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Manual_TITAN_5_5HP. Tamaño :

1. ooooccoccconoonnoo 15 Indicador del acelerador 16 Regulador de fricci n del Acelerador aii 16 Cable de hombre al agua piola y AA O 16 Bot n de parada del motor 17 Tirador del estrangulador 17 Tirador de arranque manual 17 Regulador de fricci n de la A ia ara an 17 Varilla de trimado pasador de elevacion lsira oi rs esa 18 Barra SOPOTE ibas 16 Cierre s de la capota tipo DEAN ios 18 Instalaci n ooocccccncncccncncnnnaao 19 INSTALACION tocas 19 Montaje del motor fueraborda 19 Fijaci n del motor fueraborda 20 Tabla de contenido Funcionamiento ires Uso por primera VEZ Rodaje del MOTOT ooonccinacaconacincnnorass Conocer su embarcaci n ooooocccincccnccccnns Comprobaciones antes de arrancar er MOTO diia Nivel de combustible occ Retirar la capota eternas Sistema de combustible AA ais a a Cable de hombre al agua piola ACAM RR RR RD UNR Instale la capota ooeec Llenado de combustible y aceite de MOLOI es de deals Llenado de combustible para dep sito Llenado de combustible para dep sito MEJO ORNE PRN ERP RD NR pa Mezcla de gasolina y aceite OO E a tada Funcionamiento del Motor Suministro de combustible dep sito DORA A End ia a RR Transporte de combu
2. 1 Vierta aceite en el dep sito de combustible m vil y despu s a ada gasolina Funcionamiento 1 Aceite de motor 2 Gasolina 2 Vuelva a poner la tapa del dep sito de combustible y ci rrelo bien 3 Agite el dep sito de combustible para mezclar perfectamente el combustible 4 Compruebe que el aceite y la gasolina est n mezclados Si est provisto de un dep sito de combustible integrado 1 Vierta aceite en un bid n limpio y despu s a ada gasolina 1 Aceite de motor 2 Gasolina 2 Vuelva a poner la tapa del bid n de gasolina y ci rrelo bien 3 Agite el bid n para mezclar perfectamente el combustible 4 Compruebe que el aceite y la gasolina est n mezclados 5 Vierta la mezcla de gasolina y aceite en el dep sito de combustible integrado NOTA Si se utiliza un dep sito instalado de forma permanente vierta gradualmente el aceite a medida que va a adiendo la gasolina al dep sito Funcionamiento Funcionamiento del motor Suministro de combustible dep sito port til di ADVERTENCIA Antes de arrancar el motor aseg rese de que el barco est bien amarrado y que puede gobernarlo evitando cu alquier obst culo Compruebe que no hay ba is tas en las proximidades Al aflojar el suspiro del tanque se liberan vapores de gasolina La gasolina es muy inflamable y sus vapores son tambi n inflamables y explosivos No fume y mant ngase a distancia de lla mas y chispas mientras afloja el s
3. Informaci n general Lea los manuales y las etiquetas Antes de utilizar o manipular este motor e Lea este manual e Lea todos los manuales suministrados con el barco e Leatodas las etiquetas del motor fueraborda y del barco e Sinecesita obtener informaci n adicional p ngase en contacto con su concesionario Tl TANoutboards Etiquetas de advertencia Si estas etiquetas est n da adas o faltan p ngase en contacto con su concesionario TITANoutboards para su reemplazo Informaci n general Emergency starting does not have startin gear protection Ensure shift control is in dl WARNING Read Cher Manuals and labels Wear an approved personal Motabion device PFD Attach engine shut o l cord amand to your FFO arm or leg so fe engine st accidental ee eben dg ra Contenido de las etiquetas Las etiquetas de advertencia anteriores tienen los siguientes significados 1 AA ADVERTENCIA El arranque de emergencia no dispone de protecci n contra arranque con marcha engranada Compruebe que el control de cambios est en punto muerto antes de arrancar el motor A WARNING Koop hands hair and clothing away from rotating parts while the engine ls running Do not touch or remove electrical paris when starting or during operation dk ADVERTENCIA CG Mantenga las manos el pelo y la ropa alejados de los componentes giratorios mientras el motor est en marc
4. Para obtener m s detalles consulte a su concesionario TITANoutboards t Componentes Diagrama de componentes NOTA Es posible que no coincida exactamente con la imagen mostrada asimismo puede que no se incluya como equipamiento de serie en todos los modelos 1 Suspiro del tanque 16 Bot n de parada del motor Interruptor 2 Tap n del tanque de combustible de 3 Capota superior hombre al agua 4 Cierre de la capota 17 Gancho del cable de seguridad 5 Regulador de fricci n de la direcci n 18 Barra soporte 6 Placa anticavitaci n 19 Palanca de cambio de marcha 7 H lice 20 Llave del paso nafta modelo con tanque 8 Entrada del agua de refrigeraci n incorporado 9 Varilla de trimado 21 lanque de combustible 10 Soporte de fijaci n Tanque de combustible 11 Palomilla de fijaci n Si su modelo est provisto de un dep sito de 12 Mando popero combustible port til su funci n es como sigue 13 Regulador de fricci n del acelerador 14 Tirador de arranque manual 15 Tirador del estrangulador Componentes Conector de gasolina Este conector se utiliza para unir el tubo de combustible Tap n del tanque de combustible Este tap n cierra el tanque de combustible Cuando se quita se puede llenar de combustible el tanque Para quitar el tap n g relo en sentido antihorario Suspiro del tanque Este suspiro est en el tap n del tanque de combustible Para aflojarlo g relo en sentido antihorario Llave d
5. Interruptores de parada e Pulse el bot n de parada del motor y aseg rese de que el motor se detiene e Aseg rese de que al retirar el seguro del interruptor del hombre al agua se detiene el motor e Aseg rese de que el motor no puede arrancarse al haber retirado el seguro del interruptor de hombre al agua Cambio de marcha NT Antes de cambiar de marcha aseg rese de que no hay ba istas ni obst culos en el agua en las proximidades PRECAUCI N Caliente el motor antes de engranar la marcha La velocidad de ralent podr ser superior a la normal hasta que se haya calentado el motor La velocidad de ralent alta podr impedir que vuelva a cambiar a punto muerto Si esto ocurriese pare el motor cambie a punto muerto y a continuaci n vuelva a arrancarlo y deje que se caliente Para cambiar desde punto muerto Mueva la palanca de cambio de marcha firme mente hacia adelante para el pi n de avante o hacia atr s para el engranaje de marcha atr s Funcionamiento Para cambiar de marcha engranada avant marcha atr s a punto muerto 1 Cierre el acelerador para que el motor funcione a velocidad de ralent 2 Una vez que el motor funcione a velocidad de ralent con una marcha engranada mueva la palanca de cambio de marcha firmemente a la posici n de punto muerto NOTA El motor fueraborda puede girar 860 en su soporte sistema de giro completo El barco puede lleva
6. baja es m s f cil acelerar desde una posici n de arranque hasta quedar en el plano Apopado Un excesivo apopado hace que la proa del barco se eleve demasiado en el agua Esta acci n produce una reducci n del rendimiento y del ahorro de combustible porque el casco del barco va empujando el agua y por tanto la resistencia del aire es mayor Un excesivo apopado puede hacer tambi n que la h lice provoque un fen meno de ventilaci n con lo que se reduce a n m s el rendimiento y el barco puede aproar apopar saltos en el agua acci n que podr a provocar el lanzamiento por la borda del operador y de los pasajeros Aproado Un excesivo aproado hace que el barco are el agua reduciendo el ahorro de combus tible y haciendo m s dif cil aumentar la Funcionamiento velocidad Cuando se opera con un excesivo aproado a altas velocidades el barco pierde tambi n estabilidad La resistencia a la proa aumenta mucho lo que eleva el peligro de gobierno con la proa y hace dif cil y peligrosa la operaci n NOTA Seg n el tipo de barco el ngulo de trimado del motor fueraborda puede tener poco efecto sobre el trimado del barco cuando navega Elevaci n y bajada Si el motor se mantiene parado durante alg n tiempo o si el barco estuviera amarrado en aguas poco profundas debe elevarse el motor fueraborda para proteger la h lice y la carcasa inferior contra da os por colisi n con obst culo
7. dulce Funcionamiento Mantenimiento Transporte y almacenamiento del motor fueraborda ADVERTENCIA e TENGA CUIDADO cuando transporte el dep sito de combustible en una embar caci n o un autom vil e NO llene completamente el recipiente de combustible La gasolina se expandir considerablemente seg n se caliente y podr a aumentar la presi n en el re cipiente Esto podr a provocar fugas de combustible y un riesgo de incendio AA ADVERTENCIA Las fugas de combustible pueden provocar un incendio Cuando transporte y almacene el motor fueraborda cierre la llave del combustible para evitar fugas de combustible No se coloque nunca debajo del motor cuando est levantado Podr a sufrir graves lesiones si el motor fueraborda bajara accidentalmente PRECAUCI N No utilice el soporte o la varilla del motor elevado cuando remolque el barco El motor fueraborda podr a desprenderse del soporte debido al movimiento y caer Si no se puede remolcar el motor en la posici n normal de marcha utilice un soporte adicional para asegurarlo en posici n elevada El motor fueraborda deber remolcarse y alma cenarse en la posici n de funcionamiento normal Si el espacio entre el motor y la car retera fuese insuficiente en esta posici n deber remolcarse en la posici n inclinada utilizando un dispositivo de soporte como una barra de protecci n para peto de popa Solicite m s detalles a su concesionario TI
8. elevar anormalmente y provocar sobre temperatura del motor Si la altura del motor es excesivamente baja se elevar la resistencia del agua y con ello se reducir el rendimiento del motor Monte el motor fueraborda de tal forma que la placa anticavitaci n quede situada entre el fondo del barco y un nivel de 25 mm 1 in bajo el mismo Instalaci n CENTO AS F pos E po gt e Compruebe que el orificio de ralent queda lo suficientemente elevado para evitar que penetre agua en el interior del motor aunque la embarcaci n est parada y con m xima carga e La altura incorrecta del motor o los obst culos para el suave desplazamien to sobre el agua como podr a ser el dise o o estado del barco o accesorios como escaleras o sondas del peto de popa pueden crear un roci n de agua en suspensi n en el aire mientras se desplaza el barco Si el motor funciona continuamente en presencia de roci n de agua en suspensi n en el aire podr a penetrar suficiente agua en el motor a trav s de la abertura de admisi n de la capota y ser causa de serios da os al motor Elimine la causa del roci n de agua en suspensi n en el aire NOTA e Laaltura ptima del motor fueraborda depende de la combinaci n barco motor y del uso deseado Las pruebas de funcio amiento que se hagan a distintas alturas pueden facilitar la determinaci n de la altura ptima del motor Para m s infor maci n sobre la determinac
9. parar a tiempo antes de golpear un obst culo acelere y gire en otra direcci n Condiciones meteorol gicas Mant ngase informado sobre el estado del tiempo Consulte las previsiones meteorol gi cas antes de salir Evite navegar con un tiempo peligroso Informaci n de seguridad Formaci n de los pasajeros Aseg rese de que al menos uno de cada dos pasajeros sabe c mo manejar el barco en caso de emergencia Documentaci n sobre seguridad de navegaci n Mant ngase informado sobre la seguridad de navegaci n Puede obtener documentaci n e informaci n adicionales de muchas organizaciones de navegaci n Legislaci n y normativas Conozca las leyes y disposiciones marinas aplicables en el lugar en el que est navegando y c mplalas En los diversos lugares geogr ficos prevalecen diferentes reglas pero todas ellas coinciden b sicamente con las Reglas de Rumbo Internacionales Informaci n general Registro de n meros de identifi caci n N mero de serie del motor fueraborda El n mero de serie del motor fueraborda est estampado en la etiqueta fija al costado de babor del soporte de fijaci n Registre el n mero de serie de su motor fueraborda en los espacios al efecto para facilitarle el pedido de respetos a su concesionario TITANoutboards o para referencia en caso de robo de su motor fueraborda 1 Situaci n del n mero de serie del motor fueraborda ITAN TRADING C V Made in Chia
10. por un lugar donde pudiera enredarse impidiendo as su funcionamiento Evite tirar accidentalmente del cable durante el funcionamiento normal La p rdida de potencia del motor significa perder pr cticamente el control de la direcci n Asimismo sin potencia del motor el barco podr a decelerarse r pida mente Esto podr a ser causa de que las personas y los objetos del barco salieran despedidos hacia delante 1 Cable 2 Seguro 3 Interruptor de parada del motor Bot n de parada del motor Para abrir el circuito de encendido y parar el motor pulse este bot n Tirador del estrangulador Para alimentar el motor con la mezcla rica de combustible que se requiere para el arranque gire este tirador a la derecha Componentes Tirador de arranque manual Para arrancar el motor empiece sacando suavemente el tirador hasta que note resisten cia Al llegar a esa posici n tire derecho y en rgicamente para arrancar el motor Regulador de fricci n de la direcci n El dispositivo de fricci n proporciona una resistencia raduable al mecanismo de la direc ci n y puede ajustarse seg n la preferencia del operador El tornillo o perno de ajuste est situado en el conducto del eje de giro Componentes Para aumentar la resistencia gire el regulador en sentido horario Para reducir la resistencia gire el regulador PRECAUCI N en sentido antihorario SA ADVERTENCIA No utilice la barra soporte cuando r
11. se calar 9 Sino se dispone de aceite para nebuli zaci n haga funcionar el motor a ralent r pido hasta que se vac e el sistema de combustible y se pare el motor 10 Retire el motor fueraborda del dep sito de pruebas 11 Instale la tapa del silenciador o el tap n del orificio de nebulizaci n y la capota superior 12 Drene completamente el agua de refriger aci n del motor Limpie bien el cuerpo 13 Si no se dispone de aceite para nebuli zaci n extraiga la s buj a s Vierta una cucharadita de aceite de motor limpio en cada cilindro Haga girar el motor manualmente varias veces Vuelva a colocar la s buj a s 14 Drene el combustible de los dep sitos m vil e integrado de los equipos que los tengan instalados NOTA Modelos equipados con dep sito de combus tible m vil Guarde el dep sito de combustible m vil en un lugar seco y bien ventilado resguardado de la luz directa del sol Lubricaci n 1 Instale la s buj a s y apri telas al par especificado Para obtener informaci n sobre la instalaci n de las buj as 2 Cambie el aceite para engranajes Para obtener instrucciones vea la p gina 52 Inspeccione el aceite para comprobar si existe en l agua que indicar a un sello con fugas La sustituci n del sello debe hacerla un concesionario autorizado de TITANoutboards antes de utilizarlo 3 Aplique grasa a todos los engrasadores Para obtener m s detalles
12. soporte del motor elevado 5 Afloje el regulador de fricci n de la direcci n gir ndolo en sentido antihorario y ajuste la fricci n de la direcci n seg n la preferencia del operador ADVERTENCIA Si encuentra mucha resistencia puede ser dif cil el gobierno del barco lo que podr a ser causa de accidente Aguas poco profundas Navegaci n en aguas poco profundas modelos con elevaci n manual WA ADVERTENCIA e Cuando se utilice el sistema de navegaci n en aguas poco profundas la embarcaci n deber navegar a la ve locidad m s baja posible El mecanismo de bloqueo de la elevaci n no funciona mientras se est utilizando el sistema de navegaci n en aguas poco profundas Si se golpea un obst culo bajo el agua el motor fueraborda podr a salir del agua con la consiguiente p rdida de control e Nogjire el motor fueraborda 180 ni navegue marcha atr s Coloque la palanca de cambio en la posici n de marcha atr s para navegar marcha atr s e Tenga especial cuidado al navegar marcha atr s Un empuje excesivo marcha atr s puede provocar que el motor fueraborda salga del agua con el consiguiente peligro de accidente y de lesiones Funcionamiento PRECAUCI N No eleve el motor fueraborda de modo que la entrada del agua de refrigeraci n en la cola quede por encima de la superficie del agua cuando haga el ajuste para navegar en aguas poco profundas De no hacerse as podr a producirse gr
13. una h lice instalada durante 10 horas como sigue 1 Primeros 10 minutos Haga funcionar el motor a la menor velocidad posible Se recomienda una velocidad de ralent r pida en punto muerto 2 Siguientes 50 minutos No supere la posici n media de aceleraci n aproximadamente 3000 r min Var e ocasionalmente la velocidad del motor Si dispone de una planeadora acelere al m ximo hasta situarse en el plano y reduzca inmediatamente la aceleraci n a 3000 r min o menos 3 Dos horas siguientes Acelere al m ximo hasta situarse en el plano y reduzca la velocidad del motor a tres cuartas partes de la aceleraci n aproximadamente 4000 r min Var e ocasionalmente la velocidad del motor Navegue a plena aceleraci n durante un minuto y seguidamente reduzca la marcha durante 10 minutos a tres cuartas partes de la aceleraci n o menos con el fin de permitir que se enfr e el motor 4 Siete horas restantes Haga funcionar el motor a cualquier velocidad Sin embargo evite navegar a plena aceleraci n durante m s de 5 minutos seguidos 5 Despu s de las 10 primeras horas Utilice el motor normalmente Use la relaci n normal de mezcla previa de gasolina y aceite Para obtener informaci n sobre la manera de mezclar el combustible y el aceite Conocer su embarcaci n Las distintas embarcaciones se comportan de forma diferente Navegue con precauci n mientras aprende el comportamiento de su embarcaci n
14. 4 1 kW 5250 r min 5 5 HP 52500 r min Velocidad de ralent en punto muerto 1150 50 r min Motor Tipo 2 tiempos S Cilindrada 108 0 cm Di metro x carrera 54 0 x 45 0 mm 2 13 x 1 77 in Especificaciones y requisitos Sistema de encendido CDI Buj a NGK B7HS Huelgo de la buj a 0 6 0 7 mm 0 024 0 028 in Sistema de control Mando popero Sistema de arranque Manual Sistema de carburaci n para el arranque V lvula de estrangulaci n Unidad de transmisi n Posiciones de marcha Marcha adelante punto muerto marcha atr s Relaci n de engranajes 2 08 27 13 Sistema de elevaci n y trimado Elevaci n manual Combustible y aceite Combustible recomendado Gasolina normal sin plomo Octanaje m nimo R 0 N 90 Capacidad del dep sito de combustible 12 0 L 3 17 US gal 2 64 Imp gal Capacidad del dep sito de combustible integrado 2 8 L 0 74 US gal 0 62 Imp gal Aceite de motor recomendado Aceite para motores fueraborda de 2 tiempos TITANLUBE Relaci n combustible aceite Gasolina normal 50 1 Especificaciones y requisitos Lubricaci n Combustible y aceite premezclados Aceite para engranajes recomendado Aceite de engranaje hipoidales SAE 90 Cantidad de aceite para engranajes 0 100 L 0 106 US qt 0 088 Imp qt Par de apriete Bujia 25 0 Nm 2 55 kgf m 18 4 ft lb Requisitos de instalaci n Potencia del barco AA ADVERTENCIA La sobrecarga del barco puede dar
15. El da o podr a hacer inseguro el funcionamiento del motor fueraborda Si el motor fueraborda choca contra un objeto en el agua siga el procedimiento que se indica a continuaci n 1 Pare el motor inmediatamente 2 Inspeccione el sistema de control y todos los componentes para ver si est n da ados Inspeccione tambi n el posible da o del barco 3 Exista o no da o regrese despacio y con cuidado al puerto m s pr ximo 4 Haga que un concesionario TITANoutboards inspeccione el motor fueraborda antes de volverlo a poner en funcionamiento El arranque no funciona Si el mecanismo de arranque no funcionase es decir el motor no pudiera ponerse en marcha con el de arranque puede ponerse en marcha manualmente con un cabo de arranque de emergencia Correcci n de aver as AM ADVERTENCIA Siga este procedimiento s lo en caso de emergencia para regresar al puerto m s cercano Cuando se usa el cabo de arranque de emergencia para poner en marcha el motor no funciona el dispositivo de protecci n contra arranque con marcha puesta Aseg rese de que la palanca del control remoto est en punto muerto En cualquier otro caso el barco podr a arrancar inesperadamente y moverse provocando un accidente Fije el cable de hombre al agua a un lugar seguro de su ropa 0 a su brazo 0 pierna mientras est en funcionamiento el barco No fije el cable a ropa que pudiera romperse y desprenderse No pase el c
16. Mantenga a las personas alejadas de la h lice incluso con el motor apagado Piezas giratorias Las manos los pies el cabello las joyas la ropa las correas del chaleco salvavidas etc podr an enredarse con las piezas giratorias internas del motor lo que provocar a lesiones graves o incluso la muerte Mantenga la capota superior en su sitio siempre que sea posible No retire ni sustituya la capota con el motor en marcha Utilice nicamente el motor con la capota retirada de acuerdo con las instrucciones espec ficas del manual Mantenga las manos los pies el cabello las joyas la ropa las cor reas del chaleco salvavidas etc alejados de cualquier pieza m vil que se encuentre al descubierto Piezas calientes Durante y despu s del funcionamiento las piezas del motor se encuentran lo suficiente mente calientes como para causar quemaduras Evite tocar cualquiera de las piezas situadas debajo de la capota superior hasta que el motor se haya enfriado Informaci n de seguridad Descarga el ctrica No toque ninguna pieza el ctrica cuando arranque el motor o cuando ste se encuentre en funcionamiento Podr a sufrir una descarga el ctrica o electrocutarse Gasolina La gasolina y sus vapores son muy inflam ables y explosivos Reposte siempre de acuerdo con el procedimiento de la p gina 26 para reducir el riesgo de incendio y ex plosi n Derrames de gasolina Procure no derramar gasolina Si se derra
17. NOTA En caso de un almacenamiento prolongado se recomienda nebulizar el motor con aceite P ngase en contacto con su concesionario TITANoutboards para obtener informaci n sobre el aceite y los procedimientos de nebulizaci n para q E em pe A h rh e Y PA Mi E Es Limpieza del motor fueraborda Despu s de utilizarlo lave el exterior del motor fueraborda con agua dulce Lave el sistema de refrigeraci n con agua dulce Comprobaci n de la superficie pintada del motor Compruebe el motor para ver si tiene rayas muescas o pintura desprendida Las zonas en las que la pintura est da ada est n m s expuestas a la oxidaci n Si es necesario limpie y pinte esas zonas Puede disponer de una pintura de retoque en su concesionario TITANoutboaras peri dico A ADVERTENCIA Estos procedimientos exigen conocimientos mec nicos herramientas y otros equipos Si no dispone de los conocimientos herramientas y equipos apropiados para realizar una tarea de mantenimiento solicite a un concesionario TITANoutboards o a un mec nico cualificado que realice el trabajo El procedimiento implica desmontar el motor y exponer piezas peligrosas Para reducir el riesgo de lesiones ocasionadas por piezas m viles calientes o el ctricas Pare el motor y lleve consigo el cable de hombre al agua piola cuando realice tareas de mantenimiento a menos que se indique lo contrario e Deje que se enfr e el
18. TANoutboaras Modelos de montaje con palomillas de fijaci n Cuando transporte o almacene el motor fueraborda que haya retirado de un barco mant ngalo en la posici n indicada NOTA Coloque una toalla o similar bajo el motor fueraborda para protegerlo de posibles da os Almacenamiento del motor fueraborda Cuando su motor fueraborda TITANoutboards vaya a permanecer almacenado durante un per odo prolongado 2 meses o m s deber realizar varios procedimientos importantes para evitar un da o excesivo Se recomienda llevar el motor fueraborda a un concesionario TITANoutboaras antes de proceder a su almacenamiento con el fin de realizar las revisiones oportunas Sin embargo los proced imientos siguientes puede realizarlos usted mismo con un m nimo de herramientas PRECAUCI N e No ponga el motor fueraborda de costado antes de vaciar completamente el agua de refrigeraci n ya que de lo contrario podr penetrar agua en el cilindro a trav s de la lumbrera de escape y causar problemas en el motor e Almacene el motor fueraborda en un lugar seco y bien ventilado resguardado de la luz directa del sol Procedimiento Lavado en un dep sito de agua 1 Lave el cuerpo del motor fueraborda con agua dulce PRECAUCI N No roc e agua en la toma de aire Para obtener m s informaci n consulte la p gina 44 2 Ajuste la llave del combustible en posici n cerrada y desconecte el tubo de combustible s
19. TITAN horse power Manual de Usuario Manual do Propriet rio Owners Manual Lea atentamente este manual del propietario antes de poner en funcio namiento su motor fueraborda Cuando navegue lleve este manual a bordo en una bolsa impermeable Este manual deber entregarse junto con el motor fueraborda en caso de que sea vendido Al propietario Gracias por elegir un motor fueraborda Tl TANoutboards Este Manual del Propietario contiene la informaci n necesaria para su funcionamiento mantenimiento y cuidado correctos La comprensi n detallada de estas simples instrucciones le ayudar a disfrutar al m ximo de su nuevo TITANout boards Si tiene alguna duda sobre el fun cionamiento o mantenimiento de su motor fueraborda consulte a su concesionario TITANoutboards En este Manual del Propietario se distingue la informaci n importante de la siguiente forma El s mbolo de alerta de seguridad significa ATENCI N EST ALERTA SU SEGURI DAD EST EN JUEGO ADVERTENCIA ADVERTENCIA Si no se siguen las instrucciones de ADVER TENCIA podr an producirse graves lesiones o incluso la muerte del operador del equipo de cualquier persona en las proximidades o de la que realice la inspecci n o reparaci n del motor fueraborda PRECAUCI N Una PRECAUCI N indica las precauciones especiales que deben tomarse para evitar el da o del motor fueraborda NOTA Una NOTA proporciona informaci n ese
20. a parado 2 Desconecte el tubo de combustible del dep sito y apriete el suspiro de la tapa del tanque de combustible Funcionamiento 9 Apriete bien el tap n del dep sito 10 Limpie inmediatamente la gasolina der ramada con trapos secos Desh gase de los trapos del modo adecuado de acuerdo con la normativa o legislaci n vigente Mezcla de gasolina y aceite 50 1 PRECAUCI N e Evite utilizar un aceite distinto al tipo especificado e Utilice una mezcla de combustible aceite perfectamente hecha e Sila mezcla no es adecuada o si la rel aci n de mezcla es incorrecta podr an producirse los siguientes problemas e Baja proporci n de aceite La falta de aceite podr a ser causa de importantes aver as del motor como gripaje del pist n Funcionamiento vAlta proporci n de aceite Una excesiva cantidad de aceite podr a ser motivo de buj as sucias escape con humo y grandes dep sitos de carbonilla Proporci n de gaso lina y aceite de motor Periodo de rodaje Consulte la p gina 22 Despu s del rodaje Som 1L 12L 14L 24L 0 26 US gal 3 2 US gal 3 7 US gal 6 3 US gal 0 22 Imp gal 2 6 Imp gal 3 1 Imp gal 5 3 Imp gal 0 02 L 0 24 L 0 28 L 0 48 L 0 02 US at 0 25 US qt 0 3 US qt 0 51 US qt 0 02 Imp at 0 21 Imp at 0 25 Imp at 0 42 Imp at 1 E Gasolina 2 0 Aceite de motor Si est provisto de un dep sito de combus tible m vil
21. a con una potencia superior a la m xima nominal indicada en la placa de capacidad delbarco Si el barco no tiene una placa de capacidad consulte al fabricante del barco e El montaje incorrecto del motor fuerabor da podr a dar lugar a condiciones peligro sas como un manejo inadecuado p rdida de control o peligro de incendio En los modelos montados permanentemente debe instalar el motor su concesionario O cualquier otra persona experimentada en el aparejo de barcos Montaje del motor fueraborda dh ADVERTENCIA Su concesionario o cualquier otra persona experimentada en el montaje de motores fueraborda debe mostrarle la forma de montar su motor El motor fueraborda deber montarse de tal forma que el barco quede bien equilibrado De lo contrario el barco podr a ser dif cil de gobernar En los barcos con un nico motor Instalaci n monte el motor fueraborda en la l nea central l nea de quilla del barco 1 L nea central l nea de quilla Altura del motor Para que su barco alcance el rendimiento ptimo la resistencia al agua resistencia al avance del barco y del motor fueraborda debe ser lo m s reducida posible La altura del motor fueraborda afecta considerablemente a la resistencia del agua Si la altura del motor es excesivamente grande tiende a producirse cavitaci n reduci ndose as la propulsi n y si las puntas de las palas de la h lice cortan el aire la velocidad del motor se
22. able por un lugar donde pudiera enredarse impidiendo as su funciona miento Evite tirar accidentalmente del cable durante el funcionamiento normal La p rdida de potencia del motor significa perder pr cticamente el control de la direcci n Asimismo sin potencia del motor el barco podr a decelerarse r pidamente Esto podr a ser causa de que las personas y los objetos del barco salieran despedidos hacia delante Aseg rese de que no hay nadie detr s de usted cuando tire del cabo de ar ranque Podr a producir un efecto de l tigo y da ar a alguien Un volante no protegido mientras est girando es muy peligroso Mantenga la ropa suelta y otros objetos a distancia cuando arranque el motor Utilice el cabo de arranque de emergencia ni camente como se instruye No toque el volante ni otras piezas m viles cuando est en marcha el motor No instale el mecanismo de arranque o la capota superior despu s de estar en funciona miento el motor e Notoque la bobina de encendido el cable de la buj a la pipeta de la buj a ni otros componentes el ctricos cuando arranque o tenga en funcionamiento el motor Podr a sufrir una descarga el ctrica Motor para arranque de emergencia 1 Retire el carenado superior 2 Quite del arranque el cable de protecci n contra arranque con marcha puesta si est instalado 3 Quite la tapa del motor de arranque volante retirando el perno o los pernos 4 Prepare el motor pa
23. adas o no son del tipo correcto R Inspeccione la s buj a s L mpielas o sustit yalas por otras del tipo recomendado P Se han enredado algas u otras sustancias extra as en la caja de engranajes R Retire las sustancias extra as y limpie la cola P Est obstruido el sistema de combustible R Compruebe si se ha quedado pillado alg n tubo de combustible o existe cualquier otra obstrucci n en el sistema de combustible P Est obstruido el filtro de combustible R Limpie o sustituya el filtro P El combustible est contaminado o sucio R Llene el dep sito con combustible limpio P El huelgo de la buj a no es correcto R Inspecci nelo y aj stelo seg n se espe cifique P El cable de encendido est da ado o no est conectado correctamente R Compruebe si los cables est n desgastados o da ados Apriete todas las conexiones sueltas Sustituya los cables desgastados o da ados P Las piezas el ctricas no funcionan cor rectamente R Ll velo a un concesionario TITANoutboards para que lo revisen P No se est utilizando el combustible espe cificado R Sustituya el combustible por otro del tipo especificado P No se est utilizando el aceite de motor especificado R Compruebe y sustituya el aceite por otro del tipo especificado P El termostato est defectuoso u obstruido R Ll velo a un concesionario TITANoutboards para que lo revisen P Est cerrado e
24. ales de erosi n o si la acumulaci n de carbonilla y otros dep sitos es excesiva deber cambiar la buj a por otra del tipo correcto ADVERTENCIA Cuando desmonte o instale una buj a procure no da ar el aislante Un aislante da ado podr a permitir la formaci n de chispas exteriores lo que podr a dar lugar a una explosi n o un incendio Buj a est ndar B7HS 3 Aseg rese de utilizar la buj a especificada ya que de lo contrario el motor podr a no funcionar correctamente Antes de instalar la buj a mida el huelgo del electrodo con una galga c mbielo Si no se ajusta a las especificaciones Mantenimiento 1 Huelgo de la buj a 2 N mero de referencia de la buj a 3 Marca de D I de la buj a NGK Huelgo de la buj a 0 6 0 7 mm 0 024 0 028 in 4 Cuando instale la buj a limpie la suciedad de la rosca y apri tela con el par correcto NOTA Si no se dispone de llave dinamom trica para instalar una buj a una buena estimaci n del par correcto es dar de 1 4 a 1 2 m s de vuelta al apretar con la mano Tan pronto como sea posible ajuste la buj a al par correcto con una llave dinamom trica Comprobaci n del filtro de gasolina Compruebe peri dicamente el filtro de gaso lina Es una unidad de una sola pieza de tipo desechable Si se encuentra materia extra a en el filtro c mbielo Para reemplazar el filtro de gasolina consulte a su concesionario TITANoutboards Mant
25. ave da o por sobretemperatura Procedimiento 1 Coloque la palanca de cambio de marcha en punto muerto y oriente el motor fueraborda hacia adelante 2 Incline el motor fueraborda ligeramente hacia arriba hasta que la barra de soporte de la inclinaci n gire autom ticamente a la posici n de bloqueo para sujetar el motor El motor fueraborda est equipado con 2 0 3 posiciones para la navegaci n en aguas poco profundas 3 Para bajar el motor fueraborda a la posici n de funcionamiento normal en primer lugar incl nelo ligeramente hacia arriba A continuaci n tire hacia arriba de la palanca de la barra de soporte de la inclinaci n e incline el motor lentamente hacia abajo Navegaci n en otras condiciones Navegaci n en agua salada Despu s de navegar en agua salada lave los conductos del agua de refrigeraci n con agua dulce para evitar que se obstruyan Tambi n deber a lavarse el exterior del motor fueraborda con agua dulce Navegaci n en aguas turbias fangosas o ac dicas TITANoutboards recomienda encarecidamente que utilice el kit de bombeo opcional cromado consulte la p gina 12 si utiliza el motor fuer aborda en aguas ac dicas o aguas con un alto contenido en sedimentos como aguas fangosas o turbias Despu s de navegar en este tipo de aguas lave los conductos de refrigeraci n con agua dulce para evitar la cor rosi n Tambi n deber a lavarse el exterior del motor fueraborda con agua
26. ce dk ADVERTENCIA Podr a sufrir lesiones graves si el motor arrancase accidentalmente estando cerca de la h lice Antes de inspeccionar desinstalar o instalar la h lice ponga el control del inversor en punto muerto ponga el interruptor principal en la posici n OFF desactivado y retire la llave a con tinuaci n suelte el seguro del interruptor de hombre al agua Apague el desconector No sujete la h lice con la mano cuando afloje o apriete su tuerca Coloque un bloque de madera entre la placa anticavitaci n y la h lice Puntos de comprobaci n e Compruebe cada una de las palas de la h lice para ver si est n desgastadas muestran erosi n por cavitaci n o venti laci n o cualquier otro da o e Compruebe si est da ado el eje de la h lice e Compruebe si las estr as est n desgasta das o da adas e Compruebe si alg n sedal se ha enredado en el eje de la h lice e Compruebe si est da ado el sello de aceite del eje de la h lice Desmontaje de la h lice Modelos acanalados 1 Enderece el pasador de la h lice y extr igalo con unos alicates 2 Retire la tuerca de la h lice la arandela y el separador si se incluye ADVERTENCIA No sujete la h lice con la mano cuando afloje su tuerca Mantenimiento 1 Pasador de la h lice 2 Tuerca de la h lice 3 Arandela 4 H lice 5 Arandela de empuje 3 Retire la h lice la arandela si se incluye la arandela de em
27. colocar la varilla en el orificio deseado Para elevar la proa apopado mueva la varilla alej ndola del peto de popa Para bajar la proa aproado mueva la varilla hacia el peto de popa Haga pruebas con el trimado ajustado a distin tos ngulos para determinar la posici n m s id nea para su barco y condiciones de trabajo WA ADVERTENCIA e Pare el motor antes de ajustar el ngulo de trimado e Tenga cuidado para evitar quedar enganchado cuando desmonte o instale la varilla e Tenga cuidado cuando intente por vez primera una posici n de trimado Aumente gradualmente la velocidad y observe si hay se ales de inestabilidad o problemas de control Un ngulo de trimado incorrecto puede ser causa de p rdida de control NOTA El ngulo de trimado del motor fueraborda puede cambiarse aproximadamente 4 grados desplazando la varilla de trimado en un orificio Ajuste del trimado del barco Cuando el barco est en el plano el apopado da por resultado menos resistencia al avance y mayor estabilidad y rendimiento Esto ocurre generalmente cuando la l nea de quilla del barco est elevada aproximadamente entre 3 y 5 grados Cuando el barco est apopado puede tener m s tendencia cuando se gobierna a desplazarse de uno a otro lado Esto se compensa con la propia direc ci n La aleta de compensaci n puede ajus tarse tambi n para contribuir a contrarrestar este efecto Cuando la proa del barco est
28. dep sito de combustible exterior an ER T ga NOTA Si el motor fueraborda tiene un cable de hombre al agua el motor tambi n se puede Funcionamiento parar tirando del cable y soltando el seguro del interruptor de hombre al agua Trimado del motor fueraborda dh ADVERTENCIA El excesivo trimado para las condiciones de trabajo sea m ximo o m nimo puede ser causa de inestabilidad del barco y hacer m s dif cil su gobierno Esto aumenta la posibilidad de accidente Si el barco empieza a ser inestable o dif cil de gobernar aminore la velocidad y o reajuste el ngulo de trimado El ngulo de trimado del motor fueraborda contribuye a determinar la posici n de la proa del barco en el agua El ngulo de trimado correcto mejora el rendimiento y ahorro de combustible mientras se reduce la fatiga del motor El ngulo de trimado correcto depende de la combinaci n de barco motor y h lice El trimado correcto tambi n se ve afectado por variables como la carga del barco las condiciones de la mar y la velocidad de marcha Funcionamiento 1 ngulo de trimado de funcionamiento Ajuste del ngulo de trimado para modelos de elevaci n manual En el soporte de fijaci n hay 4 5 orificios para ajustar el ngulo de trimado del motor fueraborda 1 Pare el motor 2 Eleve el motor fueraborda y a continuaci n quite la varilla de trimado del soporte de fijaci n 3 Vuelva a
29. determinado servicio deber a realizarse cada 50 horas h galo cada 25 horas De estar forma contribuir a evitar un deteri oro m s r pido de los componentes del motor Mantenimiento Tabla de mantenimiento 1 NOTA Consulte las secciones de este cap tulo para obtener explicaciones sobre cada acci n espec fica del propietario El ciclo de mantenimiento indicado en estas tablas est basado en un uso de 100 horas al a o y un lavado peri dico de los conductos del agua de refrigeraci n La frecuencia de las tareas de mantenimiento deber a ajustarse cuando se utilice el motor en condiciones adversas por ejemplo al navegar a baja velocidad durante periodos de tiempo prolongados En funci n del resultado de las comprobaciones de mantenimiento podr ser necesario desmontar el motor o realizar reparaciones Las piezas fungibles o consumibles y los lubricantes perder n su efectividad a lo largo del tiempo y en condiciones de uso normales independientemente del periodo de garant a gt Cuando se utilice en agua salada fangosa o turbia el motor deber lavarse con agua limpia despu s de cada uso El s mbolo O indica las comprobaciones que puede realizar usted mismo El s mbolo De is indica el trabajo que deber realizar su concesionario de TITANoutboards inicial Elemento Anodo s exterior es Inspecci n o sustitu ci n Segun SE requiera Fuga de agua de refri Inspecci n o sustitu
30. do horario para evitar la libre rotaci n del motor 3 Cierre la llave del combustible 1 4 Sujete con una mano la parte posterior de la capota superior o el asa posterior si est instalada y eleve completamente el motor fueraborda hasta que la barra soporte se bloquee autom ticamente PRECAUCI N No utilice la barra soporte cuando remolque el barco El motor fueraborda podr a desprenderse del soporte debido al mov imiento y caer Si no se puede remolcar el motor en la posici n normal de marcha utilice un soporte adicional para asegurarlo en posici n elevada Para obtener informaci n m s detallada vea la p gina 42 NOTA Si el motor no est orientado hacia delante la barra soporte no puede girar autom tica mente a la posici n de bloqueo Si la barra soporte no gira autom ticamente a la posici n de bloqueo mueva el motor un poco hacia la izquierda y hacia la derecha Procedimiento de bajada modelos con elevaci n manual 1 Eleve ligeramente el motor fueraborda 2 Si est instalada la barra soporte Baje lentamente el motor fueraborda mientras tira hacia arriba de la barra soporte ka A k AMAN 3 Si est instalada la varilla de soporte del motor elevado Tire de la varilla hacia fuera e incline el motor fueraborda lentamente hacia abajo 4 Si est instalado el soporte del motor elevado Baje lentamente el motor fueraborda Funcionamiento mientras tira hacia arriba del
31. e Conformidad de la E RAD E AA ERA ERR 4 Marcado GCE consenso corte cis 4 Lea los manuales y las ENQUETE a aan 5 Etiquetas de advertencia oo occccccccnccccncoonnos 5 Especificaciones y requisitos 9 Especificaciones oil 9 Requisitos de instalaci n o ooccocooon 10 Potencia del barco o an 10 Montaje del Motor temem 10 Requisitos de la bateria ooo ooonnnninnnin 10 Sin rectificador ni rectificador FOQUIAON seriada 10 Selecci n de la h lice l 10 Tabla de contenido Protecci n contra arranque con marcha puesta is ES 11 Requisitos del aceite del motor 11 Requisitos del combustible 11 CASOS Sist iai is tica ted 11 Aguas ac dicas o fangosas aeaaeae 12 Pintura antiadherente tra 12 Requisitos de desecho del MOTOR aaa 12 Equipamiento de emergencia oooooccccccoon 12 Componentes a se 13 Diagrama de componentes 13 Tanque de combustible oooooncccccccnnn o 18 Tanque de combustible o oooocococcnocncos 14 Conector de gasolina eta 14 Medidor de gasolina oo oomoooo 14 Tap n del tanque de COMDUSHDIO us om aaa 14 Suspiro del tanque oonciconnicinnnacicranocannaoss 14 Llave del combustible oocccnnccccc 14 O cab ara E 15 Mando DODERO iaa 15 Palanca de cambio de marcha 15 Pu o del acelerador
32. ebe peri dicamente si hay fugas de combustible Si existen fugas de combustible debe reparar el sistema de combustible un mec nico cualificado Unas reparaciones incorrectas pueden hacer inseguro el funcionamiento del motor fueraborda E o al Comprobar si existen fugas de combus tible e Revise la embarcaci n en busca de fugas de combustible o vapores de gasolina Compruebe si hay fugas de gasolina en el sistema de combustible Examine los tubos y el dep sito de com bustible en busca de grietas dilataciones u otros da os Funcionamiento Controles e Gire el mando popero completamente hacia la izquierda y hacia la derecha para asegurarse de que se mueve lentamente e Gire el pu o del acelerador de la posici n completamente cerrada a la posici n com pletamente abierta Aseg rese de que gira lentamente y de que vuelve a colocarse en la posici n completamente cerrada e Busque conexiones sueltas o da adas en los cables del acelerador y del inversor Cable de hombre al agua piola Inspeccione el cable de hombre al agua en busca de da os como cortes roturas y desgastes 1 Cable 2 Seguro 3 Interruptor de parada del motor Aceite e Aseg rese de que lleva suficiente aceite para Su viaje Motor e Compruebe el motor y su montaje e Vea si hay elementos de sujeci n sueltos o da ados e Cerci rese de que no est da ada la h lice Instale la capota 1 Aseg rese de que se libera un cie
33. el combustible La llave del combustible abre y cierra el sumin istro de combustible del tanque de combustible al motor 1 Llave del combustible Cerrar Para detener el flujo de combustible al motor gire la palanca o el tirador a la posici n de cierre Componentes Gire siempre la palanca o el tirador a la posici n de cierre cuando el motor no est en funcionamiento Abrir Antes de poner en marcha los motores con tanque interno debe abrir la perilla de pase de nafta 1 Mando popero Para cambiar la direcci n mueva el mando popero a la izquierda o a la derecha como sea necesario Componentes Palanca de cambio de marcha Al tirar de la palanca de cambio de marcha hacia usted se pone el motor en marcha avante lo que hace que el barco se mueva hacia adelante Al empujar la palanca alej ndola de usted se pone el motor en marcha atr s y el barco se desplaza hacia atr s 1 Avante F 2 Punto muerto N 3 Marcha atr s R Pu o del acelerador El pu o del acelerador est en el mando popero Gire el pu o en sentido antihorario para aumentar la velocidad y en sentido horario para reducirla Componentes Indicador del acelerador La curva de consumo de combustible en el indicador del acelerador muestra la cantidad relativa de combustible consumido para cada posici n de las v lvulas aceleradoras Elija el ajuste que ofrezca el mejor rendimiento y ahor
34. emolque el barco El motor fueraborda podr a No apriete excesivamente el regulador de desprenderse del soporte debido al mov fricci n Si encuentra mucha resistencia miento y caer Si no se puede remolcar puede ser dif cil el gobierno del barco lo el motor en la posici n normal de marcha que podr a ser causa de accidente utilice un soporte adicional para asegurarlo Varilla de trimado pasador de en posici n elevada elevaci n La posici n de la varilla de trimado determina E el ngulo de trimado m nimo del motor fuer Cierre s de la capota tipo aborda giratorio en relaci n con el peto de popa Para desmontar la capota superior gire el los cierre s y levante y separe la capota Cuando instale la capota compruebe que sta encaja correctamente en el obturador de goma A continuaci n bloquee la capota volviendo a poner el los cierre s de la capota en la posici n de bloqueo Barra soporte La barra soporte mantiene el motor fueraborda en la posici n elevada 1 Lierre s de la capota Instalaci n La informaci n que incluida en esta secci n se ofrece nicamente a modo de referencia No es posible ofrecer instrucciones completas para cualquier combinaci n posible de barco y motor El montaje correcto depende en parte de la experiencia y de la combinaci n espec fica de barco y motor TS e La sobrecarga del barco podr a dar porre sultado una seria inestabilidad No instale un motor fuerabord
35. en diferentes condiciones y con diferentes ngulos de trimado Comprobaciones antes de arrancar el motor dh ADVERTENCIA Si antes de arrancar el motor alguno de los elementos de las comprobaciones no funciona correctamente solicite que lo revisen y lo reparen antes de utilizar el motor fueraborda De lo contrario podr a producirse un accidente PRECAUCI N No ponga en marcha el motor teni ndolo fuera del agua Podr a producirse sobretem peratura y da arse seriamente el motor Nivel de combustible Aseg rese de que dispone de suficiente combustible para la singladura Una buena regla es utilizar 1 8 de combustible para llegar a Su destino 1 3 para regresar y mantener 1 3 como reserva de emergencia Con el barco nivelado sobre un remolque o en el agua compruebe el nivel de combustible Para obtener instrucciones sobre el llenado de combustible consulte la p gina 25 Retirar la capota Para realizar las siguientes comprobaciones retire la capota superior del motor Para desmontar la capota superior suelte el cierre y lev ntela Funcionamiento A i EN D A a Fj f ae des A A E e a x 3 h F a i lis F Sistema de combustible AA ADVERTENCIA La gasolina y sus vapores son muy inflamables y explosivos Mant ngase a distancia de chispas cigarrillos llamas u otras fuentes de encendido TS Las fugas de combustible pueden ser causa de incendio o explosi n e Compru
36. en la posici n start arranque Funcionamiento 4 Gire o tire completamente del tirador del estrangulador Cuando haya arrancado el motor vuelva a colocar el tirador en la posici n original E e No es necesario utilizar el estrangulador para arrancar un motor caliente e Siel tirador del estrangulador se deja en la posici n start arranque mientras el motor est en marcha el motor no funcio nar correctamente o se calar 5 Tire lentamente del tirador de arranque manual hasta que note resistencia A continuaci n tire en rgicamente para accionar y arrancar el motor Repita el procedimiento si es necesario 6 Cuando haya arrancado el motor vuelva a colocar lentamente el tirador de arranque manual en su posici n original antes de soltarlo Vuelva a colocar lentamente el pu o del acelerador en la posici n completamente cerrada NOTA e Siel motor est fr o deber calentarse Para obtener m s informaci n consulte la p gina 33 e Siel motor no arranca en el primer ntento repita el procedimiento Si el mo tor no arranca despu s de 4 5 intentos abra ligeramente el acelerador entre 1 8 y 1 4 e int ntelo de nuevo Asimismo si el motor est caliente y no arranca abra el acelerador en la misma proporci n e intente arrancar el motor de nuevo Si el motor sigue sin arrancar consulte la p gina 55 Comprobaciones despu s de arrancar el moto
37. enimiento Inspecci n de la velocidad de ralent PT e No toque ni retire piezas el ctricas cuando arranque el motor o mientras est en funcionamiento e Mantenga las manos el cabello y la ropa a distancia del volante y de otras piezas gi ratorias mientras el motor est en marcha PRECAUCI N Este procedimiento debe realizarse teniendo el motor fueraborda en el agua Puede utilizarse un conector de lavado o el dep sito de pruebas Si el barco no est equipado con un tac metro para el motor fueraborda utilice un tac metro de diagn stico para realizar este proced imiento Los resultados pueden variar dependiendo de que las pruebas se hagan con el conector de lavado en un dep sito de pruebas o con el motor fueraborda en el agua 1 Arranque el motor y deje que se caliente en punto muerto hasta que funcione normal mente 2 Cuando el motor se haya calentado compruebe si la velocidad de ralent est ajustada de acuerdo con las especifica ciones Encontrar las especificaciones de la velocidad de ralent Si surgen dificultades al comprobar la velocidad de ralent o si es necesario ajustarla consulte con un concesionario autorizado de TITANoutboards o con un mec nico cualificado Comprobaci n de los cables y conectores e Compruebe que cada conector est bien acoplado e Compruebe que cada uno de los cables de toma de tierra est firmemente sujeto Comprobaci n de la h li
38. geraci n ci n se requiera Cierre de la capota bee gt feo feo interior del dep sito de combustible integrado Filtro de gasolina tipo Condici n de arranque EI TE O del motor ruido ESO CE Velocidad de ralenti del i O Filtro de gasolina en el Inspecci n y limpieza seg n se requiera Sustituci n Tubo de combustible alta presi n Tubo de combustible Tubo de combustible baja presi n Tubo de combustible inspeccionar o cambiar baja presi n seg n sea necesario Bomba de gasolina Inspecci n o sustitu ci n segun e requiera Mantenimiento O imici cada Elemento Acciones 20hs 50h 100hs o Mesas 6 meses 1 a o Fugas de aceite del di KE CETTE de la bomba de agua Turbina casquillo de la bomba de agua Helice tuerca de la h lice pasador de la h li Conexi n del inversor cable del inversor Buj a s Pipetas de bujia cables de bujia Agua del chivato del agua de refrigeraci n Conexi n del acelera dor cable del acelera dor puesta a punto de las valvulas acelerado ras dr o sustitu ci n seg n se requiera A inspeccionar o cambiar o o segun sea necesario e inspeccionar o cambiar O O seg n sea necesario gt Inspecci n ajuste o sustituci n seg n se requiera Inspecci n ajuste o sustituci n segun se requiera inspeccionar o cambiar seg n sea necesario Inspecci n o sustitu ci n seg n se requiera En
39. ha No toque ni retire los componentes el ctricos cuando arranque el motor o mientras est funcionando AA ADVERTENCIA Lea los manuales del propietario y las etiquetas Utilice un dispositivo flotante personal aprobado Informaci n general e Fije el cable de parada del motor acol Peligro causado por una rotaci n continua lador a su dispositivo flotante brazo o pierna de modo que el motor se pare si abandona accidentalmente el tim n para evitar as que la embarcaci n quede fuera de control 4 AA ADVERTENCIA La gasolina es sumamente inflamable y explosiva Pare el motor antes de repostar Apriete la tapa del dep sito y el tornillo de respiro cuando no se utilicen Peligro el ctrico S mbolos Estos s mbolos tienen los siguientes significa dos Precauci n Advertencia Direcci n de funcionamiento de la palanca de control remoto palanca de cambio de marcha doble direcci n Leer el manual del propietario Informaci n general Arranque del motor accionamiento del motor Especificaciones Dimensi n Longitud total 677 mm 26 7 in Anchura total 322 mm 12 7 in Altura total S 1011 mm 89 8 in Altura total L 1138 mm 44 8 in Altura del peto de popa S 444 mm 17 5 in Altura del peto de popa L 571 mm 22 5 in Peso S 21 0 kg 46 Ib Peso L 21 5 kg 47 Ib Rendimiento Margen de trabajo a plena aceleraci n 4500 5500 r min Potencia m xima Modelo 5 51
40. i n de la altura correcta del motor consulte a su conc esionario TITANoutboards o al fabricante del barco e Para obtener instrucciones sobre el ajuste del ngulo de trimado del motor fuer aborda Fijaci n del motor fueraborda 1 Ponga el motor fueraborda en el peto de popa de modo que quede colocado lo m s cerca posible del centro Apriete las palomillas de fijaci n del peto de popa uniforme y firmemente Ocasionalmente compruebe durante el funcionamiento del motor fueraborda el apriete de las palomillas de fijaci n porque podr an aflojarse debido a la vibraci n del motor ADVERTENCIA Las palomillas de fijaci n flojas podr an ser motivo de que el motor fueraborda cayese o se moviese en el peto de popa Esto podr a provocar p rdida de control y graves lesiones Cerci rese de que las palomillas del peto de popa est n bien apretadas Ocasionalmente compruebe durante el funcionamiento el apriete de las palomillas 2 Si su motor est equipado con un gancho del cable de seguridad debe utilizarse un cable o cadena de seguridad Fije un extremo al gancho del cable de seguridad y el otro a un punto seguro de Instalaci n montaje en el barco Sino se hace as el motor podr a perderse completamente si se desprendiese accidentalmente del peto de popa 3 Asegure el soporte de fijaci n al peto de popa utilizando los pernos suministrados con el motor fueraborda si se incluyen Para detalle
41. i se incluye Apriete el suspiro del tanque si se incluye 3 Retire la capota superior del motor y la tapa del silenciador 4 Instale el motor fueraborda en el dep sito de pruebas Mantenimiento 1 M nimo nivel del agua 2 Superficie del agua 5 Llene el dep sito de agua dulce por encima del nivel de la placa anticavitaci n PRECAUCI N Si el nivel de agua dulce se encuentra por debajo del nivel de la placa anticavitaci n o si el suministro de agua resulta insuficiente podr a producirse un gripaje del motor 6 El lavado del sistema de refrigeraci n resulta esencial para evitar que se obstruya con sal arena o suciedad Adem s la nebulizaci n lubricaci n del motor resulta obligatoria para evitar un da o excesivo del mismo debido a la oxidaci n Realice el lavado y la nebulizaci n al mismo tiempo ADVERTENCIA No toque ni retire los componentes el ctricos cuando arranque el motor o mientras est funcionando Mantenga las manos el cabello y la ropa alejados del volante y de otros componentes giratorios mientras el motor est en marcha 7 Haga funcionar el motor a ralent r pido durante unos minutos en punto muerto 8 Justo antes de apagar el motor pulverice r pidamente aceite para nebulizaci n en el interior de cada carburador o en el orificio de nebulizaci n de la tapa Mantenimiento del silenciador si se incluye Si se hace correctamente el motor desprender un humo excesivo y casi
42. ible R Abra el suspiro del tanque P Se ha tirado del tirador del estrangulador R Vuelva a la posici n original P El ngulo del motor es demasiado elevado R Vuelva a la posici n de funcionamiento normal P Est obstruido el carburador R Ll velo a un concesionario TITANoutboards para que lo revisen P La conexi n del conector de combustible no es correcta R Con ctelo correctamente P El ajuste de la v lvula del acelerador no es correcto R Ll velo a un concesionario TITANoutboards para que lo revisen P Est desconectado el cable de la bater a R Con ctelo de forma segura Correcci n de aver as P rdida de potencia del motor P Est da ada la h lice R Repare o sustituya la h lice P El paso o el di metro de la h lice no son correctos R Instale la h lice adecuada para navegar dentro del rango de velocidad r min recomen dado P El ngulo de trimado no es correcto R Ajuste el ngulo de trimado para lograr el funcionamiento m s eficaz Correcci n de aver as P Est instalado el motor a la altura correcta en el peto de popa R Coloque el motor a la altura correcta en el peto de popa P Se ha activado el sistema de aviso R Localice y corrija el motivo del aviso P Se ha deteriorado la parte inferior de la embarcaci n con las adherencias marinas R Limpie la parte inferior de la embarcaci n P La s bujia s est n deterior
43. l suspiro del tanque R Abra el suspiro del tanque P Est da ada la bomba de gasolina R Ll velo a un concesionario TITANoutboards para que lo revisen P La conexi n del conector de combustible no es correcta R Con ctelo correctamente P El rango de temperatura de la buj a no es correcto R Inspeccione la buj a y sustit yala por otra del tipo recomendado P Est rota la correa de transmisi n de la bomba de combustible de alta presi n R Ll velo a un concesionario TITANoutboards para que lo revisen P Est respondiendo el motor de forma incor recta a la posici n de la palanca del inversor R Ll velo a un concesionario TITANoutboards para que lo revisen El motor vibra en exceso P Est da ada la h lice R Repare o sustituya la h lice P Est da ado el eje de la h lice R Ll velo a un concesionario TITANoutboards para que lo revisen P Se han enredado algas u otras sustancias extra as en la h lice R Retire y limpie la h lice P Est suelto el perno de montaje del motor R Apriete el perno P El pivote de direcci n est suelto o da ado R Apri telo o ll velo a un concesionario TITANoutboards para que lo revisen Correcci n de aver as Acci n temporal en caso de emergencia Da o por impacto ADVERTENCIA El motor fueraborda puede da arse seria mente por una colisi n durante el funciona miento o cuando se le remolca
44. las Sobrecarga No sobrecarque el barco Consulte la placa de capacidad del barco o al fabricante del mismo para conocer el peso y el n mero de pasajeros m ximo permitido Aseg rese de que el peso queda distribuido correctamente de acuerdo con las instrucciones del fabri cante Una sobrecarga o una distribuci n in correcta del peso pueden afectar al manejo del barco y ocasionar que ste sufra un accidente se vuelque o se inunde Evite las colisiones Observe constantemente si existen personas objetos y otros barcos en su camino Mant ngase alerta ante las condiciones que limiten su visibilidad o bloqueen su visi n de otros Navegue a la defensiva a velocidades adec uadas y mantenga una distancia de seguridad con respecto a personas objetos y otros barcos No siga a otros barcos o esquiadores acu ticos Situ ndose directamente detr s de ellos e Evite realizar giros bruscos u otras maniobras que impidan a otros esquiv arle con facilidad o averiguar la direcci n que toma Evite las zonas con objetos sumergidos o aguas poco profundas e Navegue dentro de sus l mites y evite realizar maniobras bruscas para reducir as el riesgo de p rdida de control eyec ci n y colisi n e Act e antes de tiempo para evitar colisiones Recuerde los barcos no tienen frenos y si detiene el motor o reduce la aceleraci n podr a verse afectada su capacidad para gobernar el barco Si no est seguro de poder
45. ma gasolina l mpiela inmediatamente con trapos secos Desh gase de los trapos del modo adecuado Si se derrama gasolina sobre la piel l vese inmediatamente con agua y jab n C mbiese de ropa si se derrama gasolina sobre ella Si ingiere gasolina inhala mucho vapor de gasolina o sta le alcanzase a los ojos reciba inmediatamente atenci n m dica No extraiga nunca el combustible absorbiendo con la boca Mon xido de carbono Este producto emite gases de escape que contienen mon xido de carbono un gas incoloro e inodoro que puede causar lesi n cerebral e incluso la muerte si se inhala Los s ntomas incluyen n useas mareos y somno lencia Mantenga bien ventiladas las Zonas de la caseta y de la cabina Evite bloquear las salidas de escape Modificaciones No intente modificar este motor fueraborda Las modificaciones del motor fueraborda pueden reducir su seguridad y fiabilidad y Informaci n de seguridad hacer que su funcionamiento resulte inseguro o ilegal Seguridad de navegaci n En esta secci n se incluyen algunas de las importantes precauciones de seguridad que deber tomar cuando navegue Alcohol y drogas No navegue nunca despu s de haber tomado bebidas alcoh licas o medicamentos La intoxicaci n constituye uno de los factores m s habituales que ocasionan los accidentes de navegaci n Chalecos salvavidas Lleve a bordo un chaleco salvavidas autorizado para cada uno de los ocupantes TITANou
46. motor antes de manipular piezas o fluidos calientes e Monte siempre el motor completamente antes de su uso Piezas de respeto Si hacen falta piezas de respeto utilice ni camente piezas originales TITANoutboards u otras de dise o y calidad equivalente Cualquier pieza de calidad inferior podr a funcionar inadecuadamente y la p rdida resultante de control podr a poner en peligro al operador y a los pasajeros Las piezas y acc esorios origi nales TITANoutboards los puede adquirir en su concesionario TITANoutboaras Condiciones de funcionamiento graves Entre las condiciones de funcionamiento graves se incluyen uno o varios de los siguien tes tipos de funcionamiento regular Mantenimiento e Funcionamiento continuo a la velocidad m xima del motor o a gran velocidad r min durante muchas horas e Funcionamiento continuo a una velocidad baja r min durante muchas horas e Funcionamiento sin tiempo suficiente para que el motor se caliente y se enfr e e Aceleraci n y deceleraci n r pidas frecuentes e Cambio de marchas frecuente e Arranque y parada del motor frecuentes e Funcionamiento que a menudo fluct a entre cargas ligeras y pesadas Los motores fueraborda que funcionen bajo cualquiera de las condiciones anteriores requieren un mantenimiento m s frecuente TITANoutboards recomienda realizar este Servicio con el doble de frecuencia que se especifique en la tabla de funcionamiento Por ejemplo si un
47. n mal rendimiento o da ar el motor Utilice e exclusivamente gasolina fresca que haya sido almacenada en dep sitos limpios Especificaciones y requisitos Aguas ac dicas o fangosas TITANoutboards recomienda encarecidamente que solicite a su concesionario que instale el kit de bombeo opcional cromado si utiliza el motor fueraborda en condiciones de aguas ac dicas o fangosas No obstante en funci n del modelo es posible que no sea necesario Pintura antiadherente Un casco limpio mejora el rendimiento del barco El fondo del barco debe mantenerse lo m s limpio posible de todas las adherencias marinas Si fuera necesario el fondo del barco puede revestirse con una pintura antiad herente aprobada en su pa s para inhibir las adherencias marinas No utilice pintura antiadherente que tenga cobre o grafito Estas pinturas pueden ser causa de una corrosi n m s r pida del motor Requisitos de desecho del motor No se deshaga legalmente del motor TITANoutboards recomienda consultar a su con cesionario para deshacerse del motor Equipamiento de emergencia Lleve los elementos siguientes a bordo por si tuviera problemas con el motor e Juego de herramientas con destornilla dores alicates llaves inglesas incluidos tama os m tricos y cinta aislante e Linterna sumergible con pilas de repuesto e Un cable de hombre al agua piola adicio nal con seguro e Piezas de repuesto como un juego extra de buj as
48. ncial para facilitar los procedimientos o hacerlos m s claros TITANoutboards est continuamente es forz ndose por introducir progresos en el dise o y calidad de sus productos En con secuencia aunque este manual contiene Informaci n importante del manual la informaci n m s actualizada sobre los productos disponibles en el momento de la impresi n podr an apreciarse peque as discrepancias entre su equipo y este manual Si existe alguna duda en relaci n con este manual consulte a su concesion ario TITANoutboards Para asegurar una larga duraci n del producto TITANoutboards recomienda que haga uso del mismo y realice las inspec ciones y el mantenimiento peri dicos especificados siguiendo correctamente las instrucciones del manual del propietario Observe que si no sigue estas instruccio nes no s lo podr a averiarse el producto sino que tambi n quedar a invalidada la garant a Algunos pa ses tienen leyes o disposi ciones que prohiben a los usuarios sacar el producto del pa s donde se adquiri y puede ser imposible registrar el producto en el pa s de destino Adem s la garant a podr a no aplicarse en determinadas regio nes Si proyecta llevar el producto a otro pa s consulte al concesionario donde se adquiri el producto para m s informaci n Si compr el producto usado consulte a su concesionario m s pr ximo para que vuelva a hacer el registro del cliente y ser elegible para los servici
49. nnos 44 Mantenimiento peri dico tremer 45 Piezas de respeto ooconocicncconanacicanccoaonraraconoss 45 Condiciones de funcionamiento A UA 45 Tabla de mantenimiento 1 46 Tabla de mantenimiento 2 tire 47 ENDS Oren 48 Limpieza y ajuste de la Duj a 49 Comprobaci n del filtro de gasolina 49 Inspecci n de la velocidad de ralent 50 Comprobaci n de los cables y conectores 50 Comprobaci n de la h lice 50 Desmontaje de la h lice 51 Instalaci n de la h lice tetra 51 Cambio del aceite para engranajes 52 Limpieza del tanque de combustible 53 Inspecci n y sustituci n del de los A 54 Correcci n de aver as 55 Localizaci n de aver aS eternas 55 Acci n temporal en caso de emergencia 59 Dano por Impacto ia 59 El arranque no funciona tee 59 Motor para arranque de emergencia 60 Tratamiento del motor sumergido 61 Seguridad del motor fueraborda Siga estas precauciones en todo momento H lice Existe peligro de lesiones o incluso de muerte Silas personas entran en contacto con la h lice La h lice puede seguir girando incluso con el motor en punto muerto y los afilados bordes de la h lice pueden cortar incluso estando detenida Pare el motor si hay alguna persona en el agua cerca del barco
50. os especificados NOTA El 5 hp y los accesorios est ndar se utilizan como base para las explicaciones e ilustraciones de este manual Por con siguiente algunos elementos pueden no ser aplicables a todos los modelos Informaci n importante del manual 5 5T MANUAL DEL PROPIETARIO 2008 TITANouthoards C V 1 edici n Mayo 2011 Reservados todos los derechos Se prohibe expresamente toda reimpresi n o utilizaci n no autorizada de este documento sin el permiso escrito de TITANoutboards C V Informaci n deseguridad 1 Seguridad del motor fueraborda 1 A 1 Piezas giratorias aiii 1 Piezas calientes c oo 1 Descarga el ctrica a a o 1 Cable de hombre al agua piola 1 A band Mera ld 1 Derrames de gasolina 1 Mon xido de carbono oen 2 Modificaciones cia a 2 Seguridad de navegaci n 2 AICONOLV OFODAS orenetes eres 2 Chalecos salvavidas iiien 2 Personas en el AQUA cooncciiccirannccaranacaconacoss 2 Fasal OS iria talados 2 DODLOCANDA iia to 3 Evite las colisiones oiiaee 3 Condiciones meteorol gicas 3 Formaci n de los pasajeros 3 Documentaci n sobre seguridad de NAVEJACI ON ada 3 Legislaci n y normativas a se 3 Informaci n general 4 Registro de n meros de identitica 65 0 4 RR RR RR A A EE 4 N mero de serie del motor PEA en 4 Declaraci n d
51. otras del tipo recomendado P Est obstruido el sistema de combustible R Compruebe si se ha quedado pillado alg n tubo de combustible o existe cualquier otra obstrucci n en el sistema de combustible P El combustible est contaminado o sucio R Llene el dep sito con combustible limpio P Est obstruido el filtro de combustible R Limpie o sustituya el filtro P Las piezas de encendido no funcionan correctamente R Ll velo a un concesionario TITANoutboards para que lo revisen P Se ha activado el sistema de aviso R Localice y corrija el motivo del aviso P El huelgo de la buj a no es correcto R Inspecci nelo y aj stelo seg n se espe cifique P El cable de encendido est da ado o no est conectado correctamente R Compruebe si los cables est n desgastados o da ados Apriete todas las conexiones sueltas Sustituya los cables desgastados o da ados P No se est utilizando el aceite de motor especificado R Compruebe y sustituya el aceite seg n lo especificado P El termostato est defectuoso u obstruido R Ll velo a un concesionario TITANoutboards para que lo revisen P Los ajustes del carburador no son cor rectos R Ll velo a un concesionario TITANoutboards para que lo revisen P Est da ada la bomba de gasolina R Ll velo a un concesionario TITANoutboards para que lo revisen P Est cerrado el suspiro del tanque del dep sito de combust
52. por resultado una seria inestabilidad Antes de instalar el motor fueraborda aseg rese de que la potencia total del motor no supera la potencia m xima del barco Observe la placa de capacidad del barco o p ngase en contacto con el fabricante Montaje del motor dh ADVERTENCIA e El montaje incorrecto del motor fuer aborda podr a dar lugar a condiciones peligrosas como un manejo inadecuado p rdida de control o peligro de incendio e Puesto que el motor es muy pesado se necesitan equipos y formaci n especiales para montarlo de modo seguro El montaje del motor deber llevarlo a cabo su concesionario o cualquier otra persona experimentada en la instalaci n de barcos mediante el uso de equipos adecuados y las instrucciones de montaje completas Para obtener m s informaci n Requisitos de la bater a Sin rectificador ni rectificador regulador PRECAUCI N No puede conectarse una bater a a los modelos que no tengan un rectificador o rectificador regulador Si desea utilizar una bater a con los modelos sin rectificador ni rectificador regulador instale un rectificador regulador opcional Al utilizar una bater a sin mantenimiento con los modelos anteriores puede reducirse significativamente la duraci n de la bater a Instale un rectificador regulador opcional o utilice con los modelos anteriores accesorios que resistan 18 voltios o m s Consulte a su concesionario TITANoutboards para obtener detalle
53. posible que algunos elementos no se apliquen a su modelo Si su motor fueraborda necesita ser reparado ll velo a su concesionario TITANoutboaras Si el indicador de aviso de problemas en el motor est parpadeando consulte a su concesionario TITANoutboards Correcci n de aver as El motor no arrancar P Esta abierto el pase de combultible R Abralo P Est vac o el dep sito de combustible R Llene el dep sito con combustible limpio P El combustible est contaminado o sucio R Llene el dep sito con combustible limpio P Est obstruido el filtro de combustible R Limpie o sustituya el filtro P La bomba de gasolina no funciona cor rectamente R Ll velo a un concesionario TITANoutboards para que lo revisen P La s buj a s est n deterioradas o no son del tipo correcto R Inspeccione la s buj a s L mpielas o sustit yalas por otras del tipo recomendado P La s bujia s no est n ajustadas correcta mente R Compruebe ellos tap n es de reajuste Correcci n de aver as P El cable de hombre al agua piola no est fijado R Fije el cable P Est n da adas las piezas internas del motor R Ll velo a un concesionario TITANoutboards para que lo revisen El motor funciona a velocidad de ralent de forma irregular o se cala P La s bujia s est n deterioradas o no son del tipo correcto R Inspeccione la s buj a s L mpielas o sustit yalas por
54. puje Instalaci n de la h lice Modelos acanalados PRECAUCI N Cerci rese de utilizar un nuevo pasador de la h lice y doblar bien los extremos Si no se hace as la h lice podr a salirse durante el funcionamiento y perderse 1 Aplique al eje de la h lice grasa marina TITANoutboards o una grasa resistente a la corrosi n 2 Instale el separador Si se incluye la arandela de empuje y la h lice en el eje de la h lice PRECAUCI N Aseg rese de instalar la arandela de empuje antes de colocar la h lice ya que de lo contrario podr an da arse la carcasa inferior y el cubo de la h lice 3 Coloque el separador Si se incluye y la arandela Apriete la tuerca de la h lice hasta que ya no exista movimiento hacia delante y hacia atr s Mantenimiento 4 Alinee la tuerca de la h lice con el orificio del eje de la misma Inserte en el orificio un nuevo pasador de la h lice y doble los extremos del pasador PRECAUCI N No reutilice el pasador de la h lice instalado De lo contrario podr a soltarse la h lice durante el funcionamiento NOTA Si la tuerca de la h lice no queda alineada con el orificio del eje de la h lice despu s de apretarla afloje la tuerca hasta que est alineada con el orificio Cambio del aceite para en granajes e Aseg rese de que el motor fueraborda est fijado correctamente al peto de popa o a un soporte estable Si le cae encima el motor fueraborda podr a s
55. que el barco est bien amarrado y que puede gobernarlo evitando cualquier obst culo Compruebe que no hay ba istas en las proximidades Modelos de arranque manual control con mando popero AA ADVERTENCIA e No conectar el cable de hombre al agua puede ocasionar la p rdida de la embarcaci n si el operario cae al agua Fije el cable de hombre al agua a un lugar seguro de su ropa o a un brazo o una pierna durante el funcionamiento No fije el cable a ropa que pudiera rasgarse con facilidad No pase el cable por lugares en los que podr a quedar enredado lo que impedir a su funciona miento e Evite tirar del cable accidentalmente durante el funcionamiento normal La p rdida de potencia del motor implica la p rdida de la mayor parte del control de direcci n Asimismo sin potencia de motor la embarcaci n podr a perder velocidad r pidamente Esto ocasionar a que las personas y los objetos que se encontraran en la embarcaci n fueran impulsados hacia delante 1 Coloque la palanca de cambio de marcha en punto muerto Funcionamiento NOTA El dispositivo de protecci n contra arranque con marcha puesta impide que el motor se ponga en marcha excepto cuando est en punto muerto 2 Fije el cable de hombre al agua a un lugar seguro de su ropa o a un brazo o una pierna A continuaci n instale el seguro del otro extremo del cable en el interruptor de hombre al agua 3 Coloque el pu o del acelerador
56. r Agua de refrigeraci n Compruebe que el agua fluye constantemente del chivato del agua de refrigeraci n Un flujo continuo de agua desde el chivato indica que la bomba de agua est bombeando agua a trav s de los conductos de refrigeraci n Si los conductos de refrigeraci n est n helados el agua tardar en fluir del chivato PRECAUCI N Si no fluye agua del chivato en todo momento mientras el motor est en marcha podr a calentarse excesivamente y sufrir da os graves Pare el motor y compruebe si la entrada del agua de refrigeraci n de la carcasa inferior o el chivato del agua de refrigeraci n est obstruido Si el problema no se puede localizar y corregir p ngase en contacto con su concesionario de TITANoutboards Compruebe que no haya fugas de agua por las uniones entre la tapa del escape la culata y el cilindro Calentamiento del motor Modelos de arranque con estrangulador Cuando el motor haya arrancado deje que funcione a velocidad de ralent durante 3 minu tos para que se caliente ya que de lo contrario se reducir su vida til Vuelva a colocar gradualmente el tirador del estrangulador en Su posici n original mientras se calienta el motor Comprobaciones despu s del calentamiento del motor Cambio de marcha Con la embarcaci n bien amarrada y sin acel erar compruebe que el barco cambie sin problemas a marcha de avante y marcha atr s y de nuevo a punto muerto Funcionamiento
57. ra arrancarlo Para m s informaci n vea la p gina 31 Compruebe que el motor se encuentra en punto muerto y que el seguro est fijado al interruptor de hombre al agua El interruptor principal debe estar en la posici n ON activado si est instalado 5 Si est instalado el tirador del estrangulador s quelo cuando el motor est fr o Despu s de arrancar el motor vuelva a poner gradualmente el tirador del estrangula dor en su posici n inicial al irse calentando el motor Correcci n de aver as 6 Introduzca el extremo anudado del cabo de arranque de emergencia en la muesca del rotor del volante y enrolle el cabo varias vueltas alrededor del volante en sentido horario 7 Tire firme y en rgicamente del cabo para arrancar el motor Si es necesario repita el procedimiento Tratamiento del motor sumergido Si se sumergiera el motor fueraborda ll velo enseguida a un concesionario TITANoutboards De lo contrario empezar a a corroerse casi de inmediato PRECAUCI N No intente poner en funcionamiento el motor fueraborda mientras no haya sido inspeccionado completamente
58. ro de combustible para el funcionamiento deseado 1 Indicador del acelerador Regulador de fricci n del acelera dor El dispositivo de fricci n proporciona una resis tencia graduable al movimiento del pu o del acel erador o de la palanca del control remoto y pu ede ajustarse seg n la preferencia del operador Para aumentar la resistencia gire el regulador en el sentido de las agujas del reloj Para disminuir la resistencia gire el regulador en el sentido contrario al de las agujas del reloj ADVERTENCIA No apriete excesivamente excesivamente el regulador de fricci n Si encuentra mucha resistencia podr resultar dif cil mover la palanca del control remoto o el pu o del acelerador lo que podr a ser causa de accidente Si se desea una velocidad constante apriete el regulador para mantener el ajuste de acelera dor deseado Cable de hombre al agua piola y seguro Para que el motor funcione el seguro debe fijarse al interruptor de hombre al agua El cable debe fijarse a un lugar seguro de la ropa o al brazo o pierna del operador Si el operador cae por la borda o deja el tim n el cable tirar del seguro y parar el motor Esto evitar que el barco salga impulsado por s mismo ADVERTENCIA Fije el cable de hombre al agua a un lugar seguro de su ropa o a su brazo o pierna mientras est en funcionamiento No fije el cable a ropa que pudiera romperse y desprenderse No pase el cable
59. rramarse e Vuelva a montar con cuidado el tanque de combustible El montaje incorrecto podr a ser causa de fugas de combus tible y dar lugar a peligro de incendio o explosi n Deseche la gasolina usada seg n las disposiciones locales 1 Vacie el tanque de combustible en un contenedor aprobado 2 Vierta en el tanque una peque a cantidad de un disolvente adecuado Coloque el tap n y agite el tanque Drene el disolvente completamente Mantenimiento Inspecci n y sustituci n del de los nodo s Los motores fueraborda TITANoutboards est n protegidos contra la corrosi n con nodos fungibles Inspeccione peri dicamente los nodos exteriores Quite las capas de xido de las superficies de los nodos Consulte a su concesionario TITANoutboards para sustituir los nodos exteriores PRECAUCI N No pinte los nodos porque podr a perjudi carse su eficacia NOTA Inspeccione los cables de tierra unidos a los nodos exteriores en los modelos equipados con ellos Consulte a su concesionario TITANoutboards para inspeccionar y sustituir los nodos interiores unidos al motor Localizaci n de aver as Un fallo en los sistemas de combustible compresi n o encendido puede ocasionar un arranque incorrecto p rdida de potencia u otros problemas Esta secci n describe las comprobaciones b sicas y las posibles solucio nes y cubre todos los motores fueraborda de TITANoutboards As pues es
60. rre de la capota 2 Compruebe que el obturador de goma se asiente correctamente alrededor de la capota superior 3 Coloque la capota superior sobre la inferior 4 Aseg rese de que el obturador de goma encaja correctamente alrededor del motor 9 Empuje el cierre para bloquear la capota seg n se indica PRECAUCION Si la capota no est instalada correctamente la pulverizaci n de agua debajo de la misma podr a da ar el motor o sta podr a volarse al navegar a altas velocidades Despu s de la instalaci n compruebe el ajuste de la capota superior empujando con ambas manos Si est suelta contacte con su concesionario TITANoutboards para solicitar una reparaci n Funcionamiento Llenado de combustible y aceite de motor Llenado de combustible para dep sito m vil AA ADVERTENCIA La gasolina y sus vapores son muy in flamables y explosivos Al repostar siga siempre este procedimiento para reducir el riesgo de incendio y de explosi n La gasolina es t xica y puede causar lesiones o incluso la muerte La gaso lina debe manejarse con cuidado No extraiga nunca la gasolina succionando con la boca Si traga algo de gasolina o inhala vapor de gasolina o si la gasolina entra en contacto con sus ojos acuda de inmediato a un m dico Si la gasolina se derrama en la piel l vela con agua y jab n Si la gasolina se der rama en la ropa c mbiese de ropa 1 Compruebe que el motor se encuentr
61. rse tambi n hacia atr s girando simplemente el motor fueraborda aproximada mente 180 con el mando de la direcci n hacia usted Parada del barco dh ADVERTENCIA e No utilice la funci n de marcha atr s para decelerar o parar el barco ya que podr a perder el control salir despedido o golpearse contra el volante u otras partes del barco Podr a sufrir lesiones graves Tambi n podr a da arse el mecanismo de cambio e No cambie a marcha atr s mientras navega a velocidad de planeo Podr a perder el control o bien podr a hundirse o da arse el barco El barco no est equipado con un sistema de frenado independiente Se para debido a la resistencia del agua despu s de mover el acel erador a la posici n de velocidad de ralent La distancia de parada var a en funci n del peso bruto las condiciones de la superficie del agua y la direcci n del viento Parada del motor Antes de parar el motor deje primero que ste se enfr e durante unos minutos a baja velocidad o a velocidad de ralent No se reco mienda parar el motor inmediatamente despu s de un funcionamiento a alta velocidad Procedimiento 1 Pulse y mantenga presionado el bot n de parada del motor hasta que ste se pare completamente 2 Despu s de parar el motor apriete el suspiro de la tapa del tanque de combustible y ponga pase de combustible en la posici n de cerrado 3 Desconecte el tubo de combustible si est utilizando un
62. s adem s de reducir la corrosi n salina AA ADVERTENCIA Cerci rese de que todas las personas est n alejadas del motor fueraborda durante su elevaci n y bajada ya que alguna parte del cuerpo podr a quedar aplastada entre el motor y el soporte de fijaci n al trimar o inclinar el motor AA ADVERTENCIA Las fugas de combustible son un peligro de incendio Apriete el suspiro del tanque Funcionamiento y ponga la Ilave del combustible en posici n cerrada si el motor fueraborda tuviera que estar inclinado durante m s de unos pocos minutos De no hacerse as podr an producirse fugas de combustible PRECAUCI N e Antes de elevar el motor fueraborda siga el procedimiento del apartado Parada del motor en este cap tulo No eleve nunca el motor fueraborda si est en funciona miento Podr a producirse grave da o por sobretemperatura e No eleve el motor empujando el mando popero porque se podr a romper el mando e Mantenga siempre el motor m s alto que la h lice De no hacerse as podr a entrar agua en el cilindro y da arlo e El motor fueraborda no puede elevarse estando en marcha atr s o cuando se gira 160 mirando hacia popa Procedimiento de elevaci n modelos de elevaci n manual 1 Coloque la palanca de cambio de marcha en punto muerto y ponga el motor fueraborda hacia delante 2 Apriete el regulador de fricci n de la direc ci n gir ndolo en senti
63. s consulte a su concesionario TITANoutboards ADVERTENCIA Evite el uso de pernos tuercas 0 arandelas que no sean los contenidos en el paquete del motor Si utiliza otros deben ser como m nimo de un material de igual calidad y resistencia que los originales debiendo apretarse firmemente Una vez apretados pruebe el funcionamiento del motor y compruebe su apriete Funcionamiento Uso por primera vez Rodaje del motor Su nuevo motor necesita un per odo de rodaje con el fin de que las superficies acopladas de las piezas m viles se desgasten de manera uniforme Un rodaje correcto asegurar un buen rendimiento y una mayor vida til del motor PRECAUCI N Si no se sigue el procedimiento de rodaje podr a reducirse la vida til del motor e incluso podr a sufrir graves da os Tabla de mezcla de gasolina y aceite de motor 25 1 25 1 1L 12L 14L 0 26 US gal 3 2 US gal 3 7 US gal 0 22 Imp gal 2 6 Imp gal 24L 6 3 US gal 3 1 Imp gal 5 3 Imp gal 0 04 L 0 48 L 0 56 L 0 96 L 0 04 US qt 0 51 US qt 0 59 US qt 1 01 US qt 0 04 Imp qt 0 42 Imp qt 0 49 Imp at 0 84 Imp at 1 W Gasolina 2 0 Aceite de motor PRECAUCI N Aseg rese de mezclar perfectamente la gasolina y el aceite porque de lo contrario puede dafiarse el motor Procedimiento para modelos con combustible mezclado previamente Haga funcionar el motor bajo carga con marcha engranada y
64. s sobre la instalaci n de un rectificador regula dor opcional Selecci n de la h lice Junto a la elecci n del motor fueraborda la elecci n de la h lice adecuada constituye una de las decisiones de compra m s impor tantes que un navegante debe tomar El tipo el tama o y el dise o de la h lice influyen directamente en la aceleraci n la velocidad m xima el consumo de combustible e inclu so la vida til del motor TITANoutboards dise a y fabrica h lices para todos sus motores fueraborda y cualquier tipo de aplicaci n Su motor fueraborda est equipado con una h lice TITANoutboards elegida para funcionar correctamente en una amplia gama de aplicacio nes pero puede haber circunstancias en las que re sulte m s apropiado utilizar una h lice diferente Su concesionario TITANoutboards puede ayudar le a elegir la h lice adecuada para sus nece sidades de navegaci n Seleccione una h lice que permita al motor alcanzar la mitad central o superior del margen de funcionamiento a plena aceleraci n con la m xima carga Normalmente elija una h lice de paso mayor para una carga de funcionamiento inferior y una h lice de paso inferior para una carga mayor Si transporta car gas que var an constantemente elija la h lice que permita al motor funcionar en el margen adecuado para la carga m xima pero recuerde que deber reducir la aceleraci n para mantenerse en el margen de velocidad del motor recomendado c
65. stible Arranque del MOTOF oconaconcciornnacinnnnarass Comprobaciones arrancar el MOLO eres Agua de refrigeraci n ooonnccccnccccccconaoss Calentamiento del Motor Modelos de estranguiador o oo Comprobaciones despu s calentamiento del MOTO ooo Cambio de marcha Interruptores de parada Cambio de marcha as Parada del barco aa Parada del motor Procedimiento raras Trimadodelmotor fueraborda Ajuste del ngulo de trimado para modelos de elevaci n manual Ajuste del trimado del barco Elevaci n y bajada eternas Procedimiento de elevaci n modelos de elevaci n manual Procedimiento de bajada modelos con elevaci n manual res 39 Aguas poco profundas tetas 39 Navegaci n en aguas poco profundas modelos con elevaci n manual 39 Navegaci n en otras condiciones 40 Mantenimiento 42 Transporte y almacenamiento del motor fueraborda sairia nada san 42 Modelos de montaje con palomillas de MACI N diria toa E E 42 Almacenamiento del motor TUCA DORA id sai ia di a a 42 FTOCOQUNICNTO ornoa 43 LUDTICACION as notar ads aan 44 Limpieza del motor fueraborda 44 Comprobaci n de la superficie pintada del MOTOF oooooocncccoccnccocanonicanoronn
66. tboards recomienda llevar puesto un chaleco salvavidas siempre que navegue Como m nimo los ni os y las personas que no sepan nadar deber n llevar siempre chalecos salvavidas y todos deber n utilizarlos cuando se den condiciones potencialmente peligrosas durante la navegaci n Personas en el agua Observe atentamente si hay personas en el agua como ba istas esquiadores acu ticos o buceadores siempre que el motor est en funcionamiento Si hay alguna persona en las proximidades del barco cambie a punto muerto y pare el motor Mant ngase alejado de las zonas destinadas a los ba istas Los ba istas pueden ser dif ciles de divisar La h lice puede seguir funcionando incluso con el motor en punto muerto Pare el motor si hay alguna persona en el agua cerca del barco Pasajeros Consulte las instrucciones del fabricante de su barco para obtener detalles sobre el lugar adecuado donde deben situarse los pasaje ros en el barco y aseg rese de que stos se encuentran colocados correctamente antes de acelerar y cuando navegue por encima de la velocidad de ralent Si los pasajeros se quedan de pie o se sientan en lugares indebidos podr an caerse al agua o dentro del barco a causa de las olas las estelas o los cambios repentinos de velocidad o direcci n Incluso cuando los pasajeros est n colocados correctamente advi rtalos si debe realizar alguna maniobra inusual Evite siempre saltar por encima de las olas o este
67. trada de agus Interruptor principal in terruptor de parada in terruptor del estrangu lador Conexiones del mazo de cables conexiones del acople de cables Yamaha Dep sito de combustible Tanque de combustible dep sito integrado Inspecci n o sustitu ci n seg n se requiera inspeccionar o cambiar seg n sea necesario Inspecci n y limpieza seg n se requiera Inspecci n y limpieza seg n se requiera abla de mantenimiento 2 Elemento Guia de escape colec tor de escape inspeccionar o cambiar rn seg n sea necesario i Mantenimiento Engrase Grasa tipo A de TITANoutboards grasa resistente al agua Grasa tipo D de TITANoutboards grasa resistente a la corrosi n para el eje de la h lice Limpieza y ajuste de la buj a La buj a es un importante componente del motor y resulta f cil de inspeccionar El estado de la buj a puede indicar el estado del motor Por ejemplo si la porcelana del electrodo central presenta un color muy blanco podr a indicar una fuga del aire de admisi n o un problema de carburaci n en ese cilindro No intente diagnosticar los problemas usted mismo Lleve el motor fueraborda a un concesionario TITANoutboards Deber a retirar e inspeccionar la buj a peri dicamente ya que el calor y los dep sitos provocar n su erosi n y deterioro gradual 1 Retire las pipetas de buj a de las buj as 2 Retire la buj a Si el electrodo muestra se
68. uando lleve cargas m s ligeras Para obtener instrucciones sobre el desmontaje y la instalaci n de la h lice 1 Di metro de la h lice en pulgadas 2 Paso de la h lice en pulgadas 3 Tipo de h lice marca de la h lice Especificaciones y requisitos Protecci n contra arranque con marcha puesta Los motores fueraborda TITANoutboards o las unidades de control remoto aprobadas por TITANoutboards tienen dispositivo s de protecci n contra arranque con marcha puesta Esta funci n permite arrancar el motor nicamente cuando est en punto muerto Seleccione siempre punto muerto antes de arrancar el motor Requisitos del aceite del motor Aceite de motor recomendado Aceite para motores fueraborda de 2 tiempos TITANLUBE Si no se dispone del aceite de motor recomen dado puede utilizarse otro aceite de motor de 2 tiempos con un ndice de TC WS homologa do por NUMA Requisitos del combustible Gasolina Utilice un tipo de gasolina de buena calidad que cumpla con el ndice de octano m nimo Si se producen golpes o sonidos utilice una marca diferente de gasolina o combustible s per sin plomo Gasolina recomendada Gasolina normal sin plomo con un ndice de octano m nimo de 90 RON PRECAUCI N e No utilice gasolina con plomo La gaso lina con plomo puede da ar gravemente el motor e Evite que se introduzca agua y sucie dad en el dep sito de combustible El combustible sucio puede motivar u
69. ufrir graves lesiones e No pase nunca bajo la cola mientras el motor est elevado aunque est bloqueado el soporte o la varilla del motor elevado Podr an producirse graves lesio nes si cayese accidentalmente el motor fueraborda 1 Incline el motor fueraborda de modo que el tornillo de drenaje del aceite quede en el punto m s bajo posible 2 Coloque un recipiente adecuado debajo de la caja de engranajes 3 Retire el tornillo de drenaje del aceite para engranajes y la junta PRECAUCI N Una cantidad excesiva de part culas met licas en el tornillo magn tico de drenaje del aceite para engranajes puede ser s ntoma de un problema en la cola Consulte a su concesionario de TITANoutboards 1 Tornillo de drenaje del aceite para engranajes 2 Tap n del nivel de aceite NOTA e Siel motor est equipado con un tornillo magn tico de drenaje del aceite para engranajes retire todas las part culas met licas del tornillo antes de instalarlo e Utilice siempre juntas nuevas No vuelva a utilizar las juntas usadas 4 Retire el tap n de comprobaci n del nivel de aceite y la junta para drenar por completo el aceite PRECAUCI N Inspeccione el aceite usado una vez drenado Si el aceite presenta un aspecto lechoso habr penetrado agua en la caja de engranajes lo cual puede da ar los engranajes Consulte a un concesionario de TITANoutboards para reparar los sellos de la cola NOTA Para eliminar el aceite
70. usado consulte a su concesionario de TITANoutboards 5 Coloque el motor fueraborda en posici n vertical Utilice un dispositivo de llenado flexible o presurizado para inyectar el aceite para engranajes en el orificio del tornillo de drenaje del aceite Aceite para engranajes recomendado Aceite de engranaje hipoidales SAE 90 Cantidad de aceite para engranajes 0 100 L 0 106 US qt 0 088 Imp qt 6 Coloque una junta nueva en el tap n de comprobaci n del nivel de aceite Cuando el aceite empiece a fluir del orificio del tap n de comprobaci n del nivel de aceite introduzca el tap n y apri telo Par de apriete 9 0 Nm 0 92 kgf m 6 6 ft lb 7 Coloque una junta nueva en el tornillo de drenaje del aceite para engranajes Introduzca el tornillo de drenaje y apri telo Par de apriete 9 0 Nm 0 92 kgf m 6 6 ft lb Mantenimiento Limpieza del tanque de combus tible AA ADVERTENCIA La gasolina es muy inflamable y sus vapores son tambi n inflamables y explosivos e Sitiene alguna duda sobre la cor recta ejecuci n de este procedimiento consulte a su concesionario TITAN out boards e Mant ngase a distancia de chispas cigarrillos llamas u otras fuentes de encendido cuando limpie el tanque de combustible e Saque del barco el tanque de com bustible antes de limpiarlo Trabaje nicamente al exterior en una zona con buena ventilaci n e Limpie inmediatamente el combustible que pueda de
71. uspiro del tanque Este producto emite gases de escape que contienen mon xido de carbono gas incoloro e inodoro que puede causar lesi n cerebral e incluso la muerte si se inhala Los s ntomas incluyen n useas mareos y somnolencia Mantenga bien ventiladas las zonas de la caseta y de la cabina Evite bloquear las salidas de escape Funcionamiento 2 Abra el paso de nafta 1 Transporte de combustible AA ADVERTENCIA e Antes de arrancar el motor aseg rese de que el barco est bien amarrado y que puede gobernarlo evitando cualqui er obst culo Compruebe que no hay ba istas en las proximidades e Alaflojar el suspiro del tanque se liberan vapores de gasolina La gasolina es muy inflamable y sus vapores son tambi n e inflamables y explosivos No fume y mant ngase a distancia de llamas y chispas mientras afloja el suspiro del tanque e Este producto emite gases de escape que contienen mon xido de carbono gas incoloro e inodoro que puede causar lesi n cerebral e incluso la muerte si se inhala Los s ntomas incluyen n useas mareos y somnolencia Mantenga bien ventiladas las zonas de la caseta y de la cabina Evite bloquear las salidas de escape 1 Para el dep sito integrado afloje en una vuelta el suspiro del tanque en la tapa del dep sito de combustible Para el dep sito de combustible exterior afl jelo Arranque del motor AA ADVERTENCIA Antes de arrancar el motor aseg rese de

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