anten1m1ento del tractor agrícola rte
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1. Jorge Carrasco Ingeniero Agr nomo Edmundo Hetz Ingeniero Agr nomo Ph D Universidad de Concepci n La mecanizaci n agr cola fundamental mente la tracci n motorizada cumple un papel preponderante en el aumento de la producci n puesto que ha permitido am la superficie cultivada mejorar las t c nicas de cultivo reducir el empleo de mano de obra y bajar los costos de producci n El tractor agr cola merece especial atenci n dado que es el elemento fundamental de esta forma de tracci n por cuanto propor ciona la energ a que permite accionar la mayor a de los equipos usados la agricul tura Adem s no debemos olvidar que por lo general es ta m quina de mayor costo y versatilidad que el agricultor tiene en su predio La vida til de un tractor agr cola debe al canzar en promedio las 12 mil horas es de cir de 15 a 20 a os trabajando unas 600 a 800 horas anuales Sin embargo estudios realizados por la Estaci n Experimental La Platina INIA en la zona central del pa s han detectado que esta cifra se reduce a al rededor de 400 a 500 horas aproximada mente 44 La explicaci n de lo anterior se debe fun damentalmente a que por un lado en la mayor a de los predios no se hacen progra mas de mantenimiento y por otro los ope radores no tienen los conocimientos t cni cos necesarios para llevarlos a efecto Agra va a n m s la situaci n el hecho de que la gran ma2. n de la correa del ventilador y generador Una correa suelta patina demasiado y se desgasta prematuramente por exceso de temperatura provocando problemas de re frigeraci n poca generaci n de corriente el ctrica y en algunos casos dificultades con la direcci n hidr ulica Una correa de masiado tensada da a los bujes o tos de las poleas y tambi n hay un desgaste prematuro por rotura de sus cordones inte riores y alta temperatura Figura 5 Para verificar la tensi n de la correa se pre siona con una regla larga met lica o de ma dera con otra regla se mide la deflexi n entre las dos poleas m s distantes La dis tancia deflectada depender de la distan cia entre poleas y el tama o y tipo de co rrea Es necesario entonces obtener esta in formaci n en el Manual del Operador de lo contrario puede usarse el rango recomenda do de 1 5 a 2 5 cm Figura 5 IPA La Platina 53 1989
3. y la base sobre la que se pondr Una vez instalado se aprieta a mano lo suficiente para evitar fugas de aceite pero no dema siado porque se pueden presentar proble mas para sacar el filtro en el pr ximo cambio Se hace trabajar el motor algunos minutos observando si hay fugas y comprobando el funcionamiento correcto del man metro en el tablero de instrumentos Luego de dete ner el motor y esperar unos minutos se ve rifica el nivel correcto de aceite en el carter 3 Comprobar el nivel de aceite de la caja de cambios sistemas man dos finales Al final de la jornada bien luego de que el tractor ha estado funcionando y el aceite a adquirido la temperatura normal de tra bajo detenerlo sobre una superficie hori zontal para medir el nivel de aceite de los sistemas se alados de acuerdo con las ins rucciones presentadas en el manual del operador 4 Limpiar el respiradero del carter La ventilaci n del carter persigue dos obje ivos a eliminar los gases y vapores b evi ar la acumulaci n de presi n en su interior de modo que no da en los retenes frontales y traseros del cig e al 52 La tapa de ventilaci n la ca er a de venti laci n ubicadas en la tapa de v lvulas a un costado de la culata deben limpiarse completamente con petr leo para que haya un flujo expedito de los gases y vapores orj ginados en el interior del carter 5 Comprobar el estado y tensi
4. 00 watt para detectar da os Figura 40 Si en la revisi n se serva peque os rayos de luz que pasan por un orificio se debe reemplazar por un filtro leg timo 4 Comprobar la densidad y el nivel de elec tr lito en la bater a Las bater as contienen una soluci n de agua y cido sulf rico denominado electr lito cuya densidad espec fica debe variar entre 1 25 y 1 28 La densidad se mide vaso por vaso con un dens metro por ejemplo si el indicador marca 1 2 indica que la bater a est completamente descargada y si marca 1 24 est a media carga IPA La Platina NO 53 1989 El nivel del electr lito debe sobrepasar las placas de plomo de la bater a en 1 a 1 5 cm Para mantenerlo se utiliza s lo agua desti Cuidado no acercar cigarrillos o f sforos encendidos a las bater as porque pueden ocurrir explosiones 5 Comprobar la presi n de inflado de los neum ticos La presi n del aire de los neum ticos var a con su tama o el n mero de telas la carga que deben soportar y su condici n de di de tracci n En general en los neum ticos direccionales se sugiere una presi n de inflado de 28 a 36 libras pulg en los de tracci n de 12 a 16 libras pulg 2 Para verificar la presi n la v lvula debe estar en su posici n m s alta para lo cual la rueda debe girarse 5 es nece sario IPA La Platina NO 53 1989 Figura 4 Limpieza del filtro a go
5. DELANTERO RUEDA DELANTERA CAJA DIRECCI N BOMBA TUBERIAS VALVULA AUX ELEVADOR ACOPLAMIENTO CILINDRO BARRAS TENSORES BLOQUES CONTRAPESOS NEUMATICOS DEL NEUMATICOS TRAS ASIENTO 2 5 AR AL 50910 Q 76 gt 2 2 gt m D Q N DS x W 9 gt 2 ja m gt m 2 2 W Y 5 x S Con el motor fr o el refrigerante cubre los tubos del radiador dejando un espacio de 1 a 1 5 cm sin l quido en el estanque supe rior El espacio no debe rellenarse debido a que al elevarse la temperatura aumenta de volumen y la cantidad de agua agregada es eliminada por el desag e superior del radia dor Figura 1 Es importante que el agua utilizada con el refrigerante sea limpia de lo contrario se corre el riesgo de que se obs truyan los pasajes internos del sistema block culata malogrando su buen funcio namiento por presencia de sales o impu rezas GA Cuello de llenado t 1 2 pulgada 1 27 cm Nivel de refrigerante 6 Limpiar la taza del prefiltro de aire y co lector de sedimentos del filtro de aire de el
6. ce en ejecutar las faenas agr colas oportunamente aspecto importante en la agricultura si se trata de buscar aumentos en la producci n PROGRAMA GENERAL El mantenimiento del tractor y los equipos agr colas se preocupa de los servicios peri dicos de revisi n de bater as presi n de in flado de neum ticos revisi n de niveles lu bricaci n ajustes menores y otros El obje tivo de todas estas medidas es conservar las m quinas en permanente estado de funcio namiento evitando fallas prematuras de materiales y prolongado al m ximo su vida til Un buen administrador o productor agr co la debe dedicar por lo menos 10 minutos al d a para hacer una observaci n general del tractor y su maquinaria Medida simple que puede evitar un desperfecto de alto costo en su reparaci n Recuerde que los fabricantes de maquinaria agr cola aseguran una prolongada vida til de sus productos pero siempre y cuando se cumplan en forma rigurosa y peri dica las recomendaciones t cnicas sobre el manteni miento y conservaci n de los mismos continuaci n se presenta un programa ge neral de mantenimiento Sin embargo para cada modelo de tractor se debe realizar de acuerdo con las instrucciones que presenta el fabricante en el respectivo Manual del Operador por lo que el programa que se propone deber ser utilizado cuando no se tiene acceso al manual correspondiente y espec fico a su tractor La periocidad es uno de l
7. ctor en posici n completamente horizontal Cualquiera inclinaci n provoca desplaza mientos del aceite hacia alg n sector del carter y altera la lectura normal del indi cador 5 Comprobar el nivel de refrigerante en el radiador La comprobaci n se hace con el motor fr o ya que el escape de vapor de agua al sacar la tapa del radiador cuando el motor est ca liente es muy peligroso 45 5861 29 2292 68 60 02 15 FE OY LINOYOH 9 AJUSTE SEMIAJUSTE AFINAMIENTO DISTRIBUCION BOMBA ACEITE BOMBA COMBUSTIBLE BOMBA INYECTOR TOBERAS TABLERO INSTR RADIADOR BOMBA AGUA Y ly l 2 Cambioocuik EMBRAGUE CAJA DE CAMBIO DIFERENCIAL RUEDA TRASERA TOMA DE FUERZA FRENOS 4 j NOISIAJY NOISINSNYYL 02 52540 6 YIS 20 0303 6861 ES 27 GENERADOR BATERIA REGUL ARRANQUE MOTOR ARRANQUE LUCES REGUL VOLTAJE ARTICULACION 021919313 13 1515 22 EJE
8. emento seco Figura 1 Esta limpieza debe hacerse diariamente cuando existen muchas impurezas polvo hojas paja en el medio ambiente como ocurre durante las operaciones de prepara ci n de suelos nivelaci n henificaci n y cosecha que se realizan en verano y oto o preferentemente El mantenimiento del filtro de aire en for ma adecuada garantiza una buena duraci n del motor Si observamos un tractor trabajando en una nube de polvo debemos cerciorarnos de que por ning n motivo la tierra penetre al interior del motor Si eso llega a suceder el polvo se pegar en el aceite que lubrica los pistones en el interior del cilindro deterio r ndolos r pidamente 48 Con un c lculo sencillo se puede conocer el riesgo que se corre si no se efect a el man tenimiento adecuado Te ricamente por ca da litro de petr leo que consume el motor se necesitan aproximadamente 15 mil litros de aire perfectamente limpio Fuente INTA Argentina Si el tractor consume 10 litros de petr leo por hora en una jornada de ocho horas consumir 80 litros de petr leo y necesitar 1 mill n 200 mil litros de aire depurado por el respectivo filtro Ahora si por cada metro c bico de aire tenemos 0 1 y de pol vo en mil 200 metros c bicos el filtro de aire deber eliminar aproximadamente 120 g de tierra de ah la importancia del mantenimiento diario del colector de sedi mentos del filtro de aire 7 Revisar el filtro de a
9. en una taza de sedimentos donde decantan y se deposi tan el agua y otros contaminantes Dicha taza debe ser drenada completamente de su contenido abriendo la v lvula de su parte inferior para que escurra todo el material decantado hasta que salga s lo petr leo limpio 3 Cambiar el aceite del filtro de aire o lim piar el filtro de aire de elemento seco El taz n que contiene el aceite para filtrar el aire debe ser retirado del cuerpo del fil tro y lavado prolijamente con petr leo para eliminar completamente el fango que con tenga en su interior Luego debe agregarse aceite limpio de la viscocidad usada en el motor hasta la l nea que se ala el nivel adecuado Figura 3 Algunos motores uti lizan un filtro de elemento seco para lim 50 Figura 3 2 Saque la suciedad de la bandeja st se usa 1 Limpie la taza en combustible diesel D Llene hasta la marca piar el aire que consumen Una vez que el filtro se ha retirado del cuerpo principal re quiere de un procedimiento especial de lim pieza e Golpearlo contra la palma de la mano o suavemente contra un neum tico al tiempo que se le hace rotar Figura 4a Aplicar aire comprimido 25 30 libras pulg 2 desde el interior hacia afuera ha ciendo rotar el filtro y externamente Figura 4b Lavarlo con agua tibia y detergente de j ndolo secar al aire por lo menos 48 hrs Examinarlo atentamente usando una luz de no menos de 1
10. ire en ba o de aceite El filtro de aire en ba o de aceite debe revi sarse diariamente cuando existen muchas impurezas en el medio ambiente Es funda mental cambiar el aceite toda vez que el dep sito de fango en el fondo del taz n llegue a 1 cm o antes si el criterio del ope rador lo hace recomendable Figura 2 Taza de aceite 1cm Figura 2 PA La Platina 53 1989 Cada 50 horas de trabajo semanal Todo lo del punto A m s 1 Engrasar los siguientes puntos Articulaci n del eje frontal Pivote del freno de pie Pivote del freno de mano Pivote del peda de embrague Pivote del bloqueador del diferencial Brazos del levante hidr ulico Caja niveladora del levante hidr ulico Mu ones y rodamientos del eje delan tero e Articulaciones la barra de direcci n Eje de la bomba de agua Rodamiento de empuje del embrague e oeeo o Cada vez que se engrasa se deja un exceso sobre las graseras a modo de sello protector para que no entre el polvo Antes de engra sar nuevamente se retira el exceso con un pa o o con huaipe El engrasado se hace con una pistola para engrasar aplicando las suficientes bombea das como para reemplazar la grasa ya gasta da excepto en los rodamientos de las rue das delanteras y rodamientos empuje del embrague donde se aplicar n dos bom beadas 2 Drenar el agua e impurezas de los filtros de combustible Los filtros de combustible tien
11. lpear suavemen te el filtro en un neum tico aplicar aire compri mido interna y externamente verificar 57 tiene da o 6 Comprobar el apriete de las tuercas de las ruedas Es muy importante mantener las tuercas fuertemente apretadas para evitar proble mas de alto costo C Cada 150 horas de trabajo mensual Todo lo del punto A y m s 1 Cambiar el aceite del motor El cambio de aceite se hace con el motor a temperatura normal de trabajo Es decir una vez alcanzada la temperatura necesaria se detiene el motor y se ubica el tractor so bre un espacio horizontal 51 Se saca el tap n de drenado del carter se limpia si es del tipo magn tico y se deja es currir durante 15 minutos todo el aceite usado Ese tiempo se puede aprovechar pa ra cambiar el filtro tal como se indica en el punto siguiente 2 Una vez restituido el tap n de drenado se rellena el carter con aceite de la viscocidad y categor a recomendada por el fabricante Es fundamental que la cantidad agregada al cance para llenar el filtro y llegar con el ni vel a la l nea superior full del indicador de medida correspondiente 2 Cambiar el filtro de aceite del motor Para sacar el filtro se usan las manos llaves de punto corona o una llave especial que permite soltarlo ya que tiende a apretarse por el sellado que produce el aceite Una vez retirado se limpia y lubrica con el mis mo aceite la empaquetadura del filtro nue vo
12. os aspectos m s importantes del mantenimiento preventivo IPA La Platina NO 53 1989 As se asegura que los sistemas del tractor reciban el servicio correspondiente cada vez que se hayan cumplido las horas de tra bajo que exigen las actividades indicadas en el programa Es fundamental llevar un registro para cada tractor en que se identifique la m quina actividad realizada fecha lectura de hor metro revisi n y reparaci n de piezas cam bio de piezas aceite repuestos etc ver ficha A Cada 10 horas de trabajo diario 1 Observar cr ticamente al tractor Esta observaci n pretende detectar fugas de aceite combustible o agua y apreciar la pre si n de inflado de los neum ticos 2 Comprobar el funcionamiento de los ins trumentos Especialmente de aquellos que registran la temperatura del motor term metro pre si n del aceite man metro generaci n o utilizaci n de electricidad amper metro cantidad de combustible en el estanque y del hor metro que acumula las horas traba jadas e indica las r p m revoluciones por minuto del motor y del ETF Eje toma de fuerza 3 Rellenar el estanque de combustible Se debe hacer siempre al terminar la faena diaria As se evita la contaminaci n del combustible con agua producto de la hu medad del aire presente en el estanque va c o durante la noche 4 Comprobar el nivel de aceite del motor El nivel del aceite se verifica con el tra
13. yor a de los operadores de maqui narias son improvisados es decir han ad quirido alg n conocimiento en el mismo predio recogiendo experiencias de otros que apenas sab an algo m s Otro aspecto importante es que muchas ve ces el productor empresario agr cola ca rece de los conocimientos necesarios de operaci n y mantenci n preventiva de la maquinaria por lo que no est en condicio nes de exigir el cumplimiento de las normas elementales El mantenimiento adecuado y los ajustes de servicio del tractor son fundamentales para asegurar una operaci n eficiente y segura Existe un viejo adagio que dice mejor prevenir que lamentar y el tractor es capa a esta realidad Se pueden evitar mu chas reparaciones costosas p rdidas de tiempo en el campo y desgaste prematuros si el tractor se mantiene y conserva correc tamente De ah la importancia de un man tenimiento preventivo del tractor y de la maquinaria agr cola en general IPA La Platina NO 53 1989 Es necesario recordar que la compra de un tractor es una gran inversi n y su adminis traci n no se puede tomar a la ligera El mantenimiento es algo m s que engrasar las piezas m viles o cambiar aceite al motor cuando lo indique el fabricante El estudio y uso del manual del operador para la m quina proporcionada por el fabri cante permitir tener el tractor en perma nente estado de funcionamiento y opera ci n eficiente Esto se tradu
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