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Contents
1. Los mensajes de seguridad que indican posibles lesiones personales vienen acompa ados del s mbolo de alerta de seguridad A Todos los mensajes de seguridad explican exhaustivamente el posible riesgo y precauciones relevantes A continuaci n se enumeran ejemplos de cada tipo de mensaje de seguridad utilizado en este manual A PELIGRO indica una situaci n peligrosa que de no evitarse ocasionar lesiones graves o la muerte indica una situaci n peligrosa que de no evitarse puede ocasionar lesiones graves o la muerte Indica una situaci n peligrosa que de no evitarse puede ocasionar lesiones leves o moderadas Indica una situaci n que de no evitarse puede ocasionar el fallo del motor o de alg n componente principal Adem s este documento utiliza dos etiquetas para indicar informaci n importante o til Leer atentamente el texto de las etiquetas para asegurarse de utilizar y mantener el producto de forma correcta y eficaz Los ejemplos de ambas etiquetas se enumeran a continuaci n IMPORTANTE Indica informaci n o instrucciones que son necesarias para el funcionamiento o mantenimiento correctos NOTA Indica informaci n que ayuda a la comprensi n de un paso o de una acci n particular A lo largo de esta publicaci n as como en el equipo motor las ADVERTENCIAS y PRECAUCIONES que vienen acompa adas del s mbolo de alerta de seguridad pueden usarse para alertar al instalador o al usuario sobre instrucciones e2. proa y popa proporcionando al operador el control con una sola mano de todos los movimientos de la embarcaci n Arranque del sistema 1 Asegurarse de que todos los interruptores de la bater a del convertidor y de la llave de encendido est n encendidos Situar las palancas de control remoto electr nico ERC en la posici n de punto muerto ralent Arrancar ambos motores Consultar el manual del propietario y de funcionamiento suministrado con el equipo motor En el tim n utilizar el volante para centrar los timones en la posici n completamente adelante Si corresponde utilizar el indicador de ngulo de direcci n en el panel de instrumentos para comprobar si los timones est n centrados Pulsar el interruptor de activaci n del sistema en el tablero de mando de Total Command 33684 Interruptor de activaci n del sistema y LED verde Todos los indicadores del tablero de mando se encender n brevemente El indicador de capacidad amarillo y el indicador de fallo rojo se deber an apagar mientras que la luz verde del indicador de estado se deber a encender de forma permanente Si el indicador activo verde parpadea continuamente o si el indicador de capacidad o fallo permanece encendido significa que el sistema no est listo para uso Identificar y corregir el problema El indicador activo permanecer encendido cuando se corrija el problema P gina 10 90 879355J09 ABRIL 2008 Secci n 3 En el agua Informaci n
3. capacidad amarillo encendido parcialmente El sistema Total Command no debe tener fallos con el indicador de fallo rojo apagado Los timones deben estar en la posici n completamente adelante aunque esto no impedir el funcionamiento del sistema Lectura de indicadores Hay tres indicadores en el tablero de mando de Total Command Las luces indicadoras son de activaci n del sistema verde de capacidad amarilla y de fallo roja Indicador de estado La luz verde del indicador de estado que se encuentra en el interruptor de activaci n del sistema est encendida siempre que el sistema Total Command est activo y funciona y parpadea si el sistema est activo pero la palanca de mando est desactivada 34448 Indicador de estado Indicador de estado Estado Apagado Total Command est apagado Total Command est encendido y funciona Intermitente Total Command est encendido pero la palanca de mando deja de estar operativa y puede que los propulsores no funcionen correctamente P gina 12 90 879355J09 ABRIL 2008 Secci n 3 En el agua Indicador de capacidad La luz amarilla del indicador de capacidad muestra la capacidad restante de los propulsores bas ndose en el voltaje de la bater a y en la temperatura de ambos propulsores El indicador de capacidad se ilumina brevemente mientras el sistema realiza una autocomprobaci n al arrancar y despu s est normalmente apagado La luz comienza a parpadear si la
4. confirmaci n de la inscripci n de garant a Si no se recibe la gu a de recursos del propietario en los 60 d as siguientes a la fecha de venta del nuevo producto es necesario ponerse en contacto con el concesionario de venta Debido al continuo inter s del concesionario de venta por la satisfacci n del usuario se debe devolver el producto al concesionario para el servicio de garant a La garant a del producto no entra en vigor hasta que el producto se inscribe en la f brica NOTA tanto la f brica como los concesionarios de productos mar timos vendidos en EE UU deben mantener listas de inscripci n en caso de que se requiera una notificaci n de retirada de seguridad ordenada por el Acta de seguridad federal de embarcaciones Todas las preguntas relacionadas con la garant a se pueden dirigir a las direcciones que se enumeran a continuaci n El propietario puede cambiar la direcci n en cualquier momento incluso en el momento de presentar una reclamaci n de garant a llamando a Mercury MerCruiser o enviando una carta o fax que incluya el nombre direcci n anterior direcci n nueva y el n mero de serie del motor al departamento de inscripci n de garant a de Mercury MerCruiser El concesionario tambi n puede tramitar este cambio de informaci n Los clientes o los concesionarios en Estados Unidos pueden ponerse en contacto con Mercury Marine Attn Warranty Registration Department W6250 Pioneer Road P O Box 1939 Fon
5. del motor no presenten da os o deterioro excesivos mejor que lo realice un t cnico cualificado Mantenimiento del sistema Comprobaciones el ctricas y mediciones Una constante ca da de voltaje es la causa m s frecuente de un deterioro r pido de los rel s y escobillas del motor Comprobar el estado de las bater as conexiones y cables de alimentaci n seg n se especifica en el Programa de mantenimiento Quienes mejor pueden llevar a cabo dichas comprobaciones son t cnicos cualificados con equipo especial Si se hacen funcionar los propulsores fuera del agua durante cualquier intervalo de tiempo los motores o sellos se pueden da ar Realizar las pruebas s lo con los propulsores completamente sumergidos en el agua para evitar da os Efectuar todas las pruebas de funcionamiento en condiciones de funcionamiento normales con la embarcaci n en el agua las bater as completamente cargadas los motores en funcionamiento y el sistema de carga encendido No hacer funcionar el sistema con la embarcaci n fuera del agua P gina 24 90 879355J09 ABRIL 2008 Secci n 5 Mantenimiento La lectura del voltaje no debe bajar por debajo de aproximadamente 17 V para un sistema de 24 V Medir la ca da del voltaje en los puntos siguientes _ En las bater as _ En el interruptor de cierre de bater a _ En los fusibles _ En las conexiones del motor y el solenoide _ En los cables de alimentaci n que entran a la caja de control
6. la situaci n actual y la tabla correspondiente para averiguar posibles causas y soluciones antes de ponerse en contacto con el concesionario o distribuidor m s cercano Total Command no funciona Situaci n Soluci n Asegurarse de que el sistema est activado Total Command no responde Comprobar las luces de capacidad y fallo Si ninguna est encendida ponerse en contacto con el concesionario o distribuidor de Mercury MerCruiser o Cummins MerCruiser Diesel Total Command no responde y la luz del indicador Asegurarse de que ambos motores est n encendidos de estado est parpadeando Colocar las palancas del ERC en punto muerto Uno o m s propulsores no est n operativos Dejar que el propulsor se enfr e o que las bater as se recarguen Asegurarse de que el interruptor de encendido apagado de la bater a est activado No hay alimentaci n i principal Asegurarse de que los motores est n funcionando Asegurarse de que los interruptores de la llave de encendido est n activados Comprobar los fusibles El tablero de Asegurarse de que el tablero de mando est activado El LED verde deber a estar encendido mando no Comprobar el indicador de capacidad El LED amarillo deber a estar apagado para capacidad total responde Comprobar el indicador de fallo El LED rojo estar encendido si hay un problema en el sistema Los motores el ctricos generan potencia pero la n embarcaci n no Comprobar si el p
7. los propulsores completamente sumergidos en el agua para evitar da os 6 No probar los propulsores hasta que la embarcaci n est de nuevo en el agua P gina 28 90 879355J09 ABRIL 2008 Secci n 6 Almacenaje Secci n 6 Almacenaje ndice Almacenaje del sistema Total Command W Daiana 30 90 879355J09 ABRIL 2008 P gina 29 Secci n 6 Almacenaje Almacenaje del sistema Total Command Consultar el manual del propietario y operador de la embarcaci n para obtener m s informaci n sobre la preparaci n de la embarcaci n para el almacenaje durante un largo per odo de tiempo y consultar el manual del propietario y operador del motor y tren de fuerza correspondientes para obtener informaci n sobre el almacenaje del motor y de la transmisi n Bater a Seguir las instrucciones del fabricante de la bater a para su almacenaje P gina 30 90 879355J09 ABRIL 2008 Secci n 7 Resoluci n de problemas Secci n 7 Resoluci n de problemas Indice Gu a de resoluci n de problemas 32 La luz de capacidad est encendida 33 Total Command no fUNCIONA cccococccnccccconccnnn 32 La luz de fallo est encendida 33 El propulsor o TUNCIONA sisan 32 Los controles no responden seg n lo esperado EPE A o A 32 90 879355J09 ABRIL 2008 P gina 31 Secci n 7 Resoluci n de problemas Gu a de resoluci n de problemas Consultar los encabezados de
8. o Cummins MerCruiser Diesel El motor el ctrico debe mantenerse seco y ventilado Rel s Comprobar las superficies de contacto de los rel s y reemplazarlos si es necesario Escobillas Extraer el motor y limpiar el polvo de las escobillas del motor con aire comprimido Mientras se inspecciona y elimina el polvo del motor inspeccionar tambi n las escobillas Reemplazar las escobillas si est n desgastadas en m s de un 70 de su longitud original Mantenimiento del propulsor Extracci n de la h lice La desconexi n o conexi n de los cables de la bater a en un orden incorrecto puede provocar lesiones por descarga el ctrica o da ar el sistema el ctrico Desconectar siempre el cable negativo de la bater a en primer lugar y conectarlo en ltimo lugar 1 Extraer el cable negativo de la bater a del bloque de bater as del propulsor 2 Insertar una gu a o varilla de madera entre las aspas de la h lice y la pata de transmisi n para impedir que la h lice gire 3 Extraer los tornillos de fijaci n que sujetan la h lice en el eje a Llave b Tornillo de fijaci n c N cleo de la h lice 4 Extraer la h lice del eje a Eje de la h lice b H lice P gina 26 90 879355J09 ABRIL 2008 Secci n 5 Mantenimiento 5 Extraer el pasador de la h lice del eje de la h lice a Pasador de la h lice b Eje de la h lice c Cubierta de junta de acero inoxidable d Pata de transmisi n Mantenimiento d
9. oscuro F z La embarcaci n se mueve en sentido horario en torno a su popa 33914 34035 P La embarcaci n se mueve hacia popa y hacia estribor a 33913 34036 P P La embarcaci n se mueve hacia delante y hacia estribor 34534 34763 l La embarcaci n se mueve hacia delante y hacia babor 4 34536 34758 90 879355J09 ABRIL 2008 P gina 17 Secci n 3 En el agua i Movimiento ri A Entrada de la palanca de mando Respuesta de la embarcaci n se muestra de gris claro a gris oscuro La embarcaci n se mueve hacia popa y hacia babor J 34537 34765 P F La embarcaci n se mueve en sentido antihorario en torno a su popa 34538 34766 Maniobras con el tablero de mando Una h lice giratoria una embarcaci n en movimiento o cualquier dispositivo s lido unido a la embarcaci n pueden provocar lesiones graves o incluso la muerte a los nadadores Apagar el motor inmediatamente si hay alguien en el agua cerca de la embarcaci n Para maniobrar la embarcaci n con el tablero de mando 1 Activar el sistema Total Command 2 Pulsar los botones del tablero de mando en la direcci n hacia la que se desee mover la embarcaci n seg n indican las flechas en los botones o bien pulsar los botones de las esquinas opuestas para realizar un giro en la direcci n hacia la que se desee girar la embarcaci n Acciones y respuestas del tablero de mando La embarcaci n se mueve hacia estribor sin girar P gina 18 90 879355J
10. palanca de mando se ha movido hacia delante o hacia atr s Enderezar el volante pero la embarcaci n gira La palanca de mando se ha movido hacia un lado pero la embarcaci n gira Uno de los propulsores no funciona Comprobar las luces de capacidad o fallo del tablero de mando Se produce empuje pero la embarcaci n Soltar las cuerdas gira o permanece en el Asegurarse de que el ancla se ha almacenado correctamente muelle P gina 32 90 879355J09 ABRIL 2008 Secci n 7 Resoluci n de problemas La embarcaci n gira cuando deber a navegar recta hacia un lado y la luz de Los motores est n calientes o las bater as descargadas Dejar de utilizar temporalmente Total Command y permitir que los capacidad es motores se enfr en y se recarguen las bater as permanente normalmente tras un uso prolongado La luz de capacidad est encendida El indicador de capacidad Los motores se est n calentando o las bater as est n a punto de descargarse Puede que la palanca de mando deje de funcionar empieza a en breve Dejar de utilizar temporalmente Total Command y permitir que los motores se enfr en y se recarguen las bater as parpadear La luz de capacidad est encendida normalmente tras un uso prolongado Los motores est n demasiado calientes para continuar su uso sin riesgo de da arlos o las bater as est n descargadas por debajo del voltaje de funcionamiento adecuado por lo que no funcionar n correct
11. palanca de mando La palanca de mando se puede inclinar y girar al mismo tiempo para hacer girar la embarcaci n conforme la primera se mueve La embarcaci n no se puede mover de forma diagonal con la palanca de mando Total Command interpreta los movimientos diagonales de la palanca de mando como movimientos hacia delante hacia atr s o hacia los lados pr 33694 El movimiento dentro del cuadrante sigue la flecha Adem s del control con la palanca de mando los interruptores espec ficos del tablero de mando controlan los propulsores de proa y popa Dichos interruptores se pueden utilizar en cualquier momento cuando el sistema est encendido y no se utiliza la palanca de mando 90 879355J09 ABRIL 2008 P gina 11 Secci n 3 En el agua Informaci n avanzada del sistema El sistema Total Command se puede accionar en cualquier momento cuando los motores est n encendidos Una vez accionado al pulsar el interruptor de activaci n del sistema en cualquier momento el sistema se desactivar inmediatamente El sistema se desactivar tambi n si funciona a ralent durante m s de 15 minutos Requisitos de activaci n de Total Command Para que la palanca de mando de Total Command funcione Ambos motores deben estar en funcionamiento Las palancas del ERC deben estar en posici n de punto puerto ralent El sistema Total Command debe estar activado Ambos propulsores deben disponer de capacidad de funcionamiento con el indicador de
12. propietario del producto Este servicio es gratuito Para los productos comprados fuera de Estados Unidos y Canad ponerse en contacto con el distribuidor nacional o con el m s cercano P gina 4 90 879355J09 ABRIL 2008 Secci n 2 Familiarizaci n con el equipo motor Secci n 2 Familiarizaci n con el equipo motor Indice Total Comma MA ss 6 Tablero de mando oocooconccnconconccnccnccnncnnnnnnos Palanca de mando ooccocccnccnnccnnccnncnonccinocnnns 6 90 879355J09 ABRIL 2008 P gina 5 Secci n 2 Familiarizaci n con el equipo motor Total Command El sistema Total Command controla y coordina los propulsores de proa y de popa as como las transmisiones y la velocidad de los motores para un control de palanca de mando preciso de la embarcaci n Total Command proporciona tambi n un tablero de mando auxiliar s lo para los propulsores La secci n siguiente proporciona una visi n general de los controles de Total Command En caso de preguntas sobre el funcionamiento del sistema Total Command consultar el resto del manual o solicitar una explicaci n al concesionario o distribuidor Aunque las maniobras con Total Command son f ciles de aprender se recomienda conducir la embarcaci n de la manera tradicional hasta que se pueda pasar tiempo en una zona abierta y sin obstrucciones ni tr fico para dedicar tiempo a aprender c mo responde la embarcaci n a las se ales Adem s se recomienda practicar en ocasiones l
13. se desee mover la embarcaci n o girar la palanca de mando en la direcci n hacia la que se desee girar La palanca de mando se puede mover y girar al mismo tiempo Movimientos y respuestas de la palanca de mando os Movimiento Entrada de la palanca de mando Respuesta de la embarcaci n g F se muestra de gris claro a gris oscuro Embarcaci n en reposo P gina 14 90 879355J09 ABRIL 2008 Secci n 3 En el agua ta Movimiento Entrada de la palanca de mando Respuesta de la embarcaci n i a se muestra de gris claro a gris oscuro F z La embarcaci n se mueve hacia delante 25928 34457 P La embarcaci n se mueve hacia popa 34458 25927 P P La embarcaci n se mueve hacia estribor sin girar podio 25929 34459 P La embarcaci n se mueve hacia babor sin girar E 25931 34460 90 879355J09 ABRIL 2008 P gina 15 Secci n 3 En el agua i Movimiento Entrada de la palanca de mando Respuesta de la embarcaci n A se muestra de gris claro a gris oscuro r La embarcaci n gira en sentido horario 25921 34461 P La embarcaci n gira en sentido antihorario 25920 34462 F y La embarcaci n se mueve en sentido horario en torno a su proa 33912 34463 E P La embarcaci n se mueve en sentido antihorario en torno a su proa 25918 P gina 16 90 879355J09 ABRIL 2008 Secci n 3 En el agua ta Movimiento Entrada de la palanca de mando Respuesta de la embarcaci n a se muestra de gris claro a gris
14. 09 ABRIL 2008 Secci n 3 En el agua A A Movimiento Acci n en el tablero de mando Respuesta de la embarcaci n f se muestra de gris claro a gris oscuro La embarcaci n se mueve hacia babor sin girar da 33905 25931 La embarcaci n gira en sentido horario 33906 25921 La embarcaci n gira en sentido antihorario 33907 25920 La embarcaci n gira en sentido horario en torno a su proa 33908 33912 La embarcaci n gira en sentido antihorario en torno a su proa 33909 25918 La embarcaci n gira en sentido antihorario en torno a su popa a 33910 33913 90 879355J09 ABRIL 2008 P gina 19 Secci n 3 En el agua A hi Movimiento Acci n en el tablero de mando Respuesta de la embarcaci n A se muestra de gris claro a gris oscuro La embarcaci n gira en sentido horario en torno a su popa P gina 20 90 879355J09 ABRIL 2008 Secci n 4 Especificaciones Secci n 4 Especificaciones Indice BAGAS nace nN ze PODIDO Seunen decada 22 FUSIDIOS oir a eaaa 22 90 879355J09 ABRIL 2008 P gina 21 Secci n 4 Especificaciones Bater as Las bater as deben cumplir o superar las siguientes especificaciones para un funcionamiento correcto del sistema Total Command Salida de voltaje total Dos bater as de 12 V utilizadas en series para un total de 24 V para cada propulsor Tipo Tipo AGM o similar de descarga y recuperaci n r pidas mar timo o comercial Sellado sin mantenimiento COI E T Fusib
15. 905 567 8515 Mercury Marine Australia 61 3 9791 5822 32 87 32 32 11 954 744 3500 81 53 423 2500 65 6546 6160 90 879355J09 ABRIL 2008 61 3 9793 5880 32 87 31 19 65 954 744 3535 81 53 423 2510 65 6546 7789 132 140 Frankston Road Dandenong Victoria 3164 Australia Marine Power Europe Inc Parc Industriel de Petit Rechain B 4800 Verviers B lgica Mercury Marine Latin America 8 Caribbean 11650 Interchange Circle North Miramar FL 33025 EE UU Mercury Marine Japan 283 1 Anshin cho Hamamatsu Shizuoka 435 0005 Jap n Mercury Marine Singapore 72 Loyang Way 508762 Singapur P gina 37 Secci n 8 Informaci n de asistencia al cliente Pedido de documentaci n Antes de pedir documentaci n tener a mano la siguiente informaci n sobre el conjunto motor e Modelo N mero de serie e Potencia e A o de construcci n Estados Unidos y Canad Si se desea informaci n sobre la documentaci n adicional disponible para un equipo motor Mercury MerCruiser en particular y sobre c mo pedirla ponerse en contacto con el concesionario m s cercano O llamar a Mercury Marine Publications P O Box 1939 Fond du Lac WI 54936 1939 920 929 5110 Fax 920 929 4894 Fuera de Estados Unidos y Canad Ponerse en contacto con el concesionario m s cercano o con el Centro de Servicio de Marine Power para obtener informaci n sobre la documentaci n adiciona
16. LIMITADAS A LA DURACI N DE LA GARANT A EXPRESA SE EXCLUYEN DE LA COBERTURA DE ESTA GARANT A LOS DA OS INCIDENTALES Y EMERGENTES ALGUNOS ESTADOS O PA SES NO ACEPTAN LAS RENUNCIAS LAS LIMITACIONES NI LAS EXCLUSIONES DESCRITAS ANTERIORMENTE POR ESTA RAZ N ES POSIBLE QUE NO SEAN APLICABLES AL COMPRADOR DE ESTE PRODUCTO ESTA GARANT A OTORGA DERECHOS LEGALES ESPEC FICOS Y ES POSIBLE QUE SE TENGAN ADEM S OTROS DERECHOS LEGALES QUE VAR AN ENTRE ESTADOS Y PA SES Transferencia de garant a La garant a limitada se puede transferir a otro propietario pero nicamente para el resto de la parte disponible de la garant a limitada Esta posibilidad no se aplica a productos usados en aplicaciones comerciales Para transferir la garant a a un nuevo propietario enviar por correo postal o fax una copia de la factura de venta o del acuerdo de compra el nombre y la direcci n del nuevo propietario y el n mero de serie del motor al departamento de inscripci n de garant a de Mercury Marine En Estados Unidos enviarlos a Mercury Marine Attn Warranty Registration Department W6250 W Pioneer Road P O Box 1939 Fond du Lac WI 54936 1939 920 929 5054 Fax 920 929 5893 En Canad enviarlos a Mercury Marine Canada Limited 2395 Meadowpine Blvd Mississauga Canad L5N 7W6 Fax 1 800 663 8334 Despu s de procesar la transferencia de la garant a Mercury Marine enviar por correo postal la verificaci n del registro al nuevo
17. Palanca de Mando ocooccnccnccnconnconccnccnncnncnoninnns 6 Secci n 3 En el agua Tabla de funcionamiento Total Command 10 Indicador de estado ooooooooocccccccccccccccnnnnnos 12 Funcionamiento de Total Command 10 Indicador de capacidad oooocccccconnncccccc 13 Generalidades ococccccnnnnononcccnnccccncnononos 10 Indicador de fallO ooooooooncccccnnicccnnnm 13 Arranque del sisteMa ooooooccccccccccccnccccconm 10 Indicador de estado intermitente frente a Informaci n b sica del sistema 11 indicador de capacidad intermitente o Informaci n avanzada del sistema 12 Permanente coccccccnnnncccccnnnnnnccnnnnnnanncnnconananccnnns 14 Requisitos de activaci n de Total Command 12 Maniobras con la palanca de mando 14 Lectura de indicadores ooocooooooonoccnncccnnnncno 12 Maniobras con el tablero de mando 18 Secci n 4 Especificaciones A 22 PIODUISOOS isis 22 FUI arabic ci 22 Responsabilidades del propietario y del Mantenimiento del motor del propulsor 25 O A 24 Mantenimiento general 25 Programa de mantenimiento ooccccccnnnnccncccc 24 Rol 26 Mantenimiento del sistema oooocccccnnnccccncccc 24 Escoliosis 26 Comprobaciones el ctricas y mediciones 24 Mantenimiento del propulsor cocoo nnnncccccn 26 Palanca de mando y tablero de mando 29 Extracc
18. Registro de identificaci n Anotar la siguiente informaci n N mero de serie del sistema localizado en el soporte TIM Fecha de compra N mero de serie del propulsor de proa N mero de serie del propulsor de peto de popa Versi n de calibraci n de software oo o st O O LO LO 38 O Q o O N mero de identificaci n del casco HIN Modelo de motor Fabricante de la embarcaci n Modelo de la embarcaci n Los n meros de serie son las claves del fabricante para los numerosos detalles de ingenier a concernientes al equipo motor Mercury MerCruiser Al ponerse en contacto con el concesionario autorizado de Mercury MerCruiser para solicitar un servicio especificar siempre los n meros de modelo y de serie Las descripciones y especificaciones aqu contenidas estaban vigentes en el momento en el que se aprob la impresi n de esta gu a Mercury Marine se reserva el derecho de dejar de fabricar modelos en cualquier momento o de cambiar especificaciones o dise os sin previo aviso y sin incurrir en ninguna obligaci n Mercury Marine Fond du Lac Wisconsin EE UU Impreso en EE UU 2008 Mercury Marine Mercury Mercury Marine MerCruiser Mercury MerCruiser Mercury Racing Mercury Precision Parts Mercury Propellers Mariner Quicksilver 1 On The Water Alpha Bravo Bravo Two Pro Max OptiMax Sport Jet K Planes MerCathode RideGuide SmartCraft Zero Effort Total Command VesselView M con logotipo de olas Mer
19. amente Dejar de utilizar temporalmente Total Command y permitir que los motores se enfr en y se recarguen las bater as La luz de fallo est encendida Lailuz del indicador de Apagar los interruptores de la llave de encendido y volver a encenderlos fallo est encendida La luz del indicador de fallo permanece encendida despu s de realizar el procedimiento de apagado y encendido de la llave de encendido Solicitar la revisi n del sistema a un concesionario o distribuidor autorizado de Mercury MerCruiser o Cummins MerCruiser 90 879355J09 ABRIL 2008 P gina 33 Secci n 7 Resoluci n de problemas Notas P gina 34 90 879355J09 ABRIL 2008 Secci n 8 Informaci n de asistencia al cliente Secci n 8 Informaci n de asistencia al cliente Indice Asistencia de servicio al propietario 36 Resoluci n de un problema o 37 Servicio de reparaci n local 36 Oficinas de servicio de Mercury Marine 37 Servicio lejos de la localidad 36 Pedido de documentaci n ooonnnnncccccccmminm 38 Robo del equipo Motor occcccccoccncccconccnnns 36 Estados Unidos y Canad ooooooooooccocccccos 38 Atenci n necesaria tras la inmersi n 36 Fuera de Estados Unidos y Canad 38 Piezas de repuesto para el servicio 36 Consultas sobre piezas y accesorios 90 879355J09 ABRIL 2008 P gina 35 Secci n 8 In
20. as maniobras de la manera tradicional para conservar las habilidades tradicionales de conducci n para el atraque en caso de que el control de la palanca de mando no estuviera disponible temporalmente Disposici n t pica del tim n a Tablero de mando de los propulsores b Palanca de mando c Control remoto electr nico ERC 33494 Palanca de mando La palanca de mando proporciona una interfaz del impulsor intuitiva para maniobrar la embarcaci n Las maniobras de la embarcaci n con la palanca de mando est n bien adaptadas a las operaciones en espacios reducidos y para el atraque La palanca de mando hace que el sistema de control computerizado seleccione autom ticamente la transmisi n o el propulsor el nivel de aceleraci n y el engranaje o empuje adecuado para empujar o girar la embarcaci n en una direcci n que se corresponda con el movimiento o giro de la palanca de mando Por ejemplo si mueve la palanca de mando hacia un lado el sistema de control computerizado hace que se aplique un empuje a la embarcaci n en direcci n lateral La palanca de mando se mueve en seis direcciones Babor e Estribor e Avance e Retroceso e Sentido horario e Sentido antihorario Mover o girar la palanca de mando en la direcci n hacia la que se desee mover la embarcaci n o girar la palanca de mando en la direcci n hacia la que se desee girar Los movimientos diagonales se traducen en un empuje recto o lateral La palanca de mando se pue
21. asador de empuje de la h lice est roto Comprobar el propulsor si hay desechos en la h lice o en el t nel gira o el giro es demasiado lento Los motores el ctricos generan potencia pero las Comprobar el propulsor si hay desechos en la h lice o en el t nel h lices no giran o el giro es Comprobar si el pasador de empuje de la h lice est roto demasiado lento a Comprobar el interruptor de encendido apagado de alimentaci n de la bater a Asegurarse de que se cumplan todas las condiciones de funcionamiento Consultar Funcionamiento de Total Command Asegurarse de que Total Command est activado El LED verde deber a estar encendido Tablero de mando en i Comprobar el indicador de capacidad El LED amarillo deber a estar apagado para capacidad total Comprobar el indicador de fallo El LED rojo estar encendido si hay un fallo en el sistema Los motores del propulsor Los t neles del propulsor est n obstruidos con desechos giran pero no empujan El pasador de la h lice del propulsor est roto Consultar al t cnico de servicio autorizado El sistema se acaba de recuperar despu s de haberse apagado por superar la capacidad todos los sistemas funcionan la luz de fallo est encendida y uno o m s propulsores no funcionan Puede que la protecci n del l mite de calor est abierta Consultar al t cnico de servicio autorizado Los controles no responden seg n lo esperado Situaci n Soluci n La
22. b sica del sistema Para accionar la palanca de mando de Total Command activar el sistema Total Command siguiendo los pasos de Arranque del sistema La luz verde del indicador de estado se iluminar de forma permanente cuando el sistema est listo para Su USO 24704 Palanca de mando t pica La palanca de mando controla el movimiento y el giro de la embarcaci n La respuesta de la embarcaci n es proporcional al movimiento de la palanca de mando hacia proa y hacia popa Los movimientos de la palanca de mando hacia delante o hacia atr s pondr n las transmisiones en la marcha adecuada y ajustar n el acelerador La embarcaci n se mover proporcionalmente m s r pido conforme la palanca de mando se vaya inclinando m s all del centro Por ejemplo si se empuja ligeramente hacia delante los motores principales se ponen en marcha y al continuar empujando la palanca de mando m s adelante la aceleraci n de los motores aumenta progresivamente y hace que la embarcaci n se mueva m s r pido Al mover la palanca de mando hacia un lado se activar n los propulsores que funcionar n de forma continua hasta que la palanca de mando vuelva a la posici n central La cantidad de tiempo durante el cual los propulsores est n activos determina la cantidad total de empuje generado Al girar la palanca de mando se activar n tambi n de forma proporcional los motores y transmisiones para hacer girar la embarcaci n en la direcci n del giro de la
23. capacidad de la bater a comienza a estar descargada o el propulsor est lo suficientemente caliente que un uso continuado provoque que el sistema se proteja Se iluminar de forma permanente cuando la capacidad de la bater a de cada propulsor sea demasiado baja para continuar funcionando o bien si el propulsor alcanza una temperatura que podr a causar da os si se continua utilizando 34449 Indicador de capacidad Apagado Los propulsores est n listos la capacidad de la bater a est por encima del l mite bajo y los propulsores est n por debajo del l mite pag de apagado t rmico 3 La capacidad del sistema se reduce a un nivel de advertencia y el usuario debe tener cuidado ya que la palanca de mando se puede Intermitente A desactivar en breve si la capacidad se agota por completo o el motor se calienta Se ha agotado la capacidad de uno o ambos propulsores y la palanca de mando quedar desactivada hasta que se restaure la Permanente capacidad La mejor forma de restaurar la capacidad es dejar el sistema en reposo Total Command con los motores en funcionamiento para permitir que los propulsores se enfr en y se recarguen las bater as Indicador de fallo La luz roja del indicador de fallo se encender si se produce un problema del sistema que impida el funcionamiento de la palanca de mando Adem s si se produce un fallo una bocina sonar tres veces en seis segundos Cualquier fallo desactivar la palanca de mando aunque
24. concesionarios en la recuperaci n de los equipos motores robados Atenci n necesaria tras la inmersi n 1 Antes de la recuperaci n ponerse en contacto con un concesionario autorizado de Mercury MerCruiser 2 Una vez recuperado es necesario que un concesionario autorizado de Mercury MerCruiser efect e inmediatamente las reparaciones necesarias para evitar la posibilidad de da os graves Piezas de repuesto para el servicio Evitar riesgo de fuego o explosi n Los componentes del sistema el ctrico de encendido y de combustible de los productos Mercury Marine cumplen las normas federales e internacionales para minimizar los riesgos de incendio o explosi n No utilizar componentes de repuesto del sistema el ctrico o de combustible que no cumplan estas normas Durante el servicio de los sistemas el ctricos y de combustible instalar y apretar todos los componentes correctamente Los motores marinos se dise an para que funcionen a m xima o casi m xima aceleraci n durante la mayor parte de su vida Tambi n deben funcionar tanto en agua dulce como salada Estas condiciones precisan un gran n mero de piezas especiales Tener precauci n cuando se cambien las piezas de un motor marino puesto que las especificaciones var an respecto a las de un motor de automoci n normal Por ejemplo una de las piezas de repuesto especiales m s importantes es la junta de la culata En los motores marinos no se pueden usar las juntas de la culata
25. cury con logotipo de olas y el logotipo SmartCraft son todas marcas comerciales registradas de Brunswick Corporation El logotipo Mercury Product Protection es una marca de servicio registrada de Brunswick Corporation Bienvenido Acaba de adquirir uno de los mejores equipos motores marinos disponibles en el mercado Incorpora numerosas caracter sticas de dise o con el fin de garantizar su facilidad de uso y durabilidad Con el cuidado y mantenimiento adecuados disfrutar de este producto durante muchas temporadas de navegaci n Para obtener el m ximo rendimiento y un uso sin preocupaciones se recomienda leer atentamente este manual El Manual de funcionamiento mantenimiento y garant a contiene instrucciones espec ficas para usar y mantener el producto Sugerimos que este manual se conserve con el producto para consultarlo durante la navegaci n Gracias por adquirir uno de los productos Mercury MerCruiser Esperamos que su experiencia n utica sea placentera Modelos Total Command Mensaje de garant a El producto que ha adquirido incluye una garant a limitada de Mercury Marine los t rminos de dicha garant a est n expuestos en las secciones de garant a de este manual La declaraci n de garant a contiene una descripci n de lo que est cubierto y lo que no lo est la duraci n de la cobertura as como la mejor forma de obtenerla importantes renuncias y limitaciones de responsabilidad por da os y otra informaci n re
26. d du Lac WI EE UU 54936 1939 920 929 5054 Fax 920 929 5893 Los clientes o concesionarios en Canad pueden ponerse en contacto con Mercury Marine Canada Limited 2395 Meadowpine Blvd Mississauga Canad L5N 7W6 Fax 1 800 663 8334 Registro de garant a Fuera de Estados Unidos y Canad Con el fin de garantizar el inicio de la cobertura de la garant a lo antes posible el concesionario debe remitir la informaci n de inscripci n de garant a y enviarla por correo al distribuidor responsable de administrar el registro de la garant a y realizar la reclamaci n del programa para la regi n en cuesti n El sistema Total Command se registra en el momento en el que se registre el paquete motor Mercury MerCruiser o Cummins Diesel La informaci n sobre la garant a identifica el nombre y la direcci n del comprador original el modelo y los n meros de serie del producto la fecha de venta el tipo de uso y el c digo nombre y direcci n del concesionario Adem s el concesionario certifica qui n es el comprador original y el usuario del producto P gina 2 90 879355J09 ABRIL 2008 Secci n 1 Garant a En algunos pa ses el distribuidor emitir una tarjeta de inscripci n de garant a permanente de pl stico en el plazo de 30 d as despu s de recibir la copia de f brica de la tarjeta de inscripci n de garant a del distribuidor o concesionario Preguntar al distribuidor o concesionario si este programa de tarjeta de pl
27. de mover y girar al mismo tiempo P gina 6 90 879355J09 ABRIL 2008 Secci n 2 Familiarizaci n con el equipo motor La respuesta de la embarcaci n es proporcional hacia proa y hacia popa as como de forma giratoria al movimiento de la palanca de mando Cuanto m s lejos se empuja la palanca de mando del centro m s fuerza se produce en el movimiento hacia delante y hacia atr s Por ejemplo si se empuja ligeramente hacia delante los motores principales se ponen en marcha y al continuar empujando la palanca de mando m s adelante la aceleraci n de los motores aumenta progresivamente y hace que la embarcaci n se mueva m s r pido Al mover la palanca de mando hacia babor o estribor se activan y desactivan los respectivos propulsores La cantidad de tiempo durante el cual los propulsores est n activos determina la cantidad total de empuje generado 33439 Indicador Movimiento de la palanca de mando Fuente de empuje Control A La embarcaci n se mueve hacia delante a una velocidad Mover hacia delante Motores Proporcional en proporcional a la posici n de la palanca de mando y La embarcaci n se mueve hacia estribor al activar o desactivar Mover a estribor Propulsores Activado y desactivado los propulsores i P La embarcaci n se mueve hacia atr s a una velocidad Cc Mover hacia atr s Motores Proporcional ca proporcional a la posici n de la palanca de mando z La embarcaci n se mueve hacia babor al activar o d
28. de tipo acero que se utiliza en automoci n debido a que el agua salada es muy corrosiva Las juntas de la culata que usan los motores marinos son de un material especial que resiste la corrosi n Debido a que los motores marinos deben poder funcionar la mayor parte del tiempo al l mite de las RPM o casi al l mite tambi n disponen de resortes de v lvulas elevadores de v lvulas pistones cojinetes ejes de levas u otras piezas m viles muy resistentes Los motores marinos Mercury MerCruiser tienen otras muchas modificaciones especiales para ofrecer un rendimiento prolongado y fiable P gina 36 90 879355J09 ABRIL 2008 Secci n 8 Informaci n de asistencia al cliente Consultas sobre piezas y accesorios Dirigir todas las consultas relacionadas con las piezas y accesorios de repuesto Quicksilver al concesionario local autorizado El concesionario dispone de la informaci n necesaria para solicitar piezas y accesorios en caso de que no est n en inventario nicamente los concesionarios autorizados pueden adquirir piezas y accesorios Quicksilver genuinos de f brica Mercury Marine no vende a concesionarios no autorizados ni a clientes minoristas Al realizar consultas sobre piezas y accesorios el concesionario necesita el modelo del motor y los n meros de serie para pedir las piezas correctas Resoluci n de un problema Es muy importante para el concesionario y para nosotros que los clientes queden satisfechos con el producto Mercur
29. del propulsor Si el voltaje es bajo se deben comprobar los elementos siguientes _ Comprobar si las bater as son defectuosas _ Comprobar si las bater as tienen carga suficiente _ Comprobar si hay conexiones sueltas o corro das Palanca de mando y tablero de mando La palanca de mando y el tablero de mando son unidades selladas y s lo requieren limpieza superficial Limpiar la palanca de mando y el tablero de mando con un trapo limpio humedecido con agua despu s de cada uso para mantener el buen aspecto y la integridad de la junta Para evitar da os en los acabados de las superficies y en el material de goma no utilizar disolventes fuertes o corrosivos para limpiar la palanca de mando y el tablero de mando Si aparecen grietas o desgarros en la embarcaci n o en la cubierta ponerse en contacto inmediatamente con la instalaci n de reparaci n del distribuidor autorizado de Mercury MerCruiser o Cummins MerCruiser Mantenimiento de bater as Bater as de tipo AGM Consultar el manual del propietario u operador de la embarcaci n para localizar y acceder a la informaci n relativa a las bater as del propulsor Mantener todas las conexiones limpias y firmes Las bater as de tipo AGM que utiliza el sistema Total Command son bater as selladas que no requieren llenado No abrir las bater as Asegurarse de que las cubiertas y las mangueras de ventilaci n del compartimento de bater as est n en su sitio despu s de realizar cada mantenimi
30. e la pata del propulsor La pata de transmisi n compuesta est lubricada de por vida No es necesario cambiar el aceite La pata de transmisi n no se debe desmontar ni siquiera parcialmente Cualquier desmontaje exigir el reemplazo de toda la pata 1 Limpiar e inspeccionar si las patas de transmisi n est n da adas Inspeccionar el eje de la h lice en busca de picaduras o signos de desgaste No utilizar disolventes que podr an da ar las juntas de la pata de transmisi n En caso de que existan da os reemplazar toda la pata 2 Inspeccionar las juntas de aceite de la pata de transmisi n Si las juntas de aceite de la pata de transmisi n est n desgastadas reemplazar toda la pata 3 Pintar la pata y las h lices con la pintura antiincrustaciones Asegurarse de que la pata y la h lice est n limpias y de que se haya utilizado cebador 4 Cubrir el eje de transmisi n y la cubierta de la junta de aceite de acero inoxidable con grasa de silicona antes de acoplar las h lices para impedir las acumulaciones de calcio Este procedimiento se debe llevar a cabo cada a o despu s de limpiar el exterior de la pata Instalaci n 1 Cubrir abundantemente el eje de la h lice y las juntas con grasa Cubrir la cubierta de la junta de aceite de acero inoxidable con grasa de silicona e instalarla con el borde perfilado de la cubierta orientado hacia la pata de transmisi n 2 Instalar los pasadores de la h lice Cada pasador debe estar centrado
31. el producto La garant a puede quedar anulada a la discreci n nica de Mercury Marine a causa de informaci n inexacta de inscripci n de garant a relativa al uso recreativo o el cambio posterior del uso recreativo al comercial salvo que se haya vuelto a registrar correctamente El mantenimiento rutinario se debe realizar seg n se indica en el Manual de funcionamiento mantenimiento y garant a para obtener la cobertura de la garant a Para aplicar la cobertura de la garant a Mercury Marine se reserva el derecho de exigir pruebas de un mantenimiento correcto Qu har Mercury Marine La nica y exclusiva obligaci n de Mercury Marine de acuerdo con esta garant a se limita a decisi n nuestra a la reparaci n de una pieza defectuosa a la sustituci n de tal pieza o piezas por piezas nuevas o reacondicionadas certificadas por Mercury Marine o al reembolso del precio de compra del producto Mercury Marine Mercury Marine se reserva el derecho de mejorar o modificar productos cada cierto tiempo sin asumir ninguna obligaci n de modificar productos fabricados previamente C mo obtener la cobertura de la garant a El cliente debe conceder a Mercury Marine una oportunidad razonable para efectuar la reparaci n as como el acceso razonable al producto para el servicio de garant a Las reclamaciones de garant a se deben efectuar entregando el producto a un concesionario de Mercury Marine para que realice el servicio Si el comprador no puede
32. en el eje de la h lice a Pasador de la h lice b Eje de la h lice c Cubierta de junta de acero inoxidable d Pata de transmisi n 90 879355J09 ABRIL 2008 P gina 27 Secci n 5 Mantenimiento 3 Instalarla h lice Girar la h lice hasta que est totalmente asentada en el pasador de la h lice En caso de un modelo de dos h lices colocar las h lices de forma que las aspas de una h lice puedan verse entre las aspas de la otra a Ejedela h lice b N cleo de la h lice 4 Apretar los tornillos de fijaci n en la tapa Los tornillos no deben sobresalir m s de 2 mm 5 64 in del n cleo de la h lice Si los tornillos sobresalen m s de 2 mm 5 64 in del n cleo significa que la h lice no est asentada correctamente en el pasador de la h lice a Llave b Tornillo de fijaci n c N cleo de la h lice 34045 Descripci n Modelos de propulsor CT60 CT80 y CT125 Modelos de propulsor CT165 y CT225 La desconexi n o conexi n de los cables de la bater a en un orden incorrecto puede provocar lesiones por descarga el ctrica o da ar el sistema el ctrico Desconectar siempre el cable negativo de la bater a en primer lugar y conectarlo en ltimo lugar 5 Conectar el cable negativo de la bater a al bloque de bater as del propulsor Si se hacen funcionar los propulsores fuera del agua durante cualquier intervalo de tiempo los motores o sellos se pueden da ar Realizar las pruebas s lo con
33. ender todos los interruptores y q q convertidores de la bater a Consultar el manual del propietario de la embarcaci n Guiar los timones a la posici n embarcaci n O BIEN completamente atr s O BIEN Sacar los ERC de la Colocar las palancas del ERC en Pulsar los botones adecuados del tablero de posici n de punto muerto ret n de punto muerto mando en la direcci n en la que desea que Se desactiva s lo la Arrancar los motores Consultar la se desplace la embarcaci n palanca de mando Pulsar el interruptor de O BIEN tapia de funcionamiento dal activaci n del sistema en el NOTA Si se utiliza tanto la palanca de tablero de mando del propulsor mando como el tablero de mando al mismo tiempo la palanca de mando tendr prioridad No utilizar Total Command pasar a tiempo de espera y se desactivar al cabo de 15 minutos sin movimiento manual del propietario y operador suministrado con el equipo motor Funcionamiento de Total Command Generalidades Una h lice giratoria una embarcaci n en movimiento o cualquier dispositivo s lido unido a la embarcaci n pueden provocar lesiones graves o incluso la muerte a los nadadores Apagar el motor inmediatamente si hay alguien en el agua cerca de la embarcaci n Total Command es un sistema basado en palanca de mando para facilitar las maniobras en puertos y otros espacios reducidos Integra el control de los motores principales con el de los propulsores de
34. ento de bater as a fin de garantizar una ventilaci n adecuada de las bater as durante su uso Mantenimiento del sistema de carga Componentes del sistema de carga de Total Command El sistema de carga de Total Command consta de alternadores en los motores y puede incluir un convertidor de 12 VCC a 24 VCC CC a CC Mantener todas las conexiones limpias y apretadas Consultar el manual del propietario y operador del motor para el mantenimiento adecuado del motor y el manual del propietario y operador de la embarcaci n para obtener especificaciones sobre la ubicaci n funcionamiento correcto y mantenimiento del convertidor CC a CC Mantenimiento del motor del propulsor Consultar el manual del propietario y operador de la embarcaci n para obtener informaci n sobre la ubicaci n del acceso a los motores y rel s del propulsor de Total Command Mantenimiento general Si se realiza un servicio o procedimiento de mantenimiento sin desconectar primero la bater a se pueden ocasionar da os al producto lesiones personales o incluso la muerte debido a incendios explosiones descargas el ctricas o a un arranque inesperado del motor Desconectar siempre los cables de la bater a antes del mantenimiento servicio instalaci n o extracci n de componentes del motor o de la transmisi n 90 879355J09 ABRIL 2008 P gina 25 Secci n 5 Mantenimiento Este servicio lo debe realizar la instalaci n de reparaci n autorizada de Mercury MerCruiser
35. entregar el producto a dicho concesionario se debe informar por escrito a Mercury Marine En este caso Mercury Marine realizar los tr mites necesarios para la inspecci n y cualquier reparaci n que cubra la garant a En este caso el comprador deber pagar todos los gastos de transporte y el tiempo de desplaza miento correspondientes Si la garant a no cubre el servicio proporcionado el comprador deber pagar toda la mano de obra y materiales correspondientes as como cualquier otro gasto asociado a dicho servicio Salvo que lo solicite Mercury Marine el comprador no deber enviar el producto o las piezas del mismo directamente a Mercury Marine A fin de obtener la cobertura cuando se solicita el servicio de garant a se debe presentar al concesionario la prueba de que la propiedad ha sido registrada 90 879355J09 ABRIL 2008 P gina 3 Secci n 1 Garant a Exclusiones de cobertura Esta garant a limitada no cubre lo siguiente Elementos de mantenimiento rutinario Ajustes Uso y desgaste normales Da os causados por abuso Uso anormal Uso del producto de una manera incompatible con la secci n de operaci n y ciclo de trabajo recomendado en el Manual de funcionamiento mantenimiento y garant a Negligencia Accidente Inmersi n Instalaci n incorrecta las especificaciones y t cnicas de instalaci n correctas se indican en las instrucciones de instalaci n del producto Reparaci n incorrecta Uso de accesorios o piezas
36. es de estos productos no disponen de la cobertura de garant a Se define como uso comercial todo uso del producto relacionado con trabajo o empleo o bien todo uso del producto que genere ingresos incluso si el producto s lo se usa ocasionalmente para tales prop sitos Transferencia de cobertura La cobertura de garant a vigente se puede transferir de un cliente para uso recreativo a otro cliente para el mismo uso despu s de volver a registrar adecuadamente el producto La cobertura de la garant a vigente no es transferible si proviene de un cliente de uso comercial o si est destinada a l Finalizaci n de la cobertura La cobertura de la garant a finaliza para el producto usado que se haya obtenido de cualquiera de los siguientes modos Recuperaci n de la titularidad de un cliente final Compra en subasta Compra en un desguace Compra a una compa a de seguros que obtuvo el producto como resultado de una reclamaci n de seguro Condiciones que se deben cumplir para obtener la cobertura de la garant a La cobertura de garant a s lo es aplicable a los clientes finales que compren el producto en un concesionario autorizado por Mercury Marine para distribuirlo en el pa s en el que se produce la venta a condici n de que se realice y documente el tr mite de inspecci n previo a la entrega especificado por Mercury Marine La cobertura de la garant a entra en vigor despu s de que un concesionario autorizado registre correctamente
37. esactivar los Mover a babor Propulsores Activado y desactivado propulsores Girar en sentido horario La embarcaci n gira alrededor del centro de forma proporcional Motores Proporcional a O antihorario en la direcci n del giro de la palanca de mando Tablero de mando El tablero de mando proporciona una interfaz del impulsor intuitiva para maniobrar la embarcaci n a babor a estribor y girar Las maniobras de la embarcaci n con el tablero de mando se limitan a las Operaciones en espacios reducidos y para el atraque El tablero de mando activa el propulsor adecuado en la direcci n indicada El tablero de mando traduce las pulsaciones de botones en empujes a babor y estribor Por ejemplo al pulsar ambos botones de un lado del tablero de mando se aplica empuje a la embarcaci n en direcci n lateral Los motores no se suelen utilizar durante estas maniobras 90 879355J09 ABRIL 2008 P gina 7 Secci n 2 Familiarizaci n con el equipo motor El tablero de mando controla los propulsores de proa y de popa Consta de cuatro interruptores para controlar propulsores individuales un interruptor para activar y desactivar Total Command y tres luces indicadoras de estado 33495 la Bot n de propulsor de proa a estribor Mueve la proa a estribor Oo b Bot n de propulsor de popa a estribor Mueve la popa a estribor Interruptor de activaci n del sistema Activa y desactiva Total Command e indicador de estado La luz indica que T
38. esionario de Mercury MerCruiser o a la instalaci n de reparaci n autorizada de Cummins MerCruiser Diesel para obtener piezas y recibir servicio Programa de mantenimiento Mantenimiento Intervalo de tarea Mantenimiento que se va a realizar Anualmente o seg n sea necesario siempre ES A n i que la embarcaci n Limpiar y pintar la pata del propulsor con la pintura antiincrustaciones Comprobar la presencia de redes de pesca u otras obstrucciones en las h lices y t neles y retirarlas est fuera del agua Efectuar comprobaciones visuales de todo el sistema para ver si hay corrosi n abrasi n o rotura Cada 100 horaso Comprobar si existe abrasi n o corrosi n en los cables de alimentaci n y control anualmente lo que ocurra primero Comprobar el estado de las bater as mejor que lo realice un t cnico cualificado Limpiar y apretar todas las conexiones Cubrir los sellos de la pata de transmisi n con grasa de silicona mejor que lo realice un t cnico cualificado Comprobar si hay fugas de aceite en la pata de transmisi n del propulsor Cada 200 horas o 2 No A a os Extraer las h lices del propulsor para comprobar si hay redes de pesca u otros desechos en el eje de la h lice mejor que lo realice un t cnico cualificado Cada 300 horas o 3 Comprobar que los contactos del rel no presenten da os o deterioro mejor que lo realice un t cnico cualificado a os Comprobar que las escobillas
39. formaci n de asistencia al cliente Asistencia de servicio al propietario Servicio de reparaci n local En caso de necesitar servicio de mantenimiento de la embarcaci n con equipo Mercury MerCruiser llevarla al concesionario autorizado de Mercury MerCruiser o Cummins MerCruiser Diesel nicamente los concesionarios autorizados se especializan en los productos Mercury MerCruiser y disponen de los mec nicos formados en f brica las herramientas y equipo especiales y las piezas y accesorios Quicksilver leg timos para realizar el mantenimiento adecuado del producto NOTA las piezas y los accesorios Quicksilver est n dise ados y fabricados por Mercury Marine especificamente para los accesorios Mercury MerCruiser Servicio lejos de la localidad Cuando se est lejos del concesionario local y se necesite el servicio ponerse en contacto con el concesionario autorizado m s cercano Si por cualquier raz n no puede realizarse el servicio ponerse en contacto con el Centro de servicio regional m s cercano Fuera de Estados Unidos y Canad ponerse en contacto con el Centro de servicio internacional de Marine Power m s cercano Robo del equipo motor Si le roban el equipo motor informar inmediatamente a las autoridades locales y a Mercury Marine sobre los n meros de modelo y de serie y a qui n se debe avisar en caso de que se recupere Esta informaci n se archiva en una base de datos en Mercury Marine para ayudar a las autoridades y
40. i n de la h lice ooooooooccnnnnnnnocno 26 Mantenimiento de bater as ccoccconnnnnccccc 25 Mantenimiento de la pata del propulsor 27 Bater as de tipo AGM ooooooccccccccocccccccncnnnns 29 INACIO Nai 21 Mantenimiento del sistema de carga 25 Componentes del sistema de carga de Total Command ui 29 90 879355J09 ABRIL 2008 P gina i Secci n 7 Resoluci n de problemas Gu a de resoluci n de problemas 32 Total Command no fUNCIONA cccccccccccncnnnincmm 32 El propulsor No TUNCION A ssocininniaisariirs 32 Los controles no responden seg n lo A E 32 La luz de capacidad est encendida 33 La luz de fallo est encendida ooo 33 Secci n 8 Informaci n de asistencia al cliente Asistencia de servicio al propietario 36 Servicio de reparaci n local c 36 Servicio lejos de la localidad 36 Robo del equipo MotoF oococccccnccccccconononos 36 Atenci n necesaria tras la inmersi n 36 Piezas de repuesto para el servicio 36 P gina ii Consultas sobre piezas y accesorios 37 Resoluci n de un probleMa ooccciccnnnnnnncn 37 Oficinas de servicio de Mercury Marine 37 Pedido de documentaci nN occcccccccccnoccccananccnnns 38 Estados Unidos y Canadd ocoooocococcccccccccncos 38 Fuera de Estados Unidos
41. l disponible para un equipo motor Mercury MerCruiser en particular y sobre c mo pedir dicha documentaci n Devolver con pago a Mercury Marine Attn Publications Department W6250 West Pioneer Road P O Box 1939 Fond du Lac WI 54936 1939 Enviar a Escribir con letras de imprenta o a m quina sta es su etiqueta de env o Nombre Direcci n Ciudad Estado C digo postal P gina 38 90 879355J09 ABRIL 2008
42. lacionada Es aconsejable revisar esta importante informaci n 2009 Mercury Marine Los productos Mercury Marine est n dise ados y fabricados para cumplir con nuestras altas normas de calidad las normas y reglamentos aplicables de la industria as como las normas federales y estatales sobre emisiones En Mercury Marine cada motor se pone en funcionamiento y se comprueba antes de embalarlo para su env o con el fin de garantizar que el producto est listo para su uso Adem s productos Mercury Marine aleatorios se comprueban en un entorno controlado y monitorizado hasta un m ximo de 10 horas de funcionamiento del motor con el fin de verificar y hacer un registro de conformidad con las normas y reglamentos aplicables Todos los productos Mercury Marine vendidos como nuevos est n protegidos por la garant a limitada correspondiente independientemente de que el motor haya seguido o no uno de los programas de comprobaci n ya mencionados Leer este manual atentamente IMPORTANTE si no se entiende completamente alguna parte de este manual ponerse en contacto con el concesionario para obtener una explicaci n o demostraci n Aviso Para evitar lesiones personales o da os materiales leer detenidamente y seguir todos los mensajes de seguridad colocados en el equipo motor e incluidos en este documento Este documento utiliza cuatro tipos de mensajes de seguridad para indicar situaciones que pueden provocar lesiones o da os materiales
43. les CT60 24V Fusible ANL de 200 A CT80 24V Fusible ANL de 200 A CT125 24V Fusible ANL de 300 A CT165 24V Fusible ANL de 500 A CT225 24V Fusible ANL de 500 A Propulsores ps e P gina 22 90 879355J09 ABRIL 2008 Secci n 5 Mantenimiento Secci n 5 Mantenimiento Indice Responsabilidades del propietario y del operador Componentes del sistema de carga de Total PAE EA PAET T A DA E A AE STT 24 Command aa Programa de mantenimiento o cccicccnccnnn 24 Mantenimiento del motor del propulsor 25 Mantenimiento del sisteMa ooooooocccccccccccnccc 24 Mantenimiento general 25 Comprobaciones el ctricas y mediciones Rel S iniionduiioastro nba unas 26 A A E E EA Y 24 Escobillas ooooooconnnncnnncccccocccccccnccnnnnncnos ZO Palanca de mando y tablero de mando 25 Mantenimiento del propulSOF oooooonoccnnncno co 26 Mantenimiento de bater as o o 25 Extracci n de la h lice o 26 Bater as de tipo AGM oooooooocccccccccccccccnnnnos 25 Mantenimiento de la pata del propulsor 27 Mantenimiento del sistema de carga 25 as A A ai 27 90 879355J09 ABRIL 2008 P gina 23 Secci n 5 Mantenimiento Responsabilidades del propietario y del operador Este manual s lo cubre el sistema Total Command y no trata el mantenimiento de los motores transmisiones u otros componentes o sistemas de la embarcaci n Para obtener i
44. mienzan a calentarse excesivamente o si el voltaje de la bater a est bajando demasiado para un funcionamiento correcto la luz de capacidad empezar a parpadear El sistema continuar funcionando con la luz intermitente Sin embargo el funcionamiento continuado con esta condici n podr a provocar el recalentamiento del motor o una descarga completa de las bater as lo que provocar a que el indicador de capacidad se encendiera de forma permanente y que la palanca de mando dejara de funcionar hasta que las capacidades volvieran a su estado normal Mientras la luz de capacidad est permanentemente encendida la palanca de mando dejar de estar operativa aunque el tablero de mando de los propulsores podr controlar el propulsor operativo restante La luz de capacidad no se restablecer hasta que todas las condiciones vuelvan a su estado normal Maniobras con la palanca de mando Una h lice giratoria una embarcaci n en movimiento o cualquier dispositivo s lido unido a la embarcaci n pueden provocar lesiones graves o incluso la muerte a los nadadores Apagar el motor inmediatamente si hay alguien en el agua cerca de la embarcaci n Para maniobrar la embarcaci n con la palanca de mando 1 Mover ambas palancas de control remoto electr nico ERC a la posici n de punto muerto 2 Dirigirlos timones a la posici n completamente adelante 3 Activar el sistema Total Command 4 Mover la palanca de mando en la direcci n hacia la que
45. nformaci n relativa al funcionamiento y mantenimiento del motor o la transmisi n consultar el manual del propietario y operador del motor correspondiente Para obtener m s informaci n consultar el manual de funcionamiento de la embarcaci n Es responsabilidad del operador realizar todas las comprobaciones de seguridad garantizar el cumplimiento de todas las instrucciones de lubricaci n y mantenimiento para la utilizaci n segura del producto as como llevar la embarcaci n a un concesionario de Mercury MerCruiser o a una instalaci n de reparaci n autorizada de Cummins MerCruiser Diesel para una revisi n peri dica Si se tienen dudas sobre c mo realizar estas comprobaciones consultar al concesionario o distribuidor para obtener informaci n adicional A pesar de que estas comprobaciones las pueden llevar a cabo los propietarios mismos es mejor que un t cnico de servicio cualificado realice todas las comprobaciones y mantenimiento Las piezas de repuesto y de servicio de mantenimiento normales son responsabilidad del propietario u operador y no se consideran defectos de mano de obra o de materiales conforme a los t rminos de la garant a Los h bitos de operaci n y uso individuales contribuyen a la necesidad del servicio de mantenimiento El mantenimiento y cuidado correctos del sistema Total Command garantizar n el rendimiento y la fiabilidad ptimos y mantendr n al m nimo los gastos de funcionamiento totales Consultar al conc
46. no fabricados ni vendidos por Mercury Marine y que da an el producto Mercury Uso con combustibles aceites o lubricantes que no sean adecuados para el producto consultar el Manual de funcionamiento mantenimiento y garant a Alteraci n o eliminaci n de piezas Uso del motor fuera del agua El uso del producto en carreras u otras actividades de competici n anula la garant a Los gastos relacionados con el arrastre botadura remolque almacenaje servicios telef nicos alquiler molestias derechos de gu a cobertura de seguro pagos de pr stamos p rdida de tiempo p rdida de ingresos o cualquier otro tipo de da os incidentales o emergentes no est n cubiertos por esta garant a Asimismo no est n cubiertos por esta garant a los gastos asociados con la extracci n o reemplazo de partes u otros materiales de la embarcaci n para tener acceso al producto Ning n individuo ni entidad incluidos los concesionarios autorizados de Mercury Marine ha sido autorizado por Mercury Marine para ofrecer ninguna declaraci n representaci n ni garant a con respecto al producto distinta de las contenidas en esta garant a limitada Si se realizara dicha declaraci n representaci n o garant a no se le podr exigir legalmente a Mercury Marine RENUNCIAS Y LIMITACIONES SE RECHAZAN EXPRESAMENTE LAS GARANT AS IMPL CITAS DE COMERCIABILIDAD E IDONEIDAD PARA UN FIN DETERMINADO EN LA MEDIDA EN QUE NO SE PUEDAN RECHAZAR LAS GARANT AS IMPL CITAS QUEDAN
47. otal Command est activado O ratero O ate enciende al detectar un lo en el sistema Toa Command rc ocaci n JO marea a canta de capacidad de empuje rosane Ts de roo proa aer Metro atar Consultar Informaci n avanzada del sistema para obtener m s informaci n relacionada con las luces indicadoras P gina 8 90 879355J09 ABRIL 2008 Secci n 3 En el agua Secci n 3 Indice Tabla de funcionamiento Total Command 10 Funcionamiento de Total Command 10 Generalidades o coccocccnccccconcnannnacones 10 Arranque del sisteMa ooooocccccccnnnccnnc 10 Informaci n b sica del sistema 11 Informaci n avanzada del sistema 12 Requisitos de activaci n de Total Command iras 12 Lectura de indicadores neee 12 90 879355J09 ABRIL 2008 En el agua Indicador de estado Indicador de capacidad Indicador de fallo Indicador de estado intermitente frente a indicador de capacidad intermitente o permanente c cocccccnccccnnccnnncnnnnns Maniobras con la palanca de mando Maniobras con el tablero de mando P gina 9 Secci n 3 En el agua Tabla de funcionamiento Total Command Activar Total Command Hacer funcionar Total Command Desactivar y apagar Pulsar el bot n de Mover la palanca de mando en la direcci n ESTO h activaci n del sistema en que se desee que maniobre la Enc
48. puede que uno o ambos propulsores funcionen con el tablero de mando de Total Command Si se produce un fallo reinicializar el sistema pulsando el bot n de activaci n o apagando y encendiendo las llaves de encendido Si el fallo persiste ponerse en contacto con el concesionario o distribuidor de Mercury MerCruiser o Cummins MerCruiser Diesel 34450 Indicador de fallo Apagado El sistema est en buen estado R El sistema presenta un fallo que desactiva la palanca de mando Puede que los Encendida ns X propulsores contin en operativos Encendido despu s de la secuencia de apagado y encendido de la llave de Consultar al concesionario o distribuidor autorizado de Mercury MerCruiser o encendido Cummins MerCruiser Diesel 90 879355J09 ABRIL 2008 P gina 13 Secci n 3 En el agua Indicador de estado intermitente frente a indicador de capacidad intermitente o permanente Si el sistema Total Command est activo pero no se cumple alguna de las condiciones de funcionamiento la palanca de mando se desactivar y el indicador de estado verde parpadear Es diferente de la luz de capacidad intermitente en cuyo caso el control de funcionamiento completo se reanuda y la luz verde pasa a ser permanente en cuanto se cumplen las condiciones de funcionamiento Para que se corrija la condici n la luz de capacidad intermitente o permanente necesita tiempo para que las bater as se recarguen o el propulsor se enfr e Si los motores co
49. speciales relacionadas con un procedimiento de servicio o funcionamiento concreto que puede resultar peligroso si se realiza de forma incorrecta o imprudente Respetarlas escrupulosamente Las alertas de seguridad por s solas no pueden eliminar los peligros que indican Seguir todas las instrucciones de seguridad y utilizar el sentido com n Advertencias al operador El operador piloto es responsable del uso correcto y seguro de la embarcaci n del equipo a bordo y de la seguridad de todos los ocupantes Se recomienda que antes de usar la embarcaci n el operador lea este Manual de funcionamiento mantenimiento y garant a y comprenda en su totalidad las instrucciones de funcionamiento del equipo motor y de todos los accesorios relacionados El estado de California reconoce que los gases de escape del motor de este producto contienen sustancias qu micas que producen c ncer defectos cong nitos y otros da os relacionados con la reproducci n NDICE Secci n 1 Garant a Garant a de Total CoOMMAand oooocccnnncnccccccccccccnnns 2 Garant a limitada de Mercury MerCruiser s lo Registro de garant a Estados Unidos y sistema Total Command ooccccccocccccncccnnccnnnns 3 COn 2 Transferencia de garant a iissssiccd2no 4 Registro de garant a Fuera de Estados Unidos o AA 2 Secci n 2 Familiarizaci n con el equipo motor Total ComMaNd dias 6 Tablero de Mando ccooccnccnccnncnncconcnnnnnncnnncnninos 7
50. stico es aplicable en su caso Para obtener m s informaci n con respecto a la tarjeta de inscripci n de garant a y su relaci n con el procesamiento de las reclamaciones de garant a consultar la secci n de garant a internacional en el manual del propietario y operador del paquete motor Debido al continuo inter s del concesionario de venta por la satisfacci n del usuario se debe devolver el producto al concesionario para el servicio de garant a La garant a del producto no entra en vigor hasta que el producto se inscribe en la f brica Garant a limitada de Mercury MerCruiser s lo sistema Total Command GARANT A LIMITADA DE MERCURY MERCRUISER s lo sistema Total Command Cobertura Mercury Marine garantiza que sus productos nuevos carecen de defectos en material y mano de obra durante el per odo descrito a continuaci n Duraci n de la cobertura Per odo de garant a para uso recreativo La garant a limitada para el sistema Total Command es de dos 2 a os El per odo de garant a comienza en la fecha en que se vendi por primera vez este producto a un comprador final para uso recreativo o la fecha en que se puso en servicio por primera vez lo que ocurra primero La reparaci n o la sustituci n de piezas o la realizaci n del servicio que establece esta garant a no extienden la duraci n de la garant a m s all de su fecha de vencimiento original Per odo de garant a para uso comercial Los usuarios comercial
51. y Canad 38 90 879355J09 ABRIL 2008 Secci n 1 Garant a 4 ndice Garant a de Total ComMand occccooooccccncnnnnnccno Registro de garant a Estados Unidos y Registro de garant a Fuera de Estados Unidos Y Canada musisicinisinas mies 90 879355J09 ABRIL 2008 Secci n 1 Garant a Garant a limitada de Mercury MerCruiser s lo sistema Total Command c ooocccccccccccccnnnnnnnns 3 Transferencia de garant a ooooooonnocucnnncccccnn 4 P gina 1 Secci n 1 Garant a Garant a de Total Command Registro de garant a Estados Unidos y Canad Con el fin de garantizar el inicio de la cobertura de la garant a lo antes posible el concesionario de venta debe enviar la informaci n de inscripci n de garant a inmediatamente despu s de la venta del nuevo producto El sistema Total Command se registra en el momento en el que se registre el paquete motor Mercury MerCruiser o Cummins Diesel en Mercury MerCruiser o Cummins MerCruiser Diesel La informaci n sobre la garant a identifica el nombre y la direcci n del comprador original el modelo y los n meros de serie del producto la fecha de venta el tipo de uso y el c digo nombre y direcci n del concesionario Adem s el concesionario certifica qui n es el comprador original y el usuario del producto Al recibir la informaci n sobre la garant a en la f brica Mercury MerCruiser enviar una gu a de recursos del propietario que incluir la
52. y MerCruiser Si se tiene alg n problema pregunta o cuesti n referente al equipo motor ponerse en contacto con un concesionario autorizado de Mercury MerCruiser En caso de necesitar asistencia adicional 1 Hablar con el gerente de ventas o el gerente de servicio del concesionario Ponerse en contacto con el propietario del concesionario en el caso de que el gerente de ventas o el gerente de servicio no pudieran resolver el problema 2 Si el concesionario no pudiera resolver alguna pregunta duda o problema ponerse en contacto con la oficina de servicio de Mercury Marine para obtener asistencia Mercury Marine trabajar con el usuario y el concesionario hasta resolver todos los problemas La oficina de servicio necesitar la siguiente informaci n Nombre y direcci n N mero de tel fono durante el d a N meros de serie y modelo del equipo motor Nombre y direcci n del concesionario e Descripci n del problema En la p gina siguiente aparece una lista con las oficinas de servicio de Mercury Marine Oficinas de servicio de Mercury Marine Para recibir asistencia llamar enviar un fax o escribir Incluir el n mero de tel fono durante el d a con la correspondencia enviada por correo o fax Tel fono Correo Mercury MerCruiser 3003 N Perkins Rd Stillwater OK EE UU 74075 405 743 6566 405 743 6570 Mercury Marine Ltd 2395 Meadowpine Blvd Mississauga Ontario L5N 7W6 Canad 905 567 MERC 6372
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