional Revisi n de convertidor de par y potencia del motor OOO 4 1194311 UN 11SEPO3 TR T
56. averiado Contin a en la p g siguiente Soluci n Ver Aceite de transmisi n sistema hidr ulico freno de estacionamiento y diferencial Ver Aceite de transmisi n sistema hidr ulico freno de estacionamiento y diferencial Sacar y limpiar el tamiz Revisar los c digos de falla para diagn stico para identificar el problema Revisar el fusible del freno de estacionamiento Probar el funcionamiento del freno de estacionamiento Revisar el nivel de aceite de la transmisi n Comprobar que el pedal del freno est completamente suelto Revisar el fusible de 5 A de alimentaci n conmutada de la unidad de control de la transmisi n Revisar el fusible de alimentaci n sin conmutar del monitor y unidad de control de la transmisi n Probar el funcionamiento del freno de estacionamiento Comprobar que la pantalla indique la marcha correcta al desplazar el conmutador de cambio de marcha Inspeccionar los ejes impulsores y las juntas universales en busca de da os Comprobar que el pedal del freno est completamente suelto Revisar los c digos de falla para diagn stico para identificar el problema T1X17961 000016A 63 030CT02 1 3 4 3 8 082310 PN 201 Varios Localizaci n de aver as Aver a La m quina no cambia de marcha de modo correcto Cambios demasiado lentos en la transmisi n El sistema hidr ulico de la transmisi n se sobrecalienta Exceso de ru
57. bar 58 bar 33 bar 58 bar 33 bar 58 bar 33 bar 58 bar 33 L3 E3 G3 psi psi psi psi psi psi psi psi L4 L5 17 5 25 L2 L2 E2 303 kPa 152 kPa 12 303 kPa 152 kPa 12 303 kPa 152 kPa 12 303 kPa 152 kPa 12 L2 E2 G2 3 03 1 52 3 03 1 52 3 03 1 52 3 03 1 52 L3 L3 E3 bar 44 bar 22 bar 44 bar 22 bar 44 bar 22 bar 44 bar 22 L3 E3 G3 psi psi psi psi psi psi psi psi L4 L5 20 5 25 L2 L2 E2 276kPa 110 kPa 12 276 kPa 110 kPa 12 276 kPa 110 kPa 12 276 kPa 110 kPa 12 L2 E2 G2 2 76 1 10 2 76 1 10 2 76 1 10 2 76 1 10 L3 L3 E3 bar 33 bar 16 bar 33 bar 16 bar 33 bar 16 bar 33 bar 16 L3 E3 G3 psi psi psi psi psi psi psi psi L4 L5 28L 26 LS2 241 kPa 207 kPa 14 2 41 2 07 bar 35 bar 30 psi psi Bridgestone Firestone Goodyear Michelin Tama o Delant Tras Clas Delant Tras Clas Delant Tras Clas Delant Tras Clas 15 5R25 L2 L2 E2 503 kPa 234 kPa 503 kPa 234 kPa 503 kPa 234 kPa 448 kPa 200 kPa L2 E2 G2 5 03 2 34 5 03 2 34 5 03 2 34 4 48 2 00 bar 73 bar 34 bar 73 bar 34 bar 73 bar 34 bar 65 bar 29 psi psi psi psi psi psi psi psi L3 L3 E3 503 kPa 234 kPa 503 kPa 234 kPa 503 kPa 234 kPa 400 kPa 200 kPa L3 E3 G3 5 03 2 34 5 03 2 34 5 03 2 34 4 00 2 00 L4 L5 bar 73 bar 34 bar 73 bar 34 bar 73 bar 34 bar
58. cap tulo Especificaciones para las capacidades de levante de la m quina PROPULSION e Manejar la m quina nicamente desde su asiento del operador e Durante la conducci n llevar la carga a baja altura para tener buena visibilidad y mayor estabilidad de la m quina e Cambiar a marchas inferiores con cuidado Una desaceleraci n repentina puede desequilibrar la carga o provocar su vuelco e El cambio repentino de sentido de marcha puede causar la ca da de la carga o el vuelco de la m quina Parar de modo gradual antes de invertir el sentido de marcha e Reducir la velocidad de propulsi n al hacer virajes para evitar los vuelcos e Usar una marcha baja para conducir sobre pendientes o rampas Nunca bajar una pendiente en rueda libre con la transmisi n en punto muerto Se puede perder el control de la m quina y causar su vuelco CED TX03679 5542 63 03NOV99 1 2 2 2 19 082310 PN 77 Funcionamiento M quina e Reducir la velocidad de avance al conducir en terreno spero cuando se transporta una carga pesada o al trabajar en una zona congestionada Evitar las rocas bordillos y cunetas CONSEJOS ACERCA DEL FUNCIONAMIENTO e Nunca usar la horquilla como plataforma de trabajo e Estar atento en todo momento a la ubicaci n de las dem s personas en la zona de trabajo e NO tocar inclinarse ni tratar de alcanzar objetos a trav s del m stil del aguil n o del mecanismo elevador o permit
59. con el aguil n en posici n de flotaci n al arrastrar el cuchar n de la cargadora sobre el suelo mientras la m quina retrocede La posici n de flotaci n permite al cuchar n seguir el contorno del terreno T7747BG UN 19MAY92 OUT4001 000025D 63 21MARO7 1 1 2 2 18 082310 PN 76 Funcionamiento M quina Accesorio de horquillas CARGADORA e Centrar las horquillas y el carro antes de elevar e Comprobar que la carga va a permanecer estable al elevarla e Nunca intentar levantar una carga con una sola horquilla e Acercarse a la carga lentamente colocando la horquilla a escuadra y con sus puntas niveladas Mover la horquilla lentamente debajo de la carga colocando la carga de igual modo sobre sus p as Continuar avanzando hasta que la carga quede contra el apoyo posterior de las horquillas DESCARGA e Solicitar la ayuda de un se alero si no puede ver la zona en la cual se colocar la carga Verificar que la zona est libre de objetos e Bajar la carga al suelo e inclinar las horquillas a una posici n nivelada Hacer retroceder la m quina con cuidado para sacar la horquilla CARGAS ELEVADAS e Elevar la carga lentamente inclin ndola levemente hacia atr s para sostenerla Nunca inclinar la carga hacia adelante a menos que la misma est sobre una superficie lista para colocarse sobre la misma e Si hay indicaci n alguna de inestabilidad en la carga al elevarla tal como
60. concesionario autorizado HG31779 000032B 63 12JAN06 13 31 4 2 6 082310 PN 183 Varios Revisi n operacional Conmutador de presi n del frenos de servicio y precarga del acumulador de frenos O L y 7194312 UN 11SEP03 Apagar el motor Conectar la llave de contacto Mantener pulsado el control de activaci n de piloto bajada del aguil n y mover la palanca de control hidr ulico en todos los sentidos 20 veces para purgar la presi n de carga de la v lvula prioritaria y acumulador de frenos Pisar el pedal de frenos y anotar la cantidad de aplicaciones necesaria para encender la luz indicadora de presi n de frenos Seguir pisando el pedal de frenos y contar las aplicaciones hasta que no se iluminen las luces de freno MIRAR Se necesitan por lo menos 12 aplicaciones del pedal para iluminar el indicador de presi n de frenos MIRAR Se necesitan por lo menos 30 aplicaciones del pedal para hacer que las luces de freno no se iluminen S Pasar a la revisi n siguiente NO Si el indicador de presi n de aceite de frenos no se ilumina consultar al concesionario autorizado NO Si las luces de frenos no se iluminan consultar al concesionario autorizado HG31779 000032B 63 12JAN06 14 31 V lvula de control piloto de flotaci n de aguil n Hacer funcionar el motor a ralent Desconectar el control de suspensi n Desactivar la funci n de retorno a posici
61. de contacto a la posici n de apagado 1 Selector de sentido de 2 Bloqueo en punto muerto 7 Desconectar el interruptor de la bater a marcha HG31779 00002DB 63 26JUNO3 1 1 2 2 21 082310 PN 79 Funcionamiento M quina Colocaci n de la m quina en un remolque 1 Mantener limpia la plataforma del remolque Poner cu as contra las ruedas del remolque 2 Usar una rampa o plataforma para cargar Las rampas deben soportar el peso de la m quina y deben tener la inclinaci n y altura adecuadas 3 Abrocharse el cintur n de seguridad antes de arrancar el motor ATENCI N Evitar la posibilidad de lesiones causadas por vuelcos Posicionar la m quina de modo tal que su l nea central quede sobre la l nea central de la plataforma del cami n NUNCA girar el volante de la direcci n si la m quina est sobre una rampa Si fuera necesario cambiar la direcci n de una m quina montada en una rampa descargar la m quina de la rampa reposicionarla mientras est sobre el suelo y volver a intentar cargarla en la rampa 4 Conducir la m quina en la rampa lentamente La l nea central de la m quina debe coincidir con la l nea central del remolque 5 Bajar todo el equipo sobre bloques o sobre la plataforma del remolque 6 Mover el selector de sentido de marcha 1 al punto muerto N Si tiene el selector de sentido de marcha en la columna aplicar el bloqueo en punto muerto 2 ATENCI N Para evita
62. de forma segura Advertir a los dem s respecto a trabajos de mantenimiento Siempre estacionar y preparar la m quina adecuadamente para el servicio de mantenimiento o reparaci n e Estacionar la m quina en una superficie nivelada y bajar el equipo al suelo e Aplicar el freno de estacionamiento e Apagar el motor y retirar la llave e Instalar la barra de bloqueo de la articulaci n e Colocar un r tulo de No usar en un lugar visible del puesto del operador Apoyar la m quina y el accesorio de forma segura antes de trabajar bajo los mismos e No soportar la m quina con su aguil n cuchar n ni otro equipo accionado hidr ulicamente e No apoyar la m quina con bloques de escoria o pedazos de madera que pudieran desmoronarse o ser aplastados e No apoyar la m quina con un solo gato u otros dispositivos que pudieran salirse de su lugar Entender los procedimientos de servicio antes de iniciar las reparaciones Mantener la zona de trabajo limpia y seca Emplear a dos personas cuando el motor deba estar en marcha para el trabajo de reparaci n 1133332 63 21JUL10 TS229 UN 23AUG88 TX03679 00017A0 63 18SEP01 1 1 Mantenimiento seguro del sistema de refrigeraci n La salida violenta de refrigerante bajo presi n puede causar quemaduras graves Detener el motor Quitar el tap n nicamente cuando pueda sujetarse con la mano Aflojar lentamente el tap n para aliviar la presi n antes
63. de quitarlo del todo TS281 UN 23AUG88 DX RCAP 63 04JUN90 1 1 1 4 1 082310 PN 26 Seguridad Precauciones de mantenimiento Quitar la pintura antes de soldar o calentar Evitar la inhalaci n de humo o polvo potencialmente t xico Al soldar o al utilizar un soplete sobre una zona con pintura puede desprenderse humo t xico Quitar la pintura antes de calentar e Quitar 100 mm 4 in como m nimo de la zona afectada por el calentamiento Si no es posible quitar la pintura utilizar una mascarilla de protecci n adecuada antes de calentar o soldar e Si se quita la pintura con un chorro de arena o con una lijadora mec nica evitar inhalar el polvo Utilizar una mascarilla de protecci n adecuada e En caso de emplear disolvente o decapante eliminar los restos de decapante con agua y jab n antes de soldar Retirar de las inmediaciones los envases de disolvente o decapantes y otros materiales inflamables de la zona Ventilar el local durante al menos 15 minutos antes de soldar o calentar TS220 UN 23AUG88 No utilizar un disolvente clorurado en reas donde se llevan a cabo trabajos de soldadura Realizar todos los trabajos en una zona bien ventilada para eliminar el polvo y los gases nocivos Desechar la pintura y el disolvente de forma adecuada DX PAINT 63 24JULO2 1 1 Hacer las reparaciones con soldadura de forma segura IMPORTANTE Desconectar la energ a el ct
64. de trabajo de presi n de funcionamiento de los neum ticos acuerdo con las recomendaciones del fabricante Es posible regular la presi n de inflado de los HG31779 000013A 63 25SEP02 1 1 3 3 8 082310 PN 113 Mantenimiento Seg n se requiera Apriete de tuercas de rueda NOTA Volver a apretar las tuercas despu s de las primeras 50 horas de funcionamiento bajo carga primeras 10 horas y nuevamente despu s de las Pieza Tuercas de rueda de 444J NS 604689 544J 624J Durante la inspecci n Pieza Tuercas de rueda de 444J NS 604690 544J 624J Durante la inspecci n Pieza Tuercas de rueda de 444J NS 604689 544J 624J Al dar servicio a las ruedas Pieza Tuercas de rueda de 444J NS 604690 544J 624J Al dar servicio a las ruedas Medida Par de apriete Medida Par de apriete Medida Par de apriete Medida Par de apriete Despu s apretar seg n se requiera Las roscas deben estar limpios y ligeramente aceitadas Valor especificado 501 N m 370 lb ft Valor especificado 580 N m 428 lb ft Valor especificado 624 N m 460 Ib ft Valor especificado 725 N m 535 lb ft MM61211 0001431 63 16MAR06 1 1 3 3 9 082310 PN 114 Mantenimiento Seg n se requiera Limpieza o sustituci n de los elementos del filtro de aire 1 Levantar y sujetar la palanca 1 para destrabar la cubierta Girar la cubierta en sentid
65. del motor a ralent lento y poner el selector de sentido de marcha en punto muerto N por 15 segundos Repetir este paso hasta que el aceite de la transmisi n alcance la temperatura de funcionamiento normal aproximadamente 80 C 175 F Poner el selector de sentido de marcha en el punto muerto N Si tiene el selector de sentido de marcha en la columna aplicar el bloqueo en punto muerto Bajar todo el equipo al suelo Poner el control del freno de estacionamiento en la posici n de APLICADO Soltar los frenos de servicio Esperar 2 minutos para que el nivel de aceite se estabilice Revisar el nivel de aceite con el motor a ralent lento Con el aceite a su temperatura de funcionamiento normal el nivel de aceite debe estar entre las marcas HOT de la mirilla Si fuese necesario agregar aceite Ver Aceite de transmisi n freno de estacionamiento y diferencial Secci n 3 1 1 Mirilla IMPORTANTE Revisar el nivel de aceite de la transmisi n con el freno de estacionamiento aplicado Intervalo de funcionamiento Nivel despu s del m nimo funcionamiento de la antes de cargadora temperatura arrancar el de aceite a ralent lento motor de 80 C 175 F 2 Tubo de llenado T159631B UN 20SEP02 1161201 63 01NOVO02 VD76477 00004FE 63 26JUN06 1 1 3 4 3 082310 PN 123 Mantenimiento Cada 100 horas Lubricaci n de pivotes del varillaje y cilindro de l
66. distribuci n e 637 10 Sensor de posici n del cigue al e 651 05 Inyector del cilindro N 1 e 651 06 Inyector del cilindro N 1 e 651 07 Inyector del cilindro N 1 e 652 05 Inyector del cilindro N 2 e 652 06 Inyector del cilindro N 2 e 652 07 Inyector del cilindro N 2 e 653 05 Inyector del cilindro N 3 e 653 06 Inyector del cilindro N 3 e 653 07 Inyector del cilindro N 3 e 654 05 Inyector del cilindro N 4 e 654 06 Inyector del cilindro N 4 e 654 07 Inyector del cilindro N 4 e 655 05 Inyector del cilindro N 5 e 655 06 Inyector del cilindro N 5 e 655 07 Inyector del cilindro N 5 e 656 05 Inyector del cilindro N 5 e 656 06 Inyector del cilindro N 5 e 656 07 Inyector del cilindro N 5 e 1076 00 V lvula de control de bomba de inyecci n de combustible e 1076 01 V lvula de control de bomba de inyecci n de combustible e 1076 03 V lvula de control de bomba de inyecci n de combustible e 1076 05 V lvula de control de bomba de inyecci n de combustible e 1076 06 V lvula de control de bomba de inyecci n de combustible e 1076 07 V lvula de control de bomba de inyecci n de combustible e 1076 10 Aver a en inyector de combustible e 1076 13 V lvula de control de bomba de inyecci n de combustible e 1079 03 Voltaje de excitaci n excesivamente alto e 1079 04 Voltaje de excitaci n excesivamente bajo e 1080 03 Volta
67. el fusible Revisar el conmutador Revisar el resistor Revisar el motor Revisar el motor Revisar el conmutador Revisar el interruptor Revisar el interruptor Revisar el funcionamiento del embrague Limpiar o cambiar el filtro Limpiar las aletas del condensador Limpiar o cambiar el filtro Cambiar la polea Volver a colocar o alinear las mangueras cambiar las mangueras abolladas o comprimidas Limpiar las aletas del n cleo del calefactor o evaporador Revisar la velocidad del motor Inspeccionar y o sustituir el embrague del compresor Inspeccionar reparar o cambiar los burletes de puertas y ventanas TX17961 0000172 63 030CT02 1 2 4 3 17 082310 PN 210 Varios Localizaci n de aver as Aver a El acondicionador de aire funciona de modo constante excesivamente fr o Las ventanas interiores contin an empa ndose Causa La v lvula del calefactor permanece abierta Poca carga de refrigerante R134A en sistema Las aletas del evaporador se congelan o forman hielo El tubo capilar del interruptor de control de congelaci n no est correctamente colocado en el evaporador Filtro de aire fresco obturado Sistema de acondicionamiento de aire apagado Soluci n Inspeccionar reparar ajustar o cambiar la v lvula del calefactor o su cable Revisar el sistema en busca de fugas El tubo capilar del interruptor de congelaci n no est correctamente colo
68. el men principal Seleccionar Ajustes de la m quina 2 y despu s Cambios r pidos 1 Pulsar SELECT para fijar los cambios r pidos en modo de marcha inferior superior Soltar el freno de estacionamiento y cambiar a 3a marcha de avance Conducir la m quina con el motor a aprox 1600 rpm y pulsar el interruptor de cambio r pido una vez MIRAR TOCAR Cambia la transmisi n a 2a marcha y permanece en sta Pulsar el interruptor de cambios r pidos una vez m s MIRAR TOCAR Cambia la transmisi n nuevamente a 3a marcha NOTA Si se pulsa el control de cambio r pido dos veces la transmisi n cambia a la marcha inferior inmediata y luego retorna a la marcha previa La funci n de cambio r pido trabaja en todas las marchas Pulsar MENU para visualizar el men principal Seleccionar Ajustes de la m quina 2 y despu s Cambios r pidos 1 Pulsar NEXT para resaltar Marcha inf solam y despu s pulsar SELECT para fijar la funci n de cambios r pidos en modo de marcha inferior solamente Soltar el freno de estacionamiento y cambiar a 4a marcha de avance Conducir la m quina con el motor a aprox 1200 rpm y pulsar el interruptor de cambio r pido una vez MIRAR TOCAR Cambia la transmisi n a 3a marcha y permanece en sta Pulsar el interruptor de cambios r pidos una vez m s MIRAR TOCAR Cambia la transmisi n a 2a marcha y permanece en sta Pulsar el interruptor de cambios r pidos una vez m s MIRAR TOCAR Cam
69. el nivel de aceite est por encima 444J NS 604690 de la marca de lleno FULL despu s que el eje se enfr e vaciar el aceite y revisar el nivel de aceite 2 Varilla de medici n 6 Si fuese necesario agregar aceite Ver Aceite de transmisi n freno de estacionamiento y diferencial Secci n 3 1 7 Instalar la varilla de medici n VD76477 00004FF 63 26JUNO6 3 3 Muestreo de fluido e Aceite de transmisi n e Aceite de eje e Refrigerante e Combustible diesel Ver al concesionario autorizado para tomar las siguientes muestras de fluido e Aceite hidr ulico CS58540 0000069 63 22JUN10 1 1 3 8 9 in PN 141 Mantenimiento Cada 1000 horas Limpieza del tubo del respiradero del c rter del motor Retirar el tubo A del respiradero del c rter y limpiarlo IMPORTANTE No tirar de la manguera Se podr a da ar el conector Quitar la manguera A y limpiar A Tubo del respiradero del c rter 1117069 UN 10SEP98 HG31779 00002EE 63 26JUNO3 1 1 Sustituci n de la v lvula de descarga de polvo NOTA Si la v lvula de descarga de polvo est da ada endurecida o se ha perdido la eficacia de los elementos del filtro de aire quedar anulada Sustituir la v lvula 1 de descarga de polvo 1 V lvula de descarga de polvo T196190A UN 11NOVO3 HG31779 00002EF 63 26JUNO0O3 1 1 3 9 1 082310 PN 142 Mantenimiento Cada 1000
70. en avance retroceso o punto muerto Si ocurre una falla en la unidad de control de la transmisi n esta pantalla indica el punto muerto La indicaci n de marcha solicitada 3 muestra la posici n de marcha solicitada de la palanca de cambios o del selector de marchas La indicaci n de modo 4 muestra si la transmisi n est en modo Auto o Manual Si ocurre una falla en la unidad de control de la transmisi n esta pantalla indica el modo manual La indicaci n del tac metro 5 muestra las revoluciones por minuto del motor con una precisi n de un quinto de revoluci n por minuto Si ocurre una falla en la unidad de control de la transmisi n esta pantalla indica NOTA Pulsar SELECT o NEXT para conmutar la indicaci n entre el od metro el hor metro y el veloc metro La indicaci n del od metro 6 muestra la distancia recorrida en millas km con una precisi n de una d cima de unidad El od metro es capaz de mostrar hasta 99 999 9 kil metros en total 62137 1 millas El od metro funciona nicamente cuando el motor est en marcha El hor metro 7 indica las horas de funcionamiento de la m quina con una precisi n de una d cima de hora 1194715 UN 17SEP03 1 Indicaci n de marcha actual 2 Indicaci n de sentido de marcha 5 Indicaci n del tac metro 6 Indicaci n del od metro 7 Indicaci n del hor metro 8 Veloc metro 3 Indicaci n de marcha solicita
71. estacionamiento y ajustar seg n se requiera Ver Revisi n del nivel de aceite en freno de estacionamiento Revisar todos los ejes impulsores Inspeccionar Reemplazar Inspeccionar Lubricar con grasa de grado apropiado TX17961 000016E 63 030CT02 1 1 Freno de estacionamiento Aver a El freno no retiene la m quina El freno se sobrecalienta El indicador de freno de estacionamiento en el monitor se ilumina cuando se cambia de avance a retroceso las dem s marchas funcionan bien La luz del freno de estacionamiento se enciende al cambiar de marchas El indicador de freno de estacionamiento en el monitor no se enciende al aplicar el freno Causa Respiradero obstruido Aver a del solenoide del freno de estacionamiento Exceso de aceite Respiradero obstruido Bajo nivel de aceite Aceite fr o Aceite fr o Alambrado o conmutador defectuoso Soluci n Inspeccionar y limpiar el respiradero Inspeccionar Ajustar el nivel de aceite Ver Revisi n del nivel de aceite en freno de estacionamiento Inspeccionar y limpiar el respiradero Revisar el nivel de aceite Agregar aceite de ser necesario Calentar el aceite Calentar el aceite Buscar alambres rotos o flojos entre el conmutador y el indicador de freno de estacionamiento en el tablero TX17961 000016F 63 030CT02 1 1 4 3 13 082310 PN 206 Varios Localizaci n de aver as Sistema hidr ul
72. falla FMI 91 03 91 es el n mero de par metro dudoso SPN y 03 es el n mero identificador de modo de falla FMI Usar el sistema SERVICE ADVISOR o ver C digos almacenados en el men para ver los c digos de falla para diagn stico almacenados C digos de falla para diagn stico de la unidad de control del motor ECU e 91 03 Acelerador del motor en cortocircuito con alimentaci n voltaje superior a lo normal e 91 04 Acelerador del motor en circuito abierto o cortocircuito con tierra e 91 14 Se al de entrada no v lida del acelerador del motor e 94 03 Presi n de combustible en circuito abierto o cortocircuito con alimentaci n e 94 04 Presi n de combustible en circuito abierto o cortocircuito con tierra e 94 10 Presi n de combustible anormal e 94 17 Presi n de combustible demasiado baja e 100 01 Presi n baja de aceite del motor e 100 03 Presi n de aceite del motor en cortocircuito con alimentaci n voltaje superior a lo normal e 100 04 Presi n de aceite del motor en circuito abierto o cortocircuito con tierra voltaje inferior a lo normal e 100 16 Presi n alta del aceite del motor e 100 18 Presi n baja de aceite del motor e 105 03 Temperatura de aire del m ltiple en circuito abierto o cortocircuito con alimentaci n voltaje superior a lo normal e 105 04 Temperatura de aire del m ltiple en circuito abierto o cortocircuito con tierra voltaje inferior a lo normal e 105
73. haya recibido la debida instrucci n y capacitaci n Familiarizarse con el sitio de trabajo y sus alrededores antes de manejar la m quina Probar todos los controles y funciones de la m quina en una zona despejada antes de empezar a trabajar Ser consciente y observar todas las reglas de seguridad que sean pertinentes a la situaci n y al sitio de trabajo TX03679 00016FA 63 03NOV08 1 1 1 2 1 082310 PN 14 Seguridad Precauciones generales Usar equipo protector Protegerse contra los pedazos de metal o desechos que salgan lanzados por el aire usar gafas o anteojos de seguridad Evitar ropa suelta y utilizar equipos de seguridad adecuados seg n el tipo de trabajo El manejo seguro del equipo requiere toda la atenci n del operador No ponerse auriculares para escuchar la radio durante el trabajo con la m quina La exposici n prolongada al ruido puede afectar al o do Como medida preventiva proteger los o dos con orejeras o tapones Los auriculares para escuchar la radio o m sica no son adecuados para proteger los o dos gt G SY Y I 60 TS206 UN 23AUG88 OUT4001 0000570 63 12FEB10 1 1 Evitar las modificaciones no autorizadas en la m quina Para asegurar el rendimiento de la m quina John Deere recomienda usar exclusivamente los repuestos originales de John Deere Nunca sustituir piezas originales de John Deere con repuestos alternativos no dise ados
74. horas Sustituci n de los elementos del filtro de aire 1 SS Or 3 w N 2 Elemento primario Levantar y sujetar la palanca 1 para destrabar la cubierta Girar la cubierta en sentido contrahorario para quitarla Sacar el elemento primario 2 Quitar el elemento secundario 3 Limpiar el cartucho del filtro de aire Instalar los elementos de filtro nuevos en la caja uno a la vez asegur ndose que el elemento secundario est centrado en el cartucho Fijar la cubierta gir ndola en sentido horario hasta que las flechas en el cuerpo y la cubierta est n alineadas 1 Palanca 3 Elemento secundario T200914 UN 15JUN04 co o gt fe p i Z D lt N N S p n 1 gl p e E gt ll 2 s E S ad Hed pa gt lt a N o S E HG31779 00002F0 63 26JUNO3 1 1 3 9 2 082310 PN 143 Mantenimiento Cada 1000 horas Cambio del filtro de aceite de la transmisi n 1 Hacer funcionar la m quina bajo carga hasta que el aceite de la transmisi n alcance la temperatura de funcionamiento normal 2 Estacionar la m quina en una superficie nivelada 3 Bajar el cuchar n al suelo 4 Poner el selector de sentido de marcha en el punto muerto N Si tiene el selector de sentido de marcha aplicar el bloqueo en punto muerto ATENCI N Para evitar lesiones impedir que la m quina se mueva inesperadamente La m quin
75. la cabina empujar la manija A hacia adelante A Palanca 1131654B UN 13JUNOO CED OU0OE035 10 63 14JUN00 1 2 Abrir la puerta hasta que el pestillo exterior A se enganche en la muesca B La puerta debe quedar fija contra el amortiguador C Ajustar el amortiguador de caucho seg n sea necesario para mantener la tensi n a un nivel adecuado Para desenganchar la puerta retenida en posici n abierta desde la cabina o del suelo tirar hacia arriba de la manija D ubicada a la izquierda del asiento del operador El pestillo se engancha al cerrar la puerta A Pestillo exterior C Amortiguador B Muesca D Manija soltadora 1118147 UN 02NOV98 T160585B UN 170CT02 CED OU0OE035 10 63 14JUN0O0 2 2 2 1 25 082310 PN 55 Funcionamiento Puesto del operador Apertura de la ventana lateral salida auxiliar NOTA La ventana lateral derecha de la cabina puede usarse como salida auxiliar Tirar la palanca A hacia arriba para abrir la ventana Colocar la muesca exterior B sobre su gancho para mantener la ventana abierta Para soltar la ventana enganchada empujar hacia abajo la palanca C ubicada detr s del asiento de la cabina A Palanca C Palanca B Muesca exterior T160249C UN 150CT02 T103919B UN 12DEC96 HG31779 0000151 63 150CT02 1 1 Apertura de la ventana lateral trasera Tirar de la pesta a A para soltar el p
76. la primera inspecci n a las 5000 horas e inspeccionar en intervalos de 1000 horas despu s de la primera inspecci n a las 5000 horas o se hay dudas acerca de algunos de estos asuntos e Ruidos de los frenos e Capacidad reducida de los frenos e Cambios de la desaceleraci n e Cambios del nivel de fluido de frenos e Cambios de presi n de frenos Si los frenos de servicio se someten a servicio severo inspeccionar m s frecuentemente 1 Aplicar los frenos y bloquear el pedal o pedir a otra persona que mantenga aplicados los frenos 2 Sacar el tap n de la lumbrera de inspecci n de frenos 1 Calibrador de separaciones TX1003414 UN 07FEB06 MM61211 0000DA9 63 04APRO06 1 2 3 Usar un calibrador 1 para medir la dimensi n 2 entre las placas 3 Verificar las dimensiones en los dos lados de salida Valor especificado Espesor de disco de freno de servicio Para una distancia menor que eto ica des 4 0 mm 0 15 in 4 Si el espesor del disco 2 es menor que el valor m nimo especificado es necesario sustituir los conjuntos de freno 2 Dimensi n 3 Placas TX1003419 Despiece TX1003413 UN 07FEB06 TTTZTTLATITITAA TX1003419 UN 07FEB06 MM61211 0000DA9 63 04APR06 2 2 4 1 13 082310 PN 169 Varios M quina Revisi n de los acumuladores de freno 444J NS 604689 544J 624J 1 Arrancar el motor NO
77. los chasis de la m quina 2 Sacar el anillo de traba r pida 1 y extraer el pasador de seguridad 2 del agujero T161062B UN 290CT02 3 Girar la barra de bloqueo 3 para alinearla con el agujero en el chasis de la m quina 4 Instalar el pasador de seguridad a trav s del agujero en el chasis de la cargadora y en el extremo de la barra de bloqueo Instalar el anillo de traba r pida para fijar la barra de bloqueo en su lugar 1 Anillo de traba r pida 3 Barra de bloqueo 2 Pasador de bloqueo T161061B UN 290CT02 HG31779 0000171 63 290CT02 1 1 Bloqueo del aguil n AA TENCI N Evitar la posibilidad de lesiones causadas por la ca da del aguil n Siempre instalar el bloqueo del aguil n antes de trabajar en la m quina o alrededor de la misma con el aguil n elevado Vaciar el cuchar n y colocarlo en la posici n de descarga antes de colocar el bloqueo del aguil n 1 Elevar el aguil n Vaciar el cuchar n y colocarlo en la posici n de vaciar antes de colocar el bloqueo del aguil n 1 T161064B UN 290CT02 2 Soltar el perno de mano 2 y quitar el bloqueo del aguil n del costado de la m quina 3 Instalar el bloqueo del aguil n en el cilindro del aguil n con su palanca apuntando hacia el exterior de la m quina y bajar el aguil n sobre el bloqueo 4 Apretar el perno de mano Llevar cabo el procedimiento de Preparaci n de la m quina para el mantenimiento
78. los cilindros con antioxidante LPS 6 3 Colocar un r tulo de NO USAR en la palanca de control derecha Lubricar todos los puntos de engrase Retirar las bater as Quitar el coj n del asiento y otros componentes deteriorables Sacar las llaves y cerrar con candado todas las cubiertas y puertas TX 105 FF2313 63 03NOV08 1 1 Procedimiento mensual de almacenamiento AA TENCI N Evitar la posibilidad de lesiones o la muerte causadas por la asfixia Los gases de escape pueden causar malestares f sicos y hasta la muerte Arrancar el motor SOLAMENTE en un lugar bien ventilado 1 Vaciar el agua y los sedimentos del dep sito de combustible cuando la temperatura ambiente est sobre cero 2 Quitar el antioxidante LPS 36 de los v stagos de los cilindros con un disolvente de limpieza El antioxidante LPS 3 es fabricado por Holt Lloyd Corporation Contin a en la p g siguiente T6191AA UN 180CT88 VD76477 00016A3 63 08JAN08 1 2 4 4 1 082310 PN 212 Varios Almacenamiento IMPORTANTE Evitar la posibilidad de da os al motor Durante las temperaturas fr as revisar la fluidez del aceite del motor en la varilla de medici n Si el aceite tiene aspecto ceroso y o como jalea en lugar de l quido NO tratar de arrancar el motor Usar una fuente de calor externa para calentar el c rter hasta que el aceite recupere su fluidez 3 Revisar el nivel de todos los fluidos
79. lubricaci n de 444J 544J y 624J Powerllel i TX1005747A UN 31MAR06 TX1005749A UN 31MAR06 7 puntos se ilustra lado derecho Bajar el cuchar n hasta el suelo Lubricar los 13 puntos siguientes hasta que salga grasa por las juntas Ver Grasa Secci n 3 1 Lubricar cada 10 horas cuando se trabaje en condiciones severas tales como agua nieve o fango profundo o o 04 lt X gt 7 e gt lt X N o Lo o o Aa T F 3 puntos se ilustra lado izquierdo MM61211 0001515 63 30MARO6 3 3 3 5 3 082310 PN 126 Mantenimiento Cada 100 horas Engrase de los pivotes delanteros de cilindros de la direcci n ATENCI N Para evitar lesiones impedir que la m quina se mueva inesperadamente Instalar la barra de bloqueo de los chasis antes de lubricar Lubricar cada punto con tres disparos de grasa Ver Grasa Secci n 3 1 Engrasar diariamente cuando se trabaje en condiciones severas tales como agua nieve o fango profundo T106372B UN 28JAN97 Dos puntos lado derecho TX 70 JC1817 63 20JAN06 1 1 Engrase de pivotes de puente trasero oscilante y cilindro de direcci n trasera ATENCI N Para evitar lesiones impedir que la m quina se mueva inesperadamente Instalar la barra de bloqueo de los chasis antes de lubricar Lubricar el puente trasero oscilante con 10 disparos de grasa y los pivotes del cilindro de direcci n t
80. medici n en su lumbrera TX1004673A UN 13MAR06 Eje izquierdo delantero de 444J NS 604689 544J 624 Y y E i 6 Revisar el nivel de aceite 7 Instalar la varilla de medici n y apretarla 4 Varilla de medici n 5 Varilla de medici n TX1004674A UN 13MAR06 Eje derecho delantero de 444J NS 604690 MH66088 000013C 63 04APR06 2 2 3 6 3 PN 130 Mantenimiento Cada 250 horas 5 Engrase de junta deslizante de l nea de mando delantera ATENCI N Para evitar lesiones impedir que la m quina se mueva inesperadamente Bajar el cuchar n al suelo y apagar el motor antes de lubricar NOTA Para evitar perder el tap n lubricar la m quina cuando est total o parcialmente doblada en su articulaci n y no cuando est recta T161066B UN 290CT02 Instalar la barra de bloqueo de chasis usando el agujero 1 para la posici n articulada 1 Barra de bloqueo de chasis TX 75 JC1818 63 11NOV98 1 2 ipi T118181 UN 02NOV98 T118181 Lubricar hasta que salga grasa por los agujeros de ventilaci n ubicados en el extremo del eje impulsor Ver Grasa Secci n 3 1 NOTA Engrasar diariamente cuando se trabaja en agua nieve o fango profundo TX 75 JC1818 63 11NOV98 2 2 3 7 1 082310 PN 131 Mantenimiento Cada 250 horas Revisi n del nivel del tanque de rebose AQATENCI N Evitar la posibilidad de l
81. monitor Men principal Diagn sticos Sistema hidr ulico Este modo de funcionamiento permite al t cnico monitorear todos los sensores del sistema hidr ulico accesibles a la unidad de control de carga flexible FLC Pulsar NEXT en el men Diagn sticos para resaltar Sist hidr ul Pulsar SELECT Pulsar SELECT nuevamente en el submen Mostrar todo para mostrar todos los elementos de datos Continuar pulsando la tecla SELECT o NEXT para avanzar por las indicaciones de temperatura del aceite y presi n del sistema hidr ulico Pulsar NEXT para resaltar Temp aceite Pulsar SELECT La temperatura del aceite hidr ulico se visualiza en C o F seg n lo seleccionado en la vista Unidades del men Config monitor Pulsar BACK Sist hidr ul 1 Mostrar todo 2 Temp aceite 3 Pres sis hidr 1193379 63 25JULO3 Pulsar NEXT para resaltar Pres sis hidr Pulsar SELECT La presi n del sistema hidr ulico se visualiza en kPa o psi Pulsar BACK dos veces para salir NOTA La presi n del sistema hidr ulico s lo se visualiza en m quinas provistas de control de tracci n HG31779 0000317 63 08AUGO03 1 Pantalla del monitor Men principal Diagn sticos M quina Este modo de funcionamiento permite al t cnico monitorear todos los sensores de la m quina accesibles a la unidad de control de carga flexible FLC Pulsar NEXT en el men Diagn sticos para resalta
82. motor 1 Conjunto de tensor de 5 Polea del alternador correa 6 Tensor de correas 2 Correa 7 Bomba de agua 3 Polea del cigije al 8 Compresor del 6 4 4 Rueda gu a acondicionador de aire o o Q FA S 2 7 3 8 T195684 E Colocaci n de correas sin acondicionador de aire 0 gt O FA a 2 7 3 8 T195685 E Colocaci n de correas con acondicionador de aire HG31779 0000331 63 17NOVO03 1 1 Cambio del filtro final de combustible 1 Girar el anillo de traba A en sentido contrahorario para quitar el filtro Dejar que los sedimentos se vac en a un recipiente Botar los desechos de forma debida 2 Limpiar la base del filtro Instalar el filtro nuevo Seguir las instrucciones dadas en el filtro 4 Purgar el sistema de combustible 1117066 UN 10SEP98 A Anillo de traba de filtro 444J ilustrada HG31779 00002EB 63 26JUNO3 1 1 3 3 15 PN 120 Mantenimiento Cada 10 horas o diariamente Revisi n del nivel de refrigerante en el tanque de recuperaci n Cuando el motor est fr o el nivel de refrigerante debe estar entre las marcas FULL LLENO y ADD ANADIR en el tanque de recuperaci n Si el nivel de refrigerante est debajo de la marca ADD agregar refrigerante al tanque de recuperaci n g ATENCION Evitar la posibilidad de lesiones causadas por la liberaci n explosiva de refrigerante caliente NO sacar la tapa del radiador a m
83. movimiento inclinaci n o balanceo interrumpir la elevaci n de inmediato Bajar la carga y reacomodarla e A medida que la carga se aproxima a la altura deseada reducir la velocidad de elevaci n a un m nimo Continuar elevando la carga hasta que la misma est ligeramente m s alta que el lugar en el cual ser depositada e Despu s que la carga se encuentra en su lugar de modo seguro retraer la horquilla de la carga y bajar la horquilla a su altura de transporte antes de desplazar la m quina CONDUCCION EN PENDIENTES A ATENCI N Evitar la posibilidad de lesiones causadas por el vuelco de la m quina no Contin a en la p g siguiente T110742 UN 06AUG97 hacer virajes sobre pendientes No atravesar una pendiente por ning n motivo Para conducir cuesta arriba o abajo CON carga en la horquilla e Bajar la carga cerca del suelo e Mantener el m stil inclinado hacia atr s para retener la carga Conducir cuesta arriba en avance o cuesta abajo en retroceso Para conducir cuesta arriba o abajo SIN carga en la horquilla e Bajar la horquilla cerca del suelo e Mantener el m stil inclinado hacia atr s e Conducir cuesta abajo en avance o cuesta arriba en retroceso CAPACIDAD DE LEVANTE Para mantener la estabilidad levantar cargas que sean iguales o menores que la capacidad del m stil o que la capacidad nominal de funcionamiento de la m quina cualesquiera que sea el menor de estos valores Ver el
84. n elevado sobre el suelo y vac o e Frenos pisar el pedal de freno derecho o izquierdo con la funci n de desembrague desconectada e Freno de estacionamiento suelto e Cumplir 10 ciclos completos de la transmisi n cambiando de marchas en el orden siguiente Punto muerto F1 R1 F1 R1 F1 Punto muerto Cada ciclo debe durar aproximadamente 5 segundos Cambiar de F1 a R1 sin aplicar los frenos hasta que la transmisi n funcione de modo normal ER93822 000006D 63 19NOVO7 1 1 Bloqueo en punto muerto ATENCI N Para evitar lesiones impedir que la m quina se mueva inesperadamente Siempre poner la palanca de control de transmisi n a N y aplicar el bloqueo en punto muerto antes de arrancar o de abandonar la m quina Poner el bloqueo en punto muerto 1 en la posici n de bloqueo para engranarlo Poner el bloqueo en la posici n de desbloqueo para soltarlo 1 Bloqueo en punto muerto T192873B UN 18SEP03 HG31779 00002D2 63 08FEB07 1 1 2 2 6 082310 PN 64 Funcionamiento M quina Cambio de marcha de la transmisi n Soltar el bloqueo en punto muerto si tiene selector de sentido de marcha en columna Soltar el freno de estacionamiento Cambiar el sentido de marcha de la m quina poniendo el selector de sentido de marcha 1 en la posici n de avance F o en la de retroceso R Si tiene el selector de sentido de marcha en la columna cambiar la marcha gir
85. n correspondiente a cada marcha y al punto muerto N 1 N 2N 3 Ny 4N S Pasar a la revisi n siguiente NO Sila palanca no se mueve o no se bloquea correctamente sustituirla NO Sila indicaci n de marcha en el monitor no cambia consultar al concesionario autorizado HG31779 000032B 63 12JAN06 6 31 Sistema de arranque en punto muerto Poner el selector de sentido de marcha en 1a de avance 1F o en 1a de retroceso 1R y girar la llave de contacto a ARRANQUE MIRAR ESCUCHAR Arranca el motor La pantalla LCD indica el punto muerto NOTA La pantalla de marchas no muestra la indicaci n de avance F ni de retroceso R hasta que se vuelva a colocar la palanca de cambios en el punto muerto y se suelte el freno de estacionamiento S Pasar a la revisi n siguiente NO Consultar al concesionario autorizado HG31779 000032B 63 12JAN06 7 31 Revisiones con motor en marcha Contin a en la p g siguiente HG31779 000032B 63 12JAN06 8 31 4 2 3 082310 PN 180 Varios Revisi n operacional Monitor Arrancar el motor Observar la CMU y revisar las bombillas indicadores y medidores MIRAR ESCUCHAR Se iluminan todas las luces Suena la alarma Se enciende la iluminaci n de fondo de los medidores Observar los cambios de estado del monitor despu s de transcurridos 4 segundos MIRAR Los medidores dan indicaciones normal
86. n de neum ticos 444J de barra Z y levante en altO ooooocoonnccccinncccinnccccnoncccccnns 3 3 2 Presi n de neum ticos 444J Powerllel y portaherramientas oooooooccconcccnnccccccnncccccnns 3 3 4 Presi n de neum ticos 544J de barra Z y levante en altO ooooooonncccconncccinnccccnoncccccons 3 3 5 Presi n de neum ticos 544J Powerllel y portaherramientaS oooooooccconnccconcccccconcncccnns 3 3 6 Presi n de neum ticos 624J de barra Z y levante en altO ooooocoonnocccinnccconncccccnncccccons 3 3 7 Presi n de neum ticos 624J Powerllel y portaherramientas oooooocccconnccconcccccconcccccnns 3 3 8 Apriete de tuercas de rueda ooooooocccccccnncccnncccns 3 3 9 Limpieza o sustituci n de los elementos del filtro de aire 3 3 10 Vaciado y limpieza del filtro primario de combustible oooooonnnncccnocononcconanccnnnncnnnncconnn 3 3 11 Revisi n del filtro de aire fresco M quina CON CabiNa oocinnncoccn 3 3 11 Revisi n del filtro de aire recirculado M quina con cabina 3 3 14 Inspecci n de correa serpentina 3 3 15 Cambio del filtro final de combustible 3 3 15 Mantenimiento Cada 10 horas o diariamente Revisi n del nivel de refrigerante en el tanque de recuperaci n cccconoccccccccnnnccnnncnnno 3 4 1 Limpieza de la v lvula de descarga de polvo 3 4 1 Revisi n del nivel de aceite del motor 3 4 2 Revisi
87. n del nivel de aceite hidr ulico 3 4 2 Revisi n del nivel de aceite de la transmisi n 3 4 3 P gina Mantenimiento Cada 100 horas Lubricaci n de pivotes del varillaje y cilindro de la Cargadora ooooooocccccnccnncccccccccn no 3 5 1 Engrase de los pivotes delanteros de cilindros de la direcci n ooooooocccccccnnniccccccccnnno 3 5 4 Engrase de pivotes de puente trasero oscilante y cilindro de direcci n trasera 3 5 4 Mantenimiento Servicio inicial 250 horas Cambio del aceite de rodaje del motor y filtro 3 6 1 Cambio del aceite de los diferenciales puentes delanteros y MAS uuu ie 3 6 2 Mantenimiento Cada 250 horas Engrase de junta deslizante de l nea de mando delantera occccoonccccccccnncnnncnnnnns 3 7 1 Revisi n del nivel del tanque de rebose 3 7 2 Muestreo de aceite del motor o 3 7 2 Mantenimiento Cada 500 horas Lubricaci n de juntas deslizantes de las l neas de mando superior inferiOr ooooooonocccccnnnccoccccnoncconnnanncnnnono 3 8 1 Revisi n de las mangueras de toma de aire 3 8 2 Revisi n del nivel de electr lito y de los bornes de bater a ooooooooocccnncccccccccccccnnnno 3 8 2 Cambio del aceite del motor y filtro 3 8 4 Cambio del filtro primario de combustible 3 8 5 Cambio de colador de filtro de combustible primario 444J con NS 598949 544J 624J con NS 598854 3
88. ndar v lvula de 2 carretes con dos aplicable las especificaciones se ajustan a las palancas de control calefactor y descongelador normas de la SAE Salvo indicaci n contraria las operador de 79 kg 175 Ib cuchar n acoplado especificaciones suponen una m quina equipada de 2 5 cu yd y tanque de combustible lleno con todo el equipo est ndar cabina con ROPS MM61211 00013D6 63 16MARO06 2 2 4 6 4 082310 PN 220 Varios Especificaciones Especificaciones de la 444J de levante en alto 1203668 A Altura de articulaci n de cuchar n B Altura de vaciado C Alcance de vaciado Pieza A Articulaci n del cuchar n B Vaciado C Vaciado D Medidas totales E Distancia entre ejes F M quina a suelo G M quina general D Altura total de la m quina G Largo total de la m quina 1203668 UN 010CT04 K Descarga del cuchar n a E Distancia entre ejes H Profundidad m x de altura m x F Altura libre de m quina sobre excavaci n L Retracci n m x a nivel del el suelo J Retracci n m x a altura m x suelo Medida Valor especificado Altura 3975 mm 13 ft 0 5 in Altura 3052 mm 10 ft 0 2 in Alcance 1050 mm 3 ft 5 3 in Altura 3154 mm 10 ft 4 24 in Longitud 2750 mm 9 ft 0 3 in Espacio libre 396 mm 15 6 in Longitud 7133 mm 23 ft 5 0 in Peso NS 604689 10 377 kg Contin a en la p g siguiente MM61211 00013D7 63 16MAR06
89. no haya habido abuso negligencia o mantenimiento incorrecto del motor El sistema de control de emisiones incluye Sistema de dosificaci n de combustible Sistema de inyecci n de combustible Sistema de inducci n de aire M ltiple de admisi n Sistema del turboalimentador Sistema de enfriamiento del aire de carga Art culos varios utilizados en los sistemas arriba indicados Donde existan condiciones que se puedan cubrir con la garant a por ejemplo una aver a causada por defectos de materiales y o mano de obra proporcionados por John Deere John Deere reparar el motor dise ado para servicio severo sin costo para usted incluyendo el diagn stico las piezas y la mano de obra COBERTURA DE LA GARANTIA DE JOHN DEERE El sistema de control de emisiones del motor est garantizado por un plazo de cinco a os 3000 horas de servicio lo que ocurra primero Si alg n componente relacionado con el sistema de control de emisiones del motor est defectuoso John Deere reparar o reemplazar el componente Las garant as dadas en este certificado corresponden nicamente a las piezas y componentes relacionados con el sistema de control de emisiones del motor La garant a del motor completo salvo las piezas y componentes relacionados al sistema de control de emisiones se proporciona por separado en la garant a SECURE de John Deere para productos de construcci n nuevos RESPONSABILIDADES DEL PROPIETARIO EN EL PERIODO DE GARANTI
90. otros conductos Apretar las conexiones antes de aplicar presi n Mantener las manos y el cuerpo lejos de los agujeros y toberas que podr an expulsar fluidos a alta presi n Usar un pedazo de cart n o papel para buscar las fugas No usar la mano X9811 UN 23AUG88 Si alg n fluido llegara a penetrar la piel un m dico familiarizado con este tipo de lesiones deber extraerlo quir rgicamente dentro de pocas horas de ocurrido de lo contrario podr a producirse gangrena Los m dicos que no tengan experiencia en tratar este tipo de lesiones pueden llamar al departamento m dico de Deere amp Company en Moline Illinois o cualquier otro centro especializado Siempre que se abra el sistema de combustible para el servicio t cnico l neas desconectadas o filtros retirados ser necesario purgar el aire del sistema RG41221 0000031 63 22APR02 1 3 D V lvula de vaciado Vaciar el agua y los contaminantes del taz n del separador de agua abriendo la v lvula de vaciado D nt RG11519B UN 14DEC00 A E V lvula de vaciado en el filtro final Contin a en la p g siguiente RG41221 0000031 63 22APR02 2 3 082310 4 1 1 PN 157 Varios M quina 2 Conectar el acoplador JT03472 y la manguera a la lumbrera de diagn stico A Si no hay disponible un acoplador JT03472 aflojar la lumbrera de diagn stico para permitir que el aire y el combustible escapen Purgar el
91. para el almacenamiento 1 Reparar las piezas desgastadas o da adas Instalar piezas nuevas si es necesario para evitar demoras innecesarias 2 Revisar el filtro primario de aire De ser necesario cambiar el filtro IMPORTANTE El lavado con agua a alta presi n sobre 1379 kPa 13 8 bar 200 psi puede da ar la pintura fresca Dejar que la pintura se seque al aire por 30 d as como m nimo despu s de recibir la m quina antes de limpiar las piezas o la m quina con alta presi n Usar lavados a baja presi n hasta despu s de transcurridos 30 d as 3 Lavar la m quina Usar lavado a baja presi n menos de 1379 kPa 13 8 bar 200 psi hasta que hayan transcurrido 30 d as desde el recibo de la m quina Pintar donde sea necesario para impedir la oxidaci n Reemplazar las etiquetas que est n en mal estado 4 Aplicar aceite viejo a las cadenas de oruga Hacer avanzar y retroceder la m quina varias veces Estacionar la m quina en una superficie dura para evitar que las cadenas se congelen al suelo 5 Guardar la m quina en un lugar seco y resguardado Si se deja a la intemperie cubrirla con una lona impermeable IMPORTANTE El antioxidante LPS 3 puede destruir la pintura NO rociar con LPS 3 las zonas pintadas LPS es una marca comercial de Holt Lloyd Corporation 11 T5813AM UN 09FEB89 Retraer todos los cilindros hidr ulicos de ser posible De lo contrario cubrir todas las varillas expuestas de
92. posici n de excavar Verificar que la funci n de retorno a posici n de acarreo est activada Colocar la palanca de control en el tope de bajada del aguil n MIRAR TOCAR Se mantiene la palanca de control piloto en el tope MIRAR Se detiene el aguil n cuando alcanza la posici n de acarreo Contin a en la p g siguiente S Pasar a la revisi n siguiente NO Verificar que el sensor est ajustado correctamente Consultar al concesionario autorizado HG31779 000032B 63 12JAN06 17 31 4 2 8 082310 PN 185 Varios Revisi n operacional Revisi n del desenganche de altura del aguil n 7194316 UN 11SEP03 Bajar el aguil n al suelo Colocar el cuchar n en la posici n de excavar Verificar que la funci n de desenganche de altura del aguil n est activada Colocar la palanca de control en el tope de elevaci n del aguil n MIRAR TOCAR Se mantiene la palanca de control piloto en el tope MIRAR Se detiene el aguil n antes de alcanzar su altura m xima S Pasar a la revisi n siguiente NO Verificar que el sensor est ajustado correctamente Consultar al concesionario autorizado HG31779 000032B 63 12JAN06 18 31 Sistema de desconexi n de pasadores si lo tiene O y F A T194317 UN 11SEP03 Hacer funcionar el motor a ralent lento Colocar el cuchar n plano en el suelo Mantener pulsado el control de desconexi n de pa
93. presi n en los acumuladores ser dif cil conectar el transductor al acoplador r pido para diagn stico Repetir el proceso seg n se requiera MM61211 00013BE 63 19APR06 2 gt 2 Procedimiento de limpieza exterior de enfriador de la transmisi n y del radiador 1 Sila acumulaci n de polvo o mugre es ligera limpiar el enfriador de aceite con un chorro de aire comprimido entre sus aletas No exceder una presi n de 6 bar 90 psi Enviar el chorro de aire directamente entre las aletas para evitar doblarlas Si el chorro de aire no limpia el enfriador de aceite usar un lavador de alta presi n con agua y jab n cuya presi n no exceda los 48 bar 700 psi Enviar el chorro de agua directamente entre las aletas para evitar doblarlas aww mres TS CAOS om 3 3 e S T196193A UN 11NOVO3 HG31779 00002FC 63 26JUNO3 1 1 4 1 16 082310 PN 172 Varios M quina Recomendaciones de servicio para adaptadores Snap To Connect STCO Esta m quina utiliza adaptadores Snap To Connect STCO Los adaptadores han sido dise ados para permitir que la manguera hidr ulica gire seg n sea necesario cuando el sistema no est presurizado Esto evita que las mangueras hidr ulicas se agarroten cuando los componentes se vuelven a colocar en su posici n de funcionamiento Los adaptadores se desconectan f cilm
94. previo aviso En los casos que sea aplicable las especificaciones se ajustan a las normas de la SAE Salvo indicaci n contraria las especificaciones suponen una m quina equipada con todo el equipo est ndar cabina Valor especificado 33 534 lb 129 mm 5 1 in 50 50 42 con ROPS puente delantero con traba del diferencial y puente trasero est ndar v lvula de 2 carretes con dos palancas de control calefactor y descongelador operador de 79 kg 175 Ib cuchar n fijado con pasadores de 3 5 cu yd y tanque de combustible lleno HG31779 0000041 63 30SEP04 2 2 Capacidades de fluidos 624J Pieza Medida Sistema de enfriamiento Capacidad Dep sito de combustible Capacidad C rter del motor y filtro Capacidad Caja de la transmisi n y filtro Capacidad Diferencial delantero Capacidad Diferencial trasero Capacidad Dep sito hidr ulico y filtros Capacidad Freno de estacionamiento Capacidad Valor especificado 22 0 1 5 8 gal 348 0 92 0 gal 24 0 1 6 3 gal 23 0 I 6 0 gal 24 5 1 6 5 gal 20 0 I 5 0 gal 119 0 1 31 5 gal 0 300 10 oz CED OUOE002 1792 63 30JUN10 1 1 4 6 24 082310 PN 240 ndice alfab tico P gina P gina A Arranque con bater as de refuerzo o coccccnmo mm m 4 1 5 Asiento Accesorios o E E 2 1 27 Instalar con SEguridad oooooooccccnnncoccccccccccnnnnanancnnnnno 1 3 5 Manejar con Seguridad coooocooccccnncnicoccccncncnanan
95. se aplican los frenos repentinamente con el cuchar n cargado y orientado pendiente abajo la m quina podr a volcarse hacia adelante T141681 UN 30APR01 TX03679 000179E 63 14MAY01 1 1 1 3 4 082310 PN 24 Seguridad Precauciones de uso Manejo o conducci n sobre v as p blicas Las m quinas que trabajan cerca del tr nsito vehicular o que viajan a velocidades inferiores que las normales en carreteras deben tener luces y se ales adecuadas para asegurar que sean visibles a los dem s conductores Instalar luces y proyectores adicionales emblemas de veh culo de movimiento lento VML y otros dispositivos y usarlos seg n se requiera para que la m quina sea visible y se identifique como una m quina de trabajo Revisar los reglamentos estatales provinciales y de la localidad para asegurar el cumplimiento de los mismos Mantener estos dispositivos limpios y en buenas condiciones 1141891 UN 22MAY01 TX03679 00017C8 63 02MARO7 1 1 Inspecci n y mantenimiento de la estructura Una estructura antivuelco da ada debe cambiarse no volverse a usar Se perjudicar a la protecci n ofrecida por la estructura antivuelco si llegara a da arse estuviera involucrada en un vuelco o se la alterara de alguna manera incluyendo la soldadura dobladura perforaci n de agujeros o corte Si por alg n motivo se ha aflojado o retirado la estructura antivuelco inspeccionarla minucios
96. tuercas de rueda salvo indicaci n contraria dada en el caso particular 2 ubricado significa recubierto con un lubricante tal como aceite de motor fijaciones recubiertas con fosfato o aceite o fijaciones M20 o mayores recubiertas con escamas de cinc JDM F13C Seco significa liso o galvanizado sin ninguna lubricaci n o fijaciones de M6 a M18 recubiertas con escamas de cinc JDM F13B DX TORQ2 63 08DEC09 1 1 FIA a Varios M quina Valores de apriete de pernos y tornillos no m tricos 181671 UN 01MAYO3 O 10 265608 Perno o SAE Grado 1 SAE grado 2 SAE Grado 5 5 1 5 2 SAE Grado 8 8 2 Perno Lubricado Seco Lubricado Seco Lubricado Seco Lubricado Seco Tama o Nm lIb in Nem lb in N m Ib in N m Ib in N m Ib in Nem Ib in N m Ib in N m Ib in 1 4 3 7 33 4 7 42 6 53 7 5 66 9 5 84 12 106 13 5 120 17 150 Nm lb ft Nem lb ft 5 16 7 7 68 9 8 86 12 106 15 5 137 19 5 172 25 221 28 20 5 35 26 Nm lb ft Nem lb ft 3 8 13 5 120 17 5 155 22 194 27 240 35 26 44 32 5 49 36 63 46 N m lb ft Nem lb ft Nem lb ft 7 16 22 194 28 20 5 35 26 44 32 5 56 41 70 52 80 59 100 74 Nm lb ft 1 2 34 25 42 31 53 39 67 49 85 63 110 80 120 88 155 115 9 16 48 35 5 60 45 76 56 95 70 125 92 155 115 175 130 220 165 5 8 67
97. una marcha m s alta o baja dependiendo de la velocidad de avance O 1194310 UN 11SEP03 Pulsar el control de la transmisi n para ponerla en modo autom tico El LED se ilumina Soltar el freno de estacionamiento y cambiar a 4a marcha de avance Conducir la m quina en suelo nivelado y acelerar lentamente a ralent r pido y anotar la velocidad a la cual se efect an los cambios hasta que se alcance la cuarta marcha Reducir la velocidad del motor a ralent y anotar la velocidad del motor cuando la transmisi n cambia a una marcha m s baja MIRAR Ocurren los cambios a aproximadamente las siguientes velocidades 644J 724J Cambio mph km h 2a 3a 6 9 3a 4a 10 16 4a 3a 7 11 3a 2a 4 6 NOTA En cuarta de avance autom tica la transmisi n comienza en segunda y cambia a tercera y cuarta Durante los cambios descendentes la transmisi n regresa a segunda La transmisi n cambiar a velocidades diferentes dependiendo de la carga Esto sirve solamente como una referencia Contin a en la p g siguiente S Pasar a la revisi n siguiente NO Consultar al concesionario autorizado HG31779 000032B 63 12JAN06 24 31 4 2 12 082310 PN 189 Varios Revisi n operacional Modo de cambios de la transmisi n O Q T194310 UN 11SEP03 Pulsar el control de la transmisi n para ponerla en modo manual El LED se apaga Pulsar MENU para visualizar
98. zona cuadriculada de la varilla de medici n A 19 Buscar si hay fugas en el filtro Apretar el filtro s lo lo suficiente para detener las fugas VD76477 00004E4 63 20JUN06 2 2 Cambio del filtro primario de combustible 1 Girar el anillo de traba A en sentido contrahorario para quitar el filtro Dejar que los sedimentos se vac en a un recipiente Botar los desechos de forma debida 2 Girar el taz n de sedimentos B en sentido contrahorario para sacarlo del conjunto del filtro Limpiar la base del filtro 4 Instalar el filtro nuevo Seguir las instrucciones dadas en el filtro Instalar el taz n de sedimentos 6 Purgar el sistema de combustible Ver Purga del sistema de combustible Secci n 4 1 1117067 UN 10SEP98 G A Anillo de traba de filtro B Taz n de sedimentos HG31779 00002EA 63 26JUN03 1 1 3 8 5 082310 PN 137 Mantenimiento Cada 500 horas Cambio de colador de filtro de combustible primario 444J con NS 598949 544J 624J con NS 598854 1 Soltar las abrazaderas de manguera y deslizarlas fuera del colador de combustible 1 Quitar las mangueras Quitar el filtro de combustible Instalar el filtro nuevo Instalar las mangueras y apretar las abrazaderas ns R SOA Purgar el sistema de combustible Ver Purga del sistema de combustible Secci n 4 1 T212528A UN 23JAN06 444J ilustrada 1 Colador de combustibl
99. 0 50 5000 mg kg puede REDUCIR los intervalos de cambio de aceite y filtro Consulte la tabla Intervalos de cambio de aceite y filtros para motores di sel e ANTES de utilizar gas leos con un contenido de azufre superior al 0 50 5000 mg kg consulte a su concesionario John Deere IMPORTANTE No mezcle aceite de motor usado ni cualquier otro tipo de lubricante con el combustible di sel El uso incorrecto de aditivos de combustible puede da ar los componentes del sistema de inyecci n de los motores di sel DX FUEL1 63 03AUG09 1 1 Lubricidad del combustible diesel La mayor a de los combustibles diesel fabricados en los EE UU Canad y la Uni n Europea poseen la lubricidad necesaria para asegurar el buen funcionamiento y la duraci n de los componentes del sistema de inyecci n de combustible No obstante los combustibles diesel fabricados en otras zonas del mundo pueden carecer de la lubricidad necesaria IMPORTANTE Comprobar que el combustible diesel utilizado en el equipo disponga de las caracter sticas necesarias de lubricidad La lubricidad del combustible debe superar un di metro de huella m ximo de 0 45 mm medido seg n norma ASTM D6079 o ISO 12156 1 Cuando se usa combustible de lubricidad baja o desconocida a adir ACONDICIONADOR DE COMBUSTIBLE DIESEL PREMIUM de John Deere o equivalente en la concentraci n especificada Lubricidad del combustible biodiesel La lubricidad del combust
100. 001 El Monte CA 91731 2900 El per odo de garant a inicia a partir de la fecha en la cual se entrega la m quina al comprador o cuando la misma se pone en servicio John Deere garantiza al comprador inicial y a los compradores subsecuentes que el motor ha sido dise ado fabricado y equipado de manera que cumpla con todos los reglamentos correspondientes adoptados por el Consejo de Recursos de Aire y que el mismo carece de defectos de materiales o fabricaci n que puedan causar la falla de un componente amparado por la garant a Todo componente amparado por garant a cuya sustituci n peri dica es parte del mantenimiento exigido por el manual del operador est garantizado por John Deere hasta la primera sustituci n programada de dicho componente Si el componente falla antes del momento de su primera sustituci n programada el mismo ser reparado o reemplazado seg n las disposiciones de la garant a Todo componente que sea reparado o reemplazado bajo garant a queda a su vez garantizado por el lapso restante hasta la primera sustituci n programada de dicho componente Todo componente garantizado cuya sustituci n no es parte del mantenimiento requerido o que est sujeto a inspecciones peri dicas con el fin de reparar o reemplazarlo seg n sea necesario est garantizado por el per odo de garant a El concesionario autorizado de John Deere efectuar los trabajos de reparaci n o reemplazo de componentes garantizados sin costo
101. 0311 63 08AUG03 1 1 Pantalla del monitor Men principal Ajustes de la m quina Reloj de trabajo El reloj de trabajo es un hor metro reposicionable que puede usarse para medir el tiempo que toma ejecutar alguna tarea con una precisi n de d cimas de hora La capacidad m xima de visualizaci n es 999 9 horas El reloj de trabajo se detiene y el valor se fija en cero si ste excede de 999 9 horas El reloj de trabajo funciona aun cuando el submen Reloj de trabajo no est activo El valor del reloj de trabajo se almacena cuando se desconecta la llave de contacto En el men Ajustes m quina pulsar NEXT para resaltar Reloj de trabajo Pulsar SELECT Pulsar SELECT para poner el reloj en cero Reloj de trabajo SELECT p reposic BACK para salir 0 0 horas Pulsar BACK para salir 1193360 63 05AUG03 HG31779 0000312 63 O8MARO7 1 1 2 1 14 082310 PN 44 Funcionamiento Puesto del operador Pantalla del monitor Men principal Ajustes de la m quina Cron metro El cron metro es un reloj reposicionable que se usa para medir tiempo en horas minutos segundos y d cimas de segundo La capacidad m xima de visualizaci n es 24 00 00 0 horas El cron metro se detiene y el valor se fija en cero si ste excede de 24 00 00 0 horas El cron metro funciona aun cuando el submen de cron metro no est activo El cron metro se apaga y se pone en cero cuando se de
102. 03189 1 1 1 1 1 Combustible diesel AT180344 1 1 1 1 1 Refrigerante del motor AT183016 1 1 1 1 1 Juego de prueba de TY16175 1 1 1 1 1 3 1 Llevar a cabo el servicio inicial una vez despu s de las primeras 250 horas de funcionamiento Para los tipos y las viscosidades de aceite recomendados seg n las temperaturas de funcionamiento ver Mantenimiento M quina Secci n Podr a ser necesario ajustar los intervalos para las condiciones de funcionamiento dependiendo de los resultados del an lisis de fluidos Consultar con el concesionario local de John Deere PLUS 50 es una marca comercial de Deere 8 Company HY GARD es una marca comercial de Deere amp Company CS58540 0000068 63 21JUL10 2 2 3 2 11 082310 PN 105 Mantenimiento Seg n se requiera Revisi n de la presi n de los neum ticos ATENCION La separaci n explosiva de los componentes del neum tico y su aro podr a causar lesiones graves Mantener los neum ticos correctamente inflados NO inflar los neum ticos a una presi n mayor que la recomendada Inspeccionar los neum ticos y ruedas diariamente NO USAR la m quina si los neum ticos est n desinflados o tienen cortaduras burbujas aros da ados o pernos faltantes inspeccionar minuciosamente un conjunto de rueda cuyo neum tico se haya desinflado por completo o significativamente antes de volver a inflarlo El aro o el neum tico puede haber sufrido da os Llam
103. 04673A UN 13MAR06 6 Revisar el nivel de aceite 7 Instalar la varilla de medici n y apretarla 4 Varilla de medici n 5 Varilla de medici n TX1004674A UN 13MAR0O6 MM61211 0001433 63 04APRO06 2 2 Limpieza de tamiz de recirculaci n de diferencial de eje 1 Desconectar la manguera A y quitar el adaptador con tamiz B 2 Vaciar el aceite del diferencial en un recipiente Botar los desechos de forma debida NOTA El adaptador y el tamiz forman una sola pieza integrada El tamiz debe limpiarse a fondo y volverse a utilizar 1117325 UN 22SEP98 Limpiar el tamiz con un disolvente Instalar el adaptador con tamiz Instalar la manguera poa gt o Volver a llenar el diferencial con aceite A Manguera B Adaptador con tamiz 1117326 UN 22SEP98 Diferencial trasero MM61211 00013CF 63 22APR08 1 1 3 1 0 5 082310 PN 152 Mantenimiento Cada 2000 horas Repetici n de calibraci n del embrague Consultar al concesionario autorizado HG31779 000032E 63 07NOVO03 1 1 3 10 6 082310 PN 153 Mantenimiento Cada 4000 horas Cambio de aceite hidr ulico 1 Bajar el cuchar n al suelo 2 Apagar el motor 3 Girar la llave de contacto a la posici n de encendido NOTA La funci n de retorno a posici n de acarreo 1 debe estar apagada para que el tope de flotaci n funcione 4 Poner la palanca de con
104. 106883 UN 14FEB97 Soltar el freno de estacionamiento Pulsar el control de desembrague para desactivar esta funci n todos los LED apagados Aplicar los frenos de servicio para inmovilizar la m quina Cambiar a 3a de avance Pisar el pedal del acelerador hasta su tope Anotar la velocidad de motor que se indica en la pantalla MIRAR Se encuentra la velocidad de calada del convertidor de par en la gama dada a continuaci n e Combustible N 1 2040 2170 rpm e Combustible N 2 2070 2190 rpm Mover el selector de sentido de marcha al punto muerto N y hacer funcionar el motor por 15 segundos para enfriar el aceite Contin a en la p g siguiente S Pasar a la revisi n siguiente NO Sila velocidad de calado est fuera de la gama indicada consultar al concesionario autorizado HG31779 000032B 63 12JAN06 28 31 4 2 15 082310 PN 192 Varios Revisi n operacional V lvula de la direcci n T6471AQ UN 190CT88 Transmisi n en punto muerto Hacer funcionar el motor a ralent lento Quitar el pie del pedal del freno Soltar el freno de estacionamiento Girar el volante de la direcci n hasta que los chasis de la m quina toquen sus topes derecho e izquierdo MIRAR Vira la m quina suavemente en ambos sentidos NOTA Es normal que los chasis de la m quina se aparten de sus topes al soltar el volante de la direcci n Al dejar de mover el volante de la d
105. 12 352 kPa 179 kPa 12 L2 E2 G2 3 52 1 79 3 52 1 79 3 52 1 79 3 52 1 79 L3 L3 E3 bar 51 bar 26 bar 51 bar 26 bar 51 bar 26 bar 51 bar 26 L3 E3 G3 psi psi psi psi psi psi psi psi L4 L5 20 5 25 L2 L2 E2 228 kPa 110 kPa 12 228 kPa 110 kPa 12 228 kPa 110 kPa 12 228 kPa 110 kPa 12 L2 E2 G2 2 28 1 10 2 28 1 10 2 28 1 10 2 28 1 10 L3 L3 E3 bar 33 bar 16 bar 33 bar 16 bar 33 bar 16 bar 33 bar 16 L3 E3 G3 psi psi psi psi psi psi psi psi L4 L5 28L 26 LS2 241 kPa 207 kPa 14 2 41 2 07 bar 35 bar 30 psi psi Bridgestone Firestone Goodyear Michelin Tama o Delant Tras Clas Delant Tras Clas Delant Tras Clas Delant Tras Clas 17 5R25 L2 L2 E2 414kPa 207 kPa 414 kPa 207 kPa 414 kPa 207 kPa 352 kPa 200 kPa L2 E2 G2 4 14 2 07 4 14 2 07 4 14 2 07 3 52 2 00 bar 60 bar 30 bar 60 bar 30 bar 60 bar 30 bar 51 bar 29 psi psi psi psi psi psi psi psi L3 L3 E3 414 kPa 207 kPa 414 kPa 207 kPa 414 kPa 207 kPa 303 kPa 200 kPa L3 E3 G3 4 14 2 07 4 14 2 07 4 14 2 07 3 03 2 00 L4 L5 bar 60 bar 30 bar 60 bar 30 bar 60 bar 30 bar 44 bar 29 psi psi psi psi psi psi psi psi 550 L3 324 kPa 166 kPa 303 kPa 200 kPa 65R25 3 24 1 66 3 03 2 00 bar 47 bar 24 bar 44 bar 29 psi psi psi psi 600 L3 324 kPa 166 k
106. 1211 00013D3 63 23FEB06 2 2 Frenos de servicio Aver a Frenos deficientes o inoperantes Frenos muy agresivos Resistencia excesiva de los frenos Los frenos emiten ruidos excesivos Causa El puente se sobrecalienta Discos de los frenos desgastados o combados Modo de desembrague ajustado a Steep Slope El pedal de freno no regresa Material de revestimiento de disco de freno desgastado Descomposici n del aceite Aceite incorrecto en el sistema hidr ulico Soluci n Verificar la temperatura del puente Inspeccionar los tacos de frenos de servicio Pulsar el control de desembrague a la posici n desactivada Inspeccionar el felpudo y el pedal Revisar los discos de freno Cambiar el aceite Ver Cambio de aceite de puentes diferenciales delanteros y traseros Vaciar el dep sito hidr ulico y los diferenciales Volver a llenar con el aceite correcto Ver Cambio de aceite de puentes diferenciales delanteros y traseros MM61211 00013D4 63 23FEB06 1 1 4 3 12 082310 PN 205 Varios Localizaci n de aver as L nea de mando Aver a Vibraci n o ruido excesivo en la l nea de mando Causa Falta de aceite en freno de estacionamiento Eje impulsor torcido Tuercas retenedoras de horquilla flojas los ejes impulsores oscilan a velocidad alta Soporte oscilante de eje trasero Falta de lubricaci n Soluci n Revisar el nivel de aceite del freno de
107. 14 F 20 C 4 F 5 gt 30 C 22 F S dE 7 40 C 40 F A ES D Viscosidades del aceite seg n temperaturas ambiente NO USE combustibles di sel con m s del 1 0 10 000 mg kg de azufre DX ENOIL7 63 03AUG09 1 1 3 1 6 082310 PN 90 Mantenimiento M quina Intervalos de cambio de aceite y filtro de motores di sel Use como referencia los intervalos de cambio de aceite y filtro de la siguiente tabla Los intervalos de cambio reales depender n de las condiciones de funcionamiento y mantenimiento Le recomendamos que haga analizar el aceite para determinar su vida til real y para elegir los intervalos adecuados de cambio de aceite y filtro Los intervalos entre cada cambio de aceite y filtro dependen de varios factores capacidad del c rter tipo de aceite y filtro empleados y contenido en azufre del combustible utilizado Intervalos de cambio de filtro y aceite del motor C rter de capacidad C rter de capacidad est ndar ampliada Azufre en el Menos del 0 05 500 mg kg combustible Plus 50 375 horas 500 horas Otros aceites 250 horas 250 horas Azufre en el 0 05 0 50 500 5000 mg kg combustible Plus 50 275 horas 400 horas Otros aceites 150 horas 150 horas Azufre en el 0 50 1 00 5000 10 000 mg kg combustible Plus 50 187 horas 250 horas Otros aceites 125 horas 125 horas El intervalo entre cambios de otros aceites po
108. 2 04 Cortocircuito con tierra de sensor de velocidad de embrague interno de la transmisi n B30 e 522402 12 Circuito abierto de sensor de velocidad del embrague interno de la transmisi n B30 e 522401 03 Circuito abierto o cortocircuito con alimentaci n del sensor de velocidad de salida de la transmisi n B31 e 522401 04 Cortocircuito con tierra de sensor de velocidad de salida de la transmisi n B31 e 522401 12 Circuito abierto de sensor de velocidad de salida de la transmisi n B31 e 522401 02 Se ales de falla del sensor de velocidad de salida de la transmisi n B31 e 2023 09 P rdida de comunicaciones en CAN de la CMU e 2033 09 P rdida de comunicaciones CAN de FLC e 522399 03 Solenoide Y1 en cortocircuito con alimentaci n e 522399 04 Solenoide Y1 en cortocircuito con tierra e 522399 05 Solenoide Y1 en circuito abierto e 522395 03 Solenoide Y2 en cortocircuito con alimentaci n e 522395 04 Solenoide Y2 en cortocircuito con tierra e 522395 05 Solenoide Y2 en circuito abierto e 522392 03 Solenoide Y3 en cortocircuito con alimentaci n e 522392 04 Solenoide Y3 en cortocircuito con tierra e 522392 05 Solenoide Y3 en circuito abierto e 522389 03 Solenoide Y4 en cortocircuito con alimentaci n e 522389 04 Solenoide Y4 en cortocircuito con tierra SERVICE ADVISOR es una marca comercial de Deere 8 Company e 522389 05 Solenoide Y4 en circuito abierto e 522386 03 Solenoide Y5
109. 3 kPa 303 kPa 200 kPa L3 E3 G3 4 00 2 00 4 00 2 00 3 79 1 93 3 03 2 00 L4 L5 bar 58 bar 29 bar 58 bar 29 bar 55 bar 28 bar 44 bar 29 psi psi psi psi psi psi psi psi NOTA La presi n de embarque puede diferir de la neum ticos seg n las condiciones de trabajo de presi n de funcionamiento de los neum ticos acuerdo con las recomendaciones del fabricante Es posible regular la presi n de inflado de los HG31779 0000333 63 25NOV03 1 1 3 3 7 082310 PN 112 Mantenimiento Seg n se requiera Presi n de neum ticos 624J Powerllel y portaherramientas Las tablas siguientes indican las presiones recomendadas para neum ticos de la cargadora de 35 000 Ib con cuchar n de 3 5 cu yd con material de 3400 Ib cu yd El n mero recomendado de telas de los neum ticos Para aumentar la estabilidad lateral aumentar la presi n de los neum ticos delanteros en pasos de 2 psi Para ajustar la estabilidad longitudinal aumentar o reducir la presi n de los neum ticos traseros en pasos de 2 psi Ver las tablas del fabricante de los neum ticos para recomendaciones detalladas acerca de cargas presiones de telas diagonales y la clasificaci n de estrella de los y distancias neum ticos radiales se dan entre par ntesis La adici n de fluidos agua y o cloruro de calcio no afecta las presiones
110. 30CT02 1 1 4 3 16 082310 PN 209 Varios Localizaci n de aver as Sistema del acondicionador de aire Aver a El sistema de acondicionamiento de aire no funciona El acondicionador de aire no enfr a la cabina Causa Fusible F15 de 5 A de alimentaci n de encendido de la FLC Fusible F21 de 10 A de alimentaci n de bater a de la FLC Fusible F5 de 25 A de motor del ventilador Fusible F33 de 10 A de motor presurizador Conmutador S21 de velocidad del ventilador Resistor R3 de velocidad del ventilador Motor M6 de ventilador principal Motor M7 de ventilador presurizador Conmutador de encendido S22 del acondicionador de aire Interruptor de congelaci n B35 Interruptor de presi n binario B50 de acondicionador de aire Solenoide Y 16 del embrague del compresor del acondicionador de aire Filtro de aire fresco obturado Aletas del condensador obturadas con mugre Filtro de aire recirculado obturado Polea del compresor desgastada Manguera de refrigerante abollada comprimida o retorcida Aletas de n cleo del calefactor o evaporador obturadas con tierra o polvo El motor del ventilador presurizador est averiado o funciona muy lento Embrague del compresor patinando O averiado Aire caliente del exterior entra en la cabina Contin a en la p g siguiente Soluci n Sustituir el fusible Sustituir el fusible Sustituir el fusible Sustituir
111. 35 bar 69 bar 35 bar 69 bar 35 bar 69 bar 35 L3 E3 G3 psi psi psi psi psi psi psi psi L4 L5 20 5 25 L2 L2 E2 303 kPa 152 kPa 16 303 kPa 152 kPa 16 303 kPa 152 kPa 16 303 kPa 152 kPa 16 L2 E2 G2 3 03 1 52 3 03 1 52 3 03 1 52 3 03 1 52 L3 L3 E3 bar 44 bar 22 bar 44 bar 22 bar 44 bar 22 bar 44 bar 22 L3 E3 G3 psi psi psi psi psi psi psi psi L4 L5 23 1 26 LS2 310 kPa 241 kPa 10 3 10 2 41 bar 45 bar 35 psi psi 28L 26 LS2 276 kPa 207 kPa 14 2 76 2 07 bar 40 bar 30 psi psi Bridgestone Firestone Goodyear Michelin Tama o Delant Tras Clas Delant Tras Clas Delant Tras Clas Delant Tras Clas 17 5R25 L2 L2 E2 572 kPa 290 kPa 572 kPa 324 kPa 552 kPa 276 kPa 496 kPa 248 kPa L2 E2 G2 5 72 2 90 5 72 3 24 5 52 2 76 4 96 2 48 bar 83 bar 42 bar 83 bar 47 bar 80 bar 40 bar 72 bar 36 psi psi psi psi psi psi psi psi L3 L3 E3 572 kPa 290 kPa 572 kPa 324 kPa 552 kPa 276 kPa 448 kPa 248 kPa L3 E3 G3 5 72 2 90 5 72 3 24 5 52 2 76 4 48 2 48 L4 L5 bar 83 bar 42 bar 83 bar 47 bar 80 bar 40 bar 65 bar 36 psi psi psi psi psi psi psi psi 600 L3 E3 324 kPa 166 kPa 310 kPa 207 kPa 65R25 3 24 1 66 3 10 2 07 bar 47 bar 24 bar 45 bar 30 psi psi psi psi 20 5R25 L2 L2 E2 379kPa 207 kPa 37
112. 3802 UN 18SEP96 1103802 A Ruedas delanteras y D Radiador traseras E Nivel de combustible B Puesto del operador monitor C Cubierta de toma de aire F Neum ticos TX 20 JC1199 63 010CT04 1 1 Revisi n de los instrumentos antes de arrancar el motor Girar la llave de contacto en sentido horario a la posici n de marcha Todas las luces del monitor se iluminan todos los medidores colocan sus agujas en la posici n de las 12 horas y la alarma suena La pantalla b sica se ilumina en modo de prueba de bombillas Despu s de concluido el modo de prueba de bombillas los indicadores de apagar el motor y de presi n de aceite del motor destellan APAGADO MEAN T MARCHA ARRANQUE T195405 63 070CT03 HG31779 00000B1 63 18JUL02 1 1 2 2 1 082310 PN 59 Funcionamiento M quina Arranque del motor A4 ATENCION Evitar la posibilidad de lesiones o la muerte causadas por el arranque inesperado de la m quina NO arrancar el motor poniendo en cortocircuito los bornes del arrancador La m quina arrancar engranada si se pasa por alto el circuito normal NUNCA poner el motor en marcha estando sobre el suelo Arrancar el motor solamente desde el asiento del operador con el selector de sentido de marcha en punto muerto Aplicar el freno de estacionamiento Se recomienda el uso del cintur n de seguridad 1 Abrocharse el cintu
113. 4FF 63 26JUN06 1 3 TX1004764A UN 13MAR06 IMPORTANTE Cada una de las cajas de diferencial tiene tres componentes separados Dejar pasar 10 minutos para que el nivel de aceite se estabilice en cada sumidero antes de revisarlo 3 444J NS 604689 544J 624J solamente Revisar las cajas de diferenciales puentes delanteros traseros por la lumbrera de la varilla de medici n en el lado izquierdo 1 1 Varilla de medici n Contin a en la p g siguiente TX1004765A UN 13MAR06 Tap n de varilla de medici n del puente delantero de 444J NS 604689 544J 624J VD76477 00004FF 63 26JUN06 2 3 3 8 8 082310 PN 140 Mantenimiento Cada 500 horas 4 444J NS 604690 solamente Revisar la caja del diferencial puente delantero por la lumbrera de la varilla de medici n en el lado derecho y la caja del diferencial puente trasero por la lumbrera de la varilla de medici n en la parte izquierda trasera 5 El nivel de aceite debe llegar hasta el nivel de lleno FULL en la varilla de medici n NOTA Si el eje est caliente y la varilla de medici n est demasiado caliente para sostenerla con las manos desnudas el aceite se habr expandido y es normal que su nivel est hasta 25 mm 1 in por encima de la marca de lleno FULL Esto es normal NO TX1004764A UN 13MAR06 3 f E 4 Tap n de varilla de medici n del puente delantero de ajustar el nivel Si
114. 68 Funcionamiento M quina Bot n de cambios r pidos Marcha inferior superior Pulsar el control 1 para cambiar a la marcha inferior siguiente a la seleccionada cuando la palanca de cambios se pone en las marchas 2 4 Volver a pulsar el control para retornar a la marcha original NOTA La m quina puede programarse en el modo de cambios r pidos desde el men de ajustes de la m quina para cambios a marcha superior inferior o a marcha inferior solamente Marcha inferior solamente En este modo la transmisi n cambia a la marcha inferior siguiente cada vez que se pulse el bot n Una vez que se cambia a una marcha inferior pulsando el bot n de cambios r pidos la transmisi n no cambia a marcha superior a menos que se cambie el sentido de marcha o se haga un cambio manual de marcha 1 Conmutador T194775A UN 18SEP03 Dise o de una palanca con control auxiliar aaa US nm St T194778A UN 18SEP03 Dise o de dos palancas con control auxiliar HG31779 00002D7 63 26JUN03 1 1 2 2 11 082310 PN 69 Funcionamiento M quina Control de suspensi n Si lo tiene El control de suspensi n mejorar la suspensi n de la m quina y reducir la flexi n de los neum ticos al viajar sobre terreno irregular o a velocidades altas Al amortiguar el movimiento del aguil n el control de suspensi n tambi n reducir los derrames de materiales del cuchar n
115. 8 Pantalla del monitor Men princi pal Diagn sticos lnterruptores de m quina occccccccccnncncncnnnnneninenininininnnananos 2 1 19 Pantalla del monitor Men principal Diagn sticos M dulo de interruptores ccccccccccccccccnconininininnnnnnns 2 1 20 Pantalla del monitor Men princi pal Diagn sticos ldentificaci n de M QUINA eea tiii aie ea 2 1 21 Pantalla del monitor Men principal Configuraci n del MONO Aeara A a En E n anD 2 1 21 Pantalla del monitor Men principal Configuraci n del monitor Unidades cccococococccccccccnancnanccnnnnns 2 1 22 Pantalla del monitor Men principal Configuraci n del monitor lluminaci n de fondo 2 1 22 Pantalla del monitor Men principal Configuraci n del monitor Contraste de LCD oooonnccccinncccnnn 2 1 23 Bot n de la DOCINA ccoooocooccccccccconccanaccnonanannnno 2 1 23 Se alizadores de viraje ooooooocccinnncccinnnccninccccoos 2 1 23 Funcionamiento del acondicionador de aire y CalefactOT oooooonocococccnccccnnoooooncnnnnnno nono 2 1 24 Ajuste de inclinaci n del volante de la di ici 2 1 24 Apertura y traba de la puerta lateral 2 1 25 Apertura de la ventana lateral salida auxiliar 2 1 26 Apertura de la ventana lateral trasera 2 1 26 Ajuste del asiento occccccccccncccconcncninnnnnnn 2 1 27 Cintur n de seguridad oooonoccccnnnccccnncccnnncccnn
116. 81 UN 23AUG88 El sistema de enfriamiento requiere varios ciclos de calentamiento y enfriamiento para purgar el aire El sistema NO se purga durante el funcionamiento normal S lo durante los ciclos de calentamiento y enfriamiento se puede purgar el sistema e Arrancar el motor Hacerlo funcionar hasta que el refrigerante se caliente e Apagar el motor Dejar que el refrigerante se enfr e e Revisar el nivel de refrigerante en el frasco de recuperaci n e Repetir los pasos 1 al 3 hasta que el nivel de refrigerante en el tanque de recuperaci n siempre quede a un mismo nivel estable NOTA Se DEBE revisar el nivel del refrigerante en el sistema de enfriamiento repetidas veces despu s del vaciado y llenado para asegurar la expulsi n de todo el aire del sistema permitiendo la estabilizaci n del nivel de refrigerante Revisar el nivel de refrigerante s lo cuando el motor est fr o HG31779 00002F7 63 26JUNO3 1 1 3 10 2 082310 PN 149 Mantenimiento Cada 2000 horas Cambio de aceite de la transmisi n NOTA La mayor a de las aplicaciones se considera como funcionamiento normal Los intervalos deben acortarse para condiciones adversas en las cuales el convertidor de par funciona con cargas altas durante m s de aprox 25 del tiempo Ejemplos de stos incluyen la excavaci n de s tanos desmonte del terreno etc Tipo de aceite Trabaio Aceites John Deere Hy Gard que s
117. 9 kPa 207 kPa 379 kPa 207 kPa 352 kPa 200 kPa L2 E2 G2 3 79 2 07 3 79 2 07 3 79 2 07 3 52 2 00 bar 55 bar 30 bar 55 bar 30 bar 55 bar 30 bar 51 bar 29 psi psi psi psi psi psi psi psi L3 L3 E3 379 kPa 207 kPa 379 kPa 207 kPa 379 kPa 207 kPa 303 kPa 200 kPa L3 E3 G3 3 79 2 07 3 79 2 07 3 79 2 07 3 03 2 00 L4 L5 bar 55 bar 30 bar 55 bar 30 bar 55 bar 30 bar 44 bar 29 psi psi psi psi psi psi psi psi NOTA La presi n de embarque puede diferir de la neum ticos seg n las condiciones de trabajo de presi n de funcionamiento de los neum ticos acuerdo con las recomendaciones del fabricante Es posible regular la presi n de inflado de los HG31779 000013A 63 25SEP02 1 1 3 3 6 082310 PN 111 Mantenimiento Seg n se requiera Presi n de neum ticos 624J de barra Z y levante en alto Las tablas siguientes indican las presiones recomendadas para neum ticos de la cargadora de 30 000 Ib con cuchar n de 3 5 cu yd con material de 3400 Ib cu yd El n mero recomendado de telas de los neum ticos de los neum ticos delanteros en pasos de 2 psi Para aumentar la estabilidad lateral aumentar la presi n Para ajustar la estabilidad longitudinal aumentar o reducir la presi n de los neum ticos traseros en pasos de 2 psi Ver las tablas del fabricante de los neum ticos para recomendaciones detalladas acerca de
118. A El propietario de este motor para servicio severo es responsable de efectuar los trabajos de mantenimiento requeridos y descritos en el Manual del operador John Deere recomienda guardar todos los recibos correspondientes a trabajos de mantenimiento en el motor pero John Deere no puede denegar el servicio en garant a solamente por la ausencia de recibos o por no haberse ejecutado todos los trabajos de mantenimiento peri dico Sin embargo el propietario del motor debe estar enterado que John Deere puede denegar el servicio en garant a si el motor para servicio severo o un componente ha fallado como resultado del abuso negligencia mantenimiento inapropiado o modificaciones no aprobadas El motor ha sido dise ado para funcionar con combustible diesel solamente Si se usa otro tipo de combustible el motor podr a no cumplir los requisitos de emisiones del Estado de California Usted tiene la responsabilidad de iniciar el proceso de reclamos en garant a CARB sugiere que se lleve el motor al concesionario autorizado de John Deere m s cercano tan pronto como se sospeche la existencia de un problema El concesionario de servicio deber efectuar las reparaciones en garant a de la forma m s expedita posible Si tiene preguntas relacionadas con sus derechos y responsabilidades bajo la garant a debe comunicarse con John Deere al 1 319 292 5400 con State of California Air Resources Board Mobile Source Operation Division PO Box 8
119. AM40430 0000044 63 09FEBO5 2 2 2 2 4 082310 PN 62 Funcionamiento M quina Calefactor del motor Si lo tiene IMPORTANTE NO USAR ETER CON ESTE SISTEMA Se podr a da ar el motor NOTA La luz del monitor est iluminada cuando el calefactor de aire est en marcha 1 Girar la llave de contacto a la posici n de encendido Si la temperatura del motor est debajo de 10 C 50 F el indicador del calentador del motor 1 se ilumina y queda iluminado por 0 30 segundos dependiendo de la temperatura inicial del motor La luz se apaga para indicar que el proceso de precalentamiento ha concluido 2 Girar la llave de contacto a la posici n de arranque La luz se apaga cuando se hace girar el motor con el arrancador o si el voltaje de la bater a cae por debajo de 20 V 3 Si la temperatura del motor est debajo de 20 C 68 F el indicador del calentador se ilumina y queda iluminado por aprox 30 segundos dependiendo de la temperatura actual del motor IMPORTANTE Calentar el motor a 1 2 aceleraci n y NO acelerar r pidamente durante el per odo de calentamiento T194774A UN 18SEP03 1 Indicador del calefactor del motor NOTA La luz de voltaje de la bater a puede iluminarse despu s del calentamiento y permanecer iluminada por un lapso breve HG31779 00002D1 63 26JUNO3 1 1 Uso del calentador de refrigerante Si lo tiene AA MENCI N Evitar que se da e la p
120. B Altura de vaciado C Alcance de vaciado Pieza A Articulaci n del cuchar n B Vaciado C Vaciado D Medidas totales E Distancia entre ejes F M quina a suelo G M quina general Portaherramientas 444J D Altura total de la m quina G Largo total de la m quina 1203674 UN 010CT04 K Descarga del cuchar n a E Distancia entre ejes H Profundidad m x de altura m x F Altura libre de m quina sobre excavaci n L Retracci n m x a nivel del el suelo J Retracci n m x a altura m x suelo Medida Valor especificado Altura 3682 mm 12 ft 1 0 in Altura 2676 mm 8 ft 9 4 in Alcance 1258 mm 4 ft 1 5 in Altura 3135 mm 10 ft 4 2 in Longitud 2750 mm 9 ft 0 3 in Espacio libre 396 mm 15 6 in Longitud 7104 mm 23 ft 4 0 in Peso NS 604689 10 615 kg Contin a en la p g siguiente MM61211 00013D6 63 16MAR06 1 2 4 6 3 082310 PN 219 Varios Especificaciones Pieza Medida Valor especificado 23 406 Ib Peso NS 604690 10 385 kg 22 895 Ib H Profundidad m xima de Profundidad 145 mm excavaci n 5 7 in J Retracci n m x a altura m x Angulo 54 2 K Descarga del cuchar n a Angulo 50 altura m x L Retracci n m xima a nivel Angulo 50 2 del suelo NOTA Las especificaciones y el dise o est n sujetos puente delantero con traba del diferencial y puente a cambio sin previo aviso En los casos que sea trasero est
121. B Arandela de seguridad C Caja D Bombilla 3g E Empaquetadura F Lente G Marco H fTornillo T5894AG1 UN 17APR89 T5894A11 UN 200CT88 T6249AU UN 190CT88 TX 90 RR 1725 63 11MAR94 1 1 Velocidades del motor Valor especificado Motor Velocidad de ralentilenta de eos 900 25 rpm Velocidad de ralent A ON 2350 125 rpm TX 90 JC2103 63 010CT04 1 1 4 1 1 0 082310 PN 166 Varios M quina Revisi n del sistema de arranque en punto muerto A ATENCI N Evitar la posibilidad de lesiones o la muerte NO INTENTAR arrancar la m quina si no est sentado en el asiento del operador y con el selector de sentido de marcha en punto muerto N y el freno de estacionamiento aplicado NO anular ni desactivar ninguno de los componentes del sistema de arranque Revisar el sistema de arranque en punto muerto para ASEGURARSE que la m quina ARRANCA con el selector de sentido de marcha en punto muerto N ARRANCA con el selector de sentido de marcha en F avance o R retroceso pero no puede moverse hasta que se devuelva el selector a N punto muerto Si el sistema de arranque no funciona de modo debido solicitar al concesionario John Deere que lo repare de inmediato TX 90 J1C1862 63 18MAYO05 1 1 Servicio del sistema del acondicionador de aire 1 Revisar el mecanismo de embragado del compresor 2 Revisar el n cleo del evaporad
122. Cargadoras 444J NS 611274 544J NS 611799 624J NS 611796 MANUAL DEL OPERADOR Cargadoras 444J 544J y 624J OMT200810 EDICI N GO SPANISH Worldwide Construction And Forestry Division Introducci n Prefacio LEA ESTE MANUAL detenidamente para informarse de c mo utilizar y efectuar correctamente el mantenimiento de su m quina De no hacerlo pueden sufrirse lesiones personales o causarse da os a la m quina Es posible que este manual y los letreros adhesivos de seguridad de su m quina est n tambi n disponibles en otros idiomas Consulte a su concesionario John Deere si desea adquirirlos ESTE MANUAL ES parte integrante de la m quina y deber acompa ar a la m quina si sta vuelve a venderse Las MEDIDAS de este manual se facilitan en unidades m tricas y en las unidades equivalentes del sistema de los EE UU Utilice exclusivamente las fijaciones y los repuestos correctos Las fijaciones con cotas m tricas o del sistema ingl s pueden requerir una llave espec fica del correspondiente sistema de medidas Los LADOS DERECHO E IZQUIERDO se determinan mirando en el sentido de avance de la m quina ANOTE LOS N MEROS DE IDENTIFICACI N DE PRODUCTO P I N en la secci n de n meros de identificaci n de la m quina Anote exactamente todos los n meros de serie ya que en caso de robo facilitar n a la polic a la localizaci n de la m quina Su concesionario necesitar tambi n dichos n mer
123. Deere Tiene propiedades lubricantes junto con otras ventajas como el mejorador del ndice cet nico antioxidante estabilizador del combustible inhibidor de corrosi n y otros El acondicionador de combustible diesel PREMIUM de John Deere es espec fico para uso con combustibles bajos en azufre Casi todos los dem s acondicionadores de diesel s lo mejoran el flujo a temperaturas bajas y estabilizan el combustible para almacenamiento a largo plazo No contienen los aditivos lubricantes que necesitan las bombas giratorias de inyecci n de combustible TX 45 JC2126 63 15AUG97 1 1 Comprobaci n del combustible Diesel DIESELSCAN es un programa de an lisis de John Deere para ayudar a controlar la calidad del combustible diesel El an lisis DIESELSCAN comprueba el tipo de combustible su limpieza el contenido en agua y su DIESELSCAN es una marca registrada de Deere amp Company comportamiento durante el trabajo en tiempo fr o adem s de su cumplimiento con las especificaciones Consultar con su concesionario John Deere acerca de la disponibilidad de los conjuntos DIESELSCAN DX FUEL6 63 14NOVO5 1 1 3 1 4 082310 PN 88 Mantenimiento M quina Reducci n de los efectos del clima fr o en motores di sel Los motores di sel John Deere han sido dise ados para funcionar eficazmente en clima fr o Sin embargo para un arranque y funcionamiento ptimos en tiempo fr o habr tomar c
124. El valor de ajuste de velocidad autom tica de control de suspensi n puede configurarse en el monitor con un intervalo de ajuste de 3 0 a 24 0 km h o de 2 0 a 15 0 mph en pasos de 0 5 unidad El valor de ajuste predeterminado de la velocidad de control de la suspensi n es 6 0 km h Posici n activada NOTA En la posici n activada el control de suspensi n est funcionando todo el tiempo Esto sirve mejor para las aplicaciones de carga de montacargas y sin cuchar n Una vez que el motor est en marcha y el conmutador de control de suspensi n 1 se pone en la posici n conectada la luz izquierda est iluminada el control de suspensi n permanece conectado con el motor en marcha o apagado Si se desconecta y conecta la llave de contacto con el conmutador de control de suspensi n encendido el mismo se apaga autom ticamente El control de suspensi n queda apagado hasta que se desconecte y conecte el conmutador Posici n de funcionamiento autom tico NOTA La posici n de funcionamiento autom tico es la mejor para las aplicaciones de carga de cucharones ya que desactiva temporalmente el control de suspensi n para detener el movimiento del aguil n al empujar la pila y de esta manera mejora la carga del cuchar n Cuando se pone el conmutador de control de suspensi n en la posici n Auto el sistema de control de suspensi n funcionar mientras el motor est en marcha y la velocidad de avance
125. I N Para evitar lesiones causadas por explosiones o incendios desconectar primero la bater a derecha sin importar cu l de las bater as se est sacando 3 Desconectar el cable negativo 3 de la bater a primero y despu s el positivo 4 T196316A UN 11NOVO3 4 Quitar la tuerca hexagonal y la arandela 5 y la escuadra de desconexi n de la bater a 5 Quitar el perno y la arandela 6 y la escuadra de 1 Interruptor maestro 4 Cable positivo sujeci n 2 Pernos 2 5 Tuerca hexagonal y 3 Cable negativo arandela 6 Retirar las bater as 6 Perno y arandela HG31779 00002F8 63 26JUN03 1 1 Sustituci n de fusibles El bloque de fusibles se encuentra en el centro de cargas Quitar la cubierta 1 para acceder al tablero de fusibles IMPORTANTE Colocar un fusible de la capacidad correcta para evitar da ar el sistema el ctrico por sobrecargas 1 Cubierta del tablero de fusibles T195538A UN 160CT03 Contin a en la p g siguiente MM61211 00013D2 63 22FEB06 1 3 4 1 7 PN 163 Varios M quina 49 uu jL L om Jj A dl U Vehicle Electrical Center F3 27 Sera 53 to To Lu CUB MAL 00 mM a SS A f o u 32102 0 L V2 gt AL M SS F28 F13 Ab m w ii 0dISZL NN L6tZ6LL JOHN DEERE T192491 MM61211 00013D2 63 22FEB06 2 3
126. IRAR Disminuye la velocidad del motor TOCAR Se siente el movimiento de la m quina en los frenos Contin a en la p g siguiente S Pasar a la revisi n siguiente NO Consultar al concesionario autorizado HG31779 000032B 63 12JAN06 22 31 4 2 11 082310 PN 188 Varios Revisi n operacional Ca da de cilindros de aguil n y cuchar n T6564NZ UN 190CT88 Poner el cuchar n plano en el suelo y levantarlo unos 50 mm 2 in Apagar el motor Observar el cuchar n por 1 minuto MIRAR Permanece el cuchar n en posici n El cuchar n no debe caer hasta el suelo NOTA Usar buen criterio para determinar si la cantidad de ca da es inaceptable para el uso de la cargadora S Pasar a la revisi n siguiente NO Consultar al concesionario autorizado HG31779 000032B 63 12JAN06 23 31 Cambios autom ticos y veloc metro NOTA En el modo AUTOMATICO la transmisi n cambiar a la marcha m s alta seleccionada cuando la velocidad de avance aumenta o cambiar a segunda cuando la velocidad de avance disminuye La transmisi n nunca cambiar a primera En el MODO DE CAMBIO AUTOMATICO A PRIMERA la transmisi n empezar en primera cuando se cambia del punto muerto a avance o retroceso Despu s del cambio inicial fuera del punto muerto la transmisi n no cambiar a una marcha m s baja que segunda a menos que exista una carga muy alta La transmisi n cambiar a
127. M m dulo de interruptores sellado Pulsar BACK Pol a BACK Pulsar NEXT para resaltar N de serie Pulsar NEXT para resaltar TCU Pulsar SELECT Pulsar SELECT Doi Se visualiza el n mero de serie de la m quina Se visualiza el n mero de modelo de la m quina el n mero de serie de la m quina el n mero de pieza de HG31779 000031A 63 08AUG03 1 1 Pantalla del monitor Men principal Configuraci n del monitor El men Config monitor permite seleccionar submen s Confi monitor 1 5 1 Unidades 2 llumin fondo S 3 Contraste LCD i Y HG31779 000030D 63 08AUGO03 1 1 2 1 21 082310 PN 51 Funcionamiento Puesto del operador Pantalla del monitor Men principal Configuraci n del monitor Unidades Unidades Este modo de funcionamiento permite al t cnico elegir m entre unidades de medida del sistema m trico o del v Ingl s sistema ingl s para expresar las cantidades indicadas M trico en pantalla Si se marca la casilla junto a Ingl s todos los valores se muestran en unidades del sistema ingl s Si se marca la casilla junto a M trico todos los valores se muestran en unidades del sistema m trico T193395 63 05AUG03 HG31779 000031C 63 08AUG03 1 1 Pantalla del monitor Men principal Configuraci n del monitor lluminaci n de fondo Illumin fondo BACK p reducir Este modo permite al operador ajustar la iluminaci n de fondo del monitor El valor de la ilumi
128. Nivel de aceite cooocoicicicioncncnconocnnncnncnnncncncnananinnn 9 4 2 Uso de pelda os icocccionnaccinocaaciciaa nadan cesta 1 3 1 Tamiz de aspiraci n ooooocccccccnnnccccccccnnnncanancnnncnnnns 3 11 2 Tollo FoTo lE pe PEET atea 4 1 11 V Sustituci n de amortiguador del cig e al 3 12 1 Valores de apriete de los tornillos T A 4 1 20 No m tricos aea ano ld odds ios 4 1 21 Tablas de valores de apriete Valores de apriete de pernos y tornillos M tr COS acciona a 4 1 2 Nite AMA A A 4 1 20 NO M PTICOS iini eetan a eeit atat i 4 1 21 NO M FICOS ooooocconocncccconcoccnonnancnn conan cnn cancanancnn 4 1 21 Tamiz de aspiraci n Valores de apriete de pernos y tornillos m tricos 4 1 20 Sistema hidr ulico oooccccconnncccccnncccnnnnccinnnnnnnnns 3 11 2 Valores de apriete de pernos y tornillos no Tanque a A O 4 1 21 REODOSO ti E 3 7 2 V lvula Tanque de rebose AA EAN 4 1 18 NiVel ono S 3 7 2 Descarga de polvo AAN RA ESTIS 3 9 1 Tanque de recuperaci n Descarga de polvo de filtro de aire 3 4 1 Nivel de refrigerante cooooooccccconinooococcnnnononannnnnos 3 4 1 V lvula de descarga Toma de aire A AA 3 4 1 Manguera OAE E E PEE E dt a 3 8 2 V lvula de descarga de polvo AO A EEE DE A A 3 9 1 Torniller a Varillaje Powerllel Especificaciones de par de apriete EE E EA 4 1 18 Ajuste de la funci n de retorno para excavar 2 2 16 Transmisi n Velocidad Cambio de aceite coccicicninonnnnnnnn
129. Pa 241 kPa 200 kPa 65R25 3 24 1 66 2 41 2 00 bar 47 bar 24 bar 35 bar 29 psi psi psi psi 20 5R25 L2 L2 E2 345kPa 172kPa 345 kPa 172 kPa 345 kPa 172 kPa 296 kPa 200 kPa L2 E2 G2 3 45 1 72 3 45 1 72 3 45 1 72 2 96 2 00 bar 50 bar 25 bar 50 bar 25 bar 50 bar 25 bar 43 bar 29 psi psi psi psi psi psi psi psi L3 L3 E3 345 kPa 172 kPa 345 kPa 172 kPa 345 kPa 172 kPa 248 kPa 200 kPa L3 E3 G3 3 45 1 72 3 45 1 72 3 45 1 72 2 48 2 00 L4 L5 bar 50 bar 25 bar 50 bar 25 bar 50 bar 25 bar 36 bar 29 psi psi psi psi psi psi psi psi NOTA La presi n de embarque puede diferir de la neum ticos seg n las condiciones de trabajo de presi n de funcionamiento de los neum ticos acuerdo con las recomendaciones del fabricante Es posible regular la presi n de inflado de los HG31779 000013A 63 25SEP02 1 1 3 3 4 082310 PN 109 Mantenimiento Seg n se requiera Presi n de neum ticos 544J de barra Z y levante en alto Para aumentar la estabilidad lateral aumentar la presi n de los neum ticos delanteros en pasos de 2 psi Las tablas siguientes indican las presiones recomendadas Para ajustar la estabilidad longitudinal aumentar o reducir para neum ticos de la cargadora de 26 000 Ib con cuchar n de 3 cu yd con material de 3400 Ib cu yd El n mero recomendado de telas de los neum ticos de te
130. Seguridad Etiquetas de seguridad Etiquetas de seguridad PELIGRO Arrancar nicamente desde el asiento y con la transmisi n en estacionamiento o punto muerto El arrancar con la transmisi n engranada puede ser fatal T146195 EVITAR LAS LESIONES CAUSADAS POR LA LIBERACION EXPLOSIVA DEL ACEITE A PRESION Siempre descargar el acumulador de control de suspensi n antes de desconectar las l neas hidr ulicas Ver las instrucciones del caso en el Manual del operador la ADVERTENCIA PELIGRO Para evitar las lesiones sostener el brazo elevador firmemente antes de desarmar la ELMER ACET fA ino Evitar la posibilidad de lesiones causadas por el VARILLAJE POWERLLEL SOLAMENTE 44 ATENCION movimiento brusco del varillaje Apoyar la palanca acodada antes de quitar cualquiera de los pasadores Ver los detalles en el Manual del operador Cuando se hace un viraje con la m quina la zona de la articulaci n puede causar aplastaduras Asegurarse que las dem s personas est n alejadas la m quina antes de arrancarla o de mover el volante de la direcci n Instalar la barra de bloqueo antes de trabajar cerca del centro de la m quina o de transportarla en un cami n Lado derecho 7146436 Evitar lesiones causadas por escapes de fluidos El contenido de este acumulador est presurizado 1 Ver el manual t cnico de la m quina para el procedimiento de retir
131. T Se visualiza un c digo de falla para diagn stico activo Pulsar SELECT nuevamente para ver informaci n del circuito que ayude a diagnosticar el problema C digos activ Corriente alta en se al viraje der FLC 2370 6 1193355 63 30SEP03 C digos activ 2 3 Fusible F18 F28 Alambres M12 AMA M13 VER P18 ROJ P28 ROJ CLAV CON X23 25 X23 26 23 68 45 SECCION SE23 1195057 63 16DEC03 Pulsar NEXT para visualizar el siguiente c digo activo HG31779 000030E 63 11AUG03 1 1 2 1 11 082310 PN 41 Funcionamiento Puesto del operador Pantalla del monitor Men principal C digos C digos almacenados El submen C digos almacen visualiza hasta veinte de los c digos de falla para diagn stico m s recientes que se hayan generado en la m quina Los c digos de falla para diagn stico se almacenan en el orden en que fueron generados Si ya hay veinte c digos almacenados y se genera un c digo adicional la lista se ajusta siguiendo el esquema primero en entrar primero en salir Se visualizan los elementos siguientes e Texto descriptivo del DTC c digo de falla para diagn stico e Unidad de control originadora de la falla ECU CMU FLC SSM o TCU e SPN n mero de par metro dudoso e FMI identificador de modo de falla e Valor del sensor en el momento de la falla en su caso e Valor actual del sensor en su caso e Indicaci n del hor metro en primera y ltim
132. TA Si la m quina tiene la funci n de retorno a posici n de acarreo su control debe estar en la posici n de apagado 2 Bajar el aguil n poniendo su palanca de control en la posici n de flotaci n 3 Hacer funcionar el motor a ralent lento por 1 minuto Aplicar el pedal del freno cuatro o cinco veces 4 Apagar el motor 5 Conectar la llave de contacto NOTA Los acumuladores son precargados y deben 6 sustituirse no recargarse Aplicar el pedal del freno La luz indicadora de baja presi n de frenos puede iluminarse despu s de haber pisado el pedal de freno 18 a 35 veces Consultar al concesionario autorizado si la luz de frenos se ilumina con menos de 18 aplicaciones Repetir el procedimiento tres veces para asegurarse de obtener resultados correctos MM61211 00013BD 63 16MARO06 1 1 Revisi n de los acumuladores de freno 444J NS 604690 ATENCI N Los fluidos a presi n que escapan del sistema pueden penetrar en la piel causando lesiones graves Evitar el peligro aliviando la presi n antes de desconectar las mangueras hidr ulicas u otros conductos Apretar las conexiones antes de aplicar presi n Para localizar fugas de aceite hidr ulico poner un pedazo de cart n sobre las conexiones Proteger las manos y el cuerpo de los fluidos a alta presi n En caso de accidente acudir al m dico de inmediato El fluido inyectado en la piel debe extraerse quir rgicamente en poc
133. X03679 0001788 63 04AUG09 1 2 082310 4 1 4 PN 160 Varios M quina Consultar al concesionario autorizado para obtener el probador de bater as y refrigerante JT05460 SERVICEGARD 5 Seguir las instrucciones incluidas con el probador o Una bater a totalmente cargada tendr una gravedad espec fica corregida de 1 260 Cargar la bater a si la indicaci n es inferior a 1 200 T85402 UN 10NOV88 SERVICEGAROD es una marca comercial de Deere amp Company TX03679 0001788 63 04AUG09 2 2 Uso de bater as de refuerzo Sistema de 24 voltios Antes de un arranque con bater as de refuerzo la m quina debe haberse apagado y frenado adecuadamente para evitar movimientos inesperados cuando el motor arranque ATENCI N Mientras las bater as est n en uso o carg ndose emiten un gas explosivo Evitar la proximidad de llamas o chispas al lugar de las bater as Comprobar que las bater as se carguen en un lugar con buena ventilaci n TS204 UN 23AUG88 IMPORTANTE El sistema el ctrico de la m quina es de 24 voltios con negativo a tierra Conectar dos bater as de refuerzo de 12 V tal como se muestra para producir 24 V 1 Conectar un extremo del cable positivo a la orejeta en el arrancador 1 y el otro extremo al borne positivo de las bater as de refuerzo 2 2 Conectar un extremo del cable negativo al borne negativo de las bater as de refuerzo Luego conectar el otro extre
134. a 1 2 5 Manejar conscientemente los productos QU MICOS ooooooocoooooooccncccncccnoncnonnnnns 1 2 6 Eliminaci n adecuada de desechos 1 2 6 Estar preparado en caso de emergencia 1 2 6 Limpieza de la mugre de la m quina 1 2 7 Seguridad Precauciones de uso Usar los pelda os y asideros correctamente 1 3 1 Arrancar el motor nicamente desde el puesto del operador cocccoococccccccnocccancccncccnnnno 1 3 1 Usar y mantener en buen estado el cintur n de Seguridad cooooccoccccnnncccccccccccnnnns 1 3 1 Evitar el movimiento accidental de la MAQUINA decida iii 1 3 1 Evitar los riesgos en el lugar de trabajo 1 3 2 Tener cuidado especial al manejar la cargadoras kea an ia a aae AEAEE aa 1 3 3 No admitir pasajeros en la m quina 1 3 3 Evitar ser atropellado por la m quina EN retroceso citant td 1 3 3 Evitar el vuelco de la M QuINA oooooccccccccccnccnn o 1 3 4 Conducci n en pendientes ooooocoioccconnccccccncccccnno 1 3 4 Manejo o conducci n sobre v as p blicas 1 3 5 Inspecci n y mantenimiento de la estructura 1 3 5 Agregar y usar los accesorios con seguridad 1 3 5 P gina Seguridad Precauciones de mantenimiento Estacionar y preparar la m quina para el mantenimiento de forma segura 1 4 1 Mantenimiento seguro del sistema de refrigeraci n ooooooooccccncccconocononncononannnnnnnnnnnnnnos 1 4 1 Qu
135. a Mala Regular Buena 7 Muy buena 8 Excelente 10 Nombre de la compa a Nombre del t cnico Direcci n Tel fono N de fax N de cuenta del concesionario Contin a en la p g siguiente TX FAX 63 10JULO1 1 2 082310 PN 4 Introducci n GRACIAS TX II FAX 63 10JULO1 2 2 082310 PN 5 Introducci n 082310 PN 6 ndice P gina Seguridad Seguridad y comodidad del operador Caracter sticas de seguridad y comodidad del operador cooocccnicccccccccccccncnnnos 1 1 1 Seguridad Precauciones generales Reconocimiento de los avisos de seguridad 1 2 1 Observar los mensajes de seguridad 1 2 1 Manejar s lo si se est calificado 1 2 1 Usar equipo protector coocooccccccccococcccccccccccncnonnnnns 1 2 2 Evitar las modificaciones no autorizadas en la M QUINA oocoooccccccccccccccccnos 1 2 2 Adici n de protectores a la cabina para USOS ESPecialesS oooooccccccincccconncccncnoccnnnnnnnnnnns 1 2 2 Inspecci n de la m quina 1 2 3 Alejarse de las piezas en movimiento 1 2 3 Evitar fluidos a alta presi n oooonccconncocinnnccccno 1 2 3 Evitar el contacto con aceite a presi n 1 2 4 Trabajar en lugares ventilados 2 4 Evitar incendios ooooccccccccnnccoocccnccnonancccnncnnnnnannnns 2 5 Impedir la explosi n de gases en la bater
136. a podr a rodar inesperadamente o moverse con la transmisi n engranada causando graves lesiones o la muerte Para inmovilizar la m quina apagar el motor o poner el control del freno de estacionamiento en la posici n de freno aplicado 5 Poner el control del freno de estacionamiento en la posici n de APLICADO ATENCI N Para evitar lesiones impedir que la m quina se mueva inesperadamente Instalar la barra de bloqueo de los chasis antes de sustituir el filtro de aceite 6 Instalar la barra de bloqueo de los chasis IMPORTANTE Se puede da ar el turboalimentador si no se apaga el motor de forma adecuada 7 Para no da ar el turboalimentador antes de apagar el motor hacerlo funcionar a 1 2 de la aceleraci n m xima sin carga por 2 minutos Soltar el pedal del acelerador para regresar a ralent lento 8 Girar la llave de contacto a la posici n de apagado Girar el filtro 1 en sentido contrahorario para quitarlo 10 Limpiar la superficie de montaje Aplicar una capa delgada de aceite a la empaquetadura del filtro nuevo 11 Instalar el filtro nuevo Girar el filtro en sentido horario a mano hasta que la empaquetadura toque la superficie de montaje e T192391A UN 18SEP03 T192390A UN 18SEP03 2 Mirilla 1 Filtro de aceite de transmisi n 12 Apretar 3 4 de vuelta adicional 13 Arrancar el motor y hacerlo funcionar durante 2 minutos 14 Poner el selector de sent
137. a cargadora T160586B UN 170CT02 e 6 puntos 3 puntos se ilustra lado derecho ATENCI N Para evitar lesiones impedir que la m quina se mueva inesperadamente Instalar la barra de bloqueo de los chasis antes de lubricar Puntos de lubricaci n de cargadoras 444J 544J y 624J Bajar el cuchar n hasta el suelo Lubricar los 13 puntos siguientes hasta que salga grasa por las juntas Ver Grasa Secci n 3 1 Lubricar cada 10 horas cuando se trabaje en condiciones severas tales como agua nieve o fango profundo Contin a en la p g siguiente 4 puntos se ilustra lado derecho T106375B UN 24JAN97 T106379C UN 10APR97 MM61211 0001515 63 30MAR06 1 3 3 5 1 082310 PN 124 Mantenimiento Cada 100 horas Puntos de lubricaci n de portaherramientas 444J 544J y 624J 12 puntos se ilustra lado derecho Bajar el cuchar n hasta el suelo Lubricar los 26 puntos siguientes hasta que salga grasa por las juntas Ver Grasa Secci n 3 1 Lubricar cada 10 horas cuando se trabaje en condiciones severas tales como agua nieve o fango profundo 2 puntos se ilustra lado izquierdo TX1005053A UN 20MARO06 12 puntos se ilustra lado derecho 11063778 UN 24JAN97 T106378C UN 04MAR97 Contin a en la p g siguiente MM61211 0001515 63 30MARO06 2 3 3 5 2 082310 PN 125 Mantenimiento Cada 100 horas Puntos de
138. a instancias e N mero total de instancias e Informaci n del circuito n mero de fusible n meros de alambres n meros de conector y clavija de la unidad de control originadora y n mero de secci n del diagrama esquem tico NOTA La informaci n del circuito variar seg n el c digo de falla para diagn stico Pulsar SELECT Se visualiza un c digo de falla para diagn stico almacenado Pulsar SELECT nuevamente para ver informaci n del circuito que ayude a diagnosticar el problema Pulsar NEXT para visualizar el siguiente c digo activo C digos almacen 2 3 P rdida comunic de CAN para TCU CMU 2003 9 1193356 63 080CT03 C digos almacen 2 3 Instancias 7 Ultimo Primero SUMO 119 5 h 118 0 h T195058 63 23SEP03 C digos almacen 2 3 Fusible F18 F28 Alambres M12 AMA M13 VER P18 ROJ P28 ROJ CLAV CON X23 25 X23 26 23 68 45 SECCION SE23 T195059 63 30SEP03 HG31779 000030F 63 11AUG03 1 1 Pantalla del monitor Men principal Ajustes de la m quina El men Ajustes m quina permite al operador efectuar cambios en diversas condiciones de funcionamiento de la m quina La ltima selecci n de los ajustes de la m quina se almacena y al conectar la llave de contacto se recupera el ltimo valor Pulsar NEXT en el Men principal para resaltar el men Ajustes m quina Pulsar SELECT para visualizar el submen Ajustes m quina 1 4 1 Cambi
139. a la bater a derecha la indicaci n de la bater a izquierda corresponder al voltaje del sistema y la de la bater a derecha indicar 0 0 Monitor bater a Bater a izq 13 7 Bater a der 13 7 T193363 63 05AUG03 HG31779 0000314 63 08AUG03 1 1 2 1 15 082310 PN 45 Funcionamiento Puesto del operador Pantalla del monitor Men principal Diagn sticos Sensores del motor Este modo de funcionamiento permite al t cnico monitorear todos los sensores del motor accesibles a la unidad de control del motor ECU Pulsar NEXT en el men Diagn sticos para resaltar Sensores motor Pulsar SELECT Pulsar SELECT nuevamente en el submen Mostrar todo para mostrar todos los elementos de datos Continuar pulsando SELECT o NEXT para avanzar por las indicaciones de temperatura del refrigerante del motor presi n del aceite del motor sensor del acelerador temperatura de aire del colector y temperatura del combustible O Pulsar NEXT para resaltar Temp refrig Pulsar SELECT La temperatura del refrigerante del motor se visualiza en C o F seg n lo seleccionado en la vista Unidades del men Config monitor Pulsar BACK Pulsar NEXT para resaltar Presi n aceite Pulsar SELECT La presi n del aceite del motor se visualiza en kPa o psi Pulsar BACK Pulsar NEXT para resaltar Sensor acelerad Pulsar SELECT El voltaje del sensor del acelerador se visuali
140. a m quina en una superficie nivelada 2 Bajar el equipo al suelo 3 Si el aceite est fr o el nivel de aceite deber estar en el intervalo FULL de la mirilla 2 T196188A UN 11NOVO3 4 De ser necesario quitar la tapa de llenado 1 y a adir aceite Ver Aceite del dep sito hidr ulico Secci n 3 1 5 Instalar la tapa de llenado 1 Tapa de llenado 2 Mirilla T192369A UN 18SEP03 VD76477 00004FD 63 26JUN06 1 1 082310 3 4 2 PN 122 Mantenimiento Cada 10 horas o diariamente Revisi n del nivel de aceite de la transmisi n IMPORTANTE Evitar la posibilidad de da ar la 11 12 transmisi n NO hacer funcionar el motor si el nivel de aceite en la transmisi n est bajo Antes de arrancar el motor revisar el nivel de aceite en la mirilla 1 Si el nivel de aceite est encima de la mirilla hay suficiente aceite para arrancar el motor Si fuese necesario agregar aceite por el tubo de llenado 2 Ver Aceite de transmisi n freno de estacionamiento y diferencial Secci n 3 1 Arrancar el motor Aplicar los frenos de servicio Usar el control de desembrague para desactivar esta funci n Poner el control de la transmisi n autom tica en la posici n desconectada Soltar el freno de estacionamiento Mover el selector de sentido de marcha a la 3a marcha de avance 3F Hacer funcionar el motor a ralent r pido por 30 segundos Ajustar la velocidad
141. a o la velocidad disminuye la transmisi n autom ticamente cambia de 3a marcha a 2a marcha NOTA La transmisi n arranca en primera marcha si se selecciona el modo Auto a 1a en el men de ajustes de la m quina del monitor Pulsar y soltar el control hasta que se apague la luz La transmisi n ahora est en modo manual 4 Control de suspensi n Si lo tiene El control tiene tres posiciones e Pulsar el control hasta que una luz se ilumine para activar el control de la suspensi n e Cuando se pone el control de suspensi n en la posici n central Auto funciona de manera igual que en la posici n conectada con una excepci n Cuando la velocidad de avance es de aproximadamente 6 km h 3 1 2 mph o menor el control de suspensi n se desconecta e Pulsar el control hasta que se apaguen todas las luces para desactivar el control de la suspensi n 5 Control de habilitaci n de piloto bajada del aguil n El control tiene tres posiciones e Mantener pulsado el control mientras se acciona el control de bajada del aguil n para bajarlo con el motor apagado y la llave de contacto conectada Contin a en la p g siguiente e Pulsar y soltar el control hasta que se ilumine la luz para desbloquear las palancas de control piloto funcionamiento normal e Pulsar y soltar el control hasta que la luz se apague para bloquear las palancas de control piloto se bloquean los controles hidr ulicos 6 Control de luces de tr
142. a por 5 segundos despu s de haber arrancado el motor para advertir al operador que se abroche el cintur n de seguridad 10 Indicador de voltios del alternador El indicador se ilumina y la luz de aviso de servicio se ilumina cuando el alternador entrega menos de 24 voltios con el motor en marcha o menos de 18 voltios con el motor apagado Revisar la carga de las bater as seleccionando la funci n de Diagn stico Monitor de bater as en la pantalla digital 11 Indicador de apagar ATENCI N Evitar la posibilidad de lesiones y da os a la m quina Si el indicador de APAGAR el motor destella y la alarma suena apagar inmediatamente el motor e investigar la causa del problema El indicador se ilumina cuando se ha desarrollado un problema 12 Indicador de presi n de los frenos Contin a en la p g siguiente HG31779 00002BD 63 10NOV06 1 3 2 1 082310 4 PN 34 Funcionamiento Puesto del operador A ATENCI N Evitar la posibilidad de lesiones y da os a la m quina Si la luz de presi n de frenos se ilumina mientras se trabaja con la m quina pararla inmediatamente El indicador se ilumina la luz de APAGAR el motor destella y la alarma suena cuando la presi n del aceite de frenos est baja o si el acumulador de frenos ha perdido su carga Detener la m quina de inmediato y aplicar el freno de estacionamiento 13 Indicador de restricci n del filtro de aceite hidr ulico IMPORTANTE
143. abajo en cabina Si las tiene El control tiene cuatro posiciones e Pulsar y soltar el control hasta que se ilumine una luz para encender las luces delanteras e Pulsar y soltar el control hasta que dos luces se iluminen para encender las luces delanteras y traseras e La tercera selecci n no se usa e Pulsar y soltar el control hasta que ninguna luz se ilumine para apagar las luces 7 Control del proyector Si lo tiene Pulsar y soltar el control hasta que se ilumine una luz para encender el proyector Pulsar y soltar el control hasta que se apague la luz para apagar el proyector 8 Control de desconexi n del puente Si lo tiene Pulsar y soltar el control hasta que se ilumine la luz para desconectar el puente delantero Pulsar y soltar el control hasta que se apague la luz para conectar el puente delantero 9 Control de tracci n Si lo tiene no disponible en los modelos 444 544 y 624J 10 Control de desembrague El control tiene cuatro posiciones ATENCI N Para evitar lesiones impedir que la m quina se mueva inesperadamente Al parar sobre pendientes pulsar el control hasta que todas las luces se apaguen para accionar la desconexi n del embrague antes de soltar el freno de servicio izquierdo Esto impide que la m quina ruede pendiente abajo durante el ciclo de reembragado de la transmisi n NOTA Al activar una de estas funciones las dos restantes se desactivan autom ticamente e Pulsar y soltar el
144. ada e TCL palanca de control de la transmisi n e Modo autom tico manual de la transmisi n e Tac metro e Od metro e Veloc metro 6 Medidor de nivel de combustible El indicador se ala el nivel de combustible en el tanque El indicador destella cuando el nivel est bajo Si la aguja se desv a hacia el extremo izquierdo de la escala esto significa que se ha perdido la comunicaci n entre los sistemas electr nicos o ha ocurrido un error en un sensor El indicador no se ilumina Siempre llenar el tanque de combustible al final de la jornada para eliminar la condensaci n del tanque 7 Indicador de calentador del motor Si lo tiene Si el motor requiere precalentamiento el indicador se ilumina cuando se gira la llave de contacto en sentido horario a la posici n de marcha La luz se apaga luego de transcurridos aproximadamente 15 a 45 segundos dependiendo de la temperatura del motor para indicar que el proceso de precalentamiento ha concluido La luz se apaga cuando se hace girar el motor con el arrancador El indicador tambi n se ilumina por aprox 15 a 45 segundos despu s del arranque del motor indicado el funcionamiento del sistema de poscalentamiento 8 Indicador de restricci n del filtro de aire del motor El indicador y la luz indicadora de aviso de servicio se iluminan cuando los elementos del filtro de aire est n obturados 9 Indicador de abrocharse el cintur n de seguridad El indicador se ilumin
145. ado de 3 5 cu yd y tanque de combustible lleno CED OUOE002 1791 63 30SEP04 2 2 4 6 20 082310 PN 236 Varios Especificaciones Especificaciones de la 1203668 A Altura de articulaci n de cuchar n B Altura de vaciado C Alcance de vaciado Pieza A Articulaci n del cuchar n B Vaciado C Vaciado D Medidas totales E Distancia entre ejes F M quina a suelo G M quina general 624J de levante en alto D Altura total de la m quina G Largo total de la m quina 1203668 UN 010CT04 K Descarga del cuchar n a E Distancia entre ejes H Profundidad m x de altura m x F Altura libre de m quina sobre excavaci n L Retracci n m x a nivel del el suelo J Retracci n m x a altura m x suelo Medida Valor especificado Altura 4332 mm 14 ft 3 0 in Altura 3251 mm 10 ft 8 0 in Alcance 1117 mm 3 ft 8 0 in Altura 3317 mm 10 ft 10 6 in Longitud 3030 mm 9 ft 11 in Espacio libre 436 mm 17 1 in Longitud 7984 mm 26 ft 2 0 in Peso 14 463 kg Contin a en la p g siguiente CED TX03679 5802 63 305EP04 1 2 4 6 21 082310 PN 237 Varios Especificaciones Pieza H Profundidad m xima de excavaci n J Retracci n m x a altura m x K Descarga del cuchar n a altura m x L Retracci n m xima a nivel del suelo Medida Profundidad Angulo Angulo Angulo Valor especifica
146. ador efectuar 4 Contfig monitor i HG31779 0000309 63 11AUG03 1 1 Pantalla del monitor Men principal C digos El men C digos ofrece la capacidad de seleccionar los C di OS submen s siguientes 1 C digos activ Desde el Men principal con 1 C digos resaltado 2 C digos almacen pulsar la tecla SELECT para visualizar el submen correspondiente 1193353 63 22SEP03 HG31779 000030A 63 11AUG03 1 1 2 1 1 0 082310 PN 40 Funcionamiento Puesto del operador Pantalla del monitor Men principal C digos C digos activos El submen C digos activ visualiza hasta veinte de los c digos de falla para diagn stico m s recientes que se encuentren activos en la m quina Seg n se vayan resolviendo o reparando las causas de los c digos de falla para diagn stico stos se van suprimiendo de la lista de c digos activos Se visualizan los elementos siguientes e Texto descriptivo del DTC c digo de falla para diagn stico e Unidad de control originadora de la falla ECU CMU FLC SSM o TCU e SPN n mero de par metro dudoso e FMI identificador de modo de falla e Informaci n del circuito n mero de fusible n meros de alambres n meros de conector y clavija de la unidad de control originadora y n mero de secci n del diagrama esquem tico NOTA La informaci n del circuito variar seg n el c digo de falla para diagn stico Pulsar SELEC
147. alguno para el propietario No se cobrar por el trabajo de diagn stico que lleve a la identificaci n del componente garantizado que est defectuoso si el trabajo de diagn stico lo ejecuta un concesionario John Deere John Deere es responsable por da os causados a otros componentes del motor por la falla de un componente garantizado dentro del per odo de garant a John Deere NO pagar los costos de viaje ni de millaje para las visitas de servicio bajo la garant a ampliada del sistema de emisiones Se puede usar cualquier tipo de repuesto para efectuar los trabajos de mantenimiento o reparaci n y tal uso no reduce las responsabilidades impuestas por la garant a de John Deere Sin embargo el uso de componentes adicionales o modificados es motivo para denegar un reclamo en garant a 1132126 63 28JUNOO 0U01065 000006C 63 08JAN08 1 1 082310 PN 3 Introducci n Formulario para comentarios sobre informaci n t cnica Necesitamos ayuda para mejorar constantemente las publicaciones t cnicas Copiar esta p gina y enviarla por FAX o por correo con comentarios ideas y mejoras ENVIAR A John Deere Dubuque Works P O Box 538 Attn Publications Supervisor Dept 303 Dubuque lA 52004 0538 EE UU N MERO DE 563 589 5800 FAX Ideas o comentarios indicar n mero de p gina EN GENERAL c mo calificar a la calidad de esta publicaci n Marcar un
148. alrededor del adaptador especialmente cerca del manguito de soltado 3 Snap to Connect STC es una marca comercial de Eaton Corp Contin a en la p g siguiente 0U01010 0000457 63 22JUL10 1 2 4 1 17 082310 PN 173 Varios M quina 2 Inspecci n de adaptadores STC a Revisar las superficies adosadas de sellado en busca de melladuras rasgu os y puntos aplastados b Revisar el anillo t rico 4 el anillo de respaldo 5 y el anillo retenedor 2 en busca de desgaste y da os c Asegurarse que el anillo t rico el anillo de respaldo y el anillo retenedor est n en posici n antes de conectar las mitades de los adaptadores entre s 3 Conexi n de adaptadores STC a Asegurarse que las mitades 3 y 6 de los adaptadores est n limpias y sin contaminantes b Asegurarse que el manguito de soltado 1 se encuentre en la mitad macho 6 antes de conectar las mitades del adaptador entre s c Empujar las mitades del adaptador una contra la otra hasta que se escuche un chasquido y se sienta un tope firme d Tirar de la manguera para comprobar que las mitades del adaptador est n trabadas entre s D4 IN a sy 1133922 1 Manguito de soltado 4 Anillo t rico 2 Anillo de retenci n 5 Anillo de respaldo 1133922 UN 21SEP00O 3 Mitad hembra de adaptador 6 Mitad macho de adaptador STC STC e P
149. alternador 4 Man metro de aceite del 11 Indicador de APAGAR EL motor MOTOR 5 Pantalla 12 Indicador de presi n de 6 Medidor de combustible frenos 7 Indicador de calentador del motor Si lo tiene 13 Indicador de restricci n del filtro de aceite hidr ulico 14 Indicador del filtro de aceite de la transmisi n e El MEN proporciona la v a de acceso a los valores de configuraci n de la m quina funciones de diagn stico y configuraci n del monitor Una vez que se ha seleccionado un men principal si se vuelve a oprimir MENU la pantalla visualiza la vista normal e La tecla BACK se usa para regresar al men anterior La tecla BACK eventualmente retorna a la vista normal e La tecla NEXT avanza al siguiente punto de selecci n de un men o modo de funcionamiento Pulsar la tecla 15 Indicador del freno de 22 Indicador de luces de estacionamiento trabajo Si las tiene 16 Indicador de se alizador de 23 Indicador de desconexi n viraje a izquierda de pasador 17 Indicador de revisar el motor 24 Indicador de restricci n en 18 Indicador del control de filtro de combustible suspensi n 25 Indicador de se alizador de 19 Indicador de fallas de la viraje a derecha transmisi n 20 Indicador de aviso de servicio 21 Indicador de advertencia de direcci n auxiliar Si la tiene NEXT para avanzar por todas las alternativas posibles de un men e La tecla SELECT escoge entre
150. amente antes de volver a usar la m quina Para dar mantenimiento a la estructura antivuelco e Cambiar la torniller a faltante por otra de categor a apropiada e Revisar el par de apriete de la torniller a e Revisar los montajes aisladores en busca de da os soltura o desgaste cambiarlos de ser necesario e Revisar la estructura antivuelco en busca de grietas y da os f sicos TX03679 000179F 63 07SEP06 1 1 Agregar y usar los accesorios con seguridad Siempre verificar la compatibilidad de los accesorios poni ndose en contacto con un concesionario autorizado El agregar accesorios no aprobados puede afectar la estabilidad y seguridad de la m quina y podr a crear un peligro para las dem s personas cerca de la m quina Asegurarse que una persona capacitada participe en la instalaci n del accesorio Agregar protectores a la m quina si se requiere o se recomienda protecci n para el operador Verificar que todas las conexiones est n aseguradas y que el accesorio responda adecuadamente a los controles Leer detenidamente el manual del accesorio y seguir todas las instrucciones y advertencias En un lugar sin personas y obstrucciones manejar cuidadosamente el accesorio para aprender sus caracter sticas y el alcance de movimiento TX03679 00016F0 63 24JAN0O7 1 1 1 3 5 082310 PN 25 Seguridad Precauciones de mantenimiento Estacionar y preparar la m quina para el mantenimiento
151. amiento M quina IMPORTANTE El exceso de fluido de arranque puede da ar el motor oprimir el bot n del auxiliar de arranque SOLAMENTE cuando el motor est fr o y girando No mantener el bot n del auxiliar de arranque pulsado por m s de 5 segundos El fluido de arranque se sigue inyectando al motor mientras se mantenga oprimido el bot n Mientras se hace girar el motor oprimir el bot n 1 del auxiliar de arranque Girar el motor por 20 segundos como m ximo y luego esperar 2 minutos entre intentos SUSTITUCION DEL ENVASE DE AUXILIAR DE ARRANQUE 1 2 Aflojar la abrazadera de manguera 2 Girar el envase 3 del fluido auxiliar de arranque en sentido contrahorario para quitarlo 3 Quitar la tapa protectora del envase nuevo 4 Girar el envase en sentido horario para instalarlo en 5 su base Apretar la abrazadera de manguera USO DE LA MAQUINA SIN EL ENVASE DEL AUXILIAR DE ARRANQUE INSTALADO IMPORTANTE Proteger los componentes del auxiliar de arranque contra la posibilidad de da os Instalar el tap n en la base de instalaci n del envase de auxiliar de arranque Quitar el envase e instalar el tap n 4 en la base 1 Bot n del auxiliar de arranque 2 Abrazadera de manguera T192675A UN 18SEP03 PI III III II ATAVAA AA II IE II DUI II II II II III IEEE T192875A UN 18SEP03 NAAA AAA AA RAR ADO RRA ARDER 3 Lata del auxiliar de arranque 4 Tap n
152. ando la palanca de control de la transmisi n a la marcha deseada Si tiene selector de sentido de marcha tipo palanca pulsar el bot n 2 para aumentar la marcha Pulsar el bot n 3 para reducir la marcha La m quina tiene cuatro marchas de avance y tres de retroceso Si se selecciona la 4a marcha de retroceso se obtiene la misma velocidad de propulsi n que la 3a marcha de retroceso Elegir la marcha que corresponda a las condiciones de funcionamiento y de la carretera T194598A UN 18SEP03 Cuando el conmutador de transmisi n autom tica 4 est conectado la transmisi n cambia autom ticamente a una marcha superior o inferior seg n sea necesario hasta llegar a la marcha m s alta seleccionada En el modo autom tico la transmisi n arranca en 2a marcha T194597C UN 020CT03 1 Selector de sentido de 3 Bot n de reducir marcha marcha 4 Conmutador de 2 Bot n de aumentar marcha transmisi n autom tica co o E Q O N T Fd gt Q to o N o E HG31779 00002D6 63 26JUN03 1 1 2 2 7 082310 PN 65 Funcionamiento M quina Conmutador del freno de estacionamiento ATENCION Evitar la posibilidad de lesiones o la muerte debido al movimiento imprevisto de la m quina Antes de soltar el freno de estacionamiento asegurarse que el motor est en marcha y que los frenos de servicio funcionen correctamente NOTA La transmisi n se desembraga cuando se aplica el f
153. annnos 1 3 5 B Aceite Cambio sistema hidr ulico 3 11 1 Bater a Dep sito hidr ulico ocococccnccococanocanocanocanocnnonaos 3 1 8 DU ice 3 8 2 Diferencial cambio oooooocnncccccicnnncccccccnn 3 6 2 3 10 4 A aa EA ER EE 3 8 2 Especificaciones diferencial ooococcccccnnnooo 3 1 8 Manejo revisi n y ServiciO ooooooccconnncicnnnccnccccncnn 4 1 4 Especificaciones freno de estacionamiento 3 1 8 Quemaduras con cido 3 8 2 Especificaciones sistema hidr ulico 3 1 8 RefUerIZ O ecos o bite tico 4 1 5 Especificaciones transmisi nN ocococnnnccccccncncno 3 1 8 E 4 1 7 Freno de estacionamiento CaMbiO oooooonnnn 3 9 6 Revisi n del nivel de electr lito 3 8 2 Freno de estacionamiento revisi n de nive l 3 8 7 SUSTITUCI N oooocccoccccccccncccccncccnncncnnccnncncnnccnnnaccnncnnns 4 1 6 Lubricantes alternativos y sint ticos 3 1 6 Bater as Motor cambio coooocccccnocccccononcninnnononananononono 3 6 1 3 8 4 Empleo del cargador de bater as ooo 4 1 6 Muestreo de transMisi N oooooocccnnnnnccccnccccccnnnaccnnno 3 8 9 Bloqueo Muestreo del ej8 ooooooconccocococonicccoccconcconnonnnonnnonnnos 3 8 9 Barra de chasis de m quina oooooccccncconnoncnnonnnnnnos 3 2 4 Muestreo del Motor cooocncncccncncccnccncnoncnonncnonononocns 3 7 2 PUNtO MUEBO s erara a a 2 2 6 Muestreo hi
154. anque de combustible 7 Abrir la v lvula de vaciado A Dejar que el aceite se vac e a un recipiente Botar debidamente el aceite viejo VD76477 00004E3 63 20JUN06 1 2 8 Girar el filtro C en sentido contrahorario para quitarlo 9 Limpiar la superficie de montaje Aplicar una capa delgada de aceite a la empaquetadura del filtro nuevo NOTA Antes de instalar el filtro para asegurar que la lubricaci n sea suficiente al arrancar el motor llenar el filtro con aceite motor 10 Instalar el filtro nuevo Girar el filtro en sentido horario a mano hasta que la empaquetadura toque la superficie de montaje 11 Apretarlo 1 2 1 vuelta m s 12 Apretar la v lvula de vaciado 13 Quitar la tapa de llenado B 14 Llenar el motor con aceite Ver Aceite para motores diesel Secci n 3 1 Aceite de motor con filtro Valor especificado AAC aApacidad ocio aii 17 51 18 5 qt AAC Piedad 18 51 20 qt 624 J Capacid ci aa 241 25 qt 15 Instalar la tapa de llenado 16 Arrancar el motor y hacerlo funcionar a ralent lento 1117054 UN 10SEP98 C Filtro A Varilla de medici n B Tapa de llenado 17 Comprobar que la luz de presi n de aceite del motor se apague y que la alarma deje de sonar de inmediato Si no apagar el motor de inmediato y buscar la causa 18 Apagar el motor Revisar el nivel de aceite El motor est lleno cuando el nivel de aceite est en la zona cuadriculada de
155. antes de desconectar las tuber as o de trabajar en el sistema hidr ulico Si el aceite hidr ulico penetra la piel buscar atenci n m dica inmediatamente El aceite inyectado se debe retirar quir rgicamente lo m s pronto posible de lo contrario se podr a desarrollar una gangrena Ponerse en contacto con un centro m dico especializado o con el departamento m dico de Deere amp Company en Moline Illinois EE UU 1133509 UN 17MARO6 4 TX03679 00016D3 63 03NOV08 1 1 1133840 UN 20SEP00 Trabajar en lugares ventilados Los gases que se escapan del sistema de escape pueden causar malestares f sicos y hasta la muerte Si fuera necesario hacer funcionar un motor en un lugar cerrado retirar los gases de escape del recinto mediante una extensi n del tubo de escape Si se carece de extensi n para el escape abrir todas las puertas y ventanas para que se renueve el aire TS220 UN 23AUG88 DX AIR 63 17FEB99 1 1 1 2 4 082310 PN 17 Seguridad Precauciones generales Evitar incendios Manejar conscientemente el combustible Almacenar los l quidos inflamables en lugar seguro donde no exista peligro de incendio Nunca abastecer la m quina de combustible cuando se est fumando o cerca de chispas o llamas 1133552 UN 14SEP00 Limpiar la m quina con regularidad Evitar la acumulaci n de basura suciedad grasa y aceite en el compartimiento del motor a
156. ar al concesionario autorizado o a un taller calificado para solicitar la inspecci n del conjunto de aro y neum tico y las reparaciones del caso Al inflar los neum ticos usar una boquilla con presilla y una manguera de extensi n cuyo largo le permita estar de pie a un lado y NO en frente ni encima del conjunto del neum tico Usar una jaula de seguridad si se tiene disponible NUNCA cortar ni soldar parte alguna de un conjunto de aro y neum tico inflado El calor producido por la soldadura podr a causar un aumento en la presi n y ocasionar la explosi n del neum tico No intentar el montaje de un neum tico si no se tiene el equipo y experiencia apropiados para efectuar el trabajo Pedir al concesionario autorizado o a un taller calificado de reparaciones que efect e el trabajo Revisar la presi n de los neum ticos con un man metro preciso con graduaciones de 7 0 kPa 0 07 bar 1 psi 1 Quitar el tap n A de tuber a 2 Cortar el suministro de aire de la manguera 3 Mover la aguja del man metro a la presi n deseada 4 Enganchar la presilla de la boquilla en la v lvula del neum tico 5 Abrir el suministro de aire Pararse delante o detr s de la rueda al inflar el neum tico 6 Despu s de inflar el neum tico a la presi n correcta cortar el suministro de aire Soltar la boquilla con presilla Consultar la tabla de inflado dada a continuaci n A Tap n de tubo 7 Buscar da os en los n
157. ar los virajes bruscos Equilibrar las cargas para que el peso quede uniformemente distribuido y la carga est estable Acarrear los accesorios y las cargas cerca del suelo para tener mejor visibilidad y bajar el centro de gravedad Tener sumo cuidado al trabajar sobre suelo blando rocoso o congelado Conocer la capacidad de la m quina No sobrecargar la m quina Tener sumo cuidado al manejar cargas pesadas El uso de cucharones de sobretama o o el levantar objetos pesados reduce la estabilidad de la m quina Asegurarse de estar sobre un terreno firme Tener sumo cuidado al trabajar sobre suelos blandos que posiblemente no soporten las ruedas de modo uniforme especialmente al levantar el aguil n No trabajar cerca de barrancos o excavaciones abiertas que pudieran derrumbarse y causar el vuelco o la ca da de la m quina 4 EMPLEAR CINTURON DE SEGURIDAD T141676 UN 04MAY01 T133716 63 27 MAR01 T141672 UN 04MAY01 TX03679 000179D 63 02MAY01 1 1 Conducci n en pendientes Siempre que sea posible se debe evitar manejar en pendientes laterales Ascender las pendientes empinadas con la m quina de frente y descender retrocediendo Elegir una marcha baja antes de descender la pendiente La inclinaci n de la pendiente sobre la cual la m quina puede viajar depende de las condiciones del suelo y de la carga que se est manejando Usar los frenos de servicio para controlar la velocidad Si
158. ara evitar que las mangueras se agarroten mover el componente a su posici n antes de presurizar el sistema hidr ulico 0U01010 0000457 63 22JUL10 2 2 No dar servicio a las v lvulas de control cilindros bombas o motores Se necesitan herramientas e informaci n especiales para reparar las v lvulas cilindros bombas o motores Si alguna de estas piezas llegara a fallar consultar al concesionario autorizado TX 90 DH2537 63 03SEP92 1 1 Especificaciones de par de apriete de la apriete indicado en las tablas siguientes salvo indicaci n torniller a contraria Revisar los pernos y las tuercas para asegurarse que est n apretados Si est n sueltos apretarlos al par de T82 SKMA AT 63 01AUG94 1 1 4 4 18 082310 PN 174 Varios M quina Mantener bien instalada la estructura protectora contra vuelcos A ATENCI N Asegurarse que todas las piezas se vuelvan a instalar correctamente si la estructura protectora contra vuelcos ROPS se suelta o quita por cualquier raz n Apretar los tornillos de anclaje con el par especificado Se perjudicar a la protecci n ofrecida por la estructura protectora si llegara a da arse estuviera involucrada en una volcadura o se la alterara de alguna manera Una estructura protectora contra vuelcos da ada debe sustituirse no volverse a usar TS176 UN 23AUG88 Valor especificado Si la instalaci n de alg n tipo de equipo en la m qui
159. argo total de la m quina 1203674 UN 010CT04 K Descarga del cuchar n a E Distancia entre ejes H Profundidad m x de altura m x F Altura libre de m quina sobre excavaci n L Retracci n m x a nivel del el suelo J Retracci n m x a altura m x suelo Medida Valor especificado Altura 4005 mm 13 ft 2 0 in Altura 2907 mm 9 ft 6 5 in Alcance 1278 mm 4 ft 2 3 in Altura 3317 mm 10 ft 10 6 in Longitud 3030 mm 9 ft 11 in Espacio libre 436 mm 17 1 in Longitud 7572 mm 24 ft 10 0 in Peso 14 375 kg Contin a en la p g siguiente CED OU0E002 1791 63 30SEP04 1 2 4 6 19 082310 PN 235 Varios Especificaciones Pieza Medida H Profundidad m xima de Profundidad excavaci n J Retracci n m x a altura m x Angulo K Descarga del cuchar n a Angulo altura m x L Retracci n m xima a nivel Angulo del suelo NOTA Las especificaciones y el dise o est n sujetos a cambio sin previo aviso En los casos que sea aplicable las especificaciones se ajustan a las normas de la SAE Salvo indicaci n contraria las especificaciones suponen una m quina equipada con todo el equipo est ndar cabina con ROPS Valor especificado 31 691 Ib 188 mm 7 4 in 55 50 40 puente delantero con traba del diferencial y puente trasero est ndar v lvula de 2 carretes con dos palancas de control calefactor y descongelador operador de 79 kg 175 Ib cuchar n acopl
160. as horas De lo contrario podr a producirse gangrena Los m dicos que no tengan experiencia en tratar este tipo de lesiones pueden llamar al departamento m dico de Deere amp Company en Moline Illinois o cualquier otro centro especializado 1 Arrancar el motor 2 Hacer funcionar el motor a ralent lento por 1 minuto Aplicar el pedal del freno cuatro o cinco veces 3 Apagar el motor 4 Conectar la llave de contacto NOTA Los acumuladores son precargados y deben sustituirse no recargarse 5 Aplicar el pedal del freno La luz indicadora de baja presi n de frenos puede iluminarse despu s de haber a X9811 UN 23AUG88 T214029A UN 30AUG05 1 Acumuladores de frenos 2 Si la luz de freno se ilumina antes de haber aplicado los frenos menos de cuatro veces sustituir los acumuladores 1 individuales pisado el pedal de freno cinco o seis veces La luz 6 Repetir el procedimiento tres veces para asegurarse indicadora permanece iluminada 2 3 segundos de obtener resultados correctos despu s de haber aplicado los frenos y luego se apaga Despu s de aplicar los frenos unas siete u ocho veces la luz indicadora permanece iluminada MM61211 00013BC 63 16MAR06 1 1 4 1 1 4 082310 PN 170 Varios M quina Revisi n del acumulador del control de suspensi n Si lo tiene A ATENCI N Los fluidos a presi n que escapan del sistema pueden penetrar en la piel causando lesione
161. atisfacen Aceites John Deere Hy Gard de baja viscosidad que y JDM J20C satisfacen JDM J20C Normal 2000 1500 Severo 1500 1000 1 Hacer funcionar la m quina bajo carga hasta que el aceite de la transmisi n alcance la temperatura de funcionamiento normal 2 Estacionar la m quina en una superficie nivelada 3 Bajar el cuchar n al suelo 4 Mover el selector de sentido de marcha al punto muerto N Aplicar el bloqueo en punto muerto ATENCI N Para evitar lesiones impedir que la m quina se mueva inesperadamente La m quina podr a rodar inesperadamente o moverse con la transmisi n engranada causando graves lesiones o la muerte Para inmovilizar la m quina apagar el motor o poner el control del freno de estacionamiento en la posici n de freno aplicado 5 Poner el control del freno de estacionamiento en la posici n de APLICADO ATENCI N Para evitar lesiones impedir que la m quina se mueva inesperadamente Instalar la barra de bloqueo de los chasis antes de sustituir el aceite 6 Instalar la barra de bloqueo de los chasis IMPORTANTE Se puede da ar el turboalimentador si no se apaga el motor de forma adecuada 7 Para no da ar el turboalimentador antes de apagar el motor hacerlo funcionar a 1 2 de la aceleraci n m xima sin carga por 2 minutos Soltar el pedal del acelerador para regresar a ralent lento 8 Girar la llave de contacto a la posici n de apagado Dejar que la m quina repos
162. bia la transmisi n a la marcha y permanece en sta Pulsar el interruptor de cambios r pidos una vez m s MIRAR TOCAR Permanece la transmisi n en 1a marcha NOTA En el modo de cambio a MARCHA INFERIOR SOLAMENTE el control de cambio r pido no cambia la marcha de la transmisi n al llegar a 1a a menos que se cambie el sentido de marcha o se cambie a otra marcha primero Contin a en la p g siguiente S Pasar a la revisi n siguiente NO Revisar el fusible de 10 A F11 de alimentaci n de encendido del interruptor de restricci n radio NO Consultar al concesionario autorizado HG31779 000032B 63 12JAN06 25 31 4 2 13 082310 PN 190 Varios Revisi n operacional Revisi n de desconexi n de puente si la tiene T6601AA UN 190CT88 O La Ha 1194318 UN 11SEP03 Hacer funcionar la m quina en un lugar despejado lejos de otras personas Con el cuchar n parcialmente en posici n de vaciar bajar el aguil n para levantar las ruedas delanteras del suelo Pulsar el control de desconexi n del puente del m dulo de interruptor sellado SSM para desconectar el puente Observar las ruedas delanteras mientras se hace funcionar la m quina en retroceso Las ruedas delanteras no deben girar cuando la m quina retrocede MIRAR Quedan paradas las ruedas delanteras cuando la m quina retrocede S Pasar a la revisi n siguiente NO Consultar al concesionario
163. cado en el n cleo del evaporador Volver a colocar el tubo capilar en el n cleo del evaporador Limpiar o cambiar el filtro Activar el conmutador del acondicionador de aire TX17961 0000172 63 030CT02 2 2 Sistema calefactor Aver a El sistema calefactor no funciona El calefactor no calienta la cabina Las ventanas interiores contin an empa ndose Causa Fusible del motor del ventilador Conmutador de velocidad del ventilador Filtro de aire fresco obturado Filtro de aire recirculado obturado Manguera de calefactor abollada comprimida o retorcida Aletas de n cleo del calefactor obturadas con tierra o polvo La v lvula del calefactor permanece cerrada Aver a del conmutador de temperatura Filtro de aire fresco obturado Sistema de acondicionamiento de aire apagado si lo tiene Soluci n Sustituir el fusible Revisar el conmutador Limpiar o cambiar el filtro Limpiar o cambiar el filtro Volver a colocar o alinear las mangueras cambiar las mangueras comprimidas Limpiar las aletas del calefactor Inspeccionar reparar ajustar o cambiar la v lvula del calefactor o su cable Inspeccionar reparar o reemplazar el conmutador Limpiar o cambiar el filtro Conectar el conmutador de act desact del acondicionador de aire si lo tiene TX17961 0000173 63 030CT02 1 1 4 3 18 082310 PN 211 Varios Almacenamiento Preparaci n de la m quina
164. cargas presiones de telas diagonales y la clasificaci n de estrella de los y distancias neum ticos radiales se dan entre par ntesis La adici n de fluidos agua y o cloruro de calcio no afecta las presiones recomendadas de inflado Bridgestone Firestone General Goodyear Tama o Delant Tras Telas Delant Tras Telas Delant Tras Telas Delant Tras Telas 20 5 25 L2 L2 E2 352 kPa 179 kPa 16 352 kPa 179 kPa 16 324 kPa 159 kPa 16 324 kPa 159 kPa 16 L2 E2 G2 3 52 1 79 3 52 1 79 3 24 1 59 3 24 1 59 L3 L3 E3 bar 51 bar 26 bar 51 bar 26 bar 47 bar 23 bar 47 bar 23 L3 E3 G3 psi psi psi psi psi psi psi psi L4 L5 28L 26 LS2 276 kPa 241 kPa 14 2 76 2 41 bar 40 bar 35 psi psi Bridgestone Firestone Goodyear Michelin Tama o Delant Tras Clas Delant Tras Clas Delant Tras Clas Delant Tras Clas 650 L3 E3 324 kPa 166 kPa 296 kPa 200 kPa 65R25 3 24 1 66 2 96 2 00 bar 47 bar 24 bar 43 bar 29 psi psi psi psi 20 5R25 L2 L2 E2 400 kPa 200 kPa 400 kPa 200 kPa 379 kPa 193 kPa 352 kPa 200 kPa L2 E2 G2 4 00 2 00 4 00 2 00 3 79 1 93 3 52 2 00 bar 58 bar 29 bar 58 bar 29 bar 55 bar 28 bar 51 bar 29 psi psi psi psi psi psi psi psi L3 L3 E3 400 kPa 200 kPa 400 kPa 200 kPa 379 kPa 19
165. ccccnccncninnnnnos 4 1 1 Revisi n del sistema de arranque en punto muerto cooococcnicococonononononononnnnnnnnnnnnnnnnos 4 1 11 Servicio del sistema del acondicionador de aleta as td 4 1 11 Soldadura en la M QuiNA cccccccnnnccocccnnononnnos 4 1 11 Inspecci n externa de frenos de servicio 444J NS 604689 AI A i 4 1 12 Inspecci n externa de frenos de servicio 444J NS 604690 oooooooocicccccoo 4 1 13 Revisi n de los acumuladores de freno 444J NS 604689 544J 624J 4 1 14 Revisi n de los acumuladores de freno 444J NS 604690 ooooocccccccccccnnnoo 4 1 14 Revisi n del acumulador del control de suspensi n Si lo tiene ooooonnncnccccnonaccno oo 4 1 15 Procedimiento de limpieza exterior de enfriador de la transmisi n y del radiador 4 1 16 P gina Recomendaciones de servicio para adaptadores Snap To Connect STCO 4 1 17 No dar servicio a las v lvulas de control cilindros bombas o motores 4 1 18 Especificaciones de par de apriete de la torniller a ooooooonnnnnnnnnnnnnnnnccnnnnncncnncnnnnnnnos 4 1 18 Mantener bien instalada la estructura protectora contra VUelcoOS o ooccccccccccco 4 1 19 Valores de apriete de pernos y tornillos ie e A e a nS 4 1 20 Valores de apriete de pernos y tornillos NO M FICOS eeart tte e Aeae iaai 4 1 21 Varios Revisi n operacional Revisi n operacional ococcccccccccccncnicnconininos 4 2 1 Varios
166. cinturones de seguridad Los retractores ayudan a mantener los cinturones de seguridad limpios y facilitan su uso Protecci n contra derivaci n del arranque Los escudos que cubren los terminales del arrancador ayudan a impedir que se pasen por alto los dispositivos de seguridad de arranque Protector del ventilador del motor Un protector auxiliar del ventilador ubicado dentro del compartimiento del motor ayuda a impedir el contacto con las paletas del ventilador en movimiento Bocina de retroceso Alerta a las personas cuando el operador selecciona una marcha de retroceso Luces y parada e indicadoras de viraje Las luces de parada altamente visibles son equipo est ndar MM61211 000142D 63 21JUN10 1 1 1 1 1 082310 PN 13 Seguridad Precauciones generales Reconocimiento de los avisos de seguridad Este es el s mbolo de aviso de seguridad Al ver este s mbolo en la m quina o en esta publicaci n se debe ser siempre consciente del riesgo de lesiones o accidentes Seguir las precauciones y pr cticas seguras de manejo destacadas con este s mbolo Los mensajes de PELIGRO ADVERTENCIA o ATENCI N se identifican por el s mbolo preventivo de seguridad El mensaje de PELIGRO indica alto riesgo de accidentes En la m quina las etiquetas de PELIGRO son de color rojo las de ADVERTENCIA son anaranjadas y las de ATENCI N son amarillas Las etiquetas de PELIGRO y ADVERTENCIA aparecen cerca de zonas de pe
167. circuito con alimentaci n e 785 05 Solenoides de activaci n del circuito piloto Y14 Y15 en circuito abierto e 785 06 Corriente alta en solenoides de activaci n del circuito piloto Y14 Y15 e 880 03 Luces de frenos en cortocircuito con alimentaci n e 880 05 Luces de frenos en circuito abierto e 880 06 Corriente alta en luces de frenos e 928 03 Solenoide de desconexi n del puente Y28 en cortocircuito con alimentaci n e 928 05 Solenoide de desconexi n del puente Y28 en circuito abierto e 928 06 Corriente alta en solenoide de desconexi n del puente Y28 e 977 03 Solenoide de retroceso del ventilador Y38 en cortocircuito con alimentaci n e 977 05 Solenoide de retroceso del ventilador Y38 en circuito abierto e 977 06 Corriente alta en solenoide de retroceso del ventilador Y38 e 1079 04 Alimentaci n de sensor N 1 de FLC en cortocircuito con tierra e 1080 04 Alimentaci n de sensor N 2 de FLC en cortocircuito con tierra e 524265 19 Error de datos e 522431 2 Falla de hardware Contin a en la p g siguiente C digos de falla para diagn stico de m dulo de interruptor sellado SSM e 629 12 Falla de software del SSM e 2033 09 Mensaje faltante de la FLC en la CAN e 639 12 Falla de hardware de CAN en SSM e 639 19 P rdida comunicaciones de CAN en SSM e 523523 10 Tecla de limpiacristal atorada e 523524 10 Tecla de limpiaparabrisas atorada e 523525 10 Tecla de lava
168. cnccccininccccnnno 4 6 1 Especificaciones de la Portaher ramientas 44 coccccccccconcccaacccnnnnnananncnnnncnnnns 4 6 3 Especificaciones de la 444J de levante AE 6 Especificaciones de la 444J Powerllel Capacidades de fluidos 444J oooooconccccinnnno Especificaciones de la 544J oooononocccccinncccccccnos Contin a en la p g siguiente 082310 PN 4 ndice Especificaciones de portaherramientas O A a eaaa e aaiae a EE Especificaciones de la 544J de levante A A Especificaciones de la 544J Powerllel Capacidades de fluidos 544J oooonoo o occccccon Especificaciones de la 624J oooooocccccccnnnccn no Especificaciones de la Portaher ramientas Ol ocoocccccononocococaccnonanaannncnnncnnnns Especificaciones de la 624J de levante mal iia cia Especificaciones de la 624J Powerllel Capacidades de fluidos 624J 082310 PN 5 ndice 082310 PN 6 Seguridad Seguridad y comodidad del operador Caracter sticas de seguridad y comodidad del operador T1X1004727 Rogamos recordar que el operador es la persona esencial para impedir los accidentes 1 ROPS FOPS y OPS Estructuras dise adas para ayudar a proteger al operador certificadas seg n normas de ISO SAE y OSHA Tambi n sirven para protecci n contra el sol y la lluvia Cabina presurizada con calefactor descongelador El siste
169. combustible en un recipiente adecuado Desbloquear y bombear el cebador manual B hasta que salga un flujo de combustible constante sin burbujas de la conexi n Puede ser necesario accionar el cebador de 270 a 330 veces para obtener un flujo de combustible sin burbujas Continuar bombeando el cebador manual mientras se desconecta el acoplador JT03472 de la lumbrera de diagn stico o mientras se aprieta la lumbrera de diagn stico a la especificaci n siguiente Valor especificado Lumbrera de diagn stico Par de APO rien ad na PE OAE daa gia EANAN 14 N m 10 lb ft 5 Arrancar el motor y hacerlo funcionar a 1200 1500 rpm de 3 a 5 minutos Si el motor no arranca aflojar los adaptadores de las l neas de combustible de alta presi n C Bombear el cebador manual B hasta que un flujo constante de combustible escape de la bomba de combustible Apretar las l neas de combustible al valor indicado m s abajo y bloquear el cebador manual Puede ser necesario accionar el cebador de 90 a 120 veces adicionales para obtener un flujo de combustible sin burbujas Valor especificado L neas de combustible de alta presi n Par de apriete omitir al dis 27 N m 20 Ib ft 7 Hacer girar el motor por hasta 15 segundos Si el motor no arranca esperar 15 segundos y luego hacerlo girar durante 15 segundos adicionales Si el motor arranca hacerlo funcionar a 1200 1500 rpm por 3 a 5 minutos Si el motor no arranca aflojar el
170. control hasta que se ilumine una luz para activar la funci n de suelo nivelado Con esta funci n el motor se desembraga aplicando una presi n leve en el pedal de frenos e Pulsar y soltar el control hasta que dos luces se iluminen para activar la funci n de pendiente leve Con esta funci n el motor se desembraga aplicando una presi n mediana en el pedal de frenos e Pulsar y soltar el control hasta que tres luces se iluminen para activar la funci n de pendiente empinada Con esta funci n el motor se desembraga aplicando una presi n fuerte en el pedal de frenos AM40430 0000046 63 09FEBO05 1 3 2 1 7 082310 PN 37 Funcionamiento Puesto del operador e Pulsar y soltar el control hasta que ninguna luz se ilumine para desactivar la funci n de desconexi n del embrague Usar el control en situaciones tales como la carga de materiales en un cami n en las cuales se necesita la respuesta m xima de las funciones de posicionamiento y del sistema hidr ulico NOTA El freno de estacionamiento tambi n desembraga la transmisi n Soltar el freno de estacionamiento antes de usar la m quina 11 Control de acondicionador de aire Si lo tiene Pulsar y soltar el control hasta que se ilumine una luz para encender el acondicionador de aire Pulsar y soltar el control hasta que se apague la luz para apagar el acondicionador de aire NOTA El motor deber estar en marcha y el control de velocidad del ve
171. ctada bloquear el diferencial y escuchar si la v lvula de solenoide hace clic Buscar fugas en el puente y el diferencial Revisar el aceite Quitar el tap n de vaciado y revisar si hay part culas met licas en la caja del diferencial Ver Revisi n de nivel de aceite en diferenciales delantero y trasero Desbloquearlo Si el circuito permanece bajo presi n revisar si el conmutador se ha pegado Retirar e inspeccionar Revisar si la v lvula de solenoide est pegada Retirar e inspeccionar la v lvula Inspeccionar los sellos frontales MM61211 00013D3 63 23FEB06 1 2 4 3 11 082310 PN 204 Varios Localizaci n de aver as Aver a El puente se sobrecalienta Causa Diferencial lleno en exceso con aceite Presi n alta en el puente Bajo nivel de aceite en diferencial Diferencial lleno en exceso con aceite Obstrucci n de tamices de bomba doble del motor de recirculaci n del puente Soluci n Revisar el sistema de retorno de aceite de la traba del diferencial en busca de restricciones internas excesivas Revisar el respiradero del puente Revisar el nivel de aceite Agregar aceite de ser necesario Revisar el nivel de aceite Vaciar el aceite de ser necesario Inspeccionar el tamiz del filtro de recirculaci n del puente ubicado en la caja del diferencial debajo de la horquilla de entrada Ver Limpieza de tamiz de recirculaci n de diferencial de puente MM6
172. ctuar la primera inspecci n a las 5000 horas e inspeccionar en intervalos de 1000 horas despu s de la primera inspecci n a las 5000 horas Si los frenos de servicio se someten a servicio severo inspeccionar m s frecuentemente 1 2 3 4 Espesor de disco de freno de servicio usado DiSt Na issn a r a a a aa eii 2 29 mm Sacar el tap n de la lumbrera de inspecci n de frenos T105193B UN 02NOV98 Arrancar el motor y hacerlo funcionar durante 1 minuto Parar y aplicar los frenos Bloquear el pedal o pedir a otra persona que mantenga aplicados los frenos Usar un calibrador A para medir el espesor de los discos B en el punto C Revisar la dimensi n en dos discos diferentes Valor especificado 1117102 UN 10SEP98 0 090 in Espesor de disco de freno de servicio Uv Distancia snese nica daian 2 90 mm 0 114 in 5 Si el espesor de alguno de los discos en el punto C es menor que el valor m nimo especificado es necesario sustituir los conjuntos de freno A Calibrador de separaciones C Dimensi n B Discos D Placas 1117103 UN 23SEP98 1117103 MM61211 0000DAA 63 16MAR06 1 1 4 1 12 me Varios M quina Inspecci n externa de frenos de servicio 444J NS 604690 A ATENCI N Evitar la posibilidad de lesiones causadas por un chorro de aceite caliente Aflojar el tap n lentamente para aliviar la presi n IMPORTANTE Efectuar
173. da 4 Indicaci n de modo de la transmisi n El hor metro registra las horas transcurridas solamente cuando el motor est en marcha el s mbolo destella una vez por segundo La indicaci n del hor metro avanza hasta llegar a las 99 999 9 horas El veloc metro 8 indica la velocidad en mph o km h Si ocurre una falla en la unidad de control de carga flexible esta pantalla indica HG31779 0000320 63 11AUG03 2 2 2 1 9 082310 PN 39 Funcionamiento Puesto del operador Pantalla del monitor Men principal El Men principal ofrece la capacidad de seleccionar los 7 r r submen s siguientes Para acceder al Men principal Men principal se pulsa la tecla MENU Los submen s bajo el Men C di principal incluyen 1 C digos cambios en diversas caracter sticas de funcionamiento de la m quina e El men de diagn stico ofrece una cantidad limitada de herramientas para que tanto los t cnicos de servicio como el operador de la m quina puedan efectuar funciones de diagn stico y localizaci n de aver as e El men Config monitor permite al operador efectuar cambios en diversas caracter sticas de funcionamiento del monitor e El men C digos permite al personal de 2 Ajustes maquina g mantenimiento O al operador ver los c digos de falla 3 Diagn stico S para diagn stico activos o almacenados s g e El men Ajustes m quina permite al oper
174. dad de control de carga flexible FLC Cuando se produce un cambio en un interruptor de la m quina la casilla que aparece a la izquierda de la descripci n del interruptor cambia y una alarma suena Off indica que no hay se al presente y On indica que una se al ha sido enviada a la FLC Interr m quina 1 4 Desconectado Res filt ac hidr Desconectado Carga acum freno Desconectado Presi n direcc Interr m quina 2 4 Desconectado Luz de freno Desconectado Ret excav cuch Desconectado Se al arranque Interr m quina 3 4 Desconectado Luces adve rtenc Desconectado Venti lador Desconectado Estac limpiapar Interr m quina 4 4 Estac limpiacr T193385 63 150CT03 HG31779 000031B 63 08AUG03 1 1 2 1 19 082310 PN 49 Funcionamiento Puesto del operador Pantalla del monitor Men principal Diagn sticos M dulo de interruptores Este modo permite al t cnico revisar la continuidad del m dulo de interruptores sellado SSM o o o Si se pulsa un interruptor del SSM se cambia el estado h del icono correspondiente en el monitor Presionar l cualquier 8 Cuando se produce un cambio en el SSM el icono del bot n a E o interruptor correspondiente cambia en la pantalla y una 2 alarma suena E Una casilla en blanco indica que no se ha pulsado ning n interruptor Nyh Pulsar BACK para regresar a
175. de transmisi n o Revisi n del nivel del dep sito de rebose o Muestreo de aceite del motor Cada 500 horas o Engrase de juntas deslizantes de ejes de transmisi n superior e inferior o Sustituci n de filtro de respiradero de dep sito hidr ulico o Revisi n de mangueras de toma de aire o Revisi n de nivel de aceite de freno de estacionamiento o Revisi n de nivel de electr lito de bater a y terminales o Revisi n de nivel de aceite en diferenciales ejes delanteros y traseros o Cambio de aceite y filtro de motor o Muestreo de aceite de transmisi n o Sustituci n de filtro final de combustible o Muestreo de refrigerante del motor o Sustituci n del tamiz y filtro primario de combustible o Muestreo de combustible diesel o Sustituci n de filtro de retorno de sistema hidr ulico o Muestreo de aceite de eje o Lubricaci n de tapa de soporte oscilante trasero o Muestreo de aceite hidr ulico Cada 1000 horas o Retiro y limpieza de tubo de respiradero de c rter de motor o Engrase de pivotes de articulaci n de bastidores o Sustituci n de v lvula de descarga de polvo de filtro de aire o Cambio de aceite de freno de estacionamiento o Sustituci n de elementos de filtro de aire o Revisi n de refrigerante del radiador y mangueras o Sustituci n de filtro de aceite de transmisi n Contin a en la p g siguiente CS58540 0000062 63 23JUN10 1 2 3 2 8
176. del radiador motor T196219A UN 11NOVO3 HG31779 00002F6 63 26JUNO3 1 1 3 10 1 m Mantenimiento Cada 2000 horas Llenado del sistema de enfriamiento ATENCION Evitar la posibilidad de lesiones causadas por la liberaci n explosiva de refrigerante caliente NO sacar la tapa del radiador a menos que el motor est fr o Aflojar la tapa lentamente hasta el tope Descargar la presi n del sistema de enfriamiento antes de quitar la tapa Sistema de enfriamiento Valor especificado BASICA iii a 211 22 at 544J pacidad CA RIOT 211 22 at 624J C p cid d inp indio ee a RIADA ia 221 23 qt IMPORTANTE Usar solamente un anticongelante permanente a base de glicol etil nico de bajo contenido de silicatos Otros tipos de anticongelante podr an da ar los sellos de los cilindros TEMPERATURAS BAJO CERO Llenar el sistema con un anticongelante tipo permanente de glicol etil nico de bajo contenido de silicatos sin aditivo tapafugas y agua limpia y blanda Agregar acondicionador de refrigerante John Deere TY16004 un producto equivalente NOTA Todas las m quinas salen de f brica con una mezcla a partes iguales para protecci n hasta 34 C 30 F Ajustar la mezcla seg n sea necesario para proteger la m quina contra congelaci n LLENADO e Llenar el radiador hasta el fondo del cuello de llenado e Llenar el tanque de recuperaci n hasta la marca FULL PURGA DE AIRE TS2
177. diferir de la neum ticos seg n las condiciones de trabajo de presi n de funcionamiento de los neum ticos acuerdo con las recomendaciones del fabricante Es posible regular la presi n de inflado de los HG31779 000013A 63 25SEP02 2 2 3 3 3 o PN 108 Mantenimiento Seg n se requiera Presi n de neum ticos 444J Powerllel y portaherramientas Las tablas siguientes indican las presiones recomendadas para neum ticos de la cargadora de 25 000 Ib con cuchar n de 2 5 cu yd con material de 3400 Ib cu yd El n mero recomendado de telas de los neum ticos Para aumentar la estabilidad lateral aumentar la presi n de los neum ticos delanteros en pasos de 2 psi Para ajustar la estabilidad longitudinal aumentar o reducir la presi n de los neum ticos traseros en pasos de 2 psi Ver las tablas del fabricante de los neum ticos para recomendaciones detalladas acerca de cargas presiones de telas diagonales y la clasificaci n de estrella de los y distancias neum ticos radiales se dan entre par ntesis La adici n de fluidos agua y o cloruro de calcio no afecta las presiones recomendadas de inflado Bridgestone Firestone General Goodyear Tama o Delant Tras Telas Delant Tras Telas Delant Tras Telas Delant Tras Telas 17 5 25 L2 L2 E2 352kPa 179 kPa 12 352 kPa 179kPa 12 352 kPa 179 kPa
178. do 31 885 Ib 193 mm 7 6 in 49 46 40 CED TX03679 5802 63 30SEP04 2 2 4 6 22 082310 PN 238 Varios Especificaciones Especificaciones de la 624J Powerllel 1203668 A Altura de articulaci n de D Altura total de la m quina G Largo total de la m quina 1203668 UN 010CT04 K Descarga del cuchar n a cuchar n E Distancia entre ejes H Profundidad m x de altura m x B Altura de vaciado F Altura libre de m quina sobre excavaci n L Retracci n m x a nivel del C Alcance de vaciado el suelo J Retracci n m x a altura m x suelo Pieza Medida Valor especificado A Articulaci n del cuchar n Altura 4000 mm 13 ft 2 0 in B Vaciado Altura 2837 mm 9 ft 3 7 in C Vaciado Alcance 1112 mm 3 ft 7 8 in D Medidas totales Altura 3317 mm 10 ft 10 6 in E Distancia entre ejes Longitud 3030 mm 9 ft 11 in F M quina a suelo Espacio libre 436 mm 17 1 in G M quina general Longitud 7757 mm 25 ft 5 0 in Peso 15 208 kg Contin a en la p g siguiente HG31779 0000041 63 305EP04 1 2 4 6 23 082310 PN 239 Varios Especificaciones Pieza Medida H Profundidad m xima de Profundidad excavaci n J Retracci n m x a altura m x Angulo K Descarga del cuchar n a Angulo altura m x L Retracci n m xima a nivel Angulo del suelo NOTA Las especificaciones y el dise o est n sujetos a cambio sin
179. dr extenderse s lo si se analiza el aceite para ver su vida til real restante pero sin exceder el m ximo indicado para el Plus 50 El contenido en azufre del combustible afecta a los intervalos de cambio de aceite y filtro A mayores concentraciones de azufre se tendr n que acortar los intervalos entre cambios de aceite y filtro tal como se muestra en la tabla Plus 50 es una marca registrada de Deere amp Company Torq Gard Supreme es una marca registrada de Deere amp Company e Se recomienda encarecidamente utilizar siempre combustibles con menos de un 0 05 500 ppm de azufre e El uso de combustibles di sel que contengan entre el 0 05 500 ppm y el 0 50 5000 ppm de azufre puede obligar a ACORTAR los intervalos entre cambios de aceite y filtro tal como se muestra en la tabla e ANTES de utilizar combustible di sel con un contenido en azufre superior al 0 50 5000 ppm consulte a su concesionario John Deere IMPORTANTE Si usa combustibles biodi sel superiores a B20 acorte un 50 el intervalo entre cambios de aceite del motor y del filtro o supervise el estado del aceite mediante an lisis Oilscan Los tipos de aceite de la tabla incluyen e Aceites John Deere Plus 50 II y John Deere Plus 50 e Entre otros aceites se incluyen los aceites John DeereTorq Gard Supreme API CJ 4 API Cl 4 PLUS API Cl 4 API CH 4 ACEA E9 ACEA E7 ACEA E6 ACEA E5 ACEA E4 o ACEA E3 NOTA El intervalo d
180. dr ulico oooconiocccccnooccccnoncccconancnns 3 8 9 Bloqueo del aguil n Nivel en Motora e a a u 3 4 2 Almacenamiento ooconocccccccocccnonnncnonnnnannnnnn nana ncninanns 3 2 4 Nivel en sistema hidr ulico ooooonnncccnnnnnnnnnnccc 3 4 2 Bomba Nivel en transmisi n oooooocccnonnnn cnn nnono nc nono cinco monaco 3 4 3 A A e an 4 1 18 Transmisi n CAMbIO ooocccccnconccccccccconccananccnninnnno 3 10 3 Bomba hidr ulica Aceite a alta presi n N mero de serie cooooocoocoooccnccccccccccnnnnnnnnnnnnnncnnnnnnnnns 4 5 2 Ed tad 1 2 4 Bombillas de hal geno ooooonocnnncccnicccnocaninnass 4 1 10 Aceite del diferencial Bot n de la bocina rors aaa E 2 1 23 Revisi n de NiVel ooncccccconcccconnnccnnononcnnnonananonononnn 3 8 8 Acondicionador de aire C GontroliA a A 2 1 24 Diagn stico de aver as ooooocooocccnnnocccocccnncconnnnannns 4 3 17 Cabina Se lO a 4 1 11 Filtro de aire fresco ooooooocooccococccnonnnoncnnoncnnnonnnno 3 3 11 Acondicionador de combustible diesel bajo Filtro de aire recirculado coooocccnnnocccccnccccononoss 3 3 14 OMazUO ita ni 3 1 4 Calefactor Acumulador Aire del MoOfOT oooocconnicoconacocnnonocncnnnnocnnnannonnn nacio 2 2 5 Freno revisi n 444J NS 604690 Deoooocccccno 4 1 14 A A A 2 1 24 Freno 444J NS 604689 544J 624J 4 1 14 Calentador Adaptadores Snap To Connect STC Refrigerante ooococccononnonccnnanoononnonanonnnnnonananrnnonannos 2 2 5 Rec
181. e A adir el aceite recomendado Cambiar el aceite por uno de tipo recomendado Vaciar el aceite del dep sito y de los cilindros Llenar con el aceite recomendado Apretarlas o instalar l neas nuevas Colocar la punta de un destornillador contra el extremo de la v lvula de solenoide de desconexi n de pasadores y comprobar si existe una fuerza magn tica cuando se pulsa el conmutador Retirar e inspeccionar Inspeccionar el cilindro y ajustar las cargas TX17961 0000170 63 030CT02 2 2 4 3 15 082310 PN 208 Varios Localizaci n de aver as Direcci n Aver a Direcci n inoperante Funcionamiento err tico de la direcci n Direcci n esponjosa o suave La m quina vira en el sentido opuesto al del volante Causa Barra de bloqueo de la articulaci n en su lugar Bajo nivel de aceite L nea de direcci n comprimida Aire en el aceite Bajo nivel de aceite Aire en el aceite Bajo nivel de aceite Las l neas a los cilindros se han conectado en las lumbreras equivocadas en la v lvula de la direcci n Soluci n Colocar la barra de bloqueo en la posici n de almacenamiento A adir aceite del tipo recomendado Inspeccionar y reparar la l nea Revisar si el aceite tiene espuma A adir aceite del tipo recomendado Revisar si el aceite tiene espuma A adir aceite del tipo recomendado Conectar las l neas a las lumbreras correctas TX17961 0000171 63 0
182. e AM40430 00002F7 63 20JAN06 1 1 Cambio del filtro final de combustible 1 Girar el anillo de traba A en sentido contrahorario para quitar el filtro Dejar que los sedimentos se vac en a un recipiente Botar los desechos de forma debida 2 Limpiar la base del filtro 3 Instalar el filtro nuevo Seguir las instrucciones dadas en el filtro 4 Purgar el sistema de combustible A Anillo de traba de filtro 1117066 UN 10SEP98 4443 ilustrada HG31779 00002EB 63 26JUNO3 1 1 Sustituci n del filtro de retorno del sistema hidr ulico ATENCI N Para evitar lesiones impedir que la m quina se mueva inesperadamente Instalar la barra de bloqueo de los chasis antes de sustituir el filtro 1 Girar el filtro A en sentido contrahorario para quitarlo 2 Limpiar la superficie de montaje Aplicar una capa delgada de aceite a la empaquetadura del filtro nuevo 3 Instalar el filtro nuevo Apretar el filtro 3 4 de vuelta despu s que su sello haya tocado la base de montaje 4 Aflojar el elemento del filtro por completo Repetir el paso 3 5 Arrancar el motor Buscar fugas alrededor de la base del filtro Apretar el filtro solamente lo suficiente para eliminar las fugas T107880B UN 06MAR97 La cubierta ha sido retirada para la foto A Filtro 6 Apagar el motor Revisar el nivel de aceite MM61211 000142A 63 08MAR06 1 1 3 8 6 082310 PN 138 Mantenimie
183. e o de una palanca 2 2 9 Retorno para excavar Palanca de control Ajuste Cambios de la transMisi N ooooooococccnoooccccnnncnnnaonnos 2 2 7 Varillaje Powerllel ooooooonnnnnnnnnicicocicccocccccccccnnoo 2 2 16 Parabrisas REtOaImTastre aiina eae na er oane atadas 2 2 18 Fluido lavador ooococcccccccccccccoconccononononcnnnnnnnnnnnnnnnnns 3 2 6 Riesgos en el lugar de trabajo Pares de apriete Evita aa e a aa A E 1 3 2 Pernos de rueda oooooccccnnccnonnccncccnonnnnnnncnnnnnnnnnccnnnns 3 3 9 Rueda Parilla e aaa A illo tirita cda 3 2 6 Par de apriete de pernos ooocoooccccncccocccccnnccnnnnannnnos 3 3 9 Pasadores met licos oooooooocccccnccccoccccccccnnnanaacccnnnnnnnno 1 4 2 Pedal S Traba del diferencial oooooonnccccinnnccccnnncccnncccnonnnnno 2 2 14 Pedales Seguridad Acelerador miann E a A 2 1 2 Adici n de protectores a la cabina para Freno RE E A E E T E E 2 1 2 usos especiales a e dd E nd e ado 1 2 2 Peligros Alejarse de las piezas en movimiento 1 2 3 EVildlT oocccconnccnccnoccnnnnnnoncnnnnnnnnnnnnnnnnononnnnnnnnnnnnnonnnnanos 1 3 2 Asiento del operador EA EN AE IA e EE 1 3 1 Piezas PequeridaS ooocooicocicncnococcnonoconnnnnnnannnnn cnn 3 2 10 Caracteristicas ina e diais 1 1 1 Pivotes del cilindro de la direcci n trasera Equipo protector covicacitanta lcd 1 2 2 LUbAcaci n sotana 3 5 4 Etiqlietasio o o ll dle 1 5 1 Preparaci n de la m quina para el mantenimiento 3 2 2 Inspecci n de la M QUINA oooc
184. e amortiguador de cig e al de motor CS58540 0000062 63 23JUN10 2 2 3 2 9 082310 PN 103 Mantenimiento Mantenimiento peri dico Piezas requeridas PIEZAS REQUERIDAS Para asegurar el rendimiento y la disponibilidad de la m quina usar solamente las piezas de repuesto originales John Deere Verificar la exactitud de los n meros de pieza y la disponibilidad de piezas asociadas tales como anillos t ricos para filtros Manteni N mero miento ini Cada Cada Cada Cada Cada Cada Descripci n de pieza cial 250 500 1000 2000 4000 4500 p 250 horas horas horas horas horas horas horas Filtro de aceite de motor RE541420 1 1 1 1 1 1 Filtro primario de combustible 4443 RE517180 1 1 1 1 1 e 544J y 624J RE509036 1 1 1 1 1 Colador de combustible AH162914 1 1 1 1 1 Filtro de combustible en AT223493 1 1 1 1 1 l nea Filtro final de combustible RE509032 1 1 1 1 1 Filtro de transmisi n AT336140 1 1 1 Filtro de retorno del AT310905 4 1 1 1 1 sistema hidr ulico Filtro de respiradero del AM39653 1 1 1 1 1 dep sito hidr ulico V lvula de descarga de M89679 1 1 1 polvo del filtro de aire Filtro de aire primario AT300487 1 1 1 Filtro de aire secundario AT314583 1 1 1 Empaquetadura de cubierta de balancines 4443 R123542 1 1 e 5443 R123543 1 1 e 624J R504882 1
185. e amortiguador del cig e al 3 12 1 Punto muerto Tubo de respiraderO oooooooccccccccnnccoccccnnnnnnannccnnncnnnno 3 9 1 Bloque O cities 2 2 6 Velocidad A 4 1 10 Revisi n de sistema de arranque cccccccccccccoo 4 1 11 Purga del sistema de combustible 4 1 1 N Q Neum tico PTOSIONES c oocccccocccncnnnonnnnnnonncnnnnnncnonon 3 3 2 3 3 4 3 3 8 Quemaduras con cido cccccocccccnccnnccnnononcnnnnnacinnnanos 3 8 2 Revisi n de presi n oooooniconocccncccccnnonccnncnanananancnnn 3 3 1 N mero de identificaci n de producto 4 5 1 R N mero de serie Bomba hidr ulica oooooococcccccccccccccconononcncncnnncnonononons 4 5 2 Radiador MOTO E sita rca dd 4 5 1 Limpieza exteriOT ooocnccnnnnnnnnnnnnconnnccnncnnncnni 4 1 16 RUBNte ara sara 4 5 2 Refrigerante TranSMiS N esro rita re ata 4 5 1 Calentadores du 2 2 5 MOto i a e aaa 3 9 4 P Motores Di S8l mde aee ap aps 3 1 10 MuesS ti O vio 3 8 9 Palanca Nivel en tanque de recuperaci n ooooooccccccccccccnnn o 3 4 1 Cama e 2151 Regulador iio cccoita iii fia 4 1 3 Control de aguil n dise o de dos palancas 2 2 10 Reparaciones con soldadura ococcccccnncicicinicinininn 1 4 2 Control de aguil n dise o de una palanca 2 2 9 Retorno a posici n de acarreo Control de cuchar n dise o de dos palancas 2 2 10 Ajuste de desenganche de altura 2 2 14 Control de cuchar n dis
186. e cambio de aceite y filtro extendido a 500 horas se permite s lo si se cumplen todas las condiciones siguientes e Motor equipado con un c rter de capacidad ampliada e Uso de combustible di sel con menos del 0 05 500 mg kg de azufre e Uso de aceite John Deere Plus 50 II o John Deere Plus 50 e Uso de un filtro de aceite aprobado por John Deere DX ENOIL12 63 03AUG09 1 1 3 1 7 082310 PN 91 Mantenimiento M quina Aceite de transmisi n freno de estacionamiento y diferencial La viscosidad del aceite deber basarse en el intervalo de temperatura ambiente que se anticipa para el per odo entre los cambios de aceite Se prefieren los aceites siguientes e John Deere HY GARDO e John Deere HY GARDO de baja viscosidad Se pueden utilizar otros aceites si satisfacen una de las condiciones siguientes e Norma JDM J20C de John Deere e Norma JDM J20D de John Deere Usar aceite John Deere BIO HY GARD cuando se requiere un aceite biodegradable HY GARD es una marca registrada de Deere amp Company BIO HY GARD es una marca comercial de Deere amp Company HY GARD JDM J20C la e BIO HY GARD 86 F 68 F Q An lt X 9 32 F Z 14 F TI 175 o 2 2 z 2 22 F 40 F 50 F JDM J20D TS1660 UN 100CT97 HG31779 0000336 63 08DEC03 1 1 Aceite del dep sito hidr ulico La viscosidad del aceite deber basa
187. e los chasis antes de lubricar Lubricar cada punto con un m nimo de tres disparos de grasa hasta que salga grasa por alrededor de los sellos Ver Grasa Secci n 3 1 T106386C UN 10MAR97 Dos puntos TX 85 J01832 63 130CT03 1 1 082310 3 9 5 PN 146 Mantenimiento Cada 1000 horas Cambio de aceite del freno de estacionamiento NOTA Cuando se est usando la m quina en nieve agua o lodo profundo cambiar el aceite del freno de estacionamiento cada 500 horas A ATENCI N Para evitar lesiones impedir que la m quina se mueva inesperadamente Siempre colocar la barra de bloqueo de los chasis IMPORTANTE No hacer funcionar la m quina con el freno de estacionamiento llenado en exceso El aceite debe estar a ras con el fondo del tap n de revisi n ubicado en un costado de la caja del freno de estacionamiento Una cantidad excesiva de aceite puede causar el sobrecalentamiento una cantidad insuficiente puede causar la falla de cojinetes Vaciar el aceite sobrante antes de colocar el tap n Valor especificado Aceite de freno de estacionamiento Capa 1114802 UN 14APR98 1114802 A Tap n 2 Vaciar el aceite en un recipiente Botar debidamente el aceite viejo A adir aceite de transmisi n HY GARDO Dejar que el aceite se deposite por aproximadamente 2 minutos despu s del llenado A A 300 ml f 10 oz Si fuese necesario agregar o vaciar aceite f In
188. e por aproximadamente 10 minutos NOTA El tap n de vaciado es magn tico Si hay una cantidad excesiva de part culas met licas en el tap n consultar al concesionario John Deere 9 Quitar el protector inferior si lo tiene Sacar el tap n A ubicado en el agujero del protector inferior para vaciar el aceite Dejar que el aceite se vac e a un recipiente Botar debidamente el aceite viejo 10 Instalar el tap n de vaciado Apretar seg n las especificaciones 5 a 3 3 2 7 g D S E N 2 o e T FA 7 Q 2 3 E A Tap n C Mirilla B Tubo de llenado Valor especificado Tap n de vaciado Par de aprte cnica roto daiors ta iia li crrendds 80 Nem 59 lb ft 11 Llenar la transmisi n con aceite por el tubo de llenado B Ver Aceite de transmisi n freno de estacionamiento y diferencial Secci n 3 1 Aceite de caja de la transmisi n y filtro Valor especificado 444 J Capacidad icon la iii 18 51 19 5 qt 544 Capacidad cutis riel 18 51 19 5 qt 624J Capacida ROO 26 5 1 28 qt 12 Arrancar el motor y hacerlo funcionar durante 2 minutos Contin a en la p g siguiente VD76477 0000501 63 26JUNO6 1 2 082310 PN 150 3 10 3 Mantenimiento Cada 2000 horas 13 Mover el selector de sentido de marcha al punto 14 Revisar el nivel cuando el aceite est a la temperatura muerto Si tiene el selector de sentido de marcha en de funcionamiento El aceite debe estar entre las la colu
189. e remolcado 1138646 1 Eje impulsor delantero 2 Tap n de adaptador del freno de estacionamiento 3 Manguera del freno de estacionamiento 4 Eje impulsor telesc pico ATENCI N No permitir que el operador viaje en la m quina remolcada a menos que ste pueda controlar la direcci n y los frenos de la misma IMPORTANTE No se puede arrancar el motor remolcando la m quina Remolcar la m quina fuera de carretera al lugar m s cercano en el cual se puedan efectuar los trabajos de reparaci n Colocar la m quina en un remolque si es necesario desplazarla m s de 460 m 500 yd Nunca remolcar la m quina a m s de 3 2 km h 2 mph para evitar da ar la transmisi n Si el motor o el sistema hidr ulico de la transmisi n est inoperante el freno de estacionamiento est aplicado ATENCI N Para evitar lesiones impedir que la m quina se mueva inesperadamente Colocar bloques delante y detr s de las ruedas para impedir que la m quina ruede 1 Colocar bloques delante y detr s de los neum ticos 2 Conectar la m quina remolcadora a la m quina remolcada 5 Eje impulsor trasero NOTA La barra de bloqueo de la articulaci n del AA TENCON Para evitar lesiones impedir que la Contin a en la p g siguiente freno de estacionamiento Taponar la manguera 8 T138646 UN 20MAR01 chasis se instala para impedir el zigzagueo de la m quina remolcada Arrancar el motor de ser posible
190. e ser aplicable a los componentes listados bajo 250 100 50 y 10 horas o diariamente A Tabla de mantenimiento peri dico T1133372C UN 18AUG0O CED OU0E035 32 63 17FEB06 1 1 Revisi n peri dica del hor metro Usar el hor metro 1 para determinar cu ndo la m quina necesita el mantenimiento peri dico Los intervalos indicados en el cuadro de mantenimiento peri dico son para trabajo en condiciones normales Si se utiliza la m quina en condiciones severas es necesario ACORTAR LOS INTERVALOS 1 Indicaci n del hor metro 1193351 63 130CT03 HG31779 00002DE 63 26JUNO3 1 1 3 2 1 082310 PN 95 Mantenimiento Mantenimiento peri dico Preparaci n de la m quina para el mantenimiento Antes de efectuar los procedimientos de mantenimiento indicados en las secciones que siguen y antes de abandonar el asiento del operador estacionar la m quina tal como se describe m s abajo a menos que se especifique otra posici n en el procedimiento 1 Bajar el equipo al suelo Si hay que elevar el cuchar n del suelo para servicio ver Bloqueo del aguil n Secci n 3 2 2 Apagar el motor 3 Girar la llave de contacto a la posici n de encendido 4 Silo tiene poner el conmutador 1 de retorno a posici n de acarreo en la posici n de apagado A ATENCI N Evitar la posibilidad de lesiones personales causadas por el movimiento inesperado del aguil n E
191. eamente si se pone la palanca en una posici n intermedia Por ejemplo para levantar el aguil n y retraer el cuchar n poner la palanca entre las posiciones 4 y 6 MD04263 0000025 63 19NOVO08 1 1 2 2 9 082310 PN 67 Funcionamiento M quina Palanca de aguil n y cuchar n Dise o de dos palancas Mover la palanca de control izquierda hacia adelante 1 para vaciar el cuchar n y hacia atr s 2 para retraerlo Retorno a posici n de acarreo 10 Si lo tiene Cuando se conecta el control de retorno a posici n de acarreo poner la palanca en la posici n de flotaci n palanca en el tope delantero 4 El aguil n se detiene a la altura predeterminada y la palanca retorna autom ticamente a su punto muerto NOTA Si se desea bajar el aguil n con el motor apagado es necesario mantener pulsado el control de activaci n de piloto bajada del aguil n 9 mientras se mueve la palanca de control hacia adelante Mover la palanca de control derecha hacia adelante 5 para bajar el aguil n o hacia atr s 6 para levantarlo NOTA La funci n de retorno a posici n de acarreo anula la funci n de la posici n de flotaci n La funci n de retorno a posici n de acarreo debe estar apagada para que el tope de flotaci n funcione NOTA La funci n de flotaci n del aguil n no trabaja cuando el aguil n est a una altura sobre el suelo menor que un valor determinado Poner el control en la posici
192. ede permitir que el mismo operador efect e un ajuste sencillo lo que reducir a el tiempo improductivo Usar el ndice para localizar los procedimientos de ajuste La informaci n que se suministre despu s de completar la revisi n operacional le permitir a Ud o a su concesionario autorizado elegir la prueba o trabajo de reparaci n espec fico necesario para volver a dejar la m quina de acuerdo a las especificaciones de dise o Se necesita un lugar a nivel y con el espacio suficiente para completar las revisiones No se necesitan herramientas ni equipos para llevar a cabo la revisi n Efectuar las inspecciones visuales necesarias niveles de aceite condici n del aceite fugas externas as como torniller a varillaje o alambrado flojo antes de iniciar el procedimiento de revisi n La m quina debe estar a la temperatura de funcionamiento normal para muchas de las revisiones Antes de empezar esta revisi n operacional verificar los c digos de servicio de diagn stico en el monitor Las causas de estos c digos de servicio deben corregirse o los c digos deben borrarse antes de efectuar este procedimiento Empezar en la columna de la izquierda y leerla por completo antes de realizar la revisi n seguir esta secuencia de izquierda a derecha En la columna de la extrema derecha si no se ha encontrado ning n problema SI se indicar PASAR A LA REVISION SIGUIENTE Si se indica que hay un problema NO o INCORRECTO
193. eguridad Etiquetas de seguridad A ATENCION EVITAR LA POSIBILIDAD DE LESIONES GRAVES O LA MUERTE Leer y comprender el manual del operador antes de manejar esta m quina Accionar nicamente desde el asiento Antes de abandonar el asiento Bajar el cuchar n al suelo Trabar el selector de la transmi en punto muerto Aplicar el freno de estacionamiento Poner el interruptor hidr ulico del circuito piloto en la posici n bloqueada Apagar el motor desconectar la llave de contacto No llevar pasajeros No chocar contra objetos de sobrecabeza cuando se trabaja con la m quina o al transportarla VARILLAJE POWERLLEL SOLAMENTE 44 ATENCION Evitar la posibilidad de lesiones causadas por el movimiento brusco del varillaje Apoyar la palanca acodada antes de quitar cualquiera de los pasadores Ver los detalles en el Manual del operador r2tiaso Evitar el aplastamiento NO SALTAR de la m quina si se vuelca EVITAR LAS LESIONES GRAVES Bloquear las ruedas para evitar el movimiento de la m quina antes de desconectar el freno de estacionamiento con el fin de remolcar la m quina SIEMPRE INSTALAR EL BLOQUEO DEL AGUILON ANTES DE TRABAJAR EN LA MAQUINA O ALREDEDOR DE LA MISMA CON EL AGUILON DE LA CARGADORA ELEVADO Vaciar el eucharon y colocarlo en la posici n d Instalarel bloqueo del aguil n con la lengiieta cer 7159028 caso en el Manual del operador 44 ADVERTENCIA
194. el lavacristal 20 Control de limpiacristal T192095B UN 18SEP03 AM40430 0000045 63 09FEB05 1 1 2 1 6 082310 PN 36 Funcionamiento Puesto del operador Funcionamiento de controles y accesorios 1 No se usa 2 Control de luces de conducci n y marcadores El control tiene tres posiciones e Pulsar y soltar el control hasta que se ilumine una luz para encender las luces de marcadores e Pulsar y soltar el control hasta que dos luces se iluminen para encender las luces de conducci n y de marcadores e Pulsar y soltar el control hasta que ninguna luz se ilumine para apagar las luces NOTA Cuando se encienden las luces de marcadores o de conducci n la iluminaci n de fondo del teclado se activa y la intensidad de las luces se reduce autom ticamente para funcionamiento nocturno Cuando ocurre una falla de comunicaciones entre el teclado y la unidad de control de carga flexible FLC o si una tecla se atora las luces de marcadores las luces de conducci n y la iluminaci n de fondo se encienden autom ticamente 3 Control de transmisi n autom tica Pulsar y soltar el control hasta que se ilumine la luz La transmisi n ahora est en modo autom tico Mover la palanca de transmisi n a 3a 4a La transmisi n empieza engranando la 2a marcha A medida que aumenta la velocidad de avance la transmisi n cambia autom ticamente a las marchas 3a y 4a A medida que la carga aument
195. en cortocircuito con alimentaci n e 522386 04 Solenoide Y5 en cortocircuito con tierra e 522386 05 Solenoide Y5 en circuito abierto e 522383 03 Solenoide Y6 en cortocircuito con alimentaci n e 522383 04 Solenoide Y6 en cortocircuito con tierra e 522383 05 Solenoide Y6 en circuito abierto e 522382 03 Bocina de retroceso H3 en cortocircuito con alimentaci n e 522382 04 Bocina de retroceso H3 en cortocircuito con tierra e 522382 05 Bocina de retroceso H3 en circuito abierto e 522379 03 Cortocircuito con alimentaci n en solenoide soltador del freno de estacionamiento Y 19 e 522379 04 Cortocircuito con tierra en solenoide soltador del freno de estacionamiento Y 19 e 522379 05 Circuito abierto en solenoide soltador del freno de estacionamiento Y 19 e 522376 0 Valor m ximo de temperatura del aceite de la transmisi n e 522375 0 Restricci n en filtro de aceite de la transmisi n e 522374 03 Voltaje de alimentaci n de TCU en cortocircuito con alimentaci n e 522374 04 Voltaje de alimentaci n de TCU en cortocircuito con tierra e 522373 03 Voltaje alto de alimentaci n de TCU e 522373 04 Voltaje bajo de alimentaci n de TCU e 522371 02 Alambre rojo P78 de TCU en cortocircuito con alimentaci n o tierra e 522370 02 Alambre rojo P78 de TCU en cortocircuito con alimentaci n o tierra e 522369 03 Conector de Service ADVISOR X1 en cortocircuito con alimentaci n e 522369 04 Conector de S
196. en el plazo de duraci n y el rendimiento del biodiesel Al utilizar biodiesel es necesario comprobar diariamente el nivel de aceite motor Si el aceite se diluye con combustible acortar los intervalos de cambio de aceite Para m s informaci n sobre biodiesel e intervalos de cambio de aceite consultar Aceite motor diesel e Intervalos de sustituci n del filtro de aceite del motor Al utilizar mezclas de biodiesel hasta B20 debe tenerse en cuenta lo siguiente e Degradaci n de fluidez en tiempo fr o e Limitaciones de estabilidad y almacenamiento absorci n de humedad oxidaci n crecimiento microbiano e Posible obstrucci n y atascamiento del filtro problema habitual cuando se cambia a biodiesel en motores usados e Posibles fugas de combustible a trav s de retenes y manguitos e Posible reducci n de la duraci n de los componentes del motor Al utilizar mezclas de biodiesel superiores a B20 debe tenerse en cuenta lo siguiente e Posible carbonizaci n y o obstrucci n de inyectores con p rdida de potencia y funcionamiento irregular del motor en caso de no utilizar acondicionadores de combustible homologados por John Deere conteniendo aditivos detergentes y dispersantes e Posible diluci n del aceite del c rter exigiendo cambios de aceite m s frecuentes e Posible corrosi n del sistema de inyecci n de combustible e Posible formaci n de lacas y o agarrotamiento de componentes internos e Posible formaci
197. en la viejo posici n de APLICADO Contin a en la p g siguiente VD76477 00004E4 63 20JUN06 1 2 3 8 4 082310 PN 136 Mantenimiento Cada 500 horas 8 Girar el filtro C en sentido contrahorario para quitarlo 9 Limpiar la superficie de montaje Aplicar una capa delgada de aceite a la empaquetadura del filtro nuevo NOTA Antes de instalar el filtro para asegurar que la lubricaci n sea suficiente al arrancar el motor llenar el filtro con aceite motor 10 Instalar el filtro nuevo Girar el filtro en sentido horario a mano hasta que la empaquetadura toque la superficie de montaje 11 Apretarlo 1 2 1 vuelta m s 12 Apretar la v lvula de vaciado 13 Quitar la tapa de llenado B 14 Llenar el motor con aceite Ver Aceite para motores diesel Secci n 3 1 Aceite de motor con filtro Valor especificado o iiinis ecceri isikie aaia 17 51 18 5 qt 544J Capa cidad nnii alias 18 51 20 qt 624 Capac da ii aa a Ae a ANARA 241 25 qt 15 Instalar la tapa de llenado 16 Arrancar el motor y hacerlo funcionar a ralent lento T117054 UN 10SEP98 C Filtro A Varilla de medici n B Tapa de llenado 17 Comprobar que la luz de presi n de aceite del motor se apague y que la alarma deje de sonar de inmediato Si no apagar el motor de inmediato y buscar la causa 18 Apagar el motor Revisar el nivel de aceite El motor est lleno cuando el nivel de aceite est en la
198. enos que el motor est fr o Aflojar la tapa lentamente hasta el tope Descargar toda la presi n antes de quitar la tapa T192360B UN 18SEP03 Buscar fugas si el tanque de recuperaci n de refrigerante 1 est vac o Reparar seg n se requiera Agregar refrigerante al radiador y al tanque de recuperaci n NOTA Si el tanque de recuperaci n est lleno y el nivel de refrigerante en el radiador est bajo buscar fugas en la tapa del radiador y en las conexiones de las mangueras entre el radiador y el tanque de recuperaci n de refrigerante T6274AQ UN 180CT88 El nivel de refrigerante debe estar al fondo del cuello de Tapa del radiador llenado 1 Tanque de recuperaci n de refrigerante HG31779 00002BB 63 19JUNO3 1 1 o p Limpieza de la v lvula de descarga de polvo IMPORTANTE Si la v lvula de descarga de polvo est da ada endurecida o hace falta la eficacia del taz n de polvo quedar anulada y la vida til de los elementos ser muy corta La v lvula deber cerrarse cuando el motor funcione a m s de 1 3 de su aceleraci n m xima Comprimir la v lvula 1 para descargar el polvo del filtro de aire T195376A UN 030CT03 Si se trabaja en condiciones muy polvorientas comprimir la v lvula cada dos horas de trabajo para descargar el polvo 1 V lvula de descarga de polvo HG31779 00002E5 63 26JUN03 1 1 3 4 1 082310 PN 121 Mantenimiento Cada
199. ente usando la herramienta soltadora de adaptadores STC especial JDG1385 1 incluida con el manual del operador en la m quina La herramienta especial tiene agujeros alargados de tama os diferentes en cada uno de sus extremos El agujero m s angosto es para adaptadores tama o 06 El agujero m s ancho es para adaptadores T134792C UN 240CT00 tama o 08 Usar el extremo apropiado de la herramienta 1 Herramienta soltadora de 3 Manguito de soltado especial en el adaptador que se est desconectando adaptadores STC JDG1385 Para conectar los adaptadores sencillamente empujar 2 Reborde del adaptador las mitades de cada adaptador para unirlas entre s IMPORTANTE NO apalancar contra el manguito de soltado 3 ya que esto puede da ar el adaptador b Mientras se mantiene la herramienta soltadora de adaptadores especial JDG1385 1 perpendicular NO forzar el manguito de soltado m s all de respecto al adaptador insertar la herramienta entre su carrera normal de lo contrario el manguito el manguito de soltado 3 y el reborde 2 podr a caerse al desconectar la manguera Si esto ocurre y el adaptador se conecta sin el manguito de soltado instalado ser imposible desconectar el adaptador desconectar ragaptador c Empujar suavemente SIN APALANCAR el manguito de soltado para alejarlo del reborde y d Tirar de la manguera para desconectarla 1 Desconexi n de adaptadores STC a Limpiar la zona
200. ento 10 Bombear la palanca hasta que la aguja del man metro indique 1379 kPa 13 8 bar 200 psi la cual es la presi n necesaria para soltar el freno de estacionamiento Para aplicar el freno de estacionamiento abrir la v lvula de la bomba manual para aliviar la presi n ATENCI N Para evitar lesiones impedir que la m quina se mueva inesperadamente Nunca intentar retirar el eje impulsor sin antes bloquear los neum ticos delanteros y traseros 11 Retirar el eje impulsor si no se tiene disponible una bomba manual para soltar el freno de estacionamiento Desconectar los ejes impulsores 1 y 4 del diferencial y de la transmisi n y retirarlos de la m quina ATENCI N Para evitar lesiones impedir que la m quina se mueva inesperadamente Colocar bloques delante y detr s de las ruedas para impedir que la m quina ruede NOTA Limitar la distancia de remolcado a un m ximo de 460 m 500 yd 12 Remolcar la m quina lentamente 13 Colocar bloques delante y detr s de los neum ticos 14 Volver a aplicar el freno de estacionamiento o reinstalar el eje impulsor si el mismo se retir Consultar al concesionario autorizado para la informaci n de instalaci n OUOE003 000009E 63 18JUL02 2 2 2 2 25 082310 PN 83 Funcionamiento M quina Levante de la m quina ATENCI N Para evitar lesiones impedir que la m quina se mueva inesperadamente Alejar a las dem s personas de la
201. ento que usted brinda El muestreo regular de los fluidos prolonga la vida til de la m quina Seg n se requiera o Inspecci n de neum ticos y revisi n de su inflado o Vaciado del filtro primario de combustible y limpieza del tamiz o Apriete de tuercas de ruedas o Revisi n y limpieza de filtro de aire fresco de cabina o Limpieza o sustituci n de elementos de filtro de aire o Revisi n y limpieza de filtro de aire recirculado de cabina o Inspecci n de correas de compresor de acond aire y alternador o Sustituci n de filtro final de combustible Cada 10 horas o diariamente o Revisi n del nivel de refrigerante en el dep sito de recuperaci n o Revisi n de nivel de aceite de sistema hidr ulico o Limpieza de v lvula de descarga de polvo de filtro de aire o Revisi n de nivel de aceite de transmisi n o Revisi n de nivel de aceite de motor Cada 100 horas o Engrase de pivotes de varillaje y cilindro de cargadora o Engrase del eje trasero oscilante o Engrase de pivotes de cilindro de direcci n delantera o Engrase de pivotes de cilindro de direcci n trasera Mantenimiento inicial 250 horas o Cambio de aceite de rodaje de motor y filtro o Cambio de aceite de diferenciales ejes delantero y trasero Llevar a cabo el servicio inicial una vez despu s de las primeras 250 horas de funcionamiento Cada 250 horas o Engrase de juntas deslizantes del eje
202. erno mariposa 1 que sujeta la parrilla Quitar la parrilla 2 Quitar el filtro A ATENCI N Evitar la posibilidad de lesiones ocasionadas por las part culas lanzadas si se usa aire comprimido a una presi n mayor que 210 kPa 2 1 bar 30 psi Reducir la presi n del aire comprimido a menos de 210 kPa 2 1 bar 30 psi cuando se utilice para limpiar Ver que no haya personas cerca del lugar protegerse contra las part culas lanzadas y usar equipo protector incluyendo gafas de seguridad 3 Limpiar el filtro en una de las maneras siguientes e Golpearlo suavemente contra una superficie plana con el lado sucio hacia abajo 4 5 J y mA H O A UR 5 o am T159520B UN 18SEP02 1 Perno mariposa e Aplicar aire comprimido en sentido opuesto al flujo normal de aire Instalar el filtro Instalar la parrilla HG31779 0000121 63 18SEP02 1 1 3 3 14 082310 PN 119 Mantenimiento Seg n se requiera Inspecci n de correa serpentina 1 Abrir la puerta de acceso izquierda del conjunto de enfriamiento 2 Revisar la correa 2 regularmente en busca de grietas bordes deshilachados o desgaste en el fondo de las ranuras Retirar el tablero de acceso trasero del motor 4 Sujetar el ajustador de tensi n 1 alejado de la correa mientras se quita la correa vieja y se instala la correa nueva T1195677A UN 240CT03 5 Instalar el tablero de acceso trasero del
203. ervice ADVISOR X1 en cortocircuito con tierra e 522368 02 Falla de memoria de TCU e 522367 13 P rdida de configuraci n de TCU e 522366 13 Error de programa de TCU e 522365 13 Solicitud de modo de retorno al taller de TCU e 522364 07 Ajuste de embrague de la transmisi n fuera de l mite e 522364 13 La TCU no ha podido leer los par metros de ajuste del embrague HG31779 000032D 63 140CT03 4 4 4 3 5 082310 PN 198 Varios Localizaci n de aver as Motor Aver a El motor gira pero no arranca Golpeteo funcionamiento irregular del motor El motor no desarrolla toda su potencia El motor emite mucho humo de escape blanco El motor emite mucho humo de escape negro o gris Causa Cantidad y calidad de combustible Velocidad de giro del motor Viscosidad del aceite Restricciones en los sistemas de admisi n o de escape Calentador de aire inoperante Fugas en el colector de admisi n Problemas mec nicos Problemas de la transmisi n Activaci n peri dica de accesorios del motor Interferencia electr nica Filtros de aire y combustible obturados o restringidos Calidad de combustible Problemas de la transmisi n Defectos mec nicos del motor Carga excesiva Cantidad y calidad de combustible Baja temperatura del refrigerante del motor Cantidad y calidad de combustible Contin a en la p g siguiente Soluci n Verificar la cantidad y calidad de co
204. es La vista inicial cambia para mostrar la marcha seleccionada rom y hor metro veloci metro od metro Se indica una velocidad del motor correspondiente a ralent Se apaga el indicador del cintur n de seguridad 5 segundos despu s que el motor arranca S Pasar a la revisi n siguiente NO Revisar el fusible de 5 A de alimentaci n de encendido de CMU SSU F13 SIES CORRECTO Revi sar la funci n de diagn s tico apropiada del men de diagn stico HG31779 000032B 63 12JAN06 9 31 Freno de estacionamiento T103441 T103441 UN 09SEP96 Soltar el freno de estacionamiento colocando el control en la posici n de freno suelto MIRAR Se apaga el indicador de freno de estacionamiento cuando se suelta el freno Se mueve la m quina al engranar una marcha ATENCI N Abrocharse el cintur n de seguridad durante esta prueba para evitar lesionarse cuando la m quina pare repentinamente Abrocharse el cintur n de seguridad Poner la transmisi n en 1a marcha de avance Conducir la m quina a 3 mph y aplicar el freno de estacionamiento MIRAR TOCAR Se detiene la m quina antes de haber recorrido 1 m 3 ft al aplicar el freno de estacionamiento con la m quina avanzando a 3 mph Cambia la transmisi n a punto muerto Suena la alarma Contin a en la p g siguiente S Pasar a la revisi n siguiente NO Si la m quina no se detiene en la distancia especificada co
205. es de uso Tener cuidado especial al manejar la cargadora Nunca usar la cargadora para elevar personas No permitir que nadie se monte en el cuchar n ni usar el cuchar n como una plataforma de trabajo Manejar cuidadosamente con cargas elevadas Al elevar la carga se reduce la estabilidad de la m quina especialmente en pendientes o en una superficie inestable Conducir y virar lentamente con una carga elevada 1141957 UN 15MAY01 Asegurarse que los objetos en el cuchar n est n seguros No intentar elevar ni llevar objetos que sean demasiado grandes o largos para que calcen dentro del cuchar n a menos que se aseguren con una cadena u otro dispositivo adecuado Evitar la presencia de otras personas en las proximidades de las cargas elevadas Tener cuidado al elevar objetos Nunca intentar levantar objetos demasiado pesados para la m quina Comprobar la estabilidad de la m quina y la capacidad hidr ulica con una elevaci n de prueba antes de intentar otras maniobras Usar una cadena o eslinga adecuada y t cnicas correctas para sujetar y estabilizar las cargas Nunca elevar un objeto sobre o cerca de otra persona 1141902 UN 07MAY01 T1X03768 0000B70 63 14MAY01 1 1 No admitir pasajeros en la m quina S lo se admite al operador en la m quina Los pasajeros corren el riesgo de resultar lesionados Se podr an caer de la m quina quedar agarrados entre las piezas de la m quina o ser golpeados p
206. es se alizadoras de viraje a izquierda en cortocircuito con alimentaci n Contin a en la p g siguiente e 2368 05 Circuito abierto en luces se alizadoras de viraje a izquierda e 2368 06 Corriente alta en circuito de luces se alizadoras de viraje a izquierda e 2370 03 Circuito de luces se alizadoras de viraje a derecha en cortocircuito con alimentaci n e 2370 05 Circuito abierto en luces se alizadoras de viraje a derecha e 2370 06 Corriente alta en circuito de luces se alizadoras de viraje a derecha e 2378 03 Luces de marcadores cola en cortocircuito con alimentaci n e 2378 05 Circuito abierto de luces de marcadores cola e 2378 06 Corriente alta en circuito de luces de marcadores cola e 2386 06 Corriente alta en circuito de proyector E15 e 2386 05 Circuito de proyector E15 en circuito abierto o en cortocircuito con alimentaci n e 2875 04 Interruptor de luces de advertencia S24 en cortocircuito con tierra e 522438 03 Solenoide de desconexi n de pasador Y20 en cortocircuito con alimentaci n e 522438 05 Solenoide de desconexi n de pasador Y20 en circuito abierto e 522438 06 Corriente alta en solenoide de desconexi n de pasador Y20 e 522437 03 Sensor de retorno para excavar S17 cuchar n en cortocircuito con tierra e 522436 03 Sensor de retorno para excavar S37 cuchar n en cortocircuito con alimentaci n e 522436 04 Sensor de retorno para excavar S37 cuchar n en circ
207. esco de la cabina seg n sea necesario 3 Soltar las pinzas B 4 Sacar el filtro C Sustituirlo si est da ado 5 Limpiar el filtro en una de las maneras siguientes AA TENCI N Evitar la posibilidad de lesiones ocasionadas por las part culas lanzadas si se usa aire comprimido a una presi n mayor que 210 kPa 2 1 bar 30 psi Reducir la presi n del aire comprimido a menos de 210 kPa 2 1 bar 30 psi cuando se utilice para limpiar Ver que no haya personas cerca del lugar protegerse contra las part culas lanzadas y usar equipo protector incluyendo gafas de seguridad e Golpear el filtro suavemente contra una superficie plana con el lado sucio hacia abajo e Aplicar aire comprimido en sentido opuesto al flujo normal de aire e Lavar el filtro en agua tibia con jab n Enjuagar el filtro Dejar secar el filtro antes de usar el calefactor el descongelador o el acondicionador de aire T105493B UN 12DEC96 6 Quitar el polvo de la caja del filtro Instalar el filtro y sus conductos 8 Instalar el conjunto de filtro Cerrar la puerta del filtro de aire fresco de la cabina B Pinzas 2 C Filtro T105494B UN 12DEC96 TX 70 JC2295 63 03SEP98 3 3 3 3 1 3 082310 PN 118 Mantenimiento Seg n se requiera Revisi n del filtro de aire recirculado M quina con cabina NOTA El filtro de aire recirculado de la cabina est ubicado junto al asiento 1 Aflojar el p
208. esiones causadas por la liberaci n explosiva de refrigerante caliente NO sacar la tapa de llenado a menos que el motor est fr o Aflojar la tapa lentamente hasta el tope Liberar el aire para descargar toda la presi n antes de quitar la tapa 1 Quitar la tapa lentamente El nivel de refrigerante debe estar en la parte superior del tanque 2 Si fuese necesario agregar refrigerante 3 Instalar la tapa de llenado 1 Tanque de rebose ahii yA e 111 T6642EK UN 01NOV88 T1211310A UN 13MAYO5 AM40430 00000B3 63 11MAYO5 1 1 Muestreo de aceite del motor Consultar al concesionario autorizado OUT4001 000039B 63 25FEB09 1 1 3 7 2 082310 PN 132 Mantenimiento Cada 500 horas IC Engrase de juntas deslizantes de las l neas de mando superior e inferior ATENCI N Para evitar lesiones impedir que la m quina se mueva inesperadamente Bajar el cuchar n al suelo y apagar el motor antes de lubricar Instalar la barra de bloqueo de chasis usando el agujero 1 para la posici n articulada T161066B UN 290CT02 1 Barra de bloqueo de chasis TX 80 JC1821 63 11NOV98 1 2 DA lijt A a 7 T118182 UN 04NOV98 T118182 Lubricar hasta que salga grasa por los agujeros de ventilaci n ubicados en el extremo del eje impulsor Ver Grasa Secci n 3 1 NOTA Engrasar diariamente cuando se trabaja en agua nieve
209. esiones graves Bajo ciertas condiciones los lubricantes refrigerantes pinturas y adhesivos utilizados en esta m quina pueden ser peligrosos En caso de duda en cuanto a la manipulaci n y el uso seguros de estos productos qu micos ponerse en contacto con el concesionario autorizado para obtener una Hoja de datos de seguridad de materiales MSDS o visitar el sitio http www j dmsds com en la Internet La MSDS describe los peligros f sicos y de salud los procedimientos de uso seguro y las t cnicas de respuesta 1133580 UN 25AUG00 de emergencia para las sustancias qu micas Seguir las recomendaciones de la MSDS para manejar los productos qu micos con seguridad TX03679 00016D7 63 03JANO7 1 1 Eliminaci n adecuada de desechos La eliminaci n incontrolada de desechos puede perjudicar al medio ambiente El combustible los aceites refrigerantes filtros y las bater as usadas en esta m quina pueden ser nocivos si no se desechan adecuadamente Nunca verter desechos en el suelo en desagues o en arroyos estanques o lagos etc Los refrigerantes de acondicionadores de aire pueden da ar la atm sfera Es posible que la reglamentaci n del gobierno exija el uso de un centro de servicio certificado para recuperar y reciclar refrigerante usado De no estar al tanto sobre la eliminaci n segura de residuos ponerse en contacto con el centro de reciclaje local o con el concesionario para m s informaci n
210. estillo de la ventana A Pesta a de pestillo T131655B UN 19JUN00 TX 10 JC1589 63 14JUN0O 1 1 2 1 26 082310 PN 56 Funcionamiento Puesto del operador Ajuste del asiento ATENCI N Si el asiento est flojo se puede perder el control de la m quina y sufrir lesiones Asegurarse que el asiento est bien trabado en posici n antes de manejar la m quina Usar la palanca articulada para girar la perilla F de ajuste de peso Girar la perilla en sentido horario para una suspensi n firme y en sentido contrahorario para una suspensi n m s suave Levantar la palanca H para mover el asiento hacia adelante o hacia atr s Soltar la palanca para trabarlo en una de sus posiciones de fijaci n Levantarse del asiento para quitarle el peso Levantar la palanca E para ajustar el asiento a la altura deseada Mover el asiento a una posici n entre el centro y el tope trasero Sentarse en el asiento y desplazar la perilla de ajuste F para que el asiento soporte el peso Revisar que el indicador G indique el peso apropiado y continuar moviendo la perilla hasta que la aguja amarilla dentro del tubo quede a ras con la boca del tubo Sentarse en el asiento levantar la perilla D y dejar que el respaldo del asiento se incline hacia adelante o empujarlo hacia atr s hasta la posici n deseada y soltar la perilla Mientras permanece sentado en el asiento girar la perilla de inclinaci n C pa
211. eum ticos TS211 UN 23AUG88 T108057B UN 12MAR97 187502 UN 210CT88 TX 55 101944 63 11MAR97 1 1 3 3 1 082310 PN 106 Mantenimiento Seg n se requiera Presi n de neum ticos 444J de barra Z y levante en alto Las tablas siguientes indican las presiones recomendadas para neum ticos de la cargadora de 22 500 Ib con cuchar n de 2 5 cu yd con material de 3400 Ib cu yd El n mero recomendado de telas de los neum ticos de los neum ticos delanteros en pasos de 2 psi Para aumentar la estabilidad lateral aumentar la presi n Para ajustar la estabilidad longitudinal aumentar o reducir la presi n de los neum ticos traseros en pasos de 2 psi Ver las tablas del fabricante de los neum ticos para recomendaciones detalladas acerca de cargas presiones de telas diagonales y la clasificaci n de estrella de los y distancias neum ticos radiales se dan entre par ntesis La adici n de fluidos agua y o cloruro de calcio no afecta las presiones recomendadas de inflado Bridgestone Firestone General Goodyear Tama o Delant Tras Telas Delant Tras Telas Delant Tras Telas Delant Tras Telas 15 5 25 L2 L2 E2 400 kPa 276 kPa 12 400 kPa 276 kPa 12 400 kPa 276 kPa 12 400 kPa 276 kPa 12 L2 E2 G2 4 00 2 76 4 00 2 76 4 00 2 76 4 00 2 76 L3 L3 E3
212. frenos tambi n sirven como pedales de desembrague cuando el conmutador de esta funci n se encuentra en la posici n de desembrague TX1012982 UN 060CT06 Pedal de traba del diferencial 4 Si lo tiene Pisar TX1012982 el pedal 4 para trabar el diferencial del eje delantero Soltar el pedal para destrabar el diferencial 1 Acelerador 3 Pedal de frenos desembra NOTA Usar la traba del diferencial solamente cuando 2 Pedal de frenos desembra gue las condiciones de tracci n lo requieran Evitar gue 4 Bot n de traba del usar la traba del diferencial cuando la m quina aru Ho ies est haciendo un viraje TX 10 1C1191 63 18DEC06 1 1 082310 2 1 2 PN 32 Funcionamiento Puesto del operador Panel de monitor CMU f MENU COOLANT TRANS TEMP l TEMP 8 E BACK ENGINE NEXT OIL PRESS y ENGINE ENG SINE SEAT TR SELECT HEATER BELT AE PERAKE A E STOP L Z D 3 E o E P R A k 4 S C E p SEE OEN as MN 43 YI D Q R 3 gt s V M FP ESA z 5 O O 5 49 CD 3 9 20 eA S E S T193262 z 1 Term metro de refrigerante del motor 2 Term metro de aceite de transmisi n 3 Term metro del aceite 8 Indicador de restricci n del filtro de aire del motor 9 Indicador de uso del cintur n de seguridad 10 Indicador de volt metro del hidr ulico
213. gerante NOTA El motor deber estar en marcha y el conmutador de velocidad del ventilador debe estar conectado para que el acondicionador de aire funcione T192344B UN 18SEP03 Funcionamiento del acondicionador de aire Si lo tiene Pulsar el conmutador del acondicionador de aire 1 hasta que se ilumine la luz Girar la perilla 2 en sentido horario para aumentar la temperatura Girar la perilla 3 en sentido horario para aumentar la velocidad del ventilador La perilla tambi n enciende el ventilador del calefactor El ventilador tiene cuatro velocidades Funcionamiento del calefactor T194783A UN 18SEP03 El control 1 del acondicionador de aire debe estar en la posici n de apagado a a 1 Conmutador del 3 Perilla de velocidad del La perilla de temperatura 2 debe estar en la posici n acondicionador de aire ventilador de aire caliente 2 Perilla de control de la temperatura Girar la perilla 3 a la posici n de la velocidad deseada del ventilador HG31779 00002C0 63 23JUN03 1 1 Ajuste de inclinaci n del volante de la direcci n Levantar la palanca 1 para ajustar la inclinaci n de la columna de la direcci n Soltar la palanca 1 Palanca T192870A UN 18SEP03 HG31779 00002FD 63 07JUL03 1 1 2 1 24 na Funcionamiento Puesto del operador Apertura y traba de la puerta lateral Para abrir la puerta lateral izquierda desde el interior de
214. gundos despu s que el motor arranque APAGAR EL MOTOR Buscar y corregir la causa 5 Manejar la m quina a cargas inferiores a las normales y a velocidad de ralent lento hasta que el motor est a la temperatura de funcionamiento normal T194598A UN 18SEP0O3 11948514 UN 18SEP03 Selector de sentido de marcha tipo palanca 1 Selector de sentido de marcha IMPORTANTE Si el motor se para cuando est funcionando bajo carga quitar la carga Volver a arrancar el motor inmediatamente Hacerlo funcionar por 30 segundos a 1 2 velocidad antes de imponerle carga HG31779 00002CF 63 26JUNO3 2 2 Fluido auxiliar de arranque Si lo tiene auxiliar de arranque en tiempo fr o USO DEL FLUIDO DE ARRANQUE A ATENCI N Evitar la posibilidad de lesiones producidas por la explosi n de la lata El ter es un l quido sumamente inflamable Mantener la lata lejos del calor chispas y llama expuesta El contenido est a presi n NO incinerar ni perforar la lata Quitar la lata de la m quina si no se necesita el fluido de arranque IMPORTANTE Evitar da ar el motor Usar el auxiliar de arranque cuando la temperatura est bajo 4 C 40 F y solamente cuando el motor est FRIO Contin a en la p g siguiente 1 TS281 UN 23AUG88 Girar la llave de contacto en sentido horario a la posici n de arranque AM40430 0000044 63 09FEBO05 1 2 2 2 3 082310 PN 61 Funcion
215. ha fijado la posici n e Pulsar y soltar el control hasta que se apaguen las luces para desactivar el desenganche de altura del aguil n 18 Control de retorno a posici n de acarreo El control tiene tres posiciones e Pulsar y soltar el control hasta que se ilumine una luz para activar la funci n de retorno a posici n de acarreo Poner la palanca del aguil n en posici n de flotaci n El aguil n se desengancha de la posici n de flotaci n cuando alcanza una altura determinada sobre el suelo e Mantener pulsado el control para fijar la altura de retorno a posici n de acarreo e Pulsar y soltar el control hasta que se apaguen las luces para desactivar la funci n de retorno a posici n de acarreo NOTA La funci n de flotaci n del aguil n no trabaja cuando el aguil n est a una altura sobre el suelo menor que un valor determinado Poner el control en la posici n desconectada para activar la flotaci n del aguil n 19 Control del lavacristal Pulsar el control para lavar el cristal trasero Si se pulsa el control tambi n se activa el funcionamiento del limpiacristal a velocidad lenta Despu s de haber soltado el control la escobilla del limpiacristal barre el cristal tres veces y luego se apaga autom ticamente 20 Control de limpiacristal El control tiene cuatro posiciones e Pulsar y soltar el control hasta que se ilumine una luz para hacer que el limpiacristal funcione de modo intermitente e Pulsar y solta
216. i n los metales del sistema de refrigeraci n hierro fundido aleaciones de aluminio y aleaciones de cobre como el bronce El conjunto de aditivos debe estar incluido en una de las siguientes mezclas refrigerantes e Refrigerante para uso intensivo predilu do 40 al 60 con base de etileno glycol o propileno glicol e Refrigerante concentrado para uso intensivo con base de etileno glycol o propileno glicol mezclado con una proporci n del 40 al 60 de agua de calidad Calidad del agua La calidad del agua es importante para el rendimiento del sistema de refrigeraci n Se recomienda usar agua destilada desionizada o desmineralizada para preparar la soluci n del concentrado de refrigerante del motor a base de glicol etil nico o propil nico IMPORTANTE No usar aditivos selladores ni anticongelantes que contengan aditivos selladores en el sistema de refrigeraci n No mezclar los refrigerantes con etileno glicol con los de propileno glico l No utilizar refrigerantes que contengan nitritos DX COOL3 63 03NOV08 1 1 3 1 10 082310 PN 94 Mantenimiento Mantenimiento peri dico Dar servicio a la m quina en los intervalos especificados Lubricar y hacer las revisiones y ajustes en los intervalos indicados en la tabla de mantenimiento peri dico A y en las p ginas siguientes Dar servicio a los componentes en los m ltiplos del intervalo original Por ejemplo a las 500 horas dar servicio d
217. i llegara a salpicar los ojos Evitar riesgos al observar lo siguiente Llenar las bater as en un lugar bien ventilado Usar gafas protectoras y guantes de caucho No inhalar los gases al a adir electr lito Evitar los derrames o goteo de electr lito Emplear el procedimiento de arran que correcto eN Si llegara a derramarse cido en el cuerpo 1 Lavar la piel afectada con agua 2 Aplicar bicarbonato de soda o cal para neutralizar el cido 3 Enjuagar los ojos con agua durante 15 30 minutos Pedir atenci n m dica inmediatamente Si se llegara a tragar cido 1 No inducir el v mito 2 Beber grandes cantidades de agua o leche sin embargo no m s de 1 9 litros 2 qt 3 Pedir atenci n m dica inmediatamente TS203 UN 23AUG88 ADVERTENCIA Los postes bornes y accesorios relacionados con las bater as contienen plomo y compuestos de plomo sustancias qu micas conocidas IMPORTANTE No llenar en exceso las c lulas por el Estado de California como causantes del c ncer y de bater as de taras reproductivas Lavarse las manos despu s de haberlos tocado Revisar la gravedad espec fica del electr lito en cada Si cae electr lito en el piso usar una de las siguientes c lula de la bater a mezclas para neutralizar el cido 0 5 kg 1 lb de bicarbonato de soda en 4 1 gal de agua 0 47 1 pt de amon aco de uso dom stico en 4 1 gal de agua Contin a en la p g siguiente T
218. ible puede mejorar considerablemente si se mezcla hasta un 20 con biodiesel B20 Sin embargo mezclas con biodiesel superiores a un 20 B20 pueden sin embargo reducir la lubricidad DX FUEL5 63 290CT07 1 1 3 1 1 082310 PN 85 Mantenimiento M quina Manipulaci n y almacenamiento de combustible diesel A ATENCI N Manejar cuidadosamente el combustible Nunca rellenar el dep sito de combustible con el motor en marcha NO fumar mientras se llena el dep sito o mientras se interviene en el sistema de alimentaci n Llenar el dep sito de combustible al final de cada jornada de trabajo para evitar la condensaci n y congelamiento de agua en tiempo fr o Mantener los dep sitos de almacenamiento tan llenos como sea posible para reducir la condensaci n Asegurarse de que todas las tapas y cubiertas del dep sito de combustible est n instaladas y correctamente cerradas para evitar la entrada de humedad Comprobar regularmente el contenido de agua en el combustible Si se emplea combustible Bio Diesel el filtro requerir intervalos de cambio mucho m s frecuentes debido a obstrucciones antes de tiempo Comprobar el nivel de aceite del motor diariamente antes de arrancar el motor Si el nivel de aceite aumenta significa que el combustible del aceite del motor se est diluyendo IMPORTANTE El tanque de combustible se ventila a trav s de su tapa de llenado En caso de necesitarse una tapa de
219. icaci n normal La pantalla LCD muestra la marcha velocidad del motor y hor metro veloc me tro od metro S Pasar a la revisi n siguiente NO Revisar el fusible de 5 A de alimentaci n de encendido de CMU SSU HG31779 000032B 63 12JAN06 4 31 Revisiones de sistemas de la cabina Revisar el funcionamiento de los siguientes componentes e Ajuste del asiento e Cintur n de seguridad e Control de volante inclinable e Luces de trabajo delanteras y traseras e Luces de conducci n y de marcadores e Se alizadores de viraje e Luz de techo interior e Bocina e Controles de limpia y lavaparabrisas y limpia y lavacristal e Ventilador de cuatro velocidades cinco posiciones e Pestillos y cerraduras de puerta y ventana e Pestillos de escudos laterales e Pestillo de puerta de caja de parrilla e Tapa de llenado y puerta de combustible e Escalera de acceso a cabina e Revisi n de bloqueo del aguil n e Revisi n de etiquetas de mantenimiento Contin a en la p g siguiente S Pasar a la revisi n siguiente NO Pasar al problema espec fico HG31779 000032B 63 12JAN06 5 31 4 2 2 082310 PN 179 Varios Revisi n operacional Revisiones de interruptor de palanca de cambios de transmisi n y pestillo de bloqueo en punto muerto O Q T194310 UN 11SEP03 Poner el conmutador de transmisi n autom tica en la posici n de desconectado LED apagado
220. ico Aver a Funciones hidr ulicas inoperantes Lentitud en las funciones hidr ulicas La bomba hidr ulica emite ruidos Funci n de flotaci n del aguil n inoperante Una funci n hidr ulica est inoperante Ca da de la funci n Funci n de bajar aguil n inoperante motor apagado Causa Conmutador de habilitaci n piloto desconectado Aver a del conmutador de habilitaci n piloto Aceite fr o Velocidad lenta del motor Fugas de aire en l nea de aspiraci n Bajo nivel de aceite Aceite de la viscosidad incorrecta L nea obstruida o da ada Bajo suministro de aceite o aceite de viscosidad incorrecta L nea de aspiraci n obstruida o comprimida Aire en el aceite Abrazaderas flojas o faltantes en l nea hidr ulica Las l neas hidr ulicas tocan el chasis Conmutador de retorno a posici n de acarreo conectado V lvula o l neas de aceite obturadas Fugas en cilindros V lvula de solenoide de bajada del aguil n Fugas en v lvula de control de cargadora No se mantiene hacia abajo el conmutador de habilitaci n de piloto bajada del aguil n Aver a del solenoide de bajada del aguil n Aver a del conmutador de habilitaci n del piloto bajada del aguil n Contin a en la p g siguiente Soluci n Conectar la llave de contacto Revisar el conmutador de habilitaci n del circuito piloto Calentar el aceite Revisar la velocidad de ralent r pido Revisar si el aceite tiene e
221. icos seg n las condiciones de trabajo de acuerdo con las recomendaciones del fabricante HG31779 0000332 63 25NOV03 1 1 082310 3 3 5 PN 110 Mantenimiento Seg n se requiera Presi n de neum ticos 544J Powerllel y portaherramientas Las tablas siguientes indican las presiones recomendadas para neum ticos de la cargadora de 30 000 Ib con cuchar n de 3 cu yd con material de 3400 Ib cu yd El n mero recomendado de telas de los neum ticos Para aumentar la estabilidad lateral aumentar la presi n de los neum ticos delanteros en pasos de 2 psi Para ajustar la estabilidad longitudinal aumentar o reducir la presi n de los neum ticos traseros en pasos de 2 psi Ver las tablas del fabricante de los neum ticos para recomendaciones detalladas acerca de cargas presiones de telas diagonales y la clasificaci n de estrella de los y distancias neum ticos radiales se dan entre par ntesis La adici n de fluidos agua y o cloruro de calcio no afecta las presiones recomendadas de inflado Bridgestone Firestone General Goodyear Tama o Delant Tras Telas Delant Tras Telas Delant Tras Telas Delant Tras Telas 17 5 25 L2 L2 E2 476kPa 241 kPa 16 476 kPa 241 kPa 16 476 kPa 241 kPa 16 476 kPa 241 kPa 16 L2 E2 G2 4 76 2 41 4 76 2 41 4 76 2 41 4 76 2 41 L3 L3 E3 bar 69 bar
222. ido de marcha en el punto muerto N Si tiene el selector de sentido de marcha en la columna aplicar el bloqueo en punto muerto 15 Revisar el nivel de aceite El aceite debe estar entre las marcas en la mirilla 2 Si fuese necesario agregar aceite 16 Buscar fugas alrededor de la base del filtro Apretar el filtro solamente lo suficiente para eliminar las fugas HG31779 00002CB 63 24JUNO3 1 1 3 9 3 082310 PN 144 Mantenimiento Cada 1000 horas Revisi n del refrigerante ATENCI N La salida explosiva de l quido del sistema de enfriamiento a presi n puede causar graves quemaduras Sacar la tapa de llenado solamente con el motor fr o o cuando se puede tocarla con las manos desnudas Aflojar lentamente la tapa hasta su primer tope para aliviar la presi n antes de quitarla del todo IMPORTANTE El l quido acondicionador de refrigerante John Deere no protege contra congelaci n El acondicionador de refrigerante evita la formaci n de xido e incrustaci n y reduce la cavitaci n NOTA Revisar el refrigerante cada 500 horas 6 meses o si se reemplaza un tercio o m s del refrigerante A adir acondicionador de refrigerante de ser necesario 1 Sacar la tapa 1 del radiador y probar la concentraci n de la soluci n refrigerante Usar uno de estos juegos para revisar el refrigerante e Juego de prueba de refrigerante 3 WAY TY 16175 Las tiras de prueba de refrigerante son un m t
223. ido en la transmisi n con o sin carga El aceite hace espuma Causa Sensor de velocidad desconectado o averiado Bajo nivel de aceite Bajo nivel de aceite aire en el aceite Tamiz de aspiraci n de la bomba de la transmisi n obturado Nivel de aceite demasiado alto Bajo nivel de aceite Aceite de tipo incorrecto Arrastre del freno de estacionamiento L neas de lubricaci n estrujadas obstruidas o con fugas Emisor o term metro defectuoso Restricci n de corriente de aire a trav s del radiador o enfriador de aceite Componentes desgastados o da ados en la transmisi n Amortiguador de mando averiado L nea de mando o freno de estacionamiento Tipo incorrecto de aceite Nivel de aceite demasiado alto Bajo nivel de aceite Contin a en la p g siguiente Soluci n Revisar los conectores el ctricos de los sensores de velocidad de la transmisi n A adir aceite A adir aceite Quitar y limpiar el tamiz de aspiraci n Revisar el nivel de aceite de la transmisi n Demasiado aceite en la transmisi n o fuga en sello de bomba hidr ulica Revisar el nivel de aceite de la transmisi n Revisar el tipo de aceite Buscar calentamiento en zona del freno de estacionamiento Revisar l neas del enfriador Instalar un sensor de temperatura para verificarla Buscar basura en el radiador y el enfriador de aceite Limpiar de ser necesario Revisar el tamiz de aspiraci n en busca de pa
224. iento ccccooccccccncncncncnno oo 3 2 8 Piezas requeridas cccconncccccccnnncnnncccnncnnnnnccnincnos 3 2 10 Preparaci n de la M QUINA ccccccnccococcccccnonancccnno 3 2 2 M quina Barra de bloqueo de chasis oocooooincoccccnncconocccccns 3 2 4 Medidor Combustible ictai do tido de 2 1 3 Temperatura de aceite de transmisi n 2 1 3 Temperatura de refrigerante Motor ooooooococcccco 2 1 3 Modificaciones de la m quina EV at 1 2 2 MOtO cito acotado ad E dal 4 1 18 Acondicionador de refrigerante oooooooocinincnnn 3 9 4 Ajuste de juego de v lvulas oooooooccccccccccccccccccnnns 3 10 1 A O TT 2 2 2 Contin a en la p g siguiente ndice alfab tico 3 082310 PN 3 ndice alfab tico P gina P gina Arranque con bater as de refuerzo ccccnnncoo c 4 1 5 N mero de serie c ooooccccccccococccccccononannncnnnccnnnnnnnnnnnnn 4 5 2 Calentador de aire oooooonoccconnccccconccccnnnoccnonnnnnononnns 2 2 5 Puerta Calentamiento en clima fr o cccooococnnccnnnncnnoo 2 2 6 Apertura y traba en posici n abierta 2 1 25 Cambio de aceite ccccccccnnnnncccccccccnncnnns 3 6 1 3 8 4 A a a n a a aaae 3 2 6 Nivel de aceite ooooooccccn nnconoccccncccnnncnnnnconnnnnnnnccnnnnos 3 4 2 Puertas de servicio N mero de serie cooocooccccccccccccoococoooonnonnnnnnnnnnnononnnnos 4 5 1 Apertura a aia eta A Ti 3 2 3 Sustituci n d
225. iento una cantidad insuficiente A Tap n puede causar la falla de cojinetes Vaciar el aceite sobrante antes de colocar el tap n T114802 UN 14APR98 2 Si fuese necesario agregar aceite Dejar pasar 2 3 Revisar el nivel de aceite e instalar el tap n minutos para que el aceite descienda hasta el fondo del agujero del tap n de nivel CED OUOE002 1730 63 10MAYO05 1 1 3 8 7 PN 139 Mantenimiento Cada 500 horas Revisi n de nivel de aceite en diferenciales puentes delanteros y traseros NOTA Las varillas de medici n se encuentran en las partes izquierdas de la cajas del puente delantero y del puente trasero en las 444J NS 604689 544J 624J Para la 444J NS 604690 las varillas de medici n se encuentran en la parte derecha de laca caja del puente delantero y la parte izquierda de la caja del puente trasero 1 Limpiar la zona alrededor de la varilla de medici n IMPORTANTE Para revisar el nivel de aceite con precisi n no atornillar la varilla de medici n en su lumbrera 2 444J NS 604689 544J 624J Quitar la varilla de medici n 1 444J NS 604690 Quitar la varilla de medici n 2 1 Varilla de medici n 2 Varilla de medici n TX1004765A UN 13MAR06 Tap n de varilla de medici n del puente delantero de 444J NS 604689 544 624J 1 A Lcd ri E t Tap n de varilla de medici n del puente delantero de 444J NS 604690 VD76477 0000
226. iertas medidas adicionales Las siguientes pautas definen las medidas a tomar para minimizar el efecto del clima fr o sobre el arranque y el funcionamiento del motor Consulte a su concesionario John Deere para m s informaci n o para ver si dispone de auxiliares de arranque para tiempo fr o Uso de combustible para invierno A temperaturas bajo 0 C 32 F el combustible m s id neo ser el de invierno N 1 D en Norteam rica El combustible para invierno tiene puntos de turbidez y de fluidez cr tica m s bajos El punto de turbidez es la temperatura a la cual se empieza a precipitar la parafina del combustible la cual obstruye los filtros de combustible El punto de fluidez cr tica es la menor temperatura a la que el combustible a n fluye NOTA De media el combustible de invierno tiene menor poder calor fico Con el combustible para invierno pueden mermarse la potencia y la eficiencia obtenidas del combustible pero no deber a tener otros efectos negativos en el funcionamiento del motor Compruebe el grado del combustible que est usando antes de proceder a la localizaci n de anomal as por falta de potencia del motor en tiempo fr o Calentador de la admisi n de aire Para algunos motores se ofrece un calentador del aire de admisi n como equipamiento opcional de arranque en tiempo fr o ter Puede equiparse una boca para ter en la admisi n para facilitar el arranque en tiempo fr o ATENCI N El
227. in a en la p g siguiente CED OU0E002 1791 63 30SEP04 1 2 4 6 17 082310 PN 233 Varios Especificaciones Pieza Medida H Profundidad m xima de Profundidad excavaci n J Retracci n m x a altura m x Angulo K Descarga del cuchar n a Angulo altura m x L Retracci n m xima a nivel Angulo del suelo NOTA Las especificaciones y el dise o est n sujetos a cambio sin previo aviso En los casos que sea aplicable las especificaciones se ajustan a las normas de la SAE Salvo indicaci n contraria las especificaciones suponen una m quina equipada con todo el equipo est ndar cabina Valor especificado 31 691 Ib 88 mm 3 5 in 55 50 40 con ROPS puente delantero con traba del diferencial y puente trasero est ndar v lvula de 2 carretes con dos palancas de control calefactor y descongelador operador de 79 kg 175 Ib cuchar n fijado con pasadores de 3 5 cu yd y tanque de combustible lleno CED OUO0E002 1791 63 30SEP04 2 2 4 6 18 082310 PN 234 Varios Especificaciones Especificaciones de la T203674 A Altura de articulaci n de cuchar n B Altura de vaciado C Alcance de vaciado Pieza A Articulaci n del cuchar n B Vaciado C Vaciado D Medidas totales E Distancia entre ejes F M quina a suelo G M quina general Portaherramientas 624J D Altura total de la m quina G L
228. ine la posici n de memoria deseada Pulsar sin soltar el interruptor de retorno para excavar hasta que suene la alarma audible El monitor visualizar las instrucciones de calibraci n OUT4001 0000001 63 20JULO6 1 2 T192456B UN 08SEP04 Cal ret a exc Cont resposicionar config de retorno a exc Bajar el aguiln al suelo Pulsar RTD 1 vez P empezar 2 veces P salir Cal ret a exc Bajar el aguiln al suelo No mover la palanca del cucharn Pulsar RTD cuando haya completado la accin TX1006707 63 26APRO6 TX1006711 63 26APRO6 Cal ret a exc Elevar el aguiln hasta su altura mx No mover la palanca del cucharn Pulsar RTD cuando haya completado la accin Cal ret a exc Se ha completac la calibraci n OUT4001 0000001 63 20JULO6 2 2 TX1006710 63 26APR0O6 TX1006714 63 26APRO6 2 2 16 082310 PN 74 Funcionamiento M quina Uso del cuchar n de la cargadora 1 Colocar el cuchar n en la posici n de retorno para excavar y bajarlo hasta el suelo NOTA Es posible desplazar el cuchar n y el aguil n mientras la m quina est en movimiento 2 Mover la palanca de control de la transmisi n a la 1a 2a marcha seg n las condiciones del terreno 3 Avanzar hacia los materiales T7747BB UN 19MAY92 0UT4001 000025C 63 21MARO7 1 4 4 Levantar y retraer el cuchar n para sostener la carga S Z g
229. ir que otras personas lo hagan Nunca treparse en el m stil el aguil n ni sus accesorios e NUNCA dejar que persona alguna pase debajo de una horquilla m stil carro aguil n o accesorio que est elevado e Reducir la velocidad y sonar la bocina en intersecciones con visibilidad obstruida salidas y al aproximarse a otras personas INSPECCION DE HORQUILLA La horquilla es el componente principal que soporta cargas en el m stil La horquilla debe mantenerse y revisarse peri dicamente para asegurar su funcionamiento seguro Inspeccionar las horquillas diariamente Si alguna de las condiciones siguientes existe sustituir la horquilla antes de usar la m quina e Buscar combaduras visibles y abrasiones en la horquilla Si una horquilla est combada m s de 3 sustituir la horquilla Las horquillas ahusadas tienen un ngulo nominal de 90 y las est ndar uno de 87 Si puede observarse claramente la existencia de un punto plano causado por desgaste abrasivo sustituir las horquillas e Inspeccionar las horquillas en busca de roturas a lo largo del radio interior del tal n e Inspeccionar las soldaduras del bloque con gancho en busca de roturas visibles e Revisar que el retenedor bajo tensi n de resorte con la arandela se encuentre en posici n en el bloque con gancho superior y que el retenedor funcione correctamente El resorte en el retenedor debe tirar del pasador hacia el interior del bloque con gancho cuando
230. irecci n los chasis deber n dejar de moverse TOCAR Se requiere un esfuerzo excesivo para dar vuelta al volante S Pasar a la revisi n siguiente NO Consultar al concesionario autorizado HG31779 000032B 63 12JAN06 29 31 Sistema de la direcci n auxiliar si la tiene IMPORTANTE No hacer funcionar la bomba de la direcci n auxiliar por m s de 15 segundos con la direcci n en punto muerto pues se podr a da ar la bomba y el motor Estacionar la m quina en superficie dura y nivelada con el motor en marcha y los chasis en l nea recta Sacar el fusible de alimentaci n de encendido de la ECU F10 La direcci n auxiliar se activa Mover el volante de la direcci n hacia la derecha y la izquierda MIRAR Se puede mover el volante aproximadamente a la mitad del recorrido hasta sus topes en ambos sentidos Se ilumina la luz en el monitor y permanece iluminada hasta que se desconecte la llave de contacto S Pasar a la revisi n siguiente NO Consultar al concesionario autorizado HG31779 000032B 63 12JAN06 30 31 Revisi n de c digos de falla para diagn stico Revisar los c digos de falla para diagn stico Los c digos de falla para diagn stico pueden visualizarse usando el sistema SERVICE ADVISOR o el monitor de la CAN CMU de la m quina Visualizar los c digos de falla para diagn stico usando la CMU de la m quina Pulsar MENU para visualizar el men principal
231. itar la pintura antes de soldar o calentar 1 4 2 Hacer las reparaciones con soldadura de forma segura ccooooooocccnonooooonnnnncnnnonannnnnnnnno 1 4 2 Insertar los pasadores met licos con Segunda cani 1 4 2 Seguridad Etiquetas de seguridad Etiquetas de seguridad ccccccccccccccccnnnos 1 5 1 Etiquetas de seguridad cccccccccccccccnnnns 1 5 2 Sustituci n de las se ales adhesivas de Seguridad ccconconnncccnnncnoncccnnccnnnnannnccnnnnnns 1 5 3 Funcionamiento Puesto del operador Palanca iia ata e ses 2 1 1 SA ei a a aoa an 2 1 2 Panel de monitor CMU ooocccccnccccccnococcconancnnnnns 2 1 3 Funciones del tablero del monitor 2 1 4 Telados na t ridigia 2 1 6 Funcionamiento de controles y ACCESOO n r ea aT a aa 2 1 7 Pantalla del monitor Men de accesorios Vista normal occcconncncccoccccnncnoncnnnonncnnnnnncnnnnnnn 2 1 9 Pantalla del monitor Men principal 2 1 10 Pantalla del monitor Men principal C dIgOS cccccooocccccccononoooncnnncnonns 2 1 10 Pantalla del monitor Men principal C digos C digos CU O a aoia 2 1 11 Pantalla del monitor Men principal C digos C digos A MACeNnadoOsS occcccccnncncnncnnnnnonononnnnnncanononenono 2 1 12 Pantalla del monitor Men principal Ajustes de la m quina 2 1 12 Pantalla del monitor Men principal Ajustes de la m quina Cambios r pidOS
232. je excesivamente alto de alimentaci n de sensores e 1080 04 Alimentaci n de sensores en cortocircuito con tierra e 1347 03 Solenoide de bomba de combustible en cortocircuito con alimentaci n e 1347 05 Solenoide 1 de bomba de combustible en circuito abierto e 1347 07 Falla en sistema de combustible HG31779 000032D 63 140CT03 1 4 4 3 2 082310 PN 195 Varios Localizaci n de aver as e 1569 31 Reducci n de r gimen del motor para protecci n e 2000 06 Aver a en control de inyector C digos de falla para diagn stico de unidad de monitor de la CAN CMU e 829 05 Sensor de nivel de combustible en circuito abierto o cortocircuito con alimentaci n e 2000 09 Mensaje faltante de la ECU e 2003 09 Mensaje faltante de la TCU e 2033 09 Mensaje faltante de la FLC e 2140 090 Mensaje faltante del SSM e 2367 04 Interruptor de se alizador de viraje a izquierda en cortocircuito con tierra e 2369 04 Interruptor de se alizador de viraje a derecha en cortocircuito con tierra C digos de falla para diagn stico de unidad de control de carga flexible FLC e 1045 04 Cortocircuito a tierra en interruptor de presi n de luz de frenos e 1071 31 Circuito de ventilador de velocidad variable e 117 01 Acumulador de frenos de servicio bajo e 117 04 Acumulador de frenos de servicio en cortocircuito con tierra e 1638 00 Alta temperatura del aceite hidr ulico e 1638 04
233. jetadoras para impedir que las cargas voluminosas caigan e instalar rejillas o protectores especiales cuando haya objetos que pudieran ser dirigidos hacia la cabina Comunicarse con el concesionario John Deere autorizado para obtener m s informaci n en cuanto a los dispositivos que sirven para proteger al 1141893 UN 04MAY01 operador contra objetos que pudieran caer o ser lanzados en ciertas situaciones especiales de trabajo TX03679 00017C6 63 180CT07 1 1 1 2 2 082310 PN 15 Seguridad Precauciones generales Inspecci n de la m quina Inspeccionar cuidadosamente la m quina todos los d as antes de ponerla en marcha Mantener todos los escudos y protectores en buenas condiciones y correctamente instalados Reparar el da o y sustituir inmediatamente las piezas desgastadas o rotas Poner especial atenci n a las mangueras hidr ulicas y al cableado el ctrico e EE T6607AQ UN 180CT88 T1X03679 0001734 63 03NOV08 1 1 Alejarse de las piezas en movimiento N Al enredarse en las piezas en movimiento se podr an causar lesiones graves Apagar el motor antes de inspeccionar ajustar o reparar cualquier pieza en movimiento de la m quina 1133592 UN 12SEP01 Mantener los escudos y protectores en su lugar Volver a instalar cualquier protector o escudo que se haya retirado de la m quina tan pronto se termine la reparaci n o el mantenimiento e A
234. l aguil n puede desplazarse hacia arriba cuando se conecta el conmutador de control de suspensi n Alejar a las dem s personas de la zona 5 Mover el conmutador de control de suspensi n 2 de la posici n DESCONECTADA sin luces a CONECTADA luz izquierda iluminada solamente para descargar el acumulador del control de suspensi n 6 Pulsar sin soltar el conmutador de habilitaci n de piloto bajada del aguil n 3 mientras se mueve la palanca de control hacia adelante para bajar el aguil n 7 Mantener pulsado el conmutador de habilitaci n de piloto bajada del aguil n y colocar el aguil n en la posici n de flotaci n por cinco segundos Luego accionar cada palanca de control del sistema hidr ulico para aliviar la presi n oo Mover el selector de sentido de marcha 4 al punto muerto N Si tiene el selector de sentido de marcha en la columna aplicar el bloqueo en punto muerto 5 ATENCI N Para evitar lesiones impedir que la m quina se mueva inesperadamente Poner el conmutador del freno de estacionamiento en la posici n de APLICADO para mantener la m quina parada 9 Poner el conmutador del freno de estacionamiento en la posici n de APLICADO 10 Girar la llave de contacto a la posici n de apagado Si es necesario efectuar el procedimiento con el motor funcionando NO dejar la m quina desatendida T192464A UN 18SEP0O3 T192873C UN 18SEP03 T194851B UN 18SEP03 Selecto
235. l en la posici n desconectada para activar la flotaci n del aguil n Flotaci n palanca en tope delantero 4 Esta posici n permite que el aceite entre y salga por ambos extremos de los cilindros para que el cuchar n pueda seguir el contorno del terreno Soltar manualmente la palanca de esa posici n Retorno para excavar RTD palanca en tope izquierdo 7 El cuchar n retorna a la posici n de excavaci n previamente determinada NOTA Para las m quinas con varilla de barra Z el diodo fotoemisor del control de retorno de excavar debe estar iluminado para poder usar la funci n NOTA En las m quinas con varillaje Powerllel la funci n de retorno para excavar regresar a la posici n memorizada de izquierda o derecha dependiendo del diodo fotoemisor iluminado DW1051735A UN 19NOV08 T192344E UN 18SEP03 1 Bajada del aguil n 6 Retracci n del cuchar n 2 Flotaci n 7 Retorno para excavar 3 Descargar cuchar n 9 Control de habilitaci n de 4 Elevaci n del aguil n circuito piloto bajada del 5 Desenganche de altura del aguil n aguil n 10 Control de retorno a posici n de acarreo Si lo tiene Desenganche de altura del aguil n palanca en tope trasero 5 La palanca permanece en esta posici n hasta que el aguil n alcance la altura predeterminada y luego regresa autom ticamente a su punto muerto Las funciones del aguil n y cuchar n pueden activarse simult n
236. l limpiaparabrisas funcione de modo intermitente e Pulsar y soltar el control hasta que se iluminen dos luces para hacer que el limpiaparabrisas funcione a velocidad lenta e Pulsar y soltar el control hasta que se iluminen tres luces para hacer que el limpiaparabrisas funcione a velocidad r pida e Pulsar y soltar el control hasta que ninguna luz se ilumine para apagar los limpiaparabrisas Contin a en la p g siguiente 16 Control de retorno para excavar El control tiene tres posiciones e Pulsar y soltar el control hasta que se ilumine una luz de posici n de cuchar n en las m quinas con varillaje Powerllel solamente e Pulsar y soltar el control hasta que se iluminen dos luces de posici n de horquillas en las m quinas con varillaje Powerllel solamente e Pulsar y soltar el control hasta que ninguna luz se ilumine para desactivar la funci n de retorno para excavar en las m quinas con varillaje Z Bar 17 Control de desenganche de altura del aguil n El control tiene tres posiciones e Pulsar y soltar el control hasta que se ilumine una luz para activar el desenganche de altura del aguil n Tirar de la palanca del aguil n a la posici n de tope de elevaci n El aguil n se desengancha de la posici n de tope cuando alcanza una altura determinada sobre el suelo e Mientras la luz est iluminada mantener pulsado el control para fijar la altura del aguil n La luz destella y la alarma suena para indicar que se
237. l lugar en el cual se cargar n las bater as Interrumpir la carga o reducir el r gimen de carga si la caja de la bater a est caliente al tacto o si hay fugas de electr lito La temperatura de la bater a no debe exceder 52 C 125 F N36890 UN 070CT88 OUT4001 0000239 63 16MAR10 1 1 Sustituci n de bater as 7 i alor especificado La m quina tiene un sistema el ctrico con negativo a Bat ria Grupo BCl cio lidia 30H tierra Utiliza dos bater as de 12 voltios Si una de las Amperios de arranque en bater as falla es necesario sustituir ambas bater as frio a 18 CO F nanne araea AT aea A Na Ke E RRE EEN 625 Usar solamente bater as que cumplan las siguientes Capacidad de reserva a especificaciones DA aah 160 minutos CED OU0E002 1772 63 15SEP98 1 1 4 1 6 082310 PN 162 Varios M quina Retiro de las bater as NOTA Si la m quina tiene un interruptor maestro 1 desconectarlo antes de desconectar los cables 1 Abrir la puerta del compartimiento de la bater a 2 Quitar los pernos 2 para retirar la cubierta de la bater a ATENCI N Para evitar lesiones debidas a la ca da de las cubiertas de las bater as quitarlas cuando se sustituyen o se da servicio a las bater as La bisagra sirve como auxiliar para el retiro solamente No se debe sujetar ni sostener la cubierta en posici n abierta durante el mantenimiento T196314A UN 11NOVO3 ATENC
238. l motor destella la alarma suena y el motor reduce su potencia a 50 del nivel m ximo hasta que se vac e el agua Despu s de haber vaciado el agua los indicadores y la alarma se desactivan y el motor retorna a r gimen de potencia m xima 18 Indicador del control de suspensi n El indicador se ilumina cuando el control de suspensi n se activa 19 Indicador de fallas de la transmisi n El indicador de fallas de la transmisi n y el indicador de aviso de servicio se iluminan y permanecen iluminados cuando se detecta un c digo de servicio de patinaje del embrague o si se activa el modo de retorno al taller La transmisi n cambia a punto muerto N despu s la m quina s lo podr ser desplazada en el modo de retorno al taller Se almacena un c digo de servicio en la unidad del monitor La luz indicadora se apaga cuando se desconecta la llave de contacto Cada vez que se produzca patinaje en el embrague el indicador de aviso de servicio de la transmisi n y el indicador de aviso de servicio se iluminan y permanecen iluminados hasta que se desconecte la llave de contacto 20 Indicador de aviso de servicio amarillo El indicador se ilumina cuando se est desarrollando un problema No es necesario apagar el motor inmediatamente pero se deber investigar la causa lo antes posible No es necesario apagar el motor inmediatamente pero se deber investigar la causa lo antes posible 21 Indicado
239. l producto DX IFC7 63 O3APRO9 1 1 082310 PN 2 Introducci n Declaraci n de control de emisiones DECLARACION DE GARANTIA DEL SISTEMA DE CONTROL DE EMISIONES EN MAQUINAS DE CONSTRUCCION NUEVAS DE JOHN DEERE EE UU Y CANADA Para determinar si el motor de la m quina califica para ser amparado bajo las garant as adicionales descritas a continuaci n consultar la etiqueta de informaci n de motor fijada en el motor Si usted reside en los Estados Unidos de Am rica y la etiqueta afirma que el motor cumple con los reglamentos de la EPA concernientes a motores diesel para servicio severo y uso fuera de carretera Engine conforms to US EPA regulations on heavy duty non road diesel cycle engines tiene derecho a amparo bajo la Declaraci n de garant a del sistema de control de emisiones para los EE UU Si usted reside en el Estado de California y la etiqueta afirma que el motor cumple con los reglamentos del Estado de California concernientes a motores diesel para servicio severo y uso fuera de carretera Engine conforms to California regulations on heavy duty non road diesel cycle engines tiene derecho a amparo bajo la Declaraci n de garant a del sistema de control de emisiones para el Estado de California DECLARACION DE GARANTIA DEL SISTEMA DE CONTROL DE EMISIONES SEGUN EPA DE EE UU John Deere garantiza las piezas y componentes del sistema de control de emisiones por un plazo de cinco a os 3000 h
240. la p g siguiente ntin a en 082310 PN 164 4 1 8 Varios M quina F1 Destelladores 5 A F2 Interruptor de presi n de luz de freno 5 A F3 Alimentaci n de bater as de unidad de control del motor ECU 20 A F4 Alimentaci n de bater as del convertidor 15 A F5 Motor del ventilador 25 A F8 Asiento de ajuste el ctrico 10 A F9 Alimentaci n de encendido del convertidor 10 A F10 Alimentaci n de encendido de unidad de control del motor ECU 5 A F11 Alimentaci n de encendido de interruptor de restricci n radio 10 A F13 Monitor de CAN CMU m dulo de interruptor sellado SSM alimentaci n de encendido 5 A F15 Alimentaci n de encendido de unidad de control de carga flexible FLC 5 A F16 Alimentaci n de encendido de reserva 15 A F17 Alimentaci n de bater as de reserva 15 A F18 Alimentaci n de bater as de unidad de control de la transmisi n TCU 5 A F19 Bocina 5 A F20 Alimentaci n de bater as de reserva 5 A F21 Alimentaci n de bater as de unidad de control de carga flexible FLC 10 A F23 Interruptor de presi n de frenos direcci n 5 A F28 Alimentaci n de encendido de unidad de control de la transmisi n TCU 5 A F31 Alimentaci n de encendido de reserva 5 A F32 Interruptor soltador del freno de estaciona miento bocina de retro ceso 5 A F33 Moto
241. la varilla de medici n A 19 Buscar si hay fugas en el filtro Apretar el filtro s lo lo suficiente para detener las fugas VD76477 00004E3 63 20JUN06 2 2 3 6 1 082310 PN 128 Mantenimiento Servicio inicial 250 horas Cambio del aceite de los diferenciales puentes delanteros y traseros NOTA Efectuar el mantenimiento a las primeras 250 horas de trabajo y luego en intervalos de 2000 horas de all en adelante ATENCI N Evitar la posibilidad de lesiones causadas por un chorro de aceite caliente Aflojar la varilla de medici n lentamente para aliviar la presi n de aceite TX1004689A UN 13MAR06 NOTA El tap n de vaciado del puente tiene un im n y el mismo debe limpiarse al cambiar el aceite del diferencial puente Los tamices de recirculaci n del diferencial del puente si los tiene tambi n debe limpiarse en esta ocasi n Ver Limpieza del tamiz de recirculaci n del diferencial del puente en esta secci n 1 TODAS LAS MAQUINAS Quitar la manguera 1 y el adaptador de tamiz 2 Dejar que el aceite se vac e a un recipiente Botar debidamente el aceite viejo Instalar el adaptador con tamiz y la manguera 2 444J NS 604690 solamente Sacar los tapones 3 de los extremos de eje y limpiar los extremos magnetizados de los tapones Dejar que el aceite se vac e a un recipiente Botar debidamente el aceite 1 Manguera 3 Tap n de vaciado de viejo 2 Adaptador de ta
242. la vista anterior On indica que se ha pulsado un interruptor indica que no hay comunicaciones de CAN entre la unidad de monitor CAN CMU y el m dulo de interruptores sellado SSM HG31779 0000319 63 08AUG03 1 1 2 1 20 082310 PN 50 Funcionamiento Puesto del operador Pantalla del monitor Men principal Diagn sticos ldentificaci n de ident de m quina 1 5 1 CMU m quina Este modo permite al t cnico de servicio ver los n meros de versi n del software y de la unidad de control Pulsar NEXT para resaltar CMU z dl Pulsar SELECT a 2 Se visualiza el n mero de serie de la caja el n mero de 5 N de serie E pieza de la caja el n mero de pieza del software y el 2 n mero de versi n del software del monitor de CAN Pulsar BACK Pulsar NEXT para resaltar FLC CMU Pulsar EREGI N de serie 100040 Se visualiza el n mero de serie de la caja el n mero oa i 2 de pieza de la caja el n mero de pieza del software y N pieza AT226327 9 el n mero de versi n del software de la FLC unidad de N software AT226948 S control de carga flexible V ft 0 1 0 2 EEN ers software 0 1 0 5 Pulsar NEXT para resaltar SSM E Indicaci n de CMU Pulsar SELECT Se visualiza el n mero de serie de la caja el n mero de la caja y el n mero de versi n del software de la TCU pieza del software y el n mero de versi n del software del unidad de control de la transmisi n SS
243. las diagonales y la clasificaci n de estrella de los y distancias neum ticos radiales se dan entre par ntesis la presi n de los neum ticos traseros en pasos de 2 psi Ver las tablas del fabricante de los neum ticos para recomendaciones detalladas acerca de cargas presiones La adici n de fluidos agua y o cloruro de calcio no afecta las presiones recomendadas de inflado Bridgestone Firestone General Goodyear Tama o Delant Tras Telas Delant Tras Telas Delant Tras Telas Delant Tras Telas 17 5 25 L2 L2 E2 400 kPa 200 kPa 14 400 kPa 200 kPa 14 400 kPa 200 kPa 14 400 kPa 200 kPa 14 L2 E2 G2 4 00 2 00 4 00 2 00 4 00 2 00 4 00 2 00 L3 L3 E3 bar 58 bar 29 bar 58 bar 29 bar 58 bar 29 bar 58 bar 29 L3 E3 G3 psi psi psi psi psi psi psi psi L4 L5 20 5 25 L2 L2 E2 248 kPa 124 kPa 12 248 kPa 124 kPa 12 248 kPa 124 kPa 12 248 kPa 124 kPa 12 L2 E2 G2 2 48 1 24 2 48 1 24 2 48 1 24 2 48 1 24 L3 L3 E3 bar 36 bar 18 bar 36 bar 18 bar 36 bar 18 bar 36 bar 18 L3 E3 G3 psi psi psi psi psi psi psi psi L4 L5 23 1 26 LS2 276 kPa 241 kPa 10 2 76 2 41 bar 40 bar 35 psi psi 28L 26 LS2 241 kPa 207 kPa 14 2 41 2 07 bar 35 bar 30 psi psi Bridgestone Firestone Goodyear Michelin Tama o Delant Tras Clas Delant Tras Clas Delan
244. las vistas del od metro el hor metro y el veloc metro durante el funcionamiento normal Durante los modos de men la tecla SELECT activa el men seleccionado en la actualidad proporciona informaci n adicional sobre los c digos hace una selecci n reposiciona los temporizadores y arranca y detiene el cron metro HG31779 00002BC 63 23JUNO3 1 1 2 1 3 082310 PN 33 Funcionamiento Puesto del operador Funciones del tablero del monitor 1 Term metro de refrigerante del motor El indicador se ilumina la luz de APAGAR destella y la alarma suena cuando la aguja apunta hacia la zona roja Parar la m quina y dejar que el motor se enfr e Apagar el motor y Hor metro tomar las medidas correctivas del caso Si la aguja se desv a hacia el extremo izquierdo de la escala esto significa que se ha perdido la comunicaci n entre los sistemas electr nicos o ha ocurrido un error en un sensor El indicador no se ilumina 2 Term metro del aceite hidr ulico El indicador y la luz de aviso de servicio se iluminan cuando la aguja se ala a la zona roja Interrumpir el ciclo de trabajo y activar las funciones de la cargadora sin carga para reducir la temperatura Si el indicador contin a apuntando hacia la zona roja apagar la m quina y consultar al concesionario autorizado Si la aguja se desv a hacia el extremo izquierdo de la escala esto significa que se ha perdido la comunicaci n entre lo
245. lgunos tipos de espesantes de grasa no son compatibles con otros Antes de mezclar distintos tipos de grasa consultar con el proveedor de grasas GREASE GARD es una marca registrada de Deere 8 Company John Deere SD POLYUREA John Deere HD LITHIUM COMPLEX John Deere HD WATER RESISTANT John Deere GREASE GARD 50 C 40 C 30 C 200 C 10 C 0C 20 C 30 C 40 C 1220F 1049F 86 F 68 F 50 F 320F 14 F 40F 290F 400F NLGI Number 2 NLGI Number 0 gt NLGI Number 1 TS1673 UN 310CT03 DX GREA1 63 07NOV03 1 1 3 1 9 082310 PN 93 Mantenimiento M quina Refrigerante para motor di sel de uso intensivo El sistema de refrigeraci n del motor ofrece protecci n todo el a o contra la corrosi n y el picado de las camisas de los cilindros as como para proteger el sistema contra la congelaci n a temperaturas de hasta 37 C 34 F Si se requiere protecci n contra temperaturas m s bajas consultar al concesionario John Deere para obtener las recomendaciones correspondientes Recomendamos John Deere COOL GARD Il Premix John Deere COOL GARD II Premix est disponible con una concentraci n de etileno glicol del 50 Otros refrigerantes recomendados Tambi n se recomiendan los siguientes refrigerantes del motor e Refrigerante concentrado John Deere COOL GARD II en una soluci n de 40 a 60 de concentrado y agua
246. licado y luego en la posici n moment nea para soltarlo despu s de arrancar el motor El freno de estacionamiento se aplica autom ticamente si la presi n de transmisi n es menor que 150 psi HG31779 00002D3 63 08FEB07 1 1 2 2 8 082310 PN 66 Funcionamiento M quina Palanca de aguil n y cuchar n Dise o de una palanca Mover la palanca de control hacia adelante 1 para bajar el aguil n y hacia atr s 4 para levantarlo NOTA Si se desea bajar el aguil n con el motor apagado es necesario mantener pulsado el control de activaci n de piloto bajada del aguil n 9 mientras se mueve la palanca de control hacia adelante Mover la palanca de control hacia la izquierda 6 para retraer el cuchar n o hacia la derecha 3 para vaciarlo Retorno a posici n de acarreo 10 Si lo tiene Cuando se conecta el control de retorno a posici n de acarreo poner la palanca en la posici n de flotaci n palanca en el tope delantero 2 El aguil n se detiene a la altura predeterminada y la palanca retorna autom ticamente a su punto muerto NOTA La funci n de retorno a posici n de acarreo anula la funci n de la posici n de flotaci n La funci n de retorno a posici n de acarreo debe estar apagada para que el tope de flotaci n funcione NOTA La funci n de flotaci n del aguil n no trabaja cuando el aguil n est a una altura sobre el suelo menor que un valor determinado Poner el contro
247. ligro de la m quina Las precauciones generales aparecen en las etiquetas de ATENCION 1133555 UN 28AUG00 44 PELIGRO 44 ADVERTENCIA 44 ATENCION 1133588 63 27MARO1 TX03679 00016CC 63 03NOV08 1 1 Observar los mensajes de seguridad Leer cuidadosamente todos los mensajes de seguridad en este manual y en las etiquetas de seguridad de la m quina Mantener las etiquetas de seguridad correspondientes en buen estado Sustituir las etiquetas deterioradas o perdidas Comprobar que los nuevos componentes del equipo y los repuestos contengan las etiquetas de seguridad actualmente en uso Si necesita etiquetas de seguridad de repuesto p dalas a su concesionario John Deere Puede que este manual no contenga informaci n de seguridad adicional sobre partes y componentes de proveedores ajenos a John Deere Aprenda a utilizar correctamente la m quina y sus mandos No permita que nadie use la m quina sin haber sido instruido Mantener la m quina en buenas condiciones de trabajo Cualquier modificaci n no autorizada puede menoscabar TS201 UN 23AUG88 el funcionamiento y o seguridad de la m quina y acortar su vida til Si no se entiende alguna parte de este manual y precisa ayuda ponerse en contacto con el concesionario John Deere DX READ 63 16JUNO9 1 1 Manejar s lo si se est calificado No manejar esta m quina a menos que haya le do detenidamente el manual del operador y
248. limpia e John Deere COOL GARD Premix disponible con una concentraci n de etileno glicol del 50 e Refrigerante concentrado John Deere COOL GARD en una soluci n de 40 a 60 de concentrado y agua limpia e John Deere COOL GARD PG Premix disponible con una concentraci n de propileno glicol del 55 Los refrigerantes John Deere COOL GARD II Premix y COOL GARD II Concentrate no requieren el uso de aditivos suplementarios John Deere COOL GARD Premix COOL GARD Concentrate y COOL GARD PG Premix no requieren el uso de aditivos suplementarios a excepci n de la reposici n peri dica de aditivos durante el intervalo de sustituci n Cuando se requiera una mezcla no t xica utilizar refrigerante John Deere COOL GARD PG Premix Otros refrigerantes Puede ocurrir que los refrigerantes John Deere COOL GARD II COOL GARD y COOL GARD PG no COOL GARD es una marca registrada de Deere amp Company puedan adquirirse en los lugares donde se lleva a cabo el mantenimiento En caso de no poder localizarlos utilizar un refrigerante concentrado o predilu do para motores di sel de uso intensivo y con un m nimo de las siguientes propiedades qu micas y f sicas e Formulaci n con aditivos libres de nitratos e Protege a las camisas contra la cavitaci n seg n el m todo de pruebas de cavitaci n John Deere Cavitation o un estudio de flotas realizado trabajando con una capacidad de carga superior al 60 e Protege de la corros
249. llenado nueva utilizar siempre repuestos originales Si el combustible almacenado en el dep sito de la m quina o en el dep sito de almacenamiento no se renueva con frecuencia puede ser necesario a adir un acondicionador de combustible para evitar la condensaci n de agua Para m s informaci n al respecto acuda a su proveedor DX FUELA4 63 19DEC03 1 1 3 1 2 082310 PN 86 Mantenimiento M quina Combustible biodiesel Biodiesel es un combustible compuesto de mono alkyl steres de cadena larga derivados de cidos grasos obtenidos de aceites vegetales y grasa animal El biodiesel se mezcla por vol menes con combustible diesel f sil Se recomienda a los usuarios de biodiesel de los EE UU utilizar mezclas de biodiesel de un proveedor o productos con certificaci n BQ 9000 certificaci n de la National Biodiesel Board La relaci n de productores y distribuidores homologados de biodiesel puede consultarse en la siguiente direcci n http www bq 9000 org Anque son preferibles las mezclas al 5 B5 pueden utilizarse concentraciones de biodiesel de hasta el 20 B20 disueltas en diesel f sil en todos los motores John Deere Las mezclas de biodiesel hasta B20 S LO podr n utilizarse cuando el biodiesel 100 biodiesel o B100 cumple la especificaci n ASTM D6751 EE UU EN 14214 UE o equivalente Al utilizar B20 la potencia se reduce en un 2 y el consumo de combustible aumenta en un 3
250. lrededor de las tuber as de combustible e hidr ulicas los componentes del sistema Q 0 de escape y el cableado el ctrico Nunca almacenar trapos impregnados de aceite o materiales inflamables en un compartimiento de la m quina Mantener las mangueras y el cableado en buenas condiciones Sustituir inmediatamente las mangueras hidr ulicas si empiezan a tener fugas y limpiar cualquier derrame de aceite Examinar frecuentemente el cableado 1133554 UN 07SEP00 y los conectores el ctricos en busca de da o 1133553 UN 07SEP00O Mantener disponible un extinguidor de incendios Siempre mantener un extinguidor de incendios universal en o cerca de la m quina Saber c mo usar el extinguidor correctamente TX03679 00016F5 63 03NOV08 1 1 Impedir la explosi n de gases en la bater a El gas que se desprende de las bater as es explosivo Evitar la presencia de cerillos encendidos chispas y llamas cerca de las bater as No comprobar nunca la carga de la bater a colocando un objeto met lico entre los bornes Usar un volt metro o hidr metro No cargar una bater a congelada ya que puede haber una explosi n Calentar la bater a hasta 16 C 60 F TS204 UN 23AUG88 TX03679 000174A 63 03NOV08 1 1 082310 1 2 5 PN 18 Seguridad Precauciones generales Manejar conscientemente los productos qu micos El contacto directo con productos qu micos peligrosos podr a resultar en l
251. ma de ventilaci n por presi n positiva hace circular el aire exterior e interior a trav s de filtros para lograr un ambiente de trabajo limpio El descongelador incorporado dirige el flujo de aire para lograr un desempa ado descongelamiento efectivo de las ventanas Espejos Espejos exteriores grandes en ambos lados y un espejo interior ofrecen al operador una vista amplia de la zona detr s de la m quina Limpiaparabrisas grande con lavaparabrisas Limpia una zona amplia del parabrisas Bloqueo de servicio del aguil n de cargadora La cargadora incluye un bloqueo mec nico para asegurar el aguil n en la posici n elevada antes de iniciar el trabajo en o alrededor de la m quina Luces de hal geno y se alizadores de viraje Las luces de hal geno de alta intensidad para conducci n trabajo y los se alizadores de viraje altamente visibles son equipo est ndar 10 11 12 13 14 15 TX1004727 UN 13MARO6 Barra de bloqueo de articulaci n Se provee un dispositivo de bloqueo mec nico autoguardable para transporte o mantenimiento Asideros Los asideros grandes y convenientemente colocados facilitan la entrada y salida del puesto del operador o de la zona de servicio Bocina La bocina est ndar es til al conducir la m quina o dar aviso a compa eros de trabajo Freno de estacionamiento independiente Se controla por medios electr nicos y se aplica cada vez que se apague el motor Retractores de
252. mbustible Revisar la velocidad de giro del motor Revisar la viscosidad del aceite Buscar restricciones en los sistemas de admisi n o de escape Si el motor tiene un calentador de aire verificar el funcionamiento del calentador en temperaturas fr as Buscar fugas en el colector de admisi n Buscar problemas mec nicos Buscar aver as en la transmisi n Determinar si los accesorios del motor tales como el acondicionador de aire est n activ ndose y desactiv ndose peri dicamente Buscar radios etc incorrectamente instaladas Revisar si hay obstrucciones en los filtros de combustible y de aire Verificar la calidad del combustible Buscar aver as en la transmisi n Buscar problemas mec nicos del motor Buscar cargas excesivas del motor Verificar la cantidad y calidad de combustible Determinar si la temperatura del refrigerante del motor est muy baja Verificar la cantidad y calidad de combustible T1X17961 000000B 63 030CT02 1 2 4 3 6 082310 PN 199 Varios Localizaci n de aver as Aver a El motor no gira Funcionamiento irregular a ralent Causa Filtro de aire obturado o restringido Motor sobrecargado Bater a d bil Conexiones de la bater a corro das o sueltas Interruptor principal o interruptor de arranque en punto muerto defectuoso Solenoide del arrancador defectuoso Arrancador defectuoso Circuito de arranque defectuoso El
253. mente antes de proceder al cambio de un filtro y o fluido en el intervalo recomendado Ciertos sistemas requieren un muestreo m s frecuente Consultar al concesionario John Deere autorizado para informaci n acerca del programa de mantenimiento m s FLUID ANALYSIS FLUID ANALYS TX1003513A UN 20FEB06 adecuado para la aplicaci n espec fica El concesionario John Deere autorizado tiene los productos para tomar muestras y la experiencia para ayudar al usuario de la m quina a reducir los costos totales de operaci n mediante el muestreo de fluidos AM40430 00002FE 63 25MAR10 1 1 3 2 7 082310 PN 101 Mantenimiento Mantenimiento peri dico Intervalos de mantenimiento Modelo Cargadoras 444J 544J y 624J PIN N mero de serie Indicaci n del hor metro INTERVALOS DE MANTENIMIENTO Dar servicio a la m quina en los intervalos especificados en esta tabla Adem s efectuar el mantenimiento de los componentes en los m ltiplos de los intervalos originales Por ejemplo a las 500 horas dar servicio de ser aplicable a los componentes listados bajo 250 100 50 y 10 horas o diariamente MUESTREO DE FLUIDOS Tomar muestras de fluidos de cada sistema tal como se indica en este formulario El fabricante de juegos de an lisis de fluidos proporcionar recomendaciones de mantenimiento basadas en los resultados de an lisis de fluidos y la informaci n de funcionami
254. miz si lo extremo de eje se usan 4 tiene TX1004688A UN 13MARO06 Tap n de vaciado de extremo de eje de 444J NS 604690 Aceite del diferencial puente delantero Valor especificado 444J NS 604689 CapacidO sysname 171 4443 NS 604690 A A A IC 221 444J NS 604690 23 qt Capi ea ocanaronnnnrnonnrnnnnrononronnnnnnnr ener ennnr ener nro 2AN DAT Cp Aia 181 544J Capacidad ceo conrncoonoronnoronnnrennonrennn nono 181 GA Capacidad 201 624 J CApacidad iviiironaoicnoicniac cacas asip aaien 24 51 Aceite del diferencial puente trasero Valor especificado 444J NS 604689 Capacidad serisinin a iia 171 Contin a en la p g siguiente MH66088 000013C 63 04APR06 1 2 082310 3 6 2 PN 129 Mantenimiento Servicio inicial 250 horas 3 444J NS 604689 544J 624J Quitar la varilla de medici n 4 444J NS 604690 Quitar la varilla de medici n 5 4 444J NS 604689 544J 624J solamente A adir aceite lentamente por la lumbrera de la varilla de medici n en la parte izquierda del diferencial delantero y trasero 5 444J NS 604690 solamente Llenar la caja del diferencial puente delantero con aceite por la lumbrera de la varilla de medici n en el lado derecho 5 Y por la lumbrera de varilla de medici n izquierda trasera para la caja del diferencial puente trasero IMPORTANTE Para revisar el nivel de aceite con precisi n no atornillar la varilla de
255. mna aplicar el bloqueo en punto muerto marcas en la mirilla C VD76477 0000501 63 26JUN06 2 2 Cambio del aceite de los diferenciales puentes delanteros y traseros NOTA Efectuar el mantenimiento a las primeras 250 horas de trabajo y luego en intervalos de 2000 horas de all en adelante A ATENCI N Evitar la posibilidad de lesiones causadas por un chorro de aceite caliente Aflojar la varilla de medici n lentamente para aliviar la presi n de aceite TX1004689A UN 13MAR06 NOTA EIl tap n de vaciado del puente tiene un im n y el mismo debe limpiarse al cambiar el aceite del diferencial puente Los tamices de recirculaci n del diferencial del puente si los tiene tambi n debe limpiarse en esta ocasi n Ver Limpieza del tamiz de recirculaci n del diferencial del puente en esta secci n 1 TODAS LAS MAQUINAS Quitar la manguera 1 y el adaptador de tamiz 2 Dejar que el aceite se vac e a un recipiente Botar debidamente el aceite viejo Instalar el adaptador con tamiz y la manguera 2 444J NS 604690 solamente Sacar los tapones 3 de los extremos de eje y limpiar los extremos magnetizados de los tapones Dejar que el aceite se TX1004688A UN 13MAR06 Tap n de vaciado de extremo de eje de 444J NS 604690 vac e a un recipiente Botar debidamente el aceite 1 Manguera 3 Tap n de vaciado de viejo 2 Adaptador de tamiz si lo extremo de eje se usan 4 tiene
256. mo asideros Tener sumo cuidado cuando el barro la nieve o la humedad presenta condiciones resbaladizas Mantener los pelda os limpios y libres de grasa y aceite Nunca saltar para bajarse de la m quina Nunca bajarse o subirse mientras la m quina est en movimiento 1133468 UN 30AUG00 TX03679 00016F2 63 15MARO07 1 1 Arrancar el motor nicamente desde el puesto del operador Evitar el movimiento inesperado de la m quina Arrancar el motor solamente del asiento del operador Verificar que todos los controles y herramientas de trabajo se encuentren en posici n adecuada para una m quina estacionada 1133715 UN 07SEP00O Nunca intentar arrancar el motor desde el suelo No intentar arrancar la m quina haciendo puente entre los bornes de la electrov lvula del arrancador TX03679 0001799 63 22APR10 1 1 Usar y mantener en buen estado el cintur n de seguridad 0 EMPLEAR Usar el cintur n de seguridad al manejar la m quina Abrocharse el cintur n de seguridad para subir o bajar la T CINTURON m quina de camiones y durante otros usos 4 Examinar el cintur n de seguridad con frecuencia DE SEGURIDAD Asegurarse que el cintur n no est cortado ni deshilachado Sustituir el cintur n de seguridad inmediatamente si alguna parte est da ada o no funciona correctamente 1133716 63 27MARO1 Cambiar el conjunto del cintur n de seguridad cada 3 a os sin importar su apariencia
257. mo del cable negativo al bastidor de la m quina 3 en un punto lo m s alejado posible de las bater as de la m quina TX1014128 UN 16NOVO06 Arrancar el motor 4 Inmediatamente despu s que el motor arranque desconectar en primer lugar el extremo del cable negativo del bastidor de la m quina Despu s desconectar el extremo del cable negativo del borne negativo de las bater as de refuerzo 5 Desconectar el cable positivo de las bater as de refuerzo y de la orejeta en el arrancador TX1015327A UN 21NOVO0O6 1 Orejeta en el arrancador 3 Bastidor de m quina 2 Bater as de refuerzo OUT4001 0000058 63 02JULO9 1 1 4 1 5 082310 PN 161 Varios M quina Empleo del cargador de bater as ATENCI N Evitar la posibilidad de lesiones producidas por la explosi n de la bater a No cargar una bater a si est congelada ya que podr a explotar Calentar la bater a hasta 16 C 60 F antes de cargarla Apagar el cargador antes de conectarlo o desconectarlo de la bater a IMPORTANTE No usar el cargador de bater as como refuerzo si la indicaci n de gravedad espec fica de la bater a es menor o igual a 1 150 TS204 UN 23AUG88 Para evitar da ar los elementos del sistema el ctrico desconectar la pinza a masa de la bater a antes de cargar las bater as en la m quina El cargador de bater as puede usarse como un refuerzo para arrancar el motor Ventilar e
258. motor est agarrotado Combustible de mala calidad Fuga de aire en el lado de aspiraci n del sistema de admisi n de aire Soluci n Revisar si el filtro de aire est restringido u obturado Buscar cargas excesivas del motor Cambiar la bater a Limpiar los bornes y las conexiones de las bater as Reparar el interruptor seg n se requiera Sustituir el solenoide Cambiar el arrancador Revisar los fusibles los rel s y el alambrado Intentar girar el motor con la mano Vaciar el combustible y usar combustible del grado adecuado Revisar las conexiones de las mangueras y tubos repararlas seg n se requiera T1X17961 000000B 63 030CT02 2 2 4 3 7 082310 PN 200 Varios Localizaci n de aver as Transmisi n Aver a Patinaje del embrague de la transmisi n La m quina no se mueve La m quina no se engrana Causa Bajo nivel de aceite Aceite de tipo incorrecto Tamiz de aspiraci n de la bomba de la transmisi n obturado Problema relacionado con c digos de falla para diagn stico DTC Freno de estacionamiento aplicado problema el ctrico Bajo nivel de aceite Funci n de desembrague activada No llega alimentaci n el ctrica a la unidad de control de la transmisi n Falla hidr ulica del freno de estacionamiento Aver a del conmutador de cambio Ejes impulsores rotos Funci n de desembrague activada Conmutador de cambio de marchas
259. n Diagn sticos para resaltar Transmisi n Pulsar SELECT Pulsar SELECT nuevamente en el submen Mostrar todo para mostrar todos los elementos de datos Continuar pulsando SELECT o NEXT para avanzar por las indicaciones de temperatura de aceite de la transmisi n velocidad de entrada del convertidor de par velocidad de salida del convertidor de par velocidad del embrague velocidad del eje de salida y voltaje de desembrague O Pulsar NEXT para resaltar Temp aceite Pulsar SELECT La temperatura de aceite de la transmisi n se visualiza en C o F Pulsar BACK Pulsar NEXT para resaltar Vel ent conv par Pulsar SELECT La velocidad de entrada del convertidor de par se visualiza en rpm Pulsar BACK Pulsar NEXT para resaltar Vel sal conv par Pulsar SELECT La velocidad de salida del convertidor de par se visualiza en rpm 1 Mostrar todos T193372 63 30MAY 06 Pulsar BACK Pulsar NEXT para resaltar Vel embrague Pulsar SELECT La velocidad del embrague interno se visualiza en rpm Pulsar BACK Pulsar NEXT para resaltar Vel eje salida Pulsar SELECT La velocidad del eje de salida se visualiza en rpm Pulsar BACK Pulsar NEXT para resaltar Volt desembrague Pulsar SELECT El valor de desembrague se visualiza en voltios Pulsar BACK para salir HG31779 0000316 63 08AUG03 1 1 2 1 17 082310 PN 47 Funcionamiento Puesto del operador Pantalla del
260. n alto 1203668 A Altura de articulaci n de cuchar n B Altura de vaciado C Alcance de vaciado Pieza A Articulaci n del cuchar n B Vaciado C Vaciado D Medidas totales E Distancia entre ejes F M quina a suelo D Altura total de la m quina G Largo total de la m quina AR JUF PEZ NU O MT PRA K Descarga del cuchar n a E Distancia entre ejes H Profundidad m x de altura m x F Altura libre de m quina sobre excavaci n L Retracci n m x a nivel del el suelo J Retracci n m x a altura m x suelo Medida Valor especificado Altura 4188 mm 13 ft 9 0 in 4188 mm 13 ft 9 0 in Altura 3139 mm 10 ft 3 6 in Alcance 999 mm 3 ft 3 3 in Altura 3241 mm 10 ft 7 6 in Longitud 2900 mm 9 ft 6 2 in Espacio libre 451 mm 17 7 in Contin a en la p g siguiente 1203668 UN 010CT04 CED TX03679 5813 63 305EP04 1 2 4 6 13 PN 082310 229 Varios Especificaciones Pieza G M quina general H Profundidad m xima de excavaci n J Retracci n m x a altura m x K Descarga del cuchar n a altura m x L Retracci n m xima a nivel del suelo Medida Longitud Peso Profundidad Angulo Angulo Angulo Valor especificado 7689 mm 25 ft 3 0 in 12 538 kg 27 641 Ib 265 mm 6 5 in 49 46 40 CED TX03679 5813 63 30SEP04 2 2 4 6 14 082310 PN 230
261. na Pernos de montaje de requiere soltar o retirar la ROPS es necesario apretar los ROPS Par de apriete oinicnicnininininnnnnnineeneninacicinns 1150 N m pernos de montaje debidamente 850 lb ft TX 90 JC1925 63 05NOV0O8 1 1 4 1 1 9 082310 PN 175 Varios M quina Valores de apriete de pernos y tornillos m tricos 151670 UN 01MAYO3 Perno o Grado 4 8 Grado 8 8 9 8 Grado 10 9 Grado 12 9 Perno Lubricado Seco Lubricado Seco Lubricado Seco Lubricado Seco Tama o Nm Ib in Nem lb in N m Ib in N m Ib in N m lb in Nem Ib in N m Ib in N m Ib in M6 4 7 42 6 53 8 9 79 11 3 100 13 15 16 5 146 15 5 137 19 5 172 Nm lb ft Nim Ib ft N m Ib ft N m Ib ft M8 11 5 102 14 5 128 22 194 27 5 243 32 23 5 40 29 5 37 27 5 47 35 Nm Ib ft Nim lb ft N m lb ft M10 23 204 29 21 43 32 55 40 63 46 80 59 75 55 95 70 Nm lb ft M12 40 29 5 50 37 75 55 95 70 110 80 140 105 130 95 165 120 M14 63 46 80 59 120 88 150 110 175 130 220 165 205 150 260 190 M16 100 74 125 92 190 140 240 175 275 200 350 255 320 235 400 300 M18 135 100 170 125 265 195 330 245 375 275 475 350 440 325 560 410 M20 190 140 245 180 375 275 475 350 530 390 675 500 625 460 790 580 M22 265 195 330 245 510 375 650 480 725 535 920 680 850 625 1080 800 M24 330 245
262. naci n de fondo se visualiza en porcentajes y se aumenta por 1 unidad La NEXT p aumentar E gama de ajuste oscila de O ninguna luz a 10 luz m s 2 brillante El valor de iluminaci n de fondo por omisi n SELECT p guardar Al es 10 1 0 l Pulsar NEXT para resaltar Illumin fondo S Pulsar SELECT Pulsar NEXT para aumentar la iluminaci n de fondo por 1 unidad NOTA Si se cambia el valor de la iluminaci n de s AS fondo sin guardar el valor con la tecla SELECT Pulsar BACK para reducir la iluminaci n de fondo por 1 s lo se altera la iluminaci n de fondo hasta que unidad se desconecte la llave de contacto El valor Pulsar SELECT para almacenar el valor visualizado en la previamente guardado se usa cuando se vuelva actualidad El valor almacenado se utiliza como el valor a conectar la llave de contacto de iluminaci n de fondo predeterminado hasta que se A lo cambie Pulsar MENU para salir HG31779 000031E 63 08AUG03 1 1 2 1 22 082310 PN 52 Funcionamiento Puesto del operador Pantalla del monitor Men principal Configuraci n del monitor Contraste de LCD Este modo permite al operador ajustar el contraste de la pantalla del monitor La gama de ajuste oscila de 1 m s claro o menos contraste a 9 m s oscuro o m s contraste El valor de contraste por omisi n es 5 Pulsar NEXT junto en el men Config monitor para resaltar Contraste LCD Pulsar SELECT Pulsar NEXT para aumentar el cont
263. nciona La traba del diferencial patina o vibra al engranarla Imposible desbloquear el diferencial Bajo nivel de aceite en diferencial Ruidos excesivos en el diferencial y o puente Causa Aver a en el circuito el ctrico V lvula de solenoide de bloqueo del diferencial pegada Fugas excesivas en sellos de mbolo de bloqueo del diferencial Descomposici n del aceite del puente Fugas excesivas en sellos de mbolo de la traba del diferencial Interruptor de pie pegado Aver a en el circuito el ctrico V lvula de solenoide de bloqueo del diferencial pegada Fugas externas Bajo nivel de aceite en el diferencial Diferencial bloqueado Fugas de aceite por el sello exterior Tierra en sello frontal del puente Contin a en la p g siguiente Soluci n Con el motor apagado y la llave de contacto conectada bloquear el diferencial y escuchar si la v lvula de solenoide hace clic Con el motor apagado y la llave de contacto conectada bloquear el diferencial y escuchar si la v lvula de solenoide hace clic Revisar el nivel de aceite en el diferencial Cambiar el aceite del puente Ver Cambio de aceite de puentes diferenciales delanteros y traseros Revisar el nivel de aceite en el diferencial Inspeccionar Con el motor apagado y la llave de contacto conectada bloquear el diferencial y escuchar si la v lvula de solenoide hace clic Con el motor apagado y la llave de contacto cone
264. njunto de enfriamiento una a cada lado 2 Puerta lateral de conjunto de enfriamiento una a cada lado T196239A UN 18NOVO3 Puerta lateral y manija soltadora de conjunto de enfria miento una a cada lado T196240A UN 11NOVO3 Revisi n del nivel de fluido del lavaparabrisas Abrir el escudo lateral inferior de lado izquierdo del motor Revisar el nivel de fluido en la botella 1 del lavaparabrisas Durante el invierno utilizar un fluido lavaparabrisas para todo clima que no se congele 1 Botella del lavaparabrisas T192360A UN 18SEP03 HG31779 00002BA 63 19JUNO3 1 1 3 2 6 082310 PN 100 Mantenimiento Mantenimiento peri dico Juegos de programas de prueba de fluidos y juego de prueba de refrigerante 3 Way Juegos de programas de prueba de fluidos y el juego de prueba de refrigerante 3 Way son productos John Deere para tomar muestras de fluidos que ayudan al control del rendimiento de la m quina y la condici n del sistema El objetivo de un programa de muestreo de fluidos es asegurar la disponibilidad de la m quina cuando se la necesita y reducir los costos de reparaci n al identificar los problemas potenciales antes de que puedan causar aver as de importancia Deben extraerse muestras de aceite del motor del sistema hidr ulico y del tren de mando as c mo muestras de refrigerante de cada sistema de la m quina en forma peri dica general
265. nnnnncnnnrnrnnnnnnnoss 3 10 3 O II RE E E 4 1 10 Cambio de filtro de aceite ooooconncccnnnnncncinncccnnn 3 9 3 Ventana Cambios ridai ee a ici 2 2 7 Apertura SR a a 2 1 26 Especificaciones del aceite s1s1e11e11e111111 3 1 8 Deslizante oooocinnnnnonocnnnnconononononnnnncnnn coco canncncns 2 1 26 Nivelide acelte cocido cota loca 3 4 3 Vibraciones N mero deserere a a a i a ta aait 4 5 1 Sustituci n de amortiguador de cig e al PEETER 3 12 1 ndice alfab tico 5 PN 5 ndice alfab tico 082310 ndice alfab tico 6 PN 6
266. nnonnnnnoncnnnnonnanonononnn 2 2 8 Revisi n del nivel de aceite occccoocccnconcnnnn 3 8 7 Frenos Inspecci n externa 444J NS 604689 A r aa a a a a aA 4 1 12 Frenos de servicio Inspecci n externa 444J NS 604689 544 024 caida 4 1 12 Fusible Especificaciones ooooocccccconocococcccnnononononononcnonanononos 4 1 7 G Grasa Lubricantes alternativos y sint ticos 3 1 6 Pivotes de aguil n y cilindro o ooocoooccnnncccncs 3 5 1 Pivotes de los chasis cooooooocccccnnnnccccccccccccnnnnnnnnno 3 9 5 Pivotes del cilindro de la direcci n 3 5 4 Presi n extrema y multifunci n cccccconncnnnos 3 1 9 Puente trasero oscilante ooonoooccnnnninnncccnnnnnnncccncns 3 5 4 l Indicador Direcci n auxiliar oooooonninnnncnnnnnicocccccnnnnnnnccnnno 2 2 13 POSICI N at a tai 2 1 3 Inhibidor de oxidaci n 3 9 4 Inserci n de pasadores met licos oooonminincccnnnnnn 1 4 2 Inspecci n Externa de frenos de servicio 444J NS 604689 544 y 24d oooocococciccccccccccconcncncnonnnnns 4 1 12 Inspecci n diaria coocccccccccccccnnnnninnnineninininininnne 2 2 1 Inspecci n externa de frenos de servicio 444 J NS 604690 Dennooccccnnocccnoncnononnnccnnnnnnnnncnnnos 4 1 13 Instrumentos Revisi n antes del arranque ococcccccccccccccccncnnns 2 2 1 P gina Intervalos de mantenimiento Mantenimiento
267. nnos 2 2 14 Ajuste de retorno para excavar para varillaje Z Bar solamente ooooniocccnnnnnnncccn o 2 2 15 Ajuste de retorno para excavar Si tiene varillaje Powerllel oooooonnnnnininn 2 2 16 Uso del cuchar n de la cargadora 2 2 17 Retroarrastre coooooooccccnnnncconncccnnncnnnnnannnncnnnnnannnnns 2 2 18 Accesorio de horquillas 0oooooo 2 2 19 Estacionamiento de la m quina 2 2 21 Colocaci n de la m quina en un remolque 2 2 22 Procedimiento de remolcado ooooccccccccnnccn 2 2 24 Levante de la m quina ccccccccccccccccninininnno 2 2 26 Mantenimiento M quina Combustible di sel ooooooooonnncccinnnccnnccccinncccccnos 3 1 1 Lubricidad del combustible diese l 3 1 1 Manipulaci n y almacenamiento de combustible diesel oooooonnnnnncccnnnncccccccccccnnns 3 1 2 Combustible biodiesel oooooococinnnncnnnncicnnnnccccco 3 1 3 Acondicionador de combustible diesel bajo en azufre cooooocccconocccccooocccnonncnnonnncnnnnnnnno 3 1 4 Comprobaci n del combustible Diesel 3 1 4 Reducci n de los efectos del clima fr o en motores di sel occcoonnccccccconncnncnoncnonos 3 Lubricantes alternativos y sint ticos 3 Aceite de motor di sel oooncccccccnnnincnoncnnos 3 Intervalos de cambio de aceite y filtro de motores di sel occcoonncccncconncnccnoncnnn
268. ns 2 1 28 Funcionamiento M quina Inspecci n diaria de la m quina antes del arranque cocccccnccnncccnnnnoneninenininininnnananannnos 2 2 1 P gina Revisi n de los instrumentos antes de arrancar el MOtOT oooooccccccccccnnccancccnnnnanancncnnn 2 2 1 Arranque del MOtOF ooccccccccnccnnnnnncnnnininininininos 2 2 2 Fluido auxiliar de arranque Si lo tiene auxiliar de arranque en tiempo fr o 2 2 3 Calefactor del motor Si lo tiene 2 2 5 Uso del calentador de refrigerante Si lot cinc 2 2 5 Calentamiento ooooooccccnncoccccnocccncononononanccononncnnnns 2 2 5 Calentamiento en clima friO ooooonnccinnnncnnnnnncoc 2 2 6 Bloqueo en punto Muerto cccccccccccncccninininnns 2 2 6 Cambio de marcha de la transmisi n 2 2 7 Conmutador del freno de estacionamiento 2 2 8 Palanca de aguil n y cuchar n Dis e o de una palanCa occccccccccccccnnnnnccnncnnnnnnnns 2 2 9 Palanca de control del aguil n y cuchar n Dise o de dos palancaS ooooooococccccccccccccccnoo 2 2 10 Bot n de cambios r pidos cccccccccccnos 2 2 11 Control de suspensi n Si lo tiene 2 2 12 Direcci n auxiliar Si la tiene oooooonocnn 2 2 13 Conmutador de traba del diferencial 2 2 14 Ajuste de desenganche de altura del AUN et a litis 2 2 14 Ajuste de desenganche de retorno a posici n de acalTOO cooooooccccococonononcnonononcnnn
269. nsultar el concesionario autorizado HG31779 000032B 63 12JAN06 10 31 4 2 4 082310 PN 181 Varios Revisi n operacional Revisi n de frenos de servicio Mover cada pedal con la mano para comprobar su juego TOCAR Tiene cada pedal aproximadamente 6 mm 0 25 in de juego S Pasar a la revisi n siguiente NO Inspeccionar si hay mugre debajo del pedal del freno Inspeccionar el varillaje del pedal de frenos en busca de da os O OO f T194311 UN 11SEP03 Pulsar el control de desembrague hasta desactivar la funci n LED apagado Aplicar completamente uno de los pedales de frenos de servicio Poner el control del freno de estacionamiento en la posici n de desconectado Poner la transmisi n en 2a marcha de avance Acelerar el motor a ralent r pido MIRAR Permanece inm vil la m quina o empieza a moverse lentamente Repetir el procedimiento tres veces para asegurarse de obtener resultados correctos Contin a en la p g siguiente S Pasar a la revisi n siguiente NO Consultar al concesionario autorizado HG31779 000032B 63 12JAN06 11 31 4 2 5 082310 PN 182 Varios Revisi n operacional Bloqueo de unidad de control piloto 5 1194312 UN 11SEPO3 an IZ 1103429 1103429 UN 09SEP96 Pulsar el control de activaci n de piloto bajada del aguil n para bloquear los controles piloto diodo fotoemis
270. ntilador debe estar conectado para que el acondicionador de aire funcione 12 Control de desconexi n del pasador Si lo tiene Mantener pulsado el control por 2 segundos para retraer los cilindros para el retiro de accesorios La luz permanece iluminada el indicador de desconexi n del pasador se ilumina y la alarma suena cada diez segundos Pulsar y soltar el control hasta que se apague la luz para extender los cilindros para la conexi n de accesorios 13 Control de inversi n del ventilador de enfriamiento Si lo tiene Cada 30 minutos el ventilador del radiador invierte su sentido de marcha por 15 segundos sin intervenci n del operador Mantener pulsado el control por 2 segundos para activar el modo Manual para invertir el sentido de marcha del ventilador manualmente por 15 segundos NOTA La funci n de inversi n del ventilador no se reactiva en menos de un minuto de la ltima terminaci n de su ciclo esto incluye el ciclo autom tico 14 Control del lavaparabrisas Pulsar el control para lavar el parabrisas Si se pulsa el control tambi n se activa el funcionamiento del limpiaparabrisas a velocidad lenta Despu s de haber soltado el control del lavaparabrisas la escobilla del limpiaparabrisas barre el parabrisas tres veces y luego se apaga autom ticamente 15 Control de limpiaparabrisas El control tiene cuatro posiciones e Pulsar y soltar el control hasta que se ilumine una luz para hacer que e
271. nto Cada 500 horas Engrase de la cubierta de soporte oscilante trasero ATENCI N Para evitar lesiones impedir que la m quina se mueva inesperadamente Instalar la barra de bloqueo de los chasis antes de lubricar Lubricar el punto 1 con tres disparos de grasa Ver Grasa Secci n 3 1 Engrasar diariamente cuando se trabaje en condiciones severas tales como agua nieve o fango profundo TX1004718A UN 13MAR06 1 Grasera MM61211 000142C 63 10MARO06 1 1 Cambio del filtro del respiradero del dep sito A hidr ulico a El filtro del respiradero del dep sito hidr ulico est ubicado en la parte posterior del dep sito debajo del d cap i 1 Girar el filtro 1 en sentido contrahorario para quitarlo 2 Instalar el filtro nuevo y apretarlo hasta dejarlo bien mo firme 1 Filtro e T195377A UN 030CT03 HG31779 00002ED 63 26JUN03 1 1 Revisi n del nivel de aceite en freno de estacionamiento NOTA Cuando se est usando la m quina en nieve agua o lodo profundo cambiar el aceite del freno de estacionamiento cada 500 horas 1 Quitar el tap n A Revisar el nivel de aceite IMPORTANTE No hacer funcionar la m quina con el freno de estacionamiento llenado en exceso El aceite debe estar a ras con el fondo del tap n de revisi n ubicado en un costado de T114802 la caja del freno de estacionamiento Una cantidad excesiva de aceite puede causar el sobrecalentam
272. nto Dep sito de combustible C rter del motor y filtro Caja de la transmisi n y filtro Diferencial delantero Diferencial trasero Dep sito hidr ulico y filtros Freno de estacionamiento Medida Capacidad Capacidad Capacidad Capacidad Capacidad Capacidad Capacidad Capacidad Valor especificado 21 01 5 5 gal 322 0 85 0 gal 18 5 5 0 gal 18 5 5 0 gal 18 0 1 4 75 gal 18 0 1 4 75 gal 96 5 I 25 5 gal 0 300 10 oz CED TX03679 5734 63 30JUN10 1 1 4 6 16 082310 PN 232 Varios Especificaciones Especificaciones de la 624J 1203668 A Altura de articulaci n de D Altura total de la m quina G Largo total de la m quina 1203668 UN 010CT04 K Descarga del cuchar n a cuchar n E Distancia entre ejes H Profundidad m x de altura m x B Altura de vaciado F Altura libre de m quina sobre excavaci n L Retracci n m x a nivel del C Alcance de vaciado el suelo J Retracci n m x a altura m x suelo Pieza Medida Valor especificado A Articulaci n del cuchar n Altura 3966 mm 13 ft 0 0 in B Vaciado Altura 2885 mm 9 ft 5 6 in C Vaciado Alcance 1031 mm 3 ft 4 6 in D Medidas totales Altura 3317 mm 10 ft 10 6 in E Distancia entre ejes Longitud 3030 mm 9 ft 11 in F M quina a suelo Espacio libre 436 mm 17 1 in G M quina general Longitud 7572 mm 24 ft 10 0 in Peso 14 375 kg Cont
273. o Medida Capacidad Capacidad Capacidad Capacidad Capacidad Capacidad Capacidad Capacidad Capacidad Capacidad Valor especificado 21 01 5 5 gal 246 0 I 65 0 gal 17 51 4 6 gal 18 5 1 19 5 qt 17 01 4 5 gal 22 0 1 5 8 gal 17 01 4 5 gal 22 0 1 5 8 gal 96 5 I 25 5 gal 0 300 10 oz MM61211 0000DA8 63 30JUN10 1 1 4 6 8 082310 PN 224 Varios Especificaciones Especificaciones de la 544J 1203668 A Altura de articulaci n de D Altura total de la m quina G Largo total de la m quina 1203668 UN 010CT04 K Descarga del cuchar n a cuchar n E Distancia entre ejes H Profundidad m x de altura m x B Altura de vaciado F Altura libre de m quina sobre excavaci n L Retracci n m x a nivel del C Alcance de vaciado el suelo J Retracci n m x a altura m x suelo Pieza Medida Valor especificado A Articulaci n del cuchar n Altura 3836 mm 12 ft 7 0 in B Vaciado Altura 2787 mm 9 ft 3 5 in C Vaciado Alcance 997 mm 3 ft 3 3 in D Medidas totales Altura 3241 mm 10 ft 7 6 in E Distancia entre ejes Longitud 2900 mm 9 ft 6 2 in F M quina a suelo Espacio libre 451 mm 17 7 in G M quina general Longitud 7385 mm 24 ft 3 0 in Peso 12 469 kg Contin a en la p g siguiente CED TX03679 5730 63 305EP04 1 2 4 6 9 082310 PN 225 Varios Especificaciones
274. o contrahorario para quitarla Sacar el elemento primario 2 Quitar el elemento secundario 3 Limpiar el cartucho del filtro de aire 1200914 UN 15JUNO4 Dapo N Instalar los elementos de filtro nuevos en la caja uno a la vez asegur ndose que el elemento secundario est centrado en el cartucho 7 Fijar la cubierta gir ndola en sentido horario hasta que 4 las flechas en el cuerpo y la cubierta est n alineadas 1 Palanca 3 Elemento secundario S 2 Elemento primario 9 i z e lt X N N o E g 4 ll p ep gt 1 2 s E S ad Xs zZ paco lt X a N o o A E HG31779 00002E1 63 26JUNO3 1 1 3 3 1 0 082310 PN 115 Mantenimiento Seg n se requiera Vaciado y limpieza del filtro primario de combustible 1 Abrir el escudo lateral izquierdo del motor para lograr acceso al filtro primario de combustible Colocar un recipiente debajo de las v lvulas de vaciado B y C Girar el anillo retenedor del elemento del filtro en sentido contrahorario 1 4 de vuelta Si se levanta el anillo al girarlo ayuda a pasarlo m s all de su tope El anillo deber caer y soltar el filtro de su base Quitar el cebador manual A de la base del filtro de combustible Desarmar el conjunto del cebador manual y limpiar la mugre 1117049 UN 10SEP98 444J ilustrada A Cebador manual B V lvula de vaciado Filtro primario C V lvula de vaciado Fil
275. o e instalaci n 2 Cargar con NITROGENO SECO solamente Tiso Presi n operacional m xima 27579 kPa 4000 psi T203577 63 050CT04 HG31779 0000043 63 010CT04 1 1 1 5 2 082310 PN 29 Seguridad Etiquetas de seguridad Sustituci n de las se ales adhesivas de seguridad Reemplace las se ales de seguridad deterioradas o que falten Consulte en el manual del operador cu l es la correcta ubicaci n de las se ales de seguridad Puede haber informaci n de seguridad adicional referida a piezas y componentes de otros proveedores la cual es posible que no figure en este manual TS201 UN 23AUG88 DX SIGNS 63 18AUG09 1 1 1 5 3 082310 PN 30 Funcionamiento Puesto del operador Palancas T194168A UN 18SEP03 Palanca nica de control con dise o auxiliar ilustrada con palanca de selector de sentido de marcha T194169A UN 18SEP03 Dise o de dos palancas con control auxiliar HG31779 0000152 63 08AUG03 1 2 1 Selector de sentido de 2 Se alizador de viraje marcha en columna T195153A UN 25SEP03 HG31779 0000152 63 08AUG03 2 2 082310 2 1 1 PN 31 Funcionamiento Puesto del operador Pedales Pedal acelerador 1 Pisarlo para aumentar la velocidad de la m quina Pedales de frenos 2 y 3 Pisar el pedal del freno izquierdo 3 o derecho 2 para detener la m quina NOTA Los pedales de
276. o fango profundo TX 80 JC1821 63 11NOV98 2 2 3 8 1 PN 133 Mantenimiento Cada 500 horas Revisi n de las mangueras de toma de aire Rev isar las mangueras A en busca de grietas Comprobar que las abrazaderas de mangueras est n apretadas A Manguera T106360C UN 24JAN97 HG31779 00002E9 63 26JUN03 1 1 Revisi n del nivel de electr lito y de los bornes de bater a A ATENCI N El gas que se desprende de las bater as es explosivo Evitar la presencia de chispas y llamas cerca de las bater as Usar una linterna para verificar el nivel del electr lito NUNCA colocar un objeto met lico conectando ambos bornes de la bater a para verificar la carga Usar un voltimetro o hidr metro SIEMPRE quitar primero la pinza a tierra de la bater a y volver a conectarla al final El cido sulf rico en el electr lito de la bater a es venenoso Es lo bastante concentrado para quemar la piel agujerear la ropa y causar ceguera si llegara a salpicar los ojos Evitar riesgos al observar lo siguiente Usar gafas protectoras y guantes de caucho No inhalar los gases al a adir electr lito Evitar los derrames o goteo de electr lito Emplear el procedimiento de arran que correcto DRON gt Si llegara a derramarse cido en el cuerpo 1 Enjuagar la piel con agua 2 Aplicar bicarbonato de soda o cal para neutralizar el cido 3 Enjuagarse los ojos con agua por
277. o y mantenimiento ooocccccccccccccococononcnnnnnnnnncnonons Circuito de retorno para excavar AJUSTE cnica C digos de servicio Lista de referencia r pida cccccnnncccnnccononccnos Colador Filtro primario de combustible Combustible Manipulaci n y almacenamiento Combustible diesel oooooonnncccinncccnnnncconnccccnonccncnnns Acondicionador bajo en azufre ooooooococcnnnccooccccos Muestreo cociccococionanc cc ad Combustible di sel ooooooonnocccinnccccnnncconnccccconcnncnnns Conducci n En v as P DIICAS occooooccccccccccccocononanononcnonnnnnnnnnnnons Conmutador Cambios r pidos ccoooooocccccccconocononcnnnnnnnoncnnnnnnnnno Control de suspensi n ooococcccccccccnccccnconcccnonancnnnns Freno de estacionamiento oooooccccccccconcccccccnananannns Traba del diferencial ooooonoccccinnnccccnnnccconccccconnnnno Control de suspensi n Ac M la dO een a Conmutador cocccococccconccccononcncnonnncnnnnnnncnnnnncnnannnnnnnns Cubierta de soporte oscilante trasero ET Ee Ee EAE E E E Lubricaci n naaa a T Cuchar n Palanca de control dise o de una palanca Palancas de control dise o de dos palancas CH Chasis Barra de bloqueo de M quiNA oooooooocccccccccccccccco D Diagn stico Aver as en l nea de Mando ooocccccnccnccnccnonnncnnnons Diagn stico de aver as Procedimiento de localizaci n de aver as
278. occococicicininccccncninnns 1 2 3 Preparaci n para emergencias cccccccccccccccnnnnninono 1 2 6 Limpieza de la mugre de la m quina 1 2 7 Prevenci n de incendios occccccccccccccnncconcconnnccnnonos 1 2 5 Manejar s lo si se est calificado 1 2 1 Procedimiento de localizaci n de aver as 4 3 1 Reconocimiento de los avisos de seguridad et 1 2 1 Procedimiento de remolcado ccccccccccccccccncninos 2 2 24 Servicio Productos qu micos errada rr E 3 2 1 3 3 1 Manejo MELE E a tl 1 2 6 Sistema calefactor Prueba Diagn stico de aver as oooccicococonococioncnonencnnono 4 3 18 Purga del sistema de combustible 4 1 1 Sistema de combustible Puente Purga del sistema de combustible 4 1 1 Limpieza de tamiz de recirculaci n 3 10 5 Contin a en la p g siguiente ndice alfab tico 4 PN 4 ndice alfab tico P gina P gina Sistema el ctrico Tubo de respiradero Especificaciones de fusibles oooooo oooccccccnnccnn os 4 1 7 AA 3 9 1 Sistema hidr ulico Acetato oi 3 1 8 U NE E ESEE ETA E EA 4 3 14 Cambio de aceite tnn aani 3 11 1 Unidad del monitor Especificaciones del aceite oocnccncnininininininnnnonos 3 1 8 E A A EEE 3 2 1 A nn 3 8 6 Vista NOrMal taa daa ano lea 2 1 9 Filtro del respiradero del dep sito 3 8 7 Uso de asilo ura 1 3 1
279. odo eficaz para determinar el punto de congelaci n y la concentraci n de aditivos en el refrigerante del motor Consultar al concesionario autorizado para obtener el juego de prueba de refrigerante 3 WAY y seguir las instrucciones del juego 2 Agregar acondicionador de refrigerante John Deere TY 16004 un acondicionador sin cromatos inhibidor de oxidaci n seg n sea necesario Seguir las instrucciones dadas en el envase para calcular la cantidad necesaria Sistema de enfriamiento Valor especificado AAA IZ CAPA rita 21 01 544J Capacidad ccoococonococonocccononcncnoonnnononnncnonnnnnnnrnnnrannnnnonancncnnns 21 01 624 J CAPAcIdc ccccciioncnicnanidoncicnianin noia cada e iE EE 22 01 3 TS281 UN 23AUG88 T196191A UN 12NOVO3 1111110 UN 13AUG97 Juego de prueba 3 Way 1 Tapa del radiador Instalar la tapa HG31779 00002F1 63 30JUN10 1 1 3 9 4 082310 PN 145 Mantenimiento Cada 1000 horas Revisi n de mangueras del radiador 1 Revisar las mangueras superior 1 e inferior en busca de grietas y fugas Cambiar de ser necesario 2 Apretar las abrazaderas 1 Manguera superior del radiador 11961924 UN 11NOVO3 Manguera superior del radiador HG31779 00002F2 63 26JUNO3 1 1 Lubricaci n de los pivotes de los chasis ATENCI N Para evitar lesiones impedir que la m quina se mueva inesperadamente Instalar la barra de bloqueo d
280. ombustible puede precipitarse ya a temperaturas m s altas Comience usando ACONDICIONADOR DE BIODI SEL PREMIUM de John Deere f rmula invernal a temperaturas de 5 C 41 F o menores para tratar combustibles biodi sel durante la estaci n fr a Use mezclas B5 o menores para temperaturas bajo 0 C 32 F Use exclusivamente combustible di sel mineral si la temperatura cae a 10 C 14 F o menos Frontales de invierno No se aconseja usar frontales de invierno macizos ni de tela ni de cart n en ning n motor John Deere Su uso puede originar temperaturas excesivas en el agua del motor el aceite y el aire de sobrealimentaci n Esto puede a su vez acortar la vida til del motor y causar mermas de potencia y consumos excesivos de combustible Los frontales de invierno pueden adem s someter el ventilador y sus partes motrices a mayores solicitaciones lo que puede hacer que sufran aver as prematuramente Si se usan frontales de invierno estos nunca deber an cerrar completamente la parrilla delantera Aproximadamente un 25 del rea central de la parrilla deber a estar libre en todo momento En ning n caso deber a aplicarse bloqueos del aire directamente frente al n cleo del radiador DX FUEL10 63 03AUG09 1 2 3 1 5 082310 PN 89 Mantenimiento M quina Rejillas de cierre del radiador Si frente al radiador se tiene un sistema de rejillas m viles cuya posici n se controla termost ticamente
281. omendaciones de mantenimiento 4 1 17 Calentador de aire oonnoncccnnnnicinnccnnnccnnnccnancnncccnnns 2 2 5 Adaptadores STC Calentamiento Recomendaciones de mantenimiento 4 1 17 Motor en clima fr o ooonnconnnnnnnniniccncnincnanncnnnos 2 2 6 Aguil n Cambios Ajuste de desenganche de altura 2 2 14 Transmisi n des 2 2 7 Palanca de control dise o de una palanca 2 2 9 Cambios r pidos Palancas de control dise o de dos palancas 2 2 10 Conmutador tii 2 2 11 Ajuste Capacidades de fluidos ASOMO AS 2 1 27 O A A E 4 6 8 Inclinaci n de volante de direcci n 2 1 24 A A A ET E E EEE 4 6 16 Juego de v lvulas del motor ooooccccccccocccccccccccnnnno 3 10 1 624H T002H ida 4 6 24 Almacenamiento Caracter sticas M QUINA ci coccion danes 4 4 1 Comodidad del Operador oooocooccococococcnocnnoncnoncnnno 1 1 1 Mensual sisine iii 4 4 1 Seguridade ea a a N N R 1 1 1 Almacenamiento de combustible 3 1 2 Carreteras A ELA E E OE NE EEE EEE AE 4 1 3 USO o CONQUCCI N a aranan aana a nananana anaana nnnnnnnannnnn 1 3 5 Amortiguador del cig e al sustituci n 31251 Cilindrada a da 4 1 18 Arranque Cintur n de seguridad coocccococnnocnnoconocnnocnnnonnnonos 2 1 28 MOON EE A A E A ET 2 2 2 Contin a en la p g siguiente ndice alfab tico 1 PN 1 ndice alfab tico Us
282. or apagado Mantener la palanca de control del aguil n en la posici n de levantar Pulsar el control de activaci n de piloto bajada del aguil n para desbloquear los controles piloto diodo fotoemisor iluminado MIRAR Se eleva el aguil n cuando se desbloquean los controles piloto Pulsar el control de activaci n de piloto bajada del aguil n para bloquear los controles piloto diodo fotoemisor apagado y observar el aguil n MIRAR Se detiene el aguil n cuando se bloquean sus controles Desbloquear los controles piloto y revisar todas las funciones hidr ulicas e Elevaci n bajada del aguil n e Descarga retracci n del cuchar n e Funciones auxiliares si las tiene e Direcci n izq y der e Desconexi n de pasador si la tiene MIRAR Funcionan correctamente todas las funciones hidr ulicas instaladas S Pasar a la revisi n siguiente NO Consultar al concesionario autorizado HG31779 000032B 63 12JAN06 12 31 Revisi n de solenoide de activaci n de piloto bajada de aguil n 1194312 UN 11SEP03 Elevar el aguil n Apagar el motor Conectar la llave de contacto Mantener pulsado el control de activaci n de piloto bajada de aguil n Aso El aguil n se bajar r pidamente al suelo r la palanca de control a la posici n de bajar el aguil n MIRAR Desciende el aguil n Contin a en la p g siguiente S Pasar a la revisi n siguiente NO Consultar al
283. or calculado de embrague KV fuera de gama e 522383 02 Valor calculado de embrague KR fuera de gama e 522412 12 Falla del selector de marchas e 522411 12 Falla del selector de sentido de marcha e 522409 12 Falla del selector N 2 del selector de sentido de marcha e 522407 03 Sensor de desembrague en cortocircuito a alimentaci n e 522407 04 Sensor de desembrague en circuito abierto e 522406 03 Cortocircuito con alimentaci n de sensor de temperatura de aceite de la transmisi n e 522406 04 Cortocircuito con tierra de sensor de temperatura de aceite de la transmisi n HG31779 000032D 63 140CT03 3 4 4 3 4 082310 PN 197 Varios Localizaci n de aver as e 522404 03 Cortocircuito con tierra de sensor de velocidad de entrada de convertidor de par B28 e 522404 04 Cortocircuito con tierra de sensor de velocidad de entrada de convertidor de par B28 e 522404 12 Circuito abierto de sensor de velocidad de entrada de convertidor de par B28 e 522403 03 Circuito abierto o cortocircuito con alimentaci n de sensor de velocidad de salida de convertidor de par B29 e 522403 04 Cortocircuito con tierra de sensor de velocidad de salida de convertidor de par B29 e 522403 12 Circuito abierto de sensor de velocidad de salida del convertidor de par B29 e 522402 03 Circuito abierto o cortocircuito con alimentaci n del sensor de velocidad de embrague interno de la transmisi n B30 e 52240
284. or en busca de obstrucciones 3 Revisar los filtros de toma de aire en busca de obstrucciones 4 Probar el funcionamiento de los ventiladores Revisar que el n cleo del condensador no est obturado ni parcial ni totalmente con tierra o basura Limpiar con aire comprimido o agua seg n sea necesario 6 Hacer funcionar el sistema del acondicionador de aire por varios minutos 7 Observar la mirilla 1 en el receptor secador en lado exterior de la cabina No debe haber T106394C UN 08APR97 1 Mirilla del receptor secador burbujas en la mirilla Si hay burbujas consultar al concesionario autorizado para cargar el sistema de aire acondicionado TX 90 J1C1978 63 20MAR97 1 1 Soldadura en la m quina IMPORTANTE Desconectar la tira de puesta a tierra de las bater as o el interruptor de la bater a para evitar la transmisi n de sobrevoltajes transitorios al alternador y al monitor Conectar la pinza de puesta a tierra de la m quina de soldar cerca de la zona en la cual se efectuar la soldadura para evitar la formaci n de arcos de corriente en cojinetes bujes o pasadores NOTA La m quina est debidamente puesta a tierra No es necesario desconectar ninguna de las unidades de control microprocesadores TX 90 JC1603 63 29AUG96 1 1 4 1 11 082310 PN 167 Varios M quina Inspecci n externa de frenos de servicio 444J NS 604689 544J 624J Efe
285. or objetos extra os Los pasajeros podr an obstruir la vista del operador o impedir su capacidad para manejar la m quina con seguridad 1141671 UN 04MAY01 TX03679 000179B 63 20APR01 1 1 Evitar ser atropellado por la m quina en retroceso Antes de mover la m quina asegurarse que todas las personas est n alejadas del paso de la m quina Volverse y mirar directamente para tener una mejor visibilidad Usar los espejos como ayuda para revisar alrededor de la m quina Mantener las ventanas y espejos limpios bien ajustados y en buenas condiciones 1141673 UN 04MAY01 Asegurarse que la bocina de retroceso funciona correctamente Si la visibilidad no es buena usar a un se alero para retroceder o en espacios estrechos Mantener al se alero a la vista todo el tiempo Usar se ales de mano predeterminadas para comunicarse TX03679 000179C 63 20APRO01 1 1 1 3 3 082310 PN 23 Seguridad Precauciones de uso Evitar el vuelco de la m quina Usar el cintur n de seguridad en todo momento No saltar si la m quina se vuelca No podr saltar lo suficientemente lejos y la m quina podr a aplastarlo Subir y bajar la m quina de camiones o remolques con sumo cuidado Asegurarse que el cami n sea suficientemente ancho y est sobre una superficie firme y nivelada Usar rampas de carga y acoplarlas adecuadamente a la plataforma del cami n Tener cuidado en las pendientes Evit
286. oras de servicio lo que ocurra primero Adem s John Deere garantiza que el motor amparado por la presente garant a ha sido dise ado fabricado y equipado de manera que cumpla al momento de su venta con todas las normas de emisiones de los EE UU vigentes al momento de su fabricaci n y que carece de defectos de materiales o fabricaci n que causen que no cumpla con dichas normas dentro del plazo de cinco a os 3000 horas de servicio lo que ocurra primero Las garant as dadas en este certificado corresponden nicamente a las piezas y componentes relacionados con el sistema de control de emisiones del motor La garant a del motor completo salvo las piezas y componentes relacionados al sistema de control de emisiones se proporciona por separado en la garant a SECURE de John Deere para productos de construcci n nuevos DECLARACION DE GARANTIA DEL SISTEMA DE CONTROL DE EMISIONES PARA EL ESTADO DE CALIFORNIA SUS DERECHOS Y OBLIGACIONES BAJO ESTA GARANTIA El Consejo de Recursos de Aire del Estado de California CARB y John Deere se complacen en explicar el funcionamiento del sistema de control de emisiones del motor En el Estado de California los motores para servicio severo nuevos deben dise arse fabricarse y equiparse de modo que cumplan las estrictas normas de control de contaminaci n de ese estado John Deere debe garantizar el sistema de control de emisiones del motor por los plazos indicados a continuaci n siempre y cuando
287. ornes de bater a B Grasa lubricante T6758AA UN 210CT88 TX 75 DH1574 63 28APR93 3 3 082310 3 8 3 PN 135 Mantenimiento Cada 500 horas Cambio del aceite del motor y filtro IMPORTANTE Si el contenido de azufre en el aceite es mayor que el 0 5 cambiar el aceite en la mitad del intervalo normal NOTA Si el motor no ha funcionado 500 horas antes del cambio de estaci n cambiar el aceite Hacer funcionar el motor para calentar el aceite Estacionar la m quina en una superficie nivelada 1117053 UN 10SEP98 1 2 3 Bajar el equipo al suelo 4 Poner el selector de sentido de marcha en el punto i muerto N Si tiene el selector de sentido de marcha al de en la columna aplicar el bloqueo en punto muerto ATENCI N Para evitar lesiones impedir que la e m quina se mueva inesperadamente La m quina 6 Girar la llave de contacto a la posici n de apagado podr a rodar inesperadamente o moverse con la transmisi n engranada causando graves lesiones o la muerte Para inmovilizar la m quina apagar el motor o poner el control del freno de estacionamiento en la posici n de freno aplicado NOTA El conducto de vaciado est situado en la esquina izquierda delantera del soporte del tanque de combustible 7 Abrir la v lvula de vaciado A Dejar que el aceite se i vac e a un recipiente Botar debidamente el aceite 5 Poner el control del freno de estacionamiento
288. os 3 1 7 Aceite de transmisi n freno de estacionamiento y diferencial 3 Aceite del dep sito hidr ulico 3 A EE EE E EE E 3 Refrigerante para motor di sel de uso N ENS VO c cooocccccncnnonnnnononnncnonnnnnnnnnnnnnnnnanononons 3 1 10 Contin a en la p g siguiente 082310 PN 2 ndice P gina Mantenimiento Mantenimiento peri dico Dar servicio a la m quina en los intervalos especificados ooooococccccninnccccnnncco 3 2 1 Revisi n peri dica del hor metro 3 2 1 Preparaci n de la m quina para el MmanteniMientO ooooocccccccccnnccanaccnonanananccnnnncnnnns 3 2 2 Apertura de los escudos laterales y puertas de servicio ooooconnccocccccconccaaanccnnccnnnns 3 2 3 Bloqueo de los chasis de la m quina 3 2 4 Bloqueo del aguil N oooooococcccccocococcccccccccccncncnnnons 3 2 4 Retiro de pasadores Si tiene varillaje Powerllel co cocos cisco aa aa aa 3 2 5 Apertura de la parrilla oooonn nnnnnnnnnnnn 3 2 6 Revisi n del nivel de fluido del lavaparabrisas 3 2 6 Juegos de programas de prueba de fluidos y juego de prueba de refrigerante B WaY oooonoccconnncconoccccconcnccnnnnnnno 3 2 7 Intervalos de mantenimiento cccccccccccccnc 3 2 8 Piezas requeridas 3 2 10 Mantenimiento Seg n se requiera Revisi n de la presi n de los neum ticos 3 3 1 Presi
289. os para suministrarle repuestos Guarde estos n meros en un lugar seguro fuera de la m quina LA GARANT A se otorga como parte del programa de asistencia John Deere para los clientes que hagan funcionar y mantengan el equipo de la manera descrita en este manual La garant a se detalla en el certificado o declaraci n de garant a que Ud debe haber recibido de su concesionario Esta garant a le brinda la seguridad de que John Deere respalda sus productos cuando aparecen fallos dentro del plazo de la misma Bajo ciertas circunstancias John Deere ofrece mejoras posventa muchas veces sin cargo para el cliente y aun habiendo expirado el plazo de garant a En caso de que se haga un mal uso del equipo o se modifique para cambiar sus prestaciones m s all de las especificaciones de f brica la garant a perder su vigencia y es posible que no se admita la inclusi n en los programas de mejora posventa Ser el caso por ejemplo cuando se regule un mayor paso de combustible que el especificado o se intente obtener m s potencia de alguna otra manera LA GARANT A DEL FABRICANTE DE NEUM TICOS entregada junto con su m quina puede no tener validez fuera de EE UU Si no es Ud el propietario original de esta m quina va en su propio inter s contactar con el concesionario local de John Deere para comunicarles el n mero de serie de la unidad De esta forma John Deere podr notificarle cualquier asunto o mejora en relaci n con e
290. os r pidos 2 Auto a la 3 Reloj de trabajo _ _ 4 Cron metro T193357 63 060CT03 HG31779 000030B 63 08AUG03 1 1 2 1 12 082310 PN 42 Funcionamiento Puesto del operador Pantalla del monitor Men principal Ajustes de la m quina Cambios r pidos El modo de cambios r pidos permite al operador elegir entre funciones de cambios a marcha inferior superior Marcha inf sup o a marcha inferior solamente Marcha inf solam cuando la transmisi n est en modo de funcionamiento manual o autom tico Marcha inf sup Cuando esta funci n est activada la transmisi n cambia a la marcha inmediatamente inferior cuando se pulsa el bot n de cambios r pidos en la parte superior del controlador piloto una vez S lo es posible cambiar a la marcha inferior inmediata a la seleccionada Si se pulsa el bot n de cambios r pidos nuevamente la transmisi n cambiar por medios electr nicos a la marcha superior Marcha inf solam Transmisi n en modo manual Cuando esta funci n est activada cada vez que se pulse el bot n de cambios r pidos en la parte superior del controlador piloto la transmisi n cambia a la marcha inmediatamente inferior sin importar la marcha seleccionada Si el operador pulsa el bot n de cambios r pidos sin que se est efectuando un cambio de marcha el controlador hace que la transmisi n cambie a la marcha inferior siguiente sin importar la marcha seleccionada
291. para la aplicaci n ya que as se puede crear situaciones peligrosas o el rendimiento inadecuado de la m quina La garant a de John Deere no abarca las piezas no fabricadas por John Deere ni los da os o las aver as resultantes de su uso Las modificaciones de esta m quina o la incorporaci n de productos o accesorios no aprobados pueden afectar la estabilidad y seguridad de la m quina y crear un peligro para el operador u otras personas cerca de la m quina El instalador de toda modificaci n que afecte los controles electr nicos de esta m quina es responsable de determinar que la modificaci n no perjudique a la m quina ni a su rendimiento Siempre ponerse en contacto con un concesionario John Deere antes de hacer cualquier modificaci n a la m quina que cambie el uso planificado el peso o el equilibrio de la m quina o que altere los controles el funcionamiento o la seguridad de la m quina AM40430 00000A9 63 14JAN08 1 1 Adici n de protectores a la cabina para usos especiales Algunas situaciones de trabajo o accesorios instalados en la m quina pueden crear un entorno en el cual se produce la ca da o el lanzamiento de objetos Para la carga de troncos el uso de accesorios de horquilla o el trabajo en situaciones de manejo de desperdicios se requieren herramientas especiales de trabajo Tambi n se pueden requerir protectores adicionales en la cabina para la protecci n del operador Usar tenazas su
292. parabrisas atorada e 523526 10 Tecla de retroceso de ventilador atorada e 523527 10 Tecla de desconexi n de pasador atorada e 523528 10 Tecla de acondicionador de aire atorada e 523529 10 Tecla de luces de trabajo atorada e 523530 10 Tecla de proyector atorada e 523531 10 Tecla de desconexi n del puente atorada e 523532 10 Tecla de control de tracci n atorada e 523533 10 Tecla de desembrague atorada e 523534 10 Tecla de habilitaci n de piloto atorada e 523535 10 Tecla de control de suspensi n atorada e 523536 10 Tecla de transmisi n autom tica atorada e 523537 10 Tecla de luces de conducci n atorada e 523538 10 Tecla no usada e 523607 10 Tecla de retorno para excavar atorada e 523608 10 Tecla de desenganche de altura del aguil n atorada e 523609 10 Tecla de retorno a posici n de acarreo atorada e 523610 10 Tecla de lavacristal atorada C digos de falla para diagn stico de la unidad de control de la transmisi n TCU e 522421 02 Se al defectuosa de cambio autom tico a marcha inferior en CAN e 522420 02 Se al defectuosa de cambio manual a marcha inferior en CAN e 522419 02 Se al defectuosa de desembrague en CAN e 522399 02 Valor calculado de embrague K1 fuera de gama e 522395 02 Valor calculado de embrague K2 fuera de gama e 522392 02 Valor calculado de embrague K3 fuera de gama e 522389 02 Valor calculado de embrague K4 fuera de gama e 522386 02 Val
293. que el control de suspensi n se activa a aprox 3 mph y que el cuchar n se eleva ligeramente Contin a en la p g siguiente S Pasar a la revisi n siguiente NO Consultar al concesionario autorizado HG31779 000032B 63 12JAN06 20 31 4 2 10 082310 PN 187 Varios Revisi n operacional Revisi n de traba del diferencial 1103168 1103168 UN 05SEP96 Estacionar la m quina en superficie dura Soltar los frenos Pisar el interruptor de la traba del diferencial y mover el volante de la direcci n hacia la izquierda y la derecha Soltar el interruptor y mover el volante de la direcci n hacia la izquierda y la derecha MIRAR Patinan lateralmente las ruedas delanteras con la traba del diferencial engranada NOTA Es normal escuchar un golpe seco al soltar el conmutador MIRAR Giran las ruedas delanteras en sentido opuesto al soltar el conmutador de la traba del diferencial S Pasar a la revisi n siguiente NO Consultar al concesionario autorizado HG31779 000032B 63 12JAN06 21 31 Revisi n de desembrague O OO E 1194311 UN 11SEPO3 Pulsar el control de desembrague para activar el desembrague en cualquier pendiente El o los LED se iluminan Aplicar los frenos Aumentar la velocidad del motor a 1500 rpm Pulsar el control de desembrague hasta desactivar la funci n de desembrague Todos los diodos fotoemisores se apagan ESCUCHAR M
294. queda encima del valor de ajuste autom tico La llave de contacto no desconectar el modo Auto de control de suspensi n Posici n apagada El control de suspensi n est apagado no hay luces iluminadas T192456A UN 18SEP03 1 Conmutador de control de suspensi n Funcionamiento del control de suspensi n ATENCI N Evitar la posibilidad de lesiones personales causadas por el movimiento inesperado del aguil n El aguil n puede desplazarse hacia arriba cuando se conecta el conmutador de control de suspensi n Alejar a las dem s personas de la zona 1 Asegurarse de que no haya nadie cerca del cuchar n 2 Arrancar el motor Observar el conmutador del control de suspensi n e Si las luces del control de suspensi n no est n iluminadas accionar el conmutador para seleccionar el modo Conectado o Auto Si la luz a la izquierda del conmutador est iluminada el conmutador est encendido desconectar y conectarlo para activar el control de suspensi n Si hay dos luces iluminadas en el conmutador el mismo est en la posici n Auto el control de suspensi n se activar de nuevo cuando se alcanza una velocidad de avance superior a 6 km h 3 5 mph y quedar activado hasta que se desconecte el conmutador Contin a en la p g siguiente AM40430 00001BE 63 23MAY06 1 2 2 2 12 082310 PN 70 Funcionamiento M quina Descarga del acumulador de control de suspen
295. r M quina Pulsar SELECT Pulsar SELECT nuevamente en el submen Mostrar todo para mostrar todos los elementos de datos Continuar pulsando SELECT o NEXT para avanzar por las indicaciones de altura del aguil n y de nivel de combustible O Pulsar NEXT para resaltar Altura aguil n Pulsar SELECT La altura del aguil n se expresa como porcentaje Pulsar BACK NOTA La posici n del cuchar n s lo se visualiza en m quinas provistas de acoplador de varillaje Pulsar NEXT para resaltar Posic cuchar n Pulsar SELECT M quina 1 Mostrar todo 2 Altura aguil n 3 Posici n cuchar n 4 Nivel combust 5 Temp ambiente T196065 63 04NOV03 La posici n del cuchar n se expresa como porcentaje Pulsar NEXT para resaltar Nivel combust Pulsar SELECT El nivel de combustible se visualiza como el porcentaje de combustible restante en el tanque Pulsar BACK Pulsar NEXT para resaltar Temp ambiente La temperatura del aire ambiente se visualiza en C o F seg n lo seleccionado en la vista Unidades del men Config monitor Pulsar BACK dos veces para salir HG31779 0000318 63 08AUG03 1 1 2 1 18 082310 PN 48 Funcionamiento Puesto del operador Pantalla del monitor Men principal Diagn sticos Interruptores de m quina Este modo de funcionamiento permite al t cnico monitorear todos los interruptores de la m quina conectados f sicamente a la uni
296. r n de seguridad con la estructura protectora contra vuelcos ROPS bajo todas las circunstancias TS177 UN 11JAN89 Contin a en la p g siguiente HG31779 00002CF 63 26JUN03 1 2 082310 2 2 2 PN 60 Funcionamiento M quina 2 Mover el selector de sentido de marcha 1 al punto muerto N NOTA El motor no arranca con el selector de sentido de marcha en la posici n F avance o R retroceso El selector de sentido de marcha debe estar en N punto muerto antes de arrancar el motor 3 Girar la llave de contacto a la posici n de marcha Pulsar el bot n de la bocina para advertir a las dem s personas del arranque inminente de la m quina IMPORTANTE Nunca hacer funcionar el arrancador durante m s de 20 segundos por intento Si el motor no arranca despu s de dos o tres intentos poner la llave de contacto en la posici n de desconectado Esperar aprox 2 minutos e intentar otra vez Despu s de un arranque fallado NO girar la llave de contacto hasta que el motor se pare de lo contrario se da ar el arrancador Es imposible arrancar el motor remolcando o empujando la m quina Se puede da ar en forma permanente la transmisi n 4 Girar la llave de contacto a la posici n de arranque NO hacer girar el motor por m s de 20 segundos Esperar 2 minutos antes de intentar otra vez Soltar la llave cuando arranque el motor IMPORTANTE Si la luz de APAGAR el motor no se apaga 10 se
297. r de advertencia de direcci n auxiliar Si la tiene IMPORTANTE Evitar la posibilidad de da os al sistema de la direcci n auxiliar Apagar la m quina de inmediato si la luz de la direcci n auxiliar se ilumina y la alarma suena mientras se usa la m quina EL SISTEMA DE LA DIRECCI N AUXILIAR NO EST DISE ADO PARA USO CONTINUO El indicador destella la luz de APAGAR el motor destella y la alarma suena cuando se activa el sistema de la direcci n auxiliar Parar la m quina de inmediato y tomar las medidas correctivas del caso El sistema de la direcci n auxiliar no est dise ado para uso continuo 22 Indicador de luces de trabajo de la cabina El indicador se ilumina cuando se activa el conmutador de las luces de trabajo de la cabina 23 Indicador de desconexi n de pasador El indicador se ilumina y la alarma suena cada diez segundos cuando el conmutador de desconexi n del pasador se activa para retraer los cilindros al desconectar accesorios 24 Indicador de restricci n en filtro de combustible NOTA El indicador puede iluminarse cuando se arranca el motor en tiempo fr o o si la m quina se encuentra bajo cargas pesadas Si la luz destella esto es una indicaci n anticipada que es necesario sustituir el filtro de combustible El indicador y el indicador de aviso de servicio se iluminan cuando la presi n de combustible desciende a menos de 300 kPa 43 5 psi Contin a en la p g siguiente HG31779
298. r de sentido de marcha tipo palanca 4 Selector de sentido de marcha 5 Palanca de bloqueo en punto muerto 1 Conmutador de retorno a posici n de acarreo 2 Conmutador de control de suspensi n 3 Conmutador de habilitaci n de piloto bajada del aguil n 11 Girar el interruptor de bater a si lo tiene a la posici n desconectada VD76477 000046C 63 23MAY06 1 1 3 2 2 082310 PN 96 Mantenimiento Mantenimiento peri dico Apertura de los escudos laterales y puertas de servicio A ATENCI N Evitar la posibilidad de lesiones causadas por el cierre inesperado de la puerta de servicio del motor Siempre enganchar el pestillo de la puerta de servicio para sujetarla abierta al trabajar en la zona del motor 1 Tirar del pestillo 1 hacia afuera para abrir la puerta de servicio inferior del motor 1 Pestillo T192358A UN 18SEP03 HG31779 00002B9 63 19JUNO03 1 2 2 Abrir la puerta de servicio por completo El cilindro de gas A traba la puerta en su lugar A Cilindro 1131518B UN 07JUNOO HG31779 00002B9 63 19JUNO3 2 2 3 2 3 082310 PN 97 Mantenimiento Mantenimiento peri dico Bloqueo de los chasis de la m quina ATENCI N Para evitar lesiones impedir que la m quina se mueva inesperadamente Conectar la barra de bloqueo a ambos chasis antes de trabajar en la zona de la articulaci n de los chasis 1 Alinear
299. r el control hasta que se iluminen dos luces para hacer que el limpiacristal funcione a velocidad lenta AM40430 0000046 63 09FEBO5 2 3 2 1 8 082310 PN 38 Funcionamiento Puesto del operador e Pulsar y soltar el control hasta que se iluminen tres luces para hacer que el limpiacristal funcione a velocidad r pida e Pulsar y soltar el control hasta que ninguna luz se ilumine para apagar el limpiacristal AM40430 0000046 63 09FEBO5 3 3 Pantalla del monitor Vista normal Cuando se conecta la llave de contacto todas las luces del monitor se iluminan todos los medidores colocan sus agujas en la posici n de las 12 horas y la alarma suena La pantalla b sica se ilumina en modo de prueba de bombillas Despu s de concluido el modo de prueba de bombillas los indicadores de apagar el motor y de presi n de aceite del motor destellan La pantalla b sica indicar el n mero de modelo de la m quina John Deere 444 Se ilustra el monitor de la 744J 1193366 UN 05AUG03 HG31779 0000320 63 11AUG03 1 2 Despu s de transcurridos aproximadamente 5 segundos la pantalla indica la vista normal La indicaci n de marcha actual 1 muestra la marcha que la transmisi n engrana cuando la m quina no est en punto muerto Si ocurre una falla en la unidad de control de la transmisi n esta pantalla indica la marcha 1 El indicador de sentido de marcha 2 indica si la transmisi n est
300. r lesiones impedir que la m quina se mueva inesperadamente La m quina podr a rodar inesperadamente o moverse con la transmisi n engranada causando graves lesiones o la muerte Para inmovilizar la m quina apagar el motor o poner el control del freno de estacionamiento en la posici n de freno aplicado 7 Poner el control del freno de estacionamiento en la posici n de APLICADO Contin a en la p g siguiente Selector de sentido de marcha tipo palanca 1 Selector de sentido de marcha 2 Bloqueo en punto muerto 8 Conectar la barra de bloqueo de la articulaci n 9 Girar la llave de contacto a la posici n de apagado 10 Desconectar el interruptor de la bater a 11 Cubrir la abertura del tubo de escape para impedir la entrada de mugre y agua HG31779 00002DC 63 26JUNO T1192873A UN 18SEP03 T194597A UN 18SEP03 3 1 2 2 2 22 082310 PN 80 Funcionamiento M quina 12 Fijar la m quina al remolque con cadenas o cables y con sujetadores apropiados en los puntos de amarre siguientes e Contrapesos traseros izquierdo y derecho 1 e Ejes delanteros izquierdo y derecho 2 1 Contrapesos traseros 2 Ejes delanteros izquierdo y izquierdo y derecho derecho T196308A UN 12NOV03 T195632A UN 170CT03 Eje delantero izquierdo HG31779 00002DC 63 26JUN03 2 2 2 2 23 PN 81 Funcionamiento M quina Procedimiento d
301. r presurizador 10 A F34 Alimentaci n de bater as de monitor de CAN CMU 5 A F38 Bot n de traba del diferencial 5 A F40 Sensor de velocidad de salida de la transmisi n 5 A F41 Rel de arranque 5 A F46 Bot n de solenoide del auxiliar de arranque 10 A F49 Alimentaci n de bater as de la radio conector para diagn stico luz de techo interior 10 A F53 Excitaci n del alternador 5 A F55 Motor de limpiacristal 5 A F56 Motor de limpiaparabrisas 5 A K1 Rel de bocina V2 Diodo de solenoide del auxiliar de arranque 3 A V3 Diodo de rel de encendido 3 A V4 Diodo de rel de arranque 3 A V5 Diodo de excitaci n del alternador 3 A V7 Diodo de inversi n de polaridad 3 A MM61211 00013D2 63 22FEB06 3 3 C digos de colores de fusibles tipo cuchilla Capacidad de corriente Color 1 Negro 3 Violeta 4 Rosado 5 Caf T5 Marr n 10 Rojo 15 Azul claro 20 Amarillo 25 Natural Blanco 30 Verde claro CED OU01021 127 63 13MAR98 1 1 4 1 9 082310 PN 165 Varios M quina Sustituci n de bombillas de hal geno IMPORTANTE Para obtener el patr n de iluminaci n correcto la lente debe instalarse de manera que el distintivo TOP quede hacia la parte superior de modo que la secci n m s ancha quede hacia arriba al instalar la l mpara Antes de desarmar obse
302. ra inclinar el apoyabrazos a la posici n deseada Para ajustar la altura del apoyabrazos aflojar las dos tuercas en la escuadra de ajuste B y moverla a la posici n deseada Apretar las tuercas para fijarla Mientras permanece sentado en el asiento girar la palanca A del soporte lumbar para aumentar o reducir el soporte en la parte inferior de la espalda En los asientos con suspensi n neum tica para bajar la altura del asiento o hacer la suspensi n m s suave tirar la perilla de ajuste l hacia afuera Para elevar la altura del asiento o hacer la suspensi n m s firme conectar la llave de contacto y empujar la perilla de ajuste de altura suspensi n hacia adentro A Palanca de soporte lumbar B Tornillo de ajuste de altura de apoyabrazos C Perilla de ajuste de T103679B UN 22NOV96 1105452 UN 26NOV96 F Perilla de ajuste del peso G Indicador de peso H Palanca de ajuste longitudinal apoyabrazos Perilla de ajuste de D Perilla de inclinaci n del altura suspensi n s lo respaldo con asiento de suspensi n E Palanca de ajuste de altura neum tica de asiento TX 10 JC1742 63 010CT04 1 1 2 1 27 082310 PN 57 Funcionamiento Puesto del operador Cintur n de seguridad Revisar el cintur n de seguridad y la torniller a de montaje en busca de desgaste o da os antes de usar la m quina Reemplazar el cintur n o la torniller a de montaje si ha suf
303. rasera con tres disparos de grasa Ver Grasa Secci n 3 1 Engrasar diariamente cuando se trabaje en condiciones severas tales como agua nieve o fango profundo Cuatro puntos T196189A UN 11NOV03 HG31779 00002E8 63 20JAN06 1 1 3 5 4 082310 PN 127 Mantenimiento Servicio inicial 250 horas Cambio del aceite de rodaje del motor y filtro IMPORTANTE Si el contenido de azufre en el aceite es mayor que el 0 5 cambiar el aceite en la mitad del intervalo normal 1 Hacer funcionar el motor para calentar el aceite 2 Estacionar la m quina en una superficie nivelada 3 Bajar el equipo al suelo 4 Poner el selector de sentido de marcha en el punto muerto N Si tiene el selector de sentido de marcha en la columna aplicar el bloqueo en punto muerto ATENCI N Para evitar lesiones impedir que la m quina se mueva inesperadamente La m quina podr a rodar inesperadamente o moverse con la transmisi n engranada causando graves lesiones o la muerte Para inmovilizar la m quina apagar el motor o poner el control del freno de estacionamiento en la posici n de freno aplicado 5 Poner el control del freno de estacionamiento en la posici n de APLICADO 6 Girar la llave de contacto a la posici n de apagado T117053 UN 10SEP98 A V lvula de vaciado de aceite del motor NOTA El conducto de vaciado est situado en la esquina izquierda delantera del soporte del t
304. raste por 1 unidad Pulsar BACK para reducir el contraste por 1 unidad Pulsar SELECT para almacenar el valor visualizado en la actualidad El valor almacenado se utiliza como el valor de contraste predeterminado hasta que se lo cambie NOTA Si se cambia el valor del contraste sin guardar el valor con la tecla SELECT s lo se altera el Contraste LCD BACK p reducir NEXT p aumentar SELECT p guardar 9 1193398 63 22SEP03 contraste hasta que se desconecte la llave de contacto El valor previamente guardado se usa cuando se vuelva a conectar la llave de contacto Pulsar MENU para salir HG31779 000031F 63 08AUGO03 1 1 Bot n de la bocina 1 Bot n de la bocina Bot n de la bocina T192867A UN 18SEP03 HG31779 00002CD 63 26JUNO3 1 1 Se alizadores de viraje Empujar la palanca 1 de se alizadores de viraje hacia adelante para indicar un viraje a la izquierda Tirar de la palanca de se alizadores de viraje hacia atr s para indicar un viraje a la derecha 1 Palanca de se alizadores de viraje T192869A UN 18SEP03 HG31779 00002CE 63 26JUNO3 1 1 2 1 23 082310 PN 53 Funcionamiento Puesto del operador Funcionamiento del acondicionador de aire y calefactor IMPORTANTE Antes de activar el acondicionador de aire por primera vez en la temporada revisar los filtros y el condensador Limpiar de ser necesario Revisar el nivel de refri
305. recomendadas de inflado Bridgestone Firestone General Goodyear Tama o Delant Tras Telas Delant Tras Telas Delant Tras Telas Delant Tras Telas 20 5 25 L2 L2 E2 372 kPa 186 kPa 16 372 kPa 186 kPa 16 372 kPa 186 kPa 16 372 kPa 186 kPa 16 L2 E2 G2 3 72 1 86 3 72 1 86 3 72 1 86 3 72 1 86 L3 L3 E3 bar 54 bar 27 bar 54 bar 27 bar 54 bar 27 bar 54 bar 27 L3 E3 G3 psi psi psi psi psi psi psi psi L4 L5 28L 26 LS2 310 kPa 241 kPa 14 3 10 2 41 bar 45 bar 35 psi psi Bridgestone Firestone Goodyear Michelin Tama o Delant Tras Clas Delant Tras Clas Delant Tras Clas Delant Tras Clas 600 L3 E3 324 kPa 166 kPa 352 kPa 200 kPa 65R25 3 24 1 66 3 52 2 00 bar 47 bar 24 bar 51 bar 29 psi psi psi psi 20 5R25 L2 L2 E2 448 kPa 228 kPa 448 kPa 228 kPa 448 kPa 228 kPa 400 kPa 200 kPa L2 E2 G2 4 48 2 28 4 48 2 28 4 48 2 28 4 00 2 00 bar 65 bar 33 bar 65 bar 33 bar 65 bar 33 bar 58 bar 29 psi psi psi psi psi psi psi psi L3 L3 E3 448 kPa 228 kPa 448 kPa 228 kPa 448 kPa 228 kPa 352 kPa 200 kPa L3 E3 G3 4 48 2 28 4 48 2 28 4 48 2 28 3 52 2 00 L4 L5 bar 65 bar 33 bar 65 bar 33 bar 65 bar 33 bar 51 bar 29 psi psi psi psi psi psi psi psi NOTA La presi n de embarque puede diferir de la neum ticos seg n las condiciones
306. ren en su lugar en cada extremo Medir los pasadores de la placa de refuerzo en busca de desgaste El largo de los pasadores debe ser igual en ambos lados de la placa Sustituir los pasadores si est n desgastados o da ados CED TX03679 5542 63 03NOV99 2 2 2 2 20 082310 PN 78 Funcionamiento M quina Estacionamiento de la m quina 1 Estacionar la m quina en una superficie nivelada 2 Bajar el cuchar n al suelo 3 Mover el selector de sentido de marcha 1 al punto muerto N Si tiene el selector de sentido de marcha en la columna aplicar el bloqueo en punto muerto 2 ATENCI N Para evitar lesiones impedir que la m quina se mueva inesperadamente La m quina podr a rodar inesperadamente o moverse con la transmisi n engranada causando graves lesiones o la muerte Para inmovilizar la m quina apagar el motor o poner el conmutador del freno de estacionamiento en la posici n de freno aplicado T192873A UN 18SEP03 4 Poner el conmutador del freno de estacionamiento en la posici n de APLICADO IMPORTANTE Se puede da ar el turboalimentador si no se apaga el motor de forma adecuada 5 Para no da ar el turboalimentador antes de apagar el motor hacerlo funcionar a 1 2 de la aceleraci n m xima sin carga por 2 minutos Soltar el pedal del T194597A UN 18SEP03 acelerador para regresar a ralent lento Selector de sentido de marcha tipo palanca 6 Girar la llave
307. reno de estacionamiento El conmutador 1 del freno de estacionamiento tiene tres posiciones e Freno de estacionamiento aplicado e Punto muerto tope en posici n central e Soltador del freno de estacionamiento en posici n moment nea Para aplicar el freno de estacionamiento mover el conmutador de la posici n central con tope de punto muerto a la de freno aplicado con tope Para soltar el freno de estacionamiento poner el conmutador en la posici n central con tope de punto muerto y luego ponerlo en la posici n moment nea de soltar el freno NOTA Si se aplica el freno de estacionamiento cuando el motor est funcionando y la palanca de control de transmisi n est en el punto muerto N el indicador del freno de estacionamiento se iluminar Si se aplica el freno de estacionamiento cuando el motor est funcionando y la palanca de control de transmisi n est en la posici n de avance F o retroceso R la luz indicadora del freno T192869C UN 18SEP03 1 Conmutador del freno de estacionamiento de estacionamiento y la luz de APAGAR el motor destellan y la alarma suena La pantalla del monitor indica N hasta que se suelte el freno de estacionamiento Si el motor se apaga con el conmutador del freno de estacionamiento en la posici n de freno suelto el freno de estacionamiento quedar aplicado autom ticamente Poner el conmutador del freno de estacionamiento en la posici n de freno ap
308. rica antes de hacer trabajos de soldadura Desconectar el interruptor de la bater a o desconectar el cable positivo de la bater a Separar los conectores del grupo de cables a los microprocesadores del motor y del veh culo Evitar soldar o calentar cerca de tuber as de fluido a presi n El l quido inflamable puede causar quemaduras graves si las tuber as a presi n fallan como resultado del calentamiento No dejar que el calor pase m s all del rea de trabajo hasta las tuber as a presi n Quitar la pintura adecuadamente No inhalar el polvo ni los humos de pintura Emplear a un t cnico capacitado 1133547 UN 31AUG00 en soldadura para las reparaciones estructurales Asegurarse que haya una buena ventilaci n Usar gafas de seguridad y equipo protector para efectuar tareas de soldadura T1X03679 00016D5 63 25APR08 1 1 Insertar los pasadores met licos con seguridad Siempre usar gafas protectoras o anteojos de seguridad y otro equipo protector antes de golpear piezas endurecidas El martillar sobre piezas met licas endurecidas tales como los pasadores y dientes del cuchar n podr a desprender part culas met licas a alta velocidad Usar un martillo blando o una barra de lat n entre el martillo y el objeto para impedir los desprendimientos de part culas met licas Za 1133738 UN 14SEP00 TX03679 0001745 63 03JANO7 1 1 1 4 2 082310 PN 27 Seguridad Etiquetas de s
309. rido desgaste o da os cada 3 a os sin importar su apariencia Reemplazar todo el conjunto del cintur n de seguridad TX 10 JC1623 63 21JULO9 1 1 2 1 28 082310 PN 58 Funcionamiento M quina Inspecci n diaria de la m quina antes del arranque Llevar a cabo las revisiones peri dicas de mantenimiento A Revisar las ruedas delanteras y traseras en busca de sujetadores flojos o faltantes B Limpiar el puesto del operador C Limpiar la cubierta de la toma de aire D Limpiar el radiador E Revisar el nivel de combustible indicado en el monitor F Revisar los neum ticos delanteros y traseros SISTEMA ELECTRICO Buscar alambres desgastados o deshilachados y conexiones flojas o corro das AGUILON CUCHARON PIEZAS DE LAMINA DE ACERO Revisar si hay piezas torcidas rotas flojas o faltantes TORNILLERIA Buscar piezas flojas o faltantes FRENO DE ESTACIONAMIENTO Probar su funcionamiento SISTEMA HIDRAULICO Buscar fugas abrazaderas faltantes o flojas mangueras retorcidas y l neas o mangueras que rozan contra s mismas o contra otros componentes LUBRICACION Revisar los puntos de lubricaci n mostrados en la tabla de mantenimiento peri dico DISPOSITIVOS DE PROTECCION Revisar los protectores los escudos la ROPS las cubiertas y el cintur n de seguridad SEGURIDAD Caminar alrededor de la m quina para asegurarse que no haya nadie cerca de la m quina 110
310. ropiedad a causa de un posible incendio ocasionado por el calentamiento excesivo de un cable el ctrico Usar un cable grueso con puesta a tierra para conectar el calentador al tomacorriente Conectar el calefactor de refrigerante a un tomacorriente de 115 voltios seg n se requiera antes de intentar arrancar el motor T82 25 C53 63 19DEC06 1 1 Calentamiento Hacer funcionar la m quina a cargas y velocidades menores que las normales durante los primeros minutos hasta que las temperaturas y presiones alcancen sus valores normales TX 25 J0247 63 29NOV94 1 1 2 2 5 082310 PN 63 Funcionamiento M quina Calentamiento en clima fr o IMPORTANTE Si el aceite de los sistemas hidr ulico y de la transmisi n est fr o las funciones se mover n con lentitud No intentar manejar la m quina normalmente hasta que todas las funciones hidr ulicas y de la transmisi n funcionen a una velocidad casi normal 1 Arrancar el motor Hacer funcionar el motor en velocidad m nima por 5 minutos 2 Extender y retraer el aguil n con el cuchar n calado en posici n de retracci n hasta que las funciones del cuchar n se muevan a velocidad normal 3 Revisar el nivel de aceite de la transmisi n con el motor a ralent lento Preparar la m quina para cambiar la marcha de la transmisi n de la manera siguiente e M quina parada e Motor acelerado ligeramente sobre ralent lento e Cuchar
311. rse en el intervalo de temperatura ambiente que se anticipa para el per odo entre los cambios de aceite Se prefiere el aceite siguiente e John Deere PLUS 50 Tambi n se recomienda el aceite siguiente e Aceite John Deere TORQ GARD SUPREME TM Pueden usarse tambi n otros tipos de aceites cuando cumplan una o m s de las siguientes especificaciones e Clasificaci n de servicio CH 4 de API e Clasificaci n de servicio CG 4 de API PLUS 50 es una marca comercial de Deere Company TORQ GARD SUPREME es una marca comercial de Deere amp Company SAE 15W 40 SAE 10W 40 SAE 0W 40 50 C 400C 30 C 209C 100C 00C 10 C 20 C 30 C 40 C 1220F 1040F 86 F 6890F 500F 320F 1409F 4090F 220F 400F SAE 10W SAE 10W 30 SAE 5W 30 T148385 UN 19NOV01 HG31779 0000335 63 08DEC03 1 1 3 1 8 082310 PN 92 Mantenimiento M quina Grasa Utilizar grasa con n meros de consistencia NLGI y de acuerdo con las variaciones de temperatura posibles durante el intervalo de mantenimiento Se recomienda GRASA SD POLYUREA de John Deere Los siguientes tipos de grasa tambi n est n recomendados e Grasa John Deere HD LITHIUM COMPLEX e Grasa John Deere HD WATER RESISTANT resistente al agua e John Deere GREASE GARD 3 Pueden usarse otras grasas si cumplen las normas siguientes GC LB en clasificaci n de rendimiento NLGI IMPORTANTE A
312. rt culas met licas Inspeccionar el amortiguador de mando Revisar la l nea de mando y el freno de estacionamiento Revisar el tipo de aceite Cambiar el aceite de ser necesario Revisar el nivel de aceite Demasiado aceite en la transmisi n o fuga en sello de bomba hidr ulica Revisar el nivel de aceite Agregar aceite de ser necesario TX17961 000016A 63 030CT02 2 3 4 3 9 082310 PN 202 Varios Localizaci n de aver as Aver a Fuga de aceite por la varilla de medici n Vibraci n excesiva de la m quina Falta de potencia y aceleraci n de la m quina Causa Respiradero obstruido Aceite con aire Falla de juntas universales en eje impulsor de la transmisi n o ejes impulsores del diferencial Amortiguador de mando averiado Aceite de tipo incorrecto en la transmisi n Aceite con aire Soluci n Revisar el respiradero en la parte superior de la transmisi n Cambiar de ser necesario Revisar el nivel de aceite Agregar aceite de ser necesario Revisar las juntas universales Inspeccionar el amortiguador de mando Vaciar el aceite de la transmisi n y volver a llenarla Ver Cambio de aceite de la transmisi n Revisar el nivel de aceite Agregar aceite de ser necesario TX17961 000016A 63 030CT02 3 3 4 3 10 082310 PN 203 Varios Localizaci n de aver as Diferencial y puente Aver a La traba del diferencial no fu
313. rvar la posici n en la cual el marco y la lente est n instalados respecto al esp rrago de montaje 1 Sacar los cuatro tornillos H para poder sacar el marco G y la lente F Desconectar el conductor y soltar la pinza retenedora para sacar la bombilla D Para desconectar el alambre de puesta a tierra empujar la leng eta hacia arriba y despu s tirar el conector para quitarlo del borne IMPORTANTE No tocar la bombilla de hal geno con las manos desnudas El aceite y la humedad podr an causar la falla prematura de la bombilla Limpiar la bombilla con alcohol y un trapo suave y libre de grasa Instalar la bombilla nueva de modo que la muesca cuadrada quede alineada con la pesta a cuadrada en la parte trasera del reflector Instalar la pinza retenedora en las pesta as de traba de la parte trasera del reflector Conectar los conductores de alambrado Asegurarse que los alambres queden libres de la pinza Instalar el conjunto de la lente F en la caja C asegur ndose que los alambres no queden aprisionados lo cual evitar a que la lente se apoye correctamente sobre la empaquetadura Instalar el marco de modo que su parte m s ancha quede hacia arriba La pesta a selladora debe estar en el interior de la caja en sus cuatro lados antes de apretar los tornillos Apretar los tornillos de manera alternada No sobreapretarlos puesto que esto trasroscar a la pieza de pl stico A Tuerca embridada
314. s Mantener a las personas alejadas de la m quina en todo momento Mantener a las dem s personas lejos del aguil n o los accesorios elevados as como las cargas no apoyadas Evitar girar o elevar los aguilones los accesorios o las cargas encima de personas o cerca de las mismas Usar barricadas o un se alero para alejar a los veh culos y peatones de la m quina Solicitar la ayuda de un se alero si es necesario mover la m quina en una zona congestionada o si la visibilidad est restringida Siempre tener el se alero a plena vista Establecer se ales de mano con el se alero antes de arrancar la m quina Trabajar s lo sobre suelos firmes con resistencia suficiente para soportar el peso de la m quina Prestar atenci n especial al trabajar cerca de barrancos o excavaciones Evitar trabajar debajo de bancos o pilas de materiales que sobresalgan y que pudieran derrumbarse debajo de la m quina o sobre ella 1192984 UN 26AUG03 1141904 UN 15MAYO01 Reducir la velocidad de la m quina al trabajar con una herramienta en el suelo o cerca del suelo en donde pudiera haber obst culos ocultos por ejemplo al quitar nieve fango tierra etc A velocidades altas el chocar contra obst culos rocas pavimento accidentado o pozos de inspecci n puede causar una parada r pida Siempre abrocharse el cintur n de seguridad AM40430 0000098 63 15JUN10 1 1 1 3 2 082310 PN 22 Seguridad Precaucion
315. s Valor especificado A o E 96 51 25 5 gal DAA Capacidad iii acia asiat 98 51 26 gal 624 J Capacida di a dad aeaa 1191 31 5 gal 13 Instalar la tapa de llenado 14 Revisar el nivel de aceite en la mirilla 3 El aceite deber estar en la zona de LLENO 1 Tap n 3 Mirilla 2 Manguera de vaciado T196383A UN 14NOVO3 A E TE A EA T192369B UN 14NOV03 VD76477 0000502 63 26JUN06 2 2 Limpieza del tamiz del sistema hidr ulico 1 Quitar la tapa de llenado 1 del dep sito hidr ulico Quitar el anillo el stico 2 3 Quitar el colador 2 y limpiarlo con solvente 4 Instalar el tamiz y el anillo el stico 5 Cambiar la tapa 1 Tapa de llenado 2 Colador T196236A UN 11NOV03 HG31779 00002F5 63 26JUN03 1 1 3 11 2 082310 PN 155 Mantenimiento Cada 4500 horas Sustituci n del amortiguador del cigue al horas lo que ocurra primero o cuando se cambia el del motor 544J y 624J solamente cigue al Consultar al concesionario autorizado El conjunto del amortiguador del cig e al no puede repararse y debe cambiarse cada cinco a os 5000 0UT4001 000025F 63 10JUNO9 1 1 3 12 1 me Varios M quina Purga del sistema de combustible A ATENCI N Los fluidos a presi n que escapan del sistema pueden penetrar en la piel causando lesiones graves Aliviar la presi n antes de desconectar la l nea de combustible u
316. s ajustes del asiento etc AA TENCI N Evitar la posibilidad de lesiones causadas por el movimiento inesperado de la m quina Alejar a las personas de la zona antes de someter la m quina al procedimiento de funcionamiento 13 Asegurarse que el lugar est despejado para poder mover la m quina Hacer funcionar todas las funciones hidr ulicas varias veces Revisar la condici n de todas las mangueras y conexiones 14 De ser posible estacionar la m quina con los v stagos de cilindros retra dos Girar la llave de contacto a la posici n desconectada 15 Aplicar antioxidante LPS 3 a las reas expuestas de los v stagos de cilindros VD76477 00016A3 63 08JAN08 2 2 4 4 2 082310 PN 213 Varios N meros de la m quina N mero de identificaci n del producto PIN Fecha de compra NOTA Escribir los 13 caracteres del n mero de identificaci n del producto A N mero de identificaci n de producto T106371B UN 24JAN97 N mero de serie del motor N mero de serie del motor A N mero de serie del motor 1117111 UN 10SEP98 Registro de n mero de serie de transmisi n N mero de serie de la transmisi n Se encuentra cerca de la esquina inferior izquierda de la caja A N mero de serie de la transmisi n T132627B UN 17JULOO CED OU0E002 1740 63 10AUGO00 1 1 4 5 1 082310 PN 214 Varios N meros de la m quina
317. s graves Evitar el peligro aliviando la presi n antes de desconectar las mangueras hidr ulicas u otros conductos Apretar las conexiones antes de aplicar presi n Para localizar fugas de aceite hidr ulico poner un pedazo de cart n sobre las conexiones Proteger las manos y el cuerpo de los fluidos a alta presi n X9811 UN 23AUG88 En caso de accidente acudir al m dico de inmediato El fluido inyectado en la piel debe extraerse quir rgicamente en pocas horas De lo contrario podr a producirse gangrena ATENCI N Para evitar lesiones impedir que la m quina se mueva inesperadamente El aguil n saltar hacia arriba durante esta prueba Asegurarse de que no haya nadie cerca del cuchar n T192456A UN 18SEP03 Arrancar el motor n Poner el control de suspensi n 1 en la posici n desconectada 1 Interruptor de control de RR suspensi n 3 Elevar completamente el aguil n y mantener la palanca de control contra el tope durante 2 segundos a Bajar el aguil n y el cuchar n al suelo y apagar el motor Poner la palanca de control del aguil n en punto muerto Contin a en la p g siguiente MM61211 00013BE 63 19APRO6 1 2 4 1 1 5 082310 PN 171 Varios M quina NOTA Cuando el control de suspensi n est en la posici n A funcionamiento autom tico el control de suspensi n se activa cuando la velocidad de propulsi n es de 6 0 km h 3 7 mph o mayor
318. s sistemas electr nicos o ha ocurrido un error en un sensor El indicador no se ilumina 3 Man metro de aceite del motor IMPORTANTE Evitar la posibilidad de da os al motor Si la luz de presi n de aceite del motor se ilumina mientras se trabaja con la m quina pararla inmediatamente APAGAR EL MOTOR DE INMEDIATO El indicador destella el indicador de APAGAR el motor destella y la alarma suena cuando el man metro indica baja presi n de aceite del motor Parar la m quina APAGAR EL MOTOR DE INMEDIATO Si la aguja se desv a hacia el extremo izquierdo de la escala esto significa que se ha perdido la comunicaci n entre los sistemas electr nicos o ha ocurrido un error en un sensor El indicador no se ilumina NOTA Si la m quina est sobre una pendiente empinada desnivelado mientras trabaja este indicador podr a iluminarse 4 Term metro de aceite de transmisi n Si la aguja indica en la zona roja el indicador de APAGAR el motor destella y la alarma suena para indicar que la temperatura es excesiva Parar la m quina y dejar que la transmisi n se enfr e Apagar el motor y tomar las medidas correctivas del caso Si la aguja se desv a hacia el extremo izquierdo de la escala esto significa que se ha perdido la comunicaci n entre los sistemas electr nicos o ha ocurrido un error en un sensor El indicador no se ilumina 5 Pantalla La pantalla visualiza ocho indicaciones e Marcha actual e Marcha solicit
319. sador del m dulo de interruptor sellado SSM MIRAR Se observa que el cilindro de desconexi n retrae ambos pasadores mientras el control permanezca pulsado Contin a en la p g siguiente S Pasar a la revisi n siguiente NO Consultar al concesionario autorizado HG31779 000032B 63 12JAN06 19 31 4 2 9 082310 PN 186 Varios Revisi n operacional Revisi n del control de suspensi n O oO Ao a T194313 UN 11SEP03 ATENCI N El aguil n saltar hacia arriba durante esta prueba Asegurarse de que no haya nadie cerca del cuchar n Pulsar el control de suspensi n del SSM para activar el modo de control manual de la suspensi n El LED izquierdo se ilumina Elevar completamente el aguil n y mantener la palanca de control contra el tope durante 2 segundos Bajar el aguil n y el cuchar n al nivel de la vista Observar el aguil n de la cargadora y mover el control de la suspensi n a la posici n conectada MIRAR TOCAR El aguil n salta hacia arriba 30 cm 12 in o m s Pulsar el control de suspensi n del SSM una vez m s para activar el modo autom tico El LED derecho se ilumina Elevar completamente el aguil n y mantener la palanca de control contra el tope durante 2 segundos Bajar el aguil n y el cuchar n al nivel de la vista y acelerar lentamente hasta avanzar a 5 mph mientras se observa el veloc metro y el cuchar n MIRAR TOCAR Se observa
320. sconecta la llave de contacto En el men Ajustes m quina pulsar NEXT para resaltar CRONOMETRO Pulsar SELECT Pulsar la tecla SELECT nuevamente para arrancar el cron metro despu s que ha sido apagado y puesto en cero Pulsar SELECT para detener el cron metro cuando ha sido activado CRONOMETRO SELEC act desac NEXT p reposic BACK para salir 00 00 00 0 1193361 63 30SEPO03 Pulsar NEXT para reposicionar el cron metro Pulsar BACK para salir HG31779 0000313 63 08MARO7 1 1 Pantalla del monitor Men principal Diagn sticos El men Diagn sticos ofrece una cantidad limitada de herramientas y sirve para que tanto los t cnicos de servicio como el operador de la m quina puedan efectuar funciones de diagn stico y localizaci n de aver as Pulsar NEXT en el Men principal para resaltar Diagn stico Pulsar SELECT para visualizar el submen Diagn stico 1 Monitor bater a 2 Sensores moto 3 Transmisi n 4 Sist hidr ul 5 M quina 6 Interr m quina 7 M dulo interr 8 ldent m quina r T193362 63 30SEP03 HG31779 000030C 63 08AUG03 1 1 Pantalla del monitor Men principal Diagn sticos Monitor de bater a Pulsar SELECT cuando se ha resaltado Monitor bater a para ver el voltaje actual de las bater as izquierda y derecha Pulsar BACK para regresar al submen NOTA Si no se ha conectado un alambre de toma central de 12 voltios
321. se bajo una carga determinada indicaci n contraria dada en el caso particular Sustituya siempre los tornillos de cizallamiento por otros de id ntico grado El grado 2 corresponde a los tornillos de cabeza hexagonal no a los pernos hexagonales de hasta 6 in 152 mm de largo El grado 1 corresponde a los tornillos de cabeza hexagonal de m s de 6 in 152 mm de largo y a todos los dem s tipos de pernos y tornillos de cualquier longitud b Lubricado significa recubierto con un lubricante tal como aceite de motor fijaciones recubiertas con fosfato o aceite o fijaciones de 7 8 in o mayores recubiertas con una capa de cinc en escamas JDM F13C Seco significa liso o galvanizado sin ninguna lubricaci n o fijaciones de 1 4 a 3 4 in recubiertas con una capa de cinc en escamas JDM F13B DX TORQ1 63 08DEC09 1 1 4 1 21 082310 PN 177 Varios Revisi n operacional Revisi n operacional Usar este procedimiento para revisar todos los sistemas y funciones de la m quina Este procedimiento ha sido dise ado de manera que se pueda hacer una revisi n r pida del funcionamiento de la m quina durante la inspecci n del exterior de la misma y mientras se hacen algunas comprobaciones espec ficas desde el asiento del operador Si llegara a surgir alg n problema con la m quina en estas revisiones se encontrar informaci n sobre procedimientos muy til que indicar la causa Esta informaci n pu
322. si n 1 Desconectar el control de suspensi n na Bajar el aguil n y el cuchar n al suelo y apagar el motor 3 Desconectar el conmutador 1 de retorno a posici n de acarreo gt Asegurarse de que no haya nadie cerca del cuchar n T192464A UN 18SEP03 A ATENCI N Evitar la posibilidad de lesiones personales causadas por el movimiento inesperado del aguil n El aguil n puede desplazarse hacia arriba cuando se conecta el conmutador de control de suspensi n Alejar 1 Conmutador de retornoa 3 Conmutador de habilitaci n a las dem s personas de la zona posici n de acarreo de circuito piloto bajada 2 Conmutador de control de del aguil n suspensi n 5 Poner la llave de contacto en la posici n de marcha sin arrancar el motor y poner el conmutador de control de suspensi n en la posici n conectada luz izquierda control del aguil n en la posici n de flotaci n por iluminada cinco segundos 6 Mantener pulsado el conmutador de habilitaci n de 7 Desconectar la llave de contacto piloto bajada del aguil n 3 mientras se sostiene el AM40430 00001BE 63 23MAY06 2 2 Direcci n auxiliar Si la tiene IMPORTANTE Evitar la posibilidad de da os al sistema de la direcci n auxiliar Apagar la m quina de inmediato si la luz de presi n de la direcci n se ilumina y la alarma suena mientras se usa la m quina EL SISTEMA DE LA DIRECCION AUXILIAR NO ESTA DISE ADO PARA USO CONTINUO
323. spuma A adir el aceite recomendado Usar el aceite recomendado Inspeccionar las l neas Llenar el dep sito con el aceite recomendado Limpiar o cambiar la l nea Revisar si el aceite tiene espuma Apretar las conexiones Sustituir los anillos O y o l neas Apretar o reemplazar las abrazaderas Inspeccionar y reparar Desconectar el conmutador Buscar da os en las l neas Buscar fugas de los cilindros Revisar el solenoide Sustituir la secci n de v lvula de control Pulsar sin soltar el conmutador de habilitaci n de piloto bajada del aguil n mientras que se desplace la palanca de control de la cargadora Sustituir el solenoide Cambiar el conmutador TX17961 0000170 63 030CT02 1 2 4 3 14 082310 PN 207 Varios Localizaci n de aver as Aver a El aceite se sobrecalienta El aceite hidr ulico hace espuma Los cilindros de desconexi n de pasadores no se retraen Causa Se usa aceite de baja viscosidad en clima caluroso Fugas en cilindro Restricci n en l neas de aceite o v lvula de la cargadora Bajo nivel de aceite Aceite incorrecto Agua en el aceite L neas de aspiraci n sueltas o averiadas fuga de aire en el sistema Falla del circuito el ctrico Falla de la v lvula de solenoide Agarrotamiento del cilindro Soluci n Usar el aceite recomendado Buscar fugas de los cilindros Buscar retorceduras o abolladuras en l neas de aceit
324. stalar el tap n 1 Quitar el tap n A HY GARD es una marca comercial de Deere amp Company CED OUOE002 1733 63 010CT04 1 1 3 9 6 082310 PN 147 Mantenimiento Cada 2000 horas Ajuste del juego de las v lvulas Consultar al concesionario autorizado TX03679 00017DD 63 08MAY01 1 1 Vaciado del sistema de enfriamiento A ATENCI N La salida violenta de refrigerante bajo presi n puede causar quemaduras graves Apagar el motor Quitar la tapa nicamente cuando pueda sujetarse con la mano Aflojar lentamente la tapa hasta su primer tope para aliviar la presi n antes de quitarla del todo 1 Revisar las mangueras del radiador en busca de grietas y fugas Sustituir si fuese necesario TS281 UN 23AUG88 2 Apretar las abrazaderas Revisar el radiador y el enfriador de aceite en busca de tierra da os fugas y fijaciones flojas o rotas Limpiar las aletas del radiador y del enfriador de aceite 4 Conectar una manguera a la v lvula de vaciado 1 del radiador 5 Girar la v lvula de vaciado en sentido contrahorario para abrirla Dejar que el refrigerante se vac e en un recipiente Botar el refrigerante viejo debidamente 6 Girar la v lvula de vaciado 2 en sentido contrahorario para vaciar el bloque del motor Dejar que el refrigerante se vac e en un recipiente Botar el refrigerante viejo debidamente T196223A UN 11NOVO3 1 V lvula de vaciado del 2 V lvula de vaciado
325. t Tras Clas Delant Tras Clas 17 5R25 L2 L2 E2 476 kPa 241 kPa 476 kPa 241 kPa 483 kPa 241 kPa 400 kPa 200 kPa L2 E2 G2 4 76 2 41 4 76 2 41 4 83 2 41 4 00 2 00 bar 69 bar 35 bar 69 bar 35 bar 70 bar 35 bar 58 bar 29 psi psi psi psi psi psi psi psi L3 L3 E3 476 kPa 241 kPa 476 kPa 241 kPa 483 kPa 241 kPa 352 kPa 200 kPa L3 E3 G3 4 76 2 41 4 76 2 41 4 83 2 41 3 52 2 00 L4 L5 bar 69 bar 35 bar 69 bar 35 bar 70 bar 35 bar 51 bar 29 psi psi psi psi psi psi psi psi 600 L3 E3 324 kPa 166 kPa 310 kPa 206 kPa 65R25 3 24 1 66 3 10 2 06 bar 47 bar 24 bar 45 bar 30 psi psi psi psi 20 5R25 L2 L2 E2 345 kPa 172 kPa 345 kPa 172 kPa 345 kPa 172 kPa 269 kPa 200 kPa L2 E2 G2 3 45 1 72 3 45 1 72 3 45 1 72 2 69 2 00 bar 50 bar 25 bar 50 bar 25 bar 50 bar 25 bar 39 bar 29 psi psi psi psi psi psi psi psi L3 L3 E3 345 kPa 172 kPa 345 kPa 172 kPa 345 kPa 172 kPa 221 kPa 200 kPa L3 E3 G3 3 45 1 72 3 45 1 72 3 45 1 72 2 21 2 00 L4 L5 bar 50 bar 25 bar 50 bar 25 bar 50 bar 25 bar 32 bar 29 psi psi psi psi psi psi psi psi NOTA La presi n de embarque puede diferir de la presi n de funcionamiento de los neum ticos Es posible regular la presi n de inflado de los neum t
326. t e pas 1 O e X E 0UT4001 000025C 63 21MARO7 2 4 EXCAVACI N A NIVEL Colocar el cuchar n a un ngulo ligeramente hacia abajo en el suelo usar los dientes del cuchar n para este tipo de excavaci n IMPORTANTE Evitar la posibilidad de da os al varillaje de la palanca acodada No hacer topado si el cuchar n est en la posici n de descarga e Al usar el cuchar n para hacer topado mantener Ed la parte inferior del cuchar n paralela al suelo l 7 x 5 S E Contin a en la p g siguiente 0UT4001 000025C 63 21MARO7 3 4 2 2 17 082310 PN 75 Funcionamiento M quina TOPADO Con el cuchar n paralelo al suelo quitar tan poca tierra como sea posible de la superficie Dejar que la tierra se derrame del cuchar n parcialmente descargado para llenar los puntos bajos USO DEL AGUIL N EN LA POSICI N DE FLOTACI N Colocar el aguil n en la posici n de flotaci n y el cuchar n en la de retorno para excavar para evitar abrir acanaladuras en la superficie por ejemplo cuando se est limpiando hormig n o quitando nieve Tambi n se usa la posici n de flotaci n para evitar la mezcla de material de la superficie con el de la pila EXCAVACI N DE MATERIAL DURO DENSO O APISONADO Para aflojar el material mover el cuchar n suavemente hacia arriba y hacia abajo T77478D UN 19MAY92 OUT4001 000025C 63 21MARO7 4 4 Retroarrastre Los trabajos de nivelaci n y explanaci n pueden hacerse
327. ter es altamente inflamable No use ter para arrancar motores que tengan buj as de calentamiento o calentadores del aire de admisi n Calentador del refrigerante del motor Un calentador del bloque motor calentador del agua del motor es una opci n disponible para facilitar el arranque en tiempo fr o Concentraci n de refrigerante y viscosidad de aceite adecuadas para la estaci n Use aceite de motor con viscosidad adecuada para las temperaturas ambiente a esperar hasta el siguiente Contin a en la p g siguiente cambio de aceite y use la concentraci n adecuada de refrigerante con bajo contenido en silicatos seg n se recomienda V anse los requisitos para ACEITE DE MOTOR DI SEL y REFRIGERANTE DEL MOTOR en esta misma secci n Aditivo de flujo del combustible di sel Use ACONDICIONADOR DE COMBUSTIBLE DI SEL PREMIUM de John Deere f rmula invernal que contiene antigelificante u otro equivalente para tratar combustibles no invernales N 2 D en Norteam rica durante la estaci n fr a As el combustible podr utilizarse a 10 C 18 F por debajo de su punto de turbidez nominal Para temperaturas a n m s bajas use combustible para invierno IMPORTANTE Trate el combustible con aditivos si la temperatura exterior es menor a 0 C 32 F Los mejores resultados se obtienen con combustibles no tratados Siga todas las instrucciones de la etiqueta BioDi sel Si usa biodi sel sepa que la parafina del c
328. tro final de combustible AM40430 00002F4 63 20JAN06 1 2 Desconectar la l nea de entrada A y el tap n de vaciado C de combustible Limpiar la mugre de la base del filtro B Instalar el tap n de vaciado y la l nea de entrada de combustible Armar el conjunto del cebador e instalarlo en la base del filtro de combustible Instalar el elemento del filtro en la base del filtro de combustible 10 Purgar el sistema de combustible 11 Cerrar el escudo lateral 12 Botar los desechos de forma debida A L nea de entrada de combustible B Base del filtro T8387AD UN 17DEC94 C Tap n de vaciado AM40430 00002F4 63 20JAN06 2 2 Revisi n del filtro de aire fresco M quina con cabina 1 Abrir la puerta del filtro de aire fresco de la cabina tirando hacia arriba de la palanca A ubicada a la izquierda del asiento del operador A Palanca w Contin a en la p g siguiente T105479B UN 12DEC96 TX 70 JC2295 63 03SEP98 1 3 3 3 11 082310 PN 116 Mantenimiento Seg n se requiera 2 Quitar el conjunto del filtro girando la perilla A A Perilla o o a w a a z 3 o Ye o t E Contin a en la p g siguiente TX 70 JC2295 63 03SEP98 2 3 3 3 1 2 082310 PN 117 Mantenimiento Seg n se requiera NOTA Si se trabaja en condiciones polvorientas revisar y limpiar el filtro de aire fr
329. trol en la posici n de tope de flotaci n ATENCI N Evitar la posibilidad de lesiones personales causadas por el movimiento inesperado del aguil n El cuchar n puede saltar cuando se conecta el control de suspensi n Alejar a las dem s personas de la zona 5 Mover el control de suspensi n 2 de la posici n de apagado a la de encendido 6 Pulsar el control de activaci n de piloto bajada del aguil n 3 para aliviar la presi n del acumulador 7 Girar la llave de contacto a la posici n de apagado 8 Quitar la tapa de llenado 4 del dep sito hidr ulico 1 Interruptor de retorno a posici n de acarreo 2 Interruptor de control de suspensi n Contin a en la p g siguiente T192344L UN 130CT03 T196188B UN 14NOVO0O3 3 Control de habilitaci n de circuito piloto bajada del aguil n 4 Tapa de llenado VD76477 0000502 63 26JUN06 1 2 3 11 1 082310 PN 154 Mantenimiento Cada 4000 horas 9 Aflojar la abrazadera de la manguera y quitar el tap n 1 del extremo de la manguera de vaciado 2 Dejar que el aceite se vac e a un recipiente Botar debidamente el aceite viejo 10 Lavar el dep sito con combustible diesel 11 Volver a instalar el tap n en el extremo de la manguera de vaciado y apretar la abrazadera de la manguera 12 Llenar el dep sito Ver Aceite del dep sito hidr ulico Secci n 3 1 Dep sito hidr ulico y filtro
330. uales de mezcla Propiedades requeridas del combustible En todo caso el combustible debe reunir las siguientes caracter sticas ndice cet nico m nimo de 43 Es preferible un ndice de cetano superior a 47 especialmente con temperaturas por debajo de 20 C 4 F o a alturas superiores a 1500 m 5000 ft El punto de obstrucci n del filtro en fr o CFPP debe estar al menos 5 C 9 F por debajo de la temperatura m nima prevista o el punto de vaporizaci n por debajo de la temperatura ambiente m nima prevista La lubricidad del combustible deber tener un di metro m ximo de acanaladura de 0 45mm medido seg n la norma ASTM D6079 o ISO 12156 1 Contenido de azufre para motores Interim Tier 4 y EU Stage IIIB e La calidad y contenido de azufre del combustible di sel deber satisfacer todas las reglamentaciones de emisiones existentes en la zona en la cual se use el motor e Utilice NICAMENTE combustible di sel ultrabajo en azufre ULSD con un m ximo de 0 0015 15 mg kg de contenido en azufre Contenido en azufre para otros motores e La calidad y contenido de azufre del combustible di sel deber satisfacer todas las reglamentaciones de emisiones existentes en la zona en la cual se use el motor e Se recomienda encarecidamente utilizar siempre combustible con un contenido en azufre inferior al 0 10 1000 mg kg e El empleo de gas leos con contenidos de azufre entre un 0 10 1000 mg kg y un
331. uito abierto o cortocircuito con tierra e 299261 02 Error de configuraci n de la m quina e 444 05 Toma central de 12 V en circuito abierto o cortocircuito con tierra e 444 18 Desequilibro en voltaje de las bater as e 523137 01 Baja presi n de la direcci n e 523137 04 Cortocircuito a tierra en interruptor de presi n del sistema de la direcci n e 523214 05 No hay alimentaci n de VEC a FLC e 523215 05 No hay alimentaci n de VEC a FLC e 523216 05 No hay alimentaci n de VEC a FLC e 523217 05 No hay alimentaci n de VEC a FLC e 523218 05 No hay alimentaci n de VEC a FLC e 523219 05 No hay alimentaci n de VEC a FLC e 523436 17 Falla de reloj interno de FLC e 523577 03 Bomba de direcci n auxiliar M8 en cortocircuito con alimentaci n e 523577 05 Bomba de direcci n auxiliar M8 en circuito abierto e 523577 06 Corriente alta en bomba de direcci n auxiliar M8 e 523786 03 Alto voltaje del sensor anal gico de posici n del aguil n B45 e 523786 04 Bajo voltaje del sensor anal gico de posici n del aguil n B45 e 523948 03 Solenoides de control de suspensi n Y18 Y34 en cortocircuito con alimentaci n e 523948 05 Solenoides de control de suspensi n Y18 Y 34 en circuito abierto e 523948 06 Corriente alta en solenoides de control de suspensi n Y 18 Y34 HG31779 000032D 63 140CT03 2 4 4 3 3 082310 PN 196 Varios Localizaci n de aver as e 522435
332. vo trabajar en el alternador o regulador o cerca de ellos p 7 7 No desconectar las bater as cuando el motor est 2 NO TRATAR DE POLARIZAR EL ALTERNADOR O funcionando y el alternador cargando REGULADOR A 8 Desconectar los cables de la bater a antes de 3 Asegurar que los cables del alternador est n bien conectar el cargador a las bater as Si la m quina conectados ANTES de conectar las bater as tiene m s de una bater a cada una de las bater as i debe cargarse por separado 4 No conectar a masa el borne de salida del alternador 9 P P No desconectar o conectar ning n cable del alternador o regulador mientras las bater as est n conectadas o mientras el alternador est funcionando 04T 90 C151 63 20JUL92 1 1 4 1 3 082310 PN 159 Varios M quina Manejo revisi n y servicio cuidadosos de las bater as AA MENCI N El gas que se desprende de las bater as es explosivo Evitar la presencia de chispas y llamas cerca de las bater as Usar una linterna para verificar el nivel del electr lito No comprobar nunca la carga de la bater a colocando un objeto met lico entre los bornes Usar un volt metro o hidr metro TS204 UN 23AUG88 Quitar siempre primero la pinza a masa de la bater a y volver a conectarla al final El cido sulf rico en el electr lito de la bater a es venenoso Es lo bastante concentrado para quemar la piel agujerear la ropa y causar ceguera s
333. za como porcentaje Pulsar BACK Pulsar NEXT para resaltar MAT Pulsar SELECT La temperatura del colector de admisi n de aire se visualiza en C o F Pulsar BACK Pulsar NEXT para resaltar Temp combust Pulsar SELECT 1 8 Sensores motor 1 Mostrar todo 2 Temp refrig 3 Presi n aceite 4 Sensor acelerad 5 MAT 6 Temp combust 7 Presi n combust 8 MAP Sensores motor 1 7 Refrigerante Temperatura 141 Vista de temperatura del refrigerante La temperatura del combustible se visualiza en C o F Pulsar BACK NOTA La presi n del combustible presi n combust y la presi n de aire del colector de admisi n MAP no aparecen en el men si la m quina no est provista del sensor correspondiente Pulsar NEXT para resaltar Presi n combust La presi n del combustible se visualiza en kPa o psi Pulsar BACK Pulsar NEXT para resaltar MAP Pulsar SELECT 1193364 63 010CT03 1195234 63 30SEP0O3 La presi n del aire del colector se visualiza en kPa o psi Pulsar BACK dos veces para regresar al men Diagn sticos HG31779 0000315 63 08AUG03 1 1 082310 PN 46 2 1 16 Funcionamiento Puesto del operador Pantalla del monitor Men principal Diagn sticos Transmisi n Este modo de funcionamiento permite al t cnico monitorear todos los sensores de la transmisi n accesibles al controlador de la transmisi n TCU Pulsar NEXT en el me
334. zclar aceites diferentes puede interferir con las funciones de las formulaciones y degradar el rendimiento del lubricante Consultar al concesionario John Deere autorizado para obtener informaci n y recomendaciones espec ficas AM40430 00000AA 63 03NOV08 1 1 Aceite de motor di sel Elija un aceite de viscosidad adecuada para las temperaturas que pueda haber hasta el siguiente cambio de aceite Use preferentemente aceite John Deere Plus 50 II Tambi n se recomienda John Deere Plus 50 Podr n usarse asimismo otros aceites que cumplan una o m s de las siguientes especificaciones e John Deere Torg Gard Supreme e Categor a de servicio API CJ 4 e Categor a de servicio API Cl 4 PLUS e Categor a de servicio API Cl 4 e Categor a de servicio API CH 4 e Secuencia E9 de aceite ACEA e Secuencia E7 de aceite ACEA e Secuencia E6 de aceite ACEA e Secuencia E5 de aceite ACEA e Secuencia E4 de aceite ACEA e Secuencia E3 de aceite ACEA Se recomienda el uso de aceites multigrado La calidad del combustible di sel y su contenido en azufre deber n cumplir todas las reglamentaciones de emisiones vigentes en el lugar de uso del motor Plus 50 es una marca registrada de Deere 8 Company Torq Gard Supreme es una marca registrada de Deere amp Company 50 C 122 F 40 C 104 F 30 C 86 F Y o o o Do 2C 68 F ES z o oo Dr 2 100 pH sor F A 3 P lt o Lo NM wW W 0 C 32F x lt q n p 10 C
335. zona de levante Seleccionar un cable de resistencia apropiada para el peso de la m quina Hacer una elevaci n de prueba levantando la m quina 0 3 m 1 ft sobre el suelo Valor especificado Cargadora 444J NS 604080 POS O icitoiiicciicii dic Cargadora 444J NS 604690 POSO ccoccccccicccocanonanncnnncn nac n cnc anna ron canina Cargadora 444J NS 604689 de levante en alto P sa ici iaa Cargadora 444J NS 604690 de levante en alto Pest dd Portaherramientas 444J NS GO4689 POSO cccccccoooonnncocnonocaaaaaanococcccccaaaaans Portaherramientas 444J NS 604690 POSOccccccocoaoonccnncccnaaaaaanccconacaananans 444J NS 604689 Powerllel PeS0O ooocoooccconocccccoocononononoonnnnnonncnconannnos Cargadora 444J NS 604690 Powerlle PESO iccioicoomsiiicicaicarioin cian sn inca Cargadora 544 J PESO doococccocccoccconcconcconncnnncnannnnnns 544J levante en alto PESO rociado ci roda Portaherramientas DAI PESO PEETRE EATE 544J Powerllel P8S0 oooonocccccocccooocccccoonccononcncnanons Cargadora 624 J PESO dococcicocccocococcconcconncnoncnanccnnno 624J levante en Portaherramientas 624 J PES in adds 624J Powerllel PeS0 ooooocccccoccconocccocoonccononcncnnnnos LULIT 10 272 kg 22 645 lb AT 10 042 kg 22 139 lb ET E 10 377 kg 22 877 lb a 10 147 kg 22 370 lb a 10615 kg 23 406 lb te 10 385 kg 22 895 lb Ote 10 851 kg 23 926 Ib

Cargadoras 444J (NS —611274) 544J (NS —611799

Contents

Download Pdf Manuals

Related Search

Related Contents

Cargadoras 444J (NS &mdash;611274) 544J (NS &mdash;611799

Contents

Download Pdf Manuals

Related Search

Related Contents

Cargadoras 444J (NS —611274) 544J (NS —611799