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MODEL RPH 133,4 INDUSTRIAL PLANETARY WINCH

1. NOISS3Hd 338183 1 38991318 see i 30018401 3109 3N0VH9 SLIOHON3 4 avs 91 1 1 38118300 14 12 8 1 ww 5110 SI erg rer rn 9 992 380183 00 334140 1 ver 057 00 12 9992 092 6801 V UL ez 8212 3101115 7 30 8420 188 30 s 6965 08 12 05 52 80011 39141401 30 311334 NOI1VLN3IU0 1 8004 311N3H1X3 1 30 INA V1 23 890 1905839 UVA 3H2N312N3 183 39VAVu8N3 1 8 Sua 9 2 9 LdNLZ 8 1 30 NOISSIUA 34 35 R VISION DU TENDEUR DE C BLE Reportez vous au sch ma des pi ces du tendeur de c ble la page suivante pour le montage du tendeur de c ble Le tendeur de c ble n cessite une alimentation en air ind pendante et r glable entre 3 4 bars et 6 2 bars Ne faites pas fonctionner le treuil alors que le tendeur est sous tension et lorsque le tambour est nu Le treuil ne doit fonctionner que s il au moins un enroulement de c ble autour du tambour lorsque le tendeur est sous tension 1 Pour d poser le tendeur pneumatique du treuil d branchez l alimentation en air du tendeur Retirez les vis d assemblage pi ce n 8 les rondelles de s curit
2. 0819 78089255 138599 1438 40 1844 58431 383 1 x 31914 VIVO LZSPEP 1935 03W t H3HSVAI901 612810 8 62 11835851 HINOISNAL 1938 8 6 H3HSVA3301 22281 8 82 70H1N023 3A1VA 50916 938 9NLL 8 G 08081 8 LO 21813559 JANL 221605 90S XH 21 2 X INFZ 0L 13899 5529 r 92 SNIudS 8901767 908 L X ANF2 9L G MIHISLIS 150910 L 52 Nid 68009 908 L X INEL Z L 3998409 886819 2 9114 1414 610897 208 L X 9N L 2 L 3928409 196819 2 4390034 0089 208 2 1 2 X IN9L 8 MIHISAVI 866910 22 01000 060294 908 XH F X 1 01 3 MIHISAVI F 12 01000 610297 889 OH Z 9NOL F 1 4 9 8499 811010 8 02 3rinvudAH HOLOM 661860 889 aH XH 2 1 Z X 9NLL 8 G 3928479 289819 8 INIA H3Hlv3H8 850957 889 OH XH 2 X 9N L 2 L MIHISAVI 568810 2 81 33138 800967 889 GH XH S X IN9L 8 MIUISAVI 212010 eL ib U3dNI149 13 599 112200 ISNHHL INIHSNA 98021 1 91 YALdVOV LINSVD 912210 611507 GL 134599 31v 1d ldvHS 3141 5 890868 L fl 9314707 1 G GZG L L A33 LAVHS 33vu8 A33 180216 L eL 134599 HOLOM 9 662866 L LL EE HOLOM INIHVIJA ON1 262866 L 01 A18N3SSV 8 250857 9 882126 L 6 HIV FLOEER
3. 0612 LL sss 0011 INNLHITHSNVSSNIHISNV UNA LHOISNVNALES 3H3IS 19 13883034 181 UNA UVA 91 29 SSMIHISNVNINHO LdN 2 8 1 53 31131 54 SEILSPANNER BERHOLUNG F r den Zusammenbau des Seilspanners siehe die Teilezeichnung auf der n chsten Seite Der Seilspanner erfordert eine unabh ngige verstellbare Luftversorgung zwischen 3 4 bar und 6 2 bar Die Winde nicht betreiben wenn der Spanner aktiviert ist und gegen eine blo e Trommel anliegt Die Winde darf nur betrieben werden falls bei aktiviertem Spanner mindestens eine Wicklung von Seil auf der Trommel aufgespult ist 1 Um den Luftspanner von der Winde zu entfernen die Luftversorgung von Spanner trennen Die Kopfschrauben Nr 8 Sicherungsscheiben Nr 11 und Muttern Nr 9 entfernen die den Spanner am Rahmen befestigen Den Spanner gem Abbildung auf der n chsten Seite zerlegen und alle Teile entfernen die verschlissen sind 2 Die Spannerbaugruppe wieder zusammenbauen Den Spanner an den Windenrahmen anbauen und dabei die Abstandhalter Nr 4 zwischen der Spannerhalterung und dem Windenrahmen platzieren Die Spannerstange Nr 2 mit einem Messband oder einem Ma stab zwischen den Trommelflanschen einmitten Diese Befestigungsschrauben auf 102 Nm festziehen 3 Das Seil auf der Trommel installieren Nach dem Aufspulen von ein paar Wickl
4. n 11 et les crous pi ce n 9 qui fixent le tendeur sur le cadre du treuil D montez le tendeur comme indiqu la page suivante et retirez toute pi ce us e 2 Remontez le tendeur Montez le tendeur sur le cadre du treuil en placant les entretoises n 4 entre le support du tendeur et le cadre du treuil Centrez la barre du tendeur pi ce n 2 entre les collerettes du tambour en utilisant un ruban gradu ou une r gle Serrez les boulons de fixation un couple de 102 Nm 3 Installez le c ble sur le tambour Apr s avoir enroul le c ble plusieurs fois autour du tambour branchez l alimentation en air sur le raccord en T pi ce n 14 pour mettre le tendeur sous tension contre le tambour mesure que le c ble s enroule autour du tambour observez le tendeur pour v rifier qu il tourne librement et qu il ne touche pas la collerette du tambour 4 R glez l alimentation en air jusqu ce que le c ble ne s emm le pas lorsqu il tourne en roue libre 36 zl OO P LISTE DES PI CES POUR LE MONTAGE DU TENDEUR QT R F RENCE N ND NN 265021 304186 346046 362295 365038 408227 414278 414545 418069 418080 418217 418223 424005 432032 432033 433022 468016 DESCRIPTION TENDEUR BARRE DE TENSION GOUPILLE ENTRETOISE TUBE SUPPORT VIS D ASSEMBLAGE 3 8 16 NC x 19 mm T TE HEX GR 5 VIS D ASSE
5. 9 182126 L 8 HOINN LHDIVHLS 02 917 DNLLLIA 620268 1 9 8 9 982126 1 L 110813 02 9L Z 810587 3404 010816 L 9 1 35 81092 S319NV 681606 2 Ger 1019 HIHSVM 298817 HAONTIA9 urv u3tdv v 690005 L r 1108 HAOMINOHS 661810 X08 39 668962 L 901 916 X ANF2 9L G LNN 11813551 181212 L 2 ISNHHL u3HSV A 268810 11813851 822862 L L 530 011 4112530 ued malj HAY LSI SLHVd 16 TENSIONER OVERHAUL Refer to the Rope Tensioner Parts Diagram on the following page for the assembly of the Rope Tensioner The tensioner requires an independent adjustable air supply of between 3 4 bar 50 PSI and 6 2 bar 90 PSI Do not operate the winch with the tensioner energized against a bare drum The winch should only be operat ed with at least one wrap of rope around the drum with the tensioner energized 1 To remove the air tensioner from the winch disconnect the air supply from the tensioner Remove the capscrews item 8 lockwashers item 11 and nuts item 9 that mount the tensioner to the winch frame Disassemble the tensioner as shown on the following page and remove any parts that are worn 2 Re assemble the tensioner assembly Mount the tensioner to the winch frame placing the spacers item 4 between the tensioner bracket and the winch frame Center the tensioner
6. asses unte cen 23 INSTRUCTIONS DE R VISION 24 31 CONFIGURATIONS DE MONTAGE rn NS re 31 PLANS COT ES echas dla stats e 32 33 LISTE ET SCHEMA DES PI CES Li eua prende le Mise ses 34 35 R VISION ET INSTALLATION DU TENDEUR DE C BLE 36 LISTE ET SCH MA DES PI CES DU TENDEUR DE C BLE 37 D CLARATION DE CONFORMIT CE 38 CARACT RISTIQUES TECHNIQUES Traction du c ble premi re couche 133 4 13 608 ka Niveau sonore 76 dB Plage de temp ratures ambiantes 28 C 60 C Poids de d multiplication 31 89 1 sans le c ble 261 kg COUCHE DE GABLE 7 1334 _ ma 853 Traction du c ble h E Ib 30 000 24 900 21 400 18 700 mI m 10 23 42 du cable min Ces sp cifications sont bas es sur le c ble m tallique de calibre 1960 de 20 mm recommand et sur un moteur de 195 AVERTISSEMENTS L UTILISATEUR DOIT VEILLER CE QUE TOUT OP RATEUR RECOIVE LA FORMATION N CESSAIRE L OP RATEUR DOIT TOUJOURS TRAVAILLER EN CONFORMIT AVEC LES INSTRUCTIONS D UTILISATION UN DISTRIBUTEUR TIROIR CYLINDRIQUE DE MOTEUR CENTRE OUVERT EST N CESSAIRE POUR LE FONCTIONNEMENT DU FREIN L EMBRAYAGE DOIT TRE COMPL TEMENT ENCLENCH AVANT DE D MARRER LE TREU
7. 50118 t Na 01338 0043504 01913190 Wn3N m 1dNLZ 8 1 01013190 01972180 161 0872 0012 8992 082 6701 oso y 1 in 1879 1 1 L eee 4 gt 8 CH EEE i 8 1 y TH y lt 0 96 6991 n 688 ger vI 81818 az 8212 9 L NOI2N313H 09752 01214180 870011 130 1Y3H YT VISIA 31130 404 38 13 anovugwa 13 184011 001 SIUVA Y L 29 1dNLZ 8 1 NOIS3Hd 01314180 71 72 73 VERIFICACI N DEL TENSADOR DEL CABLE Consulte el diagrama de piezas del tensador del cable que se incluye en la siguiente p gina para ver c mo se monta el tensador El tensador del cable necesita que exista una fuente de aire independiente y ajustable de entre 3 4 bares y 6 2 bares No utilizar el cabestrante con el tensador con corriente con un tambor desnudo El cabestrante solo debe utilizarse con al menos una vuelta del cable alrededor del tambor con el tensador con corriente 1 Para quitar el tensador de aire del cabestrante desconectar fuente de aire del tensador Quitar los tornillos de casquete elemento n m 8 las arandelas de seguridad elemento n m
8. Utilisation pr vue d pannage de v hicule et traction de charges MISE EN GARDE LIRE ET COMPRENDRE CE MANUEL AVANT D INSTALLER ET D UTILISER LE TREUIL LIRE LES AVERTISSEMENTS RAMSEY WINCH COMPANY P O Box 581510 Tulsa OK 74158 1510 tats Unis T l phone 918 438 2760 Fax 918 438 6688 Nous visiter http www ramsey com Ramsey Repr sentant autoris dans la comuaut Veuillez prendre contact uniquement pour des questions r glementaires Alura Group BV P O Box 18626 2502 EP The Hague The Netherlands Tel 31 0 70 362 4896 Fax 31 0 70 346 7299 OM 914217 1112 B TABLE DES MATI RES CARACT RISTIQUES TECHNIQUES 20 BVERTISSEMENTS os adat V r dde lee eee eevee E nat 20 RESPONSABILIT DE L UTILISATEUR POUR LA CONFORMIT CE 20 CARACT RISTIQUES DU SYST ME HYDRAULIQUE 21 DIAGRAMMES DE PERFORMANCES 21 FONCTIONNEMENT DE EEMBRAYAGE gege ee 22 MONTAGE DU CADRE DU TREUIL 22 POSE DU CABLE S en Ae 22 FONCTIONNEMENT DU TREUIL esol menter ibat SES 22 ENTRETIEN 22 2624 nbs ta reru stor oot ed er a Lo duode 23 MESURES DE MISE HORS SERVICE ver ass mre EXP ES 23 GUIDE DE DEPANNAGE
9. Check the pressure relief plug in top of the gear housing Be sure that it is not plugged Lubricate rope with light oil MONTHLY Check the winch mounting bolts If any are missing replace them and securely tighten any that are loose Use grade 5 or better bolts Inspect the rope If the rope has become frayed with broken strands replace immediately ANNUALLY Drain the oil from the winch annually or more often if winch is used frequently Fill the winch to the oil level plug with clean kerosene Run the winch a few seconds with no load in the reel in direction Drain the kerosene from the winch 3 Refill the winch to the oil level plug with all purpose SAE 80W 140 gear oil 4 frame and surrounding structure for cracks or deformation END OF SERVICE MEASURES When winch reaches the end of it s servicable life dispose of per local environmental regulations TROUBLE SHOOTING GUIDE CONDITIONS POSSIBLE CAUSE CORRECTION OIL LEAKS FROM WINCH 1 Seals damaged or worn 1 Replace seal 2 Too much oil 2 Drain excess oil Refer to OPERATION 3 Damaged gasket 3 Replace gasket WINCH RUNS TOO SLOW 1 Low flow rate 1 Check flow rate Refer to flow HYDRAULIC SYSTEMS flow chart page 2 2 Hydraulic motor worn out 2 Replace motor ROPE DRUM WILL NOT 1 Clutch not disengaged 1 Check air pressure to clutch FREESPOOL cylinder 6 2 bar 90 PSI mini mum required Refer to page 2 If equipped with air 2 Red
10. 33 and into shaft coupling item 7 meshing splines of shifter shaft with splines in shaft coupling 10 Apply sealing compound to ring gear mounting surface of end bearing item 10 Place ring 11 gear onto end bearing aligning holes in ring gear with holes and gear housing end bearing Use 2 capscrews to temporarily secure ring gear to end bearing Place 2 gear carrier assemblies into ring gear meshing carrier gears with ring gear Remove 2 temporary capscrews making sure that ring gear and carrier assemblies are securely against end bearing item 10 Apply RTV sealing compound to cover mounting surface of ring gear item 3 and attach cover to ring gear Use 12 capscrews item 17 to secure gear box to gear hous ing end bearing Torque capscrews to 53 Nm 39 ft Ib each in criss cross pattern GEAR HOUSING COVER RING GEAR Slide input sun gear over shifter shaft item 13 and mesh with teeth of input carrier Apply grease to input thrust washer and place into slots of air cylinder adapter item 4 Place gasket item 840 into position on gear box cover with sealer and attach adapter to cover using 4 cap screws item 21 Apply Loctite PST thread sealer to threads of capscrews Torque capscrews to 18 Nm 13 ft Ib each in criss cross pattern Pull rod from air cylinder as far as possible Slide washer item 30 over setscrew item 25 and against nut attached to air cylinder rod Place setscrew into hole of shifter s
11. Apretar los tornillos de casquete a 53 Nm cada uno en un patr n cruzado TAPA DE LA CAJA DE ENGRANAJES 9 CORONA DENTADA e 11 Deslizar el engranaje planetario de entrada sobre el eje del cambio elemento n m 13 engranarlo con los dientes del transportador de entrada Aplicar grasa a la arandela de empuje de entrada y colocarla en las ranuras del adaptador del cilindro de aire elemento n m 4 Colocar la empaquetadura elemento n m 40 en la posici n adecuada de la tapa de la caja del engranaje y fijar el adaptador a la tapa con los 4 tornillos de casquete elemento n m 21 Aplicar sellador de roscas Loctite PST a las roscas de los tornillos de casquete Apretar los tornillos de casquete a 18 Nm cada uno en un patr n cruzado Tirar de la varilla del cilindro de aire lo m s lejos posible Deslizar la arandela elemento n m 30 sobre el tornillo fijador elemento n m 25 y contra la tuerca conectada a la varilla del cilindro de aire Poner el tornillo fijador dentro del agujero del eje del cambio elemento n m 13 Acoplar el cilindro de aire nuevo elemento n m 37 y la empaquetadura elemento n m 40 con sellador al adaptador empleando 4 tornillos de casquete elemento n m 26 Aplicar sellador de roscas Loctite PST a las roscas de los tornillos de casquete Apretar los tornillos de casquete a 7 Nm cada uno en un patr n cruzado ARANDELA DE EMPUJE DE ENTRADA 12 Alinear chavetera del acoplam
12. WARNHINWEISE DER BENUTZER MUSS SICHERSTELLEN DASS DAS BEDIENPERSONAL DIE ERFORDERLICHE SCHULUNG ERH LT DER BEDIENER MUSS BEIM BETRIEB STETS DIE BEDIENUNGSANWEISUNGEN BEFOLGEN F R DIE BREMSE IST EIN WEGE VENTIL MOTORWICKLUNGS DURCHFLUSSSYSTEM ERFORDERLICH VOR BEGINN DES WINDENBETRIEBS MUSS SICHERGESTELLT WERDEN DASS DIE KUPPLUNG VOLLST NDIG EINGERUCKT IST DIE KUPPLUNG NICHT UNTER LAST AUSR CKEN NIEMALS UNTER ODER NEBEN ANGEHOBENEN LASTEN STEHEN W HREND DES ZIEHENS EINEN SICHEREN ABSTAND ZUM SEIL EINHALTEN NICHT VERSUCHEN DAS SEIL ZU LENKEN DIE WINDE NICHT ZUM HEBEN TRAGEN ODER ANDERWEITIGEN TRANSPORT VON PERSONEN VERWENDEN ZUM HALTEN DER LAST SIND MINDESTENS 2 SEILWICKLUNGEN UM DEN TROMMELZYLINDER NOTWENDIG BEDINGUNGEN VERMEIDEN BEI DENEN SICH DIE LAST VERSCHIEBT ODER RUCKARTIGE BEWEGUNGEN VORKOMMEN UBERMASSIGEN TIPPBETRIEB VERMEIDEN BENUTZERVERANTWORTUNG F R CE COMPLIANCE 1 Nur ein Durchfluss Wegeventil Motorwicklung gem B den Hydraulikanforderungen verwenden 2 Wenn ein fernbedienter Windensteuerschieber verwendet wird siehe die Hydraulikanforderungen f r zu installierende Notstoppkomponenten 3 Hydraulik berdruck gem B den Hydraulikanforderungen anpassen 4 Die Winde gem den Windeninstallationsanweisungen montieren 5 Drahtseil 20 mm Drahtst rke Sorte 1960 installieren Es gilt eine maximale Seill nge von 62 m f r maximal 4 Lagen Das Seil gem B den Seilinstallationsanweisungen
13. ersetzen Die Seiltrommelbaugruppe Nr 1 auf Anzeichen von Verschlei untersuchen Wenn die Keile im Seiltrommelantrieb Nr 1 besch digt sind m ssen sie ersetzt werden Zum Ausbauen des Seiltrommelantriebs Nr 19 die acht 8 Kopfschrauben Nr 1f entfernen Einen gut ge lten O Ring Nr 1d in die Rille des Seiltrommelantriebs legen und den Antrieb mit acht 8 Kopfschrauben Nr 1f an der Seiltrommel Nr 1c befestigen Die Kopfschrauben Nr 1f ber Kreuz auf 163 Nm festziehen Die alten Buchsen Nr 1a und Nr 1j aus der Seiltrommel Nr 1c und aus dem Trommelantrieb Nr 19 stemmen Die O Ringe Nr 1b und 1h aus den der Seiltrommel Nr 1c und der Trommelantriebsbuchse Nr 1j herausnehmen Gut ge lte O Ringe Nr 1b und 1h in die Rillen der Seiltrommel Nr 1c und die Au enrillen der Trommelantriebsbuchse Nr 1j dr cken Eine neue Buchse Nr 1a in das dem Trommelantrieb Nr 19 gegen berliegende Ende der Seiltrommel Nr 1c pressen und die Buchse Nr 1j in den Trommelantrieb Nr 19 pressen bis die Flansche der Buchse gegen die Seiltrommel Nr 1c und den Antrieb Nr 19 anliegen TROMMELBAUGRUPPE 45 6 Die Abtriebskupplung Nr 9 und die Kupplungswelle Nr 7 Nr 11 ausbauen Die die Abtriebskupplung Nr 9 gepressten Lager Nr 15 auf Anzeichen von Verschlei untersuchen Die Lager ggf ersetzen Dazu die alten Lager aus der Kupplung stemmen und neue
14. tambor elemento n m 19 Quitar las juntas t ricas elementos n m 1b y 1h de las ranuras del tambor elemento n m 1c y del manguito del impulsor del tambor elemento n m 1j Poner las juntas t ricas bien lubricadas elementos n m 1b y 1h en las ranuras del tambor elemento n m 1c y del di metro exterior del manguito del impulsor del tambor elemento n m 1j Empujar el nuevo manguito elemento n m 1a hacia el extremo del tambor elemento n m 1c opuesto al impulsor del tambor elemento n m 109 y presionar el manguito elemento n m 1j sobre el impulsor del tambor elemento n m 19g hasta que el reborde de los manguitos est al ras del tambor elemento n m 1c y del impulsor elemento n m 10 RANURA DEL TAMBOR CONJUNTO DEL TAMBOR 64 6 el acoplamiento de salida elemento n m 9 el eje del acoplamiento elemento n m 7 del cojinete final elemento n m 11 Examinar si los cojinetes elemento n m 15 colocados con presi n sobre el acoplamiento de salida elemento n m 9 presentan sefiales de desgaste Si es necesario cambiar los cojinetes para ello ejercer presi n sobre los cojinetes desgastados para quitarlos del acoplamiento y presionar los nuevos cojinetes elemento n m 15 dentro de cada extremo del acoplamiento de salida elemento n m 9 Poner el eje del acoplamiento elemento n m 7 dentro de los cojinetes elemento n m 15 7 Retirar los 12 tornillos de
15. 11 y las tuercas elemento n m 9 que fijan el tensador al bastidor del cabestrante Desmontar el tensador como se muestra en la siguiente p gina y quitar las piezas que est n desgastas Volver a montar el conjunto del tensador Montar el tensador al bastidor del cabestrante colocando los espaciadores elemento n m 4 entre el soporte del tensador y el bastidor del cabestrante Centrar la barra del tensador elemento n m 2 entre las bridas del tambor con un metro o escala Apretar los pernos de montaje a un par de 102 Nm Colocar el cable en el tambor Despu s de algunas vueltas del cable en el tambor conectar la fuente de aire a la conexi n en T elemento n m 14 para aplicar corriente al tensador con el tambor Cuando el cable se enrolle en el tambor observar el tensador para asegurarse de que se mueve libremente y de que no toca ninguna de las bridas del tambor 4 Ajustar la fuente de aire hasta que el cable no se enrede cuando se enrolle libremente 17 LISTA DE PIEZAS DEL CONJUNTO DEL TENSADOR DE CANTIDAD N M DESCRIPCI N ELEMENTO DE PIEZA 1 1 265021 CONJUNTO DEL TENSADOR 2 1 304186 BARRA DEL TENSADOR 3 1 346046 V STAGO 4 1 362295 ESPACIADOR 5 1 365038 TUBO 6 1 408227 CONJUNTO DE SOPORTE 7 3 414278 TORNILLO DE CASQUETE 3 8 16NC X 19 mm CABEZA HEXAGONAL CLASE 5 8 2 414545 TORNILLO DE CASQUETE 1 2 13NC X 89 mm CABEZA HEXAGONAL CLASE 5 9 2 418069 TUERCA HEXAGONAL 1 2 13NC 10 4 418080 TUERCA
16. 17114 3001901 30 IVS 82 10 21 9171 1 38018300 V V INA 291 1 INA FYLNOW 380 0 SITNA 530 SNIS 31 SNVO 80089111 ROU LION 3NNOO NOISS3Hd 30 338183 INA TULNOM INNO SITING 530 3HIVHINO SNIS 31 NOLYLOH 3NNOO NOISS3Hd 33H1N3 1 32 80155334 WN 9 3H13NVIO JANY SIHLAMITIIN 5114 833104 NI SIINDIANI ANOS SNOISNIWIG S31 NDISE3HNO2 Y 002048 wu snom A 4 eolabili ti C 4 HILLS 16411115 399142 ru 1 D Lx 30 371338 4004 30 INA VI 23483530 18063538 392831283 183 1 3UFAMEBN3 VIHINITINISIO SUVE FL T9 144 12 271 30 80455384 30 MI MANS 4414 UNS NOILVTIVISNI G S319NV 7221 53100 831011 30311911510 TIV130 Z dAL 348 21 280 INA 11080 39913114 Y 3001801 30 3914140 291 3 HN3LOW INA SINNA IV 830 SN3S 31 SNVO 81088191 nd INN 3NNOU NOISSIUA 30 33H1N3 1 INA 3NN 0 SITUNDIV 530 381 1 09 SNIS 31
17. 4 4 4 4 4 4 E E 133 30 000 5 3 111 2 25 000 S 2100 8 89 0 20 000 66 7 15 000 136 5 g 44 5 10 000 H 0 2 0 18 9 379 567 0 68 9 1379 2068 Y 0 5 10 15 0 1000 2000 3000 5 F RDERRATE l min gpm ARBEITSDRUCK bar psi BEI 56 7 l min 15 gpm BASIEREND AUF EINEM 195 CM MOTOR 40 MONTAGE DES WINDEN ANBAURAHMENS F r die Befestigung des Anbaurahmens am Bergungsfahrzeug m ssen acht 8 Schrauben der Sorte 5 mit einem Mindestdurchmesser von 15 9 mm verwendet werden INSTALLATION DES SEILS Bei der RPH 133 4 Winde sind zwei konische Taschen in die Seiltrommel gegossen Eine Tasche wird f r Installationen verwendet bei denen das Drahtseil ber die Trommel gewickelt wird Die andere Tasche wird verwendet wenn das Seil unter der Trommel durchgef hrt wird 1 Zum Abwickeln das Seil am Boden entlang auslegen um ein Knicken zu vermeiden Das dem Haken gegen berliegende Seilende mit Plastik oder hnlichem Klebeband umwickeln um ein Ausfransen zu verhindern 2 Das Drahtseil durch das schmale Ende der Tasche bis gegen den Trommelflansch schieben und um den Anker Puck wickeln Dann das Drahtseil mit dem Anker in das weite Ende der Tasche ziehen Mit einem Gummihammer auf die R ckseite des Drahtseils klopfen bis Drahtseil und Anker fest in der Tasche sitzen 3 Die Winde langsam in Aufwickelrichtung in Bewegung setzen Das Seilende gespannt
18. 42 1 ANLEITUNG ZUM BERHOLEN Das l aus dem Getriebekasten Nr 11 ablassen Dazu den Stopfen Nr 47 aus dem Endlager entfernen Reduzierst ck und berdruckventil Nr 41 und 46 entfernen Wenn der Luftzylinder ersetzt werden muss den Luftzylinder Nr 37 durch Entfernen der vier 4 Kopfschrauben Nr 26 vom Adapter Nr 4 abnehmen Den Entl fter Nr 42 entfernen Unterlegscheibe Nr 30 Mutter Nr 31 Stellschraube Nr 25 und Einsatz Nr 34 vom Ende der Luftzylinderstange abnehmen Auf das Gewinde der Mutter Nr 31 Loc tite auftragen und die Mutter bis zu 10 mm vor dem Antriebsende auf das Gewinde der Stellschraube Nr 25 aufschrauben siehe unten Auf das Gewinde der Stellschraube Loc tite auftragen und den Einsatz Nr 34 auf die Stellschraube drehen und gegen die Mutter festschrauben Unter Verwendung der Stellschraube und Mutter den Einsatz Nr 34 in das Ende der Luftzylinderstange schrauben Die Mutter gegen die Zylinderstange festziehen wobei zwischen dem Antriebsende der Stellschraube und der Mutter ein Abstand von 10 mm aufrechterhalten werden muss Sicherstellen dass der Entl fter Nr 42 und das berdruckventil Nr 41 nicht besch digt sind und sich in gutem Zustand befinden Ggf entfernen und ersetzen Den Luftzylinderadapter Nr 4 und den Dichtring Nr 40 durch Ausschrauben der vier 4 Kopfschrauben Nr 21 vom Getriebekasten Nr 20 entfernen LUFTZYLINDERSTANGE 2 Das Rohr Nr
19. 50 von Kniest ck Nr 35 und Ventil Nr 36 am Boden der Bremse Nr 38 trennen Den Motor Nr 43 und den Dichtring Nr 38 durch Entfernen der 2 Kopfschrauben Nr 24 ausbauen Das Ventil Nr 51 falls notwendig durch L sen der 3 Kopfschrauben Nr 22 nicht abgebildet vom Motor abnehmen 3 Die Schrauben der Bremsenbaugruppe Nr 18 entfernen um auf die zwei 2 Befestigungsschrauben Nr 23 zuzugreifen die die Bremsenadapterplatte Nr 38d am Endlager Nr 10 befestigt ACHTUNG Bremse ist durch Kupplungsfeder federbet tigt und muss beim Entfernen der Befestigungsschrauben Nr 23 gegen das Endlager zur ckgehalten werden Kupplung Nr 8 und Dichtring Nr 386 vom Endlager entfernen Auf die Zusammensetzung der Teile achten damit diese wieder richtig zusammengebaut werden 4 Die Winde aus dem aufrechten Anbaurahmen Nr 2 ausbauen Dazu die acht 8 Kopfschrauben Nr 20 acht 8 Sicherungsscheiben Nr 29 und vier 4 Schulterschrauben Nr 32 entfernen Das Motorendlager Nr 10 aus der Trommelbaugruppe Nr 1 ziehen drum assembly item 1 44 5 Die Trommelbaugruppe Nr 1 nach oben aus dem Endlager Nr 11 ziehen Die Vierlippendichtungen Nr 44 und 45 aus den Rillen in den Seiltrommelbuchsen entfernen Antriebswelle Nr 13 Kupplungsfeder Nr 49 und Unterlegscheibe Nr 33 aus dem Endlager Nr 11 entfernen Den Keil Nr 12 der Antriebswelle auf Anzeichen von VerschleiR untersuchen und ggf
20. FRENO DISPOSICI N T PICA 5 PROPORCIONADO POR USUARIO gt CABLE DI BAJA PRESI N CON e er m UR DI METRO INTERIOR czy um DE 19 mn COMO V LYULA DE DESCARGA CAUDAL Y PRESI N M XIMOS CON CARGA NOMINAL 56 7 LPM 207 bares INTERRUPTOR DE PARADA VALVULA DE 4 DE EMERGENCIA z VIAS ALIVIO DEL SISTEMA POSICIONES 297 BARES LIMITADOR BOBINA DEL MOTOR DE CAPACIDAD NOMINAL 5010 MECESARIO 31 SE USA UNA V LVULA DE CONTROL DE ACCIONAMIENTO REMOTO CONSULTAR EL APARTADO 28 LA SECCI N DE REQUISITOS DEL SISTEMA HIDR ULICO SE NECESITA CON UNA V LVULA MANUAL DE ACCIONAMIENTO DIRECTO GR FICOS DE FUNCIONAMIENTO 5 1 20 g 4615 1334 30 000 5 E 111 2 25 000 89 0 20 000 8 1 zt 8 56 7 15 000 156 82 445 10 000 5 lt 8 0 021 See 0 E 0 189 379 567 ES 0 68 9 1379 206 8 0 5 10 15 0 1000 2000 3000 CAUDAL LPM PRESI N DE TRABAJO bar PSI A 56 7 LPM 15 BASADO EN UN MOTOR DE 195 cc 59 DEL BASTIDOR DEL Emplear 8 pernos de 15 9 mm de di metro de clase 5 o mejores para conectar el bastidor de montaje cami n gr a INSTALACI N DEL CABLE MET LICO El cabestrante RPH133 4 tiene d
21. HEXAGONAL 5 8 11NC 11 2 418217 ARANDELA DE SEGURIDAD 1 2 12 2 418223 ARANDELA PLANA 1 2 13 2 424005 PASADOR DE CHAVETA 14 1 432032 CONEXI N EN T 15 1 432033 CONEXI N CODO 16 2 433022 ACCIONADOR DE AIRE 17 2 468016 TAP N MACHO ROSCADO PARA TUBOS 18 1600 Garnett Road Tulsa Oklahoma 74116 918 438 2760 Ramsey Winch Company 1600 North Garnett Road Tulsa OK 74116 DECLARACI N CE DE CONFORMIDAD seg n se define en la directiva de m quinas 98 37 CE Con la presente declaramos que el modelo de cabestrante RPH 133 4 se halla en conformidad con la siguiente directiva siempre que el USUARIO cumpla todas las responsabilidades descritas en el Manual del propietario 98 37 Normas armonizadas aplicadas EN 14492 1 2006 Cabestrantes accionados mec nicamente ISO 9001 2000 Requisitos de los Sistema de gesti n de la calidad Fecha Firma Todd Brady Engineering Manager 76
22. LEVANTAR SUJETAR 0 TRANSPORTAR PERSONAS PARA SUJETAR LA CARGA SE NECESITA UN M NIMO DE 2 VUELTAS DE CABLE MET LICO ALREDEDOR DEL CUERPO DEL TAMBOR EVITAR LAS CONDICIONES EN LAS QUE SE PUEDA PRODUCIR LA SACUDIDA 0 EL DESPLAZAMIENTO DE LA CARGA DEBERA EVITARSE EL BALANCEO EXCESIVO RESPONSABILIDAD DEL USUARIO PARA EL CUMPLIMIENTO CON LAS DISPOSICIONES CE 1 Emplear solamente una v lvula de control con ensanche en el centro de la bobina del motor que sea conforme a los requisitos del sistema hidr ulico 2 51 se usa una v lvula de control del cabestrante accionada de forma remota consultar la secci n de requisitos del sistema hidr ulico para conocer los componentes de parada de emergencia que es necesario instalar 3 Ajustar la presi n de alivio del sistema conforme a descrito en la secci n de requisitos del sistema hidr ulico 4 Montar el cabestrante seg n las instrucciones de montaje del cabestrante 5 Instalar el cable met lico de 20 mm de clase 1960 La longitud m xima del cable debe ser de 62 m para un m ximo de cuatro capas Conectar el cable al tambor seg n las instrucciones de instalaci n del cable El gancho debe tener un cierre de seguridad y una resistencia m nima a ruptura de 334 kN 58 Consultar los gr ficos de funcionamiento que figuran m s abajo para ajustar el sistema hidr ulico al funcionamiento del cabestrante Los gr ficos son los siguientes 1 Tracci n del cable de la primera capa
23. Lager Nr 15 an beiden Enden der Abtriebskupplung Nr 9 einpressen Die Kupplungswelle Nr 7 in die Lager Nr 15 stecken 7 Zw lf 12 Kopfschrauben Nr 17 abnehmen und den Getriebekastendeckel aus dem Hohlrad ziehen Die antriebsseitige Anlaufscheibe das Sonnenrad und die Tr gerbaugruppen aus der Innenseite des Hohlrads entfernen Das Hohlrad aus dem Endlager Nr 11 ausbauen Die Kupplungshebelwelle Nr 14 auf Anzeichen von Verschlei berpr fen und ggf ersetzen Die Buchse Nr 16 auf Anzeichen von VerschleiR berpr fen Falls die Buchse ersetzt werden muss diese aus dem Geh use stemmen und eine neue Buchse einpressen L HOHLRAD ANTRIEBSSEITIGE ANLAUFSCHEIBE 5 BETRIEBEKASTENDECKEL 5 46 8 ANMERKUNG VOR DEM BEFESTIGEN DES AUFRECHTEN RAHMENS AN DER WINDE DIE MONTAGEKONFIGURATION RECHTS ODER LINKSSEITIGE MONTAGE BESTIMMEN UM SICHERZUSTELLEN DASS DIE TEILE AUF DER RICHTIGEN SEITE MONTIERT WERDEN SIEHE MONTAGEKONFIGURATIONEN SCHRITT 16 AUF SEITE 50 Gut ge lte Vierlippendichtungen Nr 44 und 45 wie gezeigt die Buchsenrille an beiden Enden der Seiltrommel Nr 1 dr cken Die Trommelbaugruppe Nr 1 vorsichtig auf das motorseitige Lager Nr 10 setzen Das Getriebekasten Endlager Nr 11 anheben und auf die Seiltrommel setzen Den aufrechten Rahmen Nr 2 an den Endlagerns anbringen Vier 4 Schulterschrauben Nr 32 installieren und handfest anziehen Acht 8 Kopf
24. an der Trommel befestigen Haken muss eine Sicherheitssperre und eine minimale Abrei festigkeit von 334 kN aufweisen 39 Zur richtigen Wahl Hydraulik f r die Leistung der Winde ist die folgenden Leistungsdiagramme Bezug zu nehmen Die Diagramme zeigen 1 Seilzugkraft erste Lage im Vergleich zum Arbeitsdruck bar 2 Seilgeschwindigkeit erste Lage m min im Vergleich zur F rderrate l min HYDRAULIKANFORDERUNGEN 1 2 So Wegeventil Motor Durchflusssystem erforderlich Notstopp A Falls Winde durch einen direktbedienten Handschieber gesteuert wird funktioniert dieser Schieber als Notstopp B Wenn ein fernbedienter Steuerschieber verwendet wird sind ein magnetgesteuerter hydraulischer Entleerungsschieber normalerweise gegen den Tank ge ffnet und ein Notstoppschalter zum ffnen des Entleerungsschiebers erforderlich Der Notstoppschalter ist ein ffnerkontakt und hat einen roten r cksetzbaren Druckknopfschalter mit gelbem Hintergrund Der Notstoppschalter muss f r den Bediener einfach zug nglich sein berdruckventil auf 207 bar eingestellt entspricht dem Nennkapazit tsbegrenzer Maximale F rderrate von 56 7 l min 75 7 l min nicht berschreiten das ansonsten Motor und Winde besch digt werden k nnen Hydraulik l mit einer Viskosit t zwischen 20 43 cSt 100 200 SUS Maximale Betriebstemperatur 85 C Sauberkeitsstufe ISO 17 14 oder besser _ LEISTUNGSDIAGRAMME 3 6 1 20 1 1
25. casquete elemento n m 17 para quitar la tapa de la caja de engranajes de la corona dentada Quitar la arandela de empuje de entrada el engranaje planetario y los conjuntos de transportadores del interior de la corona dentada Quitar la corona dentada del cojinete final elemento n m 11 Examinar el eje del cambio elemento n m 14 por si presenta sefiales de desgaste y reemplazarlo si es necesario Comprobar si el manguito elemento n m 16 presenta sefiales de desgaste Si es necesario cambiar el manguito Para ello presionar sobre el manguito desgastado para quitarlo de la caja y empujar el nuevo manguito para colocarlo en su sitio ARANDELA DE EMPUJE DE ENTRADA a TAPA DE LA CAJA DE ENGRANAJES CORONA DENTADA 8 DETERMINAR LA CONFIGURACI N DE MONTAJE DEL CABESTRANTE MONTAJE DERECHO 0 IZQUIERDO ANTES DE CONECTAR EL BASTIDOR VERTICAL AL CABESTRANTE PARA ASEGURARSE DE QUE LAS PIEZAS SE MONTAN EN EL LADO CORRECTO CONSULTAR LAS CONFIGURACIONES DE MONTAJE DEL CABESTRANTE PASO 16 PAGINA 69 Asentar los anillos cu druples bien lubricados elementos n m 44 y 45 dentro de la ranura del manguito cada lado del conjunto del tambor elemento n m 1 tal como se muestra en la imagen Colocar con cuidado el conjunto del tambor elemento n m 1 sobre el motor y el cojinete final elemento n m 10 Levantar el cojinete final de la caja de engranajes elemento n m 11 y ponerlo en la ubicaci n co
26. du 15 16 palier d extr mit de la bo te d engrenages pi ce n 11 Versez environ 1 2 d huile 80W 140 dans le palier d extr mit V rifiez le niveau d huile en retirant le bouchon d huile indiqu ci dessous Ins rez le raccord de d gagement pi ce n 41 et le r ducteur de filet pi ce n 46 dans le palier d extr mit au niveau de l orifice de remplissage d huile Installez le treuil et connectez les conduites de pression Purgez la section d chappement de la pression du frein en desserrant le raccord de purge sur le frein et en laissant l air s chapper tout en appliquant progressivement la pression du syst me hydraulique sur le treuil reportez vous au raccord de purge l tape 13 Appliquez une pression d au moins 15 9 bars pour rel cher le frein et v rifiez qu il se rel che en observant si le tambour tourne V rifiez le fonctionnement de l embrayage en appliquant une pression pneumatique au cylindre d embrayage afin de d senclencher ce dernier V rifiez que le treuil tourne librement R enclenchez l embrayage Un bruit fort doit retentir lorsque l embrayage s enclenche Le tambour du treuil ne doit pas tourner en roue libre Faites fonctionner le treuil en avant et en arri re pour v rifier que le tambour tourne 31 13 0314 UNS S319NV 93AV 7221 HAY 53100 YNILOW unaingrmasia kumm 2 39v
27. le ressort d embrayage n 49 et la rondelle n 33 du palier d extr mit n 11 Examinez l tat de la clavette n 12 et de l arbre d entr e et remplacez les si n cessaire V rifiez le tambour n 1 afin de d celer tout signe d usure ventuel Si les cannelures l int rieur de l entra nement du tambour n 1g sont endommag es il convient alors de le remplacer D vissez les 8 vis d assemblage n 1f pour retirer l entra nement du tambour n 1g Placez un joint torique bien huil n 14 dans la rainure de l entra nement du tambour et fixez ce dernier au tambour n 1c au moyen des 8 vis d assemblage n 1f Serrez les vis d assemblage n 1f un couple de 163 Nm chacune en alternant en croix Retirez les bagues usag es n et n 1j du tambour n 1 et de son entra nement n 19 Retirez les joints toriques n 1b et 1h des rainures des bagues du tambour 1c et de l entra nement n 1 Placez des joints toriques n 1b et n 1h bien huil s dans les rainures du tambour n 1c et du pourtour externe de la bague d entra nement du tambour n 1j Ins rez la bague neuve sur l extr mit du tambour 1 l oppos de l entra nement du tambour n 10 puis pressez la bague n 1j contre l entra nement n 1g jusqu ce que les brides se trouvent tout contre le tambour n 1c et l entra nement n 14 26 6 Retirez le raccordement de sortie n 9 et l arbre de raccordement n 7 du palier d
28. 0 Remove o rings 810 and 1h from grooves in drum 1c and drum driver bushing 1j Place well oiled o rings 1b and 1h into grooves in drum 1c and outer diameter of drum driver bushing 1j Press new bushing 1a into end of drum 1c opposite drum driver 1g and press bushing 1 into drum driver 1g until flange of bushings are flush against drum 1c and driver 19 DRUM DRIVER GROOVE DRUM ASSEMBLY Remove output coupling item 9 and coupling shaft item 7 from end bearing item 11 Examine bearings item 15 pressed in output coupling item 9 for signs of wear Replace bearings if necessary by pressing old bearings from coupling and press new bearings item 15 into each end of output coupling item Z9 Place coupling shaft item 7 into bearings item 15 Remove 12 capscrews item 17 to pull gear housing cover from ring gear Remove input thrust washer sun gear and carrier assemblies from inside of ring gear Remove ring gear from end bearing item 11 Examine shifter shaft item 14 for signs of wear replace if necessary Examine bushing item 16 for signs of wear Replace bushing if necessary by pressing old bushing from housing and pressing new bushing into place INPUT THRUST WASHER GEAR HOUSING COVER RING GEAR NOTE DETERMINE MOUNTING CONFIGURATION OF WINCH or L H MOUNTED BEFORE ATTACHING UPRIGHT FRAME TO WINCH TO ASSURE PARTS ARE MOUNTED TO PROPER SIDE REFER TO WINCH MOUNTING CONFIGU R
29. 0W 140 oil into end bearing Check oil level by removing oil plug noted below Insert relief fitting item 41 and thread reducer item 846 into end bearing at oil fill hole Install winch and connect pressure lines Bleed pressure release section of brake by loosening bleeder fitting on brake and allowing air to escape while slowly appling hydraulic system pres sure to the winch refer to bleeder fitting in step 13 Apply at least 15 9 bar 230 PSI pressure to release brake and verify that brake releases by observing that the winch drum rotates OIL LEVEL PLUG 15 Check proper operation of clutch by applying air pressure to clutch air cylinder to disengage clutch Verify that winch freespools Re engage clutch loud noise should be heard when clutch engages Winch drum should not freespool 16 Operate winch forward and reverse to verify that drum rotates WINCH MOUNTING CONFIGURATIONS Le SIDE CHANNEL ANOLE SIDE ANGLE SIDE R H MOUNTING L H MOUNTING CONFIGURATION CONFIGURATION 12 PORT 6 2 7 6 BAR 90 110 FOR DISENGAGING CLUTCH CLUTCH I SPRING ENGAGED SEE END VIEW FOR TRUE 14 274 PRESSURE ORIENTATION OF PORT 1402 ROTATION VIEWED FROM MOTOR END PRESSURE IN GIVES COUNTER CLOCKWISE DRUM ROTATION VIEWED FROM MOTOR END PRESSURE IN GIVES CLOCKWISE DRUM DIMENSIONS SHOWN ARE INCHES OVER MILLIMETERS 43 33 1100 1 1 16 12 UN 2B SAE STRAIGHT THR
30. 1 MONTAGE DU CADRE DU TREUIL Utilisez 8 boulons de 15 9 mm de diam tre de grade 5 ou plus pour fixer le cadre de montage sur la d panneuse POSE DU C BLE Le treuil RPH133 4 comporte deux logements effil s moul s dans le tambour L un d eux s emploie pour les installations requ rant un enroulement du c ble par dessus le tambour L autre pour un enroulement par dessous le tambour 1 D roulez le c ble sur le sol pour viter qu il ne se torde Recouvrez bien l extr mit du c ble oppos e au crochet d un ruban adh sif plastique ou de type quivalent pour viter qu elle s effiloche 2 Ins rez le c ble dans la partie troite du logement contre la bride du tambour enroulez le autour du galet d ancrage puis retirez le c ble et l ancrage dans la partie large du logement Utilisez un marteau caoutchouc pour acheminer l arri re du c ble en le placant fermement avec l ancrage dans le logement 3 Faites tourner avec pr caution le treuil dans le sens de l enroulement Maintenez une tension sur l extr mit du c ble et enroulez tout le c ble sur le tambour en veillant former des couches r guli res INS RER LE C BLE COMME INDIQU INS RER LE C BLE COMME INDIQU POUR L ENROULEMENT PAR LE DESSUS en POUR L ENROULEMENT FAR LE DESSOUS SENS DE SENS DE gt R A ROTATION POUR ROTATION POUR L ENROULEMENT L ENROULEMENT FONCTIONNEMENT DE L EMBRAYAGE Enclenchement de l embrayage 1 D placez la
31. 33 4 winch has two tapered pockets cast into the drum One pocket is for installations with the wire rope wound over the drum The other pocket is for an underwound wire rope 1 Unwind rope by rolling it out along the ground to prevent kinking Securely wrap end of wire rope site hook with plastic or similar tape to prevent fraying 2 Slide the wire rope through narrow end of the pocket against the drum flange and wrap the wire rope around the anchor puck and pull the wire and anchor back into the wide end of the pocket Use soft hammer to drive the back side of the wire rope firmly seating the wire rope and anchor into the pocket 3 Carefully run winch in the reel in direction Keeping tension on end of rope spool all the rope onto the rope drum taking care to form neatly wrapped layers INSERT ROPE AS SHOWN FOR OVERWOUND APPLICATION INSERT ROPE AS SHOWN FOR UNDERWOUND APPLICATION ROTATION DIRECTION TO REEL IN ROTATION DIRECTION TO REEL IN CLUTCH OPERATION To engage clutch 1 Move the clutch control valve to the clutch engaged position 2 Anytime the temperature is below freezing run motor in the rope out direction only until the drum starts to turn 2a In extreme cold temperatures below 18 C 0 pull out on the rope by hand only until the drum starts to turn 3 Wait at least 3 seconds for the clutch to fully engage after which the winch is ready to winch in the rope WARN
32. ATIONS STEP 16 PAGE 12 Seat well oiled quad rings item 44 amp 45 into groove of bushing in each end of drum assembly item 1 as shown Carefully set drum assembly item 1 down over motor end bearing item 10 Lift gear housing end bearing item 11 and set into place on drum assembly Attach upright frame item 2 to end bearings Install 4 shoulder bolts item 32 and hand tighten Install 8 capscrews with lockwashers item 20 amp 829 Tighten 4 inner most capscrews securely check rotation of rope drum Tighten 4 outer most screws securely check rotation of rope drum Torque capscrews in previous inner most then outer most pattern to 339 Nm 250 ft Ib each Torque 4 shoulder bolts to 41 Nm 30 ft Ib each Make sure rope drum assembly rotates freely at this point Gently tap key item 12 into keyway of input shaft item 13 Liberally apply grease to shoulder of input shaft item 13 Place spring item 49 over splined end of shaft Use grease to hold spring in place on shaft Place spring and splined end of shaft through motor end bearing item 10 and drum until shaft extends through bushing item 16 Place clutch washer item 33 over splined end of shaft and against spring Place end of output coupling assembly item 9 with longest splines through end bearing bushing item 816 and mesh shaft coupling spline with splined end of shaft Place short splined end of shifter shaft item 14 through washer item
33. E DESSERRE PAS Air dans le syst me hydraulique 1 23 Purgez l air du frein Reportez vous la page 21 1 INSTRUCTIONS DE R VISION Retirez le bouchon cylindrique pi ce n 47 du palier d extr mit pour vidanger l huile de la bo te d engrenages pi ce n 11 Retirez le r ducteur n 41 et le raccord de d gagement n 46 51 s av re n cessaire de changer le cylindre pneumatique retirez le de l adaptateur n 4 en enlevant les 4 vis d assemblage n 26 Retirez le reniflard n 42 Retirez la rondelle n 30 l crou n 31 la vis de pression n 25 et le raccord n 34 de l extr mit de la tige du cylindre pneumatique Appliquez de la Loctite sur les filets de l crou n 31 et enfilez ce dernier sur la vis de pression n 25 10 mm de l extr mit d entrainement comme indiqu ci dessous Appliquez de la Loctite sur les filets de la vis de pression et enfilez le raccord n 34 sur son extr mit et contre l crou Utilisez la vis de pression et l crou pour enfiler le raccord n 34 sur l extr mit de la tige du cylindre pneumatique Serrez l crou contre la tige du cylindre en conservant un espace de 10 mm entre l extr mit de l entrainement de la vis de pression et l crou V rifiez que le reniflard 42 et le raccord de d gagement n 41 ne sont pas endommag s et qu ils fonctionnent correctement Retirez les et remplacez les si n cessaire Retirez l adaptateur du cylindre pneumatique n 4 et le j
34. EAD VIEW A A 0 RING PORT 2 PLACES MOTOR CONTROL VALVE DETAIL RPH 133 4 DIMENSIONAL TI S Hint Ei H m Lag STATIC LOAD HOLDING BRAKE sl LJ J BRASS COMPRESSION FITTING WITH TAPERED SLEEVE FOR 14 DIAMETER TUBING AIR PRESSURE FOR TENSIONER 3 4 62 BAR 59 40 PSN WINCH 4 13 WITH FOOT MOUNTING ANGLES AND AIR TENSIONER S319NV 1003 LNOHLIM TWNOISNAWIG EP 661 3ATVA 1031403 HOLOW S39V14 2 7411 1804 0 1H9IVHIS AVS 21 28011 291 Honim 801091 NOLLVLOH MAYO 35142012 53 19 NI 38055384 HOLOW O3MGIA NOILYLOY 35142012 H31N002 83 19 NI 38055384 812414 2 ui 1804 0 3015 H2Y3 391 4 7 qe T LHBIVHLS 345 91 1 1 DC vegg DCH 1904 LdNLZ 8 1 Nu jun E 0 0012 9 992 061 89701 166 E 01 LA 221 e elis EE SL INIOTOH avo 211418 9212 3111 IER 6 966 08 12 082 1804 10 NOLLVIN3IHO 5 0011 31181 ana 335 399983 9NIHdS SI H21012 INIYVIN3SIG 303 1184 011 06 9 2 9 1804 LANLZ 8 1 14 513004 340 NI LON SWILI 353 1 3944 01 49494 022962 18843854 ANHO NI d3sn 59 0
35. EN silos dots um e IS E eg ger 40 EEISTONGSDIAGRAMME de cet kakak aaa a aaa 40 KUPPLUNGSBETRIED ee IRI wee 41 MONTAGE DES WINDEN ANBAURAHMENS 41 INSTALLATION DES SEILS Zar calzas Dee ot abd tre ege 41 WINDENBETRIEB o se a Pine 41 WARTUNG Zaine aS ga wean a 42 AUSSERBETRIEBSSETZUNG 52 202 oe aaa dtt er 42 oer DAP sae al La 42 ANLEITUNG ZUM BERHOLEN 43 50 MONTAGEKONFIGURATIONEN dit qat eret tete DA uw 50 MASSZEICENUNEN reir nO db as dence Si 51 52 TEILELISTE UND TEILEZEICHNUNG kt er 2 aere kakak aaa aaa RE TIS 53 54 SEILSPANNER BERHOLUNG UND INSTALLATION 55 SEILSPANNER TEILELISTE UND TEILEZEICHNUNG 56 EG KONFORMITATSERKLARUNG 57 TECHNISCHE DATEN L rmpegel 76 db Umgebungstemperaturbereich 28 bis 60 C Getriebeuntersetzungsgewicht 31 89 1 ohne Seil 261 133 4 111 2 95 3 83 3 Seilzugkraft pro EN Ib 30 000 24 900 21 400 18 700 62 85 bei 56 7 l min 24 Diese technischen Daten basieren dem empfohlenen Drahtseil 20 Drahtst rke Sorte 1960 und einem 195 cm R Motor
36. ERIFICAR EL CABESTRANTE 62 69 CONFIGURACIONES DE MONTAJE 69 DIBUJOS ACOTADOS mud eae dap a ae 70 71 LISTA DE PIEZAS Y DIBUJO DE PIEZAS ein 24 eta Re nene 72 73 VERIFICACI N INSTALACI N DEL TENSADOR DEL CABLE 74 LISTA DE PIEZAS Y DIBUJO DE PIEZAS DEL TENSADOR DEL CABLE 75 DECLARACI N CE DE CONFORMIDAD 76 ESPECIFICACIONES del cable de la primera capa 133 4 kN 13 608 ka 76 dB De 28 C a 60 Peso con reducci n de 31 89 1 engranajes sin cable 261 kg 83 3 30 000 24 900 21 400 18 700 pes 35 205 Estas especificaciones se basan en un cable met lico recomendado de 20 mm de clase 1960 en un motor de 195 cc Rev ADVERTENCIAS EL USUARIO DEBER GARANTIZAR QUE EL PERSONAL QUE USE EL EQUIPO HAYA RECIBIDO LA FORMACI N NECESARIA EL OPERADOR DEBER TRABAJAR SIEMPRE SIGUIENDO LAS INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO PARA EL FUNCIONAMIENTO DEL FRENO SE REQUIERE UNA V LVULA DE CONTROL DIRECCIONAL CON ENSANCHE EN EL CENTRO DE LA BOBINA DEL MOTOR EL EMBRAGUE DEBE ESTAR TOTALMENTE ENGRANADO ANTES DE COMENZAR A MANEJAR EL CABESTRANTE NO DESENGRANAR EL EMBRAGUE BAJO CARGA NO ACERCARSE A LAS CARGAS ELEVADAS NO ACERCARSE AL CABLE MET LICO CUANDO EST TIRANDO NO INTENTAR GUIAR EL CABLE MET LICO NO UTILIZAR EL CABESTRANTE PARA
37. IL NE JAMAIS REL CHER L EMBRAYAGE EN PR SENCE D UNE CHARGE NE JAMAIS SE PLACER SOUS UNE CHARGE SOULEV E NI PROXIMIT RESTER L CART DU C BLE LORS DU TREUILLAGE NE PAS ESSAYER DE GUIDER LE C BLE NE PAS UTILISER LE TREUIL POUR SOULEVER MAINTENIR 00 TRANSPORTER DES PERSONNES IL CONVIENT DE CONSERVER AU MINIMUM DEUX TOURS DE C BLE AUTOUR DU TAMBOUR POUR MAINTENIR LA CHARGE VITER TOUTE SITUATION DE D PLACEMENT DE LA CHARGE OU D COUPS VITER LES MOUVEMENTS SACCAD S RESPONSABILIT DE L UTILISATEUR POUR LA CONFORMIT CE 1 Utiliser uniquement un distributeur tiroir cylindrique de moteur centre ouvert conform ment aux caract ristiques du syst me hydraulique 2 En cas d utilisation d un distributeur command distance se r f rer aux caract ristiques du syst me hydraulique pour conna tre les composants d arr t d urgence installer R gler la pression d chappement du syst me conform ment aux caract ristiques du syst me hydraulique Monter le treuil conform ment aux instructions d installation du treuil 5 Installer le c ble m tallique de 20 mm de calibre 1960 Longueur de c ble maximale de 62 m pour quatre couches maximum Fixer le c ble au tambour conform ment aux instructions d installation du c ble Le crochet doit tre quip d un verrou de s curit et d une r sistance la rupture de 334 kN minimum 20 So Reportez vous aux diagrammes de performances ci dessous pour
38. ING Do not attempt to engage the clutch by first running the winch motor and then moving the clutch control valve to the clutch engaged position while the motor is running Do not start picking up the load at the same time the clutch is being engaged To disengage clutch 1 Run the winch in the rope out direction until the load is off the rope 2 Move the clutch control valve to the clutch disengaged position 3 The rope may now be pulled off by hand WINCH OPERATION The best way to get acquainted with how your winch operates is to make test runs before you actually use it Plan your test in advance Remember you hear your winch as well as see it operate Get to recognize the sounds of a light steady pull a heavy pull and sounds caused by load jerking or shifting Gain confidence in operating your winch and its use will become second nature with you The uneven spooling of rope while pulling a load is not a problem unless there is a rope pileup on one end of drum If this happens reverse the winch to relieve the load and move your anchor point further to the cen ter of the vehicle After the job is done you can unspool and rewind for a neat lay of the rope 3 MAINTENANCE Adhering to the following maintenance schedule will keep your winch in top condition and performing as it should with a minimum of repair WEEKLY Check the oil level and maintain it to the oil level plug If oil is leaking out determine location and repair
39. LPM 15 GPM maximum Do not exceed 75 7 LPM 20 GPM or motor and winch may be damaged Hydraulic fluid with a viscosity between 20 43 cSt 100 200 SUS Maximum operating temperature 85C 180F Cleanliness level of ISO 17 14 or better DUAL A amp B PORT CONTROL WITH BRAKE RELEASE SHUTTLE TYPICAL LAYOUT 5 lf lt PROVIDED BY USER gt LOW PRESSURE LINE 19 mm 75 in 1 0 MINIMUM HIGH PRESSURE LINE 12 7 mm 50 in 1 0 MINIMUM DUMP VALVE PUMP MAX FLOW amp PRESSURE AT RATED LOAD 56 7 LPM 15 GPM 207 har 3000 PSI 3 POSITION E STOP SWITCH 4 WAY VALVE SYSTEM RELIEF MOTOR SPOOL 207 BAR 3000 PSI RATED CAPACITY LIMITER REQUIRED ONLY IF REMOTE OPERATED CONTROL VALVE IS USED SEE 2B IN HYDRAULIC SYSTEMS REQUIREMENTS NOT REQUIRED FOR A DIRECT OPERATED MANUAL VALVE PERFORMANCE CHARTS 6 1 20 4615 133 4 30 000 111 2 25 000 p 89 0 20 000 gt 66 7 15 000 e 1 5 5 5 44 5 10 000 0 0 0 189 5 37 9 56 7 0 68 9 137 9 206 8 0 5 10 15 0 1000 2000 3000 FLOW LPM GPM WORKING PRESSURE bar PSI AT 56 7 LPM 15 GPM BASED ON 195 cc 11 9 cu in MOTOR FRAME MOUNTING Use 8 5 8 inch diameter grade 5 or better bolts to attach mounting frame to wrecker ROPE INSTALLATION The RPH 1
40. MBLAGE 1 2 13 NC x 89 mm T TE HEX GR 5 CROU HEX 1 2 13 NC HEX CROU HEX 5 8 11 NC HEX RONDELLE DE S CURIT 1 2 RONDELLE PLATE 1 2 GOUPILLE FENDUE RACCORD EN T RACCORD COUD ACTIONNEUR PNEUMATIQUE BOUCHON CYLINDRIQUE 37 WINCH English Original Instructions 1 BETRIEBS originales 22 DHALTUNGS UND Deutsch bersetzung der Originalanleitung 42 WARTUNGSHANDBUCH Espa ol Traducci n de las instrucciones originales 62 PLANETENWINDE MODELL RPH 133 4 F R DEN KOMMERZIELLEN EINSATZ Verwendungszweck Fahrzeug Abschlepp Bergungsarbeiten und Ziehen von Lasten ACHTUNG VOR DER INSTALLATION UND INBETRIEBNAHME DER WINDE MUSS DIESES HANDBUCH GELESEN UND VERSTANDEN WERDEN SIEHE WARNHINWEISE RAMSEY WINCH COMPANY Box 581510 Tulsa OK 74158 1510 USA Telefon 1 918 438 2760 Fax 1 918 438 6688 Besuchen Sie uns http www ramsey com Ramsey Bevollm chtigter in der Europ ischen Union Bitte nur bei Regulierungsfragen kontaktieren Alura Group BV P O Box 18626 2502 EP The Hague The Netherlands Tel 31 0 70 362 4896 Fax 31 0 70 346 7299 OM 914217 1112 B INHALTSVERZEICHNIS INHAETSVERZEIGENLDS z 9 9 an 6S Qs Ret ete Ped oops 39 WARNEINWEBE qe 39 BENUTZERVERANTWORTUNG F R CE COMPLIANCE 39 HYDRAUEIKANFORBERUNG
41. ONAL DRAWINGS uot ru ew na fled pr akak aaa aaa RES cud 13 14 PARTS LIST AND PART DRAWING XE 15 16 ROPE TENSIONER OVERHAUL AND INSTALLATION 17 ROPE TENSIONER PARTS LIST AND PARTS DRAWING 18 CE DECLARATION OF CONFORMITY SPECIFICATIONS 133 4 kN 30000 Ib Noise Level 76 db Ambient Temperature Range 28C to 60C 20F to 140F Gear Reduction 31 89 1 261 kg 575 Ib Line pull per layer 2 eee mq 10 11 25 4 5 85 These specifications are based on recommended 20 787 1960 grade wire and a 195 cc 11 9 cu motor WARNINGS THE USER SHALL ENSURE THAT THE OPERATING PERSONNEL ARE GIVEN THE NECESSARY TRAINING THE OPERATOR SHALL ALWAYS WORK IN COMPLIANCE WITH THE OPERATING INSTRUCTIONS A MOTOR SPOOL OPEN CENTER DIRECTIONAL CONTROL VALVE IS REQUIRED FOR BRAKE OPERATION CLUTCH MUST BE FULLY ENGAGED BEFORE STARTING THE WINCH DO NOT DISENGAGE CLUTCH UNDER LOAD STAY OUT FROM UNDER AND AWAY FROM RAISED LOADS STAND CLEAR OF ROPE WHILE PULLING DO NOT TRY TO GUIDE ROPE DO NOT USE WINCH TO LIFT SUPPORT OR OTHERWISE TRANSPORT PERSONNEL A MINIMUM OF 2 WRAPS OF ROPE AROUND THE DRUM BARREL IS NECESSARY TO HOLD THE LOAD AVOID CONDITIONS WHERE LOAD SHIFTS OR JERKS OCCUR EXCESSIVE INCHING SHALL BE AVOIDED USER S RESPONSIBILITY FOR CE COMPLIANCE 1 Use only a motor spool open cente
42. RAMSEY WINCH English Original Instructions OPERATING SERVICE AND Frangais Traduction des instructions originales 22 MAINTENANCE MANUAL Deutsch bersetzung der Originalanleitung 42 Espa ol Traducci n de las instrucciones originales 62 MODEL RPH 133 4 INDUSTRIAL PLANETARY WINCH Intended Purpose Vehicle recovery and pulling of loads CAUTION READ AND UNDERSTAND THIS MANUAL BEFORE INSTALLATION AND OPERATION OF WINCH SEE WARNINGS RAMSEY WINCH COMPANY P O Box 581510 Tulsa OK 74158 1510 USA Phone 918 438 2760 Fax 918 438 6688 Visit us at http www ramsey com Ramsey Authorized Representative in the Community Please contact for regulatory inquiries only Alura Group BV P O Box 18626 2502 EP The Hague The Netherlands Tel 31 0 70 362 4896 Fax 31 0 70 346 7299 OM 914217 1112 B RAMSEV WINEH 4707 Tulsa Oklahoma 74117 918 438 2760 EC DECLARATION OF CONFORMITY D CLARATION DE CONFORMIT EC as defined by Machinery Directive 2006 42 EC aux termes de la directive Machines 2006 42 EC Here with we declare that winch model RPH 133 4 com Nous d clarons par la pr sente que le mod le de treuil plies with the following directive provided that the USER RPH 133 49 est conforme la directive suivante sous complies with all responsibilities described in the Owner s r serve que l UTILISATEUR assum toutes les respons Manual abilit s fig
43. RUCCIONES PARA VERIFICAR EL CABESTRANTE Purgar el aceite de la caja de engranajes elemento n m 11 sacando el tap n elemento n m 47 del cojinete final Quitar el reductor y la conexi n de alivio elementos n m 41 y 46 Si se necesita un nuevo cilindro de aire retirar el cilindro de aire elemento n m 37 del adaptador elemento n m 4 apartando los 4 tornillos de casquete elemento n m 26 Quitar el agujero de ventilaci n elemento n m 42 Retirar del extremo de la varilla del cilindro de aire la arandela elemento n m 30 la tuerca y el tornillo fijador elementos n m 31 y 25 y la pieza intercalada elemento n m 34 Aplicar Loc tite en las roscas de la tuerca elemento n m 31 y enroscarla en el tornillo fijador elemento n m 25 a 10 mm del extremo de entrada tal como se muestra a continuaci n Aplicar Loc tite en las roscas del tornillo fijador y enroscar la pieza intercalada elemento n m 34 sobre el extremo del tornillo fijador y contra la tuerca Emplear el tornillo fijador y la tuerca para enroscar la pieza intercalada elemento n m 34 en el extremo de la del cilindro de aire Apretar la tuerca contra la varilla del cilindro dejando una distancia de 10 mm desde el extremo de entrada del tornillo fijador hasta la tuerca Comprobar que no hay da os en el agujero de ventilaci n elemento n m 42 y en la conexi n de alivio y que su estado de funcionamiento es correcto Quitarlos y cambiarlos si
44. STRANTE 00 DE LA ESCUADRA MONTAJE DERECHO MONTAJE IZQUIERDO 69 1819 YOOVSNAL 13 3SV8 Y1 36 VINOW 54801353 09 TYNOISNANIQ DEEL 301014 134 103109 30 VINATVA 30 371130 A SES HOLOW 130 08438133 13 30530 OLSIA VHITUIO D NOIS3Hd YT 801091 Ba OW3HLX3 13 30530 015 10331071 11 VI VH 13 YVUI V1 80073011 30 3814 30 015394 021503 O1MYOMYW 39905 59019104 NVIIONI 35 SINOISNIMIO 5171 1007 12111151 19842 VI 30 01281138 30 08184 120 1138 MOKIVIN IO 14 VASA TT 804 FNR 35 13 13 VUVA 054 OLL ODL sauna 29 30 30 01214090 70 4514 Y1 NIS TVNOISN3IIG t 3010 130 1081N02 30 VINATVA V1 311 130 JLNIWIYWYON 348 21 290 1 V V VISIA 121801 VINA NOD 01934 00725089 01313180 291 538 2 HOLOM 130 OWSHLX3 13 30530 01511 VI 13 HVHIS 39VH NOIS3Hd VI YOLOW 130 OW341X3 13 30530 01514 VOH3INDZI V1 VIOVH HOSINVI 13 HYHI9 018384 VT 180118 Na 348 91 1 1 VIIHOL NOD ven
45. Soulevez le palier d extr mit de la boite d engrenages pi ce n 11 et mettez le en place sur le tambour Fixez le cadre vertical pi ce n 2 sur les paliers d extr mit Installez les 4 boulons paulement 32 et serrez les la main Installez les 8 vis d assemblage avec les rondelles de s curit n 20 et 29 Serrez fermement les 4 vis d assemblage int rieures et v rifiez que le tambour tourne correctement Serrez fermement les 4 vis d assemblage ext rieures et v rifiez que le tambour tourne correctement Serrez les vis d assemblage en commengant par les vis int rieures puis en serrant les vis ext rieures un couple de 339 Nm chacune Serrez les 4 boulons paulement un couple de 41 Nm chacun V rifiez ensuite que le tambour peut tourner librement 9 Tapotez sur la clavette pi ce n 12 afin de la placer dans sa rainure sur la tige pi ce n 13 Appliquez une quantit g n reuse de graisse sur l paulement de l arbre d entr e pi ce n 13 Placez le ressort pi ce n 49 sur l extr mit cannel e de l arbre Utilisez de la graisse pour maintenir le ressort en place sur l arbre Ins rez le ressort et l extr mit cannel e de l arbre dans le palier d extr mit du moteur pi ce n 10 et le tambour jusqu ce que l arbre d passe de la bague pi ce n 16 Placez la rondelle de l embrayage pi ce n 33 sur l extr mit cannel e de l arbre et contre le ressort Placez
46. aites fonctionner le treuil quelques secondes sans charge dans le sens de l enroulement liminez le du treuil MESURES DE MISE HORS SERVICE Lorsque le treuil arrive en fin de vie le mettre au rebut conform ment la r glementation environnementale locale GUIDE DE D PANNAGE PROBL ME FUITE D HUILE AU NIVEAU DU TREUIL CAUSE PROBABLE 1 Joints d tanch it endommag s 1 ou us s Trop d huile 2 Joint statique endommag 3 Remplissez le treuil jusqu au bouchon de niveau d huile avec de l huile pour engrenages 80W 140 polyvalente Examinez le ch ssis et la structure afin de d celer toutes d formations ou fissures ventuelles CORRECTIF Remplacez le joint d tanch it Vidangez l exc dent d huile Reportez vous aux TECHNIQUES D UTILISATION Remplacez le joint statique LES SYST MES HYDRAULIQUES DU TREUIL FONCTIONNENT TROP LENTEMENT D bit faible 1 Moteur hydraulique us 2 V rifiez le d bit Reportez vous au diagramme de la page 21 Remplacez le moteur LE TAMBOUR NE TOURNE PAS EN ROUE LIBRE Embrayage non d senclench 1 S il est quip d un tendeur 2 pneumatique une force excessive est appliqu e sur la barre du tendeur V rifiez la pression d air au cylindre d embrayage 6 2 bars minimum requis reportez vous la page 21 R duisez la pression d air aux actionneurs du tendeur LE FREIN NE S
47. bar item 2 between the drum flanges using a tape measure or scale Tighten the mounting bolts to 102 Nm 75 ft Ib of torque 3 Install the rope on the drum After a few wraps of the rope are wound onto the drum connect the air supply to the tee fitting item 14 to energize the tensioner against the drum As the rope winds onto the drum watch the tensioner to ensure that it moves freely and does not touch either drum flange 4 Adjustthe air supply until the rope does not bird nest when it is freespooling 17 oo A QTY PART NUMBER OW A 2222 PARTS LIST FOR TENSIONER ASSEMBLY 265021 304186 346046 362295 365038 408227 414278 414545 418069 418080 418217 418223 424005 432032 432033 433022 468016 DESCRIPTION TENSIONER ASSEMBLY TENSION BAR PIN SPACER BRACKET ASSEMBLY CAPSCREW 3 8 16NC X 3 4 LG GR5 CAPSCREW 1 2 13NC X 3 5 LG HX HD GR5 NUT 1 2 13NC HX NUT 5 8 11NC HX LOCKWASHER 1 2 FLATWASHER 1 2 COTTER PIN FITTING TEE FITTING ELBOW AIR ACTUATOR PIPE PLUG 18 RAMSEV WINEH MANUEL D EXPLOITATION English Original translation 1 DE D PANNAGE ET Francais Traduction des instructions originales 22 D ENTRETIEN Deutsch bersetzung der Originalanleitung 42 Espanol Traduccion de las instrucciones originales 62 TREUIL PLAN TAIRE INDUSTRIEL MOD LE RPH 133 4
48. ci n de veh culos y arrastre de cargas PRECAUCI N LEER Y ENTENDER ESTE MANUAL ANTES DE INSTALAR Y UTILIZAR EL CABESTRANTE OBSERVAR LAS ADVERTENCIAS RAMSEY WINCH COMPANY P O Box 581510 Tulsa OK 74158 1510 EE UU Tel fono 1 918 438 2760 Fax 1 918 438 6688 Vis tenos en http www ramsey com Ramsey Representante autorizado en la comunidad P ngase en contacto s lo por cuestiones de reglamentaci n Alura Group BV P O Box 18626 2502 EP The Hague The Netherlands Tel 31 0 70 362 4896 Fax 31 0 70 346 7299 OM 914217 1112 B CONTENIDO ee ee e 58 ADVERTENCIAS o aod bora eos qt e aet stet Pai 58 RESPONSABILIDAD DEL USUARIO PARA EL CUMPLIMIENTO CON LAS DISPOSICIONES CE Caci era eor oed wa e aus uw A e 58 REQUISITOS DEL SISTEMA HIDR ULICO 59 GR FICOS DE FUNCIONAMIENTO en 59 FUNCIONAMIENTO DEL EMBRAGUE 60 MONTAJE DEL BASTIDOR DEL CABESTRANTE 60 INSTALACI N DEL CABLE MET LICO 60 FUNCIONAMIENTO DEL CABESTRANTE 60 MANTENIMIENTO donatae aru beo md d crew 61 MEDIDAS CUANDO TERMINA LA VIDA UTIL 61 GU A DE SOLUCI N DE PROBLEMAS 61 INSTRUCCIONES PARA V
49. commande de l embrayage en position embrayage enclench 2 S il g le faites uniquement tourner le moteur dans le sens de d roulement du c ble jusqu ce que le tambour commence tourner 2a S il fait extr mement froid au dessous de 18 C tirez le c ble la main jusqu ce que le tambour commence tourner 3 Attendez au moins trois secondes pour que l embrayage s enclenche compl tement apr s quoi le treuil est pr t g rer le c ble AVERTISSEMENT n essayez pas d enclencher l embrayage en commengant par faire tourner le moteur du treuil puis en enclenchant la commande d embrayage pendant le fonctionnement du moteur Ne commencez pas treuiller pendant l enclenchement de l embrayage D senclenchement de l embrayage 1 Faites fonctionner le treuil dans le sens de d roulement jusqu ce que le c ble ne tracte plus la charge 2 D placez la commande de l embrayage en position embrayage d senclench 3 est d sormais possible de tirer le c ble la main FONCTIONNEMENT DU TREUIL Pour vous familiariser avec votre treuil il est vivement conseill de l essayer avant de vraiment l utiliser Pr parez l essai N oubliez pas que vous entendez votre treuil autant que vous le voyez fonctionner Apprenez reconnaitre le son d une traction l g re et r guli re celui d une lourde charge ou encore celui provoqu par des coups ou une d viation de la charge Prenez l habitude de faire fonctionner
50. e l arbre d entr e l int rieur du palier d extr mit Faites glisser le raccordement sur l extr mit de l arbre Placez le joint statique pi ce n 38e sur la surface de montage du moteur du palier d extr mit pi ce n 10 Utilisez 2 vis pi ce n 23 pour fixer la plaque adaptatrice pi ce n 38d au palier d extr mit du moteur Serrez les vis d assemblage un couple de 115 Nm chacune Placez le deuxi me joint statique pi ce n 38e sur la plaque adaptatrice Ins rez l arbre du frein avec la clavette pi ce n 38c dans le raccordement Fixez nouveau le frein pi ce n 38a sur la plaque adaptatrice au moyen des vis du frein pi ce n 18 Serrez les vis d assemblage un couple de 132 Nm chacune Remarque il faut bien v rifier que le frein et la plaque adaptatrice sont plac s correctement avant d installer les boulons de montage pi ce n 18 Dans le cas contraire la tige du rotor et le circlip de l arbre risquent d tre endommag s 13 Fixez le moteur pi ce n 43 avec un joint statique pi ce n 38b sur le frein pi ce n 38 Utilisez 2 vis d assemblage pi ce n 24 et serrez les un couple de 100 Nm chacune Raccordez fermement le tube pi ce n 50 sur le coude pi ce n 35 au bas de la valve et le raccord pi ce n 36 au bas du frein pi ce n 38 30 14 Appliquez du Permatex sur les filets du bouchon pi ce n 47 Ins rez le bouchon dans le trou taraud au bas
51. emo con las ranuras m s largas del conjunto del acoplamiento de salida elemento n m 9 a trav s del manguito elemento n m 16 del cojinete final y engranar las ranuras del manguito del eje con el extremo ranurado del eje Poner el extremo con las ranuras m s cortas del eje del cambio elemento n m 14 a trav s de la arandela elemento n m 33 y dentro del acoplamiento del eje elemento n m 7 engranando las ranuras del eje del cambio con las ranuras del acoplamiento del eje 10 Aplicar compuesto obturador RTV en la superficie de montaje de corona dentada del cojinete final elemento n m 10 Colocar la corona dentada en el cojinete final alineando los agujeros de sta con los agujeros y el cojinete final de la caja de engranajes Usar 2 tornillos de casquete para fijar temporalmente la corona dentada al cojinete final Poner los 2 conjuntos de transportadores de engranajes en la corona dentada engranando los engranajes de los transportadores con la corona dentada Quitar los 2 tornillos de casquete temporales asegur ndose de que los conjuntos de transportador y corona dentada est n bien sujetos contra el cojinete final elemento n m 10 Aplicar compuesto obturador RTV en la superficie de montaje de la tapa de la corona dentada elemento n m 3 y colocar la tapa sobra la corona dentada Emplear 12 tornillos de casquete elemento n m 17 para fijar la caja del engranaje al cojinete final de la caja de engranajes
52. en kN en funci n de la presi n de trabajo en bares PSI 2 Velocidad del cable primera capa en MPM en funci n del flujo en LPM REQUISITOS DEL SISTEMA HIDR ULICO 1 V lvula de control con ensanche en el centro de la bobina del motor 2 Parada de emergencia A Si el cabestrante se controla con una v lvula manual de accionamiento directo dicha v lvula servir como parada de emergencia B Si se emplea una v lvula de control de accionamiento remoto se necesita una v lvula de descarga hidr ulica accionada por solenoide normalmente abierta al tanque y un interruptor de parada de emergencia para abrir la v lvula de descarga El interruptor de parada de emergencia debe estar por lo general cerrado y dispone de un accionador de bot n reiniciable de color rojo con el fondo amarillo El interruptor de parada de emergencia debe estar ubicado de modo que el operador tenga f cil acceso al mismo La v lvula de alivio debe estar ajustada a 207 bares valor que coincide con el limitador de capacidad nominal La medida del caudal debe ser como m ximo de 56 7 LPM No se deben sobrepasar los 75 7 LPM de lo contrario el motor el cabestrante podr an da arse 5 El fluido hidr ulico debe tener una viscosidad de 20 a 43 cSt 100 a 200 505 La temperatura de funcionamiento m xima es de 85 C El nivel de limpieza seg n la norma ISO debe ser 17 14 o mejor Ps a DOBLE CONTROL DE LOS 08882105 A Y B CON ACCI N PARA SOLTAR EL
53. es necesario Quitar el adaptador del cilindro elemento n m 4 y la empaquetadura elemento n m 40 de la tapa de la caja de engranajes Para ello desatornillar los 4 tornillos de casquete elemento n m 21 VARILLA DEL CILINDRO DE AIRE 10 mm LL 7 3 8 E 2 Desconectar el tubo elemento n m 50 del codo elemento 35 conexi n elemento n m 36 en la parte inferior del freno elemento n m 38 Quitar los 2 tornillos de casquete elemento n m 24 para retirar el motor elemento n m 43 y la empaquetadura elemento n m 38b Si fuese necesario retirar la v lvula elemento n m 51 del motor aflojando los 3 tornillos de casquete elemento n m 22 no mostrado 3 Retirar los tornillos del conjunto del freno elemento n m 18 del freno elemento 38a para acceder los 2 tornillos de montaje elemento n m 23 que conectan la placa del adaptador del freno elemento n m 38d al cojinete final elemento n m 10 PRECAUCI N el freno se acciona con el muelle del embrague y debe contenerse con el cojinete final cuando se quitan los tornillos de montaje elemento n m 23 Retirar el acoplamiento elemento n m 8 y la empaquetadura elemento n m 38a del cojinete final Anotar la configuraci n de montaje para poder montar las piezas correctamente durante el remontaje 4 Retirar el cabestrante del bastidor de montaje vertical elemento n m 2 quitando lo
54. extr mit 11 Examinez les paliers n 15 dans le raccordement de sortie n 9 afin de d celer tout signe d usure ventuel Changez les si besoin est en les sortant et en les rempla ant par des neufs pi ce n 15 dans chaque extr mit du raccordement de sortie pi ce n 9 Placez l arbre de raccordement pi ce n 7 dans les paliers pi ce n 15 7 Retirez les 12 vis d assemblage pi ce n 17 pour sortir le couvercle de la bo te d engrenages de la couronne Retirez la rondelle de but e d entr e le plan taire et les porte pignons de l int rieur de la couronne Retirez la couronne du palier d extr mit pi ce n 11 Examinez l arbre de l embrayeur pi ce n 14 afin de d celer toute trace d usure et remplacez le si n cessaire V rifiez la bague pi ce n 16 pour d celer toute trace d usure Si n cessaire sortez la bague usag e et remplacez la par une neuve 27 8 REMARQUE D TERMINEZ LA CONFIGURATION DE MONTAGE DU TREUIL MONTAGE DROIT 00 GAUCHE AVANT DE LE CADRE VERTICAL SUR LE TREUIL AFIN DE VOUS ASSURER QUE LES PIECES SONT MONTEES DU BON COTE REFEREZ VOUS AUX CONFIGURATIONS DE MONTAGE DU TREUIL A L ETAPE 16 DE LA PAGE 29 Placez des joints quad ring bien huil s pi ces n 44 et 45 dans la rainure de bague chaque extr mit du tambour pi ce n 1 comme indiqu Placez avec pr caution le tambour pi ce n 1 sur le palier d extr mit du moteur n 10
55. haft item 13 Attach new air cylinder item 37 and gasket item 40 with sealer to adapter using 4 capscrews item 26 Apply Loctite PST thread sealer to threads of capscrews Torque capscrews to 7 Nm 5 ft Ib each in criss cross pattern INPUT THRUST WASHER 12 Align key way of coupling with key end of input inside end bearing assembly Slide coupling over end of shaft Place gasket item 38e into position on motor mounting surface of end bearing item 10 Use 2 screws item 23 to attach adapter plate item 38d to motor end bearing Torque capscrews to 115 Nm 85 ft Ib each Place second gasket item 38e on adapter plate Insert brake shaft with key item 38c into coupling Re attach brake item 2394 to adapter plate using brake assembly screws item 18 Torque capscrews to 132 Nm 97 ft Ib each Note Care must be taken to assure brake assembly and adapter plate are seated properly prior to installing assembly bolts item 18 Damage will occur to rotor stack or shaft snap ring if not properly installed 13 Attach motor item 43 with gasket item 38 to brake item 38 Use 2 capscrews item 24 and torque to 100 Nm 74 ft Ib each Securely connect tube item 50 to elbow item 35 in bottom of valve and fitting item 36 in bottom of brake item 38 14 Apply Permatex to threads of plug item 47 Thread plug into tapped hole in bottom of gear housing end bearing item 11 Pour approx 1 2 liters 2 50 pints of SAE 8
56. halten und das Seil vollst ndig auf die Seiltrommel aufwickeln Darauf achten dass sauber gewickelte Lagen entstehen CAH SEIL ATE SRF UA HER HE E GEZEIGT ALP VPC ELUNG LEA SIE TROWWEL en Fi EIHF HAEN UNTERWICHLUNG ETT ALFSPLLTN ALFSPLLEK KUPPLUNGSBETRIEB Einr cken der Kupplung 1 Den Kupplungssteuerschieber in die einger ckte Position stellen 2 Bei Temperaturen unter null Grad immer zuerst den Motor in Seilabrollrichtung laufen lassen bis sich die Trommel zu drehen beginnt 2a Bei extrem tiefen Temperaturen unter 18 C das Seil von Hand herausziehen bis sich die Trommel zu drehen beginnt 3 Mindestens 3 Sekunden warten bis die Kupplung vollst ndig einger ckt ist Danach ist die Winde zum Aufrollen des Seils bereit WARNUNG Nicht versuchen zum Einr cken der Kupplung zuerst den Windenmotor in Betrieb zu setzen und dann den Kupplungssteuerschieber bei laufendem Motor in die Einr ckstellung zu stellen Niemals gleichzeitig mit dem Einr cken der Kupplung das Aufnehmen der Last beginnen Ausr cken der Kupplung 1 Die Winde in Abwickelrichtung laufen lassen bis das Seil von der Last befreit ist 2 Den Kupplungssteuerschieber in die ausger ckte Position stellen 3 Anschlie end kann das Seil von Hand abgezogen werden WINDENBETRIEB Um mit der Funktion der Winde vertraut zu werden sollten vor der tats chlichen Verwendung Pr
57. icar a las roscas del tap n elemento n m 47 Enroscar el tap n en el agujero roscado situado en la parte inferior del cojinete final de la caja de engranajes elemento n m 11 Verter unos 1 21 de aceite SAE 80W 140 en el cojinete final Comprobar el nivel del aceite quitando el tap n del aceite indicado abajo Insertar la conexi n de alivio elemento n m 41 y el reductor de rosca elemento n m 46 en el cojinete final del agujero de llenado de aceite Instalar el cabestrante y conectar las tuber as de presi n Purgar la secci n de salida de presi n del freno Para ello aflojar el conector del purgador del freno de modo que el aire salga al aplicar lentamente presi n del sistema hidr ulico al cabestrante consultar la secci n del conector del purgador en el paso 13 Aplicar una presi n de por lo menos 15 9 bares para soltar el freno y verificar que el freno se suelta observando que gira el tambor del cabestrante TAP N DE NIVEL DE ACEITE 15 Comprobar el funcionamiento correcto del embrague aplicando presi n de aire en el cilindro de aire del embrague para desengranar el embrague Verificar que el cabestrante se enrolla libremente Volver a engranar el embrague Cuando el embrague se engrana se oye un ruido fuerte El tambor del cabestrante no debe enrollarse libremente 16 Hacer funcionar el cabestrante hacia delante y hacia atr s para verificar que gira el tambor CONFIGURACIONES DE MONTAJE DEL CABE
58. ie Stange soweit wie m glich aus dem Luftzylinder ziehen Die Unterlegscheibe Nr 30 auf die Stellschraube Nr 25 und gegen die an der Zylinderstange befestigte Mutter schieben Die Stellschraube in das Loch der Kupplungshebelwelle Nr 13 stecken Unter Verwendung von vier 4 Kopfschrauben Nr 26 den neuen Luftzylinder Nr 37 und Dichtring Nr 40 mit Dichtmittel auf dem Adapter befestigen Auf das Gewinde der Kopfschrauben Loctite PST Gewindegleitmittel auftragen Die Kopfschrauben ber Kreuz auf 7 Nm festziehen ANTRIEBSSEITIGE ANLAUFSCHEIBE 12 der Kupplung Keil am Ende der Antriebswelle im Inneren der Endlagerbaugruppe ausrichten Die Kupplung das Wellenende schieben Den Dichtring Nr 38e auf der Motormontagefl che des Endlagers Nr 10 anbringen Unter Verwendung von zwei 2 Schrauben Nr 23 die Adapterplatte Nr 38d am motorseitigen Lager befestigen Die Kopfschrauben auf 115 Nm festziehen Zweiten Dichtring Nr 38e auf der Adapterplatte anbringen Die Bremswelle mit Keil Nr 38c in die Kupplung schieben Unter Verwendung von Bremsbaugruppenschrauben Nr 18 die Bremse Nr 38a wieder an der Adapterplatte befestigen Die Kopfschrauben auf 132 Nm festziehen Anmerkung Vor der Installation von Baugruppenschrauben Nr 18 muss sichergestellt werden dass die Bremsbaugruppe und die Adapterplatte korrekt eingesetzt sind Unsachgerechte Installation bewirkt Besch digung des Rotorstapels und Wel
59. iento con chaveta el extremo del eje de entrada dentro del conjunto del cojinete final Deslizar el acoplamiento sobre el extremo del eje Poner la empaquetadura elemento n m 38 en la posici n adecuada de la superficie de montaje del motor del cojinete final elemento n m 10 Emplear 2 tornillos elemento n m 23 para fijar la placa del adaptador elemento n m 38d al cojinete final del motor Apretar los tornillos de casquete a 115 Nm cada uno Colocar la segunda empaquetadura elemento n m 396 sobre la placa del adaptador Insertar el eje del freno con chaveta elemento n m 396 en el acoplamiento Volver a acoplar el freno elemento n m 38a a la placa del adaptador con los tornillos del conjunto del freno elemento n m 18 Apretar los tornillos de casquete a 132 Nm cada uno Nota comprobar minuciosamente que el conjunto del freno y la placa del adaptador se han acoplado correctamente antes de colocar los pernos del conjunto elemento n m 18 En caso contrario el anillo sujetador del eje o el rotor pueden resultar da ados 12 Fijar el motor elemento n m 43 con la empaquetadura elemento n m 38b al freno elemento n m 38 Emplear 2 tornillos de casquete elemento n m 24 y apretar a 100 Nm cada uno Conectar el tubo elemento n m 50 al codo elemento n m 35 en la parte inferior de la v lvula y a la conexi n elemento n m 36 en la parte inferior del freno elemento n m 38 14 Apl
60. l extr mit de raccordement de sortie pi ce n 9 avec les cannelures les plus longues dans la bague du palier d extr mit pi ce n 16 et faites prendre la cannelure de raccordement de l arbre sur l extr mit cannel e de l arbre Placez l extr mit cannel e courte de l arbre d embrayage pi ce n 14 dans la rondelle pi ce n 33 et dans le raccordement d arbre pi ce n 7 en faisant prendre les cannelures de l arbre d embrayage sur celles du raccordement d arbre 10 Appliquez un mastic d tanch it de vulcanisation la temp rature ambiante sur la surface de montage de 11 couronne du palier d extr mit 10 Placez la couronne sur le palier d extr mit en alignant les trous de la couronne sur les trous du palier d extr mit de la boite d engrenages Fixez temporairement la couronne sur le palier d extr mit au moyen de 2 vis d assemblage Placez deux porte pignons dans la couronne en faisant prendre les engrenages sur la couronne Retirez 2 vis d assemblage temporaires et assurez vous que la couronne et les porte pignons se trouvent bien contre le palier d extr mit pi ce n 10 Appliquez un mastic d tanch it de vulcanisation la temp rature ambiante sur la surface de montage de la couronne pi ce 3 et fixez le couvercle sur la couronne Utilisez 12 vis d assemblage pi ce n 17 pour fixer le couvercle sur le palier d extr mit de la boite d engrenages Serre
61. lementaires Bitte nur bei Regulierungsfragen kontaktieren P ngase en contacto s lo por cuestiones de reglamentaci n Alura Group BV P O Box 18626 2502 EP The Hague The Netherlands Tel 31 0 70 362 4896 Fax 31 0 70 346 7299 Serial Number Num ro de s rie Seriennummer N mero de Serie Signature Signature Unterschrift Firma Date Datum Fecha SS 936 2 Todd Brady 06 13 11 Engineering Manager Directeur technique Technischer Leiter Director de ingenieria TABLE OF CONTENTS SPECIFICATIONS See EE a AU Ex tlla Gite eis 1 WARNINGS cretus ird A oc dos e 1 USER S RESPONSIBILITY FOR CE COMPLIANCE 1 HYDRAULIC SYSTEM REQUIREMENTS Rn 2 PERFORMANGE CHARTS xd ues ei ee 2 CLUTCH OPERATION das ea me bei e E PROPOS Jaa de Ook 3 WINCH FRAME MOUNTING RERO aaa NEEN 3 ROPE INSTALERTION s teure BR See it ae Sane tatto E 3 WINCH OPERATION D Ee UPS PEEL 3 MAINTENANCE ctu iube nr ns 4 END OF SERVICE MEASURES aoe oe EE NUES RE 4 TROUBLE SHOOTING GUIDE we oor ska eere pobre e nq EE 4 INSTRUCTIONS FOR OVERHAUL ns tas 5 12 MOUNTING CONFIGURATIONS 12 DIMENSI
62. lensprengrings 13 Den Motor Nr 43 mit Dichtring Nr 38b an der Bremse Nr 38 befestigen Zwei 2 Kopfschrauben Nr 24 verwenden und auf 100 Nm festziehen Das Rohr Nr 50 an das Kniest ck Nr 35 am Boden des Ventils und die Verschraubung Nr 36 am Boden der Bremse Nr 38 befestigen 14 Auf Gewinde der Verschlussschraube Nr 47 Permatex auftragen Die Verschlussschraube das Schraubenloch im Boden des Getriebekasten Endlagers Nr 11 schrauben 1 2 SAE 80W 140 l in das Endlager f llen Wie unten gezeigt die lstandsschraube entfernen und den lstand pr fen Das berdruckventil Nr 41 und das Reduzierst ck Nr 46 in das Endlager am leinf llloch einsetzen Die Winde montieren und die Druckleitungen anschlieRen Das Druckablassteil der Bremse durch L sen der L fterschraube an der Bremse entl ften sodass Luft entweichen kann w hrend langsam Hydraulikdruck an die Winde angelegt wird siehe L fterschraube in Schritt 13 Mindestens 15 9 bar Druck anlegen um die Bremse zu l sen und durch Beobachten der Seiltrommeldrehung pr fen ob sich die Bremse l st LSTANDSSCHRAUBE 15 Die Funktion der Kupplung pr fen Dazu am Kupplungsluftzylinder Druckluft anlegen um die Kupplung auszur cken Den Freilauf der Winde pr fen Die Kupplung wieder einr cken Beim Einr cken der Kupplung sollte ein lautes Ger usch zu h ren sein Windentrommel sollte nicht frei laufen 16 Die Winde im Vor u
63. move valve item 51 if needed from motor by loosening 3 capscrews item 722 not shown 3 Remove brake assembly screws item 18 from brake 38a to access 2 mounting screws item 23 attaching brake adapter plate 38d to end bearing item 10 CAUTION Brake is spring loaded by clutch spring and must be restrained against end bearing as mounting screws item 23 are removed Remove coupling item 8 and gasket item 38e from end bearing Take note of mounting configuration for proper mounting of parts during re assembly 4 Remove winch from upright mounting frame item 2 by removing 8 capscrews item 20 8 lockwashers item 29 and 4 shoulder bolts item 32 Pull motor end bearing item 10 from drum assembly item 1 5 Pull drum assembly item 1 upward from end bearing item 11 Remove quad rings item 44 amp 45 from grooves in drum bushings Remove input shaft item 13 clutch spring item 49 and washer item 33 from end bearing item 11 Examine key item 12 and input shaft for signs of wear replace if damaged Examine drum assembly item 1 for signs of wear If splines inside of drum driver 19 are dam aged it must be replaced Remove drum driver 1g by unscrewing 8 capscrews 1f Place well oiled o ring 1d into drum driver groove and attach driver to drum 1c using 8 capscrews 1f Torque capscrews 1f to 163 Nm 120 ft Ib each criss cross pattern Press old bushings 1a and 1 from drum 1c and drum driver 81
64. mpleo se har con total naturalidad El enrollado desigual del cable mientras se est tirando de una carga no es un problema a menos que se produzca un apilamiento del cable en un extremo del tambor Si esto sucede girar el cabestrante para liberar la carga y alejar el punto de anclaje del centro del veh culo Una vez acabado el trabajo se puede desenrollar y enrollar para que el cable quede bien colocado 60 MANTENIMIENTO El adherirse al siguiente calendario de mantenimiento har que el cabestrante est en excelentes condiciones de funcionamiento y con el m nimo de reparaciones A SEMANAL 1 Comprobar el nivel de aceite y mantenerlo hasta el tap n del nivel del aceite Si existe una fuga de aceite determinar la ubicaci n y reparar 2 Comprobar el regulador de descompresi n en la parte superior de la caja del engranaje Asegurarse de que no est atascado Lubricar el cable con aceite ligero B MENSUAL Comprobar los pernos de montaje del cabestrante Si falta alguno ponerlos y apretar firmemente los que est n flojos Emplear pernos de clase 5 o mejores Inspeccionar el cable Si el cable se deshilacha con hilos rotos cambiarlo inmediatamente ANUAL Purgar el aceite del cabestrante anualmente o m s a menudo si se utiliza con frecuencia Llenar con keroseno limpio el cabestrante hasta el tap n del nivel de aceite Hacer funcionar el cabestrante durante unos segundos sin carga en la direcci n de enrollado Purgar el kerose
65. nd R cklauf betreiben um die unbehinderte Drehung der Trommel zu best tigen MONTAGEKONFIGURATIONEN F R WINDE WINKELSEITE RECHTSSEITIGE MONTAGE LINKSSEITIGE MONTAGE 50 Mang 178 27 16 27 MPT DRUCKANSCHLUSS 2 7 BAR F R AUSR CKENDE KUPPLUNG KUPPLUNG IST FEDERBET TIGT DRUCKANLEGUNG F R LINKSDREHUNG DER TROMMEL VOM MOTOR AUS GESEHEN DRUCKANLEGUNG F R RECHTSOREHUNG DER TROMMEL VOM MOTOR AUS GESEHEN ALLE MASSANGABEN MILLIMETER 1116 12 UN 2B SAE O RING BOHRUNG GERADE 2 STELLEN ZH ab m rick 7 u 1 5 5 e BF T amp H D 2 gi THE 5 i 8 51 DETAILANSICHT MOTORREGELSCHIEBER RPH 133 4 MASSZEICHNUNG MIT FUSSMONTAGEWINKELN UND LUFTSPANNER NTIANIMIDVLNOMNISSNA INHO 9NQNHOI3ZSSVIW DEEL Hd 13831H25139388010N 1HJISNVTIVI3O N3TI31S 2 SN31SI3IN 30839 9 0 345 1 290 1 EES SAY HOLOW 13W 430 051 3 Hfld 9 0931 2 1 3839 SNV HOLOW TIWWOYL 430 NATIALS 304839 uas ny era pees era 8992 SSMIHISNV LAN 12 8 1 BREITEN 062 0012 9982 097 6801 osor 848 re ip e Leif TI 0 968 Wes 6851 1009 sr ie 08 LHN3SW3HU8 pe 1841 39811418
66. no del cabestrante Rellenar el cabestrante hasta el tap n del nivel de aceite con aceite universal SAE 80W 140 4 Inspeccionar el bastidor y la estructura circundante en busca de grietas o deformaciones w e MEDIDAS CUANDO TERMINA LA VIDA TIL Cuando el cabestrante llegue al final de su vida til desecharlo seg n las normativas medioambientales locales GU A DE SOLUCI N DE PROBLEMAS ESTADO CAUSA POSIBLE CORRECCI N FUGAS DE ACEITE DEL 1 Juntas dafiadas o desgastadas 1 Cambiar la junta CABESTRANTE 2 Demasiado aceite 2 Purgar el exceso de aceite Consultar la secci n de FUNCIONAMIENTO 3 Empaquetadura da ada 3 Cambiar la empaquetadura FUNCIONAMIENTO DEL 1 Medida baja del caudal 1 Comprobar la medida del caudal SISTEMA HIDR ULICO DEL Consultar el gr fico de caudal en CABESTRANTE DEMASIADO la p gina 59 LENTO 2 El motor hidr ulico est 2 Cambiar el motor desgastado EL TAMBOR DEL CABLE NO 1 Embrague no desengranado 1 Comprobar que la presi n del REALIZA EL ENROLLADO aire en el cilindro del embrague CONSTANTE sea como m nimo de 6 2 bares Consultar la p gina 59 para ver los requisitos 2 Si hay instalado un tensor de 2 Reducir la presi n del aire en los aire hay presente demasiada accionadores del tensor fuerza sobre la barra del tensor EL FRENO NO SE SUELTA 1 Aire en el sistema hidr ulico 1 Purgar el aire del freno Consultar la p gina 59 61 1 INST
67. obel ufe durchgef hrt werden Probel ufe im Voraus planen Beim Betrieb h ren und sehen Sie die Winde Werden Sie mit den Ger uschen vertraut die bei einem leichten konstanten Zug schweren Zug und bei ruckartigen Bewegungen oder Verschiebungen der Last zu h ren sind Nachdem Sie sich mit allen Funktionen der Winde vertraut gemacht haben ist deren Bedienung sehr einfach ungleichm iges Spulen des Seils beim Ziehen einer Last stellt kein Problem dar au er wenn sich das Seil an einem Trommelende anh uft In diesem Fall muss die Winde reversiert werden um die Last vom Seil zu nehmen und der Ankerpunkt weiter zur Fahrzeugmitte verschoben werden Nach Gebrauch kann die Winde abgespult und das Seil in sauberen Lagen aufgewickelt werden 41 WARTUNG Bei Einhaltung der folgenden Wartungsintervalle bleibt die Winde stets im optimalen Zustand mit maximaler Leistung und minimalem Reparaturaufwand A W CHENTLICH 1 lstand pr fen und ggf bis zur lstandsschraube auff llen Bei einem lleck dessen Lage ausfindig machen und reparieren Das berdruckventil an der Oberseite des Getriebekastens berpr fen Sicherstellen dass es nicht verstopft ist Das Seil mit einem leichten schmieren MONATLICH Die Befestigungsschrauben der Winde berpr fen Fehlende Schrauben ersetzen und lockere Schrauben festziehen Nur Schrauben der Sorte 5 oder besser verwenden Das Seil inspizieren Ein ausgefranstes oder besch digtes Seil mu
68. oint n 40 du couvercle de la bo te d engrenages en d vissant les 4 vis d assemblage 21 TIGE DU CYLINDRE PNEUMATIQUE 10 mm 7 3 8 2 D branchez le tube n 50 du coude 35 et du raccord 36 au niveau du bas du frein n 38 Retirez le moteur n 43 et le joint n 38b en retirant les 2 vis d assemblage n 24 Si n cessaire retirez la valve n 51 du moteur en desserrant les 3 vis d assemblage n 22 non illustr es 3 Retirez les vis n 18 du frein n 38a pour acc der aux 2 vis de fixation n 23 servant fixer plaque adaptatrice du frein n 38d sur le palier d extr mit n 10 MISE EN GARDE le ressort du frein est comprim par le ressort d embrayage et il doit tre retenu contre le palier d extr mit pendant la d pose des vis de fixation n 23 Retirez le raccordement n 8 et le joint statique n 38e du palier d extr mit Prenez note de l aspect du montage pour assembler correctement les pi ces lors du remontage 4 Retirez les 8 vis d assemblage n 20 les 8 rondelles de s curit n 29 et les 4 boulons paulement n 32 afin de d poser le treuil du cadre de fixation vertical n 2 Retirez le palier d extr mit du moteur n 10 du tambour n 1 25 5 Tirez le tambour n 1 vers le haut le palier d extr mit 11 Retirez les joints quad ring 44 et 45 des rainures des bagues du tambour Retirez l arbre d entr e n 13
69. or en la direcci n de salida de cable solamente hasta que el tambor empiece a girar 2a En caso de temperaturas extremadamente fr as por debajo de 18 C tirar del cable con la mano solamente hasta que el tambor empiece a girar 3 Esperar al menos 3 segundos hasta que el embrague est totalmente engranado despu s de lo cual el cabestrante estar listo para enrollar el cable ADVERTENCIA no intentar engranar el embrague haciendo funcionar primero el motor del cabestrante y luego moviendo la v lvula de control del embrague la posici n de embrague engranado con el motor en marcha No empezar a recoger la carga al mismo tiempo que se est engranando el embrague Para desengranar el embrague 1 Hacer funcionar el cabestrante en la direcci n de salida de cable hasta que la carga se suelte del cable 2 v lvula de control del embrague a la posici n de embrague desengranado 3 Ahora se puede tirar del cable con la mano FUNCIONAMIENTO DEL CABESTRANTE La mejor manera de familiarizarse con el funcionamiento del cabestrante es hacer pruebas de funcionamiento antes de utilizarlo Planee la prueba con antelaci n Recuerde que el cabestrante se puede o r al igual que se puede ver c mo funciona Hay que acostumbrarse a reconocer los sonidos de una tracci n ligera y continua una tracci n pesada y el sonido producido por la sacudida o el desplazamiento de la carga Al ganar confianza con el manejo del cabestrante su e
70. os recept culos c nicos fundidos en el tambor Uno de los recept culos es para instalaciones con el cable met lico enrollado en el tambor El otro recept culo es para el cable met lico desenrollado 1 Desenrollar el cable extendi ndolo sobre el suelo para evitar el retorcimiento Envolver firmemente el extremo del cable opuesto al gancho con cinta pl stica o similar para evitar que se deshilache 2 Deslizar el cable met lico a trav s del extremo estrecho del recept culo contra la brida del tambor y liarlo alrededor del retenedor de anclaje tirar del cable y anclarlo en el extremo ancho del recept culo Emplear un martillo blando para dirigir el lado posterior del cable met lico asentando ste ltimo y el anclaje firmemente en el recept culo 3 Hacer funcionar con cuidado el cabestrante en la direcci n de enrollado Manteniendo tensi n sobre el extremo del cable enrollar todo el cable en el tambor del cable con cuidado de que se enrollen bien las capas INSERTAR EL CABLE COMO INSTRTAR EL TAL HID SE FIDE A GLC AIM LIE LA APLICACI N DIE DEBEN ADL DIRECCION UIRELICKEIK THA LACK FUNCIONAMIENTO DEL EMBRAGUE Para engranar el embrague 1 Mover v lvula de control del embrague la posici n de embrague engranado 2 Si en un momento dado la temperatura est por debajo de cero grados hacer funcionar el mot
71. r control valve Per Hydraulic System Requirements 2 If a remote operated winch control valve is used refer to Hydraulic System Requirements for Emergency Stop components to be installed 3 Adjust system relief pressure per Hydraulic System Requirements 4 Mount winch per Winch Mounting Instructions 9 Install 20 787 inch grade 1960 wire Maximum length of 62 205 ft for four layers maximum Attach rope to the drum per Rope Installation Instructions Hook must have a safety latch and a minimum breaking strength of 334 Refer to the performance charts below to properly match your hydraulic system to the winch performance The charts consist of 1 Line Pull first layer Ib vs Working Pressure bar PSI 2 Line Speed first layer MPM FPM vs flow LPM GPM HYDRAULIC SYSTEM REQUIREMENTS 1 2 Motor spool open center control valve Emergency Stop If winch is controlled by direct operated manual valve that valve serves as the E stop B remote operated control valve is used solenoid operated hydraulic dump valve normally open to tank and an emergency stop switch to open the dump valve is required The E stop switch is to be normally closed and have a red resettable push button actuator with a yellow background The E stop switch must be easily accessible to the operator Relief valve set to 207 bar 3000 psi which is the rated capacity limiter Flow rate of 56 7
72. riff bringen 10 RTV Dichtmittel RTV bei Raumtemperatur ausvulkanisiert auf die Montagefl che zwischen Hohlrad und Endlager 11 Nr 10 auftragen Das Hohlrad auf das Endlager stecken und die L cher im Hohlrad auf die L cher im Endlager des Getriebekastens ausrichten Unter Verwendung von zwei 2 Kopfschrauben das Hohlrad vor bergehend am Endlager befestigen Zwei 2 Radtr ger in das Hohlrad einbringen und mit dem Hohlrad in Eingriff bringen Die zwei 2 vor bergehend angebrachten Kopfschrauben entfernen und sicherstellen dass Hohlrad und Tr gerbaugruppe am Endlager Nr 10 anliegen RTV Dichtmittel RTV bei Raumtemperatur ausvulkanisiert auf die Montagefl che des Hohlrads Nr 3 auftragen und Deckel auf dem Hohlrad befestigen Unter Verwendung von zw lf 12 Kopfschrauben Nr 17 den Getriebekasten am Getriebekasten Endlager befestigen Die Kopfschrauben ber Kreuz auf 53 Nm festziehen GETRIEBEKASTENDECKEL Das antriebsseitige Sonnenrad ber Kupplungshebelwelle Nr 13 schieben und auf die Z hne des antriebsseitigen Tr gers einr cken Schmierfett auf die antriebsseitige Anlaufscheibe auftragen und in die Schlitze des Luftzylinderadapters Nr 4 einf hren Den Dichtring Nr 40 mit Dichtmittel auf dem Adapter platzieren und den Adapter mit vier 4 Kopfschrauben Nr 21 befestigen Auf das Gewinde der Kopfschrauben Loctite PST Gewindegleitmittel auftragen Die Kopfschrauben ber Kreuz auf 18 Nm festziehen D
73. rrespondiente del conjunto del tambor Unir el bastidor vertical elemento n m 2 a los cojinetes finales Colocar los 4 pernos elemento n m 32 y apretarlos manualmente Poner los 8 tornillos de casquete con las arandelas de seguridad elementos n m 20 y 29 Apretar firmemente los 4 tornillos de casquete situados en la parte m s interior y comprobar la rotaci n del tambor del cable Apretar firmemente los 4 tornillos de casquete situados en la parte m s exterior y comprobar la rotaci n del tambor del cable Apretar cada uno de los tornillos de casquete primero los que est n en una posici n m s interna y luego los que est n en una posici n m s externa a 339 Nm Apretar los 4 pernos a 41 Nm cada uno Comprobar que el tambor del cable gira libremente en este punto 9 Meter la chaveta elemento n m 12 en el chavetero del eje de entrada elemento n m 13 golpe ndola ligeramente Aplicar grasa generosamente en el reborde del eje de entrada elemento n m 13 Poner el muelle elemento n m 49 Sobre el extremo ranurado del eje Emplear grasa para sujetar el muelle en el sitio que le corresponde del eje Poner el muelle y el extremo ranurado del eje a trav s del cojinete final del motor elemento n m 10 y del tambor hasta que el eje pase a trav s del manguito elemento n m 16 Colocar la arandela del embrague elemento n m 33 sobre el extremo ranurado del eje y contra el muelle Colocar el extr
74. s 8 tornillos de casquete elemento n m 20 las 8 arandelas de seguridad elemento n m 29 y los 4 pernos elemento n m 32 Tirar del cojinete final del motor elemento n m 10 del conjunto del tambor elemento n m 1 63 5 Tirar del conjunto del tambor elemento n m 1 hacia arriba desde el cojinete final elemento n m 11 Quitar los anillos cu druples elementos n m 44 y 45 de las ranuras de los cojinetes del tambor Retirar del cojinete final elemento n m 11 el eje de entrada elemento n m 13 el muelle del embrague elemento n m 49 y la arandela elemento n m 33 Examinar si la chaveta elemento n m 12 y el eje de entrada presentan sefiales de desgaste cambiarlos si est n da ados Comprobar si el conjunto del tambor elemento n m 1 presenta sefiales de desgaste Si las ranuras dentro del impulsor del tambor elemento n m 1g est n da adas ste deber reemplazarse Desatornillar los 8 tornillos de casquete elemento n m 1f para retirar el impulsor del tambor elemento n m 109 Poner la junta t rica bien lubricada elemento n m 1d dentro de la ranura del impulsor del tambor y conectar el impulsor al tambor elemento n m 1c empleando 8 tornillos de casquete elemento n m 1f Apretar los tornillos de casquete elemento n m 1f a 163 Nm cada uno en un patr n cruzado Empujar los manguitos gastados elementos n m 1a y 1j del tambor elemento n m 1c y del impulsor del
75. schrauben mit Sicherungsscheiben Nr 20 und 29 installieren Die vier 4 innersten Kopfschrauben festziehen und die Drehung der Seiltrommel berpr fen Die vier 4 u ersten Kopfschrauben festziehen und die Drehung der Seiltrommel berpr fen Die Kopfschrauben zuerst die innersten und dann die u ersten auf 339 Nm festziehen Die vier 4 Schulterschrauben auf 41 Nm festziehen Sicherstellen dass die Seiltrommelbaugruppe an diesem Punkt frei drehen l sst 9 Den Keil Nr 12 sorgf ltig in die Keilnut der antriebsseitigen Welle Nr 13 klopfen Auf den Ansatz der Antriebswelle Nr 13 reichlich Schmierfett auftragen Die Feder Nr 49 auf das Ende der Welle mit den Keilen schieben Zum Halten der Feder an der Welle Schmierfett auftragen Feder und das Ende der Welle mit den Keilen durch das motorseitige Lager Nr 10 und die Seiltrommel schieben sodass die Welle durch die Buchse Nr 16 hindurch ragt Die Kupplungsunterlegscheibe Nr 33 auf das Keilende der Welle bis gegen die Feder schieben Das Ende der Abtriebskupplungsbaugruppe Nr 9 mit den l ngsten Keilen durch die Endlagerbuchse Nr 16 stecken und den Wellenkupplungskeil mit dem verkeilten Ende der Welle in Eingriff bringen Das mit den kurzen Keilen versehene Ende der Kupplungshebelwelle Nr 14 durch die Unterlegscheibe Nr 33 hindurch in die Wellenkupplung Nr 7 stecken und die Keile der Kupplungswelle mit den Keilen der Wellenkupplung in Eing
76. ss sofort ersetzt werden J HRLICH Das mindestens j hrlich wechseln fter bei h ufigem Einsatz Die Winde bis zur lstandsschraube sauberem Kerosin auff llen Die Winde einige Sekunden lang ohne Last in Aufwickelrichtung laufen lassen Das Kerosin aus der Winde ablassen Die Winde bis zur lstandsschraube mit Allzweckgetriebe l SAE 80W 140 auff llen 4 Den Rahmen und die den Rahmen umgebende Struktur auf Risse und Verformungen berpr fen e AUSSERBETRIEBSETZUNG Wenn das Ende der Lebensdauer der Winde erreicht ist die Winde gem den vor Ort geltenden Umweltvorschriften entsorgen FEHLERSUCHE ZUSTAND M GLICHE URSACHE ABHILFE L LECKT AUS DER WINDE 1 Dichtungen besch digt oder 1 Dichtung ersetzen verschlissen 2 Zu viel l 2 bersch ssiges l ablassen Siehe BETRIEB 3 Besch digter Dichtring 3 Dichtring ersetzen DIE WINDE L UFT ZU 1 Niedrige F rderrate 1 F rderrate berpr fen Siehe LANGSAM Flussdiagramm auf Seite 40 HYDRAULIKSYSTEME 2 Hydraulikmotor ist abgenutzt 2 Motor ersetzen KEIN FREILAUF AN DER 1 Kupplung nicht ausger ckt 1 Druckluft zum Kupplungszylinder SEILTROMMEL pr fen Mindestdruck 6 2 bar siehe Seite 40 2 Falls mit Luftspanner 2 Luftdruck zu Spannerschaltern ausger stet zu viel Spannung an verringern Spannerstange BREMSE KANN NICHT 1 Lufteinschluss in der Hydraulik 1 Bremse entl ften Siehe Seite 40 GEL ST WERDEN
77. tablir une correspondance entre votre syst me hydraulique et le fonctionnement de votre treuil Ces diagrammes sont constitu s des l ments suivants 1 Traction du c ble premi re couche en Pression de fonctionnement en bars 2 Vitesse du c ble premi re couche en m min D bit en l min CARACT RISTIQUES DU SYSTEME HYDRAULIQUE 1 2 gud eo Distributeur tiroir cylindrique de moteur centre ouvert Arr t d urgence A Si le treuil est command par un distributeur manuel commande directe le distributeur sert d arr t d urgence B En cas d utilisation d un distributeur command distance un clapet de d charge hydraulique command par le sol noide normalement ouvert vers le r servoir et un commutateur d arr t d urgence pour ouvrir le clapet de d charge sont n cessaires Le commutateur d arr t d urgence doit tre normalement ferm et poss der un actionneur bouton poussoir rouge r initialisable sur un fond jaune L op rateur doit pouvoir acc der facilement au commutateur d arr t d urgence R glage de la soupape de surpression 207 bars qui est le limiteur de capacit nominale D bit de 56 7 l min maximum Ne doit pas d passer 75 7 l min risque d endommagement du moteur et du treuil Fluide hydraulique d une viscosit comprise entre 20 et 43 cSt entre 100 et 200 SUS Temp rature de fonctionnement maximale de 85 Niveau de propret de la norme 150 17 14 ou sup rieur 2
78. uce air pressure to tensioner too much tensioner actuators force on tensioner bar BRAKE WILL NOT RELEASE 1 Air in hydraulic system 1 Bleed air from brake Refer to page 2 INSTRUCTIONS FOR OVERHAUL 1 Drain oil from gear housing item 11 by removing plug item 47 from end bearing Remove reducer and relief fitting items 241 amp 46 If new air cylinder is required remove air cylinder item 37 from adapter item 4 by removing 4 capscrews item 26 Remove breather vent item 42 Remove washer item 30 nut and setscrew items 31 amp 25 and insert item 34 from end of air cylinder rod Apply Loc tite to threads of nut item 31 and thread onto setscrew item 25 to 10 mm 3 8 inch from drive end as shown below Apply Loc tite to threads of setscrew and thread insert item 834 over end of setscrew and against nut Use setscrew and nut to thread insert item 34 into end of air cylinder rod Tighten nut against cylinder rod keeping 10 mm 3 8 inch distance from drive end of setscrew to nut Be sure breather vent item 42 and relief fitting item 41are not damaged and in good operating condition Remove and replace if necessary Remove air cylinder adapter item 4 and gasket item 40 from gear housing cover by unscrewing 4 capscrews item 21 AIR CYLINDER 2 Disconnect tube item 50 from elbow item 35 and fitting item 36 on bottom of brake item 38 Remove motor item 43 and gasket item 7380 by removing 2 capscrews item 24 Re
79. ungen auf die Trommel die Luftversorgung an das T St ck Nr 14 anschlie en um den Spanner gegen die Trommel zu aktivieren Beim Aufspulen des Seils auf die Trommel den Spanner beobachten und sicherstellen dass er frei l uft und beidseitig den Trommelflansch nicht ber hrt 4 Die Luftversorgung anpassen sodass das Seil im Freilauf nicht verwickelt 99 ARTIKEL NR ANZ TEILE NR Om P 2222323232300 NOOR D NN NON BB MM W A A 265021 304186 346046 362295 365038 408227 414278 414545 418069 418080 418217 418223 424005 432032 432033 433022 468016 TEILELISTE F R SPANNERBAUGRUPPE BESCHREIBUNG SPANNERBAUGRUPPE SPANNERSTANGE BOLZEN ABSTANDHALTER ROHR HALTERUNGSBAUGRUPPE KOPFSCHRAUBE 3 8 16NC x 19 SECHSKANT SORTE 5 KOPFSCHRAUBE 1 2 13NC x 89 MM SECHSKANT SORTE 5 MUTTER 1 2 13NC SECHSKANT MUTTER 5 8 11NC SECHSKANT SICHERUNGSSCHEIBE 1 2 FLACHSCHEIBE 1 2 SPLINT VERSCHRAUBUNG T ST CK VERSCHRAUBUNG KNIEST CK LUFTSCHALTER ROHRSTOPFEN 56 WINCH MANUAL DE FUNCIONAMIENTO REPARACION Y MANTENIMIENTO RAMSEV English Original Instructions 1 Francais Traduction des instructions originales 22 Deutsch bersetzung der Originalanleitung 42 Espa ol Traducci n de las instrucciones originales 62 CABESTRANTE PLANETARIO INDUSTRIAL MODELO RPH 133 4 Uso pretendido para recupera
80. urant dans le manuel de l utilisateur 2006 42 EC 2006 42 EC Applied harmonized standards Normes harmonis es appliqu es EN 14492 1 2006 EN 14492 1 2006 Power Driven Winches Treuils motoris s ISO 9001 2000 ISO 9001 2000 Quality Management Systems Syst mes de gestion de la qualit Exigences Requirements EC KONFORMIT TSERKL RUNG DECLARACI N EC DE CONFORMIDAD gem Maschinenrichtlinie 2006 42 EC seg n se define en la directiva de m quinas 2006 42 EC Hiermit erkl ren wir dass das Windenmodell Con la presente declaramos que el modelo de cabestrante RPH 133 4 der folgenden Richtlinie entspricht sofern RPH 133 4 se halla en conformidad con la siguiente directiva der BENUTZER alle Anweisungen im Benutzerhandbuch siempre que el USUARIO cumpla todas las responsabili befolgt dades descritas en el Manual del propietario 2006 42 EC 2006 42 EC Angewandte harmonisierte Normen Normas armonizadas aplicadas EN 14492 1 2006 EN 14492 1 2006 Kraftgetriebene Winden Cabestrantes accionados mec nicamente ISO 9001 2000 Qualit tsmanagementsysteme ISO 9001 2000 Anforderungen Requisitos de los Sistema de gesti n de la calidad Ramsey Authorized Representative in the Community Ramsey Repr sentant autoris dans la comuaut Ramsey Bevollm chtigter in der Europ ischen Union Ramsey Representante autorizado en la comunidad Please contact for regulatory inquiries only Veuillez prendre contact uniquement pour des questions r g
81. votre treuil et tout deviendra automatique L enroulement irr gulier du c ble lors de la traction d une charge ne pr sente pas de probl me sauf en cas d accumulation du c ble sur un c t du tambour Dans ce cas inversez le fonctionnement du treuil afin de soulager la charge et d placez votre point d attache vers le centre du v hicule Une fois le travail termin vous pouvez d rouler le c ble et l enrouler nouveau d une mani re r guli re 22 ENTRETIEN L observation du calendrier de maintenance suivant vous permettra de maintenir votre treuil en bon tat et garantira un fonctionnement avec un minimum de r parations A HEBDOMADAIRE 1 V rifiez le niveau d huile et maintenez le au niveau du bouchon En cas de fuite d huile d terminez l emplacement de la fuite et r parez MENSUEL N des boulons de grade 5 ou de qualit sup rieure ANNUEL V rifiez le bouchon d chappement en haut de la bo te d engrenages Assurez vous qu il n est pas bouch Lubrifiez le c ble avec de l huile l g re V rifiez les boulons de fixation du treuil Remplacez tout boulon manquant et serrez fermement les autres Utilisez Examinez le c ble Tout c ble d nud ou effiloch doit tre remplac imm diatement Le treuil doit tre vidang une fois par an ou plus souvent en cas d usage fr quent Remplissez le treuil de propre jusqu au niveau du bouchon de niveau d huile F
82. z les vis d assemblage un couple de 53 Nm chacune en alternant en croix Faites glisser le plan taire d entr e sur l arbre d embrayage pi ce n 13 et faites le prendre sur les dents du porte plan taire d entr e Appliquez de la graisse sur la rondelle de but e d entr e et placez la dans les fentes de l adaptateur du cylindre pneumatique 4 Placez le joint statique pi ce n 40 sur le couvercle de la boite d engrenages avec du produit d tanch it et fixez l adaptateur sur le couvercle au moyen de 4 vis d assemblage pi ce n 21 Appliquez du produit d tanch it PST Loctite sur les filets des vis d assemblage Serrez les vis d assemblage un couple de 18 Nm chacune en alternant en croix Tirez la tige du cylindre pneumatique aussi loin que possible Faites glisser la rondelle pi ce 30 sur la vis de pression pi ce n 25 et contre l crou fix sur la tige du cylindre pneumatique Placez la vis de pression dans le trou de l arbre d embrayage pi ce n 13 Fixez le cylindre pneumatique neuf pi ce n 37 et le joint statique pi ce n 40 avec du produit d tanch it sur l adaptateur au moyen de 4 vis d assemblage pi ce n 26 Appliquez du produit d tanch it PST Loctite sur les filets des vis d assemblage Serrez les vis d assemblage un couple de 7 Nm chacune en alternant en croix 29 12 Alignez rainure de clavette du raccordement avec clavette l extr mit d

MODEL RPH 133,4 INDUSTRIAL PLANETARY WINCH

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