MANTENIMIENTO DE BOMBAS CENTRIFUGAS
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1. Cavitaci n La cavitaci n resulta a veces de una peque a cantidad de aire o de gas que queda en la bomba en el arranque que por alguna raz n entr en la bomba o que se origina en el fluido durante la operaci n Cuando las burbujas entran en contacto con la cuchilla del impulsor se revientan con gran fuerza creando cavidades La implosi n de burbujas de aire o de gas en la cuchilla impulsora normalente produce un ruido fuerte No obstante es posible que la cavitaci n permanezca inadvertida hasta que se da e el impulsor y se reduzca el flujo de la bomba Cebe otra vez bomba Si persiste el ruido examine el sistema en busca de fugas de aire Si contin a la cavitaci n a pesar del cebado adecuado y de la ausencia de fugas de aire en la bomba el problema puede derivarse del dise o del sistema y ser necesario recurrir al supervisor Las posibles soluciones de dise o incluyen la reducci n de la altura de bombeo para incrementar la succi n el uso de una bomba reforzadora o la presurizaci n del fluido antes de que entre en la bomba Mantenimiento de Bombas Centrifugas 21 Notes Notes P O Box 4752 309 North Market Street Chattanooga Tennessee 37405 1 800 251 5018 M 423 266 0113 Fax 423 267 25552. Existen tantos dise os de sellos que una sola rutina no alcanza a cubrir todas las combinaciones y disposiciones posibles Los sellos mec nicos se deben instalar seg n las instrucciones del fabricante Sin embargo existen principios b sicos que deben ser aplicados al reponer cualquier sello Mantenimiento de Bombas Centrifugas 14 La bomba deber trasladarse a una rea limpia de trabajo Asee el interior de la bomba e inspeccione en busca de desgaste o da os Si la bomba tiene una caja de empaques limpiela totalmente Inspeccione el eje la camisa manguito del eje el cu ero y la cu a y el tornillo opresor en busca de rebabas o ranuras Abra el paquete de sellos muy cuidadosamente y con las manos limpias La mugre y los rasgu os inadverti dos en la superficie de un sello pueden arruinarlo Inspeccione en busca de defectos y si detecta o sospecha un defecto devuelva el sello al fabricante Si se cae un sello no lo use a menos de que est totalmente seguro de que no est estropeado Lubrique ligeramente el anillo interno la cu a de tefl n o los fuelles antes de instalarlos El lubricante debe ser compatible con el material del anillo O Coloque el sello de reemplazo siguiendo las instruc ciones del fabricante Si el anillo debe fijarse ponga especial atenci n al espacio entre las caras de los sellos Un ajuste preciso es indispensable para evitar sellos demasiado apr
3. Alineaci n angular La bomba y el elemento accionador deben ajustarse de tal manera que las caras del acoplamiento queden paralelas La siguiente ilustraci n muestra c mo usar una l mina de calibraci n para comprobar la alineaci n angular Verifiquela en la parte superior en la parte inferior y en ambos lados Todas las mediciones deber n hacerse de conformidad con las especificaciones del fabricante l mina calibradora A Figura 5 C mo se verifica la alineaci n angular Ajuste de la alineaci n La desalineaci n angular o vertical puede corregirse a adiendo ajustando o removiendo cu as debajo del elemento accionador La desalineaci n horizontal puede corregirse moviendo el elemento accionador hacia uno u otro lado El ajuste para corregir la alineaci n en una direcci n puede cambiar la alineaci n en otra direcci n La alineaci n deber ser verificada todas direcciones despu s de hacer cualquier ajuste E Mantenimiento de Bombas Centrifugas 17 En teor a la localizaci n de fallas significa atender problemas menores antes de que se vuelvan serios 4 Localizaci n de fallas Tal vez la mejor forma de prevenir los problemas grandes en una bomba centr fuga sea prestando atenci n a los problemas menores a medida que ocurren Mant ngase alerta en lo que se refiere al flujo la presi n y la temperatura y est pendiente de cualquier ruido vibraci n o escape anormales 10 hasta qu
4. n es un factor primordial en el da o prematuro de las bombas Empaques El empaque debe ser reemplazado cuando ya no pueda contro larse una fuga excesiva de la caja de empaques ajustando el collar n Reponga todos los empaques No vuelva a insertar los empaques viejos ni trate de controlar las fugas agregando anillos nuevos a los empaques desgastados En la mayor a de las bombas los empaques pueden ser reemplazados sin necesidad de abrir la bomba Mantenimiento de Bombas Centrifugas 12 Saque el collarin 2 Use un gancho o extractor para sacar el empaque viejo y el anillo de linterna si se usa Aseg rese de que se cambien todos los empaques viejos en ambos lados del anillo de linterna 3 Limpie y observe la camisa manguito o eje lo mejor posible Si hay alg n signo de desgaste reponga el eje y la camisa 4 Consulte las instrucciones del fabricante en cuanto al tipo de empaques y al n mero de anillos 5 Si se emplean empaques enrollados c rtelos a la medida precisa Puede haber una junta a inglete o a tope lo que es importante es que la junta tenga un ajuste cerrado Coloque los anillos de empaque cuidadosamente en el eje uno por uno Las juntas deber n estar dispuestas alternadamente 45 a la derecha e izquierda a partir del centro superior del eje en tal forma que no est n en l nea dos juntas adyacentes anillos de empaque camisa manguito del eje Figura 4 Vista superior de las juntas
5. Sin embargo surgir un problema si un cuerpo extra o por peque o que sea se introduce entre el flotador y el empaque ya que impedir que la v lvula de pie se cierre completamente y permitir que el fluido se escape de la bomba Las v lvulas de pie deben ser inspeccionadas y deben limpiarse con frecuencia Cebado autom tico El equipo de cebado autom tico se instala a menudo en bombas no atendidas que arrancan y se detienen autom ticamente para asegurarse de que est n cebadas Existen diferentes dise os de cebadores autom ticos que deber n operarse de acuerdo con las instrucciones del fabricante Mantenimiento de Bombas Centrifugas 7 Revisiones de operaci n de rutina A continuaci n presentamos algunas sugerencias para el establecimiento de un programa de mantenimiento preventivo Utilice la vista el o do y el tacto para detectar problemas antes de que stos causen desperfectos en la bomba Est alerta en caso de que haya un rendimiento deficiente y ruidos no usuales vibraci n o fugas Vigile atenta y regularmente los man metros Revisiones diarias Las siguientes circunstancias requieren por lo general una revisi n diaria 1 Filtro de succi n cuando se usa Verifique la diferen cia en la presi n entre los man metros gauges colocados a cada lado del filtro Si la ca da de presi n aumenta el filtro necesita limpieza 2 Flujo de la bomba Revise los medidores de succi n y de desc
6. bomba del flujo en reversa y de la contra presi n excesiva No debe permitirse que la bomba opere con la v lvula de descarga cerrada durante m s de un tiempo m nimo La bomba debe detenerse tan pronto como se cierre la v lvula de descarga 2 Si los empaques o sellos son lubricados externa mente la lubricaci n no se debe detener antes de que la bomba se apague Apague la bomba 4 Cierre la v lvula de succi n cuando la bomba vaya a permanecer apagada durante cierto tiempo 5 Drene la bomba si existe alguna posibilidad de congelamiento Mantenimiento de Bombas Centr fugas 11 El mantenimiento es una parte indispensable on la operaci n de las bombas Las fugas de los empaques debe estar dentro da las recomendaciones del fabricante 3 Mantenimiento Aun bajo las circunstancias mas favorables una bomba tendra que salir finalmente de servicio para permitir reemplazo de las partes desgastadas o averiadas Esta secci n describe los m todos est ndar para reemplazar empaques y sellos y para alinear correctamente la bomba y el elemento accionador Antes de comenzar cualquiera de las si rutinas de mantenimiento lleve a cabo las pr cticas usuales en su planta para parar clavar el equipo Si es posible traslade la bomba a un sitio limpio antes de abrirla Evite abrir una bomba o reemplazar empaques sellos o cojinetes en lugares expuestos al polvo u otros elementos contaminantes La contaminaci
7. de vac o Las bombas que operan con un elevador de succi n tambi n pueden ser cebadas con una bomba de vac o El manejo de una bomba de vac o es similar al de un eyector o aspirador excepto que se crea un vac o en la parte superior de la caja para extraer el aire y permitir as que el fluido se eleve hacia la parte superior de la carcasa Debido a que el sistema de vac o est cerrado debe instalarse un tubo de mirilla o cualquier otro indicador del nivel del l quido encima de la bomba para que el operador vea cu ndo se llene el sistema Siga las instrucciones de operaci n del fabricante de la bomba de vac o Cebado manual El cebado manual consiste en la operaci n de una v lvula de pie llamada tambi n v lvula de retenci n que se instala en la base de la tuber a de succi n Este m todo se usar s lo cuando no exista otra forma de cebar la bomba Mantenimiento de Bombas Centrifugas 6 El cebado autom tico se recomienda para las que no pueden sar atendi linea de succi n flotador sello Figura 3 Corte de una v lvula de plo Para cebar manualmente una bomba cierre la v lvula de compuerta en la descarga y despu s vierta l quido en la parte superior de la carcasa de la bomba hasta que se derrame Este m todo funciona debido a que la v lvula de pie permite el flujo del fluido s lo en una direcci n dentro de la tuber a de succi n Cuando no hay flujo el flotador forma un sello con el empaque
8. en los siguien tes procedimientos utilizando una regla y l minas de calibraci n Alineaci n paralela Las dos mitades del acoplamiento deben ser alineadas horizontal y verticalmente Cuando la unidad se encuentra en la temperatura de operaci n el eje de la bomba y el del acciona dor deben estar a la misma altura y los bordes de las mitades del acoplamiento deben estar parejos en ambos lados El alineamiento paralelo se verifica colocando una regla a trav s de los bordes de acoplamiento en la parte superior en la parte inferior y en ambos lados La regla descansa uniformemente sobre ambos bordes del acoplamiento en las cuatro posiciones NOTA Algunas bombas pueden ser ajustadas en la f brica especialmente para una alineaci n en fr o con el eje del accionador m s alto o m s bajo que el eje de la bomba Este equilibrio compensa la expansi n vertical cuando la bomba alcanza la temperatura m xima de operaci n y var a con el tipo de transmisi n y la temperatura fr a o caliente del l quido bombeado Cuando se busque tal equilibrio debe pegarse un aviso o etiqueta en el acoplamiento con una anotaci n que indique cu nto deber estar la alineaci n en fr o fuera de paralelo Mantenimiento de Bombas Centrifugas 16 La mala alineaci n puedo ser el linaci n VISTA SUPERIOR VISTA LATERAL Cuando ajus lineaci n en una direcci n deber comprobarla tambi n an las dem s direcciones
9. Guia de Referencia MANTENIMIENTO DE BOMBAS CENTRIFUGAS De la Serie de Y Entrenamiento Mec nico de Tel A Train e SENA A Guia de Referencia Mantenimiento de Bombas Centrifugas TEL A TRAIN INC A Westcott Company 309 North Market Street Chattanooga TN 37405 USA 1 800 251 6018 Tel 423 266 0113 Fax 423 267 2555 1995 EDICION ESPECIAL SENA 1995 TEL A TRAIN Inc TEL A TRAIN INC A Westcott Company Derechos de Autor Todos Derechos Reservados Indice 1 Por qu fallan las bomba 1 Contaminaci n 1 Lubricaci n incorrecta 1 Desalineaci n 1 2 C mo retrasar las fallas 2 Procedimientos apropiados de arranque 2 Revisiones de operaci n de rutina 8 Procedimientos apropiados de paro 11 3 Mantenimiento 12 Empaques 12 Sellos mec nicos 14 Alineaci n 16 4 Localizaci n de fallas 18 Flujo de fluido o de presi n insuficientes 18 La bomba utiliza demasiada energia 19 Fracaso prematuro de empaques 20 Sellos mec nicos con fugas 20 Problemas con cojinetes 21 Cavitaci n 21 Introducci n En condiciones ideales las bombas pueden funcionar casi indefinidamente En condiciones adversas se descomponen a menudo Si por ejemplo el fluido que se bombea es corrosivo o contiene abrasivos la bomba necesitar un mayor mantenimiento al que se requiere bajo condiciones m s favorables Sin embargo la vida de cualquier bomba se puede extender gracias a procedimientos apropiados de mantenimien
10. a bomba sea parte de la rutina de operaci n El consumo excesivo de energ a es un signo de que es necesario revisar la alineaci n de la bomba los cojinetes y otros accesorios 3 Pernos de sujeci n Los pernos de sujeci n de la bomba no necesitan ser revisados con frecuencia aunque una verificaci n oportuna del ajuste puede prevenir la necesidad de darle mantenimiento a la bomba como resultado de una vibraci n innecesaria 4 Inspecci n interna No abra una bomba sin necesidad Cuando lo haga Revise todas las partes y reemplace las partes desgastadas Limpie e inspeccione la caja y aseg rese de que est n despejados los conductos del impulsor y del sellos del l quido Observe el impulsor y el anillo en busca de desgaste erosi n rebabas o rayones que pudieran causar un desequilibrio vibraci n y deterioro Si aparentemente existe un problema de abrasi n use una pel cula de poliuretano para prolongar la vida til del impulsor Observe la camisa manguito el eje en busca de desgaste da os o combaduras El eje debe estar justo dentro de 0 001 En caso de que la camisa o el eje muestren signos de da o o deterioro reempl celos Mantenimiento de Bombas Centrifugas 10 Procedimientos apropiados de paro El detener una bomba implica mucho m s que desconec tarla Al igual que en el arranque el paro de una bomba requiere de una rutina 1 Cierre la v lvula de descarga para proteger la
11. a el fluido que est siendo bombeado Collar n dema Ajuste el collar n para que la fuga por el siado apretado o empaque se mantenga dentro del nivel muy suelto recomendado por el fabricante La caja de sellos Examine la posici n de la caja de sellos y puede no estaren corrijala si es necesario la posici n correcta en la caja de empaques Partes desgas Vea si hay un eje doblado cojinetes tadas o da adas desgastados o ejes o camisas manguitos desgastadas o rayadas Rotor Examine si hay vibraci n proveniente de desbalanceado un rotor desbalanceado Sellos mecanicos con fugas A diferencia de los empaques los sellos mec nicos no est n hechos para tener fugas apreciables Un sello con una fuga visualmente detectable deber reemplazarse Mantenimiento de Bombas Centrifugas 20 Problemas con cojinetes Los problemas de cojinetes se detectan a menudo sin necesi dad de abrir la bomba Est alerta por si se presentan los siguientes indicios Sobrecalenta Lubricaci n inapropiada o cojinetes miento de cojinetes da ados o desgastados Cojinetes fr os Cuando se enfr an demasiado los cojinetes enfriados con agua se produce la condensaci n oxidante en la caja de los cojinetes Cojinetes ruidosos El ruido generalmente indica cojinetes da ados o desgastados La falla prematura de los cojinetes es causada frecuentemente por la desalineaci n de la bomba y del elemento accionador
12. arga de presi n para mantener el rendimiento de la bomba NOTA Cuando deba reducir temporalmente el flujo de la bomba jam s estrangule la l nea de succi n Para reducir el flujo ahogue la descarga con todo cuidado Cualquier reducci n en el flujo de la bomba la sobrecalentar y aumentar el desgaste de los sellos y cojinetes 3 Fugas escapes por los empaques Debe existir alguna fuga por los empaques para mantenerlos lubricados y para prevenir que el aire exterior entre por el collarin El escape deber ser de por lo menos veinte gotas por minuto y algunos fabrican tes recomiendan todav a m s La falta de lubricaci n es la principal causa del deterioro de los empaques Mantenimiento de Bombas Centrifugas 8 4 Presi n del sello externo y de la inyecci n Si la bomba utiliza una fuente externa para lubricar los sellos o los empaques siga las recomendaciones del fabricante para obtener la presi n correcta del sello o de la inyecci n La presi n hidr ulica excesiva puede acortar la vida til de los sellos y empaques Temperatura de cojinetes Los cojinetes que trabajan demasiado calientes se desgastan prematuramente y pueden causar da os en otros accesorios Por otro lado los cojinetes enfriados con l quidos no se deben enfriar demasiado pues podr a producirse la condensaci n y hacer que los cojinetes se oxidaran Revise la temperatura de los cojinetes con un pir metro o t
13. de los anillos de empaque 7 Si se emplea un anillo de linterna cerci rese de que est alineado con la entrada del fluido del sello de tal manera que el fluido corra libremente a trav s de la caja de empaques 8 Cuando todos los anillos de empaque se hayan inser tado reemplace el collarin y ajuste sus tuercas Luego h galas retroceder poco menos que el ajuste manual 9 Arranque la bomba de acuerdo con el m todo descrito en la Secci n 2 10 Deje que la bomba funcione un par de horas antes de intentar controlar las fugas Para que las fugas est n de acuerdo con lo recomendado por el fabricante ajuste las tuercas del collar n gradualmente y por pasos Durante cada paso gire las tuercas m s o menos un cuarto de vuelta Despu s deje funcionar la bomba por lo menos quince minutos entre los ajustes para que responda al cambio de presi n Si la fuga es inferior a la indicada en las recomenda ciones del fabricante la bomba deber apagarse y enfriarse antes de aflojar el collarin 11 Para bombas con descarga externa la presi n de inyecci n deber ajustarse a medida que la fuga vaya siendo regulada Sellos mec nicos Los sellos mec nicos Un sello mec nico con fugas deber reemplazarse Las precau dont angen N ciones contra la contaminaci n son aplicables particularmente a los sellos que son piezas de precisi n que requieren un cuidado especial Incluso el mas peque o ray n puede significar una fuga
14. e haya fracasado toda alte iva razonable ada para resolver el problema Esta secci n enumera los s ntomas de fallas encontrados con mayor frecuencia y sugiere sus posibles causas y remedios La vibraci n excesiva el ruido y el sobrecalentamiento son argumentos de peso que se pueden relacionar con muchos de los s ntomas o causas descritos a continuaci n Flujo de fluido o de presi n insuficientes Aire o gas en el Vuelva a cebar la bomba sistema Aseg rese de que todas las uniones del tubo de succi n est n apretadas Revise la caja de empaques en busca de fugas de aire en la bomba Cerci rese de que la entrada de succi n est suficientemente sumergida Si no lo est pueden formarse remolinos permitiendo la entrada del aire en el tubo de succi n Mantenimiento de Bombas Centrifugas 18 Toma obstruida Revise si existe bloqueo en la v lvula de pie o en el filtro Incorrecta direc Aseg rese de que el elemento accionador ci n o rotaci n gire en la direcci n que indica la flecha en la carcasa de la bomba Impulsor obstruido A veces resultan problemas de presi n y o desgastado o de flujo debido a anillos desgastados o partes deteriora da os en el impulsor o en el empaque de das la carcasa Podr a ser necesario abrir la bomba en busca de partes deterioradas o inservibles Revise los conductos del impulsor y cerci rese de que est n despejados Factores de Los problemas con la corrien
15. erm metro Muchos cojinetes de bombas funcionan normalmente entre 60 C 140 F y 66 C 1509F lo cual es demasiado caliente al tacto Mant ngase alerta a los ruidos ajenos a la operaci n normal de la bomba ya que stos suelen indicar cavitaci n vibraci n excesiva falla de los cojinetes u otros problemas que no deben ignorarse Revisiones semanales En la mayor a de los sitios de operaci n deben realizarse semanalmente las siguientes verificaciones 1 Rotaci n del eje solo durante per odos de inactividad Siempre que la bomba se pare durante un largo per odo gire el eje manualmente Una vuelta y cuarto para lubricar los cojinetes y prevenir que se trabe el eje Tuber a auxiliar Vea si hay fugas en las conexiones Vibraci n del eje y de los cojinetes Use un medi dor de vibraci n manual para medir la vibraci n de los cojinetes y del eje La vibraci n no deber exceder de 0 002 Mantenimiento de Bombas Centrifugas 9 Revisiones adicionales Existen otras condiciones de las bombas que necesitan atenci n peri dicamente algunas con mayor frecuencia 1 Lubricaci n de cojinetes Verifique el nivel y el estado del aceite en el caso de cojinetes lubricados con aceite y cambie el aceite a intervalos fijos Tambi n debe existir un calendario definido para aplicar grasa en los cojinetes lubricados con grasa 2 Consumo de energ a Haga que la revisi n del consumo de energ a de l
16. etados que impidan la lubricaci n o tan sueltos que permitan las fugas Ensamble la bomba nuevamente y cerci rese de que tanto la bomba como el elemento accionador est n alineados Arranque la bomba de acuerdo con el procedimiento descrito en la Secci n 2 Detecte las fugas El sello podr a presentar fugas un poco despu s de su instalaci n pero s lo durante un corto tiempo La continuaci n de las fugas podr a indicar un sello defectuoso o una instalaci n inadecuada del mismo Mantenimiento de Bombas Centrifugas 15 Debe verificarse y no darse por un hecho la alineaci de la bomba y del accionador La bomba y ol accionador pueden sor equilibrados horizontal y varticalmanto Alineaci n La mala alineaci n puede causar el r pido desgaste el ruido la vibraci n y los da os La alineaci n de la bomba y del acciona dor deber verificarse cuando se instale la bomba y siempre que la bomba se desarme y vuelva a armarse La alineaci n de una bomba alineada en la f brica puede alterarse en tr nsito por lo tanto debe comprobarse antes de arrancar la bomba La desalineaci n puede ser causada por la tensi n impuesta sobre las tuber as Si el tubo tiende a separarse de la brida de la bomba deber ajustarse de manera tal que pueda sostenerse sin ejercer presi n sobre la conexi n de la bomba La alineaci n puede verificarse con indicadores de cuadrante dispositivos de proximidad o como se describe
17. n debe abrirse completamente 4 En el caso de algunas bombas particularmente las de baja velocidad la v lvula de descarga debe abrirse antes de arrancar la bomba Verifique el m todo de la planta o el manual del operador Mantenimiento de Bombas Centrifugas 2 El arranque inicial ol arranque posterior de mantenimiento o despu s de largas intorrupciones tiene requisitos espaciales 5 Despu s de arrancar la bomba abra inmediatamente todas las v lvulas de sello que est n cerradas 6 Si existe una v lvula de purga encima de la carcasa deje escapar el aire hasta que no haya m s burbujas 7 Si la v lvula de descarga est cerrada brala lentamente en los diez segundos posteriores al arranque 8 Vea el man metro de descarga para estar absolu tamente seguro de que el l quido est fluyendo a trav s de la bomba 9 Es posible que en un principio la bomba emita un sonido spero Si ese ruido contin a es probable que la caja tenga aire Pare la bomba y vu lvala a cebar Si el ruido persiste es posible que haya fugas de aire o calor de succi n neta positiva insuficiente Arranque inicial Los puntos anteriores abarcan situaciones de rutina en el arranque de las bombas Sin embargo el arranque inicial de una bomba despu s de un paro prolongado o despu s de que una ha sido desarmada para darle mantenimiento requiere de algunas consideraciones adicionales 1 Revise la direcci n de rotaci n de la b
18. na bomba tenga suficiente fluido en el lado de succi n para iniciar el flujo iodavia puede haber aire o gas en el fluido A n una peque a cantidad de aire aumenta el calor o causa da os en el impulsor La bomba debe cebarse completamente para asegurarse de que todo el aire y otros gases son eliminados de la bomba Es probable que una bomba que contin e operando con sonido de matraca despu s del arranque contenga aire o gas y deba ser cebada nuevamente Existen varias formas de cebar una bomba Dejando salir el aire o gas cuando hay una presi n ca da positiva en el lado de succi n de la bomba Con el uso de un eyector o aspirador Con el uso de una bomba de vac o Manualmente llenando la caja y el tubo de succi n con fluido Por m todos autom ticos Sin importar el m todo que utilice es importante cerciorarse de que la bomba est totalmente llena de l quido antes de arrancarla Cebado por gravedad Una bomba que se instale por debajo del nivel del l quido bombeado se ceba a s misma Si se instala una v lvula de alivio en la parte superior de la carcasa sta se puede abrir al arrancar la bomba para asegurarse de que se ha eliminado todo el aire Mantenimiento de Bombas Centrifugas 4 valvula de alivio Figura 1 Bomba con presi n caida positiva en el lado de succi n Con este m todo de cebado conviene montar un interrup tor en el tanque de succi n para detener la bomba si el ni
19. omba y del motor siempre que se hayan desconectado los cables del motor La bomba debe girar en la di recci n indicada por la flecha que aparece en la carcasa de la bomba 2 Verifique la alineaci n horizontal vertical y angular de la bomba y del motor Los m todos de alineaci n se explican en la Secci n 3 Para que la operaci n de las bombas transcurra sin percances es importante la alineaci n precisa de acuerdo con las tolerancias del fabricante Nunca utilice un aco plamiento flexible como substituto de la alineaci n apropiada 3 Revise para cerciorarse de que la bomba y las mangueras est n debidamente alineadas Mantenimiento de Bombas Centrifugas 3 El aira dentro de una bomba provocar calor excesivo y da os por la cavitaci n La forma m s sencilla de cebar una bomba instalarla forma tal que ey la el trabajo 4 Gire el rotor una vuelta completa para cerciorarse de que lo hace libremente 5 Inunde el sistema Los fabricantes o proveedores algunas veces tienen un accesorio de manguera de alta presi n para hacer m s f cil este paso 6 Despu s de que la bomba haya funcionado durante un par de horas det ngala para revisar la alineaci n de nuevo especialmente si la bomba est manejando un fluido caliente C mo cebar una bomba Existen algunas razones para cebar una bomba centr fuga siendo la principal la de iniciar la corriente de fluido Sin embargo aun cuando u
20. sa vibraci n y un desgaste excesivo de los cojinetes Tambi n impone un esfuerzo innecesario sobre el eje Las bombas deben ser alineadas de acuerdo con las especificaciones del fabricante Mantenimiento de Bombas Centrifugas 1 2 C mo retrasar las fallas Esta secci n cubre los procedimientos correctos de la operaci n de la bomba para el arranque el cebado las verificaciones de rutina y el cierre paro Procedimientos apropiados de arranque La siguiente rutina es un m todo general que se puede seguir para arrancar la mayor a las bombas Aseg rese de baba rak del no contradecir los m todos especificos de la planta o las fabricante instrucciones del fabricante para arrancar la maquina La seguridad es la consideraci n mas importante en el arranque de cualquier equipo mec nico Nunca accione una bomba sin que la protecci n est debida mente colocada en su lugar Nunca remueva un aviso de seguridad que usted no haya instalado 1 Cebe la bomba si existe alguna posibilidad de que sta se haya vaciado mientras estaba cerrada Una discusi n detallada del cebado comienza en la p gina 4 2 En las bombas enfriadas por fluido proveniente de una fuente externa las v lvulas de sello deben abrirse antes de arrancar la bomba Si los sellos o los empaques de la bomba son enfriados por el fluido bombeado las v lvulas de sello se deben cerrar hasta que la bomba sea arrancada 3 La v lvula de succi
21. te flujo del dise o fluido o con la presi n que no puedan solucionarse con alguno de los remedios mencionados deber n ser referidos a un supervisor para que eval e las siguientes consideraciones de dise o V lvula de pie demasiado peque a El dise o de la cabeza de la bomba no es lo suficientemente grande para los requerimientos del bombeo La elevaci n de la succi n es excesiva El l quido bombeado no es compa tible con el dise o de la bomba Operaci n paralela incorrecta de las bombas La bomba utiliza demasiada energ a El consumo excesivo de energ a puede ser el resultado de las presiones insuficientes cuyas causas fueron mencionadas con anterioridad y de las siguientes condiciones Desalineaci n Revise la alineaci n de la bomba y del elemento accionador Mantenimiento de Bombas Centrifugas 19 Partes desgas Busque ejes doblados o anillos desgasta tadas o da adas dos Problemas de Verifique si hay un sobrecalientamiento cojinetes de cojinetes que indique una lubricaci n inapropiada o cojinetes desgastados Fracaso prematuro de empaques La causa principal del da o en los empaques es la falta de lubricaci n Cuando a la caja de empaques no se le dejan los escapes suficientes los empaques no se lubrican y la bomba se sobrecalienta La carbonizaci n y el aspecto vidriado de un empaque puede ser el producto de una lubricaci n insuficiente o del tipo inadecuado de empaque par
22. to Esta gu a de referencia y el programa de video MANTENIMIENTO DE BOMBAS CENTRIFUGAS explican la forma apropiada para el arranque de la bomba su operaci n y mantenimiento que reducir n la probabilidad y frecuencia de las fallas de las bombas Las basuras y el aire son la fuente de muchos problemas en las bombas Los empaques y sellos de la bomba tienen necesidades especificas de lubricaci n La bomba y el elemento impulsor deben estar alineados 1 Por qu fallan las bombas La mayor a de los da os prematuros de una bomba son causados por la contaminaci n por la lubricaci n incorrecta o por problemas de alineaci n Contaminaci n Una bomba puede contaminarse con basuras del fluido que se est bombeando o cuando se manipulan los accesorios de la bomba con las manos sucias Una forma menos obvia de contaminaci n ocurre cuando el aire u otros gases se ven atrapados en la bomba Lubricaci n incorrecta Como la mayor a de la maquinaria las bombas centr fugas necesitan aceite o grasa para lubricar los cojinetes aunque tambi n tienen requerimientos adicionales de lubricaci n Los empaques y sellos de la bomba son a menudo lubrica dos por el flujo del fluido Todas estas necesidades de lubricaci n deben satisfacerse estrictamente si se desea obtener una vida til m xima Desalineaci n La f rmula de alineaci n estricta es a menudo ignorada La desalineaci n de la bomba y del elemento impulsor cau
23. vel del l quido desciende por debajo del tubo de succi n El akte puede extraerse con un Cebado con eyector o aspirador Una bomba que opera TOR debajo de un elevador de succi n puede ser cebada por medio de un eyector o aspirador instalado encima de la carcasa de la bomba El aire comprimido el vapor y el agua enviados a trav s del eyector reducen la presi n en la parte superior de la bomba y hacen subir el fluido para que salga a trav s de la v lvula de alivio eyector l nea de alre v lvula de cebado v lvula de alivio Figura 2 Cebado por medio de un eyector Mantenimiento de Bombas Centrifugas 5 Una bomba puedo sor cebada creando un vacio la uporlor de la Con una v lvula de pie que opero en forma apropiada se puede cobar vertiendo l quido por la parte superior Para cebar una bomba con un eyector o aspirador siga este procedimiento 1 Cierre la v lvula en el tubo de descarga cerca de la bomba y abra la v lvula de succi n 2 Conecte el eyector 3 Cuando el eyector inicie una descarga continua del fluido arranque la bomba y siga los procedimientos apropiados 4 Vea si se produce una corriente estable de fluido desde el eyector Si se interrumpe la corriente de descarga la bomba no se habr cebado y debe deternerse para iniciar desde un principio el proceso de cebado 5 La bomba estar cebada cuando exista una corriente estable de fluido Cebado con una bomba
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