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Cargadora 624H y portaherramientas TC62H MANUAL

1. 3 1 2 Alternador oooooooccoooo 4 1 5 Aceite Amortiguador de vibraciones del motor Cambio sistema hidr ulico 3 11 1 SUS IUCN paid ataei 4 1 3 Diferencial cambio 3 11 3 Arandela Especificaciones diferencial 3 1 5 Nivel de fluido del lavaparabrisas 3 2 6 Especificaciones freno de Arranque estacionamiento ooooooooo 3 1 5 MOTO cococcccccccocc co 2 2 2 Especificaciones sistema hidr ulico 3 1 5 Arranque con bater as de refuerz0 2 2 6 Especificaciones transmisi n 3 1 5 Auxiliar de arranque Freno de estacionamiento cambio 3 9 8 EMPATA Larrea 2 2 4 Freno de estacionamiento revisi n de Mia atadas a e R E L R 3 8 10 Motor Cambi0 3 5 1 3 7 3 B Nivel en motor oooccccccc 3 4 2 Nivel en sistema hidr ulico A 3 4 3 Bater a Nivel en transmisi n O 3 4 4 BOIMES EERE E T 3 8 3 Hana misi n A Tai 3 5 3 3 9 4 ExXplOSI N ooooooooooo ieri a e 3 8 3 AeA de motor Manejo revisi n servicio 4 1 6 UI SA Quemaduras con cidO 3 8 3 Rodaje A O 3 1 3 Refuerzo n annann annaa a anaa 2 2 6 Aceite del diferencial A E EEEE EEEE EEEE 4 1 8 Ponisign de nivol ES 911 Revisi n del nivel de electr lito 3 8 3 Aceite para el rodaje del motor 3 1 3 SUSH UC N verme takaa 4 1 7 Aceite para motores diesel EEEE EE EEE EE E 3 1 4 Bloqueo Aognidicignador oe aS
2. Adici n de protectores a la cabina para usos especiales Algunas situaciones de trabajo o accesorios instalados en la m quina pueden crear un entorno en el cual se produce la ca da o el lanzamiento de objetos Para la carga de troncos el uso de accesorios de horquillas o el trabajo en situaciones de manejo de desperdicios se requieren herramientas especiales de trabajo Tambi n se pueden requerir protectores adicionales en la cabina para la protecci n del operador 1141893 UN 04MAYO01 Usar tenazas sujetadoras para impedir que las cargas voluminosas caigan e instalar rejillas o protectores especiales cuando haya objetos que pudieran ser dirigidos hacia la cabina Comunicarse con el concesionario autorizado para obtener m s informaci n en cuanto a los dispositivos que sirven para proteger al operador contra objetos que pudieran caer o ser lanzados en ciertas situaciones especiales de trabajo TX03679 00017C6_ 63 01JUNO01 1 1 1 2 2 112102 PN 9 Seguridad Precauciones generales Inspecci n de la m quina Inspeccionar cuidadosamente la m quina todos los d as antes de ponerla en marcha Mantener todos los escudos y protectores en buenas condiciones y correctamente instalados Reparar el da o y sustituir inmediatamente las piezas desgastadas o rotas Poner especial atenci n a las mangueras hidr ulicas y al alambrado el ctrico UN 180CT88 e _ T6607AQ TX03679 0001734 63 25SE
3. o oo ooooooo Velocid d sio cra Ran N Neum tico PTOSI N cc a ARA Revisi n de presi n oooo oo o o N mero de identificaci n del producto N mero de serie Bomba hidr ulica 4 5 1 MOTO ot nai Transmisi n semarrrrarrcar taa O Oilscan PIUS e yee si ecele ete ele ete ee aTe ee eti P gina P Palanca Gargadora seai AA E ARORA Control de aguil n dise o de dos PalalCaS viuverrarrrr rara io EA Control de aguil n dise o de una palanca cocinar ae Control de cuchar n dise o de dos palancas ooccccccccoconccoooo Control de cuchar n dise o de una palana erres ieri kaka E E Palanca de control Cambios de la transmisi n Par de apriete Estructura protectora contra vuelcos Pernos de rUeda oooooooo Parabrisas Fluido lavado o ooooooooooo Palas ooo oo Pedal Posici n Traba del diferencial Pivotes del cilindro de la direcci n trasera Lubricaci n o o ooooooooooo oo Posenfriador Limpieza exteriOr o oooooooooo Presi n NeuM tiCO o oooooooooonoo Neum ticos revisi n Procedimiento de remolcado Propulsi n En v as p blicas ooooooooo Puente Limpieza de tamiz de recirculaci n Puerta Parrilla Puertas de servicio APOrUTa 200 E E A Punto muerto Bloqueo Revisi n de sistema de arranque Purga Sistema de combustibl
4. 3 4 2 Revisi n del nivel de aceite hidr ulico 3 4 3 Revisi n del nivel de aceite de la ansMisSi N o o ooooooooooooooooo 3 4 4 Mantenimiento Despu s de primeras 100 h Cambio del aceite de rodaje del motor y TITO pesada carita 3 5 1 Cambio de aceite de la transmisi n 3 5 3 Cambio del filtro de aceite de la transmisi n 3 5 5 Mantenimiento Cada 100 horas Lubricaci n de pivotes del varillaje y cilindro de la cargadora 3 6 1 Lubricaci n de los pivotes delanteros de cilindros de la direcci n 3 6 3 Engrase de pivotes de puente trasero oscilante y cilindro de direcci n trasera 3 6 3 Revisi n del filtro de aire fresco M quina CON CADINA eiii o carr ra 3 6 3 Revisi n del filtro de aire recirculado M quina con cabina 3 6 6 Mantenimiento Cada 250 horas Engrase de juntas deslizantes de l nea de mando delantera oooooco oooo 3 7 1 Revisi n del indicador de humedad del receptor secador ooo 3 7 2 Revisi n del nivel de refrigerante en el radiador AA A pieeo ipine 3 7 2 Cambio del aceite del motor y filtro 3 7 3 Mantenimiento Cada 500 horas Lubricaci n de juntas deslizantes de las l neas de mando superior e inferior 3 8 1 Revisi n de las mangueras de toma de aire 3 8 2 Revisi n del nivel de electr lito y de los bornes de bater a o oooo oooo 3 8 3 Cambio del filtro primario de combu
5. 3 5 6 112102 PN 139 Mantenimiento Cada 100 horas Lubricaci n de pivotes del varillaje y cilindro de la cargadora N O 5 E IZ O E Q gt N iS T S Z e aa faa o ro LO ma o Ke O o 2 2 Seis puntos A ATENCION Para evitar lesiones impedir que la m quina se mueva inesperadamente Instalar la barra de bloqueo de los chasis antes de lubricar Puntos de lubricaci n de la cargadora 624H Bajar el cuchar n hasta el suelo Lubricar los 13 puntos siguientes hasta que salga grasa por las juntas Ver Grasa Secci n 3 1 Lubricar cada 10 horas cuando se trabaje en condiciones severas tales como agua nieve o fango profundo UN 10APR97 T106379C Cuatro puntos lado derecho Contin a en la p g siguiente TX 70 JC2161 63 03SEP97 1 2 3 6 1 112102 PN 140 Mantenimiento Cada 100 horas UN 03SEP97 T106377B U N 24JAN97 1106376D 12 puntos se ilustra lado derecho Puntos de lubricaci n de la TC62H Bajar el cuchar n hasta el suelo Lubricar los 26 puntos siguientes hasta que salga grasa por las juntas Ver Grasa Secci n 3 1 Lubricar cada 10 horas cuando se trabaje en condiciones severas tales como agua nieve o fango profundo UN 04MAR97 11063780 Na 12 puntos se ilustra lado derecho TX 70 JC2161 63 03SEP97 2 2 3 6 2 112102 PN 141 Mantenimiento Cada 100 horas Lubricac
6. 4 6 1 Revisi n del acumulador del control de Especificaciones de levante en alto de 624H 4 6 3 suspensi n Si lo tiene 4 1 17 Capacidades de llenado 624H TC62H 4 6 4 Enfriador de la transmisi n enfriador de aceite hidr ulico posentriador 4 1 19 Recomendaciones de servicio para adaptadores STC LLo oooooooooooooo 4 1 20 No dar servicio a las v lvulas de control cilindros bombas o motores 4 1 21 Especificaciones de par de apriete de la torniller a o ooo o ooocoooo o 4 1 22 Mantener bien instalada la estructura protectora contra vueltos 4 1 22 Valores de apriete de los tornillos m tricos 4 1 23 Valores de apriete de los tornillos no MECOS ura a e aa 4 1 24 Varios Revisi n operacional Revisi n operacional o o o ooooooo 4 2 1 Revisi n y borrado de c digos para diagn stico del monitor 4 2 1 Motor apagado o o ocoooocccooooo 4 2 3 Motor en Marcha ooooccccoooocooo 4 2 5 Varios Localizaci n de aver as Procedimiento de localizaci n de aver as 4 3 1 Lista de referencia r pida para c digos de falla para diagn stiCO 4 3 2 MOTO iii taa cda para 4 3 5 Diagn stico Aver as del sistema de la transmisi n 4 3 7 Aver as en diferencial y puente 4 3 10 Aver as en frenos de servicio 4 3 12 Aver as en l nea de mando0 4 3 13 Aver as del freno de e
7. 112102 PN 124 Mantenimiento Seg n se requiera Revisi n del extinguidor de incendios Si lo tiene IMPORTANTE El polvo seco tiende a depositarse en el fondo del extinguidor Antes de usar el extinguidor A ponerlo en posici n invertida y agitarlo hasta que se sienta que el polvo se mueve 1113598 UN 17FEB98 Revisar el medidor Si el extinguidor de incendios no est plenamente cargado cargarlo o reemplazarlo A Extinguidor de incendios NOTA Es necesario cargar o reemplazar el extinguidor de incendios despu s de haberlo usado CED 0U01021 79 63 12MAR98 1 1 3 3 3 112102 PN 125 Mantenimiento Seg n se requiera Limpieza o sustituci n de los elementos del filtro de aire 1 Abrir la puerta de servicio izquierda 2 Quitar la cubierta del filtro de aire soltando las pinzas A 3 Quitar el elemento primario B 4 Quitar el elemento secundario C A Pinzas 3 B Elemento primario C Elemento secundario T111216B UN 27AUG97 T111211B UN 27AUG97 N o 0 2 lt N Y 2 5 T m A A E E TX 55 J02154 63 02SEP97 1 1 Revisi n de la tapa de toma de aire 1 Abrir el escudo lateral izquierdo del motor 2 Buscar mugre en la tapa A Si fuese necesario quitar la mugre 3 Cerrar el escudo lateral A Cubierta de entrada 3 3 4 T111239B UN 27AUG97 1X 55 4C2155_ 63 02SEP97 1 1 112102
8. Asegurarse que la bocina de retroceso funciona correctamente Si la visibilidad no es buena usar a un se alero para retroceder o en espacios estrechos Mantener al se alero a la vista todo el tiempo Usar se ales de mano predeterminadas para comunicarse TX03679 000179C 1141673 UN 04MAYO01 63 20APR01 1 1 Evitar el vuelco de la m quina Usar el cintur n de seguridad en todo momento No saltar si la m quina se vuelca No podr saltar lo Ay suficientemente lejos y la m quina podr a aplastarlo 4 AS DE SEGURIDAD Subir y bajar la m quina de camiones o remolques con sumo cuidado Asegurarse que el cami n sea suficientemente ancho y est sobre una superficie firme y nivelada Usar rampas de carga y acoplarlas adecuadamente a la plataforma del cami n Tener cuidado en las pendientes Evitar los virajes bruscos Equilibrar las cargas para que el peso quede uniformemente distribuido y la carga est estable Acarrear los accesorios y las cargas cerca del suelo para tener mejor visibilidad y bajar el centro de gravedad Tener sumo cuidado al trabajar sobre suelo blando rocoso o congelado Conocer la capacidad de la m quina No sobrecargar la m quina Tener sumo cuidado al manejar cargas pesadas El uso de cucharones de sobretama o o el levantar objetos pesados reduce la estabilidad de la m quina Asegurarse de estar sobre un terreno firme Tener sumo cuidado al trabajar sobre suelos blandos qu
9. 112102 PN 185 Varios M quina Velocidades del motor Valor especificado Motor Velocidad de ralent lento 900 25 rpm Velocidad de ralent r pido oococoncnnccnnnnononcnccncnrnnnnnnn 2350 25 rpm TX 90 JC2178_ 63 03SEP97 1 1 Revisi n del sistema de arranque en punto muerto ATENCION Evitar la posibilidad de lesiones o la muerte NO INTENTAR arrancar la m quina si no est sentado en el asiento del operador con la palanca de cambios de la transmisi n en punto muerto N NO anular ni desactivar ninguno de los componentes del sistema de arranque El freno de estacionamiento se aplica autom ticamente al apagar el motor y permanece aplicado hasta que se conecte y desconecte el control del freno de estacionamiento Revisar el sistema de arranque en punto muerto para ASEGURARSE que la m quina 1 Arranca cuando la palanca de cambios de la transmisi n se pone en punto muerto N No arranca cuando se pone la palanca de cambios de la transmisi n en la posici n de avance F o en la de retroceso R Si el sistema de arranque no funciona de modo debido solicitar al concesionario John Deere que lo repare de inmediato TX 90 C1862 63 17FEB97 1 1 4 1 13 112102 PN 186 Varios M quina Servicio del sistema del acondicionador de aire 1 Revisar el mecanismo de embragado del compresor 2 Revisar el n cleo del evaporador en busca de ob
10. 2 1 40 112102 PN 64 Funcionamiento Puesto del operador En las m quinas con monitor de lujo pulsar SELECT 7 nuevamente para visualizar un mensaje en la pantalla alflanum rica de mensajes Si se pulsa SELECT otra vez se conmuta la indicaci n entre la pantalla b sica y la pantalla alfanum rica MENU BACK NEXT SELECT 1111893 UN 220CT97 Unidad de monitor de lujo TX 10 JC2232 63 26SEP97 2 2 Pantalla del monitor Men de diagn sticos del usuario d 08 No se usa TX 9015 MM3001 63 15APR98 1 1 Pantalla del monitor Men de diagn sticos del usuario Modo de identificaci n de m quina d 10 Este modo proporciona al t cnico informaci n de identificaci n de la m quina para efectos de lectura de indicaci n del hor metro n meros de pieza y n meros de serie de la unidad del monitor y de la unidad de control en chasis Contin a en la p g siguiente TX 10 JC2233 63 01SEP98 1 10 2 1 41 112102 PN 65 Funcionamiento Puesto del operador Pulsar SELECT cuando la pantalla indica d 10 MACHINE Unidad de monitor de lujo T111894 UN 220CT97 TX 10 JC2233 63 01SEP98 2 10 La vista d 101 de unidad de monitor MDU original m indica la indicaci n del hor metro del monitor y el n mero de serie del monitor original Ey Contin a en la p g siguiente 1111896 UN 220CT97 TX 10 JC2233_ 63 01S
11. 2 2 2 Interruptor Sistema de SUSpensi n 2 2 16 Intervalos de mantenimiento Mantenimiento o ooooooooo o 3 2 8 P gina J Juego de prueba 3 Way o o o o ooooo 3 2 7 L L MparaS oooocoocooc 4 1 12 L nea de mando delantera Lubricaci n o ooooooooooo oo 3 7 1 L nea de mando trasera Lubricaci n o o o o ooooooomoo oo 3 8 1 Localizaci n de aver as Sistema de la transmisi n 4 3 7 Sistema hidr ulico 4 3 15 Lubricaci n Cubierta de soporte oscilante trasero 3 8 6 L nea de mando delantera 3 7 1 L nea de mando trasera 3 8 1 Pivotes de aguil n y cilindro 3 6 1 Pivotes de los chasis 3 9 6 Pivotes del cilindro de la direcci n 3 6 3 Pivotes del cilindro de la direcci n trasera 3 6 3 Puente trasero oscilante 3 6 3 Lubricantes AlternmatiVOS Laia as da aa a 3 1 2 Mezcla echas as 3 1 2 Lubricantes sint ticOS 3 1 2 M Manguera Refrigerante ooooooccoonnonmooo 4 1 1 Toma de ale a erone 3 8 2 Manguera del tanque de combustible Revisi n o oooooooooooooooo oo 4 1 4 Mangueras REVISION carr arae re sao A D 3 9 3 Mangueras del radiador Revisi n ooooooooooooonoooo oo 3 9 3 Mantenimiento Intervalos de mantenimiento 3 2 8 ROgISIOS ona 3 2 6 M quina Barra de bloqueo de chasis
12. 3 Hacer funcionar el motor a ralent lento por 1 minuto Aplicar el pedal del freno cuatro o cinco veces 4 Apagar el motor 5 Girar la llave de contacto a la posici n de marcha NOTA Los acumuladores son precargados y deben sustituirse no recargarse 6 Aplicar el pedal del freno La luz indicadora de baja presi n de frenos puede iluminarse despu s de haber pisado el pedal de freno 18 a 35 veces Consultar al concesionario autorizado si la luz de frenos se ilumina con menos de 18 aplicaciones 7 Repetir el procedimiento tres veces para asegurarse de obtener resultados correctos TX 90 JC2277 63 140CT02 1 1 4 1 16 112102 PN 189 Varios M quina Revisi n del acumulador del control de suspensi n Si lo tiene ATENCION Los fluidos a presi n que escapan del sistema pueden penetrar en la piel causando lesiones graves Evitar el peligro aliviando la presi n antes de desconectar las mangueras hidr ulicas u otros conductos Apretar las conexiones antes de aplicar presi n Para localizar fugas de aceite hidr ulico poner un pedazo de cart n sobre las conexiones Proteger las manos y el cuerpo de los fluidos a alta presi n X9811 UN 23AUG88 En caso de accidente acudir al m dico de inmediato El fluido inyectado en la piel debe extraerse quir rgicamente en pocas horas De lo contrario podr a producirse gangrena Los m dicos que no tengan experiencia en tratar este tipo de les
13. Este es el s mbolo preventivo de seguridad Al ver este s mbolo en la m quina o en esta publicaci n ser siempre consciente del riesgo de lesiones o accidentes Seguir las precauciones y pr cticas seguras de manejo resaltadas por este s mbolo Los mensajes de PELIGRO ADVERTENCIA o ATENCION se identifican por el s mbolo preventivo de A PELIGRO seguridad El mensaje de PELIGRO indica alto riesgo de accidentes En la m quina las etiquetas de PELIGRO son de color 44 ADVERTENCIA rojo las de ADVERTENCIA son anaranjadas y las de ATENCION son amarillas Las etiquetas de PELIGRO y 44 ATENCION ADVERTENCIA aparecen cerca de zonas de peligro de la m quina Las precauciones generales aparecen en las etiquetas de ATENCION 1133555 UN 28AUG00 1133588 63 27MARO1 TX03679 00016CC_ 63 21 AUG00 1 1 Observar los mensajes de seguridad Leer los mensajes de seguridad en este manual y en la m quina Seguir prudentemente estas advertencias e instrucciones Revisarlas frecuentemente Asegurarse que todos los operadores de esta m quina entienden todos los mensajes de seguridad Sustituir inmediatamente el manual del operador y las etiquetas de seguridad si faltaran o estuvieran da ados 1133556 UN 24AUG00 TX03679 00016F9 63 14MAR01 1 1 Manejar s lo si se est cualificado No manejar esta m quina a menos que haya le do controles y funciones de la m quina en una zona detenidamente el manual d
14. La transmisi n cambia autom ticamente a la marcha superior o inferior siguiente a la marcha indicada en la pantalla b sica hasta que la palanca de cambios se ponga en punto muerto Esto anula el modo de cambio a marchas inferiores y hace que la transmisi n retorne a modo autom tico TX 10 JC2220_ 63 26AUG97 2 5 Pulsar SELECT cuando la pantalla indica A 02 MENU BACK NEXT SELECT 1111857 UN 220CT97 Unidad de monitor de lujo Contin a en la p g siguiente TX 10 4 02220 63 26AUG97 3 5 2 1 24 112102 PN 48 Funcionamiento Puesto del operador Si el men A 021 indica que la funci n est desactivada DOYNJUP OFF pulsar SELECT para activar On la funci n de cambio a marcha superior inferior y desactivar la funci n de cambio a marcha inferior solamente MENU Para seleccionar la funci n de cambio a marcha inferior solamente pulsar NEXT BACK NEXT SELECT T111858 UN 220CT97 Unidad de monitor de lujo TX 10 JC2220 63 26AUG97 4 5 Cuando la pantalla indica A 022 pulsar SELECT para activar On la funci n de cambio a marcha inferior solamente Down only y desactivar la funci n de cambio a marcha inferior superior MENU BACK NEXT SELECT T111859 UN 220CT97 Unidad de monitor de lujo TX 10 JC2220 63 26AUG97 5 5 2 1 25 112102 PN 49 Funcionamiento Puesto del operador Pantalla del monit
15. Pulsar el control A para cambiar a la marcha inferior siguiente a la seleccionada cuando la palanca de cambios se pone en las marchas 2 4 Volver a pulsar el control para retornar a la marcha original NOTA El modo de accesorios 02 del monitor de la m quina se usa para programar esta funci n en modo de marchas inferior superior 021 o en modo de marcha inferior solamente 022 1117036 UN 10SEP98 M quinas anteriores Marcha inferior solamente Down only En este modo la transmisi n cambia a la marcha inferior siguiente cada vez que se pulse el bot n Una vez que se cambia a una marcha inferior pulsando el bot n de cambios r pidos la transmisi n no cambia a marcha superior a menos que se cambie el sentido de marcha o se haga un cambio manual de marcha A Control N a l gt T zZ gt I sa co N DQ co go pu M quinas recientes Dise o de dos palancas HG31779 0000135_ 63 25SEP02 1 1 2 2 15 112102 PN 87 Funcionamiento M quina Control del sistema de suspensi n M quinas anteriores si lo tiene A ATENCION Evitar la posibilidad de lesionarse como resultado del movimiento inesperado del aguil n o cuchar n en m quinas equipadas con control de suspensi n Es necesario descargar la energ a almacenada en el acumulador del control de suspensi n antes de trabajar en los componentes hidr ulicos Conectar la llave de Ea contacto y mover el c
16. TX 90 JC1604 63 04SEP96 1 1 4 1 4 112102 PN 177 Varios M quina Purga del sistema de combustible 1 Colocar un recipiente debajo de los filtros D y G 2 Aflojar el tornillo de purga A 3 Bombear el cebador manual C hasta que salga combustible sin burbujas por el tornillo de purga A Apretar el tornillo de purga del filtro final de combustible G 4 Aflojar el tornillo de purga B Bombear el cebador manual hasta que salga combustible sin burbujas por el tornillo de purga Apretar el tornillo de purga del filtro primario de combustible D 5 Botar los desechos de forma debida T1111238E UN 27AUG97 A Tornillo de purga Filtro final B Tornillo de purga Filtro primario C Cebador manual D Filtro primario de combustible E V lvula de vaciado Filtro primario F V lvula de vaciado Filtro final de combustible G Filtro final de combustible TX 90 JC2176_ 63 03SEP97 1 1 Precauciones a tomar con el alternador y regulador Cuando las bater as est n conectadas seguir estas reglas 1 Desconectar el cable negativo de la bater a para 6 trabajar en el alternador o regulador o cerca de ellos 2 NO TRATAR DE POLARIZAR EL ALTERNADOR O 7 REGULADOR 3 Asegurar que los alambres del alternador est n 8 bien conectados ANTES de conectar las bater as 4 No conectar a tierra el borne de salida del alternador 5 No desconectar o conectar nin
17. 2 1 35 112102 PN 59 Funcionamiento Puesto del operador En las m quinas con monitor de lujo pulsar SELECT DPSI ESY nuevamente para visualizar un mensaje en la pantalla alflanum rica de mensajes Si se pulsa SELECT otra vez se conmuta la indicaci n entre la pantalla b sica y la pantalla alfanum rica x Pulsar NEXT 3 S z gt I 3 E Unidad de monitor de lujo TX 10 JC2229 63 01SEP98 6 7 Se visualiza la pantalla d 043 de voltaje del sensor del THROTTLE acelerador del motor 1111882 UN 220CT97 Unidad de monitor de lujo TX 10 JC2229 63 01SEP98 7 7 Pantalla del monitor Men de diagn sticos del usuario Sensores de transmisi n d 05 Este modo de funcionamiento permite al t cnico monitorear todos los sensores de la transmisi n accesibles al sistema de control por computadora Contin a en la p g siguiente TX 10 1C2230 63 01SEP98 1 4 2 1 36 112102 PN 60 Funcionamiento Puesto del operador Pulsar SELECT cuando la pantalla indica d 05 SELECT Unidad de monitor de lujo TX 10 JC2230 63 01SEP98 2 4 T111884 UN 220CT97 La vista d 051 visualiza la temperatura del aceite del motor en C o F dependiendo de la configuraci n del modo A 07 y se visualiza el voltaje emitido por el sensor UIL TEMPERATURE D E 05 S O N Y zZ T LO 15A E E Unidad de monitor de lujo Contin a en la p g siguiente TX 1
18. 3 2 3 Medidor Combustible 2 1 3 2 1 7 Temperatura de aceite de transmisi n 2 1 3 2 1 7 Temperatura de refrigerante motor 2 1 3 2 1 7 ndice alfab tico 3 112102 PN 3 ndice alfab tico Men de accesorios Desembrague A 01 ooo Modo autom tico a primera A 03 Modo de cambios r pidos A 02 Modo de cron metro A 05 Modo de hor metro A 06 Modo de reloj de trabajo A 04 Modo de unidades m tricas A 07 Men de diagn sticos del usuario C digos de servicio d 01 Modo de identificaci n de la m quina d WWDirsonaiaan aran iaa a ra uERA Monitor de bater as d 03 Revisi n de continuidad d 02 Sensor de combustible d 07 Sensores de la transmisi n d 05 Sensores del motor d 04 Sensores hidr ulicos d 06 Mezcla de lubricantesS Moto asc aaa Acondicionador de refrigerante Ajuste de juego de v lvulas Amortiguador de vibraciones sustituci n AMAQUO aana EEE EEEE EEEE EEE EREE EY Arranque con bater as de refuerzo Calentador de aire o o ooo o Calentamiento en clima fr o Cambio de aceite 3 5 1 Nivel de aceite o oo ooo o N mero de Seri8 oooococo Tubo de respiradero
19. D o gt lt N Y zZ T111215C TX 75 4C2163 63 20DEC01 2 2 3 5 2 112102 PN 135 Mantenimiento Despu s de primeras 100 h Cambio de aceite de la transmisi n NOTA Despu s de las primeras 1000 horas y luego cada 1000 horas 1 Hacer funcionar la m quina bajo carga hasta que el aceite de la transmisi n alcance la temperatura de funcionamiento normal 2 Estacionar la m quina en una superficie nivelada 3 Bajar el cuchar n al suelo 4 Poner la palanca de cambios en el punto muerto N Aplicar el bloqueo en punto muerto ATENCION Para evitar lesiones impedir que la m quina se mueva inesperadamente Nunca usar solamente la palanca de cambios para mantener la m quina parada La m quina podr a rodar inesperadamente o moverse con la transmisi n engranada causando graves lesiones o la muerte Para inmovilizar la m quina apagar el motor o poner el control del freno de estacionamiento en la posici n de freno aplicado 5 Poner el control del freno de estacionamiento en la posici n de APLICADO A ATENCION Para evitar lesiones impedir que la m quina se mueva inesperadamente Instalar la barra de bloqueo de los chasis antes de sustituir el aceite 6 Instalar la barra de bloqueo de los chasis IMPORTANTE Se puede da ar el turboalimentador si no se apaga el motor de forma adecuada 7 Para no da ar el turboalimentador antes de apagar el motor hacerlo funcionar
20. NOTA Si el aceite est fr o o si la m quina est muy desnivelada mientras trabaja este indicador podr a iluminarse 4 Precalentamiento del motor Si lo tiene El indicador se ilumina cuando se gira la llave de contacto en sentido horario a la posici n de marcha La luz se apaga luego de transcurridos aproximadamente 15 a 45 segundos dependiendo de la temperatura del motor para indicar que el proceso de precalentamiento ha concluido La luz se apaga cuando se hace girar el motor con el arrancador El indicador tambi n se ilumina por aprox 15 a 45 segundos despu s del arranque del motor indicado el funcionamiento del sistema de poscalentamiento 5 Indicador de se alizador de viraje a izquierda El indicador se ilumina cuando se activa el control del se alizador de viraje a izquierda 2 1 8 6 Indicador de apagar el motor ATENCION Evitar la posibilidad de lesiones y da os a la m quina Si el indicador de apagar el motor destella y la alarma suena apagar inmediatamente el motor e investigar la causa del problema El indicador de APAGAR el motor destella y la alarma suena cuando e La presi n de aceite del motor est baja La temperatura del refrigerante del motor est muy alta e La temperatura de aceite de la transmisi n est muy alta e Se engrana una marcha de la transmisi n con el freno de estacionamiento aplicado e La presi n del freno est baja e La presi n del sistema de la direcc
21. PN 126 Mantenimiento Seg n se requiera Inspecci n de correa serpentina 1117523 1117523 UN 30SEP98 T111242B UN 27AUG97 Con acondicionador de aire de 1 Revisar la correa A peri dicamente en busca de desgaste y en particular en busca de roturas en el fondo de las ranuras y de bordes deshilachados IMPORTANTE Si la correa se ha estirado al punto que el tensor de la misma est contra su tope es necesario sustituir la correa 2 De ser necesario cambiar la correa 3 Sujetar el ajustador de tensi n alejado de la correa mientras se quita la correa vieja y se instala la correa nueva 1117524 1117524 UN 30SEP98 A Correa 1X 55 402244 63 29SEP97 1 1 3 3 5 112102 PN 127 Mantenimiento Seg n se requiera Vaciado de sedimentos del tanque de combustible NOTA El grifo se encuentra en el lado delantero izquierdo del protector inferior A del chasis 1 Aflojar el grifo B 2 Vaciar el agua y los sedimentos en un recipiente 3 Apretar el grifo 4 Botar los desechos de forma debida A Protector inferior B Grifo UN 12DEC96 T103144C A T1 14390 UN 19MAR98 CED OUOE002 1720_ 63 03SEP98 1 1 3 3 6 112102 PN 128 Mantenimiento Seg n se requiera Vaciado y limpieza del filtro primario de combustible 1 Abrir el escudo lateral izquierdo del motor para lograr acceso al filtro primario de combustible
22. 2 Colocar un recipiente debajo de las v lvulas de vaciado B y C UN 27AUG97 3 Girar el anillo retenedor del elemento del filtro en sentido contrahorario 1 4 de vuelta Si se levanta el anillo al girarlo ayuda a pasarlo m s all de su tope El anillo deber caer y soltar el filtro de su base T1111238D 4 Quitar el cebador manual A de la base del filtro de combustible Desarmar el conjunto del cebador manual y limpiar la mugre A Cebador manual O e amp dle VA O a DQ O B V lvula de vaciado Filtro primario O C V lvula de vaciado Filtro final de combustible T gt 1 W E Ez TX 55 402157 63 02SEP97 1 2 5 Desconectar la l nea de entrada A y el tap n de vaciado C de combustible 6 Limpiar la mugre de la base del filtro B 7 Instalar el tap n de vaciado y la l nea de entrada de pe o combustible S R gt 1 8 Armar el conjunto del cebador e instalarlo en la base 5 del filtro de combustible E lt N a 9 Instalar el elemento del filtro en la base del filtro de e combustible A L nea de entrada de combustible B Base del filtro 3 i m ible 10 Purgar el sistema de combustible C Tap n de vaciado 11 Cerrar el escudo lateral 12 Botar los desechos de forma debida TX 55 JC2157 _ 63 02SEP97 2 2 3 3 7 112102 PN 129 Mantenimiento Cada 10 horas o diariamente Revisi n del nivel de refrigerante en el tanque de recup
23. 70 gal tanque o se trabaja en el sistema de combustible Para evitar la condensaci n de humedad llenar el tanque al final de cada jornada Apagar el motor antes CED OU0E002 1783_ 63 16SEP98 1 1 3 2 5 112102 PN 118 Mantenimiento Mantenimiento peri dico Revisi n del nivel de fluido del lavaparabrisas Abrir el escudo lateral izquierdo del motor Revisar el nivel de fluido en la botella A del lavaparabrisas UN 27AUG97 Durante el invierno utilizar un fluido lavaparabrisas para todo clima que no se congele T111207C A Botella del lavaparabrisas TX 50 JC2243 63 29SEP97 1 1 Sistema de registro de trabajos de mantenimiento y reparaci n A y rep po La lista en la p gina que sigue es un resumen de los EE rap de MANENMIENIO pereclco asi colo ee 1ds MAINTENANCE and REPAIR RECORD KEEDING piezas y el aceite necesario para cada intervalo SISTEM FOR JOM N DEERE MACHINE OWNERS La lista sirve para e Indicar los trabajos a efectuar en los intervalos especificados para reducir al m nimo el tiempo improductivo e Calcular los gastos de funcionamiento y mantenimiento e Mejorar la posici n del due o al vender la m quina e Satisfacer los requerimientos del contrato SECURE Despu s de efectuar un trabajo marcar el tem correspondiente en la lista y registrar la fecha y la indicaci n del hor metro Usar la segunda copia de este formulario justo antes de la contratapa No
24. A m Despu s pulsar la tecla SELECT nuevamente para activar 5 On o desactivar OFF el modo de hor metro de 0 1 06 9 On S E TX 50 JC2242 63 295EP97 1 2 Cuando se activa el modo de hor metro de 0 1 hora se puede visualizar la indicaci n del hor metro A durante el JOHN DEERE funcionamiento normal de la m quina pulsando la tecla SELECT La indicaci n del od metro cambia a la indicaci n del volt metro y despu s a la indicaci n del hor metro en horas y d cimas de hora BACK Los intervalos indicados en el cuadro de mantenimiento peri dico son para trabajo en condiciones normales Si se utiliza la m quina en condiciones severas es necesario ACORTAR LOS INTERVALOS NEXT SELECT 1111864 UN 220CT97 A _Indicaci n del hor metro TX 50 JC2242 63 29SEP97 2 2 3 2 1 112102 PN 114 Mantenimiento Mantenimiento peri dico Apertura de los escudos laterales y puertas de servicio ATENCION Evitar la posibilidad de lesiones causadas por el cierre inesperado de la puerta de servicio del motor Siempre enganchar el pestillo de la puerta de servicio para sujetarla abierta al trabajar en la zona del motor 1 Tirar el pestillo A hacia afuera para abrir la puerta de servicio inferior del motor A Pestillo T106380B UN 24JAN97 TX 50 4C1806 63 14JUN00 1 2 2 Abrir la puerta de servicio por completo El cilindro de gas A traba la puerta en su lugar A
25. B indica si la E Hor metro transmisi n est en sentido de avance de retroceso o en ca aba dad to muerto Si ocurre una falla en la unidad de control ro A Basica purto E H Pantalla de mensajes si la tiene de la transmisi n esta pantalla queda en blanco El indicador de modo autom tico C muestra si el modo Autom tico de la transmisi n est activo o inactivo Si ocurre una falla en la unidad de control de la transmisi n esta pantalla queda en blanco El indicador de tac metro D muestra la velocidad del eje de entrada del convertidor de par en rpm con un margen de tolerancia de 5 rpm Si se produce una falla en la unidad de control de la transmisi n la pantalla indica y el s mbolo se apaga El indicador de hor metro E muestra el tiempo de funcionamiento de la m quina expresado en horas El hor metro registra las horas transcurridas solamente cuando el motor est en marcha el s mbolo destella una vez por segundo Se considera que el motor est en marcha si el tac metro indica una velocidad mayor que 300 rpm o si la presi n de aceite del motor es mayor que 89 6 kPa 0 9 bar 13 psi La indicaci n del hor metro avanza hasta llegar a las 99 999 horas El indicador de volt metro od metro F muestra el valor registrado ya sea por el volt metro o por el od metro Pulsar la tecla SELECT para conmutar entre una indicaci n y la otra En unidades de EE UU y de marca Hitachi para exportaci n
26. Cilindro T131518B UN 07JUNOO TX 50 4C1806_ 63 14JUN00 2 2 3 2 2 112102 PN 115 Mantenimiento Mantenimiento peri dico Bloqueo de los chasis de la m quina ATENCION Para evitar lesiones impedir que la m quina se mueva inesperadamente Conectar la barra de bloqueo a ambos chasis antes de trabajar en la zona de la articulaci n de los chasis 1 Alinear los chasis de la m quina 2 Sacar el anillo de traba r pida 1 y extraer el pasador de seguridad 2 del agujero 3 Girar la barra de bloqueo 3 para alinearla con el agujero en el chasis de la m quina 4 Instalar el pasador de seguridad a trav s del agujero en el chasis de la cargadora y en el extremo de la barra de bloqueo Instalar el anillo de traba r pida para fijar la barra de bloqueo en su lugar 1 Anillo de traba r pida 2 Pasador de bloqueo 3 Barra de bloqueo a o Q le Dd en gt j co A o E o E E T161061B UN 290CT02 HG31779 0000171_ 63 290CT02 1 1 3 2 3 112102 PN 116 Mantenimiento Mantenimiento peri dico Bloqueo del aguil n ATENCION Siempre instalar el bloqueo del aguil n antes de trabajar en la m quina o alrededor de la misma con el aguil n elevado Vaciar el cuchar n y colocarlo en la posici n de descarga antes de colocar el bloqueo del aguil n T161064B UN 290CT02 1 Elevar el aguil n Vaciar el cuchar n y colocarlo en la
27. HYDRAL T111888 UN 220CT97 Unidad de monitor de lujo TX 10 JC2231 63 01SEP98 2 4 La vista d 061 visualiza la temperatura del aceite del motor en C o F dependiendo de la configuraci n del modo A 07 y se visualiza el voltaje emitido por el sensor UIL TEMPERATURE Pulsar NEXT T111889 UN 220CT97 Unidad de monitor de lujo Contin a en la p g siguiente TX 10 JC2231 63 01SEP98 3 4 2 1 39 112102 PN 63 Funcionamiento Puesto del operador La vista d 062 del sensor de presi n de salida de la 3132 P bomba indica la presi n en kPa o psi dependiendo de la configuraci n del modo A 07 y el voltaje emitido por el sensor s lo disponible en m quinas con el Gestor de rendimiento de carga instalado mC I 3 UOC E 3 190 a T115771 E Unidad de monitor de lujo TX 10 JC2231 63 01SEP98 4 4 Pantalla del monitor Men de diagn sticos EVEL y l del usuario Sensor de combustible d 07 Este modo permite monitorear el sensor de nivel de combustible Pulsar SELECT cuando la pantalla muestra la vista del sensor de combustible d 07 La vista del sensor de combustible visualiza la cantidad de combustible en galones o litros dependiendo de la configuraci n del modo A 07 y se visualiza el voltaje emitido por el sensor Unidad de monitor de lujo Contin a en la p g siguiente T111891 UN 220CT97 TX 10 JC2232 63 26SEP97 1 2
28. K13 Rel de retorno para excavar AT162863 K19 Rel de ventilador principal AT162863 Motor del limpiacristal 8 Fusible de 10 A 57M 7121 Luz de trabajo de cabina F29 Disyuntor de 10 A P45__ T103463 ACC F20 Fusible de 7 5 A Motor del presurizador A19 99M7064 ACC Unidad de control del 5 motor conmutada Fusible de 7 5 A Pl 08 99M 7065 IGN Energ a para interr BHKO RTD RTC Fusible de 5 A P11 57M7125 IGN P33 ACC m K31 Rel de control Motor del 7 limpiaparabrisas de suspensi n Fusible de 10 A No se usa Circuito de arranque F3 en punto muerto Fusible de 5 A P01 57M7125 ST Unidad de control de transmisi n conmutadal 2 Fusiblede5 A 57M7125 IGN 12V de CCU Fusible de 5 A P31 57M 7125 12V BATT AT162863 P34 57M 7121 ACC Control de 0 suspensi n Fusible de 7 5 A Jot 99M7064 Acc Luces de conducci n 5 y foco alto Disyuntor de 10 A P40 T103463 BATT F21 Fusible de 7 5 A Bocinas 99M 7064 P36 ACC F16 Fusible de 7 5 A Activaci n de piloto P28 99M 7064 IGN Reserva para encendido Fusible de 5 A Pa7 57M7125 IGN Energ a para interruptores de presi n Fusible de 5 A P32 57M7125 ACC Luz de se alizador de viraje advertencia F22 Fusible de 7 5 A P37 99M 7064 BATT F33 fusible de 5 A Reserva para accesorios P49 57M7125 acc F19 Fusible de 25 A P10 Motor del ventilador p a Pant
29. La vista d 106 indica el n mero de versi n del software de la unidad de control en chasis CCU T111902 UN 220CT97 Unidad de monitor de lujo TX 10 JC2233_ 63 01SEP98 8 10 Pulsar NEXT TOY SE La vista d 107 indica el n mero de serie de la unidad de control de la transmisi n TCU D Q O N Y zZ 3 T E E Unidad de monitor de lujo Contin a en la p g siguiente TX 10 JC2233 63 01SEP98 9 10 2 1 45 112102 PN 69 Funcionamiento Puesto del operador Pulsar NEXT TOY 50 La vista d 108 indica el n mero de versi n del software de la unidad de control de la transmisi n TCU 1111712 UN 220CT97 Unidad de monitor de lujo TX 10 JC2233 63 01SEP98 10 10 2 1 46 112102 PN 70 Funcionamiento Puesto del operador Bot n de la bocina A Bot n de la bocina lo no ha m L N I z 2 T o O Le 2 E Bot n de la bocina TX 10 4C1739 63 160CT98 1 1 Se alizadores de viraje Empujar la palanca A de se alizadores de viraje hacia adelante para indicar un viraje a la izquierda Tirar de la palanca de se alizadores de viraje hacia atr s para indicar un viraje a la derecha A Palanca de se alizadores 7113458 UN 13FEB98 CED 0UO1021 193 63 20MAR98 1 1 2 1 47 112102 PN 71 Funcionamiento Puesto del operador Controles del acondicionador de aire N
30. Mantenimiento M quina Refrigerante de motores diesel El sistema de enfriamiento del motor se llena para ofrecer protecci n todo el a o contra la corrosi n y picaduras de las camisas de cilindros y protecci n contra la congelaci n a temperaturas de hasta 37 C 34 F John Deere COOL GARD Se recomienda usar el refrigerante del motor indicado a continuaci n para dar servicio al motor e Refrigerante prediluido John Deere COOL GARD Tambi n se recomienda el refrigerante del motor siguiente e El refrigerante concentrado John Deere COOL GARD en una soluci n de 40 a 60 de concentrado y agua de calidad Los refrigerantes COOL GARD de John Deere no requieren el uso de aditivos salvo la restituci n peri dica de aditivos durante el intervalo de vaciado Refrigerantes a base de glicol etil nico En el caso de los motores diesel para servicio severo pueden usarse otros refrigerantes a base de glicol etil nico o propil nico con bajo contenido de silicatos si cumplen una de las especificaciones siguientes e ASTM D6210 para refrigerante prediluido e ASTM D6210 para refrigerante concentrado en una soluci n de 40 a 60 de concentrado y agua de calidad Los refrigerantes que satisfacen la norma ASTM D6210 no requieren el uso de aditivos salvo la restituci n peri dica de aditivos durante el intervalo de vaciado En el caso de los motores diesel para servicio severo tambi n pueden usarse otros ref
31. dise ado para uso continuo M Indicador de luces de trabajo La luz indicadora se ilumina cuando se encienden las luces de trabajo N Indicador de uso del cintur n de seguridad El indicador se ilumina por cinco segundos despu s de haber arrancado el motor para advertir al operador que se abroche el cintur n de seguridad O _Indicador de restricci n del filtro de aceite hidr ulico IMPORTANTE Evitar la posibilidad de da ar la bomba hidr ulica Cambiar el filtro de aceite hidr ulico inmediatamente cuando hay un problema en el sistema El indicador se ilumina junto con el indicador de aviso de servicio cuando el elemento del filtro de aceite hidr ulico est obturado NOTA El aceite fr o puede hacer que la luz del filtro de aceite hidr ulico se ilumine hasta que el aceite est caliente P Indicador de restricci n en filtro de combustible NOTA El indicador puede iluminarse cuando se arranca el motor en tiempo fr o o si la m quina se encuentra bajo cargas pesadas Si la luz destella esto es una indicaci n anticipada que es necesario sustituir el filtro de combustible El indicador se ilumina cuando la presi n de combustible desciende a menos de 300 kPa 43 5 psi Si la presi n desciende a menos de 200 kPa 29 psi el indicador permanece iluminado El indicador de SERVICIO se ilumina y el motor reduce su r gimen a 50 de la potencia plena Sustituir el elemento del filtro primario
32. juego JT05460 SERVICEGARD M de prueba de refrigerante y bater as Seguir las instrucciones incluidas con el probador Una bater a totalmente cargada tendr una gravedad espec fica corregida de 1 260 Cargar la bater a si la lectura es inferior a 1 200 SERVICEGARD es una marca registrada de Deere amp Company T85402 UN 10NOV88 TX03679 0001788 63 11MAY01 3 3 Sustituci n de bater as La m quina tiene un sistema el ctrico con negativo a tierra Utiliza dos bater as de 12 voltios Si una de las bater as falla es necesario sustituir ambas bater as Usar solamente bater as que cumplan las siguientes especificaciones Valor especificado Baterla Grupo BOI casonas eaa i EE ENED a RAAEN EEA 30H Amperios de arranque en fr o a BC 0 a A EE RE NE T EA E S 625 Capacidad de reserva a 25 A ssssesserssirrissriersrreisriersrrenss 160 minutos CED OUOE002 1772 _ 63 15SEP98 1 1 4 1 7 112102 PN 180 Varios M quina Retiro de las bater as NOTA Si la m quina tiene un conmutador maestro de desconexi n desconectarlo antes de desconectar los cables 1 Quitar la cubierta lateral izquierda de las bater as o o O Lu Q A T 2 7 ATENCION Para evitar lesiones debidas a la ca da de las cubiertas de las bater as quitarlas cuando se da servicio a las bater as o sustituirlas La bisagra sirve como auxiliar para el retiro solamente No se debe sujetar ni A Cable positi
33. la indicaci n de la pantalla avanza de voltios a millas y despu s a kil metros En las unidades marca Hitachi para uso dom stico la indicaci n de la pantalla oscila entre kil metros y voltios solamente Contin a en la p g siguiente TX 10 1C2218 63 15SEP98 2 3 2 1 19 112102 PN 43 Funcionamiento Puesto del operador El volt metro indica el voltaje de la bater a cuando el motor est apagado e indica el voltaje del sistema con una precisi n de d cimas de voltio cuando el motor est en marcha El od metro es capaz de indicar un m ximo de 99 999 9 millas 999 999 si se omite el punto decimal De 0 a 62 111 7 millas 0 a 99 937 7 km el od metro indica la distancia en millas o kil metros con una precisi n de d cimas de unidad De 62 111 8 a 99 999 9 millas 99 937 8 a 160 889 8 km el od metro indica la distancia en millas redondeada hasta la d cima m s cercana y en kil metros hasta la unidad m s cercana Una vez que se acumulan 100 000 millas 160 900 km o m s la distancia se indica redondeada hasta la unidad m s cercana El od metro funciona nicamente cuando el motor est en marcha Si se activa el modo de hor metro en 0 1 hora en el men de accesorios A 06 la pantalla de voltios millas km indica las horas acumuladas redondeadas hasta las d cimas de hora Pulsar la tecla SELECT para conmutar entre la indicaci n del hor metro y la de voltios millas km TX 10 JC2218 6
34. n en avance F o retroceso R la luz de APAGAR destella y la alarma suena Poner el control del freno de estacionamiento en la posici n de desconectado 11 Indicador de presi n de aceite de frenos ATENCION Evitar la posibilidad de lesiones y da os a la m quina Si la luz de presi n de aceite de frenos se ilumina mientras se trabaja con la m quina pararla inmediatamente El indicador se ilumina la luz de APAGAR el motor destella y la alarma suena cuando la presi n del aceite del freno est baja o si el acumulador de frenos ha perdido su carga Detener la m quina de inmediato y aplicar el freno de estacionamiento 12 Indicador de advertencia de direcci n auxiliar Si la tiene IMPORTANTE Evitar la posibilidad de da os al sistema de la direcci n auxiliar Apagar la m quina de inmediato si la luz de la direcci n auxiliar se ilumina y la alarma suena mientras se usa la m quina EL SISTEMA DE LA DIRECCION AUXILIAR NO ESTA DISE ADO PARA USO CONTINUO El indicador se ilumina la luz de APAGAR el motor destella y la alarma suena cuando se activa el sistema de la direcci n auxiliar Parar la m quina de inmediato y tomar las medidas correctivas del caso El sistema de la direcci n auxiliar no est dise ado para uso continuo 13 Indicador de desconexi n de pasador El indicador se ilumina cuando el control de desconexi n del pasador se activa para retraer los cilindros al desconectar acce
35. o oooooommmo t22 Seguridad Etiquetas de seguridad Inspecci n de la m quina 1 2 3 Etiquetas de seguridad 1 5 1 Alejarse de las piezas en movimiento 1 2 3 Cuidado con las fugas de alta presi n 1 2 3 Funcionamiento Puesto del operador Cuidado con los gases de escape 1 2 4 PAalanCaS oooocccccoo PEREKA IEA 2 1 1 Evitar inCendi0S ooooooooooo 1 2 4 Pedales viii a 2 1 2 Impedir la explosi n de gases en la bater a 1 2 4 Tablero monitor de lujo m quinas Manejar conscientemente los productos AMteriOres o oooocccooo nannnan nia 2 1 3 o 1 25 Funciones del tablero monitor de lujo Vertido adecuado de desechos 1 2 5 m quinas anteriores s ssns snn 2 1 4 Estar preparado en caso de emergencia 1 2 5 Tablero monitor de lujo m quinas recientes 2 1 7 Funciones del tablero monitor de lujo m quinas recientes 2 1 8 Seguridad Precauciones de funcionamiento Usar los pelda os y asideros correctamente 1 3 1 Arrancar el motor nicamente desde el Controles y accesorios de consola m quinas recientes dise o de una palanta oro pa ga yi alaa aaa aA a ala aAA 2 1 11 puesto del operador o o oo o oo o o 1 3 1 Funciones de controles y accesorios de Usar y mantener en buen estado el consola m quinas recientes dise o de una cintur n de seguridad 1 3 1 palanca ooo ooo 2 1 19 Evita
36. os al motor Si la luz de presi n de aceite del motor se ilumina mientras se trabaja con la m quina pararla inmediatamente APAGAR EL MOTOR DE INMEDIATO Cuando la presi n del aceite del motor est baja el indicador se ilumina la luz de APAGAR el motor destella y suena la alarma Parar la m quina APAGAR EL MOTOR DE INMEDIATO NOTA Si el aceite est fr o o si la m quina est muy desnivelada mientras trabaja este indicador podr a iluminarse D Indicador de Precalentamiento del motor Si lo tiene El indicador se ilumina cuando se gira la llave de contacto en sentido horario a la posici n de marcha La luz se apaga luego de transcurridos aproximadamente 15 a 45 segundos dependiendo de la temperatura del motor para indicar que el proceso de precalentamiento ha concluido La luz se apaga cuando se hace girar el motor con el arrancador E Indicador de se alizador de viraje a izquierda El indicador se ilumina cuando se activa el control del se alizador de viraje a izquierda F Indicador de APAGAR el motor ATENCION Evitar la posibilidad de lesiones y da os a la m quina Si el indicador de 2 1 4 apagar el motor destella y la alarma suena apagar inmediatamente el motor e investigar la causa del problema El indicador de APAGAR el motor destella y la alarma suena cuando e La presi n de aceite del motor est baja La temperatura del refrigerante del motor est muy alta e La temperatura de
37. otro equipo accionado hidr ulicamente e No apoyar la m quina con bloques de escoria o pedazos de madera que pudieran desmoronarse o ser aplastados e No apoyar la m quina con un solo gato u otros dispositivos que pudieran salirse de su lugar Entender los procedimientos de servicio antes de iniciar las reparaciones Mantener la zona de trabajo limpia y seca Emplear a dos personas cuando el motor deba estar en marcha para el trabajo de reparaci n 1133332 63 14DEC01 TS229 UN 23AUG88 TX03679 00017A0_ 63 18SEP01 1 1 Mantenimiento seguro del sistema de enfriamiento La salida violenta de refrigerante bajo presi n puede causar quemaduras graves Apagar el motor Quitar la tapa nicamente cuando pueda sujetarse con la mano Aflojar lentamente la tapa para aliviar la presi n antes de quitarla del todo TS281 UN 23AUG88 DX RCAP 63 04JUN90 1 1 1 4 1 112102 PN 20 Seguridad Precauciones de mantenimiento Quitar la pintura antes de soldar o calentar Evitar la inhalaci n de humo o polvo potencialmente t xico Al soldar o al utilizar un soplete sobre una zona con pintura puede desprenderse humo t xico Quitar la pintura antes de calentar e Quitar la pintura de un m nimo de 101 mm 4 in de alrededor de la zona que ser calentada Si no es posible quitar la pintura usar una mascarilla de respiraci n adecuada antes de calentar o soldar e Si se quita la pi
38. 3 ft 6 0 in TC62H 1278 mm 4 ft 2 0 in D Medidas totales Altura 3300 mm 10 ft 10 0 in E Distancia entre ejes Longitud 3030 mm 9 ft 11 in Contin a en la p g siguiente CED 0U0E002 1791 63 30MAY00 1 2 4 6 1 112102 PN 236 Varios Especificaciones Pieza Medida F M quina a suelo Juego G M quina general Longitud Peso Contrapeso NOTA Las especificaciones y el dise o esi n sujetos a cambios sin previo aviso En los casos que sea aplicable las especificaciones se ajustan a las normas de la SAE Salvo indicaci n contraria las especificaciones suponen una m quina equipada con todo el equipo est ndar con contrapeso opcional de 474 kg Valor especificado 406 mm 16 0 in 624H 7641 mm 25 ft 1 0 in TC62H 7671 mm 25 ft 2 0 in 624H 13 831 kg 30 492 Ib TC62H 13 849 kg 30 532 lb 624H 509 kg 1 122 Ib TC62H 474 kg 1 045 lb 1 045 Ib cabina con ROPS puente delantero con traba del diferencial y puente trasero est ndar v lvula de 2 carretes con dos palancas de control calefactor y desempa ador operador de 79 kg 175 Ib y tanque de combustible lleno CED OU0E002 1791 63 30MAY00 2 2 4 6 2 112102 PN 237 Varios Especificaciones Especificaciones de levante en alto de 624H G Largo total de la m quina in in in b 1131954 A Altura de articulaci n de C Alcance de vaciado E Distancia entre ejes c
39. B Elemento secundario 3 9 1 1117243 UN 16SEP98 co o a m a Ro T z 2 j x A N E TX 85 1C2170_ 63 16SEP98 1 1 112102 PN 161 Mantenimiento Cada 1000 horas Revisi n del refrigerante ATENCION La salida violenta de refrigerante bajo presi n puede causar quemaduras graves Sacar la tapa de llenado solamente con el motor fr o o cuando se puede tocarla con las manos desnudas Aflojar lentamente la tapa para aliviar la presi n antes de quitarla del todo TS281 UN 23AUG88 IMPORTANTE El l quido acondicionador de refrigerante John Deere no protege contra congelaci n El acondicionador de refrigerante evita la formaci n de xido e incrustaci n y reduce la cavitaci n NOTA Revisar el refrigerante cada 500 horas 6 meses O si se reemplaza un tercio o m s del refrigerante A adir acondicionador de refrigerante de ser necesario 1113678 UN 20FEB98 1 Sacar la tapa A del radiador y probar la concentraci n de la soluci n refrigerante Usar uno de estos juegos para revisar el refrigerante e Juego de prueba de refrigerante 3 WAY TY16175 y mes roca Las tiras de prueba de refrigerante son un m todo eficaz para determinar el punto de congelaci n y la concentraci n de aditivos en el refrigerante del motor Consultar al concesionario autorizado para obtener el juego de prueba de refrigerante 3 WAY y seguir las instrucciones del juego e CoolS
40. Barra de chasis de m quina 3 2 3 Diagn stico de aver aS 4 3 18 II 2 2 9 Acondicionador de combustible diesel Bloqueo del aguil n Bajo cantemiao de aruna PN OS Sie Almacenamiento oo ooooooooo 3 2 4 Acondicionador de combustible diesel bajo en Bomba O AREAS dl e E E E 4 1 21 Acumulado Bomba hidr ulica od N sia N mero de Seri8 o ooooooooooo 4 5 1 Ajuste de desenganche de altura aaar aa e Palanca de control dise o de una Pal oi EEEE EE E E E A E 2 2 13 Palancas de control dise o de dos A Rn EE R E a AA 2 2 14 Cc Aire Acondicionador ServiciO 4 1 14 Cabina Control de A A o o o o oooooo ooo oo 2 1 48 Filtro de aire fresC0 ooooooooo 3 6 3 Limpieza de elementos de filtro 3 3 4 Filtro de aire recirculado 3 6 6 Manguera s akarana nanana 3 8 2 Calefactor Sustituci n de elementos de filtro de aire 3 9 1 Aire del Motor nnna anaana aaa 2 2 7 Tapa de toMa sererken an as 3 3 4 GONO diirai aae rr a aE 2 1 48 V lvula de descarga o ooooooooo 3 4 1 RomMgeranio rsrsrsr rsesun inut EnE ANEN 2 2 7 Ajuste Calentador de aire oooooooooo 2 2 7 Juego de v lvulas del motor 3 10 1 Calentamiento Tensi n de las correas o o o 3 3 5 Motor en clima fr o 2 2 8 Almacenamiento Cambios AE A EE a aa a e aE 4 4 1 TransMisi n eiea ante re e e ae aia ahi 2 2 10 Indice alfab ti
41. John Deere disponible usar un aceite para motores diesel que cumpla con una de las normas siguientes durante las primeras 100 horas de funcionamiento PLUS 50 es una marca registrada de Deere amp Company e Clasificaci n de servicio API CE e Clasificaci n ACEA E1 Despu s del per odo de rodaje usar aceite John Deere PLUS 50 u otro de los aceites para motores diesel recomendados en este manual IMPORTANTE No utilizar aceite PLUS 50 ni aceite motor de las clasificaciones API CH 4 API CG4 API CF4 ACEA E3 o ACEA E2 durante las primeras 100 horas de trabajo de motores nuevos o reconstruidos Dichos aceites no favorecen el correcto rodaje del motor DX ENOIL4 63 24JAN00 1 1 3 1 3 112102 PN 109 Mantenimiento M quina Aceite para motores diesel La viscosidad del aceite deber basarse en el intervalo de temperatura ambiente que se anticipa para el per odo entre los cambios de aceite Se prefiere el aceite siguiente e John Deere PLUS 50 Tambi n se recomienda el aceite siguiente e Aceite John Deere TORQ GARD SUPREME Pueden usarse tambi n otros tipos de aceites cuando cumplan una de las siguientes especificaciones Norma de servicio API CH 4 Norma de servicio API CG 4 Norma de servicio API CF 4 Clasificaci n ACEA E3 Clasificaci n ACEA E2 Se prefiere el uso de aceites de viscosidad universal para motores diesel Si se usa combustible diesel con un contenido de azufre ma
42. Mantenimiento Cada 100 horas 2 Quitar el conjunto del filtro girando la perilla A A Perilla D a W 72 2 A 3 T o LO o 5 E Contin a en la p g siguiente TX 70 402295 63 03SEP98 2 3 3 6 4 112102 PN 143 Mantenimiento Cada 100 horas NOTA Si se trabaja en condiciones polvorientas revisar y limpiar el filtro de aire fresco de la cabina seg n sea necesario 3 Soltar las pinzas B 4 Sacar el filtro C Sustituirlo si est da ado 5 Limpiar el filtro en una de las maneras siguientes ATENCION Evitar la posibilidad de lesiones ocasionadas por las part culas lanzadas si se usa aire comprimido a una presi n mayor que 210 kPa 2 1 bar 30 psi Reducir la presi n del aire comprimido a menos de 210 kPa 2 1 bar 30 psi cuando se utilice para limpiar Ver que no haya personas cerca del lugar protegerse contra las part culas lanzadas y usar equipo protector incluyendo gafas de seguridad Golpear el filtro suavemente contra una superficie plana con el lado sucio hacia abajo Aplicar aire comprimido en sentido opuesto al flujo normal de aire Lavar el filtro en agua tibia con jab n Enjuagar el filtro Dejar secar el filtro antes de usar el calefactor el descongelador o el acondicionador de aire o T105493B UN 12DEC96 6 Quitar el polvo de la caja del filtro 7 Instalar el filtro y sus conductos 8 Instalar el conjunto del filtro Cerrar la pu
43. P O Box 538 Attn Publications Supervisor Dept 303 Dubuque IA 52004 0538 EE UU NUMERO FAX 563 589 5800 Ideas comentarios favor de indicar el n mero de p gina EN GENERAL c mo clasificar a usted la calidad de esta publicaci n Indique una opci n Mala Moderada Buena Muy buena Excelente 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Raz n social Nombre del t cnico Direcci n Tel fono N de FAX N de cuenta de concesionario MUCHAS GRACIAS TX IL FAX 63 10JULO1 1 1 112102 PN 3 Introducci n 112102 PN 4 ndice P gina P gina Seguridad Caracter sticas de seguridad Seguridad Precauciones de mantenimiento Caracter sticas de seguridad 1 1 1 Estacionar y preparar la m quina para el mantenimiento de forma segura 1 4 1 Seguridad Precauciones generales Mantenimiento seguro del sistema de Reconocer los avisos de seguridad 1 2 1 enfriamiento DM E NE RES 1 4 1 Observar los mensajes de seguridad 1 2 1 Quitar la pintura antes de soldar o calentar 1 4 2 Manejar s lo si se est cualificado 1 2 1 dos las reparaciones con soldadura de Usar equipo de seguridad 1 2 2 ade a met licos Con A bre Evitar las modificaciones no autorizadas en la M QUINA ooo nono 1 2 2 seguridad o 1 4 3 Adici n de protectores a la cabina para usos especiales
44. Purga del sistema de combustible Precauciones a tomar con el alternador y regulador Contin a en la p g si P gina guiente 112102 PN 3 ndice P gina P gina Manejo revisi n y servicio cuidadosos de Sistema del acondicionador de aire 4 3 18 las bDater aS o oooooooooooooooooo 4 1 6 Sistema calefactor o oooo o 4 3 20 Sustituci n de bater aS 4 1 7 Retiro de las bater aS 4 1 8 Varios Almacenamiento Sustituci n de fusibles 4 1 9 Preparaci n de la m quina para el C digos de colores de fusibles tipo almacenamiento o o oooooooooo 4 4 1 CUNA a rsaesrnd dauana aaa a 4 1 11 Sustituci n de bombillas de hal geno 4 1 12 Varios N meros de la m quina Velocidades del motor 4 1 13 N mero de identificaci n del producto PIN 4 5 1 Revisi n del sistema de arranque en punto N mero de serie del motor 4 5 1 MUERO assaia tena aa 4 1 13 N mero de serie de la transmisi n 4 5 1 Servicio del sistema del acondicionador N mero de serie de la bomba hidr ulica 4 5 1 deale peee p Eaa ERa a a 4 1 14 N mero de serie del puente 4 5 2 Soldadura en la m quina 4 1 14 Inspecci n exterior de frenos de servicio 4 1 15 Varios Especificaciones Revisi n de acumuladores de frenos 4 1 16 Especificaciones de la 624H TC62H
45. Separaci n entre interruptor y barra B Barra ajustable C Pernos D Marcas de alineaci n E Tuercas hexagonales ESPECIFICACIONES Par de apriete de pernos 121 Nem 89 lb ft Separaci n entre interruptor y barra 5 8 mm 0 197 0 315 in Par de apriete de tuerca hexagonal 75 Nem 55 Ib ft OTROS MATERIALES Pasta selladora de roscas resistencia mediana T43512 LOCTITE EE UU Pasta selladora de roscas resistencia mediana TY9473 LOCTITE Canad Pasta selladora de roscas resistencia mediana 242 LOCTITE Pasta selladora de roscas resistencia mediana T43512 LOCTITE EE UU Pasta selladora de roscas resistencia mediana TY9473 LOCTITE Canad Pasta selladora de roscas resistencia mediana 242 LOCTITE Limpiador e imprimador TY6305 LOCTITE EE UU Limpiador e imprimador TY9485 LOCTITE Canad Limpiador e imprimador 764 LOCTITE 1 Levantar el aguil n a aprox 300 mm 12 in sobre el suelo Mover el cuchar n de la posici n completamente retra do a la de vaciar LOCTITE es una marca registrada de Loctite Corp Perno Par de apriete o oconoononnnorscccoonaronnannoso Contin a en la p g siguiente 2 2 25 2 1131917 UN 26JUNOO F Interruptor Mover la palanca de control de la cargadora a la posici n de retorno para excavar y soltarla Despu s que la palanca de control retorna a su punto mue
46. Si el nivel de aceite est por encima de la marca de lleno vaciar el aceite y revisar el nivel de aceite 5 Instalar la varilla de medici n Lado izquierdo de diferencial delantero A Varilla de medici n A D Z lt 3 Bn zZ 5 T m 9 g se co o E E TX 80 JC1828 63 03SEP98 1 1 3 8 11 112102 PN 160 Mantenimiento Cada 1000 horas Limpieza del tubo del respiradero del c rter del motor Quitar la abrazadera de la cubierta de la v lvula IMPORTANTE No tirar de la manguera Se podr a da ar el conector Retirar el tubo A del respiradero del c rter y limpiarlo A Tubo del respiradero del c rter T111240B UN 27AUG97 TX 85 JC2168 63 16SEP98 1 1 Sustituci n de la v lvula de descarga de polvo NOTA Si la v lvula de descarga de polvo est da ada endurecida o se ha perdido la eficacia de los elementos del filtro de aire quedar anulada Sustituir la v lvula de descarga A de polvo A V lvula de descarga de polvo UN 27AUG97 T111210C r TX 85 JC2169 63 16SEP98 1 1 Sustituci n de los elementos del filtro de aire 1 Quitar la cubierta 2 Quitar el elemento primario A 3 Quitar el elemento secundario B 4 Limpiar el cartucho del filtro de aire 5 Instalar los elementos nuevos asegur ndose que el elemento secundario est centrado en el cartucho 6 Instalar la cubierta A Elemento primario
47. Si fuese necesario agregar aceite por el tubo de llenado Ver Aceite de transmisi n sistema hidr ulico freno de estacionamiento y diferencial Secci n 3 1 3 Instalar la varilla de medici n 4 Arrancar el motor COLD O 5 Aplicar los frenos de servicio Usar el control de desembrague para desactivar esta funci n 6 Poner el control de la transmisi n autom tica en la ci posici n desconectada Soltar el freno de SO RAmiBntA A Varilla de medici n 7 Mover la palanca de cambios de la transmisi n a la 3a marcha de avance 3F Hacer funcionar el motor a ralent r pido por 30 segundos Ajustar la velocidad del motor a ralent lento y poner la palanca de cambios en punto muerto N por 15 segundos Repetir este paso hasta que el aceite de la transmisi n alcance la temperatura de funcionamiento normal de aproximadamente 80 C 175 F 8 Poner la palanca de cambios de la transmisi n en el punto muerto N y aplicar el bloqueo en punto muerto Bajar todo el equipo al suelo 9 Poner el control del freno de estacionamiento en la posici n de APLICADO 10 Soltar los frenos de servicio 11 Revisar el nivel de aceite con el motor a ralent lento Con el aceite a su temperatura de funcionamiento normal el nivel de aceite debe estar entre las marcas HOT de la varilla de medici n 3 4 4 D Z lt F Si 2 5 T m a a co o E E MEASURE AT LOW IDLING NEUTRAL 1101280
48. Varios Revisi n operacional Monitor Llave de contacto ENCENDIDA SI Pasar a la revisi n siguiente Observar el monitor y tomar nota de los cambios de estado que ocurren en los primeros 3 segundos bombillas indicadores y medidores NO Revisar el fusible de alimentaci n conmutada MIRAR ESCUCHAR Se iluminan todas las luces y suena la alarma del monitor Si es correcto consultar al Se observa la indicaci n 8 en cada uno de los segmentos de las pantallas b sica y concesionario autorizado de mensajes Apuntan todos los indicadores aproximadamente a la posici n de las 12 horas Se enciende la iluminaci n de fondo de los medidores Observar los cambios de estado del monitor despu s de transcurridos 4 segundos MIRAR Cambian las indicaciones de los medidores de la posici n de las 12 horas a una indicaci n normal Se observa el mensaje John Deere en la pantalla de mensajes MIRAR Se observan las indicaciones de marcha seleccionada rpm del motor hor metro y voltaje de bater as en la pantalla b sica 411 Freno de Soltar el freno de estacionamiento colocando el control SI Pasar a la revisi n estacionamiento en la posici n de freno suelto MIRAR Se apaga el indicador de freno de estacionamiento cuando se suelta el freno Se mueve la m quina al engranar una marcha 1103441 A 1103441 UN 09SEP96 A ATENCION Abrocharse el cintur n de seguridad durante esta prueba pa
49. a 1 2 de la aceleraci n m xima sin carga por 2 minutos Soltar el pedal del acelerador para regresar a ralent lento 8 Girar la llave de contacto a la posici n de apagado Dejar que la m quina repose por aproximadamente 10 minutos Contin a en la p g siguiente 3 5 3 CED 0U0E002 1732_ 63 100CT02 1 3 112102 PN 136 Mantenimiento Despu s de primeras 100 h NOTA El tap n de vaciado es magn tico Si hay una cantidad excesiva de part culas met licas en el tap n consultar al concesionario John Deere 9 Quitar el protector inferior si lo tiene Sacar el tap n A ubicado en el agujero del protector inferior para vaciar el aceite Dejar que el aceite se vac e a un recipiente Botar debidamente el aceite viejo 10 Instalar el tap n de vaciado A Tap n de vaciado UN 24JAN97 T106393C CED OUOE002 1732_ 63 100CT02 2 3 11 Sacar la varilla de medici n A de la transmisi n 12 Llenar la transmisi n con aceite Ver Aceite de transmisi n sistema hidr ulico freno de estacionamiento y diferencial Secci n 3 1 Valor especificado Aceite de caja de la transmisi n y Filtro Capacidad mociones 27 29 at 13 Arrancar el motor y hacerlo funcionar durante 2 minutos 14 Poner la palanca de cambios de la transmisi n en el punto muerto N y aplicar el bloqueo en punto muerto 15 Revisar el nivel cuando el aceite est a la temperatura de funcionamie
50. aceite de la transmisi n est muy alta e Se engrana una marcha de la transmisi n con el freno de estacionamiento aplicado Poner el control del freno de estacionamiento en la posici n de desconectado e La presi n del freno est baja e La presi n del sistema de la direcci n est baja y se acciona la direcci n auxiliar G Indicador de foco alto No se usa H Aviso de servicio amarillo El indicador se ilumina cuando se est desarrollando un problema No es necesario apagar el motor inmediatamente pero se deber investigar la causa lo antes posible El indicador de servicio se ilumina cuando El voltaje del alternador del motor est bajo El filtro de la transmisi n est restringido El filtro de aire del motor est restringido La temperatura del aceite hidr ulico es excesiva El filtro de aceite hidr ulico est restringido NOTA El aceite fr o puede hacer que la luz de restricci n del filtro de aceite hidr ulico y de la transmisi n se ilumine temporalmente No es necesario apagar el motor inmediatamente pero se deber investigar la causa lo antes posible I Indicador de se alizador de viraje a derecha El indicador se ilumina cuando se activa el control del se alizador de viraje a derecha J Indicador de freno de estacionamiento La luz indicadora se ilumina para indicar que el freno de estacionamiento est aplicado y la palanca de la transmisi n est en punto muerto N Conti
51. adecuado Evitar la presencia de otras personas en las proximidades de las cargas elevadas Tener cuidado al elevar objetos Nunca intentar levantar objetos demasiado pesados para la m quina Comprobar la estabilidad de la m quina y la capacidad hidr ulica con una elevaci n de prueba antes de intentar otras maniobras Usar una cadena o eslinga adecuada y t cnicas correctas para sujetar y estabilizar las cargas Nunca elevar un objeto sobre o cerca de otra persona 1141957 UN 15MAY01 T141902 UN 07MAYO01 TX03768 0000B70_ 63 14MAY01 1 1 No admitir pasajeros en la m quina S lo se admite al operador en la m quina Los pasajeros corren el riesgo de resultar lesionados Se podr an caer de la m quina quedar agarrados entre las piezas de la m quina o ser golpeados por objetos extra os Los pasajeros podr an obstruir la vista del operador o impedir su capacidad para manejar la m quina con seguridad 1141671 UN 04MAYO0O1 TX03679 000179B__ 63 20APR01 1 1 1 3 4 112102 PN 16 Seguridad Precauciones de funcionamiento Evitar ser atropellado por la m quina en retroceso Antes de mover la m quina asegurarse que todas las personas est n alejadas del paso de la m quina Volverse y mirar directamente para tener una mejor visibilidad Usar los espejos como ayuda para revisar alrededor de la m quina Mantener las ventanas y espejos limpios bien ajustados y en buenas condiciones
52. bloque de montaje 3 Colocar el aguil n en la posici n de desenganche de altura que se desee Apagar el motor 4 Aflojar los pernos A y ajustar la placa hasta alinear las marcas en la placa con las del chasis de la cargadora o del bloque de montaje 5 Inspeccionar la separaci n entre el interruptor B y la placa ajustable C Valor especificado Interruptor de desenganche de altura de aguil n a placa ajustable Separaci n ocococicninnnccnnnoncinnnnnos 5 8 mm 0 197 0 315 in 6 Si la separaci n no corresponde con lo especificado aflojar las tuercas hexagonales y ajustar el interruptor B hasta que la distancia de separaci n sea la correcta A Pernos 2 B Interruptor 7 Arrancar el motor y comprobar que el desenganche de altura del aguil n est debidamente ajustado Reajustar seg n se requiera C Placa ajustable N o m W m co 7 zZ gt l ea D D D e o E Cargadora T107042B UN 07FEB97 Portaherramientas TX 20 553659 63 05AUG96 1 1 2 2 21 112102 PN 93 Funcionamiento M quina Ajuste de desenganche de retorno a posici n de acarreo 1 Mover el control de retorno a posici n de acarreo en la consola lateral a la posici n conectada Elevar completamente el aguil n 2 Mover la palanca del aguil n al tope de flotaci n y observar la posici n en la cual el aguil n deja de bajar y la palanca de control sale de su t
53. cualquier otro tipo de lubricante DX FUEL1_ 63 12FEB99 1 1 Acondicionador de combustible diesel bajo en azufre Cuando sea posible usar las formulaciones existentes de combustible para motores de uso fuera de las carreteras Este tipo de combustible no requerir ning n aditivo para proporcionar buen rendimiento y confiabilidad del motor Sin embargo muchos distribuidores locales de combustible no disponen de los dos tipos de combustibles diesel el normal y el bajo en azufre Si el distribuidor local de combustible suministra s lo combustible bajo en azufre pedir y usar el acondicionador de combustible diesel PREMIUM de John Deere Tiene propiedades lubricantes junto con otras ventajas como el mejorador del ndice cet nico antioxidante estabilizador del combustible inhibidor de corrosi n y otros El acondicionador de combustible diesel PREMIUM de John Deere es espec fico para uso con combustibles bajos en azufre Casi todos los dem s acondicionadores de diesel s lo mejoran el flujo a temperaturas bajas y estabilizan el combustible para almacenamiento a largo plazo No contienen los aditivos lubricantes que necesitan las bombas giratorias de inyecci n de combustible TX 45 402126_ 63 15AUG97 1 1 3 1 1 112102 PN 107 Mantenimiento M quina An lisis de combustible Dieselscan DIESELSCAN es un programa de muestreo de combustible John Deere para facilitar el monitoreo de la calidad
54. de fusibles A se encuentra en el centro de carga el ctrica en el lado derecho exterior de la cabina El centro de carga tiene fusibles y disyuntores K10 Rel de retroceso AT162863 K4 Rel de encendido AT162863 HG31779 0000132 63 20SEP02 2 2 F15 sin conmutar F9 F34 Fusible de 5 A F7 de direcci n bocina de retroceso F13 Aux de arranque F2 K22 Rel de la bocina AT162863 K21 Rel auxiliar bobina de rel AT162863 T159002 63 240CT02 4 1 10 112102 PN 183 Varios M quina C digos de colores de fusibles tipo cuchilla Capacidad de corriente Color 1 Negro 3 Violeta 4 Rosado 5 Caf 7 5 Marr n 10 Rojo 15 Azul claro 20 Amarillo 25 Natural Blanco 30 Verde claro TX 90 JC1936 63 10MAR97 1 1 4 1 11 112102 PN 184 Varios M quina Sustituci n de bombillas de hal geno IMPORTANTE Para obtener el patr n de iluminaci n correcto la lente debe instalarse de manera que el distintivo TOP quede hacia la parte superior de modo que la secci n m s ancha quede hacia arriba al instalar la l mpara Antes de desarmar observar la posici n en la cual el marco y la lente est n instalados respecto al esp rrago de montaje 1 Sacar los cuatro tornillos H para poder sacar el marco G y la lente F 2 Desconectar el conductor y soltar la pinza retenedora para sa
55. de la fuente de combustible Verifica el tipo la limpieza el contenido de agua y el rendimiento en tiempo fr o del combustible Adem s determina si el combustible cumple con las especificaciones ASTM Consultar al concesionario John Deere para averiguar en cuanto a la disponibilidad de los juegos DIESELSCAN DIESELSCAN es una marca registrada de Deere 8 Company DX FUEL6 63 06DEC00 1 1 Manejo y almacenamiento de combustible diesel ATENCION Manejar cuidadosamente el combustible No llenar el tanque de combustible mientras el motor est funcionando NO fumar mientras se reabastece la m quina o mientras se interviene en el sistema de combustible Llenar el tanque al final de cada jornada para evitar la condensaci n y congelaci n de la humedad en clima fr o IMPORTANTE El tanque de combustible se ventila a trav s de la tapa de llenado Si es necesario sustituir la tapa de llenado usar una tapa ventilada de repuesto original Si el combustible almacenado en el dep sito de la m quina o en el dep sito de almacenamiento no se renueva con frecuencia puede ser necesario a adir un acondicionador de combustible para evitar la condensaci n de agua Consultar al proveedor de combustible para las recomendaciones del caso DX FUEL4 63 18MAR96 1 1 Lubricantes alternativos y sint ticos Debido a las condiciones en determinadas zonas puede ser necesario utilizar lubricantes diferentes a los reco
56. de puente 1 Desconectar la manguera A y quitar el adaptador con tamiz B 2 Vaciar el aceite del diferencial en un recipiente Botar los desechos de forma debida Ver Cambio de aceite de diferenciales delantero y trasero en esta secci n NOTA El adaptador y el tamiz forman una sola pieza integrada El tamiz debe limpiarse a fondo y volverse a utilizar 3 Limpiar el tamiz con un disolvente 4 Instalar el adaptador con tamiz 5 Instalar la manguera 6 Volver a llenar el diferencial con aceite Ver Cambio de aceite de diferenciales delantero y trasero en esta secci n A Manguera B Adaptador con tamiz 1117325 UN 22SEP98 1117326 UN 22SEP98 Diferencial trasero CED OU0E035 29 63 05NOV98 1 1 3 11 4 112102 PN 173 Varios M quina Vaciado del sistema de enfriamiento ATENCION La liberaci n explosiva de fluidos del sistema de enfriamiento presurizado puede causar quemaduras graves Apagar el motor Quitar la tapa nicamente cuando pueda sujetarse con la mano Aflojar lentamente la tapa para aliviar la presi n antes de quitarla del todo 1 Revisar las mangueras superior A e inferior en busca de grietas y fugas Sustituir si fuese necesario 2 Apretar las abrazaderas 3 Revisar el radiador el enfriador de aceite y el enfriador de aire en busca de tierra da os fugas y fijaciones flojas o rotas Limpiar el radiador enfriador de aceite y enfriado
57. del motor A N mero de serie del motor UN 08APR97 T1108431G TX 110 4C1995_ 63 08APR97 1 1 N mero de serie de la transmisi n N mero de serie de la transmisi n Se encuentra cerca de la esquina inferior izquierda de la caja A N mero de serie de la transmisi n N mero de serie de la bomba hidr ulica N mero de serie de la bomba hidr ulica A N mero de serie de la bomba hidr ulica 4 5 1 N D Z lt g Q 2 5 T m E o 59 co o e E TX 110 4C1859 63 05FEB97 1 1 112102 PN 234 Varios N meros de la m quina N mero de serie del puente N mero de serie del puente A N mero de serie del puente 1117115 UN 10SEP98 CED OUOE002 1747_ 63 09SEP98 1 1 4 5 2 112102 PN 235 Varios Especificaciones Especificaciones de la 624H TC62H MN N nt gerei erf 55 MAX X i s CRE 45 50 MAX Y AT PAR 7 1107472 5 A Altura de articulaci n de C Alcance de vaciado E Distancia entre ejes G Largo total de la m quina cuchar n D Altura total de la m quina F Altura libre de m quina B Altura de vaciado sobre el suelo Pieza Medida Valor especificado A Articulaci n del cuchar n Altura 624H 3961 mm 13 ft 0 0 in TC62H 4005 mm 13 ft 2 0 in B Vaciado Altura 624H 2834 mm 9 ft 4 0 in TC62H 2907 mm 9 ft 6 0 in C Vaciado Alcance 624H 1062 mm
58. desprender o marcar en la lista que aparece en la secci n Mantenimiento peri dico guardarla para hacer copias adicionales UN 27JUN91 T7511CO TX 50 RB280_ 63 26JUN0O0 1 1 3 2 6 112102 PN 119 Mantenimiento Mantenimiento peri dico OILSCAN PLUS COOLSCAN PLUS y juego de prueba de refrigerante 3 Way I WADA e v AS EA ONE pESELE T111411 UN 16SEP97 Oilscan Plus Los juegos de prueba Oilscan Plus Coolscan Plus y 3 Way son productos John Deere para tomar muestras de fluidos que ayudan al control del rendimiento de la m quina y la condici n del sistema El objetivo de un programa de muestreo de fluidos es asegurar la disponibilidad de la m quina cuando se la necesita y reducir los costos de reparaci n al identificar los problemas potenciales antes de que puedan causar aver as de importancia Deben extraerse muestras de aceite y refrigerante de la m quina en forma peri dica generalmente antes de OILSCAN PLUS es una marca registrada de Deere amp Company COOLSCAN PLUS es una marca registrada de Deere amp Company N Mes inasi ba 3 01 Mesny Ihaty Cimla Tesi Kit 3 1111410 UN 16SEP97 Juego de prueba de refrigerante 3 Way proceder al cambio de un filtro y o fluido en el intervalo recomendado Ciertos sistemas requieren un muestreo m s frecuente Consultar al concesionario John Deere sobre el programa de mantenimiento m s adecuado para la apli
59. el aire del sistema permitiendo la estabilizaci n del nivel de refrigerante Revisar el nivel de refrigerante s lo cuando el motor est fr o 1113678 UN 20FEB98 CED 0U0E002 1788_ 63 310CT02 2 2 Sustituci n del amortiguador de vibraciones del motor El amortiguador de vibraciones del motor debe sustituirse cada 4500 horas 5 a os Consultar al concesionario autorizado TX03679 00017F8_ 63 13AUG01 1 1 112102 PN 176 Varios M quina Ajuste de la torre de control piloto 1 Retirar los dos pernos 1 del soporte Abrir la puerta 2 Aflojar los cuatro pernos 2 debajo de la torre de control piloto 3 Mover la torre a la posici n deseada 4 Apretar los pernos 2 T161077B UN 290CT02 Valor especificado Pernos Par de apriete ooomoocoommomensmcnininorncrnaconos 36 6 Nem 27 lb ft 5 Cerrar la puerta delantera del centro de cargas el ctricas Instalar los pernos 1 1 Pernos 2 2 Pernos 4 71610788 UN 290CT02 HG31779 0000173_ 63 290CT02 1 1 Revisi n de manguera del respiradero del tanque de combustible IMPORTANTE Si la manguera del respiradero del tanque de combustible se obstruye el tanque de combustible puede deformarse 1 Quitar la abrazadera A 2 Buscar mugre en la manguera Si la manguera est obstruida limpiarla o sustituirla 3 Instalar la abrazadera A Abrazadera T1103762B UN 12DEC96
60. la bater a cae por debajo de 20 V 3 Si la temperatura del motor est debajo de 20 C 68 F el indicador de precalentamiento se ilumina y queda iluminado por aprox 30 segundos dependiendo de la temperatura actual del motor IMPORTANTE Calentar el motor a 1 2 aceleraci n y NO acelerar r pidamente durante el per odo de calentamiento NOTA La luz de voltaje de la bater a puede iluminarse despu s del calentamiento y permanecer iluminada por un lapso breve CED OU0O1021 162 63 090CT02 1 1 Uso de calentador de refrigerante Si lo tiene ATENCION Evitar la posibilidad de lesiones e incendios causados por el calentamiento excesivo del cord n el ctrico Usar un cable grueso con puesta a tierra para conectar el calentador al tomacorriente Conectar el calefactor a un tomacorriente de 115 voltios por 10 horas antes de intentar arrancar el motor T82 25 C53 63 03DEC91 1 1 2 2 7 112102 PN 79 Funcionamiento M quina Calentamiento Hacer funcionar la m quina a cargas y velocidades menores que las normales durante los primeros minutos hasta que las temperaturas y presiones alcancen sus valores normales TX 25 JC0247 63 29NOV94 1 1 Calentamiento en clima fr o IMPORTANTE Si el aceite de los sistemas hidr ulico y de la transmisi n est fr o las funciones se mover n con lentitud No intentar manejar la m quina normalmente hasta que todas las funciones hidr
61. la cabina LIMpieza o ooocccoccocococococo 3 6 6 Filtro final de combustible SustituCci n o ooooooomoooooo oo 3 8 5 Fluido auxiliar de arranque Auxiliar de arranque para tiempo fr o 2 2 4 Freno Acumulador o o oooooooooo ooo 4 1 16 Freno de estacionamiento Cambio de aceite 3 9 8 GOnMtrOl errata a o a 2 2 11 Diagn stico de aver aS 4 3 14 Especificaciones del aceite 3 1 5 Funcionamiento o ooooooooo 2 2 11 Nivel de aceite o ooooo 3 8 10 REVISI N o o ooooooooooon nooo oo 3 9 7 Frenos Inspecci n exterior ooooo o 4 1 15 Frenos de servicio Inspecci n exterior ooo o 4 1 15 Funciones de gr a MAQUINA ver cocon carr 2 2 34 FUSIDlS ioar a e a a a O 4 1 9 G Grasa Pivotes de aguil n y cilindro 3 6 1 Pivotes de los chasis 3 9 6 Pivotes del cilindro de la direcci n 3 6 3 Puente trasero oscilante 3 6 3 Universal para presi n extrema 3 1 6 l Indicador Direcci n auxiliar 2 2 19 POSICI N o ooooooooooooo ooo 2 1 3 2 1 7 Receptor Secador oooocoooo ooo 3 7 2 Inhibidor de Oxidaci n 3 9 2 Inspecci n Frenos de servicio o 4 1 15 Inspecci n diaria o ooooooooo 2 2 1 Instrumentos Revisi n antes del arranque
62. los frenos NOTA El control de desembrague puede ajustarse a preferencia del operador seg n las necesidades de carga escogiendo una de las tres funciones disponibles en el monitor La transmisi n no se desengrana totalmente y se puede sentir cierto esfuerzo de la m quina en un intento de moverse Consultar al concesionario autorizado Ah Ca da de cilindros de Poner el cuchar n plano en el suelo y levantarlo unos SI Pasar a la revisi n aguil n y cuchar n 50 mm 2 in siguiente Apagar el motor Observar el cuchar n por 1 minuto NO Consultar al concesionario autorizado MIRAR Permanece el cuchar n en posici n El cuchar n no debe caer hasta el suelo S0omm 2 in T6564NZ UN 190CT88 NOTA Usar buen criterio para determinar si la cantidad de ca da es inaceptable para el uso de la cargadora 11 4 2 11 112102 PN 208 Varios Revisi n operacional Cambios autom ticos y veloc metro NOTA En el modo AUTOMATICO la transmisi n cambiar a la marcha m s alta seleccionada cuando la velocidad de avance aumenta o cambiar a segunda cuando la velocidad de avance disminuye La transmisi n nunca cambiar a primera En el MODO DE CAMBIO AUTOMATICO A PRIMERA la transmisi n empezar en primera cuando se cambia del punto muerto a avance o retroceso Despu s del cambio inicial fuera del punto muerto la transmisi n no cambiar a una marcha m s baja que segu
63. manguera 5 Apretar la abrazadera de manguera C Lata del auxiliar de arranque D Tap n USO DE LA MAQUINA SIN EL ENVASE DEL AUXILIAR DE ARRANQUE INSTALADO IMPORTANTE Proteger los componentes del auxiliar de arranque contra la posibilidad de da os Instalar el tap n en la base de instalaci n del envase de auxiliar de arranque Quitar el envase e instalar el tap n D en la base CED 0U01021 41 63 18JULO2 2 2 2 2 5 112102 PN 77 Funcionamiento M quina Uso de bater as de refuerzo Sistema de 24 V Antes de un arranque con bater as de refuerzo la m quina debe haberse apagado y frenado adecuadamente para evitar movimientos inesperados cuando el motor arranque ATENCION Mientras las bater as est n en uso o carg ndose emiten un gas explosivo Evitar la proximidad de llamas o chispas al lugar de las bater as Comprobar que las bater as se carguen en un lugar con buena ventilaci n IMPORTANTE El sistema el ctrico de la m quina es de 24 voltios con negativo a tierra Conectar dos bater as de refuerzo de 12 V tal como se muestra para producir 24 V Conectar un extremo del cable positivo al borne positivo de las bater as de la m quina A y el otro extremo al borne positivo de las bater as de refuerzo B Conectar un extremo del cable negativo al borne negativo de las bater as de refuerzo Conectar el otro extremo del cable negativo al chasis de la m quina en
64. n del diferencial del puente tambi n debe limpiarse en esta ocasi n Ver Limpieza del tamiz de recirculaci n del diferencial del puente m s adelante en esta secci n 1 Quitar la manguera A y el adaptador con tamiz B Dejar que el aceite se vac e a un recipiente Botar debidamente el aceite viejo 2 Instalar el adaptador con tamiz y la manguera Valor especificado Aceite del diferencial delantero A E 25 26 at Aceite del diferencial trasero e A TN 201 21 at A Manguera B Adaptador con tamiz 1117325 UN 22SEP98 CED OUOE002 1787_ 63 03NOV98 1 2 3 Sacar la varilla de medici n A NOTA Cada una de las cajas de diferencial tiene tres componentes separados Para acelerar el llenado del diferencial sacar el tap n derecho del puente 4 A adir aceite lentamente por las lumbreras de las varillas de medici n que se encuentran en la parte izquierda de los diferenciales delantero y trasero IMPORTANTE Para revisar el nivel de aceite con precisi n no atornillar la varilla de medici n en su lumbrera 5 Revisar el nivel de aceite 6 Instalar la varilla de medici n y apretarla Lado izquierdo de diferencial delantero A Varilla de medici n En D Z Es Ss o Y A E co o N 5 2 S CED OUOE002 1787_ 63 03NOV98 2 2 3 11 3 112102 PN 172 Mantenimiento Cada 3000 horas Limpieza de tamiz de recirculaci n de diferencial
65. pantalla b sica 18 Aviso de servicio de la transmisi n El indicador de aviso de servicio de la transmisi n y el indicador de aviso de servicio se iluminan y permanecen iluminados cuando se detecta un c digo de patinaje del embrague La transmisi n cambia a punto muerto N despu s la m quina s lo podr ser desplazada en el modo de retorno al taller Se almacena un c digo de servicio en la unidad del monitor Este c digo puede leerse activando el modo de diagn sticos d del monitor Contin a en la p g siguiente HG31779 000005F 63 29APR02 2 3 2 1 9 112102 PN 33 Funcionamiento Puesto del operador La luz indicador se ilumina cuando se desconecta la llave de contacto Cada vez que se produzca patinaje en el embrague el indicador de aviso de servicio de la transmisi n y el indicador de aviso de servicio se iluminan y permanecen iluminados hasta que se desconecte la llave de contacto 19 Indicador del filtro de la transmisi n El indicador se ilumina junto con el indicador de aviso de servicio cuando el elemento del filtro de la transmisi n est obturado 20 Indicador de voltaje de las bater as El indicador y el indicador de aviso de servicio se iluminan cuando el voltaje del alternador est bajo Revisar la carga de las bater as seleccionando la funci n de voltaje de bater as en la pantalla digital 21 Man metro de aceite del motor IMPORTANTE Evitar la posibil
66. posici n de vaciar antes de colocar el bloqueo del aguil n 1 2 Soltar el perno de mano 2 y quitar el bloqueo del aguil n del costado de la m quina 3 Instalar el bloqueo del aguil n en el cilindro del aguil n con su palanca apuntando hacia el exterior de la m quina y bajar el aguil n sobre el bloqueo 4 Apretar el perno de mano o S E o O D Q Z gt I co o Ke O o E 5 Antes de quitar el bloqueo del cilindro del aguil n levantar el aguil n levemente para aliviar la presi n Devolver el bloqueo del aguil n a su posici n de almacenamiento en el costado de la m quina y apretar el perno de mano 1 Bloqueo del aguil n 2 Perno de mano HG31779 0000172_ 63 290CT02 1 1 3 2 4 112102 PN 117 Mantenimiento Mantenimiento peri dico Apertura de la parrilla Empujar la manija 1 hacia abajo para abrir la puerta de la parrilla completamente La parrilla se engancha autom ticamente en posici n abierta Girar el tope 2 para soltar el pestillo de la puerta UN 10AUGO1 1 Manija soltadora 2 Apagar T139740C 11460058 U N 26SEP01 CED OUOE002 1463 63 27SEP01 1 1 Tanque de combustible de llenarlo ATENCION Manejar cuidadosamente el combustible Si el motor est caliente o Valor especificado funcionando NO LLENAR el tanque de Tanque de combustible combustible NO fumar mientras se llena el Capacidad drena 265
67. se mueva inesperadamente Sentarse en el asiento del operador mientras se acciona la bomba hidr ulica Mientras se remolca la m quina mantener una presi n m nima de 1379 kPa 13 8 bar 200 psi Si la presi n desciende a menos de 1379 kPa 13 8 bar 200 psi el freno de estacionamiento podr a aplicarse 9 Colocar la bomba hidr ulica manual en el lado izquierdo del piso en el puesto del operador IMPORTANTE No bombear hasta acumular una presi n de m s de 2068 kPa 20 7 bar 300 psi para evitar da ar el freno de estacionamiento 10 Bombear la palanca hasta que la aguja del man metro indique 1379 kPa 13 8 bar 200 psi la cual es la presi n necesaria para soltar el freno de estacionamiento Para aplicar el freno de estacionamiento abrir la v lvula de la bomba manual para aliviar la presi n ATENCION Para evitar lesiones impedir que la m quina se mueva inesperadamente Nunca intentar retirar el eje impulsor sin antes bloquear los neum ticos delanteros y traseros 11 Retirar el eje impulsor si no se tiene disponible una bomba manual para soltar el freno de estacionamiento Desconectar los ejes impulsores 1 y 4 del diferencial y de la transmisi n y retirarlos de la m quina A ATENCION Para evitar lesiones impedir que la m quina se mueva inesperadamente Colocar bloques delante y detr s de las ruedas para impedir que la m quina ruede NOTA Limitar la distancia de remolcado a un m xim
68. se mueve un control tipo potenci metro lentamente por toda su carrera de trabajo es posible detectar alguna discontinuidad o punto defectuoso en la misma CLUTCH CUTOFF SENSOR Deo B33 BACK NEXT SE2Y SELECT T111871 UN 220CT97 Unidad de monitor de lujo TX 10 402222 63 01SEP984 4 2 1 32 112102 PN 56 Funcionamiento Puesto del operador Pantalla del monitor Men de diagn sticos del usuario Monitor de bater as d 03 Este modo de funcionamiento permite al t cnico visualizar el voltaje de las bater as izquierda y derecha Cuando la pantalla indica d 03 pulsar SELECT El voltaje de la bater a aparece en la pantalla b sica BATTERY MONITOR BACK NEXT SELECT 1111872 UN 220CT97 Unidad de monitor de lujo TX 10 JC2228_ 63 26SEP97 1 2 En las m quinas con monitor de lujo pulsar SELECT LII Py nuevamente para visualizar un mensaje en la pantalla alfanum rica de mensajes Si se pulsa SELECT otra vez se conmuta la indicaci n entre la pantalla b sica y la pantalla alfanum rica 5 Q z 7 E Unidad de monitor de lujo TX 10 JC2228 63 26SEP97 2 2 Pantalla del monitor Men de diagn sticos del usuario Sensores del motor d 04 Este modo de funcionamiento permite al t cnico monitorear todos los sensores del motor accesibles al sistema de control por computadora Contin a en la p g siguiente TX 10 JC2229 63 01
69. 0 402227 63 10NOV98 1 6 2 1 28 112102 PN 52 Funcionamiento Puesto del operador La pantalla muestra una F para indicar que se encuentra en modo de c digos de servicio La pantalla indica el n mero del primer c digo de falla Daia r t Para mostrar el segundo c digo de servicio pulsar NEXT Para obtener informaci n adicional en cuanto al primer c digo de servicio indicado pulsar SELECT nuevamente Unidad de monitor de lujo TX 10 JC2227 63 10NOV98 2 6 1111709 UN 220CT97 La pantalla visualiza la indicaci n del hor metro cuando el c p UIT c digo de servicio ocurri por primera vez Para obtener informaci n adicional en cuanto al c digo de servicio pulsar NEXT BACK S Q g 7 a SELECT b E Unidad de monitor de lujo Contin a en la p g siguiente TX 10 JC2227 63 10NOV98 3 6 2 1 29 112102 PN 53 Funcionamiento Puesto del operador La pantalla visualiza la indicaci n del hor metro la ltima cA vez que ocurri la falla e indica la cantidad de veces que la misma ocurri r uy a Fu E ta E 20 un 1111708 UN 220CT97 Unidad de monitor de lujo TX 10 J02227 63 10NOV98 4 6 Para mostrar el segundo c digo de servicio pulsar BACK hasta que la pantalla indique Fxxxx En este ejemplo F 1649 y HEURMETER BAD Daia r Despu s pulsar NEXT T111709 UN 220CT97 Unidad de m
70. 0 4C2230 63 01SEP98 3 4 2 1 37 112102 PN 61 Funcionamiento Puesto del operador En las m quinas con monitor de lujo pulsar SELECT nuevamente para visualizar un mensaje en la pantalla alflanum rica de mensajes Si se pulsa SELECT otra vez se conmuta la indicaci n entre la pantalla b sica y la pantalla alfanum rica Pulsar NEXT La vista d 052 muestra la presi n m quinas anteriores o el voltaje m quinas recientes detectado por el sensor de desembrague Pulsar NEXT La vista d 053 del sensor de velocidad del par motor de entrada indica la velocidad en rpm Pulsar NEXT La vista d 054 del sensor de velocidad del par motor de salida indica la velocidad en rpm Pulsar NEXT La vista d 055 del sensor de velocidad de embrague interno indica la velocidad en rpm Pulsar NEXT La vista d 056 del sensor de velocidad del eje de salida indica la velocidad en rpm Unidad de monitor de lujo 1111887 UN 220CT97 TX 10 JC2230_ 63 01SEP98 4 4 Pantalla del monitor Men de diagn sticos del usuario Sensores hidr ulicos d 06 Este modo de funcionamiento permite al t cnico monitorear todos los sensores hidr ulicos accesibles al sistema de control por computadora Contin a en la p g siguiente TX 10 JC2231 63 01SEP98 1 4 2 1 38 112102 PN 62 Funcionamiento Puesto del operador Pulsar SELECT cuando la pantalla indica d 06
71. 00 1 1 112102 PN 10 Seguridad Precauciones generales Cuidado con los gases de escape Evitar la asfixia Los gases de escape pueden causar malestares f sicos y hasta la muerte 8 S Si se debe manejar dentro de un edificio proporcionar la ventilaci n adecuada Colocar un tubo de extensi n en el tubo de escape para expulsar los gases de escape o abrir o las puertas y ventanas para permitir la entrada de aire del x exterior a la zona TX03679 00016D4 63 14SEP00 1 1 Evitar incendios Manejar conscientemente el combustible Almacenar S los l quidos inflamables en lugar seguro donde no exista a peligro de incendio Nunca abastecer la m quina de 2 combustible cuando se est fumando o cerca de chispas ha o llamas E E Limpiar la m quina con regularidad Evitar la acumulaci n de basura suciedad grasa y aceite en el compartimiento del motor alrededor de las l neas de S combustible e hidr ulicas y del alambrado el ctrico D Nunca almacenar trapos impregnados de aceite o Es materiales inflamables en un compartimiento de la 7 m quina g pel Mantener las mangueras y el alambrado Sustituir inmediatamente las mangueras hidr ulicas si empiezan a tener fugas y limpiar cualquier derrame de aceite s Examinar frecuentemente el alambrado y los conectores i el ctricos en busca de da o F gt fi Mantener disponible un extinguidor de incendios 3 Siempre mantener un extinguidor de incendio
72. 3 15SEP98 3 3 Pantalla del monitor Men de accesorios Desembrague A 01 CLUTCH CUTOFF Desde la vista normal pulsar MENU una vez La pantalla visualiza A para indicar que se ha activado el modo de accesorios Pulsar SELECT nuevamente la pantalla visualiza A 01 para indicar que se ha activado el modo de desembrague Contin a en la p g siguiente A BACK 0l NEXT SELECT 1111855 UN 220CT97 CED OU0E035 9 63 03NOV98 1 3 2 1 20 112102 PN 44 Funcionamiento Puesto del operador En el modo de desembrague se puede elegir una de tres LEVEL SRLEUND funciones diferentes e Suelo nivelado MENU e Pendiente leve e Pendiente empinada BACK Cuando se activa la funci n de suelo nivelado el motor se desembraga aplicando una presi n leve en el pedal de frenos NEXT SELECT T111856 UN 220CT97 Cuando se activa la funci n de pendiente leve el motor se desembraga aplicando una presi n moderada en el pedal de frenos Cuando se activa la funci n de pendiente empinada el motor se desembraga aplicando una presi n alta en el pedal de frenos Al activar una de estas funciones las dos restantes se desactivan autom ticamente Pulsar SELECT nuevamente En la pantalla aparece A 011 Level Ground suelo nivelado Si la pantalla indica OFF funci n desactivada pulsar SELECT nuevamente para que indique ON funci n activada y se desactiven las dos funci
73. 32 55 40 63 46 80 59 75 55 95 70 M12 40 29 5 50 37 75 55 95 70 110 80 140 105 130 95 165 120 M14 63 46 80 59 120 88 150 110 175 130 220 165 205 150 260 190 M16 100 74 125 92 190 140 240 175 275 200 350 255 320 235 400 300 M18 135 100 170 125 265 195 330 245 375 275 475 350 440 325 560 410 M20 190 140 245 180 375 275 475 350 530 390 675 500 625 460 790 580 M22 265 195 330 245 510 375 650 480 725 535 920 680 850 625 1080 800 M24 330 245 425 315 650 480 820 600 920 680 1150 850 1080 800 1350 1000 M27 490 360 625 460 950 700 1200 885 1350 1000 1700 1250 1580 1160 2000 1475 M30 660 490 850 625 1290 950 1630 1200 1850 1350 2300 1700 2140 1580 2700 2000 M33 900 665 1150 850 1750 1300 2200 1625 2500 1850 3150 2325 2900 2150 3700 2730 M36 1150 850 1450 1075 2250 1650 2850 2100 3200 2350 4050 3000 3750 2770 4750 3500 a Lubricado significa que se aplica a las fijaciones un lubricante como p e aceite motor o que se trata de tornillos aceitados o recubiertos de fosfato b Seco significa que se utilizan fijaciones normales o cincadas sin lubricaci n alguna NO UTILIZAR estos valores si se especifica un valor de apriete o procedimiento de apriete diferente para una aplicaci n espec fica Los valores de apriete indicados son s lo para u
74. 8 4 7 3 5 6 4 4 7 5 5 5 9 5 7 12 9 13 5 10 7 12 5 5 16 7 7 5 7 8 7 2 12 9 15 5 11 5 19 5 14 5 25 18 5 28 20 5 35 26 3 8 13 5 10 17 5 13 22 16 27 5 20 35 26 44 32 5 49 36 63 46 7116 2 16 28 20 5 35 26 44 32 5 56 41 70 52 80 59 100 74 1 2 34 25 42 31 53 39 67 49 85 63 110 80 120 88 155 115 9 16 48 35 5 60 45 76 56 5 70 125 92 155 115 175 130 220 165 5 8 67 49 85 63 105 77 135 100 170 125 215 160 240 175 305 225 3 4 120 88 150 110 190 140 240 175 300 220 380 280 425 315 540 400 7 8 190 140 240 175 190 140 240 175 490 360 615 455 690 510 870 640 1 285 210 360 265 285 210 360 265 730 540 920 680 1030 760 1300 960 1 1 8 400 300 510 375 400 300 510 375 910 670 1150 850 1450 1075 1850 1350 1 1 4 570 420 725 535 570 420 725 535 1280 945 1630 1200 2050 1500 2600 1920 1 3 8 750 550 950 700 750 550 950 700 1700 1250 2140 1580 2700 2000 3400 2500 1 1 2 990 730 1250 930 990 730 1250 930 2250 1650 2850 2100 3600 2650 4550 3350 a El grado 2 corresponde a pernos hexagonales con cabeza de casquete de hasta 152 mm 6 in de largo El grado 1 corresponde a pernos hexagonales con cabeza de casquete de m s de 152 mm 6 in de largo y a todos los otros pernos y tornillos de cualquier longitud b Lubricado significa que se aplica a las fijaci
75. 9011 63 16DEC98 HG31779 00000B1_ 63 18JULO2 1 1 Arranque del motor ATENCION Evitar la posibilidad de lesiones o la muerte causadas por el arranque inesperado de la m quina NO arrancar el motor poniendo en cortocircuito los bornes del arrancador La m quina arrancar engranada si se pasa por alto el circuito normal NUNCA arrancar el motor estando de pie en el suelo Hacerlo solamente desde el asiento del operador con la palanca de cambios de la transmisi n en punto muerto N Aplicar el freno de estacionamiento Se recomienda el uso del cintur n de seguridad con la estructura protectora contra vuelcos ROPS bajo todas las circunstancias 1 Abrocharse el cintur n de seguridad Contin a en la p g siguiente T1S177 UN 11JAN89 TX 25 JC1410 63 18JULO2 1 2 2 2 2 112102 PN 74 Funcionamiento M quina 2 Poner la palanca de cambios A en el punto muerto N Aplicar el bloqueo en punto muerto B 3 Girar la llave de contacto a la posici n de marcha Pulsar el bot n de la bocina para advertir a las dem s personas del arranque inminente de la m quina IMPORTANTE Nunca hacer funcionar el arrancador durante m s de 20 segundos a la vez Si el motor no arranca despu s de dos o tres intentos poner la llave de contacto en la posici n de desconectado Esperar aprox 2 minutos e intentar otra vez A Palanca de cambios B Bloqueo en punto muerto Des
76. Barra de bloqueo de articulaci n Se provee una barra de bloqueo mec nico autoguardable para transporte o mantenimiento Bloqueo de servicio del aguil n de la cargadora 1 1 1 8 Asideros Los asideros grandes y convenientemente colocados facilitan la entrada y salida del puesto del operador o de la zona de servicio Bocina La bocina est ndar es til al conducir la m quina o dar aviso a compa eros de trabajo 10 Freno de estacionamiento independiente Se 9 controla por medios electr nicos y se aplica cada vez que se apague el motor 11 Retractores de cinturones de seguridad Los retractores ayudan a mantener los cinturones de seguridad limpios y facilitan su uso 12 escudos que cubren los bornes del arrancador ayudan a impedir que se pasen por alto los dispositivos de seguridad de arranque 13 auxiliar del ventilador ubicado dentro del compartimiento del motor ayuda a impedir el contacto con las paletas del ventilador en movimiento Bocina de retroceso Alerta a las personas cuando el operador selecciona una marcha de retroceso Luces y parada e indicadoras de viraje Las luces de parada altamente visibles son equipo est ndar 14 15 TX03679 00016FD _ 63 14JUN01 1 1 Protecci n contra derivaci n del arranque Los Protector del ventilador del motor Un protector T138566 UN 01JUNO1 112102 PN 7 Seguridad Precauciones generales Reconocer los avisos de seguridad
77. Cargadora 624H y portaherramientas 1C62H MANUAL DEL OPERADOR Cargadora 624H y portaherramientas TC62H OMT195552 Edici n K2 SPANISH Worldwide Construction And Forestry Division Este manual sustituye OMT180473 G0 LITHO IN U S A Introducci n Prefacio LEER ESTE MANUAL detenidamente para informarse sobre el manejo y mantenimiento correcto de la m quina El no hacerlo puede resultar en lesiones personales o aver as en la m quina Este Manual del Operador y los adhesivos de seguridad en su m quina est n disponibles tambi n en otros idiomas Consultar al concesionario John Deere para pedirlos ESTE MANUAL DEBE SER CONSIDERADO como parte integrante de la m quina y debe acompa ar a la m quina si sta es vendida de nuevo Las MEDIDAS de este manual se dan en unidades m tricas con sus equivalencias en el sistema de los EE UU Utilizar nicamente repuestos y torniller a correctos Los tornillos m tricos y los del sistema de los EE UU pueden requerir llaves especiales m tricas o del sistema de los EE UU El LADO DERECHO y el LADO IZQUIERDO se determinan mirando en el sentido de avance de la m quina Anotar los NUMEROS DE IDENTIFICACION DEL PRODUCTO PIN en la secci n N meros de la m quina Anotar todos los n meros de serie para ayudar a recuperar la m quina en caso de robo Su concesionario necesita dichos n meros cuando pida repuestos Anotar los n meros de identificaci n en un luga
78. ELECT T111863 UN 220CT97 Unidad de monitor de lujo JOHN DEERE BACK NEXT SELECT 1111864 UN 220CT97 Unidad de monitor de lujo TX 10 JC2225 63 01SEP98 1 1 112102 PN 51 Funcionamiento Puesto del operador Pantalla del monitor Men de accesorios Modo de unidades m tricas A 07 Este modo de funcionamiento permite al t cnico elegir entre unidades de medida del sistema m trico o del sistema ingl s para expresar las cantidades indicadas en pantalla Cuando la pantalla indica A 07 pulsar SELECT Pulsar la tecla SELECT nuevamente para activar On o desactivar OFF las unidades de medida m tricas METRIC UNITS Cuando el modo de unidades m tricas est activo On todas las cantidades se expresan en unidades de medida m tricas Cuando el modo de unidades m tricas est inactivo OFF todas las cantidades se expresan en unidades de medida del sistema ingl s METRIC UNITS A 01 On Unidad de monitor de lujo BACK NEXT SELECT 1111865 UN 220CT97 TX TEST HH229 _ 63 12SEP96 1 1 Pantalla del monitor Men de diagn sticos FAHLI CODES del usuario C digos de servicio d 01 En este modo se indican los ocho c digos de servicio con l prioridad m s alta generados en la m quina L BACK NI Cuando la pantalla indica d 01 pulsar SELECT E i S z 7 EN E Unidad de monitor de lujo Contin a en la p g siguiente TX 1
79. EP98 3 10 2 1 42 112102 PN 66 Funcionamiento Puesto del operador Pulsar NEXT CCU ORIGINAL La vista d 102 de unidad de control en chasis CCU original visualiza la indicaci n del hor metro de la CCU al d igual que el n mero de serie de la CCU original BACK pg T111897 UN 22O0CT97 102 55 n 556736 Unidad de monitor de lujo TX 10 JC2233 63 01SEP98 4 10 Pulsar NEXT NDU PART La vista d 103 de n mero de pieza de la unidad de monitor MDU indica el n mero de pieza y el n mero de MENY serie del monitor BACK n 2 Q g NEXT 3 gt 1 SELECT 2 E Unidad de monitor de lujo Contin a en la p g siguiente TX 10 JC2233 63 01SEP98 5 10 2 1 43 112102 PN 67 Funcionamiento Puesto del operador Pulsar NEXT EF LIL ES o Y 70 La vista d 104 de n mero de pieza de la CCU indica el n mero de pieza y el n mero de serie de la unidad de control en chasis MENU BACK NEXT SELECT T111900 UN 220CT97 Unidad de monitor de lujo TX 10 JC2233_ 63 01SEP98 6 10 Pulsar NEXT La vista d 105 indica el n mero de versi n del software del monitor MDU MENU BACK NEXT SELECT UN 220CT97 1111901 Unidad de monitor de lujo Contin a en la p g siguiente TX 10 JC2233 63 01SEP98 7 10 2 1 44 112102 PN 68 Funcionamiento Puesto del operador Pulsar NEXT
80. Ed 2 gt ji aa z pog o N o pa TX 20 SS3660 _ 63 05AUG96 1 1 2 2 22 112102 PN 94 Funcionamiento M quina Ajuste de retorno para excavar NS 574603 ESPECIFICACIONES Separaci n entre interruptor y 5 8 mm 0 197 0 315 in barra Par de apriete de pernos 121 Nem 89 lb ft OTROS MATERIALES Pasta selladora de roscas resistencia mediana T43512 LOCTITE EE UU Pasta selladora de roscas resistencia mediana TY9473 LOCTITE Canad Pasta selladora de roscas resistencia mediana 242 LOCTITE Pasta selladora de roscas resistencia mediana T43512 LOCTITE EE UU Pasta selladora de roscas resistencia mediana TY9473 LOCTITE Canad Pasta selladora de roscas resistencia mediana 242 LOCTITE Limpiador e imprimador TY6305 LOCTITE EE UU Limpiador e imprimador TY9485 LOCTITE Canad Limpiador e imprimador 764 LOCTITE 1 Levantar el aguil n a aprox 300 mm 12 in sobre el suelo Mover el cuchar n de la posici n completamente retra do a la de vaciar 2 Mover la palanca de control de la cargadora a la posici n de retorno para excavar y soltarla 3 Despu s que la palanca de control retorna a su punto muerto hacer una marca D en la escuadra del interruptor y en la barra ajustable B para alineaci n 4 Colocar el aguil n y cuchar n en la posici n de retorno para excavar que se desee Apagar el motor 5 Sa
81. OTA Abrir la v lvula D antes de usar el calefactor Girar la perilla A en sentido horario para aumentar la temperatura Girar la perilla B en sentido horario para aumentar la velocidad del ventilador La perilla tambi n enciende el ventilador del calefactor El ventilador tiene cuatro velocidades IMPORTANTE Antes de activar el acondicionador de aire por primera vez en la temporada revisar los filtros y el condensador Limpiar de ser necesario Revisar el nivel de refrigerante Para encender el acondicionador de aire pulsar el control C A Perilla de control de temperatura B Perilla del ventilador C Control del acondicionador de aire D V lvula del calefactor 7117017 UN 10SEP98 A CAMTION AT TT M quinas anteriores T156775D UN 100CT02 Rm 0 gt lt N y pa gt ji co N A ja E TX 10 4C1788 _ 63 310CT02 1 1 2 1 48 112102 PN 72 Funcionamiento M quina Inspecci n diaria de la m quina antes del arranque Llevar a cabo las revisiones peri dicas de mantenimiento A Revisar las ruedas delanteras y traseras en busca de sujetadores flojos o faltantes B Limpiar el puesto del operador C Limpiar la cubierta de la toma de aire D Limpiar el radiador E Revisar el nivel de combustible indicado en el monitor F Revisar los neum ticos delanteros y traseros SISTEMA ELECTRICO Buscar alambres desgastados o
82. P00 1 1 Alejarse de las piezas en movimiento Al enredarse en las piezas m viles se podr a causar lesiones graves Apagar el motor antes de inspeccionar ajustar o reparar cualquier pieza m vil de la m quina Mantener los escudos y protectores en su lugar Volver a instalar cualquier protector o escudo que se haya retirado de la m quina tan pronto se termine la reparaci n o el mantenimiento A sak Aes C AN TX03679 00016D2 63 300CT00 1 1 Cuidado con las fugas de alta presi n Esta m quina usa un sistema hidr ulico de alta presi n Los fluidos a presi n que escapan del sistema pueden penetrar en la piel causando lesiones graves Nunca buscar fugas empleando las manos Protegerse las manos Usar un pedazo de cart n para hallar el punto de escape de fluido Apagar el motor y aliviar la presi n antes de desconectar las l neas o de trabajar en el sistema hidr ulico Si el fluido hidr ulico penetra la piel buscar atenci n m dica inmediatamente El fluido inyectado se debe retirar quir rgicamente lo m s pronto posible de lo contrario se podr a desarrollar una gangrena Ponerse en contacto con un centro m dico especializado o con el departamento m dico de Deere amp Company en Moline Illinois EE UU 1 2 3 S E 4 O O gt I D o 19 12 ma o o o uy MA Q Y ds gt 4 F o lo 112 12 TX03679 00016D3 _ 63 300CT
83. Q UN 190CT88 Transmisi n en punto muerto Hacer funcionar el motor a ralent lento Quitar el pie del pedal del freno Soltar el freno de estacionamiento Girar el volante de la direcci n hasta que los chasis de la m quina toquen sus topes derecho e izquierdo MIRAR Vira la m quina suavemente en ambos sentidos NOTA Es normal que los chasis de la m quina se aparten de sus topes al soltar el volante de la direcci n Al dejar de mover el volante de la direcci n los chasis deber n dejar de moverse SENTIR Se requiere un esfuerzo excesivo para dar vuelta al volante SI ES CORRECTO Pasar a la revisi n siguiente NO Consultar al concesionario autorizado 1 4 2 14 112102 PN 211 Varios Localizaci n de aver as Procedimiento de localizaci n de aver as NOTA Las tablas de localizaci n de aver as est n arregladas del problema m s probable y m s simple de verificar al menos probable y m s dif cil de verificar Cuando se diagnostique un problema usar todos los medios posibles para aislar el problema a un componente o sistema individual Efectuar los siguientes pasos mientras se diagnostica un problema Paso 1 Procedimiento de revisi n operacional Paso 2 Tablas de localizaci n de aver as Paso 3 Ajustes Paso 4 Consultar al concesionario autorizado HG31779 0000020 63 16APR02 1 1 4 3 1 112102 PN 212 Varios Localizaci n de aver a
84. SEP98 1 7 2 1 33 112102 PN 57 Funcionamiento Puesto del operador Pulsar SELECT cuando la pantalla indica d 04 MENU BACK NEXT SELECT Unidad de monitor de lujo TX 10 JC2229 63 01SEP98 2 7 1111874 UN 220CT97 Se visualiza la pantalla d 041 de temperatura del refrigerante del motor La temperatura se indica en C o F dependiendo de la configuraci n del modo A 07 y se visualiza el voltaje emitido por el sensor COOLANT TEMPERATURE BACK NEXT SELECT popu T111875 UN 220CT97 Unidad de monitor de lujo Contin a en la p g siguiente TX 10 JC2229 63 01SEP98 3 7 2 1 34 112102 PN 58 Funcionamiento Puesto del operador En las m quinas con monitor de lujo pulsar SELECT 77E 4p nuevamente para visualizar un mensaje en la pantalla alfanum rica de mensajes Si se pulsa SELECT otra vez se conmuta la indicaci n entre la pantalla b sica y la pantalla alfanum rica MENU BACK Pulsar NEXT NEXT SELECT 1111876 UN 220CT97 Unidad de monitor de lujo TX 10 JC2229 63 01SEP98 4 7 Se visualiza la pantalla d 042 de presi n de aceite del motor La presi n se indica en kPa o psi y se visualiza el OIL PRESSURE voltaje emitido por el sensor 042 0 g5 a SELECT BACK NEXT 1111877 UN 220CT97 Unidad de monitor de lujo Contin a en la p g siguiente TX 10 JC2229 63 01SEP98 5 7
85. UN 10SEP96 TX 10 JC1191 63 21JUN96 1 2 1 2 112102 PN 26 Funcionamiento Puesto del operador Tablero monitor de lujo m quinas anteriores e Pas lo ad kij E w z gt co 3 T103806 E A Nivel de refrigerante H lIndicador de aviso de O Restricci n del filtro de V Term metro de refrigerante B lIndicador de restricci n del servicio aceite hidr ulico del motor filtro de aire del motor I Indicador de se alizador de P lIndicador de temperatura W Term metro de aceite C Presi n de aceite del viraje a derecha de aceite hidr ulico hidr ulico monitor de lujo motor J Freno de estacionamiento Q Pantalla de mensajes s lo solamente D Precalentamiento del K Presi n de aceite de frenos monitor versi n de lujo X Term metro de aceite de motor Si lo tiene L Advertencia de direcci n R Aviso de servicio de la transmisi n E Indicador de se alizador auxiliar Si la tiene transmisi n Y Medidor de combustible de viraje a izquierda M Indicador de luces de S Filtro de la transmisi n Z Pantalla b sica F Indicador de apagar el trabajo T Indicador de voltaje de las motor N Indicador de uso del bater as G Luces de foco alto no se cintur n de seguridad U Man metro de aceite del usa motor monitor de lujo solamente e La tecla MENU permite acceso al sistema de e La tecla NEXT avanza al siguiente punto de accesorios y de diag
86. UN 230CT96 TX 60 JC1405_ 63 01AUG96 1 1 112102 PN 133 Mantenimiento Despu s de primeras 100 h Cambio del aceite de rodaje del motor y filtro IMPORTANTE Si el contenido de azufre en el aceite es mayor que el 0 5 cambiar el aceite en la mitad del intervalo normal 1 Hacer funcionar el motor para calentar el aceite 2 Estacionar la m quina en una superficie nivelada 3 Bajar el equipo al suelo T108430B UN 08APR97 4 Poner la palanca de cambios en el punto muerto N Aplicar el bloqueo en punto muerto ATENCION Para evitar lesiones impedir que la m quina se mueva inesperadamente Nunca usar solamente la palanca de cambios para mantener la m quina parada La m quina podr a rodar inesperadamente o moverse con la transmisi n engranada causando graves lesiones o la muerte Para inmovilizar la m quina apagar el motor o poner el control del freno de estacionamiento en la posici n de freno aplicado N D z lt S jed Y 2 T sa o a Kie o El A V lvula de vaciado 5 Poner el control del freno de estacionamiento en la posici n de APLICADO 6 Girar la llave de contacto a la posici n de apagado 7 Conectar una manguera a la v lvula de vaciado A Dejar que el aceite se vac e a un recipiente Botar debidamente el aceite viejo Contin a en la p g siguiente TX 75 4C2163 63 20DEC01 1 2 3 5 1 112102 PN 134 Mantenimiento De
87. Ver Cambio de aceite de la transmisi n Revisar el nivel de aceite Agregar aceite de ser necesario TX17961 000016A_ 63 030CT02 3 3 4 3 9 112102 PN 220 Varios Localizaci n de aver as Diferencial y puente Aver a La traba del diferencial no funciona La traba del diferencial patina o vibra al engranarla La traba del diferencial no se desengrana Bajo nivel de aceite en diferencial Ruidos excesivos en el diferencial y o puente Causa Aver a en el circuito el ctrico V lvula de solenoide pegada en la traba del diferencial Fugas excesivas en sellos de mbolo de la traba del diferencial Descomposici n del aceite del puente Fugas excesivas en sellos de mbolo de la traba del diferencial Interruptor de pie pegado Aver a en el circuito el ctrico V lvula de solenoide pegada en la traba del diferencial Fugas externas Bajo nivel de aceite en el diferencial Traba del diferencial engranada Contin a en la p g siguiente 4 3 10 Soluci n Con el motor apagado y la llave de contacto conectada activar la traba del diferencial y escuchar si la v lvula de solenoide hace clic Con el motor apagado y la llave de contacto conectada activar la traba del diferencial y escuchar si la v lvula de solenoide hace clic Revisar el nivel de aceite en el diferencial Cambiar el aceite del puente Ver Cambio de aceite de diferenciales delantero y trasero Revi
88. a La barra de bloqueo de los chasis est en su lugar Bajo nivel de aceite L nea de direcci n comprimida Aire en el aceite Bajo nivel de aceite Aire en el aceite Bajo nivel de aceite Las l neas a los cilindros se han conectado en las lumbreras equivocadas en la v lvula de la direcci n Soluci n Colocar la barra de bloqueo en la posici n de almacenamiento A adir aceite del tipo recomendado Inspeccionar y reparar la l nea Revisar si el aceite tiene espuma A adir aceite del tipo recomendado Revisar si el aceite tiene espuma A adir aceite del tipo recomendado Conectar las l neas a las lumbreras correctas TX17961 0000171_ 63 030CT02 1 1 4 3 17 112102 PN 228 Varios Localizaci n de aver as Sistema del acondicionador de aire Aver a El sistema de acondicionador de aire no funciona Causa Fusible F19 de 25 A de motor del ventilador Fusible F20 de 7 5 A de motor presurizador Rel K19 de motor de ventilador presurizador Control S21 de velocidad del ventilador Resistor R3 de velocidad del ventilador Motor M6 de ventilador principal Motor M7 de ventilador presurizador Control de encendido S22 del A A Interruptor de congelaci n B35 Interruptor de presi n baja B36 de N A Interruptor de presi n alta B37 de N A Solenoide Y16 del embrague del compresor del A A Contin a en la p g siguiente Soluci
89. a registrada de Deere amp Company BIO HY GARD es una marca registrada de Deere amp Company BIO HY GARD cumple o excede los requisitos m nimos de 80 de biodegradaci n en un plazo de 21 d as seg n el m todo de prueba CEC L 33 T 82 El aceite BIO HY GARD no debe combinarse con aceite mineral porque ello reduce la capacidad de biodegradaci n y hace imposible reciclar el aceite CED TX03679 5800 63 14JUN00 1 1 3 1 5 112102 PN 111 Mantenimiento M quina Grasa i 122 F La grasa utilizada debe escogerse seg n sus valores de a I 104 F consistencia NLGI y seg n el intervalo de temperatura A S d ambiente previsto para el intervalo de servicio lt 2 E il B 86 F A 53885 I E Se prefieren las grasas siguientes a a 5 ia 68 F z LZ S e Grasa John Deere SD POLYUREA TES oF p 3 2 a j i Paii 5 8 2 Q E l o o 2 Tambi n se recomiendan las grasas siguientes SESEpyp 3 E 2 5 u D J ES 83 or e Grasa John Deere HD MOLY 5 29 oE a e Grasa John Deere HD LITHIUM COMPLEX 5 5 d AF 3 e Grasa John Deere HD WATER RESISTANT d z ES e John Deere GREASE GARD a _00F y 3 Ea Se pueden utilizar grasas diferentes si cumplen lo l 40 F siguiente 8 2 e Clasificaci n de rendimiento GC LB de NLGI IMPORTANTE Algunos tipos de productos espesores de grasas no son compatibles con otros Consultar con el proveedor antes de combinar dos tipos diferentes de grasa DX GREA1 _ 63 24JAN00 1 1 3 1 6 112102 PN 112
90. a un t cnico capacitado en soldadura para las reparaciones estructurales Asegurarse que haya una buena ventilaci n Usar gafas de seguridad y equipo protector para efectuar tareas de soldadura TX03679 00016D5_ 63 020CT00 1 1 Insertar los pasadores met licos con seguridad Siempre usar gafas protectoras o anteojos de seguridad y otro equipo protector antes de golpear piezas endurecidas El martillar sobre piezas met licas endurecidas tales como los pasadores y dientes del cuchar n podr a desprender part culas met licas a alta velocidad 1133738 UN 14SEP00 Usar un martillo blando o una barra de lat n entre el martillo y el objeto para impedir los desprendimientos de part culas met licas TX03679 0001745_ 63 25SEP00 1 1 1 4 3 112102 PN 22 Seguridad Etiquetas de seguridad Etiquetas de seguridad d ADVERTENCIA Evitar las aplastaduras NO SALTAR de la m quina si se vuelca 0 ABROCHARSE C cur Aja CINTURON ya SEGURIDAD EVITAR LESIONES GRAVES Antes de desactivar el freno de estacionamiento para remolcar la m quina bloquear las ruedas para evitar el movimiento inesperado 1161046 44 ATENCION EVITAR LAS LESIONES GRAVES O MORTALES Leer y entender el Manual del operador antes de poner la m quina en marcha Accionar nicamente desde el asiento Antes de abandonar el asiento Bajar el cuchar n al suelo Trabar el selector de la transmisi n
91. aceite del sistema hidr ulico 1 Bajar el cuchar n al suelo 2 Apagar el motor 3 Girar la llave de contacto a la posici n de encendido NOTA La funci n de retorno a posici n de acarreo B debe estar apagada para que el tope de flotaci n funcione 4 Poner la palanca de control en la posici n de tope de flotaci n A ATENCION Evitar la posibilidad de lesiones personales causadas por el movimiento inesperado del aguil n El cuchar n puede saltar cuando se conecta el control de suspensi n Alejar a las dem s personas de la zona 5 Mover el control de suspensi n C de la posici n de apagado a la de encendido aguil n A para aliviar la presi n del acumulador B Control del sistema de suspensi n aguil n 6 Pulsar el control de activaci n de piloto bajada del M quinas recientes Dise o de dos palancas A Control de retorno a posici n de acarreo 7 Girar la llave de contacto a la posici n de Apagado C Control de activaci n de piloto bajada de TX 87 J01834 63 190CT98 1 3 o o o w N N ET pa gt fi D A 4 Q o ji UN 27JUNO2 1156774G 8 Quitar la tapa A de llenado del dep sito hidr ulico A Tapa de llenado Le lt A L a W LL L T zZ T a Ke o A R o su E Contin a en la p g siguiente TX 87 JC1834 63 190CT98 2 3 3 11 1 112102 PN 170 Mantenimiento Cada 3000 h
92. ado de alimentaci n del circuito de velocidad del embrague interno F0347 Error en se al de velocidad de turbina e F0348 Cortocircuito a tierra del circuito de velocidad de turbina F0349 Cortocircuito al lado de alimentaci n del circuito de velocidad de la turbina e F0350 Error en se al de velocidad de entrada e FO351 Cortocircuito a tierra del circuito de velocidad de entrada F0352 Cortocircuito al lado de alimentaci n del circuito de velocidad de entrada e F0375 Selector de marchas e F0377 Cortocircuito al lado de alimentaci n del e F0378 Circuito de temperatura de aceite abierto e F0379 Interruptor de sentido de marcha en circuito e F0380 Filtro de aceite obturado e F0384 Cortocircuito al lado de alimentaci n del rel Contin a en la p g siguiente 4 3 2 F0353 Solenoide del conjunto de embragues de gama alta de avance abierto FO354 Solenoide del conjunto de embragues de gama alta de avance en cortocircuito a tierra FO355 Solenoide del conjunto de embragues de gama alta de avance en cortocircuito al lado de alimentaci n FO356 Solenoide del conjunto de embragues de 3a en circuito abierto F0357 Cortocircuito a tierra del solenoide del conjunto de embragues de 3a FO358 Cortocircuito al lado de alimentaci n del solenoide del conjunto de embragues de 3a F0359 Solenoide de conjunto de embragues de 2a en circuito abierto F0360 Cortocircuito a tierra del solenoide del conjunto de embragues de 2a FO361 Cortoci
93. alla del monitor conmutada PoS 57M7125 IGN Luz de cola y 4 de posici n Fusible de 7 5 A K30 Rel Eas Luz de freno F27 Fusible de 7 5 A P44 99M 7064 BATT encendedor F32 Fusible de 10 A Ajuste del asiento P48 57M7121 ACC n F28 radio sin conmutar Luz del techo bajada del aguil n y Fusible de 7 5 A P14 99M7064 BATT p A 28 V conmutada para CCU Fusible de 7 5 A P25 99M7064 _ IGN rI 99M 7064_ ACC de solenoide de control de suspensi n Reserva F35 Fusible de 15 A P35 BATT Proyector giratorio F26 Fusible de Fusible de 10 A P i 57M 7121 aco F31 Convertidor sin conmutar Fusible de 15 A P16 99M 7065 BATT p a Freno estac y Fusible de 5 A P26 __57M 7125 IGN AT162863 Energ a para conmutadores basculantes Fusible de 5 A 57M7125 ACC Unidad de control del motor sin conmutar Fusible de 10 A poe 57M7121 BATT Excitaci n del F alternador Fusible de 7 5 A Jo7 99M 7064 IGN Monitor y unidad de control de transmisi n sin conmutar Fusible de 5 A P02 57M 7125 BATT convertidor y dir aux Fusible de 10 A P04 57M7121 IGN Rel de accesorios N2 AT162863 1159002 K1 Rel de arranque en punto muerto AT162863 IMPORTANTE Instalar fusibles del amperaje apropiado para evitar da ar el sistema el ctrico debido a sobrecargas K5 Rel de accesorios N 1 AT162863 La caja
94. ambi n se reengrana si el control de desembrague se pone en la posici n de apagado CED OU0E035 9 63 03NOV98 3 3 2 1 22 112102 PN 46 Funcionamiento Puesto del operador Pantalla del monitor Men de accesorios Modo de cambios r pidos A 02 J Nin DOUN U El modo de cambios r pidos permite al operador elegir li entre funciones de cambios a marcha inferior superior Down Up o a marcha inferior solamente Down only cuando la transmisi n est en modo de funcionamiento manual o autom tico BACK NEXT Marcha inferior Superior Down Up Cuando esta funci n est activada On la transmisi n cambia a la marcha inmediatamente inferior cuando se pulsa el bot n de cambio r pido en la parte superior de la palanca de control piloto una vez S lo es posible cambiar a la marcha inferior inmediata a la seleccionada SELECT 1111858 UN 220CT97 Si se pulsa el bot n de cambio r pido nuevamente la transmisi n cambiar por medios electr nicos a la marcha superior Marcha inferior solamente Down only Transmisi n en modo manual Cuando esta funci n est activada On cada vez que se pulse el bot n de cambio r pido en la parte superior de la palanca de control piloto la transmisi n cambia a la marcha inmediatamente inferior sin importar la marcha seleccionada Si el operador pulsa el bot n de cambio r pido sin que se est efectuando un cambio d
95. anca de cambios est en la posici n de avance F o retroceso R la luz indicadora del freno de estacionamiento y la luz de APAGAR el motor se iluminar n y la alarma sonar La pantalla b sica indica N La indicaci n F o R no aparece en pantalla hasta que se suelte el freno de estacionamiento Si el motor se apaga con el control del freno de estacionamiento en la posici n de freno suelto el freno de estacionamiento quedar aplicado autom ticamente Poner el control del freno de estacionamiento en la posici n de freno aplicado y luego en la posici n moment nea para soltarlo despu s de arrancar el motor EI freno de estacionamiento se aplica autom ticamente si la presi n de transmisi n es menor que 150 psi CED 0UO1021 50_ 63 23SEP02 2 2 2 2 12 112102 PN 84 Funcionamiento M quina Palanca de aguil n y cuchar n Dise o de una palanca Mover la palanca de control hacia adelante A para bajar el aguil n y hacia atr s D para levantarlo NOTA Si se desea bajar el aguil n con el motor apagado es necesario pulsar el control de activaci n de piloto bajada del aguil n mientras se mueve la palanca de control hacia adelante Mover la palanca de control hacia la izquierda F para retraer el cuchar n o hacia la derecha C para vaciarlo Retorno a posici n de acarreo I Si lo tiene Cuando se conecta el control de retorno a posici n de acarreo poner la palanca en la p
96. ar la m quina y consultar al concesionario autorizado Si la aguja se desv a hacia el extremo izquierdo de la escala esto significa que se ha perdido la comunicaci n entre los sistemas electr nicos o ha ocurrido un error en un sensor 24 Term metro de aceite de transmisi n Si el medidor indica en la zona roja el indicador de APAGAR el motor destella y la alarma suena para indicar que la temperatura es excesiva Parar la m quina y dejar que la transmisi n se enfr e Apagar el motor y tomar las medidas correctivas del caso Si la aguja se desv a hacia el extremo izquierdo de la escala esto significa que se ha perdido la comunicaci n entre los sistemas electr nicos o ha ocurrido un error en un sensor 25 Medidor de combustible El indicador se ala el nivel de combustible en el tanque Siempre llenar el tanque de combustible al final de la jornada para eliminar la condensaci n del tanque 26 Pantalla b sica La pantalla visualiza seis indicaciones e Marcha Selector de sentido de marcha Auto Tac metro Hor metro Voltimetro od metro HG31779 000005F_ 63 29APR02 3 3 2 1 10 112102 PN 34 Funcionamiento Puesto del operador Controles y accesorios de consola m quinas recientes dise o de una palanca RIDE CARRY BOOM 20 1 gt os 2 O o Lo 1 Control de activaci n de 6 Control de transmisi n 13 Control de desconexi n 18 Control del sistema de pilot
97. arlo Poner el bloqueo en la posici n de desbloqueo para soltarlo A Bloqueo en punto muerto Q fal w prm N MT zZ 5 T D N 2 E CED OUO01021 47 63 18JULO2 1 1 2 2 9 112102 PN 81 Funcionamiento M quina Cambio de marcha de la transmisi n Soltar el bloqueo en punto muerto Soltar el freno de estacionamiento Elegir el sentido de marcha de la m quina poniendo la palanca de cambios A en la posici n de avance F o en la de retroceso R Para cambiar la marcha poner la palanca de cambios de la transmisi n en la marcha deseada La m quina tiene cuatro marchas de avance y tres de retroceso Si se selecciona la 4a marcha de retroceso se obtiene la misma velocidad de propulsi n que la 3a marcha de retroceso Elegir la marcha que corresponda a las condiciones de funcionamiento y de la carretera Cuando el control de transmisi n autom tica B est conectado la transmisi n cambia autom ticamente a una marcha superior o inferior seg n sea necesario hasta llegar a la marcha m s alta seleccionada En el modo autom tico la transmisi n arranca en 2a marcha A Palanca de cambios B Control de transmisi n autom tica M quinas recientes Dise o de dos palancas Q ha m L ma TI z 2 T E N 2 E E UN 19SEP02 T159423M UN 27JUNO2 T156774C HG31779 000014E _ 63 070CT02 1 1 2 2 10 112102 PN 82 Func
98. arlos SI Pasar a Revisi n de las bater as NO Pasar a Revisi n de c digos de servicio 1 4 2 2 112102 PN 199 Varios Revisi n operacional Borrado de c digos de servicio F F 1645 End MILES Km 1103437 1103437 UN 09SEP96 1103152 T103152 UN 09SEP96 Llave de contacto conectada y pantalla visualizando c digos de servicio Pulsar NEXT para visualizar cada uno de los c digos de servicio y leer la explicaci n correspondiente en la pantalla de mensajes Anotar los c digos de servicio Cuando se visualiza un c digo de servicio pulsar SELECT para activarlo y despu s pulsar SELECT y mantener pulsado por tres segundos para borrar el c digo NOTA Los c digos de servicio desaparecen de la pantalla y se visualizan los c digos de servicio siguientes o el mensaje Ena Si no es posible borrar el c digo localizar el conector del sensor y desconectarlo y volverlo a conectar Despu s repetir el procedimiento de borrado Si el c digo ahora no puede borrarse el c digo de servicio se encuentra activo y es necesario reparar su causa antes de poder borrarlo Repetir este procedimiento hasta que en la pantalla b sica aparezca el mensaje End Pulsar NEXT la pantalla contin a visualizando End Pulsar MENU para retornar al men de funcionamiento normal MIRAR Se han borrado todos los c digos de servicio y aparece el mensaje End en la pantalla b
99. arrancarla o de mover el volante de la direcci n Instalar la barra de bloqueo antes de trabajar cerca del centro de la m quina o de transportarla en un cami n 1161047 Lado derecho 1 5 2 ADVERTENCIA Evitar lesiones causadas por escapes de fluidos El contenido de este acumulador est presurizado Consultar el Manual t cnico de la m quina para las instrucciones de desarmado o carga y para determinar el equipo requerido Cargar con NITROGENO SECO solamente Presi n m xima de trabajo 27579 kPa 4000 psi 1161047 63 290CT02 TX03679 00017F6_ 63 07AUG01 2 2 112102 PN 24 Funcionamiento Puesto del operador Palancas 1117002 UN 10SEP98 Ti 56903B UN 01JULO2 m xy nr EAA ponn Dise o de una palanca de control Dise o de dos palancas D a w N o T 2 gt T lt o o N ja E T160584B UN 170CT02 Dise n lan ntrol con control auxiliar Le a oguna Pra aia Dise o de dos palancas con control auxiliar HG31779 0000152_ 63 170CT02 1 2 A Palanca de cambios B Se alizador de viraje o o aa w ra A YT z T y gt Es E E HG31779 0000152_ 63 170CT02 2 2 2 1 1 112102 PN 25 Funcionamiento Puesto del operador Pedales A Acelerador B Pedal de frenos desembrague C Pedal de trenos desembrague D Interruptor de pie de traba del diferencial Si lo tiene T102536
100. as 5000 horas e inspeccionar en intervalos de 1000 horas despu s de la primera inspecci n a las 5000 horas Si los frenos de servicio se someten a servicio severo inspeccionar m s frecuentemente UN 02NOV98 1 Sacar el tap n de la lumbrera de inspecci n de frenos ea Q D LO o E 2 Arrancar el motor y hacerlo funcionar durante 1 minuto 3 Parar y aplicar los frenos Bloquear el pedal o pedir a otra persona que mantenga aplicados los frenos 4 Usar un calibrador A para medir el espesor de los discos B en el punto C Revisar la dimensi n en dos discos diferentes UN 10SEP98 Valor especificado Disco ESpOS OF union tna nati 2 92 mm 0 115 in nuevo ESPOSO ivicocioiiosiddicd rs 2 22 mm 0 0874 in m n piezas usadas T117102 5 Si el espesor de alguno de los discos en el punto C es menor que el valor m nimo especificado es necesario sustituir los conjuntos de freno A Calibrador de separaciones B Discos C Dimensi n D Platos O a es e ce O re E SE a UI UN 23SEP98 1117103 1117103 CED OUOE002 1738_ 63 04SEP98 1 1 4 1 15 112102 PN 188 Varios M quina Revisi n de acumuladores de frenos 1 Arrancar el motor NOTA Si la m quina tiene la funci n de retorno para acarreo hay que desactivar el control de retorno para acarreo 2 Bajar el aguil n poniendo su palanca de control en la posici n de flotaci n
101. as ruedas mientras se llena el cuchar n Contin a en la p g siguiente HG31779 0000063_ 63 29APR02 1 2 2 1 15 112102 PN 39 Funcionamiento Puesto del operador NOTA El control de tracci n reduce la velocidad del motor para reducir al m nimo el patinaje de las ruedas y prolongar la vida til de los neum ticos Los cinco ajustes diferentes permiten al operador ajustar la m quina a diferentes condiciones de tracci n El control de tracci n funciona nicamente en primera marcha 13 Control del sistema de tracci n Si lo tiene Oprimir la mitad superior del control para activar el control de tracci n Oprimir la mitad inferior del control para apagar el control de tracci n NOTA Si se necesita que las ruedas motrices reciban la potencia m xima poner el control de tracci n en la posici n de apagado 14 No se usa 15 Control de desembrague ATENCION Para evitar lesiones impedir que la m quina se mueva inesperadamente Al parar en pendientes oprimir la mitad inferior del control de desembragado para activarlo anets de soltar el pedal izquierdo de frenos de servicio Esto impide que la m quina ruede pendiente abajo durante el ciclo de reembragado de la transmisi n Oprimir la mitad superior del control para desembragar antes de usar los pedales de freno para desconectar los embragues de la transmisi n Usar el control en situaciones tales como la carga de materiales en un cami n e
102. ben tener la inclinaci n y altura adecuadas 3 Abrocharse el cintur n de seguridad antes de arrancar el motor ATENCION Posicionar la m quina de modo tal A Palanca de cambios que su l nea central quede sobre la l nea central B Bloqueo en punto muerto de la plataforma del cami n NUNCA girar el volante de la direcci n si la m quina est sobre una rampa Si fuera necesario cambiar la direcci n de una m quina montada en una rampa descargar la m quina de la rampa reposicionarla mientras est sobre el suelo y volver a intentar cargarla en la rampa 4 Conducir la m quina en la rampa lentamente La l nea central de la m quina debe coincidir con la l nea central del remolque 5 Bajar todo el equipo sobre bloques o sobre la plataforma del remolque 6 Poner la palanca de cambios A en el punto muerto N Aplicar el bloqueo en punto muerto B ATENCION Para evitar lesiones impedir que la m quina se mueva inesperadamente Nunca usar solamente la palanca de cambios para mantener la m quina parada La m quina podr a rodar inesperadamente o moverse con la transmisi n engranada causando graves lesiones o la muerte Para inmovilizar la m quina apagar el motor o poner el control del freno de estacionamiento en la posici n de freno aplicado 7 Poner el control del freno de estacionamiento en la posici n de APLICADO 8 Instalar la barra de bloqueo de los chasis 9 Girar la llave
103. caci n espec fica El concesionario tiene los productos para tomar muestras y la experiencia para ayudar al usuario de la m quina a reducir los costos totales de operaci n mediante el muestreo de fluidos CED OUO1040 114 63 11JUN98 1 1 3 2 7 112102 PN 120 Mantenimiento Mantenimiento peri dico Intervalos de mantenimiento INTERVALOS DE Dar servicio a la m quina en los intervalos especificados en esta tabla m ltiplos de los intervalos originales Por ejemplo a las 500 horas dar 50 y 10 horas o diariamente Seg n se requiera e Inspecci n de neum ticos y revisi n de su inflado e Revisi n del apriete de los pernos de rueda e Limpieza o sustituci n de elementos del filtro de aire e Revisi n y limpieza del filtro de la tapa de la toma de aire Cada 10 horas o diariamente e Revisi n del nivel de refrigerante en el tanque de recuperaci n e Limpieza de la v lvula de descarga de polvo e Revisi n del nivel de aceite del motor Despu s de las p e Cambio del aceite de rodaje del motor y filtro Cada 100 horas e Engrase del varillaje de la cargadora y de los pivotes de cilindro e Engrase de pivotes delanteros de cilindro de direcci n e Engrase del eje trasero oscilante Modelo O 624H PIN N mero de serie Muestreo Tomar muestras de aceite de cada sistema antes de cumplirse el inte recomendaciones de mantenimiento indicadas por el an lisis OILSCAN se proporcionar n basadas en los res
104. can Plus Para una evaluaci n m s completa del refrigerante efectuar un an lisis CoolScan Plus si se tiene disponible Consultar al concesionario autorizado para m s informaci n acerca del an lisis CoolScan Plus T111110 UN 13AUG97 Juego de prueba 3 Way 2 Agregar acondicionador de refrigerante John Deere TY16004 un acondicionador sin cromatos inhibidor de oxidaci n seg n sea necesario Seguir las instrucciones dadas en el envase para calcular la cantidad necesaria Valor especificado Sistema de enfriamiento Capacidad cinc 22 23 qt aproximadamente 1111109 UN 13AUG97 CoolScan Plus 3 Instalar la tapa CoolScan Plus es una marca registrada de Deere amp Company CED OUOE002 1786 63 16SEP98 1 1 3 9 2 112102 PN 162 Mantenimiento Cada 1000 horas Revisi n de mangueras del radiador 1 Revisar las mangueras superior A e inferior en busca de grietas y fugas Sustituir si fuese necesario 2 Apretar las abrazaderas eN 0 gt lt N 7 1111237C Manguera superior del radiador CED TX03679 5801 63 19JUN00 1 1 3 9 3 112102 PN 163 Mantenimiento Cada 1000 horas Cambio de aceite de la transmisi n NOTA Despu s de las primeras 1000 horas y luego cada 1000 horas 1 Hacer funcionar la m quina bajo carga hasta que el aceite de la transmisi n alcance la temperatura de funcionamiento normal 2 Estacionar la m quina e
105. car la bombilla D 3 Para desconectar el alambre de puesta a tierra empujar la leng eta hacia arriba y despu s tirar el conector para quitarlo del borne IMPORTANTE No tocar la bombilla de hal geno con las manos desnudas El aceite y la humedad podr an causar la falla prematura de la bombilla Limpiar la bombilla con alcohol y un trapo suave y libre de grasa 4 Instalar la bombilla nueva de modo que la muesca cuadrada quede alineada con la pesta a cuadrada en la parte trasera del reflector 5 Instalar la pinza retenedora en las pesta as de traba de la parte trasera del reflector 6 Conectar los conductores de alambrado Asegurarse que los alambres queden libres de la pinza 7 Instalar el conjunto de la lente F en la caja C asegur ndose que los alambres no queden aprisionados lo cual evitar a que la lente se apoye correctamente sobre la empaquetadura 8 Instalar el marco de modo que su parte m s ancha quede hacia arriba La pesta a selladora debe estar en el interior de la caja en sus cuatro lados antes de apretar los tornillos 9 Apretar los tornillos de manera alternada No sobreapretarlos puesto que esto trasroscar a la pieza de pl stico 4 1 12 A Tuerca embridada B Arandela de seguridad C Caja D Bombilla E Empaquetadura F Lente G Marco H Tornillo T5894AG1 UN 17APR89 T5894AI1 UN 200CT88 T6249AU UN 190CT88 TX 90 RR 1725_ 63 11MAR94 1 1
106. car los pernos C uno por uno y quitarles la pasta selladora vieja de sus roscas usando el limpiador e imprimador Aplicar pasta selladora de roscas de resistencia mediana a los pernos 6 Instalar los pernos C pero no apretarlos Ajustar la barra para alinear las marcas hechas en la escuadra del interruptor y el extremo de la barra Apretar los pernos a 121 Nem 89 Ib ft Valor especificado Perno Par de apriete sisisi 121 Nem 89 lb ft LOCTITE es una marca registrada de Loctite Corp 1101721 A Separaci n entre interruptor y barra B Barra ajustable C Pernos D Marcas de alineaci n E Tuercas de ajuste 2 F Interruptor Contin a en la p g siguiente TX 20 5S53661 63 22JUN00 1 2 2 2 23 T101721 UN 16AUG96 112102 PN 95 Funcionamiento M quina 7 Soltar las tuercas de ajuste del interruptor F Ajustar la separaci n A entre el interruptor y la barra ajustable B a 5 8 mm 0 197 0 315 in Volver a apretar las tuercas de ajuste Valor especificado Separaci n entre interruptor y barra Distancia 5 8 mm 0 197 0 315 in 8 Elevar el aguil n Mover el cuchar n de la posici n completamente retra do a la de vaciar Ajustar seg n sea necesario hasta obtener la posici n deseada TX 20 5S3661 63 22JUN00 2 2 2 2 24 112102 PN 96 Funcionamiento M quina Ajuste de retorno para excavar NS 574603 1131917 A
107. cercano en 1 Colocar bloques delante y detr s de los el cual se puedan efectuar los neum ticos trabajos de reparaci n Colocar la m quina en un remolque si es 2 Conectar la m quina remolcadora a la m quina necesario desplazarla m s de 460 remolcada m 500 yd Nunca remolcar la m quina a m s de 3 2 km h 2 mph para evitar da ar la transmisi n Contin a en la p g siguiente OUOE003 000009E 63 18JUL02 1 2 PN 104 Funcionamiento M quina NOTA La barra de bloqueo de chasis se instala para impedir el zigzagueo de la m quina remolcada 3 Arrancar el motor de ser posible e instalar la barra de bloqueo de chasis 4 Mover la palanca de cambios a punto muerto N Aplicar el bloqueo en punto muerto 5 Si el indicador del freno de estacionamiento no se ilumina el freno est suelto Continuar con el paso 11 Si la luz indicadora del freno de estacionamiento se ilumina el freno est aplicado Continuar con el paso 6 6 Apagar el motor ATENCION Para evitar lesiones impedir que la m quina se mueva inesperadamente Instalar la barra de bloqueo de los chasis 7 Desconectar la manguera 3 del adaptador 2 del freno de estacionamiento Taponar la manguera 8 Conectar una manguera de una bomba hidr ulica manual al adaptador del freno de estacionamiento NOTA Mantener la bomba hidr ulica manual llena de aceite ATENCION Para evitar lesiones impedir que la m quina
108. cesorios Modo de cron metro A 05 El cron metro es un reloj reposicionable que se usa para medir tiempo en segundos y d cimas de segundo Cuando la pantalla indica A 05 pulsar SELECT Despu s pulsar la tecla SELECT nuevamente para activar On o desactivar OFF este reloj Con el reloj desactivado pulsar NEXT para reposicionarlo STOP _URTCH BACK NEXT SELECT T111862 UN 220CT97 Unidad de monitor de lujo TX 10 JC2224 63 26AUG97 1 1 Pantalla del monitor Men de accesorios Modo de hor metro de 0 1 hora A 06 Cuando la pantalla indica A 06 pulsar SELECT Despu s pulsar la tecla SELECT nuevamente para activar On o desactivar OFF el modo de hor metro de 0 1 hora Cuando se activa el modo de hor metro de 0 1 hora se puede visualizar la indicaci n del hor metro durante el funcionamiento normal de la m quina pulsando la tecla SELECT La indicaci n del od metro cambia a la indicaci n del volt metro y despu s a la indicaci n del hor metro A en horas y d cimas de hora cada vez que se pulsa SELECT Cuando se desactiva el modo de hor metro de 0 1 hora s lo se visualiza la indicaci n del od metro y del volt metro al pulsar la tecla SELECT La funci n de hor metro de 0 1 hora permanece activa On o inactiva OFF aun despu s de apagar la m quina A lIndicaci n del hor metro 2 1 27 0 1 HOURMETER A BACK 06 On NEXT S
109. ci n Inspeccionar y limpiar el respiradero Inspeccionar Ajustar el nivel de aceite Ver Revisi n del nivel de aceite en freno de estacionamiento Inspeccionar y limpiar el respiradero Revisar el nivel de aceite Agregar aceite de ser necesario Calentar el aceite Calentar el aceite Buscar alambres rotos o flojos entre el interruptor y el indicador de freno de estacionamiento en el tablero TX17961 000016F_ 63 030CT02 1 1 4 3 14 112102 PN 225 Varios Localizaci n de aver as Sistema hidr ulico Aver a Funciones hidr ulicas inoperantes Lentitud en las funciones hidr ulicas La bomba hidr ulica emite ruidos Funci n de flotaci n del aguil n inoperante Una funci n hidr ulica est inoperante Ca da de la funci n Causa Control de activaci n de piloto desconectado Aver a del control de activaci n de piloto Aceite fr o Velocidad lenta del motor Fugas de aire en l nea de aspiraci n Bajo suministro de aceite Aceite de la viscosidad incorrecta L nea obstruida o da ada Bajo suministro de aceite o aceite de viscosidad incorrecta L nea de aspiraci n obstruida o comprimida Aire en el aceite Abrazaderas flojas o faltantes en l nea hidr ulica Las l neas hidr ulicas tocan el chasis Control de retorno a posici n de acarreo conectado V lvula o l neas de aceite obturadas Fugas en cilindros V lvula de solenoide de bajada d
110. ci n de direcci n El sistema de la direcci n auxiliar funciona nicamente con la llave de contacto conectada NOTA La direcci n auxiliar se activa si el motor llega a apagarse con la llave de contacto conectada El motor de la direcci n auxiliar se detiene cuando se desconecta la llave 1117403 UN 25SEP98 A Luz de APAGAR motor B Luz indicadora de presi n de direcci n TX 35 JC1393 63 24SEP98 1 1 2 2 19 112102 PN 91 Funcionamiento M quina Control de traba del diferencial Mantener pisado el control A para trabar el diferencial delantero o los diferenciales delantero y trasero en su caso Soltar el control para destrabar el diferencial NOTA Usar la traba del diferencial solamente cuando las condiciones de tracci n lo requieran Evitar usar la traba del diferencial cuando la m quina est haciendo un viraje A Control DQ ha m Te N T z gt T WN N WQ N 2 E E TX 35 JC1943 63 025EP98 1 1 2 2 20 112102 PN 92 Funcionamiento M quina Ajuste de desenganche de altura del aguil n 1 Mover la palanca de control de la cargadora al tope de levantar el aguil n y soltarla 2 Despu s que la palanca de control de la cargadora retorna a su punto muerto hacer una marca en la placa ajustable y en el chasis de la cargadora para el portaherramientas Para la cargadora hacer una marca en el borde de la placa y en el
111. ci n en busca de part culas met licas Inspeccionar el amortiguador de mando Revisar la l nea de mando y el freno de estacionamiento TX17961 000016A 63 030CT02 2 3 112102 PN 219 Varios Localizaci n de aver as Aver a El aceite hace espuma Fuga de aceite por la varilla de medici n Vibraci n excesiva de la m quina Falta de potencia y aceleraci n de la m quina Causa Tipo de aceite incorrecto Nivel de aceite demasiado alto Bajo nivel de aceite Respiradero obstruido Aceite con aire Velocidad muy baja del motor Falla de juntas universales en eje impulsor de la transmisi n o ejes impulsores del diferencial Amortiguador de mando averiado Velocidad de ralent r pido del motor demasiado lenta Aceite de tipo incorrecto en la transmisi n Aceite con aire Soluci n Revisar el tipo de aceite Cambiar el aceite de ser necesario Revisar el nivel de aceite Demasiado aceite en la transmisi n o fuga en sello de bomba hidr ulica Revisar el nivel de aceite Agregar aceite de ser necesario Revisar el respiradero en la parte superior de la transmisi n Cambiar de ser necesario Revisar el nivel de aceite Agregar aceite de ser necesario Revisar la velocidad del motor Revisar las juntas universales Inspeccionar el amortiguador de mando Revisar la velocidad de ralent r pido del motor Vaciar el aceite de la transmisi n y volver a llenarla
112. ci n m xima UN 27AUG97 Comprimir la v lvula A para descargar el polvo del filtro de aire T111210C Si se trabaja en condiciones muy polvorientas comprimir A V lvula de descarga de polvo la v lvula cada dos horas de trabajo para descargar el polvo TX 60 JC2159 63 02SEP97 1 1 3 4 1 112102 PN 130 Mantenimiento Cada 10 horas o diariamente Revisi n del nivel de aceite del motor IMPORTANTE SI el nivel de aceite est bajo el motor podr a da arse No hacer funcionar el motor si el nivel de aceite est debajo de la marca ADD Se obtiene la indicaci n de nivel de aceite m s exacta cuando el motor est fr o antes de ponerse en marcha al comienzo de la jornada de trabajo N pen 0 gt lt N Y Zz gt j co o A Es 1 Estacionar la m quina en una superficie nivelada 2 Poner el control del freno de estacionamiento en la A Varilla de medici n posici n de APLICADO B Tapa de llenado 3 Asegurarse que la varilla de medici n A est bien metida 4 ANTES DE ARRANCAR EL MOTOR El motor est lleno cuando el nivel de aceite est en la zona cuadriculada Se puede hacer funcionar el motor cuando el nivel de aceite est por encima de la marca ADD DESPUES DE QUE EL MOTOR HA ESTADO EN MARCHA Dejar que el aceite se vac e al c rter por 10 minutos antes de revisar el nivel de aceite Diez minutos despu s de haber apagado el motor el nivel debe e
113. co 1 112102 PN 1 ndice alfab tico P gina P gina Cambios r pidos Diferencial CONTON Lo 2 2 15 Cambio de aceite 3 11 3 Capacidades de llenado Especificaciones del aceite 3 1 5 024H 7 TCE2F r e a e aa a a A 4 6 4 Limpieza de tamiz de recirculaci n de Carreteras PUENTE eiii car ara 3 11 4 USO O CONQUCCI N eiii iiai a aa iaraa iaaa 1 3 6 Pedal de traba o o oooooooooo 2 2 20 A A a e O A 4 1 21 Diferencial puente Circuito de retorno para excavar Diagn stico de aver aS 4 3 10 AJUSS circos da a 2 2 23 2 2 25 Direcci n auxiliar C digos de servicio Funcionamiento a se auaa aea 2 2 19 Lista de referencia r pida 4 3 2 Combustible Cambio del filtro 3 8 5 E Capacidad del tanque 3 2 5 Manejo y almacenamiento 10100000 812 Enffiador de aceite hidr ulico Purga del sisteMa ooo oo ooo 4 1 5 Limpieza E do Vaciado del tanque oo oooooo o 3 3 6 Emo Combustible diesel 000ooo000 3 1 1 o SISAMIE siini HF Control MAacIadO s nin nieu akaau a ara eaaa aa 4 1 1 Cambios r pidoS o a aeaaaee 2 2 15 Escudos laterales del motor Freno de estacionamiento 2 2 11 APANIA E A ia Sistema de SUSPensi n 2 2 18 Esperifioaciones pez Control de suspensi n Aceite de la transmisi n AAA AAA 3 1 5 Acumulador noona anaana 4 1 17 Apele nel AHSrenGial n ppt te
114. da ar el turboalimentador antes de apagar el motor hacerlo funcionar a 1 2 de la aceleraci n m xima sin carga por 2 minutos Soltar el pedal del acelerador para regresar a ralent lento 8 Girar la llave de contacto a la posici n de apagado Contin a en la p g siguiente TX 80 J 01827_ 63 100CT02 1 3 3 5 5 112102 PN 138 Mantenimiento Despu s de primeras 100 h 9 Girar el filtro A en sentido contrahorario para quitarlo 10 Limpiar la superficie de montaje Aplicar una capa 11 12 13 14 delgada de aceite a la empaquetadura del filtro nuevo Instalar el filtro nuevo Girar el filtro en sentido horario a mano hasta que la empaquetadura toque la superficie de montaje Apretar 3 4 de vuelta adicional Arrancar el motor y hacerlo funcionar durante 2 minutos Poner la palanca de cambios de la transmisi n en el punto muerto N y aplicar el bloqueo en punto muerto UN 14JUNOO 11315550 A Filtro de aceite de transmisi n TX 80 JC1827 63 100CT02 2 3 15 16 Revisar el nivel de aceite El aceite debe estar entre las marcas de la varilla de medici n A Si fuese necesario agregar aceite Buscar fugas alrededor de la base del filtro Apretar el filtro solamente lo suficiente para eliminar las fugas A Varilla de medici n N D Z lt s PSA 2 5 T m a a Kie o E E TX 80 JC1827 63 100CT02 3 3
115. da posici n es de funcionamiento intermitente e La tercera posici n es la de baja velocidad e La cuarta posici n es la de alta velocidad Pulsar la perilla del limpia lavaparabrisas para lavar el parabrisas 21 Perilla de limpiacristal La perilla tiene cuatro posiciones e La primera posici n es la de apagado e La segunda posici n es de funcionamiento intermitente e La tercera posici n es la de baja velocidad e La cuarta posici n es la de alta velocidad Pulsar la perilla del limpia lavacristal para lavar el cristal trasero HG31779 0000063_ 63 29APR02 2 2 2 1 16 112102 PN 40 Funcionamiento Puesto del operador Unidad del monitor La unidad del monitor tiene una pantalla digital LCD NR AUTO b sica El monitor de versi n de lujo tambi n tiene una pantalla alfanum rica de 12 caracteres para mensajes que proporciona una descripci n textual del modo ggg O visualizado en pantalla Esta pantalla de mensajes Meman suplementa la informaci n proporcionada en la pantalla b sica Los cuatro men s principales son 8888 z je seas sal g8888 8 A e El men Normal se visualiza si se arranca la m quina MILES Km VOLTS y no se selecciona ninguna funci n especial TLo8065 e El men de accesorios Accessory permite al operador efectuar cambios en diversas caracter sticas de funcionamiento de la m quina e El men de diagn sticos Diagnostics ofrece una cantidad lim
116. de acarreo I anula la funci n de la posici n de flotaci n La funci n de retorno a posici n de acarreo debe estar apagada para que el tope de flotaci n funcione A Descargar cuchar n La funci n de flotaci n del aguil n no trabaja B Retracci n del cuchar n cuando el aguil n est a una altura sobre el suelo C Retorno para excavar D Flotaci n E Bajada del aguil n H SS F Elevaci n del aguil n flotaci n del aguil n G Desenganche de altura del aguil n H Vaciado r pido del cuchar n I Control de retorno a posici n de acarreo Si lo tiene menor que un valor determinado Poner el control en la posici n desconectada para activar la extremos de los cilindros para que el cuchar n pueda seguir el contorno del terreno Soltar manualmente la palanca de esa posici n Retorno para excavar palanca izquierda en tope trasero C El cuchar n retorna a la posici n de excavaci n previamente determinada Desenganche de altura del aguil n palanca derecha en tope trasero G La palanca permanece en esta posici n hasta que el aguil n alcance la altura predeterminada y luego retorna autom ticamente a su punto muerto 11569288 UN 10JULO2 N o 5 N Y gt ji Q N N co 19 pH H M quinas recientes HG31779 00000B5_ 63 18JULO2 1 1 2 2 14 112102 PN 86 Funcionamiento M quina Control de cambios r pidos Marcha inferior superior Down Up
117. de combustible separador de agua y el tamiz del filtro primario de combustible Q Pantalla de mensajes Visualiza un mensaje de 12 caracteres que describe el modo actual visualizado Esta pantalla de mensajes suplementa la informaci n proporcionada en la pantalla b sica R Aviso de servicio de la transmisi n El indicador se ilumina y permanece iluminado cuando se detecta un c digo de servicio de la transmisi n por patinaje del embrague La transmisi n cambia a punto muerto N despu s la m quina s lo podr ser desplazada en el modo de retorno al taller Se almacena un c digo de servicio en la unidad del monitor Este c digo puede leerse activando el modo de diagn sticos d del monitor HG31779 000005F_ 63 29APR02 2 3 Contin a en la p g siguiente 2 1 5 112102 PN 29 Funcionamiento Puesto del operador La luz indicadora se apaga cuando se desconecta la llave de contacto Cada vez que se produzca patinaje en el embrague la luz se ilumina y permanece iluminada hasta que se desconecte la llave de contacto Consultar al concesionario autorizado para el servicio correspondiente S ndicador del filtro de la transmisi n El indicador se ilumina junto con el indicador de aviso de servicio cuando el elemento del filtro de la transmisi n est obturado T Indicador de voltaje de las bater as El indicador y el indicador de aviso de servicio se iluminan cuando el voltaje
118. de contacto a la posici n de apagado 10 Girar el interruptor de bater a si lo tiene a la posici n desconectada CED O0UO1021 62_ 63 18JULO2 1 2 Contin a en la p g siguiente 2 2 30 D l N N 152 ex 112102 PN 102 Funcionamiento M quina 11 Cubrir la abertura del tubo de escape para impedir la entrada de mugre y agua 12 Sujetar cada esquina de la m quina al remolque con una cadena o cable con un sujetador de cargas adecuado 13 Colocar bloques delante y detr s de los neum ticos CED OUO1021 62 63 18JULO2 2 2 2 2 31 112102 PN 103 Funcionamiento M quina Procedimiento de remolcado 1138646 1138646 UN 20MARO1 1 Eje impulsor delantero 3 Manguera del freno de 4 Eje impulsor telesc pico 5 Eje impulsor trasero 2 Tap n de adaptador del estacionamiento freno de estacionamiento ATENCION No permitir que el operador viaje Si el motor o el sistema hidr ulico de la transmisi n Po z est inoperante el freno de estacionamiento est en la m quina remolcada a menos que ste aplicado pueda controlar la direcci n y los frenos de la misma A ATENCION Para evitar lesiones impedir que IMPORTANTE No se puede arrancar el motor la m quina se mueva inesperadamente remolcando la m quina Colocar bloques delante y detr s de las ruedas para impedir que la m quina ruede Remolcar la m quina fuera de carretera al lugar m s
119. de cron metro A O A E T 2 1 27 Men de accesorios Modo de reloj de trabajo A O ccuertemnere tren ppi ania Ei 2 1 26 Men de accesorios Modo de unidades m tricas AOZ rorerstrroribar rata E 2 1 28 Men de diagn sticos del usuario C digos de servicio 4 01d o oooooooooo o o 2 1 28 Men de diagn sticos del usuario Modo de identificaci n de la m quina d 10 2 1 41 Men de diagn sticos del usuario Modo de monitor de bater a d 03 2 1 33 Men de diagn sticos del usuario Revisi n de continuidad d 02 2 1 31 ndice alfab tico 5 112102 PN 5 ndice alfab tico P gina Men de diagn sticos del usuario Sensor de combustible d 07 2 1 40 Men de diagn sticos del usuario Sensores de la transmisi n d 05 2 1 36 Men de diagn sticos del usuario Sensores del motor d 04 o o o o o o o 2 1 33 Men de diagn sticos del usuario Sensores hidr ulicos d 06 o oo o 2 1 38 Pantalla digital soosorrrrrarinnna nas 2 1 17 Revised aida acia daa 3 2 1 Vista normal asesi ena ia ae a a 2 1 18 V Valores de par de apriete ETE 4 1 24 Melia esasen ina aaa aii na niena 4 1 23 V lvula Con limar 4 1 21 Descarga de polvo ooocccccco 3 9 1 Descarga de polvo de filtro de aire 3 4 1 V lvula de descarga Filtro de aire issa panarat a bana na a a 3 4 1 V lvula de descarga
120. de polvo 3 9 1 Velocidad MOOT 000 a a ninu RR AR 4 1 13 ndice alfab tico 6 112102 PN 6
121. del alternador est bajo Revisar la carga de las bater as seleccionando la funci n de voltaje de bater as en la pantalla digital U Man metro de aceite del motor IMPORTANTE Evitar la posibilidad de da os al motor Si la luz de presi n de aceite del motor se ilumina mientras se trabaja con la m quina pararla inmediatamente APAGAR EL MOTOR DE INMEDIATO El indicador se ilumina el indicador de APAGAR el motor destella y la alarma suena cuando el man metro indica baja presi n de aceite del motor Parar la m quina APAGAR EL MOTOR DE INMEDIATO Si la aguja se desv a hacia el extremo derecho de la escala esto significa que se ha perdido la comunicaci n entre los sistemas electr nicos o ha ocurrido un error en un sensor NOTA Si la m quina est muy desnivelada mientras trabaja este indicador podr a iluminarse V Term metro de refrigerante del motor La luz de APAGAR destella y la alarma suena cuando la aguja apunta hacia la zona roja Parar la m quina y dejar que el motor se enfr e Apagar el motor y tomar las medidas correctivas del caso Si la aguja se desv a hacia el extremo izquierdo de la escala esto significa que se ha perdido la comunicaci n entre los sistemas electr nicos o ha ocurrido un error en un sensor W Term metro del aceite hidr ulico La temperatura de funcionamiento normal es dentro de la zona verde Si la aguja se ala hacia la zona roja la temperatura del aceite hidr ulic
122. deshilachados y conexiones flojas o corro das AGUILON CUCHARON PIEZAS DE LAMINA DE ACERO Revisar si hay piezas torcidas rotas flojas o faltantes 1103802 T103802 UN 18SEP96 TORNILLERIA Buscar piezas flojas o faltantes FRENO DE ESTACIONAMIENTO Probar su li y traseras Puesto del operador funcionamiento C Tapa de toma de aire D Radiador SISTEMA HIDRAULICO Buscar fugas abrazaderas E Nivel de combustible monitor faltantes o flojas mangueras retorcidas y l neas o F Neum ticos mangueras que rozan contra s mismas o contra otros componentes LUBRICACION Revisar los puntos de lubricaci n mostrados en la tabla de mantenimiento peri dico DISPOSITIVOS DE PROTECCION Revisar los protectores escudos la ROPS las cubiertas y el cintur n de seguridad SEGURIDAD Caminar alrededor de la m quina para asegurarse que no haya nadie cerca de la m quina TX 20 JC1199 63 18JULO2 1 1 2 2 1 112102 PN 73 Funcionamiento M quina Revisi n de los instrumentos antes de arrancar el motor Girar la llave de contacto en sentido horario a la posici n de marcha Todos los indicadores deber n iluminarse Si alguna luz no se ilumina posiblemente la bombilla est quemada Si la bombilla no est quemada pero la luz indicadora no se ilumina consultar al concesionario autorizado APAGADO ACCESORIOS T119011 MARCHA PRUEBA DE BOMBILLAS ARRANQUE T11
123. diesel e Aceite de la transmisi n AT178840 1 1 1 e Aceite del puente trasero AT178840 2 2 2 e Aceite hidr ulico AT178844 1 1 1 COOLSCAN PLUS Juego AT183016 1 1 PLUS 50 es una marca registrada de Deere 8 Company HY GARD es una marca registrada de Deere 8 Company OILSCAN PLUS es una marca registrada de Deere Company COOLSCAN PLUS es una marca registrada de Deere amp Company CED OUOE002 1785 63 20DEC01 2 2 3 2 9 112102 PN 122 Mantenimiento Seg n se requiera Revisi n de la presi n de los neum ticos ATENCION La separaci n explosiva de los componentes del neum tico y su aro podr a causar lesiones graves Mantener los neum ticos correctamente inflados NO inflar los neum ticos a una presi n mayor que la recomendada Inspeccionar los neum ticos y ruedas diariamente NO USAR la m quina si los neum ticos est n desinflados o tienen cortaduras burbujas aros da ados o pernos faltantes Inspeccionar minuciosamente un conjunto de rueda cuyo neum tico se haya desinflado por completo o significativamente antes de volver a inflarlo El aro o el neum tico puede haber sufrido da os Llamar al concesionario autorizado o a un taller calificado para solicitar la inspecci n del conjunto de aro y neum tico y las reparaciones del caso Al inflar los neum ticos usar una boquilla con presilla y una manguera de extensi n cuyo largo le permita estar de pie a un lado y NO en frente ni encima del conju
124. e Quemaduras con cido P gina ndice alfab tico 4 112102 PN 4 ndice alfab tico P gina R Radiador Limpieza exteriOr oooocooo 4 1 19 Nivel de refrigerante o 3 7 2 Receptor secador Indicador ooo 3 7 2 Refrigerante CalefactO errr kp kelete eie ete eie ee ele eUe aa 2 2 7 MOTOF aenta iaa ais are daa 3 9 2 Motor diesel oo ooccccoccocccco oo 3 1 7 Nivel en radiador ooooococooo 3 7 2 Nivel en tanque de recuperaci n 3 4 1 ROgU adO Eres e RR RAEE ERRE RY 4 1 5 Retorno a posici n de acarreo Ajuste de desenganche de altura 2 2 22 ROPS INSPECCI N italia o oe 1 3 7 Mantenimiento o ooccccococccoo oo 1 3 7 Rueda Par de apriete de pernos 3 3 2 S Seguridad Adici n de protectores a la cabina para usos especiales wiii iii a 1 2 2 Alejarse de las piezas en movimiento 1 2 3 Caracter sticas cuvoncncncananaca a 1 1 1 EtIQUStAS cortina lod Rada 1 5 1 Evitar las modificaciones no autorizadas en la M QUINA eesrsinancin rra 1 2 2 Inspecci n de la m quina 1 2 3 Manejar s lo si se est cualificado 1 2 1 Observar los mensajes de seguridad 1 2 1 Reconocer los avisos de seguridad 1 2 1 Usar equipo de seguridad 1 2 2 Servicio Intervalos o ooooooooomo 3 2 1 3 3 1 Sistema calefactor Diagn stico de aver aS 4 3 20 Sis
125. e posiblemente no soporten las ruedas de modo uniforme especialmente al levantar el aguil n No trabajar cerca de barrancos o excavaciones abiertas que pudieran derrumbarse y causar el vuelco o la ca da de la m quina 1 3 5 EMPLEAR CINTURON TX03679 000179D 1133716 63 27MARO1 1141676 UN 04MAYO1 T141672 UN 04MAYO1 63 02MAY01 1 1 112102 PN 17 Seguridad Precauciones de funcionamiento Conducci n en pendientes Siempre que sea posible se debe evitar manejar en pendientes laterales Ascender las pendientes empinadas con la m quina de frente y descender retrocediendo Elegir una marcha baja antes de descender la pendiente La inclinaci n de la pendiente sobre la cual la m quina puede viajar depende de las condiciones del suelo y de la carga que se est manejando Usar los frenos de servicio para controlar la velocidad Si se aplican los frenos repentinamente con el cuchar n cargado y orientado pendiente abajo la m quina podr a volcarse hacia adelante TX03679 000179E 63 14MAY01 1 1 1141681 UN 30APRO1 Manejo o conducci n sobre v as p blicas Las m quinas que trabajan cerca del tr nsito vehicular o que viajan a velocidades inferiores que las normales en carreteras deben tener luces y se ales adecuadas para asegurar que sean visibles a los dem s conductores Instalar luces y proyectores adicionales emblemas de veh culo de movimiento lento VML y otros disp
126. e aspiraci n de la bomba de la transmisi n obturado Nivel de aceite demasiado alto Bajo nivel de aceite Aceite de tipo incorrecto Resistencia del freno de estacionamiento L neas de lubricaci n estrujadas obstruidas o con fugas Emisor o term metro defectuoso Restricci n de corriente de aire a trav s del radiador o enfriador de aceite Velocidad de ralent lento muy baja Componentes desgastados o da ados en la transmisi n Amortiguador de mando averiado L nea de mando o freno de estacionamiento Contin a en la p g siguiente 4 3 8 Soluci n Comprobar que el pedal del freno est completamente suelto Revisar los c digos de falla para diagn stico para identificar el problema Ver Pantalla del monitor Men de diagn sticos del usuario Revisar los conectores el ctricos de los sensores de de velocidad de la transmisi n A adir aceite Quitar y limpiar el tamiz de aspiraci n Revisar el nivel de aceite de la transmisi n Demasiado aceite en la transmisi n o fuga en sello de bomba hidr ulica Revisar el nivel de aceite de la transmisi n Revisar el tipo de aceite Buscar calentamiento en zona del freno de estacionamiento Revisar l neas del enfriador Instalar un sensor de temperatura para verificarla Buscar basura en el radiador y el enfriador de aceite Limpiar de ser necesario Revisar la velocidad de ralent lento del motor Revisar el tamiz de aspira
127. e la m quina Cuando hay otras personas en el lugar bloquear las funciones hidr ulicas Bajar hasta el suelo todos los equipos cuando hay interrupciones en el trabajo Bloquear la palanca de cambios en punto muerto aplicar el freno de estacionamiento y apagar el motor antes de permitir que otras personas se acerquen a la m quina Observar estas mismas precauciones antes de pararse de abandonar el asiento del operador o de salir de la m quina ON P OFF 1142001 UN 15MAYO01 TX03679 00017C7 63 280CT02 1 1 1 3 2 112102 PN 14 Seguridad Precauciones de funcionamiento Evitar los peligros en el sitio de trabajo Evitar el contacto con las l neas de gas los cables enterrados y las l neas de agua Antes de comenzar el trabajo llamar al servicio de ubicaci n de l neas para identificar todas las l neas de servicio p blico subterr neas Preparar el sitio de trabajo de modo adecuado Evitar manejar cerca de estructuras u objetos que pudieran caer en la m quina Eliminar la basura que se pudiera mover s bitamente si se pasara por encima Evitar el contacto entre el aguil n o accesorio y obst culos elevados o l neas de tendido el ctrico Siempre mantener una distancia de por lo menos 3 m 10 ft m s dos veces la longitud del aislador de la l nea entre la m quina o la carga y los cables a reos Mantener a las personas alejadas de la m quina en todo momento Usar barricadas o
128. e marcha la unidad de control hace que la transmisi n cambie a la marcha inferior siguiente sin importar la marcha seleccionada Una vez que se cambia a una marcha inferior pulsando el bot n de cambio r pido la transmisi n no cambia a marcha superior a menos que se cambie el sentido de marcha o se haga un cambio manual de marcha Marcha inferior solamente Down only Transmisi n en modo autom tico Si el operador pulsa el bot n de cambio r pido cuando la transmisi n est en modo autom tico la transmisi n cambia a la marcha inferior siguiente a la indicada en la pantalla b sica Este cambio de marcha se ejecuta sin importar la posici n de la palanca de cambios La funci n de marchas inferiores en modo autom tico funciona de modo similar a como lo hace en modo manual salvo que la transmisi n puede cambiar a la marcha superior o inferior siguiente a la marcha seleccionada Contin a en la p g siguiente TX 10 JC2220 63 26AUG97 1 5 2 1 23 112102 PN 47 Funcionamiento Puesto del operador Si el operador pulsa el bot n de cambio r pido cuando se est efectuando un cambio a una marcha superior la unidad de control hace que la transmisi n cambie a la marcha inferior siguiente En el modo autom tico Auto si el operador pulsa el bot n de cambio r pido cuando se est efectuando un cambio a una marcha inferior la unidad de control pasa por alto la orden de cambio a marcha inferior
129. e vuelve a oprimir MENU la pantalla funcionamiento normal En los modos de accesorios visualiza la vista normal o de diagn sticos la tecla SELECT activa el men e La tecla BACK se usa para regresar al men que se tenga seleccionado al momento de pulsarla anterior HG31779 0000060_ 63 29APR02 1 1 2 1 7 112102 PN 31 Funcionamiento Puesto del operador Funciones del tablero monitor de lujo m quinas recientes 1 Indicador de revisar el motor La luz del indicador se ilumina si hay un contenido excesivo de agua en el filtro final de combustible La luz de APAGAR el motor se ilumina la alarma suena y el motor reduce su potencia a 50 del nivel m ximo hasta que se vac e el agua Despu s de haber vaciado el agua los indicadores y la alarma se desactivan y el motor retorna a r gimen de potencia m xima 2 Indicador de restricci n del filtro de aire del motor El indicador y la luz indicadora de aviso de servicio se iluminan cuando los elementos del filtro de aire est n obturados 3 Indicador de presi n de aceite del motor IMPORTANTE Evitar la posibilidad de da os al motor Si la luz de presi n de aceite del motor se ilumina mientras se trabaja con la m quina pararla inmediatamente APAGAR EL MOTOR DE INMEDIATO Cuando la presi n del aceite del motor est baja el indicador se ilumina la luz de APAGAR el motor destella y suena la alarma Parar la m quina APAGAR EL MOTOR DE INMEDIATO
130. ea de mando Aver a Vibraci n o ruido excesivo en la l nea de mando Causa Horquillas desalineadas en los ejes impulsores Falta de aceite en freno de estacionamiento Eje impulsor torcido Tuercas retenedoras de horquilla flojas los ejes impulsores oscilan a velocidad alta Soporte oscilante de puente trasero Falta de lubricaci n Soluci n Inspeccionar Alinear las horquillas de los ejes impulsores Revisar el nivel de aceite del freno de estacionamiento y ajustar seg n se requiera Ver Revisi n del nivel de aceite en freno de estacionamiento Revisar todos los ejes impulsores Inspeccionar Reemplazar Inspeccionar Lubricar con grasa de grado apropiado TX17961 000016E_ 63 030CT02 1 1 4 3 13 112102 PN 224 Varios Localizaci n de aver as Freno de estacionamiento Aver a El freno no retiene la m quina El freno se sobrecalienta El indicador de freno de estacionamiento en el monitor aparece cuando se cambia de avance a retroceso las dem s marchas funcionan bien La luz del freno de estacionamiento se enciende al cambiar de marchas El indicador de freno de estacionamiento en el monitor no se enciende al aplicar el freno Causa Respiradero obstruido Aver a del solenoide del freno de estacionamiento Exceso de aceite Respiradero obstruido Bajo nivel de aceite Aceite fr o Aceite fr o Alambrado o interruptores defectuoso Solu
131. efrigerante O Cambio del filtro final de combustible O Sustituci n del filtro primario de combustible Observaciones T cnico O Sustituci n del filtro de retorno del sistema hidr ulico O Engrase de cubierta de soporte oscilante trasero O Cambio del filtro del respiradero del dep sito hidr ulico O Sustituci n del filtro de aceite de la transmisi n O Revisi n del nivel de aceite en freno de estacionamiento O Revisi n del nivel de aceite en diferenciales delantero y trasero Fecha Indicaci n del hor metro Cada 1000 horas O Retiro y limpieza de tubo del respiradero del c rter del motor O Sustituci n de la v lvula de descarga de polvo O Sustituci n de elementos del filtro de aire O Revisi n de refrigerante del radiador y mangueras Observaciones T cnico O Cambio de aceite de la transmisi n O Engrase de los pivotes de articulaci n de chasis O Cambio de aceite del freno de estacionamiento Fecha Indicaci n del hor metro OILSCAN es una marca registrada de Deere amp Company 3 2 8 T cnico Contin a en la p g siguiente CED 0U0E002 1785 63 20DEC01 1 2 112102 PN 121 Mantenimiento Mantenimiento peri dico Cada 2000 horas O Revisi n y ajuste del juego de v lvulas del motor Observaciones Fecha Indicaci n del hor metro Cada 3000 horas O Vaciado enjuague y llenado del sistema hidr ulico con aceite O L
132. el aguil n Fugas en v lvula de control de cargadora Contin a en la p g siguiente 4 3 15 Soluci n Conectar el control Revisar el control de activaci n de piloto Calentar el aceite Revisar la velocidad de ralent r pido Revisar si el aceite tiene espuma A adir aceite del tipo recomendado Usar el aceite recomendado Inspeccionar las l neas Llenar el dep sito con el aceite recomendado Limpiar o cambiar la l nea Revisar si el aceite tiene espuma Apretar las conexiones Sustituir los anillos O y o l neas Apretar o reemplazar las abrazaderas Inspeccionar y reparar Desconectar el control Buscar da os en las l neas Buscar fugas de los cilindros Revisar el solenoide Sustituir la secci n de v lvula de control TX17961 0000170_ 63 030CT02 1 2 112102 PN 226 Varios Localizaci n de aver as Aver a Funci n de bajar aguil n inoperante motor apagado El aceite se sobrecalienta El aceite hidr ulico hace espuma Los cilindros de desconexi n de pasadores no se retraen Causa No se mantiene hacia abajo el control de activaci n de piloto bajada del aguil n Fusible de alimentaci n sin conmutar de bajada del aguil n radio y luz del techo fundido Aver a del solenoide de bajada del aguil n Aver a del control de activaci n del piloto bajada del aguil n Se usa aceite de baja viscosidad en clima caluroso Carga excesiva Fugas
133. el condensador Limpiar o cambiar el filtro Cambiar la polea Volver a colocar o a alinear las mangueras cambiar las mangueras abolladas o comprimidas Limpiar las aletas del n cleo del calefactor o evaporador Revisar la velocidad del motor Inspeccionar y o sustituir el embrague del compresor Inspeccionar reparar o sustituir los burletes de puertas y ventanas Inspeccionar reparar ajustar o sustituir la v lvula del calefactor o su cable Revisar el sistema en busca de fugas El tubo capilar del interruptor de congelaci n no est correctamente colocado en el n cleo del evaporador Volver a colocar el tubo capilar en el n cleo del evaporador Limpiar o cambiar el filtro Conectar el control del A A TX17961 0000172_ 63 030CT02 2 2 112102 PN 230 Varios Localizaci n de aver as Sistema calefactor Aver a El sistema calefactor no funciona El calefactor no calienta la cabina Las ventanas interiores contin an empa ndose Causa Fusible del motor del ventilador Control de velocidad del ventilador Filtro de aire fresco obturado Filtro de aire recirculado obturado Manguera de calefactor abollada comprimida o retorcida Aletas de n cleo del calefactor obturadas con tierra o polvo La v lvula del calefactor permanece cerrada Aver a del control de temperatura Filtro de aire fresco obturado Sistema de A A apagado si lo tiene Soluci n Sustituir el fusib
134. el nivel de aceite Agregar aceite de ser necesario Revisar el nivel de aceite Agregar aceite de ser necesario Inspeccionar el tamiz del filtro de recirculaci n del puente ubicado en la caja del diferencial debajo de la horquilla de entrada Ver Limpieza de tamiz de recirculaci n de diferencial de puente TX17961 000016C_ 63 030CT02 2 2 4 3 11 112102 PN 222 Varios Localizaci n de aver as Freno de servicio Aver a Frenos deficientes o inoperantes Frenos muy agresivos Resistencia excesiva de los frenos Los frenos emiten ruidos excesivos Causa El puente se sobrecalienta Discos de los frenos desgastados o combados Modo de desembrague ajustado a Steep Slope El pedal de freno no regresa Material de revestimiento de disco de freno desgastado Descomposici n del aceite Aceite incorrecto en el sistema hidr ulico Soluci n Verificar la temperatura del puente Inspeccionar los tacos de frenos de servicio Desconectar el control de desembrague Inspeccionar el felpudo y el pedal Revisar los discos de freno Cambiar el aceite Ver Cambio de aceite de diferenciales delantero y trasero Vaciar el dep sito hidr ulico y los diferenciales Volver a llenar con el aceite correcto Ver Cambio de aceite de diferenciales delantero y trasero TX17961 000016D_ 63 030CT02 1 1 4 3 12 112102 PN 223 Varios Localizaci n de aver as L n
135. el operador y haya recibido despejada antes de empezar a trabajar la debida instrucci n y capacitaci n Ser consciente y observar todas las reglas de Familiarizarse con el sitio de trabajo y sus alrededores seguridad que sean pertinentes a la situaci n y al sitio antes de manejar la m quina Probar todos los de trabajo TX03679 00016FA_ 63 300CT00 1 1 1 2 1 112102 PN 8 Seguridad Precauciones generales Usar equipo de seguridad Protegerse contra los pedazos de metal o desechos que salgan lanzados por el aire usar gafas o anteojos de seguridad Evitar ropa suelta y utilizar equipos de seguridad adecuados seg n el tipo de trabajo La exposici n prolongada al ruido puede afectar al o do Como medida preventiva proteger los o dos con orejeras o tapones JA 0D lt A ME TS206 UN 23AUG88 TX03679 00016D0_ 63 300CT00 1 1 Evitar las modificaciones no autorizadas en la m quina Las modificaciones de esta m quina o la Siempre ponerse en contacto con un concesionario incorporaci n de productos o accesorios no autorizado antes de hacer cualquier modificaci n a la aprobados puede afectar la estabilidad y seguridad de m quina que cambie el uso planificado el peso o el la m quina y puede crear un peligro para el operador equilibrio de la m quina o que altere los controles el u otras personas cerca de la m quina funcionamiento o la seguridad de la m quina TX03679 00016B7_ 63 300CT00 1 1
136. el tap n de revisi n ubicado en un costado de la caja del freno de estacionamiento Una cantidad excesiva de aceite puede causar el sobrecalentamiento una cantidad insuficiente puede causar la falla de cojinetes Aceite de freno de estacionamiento Valor especificado Aceite de freno de estacionamiento Capacidad ooooconiccnonncocnocnnrncnncnncnnncnncno 300 ml 10 oz e 2 Quitar el tap n A Vaciar el aceite en un recipiente Botar debidamente el aceite viejo A adir aceite de transmisi n HY GARD Dejar que el aceite se deposite por aproximadamente 2 minutos despu s del llenado Si fuese necesario agregar o vaciar aceite Instalar el tap n HY GARD es una marca registrada de Deere 8 Company 1114802 IMPORTANTE NO hacer funcionar la m quina con el freno de estacionamiento llenado en exceso El aceite debe estar a ras con el fondo del tap n de revisi n ubicado en el costado del freno de estacionamiento Vaciar el aceite sobrante antes de colocar el tap n Capacidad 444H 544H 624H 10 OZ 0 300 I A Tap n CED O0U0E002 1733 63 290CT02 1 1 1114802 UN 14APR98 1161109 63 290CT02 3 9 8 112102 PN 168 Mantenimiento Cada 2000 horas Ajuste del juego de las v lvulas Consultar al concesionario autorizado TX03679 00017DD_ 63 08MAY01 1 1 3 10 1 112102 PN 169 Mantenimiento Cada 3000 horas Cambio de
137. elco de la m quina Parar de modo gradual antes de invertir el sentido de marcha e Reducir la velocidad de propulsi n al hacer virajes para evitar los vuelcos e Usar una marcha baja para conducir sobre pendientes o rampas Nunca bajar una pendiente en rueda libre con la transmisi n en punto muerto Se puede perder el control de la m quina y causar su vuelco e Reducir la velocidad de avance al conducir en terreno spero cuando se transporta una carga pesada o al trabajar en una zona congestionada Evitar las rocas bordillos y cunetas CONSEJOS ACERCA DEL FUNCIONAMIENTO e Nunca usar la horquilla como plataforma de trabajo e Estar atento en todo momento a la ubicaci n de las de 87 Si puede observarse claramente la existencia de un punto plano causado por desgaste abrasivo sustituir las horquillas Inspeccionar las horquillas en busca de roturas a lo largo del radio interior del tal n Inspeccionar las soldaduras del bloque con gancho en busca de roturas visibles Revisar que el retenedor bajo tensi n de resorte con la arandela se encuentre en posici n en el bloque con gancho superior y que el retenedor funcione correctamente El resorte en el retenedor debe tirar del pasador hacia el interior del bloque con gancho cuando se tira del pasador hacia afuera y se lo suelta Inspeccionar los bloques con gancho en busca de se as de deformaciones roturas y desgaste Las horquillas combadas no siempre p
138. elcos ATENCION Asegurarse de que todas las piezas se vuelvan a instalar correctamente si la estructura protectora contra vuelcos ROPS se suelta o quita por cualquier raz n Apretar los tornillos de anclaje con el par especificado Se perjudicar a la protecci n ofrecida por la estructura protectora si llegara a da arse estuviera involucrada en una volcadura o se la alterara de alguna manera Una estructura protectora contra vuelcos da ada debe sustituirse no volverse a usar TS176 UN 23AUG88 Si la instalaci n de alg n tipo de equipo en la m quina requiere soltar o retirar la ROPS es necesario apretar los pernos de montaje debidamente Valor especificado Pernos de montaje de ROPS Par de aprilia ac 1150 Nem 850 Ib ft TX 90 4C1925 63 03MAR97 1 1 4 1 22 112102 PN 195 Varios M quina Valores de apriete de los tornillos m tricos Arriba marcas de pernos abajo marcas de tuercas Categor a 4 8 Categor a 8 8 9 8 Categor a 10 9 Categor a 12 9 Tama o Lubricado Seco Lubricado Seco Lubricado Seco Lubricado Seco Nem lb ft Nem lb ft Nem lb ft Nem lb ft N m lb ft Nem lb ft N m lb ft Nem lb ft M6 4 7 3 5 6 4 4 9 6 6 11 5 8 5 13 9 5 16 5 12 2 15 5 11 5 19 5 14 5 M8 11 5 8 5 14 5 10 7 22 16 28 20 5 32 23 5 40 29 5 37 27 5 47 35 M10 23 17 29 21 43
139. en cilindro Restricci n en l neas de aceite o v lvula de la cargadora Bajo nivel de aceite Aceite incorrecto Agua en el aceite L neas de aspiraci n sueltas o averiadas fuga de aire en el sistema Falla del circuito el ctrico Falla de la v lvula de solenoide Agarrotamiento del cilindro 4 3 16 Soluci n Presionar sin soltar el control de activaci n de piloto bajada del aguil n mientras que se desplace la palanca de control de la cargadora Sustituir el fusible Sustituir el solenoide Cambiar el control Usar el aceite recomendado Reducir la carga Buscar fugas de los cilindros Buscar retorceduras o abolladuras en l neas de aceite A adir aceite del tipo recomendado Cambiar el aceite por uno de tipo recomendado Vaciar el aceite del dep sito y de los cilindros Llenar con el aceite recomendado Apretarlas o instalar l neas nuevas Colocar la punta de un destornillador contra el extremo de la v lvula de solenoide de desconexi n de pasadores y comprobar si existe una fuerza magn tica cuando se pulsa el control Retirar e inspeccionar Inspeccionar el cilindro y ajustar las cargas TX17961 0000170_ 63 030CT02 2 2 112102 PN 227 Varios Localizaci n de aver as Direcci n Aver a Direcci n inoperante Funcionamiento err tico de la direcci n Direcci n esponjosa o suave La m quina vira en el sentido opuesto al del volante Caus
140. en punto muerto Aplicar el freno de estacionamiento Poner el interruptor hidr ulico del ci to piloto en la posici n bloqueada Apagar el motor desconectar la lla le contacto No llevar pasajeros No chocar contra objetos de sobrecabeza cuando se trabaja con la m quina o al transportarla 44 ADVERTENCIA Cuando se hace un viraje con la m quina la zona de la articulaci n puede causar aplastaduras Asegurarse que las dem s personas est n alejadas la m quina antes de arrancarla o de mover el volante de la direcci n Instalar la barra de bloqueo antes de trabajar cerca del centro de la m quina o de transportaria en un cami n dh ADVERTENCIA SIEMPRE INSTALAR EL BLOQUEO DEL AGUILON ANTES DE INTERVENIR EN ESTA MAQUINA CON LA CARGADORA ELEVADA Vaciar el cuchar n y colocarlo en la posici n de vaciar Instalar el bloqueo del agull n con la leng eta centrada y encajada en la horquilla en el extremo de varilla del cilindro del agull n Ver las Instrucclones completas del caso en el Manual del operador ADVERTENCIA Evitar lesiones causadas por escapes de fluidos El contenido de este acumulador est presurizado 1 Ver el manual t cnico de la m quina para el procedimiento de retiro e instalaci n El fabricante ha cargado este acumulador con NITROGENO SECO y NO es posible recargarlo Presi n m xima de trabajo 24820 kPa 3600 psi Lado izquierdo Contin a en la p g sigui
141. encial y de desconexi n de pasadores NO Colocar la punta de un destornillador contra el extremo del solenoide de desconexi n de pasadores y comprobar si existe una fuerza magn tica cuando se pulsa el control si el interruptor de magnetismo est en buenas condiciones SI ES CORRECTO Consultar al concesionario autorizado 111 4 2 9 112102 PN 206 Varios Revisi n operacional Control de suspensi n ATENCION El aguil n saltar hacia arriba durante esta prueba Asegurarse de que no haya nadie cerca del cuchar n 1107137 UN 07FEB97 1107037 UN 07FEB97 Poner el control de suspensi n en la posici n desconectada Elevar completamente el aguil n y mantener la palanca de control contra el tope durante 2 segundos Bajar el aguil n y el cuchar n al nivel de la vista Observar el aguil n de la cargadora y mover el control de la suspensi n a la posici n conectada MIRAR SENTIR Salta aprox 304 mm 12 in o m s el aguil n Poner el control de suspensi n en la posici n AUTO El control se ilumina Elevar completamente el aguil n y mantener la palanca de control contra el tope durante 2 segundos Bajar el aguil n y el cuchar n al nivel de la vista y acelerar lentamente hasta avanzar a 5 mph mientras se observa el veloc metro y el cuchar n MIRAR SENTIR Se observa que el control de suspensi n se activa a aprox 3 mph y que el cuchar n se eleva lig
142. ente 1 5 1 EN SU CASO ATENCION MAQUINA EQUIPADA CON DIRECCION AUXILIAR Parar la m quina inmediatamente si la luz o el zumbador indica baja presi n de direcci n El sistema de la direcci n auxiliar funciona nicamente con la llave de contacto conectada Probar el sistema auxiliar regularmente Ver el CENTER Oca ATENCION PRESURIZADO NO ABRIR SI ESTA CALIENT Quitar lentamente 15 psi Esta m quina puede tener bater as instaladas a cada lado Siempre desconectar las dos tiras a tierra antes de trabajar en el sistema el ctrico 63 300CT02 1161046 TX03679 00017F6_ 63 07AUG01 1 2 112102 PN 23 Seguridad Etiquetas de seguridad 4h ADVERTENCIA EVITAR LAS LESIONES CAUSADAS POR LA LIBERACION EXPLOSIVA DEL ACEITE A PRESION Siempre descargar el acumulador de contro de suspensi n antes de desconectar las l neas hidr ulicas Ver las instrucciones del caso en el Manual del operador PELIGRO Para evitar las lesiones sostener el brazo elevador firmemente antes de desarmar la v lvula o la tuber a Arrancar nicamente desde el asiento y con la transmisi n en estacionamiento o punto muerto El arrancar con la transmisi n engranada puede ser fatal Cuando se hace un viraje con la m quina la zona de la articulaci n puede causar aplastaduras Asegurarse que las dem s personas est n alejadas la m quina antes de
143. eraci n Cuando el motor est fr o el nivel de refrigerante debe estar entre las marcas FULL CALIENTE y ADD FRIO en el tanque de recuperaci n Si el nivel de refrigerante est debajo de la marca ADD agregar refrigerante al tanque de recuperaci n ATENCION Evitar la posibilidad de lesiones causadas por la liberaci n explosiva de refrigerante caliente NO sacar la tapa del radiador a menos que el motor est fr o Aflojar la tapa lentamente hasta el tope Descargar toda la presi n antes de quitar la tapa T111210B UN 27AUG97 Buscar fugas si el tanque de recuperaci n est vac o Reparar seg n se requiera Agregar refrigerante al radiador y al tanque de recuperaci n UN 180CT88 NOTA Si el tanque de recuperaci n est lleno y el nivel de refrigerante en el radiador est bajo buscar fugas en la tapa del radiador y en las conexiones de las mangueras entre el radiador y el tanque de Tapa del radiador recuperaci n de refrigerante T6274AQ El nivel de refrigerante debe estar al fondo del cuello de llenado A Tanque de recuperaci n de refrigerante TX 60 JC2158 63 02SEP97 1 1 Limpieza de la v lvula de descarga de polvo IMPORTANTE Si la v lvula de descarga de polvo est da ada endurecida o hace falta la eficacia del taz n de polvo quedar anulada y la vida til de los elementos ser muy corta La v lvula deber cerrarse cuando el motor funcione a m s de 1 3 de su acelera
144. eraci n se encuentre en la mitad macho 6 antes de conectar las mitades del adaptador entre s Empujar las mitades del adaptador una contra la otra hasta que se escuche un chasquido y se sienta un tope firme Tirar de la manguera para comprobar que las mitades del adaptador est n trabadas entre s Para evitar que las mangueras se agarroten mover el componente a su posici n antes de presurizar el sistema hidr ulico P4 MM Wou T133922 1 Manguito de liberaci n 2 Anillo retenedor 3 Mitad hembra de adaptador STC 4 Anillo O 5 Anillo de refuerzo 6 Mitad macho de adaptador STC OU0O1010 0000457 63 01NOVO2 2 2 T133922 UN 21SEP00 No dar servicio a las v lvulas de control cilindros bombas o motores Se necesitan herramientas e informaci n especiales para reparar las v lvulas cilindros bombas o motores Si alguna de estas piezas llegara a fallar consultar al concesionario autorizado TX 90 DH2537 _ 63 03SEP92 1 1 4 1 21 112102 PN 194 Varios M quina Especificaciones de par de apriete de la torniller a Revisar los pernos y las tuercas para asegurarse que est n apretados Si est n sueltos apretarlos al par de apriete indicado en las tablas siguientes salvo indicaci n contraria T82 SKMA AT_ 63 01AUG94 1 1 Mantener bien instalada la estructura protectora contra vu
145. eramente SI Pasar a la revisi n siguiente NO Revisar el fusible del control de suspensi n NO Revisar el solenoide de control de suspensi n Revisar el solenoide de encender apagar el control de suspensi n SI ES CORRECTO Presi n de carga del acumulador del control de suspensi n 1 Traba del diferencial T103168 T103168 UN 05SEP96 Estacionar la m quina en superficie dura Soltar los frenos Pisar el interruptor de la traba del diferencial y mover el volante de la direcci n hacia la izquierda y la derecha Soltar el interruptor de traba y mover el volante de la direcci n hacia la izquierda y la derecha MIRAR Patinan lateralmente las ruedas delanteras con la traba del diferencial engranada NOTA Es normal escuchar un golpe seco al soltar el interruptor MIRAR Giran las ruedas delanteras en sentido opuesto al soltar el conmutador de la traba del diferencial SI Pasar a la revisi n siguiente NO Consultar al concesionario autorizado 1 1 4 2 10 112102 PN 207 Varios Revisi n operacional Desembrague Activar el control de desembrague punto muerto SI Pasar a la revisi n siguiente Aplicar los frenos NO Consultar al Aumentar la velocidad del motor a 1500 rpm concesionario autorizado Desconectar el control de punto muerto ESCUCHAR MIRAR Cae la velocidad del motor SENTIR Se siente el movimiento de la m quina en
146. erificar la cantidad y calidad de combustible Revisar si el filtro de aire est restringido o obturado Buscar cargas excesivas del motor Sustituir la bater a Limpiar los bornes y las conexiones de las bater as Reparar el interruptor seg n se requiera Sustituir el solenoide Cambiar el arrancador Revisar los fusibles los rel s y el alambrado Intentar girar el motor con la mano Vaciar el combustible y usar combustible del grado adecuado Revisar las conexiones de las mangueras y tubos repararlas seg n se requiera TX17961 000000B_ 63 030CT02 2 2 4 3 6 112102 PN 217 Varios Localizaci n de aver as Transmisi n Aver a Patinaje del embrague de la transmisi n La m quina no se mueve Causa Bajo nivel de aceite Aceite de tipo incorrecto Tamiz de aspiraci n de la bomba de la transmisi n obturado Problema relacionado con c digos de falla para diagn stico DTC Freno de estacionamiento aplicado problema el ctrico Bajo nivel de aceite Funci n de desembrague activada No llega alimentaci n el ctrica a unidad de control de la transmisi n Falla hidr ulica del freno de estacionamiento Aver a del interruptor de cambios Ejes impulsores rotos Contin a en la p g siguiente 4 3 7 Soluci n Ver Aceite de transmisi n sistema hidr ulico freno de estacionamiento y diferencial Ver Aceite de transmisi n sistema hidr
147. erta del filtro de aire fresco de la cabina B Pinzas C Filtro T105494B UN 12DEC96 TX 70 JC2295 63 03SEP98 3 3 3 6 5 112102 PN 144 Mantenimiento Cada 100 horas Revisi n del filtro de aire recirculado M quina con cabina Ho NOTA El filtro de aire recirculado de la cabina est M N ubicado junto al asiento 0 1 Aflojar el perno mariposa 1 que sujetan la parrilla Quitar la parrilla A IIA ll AN M 2 Quitar el filtro ATENCION Evitar la posibilidad de lesiones ocasionadas por las part culas lanzadas si se 1 Perno mariposa usa aire comprimido a una presi n mayor que 210 kPa 2 1 bar 30 psi Reducir la presi n del aire comprimido a menos de 210 kPa 2 1 bar 30 psi cuando se utilice para limpiar Ver que no haya personas cerca del lugar protegerse contra las part culas lanzadas y usar equipo protector incluyendo gafas de seguridad 3 Limpiar el filtro en una de las maneras siguientes e Golpearlo suavemente contra una superficie plana con el lado sucio hacia abajo e Aplicar aire comprimido en sentido opuesto al flujo normal de aire 4 Instalar el filtro 5 Instalar la parrilla 71595208 UN 18SEP02 HG31779 0000121 63 18SEP02 1 1 3 6 6 112102 PN 145 Mantenimiento Cada 250 horas Engrase de juntas deslizantes de l nea de mando delantera A ATENCION Para evitar lesiones impedir que la m quina se
148. ervViCiO sesser oiea ia u ei a i ei a aa 3 2 2 Bloqueo de los chasis de la m quina 3 2 3 Bloqueo del aguil n 3 2 4 Apertura de la parrilla 3 2 5 Tanque de combustible 3 2 5 Revisi n del nivel de fluido del lavaparabriSaS ooo ooocoooocooo oo 3 2 6 Sistema de registro de trabajos de mantenimiento y reparaci n 3 2 6 OILSCAN PLUS COOLSCAN PLUS y juego de prueba de refrigerante 3 Way 3 2 7 Intervalos de mantenimiento 3 2 8 Mantenimiento Seg n se requiera Revisi n de la presi n de los neum ticos 3 3 1 Presi n de los neuM ticOS 3 3 2 Apriete de pernos retenedores de ruedas 3 3 2 Contin a en la p g siguiente ii 112102 PN 2 ndice P gina Revisi n del extinguidor de incendios SIMed 3 3 3 Limpieza o sustituci n de los elementos del filtro de aire 3 3 4 Revisi n de la tapa de toma de aire 3 3 4 Inspecci n de correa serpentina 3 3 5 Vaciado de sedimentos del tanque de combustible o oooo o oooo 3 3 6 Vaciado y limpieza del filtro primario de combustible lt lt lt 3 3 7 Mantenimiento Cada 10 horas o diariamente Revisi n del nivel de refrigerante en el tanque de recuperaci n 3 4 1 Limpieza de la v lvula de descarga de polvo 3 4 1 Revisi n del nivel de aceite del motor
149. es A Bajada del aguil n B Flotaci n C Descargar cuchar n D Elevaci n del aguil n E Desenganche de altura del aguil n F Retracci n del cuchar n G Retorno para excavar H Vaciado r pido del cuchar n I Control de activaci n de piloto bajada de aguil n J Control de retorno a posici n de acarreo Si lo tiene HG31779 00000B4_ 63 18JULO2 1 1 D a w D o J z 5 T ss R 5 E E 112102 PN 85 Funcionamiento M quina Palanca de aguil n y cuchar n Dise o de dos palancas Mover la palanca de control izquierda hacia adelante A para vaciar el cuchar n y hacia atr s B para retraerlo Retorno a posici n de acarreo I Si lo tiene Cuando se conecta el control de retorno a posici n de acarreo poner la palanca en la posici n de flotaci n palanca en el tope delantero D El aguil n se detiene a la altura predeterminada y la palanca retorna autom ticamente a su punto muerto NOTA Mover la palanca de control derecha hacia adelante E para bajar el aguil n y hacia atr s F para levantarlo NOTA NOTA Flotaci n palanca derecha en tope delantero D Esta posici n permite que el aceite entre y salga por ambos Si se desea bajar el aguil n con el motor apagado es necesario pulsar el control de activaci n de piloto bajada del aguil n mientras se mueve la palanca de control hacia adelante La funci n de retorno a posici n
150. g n alambre del alternador o regulador mientras las bater as est n 4 1 5 conectadas o mientras el alternador est funcionando Conectar las bater as o una bater a de refuerzo en la polaridad correcta positivo a positivo y negativo a negativo No desconectar las bater as cuando el motor est funcionando y el alternador cargando Desconectar los cables de la bater a antes de conectar el cargador a las bater as Si la m quina tiene m s de una bater a cada una de las bater as debe cargarse por separado 04T 90 C151_ 63 20JUL92 1 1 112102 PN 178 Varios M quina Manejo revisi n y servicio cuidadosos de las bater as ATENCION El gas que se desprende de las bater as es explosivo Evitar la presencia de chispas y llamas cerca de las bater as Usar una linterna para verificar el nivel del electr lito Nunca comprobar la carga de la bater a colocando un objeto met lico en los polos Usar un volt metro o hidr metro Siempre quitar primero la pinza a tierra de la bater a y volver a conectarla al final El cido sulf rico en el electr lito de la bater a es venenoso Es lo bastante concentrado para quemar la piel agujerear la ropa y causar ceguera si llegara a salpicar los ojos Evitar riesgos al observar lo siguiente Llenar las bater as en un lugar bien ventilado Usar gafas protectoras y guantes de caucho No inhalar los gases al a ad
151. ge contra la congelaci n a temperaturas de hasta 33 C 27 P Si se necesita protecci n para temperaturas m s bajas consultar al concesionario John Deere para obtener recomendaciones Calidad de agua La calidad del agua es importante para el rendimiento del sistema de enfriamiento Se recomienda mezclar agua desionizada desmineralizada o destilada con el concentrado de refrigerante de motor a base de glicol etil nico y de glicol propil nico IMPORTANTE No usar aditivos selladores ni anticongelantes que contengan aditivos selladores en el sistema de enfriamiento IMPORTANTE No mezclar un refrigerante a base de glicol etil nico con uno a base de glicol propil nico DX COOL3_ 63 180CT01 1 1 112102 PN 113 Mantenimiento Mantenimiento peri dico Dar servicio a la m quina en los intervalos especificados Lubricar y hacer las revisiones y ajustes en los intervalos indicados en la tabla de mantenimiento peri dico A y en las p ginas siguientes Dar servicio a los componentes en los m ltiplos del intervalo original Por ejemplo a las 500 horas dar servicio de ser aplicable a los componentes listados bajo 250 100 50 y 10 horas o diariamente loz 0 gt lt N Y Z j faa o A m Sa f A Tabla de mantenimiento TX 50 JC2151 63 02SEP97 1 1 Revisar las indicaciones del monitor con regularidad 0 1 HOURMETER Cuando la pantalla indica A 06 pulsar SELECT
152. gua directamente entre las aletas para evitar doblarlas A Pernos 3 Con acondicionador de aire T111246B UN 27AUG97 TX 90 JC2181 63 03SEP97 1 1 4 1 19 112102 PN 192 Varios M quina Recomendaciones de servicio para adaptadores STC Esta m quina utiliza adaptadores STC Los adaptadores han sido dise ados para permitir que la manguera hidr ulica gire seg n sea necesario cuando el sistema no est presurizado Esto evita que las mangueras hidr ulicas se agarroten cuando los componentes se vuelven a colocar en su posici n de funcionamiento Los adaptadores se desconectan f cilmente usando la herramienta especial JDG1385 1 incluida con el manual del operador en la m quina La herramienta especial tiene agujeros alargados de tama os diferentes en cada uno de sus extremos El agujero m s angosto es para adaptadores tama o 06 El agujero m s ancho es para adaptadores tama o 08 Usar el extremo apropiado de la herramienta especial en el adaptador que se est desconectando Para conectar los adaptadores sencillamente empujar las mitades de cada adaptador para unirlas entre s IMPORTANTE NO apalancar contra el manguito 3 de liberaci n ya que esto puede da ar el adaptador NO forzar el manguito de liberaci n m s all de su recorrido normal de lo contrario el manguito podr a caerse al desconectar la manguera Si esto ocurre y el adaptador se conecta sin el man
153. guito de liberaci n instalado ser imposible desconectar el adaptador 1 Desconexi n de adaptadores STC a Limpiar la zona alrededor del adaptador especialmente cerca del manguito 3 de liberaci n b Mientras se mantiene la herramienta especial JDG1385 1 perpendicular respecto al adaptador insertar la herramienta entre el manguito 3 de liberaci n y el reborde 2 c Empujar suavemente SIN APALANCAR el manguito de soltado para alejarlo del reborde y desconectar el adaptador d Tirar de la manguera para desconectarla STC es una marca registrada de Aeroquip Corporation 1 Herramienta especial JDG1385 2 Reborde del adaptador 3 Manguito de liberaci n Contin a en la p g siguiente 4 1 20 UN 240CT00 11347920 O0U01010 0000457_ 63 01NOV02 1 2 112102 PN 193 Varios M quina 2 Inspecci n de adaptadores STC a Revisar las superficies adosadas de sellado en busca de melladuras rasgu os y puntos aplastados Revisar el anillo O 4 el anillo de respaldo 5 y el anillo retenedor 2 en busca de desgaste y da os Asegurarse que el anillo O el anillo de respaldo y el anillo retenedor est n en posici n antes de conectar las mitades de los adaptadores entre s 3 Conexi n de adaptadores STC a Asegurarse de que las mitades de los adaptadores 3 y 6 est n limpias y sin contaminantes Asegurarse de que el manguito 1 de lib
154. hidr ulico NOTA El freno de estacionamiento tambi n desembraga la transmisi n Soltar el freno de estacionamiento antes de usar la m quina 6 Control de transmisi n autom tica Oprimir la mitad superior del control a la posici n Auto Mover la palanca de transmisi n a 3a o 4a La transmisi n empieza engranando la 2a marcha A medida que aumenta la velocidad de avance la transmisi n cambia autom ticamente a las marchas 3a y 4a A medida que la carga aumenta o la velocidad disminuye la transmisi n autom ticamente cambia de 3a marcha a 2a marcha 7 No se usa 8 Perilla de limpiaparabrisas La perilla tiene cuatro posiciones La primera posici n es la de apagado La segunda posici n es de funcionamiento intermitente La tercera posici n es la de baja velocidad La cuarta posici n es la de alta velocidad Pulsar la perilla del limpia lavaparabrisas para lavar el parabrisas 9 Perilla de limpiacristal La perilla tiene cuatro posiciones La primera posici n es la de apagado La segunda posici n es de funcionamiento intermitente La tercera posici n es la de baja velocidad La cuarta posici n es la de alta velocidad Pulsar la perilla del limpia lavacristal para lavar el cristal trasero 10 Perilla de control de temperatura Girar la perilla para ajustar la temperatura del aire Girar la perilla de temperatura en sentido horario para aumentar la temperatura Girar la perilla en sentido contra
155. horario para reducir la temperatura de la cabina Contin a en la p g siguiente HG31779 0000112 63 17SEP02 1 2 2 1 12 112102 PN 36 Funcionamiento Puesto del operador 11 Perilla de velocidad del ventilador Girar la perilla en sentido horario para aumentar la velocidad del ventilador y en sentido contrahorario para reducirla La perilla del ventilador tiene ajustes de velocidad 12 Control de acondicionador de aire Si lo tiene Oprimir la mitad superior del control para encender el acondicionador de aire Oprimir la mitad inferior del control para apagar el acondicionador de aire 13 Control de desconexi n de puente Oprimir la mitad superior del control para desconectar el puente delantero 14 Control de proyector Oprimir la mitad superior del control para encender el proyector Oprimir la mitad inferior del control para apagar el proyector 15 Control de desconexi n de pasador Si lo tiene Empujar y elevar el control para retraer los cilindros y desconectar los accesorios 16 Perilla de modos del sistema de tracci n Si la tiene Girar la perilla a una posici n que reduce al m nimo el patinaje de las ruedas mientras se llena el cuchar n NOTA El control de tracci n reduce la velocidad del motor para reducir al m nimo el patinaje de las ruedas y prolongar la vida til de los neum ticos Los cinco ajustes diferentes permiten al operador ajustar la m quina a diferentes condicione
156. i n de los pivotes delanteros de cilindros de la direcci n A ATENCION Para evitar lesiones impedir que la m quina se mueva inesperadamente Instalar la barra de bloqueo de los chasis antes de lubricar Lubricar cada punto con tres disparos de grasa Ver Grasa Secci n 3 1 Engrasar diariamente cuando se trabaje en condiciones severas tales como agua nieve o fango profundo T106372B UN 28JAN97 Dos puntos lado derecho TX 70 JC1817 63 100CT02 1 1 Engrase de pivotes de puente trasero oscilante y cilindro de direcci n trasera A ATENCION Para evitar lesiones impedir que la m quina se mueva inesperadamente Instalar la barra de bloqueo de los chasis antes de lubricar Lubricar el puente trasero oscilante con 10 disparos de grasa y los pivotes del cilindro de direcci n trasera con tres disparos de grasa Ver Grasa Secci n 3 1 Engrasar diariamente cuando se trabaje en condiciones severas tales como agua nieve o fango profundo UN 24JAN97 T106381C Cuatro puntos TX 70 4C1468 _ 63 100CT02 1 1 Revisi n del filtro de aire fresco M quina con cabina 1 Abrir la puerta del filtro de aire fresco de la cabina tirando hacia arriba de la palanca A ubicada a la izquierda del asiento del operador A Palanca 3 6 3 o o O M Q A T rd 1 m D R lt D E Contin a en la p g siguiente TX 70 4C2295 63 03SEP98 1 3 112102 PN 142
157. i n est baja y se acciona la direcci n auxiliar 7 Indicador de foco alto No se usa 8 Aviso de servicio amarillo El indicador se ilumina cuando se est desarrollando un problema No es necesario apagar el motor inmediatamente pero se deber investigar la causa lo antes posible El indicador de servicio se ilumina cuando El voltaje del alternador del motor est bajo El filtro de la transmisi n est restringido El filtro de aire del motor est restringido La temperatura del aceite hidr ulico es excesiva El filtro de aceite hidr ulico est restringido El filtro de combustible est restringido Indicaci n de aver a de la transmisi n NOTA El aceite fr o puede hacer que la luz de restricci n del filtro de aceite hidr ulico y de la transmisi n se ilumine temporalmente No es necesario apagar el motor inmediatamente pero se deber investigar la causa lo antes posible 9 Indicador de se alizador de viraje a derecha El indicador se ilumina cuando se activa el control del se alizador de viraje a derecha Contin a en la p g siguiente HG31779 000005F 63 29APR02 1 3 112102 PN 32 Funcionamiento Puesto del operador 10 Indicador de freno de estacionamiento El indicador se ilumina para indicar que el freno de estacionamiento est aplicado y la palanca de la transmisi n est en punto muerto N Si se aplica el freno de estacionamiento con la palanca de la transmisi
158. idad de da os al motor Si la luz de presi n de aceite del motor se ilumina mientras se trabaja con la m quina pararla inmediatamente APAGAR EL MOTOR DE INMEDIATO El indicador se ilumina el indicador de APAGAR el motor destella y la alarma suena cuando el man metro indica baja presi n de aceite del motor Parar la m quina APAGAR EL MOTOR DE INMEDIATO Si la aguja se desv a hacia el extremo derecho de la escala esto significa que se ha perdido la comunicaci n entre los sistemas electr nicos o ha ocurrido un error en un sensor NOTA Si la m quina est muy desnivelada mientras trabaja este indicador podr a iluminarse 22 Term metro de refrigerante del motor El indicador de APAGAR destella y la alarma suena cuando la aguja apunta hacia la zona roja Parar la m quina y dejar que el motor se enfr e Apagar el motor y tomar las medidas correctivas del caso Si la aguja se desv a hacia el extremo izquierdo de la escala esto significa que se ha perdido la comunicaci n entre los sistemas electr nicos o ha ocurrido un error en un sensor 23 Term metro del aceite hidr ulico La temperatura de funcionamiento normal es dentro de la zona verde Si la aguja se ala hacia la zona roja la temperatura del aceite hidr ulico est demasiado alta Interrumpir el ciclo de trabajo y activar las funciones de la cargadora sin carga para reducir la temperatura Si el indicador contin a apuntando hacia la zona roja apag
159. iene un calentador de aire verificar el funcionamiento del calentador en temperaturas fr as Buscar fugas en el colector de admisi n Buscar problemas mec nicos Buscar aver as en la transmisi n Determinar si los accesorios del motor tal como el acondicionador de aire est n activ ndose y desactiv ndose peri dicamente Buscar radios etc incorrectamente instalados Revisar si hay obstrucciones en los filtros de combustible y de aire Verificar la calidad del combustible Buscar aver as en la transmisi n Buscar problemas mec nicos del motor Buscar cargas excesivas del motor Verificar la cantidad y calidad de combustible Determinar si la temperatura del refrigerante del motor est muy baja TX17961 000000B_ 63 030CT02 1 2 112102 PN 216 Varios Localizaci n de aver as Aver a El motor emite mucho humo de escape negro o gris El motor no gira Funcionamiento en ralent irregular Causa Cantidad y calidad de combustible Filtro de aire obturado o restringido Motor sobrecargado Bater a d bil Conexiones de la bater a corro dos o sueltos Interruptor principal o interruptor de arranque en punto muerto defectuoso Solenoide del arrancador defectuoso Arrancador defectuoso Circuito de arranque defectuoso El motor est agarrotado Combustible de mala calidad Fuga de aire en el lado de aspiraci n del sistema de admisi n de aire Soluci n V
160. illa de modos de tracci n Si la tiene 13 Control del sistema de tracci n Si lo tiene 14 No se usa 15 Control de desembrague 16 Control de transmisi n 17 Control de acondicionador de aire Si lo tiene 18 Perilla de velocidad del ventilador 19 Perilla de control de temperatura 20 Perilla de limpiaparabrisas 21 Perilla de limpiacristal T156392B_ UN 24JUNO2 5 Control de retorno a conducci n cola y autom tica posici n de acarreo Si lo marcadores tiene HG31779 0000062 63 24JUN02 1 1 2 1 1 4 112102 PN 38 Funcionamiento Puesto del operador Funciones de controles y accesorios de consola m quinas recientes dise o de dos palancas 1 Control del sistema de suspensi n El control tiene tres posiciones e Oprimir la mitad derecha para activar el control de suspensi n e Cuando se pone el control de suspensi n en la posici n central Auto el control de suspensi n funciona de manera igual que en la posici n conectada con una excepci n Cuando la velocidad de avance es de aproximadamente 6 km h 3 1 2 mph o menor el control de suspensi n se desconecta e Oprimir la mitad derecha para apagar el control de suspensi n 2 Control de inversi n del ventilador Si lo tiene Oprimir la mitad superior del control para invertir el sentido de giro del ventilador de enfriamiento 3 Control de desconexi n de puente Oprimir la mitad superior de
161. impieza del tamiz de llenado del sistema hidr ulico Observaciones T cnico diferencial O Cambio de aceite de diferenciales delantero y trasero O Limpieza del tamiz de recirculaci n del Fecha Para asegurar el rendimiento y la disponibilidad de la m quina usar solamente las piezas de repuesto originales John Deere Verificar la Indicaci n del hor metro PIEZAS REQUERIDAS T cnico exactitud de los n meros de pieza y la disponibilidad de piezas asociadas tales como anillos O para filtros N mero de pieza ASI 250 HORAS 500 HORAS 1000 HORAS 3000 HORAS Filtro de aceite motor RE59754 1 1 1 1 1 Filtro primario de combustible RE62424 1 1 1 Filtro final de combustible RE62419 1 1 1 Filtro de la transmisi n AT147496 NS 572779 1 1 1 1 1 AT222005 NS 572780 1 1 1 1 1 Filtro de retorno del AT209204 1 1 1 sistema hidr ulico Filtro de aire primario AT178583 1 1 Filtro de aire secundario AT178584 1 1 Filtro de respiradero del AM39653 1 1 1 dep sito hidr ulico Aceite John DeerePLUS NS 582360 20 I 21 qt 20 I 21 at 20 I 21 qt 201 21 at 201 21 at 509 NS 582361 21 1 22 qt 211 22 at 211 22 qt 211 22 at 211 22 at HY GARD Aceite hidr ulico y de la 721 76 at 28 30 qt 189 50 gal transmisi n Acondicionador de TY16004 refrigerante seg n se requiera OILSCAN PLUS Juego 10 muestras por juego e Aceite para motores AT178840 1 1 1 1
162. indicaciones de marcha seleccionada rpm del motor hor metro y voltaje de bater as en la pantalla b sica SI Pasar a la revisi n siguiente NO Consultar al concesionario autorizado Ah Sistemas de la cabina Revisar el funcionamiento de los siguientes componentes Ajuste del asiento Cintur n de seguridad Control de volante inclinable Luces de trabajo delanteras y traseras Luces de conducci n delanteras y traseras Se alizadores de viraje Luz del techo Bocina Controles de limpia y lavaparabrisas y limpia y lavacristal Ventilador de cuatro velocidades cinco posiciones Pestillos y cerraduras de puerta y ventana Pestillos de escudos laterales Pestillo de puerta de caja de parrilla Tapa del radiador y puerta para combustible Escalera de acceso a cabina Bloqueo del aguil n Revisi n de etiqueta de mantenimiento SI Pasar a la revisi n siguiente NO Reparar seg n sea necesario 1 4 2 4 112102 PN 201 Varios Revisi n operacional Sistema de arranque en punto muerto Mover la palanca de cambios de la transmisi n a la 1a marcha de avance 1F y girar la llave de contacto a la posici n de arranque ESCUCHAR El arrancador no debe funcionar NOTA La pantalla de marchas no muestra la indicaci n de avance F ni de retroceso R hasta que se arranque el motor y se suelte el freno de estacionamiento Mover la palanca de cambios de la trans
163. ionamiento M quina Control del freno de estacionamiento ATENCION Evitar la posibilidad de lesiones o la muerte debido al movimiento imprevisto de la m quina Antes de soltar el freno de i ji i j E estacionamiento asegurarse que el motor est PP g o we en marcha y que los frenos de servicio funcionen correctamente J gt I NOTA La transmisi n se desembraga cuando se aplica NG S N 1 el freno de estacionamiento A Z El control A del freno de estacionamiento tiene tres A Control del freno de estacionamiento posiciones e Freno de estacionamiento APLICADO e Punto muerto tope en posici n central e Soltador del freno de estacionamiento en posici n moment nea Para aplicar el freno de estacionamiento mover el control de la posici n central con tope de punto muerto a la de freno aplicado con tope Para soltar el freno de estacionamiento poner el control en la posici n central con tope de punto muerto y luego ponerlo en la posici n moment nea de soltar el freno Contin a en la p g siguiente CED O0UO1021 50_ 63 23SEP02 1 2 2 2 11 112102 PN 83 Funcionamiento M quina NOTA Si se aplica el freno de estacionamiento cuando el motor est funcionando y la palanca de cambios est en el punto muerto N la luz indicadora del freno de estacionamiento se iluminar Si se aplica el freno de estacionamiento cuando el motor est funcionando y la pal
164. iones pueden llamar al departamento m dico de Deere amp Company en Moline Illinois o cualquier otro centro especializado UN 01NOVO02 11594230 A ATENCION El aguil n saltar hacia arriba durante esta prueba Asegurarse de que no haya nadie cerca del cuchar n 1 Arrancar el motor 2 Poner el control de suspensi n A en la posici n desconectada 3 Elevar completamente el aguil n y mantener la palanca de control contra el tope durante 2 segundos A e gt hr N T gt I T Ni INS N o 10 E 4 Bajar el aguil n y el cuchar n al suelo y apagar el motor Poner la palanca de control del aguil n en M quinas recientes Dise o de dos palancas punto muerto A Control del sistema de suspensi n Contin a en la p g siguiente HG31779 0000181 63 01NOV02 1 2 4 1 17 112102 PN 190 Varios M quina NOTA Cuando el control de suspensi n est en la posici n A funcionamiento autom tico el control de suspensi n se activa cuando la velocidad de propulsi n es de 6 km h 3 7 mph o mayor 5 Conectar la llave de contacto 6 Poner el control de suspensi n en su posici n central El control se ilumina El aguil n saltar hacia arriba aprox 100 mm 4 0 in cuando se libera la presi n del acumulador A 7 Si el acumulador del control de suspensi n pierde su carga de gas consultar al concesionario autorizado Descarga del acumulado
165. ir electr lito Evitar los derrames o goteo de electr lito Emplear el procedimiento de arranque correcto ORON Si llegara a derramarse cido en el cuerpo 1 Enjuagar la piel con agua 2 Aplicar bicarbonato de soda o cal para neutralizar el cido 3 Lavar los ojos con agua durante 15 30 minutos Pedir atenci n m dica inmediatamente Si se llegara a tragar cido 1 No inducir el v mito 2 Beber grandes cantidades de agua o leche pero no exceder 1 9 I 2 qt 3 Pedir atenci n m dica inmediatamente ADVERTENCIA Los postes bornes y accesorios relacionados con las bater as contienen plomo y compuestos de plomo sustancias qu micas conocidas por el Estado de California como causantes del c ncer y de taras reproductivas Lavarse las manos despu s de haberlos tocado Contin a en la p g siguiente 4 1 6 TS204 UN 23AUG88 TS203 UN 23AUG88 TX03679 0001788 63 11MAY01 1 3 112102 PN 179 Varios M quina Si cae electr lito en el piso usar una de las siguientes mezclas para neutralizar el cido 0 5 kg 1 lb de bicarbonato de soda en 4 1 gal de agua 0 47 1 pt de amon aco de uso dom stico en 4 1 gal de agua IMPORTANTE No llenar en exceso las c lulas de bater as Revisar la gravedad espec fica del electr lito en cada c lula de la bater a TX03679 0001788 63 11MAY01 2 3 Consultar al concesionario autorizado para obtener el
166. ircuito del rel 1 de reserva de CCU F1621 Cortocircuito del rel 3 de reserva de CCU F1622 Cortocircuito del rel 4 de reserva de CCU F1623 Cortocircuito del rel 5 de reserva de CCU F1624 Control de precalentamiento de aire en cortocircuito con tierra del control de suspensi n F1628 Cortocircuito a tierra del excitador de activaci n del control de suspensi n F1629 Cortocircuito a tierra del excitador de viraje a izq F1630 Cortocircuito a tierra del excitador de viraje a der F1633 Cortocircuito a tierra del excitador de direcci n auxiliar F1634 Cortocircuito a tierra de conmutador del excitador del limpiacristal TX17961 0000174 63 030CT02 2 3 112102 PN 214 Varios Localizaci n de aver as F1625 Cortocircuito a tierra del excitador del limpiaparabrisas e F1636 Temp excesiva del excitador de rel de CCU e F1637 Reposici n del temporizador de CCU e F1638 Error del circuito del solenoide del mando proporcional del ventilador F1639 Error del circuito del solenoide de retroceso del ventilador F1641 Interruptor de luces de conducci n en circuito abierto F1644 Error en memoria de MDU F1645 Error en memoria de CCU F1647 Aver a de od metro de m quina F1648 Aver a en hor metro de m quina F1649 Aver a en hor metro de CCU F1651 Falta de transmisiones por la red CAN de ECU F1653 Falta de transmisiones por la red CAN de CCU F1655 Falta de transmisiones por la red CAN de TCU F1658 Eq
167. itada de herramientas y sirve para que tanto los t cnicos de servicio como el operador de la m quina puedan efectuar funciones de diagn stico y localizaci n de aver as e El men de servicio Service est destinado para uso por los t cnicos de servicio y se requiere un procedimiento especial para activarlo Este modo proporciona un grupo adicional de herramientas m s sofisticadas para funciones de diagn stico y localizaci n de aver as El teclado del monitor se usa para avanzar y seleccionar los diferentes men s y modos de funcionamiento La descripci n de las teclas y sus funciones generales son las siguientes e La tecla MENU permite acceso al sistema de accesorios y de diagn sticos Cada vez que se oprima la tecla MENU la pantalla visualiza el men siguiente Una vez que se ha seleccionado un men principal si se vuelve a oprimir MENU la pantalla visualiza la vista normal e La tecla BACK se usa para regresar al men anterior e La tecla NEXT avanza al siguiente punto de selecci n de un men o modo de funcionamiento e La tecla SELECT se usa para conmutar la funci n indicada entre voltios kil metros horas durante el funcionamiento normal En los modos de accesorios o de diagn sticos la tecla SELECT activa el men que se tenga seleccionado en la pantalla b sica MENU BACK NEXT SELECT 1108065 UN 11MAR97 TX 10 JC1869 63 20SEP02 1 1 2 1 17 112102 PN 41 Funcionamient
168. itar lesiones impedir que la m quina se mueva inesperadamente Instalar la barra de bloqueo de los chasis antes de lubricar D 2 E lt 2 T zZ T Lubricar el punto A con tres disparos de grasa Ver Grasa Secci n 3 1 T106389C Engrasar diariamente cuando se trabaje en condiciones severas tales como agua nieve o fango profundo A Grasera TX 70 JC1851 63 04FEB97 1 1 3 8 6 112102 PN 155 Mantenimiento Cada 500 horas Cambio del filtro del respiradero del dep sito hidr ulico El filtro del respiradero del dep sito hidr ulico est ubicado en la parte posterior del dep sito debajo del cap 1 Girar el filtro A en sentido contrahorario para quitarlo 2 Instalar el filtro nuevo y apretarlo hasta dejarlo bien firme A Filtro 7118143 UN 02NOV98 CED OUOE035 19 63 03NOV98 1 1 3 8 7 112102 PN 156 Mantenimiento Cada 500 horas Cambio del filtro de aceite de la transmisi n 1 Hacer funcionar la m quina bajo carga hasta que el aceite de la transmisi n alcance la temperatura de funcionamiento normal 2 Estacionar la m quina en una superficie nivelada 3 Bajar el cuchar n al suelo 4 Poner la palanca de cambios en el punto muerto N Aplicar el bloqueo en punto muerto ATENCION Para evitar lesiones impedir que la m quina se mueva inesperadamente Nunca usar solamente la palanca de cambios para mantener la m q
169. ivelada 3 Bajar el equipo al suelo 4 Poner la palanca de cambios en el punto muerto N Aplicar el bloqueo en punto muerto ATENCION Para evitar lesiones impedir que la m quina se mueva inesperadamente Nunca usar solamente la palanca de cambios para mantener la m quina parada La m quina podr a rodar inesperadamente o moverse con la transmisi n engranada causando graves lesiones o la muerte Para inmovilizar la m quina apagar el motor o poner el control del A V lvula de vaciado freno de estacionamiento en la posici n de freno aplicado N D z lt S jed Y 2 T sa o a Kie o El 5 Poner el control del freno de estacionamiento en la posici n de APLICADO 6 Girar la llave de contacto a la posici n de apagado 7 Conectar una manguera a la v lvula de vaciado A Dejar que el aceite se vac e a un recipiente Botar debidamente el aceite viejo Contin a en la p g siguiente TX 75 JC2163 63 20DEC01 1 2 3 7 3 112102 PN 148 Mantenimiento Cada 250 horas 8 Girar el filtro B en sentido contrahorario para quitarlo 9 Limpiar la superficie de montaje Aplicar una capa delgada de aceite a la empaquetadura del filtro nuevo NOTA Antes de instalar el filtro para asegurar que la lubricaci n sea suficiente al arrancar el motor llenar el filtro con aceite motor N D o gt lt N Y zZ 10 Instalar el filtro nuevo Girar el filtro en se
170. jada SI ES CORRECTO Revisar el solenoide de ATENCION El aguil n se bajar r pidamente bajada del aguil n al suelo 1107030 UN 04FEB97 Mover la palanca de control a la posici n de bajar el aguil n MIRAR Desciende la hoja Ah 4 2 8 112102 PN 205 Varios Revisi n operacional V lvula de control piloto de flotaci n de aguil n 1107137 UN 07FEB97 Hacer funcionar el motor a ralent lento Poner el control de suspensi n en la posici n desconectada Apagar la funci n de retorno a posici n de acarreo Con el cuchar n parcialmente en posici n de vaciar bajar el aguil n para levantar la parte delantera de la m quina del suelo Mover la palanca de control a la posici n de tope de flotaci n y soltarla MIRAR Descienade la parte delantera de la m quina al suelo y permanece la v lvula en la posici n de flotaci n despu s de soltar la palanca SI Pasar a la revisi n siguiente NO Consultar al concesionario autorizado Ah Sistema de desconexi n de pasadores si lo tiene Hacer funcionar el motor a ralent lento Colocar el cuchar n plano en el suelo Mantener pulsado el control de desconexi n de pasadores DESCONEXION MIRAR Se observa que el cilindro de desconexi n retrae ambos pasadores mientras el control permanezca pulsado SI Pasar a la revisi n siguiente NO Revisar el fusible de traba del difer
171. l control para desconectar el puente delantero 4 Control de desenganche de altura del aguil n El control tiene tres posiciones e Oprimir la mitad superior para ajustar la altura del aguil n e Ponerlo en la posici n central para activar la funci n de desenganche de altura Tirar la palanca para elevar la posici n de tope El aguil n se desengancha de la posici n de tope cuando alcanza una altura determinada sobre el suelo e Oprimir la mitad inferior para desactivar la funci n de desenganche de altura del aguil n 5 Control de retorno a posici n de acarreo Si lo tiene El control tiene tres posiciones e Oprimir la mitad superior para ajustar la altura de retorno a posici n de acarreo e Ponerlo en la posici n central para activar la funci n de retorno a posici n de acarreo Poner la palanca del aguil n en posici n de flotaci n El aguil n se desengancha de la posici n de flotaci n cuando alcanza una altura determinada sobre el suelo e Oprimir la mitad inferior para desactivar la funci n de retorno a posici n de acarreo NOTA La funci n de flotaci n del aguil n no trabaja cuando el aguil n est a una altura sobre el suelo menor que un valor determinado Poner el control en la posici n desconectada para activar la flotaci n del aguil n 6 Control de activaci n de piloto bajada de aguil n El control tiene tres posiciones e Oprimir la mitad superior del control para bajar el aguil n co
172. la carga lentamente colocando la horquilla a escuadra y con sus puntas niveladas Mover la horquilla lentamente debajo de la carga colocando la carga de igual modo sobre sus p as Continuar avanzando hasta que la carga quede contra el apoyo posterior de las horquillas DESCARGA e Solicitar la ayuda de un se alero si no puede ver la zona en la cual se colocar la carga Verificar que la zona est libre de objetos e Bajar la carga al suelo e inclinar las horquillas a una posici n nivelada Hacer retroceder la m quina con cuidado para sacar la horquilla CARGAS ELEVADAS e Elevar la carga lentamente inclin ndola levemente hacia atr s para sostenerla Nunca inclinar la carga hacia adelante a menos que la misma est sobre una superficie lista para colocarse sobre la misma e Si hay indicaci n alguna de inestabilidad en la carga al elevarla tal como movimiento inclinaci n o balanceo interrumpir la elevaci n de inmediato Bajar la carga y reacomodarla e A medida que la carga se aproxima a la altura deseada reducir la velocidad de elevaci n a un m nimo Continuar elevando la carga hasta que la misma est ligeramente m s alta que el lugar en el cual ser depositada e Despu s que la carga se encuentra en su lugar de modo seguro retraer la horquilla de la carga y bajar 1110742 UN 06AUG97 la horquilla a su altura de transporte antes de desplazar la m quina CONDUCCION EN PENDIENTES A ATENCION Evitar la po
173. lante tipo permanente de glicol etil nico de bajo contenido de silicatos sin aditivo tapafugas y agua limpia y blanda Agregar acondicionador de refrigerante John Deere TY16004 un producto equivalente Contin a en la p g siguiente TS281 UN 23AUG88 CED O0U0E002 1788 63 310CT02 1 2 4 1 2 112102 PN 175 Varios M quina NOTA Todas las m quinas salen de f brica con una mezcla a partes iguales para protecci n hasta 34 C 30 F Ajustar la mezcla seg n sea necesario para proteger la m quina contra congelaci n LLENADO Llenar el radiador hasta el fondo del cuello de llenado Llenar el tanque de recuperaci n hasta la marca FULL PURGA DE AIRE El sistema de enfriamiento requiere varios ciclos de calentamiento y enfriamiento para purgar el aire El sistema NO se purga durante el funcionamiento normal S lo durante los ciclos de calentamiento y enfriamiento se puede purgar el sistema Arrancar el motor Hacerlo funcionar hasta que el refrigerante se caliente e Apagar el motor Dejar que el refrigerante se enfr e e Revisar el nivel de refrigerante en el frasco de recuperaci n Repetir los pasos 1 al 3 hasta que el nivel de refrigerante en el tanque de recuperaci n siempre quede a un mismo nivel estable NOTA Se DEBE revisar el nivel del refrigerante en el sistema de enfriamiento repetidas veces despu s del vaciado y llenado para asegurar la expulsi n de todo
174. le Revisar el control Limpiar o cambiar el filtro Limpiar o cambiar el filtro Volver a colocar o a alinear las mangueras cambiar las mangueras comprimidas Limpiar las aletas del calefactor Inspeccionar reparar ajustar o sustituir la v lvula del calefactor o su cable Inspeccionar reparar o reemplazar el control Limpiar o cambiar el filtro Conectar el control del A A si lo tiene TX17961 0000173_ 63 030CT02 1 1 4 3 20 112102 PN 231 Varios Almacenamiento Preparaci n de la m quina para el almacenamiento 1 Reparar las piezas desgastadas o da adas Instalar piezas nuevas si es necesario para evitar demoras innecesarias 2 Revisar el filtro primario de aire De ser necesario cambiar el filtro IMPORTANTE El lavado con agua a alta presi n por encima de 1379 kPa 13 8 bar 200 psi puede da ar la pintura fresca Dejar que la pintura se seque al aire por 30 d as como m nimo despu s de recibir la m quina antes de limpiar las piezas o la m quina con alta presi n Usar lavados a baja presi n hasta despu s de transcurridos 30 d as 3 Lavar la m quina Usar lavado a baja presi n menos de 1379 kPa 13 8 bar 200 psi hasta que hayan transcurrido 30 d as desde el recibo de la m quina Pintar donde sea necesario para impedir la oxidaci n Reemplazar las etiquetas que est n en mal estado 4 Aplicar aceite viejo a las cadenas de oruga Hacer avanzar
175. libres de grasa y aceite Nunca saltar para bajarse de la m quina Nunca bajarse o subirse mientras la m quina est en movimiento 1133468 UN 30AUG0O TX03679 00016F2 63 14SEP00 1 1 Arrancar el motor nicamente desde el puesto del operador Evitar el movimiento inesperado de la m quina Arrancar el motor solamente del asiento del operador Verificar que todos los controles y herramientas de trabajo se encuentren en posici n adecuada para una m quina estacionada 1133715 UN 07SEP0O Nunca intentar arrancar el motor desde el suelo No intentar arrancar la m quina haciendo puente entre los bornes de solenoide del arrancador TX03679 0001799 63 02MAY01 1 1 Usar y mantener en buen estado el cintur n de seguridad 0 EMPLEAR Usar el cintur n de seguridad al manejar la m quina Abrocharse el cintur n de seguridad para subir o bajar la Al CINTURON m quina de camiones y durante otros usos DE SEGURIDAD 4 Y 1133716 63 27MARO1 Examinar el cintur n de seguridad con frecuencia Asegurarse que el cintur n no est cortado ni deshilachado Sustituir el cintur n de seguridad inmediatamente si alguna parte est da ada o no funciona correctamente Cambiar el conjunto del cintur n de seguridad cada tres a os sin importar su apariencia TX03679 00016DD_ 63 170CT00 1 1 1 3 1 112102 PN 13 Seguridad Precauciones de funcionamiento Evitar el movimiento accidental d
176. lt X gt N z gt 1 m N 8 E 1 Revisar el motor 8 Indicador de aviso de 14 Indicador de uso del 21 Man metro de aceite del 2 Indicador de restricci n del servicio cintur n de seguridad motor filtro de aire del motor 9 Indicador de se alizador de 15 Restricci n del filtro de 22 Term metro de 3 Presi n de aceite del motor viraje a derecha aceite hidr ulico refrigerante del motor 4 Precalentamiento del 10 Freno de estacionamiento 16 Indicador de restricci n 23 Term metro del aceite motor Si lo tiene 11 Presi n de aceite de en filtro de combustible hidr ulico 5 Indicador de se alizador de frenos 17 Pantalla de mensajes 24 Term metro de aceite de viraje a izquierda 12 Advertencia de direcci n 18 Aviso de servicio de la transmisi n 6 Indicador de apagar el auxiliar Si la tiene transmisi n 25 Medidor de combustible motor 13 Indicador de desconexi n 19 Filtro de la transmisi n 26 Pantalla b sica 7 Luces de foco alto no se de pasador 20 Indicador de voltaje de las usa bater as e La tecla MENU permite acceso al sistema de e La tecla NEXT avanza al siguiente punto de accesorios y de diagn sticos Cada vez que se selecci n de un men o modo de funcionamiento oprima la tecla MENU la pantalla visualiza el men e La tecla SELECT se usa para conmutar la funci n siguiente Una vez que se ha seleccionado un men indicada entre voltios kil metros horas durante el principal si s
177. manece en sta Pulsar el control de cambios r pidos una vez m s MIRAR SENTIR Cambia la transmisi n a 1a marcha y permanece en sta Pulsar el control de cambios r pidos una vez m s MIRAR SENTIR Permanece la transmisi n en 1a marcha NOTA En el modo de cambio a MARCHA INFERIOR SOLAMENTE el control de cambios r pidos no cambia la marcha de la transmisi n al llegar a 1a a menos que se cambie el sentido de marcha o se cambie a otra marcha primero SI Pasar a la revisi n siguiente NO Consultar al concesionario autorizado Ah 4 2 13 112102 PN 210 Varios Revisi n operacional Sistema de desconexi n de puente si lo tiene T6601AA UN 190CT88 Hacer funcionar la m quina en un lugar despejado lejos de otras personas Con el cuchar n parcialmente en posici n de vaciar bajar el aguil n para levantar las ruedas delanteras del suelo Pulsar el control de desconexi n del puente para conectarlo Observar las ruedas delanteras mientras se hace funcionar la m quina en retroceso Las ruedas delanteras no deben girar cuando la m quina retrocede MIRAR Quedan paradas las ruedas delanteras cuando la m quina retrocede SI Pasar a la revisi n siguiente NO Revisar el fusible de traba del diferencial y de desconexi n de pasadores SI ES CORRECTO Consultar al concesionario autorizado AM V lvula de la direcci n T6471A
178. mbrague est activado y se pisa el pedal de frenos el sensor de desembrague detecta la presi n hidr ulica del sistema de frenos Si detecta una presi n mayor que la del punto de control de presi n mediana la transmisi n se desengrana y se modula hacia el punto muerto Si el modo autom tico Auto de la transmisi n est activo sta se reengrana y se modula hacia la marcha adecuada bas ndose en la velocidad de avance si la presi n en el sensor de desembrague llega al punto de control de presi n de embragado Esta presi n es menor que la del punto de control de desembrague La transmisi n tambi n se reengrana si el control de desembrague se pone en la posici n de apagado Pendiente empinada A 013 Si se activa la funci n de pendiente empinada en el monitor el control de desembrague est activado y se pisa el pedal de frenos el sensor de corte del embrague detecta la presi n hidr ulica del sistema de frenos Si detecta una presi n mayor que la del punto de control de presi n alta la transmisi n se desengrana y se modula hacia el punto muerto Si el modo autom tico Auto de la transmisi n est activo sta se reengrana y se modula hacia la marcha adecuada bas ndose en la velocidad de avance si la presi n en el sensor de desembrague llega al punto de control de presi n de embragado Esta presi n es menor que la del punto de control de desembrague La transmisi n t
179. mbustible no detectado en la v lvula de control de bomba 1 F0470 Error de control de presi n del riel de combustible F0471 Voltaje bajo de suministro del sensor de presi n de riel de combustible e FO485 Agua detectada en combustible e F0499 Baja presi n de aceite del motor e F0500 Estado prolongado de alta temperatura del e F0580 Restricci n en filtro de aire del motor e F0599 Alta temperatura del refrigerante del motor CODIGOS DEL SISTEMA DE DIRECCION CODIGOS DEL SISTEMA DE FRENOS CODIGOS DEL SISTEMA ELECTRICO e F1625 Cortocircuito a tierra de activaci n de topes e F1626 Cortocircuito a tierra del excitador del aguil n Contin a en la p g siguiente 4 3 3 F0478 Bajo voltaje del circuito de presi n de aceite del motor F0479 Alto voltaje en circuito de presi n de aceite del motor refrigerante del motor FO515 Circuito de restricci n del filtro de aire del motor F0516 Bajo voltaje del circuito de nivel de combustible del motor F0517 Circuito de nivel de combustible en circuito abierto del motor F0576 Ruidos en circuito de temperatura del refrigerante del motor F0577 Cortocircuito a tierra del circuito de temperatura de refrigerante del motor F0578 Circuito de temperatura del refrigerante en circuito abierto del motor F0998 Circuito de presi n de direcci n FO999 Baja presi n de direcci n F1097 Circuito de presi n de frenos de servicio F1099 Baja presi n en frenos de servicio F1620 Cortoc
180. mendados en este manual Es posible que algunos refrigerantes y lubricantes de John Deere no est n disponibles en su zona Pueden utilizarse lubricantes sint ticos cuando cumplan las especificaciones indicadas en este manual Los l mites de temperatura y los intervalos de servicio indicados en este manual corresponden a aceites tanto convencionales como sint ticos Se pueden usar productos reprocesados si el lubricante resultante cumple con los requisitos de rendimiento En general evitar mezclar aceites de marcas o tipos diferentes Los fabricantes a aden aditivos al aceite para cumplir ciertas especificaciones y requisitos de rendimiento El mezclar aceites diferentes puede interferir con las funciones de sus aditivos y degradar el rendimiento del lubricante Consultar al concesionario autorizado para obtener informaci n y recomendaciones espec ficas TX14740 0001C42 63 200CT00 1 1 3 1 2 112102 PN 108 Mantenimiento M quina Aceite para el rodaje del motor diesel Los motores nuevos se llenan en la f brica con ACEITE PARA RODAJE John Deere Durante el per odo de rodaje y si fuera necesario reponer el nivel de aceite motor con ACEITE MOTOR PARA RODAJE John Deere En los motores nuevos o reparados cambiar el aceite motor y el filtro tras las primeras 100 horas de trabajo Despu s de reacondicionar un motor llenarlo con ACEITE PARA RODAJE de John Deere Si no se tiene ACEITE PARA RODAJE
181. misi n a la 1a marcha de retroceso 1R y girar la llave de contacto a la posici n de arranque ESCUCHAR El arrancador no debe funcionar La bocina de retroceso deber sonar Con la palanca de cambios en punto muerto 1N girar la llave de contacto a la posici n de arranque ESCUCHAR Funciona el arrancador nicamente cuando la palanca est en punto muerto SI Pasar a la revisi n siguiente NO Revisar el fusible de arranque en punto muerto Si es correcto consultar al concesionario autorizado Ah Bocina de retroceso Mover la palanca de cambios a retroceso R ESCUCHAR Suena la bocina de retroceso cuando se pone la palanca en retroceso R 1106879 T106879 UN 14FEB97 SI Pasar a la revisi n siguiente NO Revisar el fusible de alimentaci n conmutada de la unidad de control de la transmisi n y el fusible del freno de estacionamiento y de la bocina de retroceso Si es correcto consultar al concesionario autorizado A11 C digos de falla para diagn stico DTC Revisar los c digos de falla para diagn stico DTC Anotar los c digos DTC que aparecen Borrar los c digos DTC Si quedan efectivos algunos c digos DTC repararlos antes de seguir con las revisiones Ver la Referencia r pida de c digos de falla para diagn stico SI ES CORRECTO Continuar con la revisi n 1 Motor en marcha 4 2 5 1 112102 PN 202
182. mueva inesperadamente Bajar el cuchar n al suelo y apagar el motor antes de lubricar i NOTA Para evitar perder el tap n lubricar la m quina cuando est total o parcialmente doblada en su articulaci n y no cuando est recta T161066B UN 290CT02 Instalar la barra de bloqueo de chasis usando el agujero 1 para la posici n articulada 1 Barra de bloqueo de chasis TX 75 4C1818 63 100CT02 1 2 co S O Z S 2 gt 1 2 1118181 z Lubricar hasta que salga grasa por los agujeros de NOTA Engrasar diariamente cuando se trabaja en ventilaci n ubicados en el extremo del eje impulsor agua nieve o fango profundo Ver Grasa Secci n 3 1 TX 75 JC1818 _ 63 100CT02 2 2 3 7 1 112102 PN 146 Mantenimiento Cada 250 horas Revisi n del indicador de humedad del receptor secador IMPORTANTE Evitar la posibilidad de da ar el compresor Si la mirilla de humedad del receptor secador indica MOJADO rosado el secador est saturado y deber ser sustituido dentro de las siguientes 100 horas de funcionamiento de la m quina para evitar la mayor acumulaci n de humedad en el refrigerante eN 0 lt N y rA 7 T111214D 1 Abrir el tablero lateral derecho del motor Ala 2 Observar la mirilla A para determinar si su color indica que el secador est seco azul o mojado rosado 3 Si est mojado rosado consultar al concesionario autorizado dentro de la
183. n Sustituir el fusible Sustituir el fusible Revisar el rel Revisar el control Sustituir el resistor Revisar el motor Revisar el motor Revisar el control Revisar el interruptor Revisar el interruptor Revisar el interruptor Revisar el funcionamiento del embrague TX17961 0000172_ 63 030CT02 1 2 4 3 18 112102 PN 229 Varios Localizaci n de aver as Aver a El acondicionador de aire no enfr a la cabina El acondicionador de aire funciona de modo constante excesivamente fr o Las ventanas interiores contin an empa ndose Causa Filtro de aire fresco obturado Aletas del condensador obturadas con mugre Filtro de aire recirculado obturado Polea del compresor desgastada Manguera de refrigerante abollada comprimida o retorcida Aletas de n cleo del calefactor o evaporador obturadas con tierra o polvo El motor del ventilador presurizador est averiado o funciona muy lento Embrague del compresor patinando o averiado Aire caliente del exterior entra en la cabina La v lvula del calefactor permanece abierta Poca carga de refrigerante R134A en sistema Las aletas del evaporador se congelan o forman hielo El tubo capilar del interruptor de congelaci n no est correctamente colocado en el evaporador Filtro de aire fresco obturado Sistema de A A apagado 4 3 19 Soluci n Limpiar o cambiar el filtro Limpiar las aletas d
184. n a en la p g siguiente HG31779 000005F 63 29APR02 1 3 112102 PN 28 Funcionamiento Puesto del operador Si se aplica el freno de estacionamiento con la palanca de la transmisi n en avance F o retroceso R la luz de APAGAR destella y la alarma suena Poner el control del freno de estacionamiento en la posici n de desconectado K Indicador de presi n de aceite de frenos ATENCION Evitar la posibilidad de lesiones y da os a la m quina Si la luz de presi n de aceite de frenos se ilumina mientras se trabaja con la m quina pararla inmediatamente El indicador se ilumina la luz de APAGAR el motor destella y la alarma suena cuando la presi n del aceite del freno est baja o si el acumulador de frenos ha perdido su carga Detener la m quina de inmediato y aplicar el freno de estacionamiento L Indicador de advertencia de direcci n auxiliar Si la tiene IMPORTANTE Evitar la posibilidad de da os al sistema de la direcci n auxiliar Apagar la m quina de inmediato si la luz de la direcci n auxiliar se ilumina y la alarma suena mientras se usa la m quina EL SISTEMA DE LA DIRECCION AUXILIAR NO ESTA DISE ADO PARA USO CONTINUO El indicador se ilumina la luz de APAGAR el motor destella y la alarma suena cuando se activa el sistema de la direcci n auxiliar Parar la m quina de inmediato y tomar las medidas correctivas del caso El sistema de la direcci n auxiliar no est
185. n sticos Cada vez que se selecci n de un men o modo de funcionamiento oprima la tecla MENU la pantalla visualiza el men e La tecla SELECT se usa para conmutar la funci n siguiente Una vez que se ha seleccionado un men indicada entre voltios kil metros horas durante el principal si se vuelve a oprimir MENU la pantalla funcionamiento normal En los modos de accesorios visualiza la vista normal o de diagn sticos la tecla SELECT activa el men e La tecla BACK se usa para regresar al men que se tenga seleccionado al momento de pulsarla anterior TX 10 JC02254 63 31AUG98 1 1 2 1 3 112102 PN 27 Funcionamiento Puesto del operador Funciones del tablero monitor de lujo m quinas anteriores A _Indicador de revisar el motor El indicador se ilumina si hay un contenido excesivo de agua en el filtro primario de combustible separador de agua La luz de APAGAR el motor se ilumina la alarma suena y el motor reduce su potencia a 50 del nivel m ximo hasta que se vac e el agua Despu s de haber vaciado el agua los indicadores y la alarma se desactivan y el motor retorna a r gimen de potencia m xima 16 Indicador de restricci n del filtro de aire del motor El indicador y la luz indicadora de aviso de servicio se iluminan cuando los elementos del filtro de aire est n obturados Limpiar o cambiar los elementos C Indicador de presi n de aceite del motor IMPORTANTE Evitar la posibilidad de da
186. n el motor apagado e Mover el control a la posici n central para desenganchar las unidades de control piloto funcionamiento normal e Oprimir la mitad inferior para enganchar las unidades de control piloto bloquea los controles de funciones hidr ulicas 7 Control de desconexi n de pasador Si lo tiene Empujar y elevar el control para retraer los cilindros y desconectar los accesorios 8 Control de proyector Oprimir la mitad superior del control para encender el proyector Oprimir la mitad inferior del control para apagar el proyector 9 Control de luces de trabajo en cabina Si las tiene Pulsar la mitad superior del control para encender las luces de trabajo delanteras y traseras Oprimir la mitad inferior del control para apagar las luces de trabajo 10 Control de luces de conducci n cola y marcadores El control tiene tres posiciones e Pulsar la mitad superior para encender los faros las luces de cola pare y los se alizadores de viraje luces destelladoras e Mover el control a la posici n central para para encender las luces de cola pare y los se alizadores de viraje luces destelladoras e Oprimir la mitad inferior del control para apagar las luces 11 Control de luces de advertencia Pulsar la mitad superior del control para hacer destellar las luces mbar delanteras y traseras 12 Perilla de modos de tracci n Si la tiene Girar la perilla a una posici n que reduce al m nimo el patinaje de l
187. n las cuales se necesita la respuesta m xima de las funciones de posicionamiento y del sistema hidr ulico NOTA El freno de estacionamiento tambi n desembraga la transmisi n Soltar el freno de estacionamiento antes de usar la m quina 16 Control de transmisi n autom tica Oprimir la mitad superior del control a la posici n Auto Mover la palanca de transmisi n a 3a o 4a La transmisi n empieza engranando la 2a marcha A medida que aumenta la velocidad de avance la transmisi n cambia autom ticamente a las marchas 3a y 4a A medida que la carga aumenta o la velocidad disminuye la transmisi n autom ticamente cambia de 3a marcha a 2a marcha 17 Control de acondicionador de aire Si lo tiene Oprimir la mitad inferior para encender el acondicionador de aire Oprimir la mitad superior para apagar el acondicionador de aire 18 Perilla de velocidad del ventilador Girar la perilla en sentido horario para aumentar la velocidad del ventilador y en sentido contrahorario para reducirla La perilla del ventilador tiene ajustes de velocidad 19 Perilla de control de temperatura Girar la perilla para ajustar la temperatura del aire Girar la perilla de temperatura en sentido horario para aumentar la temperatura Girar la perilla en sentido contrahorario para reducir la temperatura de la cabina 20 Perilla de limpiaparabrisas La perilla tiene cuatro posiciones e La primera posici n es la de apagado e La segun
188. n una superficie nivelada 3 Bajar el cuchar n al suelo 4 Poner la palanca de cambios en el punto muerto N Aplicar el bloqueo en punto muerto ATENCION Para evitar lesiones impedir que la m quina se mueva inesperadamente Nunca usar solamente la palanca de cambios para mantener la m quina parada La m quina podr a rodar inesperadamente o moverse con la transmisi n engranada causando graves lesiones o la muerte Para inmovilizar la m quina apagar el motor o poner el control del freno de estacionamiento en la posici n de freno aplicado 5 Poner el control del freno de estacionamiento en la posici n de APLICADO A ATENCION Para evitar lesiones impedir que la m quina se mueva inesperadamente Instalar la barra de bloqueo de los chasis antes de sustituir el aceite 6 Instalar la barra de bloqueo de los chasis IMPORTANTE Se puede da ar el turboalimentador si no se apaga el motor de forma adecuada 7 Para no da ar el turboalimentador antes de apagar el motor hacerlo funcionar a 1 2 de la aceleraci n m xima sin carga por 2 minutos Soltar el pedal del acelerador para regresar a ralent lento 8 Girar la llave de contacto a la posici n de apagado Dejar que la m quina repose por aproximadamente 10 minutos Contin a en la p g siguiente 3 9 4 CED 0U0E002 1732_ 63 100CT02 1 3 112102 PN 164 Mantenimiento Cada 1000 horas NOTA El tap n de vaciado es magn tico Si ha
189. na Este procedimiento ha sido dise ado de manera que se pueda hacer una revisi n r pida del funcionamiento de la m quina durante la inspecci n del exterior de la misma y mientras se hacen algunas comprobaciones espec ficas desde el asiento del operador Si llegara a surgir alg n problema con la m quina en estas revisiones se encontrar informaci n sobre procedimientos muy til que indicar la causa Esta informaci n puede permitir que el mismo operador efect e un ajuste sencillo lo que reducir a el tiempo improductivo Usar el ndice para localizar los procedimientos de ajuste La informaci n que se suministre despu s de completar la revisi n operacional le permitir a Ud o a su concesionario autorizado elegir la prueba o trabajo de reparaci n espec fico necesario para volver a dejar la m quina de acuerdo a las especificaciones de dise o Se necesita un lugar a nivel y con el espacio suficiente para completar las revisiones No se necesitan herramientas ni equipos para llevar a cabo la revisi n Efectuar las inspecciones visuales necesarias niveles de aceite condici n del aceite fugas externas as como torniller a varillaje o alambrado flojo antes de iniciar el procedimiento de revisi n La m quina debe estar a la temperatura de funcionamiento normal para muchas de las revisiones Antes de empezar esta revisi n operacional verificar los c digos de servicio de diagn stico en el monitor Las cau
190. nda a menos que exista una carga muy alta La transmisi n cambiar a una marcha m s alta o baja dependiendo de la velocidad de avance Interruptor de transmisi n autom tica en AUTO Efectuar esta prueba en una lugar despejado lejos de otras personas y m quinas Soltar el freno de estacionamiento y cambiar a 4a marcha de avance Conducir la m quina en suelo nivelado y acelerar lentamente a ralent r pido y anotar la velocidad a la cual se efect an los cambios hasta que se alcance la cuarta marcha Reducir la velocidad del motor a ralent y anotar la velocidad del motor cuando la transmisi n cambia a una marcha m s baja MIRAR Ocurren los cambios a aproximadamente las siguientes velocidades 7243 Cambio mph km h 2a 3a 6 9 3a 4a 10 16 4a 3a 7 11 3a 2a 4 6 NOTA En cuarta de avance autom tica la transmisi n comienza en segunda y cambia a tercera y cuarta Durante los cambios descendentes la transmisi n regresa a segunda La transmisi n cambiar a velocidades diferentes dependiendo de la carga Esto sirve solamente como una referencia SI Pasar a la revisi n siguiente NO El monitor est programado para un tama o de neum tico incorrecto Consultar al concesionario autorizado 11 4 2 12 112102 PN 209 Varios Revisi n operacional Modo de cambios de la transmisi n Desconectar el conmutador de funcionamiento autom tico de la transmi
191. nido est a presi n NO incinerar ni perforar la lata Quitar la lata de la m quina si no se necesita el fluido de arranque TS281 UN 23AUG88 IMPORTANTE Evitar da ar el motor Usar el auxiliar de arranque cuando la temperatura est bajo 4 C 40 F y solamente cuando el motor est FRIO 1 Girar la llave de contacto en sentido horario a la posici n de arranque Contin a en la p g siguiente CED 0U01021 41 63 18JULO2 1 2 2 2 4 112102 PN 76 Funcionamiento M quina IMPORTANTE El exceso de fluido de arranque puede da ar el motor oprimir el bot n del auxiliar de arranque SOLAMENTE cuando el motor est fr o y girando El fluido de arranque se sigue inyectando al motor mientras se mantenga oprimido el bot n 2 Despu s que el cig e al del motor d una o dos vueltas oprimir el bot n del auxiliar de arranque A hasta que el motor arranque Girar el motor por 20 segundos como m ximo y luego esperar 2 minutos entre intentos 1113478 UN 13FEB98 SUSTITUCION DEL ENVASE DE AUXILIAR DE ARRANQUE 1 Aflojar la abrazadera de manguera B 2 Girar el envase C del fluido auxiliar de arranque en sentido contrahorario para quitarlo 3 Quitar la tapa protectora del envase nuevo 00 o a w gu 1 gt Mi rA 2 j o N R E E 4 Girar el envase en sentido horario para instalarlo en su base A Bot n del auxiliar de arranque B Abrazadera de
192. ntido horario a mano hasta que la empaquetadura toque la superficie de montaje T111215C 11 Apretarlo 1 2 1 vuelta m s A Tapa de llenado B Filtro 12 Apretar la v lvula de vaciado 13 Quitar la tapa de llenado A 14 Llenar el motor con aceite Ver Aceite para motores diesel Secci n 3 1 Aceite de motor con filtro Valor especificado NS 582360 Capacidad coooooccccnccocnnononccnncnononcnnnarononnancnnnnnns 20 I 21 at NS 582361 Capacidad oococcinconiniononcnnnencnnenncnncnoncnnnnnns 211 22 at 15 Instalar la tapa de llenado 16 Arrancar el motor y hacerlo funcionar a ralent lento 17 Comprobar que la luz de presi n de aceite del motor se apague y que la alarma deje de sonar de inmediato Si no apagar el motor de inmediato y buscar la causa 18 Apagar el motor Revisar el nivel de aceite El motor est lleno cuando el nivel de aceite est en la zona cuadriculada de la varilla de medici n 19 Buscar si hay fugas en el filtro Apretar el filtro s lo lo suficiente para detener las fugas TX 75 4C2163 63 20DEC01 2 2 3 7 4 112102 PN 149 Mantenimiento Cada 500 horas Engrase de juntas deslizantes de las l neas de mando superior e inferior A ATENCION Para evitar lesiones impedir que la m quina se mueva inesperadamente Bajar el cuchar n al suelo y apagar el motor antes de lubricar i Instalar la barra de bloqueo de chasis usando el agujer
193. nto El aceite debe estar entre las marcas de la varilla de medici n A Varilla de medici n N D Z lt s PSA 2 5 T m a a Ke o E E CED OU0E002 1732_ 63 100CT02 3 3 3 5 4 112102 PN 137 Mantenimiento Despu s de primeras 100 h Cambio del filtro de aceite de la transmisi n 1 Hacer funcionar la m quina bajo carga hasta que el aceite de la transmisi n alcance la temperatura de funcionamiento normal 2 Estacionar la m quina en una superficie nivelada 3 Bajar el cuchar n al suelo 4 Poner la palanca de cambios en el punto muerto N Aplicar el bloqueo en punto muerto ATENCION Para evitar lesiones impedir que la m quina se mueva inesperadamente Nunca usar solamente la palanca de cambios para mantener la m quina parada La m quina podr a rodar inesperadamente o moverse con la transmisi n engranada causando graves lesiones o la muerte Para inmovilizar la m quina apagar el motor o poner el control del freno de estacionamiento en la posici n de freno aplicado 5 Poner el control del freno de estacionamiento en la posici n de APLICADO A ATENCION Para evitar lesiones impedir que la m quina se mueva inesperadamente Instalar la barra de bloqueo de los chasis antes de sustituir el filtro de aceite 6 Instalar la barra de bloqueo de los chasis IMPORTANTE Se puede da ar el turboalimentador si no se apaga el motor de forma adecuada 7 Para no
194. nto del neum tico Usar una jaula de seguridad si se tiene disponible NUNCA cortar ni soldar parte alguna de un conjunto de aro y neum tico inflado El calor producido por la soldadura podr a causar un aumento en la presi n y ocasionar la explosi n del neum tico No intentar el montaje de un neum tico si no se tiene el equipo y experiencia apropiados para efectuar el trabajo Pedir al concesionario autorizado o a un taller calificado de reparaciones que efect e el trabajo Revisar la presi n de los neum ticos con un man metro preciso con graduaciones de 7 0 kPa 0 07 bar 1 psi 1 Quitar el tap n A de tuber a 2 Cortar el suministro de aire de la manguera 3 Mover la aguja del man metro a la presi n deseada A Tap n de tubo Contin a en la p g siguiente TX 55 JC1944 63 11MAR97 1 2 3 3 1 TS211 UN 23AUG88 T108057B UN 12MAR97 T87502 UN 210CT88 112102 PN 123 Mantenimiento Seg n se requiera 4 Enganchar la presilla de la boquilla en la v lvula del neum tico 5 Abrir el suministro de aire Pararse delante o detr s de la rueda al inflar el neum tico 6 Despu s de inflar el neum tico a la presi n correcta cortar el suministro de aire Soltar la boquilla con presilla Consultar la tabla de inflado dada a continuaci n 7 Buscar da os en los neum ticos TX 55 4C1944 _ 63 11MAR97 2 2 Presi n de los neum ticos Pieza Medida P
195. ntura con un chorro de arena o con una lijadora mec nica evitar inhalar el polvo Utilizar una mascarilla de protecci n adecuada e Si se usa solvente o quitapintura quitar el agente quitapintura con agua y jab n antes de soldar Alejar los envases de solvente o agente quitapintura y otros materiales combustibles de la zona Ventilar el local durante al menos 15 minutos antes de soldar o calentar No usar un disolvente clorado en las zonas de soldadura Efectuar todos los trabajos en una zona bien ventilada para poder disipar los vapores t xicos y el polvo Desechar la pintura y el solvente de forma adecuada TS220 UN 23AUG88 DX PAINT_ 63 24JULO2 1 1 1 4 2 112102 PN 21 Seguridad Precauciones de mantenimiento Hacer las reparaciones con soldadura de forma segura NOTA Desconectar la energ a el ctrica antes de hacer trabajos de soldadura Desconectar el interruptor de la bater a o desconectar el cable positivo de la bater a Separar los conectores del arn s a los microprocesadores del motor y del veh culo 1133547 UN 31AUG0O Evitar soldar o calentar cerca de l neas de fluido a presi n El l quido inflamable puede causar quemaduras graves si las l neas a presi n fallan como resultado del calentamiento No dejar que el calor pase m s all del rea de trabajo hasta las l neas a presi n Quitar la pintura adecuadamente No inhalar el polvo ni los humos de pintura Emplear
196. o 1 para la posici n articulada T161066B UN 290CT02 1 Barra de bloqueo de chasis TX 80 4 C1821 63 100CT02 1 2 co S O 2 3 Z 1 S o 1118182 Lubricar hasta que salga grasa por los agujeros de NOTA Engrasar diariamente cuando se trabaja en ventilaci n ubicados en el extremo del eje impulsor agua nieve o fango profundo Ver Grasa Secci n 3 1 TX 80 J C1821_ 63 100CT02 2 2 3 8 1 112102 PN 150 Mantenimiento Cada 500 horas Revisi n de las mangueras de toma de aire Revisar las mangueras A en busca de grietas Comprobar que las abrazaderas de mangueras est n apretadas A Manguera N pen O gt lt N 3 Zz gt ji m E A TX 80 JC2164 63 03SEP97 1 1 3 8 2 112102 PN 151 Mantenimiento Cada 500 horas Revisi n del nivel de electr lito y de los bornes de bater a ATENCION El gas que se desprende de las bater as es explosivo Evitar la presencia de chispas y llamas cerca de las bater as Usar una linterna para verificar el nivel del electr lito NUNCA colocar un objeto met lico conectando ambos bornes de la bater a para verificar la carga Usar un volt metro o hidr metro SIEMPRE quitar primero la pinza a tierra de la bater a y volver a conectarla al final El cido sulf rico en el electr lito de la bater a es venenoso Es lo bastante concentrado para quemar la piel ag
197. o Puesto del operador Pantalla del monitor Vista normal AUN DECODE Ju N pn E E L Cuando se conecta la llave de contacto todas las luces del monitor se iluminan la alarma suena y las luces de apagar el motor y de advertencia destellan MENU BACK La pantalla b sica se ilumina en modo de prueba de bombillas La pantalla de d gitos indica 8 por un lapso NEXT de aproximadamente 5 segundos La pantalla b sica despu s indica el n mero de modelo SELECT de la m quina 1111852 UN 220CT97 Contin a en la p g siguiente TX 10 41C2218 63 15SEP98 1 3 2 1 18 112102 PN 42 Funcionamiento Puesto del operador Despu s de transcurridos aproximadamente 5 segundos la pantalla indica la vista normal JOHN DEERE NOTA Pulsar la tecla SELECT para conmutar entre la indicaci n del od metro y del voltaje del sistema H Cuando la m quina est en punto muerto el indicador de marcha A muestra la posici n de la palanca de cambios Si la m quina no est en punto muerto se muestra la marcha que se ha engranado en la transmisi n MILES Km 1111854 UN 220CT97 Si se produce el c digo de servicio de la unidad de control de la transmisi n F 1655 esta porci n de la talla indica a causa de una falla de comunicaci n dr ecu marcha pantalla B Indicaci n FNR por la red CAN C Indicador de modo autom tico D Tac metro El indicador de sentido de marcha
198. o de 460 m 500 yd 12 Remolcar la m quina lentamente 13 Colocar bloques delante y detr s de los neum ticos 14 Volver a aplicar el freno de estacionamiento o reinstalar el eje impulsor si el mismo se retir Consultar al concesionario autorizado para la informaci n de instalaci n OUOE003 000009E _ 63 18JUL02 2 2 2 2 33 112102 PN 105 Funcionamiento M quina Levante de la m quina ATENCION Para evitar lesiones impedir que la m quina se mueva inesperadamente Alejar a las dem s personas de la zona de levante Seleccionar un cable de resistencia apropiada para el peso de la m quina Hacer una elevaci n de prueba levantando la m quina 0 3 m 1 ft sobre el suelo Valor especificado Cargadora 624H P68SO cococcnccoccocionncnncnnnonnonannncnnnnns 11 736 kg 25 873 lb Portaherramientas TO62H P8SO ccooconcccocionconccnnonos 13 849 kg 30 532 lb 1 Instalar la barra de bloqueo de chasis de la m quina 2 Conectar los cables A a la m quina de modo que no se froten contra sta 3 Conectar un cable gu a a la m quina para controlarla mientras se la levanta 2 5 4 Hacer una elevaci n de prueba levantando la m quina 2 0 3 m 1 ft sobre el suelo gt 5 Levantar la m quina y girarla hacia la zona de E descarga A Cables CED OU0E002 1782 63 16SEP98 1 1 2 2 34 112102 PN 106 Mantenimiento M quina Combustible diesel Consultar al pr
199. o bajada de aguil n autom tica de puente Si lo tiene suspensi n Si lo tiene 2 Control de luces de 7 No se usa 14 Control de proyector Si 19 Control de retorno a conducci n cola y 8 Perilla de limpiaparabrisas lo tiene posici n de acarreo Si lo marcadores 9 Perilla de limpiacristal 15 Control de desconexi n tiene 3 Control de luces de trabajo 10 Perilla de control de de pasador Si lo tiene 20 Control de desenganche en cabina Si las tiene temperatura 16 Perilla de modos del de altura del aguil n Si 4 Control de luces de 11 Perilla de velocidad del sistema de tracci n Si la lo tiene advertencia ventilador tiene 5 Control de desembrague 12 Control de acondicionador 17 Control del sistema de de aire Si lo tiene tracci n Si lo tiene HG31779 0000111_ 63 17SEP02 1 1 UN 280CT02 T159422C 2 1 11 112102 PN 35 Funcionamiento Puesto del operador Funciones de controles y accesorios de consola m quinas recientes dise o de una palanca 1 Control de activaci n de piloto bajada de aguil n El control tiene tres posiciones e Oprimir la mitad superior del control para bajar el aguil n con el motor apagado e Mover el control a la posici n central para desenganchar las unidades de control piloto funcionamiento normal e Oprimir la mitad inferior para enganchar las unidades de control piloto bloquea los controles de funciones hidr ulicas 2 Cont
200. o de reloj de trabajo A 04 Modo de cron metro A 05 Modo de hor metro de 0 1 hora A 06 Modo de unidades m tricas A 07 Pantalla del monitor Men de diagn sticos del usuario C digos de servicio d 01 Revisi n de continuidad d 02 Monitor de bater a d 03 Sensores del motor d 04 Sensores de la transmisi n d 05 Sensores hidr ulicos d 06 Sensor de combustible d 07 d08 No se usa Modo de identidad de la m quina d 10 Bot n de la bocina Se alizadores de viraje Funcionamiento M quina Inspecci n diaria de la m quina antes del arranque torta Revisi n de los instrumentos antes de arrancar el motor Arranque del MOt0F ooccccc o Fluido auxiliar de arranque Si lo tiene auxiliar de arranque en tiempo fr o Bater a Uso de bater as de refuerzo Sistema Uso de calentador de refrigerante Si lo tiene Calentamiento Calentamiento en clima fr o Bloqueo en punto Muert0 Cambio de marcha de la transmisi n Control del freno de estacionamiento Palanca de aguil n y cuchar n Dise o de una palanca Palanca de control del aguil n y cuchar n Dise o de dos palancas Control de cambios r pidos Control del sistema de suspensi n M quinas anteriores si lo tiene Control de suspensi n M quinas recientes si lo tiene Direcci n auxiliar Si la tiene Cont
201. o est demasiado alta Interrumpir el ciclo de trabajo y activar las funciones de la cargadora sin carga para reducir la temperatura Si el indicador contin a apuntando hacia la zona roja apagar la m quina y consultar al concesionario autorizado Si la aguja se desv a hacia el extremo izquierdo de la escala esto significa que se ha perdido la comunicaci n entre los sistemas electr nicos o ha ocurrido un error en un sensor X Term metro de aceite de transmisi n Si el medidor indica en la zona roja el indicador de APAGAR el motor destella y la alarma suena para indicar que la temperatura es excesiva Parar la m quina y dejar que la transmisi n se enfr e Apagar el motor y tomar las medidas correctivas del caso Si la aguja se desv a hacia el extremo izquierdo de la escala esto significa que se ha perdido la comunicaci n entre los sistemas electr nicos o ha ocurrido un error en un sensor Y Medidor de nivel de combustible El indicador se ala el nivel de combustible en el tanque Siempre llenar el tanque de combustible al final de la jornada para eliminar la condensaci n del tanque Z Pantalla b sica La pantalla visualiza seis indicaciones e Marcha Selector de sentido de marcha Auto Tac metro Hor metro Voltimetro od metro HG31779 000005F __ 63 29APR02 3 3 2 1 6 112102 PN 30 Funcionamiento Puesto del operador Tablero monitor de lujo m quinas recientes O S
202. o nominal de 90 y las est ndar uno ATENCION Para evitar las lesiones nunca pararse debajo de las horquillas ni de parte alguna del mecanismo elevador Bajar las horquillas a aprox 25 mm 1 in sobre el suelo A ATENCION Para evitar las lesiones al deslizar las horquillas mantener las manos y los dedos alejados de la trayectoria de ajuste de las horquillas Levantar el pasador y deslizar la horquilla a la posici n deseada Para deslizar la horquilla colocar un pie en la p a y la palma de la mano opuesta en la parte superior de la horquilla Empujar de modo alternado con la mano parte superior y con el pie parte inferior d ndole un movimiento de balanceo a la horquilla hasta colocarla en la posici n deseada Soltar el pasador y comprobar que la horquilla se haya enganchado en la muesca Contin a en la p g siguiente CED TX03679 5542 63 03NOV99 2 3 2 2 28 112102 PN 100 Funcionamiento M quina 4 Comprobar que los pasadores de la placa de pasadores debe ser igual en ambos lados de la refuerzo del m stil se encuentren en su lugar en placa Sustituir los pasadores si est n desgastados cada extremo Medir los pasadores de la placa de o da ados refuerzo en busca de desgaste El largo de los CED TX03679 5542 63 03NOV99 3 3 Estacionamiento de la m quina 1 Estacionar la m quina en una superficie nivelada 2 Bajar el cuchar n al suelo 3 Poner la palanca de cambi
203. olver a conectarla al final 3 Desconectar las pinzas de la bater a empezando con la pinza a tierra A Borne de bater a B Tubo de llenado C Margen de nivel de electr lito UN 10FEB89 T6996DA TX 75 DH1574 63 28APR93 2 3 4 Limpiar los bornes A de la bater a y las pinzas con un cepillo de alambre 5 Aplicar grasa B alrededor de la base del borne solamente 6 Instalar y apretar las pinzas terminando por la pinza a tierra UN 210CT88 A Bornes de bater a B Grasa lubricante T6758AA TX 75 DH1574 63 28APR93 3 3 3 8 4 112102 PN 153 Mantenimiento Cada 500 horas Cambio del filtro primario de combustible 1 Girar el anillo de traba A en sentido contrahorario para quitar el filtro Dejar que los sedimentos se vac en gt a un recipiente Botar los desechos de forma debida S 2 Girar el taz n de sedimentos B en sentido contrahorario para sacarlo del conjunto del filtro UN 27AUG97 3 Limpiar la base del filtro T111238C 4 Instalar el filtro nuevo Seguir las instrucciones dadas en el filtro A Anillo de traba de filtro 5 Instalar el taz n de sedimentos B razon de sedimentos 6 Purgar el sistema de combustible Ver Purga del sistema de combustible Secci n 3 1 TX 80 4 C2166 63 310CT02 1 1 Cambio del filtro final de combustible 1 Girar el anillo de traba A en sentido contrahorario para quitar el fil
204. ones restantes Pulsar NEXT para avanzar al men de la funci n A 012 de pendiente leve y pulsar NEXT nuevamente para avanzar al men de la funci n A 013 de pendiente empinada Pulsar SELECT para activar la funci n deseada y desactivar las dos funciones restantes Suelo nivelado A 011 Si se activa la funci n de suelo nivelado en el monitor el control de desembrague est activado y se pisa el pedal de frenos el sensor de desembrague B33 el cual es un potenci metro giratorio detecta la posici n del varillaje del pedal de frenos leyendo un valor de voltaje Si detecta un voltaje mayor que el del punto de control de voltaje bajo la transmisi n se desengrana desembraga y se modula hacia el punto muerto En esta posici n la m quina avanza levemente Si el modo autom tico Auto de la transmisi n est activo sta se reengrana y se modula hacia la marcha adecuada bas ndose en la velocidad de avance si la presi n en el sensor de desembrague llega al punto de control de presi n de embragado Esta presi n es menor que la del punto de control de desembrague La transmisi n tambi n se reengrana si el control de desembrague se pone en la posici n de apagado Contin a en la p g siguiente CED OU0E035 9 63 03NOV98 2 3 2 1 21 112102 PN 45 Funcionamiento Puesto del operador Pendiente leve A 012 Si se activa la funci n de pendiente leve en el monitor el control de dese
205. ones un lubricante como p e aceite motor o que se trata de tornillos aceitados o recubiertos de fosfato e Seco significa que se utilizan fijaciones normales o cincadas sin lubricaci n alguna NO UTILIZAR estos valores si se especifica un valor de apriete o procedimiento de apriete diferente para una aplicaci n espec fica Los valores de apriete indicados son s lo para uso general Revisar el apriete de las fijaciones peri dicamente Los pernos rompibles est n dise ados para fallar bajo cargas determinadas Siempre sustituir los pernos rompibles con otros cuyo grado sea id ntico Comprobar que las roscas de las fijaciones est n limpias y que se empiezan a enroscar correctamente Esto evitar que fallen al apretarlas Apretar las contratuercas de n cleo de pl stico o de acero engarzado a 50 del par especificado en el cuadro para las fijaciones secas pero aplic rselo a la tuerca no a la cabeza del perno Apretar las tuercas de freno almenadas o dentadas a los valores m ximos especificados en el cuadro Las fijaciones deben sustituirse por otras con grado igual o superior Si se usan fijaciones con grado superior stas s lo deben apretarse al valor de la fijaci n original UN 27SEP99 TORQ1A DX TORQ1_ 63 010CT99 1 1 4 1 24 112102 PN 197 Varios Revisi n operacional Revisi n operacional Usar este procedimiento para revisar todos los sistemas y funciones de la m qui
206. onitor de lujo Contin a en la p g siguiente TX 10 JC2227 63 10NOV98 5 6 2 1 30 112102 PN 54 Funcionamiento Puesto del operador Continuar avanzando por los c digos de servicio en la R secuencia antes indicada hasta que la pantalla indique el mensaje END Fin End BACK NEXT SELECT 1111868 UN 220CT97 Unidad de monitor de lujo TX 10 JC2227 63 10NOV98 6 6 Pantalla del monitor Men de diagn sticos del usuario Revisi n de continuidad d 02 En este modo de diagn stico del sistema los sensores y circuitos conectados a la computadora del chasis CCU se monitorean para detectar cambios de estado Son ejemplos de cambios de estado cuando un conmutador pasa de abierto a cerrado o viceversa cortocircuitos y circuitos abiertos alta frecuencia de cambio en sensores anal gicos y cambios en la se al emitida por sensores digitales de velocidad TX 10 JC2222 63 01SEP98 1 4 Cuando la pantalla indica d 02 pulsar SELECT Se proporcionan dos modos diferentes de revisi n de continuidad Pulsar SELECT para elegir el modo deseado El modo con sensores de velocidad d 021 se usa para monitorear todos los circuitos y sensores Este modo es til cuando la m quina est estacionada con el motor apagado 1111869 UN 220CT97 El modo sin sensores de velocidad d 022 se usa para monitorear todo salvo los sensores digitales de
207. ontrol del sistema de A PATIO suspensi n de la posici n de apagado a la de Consola lateral M quinas con cabina encendido posici n central El aguil n saltar si el acumulador del control de suspensi n tiene energ a almacenada Pulsar el activador del aguil n y poner su palanca de control en la posici n de flotaci n sosteni ndola all por 5 segundos D pS W 77 LO Y Iz 5 T LO O a R X E A Control del sistema de suspensi n Posici n conectada Conectar el control A para mejorar la suspensi n de la m quina y reducir la flexi n de los neum ticos al viajar sobre terreno irregular a velocidades altas con el cuchar n cargado Si el motor se apaga con el control de suspensi n encendido el mismo se apaga autom ticamente Arrancar el motor Poner el control de suspensi n en posici n desconectada y luego ponerlo nuevamente en posici n conectada o en posici n de funcionamiento autom tico para encender el control de suspensi n Para descargar la energ a contenida en el acumulador del control de suspensi n efectuar el procedimiento siguiente 1 Asegurarse de que no haya nadie cerca del cuchar n 2 Desconectar el control de suspensi n 3 Bajar el aguil n y el cuchar n al suelo y apagar el motor Contin a en la p g siguiente TX 30 JC2012 63 14JUN00 1 3 2 2 16 112102 PN 88 Funcionamiento M quina NOTA La funci n de retorno a
208. ope 3 Apagar el motor Hacer una marca en la placa ajustable y en el chasis de la cargadora para el portaherramientas Para la cargadora hacer una marca en el borde de la placa y en el bloque de montaje 4 Arrancar el motor y colocar el aguil n en la posici n de retorno para acarreo que se desee 5 Apagar el motor Aflojar los pernos A y ajustar la placa B hasta alinear las marcas en la placa con las del chasis de la cargadora o del bloque de montaje 6 Inspeccionar la separaci n entre el interruptor B y la placa ajustable C Portaherramientas A Pernos 2 B Interruptor C Placa ajustable Valor especificado Interruptor de desenganche de altura de aguil n a placa ajustable Separaci n ococicicninnnnininnncinnnnnos 5 8 mm 0 197 0 315 in 7 Si la separaci n no corresponde con lo especificado aflojar las tuercas hexagonales del interruptor B y ajustarlo hasta que la distancia de separaci n sea la correcta 8 Arrancar el motor y comprobar que el desenganche de altura del retorno a posici n de acarreo del aguil n est debidamente ajustado Reajustar seg n se requiera NOTA El tope de la posici n de flotaci n del aguil n no funciona al nivel del suelo si el control de retorno a posici n de acarreo est conectado Desconectar el control de retorno a posici n de acarreo para activar la funci n de flotaci n normal del aguil n T107043B UN 07FEB97 IS o m W t co
209. oqueo de unidad de SI Pasar a la revisi n control piloto siguiente a NO Revisar el control de activaci n del piloto bajada del aguil n MEAE T103429 T107029 UN 04FEB97 T103429 UN 09SEP96 Poner el control de activaci n del circuito piloto bajada del aguil n en la posici n bloqueada Mantener la palanca de control del aguil n en la posici n de levantar Mover el control de activaci n de piloto bajada del aguil n a la posici n de desbloqueo y observar el movimiento del aguil n MIRAR Se eleva el aguil n al poner el control en posici n de desbloqueo Poner el control de activaci n del circuito piloto en la posici n de bloqueo y observar el movimiento del aguil n MIRAR SENTIR Se detiene el aguil n al poner el control en posici n de bloqueo Desbloquear el control de activaci n de piloto bajada del aguil n y verificar todas las funciones hidr ulicas e Elevaci n bajada del aguil n Descarga retracci n del cuchar n Funciones auxiliares si las tiene Direcci n izq y der Desconexi n de pasador si la tiene A11 Elevar el aguil n SI Pasar a la revisi n siguiente Solenoide de activaci n de piloto bajada de aguil n Apagar el motor NO Revisar el fusible de Girar la llave a la posici n ON bajada del aguil n la luz no funciona si el fusible Poner el control de activaci n del circuito piloto bajada est quemado del aguil n en la posici n de ba
210. or Men de accesorios Modo autom tico a primera A 03 En el modo de cambio autom tico a primera la transmisi n cambia a primera marcha si se detecta una carga alta cuando la transmisi n est en segunda Este cambio de marcha se ejecuta sin importar la posici n de la palanca de cambios Si se cambia el sentido de marcha en condiciones normales esto no har que la transmisi n cambie a primera marcha Si se cambia el sentido de marcha con la transmisi n bajo una carga grande la transmisi n cambia a primera marcha 1111860 UN 220CT97 Unidad de monitor de lujo Pulsar SELECT cuando la pantalla indica A 03 Pulsar la tecla SELECT nuevamente para activar On o desactivar OFF esta funci n TX 10 JC2221 63 26AUG97 1 1 Pantalla del monitor Men de accesorios Modo de reloj de trabajo A 04 JOB TIMER El reloj de trabajo es un hor metro reposicionable que A puede usarse para medir el tiempo que toma ejecutar alguna tarea con una precisi n de d cimas de hora py BACK Cuando la pantalla indica A 04 pulsar SELECT Despu s pulsar la tecla SELECT nuevamente para activar 8 0 SELECT On o desactivar OFF este reloj i T111861 UN 220CT97 Unidad de monitor de lujo Con el reloj desactivado pulsar NEXT para reposicionarlo TX 10 JC2223 63 26AUG97 1 1 2 1 26 112102 PN 50 Funcionamiento Puesto del operador Pantalla del monitor Men de ac
211. oras 9 Instalar la manguera en la v lvula de vaciado A del dep sito hidr ulico Abrir la v lvula Dejar que el aceite se vac e a un recipiente Botar debidamente el aceite viejo 10 Lavar el dep sito con combustible diesel 11 Apretar la v lvula de vaciado 12 Llenar el dep sito Ver Aceite de transmisi n sistema hidr ulico freno de estacionamiento y diferencial Secci n 3 1 Valor especificado Dep sito hidr ulico y filtros Capacidades 117 I 31 gal 13 Instalar la tapa de llenado 14 Revisar el nivel de aceite en la mirilla B El aceite deber estar en la zona de LLENO A V lvula de vaciado B Mirilla UN 06MAR97 T107880C 1107064 UN 19FEB97 TX 87 JC1834 63 190CT98 3 3 Limpieza del tamiz del sistema hidr ulico 1 Quitar la tapa A de llenado del dep sito hidr ulico 2 Quitar el anillo el stico 3 Quitar el tamiz B y limpiarlo con solvente 4 Instalar el tamiz y el anillo el stico 5 Sustituir la tapa A Tapa de llenado B Colador 3 11 2 1114483 UN 23MAR98 CED OU0O1021 184 63 18MAR98 1 1 112102 PN 171 Mantenimiento Cada 3000 horas Cambio de aceite de diferenciales delantero y trasero A ATENCION Evitar la posibilidad de lesiones causadas por un chorro de aceite caliente Aflojar la varilla de medici n lentamente para aliviar la presi n de aceite NOTA El tamiz de recirculaci
212. orios no aprobados puede afectar la estabilidad y seguridad de la m quina y podr a crear un peligro para las dem s personas cerca de la m quina Asegurarse que una persona capacitada participe en la instalaci n del accesorio Agregar protectores a la m quina si se requiere o se recomienda protecci n para el operador Verificar que todas las conexiones est n aseguradas y que el accesorio responda adecuadamente a los controles Leer detenidamente el manual del accesorio y seguir todas las instrucciones y advertencias En un lugar sin personas y obstrucciones manejar cuidadosamente el accesorio para aprender sus caracter sticas y el alcance de movimiento TX03679 00016F0_ 63 14SEP00 1 1 1 3 7 112102 PN 19 Seguridad Precauciones de mantenimiento Estacionar y preparar la m quina para el mantenimiento de forma segura Advertir a los dem s respecto a trabajos de mantenimiento Siempre estacionar y preparar la m quina adecuadamente para el servicio de mantenimiento o reparaci n e Estacionar la m quina en una superficie nivelada y bajar el equipo al suelo Aplicar el freno de estacionamiento Apagar el motor y retirar la llave Instalar la barra de bloqueo de los chasis Colocar un r tulo de No usar en un lugar visible del puesto del operador Apoyar la m quina y el accesorio de forma segura antes de trabajar bajo los mismos e No soportar la m quina con su aguil n cuchar n ni
213. os A en el punto muerto N Aplicar el bloqueo en punto muerto B ATENCION Para evitar lesiones impedir que la m quina se mueva inesperadamente Nunca usar solamente la palanca de cambios para mantener la m quina parada La m quina A Palanca de cambios podr a rodar inesperadamente o moverse con la B Bloqueo en punto muerto transmisi n engranada causando graves lesiones o la muerte Para inmovilizar la m quina apagar el motor o poner el control del freno de estacionamiento en la posici n de freno aplicado o ea W LL N i zZ gt ji N N N pas a 4 Poner el control del freno de estacionamiento en la posici n de APLICADO IMPORTANTE Se puede da ar el turboalimentador si no se apaga el motor de forma adecuada 5 Para no da ar el turboalimentador antes de apagar el motor hacerlo funcionar a 1 2 de la aceleraci n m xima sin carga por 2 minutos Soltar el pedal del acelerador para regresar a ralent lento 6 Girar la llave de contacto a la posici n de apagado 7 Girar el interruptor de bater a si lo tiene a la posici n desconectada CED OUO1021 164 63 18JUL02 1 1 2 2 29 112102 PN 101 Funcionamiento M quina Colocaci n de la m quina en un remolque 1 Mantener limpia la plataforma del remolque Poner cu as contra las ruedas del remolque 2 Usar una rampa o plataforma para cargar Las rampas deben soportar el peso de la m quina y de
214. osici n de flotaci n palanca en el tope delantero B El aguil n se detiene a la altura predeterminada y la palanca retorna autom ticamente a su punto muerto NOTA La funci n de retorno a posici n de acarreo I anula la funci n de la posici n de flotaci n La funci n de retorno a posici n de acarreo debe estar apagada para que el tope de flotaci n funcione NOTA La funci n de flotaci n del aguil n no trabaja cuando el aguil n est a una altura sobre el suelo menor que un valor determinado Poner el control en la posici n desconectada para activar la flotaci n del aguil n Flotaci n palanca en tope delantero B Esta posici n permite que el aceite entre y salga por ambos extremos de los cilindros para que el cuchar n pueda seguir el contorno del terreno Soltar manualmente la palanca de esa posici n Retorno para excavar palanca en tope izquierdo G El cuchar n retorna a la posici n de excavaci n previamente determinada Desenganche de altura del aguil n palanca en tope trasero E La palanca permanece en esta posici n hasta que el aguil n alcance la altura predeterminada y luego retorna autom ticamente a su punto muerto Las funciones del aguil n y cuchar n pueden activarse simult neamente si se pone la palanca en una posici n intermedia Por ejemplo para levantar el aguil n y retraer el cuchar n poner la palanca entre las posiciones D y F 2 2 13 M quinas anterior
215. ositivos y usarlos seg n se requiera para que la m quina sea visible y se identifique como una m quina de trabajo Revisar los reglamentos de la localidad para asegurar el cumplimiento con los mismos Mantener estos dispositivos limpios y en buenas condiciones TX03679 00017C8 1141891 UN 22MAYO01 63 14JUN01 1 1 1 3 6 112102 PN 18 Seguridad Precauciones de funcionamiento Inspecci n y mantenimiento de la ROPS Una estructura protectora contra vuelcos ROPS da ada debe sustituirse no volverse a usar Se perjudicar a la protecci n ofrecida por la estructura protectora si llegara a da arse estuviera involucrada en una volcadura o se la alterara de alguna manera incluyendo la soldadura dobladura perforaci n de agujeros o corte Si por alg n motivo se ha aflojado o retirado la ROPS inspeccionarla minuciosamente antes de volver a usar la m quina Para dar mantenimiento a la ROPS e Sustituir la torniller a faltante por otra de categor a apropiada e Revisar el par de apriete de la torniller a e Revisar los montajes aisladores en busca de da os soltura o desgaste sustituirlos de ser necesario e Revisar las ROPS en busca de grietas y da os f sicos TX03679 000179F_ 63 20APR01 1 1 Agregar y usar los accesorios con seguridad Siempre verificar la compatibilidad de los accesorios poni ndose en contacto con un concesionario autorizado El agregar acces
216. oveedor local de combustible para obtener las propiedades del combustible diesel disponible en la zona En general los combustibles diesel se preparan de modo que satisfagan los requisitos de temperaturas bajas de la zona geogr fica en la cual se venden Se recomienda el uso de combustible diesel que cumpla con las especificaciones EN 590 o ASTM D975 En todos los casos el combustible deber tener las propiedades siguientes Indice cet nico m nimo de 40 Se prefiere que el ndice cet nico sea mayor que 50 especialmente si la temperatura baja a menos de 20 C 4 F o en alturas mayores que 1500 m 5000 ft Temperatura de obturaci n de filtros CFPP por debajo de la temperatura m nima anticipada O punto de turbidez de por lo menos 5 C 9 F por debajo de la temperatura m nima anticipada La lubricidad del combustible deber aprobar la prueba de rozamiento BOCLE a un nivel de carga m nimo de 3100 gramos Contenido de azufre El contenido de azufre no deber exceder de 0 5 Se prefiere un contenido de azufre menor que 0 05 e Si se usa combustible diesel con un contenido de azufre mayor que 0 5 acortar el intervalo de servicio del aceite del motor y filtro en 50 e NO USAR combustible diesel con un contenido de azufre mayor que 1 0 Se pueden usar SOLO los combustibles diesel biodegradables que cumplan con la norma DIN 51606 o su equivalente NO mezclar combustible diesel con aceite motor usado o
217. posici n de acarreo debe estar apagada para que el tope de flotaci n funcione 4 Poner la llave de contacto en la posici n de marcha sin encender el motor y poner el control de suspensi n en la posici n de encendido posici n central y luego ponerlo en la de apagado 5 Mantener pulsado el control de activaci n de piloto bajada del aguil n mientras se sostiene el control del aguil n en la posici n de flotaci n por cinco segundos TX 30 JC2012 63 14JUN00 2 3 Posici n de funcionamiento autom tico Cuando se pone el control de suspensi n A en la posici n Auto el control de suspensi n funciona de manera igual que en la posici n conectada con una excepci n Cuando la velocidad de avance es de aproximadamente 6 km h 3 1 2 mph o menor el control de suspensi n se desconecta Cuando la velocidad de avance es mayor que 6 km h 3 1 2 mph el sistema funciona de modo igual que la posici n conectada D o p YN LLO y pa D l LO D a N pa i E A CAMTINN Consola lateral M quinas con cabina A Control del sistema de suspensi n TX 30 402012 63 14JUN00 3 3 2 2 17 112102 PN 89 Funcionamiento M quina Control de suspensi n M quinas recientes si lo tiene ATENCION Evitar la posibilidad de lesiones causadas por el movimiento inesperado del aguil n El cuchar n puede saltar cuando se conecta el control de suspensi n Alejar a la
218. pu s de un arranque fallado NO girar la llave de contacto hasta que el motor se pare de lo contrario se da ar el arrancador Es imposible arrancar el motor remolcando o empujando la m quina Se puede da ar en forma permanente la transmisi n 4 Girar la llave de contacto a la posici n de arranque NO hacer girar el motor por m s de 20 segundos Esperar 2 minutos antes de intentar otra vez Soltar la llave una vez que el motor arranque IMPORTANTE Si la luz de APAGAR el motor no se apaga 10 segundos despu s que el motor arranque APAGAR EL MOTOR Buscar y corregir la causa 5 Manejar la m quina a cargas inferiores a las normales y a velocidad de ralent lento hasta que el motor est a la temperatura de funcionamiento normal IMPORTANTE Si el motor se para cuando est funcionando bajo carga quitar la carga Volver a arrancar el motor inmediatamente Hacerlo funcionar por 30 segundos a 1 2 de la aceleraci n m xima antes de imponerle carga o Fia m U a T z 5 T n E 152 2 E E TX 25 JC1410 63 18JULO2 2 2 2 2 3 112102 PN 75 Funcionamiento M quina Fluido auxiliar de arranque Si lo tiene auxiliar de arranque en tiempo fr o USO DEL FLUIDO DE ARRANQUE ATENCION Evitar la posibilidad de lesiones producidas por la explosi n de la lata El ter es un l quido sumamente inflamable Mantener la lata lejos del calor chispas y llama expuesta El conte
219. r 1 Girar la llave de contacto a la posici n de encendido 2 Poner el control de suspensi n en la posici n conectada central El control se ilumina NOTA Si el control de suspensi n ya est en la posici n conectada es necesario ponerlo en la posici n desconectada y volverlo a poner en la posici n conectada central 3 Poner el control de activaci n de piloto bajada del aguil n en la posici n de bajar el aguil n 4 Sujetar la palanca de control hidr ulico en la posici n de flotaci n del aguil n A Acumulador loz o gt lt N Y zZ 7 T108328C HG31779 0000181 63 01NOV02 2 2 4 1 18 112102 PN 191 Varios M quina Procedimiento de limpieza exterior de enfriador de aceite de la transmisi n enfriador de aceite hidr ulico posenfriador aire aire y radiador 1 En las m quinas equipadas con acondicionador de aire sacar los tres pernos A y deslizar el condensador del acondicionador de aire hacia adelante para tener acceso a los enfriadores 2 Si la acumulaci n de polvo o mugre es ligera limpiar los enfriadores con un chorro de aire comprimido entre sus aletas No exceder una presi n de 6 bar 90 psi Enviar el chorro de aire directamente entre las aletas para evitar doblarlas 3 Si el chorro de aire no limpia los enfriadores usar un lavador de alta presi n con agua y jab n cuya presi n no exceda los 48 bar 700 psi Enviar el chorro de a
220. r de aire 4 Conectar una manguera a la v lvula de vaciado B del radiador 5 Girar la v lvula de vaciado del radiador en sentido contrahorario para abrirla Dejar que el refrigerante se vac e en un recipiente Botar el refrigerante viejo debidamente 6 Girar la v lvula de vaciado C en sentido contrahorario para vaciar el bloque del motor Dejar que el refrigerante se vac e en un recipiente Botar el refrigerante viejo debidamente A Manguera del radiador B V lvula de vaciado del radiador C V lvula de vaciado del motor 4 1 1 TS281 UN 23AUG88 UN 27AUG97 T1111237C MA T111245B UN 27AUG97 D A LWW YN Q F Fa ji ea ma N pi pj E TX 90 JC2246 _ 63 310CT02 1 1 112102 PN 174 Varios M quina Llenado del sistema de enfriamiento ATENCION Evitar la posibilidad de lesiones causadas por la liberaci n explosiva de refrigerante caliente NO sacar la tapa del radiador a menos que el motor est fr o Atlojar la tapa lentamente hasta el tope Descargar la presi n del sistema de enfriamiento antes de quitar la tapa Valor especificado Sistema de enfriamiento Capacitar ia 22 1 23 at IMPORTANTE Usar solamente un anticongelante permanente a base de glicol etil nico de bajo contenido de silicatos Otros tipos de anticongelante podr an da ar los sellos de los cilindros TEMPERATURAS BAJO CERO Llenar el sistema con un anticonge
221. r el movimiento accidental de la Controles y accesorios de consola m quina AS 1 3 2 m quinas recientes dise o de dos Evitar los peligros en el sitio de trabajo 1 3 3 palancas ooo 2 1 14 Tener cuidado especial al manejar la Funciones de controles y accesorios de ooo AAA neea ai 1 3 4 consola m quinas recientes dise o de dos No admitir pasajeros en la m quina 1 3 4 DA ANCAS oooi 2 1 15 Evitar ser atropellado por la m quina en Oido sra 2 1 17 rENOCESOross rerasane eam AR 1 3 5 Pantalla del monitor Men de accesorios Evitar el vuelco de la m quina 1 3 5 Vista normal A 2 1 18 Conducci n en pendientesS 1 3 6 Desembrague A 01 o o o oo o 2 1 20 Manejo o conducci n sobre v as p blicas 1 3 6 Modo de cambios r pidos A 02 2 1 23 Inspecci n y mantenimiento de la ROPS 1 3 7 Agregar y usar los accesorios con seguridad 1 3 7 Contin a en la p g siguiente Todas las informaciones ilustraciones y especificaciones recogidas en este manual son las m s actuales disponibles en la fecha de publicaci n Se reserva el derecho de introducir modificaciones t cnicas sin previo aviso COPYRIGHT 2002 DEERE 8 COMPANY Moline Illinois All rights reserved A John Deere ILLUSTRUCTION Manual Previous Editions Copyright 1997 1998 2000 2001 i 112102 PN 1 ndice Controles del acondicionador de aire Modo autom tico a primera A 03 Mod
222. r seguro pero no guardarlos en la m quina La GARANTIA es parte del programa de respaldo al producto de John Deere para los clientes que manejen y mantengan sus equipos tal cual se describe en este manual La garant a se explica en el certificado de garant a que debe haberle entregado su concesionario Esta garant a le proporciona la seguridad de que John Deere respaldar sus productos si stos presentan defectos dentro del per odo de garant a En determinadas circunstancias John Deere proporciona igualmente mejoras del producto sin cargo alguno para el cliente incluso si el equipo est fuera de garant a Si se abusa el equipo o si se modifica ste para variar su rendimiento de forma diferente a las especificaciones de la f brica la garant a quedar anulada y los programas de mejoras pueden ser denegados La variaci n de los ajustes de la bomba de inyecci n para obtener m s potencia anula igualmente la garant a La garant a ofrecida por el FABRICANTE DE LOS NEUMATICOS provistos con la m quina podr a no ser vigente fuera de los EE UU DX IFC7 63 16NOV01 1 1 112102 PN 2 Introducci n Formulario de evaluaci n de informaci n t cnica Necesitamos su ayuda para poder mejorar continuamente nuestras publicaciones t cnicas Favor de sacar una fotocopia de esta p gina y usarla para enviarnos sus comentarios ideas y sugerencias por correo o v a FAX ENVIAR A John Deere Dubuque Works
223. ra evitar lesionarse cuando la m quina pare repentinamente Abrocharse el cintur n de seguridad Mover la transmisi n a 1a de avance Conducir la m quina a 3 mph y aplicar el freno de estacionamiento MIRAR SENTIR Se detiene la m quina antes de haber recorrido 1 m 3 ft al aplicar el freno de estacionamiento con la m quina avanzando a 3 mph Cambia la transmisi n a punto muerto siguiente NO Consultar al concesionario autorizado 1 1 4 2 6 112102 PN 203 Varios Revisi n operacional Frenos de servicio Es J ale T103453 UN 05SEP96 T140157 UN 14AUGO1 A fFreno de servicio izquierdo B Freno de servicio derecho 1 Control de desembrague Motor en marcha Poner el control de desembrague 1 en la posici n desconectada Pisar completamente el pedal de frenos A o B Soltar el freno de estacionamiento y poner la transmisi n en 2a marcha de avance Acelerar a ralent r pido MIRAR Permanece la m quina inm vil o se mueve muy lentamente Repetir el procedimiento tres veces para asegurarse de obtener resultados correctos Si Pasar a la revisi n siguiente NO Buscar fugas debajo de la m quina o comprobar si se ha llenado excesivamente el puente sin traba de diferencial Consultar al concesionario autorizado 1 4 2 7 112102 PN 204 Varios Revisi n operacional Bl
224. rcuito al lado de alimentaci n del solenoide del conjunto de embragues de 2a FO362 Solenoide de conjunto de embragues de 1a en circuito abierto F0363 Cortocircuito a tierra del solenoide del conjunto de embragues de la F0364 Cortocircuito al lado de alimentaci n del solenoide del conjunto de embragues de la FO365 Solenoide del conjunto de embragues de retroceso en circuito abierto FO366 Cortocircuito a tierra del solenoide del conjunto de embragues de retroceso F0367 Cortocircuito al lado de alimentaci n del solenoide del conjunto de embragues de retroceso FO368 Solenoide abierto del conjunto de embragues de gama baja de avance FO369 Solenoide del conjunto de embragues de gama baja de avance en cortocircuito a tierra F0370 Solenoide del conjunto de embragues de gama baja de avance en cortocircuito al lado de alimentaci n circuito de temperatura de aceite abierto de la alarma de retroceso F0385 Cortocircuito a tierra del rel de la alarma de retroceso F0386 Rel de bocina de retroceso en circuito abierto TX17961 0000174 63 030CT02 1 3 112102 PN 213 Varios Localizaci n de aver as F0387 Cortocircuito al lado de alimentaci n del solenoide del freno de estacionamiento F0388 Cortocircuito a tierra del solenoide del freno de estacionamiento F0389 Solenoide del freno de estacionamiento en circuito abierto FO396 Alta temperatura de aceite CODIGOS DEL MOTOR FO400 Estado prolongado de baja pre
225. resi n de los neum ticos Presi n de embarque de Presi n delanteros neum ticos 17 5 25 de telas Presi n traseros diagonales Presi n de embarque de Presi n delanteros neum ticos 17 5 R25 radiales Presi n traseros Presi n de embarque de Presi n delanteros neum ticos 20 5 25 de telas Presi n traseros diagonales 20 5Presi n de embarque de Presi n delanteros neum ticos 17 5 R25 radiales Presi n traseros La presi n de embarque puede diferir de la presi n de funcionamiento de los neum ticos Es posible regular la presi n de inflado de los neum ticos seg n las condiciones de trabajo de acuerdo con las recomendaciones del fabricante Valor especificado 379 kPa 3 79 bar 55 psi 310 kPa 3 10 bar 45 psi 414 kPa 4 14 bar 60 psi 276 kPa 2 75 bar 40 psi 310 kPa 3 10 bar 45 psi 241 kPa 2 41 bar 35 psi 310 kPa 3 10 bar 45 psi 207 kPa 2 06 bar 30 psi TX 55 JC2189 63 09SEP97 1 1 Apriete de pernos retenedores de ruedas NOTA Apretar los pernos despu s de las primeras 10 horas de funcionamiento y nuevamente despu s de las primeras 50 horas de funcionamiento bajo carga Despu s apretar seg n se requiera Apretar los pernos de rueda Apriete de pernos retenedores de ruedas Valor especificado Pernos retenedores de rueda Par de apriete en SOCO mocconccionionnnnnrnraconacac nanrncconcanos 540 Nem 400 lb ft 3 3 2 TX 55 JC1924 63 13AUG02 1 1
226. rigerantes a base de glicol etil nico y con bajo contenido de silicatos si cumplen una de las normas siguientes e ASTM D5345 para refrigerante prediluido e ASTM D4985 para refrigerante concentrado en una soluci n de 40 a 60 de concentrado y agua de calidad Los refrigerantes que satisfacen la norma ASTM D5345 ASTM D4985 requieren una carga inicial de 3 1 7 aditivos formulados para la protecci n de motores diesel para servicio severo contra la corrosi n y la erosi n y picaduras de las camisas de cilindros Estos tambi n requieren la restituci n de aditivos durante el intervalo de vaciado Refrigerantes a base de glicol propil nico En el caso de los motores diesel para servicio severo pueden usarse refrigerantes a base de glicol propil nico con bajo contenido de silicatos si cumplen una de las normas siguientes e ASTM D6211 para refrigerante prediluido e ASTM D6211 para refrigerante concentrado en una soluci n de 40 a 60 de concentrado y agua de calidad Los refrigerantes que satistacen la norma ASTM D6211 no requieren el uso de aditivos salvo la restituci n peri dica de aditivos durante el intervalo de vaciado Protecci n contra congelaci n Una soluci n a partes iguales de refrigerante del motor a base de glicol etil nico y agua protege contra la congelaci n a temperaturas de hasta 37 C 34 P Una soluci n a partes iguales de refrigerante de motor a base de glicol propil nico y agua prote
227. rol de luces de conducci n cola y marcadores El control tiene tres posiciones e Pulsar la mitad superior para encender los faros las luces de cola pare y los se alizadores de viraje luces destelladoras e Mover el control a la posici n central para para encender las luces de cola pare y los se alizadores de viraje luces destelladoras e Oprimir la mitad inferior del control para apagar las luces 3 Control de luces de trabajo en cabina Si las tiene Pulsar la mitad superior del control para encender las luces de trabajo delanteras y traseras Oprimir la mitad inferior del control para apagar las luces de trabajo 4 Control de luces de advertencia Pulsar la mitad superior del control para hacer destellar las luces mbar delanteras y traseras 5 Control de desembrague ATENCION Para evitar lesiones impedir que la m quina se mueva inesperadamente Al parar en pendientes oprimir la mitad inferior del control de desembragado para activarlo anets de soltar el pedal izquierdo de frenos de servicio Esto impide que la m quina ruede pendiente abajo durante el ciclo de reembragado de la transmisi n Oprimir la mitad superior del control para desembragar antes de usar los pedales de freno para desconectar los embragues de la transmisi n Usar el control en situaciones tales como la carga de materiales en un cami n en las cuales se necesita la respuesta m xima de las funciones de posicionamiento y del sistema
228. rol de traba del diferencial Ajuste de desenganche de altura del aguil n P gina P gina Ajuste de desenganche de retorno a posici n de acarre0 oo oo 2 2 22 Ajuste de retorno para excavar NS 0746039 siria a ala aaa 2 2 23 Ajuste de retorno para excavar NS 574603 aaa aaa aaan 2 2 25 Accesorio de horquillas 2 2 27 Estacionamiento de la m quina 2 2 29 Colocaci n de la m quina en un remolque 2 2 30 Procedimiento de remolcado 2 2 32 Levante de la M quiNa 2 2 34 Mantenimiento M quina Combustible diesel 3 1 1 Acondicionador de combustible diesel bajo en AZU TO ooo 3 1 1 An lisis de combustible Dieselscan 3 1 2 Manejo y almacenamiento de combustible diesel 3 1 2 Lubricantes alternativos y sint ticos 3 1 2 Aceite para el rodaje del motor diesel 3 1 3 Aceite para motores diesel 3 1 4 Aceite de transmisi n sistema hidr ulico freno de estacionamiento y diferencial oooooooooocoooooo oo 3 1 5 Ca a a A 3 1 6 Refrigerante de motores diesel 3 1 7 Mantenimiento Mantenimiento peri dico Dar servicio a la m quina en los intervalos especificados ooooooomcoooooo 3 2 1 Revisar las indicaciones del monitor con regularidad oooooococcccccoooo co 3 2 1 Apertura de los escudos laterales y puertas de S
229. rto hacer una marca D en la escuadra del interruptor y en la barra ajustable B para alineaci n Colocar el aguil n y cuchar n en la posici n de retorno para excavar que se desee Apagar el motor Sacar los pernos C uno por uno y quitarles la pasta selladora vieja de sus roscas usando el limpiador e imprimador Aplicar pasta selladora de roscas de resistencia mediana a los pernos Instalar los pernos C pero no apretarlos Ajustar la barra para alinear las marcas hechas en la escuadra del interruptor y el extremo de la barra Apretar los pernos a 121 Nem 89 Ib ft Valor especificado 121 Nem 89 lb ft CED TX18076 44 63 22JUN00 1 2 112102 PN 97 Funcionamiento M quina 7 Soltar las tuercas hexagonales E de la escuadra r o Valor especificado r Ai rl raci n A entr l eparaci n entre interruptor y a lets A ra a H Bl A pe mare barra Distancia insan 5 8 mm 0 197 0 315 in interruptor y la barra ajustable B a 5 8 mm Perno hexagonal Par de 0 197 0 315 in Apretar las tuercas hexagonales AMOO coccion ono 75 Nem 55 lb ft a 75 Nem 55 lb ft CED TX18076 44 63 22JUN00 2 2 2 2 26 112102 PN 98 Funcionamiento M quina Accesorio de horquillas CARGADORA e Centrar las horquillas y el carro antes de elevar e Comprobar que la carga va a permanecer estable al elevarla e Nunca intentar levantar una carga con una sola horquilla e Acercarse a
230. s Lista de referencia r pida para c digos de falla para diagn stico CODIGOS DE SERVICIO DE LA CCU F0275 CCU disipa exceso de potencia CODIGOS DE TRANSMISION FO300 Estado prolongado de alta temperatura de aceite FO305 Velocidad de salida nula de la TCU FO306 Voltaje de TCU bajo FO307 Voltaje alto de TCU FO308 Alimentaci n de la v lvula de solenoide de la TCU FO309 Alimentaci n del solenoide de freno de estacionamiento de TCU FO315 Cortocircuito al lado de alimentaci n del circuito del filtro de aceite FO320 Patinaje del embrague de primera FO321 Patinaje del embrague de segunda F0322 Patinaje del embrague de tercera F0323 Patinaje del embrague de cuarta F0324 Patinaje del embrague de marcha de avance FO325 Patinaje del embrague de marcha hacia atr s FO330 Bajo voltaje en circuito de desembragado FO331 Alto voltaje en circuito de desembragado FO336 Configuraci n mala de TCU FO337 Error en memoria de TCU FO339 Cortocircuito a tierra del voltaje del sensor de temperatura FO339 Cortocircuito al lado de alimentaci n del voltaje del sensor de temperatura FO341 Error en se al de salida de velocidad e F0342 Cortocircuito a tierra del circuito de velocidad de salida F0343 Cortocircuito al lado de alimentaci n del circuito de velocidad de salida FO344 Se al de velocidad de embrague interno mala F0345 Cortocircuito a tierra del circuito de velocidad del embrague interno F0346 Cortocircuito al l
231. s dem s personas de la zona UN 17SEP02 El control de suspensi n mejorar la suspensi n de la m quina y reducir la flexi n de los neum ticos al viajar sobre terreno irregular a velocidades altas con el cuchar n cargado T159423D Posici n Activada Cuando se pone el control de suspensi n 1 en la posici n Activada el sistema funcionar mientras el motor est en marcha Si el motor se apaga con el control de suspensi n activado el mismo se apaga autom ticamente Posici n de funcionamiento autom tico o e 2 dor y E T 2 2 T x Y N N O e E Cuando se pone el control de suspensi n en la posici n Auto el sistema de control de suspensi n funcionar M quinas recientes Dise o de dos palancas mientras el motor est en marcha y la velocidad es de por lo menos 6 km h 3 1 2 mph 1 Control del sistema de suspensi n Posci n Apagada El control de suspensi n se apaga Funcionamiento del control de suspensi n 1 Asegurarse de que no haya nadie cerca del cuchar n 2 Arrancar el motor 3 Si el control est en la posici n apagada moverlo a activada o al modo Auto Si el control est activado o en el modo Auto el sistema de control de suspensi n se activar cuando se alcanza una velocidad de avance superior a 6 km h 3 5 mph y quedar activada hasta que se apague el control Descarga del acumulador de control de suspensi n 1 Aseg
232. s de tracci n El control de tracci n funciona nicamente en primera marcha 17 Control del sistema de tracci n Si lo tiene Oprimir la mitad superior del control para activar el control de tracci n Oprimir la mitad inferior del control para apagar el control de tracci n NOTA Si se necesita que las ruedas motrices reciban la potencia m xima poner el control de tracci n en la posici n de apagado 18 Control del sistema de suspensi n El control tiene tres posiciones e Oprimir la mitad superior del control para activar el control de suspensi n e Cuando se pone el control de suspensi n en la posici n central Auto el control de suspensi n funciona de manera igual que en la posici n conectada con una excepci n Cuando la velocidad de avance es de aproximadamente 6 km h 3 1 2 mph o menor el control de suspensi n se desconecta e Pulsar la mitad inferior para apagar el control de suspensi n 19 Control de retorno a posici n de acarreo Si lo tiene El control tiene tres posiciones e Oprimir la mitad superior para ajustar la altura de retorno a posici n de acarreo e Ponerlo en la posici n central para activar la funci n de retorno a posici n de acarreo Poner la palanca del aguil n en posici n de flotaci n El aguil n se desengancha de la posici n de flotaci n cuando alcanza una altura determinada sobre el suelo e Oprimir la mitad inferior para desactivar la funci n de retorno a po
233. s siguientes 100 horas de funcionamiento de la m quina para darle servicio al receptor secador 4 Cerrar el tablero lateral del motor TX 75 JC2162 63 03SEP97 1 1 Revisi n del nivel de refrigerante en el radiador ATENCION Evitar la posibilidad de lesiones causadas por la liberaci n explosiva de D refrigerante caliente NO sacar la tapa del R radiador a menos que el motor est fr o Aflojar l N la tapa lentamente hasta el tope Liberar el aire Lo b para descargar toda la presi n antes de quitar la tapa T6642EK UN 01NOV88 1 Quitar la tapa lentamente El nivel de refrigerante debe estar al fondo del cuello de llenado NOTA Si el nivel de refrigerante en el radiador est bajo buscar fugas en la tapa del radiador y en las conexiones de las mangueras entre el radiador y el tanque de recuperaci n de refrigerante 2 Si fuese necesario agregar refrigerante 3 Instalar la tapa de llenado TX 75 4C01820_ 63 310CT02 1 1 3 7 2 112102 PN 147 Mantenimiento Cada 250 horas Cambio del aceite del motor y filtro IMPORTANTE Si el contenido de azufre en el aceite es mayor que el 0 5 cambiar el aceite en la mitad del intervalo normal NOTA Si el motor no ha funcionado 250 horas antes del cambio de estaci n cambiar el aceite 1 Hacer funcionar el motor para calentar el aceite T108430B UN 08APR97 2 Estacionar la m quina en una superficie n
234. s universal en o cerca de la m quina Saber c mo usar el extinguidor correctamente TX03679 00016F5_ 63 25SEP00 1 1 Impedir la explosi n de gases en la bater a El gas que se desprende de las bater as es explosivo Evitar la presencia de cerillos encendidos chispas y llamas cerca de las bater as Nunca comprobar la carga de la bater a colocando un E objeto met lico en los polos Usar un volt metro o 2 hidr metro y 7 No cargar una bater a congelada ya que puede haber una 3 explosi n Calentar la bater a hasta 16 C 60 F E 1 2 4 TX03679 000174A 63 14SEP00 1 1 112102 PN 11 Seguridad Precauciones generales Manejar conscientemente los productos qu micos El contacto directo con productos qu micos peligrosos podr a resultar en lesiones graves Bajo ciertas condiciones los lubricantes refrigerantes pinturas y adhesivos utilizados en esta m quina pueden ser peligrosos En caso de duda en cuanto a la manipulaci n y el uso seguros de estos productos qu micos ponerse en contacto con el concesionario autorizado para obtener una Hoja de datos de seguridad de materiales MSDS o visitar el sitio http www jdmsds com en la Internet Seguir las recomendaciones de la MSDS para manejar los productos qu micos con seguridad 1133580 UN 25AUG0O TX03679 00016D7_ 63 05AUG02 1 1 Vertido adecuado de desechos El vertido incontrolado de desechos puede perjudicar al medio ambien
235. sar el nivel de aceite en el diferencial Inspeccionar Con el motor apagado y la llave de contacto conectada activar la traba del diferencial y escuchar si la v lvula de solenoide hace clic Con el motor apagado y la llave de contacto conectada activar la traba del diferencial y escuchar si la v lvula de solenoide hace clic Buscar fugas en el puente y el diferencial Revisar el aceite Quitar el tap n de vaciado y revisar si hay part culas met licas en la caja del diferencial Ver Revisi n de nivel de aceite en diferenciales delantero y trasero Soltar la traba Si el circuito permanece bajo presi n revisar si el interruptor se ha pegado Retirar e inspeccionar Revisar si la v lvula de solenoide est pegada Retirar e inspeccionar la v lvula TX17961 000016C 63 030CT02 1 2 112102 PN 221 Varios Localizaci n de aver as Aver a Fugas de aceite por el sello exterior del puente El puente se sobrecalienta Causa Tierra en sello frontal Diferencial lleno en exceso con aceite Presi n alta en el puente Bajo nivel de aceite en diferencial Diferencial lleno en exceso con aceite Obstrucci n de tamices de bomba doble del motor de recirculaci n del puente Soluci n Inspeccionar los sellos frontales Revisar el sistema de retorno de aceite de la traba del diferencial en busca de restricciones internas excesivas Revisar el respiradero del puente Revisar
236. sas de estos c digos de servicio deben corregirse o los c digos deben borrarse antes de efectuar este procedimiento Empezar en la columna de la izquierda y leerla por completo antes de realizar la revisi n seguir esta secuencia de izquierda a derecha En la columna de la extrema derecha si no se ha encontrado ning n problema Sl se indicar PASAR A LA REVISION SIGUIENTE Si se indica que hay un problema NO o INCORRECTO se indicar consultar ya sea una secci n en este manual o al concesionario autorizado para la reparaci n del caso HG31779 0000074_ 63 02MAY02 1 1 Revisi n y borrado de c digos para diagn stico del monitor AM 4 2 1 112102 PN 198 Varios Revisi n operacional Revisi n de los c digos para diagn stico g O 1103702 1103702 UN 13SEP96 F Eng T103152 T103152 UN 09SEP96 Conectar la llave de contacto Despu s de la prueba de bombillas pulsar la tecla MENU hasta que la pantalla b sica indique el modo de diagn sticos q Pulsar SELECT hasta que la pantalla indique d 01 y luego pulsar SELECT para visualizar los c digos de servicio MIRAR Se indica End en la pantalla NOTA NO interrumpir el uso de la m quina tan s lo porque la pantalla indica c digos de servicio Las luces de advertencia en el tablero de instrumentos indican si la m quina requiere mantenimiento Si se visualizan c digos de servicio anot
237. si n Pulsar MENU hasta que la pantalla b sica indique el modo de accesorios A y despu s pulsar SELECT La pantalla de mensajes indica Accessory y la pantalla b sica indica A 02 Quick Shift Pulsar NEXT hasta que la pantalla indique A 021 Down up y despu s pulsar SELECT Soltar el freno de estacionamiento y cambiar a 3a marcha de avance Conducir la m quina con el motor a aprox 1600 rpm y pulsar el control de cambios r pidos una vez MIRAR SENTIR Cambia la transmisi n a 2a marcha y permanece en sta Pulsar el control de cambios r pidos una vez m s MIRAR SENTIR Cambia la transmisi n nuevamente a 3a marcha NOTA Si se pulsa el control de cambio r pido dos veces la transmisi n cambia a la marcha inferior inmediata y luego retorna a la marcha previa La funci n de cambio r pido trabaja en todas las marchas Cuando la pantalla b sica indica el men de funci n de cambios r pidos A 021 pulsar NEXT para visualizar el men de cambio a marchas inferiores A 022 Down Only Pulsar SELECT para activar la funci n de cambio a marcha inferior solamente Soltar el freno de estacionamiento y cambiar a 4a marcha de avance Conducir la m quina con el motor a aprox 1200 rpm y pulsar el control de cambios r pidos una vez MIRAR SENTIR Cambia la transmisi n a 3a marcha y permanece en sta Pulsar el control de cambios r pidos una vez m s MIRAR SENTIR Cambia la transmisi n a 2a marcha y per
238. si n de aceite F0415 Bajo voltaje de circuito de acelerador de CCU FO416 Alto voltaje en circuito de acelerador de CCU F0423 Alto voltaje en circuito de temperatura del aire F0424 Bajo voltaje en circuito de temperatura del aire F0425 Alto voltaje de entrada de temperatura del refrigerante F0426 Bajo voltaje de entrada de temperatura del refrigerante FO431 Circuito El del cilindro 1 F0432 Circuito El del cilindro 2 F0433 Circuito El del cilindro 3 F0434 Circuito El del cilindro 4 FO435 Circuito El del cilindro 5 FO436 Circuito El del cilindro 6 F0437 Voltaje alto de entrada de temperatura del combustible F0438 Voltaje muy bajo de entrada de temperatura del combustible F0439 Error de v lvula de control de bomba 1 F0440 Error de v lvula de control de bomba 2 FO441 Ausencia de entrada de posici n de cig e al F0442 Error de entrada de posici n de cig e al F0443 Ausencia de sensor de posici n de cig e al F0444 Error de sensor de posici n de cig e al F0445 Posici n de cigue al bomba moderadamente fuera de sincronizaci n FO450 Voltaje alto de entrada de presi n de riel de combustible FO451 Voltaje bajo de entrada de presi n de riel de combustible e F0453 Voltaje alto de se al de agua en combustible e F0454 Voltaje bajo de se al de agua en combustible e F0455 Temperatura de aire del m ltiple moderadamente alta FO456 Flujo de combustible no detectado en la v lvula de control de bomba 2 F0469 Flujo de co
239. sibilidad de lesiones causadas por el vuelco de la m quina no hacer virajes sobre pendientes No atravesar una pendiente por ning n motivo Para conducir cuesta arriba o abajo CON carga en la horquilla e Bajar la carga cerca del suelo e Mantener el m stil inclinado hacia atr s para retener la carga Conducir cuesta arriba en avance o cuesta abajo en retroceso Para conducir cuesta arriba o abajo SIN carga en la horquilla e Bajar la horquilla cerca del suelo e Mantener el m stil inclinado hacia atr s e Conducir cuesta abajo en avance o cuesta arriba en retroceso CAPACIDAD DE LEVANTE Para mantener la estabilidad levantar cargas que sean iguales o menores que la capacidad del m stil o que la capacidad nominal de funcionamiento de la m quina cualesquiera que sea el menor de estos valores Ver la secci n Especificaciones para las capacidades de levante de la m quina PROPULSION e Manejar la m quina nicamente desde su asiento del operador Contin a en la p g siguiente CED TX03679 5542 _ 63 03NOV99 1 3 2 2 27 112102 PN 99 Funcionamiento M quina Durante la conducci n llevar la carga a baja altura para tener buena visibilidad y mayor estabilidad de la m quina e Cambiar a marchas inferiores con cuidado Una desaceleraci n repentina puede desequilibrar la carga o provocar su vuelco e El cambio repentino de sentido de marcha puede causar la ca da de la carga o el vu
240. sica SI Pasar a Revisi n de las bater as NO Consultar al concesionario autorizado A11 Motor apagado AM Bater a DESCONECTAR la llave de contacto Bn 000 o Mantener pulsado el bot n SELECT hasta que se visualice el voltaje de las bater as nim n 100 Y 25 0 ha MILES Km MIRAR Es la indicaci n de voltaje de bater as mayor que 24 V T103154 T103154 UN 10SEP96 4 2 3 SI Pasar a la revisi n siguiente NO Revisar el voltaje de cada bater a antes de recargarla Si una bater a no retiene su carga cambiar ambas bater as 1 112102 PN 200 Varios Revisi n operacional Monitor Llave de contacto ENCENDIDA Observar el monitor y tomar nota de los cambios de estado que ocurren en los primeros 3 segundos bombillas indicadores y medidores MIRAR ESCUCHAR Se iluminan todas las luces y suena la alarma Se observa la indicaci n 8 en cada uno de los segmentos de las pantallas b sica y de mensajes Apuntan todos los indicadores aproximadamente a la posici n de las 12 horas Se enciende la iluminaci n de fondo de los medidores Observar los cambios de estado del monitor despu s de transcurridos 4 segundos MIRAR Cambian las indicaciones de los medidores de la posici n de las 12 horas a una indicaci n normal Se observa el mensaje John Deere en la pantalla de mensajes MIRAR Se observan las
241. sici n de acarreo NOTA La funci n de flotaci n del aguil n no trabaja cuando el aguil n est a una altura sobre el suelo menor que un valor determinado Poner el control en la posici n desconectada para activar la flotaci n del aguil n 20 Control de desenganche de altura del aguil n El control tiene tres posiciones e Oprimir la mitad superior para ajustar la altura del aguil n e Ponerlo en la posici n central para activar la funci n de desenganche de altura Tirar la palanca para elevar la posici n de tope El aguil n se desengancha de la posici n de tope cuando alcanza una altura determinada sobre el suelo e Oprimir la mitad inferior para desactivar la funci n de desenganche de altura del aguil n HG31779 0000112_ 63 17SEP02 2 2 2 1 13 112102 PN 37 Funcionamiento Puesto del operador Controles y accesorios de consola m quinas recientes dise o de dos palancas A 1 Control del sistema de suspensi n Si lo tiene 2 Control de inversi n del ventilador Si lo tiene 3 Control de desconexi n de puente Si lo tiene 4 Control de desenganche de altura del aguil n Si lo tiene 6 Control de activaci n de piloto bajada de aguil n 7 Control de desconexi n de pasador Si lo tiene 8 Control de proyector Si lo tiene 9 Control de luces de trabajo en cabina Si las tiene 10 Control de luces de 11 Control de luces de advertencia 12 Per
242. sis antes de lubricar Lubricar cada punto con un m nimo de tres disparos de grasa hasta que salga grasa por alrededor de los sellos Ver Grasa Secci n 3 1 N DQ lt gt o T 2 3 T106386C Dos puntos TX 85 JC1832 63 14JUN00 1 1 3 9 6 112102 PN 166 Mantenimiento Cada 1000 horas Revisi n del freno de estacionamiento 1 Arrancar el motor A ATENCION Evitar la posibilidad de lesiones causadas por la parada repentina de la m quina Abrocharse el cintur n de seguridad al efectuar esta revisi n 2 Abrocharse el cintur n de seguridad co o ha m U N T z 2 T o 152 2 E 3 Poner el control A del freno de estacionamiento en posici n de freno suelto y la palanca de cambios de la transmisi n en 1a marcha de avance A Control del freno de estacionamiento 4 Conducir la m quina a 3 mph y aplicar el freno de estacionamiento La m quina deber detenerse antes de avanzar 2 m 6 ft y la transmisi n debe cambiar a punto muerto 5 Si se requieren reparaciones consultar al concesionario autorizado TX 85 JC1488 63 03SEP98 1 1 3 9 7 112102 PN 167 Mantenimiento Cada 1000 horas Cambio de aceite del freno de estacionamiento ATENCION Para evitar lesiones impedir que la m quina se mueva inesperadamente Siempre colocar la barra de bloqueo de los chasis IMPORTANTE El aceite debe estar a ras con el fondo d
243. so general Revisar el apriete de las fijaciones peri dicamente Los pernos rompibles est n dise ados para fallar bajo cargas determinadas Siempre sustituir los pernos rompibles con otros cuya categor a de propiedades sea id ntica Las fijaciones deben sustituirse por otras con categor a de propiedades igual o superior Si se usan fijaciones con categor a de propiedades superior stas s lo deben apretarse al valor de la fijaci n original Comprobar que las roscas de las fijaciones est n limpias y que se empiezan a enroscar correctamente Esto evitar que fallen al apretarlas Apretar las contratuercas de n cleo de pl stico o de acero engarzado a 50 del par especificado en el cuadro para las fijaciones secas pero aplic rselo a la tuerca no a la cabeza del perno Apretar las tuercas de freno almenadas o dentadas a los valores m ximos especificados en el cuadro 4 1 23 TORQ2 UN 07SEP99 DX TORQ2_ 63 010CT99 1 1 112102 PN 196 Varios M quina Valores de apriete de los tornillos no m tricos Arriba marcas de pernos abajo marcas de tuercas Grado 1 sin marca Grado 2 sin marca Grado 5 5 1 5 2 Grado 8 u 8 2 Tama o Lubricado Seco Lubricado Seco Lubricado Seco Lubricado Seco Nem lb ft N m Ib ft N m Ib ft N m Ib ft N m Ib ft N m Ib ft Nem Ib ft N m Ib ft 1 4 3 8 2
244. sorios 14 Indicador de uso del cintur n de seguridad El indicador se ilumina por 5 segundos despu s de haber arrancado el motor para advertir al operador que se abroche el cintur n de seguridad 15 Indicador de restricci n del filtro de aceite hidr ulico IMPORTANTE Evitar la posibilidad de da ar la bomba hidr ulica Cambiar el filtro de aceite hidr ulico inmediatamente cuando hay un problema en el sistema El indicador se ilumina junto con el indicador de aviso de servicio cuando el elemento del filtro de aceite hidr ulico est obturado NOTA El aceite fr o puede hacer que la luz del filtro de aceite hidr ulico se ilumine hasta que el aceite est caliente 16 Indicador de restricci n en filtro de combustible NOTA El indicador puede iluminarse cuando se arranca el motor en tiempo fr o o si la m quina se encuentra bajo cargas pesadas Si la luz destella esto es una indicaci n anticipada que es necesario sustituir el filtro de combustible El indicador se ilumina cuando la presi n de combustible desciende a menos de 300 kPa 43 5 psi Si la presi n desciende a menos de 200 kPa 29 psi el indicador permanece iluminado Se iluminar el indicador de aviso de servicio y la potencia del motor se reducir en 50 17 Pantalla de mensajes Visualiza un mensaje de 12 caracteres que describe el modo actual visualizado Esta pantalla de mensajes suplementa la informaci n proporcionada en la
245. spent TE Coolscan PluS n on aonn aaaaaea 3 2 7 Poete A as 3 15 Correa Freno de estacionamiento a pl R 3 1 5 Ajuste de tensi n oooocooooo oo 3 3 5 Sistema de enfriamiento 3 9 2 Correa impulsora 624H TC62H poese annaa aeaea aa 4 6 1 Mspecti n sses iesrerreiretrapt orruak 3 3 5 GASH IEVAME PN ANO taa ta Cubierta de soporte oscilante trasero Eevocura prorsctora contra vilcas O eran ra EE E E R 3 8 6 PaF Oe APMALE EEE A ieg Lubricaci n oaaao oaaae 3 8 6 Eringuidor ae meandigs Cuchar n REVISION esos ss Ad 3 3 3 Palanca de control dise o de una EA 2 2 13 Palancas de control dise o de dos F PalandaS iio a a RA 2 2 14 Filtro Aceite de la transmisi n 3 5 5 3 8 8 Aceite de MotOr 3 5 1 3 7 3 Ch Aire fresco de la cabina 3 6 3 Aire recirculado de la cabina 3 6 6 Chasis Combustible ooooo ooooooo 3 8 5 Barra de bloqueo de m quina 3 2 3 Combustible final 3 8 5 Respiradero del dep sito hidr ulico 3 8 7 Retorno hidr ulicO 3 8 6 Vaciado del combustible 3 3 7 D Vaciado y limpieza del filtro primario de combustible o o oo ooooo 3 3 7 Diagn stico Filtro de aire fresco de la cabina Aver as en l nea de mando0 4 3 13 A AA O E 3 6 3 ndice alfab tico 2 112102 PN 2 ndice alfab tico P gina Filtro de aire recirculado de
246. spu s de primeras 100 h 8 Girar el filtro B en sentido contrahorario para quitarlo 9 Limpiar la superficie de montaje Aplicar una capa delgada de aceite a la empaquetadura del filtro nuevo NOTA Antes de instalar el filtro para asegurar que la lubricaci n sea suficiente al arrancar el motor llenar el filtro con aceite motor 10 Instalar el filtro nuevo Girar el filtro en sentido horario a mano hasta que la empaquetadura toque la superficie de montaje 11 Apretarlo 1 2 1 vuelta m s A Tapa de llenado B Filtro 12 Apretar la v lvula de vaciado 13 Quitar la tapa de llenado A 14 Llenar el motor con aceite Ver el cap tulo Combustible y lubricantes Aceite de motor con filtro Valor especificado NS 582360 Capacidad ccooooccccccccncncononccnncnnoncnnnnroconnnncnnnanos 20 I 21 at NS 582361 Capacidad oocococinconinnnnncnnonornoncnnennrnrenoncnnnnnns 211 22 at 15 Instalar la tapa de llenado 16 Arrancar el motor y hacerlo funcionar a ralent lento 17 Comprobar que la luz de presi n de aceite del motor se apague y que la alarma deje de sonar de inmediato Si no apagar el motor de inmediato y buscar la causa 18 Apagar el motor Revisar el nivel de aceite El motor est lleno cuando el nivel de aceite est en la zona cuadriculada de la varilla de medici n 19 Buscar si hay fugas en el filtro Apretar el filtro s lo lo suficiente para detener las fugas
247. stacionamiento 4 3 14 Aver as del sistema hidr ulico de la CAgADOTA dra pa RO a a 4 3 15 Aver as del sistema de la direcci n 4 3 17 iv 112102 PN 4 Seguridad Caracter sticas de seguridad Caracter sticas de seguridad 1138566 Rogamos recordar que el operador es la persona esencial para impedir los accidentes 1 ROPS FOPS y OPS Estructuras dise adas para ayudar a proteger al operador certificadas seg n normas de ISO SAE y OSHA Tambi n sirven para protecci n contra el sol y la lluvia Cabina presurizada con calefactor descongelador El sistema de ventilaci n por presi n positiva hace circular el aire exterior e interior a trav s de filtros para lograr un ambiente de trabajo limpio El descongelador incorporado dirige el flujo de aire para lograr un desempa ado descongelamiento efectivo de las ventanas Espejos Espejos exteriores grandes en ambos lados y un espejo interior ofrecen al operador una vista amplia de la zona detr s de la m quina Limpiaparabrisas grande con lavaparabrisas Limpia una zona amplia del parabrisas La cargadora incluye un bloqueo mec nico para asegurar el aguil n en la posici n elevada antes de iniciar el trabajo en o alrededor de la m quina Luces de hal geno y se alizadores de viraje Las luces de hal geno de alta intensidad para conducci n trabajo y los se alizadores de viraje altamente visibles son equipo est ndar
248. star por encima de la marca ADD 5 De ser necesario quitar la tapa de llenado B para a adir aceite Ver Aceite para motores diesel Secci n 3 1 TX 60 JC2160_ 63 025EP97 1 1 3 4 2 112102 PN 131 Mantenimiento Cada 10 horas o diariamente Revisi n del nivel de aceite hidr ulico IMPORTANTE Evitar la posibilidad de da ar la bomba hidr ulica NO hacer funcionar el motor sin que haya aceite en el dep sito hidr ulico 1 Estacionar la m quina en una superficie nivelada 2 Bajar el equipo al suelo 3 Si el aceite est fr o el nivel de aceite deber estar en el intervalo FULL de la mirilla B 4 De ser necesario quitar la tapa de llenado A y a adir aceite Ver Aceite de transmisi n sistema hidr ulico freno de estacionamiento y diferencial Secci n 3 1 5 Instalar la tapa de llenado A Tapa de llenado 3 B Mirilla E A D X I to Ej S E CED 0U01021 89 63 12MAR98 1 1 3 4 3 112102 PN 132 Mantenimiento Cada 10 horas o diariamente Revisi n del nivel de aceite de la transmisi n IMPORTANTE Evitar la posibilidad de da ar la transmisi n NO hacer funcionar el motor si el nivel de aceite en la transmisi n est bajo 1 Antes de arrancar el motor revisar el nivel de aceite en la varilla de medici n A Si el nivel de aceite llega a la marca inferior cuando est fr o hay suficiente aceite para arrancar el motor 2
249. stible Cambio del filtro final de combustible Sustituci n del filtro de retorno del sistema hidr ulico Engrase de la cubierta de soporte oscilante trasero Cambio del filtro del respiradero del dep sito hidr ulico Cambio del filtro de aceite de la transmisi n Revisi n del nivel de aceite en freno de estacionamiento Revisi n de nivel de aceite en diferenciales delantero y trasero Mantenimiento Cada 1000 horas Limpieza del tubo del respiradero del c rter del MOTOT eara da ica a aa aa Sustituci n de la v lvula de descarga de polvo Sustituci n de los elementos del filtro de aire Revisi n del refrigerante Revisi n de mangueras del radiador Cambio de aceite de la transmisi n Lubricaci n de los pivotes de los chasis Revisi n del freno de estacionamiento Cambio de aceite del freno de estacionamiento Mantenimiento Cada 2000 horas Ajuste del juego de las v lvulas Mantenimiento Cada 3000 horas Cambio de aceite del sistema hidr ulico Limpieza del tamiz del sistema hidr ulico Cambio de aceite de diferenciales delantero y trasero Limpieza de tamiz de recirculaci n de diferencial de puente Varios M quina Vaciado del sistema de enfriamiento Llenado del sistema de enfriamiento Sustituci n del amortiguador de vibraciones del MOtO i eea a ah nar a a a a aio Ajuste de la torre de control piloto Revisi n de manguera del respiradero del tanque de combustible
250. strucciones 3 Revisar los filtros de toma de aire en busca de obstrucciones 4 Probar el funcionamiento de los ventiladores 5 Revisar que el n cleo del condensador no est obturado ni parcial ni totalmente con tierra o basura Limpiar con aire comprimido o agua seg n sea necesario 6 Hacer funcionar el sistema del acondicionador de aire por varios minutos 7 Observar la mirilla A en el receptor secador en lado exterior de la cabina No debe haber burbujas en la mirilla Si hay burbujas consultar al concesionario autorizado para cargar el sistema de aire acondicionado A Mirilla del receptor secador eN 0 lt N y rA 7 T111214D TX 90 JC2179 63 03SEP97 1 1 Soldadura en la m quina IMPORTANTE DESCONECTAR la tira de puesta a tierra de las bater as o el interruptor de las bater as para evitar la transmisi n de sobrevoltajes transitorios al alternador y al monitor Conectar la pinza de puesta a tierra de la m quina de soldar cerca de la zona en la cual se efectuar la soldadura para evitar la formaci n de arcos de corriente en cojinetes bujes o pasadores NOTA La m quina est debidamente puesta a tierra No es necesario desconectar ninguna de las unidades de control microprocesadores TX 90 JC1603 63 29AUG96 1 1 4 1 14 112102 PN 187 Varios M quina Inspecci n exterior de frenos de servicio Efectuar la primera inspecci n a l
251. te El combustible los aceites refrigerantes filtros y las bater as usadas en esta m quina pueden ser nocivos si no se desechan adecuadamente Nunca verter desechos en el suelo en desag es o en arroyos estanques o lagos etc Los refrigerantes de acondicionadores de aire pueden da ar la atm sfera Es posible que la reglamentaci n del gobierno exija el uso de un centro de servicio certificado para recuperar y reciclar refrigerante usado De no estar al tanto sobre el desecho seguro de residuos ponerse en contacto con el centro de reciclaje local o con el concesionario para m s informaci n 1133567 UN 25AUG00 TX03679 0001733_ 63 14SEP00 1 1 Estar preparado en caso de emergencia Estar preparado para casos de emergencia o incendio Tener a mano un botiqu n de primeros auxilios y un extintor Anotar los n meros de tel fono de m dicos ambulancias y bomberos y guardarlos cerca del tel fono 1 2 5 TS291 UN 23AUG88 TX03679 000174B__ 63 14SEP00 1 1 112102 PN 12 Seguridad Precauciones de funcionamiento Usar los pelda os y asideros correctamente 0 Para evitar ca das subir y bajarse del puesto del operador mirando hacia la m quina Mantener 3 puntos de contacto con los pelda os y asideros Nunca usar los controles de la m quina como asideros Tener sumo cuidado cuando el barro la nieve o la humedad presenta condiciones resbaladizas Mantener los pelda os limpios y
252. te debe estar a ras con el fondo del tap n de revisi n ubicado en el costado del freno de estacionamiento Vaciar el aceite sobrante antes de colocar el tap n Capacidad 444H 544H 624H 10 OZ 0 300 I CED 0U0E002 1730_ 63 290CT02 1 1 1114802 UN 14APR98 1161109 63 290CT02 3 8 10 112102 PN 159 Mantenimiento Cada 500 horas Revisi n de nivel de aceite en diferenciales delantero y trasero NOTA Las varillas de medici n se encuentran en la parte izquierda de las cajas de los puentes delantero y trasero 1 Limpieza de la zona alrededor de la varilla de medici n IMPORTANTE Para revisar el nivel de aceite con precisi n no atornillar la varilla de medici n en su lumbrera 2 Sacar la varilla de medici n A 3 El nivel de aceite debe llegar hasta el nivel de lleno en la varilla de medici n IMPORTANTE Cada una de las cajas de diferencial tiene tres componentes separados Dejar pasar 10 minutos para que el nivel de aceite se estabilice en cada sumidero antes de revisarlo 4 Si fuese necesario agregar aceite Ver Aceite de transmisi n sistema hidr ulico freno de estacionamiento y diferencial Secci n 3 1 NOTA Si el eje est caliente y la varilla de medici n est demasiado caliente para sostenerla con las manos desnudas el aceite se habr expandido y es normal que su nivel est hasta 25 mm 1 in por encima de la marca de lleno No ajustar el nivel
253. tema de suspensi n Control xwcctcraa an 2 2 16 2 2 18 Sistema hidr ulico AVES viana iai miei a i iae 4 3 15 Cambio de aceite 3 11 1 Especificaciones del aceite 3 1 5 Filtro de retorno o oooocccoooo oo 3 8 6 Filtro del respiradero del dep sito 3 8 7 Nivel de aceite ooooococococoo 3 4 3 P gina N mero de serie de la bomba 4 5 2 Tamiz de aspiraci n o o o 3 11 2 Soldadura seeen E o E e 4 1 14 T Tamiz de aspiraci n Sistema hidr ulico 3 11 2 Tanque de recuperaci n Nivel de refrigerante o o 3 4 1 Torniller a m trica par de apriete 4 1 23 Torniller a no m trica par de apriete 4 1 24 Torre de control piloto AUSE 000 rene taiau 4 1 4 Transmisi n Cambio de aceite 3 5 3 3 9 4 Cambio de filtro de aceite 3 5 5 3 8 8 CAMBIOS 20 000 e ind 2 2 10 Especificaciones del aceite 3 1 5 Limpieza exterior de enfriador de aceite 4 1 19 Nivel de aceite o oooooooocococooo 3 4 4 N mero de Seri8 o oo o o ooo 4 5 1 Tubo de respiradero C rter del motor ooococccocco o 3 9 1 U Unidad del monitor Men de accesorios Desembrague A Olite sean 2 1 20 Men de accesorios Modo autom tico a primera A03 A cucs aea na waa k 2 1 26 Men de accesorios Modo de cambios r pidos A E N E T EAT 2 1 23 Men de accesorios Modo
254. to a tierra F3175 Cortocircuito a tierra del circuito de control de temperatura de aceite hidr ulico e F3176 Circuito de temperatura del aceite hidr ulico en circuito abierto e F3177 Ruidos en circuito de temperatura del aceite hidr ulico F3199 Alta temperatura del aceite hidr ulico TX17961 0000174_ 63 030CT02 3 3 4 3 4 112102 PN 215 Varios Localizaci n de aver as Motor Aver a El motor gira pero no arranca Golpeteo funcionamiento irregular del motor El motor no desarrolla toda su potencia El motor emite mucho humo de escape blanco Causa Cantidad y calidad de combustible Velocidad de giro del motor La viscosidad del aceite Restricciones en los sistemas de admisi n o de escape Calentador de aire inoperante Fugas en el colector de admisi n Problemas mec nicos Problemas de la transmisi n Activaci n peri dica de accesorios del motor Interferencia electr nica Filtros de aire y combustible obturados o restringidos Calidad de combustible Problemas de la transmisi n Defectos mec nicos del motor Carga excesiva Cantidad y calidad de combustible Baja temperatura del refrigerante del motor Contin a en la p g siguiente 4 3 5 Soluci n Verificar la cantidad y calidad de combustible Revisar la velocidad de giro del motor Revisar la viscosidad del aceite Buscar restricciones en los sistemas de admisi n o de escape Si el motor t
255. tro Dejar que los sedimentos se vac en gt a un recipiente Botar los desechos de forma debida y 2 Limpiar la base del filtro 3 Instalar el filtro nuevo Seguir las instrucciones dadas en el filtro N o 0 2 lt AN AN 2 2 i co E N E E 4 Purga del sistema de combustible A Anillo de traba de filtro TX 80 JC2245 63 29SEP97 1 1 3 8 5 112102 PN 154 Mantenimiento Cada 500 horas Sustituci n del filtro de retorno del sistema E hidr ulico A ATENCION Para evitar lesiones impedir que la m quina se mueva inesperadamente Instalar la barra de bloqueo de los chasis antes de sustituir el filtro 1 Girar el filtro A en sentido contrahorario para quitarlo T131555B UN 08JUNOO 2 Limpiar la superficie de montaje Aplicar una capa k f Mn d delgada de aceite a la empaquetadura del filtro nuevo La cubierta ha sido retirada para la foto 3 Instalar el filtro nuevo Apretar el filtro 3 4 de vuelta A Filtro de retorno del sistema hidr ulico despu s que su sello haya tocado la base de montaje 4 Aflojar el elemento del filtro por completo Repetir el paso 3 5 Arrancar el motor Buscar fugas alrededor de la base del filtro Apretar el filtro solamente lo suficiente para eliminar las fugas 6 Apagar el motor Revisar el nivel de aceite TX 80 JC1825 63 14JUN00 1 1 Engrase de la cubierta de soporte oscilante trasero A ATENCION Para ev
256. uchar n D Altura total de la m quina F Altura libre de m quina B Altura de vaciado sobre el suelo Pieza Medida Valor especificado A Articulaci n del cuchar n Altura 4327 mm 14 ft 2 4 B Vaciado Altura 3224 mm 10 ft 7 0 C Vaciado Alcance 1125 mm 3 ft 8 3 in D Medidas totales Altura 3300 mm 10 ft 10 0 in E Distancia entre ejes Longitud 3030 mm 9 ft 11 in F M quina a suelo Juego 406 mm 16 0 in G M quina general Longitud 8022 mm 26 ft 3 8 Peso 13 648 kg 30 089 Contrapeso 509 kg 1 122 Ib 4 6 3 CED TX03679 5802 63 21JUN00 1 1 1131954 UN 22JUNOO 112102 PN 238 Varios Especificaciones Capacidades de llenado 624H TC62H Pieza Sistema de enfriamiento Tanque de combustible C rter del motor y filtro Caja de la transmisi n y filtro Diferencial delantero Diferencial trasero Dep sito hidr ulico y filtros Freno de estacionamiento Medida Capacidad Capacidad Capacidad NS 582360 Capacidad NS 582361 Capacidad Capacidad Capacidad Capacidad Capacidad Valor especificado 22 23 at 265 70 gal 201 21 at 21 I 22 qt 27 I 29 qt 25 26 at 20 I 21 qt 117 I 31 gal 0 300 10 0z CED 0U0E002 1792 63 20DEC01 1 1 4 6 4 112102 PN 239 Varios Especificaciones 4 6 5 112102 PN 240 ndice alfab ti naice alfaDetiCco P gina P gina A Almacenamiento de combustible
257. ueden detectarse a simple vista Quitar las horquillas y medir el ngulo interior de cada horquilla para detectar si est combada Las horquillas con punta ahusada tienen un ngulo interior de 90 Las horquillas con punta cuadrada est ndar tienen un ngulo interior de 87 Si el ngulo se ha deformado en m s de 3 sustituir las horquillas dem s personas en la zona de trabajo AJUSTE DE HORQUILLAS e NO tocar inclinarse ni tratar de alcanzar objetos a trav s del m stil del aguil n o del mecanismo Para cambiar la posici n de las horquillas elevador o permitir que otras personas lo hagan Nunca treparse en el m stil el aguil n ni sus accesorios e NUNCA dejar que persona alguna pase debajo de una horquilla m stil carro aguil n o accesorio que est elevado e Reducir la velocidad y sonar la bocina en intersecciones con visibilidad obstruida salidas y al aproximarse a otras personas 1 INSPECCION DE HORQUILLA La horquilla es el componente principal que soporta cargas en el m stil La horquilla debe mantenerse y revisarse peri dicamente para asegurar su 2 funcionamiento seguro Inspeccionar las horquillas diariamente Si alguna de las condiciones siguientes existe sustituir la horquilla antes de usar la m quina e Buscar combaduras visibles y abrasiones en la horquilla Si las horquillas est n combadas m s de 39 sustituir las horquillas Las horquillas ahusadas 3 tienen un ngul
258. uilibrio de voltaje de alimentaci n F1660 Alto voltaje de alternador F1661 Voltaje muy bajo de alternador F1662 Voltaje de alimentaci n muy alto F1663 Voltaje de alimentaci n muy bajo F1664 Circuito de presi n de luz de frenos F1665 Interruptor de luces de conducci n F1667 Interruptor de se alizadores de viraje en cortocircuito e F1668 Interruptor de luces de advertencia e F1671 Error del circuito del solenoide de tope de retorno para acarreo F1672 Error del circuito del solenoide de tope de desenganche de altura del aguil n e F1699 Configuraci n mala CODIGOS DEL SISTEMA HIDRAULICO F2100 Estado prolongado de alta temperatura de aceite F3115 Cortocircuito a tierra del circuito de restricci n del filtro de aceite F3150 Cortocircuito al lado de alimentaci n del circuito de restricci n del filtro de aceite F3160 Cortocircuito al lado de alimentaci n del circuito de control de suspensi n F3161 Cortocircuito a tierra del circuito autom tico de control de suspensi n F3162 Cortocircuito a tierra del circuito de activaci n de control de suspensi n e F3163 Bajo voltaje de posici n de aguil n e F3164 Alto voltaje del sensor de posici n del aguil n e F3171 Bajo voltaje de circuito de presi n de aceite hidr ulico F3172 Alto voltaje del circuito de presi n de aceite hidr ulico e F3173 Circuito de modo de control de tracci n e F3174 Circuito de activaci n de control de tracci n en cortocircui
259. uina parada La m quina podr a rodar inesperadamente o moverse con la transmisi n engranada causando graves lesiones o la muerte Para inmovilizar la m quina apagar el motor o poner el control del freno de estacionamiento en la posici n de freno aplicado 5 Poner el control del freno de estacionamiento en la posici n de APLICADO A ATENCION Para evitar lesiones impedir que la m quina se mueva inesperadamente Instalar la barra de bloqueo de los chasis antes de sustituir el filtro de aceite 6 Instalar la barra de bloqueo de los chasis IMPORTANTE Se puede da ar el turboalimentador si no se apaga el motor de forma adecuada 7 Para no da ar el turboalimentador antes de apagar el motor hacerlo funcionar a 1 2 de la aceleraci n m xima sin carga por 2 minutos Soltar el pedal del acelerador para regresar a ralent lento 8 Girar la llave de contacto a la posici n de apagado Contin a en la p g siguiente TX 80 J 01827_ 63 100CT02 1 3 3 8 8 112102 PN 157 Mantenimiento Cada 500 horas 9 Girar el filtro A en sentido contrahorario para quitarlo 10 Limpiar la superficie de montaje Aplicar una capa 11 12 13 14 delgada de aceite a la empaquetadura del filtro nuevo Instalar el filtro nuevo Girar el filtro en sentido horario a mano hasta que la empaquetadura toque la superficie de montaje Apretar 3 4 de vuelta adicional Arrancar el motor y hacerlo f
260. ujerear la ropa y causar ceguera si llegara a salpicar los ojos Evitar riesgos al observar lo siguiente Llenar las bater as en un lugar bien ventilado Usar gafas protectoras y guantes de caucho No inhalar los gases al a adir electr lito Evitar los derrames o goteo de electr lito Emplear el procedimiento de arranque correcto ORON Si llegara a derramarse cido en el cuerpo 1 Enjuagar la piel con agua 2 Aplicar bicarbonato de soda o cal para neutralizar el cido 3 Lavar los ojos con agua durante 15 30 minutos Pedir atenci n m dica inmediatamente Si se llegara a tragar cido 1 No inducir el v mito 2 Beber grandes cantidades de agua o leche pero no exceder 1 9 I 2 qt 3 Pedir atenci n m dica inmediatamente 1 Quitar la cubierta de la caja de las bater as Contin a en la p g siguiente 3 8 3 TS203 UN 23AUG88 TX 75 DH1574 63 28APR93 1 3 112102 PN 152 Mantenimiento Cada 500 horas IMPORTANTE En temperaturas bajo cero hay que cargar las bater as despu s de agregar agua para evitar que las bater as se congelen Cargar la bater a con un cargador o haciendo funcionar el motor A 6mm 2 Llenar cada c lula con agua destilada hasta el margen 0 25 in especificado de nivel NO llenar en exceso T6996DB UN 10FEB89 ATENCION Evitar la posibilidad de lesiones SIEMPRE quitar primero la pinza a tierra de la bater a y v
261. ulicas y de la transmisi n funcionen a una velocidad casi normal 1 Arrancar el motor Hacer funcionar el motor en velocidad m nima por 5 minutos 2 Extender y retraer el aguil n con el cuchar n calado en posici n de retracci n hasta que las funciones del cuchar n se muevan a velocidad normal Preparar la m quina para cambiar la marcha de la transmisi n de la manera siguiente M quina parada Motor acelerado ligeramente sobre ralent lento Cuchar n elevado sobre el suelo y vac o Frenos pisar el pedal de freno derecho o el pedal izquierdo con la funci n de desembrague desconectada e Freno de estacionamiento suelto e Cumplir 10 ciclos completos de la transmisi n cambiando de marchas en el orden siguiente Punto muerto F1 R1 F1 R1 F1 Punto muerto Cada ciclo debe durar aproximadamente 5 segundos 4 Cambiar de F1 a R1 sin aplicar los frenos hasta 3 Revisar el nivel de aceite de la transmisi n con el que la transmisi n funcione de modo normal motor a ralent lento TX 25 101942 63 025EP98 1 1 2 2 8 112102 PN 80 Funcionamiento M quina Bloqueo en punto muerto ATENCION Para evitar lesiones impedir que la m quina se mueva inesperadamente Siempre poner la palanca de cambios de la transmisi n a N y aplicar el bloqueo en punto muerto antes de arrancar o de abandonar la m quina Poner el bloqueo en punto muerto A en la posici n de bloqueo para engran
262. ulico freno de estacionamiento y diferencial Sacar y limpiar el tamiz Revisar los c digos de falla para diagn stico para identificar el problema Ver Pantalla del monitor Men de diagn sticos del usuario Revisar el fusible del freno de estacionamiento Probar el funcionamiento del freno de estacionamiento Revisar el nivel de aceite de la transmisi n Comprobar que el pedal del freno est completamente suelto Revisar el fusible de 5 A de alimentaci n conmutada de la unidad de control de la transmisi n Revisar el fusible de alimentaci n sin conmutar del monitor y unidad de control de la transmisi n Probar el funcionamiento del freno de estacionamiento Comprobar que la pantalla indique la marcha correcta al desplazar el interruptor de cambios de marchas Inspeccionar los ejes impulsores y las juntas universales en busca de da os TX17961 000016A_ 63 030CT02 1 3 112102 PN 218 Varios Localizaci n de aver as Aver a La m quina no engrana las marchas de gama baja La m quina no cambia de marcha de modo correcto Cambios demasiado lentos en la transmisi n El sistema hidr ulico de la transmisi n se sobrecalienta Exceso de ruido en la transmisi n con o sin carga Causa Funci n de desembrague activada Interruptor de cambio de marchas averiado Sensor de velocidad desconectado o averiado Bajo nivel de aceite aire en el aceite Tamiz d
263. ultados del an lisis del aceite y la informaci n de funcionamiento que se proporcione El muestreo regular del aceite de la m quina prolonga la vida til de sus sistemas Cada 250 horas O Engrase de juntas deslizantes de la l nea de mando O Revisi n del indicador de humedad del receptor secador O Revisi n del nivel de refrigerante en el radiador Observaciones MANTENIMIENTO Adem s efectuar el mantenimiento de los componentes en los servicio de ser aplicable a los componentes listados bajo 250 100 e Inspecci n de correas e Vaciado del agua del tanque de combustible e Vaciado y limpieza del filtro primario de combustible e Revisi n del nivel de aceite del sistema hidr ulico e Revisi n del nivel de aceite de la transmisi n rimeras 100 horas e Cambio del aceite de la transmisi n y filtro e Engrase de pivotes traseros de cilindro de direcci n e Revisi n y limpieza del filtro de aire fresco de cabina e Revisi n y limpieza del filtro de aire recirculado de la cabina Cliente Fecha de entrega de aceite rvalo de vaciado cambio indicado en este formulario Las O Cambio de aceite del motor O Cambio del filtro de aceite del motor Fecha Indicaci n del hor metro Cada 500 horas O Engrase de juntas deslizantes de l neas de mando superior e inferior O Revisi n de las mangueras de admisi n de aire O Revisi n del nivel de agua de las bater as O Revisi n de acondicionador de r
264. un punto lo m s alejado posible de las bater as de la m quina Arrancar el motor Inmediatamente despu s que el motor arranque desconectar en primer lugar el extremo del cable negativo del chasis de la m quina Despu s desconectar el extremo del cable negativo del borne negativo de las bater as de refuerzo Desconectar el cable positivo de las bater as de refuerzo y de las bater as de la m quina A Bater as de la m quina B Bater as de refuerzo TS204 UN 23AUG88 T7233JN UN 21MAY90 CED TX14795 4152 63 30SEP00 1 1 2 2 6 112102 PN 78 Funcionamiento M quina Calefactor de aire del motor Si lo tiene IMPORTANTE NO USAR ETER CON ESTE SISTEMA 553 0 ODA Se podr a da ar el motor Ww B g NOTA La luz del monitor est iluminada cuando el N E S A 7 calefactor de aire est en marcha A A 1 Girar la llave de contacto a la posici n de encendido 4 el AIN i o Si la temperatura del motor est debajo de 10 C 50 F el indicador de precalentamiento del motor A se ilumina y queda iluminado por 0 30 segundos dependiendo de la temperatura inicial del motor La luz ad se apaga para indicar que el proceso de precalentamiento ha concluido NE BN pan n T110374 UN 220CT97 2 Girar la llave de contacto a la posici n de arranque La luz se apaga cuando se hace girar el motor con el arrancador o si el voltaje de
265. un se alero para alejar a los veh culos y peatones de la m quina Solicitar la ayuda de un se alero si es necesario mover la m quina en una zona congestionada o si la visibilidad est restringida Siempre tener el se alero a plena vista Establecer se ales de mano con el se alero antes de arrancar la m quina Trabajar s lo sobre suelos firmes con resistencia suficiente para soportar el peso de la m quina Prestar atenci n especial al trabajar cerca de barrancos o excavaciones Evitar trabajar debajo de bancos o pilas de materiales que sobresalgan y que pudieran derrumbarse sobre la m quina Pi TX03679 000179A T141670 UN 24APRO1 T141894 UN 15JUNO1 T141672 UN 04MAY01 63 02MAY01 1 1 1 3 3 112102 PN 15 Seguridad Precauciones de funcionamiento Tener cuidado especial al manejar la cargadora Nunca usar la cargadora para elevar personas No permitir que nadie se monte en el cuchar n ni usar el cuchar n como una plataforma de trabajo Manejar cuidadosamente con cargas elevadas Al elevar la carga se reduce la estabilidad de la m quina especialmente en pendientes o en una superficie inestable Conducir y virar lentamente con una carga elevada Asegurarse que los objetos en el cuchar n est n seguros No intentar elevar ni llevar objetos que sean demasiado grandes o largos para que calcen dentro del cuchar n a menos que se aseguren con una cadena u otro dispositivo
266. uncionar durante 2 minutos Poner la palanca de cambios de la transmisi n en el punto muerto N y aplicar el bloqueo en punto muerto UN 14JUNOO 11315550 A Filtro de aceite de transmisi n TX 80 JC1827 63 100CT02 2 3 15 16 Revisar el nivel de aceite El aceite debe estar entre las marcas de la varilla de medici n A Si fuese necesario agregar aceite Buscar fugas alrededor de la base del filtro Apretar el filtro solamente lo suficiente para eliminar las fugas A Varilla de medici n N D Z lt A PSA 2 5 T m a Kie o E TX 80 JC1827 63 100CT02 3 3 3 8 9 112102 PN 158 Mantenimiento Cada 500 horas Revisi n del nivel de aceite en freno de estacionamiento 1 Quitar el tap n A Revisar el nivel de aceite IMPORTANTE El nivel de aceite debe estar a ras con el fondo del tap n de revisi n ubicado en un costado de la caja del freno de estacionamiento Una cantidad excesiva de aceite puede causar el sobrecalentamiento Una cantidad insuficiente de aceite puede causar la falla de cojinetes 2 Si fuese necesario agregar aceite Dejar pasar 2 minutos para que el aceite descienda hasta el fondo del agujero del tap n de nivel 3 Revisar el nivel de aceite e instalar el tap n A Tap n 1114802 IMPORTANTE NO hacer funcionar la m quina con el freno de estacionamiento llenado en exceso El acei
267. urarse de que no haya nadie cerca del cuchar n 2 Desconectar el control de suspensi n 3 Bajar el aguil n y el cuchar n al suelo y apagar el motor Contin a en la p g siguiente HG31779 0000099 63 25SEP02 1 2 2 2 18 112102 PN 90 Funcionamiento M quina NOTA La funci n de retorno a posici n de acarreo debe estar apagada para permitir la flotaci n del aguil n 4 Poner la llave de contacto en la posici n de marcha sin arrancar el motor y poner el control de suspensi n en la posici n de encendido posici n central 5 Mantener pulsado el control de activaci n de piloto bajada del aguil n mientras se sostiene el control del aguil n en la posici n de flotaci n por cinco segundos HG31779 0000099 63 25SEP02 2 2 Direcci n auxiliar Si la tiene IMPORTANTE Evitar la posibilidad de da os al sistema de la direcci n auxiliar Apagar la m quina de inmediato si la luz de presi n de la direcci n se ilumina y la alarma suena mientras se usa la m quina EL SISTEMA DE LA DIRECCION AUXILIAR NO ESTA DISE ADO PARA USO CONTINUO La luz indicadora de la direcci n B se ilumina la luz de APAGAR A el motor destella y la alarma suena cuando se activa el sistema de la direcci n auxiliar La luz indica que la presi n hidr ulica est baja como resultado de una aver a mec nica tal como la p rdida de potencia del motor La bomba el ctrica se activar para proporcionar la fun
268. velocidad Unidad de monitor de lujo Este modo es til para usarse cuando el motor est en funcionamiento y o la m quina est en movimiento en cuyo caso los sensores de velocidad del motor la transmisi n y las ruedas emiten impulsos continuamente Contin a en la p g siguiente TX 10 JC2222 63 01SEP98 2 4 2 1 31 112102 PN 55 Funcionamiento Puesto del operador Despu s de seleccionar uno de los modos de revisi n de continuidad la pantalla estar en modo de espera hasta que se detecte un cambio de estado URITING BACK NEXT SELECT T111870 UN 220CT97 Unidad de monitor de lujo TX 10 JC2222 63 01SEP98 3 4 Cuando se detecta alg n cambio de estado la bocina de advertencia suena para informar al t cnico del cambio La pantalla b sica indica el n mero del componente de circuito y su n mero de secci n correspondiente en el diagrama esquem tico funcional del sistema Pulsar la tecla SELECT para visualizar los datos emitidos por el sensor con sus unidades en la pantalla de mensajes Pulsar SELECT nuevamente o pulsar BACK para borrar la informaci n de la pantalla Pulsar NEXT para hacer que la pantalla indique datos del sensor siguiente La alarma audible puede usarse para verificar que un interruptor est cambiando de estado cuando est activado o que el mismo no est cambiando de estado cuando debiera en caso de no escucharse sonido alguno Adem s si
269. vo sostener la cubierta en posici n abierta durante B Cable negativo el mantenimiento T103150C A ATENCION Para evitar lesiones causadas por explosiones o incendios desconectar primero la bater a izquierda sin importar cu l de las bater as se est sacando 2 Desconectar el cable negativo de la bater a primero y despu s el positivo A 3 Sacar las tuercas y arandelas B y el sujetador 4 Levantar la bater a para sacarla del compartimiento TX 90 JC1600_ 63 29AUG96 1 1 4 1 8 112102 PN 181 Varios M quina Sustituci n de fusibles UN 06JULOO T103541C N o E Q o D S Z i p ji fan T9 o O co 2 E Dise o de dos palancas A Caja de fusibles Contin a en la p g siguiente HG31779 0000132 63 20SEP02 1 2 4 1 9 112102 PN 182 Varios M quina K25 Rel de luces de conducci n AT162863 K23 Rel de se alizador de viraje luz de advertencia izq AT206685 K24 Rel de se alizador de viraje luz de advertencia der AT206685 K27 Rel de luces de toco alto AT162863 K28 Rel de luz de frenos AT162863 K32 Rel de habilitaci n de tope AT162863 K17 Rel de regreso del limpiacristal AT162863 K18 Rel de func intermitente del limpiacristal AT162863 K15 Rel de regreso del limpiaparabrisas AT162863 K16 Rel de func intermitente del limpiaparabrisas AT162863
270. y retroceder la m quina varias veces Estacionar la m quina en una superficie dura para evitar que las cadenas se congelen al suelo 5 Guardar la m quina en un lugar seco y resguardado Si se deja a la intemperie cubrirla con una lona impermeable IMPORTANTE El antioxidante LPS 3 puede destruir la pintura NO rociar con LPS 3 las zonas pintadas 6 Retraer todos los cilindros hidr ulicos de ser posible De lo contrario cubrir todas las varillas expuestas de los cilindros con antioxidanteLPS 3 7 Colocar un r tulo de NO USAR en la palanca de control derecha 8 Lubricar todos los puntos de engrase 9 Retirar las bater as 10 Quitar el coj n del asiento y otros componentes deteriorables LPS es una marca registrada de Holt Lloyd Corporation Contin a en la p g siguiente 4 4 1 UN 09FEB89 T5813AM TX 105 FF2313_ 63 16NOV00 1 2 112102 PN 232 Varios Almacenamiento 11 Sacar las llaves y cerrar con candado todas las cubiertas y puertas TX 105 FF2313 63 16NOV00 2 2 4 4 2 112102 PN 233 Varios N meros de la m quina N mero de identificaci n del producto PIN Fecha de compra NOTA Escribir los 13 caracteres del n mero de identificaci n del producto A N mero de identificaci n del producto OPD WO A TX 110 4C1841 63 31JAN97 1 1 T106371B UN 24JAN97 N mero de serie del motor N mero de serie
271. y una cantidad excesiva de part culas met licas en el tap n consultar al concesionario John Deere 9 Quitar el protector inferior si lo tiene Sacar el tap n A ubicado en el agujero del protector inferior para vaciar el aceite Dejar que el aceite se vac e a un recipiente Botar debidamente el aceite viejo 10 Instalar el tap n de vaciado A Tap n de vaciado UN 24JAN97 T106393C CED OUOE002 1732_ 63 100CT02 2 3 11 Sacar la varilla de medici n A de la transmisi n 12 Llenar la transmisi n con aceite Ver Aceite de transmisi n sistema hidr ulico freno de estacionamiento y diferencial Secci n 3 1 Valor especificado Aceite de caja de la transmisi n y Filtro Capacidad mociones 27 29 at 13 Arrancar el motor y hacerlo funcionar durante 2 minutos 14 Poner la palanca de cambios de la transmisi n en el punto muerto N y aplicar el bloqueo en punto muerto 15 Revisar el nivel cuando el aceite est a la temperatura de funcionamiento El aceite debe estar entre las marcas de la varilla de medici n A Varilla de medici n N D Z lt s PSA 2 5 T m a a Ke o E E CED OU0E002 1732_ 63 100CT02 3 3 3 9 5 112102 PN 165 Mantenimiento Cada 1000 horas Lubricaci n de los pivotes de los chasis A ATENCION Para evitar lesiones impedir que la m quina se mueva inesperadamente Instalar la barra de bloqueo de los cha
272. yor que 0 5 acortar el intervalo de servicio en 50 Si se usan los aceites preferidos por John Deere en el motor se pueden alargar los per odos de cambio de aceite Consultar con el concesionario de John Deere para obtener m s informaci n PLUS 50 es una marca registrada de Deere amp Company TORQ GARD SUPREME es una marca registrada de Deere amp Company SAE 15W 40 SAE 10W 40 SAE 5W 30 Je SAE 5W 40 50 C 40 C 30 C 20 C 10 C 0C 10 C 20 C 30 C 40 C 122 F 104F 86 F 68 F 50 F 32 F 14F 22F 40 F DX ENOIL 63 050CT01 1 1 a SAE 30 gt TS1668 UN 050CTO01 3 1 4 112102 PN 110 Mantenimiento M quina Aceite de transmisi n sistema hidr ulico freno de estacionamiento y diferencial La viscosidad del aceite deber basarse en el intervalo de temperatura ambiente que se anticipa para el per odo entre los cambios de aceite S ral o Q B z Se prefieren los aceites siguientes 3 S 9 a TE E e Aceite John Deere HY GARD Tt 3 Q9 a J e John Deere HY GARD de baja viscosidad E ES E 3 3 Se pueden utilizar otros aceites si satisfacen una de las a condiciones siguientes E D 7 5 e Norma JDM J20C de John Deere S e Norma JDM J20D de John Deere z I o Usar aceite John Deere BIO HY GARD M cuando se 8 op requiere un aceite biodegradable E HY GARD es una marc

Cargadora 624H y portaherramientas TC62H MANUAL

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