MOTOBOMBA KGP150D - KGP200TD
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1. MANUAL DEL OPERADOR POR FAVOR LEA ATENTAMENTE ESTE MANUAL CONTIENE INFORMACION DE SEGURIDAD IMPORTANTE MOTOBOMBA GASOLINA DE PRESION KGP150D KGP200TD PROLOGO Gracias por comprar una motobomba KPC En este manual enconirara toda la informacion referente al funcionamiento y mantenimiento de la motobomba KGP150D KGP200TD La informacion que se detalla en esta edicion es la mas actualizada que se dispone del producto en el momento de su publicacion KPC reserva el derecho de hacer los cambios que crea oportunos en cualquier momenio sin previo aviso y sin incurrir en ninguna obligacion No se puede reproducir ningun apartado de esta publicacion sin el previo consentimiento otorgado por escrito Este manual debe formar parte de la motobomba de forma permanente y en caso de vender el producto debe adjuntarse Preste especial atencion a las siguientes senales AVISO Indica un riesgo potencial de lesion personal grave que puede incluso provocar la muerte de no seguirse las instrucciones A PRECAUCI N PRECAUCI N Indica que existe riesgo de lesi n personal o da o al equipo si no se siguen las instrucciones NOTA AVISO La motobomba KPC ha sido dise ado para prestar un servicio seguro siempre que se maneje tal y como se especifica en las instrucciones Lea detenidamente este manual y aseg rese de haber entendido toda la informaci n antes de poner en marcha la motobomba De lo contrario podr a derivar2. correctamente y de forma segura Tenga cuidado de no derramar el combustible cuando reposte El derrame de combustible o vapor de combustible podr a encenderse Si alguna vez se derrama combustible aseg rese de que la zona est seca antes de poner en marcha el motor Evite el contacto repetido o prolongado con la piel o la respiraci n de vapor MANTENGASE FUERA DEL ALCANCE DE LOS NINOS Capacidad del tanque de combustible 3 6 L 10 6 Revise el elemento del filtro de aire Quite la cubierta del filtro de aire aflojando la tuerca de mariposa en la parte superior de la cubierta del filtro de aire Compruebe que el elemento est limpio y en buenas condiciones Si el elemento est sucio limpielo Sustituir el elemento si este est da ado Vuelva a instalar el elemento y la cubierta del filtro de aire TUERCA PROTECTOR 1 FILTRO AIRE AX PRECAUCI N Nunca haga funcionar el motor sin el filtro de aire El desgaste r pido del motor puede provocarlo muchos agentes contaminantes como pueden ser el polvo La suciedad se introduce hasta llegar al motor 7 Compruebe que todas las tuercas pernos y tornillos est n apretados Apriete los tornillos y tuercas de forma adecuada y segura si es necesario 8 Compruebe el cebado del agua La bomba debe ser llenada de agua antes de su utilizaci n 11 Nunca trate de operar la bomba sin cebar el agua o la bomba se sobrecalentar El funcionamiento en seco destruir e
3. a 2 Coloque la buj a con el capuch n de la buj a 3 Gire el interruptor del motor 4 Conecte el electrodo lateral a la terminal de tierra del motor y tirar del retroceso de arranque varias veces para comprobar si la buj a genera una chispa 5 Vuelva a colocar la buj a si no hay chispa 6 Vuelva a montar la buj a y arrancar el motor como se indica si hay chispa 7 Enviar la motobomba al servicio o ponerse en contacto con el respresentante de ventas KPC si no se puede arrancar el motor despu s de terminar las mencionadas comprobaciones Ah AVISO Si se derrama combustible asegurese que quedara seco antes de volver a arrancarlo Una fuga de combustible o vapor del mismo puede producir un incendio Cuando la bomba no puede bombear agua 1 Est la bomba completamente cebada 25 TAPON RELLENO AGUA O O1 Y PO El filtro est obstruido El tubo de admisi n tiene p rdidas Los r cors estan bien instalados La posici n es demasiado elevada Si la motobomba sigue sin funcionar p ngase en contacto con un distribuidor KPC FILTRO lt O TUERCA DE RACOR MANGUERA DE ASPIRACION 26 11 ESPECIFICACIONES Modelo KGP150D KGP200TD Diametro de entrada salida mm 40 40 25 4 F 40 25 4 Caudal continuo m3 h EXT Peso en vac o kg Dimensiones totales LxWxH mm 530 x 390x500 530 x390 x 500 Motor GK205 GK205 Cilindrada cc 201
4. en lesiones personales o da o al equipo e La ilustraci n puede variar seg n el modelo 8 9 CONTENIDO INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD LOCALIZACI N DE ETIQUETAS DE SEGURIDAD IDENTIFICACI N DE COMPONENTES COMPROBACI N PREVIA A LA PUESTA EN MARCHA ARRANQUE DEL MOTOR OPERACI N PARO DEL MOTOR MANTENIMIENTO TRANSPORTE ALMACENAMIENTO 10 RESOLUCI N DE PROBLEMAS 11 ESPECIFICACIONES 1 INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD A AVISO La motobmoba KPC ha sido disenado para prestar un servicio seguro siempre que se maneje tal y como se especifica en las instrucciones l Lea detenidamente este manual y aseg rese de haber entendido toda la informaci n antes de poner en marcha la motobomba De lo contrario podr a derivar en lesiones personales o da os al equipo El gas de escape contiene mon xido de carbono Nunca ponga la motobomba en marcha en un recinto cerrado Aseg rese de que exista una ventilaci n adecuada j it l A El silenciador se calienta mucho cuando est en funcionamiento y a n despu s de apagar el motor se mantiene caliente Tenga cuidado y no toque el silenciador mientras est caliente Deje enfriar el motor antes de guardar el generador en un recinto cerrado El sistema de escape del motor se calienta cuando est en funcionamiento y se mantiene caliente una vez se apaga el motor Para evitar quemaduras preste
5. 9 201 9 Tipo motor 1 cilindro OHV 1 cilindro OHV gasolina 4 gasolina 4 tiempos tiempos Diametro x Carrera mm 69 x 54 69 x 54 Potencia KW HP rom 4 4 6 0 3600 4 4 6 0 3600 27 rbe Importador exclusivo ANTONIO MONER SL C Sant Maurici 2 6 17040 VILAFANT Tel 972 546 811 Fax 972 546 815 www ribe web com ribe ribe web com 28
6. Afloje el tornillo de la cubierta aflojando la tuerca 2 Retire el elemento del filtro de aire 3 Lave el elemento con disolvente no inflamable o en un alto punto de inflamaci n y secar a fondo 19 4 Sumerja el elemento en aceite de motor limpio y escurra el exceso de aceite 5 Coloque el elemento del filtro de aire 6 Coloque la cubierta apretando fuertemente el tornillo y tuerca con seguridad TUERCA PROTECTOR 1 FILTRO AIRE ELEMENTO 3 Buj a Buj a recomendada F6T 14196J Nunca use una buj a incorrecta A AVISO Mantenga la distancia de la buj a normal y evitar la dep sito de carbono con el fin de garantizar el normal funcionamiento del motor 1 Quite la tapa de la buj a con una llave del tama o adecuado A PRECAUCION Silenciador est caliente justo despu s de parar el motor Llevar a cabo el mantenimiento y reparaci n hasta que el silenciador es fresco completamente 20 Q00000000 BUJ A 2 Compruebe la buj a visualmente Elimine la buj a que se ha desgastado o tiene aislamiento roto Limpie la buj a con un cepillo de alambre para su reutilizaci n 3 Utilice el sensor para medir la holgura de la buj a Doble el electrodo en una final para el ajuste si es necesario Vuelva a montar la buj a con las manos cuidadosamente de manera que los hilos no se superponen Espacio 0 7 0 8mm 4 Doble el electrodo de lado cuidadosamente para el ajuste deseado si es necesar
7. MACENAMIENTO A AVISO Para evitar el peligro de incendio o quemaduras deje que el motor se enfr e antes de transportar la bomba o el almacenamiento en el interior Cuando transporte la motobomba gire el grifo de gasolina a la posici n OFF cerrado levante la motobomba con cuidado y aseg rese que el tap n del dep sito est colocado correctamente Una fuga de combustible o vapor del mismo puede producir un incendio Antes de almacenar el generador durante un largo periodo de tiempo 1 Aseg rese que el rea prevista para el almacenaje est libre de un exceso de humedad o suciedad 2 Limpie la parte interna de la bomba Los sedimentos se asientan en la bomba si se ha utilizado con agua fangosa y arenosa agua pesada o agua que contiene desechos Bombee agua potable a trav s de la bomba antes de apagarla las impurezas pueden da arla al reiniciar de nuevo Despu s de lavado retire el tap n de drenaje de bomba drene la mayor cantidad de agua posible del cuerpo de bomba y coloque otra vez el tap n TAP N DRENAJE 3 Vaciar 1 Cierre la v lvula de combustible y retire el perno de drenaje de aceite en el carburador Ponga un poco inclinada la motobomba para drenar el combustible Tenga cuidado de no ponerse en contacto con el combustible usado 2 Abra el dep sito de combustible e incline la motobomba un poco para transferir el combustible del dep sito a un recipiente adecuado Tenga cuidado de no ponerse e
8. atenci n a las notas de aviso adheridas al generador Cargue la bater a en una zona bien ventilada No fume mientras cargue la bater a Para asegurar un manejo seguro El combustible es extremadamente inflamable y bajo algunas circunstancias es explosivo Llene el dep sito en una zona debidamente ventilada y con el motor parado Mantenga los cigarrillos humo y chispas lejos del generador cuando llene el dep sito Aseg rese que reposta combustible en una zona bien ventilada Limpie enseguida el combustible vertido A AVISO Antes de poner en marcha la motobomba haga las comprobaciones pertinentes De este modo podr evitar que se produzca un accidente o que el equipo sufra da os Durante el manejo de la motobomba col quela a una distancia m nima de 1 metro de los edificios u otro equipo Maneje la motobomba sobre una superficie firme Si la motobomba est ladeado el combustible podr a derramarse Debe saber como detener la motobomba con rapidez y conocer el funcionamiento de todos los controles No permita que nadie maneje la motobomba sin seguir las instrucciones adecuadas Mantenga los ni os y animales lejos de la motobomba cuando est en marcha Al jese de las piezas rotatorias mientras la motobomba est en funcionamiento La motobomba puede provocar muchas descargas el ctricas si no se maneja adecuadamente Nunca opere la motobomba con las manos h medas No maneje la motobomba bajo la lluvia o ni
9. de carbono cuya exposicion puede causar perdidas de conciencia e incluso llegar ser mortal A PRECAUCION Si la bomba ha sido usada con agua de mar limpiela inmediatamente con agua dulce para reducir una posible corrosi n o queden sedimentos Utilice las piezas originales de KPC o sus equivalentes El uso o recambio de piezas que no sean de una calidad equivalente pueden da ar la motobomba 17 Programa de mantenimiento a AA se Primer Primer Primer Primer meso anoo anoo anoo anoo 10h 25h 50h 100h Aceite motor Comprobar nivel de aceite motor AAA Filtro de aire pie AH Tornillos y Cambiar K R n E p eet ft oo AA Parachispas Limpiar AOS Dep sito Limpiar HH Combustible a p juego de ajustar valvulas comeustioc ajustar IN impulsor Juego de lcd v lvulas admisi n Nota 1 Acortar el intervalo de mantenimiento si el motor se utiliza en el entorno sucio 2 Cambie el aceite del motor cada 25 horas si la carga es grande o la temperatura ambiente es alta 3 El mantenimiento debe ser realizado por el agente de ventas autorizado de KPC o nuestro servicio post venta departamento a menos que el usuario disponga de herramientas adecuadas y sea un mec nico calificado 18 1 Cambie el aceite del motor Drene el aceite del motor por completo y rapidamente cuando el motor esta todavia caliente despu s de la parada 1 Retire el medidor de nivel de aceite
10. eve y evite que se moje 2 COLOCACION DE LAS ETIQUETAS DE SEGURIDAD Estas etiquetas le avisan de posibles riesgos que pueden provocar lesiones graves Lea detenidamente las etiquetas notas de seguridad y precauciones descritas en este manual safety label PLANCA IDENTIFICATIVA KIPOR ESPB N PRESSURE GASOLINE PUMP Sora Slrokg met Culet Dormater Rated Flew Aated Lift ami Max Lift Head 3 IDENTIFICACION DE LOS COMPONENTES oe DEPOSITO CEBADO BOCA DE EXPULSCION FILTRO DE AIRE BOCA DE ASPIRACI N TAP N DRENAJ l a ACEITE TAPON DRENAJE BOMBA ACEITE CHASIS TIRADOR ARRANAQUE 4 COMPROBACI N PREVIA A LA PUESTA EN MARCHA 1 Instalar el racor de la manguera Asegure de comprobar que la junta esta bien asentada en su lugar e instale el racor de la manguera a la boca de la bomba PACKING HOSE COUPLER HOSE CLAMP RING 2 Conecte la manguera de aspiracion Use una manguera racor de manguera y abrazadera comercialmente disponible La manguera de aspiracion debe ser reforzada no plegable La logintud de la maguera de aspiracion no debe ser mas larga de lo necesario ya que el rendimiento de la bomba es mejor cuando esta no esta muy por encima del nivel del agua El tiempo del cebado es proporcional a la longitud de la manguera El filtro que se proporciona con la bomba debe ser fijada al extremo de la manguera de aspiraci n con una abrazadera como se muestra Siempre
11. instale el filtro en la manguera de aspiraci n de antes del bombeo El filtro excluye los desechos que pueden causar obstrucciones o da os al impulsor FILTRO ABRAZADERA MANGUERA DE ASPIRACION 3 Conecte la manguera de expulsion Use una manguera racor de manguera y abrazadera comercialmente disponible Una manguera corta y de gran di metro es m s eficiente Una manguera larga o de peque o di metro aumenta la fricci n del fluido y reduce la salida de la bomba A NOTA Apretar la abrazadera para evitar la desconexi n de la manguera en caso de alta presi n RACOR MANGUERA DE EXPULSION 4 Revisar el nivel de aceite del motor Cada 10 horas chequee el nivel de aceite del motor y reponer el aceite hasta la parte superior del cuello de llenado de aceite cuando la bomba funcione durante m s de 10 horas continuamente Ah PRECAUCI N El aceite de motor es factor m s importante que afecta el rendimiento del motor y la vida util El uso de aceite no detergente o de aceite vegetal no est recomendado Aseg rese que el motor est parado cuando vaya a comprobar el nivel de aceite Utilice aceite detergente de alto grado para motores de 4 tiempos que supere o cumpla la especificaci n SAE10W 3 por encima del grado CC o CD Seleccione la viscosidad adecuada para la temperatura media de su zona Grados de viscosidad SAE Single Viscosity Ault VISCOSITY Single viscosity Baja v
12. io Instale una buj a nueva con las manos y girela 1 2 vuelta con una llave para comprimir la arandela Si una buj a vieja est en su lugar localizar y girar 1 8 a 1 4 vuelta con llave inglesa Monte la buj a con fiabilidad De lo contrario la buj a estar caliente y causar da o de la bomba No utilice una buj a con medici n de calor inapropiado 8 4 Mantenimiento del amortiguador de chispas opcional Ah AVISO Silenciador est caliente justo despu s de parar el motor Llevar a cabo el mantenimiento y reparaci n hasta que el silenciador es fr o completamente AX PRECAUCI N Mantener el parachispas cada 100 horas o asegurar la eficiencia 1 Afloje los tornillos y retire la carcasa del silenciador 2 Afloje los tornillos y desconecte el parachispas del silenciador No da ar la red de alambre Ah PRECAUCI N Compruebe dep sitos de carbono alrededor de la rejilla de ventilaci n y provocar pararrayos Limpie el dep sito de carbono si es necesario 21 PROTECTOR SILENCIOSO SILENCIOSO 3 Limpie el dep sito de carbono en la pantalla de parachispas con un cepillo de carbono A PRECAUCION Tenga cuidado de no danar la pantalla de la chispa descargador FIELTRO A PRECAUCION Vuelva a colocar un amortiguador de chispas en su lugar 4 Vuelva a montar el parachispas y el silenciador en el orden contrario al desmontaje 22 9 TRANSPORTE AL
13. iscosidad Multi viscosity Alta viscosidad A PRECAUCION El uso de aceite no detergente o de aceite de 2 tiempos podria acortar la vida util de su motor El rango recomendado de temperaturas de funcionamiento de este motor es de 5 C a 40 C 1 Coloque el motor horizontalmente sobre una superficie nivelada 2 Retire el tap n de llenado de aceite y compruebe el nivel de aceite 3 Si el nivel es bajo llenar hasta el borde del orificio de llenado de aceite con el aceite recomendado A PRECAUCI N Trabajar con el motor con insuficiente aceite puede causarle graves da os NIVEL M XIMO l NIVEL L MITE TAP N RELLENO ACEITE 5 Revisar el nivel de combustible Retire el tap n del tanque de combustible y compruebe el nivel Vuelva a llenar el tanque de combustible si el nivel es bajo Utilice gasolina para autom viles sin plomo para minimizar los residuos en el dep sito Nunca use gasolina mezclada con aceite o gasolina sucia Evitar la suciedad el polvo y el agua en el dep sito de combustible El combustible es extremadamente inflamable y explosivo bajo ciertas condiciones Repostar en un rea bien ventilada con el motor parado No fume ni permita chispas o llamas en el rea de recarga o cuando el gas leo est almacenado No llene en exceso el dep sito no por encima de la marca de l mite superior Despu s del relleno de combustible aseg rese de que el tap n del dep sito se cierra
14. l sello de la bomba Si la unidad ha trabajado en seco parar el motor inmediatamente y permitir que la bomba se enfr e antes de purgar TAP N LLENADO CEBADO AGUA 12 5 PUESTA EN MARCHA DEL MOTOR 1 Abra la valvula de combustible posicion ON Valvula de combustible 2 Para arrancar un motor frio mueva la palanca del estrangulador a la posicion CLOSED Para reiniciar un motor caliente deje la palanca del estrangulador en la posicion OPEN Estrangulador 3 Mueva la palanca del acelerador de la posici n de lento aproximadamente a la 1 2 hacia la posici n FAST Palanca de aceleraci n 4 Gire el interruptor del motor a la posici n ON 13 5 Sujete el bastidor y tire de la empunadura de arranque con fuerza Tire de la manija rapidamente cuando se sienta cierta presion A PRECAUCI N Tenga cuidado Prevenir el rebote del tirador del arrancador del motor Suelte el asa lentamente para proteger el motor de arranque A NOTA m Tire del mango del arrancador rapidamente De lo contrario el electrodo de bujia no puede generar la chispa para iniciar la motor TIRADOR DE ARRANQUE 14 6 FUNCIONAMIENTO No bombee liquidos facilmente inflamables o corrosivos tales como el aceite de desecho y alcohol Tampoco tire de la arrancador violentamente ni haga funcionar el motor mas alla del rango de parametros de diseno 6 1 Si la palanca del obturador se mueve a la posici n CLOSED
15. n contacto con el combustible usado 3 Vuelva a apretar el tornillo de purga de aceite del carburador 23 VALVULA COMBUSTIBLE CARBURADOR amp TAP N DRENAJE ACEITE 4 Cambie el aceite del motor 5 Limpie el filtro de aire 6 Retire la buj a y a adir una cucharada de aceite de motor en el cilindro Gire el motor varias veces para distribuir el aceite del motor de manera uniforme Luego vuelva a montar la buj a 7 Tire de la empu adura de arranque hasta que sienta presi n Por entonces la v lvula se cierra Se puede evitar que la suciedad entrar en el cilindro de motor y evitar la corrosi n del motor A continuaci n reinicie el motor de arranque manejar despacio 8 Montar la carcasa de la bomba para evitar la entrada de polvo TIRADOR DE ARRANQUE 5 Fe 4 a DIN 24 10 SOLUCION DE PROBLEMAS 10 1 El motor no puede arrancar Ah AVISO Compruebe los elementos siguientes para resolver errores 1 Se enciende el interruptor del motor 2 Hay suficiente aceite 3 Est la v lvula de combustible abierta 4 Hay suficiente gasolina en el dep sito de combustible 5 Hay flujo de gasolina en el carburador Abra la v lvula de combustible y afloje el tornillo de aceite de drenaje para su verificaci n 6 La buj a genera chispa 1 Desmonte el capuch n de la buj a limpie la suciedad en la parte inferior de la buj a y retire la buj
16. para arrancar el motor mu vala gradualmente a la posici n OPEN a medida que se calienta el motor ESTRANGULADOR CERRADO 2 Utilice la palanca de velocidad del motor para ajustar la velocidad Mueva la palanca a la posici n FAST para aumentar el caudal y a la posici n SLOW para disminuirlo PALANCA N ACELERACION 15 7 PARADA DEL MOTOR Gire el interruptor del motor en OFF en caso de parada de emergencia Normalmente cerrar el motor en el siguiente orden 7 1 Gire el mango del acelerador a la posicion lenta PALANCA ACELERACION 7 2 Gire el interruptor del motor a la posicion OFF INTERRUPTOR OFF 7 3 Gire la v lvula del combustible a la posici n de cierre VALVULA COMBUSTIBLE Despu s de su uso retire el tap n de drenaje de bomba y el tap n de llenado vaciando la c mara de la bomba con agua dulce limpia Deje que el agua desague de la c mara vuelva a instalar el tap n de llenado y tap n de drenaje 16 8 MANTENIMIENTO El proposito de seguir el programa de mantenimiento y el de ajustes es el de mantener la motobomba en su estado mas optimo Un mantenimiento regular puede alargar la vida util de la m quina A continuaci n se describen en una tabla los intervalos de mantenimiento A Aviso Apague el motor antes de realizar cualquier tarea de mantenimiento Si debe poner el motor en marcha asegurese que la zona este bien ventilada Los gases de escape contienen monoxido
17. y el perno de drenaje de aceite para vaciar el aceite del motor 2 Vuelva a montar y apriete el perno de drenaje de aceite 3 A adir aceite de motor nuevo como se recomienda para el volumen especificado 4 Vuelva a montar el medidor de nivel de aceite Volumen de aceite del motor 0 6L v i 4 TAPON DE LLENADO ACEITE s lt TAP N DRENAJE SY ACEITE Lavese las manos con jab n y agua limpia despu s de contactar con aceite usado de motor cada tiempo A NOTA Por favor deshacerse de aceite de motor usado de una manera que sea compatible con el medio ambiente Le sugerimos que tome en un contenedor sellado en su estaci n de servicio local para la recuperaci n No lo tire en la basura o lo vierta en el suelo 2 MANTENIMIENTO DEL FILTRO DE AIRE Si el filtro de aire est sucio el carburador no recibir el flujo de aire adecuado Para evitar el mal funcionamiento del carburador revise regularmente el filtro de aire Si la motobomba se encuentra ubicada en una zona extremadamente polvorienta realice las tareas de mantenimiento m s a menudo No utilice gasolina ni disolventes para limpiar el elemento del filtro de aire Bajo algunas circunstancias podr an explotar ya que es muy inflamable Ah PRECAUCI N Nunca ponga en funcionamiento la bomba si el aire no est limpio Producir un desgaste r pido del motor resultado de contaminantes como el polvo y la suciedad se dibuja en el motor 1
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