Home

PX-9 Engine Operator`s Manual - Y53-1186-1A1

1. l i 40 30 20 10 0 10 20 30 40 50 60 Temperature C OOOO 07d00260 Todos los climas Todos los climas Condiciones de invierno Condiciones de invierno Condiciones de clima artico NAON gt Mientras que el grado de viscosidad preferido es 15W 40 los aceites multigrado de menor viscosidad se pueden usar en climas m s fr os Consulte la tabla adjunta Cualquier grado de viscosidad menor que 15W 40 debe cumplir a n as con CES 20081 Aceites de motor sint ticos aceites de base de grupo III y grupo IV de API se recomiendan para usarlos en los motores PACCAR que funcionan en condiciones de temperatura ambiente consistentemente debajo de 13 F 25 C Los aceites OW 30 sint ticos que cumplen con los requisitos de los aceites de base del grupo lll o grupo IV de API se pueden usar en las operaciones en donde la temperatura ambiente nunca excede 32 F 0 C Los aceites multiviscosos clasificados OW 30 no ofrecen el mismo nivel de protecci n contra la diluci n del combustible como lo hacen los aceites multigrado mayor Se puede experimentar mayor desgaste al usar aceites OW 30 en situaciones de carga alta Debido a que estos aceites tienen pel culas de aceite direccionalmente m s delgadas que los aceites 15W 40 los filtros Fleetguard de calidad 5 31 Especificaciones de mantenimiento superior se deben usar sobre 70 F 20 C Algunos proveedores de ace
2. 6 4 Placa de datos del m dulo de control del motor 6 4 Nomenclatura del motor PACCAR 6 5 Compresor de aire 6 5 Turbocargador de geometr a variable 6 6 Tecnolog a de motores PACCAR 6 6 Garant a Cobertura en Canad y Estados Unidos para el motor PACCAR PX 9 4 6 8 Cobertura para aplicaciones de camiones de equipo contra incendios en Canad y Estados Unidos 6 12 Garant a de emisi n 6 17 Garant a de sistema de control de emisi n de California en carretera 6 19 6 1 IDENTIFICACION DEL MOTOR z 1 5 Clasificaci n de rpm y caballos de MOTOR O O PACCAR PX 9 Engine No XXXXXXXX Rer No XXXXXXXXXX Tiera Fuel Rate of adv HP XXX ere MANUFACTURED BY CUMMINS INC Assembled i 5306692 Idle Speed rpm XXX Advertised HP XXX at XXXX rpm Family XXXXXXXXXXXK FEL EPA CARB Placa de datos del motor Date at mese Firing order XXXXXX Ting T D C ELECTRONIC x x pa Valve lash cold X XXX Int Laa Exh C 1 D L XXXX XX XX E C S XXXXXXXXXXXX PM X X XX WARNING Injury may result and warronty is voided if fuel rate rpm or altitudes IMPORTANT ENG NE INFORMA ON This engine conforms to US EPA and California Regulations applicable exceed published maximum values for this to xxxx mod i yr new hedvy duty engines This engine is certified to operate on diesel fuel model and applicatio
3. INTRODUCCION PRECAUCION A PRECAUCION Ejemplo A PRECAUCION La alerta de seguridad que sigue a este simbolo y palabra de aviso proporciona una precauci n contra los procedimientos de funcionamiento que pueden ocasionar da o al equipo o a la propiedad La alerta identifica el peligro c mo evitarlo y la consecuencia probable si no evita el peligro 1 4 Si sigue operando su veh culo con presi n de aceite insuficiente oca sionar graves da os al motor Si no cumple con esta advertencia puede provocar da o al equipo o a la propiedad NOTA i NOTA La alerta que sigue a este s mbolo y palabra de aviso proporciona informaci n importante que no est relacionada con la seguridad pero que debe tener en cuenta La alerta resalta cosas que pueden no ser evidentes y que son tiles para el funcionamiento eficaz del veh culo Ejemplo i NOTA Bombear el acelerador no le ayu dar a arrancar el motor INTRODUCCION llustraciones Informacion general Las ilustraciones tienen como objeto mostrar los procedimientos de reparaci n o reemplazo El procedimiento es el mismo para todas las aplicaciones aunque la ilustraci n puede variar Algunas de las ilustraciones de este manual son gen ricas y no se ven exactamente como el motor o las partes que se utilizan en su aplicaci n Las ilustraciones pueden contener
4. Sugerencias de funcionamiento en pendientes con pavimento seco A jADVERTENCIA El freno del motor no esta dise ado como freno principal para detener el veh culo ni es un freno de emer gencia Durante una emergencia se deben utilizar los frenos de servi cio Confiar nicamente en el freno del motor para detener el veh culo en una emergencia puede ocasionar un accidente y causar lesiones per sonales El freno del motor nica mente sirve de ayuda a los frenos de servicio al utilizar la compresi n del motor para disminuir la velocidad del tren motriz Debe utilizar los frenos de servicio para paradas de emer gencia o r pidas Si no cumple con esta advertencia puede ocasionar la muerte lesiones personales da o al equipo o a la propiedad INSTRUCCIONES DE CONDUCCION A jADVERTENCIA A ADVERTENCIA No utilice el freno del motor cuando est conduciendo en superficies con pavimento con poca tracci n tales como carreteras h medas con escarcha carreteras cubiertas de nieve Los retardadores podr an ocasionar que las ruedas patinen en una superficie resbalosa Puede perder el control del veh culo o co letear si las ruedas empiezan a patinar lo que ocasionar a un acci dente Si no cumple con esta adver tencia puede ocasionar la muerte lesiones personales da o al equipo o a la propiedad No utilice un freno del motor al conducir sin remolque o con un re molqu
5. Determine la capacidad de la opci n del c rter de aceite para el motor al que se le da servicio al usar el n mero de serie del motor y el servicio en l nea QuickServe Llene el carter de aceite lubricante para la capacidad m s peque a del c rter de aceite que se enumera para el motor al que se le est dando servicio Luego agregue 1 cuarto 0 95 litros de aceite a la vez hasta que alcance la marca alta en la varilla medidora Registre el n mero de litros cuartos agregados de manera que conozca la capacidad la pr xima vez que 5 17 drene el aceite Especificaciones de mantenimiento Sistema de enfriamiento Capacidad de refrigerante solo motor 16 5 cuartos 15 6 litros Rango de termostato de modulaci n est ndar 180 a 200 F 82 a 93 C Tapa de presi n m nima recomendada 90 kPa 13 psi Temperatura m xima del refrigerante del tanque superior 225 F 107 C Velocidad de llenado m nimo sin alarma de nivel bajo 11 4 litros minuto 3 gpm Hora de desgasificaci n m xima 25 minutos Temperatura m xima del refrigerante del tanque superior 225 F 107 C Fundas de radiador Area de paso de aire minima permitida 120 pulg 774 cm 5 18 Especificaciones de mantenimiento A jADVERTENCIA El refrigerante es t xico No deje que el l quido entre en sus ojos Si ocurre contacto con los ojos en
6. Las fallas que den como resultado un consumo de aceite excesivo est n cubiertas por la duraci n de la cobertura o 250 000 millas 402 336 kil metros o 6 250 horas desde la fecha de entrega del motor al primer comprador o arrendador lo que ocurra primero Antes de considerar un reclamo por consumo excesivo de aceite el propietario debe enviar la documentaci n adecuada para demostrar que el consumo excede los est ndares publicados por PACCAR Las fallas de correas y mangueras suministradas por PACCAR est n cubiertas durante el primer a o a partir de la fecha de entrega del motor al primer comprador PACCAR no garantiza anticongelante lubricantes filtros elementos del filtro o cualquier otra parte que es considerada un art culo de mantenimiento Garantia Las partes utilizadas para reparar una falla justificable pueden ser partes nuevas partes reconstruidas aprobadas o partes reparadas PACCAR no es responsable por las fallas que resulten del uso de partes no aprobadas por PACCAR Una parte nueva aprobada o reconstruida utilizada para reparar una falla justificable asume la identidad de la parte que reemplaz y tiene derecho a la cobertura restante en adelante PACCAR no es responsable por el da o o la p rdida que resulte de las actualizaciones de torque caballos de fuerza del motor PACCAR Inc se reserva el derecho de interrogar datos del M dulo de control electr nico ECM para prop sitos de
7. PACCAR PX 9 MENEM IJR TT Tele FRAN AISE voir au verso Y53 1186 1A1 Contenido Seguridad Emergencia Controles Conduccion Mantenimiento Informacion indice Contenido 2013 Paccar Inc Todos los Derechos Reservados Este manual ilustra y describe el funcionamiento de las caracter sticas o equipos que pueden ser opcionales o est ndar para este veh culo Este manual tambi n puede incluir una descripci n de las caracter sticas y equipos que ya no est n disponibles o no se orden en este veh culo Por favor caso omiso de cualquier ilustraciones o descripciones relativas a las caracter sticas o equipos que no est n en este veh culo PACCAR se reserva el derecho a interrumpir cambiar las especificaciones o cambiar el dise o de sus veh culos en cualquier momento sin previo aviso y sin incurrir en ninguna obligaci n La informaci n contenida en este manual es propiedad de PACCAR La reproducci n en todo o en parte por cualquier medio est estrictamente prohibida sin previa autorizaci n por escrito de PACCAR Inc P O Box 1518 Bellevue WA 98009 SEGURIDAD INTRODUCCION Alertas de seguridad 2 2 2 1 3 IlUStraciones a a a a eee 1 5 Prefacio 2 1 we 1 6 N meros de referencia importantes 1 7 Instrucciones generales de seguridad 1 8 Acr nimos y abreviaturas 1 11 Caracter stic
8. 1 770 lb 803 kg Ajuste superior Ajuste de la v lvula de admisi n 0 012 pulg 0 305 mm Ajuste de la v lvula de escape 0 022 pulg 0 559 mm Ajuste del freno del motor 0 090 pulg 2 286 mm 5 15 Especificaciones de mantenimiento Sistema de aceite lubricante Presion de aceite A ralenti bajo minimo permitido 69 kPa 10 psi A velocidad de carretera minimo permitido 207 kPa 30 psi Presi n del aceite regulada 379 kPa 55 psi Capacidad del filtro de aceite lubricante 4 cuartos 3 78 litros Capacidad del c rter de aceite bajo a alto C rter de aceite est ndar 16 a 20 cuartos 15 1 a 18 9 litros C rter de aceite est ndar con una placa de refuerzo del bloque de cilindros 19 a 23 cuartos 18 a 21 8 litros C rter de aceite de alta capacidad 20 a 24 cuartos 18 9 a 22 7 litros Capacidad total del sistema C rter de aceite y nuevo filtro de aceite C rter de aceite est ndar 24 cuartos 22 7 litros C rter de aceite est ndar con una placa de refuerzo del bloque de cilindros 27 cuartos 25 6 litros C rter de aceite de alta capacidad 28 cuartos 26 5 litros 5 16 Especificaciones de mantenimiento i NOTA Si no se conoce la capacidad del aceite tipo de cada c rter de aceite lubricante Comun quese a la ubicaci n de reparaci n autorizada por PACCAR
9. Utilice siempre una barra esparcidora cuando sea necesario Los ganchos de elevaci n no deben tener carga lateral Los inhibidores de corrosi n y aceites lubricantes puede contener lcali No permita que la sustancia se introduzca en sus ojos y evite el contacto prolongado o repetido con la piel No lo ingiera En caso de contacto lave inmediatamente la piel con agua y jab n En caso de contacto perjudicial comun quese inmediatamente con un m dico Siempre mantenga cualquier qu mico LEJOS DEL ALCANCE DE LOS NI OS La nafta y la metiletilcetona MEK son materiales inflamables y se deben utilizar con precauci n Siga las instrucciones del fabricante para garantizar la seguridad al utilizar estos materiales Siempre mantenga cualquier qu mico LEJOS DEL ALCANCE DE LOS NI OS Cuando trabaje en el veh culo est alerta a las partes calientes en los sistemas que se acaban de apagar flujo de gas de escape y l quidos calientes en los conductos tubos y compartimientos El contacto 1 9 INTRODUCCION con cualquier superficie caliente puede ocasionar quemaduras e Siempre utilice herramientas que est n en buenas condiciones Aseg rese de tener el conocimiento adecuando sobre el manejo de las herramientas antes de realizar cualquier trabajo de servicio Utilice SOLO partes de reemplazo originales de PACCAR e Siempre utilice el mismo n mero de parte del afianzador o un equivalente al reempl
10. WAIT La luz WAIT TO START esperar para arrancar se enciende cuando el calefactor de aire de admisi n calefactor de rejilla necesita calentar el aire de admisi n antes de arrancar el motor La luz WAIT TO START Esperar para arrancar puede verse como e Las palabras WAIT TO START Esperar para arrancar deletreadas Un s mbolo similar a la gr fica ilustrada e El color del s mbolo o las palabras pueden variar de acuerdo con el fabricante del veh culo pero normalmente ser rojo o mbar INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO Luz Revisar el motor ES La luz CHECK ENGINE Revisar el motor se enciende cuando el motor necesita servicio en la primera oportunidad disponible La luz CHECK ENGINE Revisar el motor es mbar y se puede ver como e Las palabras WARNING Advertencia o CHECK ENGINE Revisar el motor deletreadas e Un s mbolo de un motor similar a la gr fica ilustrada La luz CHECK ENGINE Revisar el motor se encuentra en la car tula del tac metro y se enciende cuando existe un problema pero el veh culo a n se puede conducir de manera segura 3 4 Deber prestar servicio al veh culo para corregir el problema pero la situaci n no se debe considerar una emergencia La luz de Check Engine Revisar motor se activar por varias razones Estas incluyen pero no se limitan a una generaci n requerida de Water in Fuel Agua en combustible y Diesel Particulate Filter
11. admisi n del motor Controlador DEF de tratamiento posterior integrado en el ECM Sensor de temperatura de aire ambiente Garantia Garantia Cobertura en Canada y Estados Unidos para el motor PACCAR PX 9 Productos garantizados Esta garantia aplica a los motores PX 9 nuevos de PACCAR que se venden y utilizan en Estados Unidos 1 9 Canad y que son operados en aplicaciones en carreteras con una excepci n existe una cobertura de garant a distinta para los motores utilizados en las aplicaciones del cami n de equipo contra incendios El motor PACCAR PX 9 est garantizado directamente para el primer comprador por PACCAR 1 Estados Unidos incluye Samoa Americana la Mancomunidad de las Islas Marianas del Norte Guam Puerto Rico y las Islas V rgenes de EE UU Garant a b sica del motor Esta garant a cubre cualquier falla del motor que pueda surgir durante el uso y servicio normales de defectos en el material o mano de obra de la f brica falla justificable Esta cobertura inicia con la fecha de entrega y finaliza dos a os o 250 000 millas 402 336 kil metros o 6 250 horas lo que ocurra primero despu s de la fecha de entrega del motor al primer comprador La cobertura adicional se describe en la secci n de Garant a de emisi n La cobertura adicional se describe en la secci n de Garant a de emisi n Responsabilidades de PACCAR PACCAR pagar por todas las partes y el trabajo n
12. comprador o arrendador lo que ocurra primero Antes de considerar un reclamo por consumo excesivo de aceite el propietario debe enviar la documentaci n adecuada para demostrar que el consumo excede los est ndares publicados por PACCAR Las fallas de correas y mangueras suministradas por PACCAR no est n cubiertas m s all del primer a o de la fecha de entrega del motor al primer comprador PACCAR no garantiza anticongelante lubricantes filtros elementos del filtro o cualquier otra parte que es considerada un art culo de mantenimiento Las partes utilizadas para reparar una falla justificable pueden ser partes nuevas partes reconstruidas aprobadas o partes reparadas PACCAR no es responsable por las fallas que resulten del uso de partes no aprobadas por PACCAR Una parte nueva aprobada o reconstruida utilizada para reparar una falla justificable asume la identidad de la parte que reemplaz y tiene derecho a la cobertura restante en adelante PACCAR no es responsable por el da o o la p rdida que resulte de las actualizaciones de torque caballos de fuerza del motor PACCAR se reserva el derecho de interrogar datos del M dulo de control electr nico ECM para prop sitos de an lisis de fallas 6 15 Garantia PACCAR NO CUBRE EL DESGASTE O DETERIORO DE LAS PARTES CUBIERTAS ESTA GARANT A Y LA GARANT A DE EMISI N ESTABLECIDA POSTERIORMENTE SON LAS NICAS GARANT AS ESTABLECIDAS POR PACCAR C
13. despu s de un apagado prolongado o cambio de aceite Informaci n general Siga el Procedimiento de arranque normal en esta secci n El motor funcionar a ralent solo hasta que el ECM detecte la presi n de aceite m nima Puede tomar m s tiempo de puesta en marcha para arrancar el motor despu s de un apagado prolongado o cambio de aceite INSTRUCCIONES DE CONDUCCION Funcionamiento del motor Sobrecalentamiento del motor Normal El funcionamiento continuo con la temperatura del refrigerante del motor A sobre o debajo de las especificaciones PRECAUCI N El sistema de enfriamiento se puede Supervise frecuentemente el man metro de aceite e indicadores de temperatura del refrigerante Consulte el Sistema de aceite lubricante en la p gina 5 16y Sistema de enfriamiento en la p gina 5 18para obtener las temperaturas y presiones de funcionamiento Apague el motor si cualquier presi n o temperatura no cumple con las especificaciones eg8gaba de la temperatura del refrigerante del motor que se enumeran en Sistema de enfriamiento en la pagina 5 18 puede da ar el motor sobrecalentar si el refrigerante del motor esta en el nivel minimo Una p rdida repentina de refrigerante causada por una manguera rajada o abrazadera de manguera rota tam bi n puede ocasionar una condici n de sobrecalentamiento Siempre inspeccione para garantizar que las mangueras y abrazaderas no es t n raj
14. lubricantes o refrigerantes adecuados sobrecarga de combustible exceso de velocidad falta de mantenimiento de lubricaci n enfriamiento o sistemas de admisi n almacenamiento arranque calentamiento o pr cticas de apagado incorrectas modificaciones no autorizadas del motor PACCAR tampoco es responsable por fallas ocasionadas por el combustible o aceite o l quido de escape de di sel incorrecto o por agua suciedad u otros contaminantes en el combustible aceite o l quido de escape de di sel Las fallas en las partes de reemplazo utilizadas en reparaciones debido a las condiciones anteriores no garantizables no se pueden garantizar Garantia PACCAR no es responsable por las reparaciones que no son del motor y por los gastos de tiempo de inactividad da os de carga multas todos los impuestos que aplican todos los costos comerciales y otras p rdidas que resulten de una falla justificable ESTA GARANT A DE EMISI N LIMITADA ES LA NICA GARANT A REALIZADA POR PACCAR RELACIONADA CON EL EQUIPO DE EMISI N EXCEPTO POR LA GARANT A LIMITADA ANTERIOR PACCAR NO HACE OTRAS GARANT AS EXPRESAS O IMPL CITAS PACCAR EXPRESAMENTE RECHAZA CUALQUIER GARANT A DE COMERCIABILIDAD O IDONEIDAD PARA UN PROP SITO ESPEC FICO PACCAR Y EL DISTRIBUIDOR DE VENTAS NO SER N RESPONSABLES POR DA OS INCIDENTALES O CONSECUENCIALES INCLUYENDO PERO SIN LIMITARSE A A P RDIDA DE INGRESOS O GANANCIAS TIEMPO DE INACTIV
15. millaje y horario de la garant a del motor inician desde la fecha de entrega al primer comprador El tiempo millaje y horario acumulados se calculan cuando el motor se lleva a un distribuidor autorizado para la correcci n de fallas justificables PACCAR no es responsable por fallas o da o que resulten de lo que PACCAR determine como un Garantia abuso o negligencia incluyendo pero sin limitarse a da o por accidente funcionamiento sin lubricantes o refrigerantes adecuados sobrecarga de combustible exceso de velocidad falta de mantenimiento de lubricaci n enfriamiento o sistemas de admisi n almacenamiento arranque calentamiento o pr cticas de apagado incorrectas modificaciones no autorizadas del motor PACCAR tampoco es responsable por fallas ocasionadas por el combustible o aceite o l quido de escape de di sel incorrecto o por agua suciedad u otros contaminantes en el combustible aceite o l quido de escape de di sel Las fallas en las partes de reemplazo utilizadas en reparaciones debido a las condiciones anteriores no garantizables no se pueden garantizar Esta garant a no aplica para los accesorios suministrados por PACCAR que est n cubiertos por la garant a de veh culo del OEM Las fallas que den como resultado un consumo de aceite excesivo est n cubiertas por la duraci n de la cobertura o 100 000 millas 160 935 kil metros o 6 250 horas desde la fecha de entrega del motor al primer
16. 1 000 rem o m s hasta que la temper atura del refrigerante cumpla con la especificaci n Arranque en clima fr o Informaci n general A PRECAUCION Para reducir la posibilidad de danos al carter de aceite lubricante debido a los materiales compuestos utiliza dos en la fabricaci n del c rter de aceite lubricante en ninguna circun stancia se debe aplicar una fuente de calor externa directa o indirecta mente al c rter de aceite lubricante Siga el Procedimiento de arranque normal en esta secci n Sl el equipo con un calefactor de aire de admisi n la luz Wait To Start Esperar para arrancar permanecer encendida m s tiempo Consulte las instrucciones del manual del operador para obtener informaci n adicional sobre los procedimientos de arranque en clima fr o INSTRUCCIONES DE CONDUCCION Uso de ayudas de arranque Este motor esta equipado con un calefactor de rejilla de admisi n para ayudar a arrancar el motor en condiciones de clima fr o Comun quese a su ubicaci n de reparaci n PACCAR autorizado para conocer las opciones de ayuda de arranque en clima fr o A jADVERTENCIA El uso de l quido de arranque para ayudar a a arrancar el motor puede ocasionar un incendio o explosi n dando como resultado lesiones per sonales da os a la propiedad y da o severo al motor No utilice l quido de arranque para arrancar este motor Procedimiento de arranque
17. DPF Filtro de part culas de di sel Otra funci n de la luz CHECK ENGINE Revisar el motor debe encenderse intermitentemente durante 30 segundos cuando la llave se coloca en ON Encendido al ocurrir uno de los siguientes eventos Esta funci n de luz intermitente se conoce como la luz MAINTENANCE Mantenimiento La luz MAINTENANCE Mantenimiento se puede encender intermitentemente por cualquiera de las siguientes razones Mantenimiento requerido si el Monitor de mantenimiento est habilitado Se detecta agua en combustible El nivel de refrigerante es bajo INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO Luz indicadora de falla Se enciende cuando ocurre una falla de emisiones del motor El vehiculo se puede conducir de manera segura pero se le debe dar servicio para corregir el problema La situaci n no se debe considerar una emergencia En algunos casos la luz Malfunction Indicator Lamp Luz indicadora de falla se activar junto con las luces de advertencia de Temperatura alta de escape filtro de part culas de di sel DPF y l quido de escape de di sel DEP Luz Detener el motor e La luz STOP ENGINE Detener el motor cuando se enciende indica la necesidad de detener el motor tan pronto como se pueda hacer de manera segura El motor debe permanecer apagado hasta que se pueda reparar Para motores con la caracter stica de Apagado de protecci n del motor habilitada si la luz STOP ENGINE Deten
18. a bordo 1 12 Clima fr o 4 16 ndice Cobertura en Canad y Estados Unidos para el motor PACCAR PX 9 6 8 Cobertura para aplicaciones de camiones de equipo contra incendios en Canad y Estados Unidos 6 12 Compresor de aire 6 5 D Declaraci n de componentes de emisiones de California para la cobertura del motor de emisiones del motor PX 9 2013 6 22 Diagn sticos a bordo caracter sticas nicas de operaci n de un motor con diagn stico a bordo 1 12 E El motor se sobrecalienta 2 5 Especificaciones de mantenimiento aceites de despegue del motor nuevo 5 32 API Instituto Americano de Petr leo 5 29 CES Est ndar de ingenier a de Cummins 5 29 especificaciones del filtro 5 20 especificaciones del motor 5 15 especificaciones y recomendaciones del aceite lubricante 5 28 garant a y uso de combustible biodi sel 5 27 recomendaciones y especificaciones de combustible 5 23 recomendaciones y especificaciones del aceite lubricante 5 28 ndice 1 indice recomendaciones y especificaciones del liquido de escape de di sel 5 22 recomendaciones y especificaciones del refrigerante 5 33 sistema de aceite lubricante 5 16 sistema de enfriamiento 5 18 tipos de combustibles aceptables 5 25 uso de aditivos de aceite de mercado secundario 5 33 Especificaciones del filtro informaci n general 5 20 Especificaciones generales del motor 5 15 Especificaciones y recomendaciones del refrigerante revisar cond
19. an lisis de fallas PACCAR NO CUBRE EL DESGASTE O DETERIORO DE LAS PARTES CUBIERTAS ESTA GARANT A Y LA GARANT A DE EMISI N ESTABLECIDA POSTERIORMENTE SON LAS NICAS GARANT AS ESTABLECIDAS POR PACCAR CON RESPECTO A ESTOS MOTORES ESTA GARANT A LIMITADA ES LA NICA GARANT A REALIZADA POR PACCAR Y EL DISTRIBUIDOR DE VENTAS EXCEPTO POR LA GARANT A LIMITADA ANTERIOR PACCAR Y EL DISTRIBUIDOR DE VENTAS NO HACEN OTRAS GARANT AS EXPRESAS O IMPL CITAS PACCAR Y EL DISTRIBUIDOR DE VENTAS EXPRESAMENTE RECHAZAN CUALQUIER GARANT A DE COMERCIABILIDAD O IDONEIDAD PARA UN PROP SITO ESPEC FICO PACCAR Y EL DISTRIBUIDOR DE VENTAS NO SER N RESPONSABLES POR DA OS INCIDENTALES O CONSECUENCIALES INCLUYENDO PERO SIN LIMITARSE A A P RDIDA DE INGRESOS O GANANCIAS TIEMPO DE INACTIVIDAD DEL VEH CULO O MOTOR DA OS A TERCERAS PERSONAS INCLUSIVE DA OS O PERDIDAS DE OTROS MOTORES VEH CULOS O PROPIEDAD ACOPLAMIENTOS CAMIONES Y CARGA P RDIDA O DA O A EFECTOS PERSONALES GASTOS DE COMUNICACI N GASTOS DE ALOJAMIENTO O ALIMENTACI N MULTAS IMPUESTOS APLICABLES O COSTOS COMERCIALES O P RDIDAS HONORARIOS DE ABOGADOS Y CUALQUIER RESPONSABILIDAD QUE PUEDA TENER EN RELACI N CON 6 11 Garantia CUALQUIER OTRA PERSONA O ENTIDAD Esta garantia le otorga derechos legales especificos y tambi n puede contar con otros derechos que varian segun el estado 6 12 Cobertura para aplicaciones de cami
20. coloque la transmisi n en neutro y aplique los frenos de estacionamiento Consulte el manual del operador del veh culo para obtener instrucciones sobre cambios de la transmisi n e informaci n de freno de estacionamiento INSTRUCCIONES DE CONDUCCION Asegurese de que las lecturas del man metro de aceite sean normales Aumente la velocidad del motor a aproximadamente la mitad de la maxima velocidad de funcionamiento o a un maximo de 1 100 a 1 200 rpm durante 2 a 3 minutos Vuelva a la velocidad de ralenti normal del motor despu s de dos o tres minutos Supervise la temperatura del motor Cuando la temperatura regrese a normal deje que el motor funcione a ralent de 3 a 5 minutos antes de apagarlo Esto permitir que el motor se enfr e gradual y uniformemente Si el sobrecalentamiento se debe auna condici n de funcionamiento severo en este momento ya se deber a haber enfriado 7 Revise el indicador visible indicador de nivel de vidrio que se encuentra en el lado del tanque de expansi n del refrigerante A PRECAUCION Nunca deje el motor funcionando a ralent cuando el veh culo est sin supervisi n Si el motor se sobre calienta es necesario proceder de inmediato para corregir el problema Si no toma medidas inmediatamente puede ocasionar da os graves al motor Si debe dejar su veh culo sin supervisi n apague el motor A jADVERTENCIA Quitar la tapa de llenado de
21. de cambio de aceite y de cambio de filtro de aceite Si la velocidad promedio del veh culo es desconocida y el veh culo no est equipado con un contador de horas 1 Consulte la columna Aplicaciones t picas en la Tabla 1 Utilice el intervalo m s bajo que se enumera en su aplicaci n 2 Conecte una herramienta electr nica de servicio La herramienta electr nica de servicio puede proporcionar la velocidad promedio del veh culo registrada por el ECM del motor LINEAMIENTOS DE MANTENIMIENTO Tabla 1 Intervalos de drenaje de aceite Velocidad promedio del vehiculo Kil metros Millas Horas Meses Aplicaciones t picas Debajo de 5 mph 2 400 1 500 500 6 Bus de transporte Bus de tr nsito 5a10 mph 6 450 4 000 500 6 Mezcladora de cemento E i cami n de volteo cami n 10 a 15 mph 9 650 6 000 500 6 de transporte de alimentos en lote cami n de basura 15 a 20 mph 13 700 8 500 500 6 bus de transporte bus de tr nsito tractor de patio 20 a 25 mph 16 900 10 500 500 6 Mezcladora de cemento cami n de entrega cami n de volteo veh culo de 25 a 30 mph 19 300 12 000 500 6 emergencia cami n de bomberos bus escolar cami n gr a Veh culo de emergencia cami n de incendios cami n 30 a 40 mph 24 100 15 000 500 6 de remolque autob s de larga distancia bus escolar Sobre 40 mph 32 200 20 000 500 12 Veh culo para uso recreativo 5 12 LINEAMIENTOS DE MANTENIMIENT
22. de sobrecalentamiento Siempre inspeccione para garantizar que las mangueras y abrazaderas no es t n rajadas desgastadas o flojas Si no cumple con esta advertencia puede provocar da o al equipo o a la propiedad Tambi n el sistema se puede sobrecalentar temporalmente du rante condiciones severas de fun cionamiento tales como e Subir una pendiente en un dia caluroso e Detenerse despu s de una conducci n a velocidad alta carga pesada e Desechos que bloquean el flujo de aire a trav s del m dulo de enfriamiento radiador Si se enciende la luz de advertencia de temperatura del refrigerante del motor y se escucha la alarma audible indicando un problema de sobrecalentamiento o si tiene alg n otro motivo para sospechar que el motor podr a estarse sobrecalentando NO APAGUE EL MOTOR a menos que un dispositivo de advertencia de 2 5 QUE HACER SI agua baja indique una p rdida de refrigerante Siga estos pasos 1 Disminuya la velocidad del motor o det ngase Cuando se haya detenido coloque la transmisi n en neutro y aplique los frenos de estacionamiento Consulte el manual del operador del veh culo para obtener instrucciones sobre cambios de la transmisi n e informaci n de freno de estacionamiento 2 Aseg rese de que las lecturas del man metro de aceite sean normales 3 Aumente la velocidad del motor a aproximadamente la mitad de la m xima velocidad de fun
23. del veh culo o co letear si las ruedas empiezan a patinar lo que ocasionaria un acci dente Si no cumple con esta adver tencia puede ocasionar la muerte lesiones personales da o al equipo o a la propiedad No utilice un freno de escape al conducir sin remolque o con un re molque sin carga Es posible que no haya suficiente peso en el eje trasero para proporcionar tracci n Esto puede ocasionar una p rdida de control y que el veh culo coletee lo que ocasionar a un accidente o lesiones Aseg rese de que el freno est en OFF apagado cuando conduzca sin remolque o con un re molque sin carga Si no cumple con esta advertencia puede ocasionar la muerte lesiones personales da o al equipo o a la propiedad Cuando el interruptor del freno de escape del motor VGT est en la posici n ON encendido el m dulo de control electr nico ECM del motor supervisa las entradas como la posici n del pedal del acel erador y la velocidad del motor A partir de estas entradas el ECM determina cu ndo habilitar la carac ter stica del freno de escape VGT del motor cuando las condiciones de frenado correctas est n presentes Otras caracter sticas interruptores como control de crucero tambi n pueden afectar cu ndo se activa el freno de escape VGT del motor Para obtener m s informaci n sobre c mo funciona el freno de escape VGT del motor consulte el manual de operaci n del ve
24. det ngase Coloque la transmisi n en neutro y aplique el freno de estacionamiento Consulte en V lvula del freno de estacionamiento y FUNCIONAMIENTO DE LA TRANSMISI N en su Manual del operador de veh culo para obtener informaci n de cambios de la transmisi n y frenos de estacionamiento Apague el motor Encienda las luces intermitentes de emergencia y utilice otros dispositivos de advertencia para poner sobre aviso a otros conductores Espere unos minutos para permitir que el aceite drene en el recipiente de aceite del motor y luego revise el nivel de aceite Consulte Inspecci n del nivel de aceite del motor en la p gina 5 3 Agregue aceite si fuera necesario Si el problema contin a comun quese con un distribuidor de motor PACCAR autorizado lo m s pronto posible QUE HACER SI Se enciende la luz de revisar el motor La luz Check Engine revisar el motor se enciende cuando existe alg n problema pero el veh culo a n se puede conducir con seguridad Debe dar servicio al veh culo para corregir el problema pero la situaci n no se debe considerar una emergencia El motor se sobrecalienta A PRECAUCION i NOTA El sistema de enfriamiento se puede sobrecalentar si el refrigerante del motor est en el nivel m nimo Una p rdida repentina de refrigerante causada por una manguera rajada o abrazadera de manguera rota tam bi n puede ocasionar una condici n
25. encendido apagado 3 14 Un interruptor del embrague e Un sensor del acelerador Con el interruptor ON OFF encendido apagado en la posici n ON encendido el freno crea autom ticamente su efecto de frenado cuando usted retira su pie del pedal del acelerador RES ME ACCEL es8bdga Otros interruptores para control de crucero que afectan las operaciones del freno del motor son El interruptor de presi n del aire del freno de servicio si la caracter stica del accionador del freno de servicio est seleccionado e Interruptor del embrague e Sensor del acelerador El ECM permite que los frenos del motor funcionen mientras el control de crucero est activado El interruptor del selector de dos posiciones est ndar o el interruptor de tres posiciones opcional se encuentra junto al interruptor ON OFF encendido apagado en la cabina y permite que seleccione la potencia de retardo de uno o dos frenos INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO Interruptores Encender apagar Embrague Acelerador CC PTO Servicio Freno 17c00013 LOW bajo activa el freno de motor en tres cilindros y HI alto activa el freno del motor en seis cilindros Las se ales del interruptor ON OFF encendido apagado interruptor del embrague sensor del acelerador y los interruptores de crucero PTO que desembocan en el ECM i NOTA Cualquiera de estos interruptores puede desactivar los fr
26. facilitar el motor disponible para su reparaci n en dicha instalaci n La falla justificable se debe notificar al distribuidor de motores autorizado por PACCAR dentro de los 30 d as posteriores al descubrimiento El propietario tambi n debe entregar el motor en la instalaci n de reparaci n del motor autorizada durante el per odo de la garant a a menos que la entrega sea imposible debido a que el motor est descompuesto por una falla justificable El propietario es responsable por el costo del aceite lubricante anticongelante elementos del filtro y otros art culos de mantenimiento proporcionados durante las reparaciones de garant a al menos que dichos art culos no se puedan volver a utilizar debido a la falla justificable El propietario es responsable por los gastos de comunicaci n alimentaci n alojamiento y costos similares incurridos como resultado de una falla justificable El propietario es responsable por las reparaciones que no son del motor y por los gastos de tiempo de inactividad da os de carga multas todos los impuestos que aplican todos los costos comerciales y otras p rdidas que resulten de una falla justificable Garantia Limitaciones Su unico y exclusivo recurso contra PACCAR y el distribuidor de ventas que surge de su compra y el uso de este motor est limitado a la reparaci n o reemplazo de las fallas justificables con distribuidores de motor PACCAR autorizados en Estados
27. inferior mantenga baja la velocidad del veh culo y evite la aplicaci n continua de los frenos Si no cumple con esta advertencia puede ocasionar la muerte lesiones personales da o al equipo o a la propiedad eb800vi Si se requiere el uso frecuente de los frenos de servicio se recomienda que se utilice una velocidad de control m s lenta al seleccionar una velocidad de transmisi n menor 4 23 INSTRUCCIONES DE CONDUCCION Sugerencias para funcionamiento en carreteras resbaladizas El funcionamiento de cualquier veh culo es dif cil de predecir en carreteras resbaladizas Los primeros 10 a 15 minutos de lluvia son los m s peligrosos ya que la suciedad de la carretera y el aceite mezclado con la lluvia crean una superficie m s resbaladiza A jADVERTENCIA Para reducir la posibilidad de le siones personales o dafo a la propiedad permita siempre una dis tancia adicional entre su vehiculo y otros objetos al utilizar los frenos de servicio o los frenos del motor en carreteras resbaladizas 4 24 eb800bc A jADVERTENCIA No utilice el freno del motor cuando est conduciendo su vehiculo sin re molque o con un remolque cargado O sin carga en superficies con poca tracci n carreteras h medas con escarcha o nieve o con bastante tr fico El frenado ocasionado por el funcionamiento normal del freno del motor puede ocasionar que pierda el control de
28. medici n completamente y j lela de nuevo para revisar el nivel de aceite El nivel de aceite correcto est entre las marcas bajo L y alto H en la varilla de medici n Combustible Separador de agua si est instalado Drenar el agua atrapada Tubo del respiradero del cig e al Revisar Nivel de l quido de escape de di sel de tratamiento posterior Revisar Tuber a de admisi n de aire Inspeccionar o Condici n de manguera tuber a Desmechado deterioro se ales de fuga Si las abrazaderas de manguera est n apretadas Separaci n con otros componentes Tuber a de escape de tratamiento posterior Inspeccionar Rajaduras Separaci n con otros componentes por ejemplo arn s el ctrico etc Condici n de manguera tuber a deterioro se ales de fuga Ventilador de enfriamiento Inspeccionar Rajaduras o Separaci n con otros componentes Dep sitos y tanque de aire si est equipado Inspeccionar Nivel de refrigerante del motor Revisar Corregir Con el motor apagado y la temperatura fr a LINEAMIENTOS DE MANTENIMIENTO Revise el nivel de refrigerante Debera ser visible a trav s del tanque de compensaci n de pl stico transparente Agregue refrigerante seg n sea necesario al retirar la tapa de presi n en el cuello del tanque de compensaci n o vista de vidrio El refrigerante de reemplazo o llenado debe tener la misma concentraci n de a
29. negligencia o mantenimiento inadecuado de su motor di sel 6 20 Su sistema de control de emisi n puede incluir partes como el sistema de inyecci n de combustible y el m dulo de control electr nico del motor Tambi n puede incluir las mangueras conectores y otros ensambles relacionados con la emisi n Si se DETERMINA que una parte de su motor relacionada con la emisi n tiene un defecto en el material o mano de obra de la f brica PACCAR reparar o reemplazar la parte Esta es su garant a de defectos del sistema de control de emisi n Cobertura de garant a del fabricante Esta cobertura de garant a se proporciona por cinco a os o 100 000 millas 160 935 km o 3 000 horas de funcionamiento del motor lo que ocurra primero a partir de la fecha de entrega del motor al primer comprador PACCAR reparar su motor sin costo alguno incluyendo el diagn stico partes y mano de obra en donde exista una condici n justificable Garantia Responsabilidades de garantia del propietario Como propietario del motor usted es responsable de llevar a cabo el mantenimiento requerido indicado en su Manual del operador de PACCAR Usted es responsable de presentar su motor a un Distribuidor PACCAR autorizado o a un Distribuidor Cummins autorizado tan pronto como se presente un problema Las reparaciones en garantia se deben realizar en un plazo razonable sin exceder los 30 dias PACCAR le recomienda conservar to
30. o al equipo o a la propiedad ES RESPONSABILIDAD DEL PROPIETARIO Y EL OPERADOR PONER A FUNCIONAR EL VEH CULO EN UN AMBIENTE SEGURO INSTRUCCIONES DE CONDUCCION i NOTA Numerosos dispositivos seguros por ejemplo dispositivos de apa gado del motor est n disponibles para minimizar el riesgo de sobrev elocidad del motor ocasionada por los vapores del combustible ingre sados al sistema de admisi n de aire PACCAR recomienda la instalaci n de un dispositivo de apagado de admisi n de aire o un dispositivo de seguridad similar para minimizar el riesgo de 4 4 sobrevelocidad ya que puede ocurrir cuando el veh culo es operado en un ambiente de combustible tal como un derrame de combustible o fuga de gas Procedimiento de arranque normal Arranque Aseg rese de que el freno de estacionamiento est en ENCENDIDO y la palanca de cambio de transmisi n est en neutro Para las transmisiones autom ticas que tienen la posici n de estacionamiento coloque la palanca de cambios en estacionamiento E9_ INSTRUCCIONES DE CONDUCCION Con el pedal del acelerador en la posici n a ralent gire la llave a la posici n ON Encendido 3 to 5 minutes 01800v02 Ponga el motor a funcionar a ralent de 3 a 5 minutos antes de ponerlo a funcionar con una carga O 00b00028 Con la llave en la posici n d
31. rdida de propulsi n i NOTA Se recomienda que el tanque de l quido de escape de di sel se lene completamente de l quido de escape de di sel para corregir cualquier condici n de falla Consulte el Manual del operador de sistemas de tratamiento posterior del motor para obtener informaci n adicional Rango de operaci n del motor Informaci n general Torque Peak Full Throttle oi204vf INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO A PRECAUCION Poner a funcionar el motor con el acelerador abierto debajo del torque maximo reducira la vida de rea condicionamiento del motor puede ocasionar da os serios al motor y se considera como abuso del motor No ponga a funcionar el motor con un funcionamiento de acelerador abierto debajo de las rpm del torque m ximo por m s de 30 segundos Si no cumple con esta advertencia puede provocar da o al equipo o a la propiedad A PRECAUCION A PRECAUCION Operar el motor mas alla de la ve locidad maxima del motor puede ocasionar da os severos al motor Utilice las t cnicas correctas de fun cionamiento del veh culo para evitar la sobremarcha del motor La es pecificaci n de velocidad m xima del motor se encuentra en Especifi caciones generales del motor en la p gina 5 15 Si no cumple con esta advertencia puede provocar da o al equipo o a la propiedad No haga funcionar el motor a ralent durante per odos exc
32. reemplazo del filtro de part culas de di sel de tratamiento posterior se basa en el uso de aceites lubricantes que cumplen con la especificaci n de aceite del Est ndar de ingenier a de Cummins C E S 20081 Si se utiliza un aceite lubricante que no tenga un contenido bajo de ceniza y que cumpla con la clasificaci n de rendimiento del Instituto Americano de Petr leo API CI 4 SL o C E S 20078 los intervalos de servicio para los sistemas de tratamiento posterior se reducir n a 150 000 mi 241 000 km o 5 000 horas Reemplace los filtros de combustible del lado de succi n y lado de presi n al mismo tiempo Se recomienda reemplazar los filtros de combustible al mismo intervalo que se cambia el filtro de aceite y el aceite LINEAMIENTOS DE MANTENIMIENTO Intervalos de drenaje de aceite Consulte la tabla siguiente para determinar los intervalos de cambio de aceite maximo recomendado y cambio de filtro en millas kil6metros horas o meses lo que ocurra primero 1 NOTA El tiempo de ralent se debe incluir en el c lculo promedio de la veloci dad del veh culo Los intervalos se basan en la velocidad promedio del veh culo Localice la velocidad promedio del veh culo en la primera columna para determinar el intervalo de cambio de aceite filtro que se debe usar Si el veh culo est equipado con un contador de horas es aceptable usar las horas del motor que se incluyen para el intervalo
33. utilizado en la mezcla cumple con la Norma D 6751 de ASTM o las especificaciones EN 14214 El biodi sel utilizado en la mezcla proviene de un productor acreditado por BQ 9000 La mezcla final cumple con las propiedades de combustible de la Norma D 975 de ASTM o las especificaciones EN 590 El uso del combustible biodi sel aprobado no afecta la garant a del motor PACCAR 5 27 Especificaciones de mantenimiento Las fallas ocasionadas por el uso de combustibles biodi sel no aprobados u otros aditivos de combustible que no son de una calidad aceptable o no cumplen con los est ndares especificados de la industria no se consideran defectos de partes o mano de obra de PACCAR y por lo tanto no est n cubiertas por la garant a del motor PACCAR 5 28 Especificaciones y recomendaciones del aceite lubricante Informaci n general A PRECAUCION Extender el intervalo de cambio de aceite y filtro mas alla de las re comendaciones reduce la vida del motor debido a factores como cor rosi n sedimentos y desgaste Los filtros de aceite del motor atrapan suciedad y eliminan los sedimen tos del aceite para prolongar la vida de los componentes internos movi bles Siga los intervalos de cam bio de aceite y filtro como se re comienda en esta secci n del man ual Sino cumple con esta adverten cia puede provocar da o al equipo o a la propiedad El uso de aceites lubricantes de calidad de
34. 0 N meros de parte del filtro N mero de parte Fleetguard del filtro de aceite lubricante LF9009 N mero de parte Fleetguard del elemento del respiradero del cigue al CV5060300 Numero de parte Fleetguard del filtro de combustible secundario lado de presi n Base de accionador cuadrado FF63008 N mero de parte del filtro de la unidad de dosificaci n DEF de tratamiento posterior 2880298 N mero de parte Fleetguard del filtro de combustible secundario lado de presi n Base de accionador hexagonal FF63009 N mero de parte Fleetguard del filtro de combustible primario lado de succi n con sensor de agua en combustible FS1065 Especificaciones de mantenimiento 1 NOTA 1 NOTA i NOTA Se debe usar un filtro de aceite lu bricante LF9009 Un filtro de aceite lubricante tipo venturi se debe usar para beneficiarse de la secci n de filtraci n de desviaci n del filtro de aceite lubricante No utilice un fil tro de aceite lubricante LF3000 La durabilidad del motor se reducir al utilizar el filtro de aceite lubricante incorrecto El sistema de combustible requiere del uso de dos filtros de com bustible El filtro del lado de succi n debe tener las caracter sticas siguientes Separaci n de agua e Clasificaci n de 10 micrones Sensor de agua en combustible con resistencia de der
35. Correa del impulsor Ventilador de cigue al Cambiar enfriamiento Cambiar e Tensor autom tico de la correa se debe reemplazar aseg rese de Bomba de agua Revisar enjuagar el sistema de refrigerante Comun quese a una ubicaci n de e Sistema de enfriamiento Revisar reparaci n autorizada de PACCAR o Tapa de presi n del radiador para enjuagar el sistema de refrig erante Revisar Nivel de aditivo acondicionador complementario Nivel de refrigerante Protecci n del refrigerante Reemplazar el filtro del refrigerante si est equipado LINEAMIENTOS DE MANTENIMIENTO Cada 60 000 mi 96 000 km 2000 horas o 2 a os Revisi n de mantenimiento Torque del afianzador del amortiguador e Sistema de enfriamiento Drenar Enjuagar Llenar e Limpieza a vapor del motor Limpiar e L neas de descarga del compresor de aire Limpiar e Mangueras del radiador Revisar o Condici n de manguera deterioro se ales de fuga Torque de la abrazadera de la manguera e Amortiguador de vibraci n del ciguenal Revisar Grietas muescas fugas en el amortiguador o Condici n del aislador de caucho del amortiguador 5 8 Cada 150 000 mi 241 000 km 5 000 horas o 4 a os Revisi n de mantenimiento Ensamble del freno del motor Ajustar e Sistema de escape Cambiar e Ajuste superior Ajustar o Reemplazar el tubo flexible de escape LINEAMIENTOS DE MANTENI
36. FICACION DEL MOTOR Turbocargador de geometria variable 12400095 La placa de datos del turbocargador de geometr a variable VGT Holset se encuentra en el alojamiento del compresor de entrada del turbocargador La placa de datos contiene la informaci n siguiente para ayudar en el servicio o reemplazo Numero de parte del ensamble Numero de serie 6 6 N mero de cliente N mero de modelo 1 NOTA El accionador electr nico en el VGT es un componente al que se le puede dar servicio y tiene una placa de datos separada que contiene informaci n para ayudar a dar el servicio o para el reemplazo Tecnolog a de motores PACCAR Informaci n general El nombre del modelo de servicio para este producto es PX 9 El motor se lanza primero para cumplir con EPA 2013 Este motor tiene los siguientes accesorios del Sistema de control de emisiones ECS definido por la Agencia Enfriador del aire de carga CAC e Inyecci n de di sel directa DDI M dulo de control del motor ECM e Recirculaci n del gas de escape EGR e Catalizador de oxidaci n OC e Oxidante de captura peri dica PTOX IDENTIFICACION DEL MOTOR Reducci n catal tica selectiva urea SCR U Turbocargador TC Este motor tiene los siguientes accesorios relacionados con las emisiones Sensor de gas NH3 de salida de tratamiento posterior CM2350 ECM Accionador del acelerador de
37. IDAD DEL VEH CULO O MOTOR DA OS A TERCERAS PERSONAS INCLUSIVE DA OS O PERDIDAS DE OTROS MOTORES VEH CULOS O PROPIEDAD ACOPLAMIENTOS CAMIONES Y CARGA P RDIDA O DA O A EFECTOS PERSONALES GASTOS DE COMUNICACI N GASTOS DE ALOJAMIENTO O ALIMENTACI N MULTAS IMPUESTOS APLICABLES O COSTOS COMERCIALES O P RDIDAS HONORARIOS DE ABOGADOS Y CUALQUIER RESPONSABILIDAD QUE PUEDA TENER EN RELACI N CON CUALQUIER OTRA PERSONA O ENTIDAD Garant a de sistema de control de emisi n de California en carretera Productos garantizados Esta garant a del sistema de control de emisi n aplica para los motores di sel de aqu en adelante motores certificados por el Consejo de recursos de aire de California a partir del a o 2009 comercializados por PACCAR y registrados en California para utilizarse en aplicaciones en carretera 6 19 Garantia Derechos y obligaciones de su garantia El Consejo de recursos de aire de California y PACCAR Inc tienen el gusto de explicar la garantia del sistema de control de emisi n en su motor di sel del a o de modelo 2009 y posteriores En California los motores nuevos de un veh culo automotor deben estar dise ados fabricados y equipados para cumplir con las normas anticontaminaci n m s estrictas del estado PACCAR debe garantizar el sistema de control de emisi n en su motor di sel durante los per odos descritos a continuaci n siempre que no haya existido abuso
38. MIENTO Cada 200 000 mi 321 500 km 6 500 horas Revisi n de mantenimiento Limpieza del filtro de part culas de di sel DPF de tratamiento posterior con la m quina de limpieza de DPF o Complete la limpieza del filtro con una m quina para limpieza de DPF Reemplace el filtro si es necesario Filtro M dulo del DEF de la unidad de dosificaci n del l quido de escape di sel DEF de tratamiento posterior Cambiar Cada 750 000 mi 1 200 000 km 22 000 horas o 6 a os Revisi n de mantenimiento Cambie el refrigerante de vida til prolongada Consulte la nota 1 a continuaci n i NOTA Consulte las siguientes notas al pie de p gina cuando se hace referen cia a las mismas en los programas de mantenimiento anteriores 1 Se debe utilizar un refrigerante de larga duraci n ELC de trabajo pesado que cumpla con las especificaciones de composici n qu mica ASTM D 6210 El intervalo de cambio es de 750 000 millas 1 200 000 km o 22 000 horas de uso en carretera 8 a os o 15 000 horas de uso fuera de carretera en el llenado inicial sin agregar diluyentes El intervalo de cambio es de 1 000 000 millas 1 600 000 km o 20 000 horas 8 a os con una adici n de extensi n a 500 000 millas 800 000 km 10 000 horas 4 a os El anticongelante es esencial para protecci n contra corrosi n congelamiento y sobrecalentamiento No se recomienda el uso de aditivos de refriger
39. O i NOTA Una caracter stica de monitor de mantenimiento est disponible a trav s del ECM del motor Esta car acter stica se puede habilitar en una ubicaci n de reparaci n autorizada por PACCAR PACCAR basa sus especificaciones de drenaje de aceite en el ciclo de trabajo y la contaminaci n del aceite Esta contaminaci n ocurre en todos los motores a velocidades diferentes independientemente del dise o Mantener el intervalo correcto de cambio de filtro y aceite es un factor vital para preservar la integridad de un motor Los filtros se deben cambiar cuando se cambia el aceite 5 13 LINEAMIENTOS DE MANTENIMIENTO Formulario de registro de mantenimiento N de serie del motor Modelo del motor Nombre del propietario Nombre del equipo N a Revisi n de ae Fecha millas km horas o millas km u horas mantenimiento Revisi n Comentarios intervalo de tiempo reales realizada realizada por 5 14 Especificaciones de mantenimiento Especificaciones de mantenimiento Especificaciones generales del motor Caballos de fuerza Consulte la placa de datos del motor Orden de explosi n 1 5 3 6 2 4 Rotaci n del cig e al vista desde el frente del motor Derecha Cilindrada 8 9 litros 540 pulg Abertura olpe Peso en seco 4 49 pulg 114 mm x 5 69 pul 1 695 Ib 769 kg 144 5 mm Peso h medo
40. ON N meros de referencia importantes Llene el nombre y numero de parte en los espacios en blanco que se proporcionan a continuaci n Este le servir de referencia cada vez que se requiera servicio o mantenimiento Nombre de la parte N mero Modelo del motor Consulte la Identificaci n del motor en la p gina 6 3 N mero de serie de del motor ESN Consulte la Identificaci n del motor en la p gina 6 3 Tipo de aceite Consulte Recomendaciones y especificaciones de aceite lubricante en la p gina 5 28 N meros de parte del filtro Elemento depurador de aire Aceite lubricante Consulte Recomendaciones y especificaciones de aceite lubricante en la p gina 5 28 Combustible nicamente utilice Di sel de azufre ultra bajo Consulte Tipos de combustibles aceptables en la p gina 5 23 Refrigerante Consulte Recomendaciones y especificaciones del refrigerante en la p gina 5 33 N meros de parte de la banda NTRODUCCION nstrucciones generales de seguridad Aviso importante de seguridad A jADVERTENCIA Lea y entienda todas las precauciones y advertencias de seguridad antes de Las pr cticas inadecuadas des cuido o ignorar cualquier adver tencia puede ocasionar la muerte lesiones personales da o al equipo o a la propiedad realizar cualquier reparaci n Esta lista contiene precauciones generales de seguridad qu
41. ON RESPECTO A ESTOS MOTORES ESTA GARANT A LIMITADA ES LA NICA GARANT A REALIZADA POR PACCAR Y EL DISTRIBUIDOR DE VENTAS EXCEPTO POR LA GARANT A LIMITADA ANTERIOR PACCAR Y EL DISTRIBUIDOR DE VENTAS NO HACEN OTRAS GARANT AS EXPRESAS O IMPL CITAS PACCAR Y EL DISTRIBUIDOR DE VENTAS EXPRESAMENTE RECHAZAN CUALQUIER GARANT A DE COMERCIABILIDAD O IDONEIDAD PARA UN PROP SITO ESPEC FICO 6 16 PACCAR Y EL DISTRIBUIDOR DE VENTAS NO SER N RESPONSABLES POR DA OS INCIDENTALES O CONSECUENCIALES INCLUYENDO PERO SIN LIMITARSE A A P RDIDA DE INGRESOS O GANANCIAS TIEMPO DE INACTIVIDAD DEL VEH CULO O MOTOR DA OS A TERCERAS PERSONAS INCLUSIVE DA OS O PERDIDAS DE OTROS MOTORES VEH CULOS O PROPIEDAD ACOPLAMIENTOS CAMIONES Y CARGA P RDIDA O DA O A EFECTOS PERSONALES GASTOS DE COMUNICACI N GASTOS DE ALOJAMIENTO O ALIMENTACI N MULTAS IMPUESTOS APLICABLES O COSTOS COMERCIALES O P RDIDAS HONORARIOS DE ABOGADOS Y CUALQUIER RESPONSABILIDAD QUE PUEDA TENER EN RELACI N CON CUALQUIER OTRA PERSONA O ENTIDAD Esta garant a le otorga derechos legales espec ficos y tambi n puede contar con otros derechos que var an seg n el estado Garantia Garantia de emision Productos garantizados Esta garant a de emisi n aplica a los motores nuevos PACCAR comercializados por PACCAR que se utilizan en Estados Unidos en veh culos dise ados para transportar personas o propiedad en una calle o car
42. SAS SON LAS NICAS GARANT AS ESTABLECIDAS POR PACCAR CON RESPECTO A ESTOS MOTORES ESTA GARANT A DE EMISIONES LIMITADA ES LA NICA GARANT A REALIZADA POR PACCAR Y EL DISTRIBUIDOR DE VENTAS EXCEPTO POR LA GARANT A LIMITADA ANTERIOR PACCAR Y EL DISTRIBUIDOR DE VENTAS NO HACEN OTRAS GARANT AS EXPRESAS O IMPL CITAS PACCAR Y EL DISTRIBUIDOR DE VENTAS PACCAR Y EL DISTRIBUIDOR DE VENTAS NO SER N RESPONSABLES POR DA OS INCIDENTALES O CONSECUENCIALES INCLUYENDO PERO SIN LIMITARSE A A P RDIDA DE INGRESOS O GANANCIAS TIEMPO DE INACTIVIDAD DEL VEH CULO O MOTOR DA OS A TERCERAS PERSONAS INCLUSIVE DA OS O PERDIDAS DE OTROS MOTORES VEH CULOS O PROPIEDAD ACOPLAMIENTOS CAMIONES Y CARGA P RDIDA O DA O A EFECTOS PERSONALES GASTOS DE COMUNICACI N GASTOS DE ALOJAMIENTO O ALIMENTACI N MULTAS IMPUESTOS APLICABLES O COSTOS COMERCIALES O P RDIDAS HONORARIOS DE ABOGADOS Y CUALQUIER RESPONSABILIDAD QUE PUEDA TENER EN RELACI N CON 6 27 Garantia CUALQUIER OTRA PERSONA O ENTIDAD 6 28 indice A Aceites de despegue del motor nuevo 5 32 Aceites solubles del sistema de enfriamiento 5 36 Acronimos y abreviaturas 1 11 Aditivos selladores del sistema de enfriamiento 5 35 Apagado del motor 4 17 antes de detener el motor 4 17 Arranque en clima frio ayudas de arranque 4 10 Ayudas de funcionamiento en clima frio 4 16 C Caracter sticas nicas de operaci n de un motor con diagn stico
43. Si el material CPL Lista de partes de control del catalizador entra en los ojos cst Centistokes a enjuague inmediatamente los ojos DEF L quido de escape di sel pa DOC Catalizador de oxidaci n di sel con agua durante un minimo de e DPF Filtro de part culas de di sel 15 minutos Evite el contacto ECM M dulo de control electr nico prolongado con la piel En caso de EGR Recirculaci n de gas de escape contacto lave inmediatamente la ELC Refrigerante de larga duraci n piel con agua y jab n En caso de EMI Interferencia electromagn tica contacto perjudicial comun quese EPA Agencia de protecci n ambiental ESN N mero de serie del motor inmediatamente con un m dico F C Fahrenheit INTRODUCCION FMI Ib pie GVW HEST LPG Hg hp H20 ICM pulgHg pulg H20 km l kPa LTA MPa mph mpq Nem NG NOx 02 OBD OEM PID ppm psi PTO 1 12 Identificador de modo de falla Fuerza en libras pie Peso bruto del veh culo Temperatura alta del sistema de escape Gas de petr leo licuado Mercurio Caballos de fuerza Agua M dulo de control de la ignici n Pulgadas de mercurio Pulgadas de agua Kil metros por litro Kilopascal Refrigeraci n complementaria de baja temperatura Megapascal Millas por hora Millas por cuarto Newton metros Gas natural xidos de mono nitr geno Ox geno Diagn stico a bordo Fabricante de equipo original Descripciones de identificaci n de par met
44. Unidos y Canad o una instalaci n de motores PACCAR autorizada donde aplica sujeto a las limitaciones de tiempo millaje y horario de la garant a del motor de PACCAR Las limitaciones m ximas de tiempo millaje y horario de la garant a del motor inician desde la fecha de entrega al primer comprador El tiempo millaje y horario acumulados se calculan cuando el motor se lleva a un distribuidor autorizado para la correcci n de fallas justificables PACCAR no es responsable por fallas o da o que resulten de lo que PACCAR determine como un 6 10 abuso o negligencia incluyendo pero sin limitarse a da o por accidente funcionamiento sin lubricantes o refrigerantes adecuados sobrecarga de combustible exceso de velocidad falta de mantenimiento de lubricaci n enfriamiento o sistemas de admisi n almacenamiento arranque calentamiento o pr cticas de apagado incorrectas modificaciones no autorizadas del motor PACCAR tampoco es responsable por fallas ocasionadas por el combustible o aceite o l quido de escape de di sel incorrecto o por agua suciedad u otros contaminantes en el combustible aceite o l quido de escape de di sel Las fallas en las partes de reemplazo utilizadas en reparaciones debido a las condiciones anteriores no garantizables no se pueden garantizar Esta garant a no aplica para los accesorios suministrados por el OEM del veh culo que est n cubiertos por la garant a de veh culo del OEM
45. ada con la disponibilidad de aceite lubricante en todo el mundo en el Libro de datos de aceite lubricante EMA para motores industriales y automotrices para trabajo pesado Puede hacer su pedido del libro de datos en Engine Manufacturers Association Two North LaSalle Street Chicago IL 60602 312 827 8733 www enginemanufacturers org Especificaciones de mantenimiento Uso de aditivos de aceite de Recomendaciones y e l TRS oe mercado secundario e u motor puede estar equipado con un especificaciones del filtro de refrigerante opcional dise ado PACCAR no recomienda el uso refrigerante para atrapar y eliminar sedimentos de aditivos de aceite de mercado da inos del sistema de enfriamiento El sistema de enfriamiento en su veh culo fue llenado en la f brica con un refrigerante de larga duraci n ELC que cumple o excede todos los requisitos ASTM D 6210 PACCAR recomienda utilizar nicamente una mezcla 50 50 de agua destilada y ELC cuando se requiere dar servicio al sistema de enfriamiento Una mezcla 50 50 de ELC y agua destilada proporcionar protecci n contra congelamiento hasta 34 F 36 7 C lo cual es adecuado para la mayor a de ubicaciones en Norteam rica Para las condiciones de funcionamiento extremadamente fr as se puede utilizar una mezcla 60 40 relaci n de agua refrigerante para proporcionar protecci n contra congelamiento hasta 62 F 52 2 C para ayudar a prolongar la vida til del s
46. adas desgastadas o flojas Si no cumple con esta advertencia puede provocar da o al equipo o a la propiedad INSTRUCCIONES DE CONDUCCION 1 NOTA Tambi n el sistema se puede sobrecalentar temporalmente du rante condiciones severas de fun cionamiento tales como e Subir una pendiente en un d a caluroso e Detenerse despu s de una conducci n a velocidad alta carga pesada Desechos que bloquean el flujo de aire a trav s del m dulo de enfriamiento radiador 4 12 Si empieza a ocurrir una condici n de sobrecalentamiento reduzca la salida de potencia del motor al liberar el pedal del acelerador o cambiar la transmisi n a una velocidad inferior o ambos hasta que la temperatura regrese al rango de funcionamiento normal Si la temperatura del motor no regresa a lo normal apague el motor y consulte Soluci n de problemas de s ntomas o comun quese a una Ubicaci n de reparaci n autorizada de PACCAR i NOTA Si se enciende la luz de advertencia de temperatura del refrigerante del motor y se escucha la alarma audi ble indicando un problema de sobre calentamiento o si tiene alg n otro motivo para sospechar que el mo tor podr a estarse sobrecalentando NO APAGUE EL MOTOR a menos que un dispositivo de advertencia de agua baja indique una p rdida de re frigerante Siga estos pasos Disminuya la velocidad del motor o det ngase Cuando se haya detenido
47. amiento de la turbina del turbocargador se crea a trav s del posicionamiento de la boquilla deslizante 1 ubicada dentro del turbocargador de geometr a variable VGT La posici n de la boquilla deslizante se controla por medio del m dulo de control electr nico del motor ECM Es posible que esta opci n no est disponible en su veh culo A ADVERTENCIA El freno de escape no est dise ado como freno principal para detener el veh culo ni es un freno de emer gencia Durante una emergencia se deben utilizar los frenos de servi cio Confiar nicamente en el freno de escape para detener el veh culo en una emergencia puede ocasionar un accidente y causar lesiones per sonales El freno de escape nica mente sirve de ayuda a los frenos de servicio al utilizar la compresi n del motor para disminuir la velocidad del tren motriz Debe utilizar los frenos de servicio para paradas de emer gencia o r pidas Si no cumple con esta advertencia puede ocasionar la muerte lesiones personales da o al equipo o a la propiedad INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO A jADVERTENCIA A jADVERTENCIA i NOTA No utilice el freno de escape cuando est conduciendo en superficies con pavimento con poca tracci n tales como carreteras h medas con escarcha carreteras cubiertas de nieve Los retardadores podr an ocasionar que las ruedas patinen en una superficie resbalosa Puede perder el control
48. ante adicionales SCA El intervalo de filtro de aceite lubricante y aceite lubricante se pueden ajustar con base en la aplicaci n consumo de combustible peso bruto del veh culo y tiempo a ralent Consulte la tabla Intervalos de drenaje de aceite en este procedimiento El intervalo de servicio es cada cambio de aceite o 15 000 millas 24 000 km 500 horas o 6 meses lo que ocurra primero Se debe utilizar un anticongelante para todo el a o de servicio pesado 5 9 LINEAMIENTOS DE MANTENIMIENTO que cumpla con la composici n qu mica de GM6038M El intervalo de cambio es 2 a os o 240 000 millas 385 000 km lo que ocurra primero El anticongelante es esencial para protecci n contra corrosi n congelamiento y sobrecalentamiento SCA es esencial para la protecci n contra la formaci n de escamas y picaduras de las fricciones 4 Si est equipado con un amortiguador de vibraci n del cig e al de tipo de caucho 5 Siga los procedimientos de mantenimiento recomendados del fabricante para el arranque alternador bater as componentes el ctricos freno del motor freno de escape enfriador de aire de carga radiador compresor de aire depurador de aire compresor de refrigerante y embrague del ventilador Restablezca la luz de la v lvula s es necesario conforme a las especificaciones nominales Consulte Especificaciones generales del motor en la p gina 5 15 El intervalo de limpieza
49. antenimiento a intervalos mas cortos Los intervalos de mantenimiento mas cortos tambi n son necesarios si el motor funciona en un ambiente con polvo o si se realizan paradas continuas Algunos de estos procedimientos de mantenimiento requieren herramientas especiales o deben ser completados por el personal calificado Comun quese con su ubicaci n de reparaci n autorizada local de PACCAR para obtener informaci n detallada Si su motor est equipado con un componente o accesorio que no es fabricado por PACCAR Inc consulte las recomendaciones de mantenimiento del fabricante del componente Programaci n del mantenimiento Informaci n general Realice el mantenimiento en cualquier intervalo que ocurra primero En cada intervalo de mantenimiento programado realice todas las revisiones de mantenimiento previas que se deben realizar para el mantenimiento programado Utilice el Formulario de registro de mantenimiento en la p gina 5 14 para anotar el mantenimiento realizado al motor LINEAMIENTOS DE MANTENIMIENTO Revision de mantenimiento diaria o de reabastecimiento 5 4 Nivel de aceite de lubricaci n del motor Revisar Corregir Para revisar el nivel de aceite del motor estacione el veh culo sobre una superficie nivelada y espere 5 minutos despu s de apagar el motor o Retire la varilla de medici n y limpiela con un pa o limpio y sin pelusas Inserte de nuevo la varilla de
50. ar al sistema de diagn stico PACCAR tradicional Ambos sistemas almacenan c digos de falla inducen reducciones de velocidad cuando es necesario para proteger el motor y el tratamiento posterior de mayor da o e ilumina las luces del tablero El canal de servicio utiliza estos c digos de falla para la soluci n de problemas y reparaci n Las diferencias entre un sistema OBD y el sistema de diagn stico PACCAR tradicional son que un sistema OBD e ilumina la MIL e detecta los componentes y sistemas deteriorados no solo los malos funcionamientos en total e realiza m ltiples diagn sticos de recorrido M ltiples diagn sticos de recorrido son malos funcionamientos que deben ocurrir en m ltiples recorridos consecutivos antes de que la MIL se encienda Un recorrido es una condici n o estado de operaci n en que el motor debe funcionar para que el c digo de falla de OBD recopile informaci n y determine si ha ocurrido un mal funcionamiento La MIL se enciende cuando se registra un c digo de falla de OBD y en la mayor a de casos requiere tres recorridos sin que ocurra un mal funcionamiento para borrar la luz Para obtener m s informaci n sobre la MIL y lo que el operador debe hacer cuando la MIL se enciende consulte la Luz indicadora de falla en la p gina 3 5 1 13 EMERGENCIA QUE HACER SI Necesita ayuda en carretera 2 3 Se enciende la luz de detener el motor 2 3 EN La lu
51. ario como resultado de una condici n justificable El propietario es responsable por los gastos de tiempo de inactividad da os de carga multas todos los impuestos que aplican todos los costos comerciales y otras p rdidas que resulten de una condici n justificable 6 22 Declaraci n de componentes de emisiones de California para la cobertura del motor de emisiones del motor PX 9 2013 Este listado de partes de control de emisi n puede estar cubierto por la garant a del sistema de control de emisi n bajo ciertos modos de falla Sistema de tratamiento posterior e Electroconexiones de tratamiento posterior e M dulos de salida y entrada de tratamiento posterior M dulo de interfaz de temperatura de tratamiento posterior e Sensores de temperatura de tratamiento posterior Tubo de descomposici n Unidad de dosificaci n bomba de l quido de escape de di sel DEF V lvula de dosificaci n de DEF Sensor de nivel de DEF Relevador de control del calefactor de conducto del DEF Sensor de calidad de DEF V lvula de control de refrigerante del calefactor de tanque del DEF L neas y tanque de DEF Elementos de calefacci n de lineas tanque de DEF del intercambiador de calor y tubo Sensores de temperatura de DEF Catalizador de oxidaci n di sel Garantia Filtro de particulas de di sel excepto por el mantenimiento de ceniza EGR del sensor de presi n del diferencial del filtr
52. as nicas de operaci n de un motor con diagn sticoabordo 1 12 1 1 INTRODUCCION INTRODUCCION Alertas de seguridad Lea y tenga en cuenta todas las alertas de seguridad que se incluyen en este manual Estas son para su protecci n e informaci n Estas alertas pueden ayudarle a evitar que usted o sus pasajeros se lesionen y tambi n pueden ayudarle a impedir que el veh culo sufra da os costosos Las alertas de seguridad se resaltan con s mbolos de alerta de seguridad y palabras de aviso como ADVERTENCIA PRECAUCI N o NOTA No pase por alto ninguna de estas se ales de alerta ADVERTENCIA A jADVERTENCIA Ejemplo A jADVERTENCIA La alerta de seguridad que sigue a este simbolo y palabra de aviso proporciona una advertencia contra los procedimientos de funcionamiento que pueden ocasionar lesiones o la muerte Tambi n pueden provocar da os al equipo o a la propiedad La alerta identifica el peligro c mo evitarlo y la consecuencia probable si no evita el peligro No lleve recipientes adicionales con gasolina en su veh culo Los recipi entes con gasolina ya sea llenos o vac os pueden tener fugas explotar y ocasionar o aumentar un incen dio No transporte recipientes adi cionales de combustible Incluso los recipientes vac os son peligrosos Si no cumple con esta advertencia puede ocasionar la muerte lesiones personales da o al equipo o a la propiedad
53. as abrazaderas de manguera estan apretadas Separaci n con otros componentes Enfriador del aire de carga Revisar Corregir o Tubos o colector rajado o Aletas tubos obstruidos o Condici n de manguera tuber a deterioro se ales de fuga Torque de la abrazadera de la manguera Sistema de escape Revisar Corregir Revise si hay fugas y si cuenta con el soporte adecuado Cada 15 000 mi 24 000 km 500 horas o 6 meses Revisi n de mantenimiento Filtro de combustible tipo atornillable Reemplazar Aceite lubricante Cambiar Filtros de aceite lubricante Reemplazar Concentraci n de anticongelante Revisar Tapa de presi n del radiador Revisar Bater as Revisar Cables y conexiones de la bater a Revisar5 Condici n de la bater a nivel de electrolito rajaduras se ales de fuga sobrecarga Arn s Cables conexiones flojas corrosi n desmechado sujetadores de retenci n rotos Sujeciones de la bater a para ver si est n apretadas Perno de montaje de la caja de bater as torque LINEAMIENTOS DE MANTENIMIENTO Cada 30 000 mi 48 000 km 1000 Cada 60 000 mi 96 000 km 2000 horas o 1 a o Revisi n de Lil NOTA horas Revisi n de mantenimiento mantenimiento Haga una prueba de refrigerante una vez por a o para determinar si el refrigerante se debe reemplazar Si se determina que el refrigerante Elemento del respiradero del e
54. azar art culos No utilice un afianzador de menor calidad si es necesario el reemplazo e No realice cualquier reparaci n cuando est discapacitado cansado fatigado o despu s de consumir alcohol o drogas que puedan afectar su funcionamiento Algunas agencias federales y estatales en Estados Unidos de 1 10 Am rica han determinado que el aceite de motor usado puede ser cancer geno y puede ocasionar toxicidad reproductiva Evite la inhalaci n de vapores ingesti n y contacto prolongado con aceite de motor usado El gas de petr leo licuado es m s pesado que el aire y se puede acumular cerca del suelo en sumideros y en reas a ras del suelo El gas natural es m s liviano que el aire y se puede acumular debajo del cofre y en toldos Para reducir la posibilidad de sofocaci n y congelaci n use ropa de protecci n y SOLO desconecte las l neas de gas natural y petr leo licuado en un rea bien ventilada Cierre las v lvulas de combustible manuales antes de realizar el mantenimiento y las reparaciones y al guardar el veh culo adentro El refrigerante es t xico Si no se vuelve a utilizar deseche el refrigerante de acuerdo con las regulaciones ambientales locales El l quido de escape de di sel contiene urea No deje que esta sustancia entre en sus ojos En caso de contacto enjuague inmediatamente sus ojos con cantidad suficiente de agua durante un m nimo de 15 minutos Evite el contact
55. ca que hay un grave problema en el sistema del motor A jADVERTENCIA Esto debe considerarse una emer gencia Debe detener el vehiculo de la manera mas segura posible y apagar la ignici n Debe dar servi cio al veh culo y corregir el problema antes de volver a conducirlo Si no lo hace puede provocar lesiones personales da os severos al motor da o al equipo o a la propiedad QUE HACER SI La luz de presion de aceite del motor se enciende Es importante mantener la presi n del aceite dentro de los l mites aceptables Si la presi n de aceite baja del psi m nimo se enciende una luz de advertencia roja en el man metro de aceite y la luz de detenga el motor A PRECAUCION Si sigue operando su vehiculo con presi n de aceite insuficiente puede ocasionar severos da os al motor equipo o da os a la propiedad e Sila presi n de aceite no sube antes de que transcurran 10 de haber arrancado el motor detenga el motor y determine las causas 2 4 Consulte el sistema de aceite lubricante en la p gina 5 16 para obtener los rangos de presi n de aceite correctos para el motor de su veh culo Si la presi n de aceite baja repentinamente o si se activa la alarma y la luz de advertencia de la presi n de aceite del motor mientras est conduciendo proceda de la siguiente manera Baje la velocidad con cuidado Mu vase hacia un lugar seguro fuera de la carretera y
56. camente Cuando estas luces est n iluminadas se necesita una regeneraci n estacionaria i NOTA Si no se realiza una regeneraci n estacionaria la luz STOP ENGINE Detener el motor se iluminar y el veh culo se deber llevar a una ubi caci n de reparaci n autorizada INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO Consulte el Manual del operador de sistemas de tratamiento posterior del motor para obtener informaci n adicional Luz de l quido de escape de di sel DEF Luz de L quido de escape di sel DEF La luz AFTERTREATMENT DIESEL EXHAUST FLUID L quido de escape de di sel de tratamiento posterior indica cuando est iluminada o se enciende intermitentemente que el nivel del l quido de escape de di sel es bajo Una luz AFTERTREATMENT DIESEL EXHAUST FLUID L quido de escape de di sel de tratamiento posterior indica que el nivel de l quido de escape de di sel ha disminuido debajo del nivel de advertencia inicial Esto se puede corregir al llenar el tanque de l quido de escape de di sel con el l quido de escape de di sel i NOTA Se recomienda que el tanque de l quido de escape de di sel se llene completamente de l quido de escape de di sel para corregir cualquier condici n de falla Una luz AFTERTREATMENT DIESEL EXHAUST FLUID L quido de escape de di sel de tratamiento posterior que enciende intermitentemente indica que el nivel de l quido de escape de d
57. car Algunos motores est n equipados con una caracter stica de calentamiento a ralent r pido Cuando est habilitada esta caracter stica eleva la velocidad a ralent del motor en condiciones de ambiente fr o con el fin de reducir el tiempo necesario para calentar el motor Cuando la velocidad a ralent se eleva el ruido del motor puede cambiar esto es normal Para Ilevar el motor de nuevo a la velocidad de ralent bajo e Para los veh culos equipados con un interruptor del embrague y transmisi n manual Presione el pedal del embrague e Para los veh culos equipados con un interruptor de freno Presione el pedal del freno de servicio e Presione el pedal del acelerador Para obtener m s informaci n sobre la caracter stica de calentamiento de ralent r pido comun quese a una ubicaci n de reparaci n autorizada de PACCAR INSTRUCCIONES DE CONDUCCION A PRECAUCION No opere el motor a ralenti bajo por periodos largos con la temperatura del refrigerante del motor debajo de la especificaci n m nima en Sis tema de enfriamiento en la p gina 5 18 Esto puede provocar lo sigu iente La diluci n de combustible del aceite lubricante Acumulaci n de carb n en el cilindro e V lvula de la culata de cilindros que se est pegando Menor rendimiento Si un motor debe funcionar a ralent durante un per odo prolongado se debe hacer a ralent r pido
58. cionamiento o a un m ximo de 1 100 a 1 200 rpm durante 2 a 3 minutos 4 Vuelva a la velocidad de ralent normal del motor despu s de dos o tres minutos Supervise la temperatura del motor Cuando la temperatura regrese a normal deje que el motor funcione a ralent de 3 a 5 minutos antes de apagarlo Esto permitir que el motor se enfr e gradual y uniformemente Si el sobrecalentamiento se debe auna condici n de funcionamiento severo en este momento ya se deber a haber enfriado Revise el indicador visible indicador de nivel de vidrio que se encuentra en el lado del tanque de expansi n del refrigerante A ADVERTENCIA Quitar la tapa de llenado del tanque de compensaci n mientras el motor est caliente puede ser peligroso Nunca quite la tapa del tanque de compensaci n mientras el motor a n est caliente podr a sufrir que maduras graves Si no cumple con esta advertencia puede ocasionar la muerte lesiones personales da o al equipo o a la propiedad Quitar la tapa de llenado del tanque de compensaci n mientras el motor est demasiado caliente puede ser peligroso El l quido y vapor hirviente bajo presi n puede escaparse y ocasionar lesiones personales graves Al retirar la tapa de llenado del tanque de compensaci n siga estos pasos 1 Espere hasta que la temperatura del refrigerante est abajo de 122 F 50 C QUE HACER SI Prot jase la cara manos y brazo
59. con el requisito CES 20081 adem s de la clasificaci n CJ 4 SL de rendimiento API PACCAR recomienda el uso de aceite de motor de trabajo pesado SAE 15W 40 de alta calidad 5 30 La recomendaci n principal de PACCAR es utilizar el aceite lubricante multigrado 15W 40 para un funcionamiento normal a temperaturas ambiente mayores que 5 F 15 C El uso de aceite multigrado reduce la formaci n de dep sitos mejora la puesta en marcha del motor en condiciones de baja temperatura y aumenta la durabilidad del motor al mantener la lubricaci n durante condiciones de funcionamiento a alta temperatura Debido a que los aceites multigrado han demostrado proporcionar aproximadamente 30 por ciento de menor consumo de aceite en comparaci n con los aceites monogrado es importante utilizar aceites multigrado para asegurarse que el motor cumplir con los requisitos de emisiones aplicables El uso de aceites sint ticos de motor aquellos fabricados con aceites de base del grupo 3 o 4 de API est permitido sujeto a los l mites de rendimiento y viscosidad de los aceites de motor basados en petr leo mineral Los mismos intervalos de Especificaciones de mantenimiento cambio de aceite se deben aplicar a los aceites sint ticos que se aplican a los aceites del motor basados en petrdleo mineral Temperature F 40 20 0 20 40 60 80 100 120 140 l sad oriswao wao numu wo wa lt
60. dos los recibos que cubren el mantenimiento de su motor pero PACCAR no puede negar la cobertura nicamente por la falta de recibos o por no asegurarse de llevar a cabo todo el mantenimiento programado Como propietario del motor tambi n debe saber que PACCAR puede negarle la cobertura de la garant a si su motor o una parte del mismo ha fallado debido a abuso negligencia mantenimiento inadecuado o modificaciones no aprobadas Si tiene alguna pregunta con respecto a sus derechos y responsabilidades en relaci n con la garant a debe comunicarse con el fabricante OEM del veh culo al n mero de tel fono del centro de servicio al cliente proporcionado con las instrucciones de funcionamiento de su veh culo o contactar al Consejo de recursos de aire de California en 9528 Telstar Avenue El Monte CA 91731 Una parte garantizada que est programada para su reemplazo como parte del mantenimiento requerido est garantizada hasta el primer punto de reemplazo programado 6 21 Garantia Antes del vencimiento de la garantia correspondiente el propietario debe notificar a un distribuidor de motores autorizado por PACCAR sobre cualquier falla justificable de control de emision y entregar el motor para su reparaci n en dicha instalaci n El propietario es responsable por los costos incidentales tales como gastos de comunicaci n alimentaci n alojamiento incurridos por el propietario o los empleados del propiet
61. e ON Encendido las luces de advertencia del motor se encender n moment neamente y luego se apagar n Las luces de advertencia del motor incluyen 1 Luz Check engine Revisar el motor color mbar 2 Luz STOP engine Detener el motor color rojo 3 Filtro de part culas de di sel color amarillo 4 Luz Aftertreatment Diesel Exhaust Fluid Liquido de escape de di sel de tratamiento posterior color ambar 5 Luz indicadora de falla color ambar 6 Temperatura del sistema de escape alta color mbar La pantalla de advertencia de DEF EM se muestra cuando el nivel del l quido DEF ha alcanzado un nivel cr ticamente bajo Se puede eliminar al presionar intro en el MCS Interruptor de control del men Esta advertencia puede estar acompa ada por el nivel DEF en el rango bajo la luz DEF fija o intermitente la luz de Revisar motor la luz de Detener el motor la luz MIL o disminuci n del motor INSTRUCCIONES DE CONDUCCION Si alguna de las luces permanece encendida o empieza a encender intermitentemente consulte Luces indicadoras del motor en la p gina 3 3 KO WAIT En condiciones fr as la luz Wait to Start Esperar para arrancar se iluminar al colocar la Ilave en on encendido y permanecer encendida por un per odo de hasta 30 segundos i NOTA i NOTA La duraci n del tiempo que la luz Wait to Start Esperar para arran car permanece ilu
62. e conectados en ambos extremos a los componentes de garant a de emisiones Sensor de temperatura presi n de combustible secundario Bomba de combustible recirculaci n de gas de escape EGR Enfriador de EGR Sensor de presi n del diferencial de EGR Venturi Mezclador de EGR Sensor de temperatura de EGR V lvula de EGR Sistema de combustible Inyectores de combustible 6 24 Partes de reemplazo PACCAR recomienda que cualquier parte de servicio utilizada para el mantenimiento reparaci n o reemplazo de los sistemas de control de emisi n sea nueva o ensambles y partes originales reconstruidas aprobadas y que un distribuidor de motores PACCAR autorizado o un Distribuidor Cummins autorizado le d servicio al motor Su veh culo contiene componentes el ctricos de combustible y aire que pueden afectar el control de emisi n del motor El uso de partes de reemplazo del veh culo o motor que no son originales y no son equivalentes a las partes originales del fabricante del veh culo OEM o del motor PACCAR pueden perjudicar el funcionamiento efectivo del sistema de control de emisiones del veh culo y el motor y pueden comprometer la cobertura de su garant a de emisiones Garantia El propietario puede elegir llevar a cabo el mantenimiento reemplazo o reparaci n de las partes de control de emisi n en un instalaci n distinta al distribuidor de motores autorizado por PACCAR o un Distribuidor Cummin
63. e combustibles di sel de azufre alto da a el sistema de tratamiento posterior del escape y afecta las emisiones del motor Se requiere el uso de combustibles di sel de azufre ultra bajo ULSD para el funcionamiento correcto del sistema de tratamiento poste rior El motor se ha actualizado para utilizarse con un sistema de tratamiento posterior para cumplir con las regulaciones de la Agencia de protecci n ambiental de EE UU del 2013 Si no cumple con esta advertencia puede provocar da o al equipo o a la propiedad El motor se ha actualizado para utilizarse con un sistema de tratamiento posterior junto con el combustible ULSD para cumplir con las regulaciones de la Agencia de protecci n ambiental EPA de EE UU del 2013 El combustible di sel con azufre ultra bajo se define como combustible di sel que no excede un contenido de azufre de porcentaje de masa 0 0015 15 ppm el combustible di sel ultra bajo tambi n est definido por ASTM S 15 No hay sustitutos aceptables PACCAR recomienda el uso del combustible 2D de n mero de ASTM El uso del combustible di sel n mero 2 dar como resultado un rendimiento ptimo del motor A temperaturas de funcionamiento debajo de 32 F 0 C el rendimiento aceptable se puede obtener al usar combinaciones del n mero 2D y del n mero 1D La siguiente tabla enumera tipos aceptables de combustibles para este motor 5 25 Especificaciones de mant
64. e se deben seguir para proporciona seguridad personal Las precauciones especiales de seguridad se incluyen en los procedimientos cuando aplican Las reas de trabajo deben estar secas bien iluminadas ventiladas ordenadas sin herramientas sueltas partes fuentes de ignici n y sustancias peligrosas Tenga en cuenta las condiciones peligrosas que puedan existir Utilice anteojos y calzado protector mientras trabaja Las partes giratorias pueden ocasionar cortes mutilaci n o estrangulaci n No utilice ropa rota u holgada Quitese todas las joyas mientras trabaja Antes de iniciar cualquier reparaci n desconecte la bater a cable negativo y descargue cualquier capacitor Desconecte el motor de arranque neum tico si est equipado para evitar un arranque accidental del motor Coloque una etiqueta NO PONER A FUNCIONAR en el compartimiento del operador o en los controles Utilice la herramienta adecuada para rotar manualmente el motor No intente rotar el cig e al jalando o apalancando el ventilador Esta pr ctica puede ocasionar la muerte lesiones personales da os al equipo o da o a las aspas del ventilador lo que ocasiona fallas prematuras del ventilador Permita que el motor se enfr e antes de aflojar lentamente la tapa del filtro del refrigerante para liberar la presi n del sistema de enfriamiento Siempre utilice bloques o plataformas adecuadas para asegurar el ve
65. e sin carga Es posible que no haya suficiente peso en el eje trasero para proporcionar tracci n Esto puede ocasionar una p rdida de control y que el veh culo coletee lo que ocasionar a un accidente o lesiones Aseg rese de que el freno del motor est en OFF apagado cuando conduzca sin remolque o con un remolque sin carga Si no cumple con esta advertencia puede ocasionar la muerte lesiones personales da o al equipo o a la propiedad La velocidad de control es la velocidad en donde las fuerzas que impulsan un veh culo por una pendiente son iguales a las fuerzas que la retienen eb800vf 4 21 INSTRUCCIONES DE CONDUCCION A PRECAUCION Nunca exceda la velocidad del mo tor controlada debido a que pueden ocurrir da os al motor El fun cionamiento del motor m s all de la velocidad controlada ocasiona ten si n adicional en el tren de v lvulas y componentes internos del motor Ponga a funcionar el motor con ve locidad del motor controlada El interruptor del selector de dos posiciones se puede utilizar para variar la potencia de frenado a medida que cambian las condiciones de la carretera Los frenos de servicio del vehiculo se deben utilizar cuando se necesita potencia de frenado adicional A ADVERTENCIA i NOTA Una vez haya determinado cu l es la velocidad segura para su ve hiculo ponga a funcionar los frenos del motor con la transmisi n en la veloc
66. ecesario para reparar los da os al motor que resulten de cualquier falla que se puede justificar PACCAR pagar el aceite lubricante anticongelante elementos del filtro correas mangueras y otros elementos de mantenimiento que no se vuelven a utilizar debido a la falla justificable PACCAR pagar los costos laborales razonables por la desinstalaci n e instalaci n del motor necesaria para reparar una falla justificable PACCAR pagar por el primer a o a partir de la fecha de entrega del motor al primer comprador por los costos razonables por el remolque de un veh culo deshabilitado por una falla justificable hacia la ubicaci n de reparaci n autorizada m s cercana En lugar del gasto por remolque y a su entera discreci n PACCAR podr a Garantia pagar los costos razonables para que un mecanico viaje desde y hacia la ubicaci n del veh culo cuando se lleva a cabo la reparaci n del motor en el lugar de la falla Responsabilidades del propietario El propietario es responsable por el funcionamiento y mantenimiento del motor como se especifica en el Manual del operador de PACCAR aplicable El propietario tambi n es responsable de proveer la evidencia de que se ha llevado a cabo todo el mantenimiento recomendado Antes del vencimiento de la garant a correspondiente el propietario debe notificar a un distribuidor autorizado por PACCAR o un Distribuidor Cummins autorizado sobre cualquier falla justificable y
67. ectar el control de emisi n del motor El uso de partes de reemplazo del veh culo o motor que no son originales y no son equivalentes a las partes originales del fabricante del veh culo OEM o del motor PACCAR pueden perjudicar el funcionamiento efectivo del sistema de control de emisiones del veh culo y el motor y pueden comprometer la cobertura de su garant a de emisiones 6 18 Limitaciones Su nico y exclusivo recurso contra PACCAR y el distribuidor de ventas que surge de su compra y el uso de este motor est limitado a la reparaci n o reemplazo de las fallas justificables con distribuidores de motor PACCAR autorizados en Estados Unidos y Canad o una instalaci n de motores PACCAR autorizada donde aplica sujeto a las limitaciones de tiempo millaje y horario de la garant a del motor de PACCAR Las limitaciones m ximas de tiempo millaje y horario de la garant a de emisiones del motor inician desde la fecha de entrega al primer comprador El tiempo millaje y horario acumulados se calculan cuando el motor se lleva aun distribuidor autorizado para la correcci n de fallas justificables Las fallas aparte de las que resultan de los defectos en el material o mano de obra de la f brica no est n cubiertas por esta garant a PACCAR no es responsable por fallas o da o que resulten de lo que PACCAR determine como un abuso o negligencia incluyendo pero sin limitarse a da o por accidente funcionamiento sin
68. egundos despu s de arrancar el motor Si el indicador de presi n de aceite no registra la presi n m nima o disminuye de bajo de la presi n m nima una luz de advertencia roja en el indicador se encender un timbre de adver tencia sonar y la luz Stop Engine Detener el motor se encender Esto debe considerarse una emer gencia Poner a funcionar el motor en esta condici n puede ocasionar da o severo al motor Deber de tener el veh culo de la manera m s segura posible Debe dar servicio al veh culo y corregir el problema antes de volver a conducirlo eg8gask Ponga el motor a funcionar a ralent de 3 a 5 minutos antes de ponerlo a funcionar con una carga 4 7 INSTRUCCIONES DE CONDUCCION 07900017 Despu s de un arranque en frio del motor aumente lentamente la velocidad del motor rpm para proporcionar lubricaci n adecuada a los cojinetes y para permitir que la presi n de aceite se estabilice i NOTA acter stica de calentamiento del mo tor esta caracter stica limita la ve locidad del motor y el torque de spu s del arranque del motor hasta que hay suficiente presi n de aceite disponible para los componentes del motor Esta caracter stica reduce el riesgo de da os a las partes del motor debido a la operaci n a ve locidades del motor demasiado al tas o cargas demasiado altas antes de alcanzar la presi n de aceite ade cuada Para motores equipados con la
69. elladores del sistema de enfriamiento 5 35 S Se enciende la luz de detener el motor 2 3 Se enciende la luz de revisar el motor 2 5 Seguridad alertas de seguridad 1 3 Ilustraciones 1 5 Instrucciones generales de seguridad 1 8 Sistema de aceite lubricante 5 16 Sistema de enfriamiento 5 18 Sistema de frenado de compresi n 3 13 Sistema de frenado del motor freno de compresi n 3 13 indice freno de turbo de geometria variable VGT 3 10 Sobrecalentamiento del motor 4 11 Sugerencias de conducci n funcionamiento en carreteras resbaladizas 4 24 funcionamiento en pavimento seco y nivelado 4 19 funcionamiento en pendientes con pavimento seco 4 20 Tecnolog a de motores PACCAR 6 6 Turbocargador de geometr a variable 6 6 U Uso de aditivos de aceite de mercado secundario 5 33 ndice 5
70. encia electromagn tica EMI 4 18 informaci n general 4 18 niveles de radiaci n EMI del sistema 4 18 susceptibilidad de EMI del sistema 4 18 Intervalos de drenaje de aceite 5 11 L La luz de presi n de aceite del motor se enciende 2 4 Lineamientos de mantenimiento informaci n general 5 3 Luces de advertencia del motor 3 3 informaci n general 3 3 Luz de advertencia de temperatura alta en el sistema de escape HEST 3 5 luz de advertencia del filtro de part culas de di sel DPF 3 6 luz de l quido de escape de di sel DEF 3 7 luz Detener el motor 3 5 luz esperar para arrancar 3 3 luz indicadora de falla 3 5 luz Revisar el motor 3 4 Luz de advertencia de temperatura alta en el sistema de escape HEST 3 5 Luz de advertencia de Temperatura alta en el sistema de escape HEST 3 5 Luz de advertencia del filtro de part culas de di sel DPF 3 6 Luz de l quido de escape de di sel DEF 3 7 Luz Detener el motor 3 5 Luz esperar para arrancar 3 3 Luz indicadora de falla 3 5 Luz Revisar el motor 3 4 Nomenclatura del motor PACCAR 6 5 N meros de referencia importantes 1 7 P Placa de datos de la bomba de inyecci n de combustible 6 4 Placa de datos del m dulo de control del motor 6 4 Placa de datos del motor 6 3 Prefacio 1 6 Procedimiento de arranque despu s del apagado prolongado o cambio de aceite 4 10 Procedimiento de arranque normal 4 4 Programa de mantenimiento 7 500 mi 12 000 km 250 horas o 3 me
71. enimiento Tipos de combustibles aceptables Di sel Di sel Keros n liga n mero 2D2 n mero 1K Jet A Jet A1 JP 5 JP 8 Jet B JP 4 CITE Noepa Aceptar NO ES NO ES NO ES NO ES NO ES NO ES NO ES NO ES P R CORRECTO CORRECTO CORRECTO CORRECTO CORRECTO CORRECTO CORRECTO CORRECTO 48 3463 40 24 3 50 356 51 37 8 51 37 8 48 36 3 51 37 8 57 456 57 456 57 456 1 No se puede garantizar ning n ajuste para compensar el rendimiento reducido con un sistema de combustible cuando se utiliza combustible alternativo 2 Los combustibles combinados para invierno como los que se encuentran en tiendas de distribuci n de combustible comercial son combinaciones del combustible di sel n mero 1D y n mero 2D y son aceptables 3 Gravedad API de grado contenido de BTU Los combustibles de gravedad API baja tienen un mayor contenido de energ a t cnica BTU Como regla general hay un 3 a 5 por ciento de disminuci n en el contenido de BTU por cada 10 grados de aumento en la gravedad API tambi n hay un aumento de gravedad API de 0 7 grados con un aumento en la temperatura del combustible Esta disminuci n en el contenido de energ a es igual a casi el mismo porcentaje de p rdida de energ a El uso de los combustibles con mayor gravedad API ocasionar mayor consumo de combustible que lo normal Li NOTA PACCAR recomienda numero de cetano del combustible di sel tenga un minim
72. enos del mo tor ENGINE BRAKE ON HI A A OFF Lo z e 20200004 El ECM entonces habilita o deshabilita electr nicamente los frenos del motor i NOTA Los frenos del motor no se pueden habilitar e Cuando el control de crucero est activo y los frenos del motor en la caracter stica de control de crucero se apagan Cuando la velocidad del motor disminuye menos de 850 rpm e Cuando la computadora del motor reconoce un problema del sistema INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO ea8swva El sensor del acelerador es parte del ensamble del pedal del acelerador ubicado en la cabina y desactivara los frenos del motor cuando se presiona el pedal de aceleraci n cl8swva El interruptor del embrague utiliza el movimiento del mecanismo del embrague para desactivar los frenos del motor cuando se presiona el pedal del embargue eb8swvo El interruptor de presi n del freno de servicio est conectado a la l nea de suministro de aire del freno de servicio Aplicar los frenos de servicio mientras est en control de crucero desenganchar el control de crucero y habilitar los frenos del motor Si la caracter stica del freno de motor activada por medio de un pedal el pedal del freno del servicio se debe presionar con un ligero golpe antes de que se activen los frenos del motor A PRECAUCION No haga funcionar el freno del motor hasta que la temperatura de
73. er el motor empieza a encenderse de manera intermitente el motor se apagar autom ticamente despu s de 30 segundos La luz STOP engine Detener el motor advierte al operador sobre un apagado inminente Luz de advertencia de Temperatura alta en el sistema de escape HEST Luz de advertencia de HEST Consulte el Manual del operador de sistemas de tratamiento posterior del motor para obtener informaci n adicional INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO Luz de advertencia de filtro de particulas de di sel DPF 2 Realizar una regeneraci n estacionaria Un luz AFTERTREATMENT DIESEL PARTICULATE FILTER Filtro de part culas de di sel de tratamiento posterior que se enciende intermitentemente indica que el filtro de part culas de di sel de tratamiento posterior se debe regenerar en la siguiente oportunidad posible La potencia del motor se puede reducir autom ticamente Cuando esta luz se enciende intermitentemente el operador debe 1 Cambiar a un ciclo de trabajo m s exigente como conducir en carretera por lo menos 20 minutos 3 6 Una luz AFTERTREATMENT DIESEL PARTICULATE FILTER Filtro de part culas de di sel de tratamiento posterior que se enciende intermitentemente combinada con una luz WARNING advertencia o CHECK ENGINE Revisar el motor indica que el filtro de part culas de di sel de tratamiento posterior se debe regenerar inmediatamente La potencia del motor se reducir autom ti
74. eras y otros elementos de mantenimiento que no se vuelven a utilizar debido a la falla justificable PACCAR pagar los costos laborales razonables por la desinstalaci n e instalaci n del motor necesaria para reparar una falla justificable PACCAR pagar los costos razonables por el remolque de un veh culo descompuesto debido a una falla justificable hacia la ubicaci n de reparaci n autorizada m s cercana En lugar del gasto por remolque y a su entera discreci n PACCAR pagar los costos razonables para que un mec nico viaje desde y hacia la Responsabilidades del propietario El propietario es responsable por el funcionamiento y mantenimiento del motor como se especifica en el Manual del operador de PACCAR El propietario tambi n es responsable de proveer la evidencia de que se ha llevado a cabo todo el mantenimiento recomendado Antes del vencimiento de la garant a correspondiente el propietario debe notificar a un distribuidor autorizado por PACCAR o un Distribuidor Cummins autorizado sobre cualquier falla justificable y facilitar el motor disponible para su reparaci n en dicha instalaci n La falla justificable se debe notificar al distribuidor de motores autorizado por PACCAR dentro de los 30 d as posteriores al descubrimiento Excepto por lo motores descompuestos por una falla justificable el propietario tambi n 6 13 Garantia debe entregar el motor a la instalaci n de reparaci n El propi
75. erencias para funcionamiento en carreteras resbaladizas 2 4 24 4 1 INSTRUCCIONES DE CONDUCCION INSTRUCCIONES DE CONDUCCION Informacion general El cuidado correcto de su motor da como resultado una larga duraci n mejor rendimiento y un funcionamiento m s econ mico Siga las revisiones de mantenimiento diarias indicadas en la Programaci n de mantenimiento en la p gina 5 3 El nuevo motor PACCAR asociado con este manual no requiere un procedimiento de despegue Esta secci n del manual proporciona toda la informaci n necesaria requerida para la operaci n adecuada del motor SD VOLTAGE y y SY cm Y or wy ee et TS os LN ka eg8gasj Revise los indicadores de presi n de aceite indicadores de temperatura luces de advertencia y otros indicadores diariamente para asegurarse de que funcionan bien A jADVERTENCIA Los vapores de combustible cerca del sistema de admisi n de aire pueden ingresar al motor lo que ocasiona que este acelere repenti namente y est en sobremarcha Esta condici n puede ocasionar que el operador pierda control del veh culo si ocurre un aumento in esperado de las rpm del motor Los vapores de combustible tam bi n pueden ocasionar un incen dio No opere su veh culo en un rea donde haya vapores o qu mi cos combustibles presentes Si no cumple con esta advertencia puede ocasionar la muerte lesiones personales da
76. escape de di sel comun quese inmediata mente con un m dico Consulte las Hojas de datos de seguridad de ma teriales MSDS para obtener infor maci n adicional Si no cumple con esta advertencia puede provocar le siones personales Nunca intente crear L quido de es cape de di sel al mezclar urea de grado agr cola con agua La urea de grado agr cola no cumple con las especificaciones necesarias y el sistema de tratamiento posterior se puede da ar Si no cumple con esta advertencia puede provocar da o al equipo i NOTA Algunas ubicaciones podr an hacer referencia a la norma DIN 70070 Los l mites de especificaci n de l quido de escape de di sel de esta norma son id nticos a ISO 22241 1 Consulte el Manual del operador de sistemas de tratamiento posterior del motor para obtener mayor infor maci n sobre el l quido de escape de di sel Especificaciones de mantenimiento PACCAR Inc no es responsable por fallas o da o que resulten de lo que PACCAR Inc determine como un abuso o negligencia incluyendo pero sin limitarse a funcionamiento sin l quido de escape de di sel especificado correctamente falta de mantenimiento de tratamiento posterior almacenamiento incorrecto o pr cticas de apagado modificaciones no autorizadas del motor y tratamiento posterior PACCAR Inc tampoco es responsable por fallas ocasionadas por el l quido de escape de di sel o por agua suciedad u o
77. esivamente prolongados Los per odos de ra lent largos m s de 10 minutos pueden ocasionar un rendimiento deficiente del motor Los motores PACCAR est n dise ados para funcionar con el acelerador abierto bajo condiciones moment neas de velocidad del motor a torque m ximo Esto es congruente con las pr cticas de funcionamiento recomendadas INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO Sistema de frenado del motor Informacion general del sistema de frenos de turbo de geometria variable VGT pa f WAS fr 4 il i e LD p h 1 Boquilla deslizante 10d00376 Este motor puede estar equipado con un turbocargador de geometr a variable VGT con una caracter stica de freno de escape Esta caracter stica permite que el turbocargador de geometr a variable act e como un freno de escape al retardar la 3 10 velocidad del motor para proporcionar potencia de frenado del veh culo adicional y prolongar la vida de los frenos de servicio del veh culo La funci n ON OFF encendido apagado est controlada por un interruptor ubicado en el tablero del veh culo El freno de escape del motor VGT funciona al retardar la velocidad del motor al crear una alta contrapresi n de escape Esta contrapresi n se obtiene al restringir el flujo de aire a trav s del alojamiento de la turbina del turbocargador Esta restricci n a trav s del aloj
78. etario es responsable por el costo del aceite lubricante anticongelante elementos del filtro y otros art culos de mantenimiento proporcionados durante las reparaciones de garant a al menos que dichos art culos no se puedan volver a utilizar debido a la falla justificable El propietario es responsable por los gastos de comunicaci n alimentaci n alojamiento y costos similares incurridos como resultado de una falla justificable El propietario es responsable por las reparaciones que no son del motor y por los gastos de tiempo de inactividad da os de carga multas todos los impuestos que aplican todos los costos comerciales y otras p rdidas que resulten de una falla justificable 6 14 El propietario es responsable por un deducible de 100 d lares EE UU por cada visita de servicio bajo este plan en el 3er 4to y 5to a o de la garant a b sica del motor El deducible no se cobrar durante los primeros dos a os de la garant a b sica del motor Limitaciones Su nico y exclusivo recurso contra PACCAR y el distribuidor de ventas que surge de su compra y el uso de este motor est limitado a la reparaci n o reemplazo de las fallas justificables con distribuidores de motor PACCAR autorizados en Estados Unidos y Canad o una instalaci n de motores PACCAR autorizada donde aplica sujeto a las limitaciones de tiempo millaje y horario de la garant a del motor de PACCAR Las limitaciones m ximas de tiempo
79. h culo o comun quese con un Taller de reparaci n autorizado de PACCAR INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO A jADVERTENCIA 1 NOTA Para reducir la posibilidad de le siones personales o da os a la propiedad siempre est preparado para usar los frenos de servicio del veh culo para las paradas de emer gencia La velocidad de control segura de un veh culo variar con el tama o de la carga el tipo de carga la pendiente y las condiciones de la carretera Si no cumple con esta advertencia puede ocasionar la muerte lesiones personales da o al equipo o a la propiedad El freno de escape solo se puede activar cuando el pedal del aceler ador est en la posici n de ralent bajo Con el acelerador en la posi ci n de ralent bajo los comandos de abastecimiento de combustible a los cilindros no restar m rito de la potencia de frenado del sistema de frenos 3 12 i NOTA El freno de escape VGT del mo tor est dise ado para ayudar a los frenos de servicio del veh culo cuando se reduce la velocidad de un veh culo hasta una parada eb800be Siempre se deben usar los frenos de servicio del vehiculo El freno del motor no esta disenado para usarlo como freno principal para detener el vehiculo ni es un freno de emergencia El retardador del motor nicamente sirve de ayuda a los frenos de servicio al utilizar la compresi n del motor para disminuir la vel
80. h culo o los componentes del veh culo antes de realizar cualquier trabajo de servicio No trabaje sobre algo que s lo est apoyado en gatos de elevaci n o un elevador INTRODUCCION Antes de retirar o desconectar cualquier conducto conectores o art culos relacionados libere toda la presi n en los sistemas de refrigeraci n aire aceite y combustible Permanezca alerta por una posible presi n al desconectar cualquier dispositivo de un sistema que contenga presi n El combustible o aceite de presi n alta puede ocasionar la muerte o lesiones personales Siempre utilice vestimenta protectora al trabajar en cualquier conducto de refrigerante y aseg rese de que el lugar de trabajo est en un rea con buena ventilaci n La inhalaci n de vapores tambi n puede ocasionar la muerte o lesiones personales Para proteger el ambiente los sistemas de refrigerante l quido se deben vaciar y llenar adecuadamente con equipo que evita la liberaci n del gas refrigerante Las leyes federales requieren capturar y reciclar el refrigerante Para reducir la posibilidad de lesiones personales utilice un elevador u obtenga ayuda al levantar componentes que pesan 50 Ib 23 kg o m s Aseg rese de que todos los dispositivos de elevaci n como cadenas ganchos o eslingas est n en buenas condiciones y sean de la capacidad de carga correcta Aseg rese de que cualquier dispositivo de elevaci n est colocado correctamente
81. i sel ha disminuido debajo del nivel de advertencia inicial Esto se puede corregir al llenar el tanque de l quido de escape de di sel con el l quido de escape de di sel i NOTA Se recomienda que el tanque de l quido de escape de di sel se llene completamente de l quido de escape de di sel para corregir cualquier condici n de falla INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO Una luz AFTERTREATMENT DIESEL EXHAUST FLUID Liquido de escape de di sel de tratamiento posterior combinada con una luz WARNING advertencia o CHECK ENGINE revisar el motor indica que el nivel del liquido de escape de di sel ha ca do debajo del nivel de reducci n de velocidad inicial La potencia del motor se limitar autom ticamente Esto se puede corregir al llenar el tanque de l quido de escape de di sel con el l quido de escape de di sel i NOTA Se recomienda que el tanque de l quido de escape de di sel se llene completamente de l quido de escape de di sel para corregir cualquier condici n de falla Permitir que el tanque de l quido de escape de di sel se vac e ocasionar que el sistema de dosificaci n 3 8 del l quido de escape de di sel de tratamiento posterior pierda propulsi n Una condici n de p rdida de propulsi n puede ocasionar que los c digos de falla se activen i NOTA En los productos con certificaci n OBD la MIL se iluminar por una condici n de p
82. ia de frenado mueva el interruptor del selector de dos posiciones a la posici n HI alto De nuevo si el veh culo ha perdido tracci n o si hay un movimiento de coleo cambie el interruptor ON OFF encendido apagado a la posici n OFF apagado No intente utilizar los frenos del motor en la posici n HI alto 4 25 MANTENIMIENTO LINEAMIENTOS DE MANTENIMIENTO Informaci n general 2 5 3 Programaci n del mantenimiento 5 3 Formulario de registro de mantenimiento 5 14 Especificaciones de mantenimiento Especificaciones generales del motor 5 15 Sistema de aceite lubricante 5 16 Sistema de enfriamiento 5 18 Especificaciones del filtro 5 20 Recomendaciones y especificaciones del l quido de escape de di sel 5 22 Recomendaciones de combustible 5 23 Garant a y uso del combustible biodi sel 5 27 Especificaciones y recomendaciones del aceite lubricante 5 28 Recomendaciones y especificaciones del refrigerante 5 33 5 1 LINEAMIENTOS DE MANTENIMIENTO LINEAMIENTOS DE MANTENIMIENTO Informacion general Informacion general PACCAR recomienda dar mantenimiento al motor de acuerdo con la programaci n de mantenimiento en esta secci n Si el motor funciona en temperaturas ambiente menores que 0 F 18 C o mayores que 100 F 38 C lleve a cabo el m
83. ible Generalmente los combustibles livianos no cuentan con suficientes elementos de lu bricaci n en el combustible para lubricar adecuadamente el sis tema de inyecci n de combustible Aseg rese de seguir las recomen daciones de combustible como se indica en esta secci n del manual Si no cumple con esta advertencia puede provocar da o al equipo o a la propiedad El uso de combustibles di sel mez clados con lubricantes puede causar da os al sistema de tratamiento posterior del escape Los interva los de servicio para los sistemas de tratamiento posterior se reducir n No utilice combustibles di sel mez clados con aceite lubricante en mo tores equipados con un sistema de tratamiento posterior Si no cumple con esta advertencia puede provo car da o al equipo o a la propiedad No utilice combustibles di sel con mucho azufre ya que pueden da ar el sistema de tratamiento posterior del escape Adem s el motor no cumplir con las regulaciones de emisiones Utilice nicamente com bustible di sel de azufre ultra bajo ULSD Si no cumple con esta ad vertencia puede provocar da o al equipo o a la propiedad 5 24 Especificaciones de mantenimiento A PRECAUCION i NOTA Si no se utiliza combustible di sel de azufre ultra bajo es posible que el motor no cumpla con las regula ciones de emisi n y puede da ar el sistema de tratamiento posterior del escape El uso d
84. ici n del refrigerante 5 34 F Formulario de registro de mantenimiento 5 14 Funcionamiento del motor ndice 2 ayudas de funcionamiento en clima fr o 4 16 clima fr o 4 16 normal 4 11 refrigerante 4 16 sobrecalentamiento del motor 4 11 G Garant a Cobertura en Canad y Estados Unidos para el motor PACCAR PX 9 6 8 Cobertura para aplicaciones de camiones de equipo contra incendios en Canad y Estados Unidos 6 12 Declaraci n de componentes de emisiones de California para la cobertura del motor de emisiones del motor PX 9 2013 6 22 garant a de emisi n 6 17 Garant a de sistema de control de emisi n de California en carretera 6 19 Garant a de emisi n 6 17 Garant a de sistema de control de emisi n de California en carretera 6 19 Garant a y uso del combustible biodi sel 5 27 Identificaci n de la bomba de inyecci n de combustible placa de datos de la bomba de inyecci n de combustible 6 4 Identificaci n del m dulo de control del motor placa de datos del m dulo de control del motor 6 4 Identificaci n del motor nomenclatura del motor PACCAR 6 5 placa de datos del motor 6 3 Ilustraciones 1 5 Instrucciones de funcionamiento arranque en clima fr o 4 9 funcionamiento del motor 4 11 informaci n general 4 3 indice procedimiento de arranque despu s del apagado prolongado o cambio de aceite 4 10 procedimiento de arranque normal 4 4 Instrucciones generales de seguridad 1 8 Interfer
85. idad m s baja que no ocasione que la velocidad del motor exceda la velocidad nominal del motor La potencia de frenado ptima de los frenos del motor se alcanza a la velocidad nominal del motor Por lo tanto la selecci n de la velocidad correcta es cr tica El uso frecuente de los frenos de servicio ocasionar que se calien ten con lo que se disminuye su ca pacidad de reducir la velocidad o de tener el veh culo 4 22 El freno del motor NO est dise ado como freno principal para detener el veh culo ni es un freno de emergencia El freno del motor nicamente sirve de ayuda a los frenos de servicio al utilizar la compresi n del motor para disminuir la velocidad del tren motriz Utilice los frenos de servicio para paradas r pidas INSTRUCCIONES DE CONDUCCION eb800bb A jADVERTENCIA i NOTA No conduzca al utilizar los frenos de servicio de manera frecuente o continua Esto puede sobreca lentar los frenos y ocasionar un desgaste excesivo de las fricciones mayores distancias para deten erse posiblemente un accidente y Mientras m s larga o m s pronunci ada es la colina m s importante es utilizar sus frenos del motor Haga el uso m ximo de los frenos de mo tor al disminuir las velocidades y de jar que los frenos del motor hagan el trabajo puede ocasionar lesiones person ales Antes de descender por una pendiente pronunciada cambie a una velocidad
86. ionales normales generadas por el motor tambi n pueden ocasionar desgaste de la transmisi n Si un motor debe fun cionar a ralent durante un per odo prolongado se debe hacer a ralent r pido 1 000 rpm o m s QUE HACER SI 1 NOTA Se puede programar una carac ter stica de apagado de ralent disponible en los motores PACCAR para apagar el motor despu s de un per odo de funcionamiento a veloci dad de ralent bajo sin actividad de conductor Una luz de advertencia intermitente le informa al conductor de un apagado inminente i NOTA La caracter stica de toma de fuerza PTO disponible en los motores PACCAR se puede programar para ajustar la velocidad de ralent por medio del uso de interruptores para puntos de ajuste programados pre viamente 2 8 CONTROLES INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO Luces de advertencia del motor 2 3 3 Rango de operaci n delmotor 3 8 Sistema de frenado del motor 2 3 10 INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO Luces de advertencia del motor Informacion general Las siguientes luces indicadoras del motor cubren solo las luces controladas por el ECM del motor El fabricante del veh culo puede proporcionar luces indicadoras adicionales Consulte el manual del operador del veh culo para obtener informaci n adicional de las luces Luz esperar para arrancar KO
87. ionamiento en clima fr o Las siguientes ayudas de funcionamiento en clima fr o se requieren para las situaciones de clima fr o Auxiliares de Operaci n en Clima Fr o Calentador Calentador Calentador Persianas Gabinete del ventilador Refrigerante Aceite Bateria del Radiador Motor T rmico Temperatura 90 90 a 120 12 C me me OPA oer ase 49 C ALE Requerido dependiendo de la viscosidad punto de fluld z INSTRUCCIONES DE CONDUCCION Apagado del motor Antes de detener el motor ON START 3 TO 5 MINUTES oi800v05 Permita que el motor funcione a ralent de 3 a 5 minutos antes de apagarlo despu s de un funcionamiento con carga total Esto permite el enfriamiento adecuado de los pistones cilindros cojinetes y componentes del turbocargador De esta manera aumentar significativamente su vida til i NOTA Para motores equipados con un m dulo de control electr nico ECM aseg rese de apagar el interrup tor por un m nimo de 70 segundos antes de desconectar el suministro continuo desconectado de energ a de la bater a Si el suministro de energ a de la bater a desconectado se desconecta en menos de 70 se gundos despu s de que se apaga el interruptor pueden ocurrir c digos de falla e informaci n incorrecta del ECM A PRECAUCION Si no sigue el procedimiento de apagado correcto puede ocasionar da os al turbo cargado
88. istema secundario Los aceites de lubricaci n del motor de alta calidad actuales son muy sofisticados La mayor a de aceites ya incluyen las cantidades precisas de aditivos mezclados en el aceite lubricante para cumplir los requisitos estrictos de rendimiento Estos aceites suministrados cumplen con las caracter sticas de rendimiento que se ajustan a las normas de la industria de lubricantes Los aditivos de aceite lubricante de mercado secundario no son necesarios para mejorar el rendimiento del aceite del motor y en algunos casos pueden reducir la capacidad del aceite suministrado para proteger el motor 5 33 Especificaciones de mantenimiento Revisar condicion del refrigerante Para asegurar que el refrigerante de larga duraci n ELC en su veh culo siempre proporcione la protecci n m xima contra congelamiento lleve a cabo las siguientes pruebas 1 Revise el color del refrigerante en cada intervalo de mantenimiento Debe tener un rojo intenso sin se ales de desechos o cualquier aceite 2 Realice pruebas del punto de congelaci n por lo menos dos veces al a o Se puede utilizar un refract metro o tiras de prueba para medir el nivel de protecci n 3 Mantenga el sistema de enfriamiento a niveles altos llenando completamente con ELC diluido previamente a una mezcla de 50 50 5 34 Especificaciones de mantenimiento Proveedores recomendados de refrigerantes de larga duracion Nombre de
89. ite pueden indicar un mejor ahorro de combustible para estos aceites PACCAR no puede aprobar ni desaprobar ning n producto que no sea fabricado por PACCAR Estas afirmaciones son entre el cliente y el proveedor de aceite Obtenga un compromiso del proveedor de aceite que indique que el aceite proveer un rendimiento satisfactorio en los motores PACCAR o no utilice el aceite 5 32 Aceites de despegue del motor nuevo PACCAR no aprueba el uso de aceites lubricantes de despegue del motor especiales para los motores nuevos o reconstruidos de PACCAR Se recomienda utilizar el mismo aceite lubricante de despegue de motor que se utilizar durante el funcionamiento normal A PRECAUCION El uso de aceite de base sint tica no justifica los intervalos prolonga dos de cambio de aceite Los in tervalos prolongados de cambio de aceite pueden disminuir la vida Util del motor debido a factores como la corrosi n dep sitos y desgaste Si no cumple con esta advertencia puede provocar da o al equipo A PRECAUCION Un limite de ceniza sulfatada de 1 85 por ciento se ha colocado en todos los aceites lubricantes de mo tor recomendados para uso en los motores PACCAR Los aceites con mayor cantidad de ceniza pueden ocasionar da os a la v lvula o al pist n y ocasionar un consumo ex cesivo de aceite Si no cumple con esta advertencia puede provocar da o al equipo Hay informaci n adicional relacion
90. ivaci n e V lvula de drenaje de agua Montado en el motor o montado en el chasis e Separaci n de agua El filtro del lado de presi n debe tener las caracter sticas siguientes e Clasificaci n de 5 micrones Montado en el motor o montado en el chasis Los filtros de combustible del lado de presi n de la primera producci n se fabricaron con una caracter stica de accionador cuadrado para la in stalaci n y desinstalaci n Los fil tros de combustible del lado de pre si n fabricados despu s cambiaron a una caracter stica de accionador hexagonal La caracter stica de ac cionador es la nica diferencia entre los filtros de combustible del lado de presi n 5 21 Especificaciones de mantenimiento Recomendaciones y especificaciones del liquido de escape de di sel A ADVERTENCIA A PRECAUCION A jADVERTENCIA Es ilegal manipular o retirar cualquier componente del sistema de tratamiento posterior Tambi n es ilegal usar l quido de escape de di sel DEF que no cumpla con las especificaciones proporcionadas u operar el veh culo equipo sin l quido de escape de di sel DEF 5 22 El l quido de escape de di sel DEF contiene urea No deje que esta sustancia entre en sus ojos En caso de contacto enjuague inmedi atamente sus ojos con cantidad su ficiente de agua durante un m nimo de 15 minutos No lo ingiera En caso de ingerir l quido de
91. juague inmediatamente los ojos con grandes cantidades de agua du rante 15 minutos Evite el contacto prolongado o repetido con la piel En caso de contacto lave inmedi atamente la piel con agua y jab n No lo ingiera Si se ingiere busque atenci n m dica de inmediato No induzca el v mito Si no cumple con esta advertencia puede ocasionar la muerte lesiones personales da o al equipo o a la propiedad i NOTA El refrigerante es da ino para el am biente El refrigerante sin utilizar se debe almacenar como un material t xico peligroso en contenedores a prueba de fugas El refrigerante uti lizado se debe procesar como un desecho qu mico industrial Siga los lineamientos HAZMAT con los re frigerantes nuevos y utilizados 5 19 Especificaciones de mantenimiento Especificaciones del filtro Informacion general Los filtros Fleetguard son estandar en los motores nuevos PACCAR PACCAR recomienda su uso Los productos Fleetguard cumplen con todos los estandares de prueba de PACCAR para proporcionar el filtrado de calidad necesario para obtener la vida til de dise o del motor Si se sustituye por otras marcas el comprador debe asegurarse que la especificaci n del filtro cumpla o exceda las especificaciones de Fleetguard PACCAR no es responsable por los problemas ocasionados por los filtros no originales que no cumplen con los requisitos de durabilidad o rendimiento de PACCAR 5 2
92. l aceite del motor est sobre 86 F 30 C Operaci n debajo de 86 F 30 C puede ocasionar da o severo al mo tor Ponga a funcionar el motor a ralent de 3 a 5 minutos a aproxi madamente 1000 rpm para calentar el motor antes de activar los frenos del motor INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO eb800be Para activar los frenos del motor cambie el interruptor entre ON OFF encendido apagado a la posici n ON encendido Una vez activado el funcionamiento del freno del motor es completamente autom tico 1 NOTA Los frenos del motor est n dise a dos para ayudar a los frenos de ser vicio del veh culo al reducir la veloci dad del veh culo hasta llegar a una parada 1 NOTA Consulte los pasos de Sugerencias para el funcionamiento en esta sec ci n para obtener informaci n es pec fica sobre el funcionamiento del freno en ciertas condiciones de la carretera Recuerde los frenos de servicio deben llevar el veh culo a una parada RESUME ACCEL Engine Brakes i 00800004 A PRECAUCION Con los frenos del motor para ayu dar en los cambios de velocidad sin embrague ocasionaran que el motor se detenga u ocasione da o al mo tor Los frenos del motor utilizados en cambios sin embrague ocasio nan tensi n adicional en el tren de v lvulas del motor y ocasiona da o severo al motor interno No utilice los frenos del motor
93. l motor combinados con intervalos de cambio del filtro y drenaje de aceite apropiados es un factor cr tico para mantener el rendimiento y durabilidad del motor Extender el intervalo de cambio de aceite y filtro m s all de las recomendaciones reduce la vida del motor debido a factores como corrosi n sedimentos y desgaste Consulte Intervalos de drenaje de aceite en la p gina 5 12 para determinar cu l intervalo de drenaje usar para una aplicaci n i NOTA Es responsabilidad del propietario seguir correctamente las recomen daciones del aceite lubricante Si se ignoran las recomendaciones la garant a del motor puede afectarse Especificaciones de mantenimiento API Instituto Americano del Petr leo CES Est ndar de ingenier a de Cummins PACCAR permite para las aplicaciones de rango medio el uso de aceites lubricantes que cumplen o exceden CES 20078 o CES 20081 sin cambios en el intervalo de drenaje Pero si se utiliza un aceite lubricante que no es bajo en ceniza que cumpla con la clasificaci n CES 20078 del est ndar de ingenier a de Cummins CES el intervalo de servicio para el sistema de tratamiento posterior se reducir CES 20081 Para determinar si el aceite lubricante cumple con CES 20078 o CES 20081 revise la etiqueta en la parte trasera de la botella de aceite lubricante para la referencia CES 20078 o CES 20081 Si adquiere el aceite lubricante a granel co
94. l radi ador mientras el motor est caliente puede ser peligroso Nunca quite la tapa del tanque del radiador mien tras el motor a n est caliente podr a sufrir quemaduras graves Si no cumple con esta advertencia puede ocasionar la muerte lesiones personales da o al equipo o a la propiedad Quitar la tapa de llenado del tanque de compensaci n mientras el motor est demasiado caliente puede ser peligroso El l quido y vapor hirviente bajo presi n puede escaparse y ocasionar lesiones personales graves Al retirar la tapa de llenado del tanque de compensaci n siga estos pasos 1 Espere hasta que la temperatura del refrigerante est abajo de 122 F 50 C 4 13 INSTRUCCIONES DE CONDUCCION 2 Prot jase la cara manos y brazos cubriendo la tapa con un trapo grande y grueso para protegerse contra el escape de vapor y liquido 3 Gire cuidadosa y lentamente la tapa una vuelta para permitir que escape el exceso de presi n luego presi nela hacia abajo y girela para retirarla completamente Consulte el manual del operador del vehiculo para obtener instrucciones sobre la verificaci n y llenado del tanque de compensaci n del m dulo de enfriamiento Sound Service fi Engine A Appearance oi800K01 4 14 T mese el tiempo para enterarse cu les son las condiciones normales de funcionamiento para su motor de manera que cuando surja una condici n anormal usted pueda reconoce
95. la marca Proveedor TRP A Distribuidor autorizado de motores PACCAR Aditivos selladores del sistema de enfriamiento 5 35 Especificaciones de mantenimiento A PRECAUCION El uso de aditivos selladores en el sistema de enfriamiento puede causar da os al motor Los adi tivos selladores pueden tapar varias reas del radiador sistema EGR y enfriador de aceite El tapado del sistema de enfriamiento puede ob staculizar la transferencia de calor ocasionando da os internos al mo tor No utilice los aditivos selladores en el sistema de enfriamiento El uso de aditivos selladores puede Acumularse en las reas de flujo bajo del refrigerante e Tapar el radiador y enfriador de aceite Da ar el sello de la bomba de agua Si no cumple con esta advertencia puede provocar da o al equipo o a la propiedad Aceites solubles del sistema de enfriamiento A PRECAUCION El uso de aceites solubles en el sis tema de enfriamiento puede causar da os al motor Los aceites sol ubles en el sistema de enfriamiento pueden Dafar las superficies de transferencia de calor Da ar los sellos y mangueras Si no cumple con esta advertencia puede provocar da o al equipo o a la propiedad 5 36 INFORMACION IDENTIFICACION DEL MOTOR Placa de datos del motor 6 3 Placa de datos de la bomba de inyecci n de combustible
96. minada depende de la temperatura ambiente Mien tras m s baja es la temperatura ambiente m s tiempo permanecer iluminada la luz Algunos motores est n equipados con una caracter stica de protecci n del motor de arranque del motor Si el motor de arranque est engan chado por 30 o m s segundos sin que arranque el motor el arranque se bloquear y no funcionar lo que permite el enfriamiento correcto del motor de arranque Durante este tiempo la luz WAIT TO START Es perar para arrancar se encendera intermitentemente por 2 minutos Una vez la luz deja de encender intermitentemente el motor de ar ranque podra funcionar i NOTA Una vez la luz Wait to Start Esperar para arrancar se apaga gire la llave a la posici n de arranque para arrancar el motor Los motores equipados con motores de arranque neum ticos requieren un m nimo de 480 kPa 70 psi INSTRUCCIONES DE CONDUCCION A PRECAUCION A PRECAUCION Enganchar el motor de arranque por mas de 30 segundos puede oca sionar que este se sobrecaliente y puede danar el motor de arranque Nunca enganche el motor de ar ranque por mas de 30 segundos y espere 2 minutos entre cada intento para arrancar el motor y asi permitir que el motor de arranque se enfrie Esta precauci n no aplica a todos los arranques neum ticos El motor debe tener una presi n de aceite adecuada dentro de lo siguientes 15 s
97. mun quese con el proveedor para conocer las especificaciones del aceite lubricante y confirme que el aceite cumple con CES 20078 o CES 20081 07d00259 Adem s en la botella del aceite lubricante se encuentra un s mbolo de servicio API que se muestra en la ilustraci n La mitad superior del s mbolo muestra las categor as de aceite apropiadas La secci n central identifica el grado de viscosidad del aceite SAE La siguiente tabla muestra c mo el est ndar de ingenier a de Cummins CES se compara con la clasificaci n del Instituto Americano de Petr leo APD 5 29 Especificaciones de mantenimiento Estandar de ingenieria de Cummins Clasificacion CES Instituto Americano de Petr leo Clasificaci n API Comentarios CES 20071 No recomendado El intervalo CES 20072 de drenaje de aceite lubricante CES 20076 API CH 4 SJ se debe reducir por 50 CES 20077 El intervalo de mantenimiento de tratamiento posterior se reducira El intervalo de mantenimiento de CES 20078 CI A SL tratamiento posterior se reducir Intervalo m ximo de mantenimiento de CES 20081 CJ 4 SL tratamiento posterior No hay cambio en el intervalo de drenaje del aceite lubricante i NOTA Un aceite lubricante que cumple con la clasificaci n CJ 4 SL del In stituto Americano de Petr leo API posiblemente no cumpla con el requisito de CES 20081 Siempre aseg rese de que el aceite lubri cante cumple
98. n his engin has a primofy intended service application as a medium heavy duty engine DELEGATE ASSEMBLY 4 5 La placa de datos se encuentra en el lado superior del alojamiento de engranajes Tenga los siguientes datos del motor disponibles al comunicarse a la La placa de datos del motor ubicaci n de reparaci n autorizada de proporciona datos importantes sobre PACCAR el motor El n mero de serie del motor ESN y la lista de partes de control 1 Numero de serie de del motor CPL proporcionan informaci n para ESN el servicio y el pedido de partes La 2 Informaci n del modelo del motor placa de datos del motor no se debe cambiar a menos que lo apruebe 3 Lista de partes de control CPL PAGGAR IN 4 Luz de la v lvula 6 3 IDENTIFICACION DEL MOTOR Ne 24500001 1 Placa de datos ESN Si la placa de datos del motor 1 no se puede leer el ESN 2 se puede encontrar en el bloque del motor sobre el alojamiento del enfriador de aceite lubricante Hay informaci n adicional del motor en la placa de datos del m dulo de control electr nico ECM 6 4 Placa de datos de la bomba de inyecci n de combustible 00400189 La placa de datos de la bomba de inyecci n de combustible se encuentra en la bomba de combustible La placa de datos contiene la informaci n siguiente para ayudar en el servicio o reemplazo 1 N mer
99. nticongelante y contenido de inhibidor de corrosi n que el refrigerante original en el sistema de enfriamiento Nunca agregue anticongelante puro al sistema de enfriamiento Siempre diluya el anticongelante a la concentraci n correcta con base en la protecci n de congelamiento antes de agregarlo al sistema de enfriamiento Si agrega o utiliza anticongelante 100 en un sistema de enfriamiento puede tapar el sistema de enfriamiento u ocasionar problemas de sobrecalentamiento e Nivel de l quido de emisi n de di sel DEF Revisar Llenar i NOTA Se recomienda llenar el DEF cuando se reabastece Consulte el Manual del operador de sistemas de tratamiento posterior del motor para obtener informaci n sobre el DEF e Revise si hay se ales de fugas de l quido e Aseg rese de que todas las cubiertas tapas de acceso est n instaladas y ajustadas Cada 7 500 mi 12 000 km 250 horas o 3 meses Revisi n de mantenimiento Restricci n del depurador de aire Revisar Corregir o De servicio al elemento del filtro cuando el indicador de restricci n del depurador de aire opci n se bloquee en la posici n extremadamente alta Condici n de manguera tuber a deterioro se ales de fuga Torque de la abrazadera de la 5 manguera Tuberia del aire de carga Revisar Corregir o Condici n de manguera tuber a deterioro se ales de fuga LINEAMIENTOS DE MANTENIMIENTO Si l
100. o de 45 para los motores que funcionan a tem peraturas menores que 32 F 0 C y un minimo de 42 para los motores que funcionar n a temperaturas mayores que 32 F 0 C que el 5 26 Especificaciones de mantenimiento 1 NOTA 1 NOTA El uso de combustibles di sel con un n mero de cetano m s bajo que el recomendado puede causar una ignici n dura inestabilidad y humo blanco excesivo Para mantener un funcionamiento satisfactorio a temperaturas ambiente bajas es im portante especificar el combustible di sel del n mero de cetano cor recto PACCAR requiere que todos los combustibles permitidos tengan la lubricaci n de combustible ade cuada La lubricaci n se puede medir por ASTM especificaci n D6079 ISO 12156 High Frequency Reciprocating Rig Movimiento al ternativo de alta frecuencia HFRR en el cual el combustible debe tener un di metro de marca de desgaste de 0 02 pulg 0 52 mm o menos i NOTA Para obtener informaci n sobre combustibles alternativos como biodi sel e informaci n adicional sobre recomendaciones y especifi caciones de combustible consulte el Bolet n 3379001 Combustible para los motores PACCAR Garant a y uso del combustible biodi sel PACCAR Inc aprueba el uso de mezclas de combustible biodi sel de hasta 5 por volumen en el combustible di sel que cumpla con todas las condiciones siguientes El biodi sel
101. o de part culas de di sel Sensor NH3 Sensor NOx Catalizador de SCR Tuber a del gas de escape del turbocargador hacia el ltimo dispositivo de tratamiento posterior Componente de manejo de aire Sensor de temperatura de aire ambiente Enfriador de aire de carga y tuber a asociada e Sensor de presi n de gas de escape e Distribuidor de escape e Calefactor de rejilla e Distribuidor de admisi n e Sensor de presi n temperatura del distribuidor de admisi n e Valvula accionador del acelerador e Accionador del turbocargador Ensamble del turbocargador e Sensor de temperatura presi n de admisi n del compresor del turbocargador e Sensor de velocidad del turbocargador Componente del sistema del motor base e Arbol de levas L bulo de la v lvula del rbol de levas Adhesivo de ralent limpio Sensor de temperatura del refrigerante Respiradero del cig e al Sensor de presi n de aceite del motor Velocidad del motor sensor de posici n sensor de posici n de la leva V lvula de escape Componente del sistema de control electr nico M dulo de control del motor Calibraci n del m dulo de control del motor Luz del DEF 6 23 Garantia Componente del sistema de Luz indicadora de falla MIL de e L neas de combustible diegn sicoa porgo IBD e Sensor de presi n de combustible Conector de OBD e Accionador de la bomba de Circuitos del arn s de cableado combustibl
102. o de parte 2 N mero de serie de la bomba 3 C digo de f brica Placa de datos del m dulo de control del motor 24500002 i NOTA No todos los motores tienen placas de datos de ECM Los motores que se cubren en este manual est n equipados con un CM2350 ECM Un CM2350 ECM tiene dos conectores de 96 clavijas Uno de los conectores de 96 clavijas es solo para entradas y salidas del motor El segundo conector de 96 clavijas y IDENTIFICACION DEL MOTOR el conector de 14 clavijas son para el tratamiento posterior y las entradas y salidas del vehiculo i NOTA La presencia de una placa de datos de ECM depende de la planta de fabricaci n y la fecha en que se fabric el motor Si no se instal una placa de datos del ECM en la planta de fabricaci n los datos de calibraci n se pueden encontrar en la placa de datos del motor Nomenclatura del motor PACCAR PX 9 240 La nomenclatura del motor PACCAR proporciona la informaci n siguiente 1 Clasificaci n de caballos de fuerza 2 Modelo del motor Compresor de aire i NOTA No todos los motores est n equipa dos con un compresor de aire La placa de datos del compresor de aire se encuentra regularmente a un lado del compresor de aire La placa de datos contiene la informaci n siguiente para ayudar en el servicio o reemplazo Numero de parte e Numero de serie e C digo de fecha IDENTI
103. o prolongado con la piel En caso de contacto lave inmediatamente la piel con agua y jab n No lo ingiera En caso de ingerir l quido de escape de di sel comun quese inmediatamente con un m dico Advertencia sobre la Propuesta 65 de California en el estado de California es sabido que los escapes de los motores di sel INTRODUCCION y algunos de sus componentes Acronimos y abreviaturas pueden producir cancer defectos A PRECAUCION de nacimiento y otros da os en el sistema reproductivo Fat f Informaci n general Los qu micos corrosivos pueden da ar el motor No utilice qu micos La lista siguiente contiene algunos de La capa de base del catalizador corrosivos en el motor Si no cumple los acr nimos y abreviaturas utilizados ubicado en el filtro de part culas con esta advertencia puede provo en este manual di sel contiene pent xido de car da o al equipo o a la propiedad vanadio El estado de California API Instituto Americano de Petr leo oa ost Sociedad Americana de Pruebas ha determinado que el pent xido ASTM y Materiales de vanadio causa c ncer ATS Sistema de tratamiento posterior Siempre utilice vestimenta BTU Unidad t rmica inglesa protectora y protecci n en los C Celsius ojos cuando maneje el ensamble CARB eia a recursos de aire de del catalizador Deseche el CCA Amperios de arranque en fr o catalizador de acuerdo con las C I D Cilindrada en pulgadas c bicas regulaciones locales
104. ocidad del tren motriz Utilice los frenos de servicio para paradas r pidas INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO A PRECAUCION Exceder la velocidad del motor con trolada puede ocasionar da o al mo tor Operar el motor m s all de la velocidad m xima del motor puede ocasionar da os graves al motor y se considera un uso indebido del motor Use los sistemas de frenado del veh culo y del motor para contro lar la velocidad del motor Sistema de frenado de compresi n La potencia de frenado ptima del freno de escape VGT del motor se alcanza a la velocidad nominal del motor Por lo tanto la selecci n de la velocidad correcta es cr tica Normalmente en veh culos equipados con transmisi n autom tica el m dulo de control electr nico ECM del motor y la transmisi n determinar n la selecci n de la velocidad correcta eb100va La cantidad de potencia de frenado disponible en una serie de motor especifica varia La potencia de frenado depende de la presi n de refuerzo del turbocargador velocidad del motor indice de compresi n regulaci n del inyector y cuando los frenos del motor abren las valvulas de escape 3 13 INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO 20100103a Los controles del freno del motor con sistema de combustible consisten en lo siguiente Un interruptor del selector de dos posiciones estandar selector de tres posiciones opcional e Un interruptor ON OFF
105. ones de equipo contra incendios en Canada y Estados Unidos Productos garantizados Esta garantia aplica a los motores PX 9 nuevos de PACCAR vendidos y utilizados en Estados Unidos 1 o Canada y operados en aplicaciones de camiones de equipo contra incendios 1 Estados Unidos incluye Samoa Americana la Mancomunidad de las Islas Marianas del Norte Guam Puerto Rico y las Islas Virgenes de EE UU Garantia basica del motor Esta garantia basica del motor cubre cualquier falla del motor que pueda resultar durante el uso y servicio normales de un defecto en el material o mano de obra de la f brica Falla justificable Esta cobertura empieza en la fecha de entrega al primer comprador y termina en cinco a os o 100 000 millas 160 935 kil metros lo que ocurra primero Componentes de tratamiento posterior del motor incluidos en la lista de partes cr ticas CPL de PACCAR y marcados con un n mero de parte de PACCAR est n cubiertos bajo la Garant a del motor base La cobertura adicional se describe en la secci n de Garant a de emisi n Garantia ubicaci n del veh culo cuando se lleva a cabo la reparaci n del motor en el lugar de la falla Responsabilidades de PACCAR PACCAR pagar por todas las partes y el trabajo necesario para reparar los da os al motor que resulten de cualquier falla que se puede justificar PACCAR pagar el aceite lubricante anticongelante elementos del filtro correas mangu
106. os motores PACCAR para apagar el motor despu s de un per odo de funcionamiento a veloci dad de ralent bajo sin actividad de conductor Una luz de advertencia intermitente le informa al conduc tor de un apagado inminente Si el cami n est equipado con equipo PTO el sistema de apagado a ra lent se puede desactivar cuando la PTO est en funcionamiento sin embargo los per odos a ralent del motor con RPM bajas no deben exceder los 5 minutos cuando sea posible La caracter stica de toma de fuerza PTO disponible en los motores PACCAR se puede programar para ajustar la velocidad de ralent por medio del uso de interruptores para puntos de ajuste programados pre viamente 4 15 INSTRUCCIONES DE CONDUCCION Clima frio Es posible poner a funcionar motores en ambientes extremadamente frios si estan preparados y se les da un mantenimiento adecuado El rendimiento satisfactorio de un motor en condiciones de temperatura ambiente baja requiere la modificaci n del motor el equipo circundante pr cticas de funcionamiento y procedimientos de mantenimiento Se deben usar refrigerante aceite lubricante y combustibles del motor correctos para el rango de clima fr o en el que se est poniendo a funcionar el motor Consulte la secci n Mantenimiento en la p gina 5 3 para conocer las recomendaciones y especificaciones cr ticas para los l quidos del motor 4 16 Ayudas de func
107. para ayudar en los cambios de velocidad El ECM deshabilitar los frenos del motor cuando la velocidad del motor est debajo de 850 rpm o cuando hay un c digo de falla electr nica activo 3 17 INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO Ubicaci n de reparaci n autorizada por PACCAR ENGINE BRAKE ON HI A PRECAUCION Hacer funcionar el motor con un freno de motor que no se desac tivar ocasionar da o severo al motor Los frenos de motor inopera bles pueden ocasionar una tensi n adicional en el tren de v lvulas del motor lo que ocasiona da o severo al motor interno No opere el motor si el freno del motor no se desactiva Si los frenos del motor no se desactivan apague el motor inmediatamente y comun quese a una 3 18 CONDUCCION INSTRUCCIONES DE CONDUCCION Informaci n general 0 4 4 3 Procedimiento de arranque normal 4 4 Arranque en clima fr o 2 2 2 2 4 9 Procedimiento de arranque despu s de un apagado prolongado o cambio de aceite 4 10 Funcionamiento del motor 4 11 Climafrio esi a aasa ae E 4 16 Apagadodelmotor 4 17 Interferencia electromagn tica EMI 4 18 Sugerencias de funcionamiento en pavimento seco y nivelado 4h er AS al Es set 4 19 Sugerencias de funcionamiento en pendientes con pavimento seco 4 20 Sug
108. r ocasionando un accidente Si no cumple con esta advertencia puede ocasionar la muerte lesiones personales da o al equipo o a la propiedad No utilice un freno del motor al conducir sin remolque o con un re molque sin carga Es posible que no haya suficiente peso en el eje trasero para proporcionar tracci n Esto puede ocasionar una p rdida de control y que el veh culo coletee lo que ocasionar a un accidente o lesiones Aseg rese de que el freno del motor est en OFF apagado cuando conduzca sin remolque o con un remolque sin carga Si no cumple con esta advertencia puede ocasionar la muerte lesiones personales da o al equipo o a la propiedad 4 19 INSTRUCCIONES DE CONDUCCION eb8swvna Para reducir la velocidad del vehiculo coloque el interruptor ON OFF encendido apagado del freno del motor en la posici n ON encendido Retire su pie del pedal del acelerador y del pedal del embrague Los frenos del motor inmediatamente empezaran a funcionar con lo que se reduce la velocidad del vehiculo Para el funcionamiento en pavimento seco cuando se requiere la potencia de retardo maxima coloque el interruptor 4 20 del selector de dos posiciones en la posici n HI alto Para el funcionamiento en superficies secas y relativamente planas cuando no se requiere mayor potencia de retardo coloque el interruptor del selector de dos posiciones en la posici n LOW bajo
109. r y acortar la vida til del turbocargador Gire el interruptor de ignici n a la posici n OFF apagado Si el motor no se apaga consulte S ntoma de soluci n de problemas Secci n TS en el manual de mantenimiento apropiado 4 17 INSTRUCCIONES DE CONDUCCION Interferencia electromagn tica EMI Informaci n general Si no se instala correctamente algunos accesorios del veh culo radios CB transmisores m viles etc pueden generar y utilizar energ a de radio frecuencia que puede ocasionar interferencia electromagn tica EMI entre el accesorio y el sistema de combustible controlado electr nicamente Bajo estas condiciones PACCAR no es responsable por problemas de rendimiento con cualquier sistema de combustible o el accesorio PACCAR no considera la EMI como una falla del motor y por lo tanto no se puede garantizar 4 18 Susceptibilidad de EMI del sistema Los productos PACCAR est n dise ados y son sometidos a pruebas de sensibilidad m nima a la energ a electromagn tica entrante La susceptibilidad a EMI del sistema de combustible se ha dise ado con una tolerancia alta contra EMI y en la mayor a de circunstancias normales si no en todas los dispositivos que emiten energ a electromagn tica que cumplen con los requisitos legales de la Comisi n federal de comunicaciones no deben ocasionar interferencia Niveles de radiaci n EMI del sistema Se requiere que los componen
110. retera 1 Estados Unidos incluye Samoa Americana la Mancomunidad de las Islas Marianas del Norte Guam Puerto Rico y las Islas V rgenes de EE UU Cobertura PACCAR le garantiza al primer comprador y a cada comprador subsiguiente que el motor est dise ado fabricado y equipado para que al momento de venta por PACCAR cumpla con todas las regulaciones de emisi n federales de EE UU aplicables al momento de fabricaci n y que est libre de defectos en el material o mano de obra de la f brica lo que podr a ocasionar el incumplimiento de estas regulaciones dentro del m s largo de los siguientes per odos A Cinco a os o 100 000 millas 160 935 kil metros de funcionamiento lo que ocurra primero medido desde la fecha de entrega del motor al primer comprador o la B garant a b sica del motor Si el veh culo en el que est instalado el motor est registrado en el estado de California tambi n aplica una garant a de emisi n de California por separado 6 17 Garantia Partes de reemplazo PACCAR recomienda que cualquier parte de servicio utilizada para el mantenimiento reparaci n o reemplazo de los sistemas de control de emisi n sea nueva o ensambles y partes originales reconstruidas aprobadas y que un distribuidor de motores PACCAR autorizado o un Distribuidor Cummins autorizado le d servicio al motor Su veh culo contiene componentes el ctricos de combustible y aire que pueden af
111. rla como tal y tomar las medidas apropiadas La mayor a de fallas proporcionan una advertencia temprana Observe y escuche cambios en el rendimiento sonido o apariencia del motor que puedan indicar que se necesita reparaci n del motor o servicio Algunos cambios que debe observar son e Fallos de arranque del motor e Vibraci n e Ruidos inusuales del motor e Cambios repentinos en las temperaturas o presiones de funcionamiento del motor Humo excesivo P rdida de potencia Un aumento en el consumo de aceite Un aumento en el consumo de combustible Fugas de combustible aceite o refrigerante INSTRUCCIONES DE CONDUCCION A PRECAUCION No permita que el motor funcione a rpm bajas 400 a 600 rpm du rante m s de cinco minutos El fun cionamiento a ralent por per odos largos de tiempo cuando el motor ya ha alcanzado la temperatura de funcionamiento podr a disminuir la temperatura del motor y ocasionar que los anillos del pist n se peguen los inyectores se obstruyan y posi blemente que se da e el motor por falta de lubricaci n Tambi n las vibraciones torsionales normales generadas por el motor tambi n pueden ocasionar desgaste de la transmisi n Si un motor debe fun cionar a ralent durante un per odo prolongado se debe hacer a ralent r pido 1 000 rpm o m s 1 NOTA i NOTA Se puede programar una carac teristica de apagado de ralent disponible en l
112. ro Partes por mill n Libras por pulgada cuadrada Toma de fuerza REPTO RGT rem SAE SCA SCR SID STC VCC VGT VS VSS Toma de fuerza trasera Tren de engranajes trasero Revoluciones por minuto Sociedad de ingenieros automotrices Aditivo de refrigerante complementario Reducci n catal tica selectiva Descripciones de identificaci n del subsistema Control de temporizaci n gradual Voltios de corriente continua Turbocargador de geometr a variable Velocidad variable Sensor de velocidad del veh culo Caracter sticas nicas de operaci n de un motor con diagn stico a bordo Informaci n general Los motores respaldados por este manual deben cumplir con las regulaciones de los Diagn sticos a bordo OBD para trabajo pesado EPA HD OBD se requiere para todos los veh culos de EE UU con un peso bruto del veh culo mayor a 14 000 Ib 6350 kg OBD existe para asegurarse de que el motor opere dentro de los l mites de emisiones OBD supervisa continuamente el motor y el sistema de tratamiento posterior para detectar fallas que afectan adversamente las emisiones Una vez se detecta un mal funcionamiento una luz indicadora de falla MIL se ilumina para informar al conductor sobre un mal funcionamiento y un c digo de falla el cual identifica el probable mal INTRODUCCION funcionamiento se almacena en el m dulo de control del motor ECM Un sistema OBD funciona de una manera muy simil
113. s cubriendo la tapa con un trapo grande y grueso para protegerse contra el escape de vapor y liquido Gire cuidadosa y lentamente la tapa una vuelta para permitir que escape el exceso de presi n luego presi nela hacia abajo y girela para retirarla completamente Consulte el manual del operador del vehiculo para obtener instrucciones sobre la verificaci n y llenado del tanque de compensaci n del m dulo de enfriamiento A jADVERTENCIA A PRECAUCION Para disminuir las posibilidades de una lesi n personal o da o al veh culo debido a un motor so brecalentado nunca deje el motor funcionando a ralent sin super visi n Si el motor se sobrecalienta es necesario proceder de inmediato para corregir el problema Si con tin a utilizando el motor sin haberlo reparado a n por un per odo corto puede ocasionar da os graves al motor o un incendio Si no cumple con esta advertencia puede oca sionar la muerte lesiones per sonales da o al equipo o a la propiedad No permita que el motor funcione a rpm bajas 400 a 600 rpm du rante m s de cinco minutos El fun cionamiento a ralent por per odos largos de tiempo cuando el motor ya ha alcanzado la temperatura de funcionamiento podr a disminuir la temperatura del motor y ocasionar que los anillos del pist n se peguen los inyectores se obstruyan y posi blemente que se da e el motor por falta de lubricaci n Tambi n las vibraciones tors
114. s autorizado y puede elegir utilizar otras partes distintas a las partes nuevas o los ensambles y partes originales reconstruidas y aprobadas para dicho mantenimiento reemplazo o reparaci n sin embargo el costo de dicho servicio o partes y fallas subsiguientes que resulten de dicho servicio o partes no estar n cubiertas bajo esta garant a de sistema de control de emisi n excepto por las reparaciones de emergencia como se describe a continuaci n Responsabilidades de PACCAR La cobertura de la garant a empieza cuando el motor se entrega al primer comprador Cualquier distribuidor de motores autorizado por PACCAR o un Distribuidor Cummins autorizado realizar las reparaciones y el servicio utilizando partes nuevas o ensambles y partes originales reconstruidas y aprobadas PACCAR reparar cualquiera de las partes de control de emisi n que encuentre con defecto sin cargo por las partes o mano de obra inclusive el diagn stico que resulta en la determinaci n de que existe falla en una parte de control de emisi n garantizada Reparaciones de emergencia En caso de una emergencia donde un distribuidor de motores autorizado por PACCAR o un Distribuidor Cummins autorizado no est disponible las reparaciones las puede realizar cualquier lugar de reparaci n disponible o cualquier persona utilizando cualquier parte de reemplazo Una parte que no est disponible antes de 30 d as o una reparaci n que no se complete an
115. s mbolos para indicar una acci n requerida y una condici n aceptable o no aceptable INTRODUCCION Prefacio Este manual contiene informaci n sobre el funcionamiento y mantenimiento correcto de su motor PACCAR Lea y siga todas las instrucciones de seguridad Consulte la ADVERTENCIA al inicio de las Instrucciones generales de seguridad en la p gina 1 8 Mantenga este manual con el equipo Si el equipo se vende o comercializa entregue el manual al nuevo propietario La informaci n especificaciones y lineamientos de mantenimiento que se recomiendan en este manual se basan en la informaci n vigente al momento de impresi n PACCAR se reserva el derecho de hacer cambios en cualquier momento sin obligaci n Si encuentra diferencias entre su motor y la informaci n de este manual comun quese con su taller de reparaci n autorizado de PACCAR o escriba a PACCAR c o motores PACCAR al PO Box 1518 Bellevue WA 98009 Para fabricar este motor se utilizaron los componentes de la m s alta calidad y la tecnolog a m s reciente Cuando necesite partes de reemplazo le recomendamos utilizar nicamente partes genuinas de PACCAR i NOTA La informaci n de la garant a in cluyendo EPA y Garant a de emi siones de California se encuentra en la secci n con el t tulo GARAN T A en la p gina 6 8 Aseg rese de familiarizarse con la garant a o garant as aplicables a su motor INTRODUCCI
116. ses 5 5 15 000 mi 24 000 km 500 horas o 6 meses 5 6 150 000 mi 241 000 km 5 000 horas 5 8 ndice 3 indice 200 000 mi 321 500 km 6 500 horas 5 9 30 000 mi 48 000 km 1000 horas o 12 meses 5 7 60 000 mi 96 000 km 2 000 horas 5 7 60 000 mi 96 000 km 2 000 horas o 2 a os 5 8 750 000 1 200 000 km 22 000 horas 5 9 formulario de registro de mantenimiento 5 14 intervalos de drenaje de aceite 5 12 Programaci n de mantenimiento informaci n general 5 3 intervalos de drenaje de aceite 5 11 revisi n de mantenimiento diaria o de reabastecimiento 5 4 Proveedores recomendados de refrigerantes de larga duraci n 5 35 Q Qu hacer si 2 3 el motor se sobrecalienta 2 5 ndice 4 la luz de presi n de aceite del motor se enciende 2 4 necesita ayuda en carretera 2 3 Qu hacer si se enciende la luz de detener el motor 2 3 se enciende la luz de revisar el motor 2 5 R Rango de funcionamiento del motor informaci n general 3 8 Rango de operaci n del motor 3 8 Recomendaciones de combustible 5 23 Recomendaciones y especificaciones del aceite lubricante informaci n general 5 28 Recomendaciones y especificaciones del l quido de escape de di sel 5 22 Recomendaciones y especificaciones del refrigerante aceites solubles del sistema de enfriamiento 5 36 proveedores recomendados de refrigerantes de larga duraci n 5 35 Recomendaciones y especificaciones del refrigerante aditivos s
117. su veh culo y ocasione un accidente en el que se podr a le sionar Si no cumple con esta adver tencia puede ocasionar la muerte lesiones personales da o al equipo o a la propiedad INSTRUCCIONES DE CONDUCCION Al conducir en carreteras resbaladizas empiece con el interruptor ON OFF encendido apagado en la posici n OFF apagado y el interruptor del selector de dos posiciones en la posici n LOW bajo eb800vf Si su tractor est equipado con un eje trasero de tornillo doble coloque el interruptor divisor de potencia en la posici n desbloqueada Retire su pie del pedal del acelerador para asegurarse de que el veh culo mantendr la tracci n con la potencia de retardo del motor solamente Si las ruedas de tracci n del veh culo empiezan a patinar o si hay un movimiento de coleo no active los frenos del motor Si se mantiene la tracci n con la potencia de retardo del motor solamente y se requiere m s potencia de frenado cambie el interruptor del selector de dos posiciones a la posici n LOW bajo y active los frenos del motor al cambiar el interruptor ON OFF encendido apagado a la posici n ON encendido Si las ruedas de tracci n del veh culo empiezan a patinar o si hay un movimiento de coleo cambie el interruptor ON OFF encendido apagado a la posici n OFF apagado Si se mantiene la tracci n cuando se activan los frenos del motor y se requiere m s potenc
118. tes de 30 d as constituye una emergencia PACCAR reembolsar los gastos del propietario incluso el diagn stico sin exceder el precio sugerido por el fabricante por todas las partes garantizadas reemplazadas y los cargos de mano de obra basados en la cantidad permitida por el fabricante para las reparaciones de garant a y la tarifa de mano de obra geogr ficamente apropiada 6 25 Garantia Las partes reemplazadas y las facturas pagadas se deben presentar con un distribuidor de motores autorizado por PACCAR o un Distribuidor Cummins autorizado como una condici n de reembolso para reparaciones de emergencia no realizadas por un distribuidor de motores autorizado por PACCAR o un distribuidor Cummins autorizado 6 26 Limitaciones de garant a Su nico y exclusivo recurso contra PACCAR y el distribuidor de ventas que surge de su compra y el uso de este motor est limitado a la reparaci n o reemplazo de las fallas justificables con distribuidores de motor PACCAR autorizados en Estados Unidos y Canad o una instalaci n de motores PACCAR autorizada donde aplica sujeto a las limitaciones de tiempo millaje y horario de la garant a de emisi n del motor de PACCAR Las limitaciones m ximas de tiempo millaje y horario de la garant a de emisiones del motor inician desde la fecha de entrega al primer comprador El tiempo millaje y horario acumulados se calculan cuando el motor se lleva aun distribuidor autori
119. tes electr nicos aprueben varias especificaciones de EMI de la industria y de PACCAR Nuestras pruebas han demostrado que cuando el motor se instala y recibe mantenimiento adecuadamente no interferir con el equipo de comunicaci n a bordo instalado correctamente Si se observa cualquier condici n de interferencia siga estas sugerencias para reducir la cantidad de EMI 1 Ubique la antena receptora auxiliar m s lejos 2 Verifique con el representante proveedor de accesorios en su rea para o Calibrar adecuadamente el accesorio para una frecuencia adecuada salida de energ a y sensibilidad INSTRUCCIONES DE CONDUCCION Determinar la ubicaci n ptima de la antena al obtener las mediciones de datos de energ a reflexiva de la antena Asegurar que se utiliza la disposici n de montaje y tipo de antena ptimo Asegurar que el equipo de accesorios est construido adecuadamente para una filtraci n m xima para rechazar el ruido electromagn tico entrante Sugerencias de funcionamiento en pavimento seco y nivelado A jADVERTENCIA A jADVERTENCIA No utilice el freno del motor cuando conduzca en carreteras que ten gan poca tracci n como carreteras h medas con escarcha carreteras cubiertas de nieve o grava Los retardadores podr an ocasionar que las ruedas patinen en una superficie resbalosa Puede perder el control del veh culo o coletear si las ruedas empiezan a patina
120. tros contaminantes en el l quido de escape de di sel Consulte el Manual del operador del sistema de tratamiento posterior del motor para obtener m s informaci n sobre el l quido de escape de di sel Recomendaciones de combustible A jADVERTENCIA A PRECAUCION El uso de combustible di sel que se ha mezclado con otros combustibles puede ocasionar una explosi n No mezcle gasolina alcohol o gasohol con el combustible di sel Aseg rese de conocer su fuente de combustible y utilice el combustible di sel recomendado como se in dica en esta secci n del manual Si no cumple con esta advertencia puede ocasionar la muerte lesiones personales da o al equipo o a la propiedad La suciedad o agua en el sistema de combustible puede ocasionar da os severos a la bomba y los inyectores de combustible De bido a las tolerancias precisas de los sistemas de inyecci n di sel es extremadamente importante que el combustible se mantenga limpio y libre de suciedad o agua Conozca su fuente de combustible y aseg rese de tomar todos los pasos para dispensar o utilizar com bustible limpio en su veh culo Si no cumple con esta advertencia puede provocar da o al equipo o a la propiedad 5 23 Especificaciones de mantenimiento A PRECAUCION A PRECAUCION A PRECAUCION Un combustible mas liviano puede reducir el ahorro o posiblemente da ar los componentes del sistema de combust
121. z de presi n de aceite del motor se enciende 2 4 Se enciende la luz de revisar el motor 2 5 El motor se sobrecalienta 2 5 2 1 QUE HACER SI QUE HACER SI Necesita ayuda en carretera Llame SIN COSTO y hable con alguien del Centro de servicio al cliente de PACCAR El n mero de tel fono de llamada GRATUITA se encuentra en la etiqueta del parabrisas Abierto 24 horas al d a los 7 d as de la semana 365 d as al a o Ellos le ayudar n a obtener ayuda en carretera Tienen un sistema de mapeo del cliente que localiza a los proveedores de servicio independientes ISP y distribuidores del motor PACCAR cercanos e indica los tipos de servicio que ofrecen horario laboral e informaci n de contacto Ellos pueden ayudarle con arranques con cables llantas remolque multas y permisos cadenas remolque limpiezas peligrosas si se qued sin combustible carretera reparaciones mec nicas y servicios de mantenimiento preventivo Tienen agentes multiling es y acceso a un servicio de traducci n para asegurarle una ayuda de calidad a los clientes que hablan otros idiomas Ellos no pueden responder sus preguntas sobre garant a pero lo pueden comunicar con un distribuidor autorizado que le puede ayudar El centro de servicio al cliente de PACCAR es GRATUITO Se enciende la luz de detener el motor e Si la luz de advertencia de detener el motor se enciende signifi
122. zado para la correcci n de fallas justificables PACCAR no es responsable por fallas o da o que resulten de lo que PACCAR determine como un abuso o negligencia incluyendo pero sin limitarse a da o por accidente funcionamiento sin lubricantes o refrigerantes adecuados sobrecarga de combustible exceso de velocidad falta de mantenimiento de lubricaci n enfriamiento o sistemas de admisi n almacenamiento arranque calentamiento o pr cticas de apagado incorrectas modificaciones no autorizadas del motor PACCAR tampoco es responsable por fallas ocasionadas por el combustible o aceite o l quido de escape de di sel incorrecto o por agua suciedad u otros contaminantes en el combustible aceite o l quido de escape de di sel Las fallas en las partes de reemplazo utilizadas en reparaciones debido a las condiciones anteriores no garantizables no se pueden garantizar PACCAR no es responsable por las fallas que resulten de la reparaci n inadecuada o el uso de partes que no son partes originales aprobadas Garantia PACCAR no es responsable por el costo de materiales y mano de obra de las partes del control de emisi n y EXPRESAMENTE RECHAZAN CUALQUIER GARANT A DE COMERCIABILIDAD O IDONEIDAD PARA UN PROP SITO ESPEC FICO ensambles reemplazados durante el mantenimiento programado del motor como se especifica en el Manual del operador de PACCAR ESTA GARANT A JUNTO CON LAS GARANT AS COMERCIALES EXPRE

PX-9 Engine Operator`s Manual - Y53-1186-1A1

Contents

Download Pdf Manuals

Related Search

Related Contents