ELECTRONIC FLIGHT BAG Rev Abril 29
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1. AERON UTICA CIVIL UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL AERON UTICA CIVIL UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL Proyecto ELECTRONIC FLIGHT BAG EFB A m mM nae oer a nd v B Fs RENT eT q Secretaria de Seguridad A rea Direcci n de Est ndares de Vuelo Grupo T cnico Grupo T cnico UAEAC 2013 AERON UTICA CIVIL UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL Temario Generalidades Hardware y Software Clases Material Guia y de Referencia Proceso de Aprobaci n Operacional AERON UTICA CIVIL UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL Generalidades AERON UTICA CIVIL UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL La UAEAC en cabeza de la Secretaria de Seguridad A rea pensando en la evoluci n de las herramientas inform ticas y tecnol gicas que permiten hacer mas eficiente y seguro el vuelo de las aeronaves con Registro Aeron utico Nacional Generalidades AERON UTICA CIVIL UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL Generalidades El uso del EFB reduce o eliminar la necesidad de papel y otros materiales de referencia en la cabina del piloto e El significante crecimiento del USO internacional de los EFB y el inter s de las aerol neas Colombianas en usar dicha tecnolog a y las multiples aplicaciones que ayudan a la tripulaci n e Los avances de los dem s estados de OACI Es por lo que esta Autoridad considera important2. o producci n o instalaci n del dispositivo o sus componentes internos por parte de la autoridad de estado de certificaci n del producto aeron utico Estos dispositivos hacen parte del kit de vuelo del piloto y no son instalados en la aeronave conectados al sistema de datos o conectados a una fuente de alimentaci n el ctrica de la aeronave AERON UTICA CIVIL UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL Generalidades DEFINICIONES i Electronic Flight Bag con configuraci n de Hardware clase 1 Los EFB clase 1 En Colombia no tendr n aplicaciones de software tipo B o tipo C para cartas aeron uticas cartas de aproximaci n o listas de chequeo electr nicas ECL por sus siglas en ingles por lo que deber n estar asegurados durante las fases criticas del vuelo y no deber n interferir con los movimientos de los controles de vuelo AERON UTICA CIVIL UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL Generalidades DEFINICIONES Electronic Flight Bag con configuraci n de Hardware clase 2 Dispositivo comercial port til basado en computadoras considerado como un dispositivo electr nico port til PED el cual carece de aprobaci n de dise o producci n o instalaci n del dispositivo o sus componentes internos por parte de la autoridad de estado de dise o del producto aeron utico AERON UTICA CIVIL UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL Generalidades DEFINICIONES E
3. y EASA en lo relacionado al proceso de evaluaci n y aprobaci n operacional del uso de los EFBs AERON UTICA CIVIL UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL Generalidades Al ser una aprobaci n operacional el tema ser liderado por el Grupo de Operaciones sin embargo como la FAA en su estructura ha definido que este tema sea asesorado por el grupo AEG Aircraft Evaluation Group el cual lo conforman especialistas con conocimiento en las reas de certificaci n de productos operaciones y avi nica entre otros se explica que el grupo equivalente al AEG dentro de la estructura organizacional de la UAEAC ser a el Grupo T cnico Generalidades Con base en lo anterior se defini que el proyecto EFB en la Direcci n dez Est ndares de Vuelo de e la Secretaria de Seguridad AE o A rea de la UAEAC sea wn manejado con la asesor a del Grupo T cnico AERON UTICA CIVIL UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL Generalidades Los Grupos de trabajo de la UAEAC han planteando que las tareas principales a realizar para la aprobaci n operacional ser n e La evaluaci n y modificaci n de la normatividad vigente e Los cambios a las Gu as y lista de chequeo de los inspectores de los Grupos de Operaciones y T cnico y e La elaboraci n de una circular informativa Dentro del proceso se plantea evaluar y desarrollar el manejo del tema de inspecci n y vigilancia que realiza
4. 20 DEC 2007 to 17 JAN 2008 AERON UTICA CIVIL UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL Aplicaciones Tipo C e Aplicaciones de software certificadas por la autoridad del estado de certificaci n del producto aeron utico Incluyen aplicaciones deli Cla software certificadas paral i rendimiento de la aeronave d v o peso y balance E e Incluyen cualquier aplicaci n que muestre la posici n de la Systems Task Management amp E o TCAS amp Terrain Decision Support Tool Checklists ACARS Surface Management amp Support applications Administrative Training M Lum rum an aoe wees B Corporation Information 1 Retrieval E Operations Manual e Aircraft Manual EE Corporate Policy r eLearning Distance Learning Training Prep ee Training Library aeronave en una carta CTET electr nica AERON UTICA CIVIL UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL lentos b sicos EFB Pantalla El tama o y resoluci n de la pantalla deben probarse para garantizar que esta provea la informaci n de una forma similar a las cartas aeron uticas y dem s documentos o datos que se pretendan reemplazar e Brillo La pantalla debe ser probado para garantizar que es legible en cualquier condici n de iluminaci n en la cabina para cada piloto y cada una de las aeronaves en las cuales ser usado Angulo de Visi n La pantalla debe ser visible desde cualquier ngulo para evi
5. EFINICIONES Dispositivo de Montaje Estos incluyen brazos de montaje tableros acodados soportes o estaciones de acoplamiento entre otros AERON UTICA CIVIL UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL Generalidades DEFINICIONES Electronic Flight Bag EFB Sistema electr nico de visualizaci n usado principalmente en la cabina de pilotos el cual est compuesto por el hardware y software necesario para apoyar las funciones para las cuales est destinado Los dispositivos EFB pueden presentar una variedad de datos aeron uticos o realizar c lculos b sicos Por ejemplo c lculos de rendimiento combustible etc Anteriormente algunas de estas funciones eran tradicionalmente levadas a cabo a partir de referencias en papel o estaban basadas en datos entregados a la tripulaci n por los despachadores de vuelo de la compa a El alcance de la funcionalidad del EFB puede incluir otras bases de datos o aplicaciones instaladas Las pantallas del EFB pueden usar varias tecnolog as formatos y formas de comunicaci n Un EFB debe estar en capacidad de soportar aplicaciones de software tipo A B y C AERON UTICA CIVIL UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL Generalidades DEFINICIONES Electronic Flight Bag con configuraci n de Hardware clase 1 Dispositivo comercial port til basado en computadoras considerado como un dispositivo electr nico port til PED el cual carece de aprobaci n de dise
6. ITIVOS ELECTRONICOS PORTATILES EN AERONAVES 2 Order 8900 1 Flight Standards Information Management System Volumen 4 Aircraft Equipment and Operational Authorizations Capitulo 15 Electronic Flight Bag Authorization for Use emitida por la Autoridad de Aviacion Federal FAA de los Estados Unidos Material Guia y de Referencia 3 Circular Informativa AC120 76 Guidelines for the Certification Airworthiness and Operational Use of Electronic Flight Bags emitida por la Autoridad de Aviacion Federal FAA de los Estados Unidos 4 Circular Informativa AC 20 173 Installation of Electronic Flight Bag Components emitida por la Autoridad de Aviacion Federal FAA de los Estados Unidos Material Guia y de Referencia 5 Circular Informativa AC 91 21 1 Use of Portable Electronic Devices Aboard Aircraft emitida por la Autoridad de Aviacion Federal FAA de los Estados Unidos 6 Documento DO 160 Environmental Conditions and Test Procedures for Airborne Equipment emitido por RTCA Incorpotated Material Guia y de Referencia 7 Documento DO 178 Software Considerations in Airborne Systems and Equipment Certification emitido por RTCA Incorpotated 8 EASA TGL No 29 Guidance Concerning The Use Of Portable Electronic Devices On Board Aircraft 9 EASA TGL No 36 LEAFLET No 36 APPROVAL OF ELECTRONIC FLIGHT BAGS EFBs AERON UTICA CIVIL UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL P
7. al durante 6 meses Durante este periodo el operador deber mantener un respaldo en formato f sico de toda la informaci n contenida en el EFB El operador deber usar la lista de chequeo aplicable para la recolecci n de datos durante el periodo de evaluaci n Complementado con los lineamientos establecidos en la AC 120 76 X _ AERON UTICA CIVIL UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL Fase 4 Aprobaci n emporal del EFB AERON UTICA CIVIL UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL Resultados no aceptables de la validaci n Si el inspector asignado determina que la confiabilidad del EFB o de las funciones para las que est destinado no es aceptable deber notificar las discrepancias al operador y estas deber n ser corregidas y revalidas antes de continuar a la fase 5 Resultados aceptables de la validaci n Si finalizado el periodo de validaci n el inspector asignado determina que la confiabilidad del EFB o de las funciones para las que est destinado es aceptable de se proceder a la fase 5 AERONAUTICA CIVIL a g l O A U O UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL Una vez finalizada la fase 4 de validaci n operacional con resultados aceptables el inspector de operaciones asignado autorizara el uso del EFB a trav s de la revisi n y aprobaci n de Procedimientos EFB Grupo de Operaciones y el Grupo de Inspecci n Aeronavegabilidad seg n sea aplicable Especificaci
8. as en cualquier tipo de hardware Norequieren una aprobaci n nicamente se pueden utilizar durante fases no criticas del vuelo cuando la carga de trabajo del piloto es reducida e Ejemplos de aplicaciones de software Tipo A est n contenidas en el ap ndice A de la AC120 76A E AERON UTICA CIVIL UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL Aplicaciones pueden estar almacenadas en cualquier tipo de hardware No requieren una aprobaci n de dise o Requiere una evaluaci n de la autoridad aeron utica Pueden ser usadas durante todas las fases de vuelo Ejemplos de tipo B son contenidas in la AC120 76A Ap ndice B Map Select Recent ii m A D OREGON AL 251 FAA os Are CRS ME 1309 ILS RWY 14 MEDFORD tis il INTL MEDFORD MF R v cines ed dr pfe MALSR MISSED APPR A climb to 2000 Cot B dimb to Puri 2300 Cat C dd to 2400 Ou D ch i 2500 then nase SAS 14 Cot A B C soa climbing right tm 630 va heading 350 and OED R160 ROGUE VAM ie NE 8002 NVI Z1 014002 930 02 L MN 320 6300 Sop Ossaj PUMIE LOM isa 8 8 MRD D E 2695 GS 3 00 TCH38 2798 m Fx T o E 140 asa 2 aa 24 55a a T E 32 331 300 4 E MIRL Rwy 9 Em Fila IBV Ji xou pmereme E 337 400 2 97 500 E mie t eve demora 214021 ie EX I T I TI DFORD ROGUE VALLEY INTL EURO Y vi fd Y ou 42 22 N 1 one plicaciones Tipo B NW 1
9. e iniciar la evaluaci n de los requisitos para la implementaci n de los EFB en la Rep blica de Colombia AERON UTICA CIVIL UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL Generalidades La OACI y los EFB La OACI es consiente que los reglamentos para el uso de los PED a bordo de las aeronaves var an de un Estado a otro y por lo tanto deber a realizar las investigaciones necesarias para definir las pol ticas que rijan el uso de dichos dispositivos en las aeronaves X AERON UTICA CIVIL UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL Generalidades La OACI y los EFB En la actualidad no hay ninguna disposici n en los Anexos de la OACI para el desarrollo de los procesos de aprobaci n de EFB Hubo una propuesta de modificaci n de la X OACI al Anexo parte 6 y Anexo 8 para manejar la aprobaci n operacional y de aeronavegabilidad de EFB Sin embargo la propuesta presentada a la Comisi n de Navegaci n A rea de la OACI en mayo de 2007 fue rechazada y enviada de nuevo a los paneles de aeronavegabilidad AIRP y Operaciones OPSP para seguir trabajando AERON UTICA CIVIL UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL Generalidades PROYECTO Inicia con una concertaci n para definir las tareas de cada uno de los Grupos de la Direcci n de Est ndares de Vuelo involucrados en el desarrollo del proyecto especial de los Electronic Flight Bag EFB Para ello se basa en la experiencia que tiene la FAA
10. e que esta permanentemente instalado en la aeronave Puede tener un montante y conexi n el ctrica a la aeronave Removible por cualquier miembro de la tripulaci n sin el uso de herramientas S lo puede usar el suministro el ctrico de la aeronave Puede contar con conectividad de datos alambica o inalambricamente de s lo lectura y utilizar antenas instaladas que cuenten con la aprobaci n de dise o a trav s de un TC STC enmienda al TC o TSOA EFB Clase 2 Montado pero no instalado AERON UTICA CIVIL UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL Dispositivos de Montaje AERON UTICA CIVIL UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL ispositivos de Montaje Los dispositivos de montaje debe ser certificados aprobaci n de dise o en un TC enmienda al TC o STC Los elementos de hardware deben ser analizados antes de la instalaci n estructural y din micamente as como la protecci n del cableado y los requisitos de seguridad que afectan a los controles de vuelo incluyendo el piloto autom tico AP aviso de p rdida resistencia al impacto factores humanos entre otros AERON UTICA CIVIL UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL EFB Clase 3 e Los EFB clase 3 son instalados en la aeronave e Si cualquiera de las funciones del sistema de hardware EFB CPU pantalla Interfaces es certificado entonces el sistema se considera EFB Clase 3 independientemente del sistema op
11. erativo AERON UTICA CIVIL UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL ENTER Software EFB MAIN MENU IDE Tipo A Tipo C Tipo B CHARTS DOCUMENTS TAXI MAPS VIDEO PERFORMANCE LOGBOOK SYSTEM PAGE INITIALIZE FLT Va cy cy EB ES ES El a EFB Clase 3 Tipo A Tipo B Tipo A EFB clase 3 puede mostrar aplicaciones de software tipo A y B asi como tipo C be UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL AERON UTICA CIVIL C a S e de EFB y U gt O S a uto 1 Za O S E Instalado por TC enmienda al TC o STC Energizado a trav s del suministro el ctrico de la aeronave Permitido en todas las fases de vuelo aplicaciones interactivas e interface de video Dispositivo port til no probado por descompresi n r pida asegurado durante las fases criticas de vuelo Dispositivos port tiles probados por EMI descompresi n r pida pruebas de altitud requeridas No conectado a Datos y o montados sobre un suministro el ctrico de la mecanismo a prueba de aeronave o montado para uso choques Permitido en todas las fases de vuelo Aplicaciones certificadas Tipo C AA Aplicaciones Tipo A y Tipo B Aplicaciones Tipo A Autorizaci n para uso ZA qI I A mum p e EUR e AERON UTICA CIVIL UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL plicaciones Tipo A Pueden estar almacen
12. ia Supervisi n Aeroportuaria SSP Colombia amp Internet Modo protegido desactivado jv R10 v ICA CIVIL A ESPECIAL Grupo Tecnico Av Eldorado 103 23 Edificio CEA Bogota DC Colombia Ecadena aerocivil gov co Andres Parra aerocivil gov co Wilson chaves aerocivil gov co Tel 57 1 296 2211 2992 Grupo T cnico UAEAC 2013
13. lectr nicos port tiles PED Deben ser almacenados durante las fases cr ticas del vuelo Aplicaciones de software tipo A nicamente No podr estar sujeto a un proceso de control administrativo de la Empresa A rea como equipo de la aeronave AERON UTICA CIVIL UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL Port tiles basados en computadoras COTS usados para operaciones en aeronaves son considerados PED s No se deben requerir herramientas para retirar el EFB de la aeronave y el piloto o la tripulaci n deben estar en la habilidad de efectuar esta tarea Puede ser autorizados para transmitir tipos de datos no esenciales Ej Comunicaciones administrativas de aerol nea EFB Clase 2 AERON UTICA CIVIL UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL EFB Clase 2 Puede ser usado en todas las fases de vuelo y operaciones en tierra Puede requerir pruebas de EMI Descompresi n r pida Pruebas de altitud AERON UTICA CIVIL UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL EFB Clase 2 Consiste de dispositivos y o m dulos ubicados en la cabina de vuelo que son accesibles por la tripulaci n de vuelo Debe ser sujeto a un proceso administrativo de control de equipos de la aeronave por parte de la Empresa A rea AERON UTICA CIVIL UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL Montado Se refiere a cualquier dispositivo port til que est unido a un dispositivo de montaj
14. lectronic Flight Bag con configuraci n de Hardware clase 2 Estos EFB est n montados en la aeronave a trav s de un dispositivo de montaje y pueden estar conectados a una fuente de datos est n conectados conexi n dedicada a la fuente de potencia el ctrica de la aeronave o conectados a una antena instalada en la aeronave Para que el EFB sea considerado port til el hardware de los EFB Clase 2 debe ser accesible a la tripulaci n de vuelo no se deben requerir herramientas para su remoci n de la cabina y la tripulaci n debe estar en capacidad de realizar dicha tarea AERON UTICA CIVIL UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL Generalidades DEFINICIONES Electronic Flight Bag con configuraci n de Hardware clase 3 Este Dispositivo debe estar aprobado bajo un TC una enmienda al TC o un STC puede usar cualquier aplicaci n de Software A B y C Son EFBs cuya instalaci n es considerada como una alteraci n mayor por lo tanto deber realizarse siguiendo los par metros indicados en el numeral 4 1 10 de la Parte Cuarta de los Reglamentos Aeron uticos de Colombia AERON UTICA CIVIL UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL Hardware y Software M AERON UTICA CIVIL UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL Port tiles basados en computadoras COTS No unido o conectado a un montaje de la aeronave Puede ser conectado a la pierna del piloto piernera Se consideran dispositivos e
15. mentaci n radicada por el operador Este efectuar la coordinaci n necesaria con el personal del Grupo T cnico Durante la aplicaci n del proceso inicial de aprobaci n de uso de EFB ser requerida la verificaci n de las evaluaciones que se lleven a cabo en vuelo o en simulador por parte del inspector asignado esta verificaci n no ser requerida para adicionar un nuevo EFB a una autorizaci n existente a menos que existan cambios sustanciales en las funciones para las que estar destinado el EFB AERON UTICA CIVIL UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL ase 3 Revisi n e Cuando se trate de una adici n de una nueva aeronave la evaluaci n de idoneidad del EFB para dicha aeronave deber ser presentada durante el proceso de adici n de dicha aeronave Los inspectores deber n revisar el sustento t cnico y la calidad del plan propuesto por el operador para la aprobaci n de uso del EFB asi como la demas documentaci n de soporte procedimientos y listas de chequeo e La confiabilidad en el uso del EFB depender en gran medida del programa propuesto por parte del propietario u operador por lo tanto deber estar muy bien documentado especialmente para aquellos quienes ser n los usuarios finales del EFB Tripulaci n de vuelo Fase 4 Aprok emporal del EFB e Se expedir una autorizaci n temporal de uso del EFB al operador de tal manera que pueda llevarse a cabo la prueba de validaci n operacion
16. mplazo de documentos en papel que proporcionan informaci n aeron utica y que se requiere que est disponible para cada vuelo en la posici n del piloto principalmente usados durante la planificaci n del vuelo y en todas las fases de vuelo Estas pueden incluir aplicaciones diversas por ejemplo pantallas de video para vigilancia de la cabina o en exterior de la aeronave o aplicaciones de mantenimiento Ejemplos de aplicaciones de software de tipo B se encuentran en la AC 120 76 en su revisi n m s reciente AERON UTICA CIVIL S UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL s DEFINICIONES Aplicaciones de software Tipo C Software aprobado por el estado de certificaci n del producto aeron utico Ej Bajo el est ndar RTCA DO 178 U otro medio aceptable por la dicha autoridad AERON UTICA CIVIL UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL Generalidades DEFINICIONES Dispositivos Electr nicos Port tiles PED Para los fines del presente documento se definir n dos tipos de PED y dos m todos para el cumplimiento de estas regulaciones e PED no EFB El m todo de cumplimiento para el uso de estos dispositivos se encuentra establecido en el numeral 4 14 1 17 de la Parte Cuarta de los RAC e PED EFB El m todo de cumplimiento para el uso de estos dispositivos de encuentra establecido en el presente documento AERON UTICA CIVIL UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL Generalidades D
17. o revisara la documentaci n radicada Especificaciones de hardware y de las aplicaciones que estar n instaladas en el EFB Revisiones o suplementos a los manuales o procedimientos del operador del EFB Procedimientos o listas de chequeo del uso del EFB en cabina Programa de entrenamiento del EFB Reporte de evaluaci n del EFB Resultado de la prueba de despresurizaci n r pida seg n sea aplicable Resultados de las pruebas de no interferencia electromagn tica y Datos t cnicos para las modificaciones estructurales el ctricas o interfaces de datos para EFB clase 2 de acuerdo a lo establecido en el numeral 4 1 10 de la Parte Cuarta de los RAC v Fase 2 Informaci n ret para la solicitud Procedimientos EFB los procedimientos de operaciones y mantenimiento del operador deben ser especificados para cada EFB y las operaciones que ser n levadas a cabo El manual del operador deber identificar cada modelo de EFB autorizado en cada uno de los modelos de aeronave y desarrollar Control de Configuraci n del EFB Procedimientos de operaci n normal y anormal Listado de Equipo Minimo Mantenimiento Mitigaci n Del Riesgo Entrenamiento AERONAUTICA CIVIL UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL AERON UTICA CIVIL UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL ase 3 Revisi n El inspector de Operaciones asignado usara la lista de chequeo para revisar la docu
18. ones de operaci n para el caso de operadores regulares y no regulares A trav s de una carta de autorizaci n LOA para los dem s operadores AERON UTICA CIVIL UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL PAGINA WEB UAEAC e htto www aerocivil eov co AAeronautica GTecnico Paginas ProvyvectosEs peciales aspx e http www aerocivil gov co AAeronautica GTecnico Paginas ProyectosEspeciales aspx Windows Internet Explorer A TO M E Lol XxX Qu Q tt aerocivil gov co tic tosEspeciales as vit 9 x Bing E P No r onvertir v m Seleccionar Favontos a 5it v Ej Gok Veb Slice MyFAA Login U S Depart Q http www aerocivil gov co AAeronautica GT ec m E gt v P gina Seguridad v Herramientas AE RC JNAUTICA CIVI iniciar sesion Recuperar ciave Correo Funcionarios gt Autoridad Aeron utica Certificaci n Productos Aeron uticos gt Proyectos Licencimiento a Personal Aeron utico Estad sticas Certificaci n Productos PROYEC ALLE ecto Certicaci n de aeronaves ivanas pdf ora Kierados por el Grupo Inspecci n de Aeronawegab dad de Proyecto Certf caci n de Sistemas de Aeronaves No Tnpuladas UAS pdf CAA UAS Polces Colombia Presentaton pdf CAA Colombe WP pdf rtificados T Validated Type rovectos Especiales gt Inspecci n y Vigilancia Investigaci n de Accidentes Medicina de Aviaci n Reglamentaci n Seguridad Aeroportuar
19. r el Grupo Inspecci n de aeronavegabilidad AERON UTICA CIVIL IDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL l Generalidades Tareas de trabajo actividades y equipos propuestos Evaluaci n de la norma vigente y de ser aplicable realizar la propuesta de cambio Grupo T cnico Grupo de Inspecci n de Aeronavegabilidad Ing Edgar Cadena Ing Germ n Castiblanco Elaboraci n del Bolet n T cnico y o Gu a para la aprobaci n de uso de EFB clase I Il y III Grupo T cnico Grupo de operaciones Ing Andr s Parra Cap Jorge Reyes Elaboraci n de la Circular Informativa Grupo Inspecci n de Aeronavegabilidad y Grupo Operaciones Ing Oswaldo Hern ndez Cap Jorge Reyes Apoyo al proyecto evaluaci n del tema de Inspecci n y vigilancia Grupo Inspecci n de aeronavegabilidad AERON UTICA CIVIL UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL Generalidades DEFINICIONES Aplicaciones de software Tipo A Aplicaciones tipo A son aquellas orientadas al reemplazo de documentos en papel principalmente usados durante la planificaci n del vuelo en tierra o durante fases no cr ticas de vuelo Ejemplos de aplicaciones de software de tipo A se encuentran en la AC 120 76 en su revisi n m s reciente AERON UTICA CIVIL UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL Generalidades DEFINICIONES Aplicaciones de software Tipo B Aplicaciones Tipo B son aquellas orientadas al ree
20. roceso de Aprobaci n Operacional Proceso de Aprobaci n AERONAUTICA CL Yd perac ional Referencia FAA 8900 1 Volumen 3 Capitulo 1 Seccion 1 Proceso general para su aprobaci n y aceptaci n Volumen 4 Cap tulo 15 La UAEAC detallara este proceso en el Bolet n dl T cnico y Gu as que est n en desarrollo AERON UTICA CIVIL UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL Fase 1 Inicio La fase 1 comienza cuando el operador solicita a la UAEAC la autorizaci n de uso del EFB durante esta fase a trav s de reuniones de informaci n entre representantes del Grupo de Operaciones el Operador y en coordinaci n con el Grupo T cnico de la UAEAC se explicara el procedimiento los documentos y actividades que el operador deber llevar a cabo durante cada fase del proceso de autorizaci n de uso del EFB Si el EFB es clase 3 o Clase 2 montado y o fuente de Potencia El ctrica de la Aeronave como Fuente Principal debe hacer en esta fase la solicitud de aprobaci n para la alteraci n mayor ante el Grupo T cnico seg n los procedimientos establecidos v A Fase 2 Informaciomr c para la solicitud e La fase 2 inicia cuando el operador radica el plan formal para la aprobaci n de uso del EFB en la central de correspondencia ADI de la UAEAC dirigida al Grupo de Operaciones para su evaluaci n Durante esta fase el Inspector asignado en coordinaci n con el personal del Grupo T cnic
21. tar dificultades en la ubicaci n del EFB en la cabina Os b sicos EFB AERON UTICA CIVIL UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL e L piz ptico Para pantallas que requieren el uso de l pices pticos este deber estar ubicado en una posici n accesible y se debe contar con un l piz ptico de repuesto Pantalla T ctil Si se dispone de una pantalla t ctil la facilidad de su uso debe ser evaluado La pantalla t ctil debe ser tan sensible que no requiera de multiples intentos para hacer una selecci n pero no tan sensible que se puedan producir selecciones err neas Prueba de dese rapida RD Pruebas de RD tiene la obligaci n de determinar la capacidad funcional del EFB cuando la aplicaci n de software Tipo B se utilizan en las aeronaves presurizadas donde hay procedimientos alternativos o de respaldo de papel estan disponibles Utilizar RTCA DO 160 Secci n 4 6 2 Prueba de descompresi n Pruebas de descompresi n puede no ser necesaria para la Clase 1 o Clase 2 de EFB utilizados en una aeronave no presurizada AERON UTICA CIVIL UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL Material Guia M AERON UTICA CIVIL UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL Material Guia y de Referencia 1 OACI Nota de Estudio ASAMBLEA 37 PERIODO DE SESIONES COMISION TECNICA Cuesti n 46 Otros asuntos que han de ser considerados por la Comision Tecnica NORMAS PARA EL USO DE DISPOS
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