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Modelos intraborda Horizon 8.1 y 8.1S

1. 88 Servicio lejos de la localidad 88 Robo del equipo motor 88 Atenci n necesaria tras la inmersi n 88 Piezas de repuesto para el mantenimiento 88 90 864841J51 JUNIO 2005 Consultas sobre piezas y accesorios 89 Resoluci n de problemas 89 Oficinas de servicio de Mercury Marine 89 Pedido de documentaci n coccccccnononooconcncnnnnnos 90 Estados Unidos y Canad 90 Fuera de Estados Unidos y Canad 90 P gina iii P gina iv 90 864841J51 JUNIO 2005 Garant a Secci n 1 Garant a 4 Indice Transferencia de garant a 2 Garant a limitada de Mercury MerCruiser Registro de garant a para Estados Unidos y Confederaci n de Estados Independientes Cal dust ica 2 Oriente Medio y frica 5 Registro de garant a fuera de Estados Unidos y Garant a limitada de 3 a os contra la corrosi n AE DE o e E T n szi sss skeet rigai 3 IMermacional peccuerastoacdo loci n 7 Garant a limitada de Mercury MerCruiser en Cobertura y exclusiones de la garant a 9 Estados Unidos Canad y Europa s lo Exclusiones generales de la garant a 9 productos cuyo combustible es gasolina 3 90 864841J51 JUNIO 2005 P gina 1 Garant a Transferencia de garan
2. 49 TTANnSMISI N cooccccconcnnoncnononcnncncnnonanononennncnnos 49 Moto arar 49 Secci n 5 Mantenimiento Responsabilidades del propietario operador 52 Responsabilidades del concesionario 52 Mantenimiento ccccccocccnccconcnnnoncncnnnnononcnnnnnonoos 52 Recomendaciones para el mantenimiento realizado por el usuario 53 INSPECCI N oocccccconnoocccccnnnonononononnnnancnnnnnnnnnnnnnnnos 53 Programa de mantenimiento Modelos INtraborda ccccccccocccncccconnnnnononcnnnnnnononenenoneninnnos 54 Mantenimiento regular 54 Al inicio de cada d a 54 Al final de cada d a 54 SemanalMente occccccccccncccoccnnncncononononoss 54 Cada dos meses 50 horas 54 Mantenimiento programado 54 Cada 100 horas o anualmente lo que ocurra A a 54 Cada 300 horas 3 afios 54 Cada 5 A OS nerion n 55 Registro de mantenimiento 55 Aceite de MOtOT ooocccccccoccnncoconcnonononcnnnononcnnnns 55 COMPprObAaCi N occcccccccnnnncnnnnncnoncnnnnnnnnnnnnnnnnnns 55 Llenado rre eo e 56 Cambio de aceite y filtro 57 Bomba de drenaje del aceite del motor 57 Cambio de filtrO cocooo onnccc 57 L quido de transMisi N oooccccccnoncccccnccncnnnncnnnos
3. Barra de rotura con la flecha indicando el sentido del movimiento para aliviar la tensi n a Barra de rotura 2 Extraer la correa e instalar la correa de reemplazo siguiendo el diagrama de la direcci n de la correa 3 Usar una barra de rotura y un casquillo adecuados para volver a instalar el tensor en su posici n de funcionamiento en el motor y deslizar la correa sobre la polea tensora Soltar lentamente el tensor en la correa P gina 64 90 864841J51 JUNIO 2005 Mantenimiento Barra de rotura con la flecha indicando el sentido del movimiento para reponer la tensi n a Barra de rotura Lavado a presi n del conjunto motor NOTA S lo se requiere el lavado a presi n cuando se trate de agua salada agua salobre cargada de minerales o contaminada Para obtener los mejores resultados se recomienda lavar a presi n despu s de cada traves a 1 Cerrar la toma de agua de mar 2 Desconectar la manguera de la toma de agua la manguera superior del lado de popa de la bomba de agua de mar 3 Usando un adaptador adecuado conecte la manguera de lavado a presi n desde la fuente de agua a la toma de agua en la bomba de agua de mar El recalentamiento por insuficiencia de agua de refrigeraci n causar da os en el motor y en el sistema de transmisi n Cerciorarse de que durante el funcionamiento nunca falte agua en los orificios de las tomas de agua No dejar correr agua durante m s de 15 segundos con el mo
4. La luz de punto muerto se enciende cuando el motor se encuentra en la marcha de punto muerto Bot n de parada arranque Permite al operador de la embarcaci n arrancar o apagar el motor sin necesidad de usar la llave de encendido Tecla de s lo aceleraci n selecci n de estaci n Permite avanzar el acelerador del motor sin cambiar de marcha Si se est n usando varios timones este bot n tambi n permite al operador de la embarcaci n seleccionar el control remoto que controlar el funcionamiento del motor Consultar la secci n Transferencia de estaci n para el caso de dos timones 90 864841J51 JUNIO 2005 P gina 19 Familiarizaci n con el eguipo motor Tornillo de ajuste de la tensi n del ret n Este tornillo se puede ajustar a fin de aumentar o reducir la resistencia de la manilla de control a salir de las posiciones de ret n se debe retirar la cubierta La tensi n se incrementa al girar el tornillo en sentido horario Tornillo de ajuste de la fricci n de la manilla de control Este tornillo se puede ajustar a fin de aumentar o reducir la tensi n ejercida sobre la manilla de control se debe retirar la cubierta Esto ayudar a impedir que la manilla se mueva involuntariamente en aguas turbulentas El tornillo debe girarse en sentido horario para incrementar la tensi n y en sentido antihorario para disminuirla Caracter sticas de montaje en consola Dos motores P gina 20 17365 a Manil
5. Causa posible Soluci n Lubricaci n insuficiente de los componentes de la ip Lubricar direcci n Revisar todas las piezas y afianzadores y en caso Faltan o se han aflojado afianzadores o piezas de de que alguno estuviese flojo o faltara acudir la direcci n inmediatamente a un concesionario autorizado de Mercury MerCruiser ai i z ea Consultar con el concesionario autorizado de L quido de direcci n asistida contaminado Mercury MerCruiser 90 864841J51 JUNIO 2005 P gina 85 Resoluci n de problemas Notas P gina 86 90 864841J51 JUNIO 2005 Informaci n de asistencia al cliente Secci n 8 Informaci n de asistencia al cliente Indice Servicio de asistencia al propietario 88 Consultas sobre piezas y accesorios Servicio de reparaci n local 00 CC ainia S Ra EZ 89 Servicio lejos de la localidad 88 Resoluci n de problemas 89 Robo del equipo motor 88 Oficinas de servicio de Mercury Marine 89 Atenci n necesaria tras la inmersi n 88 Pedido de documentaci n 90 Piezas de repuesto para el mantenimiento Estados Unidos y Canad 90 E ie 88 Fuera de Estados Unidos y Canad 90 90 864841J51 JUNIO 2005 P gina 87 Informaci n de asistencia al cliente Servicio de asistencia al propietario Servicio de r
6. DOF alii tj E 13 Embarcaci n en el agua 73 Embarcaci n fuera del agua 75 Sistema de drenaje manual 77 Embarcaci n en el agua 77 Embarcaci n fuera del agua 78 Almacenaje de la bater a 78 Nueva puesta en servicio del conjunto motor 78 Secci n 7 Resoluci n de problemas Diagn stico de problemas con la inyecci n electr nica de combustible 82 Diagn stico de problemas con el sistema DTS 82 Sistema Engine Guardian 82 El motor de arranque no hace virar el motor o vira lentamente ui iia 82 El motor no arranca o le cuesta arrancar 82 El motor funciona con esfuerzo falla o petatded eicae rone aE EAS EOE EE 83 Rendimiento insuficiente 83 Temperatura del motor excesiva 83 Temperatura del motor insuficiente 84 Baja presi n del aceite del motor 84 La bater a no Se carga 84 El control remoto funciona con dificultad se atasca tiene un juego excesivo o hace ruidos raros 84 El volante gira con esfuerzo o bruscamente 84 Secci n 8 Informaci n de asistencia al cliente Servicio de asistencia al propietario 88 Servicio de reparaci n local
7. Generadores Debe considerarse a la bater a del generador como la bater a de otro motor 90 864841J51 JUNIO 2005 P gina 67 Mantenimiento Notas P gina 68 90 864841J51 JUNIO 2005 Almacenamiento Secci n 6 Almacenamiento Indice Almacenaje prolongado o en climas fr os 70 Preparaci n del equipo motor para el almacene siria 70 Preparaci n del motor y del sistema de combustible ooooccoonocooocccccccccnnnnccnnno 71 Drenaje del sistema de agua de mar 72 Identificaci n del sistema de drenaje 12 Sistema de drenaje de punto nico accionado por aire ss 72 Sistema de drenaje manual 13 90 864841J51 JUNIO 2005 Sistema de drenaje de punto nico accionado por All oococccncnncoccnnnnnononcnnnnnnononenonononcnnnnnns 73 Embarcaci n en el agua 73 Embarcaci n fuera del agua 75 Sistema de drenaje manual 77 Embarcaci n en el agua 77 Embarcaci n fuera del agua 78 Almacenaje de la bater a 78 Nueva puesta en servicio del conjunto motor Po A A A 78 P gina 69 Almacenamiento Almacenaje prolongado o en climas fr os IMPORTANTE Mercury MerCruiser recomienda encarecidamente que este mantenimiento lo realice un concesionario autorizado de Mercury MerCruiser El da o causado por temperaturas de congel
8. causar lesiones a las personas que se encuentren en la ruta de la embarcaci n igual de graves que las causadas cuando est en marcha Se recomienda encarecidamente instruir a otros ocupantes sobre los procedimientos de arranque y de funcionamiento correctos para que sepan utilizar el motor en caso de emergencia por ejemplo si el operador sale despedido por accidente 90 864841J51 JUNIO 2005 Familiarizaci n con el eguipo motor Instrumentos System View Evitar el contacto con el casco y la h lice de la embarcaci n en caso de salir expulsado accidentalmente Podr an producirse lesiones personales o la muerte Siempre deben conectarse correctamente ambos extremos del interruptor de parada de emergencia Tambi n es posible la activaci n accidental o involuntaria del interruptor durante el funcionamiento normal Esto podr a ocasionar cualquiera de las siguientes situaciones potencialmente peligrosas e Los ocupantes podr an salir despedidos hacia adelante debido a una p rdida inesperada del movimiento de avance algo especialmente importante para los pasajeros de la parte delantera de la embarcaci n que podr an ser lanzados por la proa y ser golpeados por los componentes del sistema de propulsi n o de la direcci n e P rdida de potencia y control direccional en aguas agitadas corrientes fuertes o vientos fuertes e P rdida de control al atracar Evitar la desaceleraci n brusca de la embarcaci n a causa d
9. diagnosticar m s r pidamente los problemas Estrategia del dispositivo protector de la transmisi n IMPORTANTE La velocidad de la embarcaci n podr a disminuir hasta ralent y no obedecer al acelerador El dispositivo protector de la transmisi n es una caracter stica del MerCruiser DTS que protege las transmisiones de da os provenientes del embrague El dispositivo protector de la transmisi n monitoriza la presi n del paquete del embrague tanto en la marcha de avance como en la de retroceso Si la presi n del l quido de la transmisi n desciende por debajo de un nivel predeterminado el dispositivo protector de la transmisi n disminuye la velocidad y el par motor para evitar que el embrague se resbale Para evitar una posible repetici n del problema el usuario debe ponerse en contacto con un concesionario autorizado El ECM registra el fallo y con esta informaci n el t cnico podr diagnosticar m s r pidamente los problemas Se ales de la bocina de advertencia La mayor a de los fallos har n que se active el circuito de la bocina de advertencia El modo en el que se activa la bocina de advertencia depende de la seriedad del problema Hay cuatro estados de la bocina de advertencia e Precauci n la se al de la bocina depende de la l nea del producto y de la calibraci n Guardian m nimo e Advertencia la se al de la bocina depende de la l nea del producto y de la calibraci n e Grave la bocina emite pi
10. ARRANCAR Observar todos los DESPU S DE PARAR indicadores para verificar indicadores para verificar Colocar la llave de las condiciones del las condiciones del motor Si no son motor Si no son normales parar el motor normales parar el motor Verificar que no haya fugas de combustible aceite agua fluidos ni gases del escape Estar atento a la alarma audible Verificar el funcionamiento del cambio y del acelerador Verificar el funcionamiento de la direcci n encendido en la posici n OFF Colocar el interruptor de la bater a en la posici n OFF Cerrar la v lvula de cierre de combustible Cerrar la toma de agua de mar si se incluye Lavar a presi n el sistema de refrigeraci n si est en agua salada Drenar la sentina 90 864841J51 JUNIO 2005 En el agua Arrangue y apagado del motor Los modelos MerCruiser con DTS cuentan con SmartStart La funci n SmartStart incorpora un arranque por bot n En lugar de mantener pulsado el bot n de arranque o el interruptor de la llave de encendido para arrancar el motor y soltarlo una vez que el motor ha arrancado SmartStart controla completamente el proceso de arranque Cuando se pulsa el bot n de arranque el sistema DTS le env a una se al al PCM del motor para que arranque el motor Si el motor no arranca el proceso de arranque se interrumpe al cabo de ocho segundos o una vez que el motor haya alcanzado 400 RPM El motor se apa
11. a completamente y la env e al distribuidor o al centro de servicio de Marine Power responsable de la administraci n del programa de registro reclamos de garant a en su rea 2 La tarjeta de registro de garant a incluye su nombre y direcci n modelo del producto y n meros de serie fecha de la compra tipo de uso y n mero de c digo nombre y direcci n del distribuidor vendedor concesionario El distribuidor concesionario certifica que usted es el comprador original y el usuario del producto 3 Le DEBE entregar una copia de la tarjeta de registro de garant a denominada Copia del comprador inmediatamente despu s de que el distribuidor concesionario la rellene Esta tarjeta constituye su identificaci n de registro de f brica y debe guardarla para usarla en el futuro cuando sea necesario Si alguna vez necesitara servicio de garant a para este producto el concesionario puede pedirle la tarjeta de registro de garant a para verificar la fecha de compra y usar la informaci n de la tarjeta para preprarar los formularios de la reclamaci n de garant a 4 En algunos pa ses el centro de servicio de Marine Power le dar una tarjeta de registro de garant a permanente de pl stico en el plazo de 30 dias despu s de recibir la copia para la f brica de la tarjeta de registro de garant a de su distribuidor concesionario Si recibe una tarjeta de registro de garant a de pl stico puede deshacerse de la Copia del comprador que el dis
12. autorizados ni a clientes minoristas Al realizar consultas sobre piezas y accesorios el concesionario necesita el modelo del motor y los n meros de serie para pedir las piezas correctas Resoluci n de problemas Es muy importante para el concesionario y para nosotros que los clientes queden satisfechos con el producto Mercury MerCruiser Si se tiene alg n problema pregunta o cuesti n referente al equipo motor ponerse en contacto con un concesionario autorizado de Mercury MerCruiser Si se necesita asistencia adicional seguir estos pasos 1 Hablar con el gerente de ventas o el gerente de servicio del concesionario Si ya se ha hecho ponerse en contacto con el propietario del concesionario 2 Si se tuviera alguna pregunta duda o problema que no pudiera resolver el concesionario ponerse en contacto con la Oficina de Servicio de Mercury Marine para obtener asistencia Mercury Marine trabajar con el usuario y el concesionario hasta resolver todos los problemas La oficina de mantenimiento necesitar la siguiente informaci n Nombre y direcci n N mero de tel fono durante el d a Modelo y n meros de serie del equipo motor e Nombre y direcci n del concesionario e Descripci n del problema En la p gina siguiente aparece una lista con las oficinas de mantenimiento de Mercury Marine Oficinas de servicio de Mercury Marine Para recibir asistencia llamar enviar un fax o escribir Incluir el n mero de tel fono du
13. es necesario que un concesionario autorizado de Mercury MerCruiser efect e inmediatamente las reparaciones necesarias para evitar que el equipo motor sufra da os graves Piezas de repuesto para el mantenimiento Los usuarios de la embarcaci n puede sufrir lesiones graves o mortales si se dise an fabrican o instalan incorrectamente los sistemas de la embarcaci n Para minimizar los riesgos de incendio o explosi n los componentes del sistema el ctrico de encendido y de combustible de los productos motores de Mercury Marine se dise an y fabrican cumpliendo numerosas directivas internacionales reglamentos federales normas voluntarias e instrucciones de instalaci n de productos Evitar el uso e instalaci n de repuestos para los componentes del sistema el ctrico de encendido y de combustible que no cumplan con estas directivas reglamentos normas e instrucciones ya que podr an ocasionar riesgos de incendio o explosi n Los motores marinos se dise an para que funcionen a m xima o casi m xima aceleraci n durante la mayor parte de su vida Tambi n deben funcionar tanto en agua dulce como salada Estas condiciones precisan un gran n mero de piezas especiales Tener precauci n al reemplazar las piezas de un motor marino puesto que las especificaciones var an en gran medida respecto a las de un motor automovil stico normal 1 Las piezas y los accesorios Quicksilver est n dise ados y fabricados por Mercury Marine espec
14. Apretar firmemente cada abrazadera de cable al hacer la conexi n 3 Recubrir las conexiones de los bornes con un agente anticorrosivo para bornes de bater a 4 Llevar a cabo todas las comprobaciones antes pasar a la columna deTabla de funcionamiento El recalentamiento por insuficiencia de agua de refrigeraci n causar da os en el motor y en el sistema de transmisi n Cerciorarse de que durante el funcionamiento nunca falte agua en los orificios de admisi n de agua 5 Arrancar el motor y observar con atenci n los instrumentos para comprobar que todos los sistemas funcionan correctamente 6 Inspeccionar cuidadosamente el motor para ver si hay fugas de combustible aceite l quidos agua o gases del escape 7 Inspeccionar el sistema de direcci n el cambio y el acelerador para comprobar su funcionamiento correcto 90 864841J51 JUNIO 2005 P gina 79 Almacenamiento Notas P gina 80 90 864841J51 JUNIO 2005 Resoluci n de problemas Secci n 7 Resoluci n de problemas Indice Diagn stico de problemas con la inyecci n electr nica de combustible 82 Diagn stico de problemas con el sistema DTS E A E ENNE SZEN S L GETE NN T K EET 82 Sistema Engine Guardian 82 EI motor de arrangue no hace virar el motor o vira lentamente sasinen aian 82 El motor no arranca o le cuesta arrancar 82 El motor funciona con esfuerzo falla o petardea E
15. EXPLOSI N E INCENDIO La fuga de combustible desde cualquier parte del sistema de combustible constituye un riesgo de incendio y explosi n que puede provocar lesiones graves o la muerte Es obligatoria la inspecci n peri dica meticulosa de todo el sistema de combustible en concreto despu s del almacenaje Deben inspeccionarse todos los componentes para ver si hay fugas ablandamiento endurecimiento hinchaz n o corrosi n Ante cualquier evidencia de fuga o deterioro reemplazar los componentes afectados antes de hacer funcionar el motor Debido a los posibles efectos adversos del alcohol presente en la gasolina se recomienda utilizar gasolina sin alcohol siempre que sea posible Si solamente se dispone de combustible con alcohol o si se desconoce el contenido de alcohol del mismo debe inspeccionarse con mayor frecuencia si hay fugas o anomal as IMPORTANTE Al usar gasolina con alcohol en motores Mercury MerCruiser debe evitarse que quede gasolina almacenada en el dep sito durante per odos prolongados Los per odos prolongados de almacenaje comunes en las embarcaciones crean problemas especiales En los autom viles la mezcla de gasolina y alcohol normalmente se consume antes de que pueda absorber suficiente humedad para causar problemas Por el contrario es frecuente que las embarcaciones permanezcan sin usarse el tiempo suficiente para que se produzca la separaci n de fase Adem s puede producirse corrosi n interna durant
16. Es obligatorio comunicar un accidente si 1 ha habido p rdida de vidas humanas o probabilidad de ella 2 se han producido lesiones personales que precisen un tratamiento m dico ulterior a los primeros auxilios 3 se han producido da os a otras embarcaciones o propiedades cuyo valor exceda 500 00 4 si la embarcaci n es siniestro total Solicitar ayuda adicional a las autoridades locales 90 864841J51 JUNIO 2005 P gina 31 En el agua Prestar atenci n a la posibilidad de envenenamiento por mon xido de carbono EI mon xido de carbono se encuentra en los gases de escape de todos los motores de combusti n interna incluidos los motores fueraborda dentrofueraborda e intraborda gue propulsan a las embarcaciones al igual gue los generadores gue dan energ a a los diversos accesorios de la embarcaci n El mon xido de carbono es un gas mortal inodoro incoloro e ins pido Algunos de los s ntomas de envenenamiento por mon xido de carbono gue no deben confundirse con mareo o intoxicaci n son dolor de cabeza mareo somnolencia y n useas Evitar la exposici n prolongada al mon xido de carbono El envenenamiento por mon xido de carbono puede ocasionar p rdida del sentido da o cerebral o la muerte Asegurarse de que la embarcaci n est bien ventilada tanto parada como en movimiento Buena ventilaci n Ventilar la zona de pasajeros abrir las cortinas laterales o las escotillas delanteras para extraer los gases 1
17. Mercury MerCruiser pueden funcionar con estos tipos de gasolina reformulada Gasolinas que contienen alcohol P gina 46 Si la gasolina de la zona contiene metanol alcohol met lico o etanol alcohol et lico se debe ser consciente de la posibilidad de sufrir ciertos efectos adversos Estos efectos adversos son m s graves en el caso del metanol Aumentar el porcentaje de alcohol en el combustible puede tambi n agravar estos efectos adversos Algunos de estos efectos adversos se deben a que el alcohol en la gasolina puede absorber la humedad del aire haciendo que el agua alcohol se separen de la gasolina en el dep sito de combustible 90 864841J51 JUNIO 2005 Especificaciones Los componentes del sistema de combustible del motor Mercury MerCruiser toleran hasta un 10 de contenido alcoh lico en la gasolina No se conoce el porcentaje que puede tolerar el sistema de combustible de la embarcaci n Solicitar al fabricante de la embarcaci n las recomendaciones espec ficas acerca de los componentes del sistema de combustible de la embarcaci n dep sitos de combustible conductos de combustible y acoplamientos Debe tenerse presente que las gasolinas que contienen alcohol pueden incrementar lo siguiente e Corrosi n de las piezas met licas e Deterioro de las piezas de goma o de pl stico e Penetraci n de combustible a trav s de los conductos de goma de combustible e Dificultades en el arranque y el funcionamiento RIESGO DE
18. O Box 1939 Fond du Lac WI 54936 1939 920 929 5110 Fax 920 929 4894 Fuera de Estados Unidos y Canad P gina 90 Ponerse en contacto con el concesionario m s cercano o con el Centro de Servicio de Marine Power para obtener informaci n sobre la documentaci n adicional disponible para un equipo motor Mercury MerCruiser en particular y sobre c mo pedir dicha documentaci n Devolver con pago a Mercury Marine Attn Publications Department W6250 West Pioneer Road P O Box 1939 Fond du Lac WI 54936 1939 Enviar a Escribir con letras de imprenta o a m quina sta es su etiqueta de env o Nombre Direcci n Ciudad Estado C digo postal 90 864841J51 JUNIO 2005
19. Se deben vaciar los dep sitos tanto como sea posible y a adir estabilizador de gasolina Mercury Quicksilver para motores marinos al combustible que quede en el dep sito Consultar Requisitos de combustible para obtener m s informaci n 3 Lavar el sistema de refrigeraci n Consultar la secci n Mantenimiento 4 Hacer funcionar el motor durante el tiempo suficiente para que alcance su temperatura normal de funcionamiento y dejar que el combustible con estabilizador de gasolina Mercury Quicksilver circule por el sistema de combustible Apague el motor 5 Cambiar el aceite y el filtro de aceite 6 Preparar el motor y el sistema de combustible para su almacenaje Consultar Preparaci n del motor y del sistema de combustible 7 Drenar el sistema de refrigeraci n por agua de mar del motor Consultar Drenaje del sistema de agua de mar Si la embarcaci n est en el agua la toma de mar debe permanecer cerrada hasta que se arranque de nuevo el motor para evitar el reflujo de agua al sistema de refrigeraci n o a la embarcaci n Si la embarcaci n no est equipada con una toma de mar se debe desconectar y taponar la manguera de admisi n de agua para evitar el reflujo del agua en el sistema de refrigeraci n o en la embarcaci n Como medida de precauci n poner en el interruptor de encendido o en el volante de la embarcaci n una etiqueta con la siguiente advertencia Abrir la toma de mar o volver a conectar la manguera de admisi n de
20. agua antes de arrancar el motor P gina 70 90 864841J51 JUNIO 2005 Almacenamiento 8 Para mayor garant a contra la congelaci n y corrosi n despu s de drenar rellenar el sistema de refrigeraci n por agua de mar con una mezcla de propilenglicol seg n las proporciones recomendadas por el fabricante para proteger el motor con respecto la temperatura m s baja a la que estar expuesto durante climas fr os o almacenaje prolongado 9 Almacenar la bater a de acuerdo con las instrucciones del fabricante PREPARACI N DEL MOTOR Y DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE Evitar lesiones graves o mortales como consecuencia de ignici n o explosi n de la gasolina la gasolina es extremadamente inflamable y altamente explosiva bajo determinadas condiciones Al realizar el mantenimiento de los componentes del sistema de combustible cerciorarse de que el motor est fr o el interruptor de encendido est en la posici n OFF y el interruptor de parada de emergencia si se incluye est en la posici n OFF No fumar ni permitir chispas ni llamas vivas en la zona Limpiar cualquier derrame de combustible inmediatamente Verificar que no haya fugas de combustible antes de cerrar la escotilla del motor Puede haber humos de combustible en el compartimento del motor Evitar las lesiones personales o da os al equipo motor a causa de los humos o la explosi n del combustible Ventilar siempre el compartimento del motor antes de realizar el mantenimie
21. comerciales de estos productos reciben cobertura de garant a de un 1 a o desde la fecha de la primera venta al cliente o la acumulaci n de 500 horas de funcionamiento lo que ocurra primero Se define como uso comercial todo uso del producto relacionado con un trabajo o empleo o todo uso del producto que genere ingresos durante cualquier plazo del per odo de garant a incluso si el producto s lo se usa ocasionalmente para tales prop sitos La reparaci n o el reemplazo de piezas o la realizaci n del servicio que establece esta garant a no extienden la duraci n de la garant a m s all de su fecha de vencimiento original La cobertura de garant a vigente puede transferirse de un cliente para uso recreativo a otro cliente para el mismo uso despu s de volver a registrar adecuadamente el producto La cobertura de la garant a vigente no es transferible si proviene de un cliente de uso comercial o si est destinada a l CONDICIONES QUE DEBEN CUMPLIRSE PARA OBTENER LA COBERTURA DE LA GARANT A La cobertura de la garant a se proporciona s lo a los clientes finales que compren el producto a un concesionario de Mercury Marine autorizado para distribuirlo en el pa s en el que se ha producido la venta y s lo despu s de efectuar y documentar el proceso de inspecci n previo a la entrega especificado por Mercury Marine La cobertura de la garant a entra en vigor despu s de que un concesionario autorizado registre correctamente el produ
22. como parte del mantenimiento normal son responsabilidad del propietario salvo que la p rdida o contaminaci n de los mismos sea causada por un fallo del producto que podr a ser elegible para consideraci n de garant a 10 La participaci n en o la preparaci n para carreras u otras actividades de competici n o el funcionamiento con una unidad inferior del tipo de carrera 90 864841J51 JUNIO 2005 P gina 9 Garant a P gina 10 11 12 13 14 15 16 El ruido del motor no necesariamente indica un problema grave del motor Si el diagn stico indica una condici n interna seria del motor que podr a dar lugar a un fallo se debe corregir bajo la garant a la condici n responsable del ruido El da o a la unidad inferior y o la h lice causado por el impacto con un objeto sumergido es considerado un riesgo marino La entrada de agua al motor a trav s de la entrada de combustible la toma de aire o sistema de escape o la inmersi n El fallo de cualquier pieza por falta de agua de enfriamiento que resulte del arranque del motor fuera del agua materiales extra os que bloqueen los agujeros de entrada motor montado demasiado alto o compensado demasiado hacia afuera El uso de combustibles y lubricantes que no sean adecuados para el uso con o en el producto Consulte la secci n Mantenimiento Nuestra garant a limitada no se aplica a ning n da o a nuestros productos causado por la instalaci n o el uso de pi
23. conjunto motor 65 Aceite de MOtOF ococccccccccnccccccccncccnonccnnnnnnnnnncnnns DO Batea 66 Comprobaci n oo ccccccccccccnconononononininnnnns 55 Precauciones de la bater a con varios motores LISO ita 56 de inyecci n electr nica de combustible 66 90 864841J51 JUNIO 2005 P gina 51 Mantenimiento Responsabilidades del propietario operador El operador tiene la responsabilidad de realizar todas las revisiones de seguridad comprobar el cumplimiento de todas las instrucciones de lubricaci n y mantenimiento para el funcionamiento seguro y llevar la unidad a un concesionario autorizado de Mercury MerCruiser para una revisi n peri dica Las piezas de repuesto y el servicio de mantenimiento normales son responsabilidad del propietario operador de la embarcaci n y no se consideran defectos de mano de obra o de materiales amparados por la garant a Los h bitos de utilizaci n y el uso individuales contribuyen a la necesidad del servicio de mantenimiento El mantenimiento y cuidado correctos del equipo motor asegurar n el rendimiento y la fiabilidad ptimos y mantendr n al m nimo los gastos de funcionamiento totales Consultar con el concesionario autorizado de Mercury MerCruiser en lo relativo a auxiliares de servicio Responsabilidades del concesionario En general las responsabilidades del concesionario hacia el cliente incluyen la inspecci n y preparaci n previas a la entrega como Comprobar que l
24. da ados El motor no arranca o le cuesta arrancar P gina 82 Filtro de combustible obstruido Cambiar el filtro de combustible Drenar el dep sito de combustible Llenar con Combustible pasado o contaminado combustible nuevo Conducto de combustible o conducto de ventilaci n Cambiar los conductos doblados o eliminar con aire del dep sito doblado u obstruido comprimido la obstrucci n de los conductos Conexiones de cables defectuosas Revisar las conexiones de los cables 90 864841J51 JUNIO 2005 Resoluci n de problemas Causa posible Soluci n Hacer revisar el sistema de inyecci n electr nica de Fallo del sistema de inyecci n electr nica de E combustible por un concesionario autorizado de combustible Mercury MerCruiser El motor funciona con esfuerzo falla o petardea Filtro de combustible obstruido Cambiar el filtro c Si est contaminado vaciar el dep sito Llenar con Combustible pasado o contaminado combustible nuevo Conducto de combustible o conducto de ventilaci n Cambiar los conductos doblados o eliminar con aire del dep sito doblado u obstruido comprimido la obstrucci n de los conductos El parallamas est sucio Limpiar el parallamas Componente del sistema de encendido averiado Reparar el sistema de encendido Hacer revisar el sistema de inyecci n electr nica de Velocidad en ralent demasiado baja combustible por un concesionario autorizado de Mercury MerCru
25. ficamente para los dentrofuerabordas e intrabordas Mercury MerCruiser P gina 88 90 864841J51 JUNIO 2005 Informaci n de asistencia al cliente Por ejemplo uno de los repuestos especiales m s importantes y guiz s en el gue menos se piensa es la junta de la culata Debido a gue el agua salada es muy corrosiva no puede usarse la junta de la culata de tipo acero gue se utiliza en automoci n Las juntas de la culata gue usan los motores marinos son de un material especial gue resiste la acci n corrosiva Debido a gue los motores marinos deben poder funcionar la mayor parte del tiempo al l mite de las RPM o casi al l mite se reguiere el uso de muelles de v lvulas elevadores de v lvulas pistones cojinetes ejes de levas y otras piezas m viles muy resistentes especiales para prolongar la vida til y el rendimiento m ximo del motor stas son algunas de las muchas modificaciones especiales gue reguieren los motores marinos Mercury MerCruiser para ofrecer un rendimiento prolongado y fiable CONSULTAS SOBRE PIEZAS Y ACCESORIOS Todas las consultas relacionadas con piezas y accesorios Quicksilver deben dirigirse al concesionario autorizado local El concesionario dispone de la informaci n necesaria para solicitar piezas y accesorios en el caso de que no los tenga en inventario nicamente los concesionarios autorizados pueden adquirir piezas y accesorios Quicksilver genuinos de f brica Mercury Marine no vende a concesionarios no
26. fuera de la embarcaci n e Da os por impacto a los componentes de la transmisi n sumergidos al tim n o a la embarcaci n Recordar que en estas situaciones lo mejor que se puede hacer para reducir las lesiones o los da os por impacto es controlar la velocidad de la embarcaci n Cuando se navega en aguas donde se sabe que hay obst culos sumergidos la embarcaci n debe mantenerse a la velocidad m nima de planeo 90 864841J51 JUNIO 2005 P gina 41 En el agua Cuando se chogue con un objeto sumergido parar el motor lo m s pronto posible e inspeccionar el sistema de transmisi n para ver si hay piezas rotas o sueltas Si hay da os o se sospecha que los haya se debe llevar el equipo motor a un concesionario autorizado de Mercury MerCruiser para que lo inspeccione minuciosamente y haga las reparaciones necesarias Se debe comprobar si hay fracturas en el casco o en el peto de popa y filtraciones de agua en la embarcaci n Si la embarcaci n se hace funcionar con los componentes de la transmisi n sumergidos el tim n o el fondo de la embarcaci n da ados se podr a ocasionar nuevas aver as en otras piezas del equipo motor o incluso afectar el control de la embarcaci n Si es necesario continuar navegando hacerlo a velocidades muy reducidas Evitar lesiones graves o fatales causadas por la p rdida de control de la embarcaci n Si se sigue navegando con da os graves por impacto los componentes pueden fallar repentiname
27. garant a limitada y si se hicieran no se le podr n exigir legalmente a Mercury Marine CL USULA DE EXENCI N Y LIMITACI N DE RESPONSABILIDAD SE RECHAZAN EXPRESAMENTE LAS GARANT AS IMPL CITAS DE COMERCIABILIDAD Y APTITUD PARA UN PROP SITO PARTICULAR EN LA MEDIDA EN QUE NO SE PUEDAN RECHAZAR LAS GARANT AS IMPL CITAS QUEDAN LIMITADAS A LA DURACI N DE LA GARANT A EXPRESA SE EXCLUYEN DE LA COBERTURA DE ESTA GARANT A LOS DA OS INCIDENTALES Y EMERGENTES ALGUNOS ESTADOS O PA SES NO PERMITEN CL USULAS DE EXENCI N LIMITACI N Y EXCLUSI N DE RESPONSABILIDAD COMO LA DESCRITA ANTERIORMENTE EN CONSECUENCIA STAS PODR AN NO APLICARSE A SU CASO ESTA GARANT A LE OTORGA DERECHOS LEGALES ESPEC FICOS Y ES POSIBLE QUE TENGA ADEM S OTROS DERECHOS LEGALES QUE VAR AN ENTRE ESTADOS Y PA SES Garant a limitada de 3 a os contra la corrosi n internacional COBERTURA DE LA GARANT A Mercury Marine garantiza que cualquier motor fueraborda Mercury Mariner Mercury Racing Sport Jet M Jet Drive Tracker de Mercury Marine intraborda o dentrofueraborda MerCruiser Producto no quedar inservible como resultado directo de la corrosi n durante el per odo descrito a continuaci n 90 864841J51 JUNIO 2005 P gina 7 Garant a P gina 8 DURACI N DE LA COBERTURA Esta garant a limitada contra la corrosi n proporciona una cobertura de tres 3 a os a partir de la fecha en que se vendi por primera vez este producto o de l
28. motor y el manejo de la embarcaci n en caso de que el piloto quede inhabilitado o se caiga al agua No sobrecargar la embarcaci n e La mayor a de las embarcaciones se catalogan y certifican para capacidades de carga m xima peso consultar la placa de capacidad de la embarcaci n Conocer las limitaciones de funcionamiento y carga de la embarcaci n Averiguar si la embarcaci n flota estando llena de agua En caso de dudas ponerse en contacto con el concesionario autorizado de Mercury MerCruiser o el fabricante de la embarcaci n Comprobar que todos en la embarcaci n est n bien sentados No permitir que nadie se siente ni viaje en alguna parte de la embarcaci n que no se haya dise ado para ese fin Esto incluye los respaldos de los asientos las regalas el peto de popa la proa las cubiertas los asientos de pesca elevados y cualquier asiento de pesca giratorio cualquier lugar donde una aceleraci n inesperada parada s bita p rdida inesperada del control de la embarcaci n o movimiento s bito de la embarcaci n pueda ocasionar la ca da de una persona dentro o fuera de la embarcaci n Verificar que todos los pasajeros tengan un asiento adecuado y que lo est n ocupando antes de cualquier movimiento de la embarcaci n La ley estipula que nunca debe navegarse bajo la influencia de alcohol o estupefacientes e Estos afectan su razonamiento y reducen considerablemente su habilidad para reaccionar r pidamente Conoc
29. muchas temporadas de navegaci n A fin de asegurar el m ximo rendimiento y un uso sin preocupaciones se recomienda leer atentamente este manual El Manual de funcionamiento mantenimiento y garant a contiene instrucciones espec ficas para usar y mantener el producto Sugerimos mantener este manual con el producto para utilizarlo como consulta r pida durante la navegaci n Gracias por adquirir uno de los productos Mercury MerCruiser Esperamos sinceramente que la experiencia n utica sea placentera Mercury MerCruiser Mensaje de garant a El producto que ha adquirido incluye una garant a limitada de Mercury Marine los t rminos de dicha garant a est n expuestos en las secciones de garant a de este manual La declaraci n de garant a contiene una descripci n de lo que est cubierto y lo que no lo est la duraci n de la cobertura as como la mejor forma de obtenerla importantes exenciones y limitaciones de responsabilidad por da os y otra informaci n relacionada Revisar esta informaci n importante Los productos Mercury Marine est n dise ados y fabricados para cumplir con nuestras normas de alta calidad las normas y reglamentos aplicables de la industria as como determinadas normas sobre emisiones En Mercury Marine se pone en funcionamiento y comprueba cada motor antes de embalarlo para su env o con el fin de garantizar que el producto est listo para su uso Adem s determinados productos Mercury Marine se compr
30. n al final de la primera temporada P gina 29 En el agua Recomendaciones para una navegaci n segura P gina 30 Para disfrutar de la navegaci n de forma segura familiarizarse con los reglamentos y restricciones n uticas locales y gubernamentales y tener en cuenta tambi n las siguientes recomendaciones Conocer y respetar todas las reglas y leyes n uticas de las v as mar timas e Mercury MerCruiser recomienda encarecidamente a todos los operadores de embarcaciones a motor que realicen un curso de seguridad Los cursos se ofrecen en los Estados Unidos acudiendo a el servicio de guardacostas de EE UU el Power Squadron la Cruz Roja y la agencia de vigilancia del cumplimiento de las leyes de navegaci n del estado o provincia respectivo Las consultas pueden hacerse a trav s de la l nea directa de navegaci n llamando al 1 800 368 5647 o de la fundaci n de la navegaci n de EE UU llamando al 1 800 336 BOAT Realizar las inspecciones de seguridad y el mantenimiento requerido e Seguir un programa regular y asegurarse de que todas las reparaciones se realicen correctamente Revisar los equipos de seguridad de a bordo He aqu algunas recomendaciones sobre el tipo de equipo de seguridad que debe llevarse a bordo durante la navegaci n Extintores de incendios homologados Dispositivos de se ales linterna cohetes o bengalas bandera y silbato o bocina Herramientas necesarias para reparaciones peque as e
31. n de ralent i punto muerto se desactivar el bot n de s lo aceleraci n y se permitir al motor cambiar a una marcha 5 El modo de s lo aceleraci n se desactiva moviendo la palanca de control a la posici n de ralent punto muerto Al mover la palanca de control de la posici n ralent punto neutro a la posici n de ralenti avance o de ralent retroceso sin presionar el bot n de s lo aceleraci n la unidad cambiar a la marcha seleccionada Funcionamiento a temperaturas de congelaci n IMPORTANTE Si la embarcaci n funciona en pocas de temperaturas de congelaci n deben tomarse precauciones para evitar que la congelaci n da e el equipo motor El da o causado por la congelaci n no est cubierto por la garant a limitada de Mercury MerCruiser Tap n de drenaje y bomba de sentina El compartimento del motor de la embarcaci n es un lugar l gico para recoger agua Por esta raz n las embarcaciones suelen estar equipadas con un tap n de drenaje o una bomba de sentina Es de gran importancia revisar estos elementos regularmente para asegurarse de que el nivel del agua no entra en contacto con el equipo motor Los componentes del motor se da ar n si quedan sumergidos El da o causado por la inmersi n no est cubierto por la garant a limitada de Mercury MerCruiser Funcionamiento b sico de embarcaciones modelos con DTS Botadura y funcionamiento de las embarcaciones IMPORTANTE Instalar el tap n de drenaje
32. posibilidad de atrapar aire cuando se rellena por primera vez el sistema de refrigeraci n cerrado colocar la embarcaci n de modo que la parte delantera del motor quede a mayor altura que la parte trasera NOTA A adir refrigerante s lo cuando el motor est a temperatura normal de funcionamiento 1 Quitar la tapa de llenado de la botella de recuperaci n de refrigerante e inspeccionar la junta Reemplazar la junta si es necesario 90 864841J51 JUNIO 2005 P gina 59 Mantenimiento IMPORTANTE En este sistema de refrigeraci n cerrado circula un gran caudal de refrigerante Las velocidades en ralent m s altas aumentan la dispersi n del aire atrapado en el sistema dificultando su vaciado Hacer funcionar a ralent durante el llenado y purga del aire cuando se especifique 2 Rellenar hasta la marca FULL con el refrigerante especificado H 12277 Anticongelante refrigerante de Sistema de refrigeraci n 92 877770K1 larga duraci n cerrado 3 Instalar la tapa de llenado en la botella de recuperaci n de refrigerante Cambio Ponerse en contacto con el concesionario autorizado de Mercury MerCruiser Limpieza del parallamas Evitar el incendio o la explosi n de la gasolina La gasolina es extremadamente inflamable y altamente explosiva bajo determinadas condiciones Tener cuidado al limpiar el parallamas cerciorarse de que el motor est apagado Al limpiar el parallamas no fumar ni permitir fuentes de chispas o llamas exp
33. prescritas El propietario operador no debe modificar el motor de ninguna manera que pueda alterar la potencia del mismo ni permitir que los niveles de emisiones excedan las especificaciones predeterminadas en f brica Etiqueta de estrellas A partir del 1 de enero de 2003 se incluir una etiqueta de tres estrellas con cada motor con certificado de f brica de Mercury MerCruiser Todos los motores Mercury MerCruiser 500 HP y menos tendr n una clasificaci n de Emisi n ultrabaja de tres estrellas La etiqueta de tres estrellas indica que estos motores cumplen con las normas de emisiones de escape 2003 aplicables a motores mar timos dentrofueraborda e intraborda del Consejo de recursos del aire del estado de California Los motores que cumplen con estas normas tienen un volumen de emisiones 65 menor que los motores de bajo volumen de emisiones rotulados con una estrella La etiqueta de tres estrellas se colocar en la parte izquierda del casco de la embarcaci n como se muestra ES XX 1234 XX ES eo RH O mc79531 a Ubicaci n recomendada b Ubicaci n secundaria 90 864841J51 JUNIO 2005 P gina 27 Familiarizaci n con el eguipo motor P gina 28 Una estrella Emisi n baja mc79569 1 Dos Estrellas Emisi n muy baja RY Lo IA LA O mc79570 1 Tres estrellas Emisi n ultrabaja LIRA LO y aur oRNIA EMS STAND mc79572 1 La etiqueta de una estrella indica que los motores de embarcaciones pers
34. refrigerante adecuada Nivel bajo de refrigerante si se incluye en la secci n de refrigeraci n cerrada Limpiar el intercambiador de calor y los enfriadores de aceite del motor y de la transmisi n si se incluye P rdida de presi n en la secci n de refrigeraci n Comprobar si hay fugas Limpiar inspeccionar y cerrada comprobar la tapa de presi n 90 864841J51 JUNIO 2005 P gina 83 Intercambiador de calor o enfriador de l quidos atascados con material extra o Resoluci n de problemas Bomba captadora de agua de mar defectuosa Descarga de agua de mar restringida u obstruida Limpiar los codos del sistema de escape Temperatura del motor insuficiente Causa posible Soluci n Baja presi n del aceite del motor Causa posible Soluci n Cantidad insuficiente de aceite en el c rter Revisar y a adir aceite Revisar y extraer la cantidad requerida de aceite Buscar la causa del exceso de aceite llenado indebido Cambiar el aceite y el filtro del aceite usando uno Aceite diluido o de viscosidad inadecuada de grado y viscosidad correctos Determinar la causa de la diluci n ralent excesivo Exceso de aceite en el c rter causando la aireaci n del mismo La bater a no se carga Causa posible Soluci n Consumo excesivo de corriente de la bater a Apagar los accesorios que no sean esenciales Correa de transmisi n del alternador floja o en mal estado Reemplazar o ajustar Esta
35. se instalar se haya declarado conforme con la disposici n pertinente de la directiva si es necesario Directiva de compatibilidad electromagn tica 89 336 EC 92 31 EEC y 93 68 EEC Norma sobre inmunidad gen rica EN 50082 1 Veh culos embarcaciones y dispositivos impulsados por motores de combusti n interna SAE J551 CISPR 12 Caracter sticas de perturbaciones radioel ctricas Pruebas de descarga electrost tica EN 61000 6 2 EN 61000 4 2 EN61000 4 3 El organismo notificado responsable de supervisar el Det Norske Veritas sistema de calidad de acuerdo con el M dulo H de Noruega Garant a de calidad completa de la directiva 2003 44 EC N mero del organismo notificado 0575 es Esta declaraci n se publica bajo la responsabilidad exclusiva de Mercury Marine y Marine MerCruiser Patrick C Mackey Presidente Mercury Marine Fond du Lac WI EE UU Modelos intraborda Horizon 8 1 y 8 1S 90 864841J51 605 2005 Mercury Marine Contacto legal Engineering Regulatory MerCruiser 3003 N Perkins Rd Stillwater Oklahoma 74075 EE UU 405 377 1200 Registro de identificaci n Bienvenido Escribir la siguiente informaci n Modelo y potencia del motor N mero de serie del motor N mero de serie del conjunto del peto Relaci n ds snaranaies N mero de serie de la unidad de popa dentrofueraborda 9 Jes Jentrofueraborda Modelo de transmisi n intraborda Relaci n de engranajes N mero de
36. tricas son medidas aproximadas IMPORTANTE Es posible que sea necesario ajustar los niveles de aceite en funci n del ngulo de instalaci n y de los sistemas de refrigeraci n intercambiador de calor y conductos de l quidos Todos los modelos Capacidad Tipo de l quido Aceite de mezcla sint tica para motores Aceite de motor con filtro 1 8 5 litros 9 U S qt MerCruiser 25W 40 de Mercury Quicksilver Sist de refri j d e Hl E E 20 litros 21 U S qt Propilenglicol y agua purificada Refrigerante anticongelante de larga duraci n o refrigerante anticongelante Sistema de refrigeraci n cerrado 18 litros 19 U S at con etilenglicol al 5 de larga duraci n de Mercury mezclado por partes iguales con agua purificada 1 Utilizar siempre la varilla medidora para determinar la cantidad exacta de aceite o l quido necesaria 2 La informaci n sobre la capacidad del sistema de refrigeraci n por agua de mar se debe usar en la preparaci n para invierno solamente 90 864841J51 JUNIO 2005 P gina 49 Especificaciones Notas P gina 50 90 864841J51 JUNIO 2005 Mantenimiento Secci n 5 Mantenimiento Indice Responsabilidades del propietario operador 52 Cambio de aceite y filtro 57 Responsabilidades del concesionario 52 Bomba de drenaje del aceite del motor Mantenimiento oooccccccccccccnnccccnnnnnnnccononananononos 52 ds 57 Recomendaciones para el mantenim
37. una caja de engranajes o una h lice La cavitaci n permite acelerar la h lice pero la velocidad de la embarcaci n se reduce La cavitaci n puede erosionar seriamente la superficie de la caja de engranajes o la h lice Las causas comunes de la cavitaci n son e Hierbas u otros desechos atascados en la h lice e Paleta doblada de la h lice Rebabas salientes o bordes afilados en la h lice 90 864841J51 JUNIO 2005 En el agua Ventilaci n Altitud y clima La ventilaci n la causa el aire superficial o los gases de escape gue se introducen alrededor de la h lice aumentando la velocidad de la h lice y disminuyendo la de la embarcaci n Las burbujas de agua golpean las palas de la h lice y desgastan su superficie Si no se corrige este problema se puede producir el fallo quebradura de las aspas El exceso de ventilaci n es causado normalmente por Una unidad de transmisi n compensada excesivamente hacia fuera e La ausencia de anillo difusor en la h lice e Una h lice o una caja de engranajes da ada lo cual propicia la fuga de gases de escape entre la h lice y la caja de engranajes e Una instalaci n excesivamente elevada de la unidad de transmisi n en el peto de popa Los cambios en la altitud y el clima afectan al rendimiento del equipo motor La p rdida de rendimiento puede deberse a e Mayor altitud e Temperaturas m s altas e Presiones barom tricas bajas Humedad elevada Para obtener el pt
38. 58 Revisi n cuando el motor est caliente 58 Revisi n cuando el motor est fr o 58 A serti esze a a 58 Refrigerante del motor 59 COMprobaci N ooooooononcconcccncncnnnnnncnnnnnnononnnnnns 59 Llena O icono 59 Campi on a a ERNER 60 Limpieza del parallamas 60 Cambio del filtro de combustible separador del AQUA cir iaa decada 61 Correa de transmisi n serpentina 62 ComMprobaci N ooooncooooooncccccncncccccccnananananonononos 63 SuStitUCI N ooooocooooononcccnccncnnnnncnononnncnnnnnnnnns 63 Lavado a presi n del conjunto motor 65 Baterla ooccociccccnccccoooccccconcnncnnnnnnnonnnnnnnnncnnnnnnnncnns 66 Precauciones de la bater a con varios motores de inyecci n electr nica de combustible 66 Secci n 6 Almacenamiento Almacenaje prolongado o en climas fr os 70 P gina ii 90 864841J51 JUNIO 2005 Preparaci n del eguipo motor para el almacen aiii icilas 70 Preparaci n del motor y del sistema de Combustible oooooocococcconccccccccccncnnnncnnnnccnnnnns 71 Drenaje del sistema de agua de mar 12 Identificaci n del sistema de drenaje 72 Sistema de drenaje de punto nico accionado por allO oooooooccocococococonaoonnnnnnnnccnnnnnnrnnnnnnnn 72 Sistema de drenaje manual 73 Sistema de drenaje de punto nico accionado
39. 7 kPa 30 psi E No Ajustable Orden de encendido 1 8 7 2 6 5 4 3 Sistema el ctrico Conexi n a tierra negativa de 12 voltios Capacidad nominal del alternador Amperaje de E E 65 amperios funcionamiento en caliente Capacidad nominal del alternador Amperaje de a 72 amperios funcionamiento en fr o Capacidad nominal de la bater a recomendada modelos sin 750 CCA 950 MCA 180 Ah DTS m nima Capacidad nominal de la bater a recomendada modelos 800 CCA 1000 MCA 190 Ah con DTS m nima Tipo de buj a Platino de CA AC 41 983 Separaci n entre los electrodos de la buj a 1 5 mm 0 060 in Rendimiento logrado y corregido de acuerdo con la potencia de cig e al SAE J1228 ISO 8665 Medici n hecha usando un tac metro de servicio de precisi n con el motor a temperatura normal de funcionamiento La velocidad en ralent y la sincronizaci n no se pueden ajustar en los modelos con inyecci n electr nica de combustible La presi n de aceite debe verificarse con el motor a temperatura normal de funcionamiento haz adi vedeni P gina 48 90 864841J51 JUNIO 2005 Especificaciones Especificaciones volum tricas Transmisi n Motor Capacidad Tipo de l guido 500A 2 84 litros 3 00 U S at 5000V 13 30 litros 3 5 U S qt 4 00 litros 4 5 U S qt L quido para transmisi n autom tica Dexron III 4 00 litros 4 5 U S qt 5 50 litros 6 U S at IMPORTANTE Todas las capacidades volum
40. 94 a Acoplamiento del accionador c V lvula de descarga manual b Indicadores verdes 7 Verificar que salga agua por cada abertura Si no es as seguir las instrucciones 10 11 12 13 P gina 74 de Sistema de drenaje manual a Ubicaci n del drenaje de babor b Ubicaci n del drenaje de estribor Dejar drenar el sistema durante un m nimo de cinco minutos Bombear el aire que sea necesario para mantener los indicadores verdes extendidos En el caso de motores con DTS tirar del interruptor de parada de emergencia si se incluye o desactivar el circuito de encendido tirando del fusible marcado con CD Arrancar ligeramente el motor con el motor de arranque para vaciar toda el agua atrapada en la bomba de agua de mar No dejar que se encienda el motor Quitar la bomba de aire del distribuidor de aire y llevarla al soporte de montaje Mercury MerCruiser recomienda dejar abierto el sistema de drenaje mientras se transporta la embarcaci n o se realiza el mantenimiento Esto asegura que se drene toda el agua Antes de botar la embarcaci n tirar de la v lvula de descarga manual Verificar que los indicadores verdes ya no est n extendidos 90 864841J51 JUNIO 2005 Almacenamiento a Indicadores verdes 14 Abrir la toma de mar si se incluye o destaponar y volver a conectar la manguera de admisi n de agua antes de hacer funcionar el motor EMBARCACI N FUERA DEL AGUA NOTA Se ha escrito este pr
41. AMBIO DE FILTRO 1 Quitar y desechar el filtro del aceite a Filtro de aceite 90 864841J51 JUNIO 2005 P gina 57 Mantenimiento 2 Revestir el anillo sellador del nuevo filtro con aceite de motor e instalarlo 3 Apretar firmemente el filtro del aceite siguiendo las instrucciones del fabricante No apretar demasiado 4 Quitar la tapa de llenado del aceite IMPORTANTE Usar siempre la varilla medidora para determinar exactamente la cantidad de aceite necesaria 5 A adir el aceite de motor recomendado hasta que el nivel llegue a la parte inferior del intervalo OK en la varilla medidora 6 Con la embarcaci n en reposo en el agua comprobar el nivel de aceite y a adir el l quido especificado hasta que el nivel de aceite llegue al intervalo FULL u OK sin sobrepasarlo NOTA Al a adir0 95 litros 1 qt de aceite de motor el nivel aumenta de la indicaci n ADD a la parte superior del intervalo OK Todos los modelos Capacidad Tipo de l quido Aceite de mezcla sint tica para motores MerCruiser 25W 40 de Mercury Quicksilver Aceite de motor con filtro 8 5 litros 9 U S qt 7 Arrancar el motor dejarlo funcionar tres minutos y verificar si hay fugas Apagar el motor Dejar que transcurran unos 5 minutos para que el aceite se drene a la bandeja para el mismo La embarcaci n debe estar en reposo en el agua L quido de transmisi n Revisi n cuando el motor est caliente 1 Transmisiones Velvet Driv
42. Ancla y repuesto de la cadena del ancla Bomba de sentina manual y repuestos de tapones de drenaje Agua potable Transistor Paleta o remo H lice de repuesto cubos de empuje y una llave apropiada Botiqu n de primeros auxilios e instrucciones Recipientes de almacenaje herm ticos al agua Equipo de funcionamiento bater as bombillas y fusibles de repuesto e Br jula y mapa o carta marina de la zona Dispositivo de flotaci n personal 1 por persona a bordo Estar atento a las se ales de cambio del clima y evitar navegar con mal tiempo y mar agitado Comunicar a alguien el destino y el momento previsto del retorno Abordaje de los pasajeros e Apagar el motor si hay pasajeros abordando bajando o cerca de la parte trasera popa de la embarcaci n No basta con poner la unidad de transmisi n en punto muerto Usar dispositivos de flotaci n personales e La ley federal de los Estados Unidos exige que haya un chaleco salvavidas dispositivo de flotaci n personal autorizado por el servicio de guardacostas de EE UU del tama o correcto y de f cil acceso por cada persona a bordo adem s de un coj n o anillo para arrojar al agua Se recomienda encarecidamente que todas las personas usen un chaleco salvavidas mientras est n a bordo Ense ar a otras personas a conducir la embarcaci n 90 864841J51 JUNIO 2005 En el agua e Instruir cuando menos a una persona a bordo sobre los puntos b sicos de arrancar y Operar el
43. E E EET 83 90 864841J51 JUNIO 2005 Rendimiento insuficiente 83 Temperatura del motor excesiva 83 Temperatura del motor insuficiente 84 Baja presi n del aceite del motor 84 La bater a no se carga 84 El control remoto funciona con dificultad se atasca tiene un juego excesivo o hace ruidos El volante gira con esfuerzo o bruscamente 84 P gina 81 Resoluci n de problemas Diagn stico de problemas con la inyecci n electr nica de combustible EI concesionario autorizado de Mercury MerCruiser dispone de las herramientas de mantenimiento adecuadas para diagnosticar problemas en los sistemas de inyecci n electr nica de combustible El m dulo de control electr nico ECM de estos motores puede detectar algunos problemas del sistema en el momento en gue se producen y guardar un c digo de problema en la memoria del ECM Posteriormente un t cnico de servicio puede leer este c digo utilizando una herramienta especial de diagn stico Diagn stico de problemas con el sistema DTS EI concesionario autorizado de Mercury MerCruiser dispone de las herramientas de mantenimiento adecuadas para diagnosticar problemas en los sistemas de acelerador y cambio digital DTS El m dulo de control electr nico ECM m dulo de control de propulsi n PCM de estos motores puede detectar algunos problemas del sistema en el momento en gue se producen
44. Ejemplo de flujo de aire deseado en la embarcaci n mc79553 1 Ventilaci n deficiente Bajo ciertas circunstancias los camarotes que se encuentren permanentemente cerrados o o cubiertos por lonas o los puentes de mando con una ventilaci n deficiente pueden dar lugar a una acumulaci n de mon xido de carbono Instalar uno o varios detectores de mon xido de carbono en la embarcaci n Aunque no ocurre con frecuencia en un d a de calma puede que los nadadores y pasajeros est n expuestos a un alto nivel de mon xido de carbono en un espacio abierto de una embarcaci n parada que contenga o est pr xima a un motor en funcionamiento 1 Ejemplos de ventilaci n deficiente cuando una embarcaci n est parada i b mc79554 1 a Funcionamiento del motor b Amarre cerca de otra cuando la embarcaci n est embarcaci n con el motor en amarrada en un espacio cerrado funcionamiento 2 Ejemplos de ventilaci n deficiente cuando una embarcaci n est en movimiento P gina 32 90 864841J51 JUNIO 2005 En el agua mc79556 1 a Funcionamiento de la b Funcionamiento de la embarcaci n con el ngulo de embarcaci n con las escotillas compensaci n de la proa delanteras abiertas efecto de demasiado elevado furgoneta Funcionamiento b sico de embarcaciones modelos sin DTS Botadura y funcionamiento de las embarcaciones IMPORTANTE Instalar el tap n de drenaje de la sentina antes d
45. IO 2005 En el agua 5 El modo de s lo aceleraci n se desactiva llevando la palanca de control a la posici n de ralenti punto muerto Al cambiar la palanca de control de la posici n ralent punto neutro a la posici n de ralent avance o de ralent marcha atr s sin pulsar el bot n de s lo aceleraci n la unidad cambiar a la marcha seleccionada Funcionamiento a temperaturas de congelaci n IMPORTANTE Si la embarcaci n funciona en pocas de temperaturas de congelaci n deben tomarse precauciones para evitar que la congelaci n da e el equipo motor El da o causado por la congelaci n no est cubierto por la garant a limitada de Mercury MerCruiser Tap n de drenaje y bomba de sentina Protecci n de En crucero El compartimento del motor de la embarcaci n es un lugar l gico para recoger agua Por esta raz n las embarcaciones suelen estar equipadas con un tap n de drenaje o una bomba de sentina Es de gran importancia revisar estos elementos regularmente para asegurarse de que el nivel del agua no entra en contacto con el equipo motor Los componentes del motor se da ar n si quedan sumergidos El da o causado por la inmersi n no est cubierto por la garant a limitada de Mercury MerCruiser las personas en el agua Es muy dif cil para alguien que est en el agua reaccionar r pidamente ante una embarcaci n que se le aproxima incluso a baja velocidad 0b00311 Aminorar la velocidad y extremar las pr
46. Interruptor de parada de emergencia para obtener informaci n sobre el uso de este interruptor Manilla de control El funcionamiento del cambio y del acelerador se controla mediante el desplazamiento de la manilla de control Con un movimiento r pido y firme empujar hacia delante la manilla de control desde punto muerto hasta el primer ret n para as alcanzar la marcha de avance Continuar empujando hacia delante para aumentar la velocidad Con un movimiento r pido y firme tirar de la manilla hacia atr s desde punto muerto hasta el primer ret n para as alcanzar la marcha de retroceso y continuar tirando de la manilla para aumentar la velocidad Bloqueo del cambio Al presionar el bloqueo del cambio se permite al motor cambiar de marcha El bloqueo del cambio debe estar siempre presionado al sacar la manilla de control de la posici n de punto muerto 90 864841J51 JUNIO 2005 P gina 17 Familiarizaci n con el eguipo motor Bot n de s lo aceleraci n Permite avanzar el acelerador del motor sin cambiar de marcha El bot n de s lo aceleraci n puede pulsarse solamente cuando el control remoto est en punto muerto y debe usarse nicamente para facilitar el arrangue o calentamiento del motor Bot n de parada arranque Permite al operador de la embarcaci n arrancar o apagar el motor sin necesidad de usar la llave de encendido Tornillo de ajuste de la tensi n del ret n Este tornillo se puede ajustar a fin de a
47. NOTA Lo siguiente concierne solamente a los productos con la marca CE Declaraci n de conformidad Mercury MerCruiser Este motor dentrofueraborda o intraborda si se instala de acuerdo con las instrucciones de Mercury MerCruiser cumple con los requisitos de las siguientes directivas satisfaciendo las normas correspondientes y sus enmiendas Directiva sobre embarcaciones de recreo 94 25 EC 2003 44 EC Requisito correspondiente Normas aplicadas Manual del propietario A 2 5 ISO 10240 cria en casco cubierta y superestructura A ISO 9093 1 ISO 9093 2 Caracter sticas de manejo A 4 ISO 8665 Motor intraborda A 5 1 1 ISO 15584 ISO 10088 ISO 7840 ISO 10133 Sistema de combustible A 5 2 ISO 10088 ISO 7840 ISO 8469 Sistema el ctrico A 5 3 ISO 10133 ISO 8846 Sistema de la direcci n A 5 3 ad TES A 10992139 8849 y Requisitos de emisi n de gases de escape B 2 ISO 8178 Manual del propietario B 4 ISO 8665 Niveles de emisi n de ruido C 1 ISO 14509 Equipo protegido contra incendio Anexo II ne SAE J1171 SAE IIS SAE J Mercury MerCruiser declara que nuestros motores dentrofueraborda o intraborda sin escape incorporado cuando se instala en una embarcaci n de recreo de acuerdo con las instrucciones suministradas por el fabricante cumple con los requisitos de emisiones de gases de escape de la directiva anteriormente mencionada No debe ponerse en servicio este motor hasta que la embarcaci n de recreo en que
48. Secci n 1 Transferencia de garant a 2 Registro de garant a para Estados Unidos y Garant a limitada de Mercury MerCruiser en Estados Unidos Canad y Europa s lo productos cuyo combustible es gasolina 3 Garant a Garant a limitada de Mercury MerCruiser Confederaci n de Estados Independientes Oriente Medio y frica ocoocococcnnoncnconcncnrinnnos 5 Garant a limitada de 3 a os contra la corrosi n Ma ias ateo q 1 eerren 7 Cobertura y exclusiones de la garant a 9 Exclusiones generales de la garant a 9 Secci n 2 Familiarizaci n con el equipo motor Interruptor de parada de emergencia 12 INS TUMENtOS cccccccnccccccccnonnnonnnononnncnnnnnnnnnnocininons 13 System ViW oooooooococccccccccccnnnnonnnnccnnnnnncnononnnos 13 Indicadores digitales ccccccccccccccccccnns 14 Indicadores anal gicosS 14 Controles remotos modelos sin DTS 15 Controles remMotos oooooccccccccccccnnnoccnoninnnonos 15 Caracter sticas de montaje en pane l 15 Caracter sticas de montaje en consola 16 Caracter sticas de Zero Effort 16 Controles remotos modelos con DTS 17 Controles remMotos oooooccccccccccnnonccncccnnnnnnnns 17 Caracter sticas de montaje en pane l 17 Caracter sticas de mont
49. TO OWNERS MANUAL FOR MAINTENANCE D O ML JAN 2003 XXXXX XXXXXX FAMILY 0000000000 DIEP FEL _ XXX g kW hr 11018 Etiqueta sobre el control de emisiones Sin marca CE SERIALF N mero de serie del motor FAMILY Modelo de motor FEL L mite de emisiones del modelo D O M Fecha de fabricaci n DISP Desplazamiento del pist n l Z ERCURY EMISSION CONTROL MerCruiser INFORMATION THIS ENGINE CONFORMS TO 2003 CALIFORNIA EMISSION REGULATIONS FOR SPARK IGNITION MARINE ENGINES IREFER TO OWNER S MANUAL FOR MAINTENANCE SPECIFICATIONS AND ADJUSTMENTS SERIAL OMXXXXXX D O M Dec 2004 FAMILY XXXXX XXXXXX FEL XXX g kW hr DISP 0575 10652 Etiqueta sobre el control de emisiones Con marca CE C SERIALF N mero de serie del motor FAMILY Modelo de motor FEL L mite de emisiones del modelo D O M Fecha de fabricaci n DISP Desplazamiento del pist n 90 864841J51 JUNIO 2005 Familiarizaci n con el eguipo motor CE Cuando esta marca se encuentra en la esquina inferior derecha de la Etiqueta de informaci n sobre el control de emisiones del motor debe aplicarse la Declaraci n de conformidad Para obtener m s informaci n consultar la primera p gina de este manual RESPONSABILIDAD DEL PROPIETARIO El propietario operador tiene la obligaci n de realizar el mantenimiento rutinario del motor para mantener los niveles de emisi n dentro de las normas de certificaci n
50. a embarcaci n est correctamente equipada e Verificar antes de la entrega que el equipo motor Mercury MerCruiser y dem s equipos est n en condiciones de funcionamiento apropiadas e Realizar todos los ajustes necesarios para la m xima eficacia e Familiarizar al cliente con el equipo a bordo e Explicar y demostrar el funcionamiento del equipo motor y la embarcaci n e Entregar al cliente un ejemplar de la lista de inspecci n previa a la entrega e El concesionario vendedor debe completar la tarjeta de inscripci n de garant a y enviarla por correo a la f brica inmediatamente despu s de la venta del nuevo producto Mantenimiento P gina 52 Evitar lesiones la muerte o da os al producto por descargas el ctricas incendios o explosiones Siempre desconectar ambos cables de la bater a antes de realizar el mantenimiento al equipo motor Puede haber vapores de combustible en el compartimento del motor Evitar las lesiones personales o da os al equipo motor a causa de los vapores o la explosi n del combustible Ventilar siempre el compartimento del motor antes de realizar el mantenimiento del equipo motor IMPORTANTE Consultar en el programa de mantenimiento la lista completa de todo el mantenimiento programado que debe realizarse Algunas actividades puede realizarlas el propietario operador mientras que otras las debe realizar un concesionario autorizado de Mercury MerCruiser Antes de intentar procedimientos de mante
51. a fecha en que se puso en servicio por primera vez lo que ocurra primero La reparaci n o el reemplazo de piezas o la realizaci n del servicio que establece esta garant a no extienden la duraci n de la garant a m s all de su fecha de vencimiento original La cobertura de la garant a vigente puede transferirse a otro comprador para uso no comercial despu s de volver a registrar adecuadamente el producto CONDICIONES QUE DEBEN CUMPLIRSE PARA OBTENER LA COBERTURA DE LA GARANT A La cobertura de la garant a se proporciona s lo a los clientes finales que compren el producto a un concesionario de Mercury Marine autorizado para distribuirlo en el pa s en el que se ha producido la venta y s lo despu s de efectuar y documentar el proceso de inspecci n previo a la entrega especificado por Mercury Marine La cobertura de la garant a entra en vigor despu s de que un concesionario autorizado registre correctamente el producto Para mantener la cobertura de la garant a deben usarse en la embarcaci n los dispositivos para prevenir la corrosi n especificados en el Manual de operaci n y mantenimiento y debe realizarse regularmente el mantenimiento rutinario descrito en el Manual de operaci n y mantenimiento incluidos sin limitaci n el reemplazo de los nodos sacrificatorios el uso de los lubricantes especificados y los retoques de las picaduras y ara azos Mercury Marine se reserva el derecho de exigir pruebas del mantenimiento correc
52. a marcha de avance y seguir empujando hacia delante para aumentar la velocidad Con un movimiento r pido y firme tirar de la manilla de control hacia atr s desde punto muerto hasta el primer ret n para as alcanzar la marcha de retroceso y continuar tirando de la manilla para aumentar la velocidad Tornillo de ajuste de tensi n de la manilla de control no es visible Este tornillo se Usa para ajustar la resistencia al movimiento de la manilla de control remoto Consultar las instrucciones de ajuste en el manual que acompa a al control remoto Caracter sticas de Zero Effort P gina 16 or O o o O 17357 a Palanca de cambios b Palanca del acelerador Palanca de cambios Las funciones de cambio se controlan moviendo la palanca de cambios La marcha de retroceso se logra desplazando la palanca de cambios hacia atr s La marcha de punto muerto se logra desplazando la palanca de cambios al centro La marcha de avance se logra desplazando la palanca de cambios hacia delante 90 864841J51 JUNIO 2005 Familiarizaci n con el eguipo motor Palanca del acelerador Las funciones del acelerador se controlan desplazando la palanca del acelerador Las RPM se incrementan desplazando la palanca del acelerador hacia delante La m xima aceleraci n se alcanza colocando la palanca del acelerador en su posici n m s adelantada Las RPM se disminuyen retrocediendo la palanca del acelerador Ralent es decir el m nimo de RPM se al
53. acer funcionar el ventilador de sentina durante un m nimo de 5 minutos antes de arrancar el motor Si la embarcaci n no tiene un ventilador de sentina abrir la escotilla del motor y dejarla abierta mientras se arranca el motor 3 Girar la llave de encendido a START arranque Soltar la llave cuando arranque el motor y dejar que el interruptor vuelva a la posici n ON encendido Dejar calentar el motor 6 10 minutos si se arranca por primera vez en el d a Normalmente el motor funciona a ralent a 900 1000 RPM y a continuaci n vuelve al valor normal de ralent de aproximadamente 750 RPM 4 Siel motor no arranca despu s de 3 intentos a Presionar el bot n de s lo aceleraci n y colocar el mango de control remoto palanca del acelerador en la posici n de 1 4 de aceleraci n b Girar la llave de encendido a START arranque Soltar la llave cuando arranque el motor y dejar que el interruptor vuelva a la posici n ON encendido 5 Siel motor no arranca despu s del paso 4 a Llevar el mango de control remoto palanca del acelerador a la posici n de m xima aceleraci n y a continuaci n volver a 1 4 de la aceleraci n b Girar la llave de encendido a START arranque Soltar la llave cuando arranque el motor y dejar que el interruptor vuelva a la posici n ON encendido 6 Inspeccionar el equipo motor por si hubiera fugas de combustible aceite agua y gases del escape 7 Con un movimiento r pido y firme
54. aci n NO EST cubierto por la garant a limitada de Mercury MerCruiser El agua de mar que queda atrapada o permanece en la secci n de agua de mar del sistema de refrigeraci n en climas fr os o durante el invierno puede congelarse y da ar el sistema de refrigeraci n o el motor Drenar completamente el agua de mar de la secci n de agua de mar del sistema de refrigeraci n durante el almacenaje en los meses de invierno o tras el funcionamiento en climas fr os cuando hay posibilidad de temperaturas de congelaci n IMPORTANTE Mercury MerCruiser exige el uso de anticongelante de propilenglicol junto con las instrucciones de los fabricantes en la secci n de agua de mar del sistema de refrigeraci n en caso de temperaturas de congelaci n o almacenaje prolongado Asegurarse de que el anticongelante de propilenglicol contenga un inhibidor de la corrosi n y sea del tipo recomendado para el uso en motores marinos Asegurarse de seguir las recomendaciones del fabricante del propilenglicol Preparaci n del equipo motor para el almacenaje 1 Llenar los dep sitos de combustible con gasolina nueva que no contenga alcohol y una cantidad suficiente de estabilizador de gasolina Quicksilver para motores marinos a fin de tratar la gasolina Seguir las instrucciones indicadas en el recipiente 2 Sila embarcaci n se va a almacenar con combustible con alcohol en los dep sitos de combustible si no se puede conseguir combustible sin alcohol
55. aje en consola Motor IndividUal oooccncninnnccinnccineninenineninininennnninininos 18 Caracter sticas de montaje en consola de bit cora plana Motor individual 19 Caracter sticas de montaje en consola Dos MOMO rica 20 Sincronizaci n de motores dobles 21 Transferencia de estaci n de doble tim n 21 Sincronizaci n de timones dobles anterior a la transferencia de estaci n 22 Caracter sticas de Zero Effort 22 Protecci n contra sobrecargas del sistema el ct iCO iii ca 23 Sistema de alarma ac stica 24 Comprobaci n del sistema de alarma ac stica Pe PCC E NE SES s 24 Dispositivo Engine Guardian Strategy 24 Estrategia del dispositivo protector de la LANSMISI N occocncccnncnnoncnnnonononnnnnononcnnnnonanenonononos 25 Se ales de la bocina de advertencia 25 Informaci n sobre emisiones 26 Etiqueta de informaci n sobre el control de EMISIONES cccccocccnnccnoccnnnonononononononnnonononinnnns 26 Responsabilidad del propietario 27 Etiqueta de estrellasS 27 Secci n 3 En el agua Recomendaciones para una navegaci n segura30 Prestar atenci n a la posibilidad de envenenamiento por mon xido de carbono 32 Buena ventilaci n ooooccccoonnccccncnnnononan os 32 Ventilaci n d
56. al de operaci n y mantenimiento alteraci n o extracci n de piezas entrada de agua al motor a trav s de la admisi n de combustible admisi n de aire o sistema de escape o da o al producto por la insuficiencia de agua de refrigeraci n debido al bloqueo del sistema de refrigeraci n por materias extra as funcionamiento del motor fuera del agua montaje del motor demasiado alto sobre el espejo de popa navegaci n con el motor compensado demasiado hacia afuera La garant a queda anulada si el producto se utiliza en carreras u otras actividades de competici n o si se hace funcionar con una unidad inferior de las utilizadas en carreras en cualquier momento incluso por un propietario anterior del producto Los gastos relacionados con el arrastre botadura remolque almacenaje tel fono arrendamiento molestias derechos de gu a cobertura del seguro pagos de pr stamos p rdida de tiempo p rdida de ingresos o cualquier otro tipo de da os incidentales o emergentes no est n cubiertos por esta garant a Asimismo no est n cubiertos por esta garant a los gastos asociados con la extracci n o reemplazo de partes o materiales de la embarcaci n debidos al dise o de la misma para tener acceso al producto Ning n individuo ni entidad incluidos los concesionarios autorizados de Mercury Marine ha sido autorizado por Mercury Marine para realizar ninguna declaraci n representaci n ni garant a con respecto al producto distinta de l
57. antenimiento para asegurar el drenaje completo del agua 5 En el caso de motores con DTS tirar del interruptor de parada de emergencia si se incluye o desactivar el circuito de encendido tirando del fusible marcado con CD 6 Arrancar ligeramente el motor con el motor de arranque para vaciar toda el agua atrapada en la bomba captadora de agua de mar No dejar que se encienda el motor 7 Antes de botar la embarcaci n o encender el motor cerrar el sistema de drenaje instalando los cuatro tapones de drenaje azules 8 Abrir la toma de mar si se incluye o destaponar y volver a conectar la manguera de admisi n de agua antes de hacer funcionar el motor 90 864841J51 JUNIO 2005 P gina 77 Almacenamiento EMBARCACI N FUERA DEL AGUA NOTA Seguir este procedimiento si falla el sistema de drenaje de punto nico accionado por aire NOTA Podr a ser necesario subir doblar o bajar las mangueras para permitir el drenaje completo del agua cuando se desconec an las mangueras 1 Poner la embarcaci n sobre una superficie nivelada para garantizar el drenaje completo del sistema 2 Quitar los dos tapones de drenaje azules de la bomba captadora de agua de mar 3 Verificar que salga agua por cada abertura 4 Dejar drenar el sistema durante un m nimo de cinco minutos Mercury MerCruiser recomienda dejar abierto el sistema de drenaje mientras se transporta la embarcaci n o se realiza el mantenimiento para asegurar el drena
58. ar una transferencia de estaci n con una marcha engranada NOTA Al pulsar y liberar el bot n de selecci n de estaci n en una nueva estaci n el control del motor se puede transferir a la nueva estaci n El control comenzar a ajustar autom ticamente las rpm del motor y la posici n del engranaje para hacerlas corresponder con la selecci n del mango de control de la nueva estaci n Ajustar los mangos de control a la posici n de aceleraci n y engranaje deseada 1 Situar la palanca del control remoto activa en la posici n de ralent 90 864841J51 JUNIO 2005 P gina 21 Familiarizaci n con el eguipo motor 2 Pasar a la estaci n del tim n inactivo y situar la palanca del control remoto en la posici n de ralent 3 Presionar el bot n de s lo aceleraci n selecci n de estaci n una vez Esto har que se ilumine la luz ACTIVE Activo para indicar que la estaci n de control remoto est controlando el motor 3433 a Luz Active Activo b Bot n de s lo aceleraci n selecci n de estaci n 4 La luz de activaci n se apagar en la estaci n del control remoto original SINCRONIZACI N DE TIMONES DOBLES ANTERIOR A LA TRANSFERENCIA DE ESTACI N Al mantener presionado el bot n de selecci n de estaci n el operador de la embarcaci n dispone de 10 segundos para hacer corresponder los ajustes del mango de control de la nueva estaci n con los de la estaci n antigua la que se desea desactivar Si los aju
59. as contenidas en esta garant a limitada y si se hicieran no se le podr n exigir legalmente a Mercury Marine CL USULA DE EXENCI N Y LIMITACI N DE RESPONSABILIDAD SE RECHAZAN EXPRESAMENTE LAS GARANT AS IMPL CITAS DE COMERCIABILIDAD Y APTITUD PARA UN PROP SITO PARTICULAR EN LA MEDIDA EN QUE NO SE PUEDAN RECHAZAR LAS GARANT AS IMPL CITAS QUEDAN LIMITADAS A LA DURACI N DE LA GARANT A EXPRESA SE EXCLUYEN DE LA COBERTURA DE ESTA GARANT A LOS DA OS INCIDENTALES Y EMERGENTES ALGUNOS ESTADOS O PA SES NO PERMITEN CL USULAS DE EXENCI N LIMITACI N Y EXCLUSI N DE RESPONSABILIDAD COMO LA DESCRITA ANTERIORMENTE EN CONSECUENCIA STAS PODR AN NO APLICARSE A SU CASO ESTA GARANT A LE OTORGA DERECHOS LEGALES ESPEC FICOS Y ES POSIBLE QUE TENGA ADEM S OTROS DERECHOS LEGALES QUE VAR AN ENTRE ESTADOS Y PA SES Garant a limitada de Mercury MerCruiser Confederaci n de Estados Independientes Oriente Medio y Africa COBERTURA DE LA GARANT A Mercury Marine garantiza que sus productos carecen de defectos en material y mano de obra durante el per odo descrito a continuaci n 90 864841J51 JUNIO 2005 P gina 5 Garant a P gina 6 DURACI N DE LA COBERTURA Esta garant a limitada proporciona una cobertura de un 1 a o a partir de la fecha en que se vendi por primera vez este producto a un comprador final para uso recreativo o de la fecha en que se puso en servicio por primera vez lo que ocurra primero Los usuarios
60. ayor la separaci n de las dos poleas mc75130 1 IMPORTANTE Si se va a volver a utilizar una correa es necesario instalarla en la misma direcci n de giro que antes Cuando la longitud y la geometr a de la correa son correctas el tensor de la correa ha sido dise ado para funcionar dentro de los l mites de movimiento del brazo determinados por los topes fundidos Si el tensor hace contacto con cualquiera de los l mites durante el funcionamiento revisar los soportes de montaje y la longitud de la correa Si hay soportes sueltos fallo de los soportes movimiento de un componente de la transmisi n de un accesorio longitud inadecuada de la correa o fallo de la correa se puede producir el contacto del tensor con los l mites Si se observa alguna de estas condiciones solicitar la reparaci n al concesionario autorizado MerCruiser 90 864841J51 JUNIO 2005 P gina 63 Mantenimiento EI conjunto del tensor de la correa contiene un muelle a alta tensi n Si se suelta r pidamente el tensor o se deja gue retroceda r pidamente podr a producir lesiones al piloto o da os en el producto Aliviar lentamente la tensi n del muelle para evitar lesiones o da os en el producto 1 Usar una barra de rotura y casquillo adecuados para sujetar el tensor y aliviar la tensi n de la correa Girar el tensor alej ndolo de la correa hasta que pare Quitar la correa de la polea tensora y aliviar lentamente la tensi n de la barra de rotura
61. buidor si se incluye Comprobar que el sistema el ctrico no tenga afianzadores flojos da ados ni corro dos e Revisar si est n apretadas las abrazaderas de las mangueras del sistema de refrigeraci n y del sistema de escape Inspeccionar ambos sistemas para ver si hay da os o fugas 1 Si se navega en agua salada el intervalo se reduce a cada 25 horas o cada 30 d as lo que ocurra primero 2 Necesita cambio de l quido y filtro despu s de las primeras 25 horas y en lo sucesivo cada 100 horas P gina 54 90 864841J51 JUNIO 2005 Mantenimiento e Desarmar e inspeccionar la bomba de agua de mar y cambiar las piezas desgastadas e Limpiar la secci n de agua de mar del sistema de refrigeraci n cerrado Limpiar inspeccionar y probar la tapa de presi n e Inspeccionar los componentes del sistema de escape y verificar que no falten ni est n desgastadas las v lvulas de charnela si se incluyen CADA 5 A OS e Cambiar el refrigerante cada dos a os si no se usa anticongelante de larga duraci n Registro de mantenimiento Registrar aqu todo el mantenimiento realizado en el equipo motor Asegurarse de guardar todos los recibos y encargos de trabajo Mantenimiento realizado Horas del motor Aceite de motor RIESGO MEDIOAMBIENTAL La ley proh be la descarga de aceite o sus desechos en el medioambiente No derramar aceite ni sus desechos en el medioambiente durante la utilizaci n o el mantenimiento de la emba
62. canza retrocediendo la palanca del acelerador hasta su l mite Controles remotos modelos con DTS Controles remotos IMPORTANTE Su embarcaci n debe estar equipada con un control remoto electr nico Mercury Marine Este sistema de control sirve de protecci n contra arranque engranado y evita que el motor arranque si el control est en avance o en marcha atr s Consultar la gu a de accesorios de Mercury Precision Parts Quicksilver El sistema de acelerador y cambio digital DTS necesario para manejar este equipo motor presta funciones de arranque y apagado control del acelerador control de cambios protecci n contra arranque engranado y parada de emergencia El sistema DTS funciona con componentes de tim n especializados como por ejemplo un juego de m dulo de control y un control remoto electr nico Pedir al concesionario una descripci n o demostraci n del control remoto Caracter sticas de montaje en panel a Interruptor de parada de e Bot n de s lo aceleraci n emergencia f Bot n de parada arranque b Manilla de control g Tornillo de ajuste de la tensi n del c Bloqueo del cambio ret n d Interruptor de compensaci n h Tornillo de ajuste de la fricci n de inclinaci n la manilla de control Interruptor de parada de emergencia Apaga el motor cuando el operador si est amarrado al cabo de emergencia se aleja de su posici n lo suficiente como para activar el interruptor Consultar la secci n
63. cccccccccc 37 Apagado del motor 37 Funcionamiento de s lo aceleraci n 38 Funcionamiento a temperaturas de CONQElaci N oooononocccccnnccncononaccncccnnnanana canon 39 90 864841J51 JUNIO 2005 En el agua En el agua Tap n de drenaje y bomba de sentina 39 Protecci n de las personas en el agua 39 EN CFUCSTO aaisen EEE E 39 Mientras la embarcaci n est parada 39 Funcionamiento de la embarcaci n a gran velocidad y gran potencia 39 Seguridad de pasajeros en embarcaciones con pont n y cubierta 40 Embarcaciones con cubierta delantera abierta Landa E Ria poe cita cad d 40 Embarcaciones con asientos de pesca elevados montados en la parte delantera e PEr ee 40 Salto de olas y estelas 40 Impacto contra obst culos peligrosos bajo el agua A O A 41 Condiciones que afectan al funcionamiento 42 Distribuci n del peso pasajeros y equipo dentro de la embarcaci n 42 Fondo de la embarcaci n 42 Cavitaci n ooooonccocccooococooonooonanaranncnnncnnnnnnno 42 Ventilaci n ccccccoconcccnnccnononnnennnonononennos 43 Altitud Y clima sin ics 43 Primeros PASOS coccooccccccccccnnncnnnccnnnnnnnnnancnnnncnnnns 43 Per odo de rodaje inicial de 20 Horas 43 Despu s del per odo de rodaje inicial 43 Revisi
64. cia de estaci n de doble tim n a la transferencia de estaci n 22 Caracter sticas de Zero Effort 22 Protecci n contra sobrecargas del sistema A 23 Sistema de alarma ac stica 24 Comprobaci n del sistema de alarma ac stica o_o e A 24 Dispositivo Engine Guardian Strategy 24 Estrategia del dispositivo protector de la ANSMISI N occcccccncncncnccnnnnnnnononononcnnnnncnononeneness 25 Se ales de la bocina de advertencia 25 Informaci n sobre emisiones 26 Etiqueta de informaci n sobre el control de EMISIONES ccccccccoccnnccnoncnnnnnononcnnnnnnncnnnnnnnnos 26 Responsabilidad del propietario 27 Etiqueta de estrellasS 27 P gina 11 Familiarizaci n con el eguipo motor Interruptor de parada de emergencia P gina 12 EI prop sito del interruptor de parada de emergencia es apagar el motor cuando el operador abandona su posici n como al salir expulsado accidentalmente de la posici n del operador 74608 a Interruptor de parada c Se sujeta al operador b Cabo de emergencia Las expulsiones accidentales como ca das por la borda son m s probables en e embarcaciones deportivas de bordes bajos e embarcaciones de pesca e embarcaciones de alto rendimiento Las expulsiones accidentales tambi n pueden producirse a causa de
65. completamente seco 7 Cambiar el elemento de filtro del combustible separador del agua Consultar la secci n 5 acerca para obtener informaci n sobre el procedimiento adecuado 90 864841J51 JUNIO 2005 P gina 71 Almacenamiento Drenaje del sistema de agua de mar NOTA Si no se consigue el refrigerante recomendado puede usarse cualquier tipo de anticongelante a base de etilenglico pero deber cambiarse cada dos a os El exceso de agua en la sentina puede da ar el motor o hundir la embarcaci n Antes de iniciar el procedimiento de drenaje comprobar que la embarcaci n est fuera del agua la toma de mar est cerrada si se incluye o la manguera de admisi n de agua de mar est desconectada y taponada por ambos extremos y la bomba de sentina est funcionando El exceso de agua en la sentina puede da ar el motor o hundir la embarcaci n Si est abierto el sistema de drenaje el exceso de agua puede entrar en la sentina No utilizar el motor con el sistema de drenaje abierto IMPORTANTE Drenar s lo la secci n de agua de mar del sistema de refrigeraci n cerrado IMPORTANTE La embarcaci n debe estar lo m s nivelada posible para asegurar el drenaje completo del sistema de refrigeraci n El equipo motor est equipado con un sistema de drenaje Consultar Identificaci n del sistema de drenaje para determinar las instrucciones correspondientes a este equipo motor IMPORTANTE El motor no debe funcionar en ning n mo
66. cto Para obtener la cobertura de garant a debe realizarse regularmente el mantenimiento rutinario descrito en el Manual de operaci n y mantenimiento Mercury Marine se reserva el derecho de exigir pruebas del mantenimiento correcto para la cobertura de la garant a ACCIONES QUE TOMAR MERCURY La nica y exclusiva obligaci n de Mercury de acuerdo con esta garant a se limita a decisi n nuestra a la reparaci n de una pieza defectuosa a la sustituci n de tal pieza o piezas por piezas nuevas o reacondicionadas certificadas por Mercury Marine o al reembolso del precio de compra del producto Mercury Mercury se reserva el derecho de mejorar o modificar productos de vez en cuando sin que tal cosa suponga obligaci n alguna de modificar productos fabricados previamente C MO OBTENER LA COBERTURA DE LA GARANT A El cliente debe dar a Mercury un tiempo razonable para la reparaci n as como un acceso razonable al producto para el servicio de garant a Las reclamaciones de garant a deben realizarse llevando el producto a un concesionario autorizado de Mercury para que lo inspeccione y realice la reparaci n Si el comprador no puede llevar el producto a dicho concesionario debe informarse por escrito a Mercury En ese caso realizaremos los tr mites necesarios para la inspecci n y cualquier reparaci n que cubra la garant a En dicho caso el comprador deber pagar todos los gastos de transporte y o tiempo de desplazamiento correspondien
67. das por referencia en la Garant a limitada de tres a os contra fallo por corrosi n la Garant a limitada internacional de motores fuera de borda y la Garant a limitada de motores fuera de borda en Estados Unidos y Canad Tenga en cuenta que la garant a cubre las reparaciones necesarias dentro del per odo de garant a a causa de defectos en material y mano de obra No est n cubiertos los errores de instalaci n los accidentes el desgaste normal y una variedad de otras causas que afectan el producto La garant a est limitada a los defectos en material o mano de obra pero s lo cuando la venta al consumidor se realiza en un pa s donde hayamos autorizado la distribuci n Si tuviera preguntas relacionadas con la cobertura de la garant a contacte a su concesionario autorizado Con mucho gusto le responder n las preguntas que pudiera tener Exclusiones generales de la garant a 1 Ajustes menores y afinamientos incluyendo revisi n limpieza y ajuste de las buj as componentes del encendido regulaciones del carburador filtros correas controles y revisi n de la lubricaci n que se realice en conexi n con los servicios normales 2 Unidades de propulsi n a chorro instaladas en f brica Las piezas espec ficas excluidas de la garant a son El impulsor y la camisa interior del propulsor de chorro da ados por impacto o desgaste y los cojinetes del eje propulsor da ados por el agua como resultado de mantenimiento inadecua
68. de la sentina antes de botar la embarcaci n 90 864841J51 JUNIO 2005 P gina 35 En el agua Para evitar una posible entrada de agua que puede da ar los componentes del motor no colocar la llave de encendido en OFF si el motor tiene una velocidad superior al ralent Al botar la embarcaci n desde una rampa empinada introducirla en el agua lentamente No utilizar el interruptor de parada de emergencia para apagar el motor a una velocidad mayor que la de ralent Al abandonar el planeo si resulta posible que una ola grande subsiguiente sobrepase el peto de popa acelerar breve y ligeramente para minimizar el impacto de la ola contra la popa de la embarcaci n No abandonar el planeo r pidamente cambiar a la marcha de retroceso y apagar el motor TABLA DE FUNCIONAMIENTO Tabla de funcionamiento ANTES DE ARRANCAR Instalar el tap n de drenaje de la sentina Abrir la escotilla del motor Encender el interruptor de la bater a Accionar los ventiladores de sentina Abrir la v lvula de cierre de combustible Abrir la toma de agua de mar si se incluye Cerrar el sistema de drenaje Revisar el aceite de motor Realizar el resto de las comprobaciones especificadas por el concesionario y el fabricante de la embarcaci n Estar atento a si la alarma audible suena cuando el interruptor de encendido est en la posici n ON P gina 36 DURANTE LA NAVEGACI N Observar todos los DESPU S DE
69. de pasajeros en embarcaciones con pont n y CuUbierta ooooooonocccccnccccccnncnnannancnnncnnnnnos 40 Embarcaciones con cubierta delantera abierta eo ROSE EA 40 Embarcaciones con asientos de pesca elevados montados en la parte delantera 40 Salto de olas y estelas 40 Impacto contra obst culos peligrosos bajo el A in 41 Condiciones que afectan al funcionamiento 42 Distribuci n del peso pasajeros y equipo dentro de la embarcaci n 42 Fondo de la embarcaci n 42 Cavitaci n ooooonnnonnncnncnnonnnnnocnnncconononnanncnnos 42 Ventilaci n c ooooncnncoconconononononononononeness 43 Altitud y clima 43 Primeros PASOS ccooccccccnccnncccccnccnnnnnnnnanncnnononenannnos 43 Per odo de rodaje inicial de 20 Horas 43 Despu s del per odo de rodaje inicial 43 Revisi n al final de la primera temporada 44 Secci n 4 Especificaciones RPM a velocidad de crucerOo 46 Requisitos de combustible 46 Calidad del combustible 46 Uso de gasolinas reformuladas oxigenadas EE UU solamente 46 Gasolinas que contienen alcohol 46 Aceite de MOtOT ooccooccccoccccoccnccncnncnonnnononcnncnnnnnos 47 Especificaciones del motor 48 Especificaciones volum tricasS
70. do 3 Da o causado por negligencia falta de mantenimiento accidente operaci n anormal o instalaci n o servicio incorrectos 4 Sacado del agua botadura gastos de remolque retiro y o reemplazo de particiones o material de la embarcaci n causados por el dise o de la misma para tener acceso al producto todos los gastos relacionados con el transporte y o tiempo de viaje etc Se debe proporcionar acceso razonable al producto para el servicio de garant a El cliente debe llevar el producto a un concesionario autorizado 5 El trabajo de servicio adicional solicitado por el cliente que no sea necesario para satisfacer la obligaci n de la garant a 6 La mano de obra suministrada por personas distintas de un concesionario autorizado se cubrir n s lo en las siguientes circunstancias Cuando se realicen en caso de emergencia siempre y cuando no hayan concesionarios autorizados en el rea que puedan realizar el trabajo requerido o no tengan servicios para sacar del agua etc y se haya otorgado aprobaci n de f brica para que el trabajo se realice en este taller 7 Todos los da os incidentales y o emergentes gastos de almacenamiento gastos de tel fono o alquiler de cualquier tipo inconveniencia o p rdida de tiempo o ingresos son la responsabilidad del propietario 8 El uso de piezas no suministradas por Mercury Precision o Quicksilver al realizar reparaciones de garant a 9 Los aceites lubricantes o l quidos cambiados
71. do de la bater a inaceptable Probar la bater a reemplazar en caso necesario Verificar todas las conexiones y cables el ctricos Conexiones el ctricas flojas o sucias o cables asociados especialmente los cables de la bater a da ados Limpiar y apretar las conexiones defectuosas Reparar o cambiar el cableado defectuoso Probar la salida del alternador reemplazar en caso Alternador defectuoso necesario El control remoto funciona con dificultad se atasca tiene un juego excesivo o hace ruidos raros Lubricaci n insuficiente en los elementos de sujeci n de la articulaci n del acelerador y del Lubricar cambio Obstrucci n en las articulaciones del cambio o del gt Eliminar la obstrucci n acelerador Comprobar todas las articulaciones del acelerador Faltan o se han aflojado articulaciones del cambio Si alguno de ellas est suelta o se ha perdido y del acelerador consultar inmediatamente con un concesionario autorizado de Mercury MerCruiser Enderezar el cable o pedir a un concesionario Cable del cambio o del acelerador doblado autorizado de Mercury MerCruiser que lo reemplace si se ha da ado y no puede repararse El volante gira con esfuerzo o bruscamente pa gel liquido de la bompa deila direcoion Revisar si hay fugas Rellenar el sistema con l quido Correa de transmisi n floja o en mal estado Reemplazar o ajustar P gina 84 90 864841J51 JUNIO 2005 Resoluci n de problemas
72. e Parar el motor y revisar r pidamente el nivel de l quido girando la palanca en T en sentido antihorario para quitar la varilla medidora El nivel de l quido debe llegar hasta la marca de lleno Si hay poco aceite agregar el l quido especificado por el tubo de la varilla medidora en las transmisiones 2 Transmisiones Marine ZF Parar el motor y quitar la varilla medidora para revisar el nivel del aceite Si el l quido se encuentra debajo de la l nea superior lleno Full agregar el l quido especificado a trav s del agujero para la varilla medidora No llenar en exceso Volver a colocar la varilla medidora con la tapa completamente asentada Revisi n cuando el motor est fr o Cambio P gina 58 NOTA Revisi n del nivel de l quido fr o Para facilitar la revisi n del nivel de l quido la varilla medidora puede marcarse con una marca correspondiente al nivel en fr o 1 Seguir el procedimiento para revisar el nivel del l quido en caliente despu s dejar que la embarcaci n se asiente durante la noche IMPORTANTE Al revisar el nivel del l quido aseg rese de introducir completamente la varilla medidora en su tubo 2 Quitar la varilla medidora limpiarla con un trapo y volver a introducirla 3 Quitar la varilla medidora observar el nivel del l quido y marcar el nivel correspondiente al l quido fr o 4 Volver a colocar la varilla medidora apretar firmemente la palanca en T No apretar demasiado P
73. e intraborda del Consejo de recursos del aire Es posible que las embarcaciones personales y los motores mar timos fueraborda tambi n cumplan con estas normas Los motores que cumplen con estas normas tienen un volumen de emisi n 90 menor que los motores de Una estrella Emisi n baja 90 864841J51 JUNIO 2005 Secci n 3 ndice Recomendaciones para una navegaci n segura E TN 30 Prestar atenci n a la posibilidad de envenenamiento por mon xido de carbono 32 Buena ventilaci n ooocccccccccconcnnnnns 32 Ventilaci n deficiente 32 Funcionamiento b sico de embarcaciones modelos sin DT asias 33 Botadura y funcionamiento de las embarcaciOnNes ccccoccconcnnncnoniononononanononnnnnos 33 Tabla de funcionamiento 33 Arranque y apagado del motor 34 Arranque del motor oocoooocccccccccccccccccc 34 Apagado del motor 35 Funcionamiento de s lo aceleraci n 35 Funcionamiento a temperaturas de CONQElaci N occoooncccoccccncconnnananccnnnnnnnnnnnonoos 35 Tap n de drenaje y bomba de sentina 35 Funcionamiento b sico de embarcaciones modelos con DTSllscisni 35 Botadura y funcionamiento de las embarcaciOnNes ccccoooconcnnnononcnnnnnncnnononnnnnos 35 Tabla de funcionamiento 36 Arranque y apagado del motor 37 Arranque del motor ooooooocccccccc
74. e Mercury Marine El concesionario tambi n puede tramitar este cambio de informaci n Mercury Marine Attn Warranty Registration Department W6250 Pioneer Road P O Box 1939 Fond du Lac WI 54936 1939 920 929 5054 Fax 920 929 5893 NOTA Mercury Marine y cualquier concesionario de productos mar timos vendidos en EE UU debe mantener listas de registro en caso de que la Ley federal para la seguridad requiera notificar la retirada de alg n producto del mercado por cuestiones de seguridad 2 Para que el producto cumpla con los requisitos de cobertura de la garant a es necesario registrarlo en Mercury Marine En el momento de la venta el concesionario debe rellenar el registro de garant a y enviarlo inmediatamente a Mercury Marine a trav s de MercNET correo electr nico o correo postal Al recibir este registro de garant a Mercury Marine lo registrar 3 Despu s de procesar el registro de garant a Mercury Marine enviar por correo postal la verificaci n del registro al comprador del producto Si no recibe la verificaci n de registro en un plazo de 30 d as p ngase en contacto de inmediato con el concesionario que le ha vendido el producto La cobertura de la garant a no entra en vigor hasta que se haya registrado el producto en Mercury Marine 90 864841J51 JUNIO 2005 Garant a Registro de garant a fuera de Estados Unidos y Canad 1 Es importante que su concesionario de venta rellene la tarjeta de registro de garant
75. e botar la embarcaci n Para evitar una posible entrada de agua que puede da ar los componentes del motor no colocar la llave de encendido en OFF si el motor tiene una velocidad superior al ralent Al botar la embarcaci n desde una rampa empinada introducirla en el agua lentamente No utilizar el interruptor de parada de emergencia para apagar el motor a una velocidad mayor que la de ralent Al abandonar el planeo si resulta posible que una ola grande subsiguiente sobrepase el peto de popa acelerar breve y ligeramente para minimizar el impacto de la ola contra la popa de la embarcaci n No abandonar el planeo r pidamente cambiar a la marcha de retroceso y apagar el motor TABLA DE FUNCIONAMIENTO Tabla de funcionamiento DESPU S DE DURANTE LA z ANTES DE ARRANCAR ARRANCAR NAVEGACI N DESPUES DE PARAR Observar todos los Observar todos los indicadores para verificar indicadores para verificar Colocar la llave de las condiciones del las condiciones del encendido en la motor Si no son motor Si no son posici n OFF normales parar el motor normales parar el motor Instalar el tap n de drenaje de la sentina Verificar que no haya fugas de combustible Estar atento a la alarma aceite agua fluidos ni audible gases del escape Colocar el interruptor de la bater a en la posici n OFF Abrir la escotilla del motor 5 Verificar el 4 Encender el interruptor de i a Cerrar la v lvula de 3 funcionami
76. e el almacenaje si el alcohol ha eliminado las pel culas protectoras de aceite de los componentes internos Aceite de motor Para obtener el rendimiento ptimo del motor y proporcionar la m xima protecci n recomendamos enf ticamente el uso de los siguientes aceites enumerados seg n el orden de recomendaci n 1 Aceite para motor de cuatro tiempos MerCruiser Quicksilver Synthetic Blend con clasificaci n NMMA FC W 2 Aceite para motor MerCruiser Quicksilver 25W40 con clasificaci n NMMA FC W 3 Aceite con clasificaci n A NMMA FC W 4 Aceite para motor de cuatro tiempos MerCruiser Quicksilver 25W40 sin clasificaci n FC W 5 Un buen aceite detergente de automoci n de una sola viscosidad seg n la tabla de funcionamiento siguiente NOTA Se recomienda no usar aceites no detergentes de viscosidad m ltiple diferentes de los especificados aceites sint ticos sin clasificaci n FC W aceites de baja calidad o aceites que contengan aditivos s lidos 90 864841J51 JUNIO 2005 P gina 47 Especificaciones Any NMMA FC W rated oil Mercury Quicksilver 4 cycle 25W40 old formulation SAE40W SAE30W j SAE 20W Mercury Quicksilver Synthetic Blend NMMA FC W rated 4 cycle oil Mercury Quicksilver 25W40 NMMA FC W rated ORDER OF PREFERENCE 8082 32 Degrees F 50 Degrees F 0 Degrees C 10 Degrees C AIR TEMPERATURE Especificaciones del motor Presi n de aceite m nima a 2000 RPM4 20
77. e la activaci n del interruptor de parada de emergencia Podr an producirse da os a la embarcaci n y lesiones personales o la muerte No abandonar nunca la estaci n del operador con el motor en funcionamiento y con una marcha engranada ERCURY MEN Craft System View 5650 El equipo motor puede conectarse a la pantalla del System View SmartCraft SC5000 de Mercury Esta pantalla monitoriza y facilita informaci n que incluye desde los datos de funcionamiento b sicos hasta los de alarma del motor La pantalla del System View SC5000 ofrece amplia informaci n sobre la embarcaci n El System View facilita al operador una gran cantidad de informaci n imprescindible para el funcionamiento de la embarcaci n visualizada de forma clara e inmediata en la pantalla de cristal l quido LCD en el tim n El System View monitoriza continuamente el sistema y ofrece informaci n que abarca desde los datos de funcionamiento b sicos hasta los m s detallados del entorno de la embarcaci n Tambi n informa sobre la temperatura y profundidad del agua el estatus de la compensaci n del motor la velocidad de la embarcaci n y el ngulo de direcci n adem s presenta diagn sticos y genera avisos de mantenimiento preventivo del sistema El System View tambi n puede integrarse plenamente al GPS de la embarcaci n si se incluye para facilitar informaci n constantemente actualizada sobre la ubicaci n la velocidad y e
78. e mueve de nuevo el interruptor de encendido a la posici n START se emitir una solicitud de arranque para el sistema de control y ste pondr en marcha el motor si corresponde d Activar el interruptor de parada de emergencia si se incluye Se apagar el motor pero permanecer activo el sistema de control El sistema de control no le permitir arrancar al motor si est activado el interruptor de parada de emergencia Funcionamiento de s lo aceleraci n P gina 38 NOTA S se usa en modo de s lo aceleraci n punto muerto el sistema de control DTS no le permitir que aumente la velocidad del motor por encima de 3500 RPM Controles remotos de Zero Effort Los controles remotos de Zero Effort tienen palancas independientes de control del acelerador y de los cambios Avanzar la palanca de control del acelerador m s all de la posici n de ralent mientras la palanca de control de los cambios est en punto muerto har que aumente la velocidad del motor pero s lo hasta la velocidad m xima del motor en punto muerto de 3500 rpm Si se usa una palanca de control de los cambios Zero Effort del sistema de acelerador y cambio digital DTS el sistema de control DTS puede cambiar la unidad dentrofueraborda o la transmisi n a velocidades de motor superiores al ralent El avance o retroceso de la embarcaci n resultante a velocidades de motor superiores al ralent puede ser repentino o inesperado o puede dar lugar a una
79. ecauciones siempre que se navegue por zonas donde pueda haber ba istas Si una embarcaci n se desplaza aunque sea por inercia y la palanca de cambios est en la posici n de punto muerto el agua tiene fuerza suficiente para hacer girar la h lice Este giro de la h lice en punto muerto puede ocasionar lesiones graves Mientras la embarcaci n est parada Apagar el motor inmediatamente si hay alguien en el agua cerca de la embarcaci n La persona en el agua puede sufrir lesiones graves si entra en contacto con una h lice que gira una embarcaci n en movimiento una caja de engranajes en movimiento o con cualquier dispositivo s lido conectado de forma r gida a una embarcaci n o caja de engranajes en movimiento Cambiar a punto muerto y apagar el motor antes de permitir que alguien nade o est en el agua cerca de la embarcaci n Funcionamiento de la embarcaci n a gran velocidad y gran potencia Si la embarcaci n es de gran velocidad o muy potente y no est familiarizado con la misma se recomienda que nunca la haga navegar a velocidad m xima sin haber solicitado antes una orientaci n y demostraci n inicial con el concesionario o con un operador con experiencia es ese tipo de embarcaciones Para obtener m s informaci n consultar el folleto de funcionamiento de embarcaciones de gran potencia 90 849250 R2 de su concesionario distribuidor o Mercury Marine 90 864841J51 JUNIO 2005 P gina 39 En el agua Seguridad de
80. eficiente oocccconccccncnnns 32 Funcionamiento b sico de embarcaciones modelos sin DTS 33 Botadura y funcionamiento de las embarcaciOnNes cccoooccnccnncnoncnnnoncncnnnnncnanonnn 33 Tabla de funcionamiento 33 Arranque y apagado del motor 34 Arranque del MOtOF ooocoooccnnncccicccicccncnnnnnnno 34 Apagado del MOtOT 35 Funcionamiento de s lo aceleraci n 35 90 864841J51 JUNIO 2005 Funcionamiento a temperaturas de CONQelaci N ooooooccoocccccccccccnnnnnanancnnncnnnnnnnnnno 35 Tap n de drenaje y bomba de sentina 35 Funcionamiento b sico de embarcaciones modelos con DT usina pis 35 Botadura y funcionamiento de las EMbDArcaciONes ooooooooooncccccncnncnnnonnnacnnannnnno 35 Tabla de funcionamiento 36 Arranque y apagado del motor 37 Arranque del MOtOF oooocccnnnccccncciniccnineninnns 37 Apagado del motor s 37 Funcionamiento de s lo aceleraci n 38 Funcionamiento a temperaturas de CONGElaci N ooooooooocccccnncncccnanonancnnncnoncnnnannno 39 Tap n de drenaje y bomba de sentina 39 P gina i Protecci n de las personas en el agua 39 EN CUCA O ici lia 39 Mientras la embarcaci n est parada 39 Funcionamiento de la embarcaci n a gran velocidad y gran potencia cccccccccccccccccncncnnnns 39 Seguridad
81. efrigeraci n al motor Ventilar el compartimento del motor de manera apropiada Arrancar el motor Revisar que no haya fugas de gasolina alrededor del conjunto del filtro de combustible Si encuentra fugas detener de inmediato el motor Volver a revisar la instalaci n del filtro limpiar el combustible derramado y ventilar apropiadamente el compartimento del motor Si contin an las fugas parar de inmediato el motor y ponerse en contacto con el concesionario autorizado de Mercury MerCruiser Correa de transmisi n serpentina P gina 62 Evitar posibles lesiones graves Antes de inspeccionar la correa comprobar que el motor est apagado y se haya retirado la llave de encendido 90 864841J51 JUNIO 2005 Comprobaci n Sustituci n Mantenimiento 8119 a Polea tensora d Polea del alternador b Polea de la bomba de circulaci n e Polea de la bomba de agua de de agua mar c Polea del cigue al f Polea tensora 1 Comprobar que la correa de transmisi n tiene la tensi n adecuada y de que no presenta signos de Desgaste excesivo Grietas NOTA Las grietas transversales peguenas a lo ancho de la correa pueden ser aceptables NO son aceptables las grietas longitudinales a lo largo de la correa que se unen con las grietas transversales Deshilachado Superficies vidriadas Tensi n correcta 13 mm 1 2 in de deflexi n con presi n moderada con el dedo pulgar en el lugar de la correa en que sea m
82. eite de motor Agregar aceite seg n sea necesario Es normal que el consumo de aceite sea elevado durante el per odo de rodaje inicial Despu s del per odo de rodaje inicial Con el fin de prolongar la vida del equipo motor Mercury MerCruiser deben tenerse en cuenta las siguientes consideraciones 90 864841J51 JUNIO 2005 P gina 43 En el agua e Cerciorarse de que la h lice permita al motor funcionar en o cerca del rango m ximo especificado de RPM a m xima aceleraci n consultar Especificaciones y Mantenimiento con la aceleraci n m xima y una carga normal e Se recomienda utilizar 3 4 de la aceleraci n o menos Abstenerse de hacer funcionar el motor a las RPM de m xima aceleraci n durante per odos prolongados e Cambiar el aceite y el filtro de aceite Consultar Mantenimiento Revisi n al final de la primera temporada P gina 44 Al final de la primera temporada de funcionamiento ponerse en contacto con un concesionario autorizado de Mercury MerCruiser para discutir o realizar los puntos de mantenimiento programados Si se encuentra en una zona donde se hace funcionar el producto continuamente todo el a o debe ponerse en contacto con el concesionario al final de las primeras 100 horas de funcionamiento o una vez cada a o lo que ocurra primero 90 864841J51 JUNIO 2005 Especificaciones Secci n 4 Especificaciones Indice RPM a velocidad de Crucero cccccccccccccncccomm 46 Aceite de MOtOTF coooc
83. enimiento alteraci n o extracci n de piezas entrada de agua al motor a trav s de la admisi n de combustible admisi n de aire o sistema de escape o da o al producto por la insuficiencia de agua de refrigeraci n debido al bloqueo del sistema de refrigeraci n por materias extra as funcionamiento del motor fuera del agua montaje del motor demasiado alto sobre el espejo de popa navegaci n con el motor compensado demasiado hacia afuera La garant a queda anulada si el producto se utiliza en carreras u otras actividades de competici n o si se hace funcionar con una unidad inferior de las utilizadas en carreras en cualquier momento incluso por un propietario anterior del producto Los gastos relacionados con el arrastre botadura remolque almacenaje tel fono arrendamiento molestias derechos de gu a cobertura del seguro pagos de pr stamos p rdida de tiempo p rdida de ingresos o cualquier otro tipo de da os incidentales o emergentes no est n cubiertos por esta garant a Asimismo no est n cubiertos por esta garant a los gastos asociados con la extracci n o reemplazo de partes o materiales de la embarcaci n debidos al dise o de la misma para tener acceso al producto Ning n individuo ni entidad incluidos los concesionarios autorizados de Mercury Marine ha sido autorizado por Mercury Marine para realizar ninguna declaraci n representaci n ni garant a con respecto al producto distinta de las contenidas en esta
84. ento del gt e la bater a cierre de combustible cambio y del acelerador gt Verificar el Accionar los ventiladores Cerrar la toma de agua funcionamiento de la RE de sentina e de mar si se incluye direcci n Lavar a presi n el Abrir la v lvula de cierre de sistema de combustible refrigeraci n si est en agua salada Abrir la toma de agua de mar si se incluye Cerrar el sistema de drenaje Revisar el aceite de motor 90 864841J51 JUNIO 2005 P gina 33 En el agua Tabla de funcionamiento DESPU S DE DURANTE LA P ANTES DE ARRANCAR ARRANCAR NAVEGACI N DESPUES DE PARAR Realizar el resto de las comprobaciones especificadas por el concesionario y el fabricante de la embarcaci n Estar atento a si la alarma audible suena cuando el interruptor de encendido est en la posici n ON Arranque y apagado del motor NOTA Realizar solamente las funciones aplicables al equipo motor ARRANQUE DEL MOTOR 1 Revisar todos los elementos enumerados en la tabla de funcionamiento 2 Llevar el mango de control remoto a la posici n de punto muerto El recalentamiento por insuficiencia de agua de refrigeraci n causar da os en el motor y en el sistema de transmisi n Cerciorarse de que durante el funcionamiento nunca falte agua en los orificios de admisi n de agua En el compartimento del motor se acumulan gases de escape explosivos de gasolina Evitar lesiones o da os materiales h
85. eparaci n local Llevar siempre la embarcaci n con equipo motor Mercury MerCruiser a un concesionario autorizado si necesita mantenimiento S lo ste cuenta con los mec nicos cualificados de f brica los conocimientos las herramientas y equipos especiales y las piezas y accesorios Quicksilver genuinos para realizar el mantenimiento adecuado del motor si fuera necesario El concesionario conoce el motor mejor que nadie Servicio lejos de la localidad Cuando se est lejos del concesionario local y se necesite realizar un mantenimiento ponerse en contacto con el concesionario autorizado m s cercano Consultar las p ginas amarillas del directorio telef nico Si por cualquier raz n no puede realizarse el mantenimiento ponerse en contacto con el Centro de Servicio Regional Fuera de los Estados Unidos y Canad ponerse en contacto con el Centro de Servicio Internacional de Marine Power m s pr ximo Robo del equipo motor Si roban el equipo motor informar inmediatamente a las autoridades locales y a Mercury Marine sobre el n mero de serie y modelo y a qui n debe avisarse en caso de que se recupere Esta informaci n se archiva en una base de datos en Mercury Marine para ayudar a las autoridades y concesionarios en la recuperaci n de los equipos motores robados Atenci n necesaria tras la inmersi n 1 Antes de la recuperaci n ponerse en contacto con un concesionario autorizado de Mercury MerCruiser 2 Una vez recuperado
86. er el rea por la que se navega y evitar lugares peligrosos Permanecer alerta La ley se ala que el operador de la embarcaci n es responsable de mantener una vigilancia apropiada tanto visual como auditiva El operador debe tener una visi n libre particularmente hacia el frente Ning n pasajero carga o asientos de pesca deben bloquear la visi n del operador si la embarcaci n navega a velocidad mayor que la de ralent o de transici n de planeo Estar atento al agua la estela y la posible presencia de otras personas No seguir nunca con la embarcaci n a un esquiador acu tico porque puede caerse e Por ejemplo la embarcaci n a una velocidad de 40 km h 25 MPH adelantar a un esquiador acu tico que se haya ca do al agua y que est a 61 m 200 ft de usted en 5 segundos Estar atento a los esquiadores que se hayan ca do e Cuando se use la embarcaci n para la pr ctica del esqu acu tico o actividades similares mantener siempre el esquiador ca do en el costado de la embarcaci n correspondiente al operador mientras se regresa para atenderle El operador siempre debe mantener a la vista al esquiador y nunca debe retroceder en direcci n del mismo o de cualquier otra persona en el agua Los accidentes deben comunicarse e La ley obliga a los operadores a presentar un parte de accidente de navegaci n a la autoridad competente en el caso de que la embarcaci n haya estado implicada en un accidente de navegaci n
87. ercury el comprador no deber enviar el producto o las piezas del mismo directamente a Mercury A fin de obtener la cobertura cuando se solicite el servicio de garant a debe presentarse al concesionario la prueba de que la propiedad ha sido registrada LO QUE NO CUBRE LA GARANT A Esta garant a limitada no cubre la corrosi n del sistema el ctrico la corrosi n resultante de da os la corrosi n que ocasiona da os puramente superficiales el abuso o servicio indebido la corrosi n en accesorios instrumentos y sistemas de la direcci n la corrosi n de la unidad de propulsi n a chorro instalada en f brica da os debidos al crecimiento de algas marinas el producto vendido con una garant a limitada inferior a un a o las piezas de repuesto piezas compradas por el cliente y los productos usados con fines comerciales Se define como uso comercial todo uso del producto relacionado con un trabajo o empleo o todo uso del producto que genere ingresos durante cualquier plazo del per odo de garant a incluso si el producto s lo se usa ocasionalmente para tales prop sitos 90 864841J51 JUNIO 2005 Garant a Cobertura y exclusiones de la garant a El objeto de esta secci n es ayudar a eliminar algunos de los malentendidos m s comunes relacionados con la cobertura de la garant a La informaci n siguiente explica algunos de los tipos de servicios que no cubre la garant a Las provisiones establecidas que siguen han sido incorpora
88. ertura de garant a debe realizarse regularmente el mantenimiento rutinario descrito en el Manual de operaci n y mantenimiento Mercury Marine se reserva el derecho de exigir pruebas del mantenimiento correcto para la cobertura futura de la garant a ACCIONES QUE TOMAR MERCURY La nica y exclusiva obligaci n de Mercury de acuerdo con esta garant a se limita a decisi n nuestra a la reparaci n de una pieza defectuosa a la sustituci n de tal pieza o piezas por piezas nuevas o reacondicionadas certificadas por Mercury Marine o al reembolso del precio de compra del producto Mercury Mercury se reserva el derecho de mejorar o modificar productos de vez en cuando sin que tal cosa suponga obligaci n alguna de modificar productos fabricados previamente C MO OBTENER LA COBERTURA DE LA GARANT A El cliente debe dar a Mercury un tiempo razonable para la reparaci n as como un acceso razonable al producto para el servicio de garant a Las reclamaciones de garant a deben realizarse llevando el producto a un concesionario autorizado de Mercury para que lo inspeccione y realice la reparaci n Si el comprador no puede llevar el producto a dicho concesionario debe informarse por escrito a Mercury En ese caso realizaremos los tr mites necesarios para la inspecci n y cualquier reparaci n que cubra la garant a En dicho caso el comprador deber pagar todos los gastos de transporte y o tiempo de desplazamiento correspondientes Si el servic
89. espu s de cada uso SEMANALMENTE e Revisar si hay desechos o vegetaci n marina en las tomas de agua Revisar y limpiar el filtro de agua de mar e Revisar el nivel de refrigerante e Revisar el l quido de transmisi n CADA DOS MESES 50 HORAS e S lo si se navega en agua salada salobre o contaminada aplicar protector anticorrosivo Corrosion Guard al equipo motor e Revisar las conexiones de la bater a y el nivel del l quido Comprobar que los indicadores y las conexiones de los cables est n bien sujetos Limpiar los indicadores 1 Mantenimiento programado NOTA S lo se debe realizar el mantenimiento espec ficamente aplicable a este equipo motor CADA 100 HORAS O ANUALMENTE LO QUE OCURRA PRIMERO e Retocar la pintura del equipo motor e Cambiar el aceite y el filtro del c rter Cambiar el liquido de la transmisi n modelos de transmisi n ZF e Cambiar el elemento de filtro del combustible que separa el agua e Comprobar la existencia el buen estado y la correcta sujeci n de todas las piezas del sistema de la direcci n y del control remoto Lubricar los cables y las articulaciones e Limpiar las mangueras de ventilaci n del c rter el silenciador de IAC motores MPI y el parallamas Inspeccionar la v lvula PCV si se incluye CADA 300 HORAS 3 A OS e Inspeccionar el estado de las correas e Comprobar la firmeza del montaje del motor y volver a apretar si es necesario e Revisar la tapa del distri
90. ezas y accesorios que no fabriquemos ni vendamos Los fallos que no est n relacionados con el uso de tales piezas o accesorios estar n cubiertos bajo la garant a si satisfacen de otro modo las condiciones de la garant a limitada de ese producto 90 864841J51 JUNIO 2005 Familiarizaci n con el eguipo motor Secci n 2 Familiarizaci n con el equipo motor Indice Interruptor de parada de emergencia 12 INSTTUMENTOS occccccnnnnccnnnoncncnnnnnnononennnonononinnnns 13 System VieW coooococooconoccnoccconcnnncnnnnnnnnnnnnnnnns 13 Indicadores digitales 14 Indicadores anal gicos 14 Controles remotos modelos sin DTS 15 Controles reMotoS oococcccccconccnncconcnccnnnnnos 15 Caracter sticas de montaje en panel 15 Caracter sticas de montaje en consola acia 16 Caracter sticas de Zero Effort 16 Controles remotos modelos con DTS 17 Controles remotos ooooooooooncccccccccccnccnnnnnno 17 Caracter sticas de montaje en panel 17 Caracter sticas de montaje en consola Motor ind vid al iii aai 18 Caracter sticas de montaje en consola de bit cora plana Motor individual 19 Caracter sticas de montaje en consola Dos MO OTES occccocccocnconononnnnncononannncnncnnnnnnnnnnnnnnns 20 90 864841J51 JUNIO 2005 Sincronizaci n de motores dobles Transferen
91. gar si se intenta arrancar estando ya en marcha ARRANQUE DEL MOTOR 1 Verificar todos los elementos enumerados en la tabla de funcionamiento 2 Llevar la palanca de control remoto a punto muerto El recalentamiento por insuficiencia de agua de refrigeraci n causar da os en el motor y en el sistema de transmisi n Cerciorarse de que durante el funcionamiento nunca falte agua en los orificios de admisi n de agua En el compartimento del motor se acumulan gases de escape explosivos de gasolina Evitar lesiones o da os materiales hacer funcionar el ventilador de sentina durante un m nimo de 5 minutos antes de arrancar el motor Si la embarcaci n no tiene un ventilador de sentina abrir la escotilla del motor y dejarla abierta mientras se arranca el motor 3 Girar la llave de encendido a la posici n RUN 4 Girar la llave de encendido a la posici n START y soltarla inmediatamente o pulsar el bot n de parada arranque si se incluye El sistema de control DTS accionar el arrancador hasta que se produzca una de las siguientes situaciones a El motor arranque b Transcurran 8 segundos 3 segundos si no hay se al del sensor de posici n de la manivela c El sistema de control detecte una condici n que haga inadecuado arrancar el motor 5 Si el motor est fr o dejarlo funcionar a ralent 1 o 2 minutos o hasta que su temperatura alcance 60 C 140 P 6 Inspeccionar el equipo motor por si hubiera fugas de combu
92. gobierno deficiente de la embarcaci n e sentarse en el asiento o la regala a velocidades de planeo e permanecer de pie a velocidades de planeo e conducir a velocidades de planeo en aguas poco profundas o con muchos obst culos e soltar el agarre del volante que est tirando en una direcci n e consumir alcohol o estupefacientes e maniobras de navegaci n a altas velocidades El cabo de emergencia consiste de un cord n de entre 122 y 152 cm 4 y 5 ft de largo cuando est estirado Posee un elemento en un extremo para insertarlo en el interruptor y un enganche en el otro extremo para sujetarlo al operador El cabo de emergencia est enrollado para que al encontrarse en reposo sea lo m s corto posible minimizando as la probabilidad de enredo con objetos cercanos Su longitud cuando est estirado ha sido dise ada para minimizar la probabilidad de activaci n accidental en caso de que el operador elija desplazarse en un rea cercana a su posici n normal Si se desea un cabo de emergencia m s corto el operador puede enrollarse parte del mismo alrededor de la mu eca o de la pierna o hacerle un nudo La activaci n del interruptor de parada de emergencia apagar inmediatamente el motor pero la embarcaci n continuar avanzando cierta distancia en funci n de la velocidad y del grado de viraje en ese momento Sin embargo la embarcaci n no describir un c rculo completo Mientras la embarcaci n avanza por inercia puede
93. horario mientras se mantiene inm vil la copa Quitar el elemento del filtro de combustible separador del agua de la copa del filtro y colocarlo en un recipiente limpio aprobado Desechar el agua o los desechos que pueda haber en la copa del filtro Instalar un nuevo elemento del filtro del combustible separador del agua en la copa del filtro Empujar el elemento en la copa hasta que se fije por completo Instalar una nueva junta t rica en la copa del filtro Colocar la tapa del filtro en la copa del mismo agarrando la tapa y gir ndola en sentido antihorario mientras se mantiene inm vil la copa hasta que la tapa quede bloqueada de manera segura Instalar el conjunto del filtro de combustible lentamente en el m dulo de combustible refrigerado para impedir que se derrame combustible y alinear los tornillos que se mantuvieron en la tapa del filtro con sus agujeros en el m dulo de combustible refrigerado Apretar a mano los tornillos de sujeci n del conjunto del filtro hasta que queden apretados Asegurarse de que la tapa del filtro queda firmemente sujeta en el m dulo de combustible refrigerado y apretar cada tornillo de sujeci n del conjunto del filtro Nm bin Tornillo de sujeci n del conjunto del filtro ejs 17 18 19 20 21 Abrir la v lvula de suministro de combustible si se incluye Volver a conectar el mazo de cables del m dulo de combustible refrigerado al mazo de cables del motor Suministrar agua de r
94. ica una situaci n potencialmente peligrosa que de no evitarse puede ocasionar lesiones leves o moderadas o da os a la propiedad Tambi n puede usarse para alertar sobre pr cticas inseguras IMPORTANTE Indica informaci n o instrucciones que son necesarias para el funcionamiento o mantenimiento correctos EI operador piloto es responsable del uso correcto y seguro de la embarcaci n el eguipo a bordo y la seguridad de todos los ocupantes Se recomienda gue antes de usar la embarcaci n el operador lea este Manual de funcionamiento mantenimiento y garant a y entienda muy bien las instrucciones de funcionamiento del eguipo motor y todos los accesorios relacionados Advertencia sobre la Propuesta 65 de California Los escapes del motor de este producto contienen sustancias gu micas gue el estado de California reconoce como causantes de c ncer defectos cong nitos y otros da os en el aparato reproductor O 2004 Mercury Marine Mercury Mercury Marine MerCruiser Mercury MerCruiser Mercury Racing Mercury Precision Parts Mercury Propellers Mariner Quicksilver 1 On The Water Alpha Bravo Pro Max OptiMax Sport Jet K Planes MerCathode RideGuide SmartCraft Zero Effort M con logotipo de olas Mercury con logotipo de olas y el logotipo SmartCraft son todas marcas registradas de Brunswick Corporation El logotipo Mercury Product Protection es una marca de servicio registrada de Brunswick Corporation NDICE
95. iento Cambio de filtro o 57 realizado por el usuario 53 L quido de transmisi n ccccccccccininnnnnnnnnos 58 DT enren r rnrn rererere 53 Revisi n cuando el motor est caliente 58 Programa de mantenimiento Modelos Revisi n cuando el motor est fr o 58 INTTADOT A iiien eenias 54 Cambio enea A 58 Mantenimiento regular 222ssssssss 54 Refrigerante del Motor 59 Al inicio de cada d a 54 Comprobaci n ccccocccccnnnnnccccncnnnnncncnnnnnnnnnnn 59 Al final de cada d a 54 Llenado sica 59 Semanalmente oooccccccccnooonccnnccccnnnnncoos 54 Cambio cocccccccccnnnnnnnnnoconccnnnnnnnnnnnnnnncnnnnnnnnnns 60 Cada dos meses 50 horas 54 Limpieza del parallamas 60 Mantenimiento programado 54 Cambio del filtro de combustible separador del Cada 100 horas o anualmente lo que PP aoa r sr eenaa 61 ocurra primero ooocccccccccccccnnnnccconancnnnno 54 Correa de transmisi n serpentina 62 Cada 300 horas 3 a os 54 Comprobaci n c ccccccccccnnnnnccccnnnnnnncncnnnnnnnnnnos 63 Cada DA OS cccccooococonacccccnnnnccnnnnnnannnnnns 55 Sustituci n ooocccicnccnnccnccccnccconcccnnnncrnnnncnnns 63 Registro de mantenimiento 55 Lavado a presi n del
96. imo rendimiento del motor en condiciones de clima cambiantes es vital acelerar el motor para permitir que funcione en o cerca del l mite superior del intervalo m ximo de RPM especificado con una carga de embarcaci n normal durante condiciones clim ticas normales de navegaci n En la mayor a de los casos las RPM recomendadas pueden alcanzarse cambiando a una h lice de paso m s bajo Primeros pasos Per odo de rodaje inicial de 20 Horas IMPORTANTE Las primeras 20 horas de funcionamiento representan el per odo de rodaje inicial del motor Un buen rodaje inicial es imprescindible para lograr el consumo m nimo de aceite y el rendimiento m ximo del motor Durante este per odo de rodaje inicial se deben cumplir las siguientes normas e No dejar mucho tiempo el motor a menos de 1500 RPM durante las primeras 10 horas Cambiar a una marcha tan pronto como sea posible despu s de arrancar y avanzar el acelerador a m s de 1500 RPM si las condiciones permiten navegar sin riesgos No mantener el motor mucho tiempo a la misma velocidad e No exceder 3 4 de la aceleraci n durante las primeras 10 horas En las 10 horas siguientes puede hacerse funcionar el motor ocasionalmente a m xima aceleraci n 5 minutos cada vez como m ximo e No acelerar al m ximo estando a velocidad en ralent No poner el motor a m xima aceleraci n hasta que alcance la temperatura de funcionamiento normal e Revisar con frecuencia el nivel de ac
97. io proporcionado no est cubierto por esta garant a el comprador deber pagar toda la mano de obra y materiales correspondientes as como cualquier otro gasto asociado con dicho servicio Salvo que lo solicite Mercury el comprador no deber enviar el producto o las piezas del mismo directamente a Mercury A fin de obtener la cobertura cuando se solicite el servicio de garant a debe presentarse al concesionario la prueba de que la propiedad ha sido registrada 90 864841J51 JUNIO 2005 Garant a LO QUE NO CUBRE LA GARANT A Esta garant a limitada no cubre art culos de mantenimiento de rutina puestas a punto ajustes uso y desgaste normales da o causado por abuso uso anormal uso de una relaci n de engranajes o h lice que no permita que el motor funcione en su rango recomendado de RPM v ase el Manual de operaci n y mantenimiento uso del producto de una manera incompatible con la secci n de operaci n ciclo de trabajo recomendado del Manual de operaci n y mantenimiento negligencia accidente inmersi n instalaci n incorrecta las especificaciones y t cnicas correctas de instalaci n se establecen en las instrucciones de instalaci n del producto servicio indebido uso de un accesorio o pieza que da e al producto Mercury y que no fue fabricado ni vendido por nosotros impulsores y camisas de bombas de chorro operaci n con combustibles aceites o lubricantes que no son adecuados para su uso con el producto v ase el Manu
98. iser Hacer revisar el sistema de inyecci n electr nica de combustible por un concesionario autorizado de Mercury MerCruiser Fallo del sistema de inyecci n electr nica de combustible Rendimiento insuficiente Inspeccionar el funcionamiento del cable del El acelerador no est completamente abierto E acelerador y de las articulaciones H lice da ada o de tama o incorrecto Reemplazar la h lice Exceso de agua en la sentina Drenar y buscar la causa de la entrada de agua La embarcaci n est sobrecargada o la carga mal Reducir la carga o redistribuirla de manera distribuida uniforme El parallamas est sucio Limpiar el parallamas Fondo de la embarcaci n sucio o da ado Limpiar o reparar seg n sea necesario Consultar El motor funciona con esfuerzo falla y Problema de encendido petardea Recalentamiento del motor Consultar Temperatura del motor excesiva Hacer revisar el sistema de inyecci n electr nica de combustible por un concesionario autorizado de Mercury MerCruiser Fallo del sistema de inyecci n electr nica de combustible Temperatura del motor excesiva Causa posible Soluci n Correa de transmisi n floja o en mal estado Reemplazar o ajustar la correa Captador de agua de mar o filtro de agua de mar a TP Eliminar la obstrucci n obstruidos Termostato averiado Reemplazar Buscar la causa del nivel bajo de refrigerante y reparar Llenar el sistema con la soluci n
99. ito de voltaje en la bater a del motor El voltaje puede descender por debajo del m nimo requerido por el ECM Adem s en ese momento es posible que el alternador del otro motor empiece a cargar Esto podr a causar una subida de voltaje en el sistema el ctrico del motor En cualquiera de los casos el ECM podr a apagarse Cuando el voltaje vuelve al rango requerido por el ECM ste se reinicia y el motor empieza a funcionar normalmente El ECM se apaga y se reinicia tan r pidamente que podr a parecer que el motor simplemente fall al encenderse Bater as Las embarcaciones con equipos motores multimotor de inyecci n electr nica de combustible requieren que cada motor se conecte a su propia bater a Esto garantiza que el ECM del motor tenga una fuente de voltaje estable 90 864841J51 JUNIO 2005 Mantenimiento Interruptores de bater a Siempre se deben colocar los interruptores de bater a de modo que cada motor reciba corriente de su propia bater a No utilizar los motores con los interruptores en la posici n BOTH o ALL En caso de emergencia se puede usar la bater a de otro motor para arrancar un motor cuya bater a est descargada Aisladores de la bater a Los aisladores se pueden usar para cargar una bater a auxiliar que alimente los accesorios de la embarcaci n No se deben usar para cargar la bater a de otro motor de la embarcaci n a no ser que el tipo de aislador est dise ado especificamente para este prop sito
100. izando las RPM de los dos motores Tecla de s lo aceleraci n selecci n de estaci n Permite avanzar el acelerador del motor sin cambiar de marcha Si se est n usando varios timones este bot n tambi n permite al operador de la embarcaci n seleccionar el control remoto que controlar el funcionamiento del motor Consultar la secci n Transferencia de estaci n para el caso de dos timones 90 864841J51 JUNIO 2005 Familiarizaci n con el eguipo motor Tornillo de ajuste de la tensi n del ret n Este tornillo se puede ajustar a fin de aumentar o reducir la resistencia de la manilla de control a salir de las posiciones de ret n se debe retirar la cubierta La tensi n se incrementa al girar el tornillo en sentido horario Tornillo de ajuste de la fricci n de la manilla de control Este tornillo se puede ajustar a fin de aumentar o reducir la tensi n ejercida sobre la manilla de control se debe retirar la cubierta Esto ayudar a impedir que la manilla se mueva involuntariamente en aguas turbulentas El tornillo debe girarse en sentido horario para incrementar la tensi n y en sentido antihorario para disminuirla Sincronizaci n de motores dobles Al activar la funci n de sincronizaci n autom tica se ajusta autom ticamente la velocidad del motor de babor para hacer que se corresponda con la del motor de estribor La sincronizaci n de los motores se realizar de forma autom tica cuando la velocidad de ambos motores
101. je completo del agua 5 En el caso de motores con DTS tirar del interruptor de parada de emergencia si se incluye o desactivar el circuito de encendido tirando del fusible marcado con CD 6 Arrancar ligeramente el motor con el motor de arranque para vaciar toda el agua atrapada en la bomba captadora de agua de mar No dejar que se encienda el motor 7 Antes de botar la embarcaci n o encender el motor cerrar el sistema de drenaje instalando los dos tapones de drenaje azules Almacenaje de la bater a Siempre que la bater a se vaya a almacenar durante un per odo largo de tiempo asegurarse de que las celdas est n llenas de agua y de que la bater a est completamente cargada y en buenas condiciones de funcionamiento Debe estar limpia y no presentar fugas Seguir las instrucciones del fabricante de la bater a para su almacenaje Nueva puesta en servicio del conjunto motor 1 Comprobar que todas las mangueras del sistema de refrigeraci n est n conectadas correctamente y las abrazaderas de manguera est n apretadas Evitar da os en el sistema el ctrico Al instalar la bater a asegurarse de conectar el cable negativo de la bater a al borne negativo de la misma y el cable positivo al borne positivo P gina 78 90 864841J51 JUNIO 2005 Almacenamiento 2 Instalar una bater a totalmente cargada Limpiar las abrazaderas de los cables de la bater a y los terminales y volver a conectar los cables
102. l ctrico es posible gue haya un fusible de 20 amperios en el cable de terminal I del interruptor de encendido Si se coloca la Ilave de encendido en la posici n START y no pasa nada y no se dispara el disyuntor verificar si existe alg n fusible quemado Sistema de alarma ac stica Es posible que el equipo motor Mercury MerCruiser cuente con un sistema de alarma ac stica El sistema de alarma ac stica no protege el motor contra ning n da o Sirve para advertir al operador de que hay un problema El sistema de alarma ac stica sonar de forma continua si se produce una de las situaciones siguientes e La presi n de aceite del motor es demasiado baja e La temperatura del motor es excesivamente alta e La presi n de agua de mar es demasiado baja El sistema de alarma ac stica sonar de forma intermitente si ocurre lo siguiente e La temperatura del l quido de la transmisi n es demasiado alta e La presi n de la transmisi n es demasiado baja Si se hace funcionar el motor despu s de que se ha activado el sistema de alarma ac stica podr a da arse el equipo motor No hacer funcionar el motor si suena la alarma excepto para evitar una situaci n peligrosa Si suena la alarma parar inmediatamente el motor Investigar la causa y corregirla si es posible Si no se puede determinar la causa consultar al concesionario autorizado de Mercury MerCruiser Comprobaci n del sistema de alarma ac stica 1 Colocar el inte
103. l combustible necesario para arribar a destino 90 864841J51 JUNIO 2005 P gina 13 Familiarizaci n con el eguipo motor Cuando se detecta un problema en el sistema o el motor el System View avisar al piloto de un problema potencial y mostrar el mensaje de alarma en la ventana de informaci n situada en la parte inferior de la pantalla Si el problema puede ocasionar da os inmediatos en el motor el sistema Engine Guardian reaccionar limitando la potencia del mismo Reducir inmediatamente la velocidad de aceleraci n hasta ralent Consultar el manual de funcionamiento del System View para obtener m s informaci n sobre el problema y la medida correcta a adoptar Indicadores digitales Se puede adquirir un paquete de instrumentos del sistema SmartCraft de Mercury para este producto Entre las funciones indicadas por el paquete de instrumentos se incluyen las RPM del motor la temperatura del refrigerante la presi n de aceite el voltaje de la bater a el consumo de combustible y las horas de funcionamiento del motor El paquete de instrumentos SmartCraft tambi n facilitar tambi n los diagn sticos del Engine Guardian El paquete de instrumentos SmartCraft mostrar datos de suma importancia de alarmas del motor as como problemas potenciales Consultar en el manual correspondiente al paquete de indicadores las funciones de advertencia monitorizadas y el funcionamiento b sico del paquete de instrumentos SmartCraft I
104. la indicaci n del intervalo FULL u OK en la varilla medidora sin sobrepasarla 2 A adir el aceite de motor especificado hasta que el nivel llegue a la indicaci n del intervalo FULL u OK en la varilla medidora sin sobrepasarla Volver a revisar el nivel de aceite 3 Volver a colocar la tapa de llenado 90 864841J51 JUNIO 2005 Mantenimiento Todos los modelos Capacidad Tipo de l guido Aceite de mezcla sint tica para motores MerCruiser Aceite de motor con filtro 18 5 litros 9 U S gt 25W 40 de Mercury Ouicksilver Cambio de aceite y filtro Consultar el intervalo de cambio en el programa de mantenimiento Se debe cambiar el aceite de motor antes de almacenar la embarcaci n IMPORTANTE Cambiar el aceite de motor cuando el motor est caliente por su funcionamiento El aceite caliente circula mejor y arrastra m s impurezas Utilizar s lo aceite de motor recomendado consultar las especificaciones BOMBA DE DRENAJE DEL ACEITE DEL MOTOR 1 Aflojar el filtro del aceite para ventilar el sistema 2 Extraer la varilla medidora 3 Colocar la bomba de aceite en el tubo de la varilla medidora mc70571 1 a Bomba de aceite t pica c Manguera de drenaje del aceite b Tubo de la varilla medidora 4 Introducir el extremo de la manguera de la bomba de aceite del c rter en un recipiente apropiado y mediante la manilla bombear hasta vaciar el c rter 5 Quitar la bomba 6 Introducir la varilla medidora C
105. lar la bater a Evitar las lesiones graves a causa de un incendio o explosi n No usar cables de puente ni una bater a de refuerzo para arrancar el motor No recargar una bater a d bil en la embarcaci n Extraer la bater a y recargarla en un rea ventilada lejos de los vapores de combustible chispas o llamas Las bater as contienen cido que puede ocasionar quemaduras graves Evitar el contacto con la piel los ojos y la ropa Si se derramara o salpicara electr lito en alguna parte del cuerpo lavar de inmediato el rea expuesta con abundante agua y buscar asistencia m dica lo m s pronto posible Se recomienda usar gafas de seguridad y guantes de goma para manipular las bater as o llenarlas con electr lito Precauciones de la bater a con varios motores de inyecci n electr nica de combustible P gina 66 Alternadores Los alternadores se han dise ado para cargar la bater a que suministra corriente el ctrica al motor en el que est instalado el alternador Cuando est n conectadas bater as de 2 motores diferentes un alternador suministra toda la corriente de carga para ambas bater as Generalmente el alternador del otro motor no tiene que suministrar corriente de carga M dulo de control electr nico ECM para inyecci n electr nica de combustible El ECM requiere un suministro de voltaje estable Durante el funcionamiento de varios motores un dispositivo el ctrico instalado a bordo puede causar un drenaje s b
106. las RPM a velocidad de crucero son RPM a velocidad de crucero para m xima eficiencia Horizon 8 15 3200 3600 8 15 HO 3400 3800 Requisitos de combustible IMPORTANTE El uso de una gasolina incorrecta puede da ar el motor Los da os al motor que se produzcan por el uso de una gasolina incorrecta se consideran uso indebido del motor y por lo tanto la garant a limitada no cubrir el da o causado Calidad del combustible Los motores Mercury MerCruiser funcionar n satisfactoriamente al usar una marca conocida de gasolina sin plomo que cumpla con las siguientes especificaciones Estados Unidos y Canad Combustible que tenga una clasificaci n en la bomba de 87 octanos R M 2 como m nimo Tambi n puede utilizarse gasolina de primera calidad octanaje de 92 R M 2 NO usar gasolina con plomo Fuera de Estados Unidos y Canad Combustible que tenga una clasificaci n en la bomba de 90 RON como m nimo Tambi n puede utilizarse gasolina de primera calidad 98 RON Si no se dispone de gasolina sin plomo usar gasolina con plomo de una marca conocida Uso de gasolinas reformuladas oxigenadas EE UU solamente En determinadas zonas de los Estados Unidos este tipo de gasolina es obligatorio Los dos tipos de oxigenantes usados en estos combustibles son el alcohol etanol o el ter MTBE o ETBE Si en la gasolina disponible en la zona se usa etanol como oxigenante consultar Gasolinas que contienen alcohol Los motores
107. las de control f Luz de sincronizaci n b Luz de activaci n Active g Tecla de s lo aceleraci n c Luz de punto muerto selecci n de estaci n d Tecla Select Seleccionar h Ajuste de la tensi n del ret n e Bot n de flechas i Tornillo de ajuste de la fricci n de la manilla de control Manilla de control El funcionamiento del cambio y del acelerador se controla mediante el desplazamiento de la manilla de control Con un movimiento r pido y firme empujar hacia delante la manilla de control desde punto muerto hasta el primer ret n para as alcanzar la marcha de avance Continuar empujando hacia delante para aumentar la velocidad Con un movimiento r pido y firme tirar de la manilla hacia atr s desde punto muerto hasta el primer ret n para as alcanzar la marcha de retroceso y continuar tirando de la manilla para aumentar la velocidad Luz de activaci n Active La luz de activaci n se enciende para indicar que el control remoto se encuentra activo y listo para ser usado Luz de punto muerto La luz de punto muerto se enciende cuando el motor se encuentra en la marcha de punto muerto Tecla Select Permite seleccionar las opciones en pantalla del System View y confirmar la introducci n de datos Bot n de flechas Permite navegar por los mensajes de funciones en pantalla del System View Luz de sincronizaci n La luz de sincronizaci n se enciende cuando el sistema DTS est sincron
108. mento durante este procedimiento Identificaci n del sistema de drenaje SISTEMA DE DRENAJE DE PUNTO NICO ACCIONADO POR AIRE P gina 72 8294 a Acoplamiento del accionador c V lvula de descarga manual b Indicadores verdes 90 864841J51 JUNIO 2005 Almacenamiento a Ubicaci n del drenaje de babor b Ubicaci n del drenaje de estribor SISTEMA DE DRENAJE MANUAL a Ubicaciones de los tapones de drenaje azules Sistema de drenaje de punto nico accionado por aire EMBARCACI N EN EL AGUA NOTA Se ha escrito este procedimiento para la bomba de aire conectada al motor Sin embargo se puede usar cualquier fuente de aire 1 Cerrar o extraer la toma de mar si se incluye y taponar la manguera de admisi n de agua 2 Extraer del motor la bomba de aire 3 Comprobar que la palanca de la parte superior de la bomba est nivelada con la manilla horizontal 4 Instalar la bomba de aire en el acoplamiento del accionador 5 Tirar de la palanca de la bomba de aire vertical para bloquear la bomba en el acoplamiento 8293 a Acoplamiento del accionador d Bomba de aire b Indicadores verdes e Palanca bloqueo c V lvula de descarga manual 90 864841J51 JUNIO 2005 P gina 73 Almacenamiento 6 Bombear aire al sistema hasta que se extiendan los dos indicadores verdes y salga agua de ambos lados del motor El lado de babor comenzar a drenar antes que el lado de estribor 82
109. mover el mango de control hacia delante para cambiar a engranaje de avance o hacia atr s para cambiar a retroceso Despu s de cambiar avanzar el acelerador al ajuste deseado P gina 34 90 864841J51 JUNIO 2005 En el agua Evitar da ar el sistema de transmisi n Cambiar el sistema de transmisi n a un valor de RPM superior a la velocidad en ralent del motor puede provocar da os internos en el sistema de transmisi n Cambiar el sistema de transmisi n s lo cuando el motor tenga el valor de RPM de ralent APAGADO DEL MOTOR 1 Mover el mango de control remoto a punto muerto ralent y dejar que el motor desacelere hasta la velocidad en ralent Si el motor ha estado funcionando a alta velocidad durante un per odo de tiempo prolongado dejarlo enfriar a velocidad en ralent de 3 a 5 minutos 2 Girar la llave de encendido a la posici n OFF apagado Funcionamiento de s lo aceleraci n 1 Consultar Controles remotos para conocer las caracter sticas de los controles remotos 2 Colocar la palanca de control en la posici n de ralent punto muerto 3 Presionar y mantener presionado el bot n de s lo aceleraci n y mover la palanca de control a la posici n de ralent avance o a la de ralent retroceso 4 Si se avanza la palanca de control m s all de la posici n de ralent avance o de ralent retroceso la velocidad del motor aumentar IMPORTANTE Al volver a colocar la palanca de control en la posici
110. n ejercida sobre la manilla de control se debe retirar la cubierta Esto ayudar a impedir que la manilla se mueva involuntariamente en aguas turbulentas El tornillo debe girarse en sentido horario para incrementar la tensi n y en sentido antihorario para disminuirla Caracter sticas de montaje en consola de bit cora plana Motor individual O NEUTRAL f START Y o AN O acnve De D TE wO 17360 a Manilla de control e Tecla de s lo aceleraci n b Luz de activaci n Active selecci n de estaci n c Luz de punto muerto f Ajuste de la tensi n del ret n d Bot n de parada arranque g Tornillo de ajuste de la fricci n de la manilla de control Manilla de control El funcionamiento del cambio y del acelerador se controla mediante el desplazamiento de la manilla de control Con un movimiento r pido y firme empujar hacia delante la manilla de control desde punto muerto hasta el primer ret n para as alcanzar la marcha de avance Continuar empujando hacia delante para aumentar la velocidad Con un movimiento r pido y firme tirar de la manilla hacia atr s desde punto muerto hasta el primer ret n para as alcanzar la marcha de retroceso y continuar tirando de la manilla para aumentar la velocidad Luz de activaci n Active La luz de activaci n se enciende para indicar que el control remoto se encuentra activo y listo para ser usado Luz de punto muerto
111. n est equipada con controles remotos Mercury Precision Parts o Quicksilver Es posible que algunos controles no tengan todas las caracter sticas indicadas Pedir al concesionario una descripci n o demostraci n del control remoto CARACTER STICAS DE MONTAJE EN PANEL j 17355 a Bot n de traba del punto muerto d Tornillo de ajuste de la tensi n de b Bot n de s lo aceleraci n la manilla de control c Interruptor de parada de e Manilla de control emergencia Bot n de traba del punto muerto Evita la activaci n accidental del cambio y del acelerador El bot n de bloqueo del punto muerto neutral debe introducirse para sacar la manilla de control del punto muerto Bot n de s lo aceleraci n Permite avanzar el acelerador del motor sin cambiar de marcha Esto se realiza desactivando el mecanismo de cambio desde la manilla de control El bot n de s lo aceleraci n puede pulsarse solamente cuando la manilla de control remoto est en punto muerto y debe usarse nicamente para facilitar el arranque del motor Interruptor de parada de emergencia Apaga el motor cuando el operador si est amarrado al cabo de emergencia se aleja de su posici n lo suficiente como para activar el interruptor Consultar la secci n Interruptor de parada de emergencia para obtener informaci n sobre el uso de este interruptor Manilla de control El funcionamiento del cambio y del acelerador se controla mediante el desplazamien
112. n problemas durante la temporada de navegaci n cuando desea disfrutar de una navegaci n sin problemas Inspeccionar el conjunto motor a menudo y a intervalos regulares para mantener el ptimo rendimiento de funcionamiento y corregir los problemas potenciales antes de que ocurran Debe revisarse cuidadosamente la totalidad del equipo motor incluidas todas las piezas accesibles del motor e Comprobar la presencia el buen estado y la correcta sujeci n de todas las piezas mangueras y abrazaderas apretarlas o cambiarlas seg n sea necesario Revisar si los cables de buj as y el ctricos est n da ados e Retirar e inspeccionar la h lice Si est muy mellada doblada o agrietada contactar con el concesionario autorizado de Mercury MerCruiser 90 864841J51 JUNIO 2005 P gina 53 Mantenimiento Reparar las melladuras y los da os por corrosi n en el acabado exterior del equipo motor Ponerse en contacto con el concesionario autorizado de Mercury MerCruiser Programa de mantenimiento Modelos intraborda Mantenimiento regular NOTA S lo se debe realizar el mantenimiento espec ficamente aplicable a este equipo motor AL INICIO DE CADA D A e Revisar el aceite del c rter se puede extender el intervalo seg n determine la experiencia Comprobar el nivel de l quido de la transmisi n AL FINAL DE CADA D A e Si se navega en aguas saladas salobres o contaminadas lavar a presi n el sistema de refrigeraci n d
113. ndicadores anal gicos P gina 14 A continuaci n se da una breve explicaci n de los instrumentos que se encuentran normalmente en algunas embarcaciones El propietario operador debe estar familiarizado con todos los instrumentos y sus funciones Debido a la gran variedad de instrumentos y fabricantes se debe pedir al concesionario una explicaci n de los indicadores espec ficos y las lecturas normales de la embarcaci n CRUISELOG o 17352 a Veloc metro f Medidor de combustible b Tac metro g Hor metro c Indicador de la presi n de aceite h Interruptor del ventilador de d Volt metro sentina e Indicador de la temperatura del i Interruptor de encendido agua Veloc metro Indica la velocidad de la embarcaci n Tac metro Indica las RPM del motor Indicador de la presi n de aceite Indica la presi n de aceite del motor Volt metro Indica el voltaje de la bater a Indicador de la temperatura del agua Indica la temperatura de funcionamiento del motor 90 864841J51 JUNIO 2005 Familiarizaci n con el eguipo motor Medidor de combustible Indica la cantidad de combustible en el dep sito Hor metro Registra el tiempo de funcionamiento del motor Interruptor del ventilador de sentina Hace funcionar el ventilador de sentina Interruptor de encendido Permite al operador arrancar y parar el motor Controles remotos modelos sin DTS Controles remotos Es posible que la embarcaci
114. nimiento o reparaci n no explicados en este manual se recomienda comprar y leer detenidamente un manual de mantenimiento de Mercury MerCruiser NOTA Para facilitar su identificaci n los puntos de mantenimiento tienen un c digo de color Consultar la calcoman a del motor para su identificaci n C digos de color de puntos de mantenimiento 90 864841J51 JUNIO 2005 Mantenimiento C digos de color de puntos de mantenimiento Aceite de motor Aceite lubricante de los engranajes Transmisi n modelos intraborda solamente Recomendaciones para el mantenimiento realizado por el usuario Inspecci n Los eguipos mar timos actuales tales como su eguipo motor Mercury MerCruiser son maquinarias tecnol gicas altamente avanzadas El encendido electr nico y los sistemas especiales de distribuci n de combustible proporcionan un mayor ahorro de combustible aunque tambi n son m s complejos para el mec nico que no est capacitado Si usted es una persona que le gusta hacerlo usted mismo he aqu algunas sugerencias e No intentar ninguna reparaci n sin conocer las Precauciones las Advertencias y los procedimientos requeridos Nos preocupa la seguridad del operador e Si se tiene la intenci n de realizar el mantenimiento de este producto sugerimos la adquisici n del manual de mantenimiento para dicho modelo Este manual de mantenimiento explica los procedimientos correctos a seguir Como se ha redactado para mec nicos profe
115. nte independientemente de que no haya m s choques Solicitar una inspecci n exhaustiva del equipo motor y la realizaci n de todas las reparaciones necesarias Condiciones que afectan al funcionamiento Distribuci n del peso pasajeros y equipo dentro de la embarcaci n Cambio del peso hacia la parte trasera popa e Por lo general aumenta la velocidad y las RPM del motor e Provoca el rebote de la proa en aguas picadas e Aumenta el peligro de que la siguiente ola golpee la embarcaci n cuando salga del planeo En casos extremos puede causar el cabeceo de la embarcaci n Cambio del peso hacia la parte delantera proa e Mejora la facilidad del planeo e Mejora la navegaci n en aguas agitadas e En casos extremos puede hacer que la embarcaci n vire hacia delante y detr s direcci n de proa Fondo de la embarcaci n Cavitaci n P gina 42 Para mantener la velocidad m xima el fondo de la embarcaci n debe estar e Limpio desprovisto de lapas y vegetaci n marina e Sin distorsiones pr cticamente plano en el punto de contacto con el agua e Recto y liso tanto a proa como a popa Puede acumularse vegetaci n marina cuando la embarcaci n est atracada Eliminar esta vegetaci n antes de utilizar la embarcaci n puede bloquear las admisiones de agua y causar el recalentamiento del motor La cavitaci n ocurre cuando el flujo de agua no puede seguir el contorno de un objeto sumergido en movimiento r pido como
116. nto del equipo motor 1 Enun dep sito de combustible remoto de 23 litros 6 U S gal mezclar a 19 litros 5 U S gal de gasolina sin plomo normal de 87 octanos 90 RON b 1 89 litros 2 U S qt de aceite de fueraborda Premium Plus 2 Cycle TC W3 c 150 ml 5 oz de tratamiento y estabilizador del sistema de combustible o 30 ml 1 oz de concentrado de tratamiento y estabilizador del sistema de combustible N de ref del tubo N de pieza Aceite de fueraborda Premium E Plus 2 Cycle TC W3 Sistema de combustible 92 802824Q1 5 Tratamiento y estabilizador 124 124 para sistema de combustible Sistema de combustible 80287501 2 Dejar enfriar el motor IMPORTANTE Limpiar de inmediato todo derrame o rociado de combustible 3 Cerrar la v lvula de cierre de combustible si se incluye Desconectar y tapar el acoplamiento de admisi n de combustible si no hay una v lvula de cierre de combustible 4 Conectar el dep sito de combustible remoto con la mezcla de condensaci n al acoplamiento de admisi n de combustible IMPORTANTE Suministrar agua de refrigeraci n al motor 5 Arrancar y hacer funcionar el motor a 1300 rpm durante 5 minutos 6 Despu s de completar el tiempo de funcionamiento especificado volver lentamente el acelerador a las rpm de ralent y apagar el motor IMPORTANTE Comprobar que quede algo de mezcla de condensaci n en el motor No dejar que el sistema de combustible del motor quede
117. ocedimiento para la bomba de aire conectada al motor Sin embargo se puede usar cualquier fuente de aire 1 Poner la embarcaci n sobre una superficie nivelada para garantizar el drenaje completo del sistema Extraer del motor la bomba de aire w N Comprobar que la palanca de la parte superior de la bomba est nivelada con la manilla horizontal Instalar la bomba de aire en el acoplamiento del accionador Tirar de la palanca de la bomba de aire vertical para bloquear la bomba en el acoplamiento o 8293 a Acoplamiento del accionador d Bomba de aire b Indicadores verdes e Palanca bloqueo c V lvula de descarga manual 6 Bombear aire al sistema hasta que se extiendan los dos indicadores verdes y salga agua de ambos lados del motor El lado de babor comenzar a drenar antes que el lado de estribor 90 864841J51 JUNIO 2005 P gina 75 Almacenamiento 8294 a Acoplamiento del accionador c V lvula de descarga manual b Indicadores verdes 7 Verificar que salga agua por cada abertura Si no es as seguir las instrucciones de Sistema de drenaje manual N A SAL P 2 N y A S ak a Ubicaci n del drenaje de babor b Ubicaci n del drenaje de estribor 8 Dejar drenar el sistema durante un m nimo de cinco minutos Bombear el aire que sea necesario para mantener los indicadores verdes extendidos 9 En el caso de motores con DTS tirar del interruptor de parada de eme
118. oductos reciben cobertura de garant a de un 1 a o desde la fecha de la primera venta al cliente o la acumulaci n de 500 horas de funcionamiento lo que ocurra primero Se define como uso comercial todo uso del producto relacionado con un trabajo o empleo o todo uso del producto que genere ingresos durante cualquier plazo del per odo de garant a incluso si el producto s lo se usa ocasionalmente para tales prop sitos La reparaci n o el reemplazo de piezas o la realizaci n del servicio que establece esta garant a no extienden la duraci n de la garant a m s all de su fecha de vencimiento original La cobertura de garant a vigente puede transferirse de un cliente para uso recreativo a otro cliente para el mismo uso despu s de volver a registrar adecuadamente el producto La cobertura de la garant a vigente no es transferible si proviene de un cliente de uso comercial o si est destinada a l CONDICIONES QUE DEBEN CUMPLIRSE PARA OBTENER LA COBERTURA DE LA GARANT A La cobertura de la garant a se proporciona s lo a los clientes finales que compren el producto a un concesionario de Mercury Marine autorizado para distribuirlo en el pa s en el que se ha producido la venta y s lo despu s de efectuar y documentar el proceso de inspecci n previo a la entrega especificado por Mercury Marine La cobertura de la garant a entra en vigor despu s de que un concesionario autorizado registre correctamente el producto Para obtener la cob
119. omo resultado de permitir que la embarcaci n salga disparada de una ola o estela Si la proa de la embarcaci n sobrevuela a bastante distancia puede que al entrar en contacto con el agua se sumerja y navegue de esta forma durante un instante Esto har que la embarcaci n casi se detenga durante un instante y que los pasajeros salgan despedidos La embarcaci n puede que tambi n vire bruscamente hacia un lado Impacto contra obst culos peligrosos bajo el agua Disminuir la velocidad y avanzar con cautela siempre que se navegue por aguas poco profundas o en zonas donde se sospeche que hay obst culos sumergidos que pudieran golpear los componentes de la transmisi n sumergidos el tim n o el fondo de la embarcaci n 7576 IMPORTANTE Lo mejor que se puede hacer para limitar lesiones o da os por impactos de objetos flotantes o sumergidos es controlar la velocidad de la embarcaci n Bajo estas condiciones la velocidad de la embarcaci n debe mantenerse a un m ximo de24 a 40 km h 15 a 25 MPH El impacto de un objeto flotante o sumergido puede ocasionar una infinidad de situaciones Algunas de ellas pueden dar lugar a lo siguiente e La embarcaci n podr a cambiar s bitamente de rumbo Dicho cambio de rumbo o viraje brusco puede expulsar a los pasajeros de sus asientos o de la embarcaci n Una reducci n r pida de la velocidad Esto har que los ocupantes salgan despedidos hacia delante o incluso
120. onales fueraborda dentrofueraborda e intraborda cumplen con las normas de emisiones de escape 2001 aplicables a embarcaciones personales y a motores mar timos fueraborda del Consejo de recursos del aire Los motores que cumplen con estas normas tienen un volumen de emisiones 65 menor que los motores con carburador de dos tiempos Estos motores cumplen con las normas para 2006 de la EPA agencia de protecci n del medio ambiente de los EE UU aplicables a motores mar timos La etiqueta de dos estrellas indica que los motores de embarcaciones personales fueraborda dentrofueraborda e intraborda cumplen con las normas de emisiones de escape 2004 aplicables a embarcaciones personales y a motores mar timos fueraborda del Consejo de recursos del aire Los motores que cumplen con estas normas tienen un volumen de emisiones 20 menor que los motores de Una estrella Emisi n baja La etiqueta de tres estrellas indica los motores que cumplen con las normas de emisiones de escape 2008 aplicables a embarcaciones personales y a motores mar timos fueraborda o con las normas de emisi n de escape 2003 aplicables a motores mar timos dentrofueraborda e intraborda Los motores que cumplen con estas normas tienen un volumen de emisiones 65 menor que los motores de Una estrella Emisi n baja La etiqueta de cuatro estrellas indica los motores que cumplen con las normas de emisiones de escape 2009 aplicables a motores mar timos dentrofueraborda
121. onerse en contacto con el concesionario autorizado de Mercury MerCruiser 90 864841J51 JUNIO 2005 Mantenimiento Refrigerante del motor Comprobaci n Dejar enfriar el motor antes de guitar la tapa de presi n de refrigerante Una p rdida s bita de presi n podr a ocasionar la ebullici n del refrigerante caliente y su expulsi n violenta Cuando el motor se haya enfriado girar la tapa 1 4 de vuelta para que la presi n escape lentamente despu s presionar la tapa hacia abajo y abrir del todo 1 Con el motor a temperatura normal de funcionamiento comprobar el nivel de refrigerante en la botella de recuperaci n a Botella de recuperaci n de refrigerante 2 A adir la cantidad necesaria del l quido especificado N de ref del tubo Anticongelante refrigerante de Sistema de refrigeraci n 92 877770K1 122 1 larga duraci n cerrado Llenado No se recomienda el uso en ning n momento de anticongelante a base de alcohol o metanol ni de agua natural en la secci n de refrigerante del sistema de refrigeraci n cerrado El recalentamiento por insuficiencia de agua de refrigeraci n causar da os en el motor y en el sistema de transmisi n Cerciorarse de que durante el funcionamiento nunca falte agua en los orificios de admisi n de agua El aire atrapado en la secci n de refrigeraci n cerrada de un sistema de refrigeraci n de motor puede ocasionar el recalentamiento y aver a del motor Para minimizar la
122. oooocconccccnccccnnccnnnonnnncnnncnnncnns 47 Requisitos de combustible 46 Especificaciones del motor 48 Calidad del combustible 46 Especificaciones volum tricas 49 Uso de gasolinas reformuladas oxigenadas Transmisi n occccccccccccncnnnncnnnnnonnnncnnncnnnnnnnn 49 EE UU solamente 46 MOLON ICAA ez aam aaant 49 Gasolinas que contienen alcohol 46 90 864841J51 JUNIO 2005 P gina 45 Especificaciones RPM a velocidad de crucero Los motores intraborda modernos funcionan a una mayor velocidad gue los gue fueron fabricados hace tan solo unos cuantos a os Este incremento en RPM conjuntamente con una mejor respiraci n es en gran medida la raz n del notable aumento de la potencia de estos nuevos motores Una mayor RPM a m xima aceleraci n implica una mayor RPM a velocidad de crucero Esta RPM de mayor magnitud es fundamental para optimizar el funcionamiento y la eficiencia Tanto los materiales como el dise o de los nuevos motores permiten lograr estas mayores velocidades sin comprometer su durabilidad De hecho al elegir una h lice de capacidad excesiva para la embarcaci n con el fin de reducir las RPM para velocidad de crucero a los niveles anteriores se har el motor m s susceptible al da o resultante de la detonaci n y el preencendido Los intervalos recomendados para
123. pasajeros en embarcaciones con pont n y cubierta Cuando la embarcaci n est en movimiento observar la ubicaci n de todos los pasajeros No permitir gue est n de pie o gue ocupen asientos distintos de los designados para viajar m s r pido que la velocidad en ralent Una reducci n s bita de la velocidad de la embarcaci n como al hundirse en una ola o estela grande una desaceleraci n repentina o un cambio brusco de direcci n podr a lanzarlos por la proa de la embarcaci n Al caer por la proa de la embarcaci n entre los dos pontones podr an ser atropellados Embarcaciones con cubierta delantera abierta Nunca debe haber nadie en la cubierta por delante de la baranda mientras la embarcaci n est en movimiento Mantener a todos los pasajeros detr s de la baranda o del cerco delantero Las personas que est n en la cubierta delantera podr an salir despedidas por la borda o si tienen las piernas colgando por el borde delantero una ola podr a arrastrarlas de las piernas y tirarlas al agua mc79555 1 Evitar heridas graves o muerte a causa de una ca da por el extremo delantero de una embarcaci n con pont n o cubierta y ser atropellado Mantenerse alejado del extremo delantero de la cubierta y permanecer sentado mientras la embarcaci n est en movimiento Embarcaciones con asientos de pesca elevados montados en la parte delantera Los asientos de pesca elevados no deben usarse c
124. punto muerto hasta el primer ret n para as alcanzar la marcha de retroceso y continuar tirando de la manilla para aumentar la velocidad Luz de activaci n Active La luz de activaci n se enciende para indicar que el control remoto se encuentra activo y listo para ser usado Luz de punto muerto La luz de punto muerto se enciende cuando el motor se encuentra en la marcha de punto muerto Tecla Select Permite seleccionar las opciones en pantalla del System View y confirmar la introducci n de datos Bot n de flechas Permite navegar por los mensajes de funciones en pantalla del System View 90 864841J51 JUNIO 2005 Familiarizaci n con el eguipo motor Tecla de s lo aceleraci n selecci n de estaci n Permite avanzar el acelerador del motor sin cambiar de marcha Si se est n usando varios timones este bot n tambi n permite al operador de la embarcaci n seleccionar el control remoto que controlar el funcionamiento del motor Consultar la secci n Transferencia de estaci n para el caso de dos timones Tornillo de ajuste de la tensi n del ret n Este tornillo se puede ajustar a fin de aumentar o reducir la resistencia de la manilla de control a salir de las posiciones de ret n se debe retirar la cubierta La tensi n se incrementa al girar el tornillo en sentido horario Tornillo de ajuste de la fricci n de la manilla de control Este tornillo se puede ajustar a fin de aumentar o reducir la tensi
125. rante el d a con la correspondencia enviada por correo o fax Tel fono Fax Correo he Mercury MerCruiser 405 743 6566 405 743 6570 3003 N Perkins Rd Stillwater OK 74075 Mercury Marine Ltd 2395 Meadowpine Blvd Mississauga Ontario LSN 7W6 Canad 905 567 MERC 6372 905 567 8515 90 864841J51 JUNIO 2005 P gina 89 Informaci n de asistencia al cliente Mercury Marine Australia 132 140 Frankston Road Dandenong Victoria 3164 Australia 61 3 9791 5822 61 3 9793 5880 Marine Power Europe Inc Parc Industriel de Petit Rechain B 4800 Verviers B lgica 32 87 32 32 11 32 87 31 19 65 Mercury Marine Latinoam rica y el Caribe 11650 Interchange Circle North Miramar FL 33025 EE UU 954 744 3500 954 744 3535 Mercury Marine Jap n 283 1 Anshin cho Hamamatsu Shizuoka 435 0005 Jap n 81 53 423 2500 81 53 423 2510 Mercury Marine Singapur 72 Loyang Way 508762 Singapur 65 6546 6160 65 6546 7789 Pedido de documentaci n Antes de pedir documentaci n tener a mano la siguiente informaci n sobre el conjunto motor e Modelo e N mero de serie e Potencia e A o de construcci n Estados Unidos y Canad Si se desea informaci n sobre la documentaci n adicional disponible para un equipo motor Mercury MerCruiser en particular y sobre c mo pedirla ponerse en contacto con el concesionario m s cercano o llamar a Mercury Marine Publications P
126. rcaci n Recoger y desechar el aceite o sus desechos tal como indiquen las autoridades locales Comprobaci n 1 Apagar el motor Dejar que transcurran unos 5 minutos para que el aceite se drene a la bandeja para el mismo La embarcaci n debe estar en reposo en el agua 2 Extraer la varilla medidora Limpiarla con un pa o y volverla a instalar completamente en el tubo de la varilla medidora Esperar 60 segundos para dejar que el aire atrapado salga NOTA Comprobar que la varilla medidora est instalada con las marcas indicadoras de nivel de aceite orientadas hacia la parte posterior del motor extremo del volante 90 864841J51 JUNIO 2005 P gina 55 Mantenimiento Llenado P gina 56 a Tubo de la varilla medidora IMPORTANTE A adir el aceite de motor especificado hasta que el nivel llegue a la indicaci n del intervalo FULL u OK en la varilla medidora sin sobrepasarla 3 Extraer la varilla medidora y observar el nivel de aceite El nivel de aceite debe estar entre el intervalo FULL u OK y el indicado como ADD Volver a introducir la varilla medidora en su tubo correspondiente IMPORTANTE No agregar demasiado aceite al motor IMPORTANTE Utilizar siempre la varilla medidora para determinar la cantidad exacta de aceite o l quido necesaria 1 Quitar la tapa de llenado del aceite 5581 a Tapa de llenado del aceite IMPORTANTE A adir el aceite de motor especificado hasta que el nivel llegue a
127. recargas del sistema el ctrico Si se produce una sobrecarga el ctrica se quemar un fusible o se disparar el disyuntor Ser necesario averiguar la causa y corregirla antes de reemplazar el fusible o de restablecer el disyuntor NOTA En caso de emergencia s debe usarse el motor y no puede determinarse ni corregirse la causa del alto consumo de electricidad apagar o desconectar todos los accesorios conectados al motor y al cableado de los instrumentos Restablecer el disyuntor Si el disyuntor permanece abierto quiere decir que no se ha eliminado la sobrecarga el ctrica Se debe seguir revisando el sistema el ctrico Ponerse en contacto con el concesionario autorizado 1 Un disyuntor protege el mazo de cables del motor as como el cable de alimentaci n de los instrumentos Restablecer el disyuntor pulsando el bot n RESET o bajando la palanca amarilla 5848 VA PE UE Api d 16912 2 En el borne grande del solenoide del motor de arranque hay un fusible de 90 amperios Este fusible se ha dise ado para proteger el mazo de cables del motor en caso de una sobrecarga el ctrica Z mc74907 1 3 Hay cuatro fusibles situados en el lado de babor del motor Estos fusibles protegen la alimentaci n principal la bomba de combustible el encendido y los circuitos SmartCraft 90 864841J51 JUNIO 2005 P gina 23 Familiarizaci n con el eguipo motor mc77602 1 4 Para proteger el sistema e
128. rgencia si se incluye o desactivar el circuito de encendido tirando del fusible marcado con CD 10 Arrancar ligeramente el motor con el motor de arranque para vaciar toda el agua atrapada en la bomba de agua de mar No dejar que se encienda el motor 11 Quitar la bomba de aire del distribuidor de aire y llevarla al soporte de montaje 12 Mercury MerCruiser recomienda dejar abierto el sistema de drenaje mientras se transporta la embarcaci n o se realiza el mantenimiento Esto asegura que se drene toda el agua 13 Antes de botar la embarcaci n tirar de la v lvula de descarga manual Verificar que los indicadores verdes ya no est n extendidos P gina 76 90 864841J51 JUNIO 2005 Almacenamiento a Indicadores verdes Sistema de drenaje manual EMBARCACI N EN EL AGUA NOTA Seguir este procedimiento si falla el sistema de drenaje de punto nico accionado por aire NOTA Podr a ser necesario subir doblar o bajar las mangueras para permitir el drenaje completo del agua cuando se desconec an las mangueras 1 Cerrar o extraer la toma de mar si se incluye y taponar la manguera de admisi n de agua 2 Quitar los dos tapones de drenaje azules de la bomba captadora de agua de mar 3 Verificar que salga agua por cada abertura 4 Dejar drenar el sistema durante un m nimo de cinco minutos Mercury MerCruiser recomienda dejar abierto el sistema de drenaje mientras se transporta la embarcaci n o se realiza el m
129. rruptor de encendido en la posici n ON sin hacer virar el motor 2 Estar atento a la alarma audible La alarma sonar si el sistema funciona correctamente Dispositivo Engine Guardian Strategy IMPORTANTE La velocidad de la embarcaci n podr a disminuir hasta ralent y no obedecer al acelerador P gina 24 90 864841J51 JUNIO 2005 Familiarizaci n con el eguipo motor El dispositivo Engine Guardian Strategy est dise ado para reducir la posibilidad de da ar el motor disminuyendo la potencia del mismo cuando el ECM detecta un problema potencial Engine Guardian controla lo siguiente e Presi n de aceite e Temperatura del refrigerante e Presi n de agua de mar e Exceso de velocidad del motor e Temperatura del colector de escape solamente motores de 8 1 litros 498 cid El dispositivo Engine Guardian Strategy tambi n reducir la potencia del motor al 90 por ciento del m ximo en caso de fallar alg n sensor del equipo motor Por ejemplo si la admisi n de agua se bloquea parcialmente el dispositivo Engine Guardian Strategy reducir el nivel de potencia disponible del motor para evitar da os a causa del flujo reducido de agua al motor Si pasan los desechos y se restablece el flujo total de agua los niveles de potencia del motor vuelven a la normalidad Para evitar una posible repetici n del problema ponerse en contacto con un concesionario autorizado El ECM almacena el fallo y con esta informaci n el t cnico podr
130. sea superior a 90 RPM durante dos segundos y las palancas del control remoto est n a una distancia de cinco grados La sincronizaci n autom tica permanecer activa hasta una abertura del acelerador del 95 La luz de sincronizaci n se iluminar en cuanto los motores est n sincronizados ONLY STATION SELECT 3434 Para desactivarlo mover una o ambas palancas de control hasta que se encuentren a una distancia de m s de cinco grados reducir la velocidad del motor a menos de 900 RPM o aumentar la velocidad del motor a m s del 95 Transferencia de estaci n de doble tim n El bot n de s lo aceleraci n selecci n de estaci n permite al operador de la embarcaci n seleccionar el control remoto que controlar el funcionamiento del motor La luz de activaci n se ilumina en la estaci n del control remoto que controle el motor Evitar lesiones graves o fatales causadas por la p rdida de control de la embarcaci n El operador de la embarcaci n no debe abandonar nunca la estaci n activa mientras el motor tenga una marcha engranada No se debe intentar la transferencia del tim n mientras se est n controlando ambas estaciones La transferencia del tim n a cargo de una persona s lo debe realizarse con el motor en punto muerto NOTA Es preferible usar la posici n de ralent al realizar una transferencia de estaci n Cuando las condiciones no permitan situar el control remoto en la posici n de ralent se puede realiz
131. serie de la transmisi n N mero de h lices Paso Di metro N mero de identificaci n del casco HIN Fecha de compra Fabricante de la embarcaci n Modelo de embarcaci n N mero del certificado de emisiones de gases de escape Los n meros de serie son las claves del fabricante para los numerosos detalles de ingenier a que conciernen al equipo motor Mercury MerCruiserf Al ponerse en contacto con el concesionario autorizado de Mercury MerCruiser para solicitar un servicio especificar siempre los n meros de serie y modelo La descripci n y las especificaciones aqu contenidas estaban vigentes en el momento en que se aprob la impresi n de esta gu a Mercury Marine con su pol tica de mejoras continuas se reserva el derecho de dejar de fabricar modelos en cualquier momento o cambiar especificaciones o dise os sin aviso y sin incurrir en ninguna obligaci n Mercury Marine Fond du Lac Wisconsin EE UU Impreso en EE UU 2004 Mercury Marine Las siguientes son marcas registradas de Brunswick Corporation AutoBlend Jet Prop Mariner Merc MerCathode MerCruiser Mercury Mercury Marine Quicksilver RideGuide Thruster y Mercury Precision Parts Acaba de adquirir uno de los mejores equipos motores marinos disponibles en el mercado Incorpora numerosas caracter sticas de dise o con el fin de garantizar la facilidad de uso y la durabilidad Con los cuidados y mantenimiento adecuados se disfrutar de este producto durante
132. sionales es posible que no se entiendan algunos procedimientos No intentar reparaciones si no se entienden los procedimientos e Para efectuar ciertas reparaciones se necesitan herramientas y equipos especiales No intentar ninguna de estas reparaciones sin disponer de las herramientas y los equipos especiales El coste de los desperfectos puede superar lo que cobrar a el concesionario por esa misma reparaci n e Asimismo si se desmonta parcialmente un motor o conjunto de la transmisi n y no se consigue repararlo el mec nico del concesionario tendr que rearmar los componentes y probarlos para localizar el problema Esto ser m s costoso que llevar el motor al concesionario inmediatamente despu s de constatar el problema Es posible que baste un simple ajuste para corregir el problema e Nollamar por tel fono al concesionario a la oficina de mantenimiento o a la f brica para que diagnostiquen un problema o para preguntar sobre el procedimiento de reparaci n Es dif cil diagnosticar un problema por tel fono El concesionario autorizado est preparado para realizar el mantenimiento al equipo motor Disponen de mec nicos cualificados y formados en f brica Se recomienda llevar el equipo motor al concesionario para que efect e los trabajos de mantenimiento peri dico Pedir en oto o que lo prepare para el invierno y que realice el mantenimiento antes de la temporada de navegaci n Esto reducir la posibilidad de que ocurra
133. situaci n de peligro que puede ocasionar lesiones o la muerte as como da os materiales como consecuencia de la p rdida de control sobre la embarcaci n Colocar siempre la palanca de control del acelerador en la posici n de ralent antes de mover la palanca de control de los cambios DTS a la posici n de engranaje de avance o de marcha atr s Controles remotos montados en el panel y en consola Los controles remotos montados en panel y en consola cuenta con un bot n de s lo aceleraci n Para activar el modo de s lo aceleraci n 1 Consultar la secci n Controles remotos para conocer las caracter sticas de los controles remotos 2 Colocar la palanca de control en la posici n de ralent punto muerto 3 Pulsar el bot n de s lo aceleraci n y mover la palanca de control a la posici n de ralenti avance o ralent marcha atr s El sistema de control DTS emitir dos pitidos a trav s de la bocina de advertencia ac stica para indicar que se ha activado el modo de s lo aceleraci n En los controles remotos montados en consola empezar a parpadear la luz de punto muerto 4 Si se avanza la palanca de control m s all de la posici n de ralent avance o de ralent marcha atr s la velocidad del motor aumentar IMPORTANTE Al volver a colocar la palanca de control en la posici n de ralent punto muerto se desactivar el modo de s lo aceleraci n y se permitir al motor cambiar a una marcha 90 864841J51 JUN
134. stes de los mangos no se corresponden la luz de punto muerto parpadear La luz comienza a parpadear m s r pidamente a medida que los mangos se acercan a la posici n de correspondencia Una vez que la luz deja de parpadear los ajustes de los mangos se corresponden y puede soltarse el bot n El proceso de transferencia se ha completado y la nueva estaci n ha tomado el control Al presionar el bot n durante m s de 10 segundos se cancela la transferencia de estaci n Caracter sticas de Zero Effort P gina 22 or o O 17357 a Palanca de cambios b Palanca del acelerador Palanca de cambios Las funciones de cambio se controlan moviendo la palanca de cambios La marcha de retroceso se logra desplazando la palanca de cambios hacia atr s La marcha de punto muerto se logra desplazando la palanca de cambios al centro La marcha de avance se logra desplazando la palanca de cambios hacia delante 90 864841J51 JUNIO 2005 Familiarizaci n con el eguipo motor Palanca del acelerador Las funciones del acelerador se controlan desplazando la palanca del acelerador Las RPM se incrementan desplazando la palanca del acelerador hacia delante La m xima aceleraci n se alcanza colocando la palanca del acelerador en su posici n m s adelantada Las RPM se disminuyen retrocediendo la palanca del acelerador Ralent es decir el m nimo de RPM se alcanza retrocediendo la palanca del acelerador hasta su l mite Protecci n contra sob
135. stible aceite agua y gases del escape 7 Con un movimiento r pido y firme mover el mango de control hacia delante para cambiar a engranaje de avance o hacia atr s para cambiar a marcha atr s Despu s de cambiar avanzar el acelerador al ajuste deseado Evitar da ar el sistema de transmisi n Cambiar el sistema de transmisi n a un valor de RPM superior a la velocidad en ralent del motor puede provocar da os internos en el sistema de transmisi n Cambiar el sistema de transmisi n s lo cuando el motor tenga el valor RPM de ralent APAGADO DEL MOTOR 1 Mover la palanca de control remoto a punto muerto ralent y dejar que el motor desacelere hasta la velocidad en ralent Si el motor ha estado funcionando a alta velocidad durante un per odo de tiempo prolongado dejarlo enfriar a velocidad en ralent de 3 a 5 minutos 90 864841J51 JUNIO 2005 P gina 37 En el agua 2 Se puede apagar el motor siguiendo uno de los siguientes 4 procedimientos a Girar el interruptor de encendido a la posici n ACCESSORY u OFF Se apagar el motor y se desactivar el sistema de control b Pulsar el bot n de parada arranque si se incluye Se apagar el motor y permanecer activo el sistema de control c Girar moment neamente el interruptor de encendido a la posici n START y soltar inmediatamente El sistema de control reconocer que el motor est en marcha y lo apagar El sistema de control permanecer activo Si s
136. t a La garant a limitada puede transferirse a un siguiente propietario pero nicamente para el resto de la porci n disponible de la garant a limitada Esta posibilidad no se aplica a productos usados en aplicaciones comerciales Para transferir la garant a a un nuevo propietario env e por correo postal o fax una copia de la factura de venta o del acuerdo de compra el nombre y la direcci n del nuevo propietario y el n mero de serie del motor al Departamento de registro de garant a de Mercury Marine En Estados Unidos y Canad enviar estos documentos a Mercury Marine Attn Warranty Registration Department W6250 W Pioneer Road P O Box 1939 Fond du Lac WI 54936 1939 920 929 5054 Fax 920 929 5893 Despu s de procesar la transferencia de la garant a Mercury Marine enviar por correo postal la verificaci n del registro al nuevo propietario del producto Este servicio es gratuito Para los productos comprados fuera de Estados Unidos y Canad ponerse en contacto con el distribuidor nacional o con el Centro de servicio de Marine Power m s cercano Registro de garant a para Estados Unidos y Canad P gina 2 1 Puede cambiar su direcci n en cualquier momento incluso en el momento de presentar una reclamaci n de garant a llamando a Mercury Marine o enviando una carta o un fax que incluya su nombre direcci n anterior direcci n nueva y el n mero de serie del motor al Departamento de registro de garant a d
137. tes Si el servicio proporcionado no est cubierto por esta garant a el comprador deber pagar toda la mano de obra y materiales correspondientes as como cualquier otro gasto asociado con dicho servicio Salvo que lo solicite Mercury el comprador no deber enviar el producto o las piezas del mismo directamente a Mercury A fin de obtener la cobertura cuando se solicite el servicio de garant a debe presentarse al concesionario la prueba de que la propiedad ha sido registrada 90 864841J51 JUNIO 2005 Garant a LO QUE NO CUBRE LA GARANT A Esta garant a limitada no cubre art culos de mantenimiento de rutina puestas a punto ajustes uso y desgaste normales da o causado por abuso uso anormal uso de una relaci n de engranajes o h lice que no permita que el motor funcione en su rango recomendado de RPM v ase el Manual de operaci n y mantenimiento uso del producto de una manera incompatible con la secci n de operaci n ciclo de trabajo recomendado del Manual de operaci n y mantenimiento negligencia accidente inmersi n instalaci n incorrecta las especificaciones y t cnicas correctas de instalaci n se establecen en las instrucciones de instalaci n del producto servicio indebido uso de un accesorio o pieza no fabricado ni vendido por nosotros impulsores y camisas de bombas de chorro operaci n con combustibles aceites o lubricantes que no son adecuados para su uso con el producto v ase el Manual de operaci n y mant
138. tidos de manera constante e Cr tica la bocina emite pitidos constantemente y Guardian estar en ralent forzado Adem s dependiendo del paquete de indicadores aparecer n iconos de advertencia y mensajes de fallo en los indicadores montados en el panel de instrumentos 90 864841J51 JUNIO 2005 P gina 25 Familiarizaci n con el eguipo motor Informaci n sobre emisiones Etigueta de informaci n sobre el control de emisiones P gina 26 En el momento de la fabricaci n de Mercury MerCruiser se coloca en un lugar visible del motor una etigueta de Informaci n sobre control de las emisiones resistente a la falsificaci n Adem s de la declaraci n obligatoria acerca de las emisiones la etigueta incluye el n mero de serie el modelo el FEL nivel de emisiones la fecha de fabricaci n mes a o y la cilindrada del motor Debe tenerse presente que la certificaci n de emisiones bajas no repercute en la adecuaci n el funcionamiento ni el rendimiento de los motores Los constructores de embarcaciones y los concesionarios no est n autorizados a retirar la etiqueta o la pieza que la contiene antes de efectuar la venta Si es necesario realizar modificaciones ponerse en contacto con Mercury MerCruiser sobre la disponibilidad de calcoman as de repuesto antes de proseguir 2 PERCURY EMISSION CONTROL MerCruiser INFORMATION THIS ENGINE CONFORMS TO 2003 CALIFORNIA EMISSION REGULATIONS FOR SPARK IGNITION MARINE ENGINES REFER
139. to para la cobertura de la garant a ACCIONES QUE TOMAR MERCURY La nica y exclusiva obligaci n de Mercury de acuerdo con esta garant a se limita a decisi n nuestra a la reparaci n de una pieza corro da a la sustituci n de tal pieza o piezas por piezas nuevas o reacondicionadas certificadas por Mercury Marine o al reembolso del precio de compra del producto Mercury Mercury se reserva el derecho de mejorar o modificar productos de vez en cuando sin que tal cosa suponga obligaci n alguna de modificar productos fabricados previamente C MO OBTENER LA COBERTURA DE LA GARANT A El cliente debe dar a Mercury un tiempo razonable para la reparaci n as como un acceso razonable al producto para el servicio de garant a Las reclamaciones de garant a deben realizarse llevando el producto a un concesionario autorizado de Mercury para que lo inspeccione y realice la reparaci n Si el comprador no puede llevar el producto a dicho concesionario debe informarse por escrito a Mercury En ese caso realizaremos los tr mites necesarios para la inspecci n y cualquier reparaci n que cubra la garant a En dicho caso el comprador deber pagar todos los gastos de transporte y o tiempo de desplazamiento correspondientes Si el servicio proporcionado no est cubierto por esta garant a el comprador deber pagar toda la mano de obra y materiales correspondientes as como cualquier otro gasto asociado con dicho servicio Salvo que lo solicite M
140. to de la manilla de control Con un movimiento r pido y firme empujar hacia delante la manilla de control partiendo del punto muerto hasta el primer ret n de la marcha de avance Continuar empujando hacia delante para aumentar la velocidad Con un movimiento r pido y firme tirar de la manilla de control hacia atr s desde punto muerto hasta el primer ret n para as alcanzar la marcha de retroceso y continuar tirando de la manilla para aumentar la velocidad Tornillo de ajuste de tensi n de la manilla de control no es visible Este tornillo se usa para ajustar la resistencia al movimiento de la manilla de control remoto Consultar las instrucciones de ajuste en el manual que acompa a al control remoto 90 864841J51 JUNIO 2005 P gina 15 Familiarizaci n con el eguipo motor CARACTER STICAS DE MONTAJE EN CONSOLA a Bot n s lo aceleraci n b Manilla de control Bot n de s lo aceleraci n Permite avanzar el acelerador del motor sin cambiar de marcha Esto se realiza desactivando el mecanismo de cambio desde la manilla de control El bot n de s lo aceleraci n puede presionarse solamente cuando la palanca de control remoto est en punto muerto Manillas de control El funcionamiento del cambio y del acelerador se controla mediante el movimiento de la manilla de control Con un movimiento r pido y firme empujar hacia delante la manilla de control desde punto muerto hasta el primer ret n para as alcanzar l
141. tor parado de otra manera se acumular demasiada agua de lavado en el silenciador 4 Abrir la toma del agua aproximadamente a 1 2 del m ximo 5 Pulsar el bot n de s lo aceleraci n y avanzar lentamente el acelerador hasta que el motor alcance 1300 RPM 100 RPM El recalentamiento del motor puede da arlo Para evitarlo observar el indicador de la temperatura del agua y asegurarse de que el motor funciona dentro del intervalo normal 6 Vigilar el indicador de la temperatura del agua para cerciorarse de que el motor funciona dentro del intervalo normal 90 864841J51 JUNIO 2005 P gina 65 Mantenimiento Bater a 7 Hacer funcionar el motor en punto muerto durante unos 10 minutos o hasta que el agua de descarga sea transparente 8 Lentamente volver a colocar el acelerador en la posici n de velocidad en ralent No dejar correr agua durante m s de 15 segundos con el motor parado de otra manera se acumular demasiada agua de lavado en el silenciador 9 Parar el motor 10 Cerrar el suministro de agua y desconectar la manguera de lavado a presi n de la toma de la bomba de agua de mar 11 Instalar la manguera de admisi n de agua en el lado de popa de la bomba de agua de mar 12 Apretar firmemente la abrazadera de manguera Consultar las instrucciones y advertencias espec ficas suministradas con la bater a Si no se dispone de dicha informaci n observar las siguientes precauciones al manipu
142. tribuidor concesionario le dio cuando compr el producto Pregunte a su distribuidor concesionario si este programa de tarjeta de pl stico le aplica a usted IMPORTANTE En algunos pa ses la ley exige que la f brica y el concesionario mantengan listas de registro Deseamos tener TODOS los productos registrados en la f brica en caso de que tengamos que ponernos en contacto con usted Aseg rese de que su concesionario distribuidor rellene la tarjeta de registro de garant a inmediatamente y env e la copia para la f brica al centro de servicio de Marine Power International en su rea 5 Para obtener m s informaci n con respecto a la tarjeta de registro de garant a y su relaci n con el procesamiento de las reclamaciones de garant a consulte la garant a internacional Garant a limitada de Mercury MerCruiser en Estados Unidos Canad y Europa s lo productos cuyo combustible es gasolina COBERTURA DE LA GARANT A Mercury Marine garantiza que sus productos nuevos carecen de defectos en material y mano de obra durante el per odo descrito a continuaci n 90 864841J51 JUNIO 2005 P gina 3 Garant a P gina 4 DURACI N DE LA COBERTURA Esta garant a limitada proporciona una cobertura de dos 2 a os a partir de la fecha en que se vendi por primera vez este producto a un comprador final para uso recreativo o de la fecha en que se puso en servicio por primera vez lo que ocurra primero Los usuarios comerciales de estos pr
143. uando la embarcaci n se desplace a una velocidad superior al ralent o a la apropiada para la pesca por curric n Ocupar solamente los asientos designados para viaje a velocidades m s altas Cualquier reducci n s bita de la velocidad de la embarcaci n podr a lanzar por la proa al ocupante del asiento elevado mc79557 1 Salto de olas y estelas Evitar las lesiones graves o mortales causadas al salir despedido hacia dentro o fuera de la embarcaci n despu s de saltar una ola o estela Siempre que sea posible no saltar sobre olas o estelas Indicar a todos los ocupantes que si se produce un impacto de ola o estela deben agacharse y agarrarse a un asidero de la embarcaci n P gina 40 90 864841J51 JUNIO 2005 En el agua mc79680 1 EI funcionamiento de embarcaciones de recreo sobre olas y estelas es algo normal en la navegaci n Sin embargo existe cierto peligro cuando se realiza esta actividad con velocidad suficiente para forzar el casco de la embarcaci n parcial o completamente fuera del agua concretamente cuando la embarcaci n vuelve a entrar en el agua El peligro principal ser a el cambio de direcci n de la embarcaci n en mitad del salto En esos casos el amerizaje puede hacer que la embarcaci n vire bruscamente a una direcci n diferente Dicho cambio de rumbo o viraje brusco puede expulsar a los pasajeros de sus asientos o de la embarcaci n Existe otro peligro menos com n c
144. ueban en un entorno controlado y monitorizado hasta un m ximo de 10 horas de funcionamiento del motor con el fin de verificar y hacer un registro de conformidad con las normas y reglamentos aplicables Todos los productos Mercury Marine vendidos como nuevos est n protegidos por la garant a limitada correspondiente tanto si el motor ha seguido uno de los programas de comprobaci n ya mencionados como si no Leer este manual atentamente Aviso IMPORTANTE Si no se entiende alguna parte de este manual ponerse en contacto con el concesionario para que haga una demostraci n de los procedimientos reales de arranque y funcionamiento A lo largo de esta publicaci n as como en el equipo motor las ADVERTENCIAS yPRECAUCIONES acompa adas del s mbolo internacional de peligro A pueden usarse para alertar al instalador o usuario sobre instrucciones especiales relacionadas con un procedimiento de mantenimiento o funcionamiento concreto que puede resultar peligroso si se realiza de forma incorrecta o imprudente Respetarlas escrupulosamente Estas alertas de seguridad por s solas no pueden eliminar los peligros que indican El estricto cumplimiento de estas instrucciones especiales al realizar el mantenimiento junto con el sentido com n son medidas importantes de prevenci n de accidentes ADVERTENCIA indica una situaci n potencialmente peligrosa que de no evitarse puede ocasionar lesiones graves o la muerte PRECAUCI N ind
145. uestas en el rea 1 Quitar la cubierta del motor 2 Aflojar la abrazadera del parallamas y extraerlo Evitar el incendio o la explosi n de la gasolina La gasolina es extremadamente inflamable y altamente explosiva bajo determinadas condiciones No utilizar nunca gasolina como disolvente de limpieza 3 Limpiar el parallamas con disolvente Secar con aire comprimido o dejar secar completamente al aire a Parallamas 4 Instalar el parallamas Apretar la abrazadera del parallamas 5 Instalar la cubierta del motor P gina 60 90 864841J51 JUNIO 2005 Mantenimiento Cambio del filtro de combustible separador del agua Evitar lesiones graves o mortales como consecuencia de ignici n o explosi n de la gasolina la gasolina es extremadamente inflamable y altamente explosiva bajo determinadas condiciones Al realizar el mantenimiento de los componentes del sistema de combustible cerciorarse de que el motor est fr o el interruptor de encendido est en la posici n OFF y el interruptor de parada de emergencia si se incluye est en la posici n OFF No fumar ni permitir chispas ni llamas vivas en la zona Limpiar cualquier derrame de combustible inmediatamente Verificar que no haya fugas de combustible antes de cerrar la escotilla del motor e Dejar enfriar el motor NOTA Mercury MerCruiser recomienda apagar el motor durante 12 horas antes de retirar el filtro 2 3 4 Cerrar la v l
146. umentar o reducir la resistencia de la manilla de control a salir de las posiciones de ret n se debe retirar la cubierta La tensi n se incrementa al girar el tornillo en sentido horario Tornillo de ajuste de la fricci n de la manilla de control Este tornillo se puede ajustar a fin de aumentar o reducir la tensi n ejercida sobre la manilla de control se debe retirar la cubierta Esto ayudar a impedir que la manilla se mueva involuntariamente en aguas turbulentas El tornillo debe girarse en sentido horario para incrementar la tensi n y en sentido antihorario para disminuirla Caracter sticas de montaje en consola Motor individual P gina 18 ACTIVE O THROTTLE ONLY STATION SELECT gt a Manilla de control e Bot n de flechas b Luz de activaci n Active f Tecla de s lo aceleraci n c Luz de punto muerto selecci n de estaci n d Tecla Select Seleccionar g Ajuste de la tensi n del ret n h Tornillo de ajuste de la fricci n de la manilla de control Manilla de control El funcionamiento del cambio y del acelerador se controla mediante el desplazamiento de la manilla de control Con un movimiento r pido y firme empujar hacia delante la manilla de control desde punto muerto hasta el primer ret n para as alcanzar la marcha de avance Continuar empujando hacia delante para aumentar la velocidad Con un movimiento r pido y firme tirar de la manilla hacia atr s desde
147. vula de suministro de combustible si se incluye Desconectar el mazo de cables del m dulo de combustible refrigerado del mazo de cables del motor Girar el interruptor de la llave de encendido a la posici n de arranque y dejar funcionar el arrancador durante 5 segundos Girar el interruptor de la llave de encendido a la posici n OFF Aflojar todos los tornillos de sujeci n del conjunto del filtro hasta que se salgan del m dulo de combustible refrigerado No quitar los tornillos de sujeci n del conjunto del filtro de la tapa del filtro 8837 a M dulo de combustible e Elemento de filtro de combustible refrigerado f Copa del filtro b Mazo de cables del m dulo de g Dep sito del filtro del m dulo de combustible refrigerado combustible refrigerado c Tapa del filtro h Junta t rica d Tornillo de sujeci n del conjunto del filtro 90 864841J51 JUNIO 2005 P gina 61 Mantenimiento 10 11 12 13 14 15 16 Descripci n Sacar el conjunto del filtro de su soporte agarrando la manilla del conjunto del filtro y tirando hacia arriba No sacar el conjunto del filtro del m dulo de combustible refrigerado en este momento Dejar gue el combustible gue pueda haber en el conjunto del filtro se drene por el fondo del conjunto del filtro hacia el dep sito del filtro del m dulo de combustible refrigerado Quitar la copa del filtro de la tapa del filtro agarrando la tapa y gir ndola en sentido
148. y guardar un c digo de problema en la memoria del ECM PCM Posteriormente un t cnico de servicio puede leer este c digo utilizando una herramienta especial de diagn stico Sistema Engine Guardian EI sistema Engine Guardian controla los sensores cr ticos del motor para detectar cualguier indicaci n anticipada de problemas El sistema responder a un problema emitiendo un pitido continuo o reduciendo la potencia del motor para protegerlo SI el sistema Guardian se ha activado se debe recudir la velocidad de aceleraci n La bocina dejar de sonar cuando la velocidad de aceleraci n se encuentre dentro del l mite permisible Ponerse en contacto con un concesionario autorizado de Mercury MerCruiser El motor de arranque no hace virar el motor o vira lentamente Interruptor de la bater a desactivado Encender el interruptor El control remoto no est en posici n de punto Colocar la palanca de control en punto muerto muerto Disyuntor abierto o fusible fundido A y restablecer el disyuntor o sustituir el Revisar todas las conexiones y cables el ctricos especialmente los cables de la bater a Limpiar y apretar las conexiones defectuosas P a E Probar la bater a y cargarla en caso necesario Bater a defectuosa o voltaje de la bater a bajo z reemplazarla si est defectuosa Interruptor de parada de emergencia activado Revisar el interruptor de parada de emergencia Conexiones el ctricas flojas o sucias o cables

Modelos intraborda Horizon 8.1 y 8.1S

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