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RR - SPIKE - Rieju Motos - Official Site

1. 28 Technical specifications and characteristics MOTORCYCLE DESCRIPTION This motorcycle hos a 49 7cc single cylinder liquid cooled two stroke MINARELLI motor With a piston diameter of 40 3 mm and it has a 39 mm bore The motor has an electronic Ignition system and a high tension coil The Generator provides 95 Watts and 12 volts via a regulator to supply power for the bike electrics Engine power is delivered to final drive chain via a Multiple metal clutch with constant pressure springs submerged in an oil bath The engine is anchored on an electric welded double bow frame with reinforced fasteners making the whole frame resistant and solid The bike is fitted with upside hydraulic forks The rear suspension has a mono shock absorber giving the wheel great vertical mobility The front disc is 220 mm in diameter The rear disc is 180 mm in diameter IDENTIFICATION OF THE MOTORCYCLE On the chassis you will find your motorcycle s identi fication number engraved The number is stamped on the right hand side of the front frame Steering head is unique to every machi ne This number is required to register your vehicle this chassis or Vin number should be quoted when requesting warranty assistance or genuine Rieju spare parts PRINICIPAL ELEMENTS OF THE MOTORCYCLE KEYS With this model you will be given a set of keys which are used for the Ignition switch Steering lock These keys are joine
2. RUNNING IN The most important period of your motorcycle s life is between 0 and 500 kilometres and because of this we ask you to read the following instructions carefully In the first 500 kilometres the motorcycle must not be overworked as the motor is new and the different parts of the motor have to wear in until it works perfectly During this period avoid prolonged use of the motorcycle at high revolutions or in conditions that could cause overheating STARTING AND RIDING Open the petrol tap If the motor is cold fully open the choke lever Turn the ignition key one position clock wise and check the engine is in neutral with the throttle closed depress the kick start to turn the engine over After a few kicks the engine should fire allow the kick start to return to its rest position CAUTION Before riding the motor should be warm never accelerate or ride hard when the motor is cold This will prevent pre mature damage to your engine 16 TO RIDE AWAY Pull in the clutch lever and put the motorcycle in first gear Down one click slowly release the clutch lever while at the same time accelerating slowly once moving allow the clutch lever to go its rest position OUT and ride away Do not accelerate too much until the motor is warm enough ACCELERATION Riding speed and acceleration is controlled by opening or closing the throttle Operating the twist grip toward you increases the speed and away from decreases the engine re
3. Es conveniente que dicho tubo lo introduzcamos en un recipiente a fin de no derramar el l quido Una vez colocado el l quido en la bomba y el sangrador flojo darle despacio a la maneta hasta que el l quido baje y conseguir que por el tubito colocado salga l quido sin burbujas de aire En este momento cerrar el sangrador y colocar el l quido hasta la mitad del dep sito Cerrar el tap n y accionar hasta que frene perfectamente FRENO TRASERO Controlar peri dicamente que el nivel de aceite no descienda nunca debajo de la marca inferior del vaso situado por encima de la bomba de freno y debajo de la placa portan meros late ral trasera derecha Para el relleno usar exclusivamente aceite hidr ulico para frenos Cuando haga la carrera en vac o proceder a la purga de la ins talaci n en uno de nuestros servicios BOMBA Y PASTILLAS DE FRENO Asegurarse que el nivel de l quido de freno es correcto en caso contrario a adir l quido Si las pastillas de freno de la pinza hidr ulica est n gastadas substituir por otras nuevas Espesor m nimo del Ferodo de pastillas ha de ser 2 mm Recuerde siempre que estas operaciones deben ser efectuadas por un servicio oficial RIEJU 14 PUNO DE ACELERADOR Comprobar si funciona correctamente haciendo girar el pu o y verificando si el juego libre es correcto El pu o debe retroceder con fuerza al soltar el acelerador LUCES Y SENALES Revisar la luz de cruce y car
4. Keys bes eS bp es Instruments and indicators 6 Electric handlebar switch 8 Clutch lever 9 Front brake lever 9 Rear brake pedal 9 Gear 9 S Olldanke er ras yu asp Sue 10 Petrol tank i oscar 10 ensem mere 11 Toolbox uibs kx eb RR 11 Checks before using motorcycle 12 Page Routine testing 13 s Front brake s i ans aden ais Yay Se ee 13 Rear brake 14 Brake fluid and brake pads 14 Throttle twist grip 15 Lights and indicators 15 SYES sch se sce epo Her serbes 15 Motorcycle operation 16 Starting the motor 16 Running In 17 Acceleration 17 Braking 17 sStoppihid paka ES 18 s Gea box each dy Seb do 18 Carburettor 18 Page Front suspension 19 Rear suspension 19 Water cooling system 20 Spark plug checks 21 er Mo ez gets tek s 22 Transmission Rear chain adjustment and lubrication 23 Gearbox Oil change 25 Cleaning lubrication and storage 26 Maintenance
5. charger le v hicule car en plus de risquer de perdre l quilibre cela augmente l usure des pneumatiques ATTENTION Quant la pression est trop important les pneus n amortissent pas et transmettent directement les coups et les secousses au ch ssis et au guidon affectant n gativement la s curit et le confort PRESSIONS Pneus Avant Arri re RR 1 5 Kg Cm 1 8 Kg Cm SPIKE 1 8 Kg Cm 1 9 Kg Cm FONCTIONNEMENT ET MISE EN MARCHE DU MOTEUR est tr s important de bien conna tre son v hicule ainsi que son fonctionnement ATTENTION Vous ne devez pas laisser le moteur allum dans un habitacle ferm car les gaz toxiques d chappement peuvent provoquer de graves cons quences en cas d inhalation MISE EN MARCHE DU MOTEUR Ouvrir le robinet d essence Si le moteur est froid actionnez le dispositif du starter Tournez la cl de contact selon le sens des aiguilles d une montre v rifiez que le moteur est au point mort fermez compl tement la poign e de l acc l rateur et actionnez le kick de mise en marche Quelques secondes apr s la mise en marche arr ter le starter en d sactivant le dispositif Puis appuyez sur la manette de l embrayage et mettez la premi re vitesse laissez aller progressivement la manette de l embrayage et en m me temps acc l rez doucement Ne pas acc l rer fond ni faire tourner le moteur haut r gime tant que le moteur n est pas suffisamment chaud ATT
6. BERMUDEZ E HIJOS MOTOS TARRAGONA SPRINT MOTOS MOTOS BAR MOTO SPORT FABREGUES IBEM AUTOMOCION MOTO AUTO SPORT MOTOS JAUMEJOAN MOTO TRAIL HNOS OSES MOTOS AUSI ANCA SIVILL VENTURA TALLERES PUJANTE RENDUELES MOTOS MOTOS BUJO SUZUKA MOTOS SOROA MOTOS 35 DIRECCI N Avda Barcelona 85 Avda de Buenos Aires s n Cartagena 34 bajo Avda de Santiago 56 Avda Casado del Alisal 47 Bernardino Tirapu 29 Avda de la Carretera 23 Anselm Clav 2 Sant Antoni 22 24 Avda President Maci Ctra de Terrassa 70 72 Paco Mutllo 141 Paseo de Canalejas 123 Nueva 1 Apdo 3055 C Santa Caterina 26 28 Cisneros 87 Crist for Colom 43 Governador Fern ndez Jim nez 22 Torneo 80 Passeig Lloren Serra 71 75 Postas 28 Joaquina Santander 5 Avda Estanislao Figueres 35 Mossen Nicolau 6 Manyer i Flaquer 20 Carrera 19 Avgda Colom 13 Filipinas 21 23 Juan Agapito y Revilla 6 8 Passeig de L Estaci 36 baixos Barrio Aguerra local 8 Rambla Hospital 12 Seara 62 Apdo 5013 Sant Pere 32 36 Rambla Ventosa 29 Pedro Pidal Arroyo 9 Arana 28 bajos Campo de Marte 13 Avila 9 TELEFONO 93 6682683 982 521951 968 216458 988 211497 979712468 948 128157 937760035 937670679 937523617 977753137 93 6994847 937166794 923 210730 943 287819 93 3817183 942 376458 93 6303415 921 412201 95 4903776 95 4905576 93 4662338 975 214688 925 802686 977 216244 973 312911 937854312
7. and severely affect the bikes handling Periodically it is necessary to clean and grease the chain The chain is made up of many pieces which all work together If the chain is 23 not maintained properly it will wear very quickly therefore it is advisable to grease the chain periodi cally with the correct chain lubricant Before lubrication it is necessary to clean the chain to remove the dirt and the mud with a brush or a cloth and then apply the chain lube to all the chain links and sprockets IMPORTANT WARNING Always try to go for a perfect chain and wheel alignment as chain may jump out of place and break the sump 24 GEARBOX OIL CHANGE The gearbox and the clutch are lubricated by the action of the same gearbox oil The recommended oil is SAE 10W 40 with a total gearbox capacity of 820c c A drainage bolt situated in the bottom righthand side of the motor empties the gearbox See picture It is recommended that you change the oil when the motor is still warm as the oil will flow easier Remove the drain plug and wait for the gearbox to empty comple tely Once it s empty replace the drain plug Remove level plug See picture Fill the gearbox through the black plastic filler cap on the top of the gearbox See Picture until the oil just starts fo run out of the level hole 25 Drainage bolt Drain plug Level hole CLEANING LUBRICATION AND STORAGE CLEANING Frequent and thorough cle
8. rateur Ducati Avance l allumage 200 174 mm avant le 5 Eclairage Feu 12v 35 35 w Feu arri re 12v21 5w Tableau 12 12 w Clignotants 12v10w Eclairage tableau de bord 12 v 1 2 w 33 OWNER S MANUAL RR SPIKE E PIE B Start the rocket RIEJU S A is grateful for the confidence you have put in their company and would like to congratulate you on your choice of motorcycle The RR SPIKE are the resulted of the long term experience that RIEJU has had in competitions which has led to the development of a high performance vehicle The objective of this owner s manual is to denote the use and maintenance of your vehicle we ask you to read the instructions and information that follow carefully We wish to remind you that the life of the vehicle depends on how it is maintained Maintaining the vehi cle in perfect working condition reduces the cost of repair This manual has to be considered as an integrate component of the motorcycle and must remain part of the basic equipment and handed over in the event of a change of vehicle ownership In the event of any problems please consult the RIEJU dealer who will assist you Please remember that for your motorcycle to perform correctly you should always fit original spare parts 1 INDEX Page Description of the motorcycle 4 Identification of the motorcycle 5 Principal elements of the motorcycle
9. t fermez toujours le robinet d essence P DALE DE CHANGEMENT DE VITESSE Elle est situ e sous la partie gauche du moteur elle s actionne avec le pied qui l accompagne tout le long de son parcours et en la rel chant pour qu elle puisse revenir sa position de repos avant de charger nouveau de vitesse Pour passer la premi re vitesse vous devez appuyez sur la p dale vers le bas pour les autres vitesses vous devez pousser la p dale vers le haut avec la pointe du pied CARBURATEUR C est une des parties qui a une grande influence sur le rendement du moteur c est dans le carburateur que se r alise le m lange d essence air C est pourquoi une mauvaise carburation signifie un mauvais rendement du moteur qui peut endommager la partie thermique du moteur Il est important de v rifier le r glage du carburateur chez un concessionnaire RIEJU SUSPENSION AVANT Elle dispose des moyens les plus sophistiqu s quant technologie et design La suspension avant t confi e une fourche hydraulique invers e avec des tubes de 32 mm de diam tre Chaque barre a un r le et un effet particuliers l une agis sant m caniquement au moyen de ressorts de compression et l autre n agissant qu hydrauliquement QUANTITE D HUILE PAR BARRE Jambe droit 150 cc Jambe gauche 175 cc Fluide hydraulique SAE 15W ou 20 ou quivalent SUSPENSION ARRI RE La suspension arri re amortisseur hydrauliqu
10. 9 ES Before fitting a new spark plug check the gap between electrodes This gap must be between 0 6 0 7 0 6 0 7 mm When installing the spark plug always clean the area around the plug hole to prevent any dirt etc from entering the combustion chamber Screw the spark plug in by hand trying to make sure that it is not cross threaded finally tighten it 1 8 or 1 4 a turn with the plug spanner AIR FILTER To ensure that the engine runs correctly the air filter must be kept clean and oiled Remove the black cover of the air box which is held on by three screws See picture and extract the filter After removal check to see if the foam filter is blocked in which case wash in paraffin apply some air filter foam oil then squeeze the filter material between your hands to remove surplus oil Do not wring out the filter element as this will damage the foam When refitting the air filter sure that the foam fits the box correctly so that no air can enter the engine without being filtered It must be cleaned more frequently if the motorcycle is used in humid or dusty places 22 TRANSMISSION CHAIN ADJUSTING AND LUBRICATION Chain tension and alignment only needs wheel axle nut previous loosening and adjusting tensing chain nuts until achieving adequa te tension trying at the same time to go for a perfect balance and wheel align ment IF the wheel and chain are badly aligned this can cause the chain to come off
11. 925 280310 977 501172 96 3414999 983 295142 977 601323 948 630807 93 8853850 986 232601 93 8900594 93 8154186 98 5891105 945 254564 980 513696 976 350563 POBLACI N ISLAS BALEARES EIVISSA MAO Menorca MANACOR ISLAS CANARIAS LA LAGUNA Tenerife LAS PALMAS Gran Canaria ANDORRA ESCALDES ENGORDANY GIBRALTAR NEW HARBOURS Gibraltar DISTRIBUIDORES OFICIALES RONSANA MOTOS JERONIMO JAUME MASCARO BARTOLOME DAGARA MOTO SERVICIO OSCAR BOLA OS TOYOTA MOTORS ALTIMORE TRADING CO 36 DIRECCI N Avda Ignacio Wallis 44 Apdo 863 Cami de Ses Vinyes 68 70 Avda Baix D es Cos 74 Calvo Sotelo 73 Apdo 280 Senador Castillo Olivares 34 Avda Fiter i Rossell 4 41 Harbours Deck TELEFONO 971 315219 971 365122 971 550248 922 250008 928246111 00376824413 9567 46877 MANUEL DE PROPRI TAIRE RR SPIKE Ul D UJ C n E PIE B Start the rocket RIEJU S A vous remercie de la confiance que vous lui temoignez et vous f licite de votre bon choix Une longue exp rience dans le terrain de la comp tition a permis RIEJU de d veloper un v hicule de hautes prestations Le r sultat les nouveaux mod le RR SPIKE Ce Livret du Propri taire a pour but de vous informer sur l usage et l entretien du v hicule Nous vous prions de lire attentivement les instructions et l information que nous vous d taillons ci apr s Nous vous rappelons que l
12. actionn avec le pied Pour mettre la premi re vous devez appuyer vers le bas Pour passer les autres vitesses levez le selecteur de changement de vitesse avec le pied R SERVOIR D HUILE Situ sur la partie gauche du v hicule devant le r servoir d essen ce la hauteur du radiateur Pour acc der au r servoir d huile enlever le bouchon et remplir d huile La capacit du r servoir est de 2 litres Ne jamais laisser le r servoir d huile vide il faudrait purger la pombe huile pour enveler l air qui se trouve l int rieur Si vous restez sans huile le moteur gripperait imm diatement avec de gra ves cons quences techniques et conomiques pour l utilisateur RIEJU recommande l utilisation d huile Injection System R SERVOIR D ESSENCE Pour acc der au r servoir d essence ouvrir le bouchon du r servoir en le faisant tourner dans le sens contraire des aiguilles d une montre N oubliez pas d utiliser toujours de l essence sans hvile La capacit du r servoir d essence est de 5 5 litres ROBINET D ESSENCE Le robinet d essence est situ dans la partie droite du v hicule au dessous du r servoir d essence Il dispose de trois positions OFF Avec la manette dans cette position l essence ne passera pas Placez la manette dans cette position lorsque le moteur ne fonctionne pas ON Avec la manette dans cette position l essence arrive au car burateur La conduction normale se r alise avec la manet
13. avec des goussets de renfort qui conf rent l ensemble une r sistance et une solidit remarquables La suspension avant est assur e par fourche hydraulique invers e de 32 mm de diam tre La suspension arri re oscille sur mono amortisseur hydraulique donnant la roue un important d velop pement Refroidissement du moteur assur par un radiateur de grandes dimensions maintenant le liquide une temp rature pratiquement constante gr ce une pompe action directe sur le vilebrequin Le frein avant 220 mm de diam tre Le frein arri rre galement disque 180 mm de diam tre IDENTIFICATION DU CYCLOMOTEUR Le num ro d identificotion de votre cyclomoteur est grav sur le chassis Le numero qui est grav sur la partie droite du tube de direction vous sera utile tout effet Certificat de caract ristiques assurances et devra tre cit en cas de suggestion ou de r clamation ainsi que pour demander des pi ces de rechange PRINCIPAUX ELEMENTS DU CYCLOMOTEUR CLES Avec ce mod le vous est livr un jeu de cl s lequel sert pour la serrure de contact Ces cl s sont attach es par une languette sur laquelle est grav le n mero de s rie des cl s Il est recommand de le garder dans un endroit s r pour pouvoir disposer du n mero de la cl en cas de perte INSTRUMENTS ET INDICATEURS 1 Interrupteur principal ou cl de contact l interrupteur principal cl de contact disp
14. chips on the frame to prevent further corrosion LUBRICATION Apply lubrication to all cables Chain and sprockets if necessary Plus a water repellent agent to all elec trical switches and exposed connections STORAGE Storage of the motorcycle for a long period of time demands certain care to prevent deterioration Once it is clean and lubricated prepare to store the motorcycle in the following manner 1 Drain the petrol tank petrol pipes and the carburettor bowl 2 Take the spark plug out and put a spoonful of SAE 10 40 oil through the plug hole and replace the spark plug 3 Cover the exhaust with a plastic bag fo stop the humidity getting in 4 Completely cover a bike with a sheet to keep of dust 27 Ist REVISION 2nd REVISION 3rd REVISION BASIC MAINTENANCE CHECKS 500 KMS 3 500 KMS 3 000 KMS Brake efficiency check and brake pad wear Check level of gearbox oil Change Chonge Check tension and wear on chain and sprockets Check suspension Check adjust and grease controls and cables Check tension of wheel spokes and wheel alignment Clean and oil air filter Check and adjust carburettor if necessary Check and adjust spark plug or change it Check all screws and chassis screw plastic parts Check electric system lights horn and indicators etc Check wear on all bearings steering head and wheel Check coolant level of in radiator Check exhaust syste
15. de la roue ni sur la cha ne ce qui enl verait la couche protectrice 3 Enlever le d graissant et la salet en utilisant un tuyau d arrosage mais uniquement avec la pression indispensable ATTENTION Rieju n est pas responsable de l utilisation d l ments d graissants qui tachent ou d t riorent des l ments du v hicule Rieju n est pas responsable des dommages ou imperfections d es a l utilisation d eau sous pression pour le nettoyage du v hicule 27 A Lorsque la salet a t enlev e nettoyez toutes les superficies avec de l eau ti de et du savon d tergent doux Vous pouvez acc der aux zones difficiles avec une brosse 5 Rincez imm diatement avec de l eau froide et s chez toutes les superficies 6 Nettoyez la selle avec un produit pour nettoyer les tapisseries en vinyl pour conserver son brillant et sa texture 7 Une fois termin le nettoyage mettre le moteur en marche et laissez le fonctionner au ralenti pendant quelques minutes De cette facon vous finirez de s cher compl tement toutes les pi ces et en m me temps vous enl verez l humidit des diff rentes connexions STOCKAGE Le stockage de la machine pendant une longue p riode de temps exige certains soins Lorsque vous aurez nettoy le v hicule pr parez le pour le stocker de la facon suivante 1 Vidanger le r servoir d essence durites et la cuve du carburateur 2 Lubrifier tous les cables des commandes 3 Enlevez la bougie et versez
16. de puesta en marcha Transcurridos unos segundos desde la puesta en marcha desaccionar el starter A continuaci n apretar la palanca de embrague y entrar la primera marcha soltar progresivamente la palanca de embrague a la vez que se acelera suavemente No acelerar a fondo ni hacer girar el motor a un elevado n mero de vueltas hasta que el motor est sufi cientemente caliente ATENCI N Antes de partir debemos calentar siempre el motor y nunca acelerar fuertemente con el motor en fr o As aseguraremos una mayor duraci n del motor 16 RODAJE El per odo m s importante de la vida de su ciclomotor es el que se encuentra entre el kil metro O y los 500 Kms Por esta raz n le rogamos que lea cuidadosamente la siguientes instrucciones Durante los primeros 500 Kms No debe sobrecargar el ciclomotor ya que el motor es nuevo y las dis tintas partes del motor se desgastan y pulen entre s hasta su funcionamiento perfecto Durante este per odo debe evitarse el uso prolongado del motor a unas altas revoluciones o en condi ciones que pudieran ocasionar un calentamiento excesivo ACELERACI N La velocidad puede ajustarse abriendo o cerrando el acelerador Girando hacia atr s aumenta la velo cidad y girando hacia delante disminuimos la velocidad PARA FRENAR Cerrar el pu o de gas accionar los frenos delantero y trasero a la vez aumentando la presi n progesi vamente ATENCI N Las frenadas bruscas pueden ocasionar derr
17. la position centrale il est d sactiv actionnez le droite lorsque vous tournez vers la droite et gau che lorsque vous tournez gauche Remarquez que le bouton revient toujours la position centrale 2 Commutateur de klaxon Accionner le bouton pour klaxonner 3 Commutateur de feux Il dispose de deux positions La position inf rieure correspond aux feux de position et la position sup rieure aux feux de route Pour allumer le syst me de feux la cl de contact doit tre sur la position d clairage 4 Commande du starter Quand le moteur est froid il est n cessaire d actionner le starter pour d marrer ATTENTION Une fois que le moteur est sa temp rature normale de fonctionnement il faut remettre le dispositif du starter sa position de repos sinon il pourrait provoquer un mauvais fonctionnement du moteur LEVIER D EMBRAYAGE Le levier d embrayage est situ sur la partie gauche du guidon Pour l actionner appuyez sur le levier vers le guidon LEVIER DE FREIN AVANT Le levier du frein avant est situ sur la partie droite du guidon Pour actionner le frein appuyez sur le levier vers le guidon P DALE DE FREIN ARRIERE La p dale de frein arri re est situ e sur la partie droite du cyclomoteur Pour l actionner faites pression avec le pied vers le bas SELECTEUR DE CHANGEMENT DE VITESSE Le selecteur de changement de vitesse est situ e sous la partie gauche du moteur Il est
18. le maitre cylindre et au dessous du carter lat ral arri re droit Pour remplir utiliser exclusivement du liquide hydraulique pour freins Lorsque vous faites la course vide proc der la purge de l ins tallation chez votre concessionnaire BOMBE ET PLAQUETTES DE FREIN Assurez vous que le niveau de liquide de frein est correct s il ne l est pas ajoutez du liquide Si les plaquettes de freins de l etrier hydraulique sont us es changez les l paisseur minimum des plaquettes de frein doit tre de 2 mm N oubliez pas que toutes ces perations doivent tre effectu es par votre concessionaire RIEJU 14 POIGN E DE L ACC L RATEUR V rifier qu il fonctionne correctement en faisant tourner la poign e et en v rifiant si le jeu libre est correct La poign e doit revenir avec force sa position initiale lorsque vous l chez l acc l rateur FEUX ET SIGNALISATION V rifiez les feux de position et de route les clignotants le pilote arri re les indicateurs de r serve d huile et d es sence en vous assurant que tout fonctionne correctement PNEUMATIQUES La pression des pneumatiques influe directement sur la stabilit et le confort de la machine sur la distance de freinage et surtout sur la s curit de l utilisateur c est pourquoi il est important de v rifier la pression des pneumatiques V rifier que la jante ne soit pas d centr e et que le pneu ne soit pas trop us Ne pas sur
19. par le trou de la culasse une cuillere d huile ME 10W 40 et remettez la bougie 4 Couvrir avec un sac plastique la sortie du pot d chappement pour viter l entr e d humidit 28 MAINTENANCE REVISION 2 me REVISION REV CHAQUE 500 KMS 3 500 KMS 3 000 KMS Veri ication syst me de freinage Veri ication niveau huile transmission Changer Changer V rifi r lension et usure de chain V ri ier suspensions V ri ier et ajuster commandes V i ier la tension des rayons et centrage des roues Net oyage et graissage du filtre R viser et r gler le carburatteur V ri jer et r gler la bougie Con tr ler visage V rifi r le syst me l ctrique Con r ler l usure des segments et du piston Con r ler le niveau de liquide de refroidissement V rifi er le pot d echapement V rifi er la pompe huile 29 CARACTERISTIQUES TECHNIQUES Mod le RR SPIKE Dimensions Longueur 2020 mm Largeur 810 mm 790 mm Hauteur 1200 mm 1160 mm Hauteur de selle 890 mm 835 mm Empattement 1345 mm Distance au sol 300 mm 245 mm Poids 88 kg Moteur Type 2 temps Bo te de vitesses 6 vitesses Marque Minarelli Mod le AM 6 EU2 Cylindre Cylindr e 49 7 c c Al sage x Course 40 3 x 39 mm D marreur Ki
20. starter a su posicion de reposo ya que podria provocar el mal funcionamiento del motor MANETA DE EMBRAGUE La palanca de embrogue est situada en la parte izquierda del manillar Para accionarla apretar la maneta hacia el pufio o manillar PALANCA DE FRENO DELANTERO La palanca de freno delantero est situada en la parte derecha del manillar Para accionar dicho freno apretar la palanca hacia el manillar PEDAL DE FRENO TRASERO El pedal de freno trasero est en el lado derecho del ciclomotor Para accionarlo presione con el pie hacia abajo PEDAL DE CAMBIO Est situado bajo la parte izquierda del motor se acciona con el pie acompa ndolo por todo su reco rrido dej ndolo volver a su posici n de reposo antes de cambiar de nuevo la marcha Para introducir la primera se aprieta el pedal pisando hacia abajo Para entrar las otras marchas elevar la palanca hacia arriba levant ndola con la punta del pie DEP SITO DE ACEITE Situado en la porte izquierdo del veh culo delante del dep sito de gasolina a la altura del radiador para acceder al mismo desenroscar el tap n y llenar de aceite La capacidad del depo sito es de 2 litros Nunca lo debemos dejar vac o de aceite pu s ser a preciso hacer un purgado de la bomba de aceite para sacar el aire de su interior En caso de quedarse sin aceite el motor gripar a inmediatamente con graves consecuencias t cnicas y econ mi cas para el usuario RIEJU rec
21. 15 Feux et signaux 15 Pneumatiques 15 Fonctionnement et mise en marche du moteur 16 Mise en marche du moteur 16 ee t ae 17 Accel ration 17 Pour freiner ete SO reU perds 17 2526 ROG 18 P dale de changement de vitesse 18 Carburateur x cse dues yaya SE eed ro 18 Suspension qvonf 19 Suspension arri re 19 Syst me de refroidissement 20 V rification de la bougie 21 Filtre air 22 Tension et lubrication de la cha ne de transmission 24 Lubrification et graissage 26 Nettoyage et stockage 27 Travaux d entretien 29 Caract ristiques techniques DESCRIPTION DU CYCLOMOTEUR Ce cyclomoteur est quip d un moteur MINARELLI monocylindre deux temps refroidissement liquide et admission por clapets Lo cylindr e de son moteur est de 49 7 centim tres cubes avec un diam tre d al sage de 40 3 mm et une course de 39 mm l allumage s effectue gr ce un volant lectronique et une bobine de Haute Tension de 95 W et 12 Volts l embrayage est multidisques en bain d huile avec ressorts de pression constante Le moteur est mont sur le ch ssis en berceau double la hauteur du cylindre et soud lectriquement
22. 8 93 2181285 93 4513277 980 636302 94 4448437 947 265541 927 221365 926 225254 957 234008 969 212012 977 661312 972 510218 972 205315 958 208142 93 5689075 949 224239 93 3373112 959 245100 93 8053938 953 252864 956 358510 981 174039 94 4630721 987 235473 987 202458 973 268026 941 234081 982 245875 91 4773548 95 2346116 95 2240934 93 8750797 93 7753636 93 7961326 POBLACI N MOLINS DE REI Barcelona MONDONEDO Lugo MURCIA ORENSE PALENCIA PAMPLONA PIERA Barcelona PINEDA DE MAR Barcelona PREMI DE MAR Barcelona REUS Tarragona RUBI Barcelona SABADELL Barcelona SALAMANCA SAN SEBASTIAN Guip zcoa SANT ADRI DE BESOS SANTANDER SANT BOI DE LLOBREGAT Barcelona SEGOVIA SEVILLA STA COLOMA DE GRAMANET Barcelona SORIA TALAVERA DE LA REINA Toledo TARRAGONA TARREGA Lleida TERRASSA Barcelona TOLEDO TORTOSA Tarragona VALENCIA VALLADOLID VALLS Tarragona VERA DE BIDASOA Navarra VIC Barcelona VIGO Pontevedra VILAFRANCA DEL PENED S Barcelona VILANOVA LA GELTR Barcelona VILLAVICIOSA Asturias VITORIA lava ZAMORA ZARAGOZA DISTRIBUIDORES OFICIALES MOTOS CORREDOR MOTOS CHAO MOTOS RUBIO TALLERES NOVOA MOTOS TATO S L REMOBI MOTOS ISART CICLOS ORTEGA MOTOS RUBIO MOTOBIKE MOTOS CISCAR XTREM MOTO DAKAR BIKES COMERCIAL VELOMOTO MOTOS SAN ADRIAN MOTOS TITIN MOTO BAIX MOTO RUCAR COMERCIAL DOMLEZ MASSONI MOTO MOTOS MIGUEL
23. 9 6 Z 25 Z 24 0 96 1 3 40 Suspension Front Upside down forks Rear Hydraulic MONO SHOCK absorver Brakes Front Disc 220 mm in diameter Rear Disc 180 mm in diameter Tyres RR Front 80 90 21 with inner tube 1 5 kg cm2 Rear 110 80 18 with inner tube 1 8 kg cm2 Tyres SPIKE Front 100 80 17 with inner tube 1 8 kg cm2 Rear 130 70 17 with inner tube 1 9 kg cm2 Electric equipement gnition Electronic 12V 95W Generator Ducati gnition timing 20 1 4 mm before the P M S Voltage and bulb output Light 12v 35 35 w Rear pilot light 12v 21 5 nstrument cluster 12 1 2 ndicolors 12 10 Odometer lighting 12v12w 32 d for everyday adventure ED Fei BU B for everyday adventure 2 www riejumoto com Castrol SE RIEJU S A Borrass 41 P 0 Box 9 17600 FIGUERES GIRONA SPAIN 34 972 500 850 FAX 34 972 506 950 rieju riejumoto com VOUS B N FICIEZ D UNE GARANTIE CONSTRUCTEUR DE 2 ANS PIECES ET MAIN D OEUVRE TWO YEARS OF TOTAL WARRANTY IN OUR PRODUCTS PARTS AND MANPOWER DOS A OS DE GARANTIA M O Y PIEZAS
24. E BAR SWITCHES Left hand side 1 Indicator Switch This has 3 positions in the centre position it is deactivated to indicate right it must be moved to the right and to indicate left it must be moved to the left Note that the button always returns to the central position to switch off the direction indicators push button 2 HORN BUTTON Red Press the button to activate the horn 3 MAIN AND DIP BEAM LIGHT SWITCH This switch has two positions when it s down the dip beam is on and in the upper position the main beam is illuminated The lights run directly from the engine to switch the lights on the Ignition key has to be tur ned towards the lighting position on all MRX models 4 COLD START CHOKE When the motor is cold the choke lever should be placed in the On position CAUTION Once the motor has reached its normal working temperature return the choke lever go back to its original position otherwise it could cause the motor to mis fire CLUTCH LEVER The clutch lever is situated on the left hand side of the handlebar To activate it pull the lever towards the grip or handlebar FRONT BRAKE LEVER The front brake lever is situated on the right hand side of the handlebar To activate the front brake pull the lever towards the handlebar REAR BRAKE PEDAL The rear brake pedal is on the righthand side of the motorcycle To activate it press down wards with the foot GEAR BOX PEDAL This is
25. ENTION Avant de partir il est important de toujours chauffer le moteur et ne jamais acc l rer fort avec le moteur froid Ainsi vous assurez votre moteur une plus grande long vit 16 RODAGE La p riode la plus importante de la vie de votre cyclomoteur est celle qui se trouve entre O et 500 kms C est pourquoi nous vous prions de lire attentivement les instructions suivantes Pendant les premiers 500 kms vous ne devez pas surcharger le moteur car le moteur est neuf et les diff rentes parties du moteur s usent et se polissent entre elles jusqu un fonctionnement parfait Durant cette p riode vous devez viter l usage prolong du moteur haut r gime ou dans des condi tions qui peuvent provoquer un chauffement excessif du moteur ACCEL RATION La vitesse peut tre ajust e en ouvrant ou en fermant l acc l rateur En tournant vers l arri re vous augmentez la vitesse et en tournant vers l avant vous r duisez la vitesse POUR FREINER Fermez la poign e de gaz actionnez les freins avant et arri re la fois en augmentant progressivement la pression ATTENTION Si vous freinez brusquement vous pouvez d rraper 17 ARR T Fermez la poign e de gaz actionnez les freins simultan ment et lorsque le v hicule a r duit sa vitesse appuyez fond sur le levier de l embrayage Pour arr ter le moteur arr ter le contact en enlevant la cl ou appuyez sur le coupe circuit Une fois que le moteur est arr
26. ERRIZ AUTOMOCION MOTOS CANALES FERMOTO MOTOS VERDI MOTOS VERDI MOTORTIZ MOTO YUS ARTEMOTO MOTOBOX MOTO CARLOS HERN NDEZ CAMARENA MOTOS ORIHUELA MOTOS CORDOBA MOTOS GUIJARRO ESTEVE TECNIMOTO MOTOS CASADEMONT CIAL NAVARRO HNOS ESPIGA PAD DOMARCO DRUG MOTO CASTRO JARANA HUELVA ANOIA MOTOS MOTOCICLETAS ORIHUELA EL MOTORISTA MOTOR 7 MOTOCICLETAS MENDIVIL MOTO DEPORTE LEON MOTOS SEVILLA MOTOSSOL SCRATCH MOTOS MOTOS MONTOUTO MOTOS BASI LOPERA BRUC MOTOR S PELNA MOTO MOTOS JAB 34 DIRECCION Juan Sebasti n Elcano 59 Isabel la Cat lica 9 B Santos Z rate 10 12 Apdo 9 Avda Portugal 49 Avda Ricardo Carapeto 26 N poles 327 Verdi 88 Valencia 109 Avda luis Mor n 29 Autonom a 31 H roes de la Divisi n Azul 14 Argentina 7 bajos Apdo 278 Azucena 20 Avda Antonio Maura 1 Paseo San Antonio 8 C Teixidors s n Pol Ind La Cometa Tapis 83 85 Figuerola 39 Camino de Ronda 103 Avd Francesc Maci 398 Virgen del Amparo 34 Enric Prat de la Riva 171 Avda Alemania 56 Ayda Caresmar 54 baixos Avda Madrid 44 46 Avda de Europa 58 Apdo 700 Ronda de Outeiro 10 Autonomia 15 Duque de Rivas 20 De la Facultad 61 Rambla Arag 5 Fundici n 12 Alexandre B veda 24 Pe a Gorbea 20 Paseo de los tilos 80 Llum 20 Pere Puig 109 Ronda Sant Oleguer 110 112 TELEFONO 967 220639 96 5229535 950 231902 920 213667 924 254672 93 457337
27. ERVE If you run out of fuel while you are driving with the lever in the ON position turn the lever to this position Fill the tank as soon as possible then it is important to remember to turn the lever back to ON TOOL BOX The cylindrical toolbox is situated on the front left part of the tank and behind the grill To reach it lift flip and lid situated on top of it CHECKS BEFORE USING MOTORCYCLE Check the following points before using your motorcycle Items to be checked 2 Stroke Oil tank Lights and indicators Speedometer cable Front and rear brakes Accelerator grip Petrol tank Tyres Indicators Instrument panel Clutch Transmission chain Check up Check the level and fill up if necessary Check if they work correctly Check if it works smoothly and lubricate it Check the brake pads for wear and test brakes Check the set regulate and lubricate if necessary Check level and fill if necessary Check the tyre pressure and wear Check if they work correctly Check adjustment and smooth operation Check tension and condition of chain and sprockets plus lubricate Each time the vehicle is used it should be checked as above A complete check does not take more than a few minutes If during these checks any abnormality is established it should be repaired before using the motorcycle ROUTINE TESTING FRONT BRAKE Pulling in the front brake lever operates the front brake by pumping brake fluid from the m
28. ES Y CARACTER STICAS T CNICAS Modelo RR SPIKE Dimensiones Longitud total 2020 mm Anchura total 810mm 790 mm Altura total 1200 mm 1160 mm Altura del sill n 890 mm 835 mm Distancia entre ejes 1345 mm Distancia m nima al suelo 300 mm 245 mm Peso en seco 88 kg Motor Tipo Num marchas Marca Modelo Cilindros disposici n Cilindrada Di metro x Carrera Sistema de arranque Sistema lubricaci n Tipo aceite 2 tiempos velocidades Minarelli AM 6 EU2 1 inclinado hacia delante 49 7 c c 40 3 x 39 mm Por palanca Por bomba 2 tiempos inyecci n CASTROL TTS 30 Aceite de la transmisi n Tipo CASTROL MIX SAE 10W 40 Cantidad 820 c c Filtro del aire Goma espuma tipo h medo Combustible Tipo Gasolina sin plomo 95 Capacidad del dep sito 5 51 Carburador Delloto PHBN 16 HS Buj a Tipo NOK BR 9 ES Separaci n electrodos 0 6 0 7 mm Tipo embrague Multidisco en ba o de aceite Transmisi n primaria Corona embrague Z 71 Pi n de ataque Z 20 Relaci n de transmisi n 12955 Transmisi n secundaria Pi n solida motor 1 11 Plato de arrastre Z 52 Relaci n de transmisi n 1 4 36 Cadena 420 x 126 pasos CANBIO DE VELOCIDADES Velocidod Arbol primorio Arbol secundario Relaci n cambio Relaci n salida 1 Z 12 Z 30 3 00 1 10 65 2 Z 16
29. Left bar 175 cc Type of oil recommended FORK OIL SAE 15W REAR SUSPENSION The back suspension swings out with a hydraulic shock absorber it does not need further care except for wear out and swing arm bushings play If by any chance the shock absorber silemblocs are deformed you must replace the shock absorber because it could damage frame geometry COOLING SYSTEM The radiator is mounted on the front righthand side of the motorcycle behind a protective grill The radiators propose is to maintain a constant engine temperature by cooling the hot water which is pumped around the engine To check the level of coolant carefully undo the radiator cap off and top up if necessary NOTE never open the top of the radiator when the motor is hot because the boiling liquid could escape under the pressure which is dangerous It is strongly recommended that you use a closed cir cuit anti freeze liquid In this way we can avoid the water freezing causing damage to the water pump and water pipe ruptures Do not top up with tap water as the calcium content could damage the radiator 20 SPARK PLUG CHECK The spark plug is an important part of the motor and it is easy to check Take the spark plug out and check it periodically the high combustion temperatures and carbon deposits may effect the efficiency of the engine If the electrode is too eroded or carbon deposits are excessive change the spark plug The correct plug is a NGK BR
30. RR SPIKE MANUEL DE PROPRIETAIRE IEDU OWNER S MANUAL everyday adventure MANUAL DEL PROPIETARIO Bienvenu welcome Bienvenido GARANTIE CONSTRUCTEUR D 1 AN PIECES ET MAIN D OFUVRE ONE YEAR OF WARRANTY PARTS AND MANPOWER UN ANO DE GARANT A M 0 Y PIEZAS MANUAL DEL PROPIETARIO RR SPIKE E PIE B Start the rocket RIEJU S A agradece la confianza que usted ha depositado en nuestra firma y le felicita por su buena elecci n El modelos RR SPIKE son el resultado de la larga experiencia de RIEJU desorrollando veh culos de altas prestaciones Este Libro de Propietario tiene el objetivo de indicar el uso y mantenimiento de su vehiculo rogamos lea detenidamente las instrucciones e informaci n que le damos a continuaci n Le recordamos que la vida del veh culo depende del uso y mantenimiento que usted le d y que el man tenerlo en perfectas condiciones de funcionamiento reduce el coste de las reparaciones Este manual hay que considerarlo como parte integrante del ciclomotor y debe permanecer en el equi pamiento base incluso en el caso de cambio de propiedad Para cualquier eventualidad consulte al concesionario RIEJU que le atender en todo momento Recuerde que para un correcto funcionamiento de su ciclomotor exigir recambio original NDICE Pag Descripci n del ciclomotor 4 Identificaci n del ciclomotor 5 Elementos princip
31. Z 33 2 06 1 7 31 3 Z 19 Z 29 21 53 1 5 43 4 Z 22 2 27 1 23 1 4 37 5 2 24 2 25 1 04 1 3 09 Z 25 Z 24 0 96 1 3 40 Suspensi n Delontero Horquilla hidr ulica invertido Trasera Amortiguador MONO SHOCK hidr ulico Frenos Delantero De disco de 220 mm rasero De disco de 180 mm 2 Neum ticos RR Delantero Trasero Neum ticos SPIKE Delantero Trasero 80 90 21 con c mara 1 5 kg cm 110 80 18 con c mara 1 8 kg cm 100 80 17 con c mara 1 8 kg cm 130 70 17 con c mara 1 9 kg cm 32 Equipo el ctrico Encendido Generador Avance al encendido Voltaje y potencia bombillas Faro Piloto trasero Tablero Intermitentes Alumbrado cuentakil metros Electr nico 12 v 95 w Ducati 20 1 4 mm antes del P M S 12v 35 35 12v21 5w 12 v 1 2w 12 10 12 v 1 2w 33 POBLACI N ALBACETE ALICANTE ALMERIA AVILA BADAJOZ BARCELONA BARCELONA BARCELONA BENAVENTE Zamora BILBAO Vizcaya BURGOS CACERES CIUDAD REAL CORDOBA CUENCA EL VENDRELL Tarragona FIGUERES Girona GIRONA GRANADA GRANOLLERS GUADALAJARA HOSPITALET LLOBREGAT Barcelona HUELVA IGUALADA Barcelona JAEN JEREZ DE LA FRONTERA Cadiz LA CORUNA LEIOA VIZCAYA LEON LEON LLEIDA LOGRONO LUGO MADRID MALAGA MANRESA Barcelona MARTORELL Barcelona MATARO Barcelona DISTRIBUIDORES OFICIALES HIJOS DE D MARTINEZ NIETO MOTOCYCLES F
32. a dur e de vie du v hicule d pend de son usage et de l entretien qu il recoit et que son entretien dans de parfaites conditions de fonctionnement r duit le co t des r parations Ce manuel doit tre consid r comme partie int grante du cyclomoteur et il doit tre conserv dans l quipement de base m me s il y a un changement de propri taire En cas d incident consultez le concessionnaire RIEJU qui vous conseillera tout moment N oubliez pas que pour un fonctionnement correct de votre cyclomoteur vous devez exiger des pi ces de rechange d origine INDICE Page Description du cyclomoteur 4 Identification du cyclomoteur 5 Principaux l ments du cyclomoteur 6 Ilo T 6 Instruments et indicateurs 6 Commutateurs du guidon 8 Manette de l embrayage 9 Manette de frein avant 9 P dale de frein arri re 9 P dale de changement de vitesse 9 R servoir d huile 10 R servoir d essence 10 Robinet d essence 11 Bo te outils 11 R visions avant le fonctionnement 12 Page V rifications habituelles 13 s sm E S Rs 13 Frein arri re 14 Plaquettes de frein 14 Poign e d acc l rateur
33. a frecuente y completa del veh culo no s lo dar realce a su aspecto sino que mejorar tambi n su rendimiento y prolongar al mismo tiempo la vida til de sus componentes 1 Antes de limpiar a Tapar la entrada del tubo de escape para impedir que entre agua en su interior b Aseg rese que la buj a y los distintos tapones est n bien instalados 2 Si el motor est muy sucio grasiento aplicarle un desengrasante No aplicar desengrasante a los ejes de rueda ni a la cadena pues quitar amos la capa protectora 3 Quitar el desengrasante y la suciedad utilizando una manguera de regar pero s lo con la presi n indispensable ATENCI N Rieju no se hace responsable de la utilizaci n de elementos desengrasantes que man chen o deterioren elementos del veh culo Rieju no se hace responsable de los posibles da os y desperfectos por la utilizaci n de agua a presi n para la limpieza del veh culo 27 4 Una vez quitada la suciedad lavar todas las superficies con agua templada y jab n detergente suave Para las zonas dif ciles acceder a ellas por medio de un cepillo de lavar el interior de las botellas o simi lar 5 Enjuagar inmediatamente con agua fr a y secar todas las superficies Limpiar el sillin con un compuesto de limpiatapicerias de vinilo para conservarlo lustroso y flexible 7 Terminada la limpieza poner el motor en marcha y dejar que funcione al ralent durante unos minu tos De esta forma conseguirem
34. ales del ciclomotor 6 laves Instrumentos e indicadores Conmutadores de manillar 8 Maneta de embrague 9 Palanca de freno delantero 9 Pedal de freno trasero 9 Pedal de cambio 9 Dep sito de aceite 10 Dep sito de gasolina 10 Grifo de gasolina 11 Caja herramientas 11 Revisiones antes del funcionamiento 12 P g Comprobaciones rutinarias 13 Freno delantero 13 Freno trasero 14 Bomba y postillas de freno 14 Pu o de acelerador 15 Luces y se ales 15 Neum ticos 15 Funcionamiento y puesta en marcha del motor 16 Puesta en marcha del motor Rodaje Aceleraci n Para frenar Parada Pedal de cambio Carburador Suspensi n anterior 19 Especificaciones y caracter sticas T CNICOS e ped xa ERE ERR ES Suspensi n posterior 19 Lista distribuidores oficiales 34 36 Sistema de refrigeraci n 20 Revisi n de buj a 21 Filtro de aire eere e 22 Tensado y lubricaci n cadena transmisi
35. aning of your vehicle is an important part of mainte nance and will reduce the risk of corrosion and help the resale value if the vehicle looks good Before cleaning a Cover the end of the exhaust to stop water getting inside b Make sure that the spark plug and filler caps are fitted correctly 2 If the motor is very dirty or greasy use a degreasing agent Refer to note above Do not apply this to the wheel axles or the chain because that would remove any protective layer of lubricant 3 Using a hose pipe remove the degreasing agent and dirt but only with the pressure that is necessary DO NOT USE A PRESSURE WASHER NOTE Rieju is not responsible for the use of degreasing agents that may stain or mark the body work or chassis Rieju is not responsible for the possible damage and wear and tear due to using a pressure hose to clean the vehicle 26 4 Once the dirt has been removed wash all the surfaces with warm water and soft detergent To get to the difficult areas use a bottle washing brush or something similar 5 Immediately rinse with cold water and dry all the surfaces 6 Clean the seat with a combination vinyl upholstery cleaner to keep it lustre and flexible 7 To finish off start the motor and let it run slowly for a few minutes This way we can dry the bike out completely 8 When dry inspect the bike for any corrosion it way be necessary fo repaint the exhaust with a heat protective paint and touch up stone
36. apadas o rebotes 17 PARADA Cerrar el pufio de gas accionar ambos frenos simult neamente y cuando el veh culo ha reducido su velo cidad apretar a fondo la palanca de embrage Para parar el motor quitar el contacto por medio de la llave Una vez el motor est parado cerrar siempre el grifo de gasolina PEDAL DE CAMBIO Est situado bajo la parte izquierda del motor se acciona con el pie acompa ndolo por todo su reco rrido dej ndolo volver a su posici n de reposo antes de cambiar de nuevo la marcha Para introducir la primera se aprieta el pedal hacia abajo para entrar las otras elevar la palanca hacia arriba con la punta del pie CARBURADOR Es una de las partes m s influyentes en el buen rendimiento del motor pues en l se realiza la mezcla de gasolina aire por ello una mala carburaci n significa un mal rendimiento del motor a la vez que puede da ar la parte t rmica del motor As pues es conveniente revisar el reglaje del mismo a trav s de un Taller Autorizado RIEJU SUSPENSI N ANTERIOR La suspensi n anterior dotada de los medios mds avanzados en cuanto a tecnolog a y dise o est con fiada a una horquilla hidr ulica invertida con barras de 32 mm de di metro Cada barra tiene una misi n y efecto distinto pues mientras una act a mec nicamente por medio de muelles de compresi n la otra act a s lo hidr ulicamente CANTIDAD ACEITE POR BARRA Pierna derecha 150 cc Pierna izquierda 175
37. aster cylinder to the front brake calliper The brake pads are pushed by the calliper pistons against the 220mm Front disc Slowing the bike down The braking surface of the disc should be free of oil and dirt to ensure maximum bra king efficiency If for any reason the master cylinder is empty of brake fluid after chec king for pad wear it should be topped up as necessary If there is air in the system the brakes will need to be bled Loosen the bleed nipple on the front calliper putting a petrol tube onto the nipple This tube should be put in a recipient so as not to spill brake fluid Undo the brake nipple on the calliper 1 or 2 turns only and gently operate the front brake lever so that the brake fluid goes down until it comes out through the tube without any air bub bles At this point hold the brake lever in and close the bleed nipple Top up the master cylinder reser voir as necessary with DOT 4 brake fluid Replace the top and check brake efficiency 13 REAR BRAKE Periodically check the brake fluid level in the reservoir situated on top of the rear brake master cylinder and under the rear right hand panel to top up use Dot 4 brake fluid If the reservoir is empty please go to your local Rieju dealer BRAKE FLUID LEVEL AND BRAKE PAD WEAR Check that the level of brake fluid is correct if not Check for brake pad wear If the pad material is less than 2mm thick the pads should be replaced If the pads are not wo
38. ation de la boite de vitesses et de l embraya ge devrat tre r alis par barbotage dans l huile qui se trouve l int rieur du carter Changement de vitesse et embrayage sont lubrifi s sous l action d une m me huile huile recommand SAE 10W 40 avec une capacit de 820 c c La vidange du carter s effectue moyennent la vis de vidange situ e dans la partie inf rieure droite du moteur l est recommand de r aliser le changement d huile lorsque le moteur est encore chaud ainsi le car ter restera plus propre et l huile sortira plus facilement car elle est plus fluide En enlevant la vis de vidange on attendra que le carter se vide compl tement Une fois vide remettre la vis et remplir en enlevant le bouchon jusqu ce que l huile sorte par le trou de nive qu ou bien en versant 750 c c car si le moteur n est pas ouvert il reste toujours de 50 a 70 c c l int rieur 26 Vis de vidange Vis de niveau NETTOYAGE ET STOCKAGE NETTOYAGE Un nettoyage fr quent et complet du v hicule en plus d am liorer son aspect am liorera aussi son rendement et prolongera en m me temps la vie utile de ses composants 1 Avant de nettoyer a Bouchez l entr e du pot d chappement pour emp cher l eau d entrer l int rieur b Assurez vous que la bougie et les diff rents bouchons sont bien install s 2 Si le moteur est tr s sale graisseux appliquez un d graissant Ne pas appliquer de d graissants sur les axes
39. ce Tipo de aceite recomendado CASTROL FORK OIL SAE 15W SUSPENSION POSTERIOR La suspensi n posterior es basculante con amortiguador hidr ulico no precisando de m s cuidados que el vigilar el desgaste y el juego de las dollas del basculante Si por cual quier causa se de formaran los silemblocs de anclaje del amortiguador ste debe ser substituido pues de lo contra rio podr amos do or la geometr a del chasis SISTEMA DE REFRIGERACI N En la parte frontal derecha del ciclomotor se encuentra tras la rejilla de protecci n el radiador de gran poder de enfriamiento La nica precauci n a tener en cuenta es comprobar que se encuentre lleno en su totalidad pues de esta manera tendremos asegurado que el fluido refrigerante realiza todo el circuito Para verificar el nivel de l quido levantar el tap n del radiador y reponer si fuera necesario ATENCI N No abrir nunca el tap n del radiador con el motor caliente porque el l quido hirviendo puede salir a presi n peligrosamente Es muy aconsejable usar l quido anticongelante de cir cuito cerrado De esta forma evitaremos la congela ci n del agua con el consiguiente peligro de gripajes y roturas de las aletas de la bomba En su defecto se aconseja utilizar temporalmente agua destilada pues la cal del agua corriente podria da ar el radiador 20 REVISI N DE BUJ A Lo bujia es un importante componente del motor y resulta f cil de inspeccionar Extraiga
40. ck Syst me de graissage Par pompe huile 30 Huile de transmission Type SAE 1OW 30 Quantit 820 c c Filtre air Mousse tipe humide Essence Type Sans plomb 95 Capacit r servoir 5 9 L Carburateur Dellorto PHBN 16 HS Bougie Type NCK BR 9 ES Distance mini entre les lectrodes 0 6 0 7 mm Type embrayage Multidisques en bain d huile Transmission primaire Couronne 2 71 Pignon 2 20 Rapport de transmission d 9o Transmission secondaire Pignon sortie moteur Z Couronne arri re Z 52 Rapport de transmission 1 4 36 Chaine 420 x 126 pas VITESSES Vitesse Arbre primaire Arbre secondaire Rapport de vitesse Rapport final p Z 12 2 36 3 00 1 10 65 2 Z 16 Z 33 1 2 06 1 7 31 3 Z 19 2 29 1 541 53 1 5 43 4 Z 22 Z 27 1 1 23 1 4 37 Z 24 Z 25 1 1 04 1 3 09 Z 25 Z 24 1 0 96 3 40 Suspension Avant Fourche hydraulique invers e Arri re Amortisseur MONO SHOCK hydraulique Freins Avant Disque diam tre 220 mm Arri re Disque diam tre 180 mm Pneumatiques RR Avant Arri re Pneumatiques SPIKE Avant Arri re 80 90 21 avec chambre air 1 5 kg cm2 110 80 18 avec chambre air 1 8 kg cm2 100 80 17 avec chambre air 1 8 kg cm2 130 70 17 avec chambre air 1 9 kg cm2 32 Equipement electrique Allumage Electronique 12 v 95 w G n
41. d together by a small plastic panel where the key number is engraved We recom mend that this number is kept in a safe place in case the keys are lost INSTRUMENT AND INDICATORS 1 Main Ignition switch The Ignition switch has three positions the Ignition off position the start or Ignition on position and a third position which switches on the front and rear lights of the bike 2 Speedometer Kmh and Mph The speedometer has the odometer fitted 3 which is calibrated in kilometres 4 Out of gear Neutral indicator Green This light comes on when the gear change lever is in the neutral N position that is to say out of gear 5 Temperature warning lamp Red This light is very important as it can tell us if there is an excessive increase in engine running temperatu re due to an engine fault or a low level of cooling liquid in the radiator 6 2 Stroke Oil level warning light Red This lamp illuminates when the 2 stroke oil level is low that is to say when it reaches the reserve level It is vitally important that when it lights up the 2 stroke oil tank is filled as soon as possible should the run without 2 stroke oil it will cause serious damage to the engine 7 Headlight Main beam warning light Blue This indicator comes on when the headlights are on main beam 9 Direction indicator warning lamp Green This indicator comes on when we activate the direction indicators 5 7 6 9 HANDL
42. e est bascu lante et n exige pas d autres soins que de l usure et le sur veiller jeu des cames du culbuteur Si pour quelque motif que ce soit les silent blocs d ancrage de l amortisseur se d forment l amortisseur se d forment l amortisseur doit tre remplac car d faut la g om trie du ch ssis risquerait d tre endommag e SYST ME DE REFROIDISSEMENT Dans la partie frontale droite du cyclomoteur se trouve derri re la grille de protection le radiateur de refroidisse ment Il faut prendre soin de v rifier qu il soit compl tement plein pour s assurer que le liquide r frig rant r alise tout le circuit Pour v rifier le niveau de liquide levez le bouchon du radiateur et en remettre si n cessaire ATTENTION Ne jamais ouvrir le bouchon du radia teur si le moteur est chaud car le liquide bovillant peut sortir cause de la pression tr s dangereux Il est recommand d utiliser un liquide antigel Ainsi on vitera la cong lation de l eau ce qui est tr s dangereux grippages et cassures Si vous ne dis posez pas de liquide antigel vous pouvez utiliser temporairement de l eau distill e l eau courante peut endommager le radiateur 20 CONTROLE DE LA BOUGIE La bougie est un composant tr s important du moteur tr s facile contr ler Il faut enveler et v rifier p riodiquement la bougie parce que l chauffement et les d p ts qui la d t riorent lentement Si l lectrode est excessi
43. e inspeccione peri dicamente la bujia porque el calentamiento y los dep sitos de carbonilla la deterioran lentamente Si el electrodo est excesivamente erosionado o si la carbonilla u otros dep sitos son excesivos cambie la buj a por una nueva del tipo y grado t rmico recomendado NGK BR 9 ES Antes de montar cualquier buj a medir la separaci n entre electrodos con una galga de espesor y ajus tar seg n las especificaciones La separaci n entre electrodos es de 0 6 0 7 mm Al instalar la buj a limpiar siempre la superficie de asiento de la arandela impidiendo de esta forma que entren restos dentro de la c mara de combusti n Enroscar la buj a a mano procurando que enrosque suavemente y acabar de apretar entre g y 1 4 de vuelta aproximadamente con la llave adecuada 21 FILTRO DE AIRE El buen funcionamiento y durabilidad de los rganos del motor biela pist n segmentos rodamientos del cig e al e incluso cilindro depende en buena medida del buen estado de limpieza y engrase del filtro de aire Quitar la tapa de la caja sujetada por los tres tornillos y extraer el cuerpo del filtro 22 Para proceder a la limpieza de la espuma filtrante separar sta del soporte pl stico y lavar con disol vente espec fico para limpieza de espumas de filtro Una vez est el filtro totalmente seco proceder al montaje de manera inversa al desmontaje procurando pr viamente engrasar el filtro con aceite especial para tal efect
44. gerencia o reclamaci n as como para solicitar pie zas de recambios El n mero de serie del motor est grabado en el lado trasero izquierdo debajo del carburador este n me ro sirve de referencia en pedidos de recambios al con cesionario ELEMENTOS PRINCIPALES DEL CICLOMOTOR LLAVES Con este modelo se entrega un juego de llaves las cuales sirven para la cerradura de contacto Estas llaves van unidas por una leng eta en la cual va grabado el n mero de serie de las mismas Se reco mienda guardar en lugar seguro para disponer en cualquier momento del n mero de la llave en caso de p rdida INSTRUMENTO E INDICADORES 1 Interruptor principal o llave de contacto El interruptor principal o llave de contacto dispone de tres posiciones posici n desconectado posici n de contacto para el arranque del motor y una tercera posici n de conexi n del sistema de alumbrado de la m quina 2 Velocimetro El velocimetro lleva incorporado el cuentakil metros 3 4 Indicador de punto muerto Este indicador se enciende cuando la palanca de cambio se encuentra en una posici n neutral es decir en punto muerto 5 Indicador de temperatura Este indicador es de gran importancia ya que puede indicarnos un aumento excesivo de temperatura bien por poca refrigeraci n o por el contrario un nivel demasiado bajo de l quido refrigerante en el radiador 6 Indicador de reserva de aceite Este indicador se enciende cuando el nivel de acei
45. m Remove corrosion and paint Check oil pump function 28 TECHNICAL SPECIFICATIONS Model RR SPIKE Dimensions Total length 2020 mm Total width 810 mm 790 mm Total height 1200 mm 1160 mm Total seat height 890 mm 835 mm Distance between axles 1345 mm Minimum distance to the floor 300 mm 245 mm Basic weight 88 kg Engine Type 2 stroke water cooled Number of gears 6 gears Make Minarelli Model AM 6 EU2 Cylinders 1 inclined forwards Engine capacity 49 7 c c Piston size bore 40 3 mm 39 mm Starter system Kick start Lubrication system Automixing 29 Oil transmission Type SAE 1OW 40 Quantity 820 c c Air filter Humid rubber foam Petrol Type Unleaded petrol 95 Tank capacity Jol Carburettor Dellorto PHBN 16 HS Spark plug Type NGK BR 9 ES Gap 0 6 O 7 mm Clutch type Multidiscs in oil bath Primary transmission Clutch rim Z 71 Pinion thrust Z 20 Transmission relation 1 z 3 55 Secondary transmission Front sprocket 1 11 Rear sprocket Z 52 Transmission relotion 1 4 36 Chain 420 x 126 30 SPEED CHANGE Speed Primary tree Secondary tree Gear change ratio Output ratio 1 Z 12 Z 36 3 00 1 10 65 2 Z 16 2 33 2 06 Le 7 31 3 Z 19 Z 29 21139 1 5 43 4 Z 22 Z 27 1 23 437 5 Z 24 Z 25 1 04 1 3 6
46. n 24 Lubricaci n y engrase 26 Limpieza y almacenamiento 27 Operaciones de mantenimiento 29 DESCRIPCI N DEL CICLOMOTOR Este ciclomotor incorpora un motor MINARELLI monocil ndrico de dos tiempos con refrigeraci n l quida y admisi n por l minas Su cilindrada es de 49 7 cent metros c bicos con un di metro de mbolo de 40 3 mm y una carrera de 39 mm El encendido se efect a a trav s de un volante electr nico y bobina de de 95 W y 12 Voltios Embrague de discos m ltiples de acero y de fricci n con muelles de presi n constante sumergidos en bo o de aceite El motor va anclado sobre un chasis de doble cuna desdoblado a la altura del cilindro y soldado el c tricamente con cartelas de refuerzo que dan al conjunto gran resistencia y solidez La suspensi n delantera consta de una horquilla invertida hidr ulica La suspensi n trasera consta de un amortiguador Mono Shock que proporciona gran suavidad de funcionamiento El freno de disco delantero es de un di metro de 220 mm El freno trasero es de 180 mm de di metro IDENTIFICACI N DEL CICLOMOTOR Sobre el chasis se encuentra grabado el n mero de identificaci n de su ciclomotor El n mero que figura troquelado sobre la parte dere cha de la pipo de direcci n nos ser Util para todos los efectos Certificado de caracteristicas seguros Matricula etc y deber ser citado para cualquier su
47. nte por lo tanto es muy aconsejable engrasar la cadena peri dicamente por medio de aceite espe cial de engrase de cadenas Previo a la lubricaci n es necesaria una limpieza de la cadena para sacar la suciedad y el barro de la cadena con un cepillo o un pafio y luego aplicar el lubricante entre las placas laterales y en todos los rodillos centrales 25 LUBRICACI N Y ENGRASE La lubricaci n del cambio y embrague se efect a por bar boteo del aceite que se encuentra en el interior del c rter Cambio y embrague son lubricados bajo la acci n del mismo aceite siendo el aceite recomendado un CASTROL MTX SAE 10W 40 con una capacidad total de 820 c c El vaciado del c rter se efect a mediante el tornillo de dre naje situado en la parte inferior derecha del motor Se reco mienda realizar el cambio de aceite cuando el motor todav a est caliente pues de esta forma el c rter quedar m s limpio a la vez que el aceite saldr con m s facilidad por estar m s fluido Quitando el tornillo de drenaje espe raremos a que se vacie completamente Una vez vac o colocar el tornillo nuevamente en su aloja miento y proceder al llenado retirando el tap n del orificio de llenado hasta que el aceite salga por el agujero de nivel o bien echando la cantidad de 750 c c ya que si no se abre el motor siempre quedan de 50 a 70 c c en su interior 26 Tornillo drenaje Tornillo nivel LIMPIEZA Y ALMACENAMIENTO LIMPIEZA La limpiez
48. o Para ello echar unas gotas de aceite espec fico escurriendo posteriormente la cantidad sobrante para que quede el aceite totalmente reparti do Proceder a su posterior colocaci n procurando que quede perfectamente en su alojamiento pues de lo contrario podr a entrar aire sin filtrar provocando graves consecuencias para su m quina El filtro del aire debe ser limpiado en los per odos indicados Debe ser limpiado m s frecuentemente si el ciclomo tor es utilizado en zonas polvorientas o h medos 23 TENSADO Y LUBRICACI N CADENA TRANSMISI N El tensado y alineaci n de cadena s lo precisa de aflojado previo de las tuercas del eje de rueda y dar las vueltas necesarias a las tuercas de los tensores de cadena seg n figura hasta conseguir la tensi n de cadena adecuada procurando a la vez un perfecto centrado y ali neaci n de rueda Procurar no tensar en exceso la cadena ya que puede producir da os al motor y a la transmisi n mantener la tensi n de la cadena dentro de los l mites especifi cados en los esquemas adjuntos Cuidar a la vez un perfecto centrado y alinea do de la rueda 24 Una mala alineaci n de cadena y rueda puede provocar una salida de cadena as como problemas de estabilidad en la m quina Peri dicamente es necesario una limpieza y engrase de la cadena La cadena est formada por muchas piezas que trabajan unas con otras Si no se mantiene correctamente la cadena se desgastar r pida me
49. o a comprobar Dep sito aceite Luces e indicadores Cable velocimetro Freno delantero y trasero Pufio acelerador Dep sito gasolina Neum ticos Intermitentes Embrague Cadena de transmisi n Comprobaciones Comprobar nivel y rellenar en caso necesario Verificar si funcionan correctamente Comprobar si funciona suavemente y lubricar Comprobar juego y funcionamiento Comprobar juego regular y lubricar si es necesario Comprobar nivel y llenar en caso necesario Comprobar la presi n desgaste y estado Comprobar si funcionan correctamente Comprobar juego y funcionamiento Comprobar la tensi n y estado Las comprobaciones antes del uso deben realizarse cada vez que el veh culo sea utilizado Una verificaci n completa no requiere m s de unos minutos Si durante las comprobaciones se verifica alguna anomal a debe ser reparada antes de utilizar el ciclomotor COMPROBACIONES RUTINARIAS FRENO DELANTERO la frenada delantera la efectuaremos a trav s de un freno de disco de 220 mm de di metro accionado con una pinza y bomba hidr ulica La superficie de frenado debe estar exenta de aceite y suciedad para asegurar un per fecto funcionamiento Si por cualquier causa nos vemos obligados a vaciar y llenar el l quido de frenos para ello proceder de la siguiente forma Quitar el tap n de la bomba echar l quido hasta casi llenarlo A continuaci n aflojar el tornillo de sangra do colocando un tubo de gasolina en dicho tornillo
50. omienda usar aceite CASTROL TTS Injection System DEP SITO DE GASOLINA Para acceder al dep sito abrir por medio del tap n del dep sito haci ndolo girar en sentido contrario a las agujas del reloj Recuerde que debe usarse siempre gasolina sin aceite La capacidad del dep sito de combustible es de 5 5 litros Recuerde que debe usarse siempre gasolina sin plomo GRIFO DE GASOLINA El grifo de gasolina est colocado en la porte derecho del vehi culo por debajo del dep sito de combustible Tiene tres posiciones OFF Con la palanca en esta posici n el combustible no pasar Coloque la palanca en esta posici n cuando el motor no est fun cionando ON Con la palanca en esta posici n el combustible pasa al car burador La conducci n normal se realiza con la palanca en esta posici n RES Esta posici n es la de RESERVA Si se queda sin combustible mientras conduce teniendo la palanca en posici n ON gire la palanca a esta posici n Llenar el dep sito lo antes posible luego es importante no olvidarse de girar la palanca a ON CAJA DE HERRAMIENTAS Sobre la parte anterior izquierda del dep sito y situada detr s de la rejilla se encuentra la caja de herramientas en forma cil ndrica Para acceder a su interior levantar la leng eta y tapa situada sobre la parte superior de la misma REVISIONES ANTES DEL FUNCIONAMIENTO Comprobor los siguientes puntos antes del uso de su ciclomotor Element
51. os secar completamente las piezas dejando al mismo tiempo libre de humedad las distintas conexiones ALMACENAMIENTO El almacenamiento de la m quina por tiempo prolongado exige diversos cui dados contra el deterioro Una vez limpio el veh culo prep rese para su almacenamiento de la manera siguiente 1 Drenar el dep sito de combustible tubos y la cuba del carburador 2 Lubricar todos los cables de los mandos 3 Sacar la buj a y echar por el agujero de la culata una cucharada de aceite SAE 10W 40 y colocar de nuevo la buj a 4 Tapar con una bolsa de pl stico la salida del escape evitando la entrada de humedad 28 1 REVISI N 2 REVISI N REV CADA OPERACIONES DE MANTENIMIENTO 500 KMS 3 500 KMS 3 000 KMS Verificaci n sistema de frenos Verificaci n nivel aceite transmisi n Cambiar Cambiar Verificar tensi n y desgaste cadena Verificar suspensi ones Verificar ajustar y engrasar mandos y cables Verificar tensi n adios ruedas y descentrado Limpiar y engras ar filtro aire Revisar y ajustar carburador Verificar y ajusta r buj a o cambiar Controlar tornille r a y tuerca chasis pl sticos Verificar sistema el ctrico Controlar desgaste segmentos Controla niveles agua radiador Verificar sistema de escape Verificar funcionamiento bomba aceite 29 ESPECIFICACION
52. ose de trois positions position d connect position de contact pour le d marrage du moteur et une troisi me position de connexion du syst me d clairage de la machine 2 Indicateur de vitesse Le compteur kilom trique 3 est incorpor l indicateur de vitesse 4 Indicateur de point mort Cet indicateur s allume lorsque le levier de changement de vitesse se trouve dans une position neutre c est dire en point mort 5 T moin de temp rature Cet indicateur est tr s important tant donn qu il peut indiquer une augmetation excessive de la temp rature qui peut tre provoqu e par un refroidissement insuffisant ou par un niveau trop bas du liquide de refroidissement dans le radiateur 6 T moin de niveau d huile Cet indicateur s allume lorsque le niveau d huile du moteur est bas c est dire quand il atteint le niveau de r serve Il est d une impor tance vitale que lorsque cet indicateur s allume vous remplissiez au plus vite le r ser voir d huile S il n y a plus du tout d huile de m lange dans le moteur ce dernier pourrait tre gravement endommag et ne pourrai pas tre pris en garantie 7 T moin de feux de route Cet indicateur s allume lorsque les feux de route sont allum s 9 T moin de clignotant Cet indicateur s allume lorsqu on met en mar che les clignotants de direction 5 7 6 9 COMMUTATEURS DU GUIDON 1 Commutateur de clignotants Il dispose de trois positions Dans
53. parfaitement dans son habitacle sinon de l air non filtr pourrai entrer dans le moteur ce qui aurait des cons quences fatales pour votre machine Le filtre air doit tre nettoy lors des p riodes indiqu es Il doit tre nettoy d autant plus fr quemment si le cyclo moteur est utilis dans des zones poussi reuses ou humides 23 TENSION ET LUBRIFICATION DE LA CHA NE DE TRANSMISSION La tension et l alignement de la cha ne s obstien simplement en desserrant les crous de l axe de la roue et en tournant les crous des tendeurs de chaine selon la figure jusqu ce que l on obtienne la tension ou la fl che ad quate qui assure la fois un centrage et un alignement parfait de la roue 24 Un mauvais alignement de la chaine et de la roue peuvent provoquer une sortie de la chaine ainsi que des probl mes de stabilit du v hicule est important de nettoyer et graisser p riodiquement la cha ne La cha ne est form e par de nombreuses pi ces qui travaillent les unes avec les autres Si la cha ne n est pas maintenue correctement elle s usera rapidement il est donc conseill de graisser la chaine p riodiquement avec une huile de graissa ge pour cha ne Avant de lubrifier la cha ne il faut la nettoyer pour enlever les salet s et la boue avec une brosse ou un chiffon Apr s appliquer du lubrifiant sur les carters pat raux et sur tous les rouleaux centraux 25 LUBRICATION ET GRAISSAGE La lubrific
54. ques minutes Si pendant les v rifications vous trouvez une anomalie celle ci doit tre r par e avant d utiliser le cyclomoteur V RIFICATIONS HABITUELLES FREIN AVANT Le freinage s effectue au moyen d un frein disque de 220 mm de diam tre actionn avec un trier et un maitre cylindre hydrauli que Sur le disque de frein il ne doit pas y avoir d huile ni de salet s pour assurer un fonc tionnement parfait Si vous tes oblig s de vider et remplir le liquide de frein vous dev rez proc der de la facon suivante Envelez le bouchon du maitre cylindre versez du liquide jusqu ce qu il soit presque plein Ensuite desserrez la vis de durite en mettant un tube d essence dans cette vis ll est important d introduire l extr mit de ce tube dans un r cipient afin de ne pas verser de liquide Une fois que vous aurez mis le liquide dans le maitre cylindre la vis de durite est desserr e appuyez lente ment sur la manette jusqu ce que le liquide descende et veillez ce que du liquide sans bulles d air sorte par le tube que vous avez mis C est le moment de serrer la vis de durite et de remplir le r servoir de liquide jusqu la moiti Fermez le bouchon et actionner la manette du frein jusqu ce que vous sentiez que le v hicule freine parfaitement FREIN ARRIERE Contr ler p riodiquement que le niveau de liquide ne descende jamais en dessous de la marque inf rieure du vase situ sur
55. retera los intermitentes piloto trasero indicadores de reserva de aceite y gaso lina asegurandonos que todo funciona correctamente NEUMATICOS La presi n de los neum ticos influye directamente en la estabilidad y confort de la m quina en el espa cio de frenado y sobre todo en la seguridad del usuario por tanto verificar la presi n de inflado Verificar que la llanta no est descentrada as como el desgaste del neum tico No sobrecargar el veh culo ya que adem s de perder estabilidad aumenta el desgaste de los neum ticos ATENCI N Cuando la presi n es muy PRESIONES alta los neum ticos dejan de amorti guar transmitiendo directamente los Neum tico Delantero Trasero golpes y sacudidas al chasis y manillar 2 2 afectando negativamente en la seguri RR 1 5 Kg Cm 1 8 Kg Cm dad y confort SPIKE 1 8 Kg Cm 1 9 Kg Cm 15 FUNCIONAMIENTO Y PUESTA EN MARCHA DEL MOTOR Es muy importante conocer su veh culo a fondo asi como su funcionamiento ATENCION Recuerde que no debe dejar el motor en marcha en un recinto cerrado pues los gases t xicos del escape podrian provocar graves consecuencias de salud PUESTA EN MARCHA DEL MOTOR Abrir el grifo de gasolina Si el motor est frio accionar el dispositivo de starter Girar la llave de contacto seg n el sentido horario comprobar si el motor est en punto muerto cerrar com pletamente el pufio del acelerador y accionar la palanca
56. rn out top up the brake reservoir with brake fluid WARNING Brake fluid is corrosive and will damage paintwork if spilt wash off with water immediately Always remember that the above must be carried out by a RIEJU official service 14 THROTTLE TWIST GRIP Ensure it works correctly by turning the grip and verif ying if the free play is correct The grip should return to closed position when released LIGHTS INDICATORS AND WARNING LAMPS Check operation of all lights and direction indicators lus the oil warning lamp and petrol reserve panel fights Replace bulbs as necessary TYRES The tyre pressure directly effect the road holding ride comfort and braking distance the therefore check the tyre pressures regularly for your own safety Make sure that the rim is central and not damaged as well as the wear on the tyres Do not overload the vehicle as this will effect stability and increases tyre wear CAUTION when the pressure is very PRESSURES high the tyres can no longer absorb any shocks transmitting any road sur Tyre Front Rear face defects directly to the chassis handlebar and rider RR 1 5 Kg Cm2 1 8 Kg Cm2 SPIKE 1 8 Kg Cm2 1 9 Kg Cm MOTORCYCLE OPERATION It is very important to know how to operate your vehicle correctly NOTE remember that you must not leave the motor running in an enclosed area as the toxic gas from the exhaust could cause serious health problems
57. situated underneath the left part of the motor it is activated with the foot taking it all the way and then letting it go back to its original position before changing gear again To put the motorcycle into first gear the pedal has to be pressed downwards To change the other gears lift the lever upwards with the toe OIL TANK Situated on the left hand side of the vehicle in front of the petrol tank at the same height as the radiator to get to it unscrew the top and fill up with oil The capacity of the tank is 2 litres We must never let it get empty of oil otherwise it would be necessary to bleed the oil pump to remove any air If the motorcycle has no oil left the motor would seize up immedia tely with serious technical and costly consequences for the user RIEJU recommends using Injection System oil PETROL TANK To get to the tank open it using the stopper of the tank turning it anti clockwise Remember that petrol without oil must always be used The capacity of the tank is 5 5 litres PETROL TAP The petrol tap is situated on the right hand side of the vehicle under the fuel tank It has three positions OFF with the lever in this position the fuel will not go through Put the lever in this position when the motor is not running when parked and garaged ON with the lever in this position the fuel goes to the carburet tor Normal driving is done with the lever in this position RES this position is RES
58. te dans cette position RES Cette position est celle de la R SERVE Si vous restez sans essence lorsque vous conduisez avec la manette positionn e sur ON tournez la manette sur la position RES Remplissez le r ser voir d essence au plus vite et apr s n oubliez pas de remettre la manette sur la position ON BO TE OUTILS La bo te outils de forme cylindrique se trouve la partie avant gauche du r servoir en arri re de la grille Pour acc der l int rieur relever la languette et le couvercle situ s sur sa partie sup rieure R VISIONS AVANT LE FONCTIONNEMENT V rifier les points suivants avant l usage du cyclomoteur El ment a v rifier R servoir d essence Feux et indicateurs Cable de l indicateur de vitesse Frein avant et arri re Poign e acc l rateur R servoir d essence Pneumatiques Clignotants Embrayage Cha ne de transmission V rifications V rifier le niveau et remplir si n cessaire V rifier s ils fonctionnent correctement V rifier s il fonctionne et lubrifier V rifier jeu et fonctionnement V rifier jeu r gler et lubrifier si n cessaire V rifier niveau et remplir si n cessaire V rifier la pression et l tat V rifier s ils fonctionnent correctement V rifier jeu et fonctionnement V rifier la tension et l tat Les v rifications doivent amp tre faites avant l usage du v hicule et chaque fois qu il va tre utilis Une v rification compl te se fait en quel
59. te de mezcla de motor est bajo es decir cuando alcanza el nivel de reserva Es de vital importancia que cuando se encienda se efect e el rellenado lo antes posible ya que en caso de quedarse sin aceite de mez cla el motor producir a da os importantes en el grupo motor 7 Indicador de luz larga Este indicador se enciende cuando las luces largas est n encendidas 9 Indicadores de direcci n Este indicador se enciende cuando acciona mos los intermitentes de direcci n 5 7 6 9 CONMUTADORES DE MANILLAR 1 Conmutador de intermitencia Consta de tres posiciones En la posici n central est desactivada accionar a la dere cha para cuando se gira a la derecha y accionar a la izquierda para cuando se gira a la izquierda Notar que el bot n siempre retorno a la posici n central No olvide desconectarlo despu s de haber realizado el giro presionando el bot n en su estado de reposo central 2 Conmutador de bocina Accionar el bot n para tocar el claxon 3 Conmutador de luces Consta de dos posiciones En la inferior el faro est en posici n corto y en la superior el faro est encen dido con las luces largas Para encender el sistema de alumbrado se debe llevar la llave de contacto a la posici n de alumbrado 4 Mando de starter Cuando el motor se encuentra frio es necesario accionar el starter para arrancar ATENCION Una vez el motor est a la temperatura normal de funcionamiento soltar la palanca de
60. vement rod e ou si la suie ou d autres d p ts son excessifs vous devez changer la bougie contre une du type et degr thermique recommand NGK BR 9 ES Avant de monter une bougie mesurez l espace entre les lectrodes avec une cale et verifiez que l ecartement soit bien compris entre 0 6 et 0 7 mm Lorsque vous installez la bougie nettoyez toujours la superficie de la rondelle pour viter que des restes de sapetees rentrent dans la chambre de combustion Vissez la bougie la main en essayant de la visser doucement et finir de serrer entre g et tour avec une cl appropri e 21 FILTRE A AIR Le bon fonctionnement et la dur e des pi ces du moteur bielle piston segments roulements et m me du cylindre d pendent en bonne mesure du bon nettoyage et graissage du filtre air Enlevez le couvercle de la boite qui est tenue par trois vis et extraire le corps du filtre 22 Pour proc der au nettoyage de la mousse filtrante s parez la du support plastique et nettoyez la avec un dissolvant sp cifique pour le nettoyage de mousses de filtre Lorsque le filtre est tout fait sec proc dez au montage de la facon inverse par rapport au d montage en essayant de graisser le filtre avec une huile sp ciale Pour cela versez quelques gouttes d huile sp cifique en retirer si il y a un surplus de facon ce que l huile reste totalement et uniform ment r partie Replacer le filtre de facon ce qu il s emboite
61. volutions TO BRAKE SLOWING DOWN Close the throttle activate the front and rear brakes simultaneously increasing the pressure progressively NOTE Sudden braking can cause skidding STOPPING Close the throttle and activate both brakes simultaneously and when the vehicle has reduced speed Pull in the clutch lever all the way To stop the motor switch off the ignition and remove key Once the motor has stopped always close the petrol tap GEAR BOX PEDAL The Gear lever is located near the left hand engine case of the motor and is activated with the foot taking it all the way down or up letting it come back to its original position before changing gear again To put the motorcycle into first gear the pedal has to be pushed downwards to put in the 2 3 4 5 6 gears lift the lever up as far as it will go with the toe Gear changing should be done carefully to ensure the gear you want is selected before releasing the clutch CARBURETTOR The carburettor provides the correct petrol air mixture to the engine It the settings are tampered with poor performance and or overheating may occur If you have any problems please refer to your Rieju dealer FRONT SUSPENSION Front suspension has the most advanced technology and design is an inverted hydraulic fork with 32mm diameter bars Each bar has a different function one acts on com pression springs and the other one only hydraulically QUANTITY OF OIL PER BAR Right bar 150 cc

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